Problemas de Bujías


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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Limited · 155000 kms
Buenas Tardes a Todos, en esta oportunidad quiero compartir el problema que tiene mi carro desde hace tiempo y no lo he solucionado, note un consumo de aceite en mi carro lo revisaron y cambiaron varias empacaduras, en estos dias le cambie los cables de la bujias y note que todas las bujias estan llenas aceite, por esto puede ser el consumo de aceite, que me pueden decir

Saludos
NO
NovatoVenezuela
hace un año
y otras 5 personas con el mismo problema
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Obviamente mí pana la empacadura de tapa válvulas esta mala y esta fugando el aceite de las levas y se esta yendo hacia la parte de arriba de las bujías y esto en consecuencia puede ocasionar fallas de cilindro ya que la chispa de los cables se esta yendo a tierra y no a la bujía como debería ser a parte el aceite también daña el cable y bueno lo recomendable es que lo cambies para ayer
hace un año
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-1
Gracias era ese el problema !!!!!
hace un año
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Ok me alegra haberte ayudado
hace un año
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Aparte del tapa valvulas, como lo llaman, le cambiaron al mio dicho empaque y resulta que el mayor consumo de aceite es por el empaque del reten. Chequenlo , el mio aun consume aceite alrededor de 1 litro por 3 semanas.
hace un año
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-1
A que empaque del reten te refieres?
hace un año
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Empaque del reten del cigueñal
hace un año
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Ah te refieres a la estopera del cigüeñal
hace un año
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Buenas tardes, necesito ayuda con mi carro tengo un optra limited 2007 tapa negra , estaba botando aceite por la tapa válvula, y pasaba aceite hacia las bujías, se le cambio la tapa válvula y la empacadura, ya no bota aceite por la tapa pero se siguen llenando los cilindros de las bujías, ya la cosa me tiene bastante preocupada y no se que hacer. Alguien me puede ayudar y decirme que hacer ?
hace 2 meses
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Yo tenia el mismo problema y le cambiaron en dos ocasiones el empaque de la tapa y sigo igual asta que un amigo mecánico me lo checo y resulto que era una válvula de aire que va a la misma tapa estaba tapada solo la destapo y dejo de tirar aceite del lado de las poleas lleva dos mangueras la mas delgada cheque que no este tapada soplando por ella si es así silo destapen-la y listo
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 5379985 kms
Perdí la Posición de los cables de bujías a la bobina
BA
BaronVenezuela
hace un año
y otras 15 personas con el mismo problema
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11
Estimado si vez la bobina desde el lado del múltiple de admisión el orden es 1-4-2-3 saludos y suerte
hace un año
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Hola alguien me podria ayudar perdi la posicion el orden de los cables de las bujias y la bobina la bobina es de aveo y tengo un optra design gracias
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · SEDAN · 120000 kms
Tengo un optra 2007 que lo compre hace tres meses me gusta la mecanica, asi que decidi cambiarle las bujias destape la tapa de las bujias, desconecte los cables en orden, fui sacando de una en una las bujias y note que estaban bastante duras para aflojarlas, llegue a la tercera bujia y la palanca se me aflojo de golpe. Observe que se me habia roto la bujia desde la base de la porcelana y un pedazo quedo en un pequeño espacio del orificio de la bujia, al querer alcanzar este pedazo de porcelana se me fue por el agujero hacia el motor. Casi se me fue el alma. Desesperadamente trate de absorver e…Leer completa
VI
VICTOREcuador
hace 3 años
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Victor, no te arriesgues! Desmonta la camara, Que la ceramica se clava en el pistón o en la camara.
hace 3 años
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Nunca la porcelana se pulveriza... lo que si es seguro es que tu camara ya esta rallada...
hace 3 años
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Amigo grave error. Lamentablemente ud ha dañado su motor, la porcelana es demasiado dura y esta habra causado un daño de consideracion, lo que debio hacer es haber soplado con un compresor y una pequeña manguera, que entrara por el orificio de la bujia, y al mismo tiempo dejara espacio para que los trocitos de bujia pudierta salir.
hace 3 años
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Yo estoy en lo mismo con un motor 5.4 de una ford los comentarios y respuestas me parecen muy buenos
Yo espero salir de mi problema por que se me cayo un pequeño pedazo de por celana con las respuestas que dan are lo mismo gracias por el apoyo
hace un año
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-1
Oigan a mi se me cayo un pequeñopeda zo de pplástico a un cil indro... Es muy malo???? Q puedo hacer??? Sera nnecesario quitar la cabeza??? Es un fie sta 05
hace 7 meses
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Que tal amigo no te preocupes si fue plástico no pasa nada lo único que notarias es un olor por el escape probable que falle por un rato pero se normaliza y quizás la bujía salga negra por el plástico quemado !!
hace 7 meses
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Hola buenas tardes a mi me pasó algo similar se me fue por error un pedazo de gasa con el cual yo trataba de limpiar un poco la parte de la rosca donde va la bujia pero metí de mas el pedaso de gasa y se fue hacia adentro y no se si sea muy grabe ese problema ayundeme por favor.
hace 7 meses
super rayo Si gustas marcame a este numero y te explico mejor 7641021803
hace 7 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
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Buenas podrían ayudarme con un caso, tengo una Ford Ecosport y presentaba un problema que se bajaba el nivel de aceite, lo lleve al cencesionario. Me comentan que tuvo un daño en el motor por que se partio la bujia y rayo la camara y el piston. La pregunta es si la bujia puede partirse en operación del motor? Nunca han cambiado las bujias
hace 5 meses
magnanimoBuen dia hermano, la parte de la bujia que tiene contacto con la camara-piston-bloque es de un metal que difícilmente se parta, y menos en operacion normal, ahora, la parte de porcelana si es posible que se parta bien sea por mala instalacion/desinstalacion o porque la bujia es de mala calidad. El hecho de que una parte de esta porcelana se caiga dentro del cilindro es casi 100% probable que cause daños mayores al sistema (y en muchos casos irreparables). Si esto ocurre lo mejor es dejar el carro apagado hasta que se extraiga la pieza rota, bien sea por aspiración (muy poco exitoso) o desarmando la cámara y sacando la pieza. Espero esta ayuda te sirva.
hace 5 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
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Muchas gracias por tus comentarios son muy valioso
hace 5 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
Se me fue un pedazo de cerámica paqueño al cilindro y ya intente aspirarlo, utilise un compresor para sopletear y que saliera el pedacito, con alambre flexible con un chicle en la punta y nada me dio resultado, me dicen que prueve con una minicamarita y un chicote con garra en la punta ( me suena como laparoscopia) y que eso podría funcionar para no quitar la cabeza, la verdad tengo mis dudas o de plano ya quitar la cabeza y ponerle su empaque nuevo
1
hace 4 meses
magnanimoBueno, lo primero que tienes que hacer es NUNCA prenderlo... Dicho esto intentar todo eso es bueno siempre y cuando estés seguro que es un solo pedazo y no varios... Pero para irte por lo seguro lo mejor es quitar la cámara y cambiarle el empaque
hace 4 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
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Si me dio resultado con la minicamara flexible y el chicote con garra en 1 hr. Quedo listo
1
hace 4 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
Tengo un problema se fue al motor una rosca de plástico pequeña que hago ya lo ande y no lo afecto en nada es un motor 2.0 jetta
Por favor me pueden orientar
hace 4 meses
magnanimoEl plástico no es tan problemático porque se pudiera quemar con la combustión. En todo caso lo que puede pasar es que se ensucien las válvulas
hace 4 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
magnanimoPudieras echarle gasolina directamente al pistón habiendo sacado la bujía, luego colocas la bujía y enciendes... Eso pudiera ayudar a quemar el plastico
hace 4 meses
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super rayo No pasa nada mi buen Esteban lo único que podría pasar es que cuando lo isiste funcionar se quema el plástico y despide un olor a quemado pero sin problema !!!!
hace 4 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
EstebanMagnánimo y súper rayo. Muchas gracias por su opinión.
Feliz día.
hace 4 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
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Ami se me fue un platico el que divise los cables que puedo hacer ya intente sacarlo estoy pensando en usar gasolina para quemarlo
hace 2 meses
super rayo Una disculpa esperó todavía te sirva de algo el comentario marco no pasa nada solo el holor que despide cuando ases funcionar el motor se pueden calzar las válvulas ay una leve falla pero cuando se termina de quemar el plástico se le quita la falla !!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
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Se me quebro un lapiz tratando de buscar el pms, me debo preocupar?
hace un mes
super rayo Que tal facu lamentablemente si ay problema por que ahí si pueden calzarse las válvulas tendrías que ver la manera de sacarlo si es mucho lápiz lo que se fue y si fue poco dale marcha sin poner la bujía para que salga pero no te pongas frente por que si sale te puede ocasionar daño en la cara o otra parte del cuerpo esperó te sirva de algo mi comentario !!!
hace un mes
Mejor solución  (según VICTOR, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · 4 puertas Desing · 72000 kms
Mi vehículo desse hace tres días presenta una falla como cuando lias bujías están malas o de inyectores sucios pero hoy también noté un olor a plástico quemado y la zona del porta vaso muy caliente, además de perder fuerza en las subidas, la aguja de la temperatura no marca recalentamiento.
AL
ALEXVenezuela
hace 2 años
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Buenas amigo tiene el catalizador tapado saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEX, el autor del problema) 
Tenia exactaente el mismo problema, le eche un aditivo de limpieza para inyectores en el tanque de gasolina, y se puso peor la falla, ahora no enciende, tu resolviste el problema?
hace 2 años
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Lo llevé al mecánico y resultó ser la bobina quemada y las bujías malas, le mandé a quitar el catalizador y no se volvió a calentar el carro en el interior.
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · desing · 98000 kms
Amigos tengo un problema con mi OPTRA DESIGN 2007 AUTOMATICO con 98500 km, es de tapa amarilla el trabajaba bien pero el viernes de la semana pasada agarro una falla, el lunes lo lleve al mecanico y me dijo que un cilindro no estaba trabajando lo reviso y me dijo que una bujia estaba enchumbada, se le cambio y el carro quedo bien (me dijo que enchumba las bujias por las gomas que ese era el problema) ya hoy miercoles el carro agarro la misma falla de nuevo...que podria ser eso???
LL
llanero2007Venezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Amigo... Antes que mecanicos inescrupolosos te quiten dinero sin saber... Has que revisen la empacadura del tapavalvulas y verifiquen si esta cayendo aceite a la bujia desde alli... De ser asi solo tienes que cambiar la empacadura limpiar la bujia y listo...
hace 3 años
Mejor solución  (según llanero2007, el autor del problema) 
Amigo listo ya me solucionaron el problema. Era una fisura en una valvula que luego se perforo completa. Se bajo la camara y se llevo a una rectificadora se cambiaron todas las valvulas y le colocaron unas bocinas a la camara porque quedadban con juego las valvulas, pero ahora se monto todo le quedo un sonido en la camara con si un rodamiento estuviese seco, es un golpesito pequeno pero al acelerarlo suena (ronca) como cuando un rodamiento esta seco pero el sonido es en la camara...
hace 3 años
Mejor solución  (según llanero2007, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 1.8L · 220250 kms
Saludos y buenas tardes a todos, les escribo desde Caracas, Venezuela. Soy nuevo en el foro y esta es mi primera pregunta. De antemano muchas gracias por sus respuestas. Mi problema es el siguiente: tengo un Optra 2006 1.8L con 202.000 Km y por mantenimiento quiero cambiarle las bujías pero como ya muchos sabrán, en Venezuela desaparecieron los repuestos originales. Tengo a mi disposición dos marcas de bujías diferentes: ACDelco y Plit Fire. La bujía ACDelco es la R7602 doble electrodo. Traté de buscar las especificaciones de calibración de estas bujías en acdelco.com pero para mi sorpresa e…Leer completa
AN
AndresGeyerVenezuela
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Buenas tardes, mano generalmente las bujias, o dejan de trabajar (se queman) o en frio se ponen deficientes, lo que al carro le cuesta prender en las mañanas, o prende rapido pero fallando, a veces prende bien pero en caliente o cuando aceleras a fondo no responden bien y falla el motor, si las que tienes puestas no presentan falla alguna, yo las dejaria, en cuanto a las nuevas, como dices, aqui en nuestro pais los repuestos que llegan son malisimos, y bueno en consecuencia cualquier marca es regular, en cuanto a la calibracion a la vieja escuela con una hija de cegueta, saludos desde punto fijo
hace 3 meses
AndresGeyerBuenas tardes pana, gracias por tu comentario, si voy a hacer eso, las dejaré puestas hasta que de verdad se tengan que cambiar y guardo las otras. Y muy bueno el consejo para calibrarla con la hoja de segueta. Mil gracias pana, saludos y suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según AndresGeyer, el autor del problema) 
Mejor solución  (según AndresGeyer, el autor del problema) 
Hola Andres... GM para optra 1.8 recomienda cambiar bujias cada 60 mil Km.. . Los cables cada 90mil Km.. . Y las bujias recomendadas son las FLR8LDCU...preferible NGK... saludos...
hace 3 meses
Mejor solución  (según AndresGeyer, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 1.8 limited · 200000 kms
Hola amigos, les tengo un problema que ha tenido mi chevrolet optra limited 2006 de venezuela, por muchos meses pero ningun mecanico me ha dado con el problema. El carro esta en buen estado, cuando prende no le suena nada, cuando arranca funciona perfectamente, sin problema y ninguna falla... pero cuando pasa un tiempo como 10 minutos se apaga como si nada, se apaga totalmente como si nada, Cuando le das a prender funciona el arranque pero no prende... LA UNICA FORMA QUE PRENDA ES: Sacar el cable de la bujia NUMERO 1 de la bobina. Luego darle a encender y mientras esta el arranque haciendo su…Leer completa
CA
calaveraVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Mi pana creo que debes cambiar de mecanico porque te ha hecho cambiar muchas cosas y nada, revisa el ckp y el cmp, y bueno tambien revisa los rele y si puedes quitarle la alarma perfecto...
hace 3 años
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Buenas amigo puede que tenga exceso de presión de gasolina gasolina y por eso se apaga seria cosa de revisarlo para poder darte un diagnostico exacto y no sigas gastando dinero cualquier consulta 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según calavera, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, y un taller especializado en frenos en valencia me dice que la solucion es eliminar el sistema y hacer nuevas conexiones y ellos tienen experiencia en optra y mazda 3 sin problemas. Quisiera conocer su opinion
hace 3 años
Mejor solución  (según calavera, el autor del problema) 
Ya resolvi, era el sensor map
hace 3 años
Mejor solución  (según calavera, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas 1.8 limited · 6000 kms
El carro optra limited 1.8 2008 puede utiliza bujias 2 puntas gm bosch germany
AD
adrianVenezuela
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser posible que trabaje bien como tambien puede ser lo contrario, tengo un optra 2007 en mi taller le colocaron bujias 2 puntas y se sentia extraño el vehiculo con vibraciones y unas fallitas, le cambie a bujias tres puntas inmediatamente se vio el cambio esta a la perfeccion
hace 3 años
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Que numero de rodamiento skf puede usar mi optra limited 2008 motor 1.8
hace 3 años
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Buenos días, el código que te puedo dar corresponde al rodamiento delantero de ese vehículo en la marca NSK; Dac397439.
hace 3 años
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Tengo un problema con mi optra hacht back 2007 al tomar bajadas largas en la autopista empieza hacer explosiones tiene bujias de una sola punta serq eso porque la camara esta perfecta la baje y esta bien q pudiera ser ayuda por favor
hace 3 meses
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Hola tengo un optra año 2006 y quisiera saber qué tipo de bujía lleva, es tapa negra
hace 2 meses
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 1.8L · 200000 kms
Buenos días amigos del foro. Un saludo y muchas gracias por sus respuestas. A mi Optra LT 2006 se le cambiaron las bujías por mantenimiento y ahora cuesta encenderlo en las mañanas cuando está frío. Siempre que voy a prenderlo tengo que mantenerlo acelerado por 16 segundos porque sino se apaga inmediatamente, irónicamente, el carro hace una falla como cuando las bujías están malas, pero en este caso son nuevas. Le monte unas ACDelco R7602 que en realidad cuando las busqué en el catálogo de ACDelco me di cuenta que no salían, así que sospecho que son imitación. Una vez que el carro prende y calienta el motor no vuelve a aparecer la falla, de hecho lo he apagado y prendido 4 veces seguidas y enciende perfecto ¿Serán las bujías o podrá ser otra cosa? Muchas gracias.
AN
AndresGeyerVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Ya solucioné el problema, en efecto eran las bujías de mala calidad. Compre unas Champion Made In Usa originales y el carro prende de una, como nuevo.
hace un mes
Mejor solución  (según AndresGeyer, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · 104400 kms
Buenas tardes tengo un optra advance 1.6 mdelo 2011, acabo de revisar las bujias y me doy cuenta q alrededor de las bujias hay aceite es normal o pasa algo... gracias
JA
jaime pardoColombia
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Buenas amigo se daño la empaca dura del tapa val bulas saludos desde venezuela suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según jaime pardo, el autor del problema) 
Excelente, a mi me pasó lo mismo y cambiá la empaquetadura de la tapa de válvulas, esta se endurece con el tiempo y la temperatura de trabajo y termina perdiendo el sello al ser de caucho. Es bueno revisar los cables de bujía además porque al contacto con en aceite sufren daño.
hace 6 meses
Mejor solución  (según jaime pardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 PUERTAS DESIGN 1.8 · 175000 kms
Buenas, mi vehículo presenta saltos de corriente, pensaba q era la bobina y la cambie, a veces amanece bien y no falla, cuando tiene la falla el aire acondicionado no funciona bien, no enfría, m he percatado q en el parachoques a nivel d tubo de escape tiene una mancha de hollín negro, hace 3 meses la válvula pcv s daño, y botaba humo blanco, m dicen q pude ser q los cables d bujías se hayan dañado por el bote de aceite cuando se daño l a pcv:
RO
Rodnel PereiraVenezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buenas amigo tienes que especificar bien falla por falla son varias fallas acuérdate que aquí uno orienta mas la solución es ver el carro primero los saltos de corriente se producen por daños en la empaca dura del ta válvulas eso produce entra de aceite en los cables y por lógica tenemos un salto de corriente segundo lo del hollín pudiera ser un paso de gasolina por el regulador de presión de gasolina espero que con estos consejos puedas solucionar tu problema saludos y suerte cualquier consulta 014 16 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según Rodnel Pereira, el autor del problema) 
-1
AL final eran los cables de bujías deteriorados, gracias Sr. Gallego
hace 3 años
Mejor solución  (según Rodnel Pereira, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 5000 kms
Mi esposo y un tio le están haciendo el servicio a mi carro y como lo compramos semi nuevo no venía ningún manual sólo quería preguntar si alguien sabe a cuanto se calibran las bujias por fis :) gracias!!!
AN
AngieMéxico
hace un año
y otras 7 personas con el mismo problema
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Amigo ese carro no se calibra las bujias ya que vienen si es version limited koreano lleva dos electrodos y si es design tapa amarilla lleva tres electrodos osea bujia de tres puntas nunca se descalibran
hace un año
Mejor solución  (según Angie, el autor del problema) 
0.8mm y algunas bujias de 3 puntas si vienen descalibradas
hace un año
Mejor solución  (según Angie, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema no se bujías lleva mi optra 2007 lo compre usado y tenía una bujía de un diodo de las económicas y casacabele y es muy gaston de gasolina que puedo hacer
hace un año
Mejor solución  (según Angie, el autor del problema) 
No se porque mucha gente sigue creyendo que las bujias no se descalibran y que ya vienen calibraras de fabrica. Pues claro que se descalibran es obvio. Y el ajuste que viene de fabrica les puede servir a muchos vehiculos pero a otros no. Los calibres van generalmente entre 0,8 mm y hasta 1,3 mm dependiendo la marca y modelo del vehiculo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Angie, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · Desing · 130000 kms
Saque bujias para limpiar debido a la falla que presenta el carro, me di cuenta que la 3era estaba llena de aceite, el Optra tiene apenas 130.000 soy unico dueño nunca he tenido problemas a parte de lo rutinario (mantenimiento) cambio de su kit de tiempo en el tiempo requerido sus servicios al dia... Por favor alguien pudiese sugerirme que hacer. ? Pienso q esta muy nuevo para bajar motor y cambiar anillos
CE
cESARVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Midele la compresión a los cilindros, puede ser también la bobina que no manda buena chispa en ese cilindro pero la pone negra de hollín, los sellos de las valvulas, taquetes...
hace un año
Mejor solución  (según cESAR, el autor del problema) 
Nada que hacer , si moja una bujia hay que destapar el motor , cambiar sellos y anillos , si el desgaste del cilindro lo permite...
hace un año
Mejor solución  (según cESAR, el autor del problema) 
Como se siente el carro, me refiero a si sientes que te ha perdido fuerza,te consume aceite que tanto, tienes algun bote de aceite por la tapavalvulas si es asi podria ser la valvula pcv que este obstruida, o tal vez solo sean gomas de valvulas malas, a el mio le hice el motor hace un año y hace poco le mande a medir la compresion por que a veces me mojaba dos bujias de aceite en la parte del electrodo poco realmente el resultado fue 175 cada cilindro. Igual te recomiendo medir la compresion, si el cilindro que te moja la bujia esta por debajo de 100psi entonces tienes una perdida de compresion.
hace un año
Mejor solución  (según cESAR, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · optra limited · 182000 kms
Buenas noches sres, mi carro le cambiaron las guis y la gomitas de las valvulas, cuando fueron armar la camara y todos sus accesorios, al momento de tratar de encender el vehiculo, pasa todo el refrigerante para las bujias, y se tranca el motor, ¿que puede estar pasando? saludos...
KI
KIAN CARLOS SILVAVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo hicieron un mal trabajo, posiblemente obstruyeron las galerías por donde pasa el liquido refrigerante, haciendo que el liquido se vaya para los cilindros... super peligroso porque puedes doblar las bielas si lo tratas de encender con el liquido refrigerante adentro de los cilindros...
hace 3 años
Mejor solución  (según KIAN CARLOS SILVA, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · motor 1.8 4 cil 4 vel · 145000 kms
Buenas tardes, mi Optra se ha vuelto una reserva de bujias, cada 3 meses aproximadamente se le debe hacer un cambio de ellas porque presenta perdida de fuerza y tembladera(al cambiarlas se normaliza). La bobina ya se le adapto a la de 4 cables ACdelco, pero quisiera saber que puede ocasionar que las que usa se quemen tan constantemente? siendo estas de marca ACdelco, o que tipo de bujia es mas recomendable usar para el carro sin que pierda potencia y fuerza y no se dañen tan rapido?. Al principio le cambie las bujias por la de 2 electrodos por recomendacion del mecanico y la ultima vez se opto…Leer completa
RO
RobertoVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo eso sucede cuando el carro tiene exceso de gasolina tal vez tenga el regulador de presión malo saludo y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Amigos apoyenme... mi optra advance de 2009, tiene un traqueteo terrible, cuando quiero ponerlo andar hay que subir las revoluciones a tresmil quinientos para que salga y no se apague, ahora el motor traquetea todo el tiempo y desde que lo compre salia agua del escape. Por favor sus comentarios, que le puedo hacer ver directamente ya que el mecanico me va a poner un listado de todos los sensore etc...
hace 2 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · HB MOTOR 1.8 DESING TAPA AMARILLA · 204000 kms
Buenas tardes, mi vehiculo optra hb 2007 desde enero tiene una falla que debo de cambbiar las bujias cada 2 meses porque las parte y bota humo entre azul claro pero es al momento de arrancar o en bajada, quiero saber si alguien me puede ayudar orientar en este caso. El carro tiene la camara rectificada hace mas de dos años.
YO
yosmeVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tiene malas las gomas de las válvulas saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según yosme, el autor del problema) 
Muchas gracias... usted podra decirme donde se la pueden cambiar
hace 3 años
Mejor solución  (según yosme, el autor del problema) 
Buenas te pregunto si debo recticar la camara
hace 3 años
Mejor solución  (según yosme, el autor del problema) 
Buenas amigo no es necesario cuelquier consulta 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según yosme, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas 2.4 lt V6 · 130000 kms
Lo deje en el taller para cambiar las bujias y ahora cuesta para prender, antes apenas giraba la llave prendia y ahora es despues del 3 o 4 intento, ademas se le prende otra luz en el tablero, la de control de emisiones, que hago ?
MA
maximoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo revisa dejaron desconectado el sen sensor de posición del arbol de levas saludos y suerte saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según maximo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas · 50000 kms
Mi carro falla o corcobea (como los caballos), saque las bujias y las dos del medio estan totalmente llenas de aceite. Me dicen que le cambie la empacadura del tapa valvulas y los orings de la tapa de la camara o la camara. Sera esto?. Eso lleva orings? Gracias a quien pueda ayudarme. Valencia. Venezuela
CH
ChichitoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Que pasa que nadie me ha dado una respuesta a mi problema?, nadie sabe? o acaso no expuse el problema bien? si alguien me puede dar una luz se lo agradezco. Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Chichito, el autor del problema) 
Cambia la goma del tapa valvula y eso es todo debes untarle silicon y dejar secar por lo menos todo el dia reparar en frio
hace 2 años
Mejor solución  (según Chichito, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2012 · optra limite · 330000 kms
El auto en 2 oportunidades se a prendido el motorcito amarillo en el tablero y anda a tirones lo rebisaro y las bujias con aceite le cabie la empaquetadura de valvula y despues de 9 meses
Lo mismo q pasas
EN
enriqueChile
hace un año
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Es una falla tipica del auto, unico remedio volver a cambiar la empaquetadura, me recomendaron poner la nueva con un poco de silicona y debe espera un dia para que se seque, para que no falle.
hace 10 meses
Mejor solución  (según enrique, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · hachtback · 233000 kms
Buenas , el optra se le cambio la camara porque daño las levas, antes no pasaba aceite y ahora moja una bujia, la numero uno (1) puedo montar una torre en ese cilindro? o este carro no se le puede montar torre? gracias
WI
wilfredoVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Si se puede siempre y cuando use coilpack pequeño y cables de bujias
hace 2 años
Mejor solución  (según wilfredo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2011 · 4 puertas 1.8 · 75000 kms
Solo necesito saber que tipo de bujia utiliza mi optra?
TO
TomasVenezuela
hace 2 años
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Tengo un chevrolet optra limited 2007 1,8 que tipo de bujias tengo que utilizar?
hace un año
Mejor solución  (según Tomas, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · Optra Desaing · 120000 kms
Mi optra Fue robado no conseguia la computadora Sincronica y entonces le puse una automatica el carro enciende y rueda tranquilamente como si nada pero cada 5 dias me quema las bujias lo lleve para la Agencia y me dicen que es por la computadora aunque he preguntado en otros lados y me dicen que no, que podra ser?
OP
optravzlaVenezuela
hace 2 años
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Saludos, pienso que debes configurar la computadora a las características y modelo de tu vehículo ya que conozco un caso donde se coloco una ECU sincronica a un modelo automático y presento fallas en el sistema eléctrico y en el hidromatico, de esa manera se corrigió el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según optravzla, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2005 · 4 puertas motor 2.0 · 1110000 kms
Acabo de tener este problema comenzo a temblar el carro y cuando revise el sistema electrico observe q la bujia 4 no funcionaba cuando la saque pude ver q estaba mojada de aceite, con una linterna de ayuda pude observar q habia aceite al fondo de la cavidad de bujia,quisiera saber si es empaquetadura de culata o es otra cosa.
KA
karloCanadá
hace 3 años
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Buenas amigo tiene mala la enpacadura del tapa válvulas ese es todo el problema saludos y suerte desde venezula
hace 3 años
Mejor solución  (según karlo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas motor 1.8 automatico · 100000 kms
Mande a hacerle el motor ahora el carro no enciende y cuando intentamos encenderlo sale chispa fuerte por los cables de bujias
JO
jose guzmanVenezuela
hace 3 años
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Buenas, revisas el cigueñal exactamente donde trabaja el sensor ckp. Posiblemente tenga una de los dientes dañados. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según jose guzman, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 2.0 · 50000 kms
Como puedo arreglar la falla de que me moja los cables de bujias
TA
tachyMéxico
hace un año
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Sacalos y ponlos a secar al sol medio dia
hace un año
Mejor solución  (según tachy, el autor del problema) 
Lo mas comun es que se filtra el aceite por la empaquetadura de la tapa de valvulas y en casos que vi, mojaba las bujias y cables de dos cilindros. Revisala tapa de valvulas que no tenga grietas, cambia la ampaquetadura y limpia muy bien antes de armar. Apreta muy parejo y suave sin excesos.
hace un año
Mejor solución  (según tachy, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2008 · 2000 kms
Tengo problemas con mi optra limited tapa amarilla 2008 prende corcobea el motor al rato empareja y despues se apaga tambien pone las bujias negra necesito ayuda ya que me tiene loca esta desperfecto...
RO
rosita29Venezuela
hace un año
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-1
Buenas tardes amigo esa falla es muy común en los optra debido a la falta de mantenimiento preventivo pude ser ocasionada por falta de una entonacion y restablecimientos de valore o falta de serviio a as valvulas
hace un año
Mejor solución  (según rosita29, el autor del problema) 
Escaner primero,esa falla la suele causar el sensor map defectuoso o problemas con el cableado del sensor.
hace un año
Mejor solución  (según rosita29, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas · 180000 kms
Feliz tarde. Agradezco sus amables opiniones... a mi optra 2006 1.4 con 180 mil km le estaba cambiando la istalacion de alta y me di cuenta que tiene las bujias con mucho aceite. Mi carro no fallaba pero se esta volviendo lento. Sera de motor? o tal vez de sincronizacion? mil gracias
OS
oscarColombia
hace un año
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El aceite en la bujías! es debido al desgaste en el empaque de la tapa de valvulas, por lo demás, mejor revisar con escáner.
hace un año
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Cual es la bujia del optra 1.4 16 v
hace 6 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2010 · desing · 73000 kms
Se cambio la correa de tiempo y al intentar encender el motor y no encender revise la bobina que va sobre las bujías y no le llega corriente y no encuentro el motivo.
CE
ceycencesVenezuela
hace 3 años
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Amigo no le llega corriente la bobina o a las bujias
hace 3 años
Mejor solución  (según ceycences, el autor del problema) 
Si no le llega corriente a las bujias posiblemete se desconectara el sensor de cigueñal es el cable que va por encima de la tapa de la correa de los tiempos
hace 3 años
Mejor solución  (según ceycences, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 · 190000 kms
Buenas tardes reviso bujías y salen negras. Ya cambie bujias. Limpie inyectores. Limpie cuerpo de aceleración. Cambie filtro de combustible. En parte final del tubo de escape pase el dedo dentro de el y sale negro el mecanico dice que devo de estar quemando combustible el rendimiento es de 34 km por galón (sin aire) además cuando estoy en marcha y estoy por detenerme la revolución se baja como si se fuera apagar pasa de repente por favor alguien que me ayude muchas gracias de antemano
LL
llavesitaEcuador
hace 3 años
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 Chevrolet Optra  2008 · ls · 50000 kms
Cuando compre el auto traia bujias de 1 electrodo y cuando anduve buscando, encontre que dependiendo la marca y las caracterisiticas electricas (recuerda no se puede meter cualquier bujia debe cumplir con las caracteristicas electricas del fabricante) encontre que se puede meter bujias de 1,2 y 3 electrodos dependiendo la marca la ac delco que las compre en refaccionaria especializada me dieron de 2 electrodos lleva casi 12000 km con las mismas y sin problemas, aqui lo mas conveniente es acercartea una refaccionara especilizada o checar en tu manual yo las compre con el numero de referencia del manual y fueron las de 2 electrodos pero como te comento cuando se las quite para cambiarlas eran de 1 electrodo solo que de otra marca.
PE
perfexproMéxico
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas · 200000 kms
Tengo un problema con el carro le pomgo bujias de un electrodo y siento que se queda le pongo de 3 y si funciona
MA
macuMéxico
hace 2 meses
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Amigo el motor del optra funciona correctamente con las bujías de tres electrodos
hace 2 meses
Mejor solución  (según macu, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 6700 kms
Hace meses me di cuenta que tenias una fuga de aceite le cambiaron las ligas de la caja de punterias pero siguio tirando aceite y ahora me dicen que se sale el aceite de donde van las bujias, mi carro no saca humo, que esa.es señal que se quema el aceite por bujias. Hay que cambiar los retenes de donde van las bujias????
1
VI
Victor topoMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Buenas noches, en los motores DOHC como el de los optras, las bujias van en el centro, si el empaque de la tapa valvula tiene una pequeñisima fuga de aceite se llena de aceite la bijia y el cable, se llena el hueco de aceite, solucion, mijo reemplaza la junta de goma de la tapavalvulas y ya
hace 3 meses
Mejor solución  (según Victor topo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2002 · 4p full motor · 250000 kms
Buenos dias amigos mi problema es que mi tacuma el mismo motor y caja optra tapa negra no acelera hacia adelante en retro si cuando aplico en D y acelero arranca sin fuerza y el motor falla y en el tablero esta encendida la luz power intermitentemente y la palanca de velocidades no la libera agardezco me ayuden ella es mi herramienta de trabajo mi nro 04129123723 luis...se los agrdecere
LU
luis nuñezVenezuela
hace 8 meses
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Respondida la pregunta por teléfono espero que solucionaras amigo avísame saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según luis nuñez, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 151000 kms
Motor tapa amarilla, tengo una falla de bujias se carboniza la cuarta bujia y da falla, debido a la falta de repuestos solo he encontrado bujias de 02 puntas, que diferencia hay con la de 03 puntas, y si no hay problema que le coloque la de 02 puntas, es la disyuntiva en la que me encuentro en este momento, quien podria darme algun consejo al respecto, gracias.
RE
RenoletoVenezuela
hace 2 años
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Buenas tardes pana, yo hace poco tenía la misma duda y según lo que encontré en Internet la calidad de la bujía no depende de la cantidad de electrodos o puntas. En una bujía de 2, 3 o 4 puntas solo va a haber una chispa, no 2 ni 3 ni 4, la diferencia es que la chispa buscará la punta con menos resistencia y esto a la larga significa que una bujía con mayor número de puntas debería durar más que una de menor electrodos. Yo tengo un Optra Limited y le he puesto tanto bujías de 1 como 2 puntas y me ha funcionado bien. Según el manual del taller del Optra este carro usa bujías Bosch modelo FLR8LDCU. Recuerda siempre verificar que la bujía este bien calibrada antes de ponerla y de revisar los cables de corriente que según el manual del taller no deben tener una resistencia mayor a 30.000 Ohm. Saludos y suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Renoleto, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2008 · Diseng 4puertas, 1.8 · 150000 kms
Optra Diseng 2008 automático el carro es excelente pero cuando comienza a dar lata parece que no parara, en principio se recalentó por descuido de no colocar tapa del deposito, debí bajar la cámara enviarla a rectificadora cambiaron válvulas y colocaron conchas a las levas de admisión por daño en los soportes, se le cambio empacadura de culata o cámara, se colocaron las estoperas de leva nuevas, correa de tiempo y tensor nuevos, quedaba acelerado luego de haberlo armado y uno de los compañeros (el gallego), al cual se le agradece la ayuda me comento que era la válvula IAC, la encontré y la col…Leer completa
RE
RenoletoVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Buenas amigo por favor llamame 0424 134 52 54 saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Renoleto, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · Optra HB · 276000 kms
Que tipo de Bujias le puedo montar a mi Optra HB. 1,2,3 o 4 puntas. E visto que dicen de oro, diamante, platino cual es la que me recomiendan utsedes que ya tienen este tipo de vehiculo.
JO
JoseVenezuela
hace 2 años
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Buenas amigo denso dos puntas saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2012 · advance · 46700 kms
Espero me asesoren si se puede o no y por que?
JO
jose Venezuela
hace 2 años
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Buenas amigo dos puntas son las que yo uso saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según jose , el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2005 · limited · 220 kms
Buen dia, que marcas de cables y bujias me sugieres para optra 2005? motor colombiano.
oñatesVenezuela
hace 3 años
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Buenas amigo DELFI o los originales coreanos si no los consignes llamame si eta en caracas te doy la dirección 0414 577 93 59 saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según oñates, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas, motor 1.8, automatico · 100000 kms
Por rotura del bloque se reparó todo el motor y no enciende llega exceso de corriente a las bujias, agradezco sus comentarios
JO
jose guzmanVenezuela
hace 3 años
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Buenas amigo es imposible que llegue exceso de corriente a las bujías dile a tu mecánico que revise el sensor de choque va en el bloque por la parte trasera posiblemente este desconectado saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según jose guzman, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 4 PUERTAS, MOTOR 1.8 · 122000 kms
Buenas amigo qe bujis son las ideales para un optra design 2007 que utiliza motor tapa negra?
EL
EL ZURDOVenezuela
hace 3 años
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Buenas noches amigo AC delco saco unas nuevas bujías dos puntas que están saliendo muy buenas saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según EL ZURDO, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2010 · 1.6 lx · 100000 kms
Alguien me podría dar el tipo de cable de bujia original del automovil?, tiene un pequeño alti bajo, en las revoluciones en ralentí, y no se si son los cables de bujias, he probado la resistencia de estos, pero no tengo con que compararlos
FE
felipeChile
hace 2 años
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 Chevrolet Optra  2007 · 50000 kms
Como puedo cambiar los retenes de la tapa de punteria los que ase k no mojen los cables
TA
tachyMéxico
hace un año
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 Chevrolet Optra  2007 · motor 1.8 · 180000 kms
El carro enciende bien su motor equilibrado, pero cuando se le acelera se desmaya y el mecanico observa que la bujia nro 2 no funciona. Por favor ayudenme
HI
HilbertVenezuela
hace un año
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 Chevrolet Optra  2008 · desing motor 1.8 · 150000 kms
Amigos queria saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha y en ocasiones se apaga, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de repente lo empieza hacer incluso varias veces al dia, es algo como de locos. Le han cambiado bomba de gasolina y filtro, sensor de oxigeno, sensor map, limpieza de cuerpo de aceleracion, bobina de encendido, bujias, sensor de cigueñal, han revisado correa de tiempo, reprogramado…Leer completa
JO
joseluisVenezuela
hace 3 años
y otras 22 personas con el mismo problema
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11
Buenas noches amigo la falla que tiene tu carro es falta de corriente o bien sea por batería mala o porque el alternador no mande el amperaje necesario cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Okey amigo voy a revisar lo que me recomiendas pero lo voy hacer yo mismo, compre un multimetro porque ademas quiero revisar con cuidado el ramal y todos los enchufes, ya que mi preocupacion es que se llegue a apagar y no quiera encender mas, si soluciono el problema se los comentare, gracias por la respuesta gallegos saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Pana cambiale la bobina y ya.
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Gracias amigo por la respuesta, realice las mediciones de voltaje de la bateria y alternador como me lo recomendo gallego incluso con el carro encendido y con todos los accesorios y luces funcionando y todo esta bien, veamos si consigo una bobina prestada a ver si resuelvo antes de comprarla
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
José Luis, tengo la misma falla, pudisteis resolverla?
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Disculpe, le revisó la compresión del carro, las gomas de las válvulas pueden estar malas...
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
El carro no tiene problemas de compresion ni tampoco hecha humo azul o negro por el escape, en general el motor trabaja bien y ni siquiera arroja codigos de fallas cuando lo escanean, miguelB aparentemente resolvi el problema del carro ya que no lo ha vuelto hacer mas, limpie todos los enchufes del ramal electrico en el motor y reforce la tierra a la computadora, ya ha rodado bastaste y no se ha presentado la falla, si quieres realiza esa prueba a ver si solucionas, saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Compañero jose luis, podrias explicar como hiciste la limpieza de los enchufes y si son todos o algunos en especifico? usaste algun liquido en especial? gracias por la sugerencia.
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
TodosTodos los enchufes o conectores electricos los limpie con limpia carburador, los limpie dos veces antes de armar, hay que dejar que se seque el liquido del limpiacarburadores, la iac la limpie con limpiador electrónico en la parte de su conector, hasta el sensor del cigüeñal lo saque, la idea es hacer mantenimiento completo incluyendo limpieza del cuerpo de aceleración, más nunca se presento la falla, saludos
. Cualquier cosa avisa como te fue
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola Jose Luis resolviste el problema, te informo que me estaba sucediendo lo mismo, el vehículo estuvo dos semana en un concesionario chevrolet, le revisaron todo lo que tu mencionas, salia del taller en excelentes condiciones y a las 2 semanas empezaba a fallar de nuevo. Hasta el dia de ayer que decidi cambiarle la bateria. El vehículo me ha respondido de maravilla espero que continue bien.
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que mas grabiela, si te vuelve a repetir la falla refuerza la tierra del motor y de la computadora, cuando los cables se sulfatan con el tiempo produce una falla similar, saludos y esperó se porte bien tu optra
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen día amigo Jose Luis desde hace 3 meses tengo la misma falla en mi optra me tiene los webos rotos, le he cambiado todo igual que tu excepto la bomba de la gasolina quería preguntarte tu cambiaste la pila de la bomba de la gasolina o toda la bomba completa? ahora mi pregunta es: tu dices que limpiaste con limpia carburador todos los conectores? supongo que tuviste que bajar algunas partes del motor para realizar esto correcto? Espero tu respuesta hermano porque de verdad que me carga loco, Gracias!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola jose luis, de verdad creo que esa sera la solucion, porque al igual que tu he cambiado muchas partes y los mecanicos lo que saben decir es que compre y compre mas piezas llegue a pensar en cambiar la computadora porque no tengo alguien que me preste para probar pero hare la limpieza de los conectores y les estare avisando, porque ademas el carro se me acelera con el sensor TPS enchufado lo he dejado desenchufado y anda de maravilla hasta que un carajo en estos dias me daño la valvula IAC limpiandola. Bueno la cuestion es que hare la limpieza de los conectores y les estare avisando ademas vere lo de el refuerzo a tierra, supongo que es colocarle otro cable directo al negativo de la bateria... les escribire pronto para decirles como anda el carro.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos Gabriel y ing. Kingo, a mi el carro se apagaba de forma aleatoria, a veces duraba sin fallar y de pronto de forma aleatoria el carro se apagaba incluso en la autopista, reforzando la tierra al motor y a la computadora, con su respectiva limpieza de todos los conectores y enchufes solucione, mas nunca se presento la falla, hagan la prueba y después comenten, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Por cierto kingo, si vas a comprar la iac y el tps busca marca delfí, nada de repuestos genéricos porque el problema puede empeorar
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Amigo Joseluis, veo con interés lo que tuviste que hacer y caigo en cuenta que es una falla común en los Optra, tanto que a mi los mecanicos me han dicho que salieron muy mal, a mi me gusta mi optra, adoro ese coche, pero me purga que igual que a tí, ocasionalmente me falle o incluso que se lo preste a alguien y me digan que apaga. Ahorita lo tengo guardado por falla de batería, pero aprovecharé para hacerle limpieza a sus conectores eléctricos y en unos días más compro una batería. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si amigo Juan es una fallita fastidiosa pero nada del otro mundo, con mantenimiento al sistema eléctrico se soluciona. Mas nunca se ha repetido la falla espero soluciones al igual que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Te recomiendo que limpies los enchufes de la computadora, al carro mio le pasaba lo mismo, lo llevé a un técnico, lo prendieron con otra computadora, luego lo apagaron, le limpiaron los enchufes y se terminó la falla. MI carro es un OPTRA ADVANCE 1.8
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola soy Evelin tengo un optra advance 2009 lo lleve al mecánico porque tenia un temblor al encenderlo es decir en frío el me dijo que era un inyector que estaba dañado pero me lo entrego para que yo lo comprara para cambiarlo y que le había limpiado los 4 lo saque del taller anduve como 2 kilómetro y de repente se apago, me pueden decir que sera, la batería esta sulfatada creo que se esta dañando porque las luces prenden bajas y la alarma también. Gracias demen su orientación,
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que mas evelin, debes mandar a revisar la batería, la computadora (ECU) del vehículo trabaja con una tensión mínima de 11,5 voltios si baja por debajo de este valor el motor se apaga, te digo esto ya que describes que tu batería esta por expirar, revisa además que los bornes no estén sulfatados y si es así reemplazarlo. Incluso refuerza la tierra para tu computadora eso ayuda, saludos y suerte, cualquier cosa comenta tu solución eso puede ayudar a otros
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos sus comentarios amigos, a mi me pasa lo mismo y no hay que darles gustos a los opinadores de oficios ni a los mecánicos cambia piezas, que le hacen gastar un dineral a uno sin resolver el problema, hace poco apreté la tierra de la fusiblera y mejoró bastante aunque no se ha corregido del todo, aplicare sus comentarios gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Jose luis tengo esa misma falla donde le pongo el cable de tierra de queparte de la computadora don se encuentra gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos rommel, no solo debes reforzar la tierra al motor y a la computadors (ECU), debes limpiar todos los enchufes o conectores del sistema eléctrico del motor, yo se lo coloque a la computadora del motor en uno de los tornillos que fijan la computadora a la base, mi carro va para un año sin presentarse ese problema. Esperó puedas solucionar al igual que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que tal Jose Luis tengo un Optra Limited 2008 aut con motor tapa amarilla (Design) tengo la misma falla voy en la autopista a 100 kilometros y comienza a perder fuerza hasta que comienza a bajar la velocidad y como a 70 se apaga cuando se suelta el acelerador ya me tiene la vida podrida amigo por he gastado un dineral en mecanicos y respuestos me gusta mucho el carro pero ya no puedo mas con la situacion, ahora mi pregunta es la siguiente ya viendo todos los comentarios DONDE COLOCASTES LA NUEVA TIERRA DE LA COMPUTADORA? EN QUE LUGAR? DE CUALES TORNILLOS? quiero saber bien para hacer todo el proceso yo mismo, disculpa un poco la molestia pero ya el tema de los mecanicos me tienen ladillado siempre quieren hacaerte gastar mucho y la situacion no esta para gastar por el gusto!!!! gracias por la colaboracion TOCAYO!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos tocayo, empieza primero limpiando conectores o enchufes de la forma como ya se ha explicado anteriormente y por ultimo la tierra se la coloque a uno de los tornillos que fijan la base a la computadora, mas nunca se me ha presentado la falla, en mi caso era aleatoria de repente duraba varios días o hasta un mes y no se apagaba pero de repente lo hacia hasta varias veces seguido, no se si es un defecto en estos carros, también puedes reforzar la tierra del motor, si solucionas comentas para ver como te fue, suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos dias tocayo logre hacer todo el procedimiento que indicaste en tus comentarios todo igual pero el carro sigue con la falla ya hasta molestia y temor a la vez me da porque como esta la situacion actual quedarse accidentado en la autopista de aragua no es facil sin embargo cuando en el estacionamiento de mi casa el carro esta calentando en la mañana me puedo dar cuenta que la bomba tiene el zumbido no constante tiene varios pequeños intervalos leves es lo que me puedo dar cuenta es dificil seguir asi porque tengo que estar bajo los 80 kilometros por hora y avanzar para pasar otro carro se torna dificil de verdad esta situacion me tiene muy fastidiado tocayo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Bueno tocayo, viendo lo que dices tu falla es diferente a la mía, mi carro se apagaba de repente bien sea andando a altas o bajas velocidades, en colas o semáforos, era una falla aleatoria duraba bien días o semanas y de repente la falla aparecía sin avisar, tu falla por lo que describes es presión baja de gasolina, conozco tres casos de amigos, uno con un corsa,otro con una ranger y el ultimo con un aveo, todos cambiaron a la primera la bomba de gasolina y los carros se les apagaba andando a altas velocidades, mientras no lo pasaban de 70 u 80 todo bien, al final lo que tenían malo era la válvula reguladora de presión de gasolina, el amigo del corsa soluciono rápido y barato ya que tiene esa válvula en el motor y lo que estaba roto era el oring, lo cambio y listo, los otros panas cambiaron el envase completo donde va la pila porque ahí es donde va montada dicha válvula, para que descartes manda a medir la presión de gasolina debe estar por encima de 55 o 60 PSI y al apagar la bomba debe mantener la presión, si cae muy rápido tu problema es esa vslvula
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Ok tocayo hoy hicimos muchas pruebas con el escáner y rodamos en muchas ocasiones en la autopista, el gráfico de flujo de combustible en el riel marcaba 0 la presión era muy débil ahora mi pregunta tocayo me recomiendas cambiar el modulo completo de la bomba o cambiar la pila??? El Mecanico me dijo que buscará una buena pila Bosch platinium o marca NPPN porque son las que aguantan mas
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si pudieras comprar la pila y la válvula reguladora seria genial, por lo menos el amigo del aveo no consiguió esa válvula reguladora de ka presión de gasolina sola, el ya había montado la pila nueva y después tubo que comprar el envase completo, la bomba de gasolina en el optra es fácilde montar, lo que podrías hacer es ver si tu mecánico tiene una bomba que este buena y hacer la misma prueba y hace descartas si dicha válvula reguladora esta buena o mala, y así vas mas seguro si tienes que comprar solo la pila o el envase, por lo menos con el amigo del aveo nos inventamos una con un manómetro de presión de gasolina la cual pusimos en la manguera que va para la flauta o riel de inyectores y la presión era de 45 PSI para eso puenteamos el relé de la bomba, y cuando quitábamos el puente la presión de gasolina no se mantenía caía demasiado rápido,
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen dia despues de revisar el carro de arriba abajo, compro el modulo de la bomba por recomendacion del mecanico la instalan el carrio salio bien por dos dias pero despues de unos dias comenzo con perder potencia cuando llegaba a 100 ayer me moleste tanto que baje la bomba yo mismo la revise y comence a probar la bomba vieja resulta que el filtro de la bomba nueva era diferente y la pila de la bomba vieja es marca NPPN y tenia unos escasos 10 meses que la monte, comence a probar todo y resulta que de mi bomba vieja lo que estaba dañado era la valvula de presion lo que logre hacer es de la bomba nueva cambie la valvula de presion e instale el modulo viejo y ahora anda pero super bien, por recomendacion de un amigo que vive en bogota que tenia un optra me dijo que era recomdable comprar pila NPPN o BOSCH PREMIUM de caja negra y la pila es plata con gris porque son las unicas que llevan buena presion 150psi, les recomiendo cambiar pila de alguna de esas dos marcas y cambiar valvula de presion asi ya la presion queda estable!!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Despues de todo el carro quedo super estable llega a 100 estable sin ninguna variacion y estoy super contento despues de varios meses de sufrimiento pero lo unico malo es que ahora no me funciona el marcador de combustible en el tablero marca E pero bueno ya no se me apaga jajajajajajaja!!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Me alegra que resolvieras, entonces al final era la válvula reguladora, lo de la pila o bomba de gasolina es un rollo ya que cuando la quieres comprar los vendedores te quieren dar la que ellos quien y no la que usa el modelo de tu carro, el mio tiene una bosch tipo corsa que fue la que conseguí hace tiempo, y el flotante no es igual en ambos envases donde van montados, si es así sacarlo con cuidad y lo montas en el otro
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Buenas tardes ahora en estos momentos estoy con el mismo problema descrito en el foro de que el carro se paga en marcha. Hace un mes tuve problemas con el alternador y lo cambie para ese entonces el carro no arrojaba ningun error, que me recomiendan hacer primero con esta falla, escanear el carro para que seguramente no arroje ningun error, mandar a limpiar todo el rammal electrico del motor como se comenta en el foro, cambiar el sensor MAP, revisar la bomba de la gasolina... me gustaria que me ayudaran ya que la cosa esta bien dificil ahora para pagar mil repuestos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
La limpieza de los conectores lo puedes hacer tu mismo, una cosa es que el carro se apague repentinamente sin aviso y lo puedas prender inmediatamente y otra falta de potencia o que despues de cierta velocidad se apague como le ocurrió a otra persona y resulto ser la válvula reguladora, a otros la bomba de gasolina que no mantenía la buena presión, pero no esta de mas limpieza del ramal, si no te prende la luz check engine no es necesario que escanees el carro, al menos que esa luz halla prendido en algún momento y quieras ver que sucedio, limpia la parte eléctrica como se menciona y si quieres refuerzas la tierra, no esta de más, ya llevo mas de un año que le hice el trabajo y más nunca se volvió a presentar esa falla loca, saludos y suerte
hace 2 años
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Amigo hoy lo probe de nuevo, estaba presentando la misma falla hasta que se prendio la luz check engine, que me recomeiendas entonces que lo escanee, pero es muy raro porque estuve con el problema de que el carro deja de acelerar en marcha hasta ahora que tengo los dos problemas.
hace 2 años
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Si se encendió la luz check engine si es recomendable que lo escanees y así tienes un diagnostico mas acertado, en mi caso nunca me arrojaba falla alguna que apareciera en el scanner
hace 2 años
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Que tal buenos dias a todos espero esten bien, epa tocayo tengo una varias dudas la primera tengo un problema con los sensores de la caja segun un mecanico que me vino a escanear el carro a mi casa dice que tiene dañado los sensores 1 y 2 de la caja pero buscando en algunas casas de respuesto en colombia no aparecen por otro lado aqui en venezuela me dicen que es el sensor de entrada y salida, me gustaria aclarar un poco eso para poder hacer el gasto!!!
hace 2 años
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Amigo por internet puedes conseguir el manual de la caja del otra motor design, incluso aparecen los códigos de error en este modelo de caja y hasta un despiece de la misma. Un diagrama dice mas que mil palabras, busca ese manual y veras que te sera de gran utilidad
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas JoseLuis vieras que ya le limpie todos los contactos y aun sigo con el mismo problema ya no se que hacer, porque la luz check engine no aparece. No le reforse la tierra sera que se ocupa eso? ya no se ni que hacer.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-2
Cambia la válvula de presión que tiene el envase de la bomba OJO esa fue la causa de mi falla que el carro llegaba a cien perdía potencia y llegaba un momento que se apagaba
hace 2 años
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-2
Ok gracias voy a cambiar eso y le estaré comentando.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-2
Que mas kenneth,, si es frustrante cuando ni el carro ni el escáner detecta falla alguna, en mi caso hasta saque el sensor del cigüeñal y lo limpie, además reforce tierra para el motor y para la ECU, coloque un terminal a uno de los tornillos que fijan la ECU a su base y el otro extremo al negativo de la batería con otro terminal. Revisa cables que van para el sensor MAP y válvula IAC
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Trata de hacer todas las pruebas que te dice el tocayo y si puedes hablar con tu mecánico de confianza para que coloques el escáner y revise los niveles de presión en el riel y ve descartando, en mi caso colocamos el escáner y fuimos a la autopista, logramos descubrir la presión que era insuficiente, compre la bomba completa para tenerla de Respuestos en un futuro solo le saque la válvula y bueno gracias a dios problema resuelto
hace 2 años
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JoseLuis ya le cambie cables y las bujias y el filtro de gasolina pero sigue con esa falla, lo que voy hacer es cambiar lo me dices la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias y les estaré comentando sobre la falla, espero resolverla lo mas pronto.
hace 2 años
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Jose Luis Marrero ya lo hice con el mecánico le colo el escaner lo anduvimos mas de 20 kilómetros y nunca nos marco nada pero si le voy a cambiar eso la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas amigos ya le cambie el sensor IAC, mande a revisar la bomba de gasolina y esta buena, el escaner no arroja ningun error, mande a limpiear los inyectores, revise el ramal el electrico y continua con la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Revisa bien los enchufes amigos, se que es tedioso pero un falso contacto tanto en el sensor mal o el sensor de cigüeñal hacen que se apague el carro, no creó que tu problema sea la computadora
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Buenas! Jose Luis vieras que cambie la válvula de presión que tiene el envase de la bomba y se soluciono el problema. Si es un poco alto es costo pero ya solucionado. Muchas Gracias a todos.
hace 2 años
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Hola amigos, yo lo que hice fue cambiar el cable postivo y tierra de la batería y se acabo todo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
A mi me tenia loco también, y comentando con unos amigos alguien me pregunto, la intensidad de la luz aumenta al acelerar? y yo le dije; si, bueno me respondió, cámbiale el cable positivo y el cable de alimentación del alternador y se soluciono todo, espero le sirva prueba de esta manera no es tan costoso al menos y por el año es necesario si no se le ha cambiado antes
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen aporte neuro, todas las experiencias ayudan de una u otra forma a solucionar problemas que aunque a veces parece sencillo la solución nos vuelven locos, me alegra que. Solucionas kenneth saludos
hace 2 años
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Buenas tardes amigos, mi corsa 98 se apaga solo, ya sea estando parado o rodando, luego prende inmediatamente como si nada. La falla es intermitente, a veces se presenta seguida y a veces no se presenta por un tiempito. Comenzó con esta falla ayer
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
La electrónica del corsa es sencilla, no se si tienes la posibilidad de mandar a medir la presión de gasolina, revisa también la manguerita que va a la válvula reguladora de presión de gasolina como también la manguerita que va al sensor map. No esta de mas que le metas un escáner o hacerle la prueba de clip para autodiasnostico
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos días amigo joseluis, gracias. Estaré revisando lo indicado y luego les informo si mejora.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Mi renault simbol anda bien y de pronto se apaga
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos otto, bueno este tema se abrió mas que todo por una falla loca que se le pega a los optras, de todos modos como información te puedo decir que sí el carro se apaga en alta velocidad podría ser bien la bomba o pila de gasolina o la válvula reguladora de presión de gasolina, la cual en tu carro al igual que el optra se encuentra en el mismo envase donde va ubicado la bomba de gasolina
hace 2 años
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Saludos amigos el problema que yo tengo es que mi carro en marcha se desacelera y aunque pise el acelerador no aumenta la marcha no se cual sera el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Sería bueno que pudieras medir la presión de gasolina de tu carro, suena a falla típica de presión de gasolina, por lo general suele ser la bomba y en otros casos la válvula reguladora de presión se gasolina,
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Tenía el mismo problema hice muchas cosas de las que se dicen aquí y resultó ser que del ramel un cable se dobló en la agarradera lo cual Asia que no le llegara buena energía a la computadora después de comprar bomba de gasolina cambiar sensores resultó ser esto. Sólo lo comentó porque es algo que de pronto alguien que tenga el mismo problema no lo allá notado.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Gracias por tu aporte alex, saludos
hace 2 años
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Buenos días, quería informarles q ya solucione el problema con un amigo q sabe de electricidad automotriz. Hace poco desarme el tablero para cambiar la guaya del odometro (kilometraje) q se habia partido, al emsamblar nuevamente el tablero no quedo perfectamente conectado (ya sabran q el tablero del corsa se conecta mediante unas platinas de metal) por lo q no encendia la luz roja de la bateria q prende al pasar la llave, esa luz es indispensable pues es el circuito q excita al alternador para q genere electricidad y cargue la bateria... tambien tenia otro problemita y era q el carro se apagaba rodando, luego prendia como si nada, y a veces al pasar la llave no encendía ninguna luz en el tablero y el carro daba arranque sin encender, pues adivinen, era el relé de la alarma q corta la corriente (el mismo estaba defectuoso) lo cambie y problema resuelto. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Me alegro que resolvieras, gracias por compartir tu experiencia saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi carro, es un yarys sport, después que le mande a lavar el motor, comenzó con esa falla de apagarse, lo hace a veces estando en marcha o al arrancar. Qué podrá ser lo que le ocurrió? Aun no lo he llevado a escanear. Gracias por su ayuda
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Depende que tan sucio este los enchufes o conectores, el limpia carburador es mas agresivo que el limpiador electrónico, en ambos casos hay que esperar a que sequen, no lo has escaneado porque de esa forma podrás tener un diagnostico mas acertado, limpia también los conectores o enchufes del sensor del árbol de levas, y si puedes mantenimiento general
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si solo lavaron el motor con agua es suficiente con mandar a soplar los enchufes, es una falla muy común no te preocupes, si lo prefieres puedes mandar a limpiar los enchufes o conectores con limpiador elctronico
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Estoy preocupado. Tengo un optra limited 2007 con 110 000 km de recorrido. De repente se apaga. Al principio era solo cuando estaba en tráfico de repente hoy se me apagó a 100km/h, el volante se puso duro y los frenos igual obviamente y casi sufro un accidente de tránsito. En mi caso hasta ahora limpiaron el sensor IAC y en otra ocasión lo reprogramaron o eso dice el mecánico. Leo muchas cosas que hay como hacer pero a la final de que depende? Por favor es urg gracias
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Para reprogramar la ECU(computadora) se hace con un escáner especial bien sea con el tech2 o con el mindi, un escáner común no trae es función, esa falla si has leído los comentarios van desde conectores sucios, falta de tierra. Además
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
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Buenos Dias Amigos tengo un optra design 2007, presenta la misma falla de que cuando voy a 80, 0 100 km de velocidad me baja por completo la velocidad, llegando al punto de que se apaga en marcha. Ya le cambie bujias,se le limpiaron los inyectores, se la cambio filtro de gasolina. A que se debera la falla? Electrica? bomba de gasolina? solicito de sus comentarios que de mucha ayuda serviran. Muchas gracias Amigos
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas noches amigo haz revisar el sensor de posición de leva
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
25 mayo 2016 - Amigos, aún se mantiene la falla del Optra HB, se apaga cuando está encendido y andando, ya le he revisado, bobina, alternador, cambié la batería, le cambié 3 veces diferentes sensores de posición del eje de levas (originales Chevrolet), se ha escaneado andando y por un periodo de 20 minutos más o menos y no ningún error. Desde Bogotá-Colombia agradezco alguna otra recomendación. Carlos Alberto cgarcia67@hotmail.com
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Mira yo tenía el mismo problema, lo que hice después de varios cambios fue des carbonizar el motor pero sin bajar el cabezote. Destapate el filtro de aire y metelé dos frascos de limpia carburador y hazlo cada 300km o cuando se te empiece a apagar. Cualquier duda Avisame. Secuador mi número es el 0980431542.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
@Chino. Gracias por la respuesta. Así lo haré.
hace un año
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La conversación en este reporte está cerrada para nuevos comentarios.
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 Limited 4 puertas · 185000 kms
Saludos a todos, de nuevo escribo por acá por problemas de encendido de mi optra. Desde hace un par de semanas me vengo percatando de que se hace difícil encender el carro por las mañanas, tenia que hacer switch por largo rato para que encendiera, con los días se fue agravando al punto de que no solo era en las mañana sino a cualquier hora. El carro intenta arrancar, es decir, se escucha al arranque trabajar y poner a girar el motor pero no termina de encender. Dado esto le realice cambio de bujías y cables, también el filtro de gasolina y le hice servicio cambio aceite y filtros, pero la fa…Leer completa
DA
DanielVenezuela
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si enciende no creo que sea el sensor de cigueñal. No huele a gasolina porque cuando no enciende parece no haber pulso de inyeccion y por lo tanto no pasa gasolina al cilindro. Al girar la llave a ON la bomba de gasolina va a funcionar dos segundos para imprimar el sistema de inyeccion, mas no hay inyeccion como tal. Mas bien me parece que por algun motivo el carro pierde los 5v de voltaje de referencia de los sensores o los 12v de alimentacion de los inyectores, quizas tengas un cable roto o flojo por ahi.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa los conectores de la ecu y tambien la caja de fusibles del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa el conector que va de la ecu al sensor del cigueñal a ver si no tiene algun cable partido, me paso algo igual y era eso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
-2
Gracias por los comentario, en efecto lo del voltaje esta sospechoso, le coloque un voltimetro al conector que viene de la ECU al sensor de posición de cigueñal en el pin 1 pase switch y me registra 2 o 3 voltios máximo de allí no pasa ni cuando le doy para encender. Aqui debería mandar 5v cierto?
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Daniel tu carro tiene el motor T18SED? voy a revisar el manual de servicio y la parte de diagrama electrico para saber de donde viene la alimentacion del sensor de cigueñal
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Si parcero, ese mismo es el motor el que comúnmente llaman tapa negra.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Saludos, ya he revisado el cableado y por mas que reviso no veo cables rotos o defectuosos, De hecho coloque voltimetro en el conector que viene de la ECU al sensor cigueñal a ver si notaba variación al revisar los voltajes y nada, da 2 o 3 voltios, lo raro es que no mantiene un voltaje siempre esta cambiando entre 2 y 3v. Revise de nuevo los fusibles y todos están en buen estado. Intente de nuevo encender y no lo he logrado, ya la bateria esta descargada, me toca llevarla a cargar para seguir probando.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revise el diagrama y solo muestra los dos cables que salen de la ecu, uno low-ref y el otro hi-refm mas no indica el valor del voltaje.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Dices que pierde la chispa y luego vuelve y entonces enciende, cuando puedas prueba esto: desconecta un conecor de inyector y con un led con una resistencia de 1k verifica si hay pulso de inyeccion al darle arranque, si el led parpadea y no hay chispa entonces es posible que la bobina este dañada, si no parpadea el led entonces es probable que hay un problema con el sensor del cigueñal o el cableado
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mañana busco comprar ese led para probar, ya antes probé colocándole el voltimetro pero en ningún pin me daba ninguna señal, siempre 0 volts :S

Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Puede ser un led alto brillo blanco y la resistencia de 1k. Los leds son polarizados por lo que debes probar las paticas en ambos sentidos para ver en cual es que enciende, al hacerlo vas a ver la luz parpadeando eso es imdicacion de que hay pulso de inyeccion. Haces la prueba a los 4 conectores de inyectores y si no hay parpadeo en ninguno es muy probable que el problema venga de desde el sensor de cigueñal ya que las señales de este son las que usa la ecu para generar los pulsos de inyeccion
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenos días mi carro presenta la sicuiente falla pasa a cualquiet hora del dia a veces si a veces no, cuando le doy a desbloquear chevy paso el swtch perp no escucho que carga la pila abro el capo saco el fusible de la pila y lo vuelvo a colocar todo esto con swtch pasado, saco las llaves pongo la alarma vuelvo a desbloquear con la clave paso el swtch y me carga la boma de gasolina y el carro anda perfecto. Cada ves que arroja esta falla hago lo mismo y el carro anda perfecto. Revision le meti el sccaner no arroja error fusibles bueno rele bueno saque la pila y revisamos me dijeron que no era puente el conector del chevy que va a el modulo y me dio la misma falla osea que no es chevy tampoco. Cabe destacar que el carro cuando lo prende queda sereno perfecto le cambie la bobina hace 3 meses la original cual seria el problema. ? Optra 2008 tapa amarilla limited
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Amigo optra, debes publicar un nuevo hilo en esta página para que te puedan ayuda, pues escribiste dentro de otro problema. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Bueno les comento que ya ha sido solucionado el problema con mi Optra, realice las pruebas que me indicaste parcero y nada de señales ni de inyección ni de chispa por lo que termine por reemplazar el sensor de cigueñal y BINGO!!! el carro volvió a encender al toque.

Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
hace 2 años
CarlosSaludoami me pasa lomismo el trabaja bien pero aveces paro y el no vuelve a encender y le muevo de todo y no se sabe que es los reles estam buenos y lo fusibles y de un momento a otro vuelve a prender tu crees que puedad se rl el sensor del ciguenl
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
DanielSaludos Carlos, si cuesta prender siempre sobre todo en caliente es posible que sea ese sensor, pero tambíen seria bueno que mandaras a probar la presión de la bomba de gasolina ya que a veces solo fallan en caliente, incluso te pueden apagar el carro y al enfriar vuelve a encender como si nada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
KORSAKOVHola amigo tengo el mismo problema en el mismo modelo de optra. Quiero cambiar el sensor de posicion de cigueñal a ver si mejora pero me dicen que hay que resetear la computadora. Eso es cierto? puedes darme alguna luz de como cambiarlo yo mismo?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
DanielSaludos, el proceso que hago es desconectar el borne positivo de la batería, luego remuevo el cobertor metálico que tiene el múltiple de escape para tener mas acceso al conector del sensor en el bloque, necesitaras un rache con extensión dado lo profundo que esta el sensor y un dado torx o estrella invertida si mal no recuerdo n° 10. Aflojas el sensor (cuidado de no perder el tornillo), luego desconectas el sensor arriba por la tapa valvulas y retiras el sensor empezando por su cabeza. Es un poco tedioso sacarlo pues los espacios son reducidos, pero con paciencia y cuidado se logra.

Luego realizas el mismo procedimiento para colocar el nuevo, lo conectas, reconectas el borne positivo y pruebas encender.

He realizado un par de veces ese procedimiento sin problema alguno. Quitar el borne positivo viene a ser un reset de computadora pues elimina los códigos de error y permite que reconozca los sensores nuevamente.
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
KORSAKOVOk hermano entendido muchas gracias voy a probar a ver como me va. Saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
De nada daniel y bueno, tienes razon, ni siquiera la electronica es una ciencia exacta. Los componentes pueden degradarse con el tiempo y generar fallas intermitentes o simplemente morirse en un momento u otro. Me alegra haberte ayudado a que realizaras un diagnostico preciso que te permitio reparar tu carro y lo mas importante sin gastos de mas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando el problema es del sensor de cigueñal el carro no prende nunca? tengo un optra hb 2008 y en frío tengo que darle arranque 3 o 4 veces para q finalmente prenda
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Eso mas bien podria ser baja presion de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando lo lleve al taller una de las primeras pruebas fue esa, me dijeron que estaba sobre 60 y se descartó bomba y filtro, cambie empaque de tapavalvulas y bobina de encendido porque estaba
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Porque estaba pasando aceite y uno de los capuchones se veia en mal estado, pero el problema persiste, que más puede ser??
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema en una chevrolet montana pero yo cambie el sensor del cigueñal y a pesar de eso el vehiculo sigue sin dar marcha, ni chispa ni pulsos de inyeccion. No se que puede ser.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo una van uplander del 2005, y no hay chispa ni pulso y ya cambien el sensor del cigueñal y nada, que otra cosa puede ser?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Yo solucione el mismo problema pero en una montana lo q hice fue revisar los relés de la segunda caja de fusibles, la que lleva la computadora incorporada había 1 relé malo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Tengo un optra 2007 y quiero saber cual es el voltaje de entrada a la bobina
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Design. Automatico. 1.8 · 90000 kms
Hola, tengo un optra design automatico año 2008 con 90000 km, el carro de repente empezo a fallar, iba andando y dejo de acelerar el carro, cuando llega a estacionarse se apaga. Le hice limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de inyectores, cambio de bujias, cambio de bateria y cambio de sensor de oxigeno. Luego de todos estos cambios el carro sigue igual, la falla es aleatoria, pueden pasar dias y no se presenta la falla y de momento se vuelve a presentar la falla, ya tengo 2 meses con esta falla. Cuando se presenta la falla piso el acelerador y el carro no responde, el humo que sale d…Leer completa
AL
AlfonsoVenezuela
hace 4 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El escaner debe darte informacion suficiente, ademas no le hagas cosas innesesarias, a mi parecer el pare neutro y la valvula pvc esta fallando revisa la pvc, ojo no la iac son distintas
hace 4 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
A mi me sucede lo mismo , hace unos días apenas me fallo lo lleve en grua a el concesionario pero estando allí ya no presentaba ninguna falla,y el escáner no refleja ninguna,,,AYUDAAA
hace 4 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Prueba cambiando el sensor MAP, yo se lo cambié el martes pasado y no se ha vuelto presentar la falla. Aunque el escáner nunca arrojó esa falla me arriesgué comprándolo y el carro esta OK.
Saludos
hace 4 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Sabes pregunto te desmontan el cuerpo de aceleracion completo para su servicio ? para el servicio hay que desmontarlo completo y limpiarlo como un carburador normal con un spray limpia carburador se le quita la capsulita iac y limpias ambas cosas capsula y toda la pieza feliz noche luis h b
hace 4 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Me paso lo mismo, en el escaner salio que era el sensor map lo cambie
Y se arreglo l problema
hace 4 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo... mi carro esta presentando la misma falla q tu describes... le he echo de todo... cabio de bobina, sensor de oxigeno, limpieza cuerpo de aceleracion cambio de la pila de la gasolina, limpieza inyectores, cambio de bujias, y le elimine el catalizador... cuentame como tu solucionaste el problema.
hace 4 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
REvisa la bomba de gasolina a mi me pasaba lo msimo y fue eso! de seguro lo tuyo tbn has revisar la bomba!
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
Que tal a mi me paso lo mismo en carretera me prendio el testigo (check engine) y al llegas a un semáforo se me apago batalle para arrancarlo pero cuando arranco se bajaba el ralentí lo lleve a escanear y marcaba el la presión barométrica baja, cambie la bomba de gasolina y siguió igual, después me recomendaron cambial el sensor map, y ya no me dio problemas, te sugiero que lo reemplaces. 47
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
Hola Alfonso:
Sería de gran utilidad que nos contaras si lograste solucionar la Falla, mi optra está presentando la misma Falla. Gracias!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
Saludos, si alguien ha resuelto ese problema por favor comparta la solución, tengo un optra 2007 design y se apaga cuando dismiuyo la velocidad, no pasa siempre pero si es muy incomodo, cuando le pasa eso tambien tiene problemas con las velocidades, como que si no las hiciera y suben las revoluciones pero no hace el cambio de velocidad, ayuda por favor!
hace 2 años
Finin FininSaludos hernan solucionaste el problema?
hace un mes
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Reemplacen el sensor map, a mo me paso lo mismo y el escaner nunca me mando la falla saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
E es un optra 2006, l catro se apago andando y no prendio mas
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenas noches mi carro es un optra 2007 design igual presente la fallat cuando lo acelero a 60 se me apaga
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Noris, tu mecánico debe hacer pruebas de bobina de inniccion , el sensor map, mantenimiento de bomba de gasolina(cambio de filtro y probar si el sistema de succiona gasolina funciona) con otro vehículo mismo año modelo, y por ultimo eliminar el catalizador, yo resolvi cambiamdo 3 componentes que se relacionan y estaban fallando(Filtro de la bomba de gasolina, bobina y sensor map)
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenas tardes cual es el semson map?
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Perdon... cual es el sensor map?
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
El sensor map esta ubicado del lado izquierdo del motor, debajo del cuerpo de aceleración, es un sensor que tiene un chupón y va conectado al motor! cuando esta dañado el carro se apaga en marcha!
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Hola Alfonso cuentanos si resolviste la falla, estamo interesados. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Alfonso, espero poder ayudarte, en lugar de enredarte. Tengo un Optra Limited 2008 Automático, que vino con el motor Design, tien 165.000 km y le quité el convertidor catalítico a los 100.000 km. A ese kilometraje le cambié la bobina larga que lleva sobre las bujías, por el sistema de bobina del Optra Limited, ya que entre los 90.000 y los 100.000 km tuve que comprar dos bobinas tipo regla, que es la que trae original, ese motor. Cada 20.000 km cambio las bujías de tres puntos de tierra, pero la gasolina está viniendo tan problemática, que ya no están llegando a los 20.000, mejor resulta cambiarlas a los 15.000 km.

Te explico lo que para mi fue el problema de esa falla. Primero se dañó el sensor de Oxígeno que va en el múltiple de escape, en Octubre de 2014. No había en Valencia el repuesto original y compré uno Chino (Bs. 1.500 cuando el original costaba 8.500 pero no lo había), el cual duró tres horas, compré un segundo (Bs. 1.500 otra vez debido a que no reconocen garantía por repuestos eléctricos), Chino también, que duró 5 días. Cuando fuí a reclamar, me dijeron que les había llegado uno Koreano (Bs. 3.500) y que ese sí debía resolver. Duró 3 semanas. Y simplemente desconecté el sensor. Desde ese día iniciaron los problemas del carro. Al encender el bombillo que muestra un motor en el tablero, el carro se vuelve loco, hasta la caja falla, se queda en segunda y cambia a tercera, solo después que pasa los 100 km/h. Por suerte, ya tenía un scanner universal que se conecta a mi teléfono mediante Bluetooth y con el software Torque, podía quitar el error, cosa que eliminaba la falla, aunque después volvía, pero se le quitaban las otras "nuevas mañas". El sensor lo conseguí en Puerto Cabello iniciando el mes de Octubre de este año, por Mercadolibre en Bs. 25.500. Cuando lo instalé tuve que esperar unos 20 minutos con el carro encendido en mínimo hasta que dejó de acelerarse y volver a mínimo y el carro volvió a ser aquel del año pasado, pero la maravilla duró poco. El carro volvió a fallar, haciendo extraños de fallas en la aceleración, quedándose casi en mínimo a pesar de estar chola a fondo y haciendo contra explosiones.

En la desepración, por no saber qué hacer, entré a este sitio, luego de googlear por los problemas del Optra y conseguí a dos expertos cuyas recomendaciones pude leer que daban con las soluciones. Uno de ellos es el PARCERO y el otro el GALLEGO. El Gallego es tan buena nota que hasta sube su número telefónico, se nota que es un experto porque cuando hablé con él, le dije los síntomas y sin pensarlo mucho me dijo que esa falla era por la pila de la bomba de gasolina. Previo a la llamada había limpiado el cuerpo de aceleración con spray de limpia carburadores y eso botó un lodo negro que estaba pegado, el cuerpo de aceleración volvió a ser color aluminio, como debe ser. Siguiendo el consejo del Gallego compré la pila de la bomba y la cambié. Te explico algo que espero les sirva a todos. Esa abrazadera que trae la manguera a la salida de la bomba es para fijar la manguera, no para empotrarla, es decir, no es necesario apretarla como para que no la vayan a quitar nunca más de allí. Por apretarla tanto, se partió la base y la gasolina retornaba al tanque, motivo por el cual, no había suficiente presión para llevar la gasolina al múltiple de inyección o flauta, a parte de dañarse la válvula de retención (o válvula check) que trae internamente la bomba, por eso en las mañanas tenía que darlas dos o tres veces al arranque para que el carro pudiese encender, incluso al apagarlo y volverlo a encender, ocurría. Pero los males seguían. Pudimos verificar que uno de los inyectores tenía una goma (o ring) desgastada y saqué los 4 y le cambié las 8. Los repuesteros me informaron que las gomas negras estaban siendo deterioradas por la gasolina que nos llega y que era mejor usar las rojas, cuyo material soporta mejor los aditivos que tiene la gasolina. Por supuesto aproveché de hacer limpieza a los inyectores y los reinstalamos. Tratando de prender el carro, antes de hacer la limpieza, se inició un ruido de entrada de aire, que hacía que el carro estuviera acelerado a 3.000 RPM. Resulta que las contra explosiones sacaron un tapón que va en el múltiple de admisión, bajo la computadora. Volvimos a colocar el tapón y listo. El carro volvió a ser el mismo de antes. Sin embargo, cuando hay alta humedad en el ambiente (ya cuando inicia la lluvia) hay que acelerar a fondo para que poco a poco responda y no es siempre. Me han dicho que es el sensor MAP, pero no lo voy a comprar hasta estar seguro, ya quie el scanner no arroja errores.
Espero que la larga historia, pueda servirte de algo. Pero el mejor consejo que te puedo dar es que llames al Gallego, 0416 427 05 57 seguro que te va a ayudar. Tiene su taller en Caracas, pero atiende a quien le llama. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Quien tenderia conocemientos de el sensor map
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
-1
La falla se presenta debido a que la caja de cambios le hace falta aceite
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
El sensor map te esta molestando, el problema es que el scanner no muestra la falla porque solo es en momentos específicos, mi mecánico lo desmonto le hizo un test con una pistola de presión 5 libras aprox y el sensor funcionaba perfecto, ya desesperado lo cambie y listo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Hola, mi optra mecanico 2006 limited presento ese defecto, iba rodando bien y al llegar a un semaforo o un resalato perdía revoluciones y se apagaba, encendía de inmediato pero el olor a gasolina era fuerte, no sostenía las rpm y salia mucho humo, lo lleve a varios talleres pero al llegar la falla desaparecía y el escaner no mostraba nada ya que la luz check no se encendía, solo una vez se encendió la luz check y me indico el código de sensor de oxigeno el cual cambie y nada, siguió igual luego de 2 mese aproximadamente le cambie el sensor map y no ha vuelto a molestar, llevo 3 mese desde el cambio sin problemas, espero les sirva mi experiencia.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Tengo un chevrolet optra 2005 le e cambiado la bomba y filtro de bencina ,el mac,bujias,limpiaron los inyectores y sigue con problemas al encender...al darle partida no arranca de inmediato y cuando lo hace da mucho olor a combustible mal quemado...ahora me dicen quepuede ser la camara de aceleracion...estoy que lo incendio
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Buenos Días, tengo un optra limited 2006, le realice servicio al cuerpo de aceleración y al momento de entregarmelo perfecto, luego al día siguiente el carro prendió normal pero lar rpm subían y bajaban no se mentenia estable la pregunta ¡porque puede ser este problema?, ademas de esto al ir en la via acelero y se aguanta saludos y gracias por cualquier aporte que puedan ofrecer
hace un mes
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · LS · 75000 kms
Tengo un Optra Limites motor con tapa negra D tek el cual de un servicio a otro le surguieron muchas fugas de aceite, tanto en la tapa del tapón, como en bujías y retenes , los cuales se cambiaron por unos nuevos pero el problema es que después de un mes siguió igual se le volvió a cambiar tanto empaques como retenes, otravez volvió con lo mismo el caso es que Me dijeron que era la Válvula PCV que estaba dañada y por eso la presión de los gases provocaba la fuga de aceite... El inconveniente es el que esa válvula se encuentra dentro de la tapa de las punterías por lo que hay que cambiar toda e…Leer completa
AL
alfredoMéxico
hace 3 años
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo en verdad ese es el problema desgraciadamente tienes que cambiar el tapa válvulas que le vamos hacer saludos desde Venezuela suerte
hace 3 años
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Para cambiar la valvula pcv hay que cambiar el tapavalvulas??? ese tapavalvulas ni se consigue
hace 3 años
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Buenas amigo dile a tu mecánico que revise bien la tapa por la parte interna puede que tenga una fisura y se pueda reparar saludos
hace 3 años
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He vuelto a ir con mi mecánico, y lo hice quitar la tapa de las punterías para estudiarla bien y hacerle algunas pruebas con aire a presión para ver como fincionaba; llegamos a la conclusión de que tantto el tubo que viene del carter como la manguera que va al filtro del aire van directo y sin restricción a la cámara interna de las punterías, la única que marcó diferencia fue la toma que va en la manguera delgada que va directo al cuerpo de aceleración, la cual fluía libre al introducirle aire mas no asi al succionarle lo cual era mas lento pero fluía de todos modos... decidimos probar con una valvula de un motor 4 cilindros de 16 valvulas cualquiera conectado externamente en la manguera que va al cuerpo de aceleracion... hasta ahora noté una diferencia con el motor mas estable, ya no se me ha apagado y al parecer no a sudado aceite por los empaques,... todavía no canto victoria pero si resulta se los voy a hacer saber, y en caso de que no sirva o se vuelva a tapar voy a quitar el doble fondo de la tapa para que quede totalmente libre como la mayoría de los carros y que sea lo que dios quiera! Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
17
En efecto! el problema quedó resuelto y no tuve que cambiar esa costosa tapa! al parecer la valvula interna no es de canica como la mayoría de los carros sino algo parecido a un diafragma entre un compartimento y otro y como dice gallego podría ser una fisura que provoque esa falla ya que el doble fondo está pegado con un pegamento que luce muy poroso de igual forma si resellando el pegamento sigue fluyendo aire hacia los dos lados entonces solo basta con ponerle una valvula externa en la manguera delgada que vá al cuerpo de aceleracion como se ve en esta foto ( la pedí en autozone como una valvula PCV para cualquier motor de 16 valvulas) : https://www.facebook.com/photo.php?fbi… y como podran ver en esta otra, se acabaron las fugas, el motor limpiecito, como nuevo otravez! https://www.facebook.com/photo.php?fbi… y me ahorre mucho dinero... Si eres dueño de un Optra recuerda que no hay carros malos solo mecanicos malos... acabemos con la Obsolencia programada y mandemosle un saludo muy afectuoso a la Mamacita del ingeniero que se le ocurrió poner tan fragil pieza dentro de otra tan costosa con el afán de sacarnos dinero y digamosle todos juntos F... You too!! jjeje!
hace 3 años
jesusBuenas hermano pero es hay quitarle el diagrama interno de la tapa
hace 4 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
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Muchas gracias por compartir tu experiencia me sirvió de mucho acabo de reparar la misma falla y es sorprendente lo fácil q es y m uno a tu saludo a la mama de ese pseudo ingeniero, de nuevo muchas gracias
hace 3 años
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Alfredo, tengo el mismo problema y hare lo mismo que tu, tuviste que haverle algo al alvalvula que ya trae la tapa para ponerle la que compraste en autozone? o solo le pusiste la otra? gracias por tu ayuda, saludos!!
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
-1
Claudio, solo le puse la otra, pero primero me aseguré de que la que trae en la tapa estuviera abierta, osea que fluyera el aire de un lado hacia el otro, saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Gracias Alfredo ya lo hice ayer, solo que quedo el foquito del motor prendido, es normal? gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
No, el foquito no debe de quedar prendido, checa las mangueras que no queden con fuga y que no esté roto el cuello de plastico(bien corriente, chafa y de mala calidad por cierto) donde va el filtro del aire y la valvula, y tambien donde asienta(osea que no tenga nada roto toda esa pieza de plastico) ya que produce un error en los sensores de Oxigeno... -Ojo! la matoria de los mecanicos te van a querer cambiar el sensor y no es eso...
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Hola Alfredo, otra vez yo, ya hice lo que comentas pero sigue pasando aceite al cuerpo de aceleración, y viendo la foto que subiste veo que la valvula que me vendieron en autozone es diferente, es mas delgada, tendras el numero de parte o algo en especifico para pedirlo en autozone? te lo agradecería muchísimo, ya quisiera poder arreglar mi vehiculo, muchas gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Claudio, no tengo el numero de parte de la pieza, de hecho cuando me la dieron no decia nada en la cajita... checa que no esté trabajando bien y que esté puesta en la forma correcta, si no prueba con alguna otra, Suerte!
hace 2 años
amir123Amigo como se cheka que este trabando del lado correcto?
hace 14 días
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
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Buena tardes, amigo podrías tomar una foto de las mangueras de tu auto, ya que el mío trae 4 tomas, y dos llevan tapones, pero desconozco cual es cual, mil gracias
hace 2 años
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Hola que tal en el comentario numero 5 viene 2 ligas del face ahí están las fotos que subió Alfredo, además comparto que ya por fin pude solucionarlo esta manera, Gracias Alfredo! Saludos!
hace 2 años
amir123Como hiciste? Que estaba mal?
hace 14 días
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
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Coloque la Pcv del spark, y me ha dado buen resultado
hace 2 años
amir123La colocaste en que forma? No se aprecia bien en la foto
hace 14 días
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Como aportación en la salida de la tapa donde se conenta la manguera delgada que es la de la valvula pcv lleva un coplecito de plástico de distinto color que el de la tapa es blanco se puede desmontar por que este se pone a presión lleva un orificio que este se tapa con los residuos de los vapores provocando que que los gases o presión no salgan y tire el aceite por las juntas de la tapa yo le di solución al problema desmostando ese coplecito y limpiar el orificio con una aguja.
hace 2 años
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Hola tengo problemas con micro bus hidro 2010 no encuentra la válvula de pcv dice el mecanico que no tiene me podrias decir si tiene y en donde esta. Saludos
hace 2 años
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Sr. Geras, desconosco acerca de su vehiculo... le sugiero y lo lleve a la agencia de su marca, ellos deben de tener informacion sobre su vehiculo, incluso saben hasta de lo que se va a dañar en el futuro aunque no se lo digan, saludos!
hace 2 años
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Alfredo tengo una duda donde termina conectada esa manguera fina del optra , donde colocaste la pcv , en que parte del cuarpo de aceleracion termnia esa manguera conectada? es que creo que la mia no esta bien colocada.
hace 2 años
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-1
Saludos, como te aseguraste que la válvula original que trae la tapa estuviera libre??
hace 2 años
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Gheb con la tapa quitada y limpia soplale directo en la valvula y el aire debe de pasar sin restriccion, ahora inhala (cuidado y no vallas a absorber aceite) y tambien el aire debe de fluir sin restriccion...
Por otro lado a Jose, me gustaría mandarte una foto pero les comento que ese carro ya lo vendí hace alugunos meses, ya que su mantenimiento es tan caro como el de un BMW y tienen demasiadas partes de mala calidad como las poleas tensoras tanto de la banda del tiempo como la del motor, el parabrisas que trabaja cuando quiere aunque se le dé servicio, si le pones balatas buenas se gasta es disco jaja! la transmision tiene un sensor que nomas dura unos 2 años etc etc etc, en resumen son un hoyo en la bolsa por lo que decidí deshacerme de el... saludos!
hace 2 años
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Hola quiero aplicar esta solución pero como destapo o hago que quede libre la pcv interna ? y para colocar la externa en que sentido va ?
hace un año
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Disculpen me podrian indicar donde se enecuentra la valvula PCV en la camioneta Montana 1.8 año 2008 sincronica. Gracias. Alguno tiene el manual de reparacio
hace un año
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Muy buenos aportes !! si la mejor solucion seria colocar la pcv del spark es moradita. La prueba de esa pcv es q x un lado si soplas el lado fluye y si la soplas x el otro lado el aire no fluye osea q tapa. Entonces coomo va instalado es facil esa manguera del tubo pequeño de la tapa valvula va en la parte izquierda debajo del cuerpo de aceleracion. Corten la manguera y en la mitad de ese trecho colocan la valvula que el lado de la succion quede abriendo la valvula. Y listo.
hace un año
amir123El lado moradito quefa hacia el cuerpos de aceleracion o para la tapa válvula
hace 14 días
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
amir123El lado moradito quefa hacia el cuerpos de aceleracion o para la tapa válvula?
hace 14 días
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
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Buen dia alguien que me pueda apoyar, realice el cambio de la adaptacion de la valvula como lo indicaron pero no me funciono compre en autozone una de tsuru, alguien me podria decir cual fue la que compro ya que en autozone no venden la de spark que recomiendan.
hace un año
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Hola yo iba a hacer la adaptación pero resulto que solo con una aguja y desengrasante en spray destape un cople que esta en la entrada de la tapadera Se puede quitar con unas pinzas) y se soluciono el problema, descubri que dentro de la tapa no existe ninguna valvula pcv , ya que al quitar el coplecito se puede succionar y soplar aire libremente , el tamaño del orificio del cople es lo que regula la cantidad de gases que se succionan por la manguera. Incluso me daban ganas de dejarlo sin cople pero solo le agrande un poco este orificio. Respecto a la fuga por la tapa del aceite ocupas cambiarle el empaque ( debe ser como una liga plana, no redonda ) o ponle la tapa nueva... saludos
hace un año
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Jose Ramirez como peudo llegar a ese cople ? debo quitar la tapa donde llego a las bujias?
hace un año
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No ocupas quitar nada, de las dos mangueras que tiene la tapa de punterías desconecta la mas delgada y el coplecito esta en la pura entrada. Incluso queda salido una parte a desnivel que es de donde lo puedes agarrar con unas pinzas, o con la aguja metida moviéndola para los lados para arriba y para abajo se sale... tienes correo o whatssap para mandarte fotos... no se como subirlas aquí...
hace un año
cESARHola Jose por favor enviame esa foto por Watsapp tengo el mismo problema q uds comentan... +584248834904 muchas gracias muy valioso el foro
hace 3 meses
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0445551084272 mi whats, gracias
hace un año
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Raymundo jose te paso las fotos ya que yo también necesito hacerlo
hace 9 meses
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Me podras mandate las fotos Jose Ramirez. Ya que tengo el
Mismo problema mi numero es 8711396895.
hace 8 meses
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Buen dia, tengo un optra ls 2007, de repente al hacer alto no avanza al acelerar, ya cuando lo hace trabaja normalmente, la transmisión no es ya que esta falla la hace cuando el carro ya esta en su temperatura normal, alguien pudiera ayudarme? saludos
hace 7 meses
oscarYa quedo resuelta mi falla, resulta que era el interruptor del pedal del freno, este interruptor hace que se abra la caja de cambios pero como estaba dañado no enviaba bien la señal asi que el carro no sabia en que cambio iva.
hace 7 meses
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Jose ramirezHola donde esta ese interruptor ?
hace 7 meses
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oscarEsta abajo del pedal del freno, son dos interruptores A y B, es el "B"
hace 7 meses
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Jose ramirezEstos interruptores no solo sirven para encender las luces de los frenos ?
hace 7 meses
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Jose ramirezTendrás fotos what 3320924047
hace 7 meses
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oscarYo también tenia esa creencia pero es mucho mas que eso, el interruptor tiene secuencia con el sensor pare/neutro de la transmisión, si el interruptor del freno tiene falla no envía la señal para abrir la caja de transmisión, en consecuencia al no tener buena señal el sensor pare/neutro o TR no sabra en que velocidad reiniciar la marcha, se recomienda que al cambiar el interruptor del freno también cambies el sensor pare/neutro, aquí en mexico en total son como 1,600 pesos (alrededor de 90 dls) pero vale la pena el gasto
hace 7 meses
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Jose ramirezGracias una pregunta el sensor que tienes en el pedal del freno cuantas puntas tiene ? Me ofrecen de dos y de cuatro puntas o pins
hace 7 meses
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oscarCualquiera te sirve, la conexión es de 2 entradas asi que no importa si trae 2 o 4 pines, incluso no importa el color del interruptor (el original mio era amarillo) el repuesto puede venir color negro, solo asegúrate que sea el "A" o el "B" según sea tu necesidad
hace 7 meses
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Jose Ramírez me podrias enviar fotos de lo que comentas a mi watsapp 8187061203 ya que mi optra esta humeando y al arecer es la valvula pcv, quiero hacer la misma mecánica que tu hiciste a ver si mejora esa falla, gracias
hace 7 meses
Jose ramirezAl rato que salga del trabajo te las mando saludos
hace 7 meses
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Hola cuando me detengo en un alto el carro empieza a tener unos jaloncitos como si se fuera a apagar el medidor de revoluciones al mismo tiempo de la falla se baja y se vuelve a subir quedando en su posición normal pero lo hace muchas veces , alguien que sepa que puede ser...
hace 7 meses
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Buenas y hola como desarmo ese coplecito del tapa valvula para destapalo
hace 6 meses
Jose ramirezHay dos mangueras desconecta la mas delgada y en la pura punta esta en desnivel ese es el cople esta metido solo a presion, con unas pinzas pero ten cuidado de no apretarlo mucho porque se deforma o quiebra
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hace 6 meses
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Buenas quisiera saber como desarmo esa parte del tapa valvula para ver como destapo esa salida de aceite
hace 6 meses
Jose ramirezO con una aguja gruesa o un desarmador de relojero lo metes y a palancas para que se salga , pero con el hecho de meter algo ya se destapo
. . .
hace 6 meses
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oscarJose Ramírez, que tanta profunidad tiene que entrar la aguja al cople para que se destape? yo intente quitarlo pero esta muy pegado y me dio miedo quebrarlo asi que le meti una aguja y si salía residuos de aceite pero no quede conforme ya que no se si se destapo completamente
hace 6 meses
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Jose ramirezTienes what para pasarte una foto , yo se lo quite y lave la tapa con un desengrasante líquido de Autozone se lo heche por los dos tubos lo dejaba cincel desengrasante reposando comí quince minutos y salia un cochinero de aceite pero como en costras hasta la 4ta vez ya salio limpio mi what 3320924047
hace 6 meses
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Jose ramirezPara eso quite la tapa completa y le puse un sello o junta nueva y desde hace mucho tiempo ya no tira a ceite
hace 6 meses
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Jose ramirezConclusión : no existe la mentada válvula la tapa tiene en esa parte un desnivel que hace que el aceite se regrese por gravedad y el orificio solo sirve para que salga el gas... Pero como se acumula aceite quemado en costras o tecatas y pues se termina tapando...
hace 6 meses
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oscarEs correcto, yo compre la valvula pero la tapa de punterías no lleva valvula, solo dos conexiones a mangueras.
hace 6 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
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Alguien que me pueda ayudar a resolver lo de la tapa valvula quiero desincrustar ese tubito para que fluya el aire libremente
hace 6 meses
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El problema es que si esta tapado no deja succionar los gases a la manguera y estos se acumulan en la tapa y se fugan por el sello y empieza el tiradero de aceite por todo alrededor de la tapa
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hace 6 meses
anibalBuenas noches no se como desarmar eso q dicen y me da miedo partir ese tubito envienme unas foticos por favor se los agradezco mucho ese tapa valvula vale muy cara para comprarla mi correo es trucupeya@hotmail.com ,en realidad me urge reparar ese problema en mi auto
hace 6 meses
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LuisaBuenas tardes José Ramírez, tengo un problema con mi optra que no se si pueda solucionar con tu recomendación. Botaba aceite por el tapa válvulas y llenaba las bujías de aceite, le cambie el tapa válvulas y la empacadura que ya de por si esta bastante costoso, ya no nota aceite por la tapa pero aun se siguen llenando de aceite las bujías, mi pregunta es, tu recomendación aplica para mi caso? o sabes que otra solución puedo tener y no tener que volver a cambiar la tapa?
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Jose ramirezNo ocupas cambiarla solo destapale las dos salidas para manguera que están juntas , con un desengrasante liquido en spray... Se lo pones lo dejas reposar y enjuagas varias veces con agua y vas a ver que salen costras de aceite que son las que tapan estos dos tubos o conectores... Saludos...y revisa que lis canales de la tapa donde va el empaque o liga no estenestén quebrados...
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
LuisaOk. Muchas gracias, lo voy a hacer y te aviso el resultado
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
anibalBuenos días compañeros alguien me podría explicar como cambio el muñon de abajo del optra el original viene remachado gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
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Yo tenia el mismo problema le puse una tapa usada porque en México no hay nuevas , el empaque o liga fue nuevo y se acabaron las fugas...
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Buenas como va la válvula PCV de spark en el Optra? O sea para que lado va hacia la tapa y haca el cuerpo de aceleracion
hace 14 días
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited  · 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...

Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
CA
Carluch0Venezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo en la bomba de gasolina consigues dos mangueritas corrugadas, ellas se resequen y fugan la presion haciendo que se vacie el sistema, igualmente el regulador de presion que tiene la bomba tiene un asiento de goma que se reseca o se obstruye con las impurezas de la gasolina perdiendo el sellado y fugando presion... te recomiendo limpiarel regulador de presion en una tina de ultrasonido para versi recuperasel sellado,, de lo contrario tienes que montarla nueva... saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
A se me olvidaba,,, la pila de la bomba tiene una valvula check aveces se daña y la presion se pierde por la pila...Por eso los concesionarios cambian completo la bomba...saludos...
hace un año
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Hermanito Rikhard Gracias por tu pronta respuesta. Le comento que todo eso esta descartado por que le revise la presión de la gasolina desde la flauta de los inyectores y esta bien... Gracias por tu atenta respuesta. Que otra cosa podrá ser??
hace un año
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Amigo Carluc te comento... esa fue la primera conclusion al evaluar el problema que lo tuve con mi optra. En la flauta de inyectores tiene una conexion roscada, alli conecte el manometro de presion de gasolina...en 3 hr se bajaba la presion de 65 psi a 5 psi y al dia siguiente estaba vacio...tenia que pasar el switch 3 ó 4 veces para llenar y asi arrancar el motor sin descargarla beteria. En Mi caso fue el regulador de presion...Ya descartaste el tuyo ?... saludos...
hace un año
RobertoHola pero a cual regulador de presion te refieres, mi sistema es sin retorno. Ese regulador va adentro de la carcasa de la bomba o es parte de la bomba?
hace 6 meses
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RikhardAmigo Roberto el optra al igual que el aveo, el sistema de gasolina es igual...Solo se ve una manguera o tubo plastico conectado al flautin de inyectores, pero por debajo del vehiculo puedes el filtro externo, despues de este esta un retorno que va al tanque entrando por la segunda conexion de la bomba, El regulador forma parte de la bomba y esta dentro de la carcasa de la bomba,,, saludos,,
hace 6 meses
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Si hermanito. Ya esta descartada esa posibilidad
hace un año
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Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace un año
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Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace un año
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Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Buenas tardes. Compa en días pasados tenia ese problema con mi Optra, la rotura de la linea estaba en la bomba, vale decir, dentro del tanque de gasolina, la marguera tenia una pequeña fisura y al rato de estar apagado perdía la presión hasta que la fuga fue tremenda y costaba mucho para encender, baje el tanque y la pusimos a funcionar afuera y vimos la falla. Saludos
hace un año
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Hola, si tiene que ser la pila. Yo tengo un optra limited 2006 y pasaba lo mismo a veces encendia a la 3ra vez y un dia le di a encender y ya iban como 5 veces y nada entonces golpee el asiento d atras y le volvi a dar a encender y encendio, le compre otra pila y listo. Con esa falla d las 3 veces q era a veceess duro como año y medio o maas
hace un año
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Hola , a me pasó lo mismo con 2 optras ,revise presión de combustible , chispa , correa de distribución ( por el calaje ) , y todo estaba bien , es el "TPS" que se desconfigura , por malas partidas , valores incorrectos (revisar alternador) por desconectar la batería , para solucionarlo necesitas un buen Scanner que sea compatible y configurar y listo
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 217640 kms
Hola, les cuento el siguiente problema con tengo con mi optra. Todo comenzo cuando el optra no se mantenia en minimo y se apagaba, lo lleve al mecanico y me mando a cambiar el sensor de minimo y el sensor TPS, esto no soluciono la falla la cual volvio a los 3 dias, decidi llevarlo a un concesionario CHEVROLET alli comenzo todo mi tormento y les cuento con detalle lo que ha pasado. * Cambie alli el sensor TPS original - La falla volvio al segundo dia. * Mantenimiento al catalizador * Me indicaron que el sensor de oxigeno se había dañado, lo cambie y la falla volvio el mismo dia que me lo en…Leer completa
NE
neorichardVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Amigo chequea los cables de bujia q no esten dañados
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Tenia el mismo problema, ya checaste la bateria yo tenia el mismo problema y casi le hice lo mismo que tu y como no confio en los diagnosticos de los mecanicos y menos de las agencias, decidi tener paciencia note mejoria uno cuando cheque la bateria ya no tenia en amperaje optimo para operar con el carro mejora pero no andaba bien cambie la banda de accesorios y la polea tensora y boala como magia el carro anda sin problemas. Espero te sirva esto. Me he vuelto un experto en este carro.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Mañana chequeare lo de la bateria pero la polea tensora ya se la cambie antes de que me entregaran el carro (que le hicieron el motor) eso fue hace una semana, asi que dicha polea esta nueva y origina. Mañana me revisaran todo el cableado electrico, bateria y todo ese tipo de detalles. Gracias por tu respuesta.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Amigo manda a revisar los conectores de los inyectores, bobina, sensor de posicion del cigueñal y arbol de levas, a mi me paso igual y ya estaba por echarle gasolina, prenderlo y lanzarlo por un precipicio y consegui que varios cablecitos estaban cuarteados, me cambiaron varios conectores y repararon los cablecitos
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hace años me paso lo mismo y fue la bobina que va con las bujias, despues hace 2 años aprox me paso algo similar y fue el sensor MAC , chequea eso, te recomiendo q sigas consultando x aqui xq llevar un carro a un mecanico o a una concesionario eso es perder el tiempo y malgastar el dinero. Espero poder haberte ayudado, otra cosa! el sensor MAC esta al lado del sensor del minimo, esa vaina es una cosa super pequeña una tonteria ps
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Map* corrijo jejejeje
hace 2 años
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Amigo desconecta el sensor MAP, si ese es el problema el vehículo dejara de apagarse, tarda un poco para desarrollar, pero no se te apaga y te mejora lo del minimo.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Saludos.
Les comento que lleve el carro nuevamente al concesionario, revisaron la bateria, la bobina que va con las bujias, limpieza a todos los conectores de los sensores, luego de esto el carro siguió presentando la falla, la computadora arrojo que el sensor MAP estaba dañado, así que lo cambiaron (original GM de planta) y me entregaron el vehículo hoy.
Les avisare si realmente la falla fue solventada.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Mi optra design 2007 presenta ahorita un falla de que avanza normalmente y de repente se ahoga empieza a fallar luego a los minutos se le quita y asi esta le da la falla y se le quita, le he cambiado la bobina le cambie la bomba de gasolina le hice servicio a los inyectores ya no se que hacer quisiera si podrian ayudarme por favor a ver que puedo hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Donde quede es el sensor map y como es este, el problema mio es que mande a lavar el motor y después de 2 días de hacerle este lavo el carro comenzo a fallar, cuando lo prendo no se sostiene en mínimo lo lleve al mecánico y limpio el cuerpo de aceleracion con un limpiador de carburador y mejoro pero ahora no puedo prender el aire acondicionado y tampoco puedo poner la luces en alto.
Alguien me puede indicar donde quede este sensor
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Amigos les informo que después del cambio del sensor MAP el carro elimino la falla de estar apagándose pero ahora pierde mucha fuerza en subida y se siente raro cuando hace los cambios, revisaron todo respecto a la caja y no detectaron ningun problema (ojo la perdida de fuerza es momentanea y no la presenta todo el tiempo) me dijeron que es un problema con la gasolina aqui en venezuela, el sensor de oxigeno esta detectando mucha humeda, me recomendaron usar Super Kote 2000 para tratamiento de combustible, ustedes han usado dicho producto?

Que opinan de usarlo?
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Buenos días amigo, revise la batería, cuando la batería no esta bien el vehículo le va a presentar diversa fallas, puede verificar también la presión de la bomba (pila) de gasolina.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Buenos días. Algo similar me pasaba a mi, aunque se mantenía en mínima el carro estaba sin fuerza, se pensó que era el MAP pues eso decía el escáner pero no, encontre que uno de los conectores que llega a la bobina estaba mal ajustado, lo limpie con limpiador electrónico lo asegure bien y hasta el momento todo ha trabajado bien.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Soy de ecuador veras dile ah esos buenos para nada que aumenten la tierra en el vehiculo ,,,yo cambie computadora sensores map iac etcetc,,, y nada me mandaron ah reparar el motor y ahora que era la tierra parece q en algun momento estos vehiculos le estan falta de aumentar el cable a tierra
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hola neorichard, soy de mexico y mi optra 2007 tenia la misma falla que tu de no tener fuerza. A nosotros nos funcionó reemplazar el sensor parking-neutral, es un sensor que está cerca de la caja de cambios y va conectado a la misma. Es algo trabajoso de cambiar pero no imposible. Solo ten pasiencia si tu lo vas a cambiar. Aclaro que mi carro es Automatico. Saludos y que te ayude mi comentario.
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Señores les cuento que el problema que tenia era la turbina de la caja, ya solucionado pero ahora tengo otro y creo que mas grave.
1. - El vehículo boto el aceite por las estoperas del arbol de levas y las del cigueñal (se le cambiaron todas las estoperas)
2. - Pasaron 4 dias volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal (se la volvimos a cambiar)
3. - Hace 3 dias ocurrió lo mismo de nuevo, volvió a botar el aceite por la estopera del cigueñal.

El mecánico ya ni sabe que hacer...
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hermano digale al mecanico que revise la válvula pcv y que no este ostruido el cuerpo de aceleracion y que deje de trabajar con silicon eso deslisa las estopera de goma que use goma laca y las estoperas que sean de ( VITON ) de alta temperatura son las marrones con lata
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Buenas noches amigo! Tengo la misma falla y he gastado una montaña de dinero! Leo todos tus comentarios y revivo mi pesadilla. Encontraste la solución? Realmente, podrías ser la turbina de la caja la que causa todas estas fallas? Gracias de antemano!
hace 2 años
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Hola qué es la turbina de la caja??? Cómo dieron con esa falla?
hace un año
Mejor solución  (según neorichard, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 55000 kms
Tengo una falla que es la siguiente el vehículo prende bien, pero se pone tembleco , pero no se apaga, ya le cambie las bujías, bobina, iac, limpieza del cuerpo de aceleración, pila de la bomba, limpieza de inyectores pero la falla continua y no es constante en el resto del día anda bien ósea es cuando esta frio, a se le elimino el catalizador, le colocaron el scanner en dos sitios diferentes y no arroja falla ni código, si alguien me puede ayudar le agradezco
CO
compudyl24Venezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Has revisado los sensores de o2 ? eso puede ser. La otra pregunta es...caliente falla ? en alta cuando lo aceleras falla ? con el aire acondicionado enciende falla ? en la mañana huele a gasolina cruda en el tubo de escape (Tipico olor de huevos podridos) ?? cuando le sacas las bujias estan negras ? sintoma de mezcla rica...? son buenas preguntas para ir descartando
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas tardes Gracias por atender, te comento:
Caliente no falla
Cuando lo acelero no falla
Con el aire acondicionado no falla
No huele a gasolina
Las bujías si salen negras pero de carbón
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Estoy probando le limpiaron el sensor map, le volvieron a colocar otro escáner y no arroja errores, a le colocaron un cable directo del negativo de la batería a uno de los tornillos de la computadora, mañana en frio lo volveré a probar, les estoy comentando Gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
La mezcla esta demasiado rica. Hay demasiada gasolina en el piston al momento de la combustion. En caliente no falla por que el motor caliente quema de forma optima el exceso de combustible. Probablemente sean los sensores de oxigeno.
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas tardes disculpa los o el sensor de oxigeno, conozco uno solo pero si hay mas te agradecería me los indicaras gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Fíjese que con el ultimo scanner le hicieron la prueba a los componentes y entre ellos el sensor de oxigeno y el sr me indico que trabajaba bien. Ahora habría que probarlo en frio, gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Lamentablemente le mienten, por que el scanner ni siqueira el tech2 detecta valores de lectura de sensores de oxigeno. Le recomiendo asesorarse bien
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Caramba gracias por la información, por otra parte le consulto ese cable de tierra que le coloco será bueno o será malo, lo puso entre uno de los tornillos que aguante la computadora y el borne negativo de la batería.
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Aprovechando su intervención el optra design 2011, lleva uno o varios sensores de oxigeno, gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas amigo esa falla la presenta cuando se daña el sensor de árbol de levas saludo y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenos días le limpiaron el sensor map y le colocaron un cable del negativo de la batería a un tornillo de los que aguantan la computadora tiene dos días bien les mantengo informado, Feliz dia
hace 3 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Se cambio el sensor de oxigeno y se quito la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited, Sedan 4 ptas, Motor 1.8 · 120000 kms
Saludos desde Venezuela... Recientemente mi Optra Limited 2008 (motor koreano o tapa amarilla como se le conoce por acá) con 120.000 kms está presentado una falla intermitente, puede darse con el motor frío o caliente, al encender el vehículo las revoluciones solo llegan a las 900 y 1100 rpm para luego bajar a entre 500 y 600 rpm y no levantan entre 1600 y 1800 para luego bajar a las 900 rpm como es su encendido normal... cuando esto sucede, el vehículo no acelera correctamente, y generalmente tiende a "ahogarse", a desacelerar y eventualmente a apagarse, junto a esto se siente un olor extrema…Leer completa
JO
José LópezVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Adicionalmente, quiero agregar que carboniza las bujías, no hay rastros de aceite en ellas sino un polvo de color negro y por lo que he leído se trata de exceso de combustible en la mezcla o mezcla rica, una de las razones para ello es que el sensor O2 no está trabajando correctamente, sin embargo luego de cambiarlo, la falla y la carbonización continúan. Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-2
José, por como describes la falla debes ser mecanico o al menos le metes algo. Efectivamente hay un problema de combustión. Lo que debes hacer es encender el vehiculo durante unos cinco minutos y con el scanner ver los datos en vivo del sensor de oxigeno. Para saber que funciona correctamente debe oscilar desde 098 a 789 aprx. Si la oscilación es muy lenta, hay obstrucción en el tubo de escape, casi siempre es el catalizador. Tapa con la mano la cola del tubo de escape y si notas que la no hay presión, efectivamente esta tapado el catalizador. En una casa de silenciadores te lo ponen directo y te quitas ese problema, solo que el carro suena un poquito mas duro.
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Cambia el map y veras o con el vehículo encendido dale pequeños toques y verifica si el motor tiende a fallar o a mejorar su funcionamiento
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola don jose; espero q a estas alturas ya hayas solucionado tu problema; yo estoy en la misma situación con un aveo, lo ultimo q hice fue revisar el catalizador, y para mi sorpresa estaba vacio si sabes la solución ayudame
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Saludos Jairo, espero estés bien. Supongo habrás leído todo el enunciado de mi problema y habrás visto todas la cosas que le hice al vehículo, pues bien, te cuento que posterior a eso y en medio de mi desesperación por solucionar mi situación, eliminé el catalizador como me habían sugerido (a pesar de observar que no se encontraba obstruido) y te cuento que tampoco solucionó la falla, otra cosa que le realice posterior a eso fue cambiar el Sensor TPS sin lograr nada, finalmente hace aproximadamente unos 20 días (después de recuperarme económicamente de tantos gastos innecesarios) cambie el sensor MAP, y te cuento que hasta la fecha el carro se ha comportado como de agencia, no ha presentado la falla, he hecho viajes de corto y largo recorrido y el carro no ha fallado, me aferro a la idea de haber solucionado la falla, sin embargo, aun está bajo prueba... Yo traté de ser lo más específico que puede con la falla, si tu vehículo presenta una falla exactamente como la que describo, me atrevería a decirte que te arriesgaras a comprar el sensor MAP con lo ojos cerrados, no obstante, si tienes la posibilidad de conseguir bajo prueba un sensor MAP del Aveo de algún conocido, te sugeriría que lo intercambiaras y probaras primero para evitar un gasto innecesario pues el sensor original ronda los 2.500 Bolívares... A la fecha espero haber solucionado mi problema, y haber podido ayudarte con mi experiencia. Para cualquier novedad estamos en contacto... Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Gracias por responderme don JOSE , el síntoma de el aveo es muy paresido a el de tu optra yo tengo scanner y el código que aparece es el p0132, con el el scanner lo borro, enciendo el vehiculo y empiezo a monitorear los diferentes sensores, el de oxigeno inmediatamente empieza a dar una lectura alta, de mas de un voltio cuando lo normal es que oscile entre o.1 y 0.9v cuando la computadora ve señal alta empieza a disminuir el tiempo que dura abierto el inyector, lo normal seria que la señal bajara pero esto no sucede como consecuencia la ECU sigue disminuyendo el pulso hasta que la mezcla se hace tan pobre que el motor empieza a fallar, y a tratar de apagarse, cuando esta a punto de apagarse el testigo de check engine se enciende aparece el código de nuevo, el carro se acelera a 1800 por unos segundos y luego baja a 900 y se estabiliza pero la lectura de el sensor no baja nunca a propósito del MAP te cuento que ya he probado con otro y antes de venir a mi taller ya le habían cambiado TPS , IAC , y bujías. Asi que ahí vamos mañana le contare saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-1
Hola José. Mi carro tiene las mismas características que el tuyo, y la misma falla, exacta. El escnaer da el mismo código P0132. Me gustaría saber si luego de camibiar el sensor MAP a vuelto a presentar el problema, para si no, comprarlo de una vez. Muchas gracias por toda la información que has dado, yo he cambiado casi todo lo que describes en tu post.
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigo no soy mecánico pero todos los trabajos de ese tipo los realizo a mis vehículos no pierda mas dinero comprando catalizador ese problema radica por lo general en un sensor eléctrico , con el carro encendido ubique al sensor map y genere golpes leves sobre si y verifique que el carro o persiste o por contrario desaparece, si continua igual desconecte el sensor de posición del cigueñal y limpie el conecror con tinel al igual que el resto. Todo esto con la bateria desconectada , recuerde que en su mayoria los sensores generan señal para suministro del combustible y para comprender mas en you tuve link como funcionan los sensores de vehículos, bueno y por ultimo si luego de limpiar los conectores continua saque el sensor de cigueñal del bloque que debe tener un tornillo alen limpie y quite las partículas y con este ultimo corregí la falla de mi vehiculo
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Amigo José, el cambio del sensor map fue la solución definitiva para tu problema?. . . Lo pregunto porque hace 9 meses dijiste que aun estaba bajo prueba. Cuéntanos como te fue.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Saludos Amigo Frank, espero estes bien. Te cuento que en definitiva y en efecto la respuesta a mi problema fue el Sensor MAP, hasta la fecha la falla no se ha vuelto a presentar y el vehiculo se ha comportado excelente. Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola. Yo cambié el sensor MAP y quedó solucionado definitivamente. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos aca en ecuador hoy me pasa lo mismo con mi aveo , mañana mismo le cambio el sensor MAP aver q pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-2
Buenas noches, quisiera por favor me ayudaran, tengo exactamente el mismo problema que el Sr. Jose, la diferencia está en que he cambiado los sensores en diferente orden, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD cuando iba a retroceder ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionandome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahora se acelera y se vuelve loco, mas o menos oscila entre las mismas rpm que el Sr. José describe, le pasaron el escaner y decía algo de Low Voltaje, me indicaron que cambiara el sensor TPS, lo cambié y ahora todo es peor, no se aguanta encendido, se apaga y bota humo negro, ya le quitaron el catalizador del tubo de escape, y no hizo nada, sigue la falla, me dicen ahora que cambie el sensor de O2, obviamente ya estoy al borde de tanto gasto, quisiera que me dieran su opinión ya que por lo visto hemos hecho los mismos cambios pero en diferente orden, será que cambiando el sensor O2 si se terminan mis problemas?? ya que ya he cambiado el resto de los sensores! muchas gracias por la ayuda que me puedan prestar!
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos les cuento q hace 6 semanas le cambie el sensor MAP y todo volvio a la normalidad el auto ya no me falla nada
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola puedes hayudarme tengo un corsa lavamos el motor ahora se acelera y da explosiones las rpm estan en 1700 rpm
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Jose, buenas tardes saludos desde Colombia yo tengo un Optra Limited 1,8 Aut. Viví un problema similar y le hice de todo lo que vos le hiciste al carro, aun presentaba la falla y me guié por tu post y le cambié el MAP de inmediato desapareció el testigo del Check Engine, voy a esperar unos dias a ver como se comporta el carro. Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda, bendiciones.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos soy Miguel de Ecuador, tengo un ateo activo 1600cc del año 2011, en un momento a otro el carro empezó. Fallar en el encendido cabecera el motor y se apaga cuando está en neutro, se encendió la a alarma de check envíen, le pusieron el escáner y arrojó código 132, el mecánico me dice que no es necesario cambiar el sensor, que se lo puede limpiar, que opinan? la a verdad que no lo conozco, ya a aque nunca el carro había presentado fallas
hace 6 meses
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Revisé el sensor MAP que va en el múltiple de admisión, quizás allá esta la falla yo hice un ejercicio exhaustivo entre los que tuve que revisar sensor de oxigeno, catalizador, bobinas de alta y después de hacer algunos cambios resultó ser el MAP
hace 6 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · limited · 203000 kms
Hola, tengo un otra tapa negra y pasa aceite al múltiple de admision, me dicen que no usa pcv, además al pasar rato encendido incrementa la vibración ya he cambiado bobina bujías cables iac filtros de gasolina y el de aire de motor ya limpie cuerpo de aceleración y los inyectores, por favor su ayuda
YO
yormigesVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
-1
En este caso el motor esta botando la compresion y por ende el aceite se evapora y luego se condensa nuevamente en el multiple de admision. Si sacas la manguerita que sale del tapavalvulas al resonador y enciendes el motor observaras el exceso de gases con olor fuerte a aceite con gasolina muy fuerte y contaminante
hace 3 años
Mejor solución  (según yormiges, el autor del problema) 
Buenas amigo si lleva válvula pcv es interna tienen que saber limpiarla y si se daño se le puede montar una externa cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según yormiges, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo gallego y profefisica yo tengo un problema similar es standar 2007 , en el multiple de admision tiene muchos residuos de aceite, limpias todo el multiple y tiempo despues se vuelve a ensuciar con aceite ¿que se puede hacer al respecto? muchas gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según yormiges, el autor del problema) 
Adapte la válvula PCV, mejoro lo del aceite pero vibra mucho luego de calentar, cambie las bujias , limpie inyectores, revise cables, suena el tubo de escape al rodar
hace 3 años
Mejor solución  (según yormiges, el autor del problema) 
Buenas tengo el mismo problema y quiero saber como adaptar la valvula pcv
hace 2 años
Mejor solución  (según yormiges, el autor del problema) 
Amigo gallego buenas tardes donde te puedo contactar? el numero que pones 04164270557 de que pais es? muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según yormiges, el autor del problema) 
Buenas amigos yo tambien quiero cambiar la varvula pcv mi optra es limited tapa negra 2006 y la pcv es interna y se daño como se haria para ponerle una externa es para tener una idea de como es el procedimiento espero sus opiniones gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según yormiges, el autor del problema) 
Luego de adaptar la pcv externa se soluciono la vibracion era una base gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según yormiges, el autor del problema) 
Buenos días me. Pueden ayudar a saber como y donde va adaptar la válvula pcv externa a mi optra 2006 tapa negra
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited tapa negra · 118000 kms
Compañero quisiera que por favor me ayudara con esta falla tengo un optra limited tapa negra 1.8 enciende y anda bien pero a veces intenta como apagarse y cuando calienta lo hace mas frecuente pareciera que fuera como corriente o inyección en verdad no se, se le cambio los cables de bujías y las bujías, el filtro de gasolina, servicio de inyectores y cuerpo de aceleración, se le quito el catalizador, también se le cambio la bobina, no enciende ninguna luz, se le coloco el escáner y no sale nada, ahora me dicen que le cambie la pila de la bomba de la gasolina, otro mecánico me dice que es la computadora, otro que es el cuerpo de aceleración en verdad no se en quien confiar. Lo he llevado a varios mecánico y pareciera que están tirandola a pegar. Auxilio por favor.
MA
ManriqueVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo yo tengo un optra y me paso casi lo mismo y era la pila de la bomba de la gasolina chequea por si acaso
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Idéntico, después de 60km/h se va sintiendo como con una falla de corriente, luego se queda muerto el acelerador, a continuación se siente como un freno de motor, comienzan a bajar la rpm y se apaga, al frenar repentinamente también se vienen abajo las rpm y se apaga. Hemos revisado IAC, cuerpo de inyección, limpieza de inyectores, cambié filtros de aire y gasolina, entonación, bobina y bujías nuevas, cambiando el sensor MAP ocasionalmente se arregla 2 días y vuelve la falla, presión de la bomba bien, alguien me habló de pérdida de compresión en la cámara, el sensor de O2 y el sensor de posición del cigueñal, alguna otra solución?
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Buenos días, la solución de tu situación es el cable de tierra que conecta el motor con el chassi, te aseguro que ese es el incoveniente que presenta tu vehículo, con respecto al scanner él no detecta falla de cableado de tierra.
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo magister quisiera saber cual es la solucion cambiar el cable de tierra poner otro nuevo o colocar dos gracias y tiene logica
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo Elvis ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, el sensor MAP y la falla continua, voy a revisar lo que dice el compañero Magíster para ver pero quisiera saber mas o menos donde esta ubicado ya que cuando le lavaron el chasis se le pego mas la falla.
hace 3 años
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Compañero la falla se soluciono con cambiarle la correa de tiempo ya tengo tiempo si la falla gracias a dios aparentemente estaba estirada.
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Donde esta ubicado este cable que igual presenta este problema mi optra
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Me diguieron q podria ser la bomda de gasolina o el filtro q esta perdiendo presion... ahora la bomda de que lado lo tiene el tamque de la parte de abajo o de la parte de arriba...o cea por dentro del coche...
hace 3 meses
ManriqueBuen días Pedro le cambien la correa del tiempo el kit completo y se le quito la falla aparentemente estaba estirada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited · 75000 kms
El problema empezo hace un tiempo el carro cuando alcanzaba temperatura y se dejaba enfriar unos minutos Y al intentar al encender le costaba , iniciaba si fuerza y terminaba apagandose. Un problema ocacional al Que no le preste mucha importnaciona. Ahora el problema a empeorado se apaga en plena marcha y le cuesta encender Y cuando lo hace se ahoga y parece inundado un olor fuerte a gasolina se deja enfriar un momento y continua como si nada hubiera pasado. Sintomas 1. Problemas en el encido ocacionalmente. (Cuando inicia mal olor fuerte a gasolina , revoluciones inestables entre 500 y 1500)…Leer completa
AN
AndresColombia
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El problema al parecer es que el modulo ecm le esta mandando señal a los inyectores erroneamente, los abre por completo y hay mucho paso de gasolina, puede ser o el sensor de gases el tps, o en el peor caso el modulo ecm, revisa bien la conexiones del modulo, este se encuentra ubicado abajo de la tapa del motor, es una cajita color plateada
hace 3 años
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Otra cosa, no esta de mas probarle otra bobina, este tipo de bobinas al alcanzar temperatura empiezan a fallar y no producen la suficiente chispa para crear una correcta combustion, suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Aun no he tenido solución al problema ya se desconecto el sensor de oxigeno aunque se midio el voltaje y esta en los parametros, ahora pregunto si la falla obedece a la ecm no debería marcar errores en el scanner. Una computadora automotriz puede fallar intermitente y no dejar registro ? El sensor de oxigeno se puede quedar pegado en un valor alto de forma intermitente ?
hace 3 años
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Amigos les comento que el problema esta solucionado después de probar muchas opciones y ver que el vehículo prácticamente todo le funcionaba correctamente , se decidí ir con un nuevo mecánico y verificar nuevamente el sensor MAP el escaner no arrojo ningún código de error y los valores se encuentra dentro de los parámetros, El mecánico me comenta que estos vehículos en inclusive en los Aveos el escaner no arroja nunca nada y como el fallo es intermitente de ahí la dificultad para detectarlo, cansado de probar todas las opciones decidí comprar el MAP se lo instalaron y acabaron los problemas, el consumo de combustible disminuyo en un 50% aprox y los demás síntomas que les mencionaba no han vuelto a aparecer...
hace 3 años
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Hola Tengo exactamente el mismo problema, voy a arriesgarme y comprar el sensor MAP (es muy caro), porque me estoy enloqueciendo y el carro consume exagerada cantidad de gasolina. Lo peor es que el scanner siempre dice que todo está ok
hace un año
magoj23Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP? como te fue? tengo un problema similar
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP como te fue?
hace 7 meses
danielmwMagoj23, desafortunadamente el cambio del sensor MAP en mi caso no tuvo mayor variación, y la verdad si fue error mío no ensayar uno de forma temporal de otro optra que estuviera funcionando bien, aunque en el concesionario me comentaban que era muy valido al menos probar el cambio ya que dicho sensor da muchos parámetros a la ECU para que calcule la inyección y si falla puede generar los sintomas de los descritos en el problema original. Si puedes probar uno, sería lo ideal antes de comprarlo porque es costoso. Ahora, ya me he resignado con el tiempo a que este vehículo consume mucha gasolina y he visto en muchos otros post que si obtengo rendimiento de 25km/gl para arriba, en ciudad, me debo dar por bien servido. Ojalá se te solucione el problema.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Buen dia Daniel sabes lleve mi carro a un mecanico lo escanee y el vehiculo y no me dio ninguna falla, me recomendo que verificara la bomba de gasolina y si estaba oxidada que la cambiara porque pudo haber trabajado con agua y cuando la verificamos estaba oxidada cambie la pila y se le realiza remplazo de la pila, reemplazo de gasolina y limpieza del tanque de la gasolina y filtro de gasolina, regrese a mi casa sin problema, al dia siguiente sali a realizar otras reparacion de la puerta del carro y se me apago el carro nuevamente y me pego un fuerte olor a gasolina, abrí el capo para verificar el motor y todo normal y observe que tenia un bote de gasolina por debajo de la rueda trasera resulta que como reemplazaron la pila de la bomba de gasolina los click de los conectores de suministro de la bomba de gasolina no aprietan bien y se sueltan hay que reemplazarlos o apretarlos con un tie rack o abrazadera, no he podido viajar para probar la falla por el problema de los click creo que ya solucione y para este fin de semana viajo y pruebo el carro si no se le presenta mas la falla, en la ciudad anda o. K
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buenas Noches ! Damas y Caballeros Automovilistas. Aquí les cuento lo que me sucedió con El Bendito Jaloneo de mi Carro. Resulta que un día iva conduciendo y cuando trate de pasar a otro vehículo, al acelerar el auto no respondió, se aguanto ,se jaloneó , lo que me obligo a regresar a mi canal detrás del vehículo que iva a pasar, esto me tomo de sorpresa ! y me pregunte que causo esa falla ? esta falla no volvió más hasta hace 15 días pero esta vez con más frecuencia. Limpié inyectores, cuerpo de aceleración, IAC, cambie Filtro de aire del motor, cables, bujías y el bendito jaloneo seguía cada vez peor, hasta el punto de apagarse, le pregunte a varios mecánicos que conocía y todos me dieron respuestas distintas que no me convencían y a ninguno le di mi carro para que adivinaran y gastaran mi dinero tratando de resolver el bendito jaloneo. Después de analizar todo lo que le hice me pregunte : que falta por revisarle ? cambie el filtro de gasolina y mejoro y dije ; Listo era el filtro tapado, pero al cabo de 3 horas sin el bendito jaloneo APARECIO nuevamente !! Que Arrech...a me dio ! me tenia looooco el bendito jaloneo , ya no sabia que hacer, hasta que estacionándome en un sótano donde no había mucho ruido escuche un run run run que venia del asiento trasero, el que levante y pegue el oído en la tapa donde se encuentra la bomba de gasolina y dije chaazzz !! aquí estas bendito jaloneo, la pila de la bomba tenia intermitencia. Al llegar a mi casa era ya de noche, no la destape, más bien me puse a buscar precio de la pila en mercado libre, me quede looco ! la más barata me costaba 50 mil bolívares y no era BOSCH. Al día siguiente me dispuse a destapar primero y comprar después, y me consegui que el filtro de la bomba estaba tapado tenia un pegoste, parecía que le echaron plastilina negra, limpié todo y cambie el filtro monte nuevamente y chaazzz, hasta el día de hoy FUERA BENDITO JALONEO. Así que con mi experiencia si les aparece el Bendito Jaloneo vallan directo al filtro de la bomba de gasolina. Bueno Amigos de éste Foro, espero les sirva de algo mi experiencia para que el bendito jaloneo no los vuelva locos y locas !
Por favor avisen si alguien le pasaba algo parecido con el Bendito Jaloneo y mi experiencia les ayudo. Gracias !!!
hace 22 días
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 160000 kms
Buenas tengo un chevrolet optra 1800 del 2005 el problema con mi auto es que en las mañanas le cuenta encender tengo que darle started por ahi 3 veces y cuando enciende tiembla un poco y se estabiliza esto solo sucede en las mañanas de resto enciende con normalidad. Ya le cambio bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, cables de altas, bateria, la bomba de gasolina esta bien y tambien el regulador de presión
EM
emersonColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Antes de llenarle el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore o de buena calidad, limpia todo el sistema de inyeccion bomba ,filtros,regulador de presion,cuerpo de aceleracion,inyectores,valvulas ,sensores,ETC. mejora el encendido,potencia y consumo. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Amigo Muchas gracias lo voy a intentar para ver como me va
hace 2 años
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Yo tengo un optra 2008 y me presenta exactamente el mismo problema