Problemas de Medidores

Problemas destacados

Marcador de la temperatura loco SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 43000 kms
La abuja de tablero juega hacia arriva y haci abajo y despues de un rato se rregresa al inicio y ya no se mueve y me pone en el tableto que el AC se desconecto devido a la temperatutera en el motor
Fairo de México hace 8 años  
FA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura del refrigenate.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fairo)
Fairo de México hace 8 años
Ya Los camvie los dos se arreglo el problema solo duro un dia y siguio igual cruze 2013 1.8
mary de Estados Unidos hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema pero a mi me sucede despues de unas cuantas millas que anda el carro sale eso y de la unica manera que se soluciona es desconectando la bateria
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el anticongelante rojo ? se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso, hay que purgar bien el sistema para que no quede aire y ocasione esas fallas.
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Aguja del marcador de revoluciones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Aut Gasolina 4 100000 kms
Cuando manejo por una vía libre no tengo mayor problema, pero cuando estoy en el trafico, se recalienta las mangueras grandes y se me apaga el motor por que se recalienta y la aguja del marcador de revoluciones no marca, detengo el vehículo y se regulariza todo.
Francisco de Perú hace 9 meses  
FR
6 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Hay que escanearlo puede ser el termostato requiere cambiarse x otro original o el sensor de cigueñal esta deficiente
Juan Carlos López chica de Colombia hace un mes
Amigos buenas quien me puede ayudar tengo un Chevrolet cruz modelo 2011 y cuando voy conduciendo la aguja del velocímetro la de la temperatura todas suben y bajan se vuelven locas
ricardo de México hace un mes
Revisa el estado de la bateria , esta empezando a estar deficiente y requiere otra nueva
Juan Carlos López chica de Colombia hace un mes
Ya la cambie y nada me la descarga y no da arranque
ricardo de México hace un mes
Si la bateria que se le puso es de 750 amps. Revisa el alternador
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco de Perú hace 4 días
Lo teste y cambie el sensor de cigueñal.
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Los marcadores del tablero

Chevrolet Cruze 2018 4 puertas 100 kms
Al encender el motor, todos los marcadores se observan que se van hasta el otro extremo de cada uno de los marcadores y después inmediatamente, vuelven a su sitio normal. Quiero saber si es normal o existe alguna falla?

Otra situación que presenta el vehículo, al momento de estar estacionado en espera del semáforo al momento de iniciar la marcha se siente como una especie de jalón. Quiero saber si es normal.
Melchor de México hace 6 años  
ME
3 respuestas 
Pefesa de Perú hace 6 años
Con respecto a los marcadores,a mi me sucede lo mismo cada vez que enciendo el auto e imagino de que es normal. De tu otro problema,ni la menor idea.
ricardo de México hace 6 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia , no es normal el jalon al iniciar la circulacion.
Melchor de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios y sugerencias :D !
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Codigo falla P0700 problema sensor velocidad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas limited full 35500 kms
Ricardo. Te escribo desde Chile y quisiera saber si es necesario reprogramar mi Chevrolet Cruze 1.8 automatico despues de realizar el cambio del sensor de velocidad (salida). Hace 2 dias iba camino a mi trabajo y el auto comenzo a perder fuerza y si bien las revoluciones estaban a 2.500 rpm , el velocimetro se quedo un momento pegado en 0. Esto ocurria de forma intermitente y ya llegando a destino , prendio el Check. Escanearon el auto y arrojo codigo P0700 aludiendo al sensor de velocidad. El tecnico me apago el check y pude volver a mi casa en la tarde. Hoy ocupe el auto , tratando de no fo… Leer completa
Jaime de Chile hace 7 años  
JA
18 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 6 | Agregar comentario Posibles causas circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se reinicia la computadora. Puede ser que la bateria ya no retiene carga y el bajo voltaje ocasiona la falla. Hay casos que se desprograma la computadora x lo mismo. La bateria es la original de fabrica ?
Jaime de Chile hace 7 años
Ricardo. La bateria se la cambie hace unos 8 meses y es la original ACDelco. Te cuento wue anoche desconecte el polo negativo de la bateria por media hora y volvi a conectar. Hoy en la mañana , camino a mi trabajo senti el auto igual.
Anda forzado , no toma mucha velocidad...siento que los cambios no pasan cuando deben. Crees que , para estar seguro. Cambie los 2 sensores de velocidad (entrada y salida)? Dejare de usarlo hasta que realice el cambio , ya que no quiero agravar la falla. Es necesario reconfigurar el auto despues del cambio de sensores o no es necesario ?
Gracias por tu respuesta.
Jaime
ricardo de México hace 7 años
Observa despues de usarlo si se calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de un falso contacto interno estre terminal y cables que ocasionan muchas fallas de funcionamiento
Javierulo de Venezuela hace 3 años
@JaimeHola hermano tengo el mismo delirio con ese vehiculo jajajaj cambia sensor de salida. Y esta igual me podrias ayudar estoy que lo convierto en asador +584242329009
Neury de República Dominicana hace 2 años
Revisen el enfriamiento del aceite de la transmisión que es probable que cuando la temperatura aumente mucho el carro lo detecta como fallo del sensor de la transmisión. Aún estoy probando y no ha hecho de nuevo, se muchas cosas con este carro, en lo que pueda aquí estamos.
Edwin de Estados Unidos hace 8 meses
@ricardoEl mío. Le. Pasa lo mismo la aguja no sube , el carro se apaga , osea no tiene arreglo?
CHRISTIAN.SG de México hace 6 meses
Este wey esta re pendenjo no sabe nada por eso no dice nada
Alberto de México hace 5 días
@NeuryTienes experiencia tambien con malibu? Me pasa que se calienta el aceite de la transmisión y comienza a fallar.
Jaime de Chile hace 7 años
Hola Ricardo. Te cuento que hoy fui a comprar el sensor de velocidad de salida para mi chevrolet cruze 2013 a Inalco y me informan que para cambiarlo es necesario abrir la caja automarica , que no es algo externo a ella. Es asi ?
El tecnico que me escaneo el auto y me apago el check , me dijo que el podia hacer el trabajo , ya que el sensor era de facil acceso ,pero parece que no es asi.
Espero tu confirmacion.
Jaime
Jaime de Chile hace 7 años
Ricardo. En Inalco indican que antes de cambiar el sensor se debe sacar el cuerpo de valvulas de la caja y despues se puede hacer el cambio...es asi o solo se estan justificando para que les lleve el auto a ellos y me cobren una fortuna por algo sencillo de hacer ? Ademas , te pido me confirmes si se debe calibrar el auto despues de hacer el cambio de sensor , ya que necesito comprar el repuesto mañana mismo y quiero estar seguro.
Espero tus respuestas.
Jaime
ricardo de México hace 7 años
Lo que requiere es una reprogramacion de la tcm (computadora de transmision )
Jaime de Chile hace 7 años
Y eso se puede hacer via obd2 con el scanner de la marca o solo lo puede ralizar el concesionario Inalco ?
ricardo de México hace 7 años
Tiene que ser con el distribuidor o un taller especializado en transmisiones automaticas computarizadas
Roman de Venezuela hace 7 años
Es externo el de la foto? Por doble se monta?
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
@RomanHola!! Pudiste resolverlo? +584129501857
Jorge de Estados Unidos hace 4 meses
Solo debes quitar el cover plástico negro que está hacia el frente del carro ahí conecta el sensor lo desconectas lo cambias y vuelves todo igual
Jaime de Chile hace 7 años
Entonces lo compro ? Parece que el concesionario Inalco me quiere estrujar y cobrar un dineral por un trabajo que es sencillo de hacer. Una vez que lo cambie , es necesario reconfigurar el auto o solo se cambia y problema resuelto ?

Gracias

Jaime
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Jaime Buenas noches desde México Una pregunta si pudiste resolver el problema con tu Chevy Cruz yo tengo el mismo problema me podrías ayudar
Anys de México hace 3 años
Hola yo también tengo el mismo problema con mi Chevy Cruze
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
@Efraín OrnelasHola. Pudiste resolver el asunto?
Hola con el scanner se puede ver la temperatura del tcm ya que si excede la temperatura de trabajo normal el velocímetro no funciona saludos
Pepelucho de Perú hace 7 años
Hola amigo estoy con el mismo problema q debo de hacer
Pepelucho de Perú hace 7 años
Hola amigo como lo solicionaste
Palolique de Venezuela hace 7 años
Mi vehículo falla la caja luego de 40 min en carretera con velocidad mayor a 120 km/hr hace un recorte y el velocímetro cae a cero y enciende el check engine. En el concesionario revisaron y me dicen que es el sensor de salida. Alguien presenta la misma situación?
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Palolique de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Excelente tu aclaratoria
Roman de Venezuela hace 7 años
Ricardo pero porque no explicas como cambiar el sensor?
David Gomez de México hace 7 años
Igual me gustaria saber como cambiar el sensor!!
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
Pudiste solucionarlo?
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
@RomanHola!! Pudiste resolverlo? +584129501857 yo ando igual
Detsy de Venezuela hace 2 años
@Libreve21Hola buen día revisando este chat vi que es de vzla, como resolvió en problema de su cruze, el mio presenta el error con el scanner 0700, prende el motor en tablero , no donde llevar el carro a revisar, le agradezco me indique que hizo, gracias
Luis Angel de México hace 7 años
Hola disculpa tengo la misma falla ya cambie sensor de velocidad. Como lo solucionastes de verdad te agradezco mucho. Saludos
Palolique de Venezuela hace 7 años
Hola Luis. Todavía no he cambiado el sensor de salida, sin embargo, no ha tenido la falla nuevamente. Tan pronto vuelva a ocurrir cambiare el sensor y luego comento
Luis Angel de México hace 7 años
Gracias. Buen día si yo se lo cambie y izo la falla dos días después pero ayer salí y lo hizo de ida ya de regreso no esta raro
David Gomez de México hace 7 años
Hola Luis , cambiaste tu aceite?
Luis Angel de México hace 7 años
Hola Jaime. Hola ricardomonreal.mx cual fue la solución de el problemas de Jaime ya que me hace lo mismo. Ya cambie sensor de velocidad salida y lo ase
Erick de México hace 3 años
Hola Luis y Jaime, yo tengo el mismo problema en un Cruze 2010, andando el carro la aguja del velocimetro se baja a 0 u se sube y baja y asi (oscila la auija). . . Se enciende el Check. Y empieza a hacer falla en los cambios y en ocasiones parpadea la "D" y deja de acelerar el carro, como que se proteje la transmision.
Apago el auto y despues de unos min funciona sin proble e incluso se apaga sola la luz del check

Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510.
Me dicen que es el sensor de velocidad y buscandolo encontre que este vehiculo lleva 2 sensores relacionados al tema de la velocidad

1 Sensor de velocidad VSS (foto1) del velocimetro
2 Sensor de entrada (foto2)

Ambos van en la caja de transmision y en México cuestan aprox el equivalente a 70 usd.
Solo que si hay mucha diferencia en la manera de cambiarlos y obviamente el costo de mano de obra

El. Primero es solo desmontarlo y poner el nuevo y desconozco si haya que configurar.
El segundo haya que bajar la parte donde va el modulo de selenoides de la transmision y volver a configuarar la transmisión

Por favor si alguien tiene o tuvo el mismo problema, me ayuda a indicar si lo soluciono y como?????

Muchas gracias.
1
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Alejandro Aguilar de México hace 3 años
@ErickQue tan mi estimado erick pudiste solucionar el problema ? Tengo exactamente el mismo problema saludos
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
@Alejandro AguilarPudo Solucionar? Tengo el mismo problema
David Gomez de México hace 7 años
Hola , mi cruze 2011 con apena 50,000 kilomtros presenta la misma falla , mi medidor se va a 0 kilometros y mi auto no acelera , en el tablero comienza a parpadear la D , Llegue a mi casa y escanee , lo cual me salieorn el codigo de sensor de velocidad , solo reinicie la computadora y borre el check y no me a vuelto a fallar ,
Wilfredo Ayala de Chile hace 7 años
Podria fallar en un taco cuando se suba mucho temperatura por eso es la falla
David Gomez de México hace 7 años
Temperatura motor siempre se mantiene en su temperatura correcta , alemenos que sea aceite de la caja , crees que eso sea mi falla? como la soluciono ? cambiando aceite ala caja
?
Jaime de Chile hace 7 años
Hola Wilfredo. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios automatica de mi Cruze. Tu lo haces ? Se debe resetear despues de hacerlo ? Favor rrsponder a mi correo jarandan@gmail.com
Jaime de Chile hace 7 años
Hola Wilfredo. Necesito cambiarle el aceite a la caja de cambios automatica de mi Cruze. Tu lo haces ? Se debe resetear despues de hacerlo ? Favor rrsponder a mi correo jarandan@gmail.com

Gracias
jalbertoacosta de Venezuela hace 7 años
Buenos dias a todos tengo el problema actualmente del sensor de velocidad, mi carro es un cruze 2011, tiene 93 mil km y me sucede que luego de estar en carretera 60 minutos a 120 km mi medidor de velocidad se va a 0 kilómetros, y se enciende la luz de engine, el auto no pasa de 80 km porque no realiza el ultimo cambio, cuando paro y trato de arrancar el auto no acelera ya que queda como en tercera, si sigo en carreta en el tablero comienza a parpadear la D, hasta que no acelera, debo esperar unos 30 minutos que enfríe para poder seguir hasta llegar a casa. Si el auto pasa un día estacionado se le borra la luz del tablero de engine y anda normal hasta que agarre carretera nuevamente y vuelva con el problema, cuando estoy en la ciudad no tiene problema y no enciende la luz, cuando se escanea arroja que es el sensor de velocidad no se si es el de entrada o salida, pero estuve leyendo sus comentarios que muchos le cambiaron el sensor de velocidad (ambos) y les sigue dando la falla, alguien logro dar con lo que era??? sera solo cambiarle el aceite a la transmisión
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
jalbertoacosta de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias ricardo por el asesoramiento te estaré informando!!!
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo acá desde México solucionaste el problema con tu Chevy Cruz Me podrías ayudar
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
@jalbertoacostaOk amigo soy de vzla pudo resolver esa falla?
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
@jalbertoacostaTe funciono lo del aceite?
Marco Romero de Chile hace 6 años
Hola lograste solucionarlo?
Mauricio de Chile hace 6 años
Buen dia, alguien soluciono el problema descrito
Wilfredo Ayala de Chile hace 6 años
La solución es poner un enfriador externo a la caja automática para reducir la temperatura y que la caja trabaje más aliviada +56942832948
ricardo de México hace 6 años
El cruze ,ya trae enfriador de aceite de transmision externo
Wilfredo Ayala de Chile hace 6 años
El que tiene es un intercambiador de calor agua aceite
Mauricio de Chile hace 6 años
Alguien tiene el dato de un mecanico en santiago (chile), que tenga conocimiento con respecto a esta falla?
Manuel de Perú hace 6 años
Amigo ayudame tengo el mismo proble.ma yo desarme la caja cambie aceite y siguio bien unos 500 km y el pr0blema regreso sale la alarma del salida del sebsor de valocidad es un cruze 1.8 2011 dine sokucionaste el proble. A? reprogramaste o no?
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
Hola. Pudo resolver el problema? +584129501857
Eliaz de Perú hace 6 años
Yo estoy arto de esa caja secuencial de chevrolet cruze 2012 motor 1.8 la reparr totalente reprograme y nada
Eliaz de Perú hace 6 años
Ricardo una pregunta. Yo quiero cambiarle la caja secuencial de chevrolet cruze 1.8 año 2012 por una caja mecanica se puede hacer ese cambio. Q tendria q cambiar solo la caja o tambien la computadora
ricardo de México hace 6 años
Se requiere cambiar todo ,transmision computadora ,campana de transmision con embrague ,pedalera etc.
Eliaz de Perú hace 6 años
El motor es el mismo q caja manual o secuencial verdad
ricardo de México hace 6 años
El motor es el mismo ecotec 1.8 cc.
Eliaz de Perú hace 6 años
Ricardo una consulta yo le quiero poner a mi chevrolet cruze 1.8 un motor completo con caja y computadora toyota 1.5 mi pdregunta es si funcionara el el velocimetro y las funciones del auto y si esta bien ese motor o cual me recomendarias
ricardo de México hace 6 años
Cada fabricante diseña sus vehiculos de manera diferente para que solo sus motores y transmisiones puedan usar.
Ronald de Perú hace 2 años
@ricardoLa verdad no queda porque el motor trabaja con la caja tengo entendido
jesus contreras de Perú hace 6 años
Buenas tengo un chevrolet cruze del 2011 tengo tengo un problema me habia salido el check boto el codigo p0700 lo cual ya cambie el sensor de velocidad y tambien desconete 5 minutos la bateria para que se actualiazara pero de sigue igual ahora ame dicen que tengo que cambiar la tarjeta osea el modulo estaria bien si lo cambio y a cuanto me vale?
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola amigo desde México solucionaste el problema con tu Chevy Cruz yo tengo el mismo problema me podrías ayudar
Héctor de Chile hace 5 años
Hola , alguien me podría decir si el sensor de transmisión del Cruze 2011 viene incorporado en el cuerpo de válvulas o se puede desmontar para cambiarlo...

Se los pregunto , ya que el scanner me arrojo problemas con el sensor de transmisión
Magoret de Chile hace 5 años
Holaaa soy de chile. Con respecto al cambio de Senso de velocidad del Cruze se debe sacar la tapa del cuerpo de válvulas (Carter)y desenchufar el conector de color amarillo anaranjado y más un perno que lleva por fuera de la caja. Pero ojo hay que sacar el aceite primero.
Marichuy de México hace 4 años
Hola mi auto es un cruze 2013, al escanearlo arroja los códigos P0634, P0796 y P0700. Cuando dejo caminar, lo que hice fue pedir una grúa y llevarlo a mi casa. En este momento no sé qué hacer?? Por favor orientenme.
Algunas personas me comentan que debo cambiar toda la caja, estuve revisando en mercado libre y comprarla sale muy caro, que me recomiendan???
ricardo de México hace 4 años
P0634 - PCM / ECM / TCM Temperatura interna 'A' demasiado alta 0 comentarios | Agregar comentario P0634 Posibles causas Obstrucciones en el flujo de aire del radiador o del enfriador de la transmisión. Líneas de fluido de transmisión dobladas o dañadas Daño al enfriador de la transmisión.
Read more: https://www.autocodes.com/p0634.html
ricardo de México hace 4 años
P0796 CHEVROLET - Válvula solenoide de control de presión 3 pegada 2 comentarios | Agregar comentario P0796 CHEVROLET Causas posibles Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide de control de presión defectuosa 3 El arnés de la válvula solenoide de control de presión 3 está abierto o en cortocircuito Válvula solenoide de control de presión, circuito 3, mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0796_chevro…

P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 31 comentarios | Agregar comentario P0700 CHEVROLET Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Ricardo Buenas noches Mira mi Chevy Cruz 2012 se jaloneava y perdía velocidad y empezaba a parpadear la letra d en el tablero Entonces le cambie el sensor de velocidad de entrada y el de salida y también le cambie el aceite de transmisión pero ahora está peor ahora me arroja el Codigo po700 y mi transmisión no hace los cambios me podrías ayudar
Efraín Ornelas de México hace 4 años
Hola Jaime Buenas noches una pregunta si pudiste arreglar tu problema con tu Chevy Cruz es que yo tengo el mismo problema con el mío también es un Chevy Cruz
Efraín Ornelas de México hace 4 años
No hoy voy a tratar de arreglar creo que solenoides se quedaron abiertos
Marcel de Chile hace 3 años
Hola, Marcel de chile, voy a cambiar el aceite de la caja de mi Chevrolet cruze 2011 - 1.8 y compre aceite valvoline dexron VI, mi cinsulta es si puede ser ese o tiene que ser ACdelco me puedes decir si es recomendable, tengo los problemas que me presenta la D parpadeando y arranca en tercera y prende la luz de check. Lei comentarios de que la bateria podria haberme causado la falla y la cambie ayudo en parte, se me apaga la luz del tablero pero un dia ando bien y al otro dia me falla asi que ahora voy a cambiar el aceite, me servira ese aceite? SE SUPONE QUE ES DE MEJOR CALIDAD, Espero tu ayuda... Gracias
Marcel de Chile hace 3 años
Hola, cambie el aceite y sigo con el mismo problema, puede ser el sensor de velocidad?
Bultom de Venezuela hace 3 años
Buenas alguien me podría decir que significan estás siglas en la fusilera del Cruze. Tcm y ecm. Gracias
ricardo de México hace 3 años
Tcm. - computadora de transmision
Ecm. - computadora de motor
Bultom de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo muy buena la traduccion
Gustavio de Perú hace 3 años
@ricardoPayaso solo contestas lo que te conviene repites y repites...no das solución a las preguntas concretas y difíciles solo lo fscil copias y pegas
Jaquelín de Estados Unidos hace 3 años
Hola qué tal yo tengo un Chevrolet Cruze 2011 hoy iva tranquila ami trabajo cuando de repente perdió fuerza el motor la velocidad se reducío ya lo yeve al mecánico y lo reseteó pero si gue y gual al gun consejo que me den
jalbertoacosta de Venezuela hace 3 años
Hola Jaquelín lo primero que te aconsejo cambiarle el aceite de la caja si puedes revisa un mensaje que escribió Ricardo hace 3 años donde explica todo como debe ser
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
@jalbertoacostaHola. Pudo resolver el problema? +584129501857 tengo la misma falla
Ronald de Perú hace 2 años
@Libreve21Todo el problemas es recalentamiento de caja solo pongan un enfriador de líquido
mecamigo de México hace 3 años
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
Jaime de Chile hace 2 años
Yo ya solucione el problema de raiz... vendi esa mierda de auto el año pasado y acabo de reservar una Peugeot 2008 allure Pureteck 1.5 turbo petrolera y automatica 2022 Les recomiendo hagan lo mismo y véndanlo...no sigan gastando tiempo ni dinero intentando buscar la solucion a las fallas , las cuales seguiran aumentando. Suerte amig@s
#nuncamasunchevrolet
Carlos de Chile hace 2 años
Amigo donde va el sensor de velocidad del cruze 1.8
mecamigo de México hace 2 años
La solución a este problema me ha dado muchos servicios, la mayoría es desmontar el TCM y con mucho cuidado y mi asesoría revisarlo porque lo pueden dañar, casi siempre por calentamiento se daña el sello de la parte electrónica y se contamina con líquido de la transmisión, casi 160 módulos han pasado por mis manos esa es mi experiencia, por eso soy la autoridad en este tema
Jorge Pineda de México hace 2 años
Hola amigo me interesa información y costos, soy de Veracruz escribeme por favor 8661728747
Ulises de México hace 10 meses
Buena tardes alguien sabe si le afecta el no cambiar el sensor de velocidad. Pienso cambiarselo la siguiente semana. Lo único que hace es que apareció el check y se quito el foquito que va de los cambios en el tablero. De hay en fuera funciona todo bien no hace ningún ruido y funciona bien.
Mi duda es saben si afecta a la larga en no cambiar el sensor de velocidad.
1
mecamigo de México hace 10 meses
Año y motor?? Si funciona el velocímetro no requiere cambio de ese sensor
Tata de Venezuela hace 2 meses
Sigan preguntando al Ricardo para q se vuelvan más loco
Ariel de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un problema con mi Cruze si alguno le pasó lo mismo me cuenta como soluciono xfa...tengo un Cruze 2011 LT automático con 180.000km. Resulta q me saltó la marcha y no funcionó más ni d 2da/a 6ta ni reversa solo primera marcha nomás alguno le pasó coloque GNC y me dijeron q cambie si o si bobina original GM x tiene buena tensión la alternativa q tenía tiene q ver con la caja?
mecamigo de México hace 2 meses
Busca contactarme o deja como contigo
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Marcador de gasolina se va a full y falla intermitente de marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 automatico 1.8 46000 kms
Marca full de gasolina al abrir el switch, aun trayendo un cuarto solamente, de repente de ir manejando empieza a bajar, pero es a los minutos, despues de la 3ra vez q me paso ya es mas dificil q baje a su % normal,OTRA DE LAS FALLAS QUE PRESENTO: es que comenzo a dar un marchazo de 1 a 2 segundos después de apagar el carro, con el switch completamente cerrado, me da pendiente q de repente se quede pegada la marcha y se incendie o algo peor, de antemano gracias a todos por su tiempo, espero me puedn ayudar...
Eduardo chavez de México hace 8 años  
ED
6 casos 
Eduardo chavez de México hace 8 años
Es un cruze 2012 con 46000km
ricardo de México hace 8 años
Son fallas de calidad de fabrica chevrolet, revisa el reele del encendido (starter),esta en la caja de fusibles en el motor,en la tapa esta la ubicacion y servicio
Michael Rivero de Bolivia hace 5 años
Buenas como estas Ricardo alguna ayuda con lo del chevrolet que no marca gasolina tengo ese problema ya lo lleve con un eléctrico pero lo le encuentra el problema
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar y cambiar el sensor de nivel de combustible que esta en el tanque de gasolina
Eduardo chavez de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo, lo intente pero sigue igual,supercobra te marco y no entra llamada sigo intentando
Eduardo chavez de México hace 8 años
- supercobra2 espero puedas tomar mi llamada para poder ayudarme, el carro de repente empezo a hacer mas la falla de start, solo da marcha y el marcador de gasolina se acomoda de manera temporal cuando se maneja, espero contactar, de antemano muchas gracias, saludos...
Eduardo chavez de México hace 8 años
No hay respuesta a ese numero, podria darme otro amigo? o alguna guia por donde esta el problema? de antemano gracias, saludos...
Emilio de Chile hace 7 años
Amigo me esta ocurriendo la una citación parecida con mi cruze, el medidor de gasolina no marca su % es igualmente año 2012 pero manual... quisiera saber siencontraste alguna solucion?
Eduardo chavez de México hace 7 años
La verdad mi solucion fue ir a honda a entregarles el carro y sacar otro, ya no quise saber nada de el, pero como me lo pagaron muy mal ni siquiera corregi el problema, esos autos koreanos dejaron mucho que desear, el problema esta en la computadora de cabina, cuando comienza con eso, empieza como arbolito navideño, y tu estas de suerte pq el tuyo es manual, el automatico sin excepcion la transmisión se daña sobre los 60mil km, se suelta un candado que libera un sincronizador, este controla la 3ra, 5ta y reversa, total que excluyendo su estetica es una cochinada de carro, que mala suerte nos toco a todos los que tuvimos un auto asi :(
Papichulo de Estados Unidos hace 3 años
Tienes razon,no m permite la pagina darle me gusta a tu conentario asta eso controlan
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo chavez)
Eduardo chavez de México hace 2 años
Fue el modulo de cabina, hice reset de servicio y lo deje en la agencia para no volver a comprar Chevrolet nunca mas, hasta la transmision fallo y la agencia no tenia tecnico para repararla, me lo negaron, una vil porquería de marca
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No funciona el velocimetro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 Ltz 4ptas 1.8 141cv Man 96630 kms
Hola, no funciona el velocimetro, algunas veces cuando supero los 100km/h comienza a funcionar y tambien la velocidad crucero. Mw dijeron que en la caja diferencial hay un sensor de velocidad que tiene el engranaje de plastico roto. Podra ser?
Julio de Argentina hace 3 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de velocidad debe estar gastado el engrane de plastico, consiguelo original
Julio de Argentina hace 3 años
Ok, ese sensor es el que esta ubicado en el diferencial?. Gracias
Jonathan lebrum de Venezuela hace 2 años
Yo le monté el sensor de velocidad he montado dos y sigue así el carro. Ahorita me lo volvieron a entregar y pasé por un terreno inestable y el velocímetro se volvió loco otra vez. Que puede ser mal contacto en el conector de la caja?
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Julio de Argentina hace 3 años
Hola, por suerte resolvi el problema, se habia roto una rueda dentada de plastico que va montada en el eje del diferencial
Jos29 de Guatemala hace 2 años
Esta rueda dentada plástica va adentro del eje del diferencial o como cambiarlo porque tengo el mismo problema
Julio de Argentina hace 2 años
@Jos29Si va montado en el eje del diferencia. Es lo que me dijeron
Diego de Argentina hace 8 meses
Hola Julio, para cambiarla tuvieron que bajar la caja?
nando de Perú hace 2 años
Hola mi Chevrolet Cruze 2013 mecanico cuando quiere funciona del velocímetro se cambió el sensor y el piñón y no funciona correctamente.
Ivan de Argentina hace 9 meses
Tu problema está dentro de la caja de velocidad
Es un engranaje q va acoplado a la corona es de plástico. Es sencillo por decirlo así cambiaron no es necesario bajar la caja. El por q funciona el velocímetro a los 100 km/h es por los sensores de la rueda...
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Auto no cambia solo en primera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4PUERTAS 56000 kms
Cambie el TCM y programe
Tengo estos codigos y el auto no cambia ni marca el velocimetro
P0700
P0501
El sensor de velocidad de salida como le pruebo haber si esta bien , tiene dos cables. Que tipo de sensor es ACtivo, ?
Gracias
OLIVER de Ecuador hace 8 años  
OL
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chev…
ricardo de México hace 8 años
P0501 - Sensor de velocidad del vehículo "A" Rango / Rendimiento Compartir Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0501.html

Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM. antes que se dañe el modulo de solenoides por funcionar con el aceite sucio , "no tiene filtro"
Cris de Chile hace 7 años
Hola ricardo queria saber si me puedes orientar un poco aserca de la tcm
ricardo de México hace 7 años
Transmision Automatica Chevrolet Cruze fallos y solucion
Seguramente has llegado hasta este blog por algún desperfecto que haya presentado tu vehículo, de manera profesional podemos afirmar que no se trata de un caso único; mas bien puede tratarse de cualquiera los múltiples problemas que han afectado a estos vehículos, afortunadamente te presentamos cuales son los problemas mas comunes y sobre todo que nosotros tenemos la solución para de la transmisión 6T40E y 6T45E que también podemos encontrar en vehículos como el Chevrolet Sonic, Spark, Trax, Captiva, Malibu, Epica GMC, Terrain Buick Verano, Encore.
Cruze Sonic Malibu Captiva epica



Problema 1 Perdida de tracción en Drive o sin fuerza hacia adelante. Este fallo es el mas común que han presentado estos vehículos, Notamos que nuestro vehículo no trabaja de manera habitual, seleccionando la D (Drive – Marcha hacia adelante) en nuestra palanca selectora de velocidad no se genera un movimiento o tracción hacia adelante, aunque la Reversa funciona sin ningun problema.
Podemos afirmar que este es un problema generado el modulo TCOM y no es necesario desmontar la transmisión automática completa, para solucionar este problema solo se requiere reemplazar el este modulo. Click aqui para obtener nuestra ubicación.
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Problema 2. Ausencia de cambios de velocidad y Check engine encendido
Otro de los fallos mas comunes de esta transmisión podemos notar que en marcha normal de manera repentina nuestro vehículo ha dejado de realizar los cambios de velocidad ascendentes y se ha bloqueado en una sola velocidad con poca potencia para el arranque y golpeando de manera brusca las aplicaciones de Reversa o Drive al seleccionar con la palanca.
Cruze-Check



Por ultimo el vehículo manda un aviso de error en motor (Check Engine) en el tablero, como señal de avería en el sistema de motor transmisión, y es muy probable que exista un código de falla de referencia del sensor de velocidad de salida, circuito del sensor de velocidad de salida o etcétera, en algunos casos puede tratarse del Sensor de velocidad de Salida como lo dice el scanner aunque también lo mas probable es que se encuentre averiado el modulo TCOM como el problema 1, ya que el sensor de velocidad de salida se conecta de manera directa al Modulo TCOM. De cualquier manera siempre es recomendable realizar un diagnostico previo para rectificar y asegurarse cual es el problema del vehículo.
Problema 3. Perdida de tracción en Reversa y Tercera. Después de trabajar nuestro vehículo unos minutos, alcanzado el nivel de calentamiento normal (90°c) notamos que se genera un zumbido al acelerar, ligeros deslizamientos en los cambios de velocidad y poco a poco perdemos potencia al querer rebasar en alta velocidad o incluso en baja velocidad, el zumbido va aumentando y la potencia va disminuyendo hasta perder por completo la tracción en Drive y Reversa.
Al tratarse de este problema podemos asegurar que nuestra transmisión automática ha cumplido ya con su periodo de vida y por cuestiones de desgaste y falta de mantenimiento preventivo se ha averiado de manera interna. Nuestra recomendación en estos casos es realizar un servicio de reparación general en la cual se reemplazaran todos los componentes internos por nuevos y originales o en su defecto instalar una transmisión completamente reconstruida. Recuerden que en estos servicio manejamos 12 meses de garantía por escrito.
Problema 4 Completa perdida de tracción en Reversa o Drive
De la misma manera que el problema 3, esta condición es generada por falta de mantenimiento preventivo o desgaste normal de nuestra transmisión automática.
Podemos notar al encender nuestro vehículo que ya se ha seleccionado Reversa (R) o Drive (D) y no obtenemos ninguna respuesta de tracción o fuerza. En este caso también es necesario realizar un procedimiento de reparación general a la transmisión automática a la brevedad para que nuestro vehículo funcione de manera correcta nuevamente.
Problema 5. Múltiples problemas con el BCM (Body Control Module o Modulo de Control de Caroceria). Llave no liberada por el switch, Palanca atascada en Drive, luces de freno no activadas, mal funcionamiento de la luces intermitentes, Code 09 en el display central, luces interiores des-habilitadas.
Son los problemas generados por el modulo de control de carrocería, este modulo es independiente al sistema de nuestra transmisión pero es un componente importante para el funcionamiento electrónico de nuestro vehículo. Para solucionar cualquiera de los detalles anteriormente mencionados es necesario reemplazar este modulo, nosotros ofrecemos este servicio con garantía ademas de manejar el modulo nuevo para evitar daños similares posteriores.
Cris de Chile hace 7 años
Ricardo me puedes mandar un correo(cristian.sazo.1998@gmail.com) de como cambiar correctamente el eceite ya que tengo dudas de ante mano muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Cris de Chile hace 7 años
Hice el procedimiento y no me entra la primera en el tablero marca pero sale en segunda y en D es igual sale en la segunda marcha help
ricardo de México hace 7 años
Despues del cambio de aceite si continua la falla hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos. Comunmente modulo de solenoides dañado
Cris de Chile hace 7 años
Tiene arreglo ? Ya que es caro el modulo completo ☹️
ricardo de México hace 7 años
El cruze 2010 trajo un modulo de solenoides con algunos detalles de fabrica que fueron corregidos para el modelo 2011, si es esa la falla si es caro.
Cris de Chile hace 7 años
Como puedo saber cual de los selenoides estan malos? Ya que el auto arranca en segunda
ricardo de México hace 7 años
Tienes que llevarlo a un taller especializado en transmisiones automaticas para revision comunmente son desechables como los autos actuales , se cambia el modulo completo se programa y asunto arreglado.
Solucionado
Mejor respuesta (según OLIVER)
OLIVER de Ecuador hace 7 años
Saludos
Ya esta solucionado ,fue el sensor de velocidad el de salida
Gracias a todos uds, por su ayuda
Jaime de Chile hace 7 años
Hola Oliver. Cuando le cambiaste el sensor de belocidad de salida al Cruze , solo le cambiaste el repuesto por uno nuevo o tuviste tambien que reprogramarlo ? Yo tengo el mismo problema y agradeceria mucho si me respondes.
Gracias.
Jaime
Luis Angel de México hace 7 años
Saludos Oliver tengo un cruze 2011. Me falla de repente no quiere prender y después de un rato arranca en drive al frenar se mueve para tras y además y además y pierde potencia la caja aveces solo se queda en primera pero me marca el sensor de salida de velocidad de caja sera esa la falla el sensor eso te hacia tu auto. Lo que no me gustaes que de repebte se asonsa
Jairo de El Salvador hace 7 años
Ola amigos tengo un problema con mi plymouht bien no ase cambios solo se queda en D y no agarra ni reversa solo parking a veces
Jairo de El Salvador hace 7 años
Pueden ayudarme con mi problema se los agradecería mucho
Miguel de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Ricardo tengo un Cruze 2012 con 77.000 Kms en Caracas, un dia la caja comenzo a revolucionarse en pleno uso, trate de llegar a casa y cuando el carro trataba de arrancar parecia como si estubiiera aguantado hasta que se soltaba pero con mucha falla,legue a mi casa y ya no servia el retroceso, lo estacione y ya no sirvio tampoco el D, lo lleve a un concesionario y solo tumbaron el carter y me dijeron que la caja estaba danada porque consiguieron sucio y restos de metal en el aceoite, un persona que trabajo en GM de Valencia la reviso y me cambio una cantidad de cosas que ni idea y a un costo terrible y ahora la caja esta instaldad y me dicen que el vehiculo rueda pero solo no hace los valores de reinicio de la caja. Que debo hacer con este carro.
ricardo de México hace 7 años
Requiere una reprogramacion la transmision
Roman de Venezuela hace 6 años
Miguel resolvistes soy de venezuela tengo el mismo problema
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
@RomanHola. Pudiste resolver? Soy de Venezuela y tengo el mismo problema
Libreve21 de Venezuela hace 3 años
Hola Miguel. Pudiste resolver? Soy de Venezuela y tengo el mismo problema
mecamigo de México hace 3 años
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Carlos rincon de Venezuela hace un año
Al fin solvente el problema me marcaba p501 y p0700, el problema era la degradación del aceite que ya no refrescaba la caja y la hacía calentar por ende el sensor deja de trabajar a cierta temperatura luego de estar manejando un rato fallaba, fui reemplaze el aceite y bingo! Nomás error, añadiré un serpentin adicional luego para mantenerla fría siempre, me ahorre cambiar el sensor y la mano de obra.
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Velocímetro no funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 1.8 ltz 95000 kms
Enciende la luz de check amarilla en el tablero y dejó de funcionar el indicador de velocidad, curuosamente se activa solo cuando paso los 100 km/h pero si vuelvo a apagar el auto el problema se repite, alguien sabe que puede ser?
gefacer de Argentina hace 5 años  
GE
Rank 6
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de velocidad ,debe estar defectuoso
Lorenzo de Chile hace 3 años
Donde está ubicado el sensor de velocidad??
gefacer de Argentina hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor?
ricardo de México hace 5 años
gefacer de Argentina hace 5 años
En la caja de transmisión? Mi modelo es manual no automático
Cacho de México hace 5 años
Mi estimado Gefacer, primero checa fusibles, relay según manual de usuarios, cableado y conector, si todo está bien pasas a checar sensor de velocidad vss, espero y te sirva mi sugerencia.
gefacer de Argentina hace 5 años
Podrías indicarme por favor como accedo al sensor de velocidad? Es de caja manual mi auto
Fab wrc de México hace 5 años
Cultura es el fusible para que se ilumine el tablero del cruze 2011
gefacer de Argentina hace 5 años
Tenes idea que numero es? Y si esta en la fusilera del motor o la que esta debajo del volante?
MARK86 de México hace 5 años
Que tal gefacer, buenas tardes soy de México a mi me pasa algo similar con mi auto es manual modelo 2011. Si encontraste solución a tu problema, yo le cambie el sensor de velocidad y el engrane donde va el sensor y no funciono, un mecánico me dice que es el modulo tcm, espero tu opinión o recomendación saludos!!!
Margarita Peña de México hace 4 años
Le acabo de cambiar lo mismo y sigue la falla alguna recomendación. ?
Solucionado
Mejor respuesta (según gefacer)
gefacer de Argentina hace 2 años
Todavía no pude solucionarlo, lo revisaron 3 mecánicos y el sensor efectivamente no está defectuoso, pero todos coinciden en que el problema debería estar en el engranaje que se encuentra debajo del motor, para ellos hay que levantar el motor porque no puede accederse con motor puesto, pero para levantar el motor me cobran como 150 usd, asi que prefiero dejarlo así nomas hasta que por algún otro problema sí tenga que levantar el motor para su arreglo y justifique el gasto
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Falla en el medidor de combustible

Chevrolet Cruze 2011 ltz 98000 kms
Tiene combustible y me marca vacio que pued ser?
Rodolfo de Argentina hace 9 años  
RO
43 casos 
carlos de Chile hace 8 años
Hola...tengo un chevrolet cruce 2011 diésel... Pero no me marca el nivel de combustible...aparece como si no tuviera nada. Que puede ser.
Alcides Enciso de Perú hace 3 años
El motor no arranca teniendo gasolina y el marcador indica cero de gasolina
Marcos de Argentina hace 3 años
Me sucede lo mismo, y hasta a veces me aparece la luz de check engine
Patricia de Chile hace 3 años
Hola tengo un chevrolet cruze que al llenarlo de bencina la aguja no marca full de lleno que puede ser...
nando de Perú hace 2 años
Tengo un chevrolet cruze 2013 el medidor de gasolina marca como si tuviera un cuarto del tanque lleno de gasolina sin embargo aparece Fill Fuel y se enciende la luz como si faltara combustible, quisiera saber la razon de este desperfecto.
Rodolfolivao218 de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo un Chevrolet cruze 2012 y de repente apareció en el tablero consumo medio de combustible creo que marca las millas que se pueden recorrer por galón pero no sé cómo quitar esa leyenda de el tablero alguien me puede ayudar
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Baja de agua del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet cruze titanium 52000 kms
Baja de agua del deposito. No se recalienta. NO está manchado el deposito ni el medidor del aceite. Pero se baja el agua. La pregunta es cual es la medida del deposito del agua o por q se bajan los niveles del agua. Cruze 2011 gasolina automático
Nestor de Colombia hace 8 años  
NE
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nestor)
eramirez de Perú hace 8 años
Buenos dias tengo el mismo problema en Perú con uno del 2012 45 mil km
Juan de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema, incluso revise el bujias y nada.
eramirez de Perú hace 8 años
Lo solucione reemplazado el tanque de agua auxiliar y cambiándole el refrigerante...
Nestor de Colombia hace 8 años
Lo solucione cambiando el tanque esta poroso , con un pequeño esape y le cambie el liquido refrigerante
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Ventilador no para SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo 60263 kms
Buen día, hoy al circular me di cuenta que el medidor de la temperatura en el tablero no marcaba la aguja, está se mantiene como si el carro se acabará de encender, cuando ya tenia aproximadamente 35 minutos circulando con el aire acondicionado encendido, no se encendió ninguna señal de alarma en el tablero, me baje del coche para levantar el capo y ver si el ventilador estaba funcionando, al acercarme note que no se sentía caliente el coche, y el ventilador se encontraba funcionando, apague el aire acondicionado y el ventilador siguió funcionando, apague el coche, lo volví a encender, el tabl… Leer completa
Eduardo Garcia de México hace 4 años  
ED
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Garcia)
Kike de México hace 4 años
Se activó la protección por calentamiento. Le metes anticongelante dexcool? Está buen nivel? Muy probablemente sea el termostato que no abrió y marcó esa falla, hay que escanearlo para mayor certeza.
Eduardo Garcia de México hace 4 años
Agradezco las opciones que me dieron, se cambió el termostato y se solucionó el problema, gracias.
Kike de México hace 4 años
Excelente Eduardo, gracias por escribir solución al problema, así entre todos nos ayudamos pues Chevrolet está quebrado y lo que menos le importa es darle seguimiento a los productos que ya vendió.
Juan Carlos de Perú hace 4 años
Señores, mi ventilador suena cada 3 minutos y suena fuerte, será que el sensor de temperatura este dañada?
Kike de México hace 4 años
Que tipo de motor tiene? Le has cambiado el termostato?
mzmauro de Argentina hace 3 años
Sres, Cruze 2013, automático. El medidor de temperatura se va una raya antes de la mitad en tan solo unos minutos de salir con el auto. En 20 días me consumió 1 litro de refrigerante y no veo fugas , que puede ser.
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Letras en tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015  104000 kms
Buenas tardes. Que signifan letras CA, NW Y NE que marcan al lado del velocímetro? Antes tenía CA ahora me sale --
Ayuda please y mil gracias.
Nixia de Estados Unidos hace 2 años  
NI
3 casos 
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria esta en optimas condiciones, resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
Gracias Ricardo. Al encenderlo nuevamente volvió a CAL
ricardo de México hace 2 años
Ve si esta conectada la CALEFACCION
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
Si en el momento estaba conectada
Solucionado
Mejor respuesta (según Nixia)
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
Cuando lo encendí, volvió a su normalidad
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Los marcadores suben y bajan. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 ptas, LTZ, con gnc 80000 kms
Buenas tardes, paso a contar lo que me esta sucediendo hace aproximadamente 20 días, cabe destacar que el vehículo posee gnc desde los 40.000 km y nunca tuvo problemas. Como mencionaba anteriormente desde hace unos 15 días el cuenta revoluciones, velocímetro y marcador de temperatura, suben y bajan hasta 0 de golpe, ej. A 80 km/h las agujas caen de golpe hasta cero y vuelven a marcar, eso lo hace repetitivamente, luego entra en emergencia se anula el ct y el antipatinamiento, y una de cada dos veces se activa el inmovilizador y se apaga el motor. Cuando apagó el auto y lo vuelvo a encender des… Leer completa
Martin85 de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la bateria ya no retiene carga suficiente para suministrar y los marcadores son los mas sensibles en detectarlo.
Martin85 de Argentina hace 7 años
Buenos días Ricardo, la batería la cambie en marzo de este año, y es de las baterías libre mantenimiento, las cuales poseen un visor que esta verde por lo que la carga esta bien, y el alternador carga 14,5v!
Jesus duarte de México hace 7 años
Le cambiaste de bujias?
Yo tuve el mismo problema al ponerle unas que no eran las originales
Eran de doble chispa
La bobina no daba tanta electricidad a las bujías y solo funcionaban 3 pistones y eso ocasionaba que el tablero se volviera loco
Pero no se apagaba
Martin85 de Argentina hace 7 años
Las bujias tienen 30000Km, y nunca hizo dicha falla, ya hace unos dias que no hace la falla, pero lo voy a tener en cuenta.
Gracias
Santi de España hace un año
Cambié el cable negativo de la batería y de momento va perfecto. Ese cable produce falsos negativos
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin85)
Martin85 de Argentina hace un año
El problema estaba en el enchufe de la computadora, lo cambiaron y nunca mas tuve problemas.
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No revoluciona,pierde potencia y se apaga en baja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  140000 kms
Hola Ricardo, buenas noches: Para colmo, esta semana el cruze 2010 aut. , comenzó a zarandearse hasta que se apaga, lo dejo un par de minutos, abro el cofre, desconecto y vuelvo a conectar la computadora y ya arranca como si nada. ¡¿ahora que podrá ser?¡ la bronca es que me lo hizo 2 veces en un mismo día, y coincide con que la aguja del tacómetro ya no se mueve se queda en el cero. Ojalá me ayudes a solucionarlo con tus comentarios y gracias de antemano.
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victor penguely de México hace 6 años  
VI
27 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a escanear en autozone , es sin costo , debe ser el sensor de velocidad que esta fallando
victor penguely de México hace 6 años
Hola, qué tal? Ya Lo llevé ahí y le pusieron un scanner de los q salen en las cajas de maizoro xq no pudo el empleado usarlo y su argumento fue q el coche ya es un modelo muy atrasado. Buscaré un profesional, gracias Ricardo buenas noches
victor penguely de México hace 6 años
Muchas gracias por el comentario, lo llevaré donde me dijiste.
Inge buenas tardes, después de un recorrido de al menos media hora en ciudad, al apagar el motor, en el asiento trasero o por fuera del auto entre las llantas traseras, se escucha un tac, tac, tac, durante un minuto aproximadamente y despues que supongo ya se enfrió el auto, ya no se escucha nada. ¿A que se deberán esos pequeños tronidos? ¿esto tiene que ver con ese jaloneo del motor? Espero tu respuesta y gracias,
ricardo de México hace 6 años
Es un defecto de fabrica del eje trasero, en su interior trae unas barras de torsion que ocasionan el tronido. Segun planta hay que hacer un perforacion ,inyectarle aceite ,taparlo con un remache y pintarlo.
victor penguely de México hace 6 años
Hola Ricardo, buenas noches...¿A que se deberá que desde hoy trae un zumbido-rechinido en las bandas junto a transmisión y bomba de agua? que aconsejas?? Gracias de antemano
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya tiene mas de 60,000 km. Requiere cambiar el kid de distribucion : banda, poleas tensoras y revisar el estado de la bomba de agua.
Solucionado
Mejor respuesta (según victor penguely)
victor penguely de México hace 6 años
Gracias Ricardo ! ya le cambiaron la bomba de agua y se le quitó el ruido... aunque sigue con el problema de la transmisión
ricardo de México hace 6 años
Mientras no marque el tacometro la transmision no funcionara correctamente.
victor penguely de México hace 6 años
Mira Ingeniero, como ya te he comentado anteriormente, en frío no hace los cambios, sólo después de recorrer de 10 a 12 kms, lo apago, espero 2 minutos, arranco nuevamente y trabaja correctamente la caja, pero en frio, tanto el tacometro (a no mas 3000 rev) como el velocimetro (a no mas de 60 km/hr) siempre funcionan
victor penguely de México hace 6 años
El cruze 2010 AUTOMÁTICO con 130,000 kms, ya fue escaneado en la agencia y la falla según está en la tmc, borraron códigos y se apaga el check engine, vuelvo a arrancar y se prende inmediatamente el check, me dicen que debo cambiar el módulo xque los solenoides no funcionan y después programar la transmisión, eso ya se lo hice hace 2 años. (cambio de caja de velocidades y modulo, asi como la reprogramacion) tenia aproximadamente 75,000 kms cuando eso pasó. ¡¿ahora qué carambas hago Ricardo,. . . Cada 2 años gastarme $30,000.00?¡
ricardo de México hace 6 años
Mientras no se le cambie el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. MAXIMO.se dañara el modulo de solenoides
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El filtro solo se cambia cuando se desarma toda la transmision , el servicio solo es cambio de aceite de fabrica con el procedimiento indicado.
victor penguely de México hace 6 años
Compré el aceite en la agencia, lo cambiaron y todo lo anteriormente descrito ya se lo hicieron, y enseguida reprogramaron el modulo en la agencia ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡y no cambió en nada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( por cierto, el aceite usado que le cambiaron estaba casi nuevo, muy muy parecido al que le pusieron)
victor penguely de México hace 6 años
Hola Ricardo, buenas tardes en mi cruze 2010 automatico con 130,000 kms se escuchan ruidos bajo la cajuela como de envases de cristal q chocan entre si (y la cajuela esta vacía), al apagar el motor y volver a encender, ya no arrancó, hasta varios intentos lo hizo como cafetera vieja y despues, pura marcha pero nada de encendido. ¿de que era ese ruido?
ricardo de México hace 6 años
Al conectar la llave en ON ,sin encender se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ?
victor penguely de México hace 6 años
Creo que ya mejor lo venderé por partes o que se quede como refugio de gatos vecinderos en mi garage, lastima xq todavía jala y de la comodidad de manejo...ni hablamos,
...che caja chafa con la que salieron esos autos. Ahorraré para un jetta, (un compa de trabajo tiene uno y está amplio y veloz. )
Saludos y me despido de esta página, muchas gracias Ricardo por tus respuestas rápidas, pero acá parece que los mecánicos son muy chafas y ya no tengo varo para seguirle metiendo a mi cruze.
ricardo de México hace 6 años
Alissandra de Venezuela hace 3 horas
Gracias. El mecanico bajo la caja del cruze 2012 con 71,000 km. y me dice que sufrieron daños 6 disco, que habia una pieza partida, y todo lo genero el calor, motivado a la vicosidad de aceite por falta de mantenimiento.
Elmer de Perú hace 6 años
Amigo Ricardo mi cruce 2010 53000km comenzó a tironear lo lleve al mecánico escanearon voto falla en cilindro 2, cambiamos bujías tenia zafr6u9 y le puso unas convencionales y sigue me dijo bobina y resulta q la bobina 2 de las 4 tiene una sisurita leve en el jebe será eso o bujías incorrectas gracias puse convencionales xq no encuentro otras con ese mismo código
ricardo de México hace 6 años
Debe ser por la bobina , salen muy malas ,han fallado a los 12,000 km.
Isabel de México hace 6 años
Buen día mi Cruze es 2010 y en muchas ocasiones al momento de usarlo por primera vez en el día, avanza pero se jalones, como que no tiene potencia el motor, y tarda mucho para que le entren los cambios y cuando entra cada uno se jalonea y pierde fuerza el carro. Ya le cambié todo y tiene bien sus servicios. Ya no sabemos que pueda ser. La computadora no marca ninguna falla. Ayuda por favor :(
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina , salen muy malas.
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial , se debe cambiar cada 50,000 km. o antes si presenta fallas
Josue lopez de México hace 3 años
Hola disculpa que fue la solucion ya que al mio le pasa lo mismo y no le encuentran por favor que seria
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Error código 94 en tablero del odometro

Chevrolet Cruze 2012 Ltz turbo diésel vdci 70000 kms
Hola tengo un cruze ltz vdci 2.0 turno automático y cuando lo coloco en parking y lo apago me aparece en el tablero código 94... de acuerdo al manual me dice q cambie la posición de estacionamiento pero lo hago y nada... a veces lo tira y otras no...
Gasper de Argentina hace 8 años  
GA
12 casos 
Gustavo de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, lo escanee y borramos alarmas para empezar de cero y cambie la batería. Repite el code 94 en forma aleatoria. Lo que detecte que una vez en parking, con motor apagado y code 94, muevo la palanca sin sacarlo de Parking y se apaga. Debe haber algún otro sensor además del que detecta que esta en P que muestra el tablero, o el mismo sensor tiene más de un contacto y esta jorobando. Tengo que investigar donde puede estar ese sensor.
Diego de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema hace una semana le he. Hecho scanner y borre errores pero después volvio a aparecer en la chevrolet me dijeron que no existia ningun sensor de parking avisenme. Si encuenrra la. Solucion
Cappe de Argentina hace 7 años
Amigos A mi tambien me paso, pero resulta que tenia muy cerca del un dispositivo de alarma con infrarojo, lo puse en la baulera del apoya brazos y no me paso mas! saludos!
Sidnei de Brasil hace 7 años
Já encontraram a solução para o problema?
GEORGE ROBSON PORCIUNCULA DAMASCENO de Brasil hace 7 años
Bom Dia! o meu cruze LTZ 2015 estaba com o mesmo problema. Fiz o seguinte levei o carro na concessionaria autorizada GM onde foi desmontada a parte que fica no cambio automático e laterais (tampas) encontrado o fio que tem os contatos do sensor que encaixam no local e fazem a leitura da posição da marcha que aparece no painel, onde foi feita a limpeza dos contatos (com limpa contatos) e uma regulação (aperto) no parafuso da alavanca (aperto com a manopla em P) e uma fixação maior do fio deste contato com uma presilha. O código não apareceu mais. Tudo ok. Acredito que se for o problema cod 94 será resolvido. Obrigado. Boa sorte
Junior de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema 😭
Mexicancruz de México hace 4 años
Hola que tal hermanos Chevrolet saludos desde México, tengo un Cruz 2014 Tubo 1.4 me aparce el código 94 y no se que hacer alguien q me ayude o explique q pasa saludos...
Pablo de Argentina hace 2 años
Código 94. Como les va gente. Tenia este problema de un día para otro cada vez que quería apagarlo,hasta que un día no me funcionó más la batería. Una de las celdas estaba en corto. Cambie la batería y no dió más problemas. Para mi el problema era el corto en una de las celdas de la batería.
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Check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  85000 kms
Me marca check engine banco 1 adelantado, se cambiaron poleas y banda de distribución pero le cuesta trabajo despegar y el velocímetro no marca, Y también marca error sensor de cigueñal, el cual ya lo ceocaron y esta bien espero me puedan ayudar,,, donde se ubica el sensor de velocidad?
Muñeco de México hace 7 años  
MU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Muñeco)
ricardo de México hace 7 años
El sensor está en la transmision
Henry Alcoser de Venezuela hace 2 años
Ricardo buen día, ok en la transmisión pero está interna o externamente? Agradezco la respuesta, gracias.
Edgar de México hace 6 años
Hola, cuál fue la solución a tu problema , tengo el mismo...ojala me puedas apoyar
PABLOCHI de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema. Sólo cambiaste el sensor de velocidad? Y me marca p0011 actuador de avance a bancada 1
ricardo de México hace 6 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de admisión El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Posición del eje de levas Actuador Circuito electromagnético Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
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Velocímetro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 135000 kms
Mi Cruze 2014, enciende bien sin ningún testigo. Arranca y nuestra las revoluciones la gasolina y si va en D o R ( es automático)
PERO NO ME MARCA LA VELOCIDAD SABEN A QUE SE DEBA? nota : tengo estereo Android de pantalla y ahí si muestra la velocidad a la que voy, alguien me puede ayudar?
Gustavo de México hace 8 meses  
GU
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. maximo ?
Gustavo de México hace 8 meses
Si correcto mi amigo
ricardo de México hace 8 meses
Es resultado de la adaptacion de la pantalla que no trajo de fabricacion
Gustavo de México hace 8 meses
Tengo un año con la pantalla y jamás presento ese detalle hasta antier
mecamigo de México hace 8 meses
@GustavoFallo del sensor de salida de la transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de México hace 8 meses
En otros grupos leí que en ocasiones se queda trabado el señor se tiene manejar el carro arriba de los 120 km / h para que funcione nuevamente, eso hice y funcionó perfectamente
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Velocimetro o tacometro cae a Cero (0)

Chevrolet Cruze 2012  92800 kms
Buenas, quisiera me ayudada, mi carro hace 1 semana en carretera a eso de 120 km, de repente contrajo la velocidad, el velocímetro o tacometro bajo a cero dejo de marcar, se puso pesado y prendió luz de motor, igual la aguja de las revoluciones se quedó en 2. Lo siento sin fuerza. Seguí mi viaje, y a los 10 minutos, se arreglo el velocímetro. Lo apague y lo deje descansar 4 horas y se apago la luz de motor sola! Hoy volvió a descompensarse y encendió nuevamente la luz de motor y velocímetro cayó a CERO yde repente quedaba en 100 KM, y no marcaba, solo Cero o 100km de golpe, al reposar varias horas se apago la luz de motor! Que le pasara? A el solo le he cambiado bujías, y la bobina hace unos meses y perfecto, nunca me ha pedido más nada!
Rosi de Venezuela hace 6 años  
RO
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Nicolas Tovar romero de Colombia hace 6 años
Buenos días rosi, qué pena molestarte! Pero lo q te pasó con su auto me paso ami !!
Yo le mande a reparar la caja automática. Le cambiaron el módulo ,el sensor de velocidad!! Y sigue con el mismo problema ahora me dicen q puede ser el tablero !!!
Me gustaría saber si alguien saber si ya dieron con su daño o si alguien sabe q puede ser.
ricardo de México hace 6 años
Despues de un servicio si continua ,hay que reprogramar el software de la tcm.
Nicolas Tovar romero de Colombia hace 6 años
Ya lo re programaron le volvieron a cambiar el módulo por parte de la caja esta descartado,sigue con el problema ya no sé qué hacer! Ahora dicen q puede ser el tablero!
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el motor tenga una falla que no se ha corregido, ya que al menor detalle repercute en la transmision
Rosi de Venezuela hace 6 años
Gracias por responder Ricardo, bueno acá en Vzla en efecto la temperatura es muy alta y me decían q el aceite de la caja se le cambiaba a los 150 mil km, por eso es que con 92 mil km no lo había cambiado! Intentaré ver si ubico ese aceite GM, o ACELCO, no es fácil acá en Vzla! Al realizar el cambio te aviso que tal, aunq el mecánico me había dicho q usará cualquiera, pero imagino que es como dices, no cualquier marca, por lo frágil de la computadora!
ricardo de México hace 6 años
El aceite ac delco dexron 6 se consigue por internet en mercado libre venezuela. Busca otro mecanico desconoce de la transmision secuencial computarizada de chevrolet. Si no sigue el procedimiento indicado , aunque le pongan el aceite NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
Rosi de Venezuela hace 6 años
Muy amable. Ricardo, voy a comprarlo, porque eso de meterle PDV Dexron VI q me dijo el mecánico no me parece, ese aceite debe ser malo! Entonces me olvido de comprar el sensor del acelerador, había leído en el foro y pensé q era eso, pero veo q eso del aceite es más delicado, y últimamente vivo viajando, no quiero fundir la caja por algo tan básico como un cambio de aceite de ATF! Mil Gracias!
GIAN de Perú hace 6 años
Hola Ricardo Perú
Cambie la empaquetadura de culata pero aún sale el check naranja luego en la aguja de revoluciones se mueve sólo para arriba y abajo y cuando estoy en marcha tironea que puede suceder a pesar q ya lo lleve nuevamente al mecánico y la borro el check pero volvió a prender tu ayuda pf
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina
Fernando de México hace 3 años
Igualmente cuando mi tacómetro de las revoluciones no enciende el carro se tironea incluso se llega a apagar y cuando enciende el tacómetro anda como si nada aunque ya me ha pasado que se apaga el tacómetro o deja de funcionar estando en movimiento el vehículo que puedo hacer
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de cigueñal puede estar empezando a fallar
Fernando de México hace 3 años
Gracias por el dato amigo Ricardo
Rene de México hace 3 años
@FernandoHola ¿Se solucionó tu problema con el tacometro?
Reyes de México hace 9 meses
Ricardo me puedes ayudar por favor tengo un Aveo 2013 70000 km me cascabelea el motor un cilindro no está funcionando bien ya le cambie la bobina de encendido y los cables de bujías y me sigue igual saque las bujías para limpiarlas y revise los omios con multímetro y están perfectas
El problema de cascabeleo viene cuando el motor se calienta la temperatura que marca en el tablero es la adecuada antes d ella mitad ayúdame por favor temo que sea la computadora
ricardo de México hace 9 meses
@ReyesSe le puso la bobina ORIGINAL, las alternativas no funcionan correctamente y continua el cascabeleo y mal funcionamiento
Reyes de México hace 9 meses
@ricardoLe puse una generica comprare la original entonces a ver como me va
Reyes de México hace 9 meses
@ricardoRicardo le compré una nueva y siguió igual al estar andando como 15 minutos pasa lo mismo que cascabelea pero sabes que me di cuenta que el carro al abrir el switch debe de marcar en el tablero la aguja de gasolina y la de temperatura pero me di cuenta que no marca el de temperatura,loaeca pero al estar andando el coche después de rato podría ser ese el problema?
Josue lopez de México hace 3 años
Hola rosi buenas noches disculpa que fue el problema que tuvo tu coche 😭ya que al mio no le encuentran y hace lo mismo
Felipe de México hace 2 años
El mio hacia lo mismo y checaron el sensor de ciguenal todo lo electrnico modulo de la transmision y lo que tenia era un corto en la computadora exacto la que manda la senal al sensor del ciguenal y asunto arreglado! saludos
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Falla luces de tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013  75000 kms
Alguien me puede decir cualseria la falla ded repente se apagan y prenden las luces del tablero lo q es odometro parpadea y el stereo
efrain de México hace 8 años  
EF
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según efrain)
ricardo de México hace 8 años
Defectos de fabrica chevrolet. Esta falseando las tierras , observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria , el cable al chassis , al motor, verifica que esten bien apretados. Algunos le añaden un cable del negativo a la carroceria y solucionado.
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FALLA ELECTRICA, tablero, radio, luces, encendido se apgan y prende...

Chevrolet Cruze 2011  42800 kms
Hola, Estoy viviendo UN DILEMA con mi auto, desde el mantenimiento de los 40 mil, mi cruze parpadea el tablero, se prende y apaga la radio sola, las luces parpadean y apagan, se acelera el medidor de revoluciones solo, y hasta se apaga totalmente cuando le doy luz alta. Aveces luego de apagado no prende por un rato, muerto total hasta que vuelve la energía. Quería saber si alguien le sucede lo mismo y si ya encontró solución alguna al problema, llevo 2 meses con este problema que supuestamente "solucionan" y vuelve a pasar. Ya limpiaron alternador, cambie bateria, actualizaron software de la computadora,. . . Gracias!.
OBAZO de Perú hace 9 años  
OB
6 casos 
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 9 años
Tienes que revisar el conector que está detrás del plástico por la palanca de abrir el capot, hay un conector que se le parte el seguro le pones un tirrac grande por todo el medio y listo
Tata de Venezuela hace 3 meses
Bro q conector es ese por q arriba de la palanca lo q veo es la caja de fusible
OBAZO de Perú hace 9 años
Hola, gracias por responder, podrias explicarme mejor? y que es un tirrac?. Gracias
Maick de Colombia hace 9 años
Hasta el día hoy me pasaba lo mismo, yo trabajo con equipos de diagnostico automotriz, le puse un probador de baterías y del sistema de carga, en batería me salió reemplazar estado mala, en el sistema de carga salio todo bien, descartando alguna falla en el sistema eléctrico, le puse una batería totalmente nueva y ya quedo el carro trabajando correctamente sin ningún problema.
mario de Perú hace 9 años
Yo tengo un Chevrolet cruze 2011y tenia ese mismo problema pero lo gracioso es q al dia siguiente de la falla se arregla solo solo me ha pasado dos veces es muy raroo
Jorge 58 de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo ya encontraron una solucion?? estoy asustado
Luis de Argentina hace 9 años
Hola tenia el mismo problema de que el infoentretenimiento se apago y prendía cuando quería y por supuesto la pantalla de datos no funcionaba ni los sonidos de giros ,cinturón etc le hice caso a Edixon Urdaneta tocando el conector que se encuentra arriba de la palanca de abrir el capot y empezó a andar el radio, lo encinte bien haciendo presión, no se lo que el tirrac ahora voy averiguar, pero lo mejor es ir a cambiar ese conector, previo a todo limpie los fusibles , desarme el panel donde va la radio , que es facilisimo para ver si estaba bien conectada, me fije como se hacia en youtube puse " desarme tablero de cruze y justo habia uno que le cambiaban la pantalla, gracias y tiene una posible solucion, saludos Luis Rios
Francisco de España hace 2 años
Yo desmonte la radio fntera i se reprograma sola desconectala toda 10 mtos i la buelves a montar i funciona
1
Luis de Argentina hace 9 años
Hola de nuevo averigüe y acá en Argentina el tirrac que le dicen en Colombia, se llama precintos plásticos atte.
Sebastian2603 de España hace 6 meses
Hola, tengo un chevrolet cruze 2013, desde hace unos días tiene problemas con el encendido, incluso a veces no da arranque, cuando arranca mal también se activan los limpiaparabrisas sin razón, alguien sabe que puede ser ?
Fercho de México hace 5 meses
Hola muy buenas, me pasa algo similar, pero a mi. Es al girar al volante mientras esté derecho no pasa nada, pero se me apaga y prende el Estéreo y batallo poco para que encienda de rrepente. Se me prenden los sensores,de la breka, check engine,el de derrape, y el del volante junto con el de ABS
No todos al mismo tiempo pero este es mi problema! Me serviría mucha su ayuda
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No arranca - Se resetea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 ltz 35000 kms
Buenas. Hasta ayer mi auto anduvo perfecto. Hoy al querer darle encendido se tiende a apagar todo, se acciona el limpiaparabrisas, se prenden las baalizas, aparecen todos ceros en el indicador de kilometraje (por unos segundos, luego vuelve a mostrar el kilometraje real). Obviamente no arranca. El auto abre y cierra normalmente, enciende todas las luces normalmente, si intento darle encendido sin pisar el embrague se prende la luz que indica que debo pisarlo. Todo normal pero al querer encenderlo enloquece. Podrá ser la batería? Me llama la atención que además de no arrancar se vuela "loco". Qué opinan?
Gracias!!!
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la bateria, pero simultaneamente, hasta que tengas el repuesto desconectas las terminales ,si se queda desconectado mucho tiempo se despreograma la computadora. Hay que fijarse bien de la polaridad correcta a la hora de conectar la nueva, si se invierte se daña todo el sistema electrico y electronico. Le acaba de pasar un caso en esta misma pagina que le paso corriente de otro auto y lo conecto al reves, y ya no arranca.
adrian de Argentina hace 8 años
Hola marcelo y como te fue con tu auto lo pudiste solucionar a mi me paso lo mismo y la verdad que no se que hacer...
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola. Finalmente cambié la batería y no tuve más problemas. Era muy raro lo que hacía, pero se solucionó. Lo que sí el alternador carga en 14 volts y pico... eso es normal?
Anai de España hace 8 años
Al canviar la bateria antes de quitar la usada tengo que conectar el coche a otra bateria auxiliar para que no quede sincorriente en ningun momento,o puedo desconectar una y colocar la otra?
ricardo de México hace 8 años
Anai. - puedes desconectar y conectar sin ningun problema para hacer el cambio, lo que no se puede es que pase 1 hora y no tenga suministro de corriente la computadora.
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Marcador de temperatura no sobrepasa la mitad pero se calienta

Chevrolet Cruze 2010 Cruze  100000 kms
Marcador de temperatura no sobrepasa la mitad pero se calienta por que se siente la temperatura en el motor y baja la cantidad de cooland en el receptaculo por que lo bota por la tapa segun e visto
Juan de Chile hace 7 años  
JU
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Observa si enciende el ventilador oportunamente. Ya se le cambio el termostato?
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un cruze 2013 1.8lt y he tenido que cambiar varias cosas del sistem de enfriamiento, el tanque recuperador en 2 ocasiones , la manguera pequeña que sale del termostato en la parte superior, las ligas del enfriador de aceite, el sensor de temperatura, el detalle es que el ventilador del radiador enciende a los 107-108°, y baja a 98-99°, hace unos dias tambien comenzo a fugar liquido del radiador por un costado de la tapa, sengun se el ventilador debería encender a los 105° maximo, es correcto?, el termostato abre bien, por lo que me dijo el mecanico, no se si la resistencia del ventilador tenga algo que ver o que otra cosa podría ser.
ricardo de México hace 5 años
Tiene el anticongelante rojo original ? se purgo bien el sistema para eliminar el aire del sistema.
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Si tiene el anticongelante naranja Prestone GM Dex-Cool, el recomendado por el fabricante y ya se purgo el sistema, pero solo se dejo abierto el deposito recuperador por uno 20 minutos con el auto en marcha lenta, se que hay un tornillo para purgar el radiador, pero no estoy seguro de cual sería el proceso para purgarlo, hay que desenrroscar totalmente el tornillo o solo se abre un poco?, con el auto andando supongo, pero por cuanto tiempo?, te agradezco tus comentarios
ricardo de México hace 5 años
Debe tener aire el sistema, hay que purgarlo bien ,destapar el deposito, encender y acelerar moderadamente hasta que abra el termostato, prenda el ventilador, recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Asi lo hare, gracias por el consejo.
Luis Rodriguez de México hace 5 años
Hice el purgado del sistema, pero me sucedió algo al llegar el indicador de temperatura a la mitad el anticongelante se empezo a tirar, pareciera que estaba hirbiendo, el termostato no abrió, hace unos días cuando le cambiaron las ligas del enfriador de aceite, lavaron el motor con un liquido y agua, crees que el sistema tenga algo de agua? o que el termostato no este trabajando correctamente?
ricardo de México hace 5 años
El termostato no esta abriendo correctamente , consiguelo original, con anticongelante rojo original y purgas bien el sistema.
Domingo de Estados Unidos hace un año
@ricardoTemgo un chevrolet cruze 2012 y sele activa el ventilador auqnue este frio y lo yebe a un taller y le cambiaron el sensor de temperatura y corre un dia y vuelve el mismo problema
ricardo de México hace un año
@DomingoSi lo purgaron bien para eliminar el aire, requiere cambiar el termostato x otro ORIGINAL
Juan de Chile hace 7 años
Cambie el termostato y sigue igual toma temperatura y el recervorio de cooland vota el agua por estar muy caliente
Pedro de México hace 9 meses
Ayuda!! Mi chevrolet cruze 1.8lts se empezó a subir la temperatura cuando prendía el clima y después se empezó a calentar cuando estab parado en algún semáforo o trafico pero al avanzar la aguja bajaba super rápido y estaba normal, pero al calentarse nl tira agua que podría ser
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Como desbloquear el límite de la velocidad crucero a 140

Chevrolet Cruze 2021 Premier 25000 kms
La velocidad crucero se puede setear solamente hasta 140km/h y ya el velocímetro marca 8k de más. Entonces no podes andar a más de 132k con el control. Hay algún tips para burlar o desbloquear esto??? O subirlo 20 o 30 k más
Rodr de Uruguay hace 2 años  
RO
5 casos 
porotincho de Argentina hace 2 años
Adhiero a la consulta, ya que es muy poco lo que deja setear. Muy flojo Chevrolet con las configuraciones electrónicas, por ej, otra es que no se puedan setear los consumos en L/100km
Emiliano de Argentina hace 2 años
Me sumo a la consulta, ya que solo se puede crucerear a 132 km/h
porotincho de Argentina hace 2 años
Este mes me tocó el primer service, elevé el pedido si se podía configurar a una mayor velocidad, y como era de esperar me dijeron que NO, y que esto también respondía a un tema de seguridad...
Emiliano de Argentina hace 2 años
Claro es por un tema de seguridad, si vas más rápido el pisar el pedal te obliga a estar más atento y consciente del manejo
Guillermo de Argentina hace 2 años
Compre un cruze , si sabia que la velocidad crucero estaba limitada a 140 km hs , que no son ya que miente descaradamentre el velocimetro, no lo hubiera comprado , tengo derecho a usar de mi propiedad como yo considere ,por encima o por debajo de ese limite , y en todo caso me hare responsable de mis actos , horrible accion de chevrolet, una lástima que un auto que uno eligió no cumpla con lo primero que un auto debe dar que es libertad.
Guillermo de Argentina hace 2 años
Buen dia , ya creo haber entendido el fin de la limitacion en la velocidad crucero de el chevrolet cruze , simplemente lo han hecho por el consumo , si uno va por encima.de esa velocidad el consumo se eleva y mucho , a 132 km reales el vehiculo gasta 6,6 litros de combistible cada 100km , a 150 km el consumo se diapara a 10 litros cada 100 km , a 160 ya son mas de 12 los litros que consume , ahora bien el problema es que el tanque de combistible solo tiene 50 litros , con lo cual si uno tiene que hacer tramos de 500 km o mas y quisiera ir por sobre el limite de la velocidad crucero simplemente se quedaria tirado en la ruta , yo soy de Argentina , y aca las distancias son largas , en el sur , muchas veces no hay para repostar correctamente el combustible , es un grave error ya que el auto va bien , tiene algunos vicios pero son controlables , pero Dios no permita tengas una emergencia qque te obligue a ir mas rapido que a 130 km la hora ,. Ya que te vas a quedar sin combustible , algo irracional que hagan un auto que va bien a altas velocidades, diseñado para ruta , que no se pueda usar en todo su potencial , para que hacen un auto que tiene condiciones que son inusables por un error de configuracion en el tamaño del tanque de combustible , se me hace que la excusa de la seguridad en el limite impuesto de la velocidad crucero es solo eso una excusa , la realidad es que por encima de ese limite de velicidad impuesto por chevrolet el auto simplemente no tiene autonomia razonable , una lastima , con 15 litros mas de capacidad en el tanque de combustible el auto estarīa casi barbaro y aparte se ahorrarian excusas que no se las cree nadie , o sino para que hacen un auto que supera los 200 km , con 65 litros el auto estaria muy bien , ojala alguien de chevrolet lea esto y soluciona el que a un mes de tener el auto creo es el defecto mas serio que tiene.
Mauro de Argentina hace un año
Si dejas presionado el botón de subir los.km te sube 6 km mas
Rodr de Uruguay hace un año
No me pasa, probe y no sube de 140 bajo ningun concepto
porotincho de Argentina hace un año
Probé de todas maneras, pero no sube nada a partir de los 140...
Mario de Argentina hace 8 meses
Chicos, en Mar del Plata hay un taller especializado en electrónica que lo libera...y "le agrega pimienta" si el cliente lo pide. David Berbel se llama, es de primera. Teodoro Bronzini 2781 MdP
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Cambio de velocidad revolucionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Paquete A, Automático c/AIRE  114500 kms
Buenas tardes tengo el siguiente problema mi transmisión es automática y al hacer el cambio de velocidad el tacometro de revolucion casi llega hasta el 3 que son a las 3000 rpm anteriormente solía hacer el cambio a las 1800 rpm, mi primer opción será remplazar el aceite de la transmisión pero quisiera saber si hay alguna solución a ésto o que es lo más frecuente.
Orlando Martin de México hace 5 años  
OR
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando Martin )
ricardo de México hace 5 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Medidor de gasolina

Chevrolet Cruze 2010 Lt 120000 kms
La aguja de gasolina no me marca el tanque esta lleno y cheque todos los fusibles están bien, solo aparece en el tablero fill full. Que puede ser?!!!
govags de México hace 9 años  
GO
10 casos 
vale de Venezuela hace 9 años
Tienes dañado el flotante de la gasolina
keno de Chile hace 9 años
Revisa el flotador que va en el interior del estanque de bencina puede que este pegado
german de Venezuela hace 5 años
El tanque de la gasolina esta lleno y no me marca el medidor, sera que puedo manejar tranquilo a cualquier destino?
Victor de Venezuela hace 3 años
Ayer lave el motor y chasis del Cruze ( 2011 1.8 a gasolina) por hacerle mantenimiento realmente luego de ello me marca como no tengo gasolina. El check engine no enciende. Lo escanearon todo esta bien. Puse gasolina full sigue sin marcar dice Fill fuel y no se que pueda ser.
Jorge Luis de México hace 6 meses
El mío es un 2015 turbo. Le pasaba lo mismo; le cambiaron el conector a la bomba de gasolina porque estaba flameado y se normalizó.
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Succiona aire

Chevrolet Cruze 2012 4puertas 137000 kms
Hola mi cruze con motor ecotec 1.4 turbo tenia problema de la valvula pcv cambie la tapadera de valvulas completa el motor emparejo pero sigue chupando aire por la varilla del medidor de aceite alguien q sepa q puede ser ahora el problema gracias
Jose de Guatemala hace 6 años  
JO
7 casos 
ricardo de México hace 6 años
Es normal en ese motor
Jose de Guatemala hace 6 años
Ok Ricardo gracias x tu respuesta
Marvin de Honduras hace 6 años
Ricardo es normal que mi carro succione aire por esta manquera?
1
ricardo de México hace 6 años
Es una manguera de vacio, es normal
Marvin de Honduras hace 6 años
Pero si yo chupo esa manguera no deja entrar aire... y si soplo si sale aire... osea de ahi donde esta puesta hay succion pero la manguera no deja entrar aire por ahi... no absorve aire... solo si el aire saliera del motor pero no sale... succiona y la manguera no tiene succión
Diego de Perú hace 5 años
Buenos días. Tengo chevrolet cruze 2012 motor 1.8 succiona aire por la tapa de aceite y varilla aparentemente revisamos el diafragma del pcv y esta bien. ? Cual podría ser otra falla?
Antonio lopez de México hace 4 años
Buenas tardes disculpa solucionaste tu problema xk a mi me comentan que es normal
emmayale de México hace 4 años
Justamente lo mismo me pasa a mi con el cruze 2010 y jala bien no se apaga si baja las rpm pero se estabiliza de inmediato, lo que pienso hacer es ver un cruze o sonic nuevo a ver qué hace con esta prueba y les platico.
Mebk1316 de Ecuador hace 3 años
Hola amigo, tengo el mismo problema y me preguntaba si lograste comprobar si la succión de aire es normal. Yo fui a cambiar el aceite y notaron eso, pero me dijeron que era un problema del motor. Espero puedas ayudarme.
Alberto de México hace 3 años
Buenas noches, tengo el mismo problema de succión de aire en la varilla y tapa de aceite, ya lo solucionaron??
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Falla el velocímetro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.6l Man Gasolina 120000 kms
Ayuda por favor, fallando mi velocímetro de mi Chevrolet Cruze 2013, ya le checaron el sensor de velocidad y si funciona también el piñón y está bien me dicen que hay que bajar la caja que posiblemente es de ahí la falla será verdad?
Salvador de México hace 7 meses  
SA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 meses
El sensor de velocidad del tablero esta en la rueda delantera izquierda
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
Salvador de México hace 6 meses
Gracias por sus comentarios, si solucione el problema cambiando el engrane de la caja.
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Ruido anormal SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas , 1.8  87500 kms
Buenos dias, hace pocos dias mi carro empezo hacer un ruido , como si subiera y bajara las revoluciones pero lo mas extraño es que el tacometro no presenta altos y bajos. El carro no me falla solo se escucha ese ruido. Que sube y baja. Si me pudieran dar sus comentarios. Saludos
suzana de México hace 6 años  
SU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según suzana)
ricardo de México hace 6 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
suzana de México hace 6 años
Gracias. Ricardo por la informacion. Saludos
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Luz de check engine encendida posible falla de TCM SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.8 LS 71000 kms
Estuve rodando el auto y empezó a cabecear, empezó a sonar el motor, el velocímetro se quedo en cero pero si marcaban las revoluciones, por más que lo aceleraba el carro no pasaba los 40 km/h , intente pasarlo a manual pero seguía marcando D, poco a poco fue recuperándose, el auto empezó a avanzar bien, entran los cambios secuenciales pero sigue encendida la luz y las revoluciones oscilan, le pasaron el scanner y arroja problema en la MTC
Oscar23 de Perú hace 7 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ' SE DEBE DE CAMBIAR CADA 50,000 KM. MAXIMO para no dañar el modulo de solenoides.
Oscar23 de Perú hace 7 años
Hace 2 semanas le cambie el aceite por el que recomiendan
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision ,mientras no marque el velocimetro no funcionara correctamente
Oscar23 de Perú hace 7 años
Temprano cambiaron el sensor de velocidad de salida que según el scanner fue el que fallaba, lo probamos después de resetearlo y volvió a lo mismo, ahora el scanner arroja falla de la MTC, pero mi auto responde casi normal, solo por ciertos cabeceos que da cuando acelero ( suben de golpe las rpm) y por la luz de check engine encendida. Ya volví a tener lectura del velocímetro. Mi auto responde casi normal solo por esos detalles que les mencioné.
Oscar23 de Perú hace 7 años
Amigo Ricardo tendrás algún correo donde poderte escribir? Quiero enviarte un video que grabe hoy de cómo se comporta el tacómetro y el velocímetro mientras falla, perdió potencia y por más pisado q tenga el acelerador no pasa de los 20 km/h y luego poco a poco aumenta la velocidad
Luia de Perú hace 5 años
Debe de ser tu catalizador. Me pasó lo mismo cambie eso y Santo remedio
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar23)
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola.
Te recomiendo que trates de configurarlo en el caso de los modelos cruze se puede regular y configurar el ralenti (rpm minimas en parqueo o neutro) así mismo puedes verificar el funcionamiento de todos sus sensores por medio de un scanner profesional. En algunos casos es necesario configurarlo y realizar el procedimiento de autoaprendizaje. Te recomiendo visites esta pagina: https://www.facebook.com/electronicaut…
JuanRabuco de Chile hace 4 años
Puedes actualizar el link o seguir con la info
Annely de México hace 7 años
Hola tengo un cruze 2012 lo compre usado con 62,000 km y se daño la transmisión automática, en el taller me están cobrando $25,000 por reposición de partes y mano de obra está bien el costo?? Gracias
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Falla en el encendido, no responde la caja ni tablero

Chevrolet Cruze 2010 full, automatico 35000 kms
Saludos. Necesito ayuda con un problema que tengo, les comento, en ciertas ocasiones (es aleatorio) cuando le doy arranque, me cuesta un mundo que encienda, y cuando lo hace, el tacómetro queda en cero (motor encendido) y la caja de cambio no responde, solo la marcha atrás, en otras ocasiones me ha pasado durante la marcha, doblando en una esquina o cuando estoy esperando la luz verde del semáforo, el auto se apaga repentinamente, y cuando lo intento encender ocurre lo descrito anteriormente, e descubierto que pasando a modo tiptronic y sacando el auto en segunda, logro que se mueva, lento per… Leer completa
Rolando Castillo Vega de Chile hace 9 años  
RO
4 casos 
Miguel de México hace 9 años
Buen día, les comento que el día de ayer viaje en la sierra de San Luis Potosi a Rioverde, al regresar por la noche al venir circulando se apago todo, se activaron todas las luces del tablero, perdí la visibilidad y estuve en peligro de irme a un voladero, afortunadamente venia de frente una camioneta y se detuvo, de lo cual se activo el CODE 89, casualmente un día anterior lo había llevado a la Agencia, para realizarle el servicio, si alguien me comenta de que se trata esto, definitivamente tengo que deshacerme de mi auto Cruze 2013, por perder la confianza en este tipo de auto.
jose gonzalez de Estados Unidos hace 9 años
Ami me pasa lo mismo no se ke es de repente estoy en la luz y cuando me vpy a rankar se me apaga y le pongo en nutral y wuelve prendre no se ke es
Miguel de México hace 9 años
Ya me pasaron el diagnóstico de la agencia, es el modulo de carroceria, cuesta 17,500 con todo instalación, no lo voy a pagar ya que la causa la ocacionò la agencia al momento de lavar el motor, un día antes al hacerle el servicio de 60,000 kms
Puente de México hace 8 años
Yo tengo un módulo de carrocería y computadora por si alguien las ocupa
José León Santoyo de México hace 7 años
Tengo un Cruze 2016 , el viernes sentí que se jaloneo y se encendió el foco de servicio, el sábado en la mañana ya no puede usar, estaba cómo muerto, no abrían las puertas ni la cajuela ,
Papas de México hace 5 años
Encontraste el error me puedes decir cual fue tu solución
Oscar de México hace 4 años
Hola como lo solicitaste tengo el mismo problema
Josue lopez de México hace 3 años
Hola amigo oyes si encontraste cual fue la falla de tu auto ahorita viendo los comentarios vi que a tu auto le pasaba exactamento lo mismo que ahorita le pasa al mio
Josue lopez de México hace 3 años
Lo pudiste solucionar 😣
Josue lopez de México hace 3 años
Alguien que me pueda apoyar ya que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo
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No pasa de 140 km por hora SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1800 115000 kms
Mi chevrolet cruze 2011 cuando el taco metro marca 140 kmx hora la pluma no sube más y la velocidad se estanca
Cuando el auto está por rebasar otro vehículo en cuesta se queda en la mitad del momento de pasar y pierde fuerza que puedo hacer. Gracias
Rodrigo Mancheno de Ecuador hace 3 años  
RO
7 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Estos autos solo tienen imagen deportiva , solo tienen un motor de138 hp. De potencia contra un peso de su carroceria grande de mas de 1,400 kg. Si requieres circular a mas velocidad cambialo x uno de verdad deportivo BMW Biturbo
Rodrigo Mancheno de Ecuador hace 3 años
Osea la pluma no marca mas de 140?
Y demás restantes de velocímetro es solo de fantasía?
Rodrigo Mancheno de Ecuador hace 3 años
@Rodrigo ManchenoEl motor de mi carro es 1800 eco no puedo creer que no pueda llegar a una velocidad de 160 kilómetros por hora
ricardo de México hace 3 años
No todo lo que se ve es cierto. El cruze no es chevrolet americano, es daewoo koreano, dicen tener un rendimiento de combustible mayor que el que realmente da, el velocimietro puede marcar 200 km/hr, que no los da, tiene un diseño deportivo pero no lo es.
Fernando diaz de Perú hace 3 años
Sorprendente amigo Ricardo
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Mancheno)
Rodrigo Mancheno de Ecuador hace 3 años
Gracias por su atención
mecamigo de México hace 3 años
Después de un servicio en plena autopista México Querétaro, con 5 tripulantes y la cajuela cargada lo levanté hasta 120 km/h a 2000 RPM, de haber querido fácil hubiese alcanzado los 180 km/h
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Marcador de gasolina

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.8 100180 kms
Por error puse gasolina con agua en el tanque de gasolina y al drenarlo y poner pura gasolina lo hice con el carro encendido y la aguja del marcador se quedo marcando vacio
everardo llanas de Estados Unidos hace 4 años  
EV
4 casos 
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar el sensor de nivel de combustible que esta en el tanque
everardo llanas de Estados Unidos hace 4 años
Gracias asi lo are y comento despues como me fue
everardo llanas de Estados Unidos hace 4 años
La solucion fue dejar que se gastara la gasolina del tanque normalmente y cuando bajo a medio tanque marco la abuja y se apago la luz check engine y ya marco normalmente lo rellene y marca normal
TERRY CHIRINOS de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde yo le cambie el flotante y sigue la misma falla no me marca el nivel de combustible
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Velocímetro

Chevrolet Cruze 2011  110000 kms
Hola, mi cruze 2011 automático 1.8 tiene un problemA, el velocímetro me marca 20km menos de lo q realmente va.

Si me marca 100km/h en realidad va a 80km/h. Lo he notado por los radares.
Que puede ser? Ya lo compre así, me di cuenta luego de haberlo comprado.
Manuel de Ecuador hace 5 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 5 años
Le habran cambiado de medida de rines y llantas
Manuel de Ecuador hace 5 años
Si, 215/50/17 Esa es la medida q tiene ahora
ricardo de México hace 5 años
Esa marca en el manual del propietario, posiblemente se cambio el sensor de velocidad con otro rango de operacion
Manuel de Ecuador hace 5 años
Que tengo q hacer para arreglarlo?
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanearlo para ver en donde esta esta la falla.
mecamigo de México hace 5 años
Tiene un modulo de transmision que no le corresponde, si termina en 6797 es de los mas caros en agencia y es para los Cruze de precio menor como LS, y si es un LT trae otra terminacion y es mas barato, casi la mitad, los autos funcionan pero no desarollan lo que deben, y hay ausencia de DTCs
Manuel de Ecuador hace 5 años
No entiendo mucho, que tengo q hacer?
mecamigo de México hace 5 años
Sólo escanearlo, pero que te de la informacion del número de parte del TCM y decirme que versión es de Cruze LS o LT o LTZ
Manuel de Ecuador hace 5 años
Amigo, mi cruze es modelo 2011, de precedencia Corea. No dice LS o LT o LTZ. Solo dice Cruze. Es automatico.
JuanRabuco de Chile hace 4 años
Tambien tengo un 2011 AT 1.8 cc
JuanRabuco de Chile hace 4 años
Hola Manuel lo lograste reparar?...tengo el mismo problema y mientras más alta la velocidad mayor la diferencia. Soy de Chile...a mi auto le sucedió cuando repararon la caja AT. Te dejo mi whatsapp
+56977470850
Luis Andrés de Ecuador hace 2 años
Buenas noches tengo el mismo problema, recientemente se cambio el módulo TCM, en mi caso es un Cruze 2013 LS, quisiera saber si alguien pudo solucionar el problema. Muchas gracias
mecamigo de México hace 2 años
Seguro trae el módulo de otro Cruze 2010-14, espero pronto hacer un tutorial
Manuel de Ecuador hace 2 años
Lo vendí, muchos problemas electrónicos
Luis Andrés de Ecuador hace 2 años
@ManuelSi amigo si me voy dando cuenta que es muy problemático. Muchas gracias amigo
Luis Andrés de Ecuador hace 2 años
@mecamigoAmigo entonces entendería que si tiene solución porque ya le actualizaron todos los módulos y le cambiaron los sensores de velocidad de entrada y salida y nada... Muchas gracias por su ayuda
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Problema en el velocimetro

Chevrolet Cruze 2010 LT 150000 kms
Tengo un problema en un Cruze 2010, andando el carro la aguja del velocimetro se baja a 0 u se sube y baja y asi (oscila la auija)... se enciende el Check. Y empieza a hacer falla en los cambios y en ocasiones parpadea la "D" y deja de acelerar el carro, como que se proteje la transmision. Apago el auto y despues de unos min funciona sin problema e incluso se apaga sola la luz del check. La falla no es permanente y pueden pasar dias sin hacerla o a veces en un mismo dia la hec 2 veces... osea que es impredecible. Ya lo escanearon y marca los codigo P0700 y P0510. Me dicen que es el sensor… Leer completa
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Erick de México hace 3 años  
ER
3 casos 
ricardo de México hace 3 años
Consigue el sensor de velocidad vss original , mientra no funcione el velocimetro correctamente se refleja la falla en la transmision
Erick de México hace 3 años
Hola Ricardo, he estado buscando lo del sersor de velocidad... mi auto es automatico... y me dicen que ese no lleva VSS... mi transmision que es la 6T40 y lleva 2 el de entrada y salida... si es asi...
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atorado de México hace 3 años
@ErickComo lo solucionaste amigo, puedes compartir?
Erick de México hace 3 años
@atoradoNo lo repare, al final por ser automatica debía cambiar los 2 sensores que implicaba una reparacion de aproximadamente 500 a 700 dólares.
Asi quenopte por vender el carro... lo siento amigo... no puedo ayudarte más... es un carro muy bonito, pero muy latoso en todos los sentidos...
mecamigo de México hace 3 años
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Buen día, tengo problemas con el sistema de calefacción del cruze SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Paquete A, Automático c/AIRE  120000 kms
Siento que hay un sobrecalentamiento ya que nunca veo que el abanico entre, en el tacometro siempre llega a 1/4 lo ideal es que llegue aun 1/2, lo tengo con anticongelante sintético y en estas últimas semanas las mangueras se inflaron, la fuga se presentó primero en la manguera del cuerpo de aceleracion ya se remplazo pero ahora está ala salida y está algo inflada, quiero saber si hay que reemplazar el termostato o si hay algún sensor, el hausing no presenta fugas o grietas
Orlando Martin de México hace 2 años  
OR
3 respuestas 
mecamigo de México hace 2 años
Están fallando los sensores de temperatura pero se tiene que comprobar con datos en línea y termómetro infrarrojo
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando Martin )
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el termostato x otro original , no esta abriendo correctamente, trae el sensor de temperatura que activa el ventilador
Orlando Martin de México hace 2 años
Pues resulta que no tenia termostato además por el sobrecalentamiento se derritieron los cables del sensor
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Recalentamiento

Chevrolet Cruze 2014  25000 kms
Hola, necesito ver quien me puede ayudar a saber que la pasa a mi Chevrolet Cruze año 2014. Lo tenia en uso y de pronto se apago el AC, pensando que era una falla del aire apague este pero luego el carro prendio el motorcito en el tablero, en ningun momento indico alta temperatura, como pude lo pare y se oia un burbujear, abri al capo y hervia el tanque del refrigerante y tenia un aceite tomando la mezcla un color como rosado. Todo el que se acerco me dijo que se habian quemado las empacaduras del motor. Luego de que se enfrio me ayudaron a purgarlo para que botara el aire que pudiera tener en… Leer completa
Elipert de Venezuela hace 6 años  
EL
10 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Uno de los problemas mas comunes del motor ecotec es que pasa aceite al deposito de anticongelante , eso lo ocasiona el enfriador de aceite que esta detras del multiple , al mesclarse ocasiona calentamiento, consigue las ligas de empaque para el enfriador para cambiarlas ,limpiar bien el sistema de enfriamiento para eliminar residuos de aceite, consigue el anticongelante rojo para ponerselo ya que el agua va a dañar el sistema porque es de aluminio, lo purgas bien al final.
Elipert de Venezuela hace 6 años
Muchisimas gracias Ricardo, toda la ayuda que prestas por aqui sirve muchisimos para poder llegar al problema. Ayer me avisaron del taller que el termostato esta malo y que es el responsable del recalentamiento del carro. Consultando precios es sumamente costoso para mi comprarlo porque hoy dia nuestra moneda no vale mucho y todo esta dolarizado, en especial los repuestos para autos. Te consulto: que consecuencias puede traer no utilizar el termostato hasta que lo pueda adquirir. Ya fue reparado el enfriador del aceite de
La caja, le pusieron empacaduras nuevas. Todas las recomendaciones que haces se las indicare al taller para que las sigan al pie de la letra. De verdad que la ayuda que prestas tu y otras personas que cuentan sus experiencias, simplifican muchisimo la repacion de un auto, evita la improvisacion. Se que el termostato ayuda a mantener la temperatura caliente del motor pero en Venezuela, no tenemos estaciones de frio extremo, aqui el clima es tropical todo el tiempo
Solo me queda tomar la decision sobre el termostato, quedo atenta a tus comentarios y de nuevo, gracias!!!!!
ricardo de México hace 6 años
No es recomendable eliminar el termostato que es electronico y controla que la temperatura sea optima para el buen funcionamiento del motor, sin embargo considerando las condiciones actuales de tu pais ,probablemente con una buena limpieza y ponerle el anticongelante rojo puede funcionar un tiempo mas mientras consigues el repuesto original por internet en mercado libre
Elipert de Venezuela hace 6 años
Gracias!!!. Aprovecho para hacer otra consulta: desde que compre mi auto, el concesionario le ha puesto en los cambios de aceite ACEITE MINERAL 15W40 y filtro original. Veo que tu recomiendas usar ACEITE SINTETICO 5W30. Debo cambiar a ese tipo de aceite?
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo. Te cuento que tengo un Cruze 2016 nafta, y ya es la segunda vez que tengo el problema, en donde el motor suena como gasolero, se enciede el testigo de averia, y por lo tanto al llevarlo al concesionario oficial, termino haciendo cambio de poleas, kit de distribucion, correa, tensores y solenoides. Quizas, el problema sea el aceite, como decis vos, lo cual voy a verificar con la concesionaria, ya que seguramente le estarán colocando un aceite mas económico. Muy bueno tu comentario
Elipert de Venezuela hace 6 años
Buen dia Ricardo, mi poblema fue solucionado reparando el enfriador del aceite detras del multiple y eliminando temporalmente el Termostato, no estoy usando mucho mi vehiculo hasta sustitutir esta pieza por lo que aprovecho solicitarte si me puedes indicar el numero de esta pieza en General Motors. Es solo el termostato, solo la valvula. Muchisimas gracias por el apoyo prestdo a traves de esta pagina.
ricardo de México hace 6 años
Número de Parte
19315240acdelco
-termostato.
-aplica para chevrolet sonic, cruze, trax,aveo, pontiac g3 y astra 06 al 08 ( tipo opel ) con motor " eco tec ".
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Fallas en el tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Ls 125000 kms
1. Primero se fue apagando luz del tablero donde está el cuenta kilómetros
2. Después la aguja del velocimetro se volví loco subía sola hasta que se quedó quieta y no se mueve. Y la radio subía sola de volumen
3. Ahora se encendió la luz de check engine y anda a tirones. Me podrían ayudar ir favor
Juan de Chile hace 6 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y no suministra la suficiente corriente de alimentacion. De ser afirmativo, no desconectarla hasta tener la nueva, se tiene que hacer el cambio simultaneo para que no se desprograme la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Chile hace 6 años
Ok voy ahacerle un scanner
A ver que arroja
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Se apagó el indicador de revoluciones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 M 54000 kms
Hola, ayer por la tarde, despues de esperar a que pusiera en verde un semaforo, a los 50 metros se pusieron a cero las revoluciones, el carro perdio demasiada potencia, el velocimetro normal pero el de las revoluciones se apagó, me estacioné y espere 5 minutos apagado el carro, luego lo prendí y como si nada!!!! alguien me puede decir si le pasó lo mismo y si corrigieron la falla?
Gonz de México hace 9 años  
GO
2 respuestas 
Gonz de México hace 8 años
Amigos, ya arregle ese problema, el mecanico encontro una bujia mal puesta (floja) y como si nada, ya no tengo problemas, al parecer si la bobina no hace buena funcion de arranque el auto se le bota la onda en encendido y se disparan las aujas
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonz)
Gonz de México hace 3 años
Gracias eran los cables de la bobina
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La mitad del tablero del odómetro bajo la intensidad de luz

Chevrolet Cruze 2014 Cruze LS HBII 55000 kms
Hola soy cristian, hace un mes nos compramos un cruze ii hb Es la raja, pero hace una semana la pantalla del odómetro bajo su intensidad de luz en la mitad de la pantalla, pensé que eran fusibles los apreté y mejoró por un rato , luego parpadeo el odómetro y ocurrió de nuevo hasta ahora quiero saber que puede ser antes de ir al taller. Si alguien me puede ayudar
Cristian de Chile de Chile hace 6 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que la bateria presenta ya bajo voltaje y requiera cambiarse , antes que se desprograme la computadora.
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta mañana na cambiare
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Fui al taller y según el mecánico era reprogramar pero al rato paso lo mismo. Que puede ser. Pueden ser los fusibles y donde están los que controlan la consola
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ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Mark182 de Perú hace 6 años
Solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Aun no lo solucionó pero en otro taller me dijeron que es tablero y hay que sacarlo y revisar
Cristian de Chile de Chile hace 6 años
Al parecer son las conexiones del tablero que están sueltas y hay que fijarlas nuevamente...pero para eso tienen que desmontar el tablero y revisarlo
Jorge de Chile hace 5 años
Hola también tengo ese problema pero a mi auto ahora se le apago todo el odometro. Según sus comentarios sería necesario sacar el tablero. ¿Como se saca el tablero? Agradecería su ayuda.
Cristian de Chile de Chile hace 5 años
En el caso tuyo recomiendo que lo lleves a un taller de confianza. Porque pueden ser muchas variables, batería baja, cable de tierra suelto, o que realmente las conexiones de la pantalla estén sueltas. Te recomiendo que te asegures con eso primero...y mucha suerte.
Cristian de Chile de Chile hace 5 años
Defectos de fabrica chevrolet. Esta falseando las tierras , observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria , el cable al chassis , al motor, verifica que esten bien apretados. Algunos le añaden un cable del negativo a la carroceria y solucionado.
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Problema en el velocimetro

Chevrolet Cruze 2013 Lt 760000 kms
El velocímetro no anda bien. Cuando aceleró se mueve la aguja y luego se viene abajo.
Dario de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones revisa arnes y sensor de velocidad que esta en la transmision , si no funciona bien el velocimetro fallara la transmision
Dario de Argentina hace 6 años
Gracias. Los voy hacer revisar. Abrazos
Richie de México hace 6 años
Hola Dario, como solucuonaste el problema del velocimetro? Tengo el mismo problema con un cruze 2012 manual. El carro no falla sumplemente marca mal el velocimetro
MARK86 de México hace 5 años
Que tal Richie mi me pasa algo similar con mi auto es manual modelo 2011. Si encontraste solución a tu problema, yo le cambie el sensor de velocidad y el engrane donde va el sensor y no funciono, un mecánico me dice que es el modulo tcm, espero tu opinión o recomendación saludos!!!
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