Problemas de Inyección del Chevrolet Corsa




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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · corsa gl classic 4p 1.6 · 105000 kms
Se enciende la luz de anomalía en sistema de inyección cuando el auto se encuentra en una velocidad por encima de los 80km/h y sucede luego de unos minutos, la luz se enciende unos segundos y se apaga, volviendo a encender transcurrido un tiempo, el auto cuando aparece esta anomalía funciona bien y solamente aparece cuando anda en ruta, le hice los servicios correspondientes (filtros aire, nafta, aceite, camb. De aceite) pero sigue igual. Favor de que me respondan, desde ya muchas gracias.
AL
alejandroArgentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa exactamente lo mismo y no puedo saber lo que es
hace 3 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
-1
Tengo el mismo problema me duro un mes y se comio el axial del cigüeñal del corsa
hace 3 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Amigo, le recomiendo escanear el vehiculo para ver que sistema le esta presentando fallas,
hace 3 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Puede ser que algún sensor deje de hace rcontacto con la vibración al andar rodado y la computadora reconoce esto como un error y por eso manda la señal revisa TODOS los sensores limpiarlos y apretarlos bien para que no gastes sin necesidad
hace 3 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Encontraste la falla? el mio tiene lo mismo desde que le cambiaron la valvula iac y no se le quita
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2009 · 3 puertas motor 1.4 · 84000 kms
Hola gente, tengo un corsa naftero 2009 motor 1.4 y se prende la luz de falla en la inyección pero el auto anda perfecto, no falla ni nada raro. Lo lleve al mecánico, lo escanearon y le borraron la falla pero al poco andar se volvió a prender (En la computadora marca falla de la sonda lambda "Abierta"). Le revisamos todo y no tiene ningún desperfecto, incluso la sonda lambda. Según me comento el mecánico, puede ser que la falla se produzca por los aditivos del combustible, YPF usaba combustible alemanes y desde hace uno meses usa aditivos argentinos y probablemente eso cambie los valores de temperatura y demas en la sonda lambda por lo que esta arroja error. ¿Puede ser o es sanata?
PA
PabloMendozaArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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No quiero ser ofensivo con su mecánico pero sinceramente me parece como ud dijo ¨sanata¨, es un motor pensado para el mercado de mercosur, no le va a arrojar una falla por un combustible de calidad media, si ud me dijera que le cargaron de un bidon a mano en medio de una travesia por Bolivia podría ser, pero sino , no lo creo, ese error es lamentablemente un error genérico, puede ser cualquier cosa y uno que mas o menos ve las fallas mas comunes apunta para ese lado, yo personalmente si la computadora me arroja sonda lamba avería permanente la reemplazo, quiza no haga apagar el testigo pero si estara resolviendo algo que esta fuera de valores. En lo que vi con los corsa 1.4 lo más comun es sensores de oxigeno, rpm o map... borrando la falla solo dilatas la molestia de ver el testigo luminoso, hay que chequear un poco más a fondo... además es el mismo trabajo que chequear por arriba,,,, Con que equipo lo escanearon? para el tuyo el unico que ¨camina¨ en software es el de delphi o el launch. Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según PabloMendoza, el autor del problema) 
Estimados yo tengo un corsa 2009 4 ptas. Full, ayer le cargo en una estación de servicio sobre el acceso sur en Godoy Cruz, nafta infinia, comienzo a subir para la montaña y se me prende la falla de inyección. El motor anda perfecto , pero lo tengo que llevar al mecánico para revisar el desperfecto con un escaneo , pregunto es el combustible estimados Sres. Tesla Diagnostico Automotriz. -
hace 2 años
Mejor solución  (según PabloMendoza, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · comfort 1.8 · 180000 kms
Salió la luz indicadora de anomalías en los sistemas electrónicos (luz amarilla con una llave), y el carro dejo de acelerar. Intenté varias veces apagar y prender para que se quitará del tablero la luz indicadora, ya que anteriormente esta había sido la solución, sin embargo, ahora no fue así y sigue la luz encendida y no puedo usar el carro. Me comentaron que podía ser fallo en la computadora o en el sistema de aceleración, por lo que, solicito su apoyo para corroborar que en efecto se trata de eso y si no es así no hacer un gasto innecesario, por que la verdad si cuesta bastante. Cabe señalar que al carro se le acaba de hacer la afinación. Gracias.
HE
HenryMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema, me dicen que lo tengo que escanear.
hace 2 años
Mejor solución  (según Henry, el autor del problema) 
Yho tambn tengo el. Mismo problemas llevo a bastants meknikos alguien yha lo pudo arreglar????
hace 2 años
Mejor solución  (según Henry, el autor del problema) 
Ya solucione mi problema, es la bomba de gasolina, el carro quedo en excelentes condiciones
hace 2 años
Mejor solución  (según Henry, el autor del problema) 
Tengo un amigo el cual tubo el mismo problema pero me comento que paso por un bache y el claxon se cayo y hizo un corto al llegar a su casa el carro funcionaba bien pero al quererlo encender le paso lo mismo al revizarlo encontramos barios fusibles fundidos se cambiaron y se soluciono el problema
hace un año
Mejor solución  (según Henry, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2010 · sedan · 84000 kms
Arranca bien, cuando aceleras no tiene fueraza y le cuesta salir como si estuviera atrasado y las luz de chec queda encendida de continuo. No falla. Pueden decirme que puede ser
FA
FABIOUruguay
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Si el chec queda encendida tienes que hacer un escaner para encontrar la falla
hace 3 años
Mejor solución  (según FABIO, el autor del problema) 
Buenas, lo escane y medio un codigo p0651. Sensor b circuito abierto
hace 3 años
Mejor solución  (según FABIO, el autor del problema) 
Amigo logro dar con su falla?
hace 3 años
Mejor solución  (según FABIO, el autor del problema) 
No amigo. No puede con la falla
hace 3 años
Mejor solución  (según FABIO, el autor del problema) 
A mi me queda la luz amarilla prendida, cuando le doy arranque se paga, y ahi nomas se vuelve a prender y no se apaga mas. Lo escanee y no me sale ninguna falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según FABIO, el autor del problema) 
-1
Ese carro es sincronico?
hace 3 años
Mejor solución  (según FABIO, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2009 · corsa 2 motor 1.8 · 39000 kms
Hace 2 días hice colocar un equipo de GNC a mi corsa 2 y hoy volviendo por autopista se prendio la luz amarilla de falla en la inyección electrónica y quedo fija. Podría tener algo que ver con el GNC , cuales son los riesgos ?
NO
NorbertoArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hay que instalarle un emulador de sonda de oxígeno.
hace 2 años
Mejor solución  (según Norberto, el autor del problema) 
-1
A mi m pasaba lo mismo cuando le puse gnc y se m lebantaban las revoluciones un poco o se vajaban...ayer saque la valvula iac o paso a paso lo limpie todo bien bien y ya hoy no encendio y el auto regula prefecto...ojsls t sirva saludoss...
hace 2 años
Mejor solución  (según Norberto, el autor del problema) 
Hola, compre un corsa 2006 y tiene problemas en la inyeccion el sintoma es como si se satura de nafta al arrancar y enciende fallando, lo acelero y se mejora, pero en baja hace como unos tirones, es decir no mantiene una marcha pareja, limpie las bujias (estaban muy carbonizadas) y mejoro algo
hace un año
Mejor solución  (según Norberto, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  1999
Soy unico dueño de un corsa GL1.6 sedán AA y DA. HAce como 2 años empezó en días de calor que empieza a fallar y "corcovea" como si no tuviera nafta. Lo probé con tanque casi vacío y con tanque full y lo repite. Hasta en varias ocasiones de paraba el motor cada 1 min de funcionamiento. Cuando lo escanean no sale nada, pero cuando empiezo a andar en la calle lo repite una y otra vez. A alguien le pasó lo mismo ? De que se trataba ? Gracias.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 8 años
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A vece ni siquiera son fallas de inyeccion verifica si aun estan en optima claidad la sbujias del mismo o en su debido caso los cables de las bujias en ciertas ocasiones estos cables se descontinuan y empizan a robar corriente por tal razon el carro empieza con esos sintomas...
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
El mio tambien le pasa casi lo mismo. Estaba fuera de punto, lo coloque bien y empezó hacer eso, puede ser las bujias?
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · 4 puertas, 1.6 · 80500 kms
Hola, hace un tiempo se anda prendiendo la luz del tablero que hace referencia a la inyeccion electronica. Alguien me podria decir las fallas que podria llegar a tener la inyeccion? por la cual hace que la luz se prenda. Gracias...
MA
maxiArgentina
hace 3 años
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Estimado, La luz Check Engine en el tablero forma parte del sistema de diagnostico abordo, eso no significa que son los inyectores. Le recomiendo que mande a escanear el auto, pueden ser 30 fallas.
hace 3 años
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Puede ser el combustible cambia de estacion de servicio
hace 3 años
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · oppel · 107000 kms
A que se debe que esta luz se halla encendido espero me puedan responder
Gracias
IV
ivanMéxico
hace 3 años
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Hola ivan eso es por que se te estan tapando los inyectores,por uso o por usar combustible malo,lo mas sencillo es llenar el tanque con una buena nafta y ponerle limpia inyectores. Te lo venden ahi,lo pones primero y desp llenas el tanque. Y si sigue mal lo llevas y limpiar todo completo saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · aveo · 107000 kms
Cuando se le hace algun trabajo al vehiculo sea cambio de aceite o se manda a lavar no prende se le desconepta la bateria para reiniciarlo y al rato prende que puede estar pasando
JH
jhon jairoColombia
hace 2 años
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Elvehiculo da encendido y no prende siempre pasa cuando se lava o en los cambios de aceite
hace 2 años
Mejor solución  (según jhon jairo, el autor del problema) 

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 Chevrolet Corsa  2007 · classic 1.6 3 puertas · 80000 kms
Lo pare y no arranco mas,y prende y apaga la luz indicadora amarilla del tablero
MA
mapucheArgentina
hace un año
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En youtube hay un tutorial de mantenimiento general de corsa 07 version completo consultalo.
hace un año
Mejor solución  (según mapuche, el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  2010 · corsa classic wagon 1,4 · 152000 kms
A 4000 revoluciones ,este en el cambio que esté se corta la chispa y por lo tanto el motor queda como ahogado ,pero si uno afloja levemente el pedal del acelerador automáticamente vuelve a ignición como si no hubiera pasado nada
MA
margonArgentina
hace 2 años
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Checa la bomba de gasolina te esta avisando que esta por fallar, no compres toda la bomba por que es muy cara al menos en mexico si, compra el repuesto y que te lo cambien, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según margon, el autor del problema) 
Es tu bomba de gasolina te esta avisando que esta por fallar no compres la bomba completa por que es muy cara al menos aqui en mexico si, compra el repuesto y que te lo cambien, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según margon, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2010 · wagon full · 111000 kms
Iba andando y prendio la luz del tablero que indica falla en inyeccion; perdio fuerza y empezo a calentar un poquito que podra ser??
VE
veroArgentina
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Lo mejor es escanearlo para no perder tiempo buscando que componente está fallando. Si no tenes quie te lo escanee, avisame.
hace 3 meses
Mejor solución  (según vero, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2010 · GL 1.8 5 puertas · 41000 kms
Hola, lleve el auto al mecánico por un ruido que hacia hace un tiempo. Me dijo que era el catalizador que seguramente se había roto y lo lleve a un casa de caños de escape. El catalizador estaba partido y lo sacaron. Ahora se prendio la luz con el dibujo del motor en el tablero. Podrá ser porque detecta que no tiene catalizador? El ruido lo sigue haciendo, pero no tan seguido, lo habran arreglado mal? Alguien que me de alguna idea de que puede estar pasando!! Gracias
DI
DiegoArgentina
hace 4 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2010 · 67000 kms
Buenas tardes, quiesiera hacer un autoescaneado, pues lei que puenteando 2 pines puedo reconocer el problema. Los tutoriales que he visto indican puentear pines 3 y 5, y en mi vehiculo solamente tengo pines 2,4 y 5 lado izq. Mi pregunta seria cuales debo puentear y si es demasiado peligroso circular con el aviso de falla. Muchas gracias
CL
claudiaArgentina
hace 2 años
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Hola a todos, me gustaria conocer algun comentario o respuesta a lo expuesto, ya que estoy teniendo el mismo percance y no tengo idea si puede ser muy importante lo que le está sucediendo al corsa, como para llevarlo urgentemente al diagnostico electronico de ser asi. Muchas gracias, por favor opinen sobre el tema.
hace 2 años
Mejor solución  (según claudia, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · 4 puertas · 170 kms
Mi problema es que enciendo el auto y nose apaga la luz de anamolia en el sistema de inyección electrónica
MI
MiliArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola tengo el mismo problema y me empezó a pasar a los 80mil km. Será un alerta de inspección ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mili, el autor del problema) 
Me empezó a pasar cuando tenía poca nafta, llene el tanque y la luz no volvió a prender
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mili, el autor del problema) 
Se enciende la luz de anomalia amarilla con la forma de un motor del tablero todo anda bienlo lleve a escanear se apago durante una semana y volvio a encender es un taxi a gas con 93000 km que hago diganme por favor
hace un mes
Mejor solución  (según Mili, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · 1.6 · 215000 kms
Hola alguien me puede ayudar con un problema que esta teniendo mi auto, es corsa 3 puertas mod 2006 , se acelera solo y se enciende el alcahuete de inyecicion, llevando las revoluciones de 1000 a 2000 en marcha, y transitando al pisar el freno tambien se acelera a 3000 revoluciones... que tipo de problemas puedo tener. Desde ya muchas gracias
GU
gustavoArgentina
hace 2 años
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El scanner lo puede orientar ; ya que pueden se varias las opciones ( tps. Iac ,manguera del booster , entrada de aire...
hace 2 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  1997 · 1.4 · 200000 kms
Mi corsa 1.4 año 97, tiene una falla de que envia mucha gasolina y me moja las bujias las ahuma y quema, se ahoga al acelerarlo y pierde la fuerza y no camina nada, le cambie ya filtros, sensor map, correa tiempo, se le reviso la camara, bobina, cables, bujias, y nada que se da con la falla, que podrá ser me dice el mecanico es la computadora que no manda la señal de gasolina adecuada pero tengo dudas...
JA
Javier13Venezuela
hace 3 años
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-1
Amigo según por lo que describes es muy posible que te esté afectando es el sensor de gases (sensor de oxigeno) el que está ubicado en el múltiple de escape ya que su función es detectar a través de los gases si hay o no una mezcla correcta de combustible y oxigeno y emite las señales a la ECU a fin de graduar la cantidad de inyección y entrada de oxigeno
hace 3 años
Mejor solución  (según Javier13, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · 4puertas. base. 1.6 · 140000 kms
Hola compre el auto usado hace unos dias hice un viaje de 500km y empezo a prenderse la luz de anomalia en la inyeccion electronica...y al rato dejo de andar el auto... lo lleve al mecanico anduvo bien despues de unos dias volvio a pasar lo mismo cuando lo sacamos a la ruta despues de algunos km se prende la luz y luego se para el auto y no vuelve a arrancar mas...
VA
vanesaArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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A mi me pasa algo similar, uso el auto una media hora, lo apago y cuando lo quiero prender, prende por unos 5 segundos, titila la luz de anomalia y se apaga el motor, tengo que esperar como media hora para que ya no titile y encienda, una vez que enciendo, listo. No tengo idea que puede llegar a ser
hace 2 años
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · easytronic 1.8 · 140000 kms
Hola a todos, soy nuevo aquí. Tengo un corsa easytronic 1.8 y enciende en el tablero la falla de inyección electrónica, esto paso después de que lo afinaron, se cambiaron filtros, bujías y cables. El carro no enciende hasta que le desconecto la batería unos minutos, en cuanto lo dejo de usar por un par de horas me hace lo mismo. Alguien sabe de que se puede tratar???? Gracias
AR
Arturo México
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  1996
Desde el 08 de abril de 2.005 tengo mi auto corsa 1996,GL/1.6/4d/Aut. Por un c/circuito se quemó el Ramal de cables de Inyección que va desde la computadora al motor. El numero de pieza es 93247409. En 5 mese General Motors , Venezuela no ha podido localizar este repuesto. Si alguien lo consigue , favro comunicarse al telef 058-81-5802768 de Assa Oriente,Puerto La Cruz , Venezuela, o a mie-mail. Gracias.
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 12 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2000 · 550000 kms
En un principio el inyector # 3 no trabajaba, cambie el mismo inyector a el pistón 4 para descartar y tampoco trabajo, dije "es el inyector". Cambie el inyector por otro que está bueno y tampoco trabaja en el 4 (el 3 si trabaja) y la corriente de la bobina está bien. No entiendo. ??
HE
HernánVenezuela
hace 7 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Tengo una torbado 2008 y si encidnde pero vibra mucho lla lecanbie los cables y bujias y bobina y sigue igjal ya le cheque la conprecion y no tiene
hace 6 meses
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  2010 · Classic · 103000 kms
Cambié todo nuevo,correa de distribución,correa polive,bomba de agua,bujias,todos los filtros,hasta le puse nuevo el sistema de retención de oxígeno el lenda lamba. El tema es q no tenía ningún problema,los cambios lo hice x el kilometraje. Y ahora me marca el sistema de inyección. Xq? Q teng q hacer.
DA
DanielArgentina
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Tiene que revisar el punto tiene un diente corrido
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  2001 · 4 puertas, full, motor 1.4, · 1888850 kms
BUEN DIA quien me puede ayudar le cambie la pila de la bomba de combustible y al parecer me quedo con aire el sistema ya que en las mañanadas es duro para encender. Luedo de encendido lo puedo apagar y encuiende rapido. Pero si lo dejo 2 horas sin la marcha vuelve el problema.es posible quye esta sea la falla
SE
SEPULVEDAColombia
hace un año
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Revisa las mangueras de la bomba pudiste invertir la de alimentacion con la de retorno al tanque.
hace un año
Mejor solución  (según SEPULVEDA, el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  1999 · corsa classic full · 162690 kms
Hola alguno tubo un problema con el codigo de falla p0200? (ERROR FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR) corsa 1.6 16v. Alguna solucion de lo que puede ser... gracias
AL
alexArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola a mi me pasa lo mismo pero con el tercero,cambie bobina y arranco,despues de 20 dias otra vez pero eta vez tiene chispa la bobina cosa que anteriormente no,si ya te pasaron alguna solucion y queres compartir gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1996 · mpfi 1.6 nafta  · 250000 kms
El auto en si funciona bien, el unico problema es que cuando lo quiero encender a la mañana temprano le cuesta arrancar, y una vez que arranco si lo quiero acelerar de golpe es como que se ahoga y se busca a apagar es mas aveces se apaga por mas que el auto este en caliente.
CH
ChachoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Corsa  2004 · sedan · 0 kms
No me arranca solo da pilotos corriente alas bujias pero no ala inyeccion todos los ralies estan buenos y los fusibles tambien noce si sra q la alarma de fabrica q trae los puede bloquear o que alguien q tenga mayor conocimiento q me ayude
BE
betoEl Salvador
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Corsa  2009 · 2
Compré un Corsa 2, o km hace menos de un mes y ya lo lleve tres veces al taller. A los 30 km, se prendió la luz de anomalía de inyección, en el taller lo reprogramaron, y le hicieron algunas pruebas. La luz se apago pero se volvió a prender. Ahora, estamos esperando respuesta de GM. En el taller no tienen ni idea de qué hacer...
AN
usuario anónimoArgentina
hace 7 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  1995 · 3 puertas base motor 1.4 · 8000 kms
Hola al corsa le mande a hacer motor ,block cambio de bobina embrague el monopunto el paso paso bujias nuevas...la luz del tablero amarilla c enciende desp de minutos y c apaga y prende x ratos... todo nuevo pero lo arranco anda 1s minutos y desp c apaga reviso bujias y estan pasadas a nafta las limpios de nuevo y asi cada vez q lo arranco x favor q mas puede ser? tiene todo nuevo pero no anda cual puede ser el problema ? desde ya gracias
SI
silvana Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tiene una mezcla demasiado rica, , antes de bajar los inyectores revisalos con un multimetro, pueden estar en corto y quedan habiertos, generando demasiado paso de nafta
hace un año
Mejor solución  (según silvana , el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  2003 · 107000 kms
Este modelo viene full inyección p monopunto
JO
JohanColombia
hace 2 meses
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 Chevrolet Corsa  1999 · 4 puertas 1.6 · 210 kms
Va andando bien y se rejonea de repente y falla mas en ciudad y en ruta no falla para nada?????? alguien le paso esto suban unos tips...!!!!!
OM
omar2015Argentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Corsa  2007 · 4 puertas · 65000 kms
Hola! tengo un corsa 2007, acabo de ponerle un equipo de GNC y a partir de ahi se prende la luz de anomalia de Inyección Electronica, el auto bien, solo siento que cuando acelero parece que estaria pasando mas gas de lo normal.
GE
gerarrArgentina
hace 2 años
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 Chevrolet Corsa  2003 · CORSA II
Compre un Corsa 2003 Diesel con 140.000 km en perfecto estado, aparentemente. En carretera, ciculando en alta velocidad (pasando a otros por ejemplo) al auto se le cortaba el suministro de combustible, dejando en situación difil al conductor con 0 potencia (como si se apagara). En el concesionario (oficial) estuvo como una semana de revision y no encontraron el problema, asi que use el auto en esas condiciones hasta que definitivamente se quedó apagado en medio de la ruta. Con el auto totalmente fuera de servicio, el diagnostico oficial fue "reemplazar el modulo de control de inyección diesel…Leer completa
AN
usuario anónimoUruguay
hace 6 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Corsa  2005 · gls 3 pts · 115000 kms
Hola gente a ver si alguien me ayuda...le puse gnc a mi corsa clasic 2005 con 110 mil KM.. . Cuando subo a panamerica y lo pongo a 100 km se m prende la luz del check y queda fija si ninguna falla el auto...el tema es q lo apago y cuando lo prendo ya no esta,es solo cuando lo pongo a mas o a 100KM.. . Andando por mi barrio no se prende...aclaro no tiene catalizador se lo saque mucho antes de poner el gas...
ME
melli matiArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Yo trabajo en segurida, a los coches le pusieron equipos de gaz, hace 6 meses que tienen la luz amarilla del auto en el tablero,y no paso nunca nada, el auto la inyección esta preparado para el paso de la nafta, al pasra gnc, te marca una falla,igualmente ,revisa el filtro de aire y las bujias,,,
hace 2 años
Mejor solución  (según melli mati, el autor del problema) 
A mi me pasa exactamente lo mismo, es modelo 99 y hace poco le hice el motor, el tema es que antes también me lo hacía, le enchufaton el escaner y no tiro nigun error, entonces lo resetearon el sistema y no apareció mas, y resulta que ahora casi 3semanas despues de hacerle el motor aparece de nuevo, lo unico raro que noto es que a veces me regula como a 1500rpm y otras normal, la verdad me tiene podrido siempre tiene algo, llevo gastado una fortuna en el mecánico
hace 2 años
Mejor solución  (según melli mati, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2008 · classic · 300000 kms
A mi se me enciende la luz cuando tengo que frenar a cada rato, por ej en un embotellamiento. Y a veces se bajan solas las RPM del auto y se para. No se que pueda llegar a ser.
MA
MarcelaArgentina
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · SEDAN · 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de…Leer completa
MI
Misael GarridoMéxico
hace 3 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo cual es esa valvula
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Va Junto Al Motor Pegada a Las Mangueras Del Anti-congelante
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Ese vehiculo tiene el tiempo perdido
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Cuando m dices q tiene el tiempo perdido te refieres al sensor de cigüeñal o damper ? o a el tiempo de laa correa porque si fuera tiempo de cigüeñal y leva no m doblaría valvula...''????
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
-1
Ni tiempo perdido ni damper ni nada! es una valvula que su unica funcion es regular los gases... lean entiendan y comprendan el problema desde entonces llevo ya un mes sin fallas, la causante era esa valvula
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Cual es esa valvula donde va ubicada compa
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
-1
La valvula se encuentra junto al motor junto a una de las mangueras del anticongelante, es gris alargada y es la que regula los gases por ello el problema, y desde que le dimos mantenimiento anda al 100% el automovil checala y listo
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Mi corsa es 2001 será la q va junto na pote del agua q lleva una manguera y un conector
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Amigo seria bueno que nos regalaras una foto de la valvula colocada en el motor, seria mucho pedir...
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Efren contreras no esa que dices es el sensor map... la que dice el pana va a lado derecho es la de la temperatura si no me equivoco y va debajo de la bobina... bueno asi la tiene el mio...
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hermano esa q tu dices es la q dispara el eecctro y esa su función es esa disparar el electro y la q el pana dice no puedebser esa misma el habla una q regula los gases ¡¡¡ será la misma que tu dices ????
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Con gusto envio la foto de la valvula, expliquenme como? y lo hago con gusto la cosa es ayudar y si es la que regula los gases despues de limpiarla y darle mantenimiento anda al 100% el corsa, repito es 2007 el mio, varia en el año de cada uno, pero el mio con eso quedo y listo, dejo mi correo por si alguien quiere mas especificacion: mgarridox84@gmail.com saludos desde puebla mexico
hace 3 años
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-1
Creo q es la d oxigeno q es la d gases
hace 3 años
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A mi me pasaba exactamente lo mismo, y lo llevé varias veces al mecánico pero el Scanner no mostraba el error, porque cuando lo llevaba pues ya estaba caliente y funcionaba normal, lo dejamos un día para otro totalmente frio y al arrancarlo presentó el problema ERA LA BOBINA no repartía chispa a 2 cilindros, se realizó el cambio 5 minutos y listo, esa condenada cuando toma ritmo y calor funciona Normal, pero en Frió que gran problema, ya llevo 2 meses con ese problema resuelto, ahora me apareció un problemilla de fuerza. Pero ahí vamos.
hace 3 años
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https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
hace 3 años
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Hola amigos q puedo hacer con mi corsa del 2000 1.6 se me prende el check y se me apaga a medida q uso el freno se le bajan las rpm lo escanie y arrojo error en el sensor de velocidad este modelo lo trae en el tablero y el electrico me cobra 150000 solo para repararlo me pueden ayudar q puedo hacer les agradecería me ayudaran
hace 2 años
danyhighcoastBro pudiste solucionar tu problema? tengo el mismo problema me arroja codigo 24 sensor de velocidad en el corsa mpfi 2003 que creo que tambien esta en el tablero no se que hacer
hace 14 días
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RodrigoSi perrito pera eso tendrias q comprar el tablero completo pero no lo compres usado compralo original de q parte eres para q hablemos x wuassap mejor y te explco para q no te esten sacando mas plata de lo q tienes q par yo te lo digo xq me paso
hace 14 días
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danyhighcoastDe viña bro mi numero +56963948897 saludos
hace 14 días
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
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Hola compa Misael sabes mi Corsa hace exactamente lo mismo que el tuyo y aunque ya le había mencionado a varios %$&! mecánicos esa posibilidad todos me dicen que no es el problema (Tal vez porque es una pieza eléctrica). Ahora insistiré porque parece que llega una luz al final del tunel jaja. Gracias y ojalá puedas actualizar si ya no ha fallado tu vehículo
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Oye Misael eres hermano del Sr Agustín Garrido que pone el video de youtube?
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Les comento que ya no ha fallado llevo dos años sin falla y el auto anda al 100 vean los vídeos y chequen como se desarma limpia y queda funcionando bien, esto solo es en corsa y tornado 2006 al 2008 distribuidos en México. Saludos a todos
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Si soy su hermano, subimos dos vídeos a YouTube búsquenlo como "Solución corsa sedan" y dejen sus comentarios y no se dejen robar y sorprender por mecánicos ni agencias que no saben y solo les sacan dinero... Un abrazo y suerte!
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Excelente Misael ten por seguro que lo hare porque ya estoy desesperado. Gracias por tomarte la molestia de responder y saludos hasta Puebla...
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
El abrazo igual para uds. y saludos al Sr Agustín. Sus explicaciones son muy didácticas y útiles sigan adelante
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Nada que agradecer amigo, estoy para servirles en lo que se pueda,... Dejo mi whatsapp por si alguien tiene alguna duda... Saludos desde puebla! 2226949314 un abrazo y espero solucionen su problema como yo y la prueba esta en los vídeos, suerte
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  1998 · 1.6 · 110000 kms
Hola de verdad que esta falla ya me lleva en bancarrota se le cambiaron inyectores,conectores de estos pila de bomba de gasolina el relex de esta tambien,filtro, valvula del minimo, sensor del cigueñal de posicion conector del mismo bobina conector de la misma silenciador bujias y sigue la malvada falla se apaga y prende de una vez ya no se que mas hacer...
MI
MileidyVenezuela
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Yo también le cambie la bobina, le realice limpieza de inyectores, y fue suficiente con una limpieza a la valvula iac, intentale tal vez te funcione, me paso lo mismo.
hace 3 años
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Primero deberian ubicar que es lo que se corta cuando se apaga. Si es la chispa o la presion de gasolina por todo lo que dices que le han cambiado lafalla puede estar en el cableado tienen que checar con un diagrama todas las lineas para ver donde se esta aterrizando. O podria estar fallando la computadora
hace 3 años
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Aja y como se chequea eso pues cuando se apaga es al rato de estar rodando osea no estando el carro parado y es como que se le cortara la corriente.
hace 3 años
Mejor solución  (según Mileidy, el autor del problema) 
Aqui yo creo que ya nesesitarias buscar un tecnico que tenga herramientas mas actualizadas para diagnostico automotriz para checar si es gasolina se pone un manometro esperando ver que cuando falle se caiga la presion. Asi puedes irte a rrevisar los componentes relacionados con la bomba de gasolina y la otra es que para la chispa hay que poner un scanner con capacidad de osciloscopio y conectarlo en sensor de cigueñal y conducir el auto aqui esperariamos ver que se corte esta señal en busca que la falla sea la señal de este sensor
hace 3 años
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Nahhh imaginate como hago eso yo soy una chica con discapacidad pess y realmente el mecanico que tengo es muy bueno pues es especializado tanto como en electricidad como mecanica y es quien realiza las adaptaciones especiales para discapacitados pero no tiene herramientas tan tecnologicas
hace 3 años
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Pues me gustaria ayudarte pero vivimos muy lejos y desgraciadamente este tipo de fallas son desesperantes mas cuando el auto es indispensable para moverse pero desgraciadamente es nesesario todo esto para encontrar la solucion.
hace 3 años
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Tu auto es sincronico o automatico, si tu falla es que vas andando y llevas un poco pisado el acelerador y cuando lo dejas de pisar se apaga, lo mas seguro es que te esta fallando el sensor tps o el sensor map, lamentablemente como todo en Venezuela son sensores algo costosos, trata de describirnos mas tu falla, que tan a menudo te pasa, se te apaga a una velocidad exacta? o al cuanto tiempo se te apaga luego de estar prendido. Suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según Mileidy, el autor del problema) 
Hola el carro es automatico y se me apaga dos veces por recorrido yo vivo en catia y trabajo en la california me vengo por la libertador y al final de la libertador fijo se me apaga y luego llegando a la california ota vez e igual de regreso se me viene apagando como por el silencio y ya llegando a la av sucre de verdad que esta falla es molesta pues como dije tengo discapacidad osea me falta un miembro inferior derecho y por este motivo me da miwedo andar con el carro sola porque si se apaga y no me prende de una vez es complicado para resolver estando sola antes se apagaba y habia que esperar un ratoooooo para que encendiera me dijeron que era la bobina y se compro nuecva y original es el ultimo gasto que he hecho pues para llegar aqui ya se le habia cambiado inyectores con sus respectivos conectores se le cambio el sensor del cigüeñal e igual su conector , se le cambio la pila de la gasolina se le cambio hasta el silenciador pues hacia explosones y se penso que estaba tapado y luego por ultimo se llego a la bobina la falla a mejorado mas no se quita y ya me tiene arruinada... auxiliooooo mi cel 04241384051
hace 3 años
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Al momento de que se te apaga, hace algun tipo de temblor o falla el motor? o se te apaga de golpe como si quitaras el swtich
hace 3 años
Mejor solución  (según Mileidy, el autor del problema) 
Tal cual como que si quitara el switch
hace 3 años
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Ok, como te repito puede ser el sensor tps o el sensor map, pero tambien se me viene a la mente las conexiones electricas, que revisen las conexiones de la bobina de encendido y de todos los sensores, fusibles, tierras o negativos del modulo y sistema electrico. Recuerda que es un auto que ya tiene sus años de uso, siempre suele suceder que alguna conexion o conector se sulfaten o esten haciendo mal contacto ocasionando mil y unas fallas. Suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Mileidy, el autor del problema) 
Buenas señores mi falla se soluciono le compre el sensor map original y el tpf generico y ya por finnnnnnnn dejo de apagarse... por si alguien tiene esta misma falla esta informacion le puede servir de algo gracias.
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · 1.6 wagon base + aire · 185000 kms
Le cuesta arrancar, despues le cuesta levantar vueltas, una ves que lo hace si lo acelero varias veces fuerte tiende a pararse y caerse en vueltas. Si lo acelero despacio sube pero sin fuerza para traccionarlo debo ayudarlo con el embrague hasta superar los 40km/h y las 2000 vueltas, a partir de ahí y sin aceleraciones o frenadas bruscas levanta hasta los 120 km/h. Si tengo que bajar el cambio es otra ves lo mismo. A empezar despacio de nuevo. No quema aceite, se le cambio bobina, cables de bujía, bujías, catalizador, se conecto al scanner (no acusa fallas) , se limpio todo el sistema de inyección, se cambiaron todos los filtros, se le agrego masa, en el gnc le cambiaron el diafragma,
JU
juanArgentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Yo tenia algo parecido en mi corsa gl 1.6 mpfi lo aceleraba y se apagaba o como que se aogaba y resulta que esra la bomba de nafta que ya no daba mas y no geneba presion
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
-3
Si el problema es a gas y nafta no es la bomba. Hace medir el sensor de mariposa de aceleracion el sensor map y el de oxigeno
hace 3 años
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Se midieron los sensores, se midio compresión, se midio camones en el árbol de levas... alguna idea?
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Ahora le tocaron la ecu y me dijeron que otros mecánicos ya la habían tocado por que esta bastante manoseada... le aumentaron el caudal de combustible, ahora no se queda ( pero consume bastante), humea negro casi crudo sale por el escape
hace 3 años
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Se le cambiaron inyectores, se saco el catalítico,. . .
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hoy otro mecanico lo enchufo al scanner y me dice que todo anda mal... que lo primero seria sacar los inyectrores y ver y quizás cambiar alguno. Y la computadora sacarla y mandarla a resetear...
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
-1
Si tiene el catalizador sacalo y tiralo a la basura amigo !!!
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
El catalítico fue uno de los primeros que le sacaron
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo ya cambie todo, fijate la central emuladora del gnc, esa te varia el avance cuando arranca a nafta y paso solo a gas. Es probable que lo este variando tanto en nafta como en gnc...!!!!!
hace 3 años
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Cambiale los sensores maf, tps y de oxigeno a ver o q te los revisen bien
hace 3 años
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Me esta pasando algo parecido con el mio. Que cuando lo acelero no tiene fuerza. La pregunta es, ¿Pudiste resolver el problema? como ? muchas gracias
hace 3 años
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El mio es un corsa y lo revisaron hoy porque lo acelero y no tiene fuerza al parecer es el plato de presion mañana se lo llevan a reparar
hace 3 años
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Ya esta resuelto después de malgastar un monton de plata encontré un mecanico que me lo soluciono en media hora y un poco de cinta aisladora. Era uno de los cables que va a la ecu que estaba cortado por dentro lo cual hacia que a veces hiciera contacto y otras no...
hace 3 años
PabloMe pasa exactamente lo mismo... queria saber donde esta ese cable o de donde busco si hay cable cortado? muchas gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
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A mi me pasa lo mismo pero el mio es un corsa 1.0 nafta no tiene fuerza al acelerar lo bieron 3 mecanicos y no le pueden encontrar la falla le cambie el paso a paso. El sensor mariposa. Las bujias los caples. Le saque el catalizador y sigue la falla lo escanie y esta todo bien pero la falla persiste cuando lo arranco a la mañana tarda en arrancar si arranca y tarda en salir el humo del escape y cuando empieza a salir sale vastante agua pero los 3 mecanicos me dijeron que de motor esta bien y embrague tan biem esta ok le hice ver el punto y esta bien ya no se que sera
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Bueno la falla que tube en ese tiempo fue por un engranaje de la distribución que me lo dejaba atrasado por eso se iba de punto ya quedó solucionado
hace 4 meses
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · confort 1.8 · 120000 kms
Mi corsa se apaga y prenden las luces del tablero cuando estoy en marcha y paro en un tope o semáforo. Las revoluciones suben y bajan. Ya cambie el sensor de oxigeno, válvula iac, bujías, limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema. Me dicen que puede ser la bateria , la bomba de combustible, los inyectores o el alternador. Gracias por su ayuda.
RO
royerMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Yo también tengo el mismo problema, a mi me pasa solo cuando el auto está frio, en las mañana o al salir del trabajo, comienza el jaloneo, o se apaga como dices, cuando me detengo, pero es mientras alcanza la temperatura de trabajo, luego de eso normal, ya le revisaron, limpiaron, miraron y nada, falta descartar la Bobina, como dice el ing. Mecánico,es un problema frecuente. Ya que la bobina del corsa es de doble núcleo y al estar cortocircuitada algunas veces funciona bien y otras no
hace 3 años
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo le cambiamos muchas cosas pero al final estaba cortada la piola del velocímetro , la cambiaron y quedo como nuevo, prueben ,costo encontrar el problema pero al final fue mas simple de lo que pensábamos.
hace 3 años
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Hola amigos, la falla eran las bujías. Gracias por sus respuestas.
hace 3 años
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Royer pero habias dicho que las bujias ya las habían cambiado, cual era el problema con las bujias?, el tipo de bujia, marca, uso??
hace 3 años
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Solo ilustrame dondeesta la piola del velocímetro
hace 3 años
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Chequea que el tacometro este funcionando, si no es asi esa es tu falla
hace 3 años
Mejor solución  (según royer, el autor del problema) 
Eso pasa solo en los automaticos, q ajuro hay q acomodarles el cuenta kilometro es lo unico q le falta al carro por cambiarle y la computadora, xq le cambie todo he igual ahuma las bujias
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2008 · Confort · 90000 kms
Resulta que mi Corsa de repente empezo a fallar, tarda en Acelerar mucho sobre todo si No llevo vuelo, corriendo en autopista jala muy bienm en las subidas si bajo la velocidad a menos de 2000 Revoluciones ya no la quiere subir, esdta consumiendo mucha gasolina, el emrague tiene 2 meses que se lo cambie, lo lleve al mecanico me hizo la afinacion completa Filtros Gasolina y Aire, Bujias Lavado de Inyectores en Laboratorio, lavo valvula IAC, cuerpo de Aceracion, y no hay diferencia, cuando acelero a fondo hace un ruido que viene debajo del motor como cuando le pones escape de carreras, me dice q…Leer completa
RO
RONIMéxico
hace 7 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Tengo el mismo problema chevrolet Corsa se ahoga en baja le cuesta agarrar sobre las 2000 revoluciones ningún problema me dijeron que cambiará relanti de baja pero probaré cambiando cables de bujías
hace 7 meses
RONIQue tal ya solucionaste tu problema??
hace 6 meses
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Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
hace 7 meses
JuanYo tenía el mismo problema,cambie la bobina y se solucionó
hace 6 meses
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RONIHola que tal, ya quite el sensor de oxigeno y empeoro, perdio mucha fuerza
hace 6 meses
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Solucionado me cobraban $50.000 y sólo estaba desconectado el sensor relanti de baja
hace 6 meses
RONIEn donde se encuentra ese sensor, me puedes ayudar por favor, yo también tengo un cable que no esta conectado, sin embargo no encuentro donde se conecta
hace 6 meses
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Tienen que cambiarle el engrane que va directo en el cigueñal justa atras de la polea del tiempo este es un engrane que lleva un diente interno que ajusta bien con el cigueñal y cuando ya esta desgastado falla al arranque sobre todo en primera y segunda le falta potencia y ya encarrerado va un poco mejor pero al cambiarle este engrane notaran el cambio y ninguna pendiente los detendra
hace 6 meses
RONIGracias amigo, solucione mi problema, efectivamente estaba barrido el engrane que va conectado al cigueñal, ahora corre y sube las pendientes como si nada
hace 6 meses
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HPsimuladorBuenos días, este engranaje hay igual en el Optra LT automático, ya que tengo un problema similar, si me pueden ayudar quedare muy agradecido desde Quito Ecuador.
hace 4 meses
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Hola, ya le. Cambie sensor de oxigeno, ya Chuque presion de la bomba de gasolina, el tiempo de la Distribucion, se checo los engranes del cigueñal, compresion del motor, todo y nada, el mecanico me dijo que es un echo que al no haber fallas en el motor es el cataluzador que esta tapado y esto hace que se ahogue con sus mismo gases al no haber entrada de aire, el Lunes ire con un moflero para que me quite el catalizador para probar que tal jala, yo les aviso que paso
hace 6 meses
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Pregunta mi auto corsa 2 2004 se acelera sólo a casi 2000 vueltas y desp vuelve solo. Que puede ser?
hace 6 meses
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Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion , es la que regula el ralenti del motor. Se lava con limpiador de carborador en spray , si no mejor hay que cambiarla por otra original.
hace 6 meses
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Buenas, despues de tanto andar buscando por fin encontré que la falla es por que mi catalizador ya esta tapado, los gases ahogan el coche y cuando se calienta empeora, lo tendre que ir a vaciar, alguien sabe si tiene algún inconveniente aparte de que voy a contaminar el medio ambiente??? Sonara feo si lo quito, se supone que para eso esta el silenciador no???
hace 6 meses
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Hola malas noticias les comento que ya desmadre mi Catalizador el cual estaba bueno, bunca salieron los pedasos de. Piedra negros :( mas de 2000 mil pesos a la basura, ahora suena como si trajera arrastrando una lata y nobse resolvió mi problema estoy desesperado
hace 6 meses
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Hola malas noticias les comento que ya desmadre mi Catalizador el cual estaba bueno, bunca salieron los pedasos de. Piedra negros :( mas de 2000 mil pesos a la basura, ahora suena como si trajera arrastrando una lata y nobse resolvió mi problema estoy desesperado
hace 6 meses
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Hola yo tengo un problema siñilar con mi meriva. Arranca y esta ruidoso, cuando acelero suena como una licuadora gigante y casi no tiene fuerza. Alguien tiene idea de esto?
hace 6 meses
RONIHace tiempo el mio se escuchaba como qur crujia, checa si el ruido viene dónde esta la distribucion y si proviene de ahi es la Bomba de Agua, pero si dices que perdio potencia igual y puede ser algo del tiempo, llevalo con algun especialista para que no le esten adivinando
hace 6 meses
Mejor solución  (según RONI, el autor del problema) 
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Hola que tal, les comento que porfin resolvi mi problema gracias al amigo WILD, era el engrane que va conectado al Cigüeñal estaba desgastado de las terminales y hacia juego por lo que afectaba el tiempo y eso se reflejeba en la perdida de potencia en subidas, me cobraron caro por que lo lleve con ingenieros especialistas pero valio la pena, asi que les recomiendo que no por ahorrarse dinero lo lleven con cualquier mecanico, vale más la calidad que el precio, saludos y espero les ayude a varía gente ya que el ingeniero me comenta qur es una falla comun en este motor y es ocacionada por usar mucho el freno de motor
hace 6 meses
Mejor solución  (según RONI, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · Corsa Sedan 1.8 · 186000 kms
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos Atte misael garrido Arreglo y solución al siguiente problema: Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor: Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fe…Leer completa
MI
Misael GarridoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos
hace 3 años
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Hola Misael Garrido, te saludo desde Ecuador, soy un aficionado automotriz, tengo un chevrolet corsa wind 2003 sedan con el mismo problema que muchos describen aqui, (al detenerse el vehiculo se desacelera y jalonea hasta apagarse) he gastado cerca de $ 1000 en todas las pruebas y reparaciones posibles, limpieza de inyectores cambio de bujias cambio de filtros, rectificación de cabezote, presión de pistones, y he pasado por un montón de talleres en las que no dan con el problema, tengo dos resultados de lecturas de escaner que me indican que el problema se trata del Velocimentro o sensor de velocidad, que entiendo que se encuentra el panel de instrumentos, cuesta $ 500, pero quiero estar seguro de que es eso antes de gastar mas dinero, mi carro es mas antiguo que el tuyo, el mio tiene sensor IAC, no se si tenga el sensor EGR como el tuyo para solventar este problema. Estoy desesperado, no quiero vender el auto. Ayuda por favor. !!!!!! Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
-1
Bien mi hermano de Ecuador por favor enviame fotos de tu motor para poder ubicar que tipo de valvulas tiene y poder ayudarte si puedo
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola Michael garrido... Mira ese problema lo presenta los corsa Wind y corsa evolution y hasta el Renault... Bueno cual es el problema de esto... Es el sensor de la baja oh tambienconocida por los libros de GM SE LLAMA válvula IAC ahora me preguntarás que hace esta válvula esta válvula regula que cuando el carro este parado en una roja oh estacionado no se te apague y se mantenga en revoluciones normales sin sentir que se acelere...lo que es preferible cambiarlo nuevo... Ahora si no te resulta y sabe seguir lo mismo... Tendrás que cambiarle el otro sensor que va a lado de la válvula iac que no recuerdo com se llama pero esta en el mismo carburador hay otro sensor a parte de la válvula IAC esta en el mismo carburador pero del lado de la pared de la carrocería no se si me entiendas pero tienes que cambiarle ese sensor que creo que se llama sensor ámbiale ese xk al momento que sabe dañar cuando la válvula IAC esta fallando... Y el carro se normaliza... Ojo a la válvula IAC tienes que darle mantenimiento cada cierto tiempo... SALUDOS DESDE ECUADOR también soy de LOS RÍOS-BABAHOYO
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola Michael garrido saludos desde ECUADOR LOS RÍOS-BABAHOYO... mira te voy a dar la solución a tu problema con el relato y se te apaga el motor... Mira el problema es el sensor de la baja osea la válvula IAC y la válvula TPS que se llama sensor de posición de la mariposa... Mira cámbiale esos 2 sensores y se acabó el problema... Y porque surge estos problemas me preguntarás... Mira cuando tu vallas a lavar tu carro y quieras labor el motor...limpialo pero solo con agua y deja eso sí nada se desengrasantes ni combustibles... Si lo limpias con agua déjalo reposar por una hora más o menos sin encender el motor ni introducir la llave tampoco. Xk si tu abres la llave la computadora envía corriente a los sensores y se queman hacen circuito los sensores ojo y procuren no lavar muy seguido el motor y mucho menor con líquidos como gasolina diésel ni desengrasar tes solamente con agüita y deja o jabon... Esos es todo háganle eso y no les molestara nunca más el motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Yo ya lo resolvi por eso expuse el problema, la solucion y hasta el video, saludos a todos y gracias por tomarse la molestia de responder, un abrazo. Mi auto funciona ya a la perfeccion y hasta ahorra combustible
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Buen dia soy de mexico san luis otosi
Mi coche es un corsa 2003 cuenta con valvula iac. Identifique rrapido el problema se realizo el cambio de dicha válvula y ase algunos dias comenzo de nuevo con el problema ahora supongo que debo limpiarla y hacer el cambio del otro sensor que se encuentra en el carburador creen que asi elimine el problema saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola soy hector de neuquen capital republica argentina. Tengo un corsa clasic 2000 el cual uso para correr en categoria rally. Hace ya 2 carraras que me viene dejando a pie. Tiene puesto entre los relojes uno de `presión de combustible y note que cuando me a dejado a pie se va cayando lentamente la presión de combustible hasta que se para le cierro el contacto y le vuelvo a dar y arranca normal ando un ratito y se vuielve a caer la presión y se para. Ya le cambie la bomba de combustible y toda la cañeria de la nafta incluido el filtro. Y lo sigue haciendo el problema es que yo corro el 14 y 15 de marzo y no quiero ir de nuevo a quedarme. Les pido por favor si alguie me puede dar algun dato de que hacer antes de esa feche estaria re agradecido. Les mando un abrazo...
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola, mi problema es que cuando voy en la 5 marcha después de un rato pega un tirón y al seguir andando luego de un rato pierde fuerza y se apaga completamente, luego de un rato doy arranque y parte como si nada , que sera? Soy Carlos y soy de chile y tengo un corsa gl 2007
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Tengo un problema que apenas me ha sucedido un par de veces, tengo un corsa 2004 std/ sin aire 1.8lts. El problema que se ha presentado es que andando en ciudad a una velocidad de 80km/hr más o menos, de repente prende el foco de la llavecita y el. Icono del motorcito y las revoluciones y aguja de velocidad se van a cero, como si se apagara, pero de inmediato retoma el. Curso normal y como el auto va a una velocidad considerable pues no pasa a mayores...que podría ser??
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1996 · 4 puertas,full,1.6 · 4000 kms
Empezo a temblar a nafta a gnc no ,se cambio cables ,bujias,se limpio los inyectores,cambie zona lambda anduvo bien 3 dias y empezo a temblar a nafta y a gnc cunado voy en marcha suelto el acelerador y se baja hasta apagarse espero su respuesta le agradesere su ayuda
VA
vanesaArgentina
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es la valvula IAC la que mantiene la aceleracion en RALENTI se encuentra en el cuerpo de aceleracion sujeta con 2 tornillos y conectada con un arnes electrico,solo hay que lavarla con limpiador de carburador spray ,sin tocar la espiga central porque se descalibra.
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Ami me pasa algo parecido ojala tengamos suerte vanesa
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Hola muchas gracias por su respuestas ,tambien note que al prender las balizas y prender las luces del interior o dejar la puerta abierta estas hasian el mismo juego ambas. Limpie la valvula iac y también tenia problemas en la bobina eso asi el temblor y el auto se baje hasta apagarse cuando dejaba de acelar las dos cosas al pareser espero que les sea util como ami lo del paso a paso gracias ricardo... luciano el marido de vanesa
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Hola buenas tardes,hoy enotado que el sistema de aceleracion de mi auto. Esta chupando aire en la union del cilindro de la mariposa. Donde en cajan las 4 tuerca. Quisiera saber si es algo normal y sino que problemas me puede traer y como lo puedo arreglar desde ya muchas gracias y espero que se entienda mi explicasion
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Revisa si solo esta mal puesta la manguera o floja la abrazadera o si esta rota. Hay que corregirlo ya que va andar acelerado el motor (mas consumo) y va absorver polvo la garganta de aceleracion y fallas de encendido. Saludos desde MEXICO.
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Hola ricardo gracias por responder. Pero el lugar dende esta chupando aire es donde se unen los cuerpos de metales , no en la manguera ,como te daras cuenta no es mi fuerte la mecanica es primer auto
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Hay que revisar el cuerpo de aceleracion si no tiene un empaque roto,tornillos sueltos o tenga una fisura que pueda sellarse con plasiacero para evitar fuga de vacio.
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Ok,un ultima pregunta si la podes contestar te agradecere , puede ser que por ese motivo que ingresa mas aire me haya hecho una explosion al derle arranque
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Si es posible ya que la mezcla aire-combustible no esta controlada, provocando contraexplosiones.
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
A tambien puede ser el motivo que la otra vez se me haya, roto la valvula iac y dueño anterior dos en un mes
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Si es posible, porque la valvula iac lo que regula es presisamente la cantidad de aire para mantener el ralenti entre 800 a 900 rpm. Del motor. Aunque tambien si son valvulas genericas ,no originales chinas ,la calidad dejan mucho que desear. La original es marca ac delco y se autoajusta sola por la computadora.
hace un año
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Muchas gracias ricardo ,te agradezco mucho todos tus consejos y tu paciensia un abrazo , estare comentando cuando si soluciono el problema
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · 4 puertas. motor 1.6 · 100 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático 1.6, le repare el motor y ahora no enciende, tiene chispa hay combustible hay compresión hay pulso en los inyectores se probo el sensor de posición y esta bien el carro hace para prender pero no termina de hacerlo hace como 3 días prendió y a los 5 minutos se apago y ya no prendió mas
MA
marceloVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Eso me paso a mi mi pana y es algo muuuy pero muuuy sencillo es un fusible que esta por supuesto en la fusilera quita la tapa y ira el que te diga KL no recuerdo bien el numero del fusil en puesto donde esta pero mira la tapa y el que te diga eso ese es y mismo problema resulto mi pana
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hola mi hermno reinaldo realice el procedimiento y efectivamente era un fusible GRACIAS HERMANO MUCHAS GRACIAS DESDE MARACAIBO, VENEZUELA
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Que no lo puedo creer, de verdad muchas gracias por su testimonio ojala y en mi caso tambien sea lo mismo, pero tengo un problema yo no tengo la tapa de la fusilera y no sabria cual fusible seria, amigo marcelo y amigo reinaldo si me pudiera decir que color es o enviarme una foto via whatsaap en venezuela 04129567145 gracias mucho se los agradeceria.
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Amigos reinaldo y marcelo no funciono en mi caso
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Buenas noches, mi gente, ahora mi Corsa tiene ese mismo problema, lo escanié y nada, ni siquiera detecta al carro y tiene esa luz amarilla "S" parpadea y el carro al colocarlo en Drive, pareciera que arranca en 4, está muy débil. Le faltaba aceite, le eché y nada, Lo único que no he revisado es el fusible que ustedes mencionan. Revisaré mañana
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Amigo marcelo y david da silva
¿tiene todavia el mismo problema creo poder ayudarles? y
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Buen día muchachos, aún no he revisado ni el fusible ni el ramal de la caja, no me ha quedado tiempo. Ricard tu solucionaste tu problema con tu corsa?
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Saludos... yo resolvi el problema cambie un fusible que esta en la linea de abajo de la fusiblera es el segundo en la tapa esta identificado como SL
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Amigos david y marcelo he tenido problema para comunicarme con la comunidad y anoche me di de cuenta el error que estaba cometiendo al no entrar con mi usuario en la sección no me dejaba enviarles mensajes mil disculpas, les cuento que yo ando bien gracias a dios con el carro desde que le hice lo del fusible. Cuentenme que a pasado con sus fallas?
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Saludos amigo Richard bueno mi carro esta muy bien desde que le cambie los fusibles.
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Amigo da silva en mi caso no había fusible quemado, y procedí entonces a quitar un fusible de los de la caja, para probar si estaba alguna velocidad presentando falla y no fue así todas las velocidades funcionaron perfectamente esto lo sugirió un amigo que esta en el foro.
Luego de haber probado bastante rato la caja procedí a detenerme y apague el carro por completo y volví a colocar su fusible y como por arte de magia todo se le quito y hasta los momentos no me ha vuelto hacer la falla y si me lo volviera hacer haría el mismo procedimiento, si su falla es la misma hágalo y me cuenta o nos cuenta.
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Oye no me diga. Me alegro mucho su carro es automatico. ?
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Amigos marcelo, reinaldo, David da silva, mil disculpa por no poderles escribir
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Apenas lo revise les aviso cómo me fue
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo que se prende la "S" y queda pestañando se pone lento para salir segun algunos de ustedes cual seria el fusible que cambiar, si me pueden mandar una foto por whast up mi numero es +56998995144
hace 3 años
kevinTe la enviaron viejo ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Que bueno que todos hayan podido solucionar yo tambien pase por muchos mecánicos y no daban con la falla hasta que por fin por alla supe que era eso por eso cuando les titile las "S" en el tablero es eso el fusible suerte a todos desde acarigua PORTUGUESA
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
AMIGO joropare ES UN FUSIBLE QUE SE LLAMA "SL" en la fusilera que esta debajo del volante identificalo en la tapa cambialo y problema resuelto
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hola amigos acabo de comprar un carro con ese problema ojala y sea eso lo del fusible gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Le cambiamos los fusibles, y todavía continúa el pobléma si me pueden ayudar para tener un mejor diagnóstico!!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Amigos cambie los fusibles y nada me falto revisar los fusibles de la caja pero no se donde estan
hace 3 años
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Buenos días,tengo un Corsa 2002, mi carro cuando lo prendo enciende bien,pero cuando lo paro y lo quiero volver a prender, ya no arranca,si da marcha pero le falta ese puntito para que arranque,,alguien que me pueda guiar,para saber que es,, el carro no lo quizo leer el escáner.
hace 7 meses
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · clasic · 150000 kms
Hola soy mecanico, tengo un corsa clasic 2004 1.6l. Vino con el motor completamente fundido. Se hizo a nuevo, se cambio cigueñal, arbol de levas, sub conjunto,bomba aceite, se hizo tapa nueva completa, ect. ( todo) Pero cuando arranca en frio falla como si andara en 3 cilindros, despues de 5 min que calienta un poco no falla mas. Lo peor es que los escaner de inyeccion no reconocen el vehiculo. Le medi la comresion y tiene entre 150psi y 140psi en los respectivos cilindros, le comprobe el sensor de oxigeno varia sus voltages entre 120mv a 1volt. Como corresponde. ( la letra de arbol de levas…Leer completa
MA
MARTINArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Con un clip usted mismo puede leer los codigos de falla que muestra el sistema. Haga puente entre los los contactos de la pacha de diagnostico ( los numeros 3 y 5 sobre la izquierda ) ( por internet puede ver videos de como hacerlo ) tambien no olvide medir presion de gasolina , y al cerrar la llave ,no se debe devolver la presion al tanque...(falla de regulador ) levante la flauta de inyectores y vea que funcinan perfectamente , sin goteos ! si no fuera el arbol de levas, no daria esa compresion. Hay que concentrarse en los inyectores... me cuenta...
hace 2 años
Mejor solución  (según MARTIN, el autor del problema) 
Hola para mi el problema, lo tienes en los botadores hidráulicos, alguno de ellos no esta en buenas condiciones los cambiaste a todos son nuevos? verificara la presión de aceite que le llega a todos ellos si estaba fundido puede ser que algún producto le os trullo el pasaje y cuando se calienta lo disuelve... nos vemos espero que te sea útil.
hace 2 años
Mejor solución  (según MARTIN, el autor del problema) 
Ayer lo lleve de un amigo que es mecanico y tec. Electronico, lo reviso durante todo el dia, con un osciloscopio y conecto el escaner directo a la computadora... no acuso ninguna falla electrica o de sensores... entonces me pregunto que se le habia cambiado al auto cuando hice el motor?
Conteste: lleve el bock y lo hice lavar en una potaza, cigueñal, arbol de levas, sub conjunto, todas las mangueras de agua, nafta y aire, kit distribucion, lleve a limpiar inyectores, bacie el tanque de nafta y lo lave, cambie filtro de nafta, tapa cilindro completa, (guias, valvulas, resortes, botadores, balacines, apoyo de balancines) y despues de comentar todo eso me dijo: saca la tapa de valvulas y sacales los balacines, apoyo de balancines y botadores al tercer cilindro y medilos con los viejos!
Me aclaro que el ya tubo un problema igual, eran los balancines que eran mas 2mm mas altos y la valvula queda media abierta... dude un poco! pero lo hice medi y eran 1.8mm mas altos siendo ambos repuestos originales... asique puse 2 viejos en buen estado junto con sus apoyos y chau falla!!!!
Lo que quisiera saber si el velocimetro esta conectado con el sistema de la computadora del vehiculo y encender la luz de averia en el tablero, ya que hoy el velocimetro se movia cuando el auto estaba regulando
Y no encendio la luz de falla, pero cuando empece a andar despues de varios min. Prendio el testigo sin acusar falla alguna el auto... ( aclaro el velocimetro funciona y no presenta ninguna anomalia la aguja o odomtreo mintras marca la velocidad) desde ya muchas gracias a las personas que han contestado, muy buen sitio!!! felicito a los creadores y la gente que vuelcan dudas y conocimiestos de los problemas con los vehiculos!!! gracias!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según MARTIN, el autor del problema) 
Le felicito amigo que bueno que dio con su falla. Yo no he podido dar con la mia.
hace 2 años
Mejor solución  (según MARTIN, el autor del problema) 
Acabo de resolver un problema similar con el aveo... fallaba en frio el cilindro #2 , luego que calentaba todo se normalizaba... con un probador de chispa vimos que no la habia en la bujia... al igual que en la bobina... simplemente se remplazo esta y asunto solucionado... tal vez sea su caso... amigo Ricard...
hace 2 años
Mejor solución  (según MARTIN, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1999 · TODOS · 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d…Leer completa
SA
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ecuador
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
hace un año
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
hace 7 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
hace 3 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
hace 16 días
Luis ZelayaPuede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
hace 15 días
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
hace 15 días
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 ·  EUROPEO · 169310 kms
Hola buena tarde tengo un problema con mi corsa 2oo2 europeo empieza a vibrar y alos 80 km por hor es mas intenso despues de los 80 km ya no se ciente la vibracion le hice servico labado de inyectores cambi de bujias cambo de filtro de gasolina cambio de aceite pero sigue vibrando me dijeron que lo que nesecitaba era balanseo se lo hice pero sigue con la misma condicon me gustaria que me ayudaran se los agradesere
ME
meñoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola en los corsa se tiene un pequeño problema con la marca de las bujias, si no tiene las originales el carro tiende a fallar, o tambien te recomiendo revisar los soportes del motor.
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Le meti bujias de ajencia de doble electron na damas me falta checar los soprte del motor gracias se lo revisare
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Tengo una pequeñla duda el filtro de la gasolina salio muy sucio casi tapado sera que este sucio mi tanque de la gasolina y por eso
Tenga problemas con la presión de gasolina en los inyectore
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Hola con respecto alas bujias de doble electrodo, me parece q por ay esta la falla. Y lo del filtro solo te provoca es aumento de consumo de combustible.
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Ok gracias por responderme en la ajencia me comentaron que esas bujias eran les orijinales de ese carro entonses como las pido me aria de gran ayuda tu opinion gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Hola regalame mas info de tu vehiculo q corsa es: GLS, WIND, EVOLUTION, SEDAN, QP, Y CILINDRAJE 1.4,- 1,8, Y TE TENDRE UNA RESPUESTA para el martes. Gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Motor Delantero transversal. Cilindrada 1.796 cm3
N° de cilindros 4 en línea. Diámetro x carrera 84,8 x 79,5 mm. Distribución Un árbol de levas a la cabeza, comandado por correa dentada. 2 válvulas por cilindro. Alimentación Inyección electrónica multipunto. Potencia máxima 102 CV a 5.200 rpm. Par máximo 16,8 kgm a 2.800 rpm. Caja Manual de 5 velocidades. Suspensión delantera Independiente tipo McPherson con brazo inferior triangular montada en chasis auxiliar, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores a gas. Suspensión trasera Semi independiente con barra de torsión y brazos arrastrados, barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Frenos Delanteros a disco, traseros a tambor. Dirección A cremallera asistida. Diámetro de giro 9,9 metros. Tanque de combustible 48 litros. Neumáticos 185/60x14. Largo/ancho/alto
3,822/1,646/1,432 m.
Entre ejes/Trochas 2,491/1,429-1,420 m. Baúl 271 dm3.
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Corsa 2002 Hatchback 1.8 L
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Hola gracias por la info, el mates espero poder tenerte una respuesta a tu inquietud.
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Hola, las bujias q usamos para este tipo de vehiculos es una de marca G/M " general motors", original para evitar posibles averias en el vehiculo. Cuando aperece un vehiculo con otra marca lo 1ro es cambiarlas y comenzar con el respectivo diagnostico.
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Mi amigo claro era el un soporte por cuestiones de timpo no abia npodido ir al tecnicentro el tecnico lo reviso lo calo y le cambio el soporte y se acabo la falla muchas gracias por tu hayuda mi carro ya quedo muy bien gracias y estamos en contacto
hace 3 años
Mejor solución  (según meño, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1998 · 2 ptas motor 1.6 · 216000 kms
Hola buenas Noches tengo un corsa motor 1.6 año 98, mi corsa comienza a hacer un jaloneos y baja las revoluciones le piso el acelerador y sigue en lo mismo hasta que llega el momento en que se le quita el jaloneos y comienza a acelerar normal, pero si le bajo la velocidad osea lo llevo de 3ra a 2da se le quita y cuando intento acelerar nuevamente que el carro llegue a 80 km se le presenta lo mismo, tengo que pisar el croche y se lo saco y ya pasa la falla, le cambie la bomba de la gasolina, las bujías los cables de las bujías limpie el sensor IAC y también le cambie los inyectores y las mangueras del cuerpo de aceleración y nada estoy que me vuelvo loca necesito ayuda
MA
Maura Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tenia un problema parecido, revisa el cableado de la bateria, que no se caliente o si se ve algo derretido, es posbleble que tengas un corto circuito, me cambiaron el cableado completa de los borner de la bateria y se termino el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Gracias franklin voy a revisar eso luego les cuento como me fue
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Tengo un problema igual con mi corsa me podrian ayudar o a decirme si solucionaron ustedes su problema graciass!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Que te presten una bobina y lo ensayas subiendo !
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Gracias y de hay que pasara?
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Estimada comenta como te fue, tengo el mismo problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Buenos chicos luego de hacer todo lo que me recomendaron unos y otros el carro seguía igual, un dia por curiosidad se me ocurre arreglarle el cable que lleva en sensor de oxigeno que va en donde esta el escape, porque se me habia pelado un poco y le saque el sensor de oxigeno lo limpie y le arregle el cable y que creen !!!!!!! pues el carro a quedado sin falla así que revisen eso osea el sensor de oxigeno ya tien varios dias que no falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
-2
Un scanner le habria bastado...
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Ya encontre el problema les paso el dato en mi caso el cuerpo de aceleracion de estos carros los engranes son de plastico por lo cual estaban barridos me arriesgue abrirlo ya que me dijeron que ya no servia ahora que me di cuenta conseguire los engranes y si no se compone entonces si lo cambiare todo pero primero revisen eso no pasa nada si lo abres nada mas desconecta la bateria para que no se descalibre saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Oye, lo llevaste a escanear? fijate que a mi me pasa lo mismo y ya me lo escaneron pero sale que es el sensor del cigueñal. Ya se lo cambiamos y sigue igual.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maura , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · Motor 1.8 · 120000 kms
Hace una semana mi Corsa empezó a hacer ruido al encenderlo, un ruido parecido al que hace el clásico Vocho de VW (https://www.google.com.mx/search?q=vocho), no tan fuerte, pero parecido, el ruido solo era en las primeras velocidades (1, 2 y 3), ya a partir de la 4ta no hacia ruido y corre de maravilla; además de que perdía mucha fuerza en subidas. Le cambié Bujias, Cables y filtro de gasolina (aún no le he limpiado los inyectores), y ya pierde menos fuerza en subidas, pero sigue haciendo ese ruido al encenderlo y en las primeras velocidades. Otro detalle es que hace más esfuerzo en cambiar l…Leer completa
VA
VassiliadisMéxico
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
15
Pue lo que le pasa a su carro es que no le sirve el sensor de exigeno pero el escáner no lo dtecta
hace 3 años
Mejor solución  (según Vassiliadis, el autor del problema) 
-1
Sobre lo que me comenta Franklin, mi auto no avienta humo negro, aún así podrías ser falla del sensor de oxigeno?
hace 3 años
Mejor solución  (según Vassiliadis, el autor del problema) 
18
Mi corsa pierde fuerza en subida en autopista y en llano anda bien pero en la subida si me paro no quiere arrancar el croche no esta muy bueno
hace 2 años
Mejor solución  (según Vassiliadis, el autor del problema) 
Mi corsa clasic no tiene fuerza ni a nafta ni a gas es 1.4
hace 10 meses
Mejor solución  (según Vassiliadis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · COMFOR 1.8 · 110000 kms
Necesito ayuda,tengo un problema desde hace 8 meses con el corsa arranca sin problemas se normalizan las revoluciones entre 700 y 900 el carro trabaja y avanza bien y cuando excedo los 60 km/h de repente se caen las revoluciones a 0 y se apaga para restablecer lo enciendo sin pisar el acelerador y arranca sin problemas,pero alos 5min. Lo vuelve hacer estoy desesperado ya cambie valvula iac,tps,bujias,filtro de gasolina,lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ,ya lo escanearon y no marca codigo de falla el carro anda bien y de repente lo vuelve hacer algun tip se los agradeceria
PA
PATOMéxico
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola Pato, está fallando o dañado el sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal, hay ciertos scanner que no detectan la falla de éste sensor. Asegúrate que esté limpia su punta y dientes de la polea, que su conector haga buen contacto. Cabe mencionar que la detección de su avería se hace poco difícil ya que el corte de señal de éste sensor se produce por breves instantes en CALIENTE, (se interrumpe su señal por dilatación en circuitos internos) y se enfría en pequeños instantes de tiempo, luego que produce el apagón del motor, permitiendo que se vuelva a encender al arrancar. Yo he realizado pruebas de voltaje, señal, y resistencia con un multímetro, en sensores dañados por desconexión térmica, y sus valores no presentaban error, ya que el tiempo transcurrido desde la falla hasta la comprobación se enfriaba y se restablecía su conexión interna, y según comprobación, todo estaba bien cuando en realidad había dañado. Sugiero, solicita a un mecánico que te facilite un sensor de prueba y si funciona bien, hemos acertado con el daño y tendrás que comprar un sensor nuevo. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
El mio es un chevrolet del 936 corsa motor 1100 con 1 inyector...¿tambien tendria la misma solucion?
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Pato pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa lo mismo.
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Que tal vicente,afortunadamente ya resolvi el problema despues de (casi 8 meses) y cambiar el sensor ckp y el map el carro siguio teniendo la misma falla. Lo escanearon de nuevo y no aparecia ningun codigo. Asi que ya por ultimo opcion le cambie la bobina y por fin el carro dejo de fallar y hasta ahora todo bien. En un principio alguien me lo comento (lo de la bobina),pero un mecanico me dijo que no podria ser la bobina por que la falla seria mas constante e igual el auto no arrankria imediatamente de la falla, termine cambiando todos los sensores y nada me hubiese ahorrado una feria en fin ,cheka tus cables y la bobina e igual remplazalos con suerte y x ahí esta la fallay se soluciona tu problema, x cierto tambien no cualquier escáner funciona con el corsa yo lo lleve con varios y no lo podian leer. Hasta que encontre un taller donde tenian uno de GM. Que le colocan tarjetas de autos europeos,americanos y asiaticos y solo con ese se pudieron borrar los codigos que marcaba de estar desconectando y conectando sensores. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Tengo un chevrolet corsa 2003 cuando llego a una esquina se apaga solo
hace 6 meses
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · CORSA SEDAN 1.8 · 185000 kms
Solucion De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor: Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al darle un correcto mantenimiento termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia automotriz detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas, incluso al llavazo enciende y consume menos gasolina... descarte tacometro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de casi…Leer completa
MI
Misael GarridoMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Tengo un corsa 2007, efectivamente no tiene válvula IAC por que viene integrada en el cuerpo de aceleración, hace exactamente la falla que describes y es frustrarte que los mecánicos dicen que no tiene nada, también ya le cambie bobina, cables, bujías lavado de inyectores, etc. etc. gracias por subir la solución espero que esto resuelva mi problema también. Ahora voy a investigar como localizar esta válvula EGR para limpiarla o cambiarla yo mismo. Gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Escribeme a mi correo, estoy por subir un video explicando y solucionando el problema... así te envío las fotos y la explicación de como poder solucionarlo.
hace 3 años
EdgarHola buena tarde
Disculpa tengo exactamente el mismo problema mi ato es un corsa evolution 2006
Llevo bastante tiempo con esa falla y los ultimos dias se intensifico y no le han dado con la falla

Me podrías colaborar con cualquier información para solucionarlo por favor
Mi correo es ed_gustavo@hotmail.com

Muchas gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Confirmado, después de la limpieza de la valvula EGR ya no repite la falla, (Nota: la tuve que limpiar dos veces por que la primera no destrabe el pistón como se muestra en el video) solo aplica para modelos a partir de 2007 (sin valvula IAC) saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Buenas noche, tengo un corsa 1.6 automatico, le cambie las empacaduras de la camara, pero ahora no aplica las velocidades, solo manualmente y para arrancarlo se desmaya... que podra ser
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola, mi problema es con la válvula egr. No la ubicó en mi corsa 2006. Si me pueden ayudar a encontrarla les agradecería muchísimo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola donde esta la valvula egr no la encuentro
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Al hacer mantenimiento del tablero se me desconecto los 8 cables del conector del panel de instrumentos no se el orden ,, agradezco si alguien lo tiene es un corsa evolution 2003
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola, me pasa lo mismo que a Leila y lorenzoasdjgñkj, no puedo localizar la valvula egr. Modelo corsa classic 2006 1.6
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
En este video se puede ver como quitarla. Es posible que modelos anteriores a 2007 no ka tengan. http://youtu.be/jcYQ5gMXCPw saludos
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Buen Día Misael, me podrias enviar información de tu solución a este problema? Mande wattapp al número que das, pero esta equivocado... 899 279 14 91 o cgonzalezr. Smcmxrex@gmail
Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Tengo un corsa 2008 y se empezó acelerar de primera a segunda se queda adelerado y no cai rapido la aguja de las revoluciones ya compre la pieza que controla el papalote la válvula pts ya lave lavalbula jak y sigue igual alguien me podria ayudar algun otro tip x favor
hace 8 meses
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola, mi corsa acá en Venezuela es año 2011 y viene de argentina. Presenta la misma falla, pero esa valvula egr no está situada. Y no trae valvula iAC. Como hago para solucionar el problema?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola. Tengo un corsa 2004 y el scanner me diagnostico la valvula EGR pero me comentan varios mecanicos que este modelo no trae esta valvula, el problema que presenta es que pierde potencia cuesta mucho subir en pendientes y no revoluciona normalmente si acelero pasando las 2500 revoluciones se enciende el testigo del carrito con la llave inglesa y comienza a fallar no puedo acelerar con normalidad si acelero pierde velocidad tengo que esperar que poco a poco revoluciones solo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola. Tengo un corsa 2004 1.8 tengo un problema con el carro al arrancar por las mañana empieza a calentar normal pero des pues de un rato en piensa acelerar ce des pues que lo saco a carretera se galonea ya lee echo su servicio mayor
hace 3 meses
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Hola mi problema es q en camino todo normal pero llega un momento en el a freno y ce apaga, despues de 5 minutos arranca normal, ya limpie la valvula egr y tambien cambie sensor de cigüeñal por favor si alguien tiene la solucion ce los agradeceria m lo compartan
hace un mes
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1997 · classic · 238000 kms
Hola! tengo un problema con mi cora Classic 1.6. De un día para el otro le costo arrancar, despues de 5 intentos, lo hizo, pero las rpm se fueron a 4000... no bajaron hasta un buen rato despues. Espontáneamente se sube y se baja. El último viaje tendía a apagarse. Bajó a 500... y se comezó a encender la luz de los inyectores... Le cambiamos el llamado Paso a paso... o IAC... desconecte la batería para que reinicie la computadora. Encendío bien y las rpm de arrancaron de 4000 y poco a poco empezaron a bajar hasta las 900 que debería... en este momemento parece estar estable pero la luz sigue pr…Leer completa
DI
Dina Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Eso es el sensor tps que te fallo amiga ese es un sensor que va detras de la mariposa eso se cambia en conjunto con la iac
hace 3 años
Mejor solución  (según Dina , el autor del problema) 
Bueno escribo para contarles que lo solucioné.
Llamé primeramente a un tipo que resulto ser un chanta. Me dijo, que la computadora esta fallando y que se solucionaba con $3000... más o menos me la pinto como que el auto iba a explotar el 10 minutos. Después de que me cago la plata del diagnostico. Me fui a un taller por el que pase. Resulta que la computadora solo indicaba una falla: -Potenciometro de mariposa alto. Se solucionó cambiándolo por $300.
Quiero denunciar a este chanta. Me robo la plata del trucho diagnostico!
Pret q le pagara $3000, le dije q no lo iba a hacer...
Cuando voy a encender el auto. No arrancaba... me dijeron que corto algunas cosas y toqueteo para que me quedara en algún lado. Todavía sigo esperando el diagnostico trucho por mail... nunca lo mando...

Si pueden ayudarme a calificar al chanta este EN MERCADO LIBRE COMO UN CHANTA!!!!
Creo q tenemos que defendernos entre nosotros de estos Abusadores!!!!

Mecanico A Domicilio Las 24hs Diagnostico Computarizado
Email: diagnostico.automotriz@hotmail.com
Tel. : 011- 15-230-46-172 ( celular)
hace 3 años
Mejor solución  (según Dina , el autor del problema) 
Bueno eso igual es responsabilidad del usuario , pero aquí en opinautos nosotros te damos la solución de lo que es al 100 porciento sin que tu gastes dinero en otro lado , por lo menos en mi caso yo antes de responder me tomo el tiempo de analizar y dar la respuesta del componente exacto que esta fallando...
hace 3 años
Mejor solución  (según Dina , el autor del problema) 
-1
Me puedes ayudar en una duda sobre ventiladores? Lo que pasa es que cuando estoy en un taco se empieza a subir rapidamente la temperatura y luego trabaja el ventilador bajando un poco para luego subir y así sucesivamente. He leido que tienen dos velocidades. Me falta la segunda velocidad? Aclaro que en carretera sin problemas Corsa evolution 2003
hace 2 años
Mejor solución  (según Dina , el autor del problema) 
Hola tengo un problema con mi corsa modelo 97 brasilero y me empezó a fallar anda todo bien pero cuando menos lo espero me prende la luz naranja de inyector baja de vuelta y se para al rato pruebo arrancarlo y arranca. Alguien me puede dar una idea de que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según Dina , el autor del problema) 
Hola tengo un problema con después de varios días de desconectado porque no tenia batería le coloque la batería y al arrancar se elevaron las revoluciones a 6000 RPM. Si alguien me puede ayudar o darme una idea le agradecería...
hace 2 años
Mejor solución  (según Dina , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · 5 puertas  · 128000 kms
Hola buenas noches, mi corsa es modelo 2004, presente problemas al subir pendientes como si se ahogara o se fuera a apagar, cuando disminuyo la velocidad en algún tope tarda mucho en despegar con la primera y segunda velocidad, me comentaron que era el clutch y ya se lo cambie pero sigue igual, también se le hizo el servicio: se le cambiaron bujías, cables de bujías, filtro de aceite, filtro de gasolina, filtro de aire, se calibraron los inyectores y por ultimo la bomba de gasolina pero aun así sigue igual estoy muy preocupada al no encontrar solución espero puedan ayudarme.
OL
Oli IniestaMéxico
hace 7 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Hola puede ser el sensor de oxigeno q este sucio
hace 7 meses
Mejor solución  (según Oli Iniesta, el autor del problema) 
Revisa la bobina. Puede que no estén trabajando los 4 cilindros
hace 7 meses
Mejor solución  (según Oli Iniesta, el autor del problema) 
Revisa que el cigueñal no tenga desgaste e. L punta donde va el piñon... Puede ser que edte fuera de punto
hace 7 meses
Mejor solución  (según Oli Iniesta, el autor del problema) 
Egr sucio,o bobina defectuosa. Generalmente la bobina dañada hace explosiones a bajas revoluciones y pierde fuerza
hace 6 meses
Mejor solución  (según Oli Iniesta, el autor del problema) 
Ya checaste catalizador, yo tengo un problema parecido, ye diagnostocaron que esta tapado el catalizador, yo le cheque en un taller profesional todos los sensores y piezas del motor y no hubo falla, el síntoma que yo tengo esque se esta calentando de 1 a 5 grados mas por lq temperatura del catalizador tapado y el escapé esta haciendo más ruido, y oviamente no tiene fuerza, tarda 2 segundos para agarrar velocidad y en subidas, le cuesta subir por que no hay entrada de aire, el motor se esta ahogando con sus propios gases
hace 6 meses
Mejor solución  (según Oli Iniesta, el autor del problema) 
Hola! Gracias a todos por sus sugerencias. Ya cambie mi bobina y mi corsa ya no tiene catalizador...sigo sin resolver mi problema.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Oli Iniesta, el autor del problema) 
Hola malas noticias ya desmadre el catalizador de mi carro, estaba bueno ya que lo hicieron cachitos y nunca salio negro, osea no era el catalizador, sigue con la misma falla, estoy desesperado alguien ya resolvio el problena
hace 6 meses
Mejor solución  (según Oli Iniesta, el autor del problema) 
Me sucedio al go similar en mi Corsa, y resulto que era el arbol de levas que estaba desgastado y no funcionaba correctamente las valvulas de admisión y escape de un piston. En pendientes o subidas como sea, no llegaba y se regresaba, solo con impulso lograba subir.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Oli Iniesta, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · 4 puertas · 170000 kms
Buenas tardes amigos! tengo un Corsa 2002 automatico, se le hizo el motor cambie los filtros bujias y le realice limpieza a los inyectores y quedo andando duro, pero de repente perdio fuerza, he revisado y los inyectores 2 y 3 no estan trabajando y por ende las mismas bujias salen llenas de combustible. ¿cual podria ser el daño? agradezco ayuda
NE
nelsonrodriguezp7Venezuela
hace 7 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Hola revisa fusibles tiene que haber un positivo cuando se habre el switch,se puede alimentar con positivo para probar siempre que tengas señal de la computadora por el pin c 11 la cual controla los inyectores 2 y 3 buena suerte saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según nelsonrodriguezp7, el autor del problema) 
Hola buenas noche tengo un problema con mi corsa 1.4 no me trabajaba el inyector numero 4 y los mande a limpiar y lo montaron en otro cilindro e igual no me trabaja pero me dijeron que están bueno y le llega señal pero me sigue la misma falla
hace 7 meses
Mejor solución  (según nelsonrodriguezp7, el autor del problema) 
Hola, no comentas como es la falla, ni tampoco de que año es el corsa pero si tienes una falla en un cilindro y no es un inyector pues, entonces es un tema de bujias, cables, bobina , o modulo ,buena suerte saludos
hace 7 meses
nelsonrodriguezp7Amigo la falla que presenta es la siguiente: el carro en plano anda bien, pero en los pares se apaga y en las subidas le cuesta... pierde mucha fuerza, es año 2002. Estuve revisandolo y al desconectar el inyector 2 note que no trabaja al igual que el 3, como si no le llegara corriente y las bujias ( 2 y 3) salen lavadas de combustible. Las bujias se le metieron nuevas y se le hizo cambio de todos los filtros, limpieza de inyectores y limpieza del cuerpo de aceleracion.
hace 7 meses
Mejor solución  (según nelsonrodriguezp7, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nelsonrodriguezp7, el autor del problema) 
Hola, si el auto en plano anda bien , entiendo por lo tanto que funcionan las 4 bujias y los 4 inyectores , por ejemplo si se apaga puede que este sucia la valvula iac,tambien me ha pasado que se corten los cables en los conectores de la valvula que te mencione y por mas que la limpies no reacciona los cables de bujias ,tienen sus ohm dentro de los parametros?? buena suerte
hace 7 meses
nelsonrodriguezp7Buen dia! hoy probe la bobina en otro vehiculo y no genera chispa las dos ultimas salidas... Al parecer la bobina es la causante del daño. Muchas gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según nelsonrodriguezp7, el autor del problema) 
Mejor solución  (según nelsonrodriguezp7, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1996 · 5 puertas · 169000 kms
Cada tanto le cuesta arrancar tanto en frio como caliente, como si no llegara combustible. Ya le cambiaron bomba , manguera y bateria porque ya era necesario. Lo que mas me complica es que mientras va marchando por ahi de golpe prende luz de inyeccion y se para el motor, si lo acelero a tiempo porque las circuntancias dan sigue su marcha y se apaga la luz, pero sino tengo que intentar arrancar varias veces hasta que lo logro. Cuando lo saco de cambio y queda marchando es como que quiere pararse el motor , lo acelero un poquito y se acomoda. Lo pusieron en la computadora porque supuestamente tiene una memoria que deberia guardar las fallas pero no salta ninguna. Alguien me puede orientar por favor.
VA
ValeArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Estimada amiga con respecto a tu tema te recomiendo los siguientes pasos , primero revisar la intalacion de la bomba de bencina , ya que va con conectada con una manguera y si queda estrangulada , no deja pasar suficiente flujo de bencina al motor , por lo cual el motor se pone duro para arrancar y cuando andas tiende como a perder fuerza.
Lo segundo que te revisen la bobina , ya que esta cuando esta en corte no genera los suficientes picos de voltajes para encender los electrodos de la bujías , por lo cual al no haber chsipa , las bujias se mojan de bencina y se produce el fenómeno de apunacion del vehículo.
Lo segundo que te revisen el sensor map y tps
hace 3 años
Mejor solución  (según Vale, el autor del problema) 
Voy a probar con lo que usted dice pero tendré que ver especialista en que área para que lo solucione ya que los tres mecanicos que lo vieron y lo probaron en la computadora no le encontraron ninguna falla. Cualquier cosa le aviso que novedades tengo. Hoy se me prendio la luz de inyeccion en el semaforo y se paro. Lo puse en primera y di arranque y salio. La verdad me preocupa.
hace 3 años
Mejor solución  (según Vale, el autor del problema) 
Estimada amiga ay una forma un poco mas rapida de revisar si funciona la bomba, conl ayuda de alguien tu sacas la manguers de alimetacion de los inyectoresy la persona q te este ayudando tiene que derle contacto al vehiculo e inmediatamente saldrarta bencina y con un poco de presion, si no pasa eso te recomiendo que revices el sisyema de la bomba. Espero q te sea util.
hace 3 años
Mejor solución  (según Vale, el autor del problema) 
Con respecto a lo que dice Miguel, ya hicimos la prueba y funciona bien. Con respecto a la manguera que va conectada a la bomba es nueva y esta en perfecto estado.La bobina la revisaron y esta en perfectas condiciones. Lo que he notado es que ahora me quema muy seguido la luz baja del lado izquierdo y hace una semana no me prenden las luces del tablero del medio donde esta la calefaccion y demas. Puede ser que sea algún problema electrico ??? o no tiene nada que ver con la inyeccion.
hace 3 años
Mejor solución  (según Vale, el autor del problema) 
Les cuento que el mecanico coloco una bomba que va dentro del tanque de combustible usada para ver si tiraba la falla y hasta ahora no la hizo. Por lo tanto estamos probando si ese era el inconveniente. Cuando tenga otra novedad les informo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Vale, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · MOTOR 1.6 AUTOMATICO 4 PUERTAS · 170000 kms
Tengo un corsa y estaba funcionando bien prendía de toque por las mañanas y a veces tardabas dos toques para encender, desde hace 3 dias empezó con una falla (perdio fuerza) he notado mas que todo que es cuando calienta, pense que eran los inyectores y los mande a hacerles limpieza y bien, compre las cuatro bujias y tambien se les cambiaron, eso fue hoy, pense que habia quedado bien y efectivamente desde mediodia me ando bien. Como a las 4 de la tarde lo saque y me ando muy bien pero cuando venia de regreso a casa por la avenida empezo a perder fuerza nuevamente, me encendio la luz de servicio…Leer completa
NE
nelson.rodriguezVenezuela
hace 3 años
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Amigo soy de caracas llame y nos podemos ayudar 04129567142 yo tengo uno automatico
hace 3 años
Mejor solución  (según nelson.rodriguez, el autor del problema) 
La bomba de gasolina, revisa la bobina...
hace 3 años
Mejor solución  (según nelson.rodriguez, el autor del problema) 
Nelson pudistes resolver tu problema?
hace 3 años
Mejor solución  (según nelson.rodriguez, el autor del problema) 
Buenas noches, si se pudo resolver el problema..., al final termino siendo el filtro de la pila de gasolina! muchas gracias por sus consejos!
hace 3 años
Mejor solución  (según nelson.rodriguez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1999 · 4 puertas 1.7 diesel · 250000 kms
Mi consulta es por que el auto se apaga después de encenderlo el mecanico me dijo que puede ser la bomba inyectora que como es diesel puede ser que le alla entrado aire por eso deja de funcionar como puedo chequiar la falla ya que no acelera
CU
cuervoArgentina
hace 2 años
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Limpia con wd40 o cambia el paso a paso. A mi me paso lo mismo
hace 2 años
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-1
Disculpame por mi ignorancia pero donde esta el paso a paso así lo hago
hace 2 años
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Chompy nada que ver cuervo tiene un corsa DIESEL y esos motores no llevan motor paso paso
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · 4pts, full, 1.6  · 180000 kms
Hola, soy mecánico, me trajeron un Corsa 06 1.6 con el motor reparado de otro taller de un colega conocido. Al encenderlo falla como si estuviera en 3 cilindros, frío o caliente hace lo mismo, tira humo negro al acelerarlo como si se ahogara,el escáner sólo dice "falla regulación relanti", controle bobina, brujas nuevas, sensor de temperatura, map,maf, me fui de lleno a la tapa, descargue los botadores, controle distribución que es nueva, rueda fonica, inyectores, controle cableado aunque ya los había testeado...y la falla sigue, me faltaría sacar la tapa para controlar los asientos de válvulas x que a la salida del escape solos como dio tuviese una válvula cerrada. Si alguno le pasó algo similar... gracias!
AR
Ariel36nqnArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Revisa si funciona la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) regula el ralenti del motor ,si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray , en cuanto al humo negro es exceso de gasolina. Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora ,lo cambias.
hace un año
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Cambia la valvula de oxigeno compra la original y problema resuelto. Ovina no es porque cuando falla bobina el carro papalotea el escape...y no desarrolla...
hace un año
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Gracias x su atención! Ya probé con la válvula iac, sigue igual, probé desconectado sensor pasó pasó, de oXígeno y sigue igual
hace un año
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-1
Pasa combustible en exceso x eso el humo negro, las bujias quedan negras, en alta reacciona, pero regulando s queda como en tres cilindros pero no se puede identificar si fuese un sólo cilindro, es en porcentaje similar todos!
hace un año
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Mide la presion de combustible en el riel de inyectores con un manometro, desconecta la manguera de retorno al tanque, tapala,si sube la presion ,es el regulador de presion de combustibles que esta malo , ya no regula.
hace un año
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El mio lo hizo la semna pasada, mucho humo negro. Lo había llevado a una revisión y le habían cambiado las manguera de vació, con la de la inferior. Cambio de manguera solucion de problema
hace un año
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Hola, también lo hice y nada, saqué la tapa de cilindros para que la revisen en la rectificado donde la repararon, veré que surge y luego comento!
hace un año
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Hola Ricardo, medio la presión de combustible, era lo último entes de sacar la tapa de nuevo, 2kg perejito! Me desconcerto más todavía
hace un año
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Me paso exactanente lo mismo. Por suerte tengo 2 corsa. Asi cambie todos los sensores del sistema de inyeccion y nada para resumirles el problema es el "sensor de presion de agua" no se que tenia que ver con el humo negro pero llevo 2 semanas sin el fallo
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2001 · 4 puertas wuin · 350000 kms
Hola tengo un chevrolet corsa base cuatro puertas he llevado el a tres mecanicos y un electricista y no me pudicuanferon arreglar por favor me pueden ayudar dejo mi e_mail conway_neil@hotmail.com Paso a contar la falla del auto cuando esta frio arranca perfectamente andando bien,regula bien,despues pasada las 30 cuadras aprox se apaga el motor cuando freno que estoy llegando al semaforo rojo,quiero volver arrancar y no arranca tengo que esperar que se enfrie el motor y ahi otra vez arranca perfecto,pero si yo lo mantego acelerado no se apaga,se le hice un chequeo que no tiene falla electrica,s…Leer completa
NE
neilArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Revisa el sistema de enfriamiento: bomba de agua,termostato,sensor de temperatuta ,radiador y anticongelante ,al recibir la señal de calentamiento la computadora ,por proteccion no enciende
hace un año
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Hola ricardo pero se apaga cuando voy andando,otra cosa que me olvde se le agrego un aditivo metalico para sellar fugas de agua porque perdia y el mecanico le agrego todo el frasco ????
hace un año
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Eso hare voy a probar y cuento como fue! gracias ricardo
hace un año
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Hola le hice cambio de liquido refrigerante y sigue igual se apaga el motor la bomba de agua esta bien,alguien quien me ayude
hace un año
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El termostato abre correctamente al calentar el motor ? el sensor de temperatura conecta el ventilador a tiempo ? el rediadado no esta tapado ,recircula el anticongelante?
hace un año
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-2
Hola ricardo,hace poco se le cambio el radiador nuevo tiene,no tiene termotasto osea que circula,cuando llega a 90 grados se prende el electro y baja la temperatura de lo que que se ve en tablero y tambien se le cambio en sensor de temperatura porque andaba mal,lo que si se hizo se puso un aditivo para tapar fugas porque perdia agua atras en unos de los tapones del block. ,yo le dije a mi mecanico que revise el sistema de refrigeracion el dice que esta todo bien,que otra falla puede ser ?????
hace un año
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-2
El error es haberle puesto ese tapa fugas al sistema de refrigeracion, a ver si no tapo los conductos del motor. Los tapones con esos años ,se deben de cambiar todos ,son muy economicos y relativamente facil,
hace un año
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Revisa la iac valvula
hace un año
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Hola hoy mi mecanico volvera a revisar todo el circuito de refriferacion,y ver si no esta tapado ricardo
hace un año
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Hola andres ya se reviso el iac esta bien. Gracias
hace un año
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-2
Hola, de donde eres, bueno dos claves en tu averia, andas 30 cuadras aprox y se apaga, o frenas por semaforo y se apaga, ,consulta andas y verifica el estado de la temperatura cuando llega al rojo del reloj de temperatura es obvio que el electroventilador arranca enfriando , sino arranca viendo la tenmperatura arriba el motor de apaga , si el electrventilador arranca es que el sensor de temperatura esta bueno y el electro arranca ,si no se para por temperatura,, lo otro si paras por semaforo y la temperatura esta buena del motor es la valvula iac que esta sucia , en en relente ,solo limpiar pero es bueno saber cuando se para el motor por temperatura , dos cosas el corsa tiene un sensor de temperatura del block que activa el electroventilador , si el electro no funcion esta malo o cambia el sensor de temperatura del block , pone el electro directo son dos entradas una de voltaje de la bateria y el otro de masa o tierra de la bateria si funciona directo verifica la temperatura del reloj si sube y no prende el electro el sensor de temperatura del block esta malo, canvialo , prueba el sonido se parara lo echas andar y no suena la bomba de bencina , o echalo andar hasta q suena la bomba de bencina si parte ,el problema esta en la resistencia de la bomba de bencina o en la bomba ,, paciencia tienes que detectar bien el status de la averia para arreglar. Atte
hace un año
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Amigo me paso algo parecido en un opel astra tbi... no podian dar con la falla y la encontre yo mismo... resulta que la manguera de retornó de combustible estaba como goma de mascar...era como si se hubiese calentado con algo... corte el extremo malo y la bolvi a unir y listo se resolvio mi problema... resulta que al estar mala la manguera el auto cuando estaba en relenty se ahogaba y se paraba luego para aserlo andar tenia que acelerarlo a fondo y echaba un humo. Pero luego que se quemaba ese exceso de combustible el auto quedaba trabajando normal por un rato asta que de nuevo se ahogaba y volvía a apagarse... revisa tus mangueras que no esten cuarteadas y tu retorno de combustible...saludos desde Chile...espero te sirva amigo
hace un año
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Muy buenas noches compañeros, quisiera de su ayuda ya que tengo un corsa 2007 1.8L, y mi problema es muy parecido a los demás, pasa que mi carro trabaja muy bien, enciende bien, ando bien en el en carretera y andando como en 80km se siente unos pequeños tirones en el motor, yo detectando esto a esa velocidad se que en el próximo frenado o parada de semáforo mis rpm bajaran hasta querer matarse el carro, tengo que tenerlo acelerado para que son se me apague el carro, si el carro se me apaga tengo que esperar unos minutos para que encienda como si nada hubiera pasado pero si trato de encenderlo luego luego nomas no, repito tengo que esperar unos minutos para que este encienda, en ocasiones anda muy bien el carro y en ocasiones es muy frecuente la falla, ya cambie cables, cuero de aceleración, le realice la afinación mayor, quite y lave la válvula EGR y la verdad ya estoy desesperado de no saber que es, pues lo mecánicos a donde lo he llevado no me encuentran la falla, si alguien pudiera ayudarme se los agradecería mucho.
hace 25 días
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2000 · 1.4 sincronico · 240000 kms
He leido este foro de pies a cabeza y no veo que alguien tenga una falla similar. Mi carro empezo a fallar en frio y cada vez le tenia que dar mas veces para que terminara de prender, ya por ultimo al hacer varios intentos empezo a hacer explosiones demasiado fuertes por el escape y ya me daba hasta miedo prenderlo. Le he cambiado pila de gasolina y filtros, servicio a inyectores 2 veces, limpieza de cuerpo de aceleracion y bujias, prueba de bobina y cables, cambio de mangueras de vacios, cambio del sensor de cigueñal y piñon del damper. No me prende luz de servicio ni recalienta uando lo logro prender, al estar caliente prende al 1er o 2do intento. Ya no se que hacerle. Les agradezco mucho cualquier orientacion a ver cual podria ser la solucion
JO
Jose AntonioVenezuela
hace 3 años
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Tengo el mismo problema en encendido en frio...
hace 3 años
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Problema resuelto era la bobina, la reemplace por la original ACDELCO y ahora prende al tiro.
hace 3 años
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Pues yo tengo la original y nada sigue en lo mismo ya la cambie y nada
hace 3 años
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Que tal tengo el mismo problema con una Tornado 1.8 MPFI 2007, les agradeceré mucho compartan la solución. Por otro lado les comento mi experiencia muy analizada... FALLA SOLO cuando la TEMPERATURA AMBIENTE está por DEBAJO DE LOS 24 GRADOS CENTIGRADOS, no importando si el motor esta frío o caliente, APARECE EL TESTIGO AMARILLO CON DEL AUTO CON LLAVE INGLESA y enseguida tiene PIERDE LA POTENCIA, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Espero sirva esta información de como extraer los códigos e interpretarlos para dar solución a nuestro problema automotriz. Saludos
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · GM Corsa Sedan 1.8  · 197000 kms
ARREGLO Y SOLUCIÓN AL SIGUIENTE PROBLEMA: [Segundo Video Completo Acerca De La Limpieza y Solución Al Problema Siguiente] Este Video, Es Nuevo, Se Comienza a Grabar Una Vez Quitando Las Bujias y Se Explica Bien Desde El Desmonte De Bujías Válvula Tornillos, Cables De Sensores, Limpieza Acomodo y Re-instalación, Espero Les Sirva Saludos! Solución De Jaloneo Baja De Revoluciones y Apagado De Motor: Encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr", va a un lado del motor, abajo de la bobina y al darle un correcto mantenimiento termino el problema y hasta la fecha llevo mas…Leer completa
MI
Misael GarridoMéxico
hace 2 años
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Misael mi problema es de aceleralcion espontanea jajajaja mi corsa es 2003 y nadie sabe que tiene ayudame
hace 2 años
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Buenas noches amigo, oye me podrías orientar con mi coche. Tengo un problema muy parecido al que tu tenias, yo tengo un corsa confort 1.8 estandar. Mi problema es este; al prender el carro enciende perfecto, pero cuando meto primera y empezar a avanzar el coche esta muy lento, puedo pizar el acelerador al fondo y sigue lento, y poco a poco empieza a responder, meto segunda y pasa lo mismo reacciona poco a poco aunque meta el acelerador a fondo, ya cambie bujías, cables, filtro de gasolina, revise bomba de gasolina y no encuentro solución, por favor me podrías orientar. Gracias x tu tiempo
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
-1
Deje mi correo, buscame para orientarte y poder ayudarte buenas noches.
hace 2 años
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Buenos dias tengo el siguiente problema en mi corsa active modelo 2006 enciendo el motor y empieza a vibrar horrible y para enparejarlo tengo que encenderle las luces y el aire y apenas apago las luces se baja las revoluciones y vibra espantoso ayudenme por favor
hace 2 años
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Buenos dias, amigo Joss Muñoz, yo tengo el mismo problema, espero lo hayas podido resolver y me puedas orientar como arreglarlo, mi auto es Corsa HB Comfort 1.8 2004, saludos a todos en el foro.
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Podrian probar cambiando sensor TPS y valvula IAC , yo tenia el mismo problema y cambien la bomba de aceite y problema solucionado se acabaron mis problemas
hace 2 años
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Podriasn ayudarme

Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4, y el problema es que deja de acelerar y no avanza cuando llega a una temperatura normal( no se apaga ni nada, pero pues no avanza) y ya cuando se enfría vuelve a funcionar, ya le probé otro pedal y un cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema :( espero puedan ayudarme
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Buenas tardes ese problema puede ser el piñon del cigueñal al lado del damper mi carro tenia el mismo problema y era eso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Buenos dias tengo un corea activite 2006 lo que sucede es que el no se acelra a mas de 60 Km/h ,se recalentaba rapido el motor y se disparaba la ventilacion interna, y en el suelo queda rastro como de oxido , hoy en la mañana no prendio mas, leyo los tableros pero no arranca que puede ser ?
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
-1
Buen dia a toos, como ya comente en otro tema, al parecer es la valvula egr, a los modelos que la traen, o la valula iac, los que no tienen egr, chequenla y limpien cualquiera de las dos, segun sea el modelo espero se resuelva su problema, a mi me dejo de dar lata mi corsa, es 2002 motor 1.4
hace 2 años
Mejor solución  (según Misael Garrido, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · CORSA SWING · 120000 kms
Ya no se qué hacer???????? AYUUUDAAAA!
Ya he pasado por 5 mecánicos y he comprado nuevo sensor del cigueñal, bobina, regulador de gasolina, sensor del map, Válvula Yace, bujías con su cable, reparado tubo de escape, limpiado inyectores 2 veces, Pasado el carro por 3 escáneres fuera del concesionario y una vez en el concesionario que detectó la falla del sensor del map, cables de bujías y sensos de oxígeno (el cual no he comprado porque dicen que el tubo de escape ya no lo tiene). . . Y nada, nada, nada que se le quita la falla! Va en el camino o acabado de prender y le da una tembladera, huele a gasolina, y prende la luz amarilla!!! Ayud, soy mujer y ya estoy desesperada, nadie da con la falla!
PA
PATOChile
hace 3 años
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Cuando el carro no tiene el sensor de oxigeno la ecu no regula la cantidad de gasolina no sabe si es una mezcla rica o pobre de ahi viene el olor a gasolina compra un tubo de escape nuevo con toda la plata que gastaste en los sensores lo hubieses hecho pero ni modo suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo problema le cambie todos los sensores, bujias, tensores, limpie el cuerpo de aceleración, inyectores, probe la bobina y todo bien pero seguia la falla, me recomendaron un mecanico que fue el que lo reparo, tenia una falla en el ramal, habian unos cables malos y por eso la señal de retorno del sensor map, el de oxigeno y el tps no llegaba bien y es como que si no estuvieran funcionando, espero resuelvas.
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Estimado Alex me puedes dar el contacto del mecanico al cual llevaste el corsa
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Favor dar la direccion del mecanico quien te lo reparo
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Estimados encontre un muy buen maestro, seco en electronica claro que asi es lo que cobran, lo mio no era tanto pero resulto ser la Bobina mala, aproveche de hacer afinamiento tambien, y ahora el corsa anda impeque... Aguante Corsa!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Favor dar la direccion del mecanico electronico ,, para dar con la pana no e podido resolverlo
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Estimado Pato el mecanico se encuentra en macul, son expertos en electronica de pueden hasta resetear la computadora del corsa, es caro te lo advierto pero saldras sin pana de hay, se encuentra macul, calle los olmos 3072 pregunta por el maestro se llama Stephano Bosh.
Suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Disculpa pero ati ke tipo de pana tenias,, como comentava mi auto puede andar horas bien,,avese minutos,,y empieza a andar en dos pistones deja de tirar chispa...en el 1 y el 4, osea la pana es intermitente, le e cambiado bobinas, cables de bujias, bujias,, y sigue no logro dar con ella ,, y cuando funciona mal.no prende la luz de check engine, eso significa el computador no detecta la falla, poreso me imagino ke debe ser algo relacionado con cables, electronica ,
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Mi pana compipa era la bobina, pero como te digo el maestro son muy buenos en electrónica con decirte que el auto mas simple era el mio, el resto era dodge, audi, creisler, jeep y puro así, los compadres se manejan al revés y el derecho en electrónica, puedes ir y dejarle el auto a prueba a los maestros ya que dices que tu pana es intermitente y cuando logren dar con ella te mantienes en contacto con ellos, cuando lo escaneas no te tira pana en el sensor del cigueñal??
Ya estimado espero que le sirva.
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Muchachos disculpen no respondí soy de venezuela el mecanico queda en la av San Martin
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Pana pato esa es la Bobina, justamente antes de ingresar mi corsita a pintar al taller me presento una falla, venia de una disco en la madrugada y en ese momento las autopistas estan solas, un buen momento para exigir tu vehiculo, cuando salgo el carro andaba bien pero de repente cuando me disponia a exigirlo un poco mas comenzo a fallar, corcobea (tiembla) la falla iba y venia a veces si a veces se le quitaba, me dejaba de mandar el tercer piston, pense que eran las bujias y las cambie, cuando pruebo los cables me doy cuenta que mandan al principio pero luego comienzan a falla probé la bobina y me di cuenta que a veces mandaba y a veces no, recuerden que la bobina del modelo 99 en adelante falla de ese manera mi carro es 97 pero le cambie a la bobina del 99 porque esta al dañarse un contacto los otros contactos siguen trabajando el carro te falla pero no sigue andando la bobina del 96 al 98 si se daña un contacto te quedas frito el carro se apaga y no prende, hermano Pato cambiale la Bobina eso es todo , te recomiendo la marca Denzo Japonesa o la original Gm de la marca Acdelco Saludos espero resuelvan, conozco mucho de mi corsa porque es mi primer coche y lo compre en un estado muy precario practicamente le he hecho de todo no salgo de el porque me gusta mucho este vehiculo, es economico tiene muchos accesorios y la mecanica no es complicada
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Pato como puedes probar si es la bobina, mira te cuento lo que me dijo el maestro, la bobina del corsa al estar adosada al motor se recalienta la bobina y cuando no son las originales es pana segura yo compre mi corsa hace como 3 años he andado poco en el (15 mil km x año) y andaba de vacaciones y me fallo. Corri el peligro y me vine en el desde concepción a stgo a velocidad normal y ningún problema... como te digo ninguno... y al llegar a stgo y meterme al taco comenzo con el drama, gracias a Dios lleguamos sin novedad. Al finde proximo lo lleve al mecánico y camino aya 3 veces se me detuvo... esperes un poco volvió a encender...
Cuento corto lo salio a probar el mecánico y quedo en 3 partes en pana... y llego al local con una bobina que se consiguio lo salimos a probar y nada. Como te contaba anteriormente la bobina se calentaba mucho y no pasaba corriente. El maestro que hizo cuando quedo en pana... le tiro agua a la bobina y mojo un trapo y le dio marcha, ningún drama hasta que se seca por completo el trapo. Conclusion la bobina: Pero el maestro me dijo compra la original o la Delphi la original vale como 70 mil aprox, Delphi vale como 40 mil (ciper Brasil) y la china vale como 13 lucas. Y me contaba casos de que le traían bobinas chinas y seguían con la pana.
Bueno yo compre la delphi y no he tenido ningún drama ya llevo como 500 km sin ningún drama...

Ante de hacer todo este procedimiento artesanal el maestro lo escaneo le hizo una pruebas y etc pero no era nada de computadora por eso no arrojaba ningun error el escaner...

Prueba con el agua, por lo general quedas en pana en los taco, cuando el auto se calienta y comienza a trabajar el electro el cual ademas le tira mas aire caliente a la bobina.
La bobina dephi es la original brasileña y me la recomendó el maestro.
hace 3 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Alex amigo dame la dirección o telf. De ese mecanico soy de caracas y tengo ese malestar con el carro te gradeceria me ayudaras soy del hatillo ccs 04166085009
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2008 · 4 puertas motor 1.6 · 54 kms
Le he realizado mantenimiento 2 veces a los inyectores mantenimiento al tanque de gasolina se le han cambiado 4 pilas y todos los filtros que le corresponden se le cambio el sensor de posición de cigüeñal , la bobina 2 veces la valvula de retorno de gasolina , los cables o conectores de todo lo que he nombrado que lleve electricidad cambie la tps se mando a revisar la computadora se le saco el múltiple y se reviso que el tubo de escape no estuvieran tapado el carro enciende bien pasa 1 hora rodando y empieza la falla no se apaga pero no acelera
EL
el gordoVenezuela
hace 3 años
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Ojo no es la solución. He leído que hay forma de poner la caja manual. Tengo un problema parecido pero no se como se pone esa caja manual.
hace 3 años
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Revisa el cableado es probable que una masa o un cable esten deteriorados y por eso cuando esta frio no falla pero despues de una hora falla saludos y suerte
hace 3 años
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Se ha conseguido la falla es el la base donde se coloca la pila saque el filtro pequeño que lleva la pila de inyeccion de gasolina de la parte baja y lo deje sin el y no fallo mas se remplazo y todo se normaliso
hace 3 años
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Buena amigo tengo ese mismo problema le echo todo lo que tu dice alli, pero le cambiaste el fitro de la pila por otro nuevo, o dejaste la pila sin filtro, cuenta amigo
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2008 · Corsa · 116000 kms
Llegue muy bien por la noche. Todo normal. Al siguiente día quise prenderlo pero solo prende unos cuantos segundos y se apaga. Ya le checaron fusibles,bomba de gasolina, filtro de gasolina, inyectores y no jala. Alguien q tenga una idea de q puede ser. Gracias ojala alguien pueda ayudarme.
MI
Mi carritoMéxico
hace un año
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Revisa si manda chispa la bobina a las bujias.
hace un año
Mejor solución  (según Mi carrito, el autor del problema) 
Ya quedo te ageadezco. Le colocaron mal la bomba de gasolina y no marcaba adecuadame
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2000 · Motor 1.6,3 puertas · 197000 kms
Hola mi corsa le pasa que cuando trato de salir rápido en 2 o 3 o 4 o 5 empieza a tironear o a cabezear...ya le cambie los cables de bujía,bujías,sensor tps,limpie la válvula iac,cambie el filtro de nafta...algunos me dijeron q puede ser inyectores o puede estar fuera de punto...???
MA
ManoloArgentina
hace 10 meses
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Amigo dime que otros síntomas presenta su vehículo para poder ayudarle, es muy escasa la info. Por ejemplo la temperatura llega a la mitad?, humo negro, como salen las bujias?, etc
hace 10 meses
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La temperatura llega a la mitad...no humea nada,solo un rato cuando lo prendo...
hace 9 meses
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Ahora lo A me hizo es como no tener fuerza cuando acelero...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
Hola a mi me esta pasando lo mismo tengo un corsa 98 1.6 mpfi cuando acelero no responde o tironea...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Manolo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · 4puesto · 247000 kms
Le cambie las bujía, bobina, cables de bujía ,conectores de inyectores ,conector de la bobina baje la cámara pensando que era una válvula revise el cableado y me falla como si fuera bujías mas el piton 4 y1
JU
juanVenezuela
hace 7 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor de cigueñal
hace 6 meses
juanOk lo revise el sensor pero sigue igual ahora deje el damper flojo y daño el piñon se le fue la cuña
hace 6 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
juanPensé que ese era el problema pero no sigue la falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema pero en una Santafe Diesel el inyector 4 no trabaja lo cambie y sique iqual ahora si le cambio el conector del 3 si trabaja que puede ser
hace 6 meses
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Tengo un problema con mi corsa no quiso prender mas la bobina esta buena la probe en otro corsa la pila de la bomba de gasolina es nueva las bujias nueva le puse otra computadora y nada todos los sensores los probe en otro corsa y nada un mecanico me dijo que eran inyectores por eso no prendera si alguien me puede ayudar se lo agradezco mucho
hace 6 meses
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  1998 · 3p 1.6 8v naftero · 143200 kms
Hola, mi corsa lo prendo y en 5 minutos empieza a levantar temperatura, el electro arranca y después aumenta su velocidad, tiene agua que también empieza a burbujear. No se que puede ser. Hace 15 días le cambié aceite y filtros. También limpia inyectores. Además lo escucho raro. Como si golpeara algo.
AG
AgustinArgentina
hace 8 meses
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Amigo quizás tienes el radiador susio tienes q mandarlo a limpiar bien y el busbujeo puede ser q tienens alguna entrada minima de aire en anguna manguera eso hace q el carro se recaliente y el sensor no mande bien la señal al electro prueba la limpieza sino tienes q cambiar el sensor q esta defectuoso muchos recomiendan desconectarlo y trabaja libre desde q enciendes pero es molesto ya q le aviso de cheke motor no te va a dar si el carro presenta otra anormalia lo mejor es limpialo y si no resulta remplasar la valvula
hace 7 meses
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
Gracias amigo, al final fue que la bomba de agua se aberio, al parecer se descalibro u se rompió la turbina de plástico, y de paso cambiamos el termostato ya que este fue vaciado (paso directo)
hace 7 meses
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1999 · 4 puertas · 300000 kms
Hola buen dia. Soy dueño de un vehiculo Corsa wind año 1999 motor diesel izuzu 1.7. El problema es que hace un año cuando lo arranco en frio arranca perfecto,el tema es cuando lo ando por varias horas y lo detengo para hacer algunos tramites y luego lo qiero hacer funcionar y no arranca en caliente,su sintoma da como si el burro estuviera pesado y sin bateria. Ya lo lleve al mecanico y le cambiaron bujias precalentadoras,refrigerante nuevo,bateria y bornes nuevos,bobina y carbo es de arranque nuevos y el auto sigue costandole arrancar en caliente,he gastado mas de $10000 pesos argentinos en re…Leer completa
HE
hernanArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, yo insistiria por el lado del burro, ejemp. Los calentadores son importantes cuando el motor esta frio, cambiar cableado desde el alternador al burro... revisar conexiones ,,si el colector de la bobina no tiene alguna delga desoldada , de ultima llevalo a un buen electricista buena suerte saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Gracias amigo. Si voy a probar con ponerle un automatico nuevo y si no anda probar con otro burro de arranque usado en buen estado. Sera que este en corto el cuerpo del burro de arra que? por que ya le cambie bujes carbones y bobina y sigue fallando. Voy a probar
hace 4 meses
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Hola creo que no necesitas cambiar el automatico: la funcion que cumple es empujar al bendix para que este engrane en la corona...creo que el problema lo tenes en la bobina ,carbones. ,campos. Cables que se interrumpen con la temperatura ,falso contacto en fin hay que desarmar y chequear
hace 4 meses
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Deberia chequear los cables entonces? muchas gracias amigo voy a revisar bien. Soy mecanico pero no electricista. Y por ahi yo me tiraba a la idea de los cabezales pero si fuera asi el auto directamente no arrancaria ni en frio y en eso estamos de acuerdo con otros colegas. Ya te digo dos electricistas amigos cambiaron carbones bujes,bobina...y nada... voy hacer eso amigo voy a chequear los cables puede que esten pelados o en corto o haciendo mala masa o no se...gracias por tu ayuda amigo voy hacer eso por que ya me tiene loco este auto
hace 4 meses
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Bien por ahi. Ya que sos mecanico desarma el burro y fijate si la bobina tienne roce en los campos y la otra si no tenes alguna delga desoldada en el colector...los cables pueden estar recalentados saludos
hace 4 meses
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Muchas gracias!!!! saludos!!!!
hace 4 meses
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Puede que tengas un problema en las bancadas, suele ser un problema de lubricación en alguna de las bancadas de biela, que un mecánico te quite la tapa de carter y vea si algún sujetador de cojinete está recalentado, (se pone color azulado y limpio de aceite.
hace 4 meses
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Buenas javier. Ufff eso seria algo grave. Si voy a insistir por el lado del burro y puede ser las bancadas tambien.me tendria que fijar. Ya que tenia en mente el burro y la bomba. Puede ser ser las bancadas cmo decis. Hace un año ya que le hice el motor. Gracias
hace 4 meses
emanuelHola hernan encontraste el problema xq yo tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar
hace 4 meses
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
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Hola emanuel.no amigo no lo solucione. El tema electrico burro y automatico esta todo ok. Ya me fijee bancadas y esta todo bien.me falta revisar la bomba inyectora tal parece los cabezales estan desgastados. Te aviso si lo arreglo. Ya me gaste mas de 25mil pesos y no anda este maldito corsa
hace 4 meses
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Uuuuu ademas la bomba estan caras
hace 4 meses
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Emanuel que auto tenes? tal ves pueda ayudarte. Yo tngo un corsa diesel y depende de que vehiculo el precio de las bombas. Para el mio vale 9000 pesos.es modelo 1999
hace 4 meses
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No conviene comprar una nueva. Fijate el burro y la bobina o el cuerpo del burro que capas este en corto y en un caso mas jodido seria la bomba los cabezales mas que nada por que si esta fuera de punto la bomba directamente no lo arrancas ni arrastrandolo
hace 4 meses
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Hola mi nombre es kako tengo un corsa año 2003 cuando voy en bajada sin acelerar prende la luz check amarilla del tablero de inmediato no cuando acelero agradezco algun comentario...el scanner no acusa nada tambien el tacometro esta la aguja en cero pero las rpm del motor marcan 500rpm,,gracias
hace un mes
hernanHola kako consulta no probaste con acelerarlo en bajada? Que otro sintoma te hace
hace un mes
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
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Es nafta tu corsa kako? No te guies por el tacometro. El rpm muy bajo. Tendria q estar entre los 1000 y 2000 en bajada sin acelerar
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · active · 119582 kms
El carro se recalienta con nada, el motoventilador funciona por momentos y el piloto del inyección se ilumina en el tablero el carro empieza a cascabalear, el carro nunca molestaba por temperatura y siempre ha funcionado con liquido refrigerante, gracias
FR
fredyColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Si el bulbo del ventilador te fallo y dejaste que se sobrecalentara debes checar que no te hallan dañado las juntas del motor, de lo contrario deberas cambiar todo y ver que no se haya dañado nada mas, si este no es el caso debes checar que funcionen bien el bulbo, la bomba de agua, la toma de agua y el termostato, estas dos ultimas a veces vienen juntas
hace 3 años
Mejor solución  (según fredy, el autor del problema) 
Caballero, de mucha ayuda su sugerencia, efectivamente el fallo estaba en el termostato que tenia las conexiones deficientes
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · Active · 203000 kms
Buenas tardes hace un mes el carro no pasó la tecnomecanica, cambie inyectores quite header y puse múltiple original y ahora está consumiendo mucha gasolina 35-40km por galón anteriormente hacia 45 -48km galón, ya no se que mas hacerle
ES
esanchColombia
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
hace 8 meses
Mejor solución  (según esanch, el autor del problema) 
-1
Buenas noches ricardo, el sensor de oxigenacion es nuevo igual que los inyectores (marca Acedelco)
hace 8 meses
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-1
Que bujias tiene originales ac delco ? filtro de aire limpio ? llantas bien calibradas ? aceite multigrado de motor ?w? mineral o sintetico, ya se cambio el catalizador ?
hace 8 meses
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Buenas noches Ricardo si las bujias se cambiaron en diciembre y estaban funcionando bien. El filtro es de alto rendimiento se cambió hace un mes, el aceite ya está para cambio falta 400km para ello y este es mineral móvil 1000w, las llantas se calibran cada semana con nitrógeno a 34 de presión. El carro no tiene catalizador. Con todo esto ahora consume más, pienso mandar limpiar los inyectores viejos ( a pesar que gotean) y volvemos a poner porque igual no tenía el carro ese consumo ni cuando tenía el header
hace 8 meses
Mejor solución  (según esanch, el autor del problema) 
-1
Revisa el regulador de presion de combustible , puede no regular y mandar alta presion a los inyectores, que gasolina us