Problemas de Filtro de gasolina del Chevrolet Optra




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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · optra ls · 126000 kms
Buen dia

Me pueden apoyar con la ubicacion del filtro de gasolina optra ls 2006

Saludos...
JR
jr17México
hace 10 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se encuentra al lado derecho de vehículo casi en la. Mitad
hace 10 meses
Mejor solución  (según jr17, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 1.8, LS · 137000 kms
Ya segui las mangueras por debajo del carro y se pierden directamente en el tanque, sera que lo lleva dentro del tanque o este modelo de optra no cuenta con filtro ??????
SE
SerchMéxico
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 5 puertas avance  · 190000 kms
Cambiar el filtro x el tiempo de uso
ST
StalinEcuador
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debes especificar el modelo de tu optra.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Stalin, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas, automático2.0 · 80000 kms
Que no se donde esta el filtro de gasolina
WI
wichoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 5 puertas avance  · 190000 kms
Cambiar el filtro x el tiempo de uso
ST
StalinEcuador
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · desing · 140000 kms
Buenas noches recientemente le hice servicio a mi optra. El servicio consite en cambio de filtro de gasolina filtro de aire y limpieza de inyectores. Quisiera saber cuando me tocaria hacer el proximo servicio de este tipo
CE
cesargonVenezuela
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · ls, 1.8 L · 137000 kms
Que tal, por mas que le busco el filtro de gasolina a mi optra 2009 ls, 1.8, no se lo encuentro por debajo del carro sigo las dos lineas de combustible y suben hacia el tanque. Alguien sabe donde lo traen o si no lleva o si lo trae en el tanque. Ayuda !!!!!!
SE
SerchMéxico
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 Limited 4 puertas · 185000 kms
Saludos a todos, de nuevo escribo por acá por problemas de encendido de mi optra. Desde hace un par de semanas me vengo percatando de que se hace difícil encender el carro por las mañanas, tenia que hacer switch por largo rato para que encendiera, con los días se fue agravando al punto de que no solo era en las mañana sino a cualquier hora. El carro intenta arrancar, es decir, se escucha al arranque trabajar y poner a girar el motor pero no termina de encender. Dado esto le realice cambio de bujías y cables, también el filtro de gasolina y le hice servicio cambio aceite y filtros, pero la fa…Leer completa
DA
DanielVenezuela
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si enciende no creo que sea el sensor de cigueñal. No huele a gasolina porque cuando no enciende parece no haber pulso de inyeccion y por lo tanto no pasa gasolina al cilindro. Al girar la llave a ON la bomba de gasolina va a funcionar dos segundos para imprimar el sistema de inyeccion, mas no hay inyeccion como tal. Mas bien me parece que por algun motivo el carro pierde los 5v de voltaje de referencia de los sensores o los 12v de alimentacion de los inyectores, quizas tengas un cable roto o flojo por ahi.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa los conectores de la ecu y tambien la caja de fusibles del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa el conector que va de la ecu al sensor del cigueñal a ver si no tiene algun cable partido, me paso algo igual y era eso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
-2
Gracias por los comentario, en efecto lo del voltaje esta sospechoso, le coloque un voltimetro al conector que viene de la ECU al sensor de posición de cigueñal en el pin 1 pase switch y me registra 2 o 3 voltios máximo de allí no pasa ni cuando le doy para encender. Aqui debería mandar 5v cierto?
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Daniel tu carro tiene el motor T18SED? voy a revisar el manual de servicio y la parte de diagrama electrico para saber de donde viene la alimentacion del sensor de cigueñal
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Si parcero, ese mismo es el motor el que comúnmente llaman tapa negra.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Saludos, ya he revisado el cableado y por mas que reviso no veo cables rotos o defectuosos, De hecho coloque voltimetro en el conector que viene de la ECU al sensor cigueñal a ver si notaba variación al revisar los voltajes y nada, da 2 o 3 voltios, lo raro es que no mantiene un voltaje siempre esta cambiando entre 2 y 3v. Revise de nuevo los fusibles y todos están en buen estado. Intente de nuevo encender y no lo he logrado, ya la bateria esta descargada, me toca llevarla a cargar para seguir probando.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revise el diagrama y solo muestra los dos cables que salen de la ecu, uno low-ref y el otro hi-refm mas no indica el valor del voltaje.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Dices que pierde la chispa y luego vuelve y entonces enciende, cuando puedas prueba esto: desconecta un conecor de inyector y con un led con una resistencia de 1k verifica si hay pulso de inyeccion al darle arranque, si el led parpadea y no hay chispa entonces es posible que la bobina este dañada, si no parpadea el led entonces es probable que hay un problema con el sensor del cigueñal o el cableado
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mañana busco comprar ese led para probar, ya antes probé colocándole el voltimetro pero en ningún pin me daba ninguna señal, siempre 0 volts :S

Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Puede ser un led alto brillo blanco y la resistencia de 1k. Los leds son polarizados por lo que debes probar las paticas en ambos sentidos para ver en cual es que enciende, al hacerlo vas a ver la luz parpadeando eso es imdicacion de que hay pulso de inyeccion. Haces la prueba a los 4 conectores de inyectores y si no hay parpadeo en ninguno es muy probable que el problema venga de desde el sensor de cigueñal ya que las señales de este son las que usa la ecu para generar los pulsos de inyeccion
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenos días mi carro presenta la sicuiente falla pasa a cualquiet hora del dia a veces si a veces no, cuando le doy a desbloquear chevy paso el swtch perp no escucho que carga la pila abro el capo saco el fusible de la pila y lo vuelvo a colocar todo esto con swtch pasado, saco las llaves pongo la alarma vuelvo a desbloquear con la clave paso el swtch y me carga la boma de gasolina y el carro anda perfecto. Cada ves que arroja esta falla hago lo mismo y el carro anda perfecto. Revision le meti el sccaner no arroja error fusibles bueno rele bueno saque la pila y revisamos me dijeron que no era puente el conector del chevy que va a el modulo y me dio la misma falla osea que no es chevy tampoco. Cabe destacar que el carro cuando lo prende queda sereno perfecto le cambie la bobina hace 3 meses la original cual seria el problema. ? Optra 2008 tapa amarilla limited
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Amigo optra, debes publicar un nuevo hilo en esta página para que te puedan ayuda, pues escribiste dentro de otro problema. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Bueno les comento que ya ha sido solucionado el problema con mi Optra, realice las pruebas que me indicaste parcero y nada de señales ni de inyección ni de chispa por lo que termine por reemplazar el sensor de cigueñal y BINGO!!! el carro volvió a encender al toque.

Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
hace 2 años
CarlosSaludoami me pasa lomismo el trabaja bien pero aveces paro y el no vuelve a encender y le muevo de todo y no se sabe que es los reles estam buenos y lo fusibles y de un momento a otro vuelve a prender tu crees que puedad se rl el sensor del ciguenl
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
DanielSaludos Carlos, si cuesta prender siempre sobre todo en caliente es posible que sea ese sensor, pero tambíen seria bueno que mandaras a probar la presión de la bomba de gasolina ya que a veces solo fallan en caliente, incluso te pueden apagar el carro y al enfriar vuelve a encender como si nada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
KORSAKOVHola amigo tengo el mismo problema en el mismo modelo de optra. Quiero cambiar el sensor de posicion de cigueñal a ver si mejora pero me dicen que hay que resetear la computadora. Eso es cierto? puedes darme alguna luz de como cambiarlo yo mismo?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
DanielSaludos, el proceso que hago es desconectar el borne positivo de la batería, luego remuevo el cobertor metálico que tiene el múltiple de escape para tener mas acceso al conector del sensor en el bloque, necesitaras un rache con extensión dado lo profundo que esta el sensor y un dado torx o estrella invertida si mal no recuerdo n° 10. Aflojas el sensor (cuidado de no perder el tornillo), luego desconectas el sensor arriba por la tapa valvulas y retiras el sensor empezando por su cabeza. Es un poco tedioso sacarlo pues los espacios son reducidos, pero con paciencia y cuidado se logra.

Luego realizas el mismo procedimiento para colocar el nuevo, lo conectas, reconectas el borne positivo y pruebas encender.

He realizado un par de veces ese procedimiento sin problema alguno. Quitar el borne positivo viene a ser un reset de computadora pues elimina los códigos de error y permite que reconozca los sensores nuevamente.
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
KORSAKOVOk hermano entendido muchas gracias voy a probar a ver como me va. Saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
De nada daniel y bueno, tienes razon, ni siquiera la electronica es una ciencia exacta. Los componentes pueden degradarse con el tiempo y generar fallas intermitentes o simplemente morirse en un momento u otro. Me alegra haberte ayudado a que realizaras un diagnostico preciso que te permitio reparar tu carro y lo mas importante sin gastos de mas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando el problema es del sensor de cigueñal el carro no prende nunca? tengo un optra hb 2008 y en frío tengo que darle arranque 3 o 4 veces para q finalmente prenda
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Eso mas bien podria ser baja presion de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando lo lleve al taller una de las primeras pruebas fue esa, me dijeron que estaba sobre 60 y se descartó bomba y filtro, cambie empaque de tapavalvulas y bobina de encendido porque estaba
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Porque estaba pasando aceite y uno de los capuchones se veia en mal estado, pero el problema persiste, que más puede ser??
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema en una chevrolet montana pero yo cambie el sensor del cigueñal y a pesar de eso el vehiculo sigue sin dar marcha, ni chispa ni pulsos de inyeccion. No se que puede ser.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo una van uplander del 2005, y no hay chispa ni pulso y ya cambien el sensor del cigueñal y nada, que otra cosa puede ser?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Yo solucione el mismo problema pero en una montana lo q hice fue revisar los relés de la segunda caja de fusibles, la que lleva la computadora incorporada había 1 relé malo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Tengo un optra 2007 y quiero saber cual es el voltaje de entrada a la bobina
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited  · 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...

Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
CA
Carluch0Venezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo en la bomba de gasolina consigues dos mangueritas corrugadas, ellas se resequen y fugan la presion haciendo que se vacie el sistema, igualmente el regulador de presion que tiene la bomba tiene un asiento de goma que se reseca o se obstruye con las impurezas de la gasolina perdiendo el sellado y fugando presion... te recomiendo limpiarel regulador de presion en una tina de ultrasonido para versi recuperasel sellado,, de lo contrario tienes que montarla nueva... saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
A se me olvidaba,,, la pila de la bomba tiene una valvula check aveces se daña y la presion se pierde por la pila...Por eso los concesionarios cambian completo la bomba...saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hermanito Rikhard Gracias por tu pronta respuesta. Le comento que todo eso esta descartado por que le revise la presión de la gasolina desde la flauta de los inyectores y esta bien... Gracias por tu atenta respuesta. Que otra cosa podrá ser??
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Amigo Carluc te comento... esa fue la primera conclusion al evaluar el problema que lo tuve con mi optra. En la flauta de inyectores tiene una conexion roscada, alli conecte el manometro de presion de gasolina...en 3 hr se bajaba la presion de 65 psi a 5 psi y al dia siguiente estaba vacio...tenia que pasar el switch 3 ó 4 veces para llenar y asi arrancar el motor sin descargarla beteria. En Mi caso fue el regulador de presion...Ya descartaste el tuyo ?... saludos...
hace un año
RobertoHola pero a cual regulador de presion te refieres, mi sistema es sin retorno. Ese regulador va adentro de la carcasa de la bomba o es parte de la bomba?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
RikhardAmigo Roberto el optra al igual que el aveo, el sistema de gasolina es igual...Solo se ve una manguera o tubo plastico conectado al flautin de inyectores, pero por debajo del vehiculo puedes el filtro externo, despues de este esta un retorno que va al tanque entrando por la segunda conexion de la bomba, El regulador forma parte de la bomba y esta dentro de la carcasa de la bomba,,, saludos,,
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Si hermanito. Ya esta descartada esa posibilidad
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Buenas tardes. Compa en días pasados tenia ese problema con mi Optra, la rotura de la linea estaba en la bomba, vale decir, dentro del tanque de gasolina, la marguera tenia una pequeña fisura y al rato de estar apagado perdía la presión hasta que la fuga fue tremenda y costaba mucho para encender, baje el tanque y la pusimos a funcionar afuera y vimos la falla. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola, si tiene que ser la pila. Yo tengo un optra limited 2006 y pasaba lo mismo a veces encendia a la 3ra vez y un dia le di a encender y ya iban como 5 veces y nada entonces golpee el asiento d atras y le volvi a dar a encender y encendio, le compre otra pila y listo. Con esa falla d las 3 veces q era a veceess duro como año y medio o maas
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola , a me pasó lo mismo con 2 optras ,revise presión de combustible , chispa , correa de distribución ( por el calaje ) , y todo estaba bien , es el "TPS" que se desconfigura , por malas partidas , valores incorrectos (revisar alternador) por desconectar la batería , para solucionarlo necesitas un buen Scanner que sea compatible y configurar y listo
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 215000 kms
Tengo un Optra Design 2007, le he limpiado el cuerpo de aceleracion, los inyectores, cambiado la pila y chequeado la bomba de gasolina, cambiado el filtro de gasolina y limpiado el tanque de combustible, no salen códigos en el escaner y sigue presentando la siguiente falla: Al rodar en carro en un trayecto de solo un Km comienza a perder fuerza y pareciera que dejara de funcionar un cilindro y se apaga, al ponerlo en neutro enciende sin problemas y arranca con fuerza por otro Km y repite la falla; ya no se que mas puedo hacerle...!!!
AR
ArmandoVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes mi amigo, al parecer tenemos el mimo problemas, tengo un optra del mismo modelo a suyo y ya me carga loco la misma falla, le acabo de hacer servicio a inyectores y cuerpo de aceleracion y quedo peor. Le hice todo lo que ud le hizo al suyo y nada.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos amigo, pudo resolver la falla y que le hizo si me puede orientar. Tengo el mismo problema con mi optra 2007 design. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Buenas tardes, aun no he resuelto el problema pero le cambie el aceite, adicional a lo hecho anteriormente, y mejoro un poco. Fui al concesionario y me han dicho que eso pasa cuando se cristalizan los asientos de las válvulas y que debo bajar la cámara, cambiar las gomitas de las válvulas y rectificar los asientos. Según ellos ese es el problema, la semana próxima lo estaré haciendo y les comento. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Gracias Armando. Lo mismo me dijo el mecanico al cual se lo llevo, que hay que limpiar las valvulas, pero tenia mis dudas. Tambien le hare eso a mi optra. Suerte y gracias por orientarme y aclarar mi duda. Feliz tarde.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema, le dije al mecanico que podia ser las valvulas y el lo que hizo fue chequear la presion de cada cilindro con un manometro, estas tienen buena compresion, o se que asi de se determina que las valvulas estan bien sin bajar la Camara. Pero aun no ha dado con la falla. El carro prende ben con fuerza, arrranca y hace los cambios 1, 2 y en la terera pierde fuerza, no llega a 60KPH, le quito el pie al acelerador y espero llegar a 10KPH o detenerme para que agarre fuerza otra vez y la mayoria de las veces se apaga el carro. No se si el porblema sera Motor o Caja.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos. Hoy le midieron la compresión y efectivamente hay un cilindro que marca 60 mientras los otros 3 marcan 150. Me dice el mecánico que tengo que chequear las válvulas y hacer servicio.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Amigo Matruin no creo que tu problema sea la caja a menos que te encienda la luz hold o te de algun golpe cuando en algun cambio, tu problema podria ser el catalizador tapado si aun lo tiene o problemas con el sensor map o el cableado de este cuando se daña causa esa falla como si te fallara un cilindro o cuando frenas el carro se te apaga, tambien chequea al presion de gasolina.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Una pregunta, el sensor MAC o las válvulas IAC o TPJ si fallan el escaner las ve? pues si al poner el escaner y no arrojar códigos entonces el problema es mecánico, válvulas por ej...?
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos. A mi optra le colocaron el escaner y no arrojo falla. Midiendo la compresión fue q el mecánico aseguró q es problema con las válvulas.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos, podria estar fallando la bomba de gasolina, esta perdiendo presión
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Amigo David, resolviste el problema con la cámara?? Que hiciste ? Rectificaste y cambiaste las gomas? Comparte tu experiencia, mañana voy a chequear la compresión de los cilindros aver si ese es el problema!!
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos amigo Matruin. Aun no le he realizado lo q me indico el mecanico. Al cambierle el aceite mejoro, pero debo hacer lo de la camara. Estoy esperando tener el dinero para hacerlo ya q sale alto el costo.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Voy a probar cambiando el aceite también! Ya tiene 6000 km, algún aceite en especial?? Yo siempre uso el 15w40.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
-2
Saludos a todos, estimados luego de todo lo hecho al carro, NO le hice mantenimiento a la cámara ni a las válvulas, solo le hice un lavado interno al motor colocando un producto al aceite (flushing) y dejando el motor encendido por 10 minutos luego de lo cual le saque el aceite y cambie el filtro. Coloque aceite 15W-40 semi sintético y rodé el carro hasta llevarlo a 120 Kmh, esto lo he repetido varias veces y ya esta rodando normal, este fin de semana lo voy a rodar en carretera a ver como me va, pero esta mucho mejor.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Qur bueno Armando. Le voy a hacer lo mismo al mio a ver si me esulta. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Buen día amigo Armando, te cuento que hice lo mismo, flushing y aceite nuevo y el carro emparejo y se le quitó la falla, parece mentira después de tanto tantear se haya resuelto de manera muy sencilla! Conversando con el mecánico me dice que lo que tenía era un taquete pegado, esto hacia que las válvulas se quedaban pegadas y causaba pedido de potencia por falla de ese cilindro! Tiene lógica que el flushing y cambio de aceite la haya dspegado! Si vuelve aparecer la falla, que es muy probable, la solución definitiva es bajar la cámara y hacerle limpieza Y\o reemplazo de paquetes y válvulas, sino falla, hay que hacer flushing en cada cambio de aceite para limpiar bien todo el sucio pegado. Gracias a estos foros dpse resuelven problemas que los piratas mecánicos no dan, yblo que hacen es sacarnos plata con nuestra ignorancia, yo había bajado y reparado la caja dos veces por este problema y pantalla nunca estuvo en la caja, una de las veces fue en la propia agencia chevrolet. Que esto sirva de experiencia para todos.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos. Les comento q hice lo mismo. Lavado interno con el flushin y cambio d aceite y se le quito la falla. Saludos y suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos a todos, me alegra mucho que mi comentario haya sido de utilidad. Este fin de semana rode con el carro por los Altos de Sucre que es una zona montañosa y hay muchas curvas y subidas y el carro se porto muy bien, solo que prendió la luz del aceite pero no dio falla, le saque un borne de la bateria por 5 min y la luz desapareció y ahora esta muy bien. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Disculpe amigo ARMANDO cuando usted dice q lavo el motor con un producto llamado (flushing) ese producto lo venden a donde para hacerlo lo mismo al mio ya q presenta la misma falla haciéndole mantenimiento de todo tipo probando sensores, pila,bobina ya lo ultimo era hacerle servicio a la camara cosa q no me cuadra. Este es mi numero y le devuelvo la llamada 0416/0877196 antemano gracias
hace 9 días
ArmandoBuenas noches amigo Ervis, yo le recomiendo bajar la camara para mantenimiento a las valvulas y cambiar correa de tiempo si ya esta en kilometraje. Es lo que me ha dado resultado a la larga despues de haberle hecho la limpieza del sistema de combustion, Tambien le recomiendo hacer un servicio bajando el carter y limpiar el colador de succion de aceite. Por ahora y desde hace tres meses mi carro no ha fallado luego de esto ultimo. Espero haberle ayudado. Saludos
hace 9 días
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
ervisOk gracias lo tendré en cuenta gracias
hace 8 días
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 217640 kms
Hola, les cuento el siguiente problema con tengo con mi optra. Todo comenzo cuando el optra no se mantenia en minimo y se apagaba, lo lleve al mecanico y me mando a cambiar el sensor de minimo y el sensor TPS, esto no soluciono la falla la cual volvio a los 3 dias, decidi llevarlo a un concesionario CHEVROLET alli comenzo todo mi tormento y les cuento con detalle lo que ha pasado. * Cambie alli el sensor TPS original - La falla volvio al segundo dia. * Mantenimiento al catalizador * Me indicaron que el sensor de oxigeno se había dañado, lo cambie y la falla volvio el mismo dia que me lo en…Leer completa
NE
neorichardVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Amigo chequea los cables de bujia q no esten dañados
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Tenia el mismo problema, ya checaste la bateria yo tenia el mismo problema y casi le hice lo mismo que tu y como no confio en los diagnosticos de los mecanicos y menos de las agencias, decidi tener paciencia note mejoria uno cuando cheque la bateria ya no tenia en amperaje optimo para operar con el carro mejora pero no andaba bien cambie la banda de accesorios y la polea tensora y boala como magia el carro anda sin problemas. Espero te sirva esto. Me he vuelto un experto en este carro.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Mañana chequeare lo de la bateria pero la polea tensora ya se la cambie antes de que me entregaran el carro (que le hicieron el motor) eso fue hace una semana, asi que dicha polea esta nueva y origina. Mañana me revisaran todo el cableado electrico, bateria y todo ese tipo de detalles. Gracias por tu respuesta.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Amigo manda a revisar los conectores de los inyectores, bobina, sensor de posicion del cigueñal y arbol de levas, a mi me paso igual y ya estaba por echarle gasolina, prenderlo y lanzarlo por un precipicio y consegui que varios cablecitos estaban cuarteados, me cambiaron varios conectores y repararon los cablecitos
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hace años me paso lo mismo y fue la bobina que va con las bujias, despues hace 2 años aprox me paso algo similar y fue el sensor MAC , chequea eso, te recomiendo q sigas consultando x aqui xq llevar un carro a un mecanico o a una concesionario eso es perder el tiempo y malgastar el dinero. Espero poder haberte ayudado, otra cosa! el sensor MAC esta al lado del sensor del minimo, esa vaina es una cosa super pequeña una tonteria ps
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Map* corrijo jejejeje
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Amigo desconecta el sensor MAP, si ese es el problema el vehículo dejara de apagarse, tarda un poco para desarrollar, pero no se te apaga y te mejora lo del minimo.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Saludos.
Les comento que lleve el carro nuevamente al concesionario, revisaron la bateria, la bobina que va con las bujias, limpieza a todos los conectores de los sensores, luego de esto el carro siguió presentando la falla, la computadora arrojo que el sensor MAP estaba dañado, así que lo cambiaron (original GM de planta) y me entregaron el vehículo hoy.
Les avisare si realmente la falla fue solventada.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Mi optra design 2007 presenta ahorita un falla de que avanza normalmente y de repente se ahoga empieza a fallar luego a los minutos se le quita y asi esta le da la falla y se le quita, le he cambiado la bobina le cambie la bomba de gasolina le hice servicio a los inyectores ya no se que hacer quisiera si podrian ayudarme por favor a ver que puedo hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Donde quede es el sensor map y como es este, el problema mio es que mande a lavar el motor y después de 2 días de hacerle este lavo el carro comenzo a fallar, cuando lo prendo no se sostiene en mínimo lo lleve al mecánico y limpio el cuerpo de aceleracion con un limpiador de carburador y mejoro pero ahora no puedo prender el aire acondicionado y tampoco puedo poner la luces en alto.
Alguien me puede indicar donde quede este sensor
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Amigos les informo que después del cambio del sensor MAP el carro elimino la falla de estar apagándose pero ahora pierde mucha fuerza en subida y se siente raro cuando hace los cambios, revisaron todo respecto a la caja y no detectaron ningun problema (ojo la perdida de fuerza es momentanea y no la presenta todo el tiempo) me dijeron que es un problema con la gasolina aqui en venezuela, el sensor de oxigeno esta detectando mucha humeda, me recomendaron usar Super Kote 2000 para tratamiento de combustible, ustedes han usado dicho producto?

Que opinan de usarlo?
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Buenos días amigo, revise la batería, cuando la batería no esta bien el vehículo le va a presentar diversa fallas, puede verificar también la presión de la bomba (pila) de gasolina.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Buenos días. Algo similar me pasaba a mi, aunque se mantenía en mínima el carro estaba sin fuerza, se pensó que era el MAP pues eso decía el escáner pero no, encontre que uno de los conectores que llega a la bobina estaba mal ajustado, lo limpie con limpiador electrónico lo asegure bien y hasta el momento todo ha trabajado bien.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Soy de ecuador veras dile ah esos buenos para nada que aumenten la tierra en el vehiculo ,,,yo cambie computadora sensores map iac etcetc,,, y nada me mandaron ah reparar el motor y ahora que era la tierra parece q en algun momento estos vehiculos le estan falta de aumentar el cable a tierra
hace 2 años
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Hola neorichard, soy de mexico y mi optra 2007 tenia la misma falla que tu de no tener fuerza. A nosotros nos funcionó reemplazar el sensor parking-neutral, es un sensor que está cerca de la caja de cambios y va conectado a la misma. Es algo trabajoso de cambiar pero no imposible. Solo ten pasiencia si tu lo vas a cambiar. Aclaro que mi carro es Automatico. Saludos y que te ayude mi comentario.
hace 2 años
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Señores les cuento que el problema que tenia era la turbina de la caja, ya solucionado pero ahora tengo otro y creo que mas grave.
1. - El vehículo boto el aceite por las estoperas del arbol de levas y las del cigueñal (se le cambiaron todas las estoperas)
2. - Pasaron 4 dias volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal (se la volvimos a cambiar)
3. - Hace 3 dias ocurrió lo mismo de nuevo, volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal.

El mecánico ya ni sabe que hacer...
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hermano digale al mecanico que revise la válvula pcv y que no este ostruido el cuerpo de aceleracion y que deje de trabajar con silicon eso deslisa las estopera de goma que use goma laca y las estoperas que sean de ( VITON ) de alta temperatura son las marrones con lata
hace 2 años
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Buenas noches amigo! Tengo la misma falla y he gastado una montaña de dinero! Leo todos tus comentarios y revivo mi pesadilla. Encontraste la solución? Realmente, podrías ser la turbina de la caja la que causa todas estas fallas? Gracias de antemano!
hace 2 años
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Hola qué es la turbina de la caja??? Cómo dieron con esa falla?
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Manual, 1.6cc · 194000 kms
Hola amigos, soy nuevo por aqui y el sitio está excelente, tengo un problema con mi auto, se me apaga ( Optra 2006 Manual, 1.6cc ) especialmente en ciudad, cuando estoy en señales de alto o Semáforos, entonces lo dejo un momento y le doy encendido de nuevo y listo, continua sin problemas, aunque esto no me pasa en cada esquina o semaforo, si es muy constante, ya le cambié el catalizador, bomba de gasolina, le hice tune up general, cambié el sensor MAP, el cuerpo de aceleración con el TPS ( por cierto bastante costoso para mi presupuesto ) , tambien cambié el filtro de gasolina, aunque como dic…Leer completa
DI
diegomendezCosta Rica
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No tiene sentido que le tocara cambiar y botar todo ese dinero y todavia este en las mismas... cambie de taller ! hagale un scanner !
hace 2 años
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Si , como decia , el problema ha mejoradomucho y ya debe estar a un 90% listo, solo tiene ese detalle que a veces se me quiere apagar, especialmente cuando estoy en ciudad o cuando hago algún cambio de velocidad muy rapido
hace 2 años
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Buenas amigo revise los conectores de los sensores los cables se parten en especial el de la bobina
hace 2 años
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Tengo el mismo problema y los scanners en la agencia no detectan nada entonces igual y los sensores están fallando y por eso no arroja nada
hace 2 años
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Eduardo , no entiendo cuando dices que " los cables se parten"...te refieres a rotos ? averiados ?
Jaime , si no hay codigos , como saben que son sensores ?? , cuales ??... si la computadora no arroja codigos de falla , pues no hay fallas y si algo esta mal , lo primero es la computadora ; pues esta deberia de registrar que algo anda mal ! le sugiero que la desmonten y la revise o la ensayen en otro carro...
hace 2 años
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De lo que han comentado lo mas posible es que tengan el regulador de gasolina dañado, para mayor seguridad háganle una revisión con reloj de presión si mantiene las 60 psi y mas importante cuando lo apaguen mantenga presión de gasolina en el sistema , si al apagarlo inmediatamente se cae la presión es efectivo el regulador de presión de gasolina dañado
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Hola amigos, para actualizarlos con este asunto , ya mi carro está funcionando correctamente y lo último que le cambie y que arreglo todo fue efectivamente la válvula PCV, quizás mi problema no era solo eso, pero despues de todo lo que le cambié con esa valvula ya está listo, espero que sea de ayuda.
hace 2 años
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Buenas tardes, necesito ayuda de los amigos, mi optra limite 2006, se me esta apagando a baja velocidad, ya le han revisado todo el sistema y no dan con la falla, que puedo hacer?
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Bueno, para todos los que están con este problema les cuento que cambié la bobinas y eso me solucionó todo, pero eso si tuvo que comprar las originales , no genéricas
hace 2 años
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Tengo un renault laguna modelo 98 hace como 3 meses se apaga en los semaforos ocuando paro en algun lado q. Podra ser
hace 3 meses
albertomendozaSi no tiene codigos de falla , el avioncito o captador de volante esta fallando...
hace 3 meses
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mauricioBueno ya le hice el mantenimiento cambio de bujias cables de alta se le limpio la valvula de admision se sacaron los soquer de peras de protecion y se limpiaron con limpia contactos estoy pensando en cambiarle la pila y soker aver q. Resultados pueda tener recibo opiniones gracias.
hace 3 meses
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albertomendozaNo es cambiar por cambiar ! antes de remplazar le haces una prueba de presion a la bomba de gasolina , si esta por encima de 40lbs , y no se regresa la presion al tanque una vez cerrado el switch, la debes dejar porque hay no esta el problema...igualmente ver , que no tenga fugas de vacio , revisar la manguera y el booster, e insisto el captador o avioncito es culpable de las fallas de encendido y apagadas del motor en el 90 % de todos los casos de renault...
hace 3 meses
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited tapa negra · 118000 kms
Compañero quisiera que por favor me ayudara con esta falla tengo un optra limited tapa negra 1.8 enciende y anda bien pero a veces intenta como apagarse y cuando calienta lo hace mas frecuente pareciera que fuera como corriente o inyección en verdad no se, se le cambio los cables de bujías y las bujías, el filtro de gasolina, servicio de inyectores y cuerpo de aceleración, se le quito el catalizador, también se le cambio la bobina, no enciende ninguna luz, se le coloco el escáner y no sale nada, ahora me dicen que le cambie la pila de la bomba de la gasolina, otro mecánico me dice que es la computadora, otro que es el cuerpo de aceleración en verdad no se en quien confiar. Lo he llevado a varios mecánico y pareciera que están tirandola a pegar. Auxilio por favor.
MA
ManriqueVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo yo tengo un optra y me paso casi lo mismo y era la pila de la bomba de la gasolina chequea por si acaso
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Idéntico, después de 60km/h se va sintiendo como con una falla de corriente, luego se queda muerto el acelerador, a continuación se siente como un freno de motor, comienzan a bajar la rpm y se apaga, al frenar repentinamente también se vienen abajo las rpm y se apaga. Hemos revisado IAC, cuerpo de inyección, limpieza de inyectores, cambié filtros de aire y gasolina, entonación, bobina y bujías nuevas, cambiando el sensor MAP ocasionalmente se arregla 2 días y vuelve la falla, presión de la bomba bien, alguien me habló de pérdida de compresión en la cámara, el sensor de O2 y el sensor de posición del cigueñal, alguna otra solución?
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Buenos días, la solución de tu situación es el cable de tierra que conecta el motor con el chassi, te aseguro que ese es el incoveniente que presenta tu vehículo, con respecto al scanner él no detecta falla de cableado de tierra.
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo magister quisiera saber cual es la solucion cambiar el cable de tierra poner otro nuevo o colocar dos gracias y tiene logica
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo Elvis ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, el sensor MAP y la falla continua, voy a revisar lo que dice el compañero Magíster para ver pero quisiera saber mas o menos donde esta ubicado ya que cuando le lavaron el chasis se le pego mas la falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Compañero la falla se soluciono con cambiarle la correa de tiempo ya tengo tiempo si la falla gracias a dios aparentemente estaba estirada.
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Donde esta ubicado este cable que igual presenta este problema mi optra
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Me diguieron q podria ser la bomda de gasolina o el filtro q esta perdiendo presion... ahora la bomda de que lado lo tiene el tamque de la parte de abajo o de la parte de arriba...o cea por dentro del coche...
hace 3 meses
ManriqueBuen días Pedro le cambien la correa del tiempo el kit completo y se le quito la falla aparentemente estaba estirada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 160000 kms
Buenas tengo un chevrolet optra 1800 del 2005 el problema con mi auto es que en las mañanas le cuenta encender tengo que darle started por ahi 3 veces y cuando enciende tiembla un poco y se estabiliza esto solo sucede en las mañanas de resto enciende con normalidad. Ya le cambio bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, cables de altas, bateria, la bomba de gasolina esta bien y tambien el regulador de presión
EM
emersonColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Antes de llenarle el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore o de buena calidad, limpia todo el sistema de inyeccion bomba ,filtros,regulador de presion,cuerpo de aceleracion,inyectores,valvulas ,sensores,ETC. mejora el encendido,potencia y consumo. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Amigo Muchas gracias lo voy a intentar para ver como me va
hace 2 años
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Yo tengo un optra 2008 y me presenta exactamente el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
-2
Hola tengo un optra 2007HB con el mismo problema, como lo solucionaste? a mi me están pidiendo que cambie al bomba de gasolina pero esta es bastante costosa (850.000 en chevrolet)
hace un año
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Hermanitos. Tengo el mismo problema mi Optra es un 1800 2005 motor impecable ni una línea de aceite consume pero tengo ese problema al encenderlo. Alguien pudo solucionar? me podrían ayudar?. . .
hace un año
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Buenas amigos el problema de mi auto ya se soluciono por si solo pero ahora me sucede lo contrario en las mañanas enciende de una pero cuando ya está caliente tengo que darle 2 veces como mínimo para que encienda
hace un año
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Desing · 70000 kms
Hola, tengo un optra design 2007 con 70000km, hace algunas semanas comenzo una vibracion por debajo de 40kmh, le limpie los inyectores y cambie bujias y filtro de gasolina, parecia haberse corregido, luego de algunas cuadras comenzo a vibrar mucho pero solo estando en cola, semaforo o detenido por completo, luego de arrancar no hay problema, rueda normal como si no tuviese nada, ya limpie cuerpo de aceleracion, saque la valvula IAC y limpie con limpia carburador, me causa curiosidad que cada vez que el motor vibra se escucha una salto de corriente cerca de la bobina, a alguno le ha sucedido algo similar?
AL
Alexander SalazarVenezuela
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Lo mas seguro es q tengas la bobina mala ,y mas si escuchas ese salto de corriente ya q la bobina tiende a tener fisiuras minimas y descarga la corriente cuando lo enciendes en la mañana trabaja perfecto pero despues q lo ruedas y este calienta comienza la falla solo cuando estas parado o vas a baja velocidad ¡¡ te recomiendo cambiar esa bobina por la q usa el espark corsa y hasta algunos optra ya q esta es mas economica y resiste mas la temperatura esta adaptacion es economica y sencilla con um buen trabajo queda muy original a la vista espero sea eso lo q tengas malo buenas noches
hace 4 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Gracias por la solucion Jonathan, compre la bobina nueva ( 4500 Bsf ) en Valencia y la cambie, ese era el problema.
hace 4 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Si ese el precio de esas bobimas de nada viejo !!!!
hace 4 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Hermano esta seguro que esa es la solucion a la falla ya que tengo una muy parecida en cuando el carro esta en minimo o en pare vibra el motor y al mismo tiempo suena como una fuga de corriente (tik) entre el lado del conector de la babina y la bateria perono detecto el lugar exacto y al mismo tiempo se escucha en el silenciador un (po po) muy leve.
hace 3 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 119000 kms
Buenas tardes, la misma falla, al tratar de acelerar en subida a mas de 60 KMPH, empieza a temblar o no sube, sube si voy máximo a 40 KMPH. Se cambió: Sensor Map, Bobina de encendido, Bomba de Gasolina, Bujias, Empaque de la Cámara, Kit de tiempo, Filtro de Gasolina. Y la falla presente, salvo que puede acelerar un poquito más en subida antes de fallar. La falla se acentúa por ejemplo si voy en subida y repentinamente tengo que frenar por alguna razón, falla al volver a acelerar, lo detengo arranco desde 0 y muy poco a poco vuelve a agarrar velocidad.
GJ
gjosetmVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes, a mi carro OPTRA 2006 automatico le sucedia algo muy similar, solo que no le cambiaron tantas cosas, el problema era un cable de bujias que estaba dañado, aunque el cable conducia electricidad tenia una pequeña perdida de chispa. Coloque primero unos cables de marca Koreana y fue peor, le coloque luego unos cables marca NGK y recupero su potencia, ya no falla. Cables recomendados NGK, ACDELCO, no compre GM Genuine (no son General motor), ni compre Moruch (no sirven). No soy mecanico solo comparto mi experiencia.
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Buenas noches amigo Jose Velazquez muchas gracias por la información ojala que cada vez que se solucione el problema la gente lo diga para mayor ayuda de todos saludos y gracias amigo
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Saludos, mi Optra es 2008 usa la bobina de encendido con chupones, sin cables, y ya se la cambié. Ahh!! se me olvidaba tambien se realizó limpieza de inyectores... Por favor Sr. Gallego alguna alternativa o pista que pueda ayudarme en este caso, ya que los mecanicos no dan con la solución y sigo gastando dinero?.
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Buenas amigo esa falla solo pueden ser dos cosas catalizador tapado SALUDOS
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Saludos Sr. Gallego, el catalizador no lo tiene desde hace 5 o 6 meses, pero esta falla comenzó desde hace 1 mes, ya que menciona lo del catalizador escuché en otros comentarios que puede haber una obstrucción en la via de escape, no se realmente. ud. escribió que podian ser dos cosas, cual es la segunda?. Gracias de antemano.
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Buenas amigo si no hicieron bien el trabajo del catalizador se daño el sensor de oxigeno por eso el carro pierde fuerza
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Saludos, Hay que sustituir el sensor de oxigeno, y revisar el trabajo realizado? basta con reemplazarlo o volverá a dañarse?. Gracias...
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
-1
Amigo cuando se limpia un catalizador tienen que soldarle un tubo en el centro si se puede decir así para engañar al sensor de oxigeno y que pueda mantener su temperatura normal
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Correcto Sr. Gallego, la persona que realizó el trabajo, supuestamente es especialista en eso, pero tendré que cerciorarme mendiante otra persona si realmente el trabajo estuvo bien efectuado. En todo caso, de estar todo bien hecho que otra opción me queda? Le cambio el sensor de oxigeno por precaución? Que mas debo revisar?. Gracias por su tiempo Sr.
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Es lo que nos queda pero si estas en caracas me gustaría revisar el carro lama-mame 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Buenas noches, el problema ha persistido hasta el presente, volví a publicar el problema con lo que se li hizo al carro, que fue revisar el trabajo de eliminación del catalizador y cambiar el sensor de oxigeno por uno original GM, la falla está presente (sube muy flojo, sin fuerza, y a veces tiembla al desacelerar). Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · advance · 70000 kms
Hola, tengo un optra advance 2009 en venezuela. La falla que tiene es que tiembla y corcovea mucho en minimo , tanto así que cuando paro en semaforo tengo que apagar el aire acondicionado y ponerlo en neutro, ya que si no hago esto empieza a corcovear y se apaga. En autopista en plano puedo llevarlo mas o menos sin problema, pero en cuanto reduzco la velocidad o comienzo una subida pierde fuerza aunque pise el acelerador a fondo se ahoga y pierde velocidad, si freno totalmente vuelve a corcovear a temblar y se apaga. Le hicieron limpieza del cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores , cambi…Leer completa
LU
luismilopeVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo el problema es el catalizador esta tapado por otra parte no cometas la locura de poner aceite mineral en eses motor los daños son graves ponle 20 w 50 semi sintético cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Mil gracias señor Gallego por la ayuda, en la semana lo llamaré para ver su usted puede hacerme el trabajo de limpiar el catalizador. En donde tiene usted el taller?En relación al aceite, si note el carro peor luego de que lavaran el motor y el carter supuestamente para eliminar los residuos del aceite semi sintetico que tenía y poder colocar el aceite mineral que le pusieron. Una pregunta, para no seguir rodándolo con el aceite inadecuado puedo hacerle un cambio de aceite del mineral al semi sintetico que usted me recomendó y ya. O tengo que volver a realizar la limpieza del carter y del motor por dentro para que no quede residuos del mineral o no hay problema que se mezcle un poco con los residuos normales que quedan del aceite anterior en un cambio de aceite y filtro normal? Un abrazo mil gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Saludos, que yo sepa ese vehículo desde nuevo de agencia recomiendan 15w40 mineral, yo tengo uno 2008 y desde siempre he utilizado el aceite ya mencionado y no me ha fallado llevo 200.114km con ese mismo tipo aceite. La diferencia es el cambio que son cada 4000 por lo mas seguro, siendo un aceite regular.
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Tome el consejo del señor Gallego y de inmediato le hice el cambio de aceite al carro, le hice el lavado del carter y le puse semi sintetico 20w-50w. Cuando sali del taller de hacerle servicio fue sorprendente como el carro ya no temblaba tanto ni se apagaba como antes y había recuperado fuerza y poder de aceleración. Mi problema comenzó como una semana después , pues cuando le hice el cambio de aceite aproveche de la lavar el carro y el muchacho aspirando la maleta no se que hizo que tumbó la lampara de la luz de la maleta y cuando intentó ponerla de nuevo en su sitio hizo un corto que me imagino salto un fusible pero no he logrado cual fusible es, lo cierto es que la apertura automática de la maleta desde la puerta ya no funciona las luces internas del carro tampoco y los espejos retractiles tampoco. No le dí mayor importancia pero me percaté que tampoco tenía luces de freno. A las pocas horas me prendio la luz amarilla de alerta tac y pero mas nada pero como a la semana prendi el carro y cuando puse la velocidad y acelere sentí como un jalon y un golpe y de pronto prendio la luz amarilla tac y tambien las de los abs y tambien la de hold. El misterio de todo esto es que el carro funciona pero en cuanto prendo una luz, el aire o la luz de emergencia me prender las luces amarillas cuando no hay consumo se apagan y el carro sigue como si nada. Todo un cangrejo.
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
-1
Bueno feliz descenlace. Todos los problemas que se generaron luego del cambio de aceite y del lavado del carro se solucionaron. El problema tenia varias aristas. El primero Borne negativo sulfatado y flojo. Fusible de luz interna y luz de maleta quemado, Y sensor de la luz de freno que esta en pedal flojo. Luego de reparar estas tres cosas y cargar la bateria el carro no ha vuelto a prender luces amarillas en el tablero y prende bien y tiene la potencia adecuada. Aqui el heroe sin duda es el Señor Gallego a quien hago llegar mi agradecimiento, pues lo del cambio de aceite fue realmente acertada. MIl gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Hola Buenas Tardes cambia la bobina eso me paso a mi y se habia probado la bobina y mandaba pero al montar la bobina nueva dejo la falla el defecto es que la bobina esta deficiente y por eso te falla , y si prendes el aire falla mas todavia y tratas de acelerarlo rodando y empieza a brincar y tirar peos de vez en cuando, por cierto tu carro si es un advance no lleva cables de bujia lleva la bobina que es una regleta y va sobre las bujias en la camara, otra cosa que recomiendo es romper catalizador y hacerle el trabajo para que tenga mas desahogo y a su vez tiene mas fuerza hasta corre mejor y vas a sentir que el aire te va a enfriar mas
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
-1
Hola gracias por la recomendación realmente esa parte del problema ya la tengo superada, sin embargo como les dije anteriormente ahora reapareció la falla de que me descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABD y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria, la cargo de nuevo la monto y vuelve como si nada , hasta que pasan horas y se repiten las mismas fallas, TC ABS HOLD y descarga la batería y se apaga y no quiere volver a prender. Que sera algún sensor o la bateria o el alternador que no esta mandando Mil gracias?
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Hola esa falla pareciera que el alternador no estuviera mandando corriente a los V que deberia de mandar que es de 14.5V para poder mantener el acumulador cargado. Seria muy bueno que mandaras a chequear el alternador y que te digan si esta magnetizado, cuando el alternador se magnetiza cuando apagas el carro te roba la corriente, ademas que tambien con el carro apagado revisaran si tienes algun robo de corriente.
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
-1
Hola!! mi carro Optra 2008 (tapa amarilla) limited pero motor design aqui en Caracas Venezuela le hicieron el motor con solo 88 mil Km y quedo mal quedo sonando un tac tac tac tac tac tac intenso pero no demasiado ruidoso. Ya el carro tiene 120 mil KM y me dicen que es u golpe de biela??? que quedo con juego. Un mecanico me dijo que le cambiara el aceite que lleva mineral 15w40 a 20w50 mineral que eso es el aceite que no es suficientemente espeso. No se que pensar porque en el Concesionario y el mismo manual dice qué se le debe poner. Será que me orientan no se si ese motor esta aun bueno no esta muy usado con solo 120milKm y el ruidito vaya a ser aviso de que se va a terminar de dañar. O tendré que destaparlo y le hagan esa reparación, es eso muy malo como para gastarse esa fortuna? o se puede vivir con eso? Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
MI carro hoy empezo con una falla de minimo cuando prendo el aire...me dijeron que habia una valvula que regula eso...y que le debia limpiar el cuerpo de aceleracion...Si prendo el aire se me apaga el carro cuado vouy en calles a menos de 20 km y en la autopista yendo rapido no pero se siente como una fallita. Que podria ser?...Gracias de nuevo
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Hola ese ruido que tiene me parece golpe de biela o bancada eso es muy malo ya que apenas suena debes de parar el carro y no prenderlo mas ya que puedes danar el ciguenal, puedes rayar el ciguenal de tal manera que no agarraria rectificacion y tendrias que comprar uno nuevo y lo peor que puede pasar es que se tranque el motor ya que se fusionan las conchas con el ciguenal, tambien se podrian danar los brazos de biela porque la concha puede girar de todas maneras llamate al gallego para ver si te puede dar una cita para que vea el carro
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Con respecto al aceite yo el mio desde que lo saque de la agencia le vacie el carter y le meti 15 w 40 semisintetico
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Con la falla del minimo revisa la valvula IAC si esta sucia limpiala con limpia carburador si la falla persiste lo mas seguro que sea la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Amigo @luismilope no cometas el error de llevarle el carro al Sr. Gallego, se de lo que hablo con pruebas, en teoría sabrá mucho pero en la práctica nada que ver, a mi me estafó me quitó un poco de plata y nunca cambió nada y me lo dejo peor que cuando se le llevé, para quien no me crea mi número de oficina es 0212-9031427 cuando guste puede mostrarle fotos de la porquería que hizo y de como está quedando ahora que tengo un mecánico honesto y de confianza.
hace 2 años
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un optra 2008 limited con motor design (tapa amarilla) ,presenta el siguiente problema:

1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla

En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite, cambio de la correa de los tiempo y limpieza de los inyectores.
Realmente no doy con la solucion para que el carro agarre la sobremarcha y deje el brinco cuando esta en el minimo. Gracias por su ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Hola buenas noches Aviyhon esa falla del minimo no era camara ni nada de eso que hicistes esa falla del minimo es la bobina cambiala pero antes de cambiarla prende el carro y luego prende el aire y si falla mas con el aire prendido definitivamente es la bobina y por otro lado si todavia tiene catalizador manda a realizarle el trabajo del catalizador. Feliz desenlace y mucha suerte despues comentas como te fue
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Lalsalvati hice lo de la camara ya que el carro se recalento y bueno producto de eso se vio afectada la camara, segun el macanico... lo del catalizador esta eliminado se le hizo una adactacion a la parte del multiple, dicha parte de escape esta totalmente libre.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Gracias al sñor gallegos pude solucionar la falla que tenia el optra
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Mi Optra se le hizo servicio cambio de bujías, limpieza de inyectores, cambio de válvula pcv, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de válvula iAc revisión de correas y tensor de tiempo, todo esto debido a que el carro presentaba ahogo al pasar vehículos en carretera. Luego de este mantenimiento, el Mecanico observó que uno de los cilindros (03) no funcionaba ya que probó bobinas, chispa en inyectores y entrada de gasolina y todo estaba en orden. Indicó que debía medir compresión, al momento no contaba con el equipo de manómetros y mangueras para hacer la prueba. Mientras llega la prueba pregunto. Que puede estar ocurriendo con ese cilindro? Que habrá que reparar para que quede con su fuerza original. Tiembla mucho en mínimo. En alta anda bien. Saludos y gracias por adelantado
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · DESING · 136000 kms
Buenas noches les agradecería mucho su ayuda, el carro me esta presentando un problema con el mínimo sean en neutro o con marcha puesta pero estando parado como si el carro se fuera a apagar y baja la revolución vuelve a subir , si prendo el aire lo hace mas constante y baja tanto la revolución que apaga el compresor, les cuento que le e realizado: cambio de filtro de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores, cambio de 2 valvulas iac una original y una genérica y todavía persiste la falla,
MI
miguelVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Pruebe el sensor atmosferico, a mi me paso y despues de darme cuenta que esta malo lo cambie y resuelto el problema. Espero resuelvas el problema, suerte
hace un año
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Sensor Map...y calibra las bujias...elimina las fugas de vacio en el multiple de admision...
hace un año
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Concuerdo con lo recomendado y revise la manquerita que une el sensor MAP con el multiple de admision. Yo la cambie porque el auto en un par de ocasiones perdio fuerza hasta desmayarse... eran grietas en los codos de esta manguerita.
hace un año
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Buenas noches amigos. La falla era la bobina probé con otra y corrigio la falla
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas motor 1.8  · 125000 kms
Buenas Tardes!!!
Luego de retorno de viaje el vehiculo optra 2006 Limited, al momento de querer adelantar un vehiculo comenzo a hacer jaloneos y como que no queria hacer los cambios y se sentia que lo frenara o lo halaran desde atras, el vehiculo lo apague lo deje reposar unos 10 minutos y le limpie el filtro de gasolina el cual estaba bastante tapado creyendo que era esa la falla, pero el carro siguio al cabo de unos Kilometros fallando. Segui andando y llegando a mi estacionamiento se encendio la luz de servicio de motor, luego de eso el vehiculo no quizo tomar el retroceso, me podrian ayudar para saber que es??? A parte, aun los talleres no abren y no puedo quedarme esperando =s... Gracias de antemano...
AD
adidasVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
ADIDAS, se te juntaron dos fallas y no te servirá de nada el diagnostico virtual. Te recomiendo ir al taller. Yo estoy a la orden en Maracay. 0243 2682850.
hace 3 años
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Ok, gracias pero vivo en Tachira, cuales son los dos fallas???
hace 3 años
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Hola buenas noches, ami me paso lo mismo que a ti en un viaje que realice a Barinas,cuando trataba de pasar a otro carro sentia que me jalaban y apesar de que aceleraba mas no respondia, y resulto ser que era la bomba de gasolina coloque en el camino gasolina en nutria y esa gasolina tenia agua,inmediatamente el carro genero la falla, claro a diferencia de ti a mi me encendió la luz de servicio del motor pero el retro normal,melo arreglaron en Barinas y solo basto con cambiar la bomba y limpiar los inyectores
hace 3 años
Mejor solución  (según adidas, el autor del problema) 
Buenas Noches!!!
Gracias por sus comentarios, Ely_pielcanela, la verdad me puse en contacto con el ususario Gallego, el cual me indico que el problema del retroceso era falta de aceite de caja, una vez mas el usuario Gallego acerto en sus comentarios, se escaneo el vehiculo, no presento error alguno, luego se coloco el vehiculo a nivel para medir el aceite de la caja, el cual justamente le faltaban 3 litros de aceite Dexron III, se los coloque y dejo de fallar el vehiculo, aproveche y cambie le filtro de gasolina y por mantenimiento le hare limpieza de inyectores, la gasolina en Barinas es mala, la realidad por ello lo hare, recomiendo una vez mas al usuario Gallego, muy acertado en sus diagnosticos, lastima que no vivo en Caracas porque si no le llevaria mi vehiculo inmediatamente a su taller...:) Gracias...
hace 3 años
Mejor solución  (según adidas, el autor del problema) 
No amigo gracias a mi no gracias a ti por creer en mis consejos no importa que no vivas en caracas me da la sensación que tenemos un futuro mecánico saludos y tu sabes que estamos a tu orden y entre todos lograr que este foro sea el mejor de la región saludos y gracias amigo por los comentarios
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited  · 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...

Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
CA
Carluch0Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola amigo. No te preucupes por eso, es la pila de la bomba de la gasolina algunas de fabricacion viene con la presion un poco atrasada mientras carga bien y ejerce presion se demora en dar arranque de una a dos veces. Ya es de fabricacion lamentablemente ese sintoma me paso, pero un amigo me trajo una pila de colombia original GM y ahora me prende de toque. Saludos y no te preucupes dejala carga bien.
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Debe estar agarrando aire por el cuerpo de aceleracion. Una manguera o el tatuco flojo. Cualquier fuga influye
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Coincido con Toher sobre la presión de la pila, también puede ser el regulador de presión de la gasolina, revisale el sello que va en la punta, si desarmaste la bomba debes cambiar ese sello x q por alli retorna la presión.
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola me pasó lo mismo con 2 optras , y la presión de combustible esta bien , chispa buena , calaje de correa de distribución bien , era el ' TPS " se había desconfigurado , solución con un buen scanner resetiar y configurar TPS , y listo
hace un año
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Era la válvula de presión de gasolina. La cambie y santo remedio hermano
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Amigos les cuento que vendi mi optra y me compre un ford fiesta titanium 2016 0km. Adios dolores de cabeza al menos por 3 años que tiene de garantia libre de kilometraje. Saludos a todos
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas, Desing Motor 1.8L · 95000 kms
Hola, Realmente con mi carro optra de un tiempo para aca se le han presentado una cantidad de fallas que las he ido resolviendo poco a poco, el problema que se presenta en este momento es que a veces al encender el carro se apaga, en el segundo o tercer intento el carro enciende, me mandaron a revisar los inyectores, las bujias,le cambie el filtro de gasolina, todo esta en perfecto estado. La otra falla es al encerder el vehiculo se siente una vibracion leve del motor, es como si el motor diera un brinco y a veces lo hace seguido, por ejemplo da un brinco y se estabiliza. El mecanico aun no de…Leer completa
AN
AndrestexVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Buenas en estos casos tendría que ver el carro cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrestex, el autor del problema) 
Amigo a mi carro paso algo parecido de la vibración que comentas, le cambié los chupones de la bobina y solucionado, prueba a ver estos chupones no son costosos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrestex, el autor del problema) 
Buenas noches pretendo comprar un optra sincrónico 2005 y por lo que he leído parece que estos carros no son tan buenos como parece alguna recomendción
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrestex, el autor del problema) 
Bueno hasta hora no he podido compra la bobina ya que es algo costosa y estoy esperando reunir el dinero, lo que me comentas de los chupones hace ya como 1 año se los cambie y prefiriblemente voy a comprar la bobina completa y les comentare que tal me fue. Si pretendes compra el carro te recomiendo que lleves a alguien con experiencia en este tipo de vehiculos, ya que por mi experiencia son vehiculos que necesitan de un cuidado preventivo y mas siendo usado. No te digo que son carros de mal rendimiento pero son muy delicados, comprarale los repuestos en los concesionarios autorizados ya que por mi parte he tenido que pagarla duro por andar comprando repuestos genericos.
hace 2 años
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Buenas hasta ahora no he podido dar con el problema del vehiculo le limpie el cuerpo de aceleración, compre la bobina nueva casi deje todo mi sueldo y la falla continua, lo ultimo que me queda remplazar es la valvula iac ya que le falla el minimo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrestex, el autor del problema) 
Parece que una guía de la valvula se rodo revisa eso que un amigo le paso eso y era un valvula destemplada
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrestex, el autor del problema) 
Hola despues de todo este tiempo puede detectar el problema de mi vehiculo, resulta que en el cuerpo de aceleracion hay un tornillo que viene calibrado de fabrica, ese tornillo algun mecanico me lo movio y debido a eso la Valvula IAC no podia estabilizar la entrada de aire, dure un tiempo intentando moviendo y moviendo el tornillo hasta que por fin pude dejar el tornillo a su estado original. Es una falla que he visto aqui mucho en este foro, lo que les recomiendo es que con el scanner revisen como estan los patrones de los sensores y la valvula IAC y ver si estan en un correcto funcionamiento.
hace 2 años
Mejor solución  (según Andrestex, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 1.8 · 190000 kms
Buenas noches amigos, tengo un optra motor tapa amarilla sincronico. El carro busca apagarse en minimo pero no se apaga, debo acelerarlo con el embregue para poder continuar, la falla no es continua. Le colocaron el escaner e indicaba que era el sensor de oxigeno se lo cambie y la falla sigue. Le limpieron cuerpo de aceracion, cambio de bulias, filtro de gasolina, bomba de gasolina y la falla sigue igual. Me indican algunas personas que puede ser sensor Map, catalizador o problemas en la computadora. Cuando enciendo el aire la falla aparece con mas frecuencia. Su opinion es valiosa y se las agradezco. Saludos.
SA
SampayoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
19
Amigo como soluciono la falla del mínimo de su optra
hace un año
Mejor solución  (según Sampayo, el autor del problema) 
Es la pila de la bomba de gasolina o que está sucio, me hicieron cambiar el catalizador y todo el sistema y siguió la falla, así que lo más probable es que sea eso o que está sucia la malla.
hace un año
Mejor solución  (según Sampayo, el autor del problema) 
Amigo el carro mio esta en la misma condición se me apaga cuando esta caliente el carro y mas en subida no responde bien. Pudiste resolver tu problema de tu carro? 04264104528
hace un año
Mejor solución  (según Sampayo, el autor del problema) 
Hola Antonio ,, pusiste observar si después d un buen rato andando te paras y escuchas un burbureo en el filtro se la gasolina y en las mangueras ?? Es decir sí escuchas o tocas las mangueras donde esta el filtro y notas que suena como que si fuera burbujas que corren y después que enfría el carro lo vuelves a encender y ya no lo escuchas y tocas las mangueras otra vez y suenan continua el flujo no has notado eso ? Por cierto me percate de eso hoy porque mi falla es en caliente jaloneaa y pierde fuerza y hace a apagarse
hace un año
Mejor solución  (según Sampayo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8L · 200 kms
Comenzó hace una semana el problema de encendido toca darle por lo menos unas cinco arrancadas para que se ponga a traquetear por unos minutos ojo( sin acelerar) y luego se sube a los 1200rpm para precalentamiento, seguido comienza una inestabilidad en las rpm que va desde 800 a 1000 rpm inestable y a temperatura operacional, en plana o bajadas con el pedal del acelerador se presiona unos dos centímetros y siento que el carro quiere desarrollar pero no le deja la falla en la cuesta simplemente no desarrolla. He revisado y limpiado cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, MAP, IAT, Bujias, Bobina de en…Leer completa
JA
Jamartin48Ecuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Primero debe scannear... si no hay codigos , mida presion de gasolina 40lbs. Que se deben mantener al cerrar el switch... si no se mantienen ya encontro la causa...(regulador de la bomba de gasolina )
hace un año
Mejor solución  (según Jamartin48, el autor del problema) 
Si, sabes que mañana lo voy a escanear ya que no me salta la luz de check pero eso creo que no es problema de sensores del cuerpo de aceleracion, si no ,as bien problema de la bomba en este caso seria limpiar los filtros o en su caso daño de la bomba. Gracias por la sugerencia Alberto voy a ver que sucede y les estaré compartiendo como se soluciono ya que no la destapo yo mismo ya que se me puede averiar mas de lo que ya estese y como lo llevo al scanner, saludos
hace un año
Mejor solución  (según Jamartin48, el autor del problema) 
Solucionado el problema, no hizo falta el scanner, sintoma de perdida de corriente por los cables de las bujias, cambie el juego de cables y de paso las bujias una ha estado rota, adicional estaban de carbón y eso que las limpie hace unos cuatro días de igual manera el tubo de escape esta de carbón me imagino por la mala quema del combustible ya que no había una correcta señal de electricidad , saludos y gracias por las ideas
hace un año
Mejor solución  (según Jamartin48, el autor del problema) 
Saludos. Tengo un optra hb 2008, desde hace un tiempo comenzó a costar en las mañanas para prender y luego de prender tenia problemas de inestabilidad en las rpm. Y en ocasiones se apagaba. Ya a esta altura se le ha cambiado, las bujías, los cilindros de la bobina, el map, el tps, la valvula iac. Pero ahora prende de toque pero al cambiar a drive o retro se apaga de inmediato. Hay que acelerarlo bastante y durante bastante tiempo para poder darle marcha. Alguien puede darme una idea
hace un año
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 Chevrolet Optra  2008 · DESIGN · 50000 kms
Buenas Tardes, Espero me puedan ayudar/ Tengo un Optra 2008 con 50 000 km tiene una falla con el minimo, aleatoriamente y sin previo aviso,con el carro en movieminto repentinamente comienza a brincar como su tuviera una falla de bujias, a veces uno acelera y el carro no abedece ,se apaga en otras ocasiones, aunque arranca nuevamente y comienza a fallar , si detengo el carro unos 10 minutos y lo arranco nuevamente se le quita el problema y rueda perfectamente,sin ningun contratiempo,Se le limpio el cuerpo de aceleracion,se cambil la valvula IAC, se cambio sensor de oxigeno, se cambio bujias, tambien el filtro de la gasolina,Como nota quiero decir que este problema comenzo luego que se le cambio el el SWitch de para neutro porque tenia problemas con el Hold. Espero me puedan ayudar Saludos
JE
jemi1951Venezuela
hace 3 años
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Buenas amigo es difícil darte un diagnostico pero deberías revisar el aceite de la caja cualquier consulta 0416 4 27 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según jemi1951, el autor del problema) 
Esa falla la tenia mi carro resulto q era el sensor de temperatura de aire se lo cambie y asunto arreglado suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según jemi1951, el autor del problema) 
Buenas tardes, hermano una pregunta cual es el sensor de temperatura del aire y en q parte se encuentra? gracias...
hace 3 años
Mejor solución  (según jemi1951, el autor del problema) 
Buen dia la solucion del problema fue cambiar el Sensor MAP y se soluciono el problema, ya tengo varias semanas y todo perfecto
hace un año
Mejor solución  (según jemi1951, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited · 95500 kms
Buenas noches! Tengo el siguiente problema con mi carro Optra Limited 2008 (automático): Inicialmente la falla era, que al ir lento (por tráfico o por semáforo) y luego quería acelerar nuevamente, el carro no respondía, iba lento hasta que lograba agarrar fuerzas o en ocasiones se apagaba. Le hice limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores, cambio de bujías y de bobina. Pero la falla siguió. Luego encendió la luz del motor (no se si así se llama, es la amarilla en forma de motor), scanearon el carro y arrojó falla de sensor de oxígeno y lo cambié. Pero sigue la falla...y ahora e…Leer completa
CH
ChoferezaVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me faltó comentarles también que ahora cuando presenta la falla está saliendo un olor extraño de algo quemado...el día que se apagó en el Chevyexpress, salía el olor y además humo negro del tubo de escape!! Me han dicho que es un problema de combustión. OJO: La falla no es constante, pero ya sé que cuando empieza a corcobear se me va a apagar o tendré problemas de aceleración.
hace 2 años
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Le sugiero que levante la flauta de inyectores y verifique que no hay goteo ! este sintoma explica el intento de apagarse , el humo negro , el sensor oxigeno contaminado , y desde luego cuando hay inundacion por gasolina , dificilmente intenta acelerar... saludos , me cuenta...
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
A veces teniéndolo en Parking aumentan las RPM...y en ocasiones rodando en plano llegan a 4000 pero la velocidad a 80Kmph máximo
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
Lo del aumento de la rpm , hay que hacer mantenimiento o limpieza O remplazo al IAC...
hace 2 años
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-1
Buenas amigo cuando el carro se acelera solo es el sensor TPS cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
Sr Gallego, soy mujer. Si es un sensor por qué no enciende ninguna luz en el tablero? Y respecto a las otras cosa que le está pasando al carro qué puede ser?
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
Este correo me llego hoy , y no soy gallego... saludos bella dama... algunas fallas no alcanzan a encender la luz del check engine ; ya sea por que el programa no tiene la suficiente cobertura , o simplemente la desconfiguracion que presenta el motor su computadora no lo puede definir... pero en concreto su problema no parece sencillo de definir... no es cambiar sensores o actuadores hasta que le den al perrito ! como usted bien dice es mujer ; si se atreve le sugiero scannear como primer punto , si hay codigos este le puede orientar al mecanico... si no , ordene medir presion de gasolina , ver que no hay goteos de inyectores , verificar las señales de disparo de inyectores... verificar chispa constante en las bujias ,( si no las hay ver sensor de cigueñal... ver que no haya mangueras de vacio rotas o desconectadas ( causan aceleraciones repentinas, asi como la valvula IAC , y el tps ) al igual que el empaque o junta del cuerpo de aceleracion. Limpiar el sensor de oxigeno y las bujias. Hasta aqui usted no tiene que gastar un peso , es un simple diagnostico. (por lo menos asi seria en mi taller )! cada uno de los sensores o actuadores de un motor pueden presentar problemas en cualquier kilometraje y antes de decidir cambiar alguno , se le debe hacer la respectiva prueba... que le demustren como funciona uno en buen estado y como esta funcionando el suyo... acostumbrese a no dejar los repuestos que le cambian en los talleres... si estas en bogota estoy a tus ordenes...
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
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Tengo un problema similar con mi Optra limited. Puede dejarme sus datos para contactarlo en Bogota? Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
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Gracias Sr Alberto, pero soy de Caracas-Venezuela. Tendré en cuenta sus observaciones.
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
Mi numero en bogota 3108034092
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
Mi caso es casi igual al suyo, mismo modelo y año de vehículo. Le cambié MAP, bomba de gasolina, bobina, bujías, le hicieron un trabajo en el múltiple y sigue con la falla. Yo apenas estaba arrancando, y el carro se frenó y no agarró aceleración hasta despues de apagarlo y volverlo a prender. Ayer el mecánico me dijo que hay que revisar las valvulas de la cámara, que pueden estar quemadas y dañadas las guías.
Me gustaría que me orientaran si esa falla puede estar originandola la cámara. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
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Por ahora me revisaron nuevamente el carro y me dijeron que debía cambiar el sensor TPS...si mejora les aviso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
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sr. Marquez , antes de cambiar todas esas piezas , se debe avanzar en el diagnostico. Primero de sede scannear buscando codigos de fallas , que en la mayoria de los casos resulta efectivo... un chequeo a la compresion de los cilindros ayuda a revisar la condicion general del motor... tambien una prueba de fugas en cilindros ayuda a encontrar problemas de valvulas ( sin tener que desbaratar )... tambien a manera de diagnostico se puede chequear la presion de la bomba de gasolina. Con un simple foquito led puedes verificar el comportamiento de la señal de los inyectores... igualmente chequear que los cables de bujias no tienen escapes de corriente , y si el sensor de cigueñal esta enviando la señal correspondiente a la bobina... no entiendo porque tanta demora en un diagnostico... creo que debe buscar otro taller ; para saber si la en cabeza de cilindros estan sellando las valvulas solo necesitas un manometro , quitar 4 bujias y en 10 minutos tienes la respuesta
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
sra. chofereza ; creo que usted tambien tiene que cambiar de taller ! revisar el tps y verificar que sirve o no , solo les debe llevar maximo media hora ! afortunadamente ese sensor es barato. Esta novela parece que va para largo. Mucho le agradeceria que me cuente el final... saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
sr.albertomendoza buenos dias, estoy tratando de comunicarme con usted al telefono aportado en esta pagina para comentarle un problema con mi carro, un optra 2010 y asi tener un criterio mas acertado sobre la falla que presenta mi vehiculo, el cual tironea de vez en cuando y mas cuando se va a poca velocidad, haciendo incomodo el viaje, ya se le hizo limpieza de inyectores, sistema de aceleracion y sincronizacion, se sometio al scanner y el diagnostico del mecanico fue que la pista de minima tenia desgaste y que era necesario cambiar el cuerpo de aceleracion, otro me dijo que era la bomba de gasolina o la pila de la misma, otro que era el sensor de aceleracion, en fin necesito una asesoria mas concreta
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
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Buenos días, Sr. albertomendoza de antemano gracias por su orientación y sugerencias. No lo mencioné anteriormente pero previamente se le ha hecho todo diagnóstico con scanner y ha arrojado otros detalles que también fueron corregidos y también se le realizó el chequeo de la presión de la gasolina, se chequearon las válvulas IAC, MAP, TPS y todo bien. Por lo que usted menciona, cito textualmente: "para saber si la en cabeza de cilindros estan sellando las valvulas solo necesitas un manometro"; creo que al cambiar bobina y bujías el mecánico debió chequear esta opción para llegar a decirme que debo rectificar la cámara.
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
Que presion les dio en los cilindros ?? le recomiendo que este presente cuando realicen la prueba de la compresion del motor... otra sugerencia , averigue si al chequear la presion de gasolina se cierra el switch y la presion de gasolina permanece ,o se devuelve al tanque... gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
Hola a todos, tengo un Optra HB 2007, y tengo exactamente los mismos síntomas de la Sra Chofereza, cuando bajo la velocidad del carro por trafico, se empieza a desacelerar hasta apagarse y empieza a salir humo negro y un olor raro, después de esto le cuesta arrancar y empieza a jalonear, quedo atento a que solución puede hacer, se le han hecho los escaneos pero sigue la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
Buenas noches, en mi caso ya cambié el sensor tps y el map...y por ahora anda bien mi carro. Gracias al Sr Gallego! No sé si les sirva la información.
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
Hola a todos, soy de México y tengo el mismo problema con un Otpra 2008. Lo que me he fijado (y se me hace muy raro), es que cuando se tironea las revoluciones no bajan por lo que considero que la inyección al motor es correcta por los componentes, pero lo que no entiendo es porqué se jalonea. Si no hubiese una correcta inyección y combustión las revoluciones deberían de bajar. Alguien mas se había fijado en esto de que las revoluciones no bajan cuando se causa la falla?
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
Revise el catalizador. Puede estar tapado !
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
Mi carro cuando voy en carretera de repente no anda y en algunas oportunidades se apaga, esto no sucede todos los días pero si en ocasiones, en algunas oportunidades llega a apagarse en otras cuando apritoa fondo el acelerador vuelve a arrancar, y ahora se le prende la luz de mal funcionamiento,. Le agradezco si puede ayudarme ya que los mecanicos a los que lo he llevado no dan con la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
-1
Si se enciende la luz de fallas , scannee que el codigo nos orienta en el diagnostico... verifique y mejore las conexiones negativas de bateria a motor y chasis...
hace 2 años
Mejor solución  (según Chofereza, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Desing Hb · 131000 kms
Buenas, saludos. Les planteo mi problema a ver quien ha pasado por algo similar, mi optra design hb 2007 (tapa amarilla) automático vibra como gelatina cuando esta encendido y estacionado, y si enciendo el aire acondicionado la vibración se pone mucho peor, cuando esta rodando no hace esta falla no vibra para nada, al momento de encenderlo vibra muy poco, pero pasado un minuto empieza a vibrar, la vibración es tan incomoda que no puedo recostar la cabeza del apoya cabeza del asiento, ya le cambie la empacadura del tapa válvula, el filtro de la gasolina, el sensor map, el ducto del aire del mot…Leer completa
GA
gabrieldiazfVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo tendría que ver le carro si esta en caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según gabrieldiazf, el autor del problema) 
Hola sr. gabrieldiazt. Le comento que tengo el mismo problema que usted. Le pregunto soluciono la falla de su optra?
hace 2 años
Mejor solución  (según gabrieldiazf, el autor del problema) 
Buenas, si amigo le cambie las 4 bases del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según gabrieldiazf, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · DESING · 45000 kms
Cuando enciendo mi optra falla en frio y casi no arranca... Al tomar la temperatura normal anda muy bien... Cambie bomba de gasolina, regulador de presion de gasolina. Bujias y cables. Bobina, lavado de inyectores, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de adeleracion y nada que mejora... Alguien me podria orientar?
BA
BARRYLITOVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenaas amigo por lo poco que puedo entender tiene malo el sensor iac siempre que se hace ese trabajo tienes que escanear el carro para borrar algún código saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según BARRYLITO, el autor del problema) 
Buen dia amigo Gallego... agradezco tu ayuda. He estado agudizando el oido a la falla que te conte "mi optra falla en frio" Te la cuento bien detallada para ver si me sigues ayudando: al encenderlo por la mañana prende perfecto sin fallar. Luego de 3 minutos comienza una falla intermitente como si fuese inyectores... luego de 10 minutos empareja y puedo manejarlo sin ninguna falla. Al apagarlo por 5 minutos y encenderlo de nuevo, hace la misma falla... estando todavia el motor caliente, Agradeceria muchisimo tu ayuda experta. De antemano. Mil gracias. Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según BARRYLITO, el autor del problema) 
Buenas amigo te indico cuando tu enciendes tu carro en la mañana el tiene que llegar a 1500 revoluciones y luego bajar paulatinamente hasta 900 el aumento de revulucines se produce por una entrada de aire anormal podría ser que el sensor tenga una entrada de aire en el orrin del mismo o que dañara el iac esa es toda la falla saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según BARRYLITO, el autor del problema) 
Hola amigo Gallego... mis respetos y honores! usted sabe muchisimo de mecanica de Optras. Gracias a sus recomendaciones mi carrito Optra anda perfecto... me lleva y trae del trabajo, y mis niños los llevo y los busco puntual al colegio. Mil gracias! Deseo que Dios le siga dando sabiduria para ayudar a muchas personas que como yo, nos asiste. Dios le bendiga.
hace 3 años
Mejor solución  (según BARRYLITO, el autor del problema) 
Muchas gracias amigo quisiera que a todos nuestros amigo que le resolvemos algún problema lo digan al igual que tu para que ellos mismo puedan resolverlos saludos amigo feliz de ayudarte
hace 3 años
QUIROZAmigo tengo un problema con mi optra, no me enciende por las mañanas o si lo dejo un tiempo largo apagado tampoco enciende, pero cuando lo hace. Anda a la perfeccion, que podria ser
hace 5 meses
Mejor solución  (según BARRYLITO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según BARRYLITO, el autor del problema) 
Buen dia Maestro Gallego... usted me podria decir que falla pudiese presentar un Optra Design 2010 Koreano tapa amarilla que tenga el sensor de flujo de aire dañado? (ubicado en el ducto que va al purificador de aire). De antemano Mil gracias. Saludos!
hace 3 años
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-1
Buen dia, alguno me puede ayudar con mi caso, donde va la valvula de retorno de un optra ya que mi problema es que no arranca en frio, le cambie el map y borre codigo ya cambie bomba, limpie inyectores, iac y la chispa esta buena, que podria ser?
hace 2 años
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El carro me arranca algunos dias a la primera otros a la segunda y otros a la tercera, calentado y arrancado el carro ya no molesta para nada, tengo 7 años de tenerlo, ya se le cambio la faja, rectificaron dientes, camshafht, chankshat fueron cambiados, alternador, bujias de fabrica y cables, largo el historial pero necesario para el diagnostico, gracias amigos...
hace 2 años
Mejor solución  (según BARRYLITO, el autor del problema) 
Tengo un otra desig por la mañana enciende bien pero al arrancar falla cabezea como si fuera bujía o cable a veces llega hasta apagarce después trabaja normal le cambie bobina de encendido probé la bomba de gasolina con regulador y todo cambie el sensor ckp el tps bujías filtros si lo dejo enfriar vuelve hacer la falla
hace 22 días
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 1.8 · 88000 kms
En plano se porta bien, tiene buena fuerza, pero en subida empieza a perder fuerza hasta que se apaga, se le cambio, filtro de gasolina, bujías, bomba de gasolina, las correas de tiempo, se le cambio aceite de caja automática, se le cambio la bobina original, el vehiculo es automatico del 2008, edición limitada, que puedo hacer????????????? MlL GRACIAS...
AN
Angustiado.Colombia
hace 2 años
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Revisa si tu auto tiene una valvula en el multiple de admision (egr) se llena de carbon por residuos de gases de combustion que hacen perder potencia al motor. Se limpia con W-40 (lubricante aflojatodo) ve en youtube referentes fallas. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Angustiado., el autor del problema) 
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Mil gracias parcero.
hace 2 años
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Revisa el multiple, puede estar partido y se fuge la presion por allí
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2099 · Desing 1.8 Automático · 145000 kms
Hola buen día!
Requiero de su apoyo, mi Optra cuando llega a 90 Km/H comienza a temblar y se pone como pesado, por más que acelere a lo sumo llega a 120 Km/H, pero amenaza con apagarse, de echo se apago una vez en minimo.
La falla mejora un poco si le quito aceleración y acelero lentamente,
Ya cambié bujias, filtro de gasolina, eché liquido para los inyectores. Gracias de antemano por el apoyo que me puedan brindar.
OR
Orlando MedinaVenezuela
hace 2 años
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Buenas amigo manda alimpiar el catalizador y cambia el sensor MAP ese es todo el problema cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 2 años
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Muchas gracias Sr. Gallego! Realicé lo que me comentó, pero el problema continua, mejoró el minimo, pero nada más. Intente acelerar más para que pasara de 120 KM pero solo comenzó a bajar la velocidad a pesar que las revoluciuones se mantenian en 4.000. Agredezco comentarios, gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según Orlando Medina, el autor del problema) 
-1
Feliz tarde! problema solucionado! El problema con la tembladera era la triceta, cambi junto con la copa, y resuelto, ya dejó de temblar, estaban malas. Adiconal el carro tenía un problema en minimo que en oportunidades se apagada, lo que tenia esra dos valculas del cilindro tres quemadas. Y ami optra como nuevo!!!
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 150000 kms
Resulta ser que mi optra design automatico 2007 tapa amarilla viene presentando la siguiente falla por favor ayudaaaaa. !!!: tiembla y pierde fuerza en subidas y cuando son muy pronunciadas el carro no pasa de 40 km/h y los rpm no pasan de 2000 rpm anda como si estuviera ahogado y estuviera pesado y en momentos se apaga al recortar o frenar, esto con el aire apagado, la misma hace como jalones en plano y no tiene fuerza acelera poco a poco e igual no pasa de 80 km/h en plano anda forzado igualito, ya se le reemplazo lo siguiente, catalizador, pila de gasolina, filtro de gasolina, bobina de encendido y sensor map, de igual manera lo he llevado le meten escaneo y no arroja error.
MA
martinezVenezuela
hace 3 años
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Buenas amigo en estos casos tengo que ver el carro cualquier consulta 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Buenas amigo el mio estaba asi eran dos valvulas dobladas mandale a medir la compresion
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigo eduardo el vehiculo le midieron la compresion de cada piston a ver si era eso y resulta que esta bien la falla parece como si estuviera fallando una bujia pero ya se la compre las 4 nuevas de 3 puntas y sigue igual cuando llega a 70 km no avanza y empieza como a vibrar.
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigo Martinez. Mi carro prensenta la misma falla que el tuyo y todavia no consigo la falla. Me dijeron que era la computadora pero no la he cambiado
hace 3 años
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Jose avila tu donde vives? esta falla me tiene loco pana voy a optar por no pararle y andar como un viejito en el canal lento jajajaja si sabes de algo me avisas por fa e igual yo si se de algo.
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Hola señores, yo tengo un optra mecanico 1800HB 2007, presentó la falla de falta de fuerza y jalonéos, pero se corrigió cambiándole la bobina. El problema consistía en que la chispa que debe generarse sobre una de las bujías se desviaba y ello generaba la perdida de fuerza. Si ya revisaste la compresión del motor el problema es eléctrico. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Si amigo edwin ya se le hizo todo eso y hoy le mande a limpiar el cuerpo de aceleración mejoro un poco pero la falla persiste es como de bujia hermano, una pregunta al grupo que tipo de bujias lleva este carro y que marca me recomiendan colocarle.
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Buenas noches Martinez, de oriente amigo? bueno a ver si te resulta; como dices que esta como ahogado y cambiaste o reemplazaste por un tubo resonador el convertidor catalitico, vete más atrás, al silenciador no necesitas quitarlo golpealo con una madera y verifica si el sonido es hueco, sino lo es silenciador tapado papa!!, lo otro que puedes chequear es los resortes de las valvulas de escape y admisión si tienes un muelle o resorte roto puede presentar esa falla remota pero posible lo otro, válvula de escape queda cerrada por agripamiento, es decir, atascada en posición cerrada remoto pero posible y lo otro es posible que unas de las chapas del sistema de admisión se halla desprendido y tenga bloqueado la entrada de combustible en el múltiple de admisión. <<Suerte y saludos!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Mecanicsliberty. Como estas amigo te cuento que le mande a bajar el silenciador y lo deje a escape libre a ver si era eso y no aun sigue la falla. Que te parece? ayudame que otra cosa puede ser?
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigo Martínez este es mi número 04124135548 tengo la misma falla y cambie bobina bujías catalizador silenciador bomba de gasolina sensor MAP valvula IAC limpieza del cuerpo de aceleración y sigue la falla
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Buenas tarde tengo la misma falla le mande a quitar el catalizador, limpiar inyectores, cambiar bujias cambie filtro de airea y gasolina le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y sigo con la falla no me responde en subidas y apaga si alguien me recomienda un taller especialista en optra aqui en ccs la falla me tien loca y he gastado un platero
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigos a todos los que escriben aqui, les cuento tuve el mismo caso y andaba como loco de taller en taller, gasta scanner y demas, y tuve la gran asesoria del sr gallego, muy acertados, al cambiarle todo lo que le hicieron bujias cuerpo de caleracion, sensor map, tps, iac, limpieza de inyectores, eliminacion de catalizador, solo era algo importante, el regulador de presión de la bomba de gasolina, no funcionaba, de ahi la perdida de fuerza y ha apagarse, algo importante que se las revisen montadas en el carro, espero y les sirva
hace 3 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigos también tengo problema similar con m mi optra design 2007, solo que este hace explosiones eventualmente y a veces se apaga. Cami en tu caso tu optra también presentaba explosiones en el escape?
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Buenas amigos les cuento que mi carro en esta semana perdio fuerza al arrancar y temblaba y de repente se le quitaba casi se apaga estuve revisando era el conector o chupon de la bobina los cables estaban tostados los pique y remplace el conector y listo se fue la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 148000 kms
Amigos un dia llegue a mi casa como cualquier otro el carro perfecto de maravilla, al dia siguiente cuando lo fui a encender prendio y se apago solo lo intente varias veces y nada hasta acelerandolo prendio y al dejar de acelerar se apaga ya le cambie filtro de gasolina y la pila lo escanie ya y no arrojo falla sera el sensor del cigueñal. Gracias
MA
maimVenezuela
hace 3 años
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Si dices que al acelerarlo si te prende y cuando sueltas el acelerador se apaga, puede ser la valvula iac que se quedo pegada, dicha valvula es la que controla el minimo
hace 3 años
Mejor solución  (según maim, el autor del problema) 
Ojala y sea eso xqnfue algo repentino
hace 3 años
Mejor solución  (según maim, el autor del problema) 
Hermano tu valvula de minimo esta dañada o alguno de los cuatro cables que va hacia la valvula estan partido es comun en estos carros recomiento un localizador de cables (caja de tono para seguir los cables desde el computador
hace 3 años
Mejor solución  (según maim, el autor del problema) 
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En la mañana de hoy limpie el cuerpo de aceleración que supetabsur sucio al igual que la valvula iac hasta ahora no a fallado lo probaré bien ahora en la noche que salga al trabajo.
hace 3 años
Mejor solución  (según maim, el autor del problema) 
Buenas amigo pareciera que les gusta gastar plata en estos casos tienes que mandar escanear el carro para evitare gastos casi te aseguro que el problema es falta de mantenimiento cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · Advanced · 140000 kms
Buenas noches estimados, tengo un Optra 2009 sincrónico que corcovea a menos de 3000 rpm, por encima anda fluido.
Hoy le cambié el filtro de gasolina y persiste la falla. Me di cuenta hoy con el carro encendido y estacionado de una chispa en la bobina, la veo en la zona de la bujía que está más hacia el lado de la batería y coincide con el corcoveo del carro. Alguno ha tenido falla similar? Agradecido de antemano por sus aportes.
EA
eaponteVenezuela
hace 2 años
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Se refiere a que hay un salto de corriente en la bobina ?? si es asi cambie los cables ; y si las bujias tienen mas de 40.000 kms., cambielas tambien !
hace 2 años
Mejor solución  (según eaponte, el autor del problema) 
Exacto, un salto de corriente. Mi carro no usa cables, y si, las bujías tienen más de 40.000 km. Voy a revisar esa opción. Muchas gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según eaponte, el autor del problema) 
Revisa los chupones, si una bujia presenta una raya amarilla el cupon esta malo, cambialo eso chupones los venden por separaso si no lo consigues le puede colocar una de astra 1.8 que tambien le sirven
hace 2 años
Mejor solución  (según eaponte, el autor del problema) 
Gracias Wilson, revisé y no eran los chupones, es la bobina que tiene una fisura y por allí salta la corriente; de momento tape la zona afectada mientras compro una nueva bobina, hasta ahora no ha fallado.
hace 2 años
Mejor solución  (según eaponte, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · advance 1.8 · 89000 kms
Hola a todos, tengo un optra advance 2009 automático, el problema que venia presentando mi vehículo es que al acelerar de manera continua y sobre todo en pendientes pierde fuerza y no reacciona bien al pedal, lo lleve al concesionario chevrolet de mi ciudad, y pedi que revisaran la falla , hicieran cambio de bujías, cambio de filtro de aire, filtro de gasolina, limpieza de inyectores (no se pudo porque no tenían el liquido), y cambio de el empaque tapa válvulas que estaba votando aceite por ahí. Bien le hicieron los cambios que les pedí pero no detectaron la falla porque no la presento, apena…Leer completa
RO
ronfreVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Era una valvula fogueada
hace 8 meses
Mejor solución  (según ronfre, el autor del problema) 
Man, te quieren robar mas que seguro que no es el motor, que te midan la compresion en todos los cilindros del motor son 4, no gastas mas de $15 dolares, de ley un sensor te esta molestando, ojo con el de oxigeno CTE
hace 6 meses
Mejor solución  (según ronfre, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Límite motor desing  · 250000 kms
Buenas, amigos tengo un problema con mi optra ya le cambie el sensor TPS, IAC, filtro de gasolina, cheque presión de bomba de gasolina, filtro de aire, lave cuerpo de aceleración, pero el tiembla agarra mucho mínimo y no tiene fuerza en la arrancada y en la marcha poca fuerza, se ahoga y piso cuchara a fondo y responde pero con deficiencia como si no hubiera buena mezcla de combustión, también cuando agarra mucho mínimo se apaga y el compresor del aire se vive apagando, paso a creer que seria el sensor MAP, espero pronta respuesta de verdad que se lo agradeceria
IS
IsraelVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Tal como sospechas parecen problemas con el sensor map,lo mejor es que le pasen el escaner para que te orientes mejor.
hace 2 meses
IsraelLo que hice fue que lo desconecte y ya responde pero todavía tiene mucho mínimo pero cambio para mejor qr sera lo que tengo que hacer cambiarlo o
?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
albertoEscáner primero para estar más seguro,la situación no está como para estar cambiando sensores a cada rato, escribe el código de falla que de el escaner aquí en cuanto lo hagas para darte una idea,tu optra es motor design es diferente al mío que es tapa negra, pero en mio alguna vez tuve una falla parecida y el problema era en el conector del cableado que va hacia el sensor map se aflojaba y me provocaba la falla le cambie el conector y se arreglo el problema. Ese sensor también se puede probar en youtube hay tutoriales de como hacerlo, pero como te dije pasale un escaner primero preferiblemente el tecII de chevrolet.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2012 · advance · 42000 kms
Buen día señores, la problemática que presente mi vehículo es la siguiente, no excede los 110 km/h solo los alcanza con un largo desplazamiento o en bajadas y en pequeñas subidas pierde velocidad hasta los 40 km/h, no presenta ninguna luz en tablero, ya se cambio filtro de gasolina de la linea, filtro de aire, anteriormente por otra falla la bobina,
LE
lerfVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo tal vez tenga el catalizador tapado saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según lerf, el autor del problema) 
Buen dia yo tengo la misma falla ya limpie el catalizador y la falla continua se revisa la bomba de gasolina y esta mandando perectamente incluso se probo con el carro andando bujias y filtro estan en perfecto estado mi carro es un avance motor tapa amarilla en una subida se queda y se pone tembloso incluso hasta apagarse y no desplaza lo suficiente
hace 2 años
Mejor solución  (según lerf, el autor del problema) 
Buenas Tardes, yo cambie los catalizadores y el silenciador y la falla desapareció, el vehículo volvió a la normalidad.
hace 2 años
Mejor solución  (según lerf, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · ls 1.6 nb 5 vel manual · 55000 kms
Bueno poca fuerza y tironeo al salir pero al llegar a 3500 rpm le entra la potencia y pica con ronquidos, asi hago los cambios siempre sobre esa rpm , si bajo de eso pierde la potencia y se reduce la velocidad, sin marcha acelera bien. Le cambie filtro de gasolina y le saque el filtro de aire y nada , tengo sospecha del convertidor catalitico ya que en dos oportunidades me salio check engine por el catalitico, debo mencionar que siempre trabaja en altas revoluciones, a alguien le ha pasado? saludos
JU
juangiroChile
hace 3 años
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Amigo,
A mi me pasa lo mismo, yo le cambie el catalitico o catalizador junto con el sensor de oxigeno y el carro sigue igual. Le hice escanear y no bota ninguna falla, si el scanner te te indica que el problema viene del catalitico, hazle sacar para ver si esta tapado, cual es el codigo de fallor que te arroja? un saludo.
hace 3 años
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Ese fue el problema juancito, saque elconvertidor yestaba tapado a pesar que el auto es relativamente nuevo, el convertidor se quemo y se rompio ahora lo deje directo hasta comprar uno nuevo, gracias por si respuesta...
hace 3 años
Mejor solución  (según juangiro, el autor del problema) 
De nada amigo, me alegro que haya solucionado su problema. Un saludo
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · LT · 129000 kms
Buen día; amigos, mi Optra 2007 automático tiene un mes conmigo, la cuestión es que cuesta mucho encenderlo, le cambie el filtro de gasolina, revise el de aire y nada; a veces tengo que darle mas de 5 o 6 veces, incluso darle gasolina e insistir con la posición de la llave en ignición hasta que enciende; mientras mas frío mas difícil prenderlo, alguna opinión que me puedas ayudar.
Gracias.
AL
AlirioVenezuela
hace 2 años
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Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo le hice servicio a los inyectores y al cuerpo de aceleracion y listo solucionado
hace 2 años
Mejor solución  (según Alirio, el autor del problema) 
Buenas tardes. Estaba rota la manguera que conecta la pila de la bomba con la linea de combustible, también presento fuga la linea desde la bomba hasta la conexión del motor. Saludos.
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · Design Automatico · 112000 kms
Buenas noches estimados foristas. El problema que tengo es que el carro le compre la bateria nueva de 1000amp y funcionaba fino, pero hoy en la noche cuando lo fui a prender, prendio de toque pero se apagaba. Lo volvi a encender (de toque otra vez) y se volvio a apagar. Entonces lo acelere un poco, lo mantuve asi y no se apago mas... Lo otro es que cuando esta en minimo (800rpm) de repente da como un soltico de corriente, se paga el compresor del aire y luego enciende con normalidad... Por ultimo, solo le prende un solo electroventilador pero la temperatura se mantiene normal, de hecho, no lle…Leer completa
AL
AlkitranVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Comienza revisandole ese electroventilador que no te funciona...
hace 2 años
Mejor solución  (según Alkitran, el autor del problema) 
El motor solo regula solo si estas desconectado la EGR, pero al desconectar la EGR regula, pero no parte el electroventilador...?¡?¿?¿ gracias
hace un año
Mejor solución  (según Alkitran, el autor del problema) 
El motor se para cuando la EGR esta conectada ,para que no se pare hay que mantenerlo a 1500 rpm, el electro ventilador funciona...el otro detalle es que si desconecto la EGR el motor regula perfecto péro no parte el eledtroventilador ,obviamente sube mucho la temperatura...cambie ya el cuerpo de aceleracion , el sensor de partida del electro y la valvulas EGR...agradecere su ayuda...saludos a todos...gracias
hace un año
Mejor solución  (según Alkitran, el autor del problema) 
Se me olvidaba decir que es un oiptra 2008...1. 6...
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Limited 1.8 · 116000 kms
Saludos todo comenzó con que el vehículo se encendía funcionaba normal pero presentaba mucha vibración y se sentía que perdía fuerza, luego pasó a que se bajaban las revoluciones y se apagaba se encendía pero no sostenía las revoluciones entonces me toca mantenerlo revolucionado para poder avanzar pero el carro se amarra o pierde fuerza y libera un fuerte olor como platico quemado y se siente explosiones. Se lleva al taller se le hace afinación de motor cambio de bujias, cables me reemplazan la bobina, se manda revisar el catalizador y está en buenas condiciones, cambian el iac, revisan el de…Leer completa
MA
MaoGarzonColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Primero verificar que no hay goteo de los inyectores... levante la flauta de inyectores , presurice el sistema y active uno por uno los inyectores... la marcha minima hay que configurarla con un buen scanner ( al limpiarlo lo descalibraron )...
hace 2 años
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Amigo tengo un optra 2009n con el mismo problema, queria preguntarte si lo pudiste solucionar y si lo hisiste cual fue la falla, gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según MaoGarzon, el autor del problema) 
-1
Puede tener ademas de lo anterior una fuga de vacio... tambien la egr se queda pegada... igualmente el catalizador puede estar obstruido...
hace 10 meses
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Tengo el mismo problema elimine el catalizador y sigue igual,
hace 3 meses
albertomendozaV erificaron que el sensor de oxigeno trabaja dentro del rango normal ? es probable que este indicandole a la computadora una lectura muy baja en milivoltios ,o se quedo pegado en un valor fijo...
hace 3 meses
Mejor solución  (según MaoGarzon, el autor del problema) 
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Mi carro es renault scenic 2006 tiene retreta de explosiones en el tubo de escape sube y bajan las revoluciones y casi que se apaga
hace 3 meses
albertomendozaYa le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion? limpieza al iac. ? ajuste o cambio de bujias... todas las bobinas funcionan perfectamente ? entonces verificar que el sensor de oxigeno se encuentra trabajando correctamente...si no cambiarlo...
hace 3 meses
Mejor solución  (según MaoGarzon, el autor del problema) 
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Pienso que debe ser algún cable o contacto el problema es intermitente tendremos que revisar cableado que tenga que ver con las bobinas principalmente que allá buena continuidad entre puntos desde la salina hasta la entrada a la bobina, avísenme cuando solucionen y me pasan el dato para yo tambien solucionar mi problema por favor amigos se les desagradecer.
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas full · 109358 kms
Hace ya varios días se me presento un problema con mi optra duro aproximadamente 4 meses sin uso guardado, lo saque le hice cambio de aceite, cambio de filtro del motor, cambio de filtro de combustible, cambio de filtro del aire acondicionado y le aplique un limpiador de inyectores, luego pasados 4 días de uso el carro me presento que se me apago cascabeleo me bajo la revolucion y se me apagaba pero el encendia normalmente, le puse el scanner y me presento el sensor de oxigeno, se lo cambie, pense que el problema estaba solucionado sali nuevamente en mi carro y el dia siguiente el carro me pre…Leer completa
VI
victorColombia
hace 10 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ahh se me olvidaba le cambie bujías y cambie cables de alta y también le cambie el refrigerante
hace 10 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Amigo tiene el regulador de presion de gasolina dañado va en la bomba de gasolina saludos desde venezuela suete
hace 10 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Amigo "Gallego", donde se ubica el regulador de presion de gasolina en el optra?
hace 9 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
(NO PRENDE )
Buenas tardes, tengo un optra advance 2011 sinc, el dia de ayer salí hacer u a deligencia y cuando me disponía a devolverme a casa prendio y al rodar 20 mts se apagó, intente prenderle empujado y nada. Le revisamos la fusilería completa y todos bien. Revise a ver si la bomba de gasolina notaba gasolina y no. Pase switch y la bomba de gasolina aplica bien, de arranque da con fuerza más no enciende, la batería esta full carga, no tengo idea que podría ser esto que impide encender el vehiculo. Agradezco sus comentarios.
hace 9 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Hola buenas tardes tengo un otra 2010 que realmente ha sido una pesadilla se recalentó aparentemente porque fallaron los electroventiladores y se le tuvo q cambiar la empacadora de la cama ahora enciende unas luces en el tablero como si tuviese un problema eléctrico y la luz del motor lo lleve a un electricista y dice que tengo que cambiar el sensor que va pegado a la pared de fuego y el sensor de oxigeno ademas que el carro esta como acelerado entonces comentan que cambiar la válvula IAC pero pregunto eso arreglara el problema pq el carro recalentó y fallaron los electores q me recomiendan
hace 7 meses
CarmenBuenos días yo tengo un optra 2010 se recalentó esta válvula se daño, la cambiaron y ya no tiene la falla de aceleración, ahora sigue botando refrigerante y le cambie las margueras pero sale por alguna parte. Adicionalmente tiene una falla en la mañana que le cuesta prender, una vez que prende ya no hay problema, lo escaneraon e indica una falla en la gasolina pero no determinan que significa la lectura del escaner...saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Saludos amigos tengo una terios 2005 automatica la cual hace dos semanas me presento una falla de apagarse y fue la bomba de gasolina la cual no funciono mas le coloque una bomba de gasolina nueva pero ahora la terios me funciona normalmente en la mañana luego la guardo en el garaje la trato de encender despues del medio dia y no me enciende para nada o enciende sube el relenty y baja de golpe y se apaga lo raro es que ella en lo que es la mañana anda normal y sereniota que pòdra ser esa falla saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Limited · 123000 kms
Tiene 122000 Km aproximadamente, recientemente se le hizo cambio de aceite (shell 20/50 mineral), se le cambio el filtro de aceite, se le cambió el filtro de aire, se le cambió el filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambió todo el kit de tiempo incluyendo la bomba de agua, se le cambió el envase del refrigerante, etc. Aún así el carro presenta los siguientes problemas: 1. Se le ha cambiado 2 veces la empacadura de la tapa de válvulas, ya que se le cambió la primera vez y a la semana sigui0ó botando aceite y tuvieron q sustituirla nuevamente y reparar la tapa de válv…Leer completa
JO
JorgeVenezuela
hace 3 años
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La biblia dice; "Pedid y se os dará". 1) La tapavalvulas de ese carro por medio del calor se van deformando y hacen los botes incorregibles hasta su reemplazo. 2) Esa mancha pequeña entre motor y caja es la estopera trasera del cigüeñal. OJO: Mosca si no es derrame del tapavalvulas que se desliza en esa misma linea! 3) Las valvulas no suenan a menos que se haya corrido el tiempo y si sucede no prende el carro. Posiblemente sean los taquetes. Ellos mismos te pueden estar largando tambien el encendido por sobrecarga (eso debido al tipo de aceite). 4) escanear es el lo primero en caso de encenderse la luz "Check Engine" (MIL). 5) Cuando las bases del motor y la caja estan malas, sientes golpeteos y vibraciones en el carro. Eso es pa´que vos veais! Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Muchísimas Gracias Manuel. Entendidos tus concejos, lo primero que haré será escanear el carro entonces. Pero me queda una duda respecto al aceite no capté bien, debo cambiarlo nuevamente?? hace sólo 1000 km hice el cambio de aceite shell 20/50. Si cambio el aceite nuevamente se quitará el ruido de los taquetes? en caso de q seane stos los que suenan...disculpa la ignorancia.
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Mira, los taquetes de ese carro son muy delicados. 1) yo recomiendo para esos carros semi-sintetico 15w40 (si la vaina está jodida 15w40 mineral). Pero esa es la viscosidad ideal para el optimo desempeño de ellos. 2) Deberias mandar a verificar si ese motor no está amelcochado internamente (aunque prendiera la luz de presión de aceite). 3) pienso que ya el mal está hecho con esos taquetes.
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
OK Manuel gracias nuevamente una última pregunta. Qué piensas de la falla que me da cuando estoy en viaje que parece que se ahogara deja de acelerar y suelta un cambio como un golpe duro. Se le hizo servicio a los inyectores pensando que era eso pero la falla continúa. Ve que moyeja!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Chamo la tapa valvula no se le pone silicon lleva una empacadura de goma y se apreta de adentro hacia afuera y santo remedio no mas botes de aceite
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Reparé mi motor por un problema en el cigueña,excepto la camara,ahora armé el motor y se siente muy ruidoso,es posible q se hallan descargados los taquetes debido al tiempo q estuvo dañado o seran valvulas descalibradas? ayuda!!
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Buenas tardes estoy por reemplazar la empacadura de la tapavalvulas, el mecanico dnd averigue me dice q hay q colocar silicone, por la forma y material (goma) de la empacadura y donde esta calza, no le veo logica en aplicarle silicone, claro esta no soy Experto, agradezco sus comentarios
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Para el amigo que dice que el optra no le camina bien de viaje, Tiene que hacer retirar el catalizador del bajante de los escapes del carro, eso se daña y tienen que sacarlo y los que lo hacen deben soldar un tubo en ese espacio para que no proboque ruidos. Cuando hagas eso veras que la potencia del carro aumenta tal y como era nuevo y los cambios en la caja mejoran una enormidad
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2006 · Limited · 226000 kms
Buenos dias. Mi carro le cuesta encender en las mañanas, a veces prende en la 8va vez o mas, luego hay que esperar que caliente como 10 min por que sino falla el minimo y tiende a apagarse. A veces pierde fuerza y aunque lo aceleres a fondo no pasa de ochenta. Le cambie el filtro de gasolina y la pila de la bomba. Lo lleve a un tecnico de inyectores y el carro pierde la la presion en la flauta de los inyectores. Necesito que me ayuden. Lo escanearon y no da error. Gracias.
LV
lvasan40Venezuela
hace 3 años
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Buenas noches amigo lo que tiene tu carro es el regulador de presión de gasolina malo saludo y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según lvasan40, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 4 puerta · 200000 kms
Buenos días sr la falla que presenta mi carro es lo siguiente en subida pierde fuerza realiza los cambios pero cuando se requiere mas potencia se desmalla. Luego que esta en los plano recupera la fuerza.se le cambio la pila de gasolina ,limpieza de los inyectores y cuerpo de aceleración, bujía, filtro de gasolina. Un mecánico me dice que puede ser el regulador de la gasolina quisiera saber a quien se le presento esta falla y cual puede ser la solución.la falla solo es en subida

Saludo
Jose luis moya
0414-9512863

EDITADO: Sr estoy esperando una repuesta de un usuario o del Gallego
JO
JOSE LUIS MOYA SANTAELLA Venezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola jose luis, yo estoy presentando exactamente el mismo problema, por favor si conseguiste alguna informacion de lo que podria ser te agradeceria enormemente que la compartas conmigo. Muchas gracias de antemano
hace 3 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Amigos a todos los que escriben aqui, les cuento tuve el mismo caso y andaba como loco de taller en taller, gasta scanner y demas, y tuve la gran asesoria del sr gallego, muy acertados, al cambiarle todo lo que le hicieron bujias cuerpo de caleracion, sensor map, tps, iac, limpieza de inyectores, eliminacion de catalizador, solo era algo importante, el regulador de presión de la bomba de gasolina, no funcionaba, de ahi la perdida de fuerza y ha apagarse, algo IMPORTANTE que se la revisen montada en el carro, espero y les sirva
hace 3 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Amigo donde se puede conseguir el regulador y cuanto vale
hace 3 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Lo conseguí en valencia, Edo. Carabobo, en un almacén llamado autopartes la trinidad, c. A. Me costo 1400
hace 3 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Amigo Jose luis Moya, le cambio el regulador de presion de gasolina?. . . Como le quedo el carro?
hace un año
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 117000 kms
Buenos días, tengo un optra 2007, 16 válvulas, 1.8 tapa amarilla, desde hace tiempo viene presentando una vibración del motor cuando está en mínimo, le han cambiado la pila de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, bujías, sensor pcv, limpieza y calibración de la válvula ia, lavado de los inyectores, cambio de la bobina y sigue con el mismo problema, y en el escaner no da ningún error, ya no se que hacerle y no seguir gastando mas dinero, de antemano gracias.
JU
Juan BVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Por aqui viene GALLEGO dejando un 0416 que lo llame gratis que el resuelve gratis en su taller con escáner original y el sabe mas que nadie. (Ni loco llame a ese hampon)
hace 9 meses
gallegoBuenas amigo dos puntos que debes revisar medir las entradas de los conectores de los inyectores en caso de estar bien mide la compresión de los cilindros pudiera ser valvula quemada o empacadura de la cámara se rompe en medio de de dos cilindro y procurar la misma falla saludos y suerte
hace 9 meses
Mejor solución  (según Juan B, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juan B, el autor del problema) 
El día de ayer le revisaron tanto lo conectores de los inyectores, como la compresión, pero no presentan falla, me dijeron que había que quitar la tapa del tapa válvulas para revisar, ¿pregunto si es procedente o no?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Juan B, el autor del problema) 
Revisa las bases del motor me paso una vez y se las cambie y fino
hace 8 meses
Mejor solución  (según Juan B, el autor del problema) 
El día de hoy le realizaron nuevamente la limpieza de inyectores, pero por ultrasonido, le cambiaron las gormas y los filtros, también le realizaron el mantenimiento de la válvula IAC, le cambiaron la bobina por una de aveo y le pusieron bujías DENSO y por los momentos se estabilizó, les informaré como sigue evolucionando.
hace 8 meses
EL DóCTORAmigo el optra usa bobina integrada que es una regleta y tambien usa una como la del aveo que es con cables esta ultima es mas económica pero hay que comprar los cables
Siempre y cuando sea de 3 pines el conector es la misma para motor 1.6 o 1.8 en este caso la corriente es la misma utilizan el mismo cable de sañal recupera tu bobina quizas no requeria cambio ellas fallan por lo general de una sola salida y la falla que peresenta es perdida de fuerza no trabaja un cilindro
hace 8 meses
Mejor solución  (según Juan B, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juan B, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · desing · 240000 kms
Buenas noches amigos , el problema es el siguiente hace unos dias mi carro perdio la fuerza significativamente en superficies planas y en subidas mas todavia , le cambie el filtro de la gasolina le limpie los inyectores le cambie el sensor del minimo le medi la presion de la gasolina y esta buena al igual que el regulador le cambie las bujias se reviso cables de bujia y bobina y estan perfectas se limpio el cuerpo de aceleracion se le cambio la valvula pcv. Lo que me dijo el mecanico es que el cuerpo de aceleracion en vez de subcionar el aire lo que hace es expulsarlo y que sube aceite a el purificador de admision y me consume aceite. Que opinan companeros en especial usted amigo gallego
AL
alfaVenezuela
hace 3 años
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Buenas amigo el problema que tiene tu caro el la valuaba PCV esta abierta y pasa el aceite para el cuerpo de aceleración saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Ok amigo gallego. Y en cuanto a la perdida de potencia y el aire que expulsa por el cuerpo de aceleracion porque hace lo contrario en vez de subcionar aire lo que hace es expulsarlo. Todo esta falla la produce la valvula pcv
hace 3 años
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Buenas amigo corta le las horejas a ese mecánico tienes las mangueras cambiadas las que van en el tapa válvulas si sigues rondando el carro se va a que dar sin aceite saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Amigo gallego podrías indicarnos como van las mangueras? mi optra anda igual el cuerpo de aceleración lleno d aceite, se le cambió la valvula pcv pero a veces tiene aceite en el cuerpo de aceleración, se apaga estando en marcha, el scanner no arroja falla
hace 3 años
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2008 · limited · 151000 kms
Amigos he seguido algunas recomendaciones como las del amigo Gallego el cual le agradezco mucho su ayuda, pero este carro me tiene loco, se me apaga muchicimo, antes de quitarle el catalizador no se me apagaba demasiado, ahora que le quite el catalizador se apaga a cada momento, ya le hice cambio de bomba de gasolina limpieza de inyectores filtro de gasolina, cambie sensor iac, tps, solo me falta cambiar el sensor map, y a esto se le suma que todas las mañanas al encenderlo se le prende el hold, y debo darle una vuelta apagarlo y al encenderlo de nuevo ya queda el carro bien, los cambios entran bien, pero no he podido llevarlo a velocidad ya que se apaga, si alguien sabe adonde lo puedo llevar o ayudarme, quedare agradecido gracias
CA
camiVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Cambia el filtro de la gasolina de inmediato y comprueba de nuevo el funcionamiento. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Buenas amigo el problema es que le falta aceite a la caja la luz HOLD se prende por falta de presión a mayor temperatura acumula todos los residuos en el filtro y lo tapa por eso la falta de potencia cualquier consulta 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Saludos, como saber cuando le falta aceite a la caja? en caso de que tenga un bote del mismo...
hace 3 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Buenas noche amigo mi carro tiene la misma falla y publique por este mismo medio y nadie da con la falla y los mecánico dices siempre lo mismo que sensor map de oxigeno que iac que si limpia el cuerpo de aceleración ni los mecánico de los concesionario saber de esa falla tengo conocidos que le realizaros lo que te dice el gallego y nada. A mi carro le voy a quitar la chapaleta que lleva en el múltiple de aceleración eso fue un opinión de un mecánico que trabaja con optra en maturin. Voy a probar con eso por que en subida se desmalla todo pero en lo plano anda de lo mejor y realiza todos los cambios bien. Mi teléfono es 0414-9512863
hace 3 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Amigo jose luis te puedo dar mi opinion como mecanico sii de algo te sirve pero como dices dices que le an echo de todo a tu carro y no le consiguen la falla te recomiendo que le mandes a revisar el catalizador no sea que este tapado eso lo usa en el bajante del tubo de escape mayor mente cuando se tapa el vehículo se esmalla mas que todo en subidas espero que te sirva de algo mi recomendacion cualquier cosa mi numero de tlf 04261331698
hace 3 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Amigo gallego buenos dias, tu realizas la revisión de el aceite de la caja automatica, y si es posible hacerle el servicio, gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Te recomiendo que lo lleves a un electroauto y que le revisen el ramal de cable de la fusilera a la computadora, debes tener un corto circuito que te esta generando los mil y un detalles
hace 2 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2009 · Standard motor 2.1 · 198923 kms
Hola amigos Tengo un optra 2009 al acelerar cuando aprieto el acelerador al fondo se tironea de repente el motor pierde fuerza como si se frenará como si la bomba de gasolina no funcionará bien o no mandara la suficiente gasolina o estuvieran tapados los inyectores o el filtro de gasolina jeje o sea algo eléctrico no se que puede ser agradezco su ayuda saludos
LE
leadersmartMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo esa falla puede se la Valvula IAC o en su defecto el TPS ambos componentes forman parte del cuerpo de aceleracion, hay que hacrle servicio al cuerpo de aceleracion y meterle el escaner
hace 2 años
Mejor solución  (según leadersmart, el autor del problema) 
Muchas gracias Quiomar vere hacerle servicio al cuerpo de aceleracion sabes que costo tiene la Valvula IAC y TPS ? saludos y muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según leadersmart, el autor del problema) 
Debe estar costando unos 9 mil Bs la original Siemens,v a traves de mercado libre puedes conseguir varios precios, y marcas,
hace 2 años
Mejor solución  (según leadersmart, el autor del problema) 
La TPS es la que regula la aceleracion, y cuesta la original mas o menos unos 10 mil Bs
hace 2 años
Mejor solución  (según leadersmart, el autor del problema) 
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según leadersmart, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas full motor 1.6 · 131000 kms
Amigos junto con saludarles les describo mi problema. Mi otra 2006 aveces y en cualquier momento se acelera las revoluciones y empieza a tiritar , además bota humo por el escape dejando una recina negra en el piso. Ya le he cambiado bujías cables de bujías empaquetadura de válvulas filtro de aire filtro de bencina limpieza de inyectores y nada.
CA
CarlosChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola amigo... cambiale la valvula IAC que lleva en el cuerpo de aceleracion y el sensor de oxigeno que va conectado al multiple de escape. Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Buenas amigo sensor TPS saludos y suerte desde Venezuela
hace un año
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Sr carlos pudo resolver la falla q presenta su optra
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 sedan · 132000 kms
Buenas tardes el problema de mi optra 2007 sedan manual era que se ahogaba o no desarrollaba por ratos ( no siempre daba la falla ), por lo general en la segunda marcha, y quemaba mucho combustible por que se lo podia percibir, no se prendía el foco del "check engine" sin embargo lo escaniamos para ver si salia alguna falla electronica pero todo aparentemente estaba correcto. Procedi a cambiarle de filtro de combustible y limpieza de inyectores y no mejoro, después le limpiamos el cuerpo de aceleración y los contactos del sensor map y revisamos la presión de la bomba de combustible la cual era…Leer completa
DO
Domingo SantoEcuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Yo tengo un optra 2008 y encendió la luz de motor, se chupa y no tira en tercera solo en segunda y primera, que puede ser la luz quedó fija no parpadea al encender el auto queda encendida en el tablero
hace un año
Mejor solución  (según Domingo Santo, el autor del problema) 
-1
Hermano tengo un optra 2008 y comenzó con la falla cuando me fui a parar el carro se apago y lo prendí y sentía un holor a gasolina pura y lo arranque y cada vez que aceleraba como que algo lo frenaba y lo que hice pisar el acelerador lo más mínimo para que pudiera andar. Si note que cuando lo apagaba arrancaba como nuevo pero después que frenaba comenzaba la falla y más cuando perdía el aire
hace un año
Mejor solución  (según Domingo Santo, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un problema con mi Optra design 2009 manual. El carro me presenta una falla que no le he podido solucionar, el carro se me ahoga cuando voy en marcha y por mas que lo acelere en vez de subir la velocidad baja y no hace los cambios. Me ha pasado que lo forzo y se apaga. Ya le he hecho mantenimiento al filtro de la bomba de gasolina, al filtro de la línea, la pila, inyectores, cuerpo de aceleración, sensor tps, sensor iac, y aun tiene la bendita falla, me gustaría que me puedan orientar más o menos que puedo hacer. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Domingo Santo, el autor del problema) 
Tengo un optra 1.4 modelo 2006 el carro tiene el siguiente problema haber quien me puede colaborar con es, el carro lo dejo prendido en mínima y de un momento a otro se bajan las revoluciones del motor le piso el acelerador a fondo y no desboca lo apago y lo prendo y queda otra vez perfecto ya le cambien de todo y sigue igual que puede ser, quedo atento haber a quien le a pasado lo mismo haberes dura unos horas bien y luego vuelve a fallar y no se prende ningún testigo de falla de motor
hace un año
Mejor solución  (según Domingo Santo, el autor del problema) 
Compre un chevrolet optra 2007, hace tres dias. Y ahora se le encendio un check, lo escanniei marca P161B, mire en youtube. Y dice que es el rendimiento calculo del modulo de control del torque, pero no se que es eso... por favor ayudenme. Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Domingo Santo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · HatchBack · 132800 kms
Compré un Optra 2007 hace poco. Me ha pasado en varias ocasiones que se apaga cuando estoy en una cola de tránsito. Aparte de eso noto que el motor tiembla sobre todo cuando lo pongo en velocidad. Estuve revisando en la noche el carro y me di cuenta que bota gotas De agua por el tubo de escape. Me cuenta el vendedor que hace poco se le cambio el kit de tiempo y que aparte de eso, un día hecho gasolina por la ciudad de Guarenas y que la misma venía sucia, y que ese es el origen de la falla que presenta; menciona que le cambio el filtro de gasolina y notó que salía amarilla, y que es debido a es…Leer completa
NA
nalbanoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo si el carro tiene bote de agua por el escape posiblemente este la enpacadura de la cámara quemada de todas formas tendría que revisarlo yo maña trabajo si te quieres dar un pasada por el taller te lo reviso sin compromiso llámame 041 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según nalbano, el autor del problema) 
0416 427 05 57 disculpa el numero estaba mal
hace 3 años
Mejor solución  (según nalbano, el autor del problema) 
Te llamo si logro sacar tiempo para ausentarme del trabajo. Gracias y saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según nalbano, el autor del problema) 
Buen dia amigo me acaba de pasar aso el aceite parece chocolate al parecer esta ligado con agua y bota humo super blanco por el escape
hace 3 años
Mejor solución  (según nalbano, el autor del problema) 
Buenos días; tengo un Optra 2010 y se frecuentemente debo colocar refrigerante en el envase por se baja, cuando abro el envase tiene aire. Este carro se recalentó hace algunos meses y se le cambiaron todas las mangueras , la empecadura del tapavalvulas y la tapa del radiador.
hace 5 meses
Mejor solución  (según nalbano, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · desing motor 1.8 · 98000 kms
Amigos quería saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de repente lo empieza hacer. Le han cambiado el filtro de gasolina, limpieza de cuerpo de aceleración, bobina de encendido, bujías, el carro dura un tiempo bien y de repente vuelve la falla ( deja de acelerar estando el carro en plena marcha ) cualquier sugerencia que puedan darme se los agradecere
RE
RebolledoVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo asi es mi falla tambien. Exactamente la misma. En el concesionario revisaron todo y todo esta bien, además el escaner no arroja ningún error. Solo que si muestra que la bateria esta en bajo voltaje. Adicional a eso la presion baja de la bateria daño la bobina y la falla es doble. Alla me recomendaron que cuando consiga la bateria instale la bobina porque la falla puede ser por falta de energía. Yo pienso, según lo que he leido y me han dicho que puede ser fuerza de energia. Deberias chequear si el alternador esta mandando bien, o si la bateria ya esta en sus puntos finales. (como te digo, ambos estamos en la misma falla) ojala y soluciones pronto
hace 3 años
Mejor solución  (según Rebolledo, el autor del problema) 
Buenas noches amigo tiene razón el amigo Totto esta mala la batería y el carro trabaja solo con el alternador saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Rebolledo, el autor del problema) 
Buenos dias tengo un chevrolet optra 1.8 Autom se presenta esa misma falla y me acaban de decir que es el solenoide del aire en el sistema de admision de la gasolina no esta abriendo la compuerta para ingresar el aire y la combustion sea optima. Cuando me lo entreguen les digo
hace un año
Mejor solución  (según Rebolledo, el autor del problema) 
Aqui hay un enlace que puede servirte: http://www.opinautos.com/chevrolet/opt…
hace 8 meses
Mejor solución  (según Rebolledo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · Advance 1.8 A · 80000 kms
Buenas, necesito ayuda con mi optra advance 2009, automatico, 1.8. , El problema es que cuando estoy en un semaforo esperando que cambie la luz y arranco, este se ahoga y tiende a apagarse y en ocasiones se apaga. Le he cambiado el sensor map, bobina, bujias, filtro de gasolina, he mandado a chequear la bomba de gasolina y todo esta bien, no arroja ninguna falla. Quisiera me ayudaran. Si tienen algun numero de un especialista que pueda ayudarme les agradeceria.
Saludos,
TO
tonycontrerasVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tony tuve esa falla y luego que se te apaga lo de dejas reposar una 1/2 hora y anda como si nada. Cambie la válvula de minimo y problema resuelto
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Actualmente tuve ese mismo problema ya me mandaron a comprar sensor MAP pero como yo soy un poco desconfiado, yo mismo con el carro encendido le di un toquecito al conector del sensor MAP y efectivamente se ahoga y se apaga. Lo prendia y probaba y se apagaba Osea no es el sensor, es el conector que no ajusta bien, lo agarre en los orificios le meti papel aluminio a cada orificio para que prensara bien los 3 pines lo golpeo como me da la gana y le meto sus cocotazos y ya no se apaga ni golpeado ni en semaforos, parece ser que ese conector con el tiempo se dañan mi humilde experiencia Osea que si compro el Map me hubiese alocado como muchos cambiando piezas
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Donde esta ubicado ese sensor map?
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Esta atornillado en la admisión Busca en Mercadolibre una venta de ese sensor y por medio de la foto te guías... esta a bajito de la IAC al latido del cuerpo de aceleración
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Bueno compañeros, le he cambiado ya el sensor IAC, limpieza de cuerpo de aceleracion e inyectores y nada que doy con la falla, han encontrado alguna solucion?
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Pero Probaste con el sensor MAP??? porque el mio quedo solucionado con el sensor MAP
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Si hermano ya lo he cambiado 3 veces y nada
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Midieron presion de gasolina yo particularmente he tenido en dos ocasiones ese problema y la primera vez fue por que internamente en el vaso donde se encuentra la pila de gasolina hay dos mangueras y la manguera de retorno que va hacia el regulador estaba casi afuera y eso hacia que no hubiera presion de gasolina y se apagaba el carro, compre la pila y cuando destape que me di cuenta era eso la manguera y me quedo la pila, pero una pila defectuosa también origina que se apague el carro o filtro de gasolina obstruido, tu eres el que tienes que saber si es ahogo o es que se esta quedando sin electricidad.
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Te digo porque al sucederme por primera vez por la manguera lo solucione pero la segunda yo si dije el apagado es distinto al de la vez pasada ya que el motor antes de apagarse se estremecía hasta que moria claro con la ayuda que a mi si se me encendio la luz de servicio otro puede ser ¿Ya reviso el filtro de aire?
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Y Por ultimo limpie cada uno de los contactos de todos los sensores del carro a ver si en ocasiones hay uno con error de circuito y apaga el carro he conocido casos en que la gente soluciona limpiando los contactos con limpia contacto. Y desaparece la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
SolucionSste el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Bueno compañeros, he cambiado sensor iac nuevamente y tps, limpieza nuevamente del cuerpo de aceleración y nada, cuando pongo el tanque full la falla se le quita. Pero cuando empieza a bajar un poco le vuelve. Lo raro es que mande a medir la presión de la bomba y estaba bien. Qué hago? Me esta volviendo loco.
hace 2 años
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Hola, Tony, mi Optra está presentando la misma falla. Pudiste solucionar algo?
hace un año
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Es una locura. Estoy a nada de deshacerme de mi Optra 2008. Le han reemplazado todo cuanto dicen (MAP, IAC, Sensor de Oxígeno y nada :(
hace un año
Mejor solución  (según tonycontreras, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 100000 kms
Mi carro se le cambio el Kit tiempo en la Chevrolet de maturin en Venezuela y al mes partio la correa de tiempo. La agencia no quería hacerse responsable luego de 2 meses tras denunciarlos en el Sunden me repararon el carro. Al mes de habérmelo entregado el carro se me apago en carretera luego de haber acelerado para pasar a otro carro. Desde entonces el carro esta sin fuerzas no puedo acelerarlo mucho Porque se apaga. No puedo pasarlo de 80 km porque se apaga y para llevarlo a 80 Km tiene que ser acelerando poco a poco. Le cambie el filtro de gasolina, pila de la bomba, le limpié los inyector…Leer completa
GA
gabinoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ponga un manometro en la linea de gasolina y monitoree la presion , 40 lbs y al cerrar el switch , esta se debe mantener siquiera 5 minutos... si no es asi , esta fallando el regulador de la bomba de gasolina...
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenos días sr Alberto hice lo que me dijo. Se midió la presión esta se observó por más de 20 minutos y se mantuvo, nunca llegó a bajar por completo en esos 25 minutos con el carro apagado. El mecánico me dice que la bomba esta bien. Luego de hacer esa prueba el mecamico me dijo que lo acelerara fuertemente estando en pare y cuando pasaba de 400 rim hizo como apagarse el mecánico me dijo que parece que dejan de trabajar 2 cilindros en altas rpm. Luego lo volví a acelerar y se apago por completo. Prendió me fui a mi casa y en el camino se me apago 2 veces sin acelerar mucho. Ya no se que más hacerle a este carro
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Ud le hizo prueba de presion estando el carro parado, nunca la probaron rodando el carro llevandolo a 80 km/h?
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Lo hicimos con el carro Parado. No lo corrimos pero si lo acelere en pare con el manómetro puesto
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Deberia probar de nuevo con el carro rodando y comprobar si al ocurrir la falla hay cambio en la lectura del manometro, perdida de presion.
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
No parece ser porblema de gasolina...( sin embargo no me dice cuantas libras de presion mostraba cuando trataba de apagarse. ). Si la falla ocurre cuando el motor hace fuerza , podria ser la bobina que trata de aislarse... cuando trate de apagarse traten de monitorear las cables de bujias...con una lampara de tiempo...
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Gracias sr. Alberto mantuvo la presión cuando trato de apagarse. Incluso luego de apagarse cuando Acelere nuevamente. Gracias por el consejo voy a probar con una bobina luego le ccomento saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Eso es bobina mi pana. Si deja de sé ncionar un cilindro es eso. Diles que le hagan la prueba a la bobina de ignicion
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Saludos, tengo un optra 2007 tapa amarilla, esas fallas me paso pero cuando encendía el aire acondicionado, luego al pasar un vehículo bajaba la compresión y se apagaba, resolví comparando el sensor map, la bobina y mantenimiento a la bomba de gasolina , el filtro y listo resuelto el problema hace tres meses; actualmente en observacion.
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
MI Hermana tiene un opera y rodando subida de tazon se Le apago el carro y se bloqueo el capo,que podria sera eso?
hace 2 años
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Buenos dias, soy gabino. Todavia tengo el problema con el carro. El ultimo mecanico me dice que puede ser entrada de aire al cuerpo de aceleración. Me di cuenta que una goma negra que tiene una gaja negra que esta encima del cuerpo de aceleración esta rota. Ustedes creen que esta goma rota podria ser la causa de la perdida de fuerza de mi optra
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenas noches amigo! Tengo la misma falla. Encontraste la solución? Gracias de antemano!
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Estimados tengo el mismo problema con mi optra, me dijeron era unas aletas que estaban rotas en el múltiple de admisión, lo hice reparar estas aletas pero el problema persiste. La compresión de mi optra está en 125 psi. Le he cambiado de todo pero el carro sigue lento principalmente el las subitas. Si encuentran solución quedo atento.
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Francisco prueba haciendo cambio de aceite y en un dia o dos deberia mejorar
hace 2 años
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos soy gabino les cuento que todavia no he podido solucionar el problema de mi carro de perdida de fuerza y para completar hace 2 meses partio otra vez la correa de tiempo con 5mil km la cual cambie en diciembre pq le cayó aceite de las estoperas. Le tuve que hacer la cámara y cambie el Kit de tiempo y continúa igual con perdida de fuerza. Lo que pude ver cuando lo reparaba era una fisura en el manifol. No se si Esta rotura podría ser la causa del problema
hace un año
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Otra pregunta amigos el carro tiene bujías que no son de 3 puntas. Me han dicho que las que usa este carro son las de 3 puntas. Esto podría ser la causa?
hace un año
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Gabino , seria bueno revisar mas en detalle lo de la "fisura " ; si resulta ser, si es la causa de muchos problemas... lo de las bujias , no son la causa ; desde luego es mejor ponerle las que recomienda el fabricante del carro , pero tampoco son la de tres electrodos...si averiguas en el manual de fabrica hay bosch , ngk , motorcraf , etc de 2 electrodos...hagale una prueba de fugas en cilindro , un scanner para ver que codigos muestra... medir la presion de gasolina en trabajo. Ver que no tenga fugas de vacio...la bobina puede presentar problemas a medida que se calienta el motor... ensayar con otra ( si estas en bogota , te puedo prestar una... ( tel. 3108034092)...
hace un año
Mejor solución  (según gabino, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Motor 1.6 · 2000 kms
Tengo un Optra hatchback 2008 1.6 que el prendia en lo que le daba al switch ahora tarda para encender en frio. Pero despues que esta caliente enciende enceguida. Voy rodando y en algun momento presenta una falla como de gasolina pero continua en alta Y cuando voy en baja por la ciudad se apaga y no encienmde de ninguna menera. Lo dejo reposar 20 minutos y cuando intento prenderlo prende enseguida. Pero creo que el se me apaga porque se ahoga. Le he calibrado los inyectores y sigue igual le limpiado el tanque y cambiado el filtro de gasolina por residuos de agua y sigue igual Le he cambiado la…Leer completa
LU
Luis FernandoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas posiblemente tenga exceso se gasolina a en los inyectores manda a revisar el regulador de presión va en el tanque de la vomba saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Unos me dicen que puede ser por el la computadora no reconoce el sensor de kilometraje porque de verdad esta malo. Le voy a poner nuevo original para ver que sucede, pero creo que puede ser porque el me trabajaba normal antes que el sensor se me dañara. Un dia se me daño el sensor y el carro se me apagaba y encendia de nuevo y rapido. Pero este problema es que se ma apaga y despues de 2o minutos me enciende normal. Eso querrria decir es que se ahoga y cuando se normaliza la inyección prende de nuevo y eso me ha pasado varias veces ya estoy aconstumbrado pero en una emergencia pelo XXXXXX
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
No se amigo tengo muchos años trabajando en estos carro y por mi experiencia te digo escanea el carro y no te pomgas a gasta plata innecesaria saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Tienes oda la razon amigo Gallegos
Pero yo pienso que puede ser el sensor de kilometraje que esta malo y la falla siempre esta presente. Lo esconie y el sensor no esta malo pero yo se que si esta malo porque no me funciona. Pero tendre que escanearlo en otra parte o en la propia chevrolet. Gracias veremos y les comento
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 111000 kms
Hola, primera vez que entro a este grupo espero que puedan ayudarme. Voy hacer unos comentarios y alguna pregunta. Es un Optra automático Mod. 2008 con año de fabricado 2007 según certificado de origen. Allí viene la 1era interrogante: los repuestos son 2007 o 2008? que motor es? siempre lo he referido como motor tapa amarilla (Ya que tapa de aceite es amarilla), pero el actual mecánico dice que es tapa negra :(. Y que de allí pudiera venir las fallas por la diferencia en repuestos. Como puedo determinar de otra forma que tipo de motor es (entiendo que el amarillo es design y el negro limited)…Leer completa
JA
JanethVenezuela
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo son michas preguntas en una por lo que escribes ese mecanico no conoce esos carros mejor llamame y me explicas el problema 0416 427 05 57 saludos