Muy extraño me resulta tener una camioneta de "0" km, con uso cuidadoso como todos los vehículos que he tenido, nunca exceder las 3.000 RPM ni entre cambios, y comprobar que a los 8.500 km. le tuve que agregar 1 1/2 de aceite, porque la varilla estaba "seca". A los 10.000 el primer service en agencia oficial, se cambia aceite, filtros, todo según especificaciones. A los 17.000 le tuve que agregar 1 litro más, y para llegar con la varilla a nivel al próximo cambio habrá que ponerle 1/2 litro más. El funcionamiento del motor, una maravilla, pero pregunto en la agencia y me dicen que es normal que al principio consuma un poco, y luego va bajando. No me parece. ¿Alguien sabe del tema?
No, amigo Guille. En principio, gracias por intentar acercar tu opinión. Pero yo tengo por costumbre de toda la vida medir el aceite de mis vehículos el domingo a la mañana, con el motor frío y en el garaje, con superficie nivelada. Es consumo real, y para mí llamativo. No sé si será que consume durante el período de asentamiento del motor, pero es muy raro. De paso, el motor, una maravilla como funciona, no se observa nada raro. Solo el consumo: 1 1/2 Litro en los primeros 10.000 Km. Luego del cambio y ahora que tengo 18.000 ya le tuve que reponer 1 litro más.
El consumo de aceite es normal,puedes hecharle aceite de buena calidad y adaptarle un ventilador eléctrico para mantener el motor menos caliente y así no quemara tanto aceite
@UrsoCheca k aceite le metes, una vez metí mukrigrado en una chevrolet y e gasto un litro en una semana iva diario al trabajo 60 km ida y vuelta, y mi camino eta cada 3 meses le ponía aceite movil del 40 le hice cambio y volví a usar el móvil y creeme me gastaba el medio litro cafa 3 meses me pareció perfecto
Hola Leonardo. Parece ser que sí, que es normal. Estoy llegando a los 20.000 km., y ahora el consumo ha bajado a 1 litro, que es todo lo que tuve que agregar. En la agencia oficial me dicen eso, que es normal considerando que lleva un aceite muy liviano (5-30), y el consumo va a ir decreciendo a medida que se va asentando el motor. Gracias por tu preocupación.
Qdo hagas mantenimiento consulta por los datos de fabricación si tu camioneta entra en la tanda que trajo falla en la 5ta(modelos de caja de sexta 2014-2015) porque viene un kit de actualización que te reemplazan unas piezas sin costo alguno
Muchas gracias Leonardo. Vale el dato. Aunque en realidad hasta el momento no he notado dificultades en la caja, anda muy bien, pero no cuesta nada consultar. Abrazo.
Si te gasta aceite cambiale la viscocidad. Yo tengo s10 2015 con 300.000 km. Y me paso lo mismo. Le puse 10w40 de shell semisintetico y se termina el problema
Hola tengo una s10 iba en 3 velocidad meti cuarta a 80 km y se acelero de golpe le corte el contacto y la tire a la banquina luego de revisar un rato no vi nada raro le di arranque y no arranco mas miro la barilla del aceite y veo que tiene arriba del nivel superior 2 o 3cm mas y para mi es gasoil que puede ser esa falla
Hola, eso le va pasar a todas las s 10 modelo 2018 en adelante, cuando el proceso de regeneración del filtro dpf no se realiza o se interrumpe, el gas oil termina pasando al aceite!! Hay que prestar atención de no cortar el proceso y lamentablemente estar atento al nivel de aceite y que el filtro de particulas o dpf no se tape y se limpie correctamente!!
Bueno, ahora con 65.000 Km. recorridos el consumo de aceite ha desaparecido. Quiere decir que ese consumo inusual correspondía al período de asentamiento del motor. Ahora ya está todo dentro de lo normal. Muy contento. Gracias a todos por sus aportes.
Hola, Rogelio. Bueno, yo tengo una S10 de tu mismo modelo, e ingresé al grupo por el mismo tema. Cada 10.000 km me consumía 1 1/2 litros de aceite. Consultado en la agencia, me dijeron que era normal, y que a medida se fuera asentando el motor iba a decrecer el consumo. Cosa que, ahora que tiene 60.000, veo que es verdad. Ha bajado el consumo. El problema es que el aceite 5-30 es extremadamente liviano, y por lo tanto entiendo que hasta que los aros no están bien asentados es probable que ese sea el problema. Pero veo que no es para preocuparse. Hay que controlar nomás. Saludos