Problemas y fallas del Chevrolet Cruze
hay 1373 casos reportados



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Últimos problemas

Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · Platinum · 50980 kms
Buenos días. Hace un par de días me vare en carretera. En vehículo es un 2011 con 50980 km de recorrido. El tablero reconoce los cambios pero se queda sin tracción en reversa. Cuando lo pongo el neutro el vehículo sé queda bloqueado y no se puede rodar en reversa y cuando lo pongo el drive trata de arrancar a golpes como si se arrancará con embrague manual y se queda sin fuerza. Que otros problemas puede acarrear esta falla? Gracias
AL
AlopezgilColombia
hace 21 horas
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiarle el aceite dexron vi a la transmision ,antes que se dañe el cuerpo de solenoides, se debe cambiar cada 50,000 km. MAXIMO.
hace 18 horas
Mejor solución  (según Alopezgil, el autor del problema) 
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 18 horas
Mejor solución  (según Alopezgil, el autor del problema) 
Muchas gracias y les estaré comentando como me fue con la reparación del daño.
hace 16 horas
Mejor solución  (según Alopezgil, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Cruze  2010 · 600000 kms
Buen día Hno. Sigo con el problema... La polea del árbol d leva d admisión tiene juego a la derecha e izquierda... Aunque aprieto el tonillo... Q debo hacer?
LU
luisVenezuela
hace un día
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiar las 2 poleas y alinearlas bien para que esten sicronizadas a la hora de funcionar.
hace 18 horas
ricardoChuyOjo, al cambiar la banda de tiempo yo pase lo mismo, no quedaba como cuando lo destape. Investigando encontre una sugerencia, tenia que alinear los arboles de leva, poner una regla en la parte de atrás de los dos arboles, deben de alinearse y que ÷ntre la regla para esto las ranuras traseras de los arboles deben de estar alineados también con el filo de la culata para que entre la regla, veras que se alinean varios puntos en los engranes de distribución, observa con cuidado incluso en la cabeza o culata, asibse me borraron los codigos P11 P14 Y 366, 360
hace 8 horas
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · 60500 kms
Donde va ubicado el filtro de aceite de la caja
MI
MiguelChile
hace un día
Respuestas de la comunidad
Hola, no se cual es tu problema , pero la caja de cambios no tiene filtro de aceite ,saludos
hace un día
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · 46 kms
Buen dia mi chevrolet cruze 2011 me falla en la caja a los 130mil kilometros en marcha y me bota aceite de caja por la valvula de la manguera que tiene el tapon de llenado alguien me puede ayudar gracias a y otra cosa suena la caja como ahogada y se neutralisa la caja y despues cuenta para hacer los cambio
AL
alexcruzeVenezuela
hace 2 días
Respuestas de la comunidad
Esta recalentando la transmision ,hay que cambiarle el aceite dexron vi ,se debio de haber cambiado a los 50,000 km. a ver si no se daño modulo de solemoides. Suerte.
hace 2 días
Mejor solución  (según alexcruze, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2013 · LTZ diésel automático · 82000 kms
Alguien le paso???? Mi cruze 2013 automático lo prendes, salis, haces 10 cuadras y empieza como a patinar el embrague y se termina quedando sin tracción. Lo apagas, esperas 3 minuto y volver hacer unas 10 cuadras más o menos y de nuevo repite lo comentado. Le cambie el aceite de la caja que salió medio negro y sigue con el problema. Los cambios entran todos bien, pero pierde la tracción.
GE
German1188Argentina
hace 2 días
Respuestas de la comunidad
Que aceite se le puso a la transmision automatica secuencial ? lleva aceite dexron vi.
hace 2 días
Mejor solución  (según German1188, el autor del problema) 
Ese aceite que vos haces mención
hace 2 días
Mejor solución  (según German1188, el autor del problema) 
Hay que escanear la transmision , puede esta fallando el modulo de solenoides
hace 17 horas
Mejor solución  (según German1188, el autor del problema) 
Si, eso dice el escaner de Chevrolet. El tema q me dicen que hay q cambiar la caja porque el aceite sale negro
hace 17 horas
Mejor solución  (según German1188, el autor del problema) 
Y que color quieren que salga , si esta quemado. Lo que quieren es venderte una transmision nueva. Es muy probable que al tener aceite nuevo se limpien las valvulas solenoides y funcione normalmente.
hace 12 horas
Mejor solución  (según German1188, el autor del problema) 
En problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
hace 12 horas
Mejor solución  (según German1188, el autor del problema) 
Ricardo, primero gracias por tomarte tu tiempo en el comentario. Es claro de entender que sabes del tema.
Te detallo bien lo sucedido y dame por favor tu opinión.
El auto de bien que iba se quedo sin tracción. Los cambios entraban pero no traccionaba. Pare el motor 1 minuto y cuando lo encendí salio normal hasta 5 cuadras que empezó a quedar nuevamente sin tracción y así lo hace siempre.
MI mecánico me hizo comprar 8 litros y medio del aceite que vos haces mención y frente a mis ojos se los cambio. El procedimiento fue, con el motor caliente, sacó el tapón de abajo, cayeron aproximadamente 6 litros, dio marcha 20 segundo, salió como 2 litros más. Puso el aceite nuevo Que entraron 8 litros. Y salí a probarlo. (no se hizo de poner todas las marchas)
Que recomendaste que haga?
hace 11 horas
Mejor solución  (según German1188, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Cruze  2013 · 20000 kms
Gasta un tanque cada 400km
JO
Jobjorge oArgentina
hace 4 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Asi son los chevrolet, muy bajo rendimiento en sus motores
hace 3 días
Mejor solución  (según Jobjorge o, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2010 · Full equipo LS manual · 88000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo mi cruze 2010 y hace unos dias presenta un problema de aceleracion pega tirones en bajas revoluciones pierde fuerza y prende el check engine parpadeando, he leido que ah otras personas tienen el mismo problema pero no encuentran solucion, chequie todos los sensores y están todos conectados, y el escaner no arroja error, si alguien sabe que puedo hacer se lo agradeceria mucho
MA
MaximilianoChile
hace 4 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si no son las bujias , revisa la bobina , falla en ese kilometraje
hace 4 días
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Gracias amigo voi a ver laz bujias a ver que onda
hace 4 días
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Ya lo solucionaste a mi me paso hace poco y no se que pueda ser
hace 6 horas
MaximilianoAmigo tuve que cambiar la bobina y listo se le quito el problema ahora anda super bien pero antes de cambiarla puedes llevarla a que te la revisen y chequear la conceccion de esta, ya que puede ser que esten sueltos o sucios los enchufes yo ya solucione el problema cambiando la bobina ahora funciona impekable sin niun problema
hace 6 horas
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Cuanto te salio amigo para ir juntando lana? Muchas gracias por el dato
hace 6 horas
MaximilianoYo soy de chile me costo 160.000 pesos chilenos la original no compres alternativas porque no sirven solo la original sirve
hace 6 horas
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Gracias amigo a mi se me encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion y pierde potencia ojala sea lo mismo
hace 6 horas
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2012 · Cruze · 52000 kms
Mi carro tiene 50 mil KM.. . En que Kilometraje debo xambiar la correa de Distribucion
JA
JackColombia
hace 5 días
Respuestas de la comunidad
Chevrolet recomienda hacer el cambio a los 60,000 KM. o cada 4 años de uso.
hace 4 días
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2014 · Cruze LTZ AT ,4P,Nafta · 40000 kms
Hola , se encendio en el tablero el Código 48, que significa ?. El auto arranca y funciona. Como puedo resetar ese código. Gracias , saludos
KH
khp69Argentina
hace 5 días
Respuestas de la comunidad
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
hace 4 días
Mejor solución  (según khp69, el autor del problema) 
Ya está , funcionó , ya desapareció el mensaje , muchas gracias !!
hace 4 días
Mejor solución  (según khp69, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Cruze  2015 · 30000 kms
Hola, buenas tardes a todos, me gustaría saber que me recomiendan hacer ya que mi auto últimamente se calienta y autoriza esos 2 errores. Ya lo lleve a la agencia en cartas ocasiones y siempre se tardan 1 semana en entregarme lo para que al final de cuentas solo me digan que era el termostato. En esta ocasión me gustaría saber si seria buena idea llevarlo agencia un taller por fuera y por mi cuenta cambiar el termostato o lo que me digan en el taller.
AL
AleVaMéxico
hace 5 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de 2 años o 40,000 KM. debe ser en la agencia ,es tu descision llevarlo a un taller particular. Codigo 82. - cambio de aceite de motor. Lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. Codigo 89. - mal funcionamiento del sistema de enfriamiento. Puede ser termostato o cualquiera de los 2 sensores de temperatura , si ya se le dio esos servicios , no existe calentamiento y el funcionamiento es normal resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
hace 5 días
Mejor solución  (según AleVa, el autor del problema) 
-1
Estas fallas son muy comunes solo basta llebar a cabo un buen diagnostic0
Para solucionar el problema yo te puedo asesorar 55 62486568
hace 3 días
Mejor solución  (según AleVa, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · 4 puertas standar · 55565 kms
Bueno mi autoradio dejo de funcionar no prende no suena nada. Esta muerta la radio !! Yo revise el auto en un electricista externo y me dijeron ni llega corriente y quise una opinión más, bueno me dijeron lo mismo el modulo BCN esta fallando. Lo ingrese en la concesionario pero me dicen que es la radio que esta quemada la placa. Bueno quien tiene la razón ?? No lo sé lo scanearon para saber más el problema y arrojó que la radio por mal funcionamiento esta haciendo que no funcione bien el AC aire acondicionado y los sensores de retroceso ; alguna experiencia similar ? Oh alguna forma de saber el problema real. Quiero poner un autoradio pioner pero si no prende? Si no funciona 9h lo quema la nueva radio
CR
Cristianos lopezPerú
hace 6 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Alguien que me ayude por favor ni enciende la radio los parlantes no funcionan , no llega el sonido de acción de las direcciónales. La concesionario me dijo que la radio esta quemada pero quise instalar otra radio pero no enciende no llega corriente a la radio. ¿ acaso es el BCM? Oh la radio se quemo por eso ni funciona los parlantes necesito ayuda. Alguíen que pudiera solucionar mi problema ? Tal Vez otro componente en el vehiculo
hace 4 días
Mejor solución  (según Cristianos lopez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2012 · 39560 kms
Me sale el problema p2096 mezcla pobre de combustible alguien q me ayude como solucionarlo
EL
EliazPerú
hace 6 días
y otra persona con el mismo problema
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P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1 Compartir 12 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de oxígeno climatizada - mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en corto - circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica - Las fugas del escape - contaminados sensor de oxígeno calentado

Read more: http://www.autocodes.com/p2096.html
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias , con ese kilometraje veo dificil que sea el sensor, puede ser una fuga de vacio, revisa mangueras de valvulas de vacio , se agrietan y por ahi fugan.
hace 6 días
Mejor solución  (según Eliaz, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2012 · 50000 kms
He notado que cuando llueve o hace frío, se ve vapor en el cofre del auto y se ve mucho vapor que sale por el escape. No hay pérdida de anticongelante ni aparece ningún aviso en el tablero. En clima seco no se ve ningún vapor que salga del escape, aunque el cofre se siente algo caliente. Ya lo llevé a revisar y me dicen que es normal, pero en ningún otro auto que he tenido se ve vapor en el cofre ni en el escape en clima lluvioso o frío
AB
abrunet001México
hace 7 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es normal en ese motor , funciona a demasiada temperatura , por eso trae enfriador de aceite externo,independientemente del ventilador del radiador, enciende hasta los 104* c. Y apaga a los 89*c.
hace 7 días
Mejor solución  (según abrunet001, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2012 · 66500 kms
Mi carro en la pantalla del estéreo tiene un termómetro el cual marca una diferencia entre 10 grados de diferencia con relación a la temperatura de la calle o la que dicen los medios de comunicación, que se puede hacer?
JO
JoseMéxico
hace 8 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mi tablero marca -40 grados por lotanto no prende el aire acondicionado y cuando prendes la calefaccion sube al maximo , no tiene termino medio
hace un día
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · Paquete M · 90000 kms
Hola amigos, tengo un cruze 2011, todo va bien, solo que la cajuela no abre con el boton que tiene para la apertura manual, solo abre con el boton de la llave, todo funciona bien, y el toma corriente que se encuentra junto a la palanca de velocidades tampoco funciona. Espero puedan ayudarme
LE
LENIN HFMéxico
hace 8 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el fusible de ese servicio, puede ser que se conecto algun equipo a la toma de corriente que supero su capacidad y lo quemo ,esta en la caja de fusibles , en la tapa esta la ubicacion y servicio
hace 8 días
Mejor solución  (según LENIN HF, el autor del problema) 
Estas fallas son muy comunes solo basta llebar a cabo un buen diagnostic0
Para solucionar el problema yo te puedo asesorar 55 62486568
hace 7 días
Mejor solución  (según LENIN HF, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2010 · 60000 kms
Cambie la correa de tiempo y el árbol d levas d admisión no aprieta quedando con juego a ala derecha e izquierda... Es normal. ?
LU
luisVenezuela
hace 9 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La polea tensora tambien hay que cambiarla ,ya no ajusta , no lo intentes arrancar porque se daña el motor.
hace 9 días
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · Lt  · 45000 kms
Presente un fallo con la transmisión de mi cruze 2011 ya que tenia todo agrietado y estrellado el casco me venden una de un modelo 2013 pero mi miedo es que funcione sin problemas afectara en algo ?
DA
DanieltijMéxico
hace 9 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · 4 puertas full motor 1.8 · 96486 kms
Le mande a rectificar la culata a mi auto pero este quedo con sonido del motor me an dicho que son los taques. O tengo que rebisar las chauchas. La verdad no se si traen chaucha ono
PA
PATOChile
hace 10 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que aceite se le puso al motor. Lleva aceite sintetico multigrado 5w 30. Ac delco.
hace 10 días
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · 4 puertas, motor 1.4  · 8000 kms
Acabo de comprar un Cruze y no se que tipo de aceite utilizar para hacerle el servicio. Que recomendaciones pueden darme
MA
mayaMéxico
hace 10 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ese motor es turbo lleva un aceite sintetico especial en autozone lo venden royal purpure 5w 30, envase MORADO.DE preferencia usa filtro de aceite original, ese motor es muy delicado.
hace 10 días
Mejor solución  (según maya, el autor del problema) 
Ricardo es el mismo para el cruze 2010 ecotec?
Ricardo tienes algun correo o telefono que puedas facilitar?
hace 10 días
Mejor solución  (según maya, el autor del problema) 
Chevrolet maneja los motores ecotec de aspiracion normal y turbocargados. El de tu cruze 1.4 es turbocargado. ricardova26@hotmail.com
hace 10 días
Mejor solución  (según maya, el autor del problema) 
Es 1.8 2010 es de piel y quemacocos, no se como saber si es turbo cargado en la factura no dice. Ya que solucione todo esto de los calentamientos le voy a hacer el servicio me gustaría saber exactamente los aceites que lleva, cual es el aceite de la dirección asistida?
Pero crees que por el tipo de anticongelante se este calentando?
hace 9 días
Mejor solución  (según maya, el autor del problema) 
Si es 1.8 es aspiracion normal. El motor lleva aceite sintetico multigrado ac delco 5w 30 con su filtro de aceite original. La transmision si es automatico secuencial lleva aceite ac delco dexron vi. Se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo
El aceite de la direccion hidraulica lleva el original stering oil ac delco
El anticongelante concentrado ac delco ROJO.SE debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
hace 9 días
Mejor solución  (según maya, el autor del problema) 
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 con 150000 recorrido k aceite uso
hace 6 días
Mejor solución  (según maya, el autor del problema) 
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30, con su filtro original,toda la vida util del motor.
hace 6 días
Mejor solución  (según maya, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2014 · 20000 kms
Mi auto no recalienta,no tiene lechoso el acxeite ni el refrigerante pero se consume el refrigerante hasta apagado que puede ser
CE
cesarPerú
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
Que anticongelante se le esta poniendo ? el original concentrado u otro con un % de agua.
hace 11 días
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Ricardo tiene mucho que ver el tipo de anticogenlante para que no te lo consuma?, ami me paso lo mismo, se me calienta el auto dejo que se enfrie y me doy cuentya que consumui el anticongelante pero como me esta pasando esto no le he puesto el original hasta solucionar el problema, lo acabo de comprar y me imagino que tampoco le ponian el original, ya le cambie la bomba del agua por que segun no habia buena circulacion de aanticongelante, ahorita lo acao de dejar en el taller a que me lo vulevan a revisar. Algui mr puede aportar algo?
hace 10 días
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hay diferentes tipos de anticongelante : los que se diluyen en agua, los que se aplican como vienen segun el rango de temperatura del clima ambiente , los concentrados y otros que tambien son refrigerantes para climas mas calidos. Lo recomendable es usar el original de la marca.
hace 10 días
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2013 · 22000 kms
Al querer arrancarlo, primero marca código 67 y luego de darle star código 89. Por Favor alguna solucion antes que lo prenda fuego. Gracias
HU
HUGOArgentina
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
67 Servicio de bloqueo del volante (revision del seguro )
89 mal funcionamiento del termostato (cambio de termostato y sus 2 sensores de temperatura )
hace 11 días
Mejor solución  (según HUGO, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · 95000 kms
Hola mi cruze 2011 lt sin razón alguna comienza a sonar la alarma cada 5 horas aproximadamente todo funciona normalmente , el único detalle que tuvo hace unos días es que indicaba una puerta abierta el cual solucione. Pero sigue activándose la alarma por sí sola alguien que me pueda ayudar por favor
FE
FernandoReymexMéxico
hace 12 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · 80000 kms
Hola. Tengo un Chevrolet Cruze 2011 y me aparecía en el tablero código 94 y estaban encendidos la llave inglesa y indicador de estabilidad de las llantas. Fui con un ingeniero automotriz y me dijo que era la computadora pues no marcaba check engine. Pagué por otra computadora y ya tienen 10 días el auto en el taller. No me lo entrega que porque al ponerla sigue marcando en el tablero el código 94 y que se necesita configurar la computadora para borrar ese código ya que si me lo entrega así en cualquier momento el auto se va a apagar y será volver a comprar otra computadora mi pregunta es cuantos días se necesitan para hacer esa configuración o si realmente es ese el problema. Que otra cosa podria ser o me están viendo la cara. Ayuda por favorrrrrrr...
CH
Chiko29mxMéxico
hace 12 días
y otra persona con el mismo problema
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Ricardo
Cruze de error Código de Vehículos mensaje
De aceite 1 Cambio del motor
2 No de radio control remoto detectado, pisar el pedal del embrague para reiniciar el
Nivel de refrigerante 3 del motor es bajo
4 Aire acondicionado apagado
5 del volante está bloqueado
6 Presione el pedal del freno para liberar de estacionamiento eléctrico del freno de
7 Gire el volante, Apague el contacto y luego en
8 Interruptor de encendido y apagado de entonces, repita la prueba de aliento
Volante 9 Active, arrancar el motor de nuevo
11 pastillas de freno desgastadas

12 Vehículo sobrecargado
13 Compresor sobrecalentado
15 Centro de la insuficiencia de luz de freno montada en alto
16 Servicio luces de freno
17 alcance luces de avería
18 insuficiencia luz de cruce izquierda
19 posterior fracaso luz de niebla
20 de la insuficiencia de cruce derecha
21 insuficiencia lateral delantera izquierda
22 derecha fracaso lateral frontal
23 de la luz de marcha atrás fracaso
24 Número insuficiencia luz de la placa
25 de fallo intermitente delantero izquierdo
26 falla intermitente trasero izquierdo
27 derecho fallo intermitente delantero
28 derecho a su vez trasera fallo de la señal
29 Comprobar la luz de freno del remolque
30 Comprobar remolque luz de marcha atrás
31 Comprobar la señal de vuelta del remolque a la izquierda
32 Comprobar derecho del remolque señal de giro
33 Comprobar la luz antiniebla trasera del remolque
34 Comprobar la luz trasera del remolque
35 Vuelva a colocar la batería en la radio control remoto
48 lado limpio zona ciega sistema de alerta
49 carril alerta de cambio no disponible
50 Activado sistema de protección de los peatones, restablecer el capó
51 Brújula disponible
53 apriete la tapa del depósito de combustible
54 agua en el filtro de combustible diesel de
56 neumáticos desequilibrio de presión en la parte delantera del eje
57 del neumático desequilibrio de presión en el eje trasero
58 Neumáticos sin TPMS sensores detectan
59 Abra y cierre de la ventana del conductor
60 Abra y cierre la ventana del acompañante
61 Abra y cierre trasero izquierdo ventana
62 abierta y a continuación, cierre trasero derecho ventana de
65 intento de robo
El 66 de servicio del sistema de alarma antirrobo
67 Servicio de bloqueo del volante
68 Servicio de dirección asistida
69 Servicio de sistema de suspensión
70 Servicio de sistema de control de nivel
71 Servicio eje trasero
73 Servicio de sistema de tracción a las cuatro ruedas
74 Servicio AFL
Aire 75 Servicio acondicionado
76 lado de servicio del sistema de alerta de zona ciega
De cambio de carril 77 Servicio de advertencia
Del sistema de protección de peatones 78 servicio
79 Rellenar aceite de motor
80 Cambiar la transmisión de fluidos
81 Servicio de transmisión
De aceite 82 Cambio del motor pronto
83 Servicio de crucero adaptativo de control
84 La potencia del motor se reduce
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves 92 push to cabina del piloto y pise el pedal del freno para empezar el
94 de engranajes de push to Park (P)
Airbag 95 Service
hace 12 días
Mejor solución  (según Chiko29mx, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2010 · 10000 kms
Le hice un escaneo a mi Chevrolet cruze 2010 y salió error en el sensor de la caja de transmisión. Puedo desplazarme normalmente pero no estoy seguro que daño interno pueda estar teniendo. Cuando le hicieron el cambio de aceite a la caja de transmisión salio sucio, es probable que no se haya efectuado el cambio en los 50M, el check se prende muy seguido. Sera necesario camciar el sensor?
ED
EDWINPerú
hace 12 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Revisa el arnes de ese sensor puede estar falseando. Si esta ok. Hay que cambiar el sensor.
hace 12 días
Mejor solución  (según EDWIN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · diesel 2.0 · 60000 kms
Hola, no se si alguien le ha pasado esto, pero desde hace un tiempo el auto comenzó como tirones, en marchas bajas y de repente en marchas altas, ambas acompañadas la luz de check engine que se prende por un segundo. Por ejemplo, cuando paso por caminos con malos, o hay algún bache en el pavimento el auto manda un tiron pero luego vuelve a la normalidad, en pocas palabras el auto se mueve un poco y manda tirón y prende el check engine (ademas baja el indicador de bencina y después vuelve a la normalidad). Como dato siempre hicimos las mantensiones en chevrolet. Pero cuando lo llevamos a chevro…Leer completa
MA
matiasChile
hace 13 días
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo ami me pasa exactamente lo mismo y no hayo ya falla quierp saber so pudiste arreglarlo aun no?
hace 4 días
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Estimados, tengo el mismo problema con un cruze diesel del 2011 con 96.000 kms. Me pasa en marchas bajas , muchas veces se detiene el motor y no puedo volver a encenderlo sin sacarle la llave y abrir la puerta. Quedo atento a posibles soluciones.
Saludos
hace 3 días
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Sipo ojala que alguien pueda darnos algun dato de solucion yo mña limpiare los inyectores y cambiare la bencina porque quizás fue por una mala bencina
hace 3 días
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
A mi me pasa exactamente lo mismo...mi cuñado mecanico me explico que por lo cochino que viene el diesel e incluso con agua piede producir eso...primero al costado derecho del auto, por debajo junto al estanque de diesel esta el filtro donde hay in despiche...lo vaciamos en una botella y observamos artas impuresas y agua la cual se va al fondo...me recomendo hacerlo cada un mes...la verdad que el auto estuvo sin problemad hasta que un mes despues aprox. Mosto nuevamente los sintomas y nuevamente hice el proseso...y soluciono...creo que debe ser eso ya que ami me ha funciomado...
Yo tengo estr auto hace ya tres meses y ha sido mi solucion para esto...es recomendable tambien cambiar el filtro diesel mas seguido me indico tambien mi cuñado...
Realmente me ha funcionado esto pero no se si realmente piede haber un problema mecanico mayor, digo esto para dejar abierto el tema ante mejores respuestas
hace 2 días
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
-1
Hace tres mese tengo el cruze...me paso lo mismo y al consultar esto a mi cuñado mecanico me dijo k podia ser por las impiresas y agua que trae el diesel...
Abajo del auto al lado derecho junto al estanque esta el filtro diesel y tiene un despiche, lo abrimos y vaciamos el contenido a un botella limpia y seca , al final se podia ver a simple vista muchas impiresas y agua que se va al fondo...luego de esto el auto estuvo sin problemas hasta hace poco y nuevamente hice este proceso...
Mi cuñado me aconsejo hacer esto cada mes...tambien me aconsejo tratar de cargar diesel en shell ya que es la mejorcita y cambiar el filtro diesel mas seguido...ojala no sea un problema mayor digo esto para dejar abierto el tema para una mejor respuesta
hace 2 días
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2014 · 10000 kms
Hace una semana empezo a fallar el encendido e la primera de la manana, luego a la segunda , ayer a la tercera y hoy a la quinta. Sale codigo 91 no recuerdo bien. Que pude ser?
MA
Ma EPerú
hace 13 días
Respuestas de la comunidad
Clave 91 empuje a distancia para cabina para PARADA
Remota de claves
hace 12 días
Mejor solución  (según Ma E, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2013 · 50000 kms
Tengo un cruze automático, ya se afinó, pero al momento de avanzar da unos pequeños jalonsitos y después se recupera sin problema, el escáner marca 'fuel trim rich". Alguien podría ayudarme??
AL
AlvaroMéxico
hace 13 días
Respuestas de la comunidad
Significa: ajuste de combustible rico. La mezcla de combustion tiene mucha gasolina
hace 12 días
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2010 · 60000 kms
Mi problema la primera vez fue la. Bobina... De nuevo me sucede lo mismo despues de haberla reemplazado hace medio año!! Me diceb que ya no es la bobina ya oe chekaron la presion de la gasolina los inyectores la misma bobima y nada... Alguna sugerencia de revision!!!
MA
MariioMéxico
hace 14 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa soportes de motor sobretodo el de lado del copiloto ,es un defecto de calidad de chevrolet.
hace 14 días
Mejor solución  (según Mariio, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2012 · 73000 kms
Mi Cruze paso aceite de Transmisión al anticongelante, me dicen que hay que bajar cabezas y cambiar empaque, otros que es problema con el enfriador y es problema en el radiador, un manguera que esta aun lado de la tapa del motor se rajo y me tiro mucha agua si la ubican para saber el nombre? no tengo mucha experiencia con carros ya que es el primero que tengo.
Saludos
JO
Joshua RamirezMéxico
hace 14 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es la manguera que va al termostato ,seguramente no esta abriendo correctamente acumulo presion y se rajo la manguera, antes de destapar el motor, hay que revisar el enfriador de aceite de la transmision ,es un defectos comun de estos autos chevrolet. Si no tiene agua el aceite( lechoso) del motor ,no hay que destaparlo ,hay varios casos que lo hacen y siguio pasando aceite y era el enfriador defectuoso.
hace 14 días
Mejor solución  (según Joshua Ramirez, el autor del problema) 
Afirma, la manguera se rajo, y se me tiro el anticongelante, el aceite del motor esta ok, destapamos ahora si que la tapita donde dice ivotec y el aceite esta ok, donde había aceite era en el tanque del anticongelante, y ahora que lo mencionas si en efecto ayer llame a un taller y que si posiblemente sea el enfriador o en el radiador... Muchas gracias Ricardo, hoy ire a un Autozone o a la Chevrolet de aqui de Manzanillo
hace 14 días
Mejor solución  (según Joshua Ramirez, el autor del problema) 
Consigue los repuestos originales. Los genericos no son confiables. Tienen otros rangos de operacion y te van a dar mas problemas.
hace 14 días
Mejor solución  (según Joshua Ramirez, el autor del problema) 
OK, Gracias por el Dato amigo!!
hace 14 días
Mejor solución  (según Joshua Ramirez, el autor del problema) 
Carnal una pregunta de donde a donde va esa maguera que conecta al termostato?
hace 14 días
Mejor solución  (según Joshua Ramirez, el autor del problema) 
Sale del radiador y conecta al TERMOSTATO.VE en youtube el video de cambio de termostato a cruze.
hace 14 días
Mejor solución  (según Joshua Ramirez, el autor del problema) 
Que tal ya cambie la manguera, lleva 2 dias que no sube aceite de transmision al tanque, le purgaran el sistema ya que se siente caliente un poco mas de lo normal de lo contrario como en otras publicaciones de aqui puede que sea el enfriador...
hace 7 días
Mejor solución  (según Joshua Ramirez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Cruze  2011 · 5 PUERTAS AUTOMATICO · 47000 kms
Hola tengo un cruze 2011 automatico, hace 3 dias iba andando y el carro quedo sin fuerza. Ahora en drive no anda pero en reversa si. Me podrias ayudar para saber cual es el problema.
Gracias
JH
JHONColombia
hace 14 días
Respuestas de la comunidad
Lo recomendable es cambiarle el aceite dexron vi a la transmision debe de estar sucio o quemado.
hace 14 días
Mejor solución  (según JHON, el autor del problema) 
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 14 días
Mejor solución  (según JHON, el autor del problema) 


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