Despues de andar un rato se enciendo luz de carro con llave inglesa

Chevrolet Meriva 2007 1.8 210000 kms
Hola a todos, agradezco enormemente al que me pueda dar sus comentarios sobre que creen que pueda ser, tengo una meriva 2007 motor 1.8, el problema es presenta es que despues de rodar un rato se prende luz de carro con llave inglesa, realmente el carro no falla ni nada, pero quisiera saber por que pasa eso, si apago el carro y lo enciendo se apaga nuevamente la luz, pero despues de un rato vuelve a encender. Saludos y nuevamente gracias al que me pueda comentar
josecarlos de Venezuela hace 11 años  
JO
1 caso 
augusto de Argentina hace 10 años
Eso quiere decir que existe una falla aunque vos no la sientas llevalo a escanear y ahi salta
GERAMERI de Argentina hace 10 años
Amí tambien me ocurre lo mismo. Agradecería quien pueda aportar cualquier tipo de información útil. Chev. Meriva 2006 90mil km. Gracias. Gerardo
juanra74 de Argentina hace 10 años
Le isieron los servicios correspondientes al vehículo la luz significa servicio si lo isieron no lo vorraron eso se ase con el escaner
guillermo de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo pero igual lo use por un mes y se desaparecio sola ,pero ahora ya no sale la llave pero el auto a perdido fuerza ,es mejor que la lleven a escanear aunque le digan que van a gastar plata en vano. Por eso no la lleve me dijeron que se arreglaria sola y tuvieron razon pero ahora seguro me esta fallando otra cosa.
Galo de Venezuela hace 9 años
Ayudarme mi me prendió el cabrito con la llave. Pero mi problema es más grave , ya que no me prende el electro ventilador y cambie el modulo del electro y solo me funcionó 2 semanas y ya se me volvió al dañar, no se que hacer
grecia de Venezuela hace 7 años
Hola Galo y Jose Carlo, tengo el problema de Galo. El electro fallo hace dos días, le cambiaron el motor del electro reemplazando por uno similar (corsa) con un aspa mas pequeña ya que acá en Venezuela con la dificultad de los repuestos no logre dar con algo más parecido sino el del corsa. La temperatura va bien, y el electro ventila en sus 2 posiciones. Pero me encendio hoy la luz testigo del carro con la llave inglesa, duro así como 3 minutos y luego andando se volvio a apagar. Que pudiese ser? según tu experiencia Galo que veo es muy similar.
Juan de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una Meriva 2008 8V Easytronic, tuve el mismo problema durante casi 3 meses. El auto fallaba entre las 1000 y 2000 rpm, pasando eso andaba mas o menos bien, pero siempre con tirones, jalones, al salir o cuándo se hacían os cambios. Cuando el auto tomaba temperatura después de andar un rato empezaba a fallar: olor a combustible mal quemado, poca potencia, rpm irregular sobretodo entre las 1500 y las 2000, y al rato se encendía la luz de la llave inglesa (o francesa según la denominación de cada país)se iba hasta las 2200 rpm y no respondía al acelerador (este comportamiento es una función de emergencia que tiene la computadora para que el auto pueda trasladarse hasta algún lugar seguro de ser necesario). Cuando esto ocurría apagaba el motor y lo volvía a encender luego de 3 o 4 segundo y la falla se reseteaba, dejándome conducir así solo por unos minutos donde volvía a encender la llave inglesa y así se repetía cada 10 min, y esto se acentuaba los días mas calor en el medio ambiente y mas aun si el camino, calle, avenida por el que circulaba estaba en mal estado haciendo que el auto se sacudiera. Le puse el scanner y corrí un testeo que me arrojo varias fallas: P0120, P1550 entre otras. Esto me indicaba que la falla estaba en algún lugar del sistema de aceleración: Pedal, cableado, tps en el cuerpo de aceleración, el motor que controla la mariposa, alguna falla mecánica del mismo cuerpo de aceleración, etc.
Ya teniendo una idea de que podía ser, pero limitado en mis conocimientos y equipamiento para poder solucionarlo, decidí llevarla a la concesionaria oficial donde la habíamos comprado, CARONE de Av. Cordoba 3000 y pico, acá en Buenos Aires. La deje y deje bien detallado cuál era el problema y los síntomas. Luego de 3 días de no tener respuesta opte por llamar a lo cual me me dijeron que el auto estaba listo, que no tenia nada, que no presentaba ninguna falla, que no le pasaba nada de lo que yo había comentado y que el escaneo que ellos le habían hecho no tiraba ningún tipo de error, pero que le habían hecho una reprogramacion preventiva...y que la podía pasar a buscar cuando quisiera.
Fui a retirarla al día siguiente, y por supuesto y como era de esperar a los 20 minutos me presento la misma falla la cual se repitió sistemáticamente. La buena noticia es que en CARONE no me cobraron ni el presupuesto, ni la revisión (que revisaron...????), ni la "REPROGRAMACION PREVENTIVA" ni nada bajo ningún otro concepto. Y la otra buena noticia es que después de esto se a donde nunca más llevar el auto y quien nunca voy a recomendar para comprar y/o menos aun para hacer un servicio post venta o reparación. Otra vez por mi cuenta me puse a estudiar para solucionar el problema que tenia mi auto, y en definitiva el problema era el cuerpo de aceleración. Lo saque, lo lleve a un taller/laboratorio que se encarga solo de reparar y/o hacer mantenimiento de esto, no solo hicieron un trabajo fantástico en tiempo y forma, si no que me explicaron como trabaja, que sensores tiene, que actuadores tiene, cuales y por que son las fallas mas comunes y cuales los síntomas que se notan cuando el problema esta en el cuerpo de aceleración. Se los deje, lo fue a buscar a las 24hs. Lo instale, arranque el auto y volvió a funcionar todo tan suave como de OKm, el consumo de combustible bajo, nunca mas presento la falla de la llave inglesa, ni de tironeos, jaloneos o rpm irregulares en ningún rango de las mismas. El taller que me hizo al mantenimiento del cuerpo se llama AUTOCHIP, están en CABA Bs. As. Espero que mi experiencia con anécdota le sea de utilidad a alguien.
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