Problemas de Válvula PCV

Problemas destacados

Valvulas pcv y egr

Chevrolet Montana 2014 1.8  100000 kms
Buenas, tengo un problema. Mi chevrolet montana me esta consumiento aceite y aparte esta cada tanto bajando las revoluciones en ralenti. Por eso queria chequear las valvulas pcv y egr pero cuando me quiero fijar la verdad es que no las encontre por ningun lado , no se si ahora se utiliza otro tipo de valvula en estos modelos pero no logre encontrar dichas valvulas. Si alguien sabe donde ubicarlas. Gracias
guido de Argentina hace 6 años  
GU
17 casos 

Motor recién reparado consume mucho aceite.

Chevrolet Montana 2007  125000 kms
Problema con el motor. Consume aceite pero demasiado le hice motor la cámara como nueva no tiene bote de aceite bota humo en ocasiones no todo el tiempo hago un recorrido de 60km y consume medio litro en 3500 RPM si voy en menos revoluciones consume menos. Mi camioneta es chevrolet montana motor 1.8 2007, El motor. Se rectifico el bloque a 0.20. Se colocaron aros nuevos. Aros y conchas nuevas. Cigüeñal estándar es nuevo Tapa de compresión se ISO nueva guías de válvulas, válvulas de admisión y escape nuevas gomas y se asentó. Ya el mecánico a desarmado el motor 2 veces y le ha bajado la tapa… Leer completa
eduardo de Venezuela hace 9 años  
ED
Rank 4
8 casos 
luishertov de Venezuela hace 9 años
Pana yo estaba asi lo que hice fue encamisar y listo porque rectifique y me quedo como la tuya
peterfec de Venezuela hace 9 años
Amigo, a que kilometraje tuviste que realizarle el motor a la camioneta?
eduardo de Venezuela hace 9 años
Gracias , por tu respuesta. Ya lo estoy evaluando y creo que lo are. Tambien me han dicho que compre aros de una medida mayor osea 0.30 ó 0.40 y los recorte. Cuando hice el motor tenia 125.000 kl. Ahora tiene 140.000 a reducido el consumo pero siempre estoy pendiente y se consume un litro coda diez días.
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Revisa anillos de aceite están mal ensamblados
Galimatias de México hace 9 años
Mi Montana es 2007, con 240,000Km. Y es una seda. La compre con 190,000Km. La compre a 65% de su valor en el mercado (Mexico) por que los mecanicos le dijeron al anterior dueño que el motor ya estaba recorriendo sus ultimos kilometros, ya ni le hacian cambio de aceite,solo rellenaban, fue muy maltratada, escoltaba un trailer con maquinaria pesada recorriendo de norte a sur en el pais... daba pena verla con sus faros delanteros y luces traseras rotas... 8 meses despues, recien esta comenzando a vivir. Con el mismo motor "Desauciado" y sin reparaciones mayores, No le baja la mirada a ninguna otra similar en los alrededores, y entre sus victorias de pique de semaforo lleva ya dos VW Jetta, y una FORD Lobo 6 cilindros, entre muchos otros... eso si, no dejo que nadie le meta mano, solo se abre el compartimiento del motor en mi garage a puertas cerradas ;)... No se desanimen, estos vehiculos son muy buenos, solo falta desarrollar simbiosis con ellos ;)
Galimatias de México hace 9 años
Respecto a la falla especifica aqui mencionada: Sentido Comun!... Ese aceite no esta desapareciendo, alguien esta haciendo mal su trabajo... Yo recomendaria insistir en la medicion de las piezas, y el correcto armado, ademas de verificar que todos los componentes sean reemplazados sin pases magicos entre los dedos y mangas del mecanico...

1-Se debe verificar la concentridad de el cilindro, midiendolo en tres puntos, en el eje A y B en los puntos especificados en el manual, si hay dudas, por aqui circula un manual del Corsa donde se indica dicho procedimiento. 2- Verificar las guias de valvulas
3- Aseguarse que los sellos de goma de las valvulas sean correctos yevos. 4-Medir la apertura de los anillos antes de instalar, e instalarlos con la misma apertura distanciandolos 180º unos con respecto a otro
5-Estar presente durante todas las mediciones y la verificacion de piezas. 6-No agregar aceites, ni aditivos magicos ni algun otro producto raro al aceite. 7-Realizar las pruebas necesarias en cuanto a compresion y estanqueidad para identificar la fuga.
Bueno, eso poniendo especial cuidado en la medicion de piezas para identificar cilindros excesivamente conicos, ovalados etc.

Salu2! y ojala el autor del tema se tome el tiempo para actualizarlo.
bago de Ecuador hace 5 años
Saludos , repare mi carro hice todo , aregle todo el cabezote , bloc rectificado todos los enpaques nuevos bien calibrado las valvulss y me sale himo azul , por que cual es el problema
GRGS de México hace 5 años
Lógico algo está mal, no quiero sonar pendejo, por lo que veo es el anillo de aceite deje estar encimado saca tus pistones y revisa esos anillos estoy casi seguro que ese es tu problema suerte
Comentar
¿Problemas con un Montana? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar