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Problema con el embrague

Chevrolet Optra 2009 advance 1.8 4ptas 112000 kms
Saludos recientemente se me daño el collarín del embrague, por lo cual decidí montar el disco, prensa,collarín nuevos y rectifique el plato y se purgo el sistema liga, el carro ahora pierde la presión en pedal y no entran las velocidades, por lo que me llevo a cambiar en bombin ya que uno lo purga y agarra presión el nuevamente y entran las veleidades pero por cierto tiempo, se reviso tubería y mangueras del sistema de liga para detectar una posible fuga y no se encontró nada y lo otro es que el nivel de liga se mantiene ( no hay fugas ). Procedimos a desmontar la caja y colocar otro collarín (otro nuevo), se volvió a purgar el sistema y el carro al rodar cierto tiempo vuelve a perder la presión en el croche y no entran las velocidades, pero bombeas con el pedal y agarra un poquito presión entra la velocidad pero con dificultad. En resume todo el embrague esta nuevo!
jose de Venezuela hace 10 años  
JO
15 casos 
naldo de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo quisiera saber si usted resolvió el problema por que mi carro esta presentando el mismo problema se le agradece la información
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Venezuela hace 9 años
Mi optra perdía la presión del croche después de pasar algunos días y se había montado todo nuevo, el problema estaba en el bombin, unos de los sellos de goma estaba malo, lo cual hacia que el sistema agarrara aire y perdiera la presion
JJLANDAEZ de Venezuela hace 9 años
Cuál es el bombín, el de arriba o el q esta dentro de la caja (collarin), preguntó porque tengo el mismo problema, y todo es nuevo
jose gregorio guevara de Venezuela hace 6 años
Amigo a mi se me quedo la caja neutrslizada tiene un ruido y las velocidades entran sin pisar el embraque pero el carro no rueda
Ronald de Venezuela hace 9 años
Tengo la miasma duda el bombín superior? o el que esta dentro de la caja??
Mustang de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas noches encontre la solucion, agarra aire la tuberia por el orring que esta justamente en el purgador, esa pieza hay que sacarla con un reten que tiene por un lado y lleva un orring, lo cambian y problema resuelto. Bendiciones.
Leobardog de Venezuela hace 7 años
Y como se cambia eso amigo y en donde tengo ese mismo problema
Jovani de Colombia hace 7 años
Amigo desde Colombia a mi tambien me pasó lo mismo leve cambiado de todo hice lo que aconcejaste cambie el oring mejoro bastante pero es que el oring es milimétrico y una de las caras es cuadrada no sé si así e el tuyo
Mustang de Venezuela hace 7 años
Trata de comprar el oring que entre con leve presión el pulgador y no debería tener entrada de aire. En mi caso es totalmente redondo. De pronto cuando sacas el viejo generalmente salen aplastados.
Jovani de Colombia hace 7 años
Los oring que trae son milimetricos, con tu consejo mañana le compraré el de la medida anterior al que trae pues imagino que por el trabajo se puede agrandar
Jrivera92 de Colombia hace 6 años
Jovani buenas tardes, Mi optra en colombia esta presentando el problema!!! Tu me puedes decir cual es el Oring?
alex076 de Venezuela hace un año
Amigo y como retiro ese purgador? Trato de sacarlo y no se hacía que dirección debo pesionar el gancho? No sé si debo presionarlo o tratar de extraerlo?? Podrías ayudarme? Voy a montar una foto para que me digas en qué dirección y cómo debo hacerlo
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wuilli de Venezuela hace 7 años
Buenas yo presento un problema con mi aveo que al rato que tiene rodando me cuesta para entrar un poco la segunda y es la única velocidad ,que cuesta para entrar le cambie el kit de varillaje mejoro un poco pero igual a vece me suena la segunda que podría estar fallando hay el bombín que lleva la caja o el bombín que lleva adentro o el crochet como espero sus opiniones para si resuelvo mi problema
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Por aca presento el m ismo problema
wuilli de Venezuela hace 7 años
Muy buenas tarde me a pasado ya en dos oportunidad que cuando llueve y ando en mi carro aveo sincronico y lo tengo que meter por calles estan repleta de agua lo cargo en 1 y 2 por el agua llego ami casa y lo apago y salgo dia siguiente lo prendo cuando voy a meter las velocidades chilla el retroceso y las otras velocidades no entran se pone duro para meterla no entran y apagado si entran lo hice una ves q me sucedio la falla le puse 1era y lo busque de prender y como que despego y hay si entraron as velocidades que puede causar ese problema espero sus comentario para ver si puedo quitarle esa falla ami carro cuando lo meto por el agua
victor de Chile hace 7 años
Estimados, desde chile, tengo el mismo problema, el sistema de embrague perdió presión en el pedal y no entraban las marchas, segui todo el sistema y llegue a una pìeza que se conecta a la caja de velocidades, resulta que ahi encontre una fuga del liquido, todo eso esta conectado con el sistema de frenos, revise el nivel y encontre que habia bajado producto de esta fuga, hice el relleno y empece a bombear el pedal de embrague hasta que pudo entrar la marcha, pero el problema aun continua, quisiera saber como desmontar esa pieza y como resolver el problema de la fuga, adjuntare una imagen para que me puedan ayudar por favor, graciassss...
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alex076 de Venezuela hace un año
Mi pana por fin como hiciste para desmontar esa pieza? Se que lleva un gancho interno pero como se hace? Se presiona o se extrae? Y en qué dirección?
Rodrigo de Chile hace 6 años
Como le fue amigo con el tema del embrague el amigo de las fotos
miguel de Chile hace 6 años
Hola...como están...tengo un Optra...y se me esta generando el mismo problema...como que el pedal de embrague pierde cierta dureza y no regresa con la misma intensidad...me hablan que esta bomba ya puede estar fatigada...y debo cambiarla...el tema es que tambien hay cierta pequeña fuga en la misma zona de las fotos que indica Victor...alguien tiene alguna solución a este problema...se los agradecería...les dejo mi wassap...+56979960398 para ver si creamos algún grupo de optreros...gracias
Angel Figuera de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi Optra, pero todavía no sé cuál de los bombines es el de los cambios ¿alguién me puede dar esa información?
Moises E de México hace 6 años
Yo acabo de cambiar el collarín porque tenia fuga, y después de eso el auto perdió fuerza se revoluciona mucho y no tiene potencia, el mecánico me dijo que se patina el clutch el tema es que antes que cambiar el collarín averiado no sucedía eso y que lo traiga así por uno días para ver si se corrige y sino hay que cambiar el clutch, a ustedes les ha pasado algo así y como lo solucionaron
Carlos gomez de Colombia hace 4 años
Yo tengo un optra 2009 tenía el mismo problema con el bombín o bolibomba le cambié el sistema por bomba auxiliar me quedo muy bien ya no tengo el problema que cuando se estallaba el bombín tacaba bajar la caja de velocidades me quite ese problema cualquier información WhatsApp 3023282873
Sergio de México hace 4 años
Buen dia disculpen el clutch economico y bueno, recomendable para optra 2007?? Iba a comprar ac delco pero no me lo recomendaron
jose r garcia de Venezuela hace 4 años
Yo tengo un optra de 2005 soy mecanico. Le paso igual compre la bomba de cloche, porque la original estaba un poco rayada. ,a los pocos dias presento esto procedia desarmar la bomba nueva. Y los gorros se veian consumidos. Procedo
A comprar el kit original y es la fecha esta bien esto era el problema.
Ivans de México hace 3 años
Buenas noches, espero me puedan ayudar... les comento rápido tengo un Optra STD,. Por. Cosas mayores tuve que cambiar el motor... El cual yo mismo hice... todo bien puse el motor nuevo y jalo ala perfección... Pero paso algo prendo el carro y al momento de querer ir a darle a vuelta no entran los cambios, ojo( carro prendido)
Pero apagado si selecciona bien los cambios... Que podrá ser?

Es comento. Antes de poner el motor centre clutch y todo eso, me comentaron que purgara el embrague.
Jose san martin de Chile hace 2 años
Alguien me puede decir si el mismo problema tenfo yo no entran los cambios bombeo un poco el pedal y vuelve a la normalidad mi pregunta inside esto en el frenado del vehiculo o es independiente todo
Jose Acuña de Chile hace 2 años
Quisiera añadir que la bomba que va dentro la caja de velocidades, existen algunas que es necesario cebarlas para luego instalarlas, tambien existen otras las cuales no es necesario cebar y se pueden instalar de inmediato. Esto ocurre que al sangrar o cebar el circuito desde el exterior no logra botar todo el aire ya que el liquido y el aire se trasladan por el mismo conducto. Eso espero les sirva soy de chile tengo un optra xl 2012 con problemas de embrague a lops dias de adquirirlo comenzo a botare aceite de transmision se desmonto la transmision encontrandose con que faltaba el orring que sella donde se apoya el rodamiento de empuje.
Pablo de México hace 2 años
Qué tal amigo soy venía de Atlacomulco y me dejó botado el ónix se le fue el pedal del clutch y no llevo ni tres meses con él alguien sabe qué hacer en ese caso ya llamé al seguro pero no tengo idea qué procede y por los comentarios que estoy leyendo creo que esto es una basura entonces yo creo que deberíamos unirnos para reclamar lo que es nuestro dinero
Juan Carlos de Venezuela hace 4 meses
Amigo los que tengan ese problema con collarín hidráulico de Optra se le coloca la liga de freno y por la espulgar con una inyectadora le vas a inyectar la liga de freno por hayi osea abres el grifo de espulgar colocas la inyectadora con liga y le inyectas liga y así agarra croche

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