Problemas de Aceite

Problemas destacados

Deposito del anticongelante con aceite

Chevrolet Cruze 2010 LUJO  52300 kms
Estimados, espero me puedan ayudar, tengo un cruz modelo 2010 con un kilometraje de 52300, el caso es que ya ha presentado varias fallas, las cuales algunas de ellas coinciden con las que han mencionado. Sin embargo la 5to falla es la mas delicada. Por ejemplo. 1. - Al encender el aire acondicionado el auto se alenta. 2. - En dos ocasiones se apago el auto-estéreo, como si tuviera un problema eléctrico. 3. - Los cambios en la revoluciones son muy largos y muy tardados, esto ocasiona el uso de mas gasolina. 4. - Ya le hice el cambio del depósito del anticongelante ya que este se desgasta del c… Leer completa
Henry de México hace 10 años  
HE
41 casos 
Gerard73 de México hace 10 años
Henry. Buenas tardes, tengo un cruze del mismo modelo y me ha presentado la falla que describes en el punto 5, me ayudarias mucho si comentas como es que resolvieron este problema, ya que mi mecanico sugiere bajar el motor y cambiarle las juntas. De antemano agradezco tu ayuda. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
NO deben bajar el motor. Tu mecánico no tiene ni idea de lo que sucede tal vés. Yo soy Ingeniero Mecánico Automotriz y podría casi asegurarte que lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está instalado en la parte baja frontal del motor, por debajo del múltiple. Esta ruptura provoca que se el aceite se meta al refrigerante y no a la inversa...cuando entra refrigerante al motor es indicador de daño en las juntas de cabeza. Cuidado...tu mecánico no tiene nada de mecánico!!! Te sugiero que cambies de mecánico!!!
Córdova de México hace 10 años
Hola Henry...tengo un Cruze 2010 y pasó exactamente lo mismo que comentas en el punto 4 y 5. Revisando el carro nos dimos cuenta que había aceite en el deposito del agua. Lo revisó el mecánico y me dijo que seguramente era el serpentin que lleva en el radiador para enfriar el aceite de la transmisión. Me dije que...que bueno que nos dimos cuenta porque si se mezcla el aceite de la transmisión con el agua, se daña la caja de velocidades. Se cambio el serpentin($1200.00), se limpió el sistema y se le puso el anticongelante anaranjado(es el más caro en la agencia el litro me costó $ 175.00) y el problema se resolvió. Tengo apenas 4 dias de que me lo entregaron y hasta este momento no ha presentado problemas. Espero te sirva este comentario. Suerte
Henry de México hace 10 años
Estimado Gerar... mil disculpas ya no te pude contestar antes. Si... mira te comento que tu mecánico no sabe de lo que esta hablando eso de bajar el motor y hacerle el cambio de las juntas es una lucura, pues eso se estaría convirtiendo en medio ajuste. Yo lo lleve a la agencia y me han comentado que el problema radica básicamente en el RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR, pues es una pieza en donde por diferentes e independientes conductos transita el anticongelante y el aceite del motor, ojo no estoy diciendo que transiten juntos por un mismo conducto heee... sin embargo esta pieza contiene pequeños tubos que están juntos el uno al otro, es decir que por cada conducto transita en particular el aceite y por otro el anticongelante, lo que la función que tienen es que al estar un conducto junto al otro el anticongelante va enfriando el aceite.
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Henry de México hace 10 años
Cordova... buenas tardes, mira te comento que hasta este momento no he tenido problemas con el enfriamiento de la transmisión, pues lo que comentas estaríamos hablando de que pudiera llegar a pasarnos a cualquiera de nosotros. Pues tendremos que estar pendientes de ese otro herror. Gracias por tu comentario. Saludos
Carlos Cuevas de México hace 10 años
Creo que me entendieron algo mal ó lo expliqué mal...lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está montado en el monoblock en la parte de enfrente, justo por debajo del múltiple de escape. Cuando hay ruptura de juntas de cabeza de motor lo que sucede es que en el tapón de aceite del motor se forma un "plasma" color capuccino, y en tu caso seguramente esto no ha sucedido, sino que se encontrado restos de aceite en el tanque de recuperación del refrigerante.
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Julián de México hace 10 años
Buenos días a todos! Les agradezco que publicarán el problema pues mi mecánico quería cambiar las juntas del motor. Según entiendo, el problema se resuelve cambiando el radiador o cambiando el "enfriador auxiliar de aceite" o ¿ambos podrían ser el problema?
david de México hace 10 años
Hola, mi carro es 2010, y me ha pasado lo mismo que mencionas en todos los puntos y referente al ultimo me dijeron que le pusiera un sellador al anticongelante, si a funcionado pero otros me dicen que fue un error, y tambien le tuve que cambiar la bobina que ojo solo funciona la de agencia, y el estereo ya no leyó los cd, y el radio así que lo que pretendo hacer es venderlo ya que a salido muy defectuoso y nada recomendable.
Emahu de México hace 10 años
Que tal, podrías ayudarme. El día de hoy acudí al servicio de vehículo al entregármelo me comentaron eso. Que tenía como aceite el depósito del anticongelante, me comentaron que tenía que hacer un diagnóstico y que costaba 4000 más o menos aparté lo que encontraban. La pieza que le cambiaron cuanto les costó. Ya me puso a pensar lo que gastare para solucionarlo. Resido en Guadalajara, observe que dejaste tu número, podría enviarte un msj para qué por favor me envíes la pieza que cambiaron. Gracias
Cordova de México hace 10 años
Emahu...Buen día. El contenedor del anticongelante tenía aceite pero de la transmisión, porque según me explicó el mecánico de confianza seguramente el serpentín que enfría el aceite de la transmisión, se perforó por haberle puesto otro tipo de anticongelante. Efectivamente lo revisó y cambió dicha pieza que me costó $1,200.00 mas la mano de obra $300.00 todo quedó resuelto y ayer regresé de un viaje y todo funcionó perfectamente. El anticongelante original cuesta $700.00 y es el rojo. Saludos y suerte desde Saltillo, Coahuila.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
En cuanto al punto 1 te recomendaría hacer una inspección al módulo de encendido ó a los inyectores que muy probablemente estén muy sucios... Del punto 2 te recomiendo por tonto que suene desactivar el estéreo e instalar alguno de otra marca, pues en el interior tiene un problema que genera un corto circuito y no se puede reparar, salvo el reemplazo. El punto 3 puede estar vinculado directamente con el punto 1. En cuanto al 4 y 5, deberás reemplazar el enfriador auxiliar de aceite de motor que se localiza justo debajo del múltiple de escape en el motor. Basta con sustituirlo y hacer una buena limpieza del sistema de enfriamiento del motor. No se requiere bajar la cabeza del motor, ni rectificación del bloque ni nada de eso. Es simplemente sustituir el enfriador auxiliar y el oring que este contiene para obtener un sellado perfecto. Vivo en Querétaro, México...si puedes contactarme a través de facebook como carlos cuevas loera, podría ayudarte un poco más. Saludos!!!!
Pepe Gonzalez de México hace 10 años
Me pásalo del punto 5, Carlos cuevas te agregue por Facebook, espero puedas ayudarme mi Cruze es el LT 2010, saludos.
Ivàn de Perú hace 10 años
Anulen el enfriador de aceite... taponeen y puenteen el pase de agua independientemente...olviden el enfriador. Ese es el problema de la mezcla de aceite con el refrigerante y ojo que esa mezcla hincha las mangueras de agua que son de jebe y se revientan provocando un recalentamiento intespectivamente y soplan la empaquetadura de culata ò cabeza doblando las vàlvulas y torciendo la misma. Yo ya solucionè mi problema anulando el enfriador de aceite que està detras del multiple de escape...saludos ivan. ( CRUZE 2012 50,000 KMS )
pazuzu666 de México hace 10 años
Saludos, me paso lo mismo de la falla numero cinco y fue el enfriador de aceite que va pegado a la salida del escape del motor, asi es pegado, imaginen la temperatura que genera el escape pues obvio quema los empaques del enfriador de aceite que por cierto es de alumino. El costo del puro enfriador es de 3300 en la agencia y tarda tres días en llegar porque la agencia no lo tiene. Espero habete ayudado.
rickjard de México hace 9 años
Una duda, justo me acaba de suceder el problema de encontrar aceite en el deposito del anticongelante en mi cruze 2010, pero el mio es estándar...la solución será la misma del enfriador del aceite?
Alondra F de México hace 9 años
Ayuda!, tengo el problema del aceite en el deposito de agua, la agencia me acaba de indicar tienen que bajar el motor !, porque las cabezas estan seguramente daniadas por calentamiento, el carro nunca me aviso, hasta que se presento una falla por falta de aceite... solo la revision el costo de casi 17 mil !!!...help que es lo que me sugieren con la agencia?
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Alondra F...es una estafa!!! NO SE DEBEN BAJAR LAS CABEZAS POR NINGUN MOTIVO!!! La agencia lo que hará será reemplazar el enfriador a un costo mucho menos que el que te están proponiendo...es decir, pretenden robarte!!! Ten cuidado, saca tu coche de la agencia y busca un taller de buena reputación y yo podría estar en contacto con el mecánico para darle indicaciones sobre qué es lo que se debe hacer...Saludos!!!
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Sí rickjard...es lo mismo...busca el enfriador exterior de aceite de motor!!!!
Marcelo R. de Argentina hace 9 años
Soy de Argentina. Tengo el mismo problema punto 5. Chevrolet Cruze LTZ año 2.010. Encontré aceite en el deposito de agua. EL auto no calienta, no marca nada en tablero. NO presenta sintomas. Solo al sacar el tapon a rosca del deposito del agua me doy con aceite!!
Alondra F de México hace 9 años
A mi la agencia me indico no era aceite si no sarro, lo cual no era cierto, mi esposo valido era aceite con otro mecanico antes de que entrar a la agencia e incluso tomo foto, aun asi jamas pudimos sacar a la agencia de que era sarro, despues de decirme que lo que ftaba era aceite en la transmision y hacerle priebas de calentamiento no concluyeron y me dieron un diagnostico de fugas en la linea de la transmision, y segun ellos era normal dado el km (120k), increible puedan decirte tal cosa, claro era un dineral reparar eso, sali tan
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
javi de Argentina hace 9 años
Hola a mi se me rompio el piquito del deposito de agua donde va la manguerita que va al motor, y perdio mucha agua le volvi a agregar y no prendio mas el electro la temperatura se queda en el medio pero se nota q el motor esta caliente y el relog no lo acusa, intente purgarlo varias veces y nada , no se si lo purgo mal, a alguien le paso esto?
IVÀN de Perú hace 9 años
Siceramente, despuès de haberme pasado todo el año 2013 y 2014 a menos de 50.000 xms con dolores de cabeza y endeudamientos sin lograr solucionar uno y otro problema del motor de mi CRUZE 2012, decidì finalmente sacarlo y venderlo al peso y ponerle un motor TOYOTA 1800cc 16v 2ZZGE y me olvidè de todos estos problemas sintiendome por supuesto casi estafado al haber comprado al contado èste auto nuevo 2012. Ahora disfruto tranquilamente del confort del chassis y la carrocerìa con todas sus funciones porque hay que reconocer que el CRUZE es muy bonito, exlusivo y elegante. Saludos !!!
el oso de México hace 9 años
Hola carlos yo estoy en texcoco y la agencia quiere venderme el enfriador del aceite con todo y base del filtro de aceite esto es correcto o planean robarme el costo es de 8000 asi lo venden en todas las agencias y otra pregunta lo planeamos fabricar en un torno pero mas sencilli y resistente solo la placa para unirlo a la base del filtro y dos tubos paralelos para el paso del aceite y el agua esto afectara el enfriamiento del motor
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
Julián de México hace 9 años
Iván, buena idea, te salió muy caro? de donde eres?
David R. A. de México hace 9 años
Hola Carlos, tengo el mismo problema del punto 5, tengo un cruze 2011 manual,soy de naucalpna, edo. Mex. Como te puedo contactar, saludos, espero puedsa ayudarme
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Perdón por no responder antes, anduve fuera. Oso, en efecto te cobran carísimo. Yo he fabricado con placa y tubos de aluminio mi propio enfriador y ha funcionado mucho mejor que la porquería que te venden como original... David R.A. si quieres búscame por facebook como Alberto Cuevas Loera...
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Amigos...como antes mencioné, este problema es muy común en el Cruze. Es fácil fabricar la placa con tubos de aluminio. Yo lo he fabricado ya en varias ocasiones y siempre han sido resultados favorables. No gasten en la agencias. Siempre que encuentren aceite en el sistema de enfriamiento será culpa del enfriador de aceite que es secundario, no el principal enfriador de aceite de la transmisión. No gasten de más, fabriquen el suyo propio y ahorren mucho dinero. De hecho, desmontarlo y montarlo es un tema muy sencillo. Yo soy Ingeniero Mecánico certtificado por Chevrolet of America pero definitivamente lo que hacen las agencias ó dealers es inmoral y un robo...Animo!!!
alberto de México hace 9 años
Hola carlos cuevas me podría usted proporcionarme alguna foto de la ubicacion del tubo que menciona, ya que yo tengo el mismo problema en mi cruze 2010 aceite en el depositio del anticongelante se lo voy a agradecer. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Hola. No tengo fotos disponibles por el momento como para mostrarla, pero este enfriador esta montado en el monoblock en la parte frontal...es decir, entre motoventilador y monoblock. Es una pieza de alrededor 25 X 15 X 10 fabricada en aluminio y lleva conexiones para mangueras...es muy fácil localizarlo.
Alberto de México hace 9 años
Muchas gracias Carlos Cuevas,Ya la ubique...ahora a repararla. Después te comentó. Gracias y saludos
rafael de México hace 9 años
Hola que tal encontré el dia de hoy que mi deposito de anticongelante tenia como si fuera grasa, mi cruze es estándar, no se si también tenga el enfriamiento auxiliar, quisiera saber si es porque las veces que lo he llevado a los servicios no le han hecho el cambio de anticongelante,
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Es correcto Rafael...debe ser el mismo problema. Checa el kilometraje de tu auto y los terminos de garantia. Si sstas dentro de los lineamiemtos deben darte garantia ya que este es un defecto de diseno...
Alberto de México hace 9 años
Hola Carlos Cuevas y Rafael...hoy lleve mi carro al mecánico y cambios tres empaques o ligas que estaban dañados y que provocaba el paso de aceite al depósito estás ligas o empaques son los del enfriador del aceite y me comentaba el mecánico que es muy común está falla en este carro ya que el asiento del enfriador se pandea un poco...gracias Carlos Cuevas y Rafa espero que te sirva mi opinión me gaste$1200. Saludos
Isaac Querétaro de México hace 9 años
Molestando algun usuario de Querétaro me pudiera orientar donde ha comprado el enfriador de aceite y los empaques para Cruze 2012, en la agencia me dieron un estimado de 15 a 30 dias en tenerlo, muchas gracias por su atencion y tiempo salu2
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Isaac, lo que te conviene es fabricarlo...es mucho más barato y te lo pueden tener de un día para otro. Para instalarlo no se requieren juntas, silicón de alta tempertura es suficiente.
Jorge de México hace 9 años
Hola tengo un Cruze 2010 LT hace unos meses tuve problemas con la caja de transmisión automática la repararon el cuerpo de valvulas y los solenodes fue un inversion de $27,000.00 psos a ultimas fehas es constante el tener que rellenar el nivel del antigongelante y me he percatado como bien lo comentan de presencia de un poco de grasa en el depósito asi como de un calentamiento excesivo de motor aún y que no marca nada el tablero o la computadora, para el colmo hoy detecte que donde va conectada una manguera delgada en la parte superior esta rota me imagino que es la que recupera al deposito por ello pierde agua. Ademas de que voy a tener que replazar el depósito cual tiene un costo de $380.00 pesos en RC que otros consejos me pueden dar para no verme sorprendido por el mecánico ya quue despues de esto lo voy a vender en definitiva.
keno de Chile hace 9 años
Hola buenas tengo el problema del aceite en el agua de mi cruze alguien tiene la experiencia de solucionar esta falla o como realizarla uno mismo que me están cobrando demasiado
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado

Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
trompudito de México hace 9 años
Hola Alberto estoy en el D.F. si eres de aquí me podrías dar los datos donde te repararon el auto y te cobraron $1200.00 , gracias por tu ayuda.
Adame Lopez de México hace 9 años
Hola buen día, yo tengo un Cruze 2011 y me dijeron que el depósito de anticongelante tiene aceite y que es necesario cambiar el depósito, lavar el sistema de enfriamiento y ponerle nuevamente anticongelante nuevo pero por lo que veo aquí no es la solución, estoy en el D. F y he leído que aquí les han resuelto el problema podrían ayudarme diciéndome donde por favor o que puedo hacer, me podrías apoyar Alberto?? Saludos
Martin de Argentina hace 9 años
Hola muchachos buen día, Soy Martin de Argentina, en este caso yo tengo un Astra GLS 2.0 8V Nafta 2010, tengo el mismo problema del cruze punto (5), tengo aceite en el depósito de agua. Yo ya hice bajar la tapa de cilindros porque me decían que era la junta soplada. Apenas tengo 35mil Km. Cambiamos eso y sigue lo mismo, sigue apareciendo aceite en el depósito. El problema mas grave es que el aceite me va ablandando las mangueras que cambié nuevas y recientemente de me reventó una. Alguien me pueda ayudar con esto... Gracias.
Alonso de México hace 9 años
Que tal buen dia, acabo de adquirir un cruze 2011 y cuando lo revise estaba limpio el deposito y todos los niveles bien ,después de una semana aparece aceite en el depósito(muy poco) lo deje de usar ,lei sus comentarios y ya le cambie las 3 juntas del enfriador hace un par de dias y lavamos el sistema de enfriamiento el depósito y el tapon lo dejamos bastante limpio y rellenamos de anticongelante verde ( pienso cambiarlo al original) y hasta ahorita no he visto rastos de aceite en el depósito parece que de las juntas ya quedó, ahora lo que notó es que el ventilador prende en baja y de hay pasa a alta velocidad(con el a/c apagado) y ya no vuelve a parar ni a bajar a la primera velocidad y la temperatura marca un poco antes de la mitad siempre pero el motor y las mangueras no se sienten muy calientes, que más hay que cambiar ? Me comenta el mecánico que cambiemos el bulbo de la temperatura que opinan ? No se si a alguien que ya haya arreglado este problema de juntas le haya pasado algo similar y como lo arreglo.
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
Paulino de México hace 8 años
Hace una semana observé, en el depósito del rellenado del radiador, un líquido color licuado de fresas con leche, y en el tablero la aguja que llegaba a tope. Después de un largo peregrinar por varios mecánicos, uno de ellos me indico que el problema lo resolvían en un taller de radiadores. Me dijo que la falla era en el radiador de enfriamiento del líquido de la transmisión (por el color rosa) y que si la falla fuera del aceite del motor, el líquido del depósito sería de color gris o café con leche. Me cobraron $ 1,200. 0 pesos (por el cambio del radiador de enfriamiento del liquido de la transmisión, la recarga del liquido verde para radiador y la mano de obra. Me dijo que la presión del aceite de transmisión es tan grande que en ocasiones revienta las mangueras del radiador, pero que muy difícilmente (debido a la presión alta) entra agua a la transmisión y cuando mucho llega a entrar agua solo al carter. Fui al taller de aceites para que rellenaran lo que se había perdido y solo era un litro.
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).
robot de México hace 8 años
El problema de este vehiculo no es el enfriador ni la transmision el problema radica en que chevrolet les vedio una lavadora con ruedas, si asi como lo oyen el flamante fabricante de lavadoras y electronicos Daewoo vende este auto con el nombre de Lacetti, y como todas las lavadoras de Daewoo 1 de cada 100 funcionan korea es la peninsula de china de donde la Dinastias de origen chino seles concedio para habitar por el imperio mongol, antes de comprar un auto hay que investigar para que no los sorprendan y si pueden anulen los dos enfriadores hay radiadores externos pregunten a un mecanico (cruze codigo 79)
Paulino de México hace 8 años
Gracias por el comentario, pero mi auto no es un LACETTI, es una Chevrolet, SUV Trail Blazer, LS, 4 x 4, motor 6 cilindros, 4200,
robot de México hace 8 años
Me refiero al primer comentario de un chevrolet cruze
Amir de Chile hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema de aceite en el estanque de líquido refrigerante. Me dijeron en concesionaria que no todos los cruze traen enfriador de aceite, solo los automáticos. Es esto cierto?
Paulino de México hace 8 años
Amir. Efectivamente, el enfriador complementario es para el aceite de la transmisión automática (cuando se fuga hacia el estanque del liquido refrigerante se ve como bebida de leche con fresas). En el caso que se vea como café con leche, es debido a fuga del aceite del motor y las causas son múltiples.
Amir de Chile hace 8 años
Paulino, gracias por tu respuesta. Me acerqué a la concesionaria oficial con mi numero VIN, y me confirmaron que todos los Cruze, ya sean Automáticos o Mecánicos, traen un enfriador auxiliar de Aceite del motor (Ademas de loa automáticos que traen enfriador de aceite de la transmisión). Estaba a punto de desarmar y cambiar las empaquetaduras de la culata de cilindros (lo cual es más complejo) hasta que verifiqué la existencia del enfriador de aceite, lo cual a la vez coincide con las opiniones acá expuestas. Aparentemente si fuera problema de la culata, debería haber aparecido agua en el deposito de aceite (lo cual no es mi caso), y lo mas probable es que se esté pasando aceite al sistema refrigerante por el enfriador de aceite. Es por esto que en esta primera instancia, voy a reemplazar las 3 empaquetaduras del enfriador de aceite, y espero que con eso se solucione, porque cambiar todo el enfriador de aceite es carísimo, y por lo que me dijo mi mecánico no se podría bypasear en este caso. Los mantengo al tanto si se resuelve así.
Alonso de México hace 8 años
Hola Amir sólo cambiando los 3 empaques debe de quedar bien sólo recuerda lavar bien todo el sistema de enfriamiento junto con el depósito y ya que lo hayas hecho verifica que tu ventilador funcione bien suerte
Amir de Chile hace 8 años
Gracias Alonso! El electro ventilador te refieres? Que relación tiene el enfriador de aceite con el ventilador? Y, si el ventilador no funciona bien, que debo hacer?
Alonso de México hace 8 años
Si al electro ventilador , en mi caso le cambie las juntas y lavaron el sistema de enfriamiento pero me di cuenta que el ventilador nunca apagaba sólo se quedaba entre la velocidad baja e intermedia pero nunca apagaba aunque la temp marcará normal,al final era el termostato que no mandaba correcta información , no se si ya venía así el carro (lo compre seminuevo) o fue a razón del aceite que corrió por el sistema
KristianMX de México hace 8 años
Hola, tengo un Cruze LT 2010, tan familiar que se me ha hecho cada uno de los problemas que he leído, pero ahora me quiero enfocar en el problema del aceite en el anticongelante y que cuando esta frio el auto al encenderlo no revoluciona bien el motor y a veces se me apaga. Resulta que hace poco detecte que en la parte de abajo del motor había aceite concentrado, cuando lo lleve al mecánico me dijo que era necesario cambiar los 3 empaques del enfriador de aceite, los compre en la agencia (aprox $800 mxn) y pensé que ahí terminaba el problema, después de un par de días se me prendió el check y el motor empezó a hacer un sonido de carro viejo ¡clak clak clak! y al llevarlo con el mismo mecánico me dijo que era necesario cambiar la banda de distribución y el tensor de la misma, aprovechando compre las 3 bandas y resulta que me costo 5,500 mxn + 700 de mano de obra, la cuestión es que saque el auto del mecánico por que aparentemente había quedado corregido y no fue así, al día siguiente comenzó el problema del encendido, siempre en frio al auto tiene altibajos en revoluciones lo curioso es que no suena tan fuerte el clak clak clak, pero una vez que lo apago y lo vuelvo a prender comienza e ruido de carro viejo, el mecanico dice que le cambie los sensores del cigüeñal y los 2 del árbol de levas pero por lo que he leído este no es el motivo y pues no quiero gastar en vano (después de que este auto me ha hecho gastar mucho en los años que llevo con el). Al leer sus comentarios revise el deposito de anticongelante y en efecto tiene aceite, lo lave como pude y 2 veces le cambie el agua. Aparentemente ya no suelta tanta grasa en el agua pero el tema del ruido sigue y el mecánico esta necio en que compre los sensores. Soy de Toluca, ¿Qué me falta hacer? Muchas gracias por sus comentarios
Angel de México hace 8 años
Que tal tengo un cruze 2010 me paso lo mismo con el anticongelante se lleno de aceite en la agencia me cotizan por arreglarlo en Moto x dos caja accesorios liberado estetica de 10 mica templada y protector ($16;500) pesos me dijeron que tenia fuga en el enfriador del aceite del motor pero quiero saber si es mejor llevarlo a algun taller por fuera y si puede ser que me salga mas barato y si alguien tendra una foto de la pieza se los agradeceria mucho que me la pasara de antemano muchas gracias soy de monterrey.
Amir de Chile hace 8 años
Hola estimados! Les comento que solamente hice cambiar las empaquetaduras (originales, eso sí) del enfriador de aceite con mi mecánico de confianza, no en la concesionaria, hace aproximadamente 3 semanas, y aparentemente se solucionó el problema! Las empaquetaduras originales del enfriador de aceite (738454 ORING BASE ENFRIADOR FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE) me salieron 85 U$D aprox. Y la mano de obra (cambiar las empaquetaduras y limpiar el estanque y circuito de líquido refrigerante) unos 90 U$D. Me cobró unos pesos más por la dificultad que suponía trabajar en el espacio reducido entre el motor y el sistema de aire acondicionado, para no tener que desarmarlo y perder así la carga de A. C... El espacio es reducido, pero se puede... Un detalle a tener en cuenta: para desarmar el enfriador de aceite, hay que desarmar antes un ducto de líquido refrigerentae que está practicamente adosado al enfriador. Este ducto tiene una serie de empaquetaduras también, que en la concesionaria también me las intentaron vender alegando que siempre las cambian de rutina junto con las empaquetaduras del enfriador de aceite, hubiera sido otros 80 U$D. Si el mecánico es cuidadoso y de confianza, que pueda mirarlas y ver que no estén resecas o dañadas, con sellador de alta temperatura lo puede volver a ensamblar todo, sin necesidad de comprarlas, lo cual fue mi caso. Muchas gracias por toda la información brindada, me ahorraron tener que desarmar el motor y repararle las empaquetaduras de la tapa de clilindros, que hubiera sido mucho mas complejo y caro. Espero mi experiencia sea de utilidad. Suerte!
carlos astudillo de Chile hace 8 años
Hola tengo un cruze 2010 y le pasa esactamente lo mismo. El deposito de agua esta con aceite me dinieron que era culata pero el aceite del motor no precenta agua otros me dicen que es el enfriadpr de aceite que sera estare atento a sus comentarios gracias
KristianMX de México hace 8 años
Hola Carlos, compra los 3 empaques que hemos mencionado para el enfriador de aceite y que los cambien con tu mecánico de confianza, una vez que están los buenos debes drenar unas 3 veces el deposito del anticongelante, yo ya llevo un par de meses y no se me ha vuelto a presentar el aceite en el deposito, lo reviso muy seguido. No compre deposito nuevo, solo lo limpie cada que hacia el drenado.
luis de México hace 8 años
Alberto cuevas loera, me podrías proporcionar la pieza que mencionas del enfriador d aceite tengo el mismo problema un cruze 2010, t dejó mi correo luisonzaal@hotmail.com, por favor
Paulino de México hace 8 años
Hace 4 meses les comentaba de un problema en el sistema de aire acondicionado a raíz de la reparación del radiador del aceite de la transmisión y que ningún técnico en aire acondicionado automotriz pudo decirme cual era realmente el fallo. El jueves pasado se averió el motor de arranque y tuve que llevar mi camioneta al taller electromecánico, allí les pedí que tambien revisaran todos los focos y fusibles, y en caso necesario los reemplazaran. Cual fue mi sorpresa al cerciorarme que el sistema de aire acondicionado volvió a funcionar a la perfección, ya que lo único que tenía era un fusible quemado (con valor de 5 pesos).
custer de México hace 8 años
Que tal, tengo un Cruze 2011, el cual no enfría bien o muy poco el clima (A/C), lo lleve a taller pero no me convencio pues solo con una revision visual me dijeron que era el evaporador...pero sin pruebas sobre el auto...recien salio de taller x colision y le cambiaron el sistema de enfriamiento (radiador,mangueras etc) pero nada del AC...cualquier ayuda gracias
polvorin de México hace 8 años
Help amigos tengo unSaturn 2005 que me aparece aceite en el deposito del agua lo que no encontramos es donde va el enfriador del que hablan en este motor seis por favor si alguien sabe informen para verificar dicho enfriador...
AGUS de México hace 8 años
Hola acabo de comprar un cruze 2010 y al parecer esta falla del aceite en el deposito es muy común, cuando lo revisamos estaba limpio el deposito pero al cabo de un mes ya tiene la falla. Quiero saber si con el cambio de empaques del enfriador se soluciona el problema...por su ayuda gracias.
keno de Chile hace 8 años
Si se soluciona solo cambia los empaques de enfriador y cambia el refrigerante a mi paso le realizar el cambio y todo anda bien ya hace 5 meces
Sagaby de México hace 8 años
Tengo un cruze 2010 entre esa falla repetitiva del aceite en el contenedor de anticongelante y por sugerencia del mecánico yo si cometí la estupidez de bajar motor me siento tan mal pues del ahí se presenta un problema con la potencia y pareciera que tengo una carcacha dice el mecánico que arroja el scanner árbol de elebas y de ahí no mas no pasa pero yo sigo con mi coraje pues si tengo que subir una pendiente se asienta y aveces no puedo subirla 2 otro problema es el eléctrico la cajuela un día sin mas ni nas no abrio , el chisguetero del agua se escuchaba pero no arrojaba y los stop pues el eléctrico dice agencia es la computadora de chasis y esa solo ahí así q después del susto pues salia en 16,000 se independizaron estos de la misma asunto resuelto parchado pero resuelto ante tales problemas hasta penoso me resulta vender problemas si alguien me puede apoyar con eso de que parece carcacha y sin potencia los agradeceria
Angel de México hace 8 años
Que tal sagaby dejame decirte que si arregle lo del anticongelante en la agencia salia en 16mil pero lo lleve con un mecanico de confianza resulto que nada más teniamos que cambiar los empaques del enfriador y con eso de la aceleracion me empezó a pasar de repente como que pierde potencia cuando seva agarrando su temperatura cuando esta frio jala muy bien y me prendio el check engine me marca el sensor del arbol de levas que viene siendo el de admision y escape apenas lo voe a cambiar tambien me dijeron que podia ser el catalizador por que es muy poco el humo que sale del escape esperemos ya con eso quede bien saludos.
ALERA de España hace 8 años
Tengo un cruze 2011 con el mismo problema "aceite en el anticongelante"; lo lleve a un mecánico de confianza y me dijo que había que comprarle un enfriador de aceite para chevrolet; y se solucionó el problema; si salió caro la pieza me costó $4500.00 pesos. Espero haberles ayudado
Alex Mendez de México hace 8 años
Hola! Yo tengo un CRUZE 2010 Automatico y no puedo esperar a venderlo. E esta ocasión esta en el taller porque hay fuga entre el anticongelante y el aceite de motor. Al parecer hay agua en el motor... me recomiendan cambiarle todos los empaques y rectificar el motor. SIN EMBARGO, me dicen en la agencia que esto es algo que NO SE DEBE HACER ya que ese motor al parecer no es rectificable ya que tiene muy poco "juego" y que al ser cepillado se acaba eso y ya no queda bien... nunca. Alguien ha escuchado esto? P.D. Tambien mi tanque de anticongelante ha sido cambiado dos veces y parece que le pongo lodo en lugar de anticongelante-. @gdl mexico
Córdova de México hace 8 años
Hola Henry...primero que nada te preguntaría si estás utilizando el anticongelante adecuado que es especial para estos carros(DE-COOL). Por otra parte dentro del radiador está el enfriador del aceite del carro y cuando en el depósito del anticongelante aparece, es que puede ser que el serpentin se haya dañado, si así es se le cambia. También es recomendable que le cambies el filtro del aire acondicionado que se encuentra encima de la guantera.
Felo de Ecuador hace 8 años
Hola... tengo un cruze del 2011 69000km...el mismo problema de aceite en la bombonoa del refrigerante, que porblemas puede causar sino lo arreglo, porque hasta el momento no me da ninguna falla enfria bien no se reclaienta no me sale ninguna señal de aviso en el tablero... espero me puedan ayudar...Gracias
julio de Perú hace 8 años
Buenas tardes. Una pregunta. Es normal que el envase de plástico dónde va el refrigerante queme tanto.

Pasa aceite al deposito de agua y se me calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 74000 kms
Hola me gustaría que me ayudarán, mi cruze 2010 tiene desde la semana pasada calentándose, el mecánico que lo revisó, abrió el depósito de agua y dijo que tenia aceite asi que únicamente lo limpio ya que no le había puesto anticongelante desde hace tiempo y me dijo que era falta de limpieza, me dijo que el abanico funciona perfectamente pero yo no lo escucho, total apenas lo use un par de días y el problema regresó, lo triste es que es fin de semana y no está abierta la agencia, pero si me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y que será.
ERIKA de México hace 8 años  
ER
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
La fuga de aceite al deposito de anticongelante , el causante es el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape ,usa el mismo anticongelante enfriamiento del motor y al presentar fuga de aceite se mezcla con el anticongelante ,llegando al deposito ,ya nos paso el sonic de mi hijo. Si tienes un buen mecanico solo se cambian los empaques del enfriador de aceite , en tu caso con 5 años de uso , es mejor cambiarlo completo, en la agencia el del sonic costaba el año pasado $9,600.00 mas mano de obra. Y es sobrepedido. Ahora con el precio del dolar y el magnifico desempeño economico del gobierno de peña nieto no te se decir , pero te digo para que no te vayan hacer gastar demas en otras cosas innecesarias. Aprovechando que eres una dama. Lo del calentamiento es resultado de la contaminacion del sistema de enfriamiento con el aceite , se tira todo el anticongelante , se lava muy bien el sistema y se le pone el anticongelante rojo que es el mejor y solucionado. Saludos desde chetumal , la capital de quintana, roo.
Walter Mayen de Guatemala hace un año
Hola Ricardo, bendiciones, al mi Daewoo Lacetti que es el mismo de Chevrolet Cruze en versión koreana.
Ya se le cambió el enfriador de aceite, se le limpió el sistema, pero a los 30 minutos de estar encendido, comienza a subir la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según ERIKA)
ERIKA de México hace 8 años
Gracias x tu información, ya fui al mecánico, uno x fuera no de la agencia y me dijo que tenia que cambiar todo el enfriador de aceite, va a conseguirlo, espero que con esto quede resuelto el problema pero estoy muy desilucionada x que no es algo que se solucione con mil pesos. En fin espero no quedarme mucho tiempo a pie! saludos!!
Adan García de Estados Unidos hace un año
K tal funcionó su cruz me gustaría saber k tengo el mismo problema para no Hacer gastos inecesarios
ricardo de México hace 8 años
Es lo adecuado, si sucede la falla al contrario ,anticongelante al carter de motor de desbiela el motor y eso si es peor. Asi que de los males ,el menor. Suerte,
Tony de México hace 8 años
En mi caso yo solo le cambie los empaques del enfriador de aceite de la transmision en la agencia y el costo fue de solo 500 pesos mas mano de obra. Asunto arreglado ya no presento mas falla.
Raymundo de México hace 8 años
Hola tengo el mismo caso lo traje a la agencia y me dicen que ya acabo su garantia, que solo me pueden apoyar con el enfriador de aceite, y me quieren cambiar todo el sistema de enfriamiento que me sale en um total de 27000 mil pesos el cruze es 2013, he comprado tres carros en chevrolet pero la verdad ninguno me ha salido bien, hoy dejo de ser cliente
ricardo de México hace 8 años
Raymundo. - CONSIGUE SOLO LOS EMPAQUES DEL ENFRIADOR CUESTAN +- $1,000.00 se los cambia el mecanico de tu confianza y solucionada la falla. LA CHEVROLET su negocio es vender vehiculos de BAJA CALIDAD Y pesimo servicio de GARANTIA , pero una vez VENCIDA ,te quieren vender partes innecesarias MUY CARAS.
antonio de Argentina hace 7 años
Tenes razon son unos delincuetes mal servicio...y mala atencion
Richard de Chile hace 3 años
Hola tengo un Chevrolet cruz año 2011 cambio manual motor 1.8 se pasa el aceite al de depósito el refrigerante el macanico medijo que tengo que desarmar el motor la pregunta en que tipo cruz lleva enfriador de aceite por favor ayúdenme antes que desarme mi motor
ricardo de México hace 3 años
Solo requiere cambiar las ligas de empaque ORIGINALES del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape
May de México hace 2 años
@ricardoHola amigo y que pasa si se cambió el enfriador completo y aún pasa aceite al deposito tengo ese problema
ricardo de México hace 2 años
@MaySi se le puso el enfriador original y se hizo una limpieza previa al sistema de enfriamiento , revisa el empaque de la bomba de aceite debe estar dañado
Sanchez de México hace 8 años
Me paso lo mismo en un cruze 2010, quisiera saber como te fue, en el mio lo rectificar on pero una semana después sigue pasando aceite
ricardo de México hace 8 años
Sanchez. -si lo rectificaron por la fuga de aceite , MUY MAL DIAGNOSTICO. LOS CRUZE traen enfriadores de aceite de motor y transmision usando el mismo sistema de refrigeracion y anticongelante. Hay que identificar que tipo de aceite esta fugando para realizar la reparacion correcta.
Sanchez de México hace 8 años
Ricardo, tendrás algún correo? Mañana lo llevare al mecánico...quisiera preguntar algunos detalles
ricardo de México hace 8 años
Sanchez. - si tu cruze es estandar , es aceite de motor, si es automatico hay que ver el color del aceite que se esta fugando para determinar si es el enfriador de aceite del motor (oscuro) o de la transmision (claro). Mi correo : ricardo va26@hotmail.com
emidj84 de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema... mi pregunta es: tengo un cruze caja manual, este tambien tiene enfriador? o solo el cja automatica lo trae?
ricardo de México hace 7 años
Todos los. Motores ecotec de chevrolet traen enfriador de aceite
emidj84 de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta!
emidj84 de Argentina hace 7 años
Pasa que veía que todos los comentarios de este problema de encontrar aceite en el deposito de agua se devía al enfriador de aceite de transmisión automática, por eso pregunta era si el caja manual también traía
emidj84 de Argentina hace 7 años
Es mas que nada para encarar al mecánico con una idea
Uplander de México hace 7 años
Camioneta Chevrolet Uplander 2008 motor 3.9 , mismo problema , pasa aceite al depósito de anticongelante , se sobrecalienta y , es misma solución?
ricardo de México hace 7 años
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/…
Enfriador de aceite de uplander , esta en la base del filtro de aceite
Uplander de México hace 7 años
Es cuestión de reemplazo del mismo? Muchas gracias !
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente ,ya tiene fuga de aceite ,hay que cambiarlo.
Uplander de México hace 7 años
Muchas gracias ,
Sr Ricardo usted dijo que ve de las partes ?
ricardo de México hace 7 años
Consiguelo por internet en mercado libre
Uplander de México hace 7 años
Enfriador de aceite motor 3.9 Chevrolet Uplander 2008 en caso que tenga y venda lo apreciaría mucho , gracias sr Ricardo
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Fred de México hace 5 años
Bien dia tengo un cruze 2011 con el mismo problema ,se pasa aceite al depocito de agua em mi caso es color capuchino como lodo y ya no se si sea el enfriador del aceite de motor o el enfriador de aceite de la transmision alguien me podria orientar salu2...
ricardo de México hace 5 años
Debe ser el enfriador de aceite de motor , es un defecto muy comun del motor ecotec. Consigue las ligas de empaque original
Wilfredo Colmenares Villalta de Venezuela hace un año
Señora si tiene aceite en el depósito del refrigerante indica que tiene filtración del enfriador de aceite del motor, tiene que cambiar ese repuesto.
Isam de México hace un año
Y si ya se cambio el enfriador pero no se hizo. Limpieza del sistema y sigue saliendo en el agua. Como se limpia el sistema?
Wilfredo Colmenares Villalta de Venezuela hace un año
@IsamSeñora Isam buenas, también cambien la bomba de aceite con su empaca dura, en mi caso también estaba dañada la bomba de aceite por la corrosión hay también se mezcla el aceite con el refrigerante. Después de eso el Carro quedo perfecto.
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Cambio aceite caja manual SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Motor 1.8 150000 kms
Por donde le sacó el aceite de caja manual y como le pongo el nuevo??? Aayudaaaaaa por favor
Alexis de Chile hace 5 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis)
Abraham de México hace 5 años
Solo se rellena, viendo de frente el motor del lado izquierdo hacia el parabrisas tiene un tapón negro, ábrelo en frío, el mismo tapón tiene una regleta para medir si le hace falta o no líquido. No es lo mismo que para la transmisión automática que lo debes purgar y cambiarlo cada cierto kilometraje.
Alexis de Chile hace 5 años
No lo encuentro, podrías mandarme una foto por favor
Abraham de México hace 5 años
Te mando una imagen es la tapa encerrada en color rojo
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Alexis de Chile hace 5 años
Qué aceite me recomiendas para la caja manual??
Gustavo de México hace 4 años
Eso es para la dirección, no para la transmisión
Santi de España hace 10 meses
@AbrahamSi no sabéis lo que se hace sería mejor no responder, ya que confundís a la gente
Victor de la Fuente de México hace 5 años
La imagen es del depósito de la dirección hidráulica. La transmisión manual debes quitar la tapa inferior que tiene varios tornillos alrededor (parecido al Aveo) según tu modelo, puede tener tapón. Se rellena en la parte superior, donde observas un pequeño tapón negro donde conectan las varillas de la palanca. En algunos modelos tiene tapa con rosca. Debes tener embudo de pico largo para no derramar.
Fluence 2.0 16V luxe 15 de Argentina hace 4 años
Como se quita el tapon?
Manuel de México hace 3 años
Saben si el Cruze 2010 trai tornillo para checar si le falta aceite ? Al mío no se lo encuentro. Es estandard.
Miguel de Chile hace 3 años
@Fluence 2.0 16V luxe 15Una foto por favor q no la encuentro
cruze de Argentina hace 4 años
Sale con llave 17 corre con la mano el cambio y se ve
Jaqueline de Argentina hace 4 años
Hola mi cruse 2011 hace ruido en la caja en primera y cegunda y cuando esta parado. El ruido para cuado aprito el embrague q podra ser ?
Alex de Colombia hace 4 años
Son los rodamientos conicos. A mi me paso los cambié y corrigió el problema.
ELISEO de Ecuador hace 3 años
Estimado Alex, donde consigo esos rodamientos cónicos de la caja de cambios?, estoy con el mismo problema y aquí en ecuador no lo encuentro. Agradezco tu respuesta
Isabel de Estados Unidos hace 3 años
Se debe cambiar aceite de la caja en chevrolet cruze 2012?
ELISEO de Ecuador hace 3 años
Estimado Alex, donde consigo esos rodamientos cónicos de la caja de cambios?, estoy con el mismo problema y aquí en ecuador no lo encuentro. Agradezco tu respuesta

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Andreska de Ecuador hace 8 meses
Solucionaste el problema amigo
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Se llena de aceite el multiple de admision SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Sedan 4 puertas 99000 kms
Se llena de aceite el multiple de admision y hecha humo blanco me dicen que puede ser por la valvula pvc que va en la tapa de punterias que tan cierto es esto
Arturo garcia de México hace 7 años  
AR
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo garcia)
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente ,no esta funcionando la valvula pcv , viene con la tapa de punterias
Nflores de Argentina hace 2 años
A mi auto le pasa lo mismo , y ya le cambiaron la tapa de penterias y lo sigue haciendo que puede ser
julio de México hace 7 años
Tengo un cruze 2011 y se inundo completamente de aceite la camara de combustion al grado de desbielarse como cuando le entra agua al motor alguien tendra algun dato de esta falla
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que se rompieron los anillos
julio de México hace 7 años
Aunque el aceite siga en las camisas despues de varios dias para ser precisos una semana aun asi podria ser anillos
ricardo de México hace 7 años
Los motores traen anillos de compresion , anillos de aceite para lubricacion y anillos raspadores que limpian los cilindros al bajar los pistones, al romperse permiten el paso de aceite a la camara de combustion
julio de México hace 7 años
Ok gracias dejame checarlos
julio de México hace 7 años
Bueno al fin se desarmo el motor pero no hay anillos rotos todos estan en buenas condiciones
julio de México hace 7 años
Habra alguna otra razon para que se inundara de aceite la camara de combustion? sera posible que por la valvula pcv susediera esto?
Juan gaytan de México hace 4 años
Amigo me pasa lo mismo con mi trax 2014 ya le cambiaron la tapa de punterias y se siente aun forzada me comenta el mecanico que quedaaceite que no se puede extraer de los componentes y que hay que trabajarla para que se vaya eliminando es verdad esto ? A ti como te fue despues de la reparacion de tu carro
Martin de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet Cruze 2012 el 1.4 turbo está pasando demasiado aceite al el cuerpo de combustión me dijo un mecánico k era el turbo dañado ya se lo cambie y sigue asiendo lo mismo será k sea la tapa de punterías x la válvula de PVC o habrá otra falla XK también le cambiaron empaque de la cabeza y asé lo mismo
Candido de México hace 7 meses
Tengo el mismo problema y creo que es la pcv por lo pronto voy a quitar el colector de admisión y lo voy a limpiar porque la pcv trabajo tiempo en modo abierto y creo que eso es
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica
Juan ariel de República Dominicana hace 2 años
Buenas tardes ricardo, en mi caso cambié la tapa de punterías, en q tiempo se limpia, osea debería dejar de humear, para asi confirmar que ma falla era la tapa de punterías! Porque si note la mejoría del cascabeleo, por lo que me indica que la tapa de punterias estaba dañada!
ricardo de México hace 2 años
Cuando se cambia la tapa hay que aplicar limpiador de carburador en spray al cuerpo de aceleracion para eliminar todo el aceite
Juan ariel de República Dominicana hace 2 años
Muchisimas gracias ricardo!
Jesus de México hace 5 meses
Buenas tarde tengo un problema con un chevrolet cruze 2014 1.8 prende y llega asu temperatura normal y se escucha un silbido cuando le aceleras ya quite la banda de accesorios para verificar que no aya sido una polea o la banda y sin la banda ase el mismo ruido
ricardo de México hace 5 meses
Ya se cambio el kit de distribucion puede ser la polea tensora de la banda del tiempo
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Se le salió el aceite de la caja ya q se rompió una manguera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 TA  80000 kms
Q tal se le salió el aceite a la caja de velocidades automática por una manguera q se rompió , le colocaron el aceite nuevamente y ahora cuando voy avanzando se siente el golpeteo en la caja al hacer los cambios ascendentes y así mismo cuando voy frenando se siente el golpeteo espero me puedan apoyar para saber a q se deba ese golpeteo

Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
Jesus Van persie de México hace 8 años  
JE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Van persie)
ricardo de México hace 8 años
Hay que ponerle el aceite indicado por el fabricante es gm. Dexron vi , y esperemos que no se haya dañado la transmision al quedarse sin aceite.
Paola de Argentina hace un año
Ricardo buenos días. Hace una semana nos hicieron la caja automática nueva porque se nos había roto. El tema ahora es que hace un golpe al pasar de 4ta a 3ra, le pudimos los 8 litros de la aceite que le corresponde la Dexron. Es un Cruze 2012 LT. Me podrías decir que será?
Gracias
ricardo de México hace un año
@PaolaSi se le puso el aceite de fabricacion ac delco dexron 6 ,hay que escanear la transmision a ver el funcionamiento del modulo de solenoides
Paola de Argentina hace un año
@ricardoEl escaneo ese es el mismo que cuando te enchufan la computadora?. . . Porque lo hicieron ni bien pusieron la caja pero no saltó ninguna falla.
Paola de Argentina hace un año
@ricardoLe voy a pasar las imágenes de las fallas que me salen. Creo que me equivoque en comprar este vehículo pero bueno la idea es saber si le sigo invirtiendo plata o lo vendo?
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ricardo de México hace un año
@PaolaSi la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar el modulo bcm de carroceria
Paola de Argentina hace un año
@ricardoTiene una batería más pequeña. Y años vendieron así el coche. Por otro lado Ricardo la caja automática fue echa nueva pero anoche mientras veníamos en ruta al bajar las velocidades en 3 hace un golpe brusco que será?. Lo hace sólo al comenzar a usarlo...luego de unos kilómetros no, porque ya calienta diria yo. El aceite se le puso el original y ya se le hizo el escaneo es donde me saltaron esas fallas.
ricardo de México hace un año
@PaolaHay que ponerle la bateria correcta de 75 amps. Y revisar el nivel de aceite a la transmision en caliente despues de uso ,funcionando en P y bien nivelado el vehiculo x el tornillo de 11 mm. Que esta de lado izquierdo de la transmision junto a la barra homocinetica de traccion
Paola de Argentina hace un año
@ricardoBueno lo haremos nosotros. Porque el mecánico me dice que le reclame a quien me hizo la caja porque seguramente no cambiaron la electrovalvula de 4ta a 5ta. Y por eso ahora está trabajando en destiempo o trabada y la caja golpe. Es todo un tema este auto...haré lo del aceite.
ever de Colombia hace 8 años
Que aceite se debe utilizar para la caja automática del chevrolet cruze 2011
ricardo de México hace 8 años
Aceite de transmision gm. Dexron vi.
Mauricio de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un cruze 2011 caja automática. El problema que tengo es que se quedo sin traccion sobre la marcha se ponia en neutro. Al llevarlo al mecanico encontraron el semieje izquierdo cortado en la salida de la caja. Lo repararon y lo armaron pero el problema siguio. El mecanico sin el escaner saco la tapa del modulo y se encontro con el aceite gris. Con particulas supuestamente por la rotura del semieje.me recomienda cambiar la caja pero al ver tantos comentarios me han hecho dudar. Es demasiado cara. Quisiera otra opinion...desde ya muchas gracias
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Afinancion, aceite bujias, filtro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 LS Motor 1.8 ecotec 130000 kms
Que aceite de motor y bujias recomiendan?
Ferli97 de México hace 6 años  
FE
17 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje. CONSIGUE LAS BUJIAS NGK DE IRIDIUM BKR6EIX-11 YA VIENEN CALIBRADAS A 0.044 " , son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
Ferli97 de México hace 6 años
El valvoline no lo recomiendas? sintetico
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Ferli97 de México hace 6 años
Este esta bien?
Es que si le iba a comprar el valvoline sintetico max life
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ricardo de México hace 6 años
Este es dexos 2 para motor diesel
Ferli97 de México hace 6 años
Tendras alguna imagen? para ver cual es
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferli97)
Ferli97 de México hace 6 años
El quw tengo que comprar es dexos2 o dexos1
maccar de Perú hace 6 años
Ricardo, estuve investigando y ese filtro de aceite no corresponde al Cruze: https://www.autozone.com/external-engi…, yo soy de Perú , en México el código para AC Delco es, No ACDelco: 19327632, el antigüo en desuso GM 93185674 su equivalente en AC Delco: PF2257G, finalmente el vigente GM 19324430. Te agradeceré confirmes estos datos.
ricardo de México hace 6 años
Los de autozone son genericos de mala calidad. La numeracion las cambian ,mientras sea original e identico no hay problema
Ruddy Coaquira de Perú hace 6 años
Amigo ricardo tengo un chevrolet cruze 2012 de 50.000 km mi mecanico le puso aceite shell es bueno ese aceite ? La caja todabia no le cambio que aceite me recomienda
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ricardo de México hace 6 años
Es el recomendado por chevrolet en tu Pais , es bueno.
El aceite de la transmision secuencial tiene que ser el de fabrica ac delco dexron 6 ninigun otro , es muy delicada.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Lo consigues por internet en mercado libre.
patricio de Argentina hace 5 años
Hola, puede llevar 5w - 30 F50 E elaion??
Osvaldo de México hace 4 años
Tengo un cruze ltz 2011 que aceite debe llevar tiene 69000 millas
ricardo de México hace 4 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el kilometraje.
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Chevrolet Cruze 2010 Moja una Bujía de Aceite, SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Aut' LT' F' 1.8' 137000 kms
Buenas noches. Mi problema es el Sig;
Tengo un Chevrolet cruze Aut 2010 hace días me empezó a tironear cuando arrancaba fuerte,(No sale humo)
Hoy le quite las bobinas para checar las Bujías y 1 deposito estaba lleno de aceite, (la parte de arriba d la bujia estaba lleno de aceite)
Espero algunos comentarios dee algunos expertos de por aqui. Salu2
Alejandro de México hace 7 años  
AL
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que los sellos de la tapa de punterias tiene fuga de aceite a la bujia
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Cuando vas manejando y bajas la marcha y al retomarla te jalonea lo más seguro es que le estaba pidiendo limpieza de inyectores y lo del aceite no lo sé
Alejandro de México hace 7 años
Que tal amigos los abri yo mismo y la cámara de los 4 pistones tiene carbón y solamente una bujía estaba llena con aceite,pero le limpie las Bujías y el aceite y ya no tironea y responde mejor. ¿será solamente un problema de empaque?
Gracias por sus comentarios.
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Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente, solo es el empaque de tapa de punterias que ya no sella bien
jesus de México hace 6 años
Cuando ocupes la valvula pcv no es necesario comprar toda la tapa yo fabrico los diafragmas puedes contactarme a mi correo jacarrest@hotmail.com y si efectivamente solo era tu empaque de la tapa de valvulas o algun tornillo mal ajustado a mi me paso igual y a raiz de que solo las agencias vendian el diafragma con la tapa forzosamente yo que tengo las herramientas y materiales lo fabrique para mi propio auto pudiendo ayudar a economizar a mas personas el costo del diafragma solo seria de 250 mas envio un saludo a todos y espero poder servirles mi video esta en you tuve son los diafragmas amarillos hechos en mexico
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Por que al quitar tapon de aceite como q escapa aire y el motor falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 sedan 1.8 163500 kms
Pregunta?? le quite el tapon del aceite a mi cruze 2012 motor 1.8 y sale mucho aire o compresion y el carro falla como que se baja revoluciones y se ciente como q se guanguea a que se debe o es normal???
juan lopez de México hace 4 años  
JU
6 casos 
juan lopez de México hace 4 años
Alguien me puede orientar con esa duda por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según juan lopez)
ricardo de México hace 4 años
En el motor ecotec es normal siempre y cuando no varien las rpm en el tacometro en su funcionamiento y uso
Jhonatan de Costa Rica hace 2 años
Buenos dias , veo que sos un Crack tengo un cruze 2017 , 110.000 kilometros le cambie sensor MAF porque empezo a tener el relenti muy inestable lo cambie por uno original ahora es menos pero sigue que se me apaga cada nada,
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ricardo de México hace 2 años
Código P1101 posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo

Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html
Si el ralenti esta a menos de 850 rpm. El cuerpo de aceleracion esta desprogramado.
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Aceite quemado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  66000 kms
Buen dia, mi cruze presenta la falla de quemar de mas el aceite, como dos dias maximo puede durar y lo tengo que rellenar. El mecanico no supo bien como esta el sistema del auto. En el encendido en ocasiones libera humo blanco, tambien de la parte del monoblock esta aventando humo blanco muy poco. Tendra alguna solucion?
Israel de México hace 6 años  
IS
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le pone al motor. Con el motor funcionando no permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv que esta a la derecha en la tapa de punterias esta mala ,hay que cambiarla.
Israel de México hace 6 años
Se le está poniendo aceite mineral 15-40 porque es el que mas ha durado, y pues la marca le compramos cualquiera. Ademas donde esta colocada la bayoneta de aceite se nota como si succionara el motor cuando está encendido.
Solucionado
Mejor respuesta (según Israel)
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Israel de México hace 6 años
Muy bien, haré el cambio de aceite por el que menciona y cambiar la valvula pcv y a ver que pasa. Gracias
Israel de México hace 6 años
Buen dia, el problema también se podría solucionar con una anillada? o en que casos es cuando se necesita? me comentaron que también podría ser eso
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Indice de calidad de aceite 37% SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.4 turbo(ecotec) 130 kms
No es un problema, es más una dudA, mi auto marca índice de calidad de aceite 37%, a que se refiere con esto y que debo hacer
Irvin cruz de México hace 5 años  
IR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Irvin cruz)
ricardo de México hace 5 años
Los motores turbocargados usan un aceite sintetico especial para soportar las altas revoluciones y temperaturas de funcionamiento. Consiguelo en las agencias bmw que la mayoria de sus motores son turbo. O en autozone vende uno marca royal purple sintetico 5w 30 para motor turbo.
Salvador peralta de México hace 4 años
Cuando aparece el índice de calidad de aceite que es lo que hago si ya le hice el servicio y me aparece 2% después aparece que desea reinicializar lo hago es mi duda!!? Ayuda
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Rafael rh de México hace 2 años
A que porcentaje se le cambia el aceite??
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
Hola, a qué se refiere el indice de calidad de aceite? El mío me marca igual 37% de 58% que marcaba cuando le hice el mantenimiento
ricardo de México hace 2 años
El indice de calidad del aceite es su capacidad de lubricacion al motor, por eso es importante usar un aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos de la mejor calidad que requiera cambiarse cada 10,000 km. o una vez al año
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
Buen día Ricardo. Siii, ese mismo le hice, hace aproximadamente un media y medio. Entonces es normal que ya tenga ese porcentaje?
ricardo de México hace 2 años
Asi es , con el tiempo y el uso va disminuyendo su capacidad de lubricacion y requiere cambiarse
Nixia de Estados Unidos hace 2 años
Perfecto, mil gracias por aclararme la duda. Feliz día. Bendiciones
Viviana de Argentina hace 11 días
Hola buenos días quisiera saber si tengo que colocarle más aceite cuando me marca 38%. Si le hice el servicio técnico hace 2500 km antes.
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Aceite direccion hidráulica SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.8 automático  95000 kms
Hola amigos, tengo un cruze 2012 1.8 caja automática, quisiera saber que aceite hidráulico se usa para la direccion, esta en nivel min. Debo cambiar todo o solamente rellenar el reservatorio de aceite? El aceite de la foto es el correcto para la direccion?
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JuanTobar de Chile hace 3 años  
JU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según JuanTobar)
ricardo de México hace 3 años
Ese es el aceite correcto para la direccion y transmision automatica secuencial, solo lo completas
JuanTobar de Chile hace 3 años
Ok, muchas gracias Ricardo.
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Bujia y aceite hidraulico SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 motor 1.8 Lts 35000 kms
Hola, alguien sabe que bujias y aceite para la dirección hidráulica utiliza el chevrolet cruze ls 1.8L año 2014? he leido que se le puede echar el mismo aceite que la transmisión osea un Acdelco dexron 6, lo otro es cuantos litros se requiere. Gracias
Javier de Chile hace 4 años  
JA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. solo es completar si le hace falta aceite ac delco dexron 6 a la bomba de la direccion hidraulica. Consigue las bujias ngk de iridium bkr6eix-11 son de alto desempeño duran mas de 100,000 KM. van calibradas a 0.044"
Javier de Chile hace 4 años
Hola, que tal son las ngk IZFR6K-11 de iridio?? que diferencia tienen con la bkr6eix-11? me dicen que las izfr6k-11 son compatibles para el cruze 1.8L
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Temperatura alta en aceite de transmisión

Chevrolet Cruze 2010 2010 LT Automatico 1.8 70200 kms
Falla en la transmisión automatica, en las mañana empieza con en cambio brusco de 2da a 3ra
Cuando agarra un poco de temperatura en el mismo cambio se patina la transmision y cuando se caliente bien hace los cambios normales, le metí computadora y salio alta temperatura en aceite de transmision y después de andar en 20 minutos las lineas de enfriamiento de la transmision que pasan por el radiador estan demasiado calientes
*alguna solucion
Gerardo85 de México hace 9 años  
GE
1 caso 
OptraGius de Colombia hace 9 años
Hola puedes indicarnos el codigo de las alarmas por favor? Saludos.
Gerardo85 de México hace 9 años
Hola no me aparece ningun codigo, el mecanico entro a la temperatura de la transmisión estaba a 102 grados centigrados
OptraGius de Colombia hace 9 años
Tienes razon la temperatura del fluido de esa transmisión está entorno de los 85-90°C, cuidado porque se te pueden dañar los selenoides internos. Pregunta: la temperatura del radiador en cuanto la tienes?
Saludos.
Gerardo85 de México hace 9 años
Ya aparecio codigo P0873-00 alta tension en el circuito del interuptor 3 de presion de liquido de la transmision
jafinol de Venezuela hace 6 años
Amigo como solucionaste este problema
junior2222 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches gerardo85 puedes decirme como arreglaste el problema tengo el mismo problema.
Frank de Venezuela hace 9 años
Gerando85. A mi me aparece el còdigo P0776 p2723. Segùn la causa es Bajo nivel de liquido de transmisiòn, Fallo del Selnoide de la vàlvula "B" y "E". Arnès de la vàlvula de presion de lìnea abierto o en cortocircuito. Me recomiendan efectuar una dialisis del aceite de la caja, con una caja y media. (16 aceites dexron VI Acdelco). ¿Alguien ha efectuado algo como esto?
Sergio de Argentina hace 9 años
Hola a todos tengo un Cruze 2012 u me paso que mi un vil mecánico me recomendó cambiar el aceite de transmisión automática incuestionable mente lo cambie y empezó a sufrir la caja con cambios bruscos hasta el punto en me tocó cambiar el cuerpo valvular TCM que me costo 2500 dólares apx, y me dice (colmotores) que también se calienta el aceite que es necesario colocar un radiador aparte para este problema.
Manuel de Perú hace 6 años
Lo hiciste lo del radiador?
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Aceite en deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 75000 kms
Encontre aceite en deposito de anticongelante, fui a la agencia y me costaba diez mil pesos con la pieza a cambiar que era el enfriador auxiluar de aceite del motor, fui con mi mecanico gustavo q esta en calle nahuatl, colonia santa cruz acatlan,naucalpan,edo mex y me dijo q cambiara las juntas del enfriador auxiliar de aceite las cuales encargo en la agencia por un precio de setecientos pesos, me cobro su mano de obra y se soluciono el problema, no se dejen engañar en cambiar toda la pieza q cuesta seis o siete mil pesos cambien las juntas de la pieza y se soluciona el problema.
Ricardo de México hace 9 años  
RI
7 respuestas 
Julián de México hace 9 años
Cuanto te cobro de mano de obra? me puedes dar la dirección?
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Christian de México hace 9 años
Que tal Ricardo... me podrias indicar la direccion de tu mecánico. Se te agradeciria infinitamente
Ricardo de México hace 9 años
Calle nahuatl, colonia sta cruz acatlan, naucalpan, edo mex, se llama gustavo, referencia glorieta de las americas
Christian de México hace 9 años
Mil gracias!... Justo ahora pedi mis juntas... ahora ya solo se las llevare. Salu2!
Abraham de México hace 9 años
Hola una pregunta como pediste las piezas tienes el numero de pieza o algo asi le pasa lo mismo al mio
Christian de México hace 9 años
En la agencia, pídelas como "las 3 tres juntas que lleva el enfriador de aceite del cruze modelo 201X" te las van a cotizar c/u de las 3 tiene su precio... son como $700 x las 3... Y el enfriador ya está más barato. Y pide a tu mecánico que le den una muy buena lavada en gasolina al enfriador para sacar los residuos de aceite de entre los ductos de anticongelante. .
Obed de México hace 7 años
Buenos dias. Yo tengo un cruze 2009, e iba por la carretera y se mato, no me indico temperatura alta, solo el foco del check engine y se mato, la orille para revisar si tenia agua, y vi que tenia aceite en el deposito del anticongelante, ¿podra ser la causa por la que se mato? alguien me puede ayudar. Trae 44,000 km
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Aceite en depósito de agua

Chevrolet Cruze 2011 lujo 80000 kms
Apareció aceite en el deposito del anticongelante mi mecánico quiere cambiar radiador y sale carisma pero un amigo me dijo que solo deben cambiar un empaque o una junta que conecta al radiador con el enfriador de la transmisión y no se que hacer solicito ayuda
padilla de México hace 9 años  
PA
5 casos 
gambusito de Perú hace 9 años
Hola mi nombre es Speedy Joel trabajo en Chevrolet de Perú ya 7 años técnico certificado y calificado chevrolet y lo que me cuentas es que apareció contaminación de aceite en el deposito del refrigerante bueno te voy a comentar que el problema se encuentra en el enfriador de aceite del motor lo que pasa es que el enfriador tiene un oring principal y dos orines externo ( o empaques de goma ) no se como lo llaman ustedes que es el que separa o aísla los conductos de agua y aceite de motor que pasan por el enfriador bueno lo que pasa es que ese oring se endurece y contrae y no sella muy bien que al pasar 2 a 3 años desmonta y cambien el kit de orines del enfriador y los de conductos de agua para evitar daños futuros de los demás orines una vez desmontado el enfriador revisar que no tuviera alguna rajadura o abertura del enfriador antes de instalarlo. ,instálalo y purga en el sistema y ya esta... espero haberte ayudado saludos coordiales
rickjard de México hace 9 años
Que tal Joel, me paso lo mismo en mi cruze 2010 pero el mio es estándar... Estos también tienen enfriador de aceite?
billy de Perú hace 9 años
Speedy joel a cuanto estan esos tres empaques del enfriador de aceite... soy de peru tb y los necesito
gambusito de Perú hace 9 años
HOLA pueden contactarme a mi pagina de Facebook automotriz-lanservice luza en Perú para consulta y trabajo de reparaciones cuento con el escáner original para topo tipo de programaciones
Ivan Casabona de Perú hace 6 años
Hola Speedy joel, soy de perú y no cuento con Facebook me podrías dar tu número de teléfono para poder llamarte por favor? Estoy interesado en que atiendas mi auto ya que tengo el mismo problema.
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola tengo un cruze 2014 y m entró aceite al depósito d agua y m tira el agua para arriba y el aceite color marronsito claro ya es como una pasta como yogur
Carlos de México hace 4 años
Lucas me pasa igual yo le cambie el enfriador de aceite y el empaque de cabeza ,pero no se reparó sigue igual, Avísame si arreglas tu problema pero parece que estos motores no sirven sólo los hacen para unos cuantos años ,para poder ganar más dinero con reparaciones costosas
Ricardo de México hace 4 años
Pudiste solucionarlo...??? Yo estoy igual ya no se que hacer...
Bujanos88 de México hace 3 años
Ami me paso exactamenge lo mismo , cambie enfriador aceite y empaque de culata motor, siguio igual , LA SOLUCION, fue el empaque de la bomba de agua , la tapa que esta del lado izquiero de las bandas
Fernando de Estados Unidos hace 3 años
No gastes así nomás primero infórmate si tienes un enfriador de aceite se llama cooling oil esta atrás del manifool se rompen por adentro suerte
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Tengo aceite en el deposito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  60017 kms
Tengo el mismo problema del aceite en el refrigerante, soy de queretaro y veo q aqui ya han resuelto este problema sera q m puedan proporcionar los datos d alguien q m pueda asistir con eso gracias
gabotrejo de México hace 7 años  
GA
9 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según gabotrejo)
Toyotin de Chile hace 7 años
A mi me pasa lo mismo es el enfriador de aceite que va abajo del múltiple de escape importe las gomas de China y el filtro por un 20% de lo que cobra el concesionario
gabotrejo de México hace 7 años
Hola con mi problema dq encontre q el deposito del anticongelante tenia aceite opte por desmontar el deposito y lavarlo a detalle, drene todo el sistema d enfriamiento y lo lave minuciosamente, procedi a cambiar el aceite del motor asi como el cartucho, de eso ya tiene mas d dos semanas y hasta el dia de hoy no hay rastro de aceite en el deposito de anticongelante, mi pregunta es si aun tengo q cambiar los sellos que mencionan, saludos y espero m puedan ayudar
Toyotin de Chile hace 7 años
Si tenías aceite en el depósito es lo más probable que se estén pasando los oring del filtro , espera un tiempo si se deposita aceite en el agua y compra por mientras los filtros y orings de China es super barato pero se demoran
gabotrejo de México hace 7 años
Los sellos del enfriador q está por debajo del mutiplr vdd, bueno ahí están según lo e leído en este mismo sitio, y los pido como?? Saludos
Toyotin de Chile hace 7 años
Si están debajo del múltiple de escape luego te mando fotos
gabotrejo de México hace 7 años
Te agradezco muchísimo y si m pudieras también como pedirlos y en q página te lo agradeceré, buen día
gabotrejo de México hace 7 años
También hace días le cambié las bujías pues el coche lo adquirí hace menos de un año y después d eso aveces da unos tironeos cuando freno totalment y vuelvo a avanzar, mi pregunta es si las bujías van calibradas xq yo solo las reemplace tal cual como venían en la cajita, no quiero pensar q sea problema del embrague saludos
Toyotin de Chile hace 7 años
Zorry estaba fuera de la ciudad ahí van las fotos, ahy se ve el filtro que rara vez falla y las gomas o orings se ve también los códigos por el cual buscar en Ali baba u otra página de venta en China
gabotrejo de México hace 7 años
Agradezco tu comentario saludos y gracias
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Succión de Aire por Bayoneta y tapón de aceite del motor. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 LT 1.4 Turbo 123700 kms
Consulta amigos, es normal que al sacar la bayoneta o tapón del aceite con el auto encendido succiona aire, el mecánico me comento que es problema de la válvula pcv que viene integrada en la tapa de punterías, ya se cambio la tapa de punterías y sigue haciendo lo mismo me comenta el mecánico que salió defectuosa, es posible eso o puede ser otra cosas que este ocasionando ese problema de la succión de aire por la bayoneta y el tapón del aceite de motor. Antes de cambiar la tapa de punterías perdía potencia el carro y parpadeaba el check engine y a los segundos se quitaba, de antemano gracias, saludos.
luisenriquez21 de México hace 2 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luisenriquez21)
ricardo de México hace 2 años
En el motor ecotec es normal lo que mencionas, si se le puso la tapa de punterias original gm. No tienes que preocuparte
cvargask de México hace 9 meses
Hola Ricardo, el mejor de Opiautos, tenia pensado que le carro no debia de succionar nada de aire por la entrada de la bayoneta, pero ya le hice cambio de empaque, tapa completa, mangueras y aun tiene succion pero no me marca nada de Check ni nada en el tablero, es normal un poco de seccion en esa area ? la tapa del aceite la puedo quitar sin problemas

Lo que tiene loco es el codigo 84 me sale aveces en un dia 3 veces y luego ya lo puedo andar bien, o pasan dias que no sale y luego sale, ya no ando tranquilo en carretera porque puedo causar un accidente, ya le revisamos de todo y nada
Daniel de México hace 8 meses
Hola buenas tardes tengo una ram 97 motor 5.9 está chupando aire por la bayoneta y el tapón del aceite le cambié la válvula pcv pero sigue igual no se Sy me pudieran decir que le pasa de ante mano gracias
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Cambio aceite caja automatica y filtro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas full 111120 kms
¡Hola! hasta ahora no tengo problemas de caja ha funcionado bien, mi consulta es por el kilometraje es necesario cambiar el filtro y el aceite ? ya que el concesionario sugere a los 150000 kl. Espero sus comentarios. Saludos
andres de Chile hace 3 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
andres de Chile hace 3 años
Muchas Gracias Ricardo por tu información ,llevare el auto a un check computarizado y resolveran que diagnostico tendré para efectuar el cambio ya pedí hora una vez que resuelva el tema te escribiré para darte la noticia. Un abrazo
mecamigo de México hace 3 años
Te sugiero un servicio preventivo mayor, que desmonten la transmisión para cambiarle filtro, plásticos de cadena, líquido y retén de turbina
Solucionado
Mejor respuesta (según andres)
andres de Chile hace 3 años
Hola te comento que: lleve el auto a un mecánico especialistas en cajas automáticas y lo reviso manejando el vehículo ,lo saco normal por si presentaba algún tirón en la salida y no paso nada luego acelero y vio que las marchas pasaban normalmente sin ningún problema luego hizo pasar las 6 marchas y rezago pasando los cambios de 3r° a 2d° y a 1r°y ningún problema luego hizo reversa y todo bien ,ahora con respecto a los cambios las cajas automáticas de fabrica vienen con un aceite de muchísima calidad que hace que este tenga una larga durabilidad y excelente viscosidad...lo otro esta en el cuidado del manejo de estos autos con cajas automática... lo otro en el manual sale cambiar a los 40mil o 60 mil pero no lo hagan ya que estos cambios usan aceite de baja viscosidad por eso son mas seguidos al menos al Chevrolet Cruze recomiendan a los 150mil kilómetros Saludos
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Cruze 1.8 está usando aceite de motor 20W 50 marca acdelco SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 lt automatico 113000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Cruze comprado de segunda mano y le estaban suministrando aceite 20w50 marca acdelco y lleva más o menos unos 40.000 a 50.000 kilómetros con ese aceite, es recomendable cambiar al aceite recomendado 5w30 y si es el caso como lo debo hacer ?
Gracias.
Ricardo Alvear de Colombia hace 3 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que ponerle el aceite recomendado x el fabricante aceite sintetico ac delco 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original
Ricardo Alvear de Colombia hace 3 años
Y simplemente cambiarlo y ya ?
El carro lleva de mas de 40.000 kilómetros con ese aceite (20w50)
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Alvear)
mecamigo de México hace 3 años
No es recomendable, te recomiendo uno intermedio 10W40 o 10W30 o 15W40 de buena calidad
Ricardo vasquez de Colombia hace 2 años
Buenos días mo cruze 2011 1.8 también tiene 20w50 entonces le puedo bajar a 10w30
mecamigo de México hace 2 años
@Ricardo vasquezMisma respuesta que a Alvear
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Aceite al deposito de agua

Chevrolet Cruze 2012  1056 kms
Tengo un cruze 2012 le cambie dos veces el emfriador de aceite ,,,y sigue pasando aceite al deposito de agua,,. . . No se que hacer,,,,,
antonio de Argentina hace 7 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si es de transmision mecanica , mientras no se drene todo el anticongelante contaminado con aceite , se limpie todo el sistema de enfriamiento, y se le ponga nuevo anticongelante continuara la presencia de aceite.
Si es automatico hay que revisar el enfriador de aceite de transmision o el radiador si presenta fugas de aceite y se mezcle con el anticongelante.
Freddy de Perú hace 7 años
Hola ami también me paso lo mismo tienes q cambiar el enfriador de aceite, deposito de agua, radiador y algunas mangueras la más delegadas las q son difíciles de limpiar el aceite q quedo en sistema... Pero de ahí keda bien ah y te recomiendo usar el refrigerante 50/50
ricardo de México hace 7 años
Despues de cambiar el enfriador y drenar el anticongelante contaminado de aceite , se le puede preparar en un deposito con agua purificada y limpiador a base de aceite de pino hasta que quede blanca para usarlo como refrigerante por unos dias para que al circular se limpie todo el sistema de enfriamiento, despues de varios dias de uso se drena nuevamente y se le pone el nuevo anticongelante concentrado rojo. Ya que ese motor es muy caliente ,por eso trae enfriador de aceite externo, no debe llevar anticongelante diluido en agua.
Cesariani de México hace 7 años
Me paso lo mismo ya que hace unos días también le cambie el enfriador de aceite, se lo lleve de nuevo al mecanico y dijo porque quedo aceite en el sistema de enfriamiento paso ese al deposito, pero que no pasa nada, que solo cuidar que ya no pase mas, le creo al mecanico?
ricardo de México hace 7 años
Si es de tu confianza y fue minimo el aceite que se mesclo. Hay que observar la temperatura de funcionamiento. De todas maneras es recomendable cambiar el anticongelante rojo cada 40,000 km. o 2 años de uso. Tu decides.
nico.nmz de Argentina hace 7 años
Hola una consulta. En el deposito de agua para radiador tengo unas pequeñas manchas de aceite... en si eso. Es normal o no??
ricardo de México hace 7 años
No es normal. Tiene fuga de aceite el enfriador de aceite.
Fobs de México hace 6 años
Que marca y tipo de anticongelante lleva el cruze 2011transmision manual
ricardo de México hace 6 años
El original es ac delco concentrado
Fobs de México hace 6 años
Sin diluir se le pone?
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente ,SIN DILUIR
Fobs de México hace 6 años
Acabo de adquirir un cruze 2011 y note manchitas de aceite en el depósito de anticongelante pero el anticongelante luce normal no presenta aceite
Fobs de México hace 6 años
Porque no presenta aceite el anticongelante solo las paredes pequeñas manchas de aceite seco?
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que tuvo fuga de aceite el enfriador ,se cambio y no se hizo una limpieza
Fobs de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo tu conocimiento y atención son de mucha ayuda, abusando de tu confianza no hay manera de saber cuando se debe de cambiar la banda de distribucion, es decir sin tomar en cuenta el kmtraje
ricardo de México hace 6 años
Segun el plan de mantenimiento de CHEVROLET se debe cambiar el kit de distribucion a los 72 meses de uso.
rafa de México hace 6 años
Me di cuenta hoy que mi sonic 2013 Automatico , tiene aceite en el deposito anticongelante, segun lo que he visto de sus comentarios, es que esta dañado el enfriador de aceite del motor, aun la mezcla se ve como con un 10% de aceite 90% de agua, pero estoy de viaje , creen que pueda alcanzar a regresar de viaje, estoy como a 300 kilometros de distancia de mi casa...me pueden orientar para ver si me arriesgo a regresar con el auto
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiarle el enfriador de aceite, anticongelante rojo PEAK , purgar bien para eliminar el aire del sistema, si se sigue usando puede tener un recalentamiento que va a dañar el motor ,con costos mayores y ese motor no vuelve a quedar bien.
Jjjj de México hace 6 años
Qué tal Ricardo hoy note el mismo problema, llegue de emergencia con uno de esos mecánicos antiguos y me quiere cambiar empaque y cepillar cabeza, eh sufrido bastante con este carro ya cambie termostato abanico varios mangueras válvula pcv y Yanet no me acuerdo qué más. Donde puedo conseguir el enfriador ? Los que venden en mercado libre son confiables?
ricardo de México hace 6 años
Siempre que sean los originales ac delco. Puedes conseguir el jgo, de ligas de empaque originales del enfriador para repararlo
Miguel angel 80 de México hace 6 años
El sonic 2013 transmision estandar tambien lleva enfriador de aceite?. O solo el de transmision automatica? disculpen mi ignorqncia ante el tema
ricardo de México hace 6 años
Todos los motores ECOTEC de CHEVROLET llevan enfriador de aceite de motor
Miguel angel 80 de México hace 6 años
Muchas gracias voy a checar eso de aceite en deposito de refrigerante, veo q muchos de los autos nuevos sufren de este problema, y abusando de tus conocimientos, que refrigerante es el recomendado para sonic lt 2013, lo acabo de adquirir, y veo q tiene muchad fallas este modelo😢
ricardo de México hace 6 años
Consigue el anticongelante rojo marca PEAK es tambien refrigerante de alta duracion
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Cuantos Litros de Aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016 motor 1.4 NG turbo 50000 kms
Buen dia solo para preguntar cuantos litros de aceite lleva la transmisión automática del cruze 1.4 Turbo Ng 2016? y es si es DExron iv correcto?
Orlando de México hace 4 años  
OR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando)
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Pantera de Perú hace 2 años
Quiero saber cuántos litros entra en una caja mecánica por favor esa especificación no hay
Orlando de México hace 2 años
En uina transmision automatica si solo rellenas son 4 litros
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Aceite en el líquido refrigerante

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 60000 kms
Tengo un crevrolet Cruze del 2010 y hace un tiempo me di cuenta que la bomba de agua o donde va el líquido refrigerante estaba lleno de aceite del motor. Revise el aceite de motor y este está bien. Ósea al parecer el aceite de alguna forma se pasa a la bomba de agua. Lo lleve a mi mecánico y me indicó que deberíamos cambiar la empaquetadura de culata y cepillarla ya que al parecer estaba uno mm torcida...bueno hice todo eso y después de terminado el trabajo sigue filtrando el aceite... También hicimos una prueba para ver si la culata estaba rajada y todo ok...! Quisiera me orienten para saber qué hacer. !
Checho de Perú hace 8 años  
CH
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desgraciadamente fue un mal diagnostico , es el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema de enfriamiento , esta en la base del filtro de aceite, hay que desmontar el multiple para el cambio, si consigues solo las ligas de empaque sale mas economica la reparacion
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Creo que el mecánico no diagnostico correctamente. Esta unidad cuenta con enfriador de aceite del motor que esta alojado en el monoblock. Tienes que retirar el múltiple escape para poder acede a ello. Por experiencia se recomienda cambiar todo en conjunto. Cual quier consulta te dejo mi numero 956242782
GIAN de Perú hace 6 años
Hola. Tengo problemas con mi Cruz e 2012 subió la temperatura más de lo normal. Se siente como si estuviera mal un inyector o bujias o sea zapatea o tironea en D. Prendió código 89 y check naranja. Prende normal un mecánico me dijo q hay q cambiar la empaquetadura de culata que puedo hacer
Mauro de Chile hace 8 años
Justamente eso me pasa a mi, necesito un buen mecánico acá en Chile, saben de alguien que sea correcto y no me haga trabajo que no corresponda? Gracias
Mauro de Chile hace 8 años
Saben cuanto sale ese arreglo?
Rodo de México hace 8 años
Hola amigo lo mismo le pasa a mi coche y me le van a cambiar el enfriador de aceite, el precio en agencia es de 4960.00 pesos mexicanos mas la mano de obra como en 5500 el día de mañana me lo van a cambiar he igual te comento como quedo saludos!!!
Martin de México hace 7 años
Buen día, tengo un cruze 2011. Le paso lo mismo, que al tuyo, empezó a pasar aceite al deposito de refrigerante, pero el aceite del motor y la balloneta están ok, no están lechosos, lo lleve con un mecanico y me dijo que era el cabezote que habia que mandar a rectificarlo y cepillarlo, se lo hizo y ahora no pasa aceite al deposito, pero se le quedo un ruido muy fuerte como de punterias y al refrigerante del deposito hierve hasta tirarlo todopor la respirador del deposito, y lo peor es que la aguja del tablero de no me marca sobrecalentamiento. Alguien me apoyar en esto por que el mecanico no le haya.
Rodo de México hace 7 años
Hola de nuevo amigo, fijate que a mi con el cambio de enfriador de aceite, ya no tuve problemas, incluso la persona que me realizo el trabajo me comento que trabajo para la chevrolet y que los cruze del 2010 al 2012 tienen eso problema con el enfriador. Lo que me realizo fue cambiar el enfriador de aceite, la afinación y le cambiamos el deposito del agua por que esta bien manchado con eso tubo. No se calienta no se oye ningun ruido extraño ni se calienta el agua del deposito como si nada el carrito. Te comento que también había ido con otro mecánico y me decía lo mismo que te hicieron y que me saldria como en 18 mil pesos, pero resulta que no era eso simplemente era el enfriador y me salio en 6 mil ya con todo y mano de obra.
Jago de Argentina hace 7 años
Hola. El problema solo está en las juntas del enfriador. Reemplazándolas se termina el problema. 2 hrs. De trabajo y listo. Si no se consiguen las juntas, utilizar las existentes adicionándoles un formador de juntas.
ricardo de México hace 7 años
Ese motor esta desincronizadoel sistema vvt (valvulas de tiempo variable) ve con un buen mecanico que sepa de este sistema , se va a dañar las poleas de admision y escape de los arboles de levas al funcionar fuera de tiempo y son carisimas las refacciones.
Fatima Cardenas de México hace 4 años
Mi cruze 2011 prende pero se apaga y así pasa unas 10 veces hasta que logra quedarse prendido pero tengo que estar acelerando ya checaron bomba de gasolina y nada, ya cambié batería, cambiaron el regulador del alternador, le cambiaron la banda del tiempo, cambiaron el sensor de oxigeno y dieron mantenimiento a la válvula de tiempo y tiene afinación al motor con cambio de bujías, me comentan que debo hacer el cambio de valvulas variables de tiempo, será prudente? Aparte me habían robado la computadora y ya le solde los cables le pusieron el sistema de cableado nuevo, y le cambiaron piezas, empaques y afinación a la transmisión pero fallaba, y después me tomaron a cuenta esas piezas y me pusieron una caja de transmisión nueva.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Para los que son de Peru´, tengo el enfriador saludos washap 956242782
john de Perú hace 6 años
Hola Amigo, y como quedo tu carro, llegaste a cambiar el enfriador de aceite?
Mauro de Chile hace 6 años
Plop...el carro lo vendí hace como 2 o 3 años, gracias por la respuesta
Mauro de Chile hace 6 años
Cero aporte, el auto lo vendí hace mucho tiempo y nunca me llego respuesta.
Flash_MD de México hace 2 años
Yo tengo un Cruze 2012, la manguera de calefacción se reventó y soltó todo el refrigerante y este estaba mezclado con aceite, un mecánico me cambió el enfriador de aceite, cambio la manguera de calefacción y se limpio el sistema de enfriamiento, pero aún continua filtrando aceite al refrigerante. Note que volvía a aparecer ese gel café en el contenedor y el aceite continua bajando el nivel. ¿Que puede ser?
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el enfriador de aceite original , revisa el empaque de la bomba de aceite.
Marcos de Argentina hace 2 años
Hola como estas? Lo pudiste resolver era eso al final? Yo estoy con ese problema y ya cambie el enfriador y ahora la junta de culata y sigue...
Elizabeth de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema, me acaban de diagnosticar que no es el enfriador ni las juntas sino la bomba del aceite :(
Marcos de Argentina hace 2 años
Hola como estas? Era eso al final? Yo ya cambié el enfriador y la junta de culata y sigue pasando aceite...
Marcos de Argentina hace 2 años
Hola como estas? Era eso al final ? Yo tengo el. Mismo problema y ya hice de todo y sigue pasando
Elizabeth de México hace 2 años
@MarcosFíjate que le cambiaron la junta de la bomba del aceite la que estaba dañada, y aprovecharon a cambiar la banda de distribucion. Ahora se están purgando las mangueras hacia el depósito de anticongelante para que ya quede limpio.
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Aceite en el cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 Lt 1.4 litros turbo  185000 kms
Buen día, mi cruze es 1.4 turbo 2015
Tengo varios problemas, uno de ellos es que ocasionalmente se enciende la luz del check y la luz del carro patinando, ya cambie la tapa de punterias nueva y original, también cambie la bobina nueva y original y las 4 bujías nuevas originales y de iridium
Cambien el tubo que sale de la parte superior del multiple de admisión y va al caracol del tubo ese que va junto co una manguera muy delgadita y sigue teniendo problemas de vacío, lo escaneamos y hay una mezcla rica. A alguien le a tocado cambiar la admisión dado que ahí trae otra valvula pcv ?
Fernando rosas de México hace 2 años  
FE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando rosas)
mecamigo de México hace 2 años
Aceite en la admisión puede venir del turbo

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/document…
Omat de México hace 2 años
Como se solucióno tengo el mismo problema
Joel de México hace un año
A mi carro al encenderlo se escucha como si fuera las punterías pero después de un minuto se le quita ya cambié la tapa de puntería y hace lo mismo me podrían ayudar
mecamigo de México hace un año
Medir presión de aceite donde van los solenoides del tiempo variable
Javi de México hace un año
Me pasa lo mismo, que pieza del turbo se tiene que cambiar o reparar para solucionar el problema??? Gracias
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Aceite en deposito del anticongelante, ruido extraño en motor

Chevrolet Cruze 2011 4 p lt lujo 85000 kms
Bueno empezaremos con el primer problema: hace un par de meses note que habia un poco de aceite en el deposito del anticongelante,para no profundizar mas fue exactamente con los mismos sintomas que como lo mencionan varios propietarios de este vehiculo del foro, ese es el primer problema. El segundo problema fue detectado hace un par de dias, al encender el motor por la mañana para dirigirme al trabajo, note un ruido extraño en la parte derecha del motor (lado del copiloto) abri el capote y auditivamente note que provenia de la parte donde e encuentra la banda de tiempo y las poleas que ejecut… Leer completa
Profr. Beto de México hace 10 años  
PR
10 respuestas 
govags de México hace 10 años
Tengo el problema del ruido como lo resolviste? Es caro?
FELIX de México hace 10 años
Me pasa lo mismo y creo que ya se me desvielo. La caja igual ya me fallo y se la cambiaron en la agencia, pero ya no tiene grarantia
OMAR de México hace 10 años
El ruido en el motor en la parte derecha del copiloto lo tiene en este momento mi carro. Resolviste ese problema con el tuyo?. Gracias.
IRO1963 de México hace 9 años
Profr. Beto, pudiste arreglar el problema del ruido en el motor? Cómo? Dónde? Cuál fue el costo aproximado? Gracias por compartir.
David Isla de Perú hace 9 años
QUe paso con el ruido en el motor, me pasa excatmente lo mismo, mi auto esta en un taller esperando el diagnostico...
govags de México hace 9 años
Pues al parecer nadie contestara, sigo con el ruido desde hace 10 meses, solamente me lubricaron la polea loca y se dejo de escuchar pero volvió el ruido no después de mucho, sigo sin saber si cuesta mucho repararlo.
IRO1963 de México hace 9 años
Hola govags. Pues mi auto sigue en el taller desde Noviembre del año pasado. Le cambiaron la cabeza del motor y el ruido en el motor persistió. Hace un par de días le cambiaron los actuadores del arbol de levas, pero el ruido sigue. Ya no saben qué cambiarle.
David Isla de Perú hace 9 años
Mio Auto esta en el taller hace unas semana descubrieron que el problema del sonido son los pistones, al parecer cuando recalienta el auto estos tienden a encogerse o contraerse y por ende queda un juego mucho mayor a lo normal, solucion encamisetar usar los mismos pistones, cambiar anillos, metales de bancada de cigueñal y algunas empaquetaduras, con eso lo retifican y el sonido deberia desaparecer, mas adelante les cuento como me fue. Slds.
Danielyn de Chile hace 8 años
La bomba del agua, la cambie y problema resuelto, saludos.
Jhon de Perú hace 4 años
Cambie el enfriador de aceite nuevo pero aun así sigue llegando el aceite al deposito de agua pero lo raro no recalienta se mantiene y tampoco baja los niveles de refrigerante y aceite tampoco pero sigue combinándo el refrigerante con aceite cual sería el problema si ya cambie el enfriador de aceite nuevo y aun así sigue combinando necesito ayuda por favor porque sigue combinando
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Aceite de transmisión automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina paquete A 131000 kms
Que aceite lleva el chevrolet cruze 2010 en la transmisión automática? Y cuantos litros?

Me en comentado que lleva el dexron Iii? Es correcto?.
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Nunca se le ha cambiado el aceite a la transmisión automática. No le pasa nada si se le cambia? Tiene 131,000 de kilometraje.
mecamigo de México hace 3 años
Si, puede fallar al cambiarle el aceite, se tiene que hacer un procedimiento de adaptación con el escáner. Es mucho más recomendable bajar esa transmisión y cambiarle filtro, plásticos de cadena y turbina, es muy barato, cambiarle el aceite puede ser un gasto inútil
Solucionado
Mejor respuesta (según EDWIN SANTOYO)
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Quedó resuelto, gracias por los puntos de vista.
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Aceite en deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  180000 kms
Buen día,

Hay mezcla de aceite en el deposito del agua,

Aceite en el deposito de agua...

Auxilio!! necesito ayuda!!

Anexo foto...
1
Alfredo Arballo de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo Arballo)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no este roto el intercambiador del aceite que ba en el filtro de aceite o que la junta de culata no se este perforando. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar la ligas de empaque original del enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, hacer una limpieza al sistema de enfriamiento, ponerle un anticongelante rojo marca peak y purgar bien para eliminar todo el aire.
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Aceite en el depósito del refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 200000 kms
Aceite en el depósito del refrigerante
Wilmer de Venezuela hace un año  
WI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
ricardo de México hace un año
Esta dañado el enfriador de aceite o empaque de bomba de aceite
Wilmer de Venezuela hace un año
Efectivamente Ricardo, después de cambiar el enfriador de aceite del motor y continuar el problema, cambiamos empacadura y bomba de aceite de motor y se resolvió el problema.
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Uso de aceite 5w40 motul SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 95000 kms
Tengo un cruze 2013, 95000 km motor reparado, dual...
Consulta se puede usar aceite sintético 5w40 Motul dual. ?
WalTéR de Perú hace 3 años  
WA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según WalTéR)
ricardo de México hace 3 años
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original toda la vida util , sin importar el km.
WalTéR de Perú hace 3 años
Muchas gracias Ricardo por la información... Lo tomaré en cuenta.
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Fuga de un aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 Chevy cruz 79000 kms
Últimamente mi carro tira como un aceite azul o verde esto pasa cuando el carro está en frío porque una ves que lo muevo no afecta...solocito de ayuda compañeros estaré muy agradecido saludos gracias...en las fotos se nota como un líquido verde
1
2
Eloy soria de México hace 6 años  
EL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar la toma de agua del termostato ya tiene fuga de anticongelante.
Cuando se cambie hay que ponerle el anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y se purga bien para eliminar el aire del sistema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eloy soria)
Eloy soria de México hace 6 años
Ok Ok muchísimas gracias Ricardo estaba un poco preocupado
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Aceite en estanque de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011  140000 kms
Encontre aceite en estanque de agua
Pamela de Chile hace 3 años  
PA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pamela)
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar el enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape, si no tiene perforacion se cambia el kit de ligas de empaque originales
EDWIN SANTOYO de México hace 3 años
Buen día Ricardo, espero puedas ayudarme.
A mi cruze 2010 le pasa esto, que cuando le quito el pie del acelerador suena como serpiente, como el sonido del cascabel se escucha por fuera lado copiloto. Sucede cuando el auto esta en movimiento.
carlos aponte de Venezuela hace un año
@EDWIN SANTOYOSaludos esa falla la causa los engranajes de la levas ellos llevan aceite y usan unos Kits de reparación revísalos eso hace que suenen y cuando aceleras se le quita a veces suenan al momento de encendido
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar el soporte de motor lado derecho
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Consulta sobre el aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas; motor 1.8 automatico 113000 kms
Quiero saber si le sirve el aceite mineral 10w30? Ese es el que recomienda el manual del carro
Optrero5285 de México hace 3 años  
OP
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Optrero5285)
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Martin de Argentina hace 3 años
Es imposible que el manual te recomiende aceite mineral y si es asi estas con el manual de otro auto... el cruze va con SINTENTICO 5w30 DEXOS 1, la marca intenta que sea un castrol edge, acdelco o shell
Optrero5285 de México hace 3 años
Ok haré el cambio al aceite que dices, a lo mejor me dieron el manual de otro cruze o no se
Optrero5285 de México hace 3 años
Compré el que me dijo ricardo ac delco 5w30
Optrero5285 de México hace 3 años
Tengo un problema, las bujias se llenaron de aceite porque este mismo tenia presión. Que consecuencias tendra si no las cambio?
ricardo de México hace 3 años
Si el empaque de la tapa de punterias ocasiona la fuga de aceite, hay que cambiarlo x otro original.
Franklin aquino de Venezuela hace 3 años
Buenas noche Ricardo si de venezuela tengo un chevroles cruz 20011 el caro pierde la sucion en velosida se me pone el pedal de freno duro y tiembla mucho le monté el tapa valvula nuevo le cambie los tatuadores de las leva nada le sacas la manguera del hidrovía y le pones una velosida y deja de chupar me podrías a ayudar con esa falla metiene loco si mecánico y el escane no me arroja nada
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  116000 kms
Encontré aceite en el deposito de agua, alguien me podría sugerir alguna solución, ó que indicar al mecánico que revise. Habrá alguien de Saltillo coahuila??
salvador de México hace 7 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según salvador)
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/enfriador-a…
Hay que cambiar el enfriador de aceite ,esta detras del multiple
salvador de México hace 7 años
Es que me comenta el mecánico que probablemente la cabeza traego una fisura, el auto es estándar, Ó lo más viable es el enfriador de aceite no queda de otra!??
ricardo de México hace 7 años
Busca un mejor mecanico. Desconoce del motor ecotec de chevrolet , no le vaya a bajar cabeza , es solo el enfriador que presenta fuga de aceite porque usa el mismo sistema de enfriamiento.
salvador de México hace 7 años
Sabe de algún presupuesto aproximado? Muchísimas gracias de antemano
ricardo de México hace 7 años
Esta alrededor de $5,000,00 el enfriador de aceite , hay que cambiar el anticongelante , consigue el marca PEAK rojo es de larga duracion cuesta +-$100.00 el bidon en SAMS.
Lucia de México hace 7 años
Me puedes mandar imágenes por favor de donde están los serpentines
ricardo de México hace 7 años
La imagen esta en mi 1er. Comentario, no son serpentines , es la pieza completa donde va el filtro de aceite
Carlosvm de México hace 4 años
Será está la pieza? Me pasa lo mismo encuentro aceite en el depósito!! Gracias
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Aceite en las bujias SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 121000 kms
Se calentó y lo repararon con cepillado de cabeza pero al mes me gasto un litro de aceite y le pasó aceite a las BUJIAS me pudiera ayudar
Gustavo de México hace 3 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
mecamigo de México hace 3 años
Sello de la tapa de punterías, válvulas PCV
Juan de México hace un año
Remplazar empaque de puntería
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Aceite de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Cuatro puertas 1.8 manual 100000 kms
Que aceite puedo ponerle a mi cruze tomando en cuenta que lo acabo de adquirir y no se cual le ha puesto el dueño anterior tiene 100000 km es 1.8 manual cuatro puertas standar
Fobs de México hace 7 años  
FO
9 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ese motor ,solo debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. Toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje.
Fobs de México hace 7 años
Diaculpa la molestia Ricardo de que marca es el filtro original
Solucionado
Mejor respuesta (según Fobs)
ricardo de México hace 7 años
La marca oficial es ac delco, sugerencia ponle aceite tambien ac delco, ese motor es sumamente delicado en cuanto a lubricacion.
Pefesa de Perú hace 7 años
Aceite sintético 5W30, uso Mobil y me va bien.
martin de México hace 3 años
Hola Ricardo y para un honda fit fun automatico, que tipo de aceite y que filtro le pongo ya que tambien tiene los 100000 km gracias amigo
ricardo de México hace 3 años
Lo recomendable es ponerle el filtro y el aceite original HONDA
martin de México hace 3 años
Sera bueno ponerle un 10w 30?
ricardo de México hace 3 años
De ninguna manera , esos motores con sistema vvt solo deben usar aceites sinteticos 5w 30 toda su vida util ,sin importar el km.
martin de México hace 3 años
Gracias ricardo te agradezco mucho tu ayuda
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Aceite en el envase del refirgerante nuevamente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014  40000 kms
A principios de este año mi vehiculo presento ebullicion en el envase del refrigerante y aparecio un aceite achocolatado, sin marcar recalentamiento en el tablero. Me recomendaron en esta pagina y viendo otros casos similares al mio que revisara las empacaduras del enfriador auxiliar del aceite, recomendacion que hice en el taller y en efecto aqui estaba el problema, se cambiaron las empacaduras y el problema se soluciono pero hoy 18 de Agosto volvio a pasar lo mismo, estaba en ebullicion el envase de refrigerante y aceite achocolatado, igual que la vez anterior, sin indicacion de recalentamie… Leer completa
Elipert de Venezuela hace 6 años  
EL
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que se le puso las ligas de empaque genericas ,NO ORIGINALES o un anticongelante inadecuado , ese motor es de funcionamiento muy caliente y se dañaron nuevamente.
Elipert de Venezuela hace 6 años
Gracias por su respuesta, temo que eso fue lo que sucedio. Queria, por favor, que me aclarara una duda, cuando prendo el carro, luego de aparecer aceite nuevamente el envase de refrigerante, el envase del refrigerante suena como si el liquido estuviera en ebullicion pero esa temperatura no se refleja en el tablero del vehiculo, ahi marca temperatura normal, un poco menos del punto medio y no se siente recalentado todo el motor, es muy puntual en el envase del refrigerante.
Solucionado
Mejor respuesta (según Elipert)
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar mangueras ,deposito y tapa , alguna esta fisurada o no sella bien y jala aire
Elipert de Venezuela hace 6 años
Buen dia Ricardo, ya el mecanico escaneo mi vehiculo, el sistema de temperatura se alcanza correctamente por lo que descarto problema con sensor de temperatura. El problema de ebullicion en el envase de refrigerante es por la tapa, aparentemente no esta sellando bien, a pesar de que la puse nueva en el episodio de principios de año. La recomendacion es hacer un buen lavado del radiador, inclusive baquetearlo, colocar las empacaduras del enfriador asegurandome que sean las originales, por eso las voy a comprar personalemente. La buena noticia es que el motor esta perfectamente, los episodios sucedidos no lo han afectado para nada. Muy agradecida por tus recomendaciones siempre muy acertadas, saludos desde Venezuela.
julio toyota de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo, ese mismo problema me paso hace 2 semanas pero era el serpentin de la caja el que va en el radiador.
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Mi Cruze moja la bujias de aceite y pierde fuerza bota humo blanco

Chevrolet Cruze 2013  100 kms
Soy de Venezuela tengo un Cruze parado hace 6 meses ya que este moja las bujias de aceite con frecuencia y bota mucho humo blanco en ocasiones, me gustaria saber que repuesto debo cambiar para que pueda andar bien
Carlos F. de Venezuela hace 5 años  
CA
7 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Primero un buen diagnostico ; una prueba de fugas en cilindros te dice la verdadera condicion de tu motor...
Carlos F. de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo por su valiosa opinión lo tomare en cuenta.
Lexarb de Venezuela hace 5 años
Hermano escribeme a mi ws +1 718 8014 para ayudarte un poco, he estado padeciendo la mismita falla con mi cruze y la he corregido en cierta manera ! Con gusto te puedo ayudar en lo poco que he averiguado soy de Vzla
Carlos F. de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo por su respuesta y disposición. Pd. Al número indicado le faltan digitos o está completo?
erickm de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo si las moja por la parte superior tienes el problema en la empacadura del
Tapa válvulas, y por lo del humo blanco puede ser un inyector que este directo y por ende inyecta gasolina demás
Carlos F. de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo por su valiosa opinión lo tomare en cuenta.
Lexarb de Venezuela hace 5 años
Disculpa mi hermano, +1 407 718 8014
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Aceite Ideal SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 motor 1.8 270000 kms
Aceite Ideal para un carro con mas de 250,000 km???

Cruze 2012 1.8
Damianglz de México hace 5 años  
DA
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Aceite sintetico castrol edge 5 w 30 con su filtro origimal.
Damianglz de México hace 5 años
Si el filtro no es original ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Damianglz)
ricardo de México hace 5 años
Se dala la valvula de presion de aceite del portafiltro y sonara como motor diesel y cuesta $1,500.00 en mercado libre reemplazarla
Damianglz de México hace 5 años
Ok gracias...
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Aceite motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 Chevrolet cruze lt rs 2013 1.4l 241000 kms
Que aceite le puedo poner a mi cruze? el ac delco 5w 30 o el castrol edge 5w 30 ambos sinteticos?
Flores de Estados Unidos hace 3 años  
FL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Flores)
ricardo de México hace 3 años
De preferencia el castrol edge titanium 5w 30 es de mejor calidad
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Cabeceo del motor y bujía No 1 bañada en aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 150000 kms
Hola, tengo un Chevy Cruze 2011, ayer comenzó a Cabecear y perder potencia, le cambie las bujias por las AcDelco y cuando quite la No. 1 estaba bañada en aceite por la parte de la rozca hacia abajo. La bobina la compre nueva hace 8 meses, despues que le cambie las bujias sigue igual, parapadea el Check Engine y el estabilizador de carretera encendido!
Si pudieran aconsejarme!
Gracias de antemano!
Misael de Estados Unidos hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael)
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo permite facilmente la valvula pcv esta mala y requiere cambiar la tapa completa de punterias x otra original que trae la pcv de fabrica
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Cada Cuanto debo hacer revisar el aceite de caja automatica cvt

Chevrolet Cruze 2017 1,4 T LTZ AT HATCHBACK 18000 kms
En realidad me entere de las quejas que hay de las cajas cvt dicen que son mejores las de doble embrague no entiendo quiero apreender mi preocupación es cuando debo cambiar y revisar la caja automática cvt de mi auto cada cuanto se debe realizar mantenimiento. Gracias
Carlos Eugenio Gonzalez de Argentina hace 4 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Carlos Eugenio Gonzalez de Argentina hace 4 años
Muchas gracias, gracias por la información. Cordiales saludos. Carlos
ricardo de México hace 4 años
Esta transmision es secuencial. No cvt
Carlos Eugenio Gonzalez de Argentina hace 4 años
Muchas gracias. Cordiales saludos. Carlos
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