Es el sensor Park-Neutro (a veces llamado Pare-Neutro). Al dañarse (cosa común en optra, pasa muy poco en otros autos) pende la luz HOLD. En muchos casos, el auto si arranca pero como en 4ta (arrancar en subida es imposible y se va para atrás) y al cambiar a Retro tremendo golpe da la caja y un ¡clank! de sonido. Solo tiene que comprar la pieza, mandarla a cambiar y según dicen hay que hacerle un ajuste (me paso hace poco)
Amigo Gallego, mi Optra LT 2007 automático, no sube las cuestas, es muy débil y se demora en hacer el primer cambio, llega a 30 km/h y no aumenta la velocidad, por lo dejo de acelerar y cambia, después en plano es casi normal, pero frío o caliente no sube, ayuda por favor desde Quito Ecuador, y si al guíen más puede ayudarme mil gracias.
Gracias amigo Gallego, solo faltaría lo del dextron 6 en la caja, ya que la presión de gasolina está bien, incluso, había una pequeña fuga por la parte superior de dos de los inyectores, que está corregido cambiando las rodelas de caucho, del catalizador solo siento que si sopla por el tubo de escape hasta unos treinta centímetros y más, no sé si hay otra prueba, de ser así cuál sería, lo del dextron 6 es más probable ya que hacen cuatro meses le revisaron y me dijeron que faltaba, ellos mismos compraron y le pusieron, nunca vi la marca, solo sé que algo que sobró, le pusieron en el contenedor del hidráulico de la dirección, que igual faltaba un poquito, disculpe la molestia pero no sé si eso,estaría bien, pero compraré dextron 6 y le cambio, ahora, como saco todo el aceite viejo, por favor, muchas gracias y las debidas disculpas por la molestia.
Efectivamente el catalizador de mi Optra, estaba roto, unos dos centímetros en la entrada, así que saque los pesaos, lo limpie, y quedó como nuevo, el auto recuperó la fuerza, gracias amigo Gallego, gneizuela, si es el mismo problema, desarma el múltipla del escape y el catalizador, no le hagas vaciar hasta ver cómo está, en mi caso solo retire la parte rota y listo.