Problemas de Encendido motor del Chevrolet Meriva




Problemas por categoría

Solucionado
 Chevrolet Meriva  2004 · 194000 kms
Al poner la llave en el tambor gira pero no enciende
GU
Guille Argentina
hace 10 días
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2006 · base · 3300000 kms
X favor necesito ayuda. Tune un choque frontal ya q iba en una calle doble mano un auto dobló en u y la trompa de la meriva quedó en las puertas del acompañante del otro auto. Tuve q además de lo q es chapa y pintura de todo el frente... Cambiar el radiador y el electroventilador. La camioneta con eso ya instalado no encendía. El electrisista me dijo q compre la sonda Lambda y antes de comprar eso me dijo q la escanee. Vinieron a escanearla la conectaron el aparato y el muchacho me dijo q la computadora estaba bloqueada. Q tenía q desbloquiarla y programarla q me cobraba 3300. Luego de sacarl…Leer completa
PA
pamelaArgentina
hace 14 días
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · GL plus 1.8 sedan 5 ptas · 180000 kms
Acabo de encontrarme que no encienden las luces bajas, ninguna de las 2. Si funcionan las altas y posición. Además de las luces bajas tampoco me enciende la de posición trasera derecha ni la luz del encendedor. Las 4 luces dejaron de funcionar a la vez. Lo primero que pensé, debe ser un fusible. Revisé todos los relacionados con las luces, los cambié pero el problema persiste. En el manual no dice cual es realmente el de la luz del encendedor. Será alguno escondido que comanda varias cosas?
HA
Hardrocker87Argentina
hace 15 días
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2011 · Gl plus · 159000 kms
Iba conduciendo, se encendio la luz d aceite titilo un par d veces y en un tramo d 200 mts fue perdiendo aceletacion hasta que se detuvo, ahora intento darle arranque y no solo no resppnde sino q ni se escucha el sonido de la marcha q suele hacer el burro de arranque
CR
CristianArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · meriva · 140000 kms
No enciende, le doy contacto y no se escucha que la bomba de nafta cargue, ya revise relay y fusibles y todo esta bien, el mismo problema ya lo tuve y luego asi como dejo de funcionar empezo a funcionar nuevamente, sera un falso contacto dentro de la bomba?
LU
lucas-tucArgentina
hace 2 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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A mi me pasa lo mismo. Me dijeron que riene que ver con el inmovilizador del motor. La solucion que encontre es sacar la llave activar y desactivar la alarma 1 o 2 veces y veraz que al dar contacto enciende la bomba y arranca.
hace 2 meses
Mejor solución  (según lucas-tuc, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · tdi full · 92000 kms
Hola mi meriva diesel funciona muy bien,en frio arranca sin problemas,no falla,no enciende ninguna luz del tablero marcando algun error,el problema es que paro cinco minutos a comprar algo y cuando la quiero poner en marcha no arranca,tengo que esperar un rato y despues si lo hace,la lleve a un taller mecanico la scannearon y no tira ningun error. Muchas gracias,si alguien le paso y me orienta que puede ser les agradezco.
DA
DanielArgentina
hace 3 meses
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Ayer cuando no arrancó le tiramos agua fría sobre el modulo de inyección y encendió, así que creemos que este es el problema, el mecánico lo va a sacar y revisar para confirmar que este sea el problema, gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola como estas a mi me pasa lo mismo y me dijeron que es la electro valvula de la bomba inyectora lo unico es que no se donde se encuentra la valvula si alguin sabe espero que me ayuden gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Creo que no tiene electrovalvula,depende de la computadora a mi me la repararon y por ahora funciona bien,comprarla nueva es carisma ojala te sirva.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola Daniel yo tengo el mismo problema, cuando la apago x mas de 30 minutos no arranca, la dejo que se enfrie 3 hs mas o menos y arranca sin problemas, luego funciona perfecta totalmente normal. Cual es el modulo que mojaron con el mecanico??? el de arriba que tiene los 2 conectores de 64 pines??? o el de abajo el que esta abajo de la bomba inyectora??? quiero hacer la misma prueba para saber cual de los dos esta funcionando mal. El de abajo lo repare hace aproximadamente 4 meses. Muchas gracias por tu atencion. Marcelo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Te soy sincero tiraba agua de frente al auto sobre la parte izquierda, debe ser el que está abajo por que aveces tiraba bastante agua,yo repare la computadora hace una semana y esta funcionando bien,el mecánico lo tuvo una semana probando pensando que podía ser el modulo de inyección que trabaja en conjunto con la computadora, ojalá te sirva.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · Sedan · 154836 kms
Luz baja y alta no enciende los fusibles están todos bien no encuentro los relay tengo posición en el tablero y balizas
CR
CristiánArgentina
hace 6 meses
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No encuentro diagramas de luces
hace 3 meses
Harley183En la Agencia Morelos de Cd. Reynosa, Tamaulipas, México son un asco... tuvieron varios días mi auto y lo único que hicieron fue hacerse unos huevones, las veces que visite el taller siempre estaba el técnico con el celular en la mano perdiendo el tiempo. Lo saqué del taller y en un muy humilde taller en 3 horas lo repararon de una falla en el switch. Me dá mucha pena que la Agencia Chevrolet que fábrica los autos no cuente con los diagramas de reparación.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Cristián, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cristián, el autor del problema) 
Lo llevé al electricista y me cambio el comando de luces y un fusible grande de los que están adelante, dentro del capot.
hace 3 meses
AdriHola: De dónde sos? Dónde lo hiciste?
hace 16 días
Mejor solución  (según Cristián, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cristián, el autor del problema) 
Lo hizo el electricista de la agencia oficial, en forma particular
hace 16 días
Mejor solución  (según Cristián, el autor del problema) 
Soy de Comodoro Rivadavia Chubut
hace 16 días
Mejor solución  (según Cristián, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2011 · 50000 kms
El display muestra la hora y el día, pero cuando se quiere encender el equipo de audio, aparece la palabra "seguranza"
OM
omarArgentina
hace 6 meses
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 4 puertas, motor 1.8 · 195000 kms
Necesito conseguir la resistencia del electroventilador
SO
sonyMéxico
hace 6 meses
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2011 · Gls · 32000 kms
Me aparece la palabra seguridad
AR
ArmandoArgentina
hace 7 meses
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 1.8 · 154000 kms
Hola saludos desde xalapa ver tengo una meriva 2006 1.8 standart se me apaga en carretera cuando voy por arriba de 100 km ya le cambie cables de bujia bomba de gasolina bobina banda de distribucion ya le cheque cables que conectan al tanque de gasolina y tiembla como si le faltara gasolina ojala mke puedan ayudar
GU
GullermoMéxico
hace 8 meses
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Hola, encontré dentro del auto debajo del tablero x detrás del cable del acelerador se desprende del chsis y toca o roza y pone en corto un arnes o monton de cables de motor que son cortados por la linga de acero del cable del acelerador por eso el ruido parpadeos de luces en tablero luego parada repentina de motor fallas de aceleración etc meriva 1.8 8v acelerador con linga o cable de acero no electonica gracias
hace 4 meses
santitosEsa es la falla del acelerador y por eso se activa el inmovilizador?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gullermo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gullermo, el autor del problema) 
Reitero en mi caso la linga o cable de acero de aceleración del pedal que acciona el cuerpo mariposa corto cables del sistema eléctrico por que lo serrucho el movimiento al presionar el acelerador o puso en corto otros 4 cables del mismo paquete por eso parada repentina luces del tablero parpadean y fallas de todo tipo a 100km x hora a lo mejor la posición del pedal tira mas del cable de acero y toca el arnes de cables que cruzan x detrás sigan el cable de acero hasta debajo del tablero ninguna computadora lo detecta gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gullermo, el autor del problema) 
Tengo una Meriva 2004 1.8 16V es a nafta y gas, la llevé a escanear y está todo perfecto. El problema es que cuando la ando en gas ratea o tironea al hacer los cambios pero en ruta anda. Perfecto, cuando la paso a nafta anda bien. La llevé a un taller de GNC y me dijeron que es problema de electricidad. Por favor me pueden ayudar, gracias. -Riki
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gullermo, el autor del problema) 
Hola amigos, tengo una meriva 2010 naftera con GNC, empece a tener problemas, el motor fallaba como cuando te quedas sin combustible y se paraba, luego de intentar varias veces con el arranque, encendia, mientras le daba arranque revise los cables de las bujias y note que no llegaba corriente(no hacia chispa), consulto en internet y leo este foro, fui controlando todo lo que se contaba aqui, hasta encontrar el problema, era la ficha del sensor del cigueñal, hacia falso contacto, la ajuste y lubrique por la humedad, el problema quedo resuelto. -
Gracias a todos los que contaron sus problemas y soluciones me fueron de mucha ayuda, espero yo poder ayudar con mi relato. -
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gullermo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · 4 puertas · 100000 kms
Hola, cuando apreto el botón del AA, este no enciende, le doy varias veces y arranca, anda perfecto y en otro momento cuando quiero volver a prenderlo pasa lo mismo, alguno sabe que puede ser?
Desde ya muchas gracias.
SE
Sergio MArgentina
hace 8 meses
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 Chevrolet Meriva  2006 · 900000 kms
Cambie las lamparas y no encienden veo que el destellador funciona que puede ser fusible est en condiciones (es el fusible n°31 de 20 a) si no es este ayudame con la numeracio gracias jorge Ortiz
Neuquen Plottier
12/04/2016
JO
jorgeArgentina
hace 8 meses
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El destellador anda pero no prenden las luces derecha la parte hisquierda funciona las balizas funcionan la parte hisquierda
hace 2 meses
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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 Chevrolet Meriva  2005 · life · 160000 kms
Hola, vivo en irlanda y me compre una Opel meriva life 2005 hace un par de dias, y no funcionan los mandos a distancia, el tipo que me la vendio al momento del negocio dijo que habia que cambiarle las pilas a los mandos para que funcionase el cierre centralizado, de camino a casa fui a poner gasolina y no abria la tapa llame al tipo y me dijo que eso funcionaria al cambiar la pila del mando tambien, que la abriese desde el cajon/maleta, luego me di cuenta que esta loquito el tema del cierre, lei que habia que ponerle aceite a la suichera de encendido pero aun asi no funciona, le cambie la pila…Leer completa
AF
AflexOTRO
hace 8 meses
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2006 · 1.7 · 123000 kms
No enciende el ventilador,del radiador,es fusible o relax,y donde esta
CA
carlosArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola quería saber por qué no me enciende el electro cuando está en contacto ya que antes lo hacía ,si será Un fusible o un relé u otra cosa que hayan tocado la programación. si pongo el aire acondicionado el electro funciona les agradecería que me saquen de la duda,desde ya muchas gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · gl plus 1.8 8v · 120000 kms
Por la noche llegue bien a casa,no presentaba fallas. Pero a la madrugada ya no arranco y se encendio el testigo de la llave inglesa. Revise los fusibles y relee y estan perfectos,la bomba de nafta funciona.no se que puede ser. Por favor alguin que sepa del tema me puede ayudar
WA
walterArgentina
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Escanea el sensor TPS si esta fuera de rango debe ser ese tu problema
hace 6 meses
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2006 · 4 puertas,full,motor 1.7 · 170000 kms
Hola soy gustavo queria hacer una pregunta...mi meriva en frio arranca bien pero en caliente no le cuesta arrancar...me dijeron q puede ser el modulo de bomba o una toma de aire...que podra ser??
GU
GustavoArgentina
hace 10 meses
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2005 · 1.8 easytronic · 110500 kms
Hola mi meriva 2005 no prendió y apareció la F, me cambiaron modulo y anduvo funcionando como 10 días y otra vez ya no encendió otra vez aparece la F y el mecánico que me la arreglo dice que no puede ser el modulo dice que a lo mejor una luz, y pues revisando me di cuenta que las direccionales delanteras ya no funcionan así como tampoco el stop ya cheque fusibles y focos y todo esta bien... Sera por eso que enciende ?
DH
dhespinozaMéxico
hace un año
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Si, mi meriva tenia las luces traseras fundidas y aparecia la F. Cabiamos todos los focos y asunto resuelto
hace un año
Mejor solución  (según dhespinoza, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2009 · 1.8 8v · 87000 kms
Hola me compre la meriva hace 3 meses todo espectacular... lo malo alto consumo urbano fui a un taller de gnc para colocarle un equipo me pusieron uno de 4ta generacion ya q mi motor tiene acelerador comun... desde ahi los siguientes 2 problemas: el 1° entre las 1000 y las 1800 pega un cabezeo muy fuerte... no siempre eso a gas se lo lleve al instalador lo regulo y quedo casi igual despues leyendl tutoriales de regular gnc le regule la media a 1500 rpm de ahi no me lo hace siempre pero en cada salida urbana 1 o 2 veces me lo hace ahora noto qur cuando lo hace se prende las 2 luces naranjas la…Leer completa
AR
ArielArgentina
hace un año
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Hola amigo, te cuento que lo que puede estar fallando es el variador de avance, por eso las contra explosiones. En cuanto a la regulación del gas (dado que he instalado muchos equipos) la regulación hacela del siguiente modo: regula el equipo utilizando el regulador mas grande y si ves uno como un tornillo sobresaliente cerralo a fondo ese es un by pass que generalmente no se usa. Ahora bien si el mencionado esta abierto cerralo de a poco y a su vez anda abriendo el mas brande, hasta lograr que el auto regule, bien luego de esto anda a la manguera y vas a ver un tornillo , ese es el regulador de alta. Pone el auto a 2500 vueltas y anda cerrándolo, vas a notar que cae de vueltas , ahí comenza a abrirlo hasta que levante vueltas y se estabilice ahí esta regulado de diez, probalo y me contas, suerte!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Tengo la misma falla, vos pudiste solucionarlo?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2006 · 1.8  · 104000 kms
Tengo una meriva 2006, cuando voy en camino no hace nada pero cuando voy a parar en un alto, a la hora de sacar la velocidad el coche se tironea y se quiere apagar, si no le aceleró se apaga el coche y en ocasiones cuando lo prendo vuelve hacer lo mismo, y en otras ocasiones enciende normal y puede tardar unos 30 min bien y vuelve a hacer de nuevo el problema, ya le cambie las bujías, cable de bujías, bobina y sensor de aceleración, ya no sé qué más hacer, por favor necesito ayuda
JM
JMZ4México
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Limpia o cambia el paso a paso o válvula iac ese es tu problema
hace un año
Mejor solución  (según JMZ4, el autor del problema) 
Me paso tenia un cable q perdia corriente. No era uno de las bujias...solo revisa los cables por algun lado te pierde corriente
hace un año
Mejor solución  (según JMZ4, el autor del problema) 
El cable de acero del acelerador cerrucho y corto un manojo de cables que pasa por delante de este cable de acero y esta debajo del tablero siguiendo el pedal del acelerador justo donde se cruzan a mi me corto 1 y en el movimiento de aceleración ponía en corto otros 3 fallaba se para se descontrola mal es una meriva 1.8 8v gracias! ojola les ayude!
hace 10 meses
Mejor solución  (según JMZ4, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · gls · 120000 kms
Hola. Queria saber si alguien puede ayudarme. La meriva me empezo a fallar como si fuera un problema de bujias. Las cambie, siguio fallando cambie cable y bobina y sigue fallando como si estuviera en dos cilidros... La lleve al mecanico me dijo que podia ser el captor. Lo desarmo y estaba ok. El problema es que no llega electricidad a la bobina en los conectores de los cilindros 2 y 3... Me dijo que podria haber hecho un corto algun cable (Cosa que dudo porque en realidad es la primera vez que desarman por ese lugar y el motor esta muy bien cuidado) o se podia haber dañado la computadora...quisiera saber si a alguien le paso o me pueda dar alguna opinion?? Gracias!!! Es una meriva 1,8 mod 2007 8 valvulas...
RU
Ruben1974Argentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Me prende con falla y trabajan dos cable de la bujia le cambie las bujias los cables y nada
hace un año
Mejor solución  (según Ruben1974, el autor del problema) 
Revise los cables que van de la computadora a los inyectores a mi me paso y eran unos cables en corto, y a mi nunca le habían tocados los cables
hace un año
Mejor solución  (según Ruben1974, el autor del problema) 
Hola yo les cambie los cables y las bujías y empezó a fallarme se me apaga muy seguido como si se cortara la electricidad aveces se corta y tengo que desconectar la batería y volver a conectarla para que arranque...auxilio por favor
hace un año
Mejor solución  (según Ruben1974, el autor del problema) 
Se me olvido mencionar que cuando freno en algún semáforo por ejemplo,tengo que acelerar el vehículo para que no se pare ahí es donde se corta ayuda!!
hace un año
Mejor solución  (según Ruben1974, el autor del problema) 
Hola Ismita, tuve un problema parecido con la mia, tenia que desconectar también la bateria para que diera arranque y era los cables que van en la compuerta trasera como esta en un forro de goma que va de la carrocería a la compuerta como hace de bisagra se los cables pierden el revestimieno y hace corto. Eso descontrolaba el encendido. Yo les coloque cinta aislante y no presento mas el problema
hace un año
Mejor solución  (según Ruben1974, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2011 · Aesitronic · 90000 kms
Qria saber por me falla el motor le cambie bujía cable y bobina también le pase por el escáner para ver q tenía el auto no me salto nada de error , también se revisó los inyectores no salió nada...si saben algo porf le agradecería por la información q puede ser q tenga gracias
MA
MarioArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de la polea suele hacet fallar la meriva,por otro lado nunca se va la falla o es intermitente?
hace un año
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
En mi caso nunca se va la falla...que hago?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2006 · 1.8gl · 190000 kms
Bueno el problema es q aveces arranca de una y aveces no hay caso y hace como explosiones ,ya se le hizo cambio de todos los filtros incluso el de nafta ,se le cambio bobina se le de programo la computadora y se cambiaron las 4 bujías con los cables ayuda x favor no se q mas hacer y el mecánico dice q no se le puede hacer mas nada y q no sabe
DA
daniArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola buenas noches mira a mi me pasaba algo parecido. Me costaba arrancarla en frio despues todo bien. Me cambiaron la sonda lambda y santo remedio. Decile a tu mecanico. Espero q t ayude un abrazo.
hace un año
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · 1.8  · 68000 kms
Buenas amigos, compre hace poco una Meriva motor 1.8 año 2007 y en el tablero no me marca la aguja de temperatura, quiciera saber que pasos hacer para acomodarla, tengo una duda, esta camioneta tiene dos sensores o uno sólo para la temperatura, xq de preguntar y preguntar varios me han dicho que hay un sensor que le manda señal al electroventilador, esta válvula se encuentra debajo de la bobina y otra válvula le manda la señal al tablero para que marque pero esta segunda válvula no se donde esta para ver si es de sólo cambiar la válvula y resuelvo el problema, espero me ayuden, resumen, mi Meriva no me marca la temperatura en el tablero, donde se encuentra dicho sensor para conectarlo o reemplazarlo
LU
Luis Venezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Luis, yo tengo el mismo problema en la ruta la aguja del instrumento queda en "0", en la ciudad marca. Dos mecánicos me dijeron que es así, un vendedor de repuestos Chevrolet también me dijo lo mismo. Un mecánico me dijo que es raro que sea así,
Un buen electricista amigo me dijo que estaba casi seguro que el bulbo que vos comentás maneja todo. Yo no averigué más pero podrías ir a un casa de repuestos Chevrolet y preguntar si hay otro bulbo. Suerte y saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Luis , el autor del problema) 
Saludos Rafa, de tanto indagar pues efectivamente si es el mismo sensor que hace las dos funciones, que marque en el tablero y quebmande la señal para el electro, pero ahora el problema que tengo es que cuando conecto el sensor de temperatura me marca en el tablero pero no me activa el electro, pero cuando lo conectó a una adapactacion que le hizo el dueño anterior ahí si activa el electro pero sacrificó que me marque en el tablero, creó que tengo que adaptarle una válvula para poder poner dos sensores para quebtrabaje uno al tablero y otro el electro, así lo tenía un señor que le pregunte y vi en la calle con el mismo carro
hace un año
Mejor solución  (según Luis , el autor del problema) 
Suerte Luis. La otra es consultar con un buen electricista.
hace un año
Mejor solución  (según Luis , el autor del problema) 
Checa tu relay este trabaja en conjunto con tu bulbo de temperatura, a veces parece que sirve pero ya no es así, cambiarlo y checa el resultado...
hace un año
Mejor solución  (según Luis , el autor del problema) 
Hola Lalo. Que recomendas cambiar? El bulbo, el rele o las dos cosas? Gracias por contestar
hace un año
Mejor solución  (según Luis , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2005 · 1.7 gl · 220000 kms
Mi problema es que sacaron la bateria y ahora no me anda el radio ni tampoco al contacto me aparece safe. Al encender las luces solo encienden las de los controles de temperatura no las del estereo. Los fusibles estan bien. No se que puede ser
FA
FabianArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Para poner la clave tenés que pulsar "scan" y "encendido" al mismo tiempo derante unos segundoshasta que aparezcan las cuatro lineas para poner los números de la clave, suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Fabian, el autor del problema) 
En donde consigo el codigo de mi estereo de 4 digitos???
hace un año
Mejor solución  (según Fabian, el autor del problema) 
Hola Chore, si no tenes el código pegado en el manual de la radio, tendrias que ir a un comercio de autorradio para que te cambien el "Chip" de la radio con un código nuevo. Suerte y saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Fabian, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2004 · 5 puertas 1.8, 4 cilindros · 93000 kms
Mi meriva, funciona bien arrancando el problema es que en esta ocasión se encendio el testigo de la bateria y no arranco mas, da marcha pero no enciende, la ultima vez desconecte la bateria y volvio a encender pero ahora ya no, no se si sea porque se le hizo el cambio de easytronic a estandar y se haya desprogramado, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria.
DI
DiegoMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 4 puertas motor 1.8 · 129000 kms
Hola... desde ayer mi meriva presenta el mismo problema, tiene problemas de aceleracion, tuve que conducir y no pasaba de tercera en la velocidad... a los mas 50 km/h. En subidas era peor, perdia fuerza y cuesta. Hoy lo encendi y ya no tiene la luz en el tablero... mucho agradezco las orientaciones que puedan darme. He leido un poco y me indican que pudiese ser la pila de la bombas de gasolina, la valvula EGR... el filtro de gasolina se reemplazo hace 5 mil km por lo que descarto. Y el cuerpo de aceleracion se limpio hace unos 8 mil km. Hoy he reemplazado la pila de la bomba de gasolina, sin…Leer completa
GR
greciaVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola grecia. Puedes compartir la solución del problema de tu camioneta si la conseguiste?
hace un año
Mejor solución  (según grecia, el autor del problema) 
Hola Dani, mira fui en partes: primero reemplace pila de la bomba de gasolina y continuo la falla; luego retire el catalizador y continuo la falla, luego realice el reemplazo de bujias y sus cables, limpieza de sensores de todo el sistema de combustión y limpieza de inyectores y listo... esta perfecta... prueba y que tengas suerte.
Saludos

Grecia
hace un año
Mejor solución  (según grecia, el autor del problema) 
Olvide que tambien se le realizo una limpieza completa a la bomba de gasolina, justo cuando realizaron la limpieza de inyectores.
hace un año
Mejor solución  (según grecia, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2006 · 1.8 gasolina · 108000 kms
Mi meriva empezo a apagarse repentinamente y a los pocos minutos vuelve a encender, ya le he cambiado bomba de gasolina, sensor de cigueñal, la bobina y la falla sigue, me comenta mi mecanico que podria ser la llave de arranque, ya que accidentalmente la doble y a pesar de que logre enderezarla ya no quedo como estaba antes.
¿Es posible que esa imperfeccion en la llave active el inmovilizador del auto?
Pd. Cuando el auto enciende funciona y responde bien
OL
olgaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola cable arnes debajo del tablero donde esta el acelerador la linga serrucha y pone en corto este arnes de motor en el habitaculo
hace 4 meses
Mejor solución  (según olga, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · 1.8 · 100000 kms
Buenas. Desde hace cuatro meses se partio uno de los conectores donde va conectada una de las manguera que surte de gasolina a lo inyectores. Conseguimos reparala, pero aun asi no enciende el motor. La pila de la bomba es buena, hay presion,. Pero no enciende el carro. Quien me ayuda. Gracias.
YA
YaryVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa las bujias ese carro no prende con bujias chimbas
hace un año
Mejor solución  (según Yary, el autor del problema) 
Hola. Gracias ácido, resulta que es el relé lo que esta fallando. Se hizo una conexión directa de la bomba a la batería y arranco pwrfacto. Así que debo cambiar es el rele
hace un año
Mejor solución  (según Yary, el autor del problema) 
Quice decir CIDO
hace un año
Mejor solución  (según Yary, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2005 · 1.8 nafta · 240000 kms
Hola, tengo esta nave desde febrero y no tuve ningun problema hasta la semana pasada. Andando en la ruta a 120 tranquilo empezó a tironear como si se estuviera frenando. No se apaga el motor pero hace una especie de "ratoneo" insoportable. Llego a casa, lo paro y al otro día funciona de nuevo correctamente hasta que nuevamente vuelvo a la ruta y vuelve a fallar. Ya le cambié bujias, bobina, cables, filtro de nafta, le cambié toda la nafta pensando que era una nafta "trucha". Se nos quemaron los papeles al mecánico y a mi ¿alguién me puede ayudar? GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FA
fABIÁNArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Tengo un problema similar solo, ya la escanear y arroja problemas en la bobina ya se la cambie dos veces y le cambie los cables de las bujías y nada no hay chispa, no se que sea
hace un año
Mejor solución  (según fABIÁN, el autor del problema) 
La bomba de nafta fijate q capas esta rota
hace un año
Mejor solución  (según fABIÁN, el autor del problema) 
Lo mismo me pasaba cuando no hay chispa es el sensor del cigüeñal que esta malop
hace un año
Mejor solución  (según fABIÁN, el autor del problema) 
No se mucho de autos pero alguien sabe como es el sensor del cigueñal y donde se encuentra en la meriva
hace un año
Mejor solución  (según fABIÁN, el autor del problema) 
Si pierde potencia en ruta, es el catalizador tapado, cambialo. Se tapa despues de los cien mil kms, el vehiculo llega a ciento cinco kms por hora aproximadamente la computadora detecta que baja la potencia inyecta mas combustible el auto se ahoga empieza a ratonear.
hace un año
Mejor solución  (según fABIÁN, el autor del problema) 
El sensor del que mencionas se ve a simple vista es como un lápiz y esta en el volante calado del frente del motor. Espero haber alludado
hace un año
Mejor solución  (según fABIÁN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2011 · G.L.S.1.8 · 63000 kms
Cuando la temperatura ambiente llega a menos de 20° la Meriva tiene que girar hasta que levanta presión de aceite o allá girado 15 o 20 veces,le hemos hecho de todo y nada.
GE
gerfot 2009Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
A mi medidor de temperatura no levanta si esta en marcha pero en contacto sube
hace un año
Mejor solución  (según gerfot 2009, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · 235000 kms
Tengo ya mas de tres años con una meriva 2007 motor 1.8 y desde que la compre tiene prendida la luz del carrito con la llave...
Cuando esa luz se enciende el carro no pasa de 4000 rpm... es decir todos los cambios los limita en 4mil...
En ocasiones no enciende esa luz y el carro anda normal revoluciona bien
Si alguien me puede ayudar con este problema se los agradezco
La e llevado al concesionario y no dan con ninguna falla
ER
erick leonVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenos dias amigo super seguro que ese es el sensor de detonacion del carro ese se encuentra ubicado detras del bloque delmotor
hace un año
Mejor solución  (según erick leon, el autor del problema) 
Voy a cambiarlo a ver... pero e ido a que le colquen el scanner y no me arroja codigos de falla. Unicamente me arroja el codigo del aire acondicionado porque no tiene gas...
De todas maneras le voy a cambiar ese sensor y les comento a ver
hace un año
Mejor solución  (según erick leon, el autor del problema) 
Y q paso al cambiarlo tuve el mismo problema hasta q ya no arranco mas
hace 8 meses
Mejor solución  (según erick leon, el autor del problema) 
Cambie el sensor y sigue el mismo problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según erick leon, el autor del problema) 
Me pasaba no aceleraba de 100 a 120 tardaba muchisimo la escanearon nada...filtros de nafta nada inyectores nada bobina nada presion de nafta nada dijeron q era el sensor anteriormente pero un hombre q sabe dijo q no influia en ese modelo por q ya no arranca asi q masd tarde me dicen q es por q la falla es mecanica o valvulas leva no se aun
hace 8 meses
Mejor solución  (según erick leon, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2005 · td 1.7 · 150000 kms
Dejo de andar el arranque y quiero sacarlo y es complicado,lo lleve a un electricista y se esta complicando, tiene algun secreto para sacarlo gracias Nicolas
NI
nicoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
En la meriva no tiene secretos... son solo dos tornillos y los cbles... nada mas...
hace un año
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
Qui ta los dos tornillos y el positivo dela marcha y sacala por abajo del motor
hace 10 meses
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2012 · 5 puertas motor 1.8 · 11040 kms
Pongo la llave para dar areranque gira libremente y no arranca
CA
carlosArgentina
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Carlos tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar? gracias
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Fíjate donde están los limpia parabrisas hay una rejilla negra sacala son tornillos tor y los limpia parabrisas con tuvo de 12 ahí vas a ver dos fusileras la que esta mas pegada al guardabarros tiene creo que 5 fusibles mira los fusibles uno se quemo seguro ahí esta ti problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2012 · 1.8  · 70000 kms
Tengo una meriva 2012 con bafta y gnc, de la nada la quise arrancar y parecia que no tenia bateria se apagaba el tablero y no arrancaba. Unas horas despues arranco de lo mas normal. Dos dias despues lo mismo, pero cuando arranco comenzo a fallar y hacer contraexplociones. Puede ser que la ECU se haya desprogramado ? A alguien le paso algo similar ? Gracias.
SI
SimonArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Es demasiado raro que se desprograme la ECU, o se rompe o anda normal, yo me inclinaría por un fuera de punto, ya que es normal que al andar con GNC pueda suceder, y revisa bujías y cables. Ami me paso algo similar en un corsa 1.8 y era la junta del múltiple de admisión, tenelo en cuanta también.
hace 2 años
Mejor solución  (según Simon, el autor del problema) 
-2
Lo solucione, era una pequeña fuga de gnc que me ahogaba el motor
hace un año
Mejor solución  (según Simon, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2005 · 1.7 tdi · 174000 kms
El problema es q cuando calienta despues de andar un rato la paras y la dejas un rato si darle arranque le cuesta arrancar y cundo arranca echa un poco de humo despues anda normal q me aconsejan ya la lleve a ver y no le encuentran nada
DA
danielArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
El retorno de la bomba de gasoil, hay que repararla, llevala a alguien que haga un buen laburo sino no la dejas nunca bien a estas bombas
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2009 · gl 1.8 · 72000 kms
Mi meriva no arranca en frio, despues de 5 o 7 intentos recien arranca, en temperaturas mas altas o con el motor caliente arranca en el primer intento , lo raro es que siempre sucede cuando hay bajas temperaturas, no se que puede ser. En el tablero me indica todo normal.
PA
PavelArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Te cuento me pasa exactamente lo mismo y le hemos hecho de todo, plata y tiempo , y sigue igual ,
hace un año
Mejor solución  (según Pavel, el autor del problema) 
-2
Buenos dias. Tengo una chevrolet meriva, la cual presenta problemas de arranque en frio, para hacerlo tengo que echar un poco de gasolina por el pleno de admision, una vez que arranco trabaja perfectamente sin generar ningun tipo de codigo de falla , y asi es todos los dias, ojala me puedan ayudar a solucionar el problema, gracias...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Pavel, el autor del problema) 
Hola buena me pasa exactamente lo mismo es renegar todos los dias me dijo el mecánico que puede ser la sonda lambda alguien pudo solucionarlo muchasgracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Pavel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2010 · GL PLUS 1.8 · 60000 kms
Cual es la forma mas simple para detectar el problema
CL
CLAUArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola capo, pudiste solucionar el problema, me esta pasando lo mismo.
hace un año
Mejor solución  (según CLAU, el autor del problema) 
Hola, a mi me esta pasando lo mismo, el odometro anda, pero no enciende la luz q ilumina el cuadrante donde se encuentra, alguien sabe la solucion. Gracias.
hace 8 meses
Mejor solución  (según CLAU, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2004 · 5 puertas, estandard · 200000 kms
Mi meriva se detuvo después de que pase un tope, se apago y ya no quiso encender, si da marcha pero no enciende, que puede ser? Si alguien me podría ayudar se los agradecería grandemente.
LU
LuisMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Disculpa que te pregunté, pudiste solucionarlo, porque a mi me pasó casi lo mismo, yo le di un toque para que abra la puerta del lado del conductor y ya desde hay la llave no me responde, ni el cierre ni el arranque le tuve que desconectar la batería y si sabes el paso que tengo que te lo agradecería
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
A mi me paso lo msmo si lo solucionan avisen gracias
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola amigos, debajo del capot a mano derecha, o sea en el lado opuesto a la batería, hay un pulsador , es para que en caso de un accidente automáticamente se corta la corriente del vehiculo. Pulsalo posiblemente se haya activado ,una vez hecho esto proba si arranca, suerte !
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 1.8 · 16000 kms
Tengo una Mérida 2008 y dejo de acelerar le he cambiado pila regulador de gasolina modulo de aceleracion bujías bobina de encendido y no acelera aún quien sabe la falla espero que por favor me ayuden
RA
raul soto Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cables de bujias defectuosos puede ser a mi me duran 3 semanas y empieza aponerse floja - pierde potencia y es por los cables de mala calidad :(
hace 2 años
Mejor solución  (según raul soto , el autor del problema) 
Saca el sensor iac y el tps y limpialos con un poco de limpiador de carburador, luego secalos bien y los colocas de nuevo y si persiste la falla uno de los dos esta malo, lo mas probable que sea el iac. También puedes desconectar el tubito de succión que esta pegado al sensor que esta sobre la caja de filtro de aire, ese sensor cuando se tapa o se daña no deja pasar aire al cuerpo de admisión y la camioneta se ahoga.
hace un año
Mejor solución  (según raul soto , el autor del problema) 
Desconecta la ficha del filtro de aire
hace un año
Mejor solución  (según raul soto , el autor del problema) 
Hola Raul, como rsolvistes tu problema? Mi meriva tiene una falla similar. Soy de venezuela. Gra ias
hace un año
Mejor solución  (según raul soto , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2004 · motor 1.8, estandar · 170000 kms
No arranco por la mañana, estaba presentando fallas en 3000 a 3500rpm. Se alentaba como ahogarse se cambio el repuesto de la bomba y mejoro aunque al siguiente dia siguio igual, el mecanico recomendo y ya se le hizo mantenimiento a cuerpo de aceleramiento, cambio de bujias y cables de encendido, un dia antes se cambio lo antes descrito y se desaparecio el problema pero hoy en la mañana ya no encendio, que mas se le hace, se mejorara?
CR
cruz6426México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo cambiele la valvula IAC, le recomiendo colocarle GM Original para que no de falla y que sea un especialista el que la instale ya que tiene que borrar con el scanner el codigo de la falla que usted presenta, saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según cruz6426, el autor del problema) 
Hola amigos ! tengo una Meriva 2005 , me volvió loco por 3 o 4 meses arranacaba de diez pero después de 5 o 6 arranques no había nada que la hiciera arrancar , no sabia que hacer le hice de todo hasta que un dia se me dio por tocar el cable que sale del sensor de posición de cigüeñal y o sorpresa arranco al toque !!!!! es decir el cable que sale de ese sensor esta cortado por dentro en algún punto. Lo solucione colocando un precinto fijándolo en una posición y a partir de ahí no fallo mas !!!! o sea si no arranca puede ser el sensor dañado o el cable del mismo cortado, por ahí manda señal y por ahí no hace nada. Ese sensor es como el cable captor de un distribuidor y manda señal a la bobina para mandar chispa a las bujías, espero les sirva.
hace 9 meses
Mejor solución  (según cruz6426, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · Full · 83700 kms
No consigo que me cambien la pila de la llave de arranque (remota), a los lugares que fuí me dicen que tienen miedo de sacarle y que se desprograme.
Alguno sabe si se desprograma?
Gracias
BE
BettyArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No se desprograma solo compra la pila y con un desarmador plano has poalanca en la parte de atras y se deslizara y levanta el sistema donde estan los botones y listo ahi esta tu pila vieja. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Betty, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 1.8 · 130000 kms
Hola tengo una falla terrible la camioneta al encenderla prende muy aeleradamente luego baja sus revoluciones y se apaga como si tuviera fuera de tiempo. Ya le he cambiado los sensores de tps, ciguenal y valvula Iac y nada. Tambien cambie cables, bujias y bobina y nada. Revise fusibles y nada. Escanee y aparecio sensor de ciguenal el mismo lo reemplaze y nada. Me tiene loco la falla. Q puedo hacer. Gracias.
SO
soxinVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Si la arreglas manda tus comentarios para que a otros cuando les pase la misma falla puedan resolver
hace 2 años
Mejor solución  (según soxin, el autor del problema) 
Amigo intente desde cero, introduzca la llave y pásela hasta punto de encendido sin encenderla, luego valla a la batería y desconecte el borne negativo y luego el positivo, valla al volante y retire la llave completamente. Espere 5 min y conecte loas bornes de nuevo y después inserte la llave hasta paso casi al encender, cuente 10 seg y encienda sin poner pie en el acelerador y sin acelerarla, espere que ella entre en relenti normalmente. Debe quitarse el problema.
hace un año
Mejor solución  (según soxin, el autor del problema) 
Checa el engrane del cigueñal puede ser que este barrida la cuña del engrane desmontalo y checalo bien
hace un año
Mejor solución  (según soxin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2006 · 1.8 easy tronic · 100000 kms
Se anillo y se reemplazo cigüeñal, ya esta montado y al querer dar marcha no arranca, pero si le ponen arrancador en el cuerpo de carburación si enciende y no se apaga pero no es estable y si pisas el acelerador no responde no acelera nada y después de un rato de estar encendida se comienza. A. Sentir mucho calor en el frente de la carrocería pero en el tablero solo llega a la mitad la aguja que mide, se checo sensor de cigüeñal y si funciona corriente en bujías presión de la bomba de combustible y todo bien pero no abre la garganta el cuerpo de aceleración el tiempo esta Bien y la ultima vez k se checo con scanner arrojó falla en cilindros que puede ser
LE
leoevegMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checa tu polea de cigueñal si es la misma por que hay dos o tres tipos y el tiempo cambia. Si cambiaron la bomba de aceite checa que sea igual tambien.
hace un año
Mejor solución  (según leoeveg, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2014 · comfort · 117000 kms
Se apaga estando en movimiento, tengo que volver a darle llavazo o en su defecto encenderla con la misma velocidad q lleva...
Mi mecánico le cambio la bobina porque ya estaba fisurada, solo se compuso 4 días y hoy nuevamente se me volvió a apagar...
Ya lo escáneo y no le detecta ninguna falla, y en el tablero no sta encendido ningun testigo. Alguien sabe que puede ser y como podría solucionar el problema...?
RE
redsMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Olle amigo si diste con la falla pasa como se la encontraste o que es por que los mecanicos solo te hacen gastar asta que le adivinan
hace 2 años
Mejor solución  (según reds, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 4 puertas · 94000 kms
Las luces del kilometraje no encienden, las intermintentes estan fijas no apagan
KO
koryVenezuela
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 80000 kms
Buenas Tardes, tengo un problema con la Meriva de un amigo, al parecer se modifico el VIN en el modulo BCM y al escanear el vehículo sale el siguiente error: P1615 Invalid VIN Number from BCM (Body Control Module). Y cuando entro al Modulo BCM me da el error: B3056 BCM is not programed. También me doy cuenta que el VIN esta incorrecto. Mi pregunta es como puedo solucionar este problema. Muchas Gracias saludos a todos.
LU
luisberneVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · estandar, 4 puertas, 1.8 · 70000 kms
En...
ZA
ZacatecoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Por fa, quien podrá ayudarme =(
hace 2 años
Mejor solución  (según Zacateco, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 4 puertas, full, motor 1.8, sincronica. · 185000 kms
Cuando enciende el vehiculo no enciende la luz en el tablero que indica los kilimetros recorridos ni los que estamos recorriendo todo esta oscuro, como se arregla esto, hay algun bombillo o lampara que se pueda cambiar, y si es asi, en donde estara ubicada?.
Gracias...
GR
GraigVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Dejo de funcionar no se ve cuenta kilometro digital de meriva como se arregla es facil sera un fusible gracias daniel
hace 2 años
Mejor solución  (según Graig, el autor del problema) 
Tambien tengo una meriva 2008 y tengo el mismo problema q tu al igual q no me enciende el electroventilador ni el radio alguiem me puede ayudar??
hace un año
Mejor solución  (según Graig, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2007 · 4 puertas,full,motor 1.8 · 130000 kms
Hola les escribo porque tengo problemas en las luces de giro,en el tablero funciona todo bien pero no encienden las luces afuera necesitaria algun concejo para revisarla muchas gracias
EL
el ramaArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola le consulto que las luces de posición no funcionan de la meriva
hace un año
Mejor solución  (según el rama, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 1.8 sincronica · 164000 kms
Hola Amigos de este gran foro , les cuento tengo una "falla espectacular en la meriva" prende en el acto al parsar 5 minutos se apaga,cuando la ruedo anda perfecto en altas revoluciones pero al llegar pararme o dejarla en minimo se apaga, prende rapido, pero se apaga en minimo estando en frio o caliente; que le he hecho: cambio de la pila de la bomba de gasolina. Limpieza de las lineas de gasolina, filtro,limpieza del cuerpo de aceleracion,cambio de la IAC, inspeccion de los sensores por resistencia que manda el fabricante:MAP. TPS,CKP,CO2 y sensor de purga canister, a si como tambien sus cone…Leer completa
PA
pablito755Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cambiaste el catalizador es muy posible que este taponeado, se recomienda cambiar a los 100.000 km , (s
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Tengo exactamenta la misma falla ya cambie bujias, cables, relex y la falla se acentuo cambie el IAC Y nada, al soltar el acelerador sexapaga, mi camioneta no llega a los 60.000km... Aun asi me recomientas el cambio del catalizador? Los mecanicos estan tirando flechas con la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola Amigo hector la meriva no tiene catalizador hoy desarme completamente todo el mazo de cable en la central principal que esta cerca del llanado de la liga de freno y no encontre nada , estaba indagando en restos dias con un propietario de una meriva y medijo que revisara el tanque de gasolina justamente don de descansa la bomba de gasolina, que hay una malla metalica que almacena mucho sucio y no funciona muy bien la bomba, tambien medijo que su meriva tienes muchos kilometros y tiene la bomba original su mecanico lo que hace es limpiarla cuando esta da una falla como si fuera inyectores, bueno yo estuve pensado en su respuesta, lamenteblemente el manual que yo tengo de la meriva que baje por internet es muy pobre de informacion y de muy pocos graficos, cuando yo estaba cambiando la pila de la bomba, que por cierto estaba original nadie la habia tocado, si me estraño que la bomba no tuviera el filtrico que va pegado a ella y esta dendro de la carcasa como la bomba del Aveo que es completa, pero saque la conclusión que en el aveo hay espacio para el filtrico o almuadilla, pero en la meriva no, otra cosa fue que la carcasa de este vehiculo esta adherida al piso del tanque por medio de dos hebillas que las sujetan, lamentablemente cuando cambie la pila el tanque estaba lleno y no pude observar el fondo, cuando saque la carcasa del fondo y la analice si me estaño la ausencia del filtrico mañana voy a sacar toda la gasolina y voy a revisar el lecho del tanque, tambien voy a soplar con aire neumatico todas las linea o tuberias de gasolina desde las bomba hasta el filtro de gasolina y desde el filtro hasta los inyectores, las tuberias de retorno hasta el canister y del canister en retorno hasta el tanque por que lo que si estoy seguro que no es una falla electrica tanto por induccion, corrocion ,sulfatacion o aterramiento, ni sensores malos, ni cadena de tiempo floja por mal funcionamiento del tensor, ni relex malos o aterrados, recalentados, sulfatados etc..., ni inyectores malos, ni el cuerpo de aceleracion po juego en la mariposa de estrangulacion , tambien revise la compresión de los cilindros a pesar que tiene 160000 kilometros tienen una lectura en frio y caliente , un aproximado de 130 a 140 psi, la tapa del aceite del motor no presenta evidencias de mercocha o grumo, por que cambio el aceite cristianamente cada 5 mil kilometros, lo ultimo que voy a probar de resultar fallida la inspecion del tanque es con otra Computadora o EMC que seria el ultimo recurso, Señores este es un vehiculo tan sencillo que ojala tubiese mas sistemas donde revisar como en los mercedes Amigos yo les avisare si logro dar con la falla Saludos a todos ustedes
hace 2 años
VicenteBuenas noches sr Pablo soy de Guatire Venezuela si es tan amable me podría dar su email para plantaerle el problema de mi meriva 2008 muchas gracias atte Sr Vicente
hace 3 meses
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola, me paso con un Corsa y era el sensor O2 (sonda lambda), a veces no sale en los escaneos estandard, o sea no aparece el error. Espero sea de ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola a mi me pasaba lo mismo y le cambie las bujias y no tuva mas problemas... compre las originales.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola Amigos ; revise la computadora y esta en perfecto estado , hice una inspeccion al tanque de gasolina y no encontre nada anormal , hice una vez la inspeccion de los sensores y note algo que pase por alto, el sensor CKP no te que tiene una lectura baja 534 Kh, investigando en la web encontre este sitio ( http://www.fae.es/files/product/pdf/ca… ) en la pagina 203 esta el sensor inducido , para el tipo de vehiculo,cuya resistencia es de 550Kh, como minimo, esa diferencia es muy poca pero puede resultar algo confusa, el carro prende en el acto, rueda bien, y en lo que me paro en un semáforo, minino, etc se apaga, mañana voy a ver un sensor nuevo y voy medir la resistencia total , y comparo los valores, Saludos Amigos yo les avisare sobre el resultado.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
La falla de mi Meriva es que se apaga como si no le llegara gasolina o como si fuera falla electrica, es dificil de identificar. En subida se apaga inmediatamente y si la sobre revoluciono para que no pierda el mínimo empieza a hacer explosiones e igual se apaga, y no recorre ni 5 metros sin apagarse o corcobear, y en bajada mas bien la siento acelerada y falla menos. En el mismo recorrido donde de subida se me apago al menos unas 14 veces, de bajada solo se apago dos. Esta falla comenzo cuando recien le cambiaron las bujias, los cables del distribuidos y la bobina y el taller me dijo que el Scanner daba la falla de la Valvula IAC, la cual no cambiaron porque no encontraron el repuesto, la cambie y la falla persiste. Hice la limpieza del filtro de la gasolina segun recomiendan varios amigos en este chat y realmente el filtro no estaba sucio, sin embargo lo limpié. Solo me falta reclamar a ver si las bujias que le pusieron no corresponden a las originales de la Meriva y por esto estoy sin carro desde diciembre 2014. Otro problema es que estoy en Caracas y no encuentro taller Chevrolet que me reciba la Meriva 2008, nadie la quiere trabajar, si alguien sabe de algun taller autorizado Chevrolet o uno BUENO especializado en Meriva haganmelo saber. Agradecida de antemano.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Amigo saca la bomba del tanque en las paredes de donde entra la pila por fuera esta cubierta de malla (es el filtro interno del tanque) ese debe ser la falla que se tapa con un cepillo de dientes lo limpias
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Esta tapada la malla o filtro de la bomba de gasolina yo la limpie y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Gracias amigo ya hice la limpieza, lo que me queda en conseguir la bomba original de gasolina Bosch 0580453066 de 95 a 105 psi pico verde que manda el fabricante, el he montado varias bombas chinas y bosch pero su numero no estan en el catalogo bosch vamos a ver como me va esta semana del 25 de enero
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Ke tal escribo dsd puebla mexico yo estoy pasando por el mismo problema ke pablito 755 me revisaron varios mecanicos he incluso la lleve a la agencia donde reprogramaron la computadora y el fallo lo sigo presentando mi meriva es 2004 kisiera saber si el sr. pablito soluciono el problema y cual fue su resultado del fallo
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola Amigos del foro en especial aquellas personas que estan padeciendo de este problema de la camioneta meriva año 2008 motor 1.8 8 valvulas (POR FIN DI CON LA FALLA) La falla es tan simple pero hay que ponerse a pensar en el funcionamiento de esta camioneta que para mi es muy buena lo malo es que se le pone el escaner y no registra ningún codigo El problema es el bendito sensor MAP A SI COMO LO OYEN por que ? los ingenieron que hicieron esta camioneta no le pusieron sensor IAT ni sensor de flujo de aire ni mucho menos PVC que inteligente son, resulta que le pusieron un sensor que muy pocos carros tienen que es de 4 pines y el sensor cumple con doble funcion, mide la temperatura del aire y la presión manifold de la camara plenium , este sensor le transmite la señal la computadora y ella se encarga por medio de la iac y tps para equilibrar la mezclila aire / combustible hasta ahora bamos bien pero resulta, que cuando este sensorcito le manda una señal debil a la computadora por cualquiera de los dos cables de señales por que de paso tiene 4 y deberia tener 6 entonses una señal de las dos funciones en que esta programado este sensor resulta confusa, que puede ser que el diafragma colapsado debido a impuresas de aire de admisión aquellas personas que no les gusta cambiar el filtro de aire , el colapso de la micro sonda de temperatura de color verde que esta en el centro del sensor por donde entra el vacio de admisión , que muchas veces se forma pelicula fina de aceite que forma grumo debido a las impuresa del aire ,para aquellas personas que no cambian aceite el tiempo recomendado, en otro vehiculos la valvula IAC se forma grumos y carbon, en este vehiculo tambien pero lo malo como tiene este doble sensor en uno ,la señal de respuesta la da por un mismo cable , es decir usa doble diodo con un solo cable vi el diagrama del sensor no se si son genios o brutos y me perdonan los sr ingenieros, o sea si unos de estos dos sensores da una señal mas alta que la otra la computadora simplemente corta el suministro electrico y se apaga, eso si prende en el acto, y en alta RPM ni pendiente pero cuando se para corta el suminstro electrico y lo malo que no arroja ningun codigo por que no existe en OBDII ni mucho menos en OBDI como nos dimos cuenta por que de paso me ayudo un amigo ,que es gerente de taller Chevrolet autorizado ,el Amigo Gaby, nos tubimos que estudiar todo un dia con el problemita, estudiamos los valores de KPA o manifold y vimos que de 34 bajaba muy acelerada y la temperatura era inestable el sensor MAP eso en el escaner y la teoria , fuimos a la practica desconectamos el sensor del conector de 4 pines se prendio la luz del motorcito amarillo ,configuramos la guaya de aceleracion ( masrecogida ) y se quito la falla el minimo se puso alto pero la computadora lo nivelo, que dando la mezcla aire / combustible full contaminadaolor a gasolina y humo negro pero no se apago, ahora la solucion antes de comprar la MAP que por cierto es carisima Aqui en Venezuela la vende en 12000 BF el triple que una normal imagínese mas cara que un mercedes benz , comprar un limpiador electrico en espray y rociarlo dentro del orificio para que este llegue a la placa y el diafragma no peguen mucho el pico del espray como a una pulgada con pequeños toque de presión luego con una aspiradora subsionar en pequeños lapsos no pongas cerca el sensor puede dañar el micro diafragma una leve suscion instalen el sensor MAP en el colector de admisión, configuren la guaya a como estaba antes ,prendan la meriva no conecten el terminal electrico, hagan que otra persona le de arranque mientras que la otra persona con la mano acelere manual con pequeños acelerones , apague y conecte el terminal electrico para que la computadora tome el control del sensor si ustedes ven que estando en minimo desconectado el terminal electrico el motor esta parejo pero con altas RPM y cuando conecta el terminal falla de golpe, desconectelo otra ves si en tres oportunidades este busca la falla de apagrase malas noticias sensor nuevo, en cambia el busca de medio a pagarse pero lucha por mantener el minimo y logra superar el colapso o la falla buenas noticias salvaron el sensor, en mi caso tengo que comprar un sensor lo limpiamos y la falla se quito pero quedo con pequeños brincos el motor producto de una mala mezcla señores no lo vallan a rodar a si puenden echar aperder el valvula del canister de purga que en otro vehiculos no importa pero en este si esta valvula aunque ustedes no lo crean viene siendo como una especie de valvula pvc o valvula de alivio de gases de admisión por que los ingenieros no le pusieron la pvc buenos señores como dicen por hay ( Caso cerrado y abajarme de la mula con 12000 BF ) si alguien quiere perguntar algo o tiene alguna duda , Saludos a todos att Pablo leal
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
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Saludos señor pablito una preguntota mi camioneta es modelos 2004 ahora no en ke tanto varie entre su modelo y el mio espero una respuesta por ke ya stoy desesperado y fastidiado
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola Amigo Ismael , el motor es 1.8, de 8 valvulas, haz la prueba desconectando el sensor Map antes de prender el motor, no te preocupes si el se acelera , el se empareja solo ,que dando una mezcla muy rica, si el tiempo supera en que hacia la falla antes el sensor esta malo, no vallas a rodar de esa forma el carro , por que la mezcla es muy rica y se te ahoga el motor provocando fallas mas fuerte, el motor va a durar bastante prendito unos 15 a 20 minutos , acuerdate que el MAP mide el aire de admisión y temperatura, otra inspeccion que tienes que revisar son los conectores de la bobina donde van los cable de bujias y el conector del sensor KPA ( posición del cigüeñal, por que?) inspeccion el terminal negro hembra que es cuadradito este tiene una lenguita metida en el cuadrito del pin que sujeta el terminal macho, si esta leguita no esta baja , como si estuviera impidiendo la entrada del pin macho y esta esta hacia arriva hay un falso contacto en el cable de tierra por donde el sensor envia la señal a la computadora que es una señal de 5 voltios , si esta cae auque sea unos pequeñisimos milivoltios la computadora toma esto, como una desconeccion en vivo y apaga el motor y como son pocos voltios prende en el acto por que no da codigos de falla? por que lo toma como dije antes en vivo, y no existen codigos en todos los vehiculos para darle esta numeracion, los he revisados uno por uno a nivel general, cuando le metes el escaner no arroja codigos pero te dan cuanta que el sensor MAP y el KPA sus lectura son bajas y inusuales cuando le metes el osciloscopio ves los picos que varian,silos picos varian levemente en minimo y baja paulatina mente se apaga el motor y si se mantiene en alta y los picos modulas sobre la escala de 5voltios el sensor esta malo,pero si en minimo los picos bajan subitamente y se normalizan es producto de una mala señal, en mi caso lamenteblemente era el sensor mi camioneta andaba muy bien en altas RPM pero cuando me paraba en un semaforo, cola o la calentaba en la mañana en frio, se apaga tenia que hacerlo a 1000 o mas RPM, cualquier duda no te molestes en preguntar haz esa inspeccion y prueba y me dices, Saludos desde Venezuela att Pablo leal
hace 2 años
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Ok sr. pablito gracias alrato me van a prestar un sensor map nuevo y vere si con eso se kita el fallo si con eso se kieta el fallo pus comprare unos nuevo aka en mexico no es muy caro ese sensor y pus todo parese ser ke si es el mismo fallo ke se habia presentado en su camioneta y pus ojala y esto se solucione por ke me trae loco este problema aparte ke he gastado un dinero pus gracias y si alrato resuelvo el problema creame ke le aviso jejejjeje pa darle las gracias saludos dsd puebla mexico
hace 2 años
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Ke tal señor pablito sigo con el fallo se cambio el sensor map y sigo con el problema de hecho el testigo de servicio me a estado encendiendo le keria comentar no cree ke pueda ser el alternador todo mundo me dice ke no pero pus ya no se ke hacer con la camioneta, mi fallo comenzo dsd ke se la valvula iac se salio de su lugar se votaron los tornillos y ni encontre el resorter no los tornillos lo ke hice fue ke compre una valvula nueva y ese mismo dia comenzo hacer el fallo se cambiaron de bujias ,cables nuevos ,sensor del cigüeñal la bobina,revisaron la bomba de gasolina y lo ultimo ke hice fue cambiar el sensor map se me pasaba lo lleve a la agencia GM y lo unico ke le hicieron fue reprogramar y ya me dijeron ke segun ya staba y ayer cambie el sensor map y sigue el problema lo ke note es ke cambie el sensor y casi casi en frio se me apaga espero ke me pueda ayudar ya psicologicamente me esta poniendo mal este problema por ke este me esta ocacionando otros problema familiares bueno don pablito saludos dsd puebla mexico
hace 2 años
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Hola Pablito... Al leer tu mensaje me da como una esperanza de que podre solucionar el problema... Pero por favor, puedes decirme a donde la llevo para que le hagan lo que tu hiciste porque la verdad que me siento incapacitada para hacerlo. Un millon de gracias...
hace 2 años
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Mira ismael tranquilo; vamos hacer lo siguiente Paso 1. Prende la camioneta y calientala acelerandola un poco, mas o menos a 1000 RPM sales del carro y desconecta el sensor MAP, pon mucha atención si se apaga y no busca emparejar vuelve a prender con el sensor MAP desconectado ella va buscar acelerar alto, pero no importa , ella se corrige sola pero con el minimo inestable, observala cuanto tiempo dura prendida, vas
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola Miriam dime en si, que es lo que tiene tu camioneta ?,cuéntame que le han hecho! cuantos kilometros tiene ? de que año es ? no te puedo recomendar a nadie por que no se como trabajan yo soy ing Aeronautico especialista en Motores y Turbinas y me gusta la mecanica automotriz como Hobby por que la veo muy facil cuentame y vemos como solucionamos tu problema quedate tranquila como le dije a ismael es es una tronco de camioneta SAludos att pablo leal
hace 2 años
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A la camioneta ya se le hizo cambio de bujías cables y bobina. Le pasaron el scanner y supuestamente arrojo que el sensor IAC estaba malo. Compre uno nuevo y la falla continuo. Le hicieron limpieza de filtro de gasolina, desarmaron la bomba de gasolina y cambiaron la batería, limpiaron la malla. Volvieron a pasar el scenner y no arrojo ningún error pero la falla continua. Revisaron fusibles, y todos los sensores, y la fala continua... Ningún concesionario Chevrolet la quiere recibir y la tengo parada desde hace casi 2 meses porque ya no se que hacer. La camioneta es del 2008. Se la compre a mi hermano quien se fue del pais, y era el único dueño y hasta ahora nunca había presentado ninguna falla. Tuve la mala suerte de que apenas 1 mes después de comprarla salió esta falla y de verdad estoy entre desesperada y deprimida...Realmente te agradecería inmensamente la ayuda que puedas darme!! GRACIAS DE ANTEMANO
hace 2 años
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Ke tal señor pablito pus voy hacer lo ke me dices ayer de hecho la anduve manejando del trabajo a la casa es una distansia de 25 kilomtros mas o menos y no tubo el fallo respire pero aun asi prendio el testigo de servicio hoy tuve ke salir muy temprano al trabajo y la camioneta se la kedo mi esposa por ke ella trabaja cerca de casa a los mucho es un kilometro y pus a esa distancia no hace el fallo alrato en la tarde ke llegue voy a hacer lo ke me indica y si no ya le hable a un amigo electrico ke la revise nuevamente sensor por sensor y ke me aga servicio al alternador quiero verificar ke no este pegado algun tornillo de los ke volaron cuando la valvula iac trono
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Lo mantengo informado gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola Marian; tu camioneta cuando la prendes estando fria se apaga en mas o menos en de 3 a 5 minutos aproximadamente? se desplaza muy bien en alta revoluciones, es decir; anda bien en alta pero cuando llegas aun semáforo se apaga? si la calientas a 1000 o 1200 RPM osea le mantienes el pedal del acelerador pisado haciendo pequeñas fluctuaciones con el pie para mantenerla prendida a esa RPM y cuando le sueltas el pedal se apaga?
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Ke tal sr. pablito hice lo ke me dijo desconecte el sensor y la camioneta se apago lo volvi a conectar y volvio a jalar normal ahora hoy voy a salirme de mi trabajo para ir a ver a un electrico para ke me revise el alternador y para ke me revises cables sensor por sensor y pus haber ke sucede ya stoy un poco fastidiado del fallo mi padre tubo el problema similar en un chevy 2001 y apenas recordo ke le hizo servicio al alternador y se kito su fallo pus voy a seguir buscandole sr.pablito de todos modos lo mantengo informando y gracias por estar al pendiente ok saludos dsd puebla mexico
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Buen día Sr. Pablito, he leido sus aportaciones y la verdad veo que tiene muchas información, quiero pedirle ayuda en mi caso y su opinion en que podamos hacer para hecharla a andar, es una mervia 2007, 1.8,le cuento, en un día normal de uso, llegue a casa, comí, y subi para regresar, pero ya no encendío, tiene una semana en el taller, la computadora no marca ningun error. Espero pueda ayudarme de verdad mucho se lo agradeceré.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Estimados soy de san luis argentina tengo una meriva 1,8 16 valv. 2004 gls full que heredè de mi padre. La tengo con gnc y nafta. En octubre de 2014 dejò de funcionar con 198.000 km. al revisarla en el taller , no habìa compresion en los cilindros , al desarmar encontramos valvulas chupadas en dos cilindros y en el tercero vavula perforada , el cuarto bien. Hice motor competo. Al emprender la marcha luego de tres meses haciendo motor y todo lo qu e eso implica en $ y tiempo entre rectificadora y mecanico, logramos hacerla arrancar a gas pero no a nafta. Revisamos todo el circuito de nafta: bajada de tanque limpieza , limpiza del circuito de nafta , cambio del filtro de nafta, cambio de bomba de nafta , cambio de inyectores. Pude hacerla andar a nafta pero a los pocos kilometros me quema la bomba de nafta , ya me quemò dos bomas en un mes, la ultima vez me deritiò el fusible de 20 amperes de la fusiblera que controla el circuito de la bomba. Actualmente la ando a gas sin problemas aunque le cuesta arrancar. Alguien me puede ayudar a dar en la falla porque no cuento con $ y me dijeron que no la haga andar mas a gas porque no es un motor para gas. Bueno espero comentarios y sigo en busca de un mecanico que me `pueda ayudar o ingeniero electronico electricista especialista en chevrolet y sistema de inyeccion. Atte
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Amigo para los que tienen duda como funciona el sensor MAP de la meriva que mide presión y temperatura es dual les dejo un link de youtube como se prueba el carro del video en un corsa 1.8 que es el mismo motor de la meriva y montana https://www.youtube.com/watch?v=kohrR4…
hace 2 años
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Estimados , pude detectar al quemar mi tercer bomba de nafta que la misma no corta la dar contacto con l llave , al prinicpio cunado todo andaba ben , al dar contacto la bomb rabajaba unos segundos y paraba , coo si alguna valvula retuviera la presion de nafta en la flauta de los inyectores , pero en est ultima bomba que me duró dos días la bomba funcionaba sin parar y por mas que tuviera el tanque lleno ed nafta se quemó igual , tambien se derritiío y quemó el fusible de 20 aperes que protege la bomba pero al parecer se quemó después de que se quemó la bomba, a alguien le pas esto ?
hace 2 años
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Hola: Tengo una meriva 2007 que me regalo mi hermana. Casi no la usaba y ahora que la utilizo tuve problemas con el encendido. Cuando se me apaga por soltar el clutch ya no quería encender hasta el quinto intento. La llevé a la agencia y me dijeron que era el inmovilizador. Al volver a probarla quedó igual y ahora me dicen en la agencia que es la computadora. Me va a salir muy caro y no quiero venderla. Qué hago, la dejo en la agencia o es otra cosa la que tiene y me van a traer con vueltas y gastando. Alguien me puede ayudar para saber qué puede tener.
Gracias.
hace 2 años
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Alicia. Yo te recomendaría que no hagas nada hasta no contar con bastante dinero , es mas si podes venderla asi como está aunque no te den mucho hacelo porque si lo que te falla la computadora seguro que es carìsima y aparte hay otros problemas mas , sería bueno que la vea alguien especialista en chevrolet y te4 consiga prestada un computadora aunque se demore , pero yo te lo digo por experiencia , yo tengo una meriva 2004 que heredé de mi padre y para hacerla andar e gastado fortunas , si me preguntas si lo volvería a hacer , yo te diría que no que la hubiera vendido por lo que dieran. Distinto es el caso de alguien que tiene dinero y que cueste lo que cueste la quiere dejar bien pero andà despacio y tenè mucho cuidado con quien la vas a hacer ver. Otra opción es adaptarle otro motor per tambien es caro. Seria bueno que compartieras de donde sos y cuanto te presupuestaron el cmabio de computadora , si la tuya es naftera o diesel , si es de 8 o 16 valv. Y cuantos kil. Tiene. Es mi humilde opinion. Atte
hace 2 años
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No es para mi tu opinion Adolfo, pero me parece muy buena aportacion, estoy en el mismo problema que Alicia en Mexico, me sale en 15,000 pesos la computadora,
hace 2 años
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REcibí informaciòn acerca de la computadora y me dice mi mecanico que cda computadora va codificada por lo que me parece que ademas de cambiar la computadora se debería pensar en cambiar tambien todo el tema de la llave codificada del arranque que comanda el cierre centralizado. Si es así es mayor aún el gasto. Analicen con sus mecànicos la opción de cambiar motor completo y vender por partes el de uds. y creo que se ahorra bastante dinero , es dento y requiere de paciencia pero por ej. Acà en argentina me ofrecían un motor de 8 valvulas en 1900 dolares ( $ 16.000 pesos arrgentino ) ,andando y el mecanico te cobra , por lo menos aca, casi $ 1000 doalres $ 6000 a $ 8000 para adaptarlo. REctificar motor completo y conseguir todos los repuestos originales te sale casi lo mismo , con la desventaja de que si tu motor reparado tiene sorpresas vas a tener que seguir metiendo plata y además en la opción de cambio de motor podès recuerar dinero vendiendo tu viejo motor en partes o todo junto o se lo das al mecànico en parte de pago y gastas al fin menos. Yo no me animè la cambio de motor porque creí que no iba a gastar tanto y gastè mucho mas !! Aparte recuerden que algo quemó la computadora si la cambian quien les garantiza que no se la vuelvan a quemar ?????
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Tienes mucha razon Adolfo, me estas pondiendo a pensar seriamente, estoy a punto de pedir la computadora, pero nadie me habia dicho nada sobre las demas partes que estan en conjunto. Debo pensarlo mejor, Mil Gracias!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Estimado en dolares cuanto serian 15000 pesos alla ? Consultale al que te presupuestò la computadora si ademàs de eso cas a tener que cambiar la llave comando, a mi me lo dijo mi mecanico pero sería bunao tener mas informacion compartida. Yo en tu logar esperaría un poco mas antes de dar ese paso. Si tenes infomracion fresca compartila para saber. Gracias !!
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
940 dolares aproximadamente, y de info adicional, le hicieron varias verificaciones electricas, ya que dicen que las merivas igual y no encienden hasta por un foco fundido, le verificaron la llave de encendido, por que tambien puede ser una falla, y todo lo basico, bateria, fusibles, etc. la han revisado 1 mecanico general, 3 personas disque expertas en computadoras de automoviles, 2 electricos y uno de codificacion de llaves. Les sigo comentando mi experiencia como según avance, Gracias por el interés.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Ismael, cuentanos como te ha ido
hace 2 años
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Buenos días Sr. Pablito, tengo una Meriva 1.8 año 2008, y hace apróximadamente una semana le hice limpieza de inyectores, cambio de la pila de la bomba de la gasolina, cambio del filtro de gasolina, se cambiaron las bujías, ya que la camioneta me estaba presentando una falla en las mañanas para encenderla, tenía que hacer de 6 a 7 o más intentos para prenderla, y con todo lo que le hé hecho hasta ahora persiste la falla amigo, que me pudiera recomendar usted ya que observo que tiene usted un amplio conocimiento de éste vehículo. Muchas gracias de antemano por su ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Hola arquimides despues que logras prender la camioneta en ese tiempo, el resto del dia prende normal? si es asi y la falla solamente es en la mañana, o cuando la camioneta queda en frio por mas de 6 o 8 horas, tienes un problema en el sensor CKP o sensor de posicion del cigüeñal, pero antes de cambiarlo tu mismo puedes solucionar la falla para que compruebes el funcionamiento de el mismo. Ok lamentablemente este sensor los ingenieros lo colocaron en una posición muy desfavorable ,por que? esta demasiado bajo y el sensor esta expuesto de la suciedad ,polvo,agua sucia, barro que lo envía el neumático hacia la periferia ovacionando interrupción en el pequeño imán, que tiene el sensor en su parte superior que espa en contacto con las estrías del damper del cigüeñal , este sensor arquimides es de tipo inducido o efecto Hall que forma un pequeño campo magnetico que producen una energia muy baja de 5 vols de amperaje relativamente bajo la cual le informa con pequeñas pulsaciones a la computadora de donde es el cilindro numero 1 en su punto muerto superior. Al presentar una pequeñisima obstrucción por el efecto de la suciedad, la señal se reduce a menos de 5 vols y tienes que darle mucha ignición al arranque para generar mas campo electrico , que a la larga puede dañar el sensor. Como vas hacerlo? búscate un cepillo de dientes pequeño de niños que no uses, mojalo de alcohol y limpia el imán con delicadesa o si no unas unos isopos de algodón para remover el sucio , lo mas aconsejable es sacarlo, y hacerle un limpieza mejor, pero el tornillo de cabeza de 10 mm es muy largo y el chassis impide que salga el sensor, y la única de sacar el tornillo es levantar el motor a aflojando la baja de este. Nota: no puedes forzar el tornillo de lado de la base del sensor por que puede dañar la base y es una pieza completa. Pero con el cepillito de dientes y con mucha calma lo limpias!
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Buenos días amigo Pablito Leal, luego de hacerle la operación que me indicó he logrado encender la camioneta por lo minimo entre 2 a 3 intentos, sin embargo ahora me presenta una falla que, luego de encendida hace para apagarse y tengo que acelerarla para que se pueda estabilizar, que cree usted que pueda estar ocurriendo ahora? Le agradezco su respuesta. Muchas gracias por su atención.
hace 2 años
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Hola Arquimides si la estabilizas despues de acelerarla y mantiene el minimo o no lo aguanta ,es momento de que cambies el sensor CKP, pero antes de cambiarlo revisa el conector de tres pines a ver si esta sulfatado, limpialo con un anticorrosivo, y chequea si el sensor IAC esta sucio lleno de carbón estos sensores trabajan en conjunto OJO no te metas con el sensor MAP
hace 2 años
VicenteBuenas noches señor Pablo leal tengo una meriva 2008 que tiene una falla terrible no tiene fuerza casi no puede rodar se ahoga y apaga, no puede subir como si fuera falla eléctrica o de gasolina, se le cambio válvula IAC, limoieza de inyectores, cambio de correa de los tiempos y sensor y la falla continua, se probó con otra bobina y la falla persiste, se le midió la comprensión de cada cilindro y esta normal, soy de Guatire Estado Miranda como haría para contactarlo y me ayude a solucionar este problema gracias de antemano atte SR Vicente
hace 3 meses
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Buenos dias tengo una meriva 2004 easytronic tuvr un sinnumero de fallas con el sistemita que opte or hacerla standar o manual elimine y subsitui los motorciitos por un actuador de la caja por uno deuna caja standar y lo mismo la palanca electronica por una de caja estandard un oedal para el embraque con su bomba y coloque un cable a tierra del modulo easytronic y funciona perfectamente como estandar solo me falta eliminar el modulo easytronic que de alguna forma da un permiso extra para que funcione el motor, creo que es tan solo puentear un par de cables del modulo easytronic a la computadora pero nologro identificarlos pues incluso los diagramas de chevrolet tienen algunos errores , puede alguien ayudarme con esto pues creo que el modo automatico es una porqueeria nada confiable y exesivamente caro de mantener, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Buen día Sr Pablo Leal, estoy en Caracas, tengo una MERIVA sinc 2008, tiene problemas parecidos a los que se han comentado en este foro, enciende la luz de falla de la llavecita, y andando cuando paso a tercera, pierde toda la fuerza y tengo que recortar, me puede asesorar donde puedo llevarla, con lo costoso que está todo acá, quisiera ir con alguien que realmente conociera de estas camionetas, no cualquier mecánico. Agradecida de antemano por su atención quedo a la espera de su respuesta.
hace un año
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Por favor tengan cuidado !! no la lleven a cualquiera , a mi casi me hacen volar en mil pedasos , me puentearon directo la bomba de nafta , de modo que no dejara de funcionar , la bomba se derritio literalmente por mas que estaba lleno el tanque , me dicen que fue un milagro , la falla era que al limpiar le tanque no limparon los conducros de retorno , un consejo , cuando les falle la bomba de nafta y se les queme , cambien toda la jarra no solo la bomba y pongan solo bosch !! atte
hace un año
Mejor solución  (según pablito755, el autor del problema) 
Buenas tardes, sr pablito755. Mi camioneta no marca falla ella acelera bien. Pero al momento de arrancar el carro no tiene la fuerza necesaria que deberia tener. Se le cambio el damper se reviso la bomba de la gasolina nada, las bujias son nuevas y como dije no arroja falla quisiera saber si me puedes ayudar
hace un año
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Amigo revisastes si la correa dentada tiene todos los dientes puede ser eso
hace un año
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Proabste con una bobina de otra ? la bobinas de las meriva vienen inyectadas arriba delas cuatro bujias. Fiajte si probando con otra hace la misma falla. Si las bujias no son las correctas te hace chsipa lateral y no anda en 4 ojo !
hace un año
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Que acelere bien, pero al sacar el croche pierda fuerza? tu lo hiciste lo de las bobinas?
hace un año
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Yo tenia un problema parecido y cambie la bobina con las 4 bujías y solucioné el problema
hace un año
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Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a limpiar el cuerpo mariposa, que por cierto es con acelerador electrónico, y algo mejoro pero sigue la falla, lo lleve a chevrolet y le cambiaron, cables de bujías, bujías, kit de distribución completa pero sigue la falla, si bien prende en el primer intento, conserva la falla de la oscilación y relanti inestable. Aclaro que los service fueron realizados en tiempo y forma con la sustitución de todos los filtros y fluidos. Así mismo, al hacer un chequeo con el tech2 NO arroja ningún tipo de error. Me gustaría saber su opinión al respecto de como proseguir. Gracias.
hace un año
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Hola, quiero compartir que me ocurrió la misma falla en la Meriva 1.8, en alta corría sin problemas pero cuando frenaba, en algún tope o semáforo el carro se apagaba. Metí escaner y la única falla que arrojo fue la válvula IAC. En mi caso no fue necesario remplazarla, únicamente la quite y limpie con limpiador eléctrico perfectamente todo el cuerpo de la valvula, inyecte limpiador en la cavidad donde entra la valvula y quite la toma que viene del filtro de aire para inyectar limpiador en el cuerpo de aceleración. Después de esto no se volvió a presentar la falla. Espero que les sea de utilidad.
hace 9 meses
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Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias
hace 8 meses
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Si la presion de la bomba de combustible no supera los bares que especifica el fabricante que creo que es de 3,5 o hay fugas , o la bomba no es extremadamente buena ( solo bosch original ) , si no hay fugas de presion , sio el circuito de retorno no esta tapado o estenosado, si los 4 inyectores no son los originales , es probable que se apague , o ande mal. Yo empézaría por allí.
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · gl · 110000 kms
Tengo exactamente el mismo problema, por favor si alguien sabe algo que lo cuente, hace rato que tengo este problema. Ayuda por favor, gracias
VI
victorArgentina
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2009 · 4 puertas 1.8 nafta · 147000 kms
Hola. Yo apago el motor saco la llave y queda encendido , si piso el freno se apaga pero si lo suelto se encienden todas las luces del tablero y no funciona nada. Si vuelvo presionar el freno y le doy arranque todo bien. Por favor alguien sabe que es...
AR
arielArgentina
hace 2 años
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La llave contactora...
hace 2 años
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 Chevrolet Meriva  2008 · 1.8 · 135000 kms
Buenas tardes amigos. El tema con mi Meriva es que empezo a tener jaloneos y se pensó que era la bomba de la gasolina, al revisar el filtro resultó que tenia agua probablemente proveniente de la gasolina de mala calidad, se le bajo el tanque y se limpió se limpiaron los inyectores y se reemplazó la bomba de la gasolina, funciono bien un par de dias y luego comenzo con el tironeo y en cierto punto al acelerar a fondo se desacelera. Se le cambiaron bujías y cables, otra vez la pila de la bomba, limpieza de inyectores y cambio de microfiltros, se escaneo y arrojo codigo de mezcla pobre por sensor…Leer completa
SA
samlinVenezuela
hace 2 años
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Buenas tardes, amigo una consulta donde conseguiste Scanner necesito para mi carro
hace 2 años
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Amigo yo estuve como diez dias con esa falla, cambie casi medio carro, resulta que en la bomba de gasolina( la Carcaza) el filtro viene incrustado en la misma y una vez que se tapa es casi imposible que se destape nuevamente, la opcion es cambiar la bomba de gasolina completa, claro que es costosa, en mi caso le eliminé ese filtro cortando la malla con una navaja, y santo remedio. Además las bujias de este carro es una caso de verdad, si no le colocas las que son para este carro la chispa sale por fuera de la misma y te presenta una falla desesperante como la que mencionas, prueba lo que te dije
hace 2 años
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Amigo cambiarla completa es un dineral yo dure como 3 meses con esa falla solo lave con abundante agua y aire a presion y listo le salio bastente sucio pedasitos de cosas negras que no se veian a simple vista no compre la bomba hasta no probar lo que le digo
hace 2 años
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Alguien sabe como sacar el catalizador de la meriva, que me falla en baja y no acelera a mas de 60 kilometros. Necesito sacarlo al catalizador, como se hace? aadonde está?
hace 2 años
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Ahhh OLVIDABA DECIR que es UNA MERIVA 2010 y necesito sacar el catalizador... me pueden ayudar?
hace 2 años
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Llevala a un taller especializado en escapes, ellos le eliminan el catalizador. Si no lo ves a simple vista en la parte inferior de tu carro y si lo compraste de segunda mano, debe ser que el anterior dueño lo eliminó y tu falla debe ser otra cosa.
hace 2 años
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Tengo un problema con la meriva 2008, se le cambio la bomba completa, filtros, bujias, cables pero el pase de corriente a la bomba se cae y esta deja de funcionar, se chequeo el rele y esta bien, no se si es problemas de la bobina captadora o la computadora... se agradece quien me pueda ayudar...
hace 2 años
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Amigo soy cesar haga lo que le sugeri a moises y graig le aseguro que ese es la falla
hace 2 años
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Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil y parece tener el mismo problema... Ya le probaron cambiar el sensor del arbol , el del cigüeñal ,el isr o algo así, los cables de las bujías la bomba de gasolina y persiste el jaloneo y a las 4000 revoluciones se sienta el carro ya no acelera, dicen q lo único q queda es la computadora o la bobina a sido bastante dinero tirado a la basura. Sabrá alguien q solución tiene o cual es el problema?
hace un mes
MoisesQue motor tiene tu meriva?
hace un mes
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Buenas salim compra el regulador de la bomba de gasolina ella va al lado de la pila pegada en la tapa
hace un mes
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 Chevrolet Meriva  2008 · 5 puertas · 50000 kms
Que fusible yeva y en que lujar
MA
marianoArgentina
hace 2 años
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-1
Debe qitqr bqteria y la tapa detras de caparazon esta caja fusilera alli estan unao reles pequeño yo tuve esa falla co estoc
hace 10 meses
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 Chevrolet Meriva  2004 · 4 puertas, standart. 1.8 · 140000 kms
Mi auto es una minivan Meriva 2004 tengo el problema de que se juega mucho el ralenti De que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones Y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera Como si nada... Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min o incluso despues de muchos intentos de encendido, vuelve a la "normalidad" Ando de arriba para abajo normalmente varios kilometros horas y despues al poco rato vuelve a hac…Leer completa
MI
miliMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Mi meriva 2007 tiene el mismo problema que el minivan meriva 2004. Por favor como resuelvo este problema se lo agradezco ATTE. celestino
hace 2 años
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-1
Es tu valvula iac, es lo mas probable, intenta lavarla antes de cambiarla con alcohol isoprpopilico, con cuidado y sin cambiar nada, experiencia propia, saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según mili, el autor del problema) 
-1
G r a c i a s!!. . . Era la válvula IAC, no compren genérica!!. . . Hay un 50% de que salga fallada. Eso y una buena limpieza en el cuerpo de aceleración y listo!!
hace un año
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 Chevrolet Meriva  2004 · motor 1.8 · 11000 kms
Hola a todos, el problema que tengo es que mi estéreo funcionaba bien unos momentos y después se apaga y me pedía el código de "safe", lo insertaba y volvía a funcionar , pero ya no enciende y el led rojo del código locktronic también dejo de parpadear ya cheque fusibles y todos están bien, ¿podría ser un rele? el codigo
RO
RogelioMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Meriva  2007 · 4 puertas full motor 1.8 gls · 95000 kms
Hola necesito mucha ayuda hoy subimos a la camioneta cuando la puse en marcha las luces del tablero comenzaron a prenderse com mucha fuerza y apagarse y el auto no arranco. Entonces los empujamos y prendio pero como q tenia mucha energia por las luces tampoco bajaban las trabas y si lo desacelerabas se tiraba a apagar completamente hasta las luces de todo el auto.
KA
KarenArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Chequea que la bateria no se aflojo o se puso en corto,eso hace que suba el voltaje y te puede pasar eso y mas. Trata de no usarla hasta medir la cantidad de carga del alternador.
hace 2 años
Mejor solución  (según Karen, el autor del problema) 
Si gracias la bateria estaba en corto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Karen, el autor del problema) 
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 Chevrolet Meriva  2005 · 1.7 diesel · 170000 kms
Cuando presiono la llave de contacto para destrabar la puerta se mueve un poco el limpiaparabrisas trasero, dp continuo haciendo esa falla y no funcionaron las trabas de las puertas traseras y tampoco desciende el vidrio delantero derecho,y ahora si pulso para accionar el limpiaparabrisas trasero no anda pero cdo acciono la llave si se mueve un poco
MI
mickymeriva1Argentina
hace 2 años
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Me paso lo mismo y era que cuando abris la tapa de baul tiene arriba dos flexibles de goma y los cables adentor se estaban tocanso porque se pelaron los encinte y se solucio espero te sirva
hace 2 años
Mejor solución  (según mickymeriva1, el autor del problema) 
En mi auto dejó de funcionar la traba del baul y el limpialuneta no volvía a la posición de reposo. Era lo que dijo Mario. En el flexible del lado izquierdo había tres cables cortados y otros se habían pelado. Los reparé y salio andando. Gracias por el comentario.
hace 2 años
Mejor solución  (según mickymeriva1, el autor del problema) 
Hola soy jorge no me funciona el limpia parabrisas trasero ni mueve
hace 4 meses
Mejor solución  (según mickymeriva1, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2011 · 388-merivagls 1.8 sohc · 55467 kms
Me Marca el icono de falla de motor y me tironea en todas las marchas del motor le desconecte el buner de la baterria para recetiar la computadora. Pero no. Serán las bujías o la bobina.
NI
NicolasArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Revisando en el internet, esta es una queja muy comun de los compradores, de este auto, y comentan que hay que revisar la bobina, ya que resulta se calienta pero esto solo cuando el jaloneo es de vez en cuando; si te falla siempre, con motor frio o caliente, y de manera muy seguida podria ser una falla mayor, y apenas revisarlo con un experto y el escaner.
hace 2 años
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 Chevrolet Meriva  2006 · meriva nafta · 160000 kms
Hola, alguien me puede informar como poder sacar el tambor de la llave de encendido que me quedó una parte adentro y no puedo encender mi chevrolet con la llave de auxilio.
LU
Luis AbreuUruguay
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Se rompio el tambor,la llave gira pero no pone contacto ni arranca. Como saco el tambor de una meriva 2008,
hace 10 meses
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 Chevrolet Meriva  2004 · 4 puertas motor 1.8 de un solo arbol de levas caja manual,  · 146300 kms
Cuando el auto esta frio no tiene problema, arranca perfecto y circula mjuy bien, pero al calentarse vas circulando y quieres acelerar y se siente como si se ahogara, le apago el motor vuelvo a encender y trabaja nuevamente muy bien por un rato, ya se meti scanner y no arroja ningun codigo, ya cambie la bomba de gasolina 2 veces y nada, tambien cambie, el sensor de oxigeno, el sensor de temperatura, el filtro de gasolina, los cables de bujias, ya reviswron la bobina y esta bien, ya no se que mas le puedo revisar. Espero alguien tenga alguna solución, gracias y saludos desde mi pais.
JO
JoseluisMéxico
hace 2 años
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En venezuela tenemos una meriva 2008 y presenta exactamente esta falla, por favor me pueden responder como hicieron para solventar este problema, estoy enloqueciendo
hace 2 años
Mejor solución  (según Joseluis, el autor del problema) 
Hola, a mi me paso lo mismo y solo le cambiaron la pila de la gasolina y se soluciono el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Joseluis, el autor del problema) 
HOLA, gusto en saludarles, el vaso que contiene la pila que esta ubicada dentro del tanque de la gasolina, las instrucciones las me las facilito un amigo de este foro llamado CESAR ESPINOSA instrucciones con muchaaaaa prudencia y delicadeza ya que es un componente muy delicado, pero de igual manera se desarmo completo en todas sus partes, lo lavamos con abundante agua jabón azul o de pasta un cepillo dental y mucho tiempo, duramos aproximadamente un día completo desde la mañana hasta la tarde, pero la limpieza fue exhaustiva, cuando me percate del filtro que envuelve el plástico de la pila allí introduje el cepillo dental usado con jabón y cepille mucho y varias veces ese material ya que esta pegado al plástico que envuelve la pila, es de difícil acceso pero no es imposible de limpiar, cuando lo limpie salia el agua de color marrón oscuro y pedazos de algo que no logre identificar, pero lo limpie hasta el punto de que cuando lo lavara saliera el agua limpia, por supuesto cambie la pila nuevamente y limpie el resto de los componentes con sumo cuidado, al final le rocié spray limpia carburadores, a las partes que considere que les hacia falta, por ultimo realice un viaje de 05 horas y no dio ningún tipo de problema, ahora tengo otros problemas pero no es el planteado aquí, gracias CESAR, de antemano por la ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según Joseluis, el autor del problema) 
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 Chevrolet Meriva  2011 · gls plus · 45000 kms
Hola,muy bueno el foro.de mucha ayuda. Pongo la llave de contacto y no puedo hacerla girar,despues de moverla para todos lados, gira y arranca. Empezo de la nada,andaba todo bien. Si alguien sabe cual es el problema o le paso lo mismo,espero opiniones. Desde ya muchas gracias
RU
rubenArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buen dia, tengo el mismo inconveninte por favor cuentanos como solucionaste el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
Hola, nos cuentas como solucionaste?
hace 2 años
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
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 Chevrolet Meriva  2006 · Motor 1.8 · 141 kms
Mi auto es una minivan Meriva 2006 tengo el problema de que se juega mucho el ralenti De que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones Y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera Como si nada... Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min o incluso despues de muchos intentos de encendido, vuelve a la "normalidad" Ando de arriba para abajo normalmente varios kilometros horas y despues al poco rato vuelve a hac…Leer completa
IS
IsraelMéxico
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2008 · 5 puerta full motor 1.8 · 120000 kms
El carro tenia poca fuerza hasta que se apago lo llevo al taller y me dicen que es la bomba de la gasolina , despues ,la bobina y de ultimo la computadora y la he llevado a varios talleres y dicen que no tiene solucion...por favor necesito saber el nombre del autoparte de la computadora me la van conseguir pero necesitan el nombre
ME
merivaBrasil
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2009 · GL · 40000 kms
Se prende en el tablero un grifo de color amarillo y empieza a regular en tres cilindros, el mecanico ya me reeplazo la bobina, los cables y bujías y el problema sigue , ahora le saco el catalizador manifestado que estaba tapado y el problema sigue. Aclaro que siempre cargo Shell la mejor
AN
anselmiArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estimado anselmi,en esto puedo ayudarte porque al retirar la meriva de la concesionaria ( es 2010),después del primer service,se me encendió la misma luz,la llevè 3 veces mas cambiaron todo lo que decís y nada...la solución la encontró un mecanico amigo del barrio: levantà la tapa del capot,sacà el plástico que recubre las bujìas y fíjate que èsta presiona los cables cortándolos o marcándolos provocando que se encienda la luz amarilla del tablero,la solución ?: cables nuevos y gastar con un cutter la tapa plàstica hasta que deje de apretar los cables...suerte !!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según anselmi, el autor del problema) 
Estimado anselmi revisà la tapa plástica que està sobre los cables de las bujìas a mi me pasaba lo mismo,la tapa presiona y marca los cables encendiendo la luz amarilla del tablero,con un cutter lo gaste y cambie los cables,,nunca màs ese problema...suerte !!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según anselmi, el autor del problema) 
Hola Anselmi... quisiera saber si hiciste todo lo que te sugirieron, por que yo tengo el mismo problema, hice todo lo nombrado absolutamente todo lo que dijeron anteriormente y sin embargo sigue prendida la luz... que mas se podra hacer? gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según anselmi, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo pero es por el caño de escape, y por un defecto en la luz de freno izquierda, el mecanico la conecto al escaner y salia eso le borro las alarmas y ahora enciende muy de ves en cuando
hace 2 años
Mejor solución  (según anselmi, el autor del problema) 
Ese testigo indica que tenes un problema en los inyectores, con un limpiainyectores agregado en el tanque de combustible desaparease la alarma amarilla
hace 2 años
Mejor solución  (según anselmi, el autor del problema) 
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 Chevrolet Meriva  2012 · gl plus · 3500 kms
Es una falla de fabrica, nadie reclama a GM por eso no se hacen cargo. A la mia le cambiaron cables de bujia, bobina, sensores de todo tipo hasta la computadora (modulo ECM), le desconectaron el equipo de gnc y la falla persiste, aun no saben lo que tiene
GU
gustavo Argentina
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2007 · 1.8 · 87000 kms
Se le cambio la pila la bobina el tps el sensor de posicion las bujias los cables el catalizador y aun continua fallandp cuando tiene rato rodando la acelero y no acelera me hace contra explosion en el deposito del filtro de aire me prende la luz del control de gases en el escape es como si se quedara sin gasolina si me pueden ayudar se los agradeceria
HE
henryVenezuela
hace 3 años
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Saca y limpia o reemplaza el filtro de la bomba de gasolina
hace 3 años
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo, revisa que las bujías sean las adecuadas, no en todas las marcas de bujías son el mismo código, yo corregi eso poniéndole bujías original GM, en esa marca son las mismas de espark
hace 3 años
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
A mi me paso igual en un viaje ,empezo a quedar sin fuerzas. Paraba el motor arrancaba y salia bien x un rato. Y me canse d llevarlo q lo revisen ,me vaciaron catalizador. Saque escape. Y siguio igual...despues se me dio x revisar filtro d combustible y era eso. Nafta con mucha agua. Y no jodio mas y desarme medio auto d gusto y ni los mecanicos sabian,t desarman todo y si se arregla bien ,si no siguen adibinando.
hace un año
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Hola Henry soy de Valencia Venezuela Mi meriva esta presentando esa falla... como solucionastes? Agradecida enormemente.
hace un año
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Gaby el filtro del que hablas es el que esta dentro de la bomba de gasolina?
hace un año
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 4 puertas, motor 1.8 · 35000 kms
Después de un accidente se reparo la marcha y cambio nuevo el clutch pero la meriva no enciende hace un tiempo había escuchado que si se desconectaba la batería de la meriva, se podría desprogramar el caso es que llevo sin batería 2 meses y ahora que se reparo las fallas mecánicas no enciende, aun revuelve el aceite con gasolina pensamos que son los inyectores, la otra falla pudiera ser que la computadora se haya dañado pero no lo sabemos que opinan del caso si me pudieran apoyar se los agradecería buen día.
T.
T.S.U. Erik B.H.México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Buen día amigo. Oye ya probaste programando tu computadora e inmovilizador, otra checa tu alarma y una mas es EASYTRONIC tu meriva? Si es así pues lo principal para arrancar es que la batería tenga minimo 12.5vlts. Suerte cual quier duda buscame en Facebook: Servicio de Diagnóstico Automotriz.
hace 3 años
Mejor solución  (según T.S.U. Erik B.H., el autor del problema) 
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 Chevrolet Meriva  2009 · Easytronic 1.8 · 81000 kms
Se quemó la bobina del compresor del aire acondicionado. El service oficial me dice que el compresor que lleva la Meriva easytronic es distinto de la que tiene caja manual,aún cuando ambos modelos tienen el mismo motor naftero 1.8 8V. El problema es que no se consigue este repuesto para este modelo easytronic. Por favor, si alguien tuvo este problema, me pueden informar como lo solucionaron. Gracias
JO
Jose LuisArgentina
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2008 · GLS Easytronic 1.8 8v · 76000 kms
Al darle marcha al motor apenas hace un ruidito pero no enciende. La llave inglesa se prende y nunca se va. Entiendo que es algo electrico, que puede llegar a ser? la bateria esta bien, tiene nafta, fueron cambiados los cables, bujias, filtro de nafta hace poco.
LE
leanf4Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Me paso lomismo y tenia las luces de stop quemadas, las cambie y la llave inglesa se apago del el tablero
hace 3 años
Mejor solución  (según leanf4, el autor del problema) 
Me paso algo parecido ya no me quería prender el auto le pase corriente y encendio entonces cambie la batería del auto le escanearon y borraron lo que marcaba que era variación de corriente y quedo muy bien espero y te ayude esto en algo.
hace 3 años
Mejor solución  (según leanf4, el autor del problema) 
Son tus luces traseras que estan quemadas... ami me paso lo mismo...
hace 3 años
Mejor solución  (según leanf4, el autor del problema) 
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 Chevrolet Meriva  2011 · gl 1.8 · 60000 kms
El auto no arranca en frio, no es necesario que haga frio, en dias de verano de mucho calor le cuesta mucho el primer arranque de la mañana. Luego cada vez que se le da arranque a lo largo del dia arranca sin ningun problema.
Obvio que la famosa luz que parece una canilla o algo asi esta prendida. Que podra ser ?
PA
patoArgentina
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2007 · gls  · 115000 kms
En la mañana le doy marcha y no arranco la segundas ves mas largo el arranque y nada y en la tercera cortito el ataque de la llave y arranco como en tres cilindros se acomodo y empezó un ruido a campanas mal en el motor, y mirado no es en los cilindros sino en el lado derecho donde esta la bobina, me dijeron q cambien el aceite porque podria ser que se descargaron los botadores, pero bueno sigue el ruido lo extraño es que no es en los cilindros sino el el cuerpo anterior de la bobina
ES
estebanArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola es lo mismo que me pasa con mi Meriva el mismo ruido exato ,voy a cambiar el aceite del motor para saber si esto cambia
Slds
Pd despues les cuento como sigue.
hace 3 años
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Hola, yo tengo una meriva 2005, y algo similar le paso a la mía, el ruido de las campanitas se la localizaron en donde están las poleas y lo que hicieron fue cambiarle un balero que es muy económico y entra ocasión cuando le aceleraba sonaba como una matraca era la bomba de agua cuando la quitaron la revisé y ya estaba en las últimas
hace 3 años
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Al final el problema de campanas era el árbol de levas desgastado y un botador clavado. - me los mostró el meca cuando desarmo...-
hace 8 meses
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2010 · 1.8 gl · 124000 kms
Hola gente de este espacio les agradecería si me ayudan a solucionar mi problema tengo una meriva 2010 gl y cuando voy a baja velocidad y con el aire encendido mas o menos a la media hora se apaga el motor, cuando lo pongo en marcha no arranca tengo que esperar 10 minutos y arranca, pero no puedo usar el aire, sino me ocurre lo mismo, lo hice escanear y no sale nada en el tablero tampoco ,ya no se que hacer porque no puedo trabajar sin el aire soy taxista, gracias por la ayuda.
FA
fabioArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola gente yo tuve un problema igual y me dio por revisar el chupon del tanque y estaba totalmente tapado lo limpiamos y asunto terminado espero les sirva de ayuda saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2006 · 5 puertas, motor 1.8, easytronic · 0 kms
Hola alguien me podria ayudar tengo una meriva 2006 pero ahi veces que al momento de encenderla aparece una F en el tablero y no enciende esto solo ocurre en ocasion la lleve a un mecanico y me dijo que era la bateria le puse otra bateria y sigue haciendo lo mismo alguien que me pueda ayudar o decirme que podria ser lo k proboca que aparesca la F por favor
PA
pakoMéxico
hace 3 años
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A mi me paso lo mismo, la lleve con un mecanico y la escaneo borro la falla pero no tardo mucho en volver a aparecer, tuve que cambiar el modulo easytronic y programarlo solo asi funciono la verdad sale elevada de plata esta reparacion.
hace 3 años
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Es el sistema Easytronic, lo debes llevar con alguien especialista y sí, no es barato
hace 3 años
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Efectivamente es el easytronic pero se pueden reparar no es necesario cambiarlo... y sale mas barato que poner uno nuevo asi le hice al mio
hace 3 años
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-1
Cuanto cuesta el modulo easytronic para el meriva 2005 gracias nuevo y reparado
Gracias
hace 2 años
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La meriva o corsa easytronic tienen un sistema de transmision muy delicado y muy costoso si no le das el mantenimiento cada 6 meses de minimo, cuando te aparece la llave con el carro significa que tienes problemas en la transmision a un que lo apagues y lo predas tendras suerte si tu vehiculo camina la mayoria de los casos no camina. Para esta falla tendras el problema de que el clutch ya esta desgastado o el modulo ya no sirva muy raro se descomponen los robots es lo que hace el cambio. Si el modulo esta dañado por eso se va 4ta velocidad pero algo muy importante, si tu mecanico realmente tiene el escaner especial para meriva le va a dar el fallo por que el escaner mide cuanta pasta tiene tu clutch es el minimo de 10 y si es necesario cabiarlo o solo tienes que cambiar el modulo algo muy importante de esto tambien si los focos de stop y luces permanentes estan fundidos o no son de los amperes que debe llevar tambien falla el sistema de trasnmisio a un que no me creas, les recomiendo que escanen su carro con el escaner especial de meriva hay mecanicos que tienen el original, los escaner que tienen comun los mecanicos solo les va a dar codigo de fallas de motor no de transmision como les comento muy raro se descomponen los robots y si siguen manejando el vehiculo con cuando el tablero marque el carro con la llavecita o la f, ya no lo hagan en cualquier momento el vehiculo se bloquea en una velocidad y ya no los va a dejar moverlo a un que quieran empujarlo se queda bloqueado en una velocidad un truco para que los deje moverlo solo para empujarlo en el modulo de transimision en la parte de arriba tienen una tapa quitenla y ahi encontrar un tubito que le entra un desarmador girenlo al lado derecho hasta que tope y se puede destrabar la caja en caso de que no girenlo al lado izquierdo para ver si se detraba y si no se destraba se quedaron amarrado los balero y no lo podran mover para nada. Como dato importante el clutch que llevan estos carros con transmision easytronic es especial el diafragmas es mas corto si le pones el que lleva la meriva estandar se dañara tus robots y modulos estan ejerciondo mal fucionamiento si no le pones el correcto, tambien al rectificar la cremallera lleva una medida especial no debe de se como los carros estandar estos carros debe de ir con especialistas en transmisiones easytronic no con mecanicos de banquetas como el que te dijo que cambiaras la bateria.
hace 2 años
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 Chevrolet Meriva  2012 · base · 90000 kms
Lo que sucede es que no me arranca. Mi meriva es mod 2012...en el tablero me aparece el símbolo de la (llave),(canilla o similar) cuando le doy arranque NO enciende,queda el burro acoplado y hace girar el motor,pero sin efecto alguno...no se que puede ser,y cada ves que la apago,me cuesta prenderla o peor no enciende...si me podrían dar algún consejo,les agradecería. Gracias
RO
robertoArgentina
hace 3 años
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Fijate si tiene nafta
hace 3 años
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Tenes q aserla revisar con la computadora pero debe ser la bomba de nafta q esta avajo del asiento trasero cambiale tambien el filtro
hace 3 años
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A la mis le pasaba algo similar, le cambie las bujías y listo.
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2006 ·  motor 1.8 std. · 72000 kms
Como les decía a mi meriva se le prendió el foco y se tironeaba al meter segunda vel. Y bajaba la potencia pero nunca se me apagó; la llevé a afinar y se le cambió el aceite, bujías y los cables de las bujías, pero ahora de repente tiembla, éso no lo había hecho antes, y se volvió a prender el foquito del check, le metieron escaner y salió que es la bobina. He leído aquí que se les apaga, y por qué a mi no? o será otra la falla?
Además al encender el clima noto que sube la temperatura muy rápido y sin prenderlo sube muy lento la aguja, es más, es raro escuchar que entre el ventilador, y hace un calor de 35 grados aquí. Me pueden dar su opinión?
NE
NenaMéxico
hace 3 años
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Checa que le hayan puesto las bujías correctas. Saludos
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2008 · GL · 36000 kms
Hola, mi Meriva se apaga al acelerar en cualquier cambio. Al estar parado en un semafaro me permite acelerar en vacío pero una vez que pongo el cambio y acelero para avanzar al pasar de 2000-3000 rpm se apaga y me oblig a cerrar el contacto y volverla a arrancar. La unica forma de avanzar es en ralento pasando los cambios y no pasar de 2000RPM. La bobina y los cables de bujias son nuevos. Puede ser un sensor ? alguien tiene idea de que sucede ?
GA
GaboArgentina
hace 3 años
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Hola amigo, fíjate q puede ser la bobina de encendido, a mi auto le pasaba lo mismo, y era porque la bobina de encendido estaba partida y perdia la chispa por hay.
hace 3 años
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Disculpen tengo una meriva y me podrian decir a cuantas revoluciones deberia hacer los cambios.
hace 3 años
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Buenas amigo a mi me pasa lo mismo queria saber si lograste dar con la falla porque yo aun no logro quitarle la falla
hace 3 años
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Tengo una meriva 2008 y ya no encuentro la falla le cambie los cables, bujia, hasta el filtro de gasolina el linial, y sigue lo mismo avanza pero es como si se ahogara y no avanza se achanta que puede ser
hace 3 años
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-1
Buenas tardes tengo una chevrolet meriva 2008... hace dias le lave el motor y empezo con una Falla que me tironea y se me apaga en viaje... tambien suelta chispa por el escape A ver si me podrian ayudar
hace 3 años
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Tienens que chequear el piñon del cigüeñal... pueda que tengas ya desgaste? me paso lo mismo le cambie todo cable ect... y era eso el piñon desgastado espero que le qyude esto
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2007 · GLS 1.8N · 74000 kms
Hola, yo tengo un problema similar, con el motor regulando se para solo y a veces no quiere volver a arrancar. Desconecto la batería durante 5' y vuelve a arrancar. Se revisó con scanner y no registra fallas ni errores, aparentemente está todo bien, se cambió bobina, MAP, sensor de cigüeñal, motor paso a paso, hasta el sistema de escape completo, fortuna de plata, y nada, sigue igual. Es una falla aleatoria pero q me deja a pie. Ya no se q más hacer. Una verdadera frustración. Totalmente decepcionado con la calidad de Chevrolet, en ésta y otra larga lista de fallas q he tenido. El vehículo lo tenemos desde 0 Km, muy bien cuidado, con todos los services y original, sin reformas ni GNC. Nunca más Chevrolet.
JO
JoséArgentina
hace 3 años
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Lo solucionaste? me pasa algo parecido con mi meriva...
hace 3 años
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Jajaja esta bien papa me paso lo mismo solo cambiale la pila por una de gel o de 17 placas la que tienes es de 13 placas y la computadora no registra no se que madres pero con eso se arregla
hace 3 años
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Revisa la bobina, las bujias los cables y principalmente la ficha con 3 cables que entra a la bobina, probar de cambiarla. Eso me paso a mi
hace 3 años
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 Chevrolet Meriva  2011 · 1.8 · 60000 kms
Tengo una meriva 2011 desde 0km. Y a partir de los 20000km. Comencé a padecer
El sufrimiento todas las mañanas no arranque del 1º intento. Después de recorrer varios talleres mecánicos y controlar inyección, computadora,etc.etc. no se llegó a ninguna conclusión.Me comentaron que esta versión modelo 2011 hay una partida de vehículos con ese defecto de fabrica. Quisiera saber si hay un nuevo software para solucionar este inconveniente.
JU
juancaArgentina
hace 4 años
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A mí me pasa lo mismo y es modelo 2009 lo tengo desde los 0Km, alguien sabe que puede estar pasando,
hace 3 años
Mejor solución  (según juanca, el autor del problema) 
La mia es 2009 y tengo el mismo problema. Ni en el concesionario, ni mecanico, ni nadie puede decirme cual es la falla. Investigando por la web encontre que algunos Agiles padecen del mismo problema, y no hay forma de corregirlo. Lo único que funciona es apretar apenas el acelerador y todo solucionado...bue si esto es una solución. |
hace 3 años
Mejor solución  (según juanca, el autor del problema) 
Me llámo ángel tengo un meriva 2011 tengo problemas con el arranque en frio el motor gira y no enciende en los talleres no me dan solución le limpie los inyectores cambie bomba de combustible sensor rpm bobina filtro combustible sensor temperatura si sabes de algo que pueda ser avisa
hace 2 años
Mejor solución  (según juanca, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008 · 1.8 · 62000 kms
Hola buenas atrdes tengo una meriva del 2008 la compre con 23000 mil kilometros ya tiene 62000 hasta ahora habia sido un excelente carro comodo amplio, pero desde hace un mes baje a la guaira y el carro comenzo a frenarse y a temblar baje automaticamente la velocidad, sin embargo en planop funcionaba con falla pero se esplazaba y en una minima subia se frenaba mucho mas y solo me dejaba mantenerlo en primerao y sin acelerar, se le reviso bobina, bujias cables, inyectores la bomba de la pila y al rato de star circulando comienza nuevanmente hasta que se apaga, pareciera que despuies de estar ci…Leer completa
GR
grandotaVenezuela
hace 4 años
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Me pasa lo mismo con mi meriva y ya le limpiaron inyectores, cambiaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y juego de cables, midieron la presion de la bomba de gasolina y se cae cuando se acelera , asi que la cambiaron dos veces y sigue igual... sii alguien lo ha resuelto ayuden y digan como
hace 3 años
Mejor solución  (según grandota, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo te cuento que al cambiarle la pila de la bomba tienes que limpiarla la base donde va montada porque como la bomba tiene retorno se hace charco en el filtro y abajo entonces antes de montarla limpiala con limpiacarburador esa falla es el retorno que no esta bien espero haberte ayudado
hace 3 años
Mejor solución  (según grandota, el autor del problema) 
Buenas a mi me pasa lo mismo queria saber si encontraron la solucion ya llevo 6 meses de taller en taller y nada que encuentro la falla.
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Meriva  2008
Por medio de la presente me dirijo a usted con la finalidad de hacer una DENUNCIA al Concesionario; GARCIA TUÑON CHACAO, C.A., Rif J-294888275 el cual se encuentra ubicado en la Calle Andrés Galárraga, Distribuidor el Ciempiés, local García Tuñon Municipio Chacao, venezuela Telf. +58 0212-9188600, +58 0212-9188699. Para la fecha 14/08/2008 adquirí un automóvil de la marca CHEVROLET, modelo MERIVA, color PLATA, placa AB554EG, año 2008, para mi uso particular, el cual fue entregado el día 28/08/2008, desde ese momento se fueron presentando una serie de anomalías la cual no se esperan de un autom…Leer completa
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 8 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Meriva  2005 · GL 1.8
Tiene 32.000 km. - Muy cuidada - Prendés el ventilador (sin abrir la calefacción)y se convierte en un horno - Llave de paso para calefacción durísima - Destraba puertas eléctrico del lado izquierdo delantero no funciona más (se debe abrir con la llave)- Dejó de funcionar el acondicionador de aire por pérdida del gas - Se sale el cobertor de goma y plástico del tambor de la llave de contacto - En días húmedos los frenos hacen ruido - Las correas patinan al agarrar pequeños charcos de agua - Tren delantero ruidoso - Luego de 1 ó 2 hs. C/el motor detenido hace un ruido como una pequeña explosión…Leer completa
AN
usuario anónimoArgentina
hace 10 años
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