Problemas de Bobina del Chevrolet Optra




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Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 198000 kms
Buenas como estan! soy nuevo con optra lo compre hace pocos dias para hacerle el motor se le hizo y ahora el carro no quiere prender no tiene ninguna de las 2 señales en los inyectores la bomba de gasolina no activa no tiene chispa tampoco "le falta una señal a la bobina" que puede ser xq dejo de funcionar todo eso? ya el chevy star fue eliminado
IS
ismaelVenezuela
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Buenas primero verifica que cuando pases el switch encienda la luz de CHECK ENGINE es decir el motor amarillo en el tablero si esto no sucede puede ser algo asociado a la computadora corriente o tierra, o puede ser la base de la llave (la carcaza negra donde bloqueas y desbloques los seguros de las puertas) , la misma se sincroniza con la switchera a travez de un infrarojo, si no es nada de esto entonces puede ser el sensor CKP o sensor de angulo de cigueñal cualquier informacion adicional 04162398078 Alcides taller en Caracas
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Si amigo si le prende ese motor solo q color rojo pero creo q no deberia tener que ver! como puedo revisar si la computadora le falta corriente o tierra? xq lo escaneo y no da ningun codigo
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Amigo el bloque lleva un cable de "Ground"o tierra conectado al compacto o chasis,, asegura primero que esto este bien...
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Amigo saludos verifica si el sensor de posicion esta bueno si ese sensor no esta trabajando no manda senal a la bobina y la bomba de gasolina verifica el sensor suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
-1
Buenas amigo a mi parecer puede ser el Ckp pero fuera bueno escanearlo con el escáner original de la Chevrolet mi tarjeta estoy en caracas
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
-1
Este es mi numero por cualquier consulata
1
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Buenas amigo dejaron desconectado el sensor de golpeteo saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Buenas tardes, me ha pasado que teniendo sensor de posicion y bubinas en perfecto estado no llega corriente ni enciende la bomba, en la fusiblera que esta en el motor revisa un fusible que se llama ECM, revira bien no se sin es uno o dos, en la fusilera interna tambien hay fusible de proteccion de la computadora, chequea a ver
hace 2 meses
AlbertoLe hizo motor el mismo amigo no fue un mecánico, quizás quemaste uno de los fusible en la fusilera revisalos todos y avisa que tal te va
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Ya lo solucione era un terminal de tierra de tres cable que eran las tierras de la computadora me habia equivocado y los habia puesto en el alternador la pegue a tierra y listo
hace 2 meses
gaboQue bueno q solucionaste amigo a tu orden por revisarte el carro estamos a la orden
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
alewingHola Ismael tal como te lo puse en mi primer mensaje...
hace 2 meses
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 5379985 kms
Perdí la Posición de los cables de bujías a la bobina
BA
BaronVenezuela
hace un año
y otras 14 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
11
Estimado si vez la bobina desde el lado del múltiple de admisión el orden es 1-4-2-3 saludos y suerte
hace un año
Mejor solución  (según Baron, el autor del problema) 
Hola alguien me podria ayudar perdi la posicion el orden de los cables de las bujias y la bobina la bobina es de aveo y tengo un optra design gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Baron, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · HB · 298000 kms
Amigos quien me puede ayudar en Nov15 compre una bobina para mi Optra Hb motor tapa amarilla marca genérica resuelto que en Ene16 se daño volvi a comprar otra original made in korea Gm y se volvió a dañar ahora en Feb16 no dura mas de un mes. La primera vez mande a chequear con scanner pero no detallo falla quisiera saber si alguien me puede ayudar. Gracias de antemano
JO
JoseVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-2
Que falla te da el carro y que te dice el mecanico?
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
La falla es que tiembla cuando esta parado y no tiene fuerza que es la bobina pero mi preocupacion es porque se daña tan rapido y es una pieza qye es costosa cada vez mas
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Para mi tu falla es del sensor map, cuanto falla el carro tiembla como si le estuviera fallando un cilindro y si lo aceleras normal se ahoga tienes que acelerarlo poco a poco para que no se te apague y te pega un olor como a gasolina si quemar revisa tambien el cableado de este ya que con el calor del motor se tuestan y te provocan la falla. El mio tenia una falla asi y el escaner no la detectaba ya que la hacia de manera esporadica el problema era el conector del sensor que se aflojaba.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Bueno resuelta que dejo de hacer la falla pero se me apago y no quiere prender dicen que es la bomba de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Antes de ponerte a cambiar bomba de gasolina que te chequeen el sensor del cigueñal , si la computadora no recibe la señal de este los inyectores no abren y nunca te va encender, pon el switch en on y trata de escuchar el sonido que hace la bomba cuando carga si lo escuchas lo mas seguro es que el problema no sea ese.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Bueno les comento que le cambiaron la pila de la bomba porque no enviaba combustible ahora bien ahora se le volvio la falla que tiembla pero no baja el minimo. Quien me podria decir que puede ser.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
-1
Hola amigo la falla en la bobina me paso igual y era el conector de la ecu que empata en la bobina, ese conector estaba flojo por dentro y no hacia bien el contacto aunque aparentemente se veia bien cuando uno lo sacaba pero cuando lo enchufa se unde por dentro el contacto, hagalo revisar de un electrico.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Buen día necesito ayuda por favor tengo optra limite 2007 tapa amarilla empezó a perder fuerza en las subidas se apagaba se le cambio filtro de gasolina y pila intenta prender pero se siente ahogado se reviso correa del tiempo y bujías y nada que prende. Si ha alguien se ha sucedido por favor me podria ayudar no se si sera la bobina.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · limited  · 223000 kms
Amigos mi optra se fundio... boto la biela por el bloque y bueno desde ese dia empezaron los problemas con mi carro, ya le hice el motor COMPLETO con bloque nuevo 0 KM y todo nuevo menos la camara el cigueñal y las levas, de resto todo esta totalmente nuevo pero ese no es el caso, el caso es que al momento de prenderlo para probar como habia quedado el motor nunca prendio... buscamos las posibles fallas y resulto que la bobina no manda chispa para las bujias y por ende el carro no prende, me habian dicho que era la computadora que estaba mala pero le probe una de el mismo carro y la falla segu…Leer completa
RO
Ronny HernandezVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas noches amigo cuando pasa eso tiene que revisar bien el cigueñal podría ser que alguno de los diente donde trabaja el sensor sufriera un golpe no no llega a mandar la señal correcta saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Pero tengo que desmontar el cigueñal??
hace 3 años
ismaelAmigo ronny pudiste solucionar? tngo ese problema igualito me puedes ayudar?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Amigo tendría que ver la falla pero posiblemente si
hace 3 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
-2
MIEEERRRRR bueno tocara hacerlo, cualquier cosa si logro resolver les aviso cual era la falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Lo primero tienes q chequear alarma si tiene la alarmas corta corriente
hace 2 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema de Ronny, con CAMBIO de motor en este caso y aún con otra computadora el carro no enciende (no llega corriente a la bobina). Voy a consultar con una persona que maneje posible bloqueo por alarmas o corta corriente. Les comento luego. Si alguien tiene un dato lo sabré agradecer
hace 2 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Buenas lo primero tienes Q buscar un técnico automotriz Neira
hace 2 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Lo primero como sabes Q no llega corriente a la bobina y si es gasolina. A amiga y si es un corta corriente tienes Q ver debajo de tu aliento Q la mayoría de los Q colocan eso lo ponen en esa parte
hace 2 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Asientos perdón servicio técnico Venezuela
hace 2 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Buenos días, ya he tenido el apoyo de varios técnicos en Mecánica y/o Electromotriz. Probando el conector que viene de la computadora a la bobina hemos notado la ausencia de corriente (señal - positiva) en cambio si hay pulso (negativa). En la flauta de inyectores hay una válvula que nos deja ver la presión de gasolina presente. Aunque no la hemos medido, es considerable. El sensor de posición de cigüeñal marca mas 561 ohmios. Revisando por en asiento, hay un conector de dos cables suelto dado que los cojines están en tapicería, no sé si ese conector tiene que ver con confort o con seguridad (boqueo de corriente)
Gracias por sus comentarios
hace 2 años
ismaelAmiga neira pudiste resolver? que era la falla? tngo algo similiar podrias ayudarme?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Tienes Q busca un técnico especialista y eso son los cable del cinturón lo Q viste
hace 2 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Tienes q verificar el modulo chevy alarma y platimum
hace 2 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Me paso lo mismo me toco abrir el motor sacar el cigueñal y rectificar El reluctor, lo habian golpeado cuando lo armaron, luego todo bien
hace un año
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Buenas noches amigos tengo un optra limited año 2006 le repararon el motor y lo viaje 1600 kilometros seguidos y bien de pronto un dia se apago y no a habido nadie que lo pueda encender le an echo de todo el ultimo tecnico dice que no le llega corriente al computador alguna idea
hace un año
ismaelAmigo ivan pudiste resolver? como hiciste?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Tengo un problema con mi carro q no prende
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
No me llega corriente a la bibina ni a la bomba
hace 8 meses
ismaelAmigo jhonatan solucionaste? tngo ese problema me podrias ayudar?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Amigo, lo primero que debes chequear el el sensor del cigueñal, si este está dañado no envía señal para que se excite la bobina
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Tengo un optra límite. Me dice el mecánico q es el chevy star. Eso le pasó. Mi madrina y le elimaron el chevy star y más nunca fallo. Queda con la alarma pero sin chevy star
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Como desactivo el chevystar...tengo el mismo problema... No le manda señal a la bomba y las luces de cruce se mantienen encendida sin parpadear
hace 5 meses
AbrahamUn electricista le quita el módulo chevy star y pone la señal directa
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 PUERTAS DESIGN 1.8 · 175000 kms
Buenas, mi vehículo presenta saltos de corriente, pensaba q era la bobina y la cambie, a veces amanece bien y no falla, cuando tiene la falla el aire acondicionado no funciona bien, no enfría, m he percatado q en el parachoques a nivel d tubo de escape tiene una mancha de hollín negro, hace 3 meses la válvula pcv s daño, y botaba humo blanco, m dicen q pude ser q los cables d bujías se hayan dañado por el bote de aceite cuando se daño l a pcv:
RO
Rodnel PereiraVenezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buenas amigo tienes que especificar bien falla por falla son varias fallas acuérdate que aquí uno orienta mas la solución es ver el carro primero los saltos de corriente se producen por daños en la empaca dura del ta válvulas eso produce entra de aceite en los cables y por lógica tenemos un salto de corriente segundo lo del hollín pudiera ser un paso de gasolina por el regulador de presión de gasolina espero que con estos consejos puedas solucionar tu problema saludos y suerte cualquier consulta 014 16 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según Rodnel Pereira, el autor del problema) 
-1
AL final eran los cables de bujías deteriorados, gracias Sr. Gallego
hace 3 años
Mejor solución  (según Rodnel Pereira, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · optra · 15000 kms
Le sacamos la cámara para cambiarle la empacadura lo armamos lo prendimos todo funcionaba a la perfección lo probamos todo estaba muy bien lo guardamos al otro día lo intentamos prender y no quiso encender y no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina
PI
piolinVenezuela
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buen dia, revisa la bateria o los fusibles
hace 6 meses
Mejor solución  (según piolin, el autor del problema) 
Piolin te recomiendo que llames a este número 04265100337 es un técnico de planta
Me dice que hay que revisar el sensor del cigueñal y que hay que revisar varias cosas incluso la alarma porque si se quema el modulo también causa esa falla de no chispa no gasolina, hay que probar la bomba directa desde el relai etc hay que hacer varias pruebas antes para ser bien certeros fueron sus palabras
hace 6 meses
Mejor solución  (según piolin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · 4 puertas · 130000 kms
El carro perdia fuerza en subida. ,, por ejemplo tazon, aparte se le prendia la luz de hold (era el sensor pare neutro ) el motor temblaba , le hice todo el mantenimiento normal ,cambio de aceite , bujias filtro de gasolina , inyectores y otros... de paso le salia ya su mantenimiento no me quejo ,pero le mande a chequear la bobina amigo y la sorpresa es que estaba dañada ,y otra falla era que el radiador expulsaba el refrigerante por el embase , es decir todo era por la bobina que no mandaba la suficiente corriente al sistema electrico , ya todo esta normal gracias a dios , otro punto cuando a…Leer completa
RO
ROBERTVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un optra limited 2008, y al estar parado se ve como la pluma del tacometro esta bajando y subiendo no se mantiene estable debajo de uno como debería ser, y este movimiento hace que este el motor este vibrando, ya le hice un mantenimientos de filtros, inyectores, correas, el mecanico me dice que es la bobina por incluso en cuestas pierde fuerza, que creen ustedes
hace 3 años
Mejor solución  (según ROBERT, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · OPTRA HB · 289000 kms
Amigos quien me puede ayudar con unos problemas que tengo e escuchado muchas respuestas de personas y mecánicos pero en quien confió. El problema es que el carro pierde fuerza y por otro lado hace 2 meses compre una bobina porque tenia una falla y era derivada de esta pero se volvió a dañar esto es lógico que se dañe tan rápido. Les comento que le cambie para esa misma fecha bujías se las limpie porque tenia como carbón le coloque kit de tiempo nuevo y no se que me pueden decir revise el sensor de oxigeno y el tiene como especie de una capucha la cual se ve que no esta solo se ve como una punta. Gracias por su ayuda.
JO
JoseVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Mano si compraste la tipo regleta esas son más caras y se dañan rápido porque reciben más calor del motor, es preferible comprar una bobina acdelco o gm de aveo con sus buenos cables
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2004 · limited  · 223000 kms
Amigos mi optra se fundio... boto la biela por el bloque y bueno desde ese dia empezaron los problemas con mi carro, ya le hice el motor COMPLETO con bloque nuevo 0 KM y todo nuevo menos la camara el cigueñal y las levas, de resto todo esta totalmente nuevo pero ese no es el caso, el caso es que al momento de prenderlo para probar como habia quedado el motor nunca prendio... buscamos las posibles fallas y resulto que la bobina no manda chispa para las bujias y por ende el carro no prende, me habian dicho que era la computadora que estaba mala pero le probe una de el mismo carro y la falla segu…Leer completa
RO
Ronny HernandezVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Mano sensor de posición del ciguenal revisa el conector y lo limpias sino remplasalo ellos trabajan en serie
hace 3 años
Mejor solución  (según Ronny Hernandez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited · 160000 kms
Amigos consulto a los mecánicos, la bobina de ignición que utiliza el optra 2005 motor tapa negra, le funcionara la bobina que utiliza el corsa(lisa), aveo y el lanos?. Ya que veo que físicamente son idénticas de 3 pines, pero desconozco si internamente (amperaje, voltaje, pulsos, etc) puedan ser distintos.
DA
DanielVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
En una refaccionaria grande tienen los catalogos de partes con sus rangos de servicio y aplicacion de vehiculos.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · limited · 300 kms
Luego de hacerle el motor a mi carro los mecanicos "estrellas" le conectaron al reves la bateria, no han logrado dar con la falla y no encienden las luces del tablero, colocaron un puente entre los fusibles turn signal y eng fuse y prenden las luces del tablero pero aun no enciende, luego con un espia detecte que no le llega corriente al cable que llega a la bobina. Espero me puedan ayudar.
YO
yolcecVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Necesitas ayuda de dios y cambiar de mecanico.
hace 2 años
Mejor solución  (según yolcec, el autor del problema) 
Buenas revisar la fusilera la que va al lado de la bateria
hace 2 años
Mejor solución  (según yolcec, el autor del problema) 
Algun fusible en especifico? yo los revise todos los que estan al lado de la bateria y estan bien, me extraña es que si quito el puente entre los fusibles que mencione anteriormente no da señaldel motor en el tabero? se habra quemado a computadora?
hace 2 años
Mejor solución  (según yolcec, el autor del problema) 
Hermano revise el relay que esta hay mismo en fusilera, ese es el que hace qe le llegue la señal a la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según yolcec, el autor del problema) 
Hola. Es posible que sea el conmutador de la switchera del carro. Quita la tapa y revisa con una espía(cable con bombillo) las conexiones con el conmutador. Si al pasar el switch de encendido en la posición on y no llega corriente al cable que conecta con la bobina, es porque el conmutador esta malo. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según yolcec, el autor del problema) 
Buen día manda a revisar la válvula ckp esa es la válvula q le manda señal al cigüeñal y cuando se quema no manda señal a la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según yolcec, el autor del problema) 
A mi me paso una vez y le remplase el computador que esta justo detras del motor y fin al problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según yolcec, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · desing 1.8 4 puertas · 195000 kms
Buenas tardes, tengo problemas con mi optra design 2007 tapa amarilla, cuando el carro llega a su temperatura normal que es casi en la mitad la caja empieza a perder fuerza en las subidas, y de un tiempo para aca me golpea cuando cae 4ta... Y Para completar desde q le mande a cambiar el conector q va a la bobina el de 3 cables, cada vez q mando a escanear me marca error en la bobina pero el carro no presenta falla... Que podria ser?
OP
Optrero24Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo tal vez tenga falta de aceite la caja saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Optrero24, el autor del problema) 
Le eche 5 potes de aceite a la caja, y sigue la misma falla... Soy El muchacho q le llamo de Ciudad Bolívar preguntándole sobre esa falla y usted me recomendó echarle Dix Ron 6...
hace 2 años
Mejor solución  (según Optrero24, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 desing · 20000 kms
El carro en velocidad va biemn, al vomenzar a frenar, tiembla pierde fuerz y se apaga. Hace mes y medio se la cambie y ya nuevamente tiene el problema. Que puedo hacer?
KA
KarimVenezuela
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser el sensor map
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karim, el autor del problema) 
Pero si la has cambiado tantas veces y cuando la cambias se corrige la falla quiere decir que la falla es la bobina siempre pero se te daña y nuevamente tienes qu reemplazarla en ese caso debes comprar una bobina de buena calidad original
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karim, el autor del problema) 
Gracias. Voy a probar con el sensor map.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karim, el autor del problema) 
Buscate una bobina original en una chivera ve con un mecanico que puede chequear su funcionabilidad montandola en tu carro
hace 10 meses
Mejor solución  (según Karim, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · disaing · 70000 kms
Hola amigos le cuento conducia por la autopista y el carro comenzo a perder fuerza al aclerrar pero siguio rodando bien al llegar al peaje q desacelere el carro comenzo a tembrar con una falla como si no trabajaba las bujias logre llegar a casa un amigo me dijo q le sucedio eso y cambio la bobina , probamos con la bobina vieja de el y el carro presentaba la misma falla pero aceleraba mejor, entonces decidi cambiar la bobina ,coloque la nueva y cuando le doy por el switch ,el motor suena como si estubiese probando el arranque fuera del carro ,es decir se oye solo el sonido de arranque pero no hace nada , coloque la vieja bobina de nuevo y lo mismo, por favor si pueden ayudarme se los agradezco ya los talleres estan de vacaciones gracias
DO
DoucarrVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo posiblemente saltara la correa de los tiempos seria cosa de revisarlo cualquier cosa llámame sin compromiso si estas en caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según Doucarr, el autor del problema) 
A mi paso lo mismo... yo le hice cambie de bujias e inyectores
hace 3 años
Mejor solución  (según Doucarr, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · densi · 230000 kms
La bobina del encendido no me envía señal por la salida 1 y 4 la continuidad de los cable y el conector de la misma están buenos, porque no envía señal si la pruebo en otro vehículo trabaja perfecto
OT
otilioVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La bobina de encendido no envía señal por la salida 1 y 4 los cables y el conector están buenos
hace 2 años
Mejor solución  (según otilio, el autor del problema) 
Estimado probó que los conectores que llegan a la bobina primaria esten energizados??, si no es así tiene que probar la alimentación del conector
hace 2 años
Mejor solución  (según otilio, el autor del problema) 
Buenas amigo revisa el sensor de cigueñal saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según otilio, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · 4 Ptas Advance 1.8 Ecotec · 45000 kms
Todo le falla a este auto con tan poco kilometraje: Dos veces el aire acondicionado, una bobina cambiada (20mil kms) el sensor de parking neutro (Muy común) la válvula de sensor de aceite (falla peligrosa para el motor pues bota el aceite a presión) radiador con fugas, carcasa de termostato y alguna cosa que se escapa. Decepcionante.
RU
rubendealVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo la verdad parece que estas complicado por favor llamarme y me cuentas realmente todo lo que te sucede a ver si entre los dos desenredamos esa madeja son muchas cosas juntas 014 16 427 05 57
hace 3 años
Mejor solución  (según rubendeal, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited full 1.8 · 220000 kms
Buenas tardes tengo problemas con la bobina larga ( 1 ) que va encima del motor (tapa amarilla ) esa bobina es la que va directa a las bujías. Por su ubicación tiende a dañarse mucho, quisiera saber si le puedo montar la bobina corta ( 2 )que se le colocan los cables que van hacia las bujías. La misma es de un motor tapa negra, gracias
1
2
AN
AngelVenezuela
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si se puede amigo ya to lo hice con mi tapa amarilla y quedo perfecto le colocas la bobina y los cables de aveo y listo el mismo chupon de 3 pines
hace 18 días
AngelGracias caballero lo voy a probar
hace 18 días
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 · 321000 kms
Se me daño la bobina, que es de 3 pines, consegui una de 4 pines, creo es la que usa el corsa, quiero adaptarla, por favor si puede alguien asesorarme se lo agradezco.
JO
Jose LuisVenezuela
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Compre el conector, pero son 4 cables contra 3 que viene en el ramal. Ayuda plis
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jose Luis, el autor del problema) 
Vamos a cambiar. Tengo la de tres y tu tienes la de cuatro.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2010 · 1.8 · 85400 kms
Llevamos el carro para una revisión...llegó ns dijeron que había una fuga de la dirección y cambiaron una manguera. Muy sospechoso...al salir el carro fallaba, regresamos y el misma mecánico nos dijo que había que cambiar la bobina, no me dio confianza y nos retiramos. Yo mismo limpie las bujías y la bobina y conectores. El carro ahora arranca de una pero tiembla. Seta que tengo que cambiar la bobina? Mil gracias.
IS
IsgcolColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Amigo revise los cables de las bujias
hace un año
Mejor solución  (según Isgcol, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 · 91800 kms
Buenas, el carro me empezó a tener fallas en la aceleración, y realice cambio de bujías y bobina, luego de esto en el tablero empezó a prender la luz del motor, me lo escanearon y encontraron algo sobre el MAP borraron el código pero al cabo de unas hora volvió aparecer la luz del motor esto a que se debe? hasta los momentos no presenta ninguna falla. Ayudenme por fa!
JG
jgalvisdVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Es tu bobina ya q yo he cambiado bobinas y esa falla me presenta
hace 3 años
Mejor solución  (según jgalvisd, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · T/A limite  · 65300 kms
Por 4ta vez se fueron los frenos,iba en cola a 5km y me estrelle contra otro carro,no funcionó ni el freno de mano,despues de repararlo lo lleve a una casa de frenos lo expurgué ,los discos y las pastillas estaban bien , dijeron que todo estaba bien , no he podido manejar en 3 meses me da pánico sacarlo porque toda todavia fallan y lo otro es que en 5 meses ahora tengo que cambiar de nuevo la bobina que casi no ha tenido uso...
IN
Ines RávagoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Parece ser problema de la bomba de frenos
hace 2 años
Mejor solución  (según Ines Rávago, el autor del problema) 
Esto ah pasado muchas veces y lo e solucionado cambiando en modulo de abs.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ines Rávago, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · design · 60000 kms
Mi optra presentaba el mismo problema le cambie la regleta y los chupones de ignicion (bobina de encendido) y resuelto el problema
OR
orlandoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Yo acabo de reemplazar la bobina de ignición, el carro funcionó bien un solo día, luego empezó a fallar nuevamente, que puede ser? ayúdenme, no quiero estar reemplazando la bobina a cada rato ya que es costosa
hace 6 meses
Mejor solución  (según orlando, el autor del problema) 
Orlando los chupones vienen con un numero... en que orden los colocaste?
hace 5 meses
Mejor solución  (según orlando, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2007 · desing · 136000 kms
Buenas tardes ya tengo confirmado que la falla es de la bobina pero mi pregunta es los chupones de la bobina se dañan ? como detecto la falla en ellos? y la bobina es la tipo regleta. Les realizo la pregunta por q los precios de ambos son considerablemete diferente. Gracias
MI
miguelVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tengo la misma dudo, pero supongo que si se dañan aun estando la regleta en buen estado, de lo contrario no tendría sentido que las vendan por separado, aun así no te aseguro eso, igual se que esos chupones vienen con un numero y también creo que deberían de ser colocados en un orden correcto... si sabes de algo al o averiguaste al respecto estaría genial que lo comentes Miguel. Gracias!
hace 5 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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 Chevrolet Optra  2005 · 4 puertas automatico  · 200 kms
Buenas noches, que puede ser falla en bobina optra 2005 tapa negra no le llega corriente a dos colindros de la bobina despues de un problema con el caralizador el cual ya se le hizo el trabajo de liberar , mecanico ya probo bobina, reviso cableado , bujias inclusive computadora , la falla hace que prenda la valvula check.
MA
MariVenezuela
hace un año
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Reviso el mecanico por que es problema de bobina de encendido y si prende el testigo de ckeck saca el codigo de falla con el scanner es mas certero en cuestión de daños y listo, saludos
hace un año
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 Chevrolet Optra  2011 · advance · 30250 kms
A mi me pasa igual cuando enciendo mi carro en las mañana como al minuto de prenderlo siento una vibración (como esos carros que tienen carburador) , al rato puedo rodar bien y se le quita la falla... me dijeron que era la bobina le puse una nueva y se acomodo por un dia al dia siguiente comezo de nuevo la falla me dijeron que eran las bujias las cambie... y duro 3 dias sin falla ahora nuevamente tiene ese golpe cuando esta en frio o me paro en una cola. Nos e que pueda ser !1
HE
herichVenezuela
hace 3 años
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Amigo Herich fijate si en la mañana cuando prendas el carro si sube a 1500 revoluciones y luego de un rato baja a 900 si no lo hace tienes sensor iac malo
hace 3 años
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 Chevrolet Optra  2011 · 4 puertas motor 1,8 · 55000 kms
Compre una bobina de cuatro chupones pra mi optra 2011 sincronico 1,8, pero al parecer esta es de tres chupones, alguien me podria indicar el numeo o modelo de esta bobina para mi optra
LU
luis vivasVenezuela
hace 2 años
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 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 48000 kms
Hola buenas noches lleve mi carro al mecánico le realizo un cambio de bujía, lavado de inyectores y cambio de bobina de las bujías después de eso el carro prende y se apaga enseguida como si no le llegara corriente el mecánico no sabe por que es necesito que me ayuden con esto.
AL
albertoColombia
hace 3 años
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Buenas amigo se le fue un código a la alarma saludos desde Venezuela suerte
hace 3 años
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 Chevrolet Optra  2006 · 4 puertas, full, motor 1.8 · 90000 kms
He cambiado la bobina 4 veces, dura bien un día y luego comienza a fallar, jalonea, pierde fuerza, con algina de las bobinas se apaga y no vuelve a encender, cuando se escanea no arroja ningún error y ya no se qué más hacerle, por favor me pueden ayudar?
EG
Egac82Colombia
hace 8 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas, desing · 123400 kms
Buenas noches para instalar la bobina hay que desconectar la bateria _? y hay que hacer algo con el escaner? Gracias
JO
JOSE LUISVenezuela
hace un año
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 Chevrolet Optra  1996 · tengo problema con mi bobina · 119 kms
Tengo un corsa con bobina rayada cuando le doy encendido no me prende el carro no me trabaja en cilindro 1 ni el 4 quisiera saber si es la bobina o la computadora como lo sabria?
RO
rogersVenezuela
hace un año
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 Chevrolet Optra  2005 · 4 puerta · 560000 kms
Ya se cambio la bobina y se sigue perdiendo la señal de disparo 1y4 esta falla la puede producir el sensor ckp al calentarse o sera q se me va a corto la señal de la ECU porque no lo hace siempre veo q lo hace después de abrigarse el motor
AL
AlexanderColombia
hace un año
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 Chevrolet Optra  2011 · advance 1.8 · 23000 kms
Hola como verán el carro rueda poco y ya se le ha cambiado tres bobinas, saben que puede explicar esta falla
HA
HADDVenezuela
hace 2 años
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 Chevrolet Optra  2006 · 147 kms
Hola amigos tengo un optra 2006 pero esta cojeando de los cilindros 2 y 3 mi mecánico dice que puede ser bobina,el cuerpo de aceleración, inyectores todo se limpio pero el auto sigue vibrando en neutro que opinan uds
GA
gabrielChile
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Optra  2008 · desing motor 1.8 · 150000 kms
Amigos queria saber si alguien soluciono el problema de que el carro deja de acelerar en marcha y en ocasiones se apaga, ya el carro se ha llevado varias veces al concesionario y no encuentran ninguna falla al escanearlo, de hecho la falla no es constante a veces puede durar hasta una semana sin presentar la falla y de repente lo empieza hacer incluso varias veces al dia, es algo como de locos. Le han cambiado bomba de gasolina y filtro, sensor de oxigeno, sensor map, limpieza de cuerpo de aceleracion, bobina de encendido, bujias, sensor de cigueñal, han revisado correa de tiempo, reprogramado…Leer completa
JO
joseluisVenezuela
hace 3 años
y otras 21 personas con el mismo problema
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10
Buenas noches amigo la falla que tiene tu carro es falta de corriente o bien sea por batería mala o porque el alternador no mande el amperaje necesario cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Okey amigo voy a revisar lo que me recomiendas pero lo voy hacer yo mismo, compre un multimetro porque ademas quiero revisar con cuidado el ramal y todos los enchufes, ya que mi preocupacion es que se llegue a apagar y no quiera encender mas, si soluciono el problema se los comentare, gracias por la respuesta gallegos saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Pana cambiale la bobina y ya.
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Gracias amigo por la respuesta, realice las mediciones de voltaje de la bateria y alternador como me lo recomendo gallego incluso con el carro encendido y con todos los accesorios y luces funcionando y todo esta bien, veamos si consigo una bobina prestada a ver si resuelvo antes de comprarla
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
José Luis, tengo la misma falla, pudisteis resolverla?
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Disculpe, le revisó la compresión del carro, las gomas de las válvulas pueden estar malas...
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
El carro no tiene problemas de compresion ni tampoco hecha humo azul o negro por el escape, en general el motor trabaja bien y ni siquiera arroja codigos de fallas cuando lo escanean, miguelB aparentemente resolvi el problema del carro ya que no lo ha vuelto hacer mas, limpie todos los enchufes del ramal electrico en el motor y reforce la tierra a la computadora, ya ha rodado bastaste y no se ha presentado la falla, si quieres realiza esa prueba a ver si solucionas, saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Compañero jose luis, podrias explicar como hiciste la limpieza de los enchufes y si son todos o algunos en especifico? usaste algun liquido en especial? gracias por la sugerencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
TodosTodos los enchufes o conectores electricos los limpie con limpia carburador, los limpie dos veces antes de armar, hay que dejar que se seque el liquido del limpiacarburadores, la iac la limpie con limpiador electrónico en la parte de su conector, hasta el sensor del cigüeñal lo saque, la idea es hacer mantenimiento completo incluyendo limpieza del cuerpo de aceleración, más nunca se presento la falla, saludos
. Cualquier cosa avisa como te fue
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola Jose Luis resolviste el problema, te informo que me estaba sucediendo lo mismo, el vehículo estuvo dos semana en un concesionario chevrolet, le revisaron todo lo que tu mencionas, salia del taller en excelentes condiciones y a las 2 semanas empezaba a fallar de nuevo. Hasta el dia de ayer que decidi cambiarle la bateria. El vehículo me ha respondido de maravilla espero que continue bien.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que mas grabiela, si te vuelve a repetir la falla refuerza la tierra del motor y de la computadora, cuando los cables se sulfatan con el tiempo produce una falla similar, saludos y esperó se porte bien tu optra
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen día amigo Jose Luis desde hace 3 meses tengo la misma falla en mi optra me tiene los webos rotos, le he cambiado todo igual que tu excepto la bomba de la gasolina quería preguntarte tu cambiaste la pila de la bomba de la gasolina o toda la bomba completa? ahora mi pregunta es: tu dices que limpiaste con limpia carburador todos los conectores? supongo que tuviste que bajar algunas partes del motor para realizar esto correcto? Espero tu respuesta hermano porque de verdad que me carga loco, Gracias!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola jose luis, de verdad creo que esa sera la solucion, porque al igual que tu he cambiado muchas partes y los mecanicos lo que saben decir es que compre y compre mas piezas llegue a pensar en cambiar la computadora porque no tengo alguien que me preste para probar pero hare la limpieza de los conectores y les estare avisando, porque ademas el carro se me acelera con el sensor TPS enchufado lo he dejado desenchufado y anda de maravilla hasta que un carajo en estos dias me daño la valvula IAC limpiandola. Bueno la cuestion es que hare la limpieza de los conectores y les estare avisando ademas vere lo de el refuerzo a tierra, supongo que es colocarle otro cable directo al negativo de la bateria... les escribire pronto para decirles como anda el carro.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos Gabriel y ing. Kingo, a mi el carro se apagaba de forma aleatoria, a veces duraba sin fallar y de pronto de forma aleatoria el carro se apagaba incluso en la autopista, reforzando la tierra al motor y a la computadora, con su respectiva limpieza de todos los conectores y enchufes solucione, mas nunca se presento la falla, hagan la prueba y después comenten, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Por cierto kingo, si vas a comprar la iac y el tps busca marca delfí, nada de repuestos genéricos porque el problema puede empeorar
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Amigo Joseluis, veo con interés lo que tuviste que hacer y caigo en cuenta que es una falla común en los Optra, tanto que a mi los mecanicos me han dicho que salieron muy mal, a mi me gusta mi optra, adoro ese coche, pero me purga que igual que a tí, ocasionalmente me falle o incluso que se lo preste a alguien y me digan que apaga. Ahorita lo tengo guardado por falla de batería, pero aprovecharé para hacerle limpieza a sus conectores eléctricos y en unos días más compro una batería. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si amigo Juan es una fallita fastidiosa pero nada del otro mundo, con mantenimiento al sistema eléctrico se soluciona. Mas nunca se ha repetido la falla espero soluciones al igual que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Te recomiendo que limpies los enchufes de la computadora, al carro mio le pasaba lo mismo, lo llevé a un técnico, lo prendieron con otra computadora, luego lo apagaron, le limpiaron los enchufes y se terminó la falla. MI carro es un OPTRA ADVANCE 1.8
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola soy Evelin tengo un optra advance 2009 lo lleve al mecánico porque tenia un temblor al encenderlo es decir en frío el me dijo que era un inyector que estaba dañado pero me lo entrego para que yo lo comprara para cambiarlo y que le había limpiado los 4 lo saque del taller anduve como 2 kilómetro y de repente se apago, me pueden decir que sera, la batería esta sulfatada creo que se esta dañando porque las luces prenden bajas y la alarma también. Gracias demen su orientación,
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que mas evelin, debes mandar a revisar la batería, la computadora (ECU) del vehículo trabaja con una tensión mínima de 11,5 voltios si baja por debajo de este valor el motor se apaga, te digo esto ya que describes que tu batería esta por expirar, revisa además que los bornes no estén sulfatados y si es así reemplazarlo. Incluso refuerza la tierra para tu computadora eso ayuda, saludos y suerte, cualquier cosa comenta tu solución eso puede ayudar a otros
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos sus comentarios amigos, a mi me pasa lo mismo y no hay que darles gustos a los opinadores de oficios ni a los mecánicos cambia piezas, que le hacen gastar un dineral a uno sin resolver el problema, hace poco apreté la tierra de la fusiblera y mejoró bastante aunque no se ha corregido del todo, aplicare sus comentarios gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Jose luis tengo esa misma falla donde le pongo el cable de tierra de queparte de la computadora don se encuentra gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos rommel, no solo debes reforzar la tierra al motor y a la computadors (ECU), debes limpiar todos los enchufes o conectores del sistema eléctrico del motor, yo se lo coloque a la computadora del motor en uno de los tornillos que fijan la computadora a la base, mi carro va para un año sin presentarse ese problema. Esperó puedas solucionar al igual que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que tal Jose Luis tengo un Optra Limited 2008 aut con motor tapa amarilla (Design) tengo la misma falla voy en la autopista a 100 kilometros y comienza a perder fuerza hasta que comienza a bajar la velocidad y como a 70 se apaga cuando se suelta el acelerador ya me tiene la vida podrida amigo por he gastado un dineral en mecanicos y respuestos me gusta mucho el carro pero ya no puedo mas con la situacion, ahora mi pregunta es la siguiente ya viendo todos los comentarios DONDE COLOCASTES LA NUEVA TIERRA DE LA COMPUTADORA? EN QUE LUGAR? DE CUALES TORNILLOS? quiero saber bien para hacer todo el proceso yo mismo, disculpa un poco la molestia pero ya el tema de los mecanicos me tienen ladillado siempre quieren hacaerte gastar mucho y la situacion no esta para gastar por el gusto!!!! gracias por la colaboracion TOCAYO!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos tocayo, empieza primero limpiando conectores o enchufes de la forma como ya se ha explicado anteriormente y por ultimo la tierra se la coloque a uno de los tornillos que fijan la base a la computadora, mas nunca se me ha presentado la falla, en mi caso era aleatoria de repente duraba varios días o hasta un mes y no se apagaba pero de repente lo hacia hasta varias veces seguido, no se si es un defecto en estos carros, también puedes reforzar la tierra del motor, si solucionas comentas para ver como te fue, suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos dias tocayo logre hacer todo el procedimiento que indicaste en tus comentarios todo igual pero el carro sigue con la falla ya hasta molestia y temor a la vez me da porque como esta la situacion actual quedarse accidentado en la autopista de aragua no es facil sin embargo cuando en el estacionamiento de mi casa el carro esta calentando en la mañana me puedo dar cuenta que la bomba tiene el zumbido no constante tiene varios pequeños intervalos leves es lo que me puedo dar cuenta es dificil seguir asi porque tengo que estar bajo los 80 kilometros por hora y avanzar para pasar otro carro se torna dificil de verdad esta situacion me tiene muy fastidiado tocayo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Bueno tocayo, viendo lo que dices tu falla es diferente a la mía, mi carro se apagaba de repente bien sea andando a altas o bajas velocidades, en colas o semáforos, era una falla aleatoria duraba bien días o semanas y de repente la falla aparecía sin avisar, tu falla por lo que describes es presión baja de gasolina, conozco tres casos de amigos, uno con un corsa,otro con una ranger y el ultimo con un aveo, todos cambiaron a la primera la bomba de gasolina y los carros se les apagaba andando a altas velocidades, mientras no lo pasaban de 70 u 80 todo bien, al final lo que tenían malo era la válvula reguladora de presión de gasolina, el amigo del corsa soluciono rápido y barato ya que tiene esa válvula en el motor y lo que estaba roto era el oring, lo cambio y listo, los otros panas cambiaron el envase completo donde va la pila porque ahí es donde va montada dicha válvula, para que descartes manda a medir la presión de gasolina debe estar por encima de 55 o 60 PSI y al apagar la bomba debe mantener la presión, si cae muy rápido tu problema es esa vslvula
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Ok tocayo hoy hicimos muchas pruebas con el escáner y rodamos en muchas ocasiones en la autopista, el gráfico de flujo de combustible en el riel marcaba 0 la presión era muy débil ahora mi pregunta tocayo me recomiendas cambiar el modulo completo de la bomba o cambiar la pila??? El Mecanico me dijo que buscará una buena pila Bosch platinium o marca NPPN porque son las que aguantan mas
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si pudieras comprar la pila y la válvula reguladora seria genial, por lo menos el amigo del aveo no consiguió esa válvula reguladora de ka presión de gasolina sola, el ya había montado la pila nueva y después tubo que comprar el envase completo, la bomba de gasolina en el optra es fácilde montar, lo que podrías hacer es ver si tu mecánico tiene una bomba que este buena y hacer la misma prueba y hace descartas si dicha válvula reguladora esta buena o mala, y así vas mas seguro si tienes que comprar solo la pila o el envase, por lo menos con el amigo del aveo nos inventamos una con un manómetro de presión de gasolina la cual pusimos en la manguera que va para la flauta o riel de inyectores y la presión era de 45 PSI para eso puenteamos el relé de la bomba, y cuando quitábamos el puente la presión de gasolina no se mantenía caía demasiado rápido,
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen dia despues de revisar el carro de arriba abajo, compro el modulo de la bomba por recomendacion del mecanico la instalan el carrio salio bien por dos dias pero despues de unos dias comenzo con perder potencia cuando llegaba a 100 ayer me moleste tanto que baje la bomba yo mismo la revise y comence a probar la bomba vieja resulta que el filtro de la bomba nueva era diferente y la pila de la bomba vieja es marca NPPN y tenia unos escasos 10 meses que la monte, comence a probar todo y resulta que de mi bomba vieja lo que estaba dañado era la valvula de presion lo que logre hacer es de la bomba nueva cambie la valvula de presion e instale el modulo viejo y ahora anda pero super bien, por recomendacion de un amigo que vive en bogota que tenia un optra me dijo que era recomdable comprar pila NPPN o BOSCH PREMIUM de caja negra y la pila es plata con gris porque son las unicas que llevan buena presion 150psi, les recomiendo cambiar pila de alguna de esas dos marcas y cambiar valvula de presion asi ya la presion queda estable!!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Despues de todo el carro quedo super estable llega a 100 estable sin ninguna variacion y estoy super contento despues de varios meses de sufrimiento pero lo unico malo es que ahora no me funciona el marcador de combustible en el tablero marca E pero bueno ya no se me apaga jajajajajajaja!!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Me alegra que resolvieras, entonces al final era la válvula reguladora, lo de la pila o bomba de gasolina es un rollo ya que cuando la quieres comprar los vendedores te quieren dar la que ellos quien y no la que usa el modelo de tu carro, el mio tiene una bosch tipo corsa que fue la que conseguí hace tiempo, y el flotante no es igual en ambos envases donde van montados, si es así sacarlo con cuidad y lo montas en el otro
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Buenas tardes ahora en estos momentos estoy con el mismo problema descrito en el foro de que el carro se paga en marcha. Hace un mes tuve problemas con el alternador y lo cambie para ese entonces el carro no arrojaba ningun error, que me recomiendan hacer primero con esta falla, escanear el carro para que seguramente no arroje ningun error, mandar a limpiar todo el rammal electrico del motor como se comenta en el foro, cambiar el sensor MAP, revisar la bomba de la gasolina... me gustaria que me ayudaran ya que la cosa esta bien dificil ahora para pagar mil repuestos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
La limpieza de los conectores lo puedes hacer tu mismo, una cosa es que el carro se apague repentinamente sin aviso y lo puedas prender inmediatamente y otra falta de potencia o que despues de cierta velocidad se apague como le ocurrió a otra persona y resulto ser la válvula reguladora, a otros la bomba de gasolina que no mantenía la buena presión, pero no esta de mas limpieza del ramal, si no te prende la luz check engine no es necesario que escanees el carro, al menos que esa luz halla prendido en algún momento y quieras ver que sucedio, limpia la parte eléctrica como se menciona y si quieres refuerzas la tierra, no esta de más, ya llevo mas de un año que le hice el trabajo y más nunca se volvió a presentar esa falla loca, saludos y suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Amigo hoy lo probe de nuevo, estaba presentando la misma falla hasta que se prendio la luz check engine, que me recomeiendas entonces que lo escanee, pero es muy raro porque estuve con el problema de que el carro deja de acelerar en marcha hasta ahora que tengo los dos problemas.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si se encendió la luz check engine si es recomendable que lo escanees y así tienes un diagnostico mas acertado, en mi caso nunca me arrojaba falla alguna que apareciera en el scanner
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Que tal buenos dias a todos espero esten bien, epa tocayo tengo una varias dudas la primera tengo un problema con los sensores de la caja segun un mecanico que me vino a escanear el carro a mi casa dice que tiene dañado los sensores 1 y 2 de la caja pero buscando en algunas casas de respuesto en colombia no aparecen por otro lado aqui en venezuela me dicen que es el sensor de entrada y salida, me gustaria aclarar un poco eso para poder hacer el gasto!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Amigo por internet puedes conseguir el manual de la caja del otra motor design, incluso aparecen los códigos de error en este modelo de caja y hasta un despiece de la misma. Un diagrama dice mas que mil palabras, busca ese manual y veras que te sera de gran utilidad
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas JoseLuis vieras que ya le limpie todos los contactos y aun sigo con el mismo problema ya no se que hacer, porque la luz check engine no aparece. No le reforse la tierra sera que se ocupa eso? ya no se ni que hacer.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Cambia la válvula de presión que tiene el envase de la bomba OJO esa fue la causa de mi falla que el carro llegaba a cien perdía potencia y llegaba un momento que se apagaba
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Ok gracias voy a cambiar eso y le estaré comentando.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Que mas kenneth,, si es frustrante cuando ni el carro ni el escáner detecta falla alguna, en mi caso hasta saque el sensor del cigüeñal y lo limpie, además reforce tierra para el motor y para la ECU, coloque un terminal a uno de los tornillos que fijan la ECU a su base y el otro extremo al negativo de la batería con otro terminal. Revisa cables que van para el sensor MAP y válvula IAC
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Trata de hacer todas las pruebas que te dice el tocayo y si puedes hablar con tu mecánico de confianza para que coloques el escáner y revise los niveles de presión en el riel y ve descartando, en mi caso colocamos el escáner y fuimos a la autopista, logramos descubrir la presión que era insuficiente, compre la bomba completa para tenerla de Respuestos en un futuro solo le saque la válvula y bueno gracias a dios problema resuelto
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
JoseLuis ya le cambie cables y las bujias y el filtro de gasolina pero sigue con esa falla, lo que voy hacer es cambiar lo me dices la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias y les estaré comentando sobre la falla, espero resolverla lo mas pronto.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Jose Luis Marrero ya lo hice con el mecánico le colo el escaner lo anduvimos mas de 20 kilómetros y nunca nos marco nada pero si le voy a cambiar eso la válvula de presión que tiene el envase de la bomba. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas amigos ya le cambie el sensor IAC, mande a revisar la bomba de gasolina y esta buena, el escaner no arroja ningun error, mande a limpiear los inyectores, revise el ramal el electrico y continua con la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Revisa bien los enchufes amigos, se que es tedioso pero un falso contacto tanto en el sensor mal o el sensor de cigüeñal hacen que se apague el carro, no creó que tu problema sea la computadora
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Buenas! Jose Luis vieras que cambie la válvula de presión que tiene el envase de la bomba y se soluciono el problema. Si es un poco alto es costo pero ya solucionado. Muchas Gracias a todos.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
Hola amigos, yo lo que hice fue cambiar el cable postivo y tierra de la batería y se acabo todo
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
A mi me tenia loco también, y comentando con unos amigos alguien me pregunto, la intensidad de la luz aumenta al acelerar? y yo le dije; si, bueno me respondió, cámbiale el cable positivo y el cable de alimentación del alternador y se soluciono todo, espero le sirva prueba de esta manera no es tan costoso al menos y por el año es necesario si no se le ha cambiado antes
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buen aporte neuro, todas las experiencias ayudan de una u otra forma a solucionar problemas que aunque a veces parece sencillo la solución nos vuelven locos, me alegra que. Solucionas kenneth saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos, mi corsa 98 se apaga solo, ya sea estando parado o rodando, luego prende inmediatamente como si nada. La falla es intermitente, a veces se presenta seguida y a veces no se presenta por un tiempito. Comenzó con esta falla ayer
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
La electrónica del corsa es sencilla, no se si tienes la posibilidad de mandar a medir la presión de gasolina, revisa también la manguerita que va a la válvula reguladora de presión de gasolina como también la manguerita que va al sensor map. No esta de mas que le metas un escáner o hacerle la prueba de clip para autodiasnostico
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos días amigo joseluis, gracias. Estaré revisando lo indicado y luego les informo si mejora.
hace 2 años
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Mi renault simbol anda bien y de pronto se apaga
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos otto, bueno este tema se abrió mas que todo por una falla loca que se le pega a los optras, de todos modos como información te puedo decir que sí el carro se apaga en alta velocidad podría ser bien la bomba o pila de gasolina o la válvula reguladora de presión de gasolina, la cual en tu carro al igual que el optra se encuentra en el mismo envase donde va ubicado la bomba de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Saludos amigos el problema que yo tengo es que mi carro en marcha se desacelera y aunque pise el acelerador no aumenta la marcha no se cual sera el problema.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Sería bueno que pudieras medir la presión de gasolina de tu carro, suena a falla típica de presión de gasolina, por lo general suele ser la bomba y en otros casos la válvula reguladora de presión se gasolina,
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Tenía el mismo problema hice muchas cosas de las que se dicen aquí y resultó ser que del ramel un cable se dobló en la agarradera lo cual Asia que no le llegara buena energía a la computadora después de comprar bomba de gasolina cambiar sensores resultó ser esto. Sólo lo comentó porque es algo que de pronto alguien que tenga el mismo problema no lo allá notado.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Gracias por tu aporte alex, saludos
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Buenos días, quería informarles q ya solucione el problema con un amigo q sabe de electricidad automotriz. Hace poco desarme el tablero para cambiar la guaya del odometro (kilometraje) q se habia partido, al emsamblar nuevamente el tablero no quedo perfectamente conectado (ya sabran q el tablero del corsa se conecta mediante unas platinas de metal) por lo q no encendia la luz roja de la bateria q prende al pasar la llave, esa luz es indispensable pues es el circuito q excita al alternador para q genere electricidad y cargue la bateria... tambien tenia otro problemita y era q el carro se apagaba rodando, luego prendia como si nada, y a veces al pasar la llave no encendía ninguna luz en el tablero y el carro daba arranque sin encender, pues adivinen, era el relé de la alarma q corta la corriente (el mismo estaba defectuoso) lo cambie y problema resuelto. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Me alegro que resolvieras, gracias por compartir tu experiencia saludos
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi carro, es un yarys sport, después que le mande a lavar el motor, comenzó con esa falla de apagarse, lo hace a veces estando en marcha o al arrancar. Qué podrá ser lo que le ocurrió? Aun no lo he llevado a escanear. Gracias por su ayuda
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Depende que tan sucio este los enchufes o conectores, el limpia carburador es mas agresivo que el limpiador electrónico, en ambos casos hay que esperar a que sequen, no lo has escaneado porque de esa forma podrás tener un diagnostico mas acertado, limpia también los conectores o enchufes del sensor del árbol de levas, y si puedes mantenimiento general
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Si solo lavaron el motor con agua es suficiente con mandar a soplar los enchufes, es una falla muy común no te preocupes, si lo prefieres puedes mandar a limpiar los enchufes o conectores con limpiador elctronico
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
Estoy preocupado. Tengo un optra limited 2007 con 110 000 km de recorrido. De repente se apaga. Al principio era solo cuando estaba en tráfico de repente hoy se me apagó a 100km/h, el volante se puso duro y los frenos igual obviamente y casi sufro un accidente de tránsito. En mi caso hasta ahora limpiaron el sensor IAC y en otra ocasión lo reprogramaron o eso dice el mecánico. Leo muchas cosas que hay como hacer pero a la final de que depende? Por favor es urg gracias
hace un año
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Para reprogramar la ECU(computadora) se hace con un escáner especial bien sea con el tech2 o con el mindi, un escáner común no trae es función, esa falla si has leído los comentarios van desde conectores sucios, falta de tierra. Además
hace un año
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-1
Buenos Dias Amigos tengo un optra design 2007, presenta la misma falla de que cuando voy a 80, 0 100 km de velocidad me baja por completo la velocidad, llegando al punto de que se apaga en marcha. Ya le cambie bujias,se le limpiaron los inyectores, se la cambio filtro de gasolina. A que se debera la falla? Electrica? bomba de gasolina? solicito de sus comentarios que de mucha ayuda serviran. Muchas gracias Amigos
hace un año
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Buenas noches amigo haz revisar el sensor de posición de leva
hace un año
Mejor solución  (según joseluis, el autor del problema) 
-1
25 mayo 2016 - Amigos, aún se mantiene la falla del Optra HB, se apaga cuando está encendido y andando, ya le he revisado, bobina, alternador, cambié la batería, le cambié 3 veces diferentes sensores de posición del eje de levas (originales Chevrolet), se ha escaneado andando y por un periodo de 20 minutos más o menos y no ningún error. Desde Bogotá-Colombia agradezco alguna otra recomendación. Carlos Alberto cgarcia67@hotmail.com
hace un año
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Mira yo tenía el mismo problema, lo que hice después de varios cambios fue des carbonizar el motor pero sin bajar el cabezote. Destapate el filtro de aire y metelé dos frascos de limpia carburador y hazlo cada 300km o cuando se te empiece a apagar. Cualquier duda Avisame. Secuador mi número es el 0980431542.
hace un año
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@Chino. Gracias por la respuesta. Así lo haré.
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · 1.8 Limited 4 puertas · 185000 kms
Saludos a todos, de nuevo escribo por acá por problemas de encendido de mi optra. Desde hace un par de semanas me vengo percatando de que se hace difícil encender el carro por las mañanas, tenia que hacer switch por largo rato para que encendiera, con los días se fue agravando al punto de que no solo era en las mañana sino a cualquier hora. El carro intenta arrancar, es decir, se escucha al arranque trabajar y poner a girar el motor pero no termina de encender. Dado esto le realice cambio de bujías y cables, también el filtro de gasolina y le hice servicio cambio aceite y filtros, pero la fa…Leer completa
DA
DanielVenezuela
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si enciende no creo que sea el sensor de cigueñal. No huele a gasolina porque cuando no enciende parece no haber pulso de inyeccion y por lo tanto no pasa gasolina al cilindro. Al girar la llave a ON la bomba de gasolina va a funcionar dos segundos para imprimar el sistema de inyeccion, mas no hay inyeccion como tal. Mas bien me parece que por algun motivo el carro pierde los 5v de voltaje de referencia de los sensores o los 12v de alimentacion de los inyectores, quizas tengas un cable roto o flojo por ahi.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa los conectores de la ecu y tambien la caja de fusibles del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revisa el conector que va de la ecu al sensor del cigueñal a ver si no tiene algun cable partido, me paso algo igual y era eso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
-2
Gracias por los comentario, en efecto lo del voltaje esta sospechoso, le coloque un voltimetro al conector que viene de la ECU al sensor de posición de cigueñal en el pin 1 pase switch y me registra 2 o 3 voltios máximo de allí no pasa ni cuando le doy para encender. Aqui debería mandar 5v cierto?
hace 2 años
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Daniel tu carro tiene el motor T18SED? voy a revisar el manual de servicio y la parte de diagrama electrico para saber de donde viene la alimentacion del sensor de cigueñal
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Si parcero, ese mismo es el motor el que comúnmente llaman tapa negra.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Saludos, ya he revisado el cableado y por mas que reviso no veo cables rotos o defectuosos, De hecho coloque voltimetro en el conector que viene de la ECU al sensor cigueñal a ver si notaba variación al revisar los voltajes y nada, da 2 o 3 voltios, lo raro es que no mantiene un voltaje siempre esta cambiando entre 2 y 3v. Revise de nuevo los fusibles y todos están en buen estado. Intente de nuevo encender y no lo he logrado, ya la bateria esta descargada, me toca llevarla a cargar para seguir probando.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Revise el diagrama y solo muestra los dos cables que salen de la ecu, uno low-ref y el otro hi-refm mas no indica el valor del voltaje.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Dices que pierde la chispa y luego vuelve y entonces enciende, cuando puedas prueba esto: desconecta un conecor de inyector y con un led con una resistencia de 1k verifica si hay pulso de inyeccion al darle arranque, si el led parpadea y no hay chispa entonces es posible que la bobina este dañada, si no parpadea el led entonces es probable que hay un problema con el sensor del cigueñal o el cableado
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mañana busco comprar ese led para probar, ya antes probé colocándole el voltimetro pero en ningún pin me daba ninguna señal, siempre 0 volts :S

Me decidí a comprar un sensor de cigueñal nuevo pero me di cuenta que cambiarlo no es nada sencillo, los fabricantes no lo pudieron colocar en peor sitio, aun estoy pensando como hacerle o resignarme y pagar la grua al taller para que lo hagan ellos jeje.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Puede ser un led alto brillo blanco y la resistencia de 1k. Los leds son polarizados por lo que debes probar las paticas en ambos sentidos para ver en cual es que enciende, al hacerlo vas a ver la luz parpadeando eso es imdicacion de que hay pulso de inyeccion. Haces la prueba a los 4 conectores de inyectores y si no hay parpadeo en ninguno es muy probable que el problema venga de desde el sensor de cigueñal ya que las señales de este son las que usa la ecu para generar los pulsos de inyeccion
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buenos días mi carro presenta la sicuiente falla pasa a cualquiet hora del dia a veces si a veces no, cuando le doy a desbloquear chevy paso el swtch perp no escucho que carga la pila abro el capo saco el fusible de la pila y lo vuelvo a colocar todo esto con swtch pasado, saco las llaves pongo la alarma vuelvo a desbloquear con la clave paso el swtch y me carga la boma de gasolina y el carro anda perfecto. Cada ves que arroja esta falla hago lo mismo y el carro anda perfecto. Revision le meti el sccaner no arroja error fusibles bueno rele bueno saque la pila y revisamos me dijeron que no era puente el conector del chevy que va a el modulo y me dio la misma falla osea que no es chevy tampoco. Cabe destacar que el carro cuando lo prende queda sereno perfecto le cambie la bobina hace 3 meses la original cual seria el problema. ? Optra 2008 tapa amarilla limited
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Amigo optra, debes publicar un nuevo hilo en esta página para que te puedan ayuda, pues escribiste dentro de otro problema. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Bueno les comento que ya ha sido solucionado el problema con mi Optra, realice las pruebas que me indicaste parcero y nada de señales ni de inyección ni de chispa por lo que termine por reemplazar el sensor de cigueñal y BINGO!!! el carro volvió a encender al toque.

Quiero hacer énfasis en el tema de este sensor ya que en muchas ocasiones he escuchado que cuando falla simplemente muere y el carro no prende mas. Lo cual con mi caso queda comprobado que es falso, este sensor puede morir totalmente como puede que empiece a dar fallos parciales como en mi caso que costaba encender y definitivamente probar chispa e inyección es un buen método para llegar a la raíz del problema. Gracias parcero y alberto por darme ideas para ubicar la solución.
hace 2 años
CarlosSaludoami me pasa lomismo el trabaja bien pero aveces paro y el no vuelve a encender y le muevo de todo y no se sabe que es los reles estam buenos y lo fusibles y de un momento a otro vuelve a prender tu crees que puedad se rl el sensor del ciguenl
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
DanielSaludos Carlos, si cuesta prender siempre sobre todo en caliente es posible que sea ese sensor, pero tambíen seria bueno que mandaras a probar la presión de la bomba de gasolina ya que a veces solo fallan en caliente, incluso te pueden apagar el carro y al enfriar vuelve a encender como si nada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
KORSAKOVHola amigo tengo el mismo problema en el mismo modelo de optra. Quiero cambiar el sensor de posicion de cigueñal a ver si mejora pero me dicen que hay que resetear la computadora. Eso es cierto? puedes darme alguna luz de como cambiarlo yo mismo?
hace 20 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
DanielSaludos, el proceso que hago es desconectar el borne positivo de la batería, luego remuevo el cobertor metálico que tiene el múltiple de escape para tener mas acceso al conector del sensor en el bloque, necesitaras un rache con extensión dado lo profundo que esta el sensor y un dado torx o estrella invertida si mal no recuerdo n° 10. Aflojas el sensor (cuidado de no perder el tornillo), luego desconectas el sensor arriba por la tapa valvulas y retiras el sensor empezando por su cabeza. Es un poco tedioso sacarlo pues los espacios son reducidos, pero con paciencia y cuidado se logra.

Luego realizas el mismo procedimiento para colocar el nuevo, lo conectas, reconectas el borne positivo y pruebas encender.

He realizado un par de veces ese procedimiento sin problema alguno. Quitar el borne positivo viene a ser un reset de computadora pues elimina los códigos de error y permite que reconozca los sensores nuevamente.
hace 19 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
KORSAKOVOk hermano entendido muchas gracias voy a probar a ver como me va. Saludos.
hace 19 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
De nada daniel y bueno, tienes razon, ni siquiera la electronica es una ciencia exacta. Los componentes pueden degradarse con el tiempo y generar fallas intermitentes o simplemente morirse en un momento u otro. Me alegra haberte ayudado a que realizaras un diagnostico preciso que te permitio reparar tu carro y lo mas importante sin gastos de mas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando el problema es del sensor de cigueñal el carro no prende nunca? tengo un optra hb 2008 y en frío tengo que darle arranque 3 o 4 veces para q finalmente prenda
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Eso mas bien podria ser baja presion de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Cuando lo lleve al taller una de las primeras pruebas fue esa, me dijeron que estaba sobre 60 y se descartó bomba y filtro, cambie empaque de tapavalvulas y bobina de encendido porque estaba
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Porque estaba pasando aceite y uno de los capuchones se veia en mal estado, pero el problema persiste, que más puede ser??
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema en una chevrolet montana pero yo cambie el sensor del cigueñal y a pesar de eso el vehiculo sigue sin dar marcha, ni chispa ni pulsos de inyeccion. No se que puede ser.
hace un año
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola yo tengo una van uplander del 2005, y no hay chispa ni pulso y ya cambien el sensor del cigueñal y nada, que otra cosa puede ser?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Yo solucione el mismo problema pero en una montana lo q hice fue revisar los relés de la segunda caja de fusibles, la que lleva la computadora incorporada había 1 relé malo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Tengo un optra 2007 y quiero saber cual es el voltaje de entrada a la bobina
hace 17 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · Limited  · 181000 kms
Buen día amigos. Espero que me colaboren por medio a su experiencia. Mi Optra comenzó de un momento a otro a demorar al encender tengo que inventar por lo menos 3 a 5 veces para poderlo encender bien sea frío o caliente... Me obstina eso, y por favor no vallan a decir que es el pare neutro ni la válvula IAC por que eso no es...

Ah les diré lo que ya le hice. Le hice limpieza de inyectores, limpie el filtro interno de la bomba de la gasolina, filtro de gasolina, mantenimiento al cuerpo de inyección, Se cambiaron los cables de las bujías, cambie bobina, revise los conectores de la computadora y cables a tierra por cierto no gasta ni una línea de aceite ni agua ni nada por el estilo, todos los días lo reviso y esta intacto. Necesito ayuda! saludos y gracias
CA
Carluch0Venezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo en la bomba de gasolina consigues dos mangueritas corrugadas, ellas se resequen y fugan la presion haciendo que se vacie el sistema, igualmente el regulador de presion que tiene la bomba tiene un asiento de goma que se reseca o se obstruye con las impurezas de la gasolina perdiendo el sellado y fugando presion... te recomiendo limpiarel regulador de presion en una tina de ultrasonido para versi recuperasel sellado,, de lo contrario tienes que montarla nueva... saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
A se me olvidaba,,, la pila de la bomba tiene una valvula check aveces se daña y la presion se pierde por la pila...Por eso los concesionarios cambian completo la bomba...saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hermanito Rikhard Gracias por tu pronta respuesta. Le comento que todo eso esta descartado por que le revise la presión de la gasolina desde la flauta de los inyectores y esta bien... Gracias por tu atenta respuesta. Que otra cosa podrá ser??
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Amigo Carluc te comento... esa fue la primera conclusion al evaluar el problema que lo tuve con mi optra. En la flauta de inyectores tiene una conexion roscada, alli conecte el manometro de presion de gasolina...en 3 hr se bajaba la presion de 65 psi a 5 psi y al dia siguiente estaba vacio...tenia que pasar el switch 3 ó 4 veces para llenar y asi arrancar el motor sin descargarla beteria. En Mi caso fue el regulador de presion...Ya descartaste el tuyo ?... saludos...
hace un año
RobertoHola pero a cual regulador de presion te refieres, mi sistema es sin retorno. Ese regulador va adentro de la carcasa de la bomba o es parte de la bomba?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
RikhardAmigo Roberto el optra al igual que el aveo, el sistema de gasolina es igual...Solo se ve una manguera o tubo plastico conectado al flautin de inyectores, pero por debajo del vehiculo puedes el filtro externo, despues de este esta un retorno que va al tanque entrando por la segunda conexion de la bomba, El regulador forma parte de la bomba y esta dentro de la carcasa de la bomba,,, saludos,,
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Si hermanito. Ya esta descartada esa posibilidad
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Bueno entonces la tuberia tiene fuga... y si no hay fuga... vuelve a revisar... que rectificar es de sabios...saludos y recuerda que el sistema de gasolina del optra es pequeño y es de facil diagnosticar...Por ultimo...una de las razones por las que yo arreglo mi vehiculo es porque me canse de tantos mecanicos peseteros...y la situacion no la tenemos para estar regalando los reales,,, Suerte...
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Épa SI fuera fuga no oliera a gasolina? No huele a nada y en las mañanas la flauta tiene muy buena presión
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Buenas tardes. Compa en días pasados tenia ese problema con mi Optra, la rotura de la linea estaba en la bomba, vale decir, dentro del tanque de gasolina, la marguera tenia una pequeña fisura y al rato de estar apagado perdía la presión hasta que la fuga fue tremenda y costaba mucho para encender, baje el tanque y la pusimos a funcionar afuera y vimos la falla. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola, si tiene que ser la pila. Yo tengo un optra limited 2006 y pasaba lo mismo a veces encendia a la 3ra vez y un dia le di a encender y ya iban como 5 veces y nada entonces golpee el asiento d atras y le volvi a dar a encender y encendio, le compre otra pila y listo. Con esa falla d las 3 veces q era a veceess duro como año y medio o maas
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Hola , a me pasó lo mismo con 2 optras ,revise presión de combustible , chispa , correa de distribución ( por el calaje ) , y todo estaba bien , es el "TPS" que se desconfigura , por malas partidas , valores incorrectos (revisar alternador) por desconectar la batería , para solucionarlo necesitas un buen Scanner que sea compatible y configurar y listo
hace un año
Mejor solución  (según Carluch0, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Desing · 55000 kms
Tengo una falla que es la siguiente el vehículo prende bien, pero se pone tembleco , pero no se apaga, ya le cambie las bujías, bobina, iac, limpieza del cuerpo de aceleración, pila de la bomba, limpieza de inyectores pero la falla continua y no es constante en el resto del día anda bien ósea es cuando esta frio, a se le elimino el catalizador, le colocaron el scanner en dos sitios diferentes y no arroja falla ni código, si alguien me puede ayudar le agradezco
CO
compudyl24Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Has revisado los sensores de o2 ? eso puede ser. La otra pregunta es...caliente falla ? en alta cuando lo aceleras falla ? con el aire acondicionado enciende falla ? en la mañana huele a gasolina cruda en el tubo de escape (Tipico olor de huevos podridos) ?? cuando le sacas las bujias estan negras ? sintoma de mezcla rica...? son buenas preguntas para ir descartando
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas tardes Gracias por atender, te comento:
Caliente no falla
Cuando lo acelero no falla
Con el aire acondicionado no falla
No huele a gasolina
Las bujías si salen negras pero de carbón
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Estoy probando le limpiaron el sensor map, le volvieron a colocar otro escáner y no arroja errores, a le colocaron un cable directo del negativo de la batería a uno de los tornillos de la computadora, mañana en frio lo volveré a probar, les estoy comentando Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
La mezcla esta demasiado rica. Hay demasiada gasolina en el piston al momento de la combustion. En caliente no falla por que el motor caliente quema de forma optima el exceso de combustible. Probablemente sean los sensores de oxigeno.
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas tardes disculpa los o el sensor de oxigeno, conozco uno solo pero si hay mas te agradecería me los indicaras gracias.
hace 2 años
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Fíjese que con el ultimo scanner le hicieron la prueba a los componentes y entre ellos el sensor de oxigeno y el sr me indico que trabajaba bien. Ahora habría que probarlo en frio, gracias.
hace 2 años
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Lamentablemente le mienten, por que el scanner ni siqueira el tech2 detecta valores de lectura de sensores de oxigeno. Le recomiendo asesorarse bien
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Caramba gracias por la información, por otra parte le consulto ese cable de tierra que le coloco será bueno o será malo, lo puso entre uno de los tornillos que aguante la computadora y el borne negativo de la batería.
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Aprovechando su intervención el optra design 2011, lleva uno o varios sensores de oxigeno, gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según compudyl24, el autor del problema) 
Buenas amigo esa falla la presenta cuando se daña el sensor de árbol de levas saludo y suerte
hace 2 años
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Buenos días le limpiaron el sensor map y le colocaron un cable del negativo de la batería a un tornillo de los que aguantan la computadora tiene dos días bien les mantengo informado, Feliz dia
hace 2 años
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Se cambio el sensor de oxigeno y se quito la falla
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · Limited, Sedan 4 ptas, Motor 1.8 · 120000 kms
Saludos desde Venezuela... Recientemente mi Optra Limited 2008 (motor koreano o tapa amarilla como se le conoce por acá) con 120.000 kms está presentado una falla intermitente, puede darse con el motor frío o caliente, al encender el vehículo las revoluciones solo llegan a las 900 y 1100 rpm para luego bajar a entre 500 y 600 rpm y no levantan entre 1600 y 1800 para luego bajar a las 900 rpm como es su encendido normal... cuando esto sucede, el vehículo no acelera correctamente, y generalmente tiende a "ahogarse", a desacelerar y eventualmente a apagarse, junto a esto se siente un olor extrema…Leer completa
JO
José LópezVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Adicionalmente, quiero agregar que carboniza las bujías, no hay rastros de aceite en ellas sino un polvo de color negro y por lo que he leído se trata de exceso de combustible en la mezcla o mezcla rica, una de las razones para ello es que el sensor O2 no está trabajando correctamente, sin embargo luego de cambiarlo, la falla y la carbonización continúan. Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-2
José, por como describes la falla debes ser mecanico o al menos le metes algo. Efectivamente hay un problema de combustión. Lo que debes hacer es encender el vehiculo durante unos cinco minutos y con el scanner ver los datos en vivo del sensor de oxigeno. Para saber que funciona correctamente debe oscilar desde 098 a 789 aprx. Si la oscilación es muy lenta, hay obstrucción en el tubo de escape, casi siempre es el catalizador. Tapa con la mano la cola del tubo de escape y si notas que la no hay presión, efectivamente esta tapado el catalizador. En una casa de silenciadores te lo ponen directo y te quitas ese problema, solo que el carro suena un poquito mas duro.
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Cambia el map y veras o con el vehículo encendido dale pequeños toques y verifica si el motor tiende a fallar o a mejorar su funcionamiento
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola don jose; espero q a estas alturas ya hayas solucionado tu problema; yo estoy en la misma situación con un aveo, lo ultimo q hice fue revisar el catalizador, y para mi sorpresa estaba vacio si sabes la solución ayudame
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Saludos Jairo, espero estés bien. Supongo habrás leído todo el enunciado de mi problema y habrás visto todas la cosas que le hice al vehículo, pues bien, te cuento que posterior a eso y en medio de mi desesperación por solucionar mi situación, eliminé el catalizador como me habían sugerido (a pesar de observar que no se encontraba obstruido) y te cuento que tampoco solucionó la falla, otra cosa que le realice posterior a eso fue cambiar el Sensor TPS sin lograr nada, finalmente hace aproximadamente unos 20 días (después de recuperarme económicamente de tantos gastos innecesarios) cambie el sensor MAP, y te cuento que hasta la fecha el carro se ha comportado como de agencia, no ha presentado la falla, he hecho viajes de corto y largo recorrido y el carro no ha fallado, me aferro a la idea de haber solucionado la falla, sin embargo, aun está bajo prueba... Yo traté de ser lo más específico que puede con la falla, si tu vehículo presenta una falla exactamente como la que describo, me atrevería a decirte que te arriesgaras a comprar el sensor MAP con lo ojos cerrados, no obstante, si tienes la posibilidad de conseguir bajo prueba un sensor MAP del Aveo de algún conocido, te sugeriría que lo intercambiaras y probaras primero para evitar un gasto innecesario pues el sensor original ronda los 2.500 Bolívares... A la fecha espero haber solucionado mi problema, y haber podido ayudarte con mi experiencia. Para cualquier novedad estamos en contacto... Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Gracias por responderme don JOSE , el síntoma de el aveo es muy paresido a el de tu optra yo tengo scanner y el código que aparece es el p0132, con el el scanner lo borro, enciendo el vehiculo y empiezo a monitorear los diferentes sensores, el de oxigeno inmediatamente empieza a dar una lectura alta, de mas de un voltio cuando lo normal es que oscile entre o.1 y 0.9v cuando la computadora ve señal alta empieza a disminuir el tiempo que dura abierto el inyector, lo normal seria que la señal bajara pero esto no sucede como consecuencia la ECU sigue disminuyendo el pulso hasta que la mezcla se hace tan pobre que el motor empieza a fallar, y a tratar de apagarse, cuando esta a punto de apagarse el testigo de check engine se enciende aparece el código de nuevo, el carro se acelera a 1800 por unos segundos y luego baja a 900 y se estabiliza pero la lectura de el sensor no baja nunca a propósito del MAP te cuento que ya he probado con otro y antes de venir a mi taller ya le habían cambiado TPS , IAC , y bujías. Asi que ahí vamos mañana le contare saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-1
Hola José. Mi carro tiene las mismas características que el tuyo, y la misma falla, exacta. El escnaer da el mismo código P0132. Me gustaría saber si luego de camibiar el sensor MAP a vuelto a presentar el problema, para si no, comprarlo de una vez. Muchas gracias por toda la información que has dado, yo he cambiado casi todo lo que describes en tu post.
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigo no soy mecánico pero todos los trabajos de ese tipo los realizo a mis vehículos no pierda mas dinero comprando catalizador ese problema radica por lo general en un sensor eléctrico , con el carro encendido ubique al sensor map y genere golpes leves sobre si y verifique que el carro o persiste o por contrario desaparece, si continua igual desconecte el sensor de posición del cigueñal y limpie el conecror con tinel al igual que el resto. Todo esto con la bateria desconectada , recuerde que en su mayoria los sensores generan señal para suministro del combustible y para comprender mas en you tuve link como funcionan los sensores de vehículos, bueno y por ultimo si luego de limpiar los conectores continua saque el sensor de cigueñal del bloque que debe tener un tornillo alen limpie y quite las partículas y con este ultimo corregí la falla de mi vehiculo
hace 3 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Amigo José, el cambio del sensor map fue la solución definitiva para tu problema?. . . Lo pregunto porque hace 9 meses dijiste que aun estaba bajo prueba. Cuéntanos como te fue.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Saludos Amigo Frank, espero estes bien. Te cuento que en definitiva y en efecto la respuesta a mi problema fue el Sensor MAP, hasta la fecha la falla no se ha vuelto a presentar y el vehiculo se ha comportado excelente. Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola. Yo cambié el sensor MAP y quedó solucionado definitivamente. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos aca en ecuador hoy me pasa lo mismo con mi aveo , mañana mismo le cambio el sensor MAP aver q pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
-2
Buenas noches, quisiera por favor me ayudaran, tengo exactamente el mismo problema que el Sr. Jose, la diferencia está en que he cambiado los sensores en diferente orden, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD cuando iba a retroceder ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionandome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahora se acelera y se vuelve loco, mas o menos oscila entre las mismas rpm que el Sr. José describe, le pasaron el escaner y decía algo de Low Voltaje, me indicaron que cambiara el sensor TPS, lo cambié y ahora todo es peor, no se aguanta encendido, se apaga y bota humo negro, ya le quitaron el catalizador del tubo de escape, y no hizo nada, sigue la falla, me dicen ahora que cambie el sensor de O2, obviamente ya estoy al borde de tanto gasto, quisiera que me dieran su opinión ya que por lo visto hemos hecho los mismos cambios pero en diferente orden, será que cambiando el sensor O2 si se terminan mis problemas?? ya que ya he cambiado el resto de los sensores! muchas gracias por la ayuda que me puedan prestar!
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos les cuento q hace 6 semanas le cambie el sensor MAP y todo volvio a la normalidad el auto ya no me falla nada
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola puedes hayudarme tengo un corsa lavamos el motor ahora se acelera y da explosiones las rpm estan en 1700 rpm
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Jose, buenas tardes saludos desde Colombia yo tengo un Optra Limited 1,8 Aut. Viví un problema similar y le hice de todo lo que vos le hiciste al carro, aun presentaba la falla y me guié por tu post y le cambié el MAP de inmediato desapareció el testigo del Check Engine, voy a esperar unos dias a ver como se comporta el carro. Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda, bendiciones.
hace 2 años
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Hola amigos soy Miguel de Ecuador, tengo un ateo activo 1600cc del año 2011, en un momento a otro el carro empezó. Fallar en el encendido cabecera el motor y se apaga cuando está en neutro, se encendió la a alarma de check envíen, le pusieron el escáner y arrojó código 132, el mecánico me dice que no es necesario cambiar el sensor, que se lo puede limpiar, que opinan? la a verdad que no lo conozco, ya a aque nunca el carro había presentado fallas
hace 5 meses
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Revisé el sensor MAP que va en el múltiple de admisión, quizás allá esta la falla yo hice un ejercicio exhaustivo entre los que tuve que revisar sensor de oxigeno, catalizador, bobinas de alta y después de hacer algunos cambios resultó ser el MAP
hace 5 meses
Mejor solución  (según José López, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited tapa negra · 118000 kms
Compañero quisiera que por favor me ayudara con esta falla tengo un optra limited tapa negra 1.8 enciende y anda bien pero a veces intenta como apagarse y cuando calienta lo hace mas frecuente pareciera que fuera como corriente o inyección en verdad no se, se le cambio los cables de bujías y las bujías, el filtro de gasolina, servicio de inyectores y cuerpo de aceleración, se le quito el catalizador, también se le cambio la bobina, no enciende ninguna luz, se le coloco el escáner y no sale nada, ahora me dicen que le cambie la pila de la bomba de la gasolina, otro mecánico me dice que es la computadora, otro que es el cuerpo de aceleración en verdad no se en quien confiar. Lo he llevado a varios mecánico y pareciera que están tirandola a pegar. Auxilio por favor.
MA
ManriqueVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo yo tengo un optra y me paso casi lo mismo y era la pila de la bomba de la gasolina chequea por si acaso
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Idéntico, después de 60km/h se va sintiendo como con una falla de corriente, luego se queda muerto el acelerador, a continuación se siente como un freno de motor, comienzan a bajar la rpm y se apaga, al frenar repentinamente también se vienen abajo las rpm y se apaga. Hemos revisado IAC, cuerpo de inyección, limpieza de inyectores, cambié filtros de aire y gasolina, entonación, bobina y bujías nuevas, cambiando el sensor MAP ocasionalmente se arregla 2 días y vuelve la falla, presión de la bomba bien, alguien me habló de pérdida de compresión en la cámara, el sensor de O2 y el sensor de posición del cigueñal, alguna otra solución?
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Buenos días, la solución de tu situación es el cable de tierra que conecta el motor con el chassi, te aseguro que ese es el incoveniente que presenta tu vehículo, con respecto al scanner él no detecta falla de cableado de tierra.
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo magister quisiera saber cual es la solucion cambiar el cable de tierra poner otro nuevo o colocar dos gracias y tiene logica
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Amigo Elvis ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, el sensor MAP y la falla continua, voy a revisar lo que dice el compañero Magíster para ver pero quisiera saber mas o menos donde esta ubicado ya que cuando le lavaron el chasis se le pego mas la falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Compañero la falla se soluciono con cambiarle la correa de tiempo ya tengo tiempo si la falla gracias a dios aparentemente estaba estirada.
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Donde esta ubicado este cable que igual presenta este problema mi optra
hace 2 años
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Me diguieron q podria ser la bomda de gasolina o el filtro q esta perdiendo presion... ahora la bomda de que lado lo tiene el tamque de la parte de abajo o de la parte de arriba...o cea por dentro del coche...
hace 2 meses
ManriqueBuen días Pedro le cambien la correa del tiempo el kit completo y se le quito la falla aparentemente estaba estirada.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Manrique, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2006 · 1.8 · 183000 kms
Buen dia tengo un problema que tengo que darle a encender hasta 3 veces en las mañanas porque prende con mucho minimo corcobeando hasta que medio logra encender y se va nivelando solo y queda estable le cambie valvula iac y sigue igual parece un tractor cuando enciende luego se le va quitando la falla lo mande escanear y no marca falla le nivelaron la valvula iac funciono 3 dias bien pero la falla continua le cambie la bobina y nada igual sigue.
La otra falla es la alarma tiene chevy star cuando activo la alarma solo prende los cocuyos del lado izquierdo y se quedan fijos que podra ser eso
LU
luishertovVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cables , bujias i/o inyectores sucios
hace un año
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La falla de la alarma es el modulo debe estar por dañarse...
hace un año
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Cambia el filtro de gasolina... con eso prende fina
hace un año
Mejor solución  (según luishertov, el autor del problema) 
Era un problema en el cableado de la bomba muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según luishertov, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 140000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi otra 2007. Tiene una falla aleatoria en la cual cuando piso el acelerador a medias, el motor de ahoga y bajan las revoluciones. Note q si piso el acelerador al máximo (mientras esta la falla) es q el carro responde y deja de ahogarse el motor, pero igual no es algo bueno arrancar siempre con las revoluciones en 4500rpm. Es una fama q por lo general sse activa cuando hago aceleraciones y frenadas bruscas. Le hice limpieza de inyectores, sensor iac, válvula pcv, bobina. Y aun persiste esa falla, ya no se q hacerle al carro, por favor, alguien q me pueda orientar.
WI
WILFREDO contrerasVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Wilfredo tengo exactamente la misma falla solo que cuando le piso el acelerador estando la falla hace explosiones por el cuerpo de aceleración, si llego a descubir que es te escribo y si tu lo descubres primero por favor escribe para saber cual es la solución, gracias de antemano
hace 2 años
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Ok Enmanuel, mas o menos he estado averiguando y posiblemente la caja tenga algo q ver en la falla, ya q también los cambios automaticos entre primera y tercera son muy bruscos. La semana próxima lo va a revisar un mecánico.
hace 2 años
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Me pasa igual amigo tengo un optra cuando saque la bobina estaba Rota esa es la falla!! no esta mandando la chispa a todas las bujias!! me dijeron que lo mejor es montarle bobina de aveo con cables ya que la regleta original del optra con el calor se Parten!! espero ayudarte!! yo aun sigo buscando la bobina de aveo!!
hace 2 años
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Félix, la cuestión es q yo pensaba eso de la bobina, la saco el mecanico para mostrarmela y esta en perfecto estado la bobina.
hace 2 años
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Revisa el catalítico puede que este obstruido.
hace 2 años
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Kurbat, justamente el mecánico me dijo eso del catalizador, me dijo q lo recomendable es perforar el catalizador a lo largo, y dejarle un agujero.
hace 2 años
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Desconecta el sensor NOx, el que esta antes del catalitico y lo aceleras a fondo si mejora es por que catalitico esta obstruido. - Lo otro es sacar el catalitico verlo afuera.
hace 2 años
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Bueno hoy por cierto me llego la bobina y los cables mañana la voy a montar!! vamos a ver que tal me vaa!!
hace 2 años
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Amigo tengo la misma falla si le conseguiste solucion agradeceria tu comentario. Me dijeron q puede ser bobina pero se la cambie e igual sigue el ptoblema
hace un año
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Buenas noches, la semana pasada conseguí la solución al problema del carro. Lo lleve a escanearlo con un mecánico zorro viejo, q sabe leer los datos del escáner, y al final la falla resulto ser algo muy simple, el conector eléctrico del sensor map tiene un pin flojo, cuando el carro vibraba mucho o pasaba un hueco, el pin se afloja y desconecta el sensor map, lo cual hace q el la computadora se descontrole y por tanto el motor no funcione correctamente. Mi consejo, revisen la conectores del sensor map, o el sensor map a ver si esta bien, al escanearlo, los datos del sensor map deberían variar cuando se acelera el carro, si estos no varían es xq el sensor esta desconectado o esta dañado, a su vez si el map funciona, los datos del sensor de oxigeno deberían variar entre 100 y 900 mV en todo momento, si están fijos es xq el map esta desconectado o malo. El valor del map cuando se acelera el carro baja de alrededor 1.86 V a 0,77 V, si esto no pasa, pues nuevamente o no estan haciendo contacto los tres pines de alimentación eléctrica del map, o esta dañado. Increíble q después de haber cambiado tantas cosas q no hacían falta, el problema resultara ser algo tan pendejo. Estoy a la orden por aquí para cualquier duda.
hace un año
bollyBuenas noches amigo q falla le presentaba el carro... mi carro presenta una falla el anda bien en minimo pero cuando lo acelero se ahoga como si no le llegara gasolina yo he aprendido mucha mecanica relacionado con este carro revise bujias bobinas bomba de gasolina y todo funciona bien el sensor de el minimo lo cambio por mas funcionamiento del otro el carro aun me presenta la falla asi acelere a fondo queda como si no lo hubiese acelerado y se siente pesado el carro
hace 7 meses
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Perfecto amigo ya lo voy a mandar a revisar. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Has algo, prende el carro,si tiene la falla, abre el capo, y si sabes cual es el sensor map, mete la mano con cuidado para q no te Quemes, y trata de apretar el conector, con cuidado, si se quita la falla, pues es el conector, si no se quita, con el carro frío saca el con sector y verifica el estado de los 3 pines de alimentacion. Si están muy abiertos, pues no van a hacer contacto, trata de apretarlos con un punzón, y vuelves a probar, si nada resulta, llevarlo a escanear (PERO PRESENTANDO LA FALLA) con alguien q sepa leer los datos del escaner
hace un año
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Hermano puedes remplazar la bobina de regleta por bobina de bloque esta en ves de chupones lleva cables la encuentras en mercado libre
hace un año
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Buenas tardes mi amigo mi optra 2008 aut estaba así ya no hallaba que hacerle le cambie todos los sensores servicio a todo y el carro igual estaba que lo incendiaba, y viniendo a ver era la ausencia de tierra en el sensor mack. Agarra un probador de corriente y colócalo en el positivo de la batería y el probador colocalo en la tierra del sensor mack si no enciende la luz del probador es eso amigo debes de buscar si es el cable que esta partido o es el terminal de la computadora que se desprendio, para revisar la computadora debes bajarla y llevarla a un especialista, pero para solventar puedes colocarle una tierra directa de la batería al sensor hasta que puedas reparar correctamente la falla, espero te ayude mi opinión feliz tarde y suerte
hace un año
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Por fin solucione, era la computadora.
hace un año
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
-1
Amigo en donde reparo la computadora?. Y cuanto costo?. Al carro a pesar de que se le cambio bobina sigue presentando la falla. De hecho la luz del engine check sigue encendida y al escanearlo arroja falka de bobina. Me dijeron que tienen que probar lis cables que van de la bobina a la computadora y de estar buenos la falla estaria en la computadora.
hace un año
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
En mi caso el problema era los cables q van de la computadora a la bobina. Lo lleve a un electroauto y al parecer los cables tenian falla. Los arreglaron y resetearon la computadora y problema resuelto.
hace 7 meses
Mejor solución  (según WILFREDO contreras, el autor del problema) 
Amigo bolly en tu caso revisa el catalizador puede q este obstruido y por no dejar revisa el sensor map
hace 7 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 1.8 limited · 75000 kms
El problema empezo hace un tiempo el carro cuando alcanzaba temperatura y se dejaba enfriar unos minutos Y al intentar al encender le costaba , iniciaba si fuerza y terminaba apagandose. Un problema ocacional al Que no le preste mucha importnaciona. Ahora el problema a empeorado se apaga en plena marcha y le cuesta encender Y cuando lo hace se ahoga y parece inundado un olor fuerte a gasolina se deja enfriar un momento y continua como si nada hubiera pasado. Sintomas 1. Problemas en el encido ocacionalmente. (Cuando inicia mal olor fuerte a gasolina , revoluciones inestables entre 500 y 1500)…Leer completa
AN
AndresColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
El problema al parecer es que el modulo ecm le esta mandando señal a los inyectores erroneamente, los abre por completo y hay mucho paso de gasolina, puede ser o el sensor de gases el tps, o en el peor caso el modulo ecm, revisa bien la conexiones del modulo, este se encuentra ubicado abajo de la tapa del motor, es una cajita color plateada
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Otra cosa, no esta de mas probarle otra bobina, este tipo de bobinas al alcanzar temperatura empiezan a fallar y no producen la suficiente chispa para crear una correcta combustion, suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Aun no he tenido solución al problema ya se desconecto el sensor de oxigeno aunque se midio el voltaje y esta en los parametros, ahora pregunto si la falla obedece a la ecm no debería marcar errores en el scanner. Una computadora automotriz puede fallar intermitente y no dejar registro ? El sensor de oxigeno se puede quedar pegado en un valor alto de forma intermitente ?
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Amigos les comento que el problema esta solucionado después de probar muchas opciones y ver que el vehículo prácticamente todo le funcionaba correctamente , se decidí ir con un nuevo mecánico y verificar nuevamente el sensor MAP el escaner no arrojo ningún código de error y los valores se encuentra dentro de los parámetros, El mecánico me comenta que estos vehículos en inclusive en los Aveos el escaner no arroja nunca nada y como el fallo es intermitente de ahí la dificultad para detectarlo, cansado de probar todas las opciones decidí comprar el MAP se lo instalaron y acabaron los problemas, el consumo de combustible disminuyo en un 50% aprox y los demás síntomas que les mencionaba no han vuelto a aparecer...
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola Tengo exactamente el mismo problema, voy a arriesgarme y comprar el sensor MAP (es muy caro), porque me estoy enloqueciendo y el carro consume exagerada cantidad de gasolina. Lo peor es que el scanner siempre dice que todo está ok
hace un año
magoj23Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP? como te fue? tengo un problema similar
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Buen dia Daniel cambiaste el sensor MAP como te fue?
hace 7 meses
danielmwMagoj23, desafortunadamente el cambio del sensor MAP en mi caso no tuvo mayor variación, y la verdad si fue error mío no ensayar uno de forma temporal de otro optra que estuviera funcionando bien, aunque en el concesionario me comentaban que era muy valido al menos probar el cambio ya que dicho sensor da muchos parámetros a la ECU para que calcule la inyección y si falla puede generar los sintomas de los descritos en el problema original. Si puedes probar uno, sería lo ideal antes de comprarlo porque es costoso. Ahora, ya me he resignado con el tiempo a que este vehículo consume mucha gasolina y he visto en muchos otros post que si obtengo rendimiento de 25km/gl para arriba, en ciudad, me debo dar por bien servido. Ojalá se te solucione el problema.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Buen dia Daniel sabes lleve mi carro a un mecanico lo escanee y el vehiculo y no me dio ninguna falla, me recomendo que verificara la bomba de gasolina y si estaba oxidada que la cambiara porque pudo haber trabajado con agua y cuando la verificamos estaba oxidada cambie la pila y se le realiza remplazo de la pila, reemplazo de gasolina y limpieza del tanque de la gasolina y filtro de gasolina, regrese a mi casa sin problema, al dia siguiente sali a realizar otras reparacion de la puerta del carro y se me apago el carro nuevamente y me pego un fuerte olor a gasolina, abrí el capo para verificar el motor y todo normal y observe que tenia un bote de gasolina por debajo de la rueda trasera resulta que como reemplazaron la pila de la bomba de gasolina los click de los conectores de suministro de la bomba de gasolina no aprietan bien y se sueltan hay que reemplazarlos o apretarlos con un tie rack o abrazadera, no he podido viajar para probar la falla por el problema de los click creo que ya solucione y para este fin de semana viajo y pruebo el carro si no se le presenta mas la falla, en la ciudad anda o. K
hace 6 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas, motor 1.8 · 170000 kms
Buenas tardes... Tengo un optra design (tapa amarilla) año 2008, que al andar en subidas pierde fuerzas y si trato de acelerar se pone pesado y empieza a temblar, incluso en subidas muy inclinadas no pasa de 40 Km/H y al intentar acelerar tiende a apagarse. Ahora, aunado a esto, se acelera solo. Al encenderlo llega a 3000 rpm y luego bajan poco a poco hasta 2500 o 2000. Al encender el aire baja otro poco más (esta falla no es constante, a veces sucede y otras veces el carro esta serenito), incluso andando tambien se acelera solo. En este proceso le cambié: iac, tps, limpieza de inyectores y cu…Leer completa
LO
LourdesLVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo si acelera solo es el sensor TPS si pierde fuerza posiblemente tenga el catalizador tapado saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Amigo Gallego... el TPS se lo he cambiado 3 veces, los primeros días el carro anda sin falla Luego, empieza a acelerar nuevamente. En cuanto a la perdida de fuerza al carro ya se le eliminó el catalizador.
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Hola lourdes, queria saber si lograste arreglar tu daño ya que el mio es totalmente similar a lo que te sucede, le cambie de todo le quite el catalizador, limpieza de inyectores, bujias, filtro de gasolina, sensor de iac, tps, map, se me apaga igual en subidas y o cuando lo acelero en una recta y lo desacelero se apaga, la verdad no se que hacer, ayer lo reviso otro mecanico y me dijo que era un cilindro, andoo como loco si sabes algo avisame gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Hola cami, hoy fue que se solventó la falla de aceleramiento. Era un tornillo del TPS que quedaba medio abierto y por eso el carro permanecía acelerado.

La perdida de fuerza, aún no ha sido solventado. Una persona aquí presentaba la misma falla y era problemas con la bobina...En qué zona estás?
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Hola lourdes hoy el carro lo vio otro mecanico y le arrojo sensor de posicion del cigueñal, espero que mañana que se lo comptre se solucione esto que me tiene loco, en los valles del tuy vivo
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Ojalá puedas solucionar... estoy pendiente!
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Hola camino. Pudiste solventar el problema de tu carro?
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Nadaamiga lourdes el carro sigue igual
hace 3 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos ,quisiera saber si solucionaron sus problemas con la perdida de fuerza en subidas ? Tengo el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
El mio tambien presenta una falla similar ya me canse que esten los mecanicos adivinando lo coloque en venta yaaaaaa
hace 8 meses
Mejor solución  (según LourdesL, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Avance motor 1.8 · 87000 kms
Al volver a conectar la computadora no quiso mandar mas corriente ala bobina ni ala bomba de gasolina y le desconecte otra computadora a otro optra igual al mio pensando q era la computadora q se avía dañado y el otro carro también se puso igual al mio no llega corriente ala bobina ni ala bomba de gasolina q devo hacer en ese caso
AN
Andrés villamizarVenezuela
hace 10 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Probaste la computadora en otro optra y te hizo la misma falla? Que año es tu optra?
hace 10 meses
SUSANAEs año 2005 , el computador no esta dando la señal para que el ventilador funcione , por lo cual se sube la temperatura, que hay que hacer,es grave el problema
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Optra avance 2011 le dessconente la computadora y la volví a conectar y el carro no le llego mas corriente ala bobina y ala bomba de gasolina
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Pero que raro... Para que la desconectaste? Quitaste el borner de la batería antes? Yo le he desconectado mil veces la mía a mi carro y jamás me ha pasado eso
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
El sensor del árbol de leva trabaja en conjunto con el sensor del cigüeñal
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Mi optra avance 2011 se le izo lo siguiente se le bajo el múltiple de admisión para limpiarlo bien ya que la tapa válvulas fugaba aceite se le desconecto la computadora q lleva hay en el múltiple se le limpiaron los inyectores y se le cambio la correa de tiempo mi pregunta es si el sensor del arbol de levas trabaja en conjunto con el sensor del cigüeñal ya que puede ser que mi optra no aya quedado a tiempo y por esa rason no activa la corriente asía la bobina y los inyectores
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Todo se le izo con el borne desconectado
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Ese sensor no evita que el carro deje de encender... Si desconectas ese sensor y le das a prender el motor enciende sin problemas ya que el mal funcionamiento del sensor de levas no evita que el carro no encienda
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Mucho menos evita que al pasar el switch la bomba de combustible se active por dos segundos como te s normal
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Llama este mecánico/electricista se llama jose el te puede asesorar... Si eres de caracas mejor aun ya que el mismo puede ir hasta donde esta el carro y diagnosticar tu falla... Recomendado al 100%... Llámalo que el te puede ayudar así sea para consultarle algo, se llama jose 04129615847 04165349145
hace 10 meses
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Las llaves del optra avance 2011 las originales q trae el carro son codificada traerán chid
hace 10 meses
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N esos no traen chip las que traen chip son las del optra limited el motor tapa negra
hace 10 meses
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Ya el carro me da chispa y enciende lo q veo ahora es q se me quedó activado puro a gas y le pullo el botón para q pase a gasolina y no lo hace q puedo hacer en ese caso
hace 10 meses
RobertHermano disculpa como solucionaste el problema anterior ya que me esta pasando lo mismo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
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Amigo evidentemente tienes problema con tu ecm, a lo mejor es falla con la tierra. Llevala a la alta florida para que te la chequeen. Intenta lazar un cable de tierra directo de la bateria a la base del tornillo allen de la ecm a ver si la reanimas.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andrés villamizar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 175000 kms
El motor se apago como a los 10 minutos de estar encendido, se le hizo mantenimiento de inyectores, cambio de bomba de combustible,bujías,cables de las bujías, filtro de aire y gasolina. El problema empezó porque se daño el alternador ocasionando que se encierran todas las luces en el tablero y el vehículo no hacia los cambios de velocidad, se reparo el alternador pero quedaron encendidas las luces del Airbad y el Hold. Al siguiente día el motor no encendió porque no llegaba corriente a la bomba, el mecánico corrigió la falla y hice un recorrido de 500 Km aproximadamente, al siguiente dial enc…Leer completa
GU
GUST250Venezuela
hace 4 años
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Amigo tu problema parece ser el cuerpo de aceleración debe estar ful de carbón negro sucio abajalo desconectale todas sus mangueras y conectores y hazle la limpieza respectiva la válvula iac esta allí comprate un limpiador de carburador spray y lo limpias como si limpiaras un carburador normal quitale dos tornillos de la capsula iac desmontala aplicale con el spray hasta quedar limpia colocales de nuevo la capsula iac y montas la pieza de nuevo espero haberte ayudado , sabes la capsula iac cumple una función de entrada y cierre de aire al sistema si queda pegado no te va a encender el carro es como la nariz si la tienes tapada vas a respirar por la boca pero como la capsula no tiene una segunda salida para tomar aire se te apaga el carro o no te prende ! si no le has hecho servicio nunca ese es tu problema feliz tarde
hace 4 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Pudiste resolver amigo? mi optra me esta presentando la misma falla
hace 3 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Buen dia tengo un optra limited 2007 y no le llega corriente a la bomba de gasolina se probo con la una bateria y funciona a la perfecion pero hay un problema que en el tablero el chip que envia corriente a la bomba no prende o no funciona parece que se quemò la base del fusible que manda la corriente a la bomba por mala intalacion de la bateria
hace 2 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
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Tengo un problema con mi optra limited 2005 prende todo en el tablero y la bomba prende tambien el problema esta q no le llega corriente a la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según GUST250, el autor del problema) 
Le hice el motor ino llega corriete ala bomba ni ala bobina optra 2009
hace 2 años
pedroBuenas amigo resolvió la falla de mo llegarle corriente a la bobina después deq lo comentado
hace un mes
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Tengo un peugeot 504 modelo 1976, lo tenia a platinos y de momento se cortaba la corriente , revisamos platinos, camiamos platinos, y decidi colocar un encendido electronico, lo curioso es que arranco lo mas bien y al rato se paro, revisamos si llega nafta al carburador, todo en orden, , lo arrancamos y arranco , acelero y se paro, verificamos si llegaba corriente a la bobina y no llega, lo que si rivise si llegaba corriente de la llave de contacto a la bobina y llega, no entiendo cual ens la falla. Espero sugerencia. Nota el encendido es nuevo , bobina y cablera antiparacitaria, es mas verifique la llave de contacto. Espero alguna sugerencia, desde ya gracias
hace un año
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No le llega electricidad a la bombina ni a la bomba de gasolina optra 2007 disaig
hace un año
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Muy buena sera q me pueden ayudar tengo un otra 2006 limite le hice el motor y el carro no me llega corriente ala bobina pero todo lo demás me funciona bien su bomba de gasolina todo pero no me encieniende no hay chispa en la bobina y le compre todo los sensores nuevo y nada
hace 10 meses
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Hola amigo tengo un century buick año 93 que no le llega corriente a las bombinas. Que pudiera ser necesito de su ayuda
hace 7 meses
GueroPuede ser el módulo o el sensor del cigüeñal checa esas dos ahí está el problema
hace 2 meses
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Hola tengo un century buick año 93 que tiene un problema de encendido ya que prendia normal y al rato de encendido lo apagaba y luego no encendia , lo revise y todos le hice servicio al arranque y nada , ahora no le llega corriente a las bombinas que sera ?espero su pronta respuesta gracias
hace 7 meses
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Por favor me pueden ayudar no le llega corriente a la bomba de gasolina. Probe el rele , los fusibles el cable desde la bomba hasta la computadora y esta bueno todo. Es un checrolet corsica motor 3.1
hace 7 meses
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Saludos, tengo un optra limited 2008 motor tapa amarilla, hoy no me quiso prender, me probaron la bomba de gasolina y esta buena pero el no manda gasolina, que sera?
hace 5 meses
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Tengo un gran marquis y tengo el mismo problema no me llega corriente ala bomba y bobinas alguien me podra ayudar por favor
hace 4 meses
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Buenas tardes, le mande hacer la limpieza de los inyectores a mi optra y le quitaron los micro filtros porque según el mecánico no los lleva de fabrica, optra 2006 limited tapa negra. Y ahora presenta una falla que no se mantiene en mínimo y se apaga.
hace 13 horas
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · limited 2005 1.8 16v · 174000 kms
Amigos traigo 2 meses con una falla que me lleva por los pelos. El auto en frío, de un día para otro enciende perfecto. Pero rodando, si paro en un semáforo a veces se apaga en el acto, o hace corcoveos para apagarse (es intermitente esta falla, puede pasar un día sin hacerlo). Si me estaciono por mas de una hora, para encender tengo que darle 2 arranques en el mejor de los casos. Otras veces tengo que dar hasta 6 arranques, intenta prender e inmediatamente se apaga y se escucha un soplido o explosión por el escape. Ya se probó de todo (nuevo: Iac, Tps, Map, Sensor de leva, Pila y regulador de…Leer completa
SA
SamiVenezuela
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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La luz de check engine la debe tener encendida? De ser así la has mandado a escanear últimamente a ver que códigos de falla arroja en scanner? Ese código de leva se borro cuando cambiaste el sensor?
hace 10 meses
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Solo por no dejar ¿sientes olor a gasolina en algún momento?
hace 10 meses
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Intenta reparar limpiando la válvula IAC.
hace 10 meses
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Puede que al cambiar la correa de la distribución quedó mal posicionada o tan solo por la falta o sobra de un diente de la correa haga el problema, también por un mal calado de la distribucion con los arboles de levas.
hace 10 meses
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El vehciculo no esta en tiempo debes revisar la correa de tiempo ya que puede reventar la misma y doblar valvulas
hace 10 meses
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Buenas amigos. Ya se resolvió. Era entiéndase inferior de la bomba de gasolina. A pesar de tener la pila nueva, el regulador y el oring, el plástico dónde calza el regulador en el envase está vencido y no hacia buena presión sobre el oring y por ende fugaba por ahí. Resuelto. Gracias a todos. El punto de distribución está perfectamente.
hace 10 meses
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Lo que hacía que se apagara era mala sincronizacion del sensor de leva con el de cigueñal. Coloqué ambos originales y resuelto.
hace 10 meses
jesusAmigo sami tengo el mismo problema que usted presentaba... no entendi como soluciono su problema... porque la parte donde dice... era entiendase inferior de la bomba de gasolina... mi problema es que cuando acelero para arrancar el carro se ahoga y en ocasiones se apaga... meti la computadora y me sale el sensor de leva palo con el codigo p03CUATRO2... me podria decir como soluciono amigo por un mensaje... 0cuatro1cuatro98cuatro8751... disculpe es que el numero cuatro no lo marca
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sami, el autor del problema) 
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Buenos dias. Amigo tengo un optra limited 2006 automatico. Presenta una falla desde hace 3 dias en las mañanas da arranque pero no enciende y la bomba en ese momento no se escucha. Pero le coloco gasolina y arranca. En esas ocaiones que le coloco gasolina el tanque esta prqcticamente ful. Pero agregandole la gasolina luego doy switch y la bomba si enciende y me prende el carro. Que puede ser?
hace 8 meses
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Lo mas seguro es que tenga un falso contacto algún conector del sistema eléctrico de la bomba de combustible, por eso a veces se te activa la bomba y a veces no, al igual que hay ocasiones en que se te apaga de igual manera... De todos modos eso te lo tiene que chequear un electricista para que te diagnostique si es o no falla de la pila o del cableado, si necesitas una recomendación de un mecanico que t ayude y estas en caracas aquí te dejo este se llama jose 04129615847
hace 8 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2005 · limited · 203000 kms
Hola, tengo un otra tapa negra y pasa aceite al múltiple de admision, me dicen que no usa pcv, además al pasar rato encendido incrementa la vibración ya he cambiado bobina bujías cables iac filtros de gasolina y el de aire de motor ya limpie cuerpo de aceleración y los inyectores, por favor su ayuda
YO
yormigesVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
-2
En este caso el motor esta botando la compresion y por ende el aceite se evapora y luego se condensa nuevamente en el multiple de admision. Si sacas la manguerita que sale del tapavalvulas al resonador y enciendes el motor observaras el exceso de gases con olor fuerte a aceite con gasolina muy fuerte y contaminante
hace 3 años
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Buenas amigo si lleva válvula pcv es interna tienen que saber limpiarla y si se daño se le puede montar una externa cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
hace 3 años
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Buenas tardes amigo gallego y profefisica yo tengo un problema similar es standar 2007 , en el multiple de admision tiene muchos residuos de aceite, limpias todo el multiple y tiempo despues se vuelve a ensuciar con aceite ¿que se puede hacer al respecto? muchas gracias.
hace 3 años
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Adapte la válvula PCV, mejoro lo del aceite pero vibra mucho luego de calentar, cambie las bujias , limpie inyectores, revise cables, suena el tubo de escape al rodar
hace 3 años
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Buenas tengo el mismo problema y quiero saber como adaptar la valvula pcv
hace 2 años
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Amigo gallego buenas tardes donde te puedo contactar? el numero que pones 04164270557 de que pais es? muchas gracias
hace 2 años
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Buenas amigos yo tambien quiero cambiar la varvula pcv mi optra es limited tapa negra 2006 y la pcv es interna y se daño como se haria para ponerle una externa es para tener una idea de como es el procedimiento espero sus opiniones gracias
hace 2 años
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Luego de adaptar la pcv externa se soluciono la vibracion era una base gracias
hace 2 años
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Buenos días me. Pueden ayudar a saber como y donde va adaptar la válvula pcv externa a mi optra 2006 tapa negra
hace 3 días
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2011 · Advance · 85000 kms
Buenas noches soy de venezuela. Hice cambio del kit de correa del tiempo y a los dias se me daño la bobina de encodido y me prendieron todas las luces del tablero (todas) apague el carro y lo encendi nuevamente y continuaron. Cambie la bobina de encendido y bujias y mejoro pero quedaron las luces de bateria y freno de mano... lo lleve al concesionario y me dijeron q era el alternador... lo remplazamos por uno nuevo y mandamos a revisar la bateria pero la falla persiste... ya me tiene loco... hoy lleve la bateria porque me hizo la falla de nuevo por garantia y no me la cambiaron porque esta buena... no se q pueda ser porque el alternador es nuevo tambien, agradezco quien me pueda ayudar. Desde venezuelagracias de ante mano.
VI
victorVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Amigo a mi me pasa lo mismo le cambie el alternador y las luces de la bateria y freno de mano estan encendidas de forma permanente, he hecho de todo y sigue el problema lo he escaneado y no arroja ninguna falla
hace 3 años
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Ah ok. Pero lo conduces de esa forma, porque antes de cambiar mi alternador si lo conducia con esa luces encendidas en el tablero se me activaba el hold y me daba un golpe en la caja... despues que cambie el alternador se me activan la luz de la bateria y freno de mano solamente con el carro en marcha, pero no el hold. De verdad no se que mas hacerle he gastado ya un dineral de paso aqui los repuestos no se consiguen y como me costo conseguir el alternador nuevo y me da miedo que por esa falla se me vaya a dañar...
hace 3 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Hola tengo un Optra Limited 2007 y desde hace tiempo tengo el problema que reportas de que se activa el Hold y me da un golpe en la caja... Hemos hecho varias cosas y nada. Quisiera saber si pudiste resolverlo y como?? Gracias
hace 3 años
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La verdad lo del hold se me quito solo, no me la hecho mas desde que cambie el alternador pero mi problema son las luces batería y freno de mano... lamento no poderte ayudar mucho
hace 3 años
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Yo cambie el alternador y nada... Gracias de todas formas
hace 3 años
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Buenas, la bateria te la descarga?? y mandaste a revisar el alternador y esta mandando bien?? la luz de HOLD se enciende ya sea fija o intermitentemente cuando el sistema electronico de la caja no esta trabajando, puede ser por problema de amperaje ( que el alternador no esta mandando bien o la bateria este en mal estado) o ya puede ser un problema electrico interno de la caja (un sensor o un selenoide fallando) cuando la luz de la bateria queda prendida estando encendido el motor es cuando el alternador no esta mandando, pero si ya lo mandaste a revisar y esta mandando bien puede que el alternador no este mandando señal al tablero de que esta mandado correctamente, no se me explique bien, y la luz de los frenos queda encendida es cuando le falta liga de freno en el envase o el sensor del mismo esta desconectado, mi opinion es que deberias mandar a revisar bien el sistema electrico del auto (cableados, fusibles, tierras o negativos del modulo electronico y el sistema en general) pero trata de buscar un buen electricista ya que siempre abra uno que te dira que eso se arregla con un puente, cable extra, relays, etc. y te digo que a veces hay tecnicos y mecanicos mucho mas experimentados y capacitados que en el mismo concesionario, te lo digo por experiencia propia. Suerte
hace 3 años
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Amigo si te dijeron que la batería está buena lo mas seguro que el que chequeo se dio cuenta que el alternador está mandando bien, en mi caso esa misma falla de la luz de la batería y freno de mano se debe a que la computadora no reconoce el alternador, no me da falla de hold y el carro anda bien por ahora tengo otra falla pero no tiene que ver con esto de las luces
hace 3 años
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Gracias por los comentarios...
hace 3 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Buenas amigo, yo tuve el mismo problema por dos dias, se lo lleve a mi mecanico de confianza y me dijo que era el alternador, lo compre y despues de el haberlo instalado y desde entonces no me encendieron mas esas 2 lunes ( freno de mano y bateria)
hace 3 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
A mi carro tambien le prendian esas dos luces, revisaron el alternador varias veces hasta q descargo la bateria le cambiaron el alternador hace dos meses, ya no le prenden
hace 3 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Hola esa falla es del regulador de voltaje del alternador.
hace 3 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Amigo revisa si el regulador de voltaje de tu alternador viejo tiene 2,3 o 4 pines y el nuevo cuantos pines tiene por eso puede ser que te este marcando esas luces...
hace 3 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
A mi tambien me paso eso justamente ayer , cambie alternador nuevo y esas dos luces quedaron encendidas , segun el mecanico esta mandando bien excepto cuando enciendo el aire acondicionado que solo manda 12.20
hace 2 años
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Mi optra 2008 prendia hold y golpeaba caja... un mecanico me cambio el pare neutro, siguio la falla fui a la chevrolet y el scanner arrojo sensores de entrada y salida de la caja. Un mecánico cambio sensores. Se quito el hold y estuvo bien como 2 semanas. , entonces comewnce a sentir como si la caja neutralizara, y golpeara a veces en los cambios, (una cosa muy leve) que solo yo le siento al carro. Volvi al scanner de la chevrolet y me dicen que es alternador deficiente y que eso hace que la caja tenga fallas porque eso es un sistema electrico. Voy a electro auto y me cambian regulador. Y aprece la luz de freno y alternador. Cambio el regulador por otro igual (de dos pines) pongo freno de mano y prende la luz del alternador! quito el freno y se apaga la luz!. Fui a la duncan la bateria esta bien y el alternador perfecto segun ellos. Vuelvo hoy a la chevrolet, y ellos insisten que el alternador esta malo. Su recomendación es que compre otro alternador, y yo no quiero, pq en mi caso esas dos luces comenzaron a prender desde el momento que fui al electroauto y me cambiaron el regulador (lo cambie 2 veces)Total!!!!!!! que dolor de cabeza!!!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Eso es el regulador de corriente que no es compatible con el alternador, me paso y era eso... me dijeron que el regulador debería ser original pero como no se consigue tuve que comprar un alternador nuevo y efectivamente se apagaron las luces y ya todo marcha bien
hace 2 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Buenos días, tengo el mismo inconveniente y baje el alternador y lo mande a revisar y me comentan que esta bueno, que pudiera ser?,
hace 2 años
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Si ruedo el carro con esa falla que pudiera ocasionar
hace 2 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Todos estos comentarios me suelen ser familiar, igualmente, tenia problemas con luces (todas) en el tablero, comenzo con fallas en el A/C deficiente, ademas del golpes en la caja, pensé que tenia problema en la batería, aun en garantía, fui para que la revisaran, me dijeron que lo que estaba era descargada que revisara el alternador porque la batería estaba buena. Lleve el carro al electroauto, donde me dijeron que era reparable, el alternador, cuando me llaman al día siguiente, indicandome que tenia malo el rotor y el regulador, ademas de la iodera, me recomendaron cambiarlo por uno nuevo, SE CAMBIO. Problema resuelto, fui nuevamente a revisar la bateria TODO Ok. Bateria y Alternador, manda 13.5. Al dia siguiente me percate que las luces Alternador+Brake prenden intermitentemente, sobre todo cuando el carro esta en marcha. Revise segun todos los comentarios, el regulador del Alternador Original que tengo aun en mi casa, es de 2 pines. Mañana voy al electroauto y luego les cuento. Saludos... Estos mecanicos de !"%&/( son un dolor de cabeza! El nombre Mecánico les queda Grande!!
hace 2 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Ok... yo despues de cambiar cuatro veces el regulador de dos pines, ir a 3 electro autos,...y no quitarse la falla de las luces, en la chevrolet me dijeron que comprara un alternador nuevo (a pesar de que la Duncan me decia que el alternador esta perfecto) que estaba deficiente. Y compre un alternador nuevo, e inmediatamente se me apago la luz de freno y alternador q se prendia al poner el freno de mano. Peroooooo mi caja sigue neutralizandose un poquititititico y solo a veces entre 40 y 60km... me estan bajando la caja para cambiar el filtro de la caja y aprovechare tambien de cambiar piston de cuarta. (por ahi lei comentarios que nuestro alternador del optra no acepta reguladores que no sean originales, y por eso da la falla con la luz de freno y alternador prendido a la vez... el consejo es no gastar plata en reparar el alternador, sino comprar uno nuevo... definitivamente!!
hace 2 años
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-1
Ojo que sea alternador original...sino, no sirve
hace 2 años
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Estimados amigos empece a tener este problema luz de tablero bateria y freno de mano encendidas tenuemente, mi optra funciona sin problema pero temo esto sea aviso de algo diferente ahi su experiencia de como lo solucionaron. Saludos
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 150000 kms
Les comento mi problema con mi optra limited tapa amarilla 2008, el problema que tenia el carro era un sonido en el cuerpo de admisión como si fuera un sonido de taquetes, nos dimos cuenta que era eso porque se le desconecto un chupón que tiene por el lado derecho, al desconectarle ese chupón se le quitaba el ruido. Se desmonto el cuerpo de admisión se destapo y efectivamente tenía como una especie de chapaletas rotas y desgastadas. Busque las chapaletas por toda caracas y te venden es el cuerpo de admisión completo, me dirigí a una chivera y tenían un cuerpo de admisión roto y tenía las chapa…Leer completa
AL
alejandroVenezuela
hace 3 años
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Buenas noches otro problema menos cuantos mas ratones matemos menos gatos necesitamos a buenos entendedores la palabras sobran saludos Alejadro gracias por tu comentario saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Que son chapaletas? No comprendo el significado
hace 3 años
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Que son chapaletas? No comprendo el significado - Eder777

Buenas tardes disculpa es que no se como se llaman exactamente, pero son como unas paletas de helados que van en la cámara de abmision. Esas son las que se parten y producen sonido suena como si fuesen los taquetes
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · Desing · 70000 kms
Hola, tengo un optra design 2007 con 70000km, hace algunas semanas comenzo una vibracion por debajo de 40kmh, le limpie los inyectores y cambie bujias y filtro de gasolina, parecia haberse corregido, luego de algunas cuadras comenzo a vibrar mucho pero solo estando en cola, semaforo o detenido por completo, luego de arrancar no hay problema, rueda normal como si no tuviese nada, ya limpie cuerpo de aceleracion, saque la valvula IAC y limpie con limpia carburador, me causa curiosidad que cada vez que el motor vibra se escucha una salto de corriente cerca de la bobina, a alguno le ha sucedido algo similar?
AL
Alexander SalazarVenezuela
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Lo mas seguro es q tengas la bobina mala ,y mas si escuchas ese salto de corriente ya q la bobina tiende a tener fisiuras minimas y descarga la corriente cuando lo enciendes en la mañana trabaja perfecto pero despues q lo ruedas y este calienta comienza la falla solo cuando estas parado o vas a baja velocidad ¡¡ te recomiendo cambiar esa bobina por la q usa el espark corsa y hasta algunos optra ya q esta es mas economica y resiste mas la temperatura esta adaptacion es economica y sencilla con um buen trabajo queda muy original a la vista espero sea eso lo q tengas malo buenas noches
hace 4 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Gracias por la solucion Jonathan, compre la bobina nueva ( 4500 Bsf ) en Valencia y la cambie, ese era el problema.
hace 4 años
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Si ese el precio de esas bobimas de nada viejo !!!!
hace 4 años
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Hermano esta seguro que esa es la solucion a la falla ya que tengo una muy parecida en cuando el carro esta en minimo o en pare vibra el motor y al mismo tiempo suena como una fuga de corriente (tik) entre el lado del conector de la babina y la bateria perono detecto el lugar exacto y al mismo tiempo se escucha en el silenciador un (po po) muy leve.
hace 3 años
Mejor solución  (según Alexander Salazar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Optra  2008 · 4 puertas · 119000 kms
Buenas tardes, la misma falla, al tratar de acelerar en subida a mas de 60 KMPH, empieza a temblar o no sube, sube si voy máximo a 40 KMPH. Se cambió: Sensor Map, Bobina de encendido, Bomba de Gasolina, Bujias, Empaque de la Cámara, Kit de tiempo, Filtro de Gasolina. Y la falla presente, salvo que puede acelerar un poquito más en subida antes de fallar. La falla se acentúa por ejemplo si voy en subida y repentinamente tengo que frenar por alguna razón, falla al volver a acelerar, lo detengo arranco desde 0 y muy poco a poco vuelve a agarrar velocidad.
GJ
gjosetmVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes, a mi carro OPTRA 2006 automatico le sucedia algo muy similar, solo que no le cambiaron tantas cosas, el problema era un cable de bujias que estaba dañado, aunque el cable conducia electricidad tenia una pequeña perdida de chispa. Coloque primero unos cables de marca Koreana y fue peor, le coloque luego unos cables marca NGK y recupero su potencia, ya no falla. Cables recomendados NGK, ACDELCO, no compre GM Genuine (no son General motor), ni compre Moruch (no sirven). No soy mecanico solo comparto mi experiencia.
hace 2 años
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Buenas noches amigo Jose Velazquez muchas gracias por la información ojala que cada vez que se solucione el problema la gente lo diga para mayor ayuda de todos saludos y gracias amigo
hace 2 años
Mejor solución  (según gjosetm, el autor del problema) 
Saludos, mi Optra es 2008 usa la bobina de encendido con chupones, sin cables, y ya se la cambié. Ahh!! se me olvidaba tambien se realizó limpieza de inyectores... Por favor Sr. Gallego alguna alternativa o pista que pueda ayudarme en este caso, ya que los mecanicos no dan con la solución y sigo gastando dinero?.
hace 2 años
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Buenas amigo esa falla solo pueden ser dos cosas catalizador tapado SALUDOS
hace 2 años
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Saludos Sr. Gallego, el catalizador no lo tiene desde hace 5 o 6 meses, pero esta falla comenzó desde hace 1 mes, ya que menciona lo del catalizador escuché en otros comentarios que puede haber una obstrucción en la via de escape, no se realmente. ud. escribió que podian ser dos cosas, cual es la segunda?. Gracias de antemano.
hace 2 años
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Buenas amigo si no hicieron bien el trabajo del catalizador se daño el sensor de oxigeno por eso el carro pierde fuerza
hace 2 años
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Saludos, Hay que sustituir el sensor de oxigeno, y revisar el trabajo realizado? basta con reemplazarlo o volverá a dañarse?. Gracias...
hace 2 años
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-1
Amigo cuando se limpia un catalizador tienen que soldarle un tubo en el centro si se puede decir así para engañar al sensor de oxigeno y que pueda mantener su temperatura normal
hace 2 años
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Correcto Sr. Gallego, la persona que realizó el trabajo, supuestamente es especialista en eso, pero tendré que cerciorarme mendiante otra persona si realmente el trabajo estuvo bien efectuado. En todo caso, de estar todo bien hecho que otra opción me queda? Le cambio el sensor de oxigeno por precaución? Que mas debo revisar?. Gracias por su tiempo Sr.
hace 2 años
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Es lo que nos queda pero si estas en caracas me gustaría revisar el carro lama-mame 0416 427 05 57
hace 2 años
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Buenas noches, el problema ha persistido hasta el presente, volví a publicar el problema con lo que se li hizo al carro, que fue revisar el trabajo de eliminación del catalizador y cambiar el sensor de oxigeno por uno original GM, la falla está presente (sube muy flojo, sin fuerza, y a veces tiembla al desacelerar). Saludos.
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2007 · 4 puertas · 120000 kms
Mi carro no enciende porque no le llega voltaje a la pila (bomba de gasolina). Investigue en Youtube y consegui el circuito electrico que va hacia la pila. Solo tiene un fusible y un contacto de rele (normalmente abierto, N. A) que se cierra cuando se pasa el switch. El rele tiene una bobina en los pines 85 y 86, y tiene un contacto (N. A) entre los pines 30 y 87. Al pasar el switch, se energiza la bobina y esta ordena que cierre el contacto N. A (pines 30 con 87) para alimentar a la pila con 14 Vdc. Hasta aca todo muy bien, pero es el caso que cuando paso el switch, el voltaje de 14 voltios q…Leer completa
VO
Voyager2Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mi vehículo no quería encender después de haberlo conducido por largo o corto tiempo. La mayoría de las veces cuando lo encendía en la mañana no había problema, en fin le daba start y sonaba cuando cargaba, llegaba chispa pero no encendia. Me tocó cambiarle la bomba de combustible y tener en cuenta que no se puede dejar bajar el combustible del cuarto o andarlo en reserva, pues esto afecta la bomba que tiene un sistema de cargue y como flota a nivel del combustible es mejor no dejar el vehiculo bajar el combustible.
hace 2 años
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Hola Voyager2, he tenido el mismo problema del fusible y el rele que no llegaba voltaje a la pila, el tecnico pudo solucionar el problema electrico desde la fusiblera y ahora la pila arranca normal pero el carro sigue sin encender, tiene chispa, tiene gasolina, compresion pero no enciende...es como si estuviese ahogado...tengo dias con este problema si puedes dar con la falla espero tus comentarios, con respecto a la tapa de la bomba que esta debajo del asiento es sencllo sacarla, con un destornillador saca la tapa que solo tiene un pegamento y luego para sacar la bomba esta viene con una especie de anillo de metal con unos anclajes golpea fuertemente con el mismo destornillador y un martillo este anillo hasta que lo vayas rodando y salga del anclaje y listo, podras sacar la bomba...
hace 2 años
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Si, Jaragua21, asi mismo saque la tapa. Yo sabia que habia que girar la tapa en la segunda parte, pero me preocupaba la primera parte porque pensaba que estaba cerrada a presion. Efectivamente, se levanta directamente con un destornillador porque lo que tiene es un pegamento. Despues que hice todo eso saque el conector de la pila y medi la resistencia o impedancia (para los electricistas) de la pila con un ohmimetro (Tester) y midio algo asi como 2 Mega Ohmios (la medi en otro carro y dio 4 Mega ohmis)... eso indicaba que no estaba danada y la instale otra vez. Supongo que era el cable que estaba en corto (con algo que todavia no se) y por eso media una resistencia tan baja anteriormente (media como 2 ohmios). Otra forma mas facil de medir la resistencia es sacando el rele que va hacia la pila y midiendo en el pin 87 del rele y con el otro extremo del tester colocado en el chassis...hay tres posibilidades 1. Si te da un valor demasiado alto, tan alto que no da una lectura buena en el tester, posiblemente la pila esta danada (abierta), pero tambien pudiera ser que hay una mala conexion en el conector que esta debajo del asiento de atras. 2. Si da una valor fijo o estable, alrededor de 2 a 4 o 6 Mega ohmios, lo mas probable es que la pila este buena. 3. Si da un valor muy bajo, como me dio a mi (2 ohmios o menos) entonces podria estar danada la pila o hay un corto en el cable que va hacia la pila. Esto no es tan seguro porque a mi me dio un valor bajo y sin embargo resulto que la pila no estaba danada. Lamento no dar una respuesta mas certera o contundente. Esta fue la experiencia que tuve. En todo caso la medidion mas segura es midiendo la resistencia directamente en el conector de la pila. Si da un valor fijo lo mas probable es que este bien
hace 2 años
Mejor solución  (según Voyager2, el autor del problema) 
Jaragua21, estuve ocupado resolvendo lo de mi carro y no entre mas al foro. Han pasado tres semanas y me imagino que ya resolviste. En esa oportunidad dijiste que tu carro tenia chispa y gasolina, solo faltaba que los dos se dieran en el mismo momento, es decir, que estuviera entonado.
hace 2 años
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Hermano dime como solucionastes el problema de que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina? Ya ice todo lo q isistes y nada. Responde por favor
hace un año
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Primero que todo, revisar el fusible. Segundo, intentar encender el carro remplazando el rele. Siempre hay que empezar por lo mas facil. Tal como explique cuando me toco resolver, el circuito completo desde la fusiblera que se encuentra levantando el capo (hay otra fusiblera dentro del carro, se ve al abrir la puerta del chofer) es el rele, los cables y la pila. En mi caso habia un corto circuito que se elimino cuando saque la pila y la desconecte y luego la conecte otra vez. Si quieres comprobar el circuito antes de ponerte a desarmar todo y si tienes un tester, es medir, tal como dije en esa oportunidad, el circuito completo desde el rele que va hacia la pila (ahora no recuerdo cual es pero alli en la fusiblera se indica quien es cada quien). Entonces sacas el rele e identificas cual es el punto 87 (que va hacia la pila). Luego, colocas el tester (en Modo para medir resistencia, o sea ohmios) en el alojamiento del rele que corresponde con el punto 87 y el otro extremo del tester lo colocas al chasis. La medicion debe dar de 2 Megaohmios a 4 Megaohmios), indicando que el circuito esta bien. Si la medicion es muy baja (no se, menos de 10 ohmios entonces la pila pudiera estar dañada o hay un cortocircuito en algun punto (yo tenia ese corto circuito en el conector de la pila. Tuve que desconectarlo, limpiarlo con algun limpiador de contactos y luego conectar otra vez). Si la medicion es muy alta (la aguja del tester no se mueve o si es digital... marca OL) entonces es que el circuito esta abierto o es que la misma pila esta abierta. Hay que asegurarse de que realmente el conector esta bien conectado y que los puntos del tester esten haciendo buen contacto para confiar en la medicion.

Otra medicion muy facil que puedes hacer es sacar el rele y conectarle un cablecito al punto 87. Luego metes otra vez el rele y dejas el cablecito afuera, en donde le vas a conectar un tester (en Modo voltimetro). Luego intentas encender el carro y te fijas en el voltaje que mide el cablecito del punto 87. Si el voltaje te da 14 Voltios aproximadamente, tienes que revisar tal como explique en la primera parte, pero si no hay voltaje, significa que el rele esta dañado (o el fusible) o que hay un problema serio y no le llega voltaje al rele. Suerte!!
hace un año
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Gracias por responder hermano
hace un año
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Hola tengo un problema con el medidor de gasolina, cuando prendo el carro me da un nivel de medio tanque ( cantidad real que trae el carro ) pero al empezar a caminar el auto la aguja roja del medidor se va bajando hasta llegar casi a menos de un cuarto y ahí se queda , apago el auto lo vuelvo a encender y pasa lo mismo de nuevo , alguna idea del problema que esta pasando , no presenta problemas de combustible porque corre bien no se apaga...
hace un año
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Amigo José, no he tenido experiencia como la que decribes. Lamento no poder explicarte algo más efectivo. Quizás en un electroauto puedan darte un dianóstico más preciso o una solución. Deseo suerte
hace 10 meses
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Solucionado
 Chevrolet Optra  2009 · advance · 70000 kms
Hola, tengo un optra advance 2009 en venezuela. La falla que tiene es que tiembla y corcovea mucho en minimo , tanto así que cuando paro en semaforo tengo que apagar el aire acondicionado y ponerlo en neutro, ya que si no hago esto empieza a corcovear y se apaga. En autopista en plano puedo llevarlo mas o menos sin problema, pero en cuanto reduzco la velocidad o comienzo una subida pierde fuerza aunque pise el acelerador a fondo se ahoga y pierde velocidad, si freno totalmente vuelve a corcovear a temblar y se apaga. Le hicieron limpieza del cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores , cambi…Leer completa
LU
luismilopeVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad