Problemas y fallas del Chevrolet Optra
hay 6107 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 175000 kms
Tarda para encender el motor a la segunda ves que le doy enciende el motor le cambie la bomba de gasolina las bujías limpieza de inyectores y sigue la falla
YH
yhonatanVenezuela
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · Desing · 153000 kms
Saludos;
El problema es el siguiente, el carro arranca bien y con fuerza y hace el cambio de 1ra para 2da al continuar acelerando el carro se queda en aprox en 2000 Rpm y no sube de velocidad y asi se queda. No tengo indicacion alguna en el tablero, ni en el indicador de velocidades; no creo que salga nada en el scanner, agradeceria cualquier ayuda por favor.
TA
TatoVenezuela
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo llamame para que me puedas explicar bien el problema 0416 427 05 57 saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tato, el autor del problema) 
Amigo ya tuve ese problema, arranca bien pero cuando iba hacer el cambio a 2da mas u menos por 20kmph BUM golpeaba la caja y no hacia el cambio si no que se quedaba en 1era no podia mover la palanca de 1era para poder llegar a mi casa y bueno en mi caso se trataba del cuerpo de válvulas... Recuerdo que en ese entonces fui con quien es ahora mi mecanico personal y el muchacho fue hasta mi casa saco mi cuerpo de valvulas y le instalo otro que el habia traido que estaba bueno (ya sabia la solucion a la falla) y santo remedio, me dejo el que me instalo y se llevo el mio para limpiarlo pues ese era el detalle... Asi mismo tambien me dijo que habia que cambiar el aceite y el filtro xq yo nunca le hice servicio a la caja cosa que fue lo que origino el problema... En verdad luego de unos dias instalo mi cuerpo de valvulas original y cambio aceite y filtro de caja y hasta el sol de hoy el carro ni se sienten los cambios... Si gustas aqui te dejo su numero para que hables con el 04129615847 se llama jose y creeme que no te puedo recomendar a alguien mejor ya que el muchacho sabe su vaina y trabaja a mi parecer muy bien
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tato, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Optra  · 200000 kms
Mi Optra 2005 ese hace unos días esta inestable en la parte trasera tiene amortiguadores bases y gemelos nuevos y en 60 km esta muy inestable
ER
Ernesto moralesVenezuela
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo el problema que tienes son los bujes de las barras de torsion cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 3 meses
Ernesto moralesGracias mañana lo llevaré a revisar a un puente de alineación mil gracias estaremos en contacto
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ernesto morales, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ernesto morales, el autor del problema) 
Gracias el problema era una bocina trasera mala
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ernesto morales, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Optra  · 200000 kms
Mi carro tiene los amortiguadores traseros nuevos y las bases en conjuntos con los gemelos también (más conocidos también como los lapiceros y no lo puedo pasar de 60km en una recta no está estable quien me puede ayudar ver si doy con el problema
ER
Ernesto moralesVenezuela
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · C AA EE CD ESTANDAR SEDAN 4 CIL 4 P 5 OCUP · 111000 kms
Se que son problemas relacionados con el sistema EVAP, ya le cambié la válvula de ventilación, el tapón de gasolina y la válvula de purga y sigue encendiéndose el Check Engine y dando los códigos P0445 y P0449, ojala me puedan ayudar por que ya le he invertido mucho $$$$ al auto ¡¡
SR
SRFARFANMéxico
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Optra  · 200000 kms
Optra 2005 tiene amortiguadores traseros nuevos bases nuevas y gemelos nuevos y no es estables después de 60km
ER
Ernesto moralesVenezuela
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · optra HB motor design · 320000 kms
Buenas tardes, necesito ayuda ya que tengo un optra HB motor design, la primera falla que me presenta es que cada vez que voy a prender el carro en las mañanas tarda mucho en encender (le tengo que dar encendido dos o tres veces para que arranque), luego de un rato rodando cuando me toca parar por una cola el carro se apaga y huele a gasolina, al encenderlo nuevamente el carro se sigue apagando o el minimo se queda muy bajo y hecha mucho humo, esta falla es solo en minimo ya cuando toma velocidad lo unico que noto es que huele mucho a gasolina. Ya le he cambiado el sensor de oxigeno, limpieza…Leer completa
GA
GatoVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos! esa falla la produce el sensor map, la proporción de aire de admisión e inyección de combustible se desequilibra cuando este sensor se daña. Este genera variaciones de las rpm, el motor se apaga en mínimo, consumo excesivo de combustible y mucho humo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gato, el autor del problema) 
Buenas amigo el problema que tiene el carro es el regulador de presión de gasolina cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 3 meses
jonathanHola gallego, disculpe. Yo tengo ese mismo problema y le cambie el regulador de gasolina y la pila de gasolina marca nnpn o algo asi. Y aun sigue la falla. Tambien cambie tps iac y map y conectores de todos. Y aun sigue apagandose al calentarse y enciende al enfriarse un poco.
hace 15 días
Mejor solución  (según Gato, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gato, el autor del problema) 
Saludos me sucedio lo mismo y fue la pila de la GASOLINA ubicada debajo de los asientos traseros
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gato, el autor del problema) 
Revisa el sensor map o si ves el conector yo tenia el mismo problema y no era realmente el sensor sino el conector que estaba roto dentro del ramal
hace 15 días
jonathanHola, pero a ti se te apagaba y lo intentabas encender y prendía pero se apagaba al colocar alguna velocidad? y encendía luego de unos minutos de descanso?
hace 15 días
Mejor solución  (según Gato, el autor del problema) 
JonathanSi fallaba demasiado y echaba humo negro como si fuera a diesel...casi que no avanzaba cuando la falla era fuerte y se apagaba solo rodando y parado...a veces no fallaba pero echana humo negro y el carro se sentia pesado...
hace 15 días
Mejor solución  (según Gato, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gato, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 91600 kms
Hola! Mi problema es el siguiente, desde hace unos meses mi carro presenta un ruido como de correa o polea al encenderlo, cuando prendo el aire acondicionado suena muchísimo más, fui a un mecánico y me dijo que podía ser el compresor, lo llevé y le bajaron el compresor, lo abrieron le hicieron mantenimiento más sin embargo estaba bueno. El ruido aún persiste, ando sin aire porque me da miedo que se rompa algo, ya que el ruido se agudiza al prender el aire. ¿Qué podrá ser? Gracias de antemano por sus opiniones.
DA
DanaVenezuela
hace 3 meses
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Buenas el problema es el tensor de la correa única se queda fijo y ese es ruido que escuchas saludos y suerte
hace 3 meses
RobertBuenas tardes a i me paso lo mismo que resultó ser la esto pera el cigüeñal q se reseca y suena como si estuviera dañado el compresor
hace 3 meses
Mejor solución  (según Dana, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dana, el autor del problema) 
Buenas Noches Saludos tengo un Problema esta Mañana Mi Aire Acondicionado funciono bien yo siempre lo uso en minimo es decir en 1 esta tarde al encenderlo lo hago como siempre y no echa aire ni en 1 ni en dos y asi sucecivamente pero cuando le doy todo es decir full enfria perfecto que sera...?
hace 2 meses
yackPuede ser la resistencia del soplador o el soplador, revisa los dos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Dana, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dana, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 400349 kms
A mi carro se le hizo el motor despues de estar tiempo parado, tiene mas de 400.000 km resulta que prende pero solo colocando gasolina por el cuerpo de aceleracion, le revisaron todo y le llega corriente a los inyectores pero no tierra, quisiera una ayuda, es sincronico, alguien que me ayude, gracias.
RO
RodolfoVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Buenas amigo no tiene pulso a tierra revisa todos los cables de tierra que van al motor si todo esta bien manda a revisar la computadora saludos y suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Buenas amigo no tiene pulso a tierra revisa todos los cables de tierra que van al motor si todo esta bien manda a revisar la computadora saludos y suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
Mano si prende solo cuando le echas gasolina por el cuerpo de aceleración es por que la bomba no esta mandando o manda muy poca presión de gasolina...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 
A mí me pasó lo mismo eran que estaban trancado los inyectores
hace 3 meses
Mejor solución  (según Rodolfo, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · optra 2.0L LT · 110196 kms
Hola espero me puedan ayudar con un problema que tiene mi optra... bueno resulta que enciendo el coche y todo es norma hace los cambios bien y todo, el problema comienza cuando voy a cierta velocidad y tengo que frenar para cruzar un tope es lógico que tiene que comenzar en primera pero cuando pasa a segunda hace un golpeteo fuerte en la caja y lo hace en todas las velocidades continuas ya sea en ascenso o retroceso el motor pierde fuerza la única manera de controlarlo es apagarlo y encenderlo dos veces continuas solo así se le quita el problema pero es cuestion de minutos para que lo vuelva a hacer. (transmisión automatica )
NA
NaimMéxico
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 130000 kms
Tengo un optra y resulta que no bota aire por los ductos de desempañar y no le encuentro la falla es muy desesperante cuando llueve pues se nubla muchísimo el vidrio Gracias por sus opiniones para poder solucionar este problema Dios los bendiga
GU
Gustavo velasquezColombia
hace 3 meses
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Gustavo ahí solo pueden ser dos cosas (asumiendo que el blower o ventilador interno está OK y funcionando y que por las otras partes si sale aire). 1, que internamente se soltaron los ductos de plastico que van detras del tablero y llevan el aire a las diferentes salidas (aunque eso sería atípico), o 2 que hay un problema en el selector de posiciones. Si su vehiculo es de los que trae control electronico del A/C hay que revisar el motor que acciona el mecanismo de posiciones (que este funcionando y que no hay ninguna pieza rota. Si es de los normales es probable que la guaya que va unida a la perilla de selección se haya soltado o dañado. Ya tuve esa experiencia en otro carro anterior. Saludos!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gustavo velasquez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · 100000 kms
En cualquier momento se activa el pito aun estando el vehículo apagado, me toca desconectar la batería
JO
jose mesaColombia
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 5 PUERTAS  · 18900 kms
Saludos tengo ya tiempo presentando este problema no me marca el nivel de gasolina en el tablero cambien el sensor y el flotante de gasolina por unos nuevos pero sin éxito no entiendo cual es el problema
EL
EL JAVIVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Mi pana ya que cambiaste el sensor y sigue el problema puede estar en el cableado del sensor que haya un cable interrumpido asi como tambien puede ser la computadora de motor, pero eso te lo tiene que decir un especialista en electricidad chevrolet...
hace 3 meses
Mejor solución  (según EL JAVI, el autor del problema) 
Buenas amigo revisa el conector de la bomba siempre agarra sucio ponle un limpia contactos y veras que solucionas el problema saludos y suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según EL JAVI, el autor del problema) 
Una pregunta al respecto. En mi optra, me pasa que el medidor funciona correctamente, pero la luz de reserva no prende. Yo ya revisé el bombillo y esta OK, Alguna idea de que puede generarlo?
hace 3 meses
Mejor solución  (según EL JAVI, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · LIMITED · 300000 kms
Mi carro fue golpeado por la maletera por otro vehículo. Desde entonces se le encendió la luz de hold , golpea con R y P y se quedó en cuarta de acuerdo con su sistema de emergencia. Fue escaneado y arrojo falla en circuito abierto de la solenoide 1, cuyo código es P1852. Sin embargo, cuando medi la resistencia de la solenoide en el conector de pines q se encuentra en la parte de afuera de la transmisión, arrojo 6 omh. Segun el manual de taller este debe ser el valor, por lo cual no creo q sea la solenoide. También probé continuidad del ramal de cables de la solenoide q va hacia el modulo TCM…Leer completa
CA
CARLOSVenezuela
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Prueba montando el modulo en otro carro a ver que tal trabaja aunque dudo muchisisimo que tu falla sea ese modulo ya que eso no se daña asi como asi pero prueba, de repente y solucionas
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Dudo mucho que sea esa tu falla pero puedes probar el modulo en otro carro y ver qué tal ese modulo muy rara vez echa broma muy pero muy rara vez casi que nunca pero intenta a ver de repente solucionas
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Hola , ayuda tengo unproblema con mi optra automatico, diario recorre el mismo camino y distancia casa-trabajo-casa y al final del dia se escucha un golpe y pierde tracción el carro , no se apaga , acelero y simplemente no camina aun cuando se escucha el motor revolucionar, en el tablero se quita la velocidad y aparece un cuadro con un símbolo que no identifico , no es una x , al hacer cambios en la palanca de velocidades se jalonea y golpea horrible parece que se va a desbaratar, después ya identifica las velocidades pero sigue sin caminar , lo extraño es que apago el carro y prende y camina sin ninguna falla, volviendo a pasar lo mismo al dia siguente a la mismo hora y lugar , hasta parece una brujería o maldición , alguien que me ayude... heeeeeelp
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Hola amigo por lo que cuentas te aparece un simbolo en el tablero supongo que muy parecido a un cuadrado con un "slash" en todo el medio del cuadrito... Ese simbolo aparece cuando la computadora de la caja no recibe señal de posicion de la palanca por parte del sensor park/neutro... Ahora es muy facil deducir que solo se tiene que reemplazar el sensor para solucionar el ptoblema pero existen veces en que las persona haciendo eso cuando instalan el park/neutro nuevo el resultado es el mismo y es ahi cuando van a un mecánico y se dan cuenta que el problema inicialmente era graduación del park/neutro... Se de alguien que repara esos park/neutro y quedan finos creo que hasta mejor que nuevos ya que da hasta 6 meses de garantía , yo por lo menos ya llevo mas de un año con uno que el muchacho me repotencio... Por eso te lo voy a recomendar y tambien vale la pena para que el te diga si solo es problema de graduacion solamente... Aqui su numero 04129615847 se llama jose... Te lo recomiendo de ojos cerrados
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Estoy de acuerdo con Alberto, la falla indicada de Jose, tiene sintomas de que es el P/N. Ese es el mal de estos carros. Por alli dicen que vienen para unos 50 mil Km. Sin embargo, no es una regla. Puede fallar antes o despues de esa referencia. Puede ser que se haya descalibrado. La calibración es algo sencillo, no es necesario bajar la pieza. Asi que no permitas que te cobren tan caro.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Voy a mandarlo revisar con otro mecánico el que tengo no me convence me pide que compre las 2 flechas completas con todo y baleros...
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Tengo una confusion. Si el manual de servicio dice que la resistencia de la solenoide de salida 1, medida desde el conector externo de la transmisión, especificamente en los pines 3 y 12, debe ser 6 omh, entonces ¿porque la resistencia de solo la solenoide debe ser 27-34 omh? Es decir, medida desde fuera de la caja es 6 omh, mientras que dentro de ella, en el cuerpo de valulas es 27? ¿O es que es un error de tipeo del manual? Pero no deja de ser extraño ya que en las versiones de ingles y español coinciden.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Mano zapatero a su zapato...
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Buenas amigo tal vez por el golpe se daño la base de la caja el motor se cayo hacia el lado izquierdo forzando el sensor pare neutro y queda des graduado cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Buenas amigo tal vez por el golpe se daño la base de la caja el motor se cayo hacia el lado izquierdo forzando el sensor pare neutro y queda des graduado cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Saludos tengo un optra automático y resulta que un día. De camino al trabajo dió un golpe la caja y quedó intermitente las luz hold ahora el carro está todo el tiempo pesado como en la 3ra velocidad muy pesado y la luz parpadeante le cambie pare neutro y continua a falla les agradecería su ayuda y recomendación dlsoy del Zulia
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Puede ser un solenoide, pero eso te lo tiene que decir con exactitud es un escaner tech2 amigo
hace 3 meses
AleblooOk intentare cambiando eso
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited · 188000 kms
Estoy cambiando la bobina de ignición de regleta por la de bloque y para colocar los cables quisiera saber si el pistón 1 es el de la derecha o el de la izquierda (viendo el motor de frente claro)!
GA
GaboVenezuela
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
El que esta mas cerca de la tapa de la correa de tiempo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gabo, el autor del problema) 
Gracias Alberto, es seguro?
Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gabo, el autor del problema) 
Claro amigo el cilindro uno es el que esta mas cerca de la tapa de la correa de tiempo es decir viendo de frente el motor el primero de izq a derecha...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gabo, el autor del problema) 
Excelente, muchas gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gabo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 4 · 83000 kms
Buenas tardes.
Alguien que me ayude, al encender el motor en las mañanas regularmente o cuando el motor está frío suena un golpeteo por lo menos de 1 min y desaparece cuando el motor calienta.
Que puede ser?
JU
Juan2017Colombia
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
A mi tambie me pasa lo mismo lo lleve al mecanico y me dicen que son los impulsadores pero yo no creo por que seria seguido el golpeteo pero solo es cuando esta frio y es por menos de un minuto alguien sabe que es
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan2017, el autor del problema) 
Hola, yo tenia exactamente el mismo problema, en un Optra 2010 pensaba que era cuestión de que empezara a circular el aceite y en parte así es, pero después de llevarlo a verificar para el control de gases, donde le dan unos "calentones al coche" Trono ¡¡¡ se hizo pedazos el sistema de distribución, básicamente las poleas y se doblaron las válvulas e admisión del motor, por lo que hubo que cambiar todo el sistema de distribución, (la banda estaba en buen estado) para que no te digan que eso no es, y las válvulas, Desafortunadamente esto no se ve a simple vista, hay que abril la tapa del motor o más allá y revisar que todo este en su lugar y en buen estado...Suerte ¡¡
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan2017, el autor del problema) 
Juan, si el sonido es como si fuera una máquina de coser, es muy probable que sean los impulsadores o botadores descargados. Ahora, si es por solo un par de segundos, te recomiendo qeu cambies el filtro de aceite por el original GM (no es costoso). A mi me paso que una vez le instalaron uno genérico y se descargaba en las noches por lo que en la mañana el motor sonaba muy feo por algunos segundos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan2017, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · 180000 kms
El auto me consume refrigerante y encontré la tapa de llenado de aceite con gotas de agua
RO
roloChile
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Empacadura de camara mala amigo debes mandarla a cambiar esto pasa debido a recalentamiento de motor
hace 3 meses
Mejor solución  (según rolo, el autor del problema) 
-1
Gracias a todos por sus respuestas me son muy utiles
hace 3 meses
Mejor solución  (según rolo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 222230 kms
Buenos Dias/ Buenas Tardes/ Buenas noches...

Escribo por lo siguiente: quiero convertir mi optra limited 2008 motor tapa amarilla de automatico a sincronico y quisiera saber que piezas necesito aparte de la caja y si el carro queda bien

Gracias De Antemano
EJ
Ejdisplay1Venezuela
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 90000 kms
Hola. Mi vehículo fue hurtado y localizado. Resulta que no aplica ninguna velocidad y tiene las ruedas bloqueadas. Lo pongo en Neutro sin freno de mano y no se mueve para nada...al encenderlo no aplica ninguna velocidad y el selector si se mueve. Lo levanté por adelante y tiene las dos ruedas delanteras trancadas...Me gustaría su valiosa ayuda para orientarme y quería saber si es aconsejable escanear el vehículo por esa falla...Me hablan de revisar el cuerpo de válvulas y en el piso hay rastros de aceite...Muchísimas Gracias...
CH
CHARLYSANVenezuela
hace 3 meses
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Las ruedas deben estar libres al colocarlo en metro... Si ni es asi entonces esta la caja trancada... Quien sabe que le habran hecho y bueno un escaneo no esta demás
hace 3 meses
CHARLYSANHola...Si. El asunto es que no sé el trato que le dieron al vehículo...Al montarlo en caballetes, las ruedas delanteras están bloqueadas. Le haremos el escaneo...Muy Agradecido por la ayuda. Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Buenas amigo en estos casos derivas revisar si las velocidades marca en el tablero pudiera ser que intentaron forzar la palanca y este desprendida la guaya cuelquier consulta si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 3 meses
CHARLYSANHola, amigo Gallego. Gracias por atenderme. En el transcurso de la semana te llamaré. Gracias por la atención...Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · limited CA AT 1.8 · 107750 kms
Buen dia, el carro enciende normal; luego a veces cuando tiene que frenar normal por algún motivo tiende a subir o bajar las rpm hasta llegar al punto que se ahoga y se apaga, mi pregunta es que si esta falla se debe al mal funcionamiento que me indica el p0443( válvula solenoide control de purga evap). Espero sus comentarios, gracias.
CA
CARLOSSSSColombia
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Buenas amigo el problema es el sensor de oxigeno saludos
hace 3 meses
CARLOSSSSNo, el sensor de oxigeno era otra falla que aparecia con el escaner, fue corregido ademas funciona perfecto, muestra el voltaje entre 0.1 y 0.8, y el grafico se muestra con la oscilacion que debe tener. Ahora la falla que aparece es la p0443 valvula solenoide de control de purga evap, por eso pregunto si esa falla me da los probleemas que ya mencione. Gracias por su opinion.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOSSSS, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CARLOSSSS, el autor del problema) 
Buenas, le he estado realizando varias cosas al carro: limpieza IAC, MAP, Cuerpo de aceleración. Ya no se le suben las revoluciones, la válvula IAC estaba muy sucia y no mantenía el mínimo; pero realizando estas actividades note que el resonador(caja plástica negra sobre el cuerpo de aceleración) tiene partida la entrada de aire que viene de la manguera del filtro de aire, ya no tengo problemas con las revoluciones pero se me apaga y cuesta arrancar, después de varios minutos prende normal, prende una falla p0107 voltaje bajo sensor MAP indicando perdida de vació; no se si tenga algo que ver el resonador partido o la válvula de purga dañada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOSSSS, el autor del problema) 
Buenas tardes, compre la valvula evap y solucione parte de los problemas; el resonador lo repare con una masilla especial, lo puli y lo pinte de color negro quedando en buenas condiciones de funcionamiento; la falla p0107 baja presion detectada por el map, realmente no es una perdida de vacio, despues de realizar las verificaciones recomendadas por el fabricante se concluyo que el sensor esta en malas condiciones, mañana me llega el sensor nuevo lo instalo y les comentare. El problema que tiene el vehiculo ahora es que aveces se apaga y no quiere prender o se le suben las rpm hasta 1200.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CARLOSSSS, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · 1.8 · 230000 kms
Buenos dias, mi problemas es el siguiente: La transmisión automática da un golpecito entre 20-30 km. cuando acelera o desacelera, no enciende la luz del hold...otra cosa es que se tarda en aplicar retroceso,...me dijeron que cambiara el pistón de retroceso y de cuarta de una sola vez. (ya los compre. )...Pregunto...Hay que bajar la caja para cambiar el pistón de retroceso y el de 4tA. ? y el golpe ??
DF
DFERRER38Venezuela
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buen dia, para ese mantenimiento si hay que bajar la caja; pero creo que ese golpe es de las tricetas - bocajas o punta(son unas puntas que va en lado interno del eje de la transmisión hacia la rueda, una por cada rueda) con el tiempo y la falta de engrase hace que esta pieza se desgaste transmitiendo un golpe en cada cambio de velocidad sobre todo en minimo; cuando vas a velocidad a mas o menos de 70 kh se siente que la dirección tiembla un poco. Es fácil identificarlo físicamente, has que un mecánico lo revise por debajo y verifique el juego que puede tener estas piezas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Ahora hay q bajar la caja para el pistón de retroceso y el de 3eta y 4ta
??
hace 3 meses
AlbertoBuenas mi pana ese problema yo lo tuve y en su momento mi mecánico me diagnostico el cuerpo de válvulas estaba trabajando mal, a todas estas el muchacho sin bajar la caja saco el cuerpo de válvulas y lo desarmo lo limpio sacando un monton de cilindritos y tapomcitos que estan dentro de este (lo que alcance a ver) luego lo volvio a armar y el carro quedo haciendo los cambios pero como nuevo, ni se sienten los cambios... Si estas interesado en hablar con el mecánico que me realizo ese diagnostico y reparo la caja aqui te dejo su numero 04129615847 su nombre es jose y puede diagnostico tu falla de una manera certera sin hacerte gastar dinero comprando repuestos innecesariamente... Altamente recomendable
hace 3 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Buenas amigo tal vez tenga falta de aceite y alguna de las bases estén malas cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 3 meses
HPsimuladorSeñor gallego, por favor si me da una guía con mi problema, le estaré muy agradecido, soy de. Quito, hace unos tres meses lleve el auto a un taller por un fuerte silbido del motor, que al final le solucionamos, el me puso aceite en la caja de cambios, hora tengo un problema que empezó con La Luz de hold que se prendía, me aconsejaron revisar el switch park/neutro y con un ligero ajuste, mejoró, ahora sucede que no desarrolla en las cuestas, y se demora en el cambio de marchas, ha empeorado hasta que en una subida ligeramente empinada y larga, llega con las justas, he revisado la válvula IAc, inyectores, la bobina de encendido es nueva, no da código de error ni luz de alarma, arranca bien y sale bien pero en cuestas no anda, por favor una mano de ayuda y mil gracias, si alguien más sabe algo o un problema similar muchas gracias desde Quito Ecuador. Optra LT 2007 1.8 140.000 km recorridos
hace 2 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Jose ramirez
Hola , ayuda tengo unproblema con mi optra automatico, diario recorre el mismo camino y distancia casa-trabajo-casa y al final del dia se escucha un golpe y pierde tracción el carro , no se apaga , acelero y simplemente no camina aun cuando se escucha el motor revolucionar, en el tablero se quita la velocidad y aparece un cuadro con un símbolo que no identifico , no es una x , al hacer cambios en la palanca de velocidades se jalonea y golpea horrible parece que se va a desbaratar, después ya identifica las velocidades pero sigue sin caminar , lo extraño es que apago el carro y prende y camina sin ninguna falla, volviendo a pasar lo mismo al dia siguente a la mismo hora y lugar , hasta parece una brujería o maldición , alguien que me ayude... heeeeeelp
hace 3 meses
EL DóCTORJose te recomiendo un técnico de planta que me resolvió todas las brujerias habidas y por haber con mi carro este es su número 04265100337 no pierdes nada con hablar con el y guiarte
hace 3 meses
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gaboAmigo ese problema es pare neutro el simbolo es un cuadrado co una rayita ( / )
hace 2 meses
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Gracias yo soy México , de donde es el...
hace 3 meses
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No son las tricetas...servicio a las mismas y sigue el problema...gracias
hace 2 meses
DFERRER38Las bases todas nuevas...
hace 2 meses
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Llama al mecanico que te di el numero arriba... Comentale el por que da ese golpe a ver si te puede ayudar o sugerirte algo, no te va negar una ayuda creeme
hace 2 meses
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Gracias pero yo estoy en México como se llama para allá ?
hace 2 meses
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Por wharsapp +58426-5100337
hace 2 meses
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Hola Doctor fíjate que he tratado de contactar al mecanico por what pero no me lo reconoce 58426-5100337 me faltara algún numero ? o tendras su correo para localizarlo ? te lo agradecería , ya traigo otra falla en el alto del semáforo se siente un jalon en el motor como si se fuera a apagar y al mismo tiempo la aguja de las revoluciones como que se cae pero reacciona y se estabiliza ( esta aguja siempre esta cerca del 1 , nunca lo pasaba cuando trabajaba bien ) pero esta falla la hace durante todo el tiempo que dura el alto, saludos , alguien que haya resuelto este problema, supongo que a mas de uno ya le fallo asi. Un mecanico me le cambio el soporte de la transmisión , el sensor del freno ( el que va en el pedal y el pare neutro , será que no lo ajusto o calibro bien ?
hace 2 meses
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La pregunta mia es la siguiente:
¿cuando el carro esta en neutro o park las revoluciones estan en cuanto?
Aveces el golpe en la caja es por que el motor tiene problemas con el minimo, es decir que en los semaforos al desacelerar o al iniciar marcha sale el problema. Es mas facil revisar la valvula iac que es la que controla la marcha minima. A mi me pasaba lo mismo hace dos meses y era la valvula iac sucuia, de paso tambien limpie el cuerpo de aceleracion y la recamara donde se ubica la iac.
hace 2 meses
DFERRER38Motor normal 850 rpm todo funciona perfectamente...al recoger entre 0 y 20 km. Se neutraliza y al arrancar da un golpe...despues hacia delante bien a cualquier velocidad...
hace 2 meses
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EL DóCTORCARLOSSSS exactamente por eso es que hay sensores que culpan a otros las revoluciones deben mantenerse igual hasta con aire acondicionado encendido
hace 2 meses
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Normalmente cuando la iac esta sucia presenta dos sintomas, uno es que el carro no enciende o le cuesta encender, la otra es que las revoluciones estan por encima de 750 y 850 que es lo normal. Cuando esta falla y las revoluciones estan altas al arrancar tiende a bajarse hasta que estabiliza y lo mismo sucede al bajar la velocidad; los golpes en la caja son por los cambios bruscos en las revoluciones.
hace 2 meses
Jose ramirezHola carlos traigo la sigueinte falla :en el alto del semáforo se siente un jalon en el motor como si se fuera a apagar y al mismo tiempo la aguja de las revoluciones como que se cae pero reacciona y se estabiliza ( esta aguja siempre esta cerca del 1 , nunca lo pasaba cuando trabajaba bien ) pero se aloca y hasta pasa del 1, esta falla la hace durante todo el tiempo que dura el alto, que pudiera ser ? un mecanico me le cambio el soporte de la transmisión , el sensor del freno ( el que va en el pedal y el pare neutro , será que no lo ajusto o calibro bien ? , le cambiaron esto porque al caminar se escuchaba un golpe y se quedaba sin tracción, yo aceleraba y se escuchaba revolucionar el motor pero simplemente no caminaba, lo apagaba y al prenderlo caminaba sin problemas... pero ya presentaba estos jaloncitos pero leves... saludos
hace 2 meses
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CARLOSSSSVerifica y limpia la valvula iac
hace 2 meses
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El numero es +584265100337 con el signo + delante del numero 58 eso es para que te comuniques con el tecnico amigo Jose y me dice el tecnico que una falla de caja por lo general se mantiene mas bien se incrementa y no es intermitente... no es que apagas y prendes y se le pasa y luego al otro dia otra vez al mismo sitio
Dice que tiene que ser que después de cierto recorrido o tiempo algún sensor se esta avisando que ha llegado su tiempo de uso o la pila al calentarse produce fallas intermitentes pero yo no se explicarte, mejpr trata de cominicarte con el que sabe de esos carros...esta en Venezuela pero el no entra en esta pagina... pero lo primero es scanner y verificar la luz de servicio; y si no da codigo de error es que aun el sensor que da la falla no esta dañado por completo porque se mantiene dentro del margen de error... eso fue lo que entendi...
hace 2 meses
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Amigos estoy presentando un problema con mi caja le cambie el tanque al radiador el carro perdió aceite de la caja rodé el carro y de pronto comenzó a dar golpes muy fuertes luego más adelante la caja neutralizo y me marco el hold en el tablero llame a una grúa, luego de eso el carro está parado ahora la caja tarda en aplicar, un mecánico indica que la caja daño unos discos y que debe bajarla, amigos por favor quien me ayuda con este problema
hace un mes
EL DóCTORNo amigo no cometas ese error que todos cometemos si llamas a este numero y asesorate que este es un tecnico de planta 04265100337
hace 25 días
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Mi Optra 2004 tiene un pequeño jaloneo en mínimo... no se variación en las ROM... buenas nuevas. Servicios inyectores...que podría ser ??? Gracias
hace 25 días
EL DóCTORAmigo asi seria adivinar o lanzar flechas a ver quien la pega y atina en la falla...cuando yo tenia esos problemas termine pagando mucho dinero y seguia igual al poco tiempo hasta que me recomendaron a este tecnico de planta chevrolet 04265100337 y me ha resuelto todos los problemas
hace 23 días
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 105000 kms
Tengo un problema com mi optra 2005 se rompio la culata y queria saber si puedo instalar una de un optra 2012...la duda es que tiene un retorno de aceite que la culata mia no lo tenia...gracias
JO
JonyChile
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buen dia, trata de instalarle la misma culata para evitar problemas a futuro.
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · motor 1.8 limited · 235285 kms
Buenas tardes. Compre un optra limite 2005. Cuando el motor esta caliente y en mínimo, parpadea la luz de aceite. Reparamos todo el motor. Todo totalmente nuevo y original GM. Conchas bomba y todo. Encendimos el motor y a la hora sin mover el carro y prende la luz igual. Me fije que sin el tapa valvula lansa un chorro de aceite de dos metro de altura. Por un tornillo con un hueco en el medio. No se si eso sea normal. El motor no suena nada. Ni los taquetes.
RU
rusberVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Amigo Rusber, Desarmar la cámara involucra unas 100 piezas...el chorro de aceite a 2 metros es porque sacaron uno de los dos tornillos del laberinto de lubricación y no lo colocaron. Esos tornillos de quitan para el mantenimiento o baño químico pero deben ser colocados nuevamente. Resuelva ese problema primero y Evalua...No es Normal que un mecanico conocedor de cualquier tipo de motor no conozca de los tapones de servicio. Hermano te considero , es dificil estar en manos de inexpertos, porque si olvidaron eso tan elemental, que pasaría con las holguras y torques en la bancada y conchas del cigueñal ?... estas también te dan fuga de presión de aceite. Saludos...
hace 3 meses
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Buenos días hermano, gracias por dedícale tiempo a mi caso. La cámara tiene los dos tornillos puestos. Pero uno tiene un hueco pequeño en el medio y por hay es que sale el aceite. Son como dos tapones de las cavernas de lubrican. Están en el medio de la cámara y cada uno apunta a un albor de leva. Mi duda es si es para lubricar el albor de leva. Por que solo 1 tiene el hueco... y según mi lógica. Si en cualquier parte de el motor hay una fuga fuerte. No va a haber presión. El mecánico es medianamente bueno, muchas gracias Rikhard
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 163000 kms
El otra se recalienta con el a/a se prende. Le cambié empacadura de la cámara, tanque y tapa del refrigerante, mangueras y servicio al radiador. Por favor, ayuda.
EL
ElchinocanVenezuela
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Le cambiaste la bomba de agua, revisaste que los dos electroventiladores enciendan con el a/a en servicio. ??
hace 3 meses
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Buen dia, yo tuve el mismo problema y era el electroventilador auxiliar (A/A), el mas pequeño, el rodaba pero se frenaba de repente y era entonces cuando el carro se le subía un poco la temperatura sobre todo con el A/A encendido.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Elchinocan, el autor del problema) 
-1
La bomba de agua se la cambie hace 3 meses. El electro se ve q funciona bien, voy a revisar con mas cuidado el del A/A a ver q sucede. Gracias por su ayuda.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Elchinocan, el autor del problema) 
Es normal q la manguera q sale del radiador al termostato siempre se encuentre dura e hinchada?
hace 3 meses
marcosBuenas noches que una manguera se infle en un sistema de enfriamiento gmc es totalmente anormal eso es indicativo de fugas de presion en la camara... mjmf se lo puedo asegurar que tengo bastante tiempo trabajando con vehiculos gmc cualquier consulta 0424 9331922 marcos m
hace 3 meses
Mejor solución  (según Elchinocan, el autor del problema) 
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Con el motor en funcionamiento y temperatura normal, si
hace 3 meses
Mejor solución  (según Elchinocan, el autor del problema) 
Buenas amigo revisa el termostato cuando la manguera superior se infla solo pueden ser dos cosas termostato o que la manguera inferior se chupa y no da pase de agua saludos y suerte
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · limited · 135000 kms
En las mañanas le costaba encender pero dure una semana sin encenderlo y ahora solo hace como que va a encender pero no lo logra
CA
carmenVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Buenas amiga tiene mala la bomba de gasolina saludos y suerte
hace 3 meses
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A mi optra le sucedio lo mismo lo lleve al mecanico y el lo unico quen hizo fue intentar prenderlo varias veces apretando el acelerador y el carro prendio.
hace 3 meses
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Si no has resuelto aun llama a este tecnico de planta que es muy certero
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · 52000 kms
El vehiculo viene presentando un problema de estabilidad en minimo, el mecanico me hizo cambiar las bujias y de momento desaparecio el problema, tres dias despues continua vibrando en minimo
MI
MiguelVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buen dia, estos vehículos ademas de ser piezas mecánicas son muy electrónicos, trabajan con un conjuntos de sensores y válvulas que cuando todo funciona son una maravilla; verifica primero que todo que no te arroje ninguna falla en un escáner, el escáner solo te muestra las fallas de sensores y válvulas eléctricas, si no te aparece la falla revisa la valvula pcv, esta valvulita sirve para enviar al cuerpo de aceleración los gases acumulados en la tapa valvula producto del aceite caliente. Si la válvula no abre o queda abierta hace que el carro funcione mal. Es fácil revisarla solo tienes que quitarla y únicamente permite el flujo de aire en un sentido. Si el carro continua con la falla y no presenta nada en un escáner, ya tienes que mandarle a medir la compresión.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Buenas amigo revisa la bobina saludos y suerte
hace 3 meses
Ejdisplay1Buenos Dias/ Buenas Tardes/ Buenas noches...

Escribo por lo siguiente: quiero convertir mi optra limited 2008 motor tapa amarilla de automatico a sincronico y quisiera saber que piezas necesito aparte de la caja y si el carro queda bien

Gracias De Antemano
hace 3 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Chevrolet Optra Desing 4 puertas · 182000 kms
Tengo un chevrolet optra design 2007. El cambio de primera para segunda, golpea FUERTE. Y en plena marcha, se prendió la luz de hold intermitente.
EL
Elvis B.Venezuela
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Buen dia, la luz de hold indica que la transmisión se bloquea por seguridad debido a una falla de la misma, tienes que realizar algunas pruebas de diagnostico para poder saber que pudo haber ocurrido:
1. Con el motor encendido, coloca la palanca de velocidades en cada posición verificando en el tablero que aparezca la letra o el numero que indica la palanca. (si aparecen todas las letras y números correctos se pude estar descartando el selector pare neutro. 2. En la misma prueba debes notar cual es la reaccion del vehiculo, si da las marchas o no. Espero tus comentarios para una posible solucion.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Elvis B., el autor del problema) 
Amigo Carlo. Hice la prueba, al hacer los cambios, no coincide la lectura en el tablero con la posición de la palanca, en momentos coincide y en otros no y aparece la X. Cuando aplica la velocidad, golpea.
hace 3 meses
AlbertoMi pana esa x en el tablero puede tratarse de mal funcionamiento del park/neutro, asi como tambien puede tratarse de problema de graduación... Ahora que eso te haga golpear la caja cuando hace el 2do cambio eso ya es otra cosa de cualquier forma y antes de cambiar el park/neutro te recomiendo personalmente que se lo lleves a este muchacho que es mi mecánico personal especialista en estas cajas, creo que también puede reparar tu sensor park/neutro dejandolo al pelo ya que me hizo ese trabajo a mi solo que el mio es de hierro pero de todos modos llamale y preguntale... El da garantía por esa reparación al igual que tambien puede escanear tu carro para saber que otra falla mas ahi por ahi y asi mates dos pajaros de un solo tiro... Aqui su numero 04129615847 se llama jose
hace 3 meses
Mejor solución  (según Elvis B., el autor del problema) 
CARLOSSSSEl compañero tiene razón, hay una gran posibilidad de que sea el pare neutro, busca un especialista para que realice las revisiones técnicas correspondiente y no pierdas mas tiempo
hace 3 meses
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Ok amigo, le voy a llamar. Agradecido por tu ayuda, posteriormente le escribiré informándole los resultados. Saludos.
hace 3 meses
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Buenas amigo problema con el sensor pare neutro dañado o falta de regulación cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 3 meses
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Hola el mio si marca correctamente las velocidades, pero igual la caja no cambia de cuarta. Me he fijado que la 1era con la palanca de cambios no llega a caer... debo mover la pieza, donde está la guaya en la caja, con la mano para que pueda caer la primera velocidad.
hace un mes
AlbertoSi te caen todas las velocidades en el tablero y no te aparece una X quiere decir que esta bien el park/neutro, pero te sigue la luz de hold encendida intermitente entonces ya tu problema de caja esta en otro sensor o parte de la caja sr tony, te recomiendo entonces que para que no andes con rodeos y no pierdas tiempo esperando a que las cosas se pongan mas caras, mandes a escanear tu carro por caja lo mas pronto posible , te dejo el número de alguien que te puede ayudar facilmente con tu falla aqui su numero se llama jose 04129615847 comentale tu falla y ve a que llegan, seguro te soluciona
hace un mes
Mejor solución  (según Elvis B., el autor del problema) 
TonyjmgHola Alberto, gracias por tú comentario, eso haré entonces y te cuento que resultó. Saludos y gracias.
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · optra limited sicronico · 200000 kms
A ni optra lo lleve al taller porque tenia un sonido fuerte detectaron que era una biela fundida la colocaron y también se rectifico el cigüeñal y conchas nuevas y bancadas después que se le hizo todo eso ahora el carro no prede y llego al taller prendiendo bien cuando lo lleve al taller primeramente que pasaria
AL
alfredVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · optra limited sicronico · 200000 kms
A ni optra lo lleve al taller porque tenia un sonido fuerte detectaron que era una biela fundida la colocaron y también se rectifico el cigüeñal y conchas nuevas y bancadas después que se le hizo todo eso ahora el carro no prede y llego al taller prendiendo bien cuando lo lleve al taller primeramente que pasaria
AL
alfredVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · 150000 kms
Amigo quisiera saber cual es la compresión que debe tener cada cilindro de un chevrolet optra 2004 1.4cc? Gracias
CA
Caleb SierraColombia
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Alguien me podría decir donde consigo la información. Quedo atento a sus respuestas... gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Caleb Sierra, el autor del problema) 


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