Problemas de Encendido motor


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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · Advance · 100000 kms
Buenos días amigo saludos tengo mucho problema para encender el vehículo paso el switch le doy a encender y no arranca de una ves le doy varias veces y ayi es que enciende según es el comutador, que me dice al respecto. Gracias.
EL
elalemanVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Ya se le afino ultimamente?, si las bujias estan viejas tambien no arranca. Si no llega chispa a las bujias tampoco, si no llega gasolina tampoco , son muchas causas por lo que no puede arrancar. Abria que escanear para ver que codigos de falla registra la computadora.
hace un año
Mejor solución  (según elaleman, el autor del problema) 
Mejor solución  (según elaleman, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 · 210 kms
Buenas tarde ,,mi optra 2005 sincronico ,cuesta encender en las mañanas ,,le tengo q dar al switch como 5 o 6 veces ,hasta q prende ,,esto siempre en de mañana...por favoer agradezco su comentarios
OP
optra 2005Venezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo esta fuera de tiempo saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según optra 2005, el autor del problema) 
Amigo el mecanico dos veces monto la correa y si estaba fuera de tiempo ,,lo lleve a la chevrolet y me mostraron lo mal q estaba montado gracias a DIOS NO SUFRIO DAÑOS
hace 2 años
Mejor solución  (según optra 2005, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 2.0 LS · 120000 kms
Buen día tengo problemas para encender el auto en frió. Cuando es en el día no tengo problema alguno pero ya nada mas pasa la noche fuera al encenderlo debo darle marcha varias veces antes del encendido. Me podrían decir cuales son las posibles causas de este problema. Saludos!
HE
HECTORMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo yo ando en lo mismo, al parecer en las mañanas en frio no tiene la suficiente presion de gasolina en las mangueras y flauta, le cuesta en la primera pasada de switch, tengo pensando limpiar o sustituir el filtro que lleva en la bomba de gasolina, cambiar el filtro de gasolina, y ver si al pasar el encendido una sola vez enciende a la primera, por lo general es esto.
hace 3 años
Mejor solución  (según HECTOR, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Limited · 112000 kms
Buenas tardes, les comentos las Fallas que tengo con mi auto a ver como me pueden Ayudar
1- Anteriormente el Carro lo encendia con solo pasar el Switch, desd diciembre aproximadamente, tengo que pasar el Switch hasta 3 veces para lograr que encienda el Carro, los mecanicos el han cambiado bujias, cables, pila de la bomba de gasolina y Borne y nada sigue igual
NO
Novato-2014Venezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Buenas amigo el problema de tu carro es el sensor iac y mantenimiento el cuerpo de acelacion saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Novato-2014, el autor del problema) 
Buenas Tardes. Yo estoy pasando por lo mismo, hace como 2 semanas note que para encender el carro en las mañanas o durante el día cuando ya esta frio al segundo intento es que prende. Habitualmente se le revisa el aceite y la semana pasada le faltaba medio pote de aceite, la segunda semana le faltaba mas de la mitad de un pote. También e notado que el carro esta acelerado, pero cuando lo pongo en Neutro o Pare y suelto el freno la aguja de las revoluciones automáticamente se dispara. Me comentaron que cambiara el sensor de IAC. Agradezco su opinión referente a mi caso. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Novato-2014, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 ptas 1.7 lts · 205000 kms
Buenos dias. El problema que tengo es el siguiente en las mañanas cuando voy a encender el carro rápidamente se apaga y realizo este procedimiento al rededor de 4 a 5 veces asta que el carro queda normalizado y por supuesto se enciende la luz de servicio. También me pasa que a veces voy rodando en el carro y se apaga
AL
alexisVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Ve a lo seguro... Si te esta encendiendo la luz de check engine lo mejor que puedes hacer es escanear tu carro y así estés seguro de lo que esta fallando y arreglarlo o cambiarlo dependiendo, sin estar comprando cosas a lo loco gastando mas dinero innecesariamente... Si me preguntas y estas en caracas te puedo recomendar a mi mecánico de confianza 04129615847 04165349145 se llama jose y es especialista en electricidad Chevrolet tiene el scanner y te puede ayudar y guiarte para arreglar tu carro rápido y eficientemente
hace 5 meses
Mejor solución  (según alexis, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Lt Hb · 80000 kms
Les agradezco su ayuda, desde hace algún tiempo tengo el carro parado mas de 1 año, por diferentes razones, pero estaba funcionando perfecto cuando lo decidi parar, ahora lo fui a buscar y al intentar prender nada que responde, incluso el antes de prender sonaba que cargaba la bomba de gasolina y ahora ni lo hace. Alguna recomendación? Esta semana lo revisara el mecanico
JE
jefr17Venezuela
hace 2 años
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Buenas en esos casos tendría que ver el carro cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según jefr17, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · optra LS  · 58000 kms
Estimados, quisiera compartir problema para que puedan ayudarme. Desde hace unas semanas el auto al encenderlo prende todo ok, pero no arranca inmediatamente el motor. Solo lo hace a la cuarta o quinta vez. Pense que se trataría de encenderlo en frio, pero no es asi. Lo curiosos que en oportunidades arranca a la primera. Concesionario dice que escaner no indica nada. Puede ser el computador?
CE
CesarChile
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · desing motor 1.8 · 150000 kms
Amigos queria saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha y en ocasiones se apaga, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de repente lo empieza hacer incluso varias veces al dia, es algo como de locos. Le han cambiado bomba de gasolina y filtro, sensor de oxigeno, sensor map, limpieza de cuerpo de aceleracion, bobina de encendido, bujias, sensor de cigueñal, han revisado correa de tiempo, reprogramado…Leer completa
JO
joseluisVenezuela
hace 3 años
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas noches amigo la falla que tiene tu carro es falta de corriente o bien sea por batería mala o porque el alternador no mande el amperaje necesario cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Okey amigo voy a revisar lo que me recomiendas pero lo voy hacer yo mismo, compre un multimetro porque ademas quiero revisar con cuidado el ramal y todos los enchufes, ya que mi preocupacion es que se llegue a apagar y no quiera encender mas, si soluciono el problema se los comentare, gracias por la respuesta gallegos saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Pana cambiale la bobina y ya.
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Gracias amigo por la respuesta, realice las mediciones de voltaje de la bateria y alternador como me lo recomendo gallego incluso con el carro encendido y con todos los accesorios y luces funcionando y todo esta bien, veamos si consigo una bobina prestada a ver si resuelvo antes de comprarla
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
José Luis, tengo la misma falla, pudisteis resolverla?
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Disculpe, le revisó la compresión del carro, las gomas de las válvulas pueden estar malas...
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
El carro no tiene problemas de compresion ni tampoco hecha humo azul o negro por el escape, en general el motor trabaja bien y ni siquiera arroja codigos de fallas cuando lo escanean, miguelB aparentemente resolvi el problema del carro ya que no lo ha vuelto hacer mas, limpie todos los enchufes del ramal electrico en el motor y reforce la tierra a la computadora, ya ha rodado bastaste y no se ha presentado la falla, si quieres realiza esa prueba a ver si solucionas, saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Compañero jose luis, podrias explicar como hiciste la limpieza de los enchufes y si son todos o algunos en especifico? usaste algun liquido en especial? gracias por la sugerencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
TodosTodos los enchufes o conectores electricos los limpie con limpia carburador, los limpie dos veces antes de armar, hay que dejar que se seque el liquido del limpiacarburadores, la iac la limpie con limpiador electrónico en la parte de su conector, hasta el sensor del cigüeñal lo saque, la idea es hacer mantenimiento completo incluyendo limpieza del cuerpo de aceleración, más nunca se presento la falla, saludos
. Cualquier cosa avisa como te fue
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola Jose Luis resolviste el problema, te informo que me estaba sucediendo lo mismo, el vehículo estuvo dos semana en un concesionario chevrolet, le revisaron todo lo que tu mencionas, salia del taller en excelentes condiciones y a las 2 semanas empezaba a fallar de nuevo. Hasta el dia de ayer que decidi cambiarle la bateria. El vehículo me ha respondido de maravilla espero que continue bien.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que mas grabiela, si te vuelve a repetir la falla refuerza la tierra del motor y de la computadora, cuando los cables se sulfatan con el tiempo produce una falla similar, saludos y esperó se porte bien tu optra
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen día amigo Jose Luis desde hace 3 meses tengo la misma falla en mi optra me tiene los webos rotos, le he cambiado todo igual que tu excepto la bomba de la gasolina quería preguntarte tu cambiaste la pila de la bomba de la gasolina o toda la bomba completa? ahora mi pregunta es: tu dices que limpiaste con limpia carburador todos los conectores? supongo que tuviste que bajar algunas partes del motor para realizar esto correcto? Espero tu respuesta hermano porque de verdad que me carga loco, Gracias!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola jose luis, de verdad creo que esa sera la solucion, porque al igual que tu he cambiado muchas partes y los mecanicos lo que saben decir es que compre y compre mas piezas llegue a pensar en cambiar la computadora porque no tengo alguien que me preste para probar pero hare la limpieza de los conectores y les estare avisando, porque ademas el carro se me acelera con el sensor TPS enchufado lo he dejado desenchufado y anda de maravilla hasta que un carajo en estos dias me daño la valvula IAC limpiandola. Bueno la cuestion es que hare la limpieza de los conectores y les estare avisando ademas vere lo de el refuerzo a tierra, supongo que es colocarle otro cable directo al negativo de la bateria... les escribire pronto para decirles como anda el carro.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos Gabriel y ing. Kingo, a mi el carro se apagaba de forma aleatoria, a veces duraba sin fallar y de pronto de forma aleatoria el carro se apagaba incluso en la autopista, reforzando la tierra al motor y a la computadora, con su respectiva limpieza de todos los conectores y enchufes solucione, mas nunca se presento la falla, hagan la prueba y después comenten, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Por cierto kingo, si vas a comprar la iac y el tps busca marca delfí, nada de repuestos genéricos porque el problema puede empeorar
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Amigo Joseluis, veo con interés lo que tuviste que hacer y caigo en cuenta que es una falla común en los Optra, tanto que a mi los mecanicos me han dicho que salieron muy mal, a mi me gusta mi optra, adoro ese coche, pero me purga que igual que a tí, ocasionalmente me falle o incluso que se lo preste a alguien y me digan que apaga. Ahorita lo tengo guardado por falla de batería, pero aprovecharé para hacerle limpieza a sus conectores eléctricos y en unos días más compro una batería. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si amigo Juan es una fallita fastidiosa pero nada del otro mundo, con mantenimiento al sistema eléctrico se soluciona. Mas nunca se ha repetido la falla espero soluciones al igual que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Te recomiendo que limpies los enchufes de la computadora, al carro mio le pasaba lo mismo, lo llevé a un técnico, lo prendieron con otra computadora, luego lo apagaron, le limpiaron los enchufes y se terminó la falla. MI carro es un OPTRA ADVANCE 1.8
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola soy Evelin tengo un optra advance 2009 lo lleve al mecánico porque tenia un temblor al encenderlo es decir en frío el me dijo que era un inyector que estaba dañado pero me lo entrego para que yo lo comprara para cambiarlo y que le había limpiado los 4 lo saque del taller anduve como 2 kilómetro y de repente se apago, me pueden decir que sera, la batería esta sulfatada creo que se esta dañando porque las luces prenden bajas y la alarma también. Gracias demen su orientación,
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que mas evelin, debes mandar a revisar la batería, la computadora (ECU) del vehículo trabaja con una tensión mínima de 11,5 voltios si baja por debajo de este valor el motor se apaga, te digo esto ya que describes que tu batería esta por expirar, revisa además que los bornes no estén sulfatados y si es así reemplazarlo. Incluso refuerza la tierra para tu computadora eso ayuda, saludos y suerte, cualquier cosa comenta tu solución eso puede ayudar a otros
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos sus comentarios amigos, a mi me pasa lo mismo y no hay que darles gustos a los opinadores de oficios ni a los mecánicos cambia piezas, que le hacen gastar un dineral a uno sin resolver el problema, hace poco apreté la tierra de la fusiblera y mejoró bastante aunque no se ha corregido del todo, aplicare sus comentarios gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Jose luis tengo esa misma falla donde le pongo el cable de tierra de queparte de la computadora don se encuentra gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos rommel, no solo debes reforzar la tierra al motor y a la computadors (ECU), debes limpiar todos los enchufes o conectores del sistema eléctrico del motor, yo se lo coloque a la computadora del motor en uno de los tornillos que fijan la computadora a la base, mi carro va para un año sin presentarse ese problema. Esperó puedas solucionar al igual que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que tal Jose Luis tengo un Optra Limited 2008 aut con motor tapa amarilla (Design) tengo la misma falla voy en la autopista a 100 kilometros y comienza a perder fuerza hasta que comienza a bajar la velocidad y como a 70 se apaga cuando se suelta el acelerador ya me tiene la vida podrida amigo por he gastado un dineral en mecanicos y respuestos me gusta mucho el carro pero ya no puedo mas con la situacion, ahora mi pregunta es la siguiente ya viendo todos los comentarios DONDE COLOCASTES LA NUEVA TIERRA DE LA COMPUTADORA? EN QUE LUGAR? DE CUALES TORNILLOS? quiero saber bien para hacer todo el proceso yo mismo, disculpa un poco la molestia pero ya el tema de los mecanicos me tienen ladillado siempre quieren hacaerte gastar mucho y la situacion no esta para gastar por el gusto!!!! gracias por la colaboracion TOCAYO!!!!
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos tocayo, empieza primero limpiando conectores o enchufes de la forma como ya se ha explicado anteriormente y por ultimo la tierra se la coloque a uno de los tornillos que fijan la base a la computadora, mas nunca se me ha presentado la falla, en mi caso era aleatoria de repente duraba varios días o hasta un mes y no se apagaba pero de repente lo hacia hasta varias veces seguido, no se si es un defecto en estos carros, también puedes reforzar la tierra del motor, si solucionas comentas para ver como te fue, suerte
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos dias tocayo logre hacer todo el procedimiento que indicaste en tus comentarios todo igual pero el carro sigue con la falla ya hasta molestia y temor a la vez me da porque como esta la situacion actual quedarse accidentado en la autopista de aragua no es facil sin embargo cuando en el estacionamiento de mi casa el carro esta calentando en la mañana me puedo dar cuenta que la bomba tiene el zumbido no constante tiene varios pequeños intervalos leves es lo que me puedo dar cuenta es dificil seguir asi porque tengo que estar bajo los 80 kilometros por hora y avanzar para pasar otro carro se torna dificil de verdad esta situacion me tiene muy fastidiado tocayo
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Bueno tocayo, viendo lo que dices tu falla es diferente a la mía, mi carro se apagaba de repente bien sea andando a altas o bajas velocidades, en colas o semáforos, era una falla aleatoria duraba bien días o semanas y de repente la falla aparecía sin avisar, tu falla por lo que describes es presión baja de gasolina, conozco tres casos de amigos, uno con un corsa,otro con una ranger y el ultimo con un aveo, todos cambiaron a la primera la bomba de gasolina y los carros se les apagaba andando a altas velocidades, mientras no lo pasaban de 70 u 80 todo bien, al final lo que tenían malo era la válvula reguladora de presión de gasolina, el amigo del corsa soluciono rápido y barato ya que tiene esa válvula en el motor y lo que estaba roto era el oring, lo cambio y listo, los otros panas cambiaron el envase completo donde va la pila porque ahí es donde va montada dicha válvula, para que descartes manda a medir la presión de gasolina debe estar por encima de 55 o 60 PSI y al apagar la bomba debe mantener la presión, si cae muy rápido tu problema es esa vslvula
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Ok tocayo hoy hicimos muchas pruebas con el escáner y rodamos en muchas ocasiones en la autopista, el gráfico de flujo de combustible en el riel marcaba 0 la presión era muy débil ahora mi pregunta tocayo me recomiendas cambiar el modulo completo de la bomba o cambiar la pila??? El Mecanico me dijo que buscará una buena pila Bosch platinium o marca NPPN porque son las que aguantan mas
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si pudieras comprar la pila y la válvula reguladora seria genial, por lo menos el amigo del aveo no consiguió esa válvula reguladora de ka presión de gasolina sola, el ya había montado la pila nueva y después tubo que comprar el envase completo, la bomba de gasolina en el optra es fácilde montar, lo que podrías hacer es ver si tu mecánico tiene una bomba que este buena y hacer la misma prueba y hace descartas si dicha válvula reguladora esta buena o mala, y así vas mas seguro si tienes que comprar solo la pila o el envase, por lo menos con el amigo del aveo nos inventamos una con un manómetro de presión de gasolina la cual pusimos en la manguera que va para la flauta o riel de inyectores y la presión era de 45 PSI para eso puenteamos el relé de la bomba, y cuando quitábamos el puente la presión de gasolina no se mantenía caía demasiado rápido,
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen dia despues de revisar el carro de arriba abajo, compro el modulo de la bomba por recomendacion del mecanico la instalan el carrio salio bien por dos dias pero despues de unos dias comenzo con perder potencia cuando llegaba a 100 ayer me moleste tanto que baje la bomba yo mismo la revise y comence a probar la bomba vieja resulta que el filtro de la bomba nueva era diferente y la pila de la bomba vieja es marca NPPN y tenia unos escasos 10 meses que la monte, comence a probar todo y resulta que de mi bomba vieja lo que estaba dañado era la valvula de presion lo que logre hacer es de la bomba nueva cambie la valvula de presion e instale el modulo viejo y ahora anda pero super bien, por recomendacion de un amigo que vive en bogota que tenia un optra me dijo que era recomdable comprar pila NPPN o BOSCH PREMIUM de caja negra y la pila es plata con gris porque son las unicas que llevan buena presion 150psi, les recomiendo cambiar pila de alguna de esas dos marcas y cambiar valvula de presion asi ya la presion queda estable!!!!!
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Despues de todo el carro quedo super estable llega a 100 estable sin ninguna variacion y estoy super contento despues de varios meses de sufrimiento pero lo unico malo es que ahora no me funciona el marcador de combustible en el tablero marca E pero bueno ya no se me apaga jajajajajajaja!!!!!
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Me alegra que resolvieras, entonces al final era la válvula reguladora, lo de la pila o bomba de gasolina es un rollo ya que cuando la quieres comprar los vendedores te quieren dar la que ellos quien y no la que usa el modelo de tu carro, el mio tiene una bosch tipo corsa que fue la que conseguí hace tiempo, y el flotante no es igual en ambos envases donde van montados, si es así sacarlo con cuidad y lo montas en el otro
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Buenas tardes ahora en estos momentos estoy con el mismo problema descrito en el foro de que el carro se paga en marcha. Hace un mes tuve problemas con el alternador y lo cambie para ese entonces el carro no arrojaba ningun error, que me recomiendan hacer primero con esta falla, escanear el carro para que seguramente no arroje ningun error, mandar a limpiar todo el rammal electrico del motor como se comenta en el foro, cambiar el sensor MAP, revisar la bomba de la gasolina... me gustaria que me ayudaran ya que la cosa esta bien dificil ahora para pagar mil repuestos
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
La limpieza de los conectores lo puedes hacer tu mismo, una cosa es que el carro se apague repentinamente sin aviso y lo puedas prender inmediatamente y otra falta de potencia o que despues de cierta velocidad se apague como le ocurrió a otra persona y resulto ser la válvula reguladora, a otros la bomba de gasolina que no mantenía la buena presión, pero no esta de mas limpieza del ramal, si no te prende la luz check engine no es necesario que escanees el carro, al menos que esa luz halla prendido en algún momento y quieras ver que sucedio, limpia la parte eléctrica como se menciona y si quieres refuerzas la tierra, no esta de más, ya llevo mas de un año que le hice el trabajo y más nunca se volvió a presentar esa falla loca, saludos y suerte
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Amigo hoy lo probe de nuevo, estaba presentando la misma falla hasta que se prendio la luz check engine, que me recomeiendas entonces que lo escanee, pero es muy raro porque estuve con el problema de que el carro deja de acelerar en marcha hasta ahora que tengo los dos problemas.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si se encendió la luz check engine si es recomendable que lo escanees y así tienes un diagnostico mas acertado, en mi caso nunca me arrojaba falla alguna que apareciera en el scanner
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que tal buenos dias a todos espero esten bien, epa tocayo tengo una varias dudas la primera tengo un problema con los sensores de la caja segun un mecanico que me vino a escanear el carro a mi casa dice que tiene dañado los sensores 1 y 2 de la caja pero buscando en algunas casas de respuesto en colombia no aparecen por otro lado aqui en venezuela me dicen que es el sensor de entrada y salida, me gustaria aclarar un poco eso para poder hacer el gasto!!!
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Amigo por internet puedes conseguir el manual de la caja del otra motor design, incluso aparecen los códigos de error en este modelo de caja y hasta un despiece de la misma. Un diagrama dice mas que mil palabras, busca ese manual y veras que te sera de gran utilidad
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas JoseLuis vieras que ya le limpie todos los contactos y aun sigo con el mismo problema ya no se que hacer, porque la luz check engine no aparece. No le reforse la tierra sera que se ocupa eso? ya no se ni que hacer.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Cambia la válvula de presión que tiene el envase de la bomba OJO esa fue la causa de mi falla que el carro llegaba a cien perdía potencia y llegaba un momento que se apagaba
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Ok gracias voy a cambiar eso y le estaré comentando.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Que mas kenneth,, si es frustrante cuando ni el carro ni el escáner detecta falla alguna, en mi caso hasta saque el sensor del cigüeñal y lo limpie, además reforce tierra para el motor y para la ECU, coloque un terminal a uno de los tornillos que fijan la ECU a su base y el otro extremo al negativo de la batería con otro terminal. Revisa cables que van para el sensor MAP y válvula IAC
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Trata de hacer todas las pruebas que te dice el tocayo y si puedes hablar con tu mecánico de confianza para que coloques el escáner y revise los niveles de presión en el riel y ve descartando, en mi caso colocamos el escáner y fuimos a la autopista, logramos descubrir la presión que era insuficiente, compre la bomba completa para tenerla de Respuestos en un futuro solo le saque la válvula y bueno gracias a dios problema resuelto
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
JoseLuis ya le cambie cables y las bujias y el filtro de gasolina pero sigue con esa falla, lo que voy hacer es cambiar lo me dices la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias y les estaré comentando sobre la falla, espero resolverla lo mas pronto.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Jose Luis Marrero ya lo hice con el mecánico le colo el escaner lo anduvimos mas de 20 kilómetros y nunca nos marco nada pero si le voy a cambiar eso la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas amigos ya le cambie el sensor IAC, mande a revisar la bomba de gasolina y esta buena, el escaner no arroja ningun error, mande a limpiear los inyectores, revise el ramal el electrico y continua con la falla.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Revisa bien los enchufes amigos, se que es tedioso pero un falso contacto tanto en el sensor mal o el sensor de cigüeñal hacen que se apague el carro, no creó que tu problema sea la computadora
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Buenas! Jose Luis vieras que cambie la válvula de presión que tiene el envase de la bomba y se soluciono el problema. Si es un poco alto es costo pero ya solucionado. Muchas Gracias a todos.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Hola amigos, yo lo que hice fue cambiar el cable postivo y tierra de la batería y se acabo todo
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
A mi me tenia loco también, y comentando con unos amigos alguien me pregunto, la intensidad de la luz aumenta al acelerar? y yo le dije; si, bueno me respondió, cámbiale el cable positivo y el cable de alimentación del alternador y se soluciono todo, espero le sirva prueba de esta manera no es tan costoso al menos y por el año es necesario si no se le ha cambiado antes
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen aporte neuro, todas las experiencias ayudan de una u otra forma a solucionar problemas que aunque a veces parece sencillo la solución nos vuelven locos, me alegra que. Solucionas kenneth saludos
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos, mi corsa 98 se apaga solo, ya sea estando parado o rodando, luego prende inmediatamente como si nada. La falla es intermitente, a veces se presenta seguida y a veces no se presenta por un tiempito. Comenzó con esta falla ayer
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
La electrónica del corsa es sencilla, no se si tienes la posibilidad de mandar a medir la presión de gasolina, revisa también la manguerita que va a la válvula reguladora de presión de gasolina como también la manguerita que va al sensor map. No esta de mas que le metas un escáner o hacerle la prueba de clip para autodiasnostico
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos días amigo joseluis, gracias. Estaré revisando lo indicado y luego les informo si mejora.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Mi renault simbol anda bien y de pronto se apaga
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos otto, bueno este tema se abrió mas que todo por una falla loca que se le pega a los optras, de todos modos como información te puedo decir que sí el carro se apaga en alta velocidad podría ser bien la bomba o pila de gasolina o la válvula reguladora de presión de gasolina, la cual en tu carro al igual que el optra se encuentra en el mismo envase donde va ubicado la bomba de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos amigos el problema que yo tengo es que mi carro en marcha se desacelera y aunque pise el acelerador no aumenta la marcha no se cual sera el problema.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Sería bueno que pudieras medir la presión de gasolina de tu carro, suena a falla típica de presión de gasolina, por lo general suele ser la bomba y en otros casos la válvula reguladora de presión se gasolina,
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Tenía el mismo problema hice muchas cosas de las que se dicen aquí y resultó ser que del ramel un cable se dobló en la agarradera lo cual Asia que no le llegara buena energía a la computadora después de comprar bomba de gasolina cambiar sensores resultó ser esto. Sólo lo comentó porque es algo que de pronto alguien que tenga el mismo problema no lo allá notado.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Gracias por tu aporte alex, saludos
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos días, quería informarles q ya solucione el problema con un amigo q sabe de electricidad automotriz. Hace poco desarme el tablero para cambiar la guaya del odometro (kilometraje) q se habia partido, al emsamblar nuevamente el tablero no quedo perfectamente conectado (ya sabran q el tablero del corsa se conecta mediante unas platinas de metal) por lo q no encendia la luz roja de la bateria q prende al pasar la llave, esa luz es indispensable pues es el circuito q excita al alternador para q genere electricidad y cargue la bateria... tambien tenia otro problemita y era q el carro se apagaba rodando, luego prendia como si nada, y a veces al pasar la llave no encendía ninguna luz en el tablero y el carro daba arranque sin encender, pues adivinen, era el relé de la alarma q corta la corriente (el mismo estaba defectuoso) lo cambie y problema resuelto. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Me alegro que resolvieras, gracias por compartir tu experiencia saludos
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi carro, es un yarys sport, después que le mande a lavar el motor, comenzó con esa falla de apagarse, lo hace a veces estando en marcha o al arrancar. Qué podrá ser lo que le ocurrió? Aun no lo he llevado a escanear. Gracias por su ayuda
hace 10 meses
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Depende que tan sucio este los enchufes o conectores, el limpia carburador es mas agresivo que el limpiador electrónico, en ambos casos hay que esperar a que sequen, no lo has escaneado porque de esa forma podrás tener un diagnostico mas acertado, limpia también los conectores o enchufes del sensor del árbol de levas, y si puedes mantenimiento general
hace 10 meses
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si solo lavaron el motor con agua es suficiente con mandar a soplar los enchufes, es una falla muy común no te preocupes, si lo prefieres puedes mandar a limpiar los enchufes o conectores con limpiador elctronico
hace 10 meses
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Estoy preocupado. Tengo un optra limited 2007 con 110 000 km de recorrido. De repente se apaga. Al principio era solo cuando estaba en tráfico de repente hoy se me apagó a 100km/h, el volante se puso duro y los frenos igual obviamente y casi sufro un accidente de tránsito. En mi caso hasta ahora limpiaron el sensor IAC y en otra ocasión lo reprogramaron o eso dice el mecánico. Leo muchas cosas que hay como hacer pero a la final de que depende? Por favor es urg gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Para reprogramar la ECU(computadora) se hace con un escáner especial bien sea con el tech2 o con el mindi, un escáner común no trae es función, esa falla si has leído los comentarios van desde conectores sucios, falta de tierra. Además
hace 8 meses
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Buenos Dias Amigos tengo un optra design 2007, presenta la misma falla de que cuando voy a 80, 0 100 km de velocidad me baja por completo la velocidad, llegando al punto de que se apaga en marcha. Ya le cambie bujias,se le limpiaron los inyectores, se la cambio filtro de gasolina. A que se debera la falla? Electrica? bomba de gasolina? solicito de sus comentarios que de mucha ayuda serviran. Muchas gracias Amigos
hace 8 meses
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Buenas noches amigo haz revisar el sensor de posición de leva
hace 7 meses
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25 mayo 2016 - Amigos, aún se mantiene la falla del Optra HB, se apaga cuando está encendido y andando, ya le he revisado, bobina, alternador, cambié la batería, le cambié 3 veces diferentes sensores de posición del eje de levas (originales Chevrolet), se ha escaneado andando y por un periodo de 20 minutos más o menos y no ningún error. Desde Bogotá-Colombia agradezco alguna otra recomendación. Carlos Alberto cgarcia67@hotmail.com
hace 6 meses
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Mira yo tenía el mismo problema, lo que hice después de varios cambios fue des carbonizar el motor pero sin bajar el cabezote. Destapate el filtro de aire y metelé dos frascos de limpia carburador y hazlo cada 300km o cuando se te empiece a apagar. Cualquier duda Avisame. Secuador mi número es el 0980431542.
hace 6 meses
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@Chino. Gracias por la respuesta. Así lo haré.
hace 6 meses
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La conversación en este reporte está cerrada para nuevos comentarios.
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 Limited 4 puertas · 185000 kms
Saludos a todos, de nuevo escribo por acá por problemas de encendido de mi optra. Desde hace un par de semanas me vengo percatando de que se hace difícil encender el carro por las mañanas, tenia que hacer switch por largo rato para que encendiera, con los días se fue agravando al punto de que no solo era en las mañana sino a cualquier hora. El carro intenta arrancar, es decir, se escucha al arranque trabajar y poner a girar el motor pero no termina de encender. Dado esto le realice cambio de bujías y cables, también el filtro de gasolina y le hice servicio cambio aceite y filtros, pero la fa…Leer completa
DA
DanielVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si enciende no creo que sea el sensor de cigueñal. No huele a gasolina porque cuando no enciende parece no haber pulso de inyeccion y por lo tanto no pasa gasolina al cilindro. Al girar la llave a ON la bomba de gasolina va a funcionar dos segundos para imprimar el sistema de inyeccion, mas no hay inyeccion como tal. Mas bien me parece que por algun motivo el carro pierde los 5v de voltaje de referencia de los sensores o los 12v de alimentacion de los inyectores, quizas tengas un cable roto o flojo por ahi.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa los conectores de la ecu y tambien la caja de fusibles del motor
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa el conector que va de la ecu al sensor del cigueñal a ver si no tiene algun cable partido, me paso algo igual y era eso.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
-1
Gracias por los comentario, en efecto lo del voltaje esta sospechoso, le coloque un voltimetro al conector que viene de la ECU al sensor de posición de cigueñal en el pin 1 pase switch y me registra 2 o 3 voltios máximo de allí no pasa ni cuando le doy para encender. Aqui debería mandar 5v cierto?
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Daniel tu carro tiene el motor T18SED? voy a revisar el manual de servicio y la parte de diagrama electrico para saber de donde viene la alimentacion del sensor de cigueñal
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Si parcero, ese mismo es el motor el que comúnmente llaman tapa negra.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Saludos, ya he revisado el cableado y por mas que reviso no veo cables rotos o defectuosos, De hecho coloque voltimetro en el conector que viene de la ECU al sensor cigueñal a ver si notaba variación al revisar los voltajes y nada, da 2 o 3 voltios, lo raro es que no mantiene un voltaje siempre esta cambiando entre 2 y 3v. Revise de nuevo los fusibles y todos están en buen estado. Intente de nuevo encender y no lo he logrado, ya la bateria esta descargada, me toca llevarla a cargar para seguir probando.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revise el diagrama y solo muestra los dos cables que salen de la ecu, uno low-ref y el otro hi-refm mas no indica el valor del voltaje.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Dices que pierde la chispa y luego vuelve y entonces enciende, cuando puedas prueba esto: desconecta un conecor de inyector y con un led con una resistencia de 1k verifica si hay pulso de inyeccion al darle arranque, si el led parpadea y no hay chispa entonces es posible que la bobina este dañada, si no parpadea el led entonces es probable que hay un problema con el sensor del cigueñal o el cableado
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mañana busco comprar ese led para probar, ya antes probé colocándole el voltimetro pero en ningún pin me daba ninguna señal, siempre 0 volts :S

Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Puede ser un led alto brillo blanco y la resistencia de 1k. Los leds son polarizados por lo que debes probar las paticas en ambos sentidos para ver en cual es que enciende, al hacerlo vas a ver la luz parpadeando eso es imdicacion de que hay pulso de inyeccion. Haces la prueba a los 4 conectores de inyectores y si no hay parpadeo en ninguno es muy probable que el problema venga de desde el sensor de cigueñal ya que las señales de este son las que usa la ecu para generar los pulsos de inyeccion
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenos días mi carro presenta la sicuiente falla pasa a cualquiet hora del dia a veces si a veces no, cuando le doy a desbloquear chevy paso el swtch perp no escucho que carga la pila abro el capo saco el fusible de la pila y lo vuelvo a colocar todo esto con swtch pasado, saco las llaves pongo la alarma vuelvo a desbloquear con la clave paso el swtch y me carga la boma de gasolina y el carro anda perfecto. Cada ves que arroja esta falla hago lo mismo y el carro anda perfecto. Revision le meti el sccaner no arroja error fusibles bueno rele bueno saque la pila y revisamos me dijeron que no era puente el conector del chevy que va a el modulo y me dio la misma falla osea que no es chevy tampoco. Cabe destacar que el carro cuando lo prende queda sereno perfecto le cambie la bobina hace 3 meses la original cual seria el problema. ? Optra 2008 tapa amarilla limited
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Amigo optra, debes publicar un nuevo hilo en esta página para que te puedan ayuda, pues escribiste dentro de otro problema. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Bueno les comento que ya ha sido solucionado el problema con mi Optra, realice las pruebas que me indicaste parcero y nada de señales ni de inyección ni de chispa por lo que termine por reemplazar el sensor de cigueñal y BINGO!!! el carro volvió a encender al toque.

Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
De nada daniel y bueno, tienes razon, ni siquiera la electronica es una ciencia exacta. Los componentes pueden degradarse con el tiempo y generar fallas intermitentes o simplemente morirse en un momento u otro. Me alegra haberte ayudado a que realizaras un diagnostico preciso que te permitio reparar tu carro y lo mas importante sin gastos de mas.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando el problema es del sensor de cigueñal el carro no prende nunca? tengo un optra hb 2008 y en frío tengo que darle arranque 3 o 4 veces para q finalmente prenda
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Eso mas bien podria ser baja presion de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando lo lleve al taller una de las primeras pruebas fue esa, me dijeron que estaba sobre 60 y se descartó bomba y filtro, cambie empaque de tapavalvulas y bobina de encendido porque estaba
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Porque estaba pasando aceite y uno de los capuchones se veia en mal estado, pero el problema persiste, que más puede ser??
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema en una chevrolet montana pero yo cambie el sensor del cigueñal y a pesar de eso el vehiculo sigue sin dar marcha, ni chispa ni pulsos de inyeccion. No se que puede ser.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo una van uplander del 2005, y no hay chispa ni pulso y ya cambien el sensor del cigueñal y nada, que otra cosa puede ser?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Yo solucione el mismo problema pero en una montana lo q hice fue revisar los relés de la segunda caja de fusibles, la que lleva la computadora incorporada había 1 relé malo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited  · 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...

Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
CA
Carluch0Venezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Amigo en la bomba de gasolina consigues dos mangueritas corrugadas, ellas se resequen y fugan la presion haciendo que se vacie el sistema, igualmente el regulador de presion que tiene la bomba tiene un asiento de goma que se reseca o se obstruye con las impurezas de la gasolina perdiendo el sellado y fugando presion... te recomiendo limpiarel regulador de presion en una tina de ultrasonido para versi recuperasel sellado,, de lo contrario tienes que montarla nueva... saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
A se me olvidaba,,, la pila de la bomba tiene una valvula check aveces se daña y la presion se pierde por la pila...Por eso los concesionarios cambian completo la bomba...saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hermanito Rikhard Gracias por tu pronta respuesta. Le comento que todo eso esta descartado por que le revise la presión de la gasolina desde la flauta de los inyectores y esta bien... Gracias por tu atenta respuesta. Que otra cosa podrá ser??
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Amigo Carluc te comento... esa fue la primera conclusion al evaluar el problema que lo tuve con mi optra. En la flauta de inyectores tiene una conexion roscada, alli conecte el manometro de presion de gasolina...en 3 hr se bajaba la presion de 65 psi a 5 psi y al dia siguiente estaba vacio...tenia que pasar el switch 3 ó 4 veces para llenar y asi arrancar el motor sin descargarla beteria. En Mi caso fue el regulador de presion...Ya descartaste el tuyo ?... saludos...
hace 10 meses
RobertoHola pero a cual regulador de presion te refieres, mi sistema es sin retorno. Ese regulador va adentro de la carcasa de la bomba o es parte de la bomba?
hace un mes
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
RikhardAmigo Roberto el optra al igual que el aveo, el sistema de gasolina es igual...Solo se ve una manguera o tubo plastico conectado al flautin de inyectores, pero por debajo del vehiculo puedes el filtro externo, despues de este esta un retorno que va al tanque entrando por la segunda conexion de la bomba, El regulador forma parte de la bomba y esta dentro de la carcasa de la bomba,,, saludos,,
hace un mes
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Si hermanito. Ya esta descartada esa posibilidad
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Buenas tardes. Compa en días pasados tenia ese problema con mi Optra, la rotura de la linea estaba en la bomba, vale decir, dentro del tanque de gasolina, la marguera tenia una pequeña fisura y al rato de estar apagado perdía la presión hasta que la fuga fue tremenda y costaba mucho para encender, baje el tanque y la pusimos a funcionar afuera y vimos la falla. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola, si tiene que ser la pila. Yo tengo un optra limited 2006 y pasaba lo mismo a veces encendia a la 3ra vez y un dia le di a encender y ya iban como 5 veces y nada entonces golpee el asiento d atras y le volvi a dar a encender y encendio, le compre otra pila y listo. Con esa falla d las 3 veces q era a veceess duro como año y medio o maas
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola , a me pasó lo mismo con 2 optras ,revise presión de combustible , chispa , correa de distribución ( por el calaje ) , y todo estaba bien , es el "TPS" que se desconfigura , por malas partidas , valores incorrectos (revisar alternador) por desconectar la batería , para solucionarlo necesitas un buen Scanner que sea compatible y configurar y listo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · LS 2.0 · 92000 kms
Cuando llueve por algun lado se le mete el agua al carro y al prenderlo y avanzar empieza a filtrar agua del lado del copiloto abajo de la guantera empieza a gotear o aveces caer chorro de agua que en algun lado se estanca o no se que pasa, otro problema que tengo es con mi velocimetro no se mueve y las luces de mi tablero no encienden, pero las del exterior si
VI
VictorMéxico
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si tu carro posee sunroof o quema coco, ellos tienen un desague, revisalo
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
-1
Hola carlos, pues el carro no tiene ni sunroof ni quema cocos, no se por donde pudiera ser la falla alomejor una grieta en la carroceria en esa parte delantera del carro
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola yo tenia el mismo problema, revise el carro y resulta que por fuera del carro tienes que quitar e plásticos protectores que está entre el parabrisas y la tapadera del motor ( son los que tienen el agujero para que pase el brazo del limpiabrisas ) y aquí se encuentra la toma del aire exterior para alimentar el aire acondicionado del carro, en mi caso le cambiaron el cristal y para eso removieron una tapadera tipo esnorquel que permite la entrada de aire mas no de agua y se les olvido volver a ponerla, no la he podido conseguir , la vi físicamente en otro carro, y para solucionarlo, corte un bote de plástico a la altura de la toma, dejándole unos cortes a desnivel para que pueda entrar y listo, solucione el problema que tenia del agua cuando llueve o cuando lo lavaba,
El agua entraba de forma directa a la toma de aire ,fue una rápida y facil solución en lo que encuentro la tapadera. Espero te sirva jose ramirez (Hoy)
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola, Jose. Tienes razon en eso por que ayer me di cta que esa toma de aire que tu dices es el problema ya que la mia estaba picada de las orillas y por ahi me imagino que se filtraba el agua y se iba por donde esta como un carusel de plastico que gira cuando prendes el a/a yo le puse como silicon en la orilla y luego impermeabilizante que me sobro de la casa y al parecer selle esa zona dañada ahora solo falta que llueva para hacer la prueba
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Es bueno que te sirva, prueba poniendo la manguera con un chorro pequeño el agua se debe de ir por un costado de la salpicadera, si tienes la tapadera de snorquel que cubre la entrada ? quitala para que veas si no entra agua al interior , el carrusel es el ventilador del aire acondicionado suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Cual es esa tapadera? el carrusel ese que gira del a/a se ve directamente quitando la tapa de los limpiadores del parabrisas, debe llevar una tapa? solo tiene como una especie de embudo pero en la parte de arriba esta descubierto, tienes algun correo para mandarte la imagen y que veas si asi como lo tengo esta ok o aun me puede entrar agua.
Gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Yo le puse un bote invertido porque el problema es que el agua de lluvia o cuando la lavas cae directo al acceso del a/a o ventilador solo dejale desniveles para que pueda jalar aire del exterior para el a/a... mtroprimaria253@hotmail.com
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola hablando de fallas me esta hirviendo el agua del recuperador y sale vapor por tapon, , no marca que este caliente, y los ventiladores si prenden , Alguna idea ?
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Estimado Jose ya te mande a tu mail las fotos que te comente
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Con respecto a tu pregunta sobre el problema que te surgio la verdad no tengo alguna idea por el momento que pueda ayudar
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Jose alguna idea para un nuevo problema? resulta que mis cuartos no prenden ni adelante ni atras, atras solo prende rojo cuando piso el freno pero de ahi en fuera atras esta oscuro en la noche esto aparte de que mi tablero tambien esta oscuro no tiene luz sera un fusible?
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola de nuevo, tendras alguna idea del por ke se le filtra tmb el agua al optra pero por la cajuela? particularmente del lado derecho viendo el carro por detras
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola je je fallan todos de donde mismo , mira a mi me paso exactamente lo mismo por un corto circuito, nunca supe de donde los cuartos y el tablero ya no prendían, revisándolo se fundio un fusible de los que están a la izquierda del volante a un costado del tablero, abre la puerta para que puedas quitar la tapa de los fusibles, con paciencia revisalos de uno por uno, y asi arregle la luz de los cuartos, respecto a la luz del tablero y la iluminación en general de la palanca y accesorios, resulta que donde va el control de intensidad de iluminación se solto el conector y pues no pasaba la corriente ( aunque previamente lo reviso un autoelectrico y me comento que todo el auto funciona con tierras , pero eso es otro asunto ) quita la tapa que contiene el control de intensidad y revisa que no este suelto, como se calienta se tosto el seguro y en algún briinco se solto yo le puse un fleje o cincho de plastico y listo prende el tablero y la iluminación general ) este control por dentro tienen unas resistencias tipo huesito de cerámica si no prendiera , es porque tiene quemado uno de estos huesitos, aquí seria llevarlo con uno de los que arreglan radios , tvs etc y el te lo cambia en unos diez segundos y es mas bara que un autoelectrico ) checale y me contestas para ver otra opción de encendido directo...
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Respecto al agua de atrás se te filtra por arriba o entra por debajo... ?
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Ok, ahorita hago lo que me comentas de los fusibles, y en cuanto al agua de la cajuela la verdad no me e dado cuenta por donde le entra yo supongo que por arriba por que le entra al estar estacionado y llueve
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
En el fondo del compartimiento de la llanta de refaccion hay unos desagües con un tapon de hule que se reseca y encoge ponle silicon o a veces se mete por los seguros de los faros, es el mimo tipo de hules, lo mas fácil seria meterse por los asientos traseros y con una lámpara revisar por donde se mete si es de arriba es fácil con la cajuela cerrada y tu adentro con la lámpara revisa y que alguien te ayude con una manguera a echarle agua por fuera...
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Ya quite la tapa donde esta la perilla que controla la intensidad de la luz del tablero pero si escta bien embonado el interruptor que se conecta ahi lo desconecte y lo volvi a conectar y nada, y de los fusibles apenas ando en eso
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola jose creo que ya se de donde se le filtraba el agua era del lado de la calavera en una esquina pero le puse un empaque extra y una pastita y encima impermeabilizante solo espero no llueva esta noche para que todo seque bien y me deshaga de ese molesto problema. El del lado copiloto enfrente al parecer si lo logre y ya no se me filtra el agua, hay me pasas las fotos de tu reparacion con el bote invertido, saludos!! ah y con respecto a lo del cable que encontre desconectado lo re conectare por si las dudas, para algo ha de servir no? ya lo de los cuartos (luces) llevare a que me cambien el o los fusibles que aden mal y provoquen que no enciendan. Ya lo de la luz del tablero lo dejare pendiente al ultimo al fin no es tan primordial
hace 3 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola por favor si pudieran mandar una foto de como es la tapa que lleva la turbinita del A\C para poder saber como es y conseguirla
hace un año
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Buen dia Señores
Tengo problemas de filtracion de agua, en el lado piloto muy abundante quien me puede ayudar ???
hace 8 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola nestor yo resolvi un problema igual hace tres años,lo resolvi y no lo he vuelto a tener , resulta que se metia el agua de lluvia o cuando lo lavaba entre el parabrisas y la parrilla botaguas o deflectora negra de plástico (es la que esta abajo de los brazos de los limpiabrizas ) y el agua cae directo al ducto o respiradero del aire acondicionado ( je je directo aun ventilador y de ahí se fitra por todos lados ) , bueno lo que hice fue poner el fondo de un bote de plastico cortado para evitar que ingrese el agua... y resuelto el problema... si tienes un correo mejor para mandarte fotos y te des una idea mejor , te dejo el mio espero te ayude lo anterior saludos mtroprimaria253@hotmail.com
hace 8 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
El agua que se te filtra es limpia o es con anticongelante , si es con anticongelante entonces tienes roto el condensador o radiador del aire acondicionado ,esta atrás de la guantera del lado de la consola del estéreo saludos...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
No srs. Solo ocurre cuando llueve y es agua limpia no anticongelante
hace 8 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Entonces descarta una fuga del radiador del aire acondicionado... va a ser x el ducto o respiradero de aire , levanta el cofre y quita las grapas de plástico para que quites los botaguas y revises el respiradero...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Buenas tardes, la verdad les agradezco mucho los comentarios, tengo el mismo problema, se filtra el agua muchísimo, en el concesionario me dicen que es del aire acondicionado y que deben desmontar toda la consola interna del carro y la verdad no tengo todo el dinero para eso, agradezco información o comentarios de cómo solucionar esto, muchas gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2012 · 4 ptas · 15000 kms
Al carro se le cambio la válvula poa, y se cargo de gas, funciono bien, pero luego de estar el aire en funcionamiento durante un tiempo estando el carro detenido y andando, el aire dejo de enfriar de repente, le probaron la válvula triline y no es por esta q no enciende la 2da velocidad y las presiones se disparan y no bajan! Por ende el aire deja de enfriar!!!! Luego vuelve a enfriar cuando el carro esta frío ayudeme xfaaaa no logro dar con la falla no c q hacer!!!xfa
YO
YoseficVenezuela
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Una pregunta, los ventiladores del motor están trabajando en las 2 velocidades (alta y baja)?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Q trabajan en baja los 2 electroventiladores...No trabaja es la alta!!!!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Ok quería confirmar,. A mi me pasó algo similar en mi optra, y era el relay de alta del ventilador que está ubicado en la caja de fusibles del motor. Adicional aprovechar y chequeas el fusible de alta del ventilador que está ahí mismo. YO cambié el relay y el ventilador volvió a funcionar en alta. Debajo de la tapa de fusibles del motor está la ubicación de ambos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Ok sr daniel hoy voy a un electroauto lo hago o no c si es facil q mi hermano m haga eso ps !
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
-1
Eso tiene que verlo un electricista amiga o alguien que al menos tenga el conocimiento de como es el circuito del sistema de enfriamiento del motor ya que hay veces que no es nada sencillo saber que es la falla que no permite a cierto ventilador prender
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Yo lo lleve a un electro lo ponen a trabajar directo o lo puentean y el ventilador arrank en la 2da velocidad Y comienzan a bajar las presiones no sera algo mas ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Si x eso hoy lo llevo nuevamnte a otro ellis m knbiaron la valvula Poa unikmnte bueh
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Kmbiaron* la valvula poa bueh hoy lo revisaron tiene la carga de gas completa y todo mas tarde voy a otro lugar!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Esas velocidades las comanda la computadora de motor pero ojo! El motor debe estar por encima de los 101 grados Celsius para que la computadora de motor considere mandar la señal para habilitar la velocidad alta del ventilador
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Ok ok ellos lo hicieron pero la verdad no m dieron respuesta de la falla !!ando algo stresada xq cada revision es un dineral😭😭😭 hoy voy a otro lugar q m revisen los fusibles y eso voy con una base
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Uhmmm se supone que si estas pagando una revisión lo normal es que te digan que es lo que esta malo xq de otra forma estas pagando por nada pues te estas yendo como viniste... Por si te vuelven a estafar aquí te dejo el numero de este electricista 04129615847 04165349145
Se llama jose el si seguro te diagnostica esa falla o no te cobra...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
No es eso me explico ellos me lo mueven todo fino enfria ya en la tarde plos deja de enfriar me entiende !!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
-1
Hola, la revisión es sencilla, para alguien que tenga conocimientos básicos de electrónica o electricidad automotriz (para determinar la falla del relay o del fusible). Ya que como dice Yosefic ya se cambió la válvula que por presión da la señal al circuito para activar la velocidad alta del ventilador.
Yo sólo estoy poniendo mi opinión como usuario con una experiencia similar. Considero que descartar esas dos cosas es muy simple antes de ponerse a revisar todo el circuito, cableado, conectores, masas, sensores, válvulas, o hasta la misma ECU que controla el circuito. Si no es eso ya si tocaría entrar a revisar todo, como dice Alberto.
Otra opción es con un escáner (no un lector de códigos) de tu taller de confianza, al conectar el carro hay una opción dentro de los "test de actuadores" (menú de pruebas) que te permite probar el circuito de alta y baja del ventilador y con eso se descarta inmediatamente si es o no el circuito del ventilador.
Saludos y ojalá sea algo sencillo. Nos cuentas en que termina todo.

Nota: no soy mecánico, pero creo que he vivido todos los problemas posibles que pueda presentar un optra, entonces ya he ido aprendiendo. Quizás el mecánico de Alberto pueda ayudar. (no soy de Venezuela)
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Exacto eso que dice Daniel es muy cierto por eso l recomendé a ese muchacho pues tiene el scanner tech 2 y ese escáner tiene esa función especial para probar las 2 velocidades de los ventiladores
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Ok sr daniel tranquilo yo lo lei eso hare hoy preguntar x eso q me lo revisen todo ps de verdad agradecida con uds vamos a ver q me dicen les notifico ps gracias mil gracias x su ayuda
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Ok soy de pto ordaz ok yo lo llamare a la una le hago la consulta
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Buenas quisiera saber cuantas psi lleva el aire acondicionado de mi optra
hace 3 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Logre dar. Con la falla era.la valvula de expansion tapada gracias a todos x su ayuda
hace 3 meses
danielmwQue bien!, si quiera lograron dar con el problema. A veces son todo un misterio
hace 3 meses
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Yosefic, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited · 75000 kms
El problema empezo hace un tiempo el carro cuando alcanzaba temperatura y se dejaba enfriar unos minutos Y al intentar al encender le costaba , iniciaba si fuerza y terminaba apagandose. Un problema ocacional al Que no le preste mucha importnaciona. Ahora el problema a empeorado se apaga en plena marcha y le cuesta encender Y cuando lo hace se ahoga y parece inundado un olor fuerte a gasolina se deja enfriar un momento y continua como si nada hubiera pasado. Sintomas 1. Problemas en el encido ocacionalmente. (Cuando inicia mal olor fuerte a gasolina , revoluciones inestables entre 500 y 1500)…Leer completa
AN
AndresColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
El problema al parecer es que el modulo ecm le esta mandando señal a los inyectores erroneamente, los abre por completo y hay mucho paso de gasolina, puede ser o el sensor de gases el tps, o en el peor caso el modulo ecm, revisa bien la conexiones del modulo, este se encuentra ubicado abajo de la tapa del motor, es una cajita color plateada
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Otra cosa, no esta de mas probarle otra bobina, este tipo de bobinas al alcanzar temperatura empiezan a fallar y no producen la suficiente chispa para crear una correcta combustion, suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Aun no he tenido solución al problema ya se desconecto el sensor de oxigeno aunque se midio el voltaje y esta en los parametros, ahora pregunto si la falla obedece a la ecm no debería marcar errores en el scanner. Una computadora automotriz puede fallar intermitente y no dejar registro ? El sensor de oxigeno se puede quedar pegado en un valor alto de forma intermitente ?
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Amigos les comento que el problema esta solucionado después de probar muchas opciones y ver que el vehículo prácticamente todo le funcionaba correctamente , se decidí ir con un nuevo mecánico y verificar nuevamente el sensor MAP el escaner no arrojo ningún código de error y los valores se encuentra dentro de los parámetros, El mecánico me comenta que estos vehículos en inclusive en los Aveos el escaner no arroja nunca nada y como el fallo es intermitente de ahí la dificultad para detectarlo, cansado de probar todas las opciones decidí comprar el MAP se lo instalaron y acabaron los problemas, el consumo de combustible disminuyo en un 50% aprox y los demás síntomas que les mencionaba no han vuelto a aparecer...
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola Tengo exactamente el mismo problema, voy a arriesgarme y comprar el sensor MAP (es muy caro), porque me estoy enloqueciendo y el carro consume exagerada cantidad de gasolina. Lo peor es que el scanner siempre dice que todo está ok
hace 10 meses
magoj23Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP? como te fue? tengo un problema similar
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP como te fue?
hace 2 meses
danielmwMagoj23, desafortunadamente el cambio del sensor MAP en mi caso no tuvo mayor variación, y la verdad si fue error mío no ensayar uno de forma temporal de otro optra que estuviera funcionando bien, aunque en el concesionario me comentaban que era muy valido al menos probar el cambio ya que dicho sensor da muchos parámetros a la ECU para que calcule la inyección y si falla puede generar los sintomas de los descritos en el problema original. Si puedes probar uno, sería lo ideal antes de comprarlo porque es costoso. Ahora, ya me he resignado con el tiempo a que este vehículo consume mucha gasolina y he visto en muchos otros post que si obtengo rendimiento de 25km/gl para arriba, en ciudad, me debo dar por bien servido. Ojalá se te solucione el problema.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buen dia Daniel sabes lleve mi carro a un mecanico lo escanee y el vehiculo y no me dio ninguna falla, me recomendo que verificara la bomba de gasolina y si estaba oxidada que la cambiara porque pudo haber trabajado con agua y cuando la verificamos estaba oxidada cambie la pila y se le realiza remplazo de la pila, reemplazo de gasolina y limpieza del tanque de la gasolina y filtro de gasolina, regrese a mi casa sin problema, al dia siguiente sali a realizar otras reparacion de la puerta del carro y se me apago el carro nuevamente y me pego un fuerte olor a gasolina, abrí el capo para verificar el motor y todo normal y observe que tenia un bote de gasolina por debajo de la rueda trasera resulta que como reemplazaron la pila de la bomba de gasolina los click de los conectores de suministro de la bomba de gasolina no aprietan bien y se sueltan hay que reemplazarlos o apretarlos con un tie rack o abrazadera, no he podido viajar para probar la falla por el problema de los click creo que ya solucione y para este fin de semana viajo y pruebo el carro si no se le presenta mas la falla, en la ciudad anda o. K
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 desing · 180000 kms
Mi optra design no enciende en las mañanas debo acelerar el carro para que pueda encender luego de 3 o 5 intentos. Al abrir el switch dejo que pase gasolina de la bomba a la barra de inyectores (espero 6 a 8 segundos) y doy arranque y tengo que intentar algunas veces, hasta que encienda. Se come la batería mas rápido por las veces que se intenta arrancar, he cambiado pila de la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y nada. Alguna vez pregunte donde hago cambio de aceite y me comento una persona que puede ser que no retiene gasolina en la barra de inyectores y por eso ocur…Leer completa
SA
SamuelEcuador
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo el problema que tiene tu vehículo es el sensor IAC tra de linpiar el cuepo de aceleracion y darle mantenimiento al sensor es todo saludos y suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Amigo como podria ser el sensor iac tambien podria ser el regulador de gasolina ese va junto con la pila en el tanque
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Estimados, les agradezco la pronta respuesta, pero creo que no se ha entendido bien la problemática, o mas bien yo no me he explicado bien...Esto me ocurre cuando el carro esta 100% frío, es decir de una noche a la mañana o cuando lo tengo estacionado todo el día en mi trabajo; una vez prendido el carro no me da problemas de bajas revoluciones...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Ami m pasaba lo mismo y era el regulador de gasolina y lo q dice el amigo anterior también el sensor iac produce ese tipo d fallas trata d limpiar el cuerpo d aceleración pero para mí es el regulador d gasolina q está tapado y es solo cuando está frío
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Amigo, ese regulador de gasolina, donde se localiza en el carro?? en la bomba de gasolina o en donde??
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
En la bomba d gasolina va al lado d la pila al bajar la bomba si es un optra va en el tanke es una pieza platiada
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
A algunos mecánicos he preguntado y me han sabido decir que parece que hay un dispositivo (me imagino que es el regulador) que retiene cierta cantidad de gasolina para el primer arranque y evita ese problema, pero el tema es que le he hecho algunos cambios y persiste el problema y es por eso que con esta solución que me estas dando por experiencia creo que tendria que validarlo

Gracias y te comento cuando se le haga el mantenimiento

Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Revísalo y veras puedes hacer la prueba con otro y así descartas pero ami me pasaba lo mismo y era eso no está demás limpiar cuerpo d aceleración y sensor iac ver los filtros q no estén tapados todo eso
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un optra mecánico modelo 2007 y tiene el siguiente problema. De un momento a otro, mas en las mañanas cuando lo dejo parqueado mas de 4 horas. Cuando llego a darle estarte no enciende. Ya se reviso la bomba, la pila, los reles, se le cambio un cable que va a la caja de fusibles y nada. El mecanico me dice lo siguiente: que cuando abre el swhishe el carro envia gasolina a los inyectores, pero cuando se le da estarte deja de pasar gasolina. Entonces el carro no enciende. Que opinan ustedes
hace un mes
dannyBuenas tardes parece un costo o un cable malo por la parte de donde esta la fusilería cerca a la batería. Los moví y prendió. Seguiré buscando. Porque no estoy muy seguro de esto.
hace un mes
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Danny, yo pude resolver el problema. Se le cambio el Sensor de cigueñal o de régimen y todo bien...espero que tambien te sirva

Saludos
hace un mes
dannyHola samuel gracias por su respuesta voy a cambiarlo y documentare el caso. Le han buscado bastante pensando que es un corto por los cables que vienen desde los fusibles donde esta los reles. Pero nada sigue con el problema de que aveces arranca y aveces no. Gracias nuevamente les estaré informando
hace un mes
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
dannySamuel una pregunta: me dice el mecánico que también cuando se abre el switch envía gasolina al inyector, pero cuando le da estarte deja de enviar? también te pasaba o es normal esto?
hace un mes
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 73000 kms
Estimados espero puedan orientarme, desde hace algun tiempo he notado que mi optra le falta potencia, tarda en realizar los cambios, sobre todo en subidas. No tiene catalizador ya se lo eliminaron, tambien tiene un sonido parecido al de una turbina de avion cuando lo acelero a sobre las 3500 revoluciones y sobre todo en subidas, mas notable cuando voy sobre los 100 km/h. No enciende ninguna luz en el tablero.
GI
giox1980Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Agregale aceite a la caja automatica...saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Gracias por su respuesta amigo Rikhard, pero el aceite se verificó y esta en su nivel optimo. Pudiera ser el filtro tapado?
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Hola... el zumbido es la turbina de la caja,,,ella suena cuando le falta aceite o en su defecto cuando tiene particulas metalicas en ella...el filtro es importante destaparlo, pero tiene que ser mano de obra calificada o en el concesionario...saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
-1
Así esta el mío eso empezó paulatinamente ya ahorita tiene menos fuerza yo le hice el motor pero nole toque caja será que hay que cambiar el filtro de aceite de la caja ??
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
-1
Alguien ha pasado su optra a sincronico... hay que cambiar la computara tambien?
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Tienes que cambiar varillaje, kit de caja y la computadora
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Tengo un optra 2011, de repente al poner el " d ", aplica la caja pero esta se bloquea, y es como si se frenara el carro, el retro funciona bien. Que sera.
hace 7 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Estimados gracias por sus comentarios, espero les sirva si se les presenta el mismo problema, la falta de potencia se debia a la pila de la bomba de la gasolina, estaba soltando un chorro por un desahogo que trae en la parte superior, tambien el filtro que esta dentro del tanque estaba bastante tapado, lo que hacia que disminuyera la fuerza del vehiculo al acelerar quedando sin fuerza. Le cambie la pila y el filtro y ahora tiene bastante fuerza.
hace 3 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Avance motor 1.8 · 87000 kms
Al volver a conectar la computadora no quiso mandar mas corriente ala bobina ni ala bomba de gasolina y le desconecte otra computadora a otro optra igual al mio pensando q era la computadora q se avía dañado y el otro carro también se puso igual al mio no llega corriente ala bobina ni ala bomba de gasolina q devo hacer en ese caso
AN
Andrés villamizarVenezuela
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Probaste la computadora en otro optra y te hizo la misma falla? Que año es tu optra?
hace 5 meses
SUSANAEs año 2005 , el computador no esta dando la señal para que el ventilador funcione , por lo cual se sube la temperatura, que hay que hacer,es grave el problema
hace 4 días
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
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Optra avance 2011 le dessconente la computadora y la volví a conectar y el carro no le llego mas corriente ala bobina y ala bomba de gasolina
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Pero que raro... Para que la desconectaste? Quitaste el borner de la batería antes? Yo le he desconectado mil veces la mía a mi carro y jamás me ha pasado eso
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
El sensor del árbol de leva trabaja en conjunto con el sensor del cigüeñal
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Mi optra avance 2011 se le izo lo siguiente se le bajo el múltiple de admisión para limpiarlo bien ya que la tapa válvulas fugaba aceite se le desconecto la computadora q lleva hay en el múltiple se le limpiaron los inyectores y se le cambio la correa de tiempo mi pregunta es si el sensor del arbol de levas trabaja en conjunto con el sensor del cigüeñal ya que puede ser que mi optra no aya quedado a tiempo y por esa rason no activa la corriente asía la bobina y los inyectores
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Todo se le izo con el borne desconectado
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Ese sensor no evita que el carro deje de encender... Si desconectas ese sensor y le das a prender el motor enciende sin problemas ya que el mal funcionamiento del sensor de levas no evita que el carro no encienda
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Mucho menos evita que al pasar el switch la bomba de combustible se active por dos segundos como te s normal
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Llama este mecánico/electricista se llama jose el te puede asesorar... Si eres de caracas mejor aun ya que el mismo puede ir hasta donde esta el carro y diagnosticar tu falla... Recomendado al 100%... Llámalo que el te puede ayudar así sea para consultarle algo, se llama jose 04129615847 04165349145
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Las llaves del optra avance 2011 las originales q trae el carro son codificada traerán chid
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
N esos no traen chip las que traen chip son las del optra limited el motor tapa negra
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Ya el carro me da chispa y enciende lo q veo ahora es q se me quedó activado puro a gas y le pullo el botón para q pase a gasolina y no lo hace q puedo hacer en ese caso
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Amigo evidentemente tienes problema con tu ecm, a lo mejor es falla con la tierra. Llevala a la alta florida para que te la chequeen. Intenta lazar un cable de tierra directo de la bateria a la base del tornillo allen de la ecm a ver si la reanimas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · motor 1.8 design · 116000 kms
Buenas mi optra se quiso apagar en un semáforo de repente, lo cual me pareció raro ya que el carro estaba andando bien, seguí rodando por dos días, todo estaba normal hasta que llegue a un semaforo y se apago el carro y no prendió mas. Con todos los intentos de encender el carro se descargo la batería, lo primero que hice fue auxiliar el carro y cambiar la batería y nada. Luego revise la bomba de gasolina y sonaba normal, luego eche gasolina por delante al motor y nada,el motor de arranque también se ve bien. Por favor agradezco sus comentarios. Mañana llevo el carro al taller.
DA
Daniel.OptraVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Puede que no haya chispa
hace 5 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Buenas disculpen mi ignorancia pero revise la bobina y enciendo el carro y escucho el ruido de una chispa, pero no se ve una gran chispa, esto se verifica asi?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Si bota Chispa eso esta bien... Quizás los inyectores no abren
hace 5 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Tu problema parece ser el sensor del cigueñal o el cableado, si la computadora no recibe la señal de este los inyectores no abren y el carro nunca te va a encender , me paso eso el año pasado y era el echufe que va conectado al sensor tenia uno de los cables casi partido,revisa esto bien y mandale a pasar el escaner para estar seguro.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Si no reventaste la correa de tiempo, verifica el sensor ckp. Y la bomba de gasolina se puede escuchar pero si no manda los psi adecuados no te encendera el vehiculo. Revisa la presion con un manometro de combustible en ralenti y al momento de solo pasar la llave a on verifica la presion y date cuenta de que se mantenga en el sistema.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Buenas ya solucione, era lo q menos quería, la correa del tiempo se había partido y lo más triste q supuestamente era original GM comprada a alguien con muy alta reputación en mercado libre. Partió a los 5500 km
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Verga que chimbo, bueno no todos sabemos cuales son las originales, saludos...!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Y tambien hay burda de gente estafando con esos repuestos!. :/ asegurate de que la tension del tensor sea la correcta. Si no te volvera a suceder.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Hola mi Optra Limited 2006, fui a encenderlo y al darle vuelta a llave suena clack clack me asuste y no le di más, les pregunto si es el arranque, se puede reparar? Y otra pregunta tiene algo que ver la correa de los tiempos con ese ruido y el que no arranque? Gracias les agradezco su atención
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Bueno te respondo hay diferentes fallas en estos vehiculos, pero bueno te recomendaria que buscaras a alguien que te verificara el estado de la correa como prioridad para que estes segura de que no es la correa de los tiempo y asi puedas darle arranque sin miedo. Si estuvieras en vargas me pusiera a la orden!.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel.Optra, el autor del problema) 
Despues que verifiques que no es la correa la que esta ocacionando ese ruido, puedes probar de nuevo para escuchar de donde se origina el ruido en realidad!.
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · DESIRG · 75000 kms
Mi OPTRA 2007, automático enciende perfectamente, a baja velocidad se siente normal hasta que llegue a los 60 km/h luego se siente pesado y cuesta llegar a los 70 Km/h para que cambie a cuarta y si piso mas fuerte agarra sobre marcha pero le cuesta subir las revoluciones, en subidas se pone muy pesado si trato de acelerar fuerte, y se desacelera y se apaga, luego se enciende y trabaja perfectamente. No enciende ninguna luz de check, se reviso el catalizador y esta bien, el consumo de combustible es normal, se escaneo y no arroja nada, se hizo limpieza de inyectores, várvulas, cambio de la bomb…Leer completa
IS
ISMAELVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo manda a revisar el amperaje del alternador posiblemente sea la falla saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Gracias por la información, voy a revisar el alternador.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Amigo yo tengo el mismo problema con el mio optra me dijo el mecánico que era la pila de la bomba de gasolina ya la compre pero resulta que esa falla se le quitaba a mi carro cuando le quitaba el filtro de aire de motor pero el mecánico me insistió tanto que es la bomba que mañana se la voy a montar a ver que tal
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Muchas gracias Pablo el lumes tengo cita con un mecánico de especialista de esto tipo de problemas, le voy a comentar lo que Usted dice y haber que pasa , lo voy a comentar gracias y por cierto el alternador esta perfecto y no es el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Me avisas como te va amigo a ver si resuelvo el mio también
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Amigo por experiencia ya supera su falla es el sensor de oxigeno
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Amigo Nelson tu tenías la misma falla que comentamos y era el sensor de oxigeno?
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Amigos le cuento que después que el especialista de la Chevrolet revisó el vehículo por 4 días con tantos pruebas que hizo determinó que le problema es el SENSOR MAP, aunque no registró el escanee y tenia razón porque ya le quitó la falla, le recomiendo que si tiene una falla similar como yo, revise el sensor MAP.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Gracias amigo mañana lo reviso
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Ismael, tienes idea de como detectaron que era el sensor MAP? mi carro anda con una falla parecida, no sube rapido las RPM y en subidas no pasa de 2500 RPM, a bajas velocidades responde casi normal pero al ir aumentando la velocidad se siente forzado aunque las RPM van muy bajas. El escaner no arroja ninguna falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Bueno Jose, a mi me dijeron los mecánicos que por general cuando es el MAP no se registran en el escaneo por ente ellos descartaron otras posible fallas tales como entrada de gasolina, bomba, otros sensores, en conclusión cambiaron el MAP y lo probaron y quedo perfecto con fuerza en baja y en alta, subía con fu
Erza por lo cual era el MAP no hay duda, si quiere pruebalo usded.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 175000 kms
El motor se apago como a los 10 minutos de estar encendido, se le hizo mantenimiento de inyectores, cambio de bomba de combustible,bujías,cables de las bujías, filtro de aire y gasolina. El problema empezó porque se daño el alternador ocasionando que se encierran todas las luces en el tablero y el vehículo no hacia los cambios de velocidad, se reparo el alternador pero quedaron encendidas las luces del Airbad y el Hold. Al siguiente día el motor no encendió porque no llegaba corriente a la bomba, el mecánico corrigió la falla y hice un recorrido de 500 Km aproximadamente, al siguiente dial enc…Leer completa
GU
GUST250Venezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
-1
Amigo tu problema parece ser el cuerpo de aceleración debe estar ful de carbón negro sucio abajalo desconectale todas sus mangueras y conectores y hazle la limpieza respectiva la válvula iac esta allí comprate un limpiador de carburador spray y lo limpias como si limpiaras un carburador normal quitale dos tornillos de la capsula iac desmontala aplicale con el spray hasta quedar limpia colocales de nuevo la capsula iac y montas la pieza de nuevo espero haberte ayudado , sabes la capsula iac cumple una función de entrada y cierre de aire al sistema si queda pegado no te va a encender el carro es como la nariz si la tienes tapada vas a respirar por la boca pero como la capsula no tiene una segunda salida para tomar aire se te apaga el carro o no te prende ! si no le has hecho servicio nunca ese es tu problema feliz tarde
hace 3 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Pudiste resolver amigo? mi optra me esta presentando la misma falla
hace 2 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Buen dia tengo un optra limited 2007 y no le llega corriente a la bomba de gasolina se probo con la una bateria y funciona a la perfecion pero hay un problema que en el tablero el chip que envia corriente a la bomba no prende o no funciona parece que se quemò la base del fusible que manda la corriente a la bomba por mala intalacion de la bateria
hace 2 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
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Tengo un problema con mi optra limited 2005 prende todo en el tablero y la bomba prende tambien el problema esta q no le llega corriente a la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Le hice el motor ino llega corriete ala bomba ni ala bobina optra 2009
hace un año
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Tengo un peugeot 504 modelo 1976, lo tenia a platinos y de momento se cortaba la corriente , revisamos platinos, camiamos platinos, y decidi colocar un encendido electronico, lo curioso es que arranco lo mas bien y al rato se paro, revisamos si llega nafta al carburador, todo en orden, , lo arrancamos y arranco , acelero y se paro, verificamos si llegaba corriente a la bobina y no llega, lo que si rivise si llegaba corriente de la llave de contacto a la bobina y llega, no entiendo cual ens la falla. Espero sugerencia. Nota el encendido es nuevo , bobina y cablera antiparacitaria, es mas verifique la llave de contacto. Espero alguna sugerencia, desde ya gracias
hace un año
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
No le llega electricidad a la bombina ni a la bomba de gasolina optra 2007 disaig
hace 10 meses
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Muy buena sera q me pueden ayudar tengo un otra 2006 limite le hice el motor y el carro no me llega corriente ala bobina pero todo lo demás me funciona bien su bomba de gasolina todo pero no me encieniende no hay chispa en la bobina y le compre todo los sensores nuevo y nada
hace 5 meses
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Hola amigo tengo un century buick año 93 que no le llega corriente a las bombinas. Que pudiera ser necesito de su ayuda
hace 2 meses
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Hola tengo un century buick año 93 que tiene un problema de encendido ya que prendia normal y al rato de encendido lo apagaba y luego no encendia , lo revise y todos le hice servicio al arranque y nada , ahora no le llega corriente a las bombinas que sera ?espero su pronta respuesta gracias
hace 2 meses
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Por favor me pueden ayudar no le llega corriente a la bomba de gasolina. Probe el rele , los fusibles el cable desde la bomba hasta la computadora y esta bueno todo. Es un checrolet corsica motor 3.1
hace 2 meses
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Saludos, tengo un optra limited 2008 motor tapa amarilla, hoy no me quiso prender, me probaron la bomba de gasolina y esta buena pero el no manda gasolina, que sera?
hace 9 días
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · limited 2005 1.8 16v · 174000 kms
Amigos traigo 2 meses con una falla que me lleva por los pelos. El auto en frío, de un día para otro enciende perfecto. Pero rodando, si paro en un semáforo a veces se apaga en el acto, o hace corcoveos para apagarse (es intermitente esta falla, puede pasar un día sin hacerlo). Si me estaciono por mas de una hora, para encender tengo que darle 2 arranques en el mejor de los casos. Otras veces tengo que dar hasta 6 arranques, intenta prender e inmediatamente se apaga y se escucha un soplido o explosión por el escape. Ya se probó de todo (nuevo: Iac, Tps, Map, Sensor de leva, Pila y regulador de…Leer completa
SA
SamiVenezuela
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La luz de check engine la debe tener encendida? De ser así la has mandado a escanear últimamente a ver que códigos de falla arroja en scanner? Ese código de leva se borro cuando cambiaste el sensor?
hace 6 meses
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Solo por no dejar ¿sientes olor a gasolina en algún momento?
hace 6 meses
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Intenta reparar limpiando la válvula IAC.
hace 6 meses
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Puede que al cambiar la correa de la distribución quedó mal posicionada o tan solo por la falta o sobra de un diente de la correa haga el problema, también por un mal calado de la distribucion con los arboles de levas.
hace 6 meses
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El vehciculo no esta en tiempo debes revisar la correa de tiempo ya que puede reventar la misma y doblar valvulas
hace 5 meses
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Buenas amigos. Ya se resolvió. Era entiéndase inferior de la bomba de gasolina. A pesar de tener la pila nueva, el regulador y el oring, el plástico dónde calza el regulador en el envase está vencido y no hacia buena presión sobre el oring y por ende fugaba por ahí. Resuelto. Gracias a todos. El punto de distribución está perfectamente.
hace 5 meses
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Lo que hacía que se apagara era mala sincronizacion del sensor de leva con el de cigueñal. Coloqué ambos originales y resuelto.
hace 5 meses
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Buenos dias. Amigo tengo un optra limited 2006 automatico. Presenta una falla desde hace 3 dias en las mañanas da arranque pero no enciende y la bomba en ese momento no se escucha. Pero le coloco gasolina y arranca. En esas ocaiones que le coloco gasolina el tanque esta prqcticamente ful. Pero agregandole la gasolina luego doy switch y la bomba si enciende y me prende el carro. Que puede ser?
hace 4 meses
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Lo mas seguro es que tenga un falso contacto algún conector del sistema eléctrico de la bomba de combustible, por eso a veces se te activa la bomba y a veces no, al igual que hay ocasiones en que se te apaga de igual manera... De todos modos eso te lo tiene que chequear un electricista para que te diagnostique si es o no falla de la pila o del cableado, si necesitas una recomendación de un mecanico que t ayude y estas en caracas aquí te dejo este se llama jose 04129615847
hace 4 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · limited · 203000 kms
Hola, tengo un otra tapa negra y pasa aceite al múltiple de admision, me dicen que no usa pcv, además al pasar rato encendido incrementa la vibración ya he cambiado bobina bujías cables iac filtros de gasolina y el de aire de motor ya limpie cuerpo de aceleración y los inyectores, por favor su ayuda
YO
yormigesVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-2
En este caso el motor esta botando la compresion y por ende el aceite se evapora y luego se condensa nuevamente en el multiple de admision. Si sacas la manguerita que sale del tapavalvulas al resonador y enciendes el motor observaras el exceso de gases con olor fuerte a aceite con gasolina muy fuerte y contaminante
hace 2 años
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Buenas amigo si lleva válvula pcv es interna tienen que saber limpiarla y si se daño se le puede montar una externa cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 2 años
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Buenas tardes amigo gallego y profefisica yo tengo un problema similar es standar 2007 , en el multiple de admision tiene muchos residuos de aceite, limpias todo el multiple y tiempo despues se vuelve a ensuciar con aceite ¿que se puede hacer al respecto? muchas gracias.
hace 2 años
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Adapte la válvula PCV, mejoro lo del aceite pero vibra mucho luego de calentar, cambie las bujias , limpie inyectores, revise cables, suena el tubo de escape al rodar
hace 2 años
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Buenas tengo el mismo problema y quiero saber como adaptar la valvula pcv
hace 2 años
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Amigo gallego buenas tardes donde te puedo contactar? el numero que pones 04164270557 de que pais es? muchas gracias
hace 2 años
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Buenas amigos yo tambien quiero cambiar la varvula pcv mi optra es limited tapa negra 2006 y la pcv es interna y se daño como se haria para ponerle una externa es para tener una idea de como es el procedimiento espero sus opiniones gracias
hace 2 años
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Luego de adaptar la pcv externa se soluciono la vibracion era una base gracias
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Limited · 159000 kms
Buenas tardes, desde hace ya un tiempo (Aprox 6 meses) me encienden momentáneamente la luz del ABS y TC es recurrente sin embargo hay días en lo que no encienden... A que deberá esta falla? En el lapso de tiempo mencionado no he presentado problemas con el vehículo en particular.
BO
Bobby_abreuVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo manda a revisar el amperaje del alternador de no ser eso cambia el sensor del pedal de freno saludos
hace un año
Mejor solución  (según Bobby_abreu, el autor del problema) 
Puede ser uno de los sensores de abs echando broma.
hace un año
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Buenas noches comparto la. Resolucion al. Problema mencionado lleve el. Vehiculo a un taller de abs y me indicaron que tenia un sensor delantero danado pero en el. Taller como no conseguiamos sensor original que es lo que recomiendo entonces me eliminaron el modulo de abs y adios luz encendida el carro ya tiene mas de 3 Meses y no he tenido novedad no. Se. Si es la resolucion correcta pero es la. Que. He estado conforme saludos
hace un año
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-1
Eliminaron el modulo de abs por. Que segun. Estada danado y repararlo seria demasiado costoso y que no valia la. Pena
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 150000 kms
Les comento mi problema con mi optra limited tapa amarilla 2008, el problema que tenia el carro era un sonido en el cuerpo de admisión como si fuera un sonido de taquetes, nos dimos cuenta que era eso porque se le desconecto un chupón que tiene por el lado derecho, al desconectarle ese chupón se le quitaba el ruido. Se desmonto el cuerpo de admisión se destapo y efectivamente tenía como una especie de chapaletas rotas y desgastadas. Busque las chapaletas por toda caracas y te venden es el cuerpo de admisión completo, me dirigí a una chivera y tenían un cuerpo de admisión roto y tenía las chapa…Leer completa
AL
alejandroVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas noches otro problema menos cuantos mas ratones matemos menos gatos necesitamos a buenos entendedores la palabras sobran saludos Alejadro gracias por tu comentario saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Que son chapaletas? No comprendo el significado
hace 3 años
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Que son chapaletas? No comprendo el significado - Eder777

Buenas tardes disculpa es que no se como se llaman exactamente, pero son como unas paletas de helados que van en la cámara de abmision. Esas son las que se parten y producen sonido suena como si fuesen los taquetes
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Desing · 70000 kms
Hola, tengo un optra design 2007 con 70000km, hace algunas semanas comenzo una vibracion por debajo de 40kmh, le limpie los inyectores y cambie bujias y filtro de gasolina, parecia haberse corregido, luego de algunas cuadras comenzo a vibrar mucho pero solo estando en cola, semaforo o detenido por completo, luego de arrancar no hay problema, rueda normal como si no tuviese nada, ya limpie cuerpo de aceleracion, saque la valvula IAC y limpie con limpia carburador, me causa curiosidad que cada vez que el motor vibra se escucha una salto de corriente cerca de la bobina, a alguno le ha sucedido algo similar?
AL
Alexander SalazarVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Lo mas seguro es q tengas la bobina mala ,y mas si escuchas ese salto de corriente ya q la bobina tiende a tener fisiuras minimas y descarga la corriente cuando lo enciendes en la mañana trabaja perfecto pero despues q lo ruedas y este calienta comienza la falla solo cuando estas parado o vas a baja velocidad ¡¡ te recomiendo cambiar esa bobina por la q usa el espark corsa y hasta algunos optra ya q esta es mas economica y resiste mas la temperatura esta adaptacion es economica y sencilla con um buen trabajo queda muy original a la vista espero sea eso lo q tengas malo buenas noches
hace 3 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Gracias por la solucion Jonathan, compre la bobina nueva ( 4500 Bsf ) en Valencia y la cambie, ese era el problema.
hace 3 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Si ese el precio de esas bobimas de nada viejo !!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Hermano esta seguro que esa es la solucion a la falla ya que tengo una muy parecida en cuando el carro esta en minimo o en pare vibra el motor y al mismo tiempo suena como una fuga de corriente (tik) entre el lado del conector de la babina y la bateria perono detecto el lugar exacto y al mismo tiempo se escucha en el silenciador un (po po) muy leve.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 120000 kms
Mi carro no enciende porque no le llega voltaje a la pila (bomba de gasolina). Investigue en Youtube y consegui el circuito electrico que va hacia la pila. Solo tiene un fusible y un contacto de rele (normalmente abierto, N. A) que se cierra cuando se pasa el switch. El rele tiene una bobina en los pines 85 y 86, y tiene un contacto (N. A) entre los pines 30 y 87. Al pasar el switch, se energiza la bobina y esta ordena que cierre el contacto N. A (pines 30 con 87) para alimentar a la pila con 14 Vdc. Hasta aca todo muy bien, pero es el caso que cuando paso el switch, el voltaje de 14 voltios q…Leer completa
VO
Voyager2Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mi vehículo no quería encender después de haberlo conducido por largo o corto tiempo. La mayoría de las veces cuando lo encendía en la mañana no había problema, en fin le daba start y sonaba cuando cargaba, llegaba chispa pero no encendia. Me tocó cambiarle la bomba de combustible y tener en cuenta que no se puede dejar bajar el combustible del cuarto o andarlo en reserva, pues esto afecta la bomba que tiene un sistema de cargue y como flota a nivel del combustible es mejor no dejar el vehiculo bajar el combustible.
hace 2 años
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Hola Voyager2, he tenido el mismo problema del fusible y el rele que no llegaba voltaje a la pila, el tecnico pudo solucionar el problema electrico desde la fusiblera y ahora la pila arranca normal pero el carro sigue sin encender, tiene chispa, tiene gasolina, compresion pero no enciende...es como si estuviese ahogado...tengo dias con este problema si puedes dar con la falla espero tus comentarios, con respecto a la tapa de la bomba que esta debajo del asiento es sencllo sacarla, con un destornillador saca la tapa que solo tiene un pegamento y luego para sacar la bomba esta viene con una especie de anillo de metal con unos anclajes golpea fuertemente con el mismo destornillador y un martillo este anillo hasta que lo vayas rodando y salga del anclaje y listo, podras sacar la bomba...
hace 2 años
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Si, Jaragua21, asi mismo saque la tapa. Yo sabia que habia que girar la tapa en la segunda parte, pero me preocupaba la primera parte porque pensaba que estaba cerrada a presion. Efectivamente, se levanta directamente con un destornillador porque lo que tiene es un pegamento. Despues que hice todo eso saque el conector de la pila y medi la resistencia o impedancia (para los electricistas) de la pila con un ohmimetro (Tester) y midio algo asi como 2 Mega Ohmios (la medi en otro carro y dio 4 Mega ohmis)... eso indicaba que no estaba danada y la instale otra vez. Supongo que era el cable que estaba en corto (con algo que todavia no se) y por eso media una resistencia tan baja anteriormente (media como 2 ohmios). Otra forma mas facil de medir la resistencia es sacando el rele que va hacia la pila y midiendo en el pin 87 del rele y con el otro extremo del tester colocado en el chassis...hay tres posibilidades 1. Si te da un valor demasiado alto, tan alto que no da una lectura buena en el tester, posiblemente la pila esta danada (abierta), pero tambien pudiera ser que hay una mala conexion en el conector que esta debajo del asiento de atras. 2. Si da una valor fijo o estable, alrededor de 2 a 4 o 6 Mega ohmios, lo mas probable es que la pila este buena. 3. Si da un valor muy bajo, como me dio a mi (2 ohmios o menos) entonces podria estar danada la pila o hay un corto en el cable que va hacia la pila. Esto no es tan seguro porque a mi me dio un valor bajo y sin embargo resulto que la pila no estaba danada. Lamento no dar una respuesta mas certera o contundente. Esta fue la experiencia que tuve. En todo caso la medidion mas segura es midiendo la resistencia directamente en el conector de la pila. Si da un valor fijo lo mas probable es que este bien
hace 2 años
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Jaragua21, estuve ocupado resolvendo lo de mi carro y no entre mas al foro. Han pasado tres semanas y me imagino que ya resolviste. En esa oportunidad dijiste que tu carro tenia chispa y gasolina, solo faltaba que los dos se dieran en el mismo momento, es decir, que estuviera entonado.
hace un año
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Hermano dime como solucionastes el problema de que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina? Ya ice todo lo q isistes y nada. Responde por favor
hace un año
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Primero que todo, revisar el fusible. Segundo, intentar encender el carro remplazando el rele. Siempre hay que empezar por lo mas facil. Tal como explique cuando me toco resolver, el circuito completo desde la fusiblera que se encuentra levantando el capo (hay otra fusiblera dentro del carro, se ve al abrir la puerta del chofer) es el rele, los cables y la pila. En mi caso habia un corto circuito que se elimino cuando saque la pila y la desconecte y luego la conecte otra vez. Si quieres comprobar el circuito antes de ponerte a desarmar todo y si tienes un tester, es medir, tal como dije en esa oportunidad, el circuito completo desde el rele que va hacia la pila (ahora no recuerdo cual es pero alli en la fusiblera se indica quien es cada quien). Entonces sacas el rele e identificas cual es el punto 87 (que va hacia la pila). Luego, colocas el tester (en Modo para medir resistencia, o sea ohmios) en el alojamiento del rele que corresponde con el punto 87 y el otro extremo del tester lo colocas al chasis. La medicion debe dar de 2 Megaohmios a 4 Megaohmios), indicando que el circuito esta bien. Si la medicion es muy baja (no se, menos de 10 ohmios entonces la pila pudiera estar dañada o hay un cortocircuito en algun punto (yo tenia ese corto circuito en el conector de la pila. Tuve que desconectarlo, limpiarlo con algun limpiador de contactos y luego conectar otra vez). Si la medicion es muy alta (la aguja del tester no se mueve o si es digital... marca OL) entonces es que el circuito esta abierto o es que la misma pila esta abierta. Hay que asegurarse de que realmente el conector esta bien conectado y que los puntos del tester esten haciendo buen contacto para confiar en la medicion.

Otra medicion muy facil que puedes hacer es sacar el rele y conectarle un cablecito al punto 87. Luego metes otra vez el rele y dejas el cablecito afuera, en donde le vas a conectar un tester (en Modo voltimetro). Luego intentas encender el carro y te fijas en el voltaje que mide el cablecito del punto 87. Si el voltaje te da 14 Voltios aproximadamente, tienes que revisar tal como explique en la primera parte, pero si no hay voltaje, significa que el rele esta dañado (o el fusible) o que hay un problema serio y no le llega voltaje al rele. Suerte!!
hace un año
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Gracias por responder hermano
hace un año
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Hola tengo un problema con el medidor de gasolina, cuando prendo el carro me da un nivel de medio tanque ( cantidad real que trae el carro ) pero al empezar a caminar el auto la aguja roja del medidor se va bajando hasta llegar casi a menos de un cuarto y ahí se queda , apago el auto lo vuelvo a encender y pasa lo mismo de nuevo , alguna idea del problema que esta pasando , no presenta problemas de combustible porque corre bien no se apaga...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Amigo José, no he tenido experiencia como la que decribes. Lamento no poder explicarte algo más efectivo. Quizás en un electroauto puedan darte un dianóstico más preciso o una solución. Deseo suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · advance · 70000 kms
Hola, tengo un optra advance 2009 en venezuela. La falla que tiene es que tiembla y corcovea mucho en minimo , tanto así que cuando paro en semaforo tengo que apagar el aire acondicionado y ponerlo en neutro, ya que si no hago esto empieza a corcovear y se apaga. En autopista en plano puedo llevarlo mas o menos sin problema, pero en cuanto reduzco la velocidad o comienzo una subida pierde fuerza aunque pise el acelerador a fondo se ahoga y pierde velocidad, si freno totalmente vuelve a corcovear a temblar y se apaga. Le hicieron limpieza del cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores , cambi…Leer completa
LU
luismilopeVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo el problema es el catalizador esta tapado por otra parte no cometas la locura de poner aceite mineral en eses motor los daños son graves ponle 20 w 50 semi sintético cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Mil gracias señor Gallego por la ayuda, en la semana lo llamaré para ver su usted puede hacerme el trabajo de limpiar el catalizador. En donde tiene usted el taller?En relación al aceite, si note el carro peor luego de que lavaran el motor y el carter supuestamente para eliminar los residuos del aceite semi sintetico que tenía y poder colocar el aceite mineral que le pusieron. Una pregunta, para no seguir rodándolo con el aceite inadecuado puedo hacerle un cambio de aceite del mineral al semi sintetico que usted me recomendó y ya. O tengo que volver a realizar la limpieza del carter y del motor por dentro para que no quede residuos del mineral o no hay problema que se mezcle un poco con los residuos normales que quedan del aceite anterior en un cambio de aceite y filtro normal? Un abrazo mil gracias.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Saludos, que yo sepa ese vehículo desde nuevo de agencia recomiendan 15w40 mineral, yo tengo uno 2008 y desde siempre he utilizado el aceite ya mencionado y no me ha fallado llevo 200.114km con ese mismo tipo aceite. La diferencia es el cambio que son cada 4000 por lo mas seguro, siendo un aceite regular.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Tome el consejo del señor Gallego y de inmediato le hice el cambio de aceite al carro, le hice el lavado del carter y le puse semi sintetico 20w-50w. Cuando sali del taller de hacerle servicio fue sorprendente como el carro ya no temblaba tanto ni se apagaba como antes y había recuperado fuerza y poder de aceleración. Mi problema comenzó como una semana después , pues cuando le hice el cambio de aceite aproveche de la lavar el carro y el muchacho aspirando la maleta no se que hizo que tumbó la lampara de la luz de la maleta y cuando intentó ponerla de nuevo en su sitio hizo un corto que me imagino salto un fusible pero no he logrado cual fusible es, lo cierto es que la apertura automática de la maleta desde la puerta ya no funciona las luces internas del carro tampoco y los espejos retractiles tampoco. No le dí mayor importancia pero me percaté que tampoco tenía luces de freno. A las pocas horas me prendio la luz amarilla de alerta tac y pero mas nada pero como a la semana prendi el carro y cuando puse la velocidad y acelere sentí como un jalon y un golpe y de pronto prendio la luz amarilla tac y tambien las de los abs y tambien la de hold. El misterio de todo esto es que el carro funciona pero en cuanto prendo una luz, el aire o la luz de emergencia me prender las luces amarillas cuando no hay consumo se apagan y el carro sigue como si nada. Todo un cangrejo.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
-1
Bueno feliz descenlace. Todos los problemas que se generaron luego del cambio de aceite y del lavado del carro se solucionaron. El problema tenia varias aristas. El primero Borne negativo sulfatado y flojo. Fusible de luz interna y luz de maleta quemado, Y sensor de la luz de freno que esta en pedal flojo. Luego de reparar estas tres cosas y cargar la bateria el carro no ha vuelto a prender luces amarillas en el tablero y prende bien y tiene la potencia adecuada. Aqui el heroe sin duda es el Señor Gallego a quien hago llegar mi agradecimiento, pues lo del cambio de aceite fue realmente acertada. MIl gracias.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Hola Buenas Tardes cambia la bobina eso me paso a mi y se habia probado la bobina y mandaba pero al montar la bobina nueva dejo la falla el defecto es que la bobina esta deficiente y por eso te falla , y si prendes el aire falla mas todavia y tratas de acelerarlo rodando y empieza a brincar y tirar peos de vez en cuando, por cierto tu carro si es un advance no lleva cables de bujia lleva la bobina que es una regleta y va sobre las bujias en la camara, otra cosa que recomiendo es romper catalizador y hacerle el trabajo para que tenga mas desahogo y a su vez tiene mas fuerza hasta corre mejor y vas a sentir que el aire te va a enfriar mas
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
-1
Hola gracias por la recomendación realmente esa parte del problema ya la tengo superada, sin embargo como les dije anteriormente ahora reapareció la falla de que me descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABD y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria, la cargo de nuevo la monto y vuelve como si nada , hasta que pasan horas y se repiten las mismas fallas, TC ABS HOLD y descarga la batería y se apaga y no quiere volver a prender. Que sera algún sensor o la bateria o el alternador que no esta mandando Mil gracias?
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Hola esa falla pareciera que el alternador no estuviera mandando corriente a los V que deberia de mandar que es de 14.5V para poder mantener el acumulador cargado. Seria muy bueno que mandaras a chequear el alternador y que te digan si esta magnetizado, cuando el alternador se magnetiza cuando apagas el carro te roba la corriente, ademas que tambien con el carro apagado revisaran si tienes algun robo de corriente.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
-1
Hola!! mi carro Optra 2008 (tapa amarilla) limited pero motor design aqui en Caracas Venezuela le hicieron el motor con solo 88 mil Km y quedo mal quedo sonando un tac tac tac tac tac tac intenso pero no demasiado ruidoso. Ya el carro tiene 120 mil KM y me dicen que es u golpe de biela??? que quedo con juego. Un mecanico me dijo que le cambiara el aceite que lleva mineral 15w40 a 20w50 mineral que eso es el aceite que no es suficientemente espeso. No se que pensar porque en el Concesionario y el mismo manual dice qué se le debe poner. Será que me orientan no se si ese motor esta aun bueno no esta muy usado con solo 120milKm y el ruidito vaya a ser aviso de que se va a terminar de dañar. O tendré que destaparlo y le hagan esa reparación, es eso muy malo como para gastarse esa fortuna? o se puede vivir con eso? Gracias
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
MI carro hoy empezo con una falla de minimo cuando prendo el aire...me dijeron que habia una valvula que regula eso...y que le debia limpiar el cuerpo de aceleracion...Si prendo el aire se me apaga el carro cuado vouy en calles a menos de 20 km y en la autopista yendo rapido no pero se siente como una fallita. Que podria ser?...Gracias de nuevo
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Hola ese ruido que tiene me parece golpe de biela o bancada eso es muy malo ya que apenas suena debes de parar el carro y no prenderlo mas ya que puedes danar el ciguenal, puedes rayar el ciguenal de tal manera que no agarraria rectificacion y tendrias que comprar uno nuevo y lo peor que puede pasar es que se tranque el motor ya que se fusionan las conchas con el ciguenal, tambien se podrian danar los brazos de biela porque la concha puede girar de todas maneras llamate al gallego para ver si te puede dar una cita para que vea el carro
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Con respecto al aceite yo el mio desde que lo saque de la agencia le vacie el carter y le meti 15 w 40 semisintetico
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Con la falla del minimo revisa la valvula IAC si esta sucia limpiala con limpia carburador si la falla persiste lo mas seguro que sea la bobina
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Amigo @luismilope no cometas el error de llevarle el carro al Sr. Gallego, se de lo que hablo con pruebas, en teoría sabrá mucho pero en la práctica nada que ver, a mi me estafó me quitó un poco de plata y nunca cambió nada y me lo dejo peor que cuando se le llevé, para quien no me crea mi número de oficina es 0212-9031427 cuando guste puede mostrarle fotos de la porquería que hizo y de como está quedando ahora que tengo un mecánico honesto y de confianza.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un optra 2008 limited con motor design (tapa amarilla) ,presenta el siguiente problema:

1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla

En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite, cambio de la correa de los tiempo y limpieza de los inyectores.
Realmente no doy con la solucion para que el carro agarre la sobremarcha y deje el brinco cuando esta en el minimo. Gracias por su ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Hola buenas noches Aviyhon esa falla del minimo no era camara ni nada de eso que hicistes esa falla del minimo es la bobina cambiala pero antes de cambiarla prende el carro y luego prende el aire y si falla mas con el aire prendido definitivamente es la bobina y por otro lado si todavia tiene catalizador manda a realizarle el trabajo del catalizador. Feliz desenlace y mucha suerte despues comentas como te fue
hace un año
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Lalsalvati hice lo de la camara ya que el carro se recalento y bueno producto de eso se vio afectada la camara, segun el macanico... lo del catalizador esta eliminado se le hizo una adactacion a la parte del multiple, dicha parte de escape esta totalmente libre.
hace un año
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Gracias al sñor gallegos pude solucionar la falla que tenia el optra
hace 8 meses
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Mi Optra se le hizo servicio cambio de bujías, limpieza de inyectores, cambio de válvula pcv, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de válvula iAc revisión de correas y tensor de tiempo, todo esto debido a que el carro presentaba ahogo al pasar vehículos en carretera. Luego de este mantenimiento, el Mecanico observó que uno de los cilindros (03) no funcionaba ya que probó bobinas, chispa en inyectores y entrada de gasolina y todo estaba en orden. Indicó que debía medir compresión, al momento no contaba con el equipo de manómetros y mangueras para hacer la prueba. Mientras llega la prueba pregunto. Que puede estar ocurriendo con ese cilindro? Que habrá que reparar para que quede con su fuerza original. Tiembla mucho en mínimo. En alta anda bien. Saludos y gracias por adelantado
hace 7 meses
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas, motor 1.8 Automatico · 106000 kms
En las mañanas o a cualquier hora que necesito encenderlo se me apaga sino lo acelero, en este proceso debo durar entre 5 o 6 minutos, al encenderlo y andar tiene buena potencia pero no puedo encender el Aire Acondicionado porque se apaga el carro, al estacionar se acelera a 2000 rpm, en Mayo del 2014 le cambie la bobina que se quemo, el sensor Map, las 4 bujias y limpieza de Inyectores, luego en Julio me toco cambiar el Arranque, ahora en este mes de Septiembre se le limpio el cuerpo de aceleracion y la Valvula IAC por la falla que menciono arriba, aun continuaba la falla, le cambie la Pila de la Bomba de Gasolina y el Filtro, y sigue igual, cabe mencionar que el Ducto de Aire del Motor esta incompleto en la parte circular que conecta al cuerpo de aceleracion.
GR
GriseldaVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Srta. te recomiendo revisar la valvula TPS, quie es la que controla la aceleración y cuando falla empieza con elevadas aceleraciones, por lo caliente del motor tiende a presentar variaciones con el tiempo (internamente esta compuesta por una resistencia variable y su accionar esta entre 4 y 4.6 voltios). (susttituir). El otro defecto es la IAC cuando esta quemando mucha gasolina el carro se carboniza y no realiza bien el recorrido del embolo o vástago, ocasionando fluctuaciones en la aceleración.
Espero te ayude
hace 2 años
Mejor solución  (según Griselda, el autor del problema) 
Gracias por tu orientación - Rodepa
hace 2 años
Mejor solución  (según Griselda, el autor del problema) 
De nada, siempre para servirle
hace 2 años
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Amigo escanea el carro... puede ser el sensor map o el sensor tps,, estos dos regulan la entrada de aire y de combustible al multiple... si falla uno el otro no funciona bien...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Griselda, el autor del problema) 
Al comprar cualquiera de los dos... te recomiendo no compre genéricos... son un dolor de cabeza
hace 8 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · advance 1600 · 52000 kms
Buenos dias, tengo un optra advance 2009 1.6, con 52.000 km, que presenta falla al encenderlo a veces prende normalmente pero otras veces no enciende. Y he notado que al abril el switch suena un zumbido que es el de la bomba de gasolina y también suena un click en la parte del motor, al hacer estos ruidos el carro prende bien, a veces no hace estos ruidos y ahi es cuando falla, pero aveces no suena el zumbido de la bomba de gasolina y prende normalmente. Se le realizo pruebas a la bomba de gasolina y segun dijo el mecanico esta bien de presion, se le limpio el cuerpo de aceleracion porque esta…Leer completa
NE
nelpaeColombia
hace 3 años
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Buenos tarde primero que todo limpie los contactos de la computadora del carro luego verifique el tps que este calibrado y por ultimo debe verificar el maf
hace 3 años
Mejor solución  (según nelpae, el autor del problema) 
Amigo yo pase por eso, le cambie la pila por que a veces hacia el ruido y otras veces no, limpie bien la valvula iac que esta aun costado del cuerpo de aceleración, limpie el cuerpo de aceleracion, sino reemplace, tengo un optra limited 2008.
hace 3 años
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@rturex...puedes dar mas detalles de como solucionaste el problema ya que yo tengo el mismo problema ; aveces el motor se detiene en minimo y ya he limpiedo dos veces el cuerpo de aceleracion y ya no se detiene pero al pasar las marchas se elevan demasiado las rpm y se me acaba encender la luz check ingine,...desde ya muchas gracias
hace 3 años
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Comenta la solución de tu problema yo tengo el mismo, seria de gran ayuda antes de gastar a ciegas
hace 3 años
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Amigo ud le ha revisado las bujias???
hace 3 años
Mejor solución  (según nelpae, el autor del problema) 
Le cambie la bomba de gasolina y asunto resuelto
hace 3 años
Mejor solución  (según nelpae, el autor del problema) 
Pero toda la bomba de gasolina??? o solo la pila!
hace 3 años
Mejor solución  (según nelpae, el autor del problema) 
Le cambie la pila y ok, como un relojito, muchas gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según nelpae, el autor del problema) 
Buenas tardes mi estimado... podrias indicar como resolviste la falla, ya que mi optra presenta la misma falla desde hace dos años y ya le he cambiado tres bombas de gasolina... saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según nelpae, el autor del problema) 
Le cambie solo la pila, la compre en 120.000 original en importadora celeste, la bomba me valia 650.000 pero no nesecitaba cambiar
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited  · 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...

Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
CA
Carluch0Venezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hola amigo. No te preucupes por eso, es la pila de la bomba de la gasolina algunas de fabricacion viene con la presion un poco atrasada mientras carga bien y ejerce presion se demora en dar arranque de una a dos veces. Ya es de fabricacion lamentablemente ese sintoma me paso, pero un amigo me trajo una pila de colombia original GM y ahora me prende de toque. Saludos y no te preucupes dejala carga bien.
hace 10 meses
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Debe estar agarrando aire por el cuerpo de aceleracion. Una manguera o el tatuco flojo. Cualquier fuga influye
hace 10 meses
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Coincido con Toher sobre la presión de la pila, también puede ser el regulador de presión de la gasolina, revisale el sello que va en la punta, si desarmaste la bomba debes cambiar ese sello x q por alli retorna la presión.
hace 10 meses
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Hola me pasó lo mismo con 2 optras , y la presión de combustible esta bien , chispa buena , calaje de correa de distribución bien , era el ' TPS " se había desconfigurado , solución con un buen scanner resetiar y configurar TPS , y listo
hace 9 meses
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Era la válvula de presión de gasolina. La cambie y santo remedio hermano
hace 7 meses
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Amigos les cuento que vendi mi optra y me compre un ford fiesta titanium 2016 0km. Adios dolores de cabeza al menos por 3 años que tiene de garantia libre de kilometraje. Saludos a todos
hace 7 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 1.8, 16V, ADVANCE A/T · 135000 kms
Mi optra agarro una falla... se enciende la luz hold de manera intermitente pero solo cuando voy en autopista mas o menos como 100 y el carro pierde potencia y se siente como revolucionado. Luego de apagarlo se le quita la luz hold y manejando a baja velocidad o en subidas la luz no enciende y anda bien pero al agarrar autopista y pasar de 100 se prende la bendita luz hold intermitente de nuevo!!! q debo hacer compañeros
JU
juankarlos1803Venezuela
hace 2 años
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Ok yo tambien estoy en mcbo y es bueno saber el dato
hace 2 años
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Puede ser el piston de 4ta que se rompio , manda a scannear modulo de transmision.
hace 2 años
Mejor solución  (según juankarlos1803, el autor del problema) 
Escanear primero, posible falla sensor pare-neutro, reparacion sencilla sin abrir caja de cambios.
hace 2 años
Mejor solución  (según juankarlos1803, el autor del problema) 
Buenas tardes esa falla se da por varias razonez, una falta de aceite, dos el filtrotapado y tres el sensor de salida, pero se soluciona temporalmente una vez que el vehiculo se le presente la falla ruedalo lentamente como a 40 kpm luego apagas el vehiculo solo pasando la llave una vez es decir no hasta el final ya que se te tranca el volante, lo dejas rodar hasta que se pare, lo colocas neutro lo enciendes y listo la caja se resetea, pero no significa que esta solucionado debes buscar la solucion escaneando o descarta con el nivel de aceite es decir midele el aceite, recuerda si le falta usa dexron 6 si debes completar
hace 2 años
Mejor solución  (según juankarlos1803, el autor del problema) 
A mi me paso igual lo escanearon y no salio nada. Le reemplace el pare neutro y problema solucionado. Eso si, se debe sacar y reemplazar con mucho cuidado por que los engranajes de la base y del pare neutro son muy delicados.
hace 2 años
Mejor solución  (según juankarlos1803, el autor del problema) 
Lo lleve a escanear y el hp carro como no le prendio ninguna luz en el camino(aunque si pataleo como siempre al agarrar sobremarcha) el scanner no pudo leer la falla... el mecanico me dijo que debia llevarlo cuando presentara la falla y la luz hold estuviera encendida para que el scanner pudiera leer la falla... ya cuando iba a la casa en la autopista al pasar al canal rapido como a 80km/h pataleo nuevamente la caja y esta vez si encendio la luz hold intermitente... m tuve q devolver a dond el mecanico con la luz encendida y el carro sin fuerza y al escanearlo el mecanico dijo q era el piston de 4ta. Solo me queda cambiarlo y les cuento que tal. Ah por favor si saben de algun mecanico que cambie el piston y que sea economico les agradezco.
hace 2 años
Mejor solución  (según juankarlos1803, el autor del problema) 
Amigos les cuento que ya cambie el piston de 4ta y ademas aproveche y cambie los dos discos de pasta y hierro que ya estaban en mal estado y problema resuelto, el carro cambia suave y agarra la sobremancha muy bien. Eso si el mecanico me recomendo que manejara este carro en 3ra y solo al pasar de 80km/h lo pasara a "d" para que no se volviera a dañar el piston ni sus componentes intermnos. Ademas de realizarle su servicio de cambio de aceite de caja cada 30mil km aprox. Ya que este pierde sus propiedades despues de cierto uso. Gracias por sus comentarios y espero les haya servido de algo mi experiencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según juankarlos1803, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · LT 1800 · 105000 kms
Hola amigos, tengo un Optra LT 2007, 1800cc (hatchback), esta presentando una pérdida repentina de potencia en subidas de baja inclinación, cuando llevo un ritmo constante a unos 60 km/h y en tercera velocidad de repente el acelerador no responde, el motor pierde potencia y al hacer cambio de velocidad o parar se apaga el motor, algunas veces no alcanzo a parar y se apaga. Le hice una completa afinación, lavado de inyectores, bujías, bobina, pila de la bomba de gasolina y sensor de oxigeno nuevos, lo he escaneado y no arroja códigos aunque no muestra la luz de fallo en motor. Necesito ayuda, llevo un año y nada que encuentro solución, ni siquiera el taller autorizado pudo resolver. Gracias.
FR
Francisco GColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Eso es el sensor MAP, tienen que interpretar bien los parametros con el scanner.
hace 2 años
Mejor solución  (según Francisco G, el autor del problema) 
Prueba con el cuerpo de aceleración, controla la aceleración y relay de baja
hace 2 años
Mejor solución  (según Francisco G, el autor del problema) 
Revisa el convertidor catalítico, que se encuentra justo debajo del múltiple de escape... en mi caso se jaloneaba cuando lo trataba de acelerar en subida y no me permitía subirlo a mas de 2000rpm. Espero que te sirva la información y que me califiques. Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Francisco G, el autor del problema) 
Muchas gracias, he cambiado el MAP y ha desaparecido el problema, aunque no lo he probado lo suficiente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Francisco G, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 4 puertas, 1.8 motor limited · 150000 kms
Tengo ya un buen tiempo con este lio. Mi optra motor tapa negra costaba encenderlo, se escuchaba como un golpe metal cuando le daba switch, solo a veces podia encenderlo. Le revisaron el arranque y me dijeron q era el automatico del motor de arranque. Lo compre se lo colocaron y la falla sigue. A los dias ya no encendió mas. Revisaron los sensores y me dicen q se daño el sensor de posición de cigueñal. Lo compre y el carro encendio a la primera luego de instalado. Pero al rato lo apago y vuelvo a encender y le cuesta, vuelve a sonar el golpe a metal al hacer switch otras hace ignicion pero no…Leer completa
DA
DanielVenezuela
hace 3 años
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Buenas amigo la verdad que esta complicado si estas en Caras puedo ayúdate 0416 427 05 57 saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
En efecto es falla de sensor de cigueñal pero en ocasiones las vias estan malas (el conector del sensor) y por eso este no manda la señal. Somos especialistas en repuestos chevrolet, envios a todo el pais. 0212-3109561 / 0416-7089882
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Gracias por las respuestas, les cuento los avances que he logrado (no muchos).
Revisando minuciosamente con mis pocos conocimientos, recorde que el carro hace años le instalaron un corta corriente en el pedal de freno, es decir, para encender necesitas pisar freno y hacer switch. Pues busque donde estaba dicha instalación y logre retirarla dejando la suichera sin ningun intermediario ajeno a su fabricación. Pues el carro empezo a encender sin problemas. Solo que en algunas veces sonaba el golpe a metal al hacer switch. Cosa que es un gran alivio pues ya creo que el sensor de cigueñal nuevo parece estar bien. El tema ahora es a que viene ese sonido a golpe a metal cuando hago switch y no arranca el carro, sino q debo darle varias veces para que termine de hacer ignición, algo se atasca, no llega suficiente amperaje, ni idea la verdad.

Leyendo en otros problemas presentados en este portal vi algo de que el conmutador de ignición (el que va dentro de la suichera) pudiera tambien ser otro culpable. Pero no quisiera gastar mas dinero sin tener algo de certeza.

Pd. A todas estas mi consejo es nunca instalar cortacorrientes o alterar la electrónica del carro pues en lios como este todo se complica. Y como ven parte del problema era un p... rele defectuoso.
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenas tardes mi estimado... tengo la misma falla en mi optra, en mi caso todo esta original de fabrican y algunos comentarios que he visto en la red dicen que puede ser el modulo del chevy star, pero realmente no se... me gustaria saber como te ha hido con la falla de tu carro... saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenas, no había tenido tiempo de volver por acá para concluir este problema. Todo se resumió en el cortacorriente que mencione anteriormente y adicional me toco cambiar el motor de arranque completo, ya que ningún taller por donde lo lleve pudo repararlo. Gracias a todos los que comentaron.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 150000 kms
Saludos... Mi optra tapa amarilla 2011, se me presento la falla que se neutraliza en las velocidades D, 3, 2 y 1, pero el retorseso funciona perfectamente. No enciende la luz de HOLD. Para probar y descartar, realice lo siguiente: 1. Coloque la caja en D y presione el boton de HOLD, acelere y la caja dio un golpe. Quitaba el boton de HOLD y la caja se neutralizaba. 2. Coloque la caja en 3ra y presione el boton de HOLD, acelere y la caja dio un golpe. Quitaba el boton de HOLD y la caja se neutralizaba. 3. Coloque la caja en 2 y presione el boton de HOLD, acelere y funciono bien el vehiculo, no…Leer completa
JE
JehanVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo como ya te distes cuenta que tienes un problema electronico con el enchufe del cableado que va a la caja o el enchufe del cableado interno de la caja si estas situado en caracas te puedo ayudar
hace 2 años
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
Gracias por tu respuesta. Pero me parece mucha coincidencia que sea el cableado... yo no realice muchos mu8cimientos de los mismos... pero el fin de semana revisare con mas detalle.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
Hola jehan, tengo el mismo problema, el carro se ha neutralizado desde en D-3-2-1 y solo acciona con el hold. Lograste resolver el problema?
hace un año
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
Si... pero lo unico que hice fue desconectar y conectar el cableado de la caja... me imagino que era un falso contacto... mueve bin los cables a ver...
hace un año
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
Amigo jehan yo tenia razón
hace un año
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
Buen día, tengo un optra limited 2006 el cual venía funcionando normal y al llegar a un semáforo reduje la velocidad y antes de detenese dio un golpe, el intentar ponerme en marcha nuevamente el carro rodó unos metros y dio otro golpe deteniéndose bruscamente como si hubiese frenado de golpe, cambié a 3 y sucedió lo mismo, luego cambié a 1a y así lo rodé unos 2 Km., hasta que logré estacionarme. Alguien podría orientarme?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
En el tablero en la parte inferior izquierda hay una luz que se enciende al encender el boton HOLD hubicado al lado de la palanca de cambios. Cuando el carro te falla, ¿Esta luz (HOLD) titila?. Si la respuesta es afirmativa, debes cambiar el sensor pare neutro de la caja. Su cambio es sencillo y lo puedes realizar tu mismo con un video tutorial de youtube.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
En el tablero en la parte inferior izquierda hay una luz que se enciende al encender el boton HOLD hubicado al lado de la palanca de cambios. Cuando el carro te falla, ¿Esta luz (HOLD) titila?. Si la respuesta es afirmativa, debes cambiar el sensor pare neutro de la caja. Su cambio es sencillo y lo puedes realizar tu mismo con un video tutorial de youtube.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un optra limited 2007, lo estab calentando pasra salir y de repente dio un golpe fuerte, lo coloque en "D" y no aplico, lo coloque en "R" y tampoco aplico al igual que el resto de las velocodades; es decir, la caja se neutralizo; si me pueden ayudar con el diagnostico les agradecere.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
Tengo un Optra 2007, tapa amarilla y andando, de repente el carro se neutraliza unos 10 segundos y con la inercia del movimiento vuelve a Drive. Esto lo hace de vez encuando. Que debo hacer.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jehan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Desing · 119000 kms
Mi Optra Design 2007 sincrónico está presentando una falla desde hace dos meses aproximadamente. Cuando lo acelero siento que se ahoga y no responde y al frenar o para totalmente se apaga. El primero trabajo que le hicieron fue escanear y el mecánico me informó que daba como resultado "Debilidad en la pila de la bomba de gasolina", le compré la pila, le lavaron los inyectores, le lavaron el tanque de gasolina y se le cambió su filtro, además le hice cambio de aceite y filtro porque ya era tiempo. A todo esto, es carro siguió igual con la misma falla. Cuando lo revisaron nuevamente le cambiaron…Leer completa
RO
rosapdm2Venezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas noches amigo el problema que pude tener tu carro puede ser un sensor lo que me dices lo del ruido en verdad yo no conozco nigun tornillo con chapaletas en ese vehículo cualquier con sulta 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según rosapdm2, el autor del problema) 
Amiga Rosa; Primero, ese resultado del escaner está dudoso porque tu carro no usa sensor de rampa. Segundo, esas chapaletas me imagino que son las internas del multiple de admisión, las cuales pueden ser la causa fundamental de la falla, porque si en su inestabilidad cierran el flujo de oxigeno al motor, pueden apagarlo y tambien dificultad para acelerar. Por último; has revisar el catalizador. Estoy a tus ordenes en Maracay. 0412 7436436 - 0243 2682850. Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según rosapdm2, el autor del problema) 
Buenos dias el jaloneo se produce por problemas de la bobina, compruebenlo parandos e cerca del escape y oeran un fuerte olor a gasolina, el mismo se produce por una falla de cilindro que no esta trabajando y verán que si lo colocan en una subida y arrancan el carro no tiene fuerza, prueben con otra bobina y veran que se les resuelve el problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según rosapdm2, el autor del problema) 
A mi me pasaba con el mio y resulto era que estaba tapado el catalizador, no necesariamente tiene que ser tu falla, pero no esta de más verificarlo
hace 2 meses
Mejor solución  (según rosapdm2, el autor del problema) 
Revisa el sensor del tps y que el filtro del aire este limpio, también que la mariposa y el ducto de entrada de aire no estén llenos de tierra, ya que también originan ese tipo de fallas
hace 2 meses
Mejor solución  (según rosapdm2, el autor del problema) 
Analizando con más detalle la falla hay un sensor que se llama tps, este da la posición del acelerador, este se encuentra al final del ducto donde está el filtro del aire (el otro extremo) allí al sacar el ducto vas a conseguir la chapaleta que le da aire al motor, ducto de admisión por la parte externa vas a ver un conector con unos cables eléctricos, ese es el sensor del tps, si este esta malo induce una señal errónea a la computadora entre la cantidad de aire y combustible causando el jaloneo, si la resistencia variable que lleva dentro esta mala hace que el vehículo se apague.
hace 2 meses
Mejor solución  (según rosapdm2, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · LIMITED AUTOMATICO · 158 kms
Buenos días, tengo un Optra Limited AT 2007 Tapa Negra y desde hace mas de CINCO MESES emite un sonido únicamente al encenderlo (taca-taca como si fueran los taquetes) , después de unos segundo se elimina ese sonido, eso ocurre cuando el carro esta en frió por lo general sucede en las mañanas cuando voy al trabajo o cuando el vehiculo ha estado apagado por mas de 6 u 8 horas aproximado, de lo contrario no emite el sonido al encenderlo. Estoy colocando aceite semi-sintetico 15-40 y el vehiculo tiene 158mil km y hasta los momentos no enciende ninguna luz en el tablero... Agradezco de antemano cualquier ayuda o sugerencia con el problema planteado...
BO
Bobby_abreuVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo ponle 20 w 50 semi sintético saludos
hace un año
Mejor solución  (según Bobby_abreu, el autor del problema) 
Chequea que todos los filtros de aceite estén funcionando bien y en efecto colócale 20-50 semi sintético, es importante chequear el filtro del carter.
hace un año
Mejor solución  (según Bobby_abreu, el autor del problema) 
Me paso lo mismo cambie de aceite a 20/50 semi-sintetico y desaparecio el problema.
hace un año
Mejor solución  (según Bobby_abreu, el autor del problema) 
Buenas tardes... Ante todo agradezco sus comentarios... He realizado el cambio de aceite de 15-40 a 20-50 ^ Semi sintetico ^ Sin embargo el sonido persiste (no con tanta frecuencia como antes) ya tengo mas de 1000 km de recorrido con el cambio de aceite... Sabran que pasos debo seguir para solventar el problema... Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Bobby_abreu, el autor del problema) 
Buenas noches comparto la resolucion del problema. En principio cambie de aceite de semi sintetico 15-40 por uno semisintetico de 20-50 importado Marca Slyng Polarity sin embargo el problema persistio. Me toco cambiar nuevamente el aceite pero utilice uno 20-50 semisintetico pero marca PDV Supra MX y en definitiva desaparecio el sonido
hace un año
Mejor solución  (según Bobby_abreu, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas desing · 200000 kms
Buenas noches compre un optra design con el motor desarmado cuando lo arme quise prenderlo no hay corriente ni en la bomba ni bobina ni pulso en inyectores a continuacion les indico las pruebas que hice. Revise todas las conexiones de los sensores de tierra de la computadora y etc. Revise todos los fusibles, le meti tierra directa a la computadora, monte un sensor de cigueñal, monte otra computadora probada que funciona ya que vino un electricista y ese fue su diagnostico que estaba mala, el escaner no conecta dice q no hay protocolo, prende todas sus luces del tablero normalmente lo unico que…Leer completa
EL
eljefe24Venezuela
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenos dias verifica si la luz amarilla en el tablero enciende la luz del check engime si no es asi verifica el cableado que va pegado en la parte de atras del multiple de admision el cable que esta alli es el que abilita la computadora y por ello no trabaja la misma
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Buenos dias victor si enciende la luz del check al pasar el switch queda encendida
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Hermano me paso algo similar con uno 2005 sincronico, y era el ramal de abajo de los inyectores que estaba picado el verde y creo que era el tierra ojala puedas resolver el problema buen dia
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Buenas quite el hasta el multiple de admision a ver si habia dejado algo desconectado y nada todo esta en su lugar
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Amigo pudiste resolver el problema de tu optra?
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
-1
Amigos mi optra design 2007 automático no le llega corriente ni a la bobina ni a la bomba de gasolina... A prendido como 2 veces pero ahora murió... No le llega nada de corriente revise fusible relé y nada... Que podría ser?
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Hermano pude ser el mismo problema que tengo yo
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Que va hermano portu no he resuelto nada xa se me aqcabaron las opciones estoy tratando de buscar un experto confiable pero nada
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Yo resolví... Había un nido de hormigas dentro de la fusiblera la desarme la sople con un compresor y listo...
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Tuve q sacar la fusiblera para poder eliminarlas superficialmente no se veían
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Hay varios Tipo de computadora... Revisaste que era para el mismo auto? Prueba tu computadora y tu sensor de cigueñal con un auto que funcione
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Buenos dias padre revise la fusiblera y esta intactasi voy a ver donde puedo probar la computadora y sensor gracias
hace un año
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Amigo me paso igual en estos días y fue que despegaron el modulo de la alarma original que trae, revisa eso y soluciona eso y veras , el mio tenia eso mismo y era la tierra de ese módulo, se pego a tierra y solucionado.
hace 5 meses
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Mi optra enciende pero no apaga ahora que podra ser por favor
hace 15 días
Mejor solución  (según eljefe24, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 152000 kms
Estaba anoche en el auto lavado haciendo el lavado semanal de mi vehiculo cuando me llaman que el carro no quería encender, al pasar el switch encendian todas las respectivas luces del tablero(antes de encenderlo) al ver que no encendia decidimos empujarlo... Luego de unos minutos me fijo que ya al pasar el switch no enciende ninguna luz en el tablero, hasta donde tengo entendido eso significa que la alarma no está desactivando... Qué puedo hacer? Ya quite la bateria por un rato, intente con el otro control y nada... No sé como quitar la alarma.
EDITO: También me fije que cuando le doy en el control a cerrar los seguros (Con la puerta del piloto abierta) el seguro del piloto no baja y los demás bajan y se vuelven a abrir...
EL
Eloy FernándezVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Estimado amigo,
Lo que te paso a ti es muy comun, tu carro tiene un bloqueo de alarma temporal, seguramente en la lavadora abrieron la puerta del conductor de forma manual estando el carro prendido...probaste a desconectar el borne de la bateria por 10 minutos?? si con eso no se desactiva, llevale donde un electrico q conosca de las alarmas chevy para que revisen el modulo, tienen q desconectarlo y volverlo a configurar. Un saludo ;)
hace 2 años
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Lo más extraño es que tengo una alarma normal, la original del carro se quito porque era muy fastidioso la clave y eso... Solo tiene una alarma normal con boton de abrir y cerrar
hace 2 años
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Amigo,
Si es una alarma comun y silvestre hazle revisar el modulo, por lo general va debajo de la guantera secreta alado del volante, llevale a un taller donde sepan de alarmas y que te configuren, no es nada del otro mundo. Suerte!
hace 2 años
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Jajajajajaj mi problema no es solo que no abren y cierran, si no que si la alarma no desactiva el carro nunca va a encender
hace 2 años
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Chequea los fusibles y conexiones, si le hicieron lavado al motor puede que le haya caido agua a alguna conexion y quemado algun fusible
hace 2 años
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El motor no se toco para nada... Solo fue un lavado normal, por afuera...
hace 2 años
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Ovio que no va a encender, le va a tocar llevarlo en plataforma, al menos que el mecanico vaya a su casa o donde este el carro. Un saludo
hace 2 años
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Había un fusible quemado de color rosado nº 30 en la fusilera que está en el motor, lo reemplace y se soluciono el problema.
hace 2 años
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