Problemas y fallas de Radiador del Chevrolet Corsa

hay 164 casos reportados (de los 5578 problemas del Corsa)



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Chevrolet
Corsa

sedan 1.6
2001
1
voto

Motor trabaja mal en frioSolucionado

Se hizo ajuste completo, pistones y anillos nuevos, rectificado, todo nuevo en motor y culata. Se reviso levas, cambio de inyectores, bomba de agua y aceite nuevas, termostato nuevo. Sensor de temperatura de admisión nuevo, sensor de oxigeno nuevo, iac y tps funcionando. Radiador nuevo, bujías trabajando perfecto. El motor funciona bien en caliente, sobre los 85 grados pero antes de eso el motor corcovea, salta bastante y suena disparejo, toma temperatura y se estabiliza. En un principio al encenderlo partía bien pero a las 5 segundos se ahogaba y no lo podíamos hacer partir a menos que lo ma…Leer completa
Escrito hace un día por felipeChile
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Si elsensor iat (sensor de temperatura ambiente)es generico ,puede ser que no esta funcionando al rango del original ac delco. La funcion de sensor IAT es mandar la señal a la computadora de una temperatura ambiente correcta para el encendido y funcionamiento eficiente cuando hay frio  - ricardo (hace 10 horas) Denunciar comentario
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Si, compre la original GM y aun asi trabaja mal.  - felipe (hace 10 horas) Denunciar comentario
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Que aceite se le puso al motor, si es mas grueso y hay clima frio ,puede ser la causa.  - ricardo (hace 10 horas) Denunciar comentario
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Le pusimos el ac-delco 10-40  - felipe (hace 10 horas) Denunciar comentario
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Si se rectifico el motor y cambio pistones y anillos sobre medida ,el aceite esta grueso , ya que se le dio un ajuste general , debe llevar 5w30 como nuevo, por eso mejora el funcionamiento cuando calienta a 85 grados y el aceite calienta.  - ricardo (hace 10 horas) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Base, 1.6
2008
1
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El electro no baja la temperaturaSolucionado

Hola, mi consulta es la siguiente. Por que puede ser que el electro no baje la temperatura? cuando la aguja llega un poco antes de la mitad arranca el electro, no corta y la temperatura sigue subiendo. Le cambie la bomba de agua, el sensor de la temperatura (el bulbo que esta debajo de la bobina) limpie el radiador, el electro esta bien colocado (tira el aire hacia adentro) no tiene termostato y no pierde liquido por ningun lado... lo que note es que cuando calienta las mangueras de entrada y salida del motor se ponen un poco duras. Que puede ser!?
Escrito hace un día por DiegoArgentina
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Revisa si hay recirculacion de anticongelante , si las mangueras se ponen duras es posible algun taponamiento en el sistema de refrigeracion  - ricardo (hace un día) Denunciar comentario
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Ya probé, saque la manguerita que esta al lado de la tapa del deposito recuperador, tape ahí y sople por el agujero de la tapa y sale liquido por la manguerita, o sea que el liquido circula...  - Diego (hace un día) Denunciar comentario
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No , quita el tapon del radiador , enciende el motor , aceleralo y ve si recircula el anticongelante  - ricardo (hace un día) Denunciar comentario
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Si, circula sin problema, es mas, cuando esta frio las mangueras estan blandas, cuando levanta temperatura se ponen mas duras  - Diego (hace un día) Denunciar comentario
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Puede ser que este pasando compresion al sistema de refrigeracion por el empaque , y se ponen duras las mangueras.  - ricardo (hace un día) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.6
2005
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Radiador quemadoSolucionado

Buenas lleve mi corsa para reparar el termostato y me dijo que el radiador estaba quemada. Tienen algo que ver los dos?
Escrito hace unos segundos por VirginiaUruguay
Chevrolet
Corsa

5ptas full motor 1.6 mpfi
1997
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Sube la temperaturaSolucionado

Hola tengo un corsa 97 le cambie bulbo de temperatura termostato liquido y radiador pero si gue subiendo la temperatura. El electro se prende a los 97° y varios m dijeron que es nornal, es cierto esto? O sera que tenga q cambiar el electro? Gracias...
Escrito hace 8 días por BrunoArgentina
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Son calentones la segunda velocidad arranca. Arriba. Proba que ande el termostato  - sergio (hace 7 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full
2007
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Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el taponSolucionado

Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
Escrito hace 15 días por AdelaUruguay
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Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.  - ricardo (hace 15 días) Denunciar comentario
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Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó  - Adela (hace 15 días) Denunciar comentario
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Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??  - Adela (hace 14 días) Denunciar comentario
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Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.  - ricardo (hace 13 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

2 puertas, 1.4
2005
0
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Se quedo sin aguaSolucionado

Tuve que cambiarle el radiador a mi chevrolet corsa active 2005 1.4 porque en un episodio de recalentamiento por falta de agua se rompio. Sin embargo dias despues tenia agua full y pese a esto en 3 dias que estuve fuera de la ciudad se la consumio por completo y se recalento el motor tuve que dejarlo enfriar y ahorra funciona bien aunque con un leve olor a quemado...quizas quedo con alguna falla despues del primer recalentamiento?
Escrito hace un mes por MatreleColombia
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Tienes que observar si no paso el agua al aceite, eso es comun con los recalentamientos ,se quema el empaque de cabeza y continuan los calentamientos.  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

classic 1.6
2003
1
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No baja la temperaturaºSolucionado

Otra ves molestando , mi corsa no baja la temperatura con el electro prendido , tengo bomba de agua nueva , radiador nuevo le puse uno mas grande con doble electro ya que el mio era muy chico y no enfriaba , arranca los electros a 90 grados y no baja la temperatura sigue subiendo cada ves mas y si lo dejo pasa los 100 grados , ahora abro el capot y baja muy lentamente pero baja , aclaro que desarme el motor para hacerlo a 0 y de ahí una ves que arme me pasa esto de no bajar la temperatura probe intentando purgar el circuito pero no mejoro , y no tiene termostato aclaro para despejar dudas
Escrito hace un mes por arielArgentina
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Hola ariel, vamos a lo primero revisaste el bulbo de temperatura? este es el encargado de accionar el electro ventilador, ahora con el tema del termostato te aconsejo que le compres uno. Vas a notar una mejora en economia de combustible y aceite.  - nacho clio k4m (hace un mes) Denunciar comentario
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Tenes el electro enchufado al revés fíjate como tira el aire cuando enciende  - Pablo (hace un mes) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

corsa2 4puertas1,8lts
2007
1
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Le cuesta arrancar enfrio.Solucionado

Hola amigos Es un corsa 2 1.8. Con gnc. Demora mucho en arrancar por la. Añana o luego de varias horas parado. He probado arrancarlo en gas directamente y es lo mismo. Solo arranca luego de varios segundos de burro. Hace poco se puso bujias cables paso a paso, aclaro q anda de diez y aunque en gnc se prende el cheq car de servicopecanico no el engine es por el gnc y no afecta El scanner dice q el sensor de temp marca poco y es cierto ya q creo q el dueño anterior cambio radiador y saco termostato. Siempre anda medio frio un cuarto del medidor de temp. La bomba de nafta bien , si no pasa mucho…Leer completa
Escrito hace 2 meses por PizuArgentina
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Hay que poner nuevamente el termostato ya que el sensor de temperatura esta informando a la computadora una señal errada y dificulta el arranque.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Si Ricardo, el termostato es importante pero no deberia causar q demore el arranque ya q si fuera invierno con 3* C no arramcaria mas? Lo veo mas por el lado de la nafta. Encontre colgando delamte del radiador creo q el sensor de temp ambiente y no veo donde va. Esta semana creo q podre cbiar botadores y tratare de ver la valv egr y lei tambien sobre una valv de combustible en la rampa de inyectores. Tbien dicen el captor y medir la bobina. Ya comentare. Gracias por ayudar.  - Pizu (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.8
2005
-2
voto

Se apaga si no aceleroSolucionado

Hace un tiempo tuve un accidente, una colisión frontal. Bueno ya hemos remplazado todo lo que se averió y el problema esta en que el auto enciende pero si dejo de acelerar empieza como ahogarse y se apaga. Remplazamos el filtro del aire, el radiador, la bobina, las bujías y cables de bujías.
Creemos que la falla esta en la configuración de los cables de las bujías o en los fusibles, pues tras la colisión el compartimiento de los fusibles se rompió y quizás algunos se perdieron. Revisamos el manual original del auto y al parecer hace falta el fusible de "Motor de arranque en frió" y el fusible de "Ventilador de radiador" ¿Sera posible que por la falta de estos dos fusibles el auto se apague?
Escrito hace 2 meses por Ricardo CastilloMéxico
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La guaya del kilometraje la tienes mala ? si es si puede ser eso  - itovar (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo Castillo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

5 puertas motor 1.6
1996
0
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Moto recalientaSolucionado

Recalienta el motor saque termostato y conecte ventilador directo y no enfria radiador ok.
Escrito hace 2 meses por gordoArgentina
Chevrolet
Corsa

1.7
1999
0
votos

Mi corsa pierde el aguaSolucionado

Mi coche pierde el agua le cambie la tapa de la cubeta , el radiador , el bulbo..., le hicieron supuestamente una prueba hidrahulica y me dijeron q perdia por el radiador ,pero no se ve nada en el suelo , dicho esto terminado el trabajo , paresia que quedo bien , a los 3 dias veo q en la cubeta ya le faltaba 2 cm de agua , asique no se q hacer lo lleve a 3 mecanicos y los tres me dijeron distintas cosas q hacerle Sin embargo, no deja agua, no gotea. Y algo q me llama la atencion es q vibra todo ,hasta la palanca de cambio hace ruido ,cuando lo paro en semáforos o voy a salir, una vez en marcha…Leer completa
Escrito hace 2 meses por NormaArgentina
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Es empaquetadura de culata el agua la está botando por el escape  - Lisandro  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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El escape de agua es por el radiador de calefacción, que se deterioro es necesario suspenderlo o cambiarlo sle mas facil colocarlo directo con un pedacito de manguera y dos abrasaderas...  - doncas (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1300
1996
2
votos
Chevrolet
Corsa

Wagon 1,6
2007
-1
voto

Se re calientaSolucionado

Mi problema empezo hace un año le cambie el termostato y funciono por un tiempo bien. Ahora empezo el mismo problema me dijeron que se soplo la junta se la arregle y nada le cambie el radiador tambien y sigue igual a nafta funciona bastante bien cuando calienta prende la segunda velocidad del electro y baja pero cuando funciona a gnc o con el aire prendido prende el electro pero mo la baja que puede ser?
Escrito hace 2 meses por alejandroArgentina
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A mi m pasaba lo mismo... yo opte x sacarle el termostato. Y hace 3 años q se me termino ese problema!  - Nestor Scarazzini (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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En primer lugar cambie de mecanico en segundo lugar el problema esta en el bloc lo tengo que limar espero que sea ese el problema cuando me lo armen les cuento muchas gracias  - alejandro (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2005
0
votos

Radiador molestandoSolucionado

Si bajo el nivel del refrigerante al dia siguien ya no se bajo pero estaba lleno donde se hecha el refrigerante se había devuelto el agua
Escrito hace 2 meses por Julian Pachon Colombia
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Es normal que cuando funciona el m0tor baje el nivel y cuando se enfrie se devuelva al deposito, sin embargo destapa el deposito,arrancalo hasta que caliente, aceleralo para que la bomba recircule el refrigerante a ver si no tiene aire el sistema, si burbujea en el deposito es que tenia aire, despues lo apagas y pones el tapon de nuevo.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julian Pachon , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa 2
2006
-1
voto

Consumo de aguaSolucionado

Me compre un corsa 2 hace 15 dia y le cambie el radiador y me consume agua no mucha y burbujea en el deposito tengo la correa y la bomba de agua y el termostato para cambiarle que puedecer
Escrito hace 2 meses por javiArgentina
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Con el motor frió, destapa el tapón del deposito de refrigerante, si ves que burbujea podría ser perdida de compresión por el circuito.  - Julio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
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Hola, tuve ese problema y no es tanto por fugas obviamente hay que mantener el nivel de agua, resulto ser el termostato pero ojo si tocara cambiar también la pera esta debe ser original no coloques reemplazos.  - Gioca (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.8
2003
-1
voto

AnticongelanteSolucionado

Hace unos meses tuve un percance con el carro, me lo repararon en la aseguradora pero a partir de eso el carro cuando llega a la mitad de la temperatura prenden los ventiladores y todo funciona a la perfección no se calienta pero lo que sí se calienta es el depósito del anticongelante, se llena, empieza a silbar de lo caliente que está y se empieza a salir por el tapón el anticongelante. (Ya le cambie el radiador, ya le cambie el depósito del anticongelante y el tapón por otros nuevos y originales e hice un Puente en los cables de los ventiladores para que no solo prenda el ventilador que enfría el motor si no que también prenda al mismo tiempo el ventilador del aire acondicionado y por lo consiguiente se enfría más rápido el carro).
Escrito hace 3 meses por JESUSMéxico
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Hola amigo, fijate si sale olor a combustible el agua, a mi me paso lo mismo y era mi junta de culata que estaba en mal estado, la explosion de la camara de combustión y hacia hervir el agua y subia el nivel y se salia del envase... saludos  - juanquintana (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JESUS, el autor del problema) 
2
Hola, posiblemente sea la junta de la tapa de cilindro  - leandro (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JESUS, el autor del problema) 
Chevrolet
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WAGON
2006
1
voto

Perdida de agua por manguera superior del radiadorSolucionado

La manguera del radiador superior pierde agua la ajuste varias veces pero a las semanas sigue perdiendo perdiendo , no se que hacer puse una nueba y pasa lo mismo
Escrito hace 3 meses por fabianArgentina
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Revisa minuciosamente la toma del RADIADOR donde va la MANGUERA si no esta fisurada o agrietada ,como es de plastico,con la presion y la temperatura pudiera estar FUGANDO anticongelante.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
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SPEED 1.6
2005
0
votos

Mi corsa se recalientaSolucionado

Le cambie la bomba del agua el radiador las mangueras que salen del radiador el termostato las correas del tiempo y la del servicio el carro tiene poco uso, se utiliza en lo plano y el se recalienta y bota el agua refrigerante
Escrito hace 4 meses por DIEGOVenezuela
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Proba dos cosas primero si el termostato esta funcionando y si prende el electro. Si esas dos funcionan bien lo dejas enfriar bien bien bien frio lo pones en marcha y si en tres cuatro minutos te infla las mangueras yo me jugaría que es la junta de la tapa de cilindros. Espero que no. Mucha suerte con el arreglo, espero que haya servido de alguna ayuda  - alejandro (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
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Corsa

camioneta diesel 1.7
2001
0
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Aceite de motor a deposito de agua.Solucionado

Hace un poco tiempo atràs me hicieron cambio de anillos, rectificado de culata y cambio de guia a motor, entre otras cosas, pero al poco tiempo de usarla, y mientras la precalentaba para salir en ella, me percaté, que habia aceite de motor(bastante), desparramado en el piso, al abrir el capot, me di cuenta que el tiesto de reserva de agua que alimenta el radiador, estaba completamente rebalsado de aceite, llamè al mec``anico, este evade su reponsabilidad, y hasta la fecha no me responde, Que hago, estoy choqueado. Gracias.
Escrito hace 4 meses por rubènChile
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Hay que volver a vaciar el aceite del motor y sacar toda el agua, cambiar empaque de culata y apretar minimo a sesenta librs de fuerza  - hermes (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rubèn, el autor del problema) 
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Hay restos de aceite en el deposito de agua y junta presion. No calienta el motor y regula bien. ¿que puede ser?  - gusss80 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rubèn, el autor del problema) 
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Corsa

1,6
2004
0
votos

RecalentamientoSolucionado

Amigos mi corsa es automático cuándo prendo el aire comienza a subir la temperatura si estoy en cola sube más rápido me doy cuenta que el electro arranca la segunda velocidad cuando le da la gana no pareciera que la señal para arrancar fuese constante y me lleva loco cambie termostato y limpieza de radiador. Agradezco su ayuda. Hasta donde debe llegar la temperatura en condiciones normal muchas gracias desde Venezuela
Escrito hace 4 meses por waldeVenezuela
Chevrolet
Corsa

1.6
2004
1
voto

Problema de temperatura con aire prendido corsa 2004Solucionado

Hola tengo un problema con mi corsa 2004 con el aire prendido en una cola la aguja de la temperatura pasa la mitad pero rodando normal se mantiene a 1/4 le coloque otro electro al radiador y nada tiene ahora tres electros y prenden directo cuando enciendo el aire y la misma falla no tiene termostato y el motor tiene 130 mil kilómetros y el radiador es nuevo por favor una ayuda.
Escrito hace 4 meses por doble a Venezuela
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Compa cambia los cables que van de la batería al arranque y el que va del negativo al motor, metale cable (01) uno...  - EL NEGRO (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Amigos yo ahciendole mantenimiento al cuerpo de aceleracion y despegue una manguera azul delgada y no se donde es su lugar... si podrian ayudarme en eso.  - EL NEGRO (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según doble a , el autor del problema) 
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Hola el negro: esa manguera azul va al grifo de la calefaccion q esta detras del multiple de admisión y de ahi a una valvula q esta sobre la torreta derecha (mirando parado delante del auto) suerte. Saludos.  - tongas (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según doble a , el autor del problema) 
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Hola, amigos quisiera saber algo, deje a mi hija en mi carro con el aire encendido y me baje a comprar algo cuando regrese la aguja de la temperatura esta en el ROJO, apague el carro espere que llegara a la mitad y segui y volvio a subir la temperatura con el aire acondicionado encendido, apague el aire y la temperatura se mantuvo a la mitad... mi pregunta es: Tengo que mandar a cambiar algo en mi corsa hubo algun daño? que debo hacer?  - Mary (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Buenas tardes gente, estoy teniendo el mismo problema que "doble a" y que "Mary", ya cambie radiador, bomba de agua, termostatos y el mecanico hasta me hizo cambiar el catalizador, silenciador y escape, cambiando todo esto el problema aun continua. El electro funciona en ambas velocidades.La verdad que ya no sé que intentar. Gracias  - Argenpato (hace 4 meses) Denunciar comentario
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ME recomendaron mandar a lavar el radiador del aire acondicionado por fuera, la verdad boto mucho sucio y de alli en adelante el carro esta siempre frio  - driobueno (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según doble a , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

2 puertas motor 1.6
1999
-2
voto

TemperaturaSolucionado

Buenas tengo este problema con el corsa le coloque dos electros alantes directo y tiene su electro motor tambien le quite el termostato pero esa temperatura me va a volver loco en viaje el carro anda perfecto pero no mas me hago parar en una cola y tengo que apagarle el aire porque calienta el motor es nuevo y antes de hacerlo tambien tenia ese problema la temperatura me llega a la mitad pero salgo de la cola y baja enseguida la temperatura el tiempo esta perfecto. Los electros trabajan perfectamente y baquetie el radiador y esta bien no se que hacer hice una prueba subio la mitad y el embace estaba perfecto no gorgobiaba el embace lo destape y el agua no estaba caliente asi como lo marcaba el reloj y le elimine la capsula de la temperatura gracias espero respuesta feliz tarde
Escrito hace 4 meses por JORGEPEREZVenezuela
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Si la aguja de temperatura no esta subiendo de la mitad, entonces el motor esta trabajando bien ! donde esta el calentamiento ?? no le quite el termostato , verifique que no consume refrigerante  - albertomendoza (hace 4 meses) Denunciar comentario
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No consume agua ni nada eso es lo extra,o amigo hasta en barias ocasiones sube de la mitad y me eh montado en otros corsas del mismo año sube es un poco no llega a la mitad en cola entonces no se porque me sube tanto la temperatura el vino asi desde qq lo compre sin termostato  - JORGEPEREZ (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Un motor sin termostato en una cola larga o una subida prolongada , termina recalentandose... instale un termostato y un buen refrigerante. Digame que tanto sube la temperatura ? 3/4 del reloj ? o alcanza a llegar al rojo ?? no todos los motores manejan las mismas temperaturas... algunos por no usar refrigerantes , terminan con demasiado lodo u oxido , taponando el radiador... tambien se puede verificar que tanto kilometraje tiene la bomba de agua ( esta se debe cambiar con la correa de reparticion )... igualmente verificar la temperatura que esta disparando el electroventilador.  - albertomendoza (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGEPEREZ, el autor del problema) 
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Compa cambia los cables que van de la batería al arranque y el que va al motor, metale cable (01) uno... yo tuve ese mismo problema y cambie electroventilador, radiador, bomba de agua y por ultimo un sr. me pregunto si mi vehiculo tenia plantas de sonido, y me dijo que el cable que el carro trae de agencia se quema... a mi me resulto dios quiere y puedas resolver. Y mi carro no tiene termostato por que tambien se lo quite cuando ese problema, de hecho mi carro anda un poco mas de 1/4 sin aire encendido y con el aire encendido me anda en 1/2 4to del reloj.  - EL NEGRO (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGEPEREZ, el autor del problema) 
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Buenas noches! El Negro, voy a probar lo que decis, mi Corsa tiene un problema de temperatura ya cambie radiador, bomba de agua, termostatos y el mecanico hasta me hizo cambiar el catalizador, silenciador y escape, cambiando todo esto el problema aun continua. El electro funciona en ambas velocidades. L Otra cosa que note ultimamente es que si tengo las balizas encedidas, puedo retirar la llave de encendido! asi que debe haber algún cable pegado a otro.Lo voy a revisar y luego comento cual fue el resultado.  - Argenpato (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGEPEREZ, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

evoluction
2004
-1
voto

Bota el refrigernateSolucionado

Cuando voy a revisar el carro el refrigerante el tanque esta casi vacio parece ser por el lado del radiador ya se le quito y se reviso sigue igual
Escrito hace 5 meses por sergioColombia
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1 no lo llenes demasiado de liquido 2 puede qe la bomba de agua no este funcionado bien 3 prueba con comprar sella radiador es barato y efectivo trata de comprar el qe es liquido ,lo pones en marcha ,le echas el liquido por el tambor o si el radiador tiene tapa lo echas por ahi lo dejas encendido unos 10 minutos y si tiene una fuga la sellara  - claudio fridel (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS, MOTOR 1.8
2003
0
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Ventiladores de radiador se prenden director con solo abrir el suiteSolucionado

Ayuda urgente mi problema es el siguiente: los ventiladores del radiador se prenden solo con abrir el suite y se quedan directo y ni al apagar el carro se apagan y tengo que desconectarle la batería para pagarlos y en el tablero me marca el icono del motor cito con su ventilador ( que según el manual es el símbolo del sistema electrónico del motor) me super urge la ayuda posible.
Escrito hace 5 meses por GOSHMéxico
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Hola gosh: consulta pudiste solucionar el problema? por tus comentarios pueden ser varias cosas, en mi caso personal me paso lo mismo y era q se derritio (si se quemo el relay o relee) suerte y comenta. Saludos  - tongas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GOSH, el autor del problema) 
1
Si amigo tongas era el cable del sensor de temperatura que estaba quebrado por la mitad pero como estaba dentro del forro no lo encontraba asta que me puse un día acechar cable por cable hasta lo encontré y lo arregle  - GOSH (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GOSH, el autor del problema) 
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Me acaba de pasar lo mismo en mi chevrolet celta , me quedan los electroventiladores prendidos despues de apagar el auto.  - Ferny (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GOSH, el autor del problema) 
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Hola ferny: controlaste la masa (tierra) de los electros. Suerte saludo.  - tongas (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GOSH, el autor del problema) 
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Tongas querido , sabes que se solucionó solamente retire todos los fusibles y los volví a colocar y el electro apaga normal ahora. Pero decime en lugar esta ubicado el cabla este de masa por favor mil gracias  - Ferny (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GOSH, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa estandar
2008
3
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De caluenta demasiadoSolucionado

Buenas noches mira el carro se me empezó acalentar a modo que si entra el ventilador con su fuerza normal pero se sube el agua del deposito y se empieza a tirar en la temperatura me marca normal y el ventilador entra a su temperatura pero la maquina se calienta demasiado y ya me exploto se salio el agua por un tubo de plastica que trai atras del motor como un cuerno ya le cambie la bomba el deposito del anticongelante y sigue con la falla se sube el agua del deposito y tengo miedo que vuelva a explotar otra ves o dañar el radiador aver si me podrian ayudar gracias
Escrito hace 5 meses por arturoMéxico
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Hola por tu comentario me parece, que esta fallando la junta de la tapa de cilindros probablemente tengas que cambiar
La junta y revisar el plano de la tapa, por si acaso,no este deformada saludos y suerte...
  - el zurdo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola ya quedo solucionado mi problema le cambie el deposito de acua por que el mecanico me dijo que el tapon no sellava y lo conpre sigio el problema le cambie la bomba de agu y sigio el promebla fua aver un electrico muy bue,o amigo mio y medijo que el ventilador si entraba pero que la maquina estaba muy caliente que las mangueras estaban apunto de reventar entonces lleno el deposito de agua claro espero a que se enfriana lleno el deposito de agua hasta el tope y purgo luego le metio el escaner y medijo que traia codigos de temperatura alta y los borro le saco agua al deposito cerro y lo eche andar y con el,escaner puesto me dijo que elventilador entra cuando el carro alcansa su temperatura que era de 100 grados sentigrados y que se desconecta a los 92 grados y si efectivamente el ventilador entraba en su momento y el ventilador empezó a entrar mas antes de que llegara la aguja mas arriba y ya empezó a enfriar antes y el problema se corrigio ok y yo nunca quise ir con mi amigo y por no ir primero con el pensando que era mecanico gaste mas jajaja gracias por su ayuda estaremos en contacto mil gracias  - arturo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Bueno me alegra que hayas solucionado buena experiencia para ambos saludos  - el zurdo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos amigos, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola, buen día arturo, sabes tengo el mismo problema con mi corsa 2008,4 puertas standar, y lo e llevado al mecánico, pero no queda me sigue tirando el anticongelante d la misma manera que a ti, y te agradecería mucho me pudieras decir si quedo al 100 tu coche, y me pasaras bien a detalle lo que le hicieron para arreglarlo, xq en tu comentario que haces de que ya quedo como no lo entendi bien...gracias de antemano...espero tener pronta respuesta gracias.  - israel (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4ptas motor 1.6 aire y dircc
2005
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No me anda la segunda velocidad del electroSolucionado

Buenas!! No me anda la segunda velocidad del electro y se me recalienta prende la primera y la segunda y no y hace ruido como si fuera que si esta andando saque el electro probe directo y si anda pero conectado no que puede ser culpa de eso la presión me reventó el grifo de la calefacción y lo cambie y varias mangueras y ahora me reventó el radiador cosa que era nuevo de tan sólo 5 meces quien me puede dar una mano
Escrito hace 5 meses por Lucas orregoArgentina
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Hola Lucas, en el corsa te recomiendo primero hagas esta prueba, debajo de la bobina donde se conectan los cables de alta, te encuentras con un termostato eléctrico, con el carro prendido y la velocidad en baja como reportas, al desconectar este conector, automaticamente el ventilador debe acelerarse la 2 velocidad, si esto pasa,la falla esta en el Relay que los controla, el cual lo encuentras quitando la guantera del lado del copiloto, y arriba encuentras una regleta de relays, es la amarilla, te recomiendo que compres la original, Nro de parte es GM#93235361, al mio ya le ha pasado 2 veces desde el 2007 a la fecha  - Rafael Caparroso (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Ok voy a probar tw aviso muchas gracias  - Lucas orrego (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola lucas: tengo el mismo problema todavia sin solucion, luego comenta si encontraste el problema. Gracias saludos.  - tongas (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.6
1998
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Recalentamiento corsaSolucionado

Hola mi problema es de recalnetamiento tengo un corsa 98 1.6 4 ptas de un momento a otro comenzó a subir la temperatura hasta llegar al punto de tener que detenerme a esperar que enfrié. . . Sube la temperatura hasta 95 grados a esa temperatura enciende el electro pero luego comienza a subir a subir a subir hasta recalentar el electro se enciende pero igual no es capaz de enfriar el motor. Le cambie el electro por uno nuevo chequee el radiador mangueras para descartar alguna perdida de agua y nada valvulas de temperatura nuevas de verdad no se que hacer quien me pueda ayudar estaria muy agradecido
Escrito hace 5 meses por yunioruribeVenezuela
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Probaste con cambiar el termostato??  - Gerardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Termostato no tiene amigo  - yunioruribe (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Alguna cañería tapada?? No se mezcla el agua con el aceite o el aceite con el agua?  - Gerardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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O también se me ocurre que la bomba de agua no esté funcionando correctamente...  - Gerardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.6 sedan
2008
-3
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Mi Chevrolet corsa se calienta y tiene perdida de aguaSolucionado

Estimados quiero su ayuda hace 2 meses me compre una corsa usado a un mecánico , resulta que el auto se recalentaba llegando casi el punto reloj del indicador de la temperatura del motor, bueno lo lleve a otro mecánico y le cambio termostato que estaba todo malo , además luego de un 1 mes le cambie el radiador y a los 15 días después le cambie la bomba de agua , y a hora tiene una perdida agua por el lado de izquierdo en la punta. Además tengo que estar rellenando siempre el tambor del agua con anticongelante, las distancia que recorro diario son muy cortas y ya no se que hacer , alguien puede darme alguna ideas por que desconozco del tema. Gracias.
Escrito hace 5 meses por claudiaChile
Chevrolet
Corsa

1.6
2004
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Sobre calienta el aguay temperaturaSolucionado

Hola a todos espero q me puedan ayudar:
Tengo un corsa año 2004, motor 1.6 cc y de un día para otro se empezó a subir la temperatura, al revisarlo me di cuenta q sacandole la tapa al al radiador y dejando 2 minutos empieza a a burbujear y salir el agua x esta misma, siendo que la temperatura del marcador nisquiera llega a 1/4 osea es inmediata el signo. El aceite es abien y el u el radiador se envio a revisar. Saludos y gracias
Escrito hace 5 meses por sebaChile
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Hola, revisa que la temperatura del motor este pareja en todos los circuitos, sobretodo en el termostato y bomba de agua, o lo otro sería por problemas en la empaquetadura de culata, se está pasando la compresión al circuito de agua.  - Adrian (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas, motor 1.8
2007
-4
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Mucha presion en el sistema de enfriamiento, se tira el anticongelanteSolucionado

Empezó el fallo con la ruptura del tubo de enfriamiento y después con una manguera, la temperatura llega hasta la mitad y busca por donde escapar la presión, ya no tiene el termostato y ya se le dio mantenimiento al radiador, se cambio el deposito de anticongelante y ya cambie 2 veces el tapón. Me dicen que puede ser el relevador del ventilador o la bomba de agua, alguien q me pueda orientar por favor
Escrito hace 6 meses por manoloMéxico
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Creo que necesitas purgar para sacar el aire caliente.  - Ismael (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Me refiero a purgar el sistema de enfriamiento, tienes que ir sacando el aire que se acumule en el recuperador.  - Ismael (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

5 puertas
2000
-1
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Tiene alta presión de agua en las manguerasSolucionado

Tengo un corsa 1.6 5 puertas wagoon tiene mucha presión de agua en la cañería, le cambie radiador, tapa del depósito. Bomba buena, distribución nueva por que será?
Escrito hace 6 meses por TitoArgentina
Chevrolet
Corsa

4 peurtas 1.4
2009
-1
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Radiador rotoSolucionado

Hola tengo un caño q se me corto del radiador quq da hacia el paragolpes,creo que es el de la calefaccion queria saber si in fluia andar con eso roto o me podria ocasionar problemas. Muchas gracias espero respuestas
Escrito hace 6 meses por bartoArgentina
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Hola el electro se m,e keda prendido y no se apaga tengo q desconectar la bateria que puede ser???  - barto (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Corsa

corsa
2004
0
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Baja muy rapido el refrigerante del depositoSolucionado

Consulta es normal que después de cambiar un radiador y mangueras correspondientes, al querer rellenar el circuito me absorbe muy rápidamente el refrigerante? y lo otro con cuantos litros aprox se rellena el circuito completo
Escrito hace 6 meses por fabianChile
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Debe estar quemada la junta del auto, te recomiendo que midas el aceite si esta excedido quiere decir que te esta pasando agua al motor. Saludos  - bernyto (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.8
2003
4
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Burbujea el deposito del anticongelanteSolucionado

Hola soy Mecánico tengo un Problema con un corsa 1.8 el detalle es que Burbujea mucho aire el deposito ya se purgo se cambio bomba de agua nueva y termostato se compro radiador nuevo la cabeza (culata) se mando a rectificar y le dieron una cepillada y junta de Cabeza nueva y el problema sigue el carro lo arranco y empieza a purga sólo ya después de unos minutos ya no purga se empieza a sobrellenar el deposito y hasta que entra los abanicos empieza a bajar el anticongelante ya después de un rato se Sobre llena el deposito y tira todo y menciono que el tapón del deposito es nuevo y el original que marca
Escrito hace 7 meses por Addy carMéxico
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Hola udistes solucionarlo ? yo tengo casi el mismo problema con un pegeot 206 lo prendo y sale todo el agua del deposito hacia arriba por la boca de entrada.  - Leon (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

classic
2011
3
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Consumo de refrigeranteSolucionado

Hemos revisado perdidas en mangueras, burbujeo en recipiente del refrigerante, el aceite, radiador, bomba de agua, lo unico que hemos realizado es retirarle el termostato y dejarlo sin el no encontramos marca de sarro o perdida de agua alguna en ninguna parte del motor desde ya muchas gracias
Escrito hace 7 meses por oscarArgentina
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Tienes que cambiar la junta de cabeza y revisar que no este picada la cabeza el agua o refrijerante se esta pasando al motor es poco pero pasa agua  - gut42 (hace 7 meses) Denunciar comentario
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clasic
2008
0
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Calienta muchoSolucionado

Hace unas semanas que el auto levanta temperatura y ya le cambiamos el radiador pero volvió hoy a levantar temperatura, se están fijando en los ventiladores, pero tampoco tiene alguna dificultad. No soy mecánico pero es muy desagradable, agradecería que me sugieran o me aconsejen algo para solucionar este inconveniente,
Escrito hace 8 meses por MarcialParaguay
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Si ya revisaron los bulbos y todo funciona bien recuerda que tiene un termostato que después de un tiempo se pueda y no deja circular el agua cambiarlo y chexalo si sigue tu problema CAS a tener que rectificar la cabeza saludos  - gut42 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcial, el autor del problema) 
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Fijate la bomba de agua que este funcionando bien, y a pesar de ello, fijate que no se le haya quebrado alguna parte, xq si no te bombea bien el agua, reduce la circulacion (colabora en que se ratarde el debido enfriamiento) consecuencia te va a recalentar siempre. Ni hablar si sumado a ello tenes un termostato deficiente (que quede a medio abrir). Una manera simple de probar y sin correr riesgos, hace lo sgte: cuando este frio el motor, ponelo en marcha y decile a alguien que te de pequeñas aceleradas y mira en la manguera que ingresa al deposito o tachito de agua, si ves que entra muy poca agua es porque hay un problema de circulacion (puede ser la bomba de agua), en el peor de los casos puede ser la junta que este "soplada", pero antes verifica la bomba de agua y termostato, mangueras, perdidas de agua, abrazaderas. Si lo seguis andando controlam siempre la temperatura, si le das reclaentadas y te tira el agua, paralo, dejalo enfriar y llevatelo de tiro en lo posible y que te desarmen la tapa y te lo miren. Preveni antes de fundirlo (xq si te calienta, corres simpre ese riesgo)  - Marcos (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas, full motor 1.8
2007
3
votos

Se sobrecalienta en distancias cortas.Solucionado

El problema del sobrecalentamiento ha sido una constante, hoy le comenzó a salir humo blanco del motor. Me orille, lo apague y solicite una grua. Antes perdía anticongelante, le cambie el radiador, mangueras y tanque. Paro un tiempo pero a menos de un mes el problema se vuelve a presentar. Lo extraño es que el tablero no me marca alta temperatura... otra falla es que si lo apago y después apago el estéreo o las luces (con segundos de diferencia), se activa el inmovilizador y luego tardo hasta 1 hora para poder volver a encenderlo...ayuda por favor!!
Escrito hace 8 meses por Anna VelazquezMéxico
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Hola Anna! Lo más probable es que se haya "soplado, quemado" la junta (creo que Uds. dicen empaque) de la tapa de cilindros con lo que permite que pase la compresión de los cilindros al sistema de cámaras de líquido refrigerante que tiene el block, en consecuencia esa presión desaloja el agua y hace reventar mangueras y radiador, si largó humo es por que ya hizo crisis y terminó de romperse, la solución será desmontar la tapa de cilindros, enviarla a un taller de rectificación para que corrijan el plano de apoyo y tal vez las válvulas, luego armar con juntas y bulones nuevos, reemplazo de distribución, refrigerante, aceite y filtro. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis Musante  - taller Rally (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anna Velazquez, el autor del problema) 
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Gracias de verdad por tomarte el tiempo.
Lo intentare y te comento.
  - Anna Velazquez (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anna Velazquez, el autor del problema) 
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Gracias a vos Anna, ojalá puedas solucionar fácilmente el problema, por favor comentame como resultó. Saludos y suerte. Luis Musante.  - taller Rally (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anna Velazquez, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6
2002
0
votos

Se recalientaSolucionado

Le acabo de hacer la caja ahora desplaza bien hace los cambios pero se recalienta muy rápido el agua queda hirviendo en el recipiente y se inflan las mangueras que van al radiador ayuda x favor
Escrito hace 8 meses por xavi08Venezuela
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No te debe estar funcionando el bulbo termico que abre el paso al radiador. Te funciona el electro ventilador? y la taba del recipiente de agua es la que corresponde y esta en condiciones?? aunque uno crea que es solo una tapa tiene una finalidad. Y tiene q estar en condiciones para q libere presión.  - melina (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.4
2000
1
voto

Problema electro y computadoraSolucionado

Muy buenas, tengo un corsa al cual el electro dejo de funcionar, es un 1.3 pero se le cambio el motor al 1.4, la cosa es que hoy revise los relay y me doy cuenta que la computadora no esta enviando señal a los relay cuando llega ni a los 90 q ya deberia ser la segunda velocidad, entonces quisiera saber si este corsa trae algun bulbo donde yo pueda tomar la señar para activar el relay porque no le veo ninguno, en el radiador no hay nada.
Escrito hace 8 meses por jdabVenezuela
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Hola. El transmisor de temperatura esta en el tubo de aspiracion.  - melina (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Seguro ya lo solucionaste el bulbo esta debajo de la bobina miran d o e l motor de frente del lado derecho sigue lod cables de las bujias donde terminan ahi abajo edta el bulbo  - Esteban (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas full motor 1.4
1997
0
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Hierve el aguaSolucionado

El electro se enciende cuanfo el auto esta a 93 grados? Esta bien eso? El otro inconveniente es que hierve el agua del deposito osea adonde. Se carga para luego ir al radiador que puede ser??
Escrito hace 8 meses por danielkevinArgentina
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Hola danielkevin la temperatura esta bien en la que prende el electro. Tendrías que revisar el termostato  - atiprc (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hola bro tengo el mismo problema pero yo no tengo termostato que puede ser  - saul (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Evolution
2005
-1
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Estallo la flautaSolucionado

Estaba conduciendo entre 40 a 50 Km/h se encendió el ventilador y estallo la flauta que conecta al motor,radiador y tanque auxiliar, se le cambio la flauta y se lleno de refrigerante, pero al probarlo se recalentó nuevamente y ahora sale refrigerante por las mangueras y tapa del tanque auxiliar, que sera, muchas gracias por su ayuda.
Escrito hace 8 meses por CandelaColombia
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Hola Candela. La flauta estallo por que el motor levanto mucha temperatura. Y el problema que tienes ahora es que se quemo la junta de tapa de cilindros y esta pasando compresión al sistema refrigerante. Por eso hace presión y empieza a salir liquido refrigerante  - atiprc (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Candela, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

diesel
2002
0
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Se sube la temperatura y hierve el aguaSolucionado

Se le cambio culata y el problema persiste se cambio la bomba de agua el termostato reviso el todo el radiador las mangueras ya no se que hacer ayuda
Escrito hace 9 meses por camilaChile
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Hola, quizás debieses decirle a tu mecánico que revise si tiene "bolsas de aire" el sistema de enfriamiento, cabe señalar que este corsa utiliza un sistema presurizado.  - make1973 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
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Si creo que lo que le falta es expurgarlo sacar el aire puede que sea eso el problema.  - Niluger (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
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Fijate tu electro que tire hacia el moto no afuera ,si prende el electro en la mitad, radiador tapado(revisar las manguera del radiador que cuando este caliente esten por igual eso quiere decir que circula bien el radiador)...y lo malo es que esta mal puesto la tapa (la guia de de la tapa de cilindro esta alto,eso pasa cuando le pelan a la tapa y esto sopla la junta. O el bulbo no prende el electro...suerte  - espi (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Opel Corsa swing 1.4 gas / Nafta
1995
0
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El aceite cambió su apariencia y su estadoSolucionado

Hoy fui a medir el aceite y veo está sólida (como una goma) y de color gris. ¿Será que se ha quemado junta de cilindros y se mezcló con el agua y refrigerante luego del pinchazo del radiador y que levantó temperatura? Tiene radiador nuevo pero consume mucha agua. Ya le agregué aceite nueva pero cambiar los 4ltrs sin cambiar la junta serías gastar dinero sin sentido ¿Nó? ¿Puede el auto seguir funcionando así? Ante la duda lo paré hasta tener turno en el mecánico. Desde ya muchas gracias por compartir su experiencia
Escrito hace 9 meses por ArielArgentina
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Hola, claramente tienes el síntoma y la solución a tu problema. No debes de ninguna manera seguir utilizando tu auto en esas condiciones y tampoco dejar pasar mucho tiempo para su solución. Suerte  - make1973 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
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Gracias por la Respuesta. El auto está parado. Ya tengo turno para mañana. Luego comparto que problema tiene y como se solucionó. Buen Fin de semana. Y Feliz día del trabajador.  - Ariel (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
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Cepillado de tapa, rectificación de válvulas, cambio de juntas, bujías, filtro, aceite, termostato, un botador, espárragos y asunto solucionado. Mejoró el encendido, el nivel de agua se mantiene y ya no se para cuando baja la velocidad en un semáforo o cruce.  - Ariel (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

hatchback 5 puertas
2003
2
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Rueda 1 hora y se apagaSolucionado

El auto funciona normalmente durante una hora a veces un poco mas luego se apaga y no enciende hasta despues d unos 45 min aproximadamente, no se sube la temperatura pero se siente el motor caliente. Ya se ha cambiado radiador, termostato pero nada. Ya no se q hacer.
Escrito hace 9 meses por JxalarconEcuador
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Es la bobina de encendido, se recalienta  - fausto (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jxalarcon, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS BASE MOTOR 1.6
2000
0
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Adaptacion del electro para el aire acondicionadoSolucionado

Hola mi auto es base lo compré con el aire acondicionado agregado, pero no le cambiaron el radiador, por lo que cuando lo quiero usar levanta temperatura. Ya compré el radiador y el electro que lleva el corsa con aire. Mi pregunta es: que modificacion electrica deberia hacer para que el electro me ande con las dos velocidades? lo puedo conectar con la misma ficha del otro electro sin hacer ninguna modificacion?
Escrito hace 9 meses por aleeArgentina
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Hola amigo. Bueno primero te recomendaria que tuvieras un diagrama elecctico para hacer esta instalacion. Desarma la guantera (compartimiento del lado del copiloto) y verifica si tiene seis relevadores de diversos colores. Ellos son los que controlan la funcion de ambos electros y el aire acondicionado. Avisame si los tiene y enviame un correo donde te pueda enviar el diagrama completo del electro. Si estuvieramos cerca te lo iciera yo mismo pero bueno... Saludos desde Venezuela.  - Giovani JD (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alee, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa
2004
-1
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Corsa contemperatura altaSolucionado

Miccorsa secalienta en alta asta 115 grdos,com clima y los ventiladore trabajan atodo lo quedan
Y en baja en cienden los ventiladore a100grdos,y silo corro a120km la temperatura llega a,110grdos ya sereemplaso la bomba , el termostato, lajunta de cavesa, el radiador, cuando la temperatura llega 115grdos, el refrijernte no hierve y ni tira el anticongelante ,sereemplaso el sensor de temperatura
Escrito hace 9 meses por sergio7451México
Chevrolet
Corsa

4 puertas base 1.6
2000
0
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Velocidades del electro con aireSolucionado

Hola mi nombre es Alejandro, mi auto es un corsa classic base, al cual cuando lo compré ya le habían agregado el aire acondicionado, pero no le cambiaron el radiador ni el electro. Mi pregunta es: el electro del radiador, tiene dos velocidades?
Escrito hace 10 meses por aleeArgentina
1
Hola amigo. Si ese electro funciona con dos velocidades. No estoy seguro bajo que condiciones se activa una y otra velocidad pero si funciona asi! Saludos desde Venezuela.  - Giovani JD (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alee, el autor del problema) 
0
Muchisimas gracias!!!  - alee (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alee, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2006
2
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Rompio manguera del deposito del anticongelanteSolucionado

Hola el dia de hoy se rompio la manguera que va del deposito del antocongelante al motor, de un codito que lleva, mi pregunta es tengo que cambiar toda la manguera o le puedo sustituir esa parte nada mas, al parecer tambien esta tirando anticongelante del radiador que sugieren
Escrito hace 10 meses por alexgoheMéxico
Chevrolet
Corsa

motor 1.6 mpfi
1999
4
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RecalentamientoSolucionado

Buenas paso a comentarles que ami corsa se le cambio bomba de agua,termostato tapa del deposito de refrijerante quisiera saber porque el electro prende pasando los 100 grados y la primer velocidad nomas.el problema donde puede estar? El radiador esta limpio el agua retorna bien la computadora cumple alguna funcion en este caso?
Escrito hace 10 meses por martinArgentina
Chevrolet
Corsa

clasic
2005
0
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Dudas sobre el agua del depositoSolucionado

Hola , la pregunta es la siguiente , hace poco llegue de un viaje largo y note agua del radiadort en el piso , al probal el auto note que un mangon se chupaba hacia adentro...corri al mecanico y le cambio el termostato no he tenido mas problemas ,... hoy llego nuevamente de la ruta t el agua del tanque deposito estaba mas alta (NIVEL) , al destapar lentamemente subio un poco mas y cerre... ¿es Normal?

Lo volvi a destapar lentamente y hoy al amanecer el auto frio nuevamente en mismo mangon chupado hacia adentro , destapo el deposito y se infla a tamaño normal
Escrito hace un año por PAbloUruguay
-1
Es normal la presion en caliente eleva el nivel del agua... en frio debe quedar a la mitad en caliente puede llegar hasta la cola de la flecha y al aflojar la tapa sube el nivel como si estuviece hirviendo... te recomendaria 1l de refrigerante original acdelco o similar y agua destilada hasta llegar al nivel que indica la flecha... la medicion del nivel se hace en frio ya que la temperatura varia entre 98 y 107 grados centigrados lo que significa que el agua esta a mas temperatura que el grado de ebullicion segun de que pais se trate o la altura de la zona en que vivas del nivel del mar  - Corsa 1.6-1.4 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PAblo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.4
2004
-1
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Valvula bota aguaSolucionado

Ayuda: mi vehiculo tenia filtracion de agua por un vaso del radiador, me dirigi a realizarle el cambio y observe que estaba botando agua por una valvula que esta detras del alternador, a esa valvula le llegan varias mangueras. La pregunta hay que reemplazar dicha valvula y como se llama tecnicamente.
Escrito hace un año por everColombia
0
La valvula se llama de calefaccion, la reemplace por una nueva y listo  - ever (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ever, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

motor 1.6
2006
0
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Se rompio el radiador y luego una mangueraSolucionado

Solicito de su experiencia: hace una semana se rompio el radiador de mi corsa, se cambio y el dia de hoy (una semana después) se rompio una manguera que va detras del motor, que estara sucediendo con el coche!!?? Ayuda por favor.
Escrito hace un año por albertoMéxico
0
Hola. Fijate si las mangueras se ponen muy duras cuando esta con la temperatura normal de ser asi podes tener o un problema en el termostato q no abre bien y quizas las mangueras son muy viejas y no aguantan la presión sino bomba de agua q este rota y en el peor de los casos puede q tengas la junta de tapa de cilindros soplada o quemada y x esa razon reviente mangueras y radaidir. Espero te sea util  - MARIO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

@ctive, coupe, full
2004
0
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Liquido refrigerante se desvaneceSolucionado

Buenas tardes, desde hace unas semanas a mi vehículo debo revisarle el liquido del radiador a diario, ya que el tarro amanece completamente seco, lo raro es que no se recalienta, y lo otro es que no veo por donde lo pueda estar botando ya que no amanece rastro alguno de fuga. Si alguien sabe o le ha sucedido agradezco me orienten sobre el tema.
Escrito hace un año por WilsonColombia
1
Hola amigo, me paso lo mismo y se trataba de un poro a la entrada del agua a las cavidades refrigerantes del motor. Para encontrarlo tocó con el motor caliente y mi mecanico lo encontro, en alguna ocasiones esta a la vista y se sella con silicona gris de alta temperatura.  - morrongo1977 (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Wilson, el autor del problema) 
0
Muchas gracias por responder, efectivamente me toco con el carro encendido. , era la válvula de la temperatura que ya estaba muy desgastada y dejaba escapar el liquido.  - Wilson (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Wilson, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

5 puertas, Full, motor 1,6
2005
1
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Sube la temperaturaSolucionado

Hola amigos bueno mi corsita subía la T° cambie bulbo que va bajo la bobina y termostato en carretera y en ciudad impeque no pasa la mitad, el problema es cuando lo detengo y vuelvo a dar arranque la aguja pasa al 1/4 de la mitad de arriba. Por Favor amigo una ayuda de lo que pueda ser me dijeron que si el radiador tenia fuga podía afectar
Escrito hace un año por carlosChile
Chevrolet
Corsa

5puertas sedan, Full, 1,6
2005
0
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Se sube la temperaruraSolucionado

Hola amigos mi corsa se mantienes entre el 1/4 y la mitad la T° con el electro del radiador y el del A/C encendido hoy cambie el sensor de T° que va bajo la bobina al momento de andar todo bien el problema es al momento de detener el motor y dejarlo un rato y dar arranque nuevamente la temperatura sube mucho más de la mitad al igual que al subir una cuesta también sube mucho, necesito ayuda estoy a mas de 800km de distancia de mi hogar estoy de vacaciones y me da miedo regresar así a casa.
Escrito hace un año por carlosChile
-2
Hola. Bueno primero que todo fíjate en el nivel del liquido refrigerante , los corsas en general son de temperatura ata , también puede ser que tengas aire en el sistema , otro punto es revisar si en la tapa del aceite no exista residuos de agua como una espuma blanca , segundo fíjate si por el escape no sale humo blanco que es síntoma de refrigerante en los cilindros y eso es problema de empaquetadura de culata , bueno amigo revise estos puntos y poste el resultado  - gringomania (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Gracias por el comentario entregado después de escribirles tome la decisión de cambiar el termostato y di en el punto clave del problema, el termostato que tenia era alternativo y fuera de vida útil se realizo el cambio y quedo perfecto. Gracias por el comentario de ayuda gracias  - carlos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.4 active
2005
2
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Jalonea cuando se prende el radiadorSolucionado

Creo q cada vez q se prende el radiador de mi corsa empieza a fallar, no sabia cual era la falla cada cez q la temperatura subia a la mitad comenzaba a subir y bajar revoluciones, dedconecte el ventilador ppr q pense q podia ser eso el problema pero me di cuenta q algo mas sonaba y el radiador y comienza la falla, se deja enfriar y listo, les agradezco si saben la solucion y si han tenido el mismo problem, ya lo escanearon y no sale niguna falla, yo creo q ese es el problema pero nobestoy seguro?
Escrito hace un año por jose Colombia
Chevrolet
Corsa

wndos 1400
2002
1
voto

A mi corsa se recalientaSolucionado

Gracias tengo un corsa 1400 vercion wnd se prende y rápidamente se sube la temperatura y comienza a hervir el agua del tarro auxiliar del agua del radiador ase poco se cambio radiador y bomba del agua les agradezco si me pueden syudar
Escrito hace un año por el porfiadoColombia
0
Cambia el termostato esta ubicado en la correa de distribución donde sale la manguera de agua asia el radiador ojala te sirva a mi me ase el mismo problema lo cambie y listo quedo bueno es de aluminio esta en la culata  - juanpato (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el porfiado, el autor del problema) 
1
Hay que revisar desde la tapa del frasco en adelante ( tiene que sellar perfectamente ) si el termostato tiene mas de 50000 kms.. . Cambiarlo... ver que el calentador interior no tenga fugas...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el porfiado, el autor del problema) 
0
Gracias tengo un corsa 2002 chevrolet que lo acelero y no anda mucho gracias si me pueden ayudar  - el porfiado (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el porfiado, el autor del problema) 
0
Gracias la orientación muy buena solucionado ese problema  - el porfiado (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el porfiado, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

classic
1999
1
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Sube la temperatura y con el electro andando???suban unos tips por fa!Solucionado

Sube mas de 98 100 105 y le cambie la bomba de agua nueva, sensor de temperatura,le cambie la manguera que sale del radiador a si el motor, le cambie el bulbo que esta en la manguera antes del radiador y NO PASA NADA? tiene resfrigerante nuevo y no hay perdidas y no hay mas sensor ni bulbos solamente lo hago funcionar con el electro direc que le puse una llave de adentro pero igual sube la temperatura y alguien le paso algo parecidos comenten por favor????? gracias
Escrito hace un año por omar2015Argentina
1
Hola omar 2015: tuviste en cuenta la puesta a punto y el juego de la bomba de agua??? el radiador esta limpio ( tene en cuenta q estos radiadores no se abren y por eso su limpieza es a medias) en cuanto al tema bulbos vienen mal hasta nuevos en caja todo un tema. Cambiaste el termostato??? cuando decis bulbo de la manguera??? no se a q te referis tengo el mismo modelo y no trae nada. Bue trate de tirar algunos tips. Suerte y comenta.  - tongas (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
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Bueno lo voy a revisar el radiador por todavia ando asi trato de no usarlo' te hago una consulta el termotato que vos desis esta en el radiador o en la manguera por el mio tiene debajo de la bobina el sensr de temperatura y por ahi cerca un bulbo antes del radiador '  - omar2015 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
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'estoy revisando la posicion de la bomba y espero que sea eso''  - omar2015 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
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Hola que tal, tengo un problema parecido, como es la posición exacta de la bomba de agua?? Para donde va la flecha q trae? Muchas gracias  - NicoHGT (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
0
Hola nicoHGT: pregunto cambiaste la bomba de agua por algun motivo? si tiene q ver con la puesta a punto, pero tene en cuenta q pueden ser muchos motivos por los q caliente, pero aca estamos para ayudarnos comenta un poco mas q le hiciste asi te podemos dar una orientacion. Saludos  - tongas (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
0
El problema se soluciono gracias a todos????? era la posicion de la bomba y tambien la casa de repuesto me cambio el termostato me parece que venia con falla de fabrica? el resorte se quedaba duro no soltaba la marca despues se las paso?? la casa de repuesto se hizo cargo del termostato tadas las casas de repuestos deverian ser asi????  - omar2015 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
0
Hola omar2015: primero te agradezco q comentaste (muchos encuentran el problema lo solucionan y no comentan) bueno volviendo al tema: los repuestos estan viniendo muy malos hasta los originales. La posicion de la bomba suele ser un problema con la puesta a punto (ya aprendi ahora la marco antes de sacar para tener referencia de como va) y el termostato otro temita bien por la casa q te reconocio el problema, pero lindo trabajo para cambiarlo en el motor (don chevrolet le pifio lindo jajaja). Gracias por tu comentario y vamos los corsas. Suerte y saludos.  - tongas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar2015, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

Classic LT 1.4 4P
2012
0
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Levanta temperaturaSolucionado

Lo llevé al mecánico y le cambió manguera, correa de distribución, bomba de agua y radiador, pero aún sigue levantando temperatura. ¿Cuál podrá ser el problema y cómo solucionarlo? Muchas gracias.
Escrito hace un año por lehomesArgentina
1
Y le cambio termostato, puede ser eso  - Maxi (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

mpfi
2002
0
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Va subiendo la temperatura poco a poco.Solucionado

Buenas amigos,mi problema es que el electro empieza a prender cada vez a mas temperatura,empieza a prender antes de la raya de el medio y poco a poco va prendiendo mas caliente el electro,al rato de andar me esta prendiendo en la tercera raya,ya le cambie el sensor de temperatura que va en el bloque(una delphi) y la valvula de el electro que esta debajo de la bobina (una koreana),el radiador esta limpio,tiene refrigerante recien hechado.
Escrito hace un año por johnVenezuela
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Hola jhon, a mi me paso que compre un corsa muy mal cuidado al cual le hice de todo, uno de los problemas que tuve fue el que vos nombras, en mi caso se trato de que el bulbo de temperatura de encendido del electro estaba tan tapado de mugre y barro que cuando calentaba el agua del radiador el bulbo no lo llegaba a notar hasta que no se caliente la capa de barro que lo tapaba, este tiempo de mas que tardaba hacia que el agua siguiera subiendo y recalentase mas el motor, (de todas formas el agua en el deposito de llenado se veía limpia)  - walde (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según john, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

Standar 4/p 1.8
2006
2
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No acelera mi corsa 2006?????????????????Solucionado

Buen día Tengo un Corsa 2006 el cual me empezó a dar lata, desde que lo mande a afinar, primero se empezó a calentar mas de lo normal y note que tenia el radiador una fuga,(se le cambio el radiador),luego entonces se seguía calentando el coche pero no se le notaba ninguna fuga de anticongelante pero bajaba de nivel el deposito hasta que un día no muy lejano empezó a hacer un ruido bastante diferente al normal se escuchaba un Taca-Taca en el motor lo pare al instante y le hable a mi mecánico me comento que lo llevara, al llevárselo me comenta que posiblemente es la bomba de aceite ya que prendí…Leer completa
Escrito hace un año por Cesar México
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Hola amigo. Es bastante peculiar tu caso. Los errores en la computadora se borran programandola con el escaner, si si fuese el caso de reparar siempre aconsejan cambiar por otra computadora en buen estado porque al repararlas siempre quedan fallando de algo. No te podria decir si es costoza o no porque no se el caso alla en tu pais, pero aqui en venezuela debes estar dispuesto a quedar ciego porque te cuesta un ojo de l cara! Saludos desde Venezuela!  - Giovani JD (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
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Hola tengo un corsa 2009 1.4 el problema que tengo es que al ponerlo en marcha el auto acelera bien, si lo mantengo acelerado en 2000 rpm sigue acelerando pero cuando lo dejo que el motor quede regulando se pone como en proteccion y no acelera mas de 2500 rpm, al scanerlo no sale nada y ya le cambie el cuerpo de mariposa, la verdad no se que hacer ya si alguien me puede tirar un dato de lo que pueda ser... muchas gracias.  - gustavo (hace un año) Denunciar comentario
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Revisa el sensor de oxigeno o la sonda lambda  - jbcoeronel (hace un año) Denunciar comentario
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Https://mx.answers.yahoo.com/question/…

La tornado trae el mismo motor que el corsa
  - Cesar  (hace un año) Denunciar comentario
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Amigo saca el el chapon del carter al lado de la salida del agua del aire aconcionado tenes el rmp cambialo o limpia los contactos y problema solucionado  - loquillo (hace un año) Denunciar comentario
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Fijate en el catalizador esos se tapan y el auto no acelera  - neukino (hace un año) Denunciar comentario
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Tengo una falla en el tablero se pone el carro y la llave atravesada y deja de acelerar. Cuando esta caliente y marca el sensor mariposa y el tps son las fallas q mete  - jorge (hace un año) Denunciar comentario
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Mi chevrolet meriva tiene el mismo problema vos lo solucionaste? el amigo loquillo menciona el mp ¿que es eso?  - Migueliño (hace un año) Denunciar comentario
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Mi carro es un corsa del 2005,no lo uso mucho ,lo saque a dar una vuelta y se apago el carro,pensé que era por gasolina,le carge gasolina y no prendió,salio check engine,luego el problema era la batería que estaba ya mal,entonces la cambie por una nueva y de nuevo no arrancaba,seguia saliendo el check engine,luego al ver que error salia ,código 12 error del lectura del sensor del cigueñal,vino un electricista me indico que es poco frecuente que se dañe este tipo de sensor en este modelo de carro y lo hizo arrancar pero duro 2 días y de nuevo la misma señal de error,que puede ser en este caso, la computadora se malogro? saludos y cualquier ayuda muy agradecido  - martin (hace un año) Denunciar comentario
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Hola Gustavo proba con el sensor del árbol de levas ami me paso lo mismo y era eso  - Jose  (hace 10 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.6
1996
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Quisiera que me ayudenSolucionado

Tengo un problema con mi corsa 1.6 ayer le estaba haciendo mantenimiento de rutina al motor y note que el agua del radiador tenia aceite si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Escrito hace un año por eulicesVenezuela
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Cuando hay aceite en el agua eso quiere decir que se le esta pasando el aceite por algún lado al agua  - javier (hace un año) Denunciar comentario
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Beeerrooooo pana mio! te recomiendo que no lo enciendas aun. Debes ir comprando empacadura de la camara, del tapa valvulas y dispuesto a recificar camara de ser necesario. Aunque de repente no sea necesario, te aconsejo que compres gomas de valvulas para cambiarselas y asentarlas para que te quites ese dolor de cabeza mas adelante. Muy pendiente por si la camara tenca fisuras o imperfecciones en la superficie. Tambien compra empacaduras de los multiples de escape y admision. Esto te pasa por q la empacadura de la camara se rompio en algun lugar donde se estan comunicando los conductos de lubricacion con los de refrigeracion del motor. De repente el carro te recalento y daño la empacadura o puede ser por lo vieja que es. Saludos hermano y avisa cualquier cosa.  - Giovani JD (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias amigo ayer en la tarde lleve el carro a un taller y me dijeron lo mismo que tu me dijiste de cambiar las empacaduras las gomitas de las valvulas y mandar a revisar la camara gracias por tu recomendacion porque hay mecanicos que trabajan por trabajar pero este me dijo lo mismo que me dijiste saludos  - eulices (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias a dios hermano! Bueno cualquier cosa no dudes en preguntar, estamos a la orden. Por cierto de que parte del pais eres? Claro si crees que puedes decirlo, si no estamos a la orden igual hermano. Saludos  - Giovani JD (hace un año) Denunciar comentario
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Giovani como estas mi pana no te dije de que parte era porque se me habia dañado la pc por cierto hermano queria hacerte una pregunta mi corsa desde sabado cuando lo prendi empezó a acelerarse solo en neutro sube la revolucion hasta 2500 que podra ser eso si me puedes ayudar te lo agradezco  - eulices (hace un año) Denunciar comentario
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Hola pana mio! Sabes debes empezar por hacer mantenimiento al sensor del minimo. Hay que sacarlo, sacar el pistoncito qu lleva interno y limpiarlo con limpia carburador, y una prochita pero hacerlo con el sensor boca abajo para que escura el liquido sucio hacia afuera. De hacerlo y seuir el problema, manda a escanear. Tambien limpia cuerpo de aceleracion para hacer un trabajo completo. Saludos y cualquier cosa avisa mi herman.  - Giovani JD (hace un año) Denunciar comentario
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Buenos dias mi pana como estas mira disculpa la innorancia pero donde va ese sensor del mínimo yo soy de guarenas y tu?  - eulices (hace un año) Denunciar comentario
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Padre esta ubicado en la parte trasera superios del cuerpo de aceleracion. Esta sujetado con dos tornillos y es como de forma cilindrica de color negro. Soy de los lados de catia.  - Giovani JD (hace un año) Denunciar comentario
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Ok mi hermano gracias cualquier cosa te aviso y disculpa tanta molesti  - eulices (hace un año) Denunciar comentario
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Buenas noches amigos quisiera que me orientaran ya que mi chevrolet corsa presenta la siguiente falla, al carro le sube la temperatura le conpre el radiador nuevo le conpre el relee que activa el elctro nuevo la tapa del envase del agua es nueva pero todavia me sigue subiendo la temperatura si alguien me puede ayudar se lo agradeceria  - eulices (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Si alguien me puede ayudar se lo agradezco  - eulices (hace 10 meses) Denunciar comentario
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Hola amigo eulices. No has rebisado el termostato? De repente se te quedo cerrado. Esta al extremo izquierdo de la camara. Va metido en una pieza metalica en la cual va metida la manguera gruesa del radiador. Rebiza y dime como te fue! Saludos hermano!  - Giovani JD (hace 10 meses) Denunciar comentario
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Como estas amigo giovani mira mi hermano pero tu que me recomiendas que le elimine el termostato? porque varias personas me an dicho que se lo quite pero dime tu que tienes esperiencia si se lo quito o no  - eulices (hace 10 meses) Denunciar comentario
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Giovani disculpa la molestia mira eso es verdad que detras de los inyectores por donde esta la flauta y que esta una valvula de temperatura  - eulices (hace 10 meses) Denunciar comentario
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Hola pana eulices. Fijate el termostato solo sirve para trancar la circulacion del agua del radiador para que el motor llegue a temperatura de servicio mas rapido. Eh visto que en la mayoria de los casos las personas se lo quitan y bueno si se lo quieres quitar puedes hacerlo, no difiere en nada. Lo otro, si efectivamente esta esa valvula de temperatura donde dijiste, es de un solo cable y es la que le da la señal de temperatura a la aguja en el tablero. Y otra cosa mi viejo. De verdad no es que tenga experiencia ni soy mecanico ni nada, solo que me gusta la mecanica, tengo un corsa y vivo metido en este mundo indagando y aprendiendo. Puedes quitarle el termostato a tu carro, verifica que las rejillas del radiador esten correctamente abiertas porque a traves de ella es que pasa el aire que enfria el agua. No es que esto sea la causa del problema pero si es bueno tener todo funcionando como se debe. Bueno hermano avisame cualquier cosa. Saludos!  - Giovani JD (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Como estas giovani mira mi hermano pero tu que me recomiendas que le elimine el termostato? Porque varias personas me an dicho que se lo quite pero dime tu que tienes esperiencia si se lo quito o no  - eulices (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Buenas noches amigo giovany conchale tengo un problema el carro de una semana para ca cuando lo prendo en la mañana vota humo azul y huele a gasolina eso me tiene preocupado tu sabrás que puede ser eso? Espero tu repuesta gracias mi hermano  - eulices (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Hola pana eulices, te cuento. El humo azul quiere decir que se esta quemando aceite en la combustion, pero tengo entendido que tu cambiaste empacaduras y gomas de valvulas, a menos que este pasando aceite por los anillos del piston. Cuando es problema de gasolina el humo deberia ser negro. Bueno en todo caso por los que me dices sobre el olor a gasolina pudiera ser falta de presion en el riel de inyectores o algun inyector goteando gasolina cruda por estar sucios o tapados. Debes fijarte si el sonido del motor es irregular o inestable. Ve pensando en una limpieza de inyectores de ser necesario o un chequeo de presion en el riel de inyectores. Si faltara presion en ese riel hay que cambiar regulador de presion o en una posibilidad remota la bomba de gasolina. Ten en cuenta todos esos puntos para el diagnostico. Saludos hermano. Avisa como te fue.  - Giovani JD (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Como estas amigo giovani fíjate que le lleve el carro al mecánico y me dijo que cuando hice la cámara no me le cambio las gomas de las válvulas y al principio me había dicho que si voy a tener que mandarcelas a cambiar  - eulices (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eulices, el autor del problema) 
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Si pana eulices. Tenia que haberselo hecho en el momento que se hizo el trabajo anterior. Ahora hay que volver a destapar y eso. Y volver a pagar por algo que se pudo haber hecho en ese trabajo anterior. Esos mecanicos son habilidosos vale. Si va a volver a tumbar la camara y sacar las valvulas dile que las asiente de una vez y que antes de montar asegurate tu de que la empacadura este en buen estado antes de montar la camara. Claro todo esto si es necesario tumbar la camara. Saludos amigo. Avisame cualquier cosa.  - Giovani JD (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Buenos días amigo giovany fíjate al carro me le van a hacer el trabajo el jueves gracias por desirme lo de asentar las válvulas porque le voy a decir que me haga eso de una vez. Mi pana no entiendo porque la gente tiene que andar con trampa yo le dije a el cuando bajo la cámara la primera vez vamos a cambiarle las gomas a las válvula y me dijo tranquilo yo se las cambio y ahora me salio con que no las cambio  - eulices (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Bueno mi compa. Yo en tu posicion cambiara de mecanico. O si es de tu confianza son cosas que puedes hablar con el para que no vuelvan a pasar y no perder ninguno de los dos. Sabes te dejo mi numero de telefono para que estemos en contacto cualquier cosa. 04164200687.  - Giovani JD (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Evolution 1.4
2005
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Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del depositoSolucionado

Hola a todos! Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se…Leer completa
Escrito hace un año por VivianaArgentina
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Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!  - Viviana (hace un año) Denunciar comentario
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Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!  - Viviana (hace un año) Denunciar comentario
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Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante  - beto (hace un año) Denunciar comentario
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Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...  - dany (hace un año) Denunciar comentario
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Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...  - dany (hace un año) Denunciar comentario
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Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias  - VictorManuel')( (hace 10 meses) Denunciar comentario
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Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?  - claudioo (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?  - Roque (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración  - alejandra (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es  - tony (hace 15 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

3puertas d.a a.a
2004
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Cambio de mangueraSolucionado

Hola amigos estoy cambiando la manguera inferior de mi corsa la que va de radiador al motor,mi duda es una ves que coloco la manguera nueva y agrego agua,hace falta purgar. ,y como se hace?
Escrito hace un año por cristianArgentina
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2007
-1
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Problemas con el sistema de enfriamientoSolucionado

Tengo un Corsa 2007 y desde hace aproximadamente 5 años hemos tenido problemas con el sistema de enfriamiento. Lo han revisado 5 mecánicos, le han cambiado el tapón del depósito del anticongelante 6 veces, el depósito del agua 3, las mangueras 2, el termostato 3, lo han purgado 2, cambiaron el radiador 1, lo han revisado con escáner 4 y nos han cobrado mucho dinero, y si lo llevamos nuevamente para reclamar inventan que ahora es otra refacción que según ellos es la que tiene el problema. Lo llevamos con 2 electromecánicos y nada. El auto tira todo el tiempo el anticongelante y gastamos litros y litros semanalmente. Las piezas que compramos son originales. ¿Qué pasa entonces? Necesitamos un experto, por favor.
Escrito hace un año por MagdaMéxico
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Me gustaria ayudarte pero vayamos a lo basico , nescesitamos ubicar de donde fuga. Existe un procedimiento donde se agrega un aditivo al sistema de refrigeracion y posteriormente con una luz no estoy seguro si es negra o que tipo de luz sea se ubica la fuga. Me gustaria revisar tu auto pero primero me gustaria recurrieras a ese metodo claro solo es una sugerencia. Estamos en naucalpan 5546423444  - Rafa (hace un año) Denunciar comentario
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Como dice Rafa, sería bueno saber donde se está botando el liquido.
Por lo que comentas, aparte de verificar que los ventiladores prenden cuando la temperatura llega a 97°C, solo te faltaría cambiar la bomba de agua y la empacadura de cabeza de cilindros y ya asegurarías que el liquido efectivamente está circulando bien por el sistema.
Saludos.
  - OptraGius (hace un año) Denunciar comentario
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Viejo esa falla puede ser el empaque de la camara que esta quemado mandalo a cambiar pero compra el empaque original i revisa que traiga los hoecos completos para que tengas un maximo enfriamiento suert...  - mmod76 (hace un año) Denunciar comentario
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A mi me paso que me estaba tirando practicamente todo el anticongelante mi Corsa, y era la manguera de la calefaccion que esta rota y por alli botaba todo el liquido, igual no se si sea eso, pero pudieras tambien checar eso. Saludos  - Dattoli (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4 puertas,base,motor 1.6,
2008
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No me corta el electroSolucionado

Ayer se me rompió el radiador y pensaba que era por eso pero le puse uno nuevo y sigue haciendo lo mismo, que debo hacer?
Escrito hace un año por pabloArgentina
Chevrolet
Corsa

corsa wind 1.6
2000
0
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Me calienta y no baja la temperaturaSolucionado

Hola gente tengo mi corsa wind 2000 1.6 le eh hecho todo el motor completo a nuevo y ya no entiendo por que calienta tanto radiador 0km termostato 0km bulbos de reloj y de electro 0km cambie la tapa de cilindro y calienta igual lo unico que no le eh hecho el plano a la tapa tapa de vaso recuperador 0km y grifo de calefaccion y bomba de agua tambien 0km
Escrito hace un año por indio rubio 357Argentina
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Revisa q la perola del agua no este llena solo la mitad...y eliminale el termostato el mito del termostato es solo publicidad i venta...  - mmod76 (hace un año) Denunciar comentario
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El recipiente esta por la mitad ya probe eliminar el termostato y en el trafico calienta peor  - indio rubio 357 (hace un año) Denunciar comentario
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Quizas no calibraron bien las valvulas  - la beba (hace un año) Denunciar comentario
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Hola seguramente es la bomba de agua q se rompio la polea y al no tener resirculacion de agua levanta temperatura. Espero te sea util  - MARIO (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

3 puertas monopunto 1.4
1995
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Perdida de agua depositoSolucionado

Hola amigos les escribo desde el sur de chile. Y tengo mi autito que se le ajusto el motor completo... desde ese momentro he andado 17000 kms.. . Se le ha hecho las mantenciones correspondientes aceite bujias cables etc... mi problema es que le coloco agua al deposito y al paso de andar 50 kms app... comienza a levantar temperatura ya que la evapora completa...obviamente que espero que se enfrie para volver a llenar el deposito a su nivel... al otro dia el mismo drama!!...he revisado mangueras de conducto al radiador y las que van al radiador de calefaccion!!!...por favor cualquier ayuda sera importante...
Escrito hace un año por borisChile
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Tienes 2 opciones amigo una es que el termostato se pego y no deja pasar agua , esto lo puedes probar quitando en las mañanas cuando llega el marcador de la tempraruta a la mitad tienes que tocar las 2 mangueras del radiador ambas tienen que estar calientes si una esta mas caliente que la otra es termostato. Y lo otro que ya es mas grave que sea culata que la hayan rectificado mal o que el block tenga una descuadre.  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
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Checa el tapon del deposito y utiliza anticongelante el agua no dejara nunca marcas de fuga pero si usas anticongelante podras encontrar una fuga y si es el caso ver que este se mezcla con el aceite o visceversa por mal rectificado o torque de la culata  - xtian (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias muchachos por todo!!!... Les comento que lo sucedido fue que se quemo la empaquetadura de culata... Teniendo como resultado mezcla de agua con aceite... Lo importante que se detecto a tiempo... Y hoy puedo decir que sigo disfrutanfo de mi joyita!!!... Gracias muchachos por la ayuda... Excelente pagina un abrazo y que disfruten estas fiestas...  - boris (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

spirit 1.4 full
2012
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Cuando apago el motor no me funciona el ventiladorSolucionado

Buenas tardes , tengo un classic 2012 full 1.4 , lo cual no me prende el ventilador cuando apago el motor y genera una gran presion que sube el agua y la tira por el tacho , ya cambie tapas , deposito de agua , magueras , termotasto , radiador , grifo de calefaccion , la verdad no se que hacer ya y no se si sera por lo q cuando apago el motor no prende el ventilador o que ??
Escrito hace un año por marcos Argentina
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Se le quemo una resistencia del electro tiene q colocarle una valvula aparte de la q tiene de manera q cuando apagues el motor c active la valvula suerte viejo  - mmod76 (hace un año) Denunciar comentario
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En serio a mi me pasa lo mismo con un corsa 1.8  - pecas (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

corsa 4 puerta 1.6
2002
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Buenas dia amiga el corsa presenta esta falla el anda bien mientra noSolucionado

Buenas dia amiga el corsa presenta esta falla el anda bien mientra no prenda el aire acondicionado empieza a calentar vea todo lo q le a hecho le cambien el electro del motor en de el aire le mande alimpiar el radiador le mande hacer mantenimiento la los bornes de la bateria y el motor esta recienhecho amigo no encuentro q hacer
Escrito hace un año por john motaVenezuela
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Hola me enganche... y vi tu pregunta tengo un corsa y hace unos años me dio ese problema un mecánico me lo dio vuelta, lo lleve al servicie
Oficial y me cambiaron el tapón del deposito que tiene una válvula que se pone vieja... probaste eso?
  - Edgardo (hace un año) Denunciar comentario
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Corsa

3puertas,base,motor1.6
2008
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Problemas con el electroSolucionado

Buenas tardes. Te molesto para hacerte una consulta. Cambie el radiador y electro. Y me empezó a levantar temperatura. No lo hace siempre. Lo q si hace seguido es q prende el electro en la segunda velocidad y no corta. Pero me mantiene la temperatura al medio. En los días de calor es peor. Q podrá ser? Agradecería una respuesta. También si lo apago después de un rato, al volver a encenderlo. Enciende normal. O se se enfría el auto y el electro arranca normal. Pero a veces corta y la mayoría no
Escrito hace un año por diegoArgentina
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Hola proba el termostato por que cuando anda mal hace que levante temperatura y prenda los 2 electros y nunca tiene que llegar al medio es mucho y echale refrigerante bueno no agua suerte  - gringo 44 (hace un año) Denunciar comentario
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Ok. Muchísimas gracias, gringo. Lo q si note es q el radiador es un poco mas fino. Y la verdad q le pusieron refrigerante de color. No Se si es TIR de Bardahal Concentrado. Q es lo q le solía poner. Muy Amable. Y hasta luego  - diego (hace un año) Denunciar comentario
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Hola fijate bien si decis que es mas fino para vos debe tener menos canales de caudal de agua y te puede levantar temperatura y revisa el termostato a veces se traban y no deja circular bien el agua y tambien produce temperatura alta suerte  - gringo 44 (hace un año) Denunciar comentario
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Buenas tardes GRINGO. Muchisimas GRACIAS por las respuestas. Se soluciono el problema era el termostato. Anda perfecto ahora. Exitos  - diego (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

3puertas,base,motor1.6
2008
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Problemas con el electroSolucionado

Buenas tardes. Te molesto para hacerte una consulta. Cambie el radiador y electro. Y me empezó a levantar temperatura. No lo hace siempre. Lo q si hace seguido es q prende el electro en la segunda velocidad y no corta. Pero me mantiene la temperatura al medio. En los días de calor es peor. Q podrá ser? Agradecería una respuesta
Escrito hace un año por diegoArgentina
Chevrolet
Corsa

3 puertas,base,motor 1.6
1998
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Se para alos 40 minutos de usoSolucionado

Hola que soy gaston y tengo este problema pongo en marcha el coche despues de estar andando casi 40 minutos se para el motor despues de 30 segundos le doy marcha y arranca bien sigo hago cuatro cuadras y se para no se que sera. Cambie bobina cables de bujia y las bujias,tiene radiador y la bomba de agua nuevo. Bueno espero su respuesta gracias
Escrito hace un año por gastonArgentina
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Gaston. Creo que el problema puede ser la bobina cambia los tornillos que la sujetan dejando una corriente de aire separando la de la tapa, Ami me poso eso pero con la diferencia que eran 3 a 4 horas la separe y no mas problema suerte  - ramiro (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

sport,1.4 16v
2001
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Falla cuando se calienta el motorSolucionado

Hola tengo un corsa sport 2001 full me esta volviendo loca no se más que hacer,hace mas de 3 meses que tengo este problema ya pase por varios mecanicos y ninguno da con la falla ya le hicieron de todo y sigue igual.El auto arranca todo bien cuando se apaga la bomba de frio empieza a fallar como si estuviese debajo del agua. Supuestamente se sopló la junta de la tapa de válvulas,se la cambiaron junto con las mangueras ,termostato,bulbos del radiador, se cambio la polea del cigüeñal se chequearon todos los sensores ,se limpio la valvula iac,se limpiaron inyectores se cambio bobina,cables,bujias y sigue igual ya no se que más hacer !!!! ppor favor alguien que me pueda decir que es ?
Escrito hace un año por carytaArgentina
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Hola si estas segura que le hicieron todo eso es raro que falle a lo mejor capaz que no le han echo todo lo que decis y si no seguramente han cambiado la junta de la tapa pero no han cepillado la tapa y si no llevalo a un taller y que le pongan la computadora y ahi te sale la falla si o si suerte  - gringo 44 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola tengo el mismo drama de la dama yo tengo la camioneta combo 2000 y elimine el termostato y conecte directo el electroventilador y sigue elebandose la temperatura que pudo hacer  -  edu5256 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola revisen que la bomba de agua este andando bien y haciendo circular el agua,revisen el bulbo de temperatura en la tapa o radiador donde lo tenga que la manguera de entrada y salida del radiador esten calientes las 2, revisar el radiador que este limpio y yo les aconsejo pongan el termostato original,refrigerante y prueben,el electro directo no te va a durar nada,y si no a la computadora y ahi salta todo el problema suerte  - gringo 44 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola gringo 44 gracias amigo por responder mis inkietudes
La bomba es nueva solo el sensor de temperatura esta malo
Y el lectro lo deje directo
Y sigue elvandose la temperatura
  -  edu5256 (hace un año) Denunciar comentario
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Ok entonces lo escaneo y que lo liberen del protocolo y y cambiare el sensor que pasa con este bebe el radiador es nuevo tambien  -  edu5256 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola cambia el sensor capaz que al andar mal te tira mal la temperatura o pone otro reloj para probar y fijate que a los 90 grados te tiene que prender el electro ponelo como corresponde haceme caso sin termostato el agua circula siempre ala misma temperatura y con termostato no, para que entiendas entra en you tuve y pregunta como funciona un termostato suerte  - gringo 44 (hace un año) Denunciar comentario
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Ok gringo te sigo y te creo amigo gringo 44 eres muy sabio y te agradezco tu pasciencia si lo hare locambiare mañana mismo gracias amigo  -  edu5256 (hace un año) Denunciar comentario
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Bueno el problema mejoró pero sigue fallando,regula bien pero deja de fallar arriba de las 1500 vueltas.En estos días lo llevo a escanear y les cuento por que no se que más hacer el tablero no me marca nada. Gracias a todos por responder.  - caryta (hace un año) Denunciar comentario
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Facilcatyta tu terminal delnegativo que va al sensor de tempertura esta desconectado revisalo  -  edu5256 (hace un año) Denunciar comentario
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Ok lo voy a revisar,lo que también noté es que carboniza el escape y tiene el egr anulado ¡tendra algo que ver ? por que desde que lo tengo siempre estuvo asi.  - caryta (hace un año) Denunciar comentario
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Perdon que tiene anulado no te entiendo  - gringo 44 (hace un año) Denunciar comentario
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La válvula EGR es la que va al escape creo.  - caryta (hace un año) Denunciar comentario
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Hola vos me diras la bujia que va al catalizador,se llama sonda lambda si no describimela y decime bien donde esta segun vos y si puedo te ayudo  - gringo 44 (hace un año) Denunciar comentario
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La válvula EGR se encuentra ubicada entre el colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido y vertido al exterior. Bueno esto es lo que pude averiguar sobre la valvula EGR.  - caryta (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

CORSA SPEED, 1.6, AUTOMATICO, 2 PUERTAS
2006
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Problemas con mi caja automatica!!Solucionado

Buenas tardes le explicare mi problema, resulta que hace unos dias, el serpentin del radiador se rompio, y se mezclo el refrigerante con el aceite de la transmisión, inmediatamente de detectar el problema detuve el carro, bueno procedí a cambiar el radiador, y a limpiar el sistema de enfriamiento del motor, y asi sacar el aceite que habia contaminado, ahora bien obviamente tambien el refrigerante contamino la caja, el mecanico me recomendo en cambiarle el aceite a la caja 2 veces, osea sacar el contaminado( tenia un color rosado con marro)n, luego aplicar el nuevo, sacar el nuevo y luego aplic…Leer completa
Escrito hace un año por lenderjoseVenezuela
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Hermano lograste resolver tu problema? yo tengo casi q el mismo rollo pero en vez de la segunda es q no me agarra el ultimo cambio... es decir no me puedo montar en mas de 80 por q el carro se super revoluciona por no poder cambiar  - Juan Oropeza (hace un año) Denunciar comentario
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Amigo lastimosamente deben bajar la caja ya que la banda de freno del tambor de segunda esta dañada debido a que entro agua o en tu caso refrigerante a la caja, la pasta de esta banda se daña casi automaticamente al contacto con agua , suele suceder que los discos de pasta de la caja tambien se dañen por el agua y lo ideal seria reparar completa la caja.  - alvfrank (hace un año) Denunciar comentario
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Buenas amigos, tengo un corsa 2.002 automático,le Repararon la caja, se le monto un radiador enfriador aparte para que el aceite esta mas frió, estuvo rodando bien por un mes, luego de repente,, cuando esta caliente no agarra retroceso, lo dejo enfriar un rato y lo agarra y después sigue la falla !! que me recomiendan los expertos, que hayan tenido este tipo de fallas. De ante mano un cordial saludo.  - OSWALDO  (hace un año) Denunciar comentario
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Hola Juan Oropeza...!
Resolvíste tu problema...??? Tengo EXACTAMENTE lo mismo en mi corsa automático 2002... No me agarra la última velocidad y no puedo pasar de 60...! Si resolvíste dime que era...??? Gracias.
  - Pascual Parra  (hace un año) Denunciar comentario
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Nah jodido para reparar esa baja y gastar el platero prefiero comprar una sincronica y se acabo el peo  - Juan Oropeza (hace un año) Denunciar comentario
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Ok pero averiguaste que era...??? La vaina es que no he si puedo agarrar autopista así...! Necesito irme mañana de Maracay a Caracas y me da cague  - Pascual Parra  (hace un año) Denunciar comentario
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Q va man cambie casi q todos los sensores y nada por eso lo de la caja sincronica... yo me he montado en autopista pero voy es estorbando jajaja  - Juan Oropeza (hace un año) Denunciar comentario
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Ah Ok Jalajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja pero mi inquietud es... Has rodado en autopista así...??? Porque después que llegue a Caracas resuelvo pero lo que no se es el riesgo de irme...!  - Pascual Parra  (hace un año) Denunciar comentario
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Si vale yo me monte pero no pasaba el carro de 3500 a 4000 revoluciones... asi fue q llegue... y eso sigo haciendo hasta q resuelva... chamo si logra dar con la falla me cuenta q es? Si me ahorro esa plata uffff  - Juan Oropeza (hace un año) Denunciar comentario
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Pascual Parra buenos días y feliz año 2015 a todos de la comunidad cor sera, hable con un amigo y me comento que si no agarra la 4 es por el cuerpo de valvulas (o) un sello del tambor que pudo romperse al montar, me recomendó que baje la caja y la chequee bien con aire para ver si los pistones trabajan todos, luego desarmar el cuerpo de valvulas y limpiarlo,,esto no es facil pero es la solución mas expedita,
(Si estas en maracay te recomiendo que te vengas con la palanca de velocidad en la marcha 3 poco a poca no mas de 100km. El te traerá si no lo forzas, espero que tengas buen retorno amigo )
  - OSWALDO  (hace un año) Denunciar comentario
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Oye que broma este vehiculo  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
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Yo tengo el mismo problema no me agarra la sobre-marcha. Dios mediante daré con la falla y les comentare. Ayer chequee el potenciometro y no mejoro nada de hecho me comenzó a fallar el retroceso volvere a revisar ese pontenciometro y contare.  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
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Excelente informacion la cual sirve de tutorial.  - loar (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lenderjose, el autor del problema) 
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Buenas amigo corseros;;Si el refrigerante entro a la caja de velocidad es lamentable,ya tienes un problema serio,debes llevar el carro a un mecanico,para que la desmonte y cambie el kit master,ya que el agua es un alto contaminante para ella, los Pañitos de agua tibia lo que ase es gastar mucho dinero y no resuelves nada,;;;;; En la caja del corsa (A60-40LE) tiene en el cuerpo de válvula una en especial que cuando esta sucia se tranca y no permite que haga los cambios en alta ,--problemas en la sobre marcha y cuarta veloc--, lo recomendable es sacarlo y limpiarlo con cuidado.
NOTA::las empacaduras que trae originales las tienes que eliminar (NO) montar empaques ,y te dará mejor desempeño la caja, recuerden que hay personas especialistas en cajas automáticas,solo verifiquen que la persona las conozcan bien,para que no pasen incomodidades, espero que mi opinión le una buena orientación. Un cordial saludo a todos.
  - OSWALDO  (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lenderjose, el autor del problema) 
0
Mi corsa 2001 automatico no agarra sobremarcha a veces  - gerardo vivas (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lenderjose, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

2 ptas.
2003
1
voto

RecalentamientoSolucionado

Buenos dias hermano le hice la camara al corsa y quedo recalentando le cambie la bomba le limpe el radiador no tiene termostato que pudiera ser ? gracias espro su ayuda.
Escrito hace un año por tillacoVenezuela
Chevrolet
Corsa

2 puertas
1998
0
votos

No se como hacer andar la calefaccionSolucionado

Un amigo tiene un corsa 1.4 y me dijo que le cambiara la canilla de la calefaccion que en un taller le dijeron cual era y la compro la cosa que se la cambiamos pero sigue sin calentar una mierda. A todo esto se que no es el radiador porque circula bien el agua y cuando le cambie la canilla vi que trabaja con valvula por vacio a la admision nunca lo habia visto este sistema. Le puse una "T" con espiga tipo plomeria porque la nueva no andaba y la vieja se la sacamos y le dijeron que la cambie porque perdia...pero una vez que le puse esa "T" empezo a tirar aire caliente pero no pasa a frio queda en caliente nomas yo no se si alguno le ha pasado?
Escrito hace un año por nanoArgentina
Chevrolet
Corsa

extra
2007
0
votos

RendimientoSolucionado

Tengo un problema serio con mi corsa extra 2007 sedan. De un tiempo a esta parte me resulto muy económico y rápido, pero ahora esta gastador y lento
Nos e a que se deba este problema
Le hice cambio de filtros, aceite, distribución, embrague, radiador, limpieza de inyectores, sensor de oxigeno
Ya nos e que mas hacer para que vuelva a ser lo que era antes
Necesito ayudaaaaa!!!!
Escrito hace un año por danielChile
-2
Vendelooooooooooooooooooooooooooo  - poro (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
2
Esos comentarios no sirven  - rodrigo (hace un año) Denunciar comentario
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0
Cero aporteesa respuesta, se suponeque es gente seriaron problemas serios o de preocupar
Y sale con esto ? pffff!!!!
  - daniel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
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No estaría de mas que checaras el cataizador y escape para revisar que no este obstruido. Yo tengo un corsa 1.8 easytronic, tambien e notado falta de potencia ya le hice afinacion lavado de inyectores, cambio de filtro de gasolina haceite y aire (en a afinacion), cheque presion de gasolina, le cambiaron balancines y botadores bomba de agua(por un ruido que traia al encenderlo en frió), banda del tiempo bateria bujías, y mañana le checaran el clutch y frenos. Ya me esta callendo gordo pero es mi auto.  - Huezontle (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

win mpfi 1.6 3p
2000
1
voto

Levanta temperaturaSolucionado

Hola les comento que ya no se que hacer le cambie radiador bomba de agua mangueras y sigue igual note que el multiple de escape esta violeta y tiene las valvulas amarrila de ocido como si estubieran con mucha temperatura y hace q me baje la presión de aceite me prende el marcador le hice el motor nuevo y lo intente todo le puse el termostato y sigue igual se lo saco y mejora pero no me sooluciona nada el escape lo tengo al medio ayuda con el electro prendido anda en 95
Escrito hace un año por alanArgentina
0
Revisa el catalizador suelen taparse  - jota (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
1
Yo tengo un corsa del 98 la temperatura en centro y con cola se pone en 90... a mi me ayuda xq tengo 2 ventiladores auxiliares... tienes que quitarle el termostato... llevalo a un electroauto y planteales el problema... puede ser algo con la valvula de presion o los rele...  - josue (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa
2004
0
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Caja automáticaSolucionado

Cuando se calienta hace lo mismo entra pero hace un brinco ya le ice la caja dos veces se le cambio el Kitts turbina filtro radiador el cuerpo de válvulas los raches el tambor de la caja se hizo dos veces y nada si alguien me puede ayudar se lo agradezco gracias
Escrito hace un año por florVenezuela
Chevrolet
Corsa

classic
2007
2
votos

Consumo excesivo de agua.Solucionado

Cambié el radiador y mejoró pero todavía baja. Noto que del escape sale demasiada agua también "como lluvia"¿ES NORMAL ESO?
Escrito hace un año por PabloArgentina
Chevrolet
Corsa

1.4
1995
0
votos

CalentamientoSolucionado

Buenas...ayer mi corsa levantó a 100º se que no es normal eso...pero mi duda está en lo siguiente...me fije que el radiador tiene dos ventiladores de los cuales solo uno funciona...uno está hacia el motor y el otro al otro lado del radiador...el que está hacia el motor es el único que funciona cuando el termostato alcanza los 90º...el otro ventilador no enciende cuando calienta el motor...es normal??
Escrito hace un año por soif_91Paraguay
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2004
-1
voto

Recalentamiento con aire acondicionado encendidoSolucionado

Buenas noches, espero puedan ayudarme, tengo un problemita con el corsa, cuando enciendo el aire acondicionado y me detengo en una cola o un semaforo el carro comienza a subir la temperatura, en su momento se le cambio radiador, electro, termostato, se le coloco el cable tierra que va hacia la carroceria, pero sigue ocurriendo... en este momento se le esta haciendo motor y caja y ando averiguando las posibles soluciones a este problemita... el recalentaba antes hasta sin tener el aire encendido pero despues que le coloque el cable tierra a la carroceria lo dejo de hacer pero quedo la fallita d…Leer completa
Escrito hace un año por trinagVenezuela
2
Hermano yo me quite esa lidia de calentadera le cambie el electro por uno de ford taurus o con el original tambien pero le eliminas el termostato y se le quita la calentadera  - alcides (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según trinag, el autor del problema) 
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Corsa

4 pta aut. 1.6
1999
0
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Sube la temperaturaSolucionado

Buenas noches el corsa se le cambio la empacadura de la camara que se quemo, se reemplazo el radiador la tapa del envase original y el carro sube mucho la temperatura y al rodar baja de una vez
Escrito hace un año por corsa 1.6 1999Venezuela
0
El problema es el termostato y comtrolar la junta de tapa cilindro si cuando haces el priner arranque hay compresion es la junta  - luis (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según corsa 1.6 1999, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

gl1.6
1998
-3
voto

Tira liquido refrigeranteSolucionado

Hola como están ? les cuento ; tengo un corsa del 98 1.6 al cual hace un año aprox , se le hizo tdo el ,motor nuevo , ya desde antes tenia problemas con el liquido refrigerante me lo tiraba y hasta el día de hoy sigo con el mismo problema , no se las veces que lo he llevado (siempre al mimo taller) , se le cambio termostato 2 veces ya , le sacaron el agua de la computadora pq supuestamente era la computadora y le pusieron un bulbo pero obviamente no era la computadora ya que sigue con el mismo problema , el auto no levanta temperatura o por lo menos no la marca en el tablero , aunque la ultima…Leer completa
Escrito hace un año por pipiUruguay
1
Ese carro esta calentando si vota el agua esta subiendo la presión eliminele el termostato y le pone el electro directo y se quita ese problema a mi carro se lo hicieron cuando yo lo compre y solo llega a la primera rallita azul  - alcides (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipi, el autor del problema) 
1
Tengo un corsa 1.4 efi y se desborda el agua del recipiente de la recerba q puede ser  - loli (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipi, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS
2005
0
votos

Corsa 2005Solucionado

El problemas de mi corsa: el problema; es el calentamiento, ya se le cambio una cabeza reconstruida y aun asi sigue con el mismo problema, que hago aguantara con doble junta en la cabeza del motor, o es la bomba de agua, el radiador o las mangueras, ademas la banda de distribucion del tiempo al colocarla no queda bien tensado como debe ser; aque se debe sera que la cabeza esta muy cepillada y no da la altura o que puede ser, porque ya se le cambio dos veces las junatas de la cabeza, soy jesus del estado de chiapas.
Escrito hace un año por ME DICEN CHUYArgentina
2
Pues es raro que antes de decidir cambiar otra cabeza no se haya checado todos los componentes del sistema de enfriamiento lo mas comun es checar el termostato, luego la bomba del agua, el radiador, mangueras tapadas, y ya por ultimo empaque de cabeza. Eso de ponerle doble empaque es un arreglo anormal el sistema es sencillo y la falla debe estar en alguno de estos componentes si el ventilador esta funsionando a tiempo.  - potosinox 2014 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ME DICEN CHUY, el autor del problema) 
0
La correa del corsa se tensa tambien con la bomba de agua por que es exentrica!! fijate que tiene como una corredera y moviendola hace que tense la correa de distribucion. Espero te sirva.  - sixto 2 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ME DICEN CHUY, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

2 puerta 1.6
1997
0
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Noto que al agua tiene algo como si guera aceiteSolucionado

Comúnmente reviso el envase de agua de mi corsa todas la mañana antes de salir y el aceite del motor... pero hoy note que el envase de agua tenia algo como si fuera aceite, quisiera saber que podrida estar causando eso ya que a veces el carro me levanta temperatura hasta la linea del medio del indicador... yo le mande hacer mantenimiento al radiador y tenia mucha suciesa pero el agua me en el envase sigue saliendo sucia... alguien sabrá que puede ser
Escrito hace 2 años por JserraVenezuela
0
Hola amigo ese problema es de la empaquetadura de culata de tu vehículo en donde esta dejando pasar el liquido refrigerante hacia el motor y viceversa , hay tendrás que hacer trabajo de culata completo.  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jserra, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas 1.6
2003
1
voto

En bajada pisando freno disminución de RPM, y luego se apaga el motorSolucionado

Bueno, el este chevrolet corsa las "RPM", al pisar el freno y el enbriague abrutamente se para el motor, al percatarme de este problema comence a hacer las siguentes maniobras que creia que darian solucion al problema: cambie la valvula IAC, sensor de oxigeno, bujias doble electrodo marca BOCHS, cambio de filtro de combustible, se cambio el servo, despues la valvula de retencion de aire, ( marca alemana), se cambio igualmente el radiador por uno nuevo con su respectivo liquido refrigerante, anticongelante, y anticorrosivo, y por ultimo se cambio el sensor de posición del cigueñal. PERO apezar de todos estos cambios el problema perciste igualmente las revoluciones bajan cuando el movil va en bajada y se para. Por favor necesito ayuda urgente con este problema que aqueja al vehículo!!!
Escrito hace 2 años por MonsterChile
1
Buenos dias amigos hiciste mal lo primero que debiste hacer fue escanear el vehiculo, yo tengo la misma falla y lo que siempre falla y debe cambiarse en esos casos es el regulador de presion de gasolina esta misma queda en la flauta de los inyectores  - perchez (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Monster, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.8 lts
2003
1
voto

Ruido de golpeteoSolucionado

Al apagar el motor un par de minutos despues empieza a sonar un golpeteo en la zona del radiador ( parecido a golpe de ariete ). Como información adicional...Ya se realizó cambio de radiador y cambio de termostato como parte de mantenimiento preventivo. L
Escrito hace 2 años por MecánicoMéxico
1
Ese ruido es provocado generalmente por la falla de la junta de culata, quita la tapa de aceite y fijate si tiene una crema cafe o blanca.  - Patrick <Especialista> (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mecánico, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

evolution
2008
0
votos

Problemas con el radiadorSolucionado

Hace un par de meses tuve una colisión en mi corsa evolution y se afectó sobretodo la parte delantera derecha. Cuando me lo entregaron en el concesionario me dijeron que ya todo estaba bien, pero he tenido que llevarlo como 4 veces nuevamente porque tiene un ruido extraño y se consume el agua en un santiemén. Allá me dicen que no tiene que ver con la colisión y que es mantenimiento, pero el carro estaba perfectamente antes de eso. Ya no sé que hacer, un consejo por favor.
Escrito hace 2 años por Novata2014Colombia
Chevrolet
Corsa

chevi 5 puertas
2002
2
votos

Revienta la banda de distribucionSolucionado

En menos de 8 meses se han reventado 3 veces la banda y enchueca las valvulas, el mecanico me dice que es problemas de la bobina pero la verdad no se que sea, la ultima ves quedo con problemas de arranque y me conectaron el ventilador directo (radiador). Soy de Huixtla, Chiapas. Saludos
Escrito hace 2 años por guadalupe cruz cruzMéxico
0
Bueno, a mi me paso algo parecido pero en mi caso era que en donde engrana la banda de distribución los dientes estaban con un filo no común y eso hacia que se me rompieran las banda a cada momento, y esto se produjo por que el mecánico para sacar este engranaje lo golpeo y le produjo estos filos que hicieron romper varias veces la banda de distribución, luego cambie el engranaje y hasta ahora no he tenido problemas con la banda.  - alejopaul (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guadalupe cruz cruz, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

CLASIC
2010
0
votos

Se recalentó el agua y salió humo blancodel radiador,Solucionado

Iba rodando normalmente por la autopista 6 de BS.AS., comencé a oir un ruido leve como painar de zapatilla de goma. Estaba a metros del peaje, pasé por el mismo y me detuve inmediatamente. En ese mismo instante la temperatura subió al máximo, y comenzó a salir humo blanco, abrí el capot y vi mucho humo y el agua que se derramaba. - LLame a la grua y al otro día le cambié termostato, bomba de agua y correa de distribución. Aún así el radiador tira un poco de humo blanco. No me animo a rodarlo. Cuál puede ser el problema?
Escrito hace 2 años por DimataflaArgentina
0
Lo más probable es que se haya jodido el radiador, pasa eso cuando se rompe la bomba... me pasó pero a mi se me fue casi toda el agua por el radiador, pero previamente sin darle importancia vi que salia humo blanco/vapor no sabía que era... Lo más probable es que tenga una pequeña perdida el radiador, pero ojo porque eso es una bomba de tiempo, la perdida se puede agrandar en cualquier momento, perdiendo todo el liquido refrigerante y calentando de mas el motor.  - Gastón (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dimatafla, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.4 2puertas
1996
-1
voto

Se recalientaSolucionado

Le cambie el radiador nuevo y sigue recalentandose
Escrito hace 2 años por gregorioColombia
0
Cambiale la tapa amarlla de donde va el anticongelante  - edgardo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregorio, el autor del problema) 
0
Dejalo sin la tapa amarilla antesn de encenderlo y mira desde el parabrisas si el agua anticongelante no salta al darle encender si lo hace fue que quemo el empaque de la culata o como aqui decimos la empacadura de la camara.  - jean. (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregorio, el autor del problema) 
0
Todo esta en el borne de tierra de la bateria que tiene q estar super apretado. Esto hace el ventilador de la temperatura encienda a tiempo y no recaliente. Ese es el mal del chevy  - tjlove88 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregorio, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.4 2puertas
1976
0
votos

CalentamiemtoSolucionado

Hola mi corsa lo prendo doi una bieltica i se calienta ya lecambie el radiador le puse uno nuebo y sigue lo mismo que tengo que hacer
Escrito hace 2 años por gregorioColombia
0
Puede ser muchas cosas, si al prender el carro te sube la temperatura de golpe es el termostato pegado. Otra cosa puede ser la tapa del deposito de refrigerante (si tienes mucho tiempo cambiala eso influye que la temperatura suba) y purga el sistema para que le saques aire, esto influye tambien que el carro recaliente...  - CORSA-ECU (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregorio, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6
2004
-1
voto

CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!Solucionado

Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias
Escrito hace 2 años por RicardojblVenezuela
3
Epale hermano.Si miras el deposito del refrigerante y la aguja te esta marcando 100° centigrados ese deposito tiene que hervir, acuerdate que el agua hierve a 100°. La falla es que tu miras que el carro te marca 100° y te alarmas pensando que el carro esta recalentando te vas al deposito del refrigerante y esta normal, todo esta fucionando bien menos la aguja que te esta dando una lectura que no es la correcta...Primero chequea el cable de tierra que esta en el sitio donde esta la bateria normalmente se sulfata el otro extremo del cable es el que ves ajustado en un tornillo de los que aguanta el amortiguador delantero del lado del copiloto (si no esta colocalo)ese es el cable de tierra del lector de temperatura del cluster y colocale otro cable de tierra (para reforzar) del negativo de la bateria al tornillo que esta debajo de la manguera gruesa que va del cuerpo de aceleración al tapa valvula (donde esta escrito CHEVROLET, si al tuyo se le ve todavia, el mio ya se borro, esta a tu izquierda mirando el carro de frente a tu izquierda al ladito de la protección plastica de la correa de tiempo por alli cerca esta... el numero de cable que debes usar te lo digo en el otro mensaje no recuerdo. Lo del cluster si es de guaya el tiene unos pines que es donde hace contacto el cluster y te da todas las lecturas que manda la ECU. Con un objeto plano levanta un poco los pines para que hagan mejor contacto con el cluster al mirarlos te vas a dar cuenta que es posible que algunos esten algo acostados (te recomiendo que desconectes el negativo de la bateria antes de hacer esto). Avisame si te sirvio!!!  - CORSA-ECU (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardojbl, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

2 puertras 1.6
2000
0
votos

Mi corsa recalienta con el aireSolucionado

Hola amigos tengo un problema con mi corsa me recalienta con el aire ya le e cambiado de todo los dos electros el condensador el radiador evaporador el relex amarillo válvula de temperatura ramal eléctrico de la batería tanto como los negativos como los positivos el tps y iac y sensor de temperatura de aire y sensor de oxigeno todos marca delpfi elalternador también lo mande a chequear y esta bien tiene un compresor de aire (V5) YA NO SE QUE PUESE SER PORQUE ME RECALIENTA SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR GRACIAS
Escrito hace 2 años por TORRESCORSAVenezuela
0
Te va a parecer de locos, a mi me paso eso y lo soluciono fue poner un cable grueso de la batería (-) a la carrocería y motor y adios recalentamiento. Era falta de tierra  - Patry (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TORRESCORSA, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

comfort
2008
0
votos

Se sobrcalienta despues de 20 min con el a/c prendidoSolucionado

Me sucedio lo mismo con mi corsa 08, le cambie el radiador por una fisura, pero despues de andar 20 min con el clima puesto se sobre calienta hasta botar agua del tapon del deposito, estando adecuadamente apretado. Alguien podria apoyarme conesta falla?? les agradeceria su ayuda, hugoalberto.garcia@hotmail.com
Escrito hace 2 años por hugo harciaMéxico
0
Lo mas básico es que el auto te aya quedado con aire en el ssietema de refigaracion , como que se aya quedado el termostato pegado por lo cual no deja pasar el agua para que se enfrie , y lo otro mas complejo es que sea culata.  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo harcia, el autor del problema) 
-1
Cuando enciendas el aire acondicionado chequea que el ventilador de afuera (no el del motor) este funcionado si no es así, te provoca que el carro recaliente con el aire acondicionado... la función de ese ventilador es refrescar las altas presiones del gas cuando salen del compresor...  - CORSA-ECU (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo harcia, el autor del problema) 
0
Y que pasan por el condensador...y otra cosa si tienes dañado ese ventilador, no enciendas el aire hasta que lo cambies  - CORSA-ECU (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo harcia, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6 speed
2005
0
votos

Calienta con el aire encendidoSolucionado

Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 y la verdad es que ya no se que hacer, me recalienta cuando esta parado con el aire acondicionado encendido, ya le cambie el radiador, el envase del agua, la bomba de agua, el termostato. Por otra parte no me consume agua.
Escrito hace 2 años por miguel sanchezVenezuela
0
Hola amigo, si recalienta solo con el aire acondicionado, primero chequea el electroventilador de afuera (es decir el que esta de frente al condensador (si no revoluciona lo que debe te va a recalentar el carro o puede ser que este dañado y no arranca con mas razon va a subir la temperatura con el aire acondicionado). Segunda opción chequea que el electro ventilador del motor este revolucionando en alta velocidad (por ley debe trabajar en alta al encender el aire encendido), si no es así chequea el relex amarillo esta sacando la guantera (porta papeles) se encuentra arriba un grupo de relex ubica el amarillo.  - CORSA-ECU (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel sanchez, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

chevrolet evolucion , 5 puertas, full, motor1.4
2007
0
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Mi carro consume aguaSolucionado

Mi carro consume agua del tanque de reserva del radiador pero no calienta que puedo hacer.
Escrito hace 2 años por albertEcuador
1
Revisa las mangueras y abrazaderas que no esten flojas...  - CORSA-ECU (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según albert, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas 1.8
2006
1
voto

Como se llaman los empaques que conectan las mangueras al radiadorSolucionado

No me di cuenta qe mi corsa se quedo sin agua y se rompieron los empaques qe conectan las mangueras con el radiador por que son de plástico y quiero saber como se llaman y si se pueden cambiar por algo más resistente
Escrito hace 2 años por OmarMéxico
Chevrolet
Corsa

wagon 1,6 8v.
2008
1
voto

Arranca en 3 cilindro...Solucionado

Hola que tal, asi como lo indico,apenas lo arranco lo hace en 3 cil. Pero ensaeguida se estabiliza. Por otro parte, me consume agua del radiador,y no me deja charo alguno, por lo que aparentemente no es una perdida por manguera o bomba de agua. Pero la ultima prueba que hice fue cambiar las bujias (porlo de encender en 3 cilind. ) y me di cuenta que la nº 4 estaba un pco mojada con agua. ! Tengo una opinion, pero quisiera contemplarla con la de alguno de ustedes, de ser posible. !
Desde ya les doy gracias por sus opiniones. Marcelo -(desde Bs As. Argentina)
Escrito hace 2 años por Marcelo C.Argentina
0
Amigo tu mismo te diste la respuesta , a tu auto se le fue la empaquetadura de culata por ende el auto pierde compresión y por lo demás pasa agua al cilindro , en done moja la bujía , por eso el vehículo enciende en 3 cilindros  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo C., el autor del problema) 
0
Hola amigos, tengo un corsa wagon mod 2006 , 120000 km, motor 1.6. El problema que tengo es que me consume aceite 1 litro cada 1000 km y me empasta la bujía del 4 cilindro. Cual puede ser el problema?  - bmball (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo C., el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2005
1
voto

El auto se apagaba estando en marcha, el motor tenía un leve tronidoSolucionado

El auto se apagaba de vez en cuando, nos pasaban corriente y volvía a caminar, eso sucedió 3 veces, al día siguiente por la tarde de que se apagó el coche por tercera vez, empezó a hacer un ligero tronido como de matraca, se apagó y no volvió a arrancar, le hacía falta afinación y servicio completo incluyendo cambio de aceite y la bomba de agua del radiador la tiraba por lo que se calentaba y sólo lo usaba en distancias cortas para no forzarlo según yo, le puse aceite el día previo a que ya no arrancó y también le puse un aditivo para aceite muy espeso que parece miel pos su consistencia, creí…Leer completa
Escrito hace 2 años por JAG1México
1
Hermano a mi me paso muchas veces eso y no tenia ni la menor idea que podia estar pasando asta que escuche un comentario de un mecánico el me dijo sabes eso es que tienes malo o no lA TIENE ES LA GUAYA QUE MARCA LA ACELERACIÓN O A CUANTA VELOCIDAD UNO BA EL TACO METRO PUES  - el william (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAG1, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas 1.6 aut
2002
-1
voto

SobrecalentamientoSolucionado

Amiguitos por fa necesito ayudadita, acabo de adquirir un corsa 2002 aut el mismo comenzo a recanlentar le cambie una de las mangueras q va al radiador xq note que estaba rota,aparte le cambie el agua por refrigerante lo rode un poco para probar y sigue con el mismo problema... que podra ser? q hago o q? ah y ese mismo dia cuando intentaba echar de retro el carro se apagaba...
Escrito hace 2 años por yessicap.vVenezuela
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Debes de probar con una herramienta de- probar fugas de refrigerante a presión... debes probar la tapa del envace del refrigerante si mantiene la presión ver si el termostato abre o sierra a tienpo 90grados de temperatura...verificar si el electro se activa a tienpo...osea el rele si lo activa la computadora...esto lo debe verificvar el mecanico...  - miguel salcedo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yessicap.v, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas 1.6
2001
0
votos

Recalienta el carroSolucionado

El electro funciona no bota agua y recalienta quisiera saber si colocar un electro adicional ayudaría o si influye q el aspa del electro del radiador sea de 6 paletas como la del aire??? apreciaría su ayuda por favor
Escrito hace 2 años por enllerberVenezuela
0
Amigo revisa el termostato del carro o eliminalo del carro asi lo dejas con mejor pase de agua al motor  - perchez (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según enllerber, el autor del problema) 
2
El motor electrico del electro ventilador también falla debido al desgaste de los carbones internos del mismo y eso hace que no tenga fuerza...prueba con otro electro...revisa las mangueras si se hinccha la del termostato...puede estar fallando al no cerrar y abrir a tienpo 90grados...no lo elimines sustituyelo... porque???? si lo eliminas el ECM... recibira señal del sensor de temperatura... que el motor esta frio y tendras consumo de gasolina parejo y con el tienpo dañaras la enpacadura de la camara anillos del piston y pre encendido... piensalo...  - miguel salcedo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según enllerber, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6
2005
1
voto

Recalentamiento al prender el aire acondicionadoSolucionado

Atencion amigos tengo corsa sincronico 2005 y le hice desde bomba, aplanado de camara, rectificacion, empaque, valvulas de temp. , electros e incluso le coloque un tercer electro , termostato radiador, tapa. Rele amarillo etc etc. pero al prender el aire se calienta en 10 minutos. Y sube hasta 100 grados y no se puede ni tocar el capot. Le acabo de cambiar el cable de tierra por uno nuevo numero 4.
Escrito hace 2 años por EJRNVenezuela
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Falta de gas o esta pasasdo de gas  - el papaupa (hace 2 años) Denunciar comentario
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Compañero revisa los abanicos, tanto el del aire y el del motor  - corcoupe, colombia (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Corsa 2 motor 1.8 16 valvulas
2000
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Pérdida de aceiteSolucionado

Hola. Días atrás lleve el auto al mecánico para cambiarle el radiador y de paso arreglar una perdía de aceite hidráulico. A los 2 días de haberlo retirado y cuando regrese de hacerle unos 20 km en ruta, lo detuve unos minutos y al volver ponerlo en marcha empezó a salir mucho humo blanco del motor. Lo apague inmediatamente y al fijarme, lo único que note es que el recipiente de líquido hidráulico estaba vacío y que había perdió gran cantidad en el pavimento. Lo remolque hasta mi casa y siguió perdiendo aceite que a mi me parece es hidráulico. Agradecería si me pueden informar que puede ser.
Escrito hace 2 años por ArmandoArgentina
Chevrolet
Corsa

5 puertas
2000
-1
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Derrama el agua del tarroSolucionado

A el carro ya se le cambio bomba de agua, termostato, culata, radiador, mangueras, ventiladores y otras cositas porque se recalentaba. Todo iba bien ya no se recalienta pero ahora se le esta derramando el agua del tarro mas que todo cuando para el carro que puede ser(le cambiamos la tapa y el tarro),pienso que fue que lo llenamos mucho, porque despues le mermamos al agua y no se rego.si seria esto?. Esto ya me tiene medio loca
Escrito hace 2 años por PaulaColombia
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Paula como tu estamos varios aquí con estos carro, es recomendable dejar el tarro como tu lo llamas por la mitad, nunca hasta arriba para evitar eso que te paso. Si ya cambiastes todo eso deberia ser eso. Ojo trata de usar refrigerante.  - ascorsa (hace 2 años) Denunciar comentario
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Auxilio, sigue regandose el agua aun con el tarro solo llenandolo a la mitad. Ayuda por favor  - Paula (hace 2 años) Denunciar comentario
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Paula por lo que cuentas hace la siguiente prueba saca el termostato de tu vehiculo y lo hacen funcionar sin el termostato y prueba si sigue expulsando el agua, si lo sigue haciendo es porque ya puede haber un problema mayor en la culata u en el radiador, y si no lo hace es por que por cosas de la vida pudieron haber puesto el termostato al revez u qu ya este mala la tapa del deposito por lo cual ya no contiene la presión  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
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El radiador esta nuevo, la culata esta recien reparada, y el termostato esta nuevo. Lo que no se si el tarro y la tapa deben ser originales, si es necesario cambiar los dos o solo uno. Y si esto influye a que el agua se derrame. Y si la tapa es generica o tiene algo epecial  - Paula (hace 2 años) Denunciar comentario
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Asegurate que la tapa del tarro este bien puesta, otra opción te hicieron creer que cambiaron todo.  - ascorsa (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola lo del derrame del agua por el tarro solucionado, coloque la tapa original y listo. Ahora lo que paso fue que se le rego casi que todan el agua cuando prendi el carro cerca al termostato. Ya que sera?  - Paula (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4 puertas,full,classic
2006
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El corsa a nafta anda casi bien,pero a gas malSolucionado

Cuando ando a nafta anda bien,ahora lo siento un poco raro,pero cuando lo paso a gas y acelero en segunda me hace una contraexplosion y el coche me cabesea. Hace meses atras tuve un choque y tuve que cambiar el radiador del coche eso tiene algo que ver con lo que me pasa.
Escrito hace 2 años por cocoArgentina
Chevrolet
Corsa

1.6
2007
0
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Problema al calentar el motorSolucionado

Buenas el problema que tiene el auto es que el ventilador enciende y no para apago el motor y lo vuelvo a encender se demora en arrancar, cambie el agua del radiador, el sensor de temperatura y me funciono bien y después de unos días me volvió aposar lo mismo, el sensor que cambie fue el que queda arriba del termostato, no se si es el correcto, porque viendo en internet ay otro sensor que queda abajo de la bobina por favor ayúdenme ya que ido de taller en taller y no tengo solución gracias
Escrito hace 2 años por javoChile
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La diferencia esta en que uno de esos sensores es el que te indica la temperatura en el panel de intrumentos y el otro manda la señal al electro ventilador, lo mas probable que cambiste el primero por eso no corta el electro  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
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Amigo el sensor que esta justo debajo de la bobina es el que se encarga de que funcione el electro-ventilador. Este sensor le indica al electroventilador cuando debe prender y cuando debe apagar. Si puedes prueba desconectarlo y verras que el electroventilador te queda directo.  - ascorsa (hace 2 años) Denunciar comentario
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Totalmente de acuerdo con la respuesta anterior y con toda seguridad esa valvula al que se refiere esta mala.  - EJRN (hace 2 años) Denunciar comentario
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Estamos de acuerdo entonces tengo que cambiar el sensor que esta debajo de la bobina también ya que algunos días me volvió la falla, con el sensor nuevo la temperatura en el panel de instrumentos esta normal pero de repente me vuelve a funcionar el electro-ventilador con ruido fuerte, no suave como antes y también apago el motor y luego vuelvo encenderlo y me cuesta que parta, gracias por sus comentarios.  - javo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Buenas noches, compañero mi carro tiene el mismo problema, me puedes indicar si ya solucionaste el problema, y como lo isiste. Gracias!  - ARMANDO (hace 2 años) Denunciar comentario
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Para Armando todavía no pero mande a comprar el sensor del electro-ventilador y probare los resultados cualquier cosa aviso.  - javo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Compañeros, le s informo que el fin de semana que paso saque un espacio y lleve el auto a un eléctrico, y me dijo que le cambiara la tapa del tanque del depósito de agua "refrigerante", la cambie y ande cerca de casa y no se recalentó, buen síntoma, mas sin embargo este sábado lo voy a llevar más lejos para ver cómo responde, y les cuento los resultados, por ahora al parecer era la tapa, ya no era ermitica y esto no permitía que hubiera suficiente presión del agua.
Estamos en contacto.
  - ARMANDO (hace 2 años) Denunciar comentario
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Buenas noches compañeros para todos y ARMANDO, me demore un poco pero resulto y los que esperaron con mucha paciencia encontré la solución al problema, cambie el sensor del electro-ventilador por uno nuevo y el auto funciona ESTUPENDO en el tablero de instrumentos indica normal y cuando deben encender los ventiladores no suenan fuertes encienden suaves, bueno muchas gracias a todos a los que me ayudaron, gracias totales. -  - javo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

2 puertas, full, motor 1.6
2004
0
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El carro me recalientaSolucionado

Buenas mi carro recalienta le hice el motor, le mande a cambiar la empacadura de la camara se rectifico, se cambio la bomba del agua, las mangueras tambien se mando a vauquetiar el radiador y nada me sube la temperatura y eso que le desconecte el sensor para que el electro este directo ya no se que hacer y se cambio tambien los sensores
Escrito hace 2 años por brockVenezuela
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Amigo el carro esta mal pulgado tiene aire en el sistema. Mi numero es 04129567142  - ricard (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4 puertas, motor 1.4
2006
0
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Mi corsa evolution 1.4 se apaga de la nadaSolucionado

Buenas, alguien que me ayude con mi problema. Compre un corsa evolution 1.4 del 2006 hace un año, los primeros meses excelente pero de un momento al otro empezo a acelerarse de repente para despues empezar a apagarse de la nada. He tratado de buscar ayuda en talleres autorizados por chevrolet pero arreglaron el problema al parecer pero luego de dos dias el auto se acelero y subio la temperatura y me revento radiador, termostato entre otras cosas, cambie todo eso y aun sigue acelerandose. Mi hermano descubrio que al mover los cables de la computadora (el que va conectado a pistones etc) el au…Leer completa
Escrito hace 2 años por KhabalitoEcuador
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Buenas ami me paso algo similar yo tengo un corsa 97. Y la solución fue limpiar la válvula iac o también llamada motor de marcha lenta que regula el aire y me aceleraba solo  - carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
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Que tal Carlos, volví a llevar a un mecánico mi auto. Al parecer el cableado de la computadora se deteriora por la humedad con el tiempo y corrigieron fallas del mismo, igual que veces anteriores al salir con el auto del taller todo perfecto pero despues de unas horas empezo a apagarse otra vez y a acelerarse al volver a encender. Creí que con eso ya querdaría bien pero al parecer no, el mecanico me dijo que quizas hay que cambiar la computadora completa y es demasiado cara. La valvula iac la reviso y dijo que estaba todo bien.
Tratare de vender el auto aunque pierda todo lo invertido en el, al parecer no hay una solucion facil para la falla.
  - Khabalito (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

corsa coupe 2 puertas 1.4
2001
1
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RecalentamientoSolucionado

Temperatura sube mas de la mitad, hasta llegar a 100 aumento la velocidad a 120 km por hora y sube, todo esto empezo despues que mande a lavar el motor, cambie radiador, termostato, sensor que dispara el electro el que esta debajo de la bobina, tapa valvula nuevo, tapa de envase nuevo, sensor de temperatura el que esta arriba en la camara cerca de flauta, tubo de agua nuevo, todas las mangueras nuevas, y aun sigue subiendo la temperatura, de ante mano gracias y espero pronta ayuda.
Escrito hace 2 años por NerroVenezuela
2
Fijate si hace burbujas en el deposito de agua, seguramente se soplo la tapa de cilindros, es decir se quemo la junta. Cuando aceleras es mayor la compresion que pasa al agua. Y la recalienta. Te recomiendo cambiar la junta y revisar el plano de la tapa de cilindros antes que el daño sea mayor.  - pablo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Amigo si todo comenzó desde que lavo el motor no creo que sea nada de lo que ha cambiado y quien le dijo que cambiara todo eso?  - ricard (hace 2 años) Denunciar comentario
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1
04129567142 nos podemos ayudar mutuamente yo le prestaria mi ensores y asi vamo descartando  - ricard (hace 2 años) Denunciar comentario
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Yo te recomiendo que revises las camaras  - joan (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola! en mi caso lo solucione cambiando la bomba de agua (las paletas estaban destrosadas)  - Rey de Reyes (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.8 Confort
2002
2
votos

Problemas por todos ladosSolucionado

Les comento hace un mes el carro me trono la tapa de plástico del radiador, se cambo por un nuevo, en eso mismo el carro llegaba a los 100 C de temperatura se tuvo que cambiar la bomba de agua, un templador y la banda, ahora lo curioso es que tiene un ruido como si temblara de la parte delantera y suena mas como a los 50 km/h, el ruido lo puedo asociar como si algo hirviera, ahora el mecanico me dice que es un segundo templador, ya que el carro tiene dos arboles de velas, esa es una ademas de decirme el mecanico que se tiene que cambiar el empaque de distribucion y del carter, y al mismo tiemp…Leer completa
Escrito hace 2 años por Ulises Segura México
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Cuando se recalienta un carro dobla camara. Habria que ver si rectificaron la camara  - ricard (hace 2 años) Denunciar comentario
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Amigo cuente su experiencia para poder colaborar con los demas  - ricard (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

mpfi motor 1.6
1997
-1
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Problemas de temperaturaSolucionado

Sube la temperatura y prende el electro pasando los 100ª. Ya le cambie los bulbos de temp. Ya se le reviso y limpio el radiador. Se le anulo el termostato y no tiene ninguna fuga el agua circula bien.la bomba de agua funciona. También se le cambio la junta de la tapa. Y sigue recalentando si alguien me podría ayudar les agradecería.
Escrito hace 2 años por sebastianArgentina
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Es normal que prendan a esa temperatura el mio pendre en los 95 ,97 maso menos... si ves que no hierve el agua no te preocupes...  - patricio (hace 2 años) Denunciar comentario
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El bulbo de temperatura que ba en el radiador cambialo por uno de 90 x 95 grados eso ara que se active el electro a los 95 y corte a los 90 grados y de paso cambia el sensor de temperatura podria estar midiendo mal ami ya me paso  - perri (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

corsa 2 puertas
2001
1
voto

Recaleto el motorSolucionado

Buenas mira...es muy presisa mi pregunta mi carro corsa sufrio un recaletamiento muy fuerte no me di cuenta o el radiador se me rompió y lo arranque si agua como 700 metros...ustedes podrian desirme que fue lo que posible mente se daño no me prende
Escrito hace 2 años por jose angelVenezuela
Chevrolet
Corsa

e puertas
2001
1
voto

Calentamiento y tironesSolucionado

Les cuento, me compre un corsa 3 puertas y lo mande a un chequeo completo ya que estaba perdiendo aceite. El mecánico decidió cambiar empaquetaduras retenes y eso ademas de los soportes de motor y caja. A partir de eso comenzaron los problemas, encontró que el radiador de la calefacción estaba roto y dejo directo el paso del agua(quedo sin calefa) el auto se calentaba pasando el limite rojo fui y lo encare me dijo que había que revisar el bulbo el sensor de temperatura y ademas de una manguera que perdía agua. Después de todo eso seguía igual , así que me dijo que había que revisar culata. Efe…Leer completa
Escrito hace 2 años por Tat4nChile
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Cambia de mecanico te esta puro sacando plata si con todo eso no encontro la falla es un chanta  - perri (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola sobre el calentamiento de temperatura lo solucione cambiando el termostato dejo en claro q algunos corsa traen el mismo entre la distribución y el motor o sea q si cambias el termostato aprovecha y asele la correa tensor y bomba de agua pues el trabajo q te cobran es ese...  - marce (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

evolution 1.8
2003
0
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RefrigeracionSolucionado

Funciona bien el sistema de enfriamiento pero cuando esta caliente se sale el refrigerante a veces por la tapa a por el filo del radiador esto sucede cuando se apaga el motor ya sea en la noche y al día siguiente ya esta un charco en el piso del refrigerante
Escrito hace 2 años por santyEcuador
0
Tienes q hacerlo revisar puede que tenga algún daño el la junta de culata y debas hacerlo cambiar te aconsejo hacerlo lo mas pronto para que no sufra mas daños las demás piezas...  - Santigmn (hace 2 años) Denunciar comentario
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1
LA CULATA NO TIENE NADA QUE VER cambia la tapa del deposito y revisa todas las juntas del sistema de refrigeracio tienen que soportar la presión  - perri (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según santy, el autor del problema) 
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Buenas. Revisa la bomba de refrigeracion, si el charco es al lado derecho del vehiculo. La bomba esta dentro de las tapas plasticas de la correa de distribución. La bomba ya cumplio con su vida util de funcionamiento.  - Carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según santy, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

3 puertas, 1.7 gasolero
1999
0
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Pierde agua para adentro del autoSolucionado

Necesito sacar el radiador de la calefacción que me pierde agua para adentro del auto como hago
Escrito hace 2 años por agusArgentina
1
Tienes que remover el tablero para poder sacar el radiador  - perri (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.6 8v A/A nafta
2007
1
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Enciendo el aire acondicionado y no para.Solucionado

Hola Señores. Por favor alguien que me ayude a localizar el siguiente problema: Tengo un corsa full 2007 1.6 8v. Y ya le puse electro del aire nuevo porque se habia agarrado, radiador nuevo ( estaba medio tapado),bomba nueva, termostato nuevo y anda perfecto. El tema es cuando pongo el a/a cuando el motor no esta muy andado arranca el electro del motor a la maxima velocidad y corta perfecto, pero cuando voy a un lugar como el centro de la ciudad o lo anda por mucho mas tiempo arranca el electro del motor a maxima velocidad y no para. Jamas lo habia echo. Es mas, he usado el aire estando estaci…Leer completa
Escrito hace 2 años por nestorArgentina
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Puede ser el sensor de temperatura, el presostato como tambien que se les aya olvidado enchufar algun sensor  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nestor, el autor del problema) 
1
Jona hola. Ayer a la noche encontre el problema y agarrate con lo que te voy a decir. El conchudo del electricista cuando me puso el electro del aire que se me habia quemado, lo conecto al reves , es decir en vez de tomar aire del exterior , tomaba el del motor y de esa forma nunca iba a para el electro del motor porque en vez de recibir aire frio recibia caliente y enseguida arrancaba a maxima velocidad, y ademas me dejo el electro flojo. Son una porqueria o se buscan que lo basuren. Pagas y te laburar para la mierda. El lunes se lo llevo a mi electrista que lo hace. Son de terror, me volvio loco. Gracias por todo. Son cosas que uno en este foro deberia tener en cuenta si algun miembro tiene algo similar.  - nestor (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nestor, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa
1996
0
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Se le sube la temperaturaSolucionado

Buenas el radiador del carro estaba roto lo mandamos a tapar pero al rato se le empezó a subir la teperatura hasta los cien grados
Escrito hace 2 años por robinColombia
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Cambia el termostato y trata de sacarle el aire al sistema de refigeracion  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

ltz
2011
3
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Se exploto la union triple que tiene a las salida rcipiente de aguaSolucionado

Primero note que la manguera que sale del radiador se había inflado y tenia una grieta por donde perdía un poco de liquido refrigerante. Asique como primer medida la cambie. Al cabo de dos meses me pasa que dejo el auto en un estacionamiento prendido y se la nada revienta la unión triple que sale del deposito de liquido y que va hacia el Carter y abajo de motor. Lo llevo al mecánico le cambia todo el conjunto de manguera y unión triple y cuando lo enciende el deposito de agua burbujeaba. Se me había soplado la junto. Bueno ahora se esta haciendo una cepillada ala tapa y plano. Mi pregunta es porque paso todo esto si el auto no anduvo sin agua
Escrito hace 2 años por alejandroArgentina
Chevrolet
Corsa

1.6
2002
0
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Tengo problemas de temperatura cundo le prendo el aire a mi corsaSolucionado

Bunas tards mi corsa 1.6 Automatic tienes problemas de temperatura con el aire cundo lo prendo el anda bien hasta que entro en el trafico o en una cola y hay empieza a subir la temperatura e igual en la noche pero aguanta mas la temperatura para subir... ya le echo de todo y e cambiado. El radiador, la bomba de agua, tambien las tomas de agua y tambn los electros son nuevos y funcionan bien y no e tenido mejoras e incluso mande a baja la camara y nada me podrian ayudar??
Escrito hace 2 años por joseVenezuela
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Amistad, todo corsa le pasa eso, A/A= aumento de temperaura, mande a lavar elc ondensador que esta delante del radiador, se tapa y genera mas calor, revise el aspa del electro que este echando aire hacia el motor y no hacia otro lugar, como el capo por ejemplo, luego instalale un segundo ventilador auxiliar...asi lo solvente yo  - wilfor (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Probare lavandole el condesador no avia pensado eso gracias... y lo de el ventilador todo soplan haci don tinenen q soplar eso fue lo primero que chequie cuando me empezo apresentar eso problemas. Y hasta tambn le puse otro ventilador y nada me siguio igual. Voy aprobar con lo del codensador  - jose (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Hola, yo tambien tengo problemas de temperatura con el aire encendido y ya le cambie todo yo estoy dando por reconocer que esos carros tienen ese problema de fabrica  - josefo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

wind 3 puertas 1.3
1996
0
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Problemas con el recalentamientoSolucionado

Hola que tal yo tengo un wind 1.3 del 96 y el carro me calienta hasta 100° C cuando estoy en trafico ahora ya le cambien el sensor de temperatura y nada ya le hice bajar el radiador para lavarlo por dentro y nada ya no se que hacer me an contado que estos carros son asi yo quisiera saber si es verdad
Escrito hace 2 años por AngelitoonsEcuador
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Ademas es ahí cuando recién prende el electro ventilador lo ideal es que funcione antes de 80 pero este es a 100  - Angelitoons (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angelitoons, el autor del problema) 
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Estos autos trabajan con un bulbo que arranca en baja y silo nesecita sube la velocidad la causa de que llegue a los 100 grados es que el bulbo que regula la velocidad del electro no funciona correctamente  - fabian (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

classis
2010
1
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Calienta sobre el rojoSolucionado

Aunque prende el electro no enfría nada y las mangueras están muy calientes pero el radiador se encuentra frió. No se que puede ser?
Escrito hace 2 años por dani2Argentina
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Revisa el termostato solo se qedo cerrado eso hace q no pase el refrijerante al radiador cambialo x uno nuevo de igual temperatura de funcionamiento  - gumi (hace 2 años) Denunciar comentario
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Si le pones agua de la canilla puede que haya tapado los conductos del agu, eso seria una real cagada, proba limpiiiando el radiador y usando refrigerante en las proporciones adecuadas, tambien fijate que el termostato este bien, o que no te hayan puesto uno que no sea, ya que una vez un mecanico me puso uno de anda a saber de que modelo, y tambien despues que lo usas y se enfria si el nivel del agua bajo de donde lo tenias antes de usarlo. Saludos  - fede (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dani2, el autor del problema) 
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Tenes que cambiar el termostato o sacarlo por que esta trabado  - fabian (hace 2 años) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

2p hb
2004
0
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Problema con nivel de agua y temperatura con mi corsaSolucionado

Buenos dias escribo por aca para ver quien puede ayudarme mi corsa es año 2004 sincronico yo le cambie el radiador la bobina la valvula de encendido de los electros y cuando voy rodando la temperatura llega al primer punto lo pasa y se coloca un poco mas abajo de la mitad pero cuando lo apago el nivel de agua sube y cuando lo vuelvo a prender me marca alta la temperatura y al rato se normaliza que problema puedo tener
Escrito hace 2 años por corsablueVenezuela
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Debes revisar el termostato y comprar solo original. Es normal que al apagar el motor haga eso. Igualmentervisa el sensor de temperatura que esta abajo de la bobina. Por ultimo colocale refrigerante acdelco es caro pero efectivo  - daniel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según corsablue, el autor del problema) 
1
Tienes la tapa mala de el deposito de agua  - gordo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según corsablue, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas classic 1.6
2008
1
voto

Cuando prendo el aireSolucionado

Cuando prendo el aire me levanta temperatura estando parado!!!! sin aire anda perfecto la temperatura, los electros andan perfectos y el radiador es nuevo y tiene refrigerante original. Ya no se mas que hacer. Ya dos mecanicos no le encuentran la fallas. Que podria ser??? gracias amigos
Escrito hace 2 años por fitoArgentina
1
O esta pega do el termortato o tienes la empacadura de la camara quemada revisa que sircule el agua y los ventiladores que travajen con fuerza con el aire encendido...  - jose (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fito, el autor del problema) 
1
Yo tengo el mismo problema.ya le cambie el termostato y sigue igual...ahora lo unico que me keda es una buena limpieza de radiador a ver si sigue el problema...  - melli mati (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fito, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa
2004
0
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Tira agua, cuando hace mucho frioSolucionado

Tira agua, pero solo cuando hace mucho frio, ya le cambiaron el radiador y sigue igual, lo raro es que solo cuando baja la temperatura ambiente a menos de cero
Escrito hace 2 años por soledadMéxico
Chevrolet
Corsa

corsa clasic
2005
7
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