Problemas y fallas del Chevrolet Optra
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Problemas por categoría

Chevrolet
Optra
2007
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Me moja los cables de bujiasSolucionado

Como puedo cambiar los retenes de la tapa de punteria los que ase k no mojen los cables
Escrito hace 2 meses por tachyMéxico
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Chevrolet
Optra

2.0
2007
0
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Me moja los cables de bujiasSolucionado

Como puedo arreglar la falla de que me moja los cables de bujias
Escrito hace 2 meses por tachyMéxico

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Sacalos y ponlos a secar al sol medio dia  - eduardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Lo mas comun es que se filtra el aceite por la empaquetadura de la tapa de valvulas y en casos que vi, mojaba las bujias y cables de dos cilindros. Revisala tapa de valvulas que no tenga grietas, cambia la ampaquetadura y limpia muy bien antes de armar. Apreta muy parejo y suave sin excesos.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

1.8 limited
2007
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Luz bateria encendidaSolucionado

Buenas tenia un problema con. El regulador de voltaje, antes me prendia todas la luces del tablero, le cambie el regulador y el conector y ya el carro prende pero al subir a 2000 rpm la luz de bateria se apaga pero al estar el carro en minimo, la luz de bateria se prende pero no fija sino como parpadeando como si estuviera haciendo un cable mal contacto, si alguien me puede ayudar
Escrito hace 2 meses por Alfonzo Venezuela

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Mi pana pide que te revisen cuanto esta mandando el alternador... Eso lo puede hacer cualquier persona que tenga un multimetro y sepa aunque sea lo mas básico para usarlo... Posiblemente debe estar mandando muy poco voltaje (por debajo de 13.5v que es lo que debería mandar mas u menos) o no debe mandar nada en momentos (intermitentemente) si llegase a ser así ya por lo menos ya sabes que la falla esta en el alternador y lo mandas a chequear  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Una vez un primo tenia la misma falla que tu como la describes y eran los carbones desgastados... Obviamente se prendía y apagaba la luz rápida y repetidamente por que no hacia bien contacto los carbones con una pista que va en el rotor del alternador y también si lo aceleraba ahí si apagaba la luz me imagino que por la rapidez que daba vueltas el alternador ya si hacia mejor contacto los carbones... Se los cambio y santo remedio  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

Advance
2011
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Correa de reparticiónSolucionado

Tengo un optra advance 2011. El vehículo lo compré con 41000 km y quiero saber a los cuantos km debo cambiar la correa de repartición?. Me dicen que a los 50000 km, otros a los 60000 km y otros que ya. Agradezco la ayuda
Escrito hace 2 meses por JeancarloColombia

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El que te lo vendio te puede decir algo que sea mentira, por seguridad cambiasela a los 50 mil kms  - eduardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Muchas gracias Eduardo  - Jeancarlo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola,,la Original de agencia o concesionario a los 60000 km.. . Las siguientes cada 50 mil...saludos...  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Muchas gracias Rikhard  - Jeancarlo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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A los 60000, y por seguridad se recomienda cambiar los tensores aunque se vean buenos, y revisar la bomba de agua) por favor no use chinos o alternativos (hace dos meses un amigo puso tensores chinos y a uno se le salio algo que rompio la correa , mato al motor y doblo 4 valvulas, -> Hagalo en un concesionario de confianza aunque tenga que viajar a otra ciudad, y con partes originales. Cambie la otra correra tambien la que arrastra el aire acondicionado , direccion hidraulica.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Muchas Gracias Sr Miyagi, lo tendré todo en cuenta  - Jeancarlo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

1.4
2005
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Problemas con el encendidoSolucionado

Alguien me puede ayudar. Mi carro lleva por lo menos 4 meses que por la mañana prende con el primer estarte o giro de la llave, pero después de usarlo si lo apago no quiero prender, tengo que darle arranque varias veces y de forma continua y cuando arranca d siento un fuente olor a gasolina, ya lo lleve a escanear y no muestra nada. La cambie la bomba de la gasolina y nada le mande a limpiar y probar lo siguiente inyectores, le cambie cables de alta, bujías, sensor de oxígeno y nada, que puedo hacer o que revisión me falta por hacer. Gracias a quien pueda ayudarme vivo en barras quilla Colombia
Escrito hace 2 meses por EucaroColombia

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Mantenimiento al arranque!!  - eduardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Cambia la bobina de chispa a las bujías. Un síntoma de avería en ella es al recalentarse se abre y no permite el paso de corriente hacia las bujías, por lo que debes esperar a enfriarse y nuevamente enciende... saludos...  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

desing
2007
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Sonido del motor como de un camion o gandolaSolucionado

HOLA, acabo de comprar un optra design 2007 con 120 mil kms lo tuve rodando durante tres dias y todo perfecto cuando le cambio el aceite el motor empieza a sonar como un camion o una gandola no es taquetes ni taqueteo como un clan clan clan clan y es un poco lento el ruido cuando el carro esta parado, le eche aceite mineral 20/50 con dos potes de 400ml de aditivos quita ruidos y nada, el que me lo vende me dice que le echaba era ese tambien pero no le creo mucho, ahora antes de mandar a abrir el motor que me recomiendan? sera que le aplico un aceite semi sintetico 15/40 ? o le aplico un 20/50 semi sintetico? la luz de aceite no me prende ni nada que me recomiendan? gracias !!
Escrito hace 2 meses por eduardoVenezuela
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Chevrolet
Optra

ls
2005
1
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Ayuda por optraSolucionado

Hola , me pueden ayudar tengo un optra 2005, al insertar la llave de contacto se enciendos los indicadores al dar contacto pero al dar partida no hace nada ni siquiera sonido de contacto, y ahora no prende la luz del scheken al dar contacto , quien me ayuda con esta pana
Escrito hace 2 meses por victorChile

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Hola. Puede ser la suichera que se te daño!!  - eduardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Amigo Victor, inicia por la bateria o acumulador, limpia los bornes y cables que llegan a éstos, pareciera un problema de baja corriente...saludos...  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Prueba con una bateria nueva y limpia los bornes de conexión. La luz del check engine debe encender de todos modos al hacer contacto, antes de arrancar el coche. Revisa si hay otros elementos que no funcionan. Adicionalmente revisa los fusibles, en la tapa de la caja indica a que circuito corresponden. Si no pasa nada hay que revisar si le llegan los 12V al solenoide del motor de arranque. (a veces se pega y con un golpecito con el mango de un atornillador grande se suelta) pero dura un par de veces y falla de nuevo ( me paso una vez ).  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

Sedan
2005
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Problema al encender en calienteSolucionado

Buenas lo que sucede con mi auto es que hace un tiempo en las mañana le costaba encender hasta tres intentos para que encendiera ya con el tiempo se soluciono esto por si solo ahora solo le cuenta encender pero cuando está caliente. Me gustaría saber que esta pasando gracias
Escrito hace 2 meses por emersonColombia

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Hola, seria cuestion de que lo lleves a tu taller de confianza a mi me pasaba y era el arranque y mas cuando estaba caliente, puedes mandar a hacerle un mantenimiento a tu arranque!!  - eduardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas amigo e notado q cuando tengo el aire encendido antes de encender mi auto enciende de una. Que podrá ser  - emerson (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

Optra
2005
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Direccion duraSolucionado

Buenas tarde mi problema es que hace 20 días estaba mi direccion dura, al doblar en las esquinas muy dura y no se devuelve, después de una semana se suavizó un poco y 7 días más tarde saco el carro y enciendo el aire acondicionado y después de apagar lo mi direccion estaba moral, ya se encontraba suave y se devuelve muy bien. Quiero aclarar que no tiene pérdida de aceite hidrahulico y tampoco tiene ruidos. Quisiera saber que esta pasando
Escrito hace 2 meses por emersonColombia

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Puede ser la bomba de la direccion que te este avisando!!  - eduardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Si no le has cambiado el fluido hidraulico en años, te esta pasando la cuenta. Como esta el aceite rojo o negro? Saca un poco de liquido y mira cuidadosamente para ver si hay mugre. Cambia el fluido hidraulico y ve como se comporta, pero coincido con que es aviso de la bomba.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Efectivamente ya lo cambie y la dirección ya esta totalmente normal y así llevo con ella varios días funcionando perfectamente. Pienso que fue algún sucio y ya se fue  - emerson (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

Limited 1.8 automático tapa negra
2007
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Luz de Retroceso No enciende.Solucionado

Saludos...Se revisaron fusibles y reles, estan bien; bombillas estan nuevas...las luces no encienden...Que podria ser ?
Escrito hace 2 meses por RikhardVenezuela

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Algún cable interrumpido...  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Revise la continuidad del cableado y están bien...todo apunta a que sean el circuito interno del switch PNP o sensor Pare Neuto  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Uhmm bueno no estoy seguro si el pnp manda esa corriente a los bombillos de retroceso... Mas bien el manda una señal a la TCM y a su vez ella a los bombillos de retroceso pero no estoy seguro mañana te digo  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buen día a mi me pasa lo mismo. Ese problema es del sensor pare neutro... Cambielo y listo...  - augustp (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Si el park/neutro estuviera malo saldría una especie de X en el tablero cuando pones retroceso no crees?
Si sale la R en el tablero cuando pones retroceso quiere decir que está bien pero si no enciende los bombillos seria otro peo
  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Revisa el bulbo que va en la caja que es para encender la luz de retroceso o lo mejor se daño o esta sulfatado  - pancho (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola a todos,,he revisado el PNP y esta bien,,lo que dice Alberto de la X me esta apareciendo como un bloqueo pero en P y no enciende, lo bajo a neutro y enciende. Lo extraño es que no me da ningún golpe fuerte para retroceder, lo hace normal...Pancho esta caja es automatica no aplica lo del bulbo (sincrónicas); Me queda por revisar el Pare neutro Internamente en su componente eléctrico,, los mantendré informados...  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

4 puertas
2011
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Motor encendido con sonidoSolucionado

Hola, tengo un optra Advance sincronico 2011, al estar encendido suena a nivel del cuerpo de aceleración por lo que puedo determinar, un sonido ninimo como un tac, tac, tac, acelero el carro y suena mas rápido. Me pregunto será algo grave, o alguna señal de algún posible desperfecto?
Escrito hace 2 meses por MisaelVenezuela

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Pueden ser los taquetes a mi me paso y resolvi con un aditivo quita ruidos y desaparecieron los ruidos te recomiendo motorkote !!  - eduardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

4 puertas,full,motor 1.6
2004
-1
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Aire acondicionado funciona pero no enfriaSolucionado

En el habitáculo enciendo el aire acondicionado empieza a funcionar pero no enfria que puede ser lo lleve a revisar pero el técnico me dijo que teníasuper bien el nivel y precios de gas entonces que puede ser
Escrito hace 2 meses por SergioChile

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Hay que cambiar el filtro del aire que esta debajo de la guantera, el de mi auto asi estaba t se lo cambio ya funciona, no se si el tecnico lo reviso o solo reviso la presion de la carga de gas?  - Ch. Ch. (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Mi mecánico le coloco 40...pero no vi la unidad de presión...zona pto la cruz, venezuela. Enfría bien, es un optra design 2007, no enfriaba a pesar que tenia 50 de presión de gas y sin fuga y el compresor bien... limpiaron todo y cambiaron el filtro, la válvula de expansión y valvula de torre, quedo enfriando excelente...todo bien.  - pto ordaz (hace 15 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

180
2006
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No prende en frioSolucionado

NO prende en las mananas pero cuando sube la temperatura ambiente no pone problema para encender y le llega corriente ala bomba gracias x su ayuda
Escrito hace 2 meses por SPIDERMANColombia
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Chevrolet
Optra

4 Puertas 1.8
2008
2
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Correa de TiempoSolucionado

Amigos quien me puede ayudar para darle explicacion a esta falla. En menos de 2 anños se ma ha ido la correa de tiempo 4 veces y es normal que doble valvulas una ves las doblo todas y otras veces doblo varias pero las doblo y nuevamente hacerle servicio a la camara. Se le ha puesto correas GM originales tensores nuevos e igual las dobla en poco recorrido ya estoy ostinado de ese peo. No se que me pueden aconcejar ustedes que de repente han estdo en mi situacion nunca le he podido cambiar la correa segun sus kilometros que son exigidos por dichas coreas las rompe antes.
Escrito hace 2 meses por Luis FernandoVenezuela

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Parece ser algo frecuente, a menos que sea un problema de fabrica y considerando que serian repuestos originales, entonces hay tres causas probables: Aprete o ajuste de la tensión incorrecta de la correa de distribución por un mecanico que no conoce el procedimiento de ajuste. Alguno de los engranajes incluso en de la bomba de agua que tenga trocitos metalicos sobresalientes, es decir algun diente dañado o rayado o con bordes filosos o que los tensores se desplacen demasiado en su eje de rotacion o la bomba de agua con juego en el eje o pesada o que se tambalee como cabeza de borrachito, lo que se come la correa de a poco. Acumulacion de aceite y tierra en la parte de abajo (polea del cigueñal). Siempre que se corta la correa hay valvulas dobladas,como minimo dos. Supongo que no es el mismo mecanico que hizo las reparaciones?. Prueba con otro o en el Servicio tecnico de la marca.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hermano cambia de mecánico... busca verdaderos profesionales...aunque no es secreto, hasta algunos talleres especializados estan fallando...El problema es que se ha perdido la etica y responsabilidad ante los clientes...es parte del deterioro que la sociedad venezolana esta viviendo...  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas yo tengo un limited 2005 y le he cambiado 5 veces su correa de tiempo y ninguna se me ha ido hasta el viernes que lo deje en el concesionario para cambiar el tiempo completo... todas las correas de mi limited son alemanas marca gates...  - JOSEPH (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Algunas personas dicen q puede ser el pi@on q esta afilado o el tensor  - Luis Fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Amigo Luis Fernando en que parte de Venezuela estas ? te pregunto porque en el blogg hay buenas referencias de algunos mecánicos de Caracas,,,pero tambien hay malos asi que debes estar atento a donde lo llevas,,,Mecanicos hay muchos pero buenos muy pocos...salu2...  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Eso q dices amigo Rikhard es sierto pero mi pregunta es la siguinte. Al estar accidentado tantas veces por la bendita correa esa cambie practicante todo
Pi@on del sigue@al corra de tiempo la mas recomendada con garantia y tensor sera q hay un grado de que la corea se rompa de nuevo ya estoy picado de culebra y no quiero volver a reparar correa de tiempo porque si se me presenta nuevamente es evento lo tendre q rodar por un baranco jejeje a menos q sea solo cambio de correa segun el kilometraje
Entre tantos especialisados en la nateria quisiera q gallegos diera su ultima palabra gracis
  - Luis Fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches amigo el problema recurrente dela correa de tiempo y algunos sensores como el pare neutro y la caja el aire y la perdida de fuerza se deben al calor ya que el mismo deteriora el vehiculo y daña componentes criticos debido a que el diseño de el optra toma como referncia 26 grados ambientes despues de esa temperatura comienzan los fallos fantamas y misterioso tu vehiculo siempre esta al limite de la temperatura la solucion es tropicalizar el mismo reduciendo la temperatura entre 10 a 20 grados promedio lo cual reduce los daños los componentes del vehiculo la solucion esta aqui www.recalentamientofordfiesta.com y atencion personalizada ing sanchez  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Lapregunta que hice no tiene nada que ver con su comentario hermano meta10000 pregunto es algo distinto a mi falla Gracias  - Luis Fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Refresco la pregunta sera que al cambiarle la correa tipo original recomendada por la venta de repuestos el Piñon y tensor ustedes creen que la falla se calme
Quisiera que el amigo gallegos me responda la pregunta
  - Luis Fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenos dias amigo por eso estamos como estamos soy ingeniero mecánico y me especializo en termodinámica eso que cuentan del optra y otros vehículos sobre muchas fallas fantasma recaen en algo llamado "calor"" les explico parece descabellado pero ya tengo 5 años relizando el trabajo de Tropicalizacion en optra ,fiesta,ka,focus,y explorer hablare de el optra y sus fallas...el optra siempre esta sobre los 105 110 grados de temperatura en cámara sobre la misma la leva y este calor es trasmitido a la correa lo cual acorta la vida de la misma porque se calienta puntualmente al apagar el carro la correa queda sobre la polea que esta a mas de 100 grado y se va deteriorando porque el calor no perdona y menos a las gomas cuando el motor calienta las levas se aprietan en la bancada lo que aumenta la tension mas el deterioro por calor tenemos una mezcla para el desastre al tratar de rebasar o tras acelerar firmemente y muchas solo dar arranque en la mañana la correa se va sin previo aviso porque el material esta fatigado...lo que sucede es que muchas personas piensan o creen que es normal que el vehiculo este tan canliente y que eso no afecta la,vida útil,de los materiales porque a cualquiera le preguntas y te dice que su carro no esta sobrecalentado cuando el diseño dice lo contrario y la temperatura en el compartimiento de motor no debe,ser superior a 60 grados y en este vehiculo tu te consigues Co 90 grados en compartimiento y 110 y hasta 120 en motor metal cámara la cual esta en contacto con la correa por eso lo misterioso de muchas fallas porque tienen un origen que no es mecánico sino termicoy el calor daña lento pero seguro...por eso tropicalizo vehículos para reducir los daños y fallas...pueden probar. No soy un cambia pieza soy un diseñador de soluciones térmicas para mejorar el rendimiento de tu vehiculo... La solucion esta aquí wwwrecalentamientofordfiesta.com.ve 04128615756 ing Sánchez...  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Al tropicalizar tu vehiculo protejes la caja, el motor y el aire acondicionado...  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola...Amigo Mata10000 tu enlace www.recalentamientofordfiesta.com no funciona, no abre intente varias veces pero nada... la verdad suena interesante tu planteamiento de la temperatura, pero ese valor que indicas de 26°C es un set point o valor referencia que muchos fabricantes de vehículos dan para que los técnicos de medición y mantenimiento puedan analizar y determinar diferencias de características de medibles como ampere, presión, la resistencia, la temperatura o densidad del aire o agua, etc, lo que se mida. Es Valor No Indica que el optra o el aveo esta diseñado y construido para trabajar a una temperatura en el ambiente del motor de 26 °C; Un motor con esa temperatura seria como estar en zonas extremadamente frías y es precisamente en esas zonas donde menos se usan estos vehículos. Creo no se debe confundir a la comunidad con ese tipo de análisis. Es entendible lo que indicas de las temperaturas pero eso es materia hace 25 años superada, de lo contrario serian las cadenas las que rigieran en todos los motores; La tecnologia ha avanzado; A los amigos de la comunidad les dejo este link (que si abre) http://www.autonocion.com/correa-distr…
Y salgan de sus dudas. Mi experiencia en 5 vehiculos optras y aveo con cambios en Timing Belt o correas de tiempo se las resumo; 1: Mecánicos sin herramientas adecuadas; 2 Mecánicos desconocedores del proceso de sincronizar el motor; 3; Calidad baja en los componentes, tensor, correa y poleas locas o planetarias 4-. Propietarios del vehiculo que trabajan el mismo superando los tiempos o kilometrajes de recambio. Este ultimo punto es el mas critico, ya que la gran mayoria le agrega agua en vez de refrigerante al sistema de enfriamiento y asi empieza la generación de calentamientos innecesarios del motor; No hacen los cambios de aceite con las calidades adecuadas; La unica termica adecuada que debe funcionar son sistemas trabajando como Lo Diseña el Fabricante (Original) con la calidad de aceites y refrigerantes cambiados en la frecuencia correcta. Saludos...
  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Ok amigo Rikhard y amigo mata10000 sus argumentos son apreciables y entendibles un aplauso por la discucion. Pero mi pregunta en la que me centro es si cada ves que cambio la correa de tiempo y tensores la falla nace de nuevo. ?
Pero ahora como cambie tambien el Piñon... mi pegunta es que si hay algo mas que cambiar a menos que no sea el carro para que no se valla mas la correa de tiempo. Esa es la pregunta millonaria o tendre que cambiar el carro para que no me ocurra mas lo ya ocurido. Gracias.
  - Luis Fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Tienes razo es www. Recalentamiento fordfiesta.com.ve  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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www.recalentamientofordfiesta.com.ve 04168615756 ing sanchez  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Lo que sucede es que en Venezuela hace calor manejamos como locos y compramos lo que haya sin control de calidad y sigamos todo el dia con el carro para arriba y para abajo debido a la gasolina gratis todo esto suma en contra estamos en Venezuela...  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Por eso crees que es descabellado lo que te digo puedes toma un termómetro laser,y has las pruebas de campo luego fijate donde se tocan los materiales y vas anotando la temperatura cada media hora para que te des cuenta porque se presentan las fallas fantamas que parecen inexplicable...  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Bueno mis amigos foritas de este sitio. No quiero inrrespetar el foro con quizas analisis descabellados como lo dice el amigo mata10000
Este sitio es para lerr y tener apoyo y aportar idea de lo que se quiere porque a la final el que determina la falla o el buen funcionamiento de su vehiculo es el mecanico. Este no es un medio para dar teorias y analisis tenicos que quizas nadie entendera. Repito lo que quiero saber...
Sus argumentos son apreciables y entendibles un aplauso por la discucion. Pero mi pregunta en la que me centro es si cada ves que cambio la correa de tiempo y tensores la falla nace de nuevo. ?
Pero ahora como cambie tambien el Piñon... mi pegunta es que si hay algo mas que cambiar a menos que no sea el carro para que no se valla mas la correa de tiempo. Esa es la pregunta millonaria o tendre que cambiar el carro para que no me ocurra mas lo ya ocurido. Gracias
  - Luis Fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Bueno si nadie contesta satifactoriamente me tendre que retirar ya que no puedo seguir charlando y estender el caso a ver quien tiene respuesta a lo que quiero o se pregunta.  - Luis Fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas tarde amigo luis Fernando si quieres llamame a este numero y te doy la informacion precisa que necesitas estas cerrado y no quieres entender que tu problema es de temperatura y por eso dañas la correa llámame para solucionarte ese problema,de,raíz 04128615756 y dejes de padecer muchos otros...  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
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Saludos... me disculpa Fernando yo escribo es en mis ratos libres; también Yo pase por experiencias con mecánicos que me daban duro en el bolsillo,,,
. Amigo Fernando y foristas, Tu pregunta es concreta !! cada vez que cambias la correa no debe fallar pero debes asegurarte que este correctamente instalada, alineada, tensada a la calibración que te indica el Tensor (este tensor tiene una escala donde te muestra el máximo valor al tensarla, no debes sobrepasar el máximo), debes aplicar 18 N-m al tornillo del tensor. Ademas el tensor tiene un pin o uña de enganche que va al bloque del motor. Debes asegurarte que los tornillos de la bomba de agua esten tambien apretados y que los sprocker o ruedas dentadas no tengas arista que puedan cortar o desgastarla correa... en caso de dudas,,, este es mi email; rocajoric@gmail.com no es venta ni publicidad...saludos...
  - Rikhard (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
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Buen día amigo, hay un grupo por WhatsApp donde podremos recomendarle que hacer sobre tema de los tiempos como solucionarlo, que marca de repuestos y donde comprar, fallas comunes y simples, tendrás accesoria. El optra es un tremendo auto y lamentablemente hay mucha gente que por los malos rumores o falta de conocimiento hace que este vehículo pierda valor. Escríbeme por WhatsApp dame tu nombre completo y correo y te agregaremos al grupo. Feliz día. Atte. Carlos Lopez. 0426-9798710  - Carluch0 (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Chevrolet
Optra

LS 4 Puertas, Estandar, A/C
2009
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El Panel de control del clima, no funciona bienSolucionado

Los botones ya no se enclavan, y las perillas de velocidad de motor ya no mete el compresor, debe uno jugarle para que haga contacto, el desempeñante no siempre se activa, y el selector de recirculacion no siempre entra, tiene algun arreglo o donde puedo conseguir el panel de repuesto aparte de la agencia,
Escrito hace 2 meses por rotcehblMéxico
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Chevrolet
Optra

limited
2007
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Catalizardor Limpiar o QuitarSolucionado

Buenas tardes quisiera consultar si se debe quitar o hacerle mantenimiento al catalizador? esto obedece a que mi mecanico presume que el calentamiento de la zona del motor a afectado la correa de los tiempos la. Cual fue colocada hace unos 8mil km y por ende me sugiere que mande a revisar el catalizador entonces se quita o se le. Hace algun tipo de mantenimiento? Optra limited 2007 tapa. Negra 178mil km gracias de antemano
Escrito hace 2 meses por Bobby_abreuVenezuela

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Es raro eso... Que tiene que ver el catalizador con la correa de los tiempos? Y eso no se le hace mantenimiento o se compra uno nuevo y se reemplaza o se elimina vaciando la colmena interna que lleva este  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenos dias. Alberto...Una pergunta...si se decide vaciar el catalizador... Prende la luz de servicio del motor ? Gracias  - DFERRER38 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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No... Te lo digo yo que el mio no lo tiene  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola el mio es 2009 y lo revise y esta vació el catalizador y si se prende la luz de mantencion, en el caso mio, trae 2 sensores de oxigeno uno que esta en el multiple de admision antes del catalizador y otro que va después del catalizador, por tal razón debes de revisar antes de vaciar el catalizador, ademas el humo que sale es contaminante una vez vaciado el catalizador  - andres de chile (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Si se cambio la correa de tiempo y no se dejo al motor en el punto correcto, puede producir un "adelanto o retraso" del encendido, el retraso (auto se pone algo mas lerdo) puede dejar salir gases con combustible no quemado, haciendo que el catalizador trabaje mas y se calienta mas de lo normal. Si la sonda 1 de oxigeno esta dando baja señal producira mala mezcla y gases no combustionados completamente. Revisa con alguien que tenga el escaner GM Tech 2 para probar los sensores de oxigeno delantero ( sonda 1 ) y trasero ( Sonda 2). Por otro lado con 178000 km el catalizador puede estar tapado parcialmente impidiendo el desahogo completo del motor haciendo mas lenta la evacuacion de los gases, dejando mas calor en el motor. El catalizador es para NO Contaminar nada mas. --> Escaner y codigos de falla son fundamentales para diagnosticar.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Los optra de Venezuela cuentan con un solo sensor de oxígeno nada mas... Y va antes del catalizador de hecho va en el múltiple de escape... Por eso no prende luz de servicio... Si tuviera un sensor de oxígeno después del catalizador ahí si fuera otra historia ya que el sensor detecta mezcla rica y codifica error haciendo que la luz encienda... Mi optra no tiene este catalizador lo elimine y quedo fino sin prender luz ni nada  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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El caso de mi optra no detalla ninguna luz en el tablero. Ahora al estar por los 178 mil km necesariamente es recomendable quitar o vaciar la colmena? disculpen la pregunta pero quiero percatarme realmente si es necesario o no ese trabajo. Cuales serian las condiciones o indicaciones para que uno se vea en la necesidad de realizar ese trabajo? Pro y contra gracias a todos de antemano por su amable atencion  - Bobby_abreu (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Bueno compa en realidad si no tiene el catalizador no hará nada malo al carro más que quitarle un poco de originalidad , si lo quitas te libraras de la falla que ocasiona este cuando se tapa... Por otro lado contribuyes al calentamiento global al soltar gases contaminantes pero bueh eso es otra historia triste que mejor no hablamos... De todos modos si estas con la duda si esta tapado o no puedes mandarlo a chequear o tu mismo solo necesitas sacar las tres tuercas de arriba y las otras tres de abajo y eso cae y puedes sacarlo y observarlo alumbrando por un lado con una linterna y ves por el otro extremo así detallaras cada canal de la colmena si esta obstruido al no pasar la luz de la linterna y cual si esta bien... Es sencillo y de verdad no creo que eso tenga que ver con la correa de tiempos a menos que este tapado en verdad  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches amigo el problema recurrente dela correa de tiempo y algunos sensores como el pare neutro y la caja el aire y la perdida de fuerza se deben al calor ya que el mismo deteriora el vehiculo y daña componentes criticos debido a que el diseño de el optra toma como referncia 26 grados ambientes despues de esa temperatura comienzan los fallos fantamas y misterioso tu vehiculo siempre esta al limite de la temperatura la solucion es tropicalizar el mismo reduciendo la temperatura entre 10 a 20 grados promedio lo cual reduce los daños los componentes del vehiculo la solucion esta aqui www.recalentamientofordfiesta.com y atencion personalizada ing sanchez  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas tardes amigo la tropicalizacion resuelve el 70% de todas esas fallas fantamas desde daño mangueras hasta corta vida de la correa de tiempo y daños a la caja de cambio y sensores que se dañan o vuelven loco se garantizan de 15 a 20 grados menos en motor mejorando el redimiento y desapareciendo la mayoria de esas fallas que no tienen explicacion para informacion mas detallada y aclarar dudas 0412 8615756 04128615553 ING sanchez atencion a nivel nacional en venezuela un equipo de ingenieros estaran disponible para aclarar sus dudas... www.recalentamientofordfiesta.com.ve si desea dejar un mensaje que sera respondido en la brevedad posible  - mata10000 (hace un mes) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

4 puestas
2009
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Falla al acelerar desde el inicioSolucionado

Buenos días. Tengo el mismo problema optra 2009 codigo P1855, acelera muy lentamente cuando esta parado, y en subidas batalla mucho. Anterior mente me habia pasado pero cerrada y abrir el switch 5 veces y despues lo arrancaba y jala bien se le borraba la falla. Ahora salio la falla, se la quito con los switch pero y anda bien me paro en un semaforo o prendo el AC y regresa. Agradezco me apoyen.
Escrito hace 2 meses por GerardoMéxico

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Este codigo ( motor de 1.8L) ) P1655 se relaciona con la caja automatica "Solenoide n° 2 Abierto". Como emergencia, la unidad de comando deja la caja fijada en "Cuarta" , Cuando se para en motor y parte de nuevo el programa de la unidad de comando deja la caja en "tercera" permitiendo usar P, R y N. Si se resetea con la llave, se borra la falla y funciona normal hasta que el auto, nuevamente detecta la falla y deja la caja en cuarta/tercera. Pudiera ser el cableado pero requere algun Taller especializado en cajas.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

Desing
2011
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Rompio correa se reparo y ahora suena todas las mañanasSolucionado

Despues de hacer la Reparacion que implica cuando rompe la correa de tiempo ahora en las Mañana cuando esta Frio totalmente se escucha un sonido que segun el Mecanico son los taquetes cargando... Pero pense que solo seria el primer dia que se recien encendio despues de haber hecho el Trabajo de Reparacion por la ructura de la correa... Ya tiene 4 dias y sigue sonando solo mientras esta frio y despues se le quita y queda sin sonar nada... O mas bien sonando normal como antes de romper las correas... Que pudiera ser? La Camara se le hizo el Trabajo de limpieza y se asentaron las válvulas todas porque doblo todas... Ayuda por favor
Escrito hace 2 meses por Daniel DuranVenezuela

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Que aceites estas usando ??  - DFERRER38 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches amigo el problema recurrente dela correa de tiempo y algunos sensores como el pare neutro y la caja el aire y la perdida de fuerza se deben al calor ya que el mismo deteriora el vehiculo y daña componentes criticos debido a que el diseño de el optra toma como referncia 26 grados ambientes despues de esa temperatura comienzan los fallos fantamas y misterioso tu vehiculo siempre esta al limite de la temperatura la solucion es tropicalizar el mismo reduciendo la temperatura entre 10 a 20 grados promedio lo cual reduce los daños los componentes del vehiculo la solucion esta aqui www.recalentamientofordfiesta.com y atencion personalizada ing sanchez 04128615756  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra
2008
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Código de falla p1841Solucionado

Hola amigos. Por aquí estoy de nuevo con un nuevo problema. Resulta que mi optra se le prendió la luz del Hold pero lo curioso es que solo titila en frío y se queda en 3ra, porque luego de un rato como 40 minutos de rodarlo lo apago y enciendo y se le quita y anda bien pero si pasa una hora apagado lo hace de nuevo. Le midieron el nivel de aceite y según esta bien y lo escaniaron con el tech 2 y no arrojó error pero luego le pusieron el obd 2 y me dio este código p1841 que según tiene que ver algo con el modulo de la caja. Quien puede decirme que pasa en realidad. Porque se pone el Hold solo en frío. Gracias.
Escrito hace 2 meses por Ponono22Venezuela

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Uhmmm es rara tu falla pero tambien es raro que al escanearlo con el tech2 no te aparezca ningun código de falla, según me ha dicho mi mecánico de confianza, cuando prende la luz de HOLD a juro se tiene que registrar un código de falla en la memoria de la computadora de caja... A menos le hayas desconectado la batería por un momento antes de pasarle el scanner y obviamente no apareció nada por que habías reseteado la computadora... Si necesitas ayuda con un diagnóstico para tu carro aquí el numero de mi mecánico 04129615847 04165349145 se llama jose y es especialista y tiene el scanner original para diagnosticar tu falla certeramente y en un momento 100% recomendado ya que a mi me ha resuelto al igual de los que le he llevado a su taller por problemas de caja y lo mejor el chamo es súper considerado con los precios... Llámalo sin compromiso te aseguro te resuelve  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Cambie el pare / neutro  - vane (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Antes de que hagas eso de cambiar el park/neutro y gastarte 60 mil bsf en ello es preferible que le mandes a escanear que son solo 3 mil BS y vas a estar seguro de la falla de tu carro no como te sugieren que cambies el park/neutro gastes ese dinero y resulta que la falla es otra y bueno ahora tendrás 2 park/neutro innecesariamente  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Rebiza la correa unica que no este deteriorada o que el alternador este defisiente.  - Elieser (hace 2 meses) Denunciar comentario
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A mi carro le prendía el hold. Y tenia el mismo problema. Le cambie el regulador del alternador. Y se elimino el problema. La falla era que estaba mandando mucha mucho. El alternador.  - walter (hace un mes) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

Limite 1.8
2007
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Se apaga en un semaforoSolucionado

Buenas tardes,me gustaria saber que problema puede ser,tengo un chevrolet optra limite 2007 1,8 el problema es que en algunas ocasiones llego a un semaforo en rojo y el carro se apaga solo lo enciendo y prende sin problemas,un dia fui a ala gasolinera y no podia llenar el tanque se apagaba la manguera y no se podia llenar el tanque favor ayundenme con este problema y diganme cual podria ser la causa gracias.
Escrito hace 2 meses por AlanEcuador

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El que se apague en el semaforo, puede tener varias causas: Falla del ralenti en el cuerpo de aceleración, fallas en la memoria de la computadora provenientes de ejemplo de la valvula EGR o bajo voltaje del cuerpo de aceleracion, o la válvula IAC sucia o meda pegada, o aire que se filtra en la admisión. ¿No se le prende la luz de "Check Engine"cuando falla?. Haga un escaner al auto para ver que fallas puede tener almacenadas. Lo de la manguera de la gasolinera que se apaga , ni idea, imagino que probo en otra gasolinera?  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Mi estimado muy buenas noches,gracias por la respuesta en realidad el "Check Engine se me a encendido no siempre pero cuando bajo la velocidad por mucho trafico o en un semaforo y comienzo a hacelerar hace como si pierde fuerza y nuevamente coje fuerza y si paro se me apaga no me sucede siempre pero eso me preocupa porque no se que sera el problema y no quisiera gastar mucho dinero en revision y cambio de piezas y luego regrese el problema gracias por la ayuda esperando otra respuesta.  - Alan (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Alan: Lo que no tengo claro es si su coche es cambio manual automatico?. Motor 1.6 o 1.8 lt. Su ralenti cuando recien arranca en coche es estable? se queda en torno de las 800 rpm. Le oscila la aguja del tacometro o se queda pegada de repente en unos 2000 rpm?. Si no tiene estos problemas el cuerpo de aceleracion funciona bien. Un punto importante es revisar la manguerita que va del multiple de admision al sensor de vacio, tiene unos tubitos de goma en los extremos que se unen por una cañeria plastica delgada de plastico, si estas gomitas estan con fisuras en ocasones entra aire y el sensor de vacio mide mal, engañando a la computadora y el motor se tiende aparar o decididamente se para (ya me paso un par de veces y cambie la manguera). Otra cosa que ayuda es resetear en aprendizaje de ralenti de vez en cuando. (Se puede hacer con la llave de encendido). Pero no esta demas leer si hay codigos de fallas memorizados. Hay una forma muy economica con un modulo chino (Interfase OBD II modelo ELM327 mini bluetooth) y un celular. El modulo vale con USD 10 y requiere celular con bluetooth y bajar un programa gratis al telefono que se llamaTorque Lite. Parear el modulo (usualmente codigo es 0000 o es 1234) con el telefono y luego insertar el modulo en el conector OBDII que esta bajo el tablero a la altura de la rodilla izquierda. Activa el programa del celular, espere que se conecte a la Computadora del auto y vea el menu del Programa, leera codigos de falla, reseteara fallas y puede medir señales del auto en tiempo real.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

OPTRA LIMITED
2008
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Se enciende el hold y se boquea en tercera.Solucionado

Al auto despega en d sin problema después de un recorrido a veces corto, se dispara el hold, y se bloquea en tercera. Se resetea apagandolo pero e despues de haberlo caminado un tramo a veces corto o largo, vuelve a encenderse el hold.
Ya se le cambio el sensor pare neutro y los sensores de velocidad-
Reversa entra sin problema.
Veo que es un problema muy frecuente en estos optras. Y no encuentro ninguna manifestacion de sus fabricantes.
Escrito hace 2 meses por DFCAMPOColombia

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Quizás pueda ser el pistón de 4ta prueba poniendo la palanca en tercera y maneja así a ver si te enciende la luz así. . . Si no lo hace ya sabes que la posible falla sea el pistón de 4ta  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Arranco y al minuto c prende la luz de hold y no entra el 4 cambio  - fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Uhmm bueno ahí entonces para que salgas de eso tienes que escanear y que te digan que código de falla aparece en el scanner y así saber que es lo que esta fallando y debes reemplazar por que así a lo loco basándote en lo que crees o creen los demás que es la falla se te va a ir un dineral grandísimo... Lastima eres de Colombia si no te recomiendo a alguien que te puede ayudar  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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limited
2006
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Cambio de la pila de la bomba de gasolinaSolucionado

Buenas el mecánico me ha informado que debo cambiar la pila de la bomba de gasolina, me informe con otr mecánico especialista en electricidad chevrolet y me dice que es preferible comprar la bomba nueva, porque según su opinión cuando se cambia solamente la pila el carro queda fallando, si tuvieran a bien orientarme al respecto porque la bomba nueva es muy costosa en mi país,
Escrito hace 2 meses por okarVenezuela

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Lo de que hay que comprar la bomba completa es una total mentira... Con cambiar la pila basta... De todos modos al cambiar la pila ay que probar pasando el switch con la bomba puesta y sumergida en gasolina si no fuga por la manguera que comunica la pila con la tapa de la bomba de combustible... Si esta no fuga eso tiene que quedar bien a juro! Chequeas la presión que manda la pila que debe superar los 40 psi o libras, si esta por encima de este valor eso quedo bien... No vayas a comprar la bomba completa por un capricho de un mecánico flojo mi recomendacion  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Que motivo te dio el mecanico para que cambies la bomba, lo que pasa es que algunos mecanicos te dan un mal diagnostico diciendote que la pila esta mala y resulta que lo que estaba malo era el regulador de presion que va en la bomba.  - alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Lo que dece el caballero es correcto si cambias la pila y sigue la falla se debe cambiar la valvula de presión esto esto trabaja en cojunto alnperder presión la pila lla valvula se descompensa y la funcion de esta es retener el combustible para q asi allla un buen fluido del mismo  - Javsans (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

4,puertas full motor v6
2007
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Sunbido al arrancarSolucionado

Hola le cambiamos el aceite de la caja y al arancarlo sonaba como si raspara algo por el lado del motor y aldar marcha y hacer los cambios ase un rechinado pero desarolla bien solo es ese sunbido si alguien sabe q pudo aber pasado con el cambio de aceite xfa comenten
Escrito hace 2 meses por ZuzetMéxico

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Un cambio de aceite de la caja no debe producir ningun problema, excepto que: El aceite no fue el recomendado para la caja, le pusieron menos aceite del necesario, o en el peor de los casos al mecánico se le cayo algo adentro, un trozo de cinta de teflon o un trozo de empaque del tapon.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

1.8
2004
-2
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Luces tc, abs y freno de mano encendidasSolucionado

Las luces mencionadas estan encendidas...El escaner dice q no hay comunicación con el abs...no apaga la luz ni sacandole el fusible del abs... que podrá ser ???
Escrito hace 2 meses por DFERRER38Venezuela

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O el modulo de abs esta dañado o le falta una alimentación una de dos, me voy mas a la segunda... Tienes que revisar los fusibles...  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Los fusibles...??? El abs... cuantos fusibles lleva ?? No es uno solo de 60 amp:?? Disculpa mi ignorancia...Gracias  - DFERRER38 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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No mi pana lleva otros más lee la tapa de las fusilera o chequea todos los fusibles y ya veras si hay uno malo cambialo  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

coupe
2005
1
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Que tipo de aceite debe usarSolucionado

Buenas Noches, amigos compre un optra 2005 con 94000km que aceite de motor debe usar dicho carro. Gracias
Escrito hace 2 meses por ApazcaVenezuela

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15w 40 es el apropiado...al menos el mio tiene 186 mil km y es el que siempre le he puesto y de maravilla no tengo nada malo que opinar de ese aceite  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Coincido con lo indicado, un motor joven asi que el aceite debe ser el recomendado, yo uso 10W40, con filtro de aceite "original " cada vez que hace el cambio.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Muy agradecido por sus recomendaciones, podría ser 15w40 o 10w40 pero mineral ya que el sintético esta difícil de conseguir a qui en venezuela  - Apazca (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Al mio le echo mineral y el 10w 40 es un peo conseguirlo aquí tmbn  - Alberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Optra

Limitet 1.8
2006
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Se recalienta en una cuestaSolucionado

Buenos días mi vehículo sigue con el problema de recalentamiento ya se le sepillo el cabezote se le cambio magueras el depósito de reserva de agua sé prende los ventiladores en sus dos velocidades pero de repente se dispara la temperatura ya no consume agua ni borobotea el agua.
Escrito hace 2 meses por AlexhmEcuador

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Cambió el termostato que deja salir el agua del block del motor? No debe usar agua, debe usar liquido refrigerante compuesto de glicoles concentrado mas agua bi destilada, o algun liquido refrigerante de marca, usualmente se piensa que es solo para evitar que el motor se congele, pero esta mezcla extrae mas calor y hace que hierva a mas de 106 grados. El deposito de reserva de refrigerante tiene que tener la tapa, bien cerrada y en buen estado para que se genere la presion en el circuito de enfriamiento.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches amigo el problema recurrente dela correa de tiempo y algunos sensores como el pare neutro y la caja el aire y la perdida de fuerza se deben al calor ya que el mismo deteriora el vehiculo y daña componentes criticos debido a que el diseño de el optra toma como referncia 26 grados ambientes despues de esa temperatura comienzan los fallos fantamas y misterioso tu vehiculo siempre esta al limite de la temperatura la solucion es tropicalizar el mismo reduciendo la temperatura entre 10 a 20 grados promedio lo cual reduce los daños los componentes del vehiculo la solucion esta aqui www.recalentamientofordfiesta.com y atencion personalizada ing sanchez 04128615756  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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cilindraje 1.8 CA MT SR limited
2008
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OPTRA perdio fuerza, y no volvió a prender,Solucionado

MI saludo : el optra venía movimiento, de un momento a otro pierde fuerza, le coloco un cambio menor y vota muchísimo humo lo apago y no volvió a prender. Por favor me colaboran muchas gracias, esto es Bogotá Colombia.
Escrito hace 2 meses por Luis E.Colombia
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Chevrolet
Optra

tengo problema con mi bobina
1996
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No se si esta mala mi bobina o es la cpuSolucionado

Tengo un corsa con bobina rayada cuando le doy encendido no me prende el carro no me trabaja en cilindro 1 ni el 4 quisiera saber si es la bobina o la computadora como lo sabria?
Escrito hace 2 meses por rogersVenezuela
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Chevrolet
Optra

1.8 optra diseng hb
2007
0
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Dobla valvulasSolucionado

Ok amigos, mi optra design rompió la correa del tiempo doblando válvulas. Se reemplazaron las válvulas, gomas, estoperas de los arboles y obviamente el kit de tiempo completo. En estos momentos me esta presentando presencia de aceite en el envase del refrigerante, por lo que supongo que fue por problema con la empacadura de la cámara: el mecánico utilizó la original metálica, ya que no quiso montar la que compré debido a que me la vendieron de asbesto (supuestamente original GM) Que hay de cierto en que por alli recomiendan utilizar doble empacadura de asbesto para evitar que doble nuevamente…Leer completa
Escrito hace 2 meses por antonioVenezuela

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Buenas noches amigo el problema recurrente dela correa de tiempo y algunos sensores como el pare neutro y la caja el aire y la perdida de fuerza se deben al calor ya que el mismo deteriora el vehiculo y daña componentes criticos debido a que el diseño de el optra toma como referncia 26 grados ambientes despues de esa temperatura comienzan los fallos fantamas y misterioso tu vehiculo siempre esta al limite de la temperatura la solucion es tropicalizar el mismo reduciendo la temperatura entre 10 a 20 grados promedio lo cual reduce los daños los componentes del vehiculo la solucion esta aqui www.recalentamientofordfiesta.com y atencion personalizada ing sanchez 04128615756  - mata10000 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Optra

1.8
2004
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Que aceite le coloque que no se evapore...??Solucionado

Motor recién reparado... pero a los dias hay que a completarle un poco. ( uso 20-50 semi sintetico)...no tiene fugas de aceite...cual me recomiendan ??
Escrito hace 2 meses por DFERRER38Venezuela

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La reparacion del motor que comenta sin muchos detalles, imagino que tuvo desarme y cambio de a lo menos anillos ( o algo más?), dejando como resultado "consumo de aceite"; significa que por ejemplo los claros anillos-camisa pueden ser elevados. Si cambio de partes del motor esperar unos 500 km antes de seguir, esperando que se asienten o mejoren su contacto los metales. Si hubo por ejemplo cambio de anillosun problema que ocurre es que el mecanico no los posiciono correctamente, dejando pasar aceite a la camara de combustión. Comprueba si las bujias tienen algo de aceite y cuales son.  - Sr Miyagi (hace 2 meses) Denunciar comentario
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