Problemas y fallas del Chevrolet Corsa
hay 8453 casos reportados



¿Problemas con un Corsa? ¡Compártelos y recibe ayuda!

Problemas por categoría

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2000 · Modo base · 130000 kms
Hizimos el motor nuevo y a gas arranca y se para y a nafta no hay caso no arranca
CH
CheloArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · 75000 kms
Quisiera saber a ciencia cierta que significa este indicador y como en los casos que lei, al encender el indicador, el auto pierde potencia. En el taller de servicio chevrolet el asesor me hizo un cuento largo y la verdad en ese lugar las reparaciones son costosas. En el manual dice que si enciende debes apagar el auto, volver a encender y si no hay un problema grave se vuelve a apagar, pero si permanece encendido entonces se tienen que llevar a taller para revision y en su caso reparacion, dice tambien que se puede manejar en esas condiciones pero no distancias muy largas.
PI
pipo el pulpoMéxico
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El check engine enciende cuando la computadora registra algun mal funcionamiento, para que sea llevado a servicio. Lo recomendable es llevarlo a escanear a un autozone , es sin costo, para ver que codigo de falla presenta.
hace 3 meses
Mejor solución  (según pipo el pulpo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · 160000 kms
Buenas tardes... tengo un corsa 2007 con gnc andaba bien y comenzò con explosiones...le cambie las bujias y los cables y dejo de hacerlo, despues de un mes comenzò nuevamente con las explosiones, aclaro que con nafta andaba bien, lo lleve al mecanico y me dijo que era la bobina, la cambie y sigue con las explosiones. Cuando ando con gnc, y cuando ando a nafta me tironea
FE
fede637Argentina
hace 3 meses
y otras 23 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cambia la ficha esta que esta al costado de la bobina,te digo por que me paso lo mismo hasta que me revento el escape
1
hace un mes
Mejor solución  (según fede637, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2009 · 98000 kms
El auto andaba genial. Hace unos dias que me falla. Se clava en segunda,piso el acelerador hasta el fondo y sigue andando en segunda como si no acelerara. Y cuando freno siento que tiembla. Arranco en primera, paso a segunda y ahi queda de nuevo, aunque ponga tercera o mas, se clava en segunda. Tengo que apagar el. Motor y volver a encenderlo para que ande normal...pero dura un rato y vuelve a fallar.
CA
carolinaArgentina
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 3 meses
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2008 · 6500 kms
Le cambie la pila y ahora no prende la pantalla de hora, fecha y temperatura, esta totalmente apagada y no funciona el radio.
VI
VickyMéxico
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si se quedo sin bateria por mucho tiempo se desprogramo.
hace 3 meses
VickyDe hecho solo se quedo un rato en lo que hicieron el cambio de las pilas ya se me ha desprogramado antes pero si prendia la pantalla :'(
hace 3 meses
Mejor solución  (según Vicky, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Vicky, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2009 · 99000 kms
Se apago el display del cuenta kilometros y el odometro, el resto del tablero ( de lo que puedo ver) funciona bien (velocimetro, marca combustible, luz, etc.)
SO
soyrobyArgentina
hace 3 meses
y otras 26 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema y naingun mecanico ah podido decirme que es simplemente el velocimetro ya no funciona y el display se apago se ve contra luz, segun era el conector del velocimetro y resulta que es el sensor y ahora nadia sabe que es
hace 3 meses
soyrobyEl mio tambien si lo ilumino con una linterna, me dijeron que es una especie de lampara que lleva y lo ilumina, el lunes iré indicando el problema y veré que me dicen.
hace 2 meses
Mejor solución  (según soyroby, el autor del problema) 
IRANOk sigo con mi problema del velocimetro aparte de que ya no se ve ahora aveces funciona el velocimetro y aveces no a raiz de eso en una distacia determinada se prende el testigo de una coche con una llave inglesa cuando jala otra vez el velocimetro se apaga este testigo que puede ser necesito un buen mecanico no me quiero desacer de el corsa
hace 2 meses
Mejor solución  (según soyroby, el autor del problema) 
soyrobyEl problema mio fue resuelto, sacaron el tablero ( lo cual es una pavada que no lleva mas de 5 minutos) y cambiaron la luz que ilumina el odometro y el cuenta kilometros. YA QUE ANTES como en tu caso SOLO lo veía iluminando con linterna o cuando el sol daba en el tablero.
hace 2 meses
Mejor solución  (según soyroby, el autor del problema) 
IRANAhhhh quien lo realizo el electrico o algun especialista
hace 2 meses
Mejor solución  (según soyroby, el autor del problema) 
soyrobyFuí a una casa que reparan instrumental del automóvil. En you tuve hay uno que explica como hacerlo, PERO preferí llevarlo a que lo hagan.
hace 2 meses
Mejor solución  (según soyroby, el autor del problema) 
alexTienes quemada la ampolleta que ilumina esa pantallita. Super fácil. Lo he hecho muchas veces.
hace 15 días
Mejor solución  (según soyroby, el autor del problema) 
IRANOhhh me imagino que tendre que llevarselo a un electrico para que lo realice o que recomiendas que lo haga ya que el tiempo es el que no tengo
hace 14 días
Mejor solución  (según soyroby, el autor del problema) 
Mejor solución  (según soyroby, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · 5 puertas semi full · 390000 kms
Favor su ayuda ya que desde ya hace un buen tiempo mi carro lo qiero encender y pareciera que el motor de arranque hace fuerza y va lento o aveces no prende a la primera y debo estar intentando pero siempre hace fuerza una vez encendido lo apago enciendo nuevamente y es aun mas debil pero enciende ya lo he hecho arreglar el motor de arranque cuando prueban y ponen en su lugar trabaja normal pero por decirlo al dia siguiente nuevamente regresa a lo mismo sera algun otro componente que no sea el motor de arranque ? Tengo un corsa evolution 1.8 2004 sus comentarios gracias.
ST
Steven_EcEcuador
hace 3 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · 85985 kms
Después de un choque por el lado del copiloto en la trompa a la semana el carro empezó a fallar no quería entrar a 3 tercera y al siguiente día no quiso retroceso por cual motivo ocurre esto y ya fue escaneado y todos sus sensores están bien cuál será el porque está pasando esto
MA
MariaVenezuela
hace 3 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Con el golpe el motor tiende a moverse y esto ocasiona que los cambios no entre revisa que el motor este centrado. O cambiar los bujes de la palanca de cambios y bujes del brazo de la caja de cambios
hace 3 meses
Mejor solución  (según Maria, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · corsa 2 aire y direcion · 12000 kms
Hola. Espero q alguien me ayude tengo un corsa dos 1.8 le hice cambio de aros cambie cuna y arbol de levas la hice hacer a la tapa de cilindro a nueva cambie bomba de aceite correas y la verdad que el auto sigue igual como cuando lo lleve arranca anda pero sigue sin reacion alguien me podría decir que puede ser. Por favor alguien que me ayude ya no se que hacer.
EM
EmilianoArgentina
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · 163241 kms
No prenden los intermitentes del auto. Los hash bag
PR
PriscillaChile
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa fusibles , si estan bien, puede ser el destellador de direccionales.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Priscilla, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1997 · 5 puertas 1.3  · 165000 kms
El carro estaba trabajando bien ya cuando de un momento a otro ya no se sostiene prendido el carro al. Acelerarlo es como ahogado como si no le pasara gasolina hay veces empareja y lo acelero a fondo y vota la bocarada de humo cuando voy andando y paro y apreto clos de una se apaga que puede ser? le agradezco
MA
MarioColombia
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
hace 3 meses
MarioGracias por la respuesta quiero saber si debido a eso me. Alumbra en el tablero el check naranja ?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
ricardoCualquier mal funcionamiento del motor prende el check engine, para que sera llevado a revision
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, y ya revise cuerpo de aceleracion, bomba de gasolina, mangueras de aire,sensores de verdad me tiene preocupado porque no encuentro la solucion el motor y la camara recien hechos.
hace 3 meses
MarioCarlos yo resolvi el problema del mio cambiandole el sensor de oxigeno no tuve que cambiarle mas nada
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
carlosOk. Me parece bien porque sin este sensor trabaja mejor y al conectarlo la falla es mas fuerte, aunque el escaner dice que esta bueno, lo cambiare
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
MarioSi igual ami el escaner no me arrojaba que estaba malo le midirron fue como el voltaje y estaba deficient
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2001 · 350 kms
Buenas tardes comunidad. Tengo problema con el electroventilador de mi corsa la velocidad baja no se activa y me quemaba los fusibles , hice la correccion que era un corto en el enchufe pero solo se activa la alta y no se que revisar. Chequie los relex en la guantera me dijeron el amarillo es para alta y el negro para baja pero nada. Si alguien me puede ayudar
JU
Juan CarlosVenezuela
hace 3 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema y ya revise los elctro tan bien los reles funcionan bien solo q no existe la corriente por el cable verde del rele verde que sera ya compe hata el termosuiche debajo de la bobina ser q algun lado esta una resistencia pa esa velocidad?
hace 24 días
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1997 · 185 kms
Hola como hago para prender el aire si la perilla esta rota
LU
lucasArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1997 · 1.3  · 3000000 kms
No se bajar tanque de combustible de mi corsa... No eh podido bajar la tapa ni de la bomba de gasolina
LU
Luis kColombia
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2000 · 4 puertas motor 1.6 · 107000 kms
Me cambiaron el motor de la bomba de gasolina por que la otra dejo de funcionar, pero ahora cuando pongo en contacto el auto la bomba no funciona, solamente cuando le doy arranque.
AL
aleeArgentina
hace 3 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · 5 puertas · 196000 kms
Mi Corsa no anda parejo las rpm en baja y al andar tironea, además el indicador de temperatura del tablero se mueve del mínimo al máximo o se queda en máximo o en mínimo. Sobre todo al usar freno de motor, se le enciende el check engine del tablero, al rato, se apaga. Ya se le hizo afinamiento (cambio bujías, cable bujías y filtro de aire), y el problema sigue igual. Por favor si alguien sabe que puedo hacer para solucionar el problema!!!
JO
José LuisChile
hace 3 meses
y otras 16 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar desconectado o defectuoso
hace 3 meses
Mejor solución  (según José Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2009 · 4 puerta motor full · 11780 kms
Mi auto se apaga y cuando está andando y enciende normal mente y el notado que parpadea el super chip y como q quedara revolucionado
PO
PochoEcuador
hace 3 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · CONFOR ESTANDAR · 35000 kms
Amigos buena tarde, tengo un problema con mi auto , iba circulando cuando de pronto dejo de acelerar y se apago definitivo, el mecanico lo escaneo y arroja el siguiente error: U1500-c Replace electronic control Unit
Aguien me puede ayudar a desifrar esto, el mecanico no sabe... auxilienme por favor... Gracias
JO
Jorge PeraltaMéxico
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
U1500. - El problema es causado por el sistema de gestión variable de cilindros encendido y apagado durante las condiciones de luz del acelerador, a velocidades de crucero, o cuando se circula por carreteras planas. La conmutación constante provoca un consumo excesivo de aceite y los códigos de problemas aparecen cuando la presión del aceite cae hasta el punto en que ya no puede operar el sistema VCM.

Presión de la dirección de potencia (PSP) Mal funcionamiento del interruptor de la señal El PCM cuenta el número de transiciones de velocidad de vehículos tiempos de 0 a una velocidad calibrable. Después de una serie de transiciones de velocidad calibrable el PCM espera que la entrada de PSP debería haber cambiado. Este DTC se establece si no se detecta la transición. Vehículo remolcado con el motor en marcha, Dirección asistida preocupación hidráulica fue reparado pero DTC no se borró interruptor PSP / cortocircuito en el circuito SIG RTN barra dañado circuito de PSP abierto abierto o en cortocircuito a SIGRTN PCM Comprobar dañado, si es posible, si el vehículo fue remolcado o se llevó a cabo el servicio de dirección asistida. Observe PSP V PID durante la comprobación de cables de los intermitentes.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jorge Peralta, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · 5 puertas · 138000 kms
Hola que tal. Alguien podría decirme cual es la banda de tiempo que llevan los corsa 2002 importado. Todos me dicen que la banda lleva 162 dientes, pero esta no le queda y el mecanico no sabe cual es. Muchas gracias saludos.
JO
johnMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · 151000 kms
Mande a reparar el arranque de mi corsa wind y llegando ala casa se apago y desde eso quedo molestando y a rratos no le pasa cortiente alas bujias pero si da arranque
FA
FabioColombia
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa la bobina de encendido.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Fabio, el autor del problema) 
Limpia la ficha del cable captor sabe estar surfatado!! U corta la señal a la computadora y la computadora a las bujias
hace 3 meses
fernanAmigo cual es el cable, cerca de q lo ubico? tengo una falla parecida
hace 2 meses
Mejor solución  (según Fabio, el autor del problema) 
LucasSi te paras en frente del auto, mano izquierda! Los cables de los inyectores justos pasan contra este mismo!! Y si no lo encontráis! Por abajo del auto la polea del cigüeñas tiene el sensor y de ahí va el cable Asia arriba
hace un mes
Mejor solución  (según Fabio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fabio, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · 4 puertas,standar · 146000 kms
XK cuando saco clutch y quiero acelerar c apaga el carro,y k pasa si pongo primera saco el clutch y m kedo con el freno para avanzar.
DO
Don chuyMéxico
hace 3 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · 70000 kms
Tengo un corsa easytronic 2006. Pero hoy estando en movimiento se cambia de A a 3 era sin yo hacer nada. Sólo me di cuentambién cuando baje la velocidad y cambio a 2 y luego 1 era. Esto a que se debe me da miedo que aparezca la F
MA
MaryMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mary, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · 2346000 kms
Estaba encendido y se apago solo luego le di encendido nuevamente y marca las luces del tablero pero la luz de servicio no la enciende y al darle arranque no hay chispa en la bobina
JU
juanVenezuela
hace 3 meses
y otras 19 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay que revisar la alarma puede estar activada y bloquea el encendido.
hace 3 meses
juanLa alarma esta desconectada yo estaba trabajando era en el volante no se si fue q movi algun cable xq lo prendi y encendio bien y como a los 10minutos se apago y no hizo mas nada y dejo de marcar la luz de servicio en el tablero probe con otra bobina y con otro sensor de cigüeñal y no hace nada
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
ricardoDebe ser la antena del inmovilizador que esta en el switch de encendido. Ya probaste con el duplicado ?
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
juanSi probe con el duplicado y tampoco hace nada al pasar el switch prenden las luces del tablero pero la de servicio no la enciende
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
ricardoYa lo resetaste: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
juanYa di con la falla despues q habia desarmado la computadora y vi q habia corriente me fui al motor y en el conectoe del sensor de cigueñal y en el de la bobina no habia corriente positiva y verifique los demas cables y debajo de la bobina hhay un conector y alimenta los inyectores y la bobina ese conector tenia un cable partido sustitui el conector y asuto resuelto al pasar el switch marco nornalmente todas las luces del tablero y prendio sin fallas
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Estoy igual, no encuentro la solución me dijeron que puede ser algun relay, no?
hace 3 meses
juanMi falla era un conector partido q alimenta con señal positiva la bobina. Inyectores y sensor de cigüeñal
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
edgardoJuan cual es ese conector q alimenta la bobina y los inyectotes el unico conector q veo hay es el de la valvula q prende el electro
hace 18 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
juanEs un conector q esta x donde va el tubo de agua radiador revisa bien es un conector granfe
hace 17 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Buenas mi caso es el siguiente, tengo un corsa sedan 1.4 2008, y me quema un fusible y para luego lo cambio y vuelve a ir unos kilómetros luego vuelve a parar ( el fusible esta en la ubicación 19 de la fusilera debajo del volante)
hace 3 meses
juanEse fusible es el q te indica en el tablero si hay falla en el motor tienes q revisar si no hay un corto x hay xq eso no es normal deberias escanearlos
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
calimbaYa lo escanee y no arrojo ningún código de avería, no se que sera el problema. Tal vez sea la bobina porque cuando hace mucho calor es mas bien cuando empieza a quemar
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Buena no sale corriente de la bobina a las bujias
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Ya desconete alarma probe sensor de ciguenal cables q lllegan a la bobina
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hola buenas tardes tengo uncorsa 2003 y no llega corriente ni a la bobina ni a la bomba de gasolina q podra ser
hace 19 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1998 · 3 puertas · 150000 kms
Mi corsa 98 prende electro y soplador a bajas revoluciones pero en cuanto sube un poco mas la temperatura se apaga el electro y queda encendido el soplador en altas revoluciones y bube la temperatura
DA
dannytec2008Argentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Ya lo solucione era que no le pasaban los 12v al electro del rele amarillo que esta bajo la guantera
hace 2 meses
Mejor solución  (según dannytec2008, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1998 · 3 puertas · 150325 kms
Hola les comento tengo un corsa gl modelo 98 el problema es el siguiente el soplador y el electro prenden a bajas revoluciones pero cuando sube un poco mas la temperatura se apaga el electro y queda solo el soplador en alta revolucion alguien que le halla pasado?
DA
dannytec2008Argentina
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No se como pero se arreglo solo pero despues de ver un diagrama entendi que no le llegaban los 12v que nesecitaba un electro y aparte de eso tuve que cambiar la bomba de agua que estaba hecha pelota no tenia ningun aspa
hace 3 meses
Mejor solución  (según dannytec2008, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2000 · 93000 kms
Estando en marcha el corsa 1.4MPFI mecánico a gasolina y subiendo pase el cambio a primera y sentí un traquido y el carro perdió tracción, entonces detuve el carro con emergencia ya que se estaba devolviendo y al bajarme del carro vi el reguero de aceite de caja. Favor si alguien me puede ayudar que pudo haber ocurrido ya que 1 di antes de lo ocurrido me habían cambiado el clutch. Gracias. Robin H
RO
RobinColombia
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Se te solto la junta deslizante dela caja
hace 3 meses
Mejor solución  (según Robin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1999 · corsa GLS 1.6 16V · 145000 kms
No necesito explicarles que durante el escaneo cuyos datos tengo la foto y que constata que todo esta en orden después de cambiar : la EGR, limpiar la IAC, cambiar la LAMBDA y verificar inyectores en banco de prueba y el resto de sensores ( que no pude ver ) si lo anterior ? ( según el técnico ) el ralenti no esta parejo, pero... es aceptable. Que ocurrió luego de 24 horas de uso, lo esforcé en segunda un poco mas de lo normal y se encendió la luz de falla,durante el resto del trayecto no note cambio alguno. Por la tarde cuando lo enciendo no paso ni un minuto y volvio a encenderse, hice unos…Leer completa
DA
danielArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Los repuestos que se le pusieron son originales ac delco ? los genericos traen otro rango de operacion y no tienen control de calidad.
hace 3 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Despues de mucho revisar y asesorarme lo mas probable despues de todas las pruebas que hice...con lo que tengo a mano un voltimetro y rasonamiento el problema radica en ls TPS sensor de mariposa entre 900 u 1200 no hay forma de mantenerlo...y dandole untoque rspido al pedal y soltandolo sube a 1400 y baja a 700 cosa que no deberia...me falto comprobar con osciloscopio esa es la mejor opcion...pero para esto hay que pagar yo no tengo. Cuando la cambie les comento
hace 3 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Tengo un corsa 2 2007 , ya le cambie la valvula iac 2 vces este año, no doy pie con bola hoy dia la cambie nuevamente y sigue igual , cuando conectaron la cpu figura falla en el sensor de detonacion, se baja de revoluciones y se sube asi nomas y cuando voy es marcha cascabelea y hace un ruido como si algo se trabara ya no se a quien confiar el auto o que tiene
hace 3 meses
NachoIdem, corsa 2 - 2008 me hace lo mismo, ya fui 7 veces por mismo temay al mecanico y me dicen que esta todo ok
hace 3 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Si les sirve a todos aquellos que tienen problemas de ralenti lo primero a revisar es el sensor de la mariposa ( TPS ) la unica forma de que estemos seguro de su funcionamiento lamentablemente es con la prueba del osciloscopio, con el voltimetro el resultado es parcial, con el escáner no lo detecta pero si el osciloscopio...que detecta todas las fluctuaciones que no detecta un tester digital o el escáner que solo detecta ls falla en si y no las fluctuaciones que determinan la anomalia.
hace 3 meses
NachoEsta prueba donde la puedo hacer en santa fe ciudad?
hace 3 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
danielAhi me matastes nacho...disculpa soy de Bs. As
hace 3 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
NachoGracias, el tema es que mi mecanico no le encuentra la vuelta, porque lo hace aleatorio al problema del acelere, ya le cambie de todo... El service oficial chevrolet dice. Que no tiene registro de error la computadora. Para mi... Es algo flojo porque manoseo los cables, desenchufo y vuelvo a enchufar varios conectores que se ven desde arriba, y se corrije por un tiempo...
hace 3 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · Año 2004 1.8 hachback · 195000 kms
Hola tengo un corsa evolution año 2004 1.8, el carro anda bien pero en marcha de repente deja de funcionar el tacómetro es decir se caen las plumas a cero y vuelve a funcionar otra vez y lo hace muy seguido el carro no se apaga funciona todo normal, radio el aire acondicionado todo funciona pero si lo apago en el momento en que el tacómetro deja de funcionar ya no enciende solo aparece el check engine, no se si alguien haya tenido este problema y me puedan colaborar, gracias
EF
EfrainEcuador
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , esta en la transmision ,si esta bien , puede ser que el sensor este defectuoso.
hace 3 meses
EfrainGracias por tu ayuda hare que lo chequen, estuve leyendo por algunos lados( por la desesperaccion de no andar en mi carro) que puede ser tambien falla del tablero en si, que opinas al respecto y gracias!!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
ricardoCon ese kilometraje hay que revisar primero el sensor de velocidad de la transmision ,si continua , despues se revisa el arnes de conexión del tablero.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
EfrainGracias! Te cuento que que creo que es el arnes de conexion del tablero porque le meti un manoton en la parte de arriba del tablero y volvio a la vida encendio el tablero y el auto encendio normal
hace 3 meses
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
ricardoDebe de estar falseando el arnes del tablero , en algunos casos es necesario resoldar los pines de conexión de la tableta electronica del tablero para solucionarlo definitivamente.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
EfrainGracias por tu ayuda !! Hare revisar el arnes
hace 3 meses
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
Steven_EcTuve el mismo problema para el mismo carro pues era un cable que se habia soltado del sensor de velocidad y por eso fallaba y debaja de funcionar la plumilla haz que le revisen estos cables que los vuelvan a soldar y trabajara con normalidad... no hay nada de que asustarse.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
Ricardo DYo tambien tengo el mismo problema y a golpes se soluciona malo pero eficaz
hace 2 meses
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
Mi carro no prende la luz que indica la hora y el kilometraje que cera esa falla ojo solo le falta es la luz de fondo del resto funciona normal
hace un mes
Mejor solución  (según Efrain, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2014 · classic 1.4 · 200000 kms
Con ele aire acondicionado encendido el motor tiende a levantar temperatura
HU
hugoArgentina
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Es normal que al conectar el a/ c. Levante mas temperatura , ya que realiza mayor esfuerzo el motor para mover el compresor.
hace 3 meses
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
No es normal, cambiá el sensor de temperatura que va debajo de la bobina. Se cambia fácilmente y vale muy barato.
hace 3 meses
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · 4 puertas,standar · 146000 kms
Fui a ponerle gas ,y de regreso saco humo lo cheque y todo el anticongelante se tiro no se porque y el aceite del motor se gotea
DO
Don chuyMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el termostato ,puede ser que ya no abre correctamente y recalento el motor o la bomba de agua ya no sirve.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Don chuy, el autor del problema) 


¿Problemas con un Corsa? Compártelos
Enviar comentario  Cancelar
Enviar respuesta  Cancelar
Cargando...

¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!