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Filtro aceite transmision automática optra 1.8

Chevrolet Optra 2008 limited CA AT 1.8 109000 kms
Hola a todos, quisiera saber como se cambia el filtro de aceite de la transmisión automática del optra 1.8
CARLOSSSS de Colombia hace 7 años  
CA
5 casos 
Alberto de Venezuela hace 7 años
Hay quienes tumban la caja amigo pues el filtro se cambia es destapando la caja... Como hay otros que lo cambian sin bajarla, pero de esta ultima forma tiene que saber hacer ese trabajo pues puede quedar mal instalado el filtro y te queda fallando la caja igual, se corre este riesgo pero ojo no quiere decir que no se debe hacer pues el filtro de mi caja lo cambiaron sin tumbar caja y eso no ha fallado, no te dejes convencer de lo contrario...
Hernandez de Venezuela hace 7 años
Debes bajar la caja y destaparla...
fred rojas de Venezuela hace 7 años
Yo tengo conocimientos empiricos sobre la mecanica automotriz, sin embargo desarmo el motor de mi carro al derecho y al reves y no e tenido problemas, yo e cambiado el filtro de la caja sin tumbarla, solo hay que sacar el carter de la caja y el cuerpo de valvulas, aflojar el tornillo de sujecion del filtro la primera vez destruirlo adentro de la caja para que pueda salir, luego al filtro nuevo se le quia con un cuchillo o una segueta 5mm aproximadente del pescador que succiona el aceite para que pueda entrar con facilidad y listo, es incomodo pero es mejor que bajar la caja y le echan un litro de aceite de mas
CARLOSSSS de Colombia hace 7 años
Lo tendre en cuenta, es que los mecanicos que he buscado no los veo tan seguros y cobran mucho, proximamente lo hare y les comento; ya he bajado el cuerpo de valvula y he remplazado piezas sin problemas.
Alberto de Venezuela hace 7 años
El filtro esta detras del cuerpo de valvulas
caicareño de Venezuela hace 7 años
AMIGO cuanto litros de aceite utiliza la caja de un optra
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOSSSS)
CARLOSSSS de Colombia hace 5 años
Que pena haberme alejado del tema, el filtro se lo cambie yo mismo, retirando el cuerpo de válvulas, en la parte baja encuentras el filtro que esta sujetado con un tornillo exagonal, tener en cuenta el empaque del filtro viejo, este debe ser retirado; verificar la correcta instalación del filtro nuevo. El filtro viejo prácticamente se parte al esforzarse para salir. Verificar también que en la parte baja donde se aloja el filtro no queden residuos sólidos.
Ramón olivero de Venezuela hace un año
@caicareño7.3 litros eso es lo que manda el manual del vehículo
edgar g fernandez de Venezuela hace 7 años
Este eses una recomendación profesional para todo aquel q le gusten las cosas correctamente y bienno hechas como es!. . . He leído poren ahí comentarios q cambian el filtro interno d la caja automática del Optra,sin bajar la caja,yo no. Estoy deacuerdo con esa manera d hacerlo pq no es la forma correcta,el filtro lleva un orin y va sujeto cona un tornillo 10,mm y a parte la misma tapa d la caja también sujeta y haceme presión al filtro,quiere decir q si no se baja la caja y se abre para instalar el filtro d lala forma correcta,lo más probable es q quede peor q como estaba el filtro viejo,pq rompe el orin del mismo o queda d lado y no centra bien y va a tener fuga d presión interna a la bomba d aceite y la daña. En conclusión;lo mejor y más recomendable es bajar y abrir la caja. Trabajo profesional d todo el Optra,04143034440.
Lagredamejias75@gmail.com de Venezuela hace 4 años
Es la forma correcta aunque no lo crean pero hay que bajar la. Caja no hay de otra
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes quiero saber q problema tiene la caja de mi optra limite 2008 la caja se quedo en neutro muevo la palanca de velocidad y la caja no aplica ni para adelante ni para atras q falla puede ser esa necesito opinion por favor
edgar g fernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas. Amigo le informó q son muchas variantes las fallas q podrían ser cuando no aplica las velocidades en la caja. Pero todo tiene solución y con gusto le atendere personalmente si se encuentra en Caracas Miranda y Vargas llame al tlf personal 04143034440. Técnico especialista en todo chevrolet Optra... @soloptra
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenos dias estoy en barinas pero q podria ser
Elmega de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo yo tuve varios problemas con mi optra sobre la caja te paso las soluciones q son muy sencillas y dan muchos resultados buenos para el bolsillo ejjejeje te cuento no se me quedo en neutro pero si empezó a golpear y el hold se activaba a cada rato la falla era q tenia el pistón de 4ta con una fuga y no aplicaba la 4ta velocidad segundo problema q me sucedió en este mismo mes con la caja, entro en hold de la nada sin golpear ni nada bueh se quemaron los selenoides de 1ra y 2da se los cambie y por último el pareneutro nuevo para q no jodiera más jejjejej y así anda sin ningún tipo de fallas este optra y anda de ensueño y lo mejor de todo es q no hay q bajar la caja para hacer esas reparaciones para tengas claro por q muchos solo desarman para comer el trabajo y luego le pagan a otro para q se las reparen y cobrar más caro
edgar g fernandez de Venezuela hace 3 años
Sres se les recuerda que cada 40mil kmt se le debe hacer un mantenimiento preventivo a la caja para que este siempre en óptimas condiciones de funcionamiento! Y su respectivo cambio de filtro del aceite y la sentrifugacion de la turbina y cambio del aceite si es necesario. 04143034440 edgar Fernández
edgar g fernandez de Venezuela hace 5 años
Buenos días Saludos a todos los que lean este comentario para ayudarles a despejar dudas respecto a las cajas automáticas optra, recientemente tuve un cliente que le repararon una falla en la caja por contaminación de refrigerante ligado con el aceite mercon 6 que usa la caja automática del optra y resulta que el gran error que le cometieron al cliente fue que en ese taller le corrigieron la falla, ( ósea ruptura del serpentin) ok corregido lo del serpentin y mantenimiento de la caja y el cuerpo de válvulas, pero' nunca se lo hicieron al convertidor de par ósea a la turbina! Quiere decir que le volvió a sonar la caja de nuevo y esta vez de ruido de turbina porque no le hicieron el respectivo mantenimiento a la turbina, sres recuerden que dentro de la turbina o convertidor de par quedan aproximadamente 2 litros y medio a 3 litros y si no se le hace mantenimiento a la turbina por más que le cambien el filtro de aceite hagan mantenimiento a la caja y coloquen aceite nuevo a las misma, ese aceite que queda contamina de nuevo todo el aceite que le coloquen a la caja y no sólo eso, si no que se pierde el trabajo que le hagan anteriormente y el costo sería el doble y más!! Técnico especialista en cajas automáticas optra, cruze, Orlando, tahoe, silverado, y Ford Explorer. 04143034440 Edgar Fernández. @soloptra
Ronal de Venezuela hace 2 años
Dónde está hubicado el taller
paco89 de Venezuela hace 5 años
Amigo buenos días quiero asele una pregunta yo tengo que bajar la caja para cambiar la estopara del cigüeñal trasero ok si tengo laja desmontada puedo cambiar el filtro de aceite de caja pofavo si usted puede decirme los pasos a seguir muchas gracias es ostra tapa amarilla
Jhonwgr de Venezuela hace 3 años
Buenos días. ! Tengo un optra 2007 automático y ayer me toco hacer una viaje aproximadamente de 160 kilómetros y en ese viaje en varias ocasiones me prendía la luz HOLD y botaba el último cambio y arrancaba muy pesado me detenía desconectaba la batería por varios min luego conectaba y andaba como si nada luego me sucedió lo mismo al mucho rato pero me di cuenta q lo hacía cuando llevaba una carrera fija de 100kph y la caja se ponía super caliente q le cayó una gota d agua e hirvio como si fuera al escape q le cayera esa gota d agua, luego d esa última parada me vine corriendo 80kph y no falló más y venia trabajando la caja perfecta. Que podrá ser esa falla? Soy de Punto Fijo, Falcón.
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