Problemas y fallas de Radiador del Chevrolet Corsa

hay 500 casos reportados (de los 6384 problemas del Corsa)



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Problemas por categoría

Chevrolet
Corsa

Clasicc 4 puertas2006
2006
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Electro ocasionalmente no enciendeSolucionado

Ocasionalmente el elctroventilador de mi corsa 1.6 clasicc, no enciende, si pasa la temperatura de la mitad del indicador es que no encendió el electro y se calienta, pero si apago el contacto ny lo vuelvo a conectar , inmediatamente funciona. Cambié: Sensor de temperatura, el de la culata, bajo la bobina, creo que no lleva otro, ya que en radiador no tiene, es sin aire, bomba de agua, termostato, refrigerante, y sigue igual, en ocasiones no funciona, solo en ocasiones.
Escrito hace 2 días por vincarChile

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Revisa el reele del ventilador puede estar defectuoso, esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vincar, el autor del problema) 
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Amigo cambia el termostato saludos  - cuervo (hace un día) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

coupe
2006
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Los ventiladores encienden muy calienteSolucionado

Buenas amigo, el corsa enciende los ventiladores pasado los 100 C. Tiene rediador nuevo, anticongelante rojo concentrado acdelco nuevo. Los relay nuevos, le quite el termostato, valvula de temperatura nueva. Me dijeron que esa valvula original enciende a 95C. Que la cambie por una de fiat palio que enciende a 85C, que me recomienda?
Escrito hace 5 días por AlexisNoelVenezuela
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Chevrolet
Corsa

Classic
2010
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Se me encendió la luz del sistema de inyeccionSolucionado

Cambié todo nuevo,correa de distribución,correa polive,bomba de agua,bujias,todos los filtros,hasta le puse nuevo el sistema de retención de oxígeno el lenda lamba. El tema es q no tenía ningún problema,los cambios lo hice x el kilometraje. Y ahora me marca el sistema de inyección. Xq? Q teng q hacer.
Escrito hace 6 días por DanielArgentina
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Chevrolet
Corsa

4 puertas
2008
1
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El hidraulico esta como q hierveSolucionado

Hace ruido la direccion hidraulica y el liquido hidraulico se levanta...
Escrito hace 7 días por danielArgentina

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Ya no funciona correctamente la bomba de la direccion hidraulica , hay que cambiarla por otra original.  - ricardo (hace 7 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4 puertas 1.6 automatico
2001
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Problemas con la computadora no manda señal a los electrosSolucionado

No manda señal a los electros y me recalienta el motor ya revice la bomba del agua y esta en buen estado los relay tambien estan buenos y lo mas extraño es que con los electros encendidos de forma manual todavia recalienta el motor
Escrito hace 10 días por camaleonVenezuela

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El termostato debe de estar pegado, no abre correctamente. El sensor de temperatura es el que controla el encendido de los ventiladores , hay que ponerlos normal para que funcionen cuando suba la temperatura ,el anticongelante se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camaleon, el autor del problema) 
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El termostato no lo tiene ya se baqueteo el radiador tambien se reviso las mangueras y sigue recalentando y no hay señal para el encendido de los electros solo me queda escanear la computadora y desmontar la camara para ver los conductos que no esten tapados  - camaleon (hace 9 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4 puertas
1999
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Como purgar el aire del sistema de aguaSolucionado

Hola amigos: necesito me orienten como purgar el aire del sistema de agua, ya q se me rompio el radiador de la calefaccion ( por ahora le hice un by pass hasta comprar el radiador) (por otro lado estoy tomando coraje para sacarlo ya q es todo un parto seco don chevrolet se esmero para hacerlo bien dificil) asi q si me dan una ayudita desde ya se la agradezco. Tongas
Escrito hace 10 días por tongasArgentina

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Destapa el radiador o el deposito de retorno, enciende el motor y aceleralo para recircular el anticongelante para que vaya saliendo el aire del sistema, ya que este caliente ,apagas y tapas  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

5 puertas motor 1.4
2007
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Falta de agua en el deposito del radiadorSolucionado

Esta semana le he echado 2 veces liquido refrigerante, la medida se baja, eso es normal o hai que agregarle agua normal?
Escrito hace 10 días por frankColombia

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Al contrario, lo mejor es cambiar el anticongelante con uno concentrado rojo, debe de estar vencido, se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

classic 4 puertas
2006
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Perdida de aguaSolucionado

A la mañana descubrì que no andaba el marcador de temperatura ni el de velocidad del tablero, ni tampoco podìa ver los km recorridos. Le puse refrigerante como està indicado y salì andando. A la tarde, despues de hacer 4 o 5 km y al detenerme, empezò a salir vapor debajo del capot y perdiò agua por el lado derecho al frente. Se puede haber desconectado algo para que no encienda lo del tablero?
Escrito hace 14 días por nahuelArgentina

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Fijate que hay como una chupete que es lo que esta conectado justo debajo del deposito de agua que va al tablero y conecta todo. Quizas este flojo o se te haya cagado...  - Locoteby (hace 12 días) Denunciar comentario
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Por si no lo aclare bien, esta a la altura del deposito de agua pero bien abajo. Hace presion hasta abajo pra ver si esta bien enganchado.  - Locoteby (hace 12 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.6
2007
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Perdida de anticongelanteSolucionado

Teniendo los niveles adecuados de anticongelante, al auto después de una salida a carretera con muchas pendientes, empezó a tirar el anticongelante por algún sitio que no he podido identificar (supongo el escape), ya que únicamente se pierde cuando el coche a circulado por más de 25 km esto lo verificamos ya que en un trayecto mayor de esta distancia se consumió por completo el anticongelante. Ya revise el aceite y se muestra normal. El mecánico me dice que son los cabezales, tengo poca experiencia en esto, realmente serán los cabezales. Gracias de antemano.
Escrito hace 18 días por roschyMéxico

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Puede ser que el anticongelante que se le esta poniendo es el diluido y se evapora por el esfuerzo del motor en subidas, o esta vencido , se debe cambiar cada 40,000 km. consigue el concentrado rojo.  - ricardo (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roschy, el autor del problema) 
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El anticongelante que se tiro la primera vez tenia 5,000 km, no le he puesto del rojo solo uno al 33% para rellenar la primera vez que lo consumió todo y otro diluido en la segunda ocasión y ese no se ha consumido pues ahora los trayectos que he recorrido son de 12 km y los niveles de anticongelante permanecen normales.  - roschy (hace 18 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1600 FULL
1996
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RecalentamientoSolucionado

Cambie radiador nuevo bomba de agua sensores ventiladores bandas templadores re reparo el cabezote no tiene termostato y el indicador marca95 100 segun mecanico no calienta pero marca mal adentro puede ser el reloj malo???
Escrito hace 19 días por MARIO CABANILLAEcuador

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Puede ser que se le puso un anticongelante con agua, cambiaselo por uno concentrado rojo marca speak que tambien es refrigerante.  - ricardo (hace 19 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4 puertas
2006
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Aire acondicionadoSolucionado

El problema es que no enciende el compresor del aire acondicionado y tampoco el ventilador cuando acciono el clima, el compresor si lo conecto directo si funciona e incluso enfría el aire bien pero solo cuando lo conecto directo ya revisé las líneas y todas están bien el Relevador si esta bien, lo único que detecte que falta para que trabaje el compresor es la alimentación negativa para que trabaje el Relevador la cual la da la unidad de control, mi pregunta es si alguien sabe por qué la unidad dejaría de dar esa señal? Y también si saben por que no arranca el ventilador cuando prendo el clima por que el ventilador si arranca a la temperatura de trabajo del motor
Escrito hace 20 días por HenryMéxico

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Yo tengo el mismo problema idéntico, solucionaste?  - melo (hace 10 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

corsa
1999
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El electro ventilador se activa y desactiva apenas prendo el carroSolucionado

El electroventilador se activa y desactiva y se escucha el reles cuando prende y apaga
Escrito hace 25 días por MauroVenezuela

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Ya no funciona el sensor de temperatura que es el que debe controlar el encendido del ventilador cuando sube la temperatura.  - ricardo (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
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Gracias amigo Ricardo que me recomiendas que cambie el sensor de temperatura ?  - Mauro (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
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Si practicamente el ventilador esta encendido siempre, hay que cambiar el sensor de temperatura ,con uno original ,para que tenga el mismo rango de operacion.  - ricardo (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa
2007
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Se mantiene acelerado desde que enciendeSolucionado

Todo inicio ayer cuando el auto desde que arrancó se mantuvo a los mil quinientos revoluciones por minuto y ya no aceleraba mas, la verdad pues se tubo que quedar en la casa de una tía en medio de un cerro, lo acaban de afinar, le cambiaron el aceite, y el anticongelante, la verdad pues no se que podria ser.
Escrito hace un mes por UlisesMéxico

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Si el acelerador dejo de funcionar ,revisa el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion y el sensor del pedal del acelerador electronico.  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
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Y no acelera mas de 1500??  - espi (hace un mes) Denunciar comentario
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Y queda prendino el electro ventilador??  - espi (hace un mes) Denunciar comentario
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Espi el coche se mantiene asi ya no acelera ni nada y el ventilador se mantiene apagado
Ricardo eso es lo que estoy pensando que podría
Ser
  - Ulises (hace 25 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

classic
2004
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Deposito de aguaSolucionado

Mi pregun es si ¿es normal que al estar el vehiculo en frio el nivel de refrigerante baje del deposito y al tomar temperatura normal el agua aumenta en el deposito ?, sin tener perdida espero me ayuden muchas gracias
Escrito hace un mes por alejandro diazChile

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Si es posible ,lo que esta ocasionando posiblemente es aire en el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo para eliminarlo.  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

life
2009
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El electro no enciende...pero el auto calienta!Solucionado

Hola, hoy empece a sentir olor a quemado y al revisar note que el liquido refrigerante se habia evaporado, digo evaporado porque no vi perdidas y hace 2 semanas lo llene. Lo extraño es que el reloj no me marca temperatura e imagino que es por eso que el electro hoy no encendio. El auto lo apague y alli quedo...con su olor a quemado y sin encender el electro. Que puede ser? El sensor de temperatura? Me indican donde esta asi lo reviso por favor, gracias!
Escrito hace un mes por AdrianArgentina

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Hola mi auto chevrolet corsa plus 2008 cuando lo hago partir se me ahoga y sale olor a bencina de repente sale olor a quemado cuando insisto y despues parte  - angelica (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Hay que revisar el fusible y el reele del ventilador ,si esta bien ,hay que cambiar el sensor de temperatura y observar si el termostato abre correctamente.  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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A parte estan los cables pelados porque donde vivo hay ratones y se entran al capo tendre que llevarlo al mecanico para hacer un escaner gracias  - angelica (hace un mes) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Motor 1.6
2001
-1
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Levanta temperaturaSolucionado

Hola tengo un corsa 1.6 y me levanta temperatura a 100. Le cambie el termostato, limpie el radiador prende el electro pero sigue levantando temperatura... Q puede ser?
Escrito hace un mes por Roberto Argentina

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Revisa la bomba de agua ,debe de estar mala.  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
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Hola, Lo mismo me sucedia a mi y tiene una fuga por los tapones del bloque del Motor , puedes hacerle revisar puede ser por ahí.  - jhon f (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

classic
2004
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Ventilador de radiador anda lentoSolucionado

El ventilador trabaja a una baja velocidad y al desconectarlo la velocidad aumenta a lo normal que falla puede tener?
Escrito hace un mes por alejandro diazChile

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Hay que revisarlo ,pueden estar desgastado los bujes y carbones del motor  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
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Como te decia al desconectar el sensor de temperatura la velocidad del ventilador aumenta  - alejandro diaz (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro diaz, el autor del problema) 
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Entonces el sensor debe de estar falseando la señal de encendido.  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro diaz, el autor del problema) 
1
Cambie eñ sensor hace una hora y sigue igual  - alejandro diaz (hace un mes) Denunciar comentario
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Ya no se que hacer con este problema  - alejandro diaz (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro diaz, el autor del problema) 
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A que se refiere con lento, porque efectivamente al deconectarlo toma la velocidad mas alta y al conectarlo queda con una velocidad mas lenta. En mi caso hice la misma pregunta un tiempo atras pero me di cuenta que al trabajar el aire acondicionado y estar esperando en un semaforo, se conecta con la velocidad alta.  - benjamin (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro diaz, el autor del problema) 
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Corsa

corsa
1999
-2
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Mi corsa 1.6 recalientaSolucionado

Buenas noches. Tengo un corsa del año 1999. 1.6. El carro me sube la temperatura con almenos unos 30 minutos con el carro estacionado y el aire prendido. Le cambie las valvula de temperatura la del electro la que me marca en el tablero. Le cambie la empacadura de la camara limpie el radiador igual el condensador del aire. Sus electros trabajan bien. No tiene termostato. La temperatura pasa un poquito de 100. Gracias ayuda no se que hacer,
Escrito hace 2 meses por alexis92Venezuela

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Debe tener un anticongelante vencido, consigue uno color rojo que sea tambien refrigerante  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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La falla la hace es con el aire prendido. Del resto no sube la temperatura  - alexis92 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Full 1.4
2012
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Se prenden los ventiladores juntosSolucionado

El auto levanto temperatura y se revento el radiador. Despues le cambie termostato, sensor de temperatura, bomba de agua. Parte electrica tambien revisamos los reles y todo lo q podria ser, el problema es q se prenden los ventiladores juntos y en baja, ya no levanta temperatura pero no es normal q anden juntos. Q podria ser???
Escrito hace 2 meses por WalterArgentina
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Corsa

sedan 1.4
2010
-1
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Perdio toda el agua del radiador y ya no prendeSolucionado

Hola amigos senti olor a verdura hervida dentro del auto y el motivo era la fuga de agua del rasiador y el recalentamiento del motor , volvi a echarle agua y encendio nuevamente el auto luego de 1 km se apago solo el motor y ya no arranco mas, que podra ser ?
Escrito hace 2 meses por leonardo perezArgentina
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Classic 1.4
2011
1
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Consume agua pero no falla ni levanta temperaturaSolucionado

Hola buenos días a todos. Les comento mi caso,hace 2 semanas que tengo este Corsa classic 1.4. Cuando lo adquiri revise el agua y estaba bien. A los días le faltaba un poco y le agregué. Ayer controle y le faltaba agua a casi todo el depósito de plástico. Tuve que llenarlo. Que podrá ser? Controle pérdidas y no se ve nada,el auto anda perfecto y la temperatura nunca pasó de la mitad del medidor. Muchas gracias
Escrito hace 2 meses por AlejandroArgentina

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Para empezar esos motores no llevan agua,porque se daña todo el sistema de enfriamiento que es de aluminio. Usan anticongelante  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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2
Era una forma de decir,claro que uso refrigerante anticongelante  - Alejandro (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Si como no enseñado a manejar zorra  - pepon (hace 4 días) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas, motor 1.8
2011
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TemperaturaSolucionado

Ultimamente al encender el aire acondicionado no mantiene la temperatura normal del mismo, cambie la valvula de temperatura pensando que podria ser ese el problema pero aun se mantiene que se eleva mas de lo normal la temperatura, esto porque note que la velocidad alta del electro no se activa... Los rele amarillos y verdes los reemplaze, los fusibles funcionan bien, me comentaron podia ser la valvula presostatica del aire acondicionado... ¿que opinan? Pero tengo otra inquietud sin el funcionamiento del aire a cierta temperatura no deberia activarse la velocidad alta del electroventilador...

Si me pueden apoyar o sugerir ciertas revisiones, avisen... gracias de antemano desde Vzla
Escrito hace 2 meses por FELIXVenezuela

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Revisa si el termostato esta abriendo correctamente.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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4 puertas,motor 1.6 mpfi
1998
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Vibra el motorSolucionado

Hace una semana le cambie el kit de distribucion completa,correa,tensores,bomba de agua,termostato,y algunos retenes,entre ellos el de bancada ya qm perdia aceite. A los pocos dias m empezo a fallar,como q esta pesado,como achanchado el motor,le cuesta agarrar velocidad. Les cambie los cables de bujias,pero igual,q podra ser? Gracias
Escrito hace 2 meses por RubenArgentina

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Revisa los inyectores, me paso algo parecido  - Elias. (hace 2 meses) Denunciar comentario
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motor 1.6
2002
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Refrigerante hacia cuerpo aceleracionSolucionado

Mi corsa esta perdiendo el refrigerante, al revisar observe que sale agua hacia el cuerpo de aceleración por la manguera de gases que va desde el tapavalvulas a dicho cuerpo. Si alguien puede ayudarme por favor se lo agradezco mucho
Escrito hace 2 meses por el negroVenezuela
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Corsa Evolution
2011
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Solicito Un Mecanico A DOMICILIO en Maracay VENEZUELA necesito ayudaSolucionado

EL Carro tiene problemas de recalentamiento y no tiene bote de agua y el electroventilador funciona correctamente. Un mecanico de Maracay Venezuela que me de su numero trabajo en la fuerza armada y por cuestiones e tiempo no puedo salir el carro esta en la escuela en Maracay Venezuela por favor dejar su numero
Escrito hace 2 meses por feloVenezuela
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Active 2P 1.400CC
2006
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Se apaga después de dos horas y media en subidaSolucionado

Buenas tardes, mi carro se ahoga y se apaga, más o menos después de 2 horas y media de carretera generalmente en subida. Ya le revisé al bomba de gasolina y está mandando 90 libras de presión; le cambié el alternador y siguió igual y la cambié el filtro de gasolina y nada que que se corrige el problema. No se recalienta. El medidor de temperatura marca la mitad del tablero. Lo dejo descansar 15 minutos y puedo reiniciar el viaje pero ocurre de nuevo dos o tres veces en la subida. Ya le cambié el regulador de temperatura a 99. El radiador y ventilador funcionan bien. Agradezco sus consejos, gracias
Escrito hace 2 meses por fecabraColombia

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Revisa si al apagarse esta caliente la bobina y si manda chispa a las bujias.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola tu vehiculo va andando y recalienta y encima se para? consulta si lo aceleras te deja normalmente o te cuesta acelerarlo?  - corito (hace 2 meses) Denunciar comentario
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3
Me pasa lo mismo con mi corsa 2000 que hago?  - vane (hace 2 meses) Denunciar comentario
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1
Hola Fecabra. Puede parecer absurdo mas... algunas veces la válvula de flujo positivo que lleva el tapón de combustible y en algunas remotas ocasiones esta se pega produciendo una excesiva depresión (Vacío) en el tanque de combustible por lo que la bomba no es capaz de elevar a la presión necesaria. Ahora, mencionas una presión de 90libras ???, eso es muchísimo.  - Armando A. (hace un mes) Denunciar comentario
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Corsa

hb
2003
1
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Problemas de aceleracion al arrancarSolucionado

Hace unos días empezó a fallar el auto, el encendido es normal y perfecto, pero al acelerar tratando de arrancar no avanza enseguida; se escucha cuando piso mas el acelerador pero no avanza normal, ya que hago algunos cambios y agarrando vuelo sin problema tiene buena velocidad. Tambien gasta mucho anticongelante y gasolina a partir de este detalle que comento. Me dicen que puede ser el clutch, aunque quiero opinion acerca si es solo el chicote, el disco o que parte; ojalá no sea todo el kit, pues de momento estoy algo limitada? También me ha pasado que al reducir la velocidad o para parar (po…Leer completa
Escrito hace 2 meses por MargaretMéxico

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El problema que tiene es que no esta funcionando el velocimetro,lo que ocasiona esa falla. Revisa el sensor de velocidad ,el arnes de conexión y cableado por un posible falseo, si todo esta bien , hay que cambia el sensor,esta en la transmision. La computadora no recibe la señal de velocidad y por proteccion manda diferentes fallas de funcionamiento para que sea llevado a revision  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Margaret, el autor del problema) 
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Gracias por la respuesta
Si el velocimetro ya no marca el kilometraje, es necesario cambiarlo primero y luego checar el sensor?
  - Margaret (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Margaret, el autor del problema) 
0
Incluso antes de pensar en cambiar el clutch?  - Margaret (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4puerta full 1.4
2013
0
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Anda el electro pero recalientaSolucionado

Me levantó temperatura no llegó a lo rojo porque lo apague el auto anda normalmente pero noto que estando la aguja a más de la mitad del reloj la manguera que sale del radiador la más baja no calienta y las otras están hoy y con mucha presión todas. Agradecería opiniones calificadas. Desde yaichas gracias.
Escrito hace 2 meses por JaviArgentina

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Debe ser que el termostato no esta abriendo ,hay que cambiarlo.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
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Termostato trabado tengo un 2013 y ya me paso vale dos mangos el termostato pero vas a tener que cambiar correa y tensor por que viene atrás de la correa de distribución y el mecánico mas que seguro te lo diga...  - mandy (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6
2010
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Electroventilador se acciona al encender el motorSolucionado

Hola, mi problema es que al encender el auto (estando frio) pasan 10 segundos y el electro ventilador se acciona solo a max. Velicidad. Agradecería su ayuda, gracias.
Escrito hace 2 meses por @elpereiraruizChile

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El sensor de temperatura esta malo ,hay que cambiarlo.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según @elpereiraruiz, el autor del problema) 
-1
El mio es un 2007 y hace lo mismo , ya le cambie el sensor y los relays , y el problema continua , me comentaron que la computadora esta mandando un pulso erroneo y me deja el circuito abierto , esto es posible ?  - claudio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según @elpereiraruiz, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

CLASSIC
2013
1
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Rota bomba de aguaSolucionado

Hola en reiteradas veces ( 4 ) en menos de 15 días se realiza una pequeña fisura en bomba que puede llegar a ser? alguien sabrá?
Escrito hace 2 meses por LiliArgentina

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Ponle la original ac delco. Debe ser que le estan poniendo genericas, o no las estan apretando al torque requerido para que no se suelten con la vibracion ,  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lili, el autor del problema) 
2
Muchas gracias Ricardo voy a probarlo. Saludos  - Lili (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lili, el autor del problema) 
0
Las tres primeras eran ACDelco y la última era VMG...puede ser la Cirriente Galvánica?  - Lili (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Mucha veces las originales no son las mejores pasa q las fábricas buscan su beneficio y pagan las más baratas las genéricas toman una original y la mejoran esta bomba se ajusta casi a ojo no tienen un toque. Específico sólo q entre el mal apriete. Y la correa muy tensa capaz está el tema los mecánicos creen. Q hay q soltarla casi y no es así sólo tiene. Q tener su tensión nada mas  - Rene Vega (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lili, el autor del problema) 
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Hola que tal buenas tardes quería consultar cómo pago para sacar la bomba de agua de el Chebrolet Corsa diesel 1.7  - Rafael (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lili, el autor del problema) 
1
Entra a youtube hay videos de como hacerlo  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lili, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

Corsa
2005
1
voto

Ratea en bajaSolucionado

Cambie banda de distribucion bomba de agua termostato polea tensora banda de distribucion. Afinación mayor lavado de inyectores lavado de cuerpo de aceleración bajias filtro de aire gasolina aceite y filtro cuando enciendo el auto arranca bien sube las revoluciones cuando empieza a bajar ratea las revoluciones de 550 a 900 nada mas lo hace en baja responde bien ya cheque todo mi trabajo y esta bien cheque fugas de aire y todo bien espero que me puedan dar su opinión se los agradecería
Escrito hace 2 meses por ChachoMéxico

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Revisa la valvula iac, pude estar falseando el arnes de conexión.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chacho, el autor del problema) 
2
Hola tengo un corsa del 2005 y tuve ese problema, tambien revise todo pero descubrí que era la bobina de alta, fallaba uno de los módulos lo cual impedía que llegara chispa a dos cilindros cuando se acelera y a veces en mínima varia desde las 500 hasta 2000 rpm  - rolan27 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chacho, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

5 puerta 1.6
2000
0
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Consume mucha aguaSolucionado

Hola el auto esta perdiendo agua y no se por donde e revisado por donde yo e podido pero no le encuentro nada y para peor el marcador de temperatura no marca la aguja no se mueve. Por su atención y brevedad de mis consulta se lo agradezco, gracias
Ahh perdón no se donde fue fabricado
Escrito hace 2 meses por cristobalChile

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0
Si esta usando agua ,ahi esta el problema de calentamiento ,se va a dañar todo el sistema de enfriamiento , usa anticongelante ,si consigues el de color rojo es mejor. Cambiale el bulbo de temperatura para que marque en el tablero , si no en un descuido se va recalentar y se quema el empaque de culata.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristobal, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa
2005
0
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Alto voltajeSolucionado

Hola buenas tardes tengo un corsa ase poco me falló el clutch y tuvieron que bajar la trnsmicion del carro alos pocos días note que los abanicos estaban directos luego fallo en fucile de uno y solo uno está directo ahora quise prender el clima y no entraba el compresor selo lleve al mecánico y le pusieron el escáner y marcaba que tenía alto voltaje en ambos abanicos y el el clima. Alguien que sepa alguna rason por la que esté pasando esto
Escrito hace 3 meses por CristianMéxico

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-1
Nadie sabes e que se podría tratar este problema ? 🤔  - Cristian (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
1997
2
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Recalentamiento de motorSolucionado

Buenas noches tengo un problema. Con mi corsa de recalienta muy rapido el motor ya le cambie inyectores valvulas iac sensor de oxigeno y de temperatura le cambie los votadores hifraulicos le cambie las correas de dentada y la del motor lo que e notado es que no consume casi agua como antes consumia mas y se recalienta el motor hay mismo. Pero la temperatura no para de 90 lo otro es cuando hay que subir una loma. Muy pendiente el carro le da mucha lidia es como sin fuerza en primera en plano trabaja bn por favor si alguien me. Puede decir que puede ser le agradezco?
Escrito hace 3 meses por MarioColombia

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0
Midele la compresion a los cilindros con un manometro, puede ser que ya este muy bajo.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
1997
0
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Recalentamiento de motorSolucionado

Buenas noches tengo un problema. Con mi corsa de recalienta muy rapido el motor ya le cambie inyectores valvulas iac sensor de oxigeno y de temperatura le cambie los votadores hifraulicos le cambie las correas de dentada y la del motor lo que e notado es que no consume casi agua como antes consumia mas y se recalienta el motor hay mismo. Pero la temperatura no para de 90 lo otro es cuando hay que subir una loma. Muy pendiente el carro le da mucha lidia es como sin fuerza en primera en plano trabaja bn por favor si alguien me. Puede decir que puede ser le agradezco?
Escrito hace 3 meses por MarioColombia
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Corsa

3 puertas 1.6
2007
1
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Mavimieto en soporte inferior radiadorSolucionado

Me reboteron en l vtv al moverelvolante se mueve el parlante de apoyo del radiador y el superior los chapistas se sorprenden y encontraron el mismo defecto en varios autos iguales
Escrito hace 3 meses por lanroberArgentina
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Chevrolet
Corsa

1.8
2008
0
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Consume alto de aceiteSolucionado

Ayuda!! Hace casi un mes se le cambiaron sellos del motor, guías , anillos, se mando a rectificar , y termostato, debido a q consumía mucho aceite, ahorita me vuelve hacer lo mismo , hoy cheque el nivel de aceite y prácticamente ya no tiene nada marca en el mínimo, y tiene 3 semanas q me lo entregaron. No se si sea normal porque escuche q. Cuando se hacen reparaciones asi ,se tienen q asentar las nuevas piezas, también note q el de anticongelante en 3 sem se me vacío todo,, espero me puedan ayudar ya no se que tenga y ya le invertí como 5000,, también note q cuando enciendo el carro en frío el testigo del aceite tarda en apagarse aproximadamente 2 segundos, gracias
Escrito hace 3 meses por JaisMéxico
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Chevrolet
Corsa

4 Ptas Sedan con clima
2004
0
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Se termina rápido el anticongelanteSolucionado

Hola! He tenido problemas últimamente con el coche, le tengo q poner casi todos los días anticongelante porque se lo bebe! No he visto ninguna fuga. Recién le cambiaron el radiador hace como un mes y le dejaron una fuga la cual corrigieron y yo le ponía anticongelante cada 3 días ahora lo hago casi diario. Ojalá alguien pueda ayudarme. Soy mujer y es un lío con los mecánicos porque siempre quieren verme la cara. Gracias por su ayuda,!
Escrito hace 3 meses por CintiaMéxico

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2
Existen 3 posibilidades : 1. -una fuga en el sistema, cuando lo estaciones en la noche, pon periodicos abajo del motor, para verificar. 2. - fuga por vapor , revisa tapas de radiador y deposito de retorno, y cambiale el anticongelante al de color rojo ,si hay algun sams en tu ciudad hay uno muy bueno marca speak que es anticongelante y refrigerante con duracion de 5 años. Cuesta $97.00 el bidon. 3. - fuga al carter o al sistema de escape. Observa al medir con la varrilla el aceite si no esta lechoso, si es afirmativo tiene quemado el empaque de cabeza y requiere reparacion , por ultimo observa si por el tubo de escape sale agua, si es afirmativo ,consigue un producto para sellar fugas de empaque marca liquidmolli en autozone , lee bien las instrucciones ,lo aplicas y queda.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cintia, el autor del problema) 
0
Yo tengo problemas con el radiador x que no esta enfriando el abanico si funciona pero se calienta y borboteaba el agua hirviendo x el pulmón ya no se que hacer para empezar soy mujet  - Sra.Lupita (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cintia, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1,6 3 puertas
2010
2
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Hierve el deposito de aguaSolucionado

Hola buenas tardes le comento el problema de mi Corsa,es que hierve el deposito de agua,la temperatura se mantiene normal en la mitad el electroventilador prende normal. Cambie bomba de agua la cual tenia una fuga. Correa distribucion y la tapa. Favor me pueden ayudar ya que ocurre alguna veces y hoy fue uno de esos dias. Gracia
Escrito hace 3 meses por MateChile

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3
Cambia la tapa del radiador ,ya no sella y fuga presion al deposito de retorno. Consigue una de las mismas libras de presion que la original.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mate, el autor del problema) 
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Revisa el bulbo de temperatura, y su respectiva ficha que este en buenas condiciones  - ruben (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mate, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

Easytronic
2006
1
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No enciendeSolucionado

Hola te go un corsa y le acaban de hacer un servicio de cambio de banda de distribucion,amortiguadores,aceite, anticongelante, pero al dia siguiente todo staba bien pmy de repente prendia y pero no avanzaba cuando ponia las velocidades lo lleve al taller y me dijeron q era la bomba de gas q tiene para cuando metes la velocidad o la reversa y q el coche estaba frenado , total que bien y ahora no prende q porque segun el motor se bloque y hay q escanearlo para sacar un codigo y volver a reiniciarlo y queda listo. Es cierto esto ?
Escrito hace 3 meses por YomMéxico

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3
Los vehiculos con transmision easytronic tiene que funcionar perfectamente el motor ,para que la computadora de la señal de funcionamiento a la transmision, ya se le cambio el aceite atf azul a la transmision ? tiene que ser un mecanico especialista en transmisiones automaticas el que lo realice, de lo contrario al final de tanto gasto te van a decir que ya no sirve ,por no decir que no pueden dejarla funcional.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yom, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas, full, 1.7 turbo diesel
2004
-1
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Aumento de temperaturaSolucionado

Tuve problemas de temperatura aunque no se fundio, el mecanico abrio el motor y dice que estaba todo en condiciones. Aparte hizo unos cambios (saco el termostato y lo dejo conectado para que circule constantemente el agua, cambio la bomba de agua, correa dentada y limpio el radiador porque tenia muchisimo barro) lo armo y no enciende...segun el es un bloqueo que puede ser por el aumento de la temperatura o porque el mecanico toco algo de los sensores o lo que sea la cuestion es que el auto no enciende. Lo que me indica el tablero es que el autito con una llave (sistemas electronicos y de inmobilizacion electrica del motor) esta encendida y no se apaga...necesito algun consejo no aclare que es un corsa 2
Escrito hace 3 meses por Franco telloArgentina
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Corsa

super classic 4/p. 1.6
2007
1
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Levanta temperaturaSolucionado

Hola!!! tengo un corsa 1.6 2007 al que le cambie termostato , bomba de agua. Bulbos de temperaturas y correas. Pero sigue levantando temperatura. El electro se prende en el primer cuarto (es lo que me marca adentro ), pero en ves de mantenerse o bajar la temperatura sigue subiendo hasta llegar a la mitad, hay se mantiene y el recipiente tira vapor. Esto es normal. ?El mecánico me dice que le falta purgar el sistema.
Escrito hace 3 meses por claudio2219Argentina

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-1
El tapon del radiador no esta sellando y fuga presion al deposito de retorno. Hay que cambiarlo por uno de las mismas libras de presion del original.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio2219, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa
1997
2
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Se recalienta el motor muy rapidoSolucionado

Cambie todo ase nueve meses bomba de agua termostato valvulas radiador correa de distribucion rectificacion de culata cambio de anillos pero lo q no le exo es el reapriete La temperarura sube muy rapido y eso me tiene muy complicado
Escrito hace 3 meses por carlosOTRO

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0
Deben de estar obstruidos los conductos de refrigeracion del motor, drena todo el anticongelante, prepara con agua purificada y un limpiador a base de aceite de pino (creolina) hasta que quede blanca el agua, agregaselo y trabajalo varios dias , va a salir lodos y oxidos del sisyema de refrigeracion del motor, puedes repetir este procedimiento hasta que el agua queda transparente, lo drenas y le pones anticongelante rojo de preferencia.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Quisiera saber porque me levanta temperatura mi corsa se le cambio correa tensor leva sapatitos botadires termostato q puede ser  - francisco (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
-1
El calentamiento lo puede producir cualquier mal funcionamiento del motor desde mala lubricacion de aceite. Hasta porque este tapado el radiador. O anticongelante de baja calidad.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
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Corsa

Extra ,5puertas, full,1.6,
2005
-5
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Se recalientaSolucionado

Hola, el problema que tengo es el sigiente mi corsa se recalienta cuando esta en un taco. Ya lo lleve al mecanico el cual le cambio bomba de agua, termostato, sensor o bulbo de temperatura, empaquetadura de culata. Y aun asi se recalienta, ya no se que mas hacer los electro ventiladores funcionan el radiador lo limpie, no hay fuga de refrigerante. Ya no se que mas puede ser el mecanico no me da solucion. Por lo que opte de no llevarlo ya que solo e gastado dinero y no me da la solucion al problema. Por ultimo si alguien me puede decir que mas puede ser. Se lo agradeceria mucho.
Escrito hace 3 meses por Cristian Villa ParraChile

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-1
Si ya se reviso y cambio partes del sistema de refrigeracion pueden estar obstruidos los conductos internos de enfriamiento del motor. Sugerencia: tirale el anticongelante, prepara con agua purificada y un limpiador a base de aceite de pino ,creolina. Hasta que quede blanca el agua, agregasela al sistema de enfriamento y trabajalo asi varios dias , va a salir lodos, oxido de todos los conductos internos , se puede repetir este procedimiento , hasta que el agua quede transparente, se drena y se le pone anticongelante rojo es el mejor. Saludos desde mexico.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian Villa Parra, el autor del problema) 
3
Tambien te en cuenta lo siguente. A mi me paso casi lo mismo y era el relay de la primera velocidad de electro el cual funciona a los 95° y el segundo q da paso a la segunda velocidad acciona a los 99° a mi me fallo el de la primera velocidad. Saludos desde chile.  - Marcos (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian Villa Parra, el autor del problema) 
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sedan 5 puertas
1998
0
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Correa de tiempo rosaSolucionado

Buenas a todos les escrivo a ver si me puedan ayudar tengo un corsa al cual de me daño la cuña del engranaje del tiempo por lo que se aflojo el perno y me dejo varado, cuando lo reviso aparte del engrane malo la correa del tiempo estaba rosando contra la bomba de aceite, por que a la bomba de agua se le rompio el tope que limita el desplasamiento lateral de la correa y el tensor le suena por lo que desido cambiar todo pese a que el kit de tiempo tiene mesos de 9000 km, lo cambio pero recorro como 20 km y se me apaga, al revisar la bomba de agua se trago toda la correa, y al poner otra noto que rosa contra la bomba, no se que hacer alguien que me indique por favor
Escrito hace 3 meses por LeonardoVenezuela

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0
Revisa el cigueñal que no tengan juegos los axiales, que haria que trabaje cruzada la correa de distribución y te cause el conficto que decis  - ruben (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
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Swing
2004
-1
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No funciona la calefacción y el aire acondicionadoSolucionado

Lo primero es saludar a mis coterráneos, bueno después de un tiempo de verano de haber usado el ac ahora ya no funciona no en fría los más estraño que el tiempo esta cambiando y en la mañana no funciona la calefacción alguien que me ayude por favor,tampoco funciona el electro ventilador del condensador. Nota:el gas lo carge en diciembre pasado del ac. Gracias a todos.
Escrito hace 3 meses por TomásChile
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Full 4 puertas 1.6
1999
0
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Calentamiento de motorSolucionado

Hola a todos tengo un problea y no encuentro solucion mi corsa llega la temperatura al maximo y ya cambie termostato radiador sensor bomba de agua se retifico la tapa y se le iso cambio de junta y sigo con el mismo problema
Escrito hace 3 meses por NicolasArgentina

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1
Deben de estar obstruidos los conductos de refrigeracion del motor. Drena el anticongelante, prepara agua purificada con un limpiador a base de aceite de pino o creolina , hasta que el agua quede blanca, agregaselo al motor ,andalo asi varios dias ,va a salir lodos ,oxido del sistema de refrigeracion del motor, se puede repetir el procedimiento , hasta que el agua este limpia , transparente, se drena y se le pone el anticongelante rojo de preferencia ,es el mejor.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
-1
Hola fijate el electro ventilador si funciona habeces se pegan los carbones  - roxana (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
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Corsa

MOTOR 1.8
2005
-1
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Cambiaron bomba de agua y se apagaSolucionado

Buen dia le cambiaron la bomba de agua y banda del tiempo y después de esto al tenerlo prendido se apaga el coche sin movimiento me pueden ayudar que podrá ser porque se le hizo afinación cambio de bujías filtros de aire y gasolina y se sigue apagando muchas gracias
Escrito hace 3 meses por GonzalitosMéxico

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Hay que revisar si quedo a tiempo el motor.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalitos, el autor del problema) 
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Corsa

ACTIVE 2 puertas
2004
1
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Consumo excesivo agua y recalentamientoSolucionado

Mi corsa se le sube mucho la temperatura y se baja tanque de agua diario, que puede ser? el aire acondicionado no enfria y tiene un chillido, el mécanico me dijo que era un rodillo de la correa de accesorios, esto tiene que ver con el consumo de agua y recalentamiento?
Escrito hace 3 meses por ferrerColombia

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1
Si no tiene fuga de anticongelnte , puede ser que tiene quemado el empaque de culata y lo esta quemando,ocasionando consumo de anticongelante y calentamiento del motor.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ferrer, el autor del problema) 
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1.8 litros hashback
2005
0
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Problema con fuga de coolant y luego aceiteSolucionado

Hola, hace unos meses le hice un trabajo al motor, se me quebro un resorte de una de las valvulas de un cilindo, el trabajo lo realizo un mecanico y creo que lo dejo bien. Luego a los 2 meses me toco cambiarle el radidador que ya tenia una fisura por otro nuevo (generico) y me ha estado funcionando bien. Solo le uso coolant puro no lo mezclo con agua, el carro ha venido funcionando normal pero he venido notando que el tanque de reserva se bajaba un poco pero no tenia chorretes en el piso de coolant , luego un dia llegando del trabajo cuando me estacione en la cochera horas despues habia un cho…Leer completa
Escrito hace 3 meses por Erik Calvo SalazarCosta Rica
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Corsa

1.6
2001
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Se Calienta corsaSolucionado

Hola amigos tengo un Corsa que ya se viene calentando hace tiempo el Electro se demora en encender, se le cambió electro ventilador por el original, radiador nuevo, bujias, termostato y se dejo directo, cables de bobinas y por supuesto sensor de temperatura se revisó el reles está bueno, fusible todo y se calienta a más De 100° y anda igual, no se detine o apaga nada de eso.
Ya que las temperaturas están altas al encender el auto desactivó el cable que conecta el sesor de tempratura y el ventilado queda funcionando continuamente y me marca los 90° qué debiera marcar. ¿Realizando esto que peligro corre mi corsa? Por favor ayuda.
Escrito hace 3 meses por JpiturraChile

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2
Por el modelo , puede ser que los conductos de refrigeracion del motor esten obstruidos y aunque se le haya cambiado todo el sistema de enfriamiento ,siga calentandose. Sugerencia: tirale el anticongelante, prepara agua purificada (de botellon) con un producto de limpieza PINIL (derivado de aceite de pino. Creolina) que encuentres en tu ciudad, diluyelo hasta que quede blanca el agua, se lo pones en lugar del anticongelante ,y lo usas varios dias ,veras como empieza a soltar lodos, oxidos del motor, se puede repetir el procedimientio hasta que se vea el agua transparente, drenas el sistema y ponle un anticongelante rojo ,es de mejor calidad. Debe de quedar bien.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jpiturra, el autor del problema) 
3
Ricardo te pasaste muchísimas gracias e oído algo de lo que me dices, pero nunca tan detallado, oí de un tal pulgante que se le echa al depósito de agua pero are lo q me dices tu, te cuento como me fue.  - Jpiturra (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jpiturra, el autor del problema) 
1
Depende el modelo es normal que trabaje casi sobre los 100 grados. Tengo un 97 y el trabaja en ese rango. Los modelos mas recientes trabajan un poco mas frios. Despues de haber cambiado bomba de agua, sensores y demas, decidi, sin que sea necesario, poner un interruptor directo que enciende el motoventilador.  - wmorenor (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Corsa

2 puerta, motor 1.4
2001
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RecalentamientoSolucionado

Le carro se me recalienta andando, le cambie la bomba de agua las mageras estabien el electro esta trabajando todo esta funcionado bien
Escrito hace 3 meses por tauroVenezuela

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Puede ser el termostato que no esta abriendo correctamente. Revisa con cuidado si la manguera de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo el termostato esta malo.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Yo le quite el termostato  - tauro (hace 3 meses) Denunciar comentario
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No se debe quitar porque se pone peor la cosa debes configurar el circuito de agua para zona tropical y hacer los reglajes necesario si quieres puedes llamar al 04128615756 ing Nelson y le damos solucion a tu problema.  - mata1000 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tauro, el autor del problema) 
-1
Eso se lo avia quitado hace años, y estaba trabajondo bien de repente empezó a recalentar pensé que era la bomba y se la monte nueva y sigue la falla  - tauro (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Corsa

corsa2
2007
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Se apaga al prender el aireSolucionado

Hola, te comento le y se la distribución completa correas , bomba de agua ,y termostato le cambie , al día siguiente de retirarlo del servís prendo el aire y las revoluciones bajan hasta apagarse estando el auto sin movimientos ósea si lo dejo de acelerar se apaga el motor es como q, la regulación trabaja al revés no aumenta las vuelta del motor si no lo contrario , a que se debe esto ? por q, nuca paso desde q, lo tengo ! desde ya gracias.
Escrito hace 3 meses por ricardoArgentina

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Tocayo. Revisa el sensor MAF es el que regula el flujo de aire del motor ,para que cuando se prenda el clima ,aumente el flujo de aire y mantenga el motor funcionando. Si funciona ,solo esta sucio , con un limpiador de contactos electrico queda , si hay que cambiarlo que sea el original ac delco.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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classic wagon gl
2011
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Problema de electroventiladoresSolucionado

Hola tengo un corsa classic 2011 con aire y aveces no prende el ventilador lado de motor...el que refrigera el motor...si alguno tiene un esquema electrico del funcionamiento de las velocidades de electroventilador y sus respectivos relay se lo agradeceria mi mail gabysocorrista@yahoo.es
Escrito hace 3 meses por gabyguardavidasArgentina

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Revisa el sensor de temperatura del motor. Es el que controla el encendido del ventilador, asi mismo el reele que esta en la caja de fusibles en el motor,en la tapa esta la ubicacion y servicio.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabyguardavidas, el autor del problema) 
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El sensor esta bien lo que sucede q estos autos tienen un juego de relay uno de baja un relay inversor que interactua entre la 1y2 velocidad y el relay de segunda velocidad que viene con un integrado que no he logrado ni testearlo...aparte reciven una orden de ecu al encender el aire...como veras son varios componentes por ello necesito un diagrama de su cableado y funcionamiento gabysocorrista@yahoo.es  - gabyguardavidas (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabyguardavidas, el autor del problema) 
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Entra a google y busca el manual especifico, ya que hay infinidad de modelos de corsa.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabyguardavidas, el autor del problema) 
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Si ya busque y no lo encuentro y es verdad son muchas variantes de corsas y ensima se complica en el dato si es con aire o no ya que lleva soplador y la señal de presostato y todo eso...  - gabyguardavidas (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Corsa

1.4
2011
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TemperaturaSolucionado

Hola, tengo algo de problemas con la temperatura, hasta ahora le tengo haciendo todo lo que puedo y descartando problemas, le cambie la bomba, termostato, cambio de aceite y ahora me pierde agua por la boca de la manguera superior del radiador, que ya esta roto y es lo próximo a cambiar el radiador está pinchado, mi duda es si todo eso es un síntoma de que es un problema de la junta o tapa, como sabe une si es eso? Por se el autoanda de lo mas bien fuera de eso, y es un tema la temperatura
Escrito hace 3 meses por Cristián Argentina
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4puertas 1.6
2002
1
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No se que le sucedeSolucionado

Buenas, tengo un corsa 2002 el cual me ha tenido este problema desde hace meses. Al principio empezo a sonar como un taqueteo y luego se hizo mas fuerte, el mecanico lo reviso y dijo que eran 3 taquetes malos se le cambiaron y se le hizo de una vez cambio de aceite y de filtro. Nos lo entrego y ya no sonaba... al cabo de un dia volvio a sonar con menos intensidad se volvio al mecanico y desde entonces se le colocaron los 8 taquetes y siguio sonando, se baqueteo la tapa de compresion, y se lavo con tiner, siguio sonando... ahora me dice que puede ser el cigue;al, y he leido que puede ser la bom…Leer completa
Escrito hace 4 meses por belsayVenezuela

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-1
El ruido que producen los taquetes de punterias es porque se descargan de aceite, hay una baja presion y prende el check engine (motorcito amarillo) para realizar una revision, puede ser por utilizar un aceite inadecuado (grueso) para ese motor que debe llevar aceite multigrado 15 w 40, o porque la bomba de aceite tenga el colador tapado por usar aceites de baja calidad,
Que le midan la presion de aceite de la bomba con un manometro en donde va el bulbo de presion de aceite, trabajando el motor debe tener de 25 a 30 psi en ralenti (bajas rpm) y de 35 a 40 psi en aceleracion. Saludos desde mexico.
  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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4 puertas 1.8
2006
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Está tirando agua donde se unen las mangueraSolucionado

Mi corsa esta tirando gua por las uniones de la manguera le pongo una abrazadera buena a una y empieza a tirar en otro lado empezó tirando por la que va del radiador al motor en la unión del motor después de la recuperación y ahorita en la misma de radiador con motor pero en la unión del motor. Lo único que se me ocurre es que esta teniendo mucha presión y busca por donde salir. Otra cosa no entiendo como liberan estos carros presión ya que no traen tapón de radiador gracias
Escrito hace 4 meses por DrchagoMéxico

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Revisa el termostato puede ser que no esta abriendo correctamente y aumenta la presion.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Drchago, el autor del problema) 
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Pues el coche no se calienta y anda super pero el problema es que esta tirando un poco de líquido. Parece ser que el tapón ya esta un poco gastado igual me recomienda cambiarlo  - Drchago (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Drchago, el autor del problema) 
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Cambialo por uno original o de igual libras de presion  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Drchago, el autor del problema) 
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Ok voy a inténtalo y yo les comento si se arreglo o no  - Drchago (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Drchago, el autor del problema) 
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Si era el tapón el anticongelante estaba sucio y habían obstruido parte del tapón y no dejaba escapar la presión ya le realice el cambio del anticongelante y limpieza del tapón y se resolvió el problema  - Drchago (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Drchago, el autor del problema) 
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Corsa

5 puertas
2007
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Problemas de ArranqueSolucionado

Hola el 29 enero iba camino a san Antonio a 100 cuando de repente comenzó a parpadear una luz roja con un dibujo similar a una llave con una gota creo q es aceite,y de pronto comenzó a perder fuerza me detuve revise el capot y no había humo ni gran calor solo el agua estaba hirviendo. Arranco un par de minutos y se apago varias veces hasta que ya no partió mas. Que podría ser?
Escrito hace 4 meses por AlexisChile

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Revisa si no paso anticongelante al aceite (lechoso) , cuando se da un recalenton se quema el empaque de culata y fuga al carter.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Corsa

sedan 1.6
2001
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Motor trabaja mal en frioSolucionado

Se hizo ajuste completo, pistones y anillos nuevos, rectificado, todo nuevo en motor y culata. Se reviso levas, cambio de inyectores, bomba de agua y aceite nuevas, termostato nuevo. Sensor de temperatura de admisión nuevo, sensor de oxigeno nuevo, iac y tps funcionando. Radiador nuevo, bujías trabajando perfecto. El motor funciona bien en caliente, sobre los 85 grados pero antes de eso el motor corcovea, salta bastante y suena disparejo, toma temperatura y se estabiliza. En un principio al encenderlo partía bien pero a las 5 segundos se ahogaba y no lo podíamos hacer partir a menos que lo ma…Leer completa
Escrito hace 4 meses por felipeChile

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Si elsensor iat (sensor de temperatura ambiente)es generico ,puede ser que no esta funcionando al rango del original ac delco. La funcion de sensor IAT es mandar la señal a la computadora de una temperatura ambiente correcta para el encendido y funcionamiento eficiente cuando hay frio  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Si, compre la original GM y aun asi trabaja mal.  - felipe (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Que aceite se le puso al motor, si es mas grueso y hay clima frio ,puede ser la causa.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Le pusimos el ac-delco 10-40  - felipe (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Si se rectifico el motor y cambio pistones y anillos sobre medida ,el aceite esta grueso , ya que se le dio un ajuste general , debe llevar 5w30 como nuevo, por eso mejora el funcionamiento cuando calienta a 85 grados y el aceite calienta.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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El computador no ha configurado el nuevo sensor de temparatura ( no lo reconoce ) mediante un buen scanner tratar de configurarlo nuevamente...  - albertomendoza (hace 4 meses) Denunciar comentario
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4 puertas, motor 1.4 a/c
2003
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Recalienta el motorSolucionado

Ya le e cambiado bomba de agua , sensor de temperatura, termostato y nada...
Al conducir por mas o menos dos horas se recalienta y se apaga...y la aguja del medidor llega hasta la mitad...
Al electroventilador lo puse directo y conduci por 5 horas y todo resulto bien..., me podrian ayudar con la solucion de este problema...
Escrito hace 4 meses por cesartEcuador
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Base, 1.6
2008
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El electro no baja la temperaturaSolucionado

Hola, mi consulta es la siguiente. Por que puede ser que el electro no baje la temperatura? cuando la aguja llega un poco antes de la mitad arranca el electro, no corta y la temperatura sigue subiendo. Le cambie la bomba de agua, el sensor de la temperatura (el bulbo que esta debajo de la bobina) limpie el radiador, el electro esta bien colocado (tira el aire hacia adentro) no tiene termostato y no pierde liquido por ningun lado... lo que note es que cuando calienta las mangueras de entrada y salida del motor se ponen un poco duras. Que puede ser!?
Escrito hace 4 meses por DiegoArgentina

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Revisa si hay recirculacion de anticongelante , si las mangueras se ponen duras es posible algun taponamiento en el sistema de refrigeracion  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Ya probé, saque la manguerita que esta al lado de la tapa del deposito recuperador, tape ahí y sople por el agujero de la tapa y sale liquido por la manguerita, o sea que el liquido circula...  - Diego (hace 4 meses) Denunciar comentario
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No , quita el tapon del radiador , enciende el motor , aceleralo y ve si recircula el anticongelante  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Si, circula sin problema, es mas, cuando esta frio las mangueras estan blandas, cuando levanta temperatura se ponen mas duras  - Diego (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Puede ser que este pasando compresion al sistema de refrigeracion por el empaque , y se ponen duras las mangueras.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Soplada la junta nene de la tapa...  - GERMAN (hace 2 meses) Denunciar comentario
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1.6
2005
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Radiador quemadoSolucionado

Buenas lleve mi corsa para reparar el termostato y me dijo que el radiador estaba quemada. Tienen algo que ver los dos?
Escrito hace 4 meses por VirginiaUruguay
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1.4 SINCRONICO
2001
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Se partio la leva y un mes despues se volvio a partirSolucionado

Hola hace mes y medio arregle la camara, valvulas, taquetes, bomba de agua y a los 15 dias se partio la leva por la mitad...tuve que cambiarla y cambiarle 1 valvula de admision y una de escape...por que las doblo...un mes y medio despues, el carro recalento perdio fuerza y al revisar nuevamente se partio la leva por la mitad en el mismo sitio... que podria ser...el mecanico reviso y dice que ve bien la lubricacion
Escrito hace 4 meses por osneVenezuela

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Si no son refacciones originales no va a quedar bien las genericas chinas son de muy mala calidad.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gracias...la leva era original  - osne (hace 4 meses) Denunciar comentario
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A mi me pasó lo mismo en un corsa 1.6, esto se produjo porque la culata estaba curvada en la parte superior y a apernar el culatín que lleva el eje de levas, éste se curvaba adoptando su forma, por lo que fue necesario rectificar dicha superficie y ya no se volvió a cortar el levas; sin embargo quedó trabajando disparejo en baja y tiene poca fueza. Me dicen que que el eje de levas quedó mas abajo con el desgaste de la superficie superior de la culata por lo que es necesario compensar con una laina.  - fernando (hace 3 meses) Denunciar comentario
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5 puertas
2007
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CalentamientoSolucionado

Hola mi auto se calienta ya le cambie el termostato y un relevador del motoventilador y sigue igual no entra ka primera velocidad del abanico y lo curioso es que solo si prendo el aireacondicionado se enfria que mas puedo hacer
Escrito hace 4 meses por EstebanMéxico

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Revisa si la bomba de agua recircula bien el anticongelante , no mencionas el kilometraje recorrido.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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chevrolet
2010
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5ptas full motor 1.6 mpfi
1997
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Sube la temperaturaSolucionado

Hola tengo un corsa 97 le cambie bulbo de temperatura termostato liquido y radiador pero si gue subiendo la temperatura. El electro se prende a los 97° y varios m dijeron que es nornal, es cierto esto? O sera que tenga q cambiar el electro? Gracias...
Escrito hace 4 meses por BrunoArgentina

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Son calentones la segunda velocidad arranca. Arriba. Proba que ande el termostato  - sergio (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Sedan FULL
2006
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Electro ventilador trabaja a baja velocidSolucionado

Hola les comento el problema que me esta ocasionando el vehículo ; se le cambio bomba de agua , termostato y el mecanico me terminó diciéndo qué el problema es qué el electro principal trabaja en baja velocidad. Se lo lleve a un electricista y lo probó directo y trabaja perfectamente revisó los relés y dijo que estaban bien pero no pudo solucionar el problema. Alguien me puede sugerir algo. Se los voy agradecer
Escrito hace 4 meses por SergioArgentina

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Algunos modelos traen una resistencia para el funcionamiento las velocidades de los ventiladores , habria que revisar si lo tiene y si esta buena.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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En qué parte la tendría qué buscar a la resistencia para saber si las trae  - Sergio (hace 4 meses) Denunciar comentario
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En corsas hay infinidad de modelos , unos comentarios dicen que junto al ventilador en el arnes de conexión. Hay que revisar ,si tiene el manual mejor. O busca en internet  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Ok gracias por el dato. Voy a revisar  - Sergio (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Es la primera velocidad. La 2 arranca alos 100 son calentones un buen liquido refirante y que ande bien el termostato  - sergio (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Crosa sind 2002
2002
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Calientamiento de motroSolucionado

Mi vehículo es un cosa a sind 2002 Me clienta el motor y se vacía el recipiente de agua pero al momento de aflojar la tapa del depósito de agua regresa y burbujea
Escrito hace 4 meses por NegroEcuador

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Hay que revisar el termostato ,puede ser que ya no abra correctamente.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Pude ser la junta de tapa de cilindro. O tapa de deposito vusca donde va el agua si no va a la aceite  - sergio (hace 4 meses) Denunciar comentario
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motor 1.8
2005
-1
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Bota el anticongelanteSolucionado

Tengo un corsa 2005 pero me vota el anticonjelante por la tapa de deposito ya le cambien la tapa,el termostato el bentilar caundo esta el carro abansando se empieza a calentar un poco y el agua del deposito empieza a herbir y lo tira por la tapa del deposito del anticonjelante lo que he checado es que por el escape vota vapor con gotas de agua me pueden ayudar por favor. Saludos...
Escrito hace 4 meses por tonyMéxico

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Hay que cambiarle la tapa al radiador ,ya no sella y presenta fuga de presion y anticongelante al deposito de retorno que ocasiona burbujeo rebosandolo. Procura que sea de las misma capacidad de libras de presion de la original. Lo del vapor y gotas de agua en el escape es por condensacion cuando hay frio. Es normal.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full
2007
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Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el taponSolucionado

Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
Escrito hace 4 meses por AdelaUruguay

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Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó  - Adela (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adela, el autor del problema) 
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Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??  - Adela (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adela, el autor del problema) 
0
Hola se ha resuelto con rectificado y encamisado.  - Adela (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adela, el autor del problema) 
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2 puertas 1.4
2000
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Se recalento y lo enciendo y se me apagaSolucionado

Hoy subiendo del trabajo a mi casa note que la temperatura NO bajaba y sentia que el carro perdia fuerza como cuando hace falta gasolina, luego el ruido del agua que se bota y que me estaciono. Luego abro el capo y veo TUBO del agua(forma de baston) sin un pedazo del extremo wue conecta con la manguera que va al radiador, luego dejo enfriar y veo que el recipiente del agua esta opaco y destapo la tapa amarilla y paso mi dedo y siento como aceite de un gris claro brillante , luego voy a encenderlo y veo un fusible caido (el del electroventilador) luego paso el switch y prende pero se apaga al cabo de 20 segundos, quisiera saber que pudo haber sucedido? Sera que el carro cuando empezo a perder fuerza es por falla del motor?
Escrito hace 5 meses por Oscar PiñeVenezuela

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1
La junta de cabeza se quemo tienes que mandar reparar la cabeza y ponerle junta nueva  - Jorg999 (hace 4 meses) Denunciar comentario
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clasaic
2010
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Recalento el multiple y no consumió aguaSolucionado

Ayuda por favor...porque puede ser que se recalento el múltiple...debajo del motor y no consumió agua. Perdió fuerza y se apagaba. Con mucho olor a quemado. Es un corsa 2010
Escrito hace 5 meses por joseUruguay

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1
Esta tapado el catalizador , no tiene libre paso de gases de combustion por el escape. Por eso huele a quemado y se apaga.  - ricardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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sedan, full, motor 1.6
2007
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Corsa se calienta en reposoSolucionado

Hola amigos, les cuento que mi chevrolet corsa del año 2007 tiene uno problema que cuando esta en uso la temperatura llega normal a la mitad, pero cuando apago el motor y vuelvo a prenderlo (bencineras o tramites cortos) la temperatura sube casi a 3/4, prendiendo el electro ventilador a su maxima potencia dejandolo con la temperatura normal. Antes no me sucedia, esto comenzo cuando lo lleve a reparar el eje leva. Posterior a que empezo con ese problema ya le he cambiado ; bomba de agua, termoestato, bulbo y tambien se cambio empaquetadura de colata (fue cepillada para que quede derecha). Alguna idea de que podria ser??? Muchas gracias. Pd: Yo creo que la culata puede estar con problemas pero el mecanico me dice que no ya que si fuera eso se calentaria el auto mientras esta en uso.
Escrito hace 5 meses por Jean pierreChile

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Amigo me sucede lo mismo si ya lo solucionaste puedes compartir como gracias  - inkognitted (hace 2 meses) Denunciar comentario
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2 puertas, 1.4
2005
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Se quedo sin aguaSolucionado

Tuve que cambiarle el radiador a mi chevrolet corsa active 2005 1.4 porque en un episodio de recalentamiento por falta de agua se rompio. Sin embargo dias despues tenia agua full y pese a esto en 3 dias que estuve fuera de la ciudad se la consumio por completo y se recalento el motor tuve que dejarlo enfriar y ahorra funciona bien aunque con un leve olor a quemado...quizas quedo con alguna falla despues del primer recalentamiento?
Escrito hace 5 meses por MatreleColombia

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3
Tienes que observar si no paso el agua al aceite, eso es comun con los recalentamientos ,se quema el empaque de cabeza y continuan los calentamientos.  - ricardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Swuing
2005
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Al auto se sube la temperaturaSolucionado

Ola buenas mi npmbre es pablo tengo un corsa swing 2005 y les comento mi problema Hace un mes aproximadamente el auto comenzó a calentarse le han cambiado el electroventilador,la bomba de agua,la tapa del depósito del agua y lo dejaron sin termoestato pero luego de una semana de uso hoy se volvió a subir la temperatira lo raro es que todo esto empezó cuando la manguera de salida del radiador se rompió de un extremo a otro. Si me pudiesen ayudar se los agradecería slds y que tengan un buen año
Escrito hace 5 meses por Pablo Chile
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1.6N aa/dh
2006
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Baja el refrigerante del recipienteSolucionado

Tengo un problema con el refrigerante de mi corsa 2006 1.6 aa dh de 113000 km. El liquido refrigerante baja de nivel en el recipiente. Se lo lleve al mecanico que me cambio hace poco la bomba de agua, termostato, correas, tensores, poli v. Me dijo que no encontró ninguna perdida de refrigerante...ni por arriba, ni por abajo, ni por la parte de calefacción. La cuestión es que no me supo solucionar el problema y no se que mas hacer. Me dijo que la junta no estaba soplada...las mangueras no están duras, no burbujea el refrigerante en frio ni en caliente, no hay agua en el aceite...

Por donde puede irse el agua?...se puede evaporar? no se mas q pensar. Les agradeceria su ayuda.
Escrito hace 5 meses por PabloArgentina

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Si se evapora , cambiale la tapa del deposito de retorno de anticongelante ,tiene una valvula de alivio que ya no debe de estar funcionando correctamente ,de preferencia origina ac delco.  - ricardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Bueno el mio es un 2008 y tengo el mismo problema mi corsa baja el agua. El mecanico me dijo que no soplo junta y que la bomba de agua esta bien y no se q no encuentro la solucio... Pablo como lo solucionastes. Yo no puedo solucionarlo  - Alfredo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Lo lleve a otro mecanico...me dijo q el refrigrrante del recipiente tenia olor a combustion, saco las bujias y la cuarta tenia un poco de sarro y yo le dije q a veces arrancaba en 3 cilindros...conclusion: junta soplada en 4to cilindro. Vos fijate si el arranque en frio te falla...eso pasa porque al estar parado el auto el agua entra al cilindro y luego d un tiempo d funcionar la expulsa y se estabiliza. Si consume agua y no ves perdida en manguera, bomba, tadiador etc, tenes q sospechar de la junta.  - Pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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full motor 1.6
2006
-1
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Se calienta un fusible cuando prendo el aire acondicionadoSolucionado

Estuve haciendo pruebas y veo que cuando prendo el aire acondicionado hay un fusible que es como una bobinita que se conecta y prende la segunda velocidad del electroventilador, cuando esto ocurre el fusible que controla esta parte se comienza a calentarse. La ranura de la fusiblera que aloja dicho fusible esta derretida pero funciona igual, no se si el problema de recalentamiento del fusible lo produce la ranura derretida o si puede haber algun otro problema que haya ocasionado que esto suceda
Escrito hace 5 meses por Walter EquisArgentina

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3
Los calentamientos electricos los provoca los falsos contactos ,hay que ajustar los conectores.  - ricardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter Equis, el autor del problema) 
2
Si pueden ser falsos contactos o el compresor o electro del aire se están trancando y sube el amperaje por eso el calentamiento del fucile  - jose sangronis (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas, aire, direccion, 1.6
2008
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Mal funcionamiento del reloj de temperatura del tableroSolucionado

Tengo problemas con el reloj de la temperatura del tablero, en el ultimo punto antes de llegar al rojo, recien arranca el electroventilador y la aguja del reloj sigue subiendo hasta llegar casi al rojo, y recien empieza a bajar hasta el ultimo punto nuevamente, pero la temperatura que marca, no es la que tiene el motor, es mucho mas baja, quisiera saber si es el reloj del tablero que esta marcando mal, y como puedo hacer para solucionar el problema, gracias.
Escrito hace 5 meses por alnisatArgentina

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0
Debe ser el bulbo de temperatura que esta en el motor el que esta defectuoso y te esta marcando temperatura de mas. Hay que cambiarlo.  - ricardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gracias por responder a mi pregunta para solucionar mi problema  - alnisat (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Agrego info, no solo el bulbo, te conviene cambiarle el refrigerante mas termostato, para prevenir recalentones.  - nacho clio k4m (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Corsa

classic 1.6
2003
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No baja la temperaturaºSolucionado

Otra ves molestando , mi corsa no baja la temperatura con el electro prendido , tengo bomba de agua nueva , radiador nuevo le puse uno mas grande con doble electro ya que el mio era muy chico y no enfriaba , arranca los electros a 90 grados y no baja la temperatura sigue subiendo cada ves mas y si lo dejo pasa los 100 grados , ahora abro el capot y baja muy lentamente pero baja , aclaro que desarme el motor para hacerlo a 0 y de ahí una ves que arme me pasa esto de no bajar la temperatura probe intentando purgar el circuito pero no mejoro , y no tiene termostato aclaro para despejar dudas
Escrito hace 5 meses por arielArgentina

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1
Hola ariel, vamos a lo primero revisaste el bulbo de temperatura? este es el encargado de accionar el electro ventilador, ahora con el tema del termostato te aconsejo que le compres uno. Vas a notar una mejora en economia de combustible y aceite.  - nacho clio k4m (hace 5 meses) Denunciar comentario
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1
Tenes el electro enchufado al revés fíjate como tira el aire cuando enciende  - Pablo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Corsa

extra
1998
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Se calienta y consume toda el aguaSolucionado

Hola, mi corsa extra la temperatura sube mas de 100 y al pasar 2 semana tengo que llenar con agua nuevamente, lo revise pero no tiene fugas ni nada, lo lleve al mecanico para ver si se estaba pasando el aceite con el agua y me dijo que no... que puede ser???
Escrito hace 5 meses por leonardoChile

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Hola leonardo, primero que nada debes llenar tu auto con refrigerante-anticongelante concentrado y agua DESTILADA, la mezcla debe ser 50 y 50 ( mitad de refrigerante- mitad agua), o puedes comprarlo ya diluido este ya viene preparado junto con el agua. Recuerda que debes usar agua destilada. Eso lo primero, ahora vamos al tema de la temperatura. Revisa el bulbo de temperatura del motor. Termostato suelen pegarse y por ende impiden el paso del agua. Porque se te consume ? bueno como sabemos el agua a 100ºc empieza a evaporarse y por eso se consume tu agua.  - nacho clio k4m (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
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Leonardo revisa si tienes humedad o residuos de anticongelante seco por fuera del estanque del refrigerante, si es asi solo cambia la tapa por una nueva original (dice GM) en chile vale aprox $4.000. - a mi me paso lo mismo y era eso  - Adolfo Rojas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
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Leonardo lo otro que puedes hacer es revisar el motor debajo del multiple de escape si tienes algun sello de agua roto si es asi lo cambias por uno nuevo  - Adolfo Rojas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas 1.6
2007
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Esceso de consumo de aguaSolucionado

Comsume mucha agua no hay agua el aceite,se cambio la boma y el termostato y el problema persiste
Escrito hace 5 meses por ruloChile

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Hay que revisar mangueras y abrazaderas (sueltas) tapa de radiador y de recipiente de retorno ,puede tener fuga de vapor  - ricardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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1
Revisa el recipiente por fuera si esta mojado o manchado con oxido o restos de refrigerante, si es asi cambia la tapa, el ideal por una original (dice GM) en chile vale aprox. $ 4.000. -  - Adolfo Rojas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rulo, el autor del problema) 
0
Revisa el motor debajo del multiple de escape si tienes algun sello roto si es asi solo lo reemplazas por uno nuevo  - Adolfo Rojas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rulo, el autor del problema) 
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Tengo un chevrolet corsa swingo 1.6 año 2001 y tengo el problema de perdida de agua ayer llegue de una viaje largo paré el motor en la casa y veo como se cae el agua completa quedo vacío el recipiente y lo vi dentro con linterna y se veía como achicharrado o arrugado por dentro el plástico  - Juan Avila (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rulo, el autor del problema) 
1
Juan, lo primero que tienes que hacer es revisar si el aceite de motor esta con agua (lechoso) si no lo esta llena el recipiente y revisa por donde esta la fuga de agua, si no la vez echa a andar el motor hasta que llegue a temperatura de trabajo y parta el electroventilador, si no lo hace y se va a rojo, apaga el motor y deja que se enfrie, habria que revisar fusible del electro primero y despues te vas a sensor de temperatura (si ves que se calienta muy rapido en menos de 5 minutos y empieza a hervir tienes malo el termostato y esa es la causa de todo. Ahora si funciona normal y trabaja el electro como corresponde la falla es en la tapa del recipiente (vea si filtra cuando esta caliente)  - Adolfo Rojas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rulo, el autor del problema) 
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El termoestato está normal, el recipiente esta sin agua lo hago funcionar igual? Seguiré paso a paso a la tarde cuando esté en casa y diré como me va
Gracias por su respuesta
  - Juan Avila (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rulo, el autor del problema) 
1
Le dije que llenara primero el recipiente antes de echar a andar , solo hasta la marca maximo...otra cosa ponga el control de la calefaccion en rojo (caliente) para que circule agua por el radiador de la calefaccion tambien y no quede con aire el sistema.  - Adolfo Rojas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rulo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa2 4puertas1,8lts
2007
1
voto

Le cuesta arrancar enfrio.Solucionado

Hola amigos Es un corsa 2 1.8. Con gnc. Demora mucho en arrancar por la. Añana o luego de varias horas parado. He probado arrancarlo en gas directamente y es lo mismo. Solo arranca luego de varios segundos de burro. Hace poco se puso bujias cables paso a paso, aclaro q anda de diez y aunque en gnc se prende el cheq car de servicopecanico no el engine es por el gnc y no afecta El scanner dice q el sensor de temp marca poco y es cierto ya q creo q el dueño anterior cambio radiador y saco termostato. Siempre anda medio frio un cuarto del medidor de temp. La bomba de nafta bien , si no pasa mucho…Leer completa
Escrito hace 5 meses por PizuArgentina

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0
Hay que poner nuevamente el termostato ya que el sensor de temperatura esta informando a la computadora una señal errada y dificulta el arranque.  - ricardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pizu, el autor del problema) 
1
Si Ricardo, el termostato es importante pero no deberia causar q demore el arranque ya q si fuera invierno con 3* C no arramcaria mas? Lo veo mas por el lado de la nafta. Encontre colgando delamte del radiador creo q el sensor de temp ambiente y no veo donde va. Esta semana creo q podre cbiar botadores y tratare de ver la valv egr y lei tambien sobre una valv de combustible en la rampa de inyectores. Tbien dicen el captor y medir la bobina. Ya comentare. Gracias por ayudar.  - Pizu (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pizu, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

SEDAN 5 PUERTAS 1.6
1999
0
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Ubicar relaySolucionado

Hola mi nombre es jorge ,quisiera saber donde esta el relay de electroventilador de un corsa 1999 1.6. Desde ya muchas gracias
Escrito hace 5 meses por jorge pittierArgentina

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0
Esta debajo de la guantera , e toca desarmar la guantera y alli esta en youtube hay varios q muestran como hacerlo revisa alli  - juanjo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4 puertas, 1.6 8V
2004
-1
votos

Consumo Excesivo de combustibleSolucionado

Hace unas semanas tuve que cambiar junta y cepillar tapa de cilindros porque se recalentó el motor debido a perdida de liquido refrigerante. (Se me había filtrado refrigerante en el motor). Después de haber realizado todas estas reparaciones el auto quedó muy bien. Pero ahora he notado un consumo excesivo de combustible. Algo así como 120 km con 18lts es decir 15lts cada 100 kms. esto en ciudad y aire. Aun así estoy cerca de 3 litros por encima de lo que siempre consumió el vehículo (12.5 l/100km). También necesito alguna opinión al respecto antes de que sea algo que pueda agravar la situación. Gracias Saludos
Escrito hace 5 meses por GermánArgentina

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3
Hola revisaste el sensor de oxigeno? limpiaste los inyectores? que temperatura te marca el motor medianamente a la mitad, por debajo, por ensima. O la aguja tiende a bajar cuando vas en ruta.  - nacho clio k4m (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán, el autor del problema) 
0
Averigua de algun taller que te lo chipee , no solo baja el consumo , si no que ganas rpm y no solo se hace para correr si no que tambien te sirve para no exigir el motor y aprobechar mas las bajas rpm. Suerte  - polotox (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.8
2005
-2
votos

Se apaga si no aceleroSolucionado

Hace un tiempo tuve un accidente, una colisión frontal. Bueno ya hemos remplazado todo lo que se averió y el problema esta en que el auto enciende pero si dejo de acelerar empieza como ahogarse y se apaga. Remplazamos el filtro del aire, el radiador, la bobina, las bujías y cables de bujías.
Creemos que la falla esta en la configuración de los cables de las bujías o en los fusibles, pues tras la colisión el compartimiento de los fusibles se rompió y quizás algunos se perdieron. Revisamos el manual original del auto y al parecer hace falta el fusible de "Motor de arranque en frió" y el fusible de "Ventilador de radiador" ¿Sera posible que por la falta de estos dos fusibles el auto se apague?
Escrito hace 6 meses por Ricardo CastilloMéxico

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1
La guaya del kilometraje la tienes mala ? si es si puede ser eso  - itovar (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas 1.8
2008
1
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Calienta y tira el agua del taponSolucionado

El coche en la mañana se le pone agua y a los 5 km empieza a hervir el agua y cuando lo pago el carro lo tira del tapón
Escrito hace 6 meses por leyberMéxico

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4
Debe estar fallando el termostato no esta abriendo correctamente ,por eso se calienta,acumula presion y la tira por el tapon , hay que cambiarlo porque va a dañar el motor.  - ricardo (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Corsa

5 puertas motor 1.6
1996
0
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Moto recalientaSolucionado

Recalienta el motor saque termostato y conecte ventilador directo y no enfria radiador ok.
Escrito hace 6 meses por gordoArgentina
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Chevrolet
Corsa

1.7
1999
0
votos

Mi corsa pierde el aguaSolucionado

Mi coche pierde el agua le cambie la tapa de la cubeta , el radiador , el bulbo..., le hicieron supuestamente una prueba hidrahulica y me dijeron q perdia por el radiador ,pero no se ve nada en el suelo , dicho esto terminado el trabajo , paresia que quedo bien , a los 3 dias veo q en la cubeta ya le faltaba 2 cm de agua , asique no se q hacer lo lleve a 3 mecanicos y los tres me dijeron distintas cosas q hacerle Sin embargo, no deja agua, no gotea. Y algo q me llama la atencion es q vibra todo ,hasta la palanca de cambio hace ruido ,cuando lo paro en semáforos o voy a salir, una vez en marcha…Leer completa
Escrito hace 6 meses por NormaArgentina

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1
Es empaquetadura de culata el agua la está botando por el escape  - Lisandro  (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
1
El escape de agua es por el radiador de calefacción, que se deterioro es necesario suspenderlo o cambiarlo sle mas facil colocarlo directo con un pedacito de manguera y dos abrasaderas...  - doncas (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
1
Hola. Me paso recientemente este problema. Se me bajaba el nivel de agua y costaba arrancarlo despues de estar un par de horas parado. Luego me di cuenta que escupia agua por el escape. Tienes que sacar la tapa de motor y cambiar la junta de motor, esta se habra roto y filtra agua a los cilindros de a poco y cada vez empeorara mas. Cambie la junta de motor y se termino el problema  - gustavo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
0
Tengo un corsa 99 y el electro deja de funcionar cuando saco la llave del contacto. ¿es normal esta condicion en mi auto?
Por favor comenten
  - gustavo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
1
Ni idea le cambie el radiador , pierde por la parte de atras de la tapa de cilindro hay unos torillos , segun me dijeron en la Chebrolet es asunto de cambiar la tapa de aluminio q lleva atras y sellarla , ,este arranca al toque , le cambie BUJIAS , y me rompieron una los brutos , esta quebrada , asique hay q sacar la tapa de cilindro , si o si Doncas... Gustavo no se que queres decir si sacas la llave es obvio q el motor se detenga y por ende se tiene q detener ,si siguiera en funcionamiento o lo tienes pegado problema eléctrico o no tengo idea lo q quieres decir ja  - Norma (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
0
Hola gustavo me podrias a explicarme mas especificamente cual junta tengo que cambiar si pudes puedes mandarme fotos a mi correo te lo agradeceria mucho  - SALHERROM (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Corsa

confort
2005
1
voto

Se tiraba a apagar y se aceleraba mucho quedando aceleradoSolucionado

Bueno, les platico, ya dos veces les habia pedido ayuda... resulta que desde hace 11 meses quer lo compre tenia esa falla, se prendia a veces el foco rojo de la bateria y se escuchaba un ruido todo el tiempo que no encontraban de donde era, hasta que encontraron que el ruido era en la bomba de agua. Esta bomba no era para el corsa... era para el chevy... la diferencia es que en la poleita de la bomba los engranes son un poco mas separados para la banda y eso rompia poco a poco la banda del tiempo... tambien las guias del agua en el chevy son rectas y en el corsa son semicurvas, se cambio la bo…Leer completa
Escrito hace 6 meses por silvajaMéxico
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Corsa

1300
1996
3
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Daño en el radiador del aire acondicionado del billareSolucionado

Se rompio el radiador del aire acondicionado del billare
Escrito hace 6 meses por oscarColombia
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Corsa

Wagon 1,6
2007
-1
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Se re calientaSolucionado

Mi problema empezo hace un año le cambie el termostato y funciono por un tiempo bien. Ahora empezo el mismo problema me dijeron que se soplo la junta se la arregle y nada le cambie el radiador tambien y sigue igual a nafta funciona bastante bien cuando calienta prende la segunda velocidad del electro y baja pero cuando funciona a gnc o con el aire prendido prende el electro pero mo la baja que puede ser?
Escrito hace 6 meses por alejandroArgentina

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-1
A mi m pasaba lo mismo... yo opte x sacarle el termostato. Y hace 3 años q se me termino ese problema!  - Nestor Scarazzini (hace 6 meses) Denunciar comentario
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-1
En primer lugar cambie de mecanico en segundo lugar el problema esta en el bloc lo tengo que limar espero que sea ese el problema cuando me lo armen les cuento muchas gracias  - alejandro (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas
2001
2
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No encienden las luces delo tablero al pasar el switchSolucionado

No enciende las luces del tablero y perdió la corriente el electro ventilador
Escrito hace 6 meses por ulyssesVenezuela
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Corsa

1.6
1999
0
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Mi Corsa levanta temperatura y el agua de la cubeta me dura 3 dias maxSolucionado

Hola hace unas semanas compre un Corsa , lo lleve al mecanico para control. Vi q le faltaba agua en el de`posito , me dijo q era normal , le cambio el agua y le puso refrigerante esto me duro no mas de tres dias , no veo ninguna perdida , o no ven yo si controlo y bajo la cubeta hay agua , y no hay otra cosa q pierda o al menos q yo vea. Ayer mi hijo hiso un viaje de 80 km y levanto la temperatuta a 100 y lo tenia q parar , y se iba el agua con el congelante , lo lleve a 3 mecanicos la semana pasada y la verdad q los 3 me dijeron cosas distintas , la verdad q no se a quien dejarselo , ya q me confundieron y no quiero q me hagan el cuento del tio , el auto se ve bien , pero el tema es q si lo ando en la ciudad la tem no mueve de 90 , pero si pierde el agua , alguna idea ? Urge
Escrito hace 6 meses por NormaArgentina

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1
Puede ser la tapa del deposito de retorno del refrigerante que esta defectuosa ,tiene una valvula de seguridad que ya no funciona. Procure comprar la original ac delco.  - ricardo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
0
Sabes q me dijeron q comensara por ahi , ayer regreso y casi no movio el agua de la cubeta , me tiene bastante preocupada , porque me han dicho q puede ser la junta ,espero tener suerte y q no sea nada mas q eso , el auto arranca bien , veremos ,hoy lo llevo al mecanico , despues le cuento... gracias , por responder  - Norma (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS A/A MOTOR 1.7
2007
2
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Calentamiento de autoSolucionado

Mi problema es que se calienta mucho el carro , hace un mes le soldaron la cabeza de la junta, le hicieron la afinacion, le cambiaron la bomba de agua y la bateria es nueva a los 15 dias volvio a calentarse lo lleve al mecanico y me dijo que le habia faltado cambiar una manguera se la cambio pero hoy 15 dias despues esta igual esta calentando, en tramos muy pequeños llega a mas de la mitad, le sale humo del cofre y huele a quemado, si pudieran ayudarme ya gaste mucho y no queda, gracias
Escrito hace 6 meses por ELIZABETHMéxico

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2
Hay que cambiar de mecanico. Cuando una cabeza se fisura o rompe no queda bien el motor soldandolo es un remedio , seguira calentando. Con lo que ya se gasto en una mala reparacion ,se hubiera cambiado la cabeza y estaria funcionando como nuevo, la experiencia cuesta.  - ricardo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELIZABETH, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2005
0
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Radiador molestandoSolucionado

Si bajo el nivel del refrigerante al dia siguien ya no se bajo pero estaba lleno donde se hecha el refrigerante se había devuelto el agua
Escrito hace 6 meses por Julian Pachon Colombia

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0
Es normal que cuando funciona el m0tor baje el nivel y cuando se enfrie se devuelva al deposito, sin embargo destapa el deposito,arrancalo hasta que caliente, aceleralo para que la bomba recircule el refrigerante a ver si no tiene aire el sistema, si burbujea en el deposito es que tenia aire, despues lo apagas y pones el tapon de nuevo.  - ricardo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julian Pachon , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa 2
2006
-1
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Consumo de aguaSolucionado

Me compre un corsa 2 hace 15 dia y le cambie el radiador y me consume agua no mucha y burbujea en el deposito tengo la correa y la bomba de agua y el termostato para cambiarle que puedecer
Escrito hace 6 meses por javiArgentina

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2
Con el motor frió, destapa el tapón del deposito de refrigerante, si ves que burbujea podría ser perdida de compresión por el circuito.  - Julio (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
0
Hola, tuve ese problema y no es tanto por fugas obviamente hay que mantener el nivel de agua, resulto ser el termostato pero ojo si tocara cambiar también la pera esta debe ser original no coloques reemplazos.  - Gioca (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

city
2007
1
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Elecctricidad de la bomba de agua del limpiaparabrisasSolucionado

No me tira el chorro de agua los "sapitos", probé la bomba de agua y funciona, me fije el fusible y esta bien, le puse un tester a las fichas de los cables que conectan la bomba y no envían corriente a la bomba, como lo puedo soluciona?
Escrito hace 6 meses por ljccArgentina

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3
Debe estar falseando en el interruptor de la palanca que esta a un lado del volante,donde se conecta la bomba.  - ricardo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ljcc, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas ls motor 1.4 año 2011
2011
-1
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Vas circulando y se apaga de repenteSolucionado

Hola tengo este problema con el chevrolet classic 1.4 vas circulando con el aire acondicionado prendido y de repente se apaga el motor y no arranca lo dejó que se enfríe y vuelve arrancar ya cambie bobina y sigue la falla y también los electro ventiladores con aire prendido no cortan le cambie el relay de dicho electro por q estaba derretido pero por que se apaga el motor
Escrito hace 6 meses por MatiasArgentina

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0
Puede ser el sensor maf esta en la manguera del filtro de aire a la garganta de aceleracion regula el flujo de aire para que cuando se prenda el clima mantenga el flujo de aire mayor y no se apague. Hay en youtube tutorial al respecto consultalo.  - ricardo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.8
2003
-1
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AnticongelanteSolucionado

Hace unos meses tuve un percance con el carro, me lo repararon en la aseguradora pero a partir de eso el carro cuando llega a la mitad de la temperatura prenden los ventiladores y todo funciona a la perfección no se calienta pero lo que sí se calienta es el depósito del anticongelante, se llena, empieza a silbar de lo caliente que está y se empieza a salir por el tapón el anticongelante. (Ya le cambie el radiador, ya le cambie el depósito del anticongelante y el tapón por otros nuevos y originales e hice un Puente en los cables de los ventiladores para que no solo prenda el ventilador que enfría el motor si no que también prenda al mismo tiempo el ventilador del aire acondicionado y por lo consiguiente se enfría más rápido el carro).
Escrito hace 7 meses por JESUSMéxico

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-1
Hola amigo, fijate si sale olor a combustible el agua, a mi me paso lo mismo y era mi junta de culata que estaba en mal estado, la explosion de la camara de combustión y hacia hervir el agua y subia el nivel y se salia del envase... saludos  - juanquintana (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JESUS, el autor del problema) 
2
Hola, posiblemente sea la junta de la tapa de cilindro  - leandro (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JESUS, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa 2. 4 puertas motor 1.8
2006
0
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TemperatudaSolucionado

El auto tira el agua por una junta. Creo q es de la bomba de agua. Y me consume mucha agua. Quiero saber si le tengo q cambiar la bomba de agua. Gracias
Escrito hace 7 meses por davidArgentina
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Chevrolet
Corsa

3P 1.6 8V MPFI
2005
2
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Problema tironeo y baja de revolucionesSolucionado

Mi auto lo compre hace un año, y apenas lo compre le cambie las 4 bujias por las originales, bomba de agua, tensores y correas todo SKF original, pero al tiempo el auto bajaba de revoluciones y en algunos casos se apagaba, me meti por aca y algunos decian que era la valvula IAC o la otra TPS, lo cual no tienen nada que ver (por lo menos en mi caso), pero que a muchos les pasaba, lo que hice fue cambiar la bobina y los cables de bujias (Recuerden que las bujias ya eran nuevas y por eso no las cambie), espero que les sirva esta solucion, pero que averiguen y se asesoren bien antes de cambiarlas porque no son del todo baratas. Saludos
Escrito hace 7 meses por PGCMArgentina

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1
Que tipo de tironeo te refieres ?? Lo qpas es a el mío tiene el mismo problema tirones al ssli (neutro\primera) tiembla lugo se quita por aumento la velocidad  - Danger (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PGCM, el autor del problema) 
6
El mio seguia tironeando en segunda y hasta en tercera, pero en el uso de ciudad, en ruta nada, entraba a la ciudad de nuevo y volvia a tironear, y aparte a veces lo fondeabas al acelerador en segunda y no aceleraba nada... espero que te pueda ayudar, a mi me volvio loco!!!  - PGCM (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PGCM, el autor del problema) 
1
Hola revisa el regulador de gasolina.  - jmavenezuela (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PGCM, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas 1.7diesel
2006
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Problema en el aguaSolucionado

Hace espuma en el retroceso pero no acusa temperatura ni consumo de agua las mangas yevan presión ?
Escrito hace 7 meses por washington varela Uruguay

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2
El mio hace burbujeo tengo un corsa dos  - javi (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según washington varela , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas 1.7diesel
2006
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Problema en el aguaSolucionado

Hace espuma en el retroceso pero no acusa temperatura ni consumo de agua
Escrito hace 7 meses por washington varela Uruguay

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El mio hace burbujeo en el deposito  - javi (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según washington varela , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

Yo tengo un corsa tenía s mismo problema pasaba la aguja de la mitad la falla era el cable de tierra sulfatado le puse otro cable de tierra de la bateria al motor y ahora trabaja a 1/4 Ah otro dato al tubo de agua se le condena con un tapón el agua de la calefacción y se pone otro tapón al retorno q llega a la cámara
2004
0
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Se recalientaSolucionado

Se calentaba mucho el motor el electroventilador encendía después de la mitad del reloj
Escrito hace 7 meses por Tower69Venezuela
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Chevrolet
Corsa

1.7 D isuzu
2000
1
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Baja las revoluciones y se paraSolucionado

A veces en Marcha empieza a bajar las revoluciones y se para, o cuando vengo fuerte y freno en un semáforo o cuando enciende el electroventilador. Lo hace cada vez mas seguido y tiene filtros nuevo y el mantenimiento correspondiente. Que sera?
Escrito hace 7 meses por LeandroDellArgentina

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0
Me pasa lo mismo, estas en cierta velocidad y por cualquier cosa tienes que frenar o reducir la velocidad, el auto se apaga.  - Mike (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LeandroDell, el autor del problema) 
0
Totalmente Mike, si llego a saber que es te aviso!  - LeandroDell (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LeandroDell, el autor del problema) 
0
Qué pasa cuándo un vehículo se detiene en una parada, en este caso es un toyota vitz 2005  - Sergio (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LeandroDell, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas, 1.6
2002
1
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Recalentamiento en subida o en colaSolucionado

Hola, Hace 3 meses se recalentó el carro por el rompimiento de una manguera (cuando ocurrió encendió la luz naranja del tablero con indicador de motor),, se cambió la manguera y luego volvió a recalentar, esta vez se cambió el electroventilador. Rodé 2 semanas pero agarre colas de mas de 2 horas y nuevamente comenzó el recalentamiento, el mecánico decide bajar la cámara y estaba afectada, le colocó un pegamento, cambió la empacadura y la bomba de agua. Rodó 3 semanas mas y comenzó nuevamente el recalentamiento, se le cambió el radiador, pero la falla persiste, se bajó nuevamente la cámara, se…Leer completa
Escrito hace 7 meses por melisVenezuela

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3
Cuando los autos se le quita el termostato :ej la temperatura del motor sube a temperatura normal de trabajo,llegas a una autopista y lo conduces a 110 km/h la temperatura comienza a bajar por debajo de lo normal, el motor empieza a deteriorarse... se gastan los aros de piston, y se producen fisuras en las camisas esas fisuras hacen un puente entre los gases de combustion (calientes) que pasan al sircuito de refrigeracion lo que hace que un motor se sobrecaliente... ( solucion encamisar y colocarle aros y pistones nuevos) espero te sirva la info...  - leonardo (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
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Gracias, revisaremos lo que recomiendas  - melis (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
0
Hola de nuevo primero hacele prueba hidráulica o hidrostatica a la tapa de (cámara) para descartar fisura o poro en la tapa de cilindros (camara) hace esta prueba antes de desarmar el resto del motor. Mis disculpas por no mencionar este paso antes👍  - leonardo (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
-1
Mi pregunta es la siguente tengo corsa sedan cuando prendo aire acondiciondo y el carro esta parado se sube la temperatura pero cuando va a mas 100 en carretera baja la temperatura  - alberto guzman (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
1
Puede ser el radiador tapado, o el termostato que este jodiendo.  - Miguel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
1
Cuando la bomba de agua pierde liquido es porque se rompio y hay que reemplazarla, no?  - Miguel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
1
Tengo un corsa 1,6 año 2007 72.000 km, estoy teniendo problemas la temperatura del vehículo sube en forma exagerada , tiene bomba nueva , asocio el problema al termostato se siguiere el cambio.  - pedro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

WAGON
2006
1
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Perdida de agua por manguera superior del radiadorSolucionado

La manguera del radiador superior pierde agua la ajuste varias veces pero a las semanas sigue perdiendo perdiendo , no se que hacer puse una nueba y pasa lo mismo
Escrito hace 7 meses por fabianArgentina

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0
Revisa minuciosamente la toma del RADIADOR donde va la MANGUERA si no esta fisurada o agrietada ,como es de plastico,con la presion y la temperatura pudiera estar FUGANDO anticongelante.  - ricardo (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

SPEED 1.6
2005
0
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Mi corsa se recalientaSolucionado

Le cambie la bomba del agua el radiador las mangueras que salen del radiador el termostato las correas del tiempo y la del servicio el carro tiene poco uso, se utiliza en lo plano y el se recalienta y bota el agua refrigerante
Escrito hace 7 meses por DIEGOVenezuela

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3
Proba dos cosas primero si el termostato esta funcionando y si prende el electro. Si esas dos funcionan bien lo dejas enfriar bien bien bien frio lo pones en marcha y si en tres cuatro minutos te infla las mangueras yo me jugaría que es la junta de la tapa de cilindros. Espero que no. Mucha suerte con el arreglo, espero que haya servido de alguna ayuda  - alejandro (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

c
2008
1
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Se tira anticongelante del depositoSolucionado

Hola a todos los usuarios. El problema que tengo con mi corsa 1.8, es que de un momento a otro comenzó a tirar el anticongelante del deposito y daba la apariencia de que se iba a recalentar pero empieza a trabajar el ventilador en su ciclo normal 30 segundos por 3 minutos de descanso, circula agua, funciona bien el rele, termostato , bomba de agua, pero cuando voy en avenidas con una pendiente de subida prolongada me doy cuenta que derrama anticongelante pero la aguja de temperatura llega a la mitad y entra el electroventilador pero tengo miedo de que se llegue a calentar. Ya lo e llevado al m…Leer completa
Escrito hace 8 meses por israelMéxico

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1
Hola amigos me pasa lo mismo ojalay alguien pueda ayudarnos gra ias  - Angel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
-1
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el electroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfección si quieres mas detalles escribeme va.  - israel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
0
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el lectroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfecci{on si quieres mas detalles escribeme va.  - israel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
0
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me podrian pasar el tip de lo que puede ser? Gracias  - Leonel (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según israel, el autor del problema) 
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Leonel si a tu corsa le pasa lo mismo escribeme a mi correo chelige_17@hotmail.com y con gusto te explico a detalle lo que le hicieron, de hecho el mecánico me ha comentado que ya son mas de 7 corsas que le llevan por el mismo problema y todos han quedado bien incluyendo el mio... de manera general te digo que lo escanearon y se dieron cuenta que la computadora mandaba la señal a tempraturas muy elevados de lo normal es por ello que el electro entraba a destiempo ya cuando se estaba derramando el anticongelante y la sorpresa es que no se calientan porque si trabaja el ventilador a su maxima potencia es por ello que lo ennfria pero no es normal, de hecho cuando ya fucniona bien tu carro te das cuenta que tien dos potencias el ventilador y te aseguro que el tuyo trabaja nada mas con la maxima...si quieres mas detalles escribeme va  - israel (hace 22 días) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.6 nafta
2005
1
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Calienta y consume agua y gotea agua en el caño de escapeSolucionado

Hola mi consulta es q tengo un corsa 2005 nafta me consume refrigerante y tira agua x el caño de escape poca pero tira y sale humito blanco del caño de escape y gotea agua y todos los días tengo q agregar agua y el aceite no tiene agua , esperó me puedan ayudar
Escrito hace 8 meses por JoseArgentina

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3
Hola amigo... quemaste junta... debes cepillar la tapa y colocarle un juego de descarbonizacion y soluciona...
A mi me paso y pense que era el sistema del circuito de agua pero no...

Saludos.
  - rafa (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Gracias Rafa si es eso  - Jose (hace 7 meses) Denunciar comentario
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1.6 gl
2006
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Problema con electroventiladorSolucionado

Al pasar la mitad de la temperatura solo activa la primera velocidad pero no la segunda velocidad pero al desconectar el sensor de temperatura se activa la segunda velocidad a parte el sensor de temperatura es nuevo
Escrito hace 8 meses por Jorge Chile

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3
Hola jorge: tuve el mismo problema solo activaba la 1ra velocidad llegaba casi a 100 g en mi caso era el relay o relee q se habia quemado. Suerte y comenta.  - tongas (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

gls
2001
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No circula el anticongelanteSolucionado

El carro se me e peso apagar y no ensendia lo dejaba por espacio de 5 minutos y ensendia normal a los 5 minutos de recorrido de vuelve apagar. Al revisar noto que los ventiladores no funcionan. Le desconecte el termostato para que funcionaran directos pero el problema sigue. Debido a esto noto que el anticongelante no circula que puede estar pasando
Escrito hace 8 meses por SEPULVEDAColombia

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Si no activa al desconetar la valvula de temperatura revisa los reles...y si no prueba los electro-directo a la bateria  - david (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Pero el problema es que el agua del deposito esta fria. Los ventiladores funcionan perfecto. El. Problema es que no veo circular el agua por el deposito  - SEPULVEDA (hace 8 meses) Denunciar comentario
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La otra podria ser la bomba del agua-?pero el carro recalienta o no...expliacate bien hermano...  - david (hace 8 meses) Denunciar comentario
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La temperatura sube a 95 y se apaga reviso el el ventilador y esta en la mínima. Reviso el tarro del agua y esta frío.  - SEPULVEDA (hace 8 meses) Denunciar comentario
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El refrigerante no tiene nada que ver en este caso...ya q va ligado con agua-la otra el electroventilador trabaja en dos velocidades-en alta y baja-ya los electro encienden cuando la temperatura sube y la vulvula le manda la señal a los electro-ventiladores para q prendan-y la temperatura baje y Regule -pero el agua deberia estar caliente a los 5minutos -si el agua no circula x el sistema el carro recalienta y se apaga- saludos-  - david (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Gracias amigo con esto puedo deducir que es la bomba del agua  - SEPULVEDA (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Corsa

camioneta diesel 1.7
2001
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Aceite de motor a deposito de agua.Solucionado

Hace un poco tiempo atràs me hicieron cambio de anillos, rectificado de culata y cambio de guia a motor, entre otras cosas, pero al poco tiempo de usarla, y mientras la precalentaba para salir en ella, me percaté, que habia aceite de motor(bastante), desparramado en el piso, al abrir el capot, me di cuenta que el tiesto de reserva de agua que alimenta el radiador, estaba completamente rebalsado de aceite, llamè al mec``anico, este evade su reponsabilidad, y hasta la fecha no me responde, Que hago, estoy choqueado. Gracias.
Escrito hace 8 meses por rubènChile

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Hay que volver a vaciar el aceite del motor y sacar toda el agua, cambiar empaque de culata y apretar minimo a sesenta librs de fuerza  - hermes (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hay restos de aceite en el deposito de agua y junta presion. No calienta el motor y regula bien. ¿que puede ser?  - gusss80 (hace 7 meses) Denunciar comentario
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1.6 full
2007
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RecalentamientoSolucionado

Cuando va a pocas vueltas levanta temperatura no al maximo pero si a tres cuartos de aguja cuando acelero afondo empieza a bajar. Tambien noto que me tira agua por el escape y me consume el agua y si quiero abrir el deposito del agua salen gases... sera la junta soplada?
Escrito hace 8 meses por sombreArgentina
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Corsa

3 puertas 1.6
2004
-1
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TemperaturaSolucionado

Tengo chevrolelt corsa que aparentemente consume agua, el deposito de agua queda sin agua abiendo purgado el sistema todavia no se arecalentado el motor hay que estar pendiente del agua por favor responder
Gracias
Escrito hace 8 meses por DaninyChile

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Amigo revise la varilla del aceite, si es que no encuentra la fuga...si el aceite esta de color cafe con lon leche...es reparacion de culata...saludos  - juan carlos (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hola ya solucione el problema del agua, la barilla no se encuentra de color leche, pero tiene otro problema sonido del motor se encuentra disparejo con pequeñas explosiones saliendo del tubo de escape como se dice pedos ya revise las bujias y cables de encendidos ¿que puede ser?  - DANINY (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Comprobaste que estando en marcha el motor no esta tirando agua por el escape ?, si lo hiciera, y de manera algo abundante, podria ser la junta de culata quemada y el agua pasando a los cilindros y la camara de compresión, es una opcion, aunque nó la más agradable.  - Marginal-Rosario (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Deben ser los sellos de la cámara de agua del motor. Llegará un momento en que se revienten y se saldrá toda el agua y por ende se recalentar el motor. Hay que sacar el motor para cambiarlos.  - Victor  (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Corsa

1,6
2004
1
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RecalentamientoSolucionado

Amigos mi corsa es automático cuándo prendo el aire comienza a subir la temperatura si estoy en cola sube más rápido me doy cuenta que el electro arranca la segunda velocidad cuando le da la gana no pareciera que la señal para arrancar fuese constante y me lleva loco cambie termostato y limpieza de radiador. Agradezco su ayuda. Hasta donde debe llegar la temperatura en condiciones normal muchas gracias desde Venezuela
Escrito hace 8 meses por waldeVenezuela
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Corsa

1.6
2004
1
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Problema de temperatura con aire prendido corsa 2004Solucionado

Hola tengo un problema con mi corsa 2004 con el aire prendido en una cola la aguja de la temperatura pasa la mitad pero rodando normal se mantiene a 1/4 le coloque otro electro al radiador y nada tiene ahora tres electros y prenden directo cuando enciendo el aire y la misma falla no tiene termostato y el motor tiene 130 mil kilómetros y el radiador es nuevo por favor una ayuda.
Escrito hace 8 meses por doble a Venezuela

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Compa cambia los cables que van de la batería al arranque y el que va del negativo al motor, metale cable (01) uno...  - EL NEGRO (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Amigos yo ahciendole mantenimiento al cuerpo de aceleracion y despegue una manguera azul delgada y no se donde es su lugar... si podrian ayudarme en eso.  - EL NEGRO (hace 8 meses) Denunciar comentario
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-1
Hola el negro: esa manguera azul va al grifo de la calefaccion q esta detras del multiple de admisión y de ahi a una valvula q esta sobre la torreta derecha (mirando parado delante del auto) suerte. Saludos.  - tongas (hace 8 meses) Denunciar comentario
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-2
Hola, amigos quisiera saber algo, deje a mi hija en mi carro con el aire encendido y me baje a comprar algo cuando regrese la aguja de la temperatura esta en el ROJO, apague el carro espere que llegara a la mitad y segui y volvio a subir la temperatura con el aire acondicionado encendido, apague el aire y la temperatura se mantuvo a la mitad... mi pregunta es: Tengo que mandar a cambiar algo en mi corsa hubo algun daño? que debo hacer?  - Mary (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Buenas tardes gente, estoy teniendo el mismo problema que "doble a" y que "Mary", ya cambie radiador, bomba de agua, termostatos y el mecanico hasta me hizo cambiar el catalizador, silenciador y escape, cambiando todo esto el problema aun continua. El electro funciona en ambas velocidades.La verdad que ya no sé que intentar. Gracias  - Argenpato (hace 7 meses) Denunciar comentario
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ME recomendaron mandar a lavar el radiador del aire acondicionado por fuera, la verdad boto mucho sucio y de alli en adelante el carro esta siempre frio  - driobueno (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

1.6
2001
1
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Se quema fusible de electroventilador del motorSolucionado

Hola amigos, se me quema el fusible de 30 amp del electroventilador del motor, el mecanico que armo mi motor me había colocado cables de 110-120 v o sea para hogar, de inmediato los cambie por numero 8 automotrix, y seguían quemándose el fusible, desmonte el electroventilador y destape el motor me habían partido el protector aislante de los contactos machos, de inmediato le coloque goma para aislarlo y los rellene con silicón transparente, deje secar 1 dia , lo instale y se quito la falla, no digo que todos los mecánicos son descuidados, pero hay que estar atentos, ya que querían hacerme comprar otro ventilador, solo aquí le pregunto si el cable adecuado es 8 u otro calibre, que sale del motor del electroventilador al conector ?????, gracias
Escrito hace 8 meses por chein12Venezuela

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Hola amigos, hasta la fecha de hoy me esta funcionando perfecto el electroventilador del motor con cables de 8 y un fusible de 40, alguien me puede expilcar como cerrar este problema aquí en opinaautos, gracias.  - chein12 (hace 7 meses) Denunciar comentario
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2 puertas motor 1.6
1999
-2
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TemperaturaSolucionado

Buenas tengo este problema con el corsa le coloque dos electros alantes directo y tiene su electro motor tambien le quite el termostato pero esa temperatura me va a volver loco en viaje el carro anda perfecto pero no mas me hago parar en una cola y tengo que apagarle el aire porque calienta el motor es nuevo y antes de hacerlo tambien tenia ese problema la temperatura me llega a la mitad pero salgo de la cola y baja enseguida la temperatura el tiempo esta perfecto. Los electros trabajan perfectamente y baquetie el radiador y esta bien no se que hacer hice una prueba subio la mitad y el embace estaba perfecto no gorgobiaba el embace lo destape y el agua no estaba caliente asi como lo marcaba el reloj y le elimine la capsula de la temperatura gracias espero respuesta feliz tarde
Escrito hace 8 meses por JORGEPEREZVenezuela

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Si la aguja de temperatura no esta subiendo de la mitad, entonces el motor esta trabajando bien ! donde esta el calentamiento ?? no le quite el termostato , verifique que no consume refrigerante  - albertomendoza (hace 8 meses) Denunciar comentario
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No consume agua ni nada eso es lo extra,o amigo hasta en barias ocasiones sube de la mitad y me eh montado en otros corsas del mismo año sube es un poco no llega a la mitad en cola entonces no se porque me sube tanto la temperatura el vino asi desde qq lo compre sin termostato  - JORGEPEREZ (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Un motor sin termostato en una cola larga o una subida prolongada , termina recalentandose... instale un termostato y un buen refrigerante. Digame que tanto sube la temperatura ? 3/4 del reloj ? o alcanza a llegar al rojo ?? no todos los motores manejan las mismas temperaturas... algunos por no usar refrigerantes , terminan con demasiado lodo u oxido , taponando el radiador... tambien se puede verificar que tanto kilometraje tiene la bomba de agua ( esta se debe cambiar con la correa de reparticion )... igualmente verificar la temperatura que esta disparando el electroventilador.  - albertomendoza (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Compa cambia los cables que van de la batería al arranque y el que va al motor, metale cable (01) uno... yo tuve ese mismo problema y cambie electroventilador, radiador, bomba de agua y por ultimo un sr. me pregunto si mi vehiculo tenia plantas de sonido, y me dijo que el cable que el carro trae de agencia se quema... a mi me resulto dios quiere y puedas resolver. Y mi carro no tiene termostato por que tambien se lo quite cuando ese problema, de hecho mi carro anda un poco mas de 1/4 sin aire encendido y con el aire encendido me anda en 1/2 4to del reloj.  - EL NEGRO (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches! El Negro, voy a probar lo que decis, mi Corsa tiene un problema de temperatura ya cambie radiador, bomba de agua, termostatos y el mecanico hasta me hizo cambiar el catalizador, silenciador y escape, cambiando todo esto el problema aun continua. El electro funciona en ambas velocidades. L Otra cosa que note ultimamente es que si tengo las balizas encedidas, puedo retirar la llave de encendido! asi que debe haber algún cable pegado a otro. Lo voy a revisar y luego comento cual fue el resultado.  - Argenpato (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

evoluction
2004
-1
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Bota el refrigernateSolucionado

Cuando voy a revisar el carro el refrigerante el tanque esta casi vacio parece ser por el lado del radiador ya se le quito y se reviso sigue igual
Escrito hace 8 meses por sergioColombia

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1 no lo llenes demasiado de liquido 2 puede qe la bomba de agua no este funcionado bien 3 prueba con comprar sella radiador es barato y efectivo trata de comprar el qe es liquido ,lo pones en marcha ,le echas el liquido por el tambor o si el radiador tiene tapa lo echas por ahi lo dejas encendido unos 10 minutos y si tiene una fuga la sellara  - claudio fridel (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS, MOTOR 1.8
2003
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Ventiladores de radiador se prenden director con solo abrir el suiteSolucionado

Ayuda urgente mi problema es el siguiente: los ventiladores del radiador se prenden solo con abrir el suite y se quedan directo y ni al apagar el carro se apagan y tengo que desconectarle la batería para pagarlos y en el tablero me marca el icono del motor cito con su ventilador ( que según el manual es el símbolo del sistema electrónico del motor) me super urge la ayuda posible.
Escrito hace 9 meses por GOSHMéxico

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Hola gosh: consulta pudiste solucionar el problema? por tus comentarios pueden ser varias cosas, en mi caso personal me paso lo mismo y era q se derritio (si se quemo el relay o relee) suerte y comenta. Saludos  - tongas (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Si amigo tongas era el cable del sensor de temperatura que estaba quebrado por la mitad pero como estaba dentro del forro no lo encontraba asta que me puse un día acechar cable por cable hasta lo encontré y lo arregle  - GOSH (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Me acaba de pasar lo mismo en mi chevrolet celta , me quedan los electroventiladores prendidos despues de apagar el auto.  - Ferny (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Hola ferny: controlaste la masa (tierra) de los electros. Suerte saludo.  - tongas (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Tongas querido , sabes que se solucionó solamente retire todos los fusibles y los volví a colocar y el electro apaga normal ahora. Pero decime en lugar esta ubicado el cabla este de masa por favor mil gracias  - Ferny (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

corsa estandar
2008
3
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De caluenta demasiadoSolucionado

Buenas noches mira el carro se me empezó acalentar a modo que si entra el ventilador con su fuerza normal pero se sube el agua del deposito y se empieza a tirar en la temperatura me marca normal y el ventilador entra a su temperatura pero la maquina se calienta demasiado y ya me exploto se salio el agua por un tubo de plastica que trai atras del motor como un cuerno ya le cambie la bomba el deposito del anticongelante y sigue con la falla se sube el agua del deposito y tengo miedo que vuelva a explotar otra ves o dañar el radiador aver si me podrian ayudar gracias
Escrito hace 9 meses por arturoMéxico

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1
Hola por tu comentario me parece, que esta fallando la junta de la tapa de cilindros probablemente tengas que cambiar
La junta y revisar el plano de la tapa, por si acaso,no este deformada saludos y suerte...
  - el zurdo (hace 9 meses) Denunciar comentario
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-2
Hola ya quedo solucionado mi problema le cambie el deposito de acua por que el mecanico me dijo que el tapon no sellava y lo conpre sigio el problema le cambie la bomba de agu y sigio el promebla fua aver un electrico muy bue,o amigo mio y medijo que el ventilador si entraba pero que la maquina estaba muy caliente que las mangueras estaban apunto de reventar entonces lleno el deposito de agua claro espero a que se enfriana lleno el deposito de agua hasta el tope y purgo luego le metio el escaner y medijo que traia codigos de temperatura alta y los borro le saco agua al deposito cerro y lo eche andar y con el,escaner puesto me dijo que elventilador entra cuando el carro alcansa su temperatura que era de 100 grados sentigrados y que se desconecta a los 92 grados y si efectivamente el ventilador entraba en su momento y el ventilador empezó a entrar mas antes de que llegara la aguja mas arriba y ya empezó a enfriar antes y el problema se corrigio ok y yo nunca quise ir con mi amigo y por no ir primero con el pensando que era mecanico gaste mas jajaja gracias por su ayuda estaremos en contacto mil gracias  - arturo (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Bueno me alegra que hayas solucionado buena experiencia para ambos saludos  - el zurdo (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Saludos amigos, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arturo, el autor del problema) 
0
Hola, buen día arturo, sabes tengo el mismo problema con mi corsa 2008,4 puertas standar, y lo e llevado al mecánico, pero no queda me sigue tirando el anticongelante d la misma manera que a ti, y te agradecería mucho me pudieras decir si quedo al 100 tu coche, y me pasaras bien a detalle lo que le hicieron para arreglarlo, xq en tu comentario que haces de que ya quedo como no lo entendi bien...gracias de antemano...espero tener pronta respuesta gracias.  - israel (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arturo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4ptas motor 1.6 aire y dircc
2005
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No me anda la segunda velocidad del electroSolucionado

Buenas!! No me anda la segunda velocidad del electro y se me recalienta prende la primera y la segunda y no y hace ruido como si fuera que si esta andando saque el electro probe directo y si anda pero conectado no que puede ser culpa de eso la presión me reventó el grifo de la calefacción y lo cambie y varias mangueras y ahora me reventó el radiador cosa que era nuevo de tan sólo 5 meces quien me puede dar una mano
Escrito hace 9 meses por Lucas orregoArgentina

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Hola Lucas, en el corsa te recomiendo primero hagas esta prueba, debajo de la bobina donde se conectan los cables de alta, te encuentras con un termostato eléctrico, con el carro prendido y la velocidad en baja como reportas, al desconectar este conector, automaticamente el ventilador debe acelerarse la 2 velocidad, si esto pasa,la falla esta en el Relay que los controla, el cual lo encuentras quitando la guantera del lado del copiloto, y arriba encuentras una regleta de relays, es la amarilla, te recomiendo que compres la original, Nro de parte es GM#93235361, al mio ya le ha pasado 2 veces desde el 2007 a la fecha  - Rafael Caparroso (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Ok voy a probar tw aviso muchas gracias  - Lucas orrego (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Hola lucas: tengo el mismo problema todavia sin solucion, luego comenta si encontraste el problema. Gracias saludos.  - tongas (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Hola, tengo el mismo problema en mi corsa 2006 desconectando dicho cable el ventilador arranca en segunda velocidad, revisaré el relay que mencionas,agradezco tu orientación y consejos.  - arge (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas 1.6
2004
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Me recalienta el carroSolucionado

Buenas tardes amigos, poseo un corsa año 2004 4 puertas automatico motor 1.6, el carro se le acabo de hacer el motor, y probandolo con el aire acondicionado me recalienta, la aguja de temperatura me pasa mas de la mitad, tiene termostato nuevo, los niveles de refrigerante bien y los electroventiladores funcionan bien.
Escrito hace 9 meses por EduardoVenezuela

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Debe ser el bulbo o sensor de temperatura eso provoca que se caliente si todos lo demas esta bien seria eso directamente ya que hace mal su funcionamiento prueba con otro y ve el resultado.  - toño (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

evolution
2007
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Alto consumo de combustibleSolucionado

Amigos tengo un corsa evolution 2007 y tiene un consumo de 31 km por galón me parese que es muy alto lo mande a sincronizar cambie sensor de oxigeno y sensor aic le cambie correa de repartición y bomba de agua no se que mas hacer para que mejore el consumo si alguien me puede ayudar seria muy útil gracias
Escrito hace 9 meses por diego82Colombia

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Amigo yo le hice lavado de inyectores y si se ve los resultados  - Trifulca (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

5puertas motor 1.4
2002
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Me enciende el testigo de un auto atravezado por una llave inglesaSolucionado

Les comento el caso, andando en el auto se meestaba subiendo la aguja de la temperatura y me detuve y al revisar vi que el ventilador del radiador no giraba y lo moví y giró y la temperatura bajó, el problema es que se encendio en el tablero este indicador del auto con una llave inglesa y no se apaga, ya le cambie el ventilador, porque ya estaba haciendo ruido, pero la luz sigue encendida, cabe mencionar que el auto funciona bien no me presenta ningun problema y ya lo escanearon y no arrojó falla alguna. Agradezco de antemano que alguien me ayude con esto porque si es incomodo traer una luz en el tablero. Pd. Sus mantenimientos estan al corriente.
Escrito hace 9 meses por betoMéxico

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Que tal, les comento que ya resolví el problema, resulta que todo fue a raiz del calentamiento por que se atoró el ventilador del radiador, encontre navegando en la red que existe una prueba para escanear el auto cuando este testigo se enciende, le llaman la prueba de pedales, que consiste en realizar los siguentes pasos. 1. Pones la llave en la posicion donde enciende el tablero, sin encender el motor del auto. 2. - Presionas los pedales del freno y acelerador a fondo y observas el testigo porque va a parpadear
3. -los parpadeos y las pausas te indican el codigo, voy a representar los parpadeos con un (&) y las pausas con una (P) los parpadeos son los numeros del codigo y las pausas es donde termina el numero ejemplo:
& P &&&& P &&&&&&&& P &&
Despues de esto dejó de parpadear y quedo apagado, asi fue como me parpadeó el testigo en la prueba que hice que corresponde el codigo 1482, esto por el numero de perpadeos despues de cada pausa. Cheque en internet y me salió que ese codigo se refería a que el relevador del ventilador estaba en mal funcionamiento, que revisara el relevador y los fusibles que protejen este circuito, revisando encontré los relevadores bien pero un fusible estaba abierto, que era el que enciende el ventilador a alta velocidad. Solución cambié el fusible que era maxifusible de 40 ampers y asunto arreglado el testigo se apagó y la temperatura del motor esta perfecta. Espero y les sirva mi experiencia con esta falla y solucione su caso, cabe mencionar que mi codigo de falla fue 1482 pero el de ustedes puede ser otro totalmente diferente el mío, pero les ayudará para saber que tiene el auto, ya que yo lo escanie con dos escaners y ninguno arrojó ningun codigo de falla, como que el escaner de este tipo es solo para el check engine. Saludos cordiales
  - beto (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Hola beto: esa prueba es para los q tienen acelerador electrico y tablero sin tripa de velocimetro??? espero tu respuesta. Saludos cordiales.  - tongas (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Supongo que si porque mi auto tiene el acelerador eléctrico y el velocímetro con sensor magnético en la rueda delantera izquierda.  - beto (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Hola Beto, ya hice eso y me marcó el código 0141 que es la sonda lambda después del catalizador. En el taller también dio ese fallo con el scanner. Ya puestos cambié las dos sondas (la de antes y la de después del catalizador). El check engine ya no se enciende pero al hacer la prueba de los pedales, el led del coche con la llave inglesa no deja de parpadear continuamente aunque no lo hace si no hago la prueba. Tampoco sale el aviso de INSP. Con el scanner, en el taller, no sale ningún código de fallo. Es esto normal o significa algo. Gracias  - priaranza (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Caballeros buena tarde a todos espero por favor me puedan colabora mi problema es que en el tablero tengo testigos alumbrándome uno es el de un carro con una llave por la mita y el otro es del escape de fluidos pero la llave del carro se me rompió y al mecánicos que dicen que el carro no prende por la llave es cierto que la llave tiene un chip por que mi llave la veo como una llave normal sera por eso q no prende mi carro
Acosejemen por favor
  - jordy (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Se ha vuelto a encender el "check engine" Ahora el fallo que sale es el P 0130 que es la sonda lambda antes del catalizador. ¿alguna idea?  - priaranza (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hola consulta, a mi me prende la luza testigo de un auto atravezado por una llave inglesa y el auto se achancha y apreto el acelerador y anda despacio por mas que lo pise, lo lleve al mecanico y cambio el cuerpo mariposa y la falla seguia. Aparentemente el problema es en la ECU, ya que cuando calienta prende la luz testigo y cuando se enfria el auto anda normal. En la revisacion no encontraron nada y me diijieron que puede ser una falla de la ECU de soldadura en frio que cuando se calienta se dilata y comienza a fallar. A algunos de ustedes les paso?? Puede ser que sea asi?? Gracias  - Gino (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Corsa

1.6
1998
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Recalentamiento corsaSolucionado

Hola mi problema es de recalnetamiento tengo un corsa 98 1.6 4 ptas de un momento a otro comenzó a subir la temperatura hasta llegar al punto de tener que detenerme a esperar que enfrié. . . Sube la temperatura hasta 95 grados a esa temperatura enciende el electro pero luego comienza a subir a subir a subir hasta recalentar el electro se enciende pero igual no es capaz de enfriar el motor. Le cambie el electro por uno nuevo chequee el radiador mangueras para descartar alguna perdida de agua y nada valvulas de temperatura nuevas de verdad no se que hacer quien me pueda ayudar estaria muy agradecido
Escrito hace 9 meses por yunioruribeVenezuela

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Probaste con cambiar el termostato??  - Gerardo (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Termostato no tiene amigo  - yunioruribe (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Alguna cañería tapada?? No se mezcla el agua con el aceite o el aceite con el agua?  - Gerardo (hace 9 meses) Denunciar comentario
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O también se me ocurre que la bomba de agua no esté funcionando correctamente...  - Gerardo (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Corsa

1.6 sedan
2008
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Mi Chevrolet corsa se calienta y tiene perdida de aguaSolucionado

Estimados quiero su ayuda hace 2 meses me compre una corsa usado a un mecánico , resulta que el auto se recalentaba llegando casi el punto reloj del indicador de la temperatura del motor, bueno lo lleve a otro mecánico y le cambio termostato que estaba todo malo , además luego de un 1 mes le cambie el radiador y a los 15 días después le cambie la bomba de agua , y a hora tiene una perdida agua por el lado de izquierdo en la punta. Además tengo que estar rellenando siempre el tambor del agua con anticongelante, las distancia que recorro diario son muy cortas y ya no se que hacer , alguien puede darme alguna ideas por que desconozco del tema. Gracias.
Escrito hace 9 meses por claudiaChile
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Chevrolet
Corsa

1.6
2004
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Sobre calienta el aguay temperaturaSolucionado

Hola a todos espero q me puedan ayudar:
Tengo un corsa año 2004, motor 1.6 cc y de un día para otro se empezó a subir la temperatura, al revisarlo me di cuenta q sacandole la tapa al al radiador y dejando 2 minutos empieza a a burbujear y salir el agua x esta misma, siendo que la temperatura del marcador nisquiera llega a 1/4 osea es inmediata el signo. El aceite es abien y el u el radiador se envio a revisar. Saludos y gracias
Escrito hace 9 meses por sebaChile

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Hola, revisa que la temperatura del motor este pareja en todos los circuitos, sobretodo en el termostato y bomba de agua, o lo otro sería por problemas en la empaquetadura de culata, se está pasando la compresión al circuito de agua.  - Adrian (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

3p base naftero
2006
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Pierde aguaSolucionado

Hola, consulta cambie bomba de agua, termostato, correa y tensor de distribución, mangueras y caño de calefacción y sigue perdiendo del lado de la distribución. Lo uso y va bien, al apagarlo al rato pierde el agua. Atte. Gabriel.
Escrito hace 9 meses por GabrielArgentina

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Hola. Te fijaste q no este roto el caño de retorno de agua. ? se suelen rajar y pierde agua x ahi. Yo se lo cambie al mio hace 2 semanas. Cuesta $120. Esta por detras del motor. Debajo del multiple de admisión.  - melina (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Tendras foto de donde es  - fabian (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Corsa

1.4
1997
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Temperatura de tableroSolucionado

Hola bueno les cuento tengo una camioneta opel combo 1.4 la camioneta anda sin ningun problema prende el electroventilador todo bien, pero la temperatura en el tablero no marca, le e cambiado el bulbo que lleva el el multiple de admisión y nada sigue igual lo e cambiado como 4 veces ese mismo bulbo. Cuando el vuvo lo mando a masa sube la aguja asta 100° eso quiere decir que el tablero de temperatura se encuentra en buen estado ya no se que puede ser se agradese su comprencion
Escrito hace 9 meses por marco Chile

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Hola marco, revisa si al sacar el bulbo o sensor de temperatura hay agua en el circuito. A veces el circuito quedan "colchones" de aire y el sensor no lo detecta bien la temperatura. O lo otro sería que el sensor no es el adecuado para el vehículo y tiene una resistencia más alta, indicando al tablero que el motor todavía está frío.  - Adrian (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Corsa

4 puertas full motor 1.6
1996
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ElectroventiladorSolucionado

Tengo mi corsas que lo compre con el sistema del electro directo osea que no se apagaba hasta que apagara el carro yo le hice una instalación del electro-ventilador sencilla con relex me quedo bien pero tarda mucho en apagar después que me detengo como hago para que no tarde en apagarse el electro-ventilador para que no se me descargue la batería que puedo hacer en ese caso
Escrito hace 9 meses por flinaresVenezuela

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Hola buenas el bulbo que le colocastes si tine la escala muy alta demora mas en calentar pero cuando el agua esta muy caliente y tu apagas el auto el bulbo no corta hasta que se enfrie un poco el agua hay bulbos que tienen escala de cinco grados de diferencia proba de ponerle bulbo lo mas bajo en temperatura espero que te pueda ayudar  - RICHARD (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Muchas gracias pero me dicen que es dependido el grado la válvula  - flinares (hace 9 meses) Denunciar comentario
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corsa 1.8L
2008
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Aumenta temperatura y burbujea envase plasticoSolucionado

Le cambie el radiador, tiene electroventilador nuevo pero no arranca...
Quisiera preguntarÑ
Quien le manda la señal al rele del electroventilador, porque parece que no llega señal de voltaje al electroventilador...
La computadora del motor es la responsable de enviar la señal al rele y del rele al electroventilador-
Gracias
Escrito hace 9 meses por yayoVenezuela

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A mi me paso lo mismo y tambien me ropia los tapones del tacho del agua, el problema estaba en el sensor de temperatura que a veces funcionaba y a veces no ,luego de cambiarlo no tuve mas problemas  - alvaro (hace 9 meses) Denunciar comentario
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