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Se enciende la luz de HOLD

Chevrolet Optra 2005 5 puertas 170000 kms
Tengo un optra 2005 automatico... Cuando subo la velocidad a mas de 50 km/h suena un golpe y se enciende la luz de hold intermitente... el auto empieza a dar "jaloneos"... el carro queda en 3ra o 4ta... solo. Sucede cuando voy en DRIVE (D)... lo apago y lo enciendo dos veces y queda funcionando perfectamente... lo. Lleve a un scanner y no sale nada... otra cosa es q el indicador de "Check" siempre esta encendido... pero no sale nada en el escáner... q me. Recomienda gracias...
Andrea de Colombia hace 7 años  
AN
3 casos 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amiga tiene malo el pistón de cuarta saludos desde Venezuela suerte
Alebloo de Venezuela hace 7 años
Amigo me pasa lo mismo quedó en 3ra no pas de 80kph y la luz de hold intermitente
Fredy de Venezuela hace 7 años
Buenas tatdes amigo gallego un saludo y gracias de antemano por sus consejos. Tengo un optra 2009 automático y tengo precisamente el mismo problema lo mande a escanear y me arrojo que el problema era el pistón de cuarta. De echo el carro lo tengo en el taller le cambie el pistón y el problema persiste tal cual. El mecánico no consigue solución. Que podra ser?
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Andrea, te recomiendo que lo escanees con un scanner TECH 2 porque hay scanners genericos que no leen los problemas de la caja. Con respecto a lo del golpe, creo que es lo que dice el Sr. Gallego. A mi ya me pasó y era el pistón de cuarta dañado. Lo lleve a un especialista en cajas automáticas, le hizo el arreglo y quedó perfecto.
Fredy de Venezuela hace 7 años
Buenas tatdes a la comunidad un saludo y gracias de antemano por sus consejos. Tengo un optra 2009 automático y tengo precisamente el mismo problema lo mande a escanear y me arrojo que el problema era el pistón de cuarta. De echo el carro lo tengo en el taller le cambie el pistón y el problema persiste tal cual. El mecánico no consigue solución. Que podra ser?
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Mi optra parte los pistones

Chevrolet Optra 2007 Limited 270000 kms
Todo comenzó cuando me robaron el carro y fue trasladado al estacionamiento hace 2 años, les cuento me dejaron el carro sin computadora ni ramal he echo 4 veces el motor y sin éxito el carro siempre queda pistoneando es decir que siempre me parte los pistones los mecánicos no encuentran solución y ya no sé qué hacer alguien a tenido este problemas? Mi carro es sincronico pero tiene un ramal de automatico es decir que no tengo conectado ni el sensor de kilometraje ni el de retro, Será un problema eléctrico?? La computadora puede producir esto?? Por favor ayuda!!
Tomaszf de Venezuela hace 7 años  
TO
2 casos 
Erik de Venezuela hace 7 años
Mi teléfono 0414-2521230 para decirte quien te hace ese trabajo
Erik de Venezuela hace 7 años
Yo sé cuál es tu problema es la computadora amigo tienes que reprogramarla
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Perdida de liga de freno

Chevrolet Optra 2011 4puerta 130000 kms
Buenas el manual de mi carro optra avance 2011 dice que debe utilizar liga de freno dot -4 y la tapa de la bomba de la liga dice dot-3 y nunca le e cambiado la bomba de freno cual debo usar
jose de Venezuela hace 7 años  
JO
2 casos 
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
En la ciudad donde vivo, es casi obligatorio usar el DOT 4 porque es una ciudad muy montañosa y los vehículos estan sometidos a bajadas muy largas y pronunciadas diariamente. En mi optra yo utilizo DOT 5.1. Para prevenir la ebullición del líquido. El numero está relacionado con la resistencia a la temperatura. Le sugiero este video https://www.youtube.com/watch?v=FceVOA…
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Tiende a apagarse SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Desing, 1.8 309061 kms
Tiende a apagarse e incluso en ocasiones se ha apagado, al arrancar le cuesta como si se ahogara y a veces da un golpesito al pasar a segunda y tercera. También el aire se apaga y enciende cuando esta parado es carro. También las luces del tablero se intensifican cuando acelero.
CarlosRdzCts de Venezuela hace 7 años  
CA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CarlosRdzCts)
jorgeandres de Chile hace 6 años
Revisa la caja reguladora de tu alternador ya que puede estar fallando.
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Enciende la Luz de Hold y se bajan las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Desing 78198 kms
Poseeo un Optra design 2008 automatico, le repare la caja recientemente se le cambio el sensor de velocidad de entrada porque encendía la luz de Hold pero lo hacia cuando pasaba de 3ra a 4ta, nuevamente enciende la luz de hold pero cuando enciendo el carro y aplico una velocidad, pero si lo ruedo 30 mts y lo apago y enciendo el carro se apaga la luz de hold y funciona bien, por otro lado cuando aplico la velocidades se bajan las revoluciones, o a veces se acelera como a 2 RPM. Agradezco sus recomendaciones
JABA de Venezuela hace 7 años  
JA
8 casos 
Alberto de Venezuela hace 7 años
Lo de la aceleracion puede que se trate del sensor tps que este echando broma asi como tambien puede ser una entrada de aire al motor debido a una manguera suelta, pero de ser asi la aceleración fuera todo el tiempo asi que me voy mas por la parte del tps... Ahora lo que comentas de la luz de hold tengo que preguntarte si el sensor de entrada que instalaste fue un sensor nuevo en su empaque sellado y con su respectiva etiqueta de GM? Por que hay unos sensores genericos que eso no dan pie con bola funcionan un ratico y despues se tiran... Ese sensor debe medir cierto ohmeaje cuando le ponen un tester... Lo que se puede hacer ahi en tu caso es que mandes a escanear para que sepas si es el sensor de velocidad de entrada o se trata de otro sensor asi como tambien te digan si el sensor tps esta trabajando bien, en lo personal conozco un mecanico/electricista especialista en estas cajas que puede ayudarte a resolver esas 2 fallas facilmente aqui te dejo su numero 04129615847 se llama jose, el tiene el scanner original de la Chevrolet tech 2 y tranquilo que el muchacho no es de los que te va cobrar un dineral por reparar algo... Altamente recomendado
Solucionado
Mejor respuesta (según JABA)
Yorlan de Venezuela hace 7 años
Amigo Jose es de Caracas para llevar mi carro y lo escanee
JABA de Venezuela hace 7 años
Gracias Alberto, el sensor de velocidad de entrada fue nuevo de paquete sellado pero genérico, no lo coloque original. Por otra parte este nro de Jose es para trabajos en caracas porque me ubico en Maracaibo
Alberto de Venezuela hace 7 años
No papa jose trabaja en ccs y bueno esos sensores genericos no son de confianza mi pana pero vale la pena que lo escanees por caja a ver que codigo de falla arroja y asi veas si se trata del sensor de entrada o de otro sensor
yudy de Venezuela hace 7 años
Tengo optra tapa amarilla 2088 comenzo apagandose en marcha cuando bajaba velocidad y tocaba el freno. Se lavo el tanque de gasolina se reviso bomba se cambio filtros quedo peor se apagaba estacionado. Luego comenzo a encender la luz hold no salia en d. En el tablero presentaba la d intermitente. Le cambien switch pare neutro se soluciono lo de los cambios aun continua apagandose en marcha cuando pasa de 40 enciende la luz del motor en el tablero. A veces pasa dias funcionando bien de repente comienza el problema. Cambie bujias sensor pvc. Deposito de agua porque tenia filtracion. Cambie estoperas empacaduras del tapa valvula botaba aceite por todos lados. A veces se le va la corneta por unos dias de pronto apareceyudy
Yorlan de Venezuela hace 7 años
Probaste el sensor MAP. Es posible sea eso
elio de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor q va conectado al catalizador el mio le paso eso y era un cable desconectado q daño la temperatura alta
rosa. de Venezuela hace 7 años
Buen día, tengo un optra tapa amarilla 2007 y esta presentando una falla cuando va hacer el cambio de velocidades da un golpe en la caja y se le coloca la luz de hold y va como forzado lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita la luz pero nuevamente al hacer los cambios vuelve la luz y el golpe en la caja y tampoco da retro no se si tiene que ver con ese sensor lo lleve para el scanner y arrojo estos códigos: P030F Y P02BF el señor me dio que era el sensor pare neutro ayer se le cambio y sigue con la misma falla no se si fue que no lo montaron bien y hay que moverlo pero lo cierto fue que me dijeron que la caja tiene la turbina mala, por favor le agradezco me puedan ayudar con sus comentarios ya que esto me tiene mal y muy preocupada, esperando sus comentarios gracias
Alberto de Venezuela hace 7 años
No amiga esos codigos que te dieron no existen, seguramente el scanner que le pasaron a tu carro fue un scanner multimarca o generico... Paraa poder opinar acerca de tu falla debo preguntarte a que velocidad te golpea la caja y prende la luz de hold, de cualquier forma si prefieres ir al grano de una vez te recomiendo lo que le recomiendo a todos aqui, si su carro enciende la luz de hold a cierta velocidad es imprescindible para saber que es lo que le esta fallando en su caja (sensores de velocidad, solenoides, sellos o pistones) que lo lleven a escanear pero con un escaner original de la Chevrolet como lo es el tech 2 y que sea un mecanico que sepa de cajas para que le diagnostique bien la falla de su caja, si esta urgida por solucionar su falla y esta residenciada en la gran caracas lo mejor que le puedo recomendar es que lleve el carro con este muchacho que le voy a recomendar, su nombre es jose y es mi mecánico/electricista de confianza especialista en estas cajas de optra, el ha sido quien me ha resuelto muchas fallas en mi caja y conchale de verdad que me ha resuelto satisfactoriamente todas las fallas que me ha generado mi caja al pasar del tiempo... Aqui su numero 04129615847 el tiene el scanner original y seguramente tu falla no sera algo que no pueda resolver en un dia y tranquila que no es alguien que le va sacar un ojo de la cara pues solo dígale que va de parte de Alberto Flores y el sabra como tratarlo... Llamelo seguro le soluciona 100% recomendable
rosa. de Venezuela hace 7 años
Buen día hola Alberto que lastima estoy residenciada en Maturín yo le cambie el sensor pare neutro y persiste la falla, pero antes de cambiarlo el carro no daba nada de retro desde que la cambie de vez en cuando da retro me han dicho que ese sensor se tiene que graduar eso me tiene preocupada porque otro mecánico me dijo que la caja estaba mala y había que hacer la caja eso es mas preocupante yo pienso que la caja no es, sera mejor llevarlo a la agencia de la chevrolet porque ya no se a quien preguntarle o llevarlo
rosa. de Venezuela hace 7 años
El da el golpe en la caja cuando va hacer el cambio de 40 a 50 entre ese kilometraje da el golpe de 50 en adelante
rosa. de Venezuela hace 7 años
El da el golpe en la caja cuando va hacer el cambio de 40 a 50 entre ese kilometraje da el golpe de 50 en adelante, que puedo hacer por favor ya que no conozco mucho y es diferente un hombre a una mujer porque muchas veces los mecánicos se aprovechan de eso
Alberto de Venezuela hace 7 años
Claro... Mira pasale el scanner al carro pero con un escaner que lea el sistema de caja, luego pide que te den los codigos que arroje el scanner, dependiendo el codigo que aparezca di por aqui a ver en que te pueden ayudar... La falla tuya parece piston de 4ta pues ya es cuando el carro va en alta cuando te falla el carro asi que en el momento que le pases el scanner te deberia arrojar el codigo p0783, de ser asi ya puedes estar segura de que es falla del piston de 4ta...
rosa. de Venezuela hace 7 años
Ok lo voy a llevar a un buen scanner a ver que me dicen muchas gracias
rosa. de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes disculpa Alberto una pregunta cuantos pistones utiliza la caja del optra, porque he estado investigando por este medio y todos hablar de 3er y 4ta osea tendría que cambiar los pistones de 3ra y 4ta? eso solucionaría el problema del retroceso y el golpe que da en la caja cuando va hacer los cambios?
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
De acuerdo con alberto, esos codigos no existen. Es un piston que hace el cambio de 3 a 4. Ese tema hay qeu verlo es con un especialista en cajas antes de cambiar piezas.
Aglae de Venezuela hace un año
@rosa.Revisale cuerpo de valvula de la caja
Ildemaro de Venezuela hace 7 años
Te recomiendo que revises el sensor pare neutro. Tuve ese problema a los 50000 Km y solo hizo falta cambiarlo. Tengo entendido que es un problema muy común en los optras y a varios conocidos les ha pasado lo mismo. Afortunadamente el problema aunque parece grave no lo es y se soluciona en 10 minutos.
rosa. de Venezuela hace 7 años
Buen día Ildemaro yo le cambia el sensor pero la falla persiste me dijeron que había que graduar el sensor porque el da retro a veces de verdad esto me tiene mal porque no se aquien acudir
Estrella de Colombia hace 6 años
Tengo un Optra 2006 1400 y cuando está frío se bajan las revoluciones y se apaga para darle reversa y al prenderlo de nuevo es como si estuviera inundado y no acelera que puede ser? Gracias
GAVY HADDAD de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, tengo un optra DESIGN 2007 automático, el problema que presenta es que enciende bien trabaja bien durante algún tiempo y en ocasiones cuando me detengo en algún semáforo o en el trafico y algunas veces en alta, empiezan a bajar las revoluciones Sin apagarse, lo apago enciende bien, lo acelero y responde y al rato vuelve el mismo problema, lo coloco en neutro y lo acelero, luego lo coloco en Drive y acelero desmayándose con las revoluciones por debajo de 2000, lo vuelvo apagar y arranca sin problemas y como a los 15 minutos vuelve lo mismo. Por favor, podrían dar cual es la solución
Dilcia de Venezuela hace 5 años
Buenas noches mi carro es un Optra design 2007 cuando lo enciendo la aguja de revolución llega a uno y luego baja muy mínimo hasta que se apaga a veces lo enciendo y prende normal y a veces se pone así que puede ser eso
Uriel de México hace 2 años
Porque a mí carro Optra ls 2007 de repente se le bajan las revoluciones y en ocasiones se mata
Shirley de Colombia hace 2 años
Me pasó lo mismo y era que no tenía aceite la caja
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Hierve el aceite de motor

Chevrolet Optra 2008 optra 11400 kms
Que tal buenas noches amigos soy nuevo en este sitio espero me sea muy ok ps mi optra tiene un problema cuando apagó el coche y reviso el motor escuché un ruido y saque la bayoneta y me doy cuenta que el aceite estaba gorgoreando esto a que se debe espero me ayuden x fa gracias y que Dios los bendiga
tony de México hace 7 años  
TO
6 casos 
Cabo Verde sport de España hace 6 años
Pon aceite de calidad y un sae adecuado a la zona donde vives. Por ejemplo, yo soy de gran Canaria y uso 10\60 por qué es un clima cálido, también puede que tengas mal el intercambiador de calor de aceite\refrigerante
Doris contreras de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema com carro optra siento q le hierve el aceite le hice l cambio de aceite le puse aceite sintetico 20w50 estoy en Venezuela si estaré usando el correcto
jesus abraham de Venezuela hace 4 años
Hola buen dia, tengo un Impala 2004 salgo con el carro y a poco recorrido pierde fuerza y se apaga. El aceite del motor hierve y huela como aceite quemado, por el surtidor del aceite sale humo grisaceo, espero que efrie y arranca sin problema pero al recorrer pocos Km. se repite... ¿que puede ser? Saludos y gracias
Julianbm de Venezuela hace 4 años
Saludos... como los compañeros que ya han escrito... Cuando abro el capo del carro Optra Advance motor tapa amarilla escucho el aceite hervir porque se escucha un burbujeo... le coloque aceite 20w50 marca Chevron... mi pregunta. Esto es normal. ?? O tengo que colocarle otra marca de aceite...?
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Falla cuando se conecta el alternador

Chevrolet Optra 2006  200000 kms
A mi optra limited tapa negra año 2006, se le hizo el motor, el mecanico me dice ahora que esta todo bien solo que cuando conecta el alternador el carro se apaga. Quisiera opinaran al respecto, ya el mando a chequear el alternador y esta todo bien
zoraida de Venezuela hace 7 años  
ZO
3 casos 
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Algun cable intercambiado revisa bien puede quemar la computadora o intala el cable que va del alternador hacia la bateria del positivo saludos de venezuela
zoraida de Venezuela hace 6 años
Ya la computadora se daño , se le va a revisar todo el ramal
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Ok listo gracias a dios resolviste y yo estaba en lo sierto
zoraida de Venezuela hace 6 años
Luego comento como me va
carlos materan de Venezuela hace 6 años
Ok esta bien ojala solucines
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Tarda para encender

Chevrolet Optra 2006  175000 kms
Tarda para encender el motor a la segunda ves que le doy enciende el motor le cambie la bomba de gasolina las bujías limpieza de inyectores y sigue la falla
yhonatan de Venezuela hace 7 años  
YH
5 casos 
LeviP de Honduras hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y salucion fue cambiar la bomba, solo que yo cambie toda la bomba por completo, hay quienes solo cambian bomba, pero no mas el motor de la bomba, con lo cual el filtro sigue siendo el mismo, y este al pasar de los años se encucia demasiado, asi que en lo particular solucione cambiando toda
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No pasa de segunda (2da) velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2010 Desing 153000 kms
Saludos;
El problema es el siguiente, el carro arranca bien y con fuerza y hace el cambio de 1ra para 2da al continuar acelerando el carro se queda en aprox en 2000 Rpm y no sube de velocidad y asi se queda. No tengo indicacion alguna en el tablero, ni en el indicador de velocidades; no creo que salga nada en el scanner, agradeceria cualquier ayuda por favor.
Tato de Venezuela hace 7 años  
TA
3 respuestas 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo llamame para que me puedas explicar bien el problema 0416 427 05 57 saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Tato)
Alberto de Venezuela hace 7 años
Amigo ya tuve ese problema, arranca bien pero cuando iba hacer el cambio a 2da mas u menos por 20kmph BUM golpeaba la caja y no hacia el cambio si no que se quedaba en 1era no podia mover la palanca de 1era para poder llegar a mi casa y bueno en mi caso se trataba del cuerpo de válvulas... Recuerdo que en ese entonces fui con quien es ahora mi mecanico personal y el muchacho fue hasta mi casa saco mi cuerpo de valvulas y le instalo otro que el habia traido que estaba bueno (ya sabia la solucion a la falla) y santo remedio, me dejo el que me instalo y se llevo el mio para limpiarlo pues ese era el detalle... Asi mismo tambien me dijo que habia que cambiar el aceite y el filtro xq yo nunca le hice servicio a la caja cosa que fue lo que origino el problema... En verdad luego de unos dias instalo mi cuerpo de valvulas original y cambio aceite y filtro de caja y hasta el sol de hoy el carro ni se sienten los cambios... Si gustas aqui te dejo su numero para que hables con el 04129615847 se llama jose y creeme que no te puedo recomendar a alguien mejor ya que el muchacho sabe su vaina y trabaja a mi parecer muy bien
sirsmw de Venezuela hace 5 años
A mi Optra Design le pasaba lo mismo, y era el cuerpo de aceleración sucio y la pila de la bomba. El carro se aceleraba y no agarraba sobre marcha, además que se ahogaba en mínimo.
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Problemas de inestabilidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 Optra  200000 kms
Mi Optra 2005 ese hace unos días esta inestable en la parte trasera tiene amortiguadores bases y gemelos nuevos y en 60 km esta muy inestable
Ernesto morales de Venezuela hace 7 años  
ER
6 respuestas 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo el problema que tienes son los bujes de las barras de torsion cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Ernesto morales de Venezuela hace 7 años
Gracias mañana lo llevaré a revisar a un puente de alineación mil gracias estaremos en contacto
Edison de Venezuela hace 8 meses
Hola gallego tengo ese problema de inestabilidad saque las barras todo se ve en orden los lápices las gomas de la estabilizadora ya no se que hacer este es mi número si puede darme una ayuda o usted lo soluciona se lo agradezco 04126119654 edison amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Ernesto morales)
Ernesto morales de Venezuela hace 7 años
Gracias el problema era una bocina trasera mala
Edison de Venezuela hace 8 meses
Amigo que bocina fue donde la encontró tengo ese problema
Duvan de Colombia hace 6 años
Amigos mi optra 1600 2012 me bota la punta de eje delantera izquierda. Ya le cambie toda la suspensión de ese lado pero nada ya e cambiado cuatro puntas de ese lado caja y na sigue botandola. Le tome medidas con respecto a otro optra y estan igual
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Problemas de inestabilidad en optra

Chevrolet Optra 2005 Optra  200000 kms
Mi carro tiene los amortiguadores traseros nuevos y las bases en conjuntos con los gemelos también (más conocidos también como los lapiceros y no lo puedo pasar de 60km en una recta no está estable quien me puede ayudar ver si doy con el problema
Ernesto morales de Venezuela hace 7 años  
ER
1 caso 
Andres de Chile hace 5 años
Revisa aliniamento de tus neumaticos y balanceo
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Códigos P0445 y P0449

Chevrolet Optra 2010 C AA EE CD ESTANDAR SEDAN 4 CIL 4 P 5 OCUP 111000 kms
Se que son problemas relacionados con el sistema EVAP, ya le cambié la válvula de ventilación, el tapón de gasolina y la válvula de purga y sigue encendiéndose el Check Engine y dando los códigos P0445 y P0449, ojala me puedan ayudar por que ya le he invertido mucho $$$$ al auto ¡¡
SRFARFAN de México hace 7 años  
SR
7 casos 
ing. cesar rivera. de México hace 6 años
Ya checaste el canister? Obvio no son las válvulas... yo creo es una manguera tapada... ya me pasó...ahora... no estará muy sucio el many full? Luego se tapan o reducen por suciedad las tomas de vacío... y afecta. Acuérdate que el control evaporativo de G. M luego falla.
Alfredo herrera de México hace 5 años
Hola en dónde están ubicadas esas mangueras? Y el sensor de temperatura también
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Inestabilidad

Chevrolet Optra 2005 Optra  200000 kms
Optra 2005 tiene amortiguadores traseros nuevos bases nuevas y gemelos nuevos y no es estables después de 60km
Ernesto morales de Venezuela hace 7 años  
ER
3 casos 
Johnmejia de Colombia hace 6 años
Revise el inflado de las llantas, terminales, rotulas y cauchos de la barra estabilizadora
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Se apaga cada vez que pongo el carro en minimo

Chevrolet Optra 2007 optra HB motor design 320000 kms
Buenas tardes, necesito ayuda ya que tengo un optra HB motor design, la primera falla que me presenta es que cada vez que voy a prender el carro en las mañanas tarda mucho en encender (le tengo que dar encendido dos o tres veces para que arranque), luego de un rato rodando cuando me toca parar por una cola el carro se apaga y huele a gasolina, al encenderlo nuevamente el carro se sigue apagando o el minimo se queda muy bajo y hecha mucho humo, esta falla es solo en minimo ya cuando toma velocidad lo unico que noto es que huele mucho a gasolina. Ya le he cambiado el sensor de oxigeno, limpieza… Leer completa
Gato de Venezuela hace 7 años  
GA
3 casos 
cone de Venezuela hace 7 años
Saludos! esa falla la produce el sensor map, la proporción de aire de admisión e inyección de combustible se desequilibra cuando este sensor se daña. Este genera variaciones de las rpm, el motor se apaga en mínimo, consumo excesivo de combustible y mucho humo.
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo el problema que tiene el carro es el regulador de presión de gasolina cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
jonathan de Venezuela hace 7 años
Hola gallego, disculpe. Yo tengo ese mismo problema y le cambie el regulador de gasolina y la pila de gasolina marca nnpn o algo asi. Y aun sigue la falla. Tambien cambie tps iac y map y conectores de todos. Y aun sigue apagandose al calentarse y enciende al enfriarse un poco.
jonathan de Venezuela hace 7 años
Saludos me sucedio lo mismo y fue la pila de la GASOLINA ubicada debajo de los asientos traseros
Jonathan de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor map o si ves el conector yo tenia el mismo problema y no era realmente el sensor sino el conector que estaba roto dentro del ramal
jonathan de Venezuela hace 7 años
Hola, pero a ti se te apagaba y lo intentabas encender y prendía pero se apagaba al colocar alguna velocidad? y encendía luego de unos minutos de descanso?
Jonathan de Venezuela hace 7 años
Si fallaba demasiado y echaba humo negro como si fuera a diesel...casi que no avanzaba cuando la falla era fuerte y se apagaba solo rodando y parado...a veces no fallaba pero echana humo negro y el carro se sentia pesado...
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Ruido al encender A/C

Chevrolet Optra 2011 Desing 91600 kms
Hola! Mi problema es el siguiente, desde hace unos meses mi carro presenta un ruido como de correa o polea al encenderlo, cuando prendo el aire acondicionado suena muchísimo más, fui a un mecánico y me dijo que podía ser el compresor, lo llevé y le bajaron el compresor, lo abrieron le hicieron mantenimiento más sin embargo estaba bueno. El ruido aún persiste, ando sin aire porque me da miedo que se rompa algo, ya que el ruido se agudiza al prender el aire. ¿Qué podrá ser? Gracias de antemano por sus opiniones.
Dana de Venezuela hace 7 años  
DA
3 casos 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas el problema es el tensor de la correa única se queda fijo y ese es ruido que escuchas saludos y suerte
Robert de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a i me paso lo mismo que resultó ser la esto pera el cigüeñal q se reseca y suena como si estuviera dañado el compresor
Junior de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches Saludos tengo un Problema esta Mañana Mi Aire Acondicionado funciono bien yo siempre lo uso en minimo es decir en 1 esta tarde al encenderlo lo hago como siempre y no echa aire ni en 1 ni en dos y asi sucecivamente pero cuando le doy todo es decir full enfria perfecto que sera...?
yack de Venezuela hace 7 años
Puede ser la resistencia del soplador o el soplador, revisa los dos
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Mi optra 2008 limited motor design no prende

Chevrolet Optra 2008  400349 kms
A mi carro se le hizo el motor despues de estar tiempo parado, tiene mas de 400.000 km resulta que prende pero solo colocando gasolina por el cuerpo de aceleracion, le revisaron todo y le llega corriente a los inyectores pero no tierra, quisiera una ayuda, es sincronico, alguien que me ayude, gracias.
Rodolfo de Venezuela hace 7 años  
RO
2 casos 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo no tiene pulso a tierra revisa todos los cables de tierra que van al motor si todo esta bien manda a revisar la computadora saludos y suerte
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo no tiene pulso a tierra revisa todos los cables de tierra que van al motor si todo esta bien manda a revisar la computadora saludos y suerte
Alberto de Venezuela hace 7 años
Mano si prende solo cuando le echas gasolina por el cuerpo de aceleración es por que la bomba no esta mandando o manda muy poca presión de gasolina...
Tomaszf de Venezuela hace 7 años
A mí me pasó lo mismo eran que estaban trancado los inyectores
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Golpeteo de caja en retroceso de velocidad o viceversa (trans auto)

Chevrolet Optra 2009 optra 2.0L LT 110196 kms
Hola espero me puedan ayudar con un problema que tiene mi optra... bueno resulta que enciendo el coche y todo es norma hace los cambios bien y todo, el problema comienza cuando voy a cierta velocidad y tengo que frenar para cruzar un tope es lógico que tiene que comenzar en primera pero cuando pasa a segunda hace un golpeteo fuerte en la caja y lo hace en todas las velocidades continuas ya sea en ascenso o retroceso el motor pierde fuerza la única manera de controlarlo es apagarlo y encenderlo dos veces continuas solo así se le quita el problema pero es cuestion de minutos para que lo vuelva a hacer. (transmisión automatica )
Naim de México hace 7 años  
NA
4 casos 
JULIO SUAREZ de Venezuela hace 6 años
Revisa el TPS y/o Sensores de entrada y salida de la transmisión, esto deberá realizarse con un scanner homologado para ese vehículo y debe ser realizado por personal calificado para este fin. Espero resuelvas... SUERTE!
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El desempañador del vidrio delantero no me sirve

Chevrolet Optra 2005  130000 kms
Tengo un optra y resulta que no bota aire por los ductos de desempañar y no le encuentro la falla es muy desesperante cuando llueve pues se nubla muchísimo el vidrio Gracias por sus opiniones para poder solucionar este problema Dios los bendiga
Gustavo velasquez de Colombia hace 7 años  
GU
1 caso 
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Gustavo ahí solo pueden ser dos cosas (asumiendo que el blower o ventilador interno está OK y funcionando y que por las otras partes si sale aire). 1, que internamente se soltaron los ductos de plastico que van detras del tablero y llevan el aire a las diferentes salidas (aunque eso sería atípico), o 2 que hay un problema en el selector de posiciones. Si su vehiculo es de los que trae control electronico del A/C hay que revisar el motor que acciona el mecanismo de posiciones (que este funcionando y que no hay ninguna pieza rota. Si es de los normales es probable que la guaya que va unida a la perilla de selección se haya soltado o dañado. Ya tuve esa experiencia en otro carro anterior. Saludos!
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Se acciona el pito de la bocina

Chevrolet Optra 2010  100000 kms
En cualquier momento se activa el pito aun estando el vehículo apagado, me toca desconectar la batería
jose mesa de Colombia hace 7 años  
JO
6 casos 
lalogima de Chile hace 6 años
A mi me pasa lo mismo en un Mazda 6 como vivo en un edificio, tengo que dejarlo sin alarma el auto, tampoco se lo que es
Wilmer de Colombia hace 5 meses
A mi se me acciona el pito en cualquier momento, estando el carro apagado o encendido conduciéndolo. No he podido encontrar la falla, si alguien tiene la solución se lo agradecería.
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Con la aguja de gasolina en el tablero

Chevrolet Optra 2007 5 PUERTAS  18900 kms
Saludos tengo ya tiempo presentando este problema no me marca el nivel de gasolina en el tablero cambien el sensor y el flotante de gasolina por unos nuevos pero sin éxito no entiendo cual es el problema
EL JAVI de Venezuela hace 7 años  
EL
2 casos 
Alberto de Venezuela hace 7 años
Mi pana ya que cambiaste el sensor y sigue el problema puede estar en el cableado del sensor que haya un cable interrumpido asi como tambien puede ser la computadora de motor, pero eso te lo tiene que decir un especialista en electricidad chevrolet...
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo revisa el conector de la bomba siempre agarra sucio ponle un limpia contactos y veras que solucionas el problema saludos y suerte
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Una pregunta al respecto. En mi optra, me pasa que el medidor funciona correctamente, pero la luz de reserva no prende. Yo ya revisé el bombillo y esta OK, Alguna idea de que puede generarlo?
Todobien de Venezuela hace 4 años
Buenas, saludos a todos, tengo un optra 2008 y revisando los conectores para limpiarlos un poco, me fijé que los que van en la computadora del motor contienen una especie de crema o grasa color crema. Mi pregunta es si eso es normal? Y si no es asi para tratar de limpiarlos. Si alguien tiene conocimiento y me puede aclarar las dudas estaré agradecido
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Luz dé hold encendido

Chevrolet Optra 2007 LIMITED 300000 kms
Mi carro fue golpeado por la maletera por otro vehículo. Desde entonces se le encendió la luz de hold , golpea con R y P y se quedó en cuarta de acuerdo con su sistema de emergencia. Fue escaneado y arrojo falla en circuito abierto de la solenoide 1, cuyo código es P1852. Sin embargo, cuando medi la resistencia de la solenoide en el conector de pines q se encuentra en la parte de afuera de la transmisión, arrojo 6 omh. Segun el manual de taller este debe ser el valor, por lo cual no creo q sea la solenoide. También probé continuidad del ramal de cables de la solenoide q va hacia el modulo TCM… Leer completa
CARLOS de Venezuela hace 7 años  
CA
3 casos 
Alberto de Venezuela hace 7 años
Prueba montando el modulo en otro carro a ver que tal trabaja aunque dudo muchisisimo que tu falla sea ese modulo ya que eso no se daña asi como asi pero prueba, de repente y solucionas
Alberto de Venezuela hace 7 años
Dudo mucho que sea esa tu falla pero puedes probar el modulo en otro carro y ver qué tal ese modulo muy rara vez echa broma muy pero muy rara vez casi que nunca pero intenta a ver de repente solucionas
Jose ramirez de México hace 7 años
Hola , ayuda tengo unproblema con mi optra automatico, diario recorre el mismo camino y distancia casa-trabajo-casa y al final del dia se escucha un golpe y pierde tracción el carro , no se apaga , acelero y simplemente no camina aun cuando se escucha el motor revolucionar, en el tablero se quita la velocidad y aparece un cuadro con un símbolo que no identifico , no es una x , al hacer cambios en la palanca de velocidades se jalonea y golpea horrible parece que se va a desbaratar, después ya identifica las velocidades pero sigue sin caminar , lo extraño es que apago el carro y prende y camina sin ninguna falla, volviendo a pasar lo mismo al dia siguente a la mismo hora y lugar , hasta parece una brujería o maldición , alguien que me ayude... heeeeeelp
Alberto de Venezuela hace 7 años
Hola amigo por lo que cuentas te aparece un simbolo en el tablero supongo que muy parecido a un cuadrado con un "slash" en todo el medio del cuadrito... Ese simbolo aparece cuando la computadora de la caja no recibe señal de posicion de la palanca por parte del sensor park/neutro... Ahora es muy facil deducir que solo se tiene que reemplazar el sensor para solucionar el ptoblema pero existen veces en que las persona haciendo eso cuando instalan el park/neutro nuevo el resultado es el mismo y es ahi cuando van a un mecánico y se dan cuenta que el problema inicialmente era graduación del park/neutro... Se de alguien que repara esos park/neutro y quedan finos creo que hasta mejor que nuevos ya que da hasta 6 meses de garantía , yo por lo menos ya llevo mas de un año con uno que el muchacho me repotencio... Por eso te lo voy a recomendar y tambien vale la pena para que el te diga si solo es problema de graduacion solamente... Aqui su numero 04129615847 se llama jose... Te lo recomiendo de ojos cerrados
CARLOS de Venezuela hace 7 años
Estoy de acuerdo con Alberto, la falla indicada de Jose, tiene sintomas de que es el P/N. Ese es el mal de estos carros. Por alli dicen que vienen para unos 50 mil Km. Sin embargo, no es una regla. Puede fallar antes o despues de esa referencia. Puede ser que se haya descalibrado. La calibración es algo sencillo, no es necesario bajar la pieza. Asi que no permitas que te cobren tan caro.
Jose ramirez de México hace 7 años
Voy a mandarlo revisar con otro mecánico el que tengo no me convence me pide que compre las 2 flechas completas con todo y baleros...
CARLOS de Venezuela hace 7 años
Tengo una confusion. Si el manual de servicio dice que la resistencia de la solenoide de salida 1, medida desde el conector externo de la transmisión, especificamente en los pines 3 y 12, debe ser 6 omh, entonces ¿porque la resistencia de solo la solenoide debe ser 27-34 omh? Es decir, medida desde fuera de la caja es 6 omh, mientras que dentro de ella, en el cuerpo de valulas es 27? ¿O es que es un error de tipeo del manual? Pero no deja de ser extraño ya que en las versiones de ingles y español coinciden.
Alberto de Venezuela hace 7 años
Mano zapatero a su zapato...
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tal vez por el golpe se daño la base de la caja el motor se cayo hacia el lado izquierdo forzando el sensor pare neutro y queda des graduado cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tal vez por el golpe se daño la base de la caja el motor se cayo hacia el lado izquierdo forzando el sensor pare neutro y queda des graduado cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Alebloo de Venezuela hace 7 años
Saludos tengo un optra automático y resulta que un día. De camino al trabajo dió un golpe la caja y quedó intermitente las luz hold ahora el carro está todo el tiempo pesado como en la 3ra velocidad muy pesado y la luz parpadeante le cambie pare neutro y continua a falla les agradecería su ayuda y recomendación dlsoy del Zulia
Alberto de Venezuela hace 7 años
Puede ser un solenoide, pero eso te lo tiene que decir con exactitud es un escaner tech2 amigo
Alebloo de Venezuela hace 7 años
Ok intentare cambiando eso
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Cual es el piston 1 en el motor optra design SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Limited 188000 kms
Estoy cambiando la bobina de ignición de regleta por la de bloque y para colocar los cables quisiera saber si el pistón 1 es el de la derecha o el de la izquierda (viendo el motor de frente claro)!
Gabo de Venezuela hace 7 años  
GA
4 respuestas 
Alberto de Venezuela hace 7 años
El que esta mas cerca de la tapa de la correa de tiempo
Gabo de Venezuela hace 7 años
Gracias Alberto, es seguro?
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabo)
Alberto de Venezuela hace 7 años
Claro amigo el cilindro uno es el que esta mas cerca de la tapa de la correa de tiempo es decir viendo de frente el motor el primero de izq a derecha...
Gabo de Venezuela hace 7 años
Excelente, muchas gracias
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Golpeteo al encender el motor en frío.

Chevrolet Optra 2006 4 83000 kms
Buenas tardes.
Alguien que me ayude, al encender el motor en las mañanas regularmente o cuando el motor está frío suena un golpeteo por lo menos de 1 min y desaparece cuando el motor calienta.
Que puede ser?
Juan2017 de Colombia hace 7 años  
JU
6 casos 
jhon de Colombia hace 7 años
A mi tambie me pasa lo mismo lo lleve al mecanico y me dicen que son los impulsadores pero yo no creo por que seria seguido el golpeteo pero solo es cuando esta frio y es por menos de un minuto alguien sabe que es
SRFARFAN de México hace 7 años
Hola, yo tenia exactamente el mismo problema, en un Optra 2010 pensaba que era cuestión de que empezara a circular el aceite y en parte así es, pero después de llevarlo a verificar para el control de gases, donde le dan unos "calentones al coche" Trono ¡¡¡ se hizo pedazos el sistema de distribución, básicamente las poleas y se doblaron las válvulas e admisión del motor, por lo que hubo que cambiar todo el sistema de distribución, (la banda estaba en buen estado) para que no te digan que eso no es, y las válvulas, Desafortunadamente esto no se ve a simple vista, hay que abril la tapa del motor o más allá y revisar que todo este en su lugar y en buen estado...Suerte ¡¡
danielmw de Estados Unidos hace 7 años
Juan, si el sonido es como si fuera una máquina de coser, es muy probable que sean los impulsadores o botadores descargados. Ahora, si es por solo un par de segundos, te recomiendo qeu cambies el filtro de aceite por el original GM (no es costoso). A mi me paso que una vez le instalaron uno genérico y se descargaba en las noches por lo que en la mañana el motor sonaba muy feo por algunos segundos.
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Consumo de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2004  180000 kms
El auto me consume refrigerante y encontré la tapa de llenado de aceite con gotas de agua
rolo de Chile hace 7 años  
RO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rolo)
Alberto de Venezuela hace 7 años
Empacadura de camara mala amigo debes mandarla a cambiar esto pasa debido a recalentamiento de motor
rolo de Chile hace 7 años
Gracias a todos por sus respuestas me son muy utiles
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Cambio de automatico a sincronico

Chevrolet Optra 2008  222230 kms
Buenos Dias/ Buenas Tardes/ Buenas noches...

Escribo por lo siguiente: quiero convertir mi optra limited 2008 motor tapa amarilla de automatico a sincronico y quisiera saber que piezas necesito aparte de la caja y si el carro queda bien

Gracias De Antemano
Ejdisplay1 de Venezuela hace 7 años  
EJ
1 caso 
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Necesitas el kit de embrague el volante d embrague las gualla palanca de velocidad
Ejdisplay1 de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias, esto es de hace 3 años. Ya ni tengo el carro. 😂
carlos materan de Venezuela hace 5 años
A ok de nada hermano
Miguel de Venezuela hace 4 años
Pero hiciste el cambio...
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Caja de Velocidades

Chevrolet Optra 2007  90000 kms
Hola. Mi vehículo fue hurtado y localizado. Resulta que no aplica ninguna velocidad y tiene las ruedas bloqueadas. Lo pongo en Neutro sin freno de mano y no se mueve para nada...al encenderlo no aplica ninguna velocidad y el selector si se mueve. Lo levanté por adelante y tiene las dos ruedas delanteras trancadas...Me gustaría su valiosa ayuda para orientarme y quería saber si es aconsejable escanear el vehículo por esa falla...Me hablan de revisar el cuerpo de válvulas y en el piso hay rastros de aceite...Muchísimas Gracias...
CHARLYSAN de Venezuela hace 7 años  
CH
7 respuestas 
Alberto de Venezuela hace 7 años
Las ruedas deben estar libres al colocarlo en metro... Si ni es asi entonces esta la caja trancada... Quien sabe que le habran hecho y bueno un escaneo no esta demás
CHARLYSAN de Venezuela hace 7 años
Hola...Si. El asunto es que no sé el trato que le dieron al vehículo...Al montarlo en caballetes, las ruedas delanteras están bloqueadas. Le haremos el escaneo...Muy Agradecido por la ayuda. Saludos.
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo en estos casos derivas revisar si las velocidades marca en el tablero pudiera ser que intentaron forzar la palanca y este desprendida la guaya cuelquier consulta si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
CHARLYSAN de Venezuela hace 7 años
Hola, amigo Gallego. Gracias por atenderme. En el transcurso de la semana te llamaré. Gracias por la atención...Saludos.
luis a de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi caja es un optra limite ,no agarra el retroceso todas las demás si las hace normal... que podría ser eso?
Alberto de Venezuela hace 7 años
Puede tratarse del sello de retroceso, o puede tambien tratarse del park/neutro, para que vayas a lo seguro te recomiendo mejor que lo lleves a escanear, si es con el escaner original de la Chevrolet el tech 2 mejor aun, si no conoces a nadie quien tenga ese escaner y aparte tambien pueda repararte la caja, te recomiendo este mecanico amigo mio se llama jose y tiene tanto las herramientas como el conociemto necesario para solucionar tu problema de caja, aqui te dejo su numero 04129615847 se llama jose y puedes llamarlo asi sea para asesoria, tambien te ayudara mi pana lo conozco cualquier cosa dile que vas de parte de Alberto Flores
luis a de Venezuela hace 7 años
Gracias mi pana mañana lo llamo y le comento para ver en que me puede ayudar
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Falla p0443 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 limited CA AT 1.8 107750 kms
Buen dia, el carro enciende normal; luego a veces cuando tiene que frenar normal por algún motivo tiende a subir o bajar las rpm hasta llegar al punto que se ahoga y se apaga, mi pregunta es que si esta falla se debe al mal funcionamiento que me indica el p0443( válvula solenoide control de purga evap). Espero sus comentarios, gracias.
CARLOSSSS de Colombia hace 7 años  
CA
4 casos 
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo el problema es el sensor de oxigeno saludos
CARLOSSSS de Colombia hace 7 años
No, el sensor de oxigeno era otra falla que aparecia con el escaner, fue corregido ademas funciona perfecto, muestra el voltaje entre 0.1 y 0.8, y el grafico se muestra con la oscilacion que debe tener. Ahora la falla que aparece es la p0443 valvula solenoide de control de purga evap, por eso pregunto si esa falla me da los probleemas que ya mencione. Gracias por su opinion.
CARLOSSSS de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Buenas, le he estado realizando varias cosas al carro: limpieza IAC, MAP, Cuerpo de aceleración. Ya no se le suben las revoluciones, la válvula IAC estaba muy sucia y no mantenía el mínimo; pero realizando estas actividades note que el resonador(caja plástica negra sobre el cuerpo de aceleración) tiene partida la entrada de aire que viene de la manguera del filtro de aire, ya no tengo problemas con las revoluciones pero se me apaga y cuesta arrancar, después de varios minutos prende normal, prende una falla p0107 voltaje bajo sensor MAP indicando perdida de vació; no se si tenga algo que ver el resonador partido o la válvula de purga dañada.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOSSSS)
CARLOSSSS de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Buenas tardes, compre la valvula evap y solucione parte de los problemas; el resonador lo repare con una masilla especial, lo puli y lo pinte de color negro quedando en buenas condiciones de funcionamiento; la falla p0107 baja presion detectada por el map, realmente no es una perdida de vacio, despues de realizar las verificaciones recomendadas por el fabricante se concluyo que el sensor esta en malas condiciones, mañana me llega el sensor nuevo lo instalo y les comentare. El problema que tiene el vehiculo ahora es que aveces se apaga y no quiere prender o se le suben las rpm hasta 1200.
Jhovany de Venezuela hace 4 meses
Buenas mi optra limite 2007 hace lo mismo presenta las mismas fallas y ve visitado muchos mecánicos y ninguno me ha podido dar una solución las rpm suben y bajan hasta q se apaga y no allo q hacer p favor si saben de una solución p favor ayuden ya no allo q hacer
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Caja automatica golpea entre 20-30 KM. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.8 230000 kms
Buenos dias, mi problemas es el siguiente: La transmisión automática da un golpecito entre 20-30 km. cuando acelera o desacelera, no enciende la luz del hold...otra cosa es que se tarda en aplicar retroceso,...me dijeron que cambiara el pistón de retroceso y de cuarta de una sola vez. (ya los compre. )...Pregunto...Hay que bajar la caja para cambiar el pistón de retroceso y el de 4tA. ? y el golpe ??
DFERRER38 de Venezuela hace 7 años  
DF
7 casos 
CARLOSSSS de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Buen dia, para ese mantenimiento si hay que bajar la caja; pero creo que ese golpe es de las tricetas - bocajas o punta(son unas puntas que va en lado interno del eje de la transmisión hacia la rueda, una por cada rueda) con el tiempo y la falta de engrase hace que esta pieza se desgaste transmitiendo un golpe en cada cambio de velocidad sobre todo en minimo; cuando vas a velocidad a mas o menos de 70 kh se siente que la dirección tiembla un poco. Es fácil identificarlo físicamente, has que un mecánico lo revise por debajo y verifique el juego que puede tener estas piezas.
DFERRER38 de Venezuela hace 7 años
Ahora hay q bajar la caja para el pistón de retroceso y el de 3eta y 4ta
??
Alberto de Venezuela hace 7 años
Buenas mi pana ese problema yo lo tuve y en su momento mi mecánico me diagnostico el cuerpo de válvulas estaba trabajando mal, a todas estas el muchacho sin bajar la caja saco el cuerpo de válvulas y lo desarmo lo limpio sacando un monton de cilindritos y tapomcitos que estan dentro de este (lo que alcance a ver) luego lo volvio a armar y el carro quedo haciendo los cambios pero como nuevo, ni se sienten los cambios... Si estas interesado en hablar con el mecánico que me realizo ese diagnostico y reparo la caja aqui te dejo su numero 04129615847 su nombre es jose y puede diagnostico tu falla de una manera certera sin hacerte gastar dinero comprando repuestos innecesariamente... Altamente recomendable
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tal vez tenga falta de aceite y alguna de las bases estén malas cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
HPsimulador de Ecuador hace 7 años
Señor gallego, por favor si me da una guía con mi problema, le estaré muy agradecido, soy de. Quito, hace unos tres meses lleve el auto a un taller por un fuerte silbido del motor, que al final le solucionamos, el me puso aceite en la caja de cambios, hora tengo un problema que empezó con La Luz de hold que se prendía, me aconsejaron revisar el switch park/neutro y con un ligero ajuste, mejoró, ahora sucede que no desarrolla en las cuestas, y se demora en el cambio de marchas, ha empeorado hasta que en una subida ligeramente empinada y larga, llega con las justas, he revisado la válvula IAc, inyectores, la bobina de encendido es nueva, no da código de error ni luz de alarma, arranca bien y sale bien pero en cuestas no anda, por favor una mano de ayuda y mil gracias, si alguien más sabe algo o un problema similar muchas gracias desde Quito Ecuador. Optra LT 2007 1.8 140.000 km recorridos
Jose ramirez de México hace 7 años
Jose ramirez
Hola , ayuda tengo unproblema con mi optra automatico, diario recorre el mismo camino y distancia casa-trabajo-casa y al final del dia se escucha un golpe y pierde tracción el carro , no se apaga , acelero y simplemente no camina aun cuando se escucha el motor revolucionar, en el tablero se quita la velocidad y aparece un cuadro con un símbolo que no identifico , no es una x , al hacer cambios en la palanca de velocidades se jalonea y golpea horrible parece que se va a desbaratar, después ya identifica las velocidades pero sigue sin caminar , lo extraño es que apago el carro y prende y camina sin ninguna falla, volviendo a pasar lo mismo al dia siguente a la mismo hora y lugar , hasta parece una brujería o maldición , alguien que me ayude... heeeeeelp
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
Jose te recomiendo un técnico de planta que me resolvió todas las brujerias habidas y por haber con mi carro este es su número 04265100337 no pierdes nada con hablar con el y guiarte
gabo de Venezuela hace 7 años
Amigo ese problema es pare neutro el simbolo es un cuadrado co una rayita ( / )
Jose ramirez de México hace 7 años
Gracias yo soy México , de donde es el...
DFERRER38 de Venezuela hace 7 años
No son las tricetas...servicio a las mismas y sigue el problema...gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según DFERRER38)
DFERRER38 de Venezuela hace 7 años
Las bases todas nuevas...
Alberto de Venezuela hace 7 años
Llama al mecanico que te di el numero arriba... Comentale el por que da ese golpe a ver si te puede ayudar o sugerirte algo, no te va negar una ayuda creeme
Jose ramirez de México hace 7 años
Gracias pero yo estoy en México como se llama para allá ?
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
Por wharsapp +58426-5100337
Jose ramirez de México hace 7 años
Hola Doctor fíjate que he tratado de contactar al mecanico por what pero no me lo reconoce 58426-5100337 me faltara algún numero ? o tendras su correo para localizarlo ? te lo agradecería , ya traigo otra falla en el alto del semáforo se siente un jalon en el motor como si se fuera a apagar y al mismo tiempo la aguja de las revoluciones como que se cae pero reacciona y se estabiliza ( esta aguja siempre esta cerca del 1 , nunca lo pasaba cuando trabajaba bien ) pero esta falla la hace durante todo el tiempo que dura el alto, saludos , alguien que haya resuelto este problema, supongo que a mas de uno ya le fallo asi. Un mecanico me le cambio el soporte de la transmisión , el sensor del freno ( el que va en el pedal y el pare neutro , será que no lo ajusto o calibro bien ?
HERAS de México hace 3 años
+58 426-5100337 Asi si whats, lo va a reconocer
CARLOSSSS de Colombia hace 7 añosContactar profesional
La pregunta mia es la siguiente:
¿cuando el carro esta en neutro o park las revoluciones estan en cuanto?
Aveces el golpe en la caja es por que el motor tiene problemas con el minimo, es decir que en los semaforos al desacelerar o al iniciar marcha sale el problema. Es mas facil revisar la valvula iac que es la que controla la marcha minima. A mi me pasaba lo mismo hace dos meses y era la valvula iac sucuia, de paso tambien limpie el cuerpo de aceleracion y la recamara donde se ubica la iac.
DFERRER38 de Venezuela hace 7 años
Motor normal 850 rpm todo funciona perfectamente...al recoger entre 0 y 20 km. Se neutraliza y al arrancar da un golpe...despues hacia delante bien a cualquier velocidad...
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
CARLOSSSS exactamente por eso es que hay sensores que culpan a otros las revoluciones deben mantenerse igual hasta con aire acondicionado encendido
CARLOSSSS de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Normalmente cuando la iac esta sucia presenta dos sintomas, uno es que el carro no enciende o le cuesta encender, la otra es que las revoluciones estan por encima de 750 y 850 que es lo normal. Cuando esta falla y las revoluciones estan altas al arrancar tiende a bajarse hasta que estabiliza y lo mismo sucede al bajar la velocidad; los golpes en la caja son por los cambios bruscos en las revoluciones.
Jose ramirez de México hace 7 años
Hola carlos traigo la sigueinte falla :en el alto del semáforo se siente un jalon en el motor como si se fuera a apagar y al mismo tiempo la aguja de las revoluciones como que se cae pero reacciona y se estabiliza ( esta aguja siempre esta cerca del 1 , nunca lo pasaba cuando trabajaba bien ) pero se aloca y hasta pasa del 1, esta falla la hace durante todo el tiempo que dura el alto, que pudiera ser ? un mecanico me le cambio el soporte de la transmisión , el sensor del freno ( el que va en el pedal y el pare neutro , será que no lo ajusto o calibro bien ? , le cambiaron esto porque al caminar se escuchaba un golpe y se quedaba sin tracción, yo aceleraba y se escuchaba revolucionar el motor pero simplemente no caminaba, lo apagaba y al prenderlo caminaba sin problemas... pero ya presentaba estos jaloncitos pero leves... saludos
CARLOSSSS de Colombia hace 7 años
Verifica y limpia la valvula iac
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
El numero es +584265100337 con el signo + delante del numero 58 eso es para que te comuniques con el tecnico amigo Jose y me dice el tecnico que una falla de caja por lo general se mantiene mas bien se incrementa y no es intermitente... no es que apagas y prendes y se le pasa y luego al otro dia otra vez al mismo sitio
Dice que tiene que ser que después de cierto recorrido o tiempo algún sensor se esta avisando que ha llegado su tiempo de uso o la pila al calentarse produce fallas intermitentes pero yo no se explicarte, mejpr trata de cominicarte con el que sabe de esos carros...esta en Venezuela pero el no entra en esta pagina... pero lo primero es scanner y verificar la luz de servicio; y si no da codigo de error es que aun el sensor que da la falla no esta dañado por completo porque se mantiene dentro del margen de error... eso fue lo que entendi...
Johan de Venezuela hace 7 años
Amigos estoy presentando un problema con mi caja le cambie el tanque al radiador el carro perdió aceite de la caja rodé el carro y de pronto comenzó a dar golpes muy fuertes luego más adelante la caja neutralizo y me marco el hold en el tablero llame a una grúa, luego de eso el carro está parado ahora la caja tarda en aplicar, un mecánico indica que la caja daño unos discos y que debe bajarla, amigos por favor quien me ayuda con este problema
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
No amigo no cometas ese error que todos cometemos si llamas a este numero y asesorate que este es un tecnico de planta 04265100337
Heriberto Mota de México hace un año
Hola buenas noches, también tengo ese problema, que debo hacer para que entren las velocidades, el mío es un Optra 2009
DFERRER38 de Venezuela hace 7 años
Mi Optra 2004 tiene un pequeño jaloneo en mínimo... no se variación en las ROM... buenas nuevas. Servicios inyectores...que podría ser ??? Gracias
EL DóCTOR de Venezuela hace 7 años
Amigo asi seria adivinar o lanzar flechas a ver quien la pega y atina en la falla...cuando yo tenia esos problemas termine pagando mucho dinero y seguia igual al poco tiempo hasta que me recomendaron a este tecnico de planta chevrolet 04265100337 y me ha resuelto todos los problemas
HERAS de México hace 3 años
No todos los dueños de optras vuelven al foro, a comentar sobre el descenlace con su auto, como si ya se terminaron los problemas con su auto, o que hicieron con sus optras, este foro o preguntas y respuestas fue de hace 4 años hay mensajes de meses, pero aquellos de hace 4 años fuera bueno que digan al final conviene o no invertir mas en el optra... hoy 21 de marzo 2021 me salio el cod: p0783 3 y 4, pero sin luz hold, que hago, se de ante mano que los mecanicos en mi localidad le tienen miedo al optra, lei arriba que si no hay luz de hold, el problema podria no estar en la caja, mas bien en sensores. Les dejo mi whatsapp +52 6671547816. Quien me pueda ayudar. Algun especialista en autos optra 2009 2.0l automatico.
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Problemas con la culata

Chevrolet Optra 2005  105000 kms
Tengo un problema com mi optra 2005 se rompio la culata y queria saber si puedo instalar una de un optra 2012...la duda es que tiene un retorno de aceite que la culata mia no lo tenia...gracias
Jony de Chile hace 7 años  
JO
2 casos 
CARLOSSSS de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Buen dia, trata de instalarle la misma culata para evitar problemas a futuro.
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Lubricacion

Chevrolet Optra 2005 motor 1.8 limited 235285 kms
Buenas tardes. Compre un optra limite 2005. Cuando el motor esta caliente y en mínimo, parpadea la luz de aceite. Reparamos todo el motor. Todo totalmente nuevo y original GM. Conchas bomba y todo. Encendimos el motor y a la hora sin mover el carro y prende la luz igual. Me fije que sin el tapa valvula lansa un chorro de aceite de dos metro de altura. Por un tornillo con un hueco en el medio. No se si eso sea normal. El motor no suena nada. Ni los taquetes.
rusber de Venezuela hace 7 años  
RU
1 caso 
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Amigo Rusber, Desarmar la cámara involucra unas 100 piezas...el chorro de aceite a 2 metros es porque sacaron uno de los dos tornillos del laberinto de lubricación y no lo colocaron. Esos tornillos de quitan para el mantenimiento o baño químico pero deben ser colocados nuevamente. Resuelva ese problema primero y Evalua...No es Normal que un mecanico conocedor de cualquier tipo de motor no conozca de los tapones de servicio. Hermano te considero , es dificil estar en manos de inexpertos, porque si olvidaron eso tan elemental, que pasaría con las holguras y torques en la bancada y conchas del cigueñal ?... estas también te dan fuga de presión de aceite. Saludos...
rusber de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano, gracias por dedícale tiempo a mi caso. La cámara tiene los dos tornillos puestos. Pero uno tiene un hueco pequeño en el medio y por hay es que sale el aceite. Son como dos tapones de las cavernas de lubrican. Están en el medio de la cámara y cada uno apunta a un albor de leva. Mi duda es si es para lubricar el albor de leva. Por que solo 1 tiene el hueco... y según mi lógica. Si en cualquier parte de el motor hay una fuga fuerte. No va a haber presión. El mecánico es medianamente bueno, muchas gracias Rikhard
JovanyHdz de México hace 5 años
Tengo el mismo problema sale el chorro de aceite de este y el otro tornillo, como resolviste el problema
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JovanyHdz de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, como lo resolviste
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Rikhard de Venezuela hace 5 años
Amigo yo los regulo con aire... esos tornillos funcionan como toberas que permiten ajustar la cantidad de aceite... uno los va girando y evaluas girando los tornillos hasta obtener el maximo chorro en los taquetes o hidraulicos... esos tornillos no deben tener salida de aceite...a menos que esten flojos...
Saludos...
JovanyHdz de México hace 5 años
Ok, gracias por el dato; esos tornillos los quite ya que sale el chorro de aceite por ahí y tiene un pequeño oyó en medio creo entonses que ahí que cambiarlos o colocar un opresor para que no salga el chorro por ahí
Rikhard de Venezuela hace 5 años
Si son los originales, solo debes rotarlos hasta que el flujo sea el maximo...(no significa que debes apretarlos al maximo),,,
Javier de Venezuela hace 2 años
Buen día tengo ese problema baje la cámara se lavo todo fino en ningún momento saque esos tornillos y me di cuenta que en mi caso los dos sale aceite por los huequitos y muy fuerte eso va sellado o cómo sería eso?
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