Daño computadora

Chevrolet Optra 2006 1.8 104000 kms
Buenos días amigo, el carro mantiene encendido el check, se apaga, y tiembla y tiembla como si no tuviese fuerza o quisiera apagarse. Lo llevé a revisar y me dijeron que era el sensor de arbol de leva, lo cambié y aun continua la falla y continua apareciendo en el scanner arbol de levas. Ahora me dicen que es la computadora que esta mala y debo cambiarla. Debo hacer este gasto?? o hay algo mas que pueda hacer?? Gracias
Karen de Colombia hace 10 años  
KA
9 respuestas 
Karen de Colombia hace 10 años
Ahh es un carro automatico
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Si fuera la computadora el auto ni te encenderia, hay muchas cosas que debes revisar antes de tomar una desicion final de cambiar la computadora o modulo, manda a revisar la bobina, puede que ya no este generando la suficiente chispa, intenta desconectar la bateria del auto como por 5 min y la vuelves a conectar, a ver si te borra el error que tiene el modulo. Suerte
Karen de Colombia hace 10 años
Gracias, intentare la bobina porque la batería es nueva
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amiga la falla nada tiene que ver con la computadora deberias buscar alguien que tenga el equipo para escanear el carro de verdad por lo que indicas pareciera falta de mantenimiento estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos y suerte
Karen de Colombia hace 10 años
Amigo Gallego estoy en colombiano y el carro lo han escaneado como 5 veces ya y siempre sale lo del sensor del árbol de levas, he pasado de mecánico en mecánico y no dan con la solución.
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola soy de cali y te podria ayudar.
Fercho de Colombia hace 10 años
Hola Karen. Tengo un Optra 2007 mecánico con el mismo problema; el vehiculo acelera solo hasta 1500 rpm y fallando. En el escaner aparece problema de CMP. Mañana lo cambio y les informo que sucedió. Saludos.
Karen de Colombia hace 10 años
Hola william yo estoy en cartagena. Lo lleve a otro mecánico con eléctrico, la computadora deben reprogramarla y cambiar la instalación. Ya están en eso, espero que esta si sea la solución!!!!
Fercho de Colombia hace 10 años
Hola a todos. Finalmente le cambie el sensor CMP y encontré casi tapado el filtro de combustible y lo cambié. Aproveché la oportunidad y le hice limpieza a los inyectores con lo cual mejoró considerablemente pero no del todo. Por ultimo encontré roto el codo de caucho donde acopla la manguera del sensor MAP y lo cambié. El resultado final fué excelente: motor sereno y potente. Les explico: a pesar de que el daño del sensor CMP aparecía en el escaner, no era el principal causante de la falla ya que el daño de este influye principalmente en el consumo de combustible. El cambio de filtro y la limpieza de los inyectores redundó en aumento de potencia, mayor eficiencia en el consumo y la preservación de las características originales del aceite que por cierto debe ser semisintetico ( es un error aplicarle 20W50 al motor). El sensor MAP es el que capta la presión en el múltiple de admisión del motor y ante una exigencia de revoluciones, la aspiración del motor aumenta y la presión varía. Si el acople en mención esta roto, la lectura del sensor es prácticamente la presión del medio ambiente y por ello la computadora no enviaba la orden correcta a los inyectores. Espero que este caso le pueda ser de ayuda a otros y el ultimo comentario que hago es que en la mayoría de los casos de falla en estos vehículos, la causa suele ser simple.
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