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Problemas y fallas del Chevrolet Corsa
hay 3997 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Encendido motor
Encendido motor
Motor
Motor
Arranque
Arranque
Luces
Luces
Acelerador
Acelerador
Tablero
Tablero
Bujías
Bujías
Bobina
Bobina
Aceite
Aceite
Ruido
Ruido
Batería
Batería
Recalentamiento
Recalentamiento
Tironeos
Tironeos
Embrague
Embrague
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Fusibles
Fusibles
Computadora
Computadora
Caja de cambios
Caja de cambios
Puerta
Puerta
Radiador
Radiador
Vibraciones
Vibraciones
Escape
Escape
Alarma
Alarma
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Bomba de agua
Bomba de agua
Velocímetro
Velocímetro
Pedal
Pedal
Alternador
Alternador
Ruedas
Ruedas
Dirección
Dirección
Inyección
Inyección
Consumo
Consumo
Volante
Volante
Filtro de combustible
Filtro de combustible
Correa de distribución
Correa de distribución
Filtro del aire
Filtro del aire
Catalizador
Catalizador
Suspensión
Suspensión
Radio
Radio
Bocina
Bocina
Ventanas
Ventanas
Cableado
Cableado
Parabrisa
Parabrisa
Tren delantero
Tren delantero
Motor de arranque
Motor de arranque
Pintura
Pintura
Carburador
Carburador
Filtro del aceite
Filtro del aceite
Relés
Relés
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Lámparas
Lámparas
Luneta térmica
Luneta térmica
Equipo de sonido
Equipo de sonido
No enciende
No enciende
Tensor de correa
Tensor de correa
Centralita
Centralita

Seguridad

Frenos
Frenos
Estabilidad
Estabilidad
Cinturones
Cinturones
ABS
ABS
Airbag
Airbag
Apoyacabezas
Apoyacabezas
Hace 10 díasPerú
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2007
0
votos

Ventilador se queda encencido y el carro trabaja en frioSolucionado

Hola necesito ayuda, tengo un corsa plus. Mi problema es que el ventilador se queda encendido y el auto trabaja en frio , lo vio un electricista y e iso un puente en los reles que estan por la guantera para que los ventiladores trabajen a su maxima potencia pero lo mande anular por lo mismo que no me gusta modificar nada no se si me podrian ayudar se los agradeceria   -  alex
0
Hola! proba cambiandole el bulbo (es el que esta debajo de la bobina).  - Rey de Reyes (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Hace 11 díasMéxico
Chevrolet
Corsa
comfort 4 pts full 1.8
2003
0
votos

Problema electrico (no enciende)Solucionado

Ayuda!!! Mi corsa comfort de cierre centralizado no prende lo deje de usar un dia y al siguiente no dio marcha solo se oia un click , y los vidrios y seguros subian y bajaban sin razon aparente pero de una forma muy lenta le pase corriente con otro auto y encendio normal lo use una media hora y al apagarlo y volver a darle marcha ya no prendio lo empuje y volvio a encender. Al llevarlo con el electrico me dicen q la bateria no funciona tiene un ligero rechinido en el alternador pero me dice q ese esta bien. A partir de este problema a veces responden los vidrios y seguros al control y aveces n...Leer completa   -  crazycorsa
Hace 11 díasEcuador
Chevrolet
Corsa
corsa evolution 1.8
2003
0
votos

Cuanto es el consumo de combustible km/lts en un corsa evolution 1.8Solucionado

Tengo dudas en el consumo de combustible porque en carretera me esta rindiendo 10km por litro con los vidrios arriba y sin nada que obstruya la aerodinamica del vehiculo y el año pasado le hice una prueba asi mismo y me rindio 15km/lts me pueden ayudar cual es el consumo real del corsa evolution 1.8 en carretera   -  tivirick
Hace 2 semanasArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas full
2011
1
voto

Se me apago andando...Solucionado

Hola... Hoy Venia andando y se apago. Tenia la luz de inyección prendida hace como 2 días. Antes de ayer El mecánico me desconecto primero la batería y parecía problema resuelto. Pero no. Me dijo q si se prendia de vuelta se apagaba sola. Pero al otro dia se prendio la luz de vuelta. Anduve 2 dias asi y se m apago y no quiere arrancar.   -  Andres
0
Buenas noches tengo problema con mi chevrolet corsa. Primero comenzó a tardar para arrancar en frío, tenia que darle arranque como 10 veces pero en caliente arrancaba bien, luego me dio una señal como falla de inyectores, y se paro en caliente y no puede arrancar mas. Ayuda por favor  - ulises (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Chevrolet
Corsa
4puertas full modelo 09
2009
0
votos

Correa de distribuciónSolucionado

Le mande a cambiar la correa, bomba de agua, el tensory el termostato no por que lo puse hace 5 meses que me dicen?? Que lo cambie igual?? Y al cambiarle eso el auto no me levanta mas de 4 revoluciones. Que puede ser?? Abre roto algo??   -  Alan
0
Alan:
Revisaste el punto del auto??? puede que al cambiar la correa lo haya perdido quedando 2 o 3 dientes corridos
  - RAZOR (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alan, el autor del problema) 
Hace 3 semanasChile
Chevrolet
Corsa
1.6
2005
6
votos

Falla en la partidaSolucionado

Al encenderlo en la mañana le cuesta demasiado arrancar, tengo que acelerarlo para para que encienda. Cuando esta caliente no presenta la falla quiero saber si hay un sensor de temperatura de inyeccion o de partida en frio y donde se esta ubicado. Gracias!!   -  arnold nicolas
2
Al encenderlo en la mañana le cuesta demasiado arrancar, tengo que acelerarlo para para que encienda. Cuando esta caliente no presenta la falla quiero saber si hay un sensor de temperatura de inyeccion o de partida en frio y donde se esta ubicado. Gracias!!  - Damian (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnold nicolas, el autor del problema) 
Hace 12 díasMéxico
Chevrolet
Corsa
comfort
2008
0
votos

Se traban las velocidadesSolucionado

A mi coche se le trabaron las velocidades y solo entra en tercera q puedo hacer ????   -  Tapia
0
Hola! fijate el cable de los cambios. , posiblemente este rota.  - Rey de Reyes (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tapia, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Chevrolet
Corsa
3 puertas
2008
0
votos

Urgente tengo un ruido raro en la parte traseraSolucionado

Hola buenas noches, venia andando y al doblar sentí un ruido raro en la parte trasera, era como si un fierro o algo así tocaba la chapa, mire las ruedas y están ajustadas, no se que puede ser. Gracias   -  pablom
Hace 12 díasColombia
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2003
1
voto

Se riega el agua y el ventilador no prendeSolucionado

Mi corsa cada vez que se calinta el motor el ventilador no prende y se me vota todo el agua, les solicito soliciones para ver en que esta fallando gracias   -  julio
0
Hola! fijate que no sea el fusible, el rele( es el que esta detras de la wantera) y por untimo verifica el bulbo (es el que esta debajo del la bobina. Suerte!  - Rey de Reyes (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Chevrolet
Corsa
wind
1999
0
votos

Motor aceleradoSolucionado

Enciendo el auto y el motor empieza a acelerarse sin parar y se enciende la luz amarilla del motor. Lo apago porque suena muy feo como acelera sin parar, alguien tendra idea de q puede ser?   -  Gabriel
0
Ocurre a menudo eso cuando se ensucia la valvula IAC...Ubicala...desconecta el sensor y sàcala con cuidado, no pierdas los tornillos ni una goma circular que la rodea...es muy facil que se caiga (ve en internet como limpiarla hay varios ejemplos)...limpiala y el sector interior tambien con un trapito o algodon humedecido en limpiacontacto. Vuelve a colocar la pieza y tu problema de eceleracion terminará.  - alfredo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Chevrolet
Corsa
sincronico
2005
1
voto

Se recalienta al ponerlo en marchaSolucionado

Hola amigo tengo un corsa que lo enciendo y puede durar mucho tiempo encendido sin recalentarse pero al ponerlo en marcha al poco rato empieza a recalentar, también he notado q antes tenia q colocarle agua a diario cosa q ya desaparecio solo. Tengo q detenerme a esperar q enfrie un poco y arrancar de nuevo. Ultimamente se me esta apagando y al enfriar enciende tranquilamente. Te agradezco tu sugerencia   -  banys
0
Saludos Banys, en éste momento leo tu consulta. Así que perdona la demora de la respuesta.
Es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto.
La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar sin problema en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA, MECÁNICA E IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato, es un trompo termo-mecánico requerido para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, rápidas para la RESISTENCIA del metal y puede romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad, su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento y las nombro a continuación:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste inconveniente se presenta frecuentemente en motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO revisar que éste sistema esté a PUNTO, en muchas marcas de motores, al saltan varios dientes de la correa, doblan sus válvulas.
Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
2) Termo contacto del electro ventilador. - De éste trompo depende el funcionamiento del electro ventilador, debe prenderse cuando el puntero del instrumento de temperatura está en el medio (mitad) posición que equivale a 92°C del refrigerante o agua del motor, si el electro ventilador encendiera mas tarde, es aviso que NO sirve el termo switch. Es recomendable comprar repuestos de buena calidad (Original) y respetar el grado térmico sugerido por el fabricante, viene marcado en el metal del trompo es 87/92, significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) Electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador por daño no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, de estar deformadas podrían causar ruido o vibración al girar. 4) Termostato. - El repuesto ideal para todos los CORSA debe ser original. Cuando falla, no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) trompo palpador. - De éste depende el funcionamiento del INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no marca o envía una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, o crea una falsa alarma de recalentamiento.
6) Sensor ECT. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, no puede dosificar la cantidad correcta de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de gasolina para facilitar que se encienda y en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL de funcionamiento (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para las diferentes temperaturas de su trabajo, se puede decir que de éste sensor depende el consumo de combustible del motor. Cuando falla el ECT, el motor FRÍO O CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender. El ECT, tiene un costo módico, y debe ser sustituido cada 50.000 Km, con repuesto ORIGINAL.
7) Bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) Mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) Radiador. - Obstruido o roto hay que revisar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) Tapa del recipiente auxiliar del radiador. - Debe estar en buenas condiciones su junta de caucho, ajustar correctamente en su rosca, no debe permitir la evaporación del agua.
11) JUNTA (empaque) de cabezote (tapa de cilindros). - Con los años de funcionamiento del motor, suelen OBSTRUIRSE sus huecos u orificios de circulación de agua con salitre, cal u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; Una junta defectuosa puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite, otro síntoma de daño, es cuando se presenta burbujas en el recipiente auxiliar del radiador. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata. 12) Cabezote o culata (tapa de cilindros). - De ésta pieza y de su buen estado depende la potencia del motor, su planicie debe ser perfecta para que exista buena compresión y su junta hermetice correctamente; Esta pieza puede dañarse fácilmente si existiera un recalentamiento del motor, cuando se requiere sustituir la JUNTA, es necesario hacer tres trabajos de comprobación:
A) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras.
B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar.
C) Controlar asentamiento de árboles de levas en sus cojinetes, rectificar si es necesario. Espero ésta información les ayude, que sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según banys, el autor del problema) 
Hace 13 díasVenezuela
Chevrolet
Corsa
2011
2011
0
votos

Mi carro recalienta y pierde fuerzaSolucionado

'hola a todos tengo un problema con mi corsa 2011. Empezo perdiendo fuerza y empezo a calentar... se le reviso el conector del electroventilador y uno de los puertos estaba como quemado, se le limpio y siguio con el mismo problema, le limpiaron inyectores y ahora no prende y perdio totalmente la aceleracion...por favor si alguien me puede ayudar gracias'   -  maite
Hace 14 díasChile
Chevrolet
Corsa
1.6
2005
0
votos

Prendio luz de aceiteSolucionado

Le mande a cambiar la empaquetadura de culata y al mecanico la primera postura se le paso el agua al aceite y despues compre otra culata pero ahora se le prendio la luz de aceite el me dice que pueden ser los metales quiero un consejo no quiero segir regalando la plata   -  jose
1
El mejor diagnostico que puedes hacer es una prueba de presion de aceite con un manometro, tendrias que buscar en un catalogo para verificar el valor de la presion. Si la presion de aceite esta buena cambia el bulbo de presion. Antes de esto revisale el nivel de aceite sldos espero que te sirva mi respuesta  - arnold nicolas (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hace 13 díasVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puertas
2000
0
votos

Perdida de fuerza y recalentamiento cuando enciendo el a/aSolucionado

Cuando prendo el aire el vehículo pierde mucha potencia, cuando digo mucha, es mucha; de hecho en una parte plana , con el aire acondicionado encendido, no supero los 100 k/hora; si estoy en cola tiende a apagarse. Aparte de este problema, recalienta cuando utilizo el A/A, tiene bujías y cables de bujías nuevos
Les agradezco cualquier ayuda y orientacion que puedan brindarme   -  moerbeek
Hace 3 semanasMéxico
Chevrolet
Corsa
e
2007
0
votos

Se prende la luz amarilla de carro con llave atravesadaSolucionado

La primera vez que se prendió la luz amarilla del carro con llave atravesada fue hace dos años y de ahí lo dejo de hacer como un año luego lo volvió a hacer y cada vez lo ha hecho mas frecuente a veces deja de acelerar y a veces anda como si nada, lo lleve al mecánico lo escaneo tres veces y no arrojó ningún error, el me dice que tal vez sea el cuerpo de aceleración, me pueden decir que es? Porque no quiero gastar no más por gastar.   -  aleisra
0
Tambien tengo ese error y aun no se si es lacomputadora y la tengan que reprogramar...  - Israel (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según aleisra, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Chevrolet
Corsa
3 puertas bace.1.4
1996
1
voto

Arranca normal y se para despues de 5 minuto.Solucionado

Buenas tarde. Tengo mi corsa 1.4 1996. Tengo un problema y no lo puedo solucionar arranca normal pero despues de5 minutos se para solo sin ninguna falla.le cambie la bobina el paso a paso bujías cables y sigue a asiendome lo mismo.que puede ser.   -  gustavo
Hace 2 semanasColombia
Chevrolet
Corsa
4 puertas
2006
0
votos

Ruido cuando piso el embrague con el motor encendidoSolucionado

Con el motor encendido cuando piso el embrague, para realizar los cambios de cualquier velocidad se escucha un ruido como un pequeño golpeteo. Los cambios entran sin problemas el motor no se apaga en los cambios ni en neutro. En marcha el ruido no se escucha.
No he podido editar lo del kilometraje es 107.000 km modelo 2006   -  arnoldor
1
Tengo el mismo problema  - walter (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnoldor, el autor del problema) 
1
Es el ciguenal del motor, ya los metales y bancada se gastaron, al pisar el embragu se corre todo el ciguenal y golpea contra el paso a paso del engranaje de distribución, tenes que cambiar los metales y revisar que el ciguenal no se aya marcado ya que es un problema muy comun en este auto, si el cigueñal esta marcado hay que reparar y lamentablemente cualquier mecanico tendria que sacar el motor. Saludos  - david (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnoldor, el autor del problema) 
1
Gracias ese es el problema van a revisar esto, pero parece que solo son las arandelas que estan delante del cigueñal, y parece que no esta desgastado, solo es cambiar estas arandelas, a traves del carter...lo cual Gracias A DIOS no es tan grave como creia...ademas esta empezando...bendiuciones  - arnoldor (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnoldor, el autor del problema) 
0
Walter tienes que llevar tu cirsa evolution a donde el mècanico de confianza, no creas en versiones callejeras a la ligera...ojala solo sean las arandelas que esta delante del cigueñal que solo es cambiarlas y es y trabajo relativamente rapido y menos costoso que bajar el cigueñal y rectificarlo, ya que tienes que cambiar mas componentes del motor... suerte...y bendiciones  - arnoldor (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnoldor, el autor del problema) 
0
Pero tres mecánicos ya me dieron versiones distintas uno hasta me hizo cambiar todo el embrague, bueno ya tiene unas piezas nuevas, y otro me dice que son los metales y el ultimo me dice que hay que bajar el motor para ver si son las poleas  - walter (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnoldor, el autor del problema) 
0
Quiero decir las bielas  - walter (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnoldor, el autor del problema) 
1
Tranquilo Walter, busca un buen mecanico de pronto son solo las arandelas del cigueñal y listo, no se necesita bajar el motor, se puede hacer quitando el carter, suerte  - arnoldor (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnoldor, el autor del problema) 
0
Ahora dejo de hacerlo, ahora lo hace solo cuando se pisa el embrague al arrancar  - walter (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arnoldor, el autor del problema) 
Hace 2 semanasChile
Chevrolet
Corsa
diesel
2002
-1
votos

Se sube la temperatura y hierve el aguaSolucionado

Se le cambio culata y el problema persiste se cambio la bomba de agua el termostato reviso el todo el radiador las mangueras ya no se que hacer ayuda   -  camila
0
Hola, quizás debieses decirle a tu mecánico que revise si tiene "bolsas de aire" el sistema de enfriamiento, cabe señalar que este corsa utiliza un sistema presurizado.  - make1973 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
0
Si creo que lo que le falta es expurgarlo sacar el aire puede que sea eso el problema.  - Niluger (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
0
Fijate tu electro que tire hacia el moto no afuera ,si prende el electro en la mitad, radiador tapado(revisar las manguera del radiador que cuando este caliente esten por igual eso quiere decir que circula bien el radiador)...y lo malo es que esta mal puesto la tapa (la guia de de la tapa de cilindro esta alto,eso pasa cuando le pelan a la tapa y esto sopla la junta. O el bulbo no prende el electro...suerte  - espi (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
Hace 13 díasEcuador
Chevrolet
Corsa
wind
2002
1
voto

Gastos y mas gastos para nadaSolucionado

Hola amigos tengo un corsa 2002 el problema que tengo es que al calentar empieza a fallar el motor en relanty pero lo raro es que al prenderse el electro- ventilador se normaliza y al apagarse vuelve la falladera. Los "adivinos" me han dicho que puede ser bobina, bujías, IAC, tps, le he cambiado todo eso pero sigue igual. Ahora me dicen que puede ser la ecu...si alguien me puede ayudar se lo agradecería inmensamente. Saludos y gracias   -  JUANOS
1
Hola, por lo que comentas puede ser un problema de sobre carga del alternador, es decir, que este enviando mucha carga al sistema electrico y llega a su normalidad al momento de encender el electroventilador teniendo en cuenta que este tiene un alto consumo...prueba revisando el alternador. Suerte  - make1973 (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JUANOS, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Chevrolet
Corsa
classic pack 4 puertas con abc
2013
1
voto

No funciona el velocimetroSolucionado

Hola amigos dejo de funcionar el velocimetro del corsa classic con frenos de abc alguien sabe cual puede ser la falla   -  gustavo
0
Que tal buen día. Es el Sensor de Velocidad y Frenos ABS. Tengo un Corsa 2008 Estándar. Se daño este sensor que va junto a la rueda del conductor y el velocímetro dejó de funcionar así también dejó de contar los kilómetros recorridos. En el tablero me aparecía un foco prendido con las letras ABS y el foco Check Engine encendido. El auto funcionaba bien sin el sensor conectado pero no sabía a que velocidad avanzaba. Cambie este sensor y todo regreso a la normalidad. Aparentemente cuando falta este sensor o está dañado el auto funciona pero se puede llegar a bloquear la rueda o puede costar trabajo que encienda o se apague solo. Espero te ayude este comentario. Saludos.  - Qerejipi (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 2 semanasChile
Chevrolet
Corsa
corsa III NB PWR 1.6
2010
1
voto

Alzavidrios no funcionanSolucionado

Hola, los alzavidrios de mi corsa de pronto dejaron de funcionar, no baja ninguna ventana, el cierre centralizado funciona y el parlante de la puerta del conductor tambien. La botonera no tiene luz y no se que puede ser. He buscado el bendito fusible termico que esta en el arnes de seguridad del panel de instrumento, "segun el manual", pero no se donde está =(
Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria.   -  mabe
Hace 2 semanasArgentina
Chevrolet
Corsa
wind 4p
2000
0
votos

No anda a naftaSolucionado

Hola, soy fernando y tengo un corsa wind 2000 1.6 8v, hay veces que no anda a nafta, y tengo que usarlo a gas, y por mas que intente las veces que intente, no anda a nafta, pero hay veces que anda como si nunca pasara nada, pero es relativo y totalmente inoportuno, no se que puede ser, los inyectores se limpiaron y cambiaron, la bomba no creo porque sino no funcionara nunca, le cambiare el filtro por las dudas, y vere si es el regulador de presion de nafta, quien puede ayudarme, a gas anda perfecto, pero mi auto arranca a nafta y se pasa a gas solo, no tiene una forma de arrancar solo a gas, a...Leer completa   -  frodriguez
Hace 2 semanasArgentina
Chevrolet
Corsa
corsa claasic
2008
0
votos

No anda la caja de cambiosSolucionado

Gente me paso q el auto estaba parado con reversa puesta me subo arranco el auto saco la reversa y de ahi me quedo loca la palanca y no entra ningun cambio y voy a meterlos de abajo y entra reversa nomas   -  agustin
1
Dos veces me pasó. Eran unos bujes de plástico de la selectora, nada grave pero que te dejan tirado en la calle  - Ariel (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Chevrolet
Corsa
4 puertas
1999
0
votos

Tengo un corsa y al andar se paraSolucionado

Hola yo tengo un corsa modelo 99 y al andar, cuando pongo punto muerto pare frenar el auto se para?cul puede ser la falla?   -  jose
0
Se para cuando soltás el acelerador? puede ser el paso a paso o el sensor de posición de mariposa. Si lo escaneas seguro te va a indicar que sensor o actuador es el del problema. Suerte  - Leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hace 2 semanasMéxico
Chevrolet
Corsa
1.8 easytronic
2005
0
votos

Se acelero solo y se neutralizo la cajaSolucionado

Hola: hace tres días circulando en mi corsa 2005 easytronic, al tratar de hacer un rebase el auto se acelero solo hasta seis mil revoluciones y se neutralizo, tuve que remolcarlo con grúa, al escanear aparece un código y dice que no existe comunicación... alguien me puede orientar que debo hacer pues parece ningún mecánico tener experiencia en este tipo de falla. Agradezco su atención   -  carlos_mzo
Hace 3 semanasArgentina
Chevrolet
Corsa
Opel Corsa swing 1.4 gas / Nafta
1995
0
votos

El aceite cambió su apariencia y su estadoSolucionado

Hoy fui a medir el aceite y veo está sólida (como una goma) y de color gris. ¿Será que se ha quemado junta de cilindros y se mezcló con el agua y refrigerante luego del pinchazo del radiador y que levantó temperatura? Tiene radiador nuevo pero consume mucha agua. Ya le agregué aceite nueva pero cambiar los 4ltrs sin cambiar la junta serías gastar dinero sin sentido ¿Nó? ¿Puede el auto seguir funcionando así? Ante la duda lo paré hasta tener turno en el mecánico. Desde ya muchas gracias por compartir su experiencia   -  Ariel
1
Hola, claramente tienes el síntoma y la solución a tu problema. No debes de ninguna manera seguir utilizando tu auto en esas condiciones y tampoco dejar pasar mucho tiempo para su solución. Suerte  - make1973 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
0
Gracias por la Respuesta. El auto está parado. Ya tengo turno para mañana. Luego comparto que problema tiene y como se solucionó. Buen Fin de semana. Y Feliz día del trabajador.  - Ariel (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
0
Cepillado de tapa, rectificación de válvulas, cambio de juntas, bujías, filtro, aceite, termostato, un botador, espárragos y asunto solucionado. Mejoró el encendido, el nivel de agua se mantiene y ya no se para cuando baja la velocidad en un semáforo o cruce.  - Ariel (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Hace 2 semanasChile
Chevrolet
Corsa
5 puertas, 1.6
2001
0
votos

Cilindros 1 y 2 no trabajan bienSolucionado

Estimados el árbol de leva se me partió por la mitad, el mecánico cambió el árbol del leva pero el cilindro 2 no trabajaba y tenia baja compresión. Ante esto desarmamos motor y se rectifico todo, se cambiaron anillos, pistones, taquies, etc. se armó el motor y estando el motor frio el auto no tiene problemas, el motor trabaja parejo, pero cuando se calienta los cilindros 1 y 2 empiezan a fallar y el motor a golpetear. El mecánico ya no sabe que hacer ni que falla puede ser. Una ayuda seria genial...   -  gonzoanimacion
Hace 2 semanasColombia
Chevrolet
Corsa
corsa
2004
-1
votos

TemperaturaSolucionado

Hola conpre un corsa tengo una duda la aguja dela temperatura se pasa un pocomas de la mita no se se sera normal les agrdesco   -  abel
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Si, lo corsas trabajan en esa posición la aguja del marcador ( entre 90° y 95° que es donde trabaja el electro ventilador) todo normal  - make1973 (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según abel, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Chevrolet
Corsa
2 puertas 1.4
2003
1
voto

Se apaga el carroSolucionado

Hola, tengo un corsa 2003 el cual desde hace un tiempo se apaga sin razon, probaron la bomba de gasolina, la pila, lo escanearon y arroja que es la valvula IAC y la del cigüeñal pero las cambie todas y se sigue apagando, me dicen que puede ser la computadora.
Que podria ser?   -  loredith
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Compañero me paso lo mismo con uno y traía bujías de otra, soli meti originales y se acabo el problema  - peter (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loredith, el autor del problema) 
Hace 2 semanasColombia
Chevrolet
Corsa
1.8
2005
0
votos

Sus de combustibleSolucionado

Hola amigos tengo un corsa evolution 1.8 le cambie la tapa de la gasolina le cambie la pila y el carro no prende pero le doblo la manguera de retorno de gasolina y prende de una me dicen q cambie el regulador pero no se q hacer q hago ayudenmwn por favor   -  wilmar


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