Buenos dias Juan coloca un manometro donde esta el switch de aceite si la presion esta sobre 4.5 psi en ralenti, el switch esta dañado (no compres genericos)si la presion esta por debajo puede ser el colador de succion de la bomba de aceite obtruido, o-ring entre el colador y la bomba dañado, bomba de aceite no levanta presion, conchas de cojinete y banca muy gastadas
Caja en perfectas condiciones que ya necesita cambio de filtro y revision de discos y aceite. Hacerlo a domicilio o si dispone para hacerlo en otro lugar.
Lo lleve a un taller mecanico en piedra azul... cambio de filtro y revision bajar y montar 70$ en total...si hubiera tenido algo que cambiar ellos lo tienen ahi ( discos selenoides y tambores y comprandolo a ellos lo montan por el mismo precio sres...me parecio muy bien.
Sobre todo para una caja que se consigue nueva de paquete por ahi desde 400$... pero el mal de de venezuela son los venezolanos y su especulacion jajajajaja...quieren hasta 200$ por cambiarte un filtro jajajajaja
Buenas se ve la calidad de técnico, adonde lo llevo le cambiaron el filtro sin bajar la caja el cual cortan el filtro para poder introducirlo por donde va el cuerpo de válvula y le hacen creer al cliente que bajaron y montaron la caja que dios no quiere y le salga falla futura por no hacer el trabajo adecuado
@Chenardo RojasEstuve presente amigo...la bajaron desarmaron y volvieron a armar. Vi cuando montaron el filtro y como revisaron desde discos hasta selenoides...todo por el mismo precio...
Buenas cuando prende luz de aceite después que calienta y lo hace en mínimo y taquetea bastante cuando lo aceleró se le quita, le compré su válvula de aceite... se le compro filtro y aceite se le cambió 20w50 y persiste el problema que será
Buenos dias Wilfredo revisa las conchas de biela y bancadas y el cigueñal revisa bien el cigueñal donde va el axial, bomba de aceite, colador y o-ring entre la boba y el colador
El indicador de velocidad se va a cero el carro sigue en marcha pierde fuerza y comienza a cocogiar. Paro el crro y luego cm si nada será el pre nuestro es solo en subida q m pasa
Buenas tardes primero revisar nivel de aceite y si esta completo lo mas probable que sea la bomba de la caja inf. 04142778086 soy técnico especialista en estas cajas
Tengo un problema con mi Optra cuando lo voy a encender le tengo que dar muchas veces y no prende luego al momento de devolver el swuiche da una explosión y ahí prende pero la mayoría de las veces me descarga la batería y nada quien me puede ayudar soy de Venezuela
Buenos dias Marco revisa filtros, regulador, mangueras dentro de la carcasa de la bomba y bomba de gasolina, bujias, chequea el tiempo, compresion en los cilindros, escanea
Tengo un problema en en nivel de la sierra o altura el motor funciona bien pero cuando voy al nivel del mar tengo el problema que el ralentí inestable humo negro alto consumo que podría ser. Gracias
Buenas amigo recuerda que en la altura el carro oscila entre siete a ocho grados cambia el nivel de mezcla entre aire i oxigeno el problema que tienes e exceso gasolina por el sensor de oxigeno saludos desde Venezuela suerte
Estaba tapada una válvula del cuerpo de aceleración por lo que no hacía una buena mezcla y fallaba el map. Al momento de estar en la altura y bajar al nivel del mar. Se desconfiguraba solo muchas gracias
Mi problema es con el limpiaparabrisas cuando llueve no funciona ninguna de sus alternativas deja de llover y al rato después funciona normal mi correo es arayaj955@gmail.com si algún me puede ayudar
Hola espero me compartan su experiencia, mi optra es automtico y note que cuando le pongo R,D,123, cualquier cambio con el freno puesto hace una ruido de lado de las bandas, cuando lo porgo en neutral o parking deja de hacerlo, cuando llego a un semáforo, tambien se lo noto( claro con menos intensidad por el ruido de ambiente). Si le acelero no noto que el ruido vaya mas rapido, se mantiene! Cren que pueda ser el tensor de la banda de el alternador y de la dirección!?? O de plano el tensor del la banda de tiempo!?, Gracias de antemano saludos aclaro, No es un chillido!! Es como un golpeteo rapido!
Hola mi Optra tambien tenia un ruido de golpeteo por ese lado, al principio pensé que era algo que mueve la correa de accesorios pero luego quise que lo revisaran y se descubrió que era el tensor de la correa de distribucion que se estaba quedando trancado. La prueba de fuego fue primero quitar la correa de accesorios para saber si seguia sonando el ruido. Saludos!
Ok hare la prueba de quitarle la banda, pero no me dices cuando hacía el ruido!! igual que el mio o el tuyo siempre???
Mi carro es automatico y solo hace el ruido en cambio (R,D,3,2,1). En parking y en Neutral no lo hace!
Me quedo la luz fija del indicador de la alarma no me enciende después de darle 7 veces al switch on - off para seguir y meter la clave Manual por medio de bypass y la luz no apaga queda fija por lo consiguiente creo q quedó en modo programación ya que no puedo hacer más nada desconecte la batería espere una hora y sigue igual desconecte el módulo y puentie y así me enciende sin alarma ni nada que hago para restablecer el módulo o que este que le puede hacer para que reaccione si no puede usar los controles seguro se borraron y si meter la clave en el segundo paso cómo hago
No le entran las velocidades, solo retroceso. Al dia siguiente lo prendi y acoplo pero al darle drive, se prendio la luz de Hold. Y al colocarle todas las velocidades incluyendo retroceso, la caja golpea muy fuerte.
La luz de hold encendida es por que el carro entro en modo emergencia y bloquea la caja para evitar daños por que tiene una falla, debes escanear el carro con el tech II para ver que códigos de falla te arroja.
Buenas tardes yajaira la luz de hold te indica que tienes problemas con la caja, pare neutro o computadora, si la luz te queda parpadeando el problema puede ser falso contacto en el conector del pare neutro, limpia y que quede ajustado, antes desconecta el negativo de la bateria (20 seg o mas) con esto reseteas la computadora y quitas la señal del hold, si cuando te desplaces y al hacer el 4To cambio golpetea y enciende el hold, estaciona apaga el auto, desconecta el negativo de la bateria por 20 seg, enciende la señal de hold debe estar apagada coloca la velocidad en 3ra no pases de 80 kms, si no golpetea y prende el hold, el piston de 4ta esta dañado, no conduzcas el auto con el hold encendido dañas la caja, si la luz del hold permanece encendida no parpadeando, desconecta el negativo de la bateria por 20 seg, si no apaga tienes que utilizar un escaner para resetear la computadora, observa las letras y numeros de las velocidades (P D N R 1 2 3) si ves que se distorsionan el problema es el pare neutro
En este vehículo no enciende la luz de reversa y tampoco está visible el botón de reversa, dónde encuentra en esta versión es un Chevrolet Optra automático 2008
En este vehículo no enciende la luz de reversa y tampoco está visible el botón de reversa, dónde encuentra en esta versión es un Chevrolet Optra automático 2008
Buenas, mi optra limited 2005 prende el testigo de aceite, ya le limpiamos la flauta, le cambiamos la bomba de aceite, lo compre hace poco le hicimos el motor y le pusimos aceite 20 50, el motor tiene mas de 200mil kilómetros... Aparte le cambiamos el sensor de presion de aceite y todo sigue igual. Que puede ser?
Buenos dias Peter coloca un manometro para medir la presion de aceite, si esta sobre 4.5 psi en minima el sensor que instaste esta defectuoso compra uno original en un distribuidor reconocido, revisa el o-ring que se encuentra entre la bomba y el colector de aceite, revisa el filtro de aceite, cuando dices "le hicimos el motor" quieres decir que rectificaste, anillaste, cambiaste conchas de biela y bancadas, no entiendo porque usaste aceite 20w50
Buenas tardes amigo siempre me llegan carros al taller con el mismo problema te en cuenta cuando se cambia la bomba de aceite tienen que purgarla si se daña por otra parte me estoy encontrado con casos que montan con gm están saliendo malas se liman solas y pierden presión de aceite saludos y suerte
Amigo ami me sucedió lo mismo me canse de gastar dinero y la falla era la valvula check que va dentro del filtro del aceite ,, espero puedan solucionar igual que yo
Tengo uno exactamente del mismo año de transmision mecanica, es mi primer automovil y fue una de las mejores compras que he hecho :) Quizás su consumo sea un poco mas alto que el promedio de su segmento (El C) pero el comfort, el mantenimiento economico, lo amplio que es, el excelente diseño (en mi opinion) y tambien de que es muy completo (Otros vehiculos que traen igual equipamiento son mas costosos tanto en precio del vehiculo como su mantenimiento) hacen que ese detalle no importe mucho. Si lo vas a comprar te recomiendo el 1.6 porque el 1.8 es costoso en su mantenimiento pero lo bueno es que trae sunroof (aunque no se si todos los de esa version).
Ok y cómo lo soluciono, ya le cambié las computadoras y el ramal de la computadora de la caja, por favor orientarme porque ya he gastado bastante dinero y un mecánico en Valencia me estado y no quiero caer otra vez
@Orlando PeñaBuenos dias Orlando las conexiones electricas del modulo de control pueden tener problemas (revisa bien los la continuidad entre los pines de los conectores) y el voltaje que llega al ecm (muy bajo), revisa hay un circuito abierto o en corto
Buenas amigo cuando da ese código es que algún pin de la computadora esta roto tal vez intentaron conectar la computadora invirtiendo los conectores y rompieron el pin revisa esa parte normalmente sucede en la base del conecto negro el nuero 4 saludos y suerte
Cambié las 2 computadoras y el ramal de la computadora de la caja y aún igual, ahora peor porque la luz del hold no se le quita antes lo reseteaba y se le quitaba pero ahora está permanente
Buenos días tengo un Optra 2011 ensamblado en Venezuela y tengo un error de planta con el sticker q se encuentra ubicado debajo el limpia parabrisas y el Fco q está de bajo del haciendo del chófer no coinciden el del sticker es 111305840 y el del piso es 111315840 cono puedo resolver ese problema como me puede ayudar ya q por ese motivo e tenido con la autoridades aq en Venezuela por ese error de planta
Aún sin solucionar, y ahora la luz del hold está permanente, antes por lo menos lo reseteaba y se le quitaba ahora no se le quita, le cambié la computadora de la caja y el ramal y nada, me lleva loco
@Orlando PeñaTengo un problema le prende la luz de hold Y le cambié pared neutro le eche aceite y nada sigue y lo pongo en d o en 3ra y arranca pero lento y lo aceleró y nada
No no e solucionado el me anda pero muy lento y no se siente q hace los cambio pero poco a poco va subiendo de velocidad y llega hasta 120 y todo pero no se le apaga el hold del tablero
Tengo un Optra 2006 Limited tapa negra la caja no alplica ni para adelante ni para atrás pero cuando aceleró tiene un ruido como que sonara algo por la caja que puede ser quien me puede ayudar
Se queda sin corriente y enseguida llega la corriente y vuelve a encender me paso en tres oportunidades el motor esta parejo no tiembla, me pueden ayudar?
Iba rodando y me detuve por un fuerte sonido que venía del motor, al revisar ví que botó un poco de aceite por el tapa válvula y no tenía nada de agua, nunca avisó un recalentamiento, al enfriarse medí el aceite y le faltaba un poco y no tenía rastro de agua.
Buenas tardes tal vez daño la empaquetadura de la camara, el carro te prende despues que normalizo la temperatura, cuando el sistema de refrigeracion pierde el liquido el sensor no detecta temperatura porque no esta en contacto con el liquido, no te arranca el ventilador en alta velocidad, si el problema es la empacadura o perforo un piston lleva la camara al torno para que le chequeen el plano, revisa bien el sistema de refrigeracion para que localices la fuga
No da ignicion por la suichera pero si puente o el arranque si o sea no le llega corriente o señal al arranque. Agradecería me guiará y ayudará a detectar la falla. Gracias
Buenas tardes Alberto puede ser el pare neutro, pero primero chequea el conector del cables que va al automatico del arranque puede que este haciendo falso contacto y pasa corriente, limpia bien y prueba
Tengo una falla con mi Optra 2007 a la hora de arrancar cuando sube a 2500 rpm se hace a desmayar y el carro como q se forzara y brinca, hay q pisarle más duro el acelerador para q acelere, en desplace es igual tiene unos desmayos en la vía tengo q soltar y acelerar d nuevo y agarra la marcha! Ya cambié pila de gasolina, regulador, cambié tps y hasta mandé a cepillar la cámara xq segun el mecánico escapaba compresión, cambié la bobina y los cables y aún así sigue la falla!!!
Le meto el scanner y arroja el mismo código del tps y el sensor de temperatura!! Q me recomiendan hacer
Mi optra limited 2005 sincronico arranca y en recta todo bien pero cuando agarro subida pierde potencia no responde. Cambie la pila limpieza de inyectores y nada
Buenos dias Jose antes de que un mecanico te diga que tienes que bajar la camara porque las valvulas tienen exceso de carbon, mide la compresion de los cilindros, si el carro en ralenti no vibra las valvulas no tienen problemas, realiza la siguiente prueba antes de lleges a una subida para desconecta el negativo de la bateria y desconecta el sensor de oxigeno al encender el auto te aparecera una luz amarilla en el panel, cuando desconectas el sensor y la corriente a la computadora toma la programacion de fabrica del sensor de oxigeno, no te la toma como falla pero te indica que tienes un problema y te prende la luz amarilla, si no te falla en la subida revisa el cableado, conector y sensor, en youtube localizas tutoriales de como hacerlo bien explicado
Como puedo hacer para que la correa de los tiempo no se parta todo el tiempo?
La otra pregunta es yo compre la correa de los tiempo marca Mitsuka es buena la correa ?
Buenos tardes Arturo la mitsuba, gates letras rojas, continental, dayco, son muy buenas la que no te recomiendo es la gm, el gran problema es que cuando la instalan las dejan demasiado apretadas, cuando el mecanico la ajusta la empuja con la mano y te dice quedo fina y te dura de 15 a 45 dias, en youtube localizas la forma correcta de ajustar la correa (el tensor tiene una guia) coloca el tensor en su sitio y veras que solucionas el problema
Buenas amigo esa es buena correa el problema que tiene una posición al montarla el que no sepa hacer el trabajo de montarla y darle la tensión correcta trae esos problemas saludos y suerte cualquier consulta saludos y suerte
Buenas tardes Tempano, escanea, si se te apaga y al dar arranque otra vez enciende puede ser los filtros, regulador o bomba de gasolina o, la bobina con problemas
En el tablero donde te indica si estás en p, n u otra velocidad, en ocasiones cuando el auto va avanzando en drive, la d se convierte en un cuadrado con una diagonal y parpadea, alguien me puede decir qué indica eso?
Saludos, lo más simple y común que podría ser es que estén sucios los Conectores Externos de la Caja de Cambios, se debe limpiar tanto el Conector Principal que se encuentra justo en la parte superior debajo de la Batería y el Conector del Sensor Pare-Neutro, es posible que acumularon humedad y polvo y se este presentando un falso contacto. Sí con eso no se soluciona tendría que Escanear el Vehículo con un Equipo que efectivamente lea el modelo de Vehículo los cuales he comprobado personalmente que son el Tech2, Carman y Launch, luego analizar tanto los Códigos de Fallas (DTC's) registrados como los Parámetros Operacionales en línea y con eso completar el Diagnóstico. Suerte.
Buenos dias Roder desconecta el sensor de oxigeno la computadora toma su programacion original de fabrica, pero te queda encendido la luz amarilla, la falla del auto se normalizara si es problema de votaje, escanea
Hola Roberto, ya había desconectado el sensor de oxigeno tendría que mandar a escanear de nuevo, gracias y es correcto la falla se le quitó luego de escanear le aviso saludos
Buenos dias Zaida la luz amarlla puede ser el sensor de oxigeno, map, la roja no indicas que forma tiene, escanea, observa el escaneo si no te dejan ver, anda a otro taller, te deben indicar la falla, causa y solucion al problema