Problemas y fallas del Chevrolet Cruze
hay 1145 casos reportados



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Problemas por categoría

Últimos problemas

Chevrolet
Cruze

m
2010
0
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No enciende...Solucionado

Buenas noches, el vehiculo lo lleve al servicio y todo bien, al dia siguiente me empezo a fallar pues alarma luces todo funciona, pero al encenderlo costo en encender acelere y encendio, luego lo apague y quise volver a encenderlo y pues no encedio solo se escucha como que trata de encender pero nada, y me encendio el testigo del inmovilizador y despues me marcaba set unit. Alguien me puede decir que pueder ser gracias.
Escrito hace 13 horas por HenryMéxico

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Soy especialista en fallas dificiles ponte en contacto
Yo te ayudo 55 6248 6568 solo df y estado de mexico
  - omega (hace 12 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Henry, el autor del problema) 

Chevrolet
Cruze

Lt 2000
2010
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No le llega corriente a los electroventiladore y tiene los fusibles bSolucionado

Tenía el compresor del aire acondicionado averiado lo an reparado y ahora se quemó la ficha de los electroventiladore y no le llegan corriente los fusibles están bien q mas es lo q puedo mirarle pa dar con el problema
Escrito hace un día por JesusEspaña

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Despues de cambiar el arnes de conexión del ventilador ,revisa el reelevador del ventilador , esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.  - ricardo (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
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Q es un relé de los cuadrado o como es  - Jesus (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
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Cuando saltan el ventilador q Salta uno o los dos a la ves  - Jesus (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
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Es que me pregunto el mecánico q si cuando pongo el aire acondicionado me salta un ventilador o los dos a la ves  - Jesus (hace un día) Denunciar comentario
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El reele son los cuadrados. Un ventilador es del motor y el otro es cuando enciendes el clima.  - ricardo (hace 16 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Chevrolet
Cruze

2011
2011
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Problema al hacer cambio de velocidadesSolucionado

Le he hecho todos los servicios y de repente a trabó en la 2da y hace un ruido raro se puso dura la palanca,le quitaron el sincronizador pero sigue igual que puede ser
Escrito hace 2 días por KalifaMéxico

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Revisa el varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustado o roto  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

1.8
2011
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Fuerza y aceleracionSolucionado

El carro esta oprimido suena como si fuera la bomba que deja de mandar o si la bobina no funcionara tira muchos gases como si fuera corriente... le cambie ambas piezas originales y sigue igual le verificamos el tiempo de la correa dentada pero sigue igual. Alguien me podria ayudar dejo mi whatssap +55 95 81033801
Escrito hace 2 días por Adrian VVenezuela

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Deben de ser las bujias que estan fallando. Las originales de platino son #19308034.  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

Full 1.8
2013
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Pierde a aceite por el filtroSolucionado

Tengo el mismo problema, comenzó a tirar a eceite, pero no era por encima en la tapa del filtro, sino hoy que lleve a que lo revisen me indican que ya 4 cruze han ido y es por el repositorio del filtro q lleva los anillos de jefe debajo que se resercan y hay q cambiar, recie n mi carro va a cumplir 3 años y ya tengo este problema, alguien ya a reparado esto en Lima? Donde fui, me cobran 400soles ( mano de obra y repuestos original)
Escrito hace 2 días por MauroPerú

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Es el enfriador de aceite que tiene fuga , hay que cambiarlo , si consigues solo los empaques internos te sale mas economico y sigue funcionando.  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 

Chevrolet
Cruze

Motor 1.8 TA
2012
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Se le salió el aceite de la caja ya q se rompió una mangueraSolucionado

Q tal se le salió el aceite a la caja de velocidades automática por una manguera q se rompió , le colocaron el aceite nuevamente y ahora cuando voy avanzando se siente el golpeteo en la caja al hacer los cambios ascendentes y así mismo cuando voy frenando se siente el golpeteo espero me puedan apoyar para saber a q se deba ese golpeteo

Cabe mencionar q no le pusieron el aceite q indican ustedes
Escrito hace 2 días por Jesus Van persieMéxico

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Hay que ponerle el aceite indicado por el fabricante es gm. Dexron vi , y esperemos que no se haya dañado la transmision al quedarse sin aceite.  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesus Van persie, el autor del problema) 
Chevrolet
Cruze

ltz, automatico
2010
1
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Fuga de aceite o anticongelante o las DOS!Solucionado

Hola! Yo tengo un CRUZE 2010 Automatico y no puedo esperar a venderlo. E esta ocasión esta en el taller porque hay fuga entre el anticongelante y el aceite de motor. Al parecer hay agua en el motor... me recomiendan cambiarle todos los empaques y rectificar el motor. SIN EMBARGO, me dicen en la agencia que esto es algo que NO SE DEBE HACER ya que ese motor al parecer no es rectificable ya que tiene muy poco "juego" y que al ser cepillado se acaba eso y ya no queda bien... nunca. Alguien ha escuchado esto? P.D. Tambien mi tanque de anticongelante ha sido cambiado dos veces y parece que le pongo lodo en lugar de anticongelante-. @gdl mexico
Escrito hace 4 días por Alex MendezMéxico

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Lo unico que tienes que cambiarle el el enfriador de aceite ,que usa el mismo anticongelante para enfriar el aceite , ya tiene fuga y se va al deposito de retorno, muy comun en esos motores. Esta detras del multiple ,al cambiarlo ,tambien se cambia el anticongelante que tiene aceite, consigue el rojo marca speak que tambien es refrigerante. Si paso al motor , cambiale el aceite y el filtro.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

motor ecotec 1.8 sedan
2011
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Falla en caja dualSolucionado

Buenas trades saludo le informo que mi vehiculo cruze con 180000 km presenta falla en la caja cuando esta en automatico presenta algo parecido a un deslizamiento en la segundo velocidad del vehiculo y zapatea a raiz de eso lo conduzco en manual arrancando en primero luego a tercera es decir saltando segunda para que no presente la falla ya en 3,4,5,6, el carro no presenta falla siendo su desplazamiento normal , cuando desacelero el carro al pasar de tercera a segundo se siente en freno
Escrito hace 4 días por sucrenseVenezuela

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Ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 km. maximo.  - ricardo (hace 4 días) Denunciar comentario
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Aun no se ha cambiado el aceite la que tiene es la que trajo de fabrica 180000km realizare el cambio e informare es necesario cambiar el filtro  - sucrense (hace 3 días) Denunciar comentario
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No trae filtro. Espero no se haya dañado la transmision. Suerte.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sucrense, el autor del problema) 
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Amigo Ricardo tengo entendido que la caja del cruze tiene un filtro de aceite  - sucrense (hace 3 días) Denunciar comentario
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Estos autos modernos desechables no traen filtro en la transmision ,ni de gasolina externo, el negocio esta en vender autos que NO DUREN , para que compres otro.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
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Eso lo entiendo el negocio es vender pero como veo por mercadolibre vendiendo filtro de caja para cruze por eso realice la pregunta  - sucrense (hace 3 días) Denunciar comentario
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Depende que tipo de transmision sea , hay infinidad de modelos y de paises que lo fabrican , puede ser que algunos modelos de transmision si lo traigan , de que pais fabricaron el tuyo ?  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sucrense, el autor del problema) 
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La transmision es dual el vehiculo fue fabricado en venezuela aqui se vende el filtro y dice que para la caja no se si en realidad es. Lo puede buscar en mercadolibre venezuela tengo entendido que eres de mexico  - sucrense (hace 3 días) Denunciar comentario
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Efectivamente, los cruze hechos en mexico traen caja secuenciales mas modernas que las easytronic de algunos años atras, entra a youtube ,hay un video especifico de cambio de aceite de transmision a un cruze ,consultalo.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
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El video lo vi solo realizan el cambio de aceite es decir no le hacen mas nada a la caja no la bajan no la destapan  - sucrense (hace 3 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

CRUZE versionLT1.8 AT 4 P
2011
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De pronto presento falla se revoluciona y pierde fuerza al arrancarSolucionado

Se revoluciona pierde fuerza de pronto parece que se va a apagar y se vuelve a revolucionar al scanearlo presenta falla en el codigo 0097 y tiene prendido en amarillo testigode averia. Muchas gracias
Escrito hace 5 días por Fernando TColombia

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P0097 - la toma de aire del sensor de temperatura del circuito de baja 2

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Posibles causas
- Defecto del sensor de temperatura del aire de admisión
- arnés del sensor de temperatura del aire de admisión está abierto o en corto
- circuito del sensor de mala conexión eléctrica de la temperatura de entrada de aire

Read more: http://www.autocodes.com/p0097.html#ix…
  - ricardo (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando T, el autor del problema) 
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Muchas gracias revisare lo que me recomiendas.  - Fernando T (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando T, el autor del problema) 

Chevrolet
Cruze

5 puertas ltz motor 1.8
2012
-1
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Avería (1000)Solucionado

Quería saber si alguien sabe porque me sale avería ( 1000 )

Saludos.
Escrito hace 6 días por Samuel14Argentina

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GM-Specific P-Codes
P1000 OBD-II Monitor Testing Incomplete.
  - ricardo (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Samuel14, el autor del problema) 
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria por 5 min. Y vuelve a coenctar firmemente  - ricardo (hace 6 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

1.8
2013
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No hay comunicación con el tcm ni con él abs ni direcciónSolucionado

Tengo un cruze 2013 con 260000 km el carro le hicieron la caja hace un mes le cambiaron los deflectores limpiaron turbina cambiaron cuerpo de válvulas y el sensor de salida de velocidad de la caja pero ahora de la noche a la mañana me prendió la luz de anticoleo también la del carro con la llave mecánica en el tablero me sale código 89 todo empezó iba rodando se prendió y apago las luces del tablero se bajaban y subían solos los seguros luego perdió fuerza pero en el scanner también me aparece que no tiene conexión con el tcm ni con abs y direccion el carro solo prende cuando le borró los códi…Leer completa
Escrito hace 7 días por juanVenezuela

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-1
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo ,viene con 2 sensores de temperatura ,cuando sale ese codigo prende el check engine y presenta todas esas fallas que mencionas para que sea llevado a servicio.  - ricardo (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Chevrolet
Cruze

4 puertas
2012
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Falla de la cajaSolucionado

Buenas, poseo un cruze 2012 el mismo tiene 54000 km, presento la falla una tarde al salir de retroceso sentí q el carro desmayo, lo apague volví a encenderlo y me desplace en el mismo como a los 10 minutos perdió fuerza y se apago, pase la llave nuevamente encendió, pero no pasaba de 20 las velocidades y revolucionaba casi a 3000. A los días lo encendí el se desplaza hacia adelante pero con cierta falla vibra enciende la luz amarilla del motor pero no indica numero de falla y el retroceso cuesta, muchos me dicen q es caja otros dicen q es un sensor de la caja me gustaría saber si alguien tiene…Leer completa
Escrito hace 8 días por Diana RoriguezVenezuela

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3
Ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision automatica ? SE DEBE DE CAMBIAR CADA 50,000 KM. MAXIMO. Por eso prende el check engine y presenta todas esas fallas que mencionas ,para que se le de el servicio.  - ricardo (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana Roriguez, el autor del problema) 
Chevrolet
Cruze

5 puertas, full,1.8
2012
2
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Agua con lodo en depósito de aguaSolucionado

En el depósito de agua de radiador visualizo una crema color verdoso como una pasta, será aceite o es normal que lo tenga el depósito de agua. ? Favor ayudenme... Gracias
Escrito hace 8 días por AlejoChile

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1
Lo mas normal, esque se haya comunicado el aceite con el agua, sera seguramente la junta de la culata.  - PACO (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
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Es el enfriador de aceite que tiene fuga. Ya que utiliza el mismo refrigerante , esta detras del multiple ,hay que cambiarlo. No le vayan a destapar el motor,  - ricardo (hace 6 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

HB, full equipo, motor 1.8
2012
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Caja mecánicaSolucionado

Para mi sorpresa un carro con apenas 40 mil km, se rompen los rodamientos de la caja mecánica, algo que no le pasa ni a un carro chino, me acerque a los distribuidores de la marca en colombia y tiene el descaro de decirme que para eso no hay repuestos que tengo que comprar la caja completa que cuesta $19.000.000, COP, osea usd 6500. Conclusión tengo en carro parado hace un mes tratando de conseguir los rodamientos por latinoamerica. Carro malo. Desechable y el cuento de un "mundo de respaldo" un facetas total...
Escrito hace 8 días por WilliamColombia

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Consigue los repuestos que necesites por internet ,entra a NEW GM PARTS.COM ,CON ENVIOS A TODAS LAS PARTES DEL MUNDO.  - ricardo (hace 8 días) Denunciar comentario
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Ricardo y busque en esa página y no existen, lo que necesito para reparar mi cruze son los 4 rodamientos de la caja mecánica.  - William (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según William, el autor del problema) 
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Consiguelos con el numero de parte que traen gravados en el costado , si consigues marca TIMKEN hechos en USA ,son los mejores , entra a GOOGLE ,hay infinidad de paginas de muchas refaccionarias de rodamientos tienen envios  - ricardo (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según William, el autor del problema) 
Chevrolet
Cruze

Motor 1.8
2013
-1
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Prende indicador de presión de aceiteSolucionado

Un día se me calentó el vehículo algo fuerte y ya no quizo prender, lo remolque a un taller mecánico en donde el mecánico le cepillo la cabeza y lo armo pero ahora se prende el indicador de presión de aceite y hace un ruido en la parte de arriba del motor, me gustaría saber si alguien sabe que pidiera ser o le halla pasado lo mismo.
Escrito hace 9 días por Luis MuñozMéxico

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1
Ese motor lleva aceite sintetico multigrado CASTROL EDGE 5w 30 , debe ser que se le puso otro y presenta falta de lubricacion y ruido de punterias.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Muñoz, el autor del problema) 
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Le pondré del aceite correcto y le comento muchas gracias por su tiempo  - Luis Muñoz (hace 7 días) Denunciar comentario
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Ya se puso el aceite del que lleva y sigue igual e incluso se le revisó la válvula que trae en el filtro y me dice el mecánico que está bien... si hay alguien que me apoye se lo agradecería mucho  - Luis Muñoz (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Muñoz, el autor del problema) 
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Si ya se le puso el aceite adecuado y sigue el ruido ,son los actuadores del vvt (valvulas de tiempo variables),estan a la izquierda de la tapa de punterias uno enfrente del otro, se obstruyen por usar un aceite inadecuado. Hay que cambiarlos.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Muñoz, el autor del problema) 
Chevrolet
Cruze

1.6estandar
2011
1
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Caja de velocidadesSolucionado

Se atoro la palanca de velocidades y se quedó en 1ra y de ahí no se puede mover
Escrito hace 10 días por alexisMéxico

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Revisa el varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustado.  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

4 puertas
2013
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El carro vibra y enciende código 89, anticoleo, carrito amarillo con lSolucionado

De repente presento la falla, vibra y se se intenta rodar salta que pareciera que se fuese a apagar. Encendio el carro amarillo con la llave en el centro, muestra código 89, enciende la luz del anticoleo y también predio el alerta de falla( es un dibujo como un motor abajo ya la izq)
Escrito hace 11 días por YanethVenezuela

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Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato ,hay que cambiarlo ,viene con los 2 sensores de temperatura , cambia el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso ,despues hay que sacarle el aire del sistema de enfriamiento , y vuelve a la normalidad.  - ricardo (hace 11 días) Denunciar comentario
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Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.  - Yaneth (hace 10 días) Denunciar comentario
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1
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.  - Yaneth (hace 10 días) Denunciar comentario
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Amiga tambien soy de venezuela tengo el mismo problema la misma falla mismos indicadores me dicen que tengo problemas con el tcm de la caja que esta malo mi telefono 04143965288 juan hernandez asi nos mantenemos informados a ver quien resuelve primero a ver si es termostato o tcm de caja  - juan (hace 10 días) Denunciar comentario
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La verdad yo no se mucho de como funciona el vehiculo, pero como saber que es la caja(TCM)??? Ya sabes para que ir tan ciegos. Juan en que ciudad vives?  - Yaneth (hace 10 días) Denunciar comentario
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Tcm. - modulo de control de transmision. Su funcion es recibir las señales del ecm. - modulo de control del motor, de un buen funcionamiento de potencia y rpm ,para realizar los cambios de velocidades correctamente tanto ascendentes como desendentes, con suavidad a las rpm requeridas del motor para mantener una eficiencia de combustible a la velocidad deseada.  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yaneth, el autor del problema) 
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Soy especialista en fallas dificiles ponte en contacto yo te ayudo
55 6248 6568 solo df y edo. Mex
  - omega (hace 10 días) Denunciar comentario
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Ok, que debería marcar en el tablero o que falla debería presentar el carro si fuese falla de caja?  - Yaneth (hace 9 días) Denunciar comentario
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El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
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Al cruze se le debe de cambiar el aceite de transmision GM. DEXRON VI CADA 50,000 KM. maximo.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
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Cuando presenta una falla de transmision el CRUZE debe aparecer en el tablero el codigo 81. - revision de caja de cambios. Segun el manual del propietario, observa la temperatura cuando presente las alertas.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
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Muchas Gracias Ricardo por tanta información. Estoy tratando de conseguir alguien que me escanee el carro aquí en casa para ver el diagnostico. Tendre a mano tus comentarios para ver que códigos secundarios de las fallas que presenta. Te mantendré al tanto. Sino te llamo de seguro. Muchas gracias  - Yaneth (hace 6 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze
2011
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No enciende mi cruzeSolucionado

Mi cruze no enciende no fa arranque no da nada y cuando paso la llave para encender el tablero se apaga como qie si algo le roba la corriente ya estoy preocupado vale no c qie es... Espero su ayuda
Escrito hace 11 días por Frank chocoVenezuela

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Revisa las terminales de la bateria ,que no esten sueltas o sulfatadas , si ya tiene mas de año y medio de uso es la bateria.  - ricardo (hace 11 días) Denunciar comentario
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Gracias!!! Ya lo hice hermano y nada aún!!!!! Estoy desesperado...  - Frank choco (hace 11 días) Denunciar comentario
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Ya probaste con otra bateria ? fijate bien de la polaridad no lo vaya a poner invertido ,se quema la computadora.  - ricardo (hace 11 días) Denunciar comentario
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La batería esta perfecta incluso probé con otra nueva y de igual forma sigue la falla, es una cosa loca el carro no da arranque para encender el motor más bien corta la corriente del tablero hermano es una vaina loca... Ya no se qie hacerle  - Frank choco (hace 11 días) Denunciar comentario
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Arriba del motor de arranque tiene la solenoide de encendido ,puentea con un desarmador desde el cable de que llega de la bateria ,a la conexión del motor de arranque , para que gire , si asi es , la solenoide es la falla. Hay que cambiarla.  - ricardo (hace 11 días) Denunciar comentario
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Esta bien hermano mañana si dios quiere hago eso a ver que pasa y te escribo gracias...  - Frank choco (hace 11 días) Denunciar comentario
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Amigo Ricardo el mecánico me acaba de decir qie eso lo hicimos y el arranque si dio lo probamos fuera del carro y si dio el problema es qie como qie no hay respuesta de la suichera o algo así es un cangrejo lo qie tiene ese carro vale ayyy diosss!!!!  - Frank choco (hace 11 días) Denunciar comentario
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Revisa el fusible y el reele de encendido(starter) estan en la caja e fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
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Papa acabamos de revisarlo como usted dijo y esos dos c ven bien y suena el rele se ven bien... Que más puedo hacer??  - Frank choco (hace 10 días) Denunciar comentario
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Ricardo!!!! papa prendió el carro era eso que tu decías... Gracias limpiamos y tenía el fusible roto... Gracias eres un duro  - Frank choco (hace 10 días) Denunciar comentario
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Felicidades y saludos desde MEXICO  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
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Gracias hermano gracias... Dios padre primeramente y a sus consejos...  - Frank choco (hace 10 días) Denunciar comentario
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Estimado yo tengo igual un problea me bota el codigo 85 y no se q es  - eliseo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frank choco, el autor del problema) 
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La principal limitación en el uso de combustible E85 no tiene nada que ver con la capacidad del motor / de la ECU para funcionar en el combustible, y todo lo relacionado con el almacenamiento de combustible y el sistema de entrega. Para un sistema que no es E85, el uso de E85 puede causar un montón de problemas con la corrosión y las incrustaciones de combustible de entrega, etc. Incluso las tomas ligeramente diferentes recubrimientos en un vehículo compatible con E85. El tapón del depósito amarilla es la mejor regla a seguir. Sin tapa de llenado de color amarillo, no hay combustible E85.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frank choco, el autor del problema) 
Chevrolet
Cruze

LTZ
2010
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Check Engine Codigo P0011Solucionado

P0011: adelanto en la posición del árbol de levas del banco 1.
Tengo un problema con mi chevrolet cruze... hace poco lo lleve a un taller a que le cambiaran la cabeza del motor porque se me rompio la banda tiempo y doblo las válvulas(mi coche es 2010 y le montaron una cabeza de un cruze 2014).

Al terminar de montarla y poner a tiempo el motor marco un único código, P0011 pero no encuentran la falla, ya se le cambiaron los solenoides del árbol, los sensores, checaron presión de aceite , continuidad hacia la computadora.
El coche esta muy inestable cuando se enciende en frió y no tiene potencia.
Que solución pudiera tener este código y esas fallas?
Escrito hace 11 días por GamaMéxico

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Soy especialista en fallas dificiles ponte en contacto yo te ayudo
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  - omega (hace 11 días) Denunciar comentario
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¿Qué significa eso? Un código P0011 se refiere al VVT (distribución variable) o de los componentes de APV (árbol de levas variable) y PCM del vehículo (módulo de control del tren de potencia, también llamado ECM). Que consta de unos componentes diferentes pero el DTC P0011 se refiere específicamente al árbol de levas (levas) tiempo. En este caso, si la sincronización de la leva está por encima de un límite establecido (más avanzado), la luz del motor se illluminated y se establecerá el código. La "A" del árbol de levas es o bien la admisión, a la izquierda, o árbol de levas delantero. Posibles síntomas más probable un DTC P0011 se traducirá en una de las siguientes: partida dura, mala tarda, y / o estancamiento. Hay potencialmente otros síntomas también. Por supuesto, cuando se establecen los códigos de problemas, el MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, también conocido como la luz del motor) se enciende. Causas Un P0011 DTC código de problema puede ser causado por uno o más de los siguientes: • árbol de levas incorrecta • Los problemas de cableado (cableado / conexión) en un sistema de electroválvulas de admisión momento el control de la válvula de control de flujo de aceite • Continuo al APV cámara del pistón • Control de válvula de sincronización Error solenoide (pegado abierto) Posibles soluciones Este código DTC es un resultado de un fallo mecánico de la unidad de APV o componentes relacionados, así que no hay necesidad de un diagnóstico eléctrica.  - ricardo (hace 11 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

Cruze lt
2013
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No acelera y no avanzaSolucionado

El carro de repente dejo de acelerar y no avanza después de un tiempo vuelve a trabajar normal, quiero saber cual es la falla de este problema????
Escrito hace 12 días por OmarMéxico

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  - omega (hace 11 días) Denunciar comentario
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Revisa el sensor del pedal del acelerador electronico, puede estar desconfigurado o defectuoso  - ricardo (hace 11 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

5 puertas 1.8
2012
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Testigo de luz amarilla del auto con una llave mecanica dentro de elSolucionado

El problema q no se puede desaparecer la luza lo resetie y aun continua el cambio de aceite se lo hice a los 70.000 unos dicen q es regeneración pero no estoy seguro no se como se hace y estoy muy preocupado es el primer auto que tengo y no se que hacer lo otro q los escaner no detectan nada me podria ayuadr graciaas
Escrito hace 12 días por RobertoChile

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Si no se reseteo con el boton del tablero. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.  - ricardo (hace 12 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

Cruze 1.8 automatico
2012
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Code 84- pierde fuerza - cambios bloqueadosSolucionado

Buenas tardes,

Mi vehiculo tiene un problema en el conector del tcm, esta quemado el socket donde vienen los cables del tcm. Y presenta fallas en la caja, luz de motor,, un problema electrico
Escrito hace 12 días por Javier carrenoVenezuela

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Estoy buscando el numero de catalogo para comprar el conector que viene con el csbleado completo a la fusilera. Mil gracias.  - Javier carreno (hace 12 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

4 puertas
2011
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Arranca de golpeSolucionado

Buenas mi vehículo está presentando que cuando está frenado y aceleró para arrancar hace un golpe
Escrito hace 13 días por Richard oArgentina

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Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo.  - ricardo (hace 13 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

cruze
2010
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Check engine, y code 79Solucionado

Buenas tardes, en el mes de enero del presente año, le compre a mi amigo un cruze impecable que le iban a rectificar la maquina porque creo se le desvielo, y estuve pendiente en el taller cuando comenzaron a armar el motor después de rectificar la maquina, pero el Check Engine no lo han podido apagar aun cuando lo han escaneado varias veces, lo lleve con 3 mecánicos amigos míos para tener varios diagnósticos, y los 3 coincidieron que podria ser la banda del tiempo que no quedo bien centrada y aun cuando la centraron porque segun uno de ellos tenia corrida solo un diente, el Check Engine se apa…Leer completa
Escrito hace 13 días por joelMéxico

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  - omega (hace 13 días) Denunciar comentario
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Muchas gracias por el apoyo pero he tratado de comunicarme y me dicen que el numero no existe, gracias  - joel (hace 12 días) Denunciar comentario
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Pudiste resolver el problema? Ami me pasó lo mismo q a ti y no se apaga el check y ya salió el code 79...  - Yohana (hace 8 días) Denunciar comentario
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Buen dia...les consulto,a mi me marca cod79 que vea el manual...no lo tengo ,debido a que me lo marca?? Desde ya muchas gracias  - Marcelo (hace 7 días) Denunciar comentario
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Hola buen día, no lo han podido resolver 3 mecánicos y así lo traigo, no me falla pero me molesta que ese código de encienda da vez que salgo, ya le puse el aceite original de chevrolet y se sigue prendiendo la de 79 y el chekin in, Saludos y ojalá alguien nos ayude  - joel (hace 7 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

1.8
2010
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Se calienta el carro y ya no entran las velocidadesSolucionado

Tengo un cruze 2010 lo compre hace 7 meses es AT tiene 77000km soy el 3 de dueño el problema lo presentó apenas ayer que empezó ah patear la caja y ya despues no entraba ya ni la R ni la D sera que la caja ya se daño
Escrito hace 13 días por AbrahamMéxico

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Si se calienta el motor hay que revisar el termostato , seguramente no esta abriendo correctamente , al cambiarlo ponle otro anticongelante rojo ,se debio de cambiar a los 40,000 KM. al haber calentamiento del motor , la computadora por proteccion evita los cambios de la transmision y tambien debe ser que no le hayan cambiado el aceite dexron vi a la transmision, se debe cambiar a los 50,000 KM. maximo.  - ricardo (hace 13 días) Denunciar comentario
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Muchas gracias Ricardo se le cambio el aceite ala caja y al parecer ese fue el remedio  - Abraham (hace una hora) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

carro
2012
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Codigo 84 chevrolet cruzeSolucionado

Tengo un chevrolet cruze el mismo lo estacione una tarde en mi casa al siguiente día lo intente prender y no prendía lo reviso el mecánico y el me dice que le aparecía el código 84 que era falla del sistema de inyección y tal vez podía ser la llave del carro que se había dañado. Luego de varios días intente prenderlo sin hacerle nada y encendió pero sigue marcando el código 84 y el acelerador esta totalmente muerto no hace nada con el carro encendido por favor alguien me puede ayudar ya no se que hacer???
Escrito hace 14 días por simonVenezuela

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Codigo 84. - falla del cuerpo de aceleracion, de acuerdo a tu descripcion. Puede ser que el sensor del pedal del acelerador electronico fallo hay que revisarlo  - ricardo (hace 13 días) Denunciar comentario
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En este momento intente encender el motor y nuevamente no enciende  - simon (hace 13 días) Denunciar comentario
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente , asi se borra la memoria de la bateria.  - ricardo (hace 12 días) Denunciar comentario
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Ricardo me gustaría hablar contigo por correo yo he dialogado por aquí contigo me has respondido varias preguntas pero me gustaría ser más especifico con otras en correo que posibilidad?  - Iván (hace 2 días) Denunciar comentario
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Claro que si Ivan , con mucho gusto en lo que te pueda servir. Mi correo es ricardova26@hotmail.com  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

ltz
2013
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Error 67 en CruzeSolucionado

Me sucedió en una estación de servicio, cargo combustible y no arrancaba, lo saco del sector surtidores empujando y la dirección se puso pesadísima, en ese transcurso se acerca un camionero de la estación de servicio y me aconseja desconectar los bornes de la batería, lo hago y a los diez minutos a arranco , seguimos viaje y anduvo bien pero lo lleve a un concesionario Chevrolet y me dijeron cambiar el comando de dirección , lo cual esta en eso en este momento,un huevo sale el respuesto...
Escrito hace 14 días por RobertArgentina
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Chevrolet
Cruze

cruze
2013
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Alberto joseSolucionado

Tengo un cruze año 2013 cuando prendo el aire acodicionado todos los olores de afuera se meten al vehiculo pulso el boton de reciclar el aire y sigue pasando y enfria poco que sera lo que pasa
Escrito hace 14 días por alberto joseVenezuela

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No esta funcionando el cierre de compuertas electrico de la recirculacion y por lo mismo no enfria lo suficiente.  - ricardo (hace 14 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze

1.8
2012
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Duración de combustibleSolucionado

Buenas tardes:
Alguien me podría indicar qué cantidad de kms. por recorrer debe aparecer en el tablero,estando el tanque de combustible full. Uso gasolina 97 octanos,la caja es secuencial y siempre la uso en automático. Gracias
Escrito hace 15 días por PefesaPerú

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El rendimiento del motor varia segun las condiciones de manejo,topografia, altitud( metros del nivel del mar),sin embargo la computadora del auto te da el rendimiento promedio aproximado ,no es muy rendidor porque es automatico.  - ricardo (hace 15 días) Denunciar comentario
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Buenas noches Ricardo,prácticamente al nivel del mar y con un manejo tranquilo y como dices el rendimiento no es bueno,por eso quería saber con tanque lleno cuánto debería macar en el tablero,si tienes ese dato te lo agradecería. Saludos,
Pefesa
  - Pefesa (hace 14 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Cruze
2014
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Error p0234Solucionado

Hola buenas tardes alguien me puede ayudar? Mi chevrolet Cruze me sale la luz de check engine y me tira error p0234, alguien me ayuda para saber que hacer por favor se los agradecere
Escrito hace 15 días por AhmedEstados Unidos

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P0234 - Turbocompresor / Supercharger 'A' overboost Condición

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Posibles causas
- Arnés del sensor de presión de empuje está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión de empuje mala conexión eléctrica
- sensor de presión de sobrealimentación defectuoso
- Turbo defectuoso / Super Charger
- Motor exceso de temperatura
- fallo de encendido de encendido supera el umbral calibrado
- Defecto del Sensor de picado (KS)

Read more: http://www.autocodes.com/p0234.html#ix…
  - ricardo (hace 15 días) Denunciar comentario
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Muchas gracias Ricardo, quiere decir que puede ser uno de esos? O ese es todo el problema completo que tiene?  - Ahmed (hace 15 días) Denunciar comentario
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Hay que revisar uno a uno esas posibles causas de fallo. No mencionas pero supongo que es motor 1.4 cc. Turbocargado. Supongo es el 5o. Caso. La temperatura del motor, estos motores son muy calientes, pequeños , con el turbo se esfuerzan mucho y sufren calentamientos ,se recomienda hacer los cambios de aceite y filtro cada 5,000 km. maximo. Cambio de anticongelante concentrado rojo cada 40,000 km. o 2 años de uso.  - ricardo (hace 15 días) Denunciar comentario
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Si, es un motor 1.4 turbo en realidad lo tengo desde hace no mucho tiempo y no he realizado cambio de aceite y no le he realizado en relleno o cambio de anticongelante  - Ahmed (hace 15 días) Denunciar comentario
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Ese motor lleva aceite multigrado castrol edge 5w 30 , de lo contrario le suenan punterias y se dañan los actuadores del sistema vvt (valvulas variables).  - ricardo (hace 15 días) Denunciar comentario
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Tengo otro pequeño problema cuando enciendo el auto después de un largo tiempo de estar estacionado, cuando cambia de 1era a 2da se le escucha un como raspón suavecito y se siente en el pedal de acelerador la vibración del raspón, pero solo es de 1era a 2da, es transmisión automática logicamente  - Ahmed (hace 14 días) Denunciar comentario
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Observa si lo hace cuando esta frio , una vez caliente funciona normal ?  - ricardo (hace 14 días) Denunciar comentario
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Si una vez caliente funciona normal, aunque le hace algunas veces Aun caliente pero no siempre  - Ahmed (hace 14 días) Denunciar comentario
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No estaria de mas cambiarle el aceite dexron vi a la transmision, ese raspon que mencionas puede ser una friccion de partes internas que pueden generar desgastes prematuros.  - ricardo (hace 14 días) Denunciar comentario
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.  - ricardo (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ahmed, el autor del problema) 
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Muy interesante Ricardo muchas gracias seguiré tus consejos a partir dehoy cambiare aceite al motor y transmisión  - Ahmed (hace 14 días) Denunciar comentario
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