Problemas de Inyección

Problemas destacados

Se enciende la luz de anomalía en sistema de inyección

Chevrolet Corsa 2006 corsa gl classic 4p 1.6 105000 kms
Se enciende la luz de anomalía en sistema de inyección cuando el auto se encuentra en una velocidad por encima de los 80km/h y sucede luego de unos minutos, la luz se enciende unos segundos y se apaga, volviendo a encender transcurrido un tiempo, el auto cuando aparece esta anomalía funciona bien y solamente aparece cuando anda en ruta, le hice los servicios correspondientes (filtros aire, nafta, aceite, camb. De aceite) pero sigue igual. Favor de que me respondan, desde ya muchas gracias.
alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
juanma de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo y no puedo saber lo que es
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juan0911 de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema me duro un mes y se comio el axial del cigüeñal del corsa
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javier de Venezuela hace 3 años
Amigo, le recomiendo escanear el vehiculo para ver que sistema le esta presentando fallas,
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kirby de Venezuela hace 3 años
Puede ser que algún sensor deje de hace rcontacto con la vibración al andar rodado y la computadora reconoce esto como un error y por eso manda la señal revisa TODOS los sensores limpiarlos y apretarlos bien para que no gastes sin necesidad
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Cordova de México hace 2 años
Encontraste la falla? el mio tiene lo mismo desde que le cambiaron la valvula iac y no se le quita
Gonza de Argentina hace 4 meses
Buen dia, me imagino que si le cambiaron la valvula iac es porque no regulaba correctamente, al realizar el reemplazo el mecanico calibra la valvula por medio de contactos pero el error del check engine continua en la memoria, lo aconsejable seria realizar un scan para borrar el error de relenti o motor paso a paso actuador y verificar que no existan otros. Suerte
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otravezyola de México hace 9 días
Buen dia, me pasa lo mismo, acababan de hacerle la afinacion. Y al ver sus comentarios me asuste lo lleve autozone a que lo escanearan y me asuste mas, pregunte a un profesional que me hizo el servicio y me pregunto que tipo de gasolina le habia puesto y le dije de la economica y cuando, justo ayer empezo asi despues de ponerle esa gasolina, me sugirio que le pusiera la premium, lo hice y al llegar a mi trabajo se fue corrigiendo el problema. El me dijo que en las gasolineras cuando queda poca gasolina quedan basurita en el fondo del tanque y seguramente eso fue lo que sucedio.
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Se prende la luz de falla en la inyección pero el auto anda perfecto

Chevrolet Corsa 2009 3 puertas motor 1.4 84000 kms
Hola gente, tengo un corsa naftero 2009 motor 1.4 y se prende la luz de falla en la inyección pero el auto anda perfecto, no falla ni nada raro. Lo lleve al mecánico, lo escanearon y le borraron la falla pero al poco andar se volvió a prender (En la computadora marca falla de la sonda lambda "Abierta"). Le revisamos todo y no tiene ningún desperfecto, incluso la sonda lambda. Según me comento el mecánico, puede ser que la falla se produzca por los aditivos del combustible, YPF usaba combustible alemanes y desde hace uno meses usa aditivos argentinos y probablemente eso cambie los valores de temperatura y demas en la sonda lambda por lo que esta arroja error. ¿Puede ser o es sanata?
PabloMendoza de Argentina hace 3 años  
PA
TESLA de Argentina hace 3 años
No quiero ser ofensivo con su mecánico pero sinceramente me parece como ud dijo ¨sanata¨, es un motor pensado para el mercado de mercosur, no le va a arrojar una falla por un combustible de calidad media, si ud me dijera que le cargaron de un bidon a mano en medio de una travesia por Bolivia podría ser, pero sino , no lo creo, ese error es lamentablemente un error genérico, puede ser cualquier cosa y uno que mas o menos ve las fallas mas comunes apunta para ese lado, yo personalmente si la computadora me arroja sonda lamba avería permanente la reemplazo, quiza no haga apagar el testigo pero si estara resolviendo algo que esta fuera de valores. En lo que vi con los corsa 1.4 lo más comun es sensores de oxigeno, rpm o map... borrando la falla solo dilatas la molestia de ver el testigo luminoso, hay que chequear un poco más a fondo... además es el mismo trabajo que chequear por arriba,,,, Con que equipo lo escanearon? para el tuyo el unico que ¨camina¨ en software es el de delphi o el launch. Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
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pedro de Argentina hace 3 años
Estimados yo tengo un corsa 2009 4 ptas. Full, ayer le cargo en una estación de servicio sobre el acceso sur en Godoy Cruz, nafta infinia, comienzo a subir para la montaña y se me prende la falla de inyección. El motor anda perfecto , pero lo tengo que llevar al mecánico para revisar el desperfecto con un escaneo , pregunto es el combustible estimados Sres. Tesla Diagnostico Automotriz. -
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Falla en sistema inyecciòn

Chevrolet Corsa 2010 sedan 84000 kms
Arranca bien, cuando aceleras no tiene fueraza y le cuesta salir como si estuviera atrasado y las luz de chec queda encendida de continuo. No falla. Pueden decirme que puede ser
FABIO de Uruguay hace 3 años  
FA
perri de Chile hace 3 años
Si el chec queda encendida tienes que hacer un escaner para encontrar la falla
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FABIO de Uruguay hace 3 años
Buenas, lo escane y medio un codigo p0651. Sensor b circuito abierto
Lisandro de Argentina hace 3 meses
Amigo pudiste dar con la falla, tengo ese problema y no se que pueda ser
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ricard de Venezuela hace 3 años
Amigo logro dar con su falla?
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FABIO de Uruguay hace 3 años
No amigo. No puede con la falla
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jessi de Argentina hace 3 años
A mi me queda la luz amarilla prendida, cuando le doy arranque se paga, y ahi nomas se vuelve a prender y no se apaga mas. Lo escanee y no me sale ninguna falla.
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ricard de Venezuela hace 3 años
Ese carro es sincronico?
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Se enciende la luz amarilla de falla inyección electronica

Chevrolet Corsa 2009 corsa 2 motor 1.8 39000 kms
Hace 2 días hice colocar un equipo de GNC a mi corsa 2 y hoy volviendo por autopista se prendio la luz amarilla de falla en la inyección electrónica y quedo fija. Podría tener algo que ver con el GNC , cuales son los riesgos ?
Norberto de Argentina hace 3 años  
NO
********************** de Andorra hace 3 años
Hay que instalarle un emulador de sonda de oxígeno.
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melli mati de Argentina hace 3 años
A mi m pasaba lo mismo cuando le puse gnc y se m lebantaban las revoluciones un poco o se vajaban...ayer saque la valvula iac o paso a paso lo limpie todo bien bien y ya hoy no encendio y el auto regula prefecto...ojsls t sirva saludoss...
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Ruben de Argentina hace 2 años
Hola, compre un corsa 2006 y tiene problemas en la inyeccion el sintoma es como si se satura de nafta al arrancar y enciende fallando, lo acelero y se mejora, pero en baja hace como unos tirones, es decir no mantiene una marcha pareja, limpie las bujias (estaban muy carbonizadas) y mejoro algo
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Fallas en el sistema de inyección electrónica

Chevrolet Corsa 2007 comfort 1.8 180000 kms
Salió la luz indicadora de anomalías en los sistemas electrónicos (luz amarilla con una llave), y el carro dejo de acelerar. Intenté varias veces apagar y prender para que se quitará del tablero la luz indicadora, ya que anteriormente esta había sido la solución, sin embargo, ahora no fue así y sigue la luz encendida y no puedo usar el carro. Me comentaron que podía ser fallo en la computadora o en el sistema de aceleración, por lo que, solicito su apoyo para corroborar que en efecto se trata de eso y si no es así no hacer un gasto innecesario, por que la verdad si cuesta bastante. Cabe señalar que al carro se le acaba de hacer la afinación. Gracias.
Henry de México hace 2 años  
HE
Mauricio Usma de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema, me dicen que lo tengo que escanear.
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erick de Ecuador hace 2 años
Yho tambn tengo el. Mismo problemas llevo a bastants meknikos alguien yha lo pudo arreglar????
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Mauricio Usma de Colombia hace 2 años
Ya solucione mi problema, es la bomba de gasolina, el carro quedo en excelentes condiciones
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josue de México hace 2 años
Tengo un amigo el cual tubo el mismo problema pero me comento que paso por un bache y el claxon se cayo y hizo un corto al llegar a su casa el carro funcionaba bien pero al quererlo encender le paso lo mismo al revizarlo encontramos barios fusibles fundidos se cambiaron y se soluciono el problema
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Fallas de Inyección - Se Para

Chevrolet Corsa 1999
Soy unico dueño de un corsa GL1.6 sedán AA y DA. HAce como 2 años empezó en días de calor que empieza a fallar y "corcovea" como si no tuviera nafta. Lo probé con tanque casi vacío y con tanque full y lo repite. Hasta en varias ocasiones de paraba el motor cada 1 min de funcionamiento. Cuando lo escanean no sale nada, pero cuando empiezo a andar en la calle lo repite una y otra vez. A alguien le pasó lo mismo ? De que se trataba ? Gracias.
usuario anónimo de Argentina hace 9 años
carlos86 de Ecuador hace 4 años
A vece ni siquiera son fallas de inyeccion verifica si aun estan en optima claidad la sbujias del mismo o en su debido caso los cables de las bujias en ciertas ocasiones estos cables se descontinuan y empizan a robar corriente por tal razon el carro empieza con esos sintomas...
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Eze22 de Argentina hace 4 años
El mio tambien le pasa casi lo mismo. Estaba fuera de punto, lo coloque bien y empezó hacer eso, puede ser las bujias?
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Problema en la inyeccion

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.6 80500 kms
Hola, hace un tiempo se anda prendiendo la luz del tablero que hace referencia a la inyeccion electronica. Alguien me podria decir las fallas que podria llegar a tener la inyeccion? por la cual hace que la luz se prenda. Gracias...
maxi de Argentina hace 3 años  
MA
el pynwy de Argentina hace 3 años
Estimado, La luz Check Engine en el tablero forma parte del sistema de diagnostico abordo, eso no significa que son los inyectores. Le recomiendo que mande a escanear el auto, pueden ser 30 fallas.
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luis de Argentina hace 3 años
Puede ser el combustible cambia de estacion de servicio
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Se encendió la luz de sistema de inyección!!!!!!!!!!!!

Chevrolet Corsa 2002 oppel 107000 kms
A que se debe que esta luz se halla encendido espero me puedan responder
Gracias
ivan de México hace 4 años  
IV
russo de Argentina hace 4 años
Hola ivan eso es por que se te estan tapando los inyectores,por uso o por usar combustible malo,lo mas sencillo es llenar el tanque con una buena nafta y ponerle limpia inyectores. Te lo venden ahi,lo pones primero y desp llenas el tanque. Y si sigue mal lo llevas y limpiar todo completo saludos
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Enciende la luz de anomalias en el sistema de inyeccion electronica.

Chevrolet Corsa 1996 mpfi 1.6 nafta  250000 kms
El auto en si funciona bien, el unico problema es que cuando lo quiero encender a la mañana temprano le cuesta arrancar, y una vez que arranco si lo quiero acelerar de golpe es como que se ahoga y se busca a apagar es mas aveces se apaga por mas que el auto este en caliente.
Chacho de Argentina hace un año  
CH
pini de Chile hace 2 meses
Pudes tener un inyector con fuga tienes que fijarte en el rendimiento
Chacho de Argentina hace 2 meses
Muchas gracias por tu respuesta, ya lo solucione era la bomba de nafta q no funcionaba bien!!! Gracias
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Falla en el sistema de inyeccion

Chevrolet Corsa 2007 classic 1.6 3 puertas 80000 kms
Lo pare y no arranco mas,y prende y apaga la luz indicadora amarilla del tablero
mapuche de Argentina hace 2 años  
MA
ricardo de México hace 2 años
En youtube hay un tutorial de mantenimiento general de corsa 07 version completo consultalo.
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Carlos de Argentina hace un mes
Tengo un corsa 1.6 16 v arranca acelerando a fondo pero m acelera a puede ser el auto sólo anda a gas
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Problema de inyeccion

Chevrolet Corsa 2007 aveo 107000 kms
Cuando se le hace algun trabajo al vehiculo sea cambio de aceite o se manda a lavar no prende se le desconepta la bateria para reiniciarlo y al rato prende que puede estar pasando
jhon jairo de Colombia hace 3 años  
JH
jhon jairo de Colombia hace 3 años
Elvehiculo da encendido y no prende siempre pasa cuando se lava o en los cambios de aceite
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Problemas de inyección

Chevrolet Corsa 2010 corsa classic wagon 1,4 152000 kms
A 4000 revoluciones ,este en el cambio que esté se corta la chispa y por lo tanto el motor queda como ahogado ,pero si uno afloja levemente el pedal del acelerador automáticamente vuelve a ignición como si no hubiera pasado nada
margon de Argentina hace 2 años  
MA
hermes de México hace 2 años
Checa la bomba de gasolina te esta avisando que esta por fallar, no compres toda la bomba por que es muy cara al menos en mexico si, compra el repuesto y que te lo cambien, saludos
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hermes de México hace 2 años
Es tu bomba de gasolina te esta avisando que esta por fallar no compres la bomba completa por que es muy cara al menos aqui en mexico si, compra el repuesto y que te lo cambien, saludos
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Prende luz del tablero que indica anomalia en inyeccion

Chevrolet Corsa 2010 wagon full 111000 kms
Iba andando y prendio la luz del tablero que indica falla en inyeccion; perdio fuerza y empezo a calentar un poquito que podra ser??
vero de Argentina hace 7 meses  
VE
********************** de Andorra hace 7 meses
Lo mejor es escanearlo para no perder tiempo buscando que componente está fallando. Si no tenes quie te lo escanee, avisame.
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Se enciende el alcahuete de inyeccion

Chevrolet Corsa 2006 1.6 215000 kms
Hola alguien me puede ayudar con un problema que esta teniendo mi auto, es corsa 3 puertas mod 2006 , se acelera solo y se enciende el alcahuete de inyecicion, llevando las revoluciones de 1000 a 2000 en marcha, y transitando al pisar el freno tambien se acelera a 3000 revoluciones... que tipo de problemas puedo tener. Desde ya muchas gracias
gustavo de Argentina hace 3 años  
GU
albertomendoza de Colombia hace 3 años
El scanner lo puede orientar ; ya que pueden se varias las opciones ( tps. Iac ,manguera del booster , entrada de aire...
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Luz en tablero encendida Falla de inyeccion electrica

Chevrolet Corsa 2010 GL 1.8 5 puertas 41000 kms
Hola, lleve el auto al mecánico por un ruido que hacia hace un tiempo. Me dijo que era el catalizador que seguramente se había roto y lo lleve a un casa de caños de escape. El catalizador estaba partido y lo sacaron. Ahora se prendio la luz con el dibujo del motor en el tablero. Podrá ser porque detecta que no tiene catalizador? El ruido lo sigue haciendo, pero no tan seguido, lo habran arreglado mal? Alguien que me de alguna idea de que puede estar pasando!! Gracias
Diego de Argentina hace 4 años  
DI
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Falla de inyeccion de gasolina envia mucha gasolina

Chevrolet Corsa 1997 1.4 200000 kms
Mi corsa 1.4 año 97, tiene una falla de que envia mucha gasolina y me moja las bujias las ahuma y quema, se ahoga al acelerarlo y pierde la fuerza y no camina nada, le cambie ya filtros, sensor map, correa tiempo, se le reviso la camara, bobina, cables, bujias, y nada que se da con la falla, que podrá ser me dice el mecanico es la computadora que no manda la señal de gasolina adecuada pero tengo dudas...
Javier13 de Venezuela hace 3 años  
JA
camarita1978 de Venezuela hace 3 años
Amigo según por lo que describes es muy posible que te esté afectando es el sensor de gases (sensor de oxigeno) el que está ubicado en el múltiple de escape ya que su función es detectar a través de los gases si hay o no una mezcla correcta de combustible y oxigeno y emite las señales a la ECU a fin de graduar la cantidad de inyección y entrada de oxigeno
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jazocar de Venezuela hace un mes
Revisa el filtro que esta en la flauta. Muchas veces se tapa. Tuve ese mismo problema hace tiempo.
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Enciende la luz de anomalia en sistema de inyeccion electronica

Chevrolet Corsa 2010  67000 kms
Buenas tardes, quiesiera hacer un autoescaneado, pues lei que puenteando 2 pines puedo reconocer el problema. Los tutoriales que he visto indican puentear pines 3 y 5, y en mi vehiculo solamente tengo pines 2,4 y 5 lado izq. Mi pregunta seria cuales debo puentear y si es demasiado peligroso circular con el aviso de falla. Muchas gracias
claudia de Argentina hace 2 años  
CL
eduardo de Argentina hace 2 años
Hola a todos, me gustaria conocer algun comentario o respuesta a lo expuesto, ya que estoy teniendo el mismo percance y no tengo idea si puede ser muy importante lo que le está sucediendo al corsa, como para llevarlo urgentemente al diagnostico electronico de ser asi. Muchas gracias, por favor opinen sobre el tema.
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No se apaga la luz de anamolia en el sistema de inyección electrónica

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 170 kms
Mi problema es que enciendo el auto y nose apaga la luz de anamolia en el sistema de inyección electrónica
Mili de Argentina hace 7 meses  
MI
Santiago de Argentina hace 6 meses
Hola tengo el mismo problema y me empezó a pasar a los 80mil km. Será un alerta de inspección ?
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Santiago de Argentina hace 6 meses
Me empezó a pasar cuando tenía poca nafta, llene el tanque y la luz no volvió a prender
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eduardo de Argentina hace 6 meses
Se enciende la luz de anomalia amarilla con la forma de un motor del tablero todo anda bienlo lleve a escanear se apago durante una semana y volvio a encender es un taxi a gas con 93000 km que hago diganme por favor
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No me arranca solo da pilotos corriente alas bujias pero no inyeccion

Chevrolet Corsa 2004 sedan 0 kms
No me arranca solo da pilotos corriente alas bujias pero no ala inyeccion todos los ralies estan buenos y los fusibles tambien noce si sra q la alarma de fabrica q trae los puede bloquear o que alguien q tenga mayor conocimiento q me ayude
beto de El Salvador hace 2 años  
BE
Fredy de México hace 3 meses
Solo en un pistón no hay pulso de inyector ni en bobina, es un opel corsa 2003. Es el cilindro 2. Si alguien sabe algo haber si puede comentarlo gracias.
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Dsps de ciertos km prende la luz de anomalia en inyeccion y se para

Chevrolet Corsa 2006 4puertas. base. 1.6 140000 kms
Hola compre el auto usado hace unos dias hice un viaje de 500km y empezo a prenderse la luz de anomalia en la inyeccion electronica...y al rato dejo de andar el auto... lo lleve al mecanico anduvo bien despues de unos dias volvio a pasar lo mismo cuando lo sacamos a la ruta despues de algunos km se prende la luz y luego se para el auto y no vuelve a arrancar mas...
vanesa de Argentina hace 3 años  
VA
Federico de Argentina hace 2 años
A mi me pasa algo similar, uso el auto una media hora, lo apago y cuando lo quiero prender, prende por unos 5 segundos, titila la luz de anomalia y se apaga el motor, tengo que esperar como media hora para que ya no titile y encienda, una vez que enciendo, listo. No tengo idea que puede llegar a ser
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Marca Falla de inyeccion

Chevrolet Corsa 2006 easytronic 1.8 140000 kms
Hola a todos, soy nuevo aquí. Tengo un corsa easytronic 1.8 y enciende en el tablero la falla de inyección electrónica, esto paso después de que lo afinaron, se cambiaron filtros, bujías y cables. El carro no enciende hasta que le desconecto la batería unos minutos, en cuanto lo dejo de usar por un par de horas me hace lo mismo. Alguien sabe de que se puede tratar???? Gracias
Arturo de México hace 4 años  
AR
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Ramal principal de cable de inyeccion

Chevrolet Corsa 1996
Desde el 08 de abril de 2.005 tengo mi auto corsa 1996,GL/1.6/4d/Aut. Por un c/circuito se quemó el Ramal de cables de Inyección que va desde la computadora al motor. El numero de pieza es 93247409. En 5 mese General Motors , Venezuela no ha podido localizar este repuesto. Si alguien lo consigue , favro comunicarse al telef 058-81-5802768 de Assa Oriente,Puerto La Cruz , Venezuela, o a mie-mail. Gracias.
usuario anónimo de Venezuela hace 12 años
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Problemas de inyección

Chevrolet Corsa 2000  550000 kms
En un principio el inyector # 3 no trabajaba, cambie el mismo inyector a el pistón 4 para descartar y tampoco trabajo, dije "es el inyector". Cambie el inyector por otro que está bueno y tampoco trabaja en el 4 (el 3 si trabaja) y la corriente de la bobina está bien. No entiendo. ??
Hernán de Venezuela hace un año  
HE
jose reyes de México hace un año
Tengo una torbado 2008 y si encidnde pero vibra mucho lla lecanbie los cables y bujias y bobina y sigue igjal ya le cheque la conprecion y no tiene
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Se me encendió la luz del sistema de inyeccion

Chevrolet Corsa 2010 Classic 103000 kms
Cambié todo nuevo,correa de distribución,correa polive,bomba de agua,bujias,todos los filtros,hasta le puse nuevo el sistema de retención de oxígeno el lenda lamba. El tema es q no tenía ningún problema,los cambios lo hice x el kilometraje. Y ahora me marca el sistema de inyección. Xq? Q teng q hacer.
Daniel de Argentina hace un año  
DA
nestor de Uruguay hace un año
Tiene que revisar el punto tiene un diente corrido
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Aire en el sitema de inyección

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, full, motor 1.4, 1888850 kms
BUEN DIA quien me puede ayudar le cambie la pila de la bomba de combustible y al parecer me quedo con aire el sistema ya que en las mañanadas es duro para encender. Luedo de encendido lo puedo apagar y encuiende rapido. Pero si lo dejo 2 horas sin la marcha vuelve el problema.es posible quye esta sea la falla
SEPULVEDA de Colombia hace 2 años  
SE
ricardo de México hace 2 años
Revisa las mangueras de la bomba pudiste invertir la de alimentacion con la de retorno al tanque.
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Falla inyeccion inyector 2y3 quedan fijos

Chevrolet Corsa 1999 corsa classic full 162690 kms
Hola alguno tubo un problema con el codigo de falla p0200? (ERROR FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR) corsa 1.6 16v. Alguna solucion de lo que puede ser... gracias
alex de Argentina hace 2 años  
AL
horaciopalermo de Argentina hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo pero con el tercero,cambie bobina y arranco,despues de 20 dias otra vez pero eta vez tiene chispa la bobina cosa que anteriormente no,si ya te pasaron alguna solucion y queres compartir gracias
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Anomalía de inyección

Chevrolet Corsa 2009 2
Compré un Corsa 2, o km hace menos de un mes y ya lo lleve tres veces al taller. A los 30 km, se prendió la luz de anomalía de inyección, en el taller lo reprogramaron, y le hicieron algunas pruebas. La luz se apago pero se volvió a prender. Ahora, estamos esperando respuesta de GM. En el taller no tienen ni idea de qué hacer...
usuario anónimo de Argentina hace 8 años
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Problema de inyeccion y me pasa nafta a las bujias

Chevrolet Corsa 1995 3 puertas base motor 1.4 8000 kms
Hola al corsa le mande a hacer motor ,block cambio de bobina embrague el monopunto el paso paso bujias nuevas...la luz del tablero amarilla c enciende desp de minutos y c apaga y prende x ratos... todo nuevo pero lo arranco anda 1s minutos y desp c apaga reviso bujias y estan pasadas a nafta las limpios de nuevo y asi cada vez q lo arranco x favor q mas puede ser? tiene todo nuevo pero no anda cual puede ser el problema ? desde ya gracias
silvana de Argentina hace 2 años  
SI
hermes de Colombia hace 2 años
Tiene una mezcla demasiado rica, , antes de bajar los inyectores revisalos con un multimetro, pueden estar en corto y quedan habiertos, generando demasiado paso de nafta
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Full inyección

Chevrolet Corsa 2003  107000 kms
Este modelo viene full inyección p monopunto
Johan de Colombia hace 6 meses  
JO
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Anda a nafta y gnc falla con la inyeccion del gnc

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas 1.6 210 kms
Va andando bien y se rejonea de repente y falla mas en ciudad y en ruta no falla para nada?????? alguien le paso esto suban unos tips...!!!!!
omar2015 de Argentina hace 2 años  
OM
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Inyección Electronico

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 65000 kms
Hola! tengo un corsa 2007, acabo de ponerle un equipo de GNC y a partir de ahi se prende la luz de anomalia de Inyección Electronica, el auto bien, solo siento que cuando acelero parece que estaria pasando mas gas de lo normal.
gerarr de Argentina hace 2 años  
GE
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Modulo inyección electrónica diesel

Chevrolet Corsa 2003 CORSA II
Compre un Corsa 2003 Diesel con 140.000 km en perfecto estado, aparentemente. En carretera, ciculando en alta velocidad (pasando a otros por ejemplo) al auto se le cortaba el suministro de combustible, dejando en situación difil al conductor con 0 potencia (como si se apagara). En el concesionario (oficial) estuvo como una semana de revision y no encontraron el problema, asi que use el auto en esas condiciones hasta que definitivamente se quedó apagado en medio de la ruta. Con el auto totalmente fuera de servicio, el diagnostico oficial fue "reemplazar el modulo de control de inyección diesel… Leer completa
usuario anónimo de Uruguay hace 6 años
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Luz amarilla de la inyeccion se prende!!!!!

Chevrolet Corsa 2005 gls 3 pts 115000 kms
Hola gente a ver si alguien me ayuda...le puse gnc a mi corsa clasic 2005 con 110 mil KM.. . Cuando subo a panamerica y lo pongo a 100 km se m prende la luz del check y queda fija si ninguna falla el auto...el tema es q lo apago y cuando lo prendo ya no esta,es solo cuando lo pongo a mas o a 100KM.. . Andando por mi barrio no se prende...aclaro no tiene catalizador se lo saque mucho antes de poner el gas...
melli mati de Argentina hace 3 años  
ME
pablo de Argentina hace 3 años
Yo trabajo en segurida, a los coches le pusieron equipos de gaz, hace 6 meses que tienen la luz amarilla del auto en el tablero,y no paso nunca nada, el auto la inyección esta preparado para el paso de la nafta, al pasra gnc, te marca una falla,igualmente ,revisa el filtro de aire y las bujias,,,
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Silvio de Argentina hace 2 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, es modelo 99 y hace poco le hice el motor, el tema es que antes también me lo hacía, le enchufaton el escaner y no tiro nigun error, entonces lo resetearon el sistema y no apareció mas, y resulta que ahora casi 3semanas despues de hacerle el motor aparece de nuevo, lo unico raro que noto es que a veces me regula como a 1500rpm y otras normal, la verdad me tiene podrido siempre tiene algo, llevo gastado una fortuna en el mecánico
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Luz de defecto de inyeccion

Chevrolet Corsa 2008 classic 300000 kms
A mi se me enciende la luz cuando tengo que frenar a cada rato, por ej en un embotellamiento. Y a veces se bajan solas las RPM del auto y se para. No se que pueda llegar a ser.
Marcela de Argentina hace 3 años  
MA
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Resuelto problema jaloneos baja de revoluciones apagado y no querer en SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 SEDAN 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
Misael Garrido de México hace 3 años  
MI
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo cual es esa valvula
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Misael Garrido seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Misael Garrido de México hace 3 años
Va Junto Al Motor Pegada a Las Mangueras Del Anti-congelante
r-nater de Argentina hace 5 meses
Donde???????? ???????????????????????????????
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corsero marco de Venezuela hace 3 años
Ese vehiculo tiene el tiempo perdido
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EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 3 años
Cuando m dices q tiene el tiempo perdido te refieres al sensor de cigüeñal o damper ? o a el tiempo de laa correa porque si fuera tiempo de cigüeñal y leva no m doblaría valvula...''????
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Misael Garrido de México hace 3 años
Ni tiempo perdido ni damper ni nada! es una valvula que su unica funcion es regular los gases... lean entiendan y comprendan el problema desde entonces llevo ya un mes sin fallas, la causante era esa valvula
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EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 3 años
Cual es esa valvula donde va ubicada compa
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Misael Garrido de México hace 3 años
La valvula se encuentra junto al motor junto a una de las mangueras del anticongelante, es gris alargada y es la que regula los gases por ello el problema, y desde que le dimos mantenimiento anda al 100% el automovil checala y listo
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EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 3 años
Mi corsa es 2001 será la q va junto na pote del agua q lleva una manguera y un conector
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urbina22 de Argentina hace 3 años
Amigo seria bueno que nos regalaras una foto de la valvula colocada en el motor, seria mucho pedir...
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Javier13 de Venezuela hace 3 años
Efren contreras no esa que dices es el sensor map... la que dice el pana va a lado derecho es la de la temperatura si no me equivoco y va debajo de la bobina... bueno asi la tiene el mio...
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EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 3 años
Hermano esa q tu dices es la q dispara el eecctro y esa su función es esa disparar el electro y la q el pana dice no puedebser esa misma el habla una q regula los gases ¡¡¡ será la misma que tu dices ????
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Misael Garrido de México hace 3 años
Con gusto envio la foto de la valvula, expliquenme como? y lo hago con gusto la cosa es ayudar y si es la que regula los gases despues de limpiarla y darle mantenimiento anda al 100% el corsa, repito es 2007 el mio, varia en el año de cada uno, pero el mio con eso quedo y listo, dejo mi correo por si alguien quiere mas especificacion: mgarridox84@gmail.com saludos desde puebla mexico
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guaireño de Venezuela hace 3 años
Creo q es la d oxigeno q es la d gases
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gaspar177 de Colombia hace 3 años
A mi me pasaba exactamente lo mismo, y lo llevé varias veces al mecánico pero el Scanner no mostraba el error, porque cuando lo llevaba pues ya estaba caliente y funcionaba normal, lo dejamos un día para otro totalmente frio y al arrancarlo presentó el problema ERA LA BOBINA no repartía chispa a 2 cilindros, se realizó el cambio 5 minutos y listo, esa condenada cuando toma ritmo y calor funciona Normal, pero en Frió que gran problema, ya llevo 2 meses con ese problema resuelto, ahora me apareció un problemilla de fuerza. Pero ahí vamos.
juan de Argentina hace 2 meses
Hola t hago una consulta... Tengo un problema como el tuyo mi corsa en frio. Fslls como q esta en tres cilindro y al calentar un poco mejora todo cera la bobina...
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Misael Garrido de México hace 3 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
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Rodrigo de Chile hace 3 años
Hola amigos q puedo hacer con mi corsa del 2000 1.6 se me prende el check y se me apaga a medida q uso el freno se le bajan las rpm lo escanie y arrojo error en el sensor de velocidad este modelo lo trae en el tablero y el electrico me cobra 150000 solo para repararlo me pueden ayudar q puedo hacer les agradecería me ayudaran
danyhighcoast de Chile hace 5 meses
Bro pudiste solucionar tu problema? tengo el mismo problema me arroja codigo 24 sensor de velocidad en el corsa mpfi 2003 que creo que tambien esta en el tablero no se que hacer
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Rodrigo de Chile hace 5 meses
Si perrito pera eso tendrias q comprar el tablero completo pero no lo compres usado compralo original de q parte eres para q hablemos x wuassap mejor y te explco para q no te esten sacando mas plata de lo q tienes q par yo te lo digo xq me paso
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danyhighcoast de Chile hace 5 meses
De viña bro mi numero +56963948897 saludos
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Mike de México hace 2 años
Hola compa Misael sabes mi Corsa hace exactamente lo mismo que el tuyo y aunque ya le había mencionado a varios %$&! mecánicos esa posibilidad todos me dicen que no es el problema (Tal vez porque es una pieza eléctrica). Ahora insistiré porque parece que llega una luz al final del tunel jaja. Gracias y ojalá puedas actualizar si ya no ha fallado tu vehículo
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Mike de México hace 2 años
Oye Misael eres hermano del Sr Agustín Garrido que pone el video de youtube?
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Misael Garrido de México hace 2 años
Les comento que ya no ha fallado llevo dos años sin falla y el auto anda al 100 vean los vídeos y chequen como se desarma limpia y queda funcionando bien, esto solo es en corsa y tornado 2006 al 2008 distribuidos en México. Saludos a todos
r-nater de Argentina hace 5 meses
Kapo, donde va la valvula egr, tu corsa es nafta o gasoil?
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mvps de México hace un mes
Oye ya le hicieron el mantenimiento de la valvula tal cual señalas en el video y mi corsa sigue igual :( crees que sea reemplazo de valvula??
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Misael Garrido de México hace 2 años
Si soy su hermano, subimos dos vídeos a YouTube búsquenlo como "Solución corsa sedan" y dejen sus comentarios y no se dejen robar y sorprender por mecánicos ni agencias que no saben y solo les sacan dinero... Un abrazo y suerte!
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Mike de México hace 2 años
Excelente Misael ten por seguro que lo hare porque ya estoy desesperado. Gracias por tomarte la molestia de responder y saludos hasta Puebla...
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Mike de México hace 2 años
El abrazo igual para uds. y saludos al Sr Agustín. Sus explicaciones son muy didácticas y útiles sigan adelante
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Misael Garrido de México hace 2 años
Nada que agradecer amigo, estoy para servirles en lo que se pueda,... Dejo mi whatsapp por si alguien tiene alguna duda... Saludos desde puebla! 2226949314 un abrazo y espero solucionen su problema como yo y la prueba esta en los vídeos, suerte
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Amguaña de Colombia hace 4 meses
Buenas mi carro es un corsa 98 y consume mucha gasolina y jalonea cuando lo dejo de acelerar ya lo han revisado y no le dan con el daño les agradezco si me pueden ayudar
gustavo de Paraguay hace 2 meses
Amguaña ya lo solucionaste a mi me pasa lo mismo tengo un corsa 98 tambien un abrazo desde Paraguay
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RAMÓN de Argentina hace 2 meses
Amigo garrido muy buenos todos sus comentarios sobre autos corsa muy provechosos pero yo hace dos años que tengo la falla de tirones en baja y ya le cambiado todos los sensores cables y bujías map y todas las válvulas limpie inyectores tiene 20.000 km no podemos encontrar la falla
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Laura de Chile hace un mes
Hola necesito ayuda tengo un corsa 2005 hace unos meses le cambiamos bobina encendido por falla, ahora está dando problemas nuevamente con tirones...alguna recomendación? Gracias.
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Sebastian de Argentina hace un mes
Yo acelero mi corsa y a las 3000 rpm salta el check engine y a las 3500 se queda no acelera mas porque pasa eso? Es año 2003
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Rodolfo de Argentina hace un mes
Hola, tengo un Fiat fire gnc que cuando ando dentro de la ciudad anda 10 puntos. Pero cuando voy por la ruta se baja la temperatura, prende la luz del sistema de inyección y se prende el electro. Tiene bomba, bulbo, termostato nuevos. Las mangueras se mantienen calientes. Por favor si pueden darme una solución porque no la encuentro. Gracias
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Luis de Chile hace 22 días
Holayo tengo un Corsa sedan 2008 de 1,6 tuve un problema similar cambie cables y bujías hasta que un amigo me dijo que era la bobina mejoro casi por completo, pero cuando está en frío sobre todo en segunda y en tercera empiezan los tirones quien sabe lo que puede ser?
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Se queda sin fuerza, a nafta y gnc SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.6 wagon base + aire 185000 kms
Le cuesta arrancar, despues le cuesta levantar vueltas, una ves que lo hace si lo acelero varias veces fuerte tiende a pararse y caerse en vueltas. Si lo acelero despacio sube pero sin fuerza para traccionarlo debo ayudarlo con el embrague hasta superar los 40km/h y las 2000 vueltas, a partir de ahí y sin aceleraciones o frenadas bruscas levanta hasta los 120 km/h. Si tengo que bajar el cambio es otra ves lo mismo. A empezar despacio de nuevo. No quema aceite, se le cambio bobina, cables de bujía, bujías, catalizador, se conecto al scanner (no acusa fallas) , se limpio todo el sistema de inyección, se cambiaron todos los filtros, se le agrego masa, en el gnc le cambiaron el diafragma,
juan de Argentina hace 4 años  
JU
ivan de Argentina hace 4 años
Yo tenia algo parecido en mi corsa gl 1.6 mpfi lo aceleraba y se apagaba o como que se aogaba y resulta que esra la bomba de nafta que ya no daba mas y no geneba presion
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jorge de Argentina hace 4 años
Si el problema es a gas y nafta no es la bomba. Hace medir el sensor de mariposa de aceleracion el sensor map y el de oxigeno
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juan de Argentina hace 4 años
Se midieron los sensores, se midio compresión, se midio camones en el árbol de levas... alguna idea?
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juan de Argentina hace 4 años
Ahora le tocaron la ecu y me dijeron que otros mecánicos ya la habían tocado por que esta bastante manoseada... le aumentaron el caudal de combustible, ahora no se queda ( pero consume bastante), humea negro casi crudo sale por el escape
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juan de Argentina hace 4 años
Se le cambiaron inyectores, se saco el catalítico,. . .
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juan de Argentina hace 4 años
Hoy otro mecanico lo enchufo al scanner y me dice que todo anda mal... que lo primero seria sacar los inyectrores y ver y quizás cambiar alguno. Y la computadora sacarla y mandarla a resetear...
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marcelo de Argentina hace 4 años
Si tiene el catalizador sacalo y tiralo a la basura amigo !!!
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juan de Argentina hace 4 años
El catalítico fue uno de los primeros que le sacaron
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wolf de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo ya cambie todo, fijate la central emuladora del gnc, esa te varia el avance cuando arranca a nafta y paso solo a gas. Es probable que lo este variando tanto en nafta como en gnc...!!!!!
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pedro de Venezuela hace 4 años
Cambiale los sensores maf, tps y de oxigeno a ver o q te los revisen bien
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daniel pata de Argentina hace 3 años
Me esta pasando algo parecido con el mio. Que cuando lo acelero no tiene fuerza. La pregunta es, ¿Pudiste resolver el problema? como ? muchas gracias
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lore de Colombia hace 3 años
El mio es un corsa y lo revisaron hoy porque lo acelero y no tiene fuerza al parecer es el plato de presion mañana se lo llevan a reparar
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juan seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
juan de Argentina hace 3 años
Ya esta resuelto después de malgastar un monton de plata encontré un mecanico que me lo soluciono en media hora y un poco de cinta aisladora. Era uno de los cables que va a la ecu que estaba cortado por dentro lo cual hacia que a veces hiciera contacto y otras no...
Pablo de Argentina hace 9 meses
Me pasa exactamente lo mismo... queria saber donde esta ese cable o de donde busco si hay cable cortado? muchas gracias
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juan de Argentina hace 2 meses
El cable esta en el nanojo que pasa por encima de los inyectores... El primer mecánico lo corto sin darse cuenta al limpiar los inyectores... Estaba cortado adentro afuera no se notaba nada
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fernando de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo pero el mio es un corsa 1.0 nafta no tiene fuerza al acelerar lo bieron 3 mecanicos y no le pueden encontrar la falla le cambie el paso a paso. El sensor mariposa. Las bujias los caples. Le saque el catalizador y sigue la falla lo escanie y esta todo bien pero la falla persiste cuando lo arranco a la mañana tarda en arrancar si arranca y tarda en salir el humo del escape y cuando empieza a salir sale vastante agua pero los 3 mecanicos me dijeron que de motor esta bien y embrague tan biem esta ok le hice ver el punto y esta bien ya no se que sera
haroldo1955 de Argentina hace 2 meses
A mi me pasa lo mismo, un mecanico me dijo que puede ser problema de algun votador
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juan de Argentina hace 2 meses
Si fuera un botador sentirías ruido...
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haroldo1955 de Argentina hace 2 meses
No nada que ver. Ya lo solucioné. Aunque parezca mentiras estaban 3 botadores desarmados. Andaba en 2 cilindros y despues no arranco mas. Al sacar la tapa de valvulas observe que se habian desarmado con una gransuerte que no los pellizco el arbol sino destruia todo. Vino un amigo que sabe mucho de esto y me los armo. Quedo usa seda. Gracias
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fernando de Argentina hace 9 meses
Bueno la falla que tube en ese tiempo fue por un engranaje de la distribución que me lo dejaba atrasado por eso se iba de punto ya quedó solucionado
juan de Argentina hace 2 meses
Se te había roto la muesca donde apoya la polea?
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Fidel Rendon Medina de México hace 2 meses
Yo tengo un corsa 2006 1.8 de ir bien y aveces al pasar un tope ya no acelera. Se queda sin acelerar hasta que lo apago y vuelve a acelerar. 7551219191. Que sera?
juan de Argentina hace 2 meses
Algo eléctrico... Algo que le manda mala información a la ecu

Sensor cuerpo mariposa o algún cable cortado o que apenas este apoyado...
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas. motor 1.6 100 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático 1.6, le repare el motor y ahora no enciende, tiene chispa hay combustible hay compresión hay pulso en los inyectores se probo el sensor de posición y esta bien el carro hace para prender pero no termina de hacerlo hace como 3 días prendió y a los 5 minutos se apago y ya no prendió mas
marcelo de Venezuela hace 3 años  
MA
marcelo seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
REINALDO de Venezuela hace 3 años
Eso me paso a mi mi pana y es algo muuuy pero muuuy sencillo es un fusible que esta por supuesto en la fusilera quita la tapa y ira el que te diga KL no recuerdo bien el numero del fusil en puesto donde esta pero mira la tapa y el que te diga eso ese es y mismo problema resulto mi pana
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marcelo de Venezuela hace 3 años
Hola mi hermno reinaldo realice el procedimiento y efectivamente era un fusible GRACIAS HERMANO MUCHAS GRACIAS DESDE MARACAIBO, VENEZUELA
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ricard de Venezuela hace 3 años
Que no lo puedo creer, de verdad muchas gracias por su testimonio ojala y en mi caso tambien sea lo mismo, pero tengo un problema yo no tengo la tapa de la fusilera y no sabria cual fusible seria, amigo marcelo y amigo reinaldo si me pudiera decir que color es o enviarme una foto via whatsaap en venezuela 04129567145 gracias mucho se los agradeceria.
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ricard de Venezuela hace 3 años
Amigos reinaldo y marcelo no funciono en mi caso
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David Da Silva de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, mi gente, ahora mi Corsa tiene ese mismo problema, lo escanié y nada, ni siquiera detecta al carro y tiene esa luz amarilla "S" parpadea y el carro al colocarlo en Drive, pareciera que arranca en 4, está muy débil. Le faltaba aceite, le eché y nada, Lo único que no he revisado es el fusible que ustedes mencionan. Revisaré mañana
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ricard de Venezuela hace 3 años
Amigo marcelo y david da silva
¿tiene todavia el mismo problema creo poder ayudarles? y
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David Da Silva de Venezuela hace 3 años
Buen día muchachos, aún no he revisado ni el fusible ni el ramal de la caja, no me ha quedado tiempo. Ricard tu solucionaste tu problema con tu corsa?
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marcelo de Venezuela hace 3 años
Saludos... yo resolvi el problema cambie un fusible que esta en la linea de abajo de la fusiblera es el segundo en la tapa esta identificado como SL
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ricard de Venezuela hace 3 años
Amigos david y marcelo he tenido problema para comunicarme con la comunidad y anoche me di de cuenta el error que estaba cometiendo al no entrar con mi usuario en la sección no me dejaba enviarles mensajes mil disculpas, les cuento que yo ando bien gracias a dios con el carro desde que le hice lo del fusible. Cuentenme que a pasado con sus fallas?
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marcelo de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo Richard bueno mi carro esta muy bien desde que le cambie los fusibles.
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ricard de Venezuela hace 3 años
Amigo da silva en mi caso no había fusible quemado, y procedí entonces a quitar un fusible de los de la caja, para probar si estaba alguna velocidad presentando falla y no fue así todas las velocidades funcionaron perfectamente esto lo sugirió un amigo que esta en el foro.
Luego de haber probado bastante rato la caja procedí a detenerme y apague el carro por completo y volví a colocar su fusible y como por arte de magia todo se le quito y hasta los momentos no me ha vuelto hacer la falla y si me lo volviera hacer haría el mismo procedimiento, si su falla es la misma hágalo y me cuenta o nos cuenta.
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ricard de Venezuela hace 3 años
Oye no me diga. Me alegro mucho su carro es automatico. ?
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ricard de Venezuela hace 3 años
Amigos marcelo, reinaldo, David da silva, mil disculpa por no poderles escribir
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David Da Silva de Venezuela hace 3 años
Apenas lo revise les aviso cómo me fue
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joropare de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo que se prende la "S" y queda pestañando se pone lento para salir segun algunos de ustedes cual seria el fusible que cambiar, si me pueden mandar una foto por whast up mi numero es +56998995144
kevin de México hace un año
Te la enviaron viejo ?
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REINALDO de Venezuela hace 3 años
Que bueno que todos hayan podido solucionar yo tambien pase por muchos mecánicos y no daban con la falla hasta que por fin por alla supe que era eso por eso cuando les titile las "S" en el tablero es eso el fusible suerte a todos desde acarigua PORTUGUESA
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REINALDO de Venezuela hace 3 años
AMIGO joropare ES UN FUSIBLE QUE SE LLAMA "SL" en la fusilera que esta debajo del volante identificalo en la tapa cambialo y problema resuelto
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malanga de Venezuela hace 3 años
Hola amigos acabo de comprar un carro con ese problema ojala y sea eso lo del fusible gracias
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Jopare de Chile hace 3 años
Le cambiamos los fusibles, y todavía continúa el pobléma si me pueden ayudar para tener un mejor diagnóstico!!!!
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malanga de Venezuela hace 3 años
Amigos cambie los fusibles y nada me falto revisar los fusibles de la caja pero no se donde estan
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Vicente hdz de México hace un año
Buenos días,tengo un Corsa 2002, mi carro cuando lo prendo enciende bien,pero cuando lo paro y lo quiero volver a prender, ya no arranca,si da marcha pero le falta ese puntito para que arranque,,alguien que me pueda guiar,para saber que es,, el carro no lo quizo leer el escáner.
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Gabriel de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi carro corsa 2001 automatico, q al aplicar en D se enciende la S en el tablero y el carro pierde fuerza y al rato se apaga, luego le doy a encender y nada, hasta un buen rato q enfria y enciende, pero sucede lo mismo nuevamente
malanga de Venezuela hace 4 meses
Puede ser el fusible de lo contrario manda a revisar el modulo de la caja el que esta en el piso del copiloto seguro quemo algun integrado, si todo esta bien sensor pareneutro defectuoso.
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David Da Silva de Venezuela hace un mes
Saludos a todos. Excelente aporte de todos. Tenía tiempo que no pasaba por aquí, ya ni tengo el Corsa. Pero de verdad que el Fusible SL si que nos trae problema. Al parecer el fusible originalmente viene para un amperaje que soporta el consumo del cableado original, pero cuando pasa el tiempo, los cables pierden conductividad y ganan resistencia y eso se traduce a mayor amperaje en los cables y fusibles con mas riesgo de quemar los fusibles. Además de las instalaciones que hacen los electrilocos que se pegan donde les parece sin hacer un análisis del amperaje de cada circuito de fusiblera. Es por ello que pasan tantas cosas raras en la elecricidad de los autos.
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Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
juan de Argentina hace 2 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
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alx531 de Colombia hace 2 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
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Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
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Paul de Ecuador hace 2 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
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Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
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Julian de Argentina hace un año
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
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JUAN MORA de Chile hace un año
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
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JUAN MORA de Chile hace un año
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
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Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
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Luis Zelaya de Chile hace 8 meses
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
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Rodrigo de Argentina hace 7 meses
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
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Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
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Alejandro de Chile hace 5 meses
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 5 meses
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
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Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
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Griego de Argentina hace 5 meses
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
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Maya de México hace 3 meses
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
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willy de Ecuador hace 3 meses
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
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Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
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Maya de México hace 3 meses
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
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Fernando de Colombia hace 3 meses
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Maya de México hace 3 meses
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
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JOSUE de Ecuador hace 3 meses
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
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PatY de México hace 3 meses
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
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Wilson Mg. de Colombia hace 2 meses
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
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Wilson Mg. de Colombia hace 2 meses
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
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Wilson Mg. de Colombia hace 2 meses
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
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Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito.
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Wilson Mg. de Colombia hace 2 meses
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
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Wilson Mg. de Colombia hace 2 meses
El carro tiene 97.000 km.
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Diana de Colombia hace 2 meses
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
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vargas de Bolivia hace 2 meses
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
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ezequiel de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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mary de Chile hace 2 meses
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
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Jose Velazco de Venezuela hace 2 meses
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
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luis de Venezuela hace un mes
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
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Leandro de Argentina hace 12 días
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
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angelyefrin de Argentina hace 6 días
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Saludos Ángel, lela rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
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Franco de Ecuador hace 6 días
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
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Se apaga tanto al bajar la velocidad o al rato de rodar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 1.6 110000 kms
Hola de verdad que esta falla ya me lleva en bancarrota se le cambiaron inyectores,conectores de estos pila de bomba de gasolina el relex de esta tambien,filtro, valvula del minimo, sensor del cigueñal de posicion conector del mismo bobina conector de la misma silenciador bujias y sigue la malvada falla se apaga y prende de una vez ya no se que mas hacer...
Mileidy de Venezuela hace 3 años  
MI
fernandez011 de México hace 3 años
Yo también le cambie la bobina, le realice limpieza de inyectores, y fue suficiente con una limpieza a la valvula iac, intentale tal vez te funcione, me paso lo mismo.
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potosinox 2014 de México hace 3 años
Primero deberian ubicar que es lo que se corta cuando se apaga. Si es la chispa o la presion de gasolina por todo lo que dices que le han cambiado lafalla puede estar en el cableado tienen que checar con un diagrama todas las lineas para ver donde se esta aterrizando. O podria estar fallando la computadora
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Mileidy de Venezuela hace 3 años
Aja y como se chequea eso pues cuando se apaga es al rato de estar rodando osea no estando el carro parado y es como que se le cortara la corriente.
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potosinox 2014 de México hace 3 años
Aqui yo creo que ya nesesitarias buscar un tecnico que tenga herramientas mas actualizadas para diagnostico automotriz para checar si es gasolina se pone un manometro esperando ver que cuando falle se caiga la presion. Asi puedes irte a rrevisar los componentes relacionados con la bomba de gasolina y la otra es que para la chispa hay que poner un scanner con capacidad de osciloscopio y conectarlo en sensor de cigueñal y conducir el auto aqui esperariamos ver que se corte esta señal en busca que la falla sea la señal de este sensor
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Mileidy de Venezuela hace 3 años
Nahhh imaginate como hago eso yo soy una chica con discapacidad pess y realmente el mecanico que tengo es muy bueno pues es especializado tanto como en electricidad como mecanica y es quien realiza las adaptaciones especiales para discapacitados pero no tiene herramientas tan tecnologicas
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potosinox 2014 de México hace 3 años
Pues me gustaria ayudarte pero vivimos muy lejos y desgraciadamente este tipo de fallas son desesperantes mas cuando el auto es indispensable para moverse pero desgraciadamente es nesesario todo esto para encontrar la solucion.
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Robert S. de Venezuela hace 3 años
Tu auto es sincronico o automatico, si tu falla es que vas andando y llevas un poco pisado el acelerador y cuando lo dejas de pisar se apaga, lo mas seguro es que te esta fallando el sensor tps o el sensor map, lamentablemente como todo en Venezuela son sensores algo costosos, trata de describirnos mas tu falla, que tan a menudo te pasa, se te apaga a una velocidad exacta? o al cuanto tiempo se te apaga luego de estar prendido. Suerte.
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Mileidy de Venezuela hace 3 años
Hola el carro es automatico y se me apaga dos veces por recorrido yo vivo en catia y trabajo en la california me vengo por la libertador y al final de la libertador fijo se me apaga y luego llegando a la california ota vez e igual de regreso se me viene apagando como por el silencio y ya llegando a la av sucre de verdad que esta falla es molesta pues como dije tengo discapacidad osea me falta un miembro inferior derecho y por este motivo me da miwedo andar con el carro sola porque si se apaga y no me prende de una vez es complicado para resolver estando sola antes se apagaba y habia que esperar un ratoooooo para que encendiera me dijeron que era la bobina y se compro nuecva y original es el ultimo gasto que he hecho pues para llegar aqui ya se le habia cambiado inyectores con sus respectivos conectores se le cambio el sensor del cigüeñal e igual su conector , se le cambio la pila de la gasolina se le cambio hasta el silenciador pues hacia explosones y se penso que estaba tapado y luego por ultimo se llego a la bobina la falla a mejorado mas no se quita y ya me tiene arruinada... auxiliooooo mi cel 04241384051
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Robert S. de Venezuela hace 3 años
Al momento de que se te apaga, hace algun tipo de temblor o falla el motor? o se te apaga de golpe como si quitaras el swtich
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Mileidy de Venezuela hace 3 años
Tal cual como que si quitara el switch
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Robert S. de Venezuela hace 3 años
Ok, como te repito puede ser el sensor tps o el sensor map, pero tambien se me viene a la mente las conexiones electricas, que revisen las conexiones de la bobina de encendido y de todos los sensores, fusibles, tierras o negativos del modulo y sistema electrico. Recuerda que es un auto que ya tiene sus años de uso, siempre suele suceder que alguna conexion o conector se sulfaten o esten haciendo mal contacto ocasionando mil y unas fallas. Suerte
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Mileidy seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Mileidy de Venezuela hace 3 años
Buenas señores mi falla se soluciono le compre el sensor map original y el tpf generico y ya por finnnnnnnn dejo de apagarse... por si alguien tiene esta misma falla esta informacion le puede servir de algo gracias.
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Falla en revoluciones, se apaga al parar. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 confort 1.8 120000 kms
Mi corsa se apaga y prenden las luces del tablero cuando estoy en marcha y paro en un tope o semáforo. Las revoluciones suben y bajan. Ya cambie el sensor de oxigeno, válvula iac, bujías, limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema. Me dicen que puede ser la bateria , la bomba de combustible, los inyectores o el alternador. Gracias por su ayuda.
royer de México hace 3 años  
RO
Gaspar de Colombia hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema, a mi me pasa solo cuando el auto está frio, en las mañana o al salir del trabajo, comienza el jaloneo, o se apaga como dices, cuando me detengo, pero es mientras alcanza la temperatura de trabajo, luego de eso normal, ya le revisaron, limpiaron, miraron y nada, falta descartar la Bobina, como dice el ing. Mecánico,es un problema frecuente. Ya que la bobina del corsa es de doble núcleo y al estar cortocircuitada algunas veces funciona bien y otras no
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lorena de Chile hace 3 años
A mi me paso lo mismo le cambiamos muchas cosas pero al final estaba cortada la piola del velocímetro , la cambiaron y quedo como nuevo, prueben ,costo encontrar el problema pero al final fue mas simple de lo que pensábamos.
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royer seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
royer de México hace 3 años
Hola amigos, la falla eran las bujías. Gracias por sus respuestas.
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gaspar de Colombia hace 3 años
Royer pero habias dicho que las bujias ya las habían cambiado, cual era el problema con las bujias?, el tipo de bujia, marca, uso??
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argos de México hace 3 años
Solo ilustrame dondeesta la piola del velocímetro
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cheoelgrande de Venezuela hace 3 años
Chequea que el tacometro este funcionando, si no es asi esa es tu falla
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ali inagas de Venezuela hace 3 años
Eso pasa solo en los automaticos, q ajuro hay q acomodarles el cuenta kilometro es lo unico q le falta al carro por cambiarle y la computadora, xq le cambie todo he igual ahuma las bujias
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Mane de México hace 2 meses
Yo tengo el mismo problema amigo Royer como los solucionaste si ya habías cambiado las bujías
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