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Problemas y fallas de Radiador del Chevrolet Corsa

hay 155 casos reportados (de los 4404 problemas del Corsa)



¿Problemas con un Corsa?Compártelos

hace un minutoVenezuela
Chevrolet
Corsa
1.6
2005
0
votos

El vehiculo Recalienta con los electros prendidosSolucionado

Buenas mi Corsa 1.6 año 2005 presenta un problema de calentamiento. Le cambie el electroventilador pero antes de que dispare con la aguja marcando la temperatura muy baja el agua del deposito sube de nivel con ganas de calentar en ese momento le vacio agua al radiador e inmediatamente baja el nivel del agua a su normalidad. Le coloque directo el electroventilador, es decir desde que lo enciendo el motor este esta prendido, el reloj marca baja temperatura pero el nivel de agua sube y se repite el ciclo si enciendo el aire es lo mismo hasta peor. La aguja no llega ni a 1/4 y ya el agua sube de nivel. No tiene agua en el aceite, ni visceversa, por lo tanto esta descartado problemas de empaque o camaras. Y no tiene termostato desde hace tiempo. Gracias en lo que me puedan ayudar   -  Luis Godoy
hace un díaArgentina
Chevrolet
Corsa
4 peurtas 1.4
2009
-1
voto

Radiador rotoSolucionado

Hola tengo un caño q se me corto del radiador quq da hacia el paragolpes,creo que es el de la calefaccion queria saber si in fluia andar con eso roto o me podria ocasionar problemas. Muchas gracias espero respuestas   -  barto
0
Hola el electro se m,e keda prendido y no se apaga tengo q desconectar la bateria que puede ser???  - barto (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según barto, el autor del problema) 
hace 4 díasChile
Chevrolet
Corsa
corsa
2004
0
votos

Baja muy rapido el refrigerante del depositoSolucionado

Consulta es normal que después de cambiar un radiador y mangueras correspondientes, al querer rellenar el circuito me absorbe muy rápidamente el refrigerante? y lo otro con cuantos litros aprox se rellena el circuito completo   -  fabian
0
Debe estar quemada la junta del auto, te recomiendo que midas el aceite si esta excedido quiere decir que te esta pasando agua al motor. Saludos  - bernyto (hace 15 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
hace 15 díasMéxico
Chevrolet
Corsa
1.8
2003
3
votos

Burbujea el deposito del anticongelanteSolucionado

Hola soy Mecánico tengo un Problema con un corsa 1.8 el detalle es que Burbujea mucho aire el deposito ya se purgo se cambio bomba de agua nueva y termostato se compro radiador nuevo la cabeza (culata) se mando a rectificar y le dieron una cepillada y junta de Cabeza nueva y el problema sigue el carro lo arranco y empieza a purga sólo ya después de unos minutos ya no purga se empieza a sobrellenar el deposito y hasta que entra los abanicos empieza a bajar el anticongelante ya después de un rato se Sobre llena el deposito y tira todo y menciono que el tapón del deposito es nuevo y el original que marca   -  Addy car
hace un mesArgentina
Chevrolet
Corsa
classic
2011
4
votos

Consumo de refrigeranteSolucionado

Hemos revisado perdidas en mangueras, burbujeo en recipiente del refrigerante, el aceite, radiador, bomba de agua, lo unico que hemos realizado es retirarle el termostato y dejarlo sin el no encontramos marca de sarro o perdida de agua alguna en ninguna parte del motor desde ya muchas gracias   -  oscar
3
Tienes que cambiar la junta de cabeza y revisar que no este picada la cabeza el agua o refrijerante se esta pasando al motor es poco pero pasa agua  - gut42 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
hace un mesParaguay
Chevrolet
Corsa
clasic
2008
0
votos

Calienta muchoSolucionado

Hace unas semanas que el auto levanta temperatura y ya le cambiamos el radiador pero volvió hoy a levantar temperatura, se están fijando en los ventiladores, pero tampoco tiene alguna dificultad. No soy mecánico pero es muy desagradable, agradecería que me sugieran o me aconsejen algo para solucionar este inconveniente,   -  Marcial
0
Si ya revisaron los bulbos y todo funciona bien recuerda que tiene un termostato que después de un tiempo se pueda y no deja circular el agua cambiarlo y chexalo si sigue tu problema CAS a tener que rectificar la cabeza saludos  - gut42 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcial, el autor del problema) 
-1
Fijate la bomba de agua que este funcionando bien, y a pesar de ello, fijate que no se le haya quebrado alguna parte, xq si no te bombea bien el agua, reduce la circulacion (colabora en que se ratarde el debido enfriamiento) consecuencia te va a recalentar siempre. Ni hablar si sumado a ello tenes un termostato deficiente (que quede a medio abrir). Una manera simple de probar y sin correr riesgos, hace lo sgte: cuando este frio el motor, ponelo en marcha y decile a alguien que te de pequeñas aceleradas y mira en la manguera que ingresa al deposito o tachito de agua, si ves que entra muy poca agua es porque hay un problema de circulacion (puede ser la bomba de agua), en el peor de los casos puede ser la junta que este "soplada", pero antes verifica la bomba de agua y termostato, mangueras, perdidas de agua, abrazaderas. Si lo seguis andando controlam siempre la temperatura, si le das reclaentadas y te tira el agua, paralo, dejalo enfriar y llevatelo de tiro en lo posible y que te desarmen la tapa y te lo miren. Preveni antes de fundirlo (xq si te calienta, corres simpre ese riesgo)  - Marcos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcial, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Chevrolet
Corsa
4 puertas, full motor 1.8
2007
3
votos

Se sobrecalienta en distancias cortas.Solucionado

El problema del sobrecalentamiento ha sido una constante, hoy le comenzó a salir humo blanco del motor. Me orille, lo apague y solicite una grua. Antes perdía anticongelante, le cambie el radiador, mangueras y tanque. Paro un tiempo pero a menos de un mes el problema se vuelve a presentar. Lo extraño es que el tablero no me marca alta temperatura... otra falla es que si lo apago y después apago el estéreo o las luces (con segundos de diferencia), se activa el inmovilizador y luego tardo hasta 1 hora para poder volver a encenderlo...ayuda por favor!!   -  Anna Velazquez
0
Hola Anna! Lo más probable es que se haya "soplado, quemado" la junta (creo que Uds. dicen empaque) de la tapa de cilindros con lo que permite que pase la compresión de los cilindros al sistema de cámaras de líquido refrigerante que tiene el block, en consecuencia esa presión desaloja el agua y hace reventar mangueras y radiador, si largó humo es por que ya hizo crisis y terminó de romperse, la solución será desmontar la tapa de cilindros, enviarla a un taller de rectificación para que corrijan el plano de apoyo y tal vez las válvulas, luego armar con juntas y bulones nuevos, reemplazo de distribución, refrigerante, aceite y filtro. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis Musante  - taller Rally (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anna Velazquez, el autor del problema) 
0
Gracias de verdad por tomarte el tiempo.
Lo intentare y te comento.
  - Anna Velazquez (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anna Velazquez, el autor del problema) 
0
Gracias a vos Anna, ojalá puedas solucionar fácilmente el problema, por favor comentame como resultó. Saludos y suerte. Luis Musante.  - taller Rally (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anna Velazquez, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Chevrolet
Corsa
1.4
2000
1
voto

Problema electro y computadoraSolucionado

Muy buenas, tengo un corsa al cual el electro dejo de funcionar, es un 1.3 pero se le cambio el motor al 1.4, la cosa es que hoy revise los relay y me doy cuenta que la computadora no esta enviando señal a los relay cuando llega ni a los 90 q ya deberia ser la segunda velocidad, entonces quisiera saber si este corsa trae algun bulbo donde yo pueda tomar la señar para activar el relay porque no le veo ninguno, en el radiador no hay nada.   -  jdab
1
Hola. El transmisor de temperatura esta en el tubo de aspiracion.  - melina (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jdab, el autor del problema) 
0
Seguro ya lo solucionaste el bulbo esta debajo de la bobina miran d o e l motor de frente del lado derecho sigue lod cables de las bujias donde terminan ahi abajo edta el bulbo  - Esteban (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jdab, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas full motor 1.4
1997
0
votos

Hierve el aguaSolucionado

El electro se enciende cuanfo el auto esta a 93 grados? Esta bien eso? El otro inconveniente es que hierve el agua del deposito osea adonde. Se carga para luego ir al radiador que puede ser??   -  danielkevin
0
Hola danielkevin la temperatura esta bien en la que prende el electro. Tendrías que revisar el termostato  - atiprc (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según danielkevin, el autor del problema) 
0
Hola bro tengo el mismo problema pero yo no tengo termostato que puede ser  - saul (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según danielkevin, el autor del problema) 
hace 2 mesesColombia
Chevrolet
Corsa
Evolution
2005
0
votos

Estallo la flautaSolucionado

Estaba conduciendo entre 40 a 50 Km/h se encendió el ventilador y estallo la flauta que conecta al motor,radiador y tanque auxiliar, se le cambio la flauta y se lleno de refrigerante, pero al probarlo se recalentó nuevamente y ahora sale refrigerante por las mangueras y tapa del tanque auxiliar, que sera, muchas gracias por su ayuda.   -  Candela
0
Hola Candela. La flauta estallo por que el motor levanto mucha temperatura. Y el problema que tienes ahora es que se quemo la junta de tapa de cilindros y esta pasando compresión al sistema refrigerante. Por eso hace presión y empieza a salir liquido refrigerante  - atiprc (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Candela, el autor del problema) 
hace 2 mesesEcuador
Chevrolet
Corsa
TODOS
1999
6
votos

Recalentamiento de motor / causas y solucionesSolucionado

Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto.
La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d...Leer completa   -  Santiago Estrella
1
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura.le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias  - juan (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
  - alx531 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
hace 3 mesesChile
Chevrolet
Corsa
diesel
2002
0
votos

Se sube la temperatura y hierve el aguaSolucionado

Se le cambio culata y el problema persiste se cambio la bomba de agua el termostato reviso el todo el radiador las mangueras ya no se que hacer ayuda   -  camila
0
Hola, quizás debieses decirle a tu mecánico que revise si tiene "bolsas de aire" el sistema de enfriamiento, cabe señalar que este corsa utiliza un sistema presurizado.  - make1973 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
0
Si creo que lo que le falta es expurgarlo sacar el aire puede que sea eso el problema.  - Niluger (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
0
Fijate tu electro que tire hacia el moto no afuera ,si prende el electro en la mitad, radiador tapado(revisar las manguera del radiador que cuando este caliente esten por igual eso quiere decir que circula bien el radiador)...y lo malo es que esta mal puesto la tapa (la guia de de la tapa de cilindro esta alto,eso pasa cuando le pelan a la tapa y esto sopla la junta. O el bulbo no prende el electro...suerte  - espi (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
Opel Corsa swing 1.4 gas / Nafta
1995
0
votos

El aceite cambió su apariencia y su estadoSolucionado

Hoy fui a medir el aceite y veo está sólida (como una goma) y de color gris. ¿Será que se ha quemado junta de cilindros y se mezcló con el agua y refrigerante luego del pinchazo del radiador y que levantó temperatura? Tiene radiador nuevo pero consume mucha agua. Ya le agregué aceite nueva pero cambiar los 4ltrs sin cambiar la junta serías gastar dinero sin sentido ¿Nó? ¿Puede el auto seguir funcionando así? Ante la duda lo paré hasta tener turno en el mecánico. Desde ya muchas gracias por compartir su experiencia   -  Ariel
1
Hola, claramente tienes el síntoma y la solución a tu problema. No debes de ninguna manera seguir utilizando tu auto en esas condiciones y tampoco dejar pasar mucho tiempo para su solución. Suerte  - make1973 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
0
Gracias por la Respuesta. El auto está parado. Ya tengo turno para mañana. Luego comparto que problema tiene y como se solucionó. Buen Fin de semana. Y Feliz día del trabajador.  - Ariel (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
0
Cepillado de tapa, rectificación de válvulas, cambio de juntas, bujías, filtro, aceite, termostato, un botador, espárragos y asunto solucionado. Mejoró el encendido, el nivel de agua se mantiene y ya no se para cuando baja la velocidad en un semáforo o cruce.  - Ariel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
hace 3 mesesEcuador
Chevrolet
Corsa
hatchback 5 puertas
2003
2
votos

Rueda 1 hora y se apagaSolucionado

El auto funciona normalmente durante una hora a veces un poco mas luego se apaga y no enciende hasta despues d unos 45 min aproximadamente, no se sube la temperatura pero se siente el motor caliente. Ya se ha cambiado radiador, termostato pero nada. Ya no se q hacer.   -  Jxalarcon
0
Es la bobina de encendido, se recalienta  - fausto (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jxalarcon, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
4 PUERTAS BASE MOTOR 1.6
2000
0
votos

Adaptacion del electro para el aire acondicionadoSolucionado

Hola mi auto es base lo compré con el aire acondicionado agregado, pero no le cambiaron el radiador, por lo que cuando lo quiero usar levanta temperatura. Ya compré el radiador y el electro que lleva el corsa con aire. Mi pregunta es: que modificacion electrica deberia hacer para que el electro me ande con las dos velocidades? lo puedo conectar con la misma ficha del otro electro sin hacer ninguna modificacion?   -  alee
0
Hola amigo. Bueno primero te recomendaria que tuvieras un diagrama elecctico para hacer esta instalacion. Desarma la guantera (compartimiento del lado del copiloto) y verifica si tiene seis relevadores de diversos colores. Ellos son los que controlan la funcion de ambos electros y el aire acondicionado. Avisame si los tiene y enviame un correo donde te pueda enviar el diagrama completo del electro. Si estuvieramos cerca te lo iciera yo mismo pero bueno... Saludos desde Venezuela.  - Giovani JD (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alee, el autor del problema) 
hace 3 mesesMéxico
Chevrolet
Corsa
corsa
2004
-1
voto

Corsa contemperatura altaSolucionado

Miccorsa secalienta en alta asta 115 grdos,com clima y los ventiladore trabajan atodo lo quedan
Y en baja en cienden los ventiladore a100grdos,y silo corro a120km la temperatura llega a,110grdos ya sereemplaso la bomba , el termostato, lajunta de cavesa, el radiador, cuando la temperatura llega 115grdos, el refrijernte no hierve y ni tira el anticongelante ,sereemplaso el sensor de temperatura   -  sergio7451
hace 4 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas base 1.6
2000
0
votos

Velocidades del electro con aireSolucionado

Hola mi nombre es Alejandro, mi auto es un corsa classic base, al cual cuando lo compré ya le habían agregado el aire acondicionado, pero no le cambiaron el radiador ni el electro. Mi pregunta es: el electro del radiador, tiene dos velocidades?   -  alee
0
Hola amigo. Si ese electro funciona con dos velocidades. No estoy seguro bajo que condiciones se activa una y otra velocidad pero si funciona asi! Saludos desde Venezuela.  - Giovani JD (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alee, el autor del problema) 
0
Muchisimas gracias!!!  - alee (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alee, el autor del problema) 
hace 4 mesesMéxico
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2006
2
votos

Rompio manguera del deposito del anticongelanteSolucionado

Hola el dia de hoy se rompio la manguera que va del deposito del antocongelante al motor, de un codito que lleva, mi pregunta es tengo que cambiar toda la manguera o le puedo sustituir esa parte nada mas, al parecer tambien esta tirando anticongelante del radiador que sugieren   -  alexgohe
hace 4 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
motor 1.6 mpfi
1999
4
votos

RecalentamientoSolucionado

Buenas paso a comentarles que ami corsa se le cambio bomba de agua,termostato tapa del deposito de refrijerante quisiera saber porque el electro prende pasando los 100 grados y la primer velocidad nomas.el problema donde puede estar? El radiador esta limpio el agua retorna bien la computadora cumple alguna funcion en este caso?   -  martin
hace 5 mesesUruguay
Chevrolet
Corsa
clasic
2005
0
votos

Dudas sobre el agua del depositoSolucionado

Hola , la pregunta es la siguiente , hace poco llegue de un viaje largo y note agua del radiadort en el piso , al probal el auto note que un mangon se chupaba hacia adentro...corri al mecanico y le cambio el termostato no he tenido mas problemas ,... hoy llego nuevamente de la ruta t el agua del tanque deposito estaba mas alta (NIVEL) , al destapar lentamemente subio un poco mas y cerre... ¿es Normal?
Lo volvi a destapar lentamente y hoy al amanecer el auto frio nuevamente en mismo mangon chupado hacia adentro , destapo el deposito y se infla a tamaño normal   -  PAblo
0
Es normal la presion en caliente eleva el nivel del agua... en frio debe quedar a la mitad en caliente puede llegar hasta la cola de la flecha y al aflojar la tapa sube el nivel como si estuviece hirviendo... te recomendaria 1l de refrigerante original acdelco o similar y agua destilada hasta llegar al nivel que indica la flecha... la medicion del nivel se hace en frio ya que la temperatura varia entre 98 y 107 grados centigrados lo que significa que el agua esta a mas temperatura que el grado de ebullicion segun de que pais se trate o la altura de la zona en que vivas del nivel del mar  - Corsa 1.6-1.4 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PAblo, el autor del problema) 
hace 5 mesesColombia
Chevrolet
Corsa
1.4
2004
0
votos

Valvula bota aguaSolucionado

Ayuda: mi vehiculo tenia filtracion de agua por un vaso del radiador, me dirigi a realizarle el cambio y observe que estaba botando agua por una valvula que esta detras del alternador, a esa valvula le llegan varias mangueras. La pregunta hay que reemplazar dicha valvula y como se llama tecnicamente.   -  ever
0
La valvula se llama de calefaccion, la reemplace por una nueva y listo  - ever (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ever, el autor del problema) 
hace 5 mesesMéxico
Chevrolet
Corsa
motor 1.6
2006
0
votos

Se rompio el radiador y luego una mangueraSolucionado

Solicito de su experiencia: hace una semana se rompio el radiador de mi corsa, se cambio y el dia de hoy (una semana después) se rompio una manguera que va detras del motor, que estara sucediendo con el coche!!?? Ayuda por favor.   -  alberto
0
Hola. Fijate si las mangueras se ponen muy duras cuando esta con la temperatura normal de ser asi podes tener o un problema en el termostato q no abre bien y quizas las mangueras son muy viejas y no aguantan la presión sino bomba de agua q este rota y en el peor de los casos puede q tengas la junta de tapa de cilindros soplada o quemada y x esa razon reviente mangueras y radaidir. Espero te sea util  - MARIO (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
hace 5 mesesColombia
Chevrolet
Corsa
@ctive, coupe, full
2004
0
votos

Liquido refrigerante se desvaneceSolucionado

Buenas tardes, desde hace unas semanas a mi vehículo debo revisarle el liquido del radiador a diario, ya que el tarro amanece completamente seco, lo raro es que no se recalienta, y lo otro es que no veo por donde lo pueda estar botando ya que no amanece rastro alguno de fuga. Si alguien sabe o le ha sucedido agradezco me orienten sobre el tema.   -  Wilson
1
Hola amigo, me paso lo mismo y se trataba de un poro a la entrada del agua a las cavidades refrigerantes del motor. Para encontrarlo tocó con el motor caliente y mi mecanico lo encontro, en alguna ocasiones esta a la vista y se sella con silicona gris de alta temperatura.  - morrongo1977 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Wilson, el autor del problema) 
0
Muchas gracias por responder, efectivamente me toco con el carro encendido. , era la válvula de la temperatura que ya estaba muy desgastada y dejaba escapar el liquido.  - Wilson (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Wilson, el autor del problema) 
hace 5 mesesEl Salvador
Chevrolet
Corsa
1.8
2003
-2
voto

Cuando apago el motor no enciende el electro ventiladorSolucionado

Lo normal en estos corsas con motores opeles es que cuando se apaga el motor y el carro viene de una viaje largo o viene caliente, entre a andar el electro ventilador para evitar que se quede caliente el motor pues, después de cambiar bomba de agua, termostato, ya no me hace esta función, para mientras tengo que andar todo el tiempo con el aire acondicionado para evitar que se caliente mucho que hago ayuda por favor esto me ha traído consecuencias graves por ejemplo se me reventó el radiador el cual ya lo cambie y se me reventó la tubería que cruza atrás del motor que es muy cara por cierto para ser plástico   -  Luis ramirez
0
Exceso de presion en e sistema de refrigeracio, causas probables, termostato con apertura a temperatura inadecuda, presostato defectuoso o resistor malo, o lo peor junta tapa cillindro quemada por sobrecalentamiento, fijate si te infla las mangueras del circuito de refrigeracion  - alexis (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
0
Por ahí anda la cosa yo algo así me imaginaba que era eso que tu dices aire en el sistema lo que me preocupa es eso que dices de la junta de la tapa de los cilindro, el carro me ha dado varios calentones pero no lo he corrido mucho tiempo rapido lo he detenido, ahora dime habrá alguna forma de desairarlo tomando en cuenta que este carro no tiene grifos para sacar el aire del sistema, el carro no gasta refrigerante, no ha perdido fuerza, desconfío también de un rele que lleva en la placa de los fusibles que se le llama la lógica del ventilador, es decir me quedo con este defecto porque cuando me cambiaron la bomba de agua no desairaron el sistema de enfriamiento, y eso trajo como consecuencia que se rompiera la tubería que cruza el motor por atrás, luego cambie esta tubería y el mecánico no desairo nuevamente el sistema y se daño el radiador, ahora sigue con el problema aun cuando cambie el radiador le pusieron el liquido refrigerante por la manguera que va por el motor pero aún así quedo airado.  - Luis ramirez (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
1
Una cosa más sabes la bomba de agua que le puse al carro no era la original del vehículo si no que era una equivalente entonces esta tiene un poco más grande la hélice; sera probable que esta al ser mas grande la hélice bombee más agua al sistema de enfriamiento y como consecuencia hace que agarre aire  - Luis ramirez (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
0
Luis como estas, en realidad yo no tengo un corsa de auto, el mio es un 147 y tengo un taller sobre aire acondicionado automotriz en mi pueblo, me gusta mucho la mecanica en gral y e aprendidi un poco de todo, tambiem en oportunidades trabajo en el campo y me toca reparar maquinarias agricolas, bien en fin, mas alla del auto que sea los circuitos de refrigeracion son practicamente todos iguales,, lo mas simple es entender el funcionamiento y su circuito donde fluye el agua, todo auto trae un deposito de refrigeranre, una bomba de agua, un radiador y un termostato, bien, en principio cuando agregamos refrigerante lo hacemos por el deposito para tal fin, el regrigerante comienza a fluir por todo el circuito, deposito, bomba de agua interior del motor radiador, cuando la temperatura del motor se eleva abre el termostato dejando entrar el refrigerante frio y asi hacer una y otra ves el ciclo, para purgar basta con que lllenes a medida el deposito, arranques el auto y dejes destapado el deposito asi dejamos salir el aire que vendra por la manguera finita que entra al deposito, dejamos que encienda el electroventilador y agregamos refrigerante al deposito a nivel indicado, luego tapamos y probemos el auto, siempre prestando atencin a la temperatura, te dejo este link para que entiendas mejor el sistema de refrigeracion de un motor http://youtu.be/_E_GnlRotdM  - alexis (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
0
Hice lo que me aconsejaste gracias digamos que lo de aire en el sistema puede estar descartado pero pasa que sigue sin encender el dichoso ventilador después de que apago el vehículo, ahora bien lo que hago es que luego de apagarlo giro la llave sin darle star solo que enciendan los pilotos y se activa el ventilador sin encender el vehículo luego quito la llave y quedan encendido pero la pregunta que andará mal porque no hace esto automáticamente  - Luis ramirez (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
0
Que tal, yo tengo un corsa 1.6 2007 y también me hace lo mismo. Pienso que es normal. No me pasa que tome temperatura mientras anda, solo que se apaga el ventilador cuando detengo el auto. En los modelos nuevos se que queda prendido el electo cuando se detiene y es necesario.  - nestor (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
0
Si es muy necesario porque si no el agua se queda en el motor ahí toda caliente, y por eso enciende el electro para bajar esa gran presión que causa el agua caliente y si no enciende se dañan las otras piezas como radiador, mangueras una jodida tuveria que lleva atrás del motor que es de material duro y que aqui en mi país es algo costosa tanto encontrarla como en precio, si encuentras la solución me lo dices igual yo si la encuentro antes te dire  - Luis ramirez (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
0
Hola yo tengo un classic 2006, pero tengo varios amigos mecanicos y pregunte a ellos xq me pasaba lo mismo... el electro trabaja a si de fabrbica x medidas de seguridad (malo) pero en el tacho (deposito) del refrigerante, la tapa contiene una valvula despresurizadora... cambien eso!!  - lucas (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
0
Ok me dices que cambie el tapón amarillo del deposito de agua lo haré porque mantiene mucha presión una vez se apaga lo que hago por el momento es apagarlo espero un minuto y le pongo el encendido sin dar marcha al motor y entonces prende el ventilado quito la llave y queda encendido  - Luis ramirez (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
hace 5 mesesChile
Chevrolet
Corsa
5 puertas, Full, motor 1,6
2005
1
voto

Sube la temperaturaSolucionado

Hola amigos bueno mi corsita subía la T° cambie bulbo que va bajo la bobina y termostato en carretera y en ciudad impeque no pasa la mitad, el problema es cuando lo detengo y vuelvo a dar arranque la aguja pasa al 1/4 de la mitad de arriba. Por Favor amigo una ayuda de lo que pueda ser me dijeron que si el radiador tenia fuga podía afectar   -  carlos
hace 6 mesesChile
Chevrolet
Corsa
5puertas sedan, Full, 1,6
2005
0
votos

Se sube la temperaruraSolucionado

Hola amigos mi corsa se mantienes entre el 1/4 y la mitad la T° con el electro del radiador y el del A/C encendido hoy cambie el sensor de T° que va bajo la bobina al momento de andar todo bien el problema es al momento de detener el motor y dejarlo un rato y dar arranque nuevamente la temperatura sube mucho más de la mitad al igual que al subir una cuesta también sube mucho, necesito ayuda estoy a mas de 800km de distancia de mi hogar estoy de vacaciones y me da miedo regresar así a casa.   -  carlos
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Hola. Bueno primero que todo fíjate en el nivel del liquido refrigerante , los corsas en general son de temperatura ata , también puede ser que tengas aire en el sistema , otro punto es revisar si en la tapa del aceite no exista residuos de agua como una espuma blanca , segundo fíjate si por el escape no sale humo blanco que es síntoma de refrigerante en los cilindros y eso es problema de empaquetadura de culata , bueno amigo revise estos puntos y poste el resultado  - gringomania (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
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Gracias por el comentario entregado después de escribirles tome la decisión de cambiar el termostato y di en el punto clave del problema, el termostato que tenia era alternativo y fuera de vida útil se realizo el cambio y quedo perfecto. Gracias por el comentario de ayuda gracias  - carlos (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
hace 6 mesesColombia
Chevrolet
Corsa
1.4 active
2005
2
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Jalonea cuando se prende el radiadorSolucionado

Creo q cada vez q se prende el radiador de mi corsa empieza a fallar, no sabia cual era la falla cada cez q la temperatura subia a la mitad comenzaba a subir y bajar revoluciones, dedconecte el ventilador ppr q pense q podia ser eso el problema pero me di cuenta q algo mas sonaba y el radiador y comienza la falla, se deja enfriar y listo, les agradezco si saben la solucion y si han tenido el mismo problem, ya lo escanearon y no sale niguna falla, yo creo q ese es el problema pero nobestoy seguro?   -  jose
hace 6 mesesChile
Chevrolet
Corsa
III
2011
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El radiador de mi corsa explotoSolucionado

Anoche el radiador de mi corsa exploto, yo rápidamente al percatar apague el vehículo hasta que llegaran por mi. Al otro día compre el radiador originar, al cambiarlo y rellenar con liquido refrigerante correspondiente, percato que la temperatura se elevo mas de lo normal y el electro ventilador no parte. Espere que se enfriara y hice la prueba con el tapon habierto del deposito y ocurre lo mismo, ademas de que el liquido del deposito comienza ha hervir como volcan   -  Patricio
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Hola , bueno según lo que cuentas , tu radiador exploto , esto puede ser debido a la temperatura alcanzada por el refrigerante al no funcionar el electro ventilador , el electro ventilador funciona a trabes de un sensor ubicado en el radiador o la culata. Este punto es importante , luego de revisar esto también te recomiendo verificar , la bomba de agua para ver si el liquido se mueve y por ultimo el termostato que es una válvula que funciona con temperatura. Esta válvula al abrirse deja pasar el liquido al radiador para su enfriamiento , si cualquier de estos puntos esta averiado el liquido espesara a hervir y no es bueno. Espero que mi comentario sea de ayuda.  - gringomania (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Patricio, el autor del problema) 
hace 6 mesesColombia
Chevrolet
Corsa
wndos 1400
2002
1
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A mi corsa se recalientaSolucionado

Gracias tengo un corsa 1400 vercion wnd se prende y rápidamente se sube la temperatura y comienza a hervir el agua del tarro auxiliar del agua del radiador ase poco se cambio radiador y bomba del agua les agradezco si me pueden syudar   -  el porfiado
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Cambia el termostato esta ubicado en la correa de distribución donde sale la manguera de agua asia el radiador ojala te sirva a mi me ase el mismo problema lo cambie y listo quedo bueno es de aluminio esta en la culata  - juanpato (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el porfiado, el autor del problema) 
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Hay que revisar desde la tapa del frasco en adelante ( tiene que sellar perfectamente ) si el termostato tiene mas de 50000 kms.. . Cambiarlo... ver que el calentador interior no tenga fugas...  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el porfiado, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
classic
1999
1
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Sube la temperatura y con el electro andando???suban unos tips por fa!Solucionado

Sube mas de 98 100 105 y le cambie la bomba de agua nueva, sensor de temperatura,le cambie la manguera que sale del radiador a si el motor, le cambie el bulbo que esta en la manguera antes del radiador y NO PASA NADA? tiene resfrigerante nuevo y no hay perdidas y no hay mas sensor ni bulbos solamente lo hago funcionar con el electro direc que le puse una llave de adentro pero igual sube la temperatura y alguien le paso algo parecidos comenten por favor????? gracias   -  omar2015
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Hola omar 2015: tuviste en cuenta la puesta a punto y el juego de la bomba de agua??? el radiador esta limpio ( tene en cuenta q estos radiadores no se abren y por eso su limpieza es a medias) en cuanto al tema bulbos vienen mal hasta nuevos en caja todo un tema. Cambiaste el termostato??? cuando decis bulbo de la manguera??? no se a q te referis tengo el mismo modelo y no trae nada. Bue trate de tirar algunos tips. Suerte y comenta.  - tongas (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
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Bueno lo voy a revisar el radiador por todavia ando asi trato de no usarlo' te hago una consulta el termotato que vos desis esta en el radiador o en la manguera por el mio tiene debajo de la bobina el sensr de temperatura y por ahi cerca un bulbo antes del radiador '  - omar2015 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
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'estoy revisando la posicion de la bomba y espero que sea eso''  - omar2015 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
Classic LT 1.4 4P
2012
0
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Levanta temperaturaSolucionado

Lo llevé al mecánico y le cambió manguera, correa de distribución, bomba de agua y radiador, pero aún sigue levantando temperatura. ¿Cuál podrá ser el problema y cómo solucionarlo? Muchas gracias.   -  lehomes
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Y le cambio termostato, puede ser eso  - Maxi (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lehomes, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
wagon,1.6
2008
1
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Levanta temperaruraSolucionado

Hola a todos...venia viajando 120-130kmh y de repente la aguja de la temperatura se empezo a ir al maximo, apague el aire acondicionado y empezo a bajar, despues todo normal, mas tarde me hizo lo mismo pero el aire estaba apagado, encendi la calefaccion para ayudarlo a enfriar y bajo, en un momento se fue la guja al maximo y la calefacción no me tiraba aire caliente, lo pare y enfrie con el propio electroventilador, la botella de refrigerente se habia llenado, buento intente varias veces hasta que la calefaccion empezo a tirar aire caliente (la unica forma de saber que estaba enfriando), con l...Leer completa   -  lucho
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Si no esta circulando el agua no hay duda q es la bomba,cambiala de inmediato  - john (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
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Gracias john, justo hoy compre todo ,kit completo de distribucion ,(correa,bomba y tensor), tambien el termostato y encargue la tapa origina del deposito de agua. La probe con 70 kpa y abria, y segun dice tiene que abrir a 140kpa...mientras le puse una arandela ancha atras y recien abre a los 110kpa. Hasta que me llegue la tapa nueva...asi ya estoy tranquilo de que esta todo nuevo...asparte por los km que tiene no voy a esperar a que falle, todo nuevo y listo-----MUCHAS GRACIAS POR RESPONDER  - lucho (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
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Tengo un chevrolet classic 2013 y me lleva loco el problema de temperatura , ahora baja el nivel del agua y no hay perdida me parecxe que la tira por el escape , que puede serr  - homero taxista (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Efectivamente la bomba de agua estaba rota...gracias a dios tuve suerte, se habia falseado el centro de la turbina pero por lo visto igual giraba, despacito pero giraba, eso dio lugar a que el agua circule lentamente y no joda la junta...  - lucho (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
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Homero taxista ten cuidado puede estar soplada la junta de tapa de cilindros...por lo que decis que te hace...si el agua se va y no hay perdida...es una alta posibilidad de que este soplada la junta ojo, que te puede llegar a revirar la tapa...hace unas pruebas, mira la tapa del aceite si no tiene como una baba blanca, tambien saca la varilla del aceite y mira que este limpio que no tenga nada blanco,,,y tambien proba: saca las bujias (en frio) y dejalo un rato, llena el vaso con agua y dejalo destapado...y espera...si la junta esta soplada algun cilindro es muy probable que se llene de agua, si podes para acelerar la espera podes soplar y hacer presion en el tacho de agua...
Si sale agua por algun cilindro, ya esta, derechito al mecanico de confianza,, salvo que vos lo sepas hacer...
Saludos,,,conta como te fue...
  - lucho (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
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Tengo un corsa 2002 sincrónico termino de cambiar la guaya de velocimetro pero ahora no me encienden las luces de freno de mano,luz alta,sheche...  - tatoo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
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Tengo un Corsa 3 puertas,mod 2010,hace 8000 km le cambie cadena distribucion,kid completo y bomba agua,pero hace un tiempo sin aire funciona normal,enciendo el aire y sube la temperatura,apago y baja,que puede ser,a aparte enciende una luz amarilla con un motorcito del lado izquierdo tablero y tiene como u rateo de motor, ya hice limpiar la mariposa aceleracion,gracias y disculpen la molestia  - carlos (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
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Fijate si funcionan los ventiladores de radiador cuando encendes el aire, por logica deberian encender los 2 a maxima velocidad...si podes hace un check a la computadora, la luz que decis es check engine (checkear motor)...conta como te fue  - lucho (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Tengo un problema corsa le cambie sensor de temperatura y no entran los ventiladores le hice puente al conector y no entran es corsa 2005  - abraham (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Sera que al quitarle el termostato al corsa quedara trabajando mas fresco el carro y no se recalentara y tendra algun problema  - mauricio (hace 4 meses) Denunciar comentario
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hace 6 mesesVenezuela
Chevrolet
Corsa
mpfi
2002
0
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Va subiendo la temperatura poco a poco.Solucionado

Buenas amigos,mi problema es que el electro empieza a prender cada vez a mas temperatura,empieza a prender antes de la raya de el medio y poco a poco va prendiendo mas caliente el electro,al rato de andar me esta prendiendo en la tercera raya,ya le cambie el sensor de temperatura que va en el bloque(una delphi) y la valvula de el electro que esta debajo de la bobina (una koreana),el radiador esta limpio,tiene refrigerante recien hechado.   -  john
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Hola jhon, a mi me paso que compre un corsa muy mal cuidado al cual le hice de todo, uno de los problemas que tuve fue el que vos nombras, en mi caso se trato de que el bulbo de temperatura de encendido del electro estaba tan tapado de mugre y barro que cuando calentaba el agua del radiador el bulbo no lo llegaba a notar hasta que no se caliente la capa de barro que lo tapaba, este tiempo de mas que tardaba hacia que el agua siguiera subiendo y recalentase mas el motor, (de todas formas el agua en el deposito de llenado se veía limpia)  - walde (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según john, el autor del problema) 
hace 6 mesesMéxico
Chevrolet
Corsa
Standar 4/p 1.8
2006
2
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No acelera mi corsa 2006?????????????????Solucionado

Buen día
Tengo un Corsa 2006 el cual me empezó a dar lata, desde que lo mande a afinar, primero se empezó a calentar mas de lo normal y note que tenia el radiador una fuga,(se le cambio el radiador),luego entonces se seguía calentando el coche pero no se le notaba ninguna fuga de anticongelante pero bajaba de nivel el deposito hasta que un día no muy lejano empezó a hacer un ruido bastante diferente al normal se escuchaba un Taca-Taca en el motor lo pare al instante y le hable a mi mecánico me comento que lo llevara, al llevárselo me comenta que posiblemente es la bomba de aceite ya que prendí...Leer completa   -  Cesar
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Hola amigo. Es bastante peculiar tu caso. Los errores en la computadora se borran programandola con el escaner, si si fuese el caso de reparar siempre aconsejan cambiar por otra computadora en buen estado porque al repararlas siempre quedan fallando de algo. No te podria decir si es costoza o no porque no se el caso alla en tu pais, pero aqui en venezuela debes estar dispuesto a quedar ciego porque te cuesta un ojo de l cara! Saludos desde Venezuela!  - Giovani JD (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Hola tengo un corsa 2009 1.4 el problema que tengo es que al ponerlo en marcha el auto acelera bien, si lo mantengo acelerado en 2000 rpm sigue acelerando pero cuando lo dejo que el motor quede regulando se pone como en proteccion y no acelera mas de 2500 rpm, al scanerlo no sale nada y ya le cambie el cuerpo de mariposa, la verdad no se que hacer ya si alguien me puede tirar un dato de lo que pueda ser... muchas gracias.  - gustavo (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Revisa el sensor de oxigeno o la sonda lambda  - jbcoeronel (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Https://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100503165041AASHKXJ
La tornado trae el mismo motor que el corsa
  - Cesar  (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Amigo saca el el chapon del carter al lado de la salida del agua del aire aconcionado tenes el rmp cambialo o limpia los contactos y problema solucionado  - loquillo (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Fijate en el catalizador esos se tapan y el auto no acelera  - neukino (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Tengo una falla en el tablero se pone el carro y la llave atravesada y deja de acelerar. Cuando esta caliente y marca el sensor mariposa y el tps son las fallas q mete  - jorge (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Mi chevrolet meriva tiene el mismo problema vos lo solucionaste? el amigo loquillo menciona el mp ¿que es eso?  - Migueliño (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Mi carro es un corsa del 2005,no lo uso mucho ,lo saque a dar una vuelta y se apago el carro,pensé que era por gasolina,le carge gasolina y no prendió,salio check engine,luego el problema era la batería que estaba ya mal,entonces la cambie por una nueva y de nuevo no arrancaba,seguia saliendo el check engine,luego al ver que error salia ,código 12 error del lectura del sensor del cigueñal,vino un electricista me indico que es poco frecuente que se dañe este tipo de sensor en este modelo de carro y lo hizo arrancar pero duro 2 días y de nuevo la misma señal de error,que puede ser en este caso, la computadora se malogro? saludos y cualquier ayuda muy agradecido  - martin (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Gustavo proba con el sensor del árbol de levas ami me paso lo mismo y era eso  - Jose  (hace 4 meses) Denunciar comentario
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hace 6 mesesVenezuela
Chevrolet
Corsa
1.6
1996
-1
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Quisiera que me ayudenSolucionado

Tengo un problema con mi corsa 1.6 ayer le estaba haciendo mantenimiento de rutina al motor y note que el agua del radiador tenia aceite si alguien me puede ayudar se lo agradezco   -  eulices
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Cuando hay aceite en el agua eso quiere decir que se le esta pasando el aceite por algún lado al agua  - javier (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Beeerrooooo pana mio! te recomiendo que no lo enciendas aun. Debes ir comprando empacadura de la camara, del tapa valvulas y dispuesto a recificar camara de ser necesario. Aunque de repente no sea necesario, te aconsejo que compres gomas de valvulas para cambiarselas y asentarlas para que te quites ese dolor de cabeza mas adelante. Muy pendiente por si la camara tenca fisuras o imperfecciones en la superficie. Tambien compra empacaduras de los multiples de escape y admision. Esto te pasa por q la empacadura de la camara se rompio en algun lugar donde se estan comunicando los conductos de lubricacion con los de refrigeracion del motor. De repente el carro te recalento y daño la empacadura o puede ser por lo vieja que es. Saludos hermano y avisa cualquier cosa.  - Giovani JD (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Gracias amigo ayer en la tarde lleve el carro a un taller y me dijeron lo mismo que tu me dijiste de cambiar las empacaduras las gomitas de las valvulas y mandar a revisar la camara gracias por tu recomendacion porque hay mecanicos que trabajan por trabajar pero este me dijo lo mismo que me dijiste saludos  - eulices (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Gracias a dios hermano! Bueno cualquier cosa no dudes en preguntar, estamos a la orden. Por cierto de que parte del pais eres? Claro si crees que puedes decirlo, si no estamos a la orden igual hermano. Saludos  - Giovani JD (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Giovani como estas mi pana no te dije de que parte era porque se me habia dañado la pc por cierto hermano queria hacerte una pregunta mi corsa desde sabado cuando lo prendi empezó a acelerarse solo en neutro sube la revolucion hasta 2500 que podra ser eso si me puedes ayudar te lo agradezco  - eulices (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola pana mio! Sabes debes empezar por hacer mantenimiento al sensor del minimo. Hay que sacarlo, sacar el pistoncito qu lleva interno y limpiarlo con limpia carburador, y una prochita pero hacerlo con el sensor boca abajo para que escura el liquido sucio hacia afuera. De hacerlo y seuir el problema, manda a escanear. Tambien limpia cuerpo de aceleracion para hacer un trabajo completo. Saludos y cualquier cosa avisa mi herman.  - Giovani JD (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Buenos dias mi pana como estas mira disculpa la innorancia pero donde va ese sensor del mínimo yo soy de guarenas y tu?  - eulices (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Padre esta ubicado en la parte trasera superios del cuerpo de aceleracion. Esta sujetado con dos tornillos y es como de forma cilindrica de color negro. Soy de los lados de catia.  - Giovani JD (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Ok mi hermano gracias cualquier cosa te aviso y disculpa tanta molesti  - eulices (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches amigos quisiera que me orientaran ya que mi chevrolet corsa presenta la siguiente falla, al carro le sube la temperatura le conpre el radiador nuevo le conpre el relee que activa el elctro nuevo la tapa del envase del agua es nueva pero todavia me sigue subiendo la temperatura si alguien me puede ayudar se lo agradeceria  - eulices (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Si alguien me puede ayudar se lo agradezco  - eulices (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola amigo eulices. No has rebisado el termostato? De repente se te quedo cerrado. Esta al extremo izquierdo de la camara. Va metido en una pieza metalica en la cual va metida la manguera gruesa del radiador. Rebiza y dime como te fue! Saludos hermano!  - Giovani JD (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Como estas amigo giovani mira mi hermano pero tu que me recomiendas que le elimine el termostato? porque varias personas me an dicho que se lo quite pero dime tu que tienes esperiencia si se lo quito o no  - eulices (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Giovani disculpa la molestia mira eso es verdad que detras de los inyectores por donde esta la flauta y que esta una valvula de temperatura  - eulices (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola pana eulices. Fijate el termostato solo sirve para trancar la circulacion del agua del radiador para que el motor llegue a temperatura de servicio mas rapido. Eh visto que en la mayoria de los casos las personas se lo quitan y bueno si se lo quieres quitar puedes hacerlo, no difiere en nada. Lo otro, si efectivamente esta esa valvula de temperatura donde dijiste, es de un solo cable y es la que le da la señal de temperatura a la aguja en el tablero. Y otra cosa mi viejo. De verdad no es que tenga experiencia ni soy mecanico ni nada, solo que me gusta la mecanica, tengo un corsa y vivo metido en este mundo indagando y aprendiendo. Puedes quitarle el termostato a tu carro, verifica que las rejillas del radiador esten correctamente abiertas porque a traves de ella es que pasa el aire que enfria el agua. No es que esto sea la causa del problema pero si es bueno tener todo funcionando como se debe. Bueno hermano avisame cualquier cosa. Saludos!  - Giovani JD (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Como estas giovani mira mi hermano pero tu que me recomiendas que le elimine el termostato? Porque varias personas me an dicho que se lo quite pero dime tu que tienes esperiencia si se lo quito o no  - eulices (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches amigo giovany conchale tengo un problema el carro de una semana para ca cuando lo prendo en la mañana vota humo azul y huele a gasolina eso me tiene preocupado tu sabrás que puede ser eso? Espero tu repuesta gracias mi hermano  - eulices (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola pana eulices, te cuento. El humo azul quiere decir que se esta quemando aceite en la combustion, pero tengo entendido que tu cambiaste empacaduras y gomas de valvulas, a menos que este pasando aceite por los anillos del piston. Cuando es problema de gasolina el humo deberia ser negro. Bueno en todo caso por los que me dices sobre el olor a gasolina pudiera ser falta de presion en el riel de inyectores o algun inyector goteando gasolina cruda por estar sucios o tapados. Debes fijarte si el sonido del motor es irregular o inestable. Ve pensando en una limpieza de inyectores de ser necesario o un chequeo de presion en el riel de inyectores. Si faltara presion en ese riel hay que cambiar regulador de presion o en una posibilidad remota la bomba de gasolina. Ten en cuenta todos esos puntos para el diagnostico. Saludos hermano. Avisa como te fue.  - Giovani JD (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Como estas amigo giovani fíjate que le lleve el carro al mecánico y me dijo que cuando hice la cámara no me le cambio las gomas de las válvulas y al principio me había dicho que si voy a tener que mandarcelas a cambiar  - eulices (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Si pana eulices. Tenia que haberselo hecho en el momento que se hizo el trabajo anterior. Ahora hay que volver a destapar y eso. Y volver a pagar por algo que se pudo haber hecho en ese trabajo anterior. Esos mecanicos son habilidosos vale. Si va a volver a tumbar la camara y sacar las valvulas dile que las asiente de una vez y que antes de montar asegurate tu de que la empacadura este en buen estado antes de montar la camara. Claro todo esto si es necesario tumbar la camara. Saludos amigo. Avisame cualquier cosa.  - Giovani JD (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Buenos días amigo giovany fíjate al carro me le van a hacer el trabajo el jueves gracias por desirme lo de asentar las válvulas porque le voy a decir que me haga eso de una vez. Mi pana no entiendo porque la gente tiene que andar con trampa yo le dije a el cuando bajo la cámara la primera vez vamos a cambiarle las gomas a las válvula y me dijo tranquilo yo se las cambio y ahora me salio con que no las cambio  - eulices (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Bueno mi compa. Yo en tu posicion cambiara de mecanico. O si es de tu confianza son cosas que puedes hablar con el para que no vuelvan a pasar y no perder ninguno de los dos. Sabes te dejo mi numero de telefono para que estemos en contacto cualquier cosa. 04164200687.  - Giovani JD (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
Evolution 1.4
2005
2
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Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del depositoSolucionado

Hola a todos!
Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se ...Leer completa   -  Viviana
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Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...  - albertomendoza (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!  - Viviana (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...  - albertomendoza (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!  - Viviana (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante  - beto (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...  - dany (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...  - dany (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias  - VictorManuel')( (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?  - claudioo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
3puertas d.a a.a
2004
1
voto

Cambio de mangueraSolucionado

Hola amigos estoy cambiando la manguera inferior de mi corsa la que va de radiador al motor,mi duda es una ves que coloco la manguera nueva y agrego agua,hace falta purgar. ,y como se hace?   -  cristian
hace 7 mesesMéxico
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2007
-1
voto

Problemas con el sistema de enfriamientoSolucionado

Tengo un Corsa 2007 y desde hace aproximadamente 5 años hemos tenido problemas con el sistema de enfriamiento. Lo han revisado 5 mecánicos, le han cambiado el tapón del depósito del anticongelante 6 veces, el depósito del agua 3, las mangueras 2, el termostato 3, lo han purgado 2, cambiaron el radiador 1, lo han revisado con escáner 4 y nos han cobrado mucho dinero, y si lo llevamos nuevamente para reclamar inventan que ahora es otra refacción que según ellos es la que tiene el problema. Lo llevamos con 2 electromecánicos y nada. El auto tira todo el tiempo el anticongelante y gastamos litros y litros semanalmente. Las piezas que compramos son originales. ¿Qué pasa entonces? Necesitamos un experto, por favor.   -  Magda
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Me gustaria ayudarte pero vayamos a lo basico , nescesitamos ubicar de donde fuga. Existe un procedimiento donde se agrega un aditivo al sistema de refrigeracion y posteriormente con una luz no estoy seguro si es negra o que tipo de luz sea se ubica la fuga. Me gustaria revisar tu auto pero primero me gustaria recurrieras a ese metodo claro solo es una sugerencia. Estamos en naucalpan 5546423444  - Rafa (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Magda, el autor del problema) 
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Como dice Rafa, sería bueno saber donde se está botando el liquido.
Por lo que comentas, aparte de verificar que los ventiladores prenden cuando la temperatura llega a 97°C, solo te faltaría cambiar la bomba de agua y la empacadura de cabeza de cilindros y ya asegurarías que el liquido efectivamente está circulando bien por el sistema.
Saludos.
  - OptraGius (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Magda, el autor del problema) 
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Viejo esa falla puede ser el empaque de la camara que esta quemado mandalo a cambiar pero compra el empaque original i revisa que traiga los hoecos completos para que tengas un maximo enfriamiento suert...  - mmod76 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Magda, el autor del problema) 
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A mi me paso que me estaba tirando practicamente todo el anticongelante mi Corsa, y era la manguera de la calefaccion que esta rota y por alli botaba todo el liquido, igual no se si sea eso, pero pudieras tambien checar eso. Saludos  - Dattoli (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Magda, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas,base,motor 1.6,
2008
0
votos

No me corta el electroSolucionado

Ayer se me rompió el radiador y pensaba que era por eso pero le puse uno nuevo y sigue haciendo lo mismo, que debo hacer?   -  pablo
hace 7 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
corsa wind 1.6
2000
0
votos

Me calienta y no baja la temperaturaSolucionado

Hola gente tengo mi corsa wind 2000 1.6 le eh hecho todo el motor completo a nuevo y ya no entiendo por que calienta tanto radiador 0km termostato 0km bulbos de reloj y de electro 0km cambie la tapa de cilindro y calienta igual lo unico que no le eh hecho el plano a la tapa tapa de vaso recuperador 0km y grifo de calefaccion y bomba de agua tambien 0km   -  indio rubio 357
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Revisa q la perola del agua no este llena solo la mitad...y eliminale el termostato el mito del termostato es solo publicidad i venta...  - mmod76 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según indio rubio 357, el autor del problema) 
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El recipiente esta por la mitad ya probe eliminar el termostato y en el trafico calienta peor  - indio rubio 357 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según indio rubio 357, el autor del problema) 
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Quizas no calibraron bien las valvulas  - la beba (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según indio rubio 357, el autor del problema) 
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Hola seguramente es la bomba de agua q se rompio la polea y al no tener resirculacion de agua levanta temperatura. Espero te sea util  - MARIO (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según indio rubio 357, el autor del problema) 
hace 8 mesesChile
Chevrolet
Corsa
3 puertas monopunto 1.4
1995
1
voto

Perdida de agua depositoSolucionado

Hola amigos les escribo desde el sur de chile. Y tengo mi autito que se le ajusto el motor completo... desde ese momentro he andado 17000 kms.. . Se le ha hecho las mantenciones correspondientes aceite bujias cables etc... mi problema es que le coloco agua al deposito y al paso de andar 50 kms app... comienza a levantar temperatura ya que la evapora completa...obviamente que espero que se enfrie para volver a llenar el deposito a su nivel... al otro dia el mismo drama!!...he revisado mangueras de conducto al radiador y las que van al radiador de calefaccion!!!...por favor cualquier ayuda sera importante...   -  boris
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Tienes 2 opciones amigo una es que el termostato se pego y no deja pasar agua , esto lo puedes probar quitando en las mañanas cuando llega el marcador de la tempraruta a la mitad tienes que tocar las 2 mangueras del radiador ambas tienen que estar calientes si una esta mas caliente que la otra es termostato. Y lo otro que ya es mas grave que sea culata que la hayan rectificado mal o que el block tenga una descuadre.  - ingmecanicoduocuc (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según boris, el autor del problema) 
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Checa el tapon del deposito y utiliza anticongelante el agua no dejara nunca marcas de fuga pero si usas anticongelante podras encontrar una fuga y si es el caso ver que este se mezcla con el aceite o visceversa por mal rectificado o torque de la culata  - xtian (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según boris, el autor del problema) 
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Gracias muchachos por todo!!!... Les comento que lo sucedido fue que se quemo la empaquetadura de culata... Teniendo como resultado mezcla de agua con aceite... Lo importante que se detecto a tiempo... Y hoy puedo decir que sigo disfrutanfo de mi joyita!!!... Gracias muchachos por la ayuda... Excelente pagina un abrazo y que disfruten estas fiestas...  - boris (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según boris, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
spirit 1.4 full
2012
0
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Cuando apago el motor no me funciona el ventiladorSolucionado

Buenas tardes , tengo un classic 2012 full 1.4 , lo cual no me prende el ventilador cuando apago el motor y genera una gran presion que sube el agua y la tira por el tacho , ya cambie tapas , deposito de agua , magueras , termotasto , radiador , grifo de calefaccion , la verdad no se que hacer ya y no se si sera por lo q cuando apago el motor no prende el ventilador o que ??   -  marcos
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Se le quemo una resistencia del electro tiene q colocarle una valvula aparte de la q tiene de manera q cuando apagues el motor c active la valvula suerte viejo  - mmod76 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos , el autor del problema) 
hace 8 mesesVenezuela
Chevrolet
Corsa
corsa 4 puerta 1.6
2002
0
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Buenas dia amiga el corsa presenta esta falla el anda bien mientra noSolucionado

Buenas dia amiga el corsa presenta esta falla el anda bien mientra no prenda el aire acondicionado empieza a calentar vea todo lo q le a hecho le cambien el electro del motor en de el aire le mande alimpiar el radiador le mande hacer mantenimiento la los bornes de la bateria y el motor esta recienhecho amigo no encuentro q hacer   -  john mota
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Hola me enganche... y vi tu pregunta tengo un corsa y hace unos años me dio ese problema un mecánico me lo dio vuelta, lo lleve al servicie
Oficial y me cambiaron el tapón del deposito que tiene una válvula que se pone vieja... probaste eso?
  - Edgardo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según john mota, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
gl
1996
0
votos

Prendo el aire y enseguida prende el electroventilador a fondoSolucionado

Quiero saber si es normal; y cuando prende el ventilador de adelante del radiador?   -  gustavo
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Es nomal amigo a mi me pasa eso  - ricard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
3puertas,base,motor1.6
2008
0
votos

Problemas con el electroSolucionado

Buenas tardes. Te molesto para hacerte una consulta. Cambie el radiador y electro. Y me empezó a levantar temperatura. No lo hace siempre. Lo q si hace seguido es q prende el electro en la segunda velocidad y no corta. Pero me mantiene la temperatura al medio. En los días de calor es peor. Q podrá ser? Agradecería una respuesta. También si lo apago después de un rato, al volver a encenderlo. Enciende normal. O se se enfría el auto y el electro arranca normal. Pero a veces corta y la mayoría no   -  diego
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Hola proba el termostato por que cuando anda mal hace que levante temperatura y prenda los 2 electros y nunca tiene que llegar al medio es mucho y echale refrigerante bueno no agua suerte  - gringo 44 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
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Ok. Muchísimas gracias, gringo. Lo q si note es q el radiador es un poco mas fino. Y la verdad q le pusieron refrigerante de color. No Se si es TIR de Bardahal Concentrado. Q es lo q le solía poner. Muy Amable. Y hasta luego  - diego (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
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Hola fijate bien si decis que es mas fino para vos debe tener menos canales de caudal de agua y te puede levantar temperatura y revisa el termostato a veces se traban y no deja circular bien el agua y tambien produce temperatura alta suerte  - gringo 44 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
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Buenas tardes GRINGO. Muchisimas GRACIAS por las respuestas. Se soluciono el problema era el termostato. Anda perfecto ahora. Exitos  - diego (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
3puertas,base,motor1.6
2008
0
votos

Problemas con el electroSolucionado

Buenas tardes. Te molesto para hacerte una consulta. Cambie el radiador y electro. Y me empezó a levantar temperatura. No lo hace siempre. Lo q si hace seguido es q prende el electro en la segunda velocidad y no corta. Pero me mantiene la temperatura al medio. En los días de calor es peor. Q podrá ser? Agradecería una respuesta   -  diego
hace 8 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
3 puertas,base,motor 1.6
1998
0
votos

Se para alos 40 minutos de usoSolucionado

Hola que soy gaston y tengo este problema pongo en marcha el coche despues de estar andando casi 40 minutos se para el motor despues de 30 segundos le doy marcha y arranca bien sigo hago cuatro cuadras y se para no se que sera. Cambie bobina cables de bujia y las bujias,tiene radiador y la bomba de agua nuevo. Bueno espero su respuesta gracias   -  gaston
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Gaston. Creo que el problema puede ser la bobina cambia los tornillos que la sujetan dejando una corriente de aire separando la de la tapa, Ami me poso eso pero con la diferencia que eran 3 a 4 horas la separe y no mas problema suerte  - ramiro (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
sport,1.4 16v
2001
-1
voto

Falla cuando se calienta el motorSolucionado

Hola tengo un corsa sport 2001 full me esta volviendo loca no se más que hacer,hace mas de 3 meses que tengo este problema ya pase por varios mecanicos y ninguno da con la falla ya le hicieron de todo y sigue igual.El auto arranca todo bien cuando se apaga la bomba de frio empieza a fallar como si estuviese debajo del agua. Supuestamente se sopló la junta de la tapa de válvulas,se la cambiaron junto con las mangueras ,termostato,bulbos del radiador, se cambio la polea del cigüeñal se chequearon todos los sensores ,se limpio la valvula iac,se limpiaron inyectores se cambio bobina,cables,bujias y sigue igual ya no se que más hacer !!!! ppor favor alguien que me pueda decir que es ?   -  caryta
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Hola si estas segura que le hicieron todo eso es raro que falle a lo mejor capaz que no le han echo todo lo que decis y si no seguramente han cambiado la junta de la tapa pero no han cepillado la tapa y si no llevalo a un taller y que le pongan la computadora y ahi te sale la falla si o si suerte  - gringo 44 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Hola tengo el mismo drama de la dama yo tengo la camioneta combo 2000 y elimine el termostato y conecte directo el electroventilador y sigue elebandose la temperatura que pudo hacer  - edu5256 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Hola revisen que la bomba de agua este andando bien y haciendo circular el agua,revisen el bulbo de temperatura en la tapa o radiador donde lo tenga que la manguera de entrada y salida del radiador esten calientes las 2, revisar el radiador que este limpio y yo les aconsejo pongan el termostato original,refrigerante y prueben,el electro directo no te va a durar nada,y si no a la computadora y ahi salta todo el problema suerte  - gringo 44 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Hola gringo 44 gracias amigo por responder mis inkietudes
La bomba es nueva solo el sensor de temperatura esta malo
Y el lectro lo deje directo
Y sigue elvandose la temperatura
  - edu5256 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Ok entonces lo escaneo y que lo liberen del protocolo y y cambiare el sensor que pasa con este bebe el radiador es nuevo tambien  - edu5256 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Hola cambia el sensor capaz que al andar mal te tira mal la temperatura o pone otro reloj para probar y fijate que a los 90 grados te tiene que prender el electro ponelo como corresponde haceme caso sin termostato el agua circula siempre ala misma temperatura y con termostato no, para que entiendas entra en you tuve y pregunta como funciona un termostato suerte  - gringo 44 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Ok gringo te sigo y te creo amigo gringo 44 eres muy sabio y te agradezco tu pasciencia si lo hare locambiare mañana mismo gracias amigo  - edu5256 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Bueno el problema mejoró pero sigue fallando,regula bien pero deja de fallar arriba de las 1500 vueltas.En estos días lo llevo a escanear y les cuento por que no se que más hacer el tablero no me marca nada. Gracias a todos por responder.  - caryta (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Facilcatyta tu terminal delnegativo que va al sensor de tempertura esta desconectado revisalo  - edu5256 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Ok lo voy a revisar,lo que también noté es que carboniza el escape y tiene el egr anulado ¡tendra algo que ver ? por que desde que lo tengo siempre estuvo asi.  - caryta (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Perdon que tiene anulado no te entiendo  - gringo 44 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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La válvula EGR es la que va al escape creo.  - caryta (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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Hola vos me diras la bujia que va al catalizador,se llama sonda lambda si no describimela y decime bien donde esta segun vos y si puedo te ayudo  - gringo 44 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caryta, el autor del problema) 
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La válvula EGR se encuentra ubicada entre el colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido y vertido al exterior. Bueno esto es lo que pude averiguar sobre la valvula EGR.  - caryta (hace 8 meses) Denunciar comentario
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hace 9 mesesColombia
Chevrolet
Corsa
Wind 5p 1.4
2002
2
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No enciende de nuevo cuando esta caliente el motorSolucionado

Buen dia, poseo un corsa wind 2002 1.4 el cual después de que recorro en el auto 30 minutos o mas ó después de que se activa el ventilador del radiador, lo apago para hacer alguna diligencia, vuelvo al auto, lo enciendo, y no enciende de nuevo, solo prenden los testigos del tablero de aceite, freno de mano y choke, pero no enciende, se queda literalmente muerto. Tengo que esperar mas de 30 minutos para que el carro enfrie y vuelva a encender, este síntoma solo sucede en caliente, en frio enciende perfectamente, le he cambiado la instalación de alta, el sensor de temperatura y persiste el problema, agradezco a quien me pueda dar alguna posible solución a esta falla.   -  ricardo457
1
Eso no tiene nada que ver con la temperatura. Cambia la bobina que ya esta avisándote.  - reucar camacho (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Yo tengo el mismo problema el mio es un chev corsa extra 1.6 cuando esta en frio parte altiro y cuando esta caliente no da arranque , que puede ser????  - jose (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Curiosamente la semana pasada no prendió después de apagarlo, lo empuje y lo arranque con el cambio en la segunda marcha y ahí si prendió. Llegue a mi destino, lo apague para abrir el garage, lo volví a prender y encendió sin dificultad que será?  - ricardo457 (hace 7 meses) Denunciar comentario
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hace 9 mesesMéxico
Chevrolet
Corsa
comfort
2005
3
votos

El ventilador del radiador no enciendeSolucionado

Buenas tardes, tengo problemas de sobrecalentamiento ya que el ventilador no enciende, le cambie el bulbo de la temperatura y sigue igual. Tiempo atrás a veces funcionaba y a veces no. Cuando le desconectaba el cable que va hacia el bulbo de inmediato se encendía y ahora no.
Que puede ser?   -  hacker5119
hace 9 mesesVenezuela
Chevrolet
Corsa
CORSA SPEED, 1.6, AUTOMATICO, 2 PUERTAS
2006
0
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Problemas con mi caja automatica!!Solucionado

Buenas tardes le explicare mi problema, resulta que hace unos dias, el serpentin del radiador se rompio, y se mezclo el refrigerante con el aceite de la transmisión, inmediatamente de detectar el problema detuve el carro, bueno procedí a cambiar el radiador, y a limpiar el sistema de enfriamiento del motor, y asi sacar el aceite que habia contaminado, ahora bien obviamente tambien el refrigerante contamino la caja, el mecanico me recomendo en cambiarle el aceite a la caja 2 veces, osea sacar el contaminado( tenia un color rosado con marro)n, luego aplicar el nuevo, sacar el nuevo y luego aplic...Leer completa   -  lenderjose
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Hermano lograste resolver tu problema? yo tengo casi q el mismo rollo pero en vez de la segunda es q no me agarra el ultimo cambio... es decir no me puedo montar en mas de 80 por q el carro se super revoluciona por no poder cambiar  - Juan Oropeza (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Amigo lastimosamente deben bajar la caja ya que la banda de freno del tambor de segunda esta dañada debido a que entro agua o en tu caso refrigerante a la caja, la pasta de esta banda se daña casi automaticamente al contacto con agua , suele suceder que los discos de pasta de la caja tambien se dañen por el agua y lo ideal seria reparar completa la caja.  - alvfrank (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Buenas amigos, tengo un corsa 2.002 automático,le Repararon la caja, se le monto un radiador enfriador aparte para que el aceite esta mas frió, estuvo rodando bien por un mes, luego de repente,, cuando esta caliente no agarra retroceso, lo dejo enfriar un rato y lo agarra y después sigue la falla !! que me recomiendan los expertos, que hayan tenido este tipo de fallas. De ante mano un cordial saludo.  - OSWALDO  (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hola Juan Oropeza...!
Resolvíste tu problema...??? Tengo EXACTAMENTE lo mismo en mi corsa automático 2002... No me agarra la última velocidad y no puedo pasar de 60...! Si resolvíste dime que era...??? Gracias.
  - Pascual Parra  (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Nah jodido para reparar esa baja y gastar el platero prefiero comprar una sincronica y se acabo el peo  - Juan Oropeza (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Ok pero averiguaste que era...??? La vaina es que no he si puedo agarrar autopista así...! Necesito irme mañana de Maracay a Caracas y me da cague  - Pascual Parra  (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Q va man cambie casi q todos los sensores y nada por eso lo de la caja sincronica... yo me he montado en autopista pero voy es estorbando jajaja  - Juan Oropeza (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Ah Ok Jalajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja pero mi inquietud es... Has rodado en autopista así...??? Porque después que llegue a Caracas resuelvo pero lo que no se es el riesgo de irme...!  - Pascual Parra  (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Si vale yo me monte pero no pasaba el carro de 3500 a 4000 revoluciones... asi fue q llegue... y eso sigo haciendo hasta q resuelva... chamo si logra dar con la falla me cuenta q es? Si me ahorro esa plata uffff  - Juan Oropeza (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Pascual Parra buenos días y feliz año 2015 a todos de la comunidad cor sera, hable con un amigo y me comento que si no agarra la 4 es por el cuerpo de valvulas (o) un sello del tambor que pudo romperse al montar, me recomendó que baje la caja y la chequee bien con aire para ver si los pistones trabajan todos, luego desarmar el cuerpo de valvulas y limpiarlo,,esto no es facil pero es la solución mas expedita,
(Si estas en maracay te recomiendo que te vengas con la palanca de velocidad en la marcha 3 poco a poca no mas de 100km. El te traerá si no lo forzas, espero que tengas buen retorno amigo )
  - OSWALDO  (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Oye que broma este vehiculo  - ricard (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Yo tengo el mismo problema no me agarra la sobre-marcha. Dios mediante daré con la falla y les comentare. Ayer chequee el potenciometro y no mejoro nada de hecho me comenzó a fallar el retroceso volvere a revisar ese pontenciometro y contare.  - ricard (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Excelente informacion la cual sirve de tutorial.  - loar (hace un mes) Denunciar comentario
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Buenas amigo corseros;;Si el refrigerante entro a la caja de velocidad es lamentable,ya tienes un problema serio,debes llevar el carro a un mecanico,para que la desmonte y cambie el kit master,ya que el agua es un alto contaminante para ella, los Pañitos de agua tibia lo que ase es gastar mucho dinero y no resuelves nada,;;;;; En la caja del corsa (A60-40LE) tiene en el cuerpo de válvula una en especial que cuando esta sucia se tranca y no permite que haga los cambios en alta ,--problemas en la sobre marcha y cuarta veloc--, lo recomendable es sacarlo y limpiarlo con cuidado.
NOTA::las empacaduras que trae originales las tienes que eliminar (NO) montar empaques ,y te dará mejor desempeño la caja, recuerden que hay personas especialistas en cajas automáticas,solo verifiquen que la persona las conozcan bien,para que no pasen incomodidades, espero que mi opinión le una buena orientación. Un cordial saludo a todos.
  - OSWALDO  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lenderjose, el autor del problema) 
hace 10 mesesVenezuela
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2001
0
votos

Burbujea el deposito de agua aun prendiendo el electroventiladorSolucionado

Hola todo comenzo con q un dia se me recalento el carro, pare y era el electroventilador q no arrancaba. Se soluciono ya q eran unos cables q no hacian bien contacto y perfecto al cabo de un tiempo vuelve a lo mismo y procedo a cambiarle el conector del electro para optimizar funcionamiento. Aqui comienza el problema en alta el carro perfecto prende el electroventilador, pero en baja en cola o trafico se prende el electroventilador y se mantiene prendido todo el trayecto sin parar. La temperatura comienza a pasar de 90 cosa inusual en mi carro. ; apenas paro y apago el carro el envase de agua ...Leer completa   -  zuko
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Para mi esta fuera de punto, hay que revisar sobretodo la Polea del cigueñal y en el engranaje que va detras, y poner a punto, mejor cambiar por uno nuevo,las dos piezas polea y engranaje. -  - Narizzanocruz (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
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Gracias amigoo por tu sugerencia !! hasta ahora lo q me dicen tambien es q cambie la tapa del radiador, q es la empacadura de la camara!! y no se por donde empezar!! cual de todas las opiniones es la mas viable ya q el costo de los repuesto ufffffff... Alguien q coincida con alguna de estas variantes a ver si puedo solucionar el problema de mi corsa:: saludoss!!!!!  - zuko (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
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Cambie el tarro del agua con la tapa o sea el matrimonio por un mg  - MARTIN  (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
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Amigo puede se el termostato  - Pineda (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
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Bomba de agua: calienta y pierde agua. Al perder agua pierde atmósferas de presión interna por lo que el estado de ebullición del agua baja los grados y ebulliciona a 100 grados...crea una burbuja y el agua se detiene, no circula, hierve...de ahí lo que ves en el tacho de agua. Saca la tapa de la correa de distribución y vas a ver las marcas que dejó el agua desde la bomba. Si ves las marcas. Saca la bomba y pone nueva. Aprovecha cambio de la correa y tensor. Arma y pone líquido refrigerante. Encende el motor deja que caliente y revisa nivel de líquido que no baje ni se pase del nivel. Siempre sin la tapa del tacho puesta. Luego de estar en marcha un buen rato y que el electro se apague por segunda vez y el nivel del líquido quedó bien, pone la tapa al tacho y listo. Terminado.  - pablo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
0
Quien me dice que tipo de radiador lleva el chevy evolution 2010 y que grado de termoswich lleva. Puse un termoswich de wolswagen jeta que trabaja a temperaturas de entre 82 a 87 grados, se activa normal pero no se apaga y trabaja todo el dia encendido el ventilador, no se si es el termoswich correcto, o puede ser otra falla.  - richard (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
hace 10 mesesVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 ptas.
2003
1
voto

RecalentamientoSolucionado

Buenos dias hermano le hice la camara al corsa y quedo recalentando le cambie la bomba le limpe el radiador no tiene termostato que pudiera ser ? gracias espro su ayuda.   -  tillaco
hace 10 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
2 puertas
1998
0
votos

No se como hacer andar la calefaccionSolucionado

Un amigo tiene un corsa 1.4 y me dijo que le cambiara la canilla de la calefaccion que en un taller le dijeron cual era y la compro la cosa que se la cambiamos pero sigue sin calentar una mierda. A todo esto se que no es el radiador porque circula bien el agua y cuando le cambie la canilla vi que trabaja con valvula por vacio a la admision nunca lo habia visto este sistema. Le puse una "T" con espiga tipo plomeria porque la nueva no andaba y la vieja se la sacamos y le dijeron que la cambie porque perdia...pero una vez que le puse esa "T" empezo a tirar aire caliente pero no pasa a frio queda en caliente nomas yo no se si alguno le ha pasado?   -  nano
hace 10 mesesChile
Chevrolet
Corsa
extra
2007
0
votos

RendimientoSolucionado

Tengo un problema serio con mi corsa extra 2007 sedan. De un tiempo a esta parte me resulto muy económico y rápido, pero ahora esta gastador y lento
Nos e a que se deba este problema
Le hice cambio de filtros, aceite, distribución, embrague, radiador, limpieza de inyectores, sensor de oxigeno
Ya nos e que mas hacer para que vuelva a ser lo que era antes
Necesito ayudaaaaa!!!!   -  daniel
-1
Vendelooooooooooooooooooooooooooo  - poro (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
2
Esos comentarios no sirven  - rodrigo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
0
Cero aporteesa respuesta, se suponeque es gente seriaron problemas serios o de preocupar
Y sale con esto ? pffff!!!!
  - daniel (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
0
No estaría de mas que checaras el cataizador y escape para revisar que no este obstruido. Yo tengo un corsa 1.8 easytronic, tambien e notado falta de potencia ya le hice afinacion lavado de inyectores, cambio de filtro de gasolina haceite y aire (en a afinacion), cheque presion de gasolina, le cambiaron balancines y botadores bomba de agua(por un ruido que traia al encenderlo en frió), banda del tiempo bateria bujías, y mañana le checaran el clutch y frenos. Ya me esta callendo gordo pero es mi auto.  - Huezontle (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
hace 10 mesesArgentina
Chevrolet
Corsa
win mpfi 1.6 3p
2000
1
voto

Levanta temperaturaSolucionado

Hola les comento que ya no se que hacer le cambie radiador bomba de agua mangueras y sigue igual note que el multiple de escape esta violeta y tiene las valvulas amarrila de ocido como si estubieran con mucha temperatura y hace q me baje la presión de aceite me prende el marcador le hice el motor nuevo y lo intente todo le puse el termostato y sigue igual se lo saco y mejora pero no me sooluciona nada el escape lo tengo al medio ayuda con el electro prendido anda en 95   -  alan
0
Revisa el catalizador suelen taparse  - jota (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
1
Yo tengo un corsa del 98 la temperatura en centro y con cola se pone en 90... a mi me ayuda xq tengo 2 ventiladores auxiliares... tienes que quitarle el termostato... llevalo a un electroauto y planteales el problema... puede ser algo con la valvula de presion o los rele...  - josue (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
corsa
2004
0
votos

Caja automáticaSolucionado

Cuando se calienta hace lo mismo entra pero hace un brinco ya le ice la caja dos veces se le cambio el Kitts turbina filtro radiador el cuerpo de válvulas los raches el tambor de la caja se hizo dos veces y nada si alguien me puede ayudar se lo agradezco gracias   -  flor
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
classic
2007
1
voto

Consumo excesivo de agua.Solucionado

Cambié el radiador y mejoró pero todavía baja. Noto que del escape sale demasiada agua también "como lluvia"¿ES NORMAL ESO?   -  Pablo
hace un añoParaguay
Chevrolet
Corsa
1.4
1995
0
votos

CalentamientoSolucionado

Buenas...ayer mi corsa levantó a 100º se que no es normal eso...pero mi duda está en lo siguiente...me fije que el radiador tiene dos ventiladores de los cuales solo uno funciona...uno está hacia el motor y el otro al otro lado del radiador...el que está hacia el motor es el único que funciona cuando el termostato alcanza los 90º...el otro ventilador no enciende cuando calienta el motor...es normal??   -  soif_91
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2004
-1
voto

Recalentamiento con aire acondicionado encendidoSolucionado

Buenas noches, espero puedan ayudarme, tengo un problemita con el corsa, cuando enciendo el aire acondicionado y me detengo en una cola o un semaforo el carro comienza a subir la temperatura, en su momento se le cambio radiador, electro, termostato, se le coloco el cable tierra que va hacia la carroceria, pero sigue ocurriendo... en este momento se le esta haciendo motor y caja y ando averiguando las posibles soluciones a este problemita... el recalentaba antes hasta sin tener el aire encendido pero despues que le coloque el cable tierra a la carroceria lo dejo de hacer pero quedo la fallita d...Leer completa   -  trinag
2
Hermano yo me quite esa lidia de calentadera le cambie el electro por uno de ford taurus o con el original tambien pero le eliminas el termostato y se le quita la calentadera  - alcides (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según trinag, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
4 pta aut. 1.6
1999
0
votos

Sube la temperaturaSolucionado

Buenas noches el corsa se le cambio la empacadura de la camara que se quemo, se reemplazo el radiador la tapa del envase original y el carro sube mucho la temperatura y al rodar baja de una vez   -  corsa 1.6 1999
0
El problema es el termostato y comtrolar la junta de tapa cilindro si cuando haces el priner arranque hay compresion es la junta  - luis (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según corsa 1.6 1999, el autor del problema) 
hace un añoUruguay
Chevrolet
Corsa
gl1.6
1998
-3
voto

Tira liquido refrigeranteSolucionado

Hola como están ? les cuento ; tengo un corsa del 98 1.6 al cual hace un año aprox , se le hizo tdo el ,motor nuevo , ya desde antes tenia problemas con el liquido refrigerante me lo tiraba y hasta el día de hoy sigo con el mismo problema , no se las veces que lo he llevado (siempre al mimo taller) , se le cambio termostato 2 veces ya , le sacaron el agua de la computadora pq supuestamente era la computadora y le pusieron un bulbo pero obviamente no era la computadora ya que sigue con el mismo problema , el auto no levanta temperatura o por lo menos no la marca en el tablero , aunque la ultima...Leer completa   -  pipi
1
Ese carro esta calentando si vota el agua esta subiendo la presión eliminele el termostato y le pone el electro directo y se quita ese problema a mi carro se lo hicieron cuando yo lo compre y solo llega a la primera rallita azul  - alcides (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipi, el autor del problema) 
1
Tengo un corsa 1.4 efi y se desborda el agua del recipiente de la recerba q puede ser  - loli (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipi, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
4 PUERTAS
2005
1
voto

Corsa 2005Solucionado

El problemas de mi corsa: el problema; es el calentamiento, ya se le cambio una cabeza reconstruida y aun asi sigue con el mismo problema, que hago aguantara con doble junta en la cabeza del motor, o es la bomba de agua, el radiador o las mangueras, ademas la banda de distribucion del tiempo al colocarla no queda bien tensado como debe ser; aque se debe sera que la cabeza esta muy cepillada y no da la altura o que puede ser, porque ya se le cambio dos veces las junatas de la cabeza, soy jesus del estado de chiapas.   -  ME DICEN CHUY
2
Pues es raro que antes de decidir cambiar otra cabeza no se haya checado todos los componentes del sistema de enfriamiento lo mas comun es checar el termostato, luego la bomba del agua, el radiador, mangueras tapadas, y ya por ultimo empaque de cabeza. Eso de ponerle doble empaque es un arreglo anormal el sistema es sencillo y la falla debe estar en alguno de estos componentes si el ventilador esta funsionando a tiempo.  - potosinox 2014 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ME DICEN CHUY, el autor del problema) 
0
La correa del corsa se tensa tambien con la bomba de agua por que es exentrica!! fijate que tiene como una corredera y moviendola hace que tense la correa de distribucion. Espero te sirva.  - sixto 2 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ME DICEN CHUY, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
4 puertas 1.6
2001
0
votos

Fallas VariasSolucionado

Rodando, el electroventilador dejo de funcionar la temperatura llego poco mas de los 90 revento la manguera pequeña del radiador enseguida me detuve y apague el carro, al dia siguiente se probo el electro ventilador con la valvula que esta debajo de la bobina desconectada y tampoco, se cambio el relay y funciono, ya hace sus ciclos de encendido y apagado. Acto seguido la letra S me titilaba en el tablero, al arrancar el carro se sentia ahogado o frenado por asi decirlo, cambie el fusible (2 veces) y hasta ahora no se ha repetido el problema, la otra falla, la luz roja del aceite parpadea despu...Leer completa   -  Pastor
0
Hola tengo un pdoblema similar con el electroventilador. Solo uno de los dos funciona el otro no. Ya revise el relay los fusibles el ventilador como tal y todo parece estar bien
No encuentro la falla. Espero que tu auto este bien que no tengas problemas pq el recalenton
Usualmente hay que cambiar el empaque de la culata saludos
  - ammed (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pastor, el autor del problema) 
0
Cuando el testigo de aceite se prende y se apaga es xq el motor no esta lubricando bn cambiele la bomba del aceite  - chacho (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pastor, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
chevy c2
2008
-1
voto

Problema con el electroventilador se queda en altaSolucionado

Tengo un chevy c2 2008, me le cambiaron los rodamiento del compresor por estar malo y hacer mucho ruido, todo quedo bien después de la reparación, el problema empezó que con el aire acondicionado encendido siempre se quedan los electroventiladores en la segunda velocidad (alta) y no se bajan a la primera velocidad a menos que apague el aire acondicionado. También cuando no enciendo el aire y tengo el carro prendido me trabaja bien la temperatura se mantiene en 90 º. Pregunto sera que se daño la válvula del radiador o sera que el compresor tiene mucho gas y por eso no trabaja bien los electroventiladores.   -  El porteño
0
Ola amigo mira ami me paso algo igual con la diferencia que no me prendia la segunda velocidad del electro...por lo que me dijo el experto es esto la segunda velocidad arranca cuando llega alos 90 grdos y corta tipo los 85 grados la primera se enciende en los 70g hasta 85g ,,,cuando prendemos el aire el electro ventilador se enciende automaticamente la segunda velocidad...cuando apagas el aire acondicionado todo trabaja como explique arriba...cuando paramos el auto movil y esta entre los 70 y 80 grados sigue trabando la segunda velocidad si pasa de esos grados a 90 enciende la segunda velocidad...espero que te sirva mi opinion...es lo que me dijo un experto saludos  - dario (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según El porteño, el autor del problema) 
0
Tienes q apretar bien las abrazaderas de las mangueras de agua (todas) y los tapones tambien para q no tenga fuga y la valvula haga su trabajo bien. Y apretar bien el borne de tierra de la bateria. Tiene q estar bien apretado para q no se recaliente y el carro este a su temperatura normal. De ahi empiezan a funcionar normal los electrosventiladores  - tjlove88 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según El porteño, el autor del problema) 
0
Amigo, eso es normal, es mas tu carro esta trabajando como debería no te preocupes por eso  - Brayan Zerpa (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según El porteño, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puerta 1.6
1997
0
votos

Noto que al agua tiene algo como si guera aceiteSolucionado

Comúnmente reviso el envase de agua de mi corsa todas la mañana antes de salir y el aceite del motor... pero hoy note que el envase de agua tenia algo como si fuera aceite, quisiera saber que podrida estar causando eso ya que a veces el carro me levanta temperatura hasta la linea del medio del indicador... yo le mande hacer mantenimiento al radiador y tenia mucha suciesa pero el agua me en el envase sigue saliendo sucia... alguien sabrá que puede ser   -  Jserra
0
Hola amigo ese problema es de la empaquetadura de culata de tu vehículo en donde esta dejando pasar el liquido refrigerante hacia el motor y viceversa , hay tendrás que hacer trabajo de culata completo.  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jserra, el autor del problema) 
hace un añoChile
Chevrolet
Corsa
4 puertas 1.6
2003
1
voto

En bajada pisando freno disminución de RPM, y luego se apaga el motorSolucionado

Bueno, el este chevrolet corsa las "RPM", al pisar el freno y el enbriague abrutamente se para el motor, al percatarme de este problema comence a hacer las siguentes maniobras que creia que darian solucion al problema: cambie la valvula IAC, sensor de oxigeno, bujias doble electrodo marca BOCHS, cambio de filtro de combustible, se cambio el servo, despues la valvula de retencion de aire, ( marca alemana), se cambio igualmente el radiador por uno nuevo con su respectivo liquido refrigerante, anticongelante, y anticorrosivo, y por ultimo se cambio el sensor de posición del cigueñal. PERO apezar de todos estos cambios el problema perciste igualmente las revoluciones bajan cuando el movil va en bajada y se para. Por favor necesito ayuda urgente con este problema que aqueja al vehículo!!!   -  Monster
1
Buenos dias amigos hiciste mal lo primero que debiste hacer fue escanear el vehiculo, yo tengo la misma falla y lo que siempre falla y debe cambiarse en esos casos es el regulador de presion de gasolina esta misma queda en la flauta de los inyectores  - perchez (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Monster, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puertas 1.4
2000
0
votos

No prende el eslectroventilador del radiador principalSolucionado

Se quema el fusible que manda e corriente al electro ventilador y el rele esta bueno   -  antony 2
hace un añoMéxico
Chevrolet
Corsa
1.8 lts
2003
1
voto

Ruido de golpeteoSolucionado

Al apagar el motor un par de minutos despues empieza a sonar un golpeteo en la zona del radiador ( parecido a golpe de ariete ). Como información adicional...Ya se realizó cambio de radiador y cambio de termostato como parte de mantenimiento preventivo. L   -  Mecánico
1
Ese ruido es provocado generalmente por la falla de la junta de culata, quita la tapa de aceite y fijate si tiene una crema cafe o blanca.  - Patrick <Especialista> (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mecánico, el autor del problema) 
hace un añoChile
Chevrolet
Corsa
chevy taxi iii nb 1.6 pwr ac
2010
1
voto

Rele electroventilador de radiadorSolucionado

Quisiera saber donde está ubicado este rele, que no lo encuentro para cambiarlo.   -  sebastian
0
Bajo el tablero y arriba de los fusibles hay un rele color rosa, este rele controla el electroventilador.  - Patrick <Especialista> (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
hace un añoColombia
Chevrolet
Corsa
evolution
2008
-1
voto

Problemas con el radiadorSolucionado

Hace un par de meses tuve una colisión en mi corsa evolution y se afectó sobretodo la parte delantera derecha. Cuando me lo entregaron en el concesionario me dijeron que ya todo estaba bien, pero he tenido que llevarlo como 4 veces nuevamente porque tiene un ruido extraño y se consume el agua en un santiemén. Allá me dicen que no tiene que ver con la colisión y que es mantenimiento, pero el carro estaba perfectamente antes de eso. Ya no sé que hacer, un consejo por favor.   -  Novata2014
hace un añoMéxico
Chevrolet
Corsa
chevi 5 puertas
2002
2
votos

Revienta la banda de distribucionSolucionado

En menos de 8 meses se han reventado 3 veces la banda y enchueca las valvulas, el mecanico me dice que es problemas de la bobina pero la verdad no se que sea, la ultima ves quedo con problemas de arranque y me conectaron el ventilador directo (radiador). Soy de Huixtla, Chiapas. Saludos   -  guadalupe cruz cruz
0
Bueno, a mi me paso algo parecido pero en mi caso era que en donde engrana la banda de distribución los dientes estaban con un filo no común y eso hacia que se me rompieran las banda a cada momento, y esto se produjo por que el mecánico para sacar este engranaje lo golpeo y le produjo estos filos que hicieron romper varias veces la banda de distribución, luego cambie el engranaje y hasta ahora no he tenido problemas con la banda.  - alejopaul (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guadalupe cruz cruz, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
CLASIC
2010
0
votos

Se recalentó el agua y salió humo blancodel radiador,Solucionado

Iba rodando normalmente por la autopista 6 de BS.AS., comencé a oir un ruido leve como painar de zapatilla de goma. Estaba a metros del peaje, pasé por el mismo y me detuve inmediatamente. En ese mismo instante la temperatura subió al máximo, y comenzó a salir humo blanco, abrí el capot y vi mucho humo y el agua que se derramaba. - LLame a la grua y al otro día le cambié termostato, bomba de agua y correa de distribución. Aún así el radiador tira un poco de humo blanco. No me animo a rodarlo. Cuál puede ser el problema?   -  Dimatafla
0
Lo más probable es que se haya jodido el radiador, pasa eso cuando se rompe la bomba... me pasó pero a mi se me fue casi toda el agua por el radiador, pero previamente sin darle importancia vi que salia humo blanco/vapor no sabía que era... Lo más probable es que tenga una pequeña perdida el radiador, pero ojo porque eso es una bomba de tiempo, la perdida se puede agrandar en cualquier momento, perdiendo todo el liquido refrigerante y calentando de mas el motor.  - Gastón (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dimatafla, el autor del problema) 
hace un añoColombia
Chevrolet
Corsa
1.4 2puertas
1996
-1
voto

Se recalientaSolucionado

Le cambie el radiador nuevo y sigue recalentandose   -  gregorio
0
Cambiale la tapa amarlla de donde va el anticongelante  - edgardo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregorio, el autor del problema) 
0
Dejalo sin la tapa amarilla antesn de encenderlo y mira desde el parabrisas si el agua anticongelante no salta al darle encender si lo hace fue que quemo el empaque de la culata o como aqui decimos la empacadura de la camara.  - jean. (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregorio, el autor del problema) 
0
Todo esta en el borne de tierra de la bateria que tiene q estar super apretado. Esto hace el ventilador de la temperatura encienda a tiempo y no recaliente. Ese es el mal del chevy  - tjlove88 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregorio, el autor del problema) 
hace un añoColombia
Chevrolet
Corsa
1.4 2puertas
1976
0
votos

CalentamiemtoSolucionado

Hola mi corsa lo prendo doi una bieltica i se calienta ya lecambie el radiador le puse uno nuebo y sigue lo mismo que tengo que hacer   -  gregorio
0
Puede ser muchas cosas, si al prender el carro te sube la temperatura de golpe es el termostato pegado. Otra cosa puede ser la tapa del deposito de refrigerante (si tienes mucho tiempo cambiala eso influye que la temperatura suba) y purga el sistema para que le saques aire, esto influye tambien que el carro recaliente...  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregorio, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
1.6
2004
-1
voto

CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!Solucionado

Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias   -  Ricardojbl
3
Epale hermano.Si miras el deposito del refrigerante y la aguja te esta marcando 100° centigrados ese deposito tiene que hervir, acuerdate que el agua hierve a 100°. La falla es que tu miras que el carro te marca 100° y te alarmas pensando que el carro esta recalentando te vas al deposito del refrigerante y esta normal, todo esta fucionando bien menos la aguja que te esta dando una lectura que no es la correcta...Primero chequea el cable de tierra que esta en el sitio donde esta la bateria normalmente se sulfata el otro extremo del cable es el que ves ajustado en un tornillo de los que aguanta el amortiguador delantero del lado del copiloto (si no esta colocalo)ese es el cable de tierra del lector de temperatura del cluster y colocale otro cable de tierra (para reforzar) del negativo de la bateria al tornillo que esta debajo de la manguera gruesa que va del cuerpo de aceleración al tapa valvula (donde esta escrito CHEVROLET, si al tuyo se le ve todavia, el mio ya se borro, esta a tu izquierda mirando el carro de frente a tu izquierda al ladito de la protección plastica de la correa de tiempo por alli cerca esta... el numero de cable que debes usar te lo digo en el otro mensaje no recuerdo. Lo del cluster si es de guaya el tiene unos pines que es donde hace contacto el cluster y te da todas las lecturas que manda la ECU. Con un objeto plano levanta un poco los pines para que hagan mejor contacto con el cluster al mirarlos te vas a dar cuenta que es posible que algunos esten algo acostados (te recomiendo que desconectes el negativo de la bateria antes de hacer esto). Avisame si te sirvio!!!  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardojbl, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puertras 1.6
2000
0
votos

Mi corsa recalienta con el aireSolucionado

Hola amigos tengo un problema con mi corsa me recalienta con el aire ya le e cambiado de todo los dos electros el condensador el radiador evaporador el relex amarillo válvula de temperatura ramal eléctrico de la batería tanto como los negativos como los positivos el tps y iac y sensor de temperatura de aire y sensor de oxigeno todos marca delpfi elalternador también lo mande a chequear y esta bien tiene un compresor de aire (V5) YA NO SE QUE PUESE SER PORQUE ME RECALIENTA SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR GRACIAS   -  TORRESCORSA
0
Te va a parecer de locos, a mi me paso eso y lo soluciono fue poner un cable grueso de la batería (-) a la carrocería y motor y adios recalentamiento. Era falta de tierra  - Patry (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TORRESCORSA, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Chevrolet
Corsa
comfort
2008
0
votos

Se sobrcalienta despues de 20 min con el a/c prendidoSolucionado

Me sucedio lo mismo con mi corsa 08, le cambie el radiador por una fisura, pero despues de andar 20 min con el clima puesto se sobre calienta hasta botar agua del tapon del deposito, estando adecuadamente apretado. Alguien podria apoyarme conesta falla?? les agradeceria su ayuda, hugoalberto.garcia@hotmail.com   -  hugo harcia
0
Lo mas básico es que el auto te aya quedado con aire en el ssietema de refigaracion , como que se aya quedado el termostato pegado por lo cual no deja pasar el agua para que se enfrie , y lo otro mas complejo es que sea culata.  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo harcia, el autor del problema) 
-1
Cuando enciendas el aire acondicionado chequea que el ventilador de afuera (no el del motor) este funcionado si no es así, te provoca que el carro recaliente con el aire acondicionado... la función de ese ventilador es refrescar las altas presiones del gas cuando salen del compresor...  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo harcia, el autor del problema) 
0
Y que pasan por el condensador...y otra cosa si tienes dañado ese ventilador, no enciendas el aire hasta que lo cambies  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo harcia, el autor del problema) 
hace un añoColombia
Chevrolet
Corsa
GLS
2001
2
votos

Refrigeración autoSolucionado

Buenas tardes.
Mi auto lleva ya varios días recalentándose, ya me indicaron algunas opciones, cambiar el rele, verificar el cableado, ya lo hice, pero aun tengo problemas con el recalentamiento, el electro ventilador no se acciona cuando lleva a temperatura alta, el tiene 2 marchas lenta y rápida generalmente se activaba rápida cuando llega a cierta temperatura, pero hoy revisándolo de nuevo note que las mangueras que transportan el agua que refrigera motor y radiador se recalientan pronto, destape el deposito del agua y esa agua no estaba caliente? quiero saber si es normal, crei que esa agua circulaba siempre.
Agradezco sus comentarios.   -  ARMANDO
0
De hecho tiene que circular has la siguiente prueba dejalo calentar un rato y destapas el deposito y lo aceleras si gorgorea es problema de culata , si no gorgorea tienes problema en el termostato que se pego y no deja resircular el agua  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARMANDO, el autor del problema) 
1
Hermano yo tuve esa falla;Primero saca el enchufe que esta debajo de la bobina...si el electro no activa la alta velocidad, es ese SENSOR (de temperatura) que te esta dando dolor de cabeza...el sensa la temperatura y esa información la manda a la ECU y esta ordena al ventilador activar la velocidad que requiera para bajar la temperatura del agua.Te recomiendo cambiar la tapa del deposito del refrigerante (si tienes muchos años con ella) botale el refrigerante hechale bastante agua un buen rato para que recoja todo el refrigerante del sistema eso es para destapar en caso que alguno de los ductos de circulación de la camara este tapado. Luego colocas el refrigerante nuevo purga el sistema y listo, (Aqui en venezuela la eliminan el termostato "UN ERROR" yo se lo coloque otra vez. Yo hice todo lo que arriba te estoy explicando.Al final me di cuenta que era una lectura erronea que me estaba dando la aguja de temperatura...Vas hacer lo siguiente: Tienes que bajar el cluster (donde estan las agujas de velocidad, etc.) cuando lo bajes vas a encontrar unos pines tienes que darles con un atornillador de pala o algo plano para levantar los pines y hagan buen contacto con el cluster (en el caso que sea un cluster de guaya) "si es el electronico me fregaste no se, el mio es de guaya ojala el tuyo tambien"...vuelves a colocar el cluster y pruebas...SUERTE!!!  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARMANDO, el autor del problema) 
0
Voy a intentarlo compañero, gracias por su opinión.  - ARMANDO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARMANDO, el autor del problema) 
0
CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!
Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias - Ricardojbl
  - Ricardojbl (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARMANDO, el autor del problema) 
0
Epale; Ricardojbl, cuando ves que el la aguja de temperatura llega a 100° y el deposito de refrigerante no hierve; es una lectura erronea que te esta dando. Recuerda que el punto de ebullicion del agua es a 100° a esa temperatura es inevitable que el refrigerante busque escapar. Primero antes que nada chequea las tierras. En el lugar donde se coloca la bateria hay (debe haber) un cable de tierra puesto con un una tuerca, ese cable es el mismo que ves conectado en una de las tuercas que ajusta el amortiguador del lado del copiloto (SI NO LO TIENE COLOCALO), chequea a ver si esta sulfatado en el caso que este el cable , esa tierra es del reloj de temperatura (chequea que no este sulfatado) y refuerza la tierra del carro, es decir colocale un cables más(EN EL OTRO MENSAJE TE DIGO Y EXPLICO QUE NUMERO DE CABLE VAS A USAR Y DONDE COLOCARLO). El cluster de guaya hace contacto con unos pines que estan colocados en el tablero, esos pines si utilizas un objeto plano los levantas hacia arriba para que al poner el cluster hagan mejor contacto con el cluster. Ello con el tiempo si quitas y pones el cluster se hunden y no hacen buen contacto con el cluster.  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARMANDO, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
1.6 speed
2005
0
votos

Calienta con el aire encendidoSolucionado

Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 y la verdad es que ya no se que hacer, me recalienta cuando esta parado con el aire acondicionado encendido, ya le cambie el radiador, el envase del agua, la bomba de agua, el termostato. Por otra parte no me consume agua.   -  miguel sanchez
0
Hola amigo, si recalienta solo con el aire acondicionado, primero chequea el electroventilador de afuera (es decir el que esta de frente al condensador (si no revoluciona lo que debe te va a recalentar el carro o puede ser que este dañado y no arranca con mas razon va a subir la temperatura con el aire acondicionado). Segunda opción chequea que el electro ventilador del motor este revolucionando en alta velocidad (por ley debe trabajar en alta al encender el aire encendido), si no es así chequea el relex amarillo esta sacando la guantera (porta papeles) se encuentra arriba un grupo de relex ubica el amarillo.  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel sanchez, el autor del problema) 
hace un añoEcuador
Chevrolet
Corsa
chevrolet evolucion , 5 puertas, full, motor1.4
2007
0
votos

Mi carro consume aguaSolucionado

Mi carro consume agua del tanque de reserva del radiador pero no calienta que puedo hacer.   -  albert
1
Revisa las mangueras y abrazaderas que no esten flojas...  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según albert, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Chevrolet
Corsa
4 puertas 1.8
2006
1
voto

Como se llaman los empaques que conectan las mangueras al radiadorSolucionado

No me di cuenta qe mi corsa se quedo sin agua y se rompieron los empaques qe conectan las mangueras con el radiador por que son de plástico y quiero saber como se llaman y si se pueden cambiar por algo más resistente   -  Omar
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
1.6
2004
1
voto

Corsa 1.6 año 2004 sube la temperatura y todo fue revisado. RectificadoSolucionado

Mi Chevrolet Corsa sigue con el problema de subida de temperatura; se detecto realizando revisión exhaustiva que existía fuga de refrigerante a través del radiador por una fisura mínima; producto de las subidas de temperatura paso algo de agua a la cámara. Por lo que se realizó rectificación de la cabeza del motor, reemplazo obvio del aceite y filtro, revisión de todas las conexiones y mangueras de enfriamiento, bomba de agua, tanque y tapa del depósito, reemplazo del radiador, revisión de la activación oportuna de los ventiladores. El vehículo sigue subiendo la temperatura. El Termostato no p...Leer completa   -  Christian
1
Si la camara esta doblada te produse recalentamiento y si ya la mandaste a aplanar o sepillar ten precausio de que no le allan quitado mucho porque eso también prouse eso,también chequea el gas del aire acondisionado si esta falto o esta pasado te produse recalentamiento, eso es si tienes aire acondicionado y por ultimo puede ser el sensor de temperatura o es que el reloj de temperatura te esta dando una mala señal  - el papaupa (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
1
Buenas noches mi carro es un corsa 1.4 2003...y se me recalienta especialmente cuendo prendo el aire acondicionado...que tiene que ver el aire acondicionad con el recalentamiento...muchas gracias  - rafa81 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
wagon 1,6 8v.
2008
1
voto

Arranca en 3 cilindro...Solucionado

Hola que tal, asi como lo indico,apenas lo arranco lo hace en 3 cil. Pero ensaeguida se estabiliza. Por otro parte, me consume agua del radiador,y no me deja charo alguno, por lo que aparentemente no es una perdida por manguera o bomba de agua. Pero la ultima prueba que hice fue cambiar las bujias (porlo de encender en 3 cilind. ) y me di cuenta que la nº 4 estaba un pco mojada con agua. ! Tengo una opinion, pero quisiera contemplarla con la de alguno de ustedes, de ser posible. !
Desde ya les doy gracias por sus opiniones. Marcelo -(desde Bs As. Argentina)   -  Marcelo C.
0
Amigo tu mismo te diste la respuesta , a tu auto se le fue la empaquetadura de culata por ende el auto pierde compresión y por lo demás pasa agua al cilindro , en done moja la bujía , por eso el vehículo enciende en 3 cilindros  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo C., el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2005
1
voto

El auto se apagaba estando en marcha, el motor tenía un leve tronidoSolucionado

El auto se apagaba de vez en cuando, nos pasaban corriente y volvía a caminar, eso sucedió 3 veces, al día siguiente por la tarde de que se apagó el coche por tercera vez, empezó a hacer un ligero tronido como de matraca, se apagó y no volvió a arrancar, le hacía falta afinación y servicio completo incluyendo cambio de aceite y la bomba de agua del radiador la tiraba por lo que se calentaba y sólo lo usaba en distancias cortas para no forzarlo según yo, le puse aceite el día previo a que ya no arrancó y también le puse un aditivo para aceite muy espeso que parece miel pos su consistencia, creí...Leer completa   -  JAG1
1
Hermano a mi me paso muchas veces eso y no tenia ni la menor idea que podia estar pasando asta que escuche un comentario de un mecánico el me dijo sabes eso es que tienes malo o no lA TIENE ES LA GUAYA QUE MARCA LA ACELERACIÓN O A CUANTA VELOCIDAD UNO BA EL TACO METRO PUES  - el william (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAG1, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puertas 1.6
2004
0
votos

Chevrolet Corsa recalienta, sube y baja la temperatura hasta 100°Solucionado

Modelo: Corsa 1.6 Año 2014
Sistema de enfriamiento: Se realizo chequeo de todo el sistema y no existen fugas de refrigerante, daños en tuberías ni radiador, buena presión de la tapa del tanque de agua, electro ventiladores se activan perfectamente) Fue purgado y realizado mantenimiento completo.
Problema: Recalienta solo al estar el vehículo en movimiento después de un rato, el indicador sube y se restablece un poco y vuelve a subir y baja de nuevo, cada vez que sube muestra mayor nivel de calentamiento hasta llegar al punto de dar señal de 105°. Termostato Eliminado: Hace más de 4 años. Nunc...Leer completa   -  Christian
3
Trata de reemplazar el sensor de temperatura el que indica al tablero los grados y el ect el que da señal a os electro ventiladores para que se activen  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
0
Gracias! Ing. Mecanico. Duocuc! Voy a reemplazar los sensores correspondientes a ver si se corrige la falla, los electro ventiladores se activan con normalidad estando el vehículo solo encendido sin movimiento, pero; estando en marcha se presenta la falla que indica un calentamiento fuera de lo normal aun cuando se escucha la activación del electro ventilador, lo que pudiera indicar que el electro ventilador realiza la función, pero quizás a destiempo. De igual manera la aguja de temperatura presenta distintas variaciones en la medición hasta establecerse definitivamente indicando temperatura elevada de 100° o 105°. Estoy de acuerdo con usted! Los sensores de temperatura pudieran estar defectuoso y ocasionando estos problemas tanto de activación, como de medición. Comentaré mi experiencia según el resultado. Gracias!  - Christian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
0
Termostato , a mi me paso igual  - axera01 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
1
Yo tenia esa falla y la corregi, no es ningun sensor, todo esta trabajando normal menos la aguja de temperatura. Mi cluster es de guaya...lo saque y con un objeto plato, movi los pines para que hagan mejor contacto con el cluster y se arreglo. Te recomiento que le coloques el termostato otra vez, eso es un ERROR que cometen los mecanicos de nuestro país;el termostato se encarga de mantener la temperatura adecuada del motor, es cierto que cuando se pega no se puede rodar mas hasta cambiarlo pero es util.Si no te convence lo que te dijo chequea en google sobre la función del termostato. Suerte!!!  - CORSA-ECU (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
4 puertas 1.6 aut
2002
-1
voto

SobrecalentamientoSolucionado

Amiguitos por fa necesito ayudadita, acabo de adquirir un corsa 2002 aut el mismo comenzo a recanlentar le cambie una de las mangueras q va al radiador xq note que estaba rota,aparte le cambie el agua por refrigerante lo rode un poco para probar y sigue con el mismo problema... que podra ser? q hago o q? ah y ese mismo dia cuando intentaba echar de retro el carro se apagaba...   -  yessicap.v
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Debes de probar con una herramienta de- probar fugas de refrigerante a presión... debes probar la tapa del envace del refrigerante si mantiene la presión ver si el termostato abre o sierra a tienpo 90grados de temperatura...verificar si el electro se activa a tienpo...osea el rele si lo activa la computadora...esto lo debe verificvar el mecanico...  - miguel salcedo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yessicap.v, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
4 puertas 1.6
2001
0
votos

Recalienta el carroSolucionado

El electro funciona no bota agua y recalienta quisiera saber si colocar un electro adicional ayudaría o si influye q el aspa del electro del radiador sea de 6 paletas como la del aire??? apreciaría su ayuda por favor   -  enllerber
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Amigo revisa el termostato del carro o eliminalo del carro asi lo dejas con mejor pase de agua al motor  - perchez (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según enllerber, el autor del problema) 
2
El motor electrico del electro ventilador también falla debido al desgaste de los carbones internos del mismo y eso hace que no tenga fuerza...prueba con otro electro...revisa las mangueras si se hinccha la del termostato...puede estar fallando al no cerrar y abrir a tienpo 90grados...no lo elimines sustituyelo... porque???? si lo eliminas el ECM... recibira señal del sensor de temperatura... que el motor esta frio y tendras consumo de gasolina parejo y con el tienpo dañaras la enpacadura de la camara anillos del piston y pre encendido... piensalo...  - miguel salcedo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según enllerber, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
1.6
2005
1
voto

Recalentamiento al prender el aire acondicionadoSolucionado

Atencion amigos tengo corsa sincronico 2005 y le hice desde bomba, aplanado de camara, rectificacion, empaque, valvulas de temp. , electros e incluso le coloque un tercer electro , termostato radiador, tapa. Rele amarillo etc etc. pero al prender el aire se calienta en 10 minutos. Y sube hasta 100 grados y no se puede ni tocar el capot. Le acabo de cambiar el cable de tierra por uno nuevo numero 4.   -  EJRN
1
Falta de gas o esta pasasdo de gas  - el papaupa (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según EJRN, el autor del problema) 
0
Compañero revisa los abanicos, tanto el del aire y el del motor  - corcoupe, colombia (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según EJRN, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
Corsa 2 motor 1.8 16 valvulas
2000
0
votos

Pérdida de aceiteSolucionado

Hola. Días atrás lleve el auto al mecánico para cambiarle el radiador y de paso arreglar una perdía de aceite hidráulico. A los 2 días de haberlo retirado y cuando regrese de hacerle unos 20 km en ruta, lo detuve unos minutos y al volver ponerlo en marcha empezó a salir mucho humo blanco del motor. Lo apague inmediatamente y al fijarme, lo único que note es que el recipiente de líquido hidráulico estaba vacío y que había perdió gran cantidad en el pavimento. Lo remolque hasta mi casa y siguió perdiendo aceite que a mi me parece es hidráulico. Agradecería si me pueden informar que puede ser.   -  Armando
hace un añoColombia
Chevrolet
Corsa
5 puertas
2000
-1
voto

Derrama el agua del tarroSolucionado

A el carro ya se le cambio bomba de agua, termostato, culata, radiador, mangueras, ventiladores y otras cositas porque se recalentaba. Todo iba bien ya no se recalienta pero ahora se le esta derramando el agua del tarro mas que todo cuando para el carro que puede ser(le cambiamos la tapa y el tarro),pienso que fue que lo llenamos mucho, porque despues le mermamos al agua y no se rego.si seria esto?. Esto ya me tiene medio loca   -  Paula
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Paula como tu estamos varios aquí con estos carro, es recomendable dejar el tarro como tu lo llamas por la mitad, nunca hasta arriba para evitar eso que te paso. Si ya cambiastes todo eso deberia ser eso. Ojo trata de usar refrigerante.  - ascorsa (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
0
Auxilio, sigue regandose el agua aun con el tarro solo llenandolo a la mitad. Ayuda por favor  - Paula (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
0
Paula por lo que cuentas hace la siguiente prueba saca el termostato de tu vehiculo y lo hacen funcionar sin el termostato y prueba si sigue expulsando el agua, si lo sigue haciendo es porque ya puede haber un problema mayor en la culata u en el radiador, y si no lo hace es por que por cosas de la vida pudieron haber puesto el termostato al revez u qu ya este mala la tapa del deposito por lo cual ya no contiene la presión  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
0
El radiador esta nuevo, la culata esta recien reparada, y el termostato esta nuevo. Lo que no se si el tarro y la tapa deben ser originales, si es necesario cambiar los dos o solo uno. Y si esto influye a que el agua se derrame. Y si la tapa es generica o tiene algo epecial  - Paula (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
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Asegurate que la tapa del tarro este bien puesta, otra opción te hicieron creer que cambiaron todo.  - ascorsa (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
1
Hola lo del derrame del agua por el tarro solucionado, coloque la tapa original y listo. Ahora lo que paso fue que se le rego casi que todan el agua cuando prendi el carro cerca al termostato. Ya que sera?  - Paula (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas,full,classic
2006
0
votos

El corsa a nafta anda casi bien,pero a gas malSolucionado

Cuando ando a nafta anda bien,ahora lo siento un poco raro,pero cuando lo paso a gas y acelero en segunda me hace una contraexplosion y el coche me cabesea. Hace meses atras tuve un choque y tuve que cambiar el radiador del coche eso tiene algo que ver con lo que me pasa.   -  coco
hace un añoChile
Chevrolet
Corsa
1.6
2007
0
votos

Problema al calentar el motorSolucionado

Buenas el problema que tiene el auto es que el ventilador enciende y no para apago el motor y lo vuelvo a encender se demora en arrancar, cambie el agua del radiador, el sensor de temperatura y me funciono bien y después de unos días me volvió aposar lo mismo, el sensor que cambie fue el que queda arriba del termostato, no se si es el correcto, porque viendo en internet ay otro sensor que queda abajo de la bobina por favor ayúdenme ya que ido de taller en taller y no tengo solución gracias   -  javo
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La diferencia esta en que uno de esos sensores es el que te indica la temperatura en el panel de intrumentos y el otro manda la señal al electro ventilador, lo mas probable que cambiste el primero por eso no corta el electro  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javo, el autor del problema) 
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Amigo el sensor que esta justo debajo de la bobina es el que se encarga de que funcione el electro-ventilador. Este sensor le indica al electroventilador cuando debe prender y cuando debe apagar. Si puedes prueba desconectarlo y verras que el electroventilador te queda directo.  - ascorsa (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javo, el autor del problema) 
1
Totalmente de acuerdo con la respuesta anterior y con toda seguridad esa valvula al que se refiere esta mala.  - EJRN (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javo, el autor del problema) 
0
Estamos de acuerdo entonces tengo que cambiar el sensor que esta debajo de la bobina también ya que algunos días me volvió la falla, con el sensor nuevo la temperatura en el panel de instrumentos esta normal pero de repente me vuelve a funcionar el electro-ventilador con ruido fuerte, no suave como antes y también apago el motor y luego vuelvo encenderlo y me cuesta que parta, gracias por sus comentarios.  - javo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javo, el autor del problema) 
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Buenas noches, compañero mi carro tiene el mismo problema, me puedes indicar si ya solucionaste el problema, y como lo isiste. Gracias!  - ARMANDO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javo, el autor del problema) 
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Para Armando todavía no pero mande a comprar el sensor del electro-ventilador y probare los resultados cualquier cosa aviso.  - javo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javo, el autor del problema) 
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Compañeros, le s informo que el fin de semana que paso saque un espacio y lleve el auto a un eléctrico, y me dijo que le cambiara la tapa del tanque del depósito de agua "refrigerante", la cambie y ande cerca de casa y no se recalentó, buen síntoma, mas sin embargo este sábado lo voy a llevar más lejos para ver cómo responde, y les cuento los resultados, por ahora al parecer era la tapa, ya no era ermitica y esto no permitía que hubiera suficiente presión del agua.
Estamos en contacto.
  - ARMANDO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javo, el autor del problema) 
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Buenas noches compañeros para todos y ARMANDO, me demore un poco pero resulto y los que esperaron con mucha paciencia encontré la solución al problema, cambie el sensor del electro-ventilador por uno nuevo y el auto funciona ESTUPENDO en el tablero de instrumentos indica normal y cuando deben encender los ventiladores no suenan fuertes encienden suaves, bueno muchas gracias a todos a los que me ayudaron, gracias totales. -  - javo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javo, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puertas, full, motor 1.6
2004
0
votos

El carro me recalientaSolucionado

Buenas mi carro recalienta le hice el motor, le mande a cambiar la empacadura de la camara se rectifico, se cambio la bomba del agua, las mangueras tambien se mando a vauquetiar el radiador y nada me sube la temperatura y eso que le desconecte el sensor para que el electro este directo ya no se que hacer y se cambio tambien los sensores   -  brock
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Amigo el carro esta mal pulgado tiene aire en el sistema. Mi numero es 04129567142  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según brock, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puertas. sinc 1.4
2001
-1
voto

RecalentamientoSolucionado

El reloj de temperatura se coloca en rojo. Deje que se enfriara y al dia siguiente paso el switch de encendido sin encender el carro y enseguida la temperatura subo hasta colocarse en la parte roja. Ademas no enciende el electroventilador. Hace 2 meses baquetie el radiador, cambie la manguera q va de la bomba de agua al radiador, coloque un electro ventilador nuevo y se hizo la purga de refrigerante. Ayuda   -  nathaly
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Nathaly presta atención, vas a desconectar el electro ventilador del sensor que lo hace prender. Este sensor esta debajo de la bobina. El electro ventilador debería prender directo apenas pases el switch. Si la aguja se matiene bien es ese sensor que esta malo.  - ascorsa (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
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Muchas gracias! Ya lo hice pero el reloj d temperatura sigue indicando q el carro esta recalentado y el refrigerant ni siquiera hierve. He estado pensando en el termostato pero no se cómo probar!  - nathaly (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
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Hazle la prueba del clip. Y cuéntanos.  - ascorsa (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
0
Nathaly revisa la valvula de temperatura no la que esta debajo de la bobina si no la que esta del lado derecho si esta dañada o esta suelto el cable de va a dar la señal hasta el fondo puede que el cable este haciendo tierra  - willy54 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
0
La prueba del clip arrojo la falla 15. Ya cambie el sensor de temperatura y sigue el mismo problema. Indica q esta recalentado apenas paso el switch. Willy donde esta esa valvula?  - nathaly (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
1
Coloq el electroventilador directo y abro el capot y el carro no esta caliente. Incluso toque el motor y no esta calient  - nathaly (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
1
Amigo ese problema es el sensor de temperatura que le menda la señal al tablero se desconecto o el cable esta partido. Ese esta por la parte de arriba de un lado debajo de la flauta de los inyectores. Revisalo y ese es tu problema.  - alfredo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
hace un añoEcuador
Chevrolet
Corsa
4 puertas, motor 1.4
2006
0
votos

Mi corsa evolution 1.4 se apaga de la nadaSolucionado

Buenas, alguien que me ayude con mi problema. Compre un corsa evolution 1.4 del 2006 hace un año, los primeros meses excelente pero de un momento al otro empezo a acelerarse de repente para despues empezar a apagarse de la nada. He tratado de buscar ayuda en talleres autorizados por chevrolet pero arreglaron el problema al parecer pero luego de dos dias el auto se acelero y subio la temperatura y me revento radiador, termostato entre otras cosas, cambie todo eso y aun sigue acelerandose.
Mi hermano descubrio que al mover los cables de la computadora (el que va conectado a pistones etc) el au...Leer completa   -  Khabalito
1
Buenas ami me paso algo similar yo tengo un corsa 97. Y la solución fue limpiar la válvula iac o también llamada motor de marcha lenta que regula el aire y me aceleraba solo  - carlos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Khabalito, el autor del problema) 
0
Que tal Carlos, volví a llevar a un mecánico mi auto. Al parecer el cableado de la computadora se deteriora por la humedad con el tiempo y corrigieron fallas del mismo, igual que veces anteriores al salir con el auto del taller todo perfecto pero despues de unas horas empezo a apagarse otra vez y a acelerarse al volver a encender. Creí que con eso ya querdaría bien pero al parecer no, el mecanico me dijo que quizas hay que cambiar la computadora completa y es demasiado cara. La valvula iac la reviso y dijo que estaba todo bien.
Tratare de vender el auto aunque pierda todo lo invertido en el, al parecer no hay una solucion facil para la falla.
  - Khabalito (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Khabalito, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
corsa coupe 2 puertas 1.4
2001
1
voto

RecalentamientoSolucionado

Temperatura sube mas de la mitad, hasta llegar a 100 aumento la velocidad a 120 km por hora y sube, todo esto empezo despues que mande a lavar el motor, cambie radiador, termostato, sensor que dispara el electro el que esta debajo de la bobina, tapa valvula nuevo, tapa de envase nuevo, sensor de temperatura el que esta arriba en la camara cerca de flauta, tubo de agua nuevo, todas las mangueras nuevas, y aun sigue subiendo la temperatura, de ante mano gracias y espero pronta ayuda.   -  Nerro
1
Fijate si hace burbujas en el deposito de agua, seguramente se soplo la tapa de cilindros, es decir se quemo la junta. Cuando aceleras es mayor la compresion que pasa al agua. Y la recalienta. Te recomiendo cambiar la junta y revisar el plano de la tapa de cilindros antes que el daño sea mayor.  - pablo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nerro, el autor del problema) 
0
Amigo si todo comenzó desde que lavo el motor no creo que sea nada de lo que ha cambiado y quien le dijo que cambiara todo eso?  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nerro, el autor del problema) 
1
04129567142 nos podemos ayudar mutuamente yo le prestaria mi ensores y asi vamo descartando  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nerro, el autor del problema) 
1
Yo te recomiendo que revises las camaras  - joan (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nerro, el autor del problema) 
0
Hola! en mi caso lo solucione cambiando la bomba de agua (las paletas estaban destrosadas)  - Rey de Reyes (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nerro, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
5 puertas,1.4
2011
0
votos

Ventilador de radidorSolucionado

Primeramente este auto tiene un problema de fuga q me descarga la batería ahun no solucionado,ahora el ventilador del radiador no funciona. Cual podria ser la causa ,gracias.   -  fabian
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Puede ser que tenga un corto en el ventilador, pruebelo fuera y dígame que hizo  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
0
Probo el ventilador solo?  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Chevrolet
Corsa
1.8 Confort
2002
2
votos

Problemas por todos ladosSolucionado

Les comento hace un mes el carro me trono la tapa de plástico del radiador, se cambo por un nuevo, en eso mismo el carro llegaba a los 100 C de temperatura se tuvo que cambiar la bomba de agua, un templador y la banda, ahora lo curioso es que tiene un ruido como si temblara de la parte delantera y suena mas como a los 50 km/h, el ruido lo puedo asociar como si algo hirviera, ahora el mecanico me dice que es un segundo templador, ya que el carro tiene dos arboles de velas, esa es una ademas de decirme el mecanico que se tiene que cambiar el empaque de distribucion y del carter, y al mismo tiemp...Leer completa   -  Ulises Segura
0
Cuando se recalienta un carro dobla camara. Habria que ver si rectificaron la camara  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ulises Segura , el autor del problema) 
0
Amigo cuente su experiencia para poder colaborar con los demas  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ulises Segura , el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
mpfi motor 1.6
1997
-1
voto

Problemas de temperaturaSolucionado

Sube la temperatura y prende el electro pasando los 100ª. Ya le cambie los bulbos de temp. Ya se le reviso y limpio el radiador. Se le anulo el termostato y no tiene ninguna fuga el agua circula bien.la bomba de agua funciona. También se le cambio la junta de la tapa. Y sigue recalentando si alguien me podría ayudar les agradecería.   -  sebastian
0
Es normal que prendan a esa temperatura el mio pendre en los 95 ,97 maso menos... si ves que no hierve el agua no te preocupes...  - patricio (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
-1
El bulbo de temperatura que ba en el radiador cambialo por uno de 90 x 95 grados eso ara que se active el electro a los 95 y corte a los 90 grados y de paso cambia el sensor de temperatura podria estar midiendo mal ami ya me paso  - perri (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
corsa 2 puertas
2001
1
voto

Recaleto el motorSolucionado

Buenas mira...es muy presisa mi pregunta mi carro corsa sufrio un recaletamiento muy fuerte no me di cuenta o el radiador se me rompió y lo arranque si agua como 700 metros...ustedes podrian desirme que fue lo que posible mente se daño no me prende   -  jose angel
hace un añoChile
Chevrolet
Corsa
e puertas
2001
1
voto

Calentamiento y tironesSolucionado

Les cuento, me compre un corsa 3 puertas y lo mande a un chequeo completo ya que estaba perdiendo aceite. El mecánico decidió cambiar empaquetaduras retenes y eso ademas de los soportes de motor y caja. A partir de eso comenzaron los problemas, encontró que el radiador de la calefacción estaba roto y dejo directo el paso del agua(quedo sin calefa) el auto se calentaba pasando el limite rojo fui y lo encare me dijo que había que revisar el bulbo el sensor de temperatura y ademas de una manguera que perdía agua. Después de todo eso seguía igual , así que me dijo que había que revisar culata. Efe...Leer completa   -  Tat4n
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Cambia de mecanico te esta puro sacando plata si con todo eso no encontro la falla es un chanta  - perri (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tat4n, el autor del problema) 
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Hola sobre el calentamiento de temperatura lo solucione cambiando el termostato dejo en claro q algunos corsa traen el mismo entre la distribución y el motor o sea q si cambias el termostato aprovecha y asele la correa tensor y bomba de agua pues el trabajo q te cobran es ese...  - marce (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tat4n, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
4 puertas 1.6
2001
-1
voto

Problemas con la temperatura.Solucionado

Buenas noches, amigo tengo un inconveniente con mi corsa 2001, el carro presenta una falla con la temperatura. Le mande vaquetear el radiador, se le cambio la pimpina del agua, se le cambio la tapa de la pimpina del agua, pero el carro cuando la temperatura llega a 95 grados enciende el electroventilador la aguja del reloj de la temperatura sube un poquito y luego baja solo un poquito menos de 95 grados, observo la pimpina del agua y el agua sube casi hasta la tapa de la misma. Que me podrian aconsejar... Me preocupa que se me valla a recalentar el carro...   -  jonathan
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¿ESTO TE OCURRIO DESPUES QUE ENBALLETASTE EL RADIADOR? ya que si fue asi es el mismo radiador ya que esta con problemas, yo por experiencia no reparo los radiadores , lo otro cheque que no tengas problema de que se este pasando la comprencion al sistema de resfigeracion y que no les aya quedado con aire el sistema  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
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La otra respuesta que me diste no la entendi amigo.
Bueno en el dia de hoy le cambie el cable del negativo a la bateria y le puse un cable mas grueso para mejorar la tierra del carro.
Con respecto a la temperatura del carro, creo que la falla la debe presentar la pimpina del agua...
  - jonathan (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
hace un añoEcuador
Chevrolet
Corsa
evolution 1.8
2003
0
votos

RefrigeracionSolucionado

Funciona bien el sistema de enfriamiento pero cuando esta caliente se sale el refrigerante a veces por la tapa a por el filo del radiador esto sucede cuando se apaga el motor ya sea en la noche y al día siguiente ya esta un charco en el piso del refrigerante   -  santy
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Tienes q hacerlo revisar puede que tenga algún daño el la junta de culata y debas hacerlo cambiar te aconsejo hacerlo lo mas pronto para que no sufra mas daños las demás piezas...  - Santigmn (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según santy, el autor del problema) 
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LA CULATA NO TIENE NADA QUE VER cambia la tapa del deposito y revisa todas las juntas del sistema de refrigeracio tienen que soportar la presión  - perri (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según santy, el autor del problema) 
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Buenas. Revisa la bomba de refrigeracion, si el charco es al lado derecho del vehiculo. La bomba esta dentro de las tapas plasticas de la correa de distribución. La bomba ya cumplio con su vida util de funcionamiento.  - Carlos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según santy, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
3 puertas, 1.7 gasolero
1999
0
votos

Pierde agua para adentro del autoSolucionado

Necesito sacar el radiador de la calefacción que me pierde agua para adentro del auto como hago   -  agus
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Tienes que remover el tablero para poder sacar el radiador  - perri (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agus, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puertas motor 1.6
2005
-2
voto

Recalienta ,recalienta. RecalientaSolucionado

Desde que compre el corsa siempre a tendido a subir mas de la mitad de temperatura con el aire encendido mayormente en una cola luego de 15 minutos en sol intenso... decidi chequearlo descubri que el termostato estaba eliminado y el radiadior era de tubo redondo no era el original , tenia la calefaccion eliminada y le colocaron tapones en la entrada y salida del agua uno de ellos tenia fuga le agregaron un electroventilador extra por el condensador obstruyendo el pase de aire normal al principal tenia agua en vez de refrigerante y los electro directos osea al encender el carro prendian a su ma...Leer completa   -  josefo
1
Ese problema amigo es culata en algun lado la empaquetadura de culata esta rota en ese caso tendras que hacer trabajo de culata y cambiar todas las empaquetaduras.  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josefo, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
1.6 8v A/A nafta
2007
1
voto

Enciendo el aire acondicionado y no para.Solucionado

Hola Señores. Por favor alguien que me ayude a localizar el siguiente problema: Tengo un corsa full 2007 1.6 8v. Y ya le puse electro del aire nuevo porque se habia agarrado, radiador nuevo ( estaba medio tapado),bomba nueva, termostato nuevo y anda perfecto. El tema es cuando pongo el a/a cuando el motor no esta muy andado arranca el electro del motor a la maxima velocidad y corta perfecto, pero cuando voy a un lugar como el centro de la ciudad o lo anda por mucho mas tiempo arranca el electro del motor a maxima velocidad y no para. Jamas lo habia echo. Es mas, he usado el aire estando estaci...Leer completa   -  nestor
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Puede ser el sensor de temperatura, el presostato como tambien que se les aya olvidado enchufar algun sensor  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nestor, el autor del problema) 
1
Jona hola. Ayer a la noche encontre el problema y agarrate con lo que te voy a decir. El conchudo del electricista cuando me puso el electro del aire que se me habia quemado, lo conecto al reves , es decir en vez de tomar aire del exterior , tomaba el del motor y de esa forma nunca iba a para el electro del motor porque en vez de recibir aire frio recibia caliente y enseguida arrancaba a maxima velocidad, y ademas me dejo el electro flojo. Son una porqueria o se buscan que lo basuren. Pagas y te laburar para la mierda. El lunes se lo llevo a mi electrista que lo hace. Son de terror, me volvio loco. Gracias por todo. Son cosas que uno en este foro deberia tener en cuenta si algun miembro tiene algo similar.  - nestor (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nestor, el autor del problema) 
hace un añoColombia
Chevrolet
Corsa
corsa
1996
0
votos

Se le sube la temperaturaSolucionado

Buenas el radiador del carro estaba roto lo mandamos a tapar pero al rato se le empezó a subir la teperatura hasta los cien grados   -  robin
0
Cambia el termostato y trata de sacarle el aire al sistema de refigeracion  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según robin, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
3 puertas base
2004
0
votos

Cuando lo arranco y ando un rato, y luego lo apago no quiere arrancarSolucionado

Hola amigos, espero q me puedan ayudar con los problemas de mi corsita. Compre un corsa 2004 base hace dos meses. Lo compre por que me parecio que el auto estaba bueno y el precio era muy barato para ese modelo. Al tiempo empezó con unos problemas al encenderlo. Cuando lo prendo despues de un dia, el auto arranca al toque, larga un poco de humo azul y negro pero arranca enseguida, y cuando lo ando un poco y luego lo apago le cuesta arrancar. Asi mimso, otro problema que me presenta es que cuando voy andando con todos los artefactos electricos del auto encendidos (luces, ventilacion, etc.) la t...Leer completa   -  gaston maxi
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Bueno con el tema de la temperatura primero que nada puedes cambiar el alternador si es que el de tu auto no tiene reparación , para así mejorar el tema de la temperatura , el segundo problema de arranque pueden ser variados , ya que si esta tirando humo azul visible es que ya los anillos tienen un deterioro y el auto ya se esta descomprimiendo, pero realiza estos siguientes pasos
1 revisa el sensor de oxigeno el que esta en sistema de escape ese se desmonta con una llave 22 o dado largo 22 si esta muy sucio reemplazarlo, ya que ese sensor cuando falla manda una señal erronea al computador y puede estar inyectando mas bencina por lo cual ahoga el vehículo. 2-revisa el sensor de temperatura que le manda la señal al tablero es uno que va por el lado izquierdo de la distribucion ese si no lo han cambiado nunca reemplazarlo
3 y por ultimo revisa el sensor ckp que esta abajo en la polea cigueñal si esta sucio reemplazalo ya que ese sensor esta expuesto a las adversidades de la suciedad etc
  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston maxi, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
ltz
2011
3
votos

Se exploto la union triple que tiene a las salida rcipiente de aguaSolucionado

Primero note que la manguera que sale del radiador se había inflado y tenia una grieta por donde perdía un poco de liquido refrigerante. Asique como primer medida la cambie. Al cabo de dos meses me pasa que dejo el auto en un estacionamiento prendido y se la nada revienta la unión triple que sale del deposito de liquido y que va hacia el Carter y abajo de motor. Lo llevo al mecánico le cambia todo el conjunto de manguera y unión triple y cuando lo enciende el deposito de agua burbujeaba. Se me había soplado la junto. Bueno ahora se esta haciendo una cepillada ala tapa y plano. Mi pregunta es porque paso todo esto si el auto no anduvo sin agua   -  alejandro
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
1.6
2002
0
votos

Tengo problemas de temperatura cundo le prendo el aire a mi corsaSolucionado

Bunas tards mi corsa 1.6 Automatic tienes problemas de temperatura con el aire cundo lo prendo el anda bien hasta que entro en el trafico o en una cola y hay empieza a subir la temperatura e igual en la noche pero aguanta mas la temperatura para subir... ya le echo de todo y e cambiado. El radiador, la bomba de agua, tambien las tomas de agua y tambn los electros son nuevos y funcionan bien y no e tenido mejoras e incluso mande a baja la camara y nada me podrian ayudar??   -  jose
1
Amistad, todo corsa le pasa eso, A/A= aumento de temperaura, mande a lavar elc ondensador que esta delante del radiador, se tapa y genera mas calor, revise el aspa del electro que este echando aire hacia el motor y no hacia otro lugar, como el capo por ejemplo, luego instalale un segundo ventilador auxiliar...asi lo solvente yo  - wilfor (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Probare lavandole el condesador no avia pensado eso gracias... y lo de el ventilador todo soplan haci don tinenen q soplar eso fue lo primero que chequie cuando me empezo apresentar eso problemas. Y hasta tambn le puse otro ventilador y nada me siguio igual. Voy aprobar con lo del codensador  - jose (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Hola, yo tambien tengo problemas de temperatura con el aire encendido y ya le cambie todo yo estoy dando por reconocer que esos carros tienen ese problema de fabrica  - josefo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
hace un añoEcuador
Chevrolet
Corsa
wind 3 puertas 1.3
1996
0
votos

Problemas con el recalentamientoSolucionado

Hola que tal yo tengo un wind 1.3 del 96 y el carro me calienta hasta 100° C cuando estoy en trafico ahora ya le cambien el sensor de temperatura y nada ya le hice bajar el radiador para lavarlo por dentro y nada ya no se que hacer me an contado que estos carros son asi yo quisiera saber si es verdad   -  Angelitoons
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Ademas es ahí cuando recién prende el electro ventilador lo ideal es que funcione antes de 80 pero este es a 100  - Angelitoons (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angelitoons, el autor del problema) 
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Estos autos trabajan con un bulbo que arranca en baja y silo nesecita sube la velocidad la causa de que llegue a los 100 grados es que el bulbo que regula la velocidad del electro no funciona correctamente  - fabian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angelitoons, el autor del problema) 
hace un añoEcuador
Chevrolet
Corsa
Wind
1996
0
votos

El electro ventilador solo me enciende cuando esta en 100° CSolucionado

Hola que tal yo tengo un wind del 96 motor 1.3 y lo que pasas es q el electro ventilador enciende a 100° C y el liquido se evapora un par de centímetros y todos los días tengo que completarle el agua. Ya le hice lavar el radiador y baqueteado(limpieza interna) ademas ya le hice cambiar el sensor de la temperatura y nada no se que sera o si alguien le asa lo mismo ok
Escribanme a yervian20102010@hotmail.com   -  Angelitoons
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Hermanito el electro ventilador solo enciende cuando la valvula o sensor del agua llega a la temperatura indicada que deberia ser entre 80 y 90 grados, si tu electroventilador prende pero a 100 grados es que la señal que esta mandando la valvula es errada o dura mas en calentar te recomiendo que cambies esa pieza aqui no es muy cara ella se encuentra ubicada debajo de la base de la bujia enrroscada en el bloque del motor cambiala y si persiste el problema adaptale una que mande la señal a menos grados  - alex (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angelitoons, el autor del problema) 
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Q tal bro,
Gracias por tu comentario ya le cambie el sensor o trompo y lo mismo paso el elctro hecho andar a 100° no se que hacer un pana me dijo lo mismo que compre uno de 80° de otra marca y lo acople
  - Angelitoons (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angelitoons, el autor del problema) 
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Cambia el termotato,aveces abre muy tarde cuando el agua ya esta a 100 y debe empezar a abrir mucho antes. Sacalo ponelo en un tarro a calentar con agua y debe empezar a abrir en la medida que calienta y totalmente abierta cerca de los 90 grados  - jorge (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angelitoons, el autor del problema) 
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Buenos dias amigo, la temperatura de trabajo: a los 100° C prende el electro en baja y apaga a los 94° C, recuerda que debe usar refrigerante diluido con agua  - javier (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angelitoons, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Chevrolet
Corsa
classis
2010
1
voto

Calienta sobre el rojoSolucionado

Aunque prende el electro no enfría nada y las mangueras están muy calientes pero el radiador se encuentra frió. No se que puede ser?   -  dani2
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Revisa el termostato solo se qedo cerrado eso hace q no pase el refrijerante al radiador cambialo x uno nuevo de igual temperatura de funcionamiento  - gumi (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dani2, el autor del problema) 
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Si le pones agua de la canilla puede que haya tapado los conductos del agu, eso seria una real cagada, proba limpiiiando el radiador y usando refrigerante en las proporciones adecuadas, tambien fijate que el termostato este bien, o que no te hayan puesto uno que no sea, ya que una vez un mecanico me puso uno de anda a saber de que modelo, y tambien despues que lo usas y se enfria si el nivel del agua bajo de donde lo tenias antes de usarlo. Saludos  - fede (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dani2, el autor del problema) 
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Tenes que cambiar el termostato o sacarlo por que esta trabado  - fabian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dani2, el autor del problema) 
hace un añoVenezuela
Chevrolet
Corsa
2p hb
2004
0
votos

Problema con nivel de agua y temperatura con mi corsaSolucionado

Buenos dias escribo por aca para ver quien puede ayudarme mi corsa es año 2004 sincronico yo le cambie el radiador la bobina la valvula de encendido de los electros y cuando voy rodando la temperatura llega al primer punto lo pasa y se coloca un poco mas abajo de la mitad pero cuando lo apago el nivel de agua sube y cuando lo vuelvo a prender me marca alta la temperatura y al rato se normaliza que problema puedo tener   -  corsablue
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Debes revisar el termostato y comprar solo original. Es normal que al apagar el motor haga eso. Igualmentervisa el sensor de temperatura que esta abajo de la bobina. Por ultimo colocale refrigerante acdelco es caro pero efectivo  - daniel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según corsablue, el autor del problema) 
1
Tienes la tapa mala de el deposito de agua  - gordo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según corsablue, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas classic 1.6
2008
1
voto

Cuando prendo el aireSolucionado

Cuando prendo el aire me levanta temperatura estando parado!!!! sin aire anda perfecto la temperatura, los electros andan perfectos y el radiador es nuevo y tiene refrigerante original. Ya no se mas que hacer. Ya dos mecanicos no le encuentran la fallas. Que podria ser??? gracias amigos   -  fito
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O esta pega do el termortato o tienes la empacadura de la camara quemada revisa que sircule el agua y los ventiladores que travajen con fuerza con el aire encendido...  - jose (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fito, el autor del problema) 
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Yo tengo el mismo problema.ya le cambie el termostato y sigue igual...ahora lo unico que me keda es una buena limpieza de radiador a ver si sigue el problema...  - melli mati (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fito, el autor del problema) 
hace 2 añosMéxico
Chevrolet
Corsa
corsa
2004
0
votos

Tira agua, cuando hace mucho frioSolucionado

Tira agua, pero solo cuando hace mucho frio, ya le cambiaron el radiador y sigue igual, lo raro es que solo cuando baja la temperatura ambiente a menos de cero   -  soledad
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
corsa clasic
2005
7
votos

Temperatura(aire acondicionado)Solucionado

Buenasss a ver si alguien me ayuda o a alguien le pasoo...prendo el aire acondicionado de mi corsa 2005 y empieza a lebantar temperatura. ,me anda el aire y los electros perfectamente es solo cuando prendo el aire??que podria ser...termostato?radiador sucio?condensador?bomba de agua?   -  melli mati
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Checa el fusible del ventilador del radiador del aire acondicionado... ami me pasaba lo mismo. Espero y te sirva mi respuesta  - choco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melli mati, el autor del problema) 
hace 2 añosColombia
Chevrolet
Corsa
corsa1.3
1997
0
votos

Ventilador de radiador directoSolucionado

Enciendo el carro y de inmediato enciende el ventilador que puede estar sucediendo   -  andress
0
Hay que conectarle el scanner para corregirle la falla, al mío le sucedió y resulta que era el sensro de temperatura que no estaba conectado y automáticamente se encendieron los ventiladores del radiador y no se desconectaban, posteriormente se arregló la conexión del sensor de temperatura y asunto arreglado  - RICARDO (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andress , el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
1.6
1997
1
voto

Sube la temperaturaSolucionado

Le cambie el radiador la bomoba el termostato los bulbos y sigue levantando temperatura que puede ser???. . . Desde ya muchas gracias por su ayuda.   -  takallama
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Chequea las revoluciones de los electroventiladores, podria ser que los electros no esten funcionando del todo bien, ta,bien revisa si hay alguna fuga de refrigerante por algunta tuberia del sistema de enfriamiento... de seguro es una de esas dos cosas, otra cosa chequea tambien el sensor de temperatura o capsula, puede estar haciendo tierra y eso hace que te de una mala lectura de la temperatura real de tu motor. Saludos desde vzla.  - lenderjose (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según takallama, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
3 puertas motor 1.6 direcc asistida cobn aire acondioinado
1997
2
votos

Se re calienta el motor y pierde aguaSolucionado

Hola yo soy nuevo en esto porque es mi primer auto... y como di je antes se recalienta y empieza a perder agua por debajo del radiador... yo creo q no circula el agua y desp ed unos kilómetros es como q el agua irviera y se sale por debajo del radiador por q cuando el motor esta frio no gotea nada ni pierde aguaaa... será la bomba? el electro se enciende pero no me funciona el testigo del tablero osea el indicador de temperatura   -  josepucc
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Hola tuve un problema similar, y si es correcto es problema de la bomba de agua, ya que el agua solo gotea cuando el auto esta en movimiento si esta apagado el auto no sucede nada, ya que no existe cirulacion del agua al motor. Se debe realizar el cambio de bomba de agua para solucionar el problema  - HenryJr (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josepucc, el autor del problema) 
hace 2 añosVenezuela
Chevrolet
Corsa
2001
1
voto

Sigue recalentandoSolucionado

Pues ya revise todo eso cambie el elctro, las valvulas. Pero ahora otra persona me dce que es el relay que va debajo de la guantera uno amarillo... Ya vaquetie el radiador tambien... Estoy al borde de la locura   -  luis
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Cambiaste el termostato  - jorge (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
hace 2 añosEcuador
Chevrolet
Corsa
corsa evolution
2005
0
votos

Simbolo amarillo de carro con llaveSolucionado

Bueno tuve un pequeño choque se me daño el capo y el radiador cambie las 2 cosas y el mecanico para poder trabajar desconecto la bateria a lo q prendi el carro me sale ese simbolo no se que pueda ser no se prende el ventilador delantero no sesi esta conectado correctamnte por q si funcionaba o solo tendria qdesconectar la bateria para q se solucione el problema amigos ayudenme   -  manuel
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Hola solucionaste tu problema ? tengo el mismo problema, pero en mi auto empezó de la nada, necesito una solución agradecería tu ayuda  - matias (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
0
Hola amigos... si solucione el problema... fui donde el electromecanico para verificar por q no prendia el ventilador delantero...reviso la caja de los fusibles y en realidad el problema era un fusible de 30 q estaba quemado o dañado lo cambie me costo $ 0.75 centavos de dolar me prendio el ventilador de inmediato y se apago el simbolo amarillo del panel. Verificar primero con el electromecanico puede ser un fusible o algo electrico suerte  - manuel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
3 puertas con full motor 1.6 maftero
2001
7
votos

Tengo problemas de fallas al acelerar es como q se ahogaSolucionado

Se me rompió el radiador de calefacción , se anulo , le cambie el radiador de agua y sus mangueras , le hice la tapa ya q se avia soplado la junta y hace un mes le hice la bomba de nafta. Desde q le hice la tapa de cilindros solo lo use un par de horas y empezó a cabesiar cuando lo quería acelerar y no reacciona es como q hace un vacio , no se para pero tampoco puedo hacelerarlo xq empieza a fallar. Gracias x las ayudas q puedan bindarme   -  hernan
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Me pasa lo mismo es mas se me acelera el auto a 6 mil vueltas y no lo puedo bajar, mañana lo llevo al mecánico a ver que me dice, como que se acelera solo. Si alguien sabe algo que me lo comunique por favor. Gracias.  - leonel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
0
Hola amigos a mi también me pasaba lo mismo, gaste en scanner, limpieza de inyectores, sincronizada y muchas cosas cosas más, un día aburrido de todo esto me arriesgue a bajarle el cuerpo de as celebración y limpiarlo personalmente, valla la sorpresa, la puta manguera del bacum o vacío que llaman estaba rota, por eso no reaccionaba el carro y por eso el alto consumo de combustible, solo basto con cortarle un pedazo y volverla a poner en su sitio.
Suerte y un saludo desde Colombia.
  - Andrés (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
hace 2 añosMéxico
Chevrolet
Corsa
5 puertas, motor 1.8
2002
0
votos

Vaciar radiadorSolucionado

No se donde se vacia el radiador porque trae agua y necesito ponerle el anticongelante ya q estamos pasando por una tormenta invernal... me urge su respuesta gracias   -  Sra. Lopez
hace 2 añosChile
Chevrolet
Corsa
swing
2004
1
voto

Como cambiar el radiadorSolucionado

Como cambio el radiador de mi auto,como votar el agua o refrigerante que le queda en el radiador o es necesario votar toda el agua tengo entendido que con tan solo que vote mas o menos unos 2 litros esta bien. Si al votar el agua desconecto las mangueras lo saco y coloco el nuevo algo de malo ?
Necesito acesoria por favor   -  pablo
0
Hola paulo;sacasel refigerante, en una tina o halgo l
Payment Date: 11/10/14 After Payroll Check October 31
Name Acct# Billed Pay Amount Balance Notes
Care Credit / GE Capital - Dental 6019183277591012 1,621.00 60.00 1,220.00 Due on the 28th
Advanced Family Medical - Sood #10283 Jose's 110.87 50.00 0.00
ADVENT NEUROLOGY 3179298 - Jose 248.00 43.00 180.00
Northwest Health Care Asso. (Gastro) 294961 - Jose 110.66 62.34 0.00
Radiological Consultants Of Woodstock RCW 0916691D 97.92 27.92 50.00
St. Alexis / MG (2013) F00043940204 2,176.28 50.28 2,026.00
St. Alexis / JJ (2014) F00046255311 (7/17/14) 1,433.21 28.21 1,380.00
St. Alexis / PJ (2014) F00046416251 (8/18/14) 392.93 25.00 340.00
St. Alexius / JJ (2014) F00046253357 (7/17/14) 1,044.61 25.00 1,019.61
371.75 6,215.61

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Payment Date: 12/10/14 After Payroll Check November 28
Name Acct# Billed Pay Amount Balance Notes
Care Credit / GE Capital - Dental 6019183277591012 1,621.00 60.00 1,220.00 Due on the 28th
ADVENT NEUROLOGY 3179298 - Jose 248.00 50.00 180.00
Radiological Consultants Of Woodstock RCW 0916691D 97.92 50.00 25.00
St. Alexis / MG (2013) F00043940204 2,176.28 56.00 1,970.00
St. Alexis / JJ (2014) F00046255311 (7/17/14) 1,433.21 25.00 1,380.00
St. Alexis / PJ (2014) F00046416251 (8/18/14) 392.93 25.00 340.00 P
IMPIO.ESE mismo anticongelante ,lo pasas aun colador y ya tienes tu anticongelante limpio espero que te de buen RESULTADO.YO lo cuelo y me haorro dinerito,
.
  - JOSE (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas clasic
2001
5
votos

El motor calienta y tira humo blancoSolucionado

Mi corsa 2001 motor 1.6 tira humo blanco y el motor calienta mucho en en poco tiempo. Mi mecanico le cambio los aros y pistones correa distribucion y bomba de nafta. Resulta que en un camino de ripio rompi el catalizador del escape antes de los cambios mencionados,despues de los cambios se da cuenta que el escape esta tapado con el catalizador roto... no se si en efecto esto puede ser causal del humo y del calentamiento del motor. O tal vez pueda ser el motor fuera de punto o una correa incerrecta la que le saco 112 dientes al parecer la que le puso tiene 2 dientes menos.Hoy al arrancarlo hizo...Leer completa   -  angeles
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El humo blanco es irregularidad interna en el motor tendrias que ver si esta consumiendo o agua o aceite¡ si le falta agua tendrias que revisar la empacadura de la camara si le falta aceite tendrias que volver a revisar aros y gomas y guias de valvulas  - argenis (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angeles, el autor del problema) 
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Mira al frente de del cuerpo de aceleracion hay una valvula o sensor pegada a la carroceria tiene como 4 cables revisa esa valvula para ver esa valvula cuando c daña hace o presenta esa misma falla  - Hector Duque (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angeles, el autor del problema) 
hace 2 añosChile
Chevrolet
Corsa
4 puertas,1,6 cc
2006
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Sobrecalentamiento motor, no para el ventilador.Solucionado

El motor le sube la temperatura las mangueras se inflan,no para el electroventilador de trabajar. Se rectifico superficie del block,culata nueva,bomba de agua,radiador, sensor de temperatura todo nuevo, esta sin termostato he igual sigue calentandose el motor ya no se q mas hacerle al vehiculo, me agradeceria que ayudaran gracias de antemano.   -  fernando
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Chequea si funciona bien la apertura de la tapa del recipiente del anticongelante puesto a que funciona como una especie de vàlvula y en algunas ocasiones falla. Saludos.  - Claudio (hace 2 años) Denunciar comentario
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Mira este problema es por que tienes que cambiar la empaquetadura de la culata y también el termoscopio  - Royers (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
hace 2 añosVenezuela
Chevrolet
Corsa
cuatro puertas
1996
3
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RecalentamientoSolucionado

Buenas tardes a todos mi problema fue no me di cuenta que el radiador de mi corsita estaba botando agua y el motor se recalento y empezo a sonar feo y a oler a aceite quemado le revise el aceite y no habia agua en el. El mecanico desarmo la camara y habian 2 taquetes seco sin lubricacion ,se cambiaron junto con la empacadura de la camara ,el radiador y la bomba de agua.al encederlo prendio con un ruido de taquetes y no se le quitaba y luego vimos que en el embase del agua despues de prenderlo comenzo a entrar aceite y apagamos el motor.que pasaria alli ? espero que me ayuden. Gracias   -  pepe
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Hola amigo, hubo un error del mecánico, debía hacer comprobar el cabezote o tapa de cilindros en una rectificadora prueba hidráulica. Puede ser que no apretó correctamente el cabezote o la cámara como lo dices, puede haber falla del empaque o junta del cabezote, o la superficie plana del cabezote estaba torcida y no la hicieron rectificar o comprobar. Tu mencionas que el motor se recalentó, y si cometiste el error de poner agua cuando el motor estuvo caliente se puede haber roto o trizado el cabezote y va a necesitar hacer PRUEBA HIDRÁULICA DE CABEZOTE. Con esta prueba van a poder localizar la rotura que a simple vista no es fácil detectar, sólo con la prueba podrán ver si se puede soldar, reparar o NO. Atentamente:
Atentamente:
  - Santiago Estrella (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Hola amigo santiago muy bueno tu comentario ,pero yo no mensione en mi comentario pero si se llevo al taller de tornos la camara y la rectificaron (aplanaron). Tomare muy en cuenta y le dire al mecanico para hacer la prueba que tu dices. La prueba hidraulica de cabezote que yo creo que sea lo mismo que la prueba hidrostatica. Gracias por el aporte amigo y te aseguro que te estare informando lo que suceda al desarmarla.  - pepe (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Pepe la hidrostática es la misma prueba, el fin es ver si hay o no fisuras. Atentamente:  - Santiago Estrella (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Hola Santiago ok la prueba es la misma pero no fue necesaria lo que hicimos fue desarmar nuevamente pero si notè que unos tornillos salieron mas flojos que otros y el mecanico reviso todo de nuevo dijo que todo estaba bien. Lo armo nuevamente usando el torquimetro para apretar el cabezote primero le puso 40lbs luego 50lbs y por ultimo 60lbs dijo que asi lo habia hecho anteriormente (no le crei)ok. Dejamos la tapa de levas abierta ,se armo todo lo demas y prendimos el motor y ahi si enseguida lubricò y dejaron de sonar los paticos y todo bien. Lo que si dijo el mecanico que le habia hecho nuevo al cabezote fue soplarla por dentro. Pero si tiene una falla que no creo que tenga que ver con eso. Que el carro prende y acelera bien pero al estar un rato prendido se va poniendo mas minimo hasta que se apaga pero prende al toque y si lo tratas de acelerar cuando esta minimo la aceleracion no es pareja y hecha tiros por el cuerpo de aceleracion gracias. Santiago para mi fue lo que tu dijiste mal ajuste del cabezote. Ahora lo otro no se si me puedes ayudar y gracias de nuevo.  - pepe (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Hola Pepe, si hay tiros como dices por el cuerpo de aceleración, se llaman contra explosiones, se deben únicamente a:
1) Bujías sucias, defectuosas o mal calibradas.
2) Cables de bujías defectuosos.
3) Distribución fuera de punto. Puede haber fallado el mecánico cuando armó la correa de distribución, dile que revise
4) Tiempo de encendido mal calibrado, excesivo avance o mucho retraso. 5) Captador o sensor tipo Hall, sucio o falla. Éste sensor está dentro del distribuidor, suele pelarse su cable. Revisar. En estos puntos encontrarás la avería que hace que se apague, falle o haga contra explosiones tu motor. Espero que mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
  - Santiago Estrella (hace 2 años) Denunciar comentario
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Pepe, Aclaración en los puntos 4 y 5. Me confundí estuve pensando en otro motor. Olvidate del punto 4, 5) El corsa tiene sensor CKP, la función es la misma que el CAPTADOR, pero la ubicación es junto a la polea del cigüeñal y no dentro del distribuidor. Atentamente:  - Santiago Estrella (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola santiago Gracias Muy Valioso tu aporte. Ahora El Carro Anda Mucho Mejor.Fue Muy Valiosa Tu Ayuda Gracias Atentamente.  - pepe (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Hola Pepe, Me complace haberte ayudado
Atentamente:
  - Santiago Estrella (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
hace 2 añosColombia
Chevrolet
Corsa
GLS
2003
2
votos

RecalentamientoSolucionado

Tengo un corsa gls full equipo 2003, muchos personas me dicen que este carro sufre de recalentamiento, mas que todo en viajes largos y subidas, hace poco se fisuro el radiador en la parte inferior izquierda, no se si es por la temperatura alta que maneja o algun recalentaminetoanterior, habia notado que en marcha lenta sube la temperatura hasta los 3/4 de la aguja, la verdad le voy a cambiar el radiador y revisar el termostato y el motoventilador, para saber que ocurre, no se si me puedan dar una opinion para venderlo y que marca pueda comparar para no tener este problema. Bogotá, colombia.   -  GLADIADOR
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Hola gladiador : por lo que veo tiene muy alta la temperatura de motor, lo usual es que tendria que estar siempre en la mitad o un poquito mas abajo. Primero cambia ese radiador ( no sirve de nada repararlo) por uno nuevo de buena calidad ( No compres esos Chinos) y seguiria por cambiar el termostato o puedes probar sacandolo , Los electros ventiladores arrancan antes o en la mitad del reloj en su primera velocidad ( a los 90 grados aproximadamente) y la segunda velocidad a mas temperatura ; o sea puedes verificar si en 3/4 como dices estan los dos ventiladores funcionando parejo a lo mejor esta fallando uno o los dos. Verifica todo Hoy se rompio el radiador mañana pueden ser las mangueras y lo mas grave es que soples la junta de tapa de cilindros. Carlos Argentina  - Carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GLADIADOR, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas,full 1.4
2010
1
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Se baja todo el liquido refrigerante del depositoSolucionado

Me di cuenta que me estaba levantando mas de temperatura que lo normal,levante el capo y me faltaba liquido refrigerante pocedi a completarlo hasta el limite indicado en el recipiente. Despues de seguir la marcha la temperatura tendia a subir nuevamente,volvi a revisar el recipiente y estaba practicamente vacio; revise el radiador y note que esteva mojado de la mitad para abajo. Deje de usarlo por 2 dias y el recipiente se bacio totalmente pero no note perdidas en el piso...donde se esta yendo el liquido?   -  hernan
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Hola yo tuve el mismo problema ,me tiraba el agua refrigerante,le cambie las mangueras,pero igual,lo seguia haciendo ,y me di cuenta qe esta con una pequeña pinchadura el radiador en el costado derecho mirandolo de frente al auto lo emparche con poxipol,,si no puedes ver por donde lo tira,,desconecta la manguera que viene del tanque y sopla y ahi podras ver por donde pierde o puede que solo sea una manguera ,o una abrasadera que no aprieta bien, eso si,espera que este en frio,xq cuando el radiador esta caliente evapora las huellas de la perdida,espero que te sirva ,suerte  - claudio fridel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
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Hola yo tuve el mismo problema ,me tiraba el agua refrigerante,le cambie las mangueras,pero igual,lo seguia haciendo ,y me di cuenta qe esta con una pequeña pinchadura el radiador en el costado derecho mirandolo de frente al auto lo emparche con poxipol,,si no puedes ver por donde lo tira,,desconecta la manguera que viene del tanque y sopla y ahi podras ver por donde pierde o puede que solo sea una manguera ,o una abrazadera que no aprieta bien, eso si,espera que este en frio,xq cuando el radiador esta caliente evapora las huellas de la perdida,espero que te sirva ,suerte  - claudio fridel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
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Perdon, te funciono lo del poxipol?  - Sole (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
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Hola hernan : te aconsejo no lo repares al radiador con nada hoy te puede servir mañana te da un dolor de cabeza. Cambialo por uno original o de buena calidad no es dificil hacerlo uno.  - Carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
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Hola a mi me tira agua x un lateral cuando esta caliente y se pasa un poco de la mitad de la temperatura se q el radiador pierde un poco pero esto influye q se pase mas de temperatura de lo normal  - facu (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
hace 2 añosColombia
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2002
1
voto

Se recalienta sube mucho la temperatura y tiene refrigeranteSolucionado

Tengo un corsa dissel modelko 2002 le eche refrigerante y hoy subi la via a la mesa y se subio la temperatura y se apaga el carro por que sera el radiador tapado? es nuevo de 3 lineas que sera que molesta este carro.el celuloide esta molestando el carro jalonea al cambiarle el celuloide no se recalienta?
O que sera este recalentamiento   -  maciri
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Revisa si el agua hecha burbujas o sube de nivel,
Cuando calienta.
  - john (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maciri, el autor del problema) 
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Puede ser que se te soplo la junta,termostato malo ,bomba de agua  - cuni (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maciri, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
1.7 gasolero wind
1999
1
voto

Me pierde mucho aceiteSolucionado

Lo compre ase un año le hice cambio de aceite y filtro 2 veces y ahora la perdida es mas grande el mecánico que lo lleve me dijo que tiene el bloc soldado tiene algo que ver eso el aceite se ve que chorea del disco de embrealle y aparte calienta cuando lo pongo a 120km en panamericana me dijeron que tengo que cambiarle el radiador que hago en Internet vi un informe de perdida de aceite y muestran un o ring del encendido por favor necesito una respuesta urgente y un mecánico bueno que me diga real mente que tiene   -  malvina
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
1.7 gasolero wind
1999
0
votos

Me pierde mucho aceiteSolucionado

Lo compre ase un año le hice cambio de aceite y filtro 2 veces y ahora la perdida es mas grande el mecánico que lo lleve me dijo que tiene el bloc soldado tiene algo que ver eso y aparte calienta cuando lo pongo a 120km en panamericana me dijeron que tengo que cambiarle el radiador que hago en Internet vi un informe de perdida de aceite y muestran un o ring del encendido por favor necesito una respuesta urgente y un mecánico bueno que me diga real mente que tiene   -  malvina
hace 2 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
SPIRIT 1.4 4PUERTAS
2012
0
votos

CalefacciónSolucionado

La calefacción funcionaba perfectamente, lo envié a la revisión técnica de los 20000 km y me cambiaron también la manguera superior de entrada de agua del radiador, a los pocos dias quise usar la calefacción y ya no andaba. Cual podrá ser el problema?   -  RAFA
hace 2 añosVenezuela
Chevrolet
Corsa
speed
2005
2
votos

Recalentamiento o falla del reloj de temperaturaSolucionado

Bueno a mi corsa 1.6 speed automatico tiene una falla que no marca bien la temperatura en el tablero, la aguja se queda en el medio y comienza a subir hasta llegar al rojo solo si prendo el aire, pues bien ya le cambie la correa de los tiempos, el termostato, el radiador, se reviso el sistema y no tiene fugas, le hice plano a la camara y le puse su empaque nuevo original, le cambien la valvula de temp. Y le puse original (la que va en la camara), el electro prende en sus dos velocidades, el problema solo aparece cuando enciendo el aire(sube la temperatura a rojo) y cuando apago o pongo la cale...Leer completa   -  kikex1980
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Jefe cambie la bomba de agua ese puede ser su problema ya que no manda lo adecuado para refrescar el motor puedes ver si la bomba manda correctamente quitando la manguera que esta al lado de la bomba de la direccion prendes el carro y ve que cantidad vota  - edward (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kikex1980, el autor del problema) 
1
Buenos dias gracias por responder, jeje ya sabia que se me habia olvidado algo tambien la bomba del agua se le cambio todo el sistema esta en perfectas condiciones pero la aguja anda como loca noto que dejo que el carro caliente casi hasta llegar a lo rojo, apago el carro y vuelvo a prender y la aguja baja inmediatamente al medio se tambalea un poco la aguja y a veces sube un poco y a veces sube al maximo nunca es igual.  - kikex1980 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kikex1980, el autor del problema) 
-1
Buenos días a mi me pasaba lo mismo en mi corsa active 2005 le cambie la bomba de agua y corregí una fugas y que listo ahora no sube de un cuarto de temperatura y cuando enciendo el aire sube hasta la mitad... seguro que es la bomba... o la tapa del tarro auxiliar que tiene fugas...  - Andres (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kikex1980, el autor del problema) 
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Existe una barbula de temperatura que esta colocada encima del motor, cerca de los inyectores del lado derecho, esa barbula se daña o el terminal esta roto y te presenta falla de aumento de temperatura.  - josue (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kikex1980, el autor del problema) 
3
Buenos dias!!! yo tengo un Corsa Speed 2006 y tuve ese mismo problema con la temperatura, probe de todo le cambie la valvula de calecfacion, le mande a lavar el radiador, le elimine el termostato. Pero nada, el problema fue la tierra del carro, el cable que trae original es muy fino y la lectura del reloj de temperatura se iba a tierra dando una lectura que no era real, lo solucione con un cable mas grueso de la bateria al bloque del motor y santa solucion!!!  - Edgard (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kikex1980, el autor del problema) 
0
El cable que va en el termostato de la temperatura puede estar psrtido por dentro  - jean (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kikex1980, el autor del problema) 
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Mi corsa sedan 2004 tenia un problema en una manguera y perdia el refrigerante, luego de cambiar la manguera note que el marcador de temperatura del tablero no funciona para nada... pero se acciona normalmente el ventilador... esto me complica mucho por que un calenton al motor me puede salir muy caro. Alguien me podria ayudar?  - cristian (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kikex1980, el autor del problema) 
hace 2 añosChile
Chevrolet
Corsa
sedan, 1.6, extra milenium
2000
1
voto

Como purgar el sistema refrijerante?Solucionado

Ayuda soy nuevo en esto, como se saca el aire del sistema, el radiador es sellado y las mangueras no tienen purgador. El electroventilador no enciende solo enciende cuando desconecto el bulbo que activa este   -  joseph
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Es la valvula IAC, sacala y limpiala con limpia carburador, o comprala, si no es eso verifica el TPS.  - joseph (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
hace 2 añosMéxico
Chevrolet
Corsa
4 puertas motor 1.8
2003
0
votos

Se calient mia utoSolucionado

Hola buenos dias alguien me puede orientar,tengo un corsa 2003 y hace como un mes se comenazo a calentar,se trono el radiador,le cambiaron el termostato,el radiador,las mangueras,y se segue calentadando el macanico me dice que le checo los relevadores y que funcionana bien que el ventilador entra bien,pero se sigue calentando aaahh y ya tambien le cambiaron el sensor de temperatura,alguien me puede decir ahora que hacer...   -  LILIANA
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Le revisaron el sensor del reloj de temperatura? cuando falla no prenden los electros a su debido tiempo y revisale que los cables que van desde el borne negativo de la bateria hasta el motor no esten oxidados, sulfatados o cortados. Eso hace que se caliente el vehiculo por problemas electricos  - anonimo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LILIANA , el autor del problema) 
1
Fíjate es facil ya cambiaste mangueras sellos radiador y el electro esta funcionando disparandose bien y haciendo su función y no esta soplando deficiente cambia la empacadura de la cámara y veras la diferencia  - todo corsa (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LILIANA , el autor del problema) 
hace 2 añosVenezuela
Chevrolet
Corsa
automatico chip
2003
2
votos

Presumo problema electricoSolucionado

Hola , soy andreina venezuela tengo un corsa chip 2003 ,5 puertas automatico, est< presentando falla ya que al encender el aire acondicionado pues huele a plastico quemado y no escucho al compresor encender , ya lee cambie los relex y los electros de radiador y motor estan trabajando. Lo lleve a electricistas y no me dan la falla.   -  andreina
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Hola hacelo controlar con el especialista en aire y ver que tenga carga  - nono (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andreina, el autor del problema) 
0
El carro enfria normalmente o nop podria ser hasta un cable en corto cerca del ducto de ventilacion tendria q revisar  - todo corsa (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andreina, el autor del problema) 
0
Debe de ser el compresor que se amarro el balero, llévalo con alguien que arregle los compresores  - jesus (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andreina, el autor del problema) 
0
Debes hacer revisar la polea del compresor del aire ya que el olor del plastico quemado es la correa unica deslizando sobre la polea  - dicarmo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andreina, el autor del problema) 
0
Hola andreina llevalo a un taller de aire acondicionado automotriz ,por que tu problema es el rodamiento del compresor que esta dañado y tranca la correa por eso huele a quemado  - el arabe  (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andreina, el autor del problema) 
hace 3 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
corsa clasic
2010
1
voto

Revienta el radiadorSolucionado

Tengo un corsa clasic 2010, a los 20 mil km se aceleraba y desrregulaba parándose en cualquier lado,le llevo cambiado 5 veces el radiador porque los revienta a los 30.000 km,pero como soy testarudo, le tengo hecho 156.000 km ,ojo al piojo,el motor es una bestia,la parte electronica es el problema,te hace que todo ande mal-   -  Anónimo
hace 6 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
classic
2006
1
voto

Problemas variosSolucionado

Estimados, comparto todo lo que dicen. Lo que hace GM es una verguenza. Esta porquería la vendí hace 2 meses con 26.000 km y tuve los siguientes inconvenientes: bomba de nafta (cambiada por una original), bomba de agua (cambiada por una original), radiador (cambiado por uno de GM) el que venía en el auto decía MADE IN VENEZUELA no lo podía creer!!!! 2 mangueras conductoras de comustible y las 4 bujías, además de haberme dejado tirado en la calle con problemas de encendido (tuve que llegar a mi casa con la grua y por último comencé a tener problemas de embrague (trepidaba en 1° y 2°). Considero que esto es inaceptable para un 0 KM. Y bue... así está GM
Saludos para todos   -  Anónimo
hace 6 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
2005
1
voto

Embragues radiadores ybobinas malasSolucionado

Soy taxista y tuve algunos problemas embragues que trepidan y no duran mas de 80 mil km con suerte la bomba de agua que me la cambio la garantia no asi radiadores bobinas aire acondicionado el primer asño anda bien y problemas de temperatura que sigo teniendo   -  Anónimo
hace 6 añosVenezuela
Chevrolet
Corsa
2005
1
voto

RecalientaSolucionado

Mi carro tiene 13.000 Km y cuando va en cola recalie nta la agija se dispara hasta el rojo y luego va a la mitad otra vez ya se le lavo el radiador, se le cambio el termostato, se le cambio la valvula, se le puso una nueva conexion a tierra y sigue con el problema por favor si alguien sabe de esto.   -  Anónimo
hace 7 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
GL MPFI 4P
1998
8
votos

Corsa: excelente autoSolucionado

He leído los problemas que figuran. En 11 años a mi no me dejó nunca. Problemas hubo, por ejemplo, un ruido en el tren delantero que resulto ser un tornillo oculto detrás de la toma de aire. Lo mas molesto fue la rotura del radiador del calefactor. Se han quemado lámparas pero compre GE y no se quemaron mas. Fallo la sonda que mide O2, el interruptor del freno, el interruptor de marcha atras. El motor sigue sin gastar aceite.   -  Anónimo
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Los corsa de antes son cien veces mejores que los nuevos...les bajaron mucho la calidad y se ve a simple vista.  - Flashlight (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
hace 7 añosEcuador
Chevrolet
Corsa
2003
2
votos

Porqueria de autoSolucionado

Desde que lo compramos empezaron los problemas: alos 3.000 kms se rompio la banda del alternador y bomba de agua, bueno en el concesionario cambiaron solo la banda porque estaba con garantia, luego a los 5.000 kms nuevamente se rompe la misma banda, neuvamente al puto taller del concesionario y esta vez cambian todo el conjunto: polea,templador y banda, la explicacion que me dieron:este conjunto salio con defecto de fabrica DISCULPE LAS MOLESTIAS???. La Historia no termina hay, a los 50.000 kms se revienta el radiador de PLASTICO!!! solucion: cambie por neuvo ya que vinieron con falla de fabri...Leer completa   -  Anónimo
hace 7 añosMexico
Chevrolet
Corsa
2005
0
votos

ComentarioSolucionado

Hola
Alguien podria decirme que servicio hay que darle al radiador. Ya que ubico una gotita al momento de parar el automovil (que viene del radiador) es de un lado de el(se ve como que trae unas gomitas redondas.
Gracias)   -  Anónimo
hace 7 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
2006
1
voto

Embrague y demas cositasSolucionado

El problema comenzo en febrero de 2006 cuando adquiri la unidad, primero durante la garantia el embregue (placa y disco) segun me dijeron en la agencia, despues radiador perdía por todos lados, luego amortiguadores, ahora nuevamente sin embrague y todo con 32000 km. conclusión lo acabo de vender   -  Anónimo
hace 7 añosUruguay
Chevrolet
Corsa
2000
5
votos

No los comprendo gente!!!!Solucionado

Gente...por favor! Los problemas que tienen uds con el Corsa es pura y exclusivamente mal uso y abuso del mismo!. Tengo un Corsa 2000 1.0 MPFI (el modelo mas basico y barato) al que NUNCA, absolutamente nunca se le rompio nada!. Es mas, mi madre tubo uno 1.4 EFI año 94 al que tambien, nunca nunca se le rompio absolutamente nada. He leido este post varias veces y la verdad me rio solo aqui frente a la pc! EL PROBLEMA NO ES EL AUTO, SINO LOS USUARIOS!
-Ruidos?: es un chevrolet brasilero, no un Mitsubishi japones,y...pq el mio no me hace absolutamente ni un ruidito adentro? NUNGUNO!
-Problema en ...Leer completa   -  Anónimo
1
Cierto, el corsa es un muy buen auto, mi madre tiene uno año 2002 y se a usado mucho incluso en caminos rurales y nunca dado ninguna falla, yo le pongo un 7...  - steve (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
1
Totalmente de Acuerdo. Tuve un corsa 2000 wind mpfi (UNA MAQUINA) Hoy tengo un classic 2010 y no me arrepiento, lo volveria a elegir!!!  - Diego (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
0
Con respeto creo que la forma en k lo dices es de burla , y no deveria ser asi , ya k la gente exone sus problemas para buscar soluciones ,, Te dire que de mi experiencia. Tengo un hatchback corsa opel 2003 (aleman). Y si a dado lata y eso k lo cuido bastante , lo checo siempre sus niveles y en fin lo mejor posible y da lata !!!!... Mi cunado tiene un corsa 2005 el basico que ni aire acondicionado tiene. Lo a dejado hasta sin aceite cuando viene a casa se lo reviso , muchas veces ni se mancha la pluma del aceite. Casi sin anticongelante y cosas asi y el bendito carro alli esta !!! no falla el carro ,, y como te digo el lo compro en el 2005 para aprender a manejar y la verdad no a aprendido ni a revisar el aceite , pero el carro trabaja super bien tiene una fuerza k no lo puedo creer !!! asi que no es que bien o mal lo trates ,, creo y estoy seguro que es lo bien o mal lo alla construido Chevrolet... ya que en todos los modelos ay Buenos y malos autos !!  - viviga (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
0
Ja yo tuve un 2005 y le meti 180 mil km y nunca me dio lata,solo hay que darle mantenimiento cada 10 o 15 mil km  - tonio (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
-1
No hay que hablar por hablar...los corsas fabricados en Brasil son los de mejor calidad sin duda. Pero en este foro muchos usan corsas nuevos o de años anteriores. Esos son una porquería.
Además, que a vos no te haya pasado nada...implica que a los demás tampoco debería pasarles? Que sabes como lo usaron los demás? Un comentario totalmente inútil.
  - Flashlight (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
hace 8 añosVenezuela
Chevrolet
Corsa
2002
0
votos

Radiador y compacto debilesSolucionado

Tengo un corsa 2002 y ya le he cambiado 6 veces el radiador, el que tiene actualmente ya lleva 2 años gracias a que le condene el termostato. El compacto es demasiado debil para manejarlo en Caracas , cada 2 años se dobla 2 grados y no agarra alineacion. En caracas no te salvas de los huecos aunque conozcas cuales son   -  Anónimo
hace 8 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
II 1.8
2006
4
votos

Perdida de refrigerante (correccion)Solucionado

Disculpas por los errores.
El Auto tiene 17.000km. Note un olor a refrigenrante y empece a controlarlo, constate que se aflojo la taba de la bomba de agua, o del termostato, esta tras el sistema de distribucion donde se empalma la manguera superior del radiador. Tengo auto desde los 18 años, 20 años mas tarde, es la primera vez que esto me ocurre con un auto, a alguien le ha pasado   -  Anónimo
hace 9 añosMexico
Chevrolet
Corsa
Lujo
2005
0
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EasyTronic FatalSolucionado

Compré mi vehículo en noviembre del 2005 y le dí sus 2 primeros servicios a los 5000 km cada uno, pero en el 2do servicio (después de 6 meses de uso) el 20 de junio de 2006, lo noté raro y el 22 de junio del mismo año, resulta que me dejó votado en el velódromo de la ciudad deportiva en Villahermosa, Tabasco. Tuve que llamar a la grua y supuestamente me iban a tener un diagnóstico al siguiente día, cosa que nunca llegó y tuve que hablar con casi todas las personas para que me hicieran caso y resulta que hasta una carta al dueño tuve que hacer (Sergio Cruces Galán)y ni asi, por lo que tuve que ...Leer completa   -  Anónimo
hace 9 añosEcuador
Chevrolet
Corsa
sedan
1997
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"solución a la temperatura"Solucionado

Despues de todos estos años di con el problema. Pongan un termostato soldado al radiador 70-90ºc y veran como el carro ya no recalienta y se mantiene a 90ºc PILAS   -  Anónimo
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En que parte del radiador lo coloco hermano  - CHRISENRI (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
hace 9 añosMexico
Chevrolet
Corsa
equipado
2003
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Banda, falla enE CU, calentamientoSolucionado

Hace poco en carratera el coche se calento sin ningun motivo aparenete. Termostato intacto, ventiladores tambien, radiador no danado. En agencia re programaron el ECU unidad electronica de control (Respuesta. Eso pasa)   -  Anónimo
hace 10 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
Pick Up
1998
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Radiador y freno de manosSolucionado

Mi "Corsita" ha funcionado bien hasta los 150.000 Km, hasta que comenzaron los problemas de recalentamiento por obstrucciòn del radiador, pero para darme cuenta reventé el radiador del calefactor, cambié el bulbo y por último quemé la junta. Se vé que el problema de obstrucción es norma. Además en Argentina, los distribuidores de repuestos carecen de algunos de ellos para este modelo porque se fabricó en España, junto con el Combo.   -  Anónimo
hace 11 añosArgentina
Chevrolet
Corsa
1.7D
2000
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Refrigeracion solucionSolucionado

Logre controlar el tema de la temperatura luego de cambiar el radiador y el radiador de la calefaccion, junto con el bulbo y los electros. LA temperatura paso de los 97 grados de fabrica a los 90, sin perder rendimiento. Ahora lo pongo a 140Km/h durante tres horas y solo sube 2 grados   -  Anónimo
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