Problemas de Bomba de gasolina del Chevrolet Optra




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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 175000 kms
El motor se apago como a los 10 minutos de estar encendido, se le hizo mantenimiento de inyectores, cambio de bomba de combustible,bujías,cables de las bujías, filtro de aire y gasolina. El problema empezó porque se daño el alternador ocasionando que se encierran todas las luces en el tablero y el vehículo no hacia los cambios de velocidad, se reparo el alternador pero quedaron encendidas las luces del Airbad y el Hold. Al siguiente día el motor no encendió porque no llegaba corriente a la bomba, el mecánico corrigió la falla y hice un recorrido de 500 Km aproximadamente, al siguiente dial enc…Leer completa
GU
GUST250Venezuela
hace 4 años
y otras 5 personas con el mismo problema
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-2
Amigo tu problema parece ser el cuerpo de aceleración debe estar ful de carbón negro sucio abajalo desconectale todas sus mangueras y conectores y hazle la limpieza respectiva la válvula iac esta allí comprate un limpiador de carburador spray y lo limpias como si limpiaras un carburador normal quitale dos tornillos de la capsula iac desmontala aplicale con el spray hasta quedar limpia colocales de nuevo la capsula iac y montas la pieza de nuevo espero haberte ayudado , sabes la capsula iac cumple una función de entrada y cierre de aire al sistema si queda pegado no te va a encender el carro es como la nariz si la tienes tapada vas a respirar por la boca pero como la capsula no tiene una segunda salida para tomar aire se te apaga el carro o no te prende ! si no le has hecho servicio nunca ese es tu problema feliz tarde
hace 4 años
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Pudiste resolver amigo? mi optra me esta presentando la misma falla
hace 3 años
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Buen dia tengo un optra limited 2007 y no le llega corriente a la bomba de gasolina se probo con la una bateria y funciona a la perfecion pero hay un problema que en el tablero el chip que envia corriente a la bomba no prende o no funciona parece que se quemò la base del fusible que manda la corriente a la bomba por mala intalacion de la bateria
hace 2 años
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14
Tengo un problema con mi optra limited 2005 prende todo en el tablero y la bomba prende tambien el problema esta q no le llega corriente a la bobina
hace 2 años
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Le hice el motor ino llega corriete ala bomba ni ala bobina optra 2009
hace 2 años
pedroBuenas amigo resolvió la falla de mo llegarle corriente a la bobina después deq lo comentado
hace un mes
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Tengo un peugeot 504 modelo 1976, lo tenia a platinos y de momento se cortaba la corriente , revisamos platinos, camiamos platinos, y decidi colocar un encendido electronico, lo curioso es que arranco lo mas bien y al rato se paro, revisamos si llega nafta al carburador, todo en orden, , lo arrancamos y arranco , acelero y se paro, verificamos si llegaba corriente a la bobina y no llega, lo que si rivise si llegaba corriente de la llave de contacto a la bobina y llega, no entiendo cual ens la falla. Espero sugerencia. Nota el encendido es nuevo , bobina y cablera antiparacitaria, es mas verifique la llave de contacto. Espero alguna sugerencia, desde ya gracias
hace un año
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No le llega electricidad a la bombina ni a la bomba de gasolina optra 2007 disaig
hace un año
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Muy buena sera q me pueden ayudar tengo un otra 2006 limite le hice el motor y el carro no me llega corriente ala bobina pero todo lo demás me funciona bien su bomba de gasolina todo pero no me encieniende no hay chispa en la bobina y le compre todo los sensores nuevo y nada
hace 10 meses
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Hola amigo tengo un century buick año 93 que no le llega corriente a las bombinas. Que pudiera ser necesito de su ayuda
hace 7 meses
GueroPuede ser el módulo o el sensor del cigüeñal checa esas dos ahí está el problema
hace 2 meses
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
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Hola tengo un century buick año 93 que tiene un problema de encendido ya que prendia normal y al rato de encendido lo apagaba y luego no encendia , lo revise y todos le hice servicio al arranque y nada , ahora no le llega corriente a las bombinas que sera ?espero su pronta respuesta gracias
hace 7 meses
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Por favor me pueden ayudar no le llega corriente a la bomba de gasolina. Probe el rele , los fusibles el cable desde la bomba hasta la computadora y esta bueno todo. Es un checrolet corsica motor 3.1
hace 7 meses
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Saludos, tengo un optra limited 2008 motor tapa amarilla, hoy no me quiso prender, me probaron la bomba de gasolina y esta buena pero el no manda gasolina, que sera?
hace 5 meses
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Tengo un gran marquis y tengo el mismo problema no me llega corriente ala bomba y bobinas alguien me podra ayudar por favor
hace 4 meses
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Buenas tardes, le mande hacer la limpieza de los inyectores a mi optra y le quitaron los micro filtros porque según el mecánico no los lleva de fabrica, optra 2006 limited tapa negra. Y ahora presenta una falla que no se mantiene en mínimo y se apaga.
hace 13 horas
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 4 puertas · 730000 kms
Buenas tardes, hace poco compre de segunda mano un chevrolet optra 2005 automático, tiene mas o menos 130mill millas, tiene 2 fallas, la primera es que en las mañanas no enciende en el primer intento, tengo que girar la llave por segunda vez para que encienda, solo pasa en las mañanas, intente abriendo el switch de la llave a ON para que carge la bomba unos segundos hasta que se apague el sonido que hace, habeces funciona y enciende de una vez ello esto, habeces no y tengo que intentarlo por segunda vez para que entonces si encienda, la segunda es que hace un sonido como un zumbido permanente…Leer completa
JA
JavierPanamá
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Estimado si la bomba de bencina tiene un ruido muy molesto es que te va a fallar y el tema de la partida en frío puede que sea hasta la misma bomba ya que vienen con el regulador de presión de combustible incorporado puede que cuando lo pares el vehículo el regulador no mantiene la presión constante del sistema de combustible. En resumen cambie la bomba de combustible completa y a probar adiós
hace un año
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Lo mas seguro es que sea el regulador de la bomba, manda a medir la presion de gasolina debe estar por encima de 40psi con el carro encendido y si aceleras debe aumentar luego lo apagas y que le dejen el manometro instalado por un rato si se cae la presión es el regulador que esta malo.
hace un año
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
-2
Gracias por sus opiniones, en efecto tendre que cambiar la bomba de gasolina totalmente y esperar que esto solucione este inconvenientes

Saludos a todos
hace un año
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Buenas tardes Javier, tengo un Optra hace mas de 4 años y te puedo asegurar que es un tremendo carro, El Zumbido Constante que escuchas en la Bomba de Gasolina, es la Pila, me paso haces pocos dias, si puedes te recomiendo que cambies la Bomba por Completo.
hace un año
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Tengo un optra modelo 2006, cuando las temperaturas estan bajas no prende no le llega corriente a la bomba de combustible y si no lo prendo despues de tres dias pasa lo mismo, cuando hay sol prende normal, ya lo han revisado y que estaba sulfatada la salida de corriente de la parte de los fusibles que van en motor, pero nada que le dan con el chiste
hace un mes
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · Advance · 80000 kms
El día de ayer estaba manejando y se me apagó el carro, lo más extraño fue que en el display (justo al lado del kilometraje) aparece un símbolo que titila o parpadea, es como si fuesen las letras P, R, N, D una encima de la otra. Cada vez que giro la perilla para darle energía al carro, no suena la bomba de gasolina (como tradicionalmente lo hacía) y de inmediato comienza a parpadear este extraño símbolo. No se si sea algo relacionado con el Chevystar aunque desactivé la alarma y nada. El problema persiste. Si alguien me pudiese ayudar se lo agradecería mucho!
WI
WillVenezuela
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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-3
Eso que te aparece es como un cuadro con una rayita es falla del park/neutro... Pero no tiene nada que ver con la bomba de gasolina, ya eso es un problema aparte...
hace 6 meses
WillGracias por el comentario amigo, todo resultó ser un fusible quemado. Lo cambié y el vehículo volvió a funcionar de nuevo con total normalidad!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Will, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Will, el autor del problema) 
Tal vez me puede ayudar, cuando pongo la llave en posición ON no suena como lo hacia anteriormente, y no enciende, me puedes indicar cual fusible fue el que cambiaste y si se encuentra en el capo debajo del timón, muchas gracias.
hace 5 meses
WillBuenas tardes amigo, el fusible que cambié fue el segundo de la primera fila (De izquierda a Derecha) ubicado en la fusilera que está dentro del habitáculo del piloto (justo al lado del timón). Espero que pueda solucionar el problema!
hace 5 meses
Mejor solución  (según Will, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Will, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 1.8 · 200 kms
Buenas tardes amigos , tengo un optra limited 1.8 y se tarda para encender al primer intento pero al segundo enciende y aveces voy en viaje y se desvanece como si quisiera apagarce... sera que la bomba de gasolina esta fallando????? como hago las pruebas para determinar que sea la bomba.
FA
fabioVenezuela
hace 2 años
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Con un medidor de presion se puede determinar si esta correcta o hay que cambiarla.
hace 2 años
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
El rango de presion debe estar entre 41 a 47 psi
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
En youtube hay tutorial de como diagnosticar que la bomba o el regulador de presion de combustible esta fallando.
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Hacerle el servicio de los inyectores en el taller autorizado y resuelto el problema.
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · sincronico · 200000 kms
Andaba de lo mas normal me estacioné, apague el carro luego este no quizo prender, me dí cuenta q no sonaba la bomba de gasolina al pasar el switch revisé los fusibles están buenos,el relé esta bueno,verifiqué los contactos del fusible de la bomba de gasolina y no hay tensión, cual será el problema q no llega tensión al fusible?
ED
edgardoVenezuela
hace 5 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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El chevy star, de repente se bloqueo, ya me paso una vez y no me daba señal de bomba de gasolina el carro
hace 5 meses
GDIAZComo lo solucionaste?
hace 4 meses
Mejor solución  (según edgardo, el autor del problema) 
AlbertoPagando a un electricista para que hiciera su trabajo jeje
hace 23 días
Mejor solución  (según edgardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según edgardo, el autor del problema) 
Mi carro no tiene el chevistar,continua mi problema.
hace 24 días
AlbertoEl carro tiene chispa y pulso de inyección?
hace 23 días
Mejor solución  (según edgardo, el autor del problema) 
edgardoNo tenia chispa ni pulso, segun el tecnico era un cable roto en el ramal de la computadora...listo...muchas gracias!!
hace 11 días
Mejor solución  (según edgardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según edgardo, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · desing automatico · 500000 kms
Buenas noches, hace dos días prendí mi carro luego de un largo tiempo, puesto que no le tenia dos piezas (el dámper y el piñón de cigüeñal ) y bueno me fui para Puerto Ordaz y todo fino estando en el terminal apague un momento y mi sorpresa es que al encender la bomba no quería activar los el fusible de la bomba está bien y el relé lo cambie y nada. A la bobina le llega chispa. Y la bomba no esta mala
LU
luisnellVenezuela
hace 7 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Buenas amigo revisa si le llega corriente a la bomba dime de que año es el carro y si salio con gas llamame 0416427 05 57 saludos
hace 7 meses
luisnellNo, no le llega lo probe con un espia mientras le daba en el switch y nada y no es de gas
hace 7 meses
Mejor solución  (según luisnell, el autor del problema) 
gallegoRevisa los fusibles que están al lado de la bateria los cuadrados ve en la tapa el fusible de ignición esta quemado
hace 7 meses
Mejor solución  (según luisnell, el autor del problema) 
luisnellSon los que dicen IGN-1 y IGN-2? los mire y están bien
hace 7 meses
Mejor solución  (según luisnell, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luisnell, el autor del problema) 
En los ultimos dias da dificultad para encendido despues de dar estarte varias veces prende y sigue normal durante el dia pero al dia siguiente presenta la misma falla es un optra 2011 esta afinado tiene correa nueva y bateria nueva
hace 7 meses
Mejor solución  (según luisnell, el autor del problema) 
Podria ser el sensor de posición del cigueñal
hace 7 meses
Mejor solución  (según luisnell, el autor del problema) 
Hola amigo al dar el switch el rele de la bomba alcanza a accionarse algo? si es asi lo mas probable que se alla activado el inmovilizador del vehiculo
hace 7 meses
Mejor solución  (según luisnell, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited tapa amarilla · 320000 kms
Al pasar el switch no prende la bomba de la. Gasoli a y por ende no enciende el carro probe a ver si habia corriente en la bobina y no llega corriente
CE
Cesar DallorsoVenezuela
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Que fue lo ultimo que le hiciste al carro? Y no te llega ni corriente a la bobina de encendido así como tampoco se activa la bomba de combustible?
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Dallorso, el autor del problema) 
-1
Eso es los relez yo tengo
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Dallorso, el autor del problema) 
Hola Cesar. Tengo ese mismo problema. Paso después de frenar brusco. Luego el auto no encendió mas...
Tampoco tengo energía en el circuito de la bomba de combustible ni en la bobina. Testie y ni siquiera los fusibles que van al costado del motor estar energizados... es como si tuviera un bloqueo... alguien sabe al respecto?? te agradecería que me comentaras tu experiencia. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cesar Dallorso, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · optra · 15000 kms
Le sacamos la cámara para cambiarle la empacadura lo armamos lo prendimos todo funcionaba a la perfección lo probamos todo estaba muy bien lo guardamos al otro día lo intentamos prender y no quiso encender y no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina
PI
piolinVenezuela
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buen dia, revisa la bateria o los fusibles
hace 6 meses
Mejor solución  (según piolin, el autor del problema) 
Piolin te recomiendo que llames a este número 04265100337 es un técnico de planta
Me dice que hay que revisar el sensor del cigueñal y que hay que revisar varias cosas incluso la alarma porque si se quema el modulo también causa esa falla de no chispa no gasolina, hay que probar la bomba directa desde el relai etc hay que hacer varias pruebas antes para ser bien certeros fueron sus palabras
hace 6 meses
Mejor solución  (según piolin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · desing · 134000 kms
Buenos días, ¿alguien sabe cuantos psi debe tener bomba de gasolina de un OPTRA?, con la llave pasada sin prender en carro y luego de prendido.
PA
Pablo MVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Entre 41 a 47 psi con la llave pasada.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Alberto, gracias La pregunta la hice por lo siguiente: "El carro falla en subida, se duerme, unas tres personas me han dicho que el problema es de combustión. He revisado prácticamente todo el carro y no doy con la falla. He cambiado dos bombas de gasolina, la última de semana pasada y mejoro un poco, pero el problema persiste. Un mecánico me dijo que posiblemente la presión de la bomba estaba baja, pero inclusive está por arriba de lo que me indicas. De allí mi consulta. Realmente no sé que hacer, si alguien tiene alguna idea de lo que me pueda estar pasando agradezco la ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Debes tener el sensor maf dañado, el produce esa falla (perdida de potencia) sobre todo en subidas,de todas maneras te recomiendo escanear primero el carro para salir de dudas y no seguir gastando dinero en repuesto sin dar con la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Amigo Pablo cuantos kilómetros tiene el carro y de que año es llamame 0416 427 05 57
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Me podrías informar si el sensor MAP o MAF es el que te estaba presentando problemas de fuerza al subir? Gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Pablo buenos dias que a pasado con el problema de tucarro lo solucionaste?? yo tengo un problema igual hermano
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Los optra no tiene sensor MAF, por lo menos los de aqui en venezuela
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Hola todos, estaba fuera del país y no pude ocuparme de problema del carro. Sigue igual, lo escanee y no sale ninguna falla, de todas forma le cambie el sensor MAP y sigue igual, le desconecte el sistema de escape, lo rodé un rato y la falla sigue. Tengo mas de 15 días que no lo ruedo, es realmente imposible circular en él.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Lo del sistema de escape lo hice porque un amigo me dijo que a lo mejor estaba medio tapado, y como no encuentro que mas hacer probé.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Pana que te revisen el regulador de presion interno de la bomba
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pablo M, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 · 73000 kms
Buenas, optra limited motor tapa amarilla año 2007, mi carro me presento a siguiente falla cuando intento pasar de 60km le bajo la presión del aire me prendio todas las luces en el tablero y se apago, lo coloque en neutro y lo encendí y arranco bien, volvi hacer la prueba y va perdiendo fuerza y no permite hacer el último cambio y hace apagarse, lo lleve al mecánico y me dice que pudiese ser la bomba de la gasolina, necesito saber que puede ser? Gracias
LM
LmcfVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buen día Lmcf, Mano diste con la falla? Tengo una falla similar en mi Optra, agradezco el ayuda... Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Lmcf, el autor del problema) 
Buenos días alexander, me dicen que puede ser una falla en el alternador, espero llevarlo el lunes a revisar
hace un año
Mejor solución  (según Lmcf, el autor del problema) 
Tú pudiste resolver algo con la falla?
hace un año
Mejor solución  (según Lmcf, el autor del problema) 
Bueno man yo le he hecho de todo y al parecer es el regulador de presión de gasolina que esta fallando, el Lunes lo voy a cambiar a ver que tal... Si quieres escríbeme y compartimos experiencias la idea es ayudarse a resolver estos cangrejos, 0414-7681228. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Lmcf, el autor del problema) 
Amigos tengo optra advance 2009, a veces cuando lo exijo corcovea y me toca ponerlo neutro y le pasa, si lo continuo exigiendo al final se apaga, ya cambie bujías,bobina, aceite semisintetico, la planta nueva, sensor Tps, valvula IAC,solo falta regulador de presión gasolina o la bomba de gasolina.
hace un año
Mejor solución  (según Lmcf, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · 97000 kms
Hola a todos tengo un problema y es que quiero cambiar la pila y el regulador que esta en la bomba de gasolina de mi optra,advance he podido sacar la bomba de gasolina completa. Pero se me ha presentado un pequeño problema y es que al tratar de separar la tapa con los componentes donde estan el regulador y la pila se siente como un resorte y no la deja zafarse osea quiero desarmar la bomba en dos piezas la base y la tapa y no puedo porque al tratar de separarlo hay algo que lo impide a pesar que le abri las pestañas que tiene a los costado se siente como un resorte que lo sujeta y me da como temor jalarlo con fuerza y romperlo. No s si tiene un truco o es que se debe jalar con mas fuerza. , por favor algun consejo. Muchas gracias.
RA
RaffaeleVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Se me olvidaba decirle que ya se le habia cambiado el pare neutro
hace 2 meses
RikhardHay 2 ejes como tubitos...uno es guia libre y el otro tiene un resorte...a su vez donde esta el resorte hay como 2 muescas que debes hundir con cuidado...estas evitan hacer la separacion que tu quieres...una vez la desplaces debes halarla cuidadosamnte... aplica ayudante mecanico o 3 en 1... saludos...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raffaele, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raffaele, el autor del problema) 
Correcto Rikhard , luego de asegurarte de que liberan las dos muezcas del tubito donde esta el resorte desconecta el conector TEN CUIDADO CON LOS CABLES DEL FLOTANTE!! desconecta la pila, luego haz un poco de presion para sacar el regulador de gasolina ya que tiene un o-ring (sello de goma), luego que tengas la pote de la bomba en 2 piezas, del lado donde quedo la pila: saca la pila abriendo 2 patitas que la mantienen sujeta, una vez liberada las pila libera la manguera si tiene una abrazadera (originalmente es una abrazadera a presion ayudate con una piqueta y/o destornillador) aplica calor uniformemente a la base de la manguera para liberarla de la pila (puedes usar un secador de pelo) a la misma vez realiza movimientos para liberarla, luego instala la nueva aplicando el proceso en forma inversa, recuerda comprar una abrazadera del grosor de un dedo aproximadamente para sujetar la nueva pila a la manguera. Cualquier informacion o revision estamos a la orden:04162398078
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raffaele, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · limited · 198000 kms
El carro no enciende la bomba de gasolina no le llega corriente se reviso la pila de la bomba y esta buena todos los fusibles estan biem pero no llega corriente al chupon de corriente de la bomba... que puede ser
BE
benjiVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Benji, has revisar los terminales que sujetan los pines del relex de combustible. De lo contrario; llevalo al tecnico.
hace 3 años
Mejor solución  (según benji, el autor del problema) 
No enciende el carro 2000 Toyota corolla estarea pero no pasa gasolina ,que podrá ser/
hace un año
Mejor solución  (según benji, el autor del problema) 
Necesito ver los potos y fusibles,y donde están de la bomba de la gasolina
hace un año
Mejor solución  (según benji, el autor del problema) 
2000 Toyota corolla problema con la bomba de gasolina o los filtras de la gasolina o los fusibles dondeestan
hace un año
Mejor solución  (según benji, el autor del problema) 
Quiero ver los retratos de la bomba y fusibles y filtros,por favor
hace un año
Mejor solución  (según benji, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · desing · 240000 kms
Buenas noche amigo gallego quisiera saber cuantas libras debe de mandar la bomba de gasolina del optra
AL
alfaVenezuela
hace 2 años
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Buenas amigo 60 estático es decir pasando el switch 40 encendido si baja tiene el regulador de gasolina malo saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Ok amigo , efectivamente eso fue lo que marco cuando le midieron la presion con el switch pasado sin prender el carro, pero cuando se prendio la presion bajo a 55 nada mas. Es naormal esto. Lo que pasa es que mi carro presenta una falla desde hace como un mes y es que esta como ahogado no tiene nada de fuerza no hace los cambios bien de segunda para tercera sequeda pegado y cuando aveces logra pasar a tercera tambien se queda pegado para soltar la otra velocidad. Gracias amigo gallego
hace 2 años
Mejor solución  (según alfa, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · limited · 82500 kms
Alguien me puede explicar como hago para cambiar el filtro de la bomba de gasolina, la saque pero no supe como sacarle el filtro... help me
CA
carlosmVenezuela
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
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Te recomiendi q lleves la bomba de gasolina a un taller experto ya q sacar el filtro q va adentro de la bomba seria delicado por q puedes romper alguna mangue o hasta la misma bomba por manipularla de manera inadecuada y bastante contosa q esta la bomba
hace 4 años
Mejor solución  (según carlosm, el autor del problema) 
Esta en la parte trasera izquierda del vehiculo, hay que oprimir un pin en la parte delantera del filtro para que lo suelte y jale. Bay
hace 4 años
Mejor solución  (según carlosm, el autor del problema) 
El filtro de linea es facil de cambiar ya q esta afuera del tanque, pero el que esta dentro de el tanque no es facil y puedes romper la bomba, llevalo a un taller experto en dado caso.
hace 4 años
Mejor solución  (según carlosm, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · 156000 kms
No le llega corriente a la bomba de gasolina
GE
GeorginaVenezuela
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el rele a ver si se activa por unos segundos a penas pases el switch
hace 4 meses
Mejor solución  (según Georgina, el autor del problema) 
Amigos virtuales necesito de valiosa informacion para reparar una falla en mi carro aveo porque no le llega corriente al cable positivo de la bomba de gasolina revisado fusible y reele tuve que puentearlo desde la bateria para poder llegar a mi hogar quien de ustedes me puede indicar desde donde puedo seguir revisando y dar con la falla se les agradece ya que es mi fuente de trabajo
hace un mes
Mejor solución  (según Georgina, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Motor 1400 · 133000 kms
Buen día tengo un optra modelo 2006 motor 1400 y desde un tiempo para acá me ha empezado a fallar no inyecta gasolina cuando lo abro el switch no se escucha que la bomba funcione le cambie la bomba y sigue el problema un mecaniko hizo un puente desde la bomba a el posotivo de la batería y tengo que conectarlo para que prenda la bomba y enciende el carro. Si se deja conectado dicho puente quedó sin batería que puedo hacer gracias
LU
LuchoColombia
hace un año
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Buenas tardes amigo,en una oportunidad mi carro optra me presento esa falla y para sorpresa mía no era ningún problema con los componentes electrónicos del carro, cuando el chevystar que se daño y no alimentaba ciertas partes del carro como la bomba de gasolina, el macanico solo busco dos fusible y puenteó lo dos módulos del chevystar que se encuentran debajo del volante y el otro detrás de la guantera y listo.
hace 10 meses
alejandroHola mi hermano, a mi me pasa lo mismo pero explicame como puenteo los dos modulos? de que manera? te agradeceria mucho, y otra cosa, te pregunto cuando la bomba de gasolina la pone uno directa esta para por presion o sigue trabajando hasta que algun modulo la apaga, ya que yo puentie la bomba con positivo desde la bateria y me dicen que este puede quemar el motor o peor que puede dañar los inyectores ya que esta debe apagarse cuando el carro esta estatico. Mil gracias, si pudieras mandar una foto seria genial. En lo que pueda servirte desde ahora con todo gusto
hace 7 meses
Mejor solución  (según Lucho, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Lucho, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · limited · 55000 kms
Buenas el mecánico me ha informado que debo cambiar la pila de la bomba de gasolina, me informe con otr mecánico especialista en electricidad chevrolet y me dice que es preferible comprar la bomba nueva, porque según su opinión cuando se cambia solamente la pila el carro queda fallando, si tuvieran a bien orientarme al respecto porque la bomba nueva es muy costosa en mi país,
OK
okarVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Lo de que hay que comprar la bomba completa es una total mentira... Con cambiar la pila basta... De todos modos al cambiar la pila ay que probar pasando el switch con la bomba puesta y sumergida en gasolina si no fuga por la manguera que comunica la pila con la tapa de la bomba de combustible... Si esta no fuga eso tiene que quedar bien a juro! Chequeas la presión que manda la pila que debe superar los 40 psi o libras, si esta por encima de este valor eso quedo bien... No vayas a comprar la bomba completa por un capricho de un mecánico flojo mi recomendacion
hace un año
Mejor solución  (según okar, el autor del problema) 
Que motivo te dio el mecanico para que cambies la bomba, lo que pasa es que algunos mecanicos te dan un mal diagnostico diciendote que la pila esta mala y resulta que lo que estaba malo era el regulador de presion que va en la bomba.
hace un año
Mejor solución  (según okar, el autor del problema) 
Lo que dece el caballero es correcto si cambias la pila y sigue la falla se debe cambiar la valvula de presión esto esto trabaja en cojunto alnperder presión la pila lla valvula se descompensa y la funcion de esta es retener el combustible para q asi allla un buen fluido del mismo
hace un año
Mejor solución  (según okar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · LIMITED · 73000 kms
Estaba funcionando correctamente y al siguiente día fui a encender el auto y no sonó la bomba de la gasolina lo que me causo mucha curiosidad por la costumbre, fui a encender el auto y no encendió, después de eso, cuando coloco la llave en la posición ON suena algo raro como un chispaso debajo de la caja del liquido refrigerante, que puedo hacer????
JO
JON chColombia
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cambiar la bomba de gasolina es probable que ya no sirva o algunos de los cables no este enviando la suficiente corriente.
hace 5 meses
Mejor solución  (según JON ch, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · desing · 2279552 kms
Bendecido día. Mi carro optra sesing 2007 presenta problemas de encendido por la bomba de combustible y compresor de aire no encienden. Pero colocan un puente a los relay y enciende, estos relay se ponen demasiado caliente. Se han hecho pruebas y están buenos. Ayudemen que puedo hacer?
SA
sandraVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Quizas tienes problemas en el sensor ACP o en su cableado o no tiene gas el sistema. http://www.autocats.ws/manual/chevrole…
hace un año
Mejor solución  (según sandra, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2009 · 4 puertas,1.8 · 78000 kms
Tenia un sonido como ventilador en la parte posterior del otra se reviso se hizo cambio de la bomba de gasolina ahora se persibe a gasolina todo el carro. No se si exista alguna fuga o que es que se puede hacer
MI
MILTONEcuador
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenos dias amigo en mi optra 2007 me pasa lo mismo desde que cambie la pila de la bomba de gasolina y el olor a gasolina es que colocaron mal la goma gracias a dios ya resolvi
hace 2 años
Mejor solución  (según MILTON, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas tapa amarilla · 145000 kms
Al vehiculo le cambie la bomba de gasolina y el sensor map. Pregunto debo mandar a resetear la computadora. Ahora tiene una falla que parece alternador ya que en minimo el carro tiembla y las luces parpadean las del tablero y todas las del carro...
PA
pablo MaracayVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas, Pablo, revise los cables de la bateria, cuando alguno de ellos tiene flojos los tornillos de los terminales el carro presenta esa falla, a veces de tanto sacar la bateria los terminales de esos cables se aflojan.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablo Maracay, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2008 · 4 ptas automático · 100005 kms
Mi optra comenzó marcando mal la gasolina, a veces la aguja bajaba subía sin sentido, lo lleve a revisión y me dice el mecánico que el flotador de la bomba esta dañado, pero que se necesita cambiar toda la bomba y esta tiene un costo de 8 mil pesos , el precio se me hace exagerado ¿es es el precio normal? ¿no se puede cambiar solo el flotador? ¿qué le puede pasar al auto si no la cambio? el comenta que no pasa nada pero no voy a poder ver realmente cuanto tengo de gasolina. Saludos
VL
vljc2004México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas noches, a mi me paso que al cambiar la "pila" que es laque mandala gasolina el conector quedo medio flojo y no me marcaba el reloj, prueba a volver a conectar aver si manda señal, en el peor de los casos, solo tenras como problema el no saber cuando estas a punto de quedarte sin gasolina, saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según vljc2004, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2006 · Motor 1.4 L mec · 170000 kms
Hace dos semanas se prendio el el check engine y arrojo codigo de sensor de del arbol de levasl, se ajusto tapa de proteccion de la correa y se apago, a decir verdad no se si fue causualidad; hoy en la mañana trato de prender pero en la segundo intento note que no activo la bomba de combustible al igual note que no prendio el check engine, acudi al electrico y reviso los fusibles y estan ok de igual forma cambie el regulador de presion de la bomba y se limpiaron los terminales de la computadora. Agradezco la ayuda que me puedan brindar.
RO
RobinsonColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, tu bomba de combustible esta quemada y la tienes que reemplazar
hace 3 años
Mejor solución  (según Robinson, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · disain · 156000 kms
El carro mio se me apaga de pronto y espero un rato y prende normal y sin falla hay veces en viaje se me apaga hoy se me apago por completo y no quiere prender sera la bomba de la gasolina
EM
EMILIO FINOLVenezuela
hace 3 años
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Puede ser el conector de la Bomba amigo, pero el que va adentro en la pila, ya te esta avisando que te va a dejar botado. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según EMILIO FINOL, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2006 · 1.8 · 100 kms
Buenas tarde amigo tengo un problema con la boma de gasolina q no activa ya se cambio la bomba completa mas el rele pero la falla continua tambien se pulgo x el gusanillo pero no le llega gasolina se le agradece su ayuda
RO
roccoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo comienza desde el principio. Con una punta de prueba busca que falta en el conector. Siempre recordando que el positivo dura entre cuatro o cinco segundos solamente activado despues de pasar el switch. MOSCA!!! Si tienes todo en el conector, prueba con un multimetro la continuidad en el aforador, pues aveces se funden los pines de la L de conexión.
hace 3 años
Mejor solución  (según rocco, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · hashback · 136460 kms
Mi optra de verdad no hecha broma por senseros ni nada de eso solo me falla por la bomba de gasolina no duran mucho la mas que me a durado es 9 meses que es la de marca nppr de 3 bar y 100 L.P.H yo quisiera saber de cuantos L.P.H es la bomba de gasolina original! la que le coloque ahora es de 90 L.P.H 3 bar y funciona bien pero quiero saber cual es la original o una de mejor calidad! un amigo me recomienda la walbro 255 pera esa bomba es de 155 L.P.H 3bar , de verdad cual me recomendarias que sea duradera! y le sirva a mi carro sin hacerle modificaciones!
AN
andresVenezuela
hace 3 años
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Amigo Andres te recomiendo que cambies la bomba completa pude estar el regulador de presión malo daña la bomba
hace 3 años
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2010 · 156000 kms
No le llega corriente a la bomba de gasolina
GE
GeorginaVenezuela
hace 5 meses
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 Chevrolet Optra  2006 · Motor 1400 · 133000 kms
Buen día tengo un optra modelo 2006 motor 1400 y desde un tiempo para acá me ha empezado a fallar no inyecta gasolina cuando lo abro el switch no se escucha que la bomba funcione le cambie la bomba y sigue el problema un mecaniko hizo un puente desde la bomba a el posotivo de la batería y tengo que conectarlo para que prenda la bomba y enciende el carro. Si se deja conectado dicho puente quedó sin batería que puedo hacer gracias
LU
LuchoColombia
hace un año
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 Chevrolet Optra  2006 · 1.4 · 80000 kms
La bomba funciona bn pero a los días se pone q no funciona y hay q ponerle un cable de la batería a la bomba le doy arranque y prende. No molesta más si no como a los 15 dias he buscado y no dan con el problema ya q cuando lo revisan todo esta bn y no saben donde se corta el fluido de la corriente
Gracias
AN
Andrés Colombia
hace un año
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 Chevrolet Optra  2012 · motor 1.6 station limited · 25000 kms
Despues de varios electricos no han podido encontrar la falla,cuando se carga con combustible la aguja no marca pero cuando le queda poca bencina se prende la luz avisando que queda poca,tenemos otro optra sin fallas entonces cambiamos el tablero para probarlo en el otro optra y no arroja ningun problema,se cambio la bomba al otro optra y no funciona,y ademas se compro el flotador nuevo y tampoco funciona,entonces el electrico me dice que la falla es electrica y esta entre tablero y fusilera y para eso el me pide el diagrama electrico de la bomba de bencina si alguien me lo puede conseguir por…Leer completa
SA
sandroChile
hace 2 años
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 Chevrolet Optra  2010 · advance · 62000 kms
Cambie empuñadura de cámara que estaba rota y pasaba agua y ahora no enciende bomba de gasolina ni
MI
michaelVenezuela
hace 4 años
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 Chevrolet Optra  2008 · desing motor 1.8 · 150000 kms
Amigos queria saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha y en ocasiones se apaga, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de repente lo empieza hacer incluso varias veces al dia, es algo como de locos. Le han cambiado bomba de gasolina y filtro, sensor de oxigeno, sensor map, limpieza de cuerpo de aceleracion, bobina de encendido, bujias, sensor de cigueñal, han revisado correa de tiempo, reprogramado…Leer completa
JO
joseluisVenezuela
hace 3 años
y otras 21 personas con el mismo problema
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10
Buenas noches amigo la falla que tiene tu carro es falta de corriente o bien sea por batería mala o porque el alternador no mande el amperaje necesario cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Okey amigo voy a revisar lo que me recomiendas pero lo voy hacer yo mismo, compre un multimetro porque ademas quiero revisar con cuidado el ramal y todos los enchufes, ya que mi preocupacion es que se llegue a apagar y no quiera encender mas, si soluciono el problema se los comentare, gracias por la respuesta gallegos saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Pana cambiale la bobina y ya.
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Gracias amigo por la respuesta, realice las mediciones de voltaje de la bateria y alternador como me lo recomendo gallego incluso con el carro encendido y con todos los accesorios y luces funcionando y todo esta bien, veamos si consigo una bobina prestada a ver si resuelvo antes de comprarla
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
José Luis, tengo la misma falla, pudisteis resolverla?
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Disculpe, le revisó la compresión del carro, las gomas de las válvulas pueden estar malas...
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
El carro no tiene problemas de compresion ni tampoco hecha humo azul o negro por el escape, en general el motor trabaja bien y ni siquiera arroja codigos de fallas cuando lo escanean, miguelB aparentemente resolvi el problema del carro ya que no lo ha vuelto hacer mas, limpie todos los enchufes del ramal electrico en el motor y reforce la tierra a la computadora, ya ha rodado bastaste y no se ha presentado la falla, si quieres realiza esa prueba a ver si solucionas, saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Compañero jose luis, podrias explicar como hiciste la limpieza de los enchufes y si son todos o algunos en especifico? usaste algun liquido en especial? gracias por la sugerencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
TodosTodos los enchufes o conectores electricos los limpie con limpia carburador, los limpie dos veces antes de armar, hay que dejar que se seque el liquido del limpiacarburadores, la iac la limpie con limpiador electrónico en la parte de su conector, hasta el sensor del cigüeñal lo saque, la idea es hacer mantenimiento completo incluyendo limpieza del cuerpo de aceleración, más nunca se presento la falla, saludos
. Cualquier cosa avisa como te fue
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola Jose Luis resolviste el problema, te informo que me estaba sucediendo lo mismo, el vehículo estuvo dos semana en un concesionario chevrolet, le revisaron todo lo que tu mencionas, salia del taller en excelentes condiciones y a las 2 semanas empezaba a fallar de nuevo. Hasta el dia de ayer que decidi cambiarle la bateria. El vehículo me ha respondido de maravilla espero que continue bien.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que mas grabiela, si te vuelve a repetir la falla refuerza la tierra del motor y de la computadora, cuando los cables se sulfatan con el tiempo produce una falla similar, saludos y esperó se porte bien tu optra
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen día amigo Jose Luis desde hace 3 meses tengo la misma falla en mi optra me tiene los webos rotos, le he cambiado todo igual que tu excepto la bomba de la gasolina quería preguntarte tu cambiaste la pila de la bomba de la gasolina o toda la bomba completa? ahora mi pregunta es: tu dices que limpiaste con limpia carburador todos los conectores? supongo que tuviste que bajar algunas partes del motor para realizar esto correcto? Espero tu respuesta hermano porque de verdad que me carga loco, Gracias!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola jose luis, de verdad creo que esa sera la solucion, porque al igual que tu he cambiado muchas partes y los mecanicos lo que saben decir es que compre y compre mas piezas llegue a pensar en cambiar la computadora porque no tengo alguien que me preste para probar pero hare la limpieza de los conectores y les estare avisando, porque ademas el carro se me acelera con el sensor TPS enchufado lo he dejado desenchufado y anda de maravilla hasta que un carajo en estos dias me daño la valvula IAC limpiandola. Bueno la cuestion es que hare la limpieza de los conectores y les estare avisando ademas vere lo de el refuerzo a tierra, supongo que es colocarle otro cable directo al negativo de la bateria... les escribire pronto para decirles como anda el carro.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos Gabriel y ing. Kingo, a mi el carro se apagaba de forma aleatoria, a veces duraba sin fallar y de pronto de forma aleatoria el carro se apagaba incluso en la autopista, reforzando la tierra al motor y a la computadora, con su respectiva limpieza de todos los conectores y enchufes solucione, mas nunca se presento la falla, hagan la prueba y después comenten, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Por cierto kingo, si vas a comprar la iac y el tps busca marca delfí, nada de repuestos genéricos porque el problema puede empeorar
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Amigo Joseluis, veo con interés lo que tuviste que hacer y caigo en cuenta que es una falla común en los Optra, tanto que a mi los mecanicos me han dicho que salieron muy mal, a mi me gusta mi optra, adoro ese coche, pero me purga que igual que a tí, ocasionalmente me falle o incluso que se lo preste a alguien y me digan que apaga. Ahorita lo tengo guardado por falla de batería, pero aprovecharé para hacerle limpieza a sus conectores eléctricos y en unos días más compro una batería. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si amigo Juan es una fallita fastidiosa pero nada del otro mundo, con mantenimiento al sistema eléctrico se soluciona. Mas nunca se ha repetido la falla espero soluciones al igual que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Te recomiendo que limpies los enchufes de la computadora, al carro mio le pasaba lo mismo, lo llevé a un técnico, lo prendieron con otra computadora, luego lo apagaron, le limpiaron los enchufes y se terminó la falla. MI carro es un OPTRA ADVANCE 1.8
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola soy Evelin tengo un optra advance 2009 lo lleve al mecánico porque tenia un temblor al encenderlo es decir en frío el me dijo que era un inyector que estaba dañado pero me lo entrego para que yo lo comprara para cambiarlo y que le había limpiado los 4 lo saque del taller anduve como 2 kilómetro y de repente se apago, me pueden decir que sera, la batería esta sulfatada creo que se esta dañando porque las luces prenden bajas y la alarma también. Gracias demen su orientación,
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que mas evelin, debes mandar a revisar la batería, la computadora (ECU) del vehículo trabaja con una tensión mínima de 11,5 voltios si baja por debajo de este valor el motor se apaga, te digo esto ya que describes que tu batería esta por expirar, revisa además que los bornes no estén sulfatados y si es así reemplazarlo. Incluso refuerza la tierra para tu computadora eso ayuda, saludos y suerte, cualquier cosa comenta tu solución eso puede ayudar a otros
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos sus comentarios amigos, a mi me pasa lo mismo y no hay que darles gustos a los opinadores de oficios ni a los mecánicos cambia piezas, que le hacen gastar un dineral a uno sin resolver el problema, hace poco apreté la tierra de la fusiblera y mejoró bastante aunque no se ha corregido del todo, aplicare sus comentarios gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Jose luis tengo esa misma falla donde le pongo el cable de tierra de queparte de la computadora don se encuentra gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos rommel, no solo debes reforzar la tierra al motor y a la computadors (ECU), debes limpiar todos los enchufes o conectores del sistema eléctrico del motor, yo se lo coloque a la computadora del motor en uno de los tornillos que fijan la computadora a la base, mi carro va para un año sin presentarse ese problema. Esperó puedas solucionar al igual que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que tal Jose Luis tengo un Optra Limited 2008 aut con motor tapa amarilla (Design) tengo la misma falla voy en la autopista a 100 kilometros y comienza a perder fuerza hasta que comienza a bajar la velocidad y como a 70 se apaga cuando se suelta el acelerador ya me tiene la vida podrida amigo por he gastado un dineral en mecanicos y respuestos me gusta mucho el carro pero ya no puedo mas con la situacion, ahora mi pregunta es la siguiente ya viendo todos los comentarios DONDE COLOCASTES LA NUEVA TIERRA DE LA COMPUTADORA? EN QUE LUGAR? DE CUALES TORNILLOS? quiero saber bien para hacer todo el proceso yo mismo, disculpa un poco la molestia pero ya el tema de los mecanicos me tienen ladillado siempre quieren hacaerte gastar mucho y la situacion no esta para gastar por el gusto!!!! gracias por la colaboracion TOCAYO!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos tocayo, empieza primero limpiando conectores o enchufes de la forma como ya se ha explicado anteriormente y por ultimo la tierra se la coloque a uno de los tornillos que fijan la base a la computadora, mas nunca se me ha presentado la falla, en mi caso era aleatoria de repente duraba varios días o hasta un mes y no se apagaba pero de repente lo hacia hasta varias veces seguido, no se si es un defecto en estos carros, también puedes reforzar la tierra del motor, si solucionas comentas para ver como te fue, suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos dias tocayo logre hacer todo el procedimiento que indicaste en tus comentarios todo igual pero el carro sigue con la falla ya hasta molestia y temor a la vez me da porque como esta la situacion actual quedarse accidentado en la autopista de aragua no es facil sin embargo cuando en el estacionamiento de mi casa el carro esta calentando en la mañana me puedo dar cuenta que la bomba tiene el zumbido no constante tiene varios pequeños intervalos leves es lo que me puedo dar cuenta es dificil seguir asi porque tengo que estar bajo los 80 kilometros por hora y avanzar para pasar otro carro se torna dificil de verdad esta situacion me tiene muy fastidiado tocayo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Bueno tocayo, viendo lo que dices tu falla es diferente a la mía, mi carro se apagaba de repente bien sea andando a altas o bajas velocidades, en colas o semáforos, era una falla aleatoria duraba bien días o semanas y de repente la falla aparecía sin avisar, tu falla por lo que describes es presión baja de gasolina, conozco tres casos de amigos, uno con un corsa,otro con una ranger y el ultimo con un aveo, todos cambiaron a la primera la bomba de gasolina y los carros se les apagaba andando a altas velocidades, mientras no lo pasaban de 70 u 80 todo bien, al final lo que tenían malo era la válvula reguladora de presión de gasolina, el amigo del corsa soluciono rápido y barato ya que tiene esa válvula en el motor y lo que estaba roto era el oring, lo cambio y listo, los otros panas cambiaron el envase completo donde va la pila porque ahí es donde va montada dicha válvula, para que descartes manda a medir la presión de gasolina debe estar por encima de 55 o 60 PSI y al apagar la bomba debe mantener la presión, si cae muy rápido tu problema es esa vslvula
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Ok tocayo hoy hicimos muchas pruebas con el escáner y rodamos en muchas ocasiones en la autopista, el gráfico de flujo de combustible en el riel marcaba 0 la presión era muy débil ahora mi pregunta tocayo me recomiendas cambiar el modulo completo de la bomba o cambiar la pila??? El Mecanico me dijo que buscará una buena pila Bosch platinium o marca NPPN porque son las que aguantan mas
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si pudieras comprar la pila y la válvula reguladora seria genial, por lo menos el amigo del aveo no consiguió esa válvula reguladora de ka presión de gasolina sola, el ya había montado la pila nueva y después tubo que comprar el envase completo, la bomba de gasolina en el optra es fácilde montar, lo que podrías hacer es ver si tu mecánico tiene una bomba que este buena y hacer la misma prueba y hace descartas si dicha válvula reguladora esta buena o mala, y así vas mas seguro si tienes que comprar solo la pila o el envase, por lo menos con el amigo del aveo nos inventamos una con un manómetro de presión de gasolina la cual pusimos en la manguera que va para la flauta o riel de inyectores y la presión era de 45 PSI para eso puenteamos el relé de la bomba, y cuando quitábamos el puente la presión de gasolina no se mantenía caía demasiado rápido,
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen dia despues de revisar el carro de arriba abajo, compro el modulo de la bomba por recomendacion del mecanico la instalan el carrio salio bien por dos dias pero despues de unos dias comenzo con perder potencia cuando llegaba a 100 ayer me moleste tanto que baje la bomba yo mismo la revise y comence a probar la bomba vieja resulta que el filtro de la bomba nueva era diferente y la pila de la bomba vieja es marca NPPN y tenia unos escasos 10 meses que la monte, comence a probar todo y resulta que de mi bomba vieja lo que estaba dañado era la valvula de presion lo que logre hacer es de la bomba nueva cambie la valvula de presion e instale el modulo viejo y ahora anda pero super bien, por recomendacion de un amigo que vive en bogota que tenia un optra me dijo que era recomdable comprar pila NPPN o BOSCH PREMIUM de caja negra y la pila es plata con gris porque son las unicas que llevan buena presion 150psi, les recomiendo cambiar pila de alguna de esas dos marcas y cambiar valvula de presion asi ya la presion queda estable!!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Despues de todo el carro quedo super estable llega a 100 estable sin ninguna variacion y estoy super contento despues de varios meses de sufrimiento pero lo unico malo es que ahora no me funciona el marcador de combustible en el tablero marca E pero bueno ya no se me apaga jajajajajajaja!!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Me alegra que resolvieras, entonces al final era la válvula reguladora, lo de la pila o bomba de gasolina es un rollo ya que cuando la quieres comprar los vendedores te quieren dar la que ellos quien y no la que usa el modelo de tu carro, el mio tiene una bosch tipo corsa que fue la que conseguí hace tiempo, y el flotante no es igual en ambos envases donde van montados, si es así sacarlo con cuidad y lo montas en el otro
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Buenas tardes ahora en estos momentos estoy con el mismo problema descrito en el foro de que el carro se paga en marcha. Hace un mes tuve problemas con el alternador y lo cambie para ese entonces el carro no arrojaba ningun error, que me recomiendan hacer primero con esta falla, escanear el carro para que seguramente no arroje ningun error, mandar a limpiar todo el rammal electrico del motor como se comenta en el foro, cambiar el sensor MAP, revisar la bomba de la gasolina... me gustaria que me ayudaran ya que la cosa esta bien dificil ahora para pagar mil repuestos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
La limpieza de los conectores lo puedes hacer tu mismo, una cosa es que el carro se apague repentinamente sin aviso y lo puedas prender inmediatamente y otra falta de potencia o que despues de cierta velocidad se apague como le ocurrió a otra persona y resulto ser la válvula reguladora, a otros la bomba de gasolina que no mantenía la buena presión, pero no esta de mas limpieza del ramal, si no te prende la luz check engine no es necesario que escanees el carro, al menos que esa luz halla prendido en algún momento y quieras ver que sucedio, limpia la parte eléctrica como se menciona y si quieres refuerzas la tierra, no esta de más, ya llevo mas de un año que le hice el trabajo y más nunca se volvió a presentar esa falla loca, saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Amigo hoy lo probe de nuevo, estaba presentando la misma falla hasta que se prendio la luz check engine, que me recomeiendas entonces que lo escanee, pero es muy raro porque estuve con el problema de que el carro deja de acelerar en marcha hasta ahora que tengo los dos problemas.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si se encendió la luz check engine si es recomendable que lo escanees y así tienes un diagnostico mas acertado, en mi caso nunca me arrojaba falla alguna que apareciera en el scanner
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que tal buenos dias a todos espero esten bien, epa tocayo tengo una varias dudas la primera tengo un problema con los sensores de la caja segun un mecanico que me vino a escanear el carro a mi casa dice que tiene dañado los sensores 1 y 2 de la caja pero buscando en algunas casas de respuesto en colombia no aparecen por otro lado aqui en venezuela me dicen que es el sensor de entrada y salida, me gustaria aclarar un poco eso para poder hacer el gasto!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Amigo por internet puedes conseguir el manual de la caja del otra motor design, incluso aparecen los códigos de error en este modelo de caja y hasta un despiece de la misma. Un diagrama dice mas que mil palabras, busca ese manual y veras que te sera de gran utilidad
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas JoseLuis vieras que ya le limpie todos los contactos y aun sigo con el mismo problema ya no se que hacer, porque la luz check engine no aparece. No le reforse la tierra sera que se ocupa eso? ya no se ni que hacer.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Cambia la válvula de presión que tiene el envase de la bomba OJO esa fue la causa de mi falla que el carro llegaba a cien perdía potencia y llegaba un momento que se apagaba
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Ok gracias voy a cambiar eso y le estaré comentando.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Que mas kenneth,, si es frustrante cuando ni el carro ni el escáner detecta falla alguna, en mi caso hasta saque el sensor del cigüeñal y lo limpie, además reforce tierra para el motor y para la ECU, coloque un terminal a uno de los tornillos que fijan la ECU a su base y el otro extremo al negativo de la batería con otro terminal. Revisa cables que van para el sensor MAP y válvula IAC
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Trata de hacer todas las pruebas que te dice el tocayo y si puedes hablar con tu mecánico de confianza para que coloques el escáner y revise los niveles de presión en el riel y ve descartando, en mi caso colocamos el escáner y fuimos a la autopista, logramos descubrir la presión que era insuficiente, compre la bomba completa para tenerla de Respuestos en un futuro solo le saque la válvula y bueno gracias a dios problema resuelto
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
JoseLuis ya le cambie cables y las bujias y el filtro de gasolina pero sigue con esa falla, lo que voy hacer es cambiar lo me dices la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias y les estaré comentando sobre la falla, espero resolverla lo mas pronto.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Jose Luis Marrero ya lo hice con el mecánico le colo el escaner lo anduvimos mas de 20 kilómetros y nunca nos marco nada pero si le voy a cambiar eso la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas amigos ya le cambie el sensor IAC, mande a revisar la bomba de gasolina y esta buena, el escaner no arroja ningun error, mande a limpiear los inyectores, revise el ramal el electrico y continua con la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Revisa bien los enchufes amigos, se que es tedioso pero un falso contacto tanto en el sensor mal o el sensor de cigüeñal hacen que se apague el carro, no creó que tu problema sea la computadora
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
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Buenas! Jose Luis vieras que cambie la válvula de presión que tiene el envase de la bomba y se soluciono el problema. Si es un poco alto es costo pero ya solucionado. Muchas Gracias a todos.
hace 2 años
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Hola amigos, yo lo que hice fue cambiar el cable postivo y tierra de la batería y se acabo todo
hace 2 años
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A mi me tenia loco también, y comentando con unos amigos alguien me pregunto, la intensidad de la luz aumenta al acelerar? y yo le dije; si, bueno me respondió, cámbiale el cable positivo y el cable de alimentación del alternador y se soluciono todo, espero le sirva prueba de esta manera no es tan costoso al menos y por el año es necesario si no se le ha cambiado antes
hace 2 años
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Buen aporte neuro, todas las experiencias ayudan de una u otra forma a solucionar problemas que aunque a veces parece sencillo la solución nos vuelven locos, me alegra que. Solucionas kenneth saludos
hace 2 años
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Buenas tardes amigos, mi corsa 98 se apaga solo, ya sea estando parado o rodando, luego prende inmediatamente como si nada. La falla es intermitente, a veces se presenta seguida y a veces no se presenta por un tiempito. Comenzó con esta falla ayer
hace 2 años
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La electrónica del corsa es sencilla, no se si tienes la posibilidad de mandar a medir la presión de gasolina, revisa también la manguerita que va a la válvula reguladora de presión de gasolina como también la manguerita que va al sensor map. No esta de mas que le metas un escáner o hacerle la prueba de clip para autodiasnostico
hace 2 años
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Buenos días amigo joseluis, gracias. Estaré revisando lo indicado y luego les informo si mejora.
hace 2 años
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Mi renault simbol anda bien y de pronto se apaga
hace un año
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Saludos otto, bueno este tema se abrió mas que todo por una falla loca que se le pega a los optras, de todos modos como información te puedo decir que sí el carro se apaga en alta velocidad podría ser bien la bomba o pila de gasolina o la válvula reguladora de presión de gasolina, la cual en tu carro al igual que el optra se encuentra en el mismo envase donde va ubicado la bomba de gasolina
hace un año
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Saludos amigos el problema que yo tengo es que mi carro en marcha se desacelera y aunque pise el acelerador no aumenta la marcha no se cual sera el problema.
hace un año
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Sería bueno que pudieras medir la presión de gasolina de tu carro, suena a falla típica de presión de gasolina, por lo general suele ser la bomba y en otros casos la válvula reguladora de presión se gasolina,
hace un año
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Tenía el mismo problema hice muchas cosas de las que se dicen aquí y resultó ser que del ramel un cable se dobló en la agarradera lo cual Asia que no le llegara buena energía a la computadora después de comprar bomba de gasolina cambiar sensores resultó ser esto. Sólo lo comentó porque es algo que de pronto alguien que tenga el mismo problema no lo allá notado.
hace un año
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Gracias por tu aporte alex, saludos
hace un año
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Buenos días, quería informarles q ya solucione el problema con un amigo q sabe de electricidad automotriz. Hace poco desarme el tablero para cambiar la guaya del odometro (kilometraje) q se habia partido, al emsamblar nuevamente el tablero no quedo perfectamente conectado (ya sabran q el tablero del corsa se conecta mediante unas platinas de metal) por lo q no encendia la luz roja de la bateria q prende al pasar la llave, esa luz es indispensable pues es el circuito q excita al alternador para q genere electricidad y cargue la bateria... tambien tenia otro problemita y era q el carro se apagaba rodando, luego prendia como si nada, y a veces al pasar la llave no encendía ninguna luz en el tablero y el carro daba arranque sin encender, pues adivinen, era el relé de la alarma q corta la corriente (el mismo estaba defectuoso) lo cambie y problema resuelto. Saludos.
hace un año
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Me alegro que resolvieras, gracias por compartir tu experiencia saludos
hace un año
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Hola buenas tardes, tengo un problema con mi carro, es un yarys sport, después que le mande a lavar el motor, comenzó con esa falla de apagarse, lo hace a veces estando en marcha o al arrancar. Qué podrá ser lo que le ocurrió? Aun no lo he llevado a escanear. Gracias por su ayuda
hace un año
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Depende que tan sucio este los enchufes o conectores, el limpia carburador es mas agresivo que el limpiador electrónico, en ambos casos hay que esperar a que sequen, no lo has escaneado porque de esa forma podrás tener un diagnostico mas acertado, limpia también los conectores o enchufes del sensor del árbol de levas, y si puedes mantenimiento general
hace un año
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Si solo lavaron el motor con agua es suficiente con mandar a soplar los enchufes, es una falla muy común no te preocupes, si lo prefieres puedes mandar a limpiar los enchufes o conectores con limpiador elctronico
hace un año
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Estoy preocupado. Tengo un optra limited 2007 con 110 000 km de recorrido. De repente se apaga. Al principio era solo cuando estaba en tráfico de repente hoy se me apagó a 100km/h, el volante se puso duro y los frenos igual obviamente y casi sufro un accidente de tránsito. En mi caso hasta ahora limpiaron el sensor IAC y en otra ocasión lo reprogramaron o eso dice el mecánico. Leo muchas cosas que hay como hacer pero a la final de que depende? Por favor es urg gracias
hace un año
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Para reprogramar la ECU(computadora) se hace con un escáner especial bien sea con el tech2 o con el mindi, un escáner común no trae es función, esa falla si has leído los comentarios van desde conectores sucios, falta de tierra. Además
hace un año
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Buenos Dias Amigos tengo un optra design 2007, presenta la misma falla de que cuando voy a 80, 0 100 km de velocidad me baja por completo la velocidad, llegando al punto de que se apaga en marcha. Ya le cambie bujias,se le limpiaron los inyectores, se la cambio filtro de gasolina. A que se debera la falla? Electrica? bomba de gasolina? solicito de sus comentarios que de mucha ayuda serviran. Muchas gracias Amigos
hace un año
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Buenas noches amigo haz revisar el sensor de posición de leva
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
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25 mayo 2016 - Amigos, aún se mantiene la falla del Optra HB, se apaga cuando está encendido y andando, ya le he revisado, bobina, alternador, cambié la batería, le cambié 3 veces diferentes sensores de posición del eje de levas (originales Chevrolet), se ha escaneado andando y por un periodo de 20 minutos más o menos y no ningún error. Desde Bogotá-Colombia agradezco alguna otra recomendación. Carlos Alberto cgarcia67@hotmail.com
hace un año
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Mira yo tenía el mismo problema, lo que hice después de varios cambios fue des carbonizar el motor pero sin bajar el cabezote. Destapate el filtro de aire y metelé dos frascos de limpia carburador y hazlo cada 300km o cuando se te empiece a apagar. Cualquier duda Avisame. Secuador mi número es el 0980431542.
hace un año
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@Chino. Gracias por la respuesta. Así lo haré.
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 Limited 4 puertas · 185000 kms
Saludos a todos, de nuevo escribo por acá por problemas de encendido de mi optra. Desde hace un par de semanas me vengo percatando de que se hace difícil encender el carro por las mañanas, tenia que hacer switch por largo rato para que encendiera, con los días se fue agravando al punto de que no solo era en las mañana sino a cualquier hora. El carro intenta arrancar, es decir, se escucha al arranque trabajar y poner a girar el motor pero no termina de encender. Dado esto le realice cambio de bujías y cables, también el filtro de gasolina y le hice servicio cambio aceite y filtros, pero la fa…Leer completa
DA
DanielVenezuela
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si enciende no creo que sea el sensor de cigueñal. No huele a gasolina porque cuando no enciende parece no haber pulso de inyeccion y por lo tanto no pasa gasolina al cilindro. Al girar la llave a ON la bomba de gasolina va a funcionar dos segundos para imprimar el sistema de inyeccion, mas no hay inyeccion como tal. Mas bien me parece que por algun motivo el carro pierde los 5v de voltaje de referencia de los sensores o los 12v de alimentacion de los inyectores, quizas tengas un cable roto o flojo por ahi.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa los conectores de la ecu y tambien la caja de fusibles del motor
hace 2 años
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Revisa el conector que va de la ecu al sensor del cigueñal a ver si no tiene algun cable partido, me paso algo igual y era eso.
hace 2 años
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Gracias por los comentario, en efecto lo del voltaje esta sospechoso, le coloque un voltimetro al conector que viene de la ECU al sensor de posición de cigueñal en el pin 1 pase switch y me registra 2 o 3 voltios máximo de allí no pasa ni cuando le doy para encender. Aqui debería mandar 5v cierto?
hace 2 años
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Daniel tu carro tiene el motor T18SED? voy a revisar el manual de servicio y la parte de diagrama electrico para saber de donde viene la alimentacion del sensor de cigueñal
hace 2 años
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Si parcero, ese mismo es el motor el que comúnmente llaman tapa negra.
hace 2 años
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Saludos, ya he revisado el cableado y por mas que reviso no veo cables rotos o defectuosos, De hecho coloque voltimetro en el conector que viene de la ECU al sensor cigueñal a ver si notaba variación al revisar los voltajes y nada, da 2 o 3 voltios, lo raro es que no mantiene un voltaje siempre esta cambiando entre 2 y 3v. Revise de nuevo los fusibles y todos están en buen estado. Intente de nuevo encender y no lo he logrado, ya la bateria esta descargada, me toca llevarla a cargar para seguir probando.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revise el diagrama y solo muestra los dos cables que salen de la ecu, uno low-ref y el otro hi-refm mas no indica el valor del voltaje.
hace 2 años
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Dices que pierde la chispa y luego vuelve y entonces enciende, cuando puedas prueba esto: desconecta un conecor de inyector y con un led con una resistencia de 1k verifica si hay pulso de inyeccion al darle arranque, si el led parpadea y no hay chispa entonces es posible que la bobina este dañada, si no parpadea el led entonces es probable que hay un problema con el sensor del cigueñal o el cableado
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mañana busco comprar ese led para probar, ya antes probé colocándole el voltimetro pero en ningún pin me daba ninguna señal, siempre 0 volts :S

Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
hace 2 años
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Puede ser un led alto brillo blanco y la resistencia de 1k. Los leds son polarizados por lo que debes probar las paticas en ambos sentidos para ver en cual es que enciende, al hacerlo vas a ver la luz parpadeando eso es imdicacion de que hay pulso de inyeccion. Haces la prueba a los 4 conectores de inyectores y si no hay parpadeo en ninguno es muy probable que el problema venga de desde el sensor de cigueñal ya que las señales de este son las que usa la ecu para generar los pulsos de inyeccion
hace 2 años
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Buenos días mi carro presenta la sicuiente falla pasa a cualquiet hora del dia a veces si a veces no, cuando le doy a desbloquear chevy paso el swtch perp no escucho que carga la pila abro el capo saco el fusible de la pila y lo vuelvo a colocar todo esto con swtch pasado, saco las llaves pongo la alarma vuelvo a desbloquear con la clave paso el swtch y me carga la boma de gasolina y el carro anda perfecto. Cada ves que arroja esta falla hago lo mismo y el carro anda perfecto. Revision le meti el sccaner no arroja error fusibles bueno rele bueno saque la pila y revisamos me dijeron que no era puente el conector del chevy que va a el modulo y me dio la misma falla osea que no es chevy tampoco. Cabe destacar que el carro cuando lo prende queda sereno perfecto le cambie la bobina hace 3 meses la original cual seria el problema. ? Optra 2008 tapa amarilla limited
hace 2 años
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Amigo optra, debes publicar un nuevo hilo en esta página para que te puedan ayuda, pues escribiste dentro de otro problema. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Bueno les comento que ya ha sido solucionado el problema con mi Optra, realice las pruebas que me indicaste parcero y nada de señales ni de inyección ni de chispa por lo que termine por reemplazar el sensor de cigueñal y BINGO!!! el carro volvió a encender al toque.

Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
hace 2 años
CarlosSaludoami me pasa lomismo el trabaja bien pero aveces paro y el no vuelve a encender y le muevo de todo y no se sabe que es los reles estam buenos y lo fusibles y de un momento a otro vuelve a prender tu crees que puedad se rl el sensor del ciguenl
hace 3 meses
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DanielSaludos Carlos, si cuesta prender siempre sobre todo en caliente es posible que sea ese sensor, pero tambíen seria bueno que mandaras a probar la presión de la bomba de gasolina ya que a veces solo fallan en caliente, incluso te pueden apagar el carro y al enfriar vuelve a encender como si nada.
hace 3 meses
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KORSAKOVHola amigo tengo el mismo problema en el mismo modelo de optra. Quiero cambiar el sensor de posicion de cigueñal a ver si mejora pero me dicen que hay que resetear la computadora. Eso es cierto? puedes darme alguna luz de como cambiarlo yo mismo?
hace 20 días
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DanielSaludos, el proceso que hago es desconectar el borne positivo de la batería, luego remuevo el cobertor metálico que tiene el múltiple de escape para tener mas acceso al conector del sensor en el bloque, necesitaras un rache con extensión dado lo profundo que esta el sensor y un dado torx o estrella invertida si mal no recuerdo n° 10. Aflojas el sensor (cuidado de no perder el tornillo), luego desconectas el sensor arriba por la tapa valvulas y retiras el sensor empezando por su cabeza. Es un poco tedioso sacarlo pues los espacios son reducidos, pero con paciencia y cuidado se logra.

Luego realizas el mismo procedimiento para colocar el nuevo, lo conectas, reconectas el borne positivo y pruebas encender.

He realizado un par de veces ese procedimiento sin problema alguno. Quitar el borne positivo viene a ser un reset de computadora pues elimina los códigos de error y permite que reconozca los sensores nuevamente.
hace 19 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
KORSAKOVOk hermano entendido muchas gracias voy a probar a ver como me va. Saludos.
hace 19 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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De nada daniel y bueno, tienes razon, ni siquiera la electronica es una ciencia exacta. Los componentes pueden degradarse con el tiempo y generar fallas intermitentes o simplemente morirse en un momento u otro. Me alegra haberte ayudado a que realizaras un diagnostico preciso que te permitio reparar tu carro y lo mas importante sin gastos de mas.
hace 2 años
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Cuando el problema es del sensor de cigueñal el carro no prende nunca? tengo un optra hb 2008 y en frío tengo que darle arranque 3 o 4 veces para q finalmente prenda
hace 2 años
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Eso mas bien podria ser baja presion de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando lo lleve al taller una de las primeras pruebas fue esa, me dijeron que estaba sobre 60 y se descartó bomba y filtro, cambie empaque de tapavalvulas y bobina de encendido porque estaba
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Porque estaba pasando aceite y uno de los capuchones se veia en mal estado, pero el problema persiste, que más puede ser??
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema en una chevrolet montana pero yo cambie el sensor del cigueñal y a pesar de eso el vehiculo sigue sin dar marcha, ni chispa ni pulsos de inyeccion. No se que puede ser.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo una van uplander del 2005, y no hay chispa ni pulso y ya cambien el sensor del cigueñal y nada, que otra cosa puede ser?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Yo solucione el mismo problema pero en una montana lo q hice fue revisar los relés de la segunda caja de fusibles, la que lleva la computadora incorporada había 1 relé malo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Tengo un optra 2007 y quiero saber cual es el voltaje de entrada a la bobina
hace 17 días
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 Limited · 80000 kms
Buenas escribo para comentar un problema que tengo al momento de encender el auto en las mañanas, es necesario pasar el encendido entre 5 y 6 veces para que se ponga en marcha. Inicialmente se reviso el sensor de temperatura, los inyectores andan bien , se cambio la bomba de combustible , según el mecánico no mantenía la presión y el sistema se descargaba durante la noche ocasionando la dificultad para encenderlo cuando se deja un largo periodo de tiempo inactivo , la bomba se cambio y el problema persiste, se presumió que la bomba salio defectuosa , se cambio por garantía y se instalo una n…Leer completa
AN
AndresColombia
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
12
Amigo tengo algo de experiencia con su problema... dígame usted reemplazó sólo la pila o bomba, o reemplazó el módulo completo de bomba con flotador osea todo con carcasa?... Saludos desde Venezuela!
hace 2 años
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Mi carro no enciende el la mañana sino despues de 5o6 veces de intento ademas le cuesta cambiar cuando llega a 60km /h quisiera saber si es la bomba de gasolina u otra cosa quien pueda ayudar se lo agradeceria
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
El problema es que se pierde la presion de la bomba de gasolina ; hay que cambiar el REGULADOR ,QUE ESTA EN LA MISMA CARCASA ! me cuaenta !
hace 2 años
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Solo cambie la pila, en ese caso hay que cambiar la carcasa completa, o solo el regulador de presión ?
hace 2 años
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Buenas! Amigo Andrés su problema se debe a que el sistema no mantiene la presión de gasolina. Le explico mejor: lo que le indicó su mecánico es correcto, excepto que el que mantiene la presión de gasolina en el sistema no es la bomba, sino el regulador de presión que se encuentra dentro de la carcasa de la bomba como lo mencionó albertomendoza... en este aspecto le aclaro que ninguna de las bombas que cambió estaban dañadas ni se dañaron, el problema puede deberse a que el regulador de presión esté dañado o que la manguera corrugada que se conecta al regulador esté rota o agrietada y la gasolina se fuga, resultando en la despresurización del sistema. No es necesario cambiar todo si el flotador funciona, además de que ya ha gastado suficiente dinero. Mi recomendación es que desarme y revise la manguera corrugada y si está rota reemplazarla por otra manguera corrugada y comprobar también el estado del regulador de presión, en caso de estar defectuoso también reemplazarlo. Armar todo, montarlo y verificar presión. Con eso su problema debe quedar solucionado.
Bueno caballero, espero haberlo ayudado a resolver su problema ya que a mi me tomó tiempo, dinero e investigación llegar a resolverlo... Saludos y suerte!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Buenas tardes amigo Jorge, parece conocedor del tema, le cometo que tengo el mismo problema, con diferencia que mi carro es un aveo 2007, pero tiene el mismo sistema de gasolina en el tanque, ya cambie la bomba y el regulador pero sigue sin mantener la presión, ademas de la manguera rota que otra cosa podría ocasionar que pierda la presión? se que el problema es ahí, pero no he dado con el... le agradeceria mucho si tiene un comentario... gracias.
hace 2 años
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Goteo en los inyectores ! ( o lo que monto en la bomba , asi sea nuevo no esta funcionando ). . .
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buenas noches! bueno amigo les comento que ya resolví el problema, resulta que efectivamente tenia una manguera rota en la carcasa, era la que se conecta a la bomba de gasolina, hice un diseño casero, donde conecte otra bomba que tenia a la batería del carro y le di presión a las mangueras y enseguida comenzó a botar gasolina, este problemita parece muy común, espero que pueda ayudar a muchos, tome una imagen del diseño pero no se como ponerla... bueno gracias a todos... Buenas noches!
hace 2 años
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Tengo un problema en mi aveo 2007similar sera q me pueden ayudar la falla mia es q el carro cuesta para prender y despues q prendo el carro q esta rodando con el aire se me desmaya el carro apago el aire y me paro no se apaga pierde fuerza lo acelero con el aire apagado y buelbo arrancar a pocos metro me buelbe hacer la falla el aire apagado me dicen q puede ser el regulador de la bomba o la bobina que me dicen ustedes
hace un año
chuymateranBuenos dias amigo, a mi me paso lo mismo, le cambie la valvula iac y el sensor map y problema resuelto. Si eso no resulta debe revisar la bobina
hace 8 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Wuilli , simplemente mida la presion de gasolina que debe marcar mas de 40lbs , al abrir el switch; al cerrarlo se debe mantener la presion ; si esta se descarga , no sirve el regulador... deberia de hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion ,incluyendo iac, ver que cables de bujias no esten mojados en aceite ( es tipico en este carro )...si es asi , cambielos... mediante un buen scanner reprograme la marcha minima...
hace un año
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Bueno gracias adios resolvi mi prblema que el carro se me desmayaba era el ssensor de posicion de cigueñal que no hacia buen contacto lo saque lo limpie y mejoro y lo de que me costaba para prender cambie el regulador de la bomba y solucione mi problema muchas gracias
hace un año
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Buenos dias honorables foristas, tengo el mismo problema con mi optra limited 2008 (motor designe, tapa amarilla) efectivamente, el vehiculo tardaba para prender especialmente en horas de la mañana, se le cambio la pila de la bomba y seguia igual, luego se le detecto una manguera rota se cambio y el vehiculo mejoro con el encendido, sin embargo, aun se desmaya y no acelera, especialmente cuando calienta el motor, esta falla no es recurrente, pasa a veces, pero persiste la misma. De acuerdo a los valiosos comentarios proferidos por los foristas, creo que la falla se debe l regulador de presion de gasolina, puesto que al medirle la presion la misma se eleva a 60 psi pero va perdiendo presion hasta llegar a cero.
hace un año
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Aclaro que la manguera rota se encontraba en la carcasa de la bomba y por ahi perdia presion, opino que eso produjo que se dañara el regulador.
hace un año
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta deer ella encendía normalmente pero la deje varios días sin encenderla y al intentar encenderla nuevamente no encendió y revisando me di cuenta que en la salida de retorno del regulador no sale combustible (no retorna) eso podrías ser la falla
hace un año
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buenas tarde amigos tengo un problema con mi aveo 2006 a veces que apago el carro y lo voy a volver a encender y no prende. La unica forma para que pueda prender es empujándolo. Le cambie la bateria, la pila de la bomba el sensor del map y el carro sigue igual, le limpie las bujias y nada. Lo mende a escanear y sale malo el sensor de oxigino. Lo limpie y nada. Es a veces que el carro se pone asi. Después que el carro prende empujado luego lo apago y prende normal ayudaaa
hace 10 meses
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Eduardo , esta fallando el captador del cigueñal...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buen noches, amigo tengo un optra limited aut 05 tapa negra, y me presenta las siguientes fallas; tarda para prender tengo que pasar el swichet hata 6 veces, últimamente el carro se me desmaya cuando voy andado tanto en subida como en bajada pero mas en subida, no mantiene el minimo me baja mucha las rpm per aveces subes de repente has 3000 rpm en algunos casos esta falla me presenta tanto en neutro como drive y la caja empieza a golpear o tarda para realizar los cambio cuando las revoluciones se vuelven lo que bajan y suben y la otra falla es que desde unos dias para aca cuando ando en el carro la temperatyra em pieza a bajar casi al minimo en ves de subir, cabe destacar que en este momento el carro me esta botando aceite por la empacadura del tapa valvula no se si esto estara relacionado con las fallas anteriore el qie me pueda ayudar y haiga tenido mismo problema lo haiga resuelto le estare agradecido
hace 8 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hay que verificar la presion de gasolina... instale un manometro y vea que esta por encima de 50 lbs. Y que esta s se mantienen una vez cerrado el switch... si no es asi el regulador esta fallando , permitiendo que la presion se regrese al tanque...( dificil encendrlo en la mañana)
Puede estar teniendo problemas con el iac ( marcha minima y aceleraciones )...limpieza al cuerpo de aceleracion... si ya la hicieron entonces tiene desconfigurada la marcha minima y hay que reprogramarla mediante un buen scanner...si la temperatura es demasiado baja , es por que no tiene termostato... la fuga de aceite se debe al sistema pcv. Que esta obstruido...y es probable que este mojando las bujias y sus cables haciendo fallar el motor cuando tiene que hacer fuerza...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Que tal amigos...yo tengo un problema algo similar...tengo un aveo 2014 la cual el carro no enciende solo da marcha pero no prende, me han dicho que si se escucha la bomba de gasolina al momento de dejar la llave en on (sin encender) y si se escucha, si tiene chispa se tubo que comprar cables de bujias y aun sigue el problema, cuando me pasa ese detalle he durado minimo 15 minutos o hasta 1 hora para que el carro prenda, espero y me puedan dar sus oponiones saludos desde mexico
hace 8 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola tengo un problema con mi luv Dmax 2008 cuando acelero la camioneta pareciera q le faltara mucha fuerza corcovea y de paso cuesta para prender, ya cambie la pila, el filtro de gasolina y de aire, cambie todas las bujías probé todas las bobinas Medí la presión y manda 40 PSI y cuando acelero baja a 38 revise la linea de las mangueras de gasolina y todo bien he montado varias pilas y es lo mismo a mi pensar me gustaría saber cuanto exacto debe medir la presión y si por descarte me gustaria saber si es el regulador q esta malo gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Sergio , ahora mide la presion sin regulador , si te marca igual tienes que remplazar el regulador...aqui la presion deberia subir siquiera 70 u 80 lbs.
hace 7 meses
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Tengo problemas con el encendido del carro es un optra 2008 en las mañanas es muy didicil de encender baje la bomba de la gasolina la cambie y cambie las mangueras de la bomba por nuevas y el problema persiste quien me puede ayudar gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Primero hay que diagnosticar el problema : hay presion de gasolina al abrir el switch ? mas de 40 libras ?? esta limpio el cuerpo de aceleracion ? el iac ? fitros de aire y gasolina limpios ' sensor de oxigeno contaminado de carbon ? sensor de temperatura opera segun las especificaciones ? al igual que el ckp... antes de cambiar cualquier elemento te sugiero hacerle las pruebas respectivas. Te ahorrara tiempo y dinero...
hace 6 meses
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Mi optra 2008 le cambie la bomba de gasolina completa con carcasa original el problema era q daba mucha dificultad para encender en la mañana la cambie la valvula iac limpie el cuerpo de aceleracion y el problema de encendido sigue en la mañana da mucha dificultad para encender este problema me tiene muy preocupado ayuda por favor
hace 6 meses
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Jaime , logico no era la bomba de gasolina... insisto , verifica el sensor de temperatura , si este no reporta al computador la temp. Correcta , este se equivoca de estrategia de encendido... ademas verifica que al dar el primer arranque , le esta llegando chispa a las bujias...rectifica la luz de bujias 1.0... si tiene cables de alta vea que no tengan mas de 40000 kms. ademas , ensaya a encenderlo con el acelerador pisado , inicialmente un poco... y si no enciende pisalo a fondo ( podria ser problema del iac)
hace 6 meses
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Buenos dias tengo un problema ma xomo mi camioneta Durango año 94 para encender la camioneta debo colocarle gasolina directamente a los inyectores de esta forma es que ella enciende...que sera el provlema? Agradezco respuesta
hace 6 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Gustavo , instale un manometro y mida la presion de gasolina al abrir el switch, y luego al cerrarlo ; esta se debe mantener ; asi sabra que tiene que hacer. Es posible que la bomba o el regulador esten fallando...tambien puede haber una manguera rota...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buena amigos. Tengo falla con mi carro que pierde la. Presión del bombín del clutch habrá manera de acomodarlo o hay q ponerle uno nuevo
hace 6 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Si tiene escapes de liquido , ya hay que cambiarlo !
hace 5 meses
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Ya solucione el problema de encendido del optra tenia una manguera rota en la parte inyerna de la bomba se cambio y se soluciono muchas gracias amigo gallego y al amigo alberto por sus respuestas tan acertadas y la fuga de aceite fue el reten del cigueñal mal montado
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Tengo un optra 2008 y no le llega corriente a la bomba de gasolina que pudiera se
hace 5 meses
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Verifica los fusibles y luego el rele...
hace 5 meses
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Tengo un optra limite 2007... El problema que tengo es cuando doy marcha y acelero el carro se desmaya y cuando el carro agarra una aceleración de 40km/h no falla... Ya le cambie el sensor iac, el tps,limpiezas de los inyectores,cambio de filtro de gasolina... Por favor ayudenme
hace 4 meses
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Hola amigos tengo un problema con mi Chevrolet optra 2011 se enciende la luz del chekin y después se apaga cambie bujías... Limpieza de inyectores... Filtro de bencina. Filtro de aire pero persiste la luz...Y pierde fuerza a veces...Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo gracias...
hace 4 meses
albertomendozahttp://www.opinautos.com/chevrolet/optra... es importante scannear para saber que codigo esta mostrando...es como un comienzo en el diagnostico. Se borran los codigos y se enciende el motor y si no aparece o enciende el check engine, asunto superado... si vuelve a aparecer el mismo codigo ya tienes una pista del problema... si estas en bogota , traelo te lo scanneo sin ningun costo...
hace 4 meses
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CarlosNo amigo soy de Chile
Y el código es el p0300...
hace 3 meses
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albertomendozaEste codigo te dice que tienes problemas de combustion en mas de un cilindro... verifica bujias cables y bobina (s)
hace 3 meses
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Hola amigos tengo un problema con una luv dmax modelo 2006 se apago repentinamente y al darle start se humedece el multiple de admisión y se le quitaron las bujias y al darle encendido expulsa la gasolina por los dos 2 primeros orificios no prende ya se reviso inyectores y no gotean que podra ser
Ayuda por favor gracias
hace 2 meses
albertomendozaMide la compresion puede tener quemado el empaque de culata , tambien valvulas torcidas o no sellan... verificar correa de reparticion...
hace 2 meses
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carlosHola amigos ya repare la avería. Era la válvula de presión y y de tres mecánicos q consulte ninguno dio con la avería
Revise por internet hice la tarea de buscar las posibles causas y pedi el repuesto y lo coloque yo mismo y solucionado.
hace 2 meses
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albertomendozaTe refieres al regulador de la presion de la bomba de gasolina ?
hace 2 meses
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Tengo un hiunday accent 1.3 el carro en mínimo me jalonea como si se le fuera la corriente pero al desplasar de tercera en adelanta no falla que podrá ser
hace 2 meses
albertomendozaVerificar cables ,bujias y bobina...
hace un mes
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Estimados tengo una duda, mi carro advance tapa amarilla demora mucho para encender, primero era en las mañanas ahora es a toda hora, y en alta aproximadamente a 100 km/h hace unos cambios bruscos en las revoluciones como q acelerara y desacelerada, lo lleve a un concesionario pensando que era un sensor y le hicieron un diagnostico general computarizado, en la medicion de presion diagnosticaron q no mantiene la presion, y por supuesto dicen q hay q comprar la bomba completa y no tengo para cambiar todo, mi mecanico de confianza me dice que cambie la pila nada mas pero por lo q he visto en anteriores comentarios lo de mantener la presion es cuestion del regulador de presion a lo q el me comenta que no puede ser eso porque esa pieza solo regula el retorno, por favor ayudenme a solucionar mi problema.
hace un mes
albertomendozaEs probable que la pila este bien y el regulador sea el que no mantiene la presion... ( nunca se regula el retorno... para que ?? instale un manometro y mida la presion y al cerrar el switch vea si esta se retorna al tanque...si es asi , no sirve el regulador o hay una manguera rota dentro del tanque...
hace un mes
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Hola, buenas. Desde Chile les saludo. Tengo un Optra que al arrancarlo tarda unos dos intentos y luego funciona bien. El problema es que al tomar temperatura y apagarlo cuando la aguja ha llegado a poco menos de la mitad del marcador, no hay caso que arranque nuevamente. Sólo empujándolo. Si la temperatura no llega al punto señalado, arranca de inmediato. ¿Será el sensor de temperatura que envía una señal errada?
hace un día
albertomendozaHay que desmontarlo y en el banco ir calentandolo y verificar vs. Especificaciones del fabricante, si registra el ohmiaje preestablecido...
hace 9 horas
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 Puertas 1.6 · 1120000 kms
Amigos tengo un optra hatchback 2008 tapa amarilla, el prende arranca y corre muy bien pero cuando esta corriendo en alta hay momentos que como que dejara de inyectar gasolina y hay una falla de segundos y el continua en marcha bien. En baja o en transito en minimo o cuando me paro para pasar un policia acostado hay momentos que se apaga y le doy a encender y hay momentos que me enciende pero en otros momentos que no me enciende haci le de el suche varias veces. Lo dejo en reposo apagado varios minutos entre 5 a 10 minutos y luego si me enciende pero con una falla que cuando piso el acelerador…Leer completa
LU
Luis FernandoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Cambiale el sensor map asi lo hice yo y el problema se acabo el mio es 2007
hace 3 años
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Ese sensor tiene que ver con que. ?
Disculpa mi ingnorancia
hace 3 años
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Otros me dicen que es el sensor IAC y de verdad no se que sensor pueda ser
hace 3 años
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La verdad, yo tengo un 2006 Optra, y me da casi el mismo problema; y según me dijo el mecánico, necesita una afinada el motor y verficiar el filtro de combustible, hacerle servicio o cambiarlo, porque yo tambien cambie candelas; por otro lado, tambien me dijo que necesita hacerle servicio a la bomba de distribucion de combustible. Estamos en sintonia siempre amigo.
hace 3 años
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El sensor map es el que regula la gasolina que va a los inyectores yo cambie la iac ,limpie los inyectores ,cambie la bomba de gasolina, limpie el cuerpo de aceleracion y solo cambiando el sensor map se le quito la falla
hace 3 años
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Amigo Jose; gracias por tu aportación. En que parte del motor va esta pieza. ?
hace 3 años
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En el camarin debajo de sesor de minimo,ate que es el mismo ramal de conexcion electrica
hace 3 años
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Disculpa tanta molestia, podrías enviarme un pantallazo o foto de la hubicacion. ? es que con la descripción que me das, no doy, porque tal vez conoces por otro nombre esas piezas y yo por otro y por eso no lo hubico. Gracias. Mi correo es art120821@hotmail.com
hace 3 años
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Amigo Jose tu problema era mas o menos como el que comento y el problema te lo solusiono el cambio del sensor map. ?
Porque algunas personas me comentan que es el sensor IAC y no hayo a quien creerle, yo confio en quien tubo la solusion. Yo entiendo que tenias la misma falla que comento y cambiastes lo que yo cambie tambien y nada, solo te solusiono el cambio del sensor map. Tendre que hacerlo y comento y t dare un agradesimiento al tener yo una buena solusion. Gracias Jose
hace 3 años
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Buenas yo te recomiendo primero que nada escanear el carro ppor que te esta prendiendo lo luz de servicio.
hace 3 años
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El sensor de oxigeno o el sensor de cigüeñal de rotacion ami me pasaba igual
hace 3 años
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El sensor MAP e IAC se puede calibrar, según me indicó el mecanico que ve mi carrito, El tiene bastante experiencia; me indica que si calibrandolo no funciona si necesita reemplazo, porque el ya escaneo mi Optra. Estamos en sintonia estimados. Bendiciones. ¡
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Jose y Julio dicen que el sensor map es lo que tengo que cambiar o calibrar pero el IAC no se que controla. Hoy viaje 3 horas de camino por casi 350 kilometros y el optra y en algunos momentos en alta me da como una falla de inyeccion se desmaya y continua normal y en varias partes se me apago y me prendio al darle al switch y en algunas partes no prende porque se siente ahogado y tengo que esperar de 5 minutos parriba para que me vuelva a encende. Ya estoy molesto por la situacion. Se lo he llevado a varios mecanicos y no dan con la falla. Dicen que es: el filtro de gasolina y lo cambie Dicen que es la bomba de gasolina y la cambie dicen que son los inyectores que le falta calibracion y los clibre dicen que es agua en el tanque y le saque la gasolina seque el tanque dicen que e la bobina y la cambie y continua igual. Y estoy en este foro como pregunton a ver si me dan alguna alternativa para salir de este problema, estoy ostinado amigos. Gracias por su colaboracion.
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Amigo; este fin de semana en entregan el Optra, dejame chequear como quedo y te cuento; yo te decía lo de calibrarlos, porque al menos en mi caso, usa 2 sensores, que van por la bomba de distribucion y me indicó el mecánico que los va a calibrar, primero, si así no se arregla entonces necesitan reemplazo, adicional a esto, le hara una afinación al motor y sistema de inyección y me afirma que así se soluciona el problema, porque no es el primer carro que ve con esta situación. El Escaneo me Optra, y me indicó que alli le dio error, más un sensor del compresor de AC que interfiere con el paso de Corriente. Yo te cuento en el mes de Julio, Si Dios nos permite llegar.
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Ese sensor esta debajo del cuerpo de aceleracion, en el manifold de adminison. Debajo del soporte donde llegar la guaya del acelerador... esta facil de ubicar
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Amigos Jose, Julio, Carlosm esa solucion de cmbiar el sensor map fue lo que hice y el vehiculo me funciono l 10000% muy bien. Gracias.
Algun usuario que este en esta falla que comento la solusion es de Jose, Julio, Carlosm comprobdo al 10000%
Tema cerrado
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Gracias a dios que todo te salio bien luis fernando
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Que bueno Luis. ¡¡¡ Estoy de acuerdo con la respuesta de Jose. Estamos en sintonia.
Saludos. ¡
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Fernando, el autor del problema) 
Mi carro falland igual, se escaneana y arrojaba codigo de falla de sensor MAP, sin embargo este no era. Se cambio el sensor de oxígeno y solo así se corrigió. Ahora le falla una bobina de inyección y quea un cilindro sin trabajar. Ya lo mandé a cambiar.
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited  · 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...

Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
CA
Carluch0Venezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo en la bomba de gasolina consigues dos mangueritas corrugadas, ellas se resequen y fugan la presion haciendo que se vacie el sistema, igualmente el regulador de presion que tiene la bomba tiene un asiento de goma que se reseca o se obstruye con las impurezas de la gasolina perdiendo el sellado y fugando presion... te recomiendo limpiarel regulador de presion en una tina de ultrasonido para versi recuperasel sellado,, de lo contrario tienes que montarla nueva... saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
A se me olvidaba,,, la pila de la bomba tiene una valvula check aveces se daña y la presion se pierde por la pila...Por eso los concesionarios cambian completo la bomba...saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hermanito Rikhard Gracias por tu pronta respuesta. Le comento que todo eso esta descartado por que le revise la presión de la gasolina desde la flauta de los inyectores y esta bien... Gracias por tu atenta respuesta. Que otra cosa podrá ser??
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Amigo Carluc te comento... esa fue la primera conclusion al evaluar el problema que lo tuve con mi optra. En la flauta de inyectores tiene una conexion roscada, alli conecte el manometro de presion de gasolina...en 3 hr se bajaba la presion de 65 psi a 5 psi y al dia siguiente estaba vacio...tenia que pasar el switch 3 ó 4 veces para llenar y asi arrancar el motor sin descargarla beteria. En Mi caso fue el regulador de presion...Ya descartaste el tuyo ?... saludos...
hace un año
RobertoHola pero a cual regulador de presion te refieres, mi sistema es sin retorno. Ese regulador va adentro de la carcasa de la bomba o es parte de la bomba?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
RikhardAmigo Roberto el optra al igual que el aveo, el sistema de gasolina es igual...Solo se ve una manguera o tubo plastico conectado al flautin de inyectores, pero por debajo del vehiculo puedes el filtro externo, despues de este esta un retorno que va al tanque entrando por la segunda conexion de la bomba, El regulador forma parte de la bomba y esta dentro de la carcasa de la bomba,,, saludos,,
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Si hermanito. Ya esta descartada esa posibilidad
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Buenas tardes. Compa en días pasados tenia ese problema con mi Optra, la rotura de la linea estaba en la bomba, vale decir, dentro del tanque de gasolina, la marguera tenia una pequeña fisura y al rato de estar apagado perdía la presión hasta que la fuga fue tremenda y costaba mucho para encender, baje el tanque y la pusimos a funcionar afuera y vimos la falla. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola, si tiene que ser la pila. Yo tengo un optra limited 2006 y pasaba lo mismo a veces encendia a la 3ra vez y un dia le di a encender y ya iban como 5 veces y nada entonces golpee el asiento d atras y le volvi a dar a encender y encendio, le compre otra pila y listo. Con esa falla d las 3 veces q era a veceess duro como año y medio o maas
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola , a me pasó lo mismo con 2 optras ,revise presión de combustible , chispa , correa de distribución ( por el calaje ) , y todo estaba bien , es el "TPS" que se desconfigura , por malas partidas , valores incorrectos (revisar alternador) por desconectar la batería , para solucionarlo necesitas un buen Scanner que sea compatible y configurar y listo
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 215000 kms
Tengo un Optra Design 2007, le he limpiado el cuerpo de aceleracion, los inyectores, cambiado la pila y chequeado la bomba de gasolina, cambiado el filtro de gasolina y limpiado el tanque de combustible, no salen códigos en el escaner y sigue presentando la siguiente falla: Al rodar en carro en un trayecto de solo un Km comienza a perder fuerza y pareciera que dejara de funcionar un cilindro y se apaga, al ponerlo en neutro enciende sin problemas y arranca con fuerza por otro Km y repite la falla; ya no se que mas puedo hacerle...!!!
AR
ArmandoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes mi amigo, al parecer tenemos el mimo problemas, tengo un optra del mismo modelo a suyo y ya me carga loco la misma falla, le acabo de hacer servicio a inyectores y cuerpo de aceleracion y quedo peor. Le hice todo lo que ud le hizo al suyo y nada.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos amigo, pudo resolver la falla y que le hizo si me puede orientar. Tengo el mismo problema con mi optra 2007 design. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Buenas tardes, aun no he resuelto el problema pero le cambie el aceite, adicional a lo hecho anteriormente, y mejoro un poco. Fui al concesionario y me han dicho que eso pasa cuando se cristalizan los asientos de las válvulas y que debo bajar la cámara, cambiar las gomitas de las válvulas y rectificar los asientos. Según ellos ese es el problema, la semana próxima lo estaré haciendo y les comento. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Gracias Armando. Lo mismo me dijo el mecanico al cual se lo llevo, que hay que limpiar las valvulas, pero tenia mis dudas. Tambien le hare eso a mi optra. Suerte y gracias por orientarme y aclarar mi duda. Feliz tarde.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema, le dije al mecanico que podia ser las valvulas y el lo que hizo fue chequear la presion de cada cilindro con un manometro, estas tienen buena compresion, o se que asi de se determina que las valvulas estan bien sin bajar la Camara. Pero aun no ha dado con la falla. El carro prende ben con fuerza, arrranca y hace los cambios 1, 2 y en la terera pierde fuerza, no llega a 60KPH, le quito el pie al acelerador y espero llegar a 10KPH o detenerme para que agarre fuerza otra vez y la mayoria de las veces se apaga el carro. No se si el porblema sera Motor o Caja.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos. Hoy le midieron la compresión y efectivamente hay un cilindro que marca 60 mientras los otros 3 marcan 150. Me dice el mecánico que tengo que chequear las válvulas y hacer servicio.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Amigo Matruin no creo que tu problema sea la caja a menos que te encienda la luz hold o te de algun golpe cuando en algun cambio, tu problema podria ser el catalizador tapado si aun lo tiene o problemas con el sensor map o el cableado de este cuando se daña causa esa falla como si te fallara un cilindro o cuando frenas el carro se te apaga, tambien chequea al presion de gasolina.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Una pregunta, el sensor MAC o las válvulas IAC o TPJ si fallan el escaner las ve? pues si al poner el escaner y no arrojar códigos entonces el problema es mecánico, válvulas por ej...?
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos. A mi optra le colocaron el escaner y no arrojo falla. Midiendo la compresión fue q el mecánico aseguró q es problema con las válvulas.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos, podria estar fallando la bomba de gasolina, esta perdiendo presión
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Amigo David, resolviste el problema con la cámara?? Que hiciste ? Rectificaste y cambiaste las gomas? Comparte tu experiencia, mañana voy a chequear la compresión de los cilindros aver si ese es el problema!!
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos amigo Matruin. Aun no le he realizado lo q me indico el mecanico. Al cambierle el aceite mejoro, pero debo hacer lo de la camara. Estoy esperando tener el dinero para hacerlo ya q sale alto el costo.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Voy a probar cambiando el aceite también! Ya tiene 6000 km, algún aceite en especial?? Yo siempre uso el 15w40.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
-2
Saludos a todos, estimados luego de todo lo hecho al carro, NO le hice mantenimiento a la cámara ni a las válvulas, solo le hice un lavado interno al motor colocando un producto al aceite (flushing) y dejando el motor encendido por 10 minutos luego de lo cual le saque el aceite y cambie el filtro. Coloque aceite 15W-40 semi sintético y rodé el carro hasta llevarlo a 120 Kmh, esto lo he repetido varias veces y ya esta rodando normal, este fin de semana lo voy a rodar en carretera a ver como me va, pero esta mucho mejor.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Qur bueno Armando. Le voy a hacer lo mismo al mio a ver si me esulta. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Buen día amigo Armando, te cuento que hice lo mismo, flushing y aceite nuevo y el carro emparejo y se le quitó la falla, parece mentira después de tanto tantear se haya resuelto de manera muy sencilla! Conversando con el mecánico me dice que lo que tenía era un taquete pegado, esto hacia que las válvulas se quedaban pegadas y causaba pedido de potencia por falla de ese cilindro! Tiene lógica que el flushing y cambio de aceite la haya dspegado! Si vuelve aparecer la falla, que es muy probable, la solución definitiva es bajar la cámara y hacerle limpieza Y\o reemplazo de paquetes y válvulas, sino falla, hay que hacer flushing en cada cambio de aceite para limpiar bien todo el sucio pegado. Gracias a estos foros dpse resuelven problemas que los piratas mecánicos no dan, yblo que hacen es sacarnos plata con nuestra ignorancia, yo había bajado y reparado la caja dos veces por este problema y pantalla nunca estuvo en la caja, una de las veces fue en la propia agencia chevrolet. Que esto sirva de experiencia para todos.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos. Les comento q hice lo mismo. Lavado interno con el flushin y cambio d aceite y se le quito la falla. Saludos y suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Saludos a todos, me alegra mucho que mi comentario haya sido de utilidad. Este fin de semana rode con el carro por los Altos de Sucre que es una zona montañosa y hay muchas curvas y subidas y el carro se porto muy bien, solo que prendió la luz del aceite pero no dio falla, le saque un borne de la bateria por 5 min y la luz desapareció y ahora esta muy bien. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited, Sedan 4 ptas, Motor 1.8 · 120000 kms
Saludos desde Venezuela... Recientemente mi Optra Limited 2008 (motor koreano o tapa amarilla como se le conoce por acá) con 120.000 kms está presentado una falla intermitente, puede darse con el motor frío o caliente, al encender el vehículo las revoluciones solo llegan a las 900 y 1100 rpm para luego bajar a entre 500 y 600 rpm y no levantan entre 1600 y 1800 para luego bajar a las 900 rpm como es su encendido normal... cuando esto sucede, el vehículo no acelera correctamente, y generalmente tiende a "ahogarse", a desacelerar y eventualmente a apagarse, junto a esto se siente un olor extrema…Leer completa
JO
José LópezVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Adicionalmente, quiero agregar que carboniza las bujías, no hay rastros de aceite en ellas sino un polvo de color negro y por lo que he leído se trata de exceso de combustible en la mezcla o mezcla rica, una de las razones para ello es que el sensor O2 no está trabajando correctamente, sin embargo luego de cambiarlo, la falla y la carbonización continúan. Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-2
José, por como describes la falla debes ser mecanico o al menos le metes algo. Efectivamente hay un problema de combustión. Lo que debes hacer es encender el vehiculo durante unos cinco minutos y con el scanner ver los datos en vivo del sensor de oxigeno. Para saber que funciona correctamente debe oscilar desde 098 a 789 aprx. Si la oscilación es muy lenta, hay obstrucción en el tubo de escape, casi siempre es el catalizador. Tapa con la mano la cola del tubo de escape y si notas que la no hay presión, efectivamente esta tapado el catalizador. En una casa de silenciadores te lo ponen directo y te quitas ese problema, solo que el carro suena un poquito mas duro.
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Cambia el map y veras o con el vehículo encendido dale pequeños toques y verifica si el motor tiende a fallar o a mejorar su funcionamiento
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola don jose; espero q a estas alturas ya hayas solucionado tu problema; yo estoy en la misma situación con un aveo, lo ultimo q hice fue revisar el catalizador, y para mi sorpresa estaba vacio si sabes la solución ayudame
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Saludos Jairo, espero estés bien. Supongo habrás leído todo el enunciado de mi problema y habrás visto todas la cosas que le hice al vehículo, pues bien, te cuento que posterior a eso y en medio de mi desesperación por solucionar mi situación, eliminé el catalizador como me habían sugerido (a pesar de observar que no se encontraba obstruido) y te cuento que tampoco solucionó la falla, otra cosa que le realice posterior a eso fue cambiar el Sensor TPS sin lograr nada, finalmente hace aproximadamente unos 20 días (después de recuperarme económicamente de tantos gastos innecesarios) cambie el sensor MAP, y te cuento que hasta la fecha el carro se ha comportado como de agencia, no ha presentado la falla, he hecho viajes de corto y largo recorrido y el carro no ha fallado, me aferro a la idea de haber solucionado la falla, sin embargo, aun está bajo prueba... Yo traté de ser lo más específico que puede con la falla, si tu vehículo presenta una falla exactamente como la que describo, me atrevería a decirte que te arriesgaras a comprar el sensor MAP con lo ojos cerrados, no obstante, si tienes la posibilidad de conseguir bajo prueba un sensor MAP del Aveo de algún conocido, te sugeriría que lo intercambiaras y probaras primero para evitar un gasto innecesario pues el sensor original ronda los 2.500 Bolívares... A la fecha espero haber solucionado mi problema, y haber podido ayudarte con mi experiencia. Para cualquier novedad estamos en contacto... Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Gracias por responderme don JOSE , el síntoma de el aveo es muy paresido a el de tu optra yo tengo scanner y el código que aparece es el p0132, con el el scanner lo borro, enciendo el vehiculo y empiezo a monitorear los diferentes sensores, el de oxigeno inmediatamente empieza a dar una lectura alta, de mas de un voltio cuando lo normal es que oscile entre o.1 y 0.9v cuando la computadora ve señal alta empieza a disminuir el tiempo que dura abierto el inyector, lo normal seria que la señal bajara pero esto no sucede como consecuencia la ECU sigue disminuyendo el pulso hasta que la mezcla se hace tan pobre que el motor empieza a fallar, y a tratar de apagarse, cuando esta a punto de apagarse el testigo de check engine se enciende aparece el código de nuevo, el carro se acelera a 1800 por unos segundos y luego baja a 900 y se estabiliza pero la lectura de el sensor no baja nunca a propósito del MAP te cuento que ya he probado con otro y antes de venir a mi taller ya le habían cambiado TPS , IAC , y bujías. Asi que ahí vamos mañana le contare saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-1
Hola José. Mi carro tiene las mismas características que el tuyo, y la misma falla, exacta. El escnaer da el mismo código P0132. Me gustaría saber si luego de camibiar el sensor MAP a vuelto a presentar el problema, para si no, comprarlo de una vez. Muchas gracias por toda la información que has dado, yo he cambiado casi todo lo que describes en tu post.
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigo no soy mecánico pero todos los trabajos de ese tipo los realizo a mis vehículos no pierda mas dinero comprando catalizador ese problema radica por lo general en un sensor eléctrico , con el carro encendido ubique al sensor map y genere golpes leves sobre si y verifique que el carro o persiste o por contrario desaparece, si continua igual desconecte el sensor de posición del cigueñal y limpie el conecror con tinel al igual que el resto. Todo esto con la bateria desconectada , recuerde que en su mayoria los sensores generan señal para suministro del combustible y para comprender mas en you tuve link como funcionan los sensores de vehículos, bueno y por ultimo si luego de limpiar los conectores continua saque el sensor de cigueñal del bloque que debe tener un tornillo alen limpie y quite las partículas y con este ultimo corregí la falla de mi vehiculo
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Amigo José, el cambio del sensor map fue la solución definitiva para tu problema?. . . Lo pregunto porque hace 9 meses dijiste que aun estaba bajo prueba. Cuéntanos como te fue.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Saludos Amigo Frank, espero estes bien. Te cuento que en definitiva y en efecto la respuesta a mi problema fue el Sensor MAP, hasta la fecha la falla no se ha vuelto a presentar y el vehiculo se ha comportado excelente. Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola. Yo cambié el sensor MAP y quedó solucionado definitivamente. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos aca en ecuador hoy me pasa lo mismo con mi aveo , mañana mismo le cambio el sensor MAP aver q pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-2
Buenas noches, quisiera por favor me ayudaran, tengo exactamente el mismo problema que el Sr. Jose, la diferencia está en que he cambiado los sensores en diferente orden, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD cuando iba a retroceder ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionandome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahora se acelera y se vuelve loco, mas o menos oscila entre las mismas rpm que el Sr. José describe, le pasaron el escaner y decía algo de Low Voltaje, me indicaron que cambiara el sensor TPS, lo cambié y ahora todo es peor, no se aguanta encendido, se apaga y bota humo negro, ya le quitaron el catalizador del tubo de escape, y no hizo nada, sigue la falla, me dicen ahora que cambie el sensor de O2, obviamente ya estoy al borde de tanto gasto, quisiera que me dieran su opinión ya que por lo visto hemos hecho los mismos cambios pero en diferente orden, será que cambiando el sensor O2 si se terminan mis problemas?? ya que ya he cambiado el resto de los sensores! muchas gracias por la ayuda que me puedan prestar!
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos les cuento q hace 6 semanas le cambie el sensor MAP y todo volvio a la normalidad el auto ya no me falla nada
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola puedes hayudarme tengo un corsa lavamos el motor ahora se acelera y da explosiones las rpm estan en 1700 rpm
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Jose, buenas tardes saludos desde Colombia yo tengo un Optra Limited 1,8 Aut. Viví un problema similar y le hice de todo lo que vos le hiciste al carro, aun presentaba la falla y me guié por tu post y le cambié el MAP de inmediato desapareció el testigo del Check Engine, voy a esperar unos dias a ver como se comporta el carro. Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda, bendiciones.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos soy Miguel de Ecuador, tengo un ateo activo 1600cc del año 2011, en un momento a otro el carro empezó. Fallar en el encendido cabecera el motor y se apaga cuando está en neutro, se encendió la a alarma de check envíen, le pusieron el escáner y arrojó código 132, el mecánico me dice que no es necesario cambiar el sensor, que se lo puede limpiar, que opinan? la a verdad que no lo conozco, ya a aque nunca el carro había presentado fallas
hace 5 meses
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Revisé el sensor MAP que va en el múltiple de admisión, quizás allá esta la falla yo hice un ejercicio exhaustivo entre los que tuve que revisar sensor de oxigeno, catalizador, bobinas de alta y después de hacer algunos cambios resultó ser el MAP
hace 5 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · Manual, 1.6cc · 194000 kms
Hola amigos, soy nuevo por aqui y el sitio está excelente, tengo un problema con mi auto, se me apaga ( Optra 2006 Manual, 1.6cc ) especialmente en ciudad, cuando estoy en señales de alto o Semáforos, entonces lo dejo un momento y le doy encendido de nuevo y listo, continua sin problemas, aunque esto no me pasa en cada esquina o semaforo, si es muy constante, ya le cambié el catalizador, bomba de gasolina, le hice tune up general, cambié el sensor MAP, el cuerpo de aceleración con el TPS ( por cierto bastante costoso para mi presupuesto ) , tambien cambié el filtro de gasolina, aunque como dic…Leer completa
DI
diegomendezCosta Rica
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No tiene sentido que le tocara cambiar y botar todo ese dinero y todavia este en las mismas... cambie de taller ! hagale un scanner !
hace 2 años
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Si , como decia , el problema ha mejoradomucho y ya debe estar a un 90% listo, solo tiene ese detalle que a veces se me quiere apagar, especialmente cuando estoy en ciudad o cuando hago algún cambio de velocidad muy rapido
hace 2 años
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Buenas amigo revise los conectores de los sensores los cables se parten en especial el de la bobina
hace 2 años
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Tengo el mismo problema y los scanners en la agencia no detectan nada entonces igual y los sensores están fallando y por eso no arroja nada
hace 2 años
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Eduardo , no entiendo cuando dices que " los cables se parten"...te refieres a rotos ? averiados ?
Jaime , si no hay codigos , como saben que son sensores ?? , cuales ??... si la computadora no arroja codigos de falla , pues no hay fallas y si algo esta mal , lo primero es la computadora ; pues esta deberia de registrar que algo anda mal ! le sugiero que la desmonten y la revise o la ensayen en otro carro...
hace 2 años
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De lo que han comentado lo mas posible es que tengan el regulador de gasolina dañado, para mayor seguridad háganle una revisión con reloj de presión si mantiene las 60 psi y mas importante cuando lo apaguen mantenga presión de gasolina en el sistema , si al apagarlo inmediatamente se cae la presión es efectivo el regulador de presión de gasolina dañado
hace 2 años
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Hola amigos, para actualizarlos con este asunto , ya mi carro está funcionando correctamente y lo último que le cambie y que arreglo todo fue efectivamente la válvula PCV, quizás mi problema no era solo eso, pero despues de todo lo que le cambié con esa valvula ya está listo, espero que sea de ayuda.
hace 2 años
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Buenas tardes, necesito ayuda de los amigos, mi optra limite 2006, se me esta apagando a baja velocidad, ya le han revisado todo el sistema y no dan con la falla, que puedo hacer?
hace 2 años
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Bueno, para todos los que están con este problema les cuento que cambié la bobinas y eso me solucionó todo, pero eso si tuvo que comprar las originales , no genéricas
hace 2 años
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Tengo un renault laguna modelo 98 hace como 3 meses se apaga en los semaforos ocuando paro en algun lado q. Podra ser
hace 2 meses
albertomendozaSi no tiene codigos de falla , el avioncito o captador de volante esta fallando...
hace 2 meses
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mauricioBueno ya le hice el mantenimiento cambio de bujias cables de alta se le limpio la valvula de admision se sacaron los soquer de peras de protecion y se limpiaron con limpia contactos estoy pensando en cambiarle la pila y soker aver q. Resultados pueda tener recibo opiniones gracias.
hace 2 meses
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albertomendozaNo es cambiar por cambiar ! antes de remplazar le haces una prueba de presion a la bomba de gasolina , si esta por encima de 40lbs , y no se regresa la presion al tanque una vez cerrado el switch, la debes dejar porque hay no esta el problema...igualmente ver , que no tenga fugas de vacio , revisar la manguera y el booster, e insisto el captador o avioncito es culpable de las fallas de encendido y apagadas del motor en el 90 % de todos los casos de renault...
hace 2 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited tapa negra · 118000 kms
Compañero quisiera que por favor me ayudara con esta falla tengo un optra limited tapa negra 1.8 enciende y anda bien pero a veces intenta como apagarse y cuando calienta lo hace mas frecuente pareciera que fuera como corriente o inyección en verdad no se, se le cambio los cables de bujías y las bujías, el filtro de gasolina, servicio de inyectores y cuerpo de aceleración, se le quito el catalizador, también se le cambio la bobina, no enciende ninguna luz, se le coloco el escáner y no sale nada, ahora me dicen que le cambie la pila de la bomba de la gasolina, otro mecánico me dice que es la computadora, otro que es el cuerpo de aceleración en verdad no se en quien confiar. Lo he llevado a varios mecánico y pareciera que están tirandola a pegar. Auxilio por favor.
MA
ManriqueVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo yo tengo un optra y me paso casi lo mismo y era la pila de la bomba de la gasolina chequea por si acaso
hace 3 años
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Idéntico, después de 60km/h se va sintiendo como con una falla de corriente, luego se queda muerto el acelerador, a continuación se siente como un freno de motor, comienzan a bajar la rpm y se apaga, al frenar repentinamente también se vienen abajo las rpm y se apaga. Hemos revisado IAC, cuerpo de inyección, limpieza de inyectores, cambié filtros de aire y gasolina, entonación, bobina y bujías nuevas, cambiando el sensor MAP ocasionalmente se arregla 2 días y vuelve la falla, presión de la bomba bien, alguien me habló de pérdida de compresión en la cámara, el sensor de O2 y el sensor de posición del cigueñal, alguna otra solución?
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Buenos días, la solución de tu situación es el cable de tierra que conecta el motor con el chassi, te aseguro que ese es el incoveniente que presenta tu vehículo, con respecto al scanner él no detecta falla de cableado de tierra.
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo magister quisiera saber cual es la solucion cambiar el cable de tierra poner otro nuevo o colocar dos gracias y tiene logica
hace 3 años
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Amigo Elvis ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, el sensor MAP y la falla continua, voy a revisar lo que dice el compañero Magíster para ver pero quisiera saber mas o menos donde esta ubicado ya que cuando le lavaron el chasis se le pego mas la falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Compañero la falla se soluciono con cambiarle la correa de tiempo ya tengo tiempo si la falla gracias a dios aparentemente estaba estirada.
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Donde esta ubicado este cable que igual presenta este problema mi optra
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Me diguieron q podria ser la bomda de gasolina o el filtro q esta perdiendo presion... ahora la bomda de que lado lo tiene el tamque de la parte de abajo o de la parte de arriba...o cea por dentro del coche...
hace 2 meses
ManriqueBuen días Pedro le cambien la correa del tiempo el kit completo y se le quito la falla aparentemente estaba estirada.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · Advance · 107000 kms
Tengo un problema con la potencia del Optra 2010 que tengo, ya le he cambiado la bomba de combustible 4 veces en menos de un mes y le revisaron las valvular de presion de combustible y aire y estan bien, me suguieren que le elimine el catalizador, les pregunto: Es recomendable quitarle el catalizador al carro?
WI
William ReynaVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
NO mencionas kilometraje ,no es conveniente eliminar el catalizador porque LA COMPUTADORA esta programada por la emision de gases. (CONTAMINACION) Revisa si tu motor tiene valvula EGR esta cuando se ensucia produce perdida de potencia. Esta en el multiple de admision. Solo es limpiarla con un lubricante W-40 y ver que el eje interno quede suave para que fluyan los gases de combustion. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Conseguí la respuesta es el multiple partido.
hace 2 años
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
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Le cambie el multiple, y vuelve a perder fuerza, le revisaron de nuevo la bomba de gasolina y el flotante y todo está bien, le consiguieron un problemita con un cable que va de la bomba y pasa por el lado del asiento izquierdo, que dama 1 voltio mas, se le corrigió el problema, pero sigo presentando el problema que pierde fuerza cuando voy en una subida.
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
El carro tiene 107 mil kilómetros
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Revisa si no es el sensor de oxigeno que esta malo ,cuando falla hay perdida de potencia.
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Es importante que revisen las valvulas por allí consiguieron el problema de mi carro.
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Saludos Willian, tengo un optra 2007 design...que resultado te salio despues de la revisión, el mio pierde fuerza en la subida y se le han relizado varios mantenimiento, anoche se puso muy pesado y luego se me apago en una media subida y luego prendio y rodo tranquilo... pero muy pendiente ya no se que más hacer...
hace un año
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Buen día, tengo un optra 2010 con fallas al encender ya que debo intentar de 3 a 5 veces para que encienda ademas de que no tiene potencia. Me comentaron acerca del catalizador pero el mismo no se consigue y no deseo quitarselo como sugieren en algunos sitios, y por esto consulto, es posible limpiar a fondo el catalizador y que no genere otras fallas ni activación de sensores? con esto podria solventar mi problema? gracias
hace un mes
Mejor solución  (según William Reyna, el autor del problema) 
Buen día, tengo un optra 2010 con fallas al encender ya que debo intentar de 3 a 5 veces para que encienda ademas de que no tiene potencia. Me comentaron acerca del catalizador pero el mismo no se consigue y no deseo quitarselo como sugieren en algunos sitios, y por esto consulto, es posible limpiar a fondo el catalizador y que no genere otras fallas ni activación de sensores? con esto podria solventar mi problema? gracias
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 160000 kms
Buenas tengo un chevrolet optra 1800 del 2005 el problema con mi auto es que en las mañanas le cuenta encender tengo que darle started por ahi 3 veces y cuando enciende tiembla un poco y se estabiliza esto solo sucede en las mañanas de resto enciende con normalidad. Ya le cambio bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, cables de altas, bateria, la bomba de gasolina esta bien y tambien el regulador de presión
EM
emersonColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Antes de llenarle el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore o de buena calidad, limpia todo el sistema de inyeccion bomba ,filtros,regulador de presion,cuerpo de aceleracion,inyectores,valvulas ,sensores,ETC. mejora el encendido,potencia y consumo. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
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Amigo Muchas gracias lo voy a intentar para ver como me va
hace un año
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Yo tengo un optra 2008 y me presenta exactamente el mismo problema
hace un año
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
-2
Hola tengo un optra 2007HB con el mismo problema, como lo solucionaste? a mi me están pidiendo que cambie al bomba de gasolina pero esta es bastante costosa (850.000 en chevrolet)
hace un año
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Hermanitos. Tengo el mismo problema mi Optra es un 1800 2005 motor impecable ni una línea de aceite consume pero tengo ese problema al encenderlo. Alguien pudo solucionar? me podrían ayudar?. . .
hace un año
Mejor solución  (según emerson, el autor del problema) 
Buenas amigos el problema de mi auto ya se soluciono por si solo pero ahora me sucede lo contrario en las mañanas enciende de una pero cuando ya está caliente tengo que darle 2 veces como mínimo para que encienda
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited · 75000 kms
El problema empezo hace un tiempo el carro cuando alcanzaba temperatura y se dejaba enfriar unos minutos Y al intentar al encender le costaba , iniciaba si fuerza y terminaba apagandose. Un problema ocacional al Que no le preste mucha importnaciona. Ahora el problema a empeorado se apaga en plena marcha y le cuesta encender Y cuando lo hace se ahoga y parece inundado un olor fuerte a gasolina se deja enfriar un momento y continua como si nada hubiera pasado. Sintomas 1. Problemas en el encido ocacionalmente. (Cuando inicia mal olor fuerte a gasolina , revoluciones inestables entre 500 y 1500)…Leer completa
AN
AndresColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
El problema al parecer es que el modulo ecm le esta mandando señal a los inyectores erroneamente, los abre por completo y hay mucho paso de gasolina, puede ser o el sensor de gases el tps, o en el peor caso el modulo ecm, revisa bien la conexiones del modulo, este se encuentra ubicado abajo de la tapa del motor, es una cajita color plateada
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Otra cosa, no esta de mas probarle otra bobina, este tipo de bobinas al alcanzar temperatura empiezan a fallar y no producen la suficiente chispa para crear una correcta combustion, suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Aun no he tenido solución al problema ya se desconecto el sensor de oxigeno aunque se midio el voltaje y esta en los parametros, ahora pregunto si la falla obedece a la ecm no debería marcar errores en el scanner. Una computadora automotriz puede fallar intermitente y no dejar registro ? El sensor de oxigeno se puede quedar pegado en un valor alto de forma intermitente ?
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Amigos les comento que el problema esta solucionado después de probar muchas opciones y ver que el vehículo prácticamente todo le funcionaba correctamente , se decidí ir con un nuevo mecánico y verificar nuevamente el sensor MAP el escaner no arrojo ningún código de error y los valores se encuentra dentro de los parámetros, El mecánico me comenta que estos vehículos en inclusive en los Aveos el escaner no arroja nunca nada y como el fallo es intermitente de ahí la dificultad para detectarlo, cansado de probar todas las opciones decidí comprar el MAP se lo instalaron y acabaron los problemas, el consumo de combustible disminuyo en un 50% aprox y los demás síntomas que les mencionaba no han vuelto a aparecer...
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola Tengo exactamente el mismo problema, voy a arriesgarme y comprar el sensor MAP (es muy caro), porque me estoy enloqueciendo y el carro consume exagerada cantidad de gasolina. Lo peor es que el scanner siempre dice que todo está ok
hace un año
magoj23Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP? como te fue? tengo un problema similar
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP como te fue?
hace 7 meses
danielmwMagoj23, desafortunadamente el cambio del sensor MAP en mi caso no tuvo mayor variación, y la verdad si fue error mío no ensayar uno de forma temporal de otro optra que estuviera funcionando bien, aunque en el concesionario me comentaban que era muy valido al menos probar el cambio ya que dicho sensor da muchos parámetros a la ECU para que calcule la inyección y si falla puede generar los sintomas de los descritos en el problema original. Si puedes probar uno, sería lo ideal antes de comprarlo porque es costoso. Ahora, ya me he resignado con el tiempo a que este vehículo consume mucha gasolina y he visto en muchos otros post que si obtengo rendimiento de 25km/gl para arriba, en ciudad, me debo dar por bien servido. Ojalá se te solucione el problema.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Buen dia Daniel sabes lleve mi carro a un mecanico lo escanee y el vehiculo y no me dio ninguna falla, me recomendo que verificara la bomba de gasolina y si estaba oxidada que la cambiara porque pudo haber trabajado con agua y cuando la verificamos estaba oxidada cambie la pila y se le realiza remplazo de la pila, reemplazo de gasolina y limpieza del tanque de la gasolina y filtro de gasolina, regrese a mi casa sin problema, al dia siguiente sali a realizar otras reparacion de la puerta del carro y se me apago el carro nuevamente y me pego un fuerte olor a gasolina, abrí el capo para verificar el motor y todo normal y observe que tenia un bote de gasolina por debajo de la rueda trasera resulta que como reemplazaron la pila de la bomba de gasolina los click de los conectores de suministro de la bomba de gasolina no aprietan bien y se sueltan hay que reemplazarlos o apretarlos con un tie rack o abrazadera, no he podido viajar para probar la falla por el problema de los click creo que ya solucione y para este fin de semana viajo y pruebo el carro si no se le presenta mas la falla, en la ciudad anda o. K
hace 6 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · 4 puertas 1.6 Chileno · 260000 kms
He cambiado bomba de gasolina, filtros (de la bomba y el principal) cambie el sensor MAP, limpie el mecanismo de la válvula TPS, da indicación de posición de la chapaleta de entrada de aire con el escaneo, si desconecto la via de succion del sensor MAP se mantiene en mínimo, si lo conecto se apaga ( sensor MAP nuevo) si le coloco el escaner arroja el codigo P1403, bujías chequeadas sin novedad, cables nuevos, espero ayuda... por favor
CE
CedyVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Por lo que comentas, el problema esta con el sensor de oxigeno, revisa tambien que la cabeza de las punterias (parte superior del motor por donde agrega aceite. Este debidamente sellada, que no haya fugas de vacio.
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Caramba, limpié los sensores de Oxigeno, mi carro tiene 2, chequié la tapa superior del motor (todo sellado) y la falla continua, con el escaner, en chequeo continuo. Ambas informaciones de oxigeno no pasan de 0.95, chequié la chispa y las cuatro bujías están trabajando, mejoró un poco, con todo conectado (inclusive, manguera de succión del sensor MAP) no se apaga el motor, pero igual sigue sin fuerza y con pistonéo en ocasiones... necesito ayuda...
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Buenas amigo cuando se escanea un carro puede arrojar cualquier código en este caso arroja el sensor map pero amigo yo te recomendaria que visitaras un electro auto y te revisaran el amperaje del alternador y la vida de la bateria recuerda que cuando la bateria tiene el cincuenta por ciento de vida a pesar de el carro prenda normal esta obligado al alternador a mandar mas voltaje eso altera todos los parametros de los sensores y el carro puede presentar cualquier tipo de falla saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
... Seguro, vamos a chequear esa parte... excelente, muchas gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Buenas tardes, sigo con el problema, Chequie el alternador, desconectando los cables de alimentación y no hay variación de la falla. Igualmente chequié por alguna fuga de vacío en el "vacum de freno" y otras mangueras asociadas y nada, ahorita voy a chequear la correa de tiempo y posición de los engranaje para descartar que haya saltado un "diente" y haya quedado fuera de rango de tiempo...
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Cuentame algo cedy cuando lo prendes en cuanto queda las revoluciones osea el minimo
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Saludos caballero,
Verdaderamente como en 1200 rpm, veo que un poco acelerado, y enciende bajo las siguientes características: sensor "map" desconectado ( si lo conecto cuesta mas para encender)
Mi carro usa un sistema ecologico (valvula de recirculacion de gases de escape) esta valvula fue remplazada en una oportunidad debido a falla, con el escaner se determino que había falla en la misma, en vista que la falla continuo, mi mecánico me sugirió bloquearla, y la falla se corrigió, ahora al parecer, otra parte de la válvula se comunica con el mecanismo de admisión, ayer lo bloquie también y nada, enciende y no acelera... espero su sugerencia, y agradecido de antemanos
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Esta alta las revoluciones debe de estar entre 900 a 1000... ahora te recomiendo que le pongas una computadora en un concesionario ya que no todos los scanner sirven para chequear el vehiculo de una te recomiendo reposicion de su valvula original la recirculación de gases de escape tiene dos misiones fundamentales, una es reducir los gases contaminados procedentes de la combustión o explosión de la mezcla y que mediante el escape salen al exterior. Estos gases de escape son ricos en monóxido de carbono, carburos de hidrógeno y óxidos de nitrógeno. La segunda misión de la recirculación de gases es bajar las temperaturas de la combustión o explosión dentro de los cilindros. La adición de gases de escape a la mezcla de aire y combustible hace más fluida a esta por lo que se produce la combustión o explosión a temperaturas más bajas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
A por cierto Revisale cual es el voltaje que llega en el conector del map con la manguera de succion y sin ella
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Excelente análisis, voy a volver a chequear el voltaje del sensor MAP en ambas formas, le informo que una vez encendido, si coloco la manguera de succión de este sensor, las RPM son normales y en oportunidades tiende a apagarse (detener el motor) bueno, de llevarlo a un concesionario, es buena, pero recuerde que este auto es importado, aquí en Vzla no existe esta versión, mi carro es 1.6 cc. O sea, un Aveo por dentro y Optra por fuera,. . .
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Buenas tardes, mira te comentare lo que yo hice en relacion a lo que tu me comentas, mi auto es un nissan maxima mod. 1992 automatico, despues de media hora de uso perdia potencia y se paraba el motor. 1. - le limpie el sensor de oxigeno, cambie bujias, limpie cuerpo de aceleracion, limpie sensor maf. 2. - revise conectores y bomba de gasolina, observando que la junta de hule que va entre la tapa de la bomba y su base, esta en el interior del tanque de gasolina, la saque y la uni pues estaba rota. 3. - volvi a armar la bomba de gasolina, le puse gasolina y note que a partir de la siguiente carga de gasolina, al abrir el tapon de la misma, se noto una presion desde el tanque ( salia aire). 4. - conclusion, la falta de la junta de hule de la bomba de gasolina no estaba en su lugar, por lo que perdia presion y con esto al calentarse la bomba, ya no mandaba presion y por eso se paraba.
hace 2 años
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Cedy del optra ( nubira-lancetti existen dos modelos de motores SOHC Y DOHC hay a gasolina y a gasoil por la especificación que pusistes 1.6 debe ser la version LS a gasolina , cambian pocas cosas pero es la misma función puedes buscar en internet como nubira-lancetti
hace 2 años
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Ok, perfecto, yo le cambié la bomba, chequié esa unión de hule que esta en su posición, inclusive, la desconecté para chequear el regulador de presión de gasolina, o sea el retorno, recuerde que la bomba, manda una presión constante y ese excedente que no se utiliza, por ejemplo, estando el motor encendido en mínimo, es retornado por esta vía, todo ese sistema esta OK. La ultima vez que le colocamos el "Escaner" se determinó que la aceleración no aumentaba de 40%, por eso pensamos que era una entrada de aire adicional, pues el motor se "ahogaba" igualmente se determinó via "escaner" que la mezcla era pobre bajo estos parámetros de aceleración... espero su opinión... y agradecido por el tiempo que me dedica...
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Si, Caballero, mi Optra es LS, 1.6 cc, el motor dice Doch Tech II... Chileno año 2004
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Revisate el sensor EGR
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Caballero, Ud dice Válvula EGR o Sensor EGR????
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Viene la valvula se abre le pasa gases calientes al sensor y el le manda una señal a el sensor de posicion del acelerador si revisas esos tres pasos puedes determinar tu falla en el ECM debes de tener 5 volt en una de las patas en la otra es tierra y el la otra es la que varia, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
... Excelente, entiendo, voy a chequear ese diagrama eléctrico... super agradecido por su tiempo, y le estoy avisando... Dios le bendiga grandemente...
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Buenas tardes, Sr. Gomero, por casualidad tendrá el diagrama eléctrico de este modelo o el link para ubicarlo... no estoy seguro que la información vaya directa desde el sensor EGR a la válvula TPS, encontré un diagrama en esta pagina, pero por Aveo 1.6, el mas semejante a mi carro (http://arrc.ebscohost.com/searches?car…) espero su opinion, por favor...
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Problema resuelto... al fina era la bomba de combustible... lo que paso fue, que monte una que cargaba en la maleta... y estaba dañada también, yo había adquirido una nueva, pero no la había colocado...
hace 2 años
Mejor solución  (según Cedy, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 desing · 180000 kms
Mi optra design no enciende en las mañanas debo acelerar el carro para que pueda encender luego de 3 o 5 intentos. Al abrir el switch dejo que pase gasolina de la bomba a la barra de inyectores (espero 6 a 8 segundos) y doy arranque y tengo que intentar algunas veces, hasta que encienda. Se come la batería mas rápido por las veces que se intenta arrancar, he cambiado pila de la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y nada. Alguna vez pregunte donde hago cambio de aceite y me comento una persona que puede ser que no retiene gasolina en la barra de inyectores y por eso ocur…Leer completa
SA
SamuelEcuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo el problema que tiene tu vehículo es el sensor IAC tra de linpiar el cuepo de aceleracion y darle mantenimiento al sensor es todo saludos y suerte
hace 10 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Amigo como podria ser el sensor iac tambien podria ser el regulador de gasolina ese va junto con la pila en el tanque
hace 10 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Estimados, les agradezco la pronta respuesta, pero creo que no se ha entendido bien la problemática, o mas bien yo no me he explicado bien...Esto me ocurre cuando el carro esta 100% frío, es decir de una noche a la mañana o cuando lo tengo estacionado todo el día en mi trabajo; una vez prendido el carro no me da problemas de bajas revoluciones...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Ami m pasaba lo mismo y era el regulador de gasolina y lo q dice el amigo anterior también el sensor iac produce ese tipo d fallas trata d limpiar el cuerpo d aceleración pero para mí es el regulador d gasolina q está tapado y es solo cuando está frío
hace 10 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Amigo, ese regulador de gasolina, donde se localiza en el carro?? en la bomba de gasolina o en donde??
hace 10 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
En la bomba d gasolina va al lado d la pila al bajar la bomba si es un optra va en el tanke es una pieza platiada
hace 10 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
A algunos mecánicos he preguntado y me han sabido decir que parece que hay un dispositivo (me imagino que es el regulador) que retiene cierta cantidad de gasolina para el primer arranque y evita ese problema, pero el tema es que le he hecho algunos cambios y persiste el problema y es por eso que con esta solución que me estas dando por experiencia creo que tendria que validarlo

Gracias y te comento cuando se le haga el mantenimiento

Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Revísalo y veras puedes hacer la prueba con otro y así descartas pero ami me pasaba lo mismo y era eso no está demás limpiar cuerpo d aceleración y sensor iac ver los filtros q no estén tapados todo eso
hace 10 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un optra mecánico modelo 2007 y tiene el siguiente problema. De un momento a otro, mas en las mañanas cuando lo dejo parqueado mas de 4 horas. Cuando llego a darle estarte no enciende. Ya se reviso la bomba, la pila, los reles, se le cambio un cable que va a la caja de fusibles y nada. El mecanico me dice lo siguiente: que cuando abre el swhishe el carro envia gasolina a los inyectores, pero cuando se le da estarte deja de pasar gasolina. Entonces el carro no enciende. Que opinan ustedes
hace 6 meses
dannyBuenas tardes parece un costo o un cable malo por la parte de donde esta la fusilería cerca a la batería. Los moví y prendió. Seguiré buscando. Porque no estoy muy seguro de esto.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
Danny, yo pude resolver el problema. Se le cambio el Sensor de cigueñal o de régimen y todo bien...espero que tambien te sirva

Saludos
hace 6 meses
dannyHola samuel gracias por su respuesta voy a cambiarlo y documentare el caso. Le han buscado bastante pensando que es un corto por los cables que vienen desde los fusibles donde esta los reles. Pero nada sigue con el problema de que aveces arranca y aveces no. Gracias nuevamente les estaré informando
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
dannySamuel una pregunta: me dice el mecánico que también cuando se abre el switch envía gasolina al inyector, pero cuando le da estarte deja de enviar? también te pasaba o es normal esto?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas, motor 1.8 · 170000 kms
Buenas tardes... Tengo un optra design (tapa amarilla) año 2008, que al andar en subidas pierde fuerzas y si trato de acelerar se pone pesado y empieza a temblar, incluso en subidas muy inclinadas no pasa de 40 Km/H y al intentar acelerar tiende a apagarse. Ahora, aunado a esto, se acelera solo. Al encenderlo llega a 3000 rpm y luego bajan poco a poco hasta 2500 o 2000. Al encender el aire baja otro poco más (esta falla no es constante, a veces sucede y otras veces el carro esta serenito), incluso andando tambien se acelera solo. En este proceso le cambié: iac, tps, limpieza de inyectores y cu…Leer completa
LO
LourdesLVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo si acelera solo es el sensor TPS si pierde fuerza posiblemente tenga el catalizador tapado saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Amigo Gallego... el TPS se lo he cambiado 3 veces, los primeros días el carro anda sin falla Luego, empieza a acelerar nuevamente. En cuanto a la perdida de fuerza al carro ya se le eliminó el catalizador.
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Hola lourdes, queria saber si lograste arreglar tu daño ya que el mio es totalmente similar a lo que te sucede, le cambie de todo le quite el catalizador, limpieza de inyectores, bujias, filtro de gasolina, sensor de iac, tps, map, se me apaga igual en subidas y o cuando lo acelero en una recta y lo desacelero se apaga, la verdad no se que hacer, ayer lo reviso otro mecanico y me dijo que era un cilindro, andoo como loco si sabes algo avisame gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Hola cami, hoy fue que se solventó la falla de aceleramiento. Era un tornillo del TPS que quedaba medio abierto y por eso el carro permanecía acelerado.

La perdida de fuerza, aún no ha sido solventado. Una persona aquí presentaba la misma falla y era problemas con la bobina...En qué zona estás?
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Hola lourdes hoy el carro lo vio otro mecanico y le arrojo sensor de posicion del cigueñal, espero que mañana que se lo comptre se solucione esto que me tiene loco, en los valles del tuy vivo
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Ojalá puedas solucionar... estoy pendiente!
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema)