Problemas de Caja de cambios del Chevrolet Optra




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Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 73000 kms
Estimados espero puedan orientarme, desde hace algun tiempo he notado que mi optra le falta potencia, tarda en realizar los cambios, sobre todo en subidas. No tiene catalizador ya se lo eliminaron, tambien tiene un sonido parecido al de una turbina de avion cuando lo acelero a sobre las 3500 revoluciones y sobre todo en subidas, mas notable cuando voy sobre los 100 km/h. No enciende ninguna luz en el tablero.
GI
giox1980Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Agregale aceite a la caja automatica...saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Gracias por su respuesta amigo Rikhard, pero el aceite se verificó y esta en su nivel optimo. Pudiera ser el filtro tapado?
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Hola... el zumbido es la turbina de la caja,,,ella suena cuando le falta aceite o en su defecto cuando tiene particulas metalicas en ella...el filtro es importante destaparlo, pero tiene que ser mano de obra calificada o en el concesionario...saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
-1
Así esta el mío eso empezó paulatinamente ya ahorita tiene menos fuerza yo le hice el motor pero nole toque caja será que hay que cambiar el filtro de aceite de la caja ??
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
-1
Alguien ha pasado su optra a sincronico... hay que cambiar la computara tambien?
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Tienes que cambiar varillaje, kit de caja y la computadora
hace 10 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Tengo un optra 2011, de repente al poner el " d ", aplica la caja pero esta se bloquea, y es como si se frenara el carro, el retro funciona bien. Que sera.
hace 7 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 
Estimados gracias por sus comentarios, espero les sirva si se les presenta el mismo problema, la falta de potencia se debia a la pila de la bomba de la gasolina, estaba soltando un chorro por un desahogo que trae en la parte superior, tambien el filtro que esta dentro del tanque estaba bastante tapado, lo que hacia que disminuyera la fuerza del vehiculo al acelerar quedando sin fuerza. Le cambie la pila y el filtro y ahora tiene bastante fuerza.
hace 3 meses
Mejor solución  (según giox1980, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas. Automatico · 76000 kms
El motor del coche trabaja bien pero en cierto momento y sin aviso alguno se enciende la luz de Check Engine y empieza a fallar la caja de cambios,al ponerlo en Drive empieza a fallar y en el tablero aparece una X indicando que algo anda mal y para moverlo solo con 2a calentándose el motor. Se llevó a un mecánico competente (le cambió los solenoides) pero siguió la falla y ni el mismo supo explicar que le pasa; Se llevo a la agencia y cobran cerca de $90000 por componerlo -- el valor del carro en el mercado es de alrededor de 75000 a 80000-- con una garantía de uno a dos años, argumentando ell…Leer completa
RO
Rolando Optra2008México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo cambia el sensor pre neutro ese es todo el problema saludos desde venezuela suerte feliz navidad
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Amigo Gallego:Muchas gracias por esta información. Dios te cuide donde estés y que pases unas Navidades de lo mejor en compañía de todos tus seres queridos. Nuevamente Gracias Desde Cd. Toluca, México
Rolando Optra2008
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
El problema con mi optra consiste en que en el cambio de 3a. A 4a. Patea y en algun momento aceleras y solo se escucha la aceleracion del motor pero sin aumentar velocidad, para esto le hice cambio de aceite porque me indicaron que requeria ese cambio y que quizas se quitaria el problema, ya que el fallo tambien lo hacia de 1a. A 2a. , y efectivamente se le quito de 1a. A 2a... algun tip que pudieran darme al respecto
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Soy su servidor Martín, en mi caso yendo en movimiento al intentar hacer un cambio de velocidad el embrague se fue hasta el fondo no permitiendo el cambio y posteriormente bombeando me dio oportunidad de realizar algunos cambios solamente la tercera no permite, que se tiene que hacer? O que daño tiene?
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Hola, a mi marido le pasa lo mismo que a Rolando con su chevrolet optra 1.8 automatico año 2008 y nos gustaria saber que es el sensor pre neutro y en donde se encuentra ubicado, para asi poder solucionar esta falla. De ante mano gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Hola, tengo una chevrolet vivant 2008, me dice el mecanico que la caja es de optra
Y el problema que presenta es: se desliza al recorrido mas que todo cuando esta en pendiente cheque engine encendido, pierde velocidad switch de inhibidor y solenoide mas cambio de aceite, me dice el mecanico que al hacele estos cambios el scanner puede dejar de presentar el convertidor malo o deficiente, es eso cierto,( que clase d e aceite se debe usar) saludos y gracias por el aporte a mi duda
hace 2 años
Mejor solución  (según Rolando Optra2008, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Full · 150000 kms
Amigos como están, estoy desesperado, el día de hoy sabado hace ub rato sentí mi caja de cambios rara, es manual, al poner la primera y tercera como que la misma palanca sola después de poner estas marchas volvía a neutro, me refiero a la posición, pero ojo el carro seguía andando en cualquiera de estas marchas, al rato sono algo, y la palanca de cambios como que se soltó, no me daba marcha, estaba cerca a mi casa, como a 2 cuaduar y sin marchas logre avanzar, pero el carro en cada revolución me daba un ruido, como un tac-tac-tac, y la palanca de cambios saltaba sola, no le podía poner en ning…Leer completa
GA
GaloEcuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo revisa el kit de la palanca las bocinas son de plástico y por temperatura se dañan saludos desde VENEZUELA
hace un año
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
-1
Estimado gallego muchas gracias por tu respuesta, esperó sea eso u no la caja o transmisión en si, agradezco ti gentil respuesta veamos que me dicen el lunes en el taller ;)
hace un año
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
Eso es amigo no de que te quiten tu dinero kit de varillaje
hace un año
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
Cuando voy en cuarta velocidad se prente hold chevrolet optra 2005 y se me baja a tercera...
hace un año
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
Tengo problemas con la caja de mi optra limited 2007 no me hace los cambios automática mente para q haga los cambios tengo quitarle el pies del acelarador el problema lo tiene de 2 y 3 cambio quien me puede ayudar a dar con la falla q ya e gastado mucho en escáner y no dan con la falla les agradezco
hace un año
Mejor solución  (según Galo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Advance · 120000 kms
Buenas tardes hoy mi carro chevrolet optra le empezo a papadear el indicador de cambios y le sale un cuadro con una linea en la mitad y al querer dar reversa no le entro y para delante si se coloca en marcha
FR
Fredy reyesColombia
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Eso es el sensor pare neutro que se daño o tal vez se desgraduo, tambien podria ser el cableado que va hacia el sensor.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Fredy reyes, el autor del problema) 
Solo gradualo en la consola es sencillo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fredy reyes, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · lt · 240000 kms
Buenas companeros tengo una falla con mi caja resulta ser que hace tres dias fui a retirar mi carro del taller porque le estaban haciendo la caja y cuando lo paso de P a D tarda un poco en agarrar el drive o la velocidad y se me colaca en el tablero donde marca las velocidades una x bajo la palanca a 3ra y desaparece la x. Que podra ser eso?Y otra falla que tiene es que cuando pasa de 1ra a 2da da un pequeño golpe que podra ser esa falla? Les agradezco sus comentarios
AL
alfaVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo si le aparece una equis en el tablero donde deberia aparecer las posiciones de la palanca puede ser 2 cosas: a) el park/neutro dañado o b) el park/neutro desgraduado... Lo que mencionas de que sientes un golpe cuando el carro hace el cambio de 1era a 2da hablandote con sinceridad mi carro tuvo tambien esa falla y el que me soluciono ese problema recuerdo que en ese momento me dijo que ese golpe era ocasionado por una valvula que se estaba pegando en el cuerpo de válvulas de la caja, y que para solucionarlo habia que hacerle mantenimiento destapandolo y calibrando cada valvula una por una para que el carro quedara bien y no se sintiera ningun golpe... A lo que tuvo razon, pues cansado de que me estuvieran robando los mecánicos brujos, senti confianza con este muchacho en particular y acepte que hiciera ese trabajo, estuve presente mientras le hizo el mantenimiento al cuerpo de valvulas y la verdad que se veía complicado pues habian piezas y tornillos para tirar pa arriba, pero limpio y armo su broma fino, eso si, tardo mas de mediodía... Pero valio la pena, el carro no golpeo mas nunca, aun a 2 años de esa reparación... Si estas ubicado en caracas te dejo el número del muchacho la verdad un especialista en estos carros tanto en caja como motor y electricidad automotriz, se llama jose 04129615847 te lo recomiendo altamente
hace un mes
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Ok. Muy buena su explicacion amigo otra cosa que tiene, es que no agarra la sobremarcha le cambie el tps y sigue igual que podra ser eso?
hace un mes
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Buenas amigo dejaron el sensor pare neutro mal graduado saludos y suerte
hace un mes
gallegoPor otra parte pregunta a tu mecanico que aceite le puso a la caja si fue dexton tres ese es el problema esa caja lleva dextro seis uno es mineral y el otro es sintético saludos
hace un mes
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Ok amigo gallego, el tipo de aceite puede ocacionar que la caja haga esas fallas y no hagarre la sobre marcha ?,
hace un mes
Chenardo RojasBuenas claro amigo ya que el dexron 3 hace que los discos tengan desgaste en poco tiempo ocasionando que el filtro se tape y el cuerpo de válvula se ensucie con partículas
hace un mes
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · optra · 193 kms
Busco caja de optra automatico gracias
EL
el fousVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Aquí en valencia vi una en 450 de paquetico nueva
hace 10 meses
Mejor solución  (según el fous, el autor del problema) 
Buenas tarde mira decidi reparar la caja completa y ahora me le quedo la luz del hold y lo lleve a escanear y arroja p081...quisiera saber a q corresponde ese codigo les agraceria... y la falla es cuando el carro arranca al pasar el cambio a 2 golpea la caja duro y quema caucho pero hace el cambio forzado claro q lo hace cuando esta caliente el carro en frio hace todo normal anda hasta 140 normal la demora es q caliente y se activa el hold
hace 9 meses
Mejor solución  (según el fous, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited · 87000 kms
Hoy me presento una falla con la caja, cuando estaba arrancando o a baja velocidad al acelerar el carro hace como si se frenara bruscamente luego golpea y arranca inclusive los cauchos chillan como si estuvieras haciendo piques.
JO
Jorge Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo me pasa lo mismo! Cuentame si pudiste corregirlo. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
Amigo a mi tambien me pasa lo mismo le cambie unos selenoides xq estaba la luz de hold encendida ahora al arrancar al llegar a 40 se frena bruscamente para luego hacer un golpe ya no se que hacer de verdad gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Limited · 171000 kms
Mi Chevrolet optra no agarra velocidad de prima marca una x y tampoco se pone en primera al bajar la palanca q sera
MI
miguelNVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo revisa el sensor pare neutro que debe de estar en posicion para que no salga la x sino es asi debes cambiar el sensor
hace 2 años
Mejor solución  (según miguelN, el autor del problema) 
El funcionamiento de la luz de retroceso tiene q ver con el sensor pare neutro
hace 2 años
Mejor solución  (según miguelN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · hatchback, motor 1.8, sincrónico · 171500 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema desde hace mucho tiempo, mi carro es sincrónico y realiza sus cambios sin problemas, sin embargo cuando está en 2da o en 4ta (la palanca hacia abajo), la palanca suena como si tuviera algo suelto, la han revisado y no dan con la falla. ¿qué podrá ser?
EL
Elías PeñaVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
El mio es 2013 y te cuento que me sucedia lo mismo, lo llevaba a mantenimiento y no solucionaban. La ultima vez (30.000 km) lo solucionaron. Me indicaron que era un inconveniente que tienen algunos autos de ese modelo, era un plastico, propio de la caja de cambio, que vibra al estar en movimiento. Tienes que indicarle aquello cuando hagas los respectivos mantenimientos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Elías Peña, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.6 ls · 100000 kms
Mi optra cada vez que paso marchas (al embragar) sigue acelerando las rpm como si no sacara el pie del acelerador cuando embrago, por ejemplo, cuando voy a pasar a segunda a los 2500 rpm, suelto el acelerador y embrago en ese momento las rpm suben a 2700 rpm, como si se pegara el acelerador, ya lo revise y no se pega. Que podria ser??... anduve en un spark hace un tiempo y le pasaba lo mismo, del servicio tecnico indicaron que es normal, pero me cuesta creerlo...
Cualquier comentario me seria de gran ayuda... gracias
JU
JuancarlosChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hazle mtto. Al cuerpo de aceleración. El IAC está muy sucio y le cuesta regresar. Si despues del mtto. Continua la falla; reemplazalo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Manuel, la valvula IAC funciona con altas revoluciones?... entiendo que es para el ralenti... el problema lo tengo cuando estoy andando y con sobre 2000 2500 rpm... de todas formas hare la mantencion y limpieza del cuerpo de inyeccion... te cuento como me va... gracias!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Manuel... no tuve acceso al IAC ya que el cuerpo de aceleracion tiene una tapa sellada donde va el tps e iac integrados al cuerpo... solo lo limpie con limpia carburadores... el problema es que ahora se acelera solo de forma intermitente... tuve precaucion de sellar bien la junta del cuerpo de aceleracion con el multiple de admision... lo volvere a revisar y sellar
hace 3 años
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Estimado Manuel Carvajal, ha pasado mucho tiempo pero espero puedas contestar... Cual fue la solución a la subida de revoluciones?? gracias
hace un año
Mejor solución  (según Juancarlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · 1.8 · 235000 kms
Al acelerar eventualmente suben las revoluciones un poco y cuando bajan se siente un golpe de transmisión... Espero su generosos comentarios... Gracias
DF
DFERRER38Venezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Uhmmm le falta mas descripción a tu falla... A que velocidad vas andando cuando sientes el golpe en la caja? Te ha encendido la luz de HOLD cuando sientes ese golpe?
hace 3 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Datos adicionales...No enciende la luz del hold...El golpe lo da entre 20 y 40 km.. .
hace 3 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Uhmm así esta difícil... Puede ser alguna válvula que se está empezando a pegar... Seguramente va a empeorar el golpe hasta encenderte la luz de HOLD... Te lo digo por propia experiencia, mi caso fue que siempre que iba a hacer el cambio a 2da a 20-30km se sentía un golpe jaloneo en la caja... Igual cuando disminuía de 2da a 1era también lo hacia...
hace 3 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Como solucionaste tu problema alberto...me dijeron que le colocara un litro de aceite dextron 6...ya que tenia un botecito...ademas ya yo habia comprado tambien el piston de retroceso ya que hay q aplicarlo dos o tres veces para que la toma (claro esta ultima es otra casa) gracias
hace 3 meses
Chenardo RojasBuenas amigo esa falla la ocasiona el cuerpo de válvula cuando tiene suciedad o desgaste inf. 02392466621 o 04242334007 solo whatsapp soy especialista en cajas automáticas de optra
hace 3 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Bueno en mi caso fue un mantenimiento que le hicieron al cuerpo de válvulas y quedo fino ni se sentía cuando hacían los cambios... Si estas interesado en que te solucionen ese problema te puedo recomendar a mi mecánico de confianza especialista en estas cajas, el fue que me le hizo eso al carro y fino... Se llama jose 04129615847 04165349145 llámalo seguro te ayuda a solucionar
hace 3 meses
Mejor solución  (según DFERRER38, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 90000 kms
Hola. Mi vehículo fue hurtado y localizado. Resulta que no aplica ninguna velocidad y tiene las ruedas bloqueadas. Lo pongo en Neutro sin freno de mano y no se mueve para nada...al encenderlo no aplica ninguna velocidad y el selector si se mueve. Lo levanté por adelante y tiene las dos ruedas delanteras trancadas...Me gustaría su valiosa ayuda para orientarme y quería saber si es aconsejable escanear el vehículo por esa falla...Me hablan de revisar el cuerpo de válvulas y en el piso hay rastros de aceite...Muchísimas Gracias...
CH
CHARLYSANVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Las ruedas deben estar libres al colocarlo en metro... Si ni es asi entonces esta la caja trancada... Quien sabe que le habran hecho y bueno un escaneo no esta demás
hace 2 meses
CHARLYSANHola...Si. El asunto es que no sé el trato que le dieron al vehículo...Al montarlo en caballetes, las ruedas delanteras están bloqueadas. Le haremos el escaneo...Muy Agradecido por la ayuda. Saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Buenas amigo en estos casos derivas revisar si las velocidades marca en el tablero pudiera ser que intentaron forzar la palanca y este desprendida la guaya cuelquier consulta si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 2 meses
CHARLYSANHola, amigo Gallego. Gracias por atenderme. En el transcurso de la semana te llamaré. Gracias por la atención...Saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLYSAN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · limited · 105000 kms
No se encienden los testigos de la letras y números que están al lado de la palanca de cambios automatico, de noche es muy difícil saber en que posición esta la palanca.

Por favor si me pueden indicar como puedo solucionar este tema. Gracias.
AL
ALEXCASPAColombia
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Si Tienes Mucho Tiempo Manejando Esta De Mas Mirar A La Palanca Para Realizar Un cambio Y Por Otro Lado Recuerda Que En Tu Tablero Te indica En Que Posición Esta La Palanca. Ese Indicador Esta Justamente En la Pantalla Chica Donde se Puede Ver También El Kilometaje Del Vehículo... Es Una Cuestion De Costumbre y Practica. Particularmente creo que nunca veo a la palanca para realizar un cambio es como tener memorizado ya eso... Y Bueno En Fin De Seguro Eso De La Luz En La Palanca Debe Ser una Tonteria como algún Foco Quemado o hasta un fusible. Saludos y Suerte Ojala Puedas Resolver El Problema.
hace 10 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
El bombillo que va en la palanca quemado
hace 10 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
-1
Como puedo cambiar este bombillo
hace 10 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
El bombillo se cambia por el lado de la silla del conductor, en la parte de abajo de la consola de cambios, existe una tapa que se retira y por allí se cambia el bombillo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · optra · 67000 kms
Use el carro el ayer bien. Y hoy por la mañana la palanca no sale de P.

Que puede ser?
PR
preocupadaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo tiene malo el sensor de pedal de freno saludos desde Venezuela
hace un año
Mejor solución  (según preocupada, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Limited · 170000 kms
Lo lleve a escáner y me dio estos dos errores p0703 y p0781 q me recomiendas hermano
MI
miguelNVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Bajar cuerpo valvulas de caja y cambiar selenoidesafectados trae 7
hace 2 años
Mejor solución  (según miguelN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · sedan · 185000 kms
El problema es este mi carro hace los cambios por lo menos primera cambia casi a 3000 rpm segunda igual cuando aceleró fuerte si medio aceleró si hace los cambios bien. Otra cosa el carro no tiene fuerza no prende luz de nada lo aceleró para que agarre sobre marcha y la agarra pero el carro no desplaza se siente pesado. Será la caja????
LU
luishertovVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Mandale a meter el scanner lo mas seguro es la caja
hace un año
Mejor solución  (según luishertov, el autor del problema) 
Revisaron la caja y hace sus cambios bien el mecánico me dice que puede ser la válvula tps que me dicen?? Ósea que le falta poder al motor que no es caja que me dicen uds??
hace un año
Mejor solución  (según luishertov, el autor del problema) 
Con esos sintomas deberia encender el Check Engine o la Hold del TCM... pareciera que es filtro de aceite tapado en la caja, pero si lo escaneas puedes aclarar cual defecto es... Yo escanearia la caja de cambios...saludos...
hace 10 meses
Mejor solución  (según luishertov, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · lt · 65000 kms
Hola
Me gustaria saber x que cuando esta en marcha el auto presenta ruido en la caja como si rosaran los metales, ya se cambiaron los baleros y se reviso la direccion y no le encuentran. Gracias
RO
rodonfoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-2
El problema es tu mecanico te dejo el numero de mi taller 5565817254
hace 2 años
Mejor solución  (según rodonfo, el autor del problema) 
Hola , posiblemente sea que le hizo falta aceite a la caja de velocidades y desgasto los engranes o collares sincronizadores. Cuando pasa esto lo mejor es cambiarlos.
hace 2 años
Mejor solución  (según rodonfo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · desing · 235000 kms
A veces la palanca de cambios automatica se traca que no permite colocar ninguna velocidad pero esto sucede de vez en cuando... que puede ser si alguien me puede informar le agradezco por favor
...
AA
aaprVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Ami me esta pasando lo mismo hojala y me puean ayudar le tengo ke pisar el freno con demasiada fuerza
hace un año
Mejor solución  (según aapr, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2012 · advance 1.8 · 143000 kms
Venia en mi vehículo a una velocidad de 90 km/h con la 5ta. Metida y se trabo no me entro otra velocidad, apague el vehículo a ver si hacia el cambio con el motor apagado y no hizo ningun cambio se quedo trabada la caja en la 5ta. Que sera lo que tendra mi carro en la caja de cambios.
ST
StalinVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tienes que mandar a revisar la caja con especialistas en cajas sincronicas la caja trae 2 torres de piñones en el cual la fija es la que da el empuje a la transmisión y la flotante es la que das los cambios esa torre tiene una cuña al finalizar la torre si eso se sale la 5ta no entra y empieza a sonar tambien tienes queandar a chequiar los bronce que lleva en cada velocidad para ver si no tiene desgaste saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Stalin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas · 82000 kms
Compre un optra hace poco pero la iluminacion nocturna de las letras de la palanca de cambio no funciona como hago para resolver esto sera un fusible o algun cable solo es un problema de iluminacion donde se reflejan los distintos cambios del carro
AL
albertoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Si te prenden las luces del tablero cuando prendes las luces de noche entonces no es un fusible, simplemente puede que se haya quemado el bombillo que alumbra la palanca de cambios, revisalo y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Sedan Full Motor 1.6 · 120000 kms
Iba conduciendo y no se que le paso a la palanca porque quedo enganchada en Cuarta y no puedo reducir cambios o ponerla en Neutro. Tuve que llegar al destino enganchada en cuarta. Perdón la fabricación es de México y el año 2007.
Necesito su ayuda, ya que donde estoy no hay mecánicos especialistas ya que es un pueblo de pocas personas.
AN
AntonioChile
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · LT Automatico · 120000 kms
Tengo un optra LT Automatico modelo 2007, desde ayer se escucha un clack en la caja de cambios cuando enciendo el carro y la palanca de cambios esta en la posición (P) y se oprime el freno, solo sucede cuando el carro esta encendido y en (P).
SA
SantiagoColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
-1
Tambien m pasa el mio es un LT y en pare suena un juiki juiki en la caja pero al ponerlo a rodar c le quita
hace 3 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Converrtidor o un engranaje interno
hace 3 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · optra ls · 226551 kms
Hola amigos del foro les comento. Tengo un chevrolet optra ls 2009 diesel mecanico se desmonto la caja de cambio para se reparada,al momento de montar la caja y dar partida el auto no acelera solo corre en relenti al pisar el pedal del acelerador no ace nada. Se rebiso cables ,los fusible pero persiste el problema les agradeceria si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
RO
RobertoChile
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · limite · 210000 kms
Mi caja de cambios venia funcionando bien venia de viaje al recortar de 5 para 4la palanca se quedo trancada en 4 y no quiso salir ma de hay saque el varillaje y sigue trancada que puede ser
EN
endersbVenezuela
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Buena amigo tienes que desmotar la caja tal vez por falta de aceite una de las roniras se daño y tranco la horquilla saludos y suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según endersb, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 4puertas · 198000 kms
No Se q le paso a la palanca de cambios qdo aguada iba como en 5ta en una autopista y la palanca derrrpente quedo aguada y al meter reversa entra otro cambio q puede ser
BL
Blopa05p2Panamá
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Seguro que se daño la guaya de la palanca de cambios
hace 5 meses
Mejor solución  (según Blopa05p2, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas automatico · 95000 kms
Hola. Tengo un optra 2009 automatico ya van 5 veces que lo meto a la agencia y siempre el mismo problema: Los cambios. Me dicen que tengo que bajar u oprimir la palanca para meter cambios y cada que hago eso se siente que truena. Entonces me puse a la tarea de investigar por fuera y me dicen que no, que solo se desliza que ni es necesario oprimir porque se forza la transmisión. Así que no se que hace
LA
LauraMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Hola muy buenos dias, mire yo vi que mi carro esta en la misma situacion, yo lei el manual del usuario de otro carro porque el mio se me perdio y ahy dice que solo se oprime la palanca para la reversa ademas dice el palanca de cambios abajo dice que debe posicionarse en neutral o reversa y despues oprimir la palanca hacia abajo a mi me resulto ahora bajaron muchas las fallas pero ahora a veces parpadea donde aparecen los cambios a veces si ustede me pudiera hacer el favor de escanear la seccion de la transmisión del manual del usuario y llerle bien y entre los dos arreglar nuestro carros gracias, mi correo es emeg007@gmail.com
hace 7 meses
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2008 · 4 PUERTAS · 140000 kms
Cada que pongo la palanca en parking se bloquea activandose un seguro y ya no me deja hacer cambio, solo activando shift-loock releace me permite ponerlo en neutral para su encendido, como puedo desactivar ese seguro?
JA
JAIME MTZMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Buen dia, el sistema funciona de la siguiente manera: en el pedal de freno se encuentra un interruptor que al presionar el pedal este envía una señal a un mecanismo que desbloquea la palanca; revisa el interruptor que actúa con el pedal de freno o la solenoide que se encuentra en el mecanismo de la palanca. Espero que con esta información se solucione tu problema.
hace 8 meses
Mejor solución  (según JAIME MTZ, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2008 · 90000 kms
Buenos dias, venia manejando y al momento de hacer el alto, sentí rara la palanca de velocidades y cuando quise meter la primera ya no pude, la palanca se mueve para todos lados y no entra ninguna velocidad, se quedo creo en segunda, alguien me podría decir, me acaba de pasar en domingo
ZU
zurdoMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo kit de varillaje reparación simple saludos desde venezuela suerte
hace un año
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 Chevrolet Optra  2006 · 4puertas  · 164600 kms
Sin causa la palanca de las velocidades esta suelta me hace los cambios bien pero cuando la mueve en neutro la siento que no esta ajustada, por favor que puedo hacer?
YO
yocaVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Dentro del cofre a un lado de la caja de transmisión esta la terminal de la palanca revisa si no esta suelta y rápido. Colócala bien.
hace 9 meses
Mejor solución  (según yoca, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas, full, 1.8 · 90000 kms
Cuando el carro va en marcha, cuando le voy a meter tercera se siente un roce con algo, a veces cuando lo hago de forma lenta entra sin problema pero la mayoría de veces se siente el roce con algo.
BA
Bayron15Colombia
hace un año
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 Chevrolet Optra  2007 · Ls · 125000 kms
En mi optra se queda la palanca en parking tengo q meterle una llave en el orificio q esta al lado para destrabar la...
CA
Carlos saavedraMéxico
hace 9 meses
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 Chevrolet Optra  2011 · 1.8 · 60 kms
Buenos días, necesito su ayuda. Tengo un optra design 2011. Automático. , no me había fallado hasta ahora. Desde hace un año se siente como un jalón cuando hace los cambios. Pero desde hace dos días se siente un golpe. No es siempre pero aparece y suena sobre todo al pasar de 1 a 2. Ya lo escanearon y midieron aceite y todo bien
KE
keirlingVenezuela
hace 2 años
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 Chevrolet Optra  2009 · advance 1.8 · 46000 kms
Buen dia
El problema es el siguiente:
Tengo un optra advance 2009 1.8 y cuando voy en marcha y cambio de tercera a cuarta siento un juego cuando entra la cuarta; me dijeron que debo cambiarles los bujes de la palanaca de cambios. Quisiera que me ayudaran no se si es real. Gracias
MA
marioColombia
hace 2 años
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 Chevrolet Optra  2007 · LT · 120000 kms
Buenas tardes, soy de Colombia y hace un año tengo un Optra LT y me ha salido muy bueno en todo sentido, excepto por el consumo de combustible que si es un poco alto (30km/gl). Quiero expresar dos aspectos que tiene: 1. Tiene un fuego o juego (como se diga) en la volante, es decir, cuando voy recto puedo mover la volante de izquierda a derecha levemente sin afectar la dirección. 2. Cada vez que voy en 2da o 3ra siento un ruido en la caja de cambios, como una vibración adentro que pasa una vez el carro coge velocidad. Y 3ra. Aunque ya he leído es que el carro es muy purgado en lomas o pendientes, que otros carros de menor cilindraje suben como si nada! Saludos para todos y muchas gracias!
MA
ManolospeddColombia
hace 2 años
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 Chevrolet Optra  2007 · Limited 1.8 automatico · 93500 kms
Buenos días, todos sabemos que el sensor pare neutro es una piña en estos carros, he cambiado 4 veces el sensor, me esta durando aproximadamente un año. Hace como 6 meses me empezó a dar una falla, a veces no prendía en neutro (carro automático), movía un poco la palanca a los lados y prendía, o cambiaba a parking y prendía, también pasaba que metía retroceso y titilada la R en el tablero y no entraba, devolvía a neutro pasaba a retro y entraba la velocidad sin problemas... hace como un mes y medio me dio la falla del hold y la patada de caja, cambie el sensor pare neutro y ambas fallas se qu…Leer completa
NA
nachobricenoVenezuela
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Buenas noches no siempre es el pare neutro acuérdate que la guaya también tiene un tiempo de duración se estira y no da la posición exacta para el sensor saludos y suerte
hace 2 años
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19
Buenas noches amigo recuerda q el pare neutro es una pieza electronica muy delicada q suele dañarse x estar mal graduado otro tic q tiene ese carro es q donde entra la gualla del lado del pare neutro utiliza un buje si no lo tiene daña el pare neutro tengo un optra de la familia y tiene 5 años q no le toco la caja ni el pare neutro cualquier consulta 04145497443
hace 2 años
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Gracias efectivamente no es el pare neutro, saben donde puedo cambiar la guaya de la caja?
hace 2 años
NELSONEn cualquier taller.
hace un mes
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
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Tengo un optra design a#o2008 me aparecio la palabra hold y no agarre las velocidades solo retro me agarra q se ra lo q tiene cambie la bomba de aceite, filtro, turbina y pare neutro y sigue igual quien me ayuda
hace 2 años
NELSONNo se ponga a inventar escanear primero
hace un mes
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He cambiado la pieza sensor de neutro 4 veces, siempre está fallando, alguien sabe que solución puede haber, el auto me llena el gusto totalmente pero esta falla ya me sobrepaso, favor agradeceré comentarios
hace 2 años
NELSONHermano hay que escanear el vehiculo para ver sus valores
hace un mes
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10
Buenas noches, tengo un optra mortor design 1.8 limited 86000km, en algunas veces cuando voy a colocar el carro en D o R, golpea la caja y comienza a parpadear la luz de hold, también me pasa algunas veces en carretera, lo han escaneado en 2 talleres la última vez fue con un scanner GM y no arroja ningún error, la última vez cuando fui a poner el carro en marcha me aparecía al mismo tiempo la letra D Y R en el tablero... también el carro cuando llego a un pare vibra mucho como si bajara las revoluciones pero no se apaga... por favooooorrrr alguien me ayude nadie da con la falla...
hace 2 años
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Al parecer es una falla eléctrica que va relacionada con el sensor de neutro, voy a detener el auto en un taller de un amigo para revisar los cables que van al sensor de neutro, les aviso si tengo suerte
hace 2 años
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Buenas tardes tengo una tacuma daewoo y me esta presentando una falla que enciende la luz de pwr, en varias oportunidades, antes era solo cuando en algunas frenadas lo encendia, ahora la enciende tambien algunas veces cuando voy en viaje siento como un cambio de velocidad y va perdiendo la fuerza el motor, hay momentos que no me permite avanzar con esa luz encendida y debo apagarla y algunas veces enciendo el carro y la luz se queda encendida debo apagarla de nuevo y asi hasta que quite esa luz. Algunos me han dicho que puede ser el sensor de pare neutro, otros que puede ser un problema eléctrico, la tengo estacionada porque asi como puedo andar tranquila. Si fueran tan amables en asesorarme se los agradeceria.
hace 2 años
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Copie todos los comentarios en especial el de alexcaruci al jefe de servicio autorizado GM de mi ciudad, espero que nos sirva, los mantendré informados
hace 2 años
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Tengo un Optra 2009 y cuando está frío y hago el cambio a retroceso o a drive golpea la caja y bajan las revoluciones tanto que a veces se apaga!, ya me ha dañado dos selenoides de la caja; ya le cambié el IAC y el MAP, alguien sabe qué podrá ser?
hace 2 años
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Tengo un optra 2007 LT y cada vez que pongo en dray el carro golpea la caja y se prende la luz de hold alguien me podria ayudar...
hace 2 años
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Tengo un optra 2011 design, es la segunda vez que le cambio el park neutro, la primera vez me lo hicieron en un taller pero no duro ni el año, la segunda vez lo cambie yo, todo fue facil pero me quedo una falla, cuando estoy bajando por una pendiente y necesito retroceder, y coloco la palanca en R y la caja se queda neutra lo que no pasa si estoy en plano, retrocede normalmente. Preguento es que me quedo mal graduado el park neutro. Si alguien sabe de esto le agradezco su ayuda.
hace 2 años
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Buenas ermano tengo un problema con la caja de cambio de mi optra la segunda velacida me la suelta si suelto el acelerador que puede ser eso
hace 2 años
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Pero nadie a dicho con claridad que es el bendito pare neutro y para que se utiliza. Amplien la explicacion
hace 2 años
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Buenas tardes a todos, quisiera que por favor alguien me ayude. Tengo un toyota corolla baby camry carburado año 95 automatico. Recien le medio hice la caja solo las partes que vi dañadas porque no agarraba el tercer cambio y no daba retroceso. Pues quedo agarrandolas todas peeeero cuando pasa por segunda desliza y se va a tercera directamente. Que pudo haber pasado
hace 2 años
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Amigo gallego tengo un optra 2007 desig tapa amarilla el problema es q en marcha se suelta el acelerador y cuando baja de 80 kli se caen las revoluciones a mil y suben otra ves lo hace por intervalo de 5 minuyos las baja rapido y luego rapido las sube ademas el carro se acelera en pare o neutro y le cambie el map el tps y la iace no se q hacer sera q podrias ayudarme por favor
hace 2 años
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Es impresionante, parece que todos tenemos el mismo problema con el optra...el pare neutro pero nadie lo sabe solucionar. Será que hay que cambiar la caja?
hace un año
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Buenas amigos. Les comento que me tome la molestia de abrir un par neutro, porque lei por allí que los reparaban. Lo cambie en mi auto 2 veces. Al abrirlo observe que que hay contactos sucios, les medi continuidad y si las hay. Pero pienso que esto puede ser algunas de las causas de que el vehículo no agarre las velocidades, como debe ser. Sin embargo lo limpie y quedo como nuevo y la continuidad es más nitida. Ahora el par neutro de mi optra no ha dado problema. Pero en cualquier momento lo montaré a ver como me va con el que repare. Y cual cosa estamos a la orden para reparar el suyo.
hace un año
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Buenas noches, tengo un optra mortor design 1.8 limited 10250km, en algunas veces cuando voy a colocar el carro en D o R, golpea la caja y comienza a parpadear la luz de hold, también me pasa algunas veces en carretera, la última vez cuando fui a poner el carro en marcha me aparecía al mismo tiempo la letra D Y R en el tablero... por favooooorrrr alguien me ayude nadie da con la falla, ya le he cambiado el pare neutro hace varios año y recientemente le cambiaron la guaya.
hace un año
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Estimados alguien me puede explicar que es la guaya de la caja, sigo con problemas con el sensor de neutro, lo cambio y se me hecha a perder a los dos meses, por lo mismo quiero saber que es la guaya, agradecido
hace un año
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Amigo Luis la guaya de la caja o de cambio de velocidades es la que va de la palanca de cambios (cuando hace el cambio de P, R, N, 1,2,3) ubicada en el interior del vehículo al par neutro en la parte delantera de su auto. Es decir, esta va conectada a al para neutro. Puede verla en mercado libre para que se de una idea y la ubique en su auto.
hace un año
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Gracias Miguel por la explicación, seguiré buscando una solución a mi problema
hace un año
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Por nada. Luis. Cualquier cosa este estoy ubicado en caracas. 04127267461. Hacemos mantenimiento de optras y aveos
hace un año
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Lleve mi vehiculo marca optra limited 2077 ya que deslizaba en DRIVE al mecánico y èste dijo que habia reparado la caja y hoy cuando lo fui a buscar y al probarlo presentò la misma falla y llamè al mecanico nuevamente y me contestò que pudo haber sido que el pare neutro quedò mal graduado es posible esto ya que comenzè a dudar que haya reparado la caja alguien podría decirme si la caja fue reparada realmente ya que no me explico como puede seguir dando la misma falla
hace un año
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Tengo el mismo problema, agradezco su asesoria
hace un año
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Tengo un optra design 2011, al colocar retroceso no agarra, las demas velocidades si ni prende la luz del hold, pudiera ser el sensor pare neutro? una sola vez cambie este respuesto pero no se manifesto de esta manera, agradezco el apoyo en asesoria, gracias.
hace un año
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Jose tu problema puede ser calibracion si eres de tachira escribeme 04140796752
hace un año
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Hola sr. gallego tengo un optra hb 2007 como saber si falla la guaya selectora de cambios la caja es automática, me prendió la famosa luz del hold y lo primero que pensamos es el bendito pare-neutro pero en la chevrolet en su chequeo habitual me sugirieron cambiar la guaya de estar mala también marcaría hold en el tablero? saludos
hace un año
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Algún mecanico especialista en cajas en Aragua?
hace un año
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Es terrible eso del sensor pare neutro de los optra. He cambiado ese sensor muchas veces y parece que su vida util no pasa de 18 meses. Ahora quiero repararlo porque es muy costosa esa pieza. Alguien me podría ayudar
hace un año
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Emely busca en mercado libre (reparacion pare neutro) y te salen algunos que lo hacen en varios estados de de Venezuela, solo tienes que buscar el más cercano a tu domicilio. Te explico algo , tienes que desmontarlo y enviarlo a donde te digan, luego que ellos lo reciban lo destapan y te dicen si es reparable o no. De ser positivo y lo reparen te dan el numero de cta para que pagues y te lo envían. De ser negativa la reparación solo pierdes el dinero del envio. Espero te sea de gran ayuda.
hace un año
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El señor que pregunto sobre un mecanico especialista en cajas en aragua, le recomiendo al señor ULACIO es muy bueno y rersponsable. Reparo la caja de mi optra
hace 10 meses
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Buenos días, despues que llevé mi carro al taller para reparar unas conexiones eléctricas de las luces y limpiar bujías e inyectores, me consigo la gran sorpresa que el carro no agarra casi retroceso, aparece un cuadradito en la pantalla de cambios de velocidades. Tengo que mover varias veces la palanca para que agarre el retroceso. No enciende ninguna luz del Hold en el tablero y tengo ya como 5 meses así. Lo cierto es que lo llevé a escanear y arroja falla en el Sensor Pare Neutro. Cómo saber si la guaya es la del problema? Por Favor me podrían recomendar un buen mecánico o taller en San Cristóbal -Táchira que sepa de Optras y de esta falla? Ya he perdido mucha plata en concesionario y otros mecánicos. Gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Lore, dejame ayudarte en esto. Este sensor esta afuera de la transmisión conectado con la guaya de la palanca de velocidades. Esta guaya tiene un reten que tienes que quitarlo para poder sacarla, agarras un pote de aceite de motor vacio y corta una tira del mismo ancho hasta donde entra el reten que quitastes, haces un circulo con la tira la colocas en el pibote donde va la guaya, colocas la guaya y el reten, con esto quitas el juego que tiene la guaya que no deja que selecciones la velocidad correctamente, luego pasa el switch sin prender el carro y colocas la palanca en retroceso don de te sale el cuadro con la X y aflojas un poco el sensor y lo mueves un poquito hacia arriba o abajo hasta que aparezca la R medio ajustas y chequeas desde P R N D 3 2 1 y susesivamente dejando unos segundos entre cada una, si todas se quedan fijas ajustas el sensor y listo. Espero te sirva de mucho mi recomendación como a mi me ha funcionado.
hace 10 meses
HPsimuladorQue es la guaya por favor soy de Quito Ecuador y tengo un problema parecido al que le sumo una pérdida de potencia en subidas como si no enganchara la primera, aunque en el tablero si aparece cuando la selecciono, pero al arrancar es como si estuviera en segunda me ayudan por favor
hace 24 días
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
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-1
Amiga. Usted ha cambiado el par neutro antes? Si es así. Lo primero que tienes que observar si el aro donde termina la guaya de las velocidades que entra al eje que sostiene el par neutro tiene un aro de goma, que es el hace que la guaya se fije al eje y puedas hacer los cambios.
hace 10 meses
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Miguel precisamente el plastico que le coloque es para sustituir ese aro de goma que se me daño y no lo venden solo , tienes que comprar la guaya.
hace 10 meses
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Si amigo es así. Lamayorí de los mecanicos cuando colocan el par neutro no se dan cuenta de esto y no lo colocan. A mi tambien me sucedía igual.
hace 10 meses
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Muchas gracias salsa1 y Miguel, voy a revisar eso porque no prende ninguna luz de hold y tengo que colocar la palanca entre el N y R (la mitad) para que agarre el retroceso. Es como si hubiesen movido algo, la guaya, no se. Cuando me hicieron el mantenimiento del carro porque antes estaba normal... =( Revisaré y les contaré.
hace 10 meses
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Tengo un astra 1.8 automatico cuando lo pongo en neutro encienden todas las luces indicadoras pare retroceso neutro tercera segunda primera y drai, esto hace que falle lacaja no pasa de segunda y pierde potencia
hace 10 meses
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Hola, les cuento que entre mi esposo y yo logramos graduar el sensor, no es tan fácil, siempre duramos y mi esposo tubo que quitar un extremo de la manguera del radiador para tener mas espacio. Simplemente saco los tornillos y el presinto que sostiene el sensor que por cierto era de una marca fantasma y lo sacamos. Tratamos de colocar uno supuestamente original General Motor pero Daewoo que según le servía al optra, pero no logramos encajarlo de ninguna manera adentro y nos dió miedo dañarlo. (será que no le sirve ese) Así que colocamos el que tenía que supuestamente estaba malo. Y Sorpresa...El carro no presenta la falla del cuadrito mas y retrocede perfecto. =D Ya llevo días probándolo y todo bien. Así que muchas gracias por los consejos...y si se atreven a cambiarlo llenense de paciencia, tomen fotos de las piezas y tornillos antes de safarlos para que los vuelvan a colocar como estaban y el carro debe estar en N o D. Saludos... =D
hace 10 meses
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Hola Lore. No entendi que graduación le hicieron. Si podrias explicarte mejor.
hace 10 meses
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Este carro por caja es un rollo. No vale un centavo por tantos dolores de cabeza
hace 9 meses
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Bravo21 Lo que pasa con estas cajas es el mecánico incorrecto (TIRA FLECHAS) llama éste número 04140262595 y preguntas por LUIS MAYORCA. Especialista en cajas automáticas CHEVROLET ( OPTRA ) No juega carritos y no es carero.
hace 9 meses
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Mi Optra 2005 en menos de 5 meses le e tenido que cambiar el pare neutro los daña y noc que pueda ser. Necesito saber como se prueba la guaya a ver si esta estirada y donde lleva el buje que comentaron al principio a ver si lo tiene? Por favor
hace 9 meses
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Marco, déjame ayudarte en esto. Este sensor esta afuera de la transmisión conectado con la guaya de la palanca de velocidades. Esta guaya tiene un reten que tienes que quitarlo para poder sacarla, agarras un pote de aceite de motor vacio y cortas una tira del mismo ancho hasta donde entra el reten que quitastes, haces un circulo con la tira y la colocas en el pivote donde va la guaya, colocas la guaya y el reten, con esto quitas el juego que tiene la guaya que no deja que selecciones la velocidad correctamente, luego pasa el switch sin prender el carro y con la palanca chequeas desde P R N D 3 2 1 sucesivamente dejando unos segundos entre cada una, si te aparece una X intermitente en alguna de las velocidades, aflojas un poco el sensor y lo mueves un poquito hacia arriba o abajo hasta que desaparezca la X y aparezca la velocidad que marca donde dejastes la palanca, medio ajustas y si todas se quedan fijas ajustas el sensor y listo. Espero te sirva de mucho mi recomendación como a mi me ha funcionado.
hace 9 meses
HPsimuladorUna pregunta la "guaya es el cable que va de la palanca a la caja" acá en Quito. Ecuador no conocen este nombre, y tengo un problema similar, además está muy débil la potencia en la cuestas que acá son muchas, si me ayudan por favor.
hace 24 días
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Buenas tardes, tengo un optra design 2011, en junio y noviembre del año pasado cambie el pare neutro y ayer me presento la misma falla prende la bendita luz del HOLD y si intento meter R o D la caja da un golpe muy duro y parece que quedara como en tercera. Lo volvieron a escanear y la falla que da es el pare neutro. No me parece normal que en 9 meses haya cambiado el sensor 3 veces. Por favor alguien que pueda ayudarme
hace 9 meses
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Mariluz déjame ayudarte en esto pero debes buscar alguien de confianza que pueda hacerlo. Este sensor esta afuera de la transmisión conectado con la guaya de la palanca de velocidades. Esta guaya tiene un reten que tienes que quitarlo para poder sacarla, agarras un pote de aceite de motor vacio y cortas una tira del mismo ancho hasta donde entra el reten que quitastes, haces un circulo con la tira y la colocas en el pivote donde va la guaya, colocas la guaya y el reten, con esto quitas el juego que tiene la guaya que no deja que selecciones la velocidad correctamente, luego pasa el switch sin prender el carro y con la palanca chequeas desde P R N D 3 2 1 sucesivamente dejando unos segundos entre cada una, si te aparece una X intermitente en alguna de las velocidades, aflojas un poco los tornillos del sensor y lo mueves un poquito hacia arriba o abajo hasta que desaparezca la X y aparezca la velocidad que marca donde dejastes la palanca, medio ajustas sigues chequeando y si todas se quedan fijas ajustas el sensor y listo. Espero te sirva de mucho mi recomendación como a mi me ha funcionado.
hace 9 meses
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Gracias Salsa1 pero no tengo juego en la guaya para seleccionar las velocidades correctamente
hace 9 meses
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Salsa 1. Mi problema es que enciende la luz del HOLD y si pongo D o R da un fuerte golpe en la caja, ya he cambiado el pare neutro 3 veces en 9 meses ya que siempre que lo escanean da error en el sensor pare neutro
hace 9 meses
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Mariluz para que sepas si tiene juego la guaya pasa el switch sin prenderlo pisas freno y mueves la palanca hasta neutro la sueltas y fijate si queda entre neutro (N) drive (D) luego sin mucho esfuerzo mueves la palanca sin pasarla de velocidad y si esta como si estuviera floja tiene juego y por eso la velocidad en el sensor no cae donde es y la computadora lo registra como dañado y te prende el HOLD. De todas maneras si eres de caracas ó vives cerca anota este teléfono.04140262595 Luis Mayorca especialista en cajas automaticas Chevrolet ( OPTRA ) y no es carero ! Suerte !
hace 9 meses
HPsimuladorQuisiera hacer esta prueba pero no está tan claro, ( pasa el switch sin prenderlo) sin prender el auto? Por favor si puedes aclarar un poquito más el procedimiento gracias.
hace 24 días
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Gracias salsa1! Voy a intentarlo y les contare
hace 9 meses
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Salsa1 acabo encontrar este foro y con el mismo problema de mariluz, no deja pasar de 40km cuando enciende hold y también a veces el check engine, crees que sea lo mismo? Se arrana el auto no avanza, no entiendo eso de guaya me podrías explicar, soy de México, te lo agradezco saludos, precisamente tengo abierto el auto y nunca he cambiado ese sensor pare neutro, saludos y muchas gracias
hace 9 meses
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Hola Christian V. Te cuento que cuando se prende la luz Hold es de la transmisión y cuando se prende la luz Check Engine es del motor. Ahora bien, te recomiendo ante todo escanear el auto con el escaner Tech 2 que es el que usa GM para todos sus autos, tienes que decirle que te lo hagan por separado, primero la transmisión y luego el motor o viceversa, es para que tengas los códigos de cada parte identificados y así actuar con mayor exactitud en el caso. Mi caso fue parecido al tuyo pero solo la transmisión a los 40 km daba un golpe y prendia el Hold, escanee y los codigos que me dieron fueron P0731, P0733 y P0734 Relación de engranaje incorrecta en 1(primera ) 3(tercera) y( cuarta velocidad ), el mecánico me dijo que la causa era por la fisura del pistón de aluminio, pero este mecánico sabe más por viejo que por diablo y es uno de los pocos mecánicos honestos, me dijo que antes mediría el sensor de VELOCIDAD de entrada que está en el cuerpo de valvulas y SORPRESA !!! no media ninguna resistencia y me dijo aqui esta la falla ! compre el sensor y listo el dolor de cabeza !!!!!!!. Mi suerte es que el mecánico trabaja en un concesionario Chevrolet y es especialista en cajas automáticas Optra. OJO no lo lleve al concesionario porque la historia sería otra ( Bolsillo vacío ) jajaja. Bueno Christian V, espero te sirva mi experiencia con esta transmisión para que puedas orientarte en tu caso y resolverlo. Saludos Chavo !
hace 9 meses
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Por favor no puedas dar telefono del mecanico ya que yo tengo un problema igual al tuyo con el sensor del evap y el hold
hace 9 meses
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Lorena es en Caracas ! 04140262595 Luis Mayorca. Especialista en cajas automaticas Chevrolet ( OPTRA ) y no es carero ! Suerte !
hace 9 meses
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Tengo un oprta advance 2011 presenta una falla se queda encendida la luz de la bateria cuando tiene el freno de mano ademas cuando se calienta prende la luz del hold y queda entercerado las luces de retroceso no encienden y tiene un golpe en la caja de vez en cuando y de cuando en vez para arrancar se le ha cambiado el regulador del altenador en tres oportunidades en menos de un mes se le cambio aceite y filtro se elimino el catalizador pregunto ¿es posible que sea el sensor del pare neutro?
hace 8 meses
Mejor solución  (según nachobriceno, el autor del problema) 
Amigos. Buena noche. Mi Optra tenía el mismo problema del hold que nos inquieta a todos pero además en el tablero aparecía un testigo de color naranja con la figura de una transmisión ( chekenyi) cambié el sensor pare neutro pero me dí cuenta que la guía que trae el sensor hay que enfrentarla súper bien con la lámina metálica que está al lado del sensor. También se debe tener en cuenta hacer el cambio en drive (D). Que es donde coincide las guías. Luego de hacer eso es necesario desconectar la batería para que se reinicia en sistema y borre la falla. El que tenga la posibilidad de hacer este proceso de alinear el sensor y de reiniciar el carro desconectando la batería hágalo por favor para saber si funciona con uno que este molestando.
hace 5 meses
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Buenas noches le revisamos su vehículo lo escaneamos y le damos el pronostico q arroje la falla somos especialisados en chevrolet llamar a este tlf le cobramos mas economico damos con la falla de su carro tenemos el taller en maracay gracias...
hace 5 meses
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Buenos dias tengo un Aveo 2007 , en una oportunidad me prendio la luz del hold y la caja no cambiara a 1ra , yo lo arracaba en segunda y los demas cambios los hacia, milagrosamente la caja empezo a trabajar normal, pero ahora parpadea la luz de hold, a veces pasan dos o tres dias y no aparece (hold) voy a cambiar el sensor pero esta costosisimo y me pongo a pensar y si no es el Sensor ? yo lo escanie en un concesionario gm y me dijeron que estaba malo, si pueden orientarme les agradezco haber si no sera la guaya o un mal contacto... ayudenme por favor.
hace 5 meses
NELSONTienes que escannear caja y motor, que puedan hacer esto por que no todos lo hacen.
hace 2 meses
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Hola a todos, en especial a salsa1. Quien me apoyó durante mi problema con mi Aveo, solo para darles las gracias por estar compartiendonos de su experiencia con este tipo de autos... en efecto, fue un problema relacionado con el sensor de velocidad, además les recomiendo que le limpien los inyectores ya que el mecánico me comentó que estaban tapados. La otra cosa que revisó fueron unos cables y conectores del mismo sensor que se encontraban pelados, los reemplazó y listo se quitaron todas las fallas de Hold y Check Engine que parpadeaban constantemente y no dejaba avanzar los cambios. Mi recomendación es que empiecen por lo más mínimo y de ahí vayan revisando hasta llegar a lo más caro como me comentaba salsa1.
Saludos !! Dtb
hace 4 meses
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Christian V. Me alegra que hayas solucionado tu problema con mi orientación y de paso agradecieras, que es lo que deben hacer todos en éste y todos los foros en el que participen así se hace más ameno el foro. Saludos "CHAVO"
hace 4 meses
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Buenas primera vez con un optra design 2007 y no sabia lo del pare neutro je resulta q lo compre y fino los tres dias luego se predio la luz del hold estacionandome en la casa y me da un golpe la caja en retro y en D que sera? me asuste viendo comentarios ya que dicen que pueden ser los sensores de la caja, la guaya del pare neutro, el sensor en sì y no se que hacer ayudenme...
hace 4 meses
NELSONTienes que scannear tu carro caja y despues motor y y ver los valores del para neutro
hace 2 meses
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Saludos. Yo tengo un optra año 2007 lo compre de segunda mano. El carro me comenzó con ese problema del sensor pare neutro y la única forma de quitarle el mal es apagando y prendiendo el carro. Supongo que la computadora del carro o ese sensor entra en un modo de reinicio y se le quita el mal. Me Gustaría escuchar sus opiniones si lo que hago por los !momentos lo puedo seguir haciendo o eso me podría perjudicar en un futuro en la caja de carro. Gracias.
hace 3 meses
NELSONMira referente a tucarro, lo que estas es receteandolo, y no has dado con el problema por no hacerle un buen diagnostico con el scanner, caja y motor ubicame por mi whatsapp
hace 2 meses
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NELSONDiscul`pa si puedes dañar la computadora
hace 2 meses
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Buenas amigo tengo un corolla 2001 automatico 1.8 cuando esta frio no me quiere agarrar R ni D TARDA UN MINUTO para que lo agarre tengo que acelerarlo. Despues que calienta funciona correctamente todo el dia. Que puede ser esa falla. Gracias
hace 3 meses
NELSONAmigo chequearle el aceite y filtro
hace 2 meses
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Si lo dejo calentar 10 minutos lo agarra correctamente.
hace 3 meses
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Es cierto, es un problema y tiene solucionm, primero el scanner que lea caja, borrar esta informacion, y luego scannear el motor buscando los valores para su ralenti nelson moreno
hace 2 meses
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Todos los que quieran saber mucho mas ubicarme por mi whatssapp
hace 2 meses
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Los pare neutros los reparo
hace 2 meses
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Los que tienen pare neutro en stop ya son reparables y se puede negociar
hace 2 meses
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Ubicarme al 0416 1914829 por whatsap
hace 2 meses
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Ya que dispongo en este momento de tiempo pregunte sobre su vehiculo
hace 2 meses
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Recomiendo no separar la caja del motor sin antes haberle escanneado y los resultados pueden consultar, gracias
hace 2 meses
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Tengo el sensor del airbag del optra
hace 2 meses
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Referente a este vehiculo, hay mucho de que hablar para que les sea duradero y deje de ser un vehiculo problematico
hace 2 meses
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Los optra que nosotros atendemos, vienen es por chequeo por que tienen buena asesoria, y estan muy contentos con el servicio y los vehiculos que ya vienen con el problema uuuuy eso es pa rato hasta lograr el exito por nuestros equipos.
hace 2 meses
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Escaneo motor y caja del optra 0416 1914829
hace un mes
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Reparamos el pare neutro de su optra 04161914829
hace un mes
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Por favor si alguien me ayuda en Quito, gracias, mi OptraLT tenía el problema del Hold, calibre el switch pare/neutro y desapareció, ahora me di cuenta que en las subidas es débil, como si estuviera arrancando en segunda, será del mismo switch o del juego de la guaya, a propósito que es la guaya, y se puede abrir el switch para limpiarlo, gracias.
hace 24 días
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Buenas! tengo un optra 2008 y andando despacio la caja se bloqueo, no daba ninguna marcha hacia adelante solo retroceso. A los que consulte me dijeron que era el pare-neutro,lo cambie y la falla persiste. Se me ocurrió activar el botón Hold que esta al lado de la palanca y la caja se desbloqueo e hizo todos los cambios normal, necesito ayuda por favor por si a alguien le sucedió lo mismo y que hizo para solucionarlo
hace 6 días
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 · 120000 kms
Buenas noches, luego de un tiempo sin que el carro echara broma, hoy de pronto de primera a 2da golpeaba levemente y en una de esas paso de 2da a 4ta bruscamente y golpeo duro e inmediatamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Quedo en 4ta, me estacione, lo apague, lo encendi y arranque, paso de primera a 2da y de 2da paso a primera bruscamente de tal manera que sonaban los cauchos por el frenazo que daba automaticamente y nuevamente LUZ DE HOLD INTERMITENTE. Lo apague, lo encendi, lo coloque en 3ra y mejoro, lo volvi a poner en drive y no pasaba de 2da velocidad, lo deje descansar, sali a probarlo, n…Leer completa
JU
juan DVenezuela
hace 3 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Buenas el problema se soluciona poniéndole aceite a la caja y revisar las bases superiores las mismas se dañan cuando los amortiguadores están malos el motor se cay del lado izquierdo y el impacto lo sufre la caja cualquier consulta
hace 3 años
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Hola Gallego, bueno ya solvente, lo lleve a un mecanico el cual participa en este foro y el amigo me ayudo. Le cambie los pistones, un selenoide y coloque 1 litro de aceite y listo. Problema resuelto. Aunque no contaba con ese gasto quede satisfecho, totalmente.
hace 3 años
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Me alegro amigo un dolor de cabeza menos saludos
hace 3 años
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Buenas noches a todos estoy un poco perdido del foro pero aqui estoy otra vez para solucionar me alegra q x medio de este foro e conseguido clientes y les e soluciondo estoy en barquisimeto mi numero es 04145497443 estamos a la orden
hace 2 años
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11
Hola disculpe tengo ese problema con mi optra es 2006 le prende la luz hold intermitente y da golpes la caja y los frenos están largos también tiene un bote de aceite q puedo hacer en ese caso
hace un año
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Mi mazda Demio 2006 tiene el Hold parpadeante. Ya le cambie los solenoide la Ecu y por último la transmisión ya no se que hacer. Que puede ser ayudaaaaaa.
hace 9 meses
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Muy Buenos Dias, tengo un optra Design 2007, de los cuales se le cambio el suicje pare Neutro en Noviembre del año paso por presnetar falla, en el talero aparecia el signo de que reconocia el cambio "D", ahora bien, en el dia de hoy empezo nuevamente con la falla y tambien tiene un bote de aceite, lo veo reflejado cada vez que muevo el carro de lugar debajo del motor, muy agradecida si me pueden indicar como solventar este problema, de antemano muy agradecida
hace 8 meses
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Tengo un optra 2005 con la caja recien reparada cuando estoy rodando en el perimetro de mi pueblo no registro falla pero al querer desplazarme repido y distancia prende la luz hold. Agradezco a quien me pueda dar una idea se que puedo hacer
hace 3 meses
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Buen dia, tengo la luz del HOLD intermitente, esta un poco lento en subida y sueno algo cundocambio de D a P, que podra ser?
hace 3 meses
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Escanear,chequear soportes, nivel de aceite, conectores y medir su flujo de corriente, t p s 04161914829
hace 2 meses
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Cada vehiculo hay que considerarlo como un caso especial, 0416 191 48 29
hace 2 meses
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Son tan infinitos los problemas que pueden originar coodigos hasta parecidos que solo el tecnico y sus estudios pueden lograr el exito 0416 191 48 29
hace 2 meses
Mejor solución  (según juan D, el autor del problema) 
Nunca destapen su caja por que algo origino un problema parecido. 0416 191 48 29
hace 2 meses
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Buenas noches...tengo un optra limited 2008. Algunas veces le prende la luz de hold y golpea unpoquito...ayudenme que puedo hacer. Por favor
hace 2 meses
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Buenos días tengo un chevrolet optra 2004 limited motor tapa negra , estaba funcionando bien pero n de repente estacionandolo se apago y no quiso prender mas tambien notew que la luz de hold al pasar el switch enciende y apaga de forma intermitente podrian ayudarme con esto por favor?
hace 2 meses
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-1
Buena tengo un optra 2011 design la luz de hold se prende intermitente a veces no siempre pero se quita cuando lo apago y vuelvo a prender...el pare neutro lo coloque nuevo ,quiero saber si se daño o es falta de aceite en la caja y como medir la misma para saber. Gracias
hace 2 meses
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Hola buen dia tengo un optra 2010. Y cuando fui a encender pase la llave espere que se desapareciera los indicadores del tablero. Pero hold quedo intermitente. Mas sin embargo lo encendi y rode asi a 40 hasta mi casa no hixo ningun ruido extra$o wue puedo hacer
hace un mes
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Buenas tardes amigos venia rodando y mi carro optra encendio la luz de hold mientras rodaba y me pare pero no ah prendido mas sera aceite
hace 3 días
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · epica automatico · 150000 kms
De paseo por la autopista y con una vel. 90 km/h el vehiculo se comportaba normal,de repente se prendio la luz del HOLD y los cambios dejaron inmediatamente de funcionar, los niveles de aceite estan bien, recien tubo un calenton debido a la segunda velocidad del electroventilador, para los que les haya pasado, en mi caso lo lleve al mecanico revizaron radiador, electroventiladores, tanque de reserva, como alcanzo a hervir el agua y el tarro hecho vapor, me cambiaron el tarro, cambiaron refrigerante sin agua, y para completar cambiaron el termostato para estos carros los repuestos son cariñosos…Leer completa
PA
pascualColombia
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pascual; escanear es el primer paso. Posiblemente, un selenoide pegado por condiciones extremas del ATF puso la caja en condición sostenida por seguridad. Por ello la luz "Hold". Tambien entiendo tu preocupación porque muchos tecnicos en cajas aut. Están perdidos de ladrones. Estamos a tu orden en Maracay. 0243 2682850.
hace 3 años
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Buenas noches amigo pascual dices que la caja esta bien de aceite que la midieron no lo creo muy pocos mecánicos saben como se mide le aceite de esa caja lo otro que quemo el fusible de alta del electro ventilador es por un excesivo consumo del mismo la explicación es que al faltar le aceite a la caja todo el sucio pasa al serpentín del radiador se calienta demasiado y de ahí el recalentamiento y la quema del fusible por que el electro no se apaga saludos y suerte amigo
hace 3 años
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A mi me paso exactamente igual, para desvararme, lo apagaba y lo prendia y el hold se apagaba, pero cuando lo colocaba en reversa casi siempre se volvía a disparar el Hold y el carro queda como si estuviera en segunda. La solución fue llevarlo al taller especializado en cajas automaticas y resulto que tenia dos sensores, que costaron algo asi como $650.000. Hasta el momento no ha vuelto a molestar
hace 3 años
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ATENCION mi carro se le encendió la luz del hold titilaba dejo de hacer los cambios lo lleve al mecánico me dijo que era el piston de la caja dañado gastaba 15milbs asi que me fui a casa lo pare al otro día tuve que sacar el carro igual no hacia los cambios de pronto note que se callo la aguja de la temperatura me pareció estaño se la compre nueva la monte y adivinen que se apago la luz de hold se lo lleve al mecánico y me dijo que tuve suerte que tal
hace 2 años
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El problema con lkos optra automaticos es el sensor pare neutro q son de mala calidad a mi me paso se lo cambie y funciona perfecto
hace 2 años
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Acabo de comprar un Optra HB 1.800 automático, estoy muy contento, pero ya en tres ocasiones se me prende el testigo de HOLD en forma intermitente y el carro queda como en cambio de tercera. He estado leyendo varios comentarios de personas a las que les ha sucedido lo mismo, lo cual me lleva a pensar que es una falla muy común, pero en ningún caso explican cual es el motivo o la reparación que se deba hacer. Por favor alguna persona que me pueda colaborar. Gracias
hace 2 años
johana rangelHola chico tengo un optra y hace dos años le pasaba lo mismo, lo lleve arreglar y por casualidad el dueño del taller tiene uno igual y me dijo que estos carros hay que cargarlos en 3 en la ciudad y cuando viajas lo cargas en D, sabes que si asi lo hago y mas nunca me volvio a fallar por el par neutro asi se llama la pieza que le cambian, espero te sirva ok Bay
hace 5 días
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Yo tengo un optra 2011 automático le he cambiado el sensor pare neutro dos veces. Y el serpentín del del radiador se lo elimine le compre un radiador externo pq según se dañan mucho. Los del radiador y al pasar agua a la caja hace desastre
hace 2 años
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Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
hace un año
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El hold se prende y se devuelve a cuarta segun lo que leo es del selenoide me podria indicar en que parte se encuantran ubicados los selenoides de tercera y cuarta
hace un año
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En mi carro titila el Hold y la letra D se pone en B atravesada con \ que se mantiene esta no titila y las marchas dejan de funcionar si le pongo Drive es como si estuviera en neutro en lugar de salir hacia adelante retrocede alguien que me pueda ayudar es un optra 2004
hace un año
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-6
Marica lo mejor es q no se enamore de los carros automaticos. Le recomiendo compre una carretilla mecanica.
hace un año
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Buenas noches tengo dos problemas con mi automovil, un mazda matsuri modelo 94 caja automatica, cuando parqueo en una pendiente y lo pongo en parking, luego que voy a salir y lo voy a pasar a drive suena un golpe fuerte en la transmision. Y el otro problema es que se me enciende en el tablero el HOLD intermitente y me pasa de cuarta a tercera y no vuelve a hacer cambio de velocidad, pero cuando me detengo por completo y vuelvo a dar marcha , el HOLD deja de titilar. Si alguien me puede dar solucion a mis dos problemas, le agradezco mucho.
hace un año
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10
A mi optra se le prendió la luz hold y dejaron de funcionar los cambios q sera
hace un año
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Buenos días mi optra comenzó a titilar hold en el tablero y no hace los cambios q será?
hace un año
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13
Amigos, yo tengo un Optra, el cual me ha dado ese bendito problema del HOLD que titila y la caja entra en un estado "pasivo" donde anda como forzada, además que al meter Retroceso, se siente un duro golpe. La solución es muy fácil, es el sensor PARE-NEUTRO, el cual se daña y produce esos efectos, hay que comprar repuestos originales, porque hay muchas copias de mala calidad y tendríamos que estar cambiándolo cada 4 meses, cuando deberían durar años. Yo soy de Venezuela y les recomiendo a todos los que vivan aquí, que pueden mandar a repararlo, en Mercadolibre hay un señor que ofrece ese servicio por menos de 2 mil bsf, ya que nuevo está como en 20 mil. Para los que sean de otro país, pues pueden intentar repararlos ustedes mismos, esos sensores son fáciles de reparar, se abren y se limpian, eso es todo, eso se debe hacer apenas comience la falla. Hay varios tutoriales pero en inglés en youtube. El Optra es un excelente vehículo, sólo es cuestión de conocer este tipo de cosas. Espero haberles ayudado.
hace un año
Gemelo208Hola amigo gusto leer tu respuesta, me esta comenzando a fallar. ¿De que manera busco al señor en ML? Para contactarlo. Gracias por tu pronta respuesta
hace 3 meses
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Amigos tengo un optra y empezó el hold a prender y apagar y quedó como en un cambio veo q todos tienen el mismo problema pero no encuentro soluciones
hace un año
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Tengo un optra modelo 2011 hace dos semanas empezo a encender el testigo hold cuando va en marcha 3 o 4 la solucion momentanea en apagar el auto y reiniciar la marcha
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
hace un año
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Hola tengo el mismo problema con mi carro Aveo la luz de hold se coloca intermitente puedo usar el auto así con esa alerta?
hace un año
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Amigos tengo un optra limited 2008, tenia problemas con la caja, lo he llevado a incontables mecanicos que han subido y bajado la caja, se le compro el medio kit, piston de 4ta, discos de pasta entre otros, y el carro me seguia con el mismo problema (activaba el hold y un pequeño golpe cuando arrancaba). . . Ultimamente lo lleve a revisar la parte electronica de la caja donde se le cambio cuerpo de valvulas, selenoides, sensores de entrada y salida, ramal, ya el escaner no arroja nada pero me sigue activando el bendito HOLD! por favor alguien me puede decir que es?
hace 10 meses
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Amigos como estan en alguna ocasión escribi sobre el HOLD encendido y el vehiculo neutralizado, les cuento lo que paso fue lo siguiente, las cajas para optra y epica modelo viejo son las mismas ZF 4HP16, en mi caso me sucedio con el epica,la diferencia es motor 2000cc,modelo 2004, la caja va acoplada con el motor y como elemento principal esta la turbina que esta anclada al volante y esta ala vez impulsa la bomba de aceite de la caja (automatica) por medio de un piñon que tiene dos puntas y/o dientes internos, estos dos mecanismos son los que le dan la presion y fueza a la transmion, en mi caso la caja se neutralizo ya que estas puntas se partieron (como comentario adicional error de la chevrolet este dispositivo (bomba de aceite) mal diseñado para la fuerza que desempeña y muchas quejas segun lo que averigue) bueno lo que paso fue que sin estas puntas queda muerta la transmision y el arreglo se fue a mayores porque al romperse las puntas rayan la bomba y no queda sirviendo para nada, la bomba toco cambiarla y la original salio bastante cariñosa en $, bueno el hecho no fue solamente la bomba ya que hay que cambiar todo un kit empaques, discos, pistones, aceite, filtro, con todo este arreglo y no quedo funcionando como originalmente viene, en un comienzo como dicen varios en sus comentarios quedo pateando el primer cambio, con todos los comentarios y lo que he podido averiguar siempre han dicho que es el sensor pare neutro y no es eso es el selenoide de 1-2 primera segunda, se puede bajar el cuerpo de valvulas y verificar uno por uno ya que estos selenoides viene para cambios y presion en total 6, dos son negros y cuatro grises originalmente, los negros son los que se dañan son los de cambios y se puede medir el ohniaje con un multimetro, otro opcion sin necesidad de bajar el cuerpo de valvulas ya que por este motivo tiene que sacar aceite y el error es volver a colocar aceite nuevo a la transmision sin ver hecho una reparacion total, ya que este aceite hace que se desgantes mas rapido los discos internos de la transmision estos son de albesto, lo digo con certeza porque esto fue lo que pude evidenciar, el aceite es rojo y al colocarlo en la transmision este se torna de color cafe oscuro producto de este desgaste y no es el que queda en la turbina para los que entienden del tema es real el desgaste por el hecho de no colocar un kit nuevo y cual es el resultado final de esto la transmision queda patinando, Bueno volviendo a la revision de los selenoides se puede hacer sin bajar el cuerpo de valvulas esto con el fin de evitar lo que les comente, la transmision tiene una terminal que va conectada del cuerpo de valvulas a la compuradora del vehiculo esta terminal es redondo con varios pines, este trabajo lo debe hacer quien entienda y a la vez debe buscar la configuracion de estos pines, lo puede hacer en internet y medir segun los pines la posicion los selenoides y asi sacar la conclusion de si es o no un selenoide y tomar la desicion de desarmar o no, OJO COMO DIJO ALGUIEN POR AHI EL MERCADO DE MECANICOS, NO TODOS HAGO LA SALVEDAD CON MUCHO RESPETO SE APROVECHAN DE LAS PERSONAS QUE NO SABEN DELTEMA, busque su mecanico de confianza palabras sabias la ¨¨Ocasion hace al ladron¨¨¨. Por favor sigan comentando, y el HOLD no es solamente como lo quieren hacer ver sensor pare neutro tambien alumbra por selenoides, Chao!
hace 10 meses
Mejor solución  (según pascual, el autor del problema) 
Hola amigos, tengo un optra 2008, y en ocasiones al retroceder me prende la bendita luz del hold, al realizar los cambio suena un golpe a la caja,se le quita al desconectar bateria o al reiniciar apagando y prendiendo elcarro. Quien me podrianayudar gracias.
hace 9 meses
Mejor solución  (según pascual, el autor del problema) 
Amigos lo mejor cuando sale un error de falla en el tablero es escanear ahi muestra el codigo y quien lo escanea sea o no mecanico puede leer el resultado del codigo y decir al cliente que se puede hacer y donde esta el daño, para el amigo del optra 2008 muchas veces no es daño como dicen del sensor pare nuetro, es mas bien que este sensor se descalibra, poque el motor se mueve en la medida que pierden capacidad de resistencia los soportes del motor,lo digo por que a mi me paso es mas el sensor par neutro original viene con una parte en aluminio que va atornillada, esta se puede abrir limpiar y no es mas, por otro lado hay que llevarlo a un mecanico de confianza o si lo hace personalmente hay que aflojar el sensor prender el vehiculo dejar en neutro y empezar a mirar en que punto encaja y en que punto queda en neutro, ala vez mirar en el tablero que no cambie si se muevan digitalmente los cambios debe quedar standar para el caso en neutro, luego ajustar tuercas, ojo es de mucho cuidado porque tiene que hacerse por el frente del vehiculo yo le aconsejaria que lo hiciera en compañia, finalmente lo ideal es calibrar muy bien el sensor pare neutro, si no funciona por este lado entonces lo mas seguro son los discos de reversa que por lo regurar fallan por desgaste, esto es como un modulo aparte de la caja, ojo porque este si sale caro hay que desarmar y de 2008 a la fecha se puede ir de kit, lo ideal haga el ensayo del sensor si no funciona consiga un mecanico amigo.
hace 9 meses
ArturoAmigo veo q sabe arto del tema...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
hace un mes
Mejor solución  (según pascual, el autor del problema) 
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Alguien que me diga si la caja se puede afinar o agregarle mas aceite, lo que quiero saber es si por falta de aceite pueden fallar estas cajas? (Optra 2008) Gracias.
hace 8 meses
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Hola, tengo un Optra 2009 automático y hace dos meses aproximadamente ha comenzado a encender en tablero la luz de Hold, quedando la caja en un cambio, creo que en tercera. Lo apago, vuelvo a dar arranque y deja de fallar. Esto me ha sucedido creo que en 3 ocasiones. El mecánico lo escaneó mientras se encendía y apagaba la luz Hold y no arroja error la caja, tampoco el computador y no queda grabado algún código de error en el computador. Algo leí de una alarma. Desde hace 2 años en aproximadamente 6 ocasiones se me conectó la alarma "sola" sin ningún motivo...la última vez fue hace como 6 meses atrás y no ha vuelto a suceder. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradeceré.
hace 7 meses
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Gracias Sr Javier Alvarez, por su comentario, fue de mucha utilidad
hace 6 meses
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Amigos disculpen tengo un optra del 2005 automático pero me ocurre el hold y titila se prende y sino se prende el hold se prende el check o se me prende la luz del aceite alguien que me pueda ayudar por esta caja la repare hace 1 año y meses
hace 6 meses
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Buenas noches, tengo un optra limited 2006, voy corriendo normal y de repente la caja se neutraliza y prende la luz hold del tablero, lo apago y prendo pero sigue con la falla, le saco un borne a la bateria y se la vuelvo a poner y el carro se normaliza... que puede ser eso, si alguien sabe por favor !
hace 6 meses
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-1
Tengo un optra del 2088 y tengo el mismo problema del hold, lo q me dijo fue q es el problema de un sensor de temperatura que hay q remplazarlo, me comento que al momento que falla ese sensor salta el hold como proteccion de la caja. Sin embargo ese sensor no hay acá en Ecuador y tengo q mandar a importarlo
hace 5 meses
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Celso
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
hace 4 meses
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Yo tuve un problema con mi auto optra automático límited 2006, se me prendió la luz hold intermitente, quedo en un cambio (tercera) y cuando trataba de cambiar a otra marcha reversa o drive el auto traqueteava muy fuerte.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
hace 3 meses
CRISTIANTengo el mismo problema, se activo el hold y esta intermitente todo el tiempo, le cambie 2 sensores del cuerpo de valvulas y nada le cdambie el aceite nuevo y nada, lo escanearon y arroja unos codigos de dicen que hay corto circuito, y me dicen ue baje la caja... creo mas en que sea parte electrica...
hace 2 meses
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Hace muy poco tuve el mismo problema en mi optra automático. Le escanearon la caja en un buen taller, de prestigio, pero no de la marca y no encontraban nada. Lo llevé a un concesionario y el escáner de la marca arrojó que el sensor "pare neutro" estaba fallando. Lo cambiamos hace aproximadamente 3 meses y desde entonces el auto no ha vuelto a fallar. Lo que dice Fausto también hay que considerarlo. En el taller de la marca me indicaron que verificarían primero un posible corte en el tablero y después en la caja. Espero les sea de utilidad. Saludos desde Santiago de Chile.
hace 3 meses
RagadiEstoy con el mismo problema aca en Santiago de Chile,la computadora no indica nada y tengo que llevarlo cuando este con el problema,cosa que sucede no siempre. Me puedes dar el dato de quien te soluciono el problema?
hace 3 meses
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FranciscoMe habían dicho lo mismo, que lo tenía que escanear con el problema, pero en Salfa Rondizzoni lo escanearon sin el problema, el escáner detectó de inmediato la falla. Tienes que llamar para pedir hora y así llevar el auto. Espero soluciones pronto.
hace 3 meses
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RagadiGracias Francisco,lo hare
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
hace 3 meses
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´revisa la capsula de la temperatura o cámbiala
hace 3 meses
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Ragadi, me olvidé comentarte que cuando escanearon mi auto con un "escáner no de la marca", con el hold tildando no encontraron nada y en el computador no registraba un código de error, es decir, indicaba que todo estaba bien. Se reemplazó el "sensor de pare neutro", entre el valor del repuesto y mano de obra no recuerdo el total exacto que cancelé, pero fue entre 160.000 y 190.000. -
hace 3 meses
RagadiGracias Francisco,te pasaste. Ahora a juntar la plata
Te cuento como me va
Atte
hace 3 meses
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Oka, suerte Ragadi, recuerda que si lo llevas a Salfa debes agendar día y hora para que te recepcionen el auto. Te agrego otro dato, lo mismo en "Coseche" me cotizaron más del doble. Saludos y después me cuentas.
hace 3 meses
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Gracias Francisco por tu ayuda
Raùl Garcìa
hace 3 meses
FranciscoDe nada Raúl, estemos en contacto. Saludos y suerte.
hace 3 meses
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Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
hace un mes
RagadiHlola Arturo,no sabía que Suzuki también tenía el mismo problema. Creo que debe ser el sensor ya que al menos a mi falla al estacionar en que usas D y R varias veces. El tema es que el escáner no muestra nada. Si encuentro algo te aviso
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited  · 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...

Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
CA
Carluch0Venezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Amigo en la bomba de gasolina consigues dos mangueritas corrugadas, ellas se resequen y fugan la presion haciendo que se vacie el sistema, igualmente el regulador de presion que tiene la bomba tiene un asiento de goma que se reseca o se obstruye con las impurezas de la gasolina perdiendo el sellado y fugando presion... te recomiendo limpiarel regulador de presion en una tina de ultrasonido para versi recuperasel sellado,, de lo contrario tienes que montarla nueva... saludos...
hace 10 meses
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A se me olvidaba,,, la pila de la bomba tiene una valvula check aveces se daña y la presion se pierde por la pila...Por eso los concesionarios cambian completo la bomba...saludos...
hace 10 meses
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Hermanito Rikhard Gracias por tu pronta respuesta. Le comento que todo eso esta descartado por que le revise la presión de la gasolina desde la flauta de los inyectores y esta bien... Gracias por tu atenta respuesta. Que otra cosa podrá ser??
hace 10 meses
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Amigo Carluc te comento... esa fue la primera conclusion al evaluar el problema que lo tuve con mi optra. En la flauta de inyectores tiene una conexion roscada, alli conecte el manometro de presion de gasolina...en 3 hr se bajaba la presion de 65 psi a 5 psi y al dia siguiente estaba vacio...tenia que pasar el switch 3 ó 4 veces para llenar y asi arrancar el motor sin descargarla beteria. En Mi caso fue el regulador de presion...Ya descartaste el tuyo ?... saludos...
hace 10 meses
RobertoHola pero a cual regulador de presion te refieres, mi sistema es sin retorno. Ese regulador va adentro de la carcasa de la bomba o es parte de la bomba?
hace un mes
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RikhardAmigo Roberto el optra al igual que el aveo, el sistema de gasolina es igual...Solo se ve una manguera o tubo plastico conectado al flautin de inyectores, pero por debajo del vehiculo puedes el filtro externo, despues de este esta un retorno que va al tanque entrando por la segunda conexion de la bomba, El regulador forma parte de la bomba y esta dentro de la carcasa de la bomba,,, saludos,,
hace un mes
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Si hermanito. Ya esta descartada esa posibilidad
hace 10 meses
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Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace 10 meses
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Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace 10 meses
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Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace 10 meses
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Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace 10 meses
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Buenas tardes. Compa en días pasados tenia ese problema con mi Optra, la rotura de la linea estaba en la bomba, vale decir, dentro del tanque de gasolina, la marguera tenia una pequeña fisura y al rato de estar apagado perdía la presión hasta que la fuga fue tremenda y costaba mucho para encender, baje el tanque y la pusimos a funcionar afuera y vimos la falla. Saludos
hace 10 meses
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Hola, si tiene que ser la pila. Yo tengo un optra limited 2006 y pasaba lo mismo a veces encendia a la 3ra vez y un dia le di a encender y ya iban como 5 veces y nada entonces golpee el asiento d atras y le volvi a dar a encender y encendio, le compre otra pila y listo. Con esa falla d las 3 veces q era a veceess duro como año y medio o maas
hace 10 meses
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Hola , a me pasó lo mismo con 2 optras ,revise presión de combustible , chispa , correa de distribución ( por el calaje ) , y todo estaba bien , es el "TPS" que se desconfigura , por malas partidas , valores incorrectos (revisar alternador) por desconectar la batería , para solucionarlo necesitas un buen Scanner que sea compatible y configurar y listo
hace 9 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · advance · 75000 kms
Hola a todos. La falla de que me presenta el carro ahora es que descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, con fuerza y todo, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABS y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria y se apaga y no quiere volver a prender ( bateria como muerta), la cargo de nuevo la mo…Leer completa
LU
luismilopeVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Manda a revisar el alternador no esta mandando el voltaje adecuado.
hace un año
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Me pasó exactamente lo mismo. Optra limited 2007 (ensamblado en colombia). Encontré una especie de sensor ciego justo debajo de la caja de fusibles que por el calor se quebró. El plástico está totalmente tostado. Sin embargo no se si esa pieza tiene algo que ver con la falla. La bateria se descargó en menos de 20 minutos luego de encender como de costumbre. Por miedo a agravar la situación deje el carro estacionado, hice una carga lenta y tengo la batería lista, esperando el aporte de alguien que tenga mas experiencia. Tengo 20 días esperando que el concesionario me de cita.
hace un año
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Como es eso de Un sensor ciego? Debajo de cual fusilera. La que esta al lado de la batería o la que esta en un costado del tablero? Gracias
hace un año
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Buenas amigo no te rompas la cabeza demasiado amperaje tiene el regulador malo te puede dañar cualquier sensor sensor salida de la caja o pare neutro saludos
hace un año
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Me quedan prendidas el tc luz hold y el abs el carro no tiene fuerza para arrancar descaga la bateria cuando anda se frena solo y arranca como loco ya lo estacione hasta que me digan el diagnostico
hace un año
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Exactamente esa fusilera. La que está al lado de la batería. Es sensor tiene 4 contactos planos.
hace un año
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Gallego, a que regulador te refieres?
hace un año
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El regulador del alternador hermano mio
hace un año
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Parcero, increíble la información que aportaste!. Muy útil. Gracias.
hace un año
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Finalmente y felizmente pude solucionar el problema aunque de manera parcial. El motivo de que se prendieran en el tablero las luces del hold, tc y abs y se descargara la batería era un alambre suelto en el inducido del rotor del alternador. Un dueño de un electroauto primero me dijo que tenia que cambiar todo el arternador , otro me dijo que tenia que cambiar el regulador del alternador, y el último que fue el que resolvió el problema, desarmó el arternador probó las partes, vio el problema y lo resolvió pegando y soldando el contacto suelto del rotor. Monto de nuevo el alternador lo probamos el carro encendió perfecto sin fallas ni luces en el tablero y al medir los contactos llegaba a la batería 14,5 v con lo que se constató que el alternador estaba mandando correctamente. Lo he probado y no se ha vuelto a descargar la batería ni a prender las luces del tc y abs. Sin embargo un viejo problema persiste, aunque el carro se siente bien tiene fuerza y potencia, cuando estoy en una subida pronunciada y tengo que pisar el acelerador para lograr la sobremarcha, cuando al fin la logro se prende la luz del hold titilante y el carro pierde fuerza de subida, cosa que se corrije al apagar el carro y volverlo a encender entonces se apaga la luz del hold y el carro sigue como si nada. Me han dicho que pueden ser dos cosas o el Pare neutro dañado o la valvula de 4ta de la caja, Ustedes que opinan? Gracias a todos por la colaboración y el apoyo.
hace un año
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Parece que fuese el piston de 4ta que esta dañado
hace un año
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Buenas tardes tengo el mismo problema descrito,se descargaba la bateria la auxiliaba en las mañanas y duraba toda una mañana sin apagarlo haciendo diligencias puesto que al apagarlo no encendia mas, por esa razon deduje que era bateria, resulta que ayer compre una bateria Moura pero de 950 amp se la coloque y si note que se quedo fija la luz de la bateria y el freno de manos, al cabo de 50 min de andar en el vehiculo comenzo a fallar, comenzo a titilar el hold y el carro se aceleraba solo, el vehiculo quedaba sin fuerza una vez que lo apague el carro no encendio otra vez, asumo que descargo la bateria nueva...pregunto podria ser el hecho de colocarle una bateria de demasiado amperaje, o la falla se presenta por el regulador del alternador que comenta Gallego ?...agradezco sus comentarios
hace un año
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Tengo un optra 2004 1.4 cc me presentó fallas en el silenciador, cuando lo lleve s cambiar me dijeron que el catalizador estaba malo, por su costo y recomendación del mecánico lo eliminé pero me comenzó a fallar en varios sentidos, ruidos, son fuerza y prendían las bombillas del tablero, así que decidí colocarlo nuevo, pero siguió sin fuerza, igual prendían las bombillas, hasta que me dejó botado sin batería, logre. Prenderlo y se quedó totalmente sin fuerza, di cambio de batería funciona un rato y comienza a fallar igual. Un mecánico me dice que es la planta. No se si es el mismo alternador???? Alguien que me aclare esto por favor
hace 7 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas 1.8  · 120000 kms
La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u…Leer completa
AJ
AJBCVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas!! a mi me paso lo mismo con la luz del HOLD!! y se quedaba en tercera y daba los golpes! puesto que el caroo es 2005 y apenas llega a los 120000 km pues ya era de esperar que presentara alguna falla. Como bien dices algunos dicen que es el sensor pare neutro y lo cambie! pero el problema persistio! asi que te digo solo es falla de pare neutro cuando marca en el tablero la velocidad y tiene una diagonal encima, es decir como tachado! ahi es cuando el pare neutro esta dañado! siguiendo con la falla, lo lleve a escanear con la luz del HOLD y la falla fue la siguiente: Tapa de piston de 3 y tapa de piston 4 danñada y perdia presion de aceite, sensero de velocidad de entrada y sensor de velocidad de salida. Esto es todo el problema. Compre los repuestos los lleve deesarmaron media caja, y para sorpresa los discos de pasta estaban ya desgastados, asi que tambien compre los discos de pasta. Bueno pusimos todos los repuestos nuevos y ahora tengo caja para rato...
hace 3 años
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Saludos Sanuyekun,Luego de mandar el carro a scanearlo, la indicacion fue otra vez caja y a parte dio;sensor de frenos, el taller monto una caja de otro optra, las intercambiaron, en el otro optra no se produjo ninguna falla, ahora:el que escaneo el carro dijo que tambien era un sensor de los frenos, esta semana va ser cambiado el sensor, posiblemente se refiera al ABS, vamos a ver que sucede,cuando tenga mas info, te lo hare saber tambien,gracias por tu comentario.
hace 3 años
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Tengo un 2009, aveces cuando voy en marcha se enciende la luz hold y tengo que apagar. Cual sera el problema?
hace un año
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11
Necesito por favor si alguien me responde tengo la falla en mi opotra 2007 se prende en intermitente la luz hold pierde totalmente la fuerza como si se neutralizara en lo plano anda a 20 por hora maximo lo extraño es que en retroceso no hay problema
hace un año
Mejor solución  (según AJBC, el autor del problema) 
Hola mi optra 2007 limited, prende la luz de hold de manera intermitente y se queda lento, no agarra las velocidades. Ya cambié el pare neutro, y la falla se presenta de nuevo. Qué sugerencias tienen. Gracias.
hace 10 meses
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Mi problema es que en las mañanas o cuando el auto esta frio la luz hold parpadea y la maquina del auto como que tiembla. Lo apago y dejo dos segundos y lo vuelvo a encedender y el auto esta normal y me funciona bien sin nigun problema
hace 9 meses
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Hola, a todo tengo el siguiente problema con mi optra design 2007 automático motor tapa amarilla, el problema que viene presentando es la luz del hold, que no se quita queda intermitente y el carro no tiene fuerza cuando hago los cambio en el tablero marca las velocidades con una x todas confusa, hasta ahora lo que he hecho cambiar el sensor de pare neutro 3 vece pensando que era falla del mismo que venia de mala calidad hasta cambie la guaya selectora de velocidades, y la falla sigue, se le cambio el piston de 3ra y 4ta y la falla sigue, ahora mucho me han dicho que puede ser unos solenoide del cuerpo de válvula que este fallando la cuestión esta, es que el cuerpo de válvula de este optra usa 6 selenoide mas 2 sensores las cuales digo a continuación, (2) selenoides de 1 y 2, (3) selenoide, de 3era 4ta y 5ta y un ultimo selenoide del Hold mas dos sensores uno de entrada y otro de salida, alguien que tenga conocimiento sobre este problema que pueda indicar cual selenoide seria el que esta fallando ya que comprarlos todo sale demasiado costoso por favor alguien que me ayude gracias de antemano
hace 9 meses
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-1
Estimados Amigos,yo me puse , y repare mi propia caja, el problema de esas cajas son los cuerpos hidraulicos, les recomiento hacerle una limpieza a fondo, cada piston del cuerpo de entrar por si solos,por su propio peso, las valvulas magneticas, limpiarlas y el cuerpo interno tambien, yo lo hice y quedo perfecto, no mas mecanico de GM, o doctor de cajas u/o otra MMM. Gracias
hace 9 meses
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Estimado wuii, el pare y neutro si esta mal montado es posible que lo dañen, ese es un problema,2) que la caja golpee, son los pistones del cuerpo de valvulas que se bloquean por contaminacion interna,la solucion es desarmar POR COMPLETO el cuerpo y con trabajo quirurjico y pasiencia limpiar con mucho cuidado y al desmontar el cuerpo tenga atencion en los sensores de entrada y salida de velocidad, a parte un espaciador, del sensor, si lo pierde hay problemas,ahora la pregunata es porque se bloqueo las valvulas y sensores?
hace 9 meses
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Amigos yo le mandé hacer la caja a m optra avance y ahora le sale la luz de hold que puede ser ??
hace 8 meses
sergio perozoHola mi numero llamar para resolver tu problrma 04247781870
hace un mes
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sergio perozoSoy tecnico en reparacion e computadoras modulos de cajas codificacion de llaves etc todo relacionados con parte electrica
hace un mes
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Oskr, si se a encendido la luz de hold, la cual debe de haber dado algun sintoma,me refiero,perdida de fuerza del vehiculo ,no cambia de velocidad,etc, ten encuenta que la la luz de hold singnifica varias cosas, ahora indiscutiblemente, si han echo la caja, el problema puede estar en alguna de la partes de ella, la senal es electronica, asi que no tiene nada que ver con la mecanica,si la presäion de aceite de la caja esta bien, no tienes errores en el pare y neutro(la Galleta de posicion de cambios) debes de revisar el cuerpo de valvulas,te recomiendo que se lo lleves al mecanico que te la reparo y trates de llegar a un acuerdo, acuerdese que la caja o cuerpo de cambios representa,serpentin o radiador de enfriamiento del aceite de la caja,cuerpo de valvulas y sistema interno mecanico de la caja, cuando se le hace servicio a la caja, se limpia y se revisa estos tres elementos, no solo cambiar las pastas,lainas,estoperas y como siempre la turbina,la cual se puede limpiar y usar de nuevo.
hace 8 meses
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Mi otra Lt automático 2006 se le enciende el hold intermitente y pierde fuerza que puede ser gracias
hace 7 meses
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Saludos bueno hoy le cambie el sensor pare neutro a mi optra que tenia problemas para agarrar retroceso y solo estaba en 3ra. Bueno hoy lo cambiaron y se le había quitado todo el problema solo por una hora luego empezó nuevamente a quedar en 3ra y golpea la caja. En fin si alguien tiene una idea se lo agradezco.
hace 6 meses
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Buenas noches amikgos el foro soluciones a sus problema soy tecnico en computadoras y modulos de cajas codificaciones de llaves etc trabajo adomicilio soy e coro estado falcon mi numero es 0424 778 18 70
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · LIMITED TAPA NEGRA · 57000 kms
Buenos dias a continuacion describo el problema sucedido, sucede que mi optra limited tapa negra (traido a venezuela desde colombia segun los documentos de origen) presento la siguiente falla la luz hold quedo encendida en forma intermitente, los cambios al color R o D hacia un golpe dursisimo como se se iba a romper algo dentro del vehiculo, por los foros lei aqui que se trataba del pare neutro, que si era falata de aceite entre otras fallas, envie el vehiculo a la empresa DAMBROMOTOR ubicada en guarenas que es un concesionario chevrolet, alli le hicieron la revision y determinaron que la fal…Leer completa
FI
finolpVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Asi estaba el mio compa y lo lleve al concesionario le metieron el scanner y arrojo que el pareneutro estaba malo lo cambie y se soluciono el problema, soy del zulia
hace 3 años
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Ok hermano pero en mi caso el pare neutro estaba bueno se lo habia cambiado en febrero, y con el scanner se detecto la falla indicada, se le hicieron los cambios y el carro quedo listo
hace 3 años
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-1
Buenas amigo finolp si te sulucinaron el problema ponlo en el foro para ayudar a los demás no seas egoista
hace 3 años
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Buenos dias amigo GALLEGO el problema que me sucedio lo estoy contando con lo mas imple posible y hasta ahora el ha solucionado exepto lo del pequeño golpe que se siente muy pero muy minimo al colocar en R, lo que queria estar seguro es de cuanto aceite sale cuando se abre el carter de la caja, has ahora el problema se ha solocionado
hace 3 años
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Amigo finol ya resolvimos lo mas difícil revisa la base de la caja del lado izquierdo me refiero ala superior es es golpe que tienes saludos y suerte
hace 3 años
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Amigo Finolp, al final cual era el problema? el sensor pare neutro? tengo un problema similar, la caja cambia de primera a segunda y golpea un poco y luego no pasa de segunda, a veces si hace todos los cambios normal, y en una ocasion paso de 2da a 4ta pero de un solo golpe y durisimo y la luz HOLD encendio intermitentemente. Tu falla era similar? te agradezco la ayuda
hace 3 años
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Buenos dias amigo juan d hasta la fecha el problema se ha solucionado, ahora bien siguiendo las instrucciones del uuario gallego mande a revisar las bases y resulto que la base izquierda de la caja esta un poco deteriorada asi que estoy buscando todas las bases para cambiarlas y asi curarme en salud, por otra parte el problema de mi vehiculo era el selenoide gris de sello verde, no era pare neutro, por otra parte a la cala le faltaba aceite se le completo y listo
hace 3 años
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Increible a mi carro le prendio la luz del hold y no hacia los cambio daba un golpe fuerte cada ves que lo aplicaba lo lleve a un mecanico me dijo que era un piston de la caja malo asi que me fui a casa y pare el carro el dia siguiente tuve una emergencia saque el carro igual segundado y de pronto se callo la aguja de la temperatura me parecio extraño decidi comprar la capsula de temperatura se la coloque y se apago la luz de hold y el mecanico me estaba cobrando 15mil bs por reparar la caja tengan cuidado saludos
hace 2 años
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Amigo finolp, buen aporte a la comunidad con este tipo de falla. Tengo el mismo problema, donde está ubicado el solenoide gris con tapa verde ?
hace 2 años
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Amigo finolp, también quisiera saber para que sirve o que función tiene el solenoide? Usted sabe? Gracias por su ayuda
hace 2 años
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Buenas tardes EMILIO el selenoide gris sello verde esta ubicado en la caja de cambios (caja automatica) se accede a los selenoides de esta forma, primero se retira el carter de la caja es una tapa negra que se ve al frente, trata en lo posible que se recoja el aceite porque bota como unos dos litros, alli se vera el cuerpo de valvulas, se retiran y detras del cuerpo de valvulas se encuenran 4 sensores dos grises sello verde y dos grises sello negro, te sugiero que el trabajo lo realice un especialista en caja es decir que sepa lo que esta haciendo, si quieres me llamas al 0416 4114351 y tengo la persona que trabaja mi carro y es honesto y A1, una vez que se cambie el selenoide debes meter nuevamente el aceite ya que debes completar-
hace 2 años
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Amigo emilio segun la persona especialista en esas caja lo selenoides controlan el flujo de aceite y el funcionamiento de los componente de la caja, existen selenoides de salida y de entrada, es decir trabajan en conjunto con el resto de los componentes, si se dañan la caja se neutraliza y no hace los cambios como deberia
hace 2 años
Mejor solución  (según finolp, el autor del problema) 
Muchas gracias por la informacion, ademas de util es precisa y educativa. Muy amable de su parte
hace 2 años
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Tengo un problema con mi Optra 2006 tapa negra se queda parpadeando el hold y la caja queda como débil sin fuerza y no cambia a ningún cambio ni manual me podrían ayudar gracias mi tlf es 0424-4003577
hace un año
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Llamar al 0416 191 48 29 para el diagnostico de caja con el Scanner NELSON MORENO PTO ORDAZ
hace 2 meses
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Todos los problemas de caja y motor , sensore y deberian scannear los vehiculos ya que ellos son computarizados y la misma nos indica los pasos a seguir 0416191 48 29
hace 2 meses
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Olvidemonos el problema del vecinocada carro es un problema diferente, por lo tanto recomiendo que su vehiculo deberia tener una carpeta de servicio y codigos de problema eso ayudaria al tecnico la solucion, para no empezar de nuevo en el diagnostico. Nelson moreno 0416 191 4829
hace 2 meses
Mejor solución  (según finolp, el autor del problema) 
La mayoria de estos problemas son causados por la falta de servicio en la equiometria del ralenti
hace 2 meses
Mejor solución  (según finolp, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Limited · 105000 kms
Hola a todos tengo un Chevrolet optra limited 2007 automático tapa negra, resulta que cuando el carro pasa de 60 o 70 KMH, intenta poner la sobre marcha da jalones y finalmente pone la sobre marcha pero se activa el sensor de HOLD intermitentemente y el carro no vuelve a realizar mas cambios ni manual ni automático; debo resetear la caja (insertar la llave al lado de la palanca y mover la palanca hasta el neutro); esto solo sucede cuando lo tengo en "D"; el mecánico lo escaneo y me dice que es el modulo de control de la transmisión (TCM), pero la verdad no se que pueda ser, ya que el carro hac…Leer completa
AL
ALEXCASPAColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
En mi carro Optra Limite Tapa negra sucede que se activa el hold cuando aplico la D estanto en en una temperatura baja al calentar se queda normar pero al deternerlo y intentar arrancar rapido se queda lo escanearon no con el equipo original y no arroja error. Por favor sus comentarios.
hace un año
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
Mi carro tambien es motor tapa negra tambien se activa el hold intermitente cuando lo pongo en drive cuando va como a 60 kmh da como jalones como que no pudiera realizar el siguiente cambio y luego se enciende el hold no siempre lo hace algunas veces llega a los 100 o120kmh y luego se activa la sobremarcha y se vuelve a encerder la luz, ya lo escanearon con el tec 2 y no da errores la ultima vez que lo use me dio otra falla durante la frenada sonaba feo como que no activara el abs, si lo calgo en tercera marcha rueda bien solo suena feo algunas veces cuando freno, quisiera que me digan hasta que velocidad lo puedollevar en 3ra por lo general no lo paso de 80.
hace un año
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Amigo pedro aunque la luz del hold se apague la falla queda regristrada en el compensador de fallas del tcm, asi esta seguro de lo que tiene
hace 10 meses
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Amigo ese problema lo origina un sensor llamado ( PARE NEUTRO) ese es el problema del carro no hace los cambios porque cuando se activa el HOLD la caja queda en la tercera velocidad y por eso no cambia. Saludos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
Realice el cambio del sensor PARA NEUTRO, pero la falla siguió igual, tuvieron que bajar la caja para revisar los solenoides y el computador y tampoco detectaron nada. A la fecha se desconoce el origen de la falla, están revisando nuevamente todo.
hace 10 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
El mio tenia una falla parecida daba gopes cuando llegaba a 60km y luego activaba el hold, bajaron la caja y se encontro el piston de 4ta dañado y los disco de 3ra y 4ta tambien estaban dañados aun no lo he puesto a rodar por que todavia estoy esperando por los repuestos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
Amigo eso es el sensor de salida. El mio estuvo 2 meses en taller y el tecnico dio con el mal sin hacerme gastar dinero de mas.
hace 10 meses
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Finalmente después de muchas revisiones, se realizó la reparación total de la caja, se cambiaron los pistones, empaques, mantenimiento al cuerpo de válvulas, se cambio el aceite, ect. , se reparo la caja, se le hizo mantenimiento al diferencial, quedo cero kilómetros, y no ha vuelto a presentar este problema.
hace 10 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
-1
Amigo alexcaspa Buenas tardes tengo un problema parecido con mi carro optra 2007 donde isiste la reparación del a caja de tu carro podría ponerme en contacto para asesorarme mejor con su mecánico... Este es mi numero 04269376202
hace 10 meses
Mejor solución  (según ALEXCASPA, el autor del problema) 
Buenas tardes, la reparación la hicieron directamente en el concesionario Chevrolet, no quise dar mas vueltas y de pronto hasta perder dinero, me salió costoso ($5.200.000 COP) pero con garantía y repuestos originales.
hace 10 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · limited tapa negra · 300 kms
Hola saludos. Les cuento lo susedido, reparo el motor completo de mi carro, al sacarlo del taller dos dias despues prendio la luz de hold titilaba,por otra parte la bateria se me avia dañado, al llegar a la casa yo mismo le cambia el sensor de pare neutro pase el switch sin prenderlo las belosidades aparecieron bien en el tablero, saque la bateria la mando a chequear resulta un baso quemado la mando a reparar al montarla buelbo a pasar el switch se escucho algo como un corto no echo humo por ningun lado solamente se escucho algo paresido a lo que le comento algo paresido a un sonido de relet e…Leer completa
CA
carlosVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
10
Problema resuelto gracias a jeova y al sr gallegos me ayudo mucho
hace 2 años
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Carlos... cual fue la solución ??? saludos.
hace 2 años
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Se empezó con la compuyadora y hai estaba el problema
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · 4 puertas · 60000 kms
Buenos dias, tengo un Optra 2010. Mi falla inicio hace unas semanas, cuando el carro en marcha, despues de los 40 a 60 Km, aumenta las revoluciones, pero el carro pierde velocidad por unos segundos. Al soltar el acelerador bajan las revoluciones y sigue rodando sin problema. Lo lleve a un concesionario, y la respuesta despues de multiples pruebas, fue que le faltaban 4lts de aceite a la caja, y que habia una escasa salida de aceite, por la conexion que lleva el aceite de la caja al radiador. La solucion, fue acomodar dicha conexion con teflon. El carro sigue con la misma FALLA. No se que hacer
JU
JuanVailatiVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Esta falla la da el pare neutro cuando esta empesando a dañarse yo la tuve lo cambie y listo
hace un año
Mejor solución  (según JuanVailati, el autor del problema) 
Muchas gracias amigo...
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 4 pertas fll, motor 1.8 at · 135000 kms
Buen dia, quisiera me ayudaran con un problema que tengo con mi optra 2005, lo lleve a un electroauto para realizarle mtto al alternador, el cual resulto ser la diodera porque me encendia la luz de bateria cuando lo encendia y al acelerar se quitaba, esto se solvento, ademas que se le cambiaron las rolineras por presentar desgaste, al salir de alli a las horas el carro encendio las luces indicadas en el titulo, lo lleve nuevamente y el alternador mandaba 14,2 v, el mecanico no estaba muy seguro y me dijo que comprara el regulador porque el scanner indicaba bajo y alto voltaje de Bateria. No lo…Leer completa
JO
jorcialVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Jorcial, debes llegarte a "otro" electroauto para que comiencen por revisar esa bateria, bornes, cables y verificar ese alternador en un banco de prueba. Es todo. Ahora, debes tener cuidado, porque en una subida de voltaje (si efectivamente sucede) puede causar daños graves. Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según jorcial, el autor del problema) 
Buenas noches amigo el problema de esos alternados el estator pierde anperaje por le tiempo y tiende a irse atierra cambian el regulador pero la falla al poco tiempo regresa si sacas cuentas del costo de los repuestos mas la mano de obra te sala mas barato comprar uno nuevo y estas garantizado lo de las luces no te preocupes solo tienes que recetar la computadora saludos y suerte cualquier consulta llámame sin compromiso 0416 427 0557
hace 3 años
Mejor solución  (según jorcial, el autor del problema) 
Gracias amigo Manuel y Gallego, si el mecanico al que fui primero desde hace tiempo le he llevado otros vehiculos y no habia tenido problema mayor, pero no se si la flojera o la falta de conocimiento con este tipo de carros que me fallo, al que lo lleve hoy me dijo lo que tu me dices Gallego, ese alternador tenia el rotor y el estator haciendo corto, el anterior se limito a la diodera y no lo reviso a fondo, lo compre nuevo y problema resuelto, solo le quedo el del airbag pero me imagino que con el scanner se normaliza. Gracias por la atencion.
hace 3 años
Mejor solución  (según jorcial, el autor del problema) 
Por nada amigo contento de que solucionaras esa falla siempre a la orden saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según jorcial, el autor del problema) 
Hola compañeros les escribo desde mexico , fijense que tengo un problema similar podrias ayudarme, tengo un optra 2007, y este me preesenta el siguiente problema le acabo de hacer la afinacion y anduvo bien, pero después empesea tener problemas con el encendido no me daba marcha por lo que cambie la bateria, despues siguio funcionando normal, y a los 2 dias me dejo tirado otra vez el carro hacia lo mismo no arracnaba, por loq ue le hable a mi mecanico y lo lleve a que lo revisara, lo checa y la bateria estaba baja, ademas me comento que iva a revisar el alternado, despues de rato me comenta el mecanico que son los diodos y los carbones, por lo que se los cambio, para esto tambien me presentaba el problema de las luces en el tablero estas derreepente destellaban y se quitaban como si tuviera un falso contacto, Despues de todo se le cambio la parte de los diodos del alternador, y tmb la de los carbones, el tecnico del taller me comenta que salio mal la pieza de los carbones, mas el alternador siguo funcionando normal, pero la bateria despues de dejarlo 10 min encendido se empieza a caer, pudieran ayudarme a ver que es en realidada el problema slaudos
hace 3 años
Mejor solución  (según jorcial, el autor del problema) 
Q tal tocayo, la verdad, por lo que me dice Gallego esos alternadores son desechables, yo te recomendaria cambiar el alternador por lo de las luces en el tablero, si la bateria esta baja, salvo que el alternador no este mandando, debe haber algo, a lo mejor la alarma que te la esta descargando, pero no mandes a reparar ese alternador, a menos que de verdad confies en el taller que te los reparen pero es perder tiempo, armarlo todo por dentro con piezas nuevas es igual de costoso.
hace 3 años
Mejor solución  (según jorcial, el autor del problema) 
Tengo un problemita con mi octra lo enciendo y todo normal. Pero al acelerar prenden los testigo de ads tc y bateria.
hace 3 meses
Mejor solución  (según jorcial, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · Advance · 78000 kms
Buenas noches amigos, desde hace varios meses tengo un problema en mi Optra Advance con la luz de HOLD. Todas las mañana o cuando el carro esta totalmente frio cuando pongo una Velocidad se me enciende dicha luz tanto en R, como en D y 3 y cada ves q' acoplo da un golpe duro la caja y obviamente se siente sin fuerza para arracanca pero luego si desplaza normal. Despues de q' el carro calienta bien a los pocos minutos lo apago, lo enciendo de nuevo y pues la caja funciona normalmente por lo q' esa falla es solo y unicamente en Frio. Q' podra ser eso? Sera el pare neutro? Espero su ayuda. Gracias.
SR
Sr. PalmaVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Amigo Palma, asegurese que el nivel de aceite en la caja sea el correcto; la falta de aceite da varios defectos y se empieza un diagnostico erroneo. Una vez que el nivel sea el correcto, si la luz de hold persiste , evalue en un taller especializado mediante scanner
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sr. Palma, el autor del problema) 
Amigo Rikhard como se yo en mi Optra si el nivel de aceite en la caja esta bien si no tiene una varilla para medirlo? Yo hace 2 meses le eche un litro pero en realidad no se como se hace para saber la medida exacta de aceite q debe tener. Podría asesorarme como podría hacer eso y disculpe el abuso. Gracias!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sr. Palma, el autor del problema) 
Debes llevarlo a un fosa o a un centro de elevacion de carros (tipo tubo de escape). La caja tiene dos tapones uno inferior y otro superior lateral. El nivel correcto es aquel indicado en el tapon lateral; si al quitar este tapon se derrama tiene exceso de aceite; lLo contrario si al quitar el tapon no se derrama debes agregarle. Usa aceite Dexrom VI sintetico... saludos...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sr. Palma, el autor del problema) 
Entendi perfectamente muchas gracias amigo... Mañana mismo ire a q' me verifiquen eso antes de comprar un sensor pare neutro entonces.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sr. Palma, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 175000 kms
El motor se apago como a los 10 minutos de estar encendido, se le hizo mantenimiento de inyectores, cambio de bomba de combustible,bujías,cables de las bujías, filtro de aire y gasolina. El problema empezó porque se daño el alternador ocasionando que se encierran todas las luces en el tablero y el vehículo no hacia los cambios de velocidad, se reparo el alternador pero quedaron encendidas las luces del Airbad y el Hold. Al siguiente día el motor no encendió porque no llegaba corriente a la bomba, el mecánico corrigió la falla y hice un recorrido de 500 Km aproximadamente, al siguiente dial enc…Leer completa
GU
GUST250Venezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
-1
Amigo tu problema parece ser el cuerpo de aceleración debe estar ful de carbón negro sucio abajalo desconectale todas sus mangueras y conectores y hazle la limpieza respectiva la válvula iac esta allí comprate un limpiador de carburador spray y lo limpias como si limpiaras un carburador normal quitale dos tornillos de la capsula iac desmontala aplicale con el spray hasta quedar limpia colocales de nuevo la capsula iac y montas la pieza de nuevo espero haberte ayudado , sabes la capsula iac cumple una función de entrada y cierre de aire al sistema si queda pegado no te va a encender el carro es como la nariz si la tienes tapada vas a respirar por la boca pero como la capsula no tiene una segunda salida para tomar aire se te apaga el carro o no te prende ! si no le has hecho servicio nunca ese es tu problema feliz tarde
hace 3 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Pudiste resolver amigo? mi optra me esta presentando la misma falla
hace 2 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Buen dia tengo un optra limited 2007 y no le llega corriente a la bomba de gasolina se probo con la una bateria y funciona a la perfecion pero hay un problema que en el tablero el chip que envia corriente a la bomba no prende o no funciona parece que se quemò la base del fusible que manda la corriente a la bomba por mala intalacion de la bateria
hace 2 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
15
Tengo un problema con mi optra limited 2005 prende todo en el tablero y la bomba prende tambien el problema esta q no le llega corriente a la bobina
hace 2 años
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Le hice el motor ino llega corriete ala bomba ni ala bobina optra 2009
hace un año
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Tengo un peugeot 504 modelo 1976, lo tenia a platinos y de momento se cortaba la corriente , revisamos platinos, camiamos platinos, y decidi colocar un encendido electronico, lo curioso es que arranco lo mas bien y al rato se paro, revisamos si llega nafta al carburador, todo en orden, , lo arrancamos y arranco , acelero y se paro, verificamos si llegaba corriente a la bobina y no llega, lo que si rivise si llegaba corriente de la llave de contacto a la bobina y llega, no entiendo cual ens la falla. Espero sugerencia. Nota el encendido es nuevo , bobina y cablera antiparacitaria, es mas verifique la llave de contacto. Espero alguna sugerencia, desde ya gracias
hace un año
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
No le llega electricidad a la bombina ni a la bomba de gasolina optra 2007 disaig
hace 10 meses
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Muy buena sera q me pueden ayudar tengo un otra 2006 limite le hice el motor y el carro no me llega corriente ala bobina pero todo lo demás me funciona bien su bomba de gasolina todo pero no me encieniende no hay chispa en la bobina y le compre todo los sensores nuevo y nada
hace 5 meses
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Hola amigo tengo un century buick año 93 que no le llega corriente a las bombinas. Que pudiera ser necesito de su ayuda
hace 2 meses
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Hola tengo un century buick año 93 que tiene un problema de encendido ya que prendia normal y al rato de encendido lo apagaba y luego no encendia , lo revise y todos le hice servicio al arranque y nada , ahora no le llega corriente a las bombinas que sera ?espero su pronta respuesta gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Por favor me pueden ayudar no le llega corriente a la bomba de gasolina. Probe el rele , los fusibles el cable desde la bomba hasta la computadora y esta bueno todo. Es un checrolet corsica motor 3.1
hace 2 meses
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Saludos, tengo un optra limited 2008 motor tapa amarilla, hoy no me quiso prender, me probaron la bomba de gasolina y esta buena pero el no manda gasolina, que sera?
hace 9 días
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 Puertas 1.8 · 122000 kms
Saludos, ¿alguien podría indicar cuantos litros de aceite lleva la caja automática de optra?. Tengo problemas con el HOLD, ya le cambie piston de 4ta. Y sensor de velocidad de entrada. Me dijeron que "posiblemente" los discos presenten desgaste y eso lleve "virutas" a los sensores, aquí en Venezuela los mecánicos son mayormente EMPIRICOS y en los concesionarios te quitan las medias sin quitarte los zapatos. Así que asumo la tarea de hacerlo yo mismo. Pero tengo diferentes opiniones de la cantidad de aceite que lleva esta caja. ¿Podrían ayudarme? Gracias.
MI
MiguelVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Me pasaba lo mismo y resulto ser el sensor de pare-neutro, esta ubicado debajo de la palanca de velocidades, es un cambio relativamente barato y rapido, despues de eso no jodio mas.
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
-1
Estoy pendiente por completar el Aceite de mi caja, y el mecanico me dijo que lleva 12 litros y cuando le faltan 4 de esos 12 la caja deja de funcionar, a los 60 mil kim se hace un cambio completo del aceite, de alli en adelante es solo completar para mantener el nivel optimo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
-1
Amigo lleva 5 litros, yo le hago el cambio a los 80mil kms.
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Si compa los mecanicos paresen brujos yo le cambie los dos pistones a mi carro ya q esa era la unica falla q tenia de echo uno de los pistones estaba parrtido arme nuevamente y el carro quedo peor dando golpes en cada cambio y la aguja de velicidad subia y bajaba descontroladamente desarman y el sensor de velocidad no tenia un arandela a medida o un separador lleva ahi segun varios mecanicos mi pregunta es dondeeeeeee puedo conseguir yo este separador a medida o alguien q me diga la medida exacta para mandarla hacer por q no creo q la vendan en cualquier parte de verdad espero su respuesta ando locooooo con esa caja gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Este es mi numero 04249356990
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Gracias a todos por sus comentarios, efectivamente baje y abrí la caja, (un trabajo 2 días), me sorprendió ver la cantidad de virutas o metal en los 2 imancitos que están ubicados en el filtro de aceite de caja, parecían puerco espines, ya prácticamente no retenían nada,y los sensores de velocidad presentaban "sucio",accedí a ellos con una llave T27, TORK O ESTRELLA Los limpie con un trapo, CAMBIE EL FILTRO limpie los imanes DEL FILTRO y le añadí un tercero de "Neomidio" imán muy fuerte de los discos duros de las computadoras (para mayor capacidad de retención de esas limaduras). Le mande a hacer la empacadura central (con un material llamado "amianto" , no de papel), extraje todo el aceite posible y arme de nuevo, EL TAPON de llenado y drenaje los apreté con una herramienta que fabrique: rebaje una extencion del rachet, hasta 8 x 8 milímetros. Y la carga del aceite fue de casi medio pote de aceite en la turbina, y 3 litros en el primer llenado, cerré, encendí motor UN PAR DE MINUTOS y luego pude completar con 2 litros mas hasta que reboso el tapón, es decir 5 LITROS Y MEDIO, Un mecánico también me había dicho 12 LITROS, (ESTAFADOR). Entiendo ahora que el diseño de estas cajas , es precisamente para que NO se le haga el cambio de filtro y se limpien los imanes, de esa forma las limaduras dañan sensores y discos, ES DECIR SE DEBE CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE CADA 80.000 KM como lo indica Jesusomanchu. Recorri 600km de carretera, sin problemas del HOLT , hasta que llegue a la carretera Panamericana vía Los Teques, a los 12 km de subida me apareció de nuevo la lucecita,la aguja de velocidad se fue a cero. Apague motor espere y no se ha encendido nuevamente, recorrí nuevamente 600 km. y no se encendió. . . Mañana compro el sensor de Velocidad de Salida (punta plateada) y se lo cambio. "aprovecho para tomar medidas de la arandela que requiere , jonathan. Saludos
hace 3 años
evanyPorque dice que el diseño es para no cambiar aceite, solo completar?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
MiguelOtros diseños de caja permiten llegar al filtro sin bajar la caja. El filtro y los imanes son fundamentales para la vida de la caja. Claro con el aceite D6.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
S. R miguel muchas gracias ya logre cambiar el sensor con su respectiva arandela. Me alegro q halla logrado reparar su caja , yo no corri con la misma suerte pare mi carro hace una semana solo para cambiar los dos pistones ,al manipar la caja los mecanicos no colocaron la arandela de dicho sensor por eso lo dañaron y la aguja de velicidad subia y bajaba descontroladamente y a la vez los cambios eran muy errados marcando hold, sacamos el sensor de velocidad lo compre lo monte hoy se le echo su aceite como debe ser sali a probar y caja aun sigue presentando falla de igual manera hace los cambios sin ninguna cordinacion y marca hold lo reseteo trato de arrancar y el carro nada q avanza, luego de unos 15 segundos es q arranca pero sin fuerza como q si la misma caja se frenara es muy paresido a mantener el freno pisado mientras aceleras y se repite la historia de verdad ya no se q hacer con esta caja , alguna ayuda muy bienvenida sera gracias ¡¡
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
La reparacion de ese la caja de ese carro es bien costosa,la reparacion de la mia costo 30 mil bfs hace 3 meses y esa es la parte mecanica, y usa entre 5 y 6 lts de aceite dexron 6,que es bien costoso.
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
No se si les sera Útil, yo COMPRE este manual de diagnostico, pueden descargarlo: https://docs.google.com/file/d/0B83hoT…
Pensando un poco sobre el problema de Jonathan, podría ser las conexiones, limpialas y secalas bien. A ver que pasa.
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Hoy desarme nuevamente la caja para revisar todo minusiosamete y todo parese estar muy bien, de echo pregunte en dos talleres distintos y no hay nada q este fuera de lo normal y hasta con el escaner e revisado y refleja ningun sensor dañado pero continuan los golpes en la cada cambio hasta marcar hold el lunes armare todo y limpiare toda las conexiones como dice el amigo miguel dios quiera y sea eso gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Amigos, quien de ustedes me puede indicar donde conseguir a buen precio los tambores de 4ta y 3ra para esta caja???? Gracias de antemano.
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Pregúntale a este vendedor de Mercadolibre: http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… , lamentablemente dice que no tiene originales, solo reemplazos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Amigos, leyendo algunos de sus comentarios les cuento que mi problema es que de vez en cuando se siente un golpe cuando cambia de primera a segunda...la caja esta recien echa desde hace 2 meses tiene todo nuevo (cuerpo de valvulas, pistones 3 y 4, discos de hierro y pasta)...filtro y aceite nuevo...ahora el mecanico me dijo que la parte interna (mecanica) esta en perfecto estado...que puede ser algun sensor que este echando broma pero lo malo es que no se marca nada en el tablero y el escaner no arroja ningun error...algun comentario al respecto...se los agradeceria...gracias y saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
A mi me aparecía hold constantemente cuando estaba en Drive (a veces daba golpe a veces no), si arrancaba directamente en 3, 2 o primera no aparecía. Recalibré el sensor pare-neutro y listo (una vez lo calibré hacia un extremo y no hubo problema en el arranque, pero luego de ir a mas de 60 aparecía nuevamente, lo recalibré hacia el otro extremo y funcionó) no volvió a mostrar problema. Para calibrarlo solo necesitas una llave boca fija 10.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Tengo un problema con la caja no me aplica para adelante y para atrás que sería al problema
hace 2 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Revisar nivel de aceite, puede que por bajo nivel no acciones la turbina.
hace 2 meses
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 Chevrolet Optra  2007 · DESING · 257600 kms
Buenas Tardes. Hace unos días la caja de mi optra design 2007 se desprendió por haberse dañado tornillo y soporte de sujeción superior y por tal motivo quedo botando aceite y por las circunstancias del lugar en donde estaba tuve que correr con el carro y al llegar a casa el carro se forzó muchísimo al subir una pequeña rampa del garaje. Por curiosidad quise saber cuanta aceite había perdido y al drenar el mismo, solo extraje +/- 1Ltr. Lleve el carro al mecánico y se le cambio filtro de aceite, se limpió el sistema de la bomba y la turbina y se cambió la estopera de la bomba (allí estaba la fug…Leer completa
RE
ReimonttVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo tal vez todo el trabajo este bien echo no lo pongo en duda el error esta en el aceite el que tu le pusiste a la caja es aceite mineral amigo esa caja lleva aceite sintético derron 6 si sigues rodando el carro las consecuencias son graves saludos y suerte bueno en parte lo entiendo el aceite cuesta 1500 el litro saludos y suerte
hace 2 años
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Hermano puedes utilizar aceite dexon3 venoco soy tecnico de cajas y hastan los momentos x aceite no me llegan los carros x falla cambia EL SELENOIDE ESO ES AQUI MI NUMERO 04145497443
hace 2 años
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De martes a miércoles llevo el auto al mecánico a realizarle el cambio del solenoide 2 (el de hierro) y realizar limpieza del cuerpo de válvulas (solenoides). De allí OS comentaré el resultado del mismo.
hace 2 años
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Cuando mi optra advance esta frio en la mañana la caja no hace los cambios una vez que se calienta como media hora es cuando hace los cambios y continua bien todo el dia, luego lo paro unas horas y otra ves debo calentarlo media hora para que la caja funcione
hace 2 años
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Buenas amigos insisto esa cajas trabaja con aceite semisintetico el aceite mineral daña el pistón de cuarta es decir amigo alexcaruci cuando ponen ese aceite dan garantía de tres meses eso es lo que duran los pistones con dextron tres le cobran a la gente y pierden su dinero ese aceite es mineral y la caja trabaja con dextron seis sintético saludos
hace 2 años
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Tengo una trailblazer 8 cilindro automática cuando hace el cambio de 1 a 2 me golpea hace un mes me lo izo me dijeron que era un taquee del motor se lo cambie la falla desapareció y ahora volvió con la falla
hace 2 años
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Estimado Reimontt, buenas noches. Tengo un Optra 2011 y presenta la misma falla de 1ra a 2da. El escáner dio código P0781. Pudiste resolver tu caso? Que reparación realizaste? Agradezco de tu ayuda al respecto...saludos cordiales...
hace 2 años
Mejor solución  (según Reimontt, el autor del problema) 
Saludos tengo un optra me golpea de 1 para 2 le coloque el tech 2 y codigo de falla p0781 y le reemplazaron el cuerpo de valvula completo y sigue igual saludos ygnacio
hace 2 años
Mejor solución  (según Reimontt, el autor del problema) 
Saludos tengo un optra me golpea de 1 para 2 y codigo de falla p0781 como puedo resorver
hace 2 años
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Mi optra 2007 hace sus cambios mas o menos bien, pero cuando se calienta un poco en unos diez minutos cuando bajo de velocidad de repente se amarra todo el auto, como si apretara el pedal del freno muy fuerte sin averlo tocado, vuelve a enfriar y lo repite a los diez minutos
hace 2 años
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Para mi es el para neutro si tienen otro diagnostico por favor me avisan a mi correo q mi carro presenta la misma falla tengo un optra 2009
hace 6 meses
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Tengo problema con el codigo p0781 optra 2009 q engo q hacer
hace 5 meses
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-1
Buenas. Quien me podría ayudar tengo un Chery orinoco 2011 caja dual. Y aveces cuando freno siento un golpe en la caja. Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Reimontt, el autor del problema) 
Mi carro optra 2008 presenta el mismo problema le metimos el scanner y nos arroja el mismo código P0781 y es la misma falla de 1a a 2da, digan una solución
hace 2 meses
Mejor solución  (según Reimontt, el autor del problema) 
Mi mazda 626 1993 cuando pasa de p a D DA UN GOLPE sdUROQUE PUEDE SER ESTO?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Reimontt, el autor del problema) 
Mi toyota corolla cuando esta frio el motor no tiene ningun problema, luego despues de 10 minutos cuando esta en neutro y pongo a automatico se escucha un golpe seco y asi continua cada de vez que cambio de neutro a automatico o p. Por favor alguna solucion y liquido me recomienda
hace 2 meses
Mejor solución  (según Reimontt, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · advance · 78000 kms
Hola amigos de nuevo por aquí. Tengo un optra advance 2009 , El nuevo problema es que al prenderlo prende normal pero a los segundos aun sin mover el carro, con la caja aun en park, primero se prende la luz de air bag, luego prende la luz de tc y abs , y los testigos rojitos del lado derecho. Luego prende la luz hold , se apaga la luz air bag se apaga la de tc y abs se queda hold titilante y vuelve a prender air bag con el hold titilante, lo segui rodando así pero al rato me empezó a dar golpes la caja y a perder fuerza de subida como cuando esta malo el pare neutro, pero lo extraño es lo de l…Leer completa
LU
luismilopeVenezuela
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo tienes problemas co el alternador esta mando demasiado voltaje saludos y suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
Gracias gallego, hace como un mes tuve que cambiarle el rotor al alternador porque se daño , efectivamente si pensé que había demasiado voltaje, pues la falla me da dió de noche y tuve la sensación que la luz verde del fondo del tablero estaba como demasiado intensa. Que será que habra que cambiarle el regulador al alternador? Mil gracias
hace 3 meses
gallegoBuenas amigo te recomiendo si estas en Caracas electro auto BIAGGO queda frente a la clínica la arboleda en San vernardino
hace 3 meses
Mejor solución  (según luismilope, el autor del problema) 
luismilopeComo siempre, Gracias Gallego. Efectivamente llevè el carro a un electroauto, no el que me recomendò, por cuestiones de tiempo y distancia, y tal y como pronòstico Gallego era un problema del alternador. Se habìa dañado el regulador de voltaje que es tambièn la pieza donde van los carbones y estaba mandando por arriba de 18V. Se cambiò la pieza y al principio volviò a prender todas las luces de alama incluso el hold , aunque el carro esta vez no perdiò fuerza, y al comenzar a rodarlo se apagaron todas la luces testigo , menos la de AIrbag que continùa prendida. al ponerle el tester ahora manda, acelerado 15,1V. El tècnico del electroauto me dijo que le quitara el negativo a la bat