Problemas de Encendido motor

Problemas destacados

Encendido motor

Chevrolet Meriva 2008 gl 110000 kms
Tengo exactamente el mismo problema, por favor si alguien sabe algo que lo cuente, hace rato que tengo este problema. Ayuda por favor, gracias
victor de Argentina hace 3 años  
VI
Comentar

La meriva se apaga en minimo y rueda bien en alta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 sincronica 164000 kms
Hola Amigos de este gran foro , les cuento tengo una "falla espectacular en la meriva" prende en el acto al parsar 5 minutos se apaga,cuando la ruedo anda perfecto en altas revoluciones pero al llegar pararme o dejarla en minimo se apaga, prende rapido, pero se apaga en minimo estando en frio o caliente; que le he hecho: cambio de la pila de la bomba de gasolina. Limpieza de las lineas de gasolina, filtro,limpieza del cuerpo de aceleracion,cambio de la IAC, inspeccion de los sensores por resistencia que manda el fabricante:MAP. TPS,CKP,CO2 y sensor de purga canister, a si como tambien sus cone… Leer completa
pablito755 de Venezuela hace 3 años  
PA
Hector Aco de Argentina hace 3 años
Cambiaste el catalizador es muy posible que este taponeado, se recomienda cambiar a los 100.000 km , (s
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para
3
Responder
Soledad de Venezuela hace 3 años
Tengo exactamenta la misma falla ya cambie bujias, cables, relex y la falla se acentuo cambie el IAC Y nada, al soltar el acelerador sexapaga, mi camioneta no llega a los 60.000km... Aun asi me recomientas el cambio del catalizador? Los mecanicos estan tirando flechas con la falla.
1
Responder
pablito755 de Venezuela hace 3 años
Hola Amigo hector la meriva no tiene catalizador hoy desarme completamente todo el mazo de cable en la central principal que esta cerca del llanado de la liga de freno y no encontre nada , estaba indagando en restos dias con un propietario de una meriva y medijo que revisara el tanque de gasolina justamente don de descansa la bomba de gasolina, que hay una malla metalica que almacena mucho sucio y no funciona muy bien la bomba, tambien medijo que su meriva tienes muchos kilometros y tiene la bomba original su mecanico lo que hace es limpiarla cuando esta da una falla como si fuera inyectores, bueno yo estuve pensado en su respuesta, lamenteblemente el manual que yo tengo de la meriva que baje por internet es muy pobre de informacion y de muy pocos graficos, cuando yo estaba cambiando la pila de la bomba, que por cierto estaba original nadie la habia tocado, si me estraño que la bomba no tuviera el filtrico que va pegado a ella y esta dendro de la carcasa como la bomba del Aveo que es completa, pero saque la conclusión que en el aveo hay espacio para el filtrico o almuadilla, pero en la meriva no, otra cosa fue que la carcasa de este vehiculo esta adherida al piso del tanque por medio de dos hebillas que las sujetan, lamentablemente cuando cambie la pila el tanque estaba lleno y no pude observar el fondo, cuando saque la carcasa del fondo y la analice si me estaño la ausencia del filtrico mañana voy a sacar toda la gasolina y voy a revisar el lecho del tanque, tambien voy a soplar con aire neumatico todas las linea o tuberias de gasolina desde las bomba hasta el filtro de gasolina y desde el filtro hasta los inyectores, las tuberias de retorno hasta el canister y del canister en retorno hasta el tanque por que lo que si estoy seguro que no es una falla electrica tanto por induccion, corrocion ,sulfatacion o aterramiento, ni sensores malos, ni cadena de tiempo floja por mal funcionamiento del tensor, ni relex malos o aterrados, recalentados, sulfatados etc..., ni inyectores malos, ni el cuerpo de aceleracion po juego en la mariposa de estrangulacion , tambien revise la compresión de los cilindros a pesar que tiene 160000 kilometros tienen una lectura en frio y caliente , un aproximado de 130 a 140 psi, la tapa del aceite del motor no presenta evidencias de mercocha o grumo, por que cambio el aceite cristianamente cada 5 mil kilometros, lo ultimo que voy a probar de resultar fallida la inspecion del tanque es con otra Computadora o EMC que seria el ultimo recurso, Señores este es un vehiculo tan sencillo que ojala tubiese mas sistemas donde revisar como en los mercedes Amigos yo les avisare si logro dar con la falla Saludos a todos ustedes
Vicente de Venezuela hace un año
Buenas noches sr Pablo soy de Guatire Venezuela si es tan amable me podría dar su email para plantaerle el problema de mi meriva 2008 muchas gracias atte Sr Vicente
-1
5
Responder
Seba de Argentina hace 3 años
Hola, me paso con un Corsa y era el sensor O2 (sonda lambda), a veces no sale en los escaneos estandard, o sea no aparece el error. Espero sea de ayuda
0
Responder
ruben de Argentina hace 3 años
Hola a mi me pasaba lo mismo y le cambie las bujias y no tuva mas problemas... compre las originales.
4
Responder
pablito755 de Venezuela hace 3 años
Hola Amigos ; revise la computadora y esta en perfecto estado , hice una inspeccion al tanque de gasolina y no encontre nada anormal , hice una vez la inspeccion de los sensores y note algo que pase por alto, el sensor CKP no te que tiene una lectura baja 534 Kh, investigando en la web encontre este sitio ( http://www.fae.es/files/product/pdf/ca… ) en la pagina 203 esta el sensor inducido , para el tipo de vehiculo,cuya resistencia es de 550Kh, como minimo, esa diferencia es muy poca pero puede resultar algo confusa, el carro prende en el acto, rueda bien, y en lo que me paro en un semáforo, minino, etc se apaga, mañana voy a ver un sensor nuevo y voy medir la resistencia total , y comparo los valores, Saludos Amigos yo les avisare sobre el resultado.
5
Responder
Marian de Venezuela hace 3 años
La falla de mi Meriva es que se apaga como si no le llegara gasolina o como si fuera falla electrica, es dificil de identificar. En subida se apaga inmediatamente y si la sobre revoluciono para que no pierda el mínimo empieza a hacer explosiones e igual se apaga, y no recorre ni 5 metros sin apagarse o corcobear, y en bajada mas bien la siento acelerada y falla menos. En el mismo recorrido donde de subida se me apago al menos unas 14 veces, de bajada solo se apago dos. Esta falla comenzo cuando recien le cambiaron las bujias, los cables del distribuidos y la bobina y el taller me dijo que el Scanner daba la falla de la Valvula IAC, la cual no cambiaron porque no encontraron el repuesto, la cambie y la falla persiste. Hice la limpieza del filtro de la gasolina segun recomiendan varios amigos en este chat y realmente el filtro no estaba sucio, sin embargo lo limpié. Solo me falta reclamar a ver si las bujias que le pusieron no corresponden a las originales de la Meriva y por esto estoy sin carro desde diciembre 2014. Otro problema es que estoy en Caracas y no encuentro taller Chevrolet que me reciba la Meriva 2008, nadie la quiere trabajar, si alguien sabe de algun taller autorizado Chevrolet o uno BUENO especializado en Meriva haganmelo saber. Agradecida de antemano.
2
Responder
navijhon de Venezuela hace 3 años
Amigo saca la bomba del tanque en las paredes de donde entra la pila por fuera esta cubierta de malla (es el filtro interno del tanque) ese debe ser la falla que se tapa con un cepillo de dientes lo limpias
1
Responder
gca13mm de México hace 3 años
Esta tapada la malla o filtro de la bomba de gasolina yo la limpie y listo
1
Responder
pablito755 de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo ya hice la limpieza, lo que me queda en conseguir la bomba original de gasolina Bosch 0580453066 de 95 a 105 psi pico verde que manda el fabricante, el he montado varias bombas chinas y bosch pero su numero no estan en el catalogo bosch vamos a ver como me va esta semana del 25 de enero
0
Responder
ismael de México hace 3 años
Ke tal escribo dsd puebla mexico yo estoy pasando por el mismo problema ke pablito 755 me revisaron varios mecanicos he incluso la lleve a la agencia donde reprogramaron la computadora y el fallo lo sigo presentando mi meriva es 2004 kisiera saber si el sr. pablito soluciono el problema y cual fue su resultado del fallo
1
Responder
pablito755 seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
pablito755 de Venezuela hace 3 años
Hola Amigos del foro en especial aquellas personas que estan padeciendo de este problema de la camioneta meriva año 2008 motor 1.8 8 valvulas (POR FIN DI CON LA FALLA) La falla es tan simple pero hay que ponerse a pensar en el funcionamiento de esta camioneta que para mi es muy buena lo malo es que se le pone el escaner y no registra ningún codigo El problema es el bendito sensor MAP A SI COMO LO OYEN por que ? los ingenieron que hicieron esta camioneta no le pusieron sensor IAT ni sensor de flujo de aire ni mucho menos PVC que inteligente son, resulta que le pusieron un sensor que muy pocos carros tienen que es de 4 pines y el sensor cumple con doble funcion, mide la temperatura del aire y la presión manifold de la camara plenium , este sensor le transmite la señal la computadora y ella se encarga por medio de la iac y tps para equilibrar la mezclila aire / combustible hasta ahora bamos bien pero resulta, que cuando este sensorcito le manda una señal debil a la computadora por cualquiera de los dos cables de señales por que de paso tiene 4 y deberia tener 6 entonses una señal de las dos funciones en que esta programado este sensor resulta confusa, que puede ser que el diafragma colapsado debido a impuresas de aire de admisión aquellas personas que no les gusta cambiar el filtro de aire , el colapso de la micro sonda de temperatura de color verde que esta en el centro del sensor por donde entra el vacio de admisión , que muchas veces se forma pelicula fina de aceite que forma grumo debido a las impuresa del aire ,para aquellas personas que no cambian aceite el tiempo recomendado, en otro vehiculos la valvula IAC se forma grumos y carbon, en este vehiculo tambien pero lo malo como tiene este doble sensor en uno ,la señal de respuesta la da por un mismo cable , es decir usa doble diodo con un solo cable vi el diagrama del sensor no se si son genios o brutos y me perdonan los sr ingenieros, o sea si unos de estos dos sensores da una señal mas alta que la otra la computadora simplemente corta el suministro electrico y se apaga, eso si prende en el acto, y en alta RPM ni pendiente pero cuando se para corta el suminstro electrico y lo malo que no arroja ningun codigo por que no existe en OBDII ni mucho menos en OBDI como nos dimos cuenta por que de paso me ayudo un amigo ,que es gerente de taller Chevrolet autorizado ,el Amigo Gaby, nos tubimos que estudiar todo un dia con el problemita, estudiamos los valores de KPA o manifold y vimos que de 34 bajaba muy acelerada y la temperatura era inestable el sensor MAP eso en el escaner y la teoria , fuimos a la practica desconectamos el sensor del conector de 4 pines se prendio la luz del motorcito amarillo ,configuramos la guaya de aceleracion ( masrecogida ) y se quito la falla el minimo se puso alto pero la computadora lo nivelo, que dando la mezcla aire / combustible full contaminadaolor a gasolina y humo negro pero no se apago, ahora la solucion antes de comprar la MAP que por cierto es carisima Aqui en Venezuela la vende en 12000 BF el triple que una normal imagínese mas cara que un mercedes benz , comprar un limpiador electrico en espray y rociarlo dentro del orificio para que este llegue a la placa y el diafragma no peguen mucho el pico del espray como a una pulgada con pequeños toque de presión luego con una aspiradora subsionar en pequeños lapsos no pongas cerca el sensor puede dañar el micro diafragma una leve suscion instalen el sensor MAP en el colector de admisión, configuren la guaya a como estaba antes ,prendan la meriva no conecten el terminal electrico, hagan que otra persona le de arranque mientras que la otra persona con la mano acelere manual con pequeños acelerones , apague y conecte el terminal electrico para que la computadora tome el control del sensor si ustedes ven que estando en minimo desconectado el terminal electrico el motor esta parejo pero con altas RPM y cuando conecta el terminal falla de golpe, desconectelo otra ves si en tres oportunidades este busca la falla de apagrase malas noticias sensor nuevo, en cambia el busca de medio a pagarse pero lucha por mantener el minimo y logra superar el colapso o la falla buenas noticias salvaron el sensor, en mi caso tengo que comprar un sensor lo limpiamos y la falla se quito pero quedo con pequeños brincos el motor producto de una mala mezcla señores no lo vallan a rodar a si puenden echar aperder el valvula del canister de purga que en otro vehiculos no importa pero en este si esta valvula aunque ustedes no lo crean viene siendo como una especie de valvula pvc o valvula de alivio de gases de admisión por que los ingenieros no le pusieron la pvc buenos señores como dicen por hay ( Caso cerrado y abajarme de la mula con 12000 BF ) si alguien quiere perguntar algo o tiene alguna duda , Saludos a todos att Pablo leal
Germán de Venezuela hace 8 meses
Amigo Pablo tengo el mismo problema pero además el carro tirones y hace explosiones y no tiene fuerzas que me puede recomendar gracias
1
pedro de México hace 6 meses
Hola amigo pasa que tengo el mismo problema pero a diferencia que mi problema empezó deste que le cambie el cabezote con todo y busos valvulas y arbol de levas de una tornado ya le meti el escaner y solo me detecta unos codigos de unos sensores pero por mas que cheque los sensores sigue fallando de igual manera y me gustaria que me aconseje
0
9
Responder
ismael de México hace 3 años
Saludos señor pablito una preguntota mi camioneta es modelos 2004 ahora no en ke tanto varie entre su modelo y el mio espero una respuesta por ke ya stoy desesperado y fastidiado
banner de México hace 6 meses
Ismael, saludos, mira ami me pasaba lo mismo, al frenar se me jaloneaba se frenaba y por último se apagaba, cambie el embrague, y fin al problema
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico
0
0
Responder
pablito755 de Venezuela hace 3 años
Hola Amigo Ismael , el motor es 1.8, de 8 valvulas, haz la prueba desconectando el sensor Map antes de prender el motor, no te preocupes si el se acelera , el se empareja solo ,que dando una mezcla muy rica, si el tiempo supera en que hacia la falla antes el sensor esta malo, no vallas a rodar de esa forma el carro , por que la mezcla es muy rica y se te ahoga el motor provocando fallas mas fuerte, el motor va a durar bastante prendito unos 15 a 20 minutos , acuerdate que el MAP mide el aire de admisión y temperatura, otra inspeccion que tienes que revisar son los conectores de la bobina donde van los cable de bujias y el conector del sensor KPA ( posición del cigüeñal, por que?) inspeccion el terminal negro hembra que es cuadradito este tiene una lenguita metida en el cuadrito del pin que sujeta el terminal macho, si esta leguita no esta baja , como si estuviera impidiendo la entrada del pin macho y esta esta hacia arriva hay un falso contacto en el cable de tierra por donde el sensor envia la señal a la computadora que es una señal de 5 voltios , si esta cae auque sea unos pequeñisimos milivoltios la computadora toma esto, como una desconeccion en vivo y apaga el motor y como son pocos voltios prende en el acto por que no da codigos de falla? por que lo toma como dije antes en vivo, y no existen codigos en todos los vehiculos para darle esta numeracion, los he revisados uno por uno a nivel general, cuando le metes el escaner no arroja codigos pero te dan cuanta que el sensor MAP y el KPA sus lectura son bajas y inusuales cuando le metes el osciloscopio ves los picos que varian,silos picos varian levemente en minimo y baja paulatina mente se apaga el motor y si se mantiene en alta y los picos modulas sobre la escala de 5voltios el sensor esta malo,pero si en minimo los picos bajan subitamente y se normalizan es producto de una mala señal, en mi caso lamenteblemente era el sensor mi camioneta andaba muy bien en altas RPM pero cuando me paraba en un semaforo, cola o la calentaba en la mañana en frio, se apaga tenia que hacerlo a 1000 o mas RPM, cualquier duda no te molestes en preguntar haz esa inspeccion y prueba y me dices, Saludos desde Venezuela att Pablo leal
Hugo de Argentina hace un mes
Hola pablo tengo una meriva 16valvulas electronica hay veces q llego al semaforo y se para despues anda bien me gustaria saber donde tiene el catalizador si se puede limpiar y que otra cosa puede ser haveces me prende la luz con el cochesito y una llave y pierde potencia pero quitas cambio y esta muy ecelerada y la paras la dejas un ratito le das arranque y todo normal
-1
2
Responder
ismael de México hace 3 años
Ok sr. pablito gracias alrato me van a prestar un sensor map nuevo y vere si con eso se kita el fallo si con eso se kieta el fallo pus comprare unos nuevo aka en mexico no es muy caro ese sensor y pus todo parese ser ke si es el mismo fallo ke se habia presentado en su camioneta y pus ojala y esto se solucione por ke me trae loco este problema aparte ke he gastado un dinero pus gracias y si alrato resuelvo el problema creame ke le aviso jejejjeje pa darle las gracias saludos dsd puebla mexico
0
Responder
ismael de México hace 3 años
Ke tal señor pablito sigo con el fallo se cambio el sensor map y sigo con el problema de hecho el testigo de servicio me a estado encendiendo le keria comentar no cree ke pueda ser el alternador todo mundo me dice ke no pero pus ya no se ke hacer con la camioneta, mi fallo comenzo dsd ke se la valvula iac se salio de su lugar se votaron los tornillos y ni encontre el resorter no los tornillos lo ke hice fue ke compre una valvula nueva y ese mismo dia comenzo hacer el fallo se cambiaron de bujias ,cables nuevos ,sensor del cigüeñal la bobina,revisaron la bomba de gasolina y lo ultimo ke hice fue cambiar el sensor map se me pasaba lo lleve a la agencia GM y lo unico ke le hicieron fue reprogramar y ya me dijeron ke segun ya staba y ayer cambie el sensor map y sigue el problema lo ke note es ke cambie el sensor y casi casi en frio se me apaga espero ke me pueda ayudar ya psicologicamente me esta poniendo mal este problema por ke este me esta ocacionando otros problema familiares bueno don pablito saludos dsd puebla mexico
-1
Responder
Marian de Venezuela hace 3 años
Hola Pablito... Al leer tu mensaje me da como una esperanza de que podre solucionar el problema... Pero por favor, puedes decirme a donde la llevo para que le hagan lo que tu hiciste porque la verdad que me siento incapacitada para hacerlo. Un millon de gracias...
0
Responder
pablito755 de Venezuela hace 3 años
Mira ismael tranquilo; vamos hacer lo siguiente Paso 1. Prende la camioneta y calientala acelerandola un poco, mas o menos a 1000 RPM sales del carro y desconecta el sensor MAP, pon mucha atención si se apaga y no busca emparejar vuelve a prender con el sensor MAP desconectado ella va buscar acelerar alto, pero no importa , ella se corrige sola pero con el minimo inestable, observala cuanto tiempo dura prendida, vas
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela
Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 9 meses
Sr Pablo en que parte de venezuela se encuentra temgo ese mismo problema de humo negro y se apaga mi meriva soy de Pto Ordaz. Saludos
0
0
Responder
pablito755 de Venezuela hace 3 años
Hola Miriam dime en si, que es lo que tiene tu camioneta ?,cuéntame que le han hecho! cuantos kilometros tiene ? de que año es ? no te puedo recomendar a nadie por que no se como trabajan yo soy ing Aeronautico especialista en Motores y Turbinas y me gusta la mecanica automotriz como Hobby por que la veo muy facil cuentame y vemos como solucionamos tu problema quedate tranquila como le dije a ismael es es una tronco de camioneta SAludos att pablo leal
-1
Responder
Marian de Venezuela hace 3 años
A la camioneta ya se le hizo cambio de bujías cables y bobina. Le pasaron el scanner y supuestamente arrojo que el sensor IAC estaba malo. Compre uno nuevo y la falla continuo. Le hicieron limpieza de filtro de gasolina, desarmaron la bomba de gasolina y cambiaron la batería, limpiaron la malla. Volvieron a pasar el scenner y no arrojo ningún error pero la falla continua. Revisaron fusibles, y todos los sensores, y la fala continua... Ningún concesionario Chevrolet la quiere recibir y la tengo parada desde hace casi 2 meses porque ya no se que hacer. La camioneta es del 2008. Se la compre a mi hermano quien se fue del pais, y era el único dueño y hasta ahora nunca había presentado ninguna falla. Tuve la mala suerte de que apenas 1 mes después de comprarla salió esta falla y de verdad estoy entre desesperada y deprimida...Realmente te agradecería inmensamente la ayuda que puedas darme!! GRACIAS DE ANTEMANO
0
Responder
ismael de México hace 3 años
Ke tal señor pablito pus voy hacer lo ke me dices ayer de hecho la anduve manejando del trabajo a la casa es una distansia de 25 kilomtros mas o menos y no tubo el fallo respire pero aun asi prendio el testigo de servicio hoy tuve ke salir muy temprano al trabajo y la camioneta se la kedo mi esposa por ke ella trabaja cerca de casa a los mucho es un kilometro y pus a esa distancia no hace el fallo alrato en la tarde ke llegue voy a hacer lo ke me indica y si no ya le hable a un amigo electrico ke la revise nuevamente sensor por sensor y ke me aga servicio al alternador quiero verificar ke no este pegado algun tornillo de los ke volaron cuando la valvula iac trono
0
Responder
ismael de México hace 3 años
Lo mantengo informado gracias
0
Responder
pablito755 de Venezuela hace 3 años
Hola Marian; tu camioneta cuando la prendes estando fria se apaga en mas o menos en de 3 a 5 minutos aproximadamente? se desplaza muy bien en alta revoluciones, es decir; anda bien en alta pero cuando llegas aun semáforo se apaga? si la calientas a 1000 o 1200 RPM osea le mantienes el pedal del acelerador pisado haciendo pequeñas fluctuaciones con el pie para mantenerla prendida a esa RPM y cuando le sueltas el pedal se apaga?
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal
2
Responder
ismael de México hace 3 años
Ke tal sr. pablito hice lo ke me dijo desconecte el sensor y la camioneta se apago lo volvi a conectar y volvio a jalar normal ahora hoy voy a salirme de mi trabajo para ir a ver a un electrico para ke me revise el alternador y para ke me revises cables sensor por sensor y pus haber ke sucede ya stoy un poco fastidiado del fallo mi padre tubo el problema similar en un chevy 2001 y apenas recordo ke le hizo servicio al alternador y se kito su fallo pus voy a seguir buscandole sr.pablito de todos modos lo mantengo informando y gracias por estar al pendiente ok saludos dsd puebla mexico
0
Responder
Zacateco de México hace 3 años
Buen día Sr. Pablito, he leido sus aportaciones y la verdad veo que tiene muchas información, quiero pedirle ayuda en mi caso y su opinion en que podamos hacer para hecharla a andar, es una mervia 2007, 1.8,le cuento, en un día normal de uso, llegue a casa, comí, y subi para regresar, pero ya no encendío, tiene una semana en el taller, la computadora no marca ningun error. Espero pueda ayudarme de verdad mucho se lo agradeceré.
0
Responder
Adolfo de Argentina hace 3 años
Estimados soy de san luis argentina tengo una meriva 1,8 16 valv. 2004 gls full que heredè de mi padre. La tengo con gnc y nafta. En octubre de 2014 dejò de funcionar con 198.000 km. al revisarla en el taller , no habìa compresion en los cilindros , al desarmar encontramos valvulas chupadas en dos cilindros y en el tercero vavula perforada , el cuarto bien. Hice motor competo. Al emprender la marcha luego de tres meses haciendo motor y todo lo qu e eso implica en $ y tiempo entre rectificadora y mecanico, logramos hacerla arrancar a gas pero no a nafta. Revisamos todo el circuito de nafta: bajada de tanque limpieza , limpiza del circuito de nafta , cambio del filtro de nafta, cambio de bomba de nafta , cambio de inyectores. Pude hacerla andar a nafta pero a los pocos kilometros me quema la bomba de nafta , ya me quemò dos bomas en un mes, la ultima vez me deritiò el fusible de 20 amperes de la fusiblera que controla el circuito de la bomba. Actualmente la ando a gas sin problemas aunque le cuesta arrancar. Alguien me puede ayudar a dar en la falla porque no cuento con $ y me dijeron que no la haga andar mas a gas porque no es un motor para gas. Bueno espero comentarios y sigo en busca de un mecanico que me `pueda ayudar o ingeniero electronico electricista especialista en chevrolet y sistema de inyeccion. Atte
0
Responder
navijhon de Venezuela hace 3 años
Amigo para los que tienen duda como funciona el sensor MAP de la meriva que mide presión y temperatura es dual les dejo un link de youtube como se prueba el carro del video en un corsa 1.8 que es el mismo motor de la meriva y montana https://www.youtube.com/watch?v=kohrR4…
1
Responder
Adolfo de Argentina hace 3 años
Estimados , pude detectar al quemar mi tercer bomba de nafta que la misma no corta la dar contacto con l llave , al prinicpio cunado todo andaba ben , al dar contacto la bomb rabajaba unos segundos y paraba , coo si alguna valvula retuviera la presion de nafta en la flauta de los inyectores , pero en est ultima bomba que me duró dos días la bomba funcionaba sin parar y por mas que tuviera el tanque lleno ed nafta se quemó igual , tambien se derritiío y quemó el fusible de 20 aperes que protege la bomba pero al parecer se quemó después de que se quemó la bomba, a alguien le pas esto ?
1
Responder
Alicia de México hace 3 años
Hola: Tengo una meriva 2007 que me regalo mi hermana. Casi no la usaba y ahora que la utilizo tuve problemas con el encendido. Cuando se me apaga por soltar el clutch ya no quería encender hasta el quinto intento. La llevé a la agencia y me dijeron que era el inmovilizador. Al volver a probarla quedó igual y ahora me dicen en la agencia que es la computadora. Me va a salir muy caro y no quiero venderla. Qué hago, la dejo en la agencia o es otra cosa la que tiene y me van a traer con vueltas y gastando. Alguien me puede ayudar para saber qué puede tener.
Gracias.
BERNABE de México hace 6 meses
Amigo pablo yo tengo una meriva 2006 4cil 1.8 stnadar ensamblada en brazil... hace un mes funcionaba bien... y haora solo acelera hasta el 4 osea hasta 4000 rpm y la verdad es que ya me estaba matando por que quise revasar y que se baja la aceleracion ya que justo ahi en el 4 ya no acelera... probé parada osea en neutral y si ahi deja de acelerar... no se por que... la lleve a verificar obvio no paso y arrojo que no s eacompelto el ciclo en los indicadores y dicen eso del verificador que cheque el convertidor catalitico pero no creo... saludos y gracias... tal pareciera que solo hasta ahi esta programada a acelerar... por tu apoyo y atención gracias pablito... que tengas un bonito dia.
0
1
Responder
Adolfo de Argentina hace 3 años
Alicia. Yo te recomendaría que no hagas nada hasta no contar con bastante dinero , es mas si podes venderla asi como está aunque no te den mucho hacelo porque si lo que te falla la computadora seguro que es carìsima y aparte hay otros problemas mas , sería bueno que la vea alguien especialista en chevrolet y te4 consiga prestada un computadora aunque se demore , pero yo te lo digo por experiencia , yo tengo una meriva 2004 que heredé de mi padre y para hacerla andar e gastado fortunas , si me preguntas si lo volvería a hacer , yo te diría que no que la hubiera vendido por lo que dieran. Distinto es el caso de alguien que tiene dinero y que cueste lo que cueste la quiere dejar bien pero andà despacio y tenè mucho cuidado con quien la vas a hacer ver. Otra opción es adaptarle otro motor per tambien es caro. Seria bueno que compartieras de donde sos y cuanto te presupuestaron el cmabio de computadora , si la tuya es naftera o diesel , si es de 8 o 16 valv. Y cuantos kil. Tiene. Es mi humilde opinion. Atte
1
Responder
Zacateco de México hace 3 años
No es para mi tu opinion Adolfo, pero me parece muy buena aportacion, estoy en el mismo problema que Alicia en Mexico, me sale en 15,000 pesos la computadora,
0
Responder
Adolfo de Argentina hace 3 años
REcibí informaciòn acerca de la computadora y me dice mi mecanico que cda computadora va codificada por lo que me parece que ademas de cambiar la computadora se debería pensar en cambiar tambien todo el tema de la llave codificada del arranque que comanda el cierre centralizado. Si es así es mayor aún el gasto. Analicen con sus mecànicos la opción de cambiar motor completo y vender por partes el de uds. y creo que se ahorra bastante dinero , es dento y requiere de paciencia pero por ej. Acà en argentina me ofrecían un motor de 8 valvulas en 1900 dolares ( $ 16.000 pesos arrgentino ) ,andando y el mecanico te cobra , por lo menos aca, casi $ 1000 doalres $ 6000 a $ 8000 para adaptarlo. REctificar motor completo y conseguir todos los repuestos originales te sale casi lo mismo , con la desventaja de que si tu motor reparado tiene sorpresas vas a tener que seguir metiendo plata y además en la opción de cambio de motor podès recuerar dinero vendiendo tu viejo motor en partes o todo junto o se lo das al mecànico en parte de pago y gastas al fin menos. Yo no me animè la cambio de motor porque creí que no iba a gastar tanto y gastè mucho mas !! Aparte recuerden que algo quemó la computadora si la cambian quien les garantiza que no se la vuelvan a quemar ?????
2
Responder
Zacateco de México hace 3 años
Tienes mucha razon Adolfo, me estas pondiendo a pensar seriamente, estoy a punto de pedir la computadora, pero nadie me habia dicho nada sobre las demas partes que estan en conjunto. Debo pensarlo mejor, Mil Gracias!!!
0
Responder
Adolfo de Argentina hace 3 años
Estimado en dolares cuanto serian 15000 pesos alla ? Consultale al que te presupuestò la computadora si ademàs de eso cas a tener que cambiar la llave comando, a mi me lo dijo mi mecanico pero sería bunao tener mas informacion compartida. Yo en tu logar esperaría un poco mas antes de dar ese paso. Si tenes infomracion fresca compartila para saber. Gracias !!
1
Responder
Zacateco de México hace 3 años
940 dolares aproximadamente, y de info adicional, le hicieron varias verificaciones electricas, ya que dicen que las merivas igual y no encienden hasta por un foco fundido, le verificaron la llave de encendido, por que tambien puede ser una falla, y todo lo basico, bateria, fusibles, etc. la han revisado 1 mecanico general, 3 personas disque expertas en computadoras de automoviles, 2 electricos y uno de codificacion de llaves. Les sigo comentando mi experiencia como según avance, Gracias por el interés.
0
Responder
ariel de Argentina hace 3 años
Ismael, cuentanos como te ha ido
0
Responder
Arquímedes. de Venezuela hace 2 años
Buenos días Sr. Pablito, tengo una Meriva 1.8 año 2008, y hace apróximadamente una semana le hice limpieza de inyectores, cambio de la pila de la bomba de la gasolina, cambio del filtro de gasolina, se cambiaron las bujías, ya que la camioneta me estaba presentando una falla en las mañanas para encenderla, tenía que hacer de 6 a 7 o más intentos para prenderla, y con todo lo que le hé hecho hasta ahora persiste la falla amigo, que me pudiera recomendar usted ya que observo que tiene usted un amplio conocimiento de éste vehículo. Muchas gracias de antemano por su ayuda.
1
Responder
pablito755 de Venezuela hace 2 años
Hola arquimides despues que logras prender la camioneta en ese tiempo, el resto del dia prende normal? si es asi y la falla solamente es en la mañana, o cuando la camioneta queda en frio por mas de 6 o 8 horas, tienes un problema en el sensor CKP o sensor de posicion del cigüeñal, pero antes de cambiarlo tu mismo puedes solucionar la falla para que compruebes el funcionamiento de el mismo. Ok lamentablemente este sensor los ingenieros lo colocaron en una posición muy desfavorable ,por que? esta demasiado bajo y el sensor esta expuesto de la suciedad ,polvo,agua sucia, barro que lo envía el neumático hacia la periferia ovacionando interrupción en el pequeño imán, que tiene el sensor en su parte superior que espa en contacto con las estrías del damper del cigüeñal , este sensor arquimides es de tipo inducido o efecto Hall que forma un pequeño campo magnetico que producen una energia muy baja de 5 vols de amperaje relativamente bajo la cual le informa con pequeñas pulsaciones a la computadora de donde es el cilindro numero 1 en su punto muerto superior. Al presentar una pequeñisima obstrucción por el efecto de la suciedad, la señal se reduce a menos de 5 vols y tienes que darle mucha ignición al arranque para generar mas campo electrico , que a la larga puede dañar el sensor. Como vas hacerlo? búscate un cepillo de dientes pequeño de niños que no uses, mojalo de alcohol y limpia el imán con delicadesa o si no unas unos isopos de algodón para remover el sucio , lo mas aconsejable es sacarlo, y hacerle un limpieza mejor, pero el tornillo de cabeza de 10 mm es muy largo y el chassis impide que salga el sensor, y la única de sacar el tornillo es levantar el motor a aflojando la baja de este. Nota: no puedes forzar el tornillo de lado de la base del sensor por que puede dañar la base y es una pieza completa. Pero con el cepillito de dientes y con mucha calma lo limpias!
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal
0
Responder
Arquímedes. de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo Pablito Leal, luego de hacerle la operación que me indicó he logrado encender la camioneta por lo minimo entre 2 a 3 intentos, sin embargo ahora me presenta una falla que, luego de encendida hace para apagarse y tengo que acelerarla para que se pueda estabilizar, que cree usted que pueda estar ocurriendo ahora? Le agradezco su respuesta. Muchas gracias por su atención.
0
Responder
pablito755 de Venezuela hace 2 años
Hola Arquimides si la estabilizas despues de acelerarla y mantiene el minimo o no lo aguanta ,es momento de que cambies el sensor CKP, pero antes de cambiarlo revisa el conector de tres pines a ver si esta sulfatado, limpialo con un anticorrosivo, y chequea si el sensor IAC esta sucio lleno de carbón estos sensores trabajan en conjunto OJO no te metas con el sensor MAP
Vicente de Venezuela hace un año
Buenas noches señor Pablo leal tengo una meriva 2008 que tiene una falla terrible no tiene fuerza casi no puede rodar se ahoga y apaga, no puede subir como si fuera falla eléctrica o de gasolina, se le cambio válvula IAC, limoieza de inyectores, cambio de correa de los tiempos y sensor y la falla continua, se probó con otra bobina y la falla persiste, se le midió la comprensión de cada cilindro y esta normal, soy de Guatire Estado Miranda como haría para contactarlo y me ayude a solucionar este problema gracias de antemano atte SR Vicente
0
0
Responder
CRITICON1965 de México hace 2 años
Buenos dias tengo una meriva 2004 easytronic tuvr un sinnumero de fallas con el sistemita que opte or hacerla standar o manual elimine y subsitui los motorciitos por un actuador de la caja por uno deuna caja standar y lo mismo la palanca electronica por una de caja estandard un oedal para el embraque con su bomba y coloque un cable a tierra del modulo easytronic y funciona perfectamente como estandar solo me falta eliminar el modulo easytronic que de alguna forma da un permiso extra para que funcione el motor, creo que es tan solo puentear un par de cables del modulo easytronic a la computadora pero nologro identificarlos pues incluso los diagramas de chevrolet tienen algunos errores , puede alguien ayudarme con esto pues creo que el modo automatico es una porqueeria nada confiable y exesivamente caro de mantener, saludos
banner de México hace 6 meses
Amigo, tengo una meriva de las mismas características que quiero convertir a standar, me daría más información de como hacerlo por favor? Estoy en oachuca mex y mi correo es tirolargo10@gmail.com. Gracias
0
0
Responder
VERO de Venezuela hace 2 años
Buen día Sr Pablo Leal, estoy en Caracas, tengo una MERIVA sinc 2008, tiene problemas parecidos a los que se han comentado en este foro, enciende la luz de falla de la llavecita, y andando cuando paso a tercera, pierde toda la fuerza y tengo que recortar, me puede asesorar donde puedo llevarla, con lo costoso que está todo acá, quisiera ir con alguien que realmente conociera de estas camionetas, no cualquier mecánico. Agradecida de antemano por su atención quedo a la espera de su respuesta.
0
Responder
adolfo de Argentina hace 2 años
Por favor tengan cuidado !! no la lleven a cualquiera , a mi casi me hacen volar en mil pedasos , me puentearon directo la bomba de nafta , de modo que no dejara de funcionar , la bomba se derritio literalmente por mas que estaba lleno el tanque , me dicen que fue un milagro , la falla era que al limpiar le tanque no limparon los conducros de retorno , un consejo , cuando les falle la bomba de nafta y se les queme , cambien toda la jarra no solo la bomba y pongan solo bosch !! atte
2
Responder
josem de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, sr pablito755. Mi camioneta no marca falla ella acelera bien. Pero al momento de arrancar el carro no tiene la fuerza necesaria que deberia tener. Se le cambio el damper se reviso la bomba de la gasolina nada, las bujias son nuevas y como dije no arroja falla quisiera saber si me puedes ayudar
0
Responder
ivan hernandez de Venezuela hace 2 años
Amigo revisastes si la correa dentada tiene todos los dientes puede ser eso
0
Responder
Adolfo de Argentina hace 2 años
Proabste con una bobina de otra ? la bobinas de las meriva vienen inyectadas arriba delas cuatro bujias. Fiajte si probando con otra hace la misma falla. Si las bujias no son las correctas te hace chsipa lateral y no anda en 4 ojo !
0
Responder
josem de Venezuela hace 2 años
Que acelere bien, pero al sacar el croche pierda fuerza? tu lo hiciste lo de las bobinas?
0
Responder
Adolfo de Argentina hace 2 años
Yo tenia un problema parecido y cambie la bobina con las 4 bujías y solucioné el problema
0
Responder
Fernando Andres de Argentina hace 2 años
Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a limpiar el cuerpo mariposa, que por cierto es con acelerador electrónico, y algo mejoro pero sigue la falla, lo lleve a chevrolet y le cambiaron, cables de bujías, bujías, kit de distribución completa pero sigue la falla, si bien prende en el primer intento, conserva la falla de la oscilación y relanti inestable. Aclaro que los service fueron realizados en tiempo y forma con la sustitución de todos los filtros y fluidos. Así mismo, al hacer un chequeo con el tech2 NO arroja ningún tipo de error. Me gustaría saber su opinión al respecto de como proseguir. Gracias.
-1
Responder
checovski de México hace 2 años
Hola, quiero compartir que me ocurrió la misma falla en la Meriva 1.8, en alta corría sin problemas pero cuando frenaba, en algún tope o semáforo el carro se apagaba. Metí escaner y la única falla que arrojo fue la válvula IAC. En mi caso no fue necesario remplazarla, únicamente la quite y limpie con limpiador eléctrico perfectamente todo el cuerpo de la valvula, inyecte limpiador en la cavidad donde entra la valvula y quite la toma que viene del filtro de aire para inyectar limpiador en el cuerpo de aceleración. Después de esto no se volvió a presentar la falla. Espero que les sea de utilidad.
2
Responder
dgodoy34 de Argentina hace 2 años
Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias
0
Responder
Adolfo de Argentina hace un año
Si la presion de la bomba de combustible no supera los bares que especifica el fabricante que creo que es de 3,5 o hay fugas , o la bomba no es extremadamente buena ( solo bosch original ) , si no hay fugas de presion , sio el circuito de retorno no esta tapado o estenosado, si los 4 inyectores no son los originales , es probable que se apague , o ande mal. Yo empézaría por allí.
0
Responder
marco de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches mi Meriva tiene un problema parecido se me apaga en minimo pero tambiem me esta carboniza las bujias necesito ayuda hermano me podrían ayudar
Adolfo de Argentina hace 10 meses
Mmmmmm la relacion nafta aire no esta sinedo dosificada por la computadora , los inyectores deben ser los bosh originales amarillos para el vehículo. La computadora se guia por sensores y determina la mezcla nafta-aire , eso tambien puede estar fallando, los sensores. El catalizador o escape tapado o sonda sucia ?
0
0
Responder
Germán de Venezuela hace 8 meses
Buenos días, amigo Pablo, tengo el mismo problema, además sumado a que tirones, hace explosiones y no tiene fuerza, alguna recomendación
0
Responder
Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 8 meses
Buen dia Amigo Pablo le escribe Marco Azancot de Pto Oedaz Tengo una Meriva 2008 con 240 mil km en estos momentos me esta consumiendo gasolina en exceso y pone la cola del escape negra y las bujias aparte el minimo varia mucho le mande limpiar los inyectores en Sumenpi empresa especialista en inyectores y ahora esta peor que me recomienda. Gracias por tomarce un tiempo para ayudarme
ivan hernandez de Venezuela hace 7 meses
Desconectarle el sensor de oxigeno amigo, y limpiale las bujia bpr6ey
0
0
Responder
Adolfo de Argentina hace 7 meses
Estimado sacale el cuerpo marisposa y limpialocon con nafta , que inyectores tiene el auto ? la relacion mezcla aire nafta no esta siendo la correcta
0
Responder
Roberto de Argentina hace 7 meses
Buenos dias no me llega gasoil al los inyectores de mi meriva 2004, aveces arranca y funciona bien luego de una rato se par y no enciende alguien me podria decir donde se encuentra la electro válvula
Muchas gracias
0
Responder
Nilson de Venezuela hace 7 meses
Hola buen día Sr Pablito le comento tengo una meriva año 2007 de hace unos meses para acá viene presentando la falla de que tanto en alta como en baja se apaga pero sólo la presenta después de que el carro tiene más de una hora rodando se apaga espero un minuto y vuelve arrancar como si nada pero al rato vuelve a dar la falla si la llevo muy alta en revolución o si voy en bajada o si me agarra una cola o algún semáforo. Ya le cambie la pila de la bomba se limpió la malla que va en la bomba, de cambiaron los filtros tanto de gasolina como de aire se limpiaron los inyectores se limpió el cuerpo de aceleración la valvula iac trabaja perfecto en fin se le ha hecho de todo y continúa con la falla quisiera saber si me puede ayudar. Haa por último desconecte la valvula de gases creo que se llama así la del cable morado y disculpe mi ignorancia y mejoro no se apaga pero en alta falla como si fuera falla de bujía ojo como se desconecto la valvula al rato prende la señal del motor en el tablero que es normal. Le agradecería en lo que me pueda ayudar gracias y buen día
banner de México hace 6 meses
Me pasa exactamente lo mismo, encontro la Solución?,le agradecería si me la pasara, gracias de antemano
0
Nilson de Venezuela hace 21 días
Hola banner buen día si listo ya di con la solución y es el bendito filtro o malla que va pegado en la bomba de gasolina. Tienes que limpiarlo muy pero muy bien con un sepillo y Tiner que en muchos casos funciona si no está muy tapado. El mío por más que. Lo limpie al poco tiempo volvía la falla entonces tendrías 2 opciones agarras un cuchillo o navaja como hice yo y eliminas la malla la cuestión está que el sucio pasa a la pila directo y puede dañarla yo estoy corriendo el riesgo porque en este momento sale más económico comprar la pila que la bomba completa. Y lo otro es que compras la carcaza o muñeco nuevo que sería el deber ser y santo remedio. Pero como te digo yo la cargo sin el filtro y hasta ahora todo súper bien quiero ver si le puedo adaptar algo para no tener que comprar la bomba completa. Espero que te sirva mi respuesta y estoy seguro de que va a hacer así. Saludos
0
adolfo de Argentina hace 21 días
Estimados !!! Yo tengo una meriva 2004 y durante un tiempo tuve problemas de inyeccion , gaste mas dinero tratando de limpiar y reemplazando bombas y taller que lo que hubiera gastado comprando la jarra con bomba completa. No lo duden cambien todo y que la bomba sea bosch , no intenten otra cosa. Además los diagnósticos de los mecánicos no pudieron con esa falla en mi caso me tuvieron a las vueltas. Verifiquen le circuito retorno y nunca anden con menos de 1/4 de tanque. Atte
0
Nilson de Venezuela hace 21 días
Muchísimas gracias por su comentario Sr Adolfo de verdad yo quisiera poder hacerlo así como usted dice sólo que la situación de mi país y el alto costo de la vida en estos momentos no me permite poder comprarla completa por eso tuve que hacerlo así de lo contrario sin pensarlo dos veces ya la hubiera comprado completa. Pero tiene usted toda la razón
0
adolfo de Argentina hace 21 días
Ok entiendo perfectamente aca en Argentina una jarra completa con bomba debe rondar los u$a 250 mas la mano de obra u$a 40. En mi caso perdí mucho tiempo y plata rompí tres bombas no bosch y mucha plata en talleres. Ojalá los hermanos Venezolanos puedan mejorar su situación me imagino como estará la cosa allá !!!
0
0
Responder
Pedro P. Mota de México hace 21 días
Los principios basicos para que un motor funcione son combustible, aire y chispa si alguna de las 3 falla, el auto lo manifiesta mas no asi los sensores que necesitan que la falla dure determinado tiempo para que se registre, es bueno hacer diagnostico de cuadro congelado. Esto se refiere al historial y momentos de las fallas y realizar algoritmos de funcionamiento un poquito dificil, pero con la practica saldra.
0
Responder
Comentar

Jaloneo y desaceleración SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 135000 kms
Buenas tardes amigos. El tema con mi Meriva es que empezo a tener jaloneos y se pensó que era la bomba de la gasolina, al revisar el filtro resultó que tenia agua probablemente proveniente de la gasolina de mala calidad, se le bajo el tanque y se limpió se limpiaron los inyectores y se reemplazó la bomba de la gasolina, funciono bien un par de dias y luego comenzo con el tironeo y en cierto punto al acelerar a fondo se desacelera. Se le cambiaron bujías y cables, otra vez la pila de la bomba, limpieza de inyectores y cambio de microfiltros, se escaneo y arrojo codigo de mezcla pobre por sensor… Leer completa
samlin de Venezuela hace 3 años  
SA
Juniorje de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, amigo una consulta donde conseguiste Scanner necesito para mi carro
-1
Responder
Moises de Venezuela hace 3 años
Amigo yo estuve como diez dias con esa falla, cambie casi medio carro, resulta que en la bomba de gasolina( la Carcaza) el filtro viene incrustado en la misma y una vez que se tapa es casi imposible que se destape nuevamente, la opcion es cambiar la bomba de gasolina completa, claro que es costosa, en mi caso le eliminé ese filtro cortando la malla con una navaja, y santo remedio. Además las bujias de este carro es una caso de verdad, si no le colocas las que son para este carro la chispa sale por fuera de la misma y te presenta una falla desesperante como la que mencionas, prueba lo que te dije
Richard Molina de Venezuela hace 10 meses
Buenas,, hermano. He tenido este problema hace tres meses, a medida que pasaba el tiempo ha sido mas seguido,, le cambie la pila y regulador de gasolina,, sigue la falla...Dices que al tu camioneta le paso lo mimo,, ok
Le quitaste la Malla limpiaste y ya desde ese momento se elimino el jaloneo,,, tuvo que cambiar la bomba completa y hizo modificacion Gracias
0416-9019003
-1
Moises de Venezuela hace 10 meses
Buenas hermano; si efectivamente yo también hice reemplazo de bomba y regulador y la falla seguía, lo de la malla la eliminé porque estaba muy tapada además de eso compre las bujias que le corresponden a este carro y listo. Las de marca NGK BPR6EY
0
BERNABE de México hace 3 meses
Es el filtro o la marca de la bomba...
0
-2
Responder
cesar espinoza de Venezuela hace 3 años
Amigo cambiarla completa es un dineral yo dure como 3 meses con esa falla solo lave con abundante agua y aire a presion y listo le salio bastente sucio pedasitos de cosas negras que no se veian a simple vista no compre la bomba hasta no probar lo que le digo
3
Responder
CLAUDIO de Argentina hace 3 años
Alguien sabe como sacar el catalizador de la meriva, que me falla en baja y no acelera a mas de 60 kilometros. Necesito sacarlo al catalizador, como se hace? aadonde está?
2
Responder
CLAUDIO de Argentina hace 3 años
Ahhh OLVIDABA DECIR que es UNA MERIVA 2010 y necesito sacar el catalizador... me pueden ayudar?
BERNABE de México hace 5 meses
No es eso ok seguro esta brincado un diente... le fallo a una tornado y la vendi asi... le fallo a mi meriva 2007 y se arreglo o que limpien valvulas y sensores del cigüeñal ok.
1
0
Responder
Moises de Venezuela hace 3 años
Llevala a un taller especializado en escapes, ellos le eliminan el catalizador. Si no lo ves a simple vista en la parte inferior de tu carro y si lo compraste de segunda mano, debe ser que el anterior dueño lo eliminó y tu falla debe ser otra cosa.
0
Responder
oscar de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con la meriva 2008, se le cambio la bomba completa, filtros, bujias, cables pero el pase de corriente a la bomba se cae y esta deja de funcionar, se chequeo el rele y esta bien, no se si es problemas de la bobina captadora o la computadora... se agradece quien me pueda ayudar...
2
Responder
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 3 años
Amigo soy cesar haga lo que le sugeri a moises y graig le aseguro que ese es la falla
0
Responder
Daniel Morett de México hace un año
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil y parece tener el mismo problema... Ya le probaron cambiar el sensor del arbol , el del cigüeñal ,el isr o algo así, los cables de las bujías la bomba de gasolina y persiste el jaloneo y a las 4000 revoluciones se sienta el carro ya no acelera, dicen q lo único q queda es la computadora o la bobina a sido bastante dinero tirado a la basura. Sabrá alguien q solución tiene o cual es el problema?
Moises de Venezuela hace un año
Que motor tiene tu meriva?
0
BERNABE de México hace 6 meses
Seguro Es 1.8 ese motor trae la mia y hace lo mismo esta porqueria solo llega a 4000 y deja de acelerar... olvidate si revasas te quedas jajja eso empezo hacer la mia es 2006 1.8 4 cil standar ok
0
0
Responder
cesar espinoza de Venezuela hace un año
Buenas salim compra el regulador de la bomba de gasolina ella va al lado de la pila pegada en la tapa
0
Responder
BERNABE de México hace 6 meses
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil standar 4 cil. Y solo revoluciona hasta 4000 revoluciones y después de eso se sienta el carro ya no acelera ni parado ni corriendo ok por favor me urge su aporte ya que no paso la verificacion y marca segun el verificientro que no termino el ciclo los indicadores. Y dice verificar sistema del catalizador...
Moises de Venezuela hace 6 meses
Si tiene acelerador electrónico, es el tps que esta dando mala señal
0
BERNABE de México hace 6 meses
No tiene chocote dice el mecanico... seya la escaneo varios mecanicos y marca: conectores, cortos en la linea o sensor del abrbol d elevas.
-1
BERNABE de México hace 6 meses
Moisés voy a checar o comprarlo y te aviso amigo gracias. Gracias muchas gracias
0
José Manuel de México hace 5 meses
Que tal Bernabé yo acabo de adquirir una Meriva 2004 y le pasa lo mismo llega a las 4000 revoluciones y ya no acelera más tú si diste cual es la falla? A mí me prende el testigo del un motor y el de un carro con una llave en medio, ojalá puedieras apoyarme.
0
BERNABE de México hace 5 meses
Buen dia amigo... la escanearon 3 mecaniscos y autozone y dice: checar el sensor del arbol de levas, conector o cables... se checo todo bien...al grado de que se le cambio el quit de distribucion y ahi nos percatams que se brinco un dente de la psosicon del cigüeñal... ya que do ya la verifique ya que no desembocava osea aceleraba solo hasta el 4 0 4000 ok slaudos y buen dia... siempre fallan ya me fallo asi una tornado pero la vendi asi...pero esta ya le encontraron ok.
0
0
Responder
banner de México hace 6 meses
Mi meriva 2004 arranca bien, jala muy bien. Pero el problema es que cuando me agarra una subida o tráfico, aumenta un poco.la temperatura y se desengarsa la velocidad, queda encendida un momento, y luego se apaga y no enciende más, hasta que se enfría, vuelve a la normalidad,, por favor, necesito de su ayuda, es una meriva easytronic 1.8 160 mil km y estoy en pachuca mexico
0
Responder
BERNABE de México hace 5 meses
Cambiale la bomba de agua el tapo del agua y las magueras... ahhh limpiale el sensor de temperatua y listo ok. La computadora bloque a la unidad para que no se sobre caliente. Ahh que te devuelva las piezas el mecanico ok ya que sirven. Para tus pruebas posteriores
0
Responder
jose parra de Venezuela hace 3 meses
Saludos mucho les sabria agradecer. Luego de leer las valiosas informaciones y comentarios si alguien actualmente a pasado por esta situacion de jaloneo de la meriva y si han tenido exito al repararla, como????
BERNABE de México hace 3 meses
Esta tapado el filtro de la bomba... cambiaselo o la bomba completa y listo. Asi hacia la mia y s eparaba osea se escaseaba la gasolina pero eso fue. O checale los polos si es que tal vez le falta corriente ok
0
samlin de Venezuela hace 3 meses
Bomba de gasolina Bosch tapa verde
0
BERNABE de México hace 3 meses
Felicidades... amigo...es muy desesperante andar con mecanico y tras mecanico...
0
0
Responder
samlin seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
samlin de Venezuela hace 3 meses
Se solucionó el problema al reemplazar la bomba por 3era vez. Compré una Bosch tapa verde y muerto el problema
jose parra de Venezuela hace 3 meses
Saludos y gracias. Me quemo tres pilas una boss alemana una boss brasileña y otra marca mas barata. Aparentemente es el regulador que mandaba 70 cuando solo debe mandar 50. Mejoro mucho aunque aun se queda un poco en aceleracion y le falta algo de fuerza espero mañana sabado o el lunes para volver a probar
-1
0
Responder
Comentar

No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2007 4 puertas full motor 1.8 gls 95000 kms
Hola necesito mucha ayuda hoy subimos a la camioneta cuando la puse en marcha las luces del tablero comenzaron a prenderse com mucha fuerza y apagarse y el auto no arranco. Entonces los empujamos y prendio pero como q tenia mucha energia por las luces tampoco bajaban las trabas y si lo desacelerabas se tiraba a apagar completamente hasta las luces de todo el auto.
Karen de Argentina hace 3 años  
KA
Karen seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
tito de Argentina hace 3 años
Chequea que la bateria no se aflojo o se puso en corto,eso hace que suba el voltaje y te puede pasar eso y mas. Trata de no usarla hasta medir la cantidad de carga del alternador.
2
Responder
Karen de Argentina hace 3 años
Si gracias la bateria estaba en corto.
1
Responder
Comentar

Luz indicadora gases de escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 4 puertas motor 1.8 129000 kms
Hola... desde ayer mi meriva presenta el mismo problema, tiene problemas de aceleracion, tuve que conducir y no pasaba de tercera en la velocidad... a los mas 50 km/h. En subidas era peor, perdia fuerza y cuesta. Hoy lo encendi y ya no tiene la luz en el tablero... mucho agradezco las orientaciones que puedan darme. He leido un poco y me indican que pudiese ser la pila de la bombas de gasolina, la valvula EGR... el filtro de gasolina se reemplazo hace 5 mil km por lo que descarto. Y el cuerpo de aceleracion se limpio hace unos 8 mil km. Hoy he reemplazado la pila de la bomba de gasolina, sin… Leer completa
grecia de Venezuela hace 2 años  
GR
dani de Venezuela hace 2 años
Hola grecia. Puedes compartir la solución del problema de tu camioneta si la conseguiste?
0
Responder
grecia seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
grecia de Venezuela hace 2 años
Hola Dani, mira fui en partes: primero reemplace pila de la bomba de gasolina y continuo la falla; luego retire el catalizador y continuo la falla, luego realice el reemplazo de bujias y sus cables, limpieza de sensores de todo el sistema de combustión y limpieza de inyectores y listo... esta perfecta... prueba y que tengas suerte.
Saludos

Grecia
0
Responder
grecia de Venezuela hace 2 años
Olvide que tambien se le realizo una limpieza completa a la bomba de gasolina, justo cuando realizaron la limpieza de inyectores.
1
Responder
Melodia de Venezuela hace 5 meses
Hola grecia. Que tal son las merivas
0
Responder
Comentar

Se apaga cuando va en marcha

Chevrolet Meriva 2006 1.8  104000 kms
Tengo una meriva 2006, cuando voy en camino no hace nada pero cuando voy a parar en un alto, a la hora de sacar la velocidad el coche se tironea y se quiere apagar, si no le aceleró se apaga el coche y en ocasiones cuando lo prendo vuelve hacer lo mismo, y en otras ocasiones enciende normal y puede tardar unos 30 min bien y vuelve a hacer de nuevo el problema, ya le cambie las bujías, cable de bujías, bobina y sensor de aceleración, ya no sé qué más hacer, por favor necesito ayuda
JMZ4 de México hace 2 años  
JM
Ariel de Argentina hace 2 años
Limpia o cambia el paso a paso o válvula iac ese es tu problema
4
Responder
Sole de Argentina hace 2 años
Me paso tenia un cable q perdia corriente. No era uno de las bujias...solo revisa los cables por algun lado te pierde corriente
4
Responder
paulo de Argentina hace 2 años
El cable de acero del acelerador cerrucho y corto un manojo de cables que pasa por delante de este cable de acero y esta debajo del tablero siguiendo el pedal del acelerador justo donde se cruzan a mi me corto 1 y en el movimiento de aceleración ponía en corto otros 3 fallaba se para se descontrola mal es una meriva 1.8 8v gracias! ojola les ayude!
3
Responder
Comentar

Ruido de campanas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2007 gls  115000 kms
En la mañana le doy marcha y no arranco la segundas ves mas largo el arranque y nada y en la tercera cortito el ataque de la llave y arranco como en tres cilindros se acomodo y empezó un ruido a campanas mal en el motor, y mirado no es en los cilindros sino en el lado derecho donde esta la bobina, me dijeron q cambien el aceite porque podria ser que se descargaron los botadores, pero bueno sigue el ruido lo extraño es que no es en los cilindros sino el el cuerpo anterior de la bobina
esteban de Argentina hace 4 años  
ES
pulpi de Argentina hace 4 años
Hola es lo mismo que me pasa con mi Meriva el mismo ruido exato ,voy a cambiar el aceite del motor para saber si esto cambia
Slds
Pd despues les cuento como sigue.
1
Responder
edgar de México hace 3 años
Hola, yo tengo una meriva 2005, y algo similar le paso a la mía, el ruido de las campanitas se la localizaron en donde están las poleas y lo que hicieron fue cambiarle un balero que es muy económico y entra ocasión cuando le aceleraba sonaba como una matraca era la bomba de agua cuando la quitaron la revisé y ya estaba en las últimas
0
Responder
esteban seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
esteban de Argentina hace 2 años
Al final el problema de campanas era el árbol de levas desgastado y un botador clavado. - me los mostró el meca cuando desarmo...-
0
Responder
Comentar

Mi meriva se acelera sola. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2004 4 puertas, standart. 1.8 140000 kms
Mi auto es una minivan Meriva 2004 tengo el problema de que se juega mucho el ralenti De que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones Y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera Como si nada... Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min o incluso despues de muchos intentos de encendido, vuelve a la "normalidad" Ando de arriba para abajo normalmente varios kilometros horas y despues al poco rato vuelve a hac… Leer completa
mili de México hace 3 años  
MI
Celestino de Venezuela hace 3 años
Mi meriva 2007 tiene el mismo problema que el minivan meriva 2004. Por favor como resuelvo este problema se lo agradezco ATTE. celestino
1
Responder
Robe de México hace 3 años
Es tu valvula iac, es lo mas probable, intenta lavarla antes de cambiarla con alcohol isoprpopilico, con cuidado y sin cambiar nada, experiencia propia, saludos.
-2
Responder
mili seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
mili de México hace 2 años
G r a c i a s!!. . . Era la válvula IAC, no compren genérica!!. . . Hay un 50% de que salga fallada. Eso y una buena limpieza en el cuerpo de aceleración y listo!!
0
Responder
Comentar

Pongo la llave para dar arranque gira libremente y no arranca

Chevrolet Meriva 2012 5 puertas motor 1.8 11040 kms
Pongo la llave para dar areranque gira libremente y no arranca
carlos de Argentina hace 2 años  
CA
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola Carlos tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar? gracias
8
Responder
Claudio de Argentina hace un año
Fíjate donde están los limpia parabrisas hay una rejilla negra sacala son tornillos tor y los limpia parabrisas con tuvo de 12 ahí vas a ver dos fusileras la que esta mas pegada al guardabarros tiene creo que 5 fusibles mira los fusibles uno se quemo seguro ahí esta ti problema
0
Responder
cristian de Argentina hace 6 meses
Hola tengo el mismo problema. Gira libremente el motor,revise los fusibles y no arranca...no le va corriente a las bujias ni a la bomba de gasoil
Nicolas de Argentina hace 5 meses
Hola, te fijaste sino se bloqueo la llave? se decodifican si tuvo algún golpe de tensión.
0
0
Responder
Ezequiel de Argentina hace 4 meses
Hola tengo el problems por primera ves de que le quise dar arranque en frio a la camioneta gira la llave pero es como si no tuviese corrientr, xqe hace despues de unos minutos en el tablero como parpadeo de todas las luces. Es la ñrimera ves que pasa
0
Responder
Comentar

Mi meriva no pasa de 4000rpm

Chevrolet Meriva 2007  235000 kms
Tengo ya mas de tres años con una meriva 2007 motor 1.8 y desde que la compre tiene prendida la luz del carrito con la llave...
Cuando esa luz se enciende el carro no pasa de 4000 rpm... es decir todos los cambios los limita en 4mil...
En ocasiones no enciende esa luz y el carro anda normal revoluciona bien
Si alguien me puede ayudar con este problema se los agradezco
La e llevado al concesionario y no dan con ninguna falla
erick leon de Venezuela hace 2 años  
ER
luis de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo super seguro que ese es el sensor de detonacion del carro ese se encuentra ubicado detras del bloque delmotor
4
Responder
erick leon de Venezuela hace 2 años
Voy a cambiarlo a ver... pero e ido a que le colquen el scanner y no me arroja codigos de falla. Unicamente me arroja el codigo del aire acondicionado porque no tiene gas...
De todas maneras le voy a cambiar ese sensor y les comento a ver
0
Responder
joss de Argentina hace 2 años
Y q paso al cambiarlo tuve el mismo problema hasta q ya no arranco mas
0
Responder
erick leon de Venezuela hace 2 años
Cambie el sensor y sigue el mismo problema
0
Responder
joss de Argentina hace 2 años
Me pasaba no aceleraba de 100 a 120 tardaba muchisimo la escanearon nada...filtros de nafta nada inyectores nada bobina nada presion de nafta nada dijeron q era el sensor anteriormente pero un hombre q sabe dijo q no influia en ese modelo por q ya no arranca asi q masd tarde me dicen q es por q la falla es mecanica o valvulas leva no se aun
0
Responder
Comentar

No enciende y hace contraexplociones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2012 1.8  70000 kms
Tengo una meriva 2012 con bafta y gnc, de la nada la quise arrancar y parecia que no tenia bateria se apagaba el tablero y no arrancaba. Unas horas despues arranco de lo mas normal. Dos dias despues lo mismo, pero cuando arranco comenzo a fallar y hacer contraexplociones. Puede ser que la ECU se haya desprogramado ? A alguien le paso algo similar ? Gracias.
Simon de Argentina hace 2 años  
SI
Nicolás de Argentina hace 2 años
Es demasiado raro que se desprograme la ECU, o se rompe o anda normal, yo me inclinaría por un fuera de punto, ya que es normal que al andar con GNC pueda suceder, y revisa bujías y cables. Ami me paso algo similar en un corsa 1.8 y era la junta del múltiple de admisión, tenelo en cuanta también.
Hugo de Argentina hace 7 meses
Iva andando en mi meriva saque el cambio se paro el motor puse segunda dio un tironeo y se paro le doy arranque y quiere arrancar pero no agarra comprobe si venia nafta y viene no se q puede ser alguna ayuda
0
0
Responder
Simon seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Simon de Argentina hace 2 años
Lo solucione, era una pequeña fuga de gnc que me ahogaba el motor
-2
Responder
Comentar

No enciende radio ni sus luces

Chevrolet Meriva 2005 1.7 gl 220000 kms
Mi problema es que sacaron la bateria y ahora no me anda el radio ni tampoco al contacto me aparece safe. Al encender las luces solo encienden las de los controles de temperatura no las del estereo. Los fusibles estan bien. No se que puede ser
Fabian de Argentina hace 2 años  
FA
Rafa de Carlos Paz de Argentina hace 2 años
Para poner la clave tenés que pulsar "scan" y "encendido" al mismo tiempo derante unos segundoshasta que aparezcan las cuatro lineas para poner los números de la clave, suerte.
3
Responder
chore de México hace 2 años
En donde consigo el codigo de mi estereo de 4 digitos???
4
Responder
Rafa de Carlos Paz de Argentina hace 2 años
Hola Chore, si no tenes el código pegado en el manual de la radio, tendrias que ir a un comercio de autorradio para que te cambien el "Chip" de la radio con un código nuevo. Suerte y saludos.
1
Responder
Comentar

Se me rompió la llave dentro del tambor de encendido

Chevrolet Meriva 2006 meriva nafta 160000 kms
Hola, alguien me puede informar como poder sacar el tambor de la llave de encendido que me quedó una parte adentro y no puedo encender mi chevrolet con la llave de auxilio.
Luis Abreu de Uruguay hace 3 años  
LU
anibal de Argentina hace 2 años
Se rompio el tambor,la llave gira pero no pone contacto ni arranca. Como saco el tambor de una meriva 2008,
8
Responder
Comentar

No encendió mas la luz indicadora del kilometraje?

Chevrolet Meriva 2008 4 puertas, full, motor 1.8, sincronica. 185000 kms
Cuando enciende el vehiculo no enciende la luz en el tablero que indica los kilimetros recorridos ni los que estamos recorriendo todo esta oscuro, como se arregla esto, hay algun bombillo o lampara que se pueda cambiar, y si es asi, en donde estara ubicada?.
Gracias...
Graig de Venezuela hace 3 años  
GR
daniel de Argentina hace 3 años
Dejo de funcionar no se ve cuenta kilometro digital de meriva como se arregla es facil sera un fusible gracias daniel
11
Responder
Miguel de Venezuela hace 2 años
Tambien tengo una meriva 2008 y tengo el mismo problema q tu al igual q no me enciende el electroventilador ni el radio alguiem me puede ayudar??
0
Responder
Comentar

Conmutador de luces posición SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2009 4 puertas 1.8 197000 kms
Hola a todos mi nombre es luis tengo un problemita con el conmutador de luces. Recien empieza a funcionar despues del segundo punto osea 0 - posición- y luces vajas en las vajas enciende posición y baja posición solo que seria al medio de la llave no enciende. Sera el conmutador o abra algun fusible desde ya muchas gracias.
1
Luis de Argentina hace un mes  
LU
Luis seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Luis de Argentina hace un mes
Hola a todos el problema era el conmutador de luces lo desarme y lo observe a simple vista con la ayuda de una lupa para ver si habia algo quemado este se veia bien , lleva unas pistas de grafito y unos peines en forma de patines de laton los cuales producen los tres contactos : apagado posición y luces bajas o altas. Los lubrique pero fue en bano termine comprando un conmutador nuevo y solucionado el tema.
0
Responder
Comentar

Solo trabajan 2 bujias, las otras tienen poca chispa,sin fuerza motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2005  85000 kms
El auto empezo oliendo a mucha gasolina,y se detecto la fuga en bomba de gasolina,tubing del retorno rota,se corrigio,al paso de tiempo,persistia el olor a gasolina,y el carro se apagaba,no arrancaba hasta a veces el tercer encendido,en rpm altas de 1000 trabajaba normal,despues se quedo sin fuerza el motor,y sin chispa en bujías,se diagnostico bobina en mal estado consegui otra y nada,me comentan que es la computadora,o abrir para checar válvulas y pistones. Estoy desesperado.
jano_71senovia@hotmail.com de México hace 4 meses  
JA
jano_71senovia@hotmail.com seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
jano_71senovia@hotmail.com de México hace 3 meses
Salieron dañados dos resortes donden van los buzos del motor,se requiere tambien anillar y cambo de buzoz. ,daño en bomba de agua,balero empezaba a no rotar y la bomba funcionamba un 50%. Ya lo estan reparando.la computadora y bobina como cables y bujias en buen estado,solucionado
0
Responder
Comentar

No Funciona limpiaparabrisas trasero

Chevrolet Meriva 2005 1.7 diesel 170000 kms
Cuando presiono la llave de contacto para destrabar la puerta se mueve un poco el limpiaparabrisas trasero, dp continuo haciendo esa falla y no funcionaron las trabas de las puertas traseras y tampoco desciende el vidrio delantero derecho,y ahora si pulso para accionar el limpiaparabrisas trasero no anda pero cdo acciono la llave si se mueve un poco
mickymeriva1 de Argentina hace 3 años  
MI
mario de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo y era que cuando abris la tapa de baul tiene arriba dos flexibles de goma y los cables adentor se estaban tocanso porque se pelaron los encinte y se solucio espero te sirva
6
Responder
Beto de Argentina hace 2 años
En mi auto dejó de funcionar la traba del baul y el limpialuneta no volvía a la posición de reposo. Era lo que dijo Mario. En el flexible del lado izquierdo había tres cables cortados y otros se habían pelado. Los reparé y salio andando. Gracias por el comentario.
0
Responder
jorge de Argentina hace un año
Hola soy jorge no me funciona el limpia parabrisas trasero ni mueve
0
Responder
Comentar

No va corriente a los cilindros 2 y 3

Chevrolet Meriva 2007 gls 120000 kms
Hola. Queria saber si alguien puede ayudarme. La meriva me empezo a fallar como si fuera un problema de bujias. Las cambie, siguio fallando cambie cable y bobina y sigue fallando como si estuviera en dos cilidros... La lleve al mecanico me dijo que podia ser el captor. Lo desarmo y estaba ok. El problema es que no llega electricidad a la bobina en los conectores de los cilindros 2 y 3... Me dijo que podria haber hecho un corto algun cable (Cosa que dudo porque en realidad es la primera vez que desarman por ese lugar y el motor esta muy bien cuidado) o se podia haber dañado la computadora...quisiera saber si a alguien le paso o me pueda dar alguna opinion?? Gracias!!! Es una meriva 1,8 mod 2007 8 valvulas...
Ruben1974 de Argentina hace 2 años  
RU
janet de Argentina hace 2 años
Me prende con falla y trabajan dos cable de la bujia le cambie las bujias los cables y nada
0
Responder
Dj padrino de Venezuela hace 2 años
Revise los cables que van de la computadora a los inyectores a mi me paso y eran unos cables en corto, y a mi nunca le habían tocados los cables
2
Responder
Ismita de Argentina hace 2 años
Hola yo les cambie los cables y las bujías y empezó a fallarme se me apaga muy seguido como si se cortara la electricidad aveces se corta y tengo que desconectar la batería y volver a conectarla para que arranque...auxilio por favor
0
Responder
Ismita de Argentina hace 2 años
Se me olvido mencionar que cuando freno en algún semáforo por ejemplo,tengo que acelerar el vehículo para que no se pare ahí es donde se corta ayuda!!
1
Responder
Moises de Venezuela hace 2 años
Hola Ismita, tuve un problema parecido con la mia, tenia que desconectar también la bateria para que diera arranque y era los cables que van en la compuerta trasera como esta en un forro de goma que va de la carrocería a la compuerta como hace de bisagra se los cables pierden el revestimieno y hace corto. Eso descontrolaba el encendido. Yo les coloque cinta aislante y no presento mas el problema
0
Responder
Comentar

¿se desprograma si cambio yo sola la pila de la llave de arranque? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2007 Full 83700 kms
No consigo que me cambien la pila de la llave de arranque (remota), a los lugares que fuí me dicen que tienen miedo de sacarle y que se desprograme.
Alguno sabe si se desprograma?
Gracias
Betty de Argentina hace 2 años  
BE
Betty seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
bobis de México hace 2 años
No se desprograma solo compra la pila y con un desarmador plano has poalanca en la parte de atras y se deslizara y levanta el sistema donde estan los botones y listo ahi esta tu pila vieja. Saludos
0
Responder
Comentar

No arranca, prende luz amarilla de llave inglesa en el tablero

Chevrolet Meriva 2008 GLS Easytronic 1.8 8v 76000 kms
Al darle marcha al motor apenas hace un ruidito pero no enciende. La llave inglesa se prende y nunca se va. Entiendo que es algo electrico, que puede llegar a ser? la bateria esta bien, tiene nafta, fueron cambiados los cables, bujias, filtro de nafta hace poco.
leanf4 de Argentina hace 4 años  
LE
volandobajito de Argentina hace 4 años
Me paso lomismo y tenia las luces de stop quemadas, las cambie y la llave inglesa se apago del el tablero
1
Responder
roland de México hace 4 años
Me paso algo parecido ya no me quería prender el auto le pase corriente y encendio entonces cambie la batería del auto le escanearon y borraron lo que marcaba que era variación de corriente y quedo muy bien espero y te ayude esto en algo.
0
Responder
armando euan de México hace 4 años
Son tus luces traseras que estan quemadas... ami me paso lo mismo...
0
Responder
maxi de Argentina hace un mes
Ami me paso en una meriva easytronic le sacaron el modulo y la pasaron a manual y ahi quedo la llave inglesa por q tuvieron q anular el modulo pero nunca se fue
1
Responder
Mauricio de México hace 20 días
A mi me prendió dando vuelta me estacioné y la camioneta estaba funcionando normal , la apague y la prendí otra vez y la luz ya no prendió
0
Responder
Comentar

Tironea al andar

Chevrolet Meriva 2005 1.8 nafta 240000 kms
Hola, tengo esta nave desde febrero y no tuve ningun problema hasta la semana pasada. Andando en la ruta a 120 tranquilo empezó a tironear como si se estuviera frenando. No se apaga el motor pero hace una especie de "ratoneo" insoportable. Llego a casa, lo paro y al otro día funciona de nuevo correctamente hasta que nuevamente vuelvo a la ruta y vuelve a fallar. Ya le cambié bujias, bobina, cables, filtro de nafta, le cambié toda la nafta pensando que era una nafta "trucha". Se nos quemaron los papeles al mecánico y a mi ¿alguién me puede ayudar? GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
fABIÁN de Argentina hace 2 años  
FA
Ricardo de México hace 2 años
Tengo un problema similar solo, ya la escanear y arroja problemas en la bobina ya se la cambie dos veces y le cambie los cables de las bujías y nada no hay chispa, no se que sea
0
Responder
ezequiel de Argentina hace 2 años
La bomba de nafta fijate q capas esta rota
1
Responder
ismael de México hace 2 años
Lo mismo me pasaba cuando no hay chispa es el sensor del cigüeñal que esta malop
0
Responder
Ricardo de México hace 2 años
No se mucho de autos pero alguien sabe como es el sensor del cigueñal y donde se encuentra en la meriva
0
Responder
matin de Argentina hace 2 años
Si pierde potencia en ruta, es el catalizador tapado, cambialo. Se tapa despues de los cien mil kms, el vehiculo llega a ciento cinco kms por hora aproximadamente la computadora detecta que baja la potencia inyecta mas combustible el auto se ahoga empieza a ratonear.
0
Responder
luis de Argentina hace 2 años
El sensor del que mencionas se ve a simple vista es como un lápiz y esta en el volante calado del frente del motor. Espero haber alludado
2
Responder
Comentar

Como saco el motor de arranque

Chevrolet Meriva 2005 td 1.7 150000 kms
Dejo de andar el arranque y quiero sacarlo y es complicado,lo lleve a un electricista y se esta complicando, tiene algun secreto para sacarlo gracias Nicolas
nico de Argentina hace 2 años  
NI
CHISPA de Argentina hace 2 años
En la meriva no tiene secretos... son solo dos tornillos y los cbles... nada mas...
3
Responder
Diablo de México hace 2 años
Qui ta los dos tornillos y el positivo dela marcha y sacala por abajo del motor
0
Responder
Comentar

Problema del motor

Chevrolet Meriva 2011 Aesitronic 90000 kms
Qria saber por me falla el motor le cambie bujía cable y bobina también le pase por el escáner para ver q tenía el auto no me salto nada de error , también se revisó los inyectores no salió nada...si saben algo porf le agradecería por la información q puede ser q tenga gracias
Mario de Argentina hace 2 años  
MA
tito de Argentina hace 2 años
Revisa el sensor de la polea suele hacet fallar la meriva,por otro lado nunca se va la falla o es intermitente?
4
Responder
Gaston de Argentina hace un año
En mi caso nunca se va la falla...que hago?
0
Responder
Comentar

Se prende el check engine

Chevrolet Meriva 2008  117600 kms
Lleve mi auto que es estandar a servicio de afinación después de avanzarlo se prendio el foco del check, me dijeron q eran los sensores de oxigeno, se los cambie al poco tiempo se prendió el check lo revisaron y le he cambiado, la bobina, se apago a los pocos dias se prendio lo escanearon y salio que algo q inyecta la gasolina muy caro por cierto ,se apago pasaron dias y se prendio de nuevo , total que lo use así durante seis meses,hasta que lo lleve de nuevo a servicio mayor de afinacion cambiaron, ahi detectaron que el sensor 2 fallaba , lo cambie, use el auto y de nuevo se encendio el check… Leer completa
Gabriel de México hace 9 meses  
GA
Chino de Argentina hace 8 meses
Hola amigo. Renegue con esa maldita luz por casi tres meses. Repare de todo un poco. La falla al final estaba en la tapa de la bomba de nafta. Compre la tapa superior. La cambiamos y no volvió a molestar ese autito con la maldita llave.
Gabriel de México hace 8 meses
Muchas gracias, se que esto servira a otra persona, termine por venderla, era un gran auto , ya le habia metido bastante dinero y sin solucion.
0
Gabriel de México hace 8 meses
Como explique anteriormente termine por venderla pues ya habia generado bastante gasto y decidi venderla, tal vez son cosas del destino que necesitaba cambiarla, gracias amigos.
1
1
Responder
Comentar

Se reparo la bomba de gasolina, ahora no quiere prender

Chevrolet Meriva 2007 1.8 100000 kms
Buenas. Desde hace cuatro meses se partio uno de los conectores donde va conectada una de las manguera que surte de gasolina a lo inyectores. Conseguimos reparala, pero aun asi no enciende el motor. La pila de la bomba es buena, hay presion,. Pero no enciende el carro. Quien me ayuda. Gracias.
Yary de Venezuela hace 2 años  
YA
CIDO de Venezuela hace 2 años
Revisa las bujias ese carro no prende con bujias chimbas
2
Responder
Yary de Venezuela hace 2 años
Hola. Gracias ácido, resulta que es el relé lo que esta fallando. Se hizo una conexión directa de la bomba a la batería y arranco pwrfacto. Así que debo cambiar es el rele
0
Responder
Yary de Venezuela hace 2 años
Quice decir CIDO
0
Responder
Comentar

No enciende la luz del odometro, esta totalmente oscuro

Chevrolet Meriva 2010 GL PLUS 1.8 60000 kms
Cual es la forma mas simple para detectar el problema
CLAU de Argentina hace 2 años  
CL
daniel de Argentina hace 2 años
Hola capo, pudiste solucionar el problema, me esta pasando lo mismo.
0
Responder
Eduardo B de Argentina hace un año
Hola, a mi me esta pasando lo mismo, el odometro anda, pero no enciende la luz q ilumina el cuadrante donde se encuentra, alguien sabe la solucion. Gracias.
2
Responder
Comentar

Al momento de encender aparece una F en el tablero

Chevrolet Meriva 2006 5 puertas, motor 1.8, easytronic 0 kms
Hola alguien me podria ayudar tengo una meriva 2006 pero ahi veces que al momento de encenderla aparece una F en el tablero y no enciende esto solo ocurre en ocasion la lleve a un mecanico y me dijo que era la bateria le puse otra bateria y sigue haciendo lo mismo alguien que me pueda ayudar o decirme que podria ser lo k proboca que aparesca la F por favor
pako de México hace 4 años  
PA
Jona de México hace 4 años
A mi me paso lo mismo, la lleve con un mecanico y la escaneo borro la falla pero no tardo mucho en volver a aparecer, tuve que cambiar el modulo easytronic y programarlo solo asi funciono la verdad sale elevada de plata esta reparacion.
0
Responder
SAVE de México hace 4 años
Es el sistema Easytronic, lo debes llevar con alguien especialista y sí, no es barato
1
Responder
armando euan de México hace 4 años
Efectivamente es el easytronic pero se pueden reparar no es necesario cambiarlo... y sale mas barato que poner uno nuevo asi le hice al mio
Mirtha de México hace 6 meses
Armando. Ami me pasó lo mismo en donde la llevaste a reparar
0
1
Responder
reymundo de México hace 3 años
Cuanto cuesta el modulo easytronic para el meriva 2005 gracias nuevo y reparado
Gracias
-2
Responder
DANIIEL de México hace 3 años
La meriva o corsa easytronic tienen un sistema de transmision muy delicado y muy costoso si no le das el mantenimiento cada 6 meses de minimo, cuando te aparece la llave con el carro significa que tienes problemas en la transmision a un que lo apagues y lo predas tendras suerte si tu vehiculo camina la mayoria de los casos no camina. Para esta falla tendras el problema de que el clutch ya esta desgastado o el modulo ya no sirva muy raro se descomponen los robots es lo que hace el cambio. Si el modulo esta dañado por eso se va 4ta velocidad pero algo muy importante, si tu mecanico realmente tiene el escaner especial para meriva le va a dar el fallo por que el escaner mide cuanta pasta tiene tu clutch es el minimo de 10 y si es necesario cabiarlo o solo tienes que cambiar el modulo algo muy importante de esto tambien si los focos de stop y luces permanentes estan fundidos o no son de los amperes que debe llevar tambien falla el sistema de trasnmisio a un que no me creas, les recomiendo que escanen su carro con el escaner especial de meriva hay mecanicos que tienen el original, los escaner que tienen comun los mecanicos solo les va a dar codigo de fallas de motor no de transmision como les comento muy raro se descomponen los robots y si siguen manejando el vehiculo con cuando el tablero marque el carro con la llavecita o la f, ya no lo hagan en cualquier momento el vehiculo se bloquea en una velocidad y ya no los va a dejar moverlo a un que quieran empujarlo se queda bloqueado en una velocidad un truco para que los deje moverlo solo para empujarlo en el modulo de transimision en la parte de arriba tienen una tapa quitenla y ahi encontrar un tubito que le entra un desarmador girenlo al lado derecho hasta que tope y se puede destrabar la caja en caso de que no girenlo al lado izquierdo para ver si se detraba y si no se destraba se quedaron amarrado los balero y no lo podran mover para nada. Como dato importante el clutch que llevan estos carros con transmision easytronic es especial el diafragmas es mas corto si le pones el que lleva la meriva estandar se dañara tus robots y modulos estan ejerciondo mal fucionamiento si no le pones el correcto, tambien al rectificar la cremallera lleva una medida especial no debe de se como los carros estandar estos carros debe de ir con especialistas en transmisiones easytronic no con mecanicos de banquetas como el que te dijo que cambiaras la bateria.
1
Responder
Koke de México hace 6 meses
Yo tenia el mismo problema, lo que yo hice fue degar la lleve abirta como si le furas a encender tu carro y cuando este en la "f" , le desconectas un poste a la bateria y la pegas y lo desconectas asta que aparesca la letra N espero y les funcione
1
Responder
Comentar

No arranca en caliente

Chevrolet Meriva 2008 tdi full 92000 kms
Hola mi meriva diesel funciona muy bien,en frio arranca sin problemas,no falla,no enciende ninguna luz del tablero marcando algun error,el problema es que paro cinco minutos a comprar algo y cuando la quiero poner en marcha no arranca,tengo que esperar un rato y despues si lo hace,la lleve a un taller mecanico la scannearon y no tira ningun error. Muchas gracias,si alguien le paso y me orienta que puede ser les agradezco.
Daniel de Argentina hace un año  
DA
Daniel de Argentina hace un año
Ayer cuando no arrancó le tiramos agua fría sobre el modulo de inyección y encendió, así que creemos que este es el problema, el mecánico lo va a sacar y revisar para confirmar que este sea el problema, gracias.
0
Responder
mauro03 de Argentina hace un año
Hola como estas a mi me pasa lo mismo y me dijeron que es la electro valvula de la bomba inyectora lo unico es que no se donde se encuentra la valvula si alguin sabe espero que me ayuden gracias
0
Responder
Daniel de Argentina hace un año
Creo que no tiene electrovalvula,depende de la computadora a mi me la repararon y por ahora funciona bien,comprarla nueva es carisma ojala te sirva.
0
Responder
Marcelo M de Argentina hace un año
Hola Daniel yo tengo el mismo problema, cuando la apago x mas de 30 minutos no arranca, la dejo que se enfrie 3 hs mas o menos y arranca sin problemas, luego funciona perfecta totalmente normal. Cual es el modulo que mojaron con el mecanico??? el de arriba que tiene los 2 conectores de 64 pines??? o el de abajo el que esta abajo de la bomba inyectora??? quiero hacer la misma prueba para saber cual de los dos esta funcionando mal. El de abajo lo repare hace aproximadamente 4 meses. Muchas gracias por tu atencion. Marcelo.
1
Responder
Daniel de Argentina hace un año
Te soy sincero tiraba agua de frente al auto sobre la parte izquierda, debe ser el que está abajo por que aveces tiraba bastante agua,yo repare la computadora hace una semana y esta funcionando bien,el mecánico lo tuvo una semana probando pensando que podía ser el modulo de inyección que trabaja en conjunto con la computadora, ojalá te sirva.
0
Responder
Comentar

Se para el motor

Chevrolet Meriva 2007 GLS 1.8N 74000 kms
Hola, yo tengo un problema similar, con el motor regulando se para solo y a veces no quiere volver a arrancar. Desconecto la batería durante 5' y vuelve a arrancar. Se revisó con scanner y no registra fallas ni errores, aparentemente está todo bien, se cambió bobina, MAP, sensor de cigüeñal, motor paso a paso, hasta el sistema de escape completo, fortuna de plata, y nada, sigue igual. Es una falla aleatoria pero q me deja a pie. Ya no se q más hacer. Una verdadera frustración. Totalmente decepcionado con la calidad de Chevrolet, en ésta y otra larga lista de fallas q he tenido. El vehículo lo tenemos desde 0 Km, muy bien cuidado, con todos los services y original, sin reformas ni GNC. Nunca más Chevrolet.
José de Argentina hace 4 años  
JO
Daniela de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste? me pasa algo parecido con mi meriva...
0
Responder
Mariangel de México hace 4 años
Jajaja esta bien papa me paso lo mismo solo cambiale la pila por una de gel o de 17 placas la que tienes es de 13 placas y la computadora no registra no se que madres pero con eso se arregla
1
Responder
juan pablo de Argentina hace 4 años
Revisa la bobina, las bujias los cables y principalmente la ficha con 3 cables que entra a la bobina, probar de cambiarla. Eso me paso a mi
0
Responder
Comentar

No enciende posición luz baja ni altas

Chevrolet Meriva 2007 Sedan 154836 kms
Luz baja y alta no enciende los fusibles están todos bien no encuentro los relay tengo posición en el tablero y balizas
Cristián de Argentina hace un año  
CR
Harley183 de México hace un año
No encuentro diagramas de luces
Harley183 de México hace un año
En la Agencia Morelos de Cd. Reynosa, Tamaulipas, México son un asco... tuvieron varios días mi auto y lo único que hicieron fue hacerse unos huevones, las veces que visite el taller siempre estaba el técnico con el celular en la mano perdiendo el tiempo. Lo saqué del taller y en un muy humilde taller en 3 horas lo repararon de una falla en el switch. Me dá mucha pena que la Agencia Chevrolet que fábrica los autos no cuente con los diagramas de reparación.
0
0
Responder
Marc Eber de Argentina hace un año
Lo llevé al electricista y me cambio el comando de luces y un fusible grande de los que están adelante, dentro del capot.
Adri de Argentina hace un año
Hola: De dónde sos? Dónde lo hiciste?
0
1
Responder
Marc Eber de Argentina hace un año
Lo hizo el electricista de la agencia oficial, en forma particular
0
Responder
Marc Eber de Argentina hace un año
Soy de Comodoro Rivadavia Chubut
0
Responder
Comentar

Rodando comienza con una temblequera y pierde la fuerza se medio mantine en primera luego se apaga

Chevrolet Meriva 2008 1.8 62000 kms
Hola buenas atrdes tengo una meriva del 2008 la compre con 23000 mil kilometros ya tiene 62000 hasta ahora habia sido un excelente carro comodo amplio, pero desde hace un mes baje a la guaira y el carro comenzo a frenarse y a temblar baje automaticamente la velocidad, sin embargo en planop funcionaba con falla pero se esplazaba y en una minima subia se frenaba mucho mas y solo me dejaba mantenerlo en primerao y sin acelerar, se le reviso bobina, bujias cables, inyectores la bomba de la pila y al rato de star circulando comienza nuevanmente hasta que se apaga, pareciera que despuies de estar ci… Leer completa
grandota de Venezuela hace 4 años  
GR
KITSUNE de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi meriva y ya le limpiaron inyectores, cambiaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y juego de cables, midieron la presion de la bomba de gasolina y se cae cuando se acelera , asi que la cambiaron dos veces y sigue igual... sii alguien lo ha resuelto ayuden y digan como
0
Responder
CIDO de Venezuela hace 4 años
A mi me paso lo mismo te cuento que al cambiarle la pila de la bomba tienes que limpiarla la base donde va montada porque como la bomba tiene retorno se hace charco en el filtro y abajo entonces antes de montarla limpiala con limpiacarburador esa falla es el retorno que no esta bien espero haberte ayudado
0
Responder
elebol de Venezuela hace 4 años
Buenas a mi me pasa lo mismo queria saber si encontraron la solucion ya llevo 6 meses de taller en taller y nada que encuentro la falla.
1
Responder
Comentar

Aveces arranca de una y aveces no quiere arrancar

Chevrolet Meriva 2006 1.8gl 190000 kms
Bueno el problema es q aveces arranca de una y aveces no hay caso y hace como explosiones ,ya se le hizo cambio de todos los filtros incluso el de nafta ,se le cambio bobina se le de programo la computadora y se cambiaron las 4 bujías con los cables ayuda x favor no se q mas hacer y el mecánico dice q no se le puede hacer mas nada y q no sabe
dani de Argentina hace 2 años  
DA
damian de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches mira a mi me pasaba algo parecido. Me costaba arrancarla en frio despues todo bien. Me cambiaron la sonda lambda y santo remedio. Decile a tu mecanico. Espero q t ayude un abrazo.
2
Responder
Comentar

Se acelera, jalonea y se apaga

Chevrolet Meriva 2008 1.8 130000 kms
Hola tengo una falla terrible la camioneta al encenderla prende muy aeleradamente luego baja sus revoluciones y se apaga como si tuviera fuera de tiempo. Ya le he cambiado los sensores de tps, ciguenal y valvula Iac y nada. Tambien cambie cables, bujias y bobina y nada. Revise fusibles y nada. Escanee y aparecio sensor de ciguenal el mismo lo reemplaze y nada. Me tiene loco la falla. Q puedo hacer. Gracias.
soxin de Venezuela hace 3 años  
SO
CIDO de Venezuela hace 2 años
Si la arreglas manda tus comentarios para que a otros cuando les pase la misma falla puedan resolver
0
Responder
meriva 103 de Venezuela hace 2 años
Amigo intente desde cero, introduzca la llave y pásela hasta punto de encendido sin encenderla, luego valla a la batería y desconecte el borne negativo y luego el positivo, valla al volante y retire la llave completamente. Espere 5 min y conecte loas bornes de nuevo y después inserte la llave hasta paso casi al encender, cuente 10 seg y encienda sin poner pie en el acelerador y sin acelerarla, espere que ella entre en relenti normalmente. Debe quitarse el problema.
0
Responder
montana de México hace 2 años
Checa el engrane del cigueñal puede ser que este barrida la cuña del engrane desmontalo y checalo bien
1
Responder
Comentar

Deja de acelerar

Chevrolet Meriva 2008 1.8 16000 kms
Tengo una Mérida 2008 y dejo de acelerar le he cambiado pila regulador de gasolina modulo de aceleracion bujías bobina de encendido y no acelera aún quien sabe la falla espero que por favor me ayuden
raul soto de Venezuela hace 2 años  
RA
Yere de Venezuela hace 2 años
Cables de bujias defectuosos puede ser a mi me duran 3 semanas y empieza aponerse floja - pierde potencia y es por los cables de mala calidad :(
1
Responder
meriva 103 de Venezuela hace 2 años
Saca el sensor iac y el tps y limpialos con un poco de limpiador de carburador, luego secalos bien y los colocas de nuevo y si persiste la falla uno de los dos esta malo, lo mas probable que sea el iac. También puedes desconectar el tubito de succión que esta pegado al sensor que esta sobre la caja de filtro de aire, ese sensor cuando se tapa o se daña no deja pasar aire al cuerpo de admisión y la camioneta se ahoga.
0
Responder
Tato de Argentina hace 2 años
Desconecta la ficha del filtro de aire
0
Responder
grecia de Venezuela hace 2 años
Hola Raul, como rsolvistes tu problema? Mi meriva tiene una falla similar. Soy de venezuela. Gra ias
0
Responder
Comentar

No enciende F

Chevrolet Meriva 2005 1.8 easytronic 110500 kms
Hola mi meriva 2005 no prendió y apareció la F, me cambiaron modulo y anduvo funcionando como 10 días y otra vez ya no encendió otra vez aparece la F y el mecánico que me la arreglo dice que no puede ser el modulo dice que a lo mejor una luz, y pues revisando me di cuenta que las direccionales delanteras ya no funcionan así como tampoco el stop ya cheque fusibles y focos y todo esta bien... Sera por eso que enciende ?
dhespinoza de México hace 2 años  
DH
Lou.M de México hace 2 años
Si, mi meriva tenia las luces traseras fundidas y aparecia la F. Cabiamos todos los focos y asunto resuelto
2
Responder
Comentar

Aparece en el tablero un grifo de color amarillo

Chevrolet Meriva 2009 GL 40000 kms
Se prende en el tablero un grifo de color amarillo y empieza a regular en tres cilindros, el mecanico ya me reeplazo la bobina, los cables y bujías y el problema sigue , ahora le saco el catalizador manifestado que estaba tapado y el problema sigue. Aclaro que siempre cargo Shell la mejor
anselmi de Argentina hace 4 años  
AN
alberto de Argentina hace 4 años
Estimado anselmi,en esto puedo ayudarte porque al retirar la meriva de la concesionaria ( es 2010),después del primer service,se me encendió la misma luz,la llevè 3 veces mas cambiaron todo lo que decís y nada...la solución la encontró un mecanico amigo del barrio: levantà la tapa del capot,sacà el plástico que recubre las bujìas y fíjate que èsta presiona los cables cortándolos o marcándolos provocando que se encienda la luz amarilla del tablero,la solución ?: cables nuevos y gastar con un cutter la tapa plàstica hasta que deje de apretar los cables...suerte !!!!
1
Responder
alberto de Argentina hace 4 años
Estimado anselmi revisà la tapa plástica que està sobre los cables de las bujìas a mi me pasaba lo mismo,la tapa presiona y marca los cables encendiendo la luz amarilla del tablero,con un cutter lo gaste y cambie los cables,,nunca màs ese problema...suerte !!!!
0
Responder
Adrian de Argentina hace 3 años
Hola Anselmi... quisiera saber si hiciste todo lo que te sugirieron, por que yo tengo el mismo problema, hice todo lo nombrado absolutamente todo lo que dijeron anteriormente y sin embargo sigue prendida la luz... que mas se podra hacer? gracias
0
Responder
dgodoy34 de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo pero es por el caño de escape, y por un defecto en la luz de freno izquierda, el mecanico la conecto al escaner y salia eso le borro las alarmas y ahora enciende muy de ves en cuando
0
Responder
hreppin de Argentina hace 2 años
Ese testigo indica que tenes un problema en los inyectores, con un limpiainyectores agregado en el tanque de combustible desaparease la alarma amarilla
0
Responder
Comentar

No arranca,por algun motivo

Chevrolet Meriva 2012 base 90000 kms
Lo que sucede es que no me arranca. Mi meriva es mod 2012...en el tablero me aparece el símbolo de la (llave),(canilla o similar) cuando le doy arranque NO enciende,queda el burro acoplado y hace girar el motor,pero sin efecto alguno...no se que puede ser,y cada ves que la apago,me cuesta prenderla o peor no enciende...si me podrían dar algún consejo,les agradecería. Gracias
roberto de Argentina hace 4 años  
RO
PEPE de Argentina hace 4 años
Fijate si tiene nafta
0
Responder
catacata de Argentina hace 4 años
Tenes q aserla revisar con la computadora pero debe ser la bomba de nafta q esta avajo del asiento trasero cambiale tambien el filtro
1
Responder
MARLON VELEZ de México hace 4 años
A la mis le pasaba algo similar, le cambie las bujías y listo.
0
Responder
Comentar

No arranca en frío desde los 20000km.

Chevrolet Meriva 2011 1.8 60000 kms
Tengo una meriva 2011 desde 0km. Y a partir de los 20000km. Comencé a padecer
El sufrimiento todas las mañanas no arranque del 1º intento. Después de recorrer varios talleres mecánicos y controlar inyección, computadora,etc.etc. no se llegó a ninguna conclusión.Me comentaron que esta versión modelo 2011 hay una partida de vehículos con ese defecto de fabrica. Quisiera saber si hay un nuevo software para solucionar este inconveniente.
juanca de Argentina hace 4 años  
JU
DELM de Argentina hace 4 años
A mí me pasa lo mismo y es modelo 2009 lo tengo desde los 0Km, alguien sabe que puede estar pasando,
0
Responder
nahuel de Argentina hace 4 años
La mia es 2009 y tengo el mismo problema. Ni en el concesionario, ni mecanico, ni nadie puede decirme cual es la falla. Investigando por la web encontre que algunos Agiles padecen del mismo problema, y no hay forma de corregirlo. Lo único que funciona es apretar apenas el acelerador y todo solucionado...bue si esto es una solución. |
0
Responder
angel de Argentina hace 3 años
Me llámo ángel tengo un meriva 2011 tengo problemas con el arranque en frio el motor gira y no enciende en los talleres no me dan solución le limpie los inyectores cambie bomba de combustible sensor rpm bobina filtro combustible sensor temperatura si sabes de algo que pueda ser avisa
1
Responder
Comentar

No enciende

Chevrolet Meriva 2008 gl plus 1.8 8v 120000 kms
Por la noche llegue bien a casa,no presentaba fallas. Pero a la madrugada ya no arranco y se encendio el testigo de la llave inglesa. Revise los fusibles y relee y estan perfectos,la bomba de nafta funciona.no se que puede ser. Por favor alguin que sepa del tema me puede ayudar
walter de Argentina hace 2 años  
WA
Sergio de México hace un año
Escanea el sensor TPS si esta fuera de rango debe ser ese tu problema
1
Responder
Comentar

Se apaga en marcha arriba de 100 km/h

Chevrolet Meriva 2008 1.8 154000 kms
Hola saludos desde xalapa ver tengo una meriva 2006 1.8 standart se me apaga en carretera cuando voy por arriba de 100 km ya le cambie cables de bujia bomba de gasolina bobina banda de distribucion ya le cheque cables que conectan al tanque de gasolina y tiembla como si le faltara gasolina ojala mke puedan ayudar
Gullermo de México hace un año  
GU
paulo de Argentina hace un año
Hola, encontré dentro del auto debajo del tablero x detrás del cable del acelerador se desprende del chsis y toca o roza y pone en corto un arnes o monton de cables de motor que son cortados por la linga de acero del cable del acelerador por eso el ruido parpadeos de luces en tablero luego parada repentina de motor fallas de aceleración etc meriva 1.8 8v acelerador con linga o cable de acero no electonica gracias
santitos de México hace un año
Esa es la falla del acelerador y por eso se activa el inmovilizador?
0
0
Responder
paulo de Argentina hace un año
Reitero en mi caso la linga o cable de acero de aceleración del pedal que acciona el cuerpo mariposa corto cables del sistema eléctrico por que lo serrucho el movimiento al presionar el acelerador o puso en corto otros 4 cables del mismo paquete por eso parada repentina luces del tablero parpadean y fallas de todo tipo a 100km x hora a lo mejor la posición del pedal tira mas del cable de acero y toca el arnes de cables que cruzan x detrás sigan el cable de acero hasta debajo del tablero ninguna computadora lo detecta gracias
0
Responder
Riki de Argentina hace un año
Tengo una Meriva 2004 1.8 16V es a nafta y gas, la llevé a escanear y está todo perfecto. El problema es que cuando la ando en gas ratea o tironea al hacer los cambios pero en ruta anda. Perfecto, cuando la paso a nafta anda bien. La llevé a un taller de GNC y me dijeron que es problema de electricidad. Por favor me pueden ayudar, gracias. -Riki
1
Responder
edgardo mandrile de Argentina hace un año
Hola amigos, tengo una meriva 2010 naftera con GNC, empece a tener problemas, el motor fallaba como cuando te quedas sin combustible y se paraba, luego de intentar varias veces con el arranque, encendia, mientras le daba arranque revise los cables de las bujias y note que no llegaba corriente(no hacia chispa), consulto en internet y leo este foro, fui controlando todo lo que se contaba aqui, hasta encontrar el problema, era la ficha del sensor del cigueñal, hacia falso contacto, la ajuste y lubrique por la humedad, el problema quedo resuelto. -
Gracias a todos los que contaron sus problemas y soluciones me fueron de mucha ayuda, espero yo poder ayudar con mi relato. -
0
Responder
Saulo de México hace 10 meses
Hola Guillermo arreglaste tu problema, dime a cuál taller lo llevaste, también soy de Xalapa y tengo una , Meriva, 2007, 1.8.
paulo de Argentina hace 10 meses
Hola lo repare yo mismo empalme los cables cortados por el pedal del acelerador luego de varios usos la computadora estabiliza la marcha soy de Buenos Aires , Moron
0
0
Responder
Comentar


¿Problemas con un Meriva? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar
Síguenos en Facebook





¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!