Más que una falla un aviso para todos
Chevrolet Optra 2008 motor 1.8 145000 kms
Buenas tardes en ésta oportunidad no vengo a comentarles alguna falla de mi carro sino a quejarme y a hacerles saber a todos de la nefasta experiencia al llevarle el carro al sr Gallego, todos lo conocen en estos foros.
Al principio, la primera vez que lo llevé todo la experiencia fue buena, claro yo estuve toda la mañana en el taller viendo que le hacían, le cambiaron las bases del motor, sensor map, sensor pare neutro, sensor de presió de aceite, estoperas de leva y cigueñal, todo bien. Al cabo de un tiempo me quedo accidentado en la via y decido llevarle el carro nuevamente para que lo arregle (lo llevé en grúa) resultó ser que la correa brincó doblando válvulas y trayendo un sin fin de desastre, el Sr Gallego me pasa un presupuesto capara cambiar correa, 8 válvulas, rectificar cámara, empacadura de cámara y otras cositas. Después de varias semanas con mi carro me indica que no está listo porque está pasando humo y tiene que anillar, cuando se habla de anillar todo el mundo sabe que es "hacerle motor" pero él no dijo que solo se le cambian los anillos y ya, después de unos días más busco mi carro y si noto que vibra más que antes, no le paro mucho. En menos de 30 horas de estar con el carro me quedo accidentado nuevamente, esta vez de noche y más peligroso, al día siguiente se lo llevo y resulta ser que se dañó el tensor de la correa, según Gallego no dobló válvula cosa que me extrañó, ese día me quedé toda la mañana en el taller viendo que le hacían, tengo que acotar que aparte del tensor tenía un sin fin de detalles que le habían dejado en la primera reparación de la correa, más adelante se los indico. Me da mi carro ese mismo día cambiándole adicional la bomba de agua (dice que es original pero bien chimba que es), después de unos 15 días me quedo nuevamente accidentado llegando a mi casa, esta vez no se lo llevo sino que un vecino que es mecánico me dice para revisarlo, al abrir resulta que de partió el tornillo del tensor, le digo que bajemos todo para revisar lo que supuestamente había hecho el Sr. Gallego, cuando bajamos el motor y abrimos todo había causalmente 8 válvulas dobladas, los pistones negros del carbón y rallados, jamás se había anillado, jamás se había rectificado la cámara, habían colocado un tornillo en el carter que atravesó y llegaba hasta la correa de tiempo rompiéndola, en pocas palabras me quitó miles y miles de bolívares y jamás le hizo algo al carro. Para los que no me creen tengo fotos de cuando desarmamos el carro para mostrarlas a quien guste, lo único que le hicieron fue echarle aditivos para evitar que pasara aceite y botara humo.
Aparte de esto me cambió la batería que tenía y tuve que comprar una nueva, me quería quitar el seguro de la batería, la manguera de la válvula PCV la dejaron floja y se salía, el filtro de aire y el cuerpo de aceleración lo dejaron todo vuelto mier... lleno de aceite por todos lados. Sres. Una vez más para quienes no me creen tengo fotos y los comentarios del vecino mecánico, el de mi esposa y otros testigos más, todos nos quedamos atónitos cuando vimos eso y mi arrech... nada normal porque en pocas palabras quedé estafado. No confíen en el Gallego, teóricamente sabe pero en la práctica nada que ver, deja todo e manos de unos inexpertos mecánicos y es incapaz de revisar el trabajo que hacen.