Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Vehiculo Pierde potencia, cae en parada, se recaliente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Epica 2008 2008 LT Sedan 151000 kms
Saludos Cordiales, tengo un epica 2008 LT la computadora me arroja problemas con el sensor de Oxigeno, pienso que la valvula de egr puede que este obstruida pero no se como limpiarla, pierde potencia y cae en parada en subidas, al subir la temperatura la caja empieza a dar tumbos con golpes fuertes, el escape suena raro y al encender se pone muy tembloroso el motor ya al andar se le quita. Ahora al encender el aire acondicionado se pone peor. Que me recomiendan? Gracias
Daniel Rivas de Venezuela hace 7 años  
DA
14 casos 
rogelio de República Dominicana hace 7 años
Tengo el mismo problema, favor de informarme cuando le puedan dar una respuesta satisfactoria... rjimenez_hidalgo@hotmail.com
carjose1 de Venezuela hace 7 años
RECOMENDACION: Limpiar EGR y los tubos cromados que lo conectan al cuerpo de admisión, Revisar la manguera de la PCV que se agrieta con frecuencia cuidado de no partir el pico de la PCV al extraerla, Revisar que ambos electros ventiladores enciendan (yo los cargo directo en alta).
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Rivas)
Daniel Rivas de Venezuela hace 7 años
Saludos Cordiales, ya corregi el problema, quedo como nuevo, si desean asesoria escriban a danielr.venezuela@gmail.com
roger pinto de Venezuela hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema que usted planteo, cual fue la solucion. Muchas gracias
orlando de Venezuela hace 6 años
Este sr danielr es un taller no un usuario yo le pregunte por una falla y el diagnostico fue errado y costoso. Repare la falla de mi vehiculo por un costo 10 veces mas economico con otra persona por supuesto.
rcabrera de Venezuela hace 4 años
Amigo y tienes el contacto de la persona que te lo arreglo?
Alexander Rodríguez de Venezuela hace 3 años
Bueno día como lograste que no calentará más
Juan.c.antequera de Venezuela hace 2 años
Saludos tengo un EPICA con el mismo problema por favor deme asesoría que debo hacer gracias
jorge moubayed de Venezuela hace 6 años
Buenos días tengo un epica 2007 le acabo de reaparar el motor y me presenta falla y el scanner me indica estos códigos p0113 y p0340
Elian Quintero de Venezuela hace 4 años
Tengo un proble ma el careo desñues de cierto tiempo anda fondo cuando uno frena y vuelve arrancar pierde fuerza queda como en segunda no baja a primera alguien que me ayude
Arcangel de Venezuela hace 3 años
Amigo soluciono el problema, presento lo mismo con mi carro
Elian Quintero de Venezuela hace 4 años
Alguein que me ayude el carro despues de que anda un rato cuando uno frena al arrancar de nuevo querde fuerza no regresa a primera queda de fuerza do hay que apagarlo y volverlo a prender y. Hay si arranca bien alguien. Que me ayude
andres de Venezuela hace 3 años
Buenas noche tengo un problema con un epica 2009 se le hiso el motor me esta dando unas fallas alta
Tarda en prender a los segundo es que le llega la chispa y no me pasa de 3 mil revoluciones
El carro corre sin fuerza
ByViCo de Colombia hace 3 años
Lograste corregir tu problema? Tengo el mismo problema que tú
Juanluis de República Dominicana hace 3 años
Tengo un épica 2010 y no tiene fuerza al salir al parecer está asiendo el 2 o 3 y dura uno cuanto minuto para a plicar el cambio en víarme a la ayuda a este correo juanluisrosa009@gmail.con
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Recalentamiento

Chevrolet Epica 2007 2.5 6L 135000 kms
Tengo una duda, siempre he visto que la temperatura se merca normal en el instrumento de temperatura. Hace unos días se me recalento porque se agrietó el tanque superior y boto mucho refrigerante y ni aun de esa manera la temperatura subió en el instrumento. Osea sospecho que el medidor de temperatura no cumple su función siempre marca normal. A alguien le ha pasado? No conseguí el tanque superior y me vendieron el radiador completo (muy costoso bs16.000 , $150) pero analizando, me pregunto, como se agrietó tanto??? Creo que la alta temperatura le hizo presión exagerada y cedió. Y sospecho del… Leer completa
El Ray de Venezuela hace 9 años  
EL
1 caso 
edison de Venezuela hace 9 años
A mi me paso igual, la cajera del radiador se abrió toda y fue porque un electro se paro y en una cola de maracaibo, no esta facil!!!! PERO la encontre nva y la reemplazaron, siempre q recalienta el carro es por algo: mangueras, radiador, electro, una vez fue el recipiente del refrigerante q estaba todo tostado... quitale el termostato igual para vzla eso no sirve aqui siempre es la misma temperatura caliente y no necesitamos q algo caliente mas rapido el carro
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
Error...este tipo de comentarios u opiniones sin sentido común no aportan soluciones en lo absoluto
Los ingenieros perdieron el tiempo al lado de ineptos que sugieren quitar el termostato porque para Venezuela eso no sirve por la temperatura es siempre caliente ?? Venezuela es uno de los países que tiene las estaciones menos marcadas del mundo entero lo que quiero decir que en otros paises donde si hay control por los gases contaminantes y que cuando hay frio es nevada y cuando hay calor son 42° C y esta suave... y ni locos le eliminan el termostato
Miguel garcia de Venezuela hace 7 meses
Tienes que buscar servicio técnico,revisar los electro válvula de temperatura cableado y la senal de referencia de la compuerta,está debe ser de 5 vol
ALVARO ALAYON de Venezuela hace 9 años
Pero edison una pregunta... como haces para quitarselo si el termostato con la bomba de agua es una sola pieza. O sea no es como otras que son separadas, sabes como ´pudiera realizarse esto???
El Ray de Venezuela hace 9 años
Tiene 4 tornillos que las unen son dos piezas. Pero ya he averiguado suficiente y no es recomendable de ninguna manera quitarles el termostato a ningún carro. Ningún especialista lo acepta. Y en otros documentos que revise se explica que esta práctica perjudica la temperatura óptima de operación del motor. Y como los Block son de aluminio la dilatación es factor riesgo. Aparentemente no pasa nada pero el motor dura mucho menos de sus vida útil. El termostato no es como dicen: "para los países fríos" el termostato es el que regula la temperatura recomendada de fabrica. El motor según el metal del que es este hecho el Block tiene un rango de temperatura ideal para operar cuando se alcanza el valor máximo se permite la entrada de agua para mantenerlo a raya y en carretera a velocidades se refresca y si la temperatura baja a menos del límite inferior se corta el paso de agua para que se incremente la temperatura. Todo esto a los efectos de maleabilidad del aluminio para que el pistón y el cilindro no se perjudiquen entre sí. Más o menos eso fue lo que entendí. Y tienen razón por lógica. Ademas eso es un criterio de ingeniería eso es un sistema.
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
Muy bien Ray muy bien pero permíteme corregir lo siguiente
En el caso de motores de hierro entre mas temperatura se dilata y el aluminio compacta, cuando eliminan un termostato pueden en un momento determinado agrietar las cámaras y la única forma de ver esto con la cámara en la mano es con pruebas de fugas en rectificadoras
Y ciertamente es un grave error mas bien una estupidez eliminar o modificar el termostato de ningún vehículo espero te sea útil mi comentario
Alkitran de Venezuela hace 9 años
Buen dia El Ray. Te dieron alguna respuesta sobre el recalentamiento? A nosotros nos paso exactamente lo mismo! EXACTAMENTE MI HERMANO. Al parecer el electro en alta no enciende, debemos cargar el aire encendido obligatoriamente para que ambos electros arranquen en baja revolucion y si recalienta el indicador de temperatura JAMAS sube mas alla del normal. Si algun forista pudiera ayudar, mucho sabria agradecerlo. Saludos y gracias.
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
Les voy a comentar que el épica debe encender los 2 electros en velocidad baja a los máximo 96° o 97°C para que encienda la velocidad alta debe estar en 104°C 106°C cuando enciende la velocidad alta pueden notar que normalmente enciende por un lapso de tiempo muy corto de lo contrario existe un problema
Para que el épica alcance la velocidad alta del electro es porque es sometido a exigencias que están fuera del margen de seguridad o muy cerca del margen o porque existe un problema ya sea por fuga, por consumo, por que este sucio tapado , daños en el sistema de refrigeración, por mangueras que al calentarse se estrangulan y no permiten el flujo del refrigerante etc etc
Hay que hacer pruebas electrónicas y verificar primero que el sistema electrónico funciona correctamente que las señales desde la válvula de temperatura hasta la computadora y de salida a los electros este funcionando correctamente de no estar ahí el problema, revisar fugas y obstrucciones y asi hasta llegar a la bomba de agua incluso me he conseguido con supuestos mecanicos brujos que diagnostican que es la bomba de agua y la cambian y es otro gran ERROR cambiar bomba de agua y no hacer cámaras
Porque ? por la manera de diagnosticar que la bomba de agua no funciona bien es encontrando fugas en la cámara por que si yo reviso sistema electrónico y esta perfecto y mangueras embace y todo esta bien pue le hago las pruebas de fugas a a la cámara, que es verificar si la cámara tiene fugas se le inyecta humo a presión y sabremos si el problema esta en la cámara y en consecuencia cambiar la bomba de agua por van junticas agarradas de la mano
Espero le sea útil toda la información pueden llamar a Omar a su nuevo numero 0412-2500080
El Ray de Venezuela hace 9 años
Para complementar lo del termostato; cuando manejamos de noche, de madrugada o con lluvia, cuando la temperatura es baja de alguna forma el termostato hace la misma función de día de noche con frio, calor o con lluvia. Justo acabo de terminar una prueba está tarde noche le coloque la carcasa del termostato sin el termostato, para alcanzar la temperatura ideal se tardo 20 minutos y porque le ayude encendiendo el aire acondicionado. Eso con el termostato lo hace en 4 minutos almenos el mio. Me fije que como no marcaba suficiente calentura a los 4 minutos nisiquiera había encendido un ventilador. Al encender el aire prendieron en baja y a los 10 minutos encendio la alta. A los 20 minutos estaba alcanzado la aguja la mitad de la marca. Ahí donde nos dice que es normal. Esto entre las 5y 7 horas de la noche. Para el encendido del vehículo hacerlo de una vez pasando agua se tarda según mis cálculos, 5 veces más de lo normal para calentar óptimo. En vez de 4 min. Requiere 20min. Es decir cada vez que encendemos en la mañana podríamos estar gastando el cilindro y anillos hasta unas 3 veces aproximadamente más de lo normal porque el motor no calienta rápido y se ajustan ambas medidas por dilatación ya que al enfriarse se contraen porque son de aluminio.
fuentes de Colombia hace 9 años
Es verdad q el radiador de optra le sirve a este carro
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
No amigo no le sirve puede montarlo y adaptarlo ok pero te va a salir mas caro
El Ray de Venezuela hace 9 años
Coloque el termostato nuevo e intale de nuevo y perfectamente todo ese sistema. Ahora calienta rapido como es normal. Sin embargo las mangueras y el tanque superior del radiador no se calientan tanto como cuando lo use sin termostato. Un especialista me dijo que no lo usara sin termostato porque se me podia recalentar el motor y el agua tan caliente mas de lo normal no iba a ayudar a refrezcar. Y reiterio, sin termostato el agua se calienta mucho mas y no reposa nunca. Me fije de algo, con termostato y sin el, los electroventiladores no encienden por si mismos, solo cuando se activa el aire acondicionado es que encienden ambos ventiladores. He indagado y tengo dos opciones por revisar: 1-. El Relé o el sensor de temperatura del motor. Necesito ubicar el sensor de temperatura del motor para desconectarlo a ver si todo sigue igual o varia para descartar. Sin embargo el sensor de temperatura del refrigerante (el que marca en el tablero) tambien me tiene en incertidumbre porque no dio señales cuando se me recalento. Si alguno ya hizo estas pruebas o tiene informacion al respecto se le agradece que comparta
El Ray de Venezuela hace 9 años
Pana alkitran ya solucionaste? Hay un relé principal que es negro en la fusiblera que controla las velocidades de los electro. Y cada ventilador tiene un relé independiente. Chequea por ahí. En la tapa de la fusiblera esta la leyenda. Fan cool low es la baja y Fan cool high es alta. También hay dos fusibles uno de 20 y otro de 30amp que son del Fan cooler. Revisa eso primero y lo otro es el sensor de temperatura o ese sistema ya que siempre está normal y nunca nos dice cuando se recalienta.
julio de Venezuela hace 9 años
Amigo, revise todas las mangueras. El epica mio revento la manguera suprior del radiadior, iva en carretera y no me di cuenta si no cuando empezó un ruido. Puede ser que alguna manguera se chupe y no pase vien el refriguerante¡ tome nota de todas manera. A raiz de ese recalentamiento esta padeciendo el carro, la camara c doblo y la cepillaron y no cuadro. He conseguido otras camara y q estas sin rectificar y cuando la presentamo no cuadran con la tapa donde va el soporte del motor. Que solucion tienen ustedes al respecto
Leida de Venezuela hace 6 años
Tengo un Épica 2007, empezó con un recalentamiento sobre todo en las subidas, lo llevé al mecánico y el recalentamiento ya había causado daño al termostato, me aconsejó retirarlo. El vehículo tiene unos días funcionando sin el termostato, aparentemente bien, porque la la aguja no marcaba la mínima señal de recalentamiento, hoy después de hacer un viaje de 5 horas el día de ayer, empezó a botar el agua, revisé las mangueras y están bien, tengo dudas, si puede ser la bomba o la falta del termostato...Agradezco sus opiniones para ilustrar al mecánico y no jugar tanto al ensayo y error. Saludos
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
@LeidaLeida si quieres información para ilustrar al mecánico te recomiendo que cambies de mecánico
Dices que el mecánico dijo que el recalentamiento causo daño al termostato ? si el vehículo recalentó debe verificar y encontrar la causa del recalentamiento
Te sugirió eliminar el termostato y después de varios días rodando el supone que la pego pero resulta que al irte de viaje y tomar una carretera donde quieras o no es necesario exigirle al vehículo y te presento fallas...ahora lo mas seguro es que la cámara esta sentida si le colocas el termostato nuevo puede que ruedes unos días pero se va a fatigar aun mas la cámara, mas sin embargo se le pueden hacer varias pruebas antes para que este 100 por ciento segura
Con la prueba de humo y de presión en la cámara (sin destapar nada )se vhace un diagnostico preciso espero te sea útil la información
Técnico de planta Omar 0412-2500080
grandecristian de Chile hace 9 años
En mi epica la temperatura se mantiene siempre al centro del indicador, solo con una mínima oscilación. Siempre tuve mis dudas de este instrumento así que me compre un scanner que se conecta al celular y se puede ver la temperatura en tiempo real, la verdad es que esas pequeñas oscilaciones de la aguja representan un margen bastante amplio en la temperatura, desde 75 a 105 grados aproximadamente según el scanner lo que es un problema si no tiene el refrigerante adecuado.
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
Correcto el refrigerante es esencial y que sea el adecuado
UBALDOS2011 de Venezuela hace 9 años
Amigo, me paso lo mismo y no dudes en cambiar el radiador. Cuando pasa la primere vez te seguira pasando. Cambia el radiador( defecto de esos carros ).
Josman Ibarra de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo...Que radiador le puedo adaptar a mi Chevrolet Epica 2007?
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
@Josman IbarraPorque adaptarle radiador ?? no hay que adaptar nada además que cambiar radiador por otro lo sugiere así nada mas es algo loco
Los radiadores se reparan los tanques del radiador los hay nuevos o lo hacen de aluminio las colmena se reparan así que no entiendo por que adaptar radiador
Espero te sea útil la información
Puedes llar a este numero nuevo de Omar 0412-2500080
enbe4326 de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos dueños del epica, sé que han pasado ya tres años desde sus problemas, pero ahra me toco a mi el turno de buscar ayuda por culpa de mi epica 2008:necesito saber donde quedan las siguientes valvulas del epicca:
1. - valvula de minimo o IAC donde esta situada?
2. - valvula EGR y para que sirve donde esta situada?
3. - valvula TPS donde esta situada?

Si alguien sabe que son los sensores o piezas que coloco en estas tres fotos por favor se los agradeceré. Mi EPICA 2008 presenta la siguiente falla: al prenderlo se acelera y las revoluciones se van hasta 4000 rpm y debo apagarlo pues no se le bajan, alguien puede ayudar?
Jorgefgp1 de Venezuela hace 6 años
El epica no tiene valvula IAC, las demas no se donde estan. Pero si no le has hecho servicio al cuerpo de aceleracion "que es electronico" bujias, inyectores, cambio de la bomba de gasolina , etc. tu problema es el sensor MAF que a veces no lo arroja el escaner... el sensor MAF esta justo arriba de donde va el filtro de aire.
enbe4326 de Venezuela hace 6 años
Aqui las fotos, por favor quien sepa que son las piezas encerradas en coores se lo agradecere
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Jonas de Venezuela hace 3 años
Por favor como se llama el sensor d la imagen 1 y q funcion cumple por favor respondannn
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
@JonasImagen numero 1 ese es el sensor de temperatura de admisión IAT
Imagen numero 3 sensor que controla los gases del tanque de gasolina no recuerdo sus siglas en ingles ahí mismo se ve la válvula EGR RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
Imagen numero 2 ese es el bacum de admisión y cumple un papel importante que no tiene caso explicarlo por aqui
Si estas preguntando hasta por el bacum que es una pieza básica imagino que intentas reparar el vehículo tu mismo te recomiendo no aceptes ninguna sugerencia de adaptar modificar condenar nada en lo absoluto
Este numero es de Omar técnico de planta 0412-2500080
adrian_1rios de Venezuela hace 6 años
Mi epica se recalienta tengo los electros funcionando bien el envase del refrigerante se lo coloque nuevo le quitaron el termostato y nada sigue calentando
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
Lean los comentarios anteriores y tendran respuestas o por lo menos se orientan mejor
0412-2500080
JP Garcia de Colombia hace 5 años
Tengo un Épica modelo 2009 (motor 2500), todos los problemas que describen se me han presentado.

Al no presentar que el testigo mostrara temperatura alta, se hacia el el mantenimiento normal con agua y refrigerante, sin embargo las mangueras se empezaron a reventar, luego el radiador, en otra época el tarro de refrigerante, luego se agravó el tema, voy en empaque de culata, inyectores y válvulas. Creo que es un motor muy potente para los accesorios y maquinaria con el que fué construido.
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, quisiera saber si pudo solucionar su problema, yo tengo un Chevrolet Epica 2008 y a antes no consumia agua del tarro recuperador, un dia comenzo a bajar mucha agua y se descubrio que era el tubo del aire acondicionado que se habia poroseado, se cambio y quedo perfecto, como carro nuevo sin bajar una gota de agua. Pero resulta que ahora esta otra vez bajando agua y se me recalento en una subida llegando a Bogota, no se le encuentra la fuga de agua, ya no se que hacer.
edison de Venezuela hace 4 años
Revisa la tapa del recipiente a ver si sta buena, revisa el tubo de escape a ver si está tirando agua porque así se sabe si está pasando al motor
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 4 años
La tapa del tarro recuperador ya se cambio, confirmado por ahi no es la fuga, pero por el tubo del exhosto no esta goteando agua, solo lo normal en las mañanas un poco de vapor.
edison de Venezuela hace 4 años
Ok, revisa la varilla del aceite q tenga el color q es, otra es revisar todas las mangueras son muchas y pilas con las empcadaruras si sale agua se ponen con óxido blanco
Luis Sierralta de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes prendí mi carro ahorita y de una vez se fue la aguja a H llega al medio y se va a H y vuelve regresar a Rapaido. Pueden ayudarme a saber que es eso ?
Emanuel Villavicencio de Venezuela hace un año
Tengo un Epica 2007 y no tiene fuerza para salir, al parecer se quedó la caja en segunda, pero luego de la salida el vehículo tiene fuerza y velocidad. Previamente se le realizó limpieza de inyectores, cambio de bujías y reemplazó dos bobinas en mal estado. Alguna sugerencia para su reparación muchas gracias...?
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
Debes tener la luz de Winter encendida en el tablero de forma intermitente
Si aun tiene esa falla puedes llamar para aportar mas información
Omar 0412-2500080
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Recalentamiento y problema de cajas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Epica 2007  47000 kms
Saludos! a todos mis colegas, consejo para todos los que poseen un coche épica, debido a los años que ya han venido transcurriendo y que el epica va en vías de desgastes! Es muy importante que remplacen a tiempo la serpentina del radiador, porque? Creo que está diseñado para cierto tiempo, así se le ponga refrigerante, todos los refrigerantes tienen componentes corrosivos que de igual manera lleva a la corrosión interna de las tuberías y más rápido se corroe cuando se le echa agua de cualquier grifo, que problema deja? agua a la caja y de allí viene el colapsamiento del sistema interno, les re… Leer completa
Javao de Venezuela hace 4 años  
JA
Rank 4
5 respuestas 
Javao de Venezuela hace 4 años
Recalentamiento, falla en en el electro por recalentamiento de enchufes o sulfatarte, carbones de electros desgastados o recorte de rodamiento por desgaste en rolinera,.
Perdida de agua atrabes de la serpentina del radiador y el agua se va a la caja

Perdida de agua en superficie por cualquier equipo colapsado
Javao de Venezuela hace 9 meses
Obvio, que también influye los carbones, rolineras y alguno que otros factores, pero le hice la exposición ya que esto es lo más común y se sobre entiende que si yo explicó y usted entiende lo que es mantenimiento, obvio que el servicio es completo y así no recaiga males mayores en su coche.
Javao de Venezuela hace 4 años
Bomba de agua en desgaste

Termostato pegado o dañado
FRANCISCO ROJAS de Venezuela hace 2 años
Se me a recalentado tres vese y a quemada la empacadura de la camara de epica se delizaron 4 hueco y le puse elicoide para apretar la camara y se bolvioa pasar el agua al motor mi p'regunta sera la camara o las camisa dos cilindro se llenan de agua el tre y el cuatr0
Solucionado
Mejor respuesta (según Javao)
Javao de Venezuela hace 9 meses
Saludos a todos mis queridos amigos!! Estoy perfeccionando el mantenimiento de los taquetes ya que en vista que están demasiado caros, voy a darle el mantenimiento que se necesita y así tener monturas seguras en su cámara, ya que se es un poco complicado su reparación de ese trabajo por la dinámica de la misma. Estare enviando señales a medida que haga las Puebas y de todo salir bien!, tendrán una guía para adquirir taquetes bien acondicionados, sin más que agregar , les saluda su amigo el javao, José may
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Se recalienta de repente

Chevrolet Epica 2009 4 PUERTAS 140000 kms
Lo enciendo en la mañana y llega a su temperatura normal, salgo al trabajo y como a los 10 minutos sube la temperatura le coloco el aire acondicionado y se calienta un poquito mas, pero coloco la calefacción y se va a la temperatura normal
Me dicen que puede ser el termostato
Quisiera una opinión
Igor de Venezuela hace 8 años  
IG
2 respuestas 
carjose1 de Venezuela hace 8 años
Revisa si estan encendiendo los dos Electroventiladores, lo mas porbable es q solo este encendiedo uno solo es el mas pequeño, el que esta cerca al lado del tubo de oxigeno es el grande y lo mas seguro que sea mal contacto, sujetalo mejor precionandolo, a veces tienes que puentearlos porque el enchufe se toesta del calor y las chispas...Ahora que cuando enciendes la calefaccion estas haciendo que pase el refrigerante al panel del soplador del aire acondicionado y el soplador esta refrescando el refirgerante ejerciendo la funcion de Electroventilador.
Oswaldo Mata de Perú hace 5 años
Amigo me pasa exactamente lo mismo, salgo tranquilo y a los 10 minutos empieza a acelerar y subir las revoluciones sube y baja un minimo y se calienta una barbaridad. Ya le cambié el empaque de culata, me han dicho que puede ser el radiador, que le cambié por una nueva ya que tengo aún la de fábrica, también leí que puede ser el termostato, pero el problema que acá en Perú no hay el repuesto. Alguien por favor sabe por qué presenta esta falla. Sería una enorme ayuda, tengo este problema ya 2 meses.
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Recalentamiento

Chevrolet Epica 2007  223000 kms
Tengo un epica 2007 en embase de agua se facturo no me percate y el carro recalentó daño la empacadora de cámara le monte otra empacadora en este caso de albertro y el carro me duro fueron 7 días hasta q exploto una manguera y la temperatura nunca subió sino hasta q medí cuenta el AGUA REGADA EMPEZÓ CON UNA UHUMAMENTASON BLANCA Y AGUA EN EL ACEITE BAJE EL MOTOR MONTE NUEVOS ANILLOS RECTIFIQUE LAS SEPILLE LAS CAMARAS SERA Q NO VUELVE CON EL RECALENTAMIENTO
PEDRO de Venezuela hace 7 años  
PE
2 casos 
ramon chacon de Venezuela hace 7 años
Amigo soy de venezuela tengo el mismo problema de usted y mi carro sigue igial ya no se que hacer le sepille hasta la tapa cambie empacaduras y aun sigue con el problema si le solucionan o conoce un buen mecanico comuniquese conmigo
rodolfo de Venezuela hace 7 años
Amigo buenas yo soy de venezuela y soy mecanico reparo esos carros acabo de encender uno si estas interesado vivo en san carlos estado cojedes y mi numero es 04128672263 o el 042404399166 estamos a tu orden para cualquier informacion
pinto de Venezuela hace 7 años
Amigo rodolfo mi carro se calento y aunque cambie la manguera , la empacadura y servicio a la camara, el carro no quiere prender. Le metimos la computadora y no arroja ningun codigo de falla
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 4 años
Buenas tardes a todos. Les comento mi caso y cual fue la solucion. El chevrolet epica 2008 que tengo (muy buen carro por cierto), se comenzo a recalentar un dia durante un viaje en una subida pronunciada, pero no encontre el problema de inmediato, fue tal la reclaentada que rompio la tapa plastica del radiador. Aqui en este foro recomende cambiar la tapa del radiador completa por una estructura que hacen de bronce (me refiero a la tapa superior del tranque, no a la tapa del tanque de reserva), pero el carro luego duro bien unos dias y de nuevo comenzo con el problema. El daño se encontro en el tubo metalico del agua del aire acondicionado, estaba poroseado. Ahora de nuevo le puse un radiador nuevo, cambie ese tubo, cambie la tapa del tanque auxiliar por si acaso...y listo, el carro ha quedaddo como nuevo. Costo total en pesos colombianos 480.000 pesos , en conversion a dolares 180 dolares. Eso si...no cambien la tapa del tanque del radiadopr po una de cobre...se oxida y tapa el radiador.
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
Amigo fíjese bien una cosa
Cuando se rompe el tanque del radiador o una manguera o el embace etc es porque ya esa pieza esta vencida o ya esta arrastrando problemas pero no lo has notado
Cuando se rompe un tanque del radiador y observas la pieza rota que se abrió por una costura lo correcto es averiguar que produjo esa alta de temperatura
No siempre es por que la pieza este vencida sino que es el eslabón mas débil para ese momento
La parte mas vulnerable es la que va a cantar y a decir que esta pasando o porque se daño esta pieza
Espero te sea útil la información Omar 0412-2500080
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Se recalentó al romper manguera de calefacción y ahora se recalienta

Chevrolet Epica 2007 LT 2.5 86000 kms
Saludos amigos foristas, tengo un Epica 2007, se le hizo el motor en diciembre, pero hace tres meses se le reventó la manguera de la calefacción y el carro se recalentó. Ya cambie las mangueras ahora en las mañanas lo enciendo y todo va bien hasta que lo pongo a rodar, automáticamente comienza a subir y a bajar la temperatura y se mantiene mas alta de lo normal y cada vez se recalienta mas, hoy baje el termostato para probarlo, lo metí en una olla con agua hirviendo y lo deje allí hasta que el agua comenzó a evaporarse y el termostato no abrió, alguien podría darme una idea por favor!, sera qu… Leer completa
Franck de Venezuela hace 8 años  
FR
1 caso 
Gendris de Venezuela hace 8 años
Amigo casualmente ayer le hice esa prueba a mi termostato epica 2007 y comienza abrir cerca de los 100 C yo diria 90. Vas a tener que sustituir el termostato. Luego que lo sustituyas sigue con problemas de temperatura puedes ir directo a la capsula de temperatura.
ALIANZA411 de Venezuela hace 8 años
Amigo usted rectifico en algun momento la camara o culata?
la solucion de Venezuela hace 8 años
Has esta prueba, llena el deposito de agua hasta q se desborde, no lo tapes, luego enciende el motor si empieza a salir burbujas por el depositodeposito por el deposito quiere decir q esta pasandola compresión para el agua osea que se daño la empacadora,para los usuarios q no leen el manual de propietario les digo q este carro lleva 50% de refrigerante y 50% agua destilada.
Willys1 de Venezuela hace 7 años
Buenas! yo tengo un problema parecido... pero no le he hecho el motor! me sube la temperatura mas de la mitad solo cuando subo a ccas a 200mts despues del viaducto casi llegando a catia! en plano nunca me recalienta. yo tengo claro de que me escapa un poco de agua por las puntas de las mangueras y a perdido Refrigerante, siempre lo mantengo a nivel echandole agua! me han dicho que estos carros se les tapa el radiador y que es un mal... y por eso recalientan... o sera que ya no tiene refrigerante suficiente? quien me puede ayudar, saludos
Simon de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo epica 2007 y me esta botando el agua para la calefacción se puede eliminar
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Se recalento el motor

Chevrolet Epica 2007 4 PUETAS,FULL 1145097 kms
Buenas tardes, tengo un epica y el motor recalentó hicimos la reparación pero quedo haciendo explosiones dentro del multipli de emicion me muestra los codigos p0113, p2119, p0222, p0123, p2300, p2303, p2309. Les agradezco la ayuda...
javier de Venezuela hace 8 años  
JA
3 respuestas 
la solucion de Venezuela hace 8 años
Si te lo escanearon deberían de haber borrado las fallas con el mismo scanner, luego al diagnosticar va aparecer el código de falla, muchas veces pasa q al empezar a desarmar el motor olvidan desconectar la batería y quedan grabado los códigos de error de los sensores q desconectaron
MecanicoGeneral de Venezuela hace 7 años
Aqui indica de se trata el codigo p0123 en epica, es de gran ayuda. http://autofallas.com/viewtopic.php?f=…
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
Tengan cuidado con las malas praxis que es lo que han echo con estos vehículos
Si están teniendo problemas con algunos códigos de error y lo están consultando por esta pagina de verdad que tienen que cambiar de mecánico y si lo están intentando hacer ustedes mismos por favor no de opiniones de algo que desconocen
No traten de adivinar
La persona que sabe escanear de verdad primero verifica varias veces si la información que esta transmitiendo la computadora del vehículo es verdadera y aun así sobre todo en el épica todos culpan al sensor maf
Y en el scanner solamente da el código de error del sensor maf pero resulta que hay válvulas mecánicas que no generan códigos de error pero culpan al sensor maf y esto solo se puede detectar conociendo los valores que tienen que emitir estos sensores y valvula y para esto hay que tener conocimientos estudios en a materia
Omar 0412-2500080
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Recalentamiento cambio de empaque camara epica 2007

Chevrolet Epica 2007  100000 kms
Hay que cambiar los tornillos de la cámara de compresión, dichos tornillos unen la cámara con el motor, con catorce tornillos
Pablo Gonzalez Ramirez de Venezuela hace 10 años  
PA
2 casos 
Pablo Gonzalez Ramirez de Venezuela hace 6 años
Ya se solución el del épica
Pablo Gonzalez Ramirez de Venezuela hace 6 años
Se tomó en cuenta sus sugerencias y se llegó a la solución gracias
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Recalentamiento al exigirlo y subir

Chevrolet Epica 2005 2.5 100000 kms
Hola tengo mi épica 2.5 2005 le cambie bloque de motor hace dos años hace como tres meses lo ingrese para un mantenimiento en Chevrolet por enlodamiento le destaparon el motor para limpiar ese enlodamiento y después de que lo armaron el carro se recalienta cada que toca subir una pendiente o pasa los 100 k x h lo traje por garantía pero no le dan con el chiste alguien q me pueda ayudar por favor
Fabian de Colombia hace 8 años  
FA
3 respuestas 
angel de Venezuela hace 8 años
Compa le lavaron la cormena el radiador por fuera
Fabian de Colombia hace 8 años
Después q sufrió esa falla le mande bajar el radiador y lo mande a lavar o sondear me dijeron q estaba bien de lo colocamos pero la falla sigue
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, quisiera saber si pudo solucionar su problema, yo tengo un Chevrolet Epica 2008 y a antes no consumia agua del tarro recuperador, un dia comenzo a bajar mucha agua y se descubrio que era el tubo del aire acondicionado que se habia poroseado, se cambio y quedo perfecto, como carro nuevo sin bajar una gota de agua. Pero resulta que ahora esta otra vez bajando agua y se me recalento en una subida llegando a Bogota, no se le encuentra la fuga de agua, ya no se que hacer.
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Mi carro se recalienta mucho

Chevrolet Epica 2011 Motor 2.492 full inyección 47443 kms
Buena mi carro se calienta mucho el tanque auxiliar ya lo cambie y siguió por las mismas el problema es que con la temperatura tan alta no se prenden los ventiladores y en el tablero la aguja permanece en la mitad agradezco quién pueda ayudarme
Janeth villamarin de Colombia hace 5 años  
JA
3 respuestas 
Ludwing cruz de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes !! Estoy teniendo el mismo problema... se le cambio la válvula de temperatura del motor y no corrigió esa falla... se le colocó el secante y dio que un sensor de temperatura está averiado !! Pero al examinar y cambiar los sensores están en perfecto estado... se procedió a colocar los electroventiladores directos con el aire acondicionado aunque tengo un problema con el evaporador enciende el elctroventilador de alta u siempre el auto está frío !! La solución es buscar el ramal de el carro que lleva la señal a la computadora para ver si hay un cable roto... si ese es la solución le indico por esta misma vía !!! De todas maneras mi correo es ideal123@gmail.com para cualquier otra consulta...
Jhon de Venezuela hace 4 años
Amigo ábrele 6 huecos al termostato y Lo vuelves a poner 3 arriba y 3 abajo y le eliminas las mangueras de calefacción que van al tablero haces una U problema resuelto el mío quedo de maravilla se mantiene fresco a la misma temperatura
Porteño de Venezuela hace 4 años
Amigo, donde esta ubicado el termostato del epica, tengo la falla de que sube de temperatura, ya le cambie la empacadura de camara, todas las mangueras y saque las de la calefaccion y puse una U, sin embargo persiste la falla.
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Calentamiento

Chevrolet Epica 2009 4 puerta 76500 kms
Se sobre calienta olamente cuando acelero el vehiculo para revasar o yendo a una velocidad de unos 80 kms mas o menos, en baja velocidad o recorridos largos pero despacio no e calienta solo es cuando le pido mas velocidad.
edgar de México hace 8 años  
ED
3 respuestas 
Moises de Venezuela hace 8 años
Lo mas seguros es que se desgastaron los impeles de la bomba de agua. Al acelerar hace un torbellino y no circula el refrigerante correctamente en bajas revoluciones con lo poco que queda del impele hace que circule bien el refrigerante. Reemplaza la bomba de agua al desmontarla comprobarás lo q te digo. Suerte
edgar de México hace 8 años
Gracias moises fijate que ya e checo tambien la bomba penando en que eso fuera pero esta bien ni se patina ni las propelas estan mal al parecer e la junta de la cabeza entonces nada más estoy en espera a que el cliente me diga si lo repramos o que se hace gracias por tu informacion saludos.
Luis Ricarte de República Dominicana hace 8 años
Chequea el reservorio de agua puede que el tanque tenga escape fuga de liquido y debe cambiarlo. Me paso lo mismo y lo consegui en Amazon
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1 respuesta 
miguel de Venezuela hace 2 años
Esos carros son muy buenos, cambiale la empacadura del tapa valvula y listo...
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Calentamiento

Chevrolet Epica 2004 4 puertas full 2.5 90000 kms
Vivo en canada y en invierno a veces calienta suficiente y la mayoria de las veces no, alguien podria decirme que puede ser?
Jorge de Canadá hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Diesel de Venezuela hace 10 años
Epale Viejito saludos desde Venezuela eso es el termostato del sistema de enfriamiento que esta dañado el viene con la toma completa
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Cuando subo se recalienta

Chevrolet Epica 2005 motor 2.5 6 en linea aut. 75000 kms
Cuando subo una pequeña loma o cuando corro se sube la temperatura. De resto el carro anda como un reloj. Tambien cuando paro en un semaforo estando en dray enpieza abajar y subir las revoluciones baja hasta 500 y sube a 800 pero cuando arranco funciona perfecto y no es todos los dias. Si alguien me puede colaborar con ese problema le agradeceria mucho
MILTON RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años  
MI
3 respuestas 
Leon de Venezuela hace 8 años
Milton si subes una pendiente y el carro sube la temperatura chequea la manguera de subcion del motor puede estar vencida esto quiere decir que el agua calienta mas rapido y el termostato cuando abre para pasar el agua fresca se chupa la manguera bloqueando practicamente el flujo de agua al motor, mi carro cuando comienza a subir o bajar las revoluciones o me enciende la luz del Winter le hago un mantenimiento al cuerpo de aceleracion lo bajo y lo limpio bien y soplo el filtro de aire si esta el filtro tapado lo reemplazo.
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, quisiera saber si pudo solucionar su problema, yo tengo un Chevrolet Epica 2008 y a antes no consumia agua del tarro recuperador, un dia comenzo a bajar mucha agua y se descubrio que era el tubo del aire acondicionado que se habia poroseado, se cambio y quedo perfecto, como carro nuevo sin bajar una gota de agua. Pero resulta que ahora esta otra vez bajando agua y se me recalento en una subida llegando a Bogota, no se le encuentra la fuga de agua, ya no se que hacer.
Antonio RUSSIAN de Venezuela hace 2 años
Buenas noches,tengo un chevrolet epica 2007,le cambie la bombe de agua y el sensor de temperatura y reemplace las manguras,ahora resulta que el carro cunado lo paso de 90 en velocidad sube la aguja de la temperatura pero mas no recalienta el carro me paro reviso y todo bien,prenden sus electros y todo, lo espulgue parado encendido por 3 horas su aguja normal pero el problema es cuando lo corro y lo acelero a mas de 90,si alguien le a pasado esto o que me dicen para solucionarlo...gracias
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Aguja de la temperatura sube sin estar recalentado el carro

Chevrolet Epica 2007  250000 kms
Sube la aguja de la temperatura sin estar recalentado el carro
Maye de Venezuela hace un año  
MA
3 respuestas 
EL DóCTOR de Venezuela hace un año
Pero cuando esto le pasa se ha fijado si los electros están encendidos porque debería haber una luz de servicio encendida ?
O puede dar mas información si ya han manipulado esa válvula de temperatura
Omar 0412-2500080
Yoly de Venezuela hace 10 meses
Si estan los dos encendidos cambié la valvula de temperatura y sigue el problema y prende las luces del tablero winters
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 meses
@YolyOk fíjese bien la luz de Winter de manera intermitente anuncia que hay un problema electrónico y la computadora esta en Modo de Seguridad o modo de emergencia para que no conduzca el vehículo
(El modo de emergencia se activa cuando en algún puto del sistema electrónico existe un corto circuito )
El Winter se puede estar activando luego de encender el vehículo y dependiendo del problema puede que al apagar y encender de nuevo el vehículo tarde mas en encender de nuevo la luz de Winter pero sin embargo es una falla que se va incrementando y conducir el vehículo de este modo puede causar daños graves al motor o la transmisión (ambos inclusive) puede llamar a este nuevo numero del técnico de planta Omar 0412-2500080
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Falla de recalentamiento y luz de winter parpadeandol

Chevrolet Epica 2009 Motor 2.5lts 110000 kms
Buenas tardes, a mi epica 2009 se le rajo la manguera de la calefacción y boto todo el refrigerante por lo que me recalento y tuve que llevarlo en grúa. La manguera no la consigo y la clausure con 2 tapones con abrazaderas. Le recargue con agua por si la botaba o recalentaba y no me recalento pero ahora me enciende la luz del WINTER parpadeando obvio no revoluciona como es... a que se debe eso alguien con base que me oriente y muchísimas gracias de antemano por tomarse la molestia de responder.
Wil.Vzla de Venezuela hace 2 años  
WI
1 caso 
EL DóCTOR de Venezuela hace un año
Primero es importante que al condenar las dos mangueras de la calefacción las que estan en la pared de fuego las puede taponear o dejar así pero las que conectan a esas debe puentearlas, es decir el refrigerante debe hacer el recorrido
Me explico mejor...
El funcionamiento para la calefacción es que el agua caliente que sale del recorrido interno del motor entra por una de las maguaras que esta en la pared de fuego hace ese recorrido interno por el radiador de la calefacción y sale en su recorrido hacia el radiador para ser enfriada por el sistema de electros y continúe el recorrido sucede que hay que garantizar el recorrido de liquido sin que entre al condensador o a la calefacción...
La luz de Winter de manera intermitente es porque la computadora recibe una señal electrónica fuera de rango e inmediata me se actica el modo de seguridad para que no conduzcas el vehículo este Winter intermitente lo puede activar cualquier sensor incluso cualquiera de los que están del lado por donde se rompió la manguera de calefacción y tener liquido en el conector dando mala señal pero para estar adivinando lo mejor es scanner
Espero le sirva la información
Digale NO a brujos y lanza flechas de la mecánica
Omar 0412-2500080
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Bota el refrigerante y se recalienta

Chevrolet Epica 2007  140000 kms
Hola espero me puedan ayudar tengo un Chevrolet epica 2007 que bota el refrigerante y se recalienta
fdoariza de Venezuela hace 9 años  
FD
1 caso 
marcos de Venezuela hace 9 años
Revisa las magueras del termostato y la de la calefaccion
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Es un chevrolet epica del 2004 y se está recalentado demasiado y

Chevrolet Epica 2004 2.0l Man Gasolina 5 170000 kms
Es un chevrolet épica del 2004 y se está recalentado en. Marcha demasiado botando el agua en forma de vapor, por la tapa del recipiente del agua. Una vez enfriado y volviendole a colocar agua, funciona buen hasta que se recalienta de nuevo. Los ventiladores funcionan, pues se les cambio el fusible que generaba no funcionamiento. Donde estará la falla,??
Gustavo yepes de Colombia hace un año  
GU
4 casos 

Motor suena luz de aceite encendida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Epica 2007 4 puertas 130000 kms
Soy mecánico recibí un épica con ruido de motor y luz de aceite motor encendida, este venia de otro taller donde le cambiaron la junta de la cámara por recalentamiento y no lograron encenderlo, reemplase un fusible quemado y este encendió pero con ese gran ruido, revisando me pude percatar q dejaron el tornillo del damper flojo al apretarlo y encender el motor la presión de aceite subió se apago la luz de aceite y el ruido se le quito
la solucion de Venezuela hace 8 años  
LA
Rank 3
4 casos 
Maxi de Venezuela hace 8 años
Que tal es este carro hermano, me están o recién di uno 2009 con 8mil km, pero he oído tanto que no quiero agarrarlo, pues veo q tiene problemas de recalentamiento aunquee veo que más que todo son los 2007, y soy de maracaibo el clima no ayuda, que opinión me das
la solucion de Venezuela hace 8 años
Estos carros utilizan 50% refrigerante y 50% agua destilada amigo, la gente no leen el manual de usuario, si lo tienes leelo y veras muchas cosas buenas q te ayudaran a mantener tu carro en optimas condiciones
canorivero de Colombia hace un año
@la solucionEs verdad, la gente NO lee el manual y las indicaciones básicas, lo primero que tienen que hacer al comprar un carro que es desconocido para uno es leer el manual, de hecho es lo primero que yo pregunto, si el carro viene con su manual, estos carros los diseñan para un rango amplio de climas, no es recomendable ponerle aceite mas allá de 30, es muy grueso y se le dificulta mucho la lubricación interna.
Maxi de Venezuela hace 8 años
80milkm,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
la solucion de Venezuela hace 8 años
Amigo todo carro es bueno hasta q su dueño quiera, muchas personas creen q por tener un carro nuevo ya no se van a preocupar de ver los indicadores de tablero y no debe de ser así es por eso q están en el tablero para avisarles que hay un problema en caso de que encienda un luz o un medidor de temperatura de agua o aceite se eleve o caiga
la solucion de Venezuela hace 8 años
La durabilidad de un carro depende del uso que le des, tengo un cliente que es chino tiene un época y de verdad que lovtrata muy mal, le hice una reparación ya que venia de otro taller donde cambiaron las empacaduras por un fuerte recalentamiento y nunca quedo bien de entonación, cuando lo fuimos a probar este chino le piso el acelerador a fondo donde el motor respondió bien pero la caja deslizo y luego agarro velocidad no sin antes dar un fuerte golpe a la caja, después de eso la caja no cambio mas y se quedo neutralizada totalmente
Maxi de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias hermano te cuento que recibí el carro y todo perfecto, ningún problema solo la suspensión que no la consigo, otro tema es q salí en estos días con el aire apagado y poniendo atención le escuche un sonido solo en bajas revoluciones ya que al aumentar desaparece fijándome bien con la capota abierta parece ser el ,ovimjemto de la cadena , algunos me dicen que es normal que opinas
la solucion de Venezuela hace 8 años
Recuerda siempre hecharle el aceite de motor recomendado por el fabricante, no hagas caso a los amigos que dicen HECHA ACEITE 20-50 Y SE LE QUITA EL RUIDO O QUE ESE MOTOR YA TIENE KILOMETRAJE ASI QUE HECHALE ACEITE MAS GRUESO, si haces eso te estas colocando la soga en el cuello, los motores que funcionan con cadena actualmente trabajan con aceite fino por que los tensores de la cadena trabajan con presión de aceite, con aceite espeso el aceite tarda en llegar al tensor y poco la cadena empieza a estirarse por que no se tensa inmediatamente al encender el motro
rhonat de Venezuela hace 8 años
Hola... el peluo donde tienes el taller??? puedes revisar mi epica a domicilio???... estoy en caracas... no se puede rodar espero que sea por problemas en la bobina y que no se haya fundido en motor o algo asi... gracias...
mario de Venezuela hace 8 años
Amigo buenas noches, tengo un epica y tiene casi lo mismo que acabas de describir, el carro no tiene fuerza, enchumba las bujías y tiene un ruido muy feo en el motor, ya lo habían reparado de un recalentamiento y había quedado bien pero ahora al parecer son las cámaras, que dices tu ?
cnoblot de Venezuela hace 8 años
Conocerán algún técnico experto en el sistema eléctrico y computadoras de este vehículo, ya que desde le cambie la batería me presenta una falla que prende por una semana, lo dejo de usar 2 idas, y ya no enciende, un mecánico reviso el sensor de cigueñal y no era, las referencias que tengo que puede ser la computadora de la alarma incorporada... PERO NECESITO UN TECNICO QUE REALICE TRABAJOS A DOMICILIO...
Perla de Venezuela hace 8 años
Hola peludo tú trabajas a domicilio quiero comprar un épica pero me gustaría que lo revisarán para ver cómo se encuentra
la solucion de Venezuela hace 8 años
Amigos ronat y Mario, les aconsejo primero escanear el carro así no gastaran dinero comprando repuestos a veeeer si la pegan, mejor escaneen primero y después me dicen que les arrojo el escáner, este es mi numero 0416 3204500
la solucion de Venezuela hace 8 años
Amigo noblot, por casualidad habrás limpiado los inyectores y reemplasastes el filtro de gasolina? Cuando los micro filtros de los inyectores están muy sucios y duras varios días sin encender el motor estos se secan formando una capa de barro, al tratar de encender el motor la gasolina llega al inyector pero tarda en atravesar el filtro por el barro endurecido después de varios intentos el barro se humedece y la gasolina empieza a fluir nuevamente
cnoblot de Venezuela hace 8 años
Saludos, desde que le cambie la Batería una Duncan 600 "según" ellos esa es para ese carro, lo deje tres días sin prenderlo y no ha encendido mas, la bomba de gasolina no suena, revise la computadora y el sensor de cigueñal, y no presenta desperfecto, he preguntado a concesionarias y ya no dan servicio a EPICA, solo cambio de aceite...
la solucion de Venezuela hace 8 años
Máximo la cadena solo suena cuando esta estirada, trata de escuchar si la cadena suena cuando lo enmiendas en la mañana, si esta buena no debería de sonar
la solucion de Venezuela hace 8 años
Amiga perla no trabajo a domicilio por la razón siguiente, siempre vamos necesitar una herramienta que se pudo haber quedado en casa y lo fastidioso que es perder el tiempo al ir a buscarla, yo vivo en el tigre eso anzoategui
Mercedes de Venezuela hace 7 años
Soy de Maturin amigo, vendes repuestos de Épica? Por otro lado trabajas la parte eléctrica de este carro? Puesto que tengo problemas con la fusiblera, al parecer es el mal de estos carros.
max maracaibo de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes peluo, si te cuento lo de la cadena es muy ocasional puede aparecer durante varios dias seguidos aveces se siente mas que otros dias como puede no aparecer poor semanas, segun estuve averiguando con especialistas puede ser algo mal conocido como el rache que en realidad no es un rache si no el distribuidor variable que pierde presion realmente no se si sera esto y que funcion cumple segun me dijeron no es algo urgente, otra cosa peluo ya tiene 70mil km el carro lo agarre con 66mil hasta ahora perfecto nada q quejarme pero desde hace unos dias se sienten un poquito mas los cambios sera q le toca ya cambio de aceite y que aceite usa hermano
max maracaibo de Venezuela hace 8 años
Otra vainita peluo aveces no se si es cuando me pasod e aceite xq x lo general entre cambio y cambio segun el concesionario y por experiencia porpia este carro evapora hasta dos litros de aceite es decir hay q esatrle chequeando cada mil km el aceite y completarlo, bueno en ocasiones al estar parado al rededor de 5 10 min por ejemplo en un autobanco al arrancar bota un humo espeso y ya no bota mas sucede solo aveces no se si sera cuando se pasa el nivel de aceite o las gomas de valvulas o anillos no se con la fama q tiene este carro le tengo temor a eso
Solucionado
Mejor respuesta (según la solucion)
la solucion de Venezuela hace 8 años
Max ese tema del humo cuando arrancas puede ser que las guías de las válvulas tienen desgastes, no vas a lograr nada cambiando solo las gomas de las válvulas, mi hermano tiene una blazer y le ocurre lo mismo q tu describes decidimos bajar las cámaras y reemplazar las guías, las válvulas y las gomas de válvulas, problema resuelto
chucho de Venezuela hace 8 años
Amigo esas guias para el epica son dificiles que otro auto les sirve el de chevrolet impala o cruze o el de orlando el io tiene esa falla cuando lo tengo mucho rato para y arranco hecha humo despues deja de echar estoy en arreglarlo y comprando las gomas me puedes ayudar para saber que mas tengo que hacer y estar al pendiente que el mecanico me realice un buen trabajo este carro es delicado recomiendas bajar el cuerpo de valvulas y cambiar guias gorros y empacaduras que mas me recomiendas de ante mano estaria agradecido por una respuesta y la solucion a la misma
la solucion de Venezuela hace 8 años
Máx para el tema de los cambios de la caja hay un señor en este mismo foro que te puede ayudar, el conoce muy bien las caja de los épica y de las captivas
la solucion de Venezuela hace 8 años
Más el se tiene su taller se llama hidromaticos pemach
fernando de Venezuela hace 7 años
Tengo un Épica 2007 de repente se encendio la luz del motor pero el carro no presenta ninguna falla
chucho de Venezuela hace 7 años
Revisa con un escaner el carro puede ser los sensores de oxigeno amigo
fernando de Venezuela hace 7 años
Gracias Hermano ; mañana mismo lo hago , aunque ya se apago sola pero he estado pendiente de eso
chucho de Venezuela hace 7 años
La computadora guarda un registro de falla del carro con el escaner lo ves y asi atacas el problema antes que te dane alguna pieza buen carro es pero hay que cuidarlos como la mujer son muy delicados
Carandiego de Colombia hace 3 años
Mi épica esta duro de encender, le doy estarte pero no prende a la primera
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Electroventiladores

Chevrolet Epica 2007 2.5 6L 137000 kms
Los electroventiladores dejaron de encender, puede recalentarse el motor pero los electroventiladores no e se encienden jamas. Al encender el aire acondicionado empiezan a girar inclusive se controlan entre sus dos velocidades. Pero solo funcionan al activar el a/a. Los Relé funcionan bien ya los he checkado, reemplace el sensor de temperatura que dicen que activa los ventiladores y la falla persiste. Como han solucionado esto?
El Ray de Venezuela hace 9 años  
EL
1 caso 
dumitru de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema
Doug de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, pueden dar solución por favor
jhonqui de Colombia hace 9 años
Buenas noches amigo tenia el mismo problema chekiando consegui que eras los tomas de la fusiblera sulfatado es decir donde van los relay y listo se le quito eso
apomwoao207 de Venezuela hace 8 años
Tengo exactamente el mismo inconveniente con mi carro
elturco007 de Venezuela hace 8 años
Amigos eso es comun en esos carros lo que pasa es que cuando calienta el carro se deben activar los reles de los electros pero ellos no encienden el problema es la fusilera deben repararla yo las reparo en venezuela soy de maturin las envian y las reparo y reenvio tambien pueden mandarlas a reparar pero con alguien que sepa y no los estafe puedto que la falla es relativamente sensilla mas trabajo es desarmarla debe tomar una foto antes de desarmar por dentro ellas se queman unos conductores y deben reeplazarlos y soldarlos
jesus de Venezuela hace 7 años
Como se puede contactar contigo para enviarte la fusiblera>?
karliuber de Venezuela hace 7 años
Buenas donde lo puedo ubicar? soy de maturin 04249227722
adrian_1rios de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un problema con mi epica cuando le enciendo el aire el carro me sube la temperatura y le chequie los electroventiladoras y estan trabajando bien me podrian ayudar
Diego de Venezuela hace 6 años
La cosa es que este epica tiene bien los rele tanto principal como el de alta y el de baja estan bien si desconectas el bulbo arrancan los dos electros la cosa es que la temperatura no llega a la mitad tarda mucho tiempo estando en la mitad y no arrancan el electro por temperatura solo con el aire la pregunta como es el sistema ya que al desconectar el conector del bulbo prenden los electro no es como otros que hay que conectar un cable este sistema es inverso alguien sabe de este sistema de arranque de electros al desconectar el bulbo que le manda la señal al rele si desconecto el bulbo????
Diego de Venezuela hace 5 años
Pero si desconectas el enchufe del bulbo los electros arrancan aun asi crees que sea la fusiblera? la señal llega si desconectas el enchufe y arrancan es como si activara el bulbo la cosa es que no sube la ahuja a la mitad en el tablero y no arranca el electro se queda calentando lento
Luis urbaez de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema como me puedo comunicar contigo para que ne la repares 04241234197
Helver Florez de Venezuela hace 3 años
@Luis urbaezSaludos, amigo pudo solucionar su falla, yo tengo el mismo problema moises7563@hotmail.com
El Ray de Venezuela hace 2 años
@Helver FlorezAnalizando, el sensor de temperatura es la señal para que enciendan cada uno de los ventiladores. Le recomiendo cambiar el vuelvo es instalar de manera adecuada ya que si lo presiona por el puerto conector se daña así sea nuevo. Al instalarlo, póngale también un rele nuevo. Revisar el fusible

De no funcionar, hay que profundizar a revisar y si es posible sustituir los cables de ese sistema. Ese carro recalienta mucho. Me paso que unos cables vencidos cuando se calentaba dejaba de funcionar la luz alta. Y con sólo cambiar los cables solucione
Helver Florez de Venezuela hace 2 años
@El RaySaludos, me sucede lo mismo con la luz alta, y el problema radica en la caja de fusibles y rele, su diseño no es muy confiable pero se puede mejorar, aho volviendo al tema de la temperatura aún no consigo el sensor original 100%, acá en Venezuela llegan muchos repuestos falsos o genéricos
El Ray de Venezuela hace 2 años
@Helver FlorezYo solo reemplace el cable por un calibre superior ligeramente. Ya quizás tiene daños por el calor que transmitió el cable débil que tenias hacia la fusibles o rele.

No importa lo del bulbo de temperatura. Te recomiendo poner ese sensor de temperatura nuevo, no importa que sea chino y ponle también rele nuevo a loa ventiladores. Mejoraría mucho
Agalicia de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Dónde están ubicados los relay del electroventilador épica 2008...
Diego de Venezuela hace 2 años
El sensor de temperatura tiene que ser para ese tipo de vehículo no coloque otro que sea igual al del spark ya he visto ese problema con un épica al colocarle el bulbo que es para épica los electros arrancan al calentar el auto normalmente
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Perdida de fuerza. Todas la luces encendidas, cascabeleo motor.

Chevrolet Epica 2009 4 puertas motor 2.5 145000 kms
Se le hizo, motor con todo nuevo y original, y después de un año, esta presentando estas fallas Cómo :
Endurecimiento de dirección
Ruido de cascabeleo en el motor
Recalentamiento
Transmisión sin fuerzas no camina
Peedidad de sistema eléctrico. Baja voltaje
Falla aire acondicionado.
Pero se le pone el scanner y vuelve a funcionar bien, se recetea o tiene un virus el sistema de computadora.
Alguien me puede dar una opinión al respecto.
juan carlos de Venezuela hace 8 años  
JU
3 casos 
Javao de Venezuela hace 8 años
Computadora te está creando esa falla, me pasó con el mio
juan carlos de Venezuela hace 8 años
Tienes Razón Javao. Ya revisé y la bateria perdio la carga y por ende el voltaje se fue a menos de lo necesario, para que todo funcione como debe ser, y descontrolo la comoutadora he hizo que todo lo anterior sucediera. Gracias Compañero!
Javao de Venezuela hace 8 años
Qué bien!! Me alegro hermano por ti, yo ando grabe con la situación de mi epica 2009 nueve y no he podido dar con la falla,tiembla el motor y hace explosión
Rojher de Venezuela hace 5 años
Javao ponga esa vaina carburado, le ponemos un sistema de distribucion y nos eliminamos todos los sensores, dejamos la ECU solo para que gobierne la caja automatica y los inyectores. Estoy a punto de hacerle eso al mio. Voy a revisar la ECU a mandar a que le borren fallas y les cuento. Saludos Rojher Laguna
ramon de Venezuela hace 4 años
Hola quien pone ese sistema de distribución?
jose de Venezuela hace 8 años
Revisale el mac el sensor que esta encima del ducto del filtro de aire, el tiene 2 hilos de metal revisa a ver si no estan roto... osea ese es el sensor de oxigeno... es la misma falla que tuve yo y los magos que estan por mi zona hasta el catalizador rompieron creyendo que era eso, y no fue asi
Javao de Venezuela hace 8 años
José. Antes de montar empacadora al coche lo compre nuevo... Por no tienes conocimiento me puse a limpiarlo y le rompí un filamento... Tuve que comprar uno nuevo y el carro normalizó... Cuando están malos no te mueve el carro normalmente... Voy a escanear de nuevo, estoy esperando al tipo y así ver que arroja... Voy a tomar en cuenta tu consejo y voy a pedir prestado a mi amigo.
Rojher de Venezuela hace 8 años
Javao yo tengo problema de Cascabeleo y Detonaciones en el múltiple de ADMISIÓN, he investigado en la web y todo indica a que sea EL SENSOR DE DETONACION ö SENSOR DE GOLPETEO (Knock Sensor en ingles). El miercoles trato de resolver la falla y les cuento. Saludos
Rojher de Venezuela hace 8 años
Síntomas de falla golpeteo o contraexplosiones
Cuando el sensor KS falla, provoca lo siguiente:
• Explosiones al acelerar
• Marcha mínima inestable
• Pérdida de potencia
• Cascabeleo
• Prende la luz Check
Engine
• Alto consumo de
Combustible
Juan de Venezuela hace 3 años
Y dónde va ese sensor mi carro tiene esos detalles y cuando lo enciendo lo pongo en dray y marcha pero no corre ni 10 metros y se neutraliza y luego no aplica
Cesar de Perú hace 3 años
Ese sensor como se llama ? Es de un epica 2007 ?
Javao de Venezuela hace 8 años
Quien a vivido esta situación en cuanto a el problema de ese sensor de detonación y allá remplazado,
Solucionando el problema?
Javao de Venezuela hace 8 años
Quiero estar seguro de esa situación ya que no tengo a la mano alguien que me lo pueda prestar y así salir de dudas y luego comprar n gastos adicionales
Rojher de Venezuela hace 8 años
Yo tengo esa falla, hoy voy hacer las pruebas y les aviso.
Javao de Venezuela hace 8 años
Ok hermano... Ando loco con este carro y más cuando los mecánicos de aquí de maturin lo que te mandan a comprar repuesto! Claro, yo no he comprado ni uno! Excepto el que yo dañe... Senso maf... Lo demás tiene servicio hasta del apellido y bueno! Hay que tener paciencia... Te agradezco tu Apollo y antes que la mujer me tire a la calle, porque dice que ya no le paro si no puro epica.
Rojher de Venezuela hace 8 años
En mi caso mi carro sufrió un reacakentamiwnto lo que produjo una dilatación en al múltiple de admisión aislando el buje de bronce que sostiene el sensor de detonación, voy a ver si puedo reparar ese daño. Mi numero y le paso fotos 04265746149
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo, donde queda ubicado ese sensor de detonacion? tengo un epica y tiene la luz winter parpadeando tambien y no deja que haga los cambios. Pierde la fuerza hasta que vuelves a encender el carro en un minuto o dos
Rojher de Venezuela hace 7 años
Amigo le recomiendo que realice una limpieza a los conectores eléctricos, a mi se me ha prendido na luz winter varias veces y esa ha sido MI SOLUCION.
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Hay algun conector en especial o a todos los del carro?
Rojher de Venezuela hace 7 años
Yo desconecte todos y le aplique limpiador de contactos electricos, quite el envase del filtro del aire y limpie los conectores de la caja, limpie los de la computadora.
Rojher de Venezuela hace 7 años
Mi pana disculpe pero me confundi de tema al responder, las detonaciones en el multiple de admision, perdida de potencia en el frenado, direccion un poco dura SE SOLUCIONO AL CAMBIAR EL SENSOR MAF ORIGINAL GM. Hagalo y vera, esperamos su comnetario.
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Gracias Rojher, yo ya le he hecho de toooodo eso, hasta tiene un sensor MAF nuevo dice siemens, segun es original. Solo me falta meterle un scanner original para borrarle los codigos porque tiene la luz check engine encendida
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Si puedes mandame a este correo Juank3000@hotmail.com la información las fotos del epica por favor que tambien tuvo un recalentamiento
Rojher de Venezuela hace 7 años
Perfecto hermano y lo de la limpieza de los contactos eléctricos es cuando ENCIENDE la luz de WINTER y la caja manual solo trabaja en 2° y 4°
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
En mi caso enciende la luz WINTER pero queda intermitente y ahora tambien la de ABS TC¡. . . La caja no cambia se queda en cuarta y si lo cambias con la mano da un golpe. Hasta al poner retroceso da un golpe
Rojher de Venezuela hace 7 años
Precisamente me sucedio a mi, le explico las 2 ocasiones:
1°) un dia de mucha lluvia al pasar por una acumulacion de agua se encendio la Luz WINTER , el carro quedo con la falla, al siguiente dia tuve que ir a cucuta y dejar el carro en UREÑA (Zona de mucho calor) el carro estuvo al sol todo el dia y cuando lo encendi de nuevo no tenia la falla. Pense que algun contacto electrico se habia mojado y pues el calor lo seco. Por eso decidi limpiar todo los contactos electricos y quedo fino. 2° ) Las luces de alta y baja en mi carro no funcionan, debo hacer un arreglo a una caja de fusibles que esta al lado de la computadora pero aun NO LO HE HECHO, entonces le conecte un cable al positivo de la alta el cual conecto de manera manual a la bateria y tengo luces, AJA UD ME DIRA Y ESO QUE???? Bueno como el cable es largo tuve LA MARAVILLOSA IDEA de enrollarlo en el ramal que sale de la computadora. Cuando fui a encender el carro OTRA VEZ LA LUZ WINTER, deduje que fue la conexión del cable de la luz alta al positivo, bueno retire el cable del ramal de la computadora pues induje que estaba transmitiendo alguna corriente parasita, encendi nuevamente el carro y la LUZ WINTER DESAPARECIO. Cuando arregle la caja de fusibles le cuento... Saludos
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Agradezco mucho tu explicación amigo, yo no he tenido problemas con las luces, todo está original y me presenta lo del winter nada mas. Voy a realizar nuevamente lo de la limpieza de los conectores a ver si mejora
Rojher de Venezuela hace 7 años
Mi numero 04265746149
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Se me apaga y no mantiene minimo

Chevrolet Epica 2007 lt 195000 kms
Amigos tengo un problemon con mi epica 2007,yo le mande a cambiar la camara x que me recalento y al montarle la otra el carro no acelera,el minimo esta en 800 y el rpm no pasa mas de 3000,el carro se apaga a cada rato y en el cuerpo de aceleracion se sienten unas explosiones ruidosas tambien le noto que x donde se le hecha el aceite sube mucha compresión
luis perez de Venezuela hace 10 años  
LU
9 casos 
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Hermano ahí, tienes dos problemas. Lo que notas como perdida de compresión es por desgaste del motor. Esos motores se desgastan muy rapido. PERO eso que no pasa de 3000 RPM significa que no pusieron bien la cadena de tiempo. Dile al mecánico que los eslabones guía van mirando hacia afuera y los mismos eslabones dan los puntos exactos para cada piñón de los arboles de leva y piñón del cigüeñal. Además hay que tener cuidado de no confunfir los dos arboles de levas, pues no son iguales. El de Admisión tiene un relieve atrasito del piñón que lo caracteriza, mientras que el de escape no tiene. Ojo con todos estos detalles: espero que les sirva de mucho.
luis perez de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo david eso eso lo que tenia en mente pronto le are llegar los resultados de sus consejos
David Da Silva de Venezuela hace 10 años
Ok Luis, Nos cuentas que pasó por fin.
pedro de Venezuela hace 10 años
Has lo que dice pedro.
DTMvzla de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo pues quiero compartir algo que puede ayudarte ya mi carro hacia lo mismo y HOY lo resolvi, si quieren me llaman o me envian su correo para enviarle fotos explicativas de lo que yo hice!
daniel rodriguez de Venezuela hace 6 años
Enviame fotos para solucionar danieljrodriguezmoreira@gmail.com
carjose1 de Venezuela hace 3 años
broadconn@gmail.com por favor mi carro hace esas explosiones
Carlos Sieveres de Venezuela hace un año
sieveres@gmail.com; me psa igual se me apago solo sin razon. Escribeme
Yovany94 de Colombia hace un año
Hola qué más tengo un épica y empezo a fallar cuando voy andando le agarra una cabesiadera y de repente se pagó uno volvió a encender y si prende dura un momento y vuelve y se apaga y no vuelve a encender
Alexander cuberos de Colombia hace 3 meses
Buenas nocjes amigo tengo la falla en mi epuca 2009 que al llegar a las 300 rpm se apaga si me puedes ayudar
Jose Belmonte de Venezuela hace 10 años
Andres Emperador como hago para contactarte. Gracias Belmontejose43@gmail.com
diazjfg de Venezuela hace 9 años
Andrés emperador...mi correo es diazjfg@gmail.com, mi carro me tiene al borde...mi falla es que tiene contra explosiones y no mantiene el mínimo, para encender tarda al menos que lo ayude dándole al acelerador, tiempo atrás lo lleve a un mecánico y le robó la computadora, por lo que le conseguí una usada y es de épica 2009, el mio es 2007, cuando le meten el tech 2 y resetean queda serenito y sin explosiones pero una vez que se apaga como que se desprograma...me pueden asesorar?
mysturiz de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes andres te envio mi correo marcos.ysturiz@gmail.com. muchas gracias
Moises Rivas de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tengo ese mismo problema , por favor envíeme la información de lo que le iso al suyo , moisesantoniorivas@gmail.com
Brayhan de Venezuela hace 2 años
Amigo luis como pudiste resolver el problema del epica que no pasaba de 300 rpm y no aguantaba minimo, espero tu respuesta gracias
DTMvzla de Venezuela hace 2 años
+1 (321) 621-2790 Me pueden escribir a este número de teléfono al WhatsApp y con gusto los atiendo
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Algunas dudas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Epica 2004 2.0 LT Automatico 103400 kms
Hola, compre el carro hace poco mas de 1 mes, un Epica 2004 con 102000 Kms convertido a Gas. Tengo 3 dudas: 1. Cuando voy en carretera tramos largos y sobre todo en gas (pocas veces a gasolina) el testigo del motor (Check) se enciende por un momento, el carro no pierde fuerza, ni motor vibra, no recalentamiento...solo se enciende el testigo por un par de minutos y luego se apaga... sensor molestando o de verdad motor se le avecina una falla? 2. Al momento de ir deteniendose el vehiculo, al pasar de la segunda marcha a la primera, se siente un golpe fuerte, como si se devolviera el cambio a la… Leer completa
Capecol de Colombia hace 8 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Capecol)
Capecol de Colombia hace 8 años
Hola les dejo parte de la solucion a las dudas:
1. Lo del testigo se soluciono con el mantenimiento al MAF y adicionalmente la "pila" de la bomba de gasolina estaba mala...ese par de cosas quito el error del testigo y una vibracion que tenia el carro. 2. Este si no le he dado con el chiste. He leido aqui que con cmabio de aceite a la caja se podira solucionar pero la verdad en este mismo foro dice que ela ceite es de por vida y adicionalmente los mecanicos prefieren no cambiar este aceite. 3. Segun el manual de servicio, dice que asi funciona la alarma, es decir su fucnionalidad es bastante limitada.
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Estoy comprando un epica y quiero información

Chevrolet Epica 2004 2,0  89000 kms
Hola amigos quisiera saber que tal es este carro e escuchado que se recalienta quisiera saber que anomalias son las mas comunes
julio de Colombia hace 8 años  
JU
3 respuestas 
Maxi de Venezuela hace 8 años
Epa pana estamos igual por lo que he investigado recalientan, y el motor no aguanta mucho
angel de Venezuela hace 8 años
Buen dia compa mira si te pones a buscar fallas comunes , te vuelves loco ok todos los carros tienen fallas lo que hay que saber es tratar el vehiculo fijate tu tienes un vehiculo y lo arrancas muy duro , lojico que se te va a dañar la caja o cualquier cosa perosi le haces su mantenimiento y estas tratandolo con cariño con amor el carrito te dura men ok asi que el epica es tremenda nave yo tengo uno y no me quejo de elcarro es muy bonito y confortable
JORGE. de Colombia hace 8 años
El epica es un carrazo, tengo un 2008 y lo unico que tengo que decir es que es un poquito consumidor de conmbustible, de resto mmmuuuuuuy contento.
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Problemas de mangueras

Chevrolet Epica 2008 2.5 80000 kms
Buenos días compañeros, tengo el siguiente problema con mi epica 2008 dual, primero se me daño la manguera de refrigerante en forma de "U" que va en la parte del frente del motor , la remplace por otra igual y a los días se me reventaron las 2 mangueras de la calefacción, (me volví a quedar accidentado) elimine la calefacción poniéndole otra manguera en forma de "U", y a los 2 días se me rompió el tanque superior de plástico del radiador (accidentado una vez mas), el carro la temperatura esta perfecta, nunca ha recalentado, agradecería si alguien me explica a que se debe esto o si me plantean una posible solución. También si alguien sabe donde puedo encontrar ese tanque en caracas! gracias...
fqjh de Venezuela hace 10 años  
FQ
4 respuestas 
EDUA de Venezuela hace 10 años
El problema conlas mangueras es que ya estan en la fase de reenmplazo lo que indica que todas estan en la misma fecha para su vida util no es un problema grave solo reemplazarlas y listo.
carlos de Venezuela hace 10 años
A mi me paso lo mismo , le puse una manguera u y a los 15 dias se me revento el tanque superior te recomiendo que vayas a una venta de mangueras para vehiculos y hables con el dueño yo lo hice y le puse las mangueras de calefaccion que el me sugerio y se acabo el problema hace ya 1 año
El Ray de Venezuela hace 9 años
Revisa El termostato. Normalmente es el que causa esta falla. Yo tuve que reemplazarlo porque se rompió le tanque. Sí el termostato esta malo te va a seguir reventando las mangueras el tanque del radiador
alfredo de Venezuela hace 9 años
Me paso lo mismo , incluso la carcasa del radiador también la abrió y era que tenia tres tornillos aislados y pasaba agua en poca cantidad al motor y generaba mucha presión de vapor que te va rompiendo todo
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Consume aceite

Chevrolet Epica 2007 4 puertas 203000 kms
Tengo un epica año 2007 , me consume aceite...le cambie la válvula PVC le cambié el aceite para 2050w semi sintetico...y el consumo igual...lo lleve nuevamente a un mecánico y me dice que está botando la compresión. El carro bota humo y esto lo puedo ver cuando le quito la tapa del tanque donde se le hecha el aceite, esto es a raiz, según el mecánico, de una vez que se recalentó el carro. Me recomendó cambiar los juegos de aros...por cierto que no los consigo originales...el motor está serenito...
luilui de Venezuela hace 9 años  
LU
3 respuestas 
EDGAR CAPRILES de Venezuela hace 9 años
01* Sobre el recalentamiento motor se doblaron los cilindro del motor,el consumo de aceite siempre lo vas a tener aumentando progresivamente y los ruidos en el motor como si fuese la cadena de tiempo o los taquetes.
2* Te ofrezco los repuesto y mejoras en tu motor. 3* Te ofrezco la reparación.
Saludo de Edgar Capriles.
Cel. :0414-1488430 / 0412-8569387
pedro de Venezuela hace 8 años
Donde se encuentra tu taller ?
EDGAR CAPRILES de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, hermano sobre el comentario de su auto es que los cilidros se ovalan con cuando el auto toma su temperatura normal. Ya lo que sufrio en el recalentamiento pasado y es el mal de los Épica. *** Solución reforzar los cilindro encamisándolos y cambiales los pistones. *** / ***Le ofrezco la reparaciones completa. *** Cualquiera información sobre la reparación me puede llamar y lo asesoro. Saludo de Edgar Capriles.
Cel. :0414-1488430 / 0412-8569387
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Motor tiembla con explosión y apagado en mínima en ocasiones

Chevrolet Epica 2009 Epica 134000 kms
Tuve un recalentamiento, cambie la empacadora, servicio de cámara, servicio a inyectores, bujías nuevas, limpieza al sensor maf,cuerpo de aceleración calibrado , válvula de pistón en funcionamiento, chequie cable ría de bobinas, filtro nuevo y todavía me continúa la falla hermanos! Alguien podrá ayudarme si ha tenido esta falla en su coche, agradezco lo que puedan hacer por mí. . . Saludos.
Javao de Venezuela hace 8 años  
JA
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2 casos 
Rojher de Venezuela hace 8 años
Amigo estoy con la misma FALLA, anteriormente he tenido problema con el SENSOR MAF y por eso descarto que sea el MAF quien este causando problemas. Visite al mecanico y me dijo que posiblemente NO LE TOMARON BIEN EL TIEMPO y por eso las contraexplosiones en la admision. Mañana le vamos a colocar el Scanner y les estare avisando si consigo solucion al PROBLEMA.
Papo de Venezuela hace 7 años
Amigo revise los catalizadores
Rojher de Venezuela hace 8 años
https://es.wikipedia.org/wiki/Deflagra…
Una deflagración de escape en un automóvil es el típico resultado de varios fallos relacionados con la relación entre aire y gasolina que entra en los cilindros del motor. Este fenómeno puede ocurrir en motores a carburación cuando existe una alta proporción de aire en la mezcla, o cuando la fase de ignición se encuentra muy adelantada. Mientras el motor funciona con una alta cantidad de aire o si hay menos tiempo para que el combustible explote dentro de su cámara de explosión, existe una tendencia a que se produzca una combustión incompleta. Esto es causado por un fallo en la ignición. El resultado es que el combustible sin quemar o los hidrocarburos inflamables se distribuyen al colector de escape, donde pueden explotar sin previo aviso. Otra situación en la que se produce una deflagración de escape es cuando al motor le llega una mezcla demasiado rica en gasolina y no se produce una combustión completa durante el ciclo de cuatro tiempos, con un resultado muy similar. Un motor a inyección también puede causar deflagraciones si existe alguna pérdida en el sistema de admisión, provocando que el motor funcione con una mezcla pobre; o si algún caudalímetro está defectuoso.
Las causas más comunes de las deflagraciones de escape son:

Gestión de la ignición mala o sin regular. Es la causa de deflagraciones por los sistemas de admisión y escape. Cableado eléctrico incorrecto en el sistema de ignición, que también puede llevar a problemas con las deflagraciones. Baja presión de combustible, filtro de combustible obstruido o bomba de gasolina débil. Todos estos fallos provocan la produccón de una mezcla demsiado pobre. Catalizador dañado o ausente, que puede ser la causa de deflagraciones por el escape.
Rojher de Venezuela hace 8 años
https://www.youtube.com/watch?v=MB-N_6…
La falla muy posiblemente este en el SENSOR DE DETONACION, en ese Link de youtube lo explican muy bien. Suerte
Rojher de Venezuela hace 8 años
Problema resuelto. Hoy Lunes 04/04/2016 lleve mi epica 2.008 LT 2.5 L al concecionarios Chevrolet de San Cristobal HIDALGO MOTORS, en el Taller le reemplazaron el SENSOR MAF por uno ORIGINAL y problema RESUELTO, el motor ni se escucha.
cnoblot de Venezuela hace 7 años
Inicialmente indico que no era el MAF... a ese carro solo piezas originales
Rojher de Venezuela hace 7 años
Amigo yo solo publique la solución a mi falla, que haya hecho inicialmente un mal diagnostico es irrelevante pues acá dejamos nuestras experiencias para que el usuario LEA Y ANALICE para obtener su solución. Ni con un escáner le dice "He y cambien el sensor MAF"
Javao de Venezuela hace 4 años
Saludos a mis amigos del club... tengo un epica 2007 y remplace la espacadura de cámara, limpieza a inyectores, sensor mar, bujías ok, y sigue la explosión en el cuerpo de admisión y el carro tiembla y aveces se apaga, alguien que le este o allá pasado esto, agradezco su ayuda, saludos
Javao de Venezuela hace 4 años
Pero antes de hacerle el cambio de empacadora ya el carro venía apagandoce, también cheque la bomba de gasolina, puse otra computadora y siguió la falla,actualmente sigo en lo mismo
Gabo2103 de Venezuela hace 4 años
Alguien tiene una caja en venta para un 2007?
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Temperatura

Chevrolet Epica 2004 2.0 165000 kms
Lo que pasa esque mi carro se recalienta y luego se baja la temperatura le puse termostato porque no tenía y siguió igual cambie sensor siguió igual cambie bomba de agua sigue igual los ventiladores no se apagan que puede ser ?
Oskr Rodríguez de Colombia hace 2 años  
OS
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 años
Se debe de medir con un termómetro la temperatura y comparar con la que dice la computadora en el escáner, también con lo que aparezca en panel de instrumentos
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Problema con los Convertidores Catalíticos después de vaciarlos.

Chevrolet Epica 2007 4 puertas  78000 kms
Buenos días, el Epica 2007 tiene dos sensores de oxígeno inmediatos al múltiple de escape y otros dos sensores de oxígeno despues de los convertidores catalíticos o catalizadores, en total son cuatro los sensores de oxígeno. Yo le mandé a vaciar ambos catalizadores porque estaban tapados y el carro dañaba las bobinas, perdía potencia y además se sentía muy caliente el motor, aún cuando el indicador de recalentamiento no indicaba tal efecto. En vista que aquí en Venezuela no se consiguen catalizadores nuevos o salen muy costosos los mandé a vaciar y el carro aparentemente se arregló sintiéndose… Leer completa
Neptalí de Venezuela hace 6 años  
NE
5 casos 
la solucion de Venezuela hace 6 años
Si tienes el manual de usuario hay encontraras la guía del funcionamiento del aire acondicionado
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Problemas de compresion a tal punto que ya no rueda

Chevrolet Epica 2007 LT 218000 kms
Se me recalento 2 veces y producto del 2do evento empezo a botar humo gris primero y luego bastante azul claro, hasta que ayer en adicional perdio tanta fuerza que desplazandome en direccion a mi casa se quedo, necesito urgente reparar el motor o un motor nuevo con un mecanico especialista que no me vaya a engañar o a estafar. -
Rafael Bello de Venezuela hace 8 años  
RA
1 respuesta 
Leon de Venezuela hace 8 años
Los dos recalentamiento fueron de temperaturas muy altas?
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Epica 2008, problemas de temperatura

Chevrolet Epica 2008 4 PUERTAS MOTOR 6 CILINDROS 2.5 233500 kms
Buenas tardes, quien puede ayudarme con esta falla: la aguja se mueve muy constantemente pasa de la mitad baja menos de la mitad y así sucesivamente. Veo que enciende un electro y no enciende el otro. La manguera que sale del radiador al motor (la pequeña) esta caliente y la mas larga que sale del termostato al radiador se siente fría. Que problema puede ser el que presenta mi carro. Ya se le hizo un cambio de empacadura de camara por que causo un recalentamiento fuerte
manuel de Venezuela hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Revisa termostato pude estar pegado o los electos ventiladores y bomba de agua
ramon de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes primero revisa la valvula que es la le que le manda la señal a los relay, si esa valvula está bien revisa los relay o la conexión que esta debajo de la caja de relay y fusibles y por ultimo el termostato que puede estar malo. Espero te sea util esta breve explicacion.
Porteño de Venezuela hace 4 años
Amigo donde esta el termostato
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Luces intermitentes y puerta y tablero.

Chevrolet Epica 2008 2.7 75000 kms
Hoy tarde de repente se predio las luces intermitente y no hay forma de apagar solo sacando el fusible que está exatamente debajo del volante de 5amp. Revice la fusiblera que está en el motor y concegui un fusible de 30 amp quemado lo cambie funcionó todo pero se recalenta demasiado y huele a quemado lo desconecte para evitar más problemas. Eviditemente es un problema eléctrico. Hace tiempo tuve algo parecido cambie varios fusibles y ahora otraves
Argenis de Venezuela hace 8 años  
AR
1 caso 
Argenis de Venezuela hace 8 años
Se encontró unos cables en corto y quemados y afecto el módulo de Confort estoy solucionando. En la parte trasera en la luz de maleta empezó el problema y derritió el plástico.
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Se calienta funcionando en alta revolucion

Chevrolet Epica 2007 Épica motor 2.5 300000 kms
Luego de 100kil/hora y en terrenos inclinados recalienta. Tiene la tapa nueva mangueras y reservorio en buen estado. Le quite el termostato y sigue recalentando en alta y el radiador también se destapó y limpio pero aún sigue el problema por favor ayúdenme a solucionar
Jesús parra de Venezuela hace 4 años  
JE
2 respuestas 
Pudiera ser catalizador o la empacadura aquí es mi
yorman suarez de Venezuela hace 4 años
El chevrolet epica y cualquier carro que tenga el catalizador tapado automaticamente recalienta
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Le hice el motor a mi épica y ahora la luz del aceite enciende en mini

Chevrolet Epica 2009 Lt 300000 kms
Buenas tardes, tengo un épica, se rompió una manguera y recalento. Le cepillo la cámara, rectifique cigueñal, compre conchas y arme. Ahora le enciendo la luz en mínimo cuando el motor tiene unos 15 minutos encendido, le puse la bomba nueva, le cambie la válvula de aceite. Y nada. Lo más raro es que escupe aceite por la tapa del motor en frío. Cuando calienta deja de escupir aceite. Alguien que me ayude
Obispoluis de Venezuela hace 6 años  
OB
2 respuestas 
mecamigo de México hace 6 años
Que midan presion de aceite, y el manual del epica en ingles esta en esta pagina

https://www.autocats.ws/manual/chevrol…
Gavca71 de Colombia hace 5 años
Un saludo cordial amigos los invito a unirse al nuevo grupo CLUB CHEVROLET EPICA COLOMBIA https://www.facebook.com/groups/464545… , donde podemos crear una comunidad en torno a esta maravillosa línea de auto. Allí encontraras inicialmente los manuales originales de usuario y los de mantenimiento. Puedes vender y publicar para buscar soluciones técnicas de profesionales de marca.
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Problema de caja

Chevrolet Epica 2009  159000 kms
Lo enciendo y arranca lento, no hace el cambio de 1ra y 3ra, Arranca de 2da y luego pasa a 4ta y de repente arranca de golpe y vuelve a lo mismo, se recalienta y se apaga
Chichuo de Venezuela hace 9 años  
CH
2 respuestas 
jesus de Venezuela hace 9 años
Amigo me paso algo parecido y le recomendaria antes de que mandes a revisar la caja que primero revise la computadora del carro. Yo gaste un dineral pensando que era la caja le cambie todos los sensores. Y nada seguia igual el mio andaba ´perdia la fuerza y daba golpes duros en la caja cuando uno lo aceleraba incluso el carro no pasaba de las 3mil rp lo escanearon y me daba un error en el sensor de posicionamiento del arbol de leva hice milagros para conseguirlo en bogota se lo cambie y el carro siguio igual lo lleve a otro mecanico y me dijo q le mandara a revisar la computadora y de suerte donde lo lleve tenian una compt nueva se la colocaron y el carro anduvo perfecto revisaron la otra computadora y resulto q tenia un corto y le habia quemado alg por dentro y no permitia el funcionamiento normal del carro
Jacobo Molina de Chile hace 5 años
Hola tengo un grave problema el mío es épica del 2005 caja automática esta pegada en cambio alto y si pongo parking y después directa da un golpe y sale andando y no marca la velocidad si me pudieran ayudar Por favor soy de chile
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Alto consumo de aceite y golpeteo de dos taquetes

Chevrolet Epica 2008 motor 2.5 dual 135000 kms
Buenas amigo, tengo un epica desde hace unos 6 meses, bueno un ida me recalento, le cambie empacadura de camara, la rectificaron y cambie gomas de valvulas y correa unica y tensor, y valvula de aceite, luego de eso el carro quedo bien, pero desde hace unas semanas comenzo a fallar a veces taquetea y el consumo de aceite es exagerado, la valvula de presion aceite la ha danado 3 veces, el mecanico dice que es la bomba que se dano y que necesita cambiar los taquetes. Que me dicen? y por favor saben de algunlugar donde pueda comprar repuestos para ese carrro que no sea en vlza?
josem de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
goshe de Venezuela hace 10 años
Amigo ese carro no usa correa unica.
goshe de Venezuela hace 10 años
Perdon si usa, me confundi con la correa de tiempo.
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No quiere prender

Chevrolet Epica 2007 2.0l 1700000 kms
No quiso prender mas el carro hay corriente y presion de gasolina...la ultima vez lo prendio el mecanico dimos una vuelta me prendio la luz winter y la aguja de teperatura se puso como tuviera recalentado... de ese momento dimos una vuelta y no se le apaga la luz y no quiso prender mas
Rafael rodriguez de Venezuela hace 2 años  
RA
2 casos 
miguel de Venezuela hace 2 años
Desenchufa la computadora los 2 conectores, espera 5 minutos y vuelve a enchufarla. Revisa la pila de la gasolina , aveces se daña el retorno de la pila y si tu la pruebas afuera esta perfecta pero no sostiene la presion de gasolina para el motor y note va a prender jamas. Capaz te ´prende despues de darle 50 vece.
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Conchas de biela

Chevrolet Epica 2009 LT 140000 kms
MI EPICA 2009 Tiene 1200 km desde que le hice el motor completamente nuevo después de un recalentamiento, me presentó un taqueteo que parecía taquetes, los compré y el problema siguió se desarmo el motor y unas conchas de biela se habían rodado, esa es la razón del taqueteo, según he investigado y ese parece ser el mal de esos carros, la pregunta es ¿ se le puede hacer una cuña a las conchas de biela para que no se rueden, ya que los motores de otros carros si la traen y este no?, por favor quisiera saber de alguien lo hizo y como, o la opinión de alguien que sepa de mecánica, gracias.
Roosevelt de Venezuela hace 9 años  
RO
1 respuesta 
EDGAR CAPRILES de Venezuela hace 9 años
01* Sobre el jiro de la bielas fue que se percataron del desgaste que tenia la biela internamente y la volviste a colocar el brazo biela,de luego comenzó a jirar.
2* ten ofrezco los repuesto y mejoras en tu motor.
Saludo de Edgar Capriles.
Cel. :0414-1488430 / 0412-8569387
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Motor recien hecho

Chevrolet Epica 2008 SEDAN 60000 kms
Saludos amigos, espero pueda saber explicarme del caso de mi chevrolet epica 2008,, el carro me paso aceite al agua a partir de ese momento me recalento, inmediatamente lo envie a bajar el mecanico le coloco gomas de valvula y aros std ya que las conchas de biela y bancada estan en exelentes condiciones, el no cepillo la tapa, lo almo asi quedo recalentando y votando humo como si subiera la compresion, volvi a desarmar, cepillamos la tapa y se le coloco una empacadura de abesto de 3 cmts se armo nuevamente muy cuidadosamente pero aun calienta mucho y el humo aun sube como si fuese compresion y… Leer completa
ALEX de Venezuela hace 9 años  
AL
3 casos 

Hay corriente y hay presion de gasolina y no quiere prender me prende

Chevrolet Epica 2007 2.0l 17000000 kms
El carro no quiere prender ay corriente por la bujia y hay presion de gasolina me prende una luz winter y sube la aguja de temperatura como tuviera recalentandose... me prendio y di una vuelta con el mecanico de repente se apago y no quiso prender mas y hay corriente y presion de gasolina ayudenme
Rafael rodriguez de Venezuela hace 2 años  
RA
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