Explico... cuando recien enciendo el motor funciona de maravilla, lo dejo calentar lo normal, acelero y desarrolla bien en cualquier rpm, luego llega a su temperatura normal y dependiendo la exigencia de la via se escucha un cascabeleo en 1200rpm, acelero un poco mas y se le quita el cascabeleo, luego se regresa a 1200rpm y comienza el cascabeleo de nuevo y asi y asi y asi... pero la potencia fuerza o velocidad funciona bien pero con cascabeleo... OJO ; solo cuando esta frio recien para arrancar funciona de maravilla no hace el ruido del cascabeleo, pero calienta a su temperatura normal y cuando llega a 1200 rpm en cualquier marcha comienza el cascabeleo, me olvide mencionar que en relanti no cascabelea, si acelero en relanti tampoco cascabelea... AYUUUUDAAAAA...
Checka la luz del motorcito no este encendida pueda ser algun sensor si no va s3r algun problema de gasolina como la bomba o intectores o el regulador. De gasolina
No me da codigos de fallas, los inyectores en el banco de prueba estan exelentes, también se cambio el regulador de gasolina pero ahora solo es cuanndo acelero que pistonea o cascabelea... Tengo q acerle 2 veces seguidas al acelerador para q no suene cascabeleo
Buenas hermano solucionastes lo de la camioneta tengo el mismo problema y ya no se que hacer me ttrae loco cambie todo dime ya solucionastes que era ????
Todavia no soluciono el problema, voy a cambiar el sensor iac y tps q van en el cuerpo de aceleración... Segun lei el tps es el regulador de la mariposa de aceleración sino hace contacto x desgaste o por rota sus líneas internas y lo q hace la ECU es tomar valores standar y causar explosión-tiempo desigual. Segun eso los datos científicos motors, espero q eso sea la solución
Le e cambiado los 4 sensores de oxigeno, 2 knock, el ramal de los knock, y temperatura, bomba completa de combustible , valvula reguladora de combustible, 2 catalizadores, bujias, cable de bujias, limpieza de inyectores, limpieza radiador, las bobinas trabajan bien, clutch del ventilador y algo mas q no recuerdo... Y solo gasolina super premiun utilizo...
No tiene sentido cambiarle sensores por sensores, puede ser mas sencillo, aun que no lo crean prueden con combustible de mas octanage, tambien, cuando la válvula pcv esta pegada o funcionando mal permite aire de mas para la mezcla , cuando esta fria no hay problema ya que tambien envia combustible de mas pero al alcanzar la temperatura ideal deja de mandar el excedente de combustible, cambia la valvula pcv, sin no tienes codigos de falla. Esta válvula no se detecta com fallo.