Problemas de Caja de cambios


Problemas por categoría


Problemas destacados (ver recientes)


Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 73000 kms
Estimados espero puedan orientarme, desde hace algun tiempo he notado que mi optra le falta potencia, tarda en realizar los cambios, sobre todo en subidas. No tiene catalizador ya se lo eliminaron, tambien tiene un sonido parecido al de una turbina de avion cuando lo acelero a sobre las 3500 revoluciones y sobre todo en subidas, mas notable cuando voy sobre los 100 km/h. No enciende ninguna luz en el tablero.
GI
giox1980Venezuela
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Agregale aceite a la caja automatica...saludos...
hace un año
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Gracias por su respuesta amigo Rikhard, pero el aceite se verificó y esta en su nivel optimo. Pudiera ser el filtro tapado?
hace un año
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Hola... el zumbido es la turbina de la caja,,,ella suena cuando le falta aceite o en su defecto cuando tiene particulas metalicas en ella...el filtro es importante destaparlo, pero tiene que ser mano de obra calificada o en el concesionario...saludos...
hace un año
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
-1
Así esta el mío eso empezó paulatinamente ya ahorita tiene menos fuerza yo le hice el motor pero nole toque caja será que hay que cambiar el filtro de aceite de la caja ??
hace un año
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
-1
Alguien ha pasado su optra a sincronico... hay que cambiar la computara tambien?
hace un año
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Tienes que cambiar varillaje, kit de caja y la computadora
hace un año
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Tengo un optra 2011, de repente al poner el " d ", aplica la caja pero esta se bloquea, y es como si se frenara el carro, el retro funciona bien. Que sera.
hace un año
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Estimados gracias por sus comentarios, espero les sirva si se les presenta el mismo problema, la falta de potencia se debia a la pila de la bomba de la gasolina, estaba soltando un chorro por un desahogo que trae en la parte superior, tambien el filtro que esta dentro del tanque estaba bastante tapado, lo que hacia que disminuyera la fuerza del vehiculo al acelerar quedando sin fuerza. Le cambie la pila y el filtro y ahora tiene bastante fuerza.
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Buenas tardes yo tengo un optra 2009 desaing hidromatico y perdio la potencia no toma ninguna de las velocidades esta neutralizada la cajam sera la turbina o la banda de la caja. Espero de sus respuesta. Me informa un mecanico que es la turbina nivel de aceite esta vien de la caja
hace 5 meses
leoveraHola. Puede ser la turbina pero verifica antes que no sea uno de los solenoides de caja. Busca un scanner original gm para que vayas por lo seguro. Inclusive un aro o pistón dañado en la caja enciende el hold y hace que la caja pierda potencia o ande forzada.
hace 5 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.6 ls · 100000 kms
Mi optra cada vez que paso marchas (al embragar) sigue acelerando las rpm como si no sacara el pie del acelerador cuando embrago, por ejemplo, cuando voy a pasar a segunda a los 2500 rpm, suelto el acelerador y embrago en ese momento las rpm suben a 2700 rpm, como si se pegara el acelerador, ya lo revise y no se pega. Que podria ser??... anduve en un spark hace un tiempo y le pasaba lo mismo, del servicio tecnico indicaron que es normal, pero me cuesta creerlo...
Cualquier comentario me seria de gran ayuda... gracias
JU
JuancarlosChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hazle mtto. Al cuerpo de aceleración. El IAC está muy sucio y le cuesta regresar. Si despues del mtto. Continua la falla; reemplazalo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Manuel, la valvula IAC funciona con altas revoluciones?... entiendo que es para el ralenti... el problema lo tengo cuando estoy andando y con sobre 2000 2500 rpm... de todas formas hare la mantencion y limpieza del cuerpo de inyeccion... te cuento como me va... gracias!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Manuel... no tuve acceso al IAC ya que el cuerpo de aceleracion tiene una tapa sellada donde va el tps e iac integrados al cuerpo... solo lo limpie con limpia carburadores... el problema es que ahora se acelera solo de forma intermitente... tuve precaucion de sellar bien la junta del cuerpo de aceleracion con el multiple de admision... lo volvere a revisar y sellar
hace 3 años
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Estimado Manuel Carvajal, ha pasado mucho tiempo pero espero puedas contestar... Cual fue la solución a la subida de revoluciones?? gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas. Automatico · 76000 kms
El motor del coche trabaja bien pero en cierto momento y sin aviso alguno se enciende la luz de Check Engine y empieza a fallar la caja de cambios,al ponerlo en Drive empieza a fallar y en el tablero aparece una X indicando que algo anda mal y para moverlo solo con 2a calentándose el motor. Se llevó a un mecánico competente (le cambió los solenoides) pero siguió la falla y ni el mismo supo explicar que le pasa; Se llevo a la agencia y cobran cerca de $90000 por componerlo -- el valor del carro en el mercado es de alrededor de 75000 a 80000-- con una garantía de uno a dos años, argumentando ell…Leer completa
RO
Rolando Optra2008México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo cambia el sensor pre neutro ese es todo el problema saludos desde venezuela suerte feliz navidad
hace 3 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Amigo Gallego:Muchas gracias por esta información. Dios te cuide donde estés y que pases unas Navidades de lo mejor en compañía de todos tus seres queridos. Nuevamente Gracias Desde Cd. Toluca, México
Rolando Optra2008
hace 3 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
El problema con mi optra consiste en que en el cambio de 3a. A 4a. Patea y en algun momento aceleras y solo se escucha la aceleracion del motor pero sin aumentar velocidad, para esto le hice cambio de aceite porque me indicaron que requeria ese cambio y que quizas se quitaria el problema, ya que el fallo tambien lo hacia de 1a. A 2a. , y efectivamente se le quito de 1a. A 2a... algun tip que pudieran darme al respecto
hace 2 años
pejeAmigo yo tengo el mismo problema, como pudo solucionar su problema o que me recomienda para poder hacerle a mi carro, muchas gracias por su colaboración.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
ruloSe tubo que cambiar unas solenoides intrernas en la caja, la reparacion no fue nada cara con respecto a lugares que me querian cobrar desde 10000 hasta 15000, esta reparacion me la hicieron en un lugar especializado en cajas en valle de aragon que me recomendaron , ya que habia sufrido en varios talleres hasta encontrar este que rapidamente diagnosticaron la falla e hicieron el trabajo, en todos los lugares que lo lleve decian que tenian que cambiar la caja de valvs. Y otras piezas , cuando en realidad solo fue la una solenoide de presion de cuarta. Espero te sirvan mis comentarios
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
pejeMuchas gracias amigo...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
ruloY el costo fue de $ 3500 pesos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
pejeAmigo hoy lleve el carro al concesionario y me dicen que tienen que cambiar todo el sistema que porque nos selenoides no se los pueden cambiar, a ti solo te cambiaron los selenoides o toda la base que llevan los selenoides
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
ruloSolo las solenoides , pero logicamente que en un concesionario te van a querer cambiar todo el conjunto. Te encuentras en cd de mexico? te facilitaria la direccion del taller y veraz la diferencia, ya que ahi te escanean la caja y sale el fallo especificamente
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
fridaHola podrias darme la direccion del taller ami me pasa lo mismo, por favor me urge
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
fridaRulo, yo estoy ubicada en cd de mexico, cerca de metro oceania me queda pefecto valle de aragon, ojala si es de confianza el taller pudieras darme direccion, muchas gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
fridaRulo, por favor pasame la direccion de tu taller, me urge, gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
ruloIng osvaldo fernandez tel 57 83 64 71 calle alto esq. Valle de yukon colonia aragon primera seccion
Ojala y te sirva saludos , y una disculpa por el tiempo de respuesta, solo que hasta hoy revise mi correo
hace un mes
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Soy su servidor Martín, en mi caso yendo en movimiento al intentar hacer un cambio de velocidad el embrague se fue hasta el fondo no permitiendo el cambio y posteriormente bombeando me dio oportunidad de realizar algunos cambios solamente la tercera no permite, que se tiene que hacer? O que daño tiene?
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Hola, a mi marido le pasa lo mismo que a Rolando con su chevrolet optra 1.8 automatico año 2008 y nos gustaria saber que es el sensor pre neutro y en donde se encuentra ubicado, para asi poder solucionar esta falla. De ante mano gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Hola, tengo una chevrolet vivant 2008, me dice el mecanico que la caja es de optra
Y el problema que presenta es: se desliza al recorrido mas que todo cuando esta en pendiente cheque engine encendido, pierde velocidad switch de inhibidor y solenoide mas cambio de aceite, me dice el mecanico que al hacele estos cambios el scanner puede dejar de presentar el convertidor malo o deficiente, es eso cierto,( que clase d e aceite se debe usar) saludos y gracias por el aporte a mi duda
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · 149000 kms
Holaa ¡¡ tengo un chevrolet optra 2004 y fallo la caja de cambios, pero me regalan una de un optra 2012 me servira... necesito ayuda por favor gracias...
LU
luisChile
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas claro amigo las cajas automáticas de optra son todas iguales no importa el año
hace 4 meses
luisSera lo mismo con las cajas mecanicas, mi auto tiene caja mecanica
hace 4 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
pepeBuenas tardes, cuendo mencionas caja mecanica me imagino que es una transmision manua(caja sincroniica); pues todas las cajas mecanicas de optras de todos los años son iguales, la unica variable podria estar en que tenga tricetas o juntas homocineticas para acoplar las barras de los tripoides, de resto todo igual
hace 4 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
luisGracias por la ayuda me sirvio para salir de mis dudas
hace 3 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Full · 150000 kms
Amigos como están, estoy desesperado, el día de hoy sabado hace ub rato sentí mi caja de cambios rara, es manual, al poner la primera y tercera como que la misma palanca sola después de poner estas marchas volvía a neutro, me refiero a la posición, pero ojo el carro seguía andando en cualquiera de estas marchas, al rato sono algo, y la palanca de cambios como que se soltó, no me daba marcha, estaba cerca a mi casa, como a 2 cuaduar y sin marchas logre avanzar, pero el carro en cada revolución me daba un ruido, como un tac-tac-tac, y la palanca de cambios saltaba sola, no le podía poner en ning…Leer completa
GA
GaloEcuador
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo revisa el kit de la palanca las bocinas son de plástico y por temperatura se dañan saludos desde VENEZUELA
hace 2 años
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
-1
Estimado gallego muchas gracias por tu respuesta, esperó sea eso u no la caja o transmisión en si, agradezco ti gentil respuesta veamos que me dicen el lunes en el taller ;)
hace 2 años
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
Eso es amigo no de que te quiten tu dinero kit de varillaje
hace 2 años
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
Cuando voy en cuarta velocidad se prente hold chevrolet optra 2005 y se me baja a tercera...
hace 2 años
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
Tengo problemas con la caja de mi optra limited 2007 no me hace los cambios automática mente para q haga los cambios tengo quitarle el pies del acelarador el problema lo tiene de 2 y 3 cambio quien me puede ayudar a dar con la falla q ya e gastado mucho en escáner y no dan con la falla les agradezco
hace 2 años
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
Buenas noches amigo mi carro optra limite 2006 no agarra retroceso y le sale encendida la luz hold y una X en el retroceso
hace 3 meses
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 200 kms
Estimados tengo un problema con un optra automático el carro en posición pare acelera bien aumentan las revoluciones del motor pero al poner el cambio en marcha el carro no acelera puse el escaner ob2 y no arroja ninguna falla en el escaner me podría ayudar no se si es la pcv map o tps o válvula de aceleración de mínimo cambie la correa de tiempo y sincronice todos los puntos del cigueñal y árbol de levas no se donde esta la falla ya limpie el cuerpo de aceleración el carro no llega a las tres mil revoluciones se ahoga valga la redundancia
CO
COMPADRITOVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mira el catalizador puede estar obstruido...
hace un mes
COMPADRITONo amigo sigue la falla
hace un mes
Mejor solución  (según COMPADRITO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según COMPADRITO, el autor del problema) 
Buenas tardes quiero cambiar mi optra automatico a sincronico q caja le puedo adoptar. 04247063430 algun mecanic q sepa por favor avisame a ese numer s l agradezco
hace un mes
Mejor solución  (según COMPADRITO, el autor del problema) 
Amigo tengo un optra automático solo cambia en retroceso nada mas no se que hacerle ya me podrás ayudar urgente
hace un mes
Chenardo RojasBuenas amigo si aun no has resuelto me puedes llamar para ayudarte soy especialista en estas cajas automáticas # 04242334007
hace un mes
Mejor solución  (según COMPADRITO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según COMPADRITO, el autor del problema) 
Buenas amigo tengo un buen mecanico para que le quite ese problema recomendado al 100% y muy amable aqui le dejo su numero 04129358259 bartolomeo landolfi
hace 10 días
Mejor solución  (según COMPADRITO, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo un optra 2008 tapa amarilla automático y tiene un sonido como si el caucho rosara con algo, en la rueda del lado, del piloto cuando suelto el pedal de aceleración, le puse rodamientos nuevos, le coloque aceite a la caja, pero sigue el sonido esto lo hace mas que todo cuando suelto el pedal en 90 y 80 y cuando va por 60 y 50 no suena y suena de nuevo en 40 hasta llegar a 30 `por favor si alguien me puede ayudar
hace 9 días
Mejor solución  (según COMPADRITO, el autor del problema) 
Pero el carro anda bien la caja hace todos sus cambios no golpea pero suena muy raro cuando suelto el acelerado no se si es caja o es otra cosa
hace 8 días
Mejor solución  (según COMPADRITO, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Advance · 120000 kms
Buenas tardes hoy mi carro chevrolet optra le empezo a papadear el indicador de cambios y le sale un cuadro con una linea en la mitad y al querer dar reversa no le entro y para delante si se coloca en marcha
FR
Fredy reyesColombia
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eso es el sensor pare neutro que se daño o tal vez se desgraduo, tambien podria ser el cableado que va hacia el sensor.
hace un año
Mejor solución  (según Fredy reyes, el autor del problema) 
Solo gradualo en la consola es sencillo.
hace un año
Mejor solución  (según Fredy reyes, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · lt · 240000 kms
Buenas companeros tengo una falla con mi caja resulta ser que hace tres dias fui a retirar mi carro del taller porque le estaban haciendo la caja y cuando lo paso de P a D tarda un poco en agarrar el drive o la velocidad y se me colaca en el tablero donde marca las velocidades una x bajo la palanca a 3ra y desaparece la x. Que podra ser eso?Y otra falla que tiene es que cuando pasa de 1ra a 2da da un pequeño golpe que podra ser esa falla? Les agradezco sus comentarios
AL
alfaVenezuela
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo si le aparece una equis en el tablero donde deberia aparecer las posiciones de la palanca puede ser 2 cosas: a) el park/neutro dañado o b) el park/neutro desgraduado... Lo que mencionas de que sientes un golpe cuando el carro hace el cambio de 1era a 2da hablandote con sinceridad mi carro tuvo tambien esa falla y el que me soluciono ese problema recuerdo que en ese momento me dijo que ese golpe era ocasionado por una valvula que se estaba pegando en el cuerpo de válvulas de la caja, y que para solucionarlo habia que hacerle mantenimiento destapandolo y calibrando cada valvula una por una para que el carro quedara bien y no se sintiera ningun golpe... A lo que tuvo razon, pues cansado de que me estuvieran robando los mecánicos brujos, senti confianza con este muchacho en particular y acepte que hiciera ese trabajo, estuve presente mientras le hizo el mantenimiento al cuerpo de valvulas y la verdad que se veía complicado pues habian piezas y tornillos para tirar pa arriba, pero limpio y armo su broma fino, eso si, tardo mas de mediodía... Pero valio la pena, el carro no golpeo mas nunca, aun a 2 años de esa reparación... Si estas ubicado en caracas te dejo el número del muchacho la verdad un especialista en estos carros tanto en caja como motor y electricidad automotriz, se llama jose 04129615847 te lo recomiendo altamente
hace 7 meses
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Ok. Muy buena su explicacion amigo otra cosa que tiene, es que no agarra la sobremarcha le cambie el tps y sigue igual que podra ser eso?
hace 7 meses
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Buenas amigo dejaron el sensor pare neutro mal graduado saludos y suerte
hace 7 meses
gallegoPor otra parte pregunta a tu mecanico que aceite le puso a la caja si fue dexton tres ese es el problema esa caja lleva dextro seis uno es mineral y el otro es sintético saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Ok amigo gallego, el tipo de aceite puede ocacionar que la caja haga esas fallas y no hagarre la sobre marcha ?,
hace 7 meses
Chenardo RojasBuenas claro amigo ya que el dexron 3 hace que los discos tengan desgaste en poco tiempo ocasionando que el filtro se tape y el cuerpo de válvula se ensucie con partículas
hace 7 meses
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · optra · 193 kms
Busco caja de optra automatico gracias
EL
el fousVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Aquí en valencia vi una en 450 de paquetico nueva
hace un año
Mejor solución  (según el fous, el autor del problema) 
Buenas tarde mira decidi reparar la caja completa y ahora me le quedo la luz del hold y lo lleve a escanear y arroja p081...quisiera saber a q corresponde ese codigo les agraceria... y la falla es cuando el carro arranca al pasar el cambio a 2 golpea la caja duro y quema caucho pero hace el cambio forzado claro q lo hace cuando esta caliente el carro en frio hace todo normal anda hasta 140 normal la demora es q caliente y se activa el hold
hace un año
Mejor solución  (según el fous, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited · 87000 kms
Hoy me presento una falla con la caja, cuando estaba arrancando o a baja velocidad al acelerar el carro hace como si se frenara bruscamente luego golpea y arranca inclusive los cauchos chillan como si estuvieras haciendo piques.
JO
Jorge Venezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo me pasa lo mismo! Cuentame si pudiste corregirlo. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
Amigo a mi tambien me pasa lo mismo le cambie unos selenoides xq estaba la luz de hold encendida ahora al arrancar al llegar a 40 se frena bruscamente para luego hacer un golpe ya no se que hacer de verdad gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Limited · 171000 kms
Mi Chevrolet optra no agarra velocidad de prima marca una x y tampoco se pone en primera al bajar la palanca q sera
MI
miguelNVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo revisa el sensor pare neutro que debe de estar en posicion para que no salga la x sino es asi debes cambiar el sensor
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelN, el autor del problema) 
El funcionamiento de la luz de retroceso tiene q ver con el sensor pare neutro
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelN, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · hatchback, motor 1.8, sincrónico · 171500 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema desde hace mucho tiempo, mi carro es sincrónico y realiza sus cambios sin problemas, sin embargo cuando está en 2da o en 4ta (la palanca hacia abajo), la palanca suena como si tuviera algo suelto, la han revisado y no dan con la falla. ¿qué podrá ser?
EL
Elías PeñaVenezuela
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El mio es 2013 y te cuento que me sucedia lo mismo, lo llevaba a mantenimiento y no solucionaban. La ultima vez (30.000 km) lo solucionaron. Me indicaron que era un inconveniente que tienen algunos autos de ese modelo, era un plastico, propio de la caja de cambio, que vibra al estar en movimiento. Tienes que indicarle aquello cuando hagas los respectivos mantenimientos.
hace 4 años
Mejor solución  (según Elías Peña, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 90000 kms
Hola. Mi vehículo fue hurtado y localizado. Resulta que no aplica ninguna velocidad y tiene las ruedas bloqueadas. Lo pongo en Neutro sin freno de mano y no se mueve para nada...al encenderlo no aplica ninguna velocidad y el selector si se mueve. Lo levanté por adelante y tiene las dos ruedas delanteras trancadas...Me gustaría su valiosa ayuda para orientarme y quería saber si es aconsejable escanear el vehículo por esa falla...Me hablan de revisar el cuerpo de válvulas y en el piso hay rastros de aceite...Muchísimas Gracias...
CH
CHARLYSANVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Las ruedas deben estar libres al colocarlo en metro... Si ni es asi entonces esta la caja trancada... Quien sabe que le habran hecho y bueno un escaneo no esta demás
hace 8 meses
CHARLYSANHola...Si. El asunto es que no sé el trato que le dieron al vehículo...Al montarlo en caballetes, las ruedas delanteras están bloqueadas. Le haremos el escaneo...Muy Agradecido por la ayuda. Saludos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Buenas amigo en estos casos derivas revisar si las velocidades marca en el tablero pudiera ser que intentaron forzar la palanca y este desprendida la guaya cuelquier consulta si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 8 meses
CHARLYSANHola, amigo Gallego. Gracias por atenderme. En el transcurso de la semana te llamaré. Gracias por la atención...Saludos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Buenas noches amigo tengo un problema con mi caja es un optra limite ,no agarra el retroceso todas las demás si las hace normal... que podría ser eso?
hace 3 meses
AlbertoPuede tratarse del sello de retroceso, o puede tambien tratarse del park/neutro, para que vayas a lo seguro te recomiendo mejor que lo lleves a escanear, si es con el escaner original de la Chevrolet el tech 2 mejor aun, si no conoces a nadie quien tenga ese escaner y aparte tambien pueda repararte la caja, te recomiendo este mecanico amigo mio se llama jose y tiene tanto las herramientas como el conociemto necesario para solucionar tu problema de caja, aqui te dejo su numero 04129615847 se llama jose y puedes llamarlo asi sea para asesoria, tambien te ayudara mi pana lo conozco cualquier cosa dile que vas de parte de Alberto Flores
hace 3 meses
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
luis aGracias mi pana mañana lo llamo y le comento para ver en que me puede ayudar
hace 3 meses
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · 1.8 · 235000 kms
Al acelerar eventualmente suben las revoluciones un poco y cuando bajan se siente un golpe de transmisión... Espero su generosos comentarios... Gracias
DF
DFERRER38Venezuela
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Uhmmm le falta mas descripción a tu falla... A que velocidad vas andando cuando sientes el golpe en la caja? Te ha encendido la luz de HOLD cuando sientes ese golpe?
hace 10 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Datos adicionales...No enciende la luz del hold...El golpe lo da entre 20 y 40 km.. .
hace 10 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Uhmm así esta difícil... Puede ser alguna válvula que se está empezando a pegar... Seguramente va a empeorar el golpe hasta encenderte la luz de HOLD... Te lo digo por propia experiencia, mi caso fue que siempre que iba a hacer el cambio a 2da a 20-30km se sentía un golpe jaloneo en la caja... Igual cuando disminuía de 2da a 1era también lo hacia...
hace 10 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Como solucionaste tu problema alberto...me dijeron que le colocara un litro de aceite dextron 6...ya que tenia un botecito...ademas ya yo habia comprado tambien el piston de retroceso ya que hay q aplicarlo dos o tres veces para que la toma (claro esta ultima es otra casa) gracias
hace 10 meses
Chenardo RojasBuenas amigo esa falla la ocasiona el cuerpo de válvula cuando tiene suciedad o desgaste inf. 02392466621 o 04242334007 solo whatsapp soy especialista en cajas automáticas de optra
hace 10 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Bueno en mi caso fue un mantenimiento que le hicieron al cuerpo de válvulas y quedo fino ni se sentía cuando hacían los cambios... Si estas interesado en que te solucionen ese problema te puedo recomendar a mi mecánico de confianza especialista en estas cajas, el fue que me le hizo eso al carro y fino... Se llama jose 04129615847 04165349145 llámalo seguro te ayuda a solucionar
hace 10 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · limited · 105000 kms
No se encienden los testigos de la letras y números que están al lado de la palanca de cambios automatico, de noche es muy difícil saber en que posición esta la palanca.

Por favor si me pueden indicar como puedo solucionar este tema. Gracias.
AL
ALEXCASPAColombia
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si Tienes Mucho Tiempo Manejando Esta De Mas Mirar A La Palanca Para Realizar Un cambio Y Por Otro Lado Recuerda Que En Tu Tablero Te indica En Que Posición Esta La Palanca. Ese Indicador Esta Justamente En la Pantalla Chica Donde se Puede Ver También El Kilometaje Del Vehículo... Es Una Cuestion De Costumbre y Practica. Particularmente creo que nunca veo a la palanca para realizar un cambio es como tener memorizado ya eso... Y Bueno En Fin De Seguro Eso De La Luz En La Palanca Debe Ser una Tonteria como algún Foco Quemado o hasta un fusible. Saludos y Suerte Ojala Puedas Resolver El Problema.
hace un año
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
El bombillo que va en la palanca quemado
hace un año
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
-1
Como puedo cambiar este bombillo
hace un año
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
El bombillo se cambia por el lado de la silla del conductor, en la parte de abajo de la consola de cambios, existe una tapa que se retira y por allí se cambia el bombillo.
hace un año
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · optra · 67000 kms
Use el carro el ayer bien. Y hoy por la mañana la palanca no sale de P.

Que puede ser?
PR
preocupadaMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo tiene malo el sensor de pedal de freno saludos desde Venezuela
hace 2 años
Mejor solución  (según preocupada, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Limited · 170000 kms
Lo lleve a escáner y me dio estos dos errores p0703 y p0781 q me recomiendas hermano
MI
miguelNVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Bajar cuerpo valvulas de caja y cambiar selenoidesafectados trae 7
hace 3 años
Mejor solución  (según miguelN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · sedan · 185000 kms
El problema es este mi carro hace los cambios por lo menos primera cambia casi a 3000 rpm segunda igual cuando aceleró fuerte si medio aceleró si hace los cambios bien. Otra cosa el carro no tiene fuerza no prende luz de nada lo aceleró para que agarre sobre marcha y la agarra pero el carro no desplaza se siente pesado. Será la caja????
LU
luishertovVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Mandale a meter el scanner lo mas seguro es la caja
hace un año
Mejor solución  (según luishertov, el autor del problema) 
Revisaron la caja y hace sus cambios bien el mecánico me dice que puede ser la válvula tps que me dicen?? Ósea que le falta poder al motor que no es caja que me dicen uds??
hace un año
Mejor solución  (según luishertov, el autor del problema) 
Con esos sintomas deberia encender el Check Engine o la Hold del TCM... pareciera que es filtro de aceite tapado en la caja, pero si lo escaneas puedes aclarar cual defecto es... Yo escanearia la caja de cambios...saludos...
hace un año
Mejor solución  (según luishertov, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · lt · 65000 kms
Hola
Me gustaria saber x que cuando esta en marcha el auto presenta ruido en la caja como si rosaran los metales, ya se cambiaron los baleros y se reviso la direccion y no le encuentran. Gracias
RO
rodonfoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-2
El problema es tu mecanico te dejo el numero de mi taller 5565817254
hace 2 años
Mejor solución  (según rodonfo, el autor del problema) 
Hola , posiblemente sea que le hizo falta aceite a la caja de velocidades y desgasto los engranes o collares sincronizadores. Cuando pasa esto lo mejor es cambiarlos.
hace 2 años
Mejor solución  (según rodonfo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · desing · 235000 kms
A veces la palanca de cambios automatica se traca que no permite colocar ninguna velocidad pero esto sucede de vez en cuando... que puede ser si alguien me puede informar le agradezco por favor
...
AA
aaprVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Ami me esta pasando lo mismo hojala y me puean ayudar le tengo ke pisar el freno con demasiada fuerza
hace 2 años
Mejor solución  (según aapr, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2012 · advance 1.8 · 143000 kms
Venia en mi vehículo a una velocidad de 90 km/h con la 5ta. Metida y se trabo no me entro otra velocidad, apague el vehículo a ver si hacia el cambio con el motor apagado y no hizo ningun cambio se quedo trabada la caja en la 5ta. Que sera lo que tendra mi carro en la caja de cambios.
ST
StalinVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tienes que mandar a revisar la caja con especialistas en cajas sincronicas la caja trae 2 torres de piñones en el cual la fija es la que da el empuje a la transmisión y la flotante es la que das los cambios esa torre tiene una cuña al finalizar la torre si eso se sale la 5ta no entra y empieza a sonar tambien tienes queandar a chequiar los bronce que lleva en cada velocidad para ver si no tiene desgaste saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Stalin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas · 82000 kms
Compre un optra hace poco pero la iluminacion nocturna de las letras de la palanca de cambio no funciona como hago para resolver esto sera un fusible o algun cable solo es un problema de iluminacion donde se reflejan los distintos cambios del carro
AL
albertoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Si te prenden las luces del tablero cuando prendes las luces de noche entonces no es un fusible, simplemente puede que se haya quemado el bombillo que alumbra la palanca de cambios, revisalo y listo
hace 3 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Sedan Full Motor 1.6 · 120000 kms
Iba conduciendo y no se que le paso a la palanca porque quedo enganchada en Cuarta y no puedo reducir cambios o ponerla en Neutro. Tuve que llegar al destino enganchada en cuarta. Perdón la fabricación es de México y el año 2007.
Necesito su ayuda, ya que donde estoy no hay mecánicos especialistas ya que es un pueblo de pocas personas.
AN
AntonioChile
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · optra sedán 1.6 2008 mecánico · 93000 kms
Hola El auto está manifestando los siguientes problemas: -en el momento que pasó de una marcha a otra (es caja mecánica) las rpm se mantienen si lo hago a los 3000rpm y suben unos 200 rpm si ha lo hago a menos rpm, he observado que este problema casi desaparece al tener el aire acondicionado encendido. -en muchas ocasiones cuando lo he apurado,aunque sin acelerar a fondo,cuando llega a las 3100 rpm no suben las rpm y no sigue tomando mas velocidad o cuando llega a los 3900 rpm comienza a tomar velocidad de manera mucho más rapida,como que se soltara. Hace un tiempo un mecanico le cambió el sen…Leer completa
DA
daloeChile
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si se siente el carro como ahogado y falta de fuerza es el convertidor catalitico que esta tapado... ve al taller que te lo destapen y ya... problema resuelto...
hace 5 meses
Mejor solución  (según daloe, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo un optra limite 2008 y presenta la luz de HOLD, la caja me da un golpe a los 20 Kph y luego a los 60kph y me enciende la luz de hold alguien me pueda yudar por favor
hace 5 meses
Mejor solución  (según daloe, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · LT Automatico · 120000 kms
Tengo un optra LT Automatico modelo 2007, desde ayer se escucha un clack en la caja de cambios cuando enciendo el carro y la palanca de cambios esta en la posición (P) y se oprime el freno, solo sucede cuando el carro esta encendido y en (P).
SA
SantiagoColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
-1
Tambien m pasa el mio es un LT y en pare suena un juiki juiki en la caja pero al ponerlo a rodar c le quita
hace 3 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Converrtidor o un engranaje interno
hace 3 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · optra ls · 226551 kms
Hola amigos del foro les comento. Tengo un chevrolet optra ls 2009 diesel mecanico se desmonto la caja de cambio para se reparada,al momento de montar la caja y dar partida el auto no acelera solo corre en relenti al pisar el pedal del acelerador no ace nada. Se rebiso cables ,los fusible pero persiste el problema les agradeceria si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
RO
RobertoChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 193000 kms
Al hacer cambio de pare a retro la palanca de cambios esta dura tan dura que tengo que meter la llave en la parte detras de la palanca para desbloquearla...que debo hacer
JE
JesusVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo revisa el sensor del pedal del freno que es el que libera la palanca
hace un mes
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · optra limited · 219000 kms
Hoy en la tarde desconecte unos minutos la batería para soldar un cable de un sensor que se había partido, y chequear que tenía uno de los bombillos de los stop quemados. Luego de hacerlo encendi el carro y salí a dar una vuelta cuando venía encendí las luces porque ya era de noche y me di cuenta que las luces de fondo del tablero (Cluster) no encienden, tampoco la de la pantalla del aire acondicionado, ni la de la palanca de velocidades, ni tampoco los faros antiniebla,tampoco las luces de freno cuando los piso ya revise los fusibles tanto de la fusilera interna como la del motor solo había u…Leer completa
AL
albertoVenezuela
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Buen día Alberto. Mi pana ni idea de que pueda ser tu problema pero por si acaso aquí te dejo un link donde esta publicado el manual del taller del Optra. Cuando lo abras métete en "Electrical Wiring Diagram" y después en "LHD". Ahí te aparecerán todos los diagramas de los cables del carro. Suerte.
http://lacetti.com.ua/chevy-man/EN/doc…
hace 2 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · limite · 210000 kms
Mi caja de cambios venia funcionando bien venia de viaje al recortar de 5 para 4la palanca se quedo trancada en 4 y no quiso salir ma de hay saque el varillaje y sigue trancada que puede ser
EN
endersbVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Buena amigo tienes que desmotar la caja tal vez por falta de aceite una de las roniras se daño y tranco la horquilla saludos y suerte
hace 9 meses
Mejor solución  (según endersb, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 4puertas · 198000 kms
No Se q le paso a la palanca de cambios qdo aguada iba como en 5ta en una autopista y la palanca derrrpente quedo aguada y al meter reversa entra otro cambio q puede ser
BL
Blopa05p2Panamá
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Seguro que se daño la guaya de la palanca de cambios
hace un año
Mejor solución  (según Blopa05p2, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas automatico · 95000 kms
Hola. Tengo un optra 2009 automatico ya van 5 veces que lo meto a la agencia y siempre el mismo problema: Los cambios. Me dicen que tengo que bajar u oprimir la palanca para meter cambios y cada que hago eso se siente que truena. Entonces me puse a la tarea de investigar por fuera y me dicen que no, que solo se desliza que ni es necesario oprimir porque se forza la transmisión. Así que no se que hace
LA
LauraMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola muy buenos dias, mire yo vi que mi carro esta en la misma situacion, yo lei el manual del usuario de otro carro porque el mio se me perdio y ahy dice que solo se oprime la palanca para la reversa ademas dice el palanca de cambios abajo dice que debe posicionarse en neutral o reversa y despues oprimir la palanca hacia abajo a mi me resulto ahora bajaron muchas las fallas pero ahora a veces parpadea donde aparecen los cambios a veces si ustede me pudiera hacer el favor de escanear la seccion de la transmisión del manual del usuario y llerle bien y entre los dos arreglar nuestro carros gracias, mi correo es emeg007@gmail.com
hace un año
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 PUERTAS · 140000 kms
Cada que pongo la palanca en parking se bloquea activandose un seguro y ya no me deja hacer cambio, solo activando shift-loock releace me permite ponerlo en neutral para su encendido, como puedo desactivar ese seguro?
JA
JAIME MTZMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buen dia, el sistema funciona de la siguiente manera: en el pedal de freno se encuentra un interruptor que al presionar el pedal este envía una señal a un mecanismo que desbloquea la palanca; revisa el interruptor que actúa con el pedal de freno o la solenoide que se encuentra en el mecanismo de la palanca. Espero que con esta información se solucione tu problema.
hace un año
Mejor solución  (según JAIME MTZ, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Ls · 125000 kms
En mi optra se queda la palanca en parking tengo q meterle una llave en el orificio q esta al lado para destrabar la...
CA
Carlos saavedraMéxico
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola buen día, yo tengo ese mismo problema, que tengo que reparar ???? saludos y gracias por leer mi comentario, buen día para todos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos saavedra, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 90000 kms
Buenos dias, venia manejando y al momento de hacer el alto, sentí rara la palanca de velocidades y cuando quise meter la primera ya no pude, la palanca se mueve para todos lados y no entra ninguna velocidad, se quedo creo en segunda, alguien me podría decir, me acaba de pasar en domingo
ZU
zurdoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo kit de varillaje reparación simple saludos desde venezuela suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según zurdo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 4puertas  · 164600 kms
Sin causa la palanca de las velocidades esta suelta me hace los cambios bien pero cuando la mueve en neutro la siento que no esta ajustada, por favor que puedo hacer?
YO
yocaVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Dentro del cofre a un lado de la caja de transmisión esta la terminal de la palanca revisa si no esta suelta y rápido. Colócala bien.
hace un año
Mejor solución  (según yoca, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas, full, 1.8 · 90000 kms
Cuando el carro va en marcha, cuando le voy a meter tercera se siente un roce con algo, a veces cuando lo hago de forma lenta entra sin problema pero la mayoría de veces se siente el roce con algo.
BA
Bayron15Colombia
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · 1.8 · 60 kms
Buenos días, necesito su ayuda. Tengo un optra design 2011. Automático. , no me había fallado hasta ahora. Desde hace un año se siente como un jalón cuando hace los cambios. Pero desde hace dos días se siente un golpe. No es siempre pero aparece y suena sobre todo al pasar de 1 a 2. Ya lo escanearon y midieron aceite y todo bien
KE
keirlingVenezuela
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · advance 1.8 · 46000 kms
Buen dia
El problema es el siguiente:
Tengo un optra advance 2009 1.8 y cuando voy en marcha y cambio de tercera a cuarta siento un juego cuando entra la cuarta; me dijeron que debo cambiarles los bujes de la palanaca de cambios. Quisiera que me ayudaran no se si es real. Gracias
MA
marioColombia
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · LT · 120000 kms
Buenas tardes, soy de Colombia y hace un año tengo un Optra LT y me ha salido muy bueno en todo sentido, excepto por el consumo de combustible que si es un poco alto (30km/gl). Quiero expresar dos aspectos que tiene: 1. Tiene un fuego o juego (como se diga) en la volante, es decir, cuando voy recto puedo mover la volante de izquierda a derecha levemente sin afectar la dirección. 2. Cada vez que voy en 2da o 3ra siento un ruido en la caja de cambios, como una vibración adentro que pasa una vez el carro coge velocidad. Y 3ra. Aunque ya he leído es que el carro es muy purgado en lomas o pendientes, que otros carros de menor cilindraje suben como si nada! Saludos para todos y muchas gracias!
MA
ManolospeddColombia
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Limited 1.8 automatico · 93500 kms
Buenos días, todos sabemos que el sensor pare neutro es una piña en estos carros, he cambiado 4 veces el sensor, me esta durando aproximadamente un año. Hace como 6 meses me empezó a dar una falla, a veces no prendía en neutro (carro automático), movía un poco la palanca a los lados y prendía, o cambiaba a parking y prendía, también pasaba que metía retroceso y titilada la R en el tablero y no entraba, devolvía a neutro pasaba a retro y entraba la velocidad sin problemas... hace como un mes y medio me dio la falla del hold y la patada de caja, cambie el sensor pare neutro y ambas fallas se qu…Leer completa
NA
nachobricenoVenezuela
hace 3 años
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas noches no siempre es el pare neutro acuérdate que la guaya también tiene un tiempo de duración se estira y no da la posición exacta para el sensor saludos y suerte
hace 3 años
Manuel AcostaGallego como hago para comunicarme contigo. Tengo un Optra 2006, con problema de caja Manuel de Caracas 04167219084
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
23
Buenas noches amigo recuerda q el pare neutro es una pieza electronica muy delicada q suele dañarse x estar mal graduado otro tic q tiene ese carro es q donde entra la gualla del lado del pare neutro utiliza un buje si no lo tiene daña el pare neutro tengo un optra de la familia y tiene 5 años q no le toco la caja ni el pare neutro cualquier consulta 04145497443
hace 3 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Gracias efectivamente no es el pare neutro, saben donde puedo cambiar la guaya de la caja?
hace 3 años
NELSONEn cualquier taller.
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
-2
Tengo un optra design a#o2008 me aparecio la palabra hold y no agarre las velocidades solo retro me agarra q se ra lo q tiene cambie la bomba de aceite, filtro, turbina y pare neutro y sigue igual quien me ayuda
hace 3 años
NELSONNo se ponga a inventar escanear primero
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
PAOLOTengo el mismo problema con mi optra no me agarra las velocidades solo retro
hace 2 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
He cambiado la pieza sensor de neutro 4 veces, siempre está fallando, alguien sabe que solución puede haber, el auto me llena el gusto totalmente pero esta falla ya me sobrepaso, favor agradeceré comentarios
hace 2 años
NELSONHermano hay que escanear el vehiculo para ver sus valores
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
10
Buenas noches, tengo un optra mortor design 1.8 limited 86000km, en algunas veces cuando voy a colocar el carro en D o R, golpea la caja y comienza a parpadear la luz de hold, también me pasa algunas veces en carretera, lo han escaneado en 2 talleres la última vez fue con un scanner GM y no arroja ningún error, la última vez cuando fui a poner el carro en marcha me aparecía al mismo tiempo la letra D Y R en el tablero... también el carro cuando llego a un pare vibra mucho como si bajara las revoluciones pero no se apaga... por favooooorrrr alguien me ayude nadie da con la falla...
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Al parecer es una falla eléctrica que va relacionada con el sensor de neutro, voy a detener el auto en un taller de un amigo para revisar los cables que van al sensor de neutro, les aviso si tengo suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo una tacuma daewoo y me esta presentando una falla que enciende la luz de pwr, en varias oportunidades, antes era solo cuando en algunas frenadas lo encendia, ahora la enciende tambien algunas veces cuando voy en viaje siento como un cambio de velocidad y va perdiendo la fuerza el motor, hay momentos que no me permite avanzar con esa luz encendida y debo apagarla y algunas veces enciendo el carro y la luz se queda encendida debo apagarla de nuevo y asi hasta que quite esa luz. Algunos me han dicho que puede ser el sensor de pare neutro, otros que puede ser un problema eléctrico, la tengo estacionada porque asi como puedo andar tranquila. Si fueran tan amables en asesorarme se los agradeceria.
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
16
Copie todos los comentarios en especial el de alexcaruci al jefe de servicio autorizado GM de mi ciudad, espero que nos sirva, los mantendré informados
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
-1
Tengo un Optra 2009 y cuando está frío y hago el cambio a retroceso o a drive golpea la caja y bajan las revoluciones tanto que a veces se apaga!, ya me ha dañado dos selenoides de la caja; ya le cambié el IAC y el MAP, alguien sabe qué podrá ser?
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
10
Tengo un optra 2007 LT y cada vez que pongo en dray el carro golpea la caja y se prende la luz de hold alguien me podria ayudar...
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Tengo un optra 2011 design, es la segunda vez que le cambio el park neutro, la primera vez me lo hicieron en un taller pero no duro ni el año, la segunda vez lo cambie yo, todo fue facil pero me quedo una falla, cuando estoy bajando por una pendiente y necesito retroceder, y coloco la palanca en R y la caja se queda neutra lo que no pasa si estoy en plano, retrocede normalmente. Preguento es que me quedo mal graduado el park neutro. Si alguien sabe de esto le agradezco su ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas ermano tengo un problema con la caja de cambio de mi optra la segunda velacida me la suelta si suelto el acelerador que puede ser eso
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Pero nadie a dicho con claridad que es el bendito pare neutro y para que se utiliza. Amplien la explicacion
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
-1
Buenas tardes a todos, quisiera que por favor alguien me ayude. Tengo un toyota corolla baby camry carburado año 95 automatico. Recien le medio hice la caja solo las partes que vi dañadas porque no agarraba el tercer cambio y no daba retroceso. Pues quedo agarrandolas todas peeeero cuando pasa por segunda desliza y se va a tercera directamente. Que pudo haber pasado
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Amigo gallego tengo un optra 2007 desig tapa amarilla el problema es q en marcha se suelta el acelerador y cuando baja de 80 kli se caen las revoluciones a mil y suben otra ves lo hace por intervalo de 5 minuyos las baja rapido y luego rapido las sube ademas el carro se acelera en pare o neutro y le cambie el map el tps y la iace no se q hacer sera q podrias ayudarme por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Es impresionante, parece que todos tenemos el mismo problema con el optra...el pare neutro pero nadie lo sabe solucionar. Será que hay que cambiar la caja?
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas amigos. Les comento que me tome la molestia de abrir un par neutro, porque lei por allí que los reparaban. Lo cambie en mi auto 2 veces. Al abrirlo observe que que hay contactos sucios, les medi continuidad y si las hay. Pero pienso que esto puede ser algunas de las causas de que el vehículo no agarre las velocidades, como debe ser. Sin embargo lo limpie y quedo como nuevo y la continuidad es más nitida. Ahora el par neutro de mi optra no ha dado problema. Pero en cualquier momento lo montaré a ver como me va con el que repare. Y cual cosa estamos a la orden para reparar el suyo.
hace 2 años
chochoBuena dame una idea para abril y reparar el mio ,tiene esa falla y lo pongo en dray y sale una x
hace 6 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
JavierAmigo puedes indicar como abres o destapas el sensor pare neutro, por favor. A ver si lo reparo yo mismo. Gracias de antemano.
hace 4 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
JavierAquí les pongo fotos de como reparar el Pare Neutro del Optra. No es gran cosa, háganlo Ustedes mismos y no le estén pagando a nadie que no comparte una solución tan simple para algo que realmente nos pone de cabeza y molesta. Lo mas difícil es destaparlo por el frente (Figura 1) hay que quitar parte del plástico curvo que bordea la tapa, se pueden ayudar con una pistola de calor para ir ablandando el plástico. Calientas sin exceso y con un destornillador pequeño o algo fino vas dándole por la ranura que trae el sensor hasta que se logra abrir y desprender parte. Luego es simplemente palanquear hasta que salga la tapa con su empacadura O-ring.
1
hace 4 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas noches, tengo un optra mortor design 1.8 limited 10250km, en algunas veces cuando voy a colocar el carro en D o R, golpea la caja y comienza a parpadear la luz de hold, también me pasa algunas veces en carretera, la última vez cuando fui a poner el carro en marcha me aparecía al mismo tiempo la letra D Y R en el tablero... por favooooorrrr alguien me ayude nadie da con la falla, ya le he cambiado el pare neutro hace varios año y recientemente le cambiaron la guaya.
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Estimados alguien me puede explicar que es la guaya de la caja, sigo con problemas con el sensor de neutro, lo cambio y se me hecha a perder a los dos meses, por lo mismo quiero saber que es la guaya, agradecido
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Amigo Luis la guaya de la caja o de cambio de velocidades es la que va de la palanca de cambios (cuando hace el cambio de P, R, N, 1,2,3) ubicada en el interior del vehículo al par neutro en la parte delantera de su auto. Es decir, esta va conectada a al para neutro. Puede verla en mercado libre para que se de una idea y la ubique en su auto.
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Gracias Miguel por la explicación, seguiré buscando una solución a mi problema
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Por nada. Luis. Cualquier cosa este estoy ubicado en caracas. 04127267461. Hacemos mantenimiento de optras y aveos
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Lleve mi vehiculo marca optra limited 2077 ya que deslizaba en DRIVE al mecánico y èste dijo que habia reparado la caja y hoy cuando lo fui a buscar y al probarlo presentò la misma falla y llamè al mecanico nuevamente y me contestò que pudo haber sido que el pare neutro quedò mal graduado es posible esto ya que comenzè a dudar que haya reparado la caja alguien podría decirme si la caja fue reparada realmente ya que no me explico como puede seguir dando la misma falla
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, agradezco su asesoria
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Tengo un optra design 2011, al colocar retroceso no agarra, las demas velocidades si ni prende la luz del hold, pudiera ser el sensor pare neutro? una sola vez cambie este respuesto pero no se manifesto de esta manera, agradezco el apoyo en asesoria, gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Jose tu problema puede ser calibracion si eres de tachira escribeme 04140796752
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Hola sr. gallego tengo un optra hb 2007 como saber si falla la guaya selectora de cambios la caja es automática, me prendió la famosa luz del hold y lo primero que pensamos es el bendito pare-neutro pero en la chevrolet en su chequeo habitual me sugirieron cambiar la guaya de estar mala también marcaría hold en el tablero? saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Algún mecanico especialista en cajas en Aragua?
hace 2 años
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Es terrible eso del sensor pare neutro de los optra. He cambiado ese sensor muchas veces y parece que su vida util no pasa de 18 meses. Ahora quiero repararlo porque es muy costosa esa pieza. Alguien me podría ayudar
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Emely busca en mercado libre (reparacion pare neutro) y te salen algunos que lo hacen en varios estados de de Venezuela, solo tienes que buscar el más cercano a tu domicilio. Te explico algo , tienes que desmontarlo y enviarlo a donde te digan, luego que ellos lo reciban lo destapan y te dicen si es reparable o no. De ser positivo y lo reparen te dan el numero de cta para que pagues y te lo envían. De ser negativa la reparación solo pierdes el dinero del envio. Espero te sea de gran ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
-1
El señor que pregunto sobre un mecanico especialista en cajas en aragua, le recomiendo al señor ULACIO es muy bueno y rersponsable. Reparo la caja de mi optra
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
-1
Buenos días, despues que llevé mi carro al taller para reparar unas conexiones eléctricas de las luces y limpiar bujías e inyectores, me consigo la gran sorpresa que el carro no agarra casi retroceso, aparece un cuadradito en la pantalla de cambios de velocidades. Tengo que mover varias veces la palanca para que agarre el retroceso. No enciende ninguna luz del Hold en el tablero y tengo ya como 5 meses así. Lo cierto es que lo llevé a escanear y arroja falla en el Sensor Pare Neutro. Cómo saber si la guaya es la del problema? Por Favor me podrían recomendar un buen mecánico o taller en San Cristóbal -Táchira que sepa de Optras y de esta falla? Ya he perdido mucha plata en concesionario y otros mecánicos. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Lore, dejame ayudarte en esto. Este sensor esta afuera de la transmisión conectado con la guaya de la palanca de velocidades. Esta guaya tiene un reten que tienes que quitarlo para poder sacarla, agarras un pote de aceite de motor vacio y corta una tira del mismo ancho hasta donde entra el reten que quitastes, haces un circulo con la tira la colocas en el pibote donde va la guaya, colocas la guaya y el reten, con esto quitas el juego que tiene la guaya que no deja que selecciones la velocidad correctamente, luego pasa el switch sin prender el carro y colocas la palanca en retroceso don de te sale el cuadro con la X y aflojas un poco el sensor y lo mueves un poquito hacia arriba o abajo hasta que aparezca la R medio ajustas y chequeas desde P R N D 3 2 1 y susesivamente dejando unos segundos entre cada una, si todas se quedan fijas ajustas el sensor y listo. Espero te sirva de mucho mi recomendación como a mi me ha funcionado.
hace un año
HPsimuladorQue es la guaya por favor soy de Quito Ecuador y tengo un problema parecido al que le sumo una pérdida de potencia en subidas como si no enganchara la primera, aunque en el tablero si aparece cuando la selecciono, pero al arrancar es como si estuviera en segunda me ayudan por favor
hace 7 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
-1
Amiga. Usted ha cambiado el par neutro antes? Si es así. Lo primero que tienes que observar si el aro donde termina la guaya de las velocidades que entra al eje que sostiene el par neutro tiene un aro de goma, que es el hace que la guaya se fije al eje y puedas hacer los cambios.
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Miguel precisamente el plastico que le coloque es para sustituir ese aro de goma que se me daño y no lo venden solo , tienes que comprar la guaya.
hace un año
NegrorteAmigo puedes hacer un video de cómo lo arreglaste. Tengo el lío del pare neutro ya van 4 y nada
hace 4 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
fhmaAmigo la falla es el alternador que esta sobre el voltaje correspondiente o esta deficiente
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Si amigo es así. Lamayorí de los mecanicos cuando colocan el par neutro no se dan cuenta de esto y no lo colocan. A mi tambien me sucedía igual.
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Muchas gracias salsa1 y Miguel, voy a revisar eso porque no prende ninguna luz de hold y tengo que colocar la palanca entre el N y R (la mitad) para que agarre el retroceso. Es como si hubiesen movido algo, la guaya, no se. Cuando me hicieron el mantenimiento del carro porque antes estaba normal... =( Revisaré y les contaré.
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Tengo un astra 1.8 automatico cuando lo pongo en neutro encienden todas las luces indicadoras pare retroceso neutro tercera segunda primera y drai, esto hace que falle lacaja no pasa de segunda y pierde potencia
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Hola, les cuento que entre mi esposo y yo logramos graduar el sensor, no es tan fácil, siempre duramos y mi esposo tubo que quitar un extremo de la manguera del radiador para tener mas espacio. Simplemente saco los tornillos y el presinto que sostiene el sensor que por cierto era de una marca fantasma y lo sacamos. Tratamos de colocar uno supuestamente original General Motor pero Daewoo que según le servía al optra, pero no logramos encajarlo de ninguna manera adentro y nos dió miedo dañarlo. (será que no le sirve ese) Así que colocamos el que tenía que supuestamente estaba malo. Y Sorpresa...El carro no presenta la falla del cuadrito mas y retrocede perfecto. =D Ya llevo días probándolo y todo bien. Así que muchas gracias por los consejos...y si se atreven a cambiarlo llenense de paciencia, tomen fotos de las piezas y tornillos antes de safarlos para que los vuelvan a colocar como estaban y el carro debe estar en N o D. Saludos... =D
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Hola Lore. No entendi que graduación le hicieron. Si podrias explicarte mejor.
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Este carro por caja es un rollo. No vale un centavo por tantos dolores de cabeza
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Bravo21 Lo que pasa con estas cajas es el mecánico incorrecto (TIRA FLECHAS) llama éste número 04140262595 y preguntas por LUIS MAYORCA. Especialista en cajas automáticas CHEVROLET ( OPTRA ) No juega carritos y no es carero.
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mi Optra 2005 en menos de 5 meses le e tenido que cambiar el pare neutro los daña y noc que pueda ser. Necesito saber como se prueba la guaya a ver si esta estirada y donde lleva el buje que comentaron al principio a ver si lo tiene? Por favor
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Marco, déjame ayudarte en esto. Este sensor esta afuera de la transmisión conectado con la guaya de la palanca de velocidades. Esta guaya tiene un reten que tienes que quitarlo para poder sacarla, agarras un pote de aceite de motor vacio y cortas una tira del mismo ancho hasta donde entra el reten que quitastes, haces un circulo con la tira y la colocas en el pivote donde va la guaya, colocas la guaya y el reten, con esto quitas el juego que tiene la guaya que no deja que selecciones la velocidad correctamente, luego pasa el switch sin prender el carro y con la palanca chequeas desde P R N D 3 2 1 sucesivamente dejando unos segundos entre cada una, si te aparece una X intermitente en alguna de las velocidades, aflojas un poco el sensor y lo mueves un poquito hacia arriba o abajo hasta que desaparezca la X y aparezca la velocidad que marca donde dejastes la palanca, medio ajustas y si todas se quedan fijas ajustas el sensor y listo. Espero te sirva de mucho mi recomendación como a mi me ha funcionado.
hace un año
HPsimuladorUna pregunta la "guaya es el cable que va de la palanca a la caja" acá en Quito. Ecuador no conocen este nombre, y tengo un problema similar, además está muy débil la potencia en la cuestas que acá son muchas, si me ayudan por favor.
hace 7 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un optra design 2011, en junio y noviembre del año pasado cambie el pare neutro y ayer me presento la misma falla prende la bendita luz del HOLD y si intento meter R o D la caja da un golpe muy duro y parece que quedara como en tercera. Lo volvieron a escanear y la falla que da es el pare neutro. No me parece normal que en 9 meses haya cambiado el sensor 3 veces. Por favor alguien que pueda ayudarme
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mariluz déjame ayudarte en esto pero debes buscar alguien de confianza que pueda hacerlo. Este sensor esta afuera de la transmisión conectado con la guaya de la palanca de velocidades. Esta guaya tiene un reten que tienes que quitarlo para poder sacarla, agarras un pote de aceite de motor vacio y cortas una tira del mismo ancho hasta donde entra el reten que quitastes, haces un circulo con la tira y la colocas en el pivote donde va la guaya, colocas la guaya y el reten, con esto quitas el juego que tiene la guaya que no deja que selecciones la velocidad correctamente, luego pasa el switch sin prender el carro y con la palanca chequeas desde P R N D 3 2 1 sucesivamente dejando unos segundos entre cada una, si te aparece una X intermitente en alguna de las velocidades, aflojas un poco los tornillos del sensor y lo mueves un poquito hacia arriba o abajo hasta que desaparezca la X y aparezca la velocidad que marca donde dejastes la palanca, medio ajustas sigues chequeando y si todas se quedan fijas ajustas el sensor y listo. Espero te sirva de mucho mi recomendación como a mi me ha funcionado.
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Gracias Salsa1 pero no tengo juego en la guaya para seleccionar las velocidades correctamente
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Salsa 1. Mi problema es que enciende la luz del HOLD y si pongo D o R da un fuerte golpe en la caja, ya he cambiado el pare neutro 3 veces en 9 meses ya que siempre que lo escanean da error en el sensor pare neutro
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mariluz para que sepas si tiene juego la guaya pasa el switch sin prenderlo pisas freno y mueves la palanca hasta neutro la sueltas y fijate si queda entre neutro (N) drive (D) luego sin mucho esfuerzo mueves la palanca sin pasarla de velocidad y si esta como si estuviera floja tiene juego y por eso la velocidad en el sensor no cae donde es y la computadora lo registra como dañado y te prende el HOLD. De todas maneras si eres de caracas ó vives cerca anota este teléfono.04140262595 Luis Mayorca especialista en cajas automaticas Chevrolet ( OPTRA ) y no es carero ! Suerte !
hace un año
HPsimuladorQuisiera hacer esta prueba pero no está tan claro, ( pasa el switch sin prenderlo) sin prender el auto? Por favor si puedes aclarar un poquito más el procedimiento gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Gracias salsa1! Voy a intentarlo y les contare
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Salsa1 acabo encontrar este foro y con el mismo problema de mariluz, no deja pasar de 40km cuando enciende hold y también a veces el check engine, crees que sea lo mismo? Se arrana el auto no avanza, no entiendo eso de guaya me podrías explicar, soy de México, te lo agradezco saludos, precisamente tengo abierto el auto y nunca he cambiado ese sensor pare neutro, saludos y muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Hola Christian V. Te cuento que cuando se prende la luz Hold es de la transmisión y cuando se prende la luz Check Engine es del motor. Ahora bien, te recomiendo ante todo escanear el auto con el escaner Tech 2 que es el que usa GM para todos sus autos, tienes que decirle que te lo hagan por separado, primero la transmisión y luego el motor o viceversa, es para que tengas los códigos de cada parte identificados y así actuar con mayor exactitud en el caso. Mi caso fue parecido al tuyo pero solo la transmisión a los 40 km daba un golpe y prendia el Hold, escanee y los codigos que me dieron fueron P0731, P0733 y P0734 Relación de engranaje incorrecta en 1(primera ) 3(tercera) y( cuarta velocidad ), el mecánico me dijo que la causa era por la fisura del pistón de aluminio, pero este mecánico sabe más por viejo que por diablo y es uno de los pocos mecánicos honestos, me dijo que antes mediría el sensor de VELOCIDAD de entrada que está en el cuerpo de valvulas y SORPRESA !!! no media ninguna resistencia y me dijo aqui esta la falla ! compre el sensor y listo el dolor de cabeza !!!!!!!. Mi suerte es que el mecánico trabaja en un concesionario Chevrolet y es especialista en cajas automáticas Optra. OJO no lo lleve al concesionario porque la historia sería otra ( Bolsillo vacío ) jajaja. Bueno Christian V, espero te sirva mi experiencia con esta transmisión para que puedas orientarte en tu caso y resolverlo. Saludos Chavo !
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Por favor no puedas dar telefono del mecanico ya que yo tengo un problema igual al tuyo con el sensor del evap y el hold
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Lorena es en Caracas ! 04140262595 Luis Mayorca. Especialista en cajas automaticas Chevrolet ( OPTRA ) y no es carero ! Suerte !
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Tengo un oprta advance 2011 presenta una falla se queda encendida la luz de la bateria cuando tiene el freno de mano ademas cuando se calienta prende la luz del hold y queda entercerado las luces de retroceso no encienden y tiene un golpe en la caja de vez en cuando y de cuando en vez para arrancar se le ha cambiado el regulador del altenador en tres oportunidades en menos de un mes se le cambio aceite y filtro se elimino el catalizador pregunto ¿es posible que sea el sensor del pare neutro?
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Amigos. Buena noche. Mi Optra tenía el mismo problema del hold que nos inquieta a todos pero además en el tablero aparecía un testigo de color naranja con la figura de una transmisión ( chekenyi) cambié el sensor pare neutro pero me dí cuenta que la guía que trae el sensor hay que enfrentarla súper bien con la lámina metálica que está al lado del sensor. También se debe tener en cuenta hacer el cambio en drive (D). Que es donde coincide las guías. Luego de hacer eso es necesario desconectar la batería para que se reinicia en sistema y borre la falla. El que tenga la posibilidad de hacer este proceso de alinear el sensor y de reiniciar el carro desconectando la batería hágalo por favor para saber si funciona con uno que este molestando.
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas noches le revisamos su vehículo lo escaneamos y le damos el pronostico q arroje la falla somos especialisados en chevrolet llamar a este tlf le cobramos mas economico damos con la falla de su carro tenemos el taller en maracay gracias...
hace un año
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenos dias tengo un Aveo 2007 , en una oportunidad me prendio la luz del hold y la caja no cambiara a 1ra , yo lo arracaba en segunda y los demas cambios los hacia, milagrosamente la caja empezo a trabajar normal, pero ahora parpadea la luz de hold, a veces pasan dos o tres dias y no aparece (hold) voy a cambiar el sensor pero esta costosisimo y me pongo a pensar y si no es el Sensor ? yo lo escanie en un concesionario gm y me dijeron que estaba malo, si pueden orientarme les agradezco haber si no sera la guaya o un mal contacto... ayudenme por favor.
hace un año
NELSONTienes que escannear caja y motor, que puedan hacer esto por que no todos lo hacen.
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Hola a todos, en especial a salsa1. Quien me apoyó durante mi problema con mi Aveo, solo para darles las gracias por estar compartiendonos de su experiencia con este tipo de autos... en efecto, fue un problema relacionado con el sensor de velocidad, además les recomiendo que le limpien los inyectores ya que el mecánico me comentó que estaban tapados. La otra cosa que revisó fueron unos cables y conectores del mismo sensor que se encontraban pelados, los reemplazó y listo se quitaron todas las fallas de Hold y Check Engine que parpadeaban constantemente y no dejaba avanzar los cambios. Mi recomendación es que empiecen por lo más mínimo y de ahí vayan revisando hasta llegar a lo más caro como me comentaba salsa1.
Saludos !! Dtb
hace 10 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Christian V. Me alegra que hayas solucionado tu problema con mi orientación y de paso agradecieras, que es lo que deben hacer todos en éste y todos los foros en el que participen así se hace más ameno el foro. Saludos "CHAVO"
hace 10 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas primera vez con un optra design 2007 y no sabia lo del pare neutro je resulta q lo compre y fino los tres dias luego se predio la luz del hold estacionandome en la casa y me da un golpe la caja en retro y en D que sera? me asuste viendo comentarios ya que dicen que pueden ser los sensores de la caja, la guaya del pare neutro, el sensor en sì y no se que hacer ayudenme...
hace 10 meses
NELSONTienes que scannear tu carro caja y despues motor y y ver los valores del para neutro
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
chochoBuenas tardes discupa ud resolvio el problema de su optra ,el mio tiene ese mismo problema si me puedes ayudar por favor se le agradese
hace 5 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
JavierChocho, revisa aquí las fotos y la explicación que coloque de como reparar el pare neutro a ver si es tu caso y te sirve. Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Saludos. Yo tengo un optra año 2007 lo compre de segunda mano. El carro me comenzó con ese problema del sensor pare neutro y la única forma de quitarle el mal es apagando y prendiendo el carro. Supongo que la computadora del carro o ese sensor entra en un modo de reinicio y se le quita el mal. Me Gustaría escuchar sus opiniones si lo que hago por los !momentos lo puedo seguir haciendo o eso me podría perjudicar en un futuro en la caja de carro. Gracias.
hace 10 meses
NELSONMira referente a tucarro, lo que estas es receteandolo, y no has dado con el problema por no hacerle un buen diagnostico con el scanner, caja y motor ubicame por mi whatsapp
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
NELSONDiscul`pa si puedes dañar la computadora
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas amigo tengo un corolla 2001 automatico 1.8 cuando esta frio no me quiere agarrar R ni D TARDA UN MINUTO para que lo agarre tengo que acelerarlo. Despues que calienta funciona correctamente todo el dia. Que puede ser esa falla. Gracias
hace 10 meses
NELSONAmigo chequearle el aceite y filtro
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Si lo dejo calentar 10 minutos lo agarra correctamente.
hace 10 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Es cierto, es un problema y tiene solucionm, primero el scanner que lea caja, borrar esta informacion, y luego scannear el motor buscando los valores para su ralenti nelson moreno
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Todos los que quieran saber mucho mas ubicarme por mi whatssapp
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Los pare neutros los reparo
hace 8 meses
norellyBuenas noches Nelson, en que parte te encuentras
hace 5 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Los que tienen pare neutro en stop ya son reparables y se puede negociar
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Ubicarme al 0416 1914829 por whatsap
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Ya que dispongo en este momento de tiempo pregunte sobre su vehiculo
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Recomiendo no separar la caja del motor sin antes haberle escanneado y los resultados pueden consultar, gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Tengo el sensor del airbag del optra
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Referente a este vehiculo, hay mucho de que hablar para que les sea duradero y deje de ser un vehiculo problematico
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Los optra que nosotros atendemos, vienen es por chequeo por que tienen buena asesoria, y estan muy contentos con el servicio y los vehiculos que ya vienen con el problema uuuuy eso es pa rato hasta lograr el exito por nuestros equipos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Escaneo motor y caja del optra 0416 1914829
hace 8 meses
chochoDonde están ubicado por favorb
hace 6 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Reparamos el pare neutro de su optra 04161914829
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Por favor si alguien me ayuda en Quito, gracias, mi OptraLT tenía el problema del Hold, calibre el switch pare/neutro y desapareció, ahora me di cuenta que en las subidas es débil, como si estuviera arrancando en segunda, será del mismo switch o del juego de la guaya, a propósito que es la guaya, y se puede abrir el switch para limpiarlo, gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas! tengo un optra 2008 y andando despacio la caja se bloqueo, no daba ninguna marcha hacia adelante solo retroceso. A los que consulte me dijeron que era el pare-neutro,lo cambie y la falla persiste. Se me ocurrió activar el botón Hold que esta al lado de la palanca y la caja se desbloqueo e hizo todos los cambios normal, necesito ayuda por favor por si a alguien le sucedió lo mismo y que hizo para solucionarlo
hace 7 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Sres esto ocurre solo en Venezuela, tengo un optra 2007 le he cambiado el sensor pare neutro en varias oportunidades y el problema perciste ,se debería crear un grupo de clientes afectados para reclamar a la chevrolet la revisión o devolución de esos vehículos por ese inconveniente. Saludos
Alejandro H
hace 6 meses
bravo21Excelente idea- comenzamos el 2 de enero y comenzemos por face y crear un grupo Wassapt
hace 6 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
HenryhPor favor quiero ser parte de ese grupo 0412 4422772
hace 6 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Hola buenas tarde, por favor a ver quien me puede ayudar. Le he cambiado 4 veces el pare neutro de mi optra, una tras otro, creyendo que el problema que tiene el vehiculo es de pare neutro, y sigue teniendo la misma falla: prende lalus de hold de manera intermitente, golpea los cambiosde las velocidades y ahora cuesta cqambiar a 3e, 3 y 1 por estar duro el cambio, el carro no tiene potencia cuando subo una calle con pendiente muy fuerte, no sube. Se le coloco el scanner y no da ninguna informacion. Gracias
hace 4 meses
salsa1Hola Omaira ! llama al Sr Luis Mayorca, 04140262595, es especialista en cajas automáticas Optra, planteale tu problema, trabaja en un concesionario Chevrolet en caracas. Hace trabajos personales fuera del taller más económicos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
antonioReparo pare neutro mi numero 04263231469
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Aquí les pongo fotos de como reparar GRATIS el Pare Neutro del Optra. No es gran cosa, háganlo Ustedes mismos y no le estén pagando a nadie que no comparte una solución tan simple para algo que realmente nos pone de cabeza y molesta. Este portal web es para ayudar y compartir soluciones. Lo mas difícil es destaparlo y se hace por el frente (Figura 1). Hay que quitar parte del plástico curvo que bordea la tapa, se pueden ayudar con una pistola de calor para ir ablandando el plástico. Calientas sin exceso y con un destornillador pequeño o algo fino vas dándole por la ranura que trae el sensor hasta que se logra abrir y desprender parte. (ese borde se va a romper pero no importa porque luego se puede cerrar sin problema). Luego es simplemente palanquear hasta que salga la tapa con su empacadura O-ring.
1
2
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Una vez que retire la tapa es simplemente limpiar con algodón o Qtips y un poco de limpia contacto o alcohol. La grasa que trae junto con el residuo de los contactos hace una mercocha que causa la falla donde se dificulta colocar la velocidad correcta saliendo la X o montándose las letras y prendiendo la luz de Hold. A veces también va montando la letra de la velocidad en cámara lenta o con retraso o desubicadas. Pueden Observar en las figuras como están de sucias las pistas de la pieza principal y los contactos o escobillas de la pieza que se ajusta al mover la palanca de cambios.
1
2
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Verifique que las escobillas o contactos no estén rotos, partidos o con algún desgaste evidente. Después de limpiar agreguen un poco de grasa limpia ya que es una pieza móvil que requiere lubricación.
1
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Una vez que todo este limpio y engrasado es cuestión de volver a armar siguiendo el proceso inverso de desarme. Es simplemente volver a colocar cada pieza en su único lugar y colocar la tapa. Pueden colocar silicón, al borde de la tapa (sin exceso) a fin de asegurar un buen sellado, yo no le puse nada solo la coloque y metí a presión. Resolví mi problema! ya tengo días con el pare neutro montado sin fallar! En las fotos pueden observar la diferencia de como queda limpio y operativo. Cada año tenía que cambiar el condenado sensor por la misma falla , ahora voy a reparar los otros dos que tengo para disponer de ellos en caso de emergencia.
1
2
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Espero les sirva a aquellas personas que tengan esta falla. Mi Chevrolet Optra es Design 2011. Desmontar el sensor pare neutro es sencillo. Deben retirar el sujetador de la guaya con una pinza luego hay que retirar tres tornillos (2 con una llave nro. 10) y el del centro que sujeta el piñón de la caja con una llave Nro. 12. Y por su puesto el cable o conector eléctrico. En la Web Si se consigue información de como retirarlo pero nada de como repararlo, por eso Espero le sirva a alguien más.
hace 3 meses
salsa1Excelente Javier 1000 puntos ! de eso se trata este foro, de ayudarnos. Gracias !
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
IrmalariaIrmalaria
Bnas tardes, tengo un optra advance 2011 y tiene la falla descrita en este chat, lo escanearon y revelo falla del sensor pare-neutro, buscando el repuesto encuentro precios totalmente distintos, desde 178.000 hasta 95.000, obviamente me angustia sean originales... Javier en que estado estas tu? yo estoy en valencia Carabobo
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
JavierHola Irmalaria yo estoy en Barquisimeto. Si tiene precio de locura para ser una pieza que ni siquiera tiene componentes electronicos. Como pueden ver en las fotos son solos pistas con contactos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Bunas tarde, tengo un optra design del 2007, tuve problemas hace 2 años con el para neutro lo cambie ytodo bien hasta que nuevamente hace unos mese volvio a prender la luz del hold y el golpe de la caja asimismo la poca potencia, le cambie 3 veces el pare neutro, creyendo que los mecanicos lo estaba haciendo mal su trabajo que echaban a perder el aparato, hasta que un mecanico me dijo que no era problema del pare neutro, le coloco el escaner pero no supo decifrar que le decia el scanner y me dijo que lo mas probablees sea probema en la caja y no lo llevado a ningun lado orque no confio que pueda ser y me esten cbrando y cobrando y no me lo reparan. Agradezco sus comentarios, muchas garcias. Omaira
hace 3 meses
JavierOmaira cuando lo escanean debe arrojar un código de falla. Procura tener esos códigos para que te puedan ayudar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
JavierOmaira y tu normalmente cargas tu carro en tercera o en D?
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Bnas tardes, tengo un optra advance 2011 y tiene la falla descrita en este chat, lo escanearon y revelo falla del sensor pare-neutro, buscando el repuesto encuentro precios totalmente distintos, desde 178.000 hasta 95.000, obviamente me angustia sean originales... Javier en que estado estas tu? yo estoy en valencia Carabobo
hace 3 meses
JavierAquí en Barquisimeto están cobrando 25 mil por repararlo. Me parece caro si solo es cuestión de abrir y limpiar tal como describi con las fotos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas tardes como devo provar el pare neutro de mi carro steem me dijeron que esta malo o donde lo puedo llevar el sensor pare neutro
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Buenas amigos yo reparo los pare neutros tambien vendo un kit el cual instalo yo mismo para q no se les buelva a dañar el pare neutro de su optra mi numero es 04263231469
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Gallego;buenas noches tengo un problema con mi optra limite 2006,no agarra retroceso y en el tablero aparece una X sobre la letra R...cuentame que debo hacer ?espero tu repuesta...
hace 3 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Tengo u optra desig 2007, presenta luz titilante de holt y poca velocidad. Que debo hacer
hace un mes
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Para las personas de Maracay. Hay un Sr. en la Av. Carabobo con 4ta en Santa Rosa. Tiene una publicacion x mercado libre. Le lleve mi sensor, lo evaluo y me lo reparo. Quedo perfecto. Solo me cobro 15mil. Se llama Omar 0414-5906826. El tambien los recibe x mrw o domesa cuando son fuera de Maracay. Que les sirva esta informacion. Saludos...
hace un mes
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Amigos en valencia hay un Joven que se llama Jose Sequera 0414-4369991 y 0412-4137317, trabaja en la avenida bolivar norte, que repara todos esos problemas de Pare-Neutro, Selenoides de las puertas, cremalleras, repara cilindros de las puertas y muchas cosas mas de todo tipo de carros, se especializa en GM, el cobra diferentes precios y de garantias de 6 meses o mas por las reparaciones, de verdad que lo recomiendo ampliamente.
hace 5 días
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 

¿Problemas con un Optra? Compártelos


Enviar comentario  Cancelar
Enviar respuesta  Cancelar
Cargando...

¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!