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Fuga aceite unión tubo y caja

Chrysler Neon 2004 2.0 AT 16v 100000 kms
El auto estuvo detenido 2 o 3 años...lo compré y he andado 50km veo q ahora bota aceite desde la juntura entre el tubo de la varilla de medición y el contenedor de aceite, se despegó el sello...ese arreglo es muy díficil...cuánto puede salir??
Neo neón novato de Chile hace 4 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La funda de la varilla de medicion va a presion , solo es ajustarla o sellarla con silicon automotriz
Neo neón novato de Chile hace 4 años
Gracias, es lo que haré. . . Les cuento como me va.
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Enciende y se apaga

Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 400000 kms
Trabaja perfectamente como 10 minutos y se apaga repentinamente al cabo de esto, no se enciende hasta que pasa por 24 horas.
Federico munoz de México hace 4 años  
FE

P1294 código error SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996  195000 kms
Muy buenas noches amigos neóneros espero estén bien. Necesito saber si me pueden ayudar con las rpm de mi neón 1996 americano. El cableado esta bueno ya le cambie el tps el cable del acelerador esta bien. Necesito ajustar las rpm, pero no se cual es el Rango. Por favor ayuda. Gracias saludos desde Panamá.
Army21 de Panamá hace 4 años  
AR
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P1294 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Fuga de vacío El cable del acelerador no está libre Tornillo de ralentí desajustado

Read more: https://www.autocodes.com/p1294_chrysl…
Solucionado
Mejor respuesta (según Army21)
Army21 de Panamá hace 4 años
Si ya resolví el problema, fui ajustando el tornillo de a poco y ya no sale el error de marcha lenta no deseada.
Army21 de Panamá hace 4 años
900 rpm y ya esta parejo gracias Ricardo.
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Tren delantero abierto de abajo

Chrysler Neon 2000 4 puertas full equipo  365287 kms
El carro posee los caucho delanteros, abiertos de abajo. Y se come los cauchos por la parte de adentro. Quiero saber cómo se hace para meter los caucho de abajo, de tal modo que queden los cauchos afincandonoarejonsu banda de rodamientos!!!
Raúl Jaramillo de Venezuela hace 4 años  
RA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a un taller de alineacion con ese km. debe tener piezas con mucho desgaste
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Transmisión raspa cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  190000 kms
Buenas amigos disculpen tengo un neón 2001 se le hizo cambio a transmisión estándar y todo excelente pero alos 15 días empezó a raspar los cambios empezó primero la primera velocidad , truena al querer meterla como si no enclochara , después la segunda y quinta y ahora raspa la 3ra quisiera saber si alguien a tenido un problema así y si podría ser el clutch todo lo demás esta en orden
Miliyu98 de México hace 4 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. requiere cambio de kit completo de clutch
Solucionado
Mejor respuesta (según Miliyu98)
Miliyu98 de México hace 4 años
Ya lo solucione cambie de transmision y problema resuelto
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Me urgen por favor

Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 16V sinc. 340800 kms
Todos los manuales del Neon Chrysler sincronico 2002 16v 2.0 Lx. Si alguien puede ayudarme por favor. Mi correo es maikolsalazar91@gmail.com. Gracias
Maikol de Venezuela hace 4 años  
MA

Hace la de bujías pero no es bujías

Chrysler Neon 1998 2.0 190000 kms
Tengo mi neon con una falla como si no estuviera trabajando una bujía... pero ya se las monte nuevas le cambié la bobina y no mejora. Solo pasa en mínimo xq cuando voy en alta no presenta ningun problema... espero me puedan ayudar ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada... Ayuda por favor...
Jose de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 
Maikol de Venezuela hace 4 años
Checaste los inyectores? Si ya lo hiciste y esta igual. Revisa las válvulas. Tal vez alguna esta mala y apaga el cilindro. Asi ando yo y voy a descartar los inyectores!
Jose de Venezuela hace 4 años
Ya limpie los mandé a limpiar los inyectores, remplaze las bujías por unas nuevas, cambié la bobina, limpie el tanque, los filtros y el problema persiste...
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Se me desvíe lo mi neón 2001 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 256000 kms
Se me desvíelo mi neón 2001 y golpeó el muñón del cigüeñal voy a cambiar el monoblock mi pregunta es le queda el de un neón 98 para ponérselo con la cabeza del 2001
Alfredo Balderas de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo Balderas)
Alfredo Balderas de México hace 4 años
Resuelto si es el mismo monoblock
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La computadora me manda 9volts al tps y al map

Chrysler Neon 1996 4 puestas 2.0  150000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar mi neon 96 lo autoescanie y me manda los codigos 14 22 23 24 y 44 al revisarlo efectivamente me esta mandando mas de 5 volts al tps y al map cheque el arnes y esta bien y al checar desde la computadora me manda 9 volts ya lleve la computadora a que me la revisen y me dicen que esta bien q podria ser???
Mario de México hace 4 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.

22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.

24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.

44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Mario de México hace 4 años
Hola ricardo mira al sensor de temperatura ya lo revise y me manda bien el voltaje creo q seria el sensor pero con los demas en realidad si me manda mas voltaje y los sensores estan bien ya los revise tambien y la computadora me dice q esta bien pero no entiendo por que me manda mas voltaje crees q pueda ser por el codigo 44 que dice q fusible interno de la computadora fundido
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Falla radio

Chrysler Neon 2001  2500000 kms
El estereo se reinicio cada rato prende un momento y se apaga y vuelve a entender alguien tendrá algún comentario qué me pudiera solucionar está falla el auto estereo es el original
Juan 2020 de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
OscarSXT05 de México hace 4 años
Revisa si hay algún falso en tu caja de fusibles que esta dentro de la cabina, es de 20 amp. Debe decir quema cocos, tal vez traigas un falso ahí o en el arnés del estéreo.
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Se me desvíe lo mi neón 2001

Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 256000 kms
Se me develó mi neón 2001 y golpeó el muñón del cigüeñal voy a cambiar el monoblock mi pregunta es le queda el de un neón 98
Alfredo Balderas de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Alfredo Balderas de México hace 4 años
Si resuelto en este caso es el mismo
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Mi neón 97 se Pistonea y se apaga al aplicar la caja de velocidad

Chrysler Neon 1997 4 ptas motor 2.0 automático  400000 kms
Buenos días amigos tengo un neón 97 versión Américana automático, el vehículo comenzó con una falla hace una semana cuando aplicó la velocidad REVERSA o DRIVE comienza a fallar horrible y se apaga, ya he cambiado bomba de gasolina, bujias cables revise sensores cableado y Nada, en mínimo se mantiene perfecto pero al aplicar la caja con el freno pisado se apaga, la caja de velocidad funciona perfecto lo probé elevado lo pongo en marcha aplicó la velocidad y quito el freno rápido y arranca y hace sus cambios, pero al frenar la caja se apaga. Necesito ayuda
Daniel Zapata de Venezuela hace 4 años  
DA
1 caso 
leandro marin de Colombia hace 4 años
Amigo verifique la compresión de su motor y vea q no esté por de bajo de lo permitido
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Tira aceite despues que le pusieron la banda del tiempo

Chrysler Neon 1995 4 puertas,Motor 2.0, 16 valbulas, 1arbol leva 160217 kms
Primero el carro todo estaba bien asta que de repente despues de pasar 60 0 70 km/h disminuia la velocidad asta ir como en 30 a 40, y aunque le pisaba no avansaba mas, despue se me revento la banda del tiempo y se me doblaron 3 válvulas, el detalle que despues que lo repararon quedo el problema del aceite que tiray lo lleve de nuevo para que lo chevaran pero nomas duro poco y siguio tirando
Raymundo de México hace 4 años  
RA
2 respuestas 
OscarSXT05 de México hace 4 años
Se ve por qué lado tira aceite?
Puede ser el retén del árbol de levas, el sensor de posición de árbol de levas lleva una liga o por ultimo ya de a tiro la junta de punterías.
Raymundo de México hace 4 años
Ok, creo que voy a checar eso gracias
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Da Arranque pero no enciende

Chrysler Neon 1997 Sedan Motor 2.0 900000 kms
El carro da arranque pero no enciende , le habia cambiado el kit de croche y cuando termine le doy arranque y enciende y lo dejo un rato encendido y lo pago , le vuelvo a dar arranque y no enciende , le rectifique el ramal y todo bien , la computadora fina , le cambie el sensor del cigueñal ,y no llega corriente a la bobina
TJCARLL de Venezuela hace 4 años  
TJ

Aire acondicionado

Chrysler Neon 2002 4 puertas full 1.8 1450000 kms
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar mi aire acondicionado de mi neón no enciende ya cheque fusibles y todo está bien pero no prende alguien que me ayude a saber que pueda ser??
Alejandro aguilar de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Puede tener una fuga de gas el evaporador y al no tener gas, no enciende el compresor
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Mi neon es automatico

Chrysler Neon 2006 4 puertas 220000 kms
Mi neon esta haciendo los cambios muy largos hasta tengo que soltar el acelerador un poco para que pueda hacer los cambios. Quien me podria ayudar con eso?
Reinaldo Hidalgo de Venezuela hace 4 años  
RE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No sube gasolina

Chrysler Neon 2001 Se , 4 puertas 162394 kms
Tengo un problema con mi bomba de gasolina, tengo un neon 2001, le cambie el repuesto de la bomba de gasolina, y funciona muy bien por tres dias y de repente ya no quiso prender, dejo de marcar presión,le baje el tanque y le saque el vaso completo y lo meti a un bote y mando mucha presion de gasolina y prendio el carro y puse la bomba otra vez de vuelta en el tanque y dejo de marcar gasolina otra vez
Erick moreno de México hace 4 años  
ER
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
Tere de Venezuela hace 4 años
Hola Ricardo, necesito su ayuda, tengo mi neón 98 q no prende, le cambié la bomba de gasolina porque se dañó, la nueva trabajó 2 días perfecto y también se dañó, cuando la sacamos vimos una fractura donde entra el pico de la pila, lo sellamos con resina epoxica lo probamos fuera del tanque y da buena presión, compré la tercera y la pruebo fuera y trabaja perfecto al ponerla dentro del tanque no funciona, hace el sonido y se siente pero no levanta presión, le agradezco cualquier ayuda q me pueda ofrecer. Gracias
ricardo de México hace 4 años
Se pudo invertir conexión de mangueras
Tere de Venezuela hace 4 años
Muchísimas gracias, mañana a primera hora verificamos eso, si no es eso le volveré a escribir para q me haga el favor a ver q me sugiere usted, porque aquí los mecánicos con los neones andan medio perdidos, le agradezco infinitamente su ayuda. Feliz noche.
Tere de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes Ricardo, como está? Le comento revisaron la conexión y no estaba invertida, pero aún así no funcionó, la pusieron directa o sea de la pila al regulador, trabajó un rato y se volvió a dañar, voy a comprar la bomba completa, pero quería preguntarle si puede existir algún problema en el sistema eléctrico q dañe la pila, porque me llama la atención q le he colocado 2 pilas nuevas en menos de una semana y trabaja un rato, se para y no prende más, la primera q cambié a los 2 días se quemó y esta ultima q coloqué antes de ayer trabajo solo un rato y ya no prende el carro, no la he sacado todavía, cuando la saque verificaré si se quemó también, entonces estoy sospechando algún problema eléctrico,porque hace como un mes se me dañó el clock spring además puse batería nueva y noto q se me descarga muy rápido cuando intento prender el carro en estos días q está fallando. Le agradezco su opinión.
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar el cableado electrico con los años y la humedad se daña
Tere de Venezuela hace 4 años
Gracias por su repuesta, eso quería saber, antes de colocar la bomba nueva revisaremos la parte eléctrica ni vaya a ser q sea algún problema ahí y me queme también la bomba nueva. Muchas gracias por su atención. Feliz noche.
Tere de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Ricardo, por acá nuevamente solicitando su tan oportuna orientación , le cambié la bomba por una nueva y se solucionó el problema, ahora ocurre q los primeros días la aguja de la gasolina marcaba perfecto de repente dejó de funcionar, bajamos el tanque y dentro está todo perfecto, le agradezco por favor su opinión q considera q debemos revisar, donde pudiera estar el problema? Saludos.
ricardo de México hace 4 años
Pudiera ser que el medidor del tablero se haya dañado
Tere de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias por responder, hay alguna forma especifica de comprobar eso?
ricardo de México hace 4 años
Revisando el tablero con 22 años de uso puede haberse dañado el medidor
Tere de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias, revisaremos el tablero. Feliz noche.
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Se apaga al meter cambio

Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 160000 kms
Buen día , quería comentarles que al prender mi neón todo funciona muy bien, incluso si acelero estando en parking , pero cuando le meto el cambio a D se apaga totalmente, me han comentado que puede ser la transmisión o que esté tapado el catalizador pero no se que opinen ustedes o si ya les a pasado
Juan M de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Códigos 1684, 0340, 0743,0551 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000  130000 kms
Amigos, al arrancar mi neón 2000 at, a veces arranca al llavazo, a veces tarda en arrancar cuando el motor está caliente, se queda acelerado, tarda en bajar en bajar la aceleración, una vez al día se me apaga al frenar en un semáforo o tope, escaneé y marca los errores del título, estoy entre válvula iac, o tps?, Ojalá me puedan orientar?, Saludos
Cesar Castillo de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Castillo)
ricardo de México hace 4 años
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1684_chrysl…

P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…

P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…

P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida

Read more: https://www.autocodes.com/p0551_chrysl…
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Efecto Hall en neón 98

Chrysler Neon 1998 Motor 2.0 100000 kms
Debo resetear la computadora cada vez q voy a encender el carro, ya cambié el sensor de leva y el imán de la leva
Gerry de Venezuela hace 4 años  
GE
2 casos 
Gerry de Venezuela hace 3 años
Sigue igual quien puede añadir algo gracias
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Duda de aceite

Chrysler Neon 2004 2.0 150000 kms
Le puedo poner aceite monogrado del 40 Ami neon estandar
Jesus de México hace 4 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
De ninguna manera puede usar aceite monogrado, ese motor esta diseñado para usar aceite multigrado
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Fusibles interno derretido

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 280000 kms
Buen dia , tengo un neon 97 automatico y presenta una falla que se apaga en marcha ,lo que si noto es que comienza la aguja de RPM a volverse loca y el carro al ratico se apaga,le comence a verificar todos los fusibles a ver si estaba uno quemado pero todos estaban bien ,le di a prender el carro y prendio ,pero al ratico se volvio apagar ,lo lleve remolcado al electro auto y el mecanico le abrio la patica al fusible que dice HEATER AIRE ACND y el carro fino , me dijo que seguro por la vibracion se aflojo , asi que el carro estuvo bien como 2 dias , luego volvio a presentar lo mismo pero el ori… Leer completa
mirtha de Venezuela hace 4 años  
MI

Le puedo poner aceite monogrado del 40 Ami neon 2005

Chrysler Neon 2004 2.0 150000 kms
Aceite monogrado de 40 Ami neon 2004
Jesus de México hace 4 años  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El motor del neon solo debe usar aceite multigrado 15 w 40 si el clima es templado o 20w 50 si es clima calido , si es castrol gtx ,mejor.
Jesus de México hace 4 años
Gracias Ricardo le voy a comprar del mopar mejor
ricardo de México hace 4 años
El mopar esta boletinado en usa x no cumplir con los estandares de calidad requerida x el fabricante , forma lodos internos en el motor x eso esta barato.
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Problemas al Parecer de Combustion

Chrysler Neon 1999 SE 192000 kms
Saludos tengo un Dodge Neon 99, Al arrancar funciona muy bien pero dependiendo del trafico aproximadamente después de 20 a 30mins pierde totalmente la fuerza y se quiere apagar, Tengo que estarlo acelerando y para que no se apague tengo que empujar el acelerador a fondo pero aun así se siente muy sonso y el por el escape como que manda mucho olor a gasolina, Lo lleve a revisar y me dijeron que necesitaba ajuste. Supuesta mente le cambiaron las bujías lavaron algo, Cambiaron un bulbo de aceite y le hicieron cambio de aceite pero el problema persiste, Después lo lleve con alguien mas que según l… Leer completa
Load_HEGA de México hace 4 años  
LO
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro en el riel de inyectores debe mantener 53 psi de presion funcionando o apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa que trae el regulador de presion y medidor de cantidad de gasolina en el tanque.
Load_HEGA de México hace 4 años
OK lo Llevare a algun taller para que hagan esa prueba y reporto por aqui los resultados
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Dirección hidráulica de neon 98

Chrysler Neon 1998  168000 kms
Se cambió licuadora y sigue dura la dirección en movimiento se afloja cual seria la falla
Beatriz Adriana Ramírez de México hace 4 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso la bomba hidraulica y el aceite original mopar atf + 4 , hay que revisar la cremallera de direccion
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Me ayudan con los diagramas internos de la ecu sbec III

Chrysler Neon 2000 neon 2000 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Amigos, la ecu ebec III de mi neon 2000 no responde da todos los voltajes de sensores y actuadores y no responde. Quien me ayuda con los diagramas internos de la ecu, para hacer reparacion. Grtacias
ojcp de Venezuela hace 4 años  
OJ
3 casos 

La ecu no funciona

Chrysler Neon 2000 neon 2000 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Necesito los diagrams internos de la ecu para `poder reparala, se perdio un componente cuando retire la goma
ojcp de Venezuela hace 4 años  
OJ

La ecu no funciona

Chrysler Neon 2000 neon 2000 4 puertas motor 2.0 250000 kms
La ecu no funciona y necesito los diagramas internos y datos de componetes, equivalencia y valores
ojcp de Venezuela hace 4 años  
OJ
1 caso 

Se calienta solo cuando enciendo do el clima ya le cambié el tapón del

Chrysler Neon 2004 4puertas motor 2.0  155000 kms
Cuando encie ndo do el clima se calienta al apagarlo a veces tira el agua ya le cambié el tapón del radiador y dice hacie do lo mismo
Carlos rocha de México hace 4 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si sube la temperatura en el tablero puede ser radiador o bomba de agua dañada
GALDAMA de México hace 4 años
Supiste que era, me pasa lo mismo
Carlos rocha de México hace 4 años
Muchas gracias y si era una fisura en la tapa del radiador
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La reversa no jala

Chrysler Neon 1996 4 puertas automático 100 kms
Hola mi carro enciende y arranca normal el problema es de que cuando meto la reversa se apaga y las luces traseras no encienden que podra ser ayudaa
Dana de México hace 4 años  
DA
1 caso 
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