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NO termina de prender SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 298350 kms
Buenas tardes mi neón automático 2000 hace para prender pero no lo hace, ya revisé la cámara, le cambien los sensores de cigüeñal y leva, el tiempo esta bien, me revisaron la parte eléctrica y todo funciona bien solo que no hemos dado cuenta que al intentar prender no esta chupando con fuerza el aire por el cuerpo de aceleración al colocarle la mano es que nos dimos cuenta que no jala con fuerza... ya no se que mas hacer para que prenda
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años  
DA
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Ricardo hice el auto escaneo y salen los códigos P0743 / P1282 / P1193 creo que tienen que ver con el voltaje? ahora mi pregunta es por estos códigos es que no prende?
ricardo de México hace 3 años
P0743 CHRYSLER Posibles causas Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0743_chrysl…

P1282 CHRYSLER Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible

Read more: https://www.autocodes.com/p1282_chrysl…

P1193 CHRYSLER Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Pero a pesar de tener eso el carro debería prender o no?
Esos códigos causan que no prenda?
Lo del relé de la bomba de gasolina fue que no estaba conectado, por lo menos ese código ya lo solvente
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany sanchez)
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Ricardo resulta que era la bobina que no mandaba al pistón 1 y no había chispa en la bujía
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Enciende lo apago y luego no enciende SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  5000 kms
Buenas espero de su ayuda mi Neon y enciende lo apago y al rato no da nada le revise la fusibles y la cableria y esta bien el sensor de cigüeñal es nuevo
Luis de Venezuela hace 3 años  
LU
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
SI EL SENSOR DE CIGUEÑAL ES ORIGINAL MOPAR El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Luis de Venezuela hace 3 años
Hermano y que quiere decir esos códigos? Que es sensor del cigueñal
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis )
Luis de Venezuela hace 3 años
Amigos era el enchufe de la bobina q cuando calentaba perdía la corriente lo cambié y listo
José de Venezuela hace 2 años
Ami me pasa lo mismo que el amigo Luis el tengo un neon 98 y prende algunas veces y al rato apagó y después no quiere prender si me pueden ayudar se los agradezco
ricardo de México hace 2 años
Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja la presion requiere bomba de gasolina completa
José de Venezuela hace 2 años
Ok amigo Ricardo voy hacer la prueba gracias de verdad lo que menos pensaba era en la bomba
José de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo aún no e dado con la falla lo que pasa es que se corta la corriente que va para los inyectores y activa el tps y desactiva por dónde busco para saber que tenga corriente para encender gracias
José de Venezuela hace 2 años
@JoséBuenos días amigos una pregunta usted me puede informar en que posición van los cables de sensor de cigüeñal y los de albo de leva gracias feliz día ☕
Yoenny de República Dominicana hace 2 meses
Hola tengo un Lancer 2000 de ignición estaba todo bien pero ace como 7 horas que lo arranque guallando las gomas y de repente se apago tenia poca gasolina le eche pense que se apagó por eso y después que se apagó no a querido prender
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Mi neón 97 no da arranque con la llave

Chrysler Neon 1997 2.0l Man 25000000 kms
Mi neón 97 al estar apagado le queda la luz del stop prendida y es raro porque el carro está apagado, además para prenderlo no da arranque con la llave, él prende pero abriendo el capó y conectando el cable del arranque, es decir parece un problema de corriente que no sé dónde está en sí. !
Thejoel339 de Venezuela hace 3 años  
TH
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el interruptor del pedal de freno y embrague
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Cambio de aceite

Chrysler Neon 2017 4 PUERTAS VERSIÓN SXT 60000 kms
Buenas niches, quiero saber si a un neón 2017 se le cambia el aceite de la transmisión automática, gracias
JUAN MANUEL de México hace 3 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
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No llega la gasolina a el motor

Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 30000 kms
La bomba dela gasolina sí sirve pero no llega al motor y pues no prende
Oscar Uriel Morales Salazar de México hace 3 años  
OS
6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi de presion
Reyna de Venezuela hace 2 meses
Buenos días, la bomba de mi 98 marca 49 psi, con esa presión enciende pero luego se apaga, debemos esperar 30 hora para volver a prenderlo. Me ayudas por fa.
ricardo de México hace 2 meses
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Reyna de Venezuela hace 2 meses
Que significa cada parpadeo
Reyna de Venezuela hace 2 meses
Y luego que hago? No logro entender cual sería la solución. Le medimos la presión apagado a la bomba y la aguja ni se mueve.
ricardo de México hace 2 meses
Si no mantiene la presion de combustible apagado ,hay que revisar conectores, mangueras y bomba de gasolina dañados
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Afinacion neon 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 1.8l Man 4 puertas 225000 kms
Me pueden ayudar a saber que tipo de aceite lleva el motor de mi neon 2000 soy de monterrey me pueden ayudar ya que empezó a echar humo azul blanco cuando se lo cambie por otro
David de México hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
ricardo de México hace 3 años
Ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph-3614
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Se apaga el carro funcionando

Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 25000 kms
El carro en frio funciona bien pero cuando va agarrando la temperatura medio se ciente mas pesado y de repente se apaga todo realmente no se que pueda ser tal vez cambiar una PZ o cual seria el problema
Jose Ibarra de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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La Palanca de volocidades se desacopla durante la marcha

Chrysler Neon 2002 4 puertas sincronico 2600000 kms
Manual del usuario del Neón 2002 sincronico
Carlos Andrés de Venezuela hace 3 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo la bateria
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La caja de repente dejo de aplicar y me boto el aceite es automatico

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 246000 kms
Pense que le faltaba aceite y le eche
miguel gonzalez de Venezuela hace 3 años  
MI
1 respuesta 
miguel gonzalez de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos , logre prender el carro lo deje calentar un poco le medí el aceite y marcaba que le faltaba un poco, lo repuse; al prender lo acelere y hace un zumbido fuerte al acelerar. Las velocidades aplican :
El retroceso de una vez , el drive y segunda también , pero al cambiar a primera (1) no aplica y si presiono el acelerador da como un brinco y se detiene y vuelve a brincar. No lo quise rodar porque no se hasta que nivel puede estar el daño. Que recomendación me pueden dar al respecto. Sera muy grande el daño de la caja. Gracias.
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Ofrezco en venta Computadora para neon 1.8 sincronico usada

Chrysler Neon 1998 1.8 Sincronico 250000 kms
Vender la computadora para neon sincronico 1.8 este es mi
Correo: jesus_ardila@yahoo.es
jesus enrique de Venezuela hace 3 años  
JE

Falla de motor SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 26000 kms
Hola soy Manuel tengo un neon modelo 2000 le ice cambio de aros el auto arranco bien después media hora de estar en marcha empezó a fallar quiero saber cuál sería el problema le cambié el tps i sigue asiendo la misma falla como que se pone en 3 cilindro pruebo bujía por bujías y andan todas pregunto si la falla se debe al sensor del árbol de levas o el sensor de cigueñal
Mannny de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mannny)
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. y 21 años de uso requiere cambiar esos 2 sensores x otros ORIGINALES MOPAR
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Patea la transmisión al poner la. Palanca en dribe

Chrysler Neon 2002 4 puertas le 170000 kms
Le repararon la transmisión al mi neon 2002 automático pero patea al meter D y luego Boy encarreradodo y al afrenar patea tan bien
heriberto de México hace 3 años  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa soportes de motor y transmision, si estan bien regresalo al que hizo la reparacion de la caja
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Bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 4 puerta 2.0 250 kms
Me arrojo los códigos 0108,1490,0340. Ahora el resultado q arroja esos códigos por casualidad unos de ellos le corta corriente a la bomba de gasolina. Porque a mí me tiene loco no le llega la corriente a la pila. Y e revisado fusibles relé,y cables y están bien...
Anthony de Venezuela hace 3 años  
AN
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P0108 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

P1490 CHRYSLER Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador

Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…

P0340 CHRYSLER Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Anthony de Venezuela hace 3 años
Tenia un cable roto el sensor del y el enchufe de la computadora suelto...
Anthony de Venezuela hace 2 años
Q tipo de aceite debería usar mi carro neón 2002 con estas temp. Del clima
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthony)
ricardo de México hace 2 años
Usa aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614
Anthony de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias por su atención...
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Se calentó y perdió fuerza y no carga

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 230244 kms
Mi Neón se calentó y de eso quedo una falla por que perdió fuerza y no esta cargando que puede ser, y como lo soluciono
Rodo de México hace 3 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Cuando va en marcha se prende el foco del inmovilisador que hago para

Chrysler Neon 2000  170000 kms
Como desactivar el inmovilizador de neon 2000
Gustavo de México hace 3 años  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave
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Caja automatica

Chrysler Neon 2001 2.0 0 kms
Hola disculpen quisiera saber en cuanto sale aprox convertir de automatico a estandar
JUAN de México hace 3 años  
JU

Se apaga cuando cierra la puerta del piloto

Chrysler Neon 1998  102000 kms
Mi neón se apaga cuando cierro la puerta del piloto y prende si se habré. De echo ya me di cuenta que se apaga también cuando cierro el cofre el problema es que cuando se cierra el cofre o la puerta al precionar el sensor se apaga.
Marco de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado electrico que esta en el marco de la puerta
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Sube y baja revoluciones

Chrysler Neon 2000 LE, 4 PUERTAS , 2.0 SOCH,  119245 kms
Tengo un neon 2000 desde hace un tiempo trae el problema de aceleracio de bajar revoluciones hasta las 600 pero al mover el volante suben las revoluciones normalmente, y cuando prendo el aire se siente mucha vibracion en el interior, ya se limpio el cuerpo de aceleracion, valvula iac, los cables estan en buenas condicones se cambio el conector del arbol de elevas, tiene sus cambios de aceite cada 20000km y servicio completo cada 60000km si me pudiesen ayudar
german13 de México hace 3 años  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
german13 de México hace 3 años
No aparecen codigos de nada
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Ayuda con mi neon 97

Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 150000 kms
Buenas amigos. Resulta que mi neon se apagó y no quiso encender más, pss con un probador de corriente me doi cuenta que el cable que debería ser positivo que va a la bobina está en negativo al igual que los de las pulsaciones. Y los cables de los inyectores están negativos ambos. Les a pasado esto? Supongo que es la computadora a quien le ha pasado amigos
Rojas de Venezuela hace 3 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado electrico con los años y la humedad se dañan
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Que viscosidad y marca es el aceite de motor de neon 2.0 año 2004 SE?

Chrysler Neon 2004 2.0l Aut Se 59000 kms
Que viscosidad lleva un motor de 60,000 km?
Leonel zamora de México hace 3 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Lleva 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph-3614 , se cambia cada 5,000 KM.
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Agujas del kilometraje y revoluciones se vuelven locas y jala el carro

Chrysler Neon 2000 2.0 185023 kms
Tengo un problema con el neon 2000 las agujas del kilometraje y de las revoluciones se vuelven locas y hace fallar el carro, jalonea o pierde potencia y lo hace apagar.
Gerson de Venezuela hace 3 años  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere otra bateria nueva de 500 amps.
neoncio de Perú hace 3 años
Revisa continuidad del ramal de motor, solo desconectas el conector de ramal de motor de la ecu y con un led vas probando continuidad linea por linea antes de cambiar cualquier sensor.
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Clutch cambio

Chrysler Neon 2002 Se 250000 kms
Cambie clutch reconstruido a mi neon y ya no entran las velocidades
Que será?
Memo de México hace 3 años  
ME
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Esos remedios nunca funcionan, consigue el kit de embrague nuevo marca luk
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Cambie el motor de mi Neón 2002

Chrysler Neon 2002 4 puertas automatico 132000 kms
Cambie el motor de mi Neón 2002 y no arranca este tiene el sensor del cigüeñal arriba del filtro de aceite, y el que le puse ahorita tiene el sensor delante abajo del motor de arranque, puede ser esta la consecuencia de que no arranque? Alguien que me pueda ayudar…
trahianos de República Dominicana hace 3 años  
TR
2 casos 
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Si afecta amigo, el motor que le pusiste es más nuevo. Debe ser de Neon 2003. El Neon hasta el año 2002 (el que lleva el sensor arriba del filtro de aceite) el sensor de cigüeñal es metálico. Y el Neon 2003 en adelante (el que lleva el sensor abajo del motor de arranque) el sensor de cigueñal es plástico, inclusive si mal no recuerdo uno es mas largo que otro.
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Aquí te dejo imagen de ambos sensores, ahí se alcanza a apreciar que el sensor de cigüeñal de Neon 2003-2006 es plástico y más largo. Y el de Neon 1998-2002 es metálico y más corto.
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trahianos de República Dominicana hace 3 años
Como lo puedo resolver? Saque el sensor del motor que compre y es metálico y más corto que el del 2002 que tengo que hacer
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
@trahianosTu carro originalmente cual sensor tenía? Puedes enviar foto? Debia tener uno metálico. Enviame por WhatsApp a mi teléfono +584146584535 con gusto te ayudo
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Mi neon tiene pulso negativo fijo.

Chrysler Neon 1997 2.0l Aut 150000 kms
Buenas amigos espero y me puedan ayudar. Resulta que mi neon 97 no enciende. Motivos: los 2 cables negativos que van de la computadora a la bobina están fijos. Osea no son intermitentes que es lo normal si no que al colocar el probador de corriente se queda encendido como si fuese una conexión a tierra fija. Incluso con la llave cerrada.
Rojas de Venezuela hace 3 años  
RO
2 casos 
mecamigo de México hace 2 años
Están en cortocircuito a negativo, revisar cableado, conectó y salida de la computadora
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Bobina de ignición neon

Chrysler Neon 1997  300000 kms
Buenis días amigos , una pregunta la carcasa de la bobina debe hacer tierra ? O estar haciendo contacto a masa ?
Frank de Venezuela hace 3 años  
FR
1 caso 
Carlor de México hace 3 años
Buenas tardes un neon de repente no da reversa todos los cambios funcionan perfectamente podrán orientarme por favor
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision
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Diagrama eléctrico

Chrysler Neon 2000 2.0  120000 kms
Alguien tiene el diagrama eléctrico del sistema de inmobilizador del neón 2000
José de Honduras hace 3 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Revisa en la caja de fusibles que esta en el costado izquierdo del tablero si esta bien el fusible 6
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Se eleva mucho la aguja de la temperatura y a pesar de no haber avanza

Chrysler Neon 2001 4 puertas se 211894 kms
Se eleva mucho laguna de la temperatura apesar de no haber avanzado
Miguel angel de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si tiene completo el nivel de anticongelante ,puede ser termostato cerrado, bomba de agua o radiador tapado
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Nivel bajo de gasolina

Chrysler Neon 2001  250000 kms
El vehículo se apaga con un nivel bajo de gasolina
Maykol Yanez de Venezuela hace 3 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Se protege para no dañar la bomba de gasolina , no esperar que llegue a la reserva para recargar combustible.
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo. Mi carro ya con 15 litros dejaba de prender. Tienes dos soluciones. Cambiar la bomba de gasolina completa (el envase) OJO: Debe ser nuevo, si lo colocas usado corres riesgo de que ya venga con fuga.
O adaptar una pila de gasolina universal que fue lo que le hice yo al mio y prende hasta con 3 litros, ya lleva 2 años funcionando así y no ha quemado la pila ni he tenido ningún problema se funcionamiento. Si gustas escríbeme por WhatsApp para asesorarte al respecto. 0414-6584535
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Caja automática caliente no aplica drive

Chrysler Neon 1997 4 puertas 290000 kms
Espero alguien me pueda ayudar la caja trabaja bien tiene fuerza buen arranque desplaza bien pero cuando ya el carro tiene tiempo rodando, paro y vuelvo a arrancar no la caja no aplica el DRIVE
Juan1992 de Venezuela hace 3 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision
Alberto Urbina de Venezuela hace 7 meses
Ok la falla consiste que se desmaya y lo tiró a primera y se estabiliza
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Mi Neon 98 tarda mucho en encender en la mañana

Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2.0i 314701 kms
Mi carro Neon 98, tarda varios minutos en encender durante la mañana. Hace como unas explosiones y luego va agarrando como carburacion hasta que prende, pero con una falla como que no le llegara electricidad o gasolina a los pistones. He checado la pila de la gasolina y tiene suficiente presión. Le hice mantenimiento a los inyectores y bujias y aun asi tarda mucho en encender en la mañana. Quien me puede guiar o sugerir alguna solución?
Me han mencionado que puede ser el sensor del cigueñal que puede estar presentando problemas
HMontano de Venezuela hace 3 años  
HM
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si mantiene 53 psi de presion de combustible ,revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y requiera otro nuevo ORIGINAL MOPAR
ricardo de México hace 3 años
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
HMontano de Venezuela hace 3 años
Hola Ricardo, gracias por tus respuestas. Tengo 2 preguntas: 1) Que tiene que ver el sensor de temperatura con la presión de la pila, y 2) que hago con los códigos OBD1?? Disculpa mi ignorancia, pero me interesa saber el porqué. Es primer auto Neon que tengo. Saludos
ricardo de México hace 3 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
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