Problemas de Catalizador


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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · limited  · 154000 kms
Humo blanco por el escape y humedad de aceite casi crudo en la salida del tubo de escape poco en la mañana y cuando la temperatura ambiente esta sobre los 32 grados y el carro caliente el humo es mas abundante

No soy mecánico pero vi realizar unas mediciones de compresión y la puse en practica en mi carro
No se si las realice correctamente pero estos fueron los resultados cilindro 1-140, cilindro 2-140, cilindro 3-160,
Cilindro 4-180
Con sus comentarios voy a revisar la pcv ,el refrigerante y el aceite
LU
luis avilaVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo no siempre que salga humo blanco quiere decir que el motor tiene problema revisa la valvula PCV si esta buena pudieran ser gormas de valvulas cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según luis avila, el autor del problema) 
Gracias sr gallego por su amabilidad de responder a mi inquietud cual seria la forma de revisar la pcv? Mil gracias una vez más
hace 2 años
Mejor solución  (según luis avila, el autor del problema) 
Buenas amigo la PCV se encuentra en la ta valvula es negra ca roscada en la misma y la manguera va cuerpo de aceleracion
hace 2 años
Mejor solución  (según luis avila, el autor del problema) 
Mañana mismo la ubico para revisarla mil gracias amigo gallego
hace 2 años
Mejor solución  (según luis avila, el autor del problema) 
Suerte cualquier cosa me llamas buenas noches
hace 2 años
Mejor solución  (según luis avila, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · Advance · 107000 kms
Tengo un problema con la potencia del Optra 2010 que tengo, ya le he cambiado la bomba de combustible 4 veces en menos de un mes y le revisaron las valvular de presion de combustible y aire y estan bien, me suguieren que le elimine el catalizador, les pregunto: Es recomendable quitarle el catalizador al carro?
WI
William ReynaVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
NO mencionas kilometraje ,no es conveniente eliminar el catalizador porque LA COMPUTADORA esta programada por la emision de gases. (CONTAMINACION) Revisa si tu motor tiene valvula EGR esta cuando se ensucia produce perdida de potencia. Esta en el multiple de admision. Solo es limpiarla con un lubricante W-40 y ver que el eje interno quede suave para que fluyan los gases de combustion. Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Conseguí la respuesta es el multiple partido.
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Le cambie el multiple, y vuelve a perder fuerza, le revisaron de nuevo la bomba de gasolina y el flotante y todo está bien, le consiguieron un problemita con un cable que va de la bomba y pasa por el lado del asiento izquierdo, que dama 1 voltio mas, se le corrigió el problema, pero sigo presentando el problema que pierde fuerza cuando voy en una subida.
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
El carro tiene 107 mil kilómetros
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Revisa si no es el sensor de oxigeno que esta malo ,cuando falla hay perdida de potencia.
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Es importante que revisen las valvulas por allí consiguieron el problema de mi carro.
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Saludos Willian, tengo un optra 2007 design...que resultado te salio despues de la revisión, el mio pierde fuerza en la subida y se le han relizado varios mantenimiento, anoche se puso muy pesado y luego se me apago en una media subida y luego prendio y rodo tranquilo... pero muy pendiente ya no se que más hacer...
hace 10 meses
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas · 30000 kms
Buenas; Bueno, el hecho es que mi carro prendió la luz del Hold luego de escuchar un golpe, lo que supongo fue la caja. Lo llevé como pudo a un Chevy Expresa (Caracas-Venezuela); y le pasaron el escáner para comprobar que fuese efectivamente la transmisión. El error que arrojó, según ellos, fue de la transmisión, y por la misma experiencia, supe que era el Pare Neutro. No hice el trabajo ahí, porque me estaban cobrando 45000BsF, que es unos ( 70$). Compre la pieza por Amazon, y la instalé yo misma...Costó un poco ensamblarla, pero finalmente se logró. La cosa es que después no me reconocía R,…Leer completa
MA
MartiniaDVGVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
No es el MAF ya que estos carros no lo usan, pero si pudiera ser el sensor MAP, mi carro se pone asi cada tanto tiempo, compro una lata de limpiador de carburador y se lo echo al cuerpo de aceleracion y limpio bien la valvula IAC y se le quita la flojera que le da de no respoder de inmediato a la aceleracion.
hace un año
Mejor solución  (según MartiniaDVG, el autor del problema) 
Gracias Parcero. Cómo le limpio el cuerpo de aceleracion y la IAC?
hace un año
Mejor solución  (según MartiniaDVG, el autor del problema) 
Buenas amiga llamame no es tan grave 0416 427 05 57 saludos
hace un año
Mejor solución  (según MartiniaDVG, el autor del problema) 
Gracias Gallego. Mañana trata de ver si me comunico contigo.
hace un año
Mejor solución  (según MartiniaDVG, el autor del problema) 
Hoy lo lleve al Chevy Express, y les comenté que el carro me hace algo como si se fuera apagar o una pequeña sobre marcha, cuando superó los 60 km/h. El carro tiene potencia, pero cuando medio freno y vuelvo arrancar, hace la sobre marcha y como que se quiere apagar ahí. Le pasaron el escáner, uno arroja ningún error. Me dicen que el catalizador nunca sale en el escáner. La semana que viene le voy hacer el servicio para ver si se descarta alguna suciedad, inclusive los inyectores. Tengo miedo, porque he leido muchas cosas, que si el sensor IAC, el MAP, el Tap, el catalizador, pila de la gasolina, limpiar las conexiones eléctricas, etc... Inclusive, recomiendan quitar el catalizador, que cuesta unos 10000, por lo que he escuchado, y ponerlo nuevo unos 100000 BsF...el problema es que como están las cosas en Venezuela, como que es preferible dejar el carro estacionado, y esperar a que el tiempo diga que es lo mejor para estos casos, invertir en la solución correcta, y estar tranquilo. Que hay mecánicos malos...pues si; pero lo que creó, es que hay mecánicos (y disculpas para los que no entran en este grupo, y dios quiera los pongan en mi camino), que ignoran la verdadera mecánica, y se ponen a ir a lo más paliativo...ayuda por favor!!!!
hace un año
Mejor solución  (según MartiniaDVG, el autor del problema) 
MartiniaDVG el catalizador lo puedes mandar a vaciar, no es necesario ponerle uno nuevo, a menos que ud sea muy quisquillosa con eso de proteger el medio ambiente, en venezuela nadie la va a detener por no usar el catalizador. El carro va a funcionar igual o hasta mejor, (menos caliente y mas desahogado) lo unico que va a percibir es el cambio en el olor de los gases de escape que ya no van a oler a huevos podridos sino a gasolina normal. Tampoco te va a dar ningun codigo de error ni va a prender la luz del check engine. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según MartiniaDVG, el autor del problema) 
Pacero, hoy llené el tanque full de gasolina de 95, y el carro mejoró, yo diría, un 98%. Ahora, pienso que después de ver esto, y que, aunque la aguja marcaba mitad de tanque (yo lleno el tanque con 3 BsF), le puse casi 3 BsF para llenarlo; esto me dió a interpretar, que es posible que la bomba de la gasolina, o la pila, están fallando. O posiblemente, el catalizador, funcionó mejor, debido a que creo trabaja con gasolina... ¿Hay alguna relación?
hace un año
Mejor solución  (según MartiniaDVG, el autor del problema) 
Es conocido desde hace años que en los carros con bomba de gasolina electrica esta funciona mejor mientras mas gasolina tenga el tanque, sobre todo si ya el carro tiene sus años de uso. Quizas ya le han recomendado que mantenga siempre un nivel en el tanque de por lo menos un cuarto de tanque y no dejar que baje de ahi para que la bomba no sufra. Cuando la bomba esta deficiente comienza a fallar al haber bajo nivel de gasolina en el tanque. El catalizador trabaja con los gases de escape, es un minilaboratorio quimico que convierte los gases toxicos del escape (oxido de nitrogeno y monoxido de carbono) en gas no toxicos como el dioxido de carbono (gas de refrescos) y agua.
hace un año
Mejor solución  (según MartiniaDVG, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puerta 1.8 · 200000 kms
Http://www.youtube.com/watch?v=ZBanaP2IWUs
JO
JOSE LUIS MOYA SANTAELLA Venezuela
hace 3 años
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Donde lo conseguiste amigo, yo ese producto llevo dias buscandolo y nada,
hace 2 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 1.8 4 Puertas · 150000 kms
Buenas Tardes, Cuales son los PRO y Contras de Eliminar el Catalizador?, Se quedara prendido alguna luz?, Olera a Gasolina Pura?, Queda Sonando?.
SE
SergioVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Los pro, el motor funciona mucho mas desahogado, se te quitan de encima varios dolores de cabeza, no prende ninguna luz porque el optra venezolano no trajo el sensor de oxigeno despues del catalizador, olera a lo que huelen los demas carros, a gasolina. Si se le hace el trabajo correctamente no quedara sonando. Contras,pues las emisiones de escape son contaminantes del medio ambiente. http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
hace un año
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · HB · 287000 kms
Tengo un Optra HB 2007 Sincronico y suena un ruido como de lata pierde fuerza me dicen que es el catalizador quería saber si se puede quitar o limpiar el catalizador porque tengo entendido que allí lleva el sensor de oxigeno.
JO
JoseVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
El sensor de oxigeno esta enroscado es en el multiple de escape no en el catalizador. Manda a revisarlo y que lo limpien si es necesario.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
El sensor de oxigeno esta en el multiple. Yo lo mande a remover y le quitaron la piedra tapada, le colocaron un tubo dentro. Y adnda mas desahogado. Y sin fallas. Aunque lo mio fue por recalentamiento.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas, full, motor 1.8 · 91000 kms
Aclárenme una duda por favor, si elimino el catalizador de mi carro que consecuencias mecánicas traería.
@R
@rturexVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Motor mas ruidoso y emisiones mas contaminantes. Es todo. Comprar un catalizador nuevo sería lo recomendable pero en este país valen una fortuna... a la final, todo el mundo los elimina.
hace 3 años
Mejor solución  (según @rturex, el autor del problema) 
Tranquilo amigo dile a tu es capero que limpie el catalizador y en el mismo internamente le soldé un tubo problema resuelto saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según @rturex, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · design · 60000 kms
Hola, casi todas las fallas que veo aqui las ha tenido mi optra. Tenia una tembladera y me mandaron a quitarle el catalizador, se lo tumbaron y quedò sonando como una campanita pero al menos rueda, despues que si la bobina del encendido, despues que si el sensor del arbol de leva (ni se que es) despues que si revisale el cuerpo de aceleracion, que si el sistema de refrigeracion y ahora he notado que se prende la luz de hold y le cuesta agarrar la velocidad pero lo apago y vuelvo a ecender y se quita. En fin, que hago con el catalizador, le monto uno nuevo? es bueno limpiar el cuerpo de aceleracion? alguien conoce un buen mecanico de Optra en Caracas? gracias!
AN
AnesotoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas el catalizador cuando se limpia sin no se hace bien el trabajo queda sonando lo de la luz de hold pudiera ser falta de aceite en la caja o el sensor pare neutro que esta fallando cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Anesoto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puerta 1.8 · 220000 kms
Buenas noches sr quisiera saber el nombre del producto que se utiliza aquí en Venezuela para realizar la limpieza del catalizador. Ya que por interne e visto que se le puede realizar este tipo de trabajo al catalizador.
JO
JOSE LUIS MOYA SANTAELLA Venezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Me entero. Por eso siempre digo que nadie se las sabe todas!
hace 3 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Hasda donde se solo los catalizadores diesel se limpian con un producto en base de amoniaco y eltanol no los de gasolina
hace 3 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Buenas noches amigo no conozco ningún producto para limpiar el catalizador amigo ese trabajo lo se hace en u taller especializado saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · limited · 106000 kms
Buenas amigos del club me gustaria saber si al eliminar el catalizador deberia o no prender en el tablero algun indicador como el simbolo del motor en amarillo quisiera quitarle el catalizador pero no quiero esa luz en el tablero si alguien tiene conocimiento espero por su ayuda
JU
juan monteroVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Amigo! Que puede ser cuando el charro estate grip
hace un año
Mejor solución  (según juan montero, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas LT  · 112000 kms
¿Que pasa si elimino el convertidor catalítico ?
ED
EdgarMéxico
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas; eléctrico; full · 209000 kms
Se prendió check; se tironea; se cambio la bomba de gasolina y no sirvió. Me dicen que debo quitar el catalizador porque ya no esta funcionando y que no importa así lo puedo dejar. Quisiera s saber que pasa al quitarlo.
TO
Tono.México
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.4 · 160000 kms
El carro cuando esta un poco bajo de gasolina. Lo normal empieza a jalonear poco a poco hasta que no acelera mas por ratos lo hace luego lo apago espero un minuto lo prendo y por dos minutos normal acelera sin problemas hasta que el problema vuelve y el catalizador se pone rojo como si estuviera fundiendo hierro luego le tanqueo así sea un galón y funciona bien por un cierto rato también cuando el carro no acelera empieza como a tocer espero respuesta gracias
TO
tony jeton Colombia
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 1.8 desing · 110000 kms
El vehiculo esta botando aceite por el catalizador y nadie logra explicarme a que se debe
LI
LisbethVenezuela
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 73000 kms
Estimados espero puedan orientarme, desde hace algun tiempo he notado que mi optra le falta potencia, tarda en realizar los cambios, sobre todo en subidas. No tiene catalizador ya se lo eliminaron, tambien tiene un sonido parecido al de una turbina de avion cuando lo acelero a sobre las 3500 revoluciones y sobre todo en subidas, mas notable cuando voy sobre los 100 km/h. No enciende ninguna luz en el tablero.
GI
giox1980Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Agregale aceite a la caja automatica...saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Gracias por su respuesta amigo Rikhard, pero el aceite se verificó y esta en su nivel optimo. Pudiera ser el filtro tapado?
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Hola... el zumbido es la turbina de la caja,,,ella suena cuando le falta aceite o en su defecto cuando tiene particulas metalicas en ella...el filtro es importante destaparlo, pero tiene que ser mano de obra calificada o en el concesionario...saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
-1
Así esta el mío eso empezó paulatinamente ya ahorita tiene menos fuerza yo le hice el motor pero nole toque caja será que hay que cambiar el filtro de aceite de la caja ??
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
-1
Alguien ha pasado su optra a sincronico... hay que cambiar la computara tambien?
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Tienes que cambiar varillaje, kit de caja y la computadora
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Tengo un optra 2011, de repente al poner el " d ", aplica la caja pero esta se bloquea, y es como si se frenara el carro, el retro funciona bien. Que sera.
hace 7 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Estimados gracias por sus comentarios, espero les sirva si se les presenta el mismo problema, la falta de potencia se debia a la pila de la bomba de la gasolina, estaba soltando un chorro por un desahogo que trae en la parte superior, tambien el filtro que esta dentro del tanque estaba bastante tapado, lo que hacia que disminuyera la fuerza del vehiculo al acelerar quedando sin fuerza. Le cambie la pila y el filtro y ahora tiene bastante fuerza.
hace 3 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Design. Automatico. 1.8 · 90000 kms
Hola, tengo un optra design automatico año 2008 con 90000 km, el carro de repente empezo a fallar, iba andando y dejo de acelerar el carro, cuando llega a estacionarse se apaga. Le hice limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de inyectores, cambio de bujias, cambio de bateria y cambio de sensor de oxigeno. Luego de todos estos cambios el carro sigue igual, la falla es aleatoria, pueden pasar dias y no se presenta la falla y de momento se vuelve a presentar la falla, ya tengo 2 meses con esta falla. Cuando se presenta la falla piso el acelerador y el carro no responde, el humo que sale d…Leer completa
AL
AlfonsoVenezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El escaner debe darte informacion suficiente, ademas no le hagas cosas innesesarias, a mi parecer el pare neutro y la valvula pvc esta fallando revisa la pvc, ojo no la iac son distintas
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
A mi me sucede lo mismo , hace unos días apenas me fallo lo lleve en grua a el concesionario pero estando allí ya no presentaba ninguna falla,y el escáner no refleja ninguna,,,AYUDAAA
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Prueba cambiando el sensor MAP, yo se lo cambié el martes pasado y no se ha vuelto presentar la falla. Aunque el escáner nunca arrojó esa falla me arriesgué comprándolo y el carro esta OK.
Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Sabes pregunto te desmontan el cuerpo de aceleracion completo para su servicio ? para el servicio hay que desmontarlo completo y limpiarlo como un carburador normal con un spray limpia carburador se le quita la capsulita iac y limpias ambas cosas capsula y toda la pieza feliz noche luis h b
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Me paso lo mismo, en el escaner salio que era el sensor map lo cambie
Y se arreglo l problema
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo... mi carro esta presentando la misma falla q tu describes... le he echo de todo... cabio de bobina, sensor de oxigeno, limpieza cuerpo de aceleracion cambio de la pila de la gasolina, limpieza inyectores, cambio de bujias, y le elimine el catalizador... cuentame como tu solucionaste el problema.
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
REvisa la bomba de gasolina a mi me pasaba lo msimo y fue eso! de seguro lo tuyo tbn has revisar la bomba!
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
Que tal a mi me paso lo mismo en carretera me prendio el testigo (check engine) y al llegas a un semáforo se me apago batalle para arrancarlo pero cuando arranco se bajaba el ralentí lo lleve a escanear y marcaba el la presión barométrica baja, cambie la bomba de gasolina y siguió igual, después me recomendaron cambial el sensor map, y ya no me dio problemas, te sugiero que lo reemplaces. 47
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
Hola Alfonso:
Sería de gran utilidad que nos contaras si lograste solucionar la Falla, mi optra está presentando la misma Falla. Gracias!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Saludos, si alguien ha resuelto ese problema por favor comparta la solución, tengo un optra 2007 design y se apaga cuando dismiuyo la velocidad, no pasa siempre pero si es muy incomodo, cuando le pasa eso tambien tiene problemas con las velocidades, como que si no las hiciera y suben las revoluciones pero no hace el cambio de velocidad, ayuda por favor!
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Reemplacen el sensor map, a mo me paso lo mismo y el escaner nunca me mando la falla saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
E es un optra 2006, l catro se apago andando y no prendio mas
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenas noches mi carro es un optra 2007 design igual presente la fallat cuando lo acelero a 60 se me apaga
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
Noris, tu mecánico debe hacer pruebas de bobina de inniccion , el sensor map, mantenimiento de bomba de gasolina(cambio de filtro y probar si el sistema de succiona gasolina funciona) con otro vehículo mismo año modelo, y por ultimo eliminar el catalizador, yo resolvi cambiamdo 3 componentes que se relacionan y estaban fallando(Filtro de la bomba de gasolina, bobina y sensor map)
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenas tardes cual es el semson map?
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Perdon... cual es el sensor map?
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
El sensor map esta ubicado del lado izquierdo del motor, debajo del cuerpo de aceleración, es un sensor que tiene un chupón y va conectado al motor! cuando esta dañado el carro se apaga en marcha!
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Hola Alfonso cuentanos si resolviste la falla, estamo interesados. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Alfonso, espero poder ayudarte, en lugar de enredarte. Tengo un Optra Limited 2008 Automático, que vino con el motor Design, tien 165.000 km y le quité el convertidor catalítico a los 100.000 km. A ese kilometraje le cambié la bobina larga que lleva sobre las bujías, por el sistema de bobina del Optra Limited, ya que entre los 90.000 y los 100.000 km tuve que comprar dos bobinas tipo regla, que es la que trae original, ese motor. Cada 20.000 km cambio las bujías de tres puntos de tierra, pero la gasolina está viniendo tan problemática, que ya no están llegando a los 20.000, mejor resulta cambiarlas a los 15.000 km.

Te explico lo que para mi fue el problema de esa falla. Primero se dañó el sensor de Oxígeno que va en el múltiple de escape, en Octubre de 2014. No había en Valencia el repuesto original y compré uno Chino (Bs. 1.500 cuando el original costaba 8.500 pero no lo había), el cual duró tres horas, compré un segundo (Bs. 1.500 otra vez debido a que no reconocen garantía por repuestos eléctricos), Chino también, que duró 5 días. Cuando fuí a reclamar, me dijeron que les había llegado uno Koreano (Bs. 3.500) y que ese sí debía resolver. Duró 3 semanas. Y simplemente desconecté el sensor. Desde ese día iniciaron los problemas del carro. Al encender el bombillo que muestra un motor en el tablero, el carro se vuelve loco, hasta la caja falla, se queda en segunda y cambia a tercera, solo después que pasa los 100 km/h. Por suerte, ya tenía un scanner universal que se conecta a mi teléfono mediante Bluetooth y con el software Torque, podía quitar el error, cosa que eliminaba la falla, aunque después volvía, pero se le quitaban las otras "nuevas mañas". El sensor lo conseguí en Puerto Cabello iniciando el mes de Octubre de este año, por Mercadolibre en Bs. 25.500. Cuando lo instalé tuve que esperar unos 20 minutos con el carro encendido en mínimo hasta que dejó de acelerarse y volver a mínimo y el carro volvió a ser aquel del año pasado, pero la maravilla duró poco. El carro volvió a fallar, haciendo extraños de fallas en la aceleración, quedándose casi en mínimo a pesar de estar chola a fondo y haciendo contra explosiones.

En la desepración, por no saber qué hacer, entré a este sitio, luego de googlear por los problemas del Optra y conseguí a dos expertos cuyas recomendaciones pude leer que daban con las soluciones. Uno de ellos es el PARCERO y el otro el GALLEGO. El Gallego es tan buena nota que hasta sube su número telefónico, se nota que es un experto porque cuando hablé con él, le dije los síntomas y sin pensarlo mucho me dijo que esa falla era por la pila de la bomba de gasolina. Previo a la llamada había limpiado el cuerpo de aceleración con spray de limpia carburadores y eso botó un lodo negro que estaba pegado, el cuerpo de aceleración volvió a ser color aluminio, como debe ser. Siguiendo el consejo del Gallego compré la pila de la bomba y la cambié. Te explico algo que espero les sirva a todos. Esa abrazadera que trae la manguera a la salida de la bomba es para fijar la manguera, no para empotrarla, es decir, no es necesario apretarla como para que no la vayan a quitar nunca más de allí. Por apretarla tanto, se partió la base y la gasolina retornaba al tanque, motivo por el cual, no había suficiente presión para llevar la gasolina al múltiple de inyección o flauta, a parte de dañarse la válvula de retención (o válvula check) que trae internamente la bomba, por eso en las mañanas tenía que darlas dos o tres veces al arranque para que el carro pudiese encender, incluso al apagarlo y volverlo a encender, ocurría. Pero los males seguían. Pudimos verificar que uno de los inyectores tenía una goma (o ring) desgastada y saqué los 4 y le cambié las 8. Los repuesteros me informaron que las gomas negras estaban siendo deterioradas por la gasolina que nos llega y que era mejor usar las rojas, cuyo material soporta mejor los aditivos que tiene la gasolina. Por supuesto aproveché de hacer limpieza a los inyectores y los reinstalamos. Tratando de prender el carro, antes de hacer la limpieza, se inició un ruido de entrada de aire, que hacía que el carro estuviera acelerado a 3.000 RPM. Resulta que las contra explosiones sacaron un tapón que va en el múltiple de admisión, bajo la computadora. Volvimos a colocar el tapón y listo. El carro volvió a ser el mismo de antes. Sin embargo, cuando hay alta humedad en el ambiente (ya cuando inicia la lluvia) hay que acelerar a fondo para que poco a poco responda y no es siempre. Me han dicho que es el sensor MAP, pero no lo voy a comprar hasta estar seguro, ya quie el scanner no arroja errores.
Espero que la larga historia, pueda servirte de algo. Pero el mejor consejo que te puedo dar es que llames al Gallego, 0416 427 05 57 seguro que te va a ayudar. Tiene su taller en Caracas, pero atiende a quien le llama. Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
hace un año
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Quien tenderia conocemientos de el sensor map
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
La falla se presenta debido a que la caja de cambios le hace falta aceite
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
El sensor map te esta molestando, el problema es que el scanner no muestra la falla porque solo es en momentos específicos, mi mecánico lo desmonto le hizo un test con una pistola de presión 5 libras aprox y el sensor funcionaba perfecto, ya desesperado lo cambie y listo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Hola, mi optra mecanico 2006 limited presento ese defecto, iba rodando bien y al llegar a un semaforo o un resalato perdía revoluciones y se apagaba, encendía de inmediato pero el olor a gasolina era fuerte, no sostenía las rpm y salia mucho humo, lo lleve a varios talleres pero al llegar la falla desaparecía y el escaner no mostraba nada ya que la luz check no se encendía, solo una vez se encendió la luz check y me indico el código de sensor de oxigeno el cual cambie y nada, siguió igual luego de 2 mese aproximadamente le cambie el sensor map y no ha vuelto a molestar, llevo 3 mese desde el cambio sin problemas, espero les sirva mi experiencia.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · DESIRG · 75000 kms
Mi OPTRA 2007, automático enciende perfectamente, a baja velocidad se siente normal hasta que llegue a los 60 km/h luego se siente pesado y cuesta llegar a los 70 Km/h para que cambie a cuarta y si piso mas fuerte agarra sobre marcha pero le cuesta subir las revoluciones, en subidas se pone muy pesado si trato de acelerar fuerte, y se desacelera y se apaga, luego se enciende y trabaja perfectamente. No enciende ninguna luz de check, se reviso el catalizador y esta bien, el consumo de combustible es normal, se escaneo y no arroja nada, se hizo limpieza de inyectores, várvulas, cambio de la bomb…Leer completa
IS
ISMAELVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo manda a revisar el amperaje del alternador posiblemente sea la falla saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Gracias por la información, voy a revisar el alternador.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Amigo yo tengo el mismo problema con el mio optra me dijo el mecánico que era la pila de la bomba de gasolina ya la compre pero resulta que esa falla se le quitaba a mi carro cuando le quitaba el filtro de aire de motor pero el mecánico me insistió tanto que es la bomba que mañana se la voy a montar a ver que tal
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Muchas gracias Pablo el lumes tengo cita con un mecánico de especialista de esto tipo de problemas, le voy a comentar lo que Usted dice y haber que pasa , lo voy a comentar gracias y por cierto el alternador esta perfecto y no es el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Me avisas como te va amigo a ver si resuelvo el mio también
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Amigo por experiencia ya supera su falla es el sensor de oxigeno
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Amigo Nelson tu tenías la misma falla que comentamos y era el sensor de oxigeno?
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Amigos le cuento que después que el especialista de la Chevrolet revisó el vehículo por 4 días con tantos pruebas que hizo determinó que le problema es el SENSOR MAP, aunque no registró el escanee y tenia razón porque ya le quitó la falla, le recomiendo que si tiene una falla similar como yo, revise el sensor MAP.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Gracias amigo mañana lo reviso
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Ismael, tienes idea de como detectaron que era el sensor MAP? mi carro anda con una falla parecida, no sube rapido las RPM y en subidas no pasa de 2500 RPM, a bajas velocidades responde casi normal pero al ir aumentando la velocidad se siente forzado aunque las RPM van muy bajas. El escaner no arroja ninguna falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Bueno Jose, a mi me dijeron los mecánicos que por general cuando es el MAP no se registran en el escaneo por ente ellos descartaron otras posible fallas tales como entrada de gasolina, bomba, otros sensores, en conclusión cambiaron el MAP y lo probaron y quedo perfecto con fuerza en baja y en alta, subía con fu
Erza por lo cual era el MAP no hay duda, si quiere pruebalo usded.
hace 2 años
Mejor solución  (según ISMAEL, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · limited 1.8 · 200 kms
Se me tapo el catalizador asta que se apago el carro ,no tenia fuerzas,le quitaron el catalizador y mi carro estaba hechando un poquito de humo azulado por el escape;lo lleve al mecanico y me dijo que le canbiara las gomitas ala camara y acentar valvulas;ok se le hiso el trabajo ;los anillos estaban ajustaditos y el bloque fino<, me entrego el carro y todavia hechaba humo,me dijo que era que le habia quedado aceite por hay y lo estaba quemando ,a los quince dias todavia estaba igual,se lo lleve y lo anillamos;y quedo igual. Lo que me e fijado es que cuando acelero parejo deja de botar humo&…Leer completa
PE
pelucheVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Se me ocurre que la ventilacion del carter ( valvula PCV ) puede estar taponada , y el colector de admision puede estar chupando aceite por este detalle...tambien recuerda dejar el nivel de aceite cerca de minimo y no del maximo...
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Buenas amigo el problema que tiene el carro es la valvula PCV alguna manguera cambiada ene el cuerpo de aceleración cualquier consulta 0416 427 05 57 saludo y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
-2
Me estan llegando correos de un señor gallego... no se porque...
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Era una manguera invertida y los mecanicos me hicieron gastar un dinerallllllllllllllllllllllll
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Yo mismo la acomode ,que talll
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Es importante que el mismo cliente trate de tomar control y conocer del tema ; existe en el medio falta de profesionalismo , y apesar con hoy dia contar con herramientas y equipos de alta capacidad... seguimos fallando en asesorar al cliente. Y no elaboramos diagnosticos que nos lleven a punto de una manera rapida y objetiva , sino que enredamos al cliente de cualquier manera con opiniones a la ligera ,haciendolo gastar... y lo que es peor espantando el cliente de nuestro negocio...
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Amigo peluche me puedes decir cual fue la manguera que tenias invertida, pues tengo una falla similar
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
-1
En el cuerpo de aceleracion;ademas la tapa valvulas tenia una grieta interna por donde chupaba aceite ,se reparo y ya quedo fino
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
La manguera que va del cuerpo de aceleracion al tapa valvulas
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Amigos viendo este post creo que tengo esa falla del tapa valvulas sera posible que este dañado la salida de recolección de gases del cuerpo de aceleracion???? He anillado y cambiado gorros 2 veces y cambiado la valvula pcv y mi optra sigue consumiendo casi 1 litro semanal de aceite en la mañana no bota humo ni cuando ando rodando al menos que lo acelere bruscamente no tiene botes por fuera y he probado ya con 3 cambios de aceite de diferentes medidas y sigue consumiendo... como puedo verificar que pueda ser la falla de la tapa valvulas agrietada???
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Sacando la tapa y revisandola internamente,si observas alguna grieta ,esa es
hace 2 años
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Tengo un toyota starlit año 92 cuando acelero me vota mucho humo
hace 3 meses
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Eude ,si el humo es negro , hay que revisar la sincronizacion... si es azul , ya son problemas de sellos o anillos y si desde esa fecha no toca el motor , entonces , se aproxima el final...( reparacion general )...
hace 3 meses
Mejor solución  (según peluche, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · HB · 15243 kms
En las mañanas mi carro falla al rato de calentarlo, se apaga solo. Luego al volverlo a encender corcovea y comienza a fallar al dirigirme a la escuela a dejar al niño. En la cola o al desacelerar se quiere apagar y trato de acelerar pero la aguja del velocímetro no obedece o no pasa de 30 km =( Se me apaga 2 o 3 veces y lo vuelvo a prender y sigo hasta llegar a la escuela. Lo apago y me bajo a dejar al niño. Tardo como 15 minutos ahi. Luego al encender el carro y rodarlo el carro funciona perfectamenteee. Todo el día bien. Qué será lo que le pasa?. Por qué sólo es en las mañanas. ?? Ayúdenme,…Leer completa
LO
LoreVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hacerle el servicio a los inyectores en el taller y listo, inmediatamente problema solucionado.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
Camelot3 Muchas gracias por responder pero hace menos de 2 meses le hicieron limpieza de inyectores 2 veces pero nada. Hoy estaba como peor, la aguja del velocimetro se paraliza y a veces la de las revoluciones. Aprieto y hundo el acelerador y trata de aumentar velocidad pero muy lentamente hasta que anda bien hasta que suelto el pedal o disminuyno velocidad. Que será. . . ? -Ayudaaa por favor ! =(
hace 10 meses
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
Puede ser ela bomba de gasolina o el regulador de presion
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
Gracias, Wili, plenso igual, no me quiere agarrar aceleración, van a revisarlo, a veces no responde la aguja del velocímetro y bota como humo blanco y olor raro =(
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
Tienes sitio donde llevarlo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
Tengo un Chevrolet optra 2008 que acabo de adquirir con 50,000 km de recorrido, el auto esta muy bien conservado, se nota que nunca ha tenido choques, la pintura es original y el anterior dueño le hacia sus mantenimientos en el concesionario. Recien lo tengo 2 semanas, pero desde el primer dia que lo maneje siento que ingresa un olor a gasolina a la cabina por la parte del timon, lo he hecho revisar para ver si se tratad de alguna fuga y me dicen que el auto esta en perfectas condiciones. Necesito que me ayuden, si alguien sabe de que se trata, porque lo malo de ese olor es que se te impregna en la nariz y garganta y llega hasta los pulmones; todo el dia ando con ese sabor en la boca.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 ·  4 puertas, ,motor 1.8 · 158000 kms
Buen dia tengo un optra limited motor design tapa amarilla 2007 estaba consumiendo aceite y tenia el catalizador tapado se le elimino este¡ el mecanico le bajo la camara rectifico se anillo a standart se le cambio bomba de aceite bomba de agua su kit de correa de tiempo bujias, y su aceite 20/50 semisintetico , al encenderlo quedo un sonido de taquete que lo realiza cuando el carro esta en caliente ya que en frio no suena. El mecanico me comento que le echara un super kote para que hiciera la pelicula de aceite se lo eche pero el ruido persiste. El dice que tengo q cambiar los taquetes... sera eso?
CE
cesarVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Una pregunta te recomendaron usar 20w/50 porque? si anillaste creo que debiste iniciar con 15w40 saludos!! y lo de los taquetes si quizas debas reemplazarlos
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Buenas amigo nada de adictivos en ese carro el sonido no son traquetees tienes que hacerle un trabajo en la cámara saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Compre ese carro hace 1 año y supuestamente tenia 140000 km me di cuenta que tenia un consumo aceite no se de que modo! cambie de aceite de 15/ 40 a 20/ 50 semisintetico y el motor no sonaba pero apenas le hacia falta aceite le llegaba el ruido de como si fuera taquetes...y por donde de mide el aceite botaba un poco la compresion el mecanico me dijo q bajaramos la camara y anillaramos al desmontar se encontro el catalizador tapado este se le elimino! y las bujias estaban negras...se rectifico la camara se cambio las bombas de agua y aceite kit de correa de tiempo sus bujias, y se le coloco el aceite que venia usando que era 20/50 semisintetico el carro cada vez que lo enciendo en frio no le suena nada pero apenas calienta el motor le empieza un taqueteo...ya estoy arruinado de tanto meterle dinero ayuda por favor¡
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
El problema esta en el aceite, posible la bomba no tenga la uerza para bombear el aceite y por eso del ruido en los taquetes, lo recomendable es usar 15w40
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Puedo darte una pequeña orientación hermano soy mecánico hace 30 años y ultima mente me e dedicado a trabajar con carros ultimo modelo mejor dicho full inyección te recomiendo que le montes la bomba de aceite nueve pero que sea original GM por que la genérica a veces quedan sonando igual si no tienes que mandar a espichar los taquetes en una prensa idraulica por que si los cambiaron de posicion cuando te hicieron el motor es posible que esten recargados siempre hay que sacarlos uno auno y marcarlos con un tirro y ponerles su numero de posición para evitar sonidos extraños en el motor cuando lo armen de nuevo mi numero de tlf es 04261331698 mi nombre es oscar perez si necesitas alguna ayuda me llamas para poder orientarte y ayudarte en lo que se pueda
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
-2
Estos carros cuando tienen cierto kilometraje hay hecharle 20/50 mineral... El 15/40 es muy delgado y se vuelve agua con la alta temperatura, digame al mediodia, aqui en vzla la temperatura es extrema... Hechale venoco si lo consigues 20/50. Mineral... Y veras que se le quita... Mantenlo siempre el nivel... Igual estos carros consumen un pelito de aceite... Normal
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Morocho le recomiendo revisar detenidamente el concepto de Viscosidad y observaras que cometes un grave error ya que el aceite 15W-40 Mineral y veras que te has dejado llevar por un Mitoooo ya que posee un mejor indice Maximo de viscosidad y por supuesto el punto de Fluidez a diferencia de un Mineral 20W-50,las temperaturas promedio en venezuela son entre 28-30grados centigrados. Recuerda: A Mayor presión Mayor Viscosidad y A Mayor Temperatura menor Viscosidad. Las presiones climaticas son totalmente diferentes a las internas en nuestros motores.
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Sí es cierto A Mayor presión Mayor Viscosidad y A Mayor Temperatura menor Viscosidad. Las presiones climaticas son totalmente diferentes a las internas en nuestros motores.
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Amigo cesar por fin pudo resolver lo del ruido de los taquetes o era a causa de otro problema???
hace 2 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Se que este post es muy viejo pero tengo el mismo problema, alguien pudo resolverlo?
hace 2 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Mi carro sufrió caleta miento se le iso la cámara y le que ron sonando los taquetes me dicen que por entrada d agua y tiene que cargar pero sí que igual será que le tengo que hacer los taguetes es un chovrolet optra 2009.
hace 2 meses
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 1.8 · 190000 kms
Buenas noches amigos, tengo un optra motor tapa amarilla sincronico. El carro busca apagarse en minimo pero no se apaga, debo acelerarlo con el embregue para poder continuar, la falla no es continua. Le colocaron el escaner e indicaba que era el sensor de oxigeno se lo cambie y la falla sigue. Le limpieron cuerpo de aceracion, cambio de bulias, filtro de gasolina, bomba de gasolina y la falla sigue igual. Me indican algunas personas que puede ser sensor Map, catalizador o problemas en la computadora. Cuando enciendo el aire la falla aparece con mas frecuencia. Su opinion es valiosa y se las agradezco. Saludos.
SA
SampayoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
19
Amigo como soluciono la falla del mínimo de su optra
hace un año
Mejor solución  (según Sampayo, el autor del problema) 
Es la pila de la bomba de gasolina o que está sucio, me hicieron cambiar el catalizador y todo el sistema y siguió la falla, así que lo más probable es que sea eso o que está sucia la malla.
hace un año
Mejor solución  (según Sampayo, el autor del problema) 
Amigo el carro mio esta en la misma condición se me apaga cuando esta caliente el carro y mas en subida no responde bien. Pudiste resolver tu problema de tu carro? 04264104528
hace 10 meses
Mejor solución  (según Sampayo, el autor del problema) 
Hola Antonio ,, pusiste observar si después d un buen rato andando te paras y escuchas un burbureo en el filtro se la gasolina y en las mangueras ?? Es decir sí escuchas o tocas las mangueras donde esta el filtro y notas que suena como que si fuera burbujas que corren y después que enfría el carro lo vuelves a encender y ya no lo escuchas y tocas las mangueras otra vez y suenan continua el flujo no has notado eso ? Por cierto me percate de eso hoy porque mi falla es en caliente jaloneaa y pierde fuerza y hace a apagarse
hace 10 meses
Mejor solución  (según Sampayo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Design · 80000 kms
Buenas noches, el dia de hoy mi optra design 2011 automatico, se desplazaba normalmente cuando perdio la fuerza y se apago desde ahi no encendio de nuevo, lo revisamos a fondo y hayamos que los inyectores no accionan medi el voltaje en un conector del mismo y no se activa cuando pasa el encendido, revise los fusibles y todos estan OK, alguien me puede indicar quien gobierna la señal de los inyectores, aunque revise varios sensores no se si estan bien por completo, el del cigueñal, se limpio. Lo unico que me queda por defirnir es quien le da la señal a los mismos para que envien el combustible…Leer completa
AN
angel.agueroVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo Angel deberías escanear el carro pude ser problema con la computadora o el sensor tps
hace 3 años
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Ayer se escaneo pero no arrojo ninguna falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Angel amigo dime si cuando pasas el switch prende la luz de servicio
hace 3 años
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Enciende normalmente incluso al agregarle gasolina por el filtro enciende apaga la luz y se apaga el vehiculo. Como le dije no le llega la señal(o el voltaje) a los inyectores. Mañana intentare revisar le el sensor de levas que otra cosa me recomiendas?
hace 3 años
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Buenas tardes estimados chequeando de nuevo conseguí 2 fusibles sulfatados inundados con agua y jabón por descuido de mi madre. Los cambie pero aún con la falla decidí arriesgarme con el sensor que esta en la tapa de la correa de tiempo y efectivo esta trabajando normalmente, con respecto a la luz de servicio este auto siempre la enciende antes de pasar a encendido y luego la apaga. Muchas gracias por estar pendiente no pierdan el foro que los moderadores son los que lo hacen grande.
hace 3 años
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Buenas amigo chequea que la capsula de temperatura del vehiculo este conectada ya que ella envia una señal a los inyectores
hace 3 años
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Chequear la valvula de temperatura que los cables esten bien conectados que no esten pelados y hagan contactos,revisa todo el cableado de inyectores y bobina asegurate de eso la computadora se pone loka y hace que los inyectores manden mas gasolina a los cilindro y si pasa eso,,,deja a los mecanicos lokos...
hace 8 meses
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
El carro mío va bien pero se taima i tampoco enciende. A qe se debe eso...
hace 7 meses
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Buenos dias, tengo un optra design 2008 tiene una falla q no me prende mande a revisar la computadora y estaba quemada la repararon y cuando fui a probar igual no prendia resulta q probe mi bobina en otro carro y esta dañada compre la bobina y aun el carro sigue sin encender me dicen que no lo esta llegando señal a los inyectores y no estan abriendo pero cuando le pongo la gasolina directa si enciende y se apaga cuando la gasolina se acaba ya cambie el tps la valvula iac y aun nada estoy desesperada ya no se q pueda ser ayudenme
hace 5 meses
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
La bomba de gasolina debe de mandar mas de 40 libras asegurese de eso primero que nada
hace 5 meses
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Ayer lo pude prender y lo intente varias veces y prendia bien, cuando hoy fui de nuevo a prenderlo resulta q no prendio le puse gasolina directo y si prende
hace 5 meses
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Hola a todos, tengo un optra 2009, se me rompió banda de tiempo y cambie valvulas, cambie bba de agua y poleas después de eso el carro se tironea al acelerar, cambie bujías, limpie egr, iac, cuerpo de aceleración, cheque cables de bujías y mejoro bastante, pero aun asi continua tironeándose al despegar, no marca códigos de falla y si prendes el clima se torna inestable el motor, pero no se apaga en ralentí, hojala y puedan ayudarme con alguna opinión.
hace un mes
Mejor solución  (según angel.aguero, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 PTS. MOTOR 2.0 · 180000 kms
Buenas noches amigos mi optra 2007 2.0 standar al encender esta bien pero segundos despues empiezan a bajar y subir las revoluciones, acelero y trabaja bien pero al soltar el acelerador sigue la falla incluso se apaga, ya le cambie valvula iac, bomba de gas,bobina,bujias,filtro de aire,cables de bujias, le lave el cuerpo de aceleracion y sigue la falla, realmente estoy desesperado ya no se que mas hacer, incluso le cambie el catalizador , por ultimo el consumo de gasolina es altisimo incluso calculo que estara dando 8 kms por litro, ayudenme por favor. Muchas gracias.
JU
JULIO VADILLOMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Saludos amigo revisa el sensor TPS!
hace un año
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Muchas gracias gabo voy a checarlo te informo saludos cordiales.
hace un año
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema... solventaste ? escribe aca por favor 0426-056-49-30
hace un año
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Hola, tengo exactamento el mismo problema, mi optra 2.0 estandar. Se jalonea y pierde fuerza, no se llega a apagar, cuando pasa esto paraprea la luz de check engige. Por favor comenta si lo pudiste arreglar.
hace un año
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Amigo por favor escriba si soluciono el problema y como, esa es la función de un foro.
hace un año
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Amigos no he podido resolver el problema se cambió el sensor tps y funcionó bien un rato. Después continuó con la falla. Honestamente ya no se que hacer ya le he metido mucho dinero en piezas y no queda. Si alguien tiene algún tip se los agradeceré muchísimo.
hace un año
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Checale el sensor MAP puede ser ese escanealo y verifica ese sensor me paso algo similar y eso era si le lavaste el motor y se mojo ese sensor es posible q ese sensor de echo aperder saludos
hace un año
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Puede ser una entrada de aire extra, ya sea por el empaque de camara o simplemente una manguera suelta, también puede ser los que dice Meyma, ya usted chequeo lo demás. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Buen dia saludos dlb a todos. Mi sucedió lo mismo la solucion fue sacar el "regulador de gasolina" que va al final de la flauta de los inyectores y cambiar el filtro que lleva dentro. Ya q la falla se produce porque esta tapado. Suerte!
hace 10 meses
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Amigo jonathan buenas tardes recibe un cordial saludo disculpa la pregunta ya busque ese regulardor al final del riel de inyectores pero no lo encuentro, por favor podrias enviarme una foto del mismo? muchas gracias jonathan ojala nos puedas ayudar muchas gracias, saludos cordiales. ,mi correo es: julio.vadillo@hotmail.com
hace 10 meses
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Sino tiene el regulador en el riel lo debe tener en el tanque de gasolina en el conjunto de la bomba. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Si no tiene el regulador en el riel lo tiene en el tanque de gasolina en el conjunto de la bomba. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según JULIO VADILLO, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 217640 kms
Hola, les cuento el siguiente problema con tengo con mi optra. Todo comenzo cuando el optra no se mantenia en minimo y se apagaba, lo lleve al mecanico y me mando a cambiar el sensor de minimo y el sensor TPS, esto no soluciono la falla la cual volvio a los 3 dias, decidi llevarlo a un concesionario CHEVROLET alli comenzo todo mi tormento y les cuento con detalle lo que ha pasado. * Cambie alli el sensor TPS original - La falla volvio al segundo dia. * Mantenimiento al catalizador * Me indicaron que el sensor de oxigeno se había dañado, lo cambie y la falla volvio el mismo dia que me lo en…Leer completa
NE
neorichardVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Amigo chequea los cables de bujia q no esten dañados
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Tenia el mismo problema, ya checaste la bateria yo tenia el mismo problema y casi le hice lo mismo que tu y como no confio en los diagnosticos de los mecanicos y menos de las agencias, decidi tener paciencia note mejoria uno cuando cheque la bateria ya no tenia en amperaje optimo para operar con el carro mejora pero no andaba bien cambie la banda de accesorios y la polea tensora y boala como magia el carro anda sin problemas. Espero te sirva esto. Me he vuelto un experto en este carro.
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Mañana chequeare lo de la bateria pero la polea tensora ya se la cambie antes de que me entregaran el carro (que le hicieron el motor) eso fue hace una semana, asi que dicha polea esta nueva y origina. Mañana me revisaran todo el cableado electrico, bateria y todo ese tipo de detalles. Gracias por tu respuesta.
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Amigo manda a revisar los conectores de los inyectores, bobina, sensor de posicion del cigueñal y arbol de levas, a mi me paso igual y ya estaba por echarle gasolina, prenderlo y lanzarlo por un precipicio y consegui que varios cablecitos estaban cuarteados, me cambiaron varios conectores y repararon los cablecitos
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hace años me paso lo mismo y fue la bobina que va con las bujias, despues hace 2 años aprox me paso algo similar y fue el sensor MAC , chequea eso, te recomiendo q sigas consultando x aqui xq llevar un carro a un mecanico o a una concesionario eso es perder el tiempo y malgastar el dinero. Espero poder haberte ayudado, otra cosa! el sensor MAC esta al lado del sensor del minimo, esa vaina es una cosa super pequeña una tonteria ps
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Map* corrijo jejejeje
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Amigo desconecta el sensor MAP, si ese es el problema el vehículo dejara de apagarse, tarda un poco para desarrollar, pero no se te apaga y te mejora lo del minimo.
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Saludos.
Les comento que lleve el carro nuevamente al concesionario, revisaron la bateria, la bobina que va con las bujias, limpieza a todos los conectores de los sensores, luego de esto el carro siguió presentando la falla, la computadora arrojo que el sensor MAP estaba dañado, así que lo cambiaron (original GM de planta) y me entregaron el vehículo hoy.
Les avisare si realmente la falla fue solventada.
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Mi optra design 2007 presenta ahorita un falla de que avanza normalmente y de repente se ahoga empieza a fallar luego a los minutos se le quita y asi esta le da la falla y se le quita, le he cambiado la bobina le cambie la bomba de gasolina le hice servicio a los inyectores ya no se que hacer quisiera si podrian ayudarme por favor a ver que puedo hacer
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Donde quede es el sensor map y como es este, el problema mio es que mande a lavar el motor y después de 2 días de hacerle este lavo el carro comenzo a fallar, cuando lo prendo no se sostiene en mínimo lo lleve al mecánico y limpio el cuerpo de aceleracion con un limpiador de carburador y mejoro pero ahora no puedo prender el aire acondicionado y tampoco puedo poner la luces en alto.
Alguien me puede indicar donde quede este sensor
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Amigos les informo que después del cambio del sensor MAP el carro elimino la falla de estar apagándose pero ahora pierde mucha fuerza en subida y se siente raro cuando hace los cambios, revisaron todo respecto a la caja y no detectaron ningun problema (ojo la perdida de fuerza es momentanea y no la presenta todo el tiempo) me dijeron que es un problema con la gasolina aqui en venezuela, el sensor de oxigeno esta detectando mucha humeda, me recomendaron usar Super Kote 2000 para tratamiento de combustible, ustedes han usado dicho producto?

Que opinan de usarlo?
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Buenos días amigo, revise la batería, cuando la batería no esta bien el vehículo le va a presentar diversa fallas, puede verificar también la presión de la bomba (pila) de gasolina.
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Buenos días. Algo similar me pasaba a mi, aunque se mantenía en mínima el carro estaba sin fuerza, se pensó que era el MAP pues eso decía el escáner pero no, encontre que uno de los conectores que llega a la bobina estaba mal ajustado, lo limpie con limpiador electrónico lo asegure bien y hasta el momento todo ha trabajado bien.
hace un año
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Soy de ecuador veras dile ah esos buenos para nada que aumenten la tierra en el vehiculo ,,,yo cambie computadora sensores map iac etcetc,,, y nada me mandaron ah reparar el motor y ahora que era la tierra parece q en algun momento estos vehiculos le estan falta de aumentar el cable a tierra
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hola neorichard, soy de mexico y mi optra 2007 tenia la misma falla que tu de no tener fuerza. A nosotros nos funcionó reemplazar el sensor parking-neutral, es un sensor que está cerca de la caja de cambios y va conectado a la misma. Es algo trabajoso de cambiar pero no imposible. Solo ten pasiencia si tu lo vas a cambiar. Aclaro que mi carro es Automatico. Saludos y que te ayude mi comentario.
hace un año
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Señores les cuento que el problema que tenia era la turbina de la caja, ya solucionado pero ahora tengo otro y creo que mas grave.
1. - El vehículo boto el aceite por las estoperas del arbol de levas y las del cigueñal (se le cambiaron todas las estoperas)
2. - Pasaron 4 dias volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal (se la volvimos a cambiar)
3. - Hace 3 dias ocurrió lo mismo de nuevo, volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal.

El mecánico ya ni sabe que hacer...
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hermano digale al mecanico que revise la válvula pcv y que no este ostruido el cuerpo de aceleracion y que deje de trabajar con silicon eso deslisa las estopera de goma que use goma laca y las estoperas que sean de ( VITON ) de alta temperatura son las marrones con lata
hace un año
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Buenas noches amigo! Tengo la misma falla y he gastado una montaña de dinero! Leo todos tus comentarios y revivo mi pesadilla. Encontraste la solución? Realmente, podrías ser la turbina de la caja la que causa todas estas fallas? Gracias de antemano!
hace un año
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Hola qué es la turbina de la caja??? Cómo dieron con esa falla?
hace 10 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Optra Hatchback · 150000 kms
Buenas,tengo un Optra 2007 Hatchback 2007, el mismo cuando se prende anda bien luego va perdiendo fuerza y se apaga, se le cambiaron los sensores: TPS, MAP, PILA DE BOMBA GASOLINA, REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA, OXIGENO , IAC, BUJÍAS y no sirve este mamarracho de carro, también se le quito el catalizador, se escaneo y le borraron todos los codigos de errores, (nunca ha prendido luz de motor) mejoro por dos días pero sigue la falla, es realmente es un rancho de carro no se que mas hacerle AUXILIO!!!
VL
Vladi1000Venezuela
hace 6 meses
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Es probable que el captador de cigueñal se este aislando cuando aumenta la temperatura del motor... lo mismo le puede suceder a la bobina...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Vladi1000, el autor del problema) 
Me pasó en par de ocasiones exactamente lo mismo después de montarle un gps a el vehículo al colocar el corte de corriente del relay en el cable de la bomba de gasolina. Lo solucione colocando un socate para el relay con cables de cobre original de pelos fuertes, ya que la aleación del cable malo no es compatible con el cableado del vehículo y hace que la corriente sea interrumpida y ocasiona el apagado del vehículo. También utilice para por si acaso un relay original y de mayor capacidad. Y se acabó ese problema de apagados de la nada.
hace 5 meses
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Ya cambie el Sensor de posicionamiento de Cigueñal y bobina pero la falla persiste !!!
hace 5 meses
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Buenas amigo yo a mi carro no le he colocado GPS ni nada extra, esta totalmente original como vino de fabrica.
hace 5 meses
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Vladdi , revisa los cables y bujias ; estos en ocasiones dejan escapar la chispa hacia la parte metalica , con el repectivo fallo o perdida de fuerza...
hace 5 meses
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Buenas amigo mi optra presenta el mismo problema si solucionas lo compartes por favor
hace 4 meses
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Jajajajajajajajaj que comico este pana. Saludos hermano, has probado con otra bobina man ? solo pregunto no digo que pueda ser eso. Por que en una falla repentina de potencia tambien puede ser el tcm de la caja de velocidades. No comentas si tu carro es sincronico o automatico man
hace 4 meses
Mejor solución  (según Vladi1000, el autor del problema) 
Amigo comprale al optra sensor MAP...eso es todo...el carro se apaga porque se llena el múltiple de admisión de full gasolina y pierde potencia...lo vi por un argentino en un videó...yo le compre el MAP y perfecto...
hace 4 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Desing 1.8 4 puertas · 178000 kms
Tengo un problema bastante curioso con mi optra, el dia de ayer me fui de viaje a un complejo turistico para disfrutar de unas aguas termales al sur de mi ciudad, resulta que en el viaje note que mi auto empezo a perder fuerza, por lo regular en esa carretera se viaja a 90-100 km por hora y esta vez me toco andar en la 2da y 3ra velocidad hasta poder coger un poco de viada pero aun asi no respondio el carro como debia. Cada vez que cojo una subida no muy pronunciada el auto se queda...Tiene cambiado kit embrague, catalizador, filtros bujias, kit de distribucion + bomba agua, bobina y cables, bateria...Que puede estar fallando? sera que a estos carros les coje ``La Altura´´ ?? se le escaneo y no presento ninguna falla. Gracias
JU
JuancitoEcuador
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cualquier motor obviamente pierde potencia a grandes alturas ya que el aire es mas denso y el motor no puede agarrar el suficiente aire para un buen funcionamiento, pero esto puede pasar a alturas mayores de 2000 mts sobre el nivel del mar o mas, tu problema puede ser el catalizador que ya esta muy tapado y al momento de revolucionar el motor este no puede liberar los gases de escape con normalidad
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Gracias por responder,
El catalizador se le cambio recientemente, de hecho mi primo tiene otro optra del mismo año que el mio y hemos ido a los mismos sitios sin ningun problema. Ambos autos tiene todo lo de serie nunca se le han modificado nada, sin viajar y estando en la ciudad en una subida el mio se queda...un mecanico me dijo que puede ser el sansor maf que va en el resonador. Que tan probable puede ser que este fallando este sensor? Un saludo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Manda a revisar el sensor tps y el sensor map, manda a revisar tambien la presion de la bomba de gasolina, puede que ya no este mandando la suficiente presion de combustible al motor al momento de revolucionarlo, suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Buenas amigo el problema que tiene es el sensor MAP saludos y suerte desde Venezuela
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Amigo mi optra salió ayer del taller, tenia el mismo problema, le cambiaron casi todo, gaste mucho dinero antes, y eran las válvulas le bajaron la cámara asentaron válvulas y quedo fino. Saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Buenas amigos, gracias por responder,
Les cuento que al auto le hice escanear y no presenta ninguna falla, le hemos revisado sensor por sensor y estan trabajando bien, ni siquiera se prende la luz del check...el mecanico dice que hay un ruido dentro de la camara como si un rodamiento estuviera en mal estado o un taquete estuviera flojo, yo este ruido lo note ya hace unos meses pero no le hice caso, de hecho se presenta cuando el carro esta caliente, en frio no suena nada...que podra ser???? Gracias por sus comentarios...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Prueba cambiando el pare neutro, le ha pasado al mio, no tiene fuerza al arrancar hay que acelera más de lo normal, luego pareciera tomar velocidad pero realmente el motor va forzado, cuando vas en 80 km el tacometro marca 3000 Rpm 1000 más que cuando el pare neutro esta bien y en las subidas ni se diga
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Jose
Mi optra es caja manual, he leido que ese sensor se daña mucho en los automaticos...el mio le pasa algo parecido a lo q comentas, por ejemplo en frio desarolla normalmente, cuando coje temperatura es como que baja su rendimiento, `` no tiene fuerza ´´ lo peligroso es que en subidas poco pronunciadas me toca ir en primera, cambio a segunda y el auto decae, en ese trayecto es cuando aparece ese ruido en la camara...que me recomendarian? le he escaneado por 3ra vez y no aparece ninguna falla. Gracias por sus comentarios...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Amigo tengo un problema parecido lo publique y su caso se parece al mio, el motor sin marcha acelera bien pongo primera y sale bien pero al los 2000 rpm se pone flojo y a tirones y al llegar a 3500 le sale la fuerza pero con u zumbido y si hago los cambios en esas rpm bien pero si bajo de eso la fuerza muere, cambie filtro de combustible y saque el filtro de aire y nada, antes me prendio el check por catalitico pero lo apague con un scanner y no encendio mas, pero usted cambio el convertidor... tengo 55000 kms, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Buenas amigo,
Yo ya le cambie de todo, convertidor catalitico, sensor de oxigeno, kit de correa tiempo, filtros, bujias. Kit de embrague, servicio de inyectores...etc, pero la falla persiste, lo peor esque ahora en la mañanas en la primera prendida no se esta prendiendo bien, es darle al arranque y el carro no sube de revoluciones, se queda entre las 300rpm y tiembla, luego de un rato se recupera, no se si tenga que ver algo con la perdida de fuerza???
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Juancito sabes estoy pensando en el cuerpo del acelerador, que km tienes. Y es raro que no te arroje check por ese tipo de problema, mi auto cuando salio de la concesionaria tenia poca fuerza y lo lleve por garantia y se le reprogramo el ecu... con el software original de optra...y mejoro el desempeño
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancito, el autor del problema) 
Amigos
Despues de tanto indagar en el auto y hacerle pruebas tras pruebas con mi mecanico, al final dimos con la falla, resulta que el resonador que va encima del cuerpo de aceleración por el calor se habia derretido en la base, esto al momento de acelerar no presurisaba bien y ocacionó que el sensor maf no trabaje correctamente. La cambiamos el resonador y ahora ya parece un optra!! Aparte tengo que hacer calibar valvulas y a volar. Gracias por sus comentarios...
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 55000 kms
Tengo una falla que es la siguiente el vehículo prende bien, pero se pone tembleco , pero no se apaga, ya le cambie las bujías, bobina, iac, limpieza del cuerpo de aceleración, pila de la bomba, limpieza de inyectores pero la falla continua y no es constante en el resto del día anda bien ósea es cuando esta frio, a se le elimino el catalizador, le colocaron el scanner en dos sitios diferentes y no arroja falla ni código, si alguien me puede ayudar le agradezco
CO
compudyl24Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Has revisado los sensores de o2 ? eso puede ser. La otra pregunta es...caliente falla ? en alta cuando lo aceleras falla ? con el aire acondicionado enciende falla ? en la mañana huele a gasolina cruda en el tubo de escape (Tipico olor de huevos podridos) ?? cuando le sacas las bujias estan negras ? sintoma de mezcla rica...? son buenas preguntas para ir descartando
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas tardes Gracias por atender, te comento:
Caliente no falla
Cuando lo acelero no falla
Con el aire acondicionado no falla
No huele a gasolina
Las bujías si salen negras pero de carbón
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Estoy probando le limpiaron el sensor map, le volvieron a colocar otro escáner y no arroja errores, a le colocaron un cable directo del negativo de la batería a uno de los tornillos de la computadora, mañana en frio lo volveré a probar, les estoy comentando Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
La mezcla esta demasiado rica. Hay demasiada gasolina en el piston al momento de la combustion. En caliente no falla por que el motor caliente quema de forma optima el exceso de combustible. Probablemente sean los sensores de oxigeno.
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas tardes disculpa los o el sensor de oxigeno, conozco uno solo pero si hay mas te agradecería me los indicaras gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Fíjese que con el ultimo scanner le hicieron la prueba a los componentes y entre ellos el sensor de oxigeno y el sr me indico que trabajaba bien. Ahora habría que probarlo en frio, gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Lamentablemente le mienten, por que el scanner ni siqueira el tech2 detecta valores de lectura de sensores de oxigeno. Le recomiendo asesorarse bien
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Caramba gracias por la información, por otra parte le consulto ese cable de tierra que le coloco será bueno o será malo, lo puso entre uno de los tornillos que aguante la computadora y el borne negativo de la batería.
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Aprovechando su intervención el optra design 2011, lleva uno o varios sensores de oxigeno, gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas amigo esa falla la presenta cuando se daña el sensor de árbol de levas saludo y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenos días le limpiaron el sensor map y le colocaron un cable del negativo de la batería a un tornillo de los que aguantan la computadora tiene dos días bien les mantengo informado, Feliz dia
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Se cambio el sensor de oxigeno y se quito la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas, motor 1.8 tapa negra. · 220000 kms
Buen dia amigos necesito ayuda con mi Optra Limited 2006, motor tapa negra. Tiene la siguiente falla: Anda todo bien hasta que se calienta y empieza a botar humo negro por el escape sobre todo en las colas. No esta pasando aceite, las bujías salen limpias, apenas un poco ahumadas, no se recalienta. Lo compré hace poco y tenía muchas otras fallas que se le han corregido cambiándole la válvula IAC, él sensor MAP, el sensor TPS, las bujías, los cables de las bujías, el bulbo de la temperatura, pero la falla que produce el humo aun persiste, el escáner no genera error, algunos amigos que no son mecánicos me han dicho que es la EGR, otros me dicen que es el Catalitico... Agradeceria mucho su ayuda.
RO
RonnyramosVenezuela
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo regulador de presion de gasolina va en la bomba saludos y suerte
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ronnyramos, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos, ya me resolvieron el problema... Tenia el sensor de oxigeno dañado y por eso botaba humo negro, aparte descubrieron otro problema que la bomba de gasolina se calentaba cuando el tanque estaba a menos de la mitad y eso hacia que se mantuviera estable en mininimo pero al acelerar no respondia, se le monto una nueva. Gracias
hace 4 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited tapa negra · 118000 kms
Compañero quisiera que por favor me ayudara con esta falla tengo un optra limited tapa negra 1.8 enciende y anda bien pero a veces intenta como apagarse y cuando calienta lo hace mas frecuente pareciera que fuera como corriente o inyección en verdad no se, se le cambio los cables de bujías y las bujías, el filtro de gasolina, servicio de inyectores y cuerpo de aceleración, se le quito el catalizador, también se le cambio la bobina, no enciende ninguna luz, se le coloco el escáner y no sale nada, ahora me dicen que le cambie la pila de la bomba de la gasolina, otro mecánico me dice que es la computadora, otro que es el cuerpo de aceleración en verdad no se en quien confiar. Lo he llevado a varios mecánico y pareciera que están tirandola a pegar. Auxilio por favor.
MA
ManriqueVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo yo tengo un optra y me paso casi lo mismo y era la pila de la bomba de la gasolina chequea por si acaso
hace 2 años
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Idéntico, después de 60km/h se va sintiendo como con una falla de corriente, luego se queda muerto el acelerador, a continuación se siente como un freno de motor, comienzan a bajar la rpm y se apaga, al frenar repentinamente también se vienen abajo las rpm y se apaga. Hemos revisado IAC, cuerpo de inyección, limpieza de inyectores, cambié filtros de aire y gasolina, entonación, bobina y bujías nuevas, cambiando el sensor MAP ocasionalmente se arregla 2 días y vuelve la falla, presión de la bomba bien, alguien me habló de pérdida de compresión en la cámara, el sensor de O2 y el sensor de posición del cigueñal, alguna otra solución?
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Buenos días, la solución de tu situación es el cable de tierra que conecta el motor con el chassi, te aseguro que ese es el incoveniente que presenta tu vehículo, con respecto al scanner él no detecta falla de cableado de tierra.
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo magister quisiera saber cual es la solucion cambiar el cable de tierra poner otro nuevo o colocar dos gracias y tiene logica
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo Elvis ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, el sensor MAP y la falla continua, voy a revisar lo que dice el compañero Magíster para ver pero quisiera saber mas o menos donde esta ubicado ya que cuando le lavaron el chasis se le pego mas la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Compañero la falla se soluciono con cambiarle la correa de tiempo ya tengo tiempo si la falla gracias a dios aparentemente estaba estirada.
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Donde esta ubicado este cable que igual presenta este problema mi optra
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited, Sedan 4 ptas, Motor 1.8 · 120000 kms
Saludos desde Venezuela... Recientemente mi Optra Limited 2008 (motor koreano o tapa amarilla como se le conoce por acá) con 120.000 kms está presentado una falla intermitente, puede darse con el motor frío o caliente, al encender el vehículo las revoluciones solo llegan a las 900 y 1100 rpm para luego bajar a entre 500 y 600 rpm y no levantan entre 1600 y 1800 para luego bajar a las 900 rpm como es su encendido normal... cuando esto sucede, el vehículo no acelera correctamente, y generalmente tiende a "ahogarse", a desacelerar y eventualmente a apagarse, junto a esto se siente un olor extrema…Leer completa
JO
José LópezVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Adicionalmente, quiero agregar que carboniza las bujías, no hay rastros de aceite en ellas sino un polvo de color negro y por lo que he leído se trata de exceso de combustible en la mezcla o mezcla rica, una de las razones para ello es que el sensor O2 no está trabajando correctamente, sin embargo luego de cambiarlo, la falla y la carbonización continúan. Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-2
José, por como describes la falla debes ser mecanico o al menos le metes algo. Efectivamente hay un problema de combustión. Lo que debes hacer es encender el vehiculo durante unos cinco minutos y con el scanner ver los datos en vivo del sensor de oxigeno. Para saber que funciona correctamente debe oscilar desde 098 a 789 aprx. Si la oscilación es muy lenta, hay obstrucción en el tubo de escape, casi siempre es el catalizador. Tapa con la mano la cola del tubo de escape y si notas que la no hay presión, efectivamente esta tapado el catalizador. En una casa de silenciadores te lo ponen directo y te quitas ese problema, solo que el carro suena un poquito mas duro.
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Cambia el map y veras o con el vehículo encendido dale pequeños toques y verifica si el motor tiende a fallar o a mejorar su funcionamiento
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-1
Hola don jose; espero q a estas alturas ya hayas solucionado tu problema; yo estoy en la misma situación con un aveo, lo ultimo q hice fue revisar el catalizador, y para mi sorpresa estaba vacio si sabes la solución ayudame
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Saludos Jairo, espero estés bien. Supongo habrás leído todo el enunciado de mi problema y habrás visto todas la cosas que le hice al vehículo, pues bien, te cuento que posterior a eso y en medio de mi desesperación por solucionar mi situación, eliminé el catalizador como me habían sugerido (a pesar de observar que no se encontraba obstruido) y te cuento que tampoco solucionó la falla, otra cosa que le realice posterior a eso fue cambiar el Sensor TPS sin lograr nada, finalmente hace aproximadamente unos 20 días (después de recuperarme económicamente de tantos gastos innecesarios) cambie el sensor MAP, y te cuento que hasta la fecha el carro se ha comportado como de agencia, no ha presentado la falla, he hecho viajes de corto y largo recorrido y el carro no ha fallado, me aferro a la idea de haber solucionado la falla, sin embargo, aun está bajo prueba... Yo traté de ser lo más específico que puede con la falla, si tu vehículo presenta una falla exactamente como la que describo, me atrevería a decirte que te arriesgaras a comprar el sensor MAP con lo ojos cerrados, no obstante, si tienes la posibilidad de conseguir bajo prueba un sensor MAP del Aveo de algún conocido, te sugeriría que lo intercambiaras y probaras primero para evitar un gasto innecesario pues el sensor original ronda los 2.500 Bolívares... A la fecha espero haber solucionado mi problema, y haber podido ayudarte con mi experiencia. Para cualquier novedad estamos en contacto... Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Gracias por responderme don JOSE , el síntoma de el aveo es muy paresido a el de tu optra yo tengo scanner y el código que aparece es el p0132, con el el scanner lo borro, enciendo el vehiculo y empiezo a monitorear los diferentes sensores, el de oxigeno inmediatamente empieza a dar una lectura alta, de mas de un voltio cuando lo normal es que oscile entre o.1 y 0.9v cuando la computadora ve señal alta empieza a disminuir el tiempo que dura abierto el inyector, lo normal seria que la señal bajara pero esto no sucede como consecuencia la ECU sigue disminuyendo el pulso hasta que la mezcla se hace tan pobre que el motor empieza a fallar, y a tratar de apagarse, cuando esta a punto de apagarse el testigo de check engine se enciende aparece el código de nuevo, el carro se acelera a 1800 por unos segundos y luego baja a 900 y se estabiliza pero la lectura de el sensor no baja nunca a propósito del MAP te cuento que ya he probado con otro y antes de venir a mi taller ya le habían cambiado TPS , IAC , y bujías. Asi que ahí vamos mañana le contare saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola José. Mi carro tiene las mismas características que el tuyo, y la misma falla, exacta. El escnaer da el mismo código P0132. Me gustaría saber si luego de camibiar el sensor MAP a vuelto a presentar el problema, para si no, comprarlo de una vez. Muchas gracias por toda la información que has dado, yo he cambiado casi todo lo que describes en tu post.
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigo no soy mecánico pero todos los trabajos de ese tipo los realizo a mis vehículos no pierda mas dinero comprando catalizador ese problema radica por lo general en un sensor eléctrico , con el carro encendido ubique al sensor map y genere golpes leves sobre si y verifique que el carro o persiste o por contrario desaparece, si continua igual desconecte el sensor de posición del cigueñal y limpie el conecror con tinel al igual que el resto. Todo esto con la bateria desconectada , recuerde que en su mayoria los sensores generan señal para suministro del combustible y para comprender mas en you tuve link como funcionan los sensores de vehículos, bueno y por ultimo si luego de limpiar los conectores continua saque el sensor de cigueñal del bloque que debe tener un tornillo alen limpie y quite las partículas y con este ultimo corregí la falla de mi vehiculo
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Amigo José, el cambio del sensor map fue la solución definitiva para tu problema?. . . Lo pregunto porque hace 9 meses dijiste que aun estaba bajo prueba. Cuéntanos como te fue.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Saludos Amigo Frank, espero estes bien. Te cuento que en definitiva y en efecto la respuesta a mi problema fue el Sensor MAP, hasta la fecha la falla no se ha vuelto a presentar y el vehiculo se ha comportado excelente. Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola. Yo cambié el sensor MAP y quedó solucionado definitivamente. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos aca en ecuador hoy me pasa lo mismo con mi aveo , mañana mismo le cambio el sensor MAP aver q pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-2
Buenas noches, quisiera por favor me ayudaran, tengo exactamente el mismo problema que el Sr. Jose, la diferencia está en que he cambiado los sensores en diferente orden, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD cuando iba a retroceder ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionandome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahora se acelera y se vuelve loco, mas o menos oscila entre las mismas rpm que el Sr. José describe, le pasaron el escaner y decía algo de Low Voltaje, me indicaron que cambiara el sensor TPS, lo cambié y ahora todo es peor, no se aguanta encendido, se apaga y bota humo negro, ya le quitaron el catalizador del tubo de escape, y no hizo nada, sigue la falla, me dicen ahora que cambie el sensor de O2, obviamente ya estoy al borde de tanto gasto, quisiera que me dieran su opinión ya que por lo visto hemos hecho los mismos cambios pero en diferente orden, será que cambiando el sensor O2 si se terminan mis problemas?? ya que ya he cambiado el resto de los sensores! muchas gracias por la ayuda que me puedan prestar!
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos les cuento q hace 6 semanas le cambie el sensor MAP y todo volvio a la normalidad el auto ya no me falla nada
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola puedes hayudarme tengo un corsa lavamos el motor ahora se acelera y da explosiones las rpm estan en 1700 rpm
hace un año
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Jose, buenas tardes saludos desde Colombia yo tengo un Optra Limited 1,8 Aut. Viví un problema similar y le hice de todo lo que vos le hiciste al carro, aun presentaba la falla y me guié por tu post y le cambié el MAP de inmediato desapareció el testigo del Check Engine, voy a esperar unos dias a ver como se comporta el carro. Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda, bendiciones.
hace un año
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos soy Miguel de Ecuador, tengo un ateo activo 1600cc del año 2011, en un momento a otro el carro empezó. Fallar en el encendido cabecera el motor y se apaga cuando está en neutro, se encendió la a alarma de check envíen, le pusieron el escáner y arrojó código 132, el mecánico me dice que no es necesario cambiar el sensor, que se lo puede limpiar, que opinan? la a verdad que no lo conozco, ya a aque nunca el carro había presentado fallas
hace 7 días
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Revisé el sensor MAP que va en el múltiple de admisión, quizás allá esta la falla yo hice un ejercicio exhaustivo entre los que tuve que revisar sensor de oxigeno, catalizador, bobinas de alta y después de hacer algunos cambios resultó ser el MAP
hace 7 días
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Manual, 1.6cc · 194000 kms
Hola amigos, soy nuevo por aqui y el sitio está excelente, tengo un problema con mi auto, se me apaga ( Optra 2006 Manual, 1.6cc ) especialmente en ciudad, cuando estoy en señales de alto o Semáforos, entonces lo dejo un momento y le doy encendido de nuevo y listo, continua sin problemas, aunque esto no me pasa en cada esquina o semaforo, si es muy constante, ya le cambié el catalizador, bomba de gasolina, le hice tune up general, cambié el sensor MAP, el cuerpo de aceleración con el TPS ( por cierto bastante costoso para mi presupuesto ) , tambien cambié el filtro de gasolina, aunque como dic…Leer completa
DI
diegomendezCosta Rica
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No tiene sentido que le tocara cambiar y botar todo ese dinero y todavia este en las mismas... cambie de taller ! hagale un scanner !
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Si , como decia , el problema ha mejoradomucho y ya debe estar a un 90% listo, solo tiene ese detalle que a veces se me quiere apagar, especialmente cuando estoy en ciudad o cuando hago algún cambio de velocidad muy rapido
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Buenas amigo revise los conectores de los sensores los cables se parten en especial el de la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema y los scanners en la agencia no detectan nada entonces igual y los sensores están fallando y por eso no arroja nada
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Eduardo , no entiendo cuando dices que " los cables se parten"...te refieres a rotos ? averiados ?
Jaime , si no hay codigos , como saben que son sensores ?? , cuales ??... si la computadora no arroja codigos de falla , pues no hay fallas y si algo esta mal , lo primero es la computadora ; pues esta deberia de registrar que algo anda mal ! le sugiero que la desmonten y la revise o la ensayen en otro carro...
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
De lo que han comentado lo mas posible es que tengan el regulador de gasolina dañado, para mayor seguridad háganle una revisión con reloj de presión si mantiene las 60 psi y mas importante cuando lo apaguen mantenga presión de gasolina en el sistema , si al apagarlo inmediatamente se cae la presión es efectivo el regulador de presión de gasolina dañado
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Hola amigos, para actualizarlos con este asunto , ya mi carro está funcionando correctamente y lo último que le cambie y que arreglo todo fue efectivamente la válvula PCV, quizás mi problema no era solo eso, pero despues de todo lo que le cambié con esa valvula ya está listo, espero que sea de ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Buenas tardes, necesito ayuda de los amigos, mi optra limite 2006, se me esta apagando a baja velocidad, ya le han revisado todo el sistema y no dan con la falla, que puedo hacer?
hace un año
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Bueno, para todos los que están con este problema les cuento que cambié la bobinas y eso me solucionó todo, pero eso si tuvo que comprar las originales , no genéricas
hace un año
Mejor solución  (según diegomendez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · limited 1.8 · 167000 kms
Mi OPTRA 2006 tapa negra automatico enciende perfectamente, a baja velocidad se siente normal, pero al tratar de acelerar se siente pesado, sube poco a poco las revoluciones y si piso mas fuerte agarra sobre marcha pero le cuesta subir las revoluciones, en subidas se pone muy pesado si trato de acelerar fuerte, en rectas no pasa de 120 y de 3200 RPM, y se escucha como si ya el motor fuese forzado. Si subo una cuesta a 60 KMPH y 2200 RPM sube serenito pero no responde mas aceleracion. No enciende ninguna luz de check, No tiene catalizador, el consumo de combustible es normal. No se si escanearl…Leer completa
JO
Jose VelasquezVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Buenas amigo podría tener el catalizador tapado de no ser así llámame 0416 427 05 57 saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose Velasquez, el autor del problema) 
He leido en este foro que muchas personas le quitan al carro el termostato, el catalizador, mangueras etc. GRAN ERROR. Cada uno de estos equipos estan diseñados y configurados en la computadora para para trabajar en conjunto con valores predeterminados en fabrica. Muchos mecanicos no están capacitados para entender para que sirve cada uno de ellos, y al hacerlo ALTERAN el el cerebro que controla todo, la PCM o computadora. Por favor no lo sigan haciendo. Ustedes mismos estan propiciando mas problemas. Por algo estan alli. Luego yo podria explicarles con mas detalle y puntualmente este razonamiento.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose Velasquez, el autor del problema) 
Buenas amigo novato tienes razón en parte de tus comentarios lo del catalizador no puedo compartirlo por razones obvias respeto ala gasolina y huelga en comentario sobre las mangueras y termostatos te doy toda la razón sigue colaborando saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose Velasquez, el autor del problema) 
Buen día Sr. Gallego, mi carro no tiene catalizador se le retiró hace un año aprox. , lo hicieron en un establecmiento de escapes diciendome que estaba dañado (quiza no lo estaba) no he podido comprarle otro. Quiero preguntarle a Ud. el sensor MAP puede estar dañado y no ser detectado al escanearlo? Revisé las bujias y se llenan bastante de carbón, claro ademas de lo que le he contado arriba en mi exposición del problema. Recurro acá porque quiero entender lo mejor posible sobre el tema para que los talleres no me salgan con cuentos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose Velasquez, el autor del problema) 
Mi problema lo causaba un cable de bujias, el cable estaba ya defectuoso. Cambie los cables y el carro recupero la potencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose Velasquez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puerta · 190000 kms
Buenas tardes sr quien de ustedes a solucionado el problema que tienes los optra tapa amarilla que en subida se ahoga y se apaga o pierde fuerza lo lleve a revisar y uno dice que es la bomba el sensor map que las bujías el catalizador sensor de pare neutro que si el pato y la guacharaca que si la pinga tiesa. Le colocaros el escaner y salio estos cod P0348 y dice camshaft posicion cmp y el otro cod smaetbox 983061605000. Le coloque nuevo bomba de gasolina y filtro, bujias sensor map el catalizador no esta tapado se le limpio el cuerpo de aceleración y toda esa vaina que lleva cerca (QUIEN HALLA CONSEGUIDO ESA FALLA PASE EL DATO POR FAVOR QUE POR QUE ESA VAINA ES PA LOCO)
JO
JOSE LUIS MOYA SANTAELLA Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi se me presento ese problema le cambie el sensor map y siguió igual ahogándose y sin poder meter la sobre marcha en subida, pero luego le mande a quitar el catalizador y listo ahora funciona normal, ya puedo en subida meterle la sobre marcha y no se me apaga. Espero que les sirva la informacion
hace 2 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Gracias amigo. En cuanto al olor de gasolina que me dice entra al carro y que tipo de arreglo realizaros al catalizador. 0414.9512863 me puede llamar o me envía un msj y le devuelvo la llamada.
hace 2 años
Mejor solución  (según JOSE LUIS MOYA SANTAELLA , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 150000 kms
Resulta ser que mi optra design automatico 2007 tapa amarilla viene presentando la siguiente falla por favor ayudaaaaa. !!!: tiembla y pierde fuerza en subidas y cuando son muy pronunciadas el carro no pasa de 40 km/h y los rpm no pasan de 2000 rpm anda como si estuviera ahogado y estuviera pesado y en momentos se apaga al recortar o frenar, esto con el aire apagado, la misma hace como jalones en plano y no tiene fuerza acelera poco a poco e igual no pasa de 80 km/h en plano anda forzado igualito, ya se le reemplazo lo siguiente, catalizador, pila de gasolina, filtro de gasolina, bobina de encendido y sensor map, de igual manera lo he llevado le meten escaneo y no arroja error.
MA
martinezVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo en estos casos tengo que ver el carro cualquier consulta 0416 427 05 57
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Buenas amigo el mio estaba asi eran dos valvulas dobladas mandale a medir la compresion
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigo eduardo el vehiculo le midieron la compresion de cada piston a ver si era eso y resulta que esta bien la falla parece como si estuviera fallando una bujia pero ya se la compre las 4 nuevas de 3 puntas y sigue igual cuando llega a 70 km no avanza y empieza como a vibrar.
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigo Martinez. Mi carro prensenta la misma falla que el tuyo y todavia no consigo la falla. Me dijeron que era la computadora pero no la he cambiado
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Jose avila tu donde vives? esta falla me tiene loco pana voy a optar por no pararle y andar como un viejito en el canal lento jajajaja si sabes de algo me avisas por fa e igual yo si se de algo.
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Hola señores, yo tengo un optra mecanico 1800HB 2007, presentó la falla de falta de fuerza y jalonéos, pero se corrigió cambiándole la bobina. El problema consistía en que la chispa que debe generarse sobre una de las bujías se desviaba y ello generaba la perdida de fuerza. Si ya revisaste la compresión del motor el problema es eléctrico. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Si amigo edwin ya se le hizo todo eso y hoy le mande a limpiar el cuerpo de aceleración mejoro un poco pero la falla persiste es como de bujia hermano, una pregunta al grupo que tipo de bujias lleva este carro y que marca me recomiendan colocarle.
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Buenas noches Martinez, de oriente amigo? bueno a ver si te resulta; como dices que esta como ahogado y cambiaste o reemplazaste por un tubo resonador el convertidor catalitico, vete más atrás, al silenciador no necesitas quitarlo golpealo con una madera y verifica si el sonido es hueco, sino lo es silenciador tapado papa!!, lo otro que puedes chequear es los resortes de las valvulas de escape y admisión si tienes un muelle o resorte roto puede presentar esa falla remota pero posible lo otro, válvula de escape queda cerrada por agripamiento, es decir, atascada en posición cerrada remoto pero posible y lo otro es posible que unas de las chapas del sistema de admisión se halla desprendido y tenga bloqueado la entrada de combustible en el múltiple de admisión. <<Suerte y saludos!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Mecanicsliberty. Como estas amigo te cuento que le mande a bajar el silenciador y lo deje a escape libre a ver si era eso y no aun sigue la falla. Que te parece? ayudame que otra cosa puede ser?
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigo Martínez este es mi número 04124135548 tengo la misma falla y cambie bobina bujías catalizador silenciador bomba de gasolina sensor MAP valvula IAC limpieza del cuerpo de aceleración y sigue la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Buenas tarde tengo la misma falla le mande a quitar el catalizador, limpiar inyectores, cambiar bujias cambie filtro de airea y gasolina le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y sigo con la falla no me responde en subidas y apaga si alguien me recomienda un taller especialista en optra aqui en ccs la falla me tien loca y he gastado un platero
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigos a todos los que escriben aqui, les cuento tuve el mismo caso y andaba como loco de taller en taller, gasta scanner y demas, y tuve la gran asesoria del sr gallego, muy acertados, al cambiarle todo lo que le hicieron bujias cuerpo de caleracion, sensor map, tps, iac, limpieza de inyectores, eliminacion de catalizador, solo era algo importante, el regulador de presión de la bomba de gasolina, no funcionaba, de ahi la perdida de fuerza y ha apagarse, algo importante que se las revisen montadas en el carro, espero y les sirva
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Amigos también tengo problema similar con m mi optra design 2007, solo que este hace explosiones eventualmente y a veces se apaga. Cami en tu caso tu optra también presentaba explosiones en el escape?
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Buenas amigos les cuento que mi carro en esta semana perdio fuerza al arrancar y temblaba y de repente se le quitaba casi se apaga estuve revisando era el conector o chupon de la bobina los cables estaban tostados los pique y remplace el conector y listo se fue la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited · 94000 kms
Va operando normal y al acelerar el motor se ahoga y deja de impulsar el carro. De repente vuelve acelerar y hay que irllo acelerando repetidamente hasta que nuevamente vuelve acelerar. Esta falla no es constante y no enciende ninguna luz en el tablero. Lo lleve al concesionario y le cambiaron la bomba de la gasolina y limpiaron el sensor de oxigeno. La falla persiste y ahora me dicen que puede ser el catalizador tapado. Que puedo hacer?
JU
JulianVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Mi optra 1800 caja mecanica enciende normal pro cuando lo acelero no desboca luego acelero a fondo y mejora ya cambie bujias y bobina de encendido pro sigue igual que debo hacer??
hace 10 meses
Mejor solución  (según Julian, el autor del problema) 
Olvide comentar que mi optra es 1,8 tapa amarilla automatico.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Julian, el autor del problema) 
-1
Buenas. Amigo, comienza en este orden. Primero, revisa la bobina en caliente que no este en corto. Luego revisa el iac si esta sucio limpia lo, luego el cuerpo de aceleración limpia lo, luego revisa el sensor Map, luego la válvula pvc luego el sensor de temperatura de oxigeno
hace 9 meses
Mejor solución  (según Julian, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · dessing · 150000 kms
Bueno comienzo diciendo q el puto optra es una mierda en todo el sentido de la palabra, el primer dia q lo compre calento le cambie el envace de refrigerante seguia peor le cepillaron la tapa le quitaron el catalizador porque rompio el manifor mejoro. Y despues le he cambiado el pare neutro 5 veces, despues la mierda esa paro la lubricacion y ropio el motor y se lo hice, luego rompio la conversora se la puse se cambio el aceite y el filtro aceite ATF.VI. Al mes se le volvio a tapar el filtro de la caja y quedo con golpe en el primer cambio ,luego se daño el termostato , luego se rajo la cajera…Leer completa
LA
la mierdaVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Vendelo por piezas quizas recuperes algo de dinero
hace 2 años
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
-1
Estoy de acuerdo el peor carro del mundo es el optra advance. Siempre le pasa algo extraño. El chukycarro. El mío en el primer año se cambio alternador. Computadora. Radio. Recalentó. Bomba de la dirección. Y demás. Ahora esta botando el agua por la tapa del envase refrigerante.
hace 2 años
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Esos carros trabajan a altas temperaturas, los electro ventiladores encienden a 108 grados por señal de la computadora... demasiado caliente, se tostan las estoperas, se forma un carbón y una melcocha por el aceite evaporado y eso hace que se engrifen las válvulas y las medio toca el pistón y las dobla, el aceite de la caja también se pone demasiado caliente , y hace que los forros del ramal de cables de la caja se desintegre y esos residuos van directamente al filtro y se tapa... etc etc... por eso yo le quite el termostato, le elimine la calefacción, algunos retornos innecesarios, el catalizador, y le adapte una válvula de Fiat con rele de la más baja para que activen los electro a 87 grados y se mantenga algo más fresco...
hace 2 años
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Ese carro falla como nunca creo q me vi reflejado a me falla a cada rato el sensor de la trensmision y se le quita junto con el sensor del pedal del freno como esta ligado es un cuento chino de nunca a cabar
hace 2 años
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Estimado amigo, ¿de verdad esta vendiendo piezas de su auto, que modelo es? si su respuesta es optra advanced 2009, podría venderme las mangueras del aire acondicionado y los faros. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Amigo de verda es grave la situacion con su vehiculo , el problema con este carro es que el mantenimiento debe cumplirse al dia es decir no aguanta callao y si lo compro de segunda lo mas probable que no le hacian un buen mantenimiento puesto que tengo uno y se mantiene bien con 197mil kmts lamentable su situacion y por otro lado el mecanico debe trabajar con torques y manuales no empiricamente
hace 2 años
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Muy buenas noches de verdad hay que darle un mantenimiento al dia ya que son delicados los mejores optra son los viejos 2004 2005 pero siempre hechan vaina
hace 2 años
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Amigo me están vendiendo un Petra 2005 que me dice
hace 7 meses
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Amigos me están vendiendo un optra 2005 que me aconsejan
hace 7 meses
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Hola te recomiendo armarte de valor para mi que tuve este carro e se una caja de sorpresas y lo veo como desechable es un dolor de cabezas definitivamente es un error de la chevrolet. Muy bonito pero no sirve
hace 7 meses
Mejor solución  (según la mierda, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Limited · 126000 kms
Falla en mínimo, golpeteo en la caja, ruido de escape y bote aceite Buenas a continuación listo mis problemas y agradezco puedan responder a cada uno: 1) FALLA EN MINIMO: el carro falla en las mañanas mas que todo cuando esta frio se acelera a mas de 2mil revoluciones y luego baja bruscamente hasta apagarse, se le quita cuando ya ha subido la temperatura... Ya se le ha hecho servicio al cuerpo de aceleración en una oportunidad y como el escaner arrojo que era el IAC se le reemplazó por uno nuevo y al poco tiempo continuó el problema. Será que hay que colocar otra vez el iac?? o será otro sen…Leer completa
JO
JorgeVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas noches amigo todas las preguntas tiene una sola respuesta tiene mala la val bula pcv el carro se llena de gases no responde y por tal motivo revienta la es topera del cigueñal es igual que si te taparan la boca y la nariz por donde respirarías ese es problema amigo saludos y suerte disculpa lo jocoso pero es asi
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hola gallego gracias por tu respuesta. Pero disculpa, todos los problemas que listé se deben a lo mismo? osea la falla en minimo, el golpeteo en la caja, etc...
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Amigo gallego acabo de preguntar al mecánico que me arregla el carro y me dice que el OPTRA LIMITED MOTOR TAPA NEGRA no usa VALVULA PCV...será que no sabe donde está?? o para este carro se llamará de otra manera?? responde plisss
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Buenas amigo efectiva mente no la lleva dile que revise bien la tapa por adentro a ver si tiene una fisura por ahí pasa el aceite directo al cuerpo de aceleración y da la impresión que el motor estuviera pasando aceite saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Correcto amigo gallego. El tapa-válvulas presenta fisuras y hace tiempo me dijeron que debía cambiárselo, pero como este repuesto NO LO CONSIGO EN NINGUNA PARTE. Entonces es eso lo que hace que me de la falla del mínimo, el ruido de escape y el golpe en la caja?. Saludos y muchas gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Buen día yo tengo el mismo problema, se le cambio la válvula PCV lo hicieron en la Chevrolet, le cambie el IAC y sigo con la misma falla, lo hace de vez en cuando pero lo hace. Ahora leyendo todo en este foro estoy llegando a la conclusión de que la falla comenzó una vez que el mecánico soldo el multiple, pregunto en ese momento se pudo tapar el catalizador???? si es asi lo mando a revisar, por favor espero su pronta ayuda a ver si se descifra el misterio, mil gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Amigo tengo un optra advance tapa amarilla, tengo un bote de aceite entre caja y motor, eso podrá botarse todo el aceite por ahí?que hago?
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hola amigos tengo un chevrolet optra 2007 automatico y necesito que me ayuden si alguien sabe donde lleva la valvula iac ya la busque y no la encuentro no se en que parte del motor la lleva por fa seria de mucha ayuda sus comentarios gracias...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Buenas noches mascrea la valvula iac esta al lado del cuerpo de aceleración del lado derecho te pones de frente al motor tienes que quitar el gorro y logras verlo tiene dos tornillos de estria... saludos...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 1.8 Limited · 83000 kms
Un saludo a todos quienes intervienen en el foro, el problema que se presenta con mi optra automatico es que pierde fuerzas en las subidas, empieza a vibrar y tiende a apagarse. Igual sucede cuando voy en el plano y quiero aumentar la velocidad. Le hice sincronización y scanner y no arroja ninguna falla en sus sensores. El mecanimo me dice que le hizo la prueba de comprensión del motor y allí encontro la falla, que pierde dicha compresion y por tanto pierde fuerza. Me gustaria que me ayudaran diciendome si es posible que sea esa la falla. Ya se reviso el catalizador y esta bien. Igualmente se me indique si puede ser el sensor map, y en donde esta ubicado dicho sensor. Muchas gracias por su colaboracion.
CE
CESARColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Sr. Cesar Buenas noches. Tengo el mismo problema con mi Optra 2009. Cambie Bobina, correa de tiempo Bujias Inyectores y nada. Se midio la Compresión y esta perfecto, se le midio la Bomba de Gasolina y manda bien, se cambio los filtros y nada. Si usted encuentra alguien que le diga algo de esta falla se lo pido, me puede avisar? 04244146150. Ya he gastado mucho dinero en esto! y nadie da una repuesta concreta.
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Buenos Días
Sucede lo mismo con mi Chrevrolet Optra 1.8 HB, he averiguado en varios foros y la conclusión a la que he llegado del análisis de los mismos, es que es el sensor MAP.
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Perdonen amigos yo tuve ese problema con mi limited 2007 hasta le quite el catalizador y lo que me resulto fue que tenia tapado el filtro de la gasolina... Prueben por esa lado antes de hacer un gasto mayor
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Listo muchas gracias!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, hasta ahora le limpie inyectores, cambie de bujia y filtro de gasolina, se le destapo el catalizador y se le cambio el sensor MAP y la falla persiste, estoy investigando y leo que pudiera ser el sensor TPS o la Valvula IAC
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Amigos les comento que ya le he cambiado de todo los tipos de sensor a mi Optra Advance y nada, sigue con la falla. Ya me tiene Arruinado. Voy a pasar las Peores Navidades Gracias al error de comprar un Optra. Ahora el Mecanico dice que puede ser las valvulas cabonizadas. Que tal? y que hay que bajar las camaras. Amigos del Foro, les pido ayuda si hay algun mecanico Especialista en estos Vehiculos en Valencia y me puedan hacer llegar su dirección o numero de contacto se los agradeceria. 04244146150
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Amigo Angelo puede probar dos cosas mas, el amperaje que manda el alternador ya que en mi caso se encontro eso y ahorita se lo estan corrigiendo... otra cosa seria revisar la bomba de gasolina y la posibilidad que este obstruida
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Amigo Cesar... muchos mecanicos se la dan de arrogantes, importantes y no te dan Datos... si te dijo que le hizo el test de compresion y no te dio los valores de presion, algo esconde o no sabe... los motores del Optra 1.8 vienen diseñados con una relacion de compresion de 1 a 9.8,,, es decir reciben la mezcla aire combustible a 14.69psi y la elevan o comprimen a 9.8 x 14.69 = 143.9 psi... Si el manometro o probador de compresion te da menos de eso, entonces el cilindro esta en problemas; debes aplicar la prueba a los 4 pistones...Vea con tus propios ojos...no se deje llevar de "me dijo el mecanico"... saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Amigo caso similar me he gastado mas de 100.000 carro presenta falla briba motor falla de cilindro 3ero para ser exacto compresion variable 120 a 130 psi valvulas cambiadas me ha roto dos valvulas de escape gracias a dios sin irse a piston mande a rectificar 2 veces la camara en 2 sitios diferente lleve mi motor a rectificar a 0.20 para descartar problemas del recorrido del cilindro, quito el enchufe del inyector y demuestro q es ahi la falla porque no cambia su estado del motor osea se q el problema lo tengo ahi cambie bujias, filtros, tps, estoy q no se q hacer el carro no me echa humo ni tengo consumo de aceite, es una locura q creen ustedes q puedo hacer catalizador se lo quite osea es un falla con ese 3er cilindro piston nuevo recuerdo q mi motor estaba standar y lo lleve a 0.20 osea q el piston tampoco es porque es en el mismo cilindro q tengo desde un primer momentos la computadora tampoco ya q estoy haciendo mediciones con un compresincimetro otros cilindro 160 psi
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Ya resolvi el problema. En mi caso era la correa de tiempo que estaba estirada y salto un diente. La cambie y pensaba que no habia sucedido nada. Pues resulta que como salto un solo diente , me doblo una sola valvula y esto era lo que me producia la falla. Logre Resolver y de inmediato vendi el carro. No vuelvo a Comprar un COSTRA ni loco. Prefiero Un SIERRA del Año 86 que ese carro jajajaa
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Amigos en mi caso fue una sola Valvula doblada. Al parecer la correa salto un solo diente y esto doblo la valvula. Resolvi y vendo el carro, No vuelvo a comprar un COSTRA ni loco. Es mas prefiero un SIERRA que ese carro pues.
hace 2 años
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · ls 1.6 nb 5 vel manual · 55000 kms
Bueno poca fuerza y tironeo al salir pero al llegar a 3500 rpm le entra la potencia y pica con ronquidos, asi hago los cambios siempre sobre esa rpm , si bajo de eso pierde la potencia y se reduce la velocidad, sin marcha acelera bien. Le cambie filtro de gasolina y le saque el filtro de aire y nada , tengo sospecha del convertidor catalitico ya que en dos oportunidades me salio check engine por el catalitico, debo mencionar que siempre trabaja en altas revoluciones, a alguien le ha pasado? saludos
JU
juangiroChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo,
A mi me pasa lo mismo, yo le cambie el catalitico o catalizador junto con el sensor de oxigeno y el carro sigue igual. Le hice escanear y no bota ninguna falla, si el scanner te te indica que el problema viene del catalitico, hazle sacar para ver si esta tapado, cual es el codigo de fallor que te arroja? un saludo.
hace 2 años
Mejor solución  (según juangiro, el autor del problema) 
Ese fue el problema juancito, saque elconvertidor yestaba tapado a pesar que el auto es relativamente nuevo, el convertidor se quemo y se rompio ahora lo deje directo hasta comprar uno nuevo, gracias por si respuesta...
hace 2 años
Mejor solución  (según juangiro, el autor del problema) 
De nada amigo, me alegro que haya solucionado su problema. Un saludo
hace 2 años
Mejor solución  (según juangiro, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Optra Design 2008 · 120000 kms
Saludos, Optra 2008 (Motor con tapa Amarilla), no sube a mas de 60 KMPH, ocasionalmente si voy subiendo y tengo que desacelerar en un semaforo o por otra causa, tiembla un poco y luego se estabiliza, pero en general sube sin fuerza. Al auto se le eliminó el catalizador (se le hizo el trabajo recomendado) posteriormente por recomendación del amigo (usuario) Gallego le sustituí el sensor de oxigeno por uno nuevo (original GM). Con anterioridad se le cambió Sensor Map, se cambió kit de tiempo completo original, cambio de pila de bomba de gasolina por una de alta presión (mejoró el encendido, pren…Leer completa
GJ
gjosetmVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, soy nuevo por aqui y el sitio está excelente, tengo un problema similar, el carro se me apaga ( Optra 2006 Manual, 1.6cc ) especialmente en ciudad, cuando estoy en señales de alto o Semáforos, entonces lo dejo un momento y le doy encendido de nuevo y listo, continua sin problemas, aunque esto no me pasa en cada esquina o semaforo, si es muy constante, ya le cambié el catalizador, bomba de gasolina, le hice tune up general, cambié el sensor MAP, el cuerpo de aceleración con el TPS ( por cierto bastante costoso para mi presupuesto ) , tambien cambié el filtro de gasolina, aunque como dice el compañero, a mejorado mucho del problema que tenía que muy parecido a de él, todavia persiste el asunto de que se apagua. Por ahí me pareció leer que eso podia ser un problema en la valvula PCV, será posible? tiene sentido?
hace 2 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Buenos dias diegomendez, también le cambié con anterioridad la Valvula PCV (se ubica en la parte posterior de la tapa de la cámara) y en lo absoluto resolvió el problema. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Tienes dañado el regulador de presión de gasolina , llévalo a que le coloquen los relojes de medición para verificar la presión en encendido y cuando lo apagues mantenga presión , si al apagarlo se cae inmediatamente la aguja se queda sin presión es el regulador de presión dañado , lamentablemente no lo venden solo tienes que comprar el paquete completo de bomba de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Amigo chequee su bobina si es bobina regleta debe tener en cuenta que ellas producen esa falla , para salir de dudas coloque grasa en los chupones de la misma que lo cubran en la parte extrema como dos dedos en la parte externa de cada chupon y coloque nuevamente y ruede por una hora y si se elimina o mejora es su bobina, recomendado amigo
hace 2 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Tengo un optra 20011 advance automatico que presenta una falla parecida, el carro no se apaga ni tiembla al momento de parar o arrancar, pero si le cuesta subir. En velocidad baja sube bien pero al momento de acelerar le cuesta hacer los cambios, ahora en lo plano hace todos los cambios bien y con potencia que recomiendan amigos gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Hola alguien me puede decir le e cambiado a mi carro las bujias, la bobina le limpiaron los inyectores , le cambie el filtro de aire y el de gasolina, le mande a limpiar los inyectores y en las subidas pierde la fuerza que me recomiendan por favor
hace un año
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · desing · 120000 kms
Amigo Gallego Buenas Noches, tengo un optra design 2007 tapa amarilla el carro prende la luz de servicio y queda como sin gasolina acelera y desacelera hasta apagarse ya lo lleve a que lo scaneen y no arroja código mande a revisar la computadora y esta perfecta ok le cambie la bomba de gasolina y filtro le cambie sensor map, le cambie sensor IAC, le quite el catalizador le cambie la bobina le cambie los inyentores por unos nuevos y los mande a calibrar cambie la correa de tiempo aproveche de quitarle un bote de aceite en las estoperas de la leva le puse bujias nuevas le puse un alternador nuev…Leer completa
TH
thonyVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tienes que provar si la falla es gasolina primeramente trata de encender el motor surtiendo gasolina por el cuerpo de aceleracion (poca) cuidadosamente si sigue con la misma falla prueba bobina y/o sensor de cigüeñal
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Buenas amigo si prende la luz de servicio con el escaner da la falla tienes que buscar quien tenga el escaner de de estos carros si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
-2
¨ya lo lleve a que lo scaneen y no arroja código mande a revisar la computadora y esta perfecta¨ así tenga la luz prendida no arroja código de error
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Amigo cambie el sensor de oxigeno o aire, este regula la entrada de gasolina y aire a la combustion.
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
-3
Amigo agarra un taladro y hasle varios huecos a el plastico donde va la pila de gasolina para que la misma tome la gasolina directamente del tanque y diras adios a tus problemas
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Buenas noches, tengo un problema parecido, mi optra design al principio se apagaba andando, ahora de un dia a otro no enciende, parece que estuviera ahogado, tiene chispa y la bomba de gasolina manda bien la presion, no confio mucho en los scanner porque hace poco le paso el problema del Hold que se quedaba fijo y el escaner no arrojaba codigos de error y resulta que habia problemas con el ramal de la caja, estaban chamuscados...
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo, tengo el mismo problema y aparentemente, el día de hoy dieron con el problema: parte del cableado del ramal esta deteriorado y eso causa una falla en la bobina y hace que el cilindro 1 deje de funcionar por momentos
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Buen día tengo un chevrolet optra design tapa amarilla se le daño el regulador de voltaje del alternador se le cambio pero quedaron encendidas las luces de la batería y el freno de mano con baja intensidad pero encendidas al fin alguien sabe a que se debe esto ?
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Amigo Ulises, como te fue con la posible solucion del optra que no encendia, el ramal fue el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Mi querido amigo tiene que asesorarce de un tecnico por que como vas terminara comprando un carro por partes. Si me describes exactamente las fallas padria ayudarte
hace un año
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Buenos dias amigos. Tengo un Optra Limited 2008 automatico, tapa amarilla, Motor Design, hace aproximadamente 2 meses me presento una falla viniendo de San Juan de Los Morros hacia Maracay, al pasar Villa De Cura el carro viene rodando y de repente pierde fuerza, piso el acelerador y no responde y se apaga, no prendio ninguna luz de señal en el tablero, enseguida una vez que se apaga, le di y prende como si nada, esta misma situacion me lo repitio 12 veces hasta llegar a Maracay, en esa misma semana, le mande a poner el Scanner y no arrojo ningun error, pero le probaron la bomba de la gasolina y no dio ningun problema, Ok? Se le cambiaron Bujias y Regleta y le mande a hacer servicio de cambio de aceite, motor, filtro y filtro de gasolina en el mismo concesionario y hoy 18/10/15 en la misma ruta me ha hecho lo mismo, cuando trataba de acelerarlo no agarra aceleracion y se apaga, y luego prende enseguida y como a los 3 o 4 KM vuelve a hacer lo mismo, por favor ayudenme en este caso.
hace un año
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Buenas noches thony! Tengo la misma falla. Encontraste la solución? Gracias de antemano!
hace un año
Mejor solución  (según thony, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited 1.8 · 100000 kms
Buenas mis estimados amigos, tengo la siguiente duda, mandé a escanear mi vehículo porque tiene una falla el carro se apaga en mínimo al calentarse, tironea, y pierde fuerza al acelerar, (cabe destacar que ya le hice limpieza y remosión del catalizador, cambio de bujías, cambio de empacadura tapa válvula, de filtros de gasolina tanto el que es tipo tetero como el que va en la bomba de gasolina, se chequeó la presión de la bomba y marca 60 y la pila y están buenas, se chequeó la bobina de las bujías y está buenas, se limpió el cuerpo de aceleración y le hice cambio de aceite y de filtro de acei…Leer completa
ED
Eduardo MenoniVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo un optra año 2008 tapa amarilla, limite, se le cambio el modulo de la alarma y no funcionan los seguros para abrir y cerrar las puertas. Que pudiera ser-
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo Menoni, el autor del problema) 
Buenas noches amigo tenía problemas con el sensor de oxígeno en mi optra limited 2008 tapa amarilla (es motor optra design) el que trae el carro es de conector amarillo y funciona perfecto ya que el de conector negro me daba una mala lectura en el scanner. Te recomiendo comprar el conector amarillo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo Menoni, el autor del problema) 
Buenas q fallas hace el carro cuando tiene el sensor de oxigeno malo
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo Menoni, el autor del problema) 
Como es el sensor de oxigeno original del chevrolet optra, motor disaing, modelo Avance, 2009
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo Menoni, el autor del problema) 
-1
En mi caso sensor original en Optra 2009 es de 4 cables. ( usa 2 sensores ,,1 antes y 1 despues del Filtro catalitico ). Es amarillo x dentro del conector...no creo que el color del plastico haga diferencioas electricas... el sensor solo emite pulsos electricos entre 0.2mV y 0.9 mV y eso es lo que la ECU interpreta... nunca el color
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo Menoni, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · 1.8 · 63300 kms
Buenas noches, comparto mi problema, tengo un aptra advance 2010, en terminos generales lo considero un buen carro, mi problema es el siguiente, el consumo de gasolina es de 7 litros por cada 40 km. es la distancia que recorro para llegar a mi trabajo y por otro lado en subidas inclinadas no desarrolla mas de 20 km y 2.500 rpm, en subidas largas ejemplo la panamericana subiendo por tejerias no desarrolla màs de 80 km.
Se limpiaron los inyectores, cambio de bujias, limpieza de cuerpo de válvulas, quite el catalizador, filtros de aire y gasolina nuevos. Pero continua la falla. Quien haya tenido un problema parecido o un mècanico por favor si me puede ayudar se lo agradecería mucho. Gracias por tomarse un tiempo en leer m
LE
leobaldoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi me paso lo mismo , le cambiaro el sensor de transmisión el que va pegado a la transmisión le si esta en parking neutral etc. Tampoco aceleraba rapido. En un optra 2007 koreano vivo en Mexico
hace 2 años
Mejor solución  (según leobaldo, el autor del problema) 
El problema es perdida de compresion en los cilindros por fuga en las valvulas
hace 2 años
Mejor solución  (según leobaldo, el autor del problema) 
Buenas amigo tal vez tengas malo el regulador de presión de gasolina o el sensor de oxigeno saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según leobaldo, el autor del problema) 
Jjaaja , valvulas en carro reciente ,hatsa un platano en el mofle podria ocasionar la falla ,generalmente para cualquier coche tienen razon , e atrevo a comentar pues esta falla me paso y este carro tiene un mundo de electronica control , si no quieres gastar en vano llevalo a que le hagan un scan a tu agencia o a algun taller que tenga odbs actualizados.

Ahhh igual el abs es un fracaso , si no quieres sustos quitaselo , o toma mucha distabcia para frenar.
hace 2 años
Mejor solución  (según leobaldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · LS 2.0 · 130000 kms
Hola a mi coche le pasa lo siguiente enciende muy bien pero a veces cuando voy manejando se empieza a jalonear y empieaza a oler a gasolina en ocasiones se me apaga ya que cuando tengo que disminuir la velocidad enclocho y las rpm se van a pique hasta 200 o 3oo rpm es cuando se me apaga en ocasiones tengo cerca de año y medio con la falla desde que lo compre ya lo pase por el es caner y me dio tres alarmas una sensor de oxigeno banco 1, sensor map, sensor de temperatura. Ya cambie los dos sensores de oxigeno que van en el escape, cambie sensor de temperatura,repuesto de la bomba de gasolina, b…Leer completa
PE
pescadorMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola amigo mi carro presenta la misma falla q hiciste con el tuyo... puedes ayudarme mi número es 04146766503
hace un año
Mejor solución  (según pescador, el autor del problema) 
-1
Toda via continuo con el problema pero ya estoy a punto de llegar a la solucion estoy revisando unos detalles mi coche a mejorado mucho la falla y hoy lo escanee y la unica a larma que es constante y unica que ya me registra por el momento es el sensor de oxigeno banco 1 ya lo cambie cuando inicie con el problema pero no meti el original y me lo esta marcando voy a tratar de a segurarme que sea ese el problema para cambiarlo y te confirmo
hace un año
Mejor solución  (según pescador, el autor del problema) 
Ya resolvi el problema era el sensor de oxigeno del banco 2 el que va debajo del vehículo pero hay que colocar el original por que no lose pero se compuso
hace un año
Mejor solución  (según pescador, el autor del problema) 
Amigo efectivamente la tapa de las punterias íntegra o hace el trabajo de la válvula pcv , Consejo quitala lavala perfectamente con gasolina blanca por dentro y en la salida mas delgada que va directamente al cuerpo de aceleración, ahí coloca una pcv que previamente habrás comprado en alguna refaccionaria es muy económica y fácil de instalar , eso te dará mucha más estabilidad en las revoluciones del motor tanto en baja y en alta...saludos
hace un año
Mejor solución  (según pescador, el autor del problema) 
Mi optra del 2005 despide un fuerte olor a gasolina que puede ser dicen que es la bomba de gasolina pero ya cambie la pila y sigue igual alguien que me pueda guiar por favor
hace 8 meses
Mejor solución  (según pescador, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · MOTOR 1.8 · 139000 kms
Mi optra 2008 tiene la siguiente falla... Prende bien en las mañanas, al cabo de un rato empieza una falla y a veces se apaga solo cuando recorto o freno el carro, cuando paso algun reductor de velocidad...esta falla no le da en la mañana solo cuando ya tengo tiempo rodandolo y ademas cuando va en viaje hace un movimiento raro y le da la falla como si soltara los cambios...NO prende NINGUNA luz en el tablero, ya le he cambiado: la bobina, bomba de gasolina, limpieza de inyectores, revision de sensor de oxigeno, el tps, el catalizador, y le han metido mas de 10 veces el scanner y no arroja nada, la primera vez q le pasaron el scanner arrojo que era bobina, se la cambie pero aun sigue con falla,que podria ser????
RO
rondonVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Amigo rondon revisa si tenes comsumo de agua cuando quema la empacadura en medio de dos pistones presenta esa falla cualquier consulta 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según rondon, el autor del problema) 
Mira revisa los bornes de la batería, algunas veces esa es la causa, un falso contacto
hace 3 años
Mejor solución  (según rondon, el autor del problema) 
Amigo Rondon la falla que presenta tu carro es el sensor map. El sensor map es un sensor que mide la presion de aire que ingresa al multiple de admision del vehiculo, entonces segun la cantidad que mida este sensor, sera la cantidad de gasolina que entregara el inyector. Este sensor funciona en conjunto con el sensor de posicion del cigüeñal y juntos envian la señal a la ECU para inyectar la gasolina. En palabras simples, lo que hace es elaborar una señal sobre cuanta presion de aire hay en la admision, mas la señal de posicion del cigüeñal, y se las envian a la computadora y esta ordenara a los inyectores una cantidad optima de combustible.
hace 3 años
Mejor solución  (según rondon, el autor del problema) 
Buenos días, tengo un optra modelo 2007 y me presenta una falla similar a la comunicada por el señor Rondon; no me marcaba nada en el tablero hasta hace unos dias que encendio el checking y lo lleve a escanear. En ese momento me marco el sensor MAP, como lo informa el señor LOUIS. - Mi pregunta es la siguiente: en estos momentos no muestra falla alguna en el tablero del vehiculo, pero se sigue apagando el carro, ¿debo cambiar tambien el sensor de posición del cigueñal ?.
- Gracias por sus comentarios.
hace 7 meses
Mejor solución  (según rondon, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · mptor 1.8 hb · 66000 kms
Buenas tengo un Optra mod 2007 le e cambiado bomba de gasolina ,tps,iac,map,sensor de oxigeno bomba de aceite taquetes bobina limpie inyectores quite catalizador cuerpo de aceleración todo no se q hacer con esta porquería de carro en la mañanas prende bn y a los 5 minutos empieza la falla y bota humo además de un olor fuerte por favor ayudenme
JO
jorge paralesVenezuela
hace 2 años
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Buenas amigo tiene el catalizador tapado saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge parales, el autor del problema) 
Voy a probar eso a ver gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge parales, el autor del problema) 
Eso es el multiple de escape roto, le van a recomendar que soldandolo corrige la falla , eso no funciona,montelo nuevo
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge parales, el autor del problema) 
El multiple es el q esta en la parte de atras del cuerpo de aceleración
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge parales, el autor del problema) 
El multiple es el q esta en la parte de atras del cuerpo de aceleración
Ahora me dicen q esta descomposicióado el motor
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge parales, el autor del problema) 
Panas, buenas noches e estado leyendo sus comentarios y en mi carro tiene un problema similar y estuve tratando de corregirlo y nada. En estos momentos analizando en frió y de tallando el problema pienso que la falla esta en la ó en el sensor de oxigeno
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge parales, el autor del problema) 
Tengo un optra 2005, se me esta apagando,limpie inyectores y ajuste batería,pero la falla persiste
Agradezco si opinión,
hace un año
Mejor solución  (según jorge parales, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · limited · 151000 kms
Amigos he seguido algunas recomendaciones como las del amigo Gallego el cual le agradezco mucho su ayuda, pero este carro me tiene loco, se me apaga muchicimo, antes de quitarle el catalizador no se me apagaba demasiado, ahora que le quite el catalizador se apaga a cada momento, ya le hice cambio de bomba de gasolina limpieza de inyectores filtro de gasolina, cambie sensor iac, tps, solo me falta cambiar el sensor map, y a esto se le suma que todas las mañanas al encenderlo se le prende el hold, y debo darle una vuelta apagarlo y al encenderlo de nuevo ya queda el carro bien, los cambios entran bien, pero no he podido llevarlo a velocidad ya que se apaga, si alguien sabe adonde lo puedo llevar o ayudarme, quedare agradecido gracias
CA
camiVenezuela
hace 2 años
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Cambia el filtro de la gasolina de inmediato y comprueba de nuevo el funcionamiento. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Buenas amigo el problema es que le falta aceite a la caja la luz HOLD se prende por falta de presión a mayor temperatura acumula todos los residuos en el filtro y lo tapa por eso la falta de potencia cualquier consulta 0416 427 05 57
hace 2 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Saludos, como saber cuando le falta aceite a la caja? en caso de que tenga un bote del mismo...
hace 2 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Buenas noche amigo mi carro tiene la misma falla y publique por este mismo medio y nadie da con la falla y los mecánico dices siempre lo mismo que sensor map de oxigeno que iac que si limpia el cuerpo de aceleración ni los mecánico de los concesionario saber de esa falla tengo conocidos que le realizaros lo que te dice el gallego y nada. A mi carro le voy a quitar la chapaleta que lleva en el múltiple de aceleración eso fue un opinión de un mecánico que trabaja con optra en maturin. Voy a probar con eso por que en subida se desmalla todo pero en lo plano anda de lo mejor y realiza todos los cambios bien. Mi teléfono es 0414-9512863
hace 2 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Amigo jose luis te puedo dar mi opinion como mecanico sii de algo te sirve pero como dices dices que le an echo de todo a tu carro y no le consiguen la falla te recomiendo que le mandes a revisar el catalizador no sea que este tapado eso lo usa en el bajante del tubo de escape mayor mente cuando se tapa el vehículo se esmalla mas que todo en subidas espero que te sirva de algo mi recomendacion cualquier cosa mi numero de tlf 04261331698
hace 2 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Amigo gallego buenos dias, tu realizas la revisión de el aceite de la caja automatica, y si es posible hacerle el servicio, gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Te recomiendo que lo lleves a un electroauto y que le revisen el ramal de cable de la fusilera a la computadora, debes tener un corto circuito que te esta generando los mil y un detalles
hace un año
Mejor solución  (según cami, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 4 puertas, 1.8 motor limited · 200000 kms
Saludos, en esta oportunidad les consulto si conocen y pueden recomendarme algún taller o mecánico en Caracas o el Estado Vargas especializado en electrónica de los chevrolet, no deseo un simple escaner de la computadora, requiero una revisión detallada de cada sensor, de la bomba de gasolina y verificar la compresion del motor, catalizador, etc. Deseo descartar algunos fallos bastante raros que tiene mi carro pero no quiero seguir gastando dinero cambiando piezas sin certeza de que sea la correcta. El problema mas grave son perdida de fuerza una vez que el carro tiene unos 20min rodando, emp…Leer completa
DA
DanielVenezuela
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Buena amigo en ningun momento describes la falla de tu carro llameme sin compromiso 0416 427 05 57 saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Saludos gallego, se me hace difícil explicar el problema principal en pocas palabras. Yo vivo en la guaira y subo a diario a caracas, una vez que salgo y he rodado unos 20 minutos (no siempre) el carro empieza a jalonear un poco y pierde fuerza, mientras mas acelero se ahoga mas, de pronto pareciera que algo se destapa y vuelve a acelerar pero luego se ahoga de nuevo, me ha pasado en cualquier velocidad, cuando ocurre en altas 100km/h el carro pierde fuerza de golpe y se apaga. Si intento encenderlo de una le cuesta mucho mantener el mínimo y vuelve a apagarse, debo dejarlo reposar para continuar.

Esto me había pasado hace como 6 meses pero me percate de un taponcito de goma que lleva el cuerpo de aceleración por un costado que estaba roto y se escuchaba como succionaba aire por allí. Le coloque una manguerita y la tape con un tornillo para sellarlo y se le quito la falla hasta ahora que volvió, he revisado el tapón en cuestión y parece estar correcto, por lo que creo proviene de otra cosa la falla. Me han dicho que puede ser la bomba gasolina que se recalienta y deja de mandar a la presión correcta, como también el sensor TPS o el de cigueñal o el catalizador (que no tiene) o un problema de vacío. Como ves no quiero ir cambiando todas estas piezas porque en principio no cuento con el dinero para tanto y se me iría mucho tiempo en resolver. Por ello busco una revisión completa a ver si se da con el real causante o los causantes de esta falla.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buen día, yo tengo el mismo problema con mi carro optra limite y ya no se que hacer... cuando esta en marcha empieza a jalonear y trata de quedarse, cuando le saco el pie del acelerador vuelve a funcionar bien.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
El mismo problema. Le cambié las bujías y sigue igual, le compré la bobina y sigue igual, le deje la bobina vieja para no usar la nueva y así intentar venderla, ya que vale sus realitos.

Como se puede probar si es la bomba de la gasolina que explican arriba. A mi me parece que pueda ser eso, ya que una vez que se me apagó por San Martín, intentaba prender el motor y nada, me fije que esperando los 10 segundos para que la bomba mandara gasolina al momento de pasar el switch, ella no mandaba, aunque había ruido y cerre las ventanas para intentar escuchar la bomba pero nada, no la escuche. Luego al rato arranco pero como hacía mucho calor ya habia bajado los vidrios y así no se podía escuchar la bomba.
Quien sabe algo, las ultimas veces que lo lleve al taller, me le cambiaron la batería y otro día me cambiaron la bomba de la dirección, porque salio con un ruido que antes no lo tenía y al tiempo la dirección botó el aceite. Entonces me da miedo volver a llevarlo al taller. Hay muchos mecánicos muy malamañosos, osea ladrones, abusadores, vividores.

Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenas amigo llamame para revisar el carro yo no cobro por eso 0416 427 05 57 saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenas amigo llamame para revisar el carro yo no cobro por eso 0416 427 05 57 saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Lo llevé al concesionario para que le pasarán el scanner, es el sensor map del cuerpo de admisión. Esta fallando y que cuando se dañe por completo ya no prenderá más.
Saludos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenos dias amigo yo recomiendo revisar el tiempo del motor asi tenia mi carro la falla, le cambiaba la bujia, cables e bujia, y nada, mande a bajar la camara pensando que era una valvula quemada se pudo observar que habia saltado el tiempo por una laminita que habia soltado uno de los tensores.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buen día amigos les cuento lo que me paso para ver si me pueden ayudar, iba subiendo la Guaira y me subió la temperatura, me llegó al rojo. Me pare donde pude por miedo. Le heche agua y seguí subiendo. Por el miedo a la inseguridad. Total fue que en cuatro oportunidades me llegaba al máximo esperaba un rato le echaba agua y seguía. Cuando empeze a bajar hacia los valles. Bien llegue a casa. Ayer salí y el carro suena como un tacatacataca fuerte en el motor. Y el carro en una semi subida le sube la temperatura. De hecho de Sta Teresa a Charallave me recalentó. Y esta floooojo. Que pudo haber pasado. Porque parado no me recalienta ni que tenga el aire prendido.
hace 3 meses
DanielPuede haber pasado muchas cosas, no es bueno seguirlo rodando despues de esas recalentadas, el tacataca no es buena señal, llevalo pronto a algun mecanico de confianza, o alguno de este foro que te pueda revisar el carro. Si el tacataca lo hace cuando lo aceleras un poco y ves que tienes que reponerle agua constantemente no lo ruedes mas hasta revisarlo bien. Yo por menos de eso tuve que hacer motor (rectificar cigueñal, conchas y anillos nuevos) y fue un platal.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Sonia mesaGracias por la sugerencia. La tomare en cuenta.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenas amigos. Tengo un optra 1400 modelo 2006. El vehiculo prende bien trabaja bien. Pero cuando va cor carretera a una velocidad promedio de 80 kilometros. Eventualmente se siente como si se ahogara pero se le pasa ay mismo. No se que pueda ser. Ya revise toto y todo esta bien. Tambien presenta q se prende la luz de falla en el motor. Cuando uno lo va prender.se le borra. Trabaja bien. Pero al apagarlo y encenderlo se prende la falla otra vez. Por lo general se prende cuando el carro queda en un citio inclinado. Y se le quita inclinandolo hacia el otro lado
hace 24 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Optra limited · 90000 kms
Buenas tardes, tengo un optra limited 2008 tapa amarilla con 90000. Actualmente tiene un problema que pierde potencia al pasar 80 Km/h o al acelerarlo muy rapido y se ahoga, si le exijo mucho al carro cuando bajo mucho la velocidad se apaga. Le chekearon el sensor de oxigeno y está bien, la correa de tiempo se la cambiaron hace 5000 Km y desde hace un par de semanas es que presenta el problema. Unos amigos me dijeron que es el catalizador tapado, otros que el tubo de escape, otros que una chapaleta que abre y cierra para la entrada del aire. Alguien puede compartir su experiencia o ayudarme con un diagnostico?
KU
KumaTVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pudiera ser el catalizador tapado, llevalo a revisar. Lo de las chapaletas no afecta porque en cualquier posicion que se encuentre siempre hay buen pase de aire por el multiple de admision
hace un año
Mejor solución  (según KumaT, el autor del problema) 
Hola, elimine el catalizador y me di cuenta que estaba sumamente tapado, tanto así que se fisuro el múltiple del bajante de los gases sin embargo sigue con el mismo problema, esta fisura es lo que está afectando o pudiera ser otra cosa? me di cuenta que la 4ta nunca la agarra, ahí es cuando se desmaya el carro a 80km/h
hace un año
Mejor solución  (según KumaT, el autor del problema) 
Buen día a todos, tengo exactamente el mismo problema que el amigo KumaT, ya le hice servicio a los inyectores, cuerpo de aceleración, cambié bujias, revise el regulador de presión de gasolina y continúa la falla, voy a descartar la pila de la bomba de gasolina a ver que tal y les cuento... Amigo KumaT si das con la falla por favor cuéntame cual fue la solución... Saludos... alexandermorillo29@gmail.com
hace un año
Mejor solución  (según KumaT, el autor del problema) 
Buenas amigos disculpen pudieron dar con el problema? Tengo una falla similar el mecánico me dice q pueden ser los taquetes pero he preguntado en otras partes y me dicen que puede ser el catalizador tapado
hace un año
Mejor solución  (según KumaT, el autor del problema) 
Buenas amigo mi optra es design 2007 presenta la misma falla al acelerar de repentino y a llegar 80 pierde potencia y se apaga yo le elimine el catalizador desde hace tiempo lograste resolver...
hace 10 meses
Mejor solución  (según KumaT, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 · 155400 kms
Beunas espero me puedan ayudar prsentodo dos casos el primero mi carro en frio al acelerar me hace unos jaloneos, esto solo cuando esta frio ya despues que calienta se le quita, cabe destacar que hice limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, bujis anuevas, filtro de linea, no tiene catalizador,se le cambio el filtro de la bomba de gasolina, el filtro de aire, cambio de aceite. El segundo caso es que pareciera que los cambios los hace muy largos y aveces los hace bien. Espro me puedan orientar
PC
pcarmVenezuela
hace un año