Buenos días a la comunidad, el problema que presenta mi auto es que tiene muy baja revolución al tratar de desbocar se asienta, empieza a cascabelear y por ultimo saca gran cantidad de humo azul, aparte de eso al dejarlo prendido abrí el cofre y me percate de un sonido parecido a una fuga de aire, primero sonaba por periodos intermitentes ahora suena constantes en la parte de atras del motor cerca de la tapa de puntería y empezo a tener esos fallos antes mencionados, cual será el motivo y solución? aparte el daño es importante? Gracias.
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Debe ser esta valvula de vacio de admision de plastico que se quema por estar cerca del escape. Esta muy oculta en la parte de atras del motor ,falla muy comun. El scanner lo marca con el codigo P0171
Lo lleve al mecánico y me dijo que probablemente sea la Válvula PCV que esta dañada, solo quiero saber si puede ser verdad, si es similar a la válvula que me mencionas en tu comentario, gracias.
Gracias por el dato pero otro comentario que no puse fue que no puedo abrir la tapa donde se vacia el aceite con facilidad y que cuando esta prendido el auto y quiero checar el aceite con la bayoneta se crea un vacio y succiona la bayoneta
No. Solo que la valvula de vacio es muy trabajoso cambiarla desde abajo ,ya que no entra la mano ,hay que desmontar algunos soportes para hacerlo. Es un poco escasa de adquirir. Ahora la tapa con la pcv como es arriba no requiere cambiar el aceite.
'buenas noches tengo un cruze lt 2011 tiene ele service recien hecho con aceite shell ultra 5-30 y tenemos una temperatura ambiente de 40°, es el aceite adecuado o tiene que ser mas grueso!!? y al ponerlo en marcha frió me hace un golpecito que desaparece cuando calienta me dijeron que es un botador alguien me puede ayudar con mi pregunta!!!!?' desde ya muchas gracias.
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , sin embargo considerando la temperatura ,pudiese usar aceite 5w 40.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
@CarlosEn mi caso era el motor, tuve que cambiarlo. El auto lo adquirí dos meses antes de mi comentario anterior, estaba sobre calentado, y al reparar y continuar con el humo. Me dijeron que estos motores son delicados cuando se reparan y no siempre quedan bien
Tengo un Cruze 2011 turbo motor 1.4 echa demasiado humo azul ya le cambiaron el turbo le hicieron su afinación y no deja de aventar humo ahora me dicen q le cambié la tapa de la puntería quisiera saber si es eso, porque ya e gastado demasiado ya q lo acabo de comprar y Alos 15 días empezó con este problema. Y si es la tapa donde la puedo comprar
Debe ser esta valvula de vacio de admision de plastico que se quema por estar cerca del escape. Esta muy oculta en la parte de atras del motor ,falla muy comun. El scanner lo marca con el codigo P0171
Ubiccion de la valvula # de parte gm 93746932