Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Va ubicado entre el motor y la caja de cambios. Sirve para poder desacoplar el motor impidiendo que el movimiento se transmita a la caja de cambios mientras se efectúan los cambios. Muy esquemáticamente, es lo que desacopla el motor de las ruedas cuando accionamos el pedal de embrague.
Tengo una camioneta chevrolet silverado 4.3L, se le cambio el clutch porque se patinaba ya y se le coloco uno nuevo, y ahora una vez que se calienta la camioneta ya no corta con nada, no entra ninguna velocidad y para que medio agarra alguna hay que apagarla.
Que puede ser lo que tiene mi camioneta si el clutch que se le coloco es uevo marca luk
Chequea el nivel de liquido del clutch y prueba bombeando el pedal como si se sintiera esponjoso. SI no funciona, puede que tengas el cilindro en malas condiciones. Esa pieza tiene incluido el rodamiento y prensa empuje, preparate porque no es economico. Suerte
Yo tengo una Chevrolet 1500 ya le cambie la bomba de arriva y la de abajo y le alarge la varilla del pedal sólo jala un día o dos. Y hace lo mismo no corta velocidades que puede ser
Tengo una Cheyenne 89 y batallo para despegarla. Por qué si entra bien el cambio pero solo para soltar corta rápido me podrían ayudar para saber que le pasa.
Tengo un problema con la prensa de mi clutch loque paso esque se desgasto mucho y no alcansa reparasion y nome allado otra porque es muy nuevo el carro mi pregunta es le puedo meter otro clutch de un silverado 2000 y que problemas puede tener
Embrague flojo al subir una pendiente se suelta el embrague aún sin hacer ningún cambio de velocidad. Debo bombear para que vuelva a subir. Líquido de frenos en nivel. Alguna solución? Será la bomba?
Hola. Alguien me podría ayudar tengo una silverado 2500 4.8 2006 manual. La falla es la siguiente el pedal estaba duro y no me hacia los cambios con facilidad me recomendaron cambiar clutch lo hice y siguió igual, cambie collarin nuevo y nada, cambie bomba de líquido y todo sigue igual ya no se que más cambiar ya le puse todo nuevo y nada.
Ese mi posse del diferencial de mi Chevrolet Silverado del 2000 se queda pegado le instale los cloches y caja de bolas nuevas y se queda posi todo el tiempo
Venia corriendo en mi camioneta.me pare,y al arrancarla otra vez le meti el clutch y entonces empezo como a rechinar cuando meti primera y siempre que le pisaba el clutch hacia asi que sera
El problema es que cuando arranco en el primer cambio da un golpe duro o hace el cambio brusco la primera siempre el primer cambio los demás cambios estas normal suaves le movi el cable del clutch y hiso los cambios suabes pero solo por una ves
Buen dia traigo una Silverado 2012 8 Cilindros Estandar, dos puertas, lo que pasa es los cambios entran pero saco el clutch estando en primera velocidad y el carro queda prendido y debo acelerar hasta 3mil revoluciones para que comience a moverse y lentamente, al meter segunda lo mismo y manejando el carro lo llevo a no menos de 3mil revoluciones quisera saber que sistema de clutch lleva esta camioneta o que podra ser.
Se calienta con aire condicionado en parking o cuando camina a baja velocidad, ya le cambie la bomba de agua, la polea térmica (fan clutch) y el radiador, le quite el termostato; se que estamos en un área calurosa pero no creo que tenga ser así, si fuera por el clima todos los vehículos tuviera el mismo problema
Puede ser las cámaras, fíjate si el agua circula correctamente por el radiador si el recorrido lo hace lento donde llega la manguera del radiador al motor utiliza una pieza que es la que regula la entrada y salida de agua puede estar dañada, otra podría ser que este muy acelerado el motor suerte
Yo tengo exactamente el mismo problema se calienta al encender el aire y a baja velocidad, cambie bomba de agua, termostato y sondie el radiador lo traigo con anticongelante dex. Cool GM, cambie el fan clutch y nada, eso lo hice cuando lo compre hace 3 años, pero con el paso del tiempo ha ido empeorando, hoy compre el radiador nuevo de 34" para ponerle abanicos eléctricos haber que pasa ya no se por donde buscarle, ya que no consume el agua es lo raro. Pero mientras anda caminado a velocidad normal no hay ningún problema, solo al estar estacionado con el a/c prendido.
Buena le haz chequeado el mínimo a la camioneta , si las rpm están muy bajas suele pasar eso, le han chequeado el tiempo a la camioneta puede ser que la cadena este estirada y eso hace que se recaliente...
Buen día tengo el mismo problema la camioneta mía se recalienta al prender el aire a los 10 minutos y no prende la alta de los electro a ventiladores cuando la paso de dos mil quinientas revoluciones dispara la velocidad alta del electro q sera x favor
Buenas tardes, estoy casi seguro que es un defecto del tamaño del radiador y posición de la válvula de temperatura, por que a la mía le sube un poco en subidas larga o muy fuertes pero le baja muy rápido al desconectar la válvula de Temperatura que hace que los electros prendan directos...
Que tal amigo a mi silverado 08 le pasa lo siguiente: en una subida larga apenas la paso de 2500rpm se sube la temperatura del motor y me pasa siempre, pregunte y un mecánico coloco los electro ventiladores directos y de igual manera sigue subiendo la temperatura, cambie el sensor de temperatura y nada sigue igual, le quite el termostato y todo sigue igual, ahora un amigo me dijo que le cambiara la empacadura de la cámara del motor voy a hacerlo a ver que pasa de verdad no se que podrá ser pero alguna solución debe haber si alguien sabe algo de como solucionar esto me avisan gracias.
Investiga si el motor usa velocidad alta en el ventilador del radiador, así me pasó con una trockita no entraba la alta y se calentaba, solo cuando usaba el clima fallaba, ya que el AC conduce más calor al área del radiador. Mi humilde opinión
Revisaste el termostato que manda la señal al electro ventilador, revisa que arranque el electro del aire acondicionado... Ya que indicas que es cuando esta parada... Suerte
@JoseLa la mía tienes el problema es una Chevy Silverado 2008 1500 cuando la uso anda normal y todo no se pasa la aguja pero cuando está parada se pasa la aguja casi 1/4 pasado de la mitad entonces cuando prenden los ventiladores pero siempre está haciendo eso cuando está parada y prendida. Quiero saber si eso fue lo que tú arreglaste.
Buenas mi chevy se pasa de la mitad de la temperatura parada y no prenden los abanicos puse los abanicos directos y problema resuelto mi pregunta es abra algun problema si traigo los abanicos directos
Eso no es la bomba de Agua, debería prender sin problema, como fue el ruido, por que si fallo la bomba de aceite y no cargan los taquete no prende, si se fue el sensor de cigueñal o el de árbol de levas no prende, hay varios factores por la que no prederia... Bomba o pila de gasolina, bobinas de bujías, flujo de aire, los sensores que ya nombre, cadena de tiempo partida, te re comiendo que le pongas un scanner y te diga la falla que quedo en memoria, no desconectes la batería por que creo que se Borra esa i formación...
Tengo mi chevy silverado 2001 y también me está pasando lo mismo cuando se para el tráfico sube la aguja 1/4 más. Pero cuando ya voy subiendo la velocidad se va poniendo a normal y el antifreeze me lo está gastando mucho no lo conserva en el tanque donde se pone el antifreeze ya le e puesto 3 galones de 50/50 en tan solo 3 semanas. Y no tienen ni se le mira liqueos de agua ni nada...
Ayuden por favor.
Mi esposo le agrego enfrion ah nuestra troca chev 2015, pero desd ayer el ventilador qda directo dead q le hecho el enfrion y no enfria nada... apago el A/c y se apaga el ventilador... q podria haber salido mal? Pero no sube la temperatura.
Hola tengo el mismo problema con una Silverado 2010 4.8 1500 2wD se calienta al estar parada al mismo tiempo la temperatura de la transición sube ya cambie termostato,radiador cual será el problema
Tengo una Chevy Tahoe 2004 4x4 y esta nomas agarra temperatura empieza a fallar como si fuera una bujia o un cable en mal estado, ya le cambie las bujias los cables pero el proble sigue, quien me poria orientar con este problema
Muy buenos días ,en qué condiciones está la bujía cuando la sacas...por qué puede ser que esté dañada la empacadura de cámara (culata) o tengas un daño en la cámara...pon una foto de la bujía si puedes
Tengo una camioneta chevrolet silverado 2015 con gas original, desde hace 15 dias vengo presentando un error en el cilindro uno solamente cuando coloco gas en gasolina todo perfecto todo escaneado pero cuando coloco sistema a gas y a los 5 minutos se me prende las luz de problema de motor y los de bloqueo de transmision pero se yo coloco el scanner de gas no me da error solamente si lo pongo en gasolina cambia bujias bomba de gasolina limpia inyectores y cambie inyector uno del gas sigo teniendo problemas de luces entonce voy a la parte de la computadora y esta muy caliente con paños de agua fria la logro enfriar y todo anda perfecto entonces mi preguanta es que tengo problema con la computadora de gas la debo cambiar gracias
Si se está calentado la computadora de Gas tienes allí el problema , comentas que cuando la enfrias con paños fríos se quita el problema , pues toca revisarla o cambiarla para evitar daños mayores
Tengo el mismo problema, no sé si alguien me puede dar solución, tengo una Chevrolet Silverado 2002 motor 5.3 y cuándo éstoy parado con el aire puesto o voy lento la temperatura sube, y apagó el aire acondicionado y la temperatura se regula, ya sondiaron el radiador, le cambié la bomba del agua y el fan clutch ya que es de abanico normal, alguien me puede dar una solución por favor.
Estimados, tengo una Silverado 99 con caja mecánica y motor vortec V6 de 4,3Litros y me cuesta meter los cambios incluso pisando el pedal del embrague a fondo. Tengo entendido que el embrague es hidráulico y no se "ajusta", alguna recomendación?
Nosotros tenemos flotillas de ese tipo de pick up tienes q ver por debajo de la transision si escurre liquido o si le falta liquido al deposito en caso de q no lo mas probable esq el clutch esta dañado
Hola tengo un silverado año 94. Tengo un problema lonaabi de comprar.
Para tene un motor tan grande no coge mucha velocidad además acelera el motor mucho pero realmente no camina nada. Es normal???
Primero debes revisar el nivel de liquido en el deposito del embrague, si esta bien, prueba purgando el sistema, el collaring hidraulico debe tener una purga en la parte inferior de la concha de transmisión, si persiste la falla, debes retirar la transmisión para remplazar el collaring y revisar el estado físico del embrague.
Amigo son 2 solenoides 1y2a 3y4aas otros 2 que son de presión los de cambios son 2 cuadraditos y los de presión son 2 amiguitos y redondos recomiendo poner los 4,están En cuanto quitas el Carter de la transmisión luego luego se ven 2 en la parte de enfrente y 2 en la parte de atrás gracias espero les sobra mi comentario
Estimados, al parecer se trata de "aire" en el sistema. Descubrí que pisando constantemente el pedal, recupero el embrague y entran las marchas sin problemas, sin embargo momentos mas tarde vuelve el problema y debo repetir la maniobra. Además, he visualizado que el líquido esta sucio y que este "bombeo" al pedal genera espuma en el liquido. Alguna recomendación? Saludos.
Yo tengo un problema con una Silverado,le cambié el embrague y si entran los cambios, pero al montar la barra catean ya no entran,alguien me puede orientar,ya que el embrague está bien,la bomba está trabajando bien ya la baje varias veces y no sé que pueda ser
Buenos dias tengo un problema con mi camioneta ya q le reemplase el bombin inferior y ahora no agarra clutch el pedal esta flojo apesar q lo e pulgado como siemple pero no me agarra presion qeu puede ser
Tengo una silverado 2008 el detalle es que no cuento con el interruptor de embrague para poder encenderla ya intente puentearla y no queda, y busco alguna refaccionaria en mi localidad donde poder comprarla o alguna tienda online
Hola. De un tiempo aca al soltar el acelerador la pick-up hace un sonido como de cascabel. Freno y casi al detenerse el ruido desaparece. Vuelvo a acelerar y al soltar el acelerador vuelve a sonar como cascabel. Pense que era algun balero en las ruedas pero al parecer es algo de la transmision. La lleve al mecanico especializado y ya le cambio la turbina y el embrague, sin embargo el sonido persiste. Alguna idea?
Se acelera al hacer los cambios y no baja las revoluciones hasta no detener la marcha , y el pedal del clutch es inestable a veces duro o más nunca trabajá suave, al encender el las mañanas no acelera para calentar
Debes revisar el liquido de frenos, checar el cable que conecta del carburador a la transmision porque hay ocasiones que se desajustan para saber si la horquiya que mueve el collarin funciona bien.
Estando en marcha con fuerza entra la 1° marcha aprieto el embrague y sigue avanzando, las demás marchas no, estando apagada entran todas las marchas y el pedal se siente liviano
Tengo un problema de calentamiento en mi pick up silverado 2002 v6 que la verdad ya no se que mas hacerle la historia es, se le sondio el radiador, se quito termostato, se cambio bomba de agua se cambio fan clutch se volvio a instalar el termostato, se cambio sensor de temperatura solo falta cambiar los empaques de las cabezas o culatas el calentamiento lo presenta de un momento a otro esta a 100 grados y cuando menos piensas esta a tope y tirando el agua.
Que me recomiendan destapo el motor o que mas podre hacerle?? Agradezco su ayuda para solucionar el problema gracias
La temperatura llega a su nivel normal, al conducir en clima frío se baja, la calefacción se enfría, se le cambió el flan clutch y abanicó residentemente!
Buenas tardes, tengo una Chevrolet Silverado 1500 mod 2000 y en ocasiones al querer encenderla no da nada de marcha ni nada, enciende el tablero y todo pero no enciende, se le cambio el switch de encendido, se le dio mantenimiento a la marcha y al solenoide de la marcha y nada, se le cambió el candado o switch que lleva en el embrague, se revisaron fusibles y reelevadores y sigue igual, no siempre pasa que no encienda, pero cuando sucede tienes que cerrar el switch y estar intentando varias veces hasta que por fin da marcha y enciende bien, alguien me podría ayudar?
Trata de cambiar los releevadores de lugar... otra checa el relevado que trabaje y de ahi lo prendes para saber si es el switch lleva el de la llave y el electronico suerte
Solo abre el switch pero no activa la bomba de gas y al girar la llave para encenderla con el pedal de clutch adentro no da nada y los indicadores del tablero se apagan y muchomenos sube el marcador del combustible
Ya se remplazo el clutch plato de presion collarin pompa de arriba y de abajo en frio entran bien los cambios pero ya de un tiempo me paro quiero meter primera o reverza no entran
Mi camioneta queda aselerada en 2000 rpm le piso el clutchs y se bajan pero si la pongo en neutral no bajan se mantiene ya le baje las revoluciones pensandl que eso lo probocaria pero no alguien me puede ayudar y que me esta consumiendo mucho combustible...graciad
Buenas noches alguien me puede ayudar tengo un problema con el clutch d mi silverado nada mas de repente se suvio y corta asta arriva y esta apunto d patinarse aver quien me puede ayudar
Buenas tengo un silverado 2013 se le dañó el cilindro que va adentro de la transmisión ya se lo cambiaron pero ahora el pedal esta bien duro,cual puede ser el problema
Cuando ensiendo la troca la pirmera no entra y la segunda rechina, los de mas cobios entran muy bien y el clutch lo pongo asta el fondo hay si puedrn ayudarme con ese problema
Mi silverado suv 1997 5.7 v8 , en el indicador de temperatura me marca lo caliente del motor abajo de los 60 ya funcionando normal, y en frio tarda hasta 30 min. En que llegue a esa temperatura, el fan clutch nunca se activa ,vivo en una zona templada. El mecanico ya cambio el fan clutch, creyendo que era eso y sigue igual que hacer?
Necsitas saber si tien termostato mucha gent tien la ideologia d q al quitarlo va a funcionar mejor y es mentira el motor como nosotros db tnr una cierta temperatura. Ojala t sirva mi comentario...
Les comparto, adquirí una silverado del 84, trae un motor 350 más moderno, tanteo qué de un 90-96, trae carburador adaptado de ford, el punto es que le puse indicadores universales, y el de temperatura marca de 160 a 250, el detalle es que sube hasta 210 andando, y luego baja, entra el fan clutch normal y no tira nada de agua, es. Eso normal?
Me baje de la camioneta para comer algo cuando termine me subí para irme pero al querer encender la camioneta me percate que el embrague solo llegó a la mitad del camino stareo el motor pero no prendió retire mi del clutch y cuando intenté nuevamente pisarlo este estaba duro como si estuviera atascado con algo lo forcé al punto de romper el máster clutch tedre que cambiar todo pero cuál pudo haber Sido el problema ?
De la nada el pedal de el clutch de fue hasta abajo y no puedo meter los cambios ya purge y Cambie la bomba de arriba y nada, el clutch está en buen estado no se qué este pasando
Hay ocasiones que la pongo en drive luego luego y en otras ocasiones tarda, lo que me e fijado es que cuando tarda en ponerse el drive los faros de stock no prenden es como si no entrará el clutch y cuando prende los faros de stop cambia luego luego
Tengo una chevrolet 1991de 3500 kilos de capacidad de carga.
Ya cambie el motor original un 350/ 5.7 por uno mas moderno de una silverado 1998 un 5.3 tengo dos dudas
Primera el motor que puse la camioneta donador a era automática y noto al meter alguna velocidad o marcha que vibra un poco y más en reversa el clutch se puso nuevo será que por se transmisión estándar el motor lleve algún contrapeso?
Y la otra es que quiero poner una transmisión de 5 velocidades más moderna saben si la relación del diferencial afectaría o podrán ser compatibles
Ojalá alguien me pueda ayudar gracias...
Hace días se me dañó la transmision manual de mi Silverado,
La desmonte la lleve a reparar y la volví a montar , pero resulta que el pedal del clutch esta flojo y no entran los cambios
Tengo una chevy 89 chayanne estándar mi problema es que de 1 hasta 4 me levanta rápido pero le pongo ya en 5 y en lugar de que corra mas... La velocidad me baja y ya de 65 millas no sube no se cual sea mi problema antes de cambiarle el clutch estaba asi y supuse que seria ese el problema pero sigue igual
Pongo en marcha le camioneta en punto muerto y se siente un ruido como a una vibracion. Le aprieto embrague y deja de sentirse ese ruido... Que puede ser?
Se calienta muy rapido llega asta 210grados la aspa del abanico del radiador esta muy dura me comento un amigo que no deberia de estar asi mi pregunta es posible mente sea el fan clutch es verdad que la aspa se debe de mober con la fuera de la mano