Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Computadora. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas motor1.6 20000 kms
Buenas noche amigos. Mi problema con el corsa. Es q seme apago y no prende no le llega sñal ah ningún sensol. Y la luz de servicio no enciende. Anterior mente tenia una falla q no aceleraba y se engrifaba como si se ahogara para apagarce. Buenas noches
David salas de Venezuela hace 9 años  
DA
18 casos 
JERSPAU de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo revisa donde estan ubicados los fusibles puede ser un fusible quemado
Omar de Venezuela hace 7 meses
Buenas tarde lo inyectores quedan directo después que paso la llave y luego prende pero con el acelerador a fondo que sera
Solucionado
Mejor respuesta (según David salas)
David salas de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo. El problema era un cable partido.
brayan de Ecuador hace 6 años
En dnd lleva ese cable me pasa lo mismo que ah ti y no encuentro el fallo
Héctor de Venezuela hace 4 años
David cual cable era mano para ver si solucionó por favor
ficachy7 de México hace 3 años
Donde esta ubicado este cable y que color es?
Brian torres de Venezuela hace un año
En donde lleva ese cable me pasa lo mismo
David salas de Venezuela hace 9 años
Mi corsa tiene un problema q de ecrifa para acelerar como si se ahogara. Luego lo apago o se apaga solo x unos segundos. Y arranca bien luego al rato le llega nuevamente la falla...
jose luis de la cruz lazaro de México hace 6 años
Esta sucio el cuerpo de aceleración y hay que lavar válvula jack
marcelj19 de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un corsa cuando enciendo el aire agarra una falla si me pueden ayuda se lo agradezco
JERSPAU de Venezuela hace 9 años
El sensor tps puede que esté fallando
David salas de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias amigo selo agradezco.
David salas de Venezuela hace 9 años
Buenas noche amigo. Disculpe la molestia. Le cambie el tps y aun sigue la falla.
Roberto de México hace 9 años
Describe un poco más la solución por favor, que cable?
David salas de Venezuela hace 9 años
Amigo el cable q pasa x enzima de la caja. Q une el ramar de la computadira y el de los fusibles.
Ecas de México hace 6 años
Hola te acuerdas de que color era el cable
ivcaldan de Argentina hace 6 años
Hla amigo pudiste encontrar el cable? a mie pasa lo mismo con mi corsa
ydiolca@gmail.com de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa lo mismo... que hicieron
melisa de Argentina hace 7 años
Al mío le pasaba lo mismo y era el catalizador
makey28 de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un problema con mi corsa tipo b año 2000 el carro no me llega señal a de corriente a la bobina en los cilindros 2 y 3
jaime de Venezuela hace 7 años
Buenas yo tengo un problema con mi corsa el relay de la bomba de gasolina no recibe tierra segui el cable y llega a la computadora tambien tengo el mismo problema con el electro ventilador no se activa el relay ya probe el electro la bomba los relay y los fusibles todos estan bien por favor alguien que me ayude gracias
Oswaldo de México hace 5 años
Amigo podrias decirme si arreglaste tu proble. A me pasa lo mismo
ivan de Ecuador hace 7 años
Buenas tengo un corsa evolution el problema empezó por los direccionales y el parqueo no funciona le cambie los relay y no funciona alguien me puede ayudar
Alex O de El Salvador hace 6 años
Hola buenas noches quisiera saber cuanto gana un tecnico en programacion y reparacion de computadoras automotrices en el salvador
Raul de México hace 6 años
Muy buenas tardes, quisiera saber como se que mi computadora esta mal? presenta en la simbologia un auto y una llave en medio. Se me apaga el auto cada momento cuando me paro o me agarra un semaforo
juandiegox de Colombia hace 6 años
Amigo a mi me paso y es el sensor de velocidad el que va de tras del velocimetro hay que cambiar el tablero de los relojes ya que el arreglo es complicado
Amador de México hace 5 años
, quisiera saber como se que mi computadora esta mal? presenta en la simbologia un auto y una llave en medio. Se me apaga el auto cada momento cuando me paro o en trayecto
Beto calle de Ecuador hace 5 años
Amigo lograron aserle el areglo ami tambien me paso lo mismo y me dan los codigos p1481 y p148e
David de Argentina hace 6 años
Hola. Mi Corsa no funciona con NAFTA. Solo gnc. Puede ser un problema en la computadora?? Agradezco información
uriel de Colombia hace 6 años
Usanchez de colombia la ecu de mi corsa no conecta con la interfaz dice dice estar encendida la llave alguien me podria decir porque no conecta gracis
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo, ningún scan se conecta z compré un opcom, lo hace me Lee todo menos en pin 7 q es el q maneja los datos del motor
Mariela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2 q se queda sin acelerador en chevrolet bahia blanca no le encontraron la falla. Alguien sabe q puedo hacer?
lalo de México hace 5 años
Tengo un corsa 2006 y en ocasiones no le llega corriente a la bobina y no prende lo dejo un rato y vuelvo a atentar prenderlo y arranca a la primera
Gonzalo aviles de Ecuador hace 5 años
Panas mi corsa tiene falla en frio le he cambiado la mayoria de sensores y sigue lo mismo no se acelera solo al acenderlo y falla mucho pero calienta y se mejora y al acelerarlo suenan mucho los inyectores como si trabajaran todos la vez
Adriano de Argentina hace 4 años
Las fallas en frío que describía podría tratarse de la junta de tapa de cilindros, si se sopla o se agrieta pasa agua a los cilindros, entonces falla, pero después de un rato en marcha se evapora el agua y empareja el relato. Chequia el agua del tacho refrigerante y el estado de las Bujías.
amado de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa wagon 1.6 cuando lo pongo en marcha se enciende el electro
Adriano de Argentina hace 4 años
Hola Amado, resolviste tu problema. Generalmente cuando inicia el electro al encender el auto se debe a una falla que la Ecu detecta y se pone en estado de emergencia. Podría tratarse de varios desperfectos. Falló de bobina, falló de sensor de temperatura, junta de tapa de cilindros. Deberías de llevarlo a un escáner. Saludos
Estebnmv de Venezuela hace 5 años
Buenas existe corsa año 1997 1.4 ?
JERSPAU de Venezuela hace 5 años
Si y el 1.6 también dependiendo el país donde te encuentre el 1.4 dobla válvula
Estebnmv de Venezuela hace 5 años
En Venezuela es año 1997 pero no se que motor es ya que en los papeles no dice
JERSPAU de Venezuela hace 5 años
La única forma es de moverme el tiempo con cuidado a ver si no tranca,pero eso q lo realice un mecánico,de todos modos puedes reemplazar asoló la tapa te puede tolerar hasta la del 1.8 Meriva allá en venezuela. Eso para mayor fuerza tu rendimiento
Anderson prato de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos mi corsa presenta la falla de que lo prendo y al acelerar pasa la gasolina en claro ya rebise todo el sistema de inyectores sensor mak sensor de oxigeno y todo esta bien pero nc porque sigue esa falla
Oscar de México hace 4 años
Disculpa tengo un Corsa 2005 confort mi problema es que enciende pero si dejo de acelerar se apaga q puede ser
Choco de México hace 2 años
Podría ser tu sensor de oxigeno
Mericela molano de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa que aparece alto consumo de combustible y todos los sensores se en cuentan en buen estado que podría ser por favor alguien sepa que diga gracias
juan de Argentina hace 3 años
Fijate las bujías como están... puede que sea algún inyector tapado o sucio
Juan de México hace 3 años
Buenos días alguien que me pueda ayudar tengo un Corsa 2004 le hicieron su servicio y me empezó ah fallar se me jalonea y se me apaga ya lo lleve con el eléctrico y me dijo que aló mejor sea la computadora alguien que tenga el mismo problema y q ya le haiga encontrado el problema
lalo de México hace 3 años
Yo tambien tenia este problema hay un video en yotube que el vato limpia el cilindro que hace la misma funcion de la valvula yac y asunto a reglado
juan de Argentina hace 3 años
Fijate el sensor Ckp del cigüeñal
Yesy de México hace 3 años
Tengo un Corsa 2005 y cuando enfreno en un alto se apaga y lo vuelvo prender en segunda y si el carro está en sol y se calienta no prende hasta que enfría. Podrían ayudarme alguien.
juan de Argentina hace 3 años
Tal vez tu problema sea bobina al calentarse se pone en corto cuando se enfría vuelve arrancar!!
cesar de México hace 3 años
Mi auto es un corsa 2004 chevrolet, lo enciendo y se activan los ventiladores cambie el sensor de temperatura y sin conectarlo envia una carga de 2.12 en ves 5 ya se checo la caja de conectores y sigue igual que merecomienda
Chinos de México hace 3 años
Hola buenas tengo un corsa 2005 Easytronic cuando lo prendo se me prende el foco de un carro con una llave se queda prendido el carro pero no acelera y lo dejo que caliente lo apagó y lo prendo y jala sin problemas eso me pasa en frío saben cuál sería el problema
EDER de Venezuela hace 3 años
Buen día tengo un Corsa,1.8 se apagó y no me prende ya e revisado todos los fusibles y rele y sensores y no llega corriente a la bobina no da chispa a las bujías y no me da cor me puede ayudar con eso por favorriente a la pila de gasolina alguien
Beni de México hace 3 años
Amigo tengo un corsa 2005
Queria saber si es carala computadora de este y en cuanto m sale para ponerla
mynor gaitan de Guatemala hace 2 años
Buena tarde tengo un corsa 2005 se me hacerle y se apaga luego arranca bien pero se vuelve a apagar. Ya lo e llevado con barios mecánicos y nadie le encuentra la falla
Belukis de Chile hace 2 años
A mí me pasa exactamente lo mismo, tengo un Corsa 2005 y me prende una luz amarilla como una llave y se apaga y luego le doy contacto y vuelve a prender
Raúl perez de México hace 2 años
Hola mi corsa es un 2002 tipo corsa y el problema es q no acelera se deshabilita el acelerador y me dijeron q es la computadora y ya la compre y ahora no la pueden instalar, q no les da acceso.
Richard de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes mi Corsa dos puertas 2006 se me apagó andando y no encendió más, probe la bobina y en otro vehículo y encendió bien, le cambié el sensor de posición y todavía tengo la falla no hay salida de corriente, de la bobina
Esperanza de Chile hace 2 años
Buenas tardes busco un comprador de chevrolet corsa mexicano 2010
Andrea Benítez de Argentina hace un año
Hola amigo tengo un Corsa 1.6 se apagó dos veces se le arregló el cable d ella bomba de nasfta y ahora n enciende q problema sería
Oscar de Venezuela hace un año
Buenas noches mi pregunta por qué se calienta tanto la computadora
Felix de Venezuela hace un año
Buenas noche tengo el mismo problema lo as solucionado
Aracely Guzmán de México hace un año
Hola yo tengo un corsa y tiene falla que no se la encuentran los mecánicos con los que se lo he llevado Nole encuentran nada me dicen que es la computadora le conseguí una usada y sigue igual prende dura unos minutos prendido y luego se apaga usted que me dice que sea
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Como formatear el computador ? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 motor 1.6 4 puertas  182000 kms
Necesito saber como formatear el computador de mi chevrolet corsa debido a que le he echo varios arreglos y quiero que elimine los errores???
Anonimo de Chile hace 10 años  
AN
13 casos 
Con el scanner gmc es la unica manera
Solucionado
Mejor respuesta (según Anonimo )
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Aqui en Venezuela, lo hacemos así, sin escaner eso es muy costoso colocarlo para un ratico. Sacas el fusible 19 y 26 (esos alimentan la ECU esperas un rato y los vuelves a conectar).
zenon de Venezuela hace 4 años
Disculpa eso se hace cn el carro encendido o apagado
Hpineda de Venezuela hace 3 años
Y que diferencia hay de sacar estos fusibles a desconectar la bateria?
Javier13 de Venezuela hace 10 años
Donde estan esos fusibles ????
GATO de Colombia hace 7 años
Mi corsa evolution 1800 modelo 2004 se acelera y desacelera hay momentos que se apaga cuando piso el freno lo enciendo y continua igual le he revisado de todo y no se le encuentra la falla
toño de Chile hace 7 años
Limpia la IAC en Youtube hay tutorial para el corsa
francisco mar de México hace 6 años
To tuve un problema similar con mi meriva 1.8 y resulta q eran los conectores de los modulos de inyección estos va a un aldo del deposito de la direccion hidraulica falseaban ya que los cables pasaba n x ensima de la manguera del radiador se les puso por abajo de esta se conbectaron bien alos modulos y listo...
yors de Venezuela hace 10 meses
Buenas de venezuela calibrale el tornillo de la mariposa que va a la iac tienes que medirlo con tester a 0.45 voltios busca video de youtube
Pabloda idmoya@gmail.com de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde tengo un proble con mi corssa 2002 1.6 le conecto el alternador el Auto falla y se apaga tira una explosión y se apaga le saco el cable y anda perfecto q puede ser gracias
Rafael Pabon de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa 2011 evolucion y tres veces me a quemado el integrado del cuerpo de aceleracionen la computadra que motiva esa falla.
Adriano de Argentina hace 4 años
Hola Rafael Pabón. A qué te referis con el integrado del cuerpo de Mariposa, a la plaqueta interna del cuerpo electronico. Me podrías comentar más sobre como inicio el problema, si el auto produce alguna falla notable. Carga de alternador, etc. Saludos.
Marylu Malvido de México hace 4 años
Mi carro se quedo si batería por casi una semana, ya que no retenía carga, se la cambie por una nueva, pero nunca encendi el auto, ni siquiera el switch y al tercer día de traerlo se prendieron las luces del tablero y ya no arranco! Me dicen que puede ser que se haya desprogramado la computadora, que si le desconecto la batería, y se la vuelvo a conectar y acciono el switch un rato, se vuelve a reprogramar la coomputadora, será cierto? Ya que después de una hora y media, vuelve a prender, que le pasa, ya que los mecánicos solamente cobran mucho, pero no solucionan el problema!
Manuel de México hace 4 años
Buenas disculpa tengo el problema con mi Corsa 2003 se acelera solo y de ir avanzando de repente se apaga y se encienden varios testigos en el tablero si me pudieran ayudar se lo agradezco
Marylu Malvido de México hace 4 años
Sigo con mi carro corsa 2006 easytronic parado desde septiembre, ya le cambié la batería, no lo he movido, ni encendido puesto que me operaron de una pierna y resulta que se descarga la batería sola, la transmisión no es porque en la agencia me la cambiaron y dijeron que duraba como 100,000 kilómetros, lo que me comentan es que quizás trae un corto, estoy desesperada, ya que donde vivo no hay auto eléctricos de confianza y no puedo llevarlo, puesto que por mi misma condición no puedo subirme a una grúa, pero, me hace falta mi carro. Agradezco si alguien pudiera orientarme, vivo en Tlajomulco de Zúñiga.
Luis moreira de Argentina hace 4 años
Hola mi Corsa 97 1.6 no va chispa a la bujía lo ose escanear y me diesen que es la computadora y compré una computadora usada y la puse pero sigue sin entender que algo cual podría la solución?
Vamolachiva de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Corsa city 2006 y le cuesta arrancar por qué está pasado de nafta... ya cambie bujias, cables bujias, válvula iac... bobina... y Sigo con el mismo problema... Alguna solución?
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola como están ? Quería hacer una consulta tengo un corsa 2 2008 1.8
Y lo que me hace es que 20 arranca bien de una y por ahí arranca y se apaga. Y para que funcione siempre debo de desenchufar la computadora y volver a enchufar y vuelve a prender sin problemas. Alguno sabe que puede ser ?
Alex de México hace 3 años
Banda ayuda tengo un corsa 2004 y no pasa de 4000 rpm ya cambie 2 sensores que van en el cuerpo de aceleración y no se quita el fallo consume más combustible de lo normal también mande a lavar el cuerpo de aceleración y nada el fallo que hace a las 4000 rpm es que se acelera y se desacelera y eso hace que no pase de esas rpm
Elindigo de Chile hace 3 años
Le cambiaste la válvula iac???
Eriklopez de México hace un año
Es el sensor de golpeteo ami me pasaba igual y era el arnés de ese sensor,estaba pelado los cables y se estaban puenteando
Juan de Colombia hace 10 meses
Cambiar sensor de detonacion
Marcos de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2 modelo 2004 estuvo parado 3 años. Cambie bomba de nafta y fluidos arranco de 10 lo tuve 1 hora andando , después se activo alarma desconecte batería y desde ese momento no arranco mas. No llega corriente a la bomba la probé directo y funciona la bomba que puede ser desde ya muchas gracias
juan de Argentina hace 3 años
Marcos tal vez tiene poca masa y no le va señal a la ucu como tambien el relay es otra falla!!
Fabián flores de Chile hace 5 meses
Hola coloca un puente en el enchufe pequeño de la computadora, recuerda que es a tierra y prueba a él cable a tierra tiene varias distribuciones a otros lugares, es fácil identificar yo la prueba la hice sobre la carcasa y se me quemo la ecu. Saludos
María Elena de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa 2006y no m anda a NAFTA desde q se m rompió el alternador lo arregle y no anduvo más a NAFTA ,dicen q no le manda señal la computadora , será?? Q le hago??
Marylu Malvido de México hace 3 años
Mi corsa 2006 easytronic no prende el tablero al insertar la llave, que será, ya tengo dos años que casí no le uso, solo una vez x semana, debido a la pandemia, pero a diario lo prendo un rato, el tablero prende si enciendo las luces
jose luis de México hace 2 años
Buenas noche tengo un corsa 2002 trai un motor 1.8 16 valvukas pero se lo cambiaron por un motor 1.8 8 valvulas el problema es que no arranca consegui la computadora la antena el suicht y el modulo del chasisi pero al meter el escaner dice que no puede entrar en la computadora y no aparece el checin que puede ser alguien que me oriente gracias
jose luis de México hace 4 meses
Hola tengo un rabit 5 cilindros se le reparo la transmision le cambiaro todo incluso los selenoides pero no entra la reversa cuando seleccionas reversa da para adelante alguien que me pueda ayudar
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Donde esta la computadora

Chevrolet Corsa 2008 3Ptas con aire y dirección 165000 kms
Me gustaría saber en q parte traería la computadora el auto xq no se si tiene ni donde esta
Adrián de Argentina hace 6 años  
AD
5 casos 
Adrián de Argentina hace 6 años
Abajo del plástico que cubre el parante lado acompañante
Jose de Guatemala hace 5 años
Abajo de q plástico amigo xq yo también no la encuentro
luis de Colombia hace 4 años
Si no esta hay es probable q te la robaron
Alberto de Colombia hace 2 años
Me mandaria foto del reles de un corsa 2001
Alexis de Chile hace 5 años
Mi corsa 2003 parpadea el check q puede estar pasando si alguien me responde al coreo ale.pikzo@gmail.com gracias
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un corsa modelo 98 quisiera saber donde tiene la computadora xq no la encuentro
Maru de Argentina hace 5 años
Hola! Quisiera saber cuáles son las partes q debo tapar o proteger antes de lavar el motor del chevro Celta gcias
Tamy de Argentina hace 5 años
Quiero saber donde está la computadora en un corsa modelo 96 5 puetas
Alexis de Chile hace 5 años
Bajo la guantera en el pilar lado derecho delantero tiene una tuerca de 6 plástica y un tornillo estrella 20 al quitar la tapa plástica está el computador
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola gente quiero hacer dos preguntas!. Una es q el flotante me marca lo mínimo y ya le cargue combustible y como hago para conectar un cuenta vuelta al corsa motor 1.6
loso de Colombia hace 4 años
Me pueden decir dónde está la computadora del corsa evolución 1.4 gracias por su colaboración
Arleth gonzalez de México hace 4 años
Para preguntar donde esta la computadora de un corsa 2004 hatchback?
Nicolas de Chile hace 3 años
Quisiera saber sobre el opel corsa eco 3 puerta año 1997 con cadena de transmisión. Donde lleva el computador
Antonio de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, donde esta la computadora del corsa 2? año 2005
Jorge R de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Quisiera saber cuántas computadora tiene el corsa 2001 4 puertas
Eli Baigorria de Argentina hace 2 años
Buenas tardes , quisiera saber dónde está ubicada la computadora en el Chevrolet Corsa 2007?
Osvaldo costurie de Argentina hace 2 años
Donde esta la computadora de un corsa clasit 2006
Osvaldo costurie de Argentina hace 2 años
Besito saber dónde se encuentra la computadora de un corsa clasit 2006
Matyas Lucero de Argentina hace 2 años
Hola quería saber donde trae la computadora el corsa 1.6 3 puertas 2007???
Marcelo de Argentina hace un año
Hola, tuve un inconveniente con el depósito de agua para limpiar los vidrios (el sapito) estaba perdiendo agua y creo que mojo algo, porque no puedo arrancar el auto, es un Corsa classic 2007 full pack. Pueden responderme al correo merelemarcelo8@gmail.com
Javier de México hace un año
Alguien me ayudaría a saber donde se encuentra la computadora del corsa 2003 1.8
jean de Venezuela hace un mes
Buenos días yo tengo una Montana 2007 motor 1.8 la computadora del corsa evolution le sirve?
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La computadora no manda la señal de tierra al relee de la bomba de gas

Chevrolet Corsa 2002 Opel Corsa europeo 1.4 2000000 kms
La computadora de mi Opel Corsa 1.4 modelo 2002 no manda la señal de tierra al relee de la bomba de gasolina, y por eso no arranca,
Quién me pude decir cual es la falla ?
Hernan de México hace 6 años  
HE
9 casos 
Marcelo405 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema. El relé funciona correctamente, le llega energía al pin 30 y con contacto al pin 86, pero no llega tierra al 85. Conecté el 85 a masa directo y la bomba comenzó a funcionar. Pero la ecu no envía masa. Lo que me parece extraño es que sin contacto, me da continuidad a masa el cable que luego energiza al 86.
Martin de Venezuela hace 5 años
Hola amigo, cual fue la solucion al problema de falta de tierra al raley de combustible?
Raul gomes de Argentina hace 5 años
Hola marcelo me llamo Raul soy de ezeiza te hago una consulta me pasa lo mismo comi corsa 1.6 16v le doy tierra y la bomba arranca como solucionaste el problema necesito tu ayuda q puede ser saludos
miguel de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo no marcha la bomba cuando pongo en contacto , si anda en la posicion de arranque de la llave alguien sabe que es lo que le da la orden a la computadora de mandar masa al rele desde ya muchas gracias
Lacava julio. de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo. En contacto la bomba no prende. Pero al darle arranque si. Ya cambié bomba y reley.
Pochiklin de Chile hace 4 años
Hola ,. Hoy tuve el mismo problema con un Corsa , corre el cable que le da la masa al rele y le puse tierra directa de chassis,. Quedó funcionando pero no sé con qué consecuencias,. Incluso trabaja mejor
Marcelo405 de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Disculpen que no les respondí. La falla era el chip de la llave. Se activo el inmovilizador del auto. Cuando desarmamos la llave no contenía en su interior el chip. La solución del cerrajero fue colocarle un chip con el código que viene en la tarjeta de códigos del auto. Si no la tienen la pueden pedir a la fábrica. Muchos autos, para ahorrar costos a la hora de perder la llave, le ponen el chip cerca del volante y no en la llave
César Pérez de Venezuela hace 3 años
@Lacava julio.Buenas eso es normal en los corsa la bomba se activa solamente al dar contacto una ves leí que la señal la manda la válvula de presión de aceite al dar arranque la válvula manda esa señal a la computadora y la computadora manda la tierra para activar la bomba de gasolina. Eso es un sistema de seguridad para que a la hora que el carro se quede sin aceite el motor por circunstancias y al bajar la presión de aceite se le corté la corriente a la bomba de gasolina y así a
Apagar el motor para evitar que se funda la maquina
César Pérez de Venezuela hace 3 años
@César PérezDisculpa me equivoqué en el escrito quince decir que es normal que la bomba se Active solamente dándole arranque el corsa 2005 en mi caso no se activan con el contacto solo se activan dando arranque. Por lo que le expliqué en el escrito anterior
Luis de México hace 9 meses
@César PérezBuenas noches, yo tengo ese problema en un corsa no se activa la bomba y no tengo chispa, como los solucionaste?
José Antonio de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo que hizo amigo
Matías de Argentina hace 5 años
Hola mi corsa 1.6 cuando le doy arranque pongo contacto y la bomba no corta sigue cargando cuando normalmente tiene que cargar y cortar. Alguna ayuda para esto gracias
Max lucas de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo un opel astra modelo 94 tengo un problema con la bomba de combustible que le das contacto y no corta alguien me puede dar una ayuda con ese problema
Elioa de Chile hace 3 años
Hola amigos qero pedir cual es el relay de bomba ya que pongo conctacto y no enciende la bomba ya y no llega corriente al enchufe de la bomba alguien que me ayude x fa
Marcelo405 de Argentina hace 3 años
La falla fue el chip de la llave de contacto!!! Al perderse, actuó el inhibidor y la computadora no enviaba masa al rele. Prueba directamente el rele y fíjate si actúa al cerrar su circuito.
Toyo1982 de Venezuela hace 3 años
Hola Amigos quien me saca de dudas. Y decirme si la flautas donde están los inyectores después de apagar el corsa si uno hunde el gusanillo que lleva la flauta debe votar gasolina o no en mi caso no sale
yeab de Venezuela hace 3 años
Hola en mi caso mi llave no tiene chic y la computadora no me manda masa
ClaudioBlanco de Argentina hace un año
Hola, mi corsa tampoco tiene chip y la computadora tampoco esta mandando masa. Como lo pudiste solucionar? Gracias
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2001 y la bomba no corta trabaja todo el tiempo ningun mecanico pudo solucionarmelo y ya me quemo varias bombas
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
Marquez de otro hace un año
Hola una pregunta tengo un Corsa 98 si no manda señal la. Coputadora. Arranca igual el auto o no
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Posible falla computadora corsa 2 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 gas 124000 kms
Hace un tiempo empece a tener problemas con el auto , de la nada se detien ,es decir sigue teniendo carga la bateria pero no arranca , cuando doy contacto el sonido de la bomba de combustible no corta y es nueva , tiene fallas intermitentes del motor (pistoneo) se acelera cuando enciendo el aire y cuando se para , le desconecto la bateria y automaticamente arranca , aclaro , lo hace cada tanto , en el medio anda bien pero por ahi empieza con esos sintomas , me dijero que puede ser la computadora pero alguien por ahi tiene alguna informacion agradecere. Desde ya gracias
Nestor de Argentina hace 4 años  
NE
3 casos 
Sergiocorvalan830@gmail.com de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2015 anda a gas nada mas cuando ando un rato recalienta y deja de acelerar y queda como acelerado que puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según Nestor)
Nestor de Argentina hace 4 años
Solucione el problema , por si a alguien le pasa , un mecanico iluminado me limpio todos los sensores y reajusto los cables de masa y solucione bastante bien el problema , al parecer no era la computadora como me dijeron algunos electricistas de mala fe
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El cable de señal que sale de la computadora de sensor de oxígeno

Chevrolet Corsa 1996 4 puertas  280000 kms
Hola amigos quiero que me ayuden tengo un corsa 4 puertas modelo 1996 cilindrada 1300cc y pruebo el sensor de oxígeno sin conectar al computador y me arroja bien los resultados pero lo conecto al cable que va a la computadora y vuelvo a medir la señal y se me queda pegada en 1.08... desconecto el sensor en la unión y pruebo el cable que va a la computadora y marca el 1.08 osea no deja pasar la señal del sensor al computador... que puede ser el problema y como puedo solucionarlo gracias por la colaboración
Hector Mauricio corredor pineda de Colombia hace 6 años  
HE
1 caso 
Carlin de Argentina hace 6 años
Tenés que probar con el sensor conectado y pinchando los cables para hacer la medición
Hector Mauricio corredor pineda de Colombia hace 6 años
Sí amigo haga eso y se me queda la señal muy alta en 1.08 y pruebo el solo sensor y merca bien entre 0.25 hasta 0.85 que puedo hacer amigos agradezco su ayuda
Jonny perez de Venezuela hace 4 años
Hola amigos necesito su ayuda tengo un corsa4 puerta automático y se me desconecto el cable del sensor de oxijeno y no se cual es el cable que viene de la computadora
Jesus Aldana de Venezuela hace 2 años
No consigo el cable que sale de la computadora que va con el sensol de oxigeno de corsa año 2000 sincronico
Dennis Alfonso Vargas Ibáñez de Venezuela hace un año
Buenas noche estoy necesitando una computadora SM para un Corsa año 96 sincronico es de tres cable en el sistema sensor de
Dennis Alfonso Vargas Ibáñez de Venezuela hace un año
Tres cable en el sistema sensor de oxígeno no se si el Corsa año 96 se puede utilizar otro tipo de computadora ya q ese año es una adicion especial es tanto q vinieron vidrios eléctricos
pilotonaah de Chile hace un año
Mi corso trabaja con mezcla rica, y ya cambie el sensor y aun trabaja mal
pilotonaah de Chile hace un año
Mi corsa le cuesta arrancar y se llena de combustible
pilotonaah de Chile hace un año
Necesito saber donde lllega el sensor de oxigeno a la computadora
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Hola. Mi Corsa quema NAFTA cruda y se la come.la computadora no arroja

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 180000 kms
Consumo de NAFTA cruda. Se cambió todo. La computadora no tira nada
Silvia de Argentina hace 5 años  
SI
7 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Hola Silvia cuéntame un poco que cambiaron para poder llegar a la averia
Silvia de Argentina hace 5 años
El problema específico es que tiene mucho tiempo de inyección 5.5 Miles x segundo. Le cambiaron sonda lambda. Maf. Sensor giro. Polea. Caja mariposa. Todo le probaron.la computadora x otra liberada. La admisión está bien y compresión 2,800 kg presión NAFTA. Le probaron la rampa con 4 inyectores. Todo y sigue igual. Tenes alguna idea? Electrónicamente todo.
angelberen de España hace 5 años
La sonda de temperatura es la encargada de aumentar la inyección independientemente del aire que entre para poder encender bien el vehículo en bajas temperaturas, comprueba esa sonda no valla a ser que detecte que el motor está muy frío y por eso no baja el tiempo de inyeccion, me ayudaría algo si me contase los síntomas que ves en el vehículo por si tuviera algo más. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Silvia de Argentina hace 5 años
Bueno. Le voy a mostrar esto al electricista. Luego te contesto
Silvia de Argentina hace 5 años
Todavía no pueden resolver el problema. Esta semana lo va a ver un ingeniero con otro tipo de máquinas. Luego les comento
Adriano de Argentina hace 4 años
Hola Silvia, has solucionado tu problema de inyección. De no ser así, podrías describir el comportamiento del vehículo en relanti o algún variante que puedas notar cuando lo aceleras o dejas de acelerar. Saludos
Silvia de Argentina hace 4 años
Ya me lo solucionaron un ingeniero pero nunca me dijo que le hizo. Algo de la sonda Lambda y mucho más pero no me específico. Gracias por las respuestas.
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Problemas con la computadora no manda señal a los electros

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1.6 automatico 4000 kms
No manda señal a los electros y me recalienta el motor ya revice la bomba del agua y esta en buen estado los relay tambien estan buenos y lo mas extraño es que con los electros encendidos de forma manual todavia recalienta el motor
camaleon de Venezuela hace 8 años  
CA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
El termostato debe de estar pegado, no abre correctamente. El sensor de temperatura es el que controla el encendido de los ventiladores , hay que ponerlos normal para que funcionen cuando suba la temperatura ,el anticongelante se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
camaleon de Venezuela hace 8 años
El termostato no lo tiene ya se baqueteo el radiador tambien se reviso las mangueras y sigue recalentando y no hay señal para el encendido de los electros solo me queda escanear la computadora y desmontar la camara para ver los conductos que no esten tapados
Scherrer de México hace 8 años
Mi Corsa modelo 2008 de calienta ya le cambiaron la bomba de agua también el relay le quitaron el termostato y cambiaron anticongelante y se sigue calentando asta a roto partes de mangueras y tubos
mike de México hace 5 meses
Pudiera estar fuera de tiempo
ricardo de México hace 8 años
Debe tener fuga de compresion al sistema de refrigeracion , se le quemo el empaque de la culata.
Alberto de Venezuela hace 7 años
Muy buenos días el carro me recalentó y el electro ventilador no se activo con el sensor y me recalentó, lo desconecte y no funciona directamente, chequee fusible y relex y están bien que podría ser ¿la computadora? en estos momentos lo tengo directo con un interruptor, lo activo cuando esta caliente.
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el cableado electrico del arnes ,si tiene resistencia de velocidades del ventilador
Deivis de Venezuela hace un mes
Hola buenas noches Ami tambien me pasa lo mismo asta creo q puede ser la computadora
Deivis de Venezuela hace un mes
@ricardoAmi tambien me pasa lo mismo saque asta el tablero para revisar el cableado y todo está bien ya pienso que puede ser la computadora que no manda la señal a los reled
jose luis de la cruz lazaro de México hace 6 años
Quita el termostato... luego rompe la tuberias de calefaccion...
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Computadora

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas, motor 1.4 aleman 120000 kms
El coche un día sin más no arranco, el mecánico me dijo que el tensor no servia y la banda se había brincado, entonces que posiblemente se había valvuleado, le bajo la cabeza y se rectifico, también se cambio la bomba de aceite, los buzos...pero el coche sigue sin arrancan, SOLO ARRANCA DE EMPUJÓN... cambie de mecánico y este me dice que se desprogramo la computadora, eso es posible, porque se le quito la pila y estuvo alrededor de una semana sin batería...auxilio...necesito llevar a re programar la computadora o que se puede hacer en estos casos...!!!
angie de México hace 10 años  
AN
1 caso 
angie de México hace 10 años
Ahora ya no arranca ni de empujon...!!!
K puede ser...!!!!
jose de Venezuela hace 10 años
Si tiene toda la razon hay que cambiar las valvulas...
matias 1134507300 de Argentina hace 10 años
Las valvulas no lo son ya que es un componente mecanico no es un componente electrico yo estoy con el mismo problema que angie
fermecanico de Argentina hace 10 años
Antes de reprogramar la ecu prueben cambiando el sensor de Rpm o el del cigûeñal que es lo mismo xque angie si empujando arrancaba es tu arranque y tu sensor de Rpm despues con el tiempo deja de funcionar el sensor.
Ulises de México hace 6 años
Alguna solución?
Mi auto presenta una falla similar ayuda! mi mecánico no encuentra la falla!
pablo de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches , yo tengo problemas con el corsa. Cambie inyectores sensor de temperatura , paso a paso sensor de posición de mariposa , sonda lambda valvuva canisper y sigue igual , tambie cambie de macanicos varias veces. El problema es que a medida que calienta mas se ahoga hasta pararse , yo quiero saber que cable va a la computadora desde el sensor de temperatura. L
María de Argentina hace 3 años
Me pasa casi lo mismo
Fernando Garrido de Chile hace 2 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet Corsa año 2000 motor 1000 solo le llega señal a dos inyectores y no quiere partir me dijeron que era la computadora pero no puedo pillar la misma cual otra puedo intalar si es que se puede
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Problemas en la computadora SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas full 180000 kms
Necesito saber q puede ser no le encuentran el problema en la computadora ingresan con todos los códigos y llega un momento q no pueden avanzar mas , arranca , pero al seg se detiene , en el tablero prende una luz de un auto y una herramienta , dicen q no sirve mas la computadora y q me sale mas de 100000 pesos el arreglo alguien ha escuchado si esto puede ser ?
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Camilo de México hace 3 años
Si, puede ser verdad, como también puede ser un falso contacto de una tierra o un conector sucio del tablero de instrumentos o ecu.
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Trae falla en el arnes de conexion a la computadora

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas 341236 kms
Al darle marcha noquiere encender, lemuevo el arnes de la computadora, en el tablero se enciende el carrito con una llave y entonces solo si da marcha...me dices que es el arnes que esta roto...donde puedo conseguir uno...me urge...
egar de México hace 9 años  
EG
1 caso 
Dattoli de México hace 9 años
Si se enciende el testigo de inmovilizador (Carro con una llave atravesada) puede ser que estes usando una llave sin chip y por eso no te arranca. Checa si no es eso. Saludos.
egar de México hace 9 años
Gracias por su respuesta, me dicen que no es la llave, que es el arnes, aunque si menciono el electrico que traia una falla de comunicacion de la llave con la computadora...que batallaba para leerla. Pero la conexion que va al arnes tambien esta fallando y se debe remplazar y en la ciudad donde estoy (slp) no lo e podido encontrar
Maximiliano de México hace 5 años
Hola Edgar buenas tardes disculpa si pudiste darle solución al problema de tu Corsa?? Es que yo tengo el mismo problema y ya cambie el arnes y ni aun asi encendio, en tu caso, si fue esa la falla, agradecería tu respuesta y ayuda gracias
roob de México hace 8 años
Hola amigo, yo tengo el mismo problema, me puedes decir donde se encuentra ese arnes de tablero por favor
Susy de México hace un año
Hola buenas tardes me podrían decir por favor donde puedo encontrar el arnes para la computadora de un chevrolet corsa 2002 1.4 les agradecería me ayudarán en veracruz ,veracruz
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, quisiera saber como se que mi computadora esta mal? presenta en la s SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Comfort 208010 kms
Y también me percaté que el odometro se quedó congelado ya no marca
Amador de México hace 5 años  
AM
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Amador)
Amador de México hace 5 años
Fue la computadora y cambiaron él sensor del cigüeñal
Vane Ochoa de Argentina hace 2 meses
Hola mi corsa llega a las 2500 vuelta y de apaga me dijeron que es problema de la computadora que daño podrá ser
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Falla de computadora

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 260000 kms
Tengo un corsa 2003 k se acelera a 200 rms su falla comenzó con cables de bujia que brincaban corriente , se los cambie posteriormente comenzo a apagarse lo lleve a escanear y m dectecto el MAP y elTPS k no funcionaban , cambie el TPS y lo lleve a escanear para bajar las revoluciones y seguia acelerado el MAP no lo cambie pero lo cambie por un usado trabajando ,pero siguio acelerado aun con el escaner se bajo la eceleracion por unos horas y volvio a celerarce el mecanico me dice k es la computadora ya tengo varios dias con el problema hay una solucion agradecere su respuesta gracias
benjamin de México hace 10 años  
BE
2 casos 
Tendrías que revisar el cableado del sensor map hasta la computadora , y si ya la computadora esta con desperfectos , tendrás que ver si tiene reparación o simplemente cambiarla
Chapis 2019 de México hace 4 años
Buenas tardes es cierto k la computadora de un corsa 2003 no se arreglan...k los que dicen k te la van a arreglar es una mentira??
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo benjamin cual era el problema?
german torres de Colombia hace 7 años
Creo que se daño el integrado que maneja la iac, el escaner no muestra ningun mensaje de error me parece que el codigo del integrado es 34993 seria remplazarlo o probar con otra ecu.
Mery sandra gallo de Colombia hace 6 años
Corsa qp modelo 1996, se rompió la correa de repartición se cambio juntó con válvulas y ahora no llega corriente a las bujias , revive bobina y sensor de cigüeñal y me dicen que están bien otros dicen que son los tiempos
Mal hechos al momento de cambiar la correa
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Computadora

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.8 300000 kms
Tengo un corsa 2005 el cual prende sin problemas pero no dura mucho encendido como que se corta la corriente y cuando meto el clutch sube las revoluciónes hasta 3000 y sacó el clutch y se estabiliza pero no dura mucho encendido si acaso 1 o 2 minutos, me dicen que puede ser la computadora pero no se... Ayudaaaaa
Hector de México hace un año  
HE
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Eso es el tps amigo.
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Falla en la computadora

Chevrolet Corsa 2005 Corsa 4 puertas  3000 kms
Buenas noches, tengo un corsa 2005, y pasa que al arrancarlo funciona bien, pero desps de un rato se queda sin tracción, y en el tablero me apara el carro con la llave, me dicen que es la computadora pero no le encuentran la falla, alguien sabrá que hacer??
Zally de México hace un año  
ZA
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Cuando es eso es el sensor map o los inyectores
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Mecanico dice que problemas en la computadora

Chevrolet Corsa 1997 4 puerta motro 1.3 126865 kms
Hola muy buenos dias urgente mente necesito ayuda. Mi carro chevrolet corsa 1.3 modelo 97funcionaba bien pero sin el aire por que se le habia roto la manguera al instalarle el aire el segun electrico desconecto todo y hizo una sola conexión y me frego el carro lo lleve donde otro electrico y me volvio a instalar todo como estaba antes pero ahora mi carro presente un fallo y es que pierde fuerzas, no es capas de subir una loma por que se apaga de igual al ir en lo plano tambien pierde fuerza le han rebizado de todo tambien me han hecho cambiar cantida de piezas y nada ahora el mecanico dice que… Leer completa
sandra B de Colombia hace 8 años  
SA
3 casos 
camilo de Colombia hace 8 años
Si esta en colombia la puedo ayudar
Julian de Colombia hace 7 años
Necesito ayuda Camilo con uní igual
el guero de México hace 8 años
Tengo un opel meriva 2005 y no me funciona no prende se enpapan las bujillas de gasolina si me puedes ayudar gracias a es 1.8
Dark_Chevy de México hace 5 años
Suena a problema de afinacion y tiempo del motor
Dark_Chevy de México hace 5 años
Suena a problema de afinacion y tiempo del motor SAludos
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Mi Corsa no tiene computadora

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas motor 1.6 2000000 kms
No tiene computadora y funciona el carro es normal eso, desde que año tienen computadora o todos deben tener?
Antony de Ecuador hace 2 años  
AN
3 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
La unica es ke le adaptaron un carburador en cambio de inyector , pero si tiene inyector debe tener computadora
Antony de Ecuador hace 2 años
Tiene inyector pero no encuentro la computadora el espacio a la derecha no hay nada en la izquierda está todo el cableado
Camilo de México hace 2 años
@AntonyAveces lo cambian de posicion para ke no se lo roben facil
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Que diferencia tienen las letra las computadoras, por ejemplo TP, BM...

Chevrolet Corsa 2001 4 Ptas, 125445 kms
Puedo cambiar un Computadora TP por una BM.
NICOESPANA de Venezuela hace 3 años  
NI
2 casos 
Camilo de México hace 3 años
Si tienen ke ver es el modelo y puede ke no varíen muchas cosas pero si varia depronto un cable
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Rejistra falla en el computador y se apaga

Chevrolet Corsa 2003 Corsa win 193000 kms
El carro prende normal pero al andarlo unos km se enciende el cheque y se apaga yo lo lleve al electricista y me dijo que el computador rejistrava dos fallas pero ya fueron aregladas y continua apagandose
Oswaldo jara de Colombia hace 7 años  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La computadora puede apagarlo por proteccion por el sensor de temperatura o de presion de aceite que manden señales erroneas
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Problema electro y computadora

Chevrolet Corsa 2000 1.4 220000 kms
Muy buenas, tengo un corsa al cual el electro dejo de funcionar, es un 1.3 pero se le cambio el motor al 1.4, la cosa es que hoy revise los relay y me doy cuenta que la computadora no esta enviando señal a los relay cuando llega ni a los 90 q ya deberia ser la segunda velocidad, entonces quisiera saber si este corsa trae algun bulbo donde yo pueda tomar la señar para activar el relay porque no le veo ninguno, en el radiador no hay nada.
jdab de Venezuela hace 9 años  
JD
1 caso 
melina de Argentina hace 9 años
Hola. El transmisor de temperatura esta en el tubo de aspiracion.
Esteban de Argentina hace 9 años
Seguro ya lo solucionaste el bulbo esta debajo de la bobina miran d o e l motor de frente del lado derecho sigue lod cables de las bujias donde terminan ahi abajo edta el bulbo
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Se pone en tres cilindros toco los cables de la computadora y vuelve a cuatr

Chevrolet Corsa 2005 wagon 26000 kms
Mi corsa 1.6 se pone en tres cilindros toco los cables de la computadora y vuelve a cuatro cilindros...aparte me esta gastando mucha nafta... si alguien sabe algo que me comente haber si lo puedo solucionar gracias
alberto de Argentina hace 10 años  
AL
6 casos 
sbb323 de Chile hace 10 años
Puedes describir mejor esa parte de que tocas los cables de la computadora i se arregla...
Mariooval de Chile hace 7 años
Cambiale la bobina es esa que va conectada los cables (yo tenia el mismo problema y eso me lo soluciono)
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Se bloqueó la computadora

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas, 2001, base MPFI 300000 kms
Buenas. Si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer. Le hice el medio motor al corsa y al cabo de unos días el motor empezó a fallar tirando muchas explosiones fuertes así que supuse que eran las bujías. Al seguir fallando le cambie los cables y así hasta llegar a la bobina que un electricista me había recomendado. Supuesto electricista. La cosa es que al cambiar también la bobina, ya no arrancaba. Giraba pero no tiraba chispa. Lo lleve a otro supuesto electricista y después de volverse loco lo mando a escanear. Le dijeron que se bloqueó la computadora. La joda me sale 2000 pesos. Mi preg… Leer completa
Jorge WarCry de Argentina hace 6 años  
JO
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Primero necesitas un buen taller ! lo de la computadora , simplemente la sacas y la llevas al laboratorio y sales de dudas...
Iveth de México hace 3 años
Alguien sabe si le queda una computadora de corsa hatcback 1.8 2003 a un 2004?
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Problema con la computadora

Chevrolet Corsa 1998 corsa wind 100000 kms
Tiene motor 1300 pero tiene computadora 1400 cual es el problema
johnny de Ecuador hace 9 años  
JO
2 respuestas 
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Ese es el problema cambiala x una comp 1300...
Carlos de Ecuador hace 9 años
Amigo yo tengo el mismo problema, solo que en cambio mi auto es 1.4 y tiene computador 1.3, si gustas nos podemos comunicar 0992602404
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Computadora de Corsa

Chevrolet Corsa 2003 Hatchback 200 kms
Tengo un problema con mi Corsa, falla demasiado en baja, al revisar bujias las del cilindro 2 y 3 salen muy carbonizados y al reemplazarlas al poco rato de funcionar vuelve a hacerlo, ya cambie bobina, sensor tps, válvula iac, probé otros cables de bujias, limpie inyectores, y sigue igual, cabe mencionar que cuando lo traigo buen rato funcionando me prende el check engine y ya no falla, así como que me prenden las cuartos solos, con sólo abrir la llave y al prender las luces solo encienden los delanteros, al revisar el voltaje que recibe el sensor tps segun debe ser menor de 60 y este tiene 89 por todo esto me dicen que es la computadora será cierto?
saulr de México hace 5 años  
SA
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Tienes problemas de asesoria ! debes buscar un taller bien referenciado... estan equivocados con los voltajes que mencionas... no son posibles ! estan adivinando...
saulr de México hace 5 años
Ya fui a muchos talleres y en ninguno le encuentran por eso estoy tratando de hacerle algo yo ya estoy desesperado, tendrás alguna sugerencia?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Primero ajustar y mejorar las masas...medir la presión de combustible ( regulada )... monitoreo de sensor de oxigeno y del map... voltaje que presenta al abrir el switch , el TPS... Vía WhatsApp nos podemos comunicar...
saulr de México hace 5 años
Me podrias mandar tu número de whatsapp por favor
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Con gusto. 57 3108034092
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Computadora no manda el negativo al relec bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2006  5000 kms
Buenas, mi Corsa no quiere prender porque tuvo un cortocircuito la computadora choco con el relevo de la bomba y no eh podido solucionar
Felix de Venezuela hace 10 meses  
FE
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
Amigo allí automáticamente se fue el fusible de servicio. Revíselo y cambielo
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Falla de computadora

Chevrolet Corsa 2002 Europeo motor 1.4 250000 kms
Tengo un Corsa 2002 motor 1.4 , lo que pasa esque después de que ando en el 20 minutos lo quiero arrancar u no prende me dijo el mecánico que era el sensor del cigüeñal lo compre y siguió igual y me dice el mecánico que probablemente sea la computadora por qué al sensor del cigüeñal le llegan 2.5 voltios ¿Cuántos debe de llevar?
Antonio González de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 3 años
Revisen la bobina y el conector del ecm
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Se me inmoviliso la computadora la arregle y no me prende el estéreo.

Chevrolet Corsa 2008 5 puertas 11500 kms
Se me inmoviliso la computadora ,la arregle y lo puse en marcha y no me prende el Estero y ninguna luz del estéreo. Que puede ser fusibles.
Micaela Peñaloza de Argentina hace 5 años  
MI
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Puede haber un problema con los fusibkes o conexiónes de bateria, o ella misma si está en mal estado. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Referencia computadora

Chevrolet Corsa 1997 5 puertad 5000 kms
El problema fue que lis dueños de lo ajeno me robaron la computadora del carro y no se como comprarla no se referencia o como hacet
melanie de Colombia hace 6 años  
ME
1 caso 
prof Jenaru de México hace 6 años
Hola cotiza en agencia o refaccionaria especializada GM con el numero de serie de tu auto, otra opcion en el mercado de pulgas chacharas o de usado que en todos nuestro hermoso continente encuentras donde te venden lo que te sustrajeron, algunos casos donde aparece la misma pieza :(
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Referencia computadora

Chevrolet Corsa 1997 5 puertad 5000 kms
El problema fue que lis dueños de lo ajeno me robaron la computadora del carro y no se como comprarla no se referencia o como hacet
melanie de Colombia hace 6 años  
ME
6 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Con el chasis en la agencia o por el año sacar referencia para ese año creo que solo hay un modelo depende si tu vehiculo es monopunto o multipunto al menos en mi pais justo ese año cambio la inyeccion en el corsa.
melanie de Colombia hace 6 años
Gracias revisaré como me dices
Luis de Perú hace 5 años
Que tal amigo de Perú yo compre una computadora del corsa evolución 2005 pero no la pueden programar tiene algún código para poder programar agradecería mucho su ayuda
Corsalo de Chile hace 5 años
Esas traen inmobilizador debe hacerlo un cerrajero de lo contrario no arrancara nunca el vehiculo porque no lee el chip de la llave y corta la inyeccion.
Luis de Perú hace 5 años
Si supuesta mente cuando lo programa con el inmovilizador aun así no lo puede programar la verdad hay pocos acá en Perú y no saben cual es el procedimiento para este tipo de programación agradecería su ayuda
Dark_Chevy de México hace 5 años
Cambia el switch por un encendido de pulso para evitar el chip de la llave
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Computadora

Chevrolet Corsa 2003  180000 kms
Buena tarde, me robaron la computadora del corsa wind 1300 2003 y le consegui una de 1400 pero trata como de apagarse, como que se ahoga un poco
Javier gonzalez de Colombia hace 7 años  
JA
4 respuestas 
Javier gonzalez de Colombia hace 7 años
Hay problema que le instale un computador de menor cilindraje
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mientras los ensayos o pruebas sean por cuenta del vendedor o proveedor , no hay problema... mejor buscas la original , o vas a tener cualquier cantidad de problemas como consecuencia del ensayo...
Enrike de Uruguay hace 6 años
Hola yo tengo un corsa 1.6 año 97. Lo apague andando y no kiso prender mas. Q le pudo aver pasado? Gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Primero revisa que nos es problema de correa de reparticion... luego, ver chispa en bujias y verificar la presion de combustible... ademas ver contactos y bateria...
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Quiero cambiarla computadora del corsa 2003 hactchback de 1.4 para 1.8

Chevrolet Corsa 2003 hachtback ecotec 214000 kms
Saben ustedes si puedo cambiar la computadora de mi auto que es 1.4 que se me daño, al de una computadora de motor 1.8? y es mas fácil de conseguir la de 1.8, usada (la de 1.4) vale hasta 6,500 mas 1,500 de instalación y configuración (casi un 70% del costo de la nueva, y a pesar que no hay garantías, si ya fue o no reparada, y que a lo mejor le quede meses de vida útil) y nueva 11,000 mas instalación, mi computadora no envía señal a un inyector, ahorita lo tengo puenteado para simular que trabajan los 4, gasta mas gasolina y no tiene misma potencia, aunque,en una ocasión le cambie un foco de la calavera, y el vehículo anduvo normal por un rato, con potencia y sin sacudirse, aunque se que nada tiene que ver, pero fue muy raro. Gracias por los comentarios!!!
ANTONIO de México hace 9 años  
AN
1 caso 
Pedro de México hace 9 años
No se puede cambiar un ECM de 1.4 por un ECU de 1.8, ya que la ECM maneja inyección central o TBI, y el 1.8 cuenta con inyección multi-puertos.
ANTONIO de México hace 9 años
Agradezco la informacion pedro, lo tomare en cuenta, gracias!!
miguelon de Venezuela hace 9 años
Amigo la 1.4 trabaja con un sensor de entonación... los ramales 1.4 y 1.6 son diferentes el 1.4 usa un sensor cuadrado de 5 cables estas ubicado en el costado izquierdo del motor que no lo trae el 1,6...
ANTONIO de México hace 9 años
Lo tomare en cuenta, gracias, muy tecnico pero no se puede, gracias!!! miguelon
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Computadora

Chevrolet Corsa 2001  250000 kms
Estimados,

Buenas tardes

Requiero su valiosa ayuda ya que hace unos días, me robaron la computadora de mi vehículo, ahora por internet me estan vendiendo una computadora modelo; 93328244 tr DMTM quisiera saber si esta es la adecuada para mi carro ya que veo varios modelos de la misma computadora.
JOSUE de Ecuador hace 7 años  
JO
5 casos 
dannytec2008 de Argentina hace 7 años
Falto mencionar modelo del auto no todos los corsas son iguales
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Si mil disculpas es un corsa 1.4 modelo 2001
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Se rompió la computadora

Chevrolet Corsa 2004 4 PUERTAS, FULL MOTOR 1,7 131000 kms
Luego de llevar a lavar el motor de mi Corsa II, TDI 1,7 diésel, se rompió la computadora. Consejo nunca laven el motor de un auto y menos si es diésel. Es preferible que lo limpien Uds. con un trapo y un pincel y no que le tiren agua y menos en la parte electrónica. Para colmo no se si se consigue la computadora y aparte lo tengo que llevar al auto a un concesionario oficial. Lo que implica que el trabajo me costara muchísimo dinero. Mi única intención al opinar en este foro al respecto es que no le pase a otro lo mismo que a mi.
MIGUEL de Argentina hace 11 años  
MI

La computadora tiene falla

Chevrolet Corsa 2003 Corsa2 1.8 5 puertas  725000 kms
Se acelera y se apaga se frena le cuesta arrancar no me marca el velocímetro
Norma de Argentina hace 3 años  
NO
1 respuesta 
Norma de Argentina hace 3 años
Hola mi auto es un Corsa 2 1,8 y el problema es la computadora marca muchos errores empeson con el velocímetro y ahora anda un rato y se apaga el motor alguien sabe quien puede reparar este problema ? es
Electrónico o mecánico el que lo tiene que arreglar
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Computadora

Chevrolet Corsa 1998 1.6 320000 kms
Luz prendida siempre, en baja corcovea mucho, a veces se apaga
Mago Leo de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Arturo de México hace 4 años
Hola amigos ojalá alguien pueda ayudarme tengo un Corsa Opel mod 2002 trai falla de que el carro el motor está frío y sin dar marcha y si acelera y todo pero cuando ya c calienta o das marcha con velocidad ya no m acelera nada o lo apagó y lo vuelvo a encender el carro c apaga solo ya m lo escaniaron y sale la falla q supuesta mente ala mariposa 1 no l llega la suficiente corrienta y ala mariposa 2 si m marca los 5.0 q son normales... Ojalá m puedan ayudar
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La computadora no deja escanear

Chevrolet Corsa 2005 corsa E 1.8  190000 kms
Hola yo tengo el problema con mi corsa Elegance 1.8 2005, cad que intento scanearlo no deja siemore marca error de conexion, ya han probado con varios scaners y ninguno es capaz de lograrlo, pueden ayudarme a saber cual es la causa. Gracias
KORTONE de México hace 9 años  
KO
1 respuesta 
Marcos de México hace 8 años
La computadora no deja escanear
Hola yo tengo el problema con mi corsa Elegance 1.8 2005, cad que intento scanearlo no deja siempre marca error de conexion, ya han probado con varios scaners y ninguno es capaz de lograrlo, pueden ayudarme a saber cual es la causa. Gracias
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Buenas mi carro ya no hallo que probarle le probe ramal computador

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.6 500 kms
Le probe computadora ramal bujias cables bobina flauta con todo he inyectores y regulador sensor maf sensor de siguañal compresión 150lb
walterdanielhortua@hotmail.com de Venezuela hace 3 años  
WA
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Que falla presenta ya que solo nos indicas todo lo que le has hecho
mecamigo de México hace 3 años
Compra un OpCom y mira que códigos hay, además te permite privar bobina, bomba etc. Además entra en línea de datos a más de 100 parámetros
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Se cambio la computadora y han surguido varias descomposturas por el c

Chevrolet Corsa 2003 1.8 3000 kms
Buenas tardes quisiera consultar algo, el cambio de la computadora puede generar que el carro le surgen otros problemas? tales como el problema en el velocímetro, calentamiento del auto cuando el ventilador estaba en perfectas condiciones, problemas en una varilla de la suspensión, nuevamente se prende el foco de la computadora lo cual lo lleve a zona chevy (taller ubicado en 5 de febrero, Guadalajara) servicios donde el carro ya tiene mas del mes y el costo sigue aumentando ya que no queda el carro. Gracias y me ayudarían mucho ya que he pagado mucho dinero por el servicio y no queda. Se que… Leer completa
Veronica Sanchez de México hace 5 años  
VE
2 respuestas 
Alguien de Argentina hace 5 años
Hola, te recomiendo antes que nada, cambiar de taller si no te estan solucionando los problemas. Es dificil saber por que sucede lo del velocimetro y lo del calentamiento puede ser porque tiene el termostato trabado (es lo mas normal en ese motor, pero tampoco se puede saber por aca). Y no, la suspension no tiene nada que ver con la ECU del motor en el Corsa.
Juan david de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo una inquietud la computadora de Chevrolet Corsa active es compatible con la del el Chevrolet Corsa evolución
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Falla la computadora se para el auto andando

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 110000 kms
La falla comienza cuando lo prendo luego de darle marcha en 1ra tironea después de calentar el motor y en movimiento tironea baja las revoluciones solo a pesar de acelerarlo y tiende a pararce y se prenden todas las luces del tablero y hace ruido le cambie metales y la bomba de aceite es nueva pero andando titila la luz del aceite y se siente pesado el auto... El mecánico dice q esta pasado de vueltas q la computadora lo hace pero en el escaneo no sale la falla.
Brian de Argentina hace 8 años  
BR
1 caso 

Descompuso dos computadoras

Chevrolet Corsa 2005 corsa 104000 kms
Le remplace dos veces la computadora, durante la primera ocasión que se la cambie el auto solo aguanto 40 min de camino de repente se apago y ya no quiso dar marcha, observe en el tablero que no me encendia el involizador ni el del aceite y le daba marcha y no prendia entonces me dijeron que de nuevo se quemo la computadora, al volvercela remplazar mi eléctrico me recomendó cambiar la bobina lo cual realice y de nuevo unos 35 min de camino el auto se empezó acelerar y desalerar solo, por lo cual de inmediato lo apague por miedo que descompusiera la computadora, me podrían ayudar en mi caso de verdad llevo mucho dinero gastado
Jonathan de México hace 10 años  
JO
1 caso 

Marca falla en la computadora

Chevrolet Corsa 2000 4puertas 225000 kms
Hola soy de Uruguay, tengo un Corsa y ya le hice motor. Nuevo, cambie todos los sensores y no me marca falla las computadora, me. Dijeron que. La computadora tiene un puente hecho, o sea que esta remendado el problema, quiero saber si le puedo cambiar la computadora por otra de Chevrolet de otro año o tiene que ser Dell mismo modelo y mismo año
Virginia Rodríguez de Uruguay hace 2 años  
VI
1 respuesta 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si el corsa anda bien,correcto no acusa falla, ¿ ? cual es el --motivo?-
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No prende el carro, no envía señal del computador a la bobina y tampoc

Chevrolet Corsa 1998 4 puerta, 1.6, sincronico 250 kms
Prende la luz del motor, no arranco el relex de de la bomba
Freddy de Venezuela hace 2 años  
FR
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Revise fusibles, conectores y tierras
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Computadora

Chevrolet Corsa 1998  168000 kms
Le desconecte la batería y ahora no me arranca el auto. Es un corsa 98 1.6 seguramente se reprogramó la computadora. Como hago para reiniciarlo?
Juan lezcano de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Es muy extraño antes al desconectar la batería se reinicia pero no tiene k ver con 3l encendido depronto se quemo algún fusible
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La computadora marca muchos errores

Chevrolet Corsa 2003 Corsa2 1.8 5 puertas  1785 kms
Lo hice escanear y la computadora marca errores el velocímetro fue el primer arreglo funcionó un tiempo y ahora volvió hacer lo mismo falla el arranque anda un rato y se apaga cuando arranca se acelera su alguien me puede contestar le agradezco.
Norma de Argentina hace 3 años  
NO
1 respuesta 
Camilo de México hace 3 años
Saludos, es normal k al escanear un corsa salgan muchos errores ya ke un error no aparece solo por k el sensor está malo si no también por k el conector se aflojó o tiene humedad o el mecánico lo conecto y desconecto, hay toka resetear borrar todos lo errores y darle un vuelta y escanear de nuevo haber cual sale ese k salga d último es por l k esta fallando...
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Computadora

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 1.6 140000 kms
El corsa 3 puerta mod 2005 de 1.6 tiene computadora???
Silvana de Argentina hace 3 años  
SI
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 3 años
Si va junto a la puerta del acompañante detrás del plástico debajo de la gaveta
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Será la computadora?

Chevrolet Corsa 2005 Confort 2168393 kms
Buenas tardes tengo un Corsa 2005 1.8 hace dos días todo estaba muy bien hasta que de pronto empezó a apagarse solo lo volvía a encender y ni acelerando se quedaba y ahora ni starea que será
MEJO de México hace 4 años  
ME
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Varias cosas comprueba que la batería esté buena y bien fijada, puede estar sin carga, el problema que no acelera puede ser problema de la bomba de combustible o falta de corriente por la bateria
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Corto cirtuito en la computadora

Chevrolet Corsa 2003 4 puertaa 250000 kms
Al encender el carro empezó a salir humo en el cableado Cerca a la computadora
Jaimegomezfraile de Colombia hace 6 años  
JA
1 respuesta 
FabioDueñas de Colombia hace 6 años
Cordial saludo, has solucionado algo?
Me pasó igual y tuve que cambiar la computadora, pero no hallamos de donde se originó el daño
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Me diagnosticaron que la computadora de mi Corsa está dañada

Chevrolet Corsa 1996 3 puertas cc1000 50000 kms
No encuentro la misma computadora que necesito para mi Corsa 1000cc año 96
Puedo reemplazar por esta otra de la imagen??? Son compatibles???
(La primera es la original que trae ahora)
1
2
Matm de Bolivia hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Emilyn de Venezuela hace 5 años
Mi Corsa; al arrancar se ahoga y a veces se apagaba de un vez... Le he hecho mantenimiento de inyectores, bujías cables sensor del cigüeñal bobina damper...
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Le cambie la computadora por el mismo modelo y ahora se apaga no acele

Chevrolet Corsa 2006 1.4 25000 kms
Le cambie la computadora por el mismo modelo y ahora se apaga no acelera y parese que se ahogara
luis de otro hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Tiene el mismo logo la ecu?
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No pasa energia a la computadora

Chevrolet Corsa 2000 corsa extra Ml 1.6 280000 kms
Hago contacto prende todas las luces menos la amarilla que es el check. Y lo hago que arranque y no arranca que sera por favor necesito su ayuda gracias.
gloria de Chile hace 6 años  
GL
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
No pierdas tiempo y hacelo escanear, vas ahorrar tiempo y no vas a reemplazar piezas que funcionas correctamente
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Cambio de computadora

Chevrolet Corsa 2000 2ptas 55665 kms
Buenas soy de venezuela la computadora se m quemo el motor ea 1.4 y no habra problemas q le coloque una computadora 1.6... mi numero es 04148961953 escriban xfa
Alexis de Venezuela hace 7 años  
AL
1 caso 
Roberto de Argentina hace 7 años
No te sirve cambiar por otra de otro modelo dado que las pineras son con salida diferente necesitas una que sea igual a la que quitas y a la nueva tenes que enviarla a un técnico que la desinmovilicé para que te arranque
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Da;o de computadora

Chevrolet Corsa 1996 4 PUERTAS. motor 1.6 145660 kms
Quiero saber si la computadora de un corsa 2002 es la misma que de 96
marlon de Venezuela hace 9 años  
MA
1 caso 
ramon de Argentina hace 9 años
Tengo un corsa 2 lo compre pero no tiene la computadora le anda la de la meriva
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Mi carro no tenia computadoras y les puse una de una tornado

Chevrolet Corsa 2007 4 puestras 1.8 1000 kms
Ayuda ya van mas de 5 mecanicos y nada mi carro estaba en el taller segun el mecanico tenia quemado la computadora le cambie todo de una tornado del mismo año y dle mismo motor es 1.8 le cambie todo llave con chip la computadora la antena que va en el llavin la caja negra aue va lado de la bisagras del capo y solo da marcha y la bomba inyecta gasolina peor la bobina no da chispa el sensor del cigueñal tira corriente pero no llega ala bobina alguien me podria decir por que notiene chispa
luisito de México hace 9 años  
LU
1 caso 
vic saucedo de México hace 9 años
Checa el estriado de la polea del cigüeñal, este estriado es el q manda los pulsos por medio del sensor del cigüeñal si esta dañado puede q eso ocasione la falla.
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Posible problema en el computador

Chevrolet Corsa 2004 1.6 185000 kms
Mi auto presento problemas de aceleración no pasaba de los 80 km/hr. Generando un ruido agudo como un turbo, cambiamos todo lo que se podía cambiar gaste dinero que no tenia y el problema no se soluciono, hasta cambiamos la bomba que la que se reemplazo todavía estaba buena, pero el problema siguió no enciende, me dicen que puede ser el computador el cual hoy al encender el auto genera un clic ruido que no hacía antes, me dicen que lo escanee para encontrar la falla…. . . , es bueno hacer un scanner para detectar una posible falla?, el computador se puede reparar de lo contrario se puede utilizar uno usado de la misma marca y modelo?
jaime de Chile hace 10 años  
JA
1 respuesta 
gabriel123 de Argentina hace 10 años
Hazle un autodiagnostico tu mismo
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Computador de corsa 1.4/1.3

Chevrolet Corsa 2002 1.4 120000 kms
Mi auto es un corsa wind 2002 motor 1.4, el problema es que esta puesto un computador de 1.3. Alguien puede decir que puedo hacer para que mejore el rendimiento Saludos
Carlos de Ecuador hace 10 años  
CA
1 respuesta 
Anthom de Venezuela hace 10 años
Buenas, hermano si la falla persiste no solo debes cambiar estas q ya as mencionado si no entonar la IAC. Hay dos formas una es desconectando la batería por mas de 15 m,o de un dia para otro, la otra es un poco mas engorrosa... y lo otro seria limpiar el cuerpo de aceleración. Lin de limpieza de válvula y graduación.
https://www.youtube.com/watch?v=FjJ_vs…
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Requiero una computadora

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas  5000 kms
Necesito una computadora corsa Año 97 la tendrán a la venta
David de Venezuela hace 7 meses  
DA

Falla computadora

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas 250000 kms
No se que número de parte es o como identificar la computadora correcta para mí Opel corsa motor1.4 modelo 2002
Beto de México hace un año  
BE

Chicote de la computadora

Chevrolet Corsa 2010 1.4l Man Gasolina classic 157000 kms
Hubo un cortocircuito en la alarma y se quemo todo caja de fusiles, y todo el cablerio resulta que acá no se conseguía el chicote que sale de la computadora y trajeron uno de brasil, el problema es que ahora el auto no tiene la misma potencia que tenia antes no va mas de 90 kilometros acelerador a fondo y en las subidas yenes que bajar de 5 a tercera para poder subirla, sinceramente no se que hicieron si empalmaron los cables o pusieron un chicote que no corresponde a la computadora ???
Manu de Uruguay hace un año  
MA

# de serie de computadora

Chevrolet Corsa 2004 1.4l Man Gasolina 4 puertas Wind 28950 kms
Donde puedo ver el numero de referencia o serial, de la computadora del Corsa Wind 1.4 modelo 2004, me la robaron y ahora el problema es saber el numero de serie o referencia para poder comprarla, y así funcione todo nuevamente. Quien me puede colaborar co esta inquietud gracias
Francis.15. de Colombia hace un año  
FR

Falso contacto arnes de computadora

Chevrolet Corsa 2002 5 puetas 185000 kms
Buen dia,alguien q tenga el diagrama pinout de la computadora de el corsa 1.4 2002 16v 64 pines
Enrique de México hace 2 años  
EN
3 casos 

Serie de computadora

Chevrolet Corsa 2001 3 puertas 1.4 a/c 387285 kms
Buenas noches, disculpen que serie de computadora es el original del corsa wind 1.400 con a/c modelo 2001 es de origen venezolano. Por que esta puesto la serie BD 16258039 y echa humo negro y comsume combustible. Eso quiero saber la serie original del 1.400
jhonatan de Ecuador hace 3 años  
JH
2 casos 

Señores es toy buscando la computadora

Chevrolet Corsa 2006 corsa evulution hachback 170000 kms
Para un corsa evolution 2006 motor 1.4 hachbach sin rabo y sin aire o y saben donde lo puedo conseguir les agrdezco si me pueden colaborar gracias.
frank de Colombia hace 4 años  
FR

Cambio de computadora

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 1.8 motor 253085 kms
Buena tarde, tengo un Corsa que le cambiaron la computadora x estar dañada al momento de cerrarlo no se activa la alarma no sé si tenga algo en la configuración. Otra pregunta cuando voy a una cierta velocidad cuando meto el clutch para cambiar de velocidad se apaga el carro
Roberto cesar ángeles de México hace 4 años  
RO

Quiero sacar motor, cableado y computadora para hacer banco de pruebas

Chevrolet Corsa 2010 4 puertas wagon 0 kms
Hace años que a la escuela técnica en que trabajo, le donaron un corsa OK, al que no se le da mucha utilidad. Se me ocurrió, sacarle el motor y con todo el cableado necesario para hacerlo funcionar en un banco de pruebas, con escapes, tanque de nafta, computadora, etc. Para que los alumnos puedan ver bien el funcionamiento de cada parte, ya que en el vehículo, es todo inaccesible. Agradeceré todo dato a tener en cuenta, sobre todo la parte de cableado y computadora. Gracias
Eduardo de Argentina hace 5 años  
ED

Robo panel y computadora

Chevrolet Corsa 2007 Corsa evotion 4 puertas 132000 kms
Quiero saber en dónde puedo conseguir el módulo completo de computadora del Corsa evolución 2007 ya que me lo hurtaron de mi vehículo. Y cuánto puede valer
Yiyo de Colombia hace 5 años  
YI

Computadora

Chevrolet Corsa 2004  170000 kms
Hola tengo un corsa evolution 2004 1.8 lo acaban de reparar el motor pero el IAC no funciona bien el auto se apaga en relanti. Cambie dos IAC pero sigue igual. Hoy lo revisaron con un scanner y me dicen que el computador tiene fallas quisiera saber si alguien le paso lo mismo y cual fue la solucion
klever de Ecuador hace 5 años  
KL

Se clava la computadora con GNC

Chevrolet Corsa 2004 5 puertas, AACC 120000 kms
Tengo un corsa 2 CD 1,8 2004 con 120000 km,lo compre hace poco y le puse gas (3°generación) nada complicado por lo que me dijeron. El problema que tengo ,no siempre, es que vengo andando normalmente sin ninguna falla y de repente el auto tiende a pararse, en ese momento las agujas del tablero quedan como trabadas sin dar registro. Por ejemplo la de temp y nafta quedan en el lugar y las de revoluciones y km x hora no se mueven (se caen). A partir de ahí el auto cambia el andar. (mal). Paro y apago el auto, al volver a dar contacto se prende todo, menos los testigos del cheq de la computadora y… Leer completa
leandropicca de Argentina hace 5 años  
LE

Computadora

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 nafta 22255555 kms
Hola le saque el gnc a mi corsa 2 modelo 2006 1.8 y ahora n n arranca y n me sube la aguja de la nafta y prenden las liz del tablero solo cuando encie do las lucez. Q puede ser?. . .
Maxi de Argentina hace 5 años  
MA

Problema con la computadora

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 10000000 kms
Buenas quisiera saber que problema puede tener mi computadora es un corsa 2 puerta del 98. Se apago y ahora no enciende. El mecanico dice que es la computadora porque me indico que invirtieras los cable de la bateria y que colocara un cable directo de la bomba de la gasolina a la bateria y el carro enciende perfectamente... dice que es la computadora... Pero quiero saber si es que se me daño la computadora o la puedo reparar...
ydiolca@gmail.com de Venezuela hace 5 años  
YD

Se ahoga y disminuye la velocidad y se apaga y le toco la COMPUTADORA

Chevrolet Corsa 2001  158600 kms
Toco la computadora y está muy caliente
Cuando va andando como a los 15 minutos empieza a ahogarse y disminuye mucho la velocidad y se apaga pero luego prende.
MIMI de Venezuela hace 5 años  
MI

Falla computadora

Chevrolet Corsa 2007 1.8 10000 kms
Saber si una computadora corsa sedan 2005 es igual a la de un corsa 2007
Losi de México hace 6 años  
LO

El computador esta malo

Chevrolet Corsa 1998 Chevrolet corsa 1.6  14000000 kms
Necesito saber si le sirve un computador BN por que el que tengo yo es un AR estare atento a su respuesta
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Cristian muñoz de Chile hace 6 años  
CR

No funciona computadora de a bordo

Chevrolet Corsa 2003 corsa reef 4 puertas 145000 kms
Se le hizo una reparacion en la tapa de cilindro y como no arrancaba le pusieron un cargador de bateria puede afectar a la computadora de a bordo porque dejo de funcionar el lavantavidrio delntero derecho gracias
luis de Argentina hace 6 años  
LU

Computadora

Chevrolet Corsa 2003  200000 kms
Me robaron la computadora y después de un buen tiempo empezó a molestarme consume mucha gasolina he cambiado sensor de oxígeno ensor del cigüeñal se apaga mi carro cuando llego a un semáforo aveces no sube la cuestas pierde fuerza he. Cambiado la bobina cambie el catálizador hecho limpias de inyectores limpie la válvula Iac emite muchos gases y e cambiado bujías cables de bujías ya no se que hacer por último el mecánico dice que le han puesto una computadora del 1.6 y por eso que la computadora está emitiendo órdenes erradas y dañando los sensores ayúdenme por favor
Gabi de Ecuador hace 6 años  
GA

Corto cirtuito en la computadora

Chevrolet Corsa 2003 4 puertaa 250000 kms
Al encender el carro empezó a salir humo en el cableado Cerca a la computadora
Jaimegomezfraile de Colombia hace 6 años  
JA
1 caso 

Referencia computadora

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas corto 155000 kms
Buen dia compañeros, alguien podia ayudarme con la referencia de mi corsa 1.3 cc modelo 1997, los amigos de lo ajeno se lo robaron yno se cual sera
miroku123 de Colombia hace 6 años  
MI

Me robaron la computadora, y ahora no se q referencia comprarle

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas 1.4 350000 kms
Quiero saber q referencia exacta de computadora aplica para el corsa 1.4
3 puertas modelo 1997
Chojuan72 de Colombia hace 6 años  
CH
1 caso 

Computadora no se puede programar,

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas, motor 1.4 255000 kms
Buenas tardes, necesito ayuda, mi corsa se le quemo la computadora y la nueva que se va a poner no se puede programar, el mecánico dice q el carro se ha protegido, tiene mas de una semana asi y el mecánico dice q el carro solito se va a reiniciar, quiero saber si eso es posible o no.
JCMM de Ecuador hace 6 años  
JC
1 caso 

Computadora

Chevrolet Corsa 2007 Classic naftero 1.6 full 75000 kms
Hola,tengo un problemita con el auto. El tema es que el otro dia,le di arranque y con el motor prendido se prendio la luz de la computadora. Apagué el motor,esperé un rato y cuando lo prendí todo quedó bien. El hecho que los consulto.es porque cuando ponés contacto se prendé la luz de la computadora y al arrancar el motor se apaga. Pero el mio pongo contacto y antes de prenderse la luz del todo hace un pequeño parpadeo y luego prende. Me pueden dar opiniones. Gracias
Emilio de Argentina hace 8 años  
EM
1 caso 

No le manda corriente a la computadora

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.6 13000 kms
No manda corriente a la computadora
edgard de Argentina hace 9 años  
ED
1 caso 

En el tablero se enciende la luz de la computadora,

Chevrolet Corsa 2004 1.6 243679 kms
Cuando el carro tiene rato andando que la aguja de temperatura esta en la mitad, cuando le enciende el electro ventilador se le enciende la luz de la computadora, y no se si le trabajan las dos velocidades den electro ventilador. Agradezco su ayuda...
kervins morales de Venezuela hace 9 años  
KE

Computadora,estereo,velocimetro

Chevrolet Corsa 2006 full 200000 kms
Xq no me prende el estereo la computadora y el velocimetro ni el medidor d nafta,esta desconectado algo?
luis de Argentina hace 10 años  
LU

El computador

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 237000 kms
El computador mantiene prendido que podrá ser gracias
naes de Brasil hace 11 años  
NA

Computadora no da señal

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.8 semi full  300000 kms
No da señal en el tablero solo prende el cheken y se quedan prendidas las luces de parqueo pero no parpadean y no responde el vehiculo luces ni hay chispa ni nada y emos conprobado la computadora en otro carro y queda igual
darwin de Ecuador hace 9 años  
DA
1 caso 
alexander de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes me pasa lo mismo, paso la llave de encendido y no da señales de nada, suena un pito en el tablero pero no encienden las luces de chequeo ni nada no da para encender ni nada... si funciona el radio las luces frontales etc... no se que será me tiene preocupado. Me pueden ayudar.
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Consumo de gasolina excesivo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8 192000 kms
Amigos, esto mas que una queja o problema, es un aporte que puedo hacer para soluciones del consumo de gasolina excesivo, mi corsa lo compre aprox. Un año atras de esta publicacion, al comprarlo note que el carro le faltaba mucha fuerza y el gasto de gasolina era de locura, inmediatamente despues de comprarlo lo deje en el taller para su respectiva afinacion y chequeo por computadora pero pasaron 4 semanas y nunca le encontraron la falla hasta que se lo regrese al dueño original y de un dia para otro lo arreglaron, no se que tan cierto sea porque no vi lo que le hicieron, pero me conto el ante… Leer completa
luis_jordan de México hace 8 años  
LU
92 casos 
luis marqués de México hace 8 años
Más o menos en cuanto te salio cambiar esas pieza¿
También tengo un corsa y gasta mucha gasolina lo han escaaneado y no encuentran falla
Manuel de México hace 5 años
Cuesta como 2500 yo se la cambié a mi Corsa y jala muy bien porque m consumía mucha gasolina ya q la polea donde va la cuña estaba barrida y se brindaba un diente y empezaba el fallo por más q lo ponían a tiempo pero se lo cambiaron nuevo y quedó bien
Guillermo de México hace 4 años
Que tal ? Tengo un problema igual y me gustaría checar eso que comentas. De que polea es o en donde se ubica ? Ayuda por favor
Daniel de México hace 4 años
Mira el mío es 2004 con 230mil km
Le cambié el catalizador y el sensor de oxigeno y sus afinación. Completa y ahora da 17 en carretera una chulada excelente auto
Isidro de México hace 4 años
Eso catalizador completo? Lo que pasa que igual tengo un Corsa 2003 pero me gasta bastante gas creo que a llegado al factor consumo de 3 km x litro, lo raro esque trabaja bien, se siente suave sin ningún ruido extraño ya lo escaneado. Ya le cambié el sensor de oxigeno, tos, y velocímetro y ya no marca falla en escaner
Rod Galvez de Chile hace 3 años
Hola estimados me pasa lo mismo el catalitico cambiado y tengo el sensor de oxigeno se lo cambiare...sera esa la cuestion del consumo?
Llanos2 de Argentina hace 3 años
@IsidroHola pudiste solucionar tu problema
Joaquín Mora de Chile hace 2 años
@IsidroTengo el mismo problema
Angy de México hace 9 meses
@DanielHola buenas tardes aque num calibras. Tus llantas
Luis_jordan de México hace 8 años
Amigo te soy sincero, el dueño anterior lo arreglo y no gaste nada pero yo me atrveria a decir que aprox. Unos 1000 pesos mexicanos, nunca me ha vielto a dar esa falla desde que lo tengo
Mkan de Argentina hace 6 años
Hola...que polea? La de arriba o abajo?
Benjamín mares de México hace 2 años
Que le cambiaste hermano estoy desesperado mi Corsa 1.8 2003 me gasta mucha gasolina pone negra las bujías y se jalonea ayuda x favor 😢
luis_jordan de México hace 8 años
Señores con relacion a la falla arria descrita, acabo de descubrir un engaño que me hicieron hace un año aproximadamente, como lo comente en la publicacion arriva, la version que me dio el dueño original fue una mentira, decubri que la falla la provocaba el tipo de bujia que le ponia, hace un par de semana le hice la afinacion y le pusimos bujias champion, bueno pues me provoco la falla original, asi que se las cambie por otras que compre en autozone
Rodrigo de México hace 6 años
Probaré esas bujías luis_jordán ya que tengo el mismo problema que tu consumo excesivo de gasolina
luis de Colombia hace 5 años
Amigo ese problema lo tuve yo cosumia mucha gasolina y no tenia fuerza y se le compro el ccensor de oxigeno y quedo bien
jorge l dentis de Argentina hace 4 años
Tengo un problema de mayor consumo de gasolina en mi corsa 2- 1.8 2010 pero es digamos de nuevo no se toco nunca tiene 37.000 km marcha sin fallas pero lo noto un poco planchado me hace 10 km cuando normalmente de acuerdo al huso mio me hacia alrededor de 13 km el andar es normal casi nunca sobrepasamos los 100 km de velocidad
Carlos de Chile hace 3 años
Que bujías le colocaste?
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Luis no te sientas engañado es factible lo que te dijo el antiguo dueño a un amigo mío le pasa lo mismo y casualmente cambiando la correa de tiempo consiguió ese problema con la cuña y desgaste en la polea del Samper. Lo que pasa es que esa falla de alto consumo de combustible lo acasiona los siguiente. Si falla el sensor map , si falla el sensor de oxigeno, y si falla el sensor de la mariposa. Cualquiera de esos sensores te dañados te causan el alto consumo de combustible
Benjamín mares de México hace 2 años
Que bujías le pusiste hermano
Luisjordan de Ecuador hace 2 años
Q bujías l pusiste para q trabaje vien y no consuma mucho combustible
Estuardo de Guatemala hace 8 años
Luis mi corsa tiene el mismo problema qe clase de bujias le pusiste gracias por la ayuda
luis_jordan de México hace 8 años
Saludos Estuardo, la bujia que estoy usando es marca Duralast Platinum D63, te recuerdo que esta bujia la consegui en Autozone, pero pudiera haber alguna bujia equivalente a esta que estoy usando, me gustaria saber si tu problema se corrige con esta bujia, suerte
luis marqués de México hace 8 años
El problema que yo tenia estaba relacionado a la falla en la valvula de inyeccion por lo que decidi cambiar todas las valvulas, tambien tenia el problema con las bujias y las que actualmente utilio son las ACDELCO, hasta ahora funcionan muy bien.
MANOLO de Ecuador hace 8 años
Tengo problemas de consumo excesivo de gasolina las bujías se me negrean ya le e revisado todo loq tiene q ver con el motor , el sistema electrico, sensores , iñectores,le cambie hasta la computadora reprogramada pero el problema persiste ya no se que mas hacer. Por favor necesito ayuda le quedare eternamente agradecido.
Elvis de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo y aún no solucionó el problema
Daniel de México hace 4 años
Es el sensor así estaba el mío cámbialo por un acdelco o un ntk o el delphi si le metes otro no sirve y tiras tu lana y claro afinarlo
josafat garcia de México hace 4 años
Que sensor?yo temgo problemas de vibracion anormal de motor rpm inestables y gasto excesivo de gasolina
Ricardo Raciny de Venezuela hace 3 años
@josafat garciaTus síntomas son muy similares al que yo tuve, cambie el sensor de oxigeno y santo remedio.
josafat garcia de México hace 3 años
@Ricardo RacinyGracias amigo,oye pero tiene poco k lo cambie es uno marca denso,no se si me recomiendes alguno en especial.
Benjamín mares de México hace 2 años
Checale si está conectado el sensor de detonación o golpeteo al menos se que así le dicen yo tenía el mismo problema y se jaloneaba y gastaba mucha gas y ya no soportaba checa que este conectado
Jose de México hace 2 años
Amigo solucionaste el problema me pasa lo mismo, con mi corsa comfort 2004 trabaja muy bien y todo pero me consume mucha gasolina, con 10 litros de gasolina recorro 50 o 60 kilómetros
mari de Venezuela hace 8 años
Hola saludos. Tengo 4 meses con una falla de inyección y ahora no se si eléctrica , mis bujías las pone carbón y el carro falla bastante tanto q los cilindros se apagan ya no se q hacerle lo he llevado a tantos sitios ya no lo ruedo por q trabajan 2 cilindros. Tiene todos los sensores nuevos cuñas poleas todo. , ayuda
Rodrigo de Ecuador hace 6 años
Revisa la bobina de encendido, yo tuve ese problema
Dani de Colombia hace 5 años
Sí. Cambia la bobina. Yo tenía el mismo problema y se resolvió y también revisa o cambia el sensor de oxígeno
Renato de México hace 5 años
A mí me dijeron que era la computadora en un Corsa 2004, la vdd no sé si convenga cambiarla o otras opciones antes de cambiarla?
Dani de Colombia hace 5 años
Mi corsa también es 2004. Antes de cambiar la computadora chequea la bobina y el sensor de oxígeno. Estoy casi seguro que ese es el problema. Por último ya sería lo de la computadora.
JUAN de Argentina hace 8 años
Hola soy juan tengo un corsa 2005 1.6 el auto se acelera a 2000 rxm y se desacelera solo las bujías se ponen negras gasta mucha gasolina alguien encontró alguna solución a este problema me pueden ayudar gracias
Jose aaron de México hace 5 años
Limpiale la valvula iac. Y revisa el map
Maria de Venezuela hace 5 años
Creo que le debes limpiar con gasolina la valvula del minimo y hacer mantenimiento. Mi cirsa gasta muchisima gadolina y se acelera
Marco de Bolivia hace 4 años
Es falla de la valvula IAC, debes cambiarla, no mantiene en ralenti, tambien revisar el filtro de gasolina, yo resolvi ese problema de esa manera.
raul de Argentina hace 8 años
Tengo un corsa 1.6 16 valvulas sedan, , cambien correa de distribucion, cables de bujia, valvula paso a paso, y no puedo andra en baja, tironea muchisimo, en alta anda una maravilla, luego de reducir la velocidad por ejemplo de 100kms por hora al llegar a un semaforo, se frena y el motor se apaga, se prende las luz de check, y esta falla es permanente
gerardo de México hace 6 años
Ese puede ser la junta o empaque de la camara de admision absorbe mucho aire y por eso se paga
Claudio.vargas1953@Gmail. Com de otro hace 6 años
Es la bobina puede tener una saluda quemada
raul de Argentina hace 8 años
Puede ser problema electrico? valvulas?los inyectores fuero limpiados y calibrados, sera punto de la distribucion?, la verdad es que nadie me da una explicacion coherente, esta muy consumidor de combustible
CARLOS GARCIA de México hace 6 años
Raul buenas tardes, yo tenia el mismo problema lo solucione, limpiando la válvula egr despues de un tiempo esa valvula se la tienes que cambiar. En etse caso solo es cuestión de limpiarla esto no es muy caro.
Mrtin de Uruguay hace 8 años
Hola tengo problema con el consumo es una Corsa Classic life 2008 consume 9 km por litro en ciudad me parece demasiado tenienoen cuent que es 1.0 que podr ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según luis_jordan)
Hugo de México hace 7 años
Ola amigos tengo un corsa 2003 y me gasta mucha gasolina, no se que hacer necesito orientacion
luis_jordan de México hace 7 años
Qué tal hugo, mira aunque no lo creas, checate las bujías, yo le cambié las bujías por unas que compré en Autozone
martin_airy de México hace 6 años
Mi corsa esta dando 5.3km por litro ,, le cambiaré las bujías a las duralast que dices,, a ver que tal,, muchas gracias por tu aporte. Los mantendré al tanto
jimbolimbo de México hace 6 años
Como te fue con el cambio de bujias, porque tambien a mi me da 5 km por litro, es un horror
Alex Moguel de México hace 6 años
A alguién más le resultó cambiar bujías?
Michael silvera de Venezuela hace 4 años
Yo e revisado todo de mi corsa tiene un consumo de gasolina un litro se lo tira en menos de un kilómetro ya no se que hacer aprove todos los sensores y nada monte otro computadora y sigue igual no se que más hacer
Jig corsa de Argentina hace 4 años
Hola amigo te escribo desde argentina y tengo ese mismo problema de consumo con mi corsa 1.6 L salgo a dar una vuelta de 5 kilometros y es impresionante como baja el reloj de nafta // todos los sensores miden bien el auto esta a punto con cambio de correa y no hay ninguna manguera pinchada ya q lo pongo en marcha y me tiro abajo para ver posibles perdidas y la verdad ya me tiene los 00 al plato !! Si solucionaste tu problema y me contestas te lo agradecere y ya se q no todos los problemas son iguales pero ayuda !!! Un abrazo
jorge de México hace 7 años
Que tal amigo tengo un corsa 2005 tengo el mismo problema me gasta demasiada gasolina, viendo el apoyo que tipo de bujías le pongo
luis_jordan de México hace 7 años
Jorge te recomiendo duralast es la única que uso en mi corsa, espero sirva el aporte
Benjamín mares de México hace 2 años
@luis_jordanY a como te las calibran las compraré porque mis bujías se ponen negras llenas de carbón yo sé que algunas veces no les puedes cambiar las marca k es ac delco
Josue de México hace 7 años
Mi carro gasta mucha gasolina y no tiene potensia
luis_jordan de México hace 7 años
Que tal Josué, ya revisaste el tema de las bujías??
patricia de Argentina hace 7 años
Tengo un Corsa modelo 98 gasta a razón de 4 litros de nafta por km. me dijeron en la chevrolet que tiene que andar con 1 litro 9 km. Se reviso lo eléctrico, computadora, se hizo cambio de bujías y esta todo bien... pero sigue gastando mucha nafta para su modelo. Pense llevarlo a la chevrolet para que me digan que es, pense en los inyectores, pero no se. Que me pueden aconsejar...
Maria de Venezuela hace 5 años
Valvula del minimo. O el sensir de pxigeno
alcides de Argentina hace 7 años
Hola gente, les comento, tengo un corsa 1.4 y me esta consumiendo mas de lo normal. Aprox 12 litros en 100 en ciudad. Es mucho. Ya le limpiamos los inyectores se cambio las bujias, se escaneo y no presenta fallas, eso si el auto no tiene el catalizador. Puede ser eso?
MARIANA de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y me acaban de decir que es porque le falta el catalizador. Me lo están arreglando. Despues te comento si esto funcionó.
Francisco de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi corsa me gasta demaciada gasolina y humea negro me kieren hacer cambiar la computadora me cambiaron asta la barra de levas
Carlos manrique de México hace 7 años
Mi carro es un corsa 2005u me consume mucha gasolina y aveces se da nos jalones se le hizo el servició y sigue el consumo alto alguna solución gracias. Ya se le cambio en sensor de oxígeno el sensor temperatura.
luis_jordan de México hace 7 años
Carlos Manrique, que bujías le pusiste?? Platicame
Diego de México hace 6 años
En mi caso fue el engrane del cigüeñal, gastado y esto provoco la perdida de fuerza y gasto de gasolina. Buscale por ahi.
josafat garcia de México hace 2 años
@DiegoPregunta ese engrane solo t daba esa falla? o daba algun otro sintoma? yo ya. Estoy pensando en ello pero no se si tenias mas. Sintomas.
Heriberto diaz gtz. de México hace 6 años
Me podrían ayudar tengo un corsa 2005 1.8 pero Me Gasta mucha gasolina me podrían orientar cual serian las causas se los agradecería mucho gracias
Cristian de Chile hace 5 años
Hola mira tiene catalítico debe estar tapado si nota que vibra un poco en frio deberías notar un olor a gases si es así compra esa pieza y lo cambias
David de Ecuador hace 6 años
Como están les cuento yo también tengo un corsa 2003 1.8 y el consumo es excesivo, le cambie bujías, limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores y aun sigue el consumo. Le hice poner el scanner y no sale ninguna falla. Me podrían ayudar para ver que mas podría ser les agradezco
Daniel de México hace 4 años
El mío 2004 con. 230,mil km afinación cambio de sensor de oxigeno y catalizador y listo 17km/lt en carretera una chulada el sensor q sea acdelco
Juan Gabriel 22221 de Argentina hace 9 meses
Hola a mí me pasa lo mismo con corsa 2008 lo que note que los inyectores todo tiran al mismos tiempo y porque lo que vos según el fabricante tira en grupo de a dos osea 1y4 y después 2y3 por lo visto es la Ecu
RAMON ZAZUETA de México hace 6 años
Es el sensor map amigos asi estaba el mio se lo cambie y listo
Alex Moguel de México hace 6 años
¿El sensor que le cambiaste es el de oxígeno?
RAMON ZAZUETA de México hace 6 años
El mio es corsa confort 1.8 modelo 2005
Alex Moguel de México hace 6 años
¿cuál fue el problema siempre? Tengo el mismo auto y el mismo problema
Aleja de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo un corsa 2004. Automático. Recientemente Le repararon el motor, y quedó con una falla: consume mucha gasolina, y al parar en un semaforo o estacionar se apaga. El mecánico dice que es un problema eléctrico, pero no me suena mucho. A alguien Le ha pasado algo similar?
Carlos Jiménez de México hace 6 años
Cambia sensor del cigüeñal para que no se te apague y cambio de bujías calibrarla antes d poner y para consumo de gasolina sensor map o iac si tienes altas revoluciones igual puede ser tps a si pude arreglar el mio
jose flores de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un corsa 2003 4 cilindros 1.8 lo acaban de reparar de la maquina tambien lo repararon de los inyectores, le puse unas bujillas nuevas de cobre que no son de marca reconocida y le hice la afinacion, pero en carretera me esta gastando 7 km por litro es un consumo como de un carro de 6 cilindros, que pudiera ser si me pudieran ayudar?????
Carlos Jiménez de México hace 6 años
Yo t puedo decir que son varias cosas el consumo excesivo pero el sensor map es el más común colócale bujías general motor calibradas si t sirve escanearlo seguramente algún sensor está en falla
roque barcena de Argentina hace 6 años
Que es el sensor amigo ni lo se te agradeceria q me ayudes
Miguel Campos de México hace 6 años
Buen día.
Tengo un corsa 2003 motor 1.8 y el problema que tengo es el consumo excesivo de gasolina (aproximadamente 5 - 6 km por litro). Acabo de cambiar la bomba de gasolina completa, kit de distribución y le hice su servicio de afinación mayor hace 1 mes aproximadamente (de manera preventiva) el consumo es descomunal si alguien me pude ayudar lo agradeceré.
luis_jordan de México hace 6 años
Saludos Miguel, tu problema resultó después de la afinación mayor?? Chécate el tema de las bujías, este tipo de motor no se porque no acepta cualquier tipo de bujia
Miguel Campos de México hace 6 años
Que tipo de bujías me recomiendas, continua gastando en exceso y ahora comienza a jalonearse al despegar en baja velocidad y el ralentí no se mantiene estable (sube y baja)
byron cetina de Colombia hace 5 años
Ac delco 44xls nos ha dado exelentes resultados
Miguel Campos de México hace 5 años
Amigos quedo resuelto el problema, era un par de cables que se trozaron, estos salian de la computadora hacia los inyectores, soldaron con cautin y ahora es una chulada. Aproximadamente 10 -12 km por litro en ciudad.
moreno de México hace 6 años
Las bujías mencionadas de AUTOZON se tiene que calibrar todavía. O se colocan directamente
Miguel Campos de México hace 6 años
Ya hice el cambio y la falla continua
Camilotr de Colombia hace 5 años
Yo tengo un Corsa 1.3 del 97 y le avían cambiado los inyectores originales de 3 huecos y le pusieron unos de 6 huecos al prender el carro olía mucho a gasolina le cambié los 4 inyectores por los originales y cambio, ahora hace 12 kmpor litro en ciudad. Bogotá Colombia
Daniel wero de México hace 5 años
Hola amigo Miguel Campos quisiera saber si ya solucionaste tu problema por que el mio es igual al tuyo ya no se q hacer
Miguel Campos de México hace 5 años
Aún no amigo, continua con la misma falla. El escáner arrojo sensor de damper quiza por ahí vaya el problema lo cambiaré en estos días
Jesus manuel hernandez de México hace 5 años
Hola buenas noches espero me puedan ayudar tengo un corsa 2007 1.8 y me consume mucha gasolina me da aproximadamente 6 km por litro en ciudad lo el escaneamos y en el ajuste de combustble siempre trabaja con numeros negativos en corto plazo y a largo plazo que podria ser gracias y un saludo a todos
Don omar de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un corsa evolution 2006 y me estab consumiendo gasolina y humea negro ya hice limpieza de inyectores cambio de filtro de gasolina y bujias y le cambie el sensor de oxigeno en marca bosh y el problema persiste su ayuda
LUIS FLORES de México hace 5 años
Buenas gente, yo tengo un corsa chevrolet easy tronic 2005. Ya me a pasado de todo desde lo de la letra f. Hasta radiador que deja de funcionar. Mangueras que se revientan. Y todo solucionado. Mi porblema esta en el consumo de gasolina. ACTUALMENTE tengo un consumo de 7.5 kilometros por litro. Lo cual se me hace demasiado. Osea 20 litros me rinden casi como 150km o poquito mas no se que pueda ser. Ya hice una afinacion mayor. Y aunque no se que bujias le pucieron no creo que sea eso. Eso si el unico pedo que tengo con mi carro es lo de la gasolina y que cuando quiero encenderlo me toma darle macha 2 veces eso me dijeron que es por un sensor de la bomba que vale como 3000 pesos cambiarlo pero que no es necesario. Que con que le de marcha luego haga para atras la llave y haga el intetno de nuevo jalarara y efectivamente lo hace. No se cual sea el problema de el consumo si alguien sabe algo por favor hagamelo saber.
Csbb de México hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema, lograste resolverlo?
Carlos Beltrán García de Ecuador hace 5 años
Buenas noches soy de Ecuador. Tengo un Corsa Wind 1,6 año 1997. Consume gasolina que da miedo ya no sé ni a dónde llevarlo las bujías se negrean fatal, cambié dos veces Sensor de oxígeno supuestamente era la falla y nada. Así mismo cambié sensores MAP, IAC, TPS limpiamos cuerpo de aceleración , inyectores, revisamos banda de distribución, polea, revisamos barra de leva y nada. Humea se traga la gasolina llevo iendo a tres mecánicos el último detectó supuestamente falla del sensor de oxigeno nuevo y cambié por otro con éste trabajó como carro nuevo tres días y otra vez volví a lo mismo. El scanner no arroja nada y lo peor ni siquiera prende el check enginer. Para poder al menos llevar a mi hijo a la escuela le desconecto la batería en las noches y en la mañana cuando conecto y enciendo todo normal hasta recorrer unos ocho a diez km y de nuevo la falla. Las revoluciones no se estabilizan, acelero y el carro no desarrolla la humeadera y el olor a gasolina quemada es asfixiante. Alguien que me ayude. Por cierto también cambié de bujías.
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Escanealo con alguien que sepa escanear los sensores tienen unos paretros de trabajo y así no te prenda el check o los sensores estén nuevos pero si no te dan los parámetros ideales de trabajo el carro no te va a trabajar bien no todo el mundo sabe escáner. Hay que ver los parámetros en vivo y saber interpretar los sensores del carro. Orientate en Youtube para que no te engañen hay muchos mecánicos buenos en Youtube que montan unos vídeos que se le ve la calidad y la experiencia
Araceli de México hace 3 años
Solo desconecta el sensor del oxígeno. A mí me funcionó. . . Ya gasta normal la gasolina
Gaston de Chile hace 5 años
Hola tengo un chevrolet corsa 1.6 y me consume aprox 7.5 por litro sera normal eso?
Juan Carlos de Chile hace 5 años
Ola buenas noches tengo un opel corsa año 97, me consume mucha bencina también y bujías se ponen negras y humea blanco y excesivo olor de gases
pausides jose de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos, acabo de leer todas sus peticiones, solo les Cuénto que si CAMBIAN el tps(sensor mariposa), mayormente hay que calibrarlo, el sensor iac también se calibrar para poder entonar la información que recibe y emana la pc del auto, si el sensor de oxígeno está dañado, envía información errada a la PC, si las bujías no son del grado térmico adecuado para la combustión, esté dará como resultado mucho exceso de combustible por el escape(humo negro y olor fuerte de combustible), si los inyectores están con sucios en los micrófiltros, suele suceder que esos microsucios se cuelan a la boquillas del inyector y produce también esas fallas Similares, pero les comento que en ocasiones hay cables del arnés del motor que se deterioran y la computadora del vehículo carece de la información que debería recibir,esto le altera la nomezclaturas de combustion, por eso les recomiendo realizar está inspección al arnés, para descartar y ahorrarse un Buen dinero, teniendo en cuenta que el kit de tiempo mpo debe estar óptimo!. . .
Carlos Beltrán García de Ecuador hace 5 años
Buenas noches. La verdad el problema persiste en mi Corsa pero a la última persona que acudí me recomendó cambiar el arnés (cableado) y el carro solucionará todos sus problemas. La verdad sigo incrédulo y prefiero no decidirme aún pues llevo gastados $1400 desde el 15 de diciembre del 2018 a la fecha y nadie de tres mecánicos me pudo solucionar a parte de dos maestros eléctricos. Gracias por su comentario. Si alguna vez soluciono tengan la seguridad que compartiré donde estuvo el fallo.
Eduardo de Chile hace 5 años
Soy de chile...aca las cuña...a que se refiere amigo...y la polea es la polea tensora?
Se regiere a dejar apunto el vehiculo
Luis de Ecuador hace 5 años
Mi corsa consume mucha gasolina he revisado bujías sensores y aun sigue el mismo consumo he hecho de todo y Nad q tengo solución
Carlos Beltrán García de Ecuador hace 5 años
Pana buenas tardes a mi me dijeron que cambie el arnés (cableado) que el problema de seguro está allí. Más sin embargo ya tengo mi carro guardado y no gasto más pues como comenté la vez anterior ya llevo gastado $1400 y nunca nadie me solucionó. Acá en Ecuador no venden el arnés y allí la falla.
Jose Luis de México hace 5 años
José Luis de San Luis Potosí-México 19 Agosto 2019. Estimados, Tengo un Corsa Estandard confort modelo 2005, me da solamente 6.99Kms. /Litro Gasolina, Si tiene Potencia, desarrolla muy bien, pero el consumo de gasolina me mata. Que podre hacer para que mínimo me de unos 10km/LtGasolina? Su apoyo de favor. Saludos...
Csbb de México hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema. Lograste solucionarlo?
alexpadron de México hace 2 años
Yo tengo un corsa 1.8 mod.2007 con el mismo problema, me da 7 km por litro si logran resolver el problema publiquen su resultado por favor.
Eduardo Carreras de Paraguay hace 4 años
Buenas tengo un Corsa 1.6 16 válvulas, y consume exagerado lo compre no hace muchos, así que tengo que ir descartando pero el mío no humea como estuve leyendo, algún sintoma igual soy de Paraguay gracias...
Araceli de México hace 3 años
Desconecta el sensor del oxígeno...antes de hacer gastos
A mí me funcionó...
Gustavo75 de Argentina hace 4 años
Yo tgo un corsa wagon motor 1.4 nafta...le hecho $500 pesos y le hago solo 20 km y tgo q volver a hecharle nafta...se le cambio las sonda lambda y se le hizo un monton de cosas... Pero sigue el problema...alguna solución amigos...se le enchufo la computadora y me dicen q son las zondas pero las cambie hace 2 semanas...ayuda !!!!!!
pausides jose de Venezuela hace 4 años
Escríbeme al WhatsApp+58-416-053-9441
Víctor dolores de México hace 4 años
Hola amigos alguien me puede ayudar mi corsa 2007 tiene un consumo muy lato de gasoina Ya le hice SI afinación completa y no se prende la check y no tisna el escape y le metí bujias de iridium y si gastando mucha gasolina me podrían ayudar ?? Saludos atodos
Antonio Gue de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un corsa 2003 1.8, me gasta mucha gasolina, cuando lo prendes se escucha como una hoya de presión viendo el motor de frente al carro de lado izquierdo por donde esta el filtro del aire, también se acelera hasta 2000 revoluciones y después de un par de minutos se bajan a las revoluciones normales, ya cheque bujías y están bien, también está prendido en sus revoluciones normales, se intenta apagar solo y cuando regresa en sí está revolucionado nuevamente a 2000, que puede ser, gracias por su ayuda.
pausides jose de Venezuela hace 4 años
El problema de ralenty podría ser causado por variación en el maf,causado por una entrada de aire indebida en el admisor o sus derivados,escríbeme al +58.416.053.9441,espero puedas beneficiarte de esta información!. . .
josafat garcia de México hace 4 años
Amigos veo sus comentarios,mi corsa es 2005 198000 kms lo compre hace año dos meses,aparentemente estaba bien pero desde el inicio tenia consumo alto de gasolina desde que lo tengo siempre he echo afinacion original filtro de aceite gasolina aire bujias aceite acdelco etc.y el consumo era el mismo,inclusive se me rompio el radiador y se calento y se quemo junta,y ahi empezo el calvario consumo de anticongelante humo blanco y paso de darme 9, 9.2 kms/lt a 6.3,6.7kms/lt lo lleve al mecanico y cepillo cabeza compro juntas asiento etc y lavaron inyectores y cuerpo de acelearacion,desde ahi,una fuerza ese motor,increible pero el consumo igual,ya he cambiado sensores map tps iac y oxigeno,debo aclarar,no son originales la iac es duralast el map no recuerdo y el tps y oxigeno marca kemparts(malisimos por cierto) acabo de poner sensor de oxigeno marca acdelco esperando se resuelva el problema de consumo de gasolina. Cabe señalar que tambien traigo problemas de ralenti pero parece ser que eso mejoro con el sensor de oxigeno nuevo(al parecer ya no suben y bajan seguido ni tan feo aunque despues de un rato generalmente cuando se calienta el motor tiembla) comento para ver si a alguien le ha pasado algo similar a mi y como lo resolvio gracias a todos.
pausides jose de Venezuela hace 4 años
Amigo si el TPS no es original,no envía valores precisos a la ECM o no quedan al 0% en mínimo, mayormente quedan marcando valores más alto y eso te descontrola la inyección!. . . Podría ser ese tu problema,chequea y avísame al +58-416-053-9441 enviando tu nombre,año y marca del vehículo y por supuesto la falla que presenta,ok,espero te sirva de ayuda!. . .
Siordia de México hace 4 años
Que tal, yo tengo un corsa comfort 2005 y como a muchos de los que leí, el consumo es demasiado alto, pues me da aproximadamente 7.5 mk/litro en ciudad. Yo empece por hacerle la afinación y no mejoro practicamente nada, hace unos días lo lleve a que le lavaran los inyectores y tampoco, Ahora que los leo no se si cambiarle los sensores map y de oxigeno o primero las bujias, yo tengo unas Acdelco actualmente. Ustedes que me recomiendan que haga primero??
Miguel Campos de México hace 4 años
Buen día a todos.
Despúes de múltiples cambio de piezas (sensor de oxigeno, válvula IAC, cables de bujías, bujías, sensor de detonación, etc). Se encontró la falla (el mecánico) detecto que los cables que salen de la computadora y específicamente los que van a los conectores de los inyectores se encontraban trozados, al abrir y buscar fallas noto que doblando ligeramente el cable este se partia (sin mencionar que son cables delgados y posiblemente por el calor generado del motor causo que el aislante se endureciera y se rompiera) así verifico todas las lineas, corto cables empato con otro del mismo calibre, soldo con cautin (pasta y estaño) y recubrió con cinta aislante "termofil".

A partir de ahí el vehículo quedo funcionando bien, dando aproximadamente 10 Km/litro en ciudad y un poco mas en carretera.

No omito mencionar que de manera preventiva también cambie los 4 conectores de los inyectores ya que al parecer con anterioridad al realizar pruebas de funcionamiento, estos se encontraban "pelados o descubiertos" y en algún punto dejaba de funcionar de manera intermitente.
walgre de Uruguay hace 3 años
Gracias Miguel voy a ver los cables de los inyectores haber si encuentro algo. Les comento compre el konnwei 850 para escanear el auto y no me funciono. Queria detectar el problema de consumo y no tuve suerte. Si alguien sabe como aprovechar ese escaner le agradezco me diga algo provechoso.
Emerson de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo un corsa evolution 1.4 2007 me consume mucho combustible solo con calentarlo ya q pasa guardado me consume mucho.
manuel looez de México hace 4 años
Hola tengo un corsa 2005 1.8 confor y m gasta mucha gasolina m podran orientar x favor
wilimer de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi corsa es 2003 anda fino no presenta ninguna falla pero vota humo negro y consume gasolina por demas alguien pudiera sugerirme algo ya le cambie el sensor de oxigeno y el mack lo unico es q cuando conecto el mack me hace como explosiones y tengo q desconectarle la manguera de aire q sale del cuerpo de aceleracion
RAMON ZAZUETA de México hace 4 años
Muchas gracias seguiré subiendo contenido que nos sirva a todos
walgre de Uruguay hace 3 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.6 y les comento que el auto me estaba dando 10k x litro en ciudad, hasta que el mecanico me dijo que estaba quemando mal una bujia y que era momento de cambiar los inyectores y las bujias , los cambie y me empezo a gastar y me dio 8.3k x litro. Ahora el mecanico probo todo lo escaneo y no encuentra el problema. Tengo ganas de patearlo. Y me dice hasta aqui llego yo. Creo que voy a empezar por cambiar las bujias y les cuento.
Carlos pellene de Argentina hace 3 años
Tengo un corsa 2016 .1.4 Cambie amortiguadores traseros. Espirales...bujes. Ice alinearlo bien al eje cambie las 4 cubiertas y un buen balanseo y el auto lo mismo se me mueve atras tiene todo nuevo cual podria ser el problema
ovenjoe de Venezuela hace 3 años
Buenas en mi corsa 2004 tambien tenia el mismo problema ,elmismo se prsentaba cada 3 o 4 meses y le cambiaba el piñon ,hasta que en un taller me dijeron que en donde yo lo llevava me estaban robando , xq el problema no era el piñon sino el chavetero de la cuña del mismo ,cuando mande reparar el motor lleve el cigueñal al taller donde me hicieron la observacion y rellenaron o aportaron material al cigueñal y reconstruyeron el chavetero y solucionado el problema hasta el dia de hoy y eso hace unos siete años,espero les sirva de algo
ovenjoe de Venezuela hace 3 años
Mi corsa me esta consumiendo aproximadamente 07 km / lt que podria estar ocasionando este problema
josafat garcia de México hace 3 años
No estoy seguro si sea lo mismo k me paso a mi...pero lo k tenia el mio era el sensor de oxigeno,k era acdelco,le puse uno de marca denso y anda mucjo mejor.
YoCorsa de Ecuador hace 3 años
Sería la cuña que va en la barra de levas??? La que se penetra en la polea del árbol de levas???
raul de Argentina hace 3 años
No sabria decirlo mi mecanico le hiso un chequeo general y le encontro el problema por el cual me vilvi loco, le computadora del auto tenia anulado o bien bolquedado el circuito del bloqueo automatico causa por la cual cdo pasaba de 1000kms por hra y por alguna causa debiea dsiminuir la velocidad se encendia la luz del cheking y se freanaba el auto se detenia el motor pero al darle arranque lo hacia instantaneamente o sea la computadora quedaba sin informacion!, el auto cambio para bien , es una maravillla como anda!
joel de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde mi corsa precemta el mismo problrma y amamece en la maana inundado de gasolina y e llevado varias veces los inyectores al banco de prueba y estan biem le e cambiado el map el tps y el regulador de la flauta
walgre de Uruguay hace 3 años
Amigo Joel pase por todo le cambie inyectores le cambie bujías , cambie sensor Lambda y seguía consumiendo me estaba dando 8 x litro en ciudad y cambie de mecánico y acertamos Rea el termostato que está en el bloque del motor que estaba permanentemente abierto y el motor no llegaba a su temperatura para que dejara de mandar tanta nafta. Entonces recuerden cuando un auto consume mucho hay que hacerlo chequear bien , tanto el auto parado como andando. Andando saltan cosas que parado el auto no marca. Así me ocurrió a mi. Los sensores se cambian pero no siempre. Porque aveces estan bien. Espero que les sirva mi experiencia. Y sepan que no todos los mecánicos usan la lógica para resolver un problema y aveces la usan mal. Un abrazo suerte con la máquina.
Edryan de México hace 3 años
El sensor de oxigeno me da valor de 1987mv a 2301mv, lo cambio? O posible computadora
walgre de Uruguay hace 3 años
Por lo general cuando el sensor de oxígeno tiene variación que va desde 200 a 900 y aveces sube más aún está bien. Hay que desconfiar cuando aceleras y no varía. Esa es mi opinión suerte
mariovg de México hace 3 años
Cheka la valvula de presión
Solo abre la tapa del tanke sin desconectar nada veras k la valvula esta x debajo de la linea de retorno si vez k tira gasolina al encender el motor puede ser tanto la tapa o el regulador de presión
X esto puede tardar en encender y gastar gasolina

En el caso de la letra F
Siempre cheka el likido de freno k lleva en un pekeño deposito k esta en el modulo de robots k esta frente al abanico del radiador...si le falta likido
No podra meter el cloth
javi de Argentina hace 3 años
Tuve un excesivo consumo de combustible, lo scannearon y todo ok, coincidio con el metraje para cambio de correa de distribución, me sugirieron cambiar bomba y termostato y problema solucionado, la inadecuada temperatura de funcionamiento lo producia
Olero de Paraguay hace 3 años
Amigo disculpe la ignorancia pero de que cuña hablas quiero saber el mio chupa muchooo
Daniel de México hace 3 años
Amigo si checa esa parte ya me pasó en el mío como Alos 270mil y fue el tiempo cambie el engrane del cigüeñal y lo pude a tiempo y como nuevo
Araceli de México hace 3 años
Antes de meterle...intenten desconectar el sensor del oxígeno...en mi Corsa 2005...funcionó...gastaba muchísima gasolina y ya se compuso el problema. De haber sabido antes me hubiera ahorrado muchas cosas que le tuve que meter en vano.
Luis M de Chile hace 3 años
Hola, Es el piñón del eje de levas o cigueñal?
Aldair de México hace 2 años
Buenas noches, tengo un Corsa comfor modelo 2005 tengo un problema me consume demasiada gasolina y me saca humo blanco andando y parado cuando aceleró me saca humo negro y el aceite se quema rápido ya le hice afinación mayor y se quitó por unos días y después volví a tener el problema que gasta bastante gasolina alguien me podría orientar para saber más o menos que sería... ya le limpie los sensores le limpie los conectores de la computadora y nada ojalá me puedan apoyar gracias!
Lui_titi de Venezuela hace 2 años
Mi Corsa 2003 , consume mucha mucha gasolina. , En una día me consumió 40 lt , que puedo hacer ?
Benjamín mares de México hace 2 años
Eso no lo creo si alguien le interesa les pasó un tip mi carro me gastaba un mundo de gasolina y se jaloneaba me marcaba el check engine y marcaba una espiga de unauto atravesado con una llave hasta que le encontré la falla el sensor de detonación estaba desconectado después de ber varios tutoriales por fin lo encontré lo conecte y me da buen consuma de gas
Alfredo Barrientos de México hace un año
La polea de tiempo, es la misma que la polea tensora, o polea loca ???? Tengo duda
Ruben de México hace un año
Hola buenas tardes podrían ayudarme tengo un corsa 2008 1.8 me con sume mucha gasolina ya lo escanearon pero no salió ningún error me comenta el mecánico que lo tengo que llevar con un electromecánico uds qué me suguieren gracias espero me ayuden
JoseR de Venezuela hace 3 meses
Buenas tengo la misma falla de muchos consumo de gasolina 6.8 km con un litro
Se ascaneo y todos los valores de los sensores están trabajando oxilando bien no hay humo negro el cilenciador esta limpio saco las bujías están blancas osea quema bien todo según trabaja bien he leído lo de las bujías. Y el mecánico me dice que puede ser problema de la cámara según válvulas mal acentadas. El carro no tiembla no falla no hace ningún tipo de jaloneo nada nada pero si su gran consumo de gasolina
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Levanta vidrios electrico problema aleatorio...! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas y portón trasero 74000 kms
Evanta vidrios eléctrico que lo comando desde la puerta del conductor,se bloquean solos todos los vidrios al andar un rato,no suben ni bajan,ahora se complico el del lado del acompañante baja pero no sube más,y el del conductor y vidrios traseros si funcionan bien mientras no pase lo del bloqueo,probé con otro teclado que me facilitaron y no es ahí el problema , paro por un rato y se desbloquean y a los minutos se presenta de nuevo,pero el problema del vidrio del acompañante sigue igual,baja pero no sube. Hice resetear la computadora y nada sigue la dificultad,hay un problema puntual ,o pueden… Leer completa
CHARLY de Argentina hace 10 años  
CH
30 casos 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver aún. Alguien sabe que puede ser si los fusibles y llaves comando de las puertas están bién??? gracias
Hilde Perez de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema con mi corsa 2002 5 ptas, se bloquean tengo que apagar el carro y dejarlo enfriar para que se vuelva a desbloquear, quien me ayuda ,podria ser un relex y donde se encuentra? por favor ayudeneme hilderodriguez@hotmail.com
carlo de Argentina hace 10 años
El problema no es el mono comando es el re-lay es una cajista que se encuentra detrás de la fusilera lado del conductor cámbialo y listo te va andar de joyita suerte. -
Maurii de Argentina hace 7 años
Consulta amigo sabes de que color es el relay del alza cristal
. . .
Marcelo de Argentina hace 7 años
Es de color naranja y está en la caja de fusibles
Rodrigo de Chile hace 3 años
Amigo tengo un corsa evolución y no me baja el vidrio trasero del piloto los demás bajan y suben todos pero ese no
erik de México hace 10 años
Tengo un problema similar mi auto es un corsa 2003 el detalle es que cuando se calientan los vidrios el de el lado conductor solo baja pero ya sube tengo que esperar hasta que jaje la temperatura para que lo pueda volver a subir alguien me podria decir que puede ser
Mario cesar de México hace 5 años
Tengo un problema con elevadores del lado del copiloto funcionaba bien pero ya no funciona! Los fusibles son los que están aún lado del motor?
aurelio de Argentina hace 9 años
Tengo un corsa classic 2002 y no bajan los vidrios
carlos de Argentina hace 9 años
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver. Alguien sabe que puede ser fusibles o llaves comando de las puertas están bién??? gracias
carlos de Argentina hace 9 años
Hola espero alguien me pueda ayudar, tengo un classic 2012 si los vidrios esta bajos y pongo la alarma se cierran...asi funcionaba , ahora acciono la alarma y el vidrio del acompañante se baja (si esta cerrado ) se vuelve a subir y se baja otra ves quedando asi ( abierto)... si esta abierto se cierra y se baja dos veces y queda abierto...espero alguien que me pueda ayudar
Dangr19 de México hace 7 años
Checa el vidrio que este bien en la guias, ya que al querer cerrar se va mal y topa ,y estos carros traen por seguridad si topa con algo se regresa al vidrio en automático
Giovanni de Chile hace 6 años
Hola. Tengo un problema con los alsa vidrios. Tengo un chevrolet año 2007. Km 170... lo cual los vidrios suben prácticamente cuando se le s la gana tengo q estar pegandole al panel de fusibles... quien me puede ayudar... un tipo me dijo q es problema de fábrica q hay q hacer una interfase lo cual no se si será así
Muchos hablan de un fusible de color Naranjo. Y realmente no se q hacer??
AGM Toño de México hace 5 años
Que tal yo tuve un problema similar el cual era muy problematico ya que de repente se bajaban los vidrios o se subian sin o har ninguna accion o colocaba la alarma y pasaba que se subian y bajana pero revise el fusible de la luz de servicio del toldo o techo y estaba dañado lo cambie y problema resulto despues investigue y si es una falla queocurre por ese fusible dañado
Salva de México hace 4 años
En donde se encuentra el el fusible
yayo.! de Chile hace 9 años
Solo es el relay es una cajita qe va en el panel de fusibles. Solo cuesta alrededor de 3 lukas y eso. Y fin al problema amigos
Giovanni de Chile hace 6 años
Hola compa... donde se vee esa caja q dices tu. ?
Sebastian lorenzini de Argentina hace 3 años
Yo le cambie el relay igual me levantan todos los vidrios pero el del lado del conducto no me baja. Corza classic 2008
claudio de Argentina hace 3 años
@Sebastian lorenziniEntonces tenes dañado el motor de ese sector,d ebes sacar, limpiar y probar que funcione, si no funciona , se debe cambair el motor
silvia de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 2008 y el levanta vidrios del lado del conductor no sube por completo. Que debo hacer??? desde ya gracias
CHARLY de Argentina hace 9 años
Hay dos re-lay grandes detrás de los fusibles, en el corsa classic 2006 ,uno negro que está a la derecha del lado del volante,y otro color verde que está a la izquierda de él, cual de los dos es...? , si alguien sabe cual es de los dos se lo voy agradecer. Muchas gracias.
KINO de Argentina hace 9 años
Charly como solucionaste el problema o aun no ? gracias
simon de Argentina hace 9 años
Hola, me pasaba lo mismo y lo solucione cambiando el relay les paso el numero: ac delco ems 34- 93282469 es industri brasilera ( es de color mas o menos naranja, espero que les sirva. Abrazos.
KINO de Argentina hace 9 años
Gracia simon voy a probar abrazo
christian cocich de Argentina hace 9 años
Hola tengo problema con los levanta vidrios anda todos bien pero el del acompañante lo baje y no subio mas hace ruido pero no mueve
Solucionado
Mejor respuesta (según CHARLY)
CHARLY de Argentina hace 9 años
Se cambió el relay nº ac delco 34-93282469,cómo dice Simón y funcionó bien,espero que te sirva.
RAMIREZ de México hace 7 años
En que parte esta ese reley?
Pablo de Argentina hace 5 años
Yo solde un falso contacto en la plaqueta del relé y listo
claudio de Argentina hace 3 años
@PabloYo hice lo mismo, se desuelda el pin que trae la corriente de alimentacion del relay, al trabajar con mucho amperaje se recalienta y prodiuce falsos contactos en ese pin en particular, es el pin ancho, el unico que tiene su paleta transversal, se debe sacar el cobertor plastico del relay, se mira adentro y se re suelda esa paleta o pin o pata, como les guste llamarla , ponganle flux o resina fundente a la soldadura asi se aseguran de una correcta soldadura y que se desparramo bien el estaño ya que es una superficie grande de soldadura
keno rojas de Argentina hace 3 años
@claudioHola...tendras alguna foto o diagrama de cual pin soldar...tengo el mismo problema
pedro de Argentina hace 9 años
A mi chevrolet agile le pasa lo mismo, me fije en el manual y no lleva rele
CHARLY de Argentina hace 9 años
Porque mi auto es un Corsa Classic 2006 y es más antiguo que el agile, es otro modelo diferente y no lo conozco ,y no se si lo dice el manual,en el mío los fusibles están a la vista y en la tapa que los protege y es curva está están marcados los valores de los mismos,y hay que sacar la fusiblera tiene 3 o 4 tornillos y se rebate hacia el piso,verlo con un electricista de automóvil, y quedan los cables cortos detras de ella están los relay que comenté hace un mes, así que no se cómo es en el agile y donde están si los tiene también a pesar de ser un modelo más reciente,puede haber diferencias de componenetes...? Suerte con la reparación.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 2 2010 en que lugar se encuentra el módulo del levanta vidrios
corsa de Argentina hace 4 meses
@MarceloHola pudiste reparar la falla???
En primer lugar debes mirar la tecla de la puerta que falla, tirándole penetril w40 al comando. Esto es si solo falla una puerta, no sube o no baja. Ahora si las fallas son de varias puertas, es probable que allá cortado un cable de la puerta del conductor ahí hay un manojo d cables que entran a la puerta de tanto abrir y cerrar dicha puerta se suelen cortar los cables.
EDUARDO de México hace 8 años
CHARLY esos rele dond ese encuentran , son los que estan donde va el motor o en otro lado por adentro del carro?
simon de Argentina hace 8 años
Eduardo, el rele esta ubicado en la fusilera y es de color naranja, sale a presion y el numero es 34- 93282469 ac delco igual sacalo y fijate la numeracion...
EDUARDO de México hace 8 años
Simon lo que pasa es que solo encontre la fusiblera debajo del cobre a un lado del motor pero no ahi ningun rele naranja
simon de Argentina hace 8 años
La fusilera esta abajo del interuptor/llave de luces posición, o sea mirando el volante abajo y a la izquierda. Vos tenes un corsa no?
EDUARDO de México hace 8 años
Si tengo un corsa ya quite el tablero y no ahi nada , encontre otra fusiblera pero solo trae dos rele amarillos GM pero no son ya probe
simon de Argentina hace 8 años
Mira fijate que una vez abierta la fusilera se encuentra arriba y a la izquierda.
CHARLY de Argentina hace 8 años
Están adentro del carro atrás de los fusibles,lo tiene que hacer un electricista de automóviles yo no lo hice,el carro mío es un CHEVROLET CORSA 2006,no se si tu auto es de la misma marca y el mismo modelo. Más no te puedo decir no soy electricista. Gracias-
Luis de México hace 8 años
Tengo el mismo problema mi carro es un Corsa Sedan 2005 he checado el control maestro y es lo mismo no baja ni sube el vidrio detras del chofer lo he llevado al tecnico y dice que el motor esta bien, les ha pasado?
Miguelito de México hace 6 años
Mismos problema ya lo resolviste saludo
Mario cesar de México hace 5 años
Resolvieron el problema me pasa algo similar el vidrio de lado del copiloto pero la puerta de atrás noble llega corriente que puede ser? Ya revise botones y están bien
claudio de Argentina hace 3 años
IMAGINA QIUE NO APREETARON EL BOTON LOCK , que bloquea cualquier comando de la botonera
Frank de Argentina hace 2 años
Encontraste la solución mismo problema Me sube ese vidrio pero no baja, probe con la tecla de la otra puerta q si anda y tampoco puede bajarlo, coloque corriente directa al motor y sube y baja sin problema no se que será los demás vidrios andan perfectos
corsa de Argentina hace 4 meses
@FrankPrimero se empieza por lo mas fácil. Si la falla es solo una puerta o sea no baja el vidrio, pero si sube o al revés. Es la tecla de esa puerta. Se la desarma y se le echa doble w40 se deja reposar un ratito y listo se arma.
Ruben de México hace 8 años
Haber tengo algo similar tengo un corsa 2003 y el problema es que los vidrios delanteros suben y bajan, primero uno y luego el otro asi anda mientaras el coche esta encendido y luego ya se quedan quietos pero nunca cierra por completo se queda abierto poquito, luego cuando apagas el coche y lo cierras, pues igual pero sube y banjan ese poquito como 10 cm y asi iguan suben y bajan por dos o tres minutos y luego paran pero queda uno abierto esos mismos 10 cm tendra algo que ver con lo que platican (el reley) o será alguna otra cosa ?? saludos
Andrés reinoso de Chile hace 7 años
Hola Rubén pudiste solucionar el problema ? Estoy en las mismas y no se que hacer lo lleve a un Electrico y me dice que está perfecto que puede ser l alarma
Adrian de México hace un año
@Andrés reinosoTengo el mismo problema, pudieron solucionaron?? Desde ya gracias
CHARLY de Argentina hace 8 años
El mecánico de electricidad del automóvil,me dijo que le cambió el relay que levanta los vidrios delanteros,no me dió mayores detalles,esto que me pasó hace dos años atrás y no he tenido de nuevo el problema. Yo no lo pude resolver así que busqué un electricista de automóvil. Espero que lo soluciones rápido porque a uno lo pone mal este tipo de defectos. Mucha suerte saludos. Saludos
Ruben de México hace 8 años
Ok gracias Charly, ya lo he llevado al electrico pero nadie le entiende, veré la manera, como quiera empezaré con los consejos que aquí recibí (el reley), saludos desde México...
Francisco de México hace 5 años
Oye camarada donde tres el releyendo de lo elevadores en el Corsa 2005???
ArielAraiza de México hace 8 años
Tengo un corsa 2008, cuando esta en marcha le pasa que se bajan y suben los vidrios delanteros primero uno luego el del copiloto, asi un rato, lo que he hecho es abrir la puerta en ese momento y cerrarla y eso los para... luego pasa nuevamente lo mismo. Cuando esta parado y activo la alarma, se dispara sin mas aunque el sensor de movimiento interior esté desactivado. Sospecho que será el sensor de la puerta. ¿Alguien tiene idea de lo que pasa?
ArielAraiza de México hace 8 años
Tabien se bajan y suben los vidrios solos aunque este parado el coche...
Ruben de México hace 8 años
A mi me pasa suben y bajan prendido y apagado, solo que apagado es solo un poco como unos 10 cm
gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola mi corsa 2009 de 3 puertas se me quedaron los dos levanta vidrios para
Dos y no prenden la luz ni baja ni sube y lo peor es q se me quedo las dos ventanillas a la mitad y no puedo ni usar la alarma porque al tener las ventanillas bajas suena espero respuestas gracias
CHARLY de Argentina hace 8 años
No tr puedo enviar más información el mio era 2006 y lo cambié por otro de otra marca. Saludos charly
ArielAraiza de México hace 8 años
Bueno pues envie mi auto al electrico, revisó el módulo de la alarma y todo se resolvió... al parecer este comportamiento obedece a un corto en el modulo de la alarma... pague 300 y el carro funciona como antes.
Zamper de México hace 6 años
Donde se encuentra ese modulo? Saludos.
CHARLY de Argentina hace 8 años
Ok. Yo también en su momento lo envié a un especialista y lo reparó dijo que era un relay de los levanta vidrios,sin especificar cual era.Me alegro y suerte.
nico de Argentina hace 8 años
Hola mis vidrios aveces suben y aveces no en verano si hace mucho calor no andan o de arratos nomas...
CHARLY de Argentina hace 8 años
El electricista me dijo que cambió un relay que está debajo de la fusiblera pero no me aclaró puntualmente cual era,
Otro colega me comento que hay varios y el que podría ser es el de la derecha. Aparte de eso no puedo agregar nada más ya que vendí hace un tiempo el auto. Saludos charly.
andres giaquinta de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema tengo un daihatsu applause y los vidrios izquierdos bajan pero no suben que sera
martin de Argentina hace 8 años
Tengo un celta 2012 lt y el vidrio del lado derecho cuando esta abajo se sube solo y no encuentro el problema si alguien me puede ayudar
marcelo andres de Argentina hace 8 años
Ola tengo un corsa 2009 , los cristales del lado izquierdo vajan pero no suben , los del lado derecho funcionan bien , puede ser un rele pero no tengo idea cual puede ser
adri de Argentina hace 8 años
Estaba con el mismo problema, leyendo estos comentarios saque la tapa de la fusiblera y adentro arriba de los fusibles hay unos reles que son unos cuadraditos. Apenas toque el de color naranja el vidrio bajo. Tengo un corsa wagon 2006
Fernando de Chile hace 8 años
Lo cambie y lo compre en auto planet el relay y kedo impeque el alza vidrios
Gracias por el dato
Luis de México hace 8 años
Hola Fernando nos podras decir que relay es y para que carro
Fernando de Chile hace 8 años
Luis es para el corsa classic 2004 es de color naranjo marca simens en la fusilera que esta dentro , abajo del chofer en la parte superior derecha. Te podría mandar una foto por correo o washap
Saludos
Gerrado de México hace 4 años
Mándame la foto x favor
Ermosa de Venezuela hace 8 años
El problema es en un corsa chic 2002. Le ha dado porque al encenderlo bajan los vidrios pero no suben o suben y luego no bajan, quien me puede ayudar
corsita de Argentina hace 8 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que el mio directamente le da el sol todo el día y cuando salgo del trabajo no bajan los vidrios o si bajan cuando lo ando un rato después no sube alguien me puede ayudar
Romyn de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa evolución 2004 cuando tenia el carro encendido pero no en marcha con los vidrios delanteros abajo con un movimiento brusco den carro se subieron y no volvieron a bajar...gracias quien me pueda ayudar...romyn
COLO PACCOR de Argentina hace 8 años
Hola tengo corsa classic 2013 el relay es el mismo? tambien tengo problemas con alza crisatl del lado del conductor...cdo activo alarma se sube y se cierra solo...sera lo mismo que tengo que cambiar
MIGUEL ANGEL de México hace 8 años
Tengo una cadillac modelo 2011 y el elevavidrios del lado del conductor sube por pausas hay que presionar el interruptor 10 veces para que suba por completo
luis de Chile hace 8 años
El corsa trae esa falla comun lo cual se produceo un desperfecto en el modulo que se encuentra en la parte del maletero lado izquerdo adosado a la carrocería, llegando alimentacion a este modulo y no saliendo costa de de 5 circuitos integrados,los cuales revisan con su numerero de serie pra revisar sus compuertas o pines.
Mario cesar de México hace 5 años
Este puede ser el problema de que no funciona y no llega corriente al elevador trasero lado del copiloto?
Enrique de Chile hace 8 años
Hola tengo un chevrolet corsa 2008 y el vidrio del lado del conductor no sube completo, hay que subirlo con la mano, pero a medida que comienza a andar en el vehículo se baja un poco. ¿Qué tengo que arreglar?

Gracias
fabrizio de Argentina hace 8 años
Hola buenos dias! tengo problemas con el levanta vidrio del acompañante, sube muy lento ! que puede ser?
ivan darios de Argentina hace 6 años
Seguramente debe ser falta de grasa a las pastillitas de plasticos q se mueven en las guias del levanta vidrios proba con eso
juan de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa sedan 2002 cinco puertas los vidrios electricos no funcionan normal muy pocas veces suben o bajan y se bloquean me puden ayudar
Lucas b de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema con los botones de los alza cristales,no prenden su luz salvo el del lado del acompañante,los vidrios andan perfecto pero los botones no prenden su luz tengo un Chevrolet classic 2011 alguien me puede ayudar gracias
Fabian de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008 de 4p y no me funciona el vidrio del acompañante , baja pero no sube. Ya cambie el rele anaranjado del q todos hablan y sigue la falla !!! Solo anda bien el del conductor. Alguien tiene alguna idea que me ayude ??? Gracias
Mykel de Chile hace 7 años
Hola tengo un chevrolet vivant. El cristal del piloto aveces funciona aveces no. Tengo que moverlo y pinchar el botón pasará que funcione Que puede ser?
ALEJANDRO de Argentina hace 7 años
Hola tengo una meriva 2004, los vidrios dejaron de funcionar tanto para bajar como para subir, he cambiado las teclas pensando que estaban ya gastadas, al abrir y cerrar las puertas estas funcionan normal para que no haga vento, alguien me puede decir cual de los rele que esta bajo el asiento conductor es el que controla esto? desde ya muchas gracias
Enuel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet Tigra 99 se rompio el vidrio lateral del conductor y lo cambie por una copia ya que el original no pude comprarlo por lo caro que era. Y ahroa cuando sube baja hasta la mitad, los mecanicos me dijeron que se desprogramao la computadora y que calibrarlo no pudieron ya que parece que es un poquito mas alto del original... Alguna opcion?
Eduardo de Argentina hace 7 años
Solucione el problema de mi corsa 2006 de los vidrios eléctricos gracias
vic.solis de Argentina hace 7 años
Hola mi consulta es si alguien me puede pasar el circuito eléctrico de alza cristales de un chevrolet classis (lo que necesito mas que nada es de donde sale la conexcion asia las tecla Gracias vicente_solis40@hotmail.com.ar
Mario cesar de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Te pasaron el diagrama?
vic.solis de Argentina hace 4 años
Hola hasta ahora no pude solucionar nada
claudio de Argentina hace 3 años
@vic.solisQue necesitas saber, cual es tu problema ??
vic.solis de Argentina hace 3 años
@claudioTengo un cable con 12 vol. En la tecla cuádruple que no se donde se conecta yo creo que bloquea la los alza cristales traseros pero no ay cables sueltos en las teclas traseras
RAMIREZ de México hace 7 años
Tengo un corsa 2007 easytronic los levanta vidrios no funcionan solo tiene encendida la luz de los botones pero no funcionan nada alguien puede ayudarme
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Hola a todos !!! Yo tenia exactamente el mismo problema...y lo solucione desmontando el panel y sacando la botonera... Desconecte los cables... Saque la plaqueta le eche w40... Lo limpie bien... Lo seque y santo remedio !!! A veces la suciedad provoca que no respondan y funcionen mal. Espero les sirva. Gracias !!!
KINO de Argentina hace 7 años
Tenia wse problema y era que un cable estaba a punto de cortarse en. En el caño corrugado o protector que va de la puerta del chofer al habitaculo
Carlosvala de México hace 7 años
Tengo un problema con un corsa 2005 al poner la alarma los vidrios no suben , ya cheque fusibles y encontre uno dañado lo puse y lo volvio a dañar , algunas opciones que me puedan dar ? Buen dia
1
Edisson de Ecuador hace 4 años
Disculpe soy de Ecuador no se si me puede ayudar tengo un corsa evolution 1.8 sierro todas las puertas aplastó el botón de la alarma y los vidrios no suben me puede ayudar x favor gracias
Hugo de Chile hace 7 años
Tengo un Corsa Classico 2007 y tengo problema con el alzavidrios de repente me funciona y después deja de funcionar y al pasar por camino malo vuelve a funcionar un rato y después deja de funcionar por favor ayúdenme gracias y abrazo
Ualanis de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2005 mi problema es que no me marca corriente en los controles de los vidrio que se encuentran en la puerta del piloto
Estaban funcionando bien los 2 vidrio delanteros y los de atrás uno se quedó abajo
De repente dejo de funcionar y ya no bajaron alguien me puede ayudar???
Martín de Argentina hace 6 años
Hola alguien podría ayudarme...tengo un Corsa 2...y el levanta vidrio trasero accióno y anda...pero es como si se hubiera salido del lugar...el aparatito anda pero no sube ni baja
Luis de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa 2011 y no me responde la tecla del levanta cristales del conductor. Quedó cerrado. No baja. Alguien sabe cómo se desarma la puerta porque puede ser problema de la cremallera que tiene.
Diegopressio de Argentina hace 5 años
Tengo un classic el problema es q baja el vidrio y cuando llega a su tope, empieza hacer ruido fuerte... un tac tac... como si quisiera seguir bajando... que puede ser?
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
Debe estar haciendo fuerza la cremallera por el desgaste de la guia plastica
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
Alguien me puede enviar ubicacion de los rele del levanta vidrios en la chevrolet meriva se los voy agradecer...
Natalia de Argentina hace 5 años
Hola,tengo un corsa classic 5ptas. Modelo 2011, el levantavidrios electrico del conductor dejó de funcionar y si lo bajo se cae,lo tengo trabado de forma casera,que deberia cambiar?? Muchas gracias
Fernando de Chile hace 5 años
Debería revisar la Cremallera
VASCO de Argentina hace 4 años
Buen dia, el levanta vidrio electrico del corsa classic puerta derecha (acompañante) funciona al bajar el vidrio, pero no sube con el botón respectivo. -
Del lado del volante hace las dos funciones
vic.solis de Argentina hace 4 años
Desarma la llave y fíjate la plaqueta que está dentro
Jose de México hace 4 años
Tengo un problema con el vidrio del lado del conductor al subir el vidrio llega al tope y se baja hasta la mitad y si lo cierro con la llave hace lo mismo
Seba99ahp@gmail.com de Chile hace 4 años
Alguien sabe si el alsavidrio electrico trasero, es el mismo que el delantero o tienen alguna diferencia?
vic.solis de Argentina hace 4 años
Son diferentes las máquinas por lo menos en el mio
Ruben de México hace 4 años
Son iguales, es el mismo sistema, a mí me pasó hace años y la verdad nadie supo cómo solucionarlo
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Ola buenas tardes tengo un Corsa Evolution 2004 sedan este vehículo cuando voy en marcha se le sube las rpm cuando estor parado con el vehículo encendido tocó el el arnés de la computadora y se sube y si vuelvo y lo toco vuelve y baja a mínima será que alguien me puede ayudar gracias soy de Colombia
Juan Muñoz de Chile hace 2 años
Donde esta el módulos de alza vidrio?
Gabriel de Argentina hace 2 años
Tengo el problema que baja y no sube el cristal del lado del volante del corsa clacci 2005
Nelson poblete de Chile hace 2 años
Ayuda...tengo un chevrolet corsa evolution 2005...
No se puede abrir el maletero del comando eléctrico interior...ayuda por favor
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Explosiones y corte SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1995 95 185000 kms
Hola , recurro a esta comunidad por que ya no se que hacer...mi corsita esta andando muy mal...el corsa hace explosiones y cortes cuando lo acelero demasiado y de ves en cuando , cuando frenaba en las esquinas se apagaba el motor...ya paso por 4 mecanicos, 3 electricistas con diagnostico computalizado , y nada... me dijeron que podia ser que la nafta se estaba mezclando con el GNC , pero anularon el inyector y la bomba...y el problema seguia...segun la computadora y segun el electrcista , esta fallando el modulo... que va al lado de la bobina, cambio (segun el) 3 veces el modulo y nada, los mo… Leer completa
22xT de Argentina hace 10 años  
22
43 casos 
ezequiel de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo , le hice cambio de bujias y cables y nada. Lo lleve a escanear y no me tira ninguna falla, a veces funciona bien toda la semana y hasta meses , pero es una falla q no sabes cuando te va a ocurrir , me tiene re podrido... es un corsa 3p 2004 a y cuando hace la falla se siente olor como a nafta quemada o algo asi y empieza a tocer el hdp,,,
David gomez de Colombia hace 6 años
Oye que era? Como lo solucionaste?
Ernesto jose de Venezuela hace 4 años
Tengo esa falla el carro me ase explosión y de otro corsa qe estaba bien entonado le pasamos todos los sensores y sigue con la misma falla lo qe yo puesto estar seguro es qe lo qe no le e revisado es la computadora y los cables del ramar quien me podra ayudar le echo de todo sensores nuevo le hice el motor bujias nuevas bobina iase tps y el vendito carro sigue con la falla igualito me ase explosión cuando lo acelero y me cuesta para volverlo a encender qe sera esa falla hasta el tiempo lo adelanto lo atraso lo pongo con el punto arriba y abajo y sigue con la misma falla
Luis de Estados Unidos hace 4 años
Catalizador está tapado
Jorge de Argentina hace 2 años
@LuisHola Luis cómo se limpia el catalizador ,tengo un Corsa 2014 y me falla en baja revolución, ya cambié bobina , bujía y cable y me sigue haciendo lo mismo. Voy a probar limpiandolo
KAMPE de México hace 10 años
Muchachos, cambien el sensor de oxigeno, a mi me hacia la misma falla, y al cambiarlo se corrigio, saludos!
Y-. -l
Miguel v de Argentina hace 7 años
Hola me. Podes decir cuál es el sensor de oxígeno. Gracias
Luis ampuero de Chile hace 6 años
El que va en el múltiple de escape
Nico de Argentina hace 3 años
Me funcionooooo eso eraa
22xT de Argentina hace 10 años
Exacto eze, me pasa lo mismo voy a ver de probar con el sensor de oxigeno, que me da vueltas y vueltas en la cebeza desde el primer dia que empezo a fallar, por que fue de 1 dia para otro...aun te sigue a vos la falla ezequiel?? El mio me hizo bolala tapa del filtro de aire...contame mas por favor
Sergio de Argentina hace 10 años
Hola amigos míos hace un año me compré un corsa classic 1,6 de 8v con 11000 km modelo 2009, porque sabía de quien venía y como andaba. El punto es que pasado un tiempo se empezaba a parar andando de lo más bien. Se cortaba la corriente y marcaba el tablero el piloto de falla del encendido. Esperaba un rato le daba arranque y todo volvía a la normalidad. Pensé q podía ser batería y le puse una nueva de 85 A/h(+grande), todo mejoró dejó de pararse pero me pasó que a veces no quiere arrancar y al darle 3 o 4 veces arranque me voló los silenciadores(explotó), literalmente los abrió al medio. Le cambié la pre-cámara original y atrás le puse un turbo (+reforzado) por ahora sigue todo bien, pero no te imaginás como se me frunce cuando no arranca al primer intento. Un amigo mecánico me sugirió cambiar bobina Delphi original, cables Delphi originales y las 4 bujías Delco originales. Lo voy a hacer por que de caño de escape ya gasté una barbaridad y no lo quiero volverá hacer. Voy a probar con la sonda Lambda de oxígeno también. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según 22xT)
22xT de Argentina hace 10 años
Si sergio, me pasaba igual... hastamcompre un cargador arrancador... por que de tanto darle arranque me sacaba la bateria...el mecanico tambien me dijo que habia que cambiar la sonda lambda y al igual que vos , estoy arto de gastar y gastar al final esta parado... vive en el taller... y al igual que a vos...me paso de un dia para otro...
David gomez de Colombia hace 6 años
Hola, por favor ayudame tengo el mismo problema que era? Como lo solucionaste?
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola chicos me pasa lo mismo explota a gas no se que hacer aceleró i explota que puedo hacer
Hugo de Argentina hace 4 años
Ese fallo es xq la bobina del corsa viene muy cerca del motor del auto y se calienta. Alejala ponele unas tuercas me pasaba lo mismo y haci lo solucione. Saludos
Rodrigo de Uruguay hace 4 años
Hola Hugo, soy de Uruguay tengo un corsa 1.6 8v modelo 2005. El auto va en marcha y de repente le da la explosión por el escape y se apaga, a veces le cuesta arrancar después de la explosión. 4 veces se lo escaneo a la 3era dio que era el sensor de rotacion, se lo cambie y sigue igual. Pero ahora no arroja ninguna falla y ya no se que hacer. Desde ya gracias
Maxi de Argentina hace 3 años
Hola, pudiste solucionar tu problema? Que era?
ezequiel de Argentina hace 10 años
22t si sigo con la falla... hace 10 minutos le desarme la valvula de iac estaba re sucia la limpie y la volvi armar. Solo me queda probarlo en la calle. Luego te aviso q paso
Sergio de Argentina hace 10 años
Hola amigos CORSARIOS, les cuento q esta mañana me volvió a fallar el encendido y me acordé lo que me costó cambiarle el caño de escape completo. Entonces tomé coraje pedí guita prestada y le compré la bobina Delphi, cables NGK y bujías Delco se los cambié todo yo mismo(hay un tutorial de HELLA en YouTube). Solo tenés q tener una llavecita tork de la medida. SANTO REMEDIO MUCHACHOS!!!! quedó una seda le arrimo la llave al llavero y arranca solo JAJAJA!! y todavía no le toqué el sensor de oxigeno (sonda lambda) ni el iac. Me salió todo unos $1400 argentinos unos U$S240 mas o menos para q tengan una idea. Casi lo mismo q gasté en el escape. Me ahorré la mano de obra del electricista. Animense muchachos metanle mano al corsita...
ezequiel de Argentina hace 10 años
Yo tambien le cambie la bobina y dejo de hacer la falla. Gracias a todos los que lograron resolver mi problema... ahora lo piso en cualquier lado al petiso y responde de putas.
Beto de Argentina hace 8 meses
Hola ese...como hiciste para cambiar la sonda lambda. Ya q wstoy con wl mismo probrwma
22xT de Argentina hace 10 años
Me alegro mucho chicos, yo tambien al parecer me le saco la falla el electricista, solo que modifico el modulo , yo lo vi lo hizo desde un diagrama electronico espero poder venderlo ahora... ya que quede con reselo con ese auto... felicidades y aguante el petiso
serrgio triviño de Argentina hace 10 años
De donde sos amigo yo tengo un taller en salta 3876560314
adelson de Venezuela hace 4 años
Yo de venzuela ingenoiero electromecanico daniel77adelson@hotmail.com por si quieres sujerencias hermano
MolinaGustavo de Argentina hace un año
Viejo consulta cambie el captor del distribuidor de mi corsa 98 monopunto y no arranca y explota por el filtro de aire, esta fuera de punto, es por el mismo captor q se cambio o que le paso necesito ayuda
JUANY de Argentina hace 9 años
Hola amigos de corsa...soy juan y ami me hace explosiones en caliente. Cambie bujias,cables y hasta tuve que mandar la tapa a la rectificadora or que se soldo la 4ta bujia... y al la semana vuelve el problema. Contra explosiones sera en sensor de oxigeno?gracias...
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola. Fijate en el tanque si hay alguna manguera rota si la bomba falla puede esta hay el problema
Roberto San de Argentina hace 9 años
Hola. Cambie la bobina y se termino el problema. Ahora viene con suplemento para alejarla del motor. Parece que se dieron cuenta que ese era un problema en los Corsa- al calentarse la bobina y al pasar el tiempo de uso la misma comienza a fallar. Suerte
naty de Venezuela hace 9 años
Hola el carro tiene un problema cuando arranco hace explosion en el escape le cambie bujias y cables, sensor de posicion, bobina lave inyectores y nada el escáner no arroja nada por favor si me pueden ayudar
adelson de Venezuela hace 4 años
Hola en el escaneo no te araja nada es epg o conductor sufatados ya que no recibe seña saludos mi numero 04148107402
rafael de Venezuela hace 9 años
Tengo un corsa 1.6 y cuando arranco en primera hay momento que hace explosiones y el carro se hachanta un poco ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro y hay momento q pierde graduacion el minimo del carro
daniel de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un cosa 1.6 la verdad que me canse de los mecanicos y fui opcerbando uno por uno cuando lo llevaba al taller y de ahi aprendi de todo un poco cuando el auto pierde fuerza cuando lo aceleras en segunda o otro cambio mas alto y hace explosiones sin dudas que es la bobina hace mucho que lo tengo yyo le hago todo no pago mas mecanico...
juan de Argentina hace 7 años
Hola al. Mio le pasa lo mismo cera la bobina
juan alfonso de Argentina hace 8 años
Hola amigos...mi corsa es un 2013. Andaba de dies ahora de repente empezó a fallar hace explosiones en el escape y no reaccciona. Tiene 80000 kms. alguien m puede ayudar dsd ya muchas gracias.
matador de Bolivia hace 8 años
Un favor tengo un chevrolet corsa 1994 es mono punto lo q pasa es de q hecha jalos y contra explosiona hice todo el mantenimiento correspondiente habia momento q se apagaba cambie el sensor iac y ahora funciona normal,pero no desaparece la contra explosion y los jaloneos ayuda por favor
Adrian de Argentina hace 8 años
Hola tengo el corsa que le retifique el cigüeñal le cambie los aros le cambien los balancines del arbol de leva y le doy arranque no arranca ahi nomas y cuando quiere arrancar lo acelero y me hace explosión me dijeron que puede ser los botadores que estan mal descargado queria saber si puede ser eso o otra cosa le cambie el captor y hace lo mismo acelera y hace corte si alguien me puede ayudar muchas gracias gracias
pedro de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.4 aller lo prendi y rode como un klometro y se me apago cambie bobina bujias bomba de gasolina y nada le doy a encender y suelta explosiones revise el tiempo y esta bien quiero ayuda
pedro de Argentina hace 8 años
Tengo un corsa y no me prende cambie bomba de gasolina bujias cables bobina mande a chequear el tienpo esta bien
DESIREE de Argentina hace 8 años
Dios!! tengo un corsa classic 1.4 , no acelera. ,le cuesta arrancar, cambie la mariposa, la computadora. No se que hacer. Ahora se sospecha q es la instalacion del gnc. Ayuda!!
adelson de Venezuela hace 4 años
Eso sensor de combustible y eng ya que hay una liga dura y el opresor de la computadora bloquea
Beto de Argentina hace 8 meses
@adelsonHola...te hago una consulta tengo un corsa 1.6 mod 97... y se prende el check u rato y se apaga y al rato lo mismo...él auto al principio seguía normal pero ahora empezó hacer explosiones cua do lo aceleró...y se prende el check cuando acelero...cambie bobina pero sigue el problema...espero q me puedas ayudar ya q lo uso para trabajar gracias
jose de Argentina hace 8 años
Hola les comento que tengo un corsa 97 3puertas y hace explosión por el filtro de aire al acelerarlo ya cambie sensores bujias cables y bobina y nada sigue igual alguien me podría decir que puede ser gracias espero ayuda
Víctor Rubilar de Chile hace 8 años
Hola amigos de Corsa, les cuento tengo un Corsa Evolution 1.8, se le cambió, bujias, sensor de posición del cigueñal, bobina y cables pero me sigue persistiendo el problema de las explosiones y esto viene hace tiempo... hasta cambié sensor de oxígeno no se que mas hacer si alguien tiene un evolution me pueda orientar graciad
orlando coa de Venezuela hace 8 años
Hola le comento que tengo problema con mi corsa cuanndo lo acelero da explosiones y pierde fuerza cambie bujia , filtro de gasolina ,inyectores ,bobina y sigue igual no se que hacer
Mario de Argentina hace 6 años
Hola amigos la falla está en el catalizador del escapé que está tapado se encuentra a la salida del escapé hay que desprenderlo y ponerlo en marcha con el escapé libre suerte Mari o de cordoba
alejandro de Argentina hace 8 años
Hola que tal quisiera vonsultar tengo un daihatsu charade 92 me tironea y a veces hace explosiones cambie tapa de distribuidor cables bujias condensador , platinos aun no , y me sigue tociendo , agradeceria la deferencia que pudiesen tener para con mi daihatsu saluda atte alejandro ayelo
el dany de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa modelo 96 y no quiere arrancar tira a arrancar pero hace explosiones y cuando arranca le cuesta regular que puedo hacer necesito una solucion urgente
eduar de Argentina hace 7 años
Hola eduar mecanico fijate la varvula iac cambiala y despues decime
DESIREE de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo un corsa classic 2014 , arrancaba y se quedaba, tironeaba ,le cambie la mariposa la ecu y nada. Hasta que fui a un mecanico electronico y me configuro todo el auto de nuevo, creo que al ponerle gas se des-configuro, soy de argentica cordoba capital por si alguien quiere su numero, me cobro 7 mil pesos pero me soluciono el problema
Diecba de Argentina hace 6 años
Me gustaría saber dónde lo llevaste
**hyj** de Argentina hace 7 años
Hola muchachos. Compren un escaner y arreglen sus problemas solos jajajaja. Q ladrones como se aprovechan de la gente... mi nombre es hector. Soy tecnico electronico me encantan los autos pero no se nada de mecanica... me falta un mes para terminar un curso de inyeccion electronica de autos... me compre un escaner la verdad estoy muy entusiasmado... me compre un corsa 2013 y me tiro en frio dos mini explosiones lo escanie y no me tiro ninguna falla... a medida q valla revisando el tutu les voy a contar la verdad de la milanesa estoy podrido de los mecanicos ladrones q se aprobechan de la gente... Dios quiera q los pueda ayudar en los problemas q seguro son una papa saludos.
Silvina de Argentina hace 4 años
Hola como estas soy silvina de tucuman tengo un corsa 2007 y el auto me falla cuando esta andando ya cambie bobina cables bujías empieza acortar t más cuando lo paso a nafta es gas también ya no se que hacer
eduar de Argentina hace 7 años
Con el escanesr no te va a saltar nada lo que uno gana con experiencia que es la practica es plata tirada fijate si te hace en frio la falla de seguro estas por soplar junta de tapa de cilindro o de ultima se te estar por joder la barbula iac o chequea tambien las bujias o los cables suerte
eduar de Argentina hace 7 años
Fcambia la barbula iac y desconeta la sonda lambda y dejalo que hande a gnc y despues contame si te falla o no si no te falla mas de seguro es la sonda lambda y si te sigue fallando de seguro es la barbula iac o sea vurvula de paso a paso suerte
SOLE de Argentina hace 7 años
Hola, mi corsa modelo 98 motor astra 1.6 , empezo a calentar y la bomba de agua esta como con aceite eso no es todo ahora hace dia que no calienta y anda de diies pero empezo con esplosiones le cambie toda las bujias y hace dos semana volveron las esplosiones y se siente como olor a ceite quemado , alguien pódra asesorarme ya que no confio en ningun mecanico , porque al que lo lleve dijo que tenia soplada las juntas. Asique no se que pensar
nucamendi de México hace 7 años
Tiene 20 dias mi carro que no le encuntran la falla. Arranca y hace explocio. Es motor 1.8 modelo 2005. Cualquier ayuda se los agradecere...
Marquez de México hace 7 años
Hola , exactamente lo mismo. Tengo 3meses con falla , primero se aceleraba mucho , decían k era la valvula iac, la cambie y nada después la tpc y nada , ahora hace explosiones , corsa 2005 std , ya revisaron: bobina,inyectores, sensor de mapa, sensor de oxigeno , bujías, cable, tps cigüeñal y nada...
David de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar a mi m pasa lo mismo...
gorge de Argentina hace 7 años
Hola tengo un prisma uno cuatro y ace explosiones y acelera asta 1000 o 1200 vueltas y ace contra explosiones a que se debe amigos corseros alguna solucion
Sergio de Argentina hace 7 años
Puede ser sonda lambda, motor paso a paso de regulación de aire. Deberás ponerlo en un scanner para ver que te diagnostica.
Sergio de Argentina hace 7 años
Puede ser sonda lambda, motor paso a paso de regulación de aire. Deberás ponerlo en un scanner para ver que te diagnostica.
MARCOS de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 3 puertas 2008 a gas,tiene el problema que al hacer un par de metros de haberlo arrancado me escupe y se atina a pararse,lo probe en nafta y a gas y larga el mismo problema. Soy de cordoba capital
carlos de Argentina hace 7 años
Hola quisiera saber tengo un corsa le cambie todo bujias cables bobina esta a punto y al ponerlo en marcha no acelera y hace explosiones
MARCOS de Argentina hace 7 años
Gente. Revicen las bujias bajen la luz a 0.50 o menos y cambien la sonda de escape con eso solucionan el problema. Prueben y me avisan
carlos de Argentina hace 7 años
Lo escanearon y no salto nada puede ser que sean las válvulas
marcos de Argentina hace 7 años
Buen dia, tengo un classic 2012, le puse un limpia inyectores y ahora hace explosiones, ya gaste ese combustible y puse mas y sigue el problema que puedo hacer o q puede ser.
gregorio de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi corsa se esta apagando y prendía asta que se apago y no prendió mas ni rodado como que si no tuviera gasolina y tiene me doy cuenta la presión de la flauta de los inyectores y la bomba manda no se que puede ser no doy con el mal
marcos de Argentina hace 7 años
Ya resolvi el problema, aunque parecia que estaban bien, le cambie las bujias y los cables, y ahora anda perfecto
jose de Argentina hace 7 años
Hola que tal, tengo un problema con mi corsa mod 98, en frio el auto anda lo mas bien, lo uso por 20 minutos y se me apaga solo, al volver a encenderlo me tira contraexplociones y no enciende, tienen idea de que pede llegar a ser ?muchas gracias.
Leandro de Argentina hace 9 meses
Lo resolviste ? Tengo el mismo problema
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 1.6 16 v y me hace explosiones y parece quedar andando en 3 cilindros ya le cambie cables y bujías varias veces ya no se que hacer...podra ser que el gnc no va con ese motor porque a nafta es otro auto.
gilberto de Venezuela hace 7 años
Hola amigo mi corsa 1.6 hace explosiones por el escape y por el filtro de aire limpie el inyectores bujías nueva cable nuevo filtro de gasolina nuevo esta parejo en minimo pero cuando hacelero falla y se queda
**hyj** de Argentina hace 7 años
Un dia tenemos q ir los 4 al mecanico pagarle y que nos diga cual es el problema jaja yo estoy igual le cambien cables y bujias y para mi sorpresa el filtro de aire de la admision estaba todo corrido a un costado por una explosión anterios (en realidad varias explosiones) lo acomode y anda bien. Luego como dice el compa parece q anda en tres cilindros. Le falta fuerza y ya lo regule a gnc un bajon
Luigi de México hace 6 años
Hola amigos mi corsa es 2004 confort la falla es qe. Cuando aceleró se arrana y al acelerar afondo avienta explosiones qe podrás ser
DESIREE de Argentina hace 6 años
Hola en mi caso un corsa classic 2014 con gnc. El mecanico electronico configuro todos los codicos nuevamente porque por alguna razon se desconfiguro
carlos 2510 de Argentina hace 6 años
Que tal , tengo un corsa GL 1.4 efi monopunto q me esta kemando la cabeza. Hace com q quiere arrancar y cuando arranca falla en ralenti. Y al acelerarlo cambia per ahora tira explosiones. Cambie bobina distribuidor. Valvula IAC. Sonda lambda. Y bomba de combustible aparte le hice la distrbucion me falta cambiar la ecu nada mas...si alguien tiene algun dato de como solucionarlo...
DESIREE de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un corsa 1.4 tenia el mismo problema, yo lo tengo con gnc,y algunos aparatos de remis como reloj y radio,me hizo el mismo problema desp de cambiarle bujias ecu mariposa logre arreglarlo con un mecan elect,me configuro todo el auto de nvo
DESIREE de Argentina hace 6 años
Intentaste eso?soy de cba capital
arsenio aparicio de Venezuela hace 6 años
Buenas noches primera vez que escribo tengo un problema con mi corsa 2002 1.6 le mande hacer el motor rectifique el bloque a 0.20 igual el cigüeñal le montaron todo nuevo canchas de biela de vancada anillos gomas valvulas etc etc etc. el problema es que no enciende le hemos probado la bobina y esta buena le compre bujias nuevas le llega gasolina y tiene compresión pero no prende por nada del mundo ya no se que hacer alguien en este grupo me puede ayudar u orientar si saben algo de esto
DESIREE de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un corsa 1.4 tenia el mismo problema, yo lo tengo con gnc,y algunos aparatos de remis como reloj y radio,me hizo el mismo problema desp de cambiarle bujias ecu mariposa logre arreglarlo con un mecanico electronico,me configuro todo el auto de nvo
Mario de Argentina hace 6 años
Consulta gente
Tengo Corsa 1.6 a GNC le cambié bobina cables y bujías acedelco y me falla hace contrario los iones en alta anda joya en baja
Se para falla hace contraesploxiones no anda
Vanesa de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches!!! Tengo un Corsa mod98 mpfi 1.6 8 válvulas. Y me consume mucho combustible y hace explosiones y se apaga como que pierde la fuerza le doy arranque u sigue andando después de un rato me vuelve hacer lo mismo se para... le cambie la bobina la bahías los cables de bujia y aparte de eso le hice motor completo y quedó con esa falla!! Y si alguien solucionó algo referido a lo mismo q le pasa a mi Corsa me ayuda!!
rojaas de Venezuela hace 6 años
Hola amigos corseros tengo un problema con mi corsa busca encender pero no arranca y ase muchas explciones tiene motor 1.4
Gastón de Argentina hace 6 años
Hola amigos, tengo un corsa 1.6 clasic, en las salidas me hace explosiones y se hachancha, ya tiene bujías ngk cables ngk y bobina nueva, ya le cambie los cables dos veces seguidas y sigue el problema, y ya no se si cambiarle de vuelta la bobina ya que sale bastante cara y encima no se si es ese el problema, que puede ser?
**hyj** de Argentina hace 6 años
Hola q tal fijate el punto. Q conisida todo. Tambien si cambiaste la bomba de agua tambien tiene una marca q no hay q correrla cuando se reemplaza
Matias de Argentina hace 5 años
Yo tengo el 1.6 2002 3puertas y lo mandé al taller porque fallaba, aparentemente limpio mariposa e iac y no me cobro casi nada supuestamente ya no hacía falla. Hago dos cuadras y falla, bueno le avise quedé en llevarselo. Mientras traté de ver si lo solucionaba le cambie bujias ( dicen made in france)cables nuevos delco y bobina delphi pero no mejoró asique cargue nafta y le puse liqui molY para ver si podía limpiar los inyectores pero nada. Quizá sean los INYECYORES que abra q remplazar u/o limpiar?? Aclaró que se poco. Saben si el iac tiene sensor para que la computadora me avise si no anda al igual que el tps???
Elego de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches!!! LES CUENTO QUE TENGO un 2009 de okm. Y eh cambiado todo, solo me resta el sensor del cigueñal que funciona como una bobina. Mañana les cuento
Omar de Argentina hace 5 años
Hola gente! Compré un corsa 1.6 97, y le puse gnc para trabajar de remis, y me encontré con contraexplosiones. Cambié cables de bujias y mejoró bastante. Hice probar la bobina y anda perfecto, me dijeron que eran las bujias. Las cambié y anduvo perfecto unos días y volvió la falla. Que puede ser?. . .
Carlos de Argentina hace 5 años
Solucione mi problema!! Era el captor de puesta a punto estaba sucio y suelto,lo saque limpie lo coloque y listo mi problema!!
camiloCorsaSpeed de Argentina hace 4 años
RECUERDEN , cambiar las lineas de tierra del corsa hacia la bateria... hacia el motor y hacia los instrumentos... las fallas esas se solucionan cambiando los cables de tierra por unos mas gruesos... santo remedio
EDER ALCALA de México hace 4 años
Hola es la valvula evaporadora canister ya no a de trabajar bien y por eso al momento de taparse se apaga el carro cambiala y listo problema solucionado.
albertobujan@hotmail.com de Argentina hace 4 años
Corsa 2005 me hace explosiones en gas y nafta por favor me dan una idea gracias
albertobujan@hotmail.com de Argentina hace 4 años
No hace mucho que lo tengo y hasta ahora siempre me anduvo bien una vez sola me tubieron que cambiar la bobina y cambio pero ahora me lo hace de nuevo sera la bobina otra vez
Darío2016 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2009 y arranca bien y por ay es como que se queda en tres cilindros y hace esolociones y no lo dejo un rato y después anda bien alguna ayuda de que pueda ser ya cambié bujías cables soy de cba capitaaaaal
marcos de Argentina hace 3 años
Ami me pasó lo mismo. Y me dijeron que era el encendido. Cambie bujías cables y se soluciono
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 1.4 andaba bien hasta que empezo a hacer un ruido en el motor el mecanico me dijo q lo acelerara que capaz se habia agarrado un botador hidraulico pero eso empeoro empezo a hacer explosiones y se apaga solo el motor me podrian ayudar con el problema soy de jujuy argentina
Mario de Chile hace 3 años
Hola tengo mi corsa que al rato de andar al tiempo de 2 horas o poco menos o aveces antes no pasa las 4 rpm y sse chupa se para y ay que esperar que se enfrie para que parte cambie bobina cables bujias iac
Severo de Argentina hace 3 años
Hola,tengo un corsa 1.6 nafta 98,no tiene chispa en las bujias. La bobina y el sensor andan bien el tablero de fusible están bien. No se q problema puede ser??
Corsita del viejo de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Corsa 99 mpfi 1.6. Todo comenzó de repente con una explosión fuertísima por el caño de escape, que abrió como hojalata el silenciador, lo reventó literalmente, y se detuvo, cuando se enfrió arrancó lo más bien, arreglé el silenciador, anduvo bien unos días pero, se volvió a parar sólo después de 5 minutos de arrancado, lo volví a probar otro día e hizo lo mismo, incluso con otra contraexplosión. Por lo que pude leer, algunos lo solucionaron cambiándole la sonda Lambda, así que mañana se la voy a cambiar y después les cuento si solucioné el problema. Gracias a todos los que escriben lo que les pasa con el auto.
Michael de Chile hace 2 años
Compa, ami me pasaba lo mismo q tu, la silucion es: sacar todos los chicotes osea conexiones y echarles limpia limpia contactos a todas las uniones. Y ademas ver si algun injjector esta suelto. Solo eso ami ya no me da pana no se para ni nada , suerte.
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Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Nadia de Argentina hace 6 años
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Nadia de Argentina hace 6 años
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:

La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.

Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.

Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.

Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.

Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.

Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Nadia de Argentina hace 6 años
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Tito Paz de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.

También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.

Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.

Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Andres de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
Antony de Ecuador hace 2 años
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
Cachimba de Argentina hace un año
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
alx531 de Colombia hace 9 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Richard de Colombia hace 6 años
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
Antony de Ecuador hace 2 años
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Delis de Argentina hace 3 meses
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.

Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.

También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.

De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Ramiro Arrigui de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... buen punto
Johana.jt de Argentina hace 3 años
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Perla de Argentina hace 3 años
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
Yedilson de Colombia hace 3 años
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
guillermo de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
lejaf1981 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Paul de Ecuador hace 9 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
martin de Argentina hace 6 años
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Julian de Argentina hace 8 años
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.

Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.

Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?

Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?

Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.

El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Herwin de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
bebi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Alejandro de Chile hace 7 años
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Griego de Argentina hace 7 años
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
willy de Ecuador hace 7 años
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Fernando de Colombia hace 7 años
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
PatY de México hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
El carro tiene 97.000 km.
Diana de Colombia hace 7 años
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Javier de México hace 4 años
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
vargas de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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mary de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
Leonardo de Argentina hace 6 años
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Franco de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
July de México hace 6 años
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Diego de Argentina hace 6 años
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.

El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.

El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.

El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.

Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Diego de Argentina hace 6 años
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Zapata de México hace 6 años
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Que es cepillar tapa?
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Antonio de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Thailing de Venezuela hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Gracias es difícil encontrar un buen mecánico
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Fidel de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.

Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.

Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.

La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Alber de Colombia hace 6 años
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
mario h. de Argentina hace 4 años
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
nestor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Ariel de Paraguay hace 4 años
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Fernando de Colombia hace 4 años
Ariel, revisa el termostato
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Si, son exactamente iguales.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Gracias por la ayuda Santiago
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Cristóbal de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago tranquilo. Saludos
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jess de Venezuela hace 3 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Jess de Venezuela hace 3 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:

Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto

Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Cabe destacar que tiene 30000 km
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.

Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.

El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por la ayuda me sirvio de mucho
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Dante de México hace 3 años
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Arianaev de Colombia hace 2 años
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Julián de Argentina hace un año
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
bruno de Argentina hace un año
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
Marcos de Venezuela hace 9 meses
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
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Ralenti inestable y ahogo al intenetar acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, motor 1.6 322000 kms
Saludos amigos, hace un par de semanas compre un corsa 2003 4 puestas motor 1.6 el cual tenia la caja automática dañada, lo lleve al mecánico y le pusieron una caja sincrónica hasta ahi todo bien, cuando lo enciendo prende parejo un poco acelerado como cuando esta frío despues de un par de segundo baja las revoluciones a su nivel normal y comienza la falla variando las rpm suben y bajan y si intento acelerarlo intenta apagarse no tiene fuerza, despues que el motor dispara el electro es decir el motor esta caliente ya no presenta ninguna de las dos falla. He probado con sensores de otro carro q… Leer completa
Enmanuel de Venezuela hace 9 años  
EN
43 casos 
SANTO de Ecuador hace 9 años
Hola mira yo tuve un problema similar con un corsa wind 2004 pero no cambien nada, habian momentos que que de repente el carro perdia fuerza se me queria apagar cuando queria adquir fuerza, en eso me dijeron que era un problema de tps pero revisandolo directo en el manual del corsa era un corto en la bomba de gasolina, la cambie y ya no me a dado ese problema pero ahora tengo otro, que cuando le dejo mucho tiempo apagado el carro no se me quiere prender a mas que lo empuje y la bateria es nueva. Espero se pueda solucionar ese problema con el cambio de la bomba de gasolina
Enmanuel de Venezuela hace 9 años
Saludos amigo gracias por aportar, probare lo que me dices ya no se que hacerle, me dijeron que le bajara la camara que tal vez una valvula este mal asentada pero mi duda sigue siendo porque cuando calienta se le va en un 98% la falla, le he tenido desconfianza a la pila de la bomba de gasolina. Con respecto a tu otra falla tal vez sea cosa de mantenimiento del arranque
Ivan Aguirre de Colombia hace 3 años
Verifica el tiempo de hay depende la falla
Einer de Venezuela hace 3 años
Buenas una consulta tengo un Corsa 2003 cuando prendo el carro prende como aogado desmallado y luego comienza acelerar hasta estabilizarse q puede ser eso
Edgar de México hace 2 años
@EinerLo solucionaste amigo que era
GameOver de Argentina hace 2 años
@EinerSolucionaste el problema? Me pasa lo mismo, pero hay veces que no arranca y tira mucho olor a nafta cruda...
Leonardo de Argentina hace 2 años
@GameOverMe pasaba lo mismo y le cambie el paso a paso y quedo de 10
francisco v de Colombia hace 9 años
Tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2003 presenta el siguiente problema cuando arranco en primera se desplaza lento tengo que parar y esperar y acelerar asta que tacomometro llegue como en 40.
Pedro corsa 2002 de Venezuela hace 7 años
Francisco saludos encontraste la falla al corsa ? Me pasa lo mismo
Enmanuel de Venezuela hace 8 años
Saludos francisco, prueba con otro TPS o revisa el tiempo; yo sigo buscando la solución a la falla que presenta mi corsa baje el arbol de levas y tiene una leva de admisión mal, me prestaron uno para probar y mejoro en un 80% acelera bien pero aun le queda un poco la fallita del ralenti sube y baja.
Kriisthiian de Chile hace 7 años
Amigo eso de que suba y vaje como un parpadeo cada siertos segundos en el tablero es problema de caja reguladora del alternador yo tengo el mismo problema que se me chupa el auto en sacarlo en 1.2.3 cuarta normal pruebe cambaiando sensor de oxigeno puede que este tapado o alla que cambiarlo ya que no le llega lo sufisiente para poder hacer la mezcla
Solucionado
Mejor respuesta (según Enmanuel)
Enmanuel de Venezuela hace 8 años
Despues de batallar un par de meses con la falla por fin encontre el problema, probe nuevamente la computadora con la de otro carro con las mismas características y allí era el problema, tuve que comprar otra, el carro anda serenito.
FELIX de Venezuela hace 7 años
Falla tipica del sensor tps un 90% es eso un ralenti inestable
walter de Argentina hace 8 años
Hola mi problema con mi corsa es cuando esta regulando la falla variando las rpm suben y bajan y si intento acelerarlo intenta apagarse no tiene fuerza, andando cuando suelto el acelerado muchas veces se apaga, pasado lo 2000 rpm no hay fallas solo en baja, cambie bujias y sigue igual, que puede ser?
Wolverine de Argentina hace 5 años
Lo mismo le pasa a mi auto que puese ser??
Einer de Venezuela hace 3 años
Eso es la válvula de mínimo
Juan de Argentina hace un año
Sensor map te esta fallando o el sensor de presión de combustible
José moreno de Venezuela hace un año
@WolverineSaludos. Ami tambien me pasa lo mismo cuando quiero acelerar duro hace tiro y se ahoga... le quitó la manguerita de vacío del regulador de gasolina y mejora...le tape con una bujía la manguera de retorno q llega al tanque y acelera bien...q podría hacer...
luis de Argentina hace 8 años
Hola me podrian decir donde esta el ralenti de mi corsa 1.4? es 2009 quiero limpiarlo pero no se donde esta. Muchas gracias...
piedrita de Ecuador hace 8 años
Buenas noches tengo problemas con mi corsa evolution 2007 se sube y se baja el relantin y ademas se prende en el tablero el carrito con una llave alguien me puede ayudar a resolver ese problema gracias
ryc7 de México hace 7 años
Comenta porffavor si encontraste la soluciòn amigo, algo asi me esta pasando tmbn a mi...ryc72017arrobahotmail. Com. Si fueras tan amable por favor. Saludos. -
PEPE de Venezuela hace 8 años
Tuve un problema con mi corsa salia a pasear y despues de una hora me empesaba a fallar y perdia la fuerza lo aseleraba y no respondia resultado dela falla era el filtro de gazolina queba dentro del tamke de gazolina pegado enla pila
franco federico acuña de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches a que le llamas pila
Boschian de Venezuela hace 5 años
Saludos Franco, en algunos países por ejemplo en Venezuela a la bomba de gasolina le decimos Pila.
anyulo@hotmail.com de Argentina hace 3 años
Eso es el regulador de presion de nafta
Rjdsx de Chile hace 7 años
Deben ver primero si su ecu tiene o no el chip original, si fue chipeado probablemente este inestable pq los malos tuners enriquecen en todo el rango
Olimpo de Colombia hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa 1300 modelo 97 esta como ahogado y pasa mucha gasolina te latín inestable le cambie la iac y map bomba y nada sigue con el mismo problema q podrá ser
Cdgf de Chile hace 6 años
Revisa el sensor de oxígeno puede estar sucio o malo
Migueldema de Venezuela hace 7 años
Buenos días, tengo un corsa 2000 2 puertas sincronico la falla es que cuando lo arrancó a 1er a tengo que acelerarlo a fondo para q regule y luego anda normal lo vuelvo a poner a 1er a y sigue la falla
Cristian de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi optra 1.8 lt el carro se le baja mucho la revolciones e intenta apagarse se ahoga y al pisar el acelerador afondo vuelve y arranca ademas explociona mucho en el escaner no le aparecen fallas que me puede estar ocurriedo les agradeceria!
Bravo Belén de Argentina hace 7 años
Hola necesito ayuda tengo un Corsa 2008 cuando arranca que cuesta mucho hace una explosión fuertisima y luego arranca su no hace la explosión no arranca necesito ayuda ya cambie el sensor y las bujias y cable de las bujias todo ya no se que hacer la explosión es fuertisima
Jaime Enrique Lara Acevedo de México hace 3 años
Es el mismo problema que me pasa a mí igualito los mecánicos no le encuentran
El barbas de México hace 3 años
Prueba con otro sensor del cigueñal y suerte.
Raúl Hernández de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, tengo un corso 2002, automatico, que está presentando la siguiente falla, la caja aplica bien, pero cuando va en marcha no hace los cambios automaticos, que podrá ser?
JACIM de México hace 6 años
Miren yo tenia el mismo problema pero investigue un poco mas, me di cuenta que era a causa de 4 cosas, en mi caso fue un corto que tenia unos cables pelados, lo solucione, pero seguia el problema, despues cambie la bobina y valvula iac xq la descompuse de tanto carbuclean que le puse xd, aun seguia asi, por que un gran amigo me dijo como realizar la calibracion correcta de la iac y en esta pagina vi como calibrar tps https://www.razine.com/community/honde…, y con eso quedo muy serenito mi vehiculo, nota: me pase varias semanas con esta falla, asi que para el corto deberan hacerlo a detalle espero les sirva de algo.
yaju de Alemania hace 6 años
Holaaa buenas tengo un corsa 2001 con motor 1.8 lo voy a quemar o explotar ya que no se cual es la falla y no me quieren ayudar
JACIM de México hace 6 años
Cual es tu falla explicala y aver q podemos hacer primero si qmarlo o explotarlo:-)
gabriel reyes de Venezuela hace 6 años
Hermano tengo un corsa 1.4 dos puertas... Prende y se acelera solo y Cuando lo acelero hace muchas explosiones continuas y ya eh revisado todo y nada que llego a la falla x favor podras ayudarme. ?
JACIM de México hace 4 años
Fue tu bobina, solo era cambiarla
El flaco de Ecuador hace 6 años
Hola tengo un evolution 2003 y la falla que presenta es la siguiente en ocasiones les rpm son inestables a lo que tu aceleras estando en neutro acelera bien al volver al ralenti como que se quoere apagar y tiembla mucho el motor pero es en ocasiones de ay al poner 1 y sacar el pie del embrague tironea y sin acelerar el carro anda al meter segunda sin el pie en el pedal del acelerador el carro sigue andando y aumenta su velocidas un poco mas pero ojo yo no piso el acelerador el motor se acelera solo y si yo acelero el carro me da tironeos y al meter neutro el motor se desacelera y las rpm llegan a 600 rpm mas o menos y cuando esta wn cambio se mantiene en 1000 alguien me ayude a que se debe esto
JACIM de México hace 6 años
Checa tu bobina q mande chispa, cables y bujias hagan correcta conduccion o cambialos, has una limpieza cin w40 a tu map y valvula iac; por ultimo lava el sistema de aceleracion
El flaco de Ecuador hace 6 años
La bobina no le e cambiado pero si kos cables y las bujias xq estaba escapando chispa de las bujías y le cambie esa parte de hay le hice la limpieza del cuerpo dw aceleracion mejoro unos dias y volvio a lo mismo el mecanico me dijo que en una de las salidas de la bobina estaba un poco sulfatado pero se habia chispa en la bujia el unico sensor que no a sacado es el mac por eso no se que pueda ser xq e leido y en esa falla de las rpm variables pueden depender de varias cosas
SANTO de Ecuador hace 6 años
Hola amigo, revisa si esta bien conectado el sensor MAP ya que si el carro esta estable y las revoluciones no fallan en neutro y solo falla al acelerarlo y colocar marcha es falla de ese sensor. Si tienes pelados los cables recubrelos ya que el daño esta en ese sensor.

De todas formas revisa el sensor IAC que esta en el cuerpo de aceleracion ese controla el paso de aire y combustible el cual puede estar provocando problemas de marcha minima. Comentame como te fue??
El flaco de Ecuador hace 6 años
El sensor mac es el que esta ubicado en el cuerpo de aceleracion y en ralenti a que revoluciones es lo normal para un evolution 1.8
German de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2015 1.4 classic que comenzó con la siguiente falla al colocarlo en marcha regula intermitente o se apaga , cuando logro mantener regulando el motor y empiezo acelerar es como que se ahogara o escupiera aire por la admision. Comprobe la puesta apunto y esta todo bien controle compresion para ver si habia alguna valvula quemada y esta ok. Alguien me podria ayudar. Como dato adicional al acelerar es como si tuviera el escape en la admisión
diego de Argentina hace 5 años
Encontraste la falla ???? que era
El flaco de Ecuador hace 6 años
Limpie la iac con w40 y mejoro un poco pero entre ratos al pober en marcha se mantiene algo acelerado y eso provoca un poco de tironeo ál cambiar de marcha
German de Argentina hace 6 años
Ya revisada y sigue el mismo problema gracias
Nory de Chile hace 5 años
Hola mi papá tiene un chevrolet corsa año 1999 cuando salimos funciona bien durante un rato pero después empieza con tirones y el motor cambia su ruido y se calienta y sube la temperatura si me podrían ayudar que puede ser se los agradecería gracias
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Hermano soy de venezuela donde se resuelbe asta con papel nory de chile los tirones es bobina se calenta porque no hay buena combustion y ace que los electro se apaguen y se prendan sin tu darte cuenta
Wilfredo montoya de Colombia hace 5 años
Tenemos un problema igual, limpie bien la polea de cigüeñal y la cactadota
Carlos de Chile hace 4 años
Hola amigo tengo un corsa 2007 extra y me presenta el siguiente problema Mira se corta la inyección anda un rato luego no quiere partir coando parte parte aogado si lo aseleras no acelera totalmente descontrolado y ya le cambie la bomba de la gasolina y nasa
JACIM de México hace 4 años
Cómo q debes checar tu sensor iac, tos, sus voltajes q sean correctos, después checa q tu bobina este mandando corriente, aaa también checa si tu sensor de cigüeñal, aveces este último cuando lo cambiamos, compramos el barato, espero tengas suerte
Manuel de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos tengo un corsa 97. Cuando lo acelero se ahoga. Le cambie bobia. Bujias. Cables de bobina. Bomba d gasolona filtros. Limpieza de inyectores. Ya no se que mas hacerle. Sigue igual. Y ya ando medio loco. Tambien limpie el tanke de la gasolina. Le cambie el kit de tiempo. Ya no se que hacer alguien qien me pueda ayudar
Heber de Guatemala hace 3 años
Hola, saludos a todos, a ver si con ustedes logro arreglar el problema de mi chevrolet corsa 1.6 1999, resulta que el carro al encender algunas veces enciende muy bien y otras no mantiene una revolución en ralentí de forma estable, luego al andar con el durante un par de horas todo bien, pero cuando el motor alcanza temperatura de 95 y se activa el ventilador comienza el problema, este es que al acelerar el carro no tiene fuerza, como que se ahogara, lo apago un momento y comienza a funcionar normal nuevamente pero solo un par de kilometros, luego persiste el fallo, ya cambie cables de bujias, cambie iac, maf, revise todas las conexiones de aire a vacio, cambie el sensor de oxigeno y nada, todo sigue igual, cuando esta frio anda bien, pero todo es cuestion de andarlo un par de horas y comienza el problema, ya no se que más hacer, ya he probado de todo y e visto mecánicos y nada de nada, espero sus comentarios.
joseluisgc de Venezuela hace 3 años
Yo he cambiado IAC, Sensor de oxigeno, TPS, Bujias, Cables, Bobina,La pila de la bomba, Valvula del minimo y resulta que la falla era por Sensor del cigueñal sucio y el cable pelado en varios sitios, deben evitar que este cable pegue del alternador o de la correa ya que lo deteriora, lo desmonte enteipe el cable y limpie bien este sensor con limpia carburador y mejoro bastante, voy evaluar cambiarla depende como se comporte en un par de días.
Heber de Guatemala hace 3 años
Gracias voy a revisar y les cuento
Tito de Uruguay hace 2 años
Buen día... Quiero saber si me pueden ayudar o a alguien mas le pasa lo mismo, tengo un corsa wind 1994 inyección monopunto y me pasa que voy andando lo más bien pero cuando llegó a un semáforo o tengo que frenar por algo o en un semáforo el motor empieza a bajar mucho la moderacion a tal punto que el motor tiembla todo y se quiere apagar. Ya le limpie el cuerpo de aceleración, el inyector, le cambié el motor de paso a paso y le cambié la sonda lamnda, medi precio de nafta y me da 11 psi pero el problema sigue estando...
No es siempre que lo hace pero si la mayoría de las veces por favor alguien que pueda dar su opinión gracias
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 MPFI regula muy inestable cuando voy andando va fallando , y cuando llego algún lugar que tengo que frenar se me quiere apagar saben que puede ser ?
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Se apaga en baja o cuando desaceleras SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 COMFOR 1.8 110000 kms
Necesito ayuda,tengo un problema desde hace 8 meses con el corsa arranca sin problemas se normalizan las revoluciones entre 700 y 900 el carro trabaja y avanza bien y cuando excedo los 60 km/h de repente se caen las revoluciones a 0 y se apaga para restablecer lo enciendo sin pisar el acelerador y arranca sin problemas,pero alos 5min. Lo vuelve hacer estoy desesperado ya cambie valvula iac,tps,bujias,filtro de gasolina,lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ,ya lo escanearon y no marca codigo de falla el carro anda bien y de repente lo vuelve hacer algun tip se los agradeceria
PATO de México hace 10 años  
PA
31 casos 
Hola Pato, está fallando o dañado a la bobina o el sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal, el scanner no detectará la falla si no se ha encendido la luz del tablero CHECK ENGINE, por esta razón un mecánico tiene que comprobar lo mencionado para determinar. Asegúrate que esté limpia la punta del sensor CKP y dientes de la polea, que su conector haga buen contacto. Cabe mencionar que la detección de su avería se hace poco difícil ya que el corte de señal de éste sensor se produce por breves instantes en CALIENTE, (se interrumpe su señal por dilatación en circuitos internos) y se enfría en pequeños instantes de tiempo, luego que produce el apagón del motor, permitiendo que se vuelva a encender al arrancar. Yo he realizado pruebas de voltaje, señal, y resistencia con un multímetro, en sensores dañados por desconexión térmica, y sus valores no presentaban error, ya que el tiempo transcurrido desde la falla hasta la comprobación se enfriaba y se restablecía su conexión interna, y según comprobación, todo estaba bien cuando en realidad había dañado. Sugiero, solicita a un mecánico que te facilite un sensor de prueba y si funciona bien, hemos acertado con el daño y tendrás que comprar un sensor nuevo. Atentamente:
el dany! de Perú hace 10 años
El mio es un chevrolet del 936 corsa motor 1100 con 1 inyector...¿tambien tendria la misma solucion?
Vicente de México hace 10 años
Pato pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa lo mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según PATO)
PATO de México hace 10 años
Que tal vicente,afortunadamente ya resolvi el problema despues de (casi 8 meses) y cambiar el sensor ckp y el map el carro siguio teniendo la misma falla. Lo escanearon de nuevo y no aparecia ningun codigo. Asi que ya por ultimo opcion le cambie la bobina y por fin el carro dejo de fallar y hasta ahora todo bien. En un principio alguien me lo comento (lo de la bobina),pero un mecanico me dijo que no podria ser la bobina por que la falla seria mas constante e igual el auto no arrankria imediatamente de la falla, termine cambiando todos los sensores y nada me hubiese ahorrado una feria en fin ,cheka tus cables y la bobina e igual remplazalos con suerte y x ahí esta la fallay se soluciona tu problema, x cierto tambien no cualquier escáner funciona con el corsa yo lo lleve con varios y no lo podian leer. Hasta que encontre un taller donde tenian uno de GM. Que le colocan tarjetas de autos europeos,americanos y asiaticos y solo con ese se pudieron borrar los codigos que marcaba de estar desconectando y conectando sensores. Saludos
Juan Carlos de México hace 5 años
Pato cual es la bobina?
polo de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa 2003 cuando llego a una esquina se apaga solo
Baez de México hace 7 años
Mi auto corsa 2003 lo enciendo y a los 10 seg se apaga si lo mantengo acelerado dura mas cerca de 5 min pero igual dejo se acelerar y se apaga. El indicador que enciende es un carro con una llave mecanica. Esto se derivo despues de realizar el servicio de mantenimiento.
Mary de México hace 3 años
Es el mismo problema que el mío, que puede ser y también es de 2003?
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Hola buenos dias mi auto un corsa 2003 hatchback, se cambio la bateria por que no ya estaba acabada la todo el kid de distribución y la bomba de la gasolina y se labo el cuerpo de aceleracion y cuando bajo velocidad se apaga, scanner detecto la bobina. Queme recomiendan
Lobato de México hace 6 años
Hola a mí también me pasa lo mismo se apaga cuándo dejó de acelerar me podrían de ir si creen q sea la bobina
PATO de México hace 6 años
En mi caso se soluciono cambiando la bobina
Chelo de Argentina hace 6 años
Hola mi Corsa es un 2006 motor 1.8 arranca lo más bien pero luego de usarlo un rato cuando freno bajan las revoluciones y al quedar regulando simbronea como para querer parce,le cambié la polea del cigüeñal y sigue con el mismo problema,alguien tiene alguna idea de lo que puede ser
Saludos Chelo, la falla mencionada puede ser causada por varias posibilidades que hay que revisar o realizar trabajos para su solución, por ejemplo:
Si están sucios los inyectores, cuerpo de aceleración, el sensor MAP, o la válvula PCV (que permite la extracción de vapores de combustible del tanque) o si está desconectada, rota una pequeña manguera de VACÍO del multiple de admisión, penetrará aire adicional NO deseado, consecuentemente no permite mantener estables las revoluciones de RALENTÍ; Lo mismo puede ocurrir cuando existe defecto en una de las bujías o sus cables u obstrucción en el filtro de aire o combustible. Atte.
Chelo de Argentina hace 6 años
Gracias Santiago me voy a poner a revisar y te cuento cómo me fue,ahora que me comentas lo de las bujías sospecho que el problema pasa por ahí,lo compre hace un año tiene GNC y todavía nunca le cambié las bujias in abrazo y te tengo al tanto
Camila de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo pero cambie válvula iac y conector, bobina con cable y bujías, se limpio cuerpo de aceleración, tps, válvula de aire que va afirmada en el cuerpo de aceleración ya no se k más aserle...
Melissa de México hace 6 años
Mi coche corsa 2004 lo mandé a reparar por fuga de aceite, cambiaron el árbol de levas y banda de tiempo, pero desde que me lo entregaron el coche me presenta una falla en frío como si fuera falta de gasolina y se me apaga de repente, y me cuesta trabajo echarlo a andar nuevamente, no siempre saca esa falla pero si muy frecuentemente, una vez caliente el coche lo manejo sin problema, alguna idea de que puede ser? Ya cambié el sensor de Jack y sigue igual
PATO de México hace 6 años
Buen dia,cuando cambian arbol y banda de tiempo puede ser que no quede correctamente sincronizado,que haya un ligero desfase con el cigueñal,cualquiera diria que la falla se presentaria todo el tiempo,pero si el carro le cuesta encender en frio y una vez caliente se elimina yo considero que pueda estar la faña en la sincronizacion del arbol y cigueñal hay que revisar bujias como estan y checar el tiempo de encendido sin duda un taller especializado te podria ayudar,no creo que tenga que ver la valvula iac
Suerte. Saludos
Julio de México hace 6 años
Hola buen día mi Corsa 2003 se apaga cuando voy a frenar o dejo de acelerar no encuentra la falla mi mecánico me podrían decir q le puedo hacer
Triny de Colombia hace 6 años
Tengo un carsa Chevrolet 2006 que se acelera en mínima bruscamente y se apaga...
Marcos de Chile hace 3 años
Triny resolviste tu problema ? Me pasa lo mismo al acelerar bruscamente se me apaga el auto
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola Chelo. Pudiste resolver tu problema ?
ernesto de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo un corsa 1.3 lo prendo pero cuando lo desacelero se apaga que podría ser
Ignacio ruiz de México hace 5 años
,tengo el mismo problema con un Corsa 2005
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa del 2000 y tengo falla cuando esta caliente y freno me dijeron que podria ser la iac pero la limpie y volvia reiniciar como corresponde pero aun sigue la falla
Saludos Martín, no informa, no describe CÓMO es la falla, ¿que le ocurre al motor o a los frenos? para poderle ayudar Ud tiene que decir si el motor falla, pierde potencia o si al estar detenido el auto el motor sacude justamente al mantener el pie en el pedal de freno, o si al frenar el motor se apaga, o si al pisar el freno se escucha un ruido de succión de aire. ????
Atte.
Martin Ignacio de Chile hace 5 años
Cuando freno o voy a doblar se bajan las revolucuones y se apaga por lo general empieza a pasar despues de un tiempo con el motor encendido
Ignacio ruiz de México hace 5 años
Mi problema por el momento se solucionó porque no funcionaba el velocímetro estaba dañado el sensor lo cambie y funcionó bien ya no se para el motor cuando freno quedó bien gracias.
irving de México hace 5 años
Tengo un corsa modelo 2004, cuando voy manejando y lo bajo a neutral para ir frenando se me apaga, se enciendes las luces del tablero, apenas se me trono el árbol de levas, lo cambie por uno del mismo año, al encenderlo se acelera sola la aguja del tacometro hasta el 4 y empieza a quererse apagar, cuando lo hecho andar se apaga tengo que estar acelerando para que no se apague, ya lo reviso un mecánico no le encontro nada, ahorita lo tiene un electrico lleva una semana con el y no puede encontrar la falla, por favor alguien que me ayude ya estoy desesperado un mes sin el carro, muchas gracias!!
Saludos Irving, en su explicación menciona que se tronó el árbol de levas, consulto ¿acaso el motor se recalentó alguna vez? ¿cual fue la razón por la que cambió el árbol de levas?
Cabe informar que si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, el sistema de distribución o motor estará fuera de PUNTO, en estas circunstancias, la compresión en los 4 cilindros puede ser DIFERENTE, cuando lo correcto es que la compresión sea IGUAL en los 4 cilindros, ésta falla no permitiría que el motor funcione correctamente, su RALENTÍ sería inestable, se producirían malas combustiones, exceso de consumo de combustible y ahogo del motor razón por lo que se apaga. SI los inyectores están sucios o uno de ellos falla, el motor se ahoga y no mantiene RALENTÍ ; si su motor se recalentó, es posible que tenga parcialmente quemada la JUNTA de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) en estas circunstancias existirian fugas de compresión entre cilindros y en los momentos de aceleración se producirían cortes, cabeceó o atrancones del motor y no se mantendrá en RALENTÍ. Espero su respuesta a mi consulta para poderle ayudar.
Atte.
irving de México hace 5 años
Gracias amigo, el árbol de levas se partió a la mitad, pensé q había sido otra cosa oh q el cuerpo estaba sucio, ya me estaba pasando esa falla q lo bajaba a neutral y se apagaba, esta ultima vez se me apagó lo quise encender y nada sólo lo intenté como 3 veces, llame un amigo que es electromecánico y arrastro el carro hasta su negocio, de hecho la banda se brincó 1 oh 2 dientes pero no se reventó, el al revisarlo por completo se dio cuenta que el árbol estaba tronado, se cambió esa pieza por una q era de otro año, y me dijeron q tenía q ser del mismo año porque el Chevy monza y los demás modelos de corsa es idéntica la pieza entra y todo pero no jala, se me aceleraba la aguja del tacómetro entonces mande a pedir la pieza mismo año, y ya no se me acelera, el problema q tengo ahorita es q se me apaga, lo hecho andar y cascabelea se jalonea, se encienden las luces del tablero, no sé si sea la computadora, pero no se q hacer ya me desanime sinceramente
Irving, La única razón por la que se partió el árbol de levas anterior, es porque la culata de su vehículo ESTÁ TORCIDA como consecuencia de un fuerte recalentamiento del motor, si Ud compró el auto de segunda mano y a Ud no se le recalentó el motor, sin duda le pasó este percance al dueño anterior, es decir le vendieron este auto con un daño OCULTO y con el tiempo se agravó, manifestándose con las fallas actuales de su motor.

En su caso, todos los problemas o fallas del motor se deben a que la culata está TORCIDA en BLOQUE, esto significa que el soporte o porta árbol de levas no ASIENTA correctamente en la superficie superior de la culata y como el árbol y soporte son piezas muy rígidas, no ceden, no se acoplarán o asentarán bien en la superficie de la culata, los pernos del soporte y árbol están ejerciendo una fuerte presión torcional, por lo tanto corre el riesgo de VOLVERSE a ROMPER el NUEVO árbol de levas, además la deformación de la superficie plana de la culata y que debe asentar sobre el motor quedando la JUNTA de compresión en el medio o interpuesta entre la culata y el block motor, NO puede SELLAR, la junta no es presionada en toda su superficie por la torcedura de la culata, consecuentemente al no ser hermética, permite que la compresión se pase o se filtre de un cilindro a otro , es decir, existe una comunicación NO DESEADA entre los cilindros nedios, originando el peligroso y destructivo CASCABELEO de su motor.

Lamentablemente en su caso, y cuando se ha torcido la culata en bloque NO tiene posibilidades de ser reparada o Rectificada, la ÚNICA solución será CAMBIAR la CULATA , de lo contrario, las fallas del motor no se podrán solucionar y el rato menos pensado se volverá a partir el árbol de levas.

Si no cree lo que le digo, haga desmontar la culata y que la examinen en una rectificadora de motores, pero le recomiendo cambiar de mecánico, el que instaló el árbol nuevo sin COMPROBAR o sin darse cuenta que la culata de su motor está torcida es un ignorante, busque un profesional, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
jimmy de Ecuador hace 5 años
Si después de trabajo fe cambio de barra quedó la falla...revisen los cables de tierra...van en el cabezal mismo donde se aloja la barra de levas...
Juan de Ecuador hace 5 años
A mi me pasa lo. Mismo sólo q últimamente se enciende y se apaga el check engine por un corto periodo de tiempo ya no se q podrá ser
Saludos Juan, en su caso se encendió la luz CHECK ENGINE, esto significa que en la memoria de la computadora se registró un código de falla que identifica el sensor, dispositivo electrónico o daño mecánico averiado y causante de malas combustiones, en este caso, con el diagnóstico de un scanner se puede determinar o identificar el elemento que falla. Atte.
Belen de Argentina hace 4 años
Hola, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 2011, motor 1.4. Me arranca regulando a bajas vueltas. El auto anda perfecto, acelera bien. Pero el problema que tengo es que regula a bajas vueltas. Que puede ser?. Este modelo no trae válvula aic
Gabriela de Chile hace 4 años
Necesito ayuda tengo un corsa 2008 se bloqueo el inmovilizado no dejaba arrancar el vehículo y el check parpadeaba lo mandamos a sacar del computador y y el vehículo arranco al andar un poko comenzó a pararce y ahora arranca pero al doblar una esquina o dejar de acelerarlo se apaga alguien que me pueda ayudar por favor se lo agradecería
PATO de México hace 4 años
Te recomiendo que revises la bobina,checa que su arnés de conexión haga buen contacto al igual los cables que van hacia las bujías, si todo esta correcto y continua la falla,trata de coseguir una bobina para probar antes de tomar la decicion de sustituirla. En mi caso esa era la falla,cambie bobina y se soluciono. Suerte
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Bomba de gasolina deficiente.
Viccar-autoparts de Venezuela hace 4 años
Saca y chequea la presión de la bomba de gasolina debe de estar deficiente. Lo mejor sería cambiarla con el filtro de linea
Claudio arias de Chile hace 4 años
Tengo un corsa 2010 que de un instante a otro se detuvo el motor le doy Arranque parte y se para le cambie la CUP igual pasa lo mismo necesito ayuda gracias
Reyes de México hace 3 años
B noches tengo un Corsa 2004 se anillo y se puso sensor de cigüeñal y se lavo inyectores y en baja en reposo no está equilibrado y le aceleras y responde bien pero en baja está inestable q podría ser? El mapa y IAC FUNCIONAN Yano sabemos que pueda ser.
Lucasruppel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema. Con el Corsa voy andando y me ase un corte de corriente y agarra enseguida si lo dejo regulando cuando ase esa falla se apaga el motor y arranca sin problema ya me tiene loco😭 a alguien le paso algo parecido?
Saludos Lucas, nadie le puede decir con certeza el origen de la falla descrita por Ud, su vehículo debe ser revisado por un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet para comprobar el estado de bujías, sus cables y bobina, fusible de ignición, correcto funcionamiento del sensor CKP, ajuste de cables de la fusiblera y si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo, comprobará que estén bien sus instalaciones y su módulo ; realizará con el auto un recorrido de prueba en ruta con el manómetro de presión de combustible instalado para comprobar que jamás baje la presión de 35 libras o que la bomba no tenga daño de tipo TÉRMICO o esté por quemarse ; también hará este recorrido con un scanner instalado monitoreando el trabajo o fallas de todos los elementos mencionados; comprobará no exista en el interior del tanque contaminación del combustible con agua ni obstrucción en filtros ; el diagnóstico del scanner para localizar un posible cortocircuito en el arnés de cables del computador o en el cableado eléctrico del switch y sistema de ignición. La falla de cualquier elemento o cableado de los mencionados puede producir un corte de flujo eléctrico repentino ocasionando un apagón sorpresivo y peligroso del motor. Atte.
Luis de México hace 3 años
Tengo un corsa 2003 el vehículo en las mañana enciende ala primero y puede correr hasta 140 0 más sin problemas pero eso solo pasa por las mañanas ya despues de llegar a cualquier parte lo dejo encendido y se apaga solo tardo mucho para que vuelva a funcionar he notado varias cosas la primera es que consume mucho combustible y que sus abanicos emfriadores trabajan muy lentos un mecánico por este medio me menciono que el motor se podría estar protegiendo por falta de la presión en el aceite o porque se eleva demasiado la temperatura. Es verdad que esos motores el 1.8 se proteje por que lo dejo. Fumcionado solo y se apaga y vuelve a batallar para encender y lo curioso de todo es que pensé que sería la bomba pero ya la puse nueva auisae
Saludos Luis, la respuesta para su caso es exactamente la misma que le di al participante anterior, tiene que revisar los mismos elementos y especialmente el sensor CKP y que no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister. Atte.
Ricardo linares de Argentina hace 3 años
Buenas noches... Tengo un corsa classic 2008 1.6
Me presenta un falla luego de rodar por largos periodos a altas revoluciones... Si manejo por la ciudad regula perfecto pero al agarra un tramo de autopista se ahoga por completo al desacelerar... La falla se va al pasar unos minutos... Se limpio el cuerpo de aceleracion, se cambio el iac, bujias y cables nuevos... De verdad no se que hacer para sacar la falla... El cuenta kilometros no me funciona ni el velocimetro... No se si pueda ser por eso... Por ultimo acoto que lo tengo con gnc y la falla se siente tanto con gas como con nafta... Pero con gas es un poco mas notable
Saludos Ricardo, si existe penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o defecto de instalación del sistema GNC ; si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien instalada quedando fuera de Punto este sistema o motor ; o si existe obstrucción en el sistema PCV también conocido como canister ; o si el filtro está obstruido o la bomba de combustible no envía con la presión adecuada ; o el catalizador está obstruido, SERÁN las CAUSAS que pueden originar la falla como Ud la describe de su motor.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo contrario, el mecánico ignorante le hará sustituir repuestos sin haber COMPROBADO su daño a la adivinanza y sin saber qué origina la falla de su motor, obviamente causándole gastos innecesarios y sin solucionar la falla.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Oscar de Chile hace 3 años
Hola tengo un corsa chevrolet 2010
Desde ase una semana empezó a pararse al desacelerar y sale olor a bencina,
Anda como a tirones, en subidas retencion se apaga el motor,alguna ayuda por favor
Agustín de México hace 3 años
Tengo un Corsa 2003 al frenar se apaga
Rocio de México hace 2 años
Hola, yo tuve el mismo problema con mu corsa, se aceleraba subiendo mucho las revoluciones al prenderlo y al llegar a un tope se apagaba, las revoluciones caían a menos de 500 ras revoluciones. Vi este video donde hay que cambiar la valvula de marcha mínima.
https://youtu.be/ZNx7vmQ8piw

Y todo un éxito.
Espero les funcione como a mi. Saludos
Comentar

Codigo 34 sensor map baja tension puse uno nuevo y persiste el problem SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 gls 195400 kms
Hola tengo una falla cuando voy acelerando me prende la luz amarilla en el tablero como que se ahoga lo escane haciendo puente en las terminales a y b me sale el codigo 34 tension baja en el sensor map lo que hice fue poner uno nuevo y sigue el problema hice la medicion llegan los 5,1 volt la tierra y la señal en relanti es de 2,64 con el motor parado 4,86 la manguera esta perfecta alguien me puede dar una idea cual puede ser la causa de este codigo ??
mario de Argentina hace 9 años  
MA
40 casos 
autotech de Argentina hace 9 años
Hola tenes que medir desconectando el sensor de arvol de levas es el que alimenta el map segui el circuito y te daras cuenta como funciona
adrian de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema puede ser q sea el sensor arbol de leva
Gustavo de México hace 5 años
Tengo un Corsa 2003 y presentaba un problema parecido, se cambió el sensor de detonación y se solucionó.
josafat garcia de México hace 4 años
Ese cual es y en donde se ubica?
mario de Argentina hace 9 años
Hola el mio no tiene ese sensor tiene el de la posicion de cigüeñal es un corsa 1.6 8v multipunto
Ricardo de Paraguay hace 2 años
El mio creo tampoco de fabrica
aldo de Argentina hace 7 años
Hola una consulta a donde esta ubicado el sensor map??
Oscar de México hace 7 años
El sensor map se ubica por donde esta el deposito de agua, tiene un conector verde, si no lo encuentras busca una manguerita que va hacía una parte de plástico, esto es en los corsa y chevy
Hernan de Argentina hace 7 años
Hola alguien pudo solucionar este problema por que me pasa lo mismo le puso uno nuevo y sigue el problema
Luchy de Argentina hace 4 años
Hola franclin necesito tu apinion xq tengo un Corsa 2000 y va y viene la corriente y no arranca que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según mario)
mario de Argentina hace 7 años
Yo pude descubrir el problema por lo menos en mi caso tiene gnc 5ta generacion una ves se me salieron dos cables de la ficha que va conectado al variador de avance del gas bueno yo no sabia bien como iba habia sido que lo conecte al reves los di vuelta y queso no prendio mas la vendita luz del check engine
Oscar de México hace 7 años
Pueden probar también cambiando el conector, si no también puede ser que este tapada la manguera del sensor
Cjgm de Panamá hace 6 años
Hola una pregunta tengo un pontiac sunfire 2.4 del 98 hace poco se le cambio el motor porque se habia dañado luego de eso se le puso uno nuevo al encender el auto quedo con un fallo se le metio el scanner y borro los codigos el auto mejoro pero seguia la luz de check energy encendida lo provamos y empezó a parpadear me dijeron que era el msp sensor que no manda los 5 v de señal es verdad esto y como puedo solucionarlo
carlos 2510 de Argentina hace 6 años
Aca tengo una duda...tengo el mismo problema codigo 34 tension baja... consulta el TPS comparte la señal y los pulsos? Por q al estar el auto andando tiene menos vacio y por ende mas voltaje hacia la computadora y al estar parado o en ralenti se crea mas vacio y es menos voltaje es por eso q creo q pued ser el TPS...o no es haci? Mañana boy a provar cambiando el TPS...
Cristian de Argentina hace 4 años
Te mejoro el auto ?? Xq el mio tmb me tira el error 34
angelchavez de México hace 6 años
Tengo un chevy pop 2002 al pararme en un tope después de andar unos 15 minutos se aceleraba demasiado y me consumía demasiada gasolina le cambie el tps y mejoro el consumo de gas pero ahora me prende el check engine y me marca el código 22 y el 34 que podra ser
Diego de Colombia hace 6 años
Corsa 1.3 en mínima tiembla el motor
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola me podrían ayudar tengo un Corsa 2004 i me falla cuando ando despacio use puente en las terminales i me salto 2 beses la luz amarilla alguien sabe cuál es el problema
Raul de México hace 5 años
A mi me marca 25 33 y 34 tengo consumo excesivo de gas ya tiene tps nuevo map nuevo cables nuevos al estar parado se oye un ligero variacion en el motor alguien sabra que pueder ser bujias tambien nuevas me las carboniza
cesar de Chile hace 5 años
Hola raul pudo solucionar el problema yo tengo los mismo codigos ademas el 35 cambie iac tps map bujias cables el mio es un corsa 98 si sigue gastando gas
franklinmata20 de Venezuela hace 4 años
Ponle tierra esa falla
brayanpache de Venezuela hace 3 años
El mio arroja el código 33 34 y 15 los cuales son sensor d temperatura y map pero ambos son nuevos
franklinmata20 de Venezuela hace 3 años
Reinicie que el sistema lo esconoce sino reinicia
franklinmata20 de Venezuela hace 3 años
Gracias me retiro de este grupo. Nadie paga no estoy para perder tiempo con gente asi
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola necesito saber donde va conectada la manguera del sensor MAP de un corsa 1.6 de 16 valvulas modelo 99 porque no tiene fuerza de aceleracion gracias
Fernando de Chile hace 4 años
Excelente ayuda Franklin. Me sirvió bastante para mí Opel Combo. Muchas gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Juan Carlos Campos de Chile hace 4 años
Hola Fernando me puedes ayudar soy de Copiapo tengp un Corsa 2008 1.6 con codigo 34 se le ajusto el motor completo. En alta revoluciones anda impeque pero en ralenti me falla y me quema mucha bencina. Como solucionaste tu problema por favor si me puedes dar algun consejo Saludos gracias 👍👍
franklinmata20 de Venezuela hace 4 años
Hola tienes que desirme explicarme por whuazap espesifica y tedoy la solucionnnn gracias
Óscar jaramillo de Colombia hace 2 años
@franklinmata20Regáleme el wasap x favor o mira el mío desde Colombia https://wa.me/message/7JUW3FN3UTWDC1
Jacp242000 de Ecuador hace 2 años
@franklinmata20Hola franklin buenas noches soy de Ecuador tengo el mismo problema con el sensor map me puedes ayudar... Me das tu numero para escribirte por whatsapp
Juan pablo de México hace 4 años
Ola m pueden ayudar tambien tengo el mismo problema con mi camioneta s15 modelo 89 tbi tambien m marca el codigo 34
franklinmata20 de Venezuela hace 4 años
Ayuda con ayuda se paga las cosas tienes q ser valorado por el conocimiento
franklinmata20 de Venezuela hace 3 años
Los que ayudo no dan ni las gracias
Anita de Chile hace 3 años
Buenas tardes Franklin,tengo un Corsa año 93 y me arroja dos códigos de falla 4 y 5 pero no los encuentro, me podrías ayudar por favor,gracias de antemano
Uriel Hernandez de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un corsa 1.4 2002 y me arroja el. Código 173215 que significa?
Ariel leguizamon de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo en un corsa 98 codigo 34 mire el cableado y estaba bien lo proble en otro corsa al map y prende el check en el otro auto quiere decir q el map esta malo... pero al probar el otro map q si esta bien en el mio persiste la falla ya no se q hacer me podrian ayudar gracias
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Hola amigos tengo el mismo problema le hice el mismo escáner con un clic y me arrojó código 33 alguien me podría decir que es eso?
César Noguera de Venezuela hace 3 años
El sensor map tiene que ser desacuerdo a la culata oh cámara si es 1.6 tiene que ser sensor para 1.6 igual si es 1.4 sensor map 1.4 y así corrige
Andrés acosta Venezuela acarigua de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes soy de Venezuela te un problemita grande con mi corsa 1.4 año97
Consume mucha gasolina. Le cambié el map con la manguera. Regulador de gasolina. Las 4bujias con los cables. Tps. Iac. Valvula e temperatura. Sensor de oxígeno. Limpieza de los inyectores. Los inyectores tiene 6 huecos. Revisando la computadora la computadora es de corsa 1.0 y mi carro es 1.4 revice el ramal y aún consume mucha gasolina. Consume más que una camioneta 8cilindro necesito ayudaaaaaa 04125209036 se lo agradezco
César Noguera de Venezuela hace 3 años
Buenos días. La salucion es Resetear la computador y la falla del sensor map se corrige saludos cordiales
Chelo de Argentina hace 2 años
Mi Corsa 2011 consume mucho. Lo escaneo y no sale falla. A 3mil rpm anda a90kmh. El sensor map marcaba -70khp mezcla pobre y de a ratos rica
Yoskelvis de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 1.4 2002, tiene un grave problema, al desenchufar la manguera de vacío del sensor map mi carro prende al instante, y al enchufar la magera no quiere prender, que puede ser?
Greisbell de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema pudiste solucionar ?
César Noguera de Venezuela hace 2 años
Buenos días. Eso que te está pasando con el corsa. Puede ser el piñón del cigüeña puede que tenga desgaste en la parte interna y eso ocasiona pérdida de potencia y falla de tiempo como que si fuese eléctrica.
Yoskelvis de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo, hace un momento intenté prenderlo con la manguera del vacío del sensor map y encendió fino pero cuando acelere se apago, intenté nuevamente y se queda para prender, tengo que sacarle la manguera para que pueda prender y luego ponerla y así es que puedo andar 😪
Dasv21 de Venezuela hace un año
@YoskelvisAmigo tengo exactamente el mismo problema si consigues las solucion por favor avísame
Yoskelvis de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 2002 motor 1.4, tengo un grave problema al encender presenta un ruido horrible en la cámara, por favor quien sepa déjame su WhatsApp para comunicarnos y enviarle una nota de voz con el sonido para que puedan ayudarme
Yoskelvis de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos, por favor necesito de su ayuda, me dejan su WhatsApp?
Yoskelvis de Venezuela hace 2 años
Muy buenos días necesito su ayuda por favor tengo un corsa 2002 motor 1.4 y tiene un fuerte ruido me podrían ayudar por favor, si desean me dejan sus whasaap y le mando video o audio del fuerte ruido que tiene mi auto
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Sensor de oxigeno voltaje bajo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004  119998 kms
Tengo un problema con un corsa 1.6... el sensor de oxigeno me marca entre 250 y 350mv y no aumenta...si lo acelero tampoco ademas en contacto y con la sonda desconectada el cable que va a la computadora me da 170mv. Y supuestamente tendria que estar en 350 a 450mv ya revise el cable y esta bien
fedecar de Uruguay hace 8 años  
FE
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según fedecar)
fedecar de Uruguay hace 8 años
Ya solucione era problema del sensor nuevo fallado por las dudas era un delphi
HENRY de Ecuador hace 5 años
Osea que el sensor delphi salio con fallas ?
Eber Zonca de Argentina hace 5 años
Pablo solucionaste el problema?
Vladimir de Ecuador hace 5 años
Pues yo igual compre una delphi y apenas llevo dos meses q lo compre y me ocaciono el mismo problema entoncs lo lleve a un amigo electromecanico me scanea el auto y q creen q salio pues me sale con la payasada q tengo q cambiar el famoso sensor d oxigeno pues no admitia q fuera eso y lo metio d nuevo el scanner y resulto el mismo problema con el fin q me dijeron q seguramente m vendieron un chino osea q hay dos clases de delphi un alterno brasilero y chileno pero ambas salen fallosas q rabia m daa ahora me toca comprarme otra nueva
Juan Pablo de Ecuador hace 4 años
Hola saben donde puedo conseguir el sensor original (algun sitio), tengo el mismo problema con un delphi recien comprado, mi modelo de auto es un corsa evolution 2006 1.4
Gonzalodelossantos de Uruguay hace 4 años
Me masa lo mismo que vos cambie el sensor de oxígeno por el original y sigue con el mismo roble a se escanea y sigue igual
Elvis de Ecuador hace 10 meses
@Juan PabloEn que marca compro y donde
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Tengo un problema en Corsa 1.6 2008 que al acelerar se acienta tironea se acienta como que perdiera potencia al arrancar se siente mucho olor a nafta como q andaré en 3 cilindro me da la sensación cuando falla... Al salir andando es como que falla cabezea un poco y después no lo hace es una falla que no la hace siempre... Lo tuve parado un tiempo lo empecé andar un tiempo ahora y ya me no hacía esa falla... Solo falla cuando prende la luz del check es como que cortará la luz de check se prende más seguido desp se apaga y vuelve a prender... Limpie la sonda ahora solo tironea lo lleve a un montón de lados y no me dieron solución alguien q me pueda ayudar
Daniel de Chile hace 5 años
Hola pablo sabes que me pasa los mismo con mi corsita no se que sera mi consulta amigo si supiste lo que era xk lo e llevado a mecanicos electricos y no me pillan la falla todavia le cambie iac. Bobina y bateria pensamdo que era eso pero estoy ekibocado no se que sera gracias
Benjamín mares de México hace 4 años
Hola yo tengo un corsa2003 1.8 y ya le busque la solución se lo cancele porque cuando está conectado tira mucho humo negro y me mojaba las bujías con gasolinera
Reinq de Ecuador hace 4 años
Hola Pablo y Daniel. Lograron solucionar el problema? Les comento q que tengo el mismo problema y nadie me da la solución. Estoy harta
Edwin Gamboa de Costa Rica hace 4 años
Yo tenia el mismo problema cambie bobinas sensores y nada se me apagaba en pista y donde sea era un peligro era el cuerpo de aceleración ahora es un bolido se solucionó el problema
josafat garcia de México hace 4 años
Cambiaste el cuerpo de aceleracion o lo limpiaste?
Edwin Gamboa de Costa Rica hace 4 años
Bueno era el cuerpo de acelacion; desgaste se pidio se cambio y problema resuelto
Eber Zonca de Argentina hace 5 años
Pablo solucionaste el priblema? Me pasa lo mismo!
Diose de Venezuela hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con mi corsa, hoy me dijo un mecánico q era el sensor de MAP pero he gastado un montón de plata, xq le cambiamos la bobina, bujías, cables, Sensor TPS y nada, pareciera q estuvieran adivinando🤦‍♀️
fedecar de Uruguay hace 4 años
Tenes que colocar un tester en el cable de la sonda... si tine mas de 500 mv. Cuando esta el motor funcionando esta con exceso de combustible...y ahi si tenes que revisar map. Temperatura de agua temperatura de aire... inyectores etc.. . Si la sonda t marca entre 200 mv ahi es la sonda que te esta provocando el exceso de combustible
josafat garcia de México hace 4 años
A mi me. Marca entre 250 y 350 y no varia cuando acelero mi sensor es un acdelco segun "original"
Julian de Argentina hace 4 años
Hola amigos,tengo un corsa classic 1.6 nafta,tiene problemas de arranque y de revoluciones Rpm,les comento el problema,al darle arranque en 3 oportunidades quiebra la carcaza del burro arranque donde hace tope el bendix,. Ya lo hice reparar 3 veces al arranque y sigue la falla,. Y con las revoluciones,ya le cambie valvula IAC,sensor cigueñal,sensor de temperatura,bujias,bateria, y sigue igual,cojinetes del motor y no le encuentro el problema,alguno sabe q pueda ser? Se los agradeceria si me dan alguna solucion
Julitobuenosaires de Argentina hace 4 años
Hola, buenas noches
Corsa Classic, 1.6, se cortó el cable de la sonda, lo uni en forma segura creo, pero el motor no arranca, pregunto: debería arrancar igual si la sonda está quemada, si no funciona??
Ni arranca para nada. Por favor necesito una opinión, estoy de vacaciones y lejos de mí mecánico
Gracias, julio
jusalez@yahoo.com.ar
fedecar de Uruguay hace 4 años
Hola buenas noches recien veo tu mensaje...arranca igual sin l sonda----ahi tenes otro problema
Geovannny de Ecuador hace 2 años
@fedecarBien día tengo un corsa .4 en cuarta se baja la velocidad se me queda sin fuerza e cambiado bujía bobina e echo linpiesa de inyectores y sigue igual no llego con el daño
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo un corsa mod 97 mpfi 1.6 nafta gnc. El problema es q no me anda a nafta. Comprobe la bomba y anda perfecto llega nafta hasta donde están los inyectores pero no arranca. Me dijeron que le falta un "golpe de calor" no se a que se refirieron con eso. A gnc me anda de diez.
Eskol de Argentina hace 3 años
Revisa el regulador de combustible. Si sale nafta por la manguera de vacío, debes cambiarlo. Saludos
Sergio de Uruguay hace 4 años
Buenas noche mi pregunta es la siguiente tengo un Corsa 1.6 del 2008 y ronronea un poco en frío y a motor caliente casi no se nota el pequeño bajo de revoluciones q puede ser alguna opinión se agradece gracias
Alfredo Ferreira de México hace un año
Puede ser que este fuera de tiempo, por engrane dañado, polea Loca y bomba de gasolina y termostato, el mio quedo perfecto.
Seba rojas de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un suzuki fun 1.0 tengo mucho olor a nafta. Medi la Sonda lambda y me da entre 140 a 979 MV. Tendría de andar entre 370 a 600 MV?.
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola,mi corsa en 2008,renegue una año entero,y ni les cuento el dinero q gaste,resien leo a alguien q dijo desconecte el sensor de oxigeno,y era lo último q me quedaba probar xq ya avía intentado de todo y pagando,y fui y lo desconecte,acabo de entrar el auto al garaje,no saben,un misil,venía haciendo whili con el Corsa jajajajaja me avía olvidado q en algún momento empujaba fuerte mi auto, gracias,suerte,espero les sirva d algo mi comentario y esperiencia con mi auto.
darwin c de Chile hace 3 años
Hola gabriel, cual era el problema de tu corsa? pprq tengo uno q ya no se q hacer porque le he cambiado de todo y aun sigue hechando humo como q esta consumiendo mucho combustible
Victor de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un Corsa año 97 y está gastando gasolina demasiado y cuando voy recortado hace explosiones no sé si será el sensor se oxigeno
Jorge de Venezuela hace 9 meses
Manda a revisar los inyectores, debe haber uno que está directo.
Jose de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema.se corto la correa de distribución le cambie y ahora no arranca. Quiere arrancar pero da explosión.es un corsita 2002 motor 1.6
Yeimer de Colombia hace 3 años
Hola tengo un problema con mi corsa modelo 2004 motor 1.4 el sensor de oxígeno no funciona se escaneo y no arroja ninguna falla cambie el sensor por uno nuevo y me dicen que tengo que cambiar la computadora del carro que por que esta en corto el sensor y quemo la computadora pero el carro funciona todo muy normal la falla es que no funciona el sensor de oxígeno alguien que me colabore que puede o que puedo pasar ?
paulo de Argentina hace 3 años
Hola, se puede cambiare la sonda sin coenctarla para realizar el diagnostico despues? eliminara la luz de falla del tablero?
Camilo de Colombia hace 3 años
Si amigo así lo puede hacer
Exequiel de Chile hace 3 años
Hola tengo un Chevrolet Optra
Le custa arrancar y tiene un gasto excesivo de combustible. No hecha humo negro ,no ha perdido potencia. Que sera ?
Camilo de México hace 3 años
Revise inyectores...
Fabian de Chile hace 2 años
Lo solucionó amigo? Tengo el mismo problema, no tira humo negro pero tiene un excesivo consumo
Wladimir de Venezuela hace 2 años
Saludos compré un Corsa era automático y lo pasaron a sincronico y no consigo dónde va el enchufe del sensor de oxigeno el sensor está en el múltiple pero el enchufe no lo consigo ojo es 2001 4 puertas
lcuasbarraza de Argentina hace 2 años
Alguien puede decirme en donde se encuentra la sonda lambda ?
cesarcorsa de Venezuela hace un año
Amigos tengo un problema el cable de mi sensor arroja 12 voltios y pasa mucha gasolina, el carro falla muchísimos
Carlos lara de Ecuador hace un año
Buenos días, tengo el. Mismo problema ya le e cambiado todos los sensores pero sigo con el problema de olor de mala quema de combustible lo raro es que si desconecto el sensor de oxigeno el carro anda bien. Que podrá ser este problema???????
jfriasolivar de Venezuela hace 3 meses
Buenos Dias Amigos
Acabo de comprar un Corsa 99 y tengo un problema, el carro opera bien pero me enchumba y ensucia demasiado las bujias, empece a revisar y me doy cuenta de que el sensor de Oxigeno tiene 2 de los 3 cables rotos, aqui en venezuela es costoso el de 3 cables sera que le puedo adaptar el 1 cable? debo limpiar cada 8 dias las bujias porqueel combustible de aqui no ayuda mucho tampoco, sera esa la falla de que la mezcla este rica en combustible, que alguien me de su opinion y si le ha pasado Igual. Estoy cansado de que me este gastando tanto combustible y de que las bijuas se quemen tan, me pone a fallar horrible el carro, se las limpio bien y el carro queda fino pero a los 8 dias el mismo problema, pienso de que ese sensor le esta haciendo mucha falta, ayudenme por favor Amigos
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La caja automática de mi corsa 2003 no hace el ultimo cambio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003  160549 kms
Buen día amigos espero me puedan ayudar tengo un corsa 2003 y desde hace días no hace el ultimo cambio solo lo hace en las mañanas me imagino porque la caja esta fría y después no lo hace que podrá ser? Los demás cambios los hace normal, ya probé desconectando la computadora y haciendo los cambios manual y los hace perfecto
ojedahf de Venezuela hace 8 años  
OJ
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
ojedahf de Venezuela hace 8 años
No le he cambiado el aceite lo que hice fue completarle ya que saque los trípodes para cambiarlos y boto un poquito, que tipo de aceite usa y que cantidad de antemano gracias
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Dexron iii (3) Y LLEVA 8LTS...
ricardo de México hace 8 años
Lleva 8 lts. De aceite de transmision ac delco dexron lll
Solucionado
Mejor respuesta (según ojedahf)
ojedahf de Venezuela hace 8 años
Ya resolví el problema se desarmo la caja sin bajarla del carro solo se saco el soporte y la tapa lateral se le cambiaron los discos de cuarta y todos los sellos de los tambores y quedo perfecto ahora hace todos los cambios espero este comentario pueda ayudarles
Aldo de Venezuela hace 7 años
Hermano buenas noches, la caja de su corsa es automatica? porque el problema que tengo con la mia, es que ella no aplicaba el retroceso luego de una semana comenzó aplicarla sola pero con sierto golpe y ahora cuando hace la primera velocidad la segunda la hace y deslisa. Es un corsa 99 motor 1.6. Le agradezco por favor me ayude
KUMAYEN de Venezuela hace 7 años
Buenas pana resolviste el problema que tenías casualmente ​tengo el mismo problema si puedes ayudarme en eso te lo agradezco gracias
yack de Venezuela hace 6 años
Resolví ese problema reparando la tierra de la computadora. Aparentemente la Computadora perdió la tierra y al instalarle un cable a la tierra del repro quedó resulto el tema, ahora hace los cambios normal y en retro no golpea.
eddy moncada de Venezuela hace 4 años
Amigo ami no me aplica retroceso me podrias decir de donde sacaste la tierra para poder hacer lo mismo
Josué de Venezuela hace un año
@yackMi pana como puede verificar lo de la tierra de la computadora
rafael de martino sandovale de Venezuela hace 7 años
Sensor q lleva en el velocimetro,,,,revisarlo
Enzo fernandez de Argentina hace 6 años
Hola donde lleva el sensor del belocimetro
leandro soto de Venezuela hace 5 años
Buen dia mi corsa 2002 es automatico yo lo coloco en D y arranca pero no me hace los demas cambio me podrian ayudar
Angel salazar de Venezuela hace 4 años
Amigo y reparo su carro porqu el mio le sucede lo mismo. Aplica y no cambia
Juan Bernal de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo el mismo problema lo pongo en D y arranca lento y no hace los cambio y el retroceso lo agarra pero golpea cuando lo pongo en retroceso tengo un corsa esped 2006
frangello de Venezuela hace 3 años
@Juan BernalMano buenas pudiste resolver ese problema tengo el mismo
Isaac de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo resolviste el problema, tengo el mismo detalle
Francisco de Venezuela hace 2 años
@Juan BernalAmigo pudiste resolver ese problema tengo El mismo problema
Junior de Venezuela hace un año
@Juan BernalBuen dia resolvio ese problema de la caja , el mio hace lo mismo
Junior de Venezuela hace un año
@JuniorNo amigo ya he cambiado sensor gris y negro pare neutro y nada
adelaida duran de Venezuela hace 5 años
Buenasnoche tengo un corsa automatico 2004 la fallapresentada es la siguiente prendo el auto en el tablero no me prende ninguna luz lo arranco en d hace el primer cambio y de resto no hace mas cambio y queda como esperando q suelte el cambio siguiente pero nada
Mirla de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas noches, tiene número de contacto?
Yorgi de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un corsa 2004 automático en la cual de un día para otro se esfuerza mucho en hacer los cambios. Le faltaba 1 litro de aceite se le hecho mejoró un poco. Pero sigue forzandose. Alguien me pueda ayudar por favor. Hay mecánicos que me dicen de una ves que es la caja.
Kelvin torque de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo de donde es usted tengo un prblma con mi corsa no quiere hacer los cambio esta poco privada le colocaron un escanear me dijeorn q es el sensor de temperatura aceite de l caja podría ayudarme
Jean de Venezuela hace 2 años
@Kelvin torqueAmigo pudistes resolver tengo el mismo problema... avísame que era la falla
Moisés ronero de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa 2003 automática de hace un día para ca el carro empezó como a deslizar de primera para segunda lo pare espere que enfriara y ahora le doy lo pongo en D arranca y no hace el cambio se que da en D quién me puede ayudar
Jose de Venezuela hace 4 años
Buenos dias... Muchachos tengo un problema en la caja de mi corsa 2004 cuando lo coloco en D solo agarra primera y no hace los cambios automáticos pero si lo pongo manuel agarra hasta 3 q sera eso?? Si m pueden ayudar se los agradezco
hildemaro de Venezuela hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo , quisiera saber que es ?
Victor Ávila de Venezuela hace 2 años
Mi pana. Buen día! Pudiste resolver? Exactamente tengo ese mismo problema y la caja tiene fuerza. ! Prendo el botón del HOLD y es cuando hace solo 1 cambio y no lo paso de 70
Arnaldo fernandez de Venezuela hace 2 años
@Victor ÁvilaResolviste el problema el mio hace igual
Douglas de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo un corsa idromatico 2001 1.6 no me da para retroseso y no hagarra nada. Lo calgo asi poco a poco. U os que dicen q es la caja otros que el cuerpo de valvula...ayudenme...
Nairo de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde tengo un Corsa año 2003 hace lo cambio pero cuando va en alta vota la tercera y delisa la caja ya le monte el banner kit nuevo y aceite nuevo y sigue con la misma falla quien me podrías ayudar
RAGNAROK de Venezuela hace 3 años
Amigo podria ser la turbina
Mary de Venezuela hace 2 años
Pudiste resolver? El problema del corsa
Johan de Venezuela hace 7 meses
Buen día, tengo un Corsa automatico 2003, tengo problema con la caja, no da retroceso y no realiza lo cambio, se queda en primara, me ha dicho q le coloque adictivo a la caja, alguien me puede ayudar.
Handyburau de Venezuela hace 7 meses
Buenos días amigo escándalo primero ante de desarmar ase dos semana repare una falla similar y era un selenoide del cuerpo de valvula
LUISCHI de México hace un mes
Buenas tardestengo un corsa 2005 eysitronic tengo un detalle solo hace cambio de primera a segunda y ya no llega a tercera como que se patina me podrian ayudar
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Perdida de fuerza / No responde al acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Comfort 150000 kms
Tengo este Corsa Comfort 2005 con transmision easytronic desde hace 5 años y la verdad no habia tenido problemas con el, hasta hace un año aproximadamente donde empezo a perder fuerza de manera aleatoria, el unico comun denominador que he encontrado es que al ir circulando y detenerme o bajar la velocidad, al querer acelerar, presiono el acelerador y es como si no lo hiciera, incluso si lo hago a fondo... si lo presiono a fondo, en 2 o 3 segundos reacciona y ahora si acelera y hasta patina, pero es tediosisimo. Lo que normalmente hago es soltar el acelerador cuando no responde y volverlo a pre… Leer completa
Jemil de México hace 10 años  
JE
19 casos 
mmod76 de Venezuela hace 10 años
Lava el cuerpo de aceleracion con tinner y soplale todas las entradas y salidas del mismo suerte amigo y comenta para ver como te fue...
hugotano de Argentina hace 6 años
Si es un corsa 2 easytronic 1.8, fijate que tiene 2 sondas de oxigeno, una en el multiple y otra abajo en el caño de escape, suerte
gabrielmtz de México hace 10 años
Tengo el mismo problema ojala y puedas comentar si te funciono ya que hace unos días le cambiaron el aceite bujías y la banda pero no le lavaron nada coméntame si queda tu auto para realizar lo mismo con el mío.
enriquexxvii de México hace 10 años
Me falla igual la aceleracion en la salida tarda en responder y una ves que acelera agarra fuerza comenta si lavaste el cuerpo de aceleracion pork yo estoy por cambiar la bomba de gasolina pero no quiero hacer gastos innecesarios gracias
dannytec2008 de Argentina hace 6 años
Te puedo asegurar que no es la bomba
Jemil de México hace 10 años
Bien, gracias por el tip... este fin de semana hare el lavado del cuerpo de aceleracion y comentare el resultado! espera y sea ese el problema! saludos!
deivid 1 de México hace 10 años
Ya te programaron las velocidades,con la sincronia del cuerpo de aceleracion,ve a un taller que tengan un scanner bueno si perdio la sincronia no te va aregresa los cam,bios a tiempo
cvfd de Venezuela hace 10 años
Hola tuve ese problema, la válvula del mínimo estaba dañada, la cambie y todo bien
Jemil de México hace 10 años
Gracias a todos por sus comentarios... ya limpie a conciencia el cuerpo de aceleracion y aun sigo teniendo problemas... la valvula de baja cual es? esto lo estoy haciendo sin mecanico y me gustaria probar con eso... en cuanto a la calibracion de la computadora, si lo pongo en manual tambien falla, por lo que no creo que sea por ese lado.
Guillermo de México hace 5 años
La válvula de baja es la Iac
Fernando de México hace 10 años
Tuve el mismo problema y anduve buscando por internet el problema y su solución y lo logre limpiando la válvula iac con limpiador para cuerpo de aceleración, es un frasco de tinner a presión, probando le di una vuelta a unas cuadras y me sorprendió la fuerza que tomó mi camioneta, creo que lo solucione, y esperó siga así, menciono también que busquen en Youtube vídeos de como limpiar la válvula iac, saludos y espero les ayudé mucho mi comentario
claudio de Argentina hace 9 años
Que es la vàlvula iac y adonde esta ????
dannytec2008 de Argentina hace 6 años
Es el paso a paso que esta en el cuerpo de mariposa
daniel de México hace 9 años
La IAC para 1.6 y 1.8 hasta año 2006 la tiene aun un costado de la garganta del cuerpo de aceleración, se limpia y se corrige falla de falta de potencia o aceleración. Para modelos 1.8 2007 en delante es otro problema, el cual no he encontrado la solución, muchos comentan que limpiando el EGR, ya que en el cuerpo de aceleración para estos modelos recientes no cuenta con IAC, en su lugar tiene sensor de aceleracion TPS. Saludos
marian de Venezuela hace 7 años
Mi corsa esta igual le cambie la iac le limpiaron el cuerpo de aceleracion le cambiaron el tps y nada sigue igual no puedo estar en subidas por q queda y se va para atras tarda demasiado en reaccionar y falla horrible quisiera saber quien me dice algo por q me esta volviendo locaa
Sara de México hace 7 años
Hola Miriam ya pudiste resolver tu situación fíjate que estamos igual ya se le hizo de todo y no queda el carro no avanza por falta de fuerza al acelerar si obtuviste resultados coméntalos xfa saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jemil)
Jemil de México hace 7 años
Gente! después de 3 años y por casualidad, acabé cambiandole el clutch al corsa y santo remedio... hasta patina y quema llanta. Tal parece que la aparente pérdida de fuerza en realidad era un mal enclotchado que no transfería por completo la fuerza del motor. En fin, cambio de clutch = solución a mi problema.
Gracias a todos los que participaron de esta discusión! y espero les sirva en algo mi experiencia.
andrea de México hace 6 años
Hola disculpen pudieron resolver su problema mi carro le pasa lo mismo ya le cambiaron hasta la computadora y nada mas no queda
River de México hace 6 años
Yo tuve un problema de falta de potencia en mi corsa además de gasto desmedido de gasolina , cambie todo kit de clutch, afinación mayor, limpieza de cuerío de aceleracion, limpieza de iac, y no quedaba Hasta que le cambiaron la polea de cigueñal y engrane de cigueñal junto con la polea tensora...Y ahora el corsa jala normal... espero les sirva la info
jerryctu de México hace 10 meses
Es el engrane de cigueñal tiene juego
Daniel de México hace 6 años
Es el sensor de detonación cuando pierden fuerza
Jemil de México hace 6 años
Gracias por el aporte Daniel, pero en este caso ni el de detonación ni el de oxígeno. Era el clutch. Saludos!
jose navas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 1.8 2011 tiene una falla de aceleracion piso la chancleta a fondo y solo acelera hasta 2000 revoluciones si alguien sabe que pueda ser les agradezco! Buenas tardes!
milo007 de México hace 6 años
Hola Jose, lograste solucionar tu problema? me sucede igual.
Enrique de México hace 5 años
Ola José pudistes resolver tu problema de aselerasion el mío arranca tiene fuerza pero no acelera apenas cambié cuerpo de aceleración pedal aceleración sigue igual
levis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo una corsa 2001 y le adapte una camara 1.6 y luego de un año empezó a recalentar y perder fuerza se le cambiaron los anillos se rectifico camara se cambiaron las bujias limpieza de inyectores y aun sigue con la misma falla ya que sigue recalentando y sin fuerza
Eder de México hace 6 años
Hola buenas noches mi corsa es un 2002 confort 2.2 y al encenderlo no tiene fuerza me marca el servicio esta recién afinado pero sigue haciendo el problema lo que note es k al calentarse ya deja de hacer el problema cambie clutch completo afinacion lavaron cuerpo de aceleración y inyectores espero me puedan ayudar
marian de Venezuela hace 6 años
No sigue igual no se que mas hacerle me dijeron que la computadora
Miguel de México hace 6 años
Cual es sensor de detonación
naito84 de Argentina hace 6 años
Esta abajo en la parte trasera del motor toma pulsos de la polea del cigueñal en donde estan las correas
Facundo de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa 2009 No me responde el acelerador, queda rulando pero no acelera
Jose nicolas limas de México hace 6 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un corsa confort 2004 el problema es ke no acelera perdio toda la fuerza al acelerar y ya lo checo un mecanico lo ke es bomba ,cables bujias bobina computadora arbolde levas el tienpo sensores le cheko casi todo y todo esta en perfectas condisiones y no le puede ayar el defecto el mecanico me podrian ayudar selos agradecería bastante...
Jemil de México hace 6 años
Pero si lo pones en neutral si revoluciona bien? Otra, que transmisión trae?
Carmen lara de México hace 6 años
Mi corsé 2005 se acelera hasta 3 revoluciones, en neutral. Prende un ventilador, el otro no?. No tengo mecánico
Oscar de México hace 6 años
Hola tengo un corsa 2007 1.8 con los mismos problemas , en las mañanas le cuesta arranca, casi no acelera le cuesta mucho agarrar fuerza al igual cuando voy en carretera no acelera bien se siente la perdida de fuerza y en ocasiones se siente que agarra fuerza pero la pierde, ya le le cambio cables y bomba de gasolina al igual el sensor de cigüeñal. Alguien ya encontró su problema ??
Juan Carlos de México hace 5 años
Pudiste solucionar tu problema?
Pepe romero de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2007 transmision standar el problema k tiene es k a. Veces piso el aceledador y como si no lo hiciera...lo apago y lo enciendo d nuevo y ya responde pero al rato le vuelve a pasar...como m puede pasar esto varias veces al dia no m puede pasar ninguna...espero algun comentario...,xcias...
Daniel de México hace 6 años
Es el sensor de detonación lo lleva detrás del block del motor x eso pierde fuerza
Gabo puga de México hace 3 años
Hola Pepe ya solucionaste tu problema por qué me pasa lo mismo ayuda por favor
Claudio aquino de Argentina hace 6 años
Hola que tal yo tengo un corsa 2006 y hasta el cambio 3 va bien cuando paso a 4ta, es como que no acelera mucho, y si lo paso a 5ta algunas veces se me queda a la velocidad de 80! Y eso que lo presiono al pedal hasta el fondo, no me responde!!! Que puede ser???
Diego de Argentina hace 5 años
Hola Claudio tengo un corsa 2011 me pasa igual venia en ruta y se me pincho te paso mi cel por si encontraste la solucion 1159723545
Felipe olivares de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema q claudio aquino aguien q nos diga q puede ser
diego de Argentina hace 5 años
Hola felipe solucionaste me paso ayer lo mismo?
IRAN de México hace 6 años
Yo tengo un corsa Easytronic 2005 y al pasar de la N a A para arrancar lo hacía asta con fuerza y ahora no tiene fuerza aceleras y se siente con menor intensidad que antes que podrá ser
levis de Venezuela hace 6 años
Buenos dias yo tuve ese problema y era el sensor del cigüeñal
laloo maldonado de México hace 6 años
Buena tarde , soy de veracruz mexico , tengo un corsa 1.8 2006 easytronic , desde hace 3 meses tengo un problema al acelerar el vehiculo. Lo arranco y no esta estable el motor las rpm varian de 300 a 500 rpm , cuando acelero ya para mover el carro no reacciona asta despues de los 3 segundos es cuando enpieza a reaccionar esto dificulta al despegar en semaforos de la cd ya que tarda mucho en despegar ( cuando el carro agarra velocidad no falla en nada pasando las 2000 rpm el carro funciona ala perfeccion asta con el clima prendido ) sin enbargo antes de las 2000 rpm no reacciona bien como que pierde fuerza se ciente pesado , alguien tiene el mismo problema que me pueda ayudar por favor
Oscar de México hace 6 años
Chéquenle el timpo o desconecten la batería por unos 5 minutos y se la vuelven a instalar.
Oscar de México hace 6 años
Mucho de los problemas de los corsas es la perdida del tiempo , chequen que el auto este a tiempo, su banda, engranes, sensor de cigüeñal , se los digo de experiencia porque el mio tenia esos mismos problemas , igual si desconectan la batería se desprograma completamente, el mio hasta dejo de acelerar osea como si no hiciera nada. Se vuelve a desconetar por unos 5 minutos y la intalan de nuevo y listo. Saludos
Alexis Gómez de Venezuela hace 6 años
Buenos días hermano el mío no acelera cuando la temperatura llega a 90 es idromatico que me puedes recomendar
pato de Chile hace 6 años
Hola amigos, con mi corsa tengo el siguiente problema perdió potencia sobre todo se nota en 5 marcha ya que no pasa los 80 kilómetros, lo cual me párese muy estaño que lo acelero a fundo y las revoluciones no suben, por lo cual descarto que fuera disco de embrague... alguna ayudita !!!
Claudio aquino de Argentina hace 6 años
Lo mismo me pasa a mi!!, y no le encuentro el problema
Adrian de Argentina hace 6 años
Hola Amigos como estan, les comento que en referencia a el problema de reaccion que veo aqui en anteriores textos, les comento que he recibido en el taller tres autos con este problema. Deben de fijarce que la polea cigueñal este intacta la traba de chaveta donde frena la misma y fija posicion, ya que si el auto pierde grados de posicion en el sensor, este repercute en encendido e inyeccion... Abrazos
Adrian de Argentina hace 6 años
Respeten el centro de traba de la chaveta... que anden muy bien
Adrian Villa Mercedes San Luis
Ricardo Medina de México hace 5 años
Buenos días amigos tengo un problema con mi corsa Aesytronic 1.8
Prende sin problemas pero al momento de meter velocidad ya sea en automático, velocidad o reversa solo acelera pero no avanza que podría ser amigos?
Rosario de México hace 5 años
Buenos días, tengo un corsa 2002 y arranca en las mañanas pero en el tráfico ya no entra el acelerador, ya lo lleve con varios y le cambiaron bomba y sensor de levas, ahora me dicen que es la computadora pero no quiero gastar a lo tonto, nadie me asegura que sea la computadora, solo uno me dijo que le ponga una franela con agua fría y jala otros 20 minutos aprox; y así siempre ando con mi garrafón de agua helada...otro me dijo que no es la computadora porque esta al sentir el calor del motor se calienta y se protege por eso deja de acelerar...ya estoy desesperada porque nadie le encuentra...haber si alguien le ha pasado y me pueda ayudar...Gracias.
EDUARDO LOPEZ de México hace 4 años
Que tal Rosario, buenos días, una pregunta, pudiste encontrar la falla y solucionarla? ya que tengo el mismo problema. Saludos
Rosario de México hace 4 años
Buenas tardes Carlos...fue la computadora...la arreglaron y ya jala bien...soy de Mexico y fueron 6000 pesos de la reparación...
EDUARDO LOPEZ de México hace 4 años
Ok. Muchas gracias por su comentario
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa city 1.0 año 2002 y se queda sin fuerza cuando pongo primera salir lo tengo que acelerar mucho y tarda en salir y cuando sale sale sin fuerza. Que puede ser? Ya le ajustaron el cuerpo mariposa le cambie bomba de nafta bujias bobina inyectores distribución sensor de Témperatura manguera Map...si alguien sabe que puede ser me avisa por favor. Gracias
Jemil de México hace 4 años
Q tal Carlos, ya revisaste el clutch/embrague? Cuanto pones primera, sientes que arranca sin fuerza con el motor como si se quisiera apagar o escuchas el motor trabajar normal?
ramiro de México hace 3 años
Buenas kisiera de su ayuda mi carro es un corsa confort 2003 1.8 no tiene nada de fuerza ya le cambie todo válvula iac sensores y sigue igual no tiene fuerza a cuantas revolusiones debe de ir a 100 porke voy a 100km y las revolusiones casi en 3000 espero su ayuda
cesar h cano de Argentina hace 3 años
Buenos días estimados soy Hernán, de Misiones ( Argentina) mi corsa es un clasic 2006 y empezó a humear mucho cuando acelero ,y es como si estuviera en 3 cilindros , le e limpiado el cuerpo de admisión, el IAC. El sensor de oxigeno , cambie bujias , y renove el aceite, tambien filtro de aire y sigue con el problema , al principio me mostraba el dibujo de bomba de inyeccion. Pero ahora desaparecio pero continua sin tener la reaccion que siempre tuvo , aguardo su comentario saludos
cesar de México hace 3 años
Mi corsa , se acelera , cuando lo prendo , tiene arribas de las 1500 revoluciones y aveces hasta 2500 estando parado el auto , que hago?
Cayamdq de Argentina hace 3 años
Alguien cambio el pedal del acelerador electrónico y el auto volvió a tener fuerza.
Erwin de Ecuador hace 3 años
Buenas noches tengo el mismo problema tengo un corsa 2007 lo hice reparar y no tiene fuerza no pasa los 120 km por hora serian amable en ayudarme con este problema ya que es complicado no le encuentran la falla un abrazo gracias
Hector B m de Chile hace 3 años
Buenas tardes soy de chile una consulta tengo un chevrolet aveo 2009 pedal del enbriage se pone pesado cuando ando mucho kilometros que sera gracias
Adrian de Argentina hace 2 años
Hola como estan buen dia gusto saludarlos
He visto los problemas que comentan y hay veces que hay que ver la salida de gases... o escape... si uno de nosotros tenemos problemas de digestion no andamos bien... necesitamos aligerar el tema...jaja
Por eso hay veces el auto tiene tapado los catalizadores... tanto el primero como el segundo...
Si los catalizadores se ven negruzcos o como una baquelita negra... estan tapados...
Una idea que puede ser rara es probar con un escape provisorio despues de la zona de zondas... ojo... ver antes el de la salida del multiple y despues probar. Saludos a todos. ! que esten super bien
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Se acelera - tema no solucionado. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.6 138236 kms
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error… Leer completa
edgalviscon de Colombia hace 7 años  
ED
19 casos 
Well de Ecuador hace 7 años
Saludos, yo tenia ese problema y en el taller le hicieron una conexión a tierra con un cable, y se soluciono el problema...
javier de Argentina hace 7 años
Amigo explica por favor como se hace que mi auto me esta volviendo loco,graciass
Solucionado
Mejor respuesta (según edgalviscon)
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto, pues les confirmo que hice el cambio de estas conexiones en mi corsa y resulto ser las resistencias que se crean en estos cables y se preguntan porque afecta esto a todos lo sensores?. . . Porque la planta o alternador del corsa genera un voltaje y este tiene que llegar a la batería para mantener la carga, ejemplo si sale 14.1 de la planta mientras esta se encuentra activa, deberá llegar estos mismos 14.1 de voltaje a la batería (estando el motor encendido), si no llega un mismo voltaje, entonces el voltaje de los sensores no serán los correctos y la seña que llega a la ecu es insuficiente, por tal motivo la ecu actúa y empieza a nivelar esa descompensación que existe de voltaje creyendo que cuando esta acelerado, se encuentra en minumo. La causa que esto pase, es debido al uso y desgaste de los hilos del cable (nro. 6) tierra de tu corsa, causando una mala resistencia y poniendo en mal funcionamiento la parte eléctrica.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola , la verdad que yo tenia el mismo problema y ya no sabia que hacer, y leyendo el comentario del cable de masa se soluciono mi problema.
Clau de Argentina hace 3 años
Hola como hiciste? Me esta volviendo loco
Daniel de Argentina hace 3 años
@MarceloNecesito q mí corsita arranque no acelerado como siempre con gas o nafta me pasa
Juan De Abreu de Venezuela hace 2 años
@edgalvisconQue calibre recomiendas de cable
Manuel de Venezuela hace 2 años
@MarceloCuál es ese cable Ami tambien me génera esa falla
jb8658834@gmail.com de Venezuela hace 8 meses
@edgalvisconBuenas amigo tengo un problema con un Corsa 1.4 que se acelera cuando esta caliente yá le limpia el cuerpo de aceleración y le cambie los sensores me parece que la solución esta en la tierra que tu explucas de la ecu como hago ese trabajo me podría ayudar soy de Venezuela gracias
Clemente.zabala de Venezuela hace 7 años
Escándalo tu mismo con solo un puente escribe aqui y te explico 04148959880
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Sabes como solucionar este inconveniente que está volviendo me loco con mi corsa, te puede escribir al whatsapp?
Marito de Argentina hace 7 años
Yo tengo el problema que a nafta iha gas la revolución se baja y regula mal el auto. Cuando prendo el aire se me para el auto...
miguelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo ese problema a la inversa saben por que? gracias
Well de Ecuador hace 7 años
Saludos, esa conexión a tierra la hicieron en un taller, pero consiste en conectar un cable al polo negativo de la batería y el otro extremo al chasis del vehiculo... otra cosa que en una ocasión me origino un problema similar, es que hice el cambio de aceite y al hacer la limpieza necesaria del filtro de aire del motor, el operario dejo un tanto floja la manguera que desde un sensor hasta el iac, esto originaba que se acelerara el carro , se conecto bien y listo...espero te sirva. Saludos.
Marito de Argentina hace 7 años
Mi corsa 2 empezo a tener problema con la revolucion. (rpm) baja mucho a nafta y gas. Hasta que se para el auto. Cuando saco el pie del acelerador.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Tampoco es la ecu, la causa del error.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto. Teniendo en cuenta que realice los 5 puntos y prueba con otra ecu para solucionarlo. Si les llega a pasar lo mismo, mi consejo es que empiecen por limpiar el cuerpo de aceleración y luego el voltaje de la resistencia en tu corsa. Saludos y espero les sirva todo lo que les documente.
Adrian de México hace 4 años
Como se hace lo del voltaje con que cables se hace??
Adrian de México hace 4 años
Cabe aclarar que le cambié el TPS y me lo checaron diciéndome que el error es de. Mi computadora mi Corsa es 2003
jose de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa es un speed 2006!! El problema es de aceleración cuando esta frío prende fino y después empieza como acelerar y desacelerar baja y sube como aveces se queda bien y no origina la falla y aveces cuando lo acelero a 3000 mil rpm que quito el acelerador se queda acelerado y lo acelero y suelto rapido lqueda en 1000 rpm por favor alguien me ayude
Noec de México hace 3 años
Amigo ya solucionaste tu problema
ERIC DAIOS de Chile hace 7 años
Amigos tengo un evolution que se acelera solo le cambie tps valvula de vacio aic empaketadura del multiple de admisión y de repente se acelera solo y ocila entre las 1000 y 1400 revoluciones ,que sera cual es la manera de ver el cableado de la computadora ese q tiene el negativo malo como saber y como hacerlo. Les agradezco su tiempo si pueden whatsapiarme este es mi numero +56982751200
Tato de Argentina hace 5 años
Hola buenos días yo tuve el mismo problema y resulta que era el bulbo que está en la tapa, ese es un bulbo electrónico que trabaja con los electros y cuando anda mal descompagina todo la memoria de la ecu, probá sacarlo y fíjate si prende enseguida el electro vas a ver como se normaliza el auto... saludos pablo
GABRIELRP de Colombia hace 7 años
Buen día a todos, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se solucionó, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta vez con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco más abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((Estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (2000 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenía pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenía un sonido extraño, mire y en el depósito de agua estaba hirviendo...
Me podrían asesorar que será lo que tiene el carro por favor, me esta volviendo loco. Gracias
Walter robi de Ecuador hace 6 años
Hola mi Chevrolet Corsa Evolution 1.4 2006 cuando lo mantengo acelerado a una revolución de 3700 falla y ya no acelera mas gracias por sus respuestas
diego de Colombia hace 4 años
Tato por favor me pudes explicar cual es el bulbo y en cual tapa esta ubicado gracias diego de colombia
diego de Colombia hace 4 años
El problema con mi corsa es el siguiente. El trabaja perfecto. Pero cuando se prende el ventilado al apagar empieza el problema. Se sube la revolución a 1400 mas o menos lo mismo pasa con el ventilador de la calefacción o al prender luces lo que he notado es que al quitar el consumo de estos accesorios el carro se acelera, si le coloco algún consumo de estos la revolución normaliza les agradezco su ayuda
Marianch de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un problema con el auto, se acelera demasiado y no baja las 3mil rpm. A veces se normaliza solo y otras queda acelerado.
Martín de Argentina hace 4 años
Hola soy Martín desde Argentina tengo el mismo problema ma se ascelera a 2000 RPM y baja las revoluciones a los 20 segundo y ya se le cambio tps se limpio cuerpo de admisión inyectores ayuda me esta volviendo loco
Flavio de Argentina hace 2 meses
Lo pudiste resolver?? Tengo el mismo problema...
diego de Colombia hace 4 años
Amigo yo lo solucione ajustando los pines de los conectores del computador
Mario de Chile hace 3 años
Hola, acabo de solucionar el problema de la aceleracion,. Con el cable a tierra. Santo remedio.
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsita 1.0 y me pasa q arranca acelerado y se regula a los 30 segundos aproximadamente yme lo hace siempre cuando arranco x más caliente q este el motor podes explicarme cómo hiciste lo del cable x Favor
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola amigo yo tengo un Chevrolet corsa 1.4 classic y tengo un problema se ase lera, adanormal y llega un mometo que se acelera y descontó la batería 5 minutos y arranca normal que hago para solucionar ese problema
Mario de Chile hace 3 años
@DanielHay un cable que sale desde la batería hacia el chasis del auto. Yo lo reemplace y se soluciono el tema de la aceleración. Estaba haciendo mal contacto.
eleno de Argentina hace 3 años
Estimado lo pudo resolver? Realmente el problema era el cable de masa?
Arivera de México hace 3 años
El tema de caída de revoluciones sabes si se resuelve igual a mi me pasa eue se bajan las revoluciones hasta que se apaga o a veces lo enciendo y arranca a 2k o 3k revoluciones. Alguien me ayuda ??
Tatiana de Colombia hace 3 años
Lograste solucionar el problema? me pasa lo mismo, el mío es un Corsa Evolution 2006.
Silvio de Argentina hace 2 años
Hace dos años que mi Corsa 2 1.8 2008 8v se acelera solo muy seguido (antes lo hacia esporadicamente). Le controlé todos los sensores y actuadores con voltimetro y todos bien. Le hice una masa extra a la bateria y nada. Le cambié bobina, nada. Desarmé el manojo de cable que va a la computadora (el que viene del lado de los inyectores, pegado a la bobina) para ver si habia algun cablecito en mal estado, ya que cuando movia ese manojo de cables el auto se aceleraba o si estaba acelerado, volvia a la normalidad. Gracias a este foro le saqué la masa a la computadora (cable al aire libre, ancho y plano, entretejido con terminales al chasis y tornillo de agarre de la computadora). Le puse un cable de 6 mm o 4mm, no recuerdo, de los comunes, le puse terminales similares al cable que tenia y lo coloqué. Fue la solución!
marco de Chile hace 2 años
Hola. Tengo el mismo problema y me aburrí de llevarlo al mecánico.
Silvio de Argentina hace 2 años
@marcoHacé lo que expliqué mas arriba, y muy posiblemente lo arregles. Es muy facil cambiar ese cable de masa de la computadora, no hace falta desarmar cosas raras, y el cable es facil hacerlo. Compra dos terminales y un pedacito de cable de 6mm. Después le saco fotos y las subo.
Silvio de Argentina hace 2 años
@marcoEl cable que tengo en la mano es el original del auto, es la masa de la computadora. Lo saqué y puse ese que se ve en la foto (le marqué los terminales con rojo). Lo hice yo a ese cable, es facil.
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Angie de Ecuador hace 2 años
@SilvioHola Silvio,ayúdame tengo el problema en mi Corsa Evolution 1.8 2004 se acelera y se me apaga 😭😭😭 ya no se. Que hacer
WilsonAlarcon de Colombia hace un año
Hola buenas noches...Mi Corsa Evolución 1.4 2003 tiene el esos mismos problemas: después de andar un rato se acelera al presionar embrague, en marcha tironea o se apaga de un momento a otro, tiene bastante consumo de gasolina. Ya le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración e inyectores, se verifico el estado del ramal de cables, cambie bujías, cambien el IAC y el MAP, tiene el cable de la computadora al chasis. Ya ha pasado por 5 talleres y no dan con la solución…
Que mas puedo hacer, gracias
Comentar

No arranca en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 Corsa b 230000 kms
Le. Cuesta mucho para arrancar en frio,una vez que arranca ya no falla, pero cuando se enfria otra vez ya no quiere arrancar, ya se le cambiaron los inyectores,bomba de gasolina,la computadora,el sensor de temperatura,
Miguel de México hace 7 años  
MI
34 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map en algunos modelos traen integrados el sensor iat (sensor de temperatura ambiente , que eficientiza el encendido en clima frio
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de México hace 7 años
Ya se encontro el problema y no aparecia en el escaner , era una simple falta de tierra
Ramon de Argentina hace 7 años
Quisiera saber donde era la falta de tierra. Tengo el mismo problema. Gracias
wuilmer de Venezuela hace 7 años
Amigo me pasa lo mismo donde colocaste esa tierra por favor necesito esa ayuda
Pepe de México hace 6 años
Amigo pa mi también me pasa lo mismo... Donde era la falta de tierra ?
Sajama1205 de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso con el cable de tierra que va al motor
CESARF de México hace 6 años
Bue dia, donde fue la falla de tierra? tengo el mismo problema
Dani de Argentina hace 4 años
Que es la falla de tierra?
chuquizanoswaldo70@gmail.com de Colombia hace 3 años
Dónde se encuentra la falla de la tierra ya que tengo el mismo problema
arnold de Venezuela hace 2 años
Amigo donde le colocaste el cable de tierra de donde a donde. Gracias
El chivo de Venezuela hace 2 años
Buenas hermano dónde colocaste la tierra ya que yo tengo tiempo también con ese problema.
Nacho de Argentina hace 7 años
Adonde tenia la falta de tierra yo tengo el mismo problema
ANGEL de Argentina hace 7 años
Hola mi corsa wagon 2008 le cuesta arrancar en frio. Una ves caliente arranca perfecto. Pero lo volve a probar en 5 horas y le cuesta. Alguien me puede ayudar en eso gracias
Ricardo de México hace 6 años
Amigo buenas tardes ayudame tengo el mismo problema por las mañanas no arranca como lo solucionarse
Enzo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2006 tres puertas y en frio le cuesta arrancar y cuando arranca hace una baja , las agujas se reinician con el auto encendido, necesito saber que puede ser!!
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura
Fabian de Chile hace 2 años
Lo solucionaste pibe?
Camacho de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Amigo tengo el mismo problema mi Corsa 1.8, evolución año 2.011 NO ENCIENDE EN FRIO y cuando logro encenderlo corcobea y pierde potencia
Franco de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Hugo de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo de donde a donde pusiste el cable de tierra? X favor ayúdame
Mario 70 Argentina de Argentina hace un año
Mismo problema no arranca en frío donde va el cable a tierra
Giovanni de México hace un año
Alguien sabe dónde va esa tierra?
Alanis de México hace 3 meses
El cable de tierra va de la caja de velocidades al chasis
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Problemas Luz check engine Error 19 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Speed 97000 kms
Hola necesito ayuda, se me enciende la luz del check engine, lo escanee y me da el error 19, descarte todas las fallas de una lista que encontré en internet para este error y nada, además de la luz del check, el carro jalonea cuando trato de andar a más de 115km/h y el mínimo que normalmente esta en 1000 rpm, pasa a unas 1500 rpm, (en relentí esta más acelerado), consume mas gasolina que antes, y he tenido que cambiar la bomba de gasolina una vez. Descarte la bobina, las bujías, el sensor damper, sustituí el tps y limpie el modulo de aceleración, y medí la resistencia del canister y esta dentro de los valores que me indican en una pagina web, esas son las posibles causa que halle en internet. Les agradecería su información, ¿Qué más puedo hacer?
Cor2005 de Venezuela hace 10 años  
CO
14 casos 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema.
ARGENI SALAZAR de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa 2011 si lo paso de 2000 revoluciones se bloquea y deja de acelerar auq se pise el acelerador hasta el fondo
Cor2005 de Venezuela hace 7 años
Puede ser el sensor map
Nico Correa de Uruguay hace 7 años
Buenas yo tengo un corsa y tmb se me prendia la luz tmb fallaba el motor y me gastaba muchisima nafta. Le cambie el sensor de gases que esta abajo del multiple y quedo como nuevo el coche.
Cor2005 de Venezuela hace 7 años
Yo cambie varios sensores para probar, el map, el tps, el iac, el de posicion de siguañal, y nada ahora no se cual es ese que tu me dices, el de gases que esta debajo del multiple, cundo tenga tiempo lo busco a ver cual es, a mi se me presento esa falla hace varios años y aun la tengo
Victor de Venezuela hace 4 años
Me pasó igual y fue que se descalibro el cuerpo de aceleración y la computadora
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Si logro dar con la falla, te aviso, igual hazlo tu? revisaste las mangueras.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Si ya revise todas las mangueras, esta bien si encuentro la falla les aviso
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo ismael podemos ayudarnos yo soy de caracas venezuela pudieramos probar con nuestros sensores y asi vamos descartando 04129567142 es mi numero
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Richard hay una manguera azul en el corsa que sale con una blanco que estan cerca de la corneta a donde va conectada la azul. ?
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
No necesito un mecánico, gracias
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Amigo, Resolviste tu falla del error 19. No logro dar con esta falla.
kirby de Venezuela hace 10 años
Revisa el sensor map es el que controla la entrada de gasolina y aire si esta mal conectado o dañado también te puede causar esa falla
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Probare haber si es el map, ojala.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
La manguera azul en el mío esta al aire, es decir no esta conectada, a donde va?
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Aquí encontré algo con respecto a la maguera azul, http://www.comunidadchevy.com/modules.…
Facundo de Uruguay hace 5 años
Yo no tengo esa tal manguera, es a partir de algún año establecido que aparece? Es mas, no tengo ni la "computadora" en esa posición, esa zona está vacía en mi automóvil.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
No se donde va la mia tambien esta suelta. Sigo con el error 19 del clip y la luz de falla no se apaga.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
¿Cómo te fue con el sensor Map? y ¿a tu carro se le consume el refrigerante ?
ascorsa de Venezuela hace 10 años
No he probado ese sensor, esta caro. Si por que tengo un vote en la valvula de calefaccion esta rota. Y tu que tal como vas ?
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Aun no avanzo con el error 19, creo que tengo el mismo problema de la válvula de calefacción.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Bueno, a ricard el había dicho que un amigo me comento que le solucionaron esa falla en un carro de oro marca cambiándole el regulador de presión de gasolina
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
La mía, es diferente, prende bien al rato prende la luz check y anda normal hasta llegar a 115km/h, ahí empieza a hacer como si se fuera a apagar y no supera esa velocidad, luego el mínimo queda aumentado hasta que lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez esta normal
Daniel de Argentina hace 4 años
Puede ser el catalizador tapado amigo, si es así te recomiendo retirarlo directamente.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Sera ese válvula de regulación de gasolina. ? la que nos esta echando broma
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Ya casi sale un cuento con este error.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
No era el regulador de gasolina, bueno es posible que la información que encontré sobre el error 19 no sea correcta. Así se queda.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Coye , que problema, cuanto te costo.
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Un tps a 500 mas el regulador de gasolina a 1600 son 2100, sin mano de obra porque los puse yo, pero los mecánicos lo dejaron así después de meterle mano, antes de comprarlo medí las resistencias del iac (paso a paso, no recuerdo como se llama) median 48 ohm, me falto probar el map, pero un mecánico me dijo que los probo todos, intercambiándolos y estaban bien. Bueno gracias.
ricard de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo ismael y ascorsa tuve problemas para poder escribirles siempre lo asi y no me dejaba el sistema. Me di de cuenta que es porque no habia conenzado la seccion. Mil disculpas, veo que sus carros casi los vuelven locos cuentenme lo actual para yo contarle lo mio que ya se resolvio, por los momentos.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber
ricard de Venezuela hace 10 años
El mio tenia dos uno era un sonido en el motor y era una locha que se había salido de su sitio, la volvi a colocar y asunto resuelto otro era que no agarraba sobremarcha y al probar la caja colocandola manuale percate que sus velocidades estaban bien. Y luego al apagar el carro y volver colocar de nuevo el fusible para seguir rodando me di de cuenta que comenzó a funcionar. Al parecer se receteo la computadora de la caja
el papaupa de Venezuela hace 10 años
El codigo 19 es el ckp sensor de posicion de zigueñal revisa el cable no este averiado
Cor2005 de Venezuela hace 10 años
Ya revisaron el sensor del cigueñal, no era esa la falla bueno gracias
emir de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo, cambie los cables de las bujias y joia, ya no falla, espero les sirva
Emily de México hace 6 años
Buen día... tengo un corsa 2004 y aparece en el tablero un dibujo de que lo llevé a revisión, ya lo escanearon y aparece este código P0120/2, el carro se acelera mucho y después ya no, alguien me podría ayudar... muchas gracias
Cor2005 de Venezuela hace 6 años
En internet puedes encontrar el código de errores de los corsa
Raul de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema ,el dueño anterior me dijo que cambiaron los cables y bujías y la luz del check siguió encendida , cuando llega a 125 falla ,que podrá ser y si apagó la luz será conveniente, después el auto andá bien será grave
Cor2005 de Venezuela hace 6 años
Una vez me pasó con un carro del año 99, un mecánico lo diagnostico con el escaner y determinó que la falla era el TPS, lo cambió y solucionó la falla, este es el segundo carro es del año 2005 varios mecánicos han revisado todo y nada que solucionan solo me falta revisar que el este "a punto" creo que es el damper con el cigüeñal, el procedimiento se puede encontrar en internet
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Me marca código 17 necesito ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Cor2005)
Cor2005 de Venezuela hace 6 años
El problema era que la base o soporte del sensor de posición de cigueñal estaba partida y variaba la distancia desde este a la correa
LIDIA de Argentina hace 6 años
Necesito saber que puede ser lo que hace que mi corsa 2011 no acele se quede sin fuerza
Cor2005 de Venezuela hace 5 años
Si esta detenido y suelta el acelerador y se apaga es el IAC
john de Colombia hace 2 años
Tengo un chevrolet corsa se me esta ensendiendo el cheke llin despues de andarlo un rato que se me sube la temperatura esta bien de refrijerante que puede ser
Luis de Venezuela hace 10 meses
Cambia el sensor del cigüeñal
Comentar

Mi corsa se esta acelerando y no se le quita la falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.6 192500 kms
Buenas, por favor si alguien me puede ayudar tengo un corsa año 2003 sincronico que desde hace unos 4 meses viene presentando una falla de aceleracion, ya se le cambio la iac, tps ambas originales, se limpio el cuerpo de aceleracion, se escaneo y segun no arroja ningun error, se le cambio el sensor map, compre hasta una computadora nueva y se la coloque, luego compre un cuerpo de aceleracion nuevo, se reviso fuga de aire y nada.se reviso el cableado para verificar si habia un cable roto y nada. Hasta se compro la manguera de entrada de aire para descartar y sigue la falla. El ultimo "tecnico e… Leer completa
ggpalacios de Venezuela hace 9 años  
GG
4 casos 
Pabloro de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema. Encontraste alguna solucion?
Wilson de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema, cambié inyectores, cambié bujías, cambié cables de bujías, limpié el cuerpo de aceleración y sigue igual. Le cambié el sensor mat', falta solo cambiarle la válvula Iac... q ver que pasa. La solución es venderlos.
MAX ALVAREZ de Colombia hace 6 años
Yo tuve el. Mismo problema con mi Corsa lee cambie todos los sensores se los puse nuevos de marca dhelfpy y listo se acabó el problema claro que ya hace. Un par de años lo vendí pero después de eso lo tuve un buen tiempo y me funciono bien Espero les sirva de algo
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Realmente no, estoy buscando a alguien experto o que haya tenido una experiencia igual y haya podido solucionar? me parece muy raro que nadie tenga repuesta para esto. Y con todo lo que le he comprado y hecho al carro y continua asi. Lo peor es que fue de repente que comenzo con la falla y nunca se la pudieron quitar...
christian de Perú hace 7 años
Los corsa tienen problemas de aceleración de fabrica
Lucero de México hace 5 años
Mi corsa es 2004 pero me hace lo mismo
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Manda a entonar la valvula aic esta muy cerrada...
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Entonar la iac, no entiendo. ?
juan r de Venezuela hace 6 años
Si tienes problema con la iac se acelera no mantiene el minimo no prende saca la valvula con su conector pasa la llave tiene que salir el cono saca la llave entra el cono si no hace esto esta valvula esta dañada mecanicamente el rotor donde encastra el vastago tornillo sin fin
Pabloro de Argentina hace 9 años
En youtube te muestra como limpiar. Pero entonar no se?
Estoy de acuerdo con vos Gpalacios, yo también cambie mil cosas, una cantidad de mecánicos y nadie entiende que le pasa.
cevallos de Ecuador hace 9 años
Tengo un pronlema con mi corsa me robaron la computadora la cambie hoy y me esta fallando el carro el electrico ya la escaneo la probo en otro auto y ahi si funciona que sera
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Segun una persona conocida, me dijo que tenia el mismo problema y llego alguien de la nada y le comento que cambiara el sensor de oxigeno y se le quito el problema de aceleracion? La verdad no se si comprar ese sensor y arriesgar aparte qu no esta nada barato, por todo el gasto que he hecho. !!
Pabloro de Argentina hace 9 años
Fue lo primero que cambie del auto, el sensor de oxigeno (sonda lambda) y el auto sigue igual. Sinceramente no se si prenderlo fuego o que. Nadie tiene una explicación para este problema.
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Imaginate, y yo pensando ya en comprar ese sensor de oxigeno. ? Para mi es algo inesplicable lo que le pasa al carro que tenga todo nuevo que el escaner no arroje error que aparte hayan revisado el cableado y el carro se sigue acelerando y que los mismo expertos en electronica me digan que realmente no saben xq se acelera. ??
christian de Perú hace 7 años
En Perú los corsa o Chevi se usan para taxi, y los taxistas le cambin cada 6 o 8 meses el sensor IAC para que no pare muy acelerado. Siempre tiene que ser un sensor original por que sino es peor. Yo también gaste mucho dinero haciéndole de todo pero ahora se que no tiene solución es un problema de fabricación.
MigueL de Chile hace 9 años
Me pasa algo parecido, cambie a iac y el sensor map y sigue igual, he escuchado que puede ser la bobina pero nada seguro... El mio es un corsa evolución del 2005 y 170 mil km.. . Ahora aparte de los tirones se apaga 😧😧
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Entonces estamos fritos, porque las verdad que es un misterio bien grande que ni mecanico y tecnicos electronicos puedan resolver ese problema de aceleracion, con todo lo que se la ha cambiado a mi carro y los de ustedes. ?
Larias4983 de Venezuela hace 9 años
Amigos por casualidad no han revisado el regulador de la gasolina o los inyectores? si tienen otra flauta es bueno que prueben con eso. Saludos
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Feliz tarde, les comento que un mecanico que tenia tiempo sin verlo, le hice el comentario lo de la falla de mi carro y me dijo eso es la tps. Y le heche todo el cuento y el carajo saco una tps de una gaveta y me dijo toma prueba con esta tps que es la que trae los corsa de fabrica y se la coloque y el carro tiene 3 dias fino que no se ha acelerado para nada. ? me dijo a esos carros solo le presta es la original de fabrica que es dificil de conseguirla me dijo o en su caso las delphi. ?
Nelez5 de Venezuela hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo; la diferencia es que como soy mecánico diesel tome la decisión de hacer la mano de obra yo mismo. Después de dos semanas de hacerle cualquier tipo de pruebas y con sensores nuevos o de segunda de otros carro en funcionamiento llegue a la computadora. Encontré que un ping de conexión había sufrido recalentamiento. (Cabe resaltar que el motor recién fue hecho en su totalidad) desmonte la computadora y con amigos del gremio llegamos a la conclusion que este carro tenia una ECM que fue hecha para uno automatico, le coloque una ECM para carro sincronico y de una vez desaparecieron todos los problemas que venia presentando el carro. Espero les sirva de algo amigos pues me imagino como deben encontrarse en este momento ya que la impotencia reina.
aemg de Venezuela hace 9 años
Tengo un corsa 1999 ya he cambiado sensor de posiscion sensor map sensor de oxigeno y el carro nada q se arregla ,, resulta q tanto en minimo como en plena marcha parece como si se quedara sin corriente el motor pero esto lo hace de manera muy rapido ,,,,alguien q me ayude
fredylh de México hace 9 años
Hola disculpen tengo un problema parecido en corsa 2003 pasando de 2000 rpm pierde potencia y me aparece una llave con un carrito en el tablero me pueden ayudar?? Por favor
gabrielctm de Venezuela hace 7 años
Hay pueden existir 2 fallas. 1- el piñon que va en el cigueñal debe averse saltado de la Guia. Quedando asi 1 o 2 dientes adelantados 2-el sensor de posicion que esta Malo. Revisa primero el piñon del Cigueñal
Solucionado
Mejor respuesta (según ggpalacios)
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Sera que tienes problema de tierra? Puedes cambiar el cable de tierra que esta en el borne negativo que lleva un tornillo con una tuerca cerca de la batería. Cámbiale el cable por uno nuevo y lija bien tanto el tonillo como la turca, he escuchado eso muchas veces y ha resultado. ?
fredylh de México hace 9 años
Ok amogo muchas gracias lo are y te aviso gracias
MigueL de Chile hace 9 años
Hola... el problema que tenia que se me apagaba... primero cambie el sensor map por uno nuevo y deje la IAC, lo cual siguio igual, luego cambie la IAC original que tenia y ya el problema que se para el auto no sucede, lo que si me continua el auto acelerado de repente y sus tirones, voy a probar comprando una IAC nueva y original pero acá en Chile esta a unos U$150... si alguien tiene solución avise... saludos.
Pablito de Chile hace 6 años
Yo tengo un 2003 1.6 se me aceleraba igual cambie la piola del acelerador y la iac y nunca más se me acelero lo raro es q se para aveces no muy seguido
MAX ALVAREZ de Colombia hace 9 años
Yo tengo el mismo problema que ggpalacios ya le cambie todos los sensores cables de altas bujia computadora se le reviso el ramal y sigue lo mismo lo ultimo que me dijo un electronico que le cambiara el sensor de temperatura al cambiarlo le desconecte la bateria para recetear la computadora y nada voy a tratar de conseguir el tps original a ver si asi pero la verdad estoy bastante desconcertado ni los espertos saben!!!!!
eddddddddd de Venezuela hace 9 años
Así estoy yo y de paso me vota humo negro y con mucho olor a gasolina
jagg de Venezuela hace 9 años
Estimados si alguno logro dar con las fachas por favor indiquen la solución, mi carro se acelera mucho le cambie el IAC, TPS y nada de mejorar
juanjo de Venezuela hace 8 años
Amigos yo tuve un problema similar no esta demas decirle que le gaste mucha plata a mi carro le cambie absolutamente todo,sensores,todos nuevos y originales ,cables de bujias ,damper nuevo,inyectores nuevos, hasta probé inyectores de mustangque aqui se los pones los corseros a los carros de piques,bujias nuevas,iac ,tps ,bobina,mangueras de airesn map, maf, revise cableados de punta a punta, reemplace todos los fusibles y reles,cambie los filtros,le coloque aceite del mejor,los escanee un par de veces practicanmente hice el carro nuevo y nada que se le quito la falla ,hasta compre los tps y los iac de varias marcas y nada fui amuchos tecnicos y nada. Finalmente se me ocurrio quitar los cables de tierra del moto y ponerselos nuevos y mas gruesos y le coloque uno adicional desde el tornillo de donde agarra la tierra la bateria hasta el tornillo que esta al lado de la manguera del tapa valvua donde agarra la tierra y le calibre la valvula iac de la siguiente manera paso switch,luego desconecto el conector del iac, luego bajo suche lo conecto otra vez ,repito ese procedimiento 3 vece. Y luego enciendo el motor. Notaran que el carro enciende y se apaga por falta de fuerza,pues lo ayudan un poco cholean para que prenda no mucho no hay que forzarlo,si no mantiene lo apagan y se van para el motor buscan un tornillo que esta debajo de la veleta de aceleracion es el que agarra con la guaya del acelerador alli esta el torillo ,con una lleve torq, le dan 3 vueltas para sacarlo con el fin de que quede mas alto y la mariposa no cierre tanto y lugo van y lo prende otra vez esta vez sin ayuda de chola y esperan a que el carro regule solito y solucion del problema,espero les sirva ya que aqui a mi me sirvio y he reparado muchos corsas asi, creo que es el mal de estos carros. Estoy a la orden si tienen dudas y espero comenten como les fue.
Ramm de México hace 8 años
Amigo, tienes algún correo?
Ramm de México hace 8 años
Tengo un corsa 2002 1.4 con problemas de potencia, estoy desesperado, ya le inverti muchísimo dinero y tiempo, a veces está bien 3 días, pero lo mismo... ayuda dramaco@Hotmail.com
juanjo de Venezuela hace 8 años
Amigos este es mi correo por peticion de Ramm mat15_83@hotmail.com soy mecanico de estos carros si tienen alguna duda escriban que en lo que pueda leerlos le respondondo de seguro con la solucion del problema.
Andreina de Venezuela hace 5 años
Hola! A Mi corsa se le apagan dos cilindros... el 2 y el 3 ya le he cambiado los cables de bujia las bujias estan nuevas le mande a limpiar los filtros le puse otra pila pero no logro encontrar la falla... me puedes ayudar por favor?
Pelao21 de Chile hace 8 años
Estimados, nadien a comentado esto. Mi corsa tenia el mismo problema y lo ultimo q descarte fue el sensor map,el cual al momento de revisarlo quize soplar la manguera de vacio y esta se encontraba tapada con una especie de tierra con aceite el cual no permite q el áire llegue al sensor. No soy experto pero fue la solucion del problema. Checkeen no pierden nada es solo revisar si sale aire por dicha manguera. Saludos
jagg de Venezuela hace 8 años
Señores le comento lo que logre solucionar, yo cambie el IAC y el TPS por otros ORIGINALES y la falla se quito, sin embargo cuando enciendo el aire acondicionado el carro se acelera y en ocasiones llega a 4000 RPM (Ahora debo revisar porque sucede eso, Si alguno tiene una sugerencia bienvenida sera) les recomiendo que prueben su vehículo con el aire apagado a ver si la falla continua. Por supuesto que la recomendación de la manguera de vació es muy útil. Saludos.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Cual fue la solución a este inconveniente, mi corsa tiene el mismo problema.
LAZARUS73 de México hace 7 años
Hola, que tal. En mi caso particular le cambie el map la iac el sensor de explosion. Reforce las tierras y el problema seguia. Entonces tome un multimetro y revise el arnes de la valvula iac. Los extremos manejan mas o menos 6 volts. Su funcion es hacer que salga o se retraiga la punta de la valvula iac. Los dos del centro son negativos, resulta que uno de los dos del centro tenia la tierra debil probando con el multimetro uno de ellos marcaba 12 volts el otro marcaba 2 volts. Entonces lo que sucedia era que para que la valvula abriera lo hacia sin problema pero para cerrarla entonces no podia por que le hacia falta tierra al arnes. Lo que hice fue cortar el cable y mandarlo directamente a tierra. Y el problema se soluciono. Ya no se acelera y dedacelera pero ahora por las mañanas no hace la funcion de acelerarse un poco mientras se calienta el motor pero no es nada. Creo que ese cable de tierra del arnes. Tiene la funcion precisamente de debilitar la tierra para hacer que el motor se caliente. Pero en fin quieres solucionar tu problema ponle la tierra directa al cable que tiene la tierra debil y listo. Tu problema se resuelve. Saludos.
Enzo,R de Argentina hace 7 años
Mi corsa en frio anda bien, pero en caliente no responde, ya le cambie la valvula iac, me faltaria el tps, puede ser eso?
Pablito de Chile hace 6 años
Cambiaste la piola del acelerador yo tenia un problema parecido el mio es 2003 1.6 le cambie la piola y la iac y se dejo de acelerar el maestro me dijo q era la piola
Intenta con eso
Edinson de Colombia hace 6 años
Buenas tarde disculpen es que tengo un corsa modelo 1996 se me robaron el computador con las pachas ya le instale el otro me prende pero se me apaga inmediatamente como puedo probar que los cables quedaron bien conectados
omargarcia73 de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 motor 1.8 de hace aproximadamente un año que esta fallando primeramente handando se me apago en la carretera, dabas marcha y no arrancaba, se lo llevaron a un taller remolcandolo, lecheco todo y no logro arrancarlo un dia un elecrtico lo escañeo y limpio el sensor de posicion de cigüeñal y arranco dice que tenia aceite y lodo en el sensor
Lo andube durandte seis mese nunca le cambie el sensor y despues me vuelve hacer lo mismo pero ahora si ya no quiso arrancar nin cambiandole el sensor d posicion de cigüeñal, le cambiamos bujias, se lavoel curpo de aceleracion y ningun asi quiso arrancar tuvo que bajarle el motor dice el mecanico que estaba calsado dos valvulasy que la cabeza est un poco dañada asi que mepidio retifacr la cabeza y anillar de una vez el motor ya que esta dsarmado la cabeza bueno para no ser la tan larga, el carro arranco pero jaloneaba y se apagaba cada que pasaba un tope lo lleve otravez con el mecanico y me comento que el motor se estaba hacentando que lo andubiera por dos meses solito se hiva acentar y hasta el momento que traigo es falla d que tarda en arrancar y el motor esta inestable ya le cambiaro el sensor map y sigue igual lo escanea y salia el codigo p0105 y p0170 le agradceria que me ayudaran ya megaste una buena lana yevadolo en mecanico y electrico y no queda
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Check engine encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 motor 1.8 lt 197 kms
Buena tarde, por favor me pueden orientar, sucede que mi corsa se prendio hace un año el check engine, al escanearlo arrojo que el catalizador estaba tapado, se cambio este junto con los dos sensores de oxigeno, a los dos meses se volvio a prender el check , al escanear detectaba sensor 1 cambiando este mismo, se volvio a repetir por dos veces mas el problema y ahora eran los dos sensores, cambiandose una vez mas, volvio a presentar el check y finalmente se detecto que la computadora estaba dañada, segun el mecanico por la lectura de circuitos, la cambie y asi anduvo por unos meses y al dia de hoy sigue prendiendo el check en sensor 1 banco1 circuito 1, que recomiendan por favor, ya es un dolor de cabeza. Gracias anticipadas
Julio ramirez de México hace 6 años  
JU
7 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
El problema en tu caso se debe a que algo esta provocando la falla y termina en los sensores, cambiarlos no soluciona tu problema, deberias revisar con un scanner profesional los parametros de cada uno de los sensores como tambien la mezcla y otros. Puede ser desde un cable hasta mala mezcla. Pero es dificil llegar al problema sin revisar el vehiculo.
Julio ramirez de México hace 6 años
Gracias por su respuesta, eso haré lo llevare al centro de servicio de chevrolet
Corsalo de Chile hace 6 años
Genial estimado, le recomiendo decirles lo que ya le cambiaron ya que sino cambiaran piezas que usted ya reemplazo en busca de resolver el problema.
Julio ramirez de México hace 6 años
En cuanto tenga resuelto la problemática de mi automóvil posteare los resultados, para aquella gente que pase por algo similar
Diego santander de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un Chevrolet Corsa año 2003parte bien sale bien pero como a la mitad de camino cuando lo dejo de acelerar prende la luz del cheque y luego lo paro y lo vuelvo a encender y anda normal nuevamente después unos kilómetros más dejo de acelerar y se vuelve a encender el che q será alguna ayuda por favor amigos
Corsalo de Chile hace 4 años
Hazle scanner puede ser un sensor o un enfuche suelto.
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Diego me pasa lo mismo si alguien sane para poder resolverlo. Gracias
Julio ramirez de México hace 4 años
Buen día, lo más recomendable es hacerle un scanner al automóvil para saber la falla puede ser sensores hasta el catalizador. Saludos
Robsqualo de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con un Corsa 2005 1.8. Al arrancar todo bien, pero después de un rato de conducir al parar un rato en algún semáforo las revoluciones a ralenti están entre 1000 y 1500 rpm y se enciende el check engine. Al apagarlo y volverlo a encender todo bien y después de un rato de conducir se repite el encendido del check engine y revoluciones cuando dejo el auto un rato parado.
Julio ramirez de México hace 4 años
Es necesario hacerle un scaneada para identificar con los códigos que arroje para que le dé solución
Corsalo de Chile hace 4 años
Scanner estimado. Busca en google escanear corsa con un clip. :)
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio ramirez)
Julio ramirez de México hace 6 años
Buenas noches a todos, por fin la falla fue arreglada, después de 10 días en la agencia detectaron con sus instrumentos que el sensor que tanto se cambiaba no era de la numeración correcta es decir no era el indicado, la agencia lo consiguió, configuro y asunto finalizado, creo que es importante llevarlo a las agencias autorizadas para que con sus equipos hagan un buen escaneo y lo primordial, me dieron garantía con la pieza y el trabajo, espero sirva de algo mi recomedacion.
Corsalo de Chile hace 6 años
Gracias por compartir tu experiencia estimado
lauracala de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema no me prende la luz del check...venía andando y se apagó y al poner contacto no me prende check y no tiene corriente. Ya revise los fusibles y nada?
Corsalo de Chile hace 5 años
Se te solto un cable, quizas de la bateria o alguna tierra principal.
RICARDO de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo pongo en contacto y no prende la luz de check y x ahi si... tambien me pasa que cuando anda normal... hago unos metros como que se corta la corriente... y se apaga wl vehículo... y ahi si no prende dw nuev o el check
oscar de Colombia hace 5 años
Tengo un problema el check no enciende al abrir el switch por lo tanto no prende el carro es un corsa alguien podria decirme que puede ser
Corsalo de Chile hace 5 años
Puedes tener un fusible malo revisalos o sino el enchufe de la ecu.
Glenda de Venezuela hace 2 años
La luz check se prende fija en la autopista únicamente y en la ciudad anda bien. Que estará pasando en ese caso
Corsalo de Chile hace 2 años
Seguramente un problema de mezcla de combustible, te recomiendo hacerle scanner.
Oscar toro de Venezuela hace un año
Amigos saludos! Tengo un problemita con un corsa 98 dos puertas que adquirí para restaurar, un día se apagó y no encendía con nada, se le cambió bomba completa con la pila, por qué la que tenía físicamente estaba bastante deteriorada, bujías y cables de bujías, de forma preventiva. Después empezó con una falla de humo negro, que lo común es reemplazar el sensor Map y se soluciona, bueno al vehículo se le reemplazo y nada, se le cambió sensor de oxígeno, del mínimo, el tps, los inyectores, se ha comprado medio carro y el carro sigue pasando demasiada gasolina... Me carga loco, me quema las bujias... Se escanea y no arroja ningún error pero el check del tablero permanece encendido. Se desarmo la cámara para revisar y el árbol de leva estaba full desgastado, se reemplazo también, pero el carro igual, rueda un rato después empieza a fallar, que me imagino que es cuando se carboniza las bujías por tanta gasolina que está pasando. He gastado casi el doble de lo que me costó y ya sinseramente no sé que cambiarle... Ya me falta es la computadora, ramal y cuerpo de aceleración... Se lo agradecería quien pueda ayudarme o aconsejarme que hacer...
Corsalo de Chile hace un año
Es inyeccion monopunto o multipunto? es muy raro que tenga el check engine prendido y que scanner no lo detecte. Puede ser el scanner.
Oscar toro de Venezuela hace un año
@CorsaloLo mismo dije yo, no entiendo por qué el escáner no arroja error y se ha escaneado con tres escáner diferente.
Corsalo de Chile hace un año
@Oscar toroUn amigo tuvo un problema similar en un multipunto 98 y al final era el ramal que tenia un cable haciendo masa y dejaba los 4 inyectores al mismo tiempo. Te recomiendo lo vea un experto electromecanico para este caso.
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Corsa perdio revoluciones ,no da marcha y la bateria se descarga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 1.8 1 kms
Buen dia me pueden ayudar al ir circulando mi corsa 1.8 este se bajo en las revoluciones y se puso demasiado burro al llegar a estacionarlo a mi domicilio lo pare al siguiente dia se presento el mecanico y ahora presento brincoteo en el motor. Marcandome un codigo de falla grabada en la computadora al siguiente dia se presento nuevamnete el mecanico y el carro se murio de la bateria sin poder lograr arrancas
EL TALACHAS de Argentina hace 8 años  
EL
12 casos 
hermes de Colombia hace 8 años
Revisa el alternador q no esta cargando la bateria y al mismo tiempo esta generando corto circuito
Orlando de Argentina hace 2 años
Hola amigito tengo un Corsa 2006 me pasa lo mismo me descarga la batería en el tablero no me marca la luz pongo en marcha desconecto un borner y automáticamente para el motor en teoría no está cargando el alternador que será lo que me descarga la batería
francisco guajardo de Chile hace 8 años
Buenos dias gustavo andrade ,a mi me paso lo mismo con el corsa 1.6 y el problema fue que el piñon y el damper se gastaron lo que hace que se salga de punto referente al sensor del cigueñal revisa visualmente el punto y te daras cuenta. Espero averte aydado
Solucionado
Mejor respuesta (según EL TALACHAS)
EL TALACHAS de Argentina hace 8 años
Muchas gracias a todos por sus comentario mi problema ya quedo resulelto y efectivamente era eso solo que ya sabes los mecánicos solo quieren tumbar dinero y se hacían como que no sabían que era
Matias de Argentina hace 4 años
Una pregunta cual era el problema por ami corzal 1.6 le pasa lo mismo se descarga la batería como que el burro se siente pesado
Alexis de México hace 2 años
Cual fue el problema?
Alexis de México hace 2 años
Cual fue tu problema amigo
Ernesto de Chile hace 7 años
Tengo un corsa y mande a repararel alternador ya que se prendia la luz en el tablero (de bateria) y co pre bateria nueva,una semana bien asta que iva andando y me quedesi energuia pero no se prendio la luz en el tablero... espere un momento y lo heche a andar y partio pero al rato nuevame te sin corriente. Que puede ser?
Alex de Chile hace 3 años
A mi me paso eso y era alternador
Gerardo lopez de México hace 6 años
Buenas noches disculpen alguien me puede ayudar tengo un corsa 1.8 trae una falla k ase k se amense ase algunos instantes llegue a mi domocilio y traia la falla pero lo asele a 4 mil revoluciones y empezo a rechinar el alternador y no prendia el foco de la bateria pero seguia sin fuerza y al momento de intentar hacer k despegara prendio el foco y agarro fuerza podra ser mi alternador el problema de la perdida de potencia
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola me llamo Alejandro. Tengo un corsa 98 y cuando baja las revoluciones o pongo punto muerto se apaga. Y tambien me ree calienta el borne positivo y me descarga la bateria. Q podra ser? Desde ya muchas gracias
Frank de Venezuela hace 5 años
Hola revisa el alternador y tambien todo los cables tanto negativos como positivos... revisa la bateria...
Joaquín de México hace 4 años
Tengo un corsa 2008 1.8 estaba nivelando las luces ya que estaban poco abajo, teniendo el switch encendido y las luces también. Al término logré encender el auto y ya no quizo encender, el claxon muy bajo se escuchaba y ya no encendía nada. Que podría ser. Muchas gracias
Daniel de México hace 4 años
Buenos días tengo un corsa 2006 1.8 la batería está nueva pero al otro día ya no arranca solamente pasándole corriente y así lo traigo todo el día bien pero al otro día temprano ya se bajó totalmente la bataria
Claudio de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo sera el alternador???
Alex de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo
Bruno de México hace 3 años
Tengo un Corsa 2007 y mi problema empezó con mi batería que se descargaba compré una nueva y siguió haciendo lo mismo, lo lleve con un mecánico y me dijo que el alternador estaba bien , que solo iba a cambiar los carbones... Solo aguanto un día y se volvió a descargar el carro. Tuve que comprar un arrancador de batería, pero hacía lo mismo hasta la tercera ocasión que se puse la ( f ) en el tablero y ya no me dejó arrancarlo. Ayuda por fa
Nicolas de Argentina hace 3 años
Hola me llamo Nicolás, tengo un corsa classic 2010, batería nueva, estuvo parado 5 días y la batería de descargó 100%. Lo lleve donde compré la batería, revisaron y estaba bien y tampoco tenía supuestamente fugas el auto. Anduvo bien un par de semana, ahora estuvo parado 9 días y nuevamente se quedó seca la batería. Alguien sabe que puede ser?
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Al tratar de encender me marca la f SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 easitronic 114000 kms
Al tratar de encender me marca la F parpadeando en ocasiones desconectando la bateria logro prenderlo y otras veces prende normal en N y esto es de todos los dias, ya tengo 10 dias batallando de esta manera. Me dijo el mecanico que era la computadora y me la reparo segun el, lo cual no sirvio de nada ya que a las 4 horas de haberlo sacado del taller se volvio a presentar la misma falla. Lo cual quiere decir que no era la computadora...alguien me puede ayudar dandome algun consejo...y repito a veces prende y a veces no como que es algo sencillo pero apenas alguien que conosca de esto y me pueda orientar.
genaro de México hace 9 años  
GE
8 casos 
carluis777 de Venezuela hace 9 años
No sera un sensor es automatico
Daniel mtz. de México hace 9 años
A mi me pasa algo similar, el carro enciende y todo pero después de un rato o días se bloquea con la F , aceleró pero el carro ha no avanza lo apagó y marca la F en el tablero , lo que hice fue desconectar la batería una media hora y recolectar y enciende pero al cabo de un rato vuelve hacer lo mismo, lo lleve al mecánico a que le diera una escaneada pero no sale nada , que podría ser , mi carro es un corsa sedan 2005 easytronic
Reyna de México hace 5 años
Daniel ya pasaron algunos años , mempodrias compartir tu experiencia por favor.
Que fue???
Me paso lo mismo!
stac de México hace 9 años
Es el modulo easytronic esta dañado, checa si no tienes algun foco de atras fundido ya que estos lo desprograman a veces( ya me paso una vez) y si no es eso hay que cambiar completo el modulo, en mi caso lo cambie, y no me ha dado problemas eso ya 4 años. La reprogramda te sale como en 800 pesos en monterrey y el modulo ya depende entre 5 a 8mil pesos nuevo, si lo compras reconstruido o reparado menos de 5 mil.
jousefjasso de México hace 7 años
Que tal. Donde puedo conseguir ese modulo y donde lo programan en monterrey?? podrias pasarme informacion por favor. Te dejo mi correo. jousef_07@hotmail.com
Roland76 de México hace 5 años
Recomiende me a uno acá en mty. De favor tengo el carro parado desde hacer 4 semanas
angelsg de México hace 3 años
Buen día Roland76 encontraste alguien que te ayuden en MTY?
Erik de México hace 3 años
Disculpen tengo esa falla soy de mty donde lo arreglaron ustedes alguien que me Oriente de favor
angelsg de México hace 3 años
Yo contacte a uno en facebook y es muy bueno saco las fallas y me aviso de componentes que me robaron otros mecanicos, si es caro la verdad pero sabe hacer su trabajo
https://www.facebook.com/easytronicccs
Venta y reparación de easytronic para Corsa y Meriva servicio y refacciones a domicilio y foráneo 81 2043 6091 también dualogic para Fiat panda
Solucionado
Mejor respuesta (según genaro)
genaro de México hace 9 años
Gracias amigos(carluis777,daniel mtz. Y stac) por su apoyo y comentarios, ya me repararon el corsa y resulto ser el modulo easytronic.
jorge de México hace 6 años
Cuanto te salio la reparada del modulo??
Corsa 2005 de México hace 8 años
Buenas tardes me pasa lo mismo a lo que leo es el modulo easytronic ami ya me paso lo de las luces traseras pero aorits me pasa eso lo dejo unos 20 min y desconecto la pila y prende y a los 20 min se me vuelve a apagar
NYDS de México hace 8 años
Hola Genaro y scac, me podrian hecer el enorme favor de recomendarme a el mecanicos que les arreglaron el carro. Pague 6000 con un mecanico que me dijo que lo arreglo pero sigo con el mismo problema.
Daniel mtz. de México hace 8 años
Saludos el mio ya quedo reparado me cobraron $4000 era el actuador de embrague es otra pieza que la hace de clutch (esta a lado del modulo) ya quedo.
corsa 2005 de México hace 7 años
Corsa Easytronic me enciende la F en el tablero y en ocasiones prendeel carro y a veces No ya se le checaron luces traaeros y la falla sigue? He leído en sus comentarion que es el modulo easytronic!!😕
Flo ha lu de México hace 6 años
Me pasó lo mismo, y solo eran las luces del stop, en cuánto se los cambiaron, desconectaron la batería, la volvieron a conectar y prendió!!!
Erik de México hace 3 años
Amigo ya no te volvio hacer esa falla yo tengo el mismo problema
Janeth diaz de México hace 6 años
Mi carro corza 2005 easytronic marca en el tablero f. Y ya lo escaniaron y marca que es falle en carro sería. Y le quitaron el escape y el catalizador cuantos sensores tiene?
Tavo de México hace 5 años
Disculpe alguien me podría apoyar yo tengo el mismo problema me marca una f. En el tablero y no arranca ya me lo escaniaron y si jalo pero lo apago y vuelve aparecer la misma f
claudia de México hace 5 años
Hola les paso el tel de que arreglo mi carro, 55 5796 9193, me cambio el módulo me salió en 9000, estuve 5 años sin problemas, ahora de nuevo me volvió a salir :(, está en la ciudad de méxico en Aragón
claudia de México hace 5 años
Dirección: 1ra. Cda. Avenida 609 numero 5, Colonia Unidad, Pueblo de San Juan de Aragón, 07970 Ciudad de México, CDMX
Ariz de México hace 5 años
Hola buenas noches, hace un momento estaba con mi carro apagado, escuchando música, de repente se bajo el volumen, lo apague y al momento de prenderlo no da marcha y apareció una F.
claudia de México hace 5 años
Antes de ir con un mecánico cambia los focos stop seguro es eso, saludos
Diego de Argentina hace 4 años
Hola soy de argentina y a mí me aparece la f en mi Corsa lo escaneo y es el código 1700 TCM , repare elodulo que se quedó sin carbón el motorcito pero lo escaneo y sigue la F co código 1700 percistente cómo hago para borrarlo
Jesús Zarate de México hace 2 años
Buenas tardes tuve la falla de que se prendiera la F en el tablero de mi corsa 2005 Easytronic, parpadeaba la F y no encendía el auto , y estuve viendo los tutoriales de las fallas posibles y la falla era un foco fundido del stop de la parte trasera, lo remplace y volvió a funcionar el auto , les agradezco a los que dieron esos consejos para no caer en esos mecánicos que luego te sacan un dineral. El foco me costó 16 pesos. Y un mecánico ya me avía dicho que era mi módulo de la caja. Y más o menos me dio precio de 6000 pesos mx. Aproximadamente pero podía ser más dinero. Pero como es posible que en estos autos un pinche foco te forme tanto des madre.
Juan raymundo Pérez flores de México hace un año
Hola que tal amigo Ami me pasa igual pero en mi carro están fundidos los del freno Cres que sea por eso
BAAng de México hace 2 años
El problema de la F y que no hace los cambios de velocidad es porque está mal algún sensor de aceleración o ambos.
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Luz amarilla en el tablero con el simbolo de una llave mecanica

Chevrolet Corsa 2003 1.8  195000 kms
Al parecer es una alerta de mantenimiento. Lo he llevado al concesionario y le puesieron el scanner y nada. Le he cambiado bujias ,cambio de aceite, cables de bujias, faja del tiempo ,etc,etc y la luz amarilla no se apaga nunca. He probado con varias scanner OBD-II pero ninguno logra detectar la computadora del CORSA y la falla no se puede quitar. He intentado desconectando la bateria y nada. El vehiculo lo dejaron de vender en mi pasi hace varios años por el modelo Chevrolet AVEO. Si alguien saber como eliminar esa malidta luz amarilla del trablero lo agradeceria pueda compartirlo.
CARLANGA de El Salvador hace 11 años  
CA
28 casos 
Silvia de Ecuador hace 11 años
Le falta el liquido hidraúlico.
Juan de Argentina hace 10 años
Es casi seguro que se te quemó la sonda lambda, cambiala y listo.
SantiCorsaW de Colombia hace 10 años
Tambien tengo el mismo problem ya alguien lo soluciono?

Cuando el carro esta caliente lo apago y lo vuelvo a arrancar se prende la luz amarilla del tablero y no vuelve apagar solo hasta que el carro esta frio? alguien que ayude a resolver este tema gracias
Alero de Chile hace 6 años
Pues se te calienta demasiado el motor (ojo con el sistema refrigerante), cuidado con eso
FERCHO de Colombia hace 10 años
Amigos en mi corsa evolution me ocurrio lo mismo,, el problema fue que la pacha que esta conectada al motor que indica el kilometraje estaba mala no tenia buen contacto con los pines, es muy sencillo arreglar ese problema lo complicado es detectar que pacha es la que no esta funcionando bien, si no les funciona en el tablero el kilometraje es la pacha que les digo, si no debe ser alguna otra pacha que no esta haciendo bien contacto electrico.
FRANARMAS de México hace 5 años
Que es pacha, soy de mexico y tengo mismo problema.
hcalderon de México hace 5 años
Al parecer es el sensor de velocidad , a mí me pasa lo mismo , una vez encendiendo el carro , si marca el kilometraje, pero una vez se aggara velocidad o se caliente un poco , ya no marca el kilometraje y prende esa luz , estuve leyendo que hay que poner unos cable más gruesos al arnés paga que no se sobrecaliente el sensor , no lo he intentado, pero voy a realizar la prueba , ya que es muy tedioso cuando ya no marca el kilometraje.
daniel de México hace 9 años
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. “por arriba de los 25 grados centigrados ambiente” funciona todo perfectamente, sin falla y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla. Le he "escaneado" y no arroja ningun codigo. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, cables p bujías, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos.
Cacha de Argentina hace 8 años
Me parpadeo la luz amarillacon la figura del motor. Por ahí se apaga,o por ratos. Queda fija,quiero saber a que se debe. Me pueden explicar?/tengo un corsa 2/modelo 2004. Gracias
pardo de Colombia hace 7 años
Hola a mi auto le pasa lo mismo como solucionaste el problema...el scanner no arroja nada...
Pablo Valdiviezo G de Ecuador hace 8 años
Hola con todos , yo tengo un problema con mi corsa evolution 2003 1,8, se baja el relantin a las 500 revoluciones y empieza a temblar todo, le cambie cigueñal, cambie polea de cigueñal, revisaron sensor map, tps , iac , y nada, cambie el sensor de oxigeno tambien porque consume demasiada gasolina y huele bastante porque no procesa bien osea no realiza la mezcla bien, al encender tiene un poco de problema se demora pero si enciende, el mecanico dice que es problema de tiempo de la polea porque esta puesto la polea del 1.4, alguien me ayuda con eso por favor
Hpineda de Venezuela hace 8 años
Como resolvístes? Tengo problema similar
Jorge de Ecuador hace 8 años
Amigo fercho cual Pacha es la que mencionas? Tengo el mismo problema en un evolution 2007 enciendo y todo bien a los 10 minutos o menos al encende el a/c se enciende la luz con llave y comienza a fallar cascabelea y se apaga el ac en revoluciones altas
hoola de Ecuador hace 8 años
Ectivamente ya lo resolvi amigos, era el sensor de detonación que va en el block del motor , el cable estaba partido y hacia falso contacto y es verdad tienes que conectarle el scanner cuando la luz sw enciende porque después no sale a mi lo scanearon y borraron todo código luego di una vuelta hasta que encendiera esa luz y cuando se prendió asi encendido el auto le conectaron el scanner y salio que era el sensor de detonación lo revisaron y el cable justo en la unión con el socket estaba partido , lo soldaron y arreglado el problema :) - juan c
Hector cantu de México hace 8 años
Me acaba de prender la luz amarilla y al instante se apago mi tornado 2012 y ya no enciende y la marcha suena raro alguien que sepa sobre esto ???
Samuel de México hace 8 años
Ayer llovió y casi llega hasta la mitad del carro de repente se prendio una figura de llave y aparte el ventilador ya no prendio ayuda que puede ser
Hpineda de Venezuela hace 7 años
Normalmente esta luz prende al pasar el encendido y después debería apagar. Si hay una condición anormal se queda encendida. Por medio de esta luz usando un artificio se extraen códigos de fallas por detellos
Omar de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo un Corsa wagon 2009 le cambie las bujías y cables y el auto cascabeles y se enciende la luz en el tablero. Puede ser la bobina?
Maru de Argentina hace 7 años
Hola mi Corsa Chevrolet Classico prendió una luz amarilla en el tablero al lado del giro...que tendrá...??
Poly de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa 2 1.8 hace una semana q se me prende una llave inglesa y otra como de un caño de agua alguien sabe que puede ser
Eva1308 de Argentina hace 7 años
Hola maquina, tengo el mismo problema. Pero solamente una llave inglesa amarilla. Pudiste resolver el tuyo...?
Poly de Argentina hace 7 años
Todavia no lo lleve a todos lados hay uno nada mas que me dijo algo distinto que pueda ser que ande fallando la computadora
Yanina Turina de Argentina hace 6 años
Tuve un problema en la ruta se me prendió una chicharra y apareció en el tablero un auto amarillo con una llave en el centro en tanto se me apagó y no quiso arrancar más. Alguien que me pueda decir que es??? GRACIAS.
CHAGOYA de México hace 6 años
Que solución le dieron o que tenia
jata de Ecuador hace 6 años
Hola amigos tengo un Corsa emoucion 2004 mi problema es el siguiente cuando está rodando el auto se me prende la luz q es en forma de un carrito con la llave sigue caminando normal, luego de unos 5 minutos se prenden todas las luces del tablero y se me apaga.
Aveces para q no se me apagué le cambio de marcha y le aceleró un poco ahí se apaga el foquito ayudenme xfa, la luz de la parte de abajo es la q se me prende.
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Alejandra de Argentina hace 6 años
Tengo un corsaIl 2005, me aparece un llave amarilla en el tablero, y de repente se ve la aguja del velocímetro , y en otras oportunidades se apaga el motor!
Por Favor me dicen qué debo hacer,dónde lo llevo?
Luis de México hace 6 años
Yo estoy igual si lo pudiste a reglar tengo poco con el carro
Javier castro de México hace 6 años
Ola amigos tengo un corsa 2003el problema q tengo es q le cambie las bombas del clutch la del pedal y la del collarín pero me tiro aceite por de abajo de carro no entiendo la bomba collarín es original y no se por donde tire el liquido ayudenme gracias
Wil weer de Ecuador hace 6 años
Hola tengo un Corsa del 98 motor 1.6 se me comenzó a encender la luz de check ingine vía el comencé a subir cuestas al momento de estar en bajadas se apagaba alguien me puede ayudar co esta falla
Fabiana de Argentina hace 5 años
Hola necesito ayuda, mi corsa classic 2008 prende la luz amarilla, y cuando freno el auto se me para, que puede ser A donde lo llevo a un electricista? Por favor me ayudan
Julio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa 2 1.8 2008 y me aparece una llave mecánica titulado y no sé cuál es el problema alguien puede sugerir q tiene
Fernando Norambuena de Chile hace 5 años
Hola amigo, tengo el mismo problema, al dar arranque aparece esa maldita luz parpadeando y no arranca, alguien sabe que puede ser???, saludos a todos
Julio de Argentina hace 5 años
Hola yo le hice es escaneo computarizado y me salta que tengo problema en la llave y no pasa señal el los inyectores por ende por eso no arranca en nasfta solo va a arrancar con gas por qué tiene chispa
Fernando Norambuena de Chile hace 5 años
Amigos yo ya encontré la solución, era que había sacado copia de la llave y no sabia que tenia chip,
Julio de Argentina hace 5 años
Yo tengo la llave original creo que me rompieron algo cuando mandé cargar las luces del tablero por que desde hay empezó a hacerme problema en el tablero
antonio de Argentina hace 4 años
Me pasa hago parecido se prende la luz amarilla lo escaner y arrojo el sonda se cambio y volvio a prederse ,y cuanto esta en marcha tiembla. Es un susuki funn
Fede rc de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Hoy se me prendió la luz amarilla con la llave. Y empezaba a fallar. Los traje por varios km a tranco lento porque venía por autopista
Se prendía y de a ratos se apagaba. 10 días antes cambie. Bobina cables y bujías
Hice una parada a 400km de casa y gracias a dios unos conocidos. Lo miraron y era la ficha de la bobina. Osea tiraba falla de sensor. Era como q al enchufar la bobina le dieron una vuelta de más... y se estaban cortando los cables...
Jonatan de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo un corsa 2 nafta. Ayer iba andando lo mas bien y me prendio la llavecita esa... el auto no fallaba ni nada pero al pararlo no arranco mas es como q no tiene corriente xq no tira a arrancar nada... si alguien puede orientarme ayudarme se lo agradeceria...
Freddy de Ecuador hace 3 años
Cuantos pines tiene el socket de la computadora para el corsa 96 1.3
Alberto de Venezuela hace 3 años
Hola. Me pasa lo mismo, gracias
Fede rc de Argentina hace 3 años
Es la bobina
Tengo una original para vender de 3 pines marca delphi
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No reconoce el escaner

Chevrolet Corsa 2003 1.8 139000 kms
Hola a todos, mi corsa me ha dado problemas de apagones, y no le encuentran, le ponen el escaner para ver que codigo de falla tiene y no reconoce el escaner de ningun tipo, alguien me puede comentar a que se debe que la computadora no se pueda escanear? gracias.
jlalmar de México hace 10 años  
JL
25 casos 
arturo de México hace 8 años
Hola, alguien con el mismo problema?? mi corsa 2003 no reconoce ningún escaner
felipe de México hace 8 años
Yo tambièn tengo ese problema
bzvg de Venezuela hace 6 años
Yo también tengo el mismo problema mi corsa es 2002 1.6 sincrónico
Constanza de Chile hace 6 años
Yo tn corsa 2005 no reconoce problema el scanner A que se debe?
rcolorado3 de Argentina hace 6 años
El Corsa puede ser escaneado como Chevrolet y como Opel. Puede suceder que como chevrolet te identifique la ECU con número de parte y todo y puede leer si tienes un código. Hoy me pasó con uno. Como Opel nada, como chevrolet y dando tumbos, logré que me identificara la ECU lo cual fue absolutamente comprobado dígito pot dígito. Le pedí leyera códigos DTC y no tenía ningún código de error. El auto está sereno y no tiene el check engine en ON, aunque a veces a mas de 100 kph, el cliente me dice que parpadea el check engine. Mi escaner es un Autel MaxiDiag Elite 802. Por lo general el Corsa es muy caprichoso para permitir que lo lea un escaner.
Matias de Argentina hace 5 años
Buen dato... Mí corsa 2010 no me lo lee el scanner
Emiliano de Argentina hace 6 años
Hola hoy me acaba de pasar lo mismo y me dijeron que es por qué tiene sistema delphi los modelos viejos con lo cual no lo lee cualquier scanner solo el modelo op.com ese scanner lo Lee
rcolorado3 de Argentina hace 6 años
Si mal no recuerdo, el puerto del Corsa para el escaneo es de 10 pines (mientras que el OBDii estandar es de 16 pines). Tengo el conversor para mi escaner pero aún así, no lo leo. Lo mismo me sucede a veces con el puerto de Fiat de 3 pines. En todo caso, he logrado sacarle los códigos de falla, a la antigua. Puenteando el puerto. En internet encuentras como hacerlo y funciona. Yo tengo en alguna parte el procedimiento pero debo buscarlo. Avísame si no lo encuentras. Mi mail es vgmarg3.ing@gmail.com
camilo pachacama de Ecuador hace 6 años
El scanner AL 3219 me indica que nay respuesta del vehiculo corsa win 2005 que puedo hacer
Mario de Uruguay hace 5 años
Si le parpadea a alta velocidad cambiale el sensor de pulso se está magnetisando y crea campos paracitos que complican la lectira de la ecu
mabri de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche, aca en argentina varios corsa mpfi vinieron con una ECU delco de fabricacion de FAMAR FUEGUINA y el unico scaner que las lee es el de GM MDI, esto tengo entendido, si no es asi por favor alguien que me corrija.
Gracias.
Lovver Matías de Argentina hace 4 años
Holaa, tengo un escannner launch crp 239 y no se conecta ennun Corsa 2007 que puede estar pasando?
mabri de Argentina hace 4 años
Hola buen dia, el tema es que seguro que tu corsa trae montodo ECU DELCO DE FABRICACION FAMAR FURGUINA, estas ECUS de fabricacion NACIONAL, por algun motivo no cumplen con protocolos de comunicacion internacional. Tengo entendido que solo el de agencia lo hace, o el scanner GM MDI, yo he provado con DELPHI, AUTEL LAUNCH, hasta con un X431 DE UN COLEGA Y NADA, x lo menos en dos autos con la misma ECU, si me he conectado con un AUTEL AL 419 en corsas con ECU made in Brasil y con atros scanner con covertura mercosur, espero que sea de ayuda. Gracias.
britos de Argentina hace 3 años
Hola también tengo el mismo problema tengo un launch 239 y sólo e podido ver código de falla en un corsa 2015 pero no me da opciones de ver datos en vivos ,lo conecte en un suzuki fun y tampoco se conecta estoy buscando que escáner lee a los chebrolet ya que el los otros autos anda muy bien
juan de Argentina hace 3 años
Hola me pasa lo mismo con el foxwell... si bien me scanea todo en corsa classic 2004, cuando quiero ver los codigos de errores no me deja entrar ni ver datos en vivo. Es lo unico que logro hacer...
Danny de Chile hace 3 años
No es nada de lo anterior. Es sólo que la ELM 327 sólo soporta el Corsa 2012. Saludos.
Diego de Chile hace 3 años
Por lo general, el corsa es obd1 el cual no es estandarizado como el obd2, el cual si lo es por lo cual es multimarca, osea universal, en cambio obd1 que es más antiguo es más individual, ya que es antiguo y en esos años cada auto tenía una forma distinta de ser scanneado, con el obd2 ahora es diferente, con el mismo scanner puedes usarlo con casi las mayorías de las marcas existentes, saludos
Hector de México hace 2 años
Tengo un corsa 2004 quiero comprar un escáner pero no se que escáner sea compatible con mi automóvil, alguna recomendación?
Zark de Colombia hace 2 años
Selecciona Opel 2000 Corsa B motor X14NE ahí ya pueden leer el flujo de datos
José Saa de Venezuela hace un año
Mi pana yo me metía así y después de un tiempo para acá ya por ahí no ingresa q podría haber pasado??
Pedro de Argentina hace 2 años
Ma pasa lo mismo Corsa 2008
oruampintura@gmail.com de Brasil hace 2 años
Tengo un corsa joy gasolina comprei uno scanner konnwei kw309 can obd2 +eobd code reader más solo me sale error de comunicación si tienen una solución de me una dica
ZeiZ de Chile hace 2 años
Yo probé con varias interfaces y la unica que me resulto fue la Op-com, que es específica para los Opel y los Chevrolet.
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Octavito de Argentina hace 2 años
Hola, no pierdan tiempo y dinero con el scanner, hagan un puente en el conector aldl, tercer pin es vivo de arriba a abajo del lado izquierdo y cuarto o quinto pin es tierra del lado izquierdo mirándolo de frente, luego le dan contacto (no encender), va a tirar el código 12 que es el que significa que está leyendo la ecu, ese código lo da 3 veces, hay que contar los parpadeos del check-in, 1 vez es el 10 y 2 veces rápidas es el 2, eso 3 veces, y luego te tira el código del error 3 veces y vuelve el ciclo al 12. Si hay dudas consulten.
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GusCorsa de México hace 8 meses
Después de tratar con 5 escáneres diferentes en 5 talleres y no poder entrar con ninguno, me decidí a comprar un escáner de nombre Op-Com, que se usa con una computadora y puerto USB. Gracias a esto, pude escanear mi Corsa 2005 mexicano (creo que fabricado en Brasil), como "Corsa-C" en el listado del escáner y luego el modelo de computadora Z14XE.
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absalon de Colombia hace 7 meses
Hola puedes darme la referencia del escáner op -com le agradezco gracias
GusCorsa de México hace 7 meses
@absalonLo puedes encontrar en Mercado Libre. Saludos
ArmD de México hace 5 meses
Buenas, tengo el mismo problema con mi corsa, no agarra El scanner y me da problemas de apagones despues que meto 3ra se apaga :(
JUANYOCAMPO de Chile hace 3 meses
Lo que pasa es que hay varios modelos de op-com
V1.95
V1.70
V1.60
V1.65
V1.80
Cual sera?
Juanma de Argentina hace 2 meses
Hola gente quería consultar para Corsa wind 1.6 mpfi modelo 2000 su ecu es famar feuguina f01 fabricada en tierra del fuego...qe escáner comprar?? Y también tengo el mismo problema qe ahora no me arranca
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Error Check Engine P0170 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 motor 1.8 Std. 98000 kms
Hola. Tengo un detalle con mi corsa, hay ocasiones que cuando voy a encender mi auto no prende a la primera, aveces tengo que darle marcha en 3 o 4 ocasiones para que encienda y otras veces enciende a la primera; esto pasa sea dia o de noche, haga frio o calor. Tambien lo noto algo gaston de gasolina.
Lo que me arroja el Scanner es el error P0170 fuel trim malfunction on Bank 1

Saben que pudiera ser?? o por que me marca este error???

Saludos y gracias.
Martiart_89 de México hace 8 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando le vayas a llenar el tanque agregale un limpiador de inyectores mca. Restore es americano limpia todo el sistema de inyeccion aparte sube 4 puntos de octanaje a la gasolina va a mejorar el arranque,consumo,potencia ETC. se consigue en auto zone, aurera, walt mart o refacionarias. Saludos.
Martiart_89 de México hace 8 años
Ya lo realice pero no mejora, alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya resuelto????
Saludos.
ricardo de México hace 8 años
Ve en youtube el video de mantenimiento de un corsa 2007, version completa. Es el mismo motor. Suerte.
Martiart_89 de México hace 8 años
No me ayudo, ya realice todo y sigue igual. Saludos
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0170. - mal funcionamiento de ajuste de combustible. Causas: filtro de aire sucio. Sensor MAF defectuoso.
Martiart_89 de México hace 8 años
Filtro de aire nuevo y este no usa sensor MAF usa el MAP. Saludos
misael de México hace 8 años
Tengo la misma falla checa tus inyectores intercambiamos con otro carro checa si mejora
Martiart_89 de México hace 6 años
Fijense que ya se soluciono mi problema del error... el detalle era que traia una pequeña fuga de anticongelante por la parte de donde va el termostato y por debajo de donde van los inyectores... alparecer le pasaba algo de humedad a uno de los inyectores y eso me enviaba el error... lo mande con el mecanico que le sellara esas fugas y ya no envio el codigo de error... pero lo de la falla de que no enciende a la primera persiste, es otra falla seguramente que aun no he descubierto. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Martiart_89)
Miguel Briones de México hace 6 años
Hola que tal amigon ya revisaste la presión de bomba de gasolina? Tengo un corsa 2005 y presentaba esa falla , no encendía hasta la tercera vez , cambie la bomba y listo estaba dañada
Martiart_89 de México hace 6 años
Si ya cambie la bomba y prende a la primera... Salydos
Luis m de México hace 5 años
De casualidad al conducir no se te apaga el. Carro? Limpia el sensor Map.
Vmonroy de México hace 2 años
Por favor puedes explicar mejor lo que tratas de decir. Me pasa lo mismo y quiero ver si me pueden ayudar.
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Mi Corsa no acelera

Chevrolet Corsa 2006 4 pts 1.8 120000 kms
Un día estando en marcha de repente dejo de acelerar, meti el acelerador a fondo y nada,seguia prendido pero no acelera, así que me orille y apague el auto, le volvia dar marcha arranco y acelero como si nada, al siguiente día volvió a presentar la falla, lo lleve al mecánico lo escaneo y me dijo que era la valvula de encendido , por lo que la compre y anduvo bien por unas horas, después volvió a presentar la misma falla, lo reviso dice que la bomba no es, le cambio el cuerpo de aceleración de otro corsa continuo la falla, probo la bomba de la gasolina y continua, total que se dio por vencido,… Leer completa
burry de México hace 8 años  
BU
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor electronico del pedal de acelerador que ya no funciona correctamente y no envia la señal al sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion. Que es el que controla la mariposa de aceleracion
Alix de México hace 7 años
Buen día Ricardo, le pasa lo mismo a mi corsa, no rñarranca, en donde te podemos localizar, estas en México?
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp 9831570953 chetumal q roo. Mex.
Oscar de México hace 8 años
Amigo, aún tienes la falla? Tengo el mismo problema y aún no se como arreglar la falla
Sra paty de México hace 8 años
Yo tambien me siento muy desesperada tengo el mismo problema. Ya cambien bomba de gasolina y pues muchas mas cosas me digo el mecanico k por ultimo era el cuerpo de aceleracion y pues nadaaaa... y ahora resulta k tal ves es la computadora... mi duda es k no sale cuando lo escanean?
Edgar de Argentina hace 3 años
Los driver de la computadora
Luis de Argentina hace 8 años
Lleva un sensor el acelerador atrás del paso a paso posiblemente es quemado
Miljacko de México hace 8 años
Me paso lo mismo, quita el pedal del acelerador y limpialo es electrónico se ensucia y ya no manda señal
ricardo de México hace 8 años
SRA. paty, al que tiene que cambiar es al mecanico ,no sabe. Si ya cambio el cuerpo de aceleracion hay que configurarlo con la computadora y los sensores tps y el del pedal de acelerador electronico ,no lo identifica porque se cambio el cuerpo de aceleracion. Cuando un mecanico no sabe dice que es la computadora y nada que ver. Si le cambia la computadora tampoco va a funcionar ,peor hay que programarla con un equipo de computo especial para pasar toda la informacion de funcionamiento de especificaciones de ese modelo de auto, por lo general lo tienen las agencias nada mas
El conejo de México hace 5 años
Ami me paso algo similar pero la falla era el catalizador tapado selo quite por un momento y jslo perfecta mente
Oscar de México hace 8 años
Alguien sabe cual es esacta mente la solución al problema?
ricardo de México hace 8 años
Oscar. - cada auto es particular, en mi 1er. Comentario mencionaba el sensor del pedal de acelerador electronico. 2. - revisar el funcionamiento del sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion, comprobar si llega de la computadora 5 volts en el pin del arnes de conexión y verificar despues ,si al acelerar manualmente llega a 9 volts de salida... si el sensor del pedal no funciona correctamente, no funciona nada.
jesus de México hace 8 años
Buen dia que correo tienes ya lo solucionaste
Oscar de México hace 8 años
Mi correo es oscar.oblea@nextel.con.mx aún no solucionó el problema amigo
jesus de México hace 8 años
Ya le cambiaste la computadora?
Oscar de México hace 8 años
No la eh cambiado, ya no quiero gastar que tal que no es la computadora, crees que sea la computadora?
SAGGATTO de México hace 8 años
Hola amigos, tengo un corsa 2002 1.4 en lo plano hace los cambios bien en un principio, pero despues de cierto tiempo de ir manejando, en segunda velocidad ya no despega, y en alguna subida empinada no la sube por nada, y en recta lo maximo que llega es a 100 km, la verdad yo siento que esta muy debil su desboque de ese auto, alguna solucion amigos???
Mario de Argentina hace 8 años
Mi corsa 2012 1,4 no acelera nada,que puede ser?
fer_xico de México hace 8 años
Checa este video puede ser esto https://www.youtube.com/watch?v=jcYQ5g…
fer_xico de México hace 8 años
El video es mas relacionado con lo del corsa de burry
Kathy de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2004 desde hace unos días se acelera solo y cuando pasó un cambio la revolución se va a las nubes y el pedal de acelerador esta suelto no se que hacer o que puede ser ojalá me puedan orientar saludos
ricardo de México hace 8 años
Revisa el cuerpo de aceleracion, se debe estar pegando la mariposa de aceleracion ,requiere una limpieza
Oliva de México hace 7 años
Arreglastes el problema amihgo
Juan de México hace 6 años
Alguien a arreglado lo del pedal de Corsa que no acelera
Kathy de Chile hace 6 años
Me cambiaron la piola del acelerador y e un sensor limpiaron como dijo ricardo
Hector de México hace 6 años
Enciendo mi corsa 2007 y no acelera, es como si se hubiera reventado el cable de acelerador, lo apago y en ocasiones arranca normalmente, pero luego vuelve a que piso el acelerador y nada. Mi correo es guerrahector23@hotmail.com, en Monterrey. N l. Y quisiera saber de algún mecánico serio y honesto.
Gerard de México hace 5 años
Me pasa lo mismo voy circulando y cuando hago el cambio paso a la neutral y y al hacer el cambio de velocidad no acelera y se queda en 1500 revoluciones tengo que apagarlo para que vuelva acelerar...mi correo es jgerard103070@yahoo.com.mx
Vany de México hace 5 años
Buenos días anteriormente ya habia escrito sobre el problema de mi corsa 2007 motor 1.8 el mismo problema de muchos que deja de acelerar ya se le cambio el cuerpo de aceleración completo sensor tambien nuevo bulbo de la temperatura recién cambiado carro recién ajustado. No trae catalizador se lo quito el mecanico porque el carro siempre habia estado muy burro en un rebase sin el catalizador el carro jala muy bien ya no se aburra, ayer el carro de repente que me frene se murió por completo se volvio loco corto la señal del carro y ya no prendía, de repente volvio a trabajar normal, cuando el carro pasa un rato trabajando deja de fallar lo del acelerador me dicen que puede ser cables. La verdad ya estamos desesperados, alguien tiene ya la solución a este problema????? Les agradeceria muchisimo si me ayudan ya escribí a la agencia de brasil porque el carro fue echo alla pero aun no tengo respuesta alguna y ya la desesperación es mucha. Gracias de antemano
GF22 de Argentina hace 4 años
Hola soy de Argentina. Tengo un corsa 1.6 8v, el auto anda bien, pero al llegar entre 1/4 y 1/2 de temperatura, el auto comieza a fallar, deja de acelerar y se apaga, saco el contacto, lo arranco de vuelta y sigue lo mas bien, cables y bujias están nuevos, igual que el paso a paso, el orden de los cables tengo 1432. Estoy cansado de la falla
Vany de México hace 4 años
Hola buenos días a todos, bueno pues después de tanto batallar en la falla de mi corsa y de cambiarle varias cosas, por finbel auto quedó listo con tan solo sacar y limpiar todo el acelerador con eso la falla desapareció.
Uriel de México hace 4 años
Buenos días... Te saludo de Oax. México, ¿En verdad lo solucionaste?
nelly de México hace 4 años
Hola buen dia, mi corsa 2002 open tambien hace lo mismo ya cambie bomba de gasolina y nada se limpio cuerpo de aceleracion y nada y como dice ricardo me dijeron que es el sensor, apenas vere esa reparacion mi pregunta es con mecanico o con un electrico???
Paolo de México hace 3 años
Ya solucionaste el. Problema?
Ya que tengo el mismo!
Hector de México hace 4 años
Mi corsa 2007 falló solo una vez, era como si se hubiera reventado el cable de acelerador, ya no volvió a hacer esa falla, pero los mecánicos no supieron cuál fue la causa, solo espero que ya no lo haga si no no se que voy ha hacer, según sus comentarios.
Franklin de Venezuela hace 2 años
Tienes que revisar la manguera que está entre la pila y la salida del tanque de gasolina, si pierde la presión genera esa falla.
Alejandro gonzales de México hace 4 años
😭me a pasado lo mismo ahorita...veniamos bien y de la nada entro como si estuviera en neutral no acelero...empezó a partadear la A de automatico se tuvo que detener para ponerlo en neutral para que volviera arrancar...hoy ya van 2 veces y no me quiero imaginar que nos falle apenas lo compramos 😭es un corsa 2007 alguien sabra porque
Sergio de México hace 3 años
Les comento mi corsa 2003 opel no aceleraba solo aceleraba si agarraba carrera lo llevo al eléctrico y me dijo que era el sensor de el cuerpo de aceleración pero que no lo vendían solo viene todo junto y el precio es de 26.000 pesos nuevo, casi me infartaba otros eléctricos decían que era el sensor del acelerador ya que también es electrónico otros que era el sensor map. Estaba muy triste pero un amigo me dijo que lo llevara con un electrónico automotriz así lo hice resulta que era un tránsitor de l computadora que se había averiado así que lo soldaron y listo el carro funciona a la perfección
Gerardo de México hace un año
Buenas tardes amigo, dónde te repararon la computadora?
Fernando de Venezuela hace 3 años
Buenas disculpa por fin cuál es la solución a la falla que no acelera y a veces si
Fernando de Venezuela hace 3 años
Tengo ese mismo problema por favor si alguien dio con la falla enviame al +58 4247519216
Fernando de Venezuela hace 3 años
O al Hotmail por favor
Franklin de Venezuela hace 2 años
Tienes que revisar la manguera que está entre la pila y la salida del tanque de gasolina, si pierde la presión genera esa misma falla.
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola Franklin te comento por ahí sabes mi auto tiene una falla que no le puedo pillar cambie todo nuevo tdoo sensores bomba todo la falla es que aveces me da tirones y unas contra explosiónes en ruta yo voy a 110 o 115km y muere mi acelerador no acelera y baja la velocidad tengo que ir a 60 que puede ser lo único que no cambie es la computadora
carlos de México hace un año
Hola compañeros alguien soluciono el problema de la perdida de aceleración que pueda comentarme como solucionarlo, ya que mi corsa está presentando esta situación.
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No acelera mi corsa 2006????????????????? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Standar 4/p 1.8 85000 kms
Buen día Tengo un Corsa 2006 el cual me empezó a dar lata, desde que lo mande a afinar, primero se empezó a calentar mas de lo normal y note que tenia el radiador una fuga,(se le cambio el radiador),luego entonces se seguía calentando el coche pero no se le notaba ninguna fuga de anticongelante pero bajaba de nivel el deposito hasta que un día no muy lejano empezó a hacer un ruido bastante diferente al normal se escuchaba un Taca-Taca en el motor lo pare al instante y le hable a mi mecánico me comento que lo llevara, al llevárselo me comenta que posiblemente es la bomba de aceite ya que prendí… Leer completa
Cesar de México hace 9 años  
CE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar )
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Es bastante peculiar tu caso. Los errores en la computadora se borran programandola con el escaner, si si fuese el caso de reparar siempre aconsejan cambiar por otra computadora en buen estado porque al repararlas siempre quedan fallando de algo. No te podria decir si es costoza o no porque no se el caso alla en tu pais, pero aqui en venezuela debes estar dispuesto a quedar ciego porque te cuesta un ojo de l cara! Saludos desde Venezuela!
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 2009 1.4 el problema que tengo es que al ponerlo en marcha el auto acelera bien, si lo mantengo acelerado en 2000 rpm sigue acelerando pero cuando lo dejo que el motor quede regulando se pone como en proteccion y no acelera mas de 2500 rpm, al scanerlo no sale nada y ya le cambie el cuerpo de mariposa, la verdad no se que hacer ya si alguien me puede tirar un dato de lo que pueda ser... muchas gracias.
jbcoeronel de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor de oxigeno o la sonda lambda
Cesar de México hace 9 años
https://mx.answers.yahoo.com/question/…

La tornado trae el mismo motor que el corsa
loquillo de Argentina hace 9 años
Amigo saca el el chapon del carter al lado de la salida del agua del aire aconcionado tenes el rmp cambialo o limpia los contactos y problema solucionado
neukino de Argentina hace 9 años
Fijate en el catalizador esos se tapan y el auto no acelera
jorge de México hace 9 años
Tengo una falla en el tablero se pone el carro y la llave atravesada y deja de acelerar. Cuando esta caliente y marca el sensor mariposa y el tps son las fallas q mete
Migueliño de Argentina hace 9 años
Mi chevrolet meriva tiene el mismo problema vos lo solucionaste? el amigo loquillo menciona el mp ¿que es eso?
martin de Perú hace 9 años
Mi carro es un corsa del 2005,no lo uso mucho ,lo saque a dar una vuelta y se apago el carro,pensé que era por gasolina,le carge gasolina y no prendió,salio check engine,luego el problema era la batería que estaba ya mal,entonces la cambie por una nueva y de nuevo no arrancaba,seguia saliendo el check engine,luego al ver que error salia ,código 12 error del lectura del sensor del cigueñal,vino un electricista me indico que es poco frecuente que se dañe este tipo de sensor en este modelo de carro y lo hizo arrancar pero duro 2 días y de nuevo la misma señal de error,que puede ser en este caso, la computadora se malogro? saludos y cualquier ayuda muy agradecido
Jose de Argentina hace 9 años
Hola Gustavo proba con el sensor del árbol de levas ami me paso lo mismo y era eso
daniel de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa classic y no acelera alguna ayuda con respecto a que puede ser
felix blanco de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes compañeros para comentar que asenté las válvulas de mi carro corsa año 2000 me prendió fino salí lo probé todo fino y al día siguiente lo fui a prender y nada y no me llega corriente alas válvulas 2 y 3
Jose de Argentina hace 7 años
Hola Felix comprobar que no este cortado uno de los cables en la ficha que entra a la bobina, si esta todo ok es un modulo de la bobina que se quemo y tenes que remplazarla
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Falta de Aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 1.8 0 kms
Hola saludos, espero que me puedan ayudar tengo un corsa 2011 1.8 y me esta dejando de acelerar, a veces el carro se me apaga y cuando lo enciendo no acelera y si acelera lo hace por minutos y luego deja de acelerar, ya revisaron el cuerpo de aceleración y el pedal en un banco y funciono bien, el mecanico reviso el cableado y dice que esta bien, reviso los conectores y estan bien, la computadora tambien la probo en un banco y funciona bien ya no se que mas hacer ni que mas revisar lo escanee y arroja p0141 y p0340 el mecanico me dice que uno es el sensor de oxigeno y el otro el arbol de levas, pero que esos codigos no arrojan esa falla… es cierto eso? si no es eso que puede ser ayuda por favorrrrrr
Reymar de Venezuela hace 2 años  
RE
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Te recomiendo medir presion de la bomba de gasolina o el rele de la bomba
Reymar de Venezuela hace 2 años
Ya lo midieron también me falto agregar eso
Camilo de México hace 2 años
La pregunta es si cuando le deja de acelerar ,para acelerar de nuevo tiene ke reiniciar el switch o no ? Si es asi si es un fallo en el sistema de aceleracion
Reymar de Venezuela hace 2 años
Si tengo que apagarlo y volverlo a encender o en su defecto he tenido el escaner conectado se borran los códigos y vuelve agarrar la aceleración
Camilo de México hace 2 años
Entonces si es un fallo en el sistema de aceleracion, ke códigos saca en el momento ke falla?
Reymar de Venezuela hace 2 años
@CamiloAl principio tenía varios son los de la imagen 1 el mecánico me dijo que tenía el sensor map malo lo compre sigue presentando la misma falla y vuelvo a escanear y aparecen los de la imagen 2
1
2
Reymar de Venezuela hace 2 años
Sigo igual ya le compre el sensor de oxígeno y el carro sigue sin acelerar
Hilario de Venezuela hace 2 años
Hola reymar, te comento, tengo el mismo carro que tú, desde hace casi dos meses tengo el problema que no acelera el carro, prende la llave en el tablero y la luz del motor, lo hemos escaneado y arroja error P1500-0, hemos probado pedal, cuerpo de aceleración, conectores, cableado, fusibles, maxifusibles, relevadores, y todo está en perfecto estado. Hemos determinado que es la ecu lo que está generando la falla, aquí en vzla no conseguí la ecu nueva. Solo la venden usada y carísima. Te recomiendo chequea las señales de voltaje de la computadora en el conector del cuerpo de aceleración con el switch pasado en modo on sin encender el carro. Pruébalo primero con el conector desconectado del cuerpo de aceleración y luego con el conector conectado en el cuerpo de aceleración. Y si el voltaje se te va a 0 volt con el conector conectado al cuerpo de aceleración tienes falla en la computadora muy probablemente.
Hilario de Venezuela hace 2 años
@HilarioEn Youtube hay una página oficina llamada motormex. Allí tienen videos de como hacer esta prueba.
Reymar de Venezuela hace 2 años
@HilarioHola hilario gracias por responder La computadora me la probaron en un banco de prueba y supuestamente allí en el banco se ve todo xq le metieron los chupon es y según todo está bien
Hilario de Venezuela hace 2 años
@ReymarBueno yo lleve mi computador a 4 talleres distintos en caracas y todos dijeron que estaba buena, pero al hacer la medicion del voltaje tal como te indique se detecta la falla, en investigaciones que hice a traves de tantos foro chat en internet inclusive en este mismo donde el señor Juan Castillo me ha apoyado muy amablemente, investigando el codigo y el tipo de falla en youtube se presume muy probablemnte que sea el computador, yo no consegui otra persona con un mismo modelo de carro en caracas que me hiciera el favor de probarla en el mio ademas que eso necesita toda una programacion y por ende cuesta bastante dinero, tome la decision de comprar la ecu nueva, ya estan por instalarla el dia de mañana y sabremos el resultado, pero te recomiendo has las mediciones que te mencione en el conector del cuerpo de aceleracion y veras si se mantiene el voltaje o no.
Suerte amigo
Hilario de Venezuela hace 2 años
@Reymarhttps://youtu.be/VrnfX7SaHSo mira como hacer la prueba
Reymar de Venezuela hace 2 años
@HilarioY usted compró la ecu xq con eso no tiene reparación? Osea si a mi me pasa lo mismo de comprar la ecu? De donde es usted amigo disculpe? Me puede dar su numero? Y así veo di mañana le funcionó el suyo o no?
Hilario de Venezuela hace 2 años
@ReymarSoy de ccs, chekea lo que ves en el vídeo, con un multímetro y cables de punta fina puedes hacerlo como el vídeo, y apenas le programen la computadora y prendamos el carro y probemos colocaré la información por acá.
Reymar de Venezuela hace 2 años
@HilarioAmigo montón la ecu? Si logro resolver?
Hilario de Venezuela hace 2 años
@ReymarHola reymar, puse la ecu nueva, y realice las pruebas de actuadores y efectivamente SI activa el cuerpo de aceleración, cosa que no hacía con la anterior , pero estoy esperando logren programar la llave y el inmobilizador pues el mecánico a quien le pedí lo hiciera no supo hacerlo, espero el lunes solventar esa situación.
Reymar de Venezuela hace 2 años
@HilarioA mi si me activa el prende anda y al rato me deja de acelerar que broma bueno espero que soluciones amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Reymar)
Reymar de Venezuela hace 2 años
Era el sensor del árbol de leva que no lo tenía el carro se lo habían condenado tuve que hacer ciertas modificaciones para ponerlo original y listo.
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Rpm inestables

Chevrolet Corsa 2004 motor 1.8 120000 kms
Hola, espero que me puedan ayudar mi corsa tiene un problema cuando lo prendo abecés prende acelerado y abecés no en ocasiones sube hasta 2000 rpm y baja a 700 rpm lo hace el solo acelera y desacelera. Y lo hace a todas horas ya le cambie la IAC nueva, el TPS, cables le puse bujías orijinales, lo afine completo le lave el cuerpo de aceleración, ya lo escanearon barias veces y no sale nada, cuando cambie la iac no lo resetie , pues no se como, solo hice lo que decía en la hoja que fue abrir y cerrar el switch 3 veces antes de encenderlo, esta falla ya tiene como tres meses y debido a eso me est… Leer completa
daniel 200 de México hace 10 años  
DA
5 casos 
tito de Chile hace 10 años
Motor funciona con el check encendido y para el motor
donmax de México hace 10 años
Yo tengo un corsa comfort 2003 y buscando fallas comunes. En youtube vi un video de como probar y calibrar IAC y tps. El video se llama. Revision y Reparacion valvula IAC y tps daewoo matiz. Que la calibracion de la IAC es igual.
will de Venezuela hace 10 años
Hermano verifica la posición y cierre apropiado de la mariposa del cuerpo de aceleración, ya que si esta demasiado abierto o existe alguna otra entrada de aire adicional genera esta falla; me sucedía lo mismo la falla estaba alli
daniel 200 de México hace 10 años
Gracias lo voy a revisar y les aviso que sucede.
tito de Chile hace 10 años
No se como , pero se apago el sheck engine y el motor quedo parejo en ralenty lo que si hice desconecte la bateria 20 minutos
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañero revisa la válvula IAC y la válvula de temperatura que va en el bloque, ellas son las que controlan las RPM al encender a fin de elevar la temperatura a la adecuada para el trabajo del motor
CHARLY de México hace 10 años
Hola tengo el mimo problema ya cambie el tpc y iac resete la computadora pot toda la noche y queda estable por un momento pero sigue con la falla yean 1 ya resolviste el problema?????
CHARLY de México hace 10 años
Hoy realice una pruebas de manejo ya que mi mecanico me calibro la iac pero continua igual y me recomendo cambias los relevadores de encendido son 3 amarillos ya que se calientas mucho aun no se los he comprado por que ya estoy en duda de la falla
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Hermano checa el cuerpo de aceleración para verificar existencias de fugas o entradas de aire, o alguna manguera de vacío que este suelta, scanneaste el carro??? porque a través del scanner podría detectarse la falla, en caso que no lo registre, y que no tenga entradas de aire deberá checar la computadora
CHARLY de México hace 10 años
Gracias camarita1978 sabes que el lo raro que ya voy para años y medio con el carro y siempre ah hecho lo mismo lo raro esta en que hay ocasiones que deja de hacer la falla por aprox 3 meses y despues de repente se vuelve a acelerar ya lo he scaneado y no sale nada de error estas de acuerdo que si fuera la computadora siempre pasaria no crees de todos modos voy a revisar lo que tu dices y haber como me va gracias
Gustavo de México hace 9 años
Tengo un corsa confort 2007, lo que hace es que tiene las RPM muy inestables, cuando voy en 5ta vel. Quito la velocidad y se desploman las RPM a cero y se apaga, eso lo hace en cualquier velocidad, no simpre lo hace pero cada ves con mayor regularidad, en relanty cuando falla se pone de 500 RPM a 1000 RPM. Alguna sugerencia por que lo scanean pero no sale nada
moiso de Colombia hace 9 años
Cambie la välvula IAC al corsa evolution y ya no sube de 700 rpm estando caliente el motor
LAZARUS73 de México hace 8 años
Tengo un corsa 2003 le he cambiado el tps la iac el map y siguio con el problema. Cambie el sensor de oxigeno que lo tenia de original. Es decir con 12 años de servicio y mejoro el funcionamiento del motor se hizo mas economico y estable. Tambien le puse un filtro de gasolina entre la tapa de punterias y el cuerpo de admision por que estaba ingresando mucho aceite y tapaba el conducto. Finalmente le quite el cable de tierra a la computadora lo lije para retirarle la escoria de 12 años de estar conectado y el problema desaparecio. No se si fue el sensor de oxigeno o fue la limpieza del cable de tierra de la computadora pero finalmente se soluciono el problema. Espero que les sirva el comentario. Saludos desde guadalajara, jalisco. Mexico.
LAZARUS73 de México hace 8 años
Otra cosa para los que tienen corsas mas recientes. El mio es 1.8 l. Con arbol de levas sencillo. Los corsa mas recientes tienen un sistema de ventilacion en el escape que se llama EGR exhaust gas recirculation. Valvula de recurculacion de gases. Esta es una valvula que hace las funciones de la valvula iac. Si tienen problemas con el ralenti (inestable) solo tienen que limpiar esta valvula con aflojatodo retirar toda la escoria que este acumulada y lo mas probable es que se solucione el problema. Saludos. Desde guadalajara, jalisco. Mexico.
Ggggj de México hace 5 años
Y dónde está ubicada esa válvula?
Pablo Valdiviezo G de Ecuador hace 8 años
Hola, tengo un corsa evolution 1.8, el cual se me baja el relantin a las 500 y no se porque ya que revise sensor map,tps y IAC , cambien cigueñal porque tenia juego en la punta, cambie la polea del cigueñal pero utiliza polea del 1.4 no se porque, el mecanico dice que es por tiempos de la polea pero el relantin se baja cuando ya va calentando y cuando le forzo un poco en 4ta se me prende la luz con la llave inglesa y a los 30 seg se apaga sola, ademas se demora un poco para encender; consume bastante gasolina, espero su ayuda
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Amigo Pablo Valdiviezo G si mas no me equivoco esa versión del corsa el cuerpo de aceleración es electrónico y puede ser ser la falla desde ese componente, chequealo,
LAZARUS73 de México hace 8 años
Hola revisa la continuidad del arness del tps. A veces con el tiempo y las temperaturas los conectores se degradan. Y dejan de pasar la señal correctamente. Así les compres todos los sensores nuevos seguirá fallando
Fito de Ecuador hace 7 años
Tengo un 1.8 del 2003 y en relanti es inestsble la aguja de les rpm osilan y al encender el aire empeora
DOCTUNNING de Colombia hace 8 años
Buenos dias, yo tengo un corsa 2002 1.4 inyeccion multipunto, me pasaba lo mismo a, fin despues de cambiarle instalacion de alta, bobina, limpiar cuerpo de aceleracion y sin ningun sintoma visible en el escaner encontré que era la bomba de gasolina ó pila, a veces funcionaba, a veces a medias y a veces no, no era nada de sensores, es otra opción por si aun siguen con el problema.
felipedj de Argentina hace 8 años
Hola amigos. Tengo un corsa 2001 1.6 y le doy arranque y enciende flojo y queda en 500 rpm y sube lentamente hasta las 800 rmp. Lo acelero andando y suelto y baja a las 500 rmp o se me apaga. Cambie todos los sensores. Puede ser el sensor del cigueñal ya que cambie los otros sensores y pasa lo mismo.
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Amigo felipedj verifica si tu corsa aun tiene el catalizador instalado, de ser asi eliminalo, es probable que este tapado y por ello te genera esa falla, por otro lado, verifica la punta de cigueñal y el piñon ve que no tengan juego, y no indicas si realizaste cambio de la valvula de minimo (IAC)
BLADE de Ecuador hace 8 años
Yo tengo un corsa evolution 2003 1.8 con el ralenti inestable, en el momento de la conduccion se elevan las rpm. Y ya cuando lo detengo x decir en el semaforo enpiezan a bajar lentamente las rpm, e echo muchas cosas y nada ,. Alguien q me ayude por favor le agradeceria mucho.
Marco de Chile hace 7 años
Ayuda tengo un corsa eswuin 1.6 año 2000. Le e cambiado taquies dos veces por que suenanan tambien le cambie el aceite tiene un liqui moli 10 /40. U aun me suenan no se que hacer ya e pasado por tres mecanicos y ninguno a sido capas de quitar ese maldito sonido. Tambien cambie valvulas retenes y empaquetadura me e gastado plata que no tengo en tres mecanicos y ninguno a sido capas de quitar el sonido de taquies. Y son nuevos no se que hacer.
tito de Chile hace 7 años
O tienen desgastes los balancines o desgaste el eje de levas
Marco de Chile hace 7 años
Al final se soluciono el ultimo mecanico no puso 8n reteen de vavula y eso mas los balansines desgastados probocaban el sonido
SebasMB de Ecuador hace 5 años
Ayuda por favor tengo un corsa 1.8 que tiene el problema que andando sacude un poco y no se apaga pero tampoco me deja acelerar hasta que el velocímetro llega a 0 y de ahí se apaga, me deja volver a prenderlo pero camina unos 100 metros y vuelve a dar la misma falla, me he dado cuenta que cuando esta frio el relanti esta estable pero se calienta y se vuelve inestable, no se si tenga algo q ver con lo anteriormente dicho
BalBiu de Uruguay hace 5 años
Tengo un Celta 2004
Se acelera se desacelera y falla. Se le hizo todas las pruebas que leí por acá. No sé qué más puedo hacer. Si alguien puede ayudarme, agradezco.
LAZARUS73 de México hace 5 años
Prueba poniendo la tierra directamente al chasis a los negativos de la válvula IAC. Yo tuve el mismo problema y eso lo solucionó el único contra es que cuando enciendas el vehículo ya no va a hacer la función de acelerar el motor hasta que esté caliente
BalBiu de Uruguay hace 5 años
Muchas gracias. Lo haré
Jaime Gc de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un corsa 2004 1.4 16 válvulas cuandose encuentra frío si arranca, cuando se calienta ya no, que podría ser?
Carlos de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches compré un corsa 2001 1.6 cuando arranco sale fino pero cuando meto Ter cera y busco acerelar el carro no acelera con fuerza tengo que ir metiendo las velocidades y pisando el acerelador pelo a pelo para que ande fino que podrá tener quien me pueda ayudar se lo agradecería
Pato de Ecuador hace 4 años
Saludos, ayuda, mi corsa es del 2007, se cambió válvula iac, sesor tps, se a cambiado bujías, bobina, se limpió cable de tierra de la computadora, de limpió cuerpo de aceleración, cables de bujías nuevos, no sale nada al escanear, sin embargo ellas RPM están inestables, cada vez que paro en un semáforo comienzan las revoluciones a subir y bajar , están inestables, que podría ser
Ceci Constante de México hace un año
Tengo el mismo problema, alguien me puede decir que es la falla, ningún mecánico me le ha podido encontrar la falla
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Pierde fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas full LT pack 250000 kms
Hola a todos, a ver si me pueden ayudar ya que con el mecanico no le podemos encontrar la falla. Voy andando con el auto y de golpe pierde fuerza y se acelera solo a 3000 revoluciones. Lo apago y lo enciendo y vuelve todo a la normalidad. Falla tanto en GNC como en Nafta. La computadora no tira ningun error. Revisamos el sistema de GNC y el cuerpo mariposa y todo OK. Hay dias que no falla y otros que falla a cada rato. No se si el aire acondicionado tendra algo que ver, empezo fallando tirando bocanadas de aire frio y al rato tiraba bocanadas de aire caliente como si estuviera la calefaccion al maximo. Hasta que dejo de funcionar, como estamos en invierno no me preocupe mucho pensando revisarlo mas cerca del verano. Si alguien me puede ayudar se lo agradecere mucho. Gracias
GustavoFabian de Argentina hace 2 años  
GU
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Si se acelera y falla puede tener una entrada de aire o el tps fallando
GustavoFabian de Argentina hace 2 años
Voy a intentar por ahí, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según GustavoFabian)
GustavoFabian de Argentina hace 2 años
Ya pude solucionar el problema, eran unos cables del cuerpo mariposa
Fernando de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema en mí corsa me podrías decir que cables te fallaban ?
Sebastián de Argentina hace un año
@FernandoLo solucionaste? Tengo el mismo problema sabes que cables son
GustavoFabian de Argentina hace un año
Hay que revisar todo el manojo de cables que salen de la computadora, yo tenia cortado 2 y ademas me resetearon la computadora
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Se apaga en los semaforos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 1.4L 5p 168000 kms
Buenos días amigos, soy de Ecuador, tengo problemas con mi corsa, cuando llego a un semáforo o bajo la velocidad a una bocacalle se apaga, se lavó el cuerpo de aceleración, le cambie la valvula IAC, sensor TPS, sensor MAP, la manguera de toma de aire que va con el sensor de temperatura del aire, y la valvula PCV creo se llama que va sobre el cuerpo de admisión, a esta última van conectadas dos mangueras de aire, la una que viene del cuerpo de aceleración y la otra se pierde detras del motor, no la logro seguir, cuando desconecto las mangueras y las dejo sueltas el carro funciona de mil maravillas, el electromecanico reviso la instalación electrica y la llegada de pulsos y todo esta bien y la ECU no refleja error. En realidad no se que tendrá
Wilmer de Ecuador hace 8 años  
WI
4 casos 
mjose0006 de Uruguay hace 8 años
Revisaste la bobina y los cables que van a las bujias?
Wilmer de Ecuador hace 8 años
Si, los cables son nuevos, las bujias son nuevas, la bobina esta bien, ya la reviso el electromecánico
Wilmer de Ecuador hace 8 años
Ayer lleve mi carro al mecánico, revisó la válvula de vació que al parecer me esta dando problemas, aspiró por la manguera que va detrás del motor y me dice que puede ser el canister que esta obstruido, pero que ese funciona con la sonda lambda que va en el múltiple de escape, por la hora no sacó la sonda pero quedamos en mañana desarmar eso incluido sacar el canister para revisar. Les estaré informando al respecto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
Wilmer de Ecuador hace 8 años
Hola amigos, el sábado estuve en el electromecánico, al colocarle el scanner no registró código de falla, pero al salir a probar el carro se detectó que la ECU no detectaba la velocidad, como si el carro estuviera parado a pesar que el tablero mostraba velocidad, se reparó el tablero, un capacitor se habia quemado, fue reemplazado, se programo la valvula iac y se le colocó bujias acdelco propias del carro y listo, el carro volvió a la normalidad. Ninguno de los sensores que le habia cambiado estaban dañados, pero bueno, por lo menos todos los sensores quedaron nuevos.
fede de Argentina hace 8 años
Algo parecido me paso y resultó ser el sensor tps es el que mide la aceleración y regula la mezcla. Es un repuesto barato. O sino la ficha sulfatada de este mismo componente
miguel de Argentina hace 8 años
La valvula IAC NO SE PROGRAMA, es un componente sellado y calibrado de fabrica solamete. -
pulgon de Chile hace 8 años
Algunas(no se si todas) que no son originales se programan, girando la aguja(punta) de esta.
alex de Colombia hace 8 años
Amigo hola ami me pasaba lo mismo y era el cable del velocimetro dañado. Le coloque uno nuevo y problema solucionado
moreno de Venezuela hace 7 años
Cual es ese cable? donde esta ubicado
Wilmer de Ecuador hace 7 años
Amigo moreno, es un cable que va desde la ECU pin B2 - Sensor de Velocidad (VSS) Azul/Rojo hasta el tablero o panel de instrumentos, el velocimetro funciona mecánicamente (no en todos los modelos de corsa) a través de una guaya creo le dicen o cable del velocímetro que va desde el panel de instrumentos hasta la caja de cambios, y de ese accionamiento envía la información a la ECU
Edgar de México hace 2 años
Hola buen día , a mí me pasa lo mismo desconecto la pila y vuelve a encender así puedo andar 1 o 2 días bien y después me pasa lo mismo , el carro no hace mucho me lo pasaron y no tiene conectado el sensor de velocidad creen que sea eso ? Pudieran ayudarme
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No puedo borrar el código p1620 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 87000 kms
Hola :tengo un problema con un corsa me da el código de error p1620 y no lo puedo borrar probé con un cuerpo de aceleración nuevo y con un pedal también
Luego remplaze la computadora y me sigue dando el mismo error
El problema original era que no funcionaba el electro lo mande a repara la parte de la fusilera. Si alguien le paso me podrían ayudar gracias
1
Raul de Argentina hace 5 años  
RA
6 casos 
Raul de Argentina hace 5 años
Solución de problemas no funciona el sensor de leva dos autos con el mismo problema diferente solucion
Jesus ortega de México hace 4 años
Buen día yo tengo el mismo problema no puedo borrar el código p1620
Raul de Argentina hace 4 años
Desconectar el sensor de levas y proba
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Jesus ortega de México hace 4 años
Ya resolví mi problema lo resolví porque el sensor map estaba súper sucio y lo lave con carbuklenk y empezó a trabajar todo muy bien muchas gracias de antemano le agradezco la ayuda
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Vengo cambiando a lo pavote, una ayudita asi dejo de adivinar? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007  130000 kms
Hola comunidad, les comento, mi corsita tironeaba y andaba como en tres cilindros hace unas semanas pero hace unos dias de pronto no arranco mas, hacia explosiones como que trataba de arrancar pero ahora cada vez menos, ya cambie bateria, bujias, cablera,sensor map, revise el sensor de posicion de mariposa de admision que mide bien y limpie el paso a paso que estaba tapado en una sustancia viscosa y negra, por falta de una llave no habia podido sacar el sensor ckp o sea el sensor de ciguenal, por fin lo saco y al medir los cables que vienen de la ecu me indica 1.1V cuando tengo entendido que t… Leer completa
sachatech de Argentina hace 8 años  
SA
6 casos 
sachatech de Argentina hace 8 años
Ojo dije algo de cerebro, no mucho, ahora voy a chequear si los 1,1v vienen de la computadora o salen 5 y llegan 1.1v, es un corsa 2007 .6 mpfi classic, prometo subir fotos y o diagnostico total y solucion mas descripcion de lproblema en cuanto salga funcionando, otro dato, la chispa es debil, como dos rayitas amarillentas o rojizas anaranjadas en cada una de las bujias, y tengo entendido que tiene que ser fuerte y azul con sonido a chispa. Otra cosa, si alguien me pudiera orientar donde esta la llegada de nafta de la bomba en donde desemboca cerca del motor estaria barbaro, asi me fijo que llegue ahi con presion suficiente. Se agradece por adelantado cualquier sugerencia.
sachatech de Argentina hace 8 años
Cambie senso cpk de ciguenal y sigue igual, por ahi hace algunas explosiones como si quisiera arrancar, estoy pensando si no tendre activado algun cortacorriente, mas tarde le saco la alarma y veo que pasa, tambien tengo pensado comprar arranca motor en aerosol y echarle en la admision retirando previamente el filtro de aire a ver si asi hace alguna explosion mas. Al darle contacto y acercar un elemento metalico al sensor de ciguenal se escucha la activacion de un inyector. Gracias por la ayuda que me brinden. De antemano. En cuanto arranque no paro hasta llegar al mecanico, a que lo deje como corresponde.
Solucionado
Mejor respuesta (según sachatech)
sachatech de Argentina hace 8 años
Ya arranco, era un problema de masa que acabo de leer que es tipico en los corsa classic, saque un cable de 4mm de la bateria y lo conecte a masa, inmediatamente arranco el auto. Queda este post para la posteridad, me di cuenta al desconectar una de las bujias y que cada vez que saltaba una chispa al chassis hacia explosion, o sea que como no habia buena masa el sensor ckp no generaba los pulsos correctamente para la ECU, al conectarle una masa independiente arranco. Ahora me voy al mecanico y tecnico en inyeccion, no es lo mismo llegar con el coche en un camion grua que con el coche andando. Jeje. Saludos a todos.
sachatech de Argentina hace 8 años
Una actualizacion del problema, me acerque finalmente al mecanico y despues de arreglarle yo la computadora para que pueda conectar su opcom al hacerlo vio que habia algo con el ralenti y un voltaje creo que era el sensor de oxigeno que no andaba parejo sino que oscilaba mucho, me cambio la sonda lambda porque justo salia yo de viaje esa noche y el coche anduvo barbaro, despues de 1600km me fallo estrepitosamente o sea no arrancaba de nuevo y hacia explosiones de a ratos, me baje le cambie la bobina que suerte que la traje y arranco barbaro y el consumo bajo muchisimo desde que le cambiaron la sonda lambda, tambien le ajusto un par de tornillos del block que dice que estaban flojos, yo vi que uno giro como 90 grados con el torquimetro, me dijo que en unos meses es muy posible que se le sople la junta y que no le ponga mas agua comun al radiador que le ponga destilada con refrigerante, que estos vehiculos andan mejor con refrigerante y aparte asi se protegen los conductos de agua. Las mangueras de retorno de agua estaban duras, y despues que hizo lo de ajustar el block y cambiar la sonda bajo la presion, la cosa es que ahora el corsa anda barbaro, a pesar que me chocaron de atras. Muchas gracias, espero que a alguien le sirva esa info, y si me pudieran explicar porque los dos votos negativos andale. Saludos.
judisa de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa modelo 2001 ya sincronice hice toda la parte eléctrica cambie sensores pero ahora el carro anda a jalones no desarrolla mas de 60 kilómetros, se apaga exosta que podrá ser, se dificulta prendero también ?porfis una ayudita estoy deseperada...
alfredo de Ecuador hace 7 años
Tengo un corsa 2007 lo lleve a q le suelden un pedaso d lata c desconecto la bateria y estuvo dos dias asi y al conectar la bateria y quererlo prender en el tablero m sale la señal d bloqueo , lo hice escanear con la computadora y no lo pueden desbloquear m dicen q tengo q reeniciar la computadora del carro m pueden ayudar les dejo mi correo alfredo-2878@hotmil.com
Aprendis de Argentina hace 5 años
Buenas , consulta tengo un corsita gl mod 96 monopunto con distribuidor , el problema es q me queda cargada la ecu con corriente (-) y cada ves que vajo del auto me patea q pued ser? Anteriormente se calento la bobina y se quemo " pudo haver afectado la ecu?
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No hay conexión con la ecu

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas, sedan, evolution 183800 kms
Buenas, mi Corsa lo he intentado escanear 3 veces y ningún escáner logra conexión con la ecu, según...es el protocolo q maneja estos carros, a todas estas compré u op-com, este si logra conexión pero cuando busco conectarme con los datos del motor me dice q error pin 7 , no hay conexión con ecu. Revisamos fusibles, arneses del computador, continuidad en el conector y nada. Pueden ayudarme x favor? Gracias
Juan Carlos de Colombia hace 6 años  
JU
10 casos 
Luis de Argentina hace 6 años
Hay en el mercado una interface muy economica (unos 15 dolares+ 0 -) llamada ELM327 Obd2 bluetooth que se conecta directamente en el puerto de datos de la fusiblera y se enlaza con una tablet o celular con android. Para ello deberas bajarte una app llamada Torque que es gratuita el la play store. Encaja la interface en el puerto. Pon el switch en on activa el bluetooh del celu y espera a que se intercomuniquen. Esto ocurre cuando el icono del autito deja de parpadear. Pon en marcha y elige el menu. Si vas a buscar fallas presiona el icono de che ck engine. Ahi te saltan los codigos de error. Sigue las instrucciones y buena suerte. Olvidaba decirte. Si te pide protocolo o clave marca 1234 o bien 0000
Adelante...!!!
Josemy de Colombia hace 4 meses
Sirve para Corsa wind 2006?
Calambas de Colombia hace un mes
Yo tengo un Corsa wind 2002 y compré un elm327 obd2 y no se conecta con la ecu, no sirve
DaniF de Argentina hace 5 años
Tengo ese scanner y no pasa naranja... No se conecta a la ecu.
yamilabett de Argentina hace 4 años
Acabo de comprar ese conector y no se conecta a la ecu. Una porquería
lechuga de Uruguay hace 5 años
Tengo una palio weekend, motor gm 1.8, ecu IAW 4SF y la interface (ELM 327) no se conecta a la computadora, por ninguno de los protocolos que marca torque
Andres de Chile hace 4 años
El corsa evolution es un auto muy bueno y comodo pero con protocolos obd2 muy antiguos creados por la opel 98 y es muy dificil encontrarun escaner que lea esos protocolos ya que se conecta con pines 3,4,5,6,7,8,12,16 y no se ajusta a ningun protocolo actual, la solucion es introducir la mano en tu bolsillo y chequearlo con un escaner de alta gama que sea capaz de chequear autos con protocolos antiguos, osea obd1 o simplemente obd
Cesareliud de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, encontraste solución?
Andres de Chile hace 4 años
Hola, la solución es la misma k dije antes, yo soy estudiante de electronica automotriz y esa etapa ya la pasé, el corsa tiene formato obd1 con conector obd2, solo con un scanner de alta gama podrás obtener datos, si tienes la posibilidad de conectar un break out al puerto obd2, te darás cuenta que no se ajusta a ningún protocolo actual, para obtener datos en estos autos debes puentear unos pines en el conector y con la luz intermitente te da aviso de la falla que posee como en los opel antiguos y tienes videos del tema en youtube, ojala te sirva.
Ricardo de México hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 2005 1.8 l y tengo el mismo problema, chequé los pines del conector de mi carro y efectivamente los activos son 3-4-5-6-7-8-12-16. Entonces que se puede hacer para scanearlo de manera económica ?
Andres de Chile hace 4 años
Escanear autos con protocolos antiguos como el corsa no lo lograrás con interfaces o lectores de codigos, solo se logra con scanner de alta gama ya que tiene protocolos antiguos en conector obd2 porque tiene comunicacion con pines 3 que en obd2 no tiene uso, 4 tierra de vehículo que si lo tiene, 5 tierra de señal que lo tiene, 6 es can high que lo tiene, pin 7que es protocolo iso 9141-2 o linea k que tampoco lo tiene el corsa, 8 es sin uso en obd2, 12 es sin uso en obd2, y 16 que es positivo de bateria asi que no es facil llegar a la informacion cuando se enciende la luz de servicio u falla de motor, tiene que verlo un mecanico un autotronico para buscar fallas y solucionarlas.
Ricardo de México hace 4 años
Muy bien, pero dime entonces cual es el scanner que obligadamente tendría que adquirir por favor
Andres de Chile hace 4 años
Uffff, estamos hablando de scanner sobre mil dolares que leen todo, antiguos como nuevos de 10 o 12 o 16 pines, con todos los conectores que han exixtido llegan a todos los protocolos en obd, mi consejo si no puedes llegar al problema has que lo vea un especialista, ya que se debe primero que nada , tener el conoci,iento, los instrumentos u herramientas y los diagramas para facilitar la reparacion, saludos.
Ricardo de México hace 4 años
Ok Andres, has sido muy amable, te lo agradezco mucho y cuídense mucho por allá, al igual que todo mundo
Andres de Chile hace 4 años
Gracias igual por esos lados,a cuidarse mucho en estos tiempos, un consejo entre nos, por lo que se el CJ4 lee codigos de los corsas ya sea en opel o chevrolet anteriores al 2005 dentro de los scanner mas economicos segun mis profesores a los que le consulte, ojala te sirva. Adios.
Ricardo de México hace 4 años
Muchas Gracias, seguimos encontacto
Ing Pablo morquecho de Ecuador hace 4 años
Como esta estimado con el launch creader VII puede leer lo carros con el formato Opel coko el corsa evolution y otros más saludos desde Guayaquil Ecuador
Tury de México hace 4 años
Hola execelente día... tengo un saturno sw2 2000 4 cilindros motor 1.9 compre el elm 327 se sincroniza la app con el scanner pero el no conecta a la ECU el conector del auto dónde se conecta el scanner solo tiene 3 cables... será esté el problema?... comenten si solucionaron el problema de emparejamiento de la ECU
Ever de Paraguay hace 3 años
Una consulta el ecu cuantos volts saca para el sensor de cigueñal , por que lo medi poniendo encontacto y solo me da 1 volts
alvaro de Colombia hace 2 años
Que pasará con mi Corsa 1.4 se acelera solo ya le cambié bobina Mac el tps yel sensor map y nada que regula que puede estar pasado gracias de antemano por sus sugerencias
Pedro de Argentina hace un año
Probablemente limpiando la IAC
alvaro de Colombia hace 2 años
Amigo en mi Corsa que se está acelerando le desconecte el sensor tps y la válvula mac y estabilizó se puede andar Haci por favor recomendaciones
Lponce de Chile hace 2 años
Te esta fallando la válvula IAC o su conector, si desconectas estos sensores el computador no tiene control y te gastará mas combustible y la luz del check siempre encendida.
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El auto no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2012 full 4 ptas motor 1.4 56000 kms
Hola les cuento lo que me paso lo lleve al taller le saque el ceramica del catalizador de salida y de ahi no quizo arrancar, lo empujamos y arranco aunque le costo, al dar la vuelta la manzana tiraba 2000 vueltas y bajaba a 800 de golpe y asi subia y bajaba despues se estabilizo y quedo en 1000 vueltas, lo volvi a entrar al taller, lo apague y desde ahi no me arranca. Ya le compre bateria, bujias, bobina y la sonda del cigueñal. Llega chispa fuerte a la bujia, tiene nafta y llega la nafta a las bujias, tampoco esta fuera de punto. Ya lo analizaron con la computadora y no le encuentran nada. Las luces del tablero encienden normal. El motor gira pero no alcanza a poner en marcha. Desde ya muchisimas gracias si alguien me puede dar una idea de lo que tiene!!!
chano de Argentina hace 10 años  
CH
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según chano)
Revisa sensor tps sensor de temperatura y toma compresión
chano de Argentina hace 10 años
Gracias!!! era un cable del tps que estaba haciendo falso contacto!
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2007 nafta y no me llega corriente a la bobina de las bujias
Aldo de México hace 6 años
Tienes el diagrama de la caja de fusibles para identificar cual es el relay de la marcha le cambie la pila y ya no dio marcha solo se escucha un sonidito de relay te lo agradecería
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Luz testigo con llave inglesa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 corsa 2 full 4 puertas motor 1.8 easytronic 176997 kms
El scanner me marca error 1120 cuando la luz esta apagada el auto marcha normal, pero cuando se enciende no me deja acelerar mas de 100 km por hora,,
bocha de Argentina hace 7 años  
BO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
P1120 CHEVROLET - Sensor de posición del acelerador 1 Circuito Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Sensor de posición del acelerador no está ajustado correctamente

Read more: https://www.engine-codes.com/p1120_che…
bocha de Argentina hace 7 años
Todo se resuelve en el pedal ? es un auto caja automatica...gracias por tu ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según bocha)
bocha de Argentina hace 6 años
Encontre el fusible del antirobo y luz interior quemado... lo cambie y no se prendio mas esa luz. Volvio a ser una nave el corsita
Mers17 de México hace 5 años
Amigo donde está ese fusible? Estaba cambiando un foco de adentro ya que uno no encendía después ya no encendieron ninguno de los dos y después mi carro ya no quiso arrancar
OscarMontes de México hace 4 años
https://www.yoreparo.com/es/vehiculos/…

Mers 17, lograste resolverlo?
Carrera Nestor Ruben de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo pongo en automático y no reacciona y pongo marcha atrás y tampoco mueve y prende una F en cuadro de kilómetros
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Como resetear codigo de error sin scanner SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1994 4 puertas, automatico 120000 kms
Tuve un corto en el encendedor de cigarrillo (conecte el cargador del celular y salio una chispa y humo), luego de eso se activo el hold. Ahora todo el tiempo esta arrancando en 3era.
tomas aquino de Venezuela hace 8 años  
TO
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos al respecto
Hpineda de Venezuela hace 2 años
Tendras algun link? En otros carros se hace desconectando la bateria pero en los corsa y sus primos y derivado opel, lo mantienen en la ECU aun sin energia
Corsita007 de Argentina hace 8 años
Hola desconecta el borne negativo de la batería por media hora
Saludos
tomas aquino de Venezuela hace 8 años
Probaré los 2 opciones gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según tomas aquino)
tomas aquino de Venezuela hace 8 años
Fui a un electricista y mientras probaba la continuidad de los fusible, se le quito el Hold. Cada vez que uso el encendedor de cigarrillo se activa el Hold. Tuve que mandar a cambiar el circuito del encendedor de cigarrillo.
jairo de Venezuela hace 7 años
Revisa en la fusilera el fusible mo 18, seguro esta quemado... es de 20 amp... seguro que es eso
leandrooo de Venezuela hace 7 años
Fusible num 18... cambialo...
Andrés de Argentina hace 2 años
Tengo un corsits classic 1.6 que muy seguidamente comienza a ratear y falla no quiere avanzar y larga un olor a nafta cuando sucede... alguna idea de lo que puede ser?
Óscar de Argentina hace un año
Hola cambie el tambor de arranque del Corsa 1.6 y quiero borrar el código por qué no me toma la otra llave arnca y se para
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Alarma suena sin razón SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 corsa II, 4 puertas, CD 82000 kms
Hola que tal. Compré el auto 0km y nunca tuve problemas con el mismo. Ahora al tenerlo cerrado con bloqueo y alarma (por medio del control remoto), sin razón alguna y en diferentes momentos la alarma comienza a sonar. Ya llevo 2 semana así, si lo dejo abierto no hay problemas no se activa. Pero estando cerrado suena de noche en la cochera guardado, sin nada de movimiento alrededor, en la calle o dónde sea. Ya lo he llevado 4 veces al service oficial y no consiguen darle al porqué. Ya le han controlado los sensores de las puertas y están bien, han limpiado los volumétricos, la bateria está bien y la computadora no dice de problema alguno. LA alarma es de fábrica, venia con el auto. Es un corsa II Cd, full de fábrica. Alguien tiene alguna idea de qué podría ser?, gracias!
mtuse de Uruguay hace 7 años  
MT
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mtuse)
mtuse de Uruguay hace 7 años
En el service oficial siguen sin darle al problema. Al escanear el error les dice que son los volumétricos, pero según ellos los mismos están bien...
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo lo lleve a todos lados y nadie sabe lo que es. Alguien tiene alguna solución?
mtuse de Uruguay hace 6 años
Hola, mirá al final lo que tenía el mío era que algunos de los hilos del desempañador del vidrio trasero se habían quemado/cortado y eso le daba una señal a la alarma cómo que la luneta trasera estaba roto y por eso empezaba a sonar, sobre todo si usaba el botón del desempañador. Lo que hicieron fue anularme el botón del desempañador (con un puente o algo así) y dejó de sonar. Eso no es así en todos los corsas II, solo algunos modelos que al igual que la meriva tienen ese control con la alarma y la luneta. Saludos y suerte
Kevin de Argentina hace 6 años
Ahora que me pongo a pensar el mío lo hace desde q le puse el polarizado el la luneta trasera y se cortaron algunos hilos voy a probar anulando ese botón. Muchas gracias.
mtuse de Uruguay hace 6 años
Exacto, a mi me paso cuando le saqué la lámina porque se había ampollado, ahí se jorobarte alguno hilos y a los meses cuando empecé a usar el desempeñador empezó el problema. Ojo que anulado el botón igual me dijeron que no lo podía apretar porque sino se activaba algo y volvía el problema, o sea no era un puente asi nomás, lo hicieron en el service). Seguro es eso. Comentame después cómo te fue, suerte!
Kevin de Argentina hace 6 años
Claro yo también le tuve que sacar la lámina. Entonces lo voy a llevar para que me anulen ese botón y solucionar el problema. Después te comento como me fue. Gracias
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Le instalamos un bloque de 1300 y se me ahoga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 1.6 100000 kms
Buenas tardes tengo un corsa 1.600 pero el. Bloque se daño entonces le instalamos un bloque 1.300 se reparo se le puso todo nuevo al carro todas las bombas de inyeccion bobinas cables bujias etc el carro trabajaba bien hasta q una noche a la semana de uso empezo a perder potencia y alumbraba check engine y no andaba ni en primera pero cuando se revolucionababa volvia a trabajar bien por unos segundos Lo. Lleve al. Mecanico y se le ha revisado todo y al scannearlo boto error en el sensor de oxigeno y map los dos estan nuevos se probo con otroa sensorea y siguuio botando el mismo error el mecani… Leer completa
FELIPE FAJARDO de Colombia hace 6 años  
FE
2 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Si puede ser la ecu, igualmente pueden ser tambien los inyectores o incluso la bomba muy grande para esa cilindrada.
Solucionado
Mejor respuesta (según FELIPE FAJARDO)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
La computadora no tiene forma de saber que la cilindrada es mas pequeña...esta obedece a señales especificas de sensor de cigueñal , de levas , del map, del maf y de temperatura... deben monitorear en tiempo real y ver que datos aporta que no sean normales ; igualmente ver presion de combustible regulada !... y ver si el computador esta enviando los pulsos y alimentaciones para cada sensor o actuador ! ( si no las suministra EN ESE CASO SI , REVISAR O CAMBIAR LA COMPUTADORA )... ademas medir la compresion de los cilindros...
FELIPE FAJARDO de Colombia hace 6 años
Vale voy a llevar el carro al taller mañana y ya comento que dice el mecanico muchas gracias
Yendri Martinez de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un corsa 1.3 año 96 le hice mantenimiento al motor luego de eso el carro empezó con una falla que cuando lo hacelero el carro llega al máximo y se ahoga ya le e cambiando cambiado la válvula del TPS la del mínimo el regulador de la gasolina le limpie los inyectores le seque todos los canectores para ver si era que estaban húmedo le monte bujías limpias y todavía sigue con la falla me enchunba la bujias de gasolina que me pueden suherir que haga gracias
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Medir que presion suministra la bomba de gasolina ( 40 lbs reguladas ) y llevar la bobina al laboratorio... o ensayar con otra...
Yendri Martinez de Venezuela hace 5 años
Hola gracias por ayudarme pero es que mas bien enchuba la bujías de gasolina y eso significa que la bomba de la gasolina esta mandando bien y la bobina esta nueva que otra cosa puede ser
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Cuando dices " enchuba " , que significa ? moja en gasolina ? o las moja en aceite ?? y no necesariamente si envia gasolina , esta funcionando bien ; poque si es demasiada presion es un problema , al igual que un goteo en inyectores... o que no se produce chispa que quema el combustible... etc.. . Mide la presion de gasolina que le llega al riel de inyectores , que debe estar por los 3 bares regulados...
Yendri Martinez de Venezuela hace 5 años
A esta bien puede ser deja me ver una pregunta si por casualidad le meten algo al tuvo de escape esto puede ocasionar que el carro no avance con fuerza
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Desde luego si el escape esta obstruido yel motor no tendra fuerza... termina ahogado...
Yendri Martinez de Venezuela hace 5 años
Hola mira baje el tubo de escape y lo mande a revisar y un amigo por curiosidad revisa la presión de la gasolina y cuando le di para encender y no mandaba gasolina era la manguera estaba entrangulada y la cortamos a la medida y el carro mejoro pero al siguiente Dia el carro empezó a fallar o través ya no se que puede ser el carro uno lo acelera y no avanza que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Asegurate que tiene las 40 lbs reguladas !
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Se rompio la ecu dos veces SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas base  216000 kms
Empezó q no aceleraba bien en primera y segunda pasando las 1500 vueltas agarraba bien un dia no arranco mas reperaron la ecu y anduvo 15 dias y empezo a hacer lo mismo se volvio a romper q podra ser?
Germán Marq de Argentina hace 3 años  
GE
5 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Puede no ser fallo de la ecm, puede ser fallo del conector o ramal de la instalacion
Germán Marq de Argentina hace 3 años
Hola me lla revisaron a la ecu y no sirve mas tengo q poner otra tiene un cortocircuito grande el auto lo tengo q mandar. 260 km de donde estoy
Camilo de México hace 3 años
Para ke un corsa quema la ecm debe tener un corto en el ramal de la instalación, depronto revise si los fusibles están muy altos y no alcanzan a quemarlos y quema la ecm
Germán Marq de Argentina hace 3 años
Todavia no tengo noticias pero el cableado de la inyeccion estaba bien si me tira falla en las sonda
Solucionado
Mejor respuesta (según Germán Marq)
Germán Marq de Argentina hace 2 años
Hola pude solucionar el problema era el cableado del aire acondicionado se van raspando en el caño corrugado y se pelan estaban como soldados eso me quemo la. Ecu. Cambie la ecu y el cableado no fue barato pero ahora anda bien
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Tengo un codigo u2106 y es un auto con cambios manual cual podria ser

Chevrolet Corsa 2005 Evolution 120000 kms
El codigo u 2106 me dice problema de comunicacion bus can con transmisión. Y el mio es con caja manual, no tiene computadora de transmisión. Cual podria ser el problema.
Anthony de Chile hace 6 años  
AN
4 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado, eso pasa por que lo revisaste con un scanner genérico y no propio para la marca, dan errores muy generales, quizás la falla puede ser la ecu directamente. Que falla tiene el auto?
Anthony de Chile hace 6 años
Tiene detonaciones incorrectas en baja gasta mucho combustible y humea un poco pero blanco y con pequeño olor a combustible. Creo que puede ser el sensor map
Corsalo de Chile hace 6 años
Síntomas de sensor de oxigeno estimado pero te recomiendo medirlo con un tester para ver si marca en los rangos correctos.
Robertiño de chile de Chile hace 5 años
Estimado antony una consulta habra resolvido su problema
Anthony de Chile hace 4 años
A la fecha sigue el check encendido no le echo mas escaneres. Cambie el sensor de oxigueno y mejoro pero sigue encendido el check
Walter abel de México hace 5 años
Tengo un corsa 2005 y de automatico lo cambiaron a manual pero aun tiene la computadora de la caja anterior y en un skaner de bloothoo me arroja este codigo se tironea en ocasiones sera q es por la computadora q aun tiene conectada
Corsalo de Chile hace 5 años
Es corsa B o C estimado?
Walter abel de México hace 5 años
En la factura dice que es tipo D
Corsalo de Chile hace 5 años
Busca en google corsa b y corsa C por el año no deberia ser un D. De esto depende la solucion.
David padilla de México hace 5 años
Tengo un problema con un corsa 2004 el coche inyecta demasiado combustible tiembla mucho el coche ya cambia bobina cables bujías y sensor map y aún así sigue la falla que puede ser quite el sensor de oxígeno y lo limpie también pero no se corrige la falla
Corsalo de Chile hace 5 años
Puede ser bomba o también regulador de combustible.
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola consulta tengo una meriva 2005 se corta la corriente le cambie la ecu y sigue igual alguien que sepa de esta falla.
Corsalo de Chile hace 4 años
Revisaron bobina y cableado de la misma?
Miguel de Argentina hace 4 años
Sisi cambie hasta el sensor de la rueda fonica.
Corsalo de Chile hace 4 años
Ya podria ser un cable nada mas que a veces no haya contacto o este un poco cortado.
Juan pablo de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo una Captiva 2,4 automática y tengo este codigo u2106, el carro le dejo de funcionar la reversa , ya revise el sistema de de comunicación , podría ser tcm? A quiene pueda colaborar
Corsalo de Chile hace 4 años
Abre una nueva pregunta aca no lo vera la gente correcta.
Omar Duran de México hace 4 años
Tengo un corsa 2005 estandar y me arroja el código u2106, el problema que tiene es que de repente ya no acelera para nada lo apago y vuelvo a dar marcha y otra vez funciona , el motor está muy inestable, a alguien le a pasado
Antonio de México hace 3 años
Es el mismo problema que tengo yo,ya lo solucionó disculpe?
Papetim de Ecuador hace 3 años
Tengo un corsa 2006 1.4 evolution el problema es que se apaga el comprrsor de ac al pasar las 2400 rpm y cuando bajo la tevolucion el conprrsor activa
Corsalo de Chile hace 3 años
Debes revisar el estado del compresor y tambien revisa la carga de tu alternador.
juampablo de Argentina hace 2 años
Buenas temgo un corsa 2011 era automatico y lo tranforme en manual pero no me da arranque saben si ahi que cambiar la ecu
Corsalo de Chile hace 2 años
No deberia un amigo hizo ese mismo trabajo en uno aleman del 98 y era el motor 16v que trae mucho mas electronica y funciono enseguida solo quedo el check engine prendido. Revisa si tienes chispa y combustible, tambien la puesta a punto.
jhonny11 de México hace 10 meses
Buenas mi estimado, hay un cable que viene de la computadora a tu anterior transmisión únicamente hay que darle señal de que supuestamente esta alimentada si tienes dudas puedo pasarte un poco mas de información
juampablo de Argentina hace 2 años
No tiene chispa ni da arranque de la llave la puesta a punto esta bien cuando llego al taller en el tablero marcaba una letra f y dejaba de funcionar cambiamos el bulbo del pedal de freno y anduvo 2 dias
Corsalo de Chile hace 2 años
Estimado esa letra generalmente indica una falla en la caja, que año y que tipo de transmision es?
juampablo de Argentina hace 2 años
@CorsaloModelo 2011 bueno pero la caja automatica eliminamos y pusimos todo manual y ahora no indica mas la letra f solo aparecen dos puntos pero sigue sin arrancar
Corsalo de Chile hace 2 años
@juampabloEstimado es un corsa B o C?
juampablo de Argentina hace 2 años
@CorsaloHola estado es un corsa c
Corsalo de Chile hace 2 años
@juampabloClaro lo que hicieron en el otro corsa era un B seguramente no ponia problemas la ecu, en ese caso tendrian que entrar a reprogramar y eliminar el bloqueo que esta haciendo el computador al no detectar algunos sensores de caja.
juampablo de Argentina hace 2 años
@CorsaloAhh buenisimo y cambiando la ecu poner otra de otro auto igual habra que reprogramar?
Corsalo de Chile hace 2 años
@juampabloEsa es otra idea mas simple pero poner una ecu de una caja mecanica pero en ese caso no se si tendrias problemas con el inmovilizador de la llave al ser otra ecu eso igual habria que reprogramar quizas.
juampablo de Argentina hace 2 años
@CorsaloOk voy a ver que puedo resolver gracias por la ayuda
Galvang de México hace 2 años
Tengo un Corsa 2005 Easytronic me marca el código U2106 y no me funciona la transmisión me marca la F o -- y lla no funciona
Corsalo de Chile hace 2 años
Ese codigo indica que no hay comunicacion con el computador de la caja, debes primero que todo revisar el enchufe si esta suelto, tambien revisar si no hay un corto en el cableado. Si nada de eso tiene ya podria esta dañada y habra que probar con otro TCM.
Vhrr2022 de México hace 2 años
Tengo un tornado 2008 transmisión manual que se jalonea cuando camina con escaner me marca código u2106
Corsalo de Chile hace 2 años
Es extraño ese error con una caja manual sin ecu, probaria con un scanner mas profesional por las dudas.
jhonny11 de México hace 10 meses
Tengo un corsa 2005 1.8L tipo c me aparece este U2106 antes era easytronic y lo cambie a standar, el carro enciende y todo, pero quisiera saber si alguien tiene alguna solución para hacer un punte y que la computadora reciba señal de que hay una caja de transmisión conectada para quitar este error
Corsalo de Chile hace 10 meses
Claro que se puede engañar a la ecu simulando la conexion pero hay que saber cuales cables hay que conectar. Una trabajo netamente para un experto electrico.
Smmpato de México hace 6 meses
Con el escaner opcom (es muy barato) haces el cambio tu mismo. Chaca tutoriales en YouTube de cómo usarlo
jhonny11 de México hace 6 meses
@CorsaloMuchas Gracias, lo checare
jhonny11 de México hace 6 meses
@SmmpatoOk voy a intentarlo con el opcom y luego el electrico
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Comenzó acelerando a 4000 rpm, ahora se cae de rpm y prende tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 classic 238000 kms
Hola! tengo un problema con mi cora Classic 1.6. De un día para el otro le costo arrancar, despues de 5 intentos, lo hizo, pero las rpm se fueron a 4000... no bajaron hasta un buen rato despues. Espontáneamente se sube y se baja. El último viaje tendía a apagarse. Bajó a 500... y se comezó a encender la luz de los inyectores... Le cambiamos el llamado Paso a paso... o IAC... desconecte la batería para que reinicie la computadora. Encendío bien y las rpm de arrancaron de 4000 y poco a poco empezaron a bajar hasta las 900 que debería... en este momemento parece estar estable pero la luz sigue pr… Leer completa
Dina de Argentina hace 10 años  
DI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dina )
Eso es el sensor tps que te fallo amiga ese es un sensor que va detras de la mariposa eso se cambia en conjunto con la iac
Dina de Argentina hace 10 años
Bueno escribo para contarles que lo solucioné.
Llamé primeramente a un tipo que resulto ser un chanta. Me dijo, que la computadora esta fallando y que se solucionaba con $3000... más o menos me la pinto como que el auto iba a explotar el 10 minutos. Después de que me cago la plata del diagnostico. Me fui a un taller por el que pase. Resulta que la computadora solo indicaba una falla: -Potenciometro de mariposa alto. Se solucionó cambiándolo por $300.
Quiero denunciar a este chanta. Me robo la plata del trucho diagnostico!
Pret q le pagara $3000, le dije q no lo iba a hacer...
Cuando voy a encender el auto. No arrancaba... me dijeron que corto algunas cosas y toqueteo para que me quedara en algún lado. Todavía sigo esperando el diagnostico trucho por mail... nunca lo mando...

Si pueden ayudarme a calificar al chanta este EN MERCADO LIBRE COMO UN CHANTA!!!!
Creo q tenemos que defendernos entre nosotros de estos Abusadores!!!!

Mecanico A Domicilio Las 24hs Diagnostico Computarizado
Email: diagnostico.automotriz@hotmail.com
Tel. : 011- 15-230-46-172 ( celular)
Bueno eso igual es responsabilidad del usuario , pero aquí en opinautos nosotros te damos la solución de lo que es al 100 porciento sin que tu gastes dinero en otro lado , por lo menos en mi caso yo antes de responder me tomo el tiempo de analizar y dar la respuesta del componente exacto que esta fallando...
benjamin de Chile hace 9 años
Me puedes ayudar en una duda sobre ventiladores? Lo que pasa es que cuando estoy en un taco se empieza a subir rapidamente la temperatura y luego trabaja el ventilador bajando un poco para luego subir y así sucesivamente. He leido que tienen dos velocidades. Me falta la segunda velocidad? Aclaro que en carretera sin problemas Corsa evolution 2003
esteban de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema con mi corsa modelo 97 brasilero y me empezó a fallar anda todo bien pero cuando menos lo espero me prende la luz naranja de inyector baja de vuelta y se para al rato pruebo arrancarlo y arranca. Alguien me puede dar una idea de que puede ser
esteban de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema con después de varios días de desconectado porque no tenia batería le coloque la batería y al arrancar se elevaron las revoluciones a 6000 RPM. Si alguien me puede ayudar o darme una idea le agradecería...
Heli lozano de México hace un año
Tengo un corsa motor 1800 año 2007 cuando está en frío las revoluciones se mantienen bien pero al rato de estar rodando ya bajan y empieza a temblar ya le cambie el cuerpo de aceleración y el sensor map y sigue lo mismo agradezco me ayuden a solucionar el problema muchas gracias
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Cambiar luces de tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas full motor 1.6 8 valvulas 240710 kms
Hola amigos: ya cambie los piojitos de iluminacion de la calefaccion y reloj digital. Ahora voy por el tablero la pregunta es la siguiente: ¿debo desconectar la bateria? esto no afecta la computadora?? y como desconecto la tripa del velocimetro? del tablero o de la caja? y por las dudas que lamparas lleva el tablero para la iluminacion. E leido q algunos lo sacan y despues no funciona nada. Desde ya muchas gracias.
tongas de Argentina hace 10 años  
TO
Rank 6
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según tongas)
tongas de Argentina hace 10 años
HOLA AMIGOS: les comento que me anime y le entre a la iluminacion del tablero, lleva 3 lamparas (piojitos) las cual remplace por led q son mas claras consumen menos y duran mas. Sin modificar nada del tablero solo usando los culotes plasticos de los quemados. Saludos.
Fernando alvarez de Chile hace 2 años
Hola como se llama la entrada de las luces de tablero chevrolet corsa swing 1.6 2007
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No enciende porque se mojan laa bujias de gasolina

Chevrolet Corsa 2002  2000 kms
Ayuda. Soy mecanico de corsa... tengo una falla con un carro. El carro enciende en frio. Al apagarse y volver a darle por el switch en carro solo da arranque mas no prende. Se le saca las bujiaa y estan completamente mojadas en gasolina. Que sera. Cambie sensor de posicion. Cambie computadora. Cambie pila. Cambie flauta con inyectores. Cambie leva cambie laa lochas y martillos. Le hice las pruebas a las valvulas de la camara estan bien asentadas. Me tiene loco la falla ayuda
Orlando de Venezuela hace 7 años  
OR
30 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa regulador de presion de combustible
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Levanta la flauta y sin desconectar nada , presurizas el sistema y ves que o cual inyector lo inunda...
mario de Venezuela hace 5 años
Hermano resolviste ese problema tengo un corsa con la misma falla le he hecho de todo
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mide la presion de combustible ; ademas verfica que los inyectores no tienen goteo...
Gerardo Román de Perú hace 4 años
Buenas noches mi auto de un momento a otro se apagó, al sacar las cuatro bujías se encontraban mojadas razón que no enciende debido a que es y que debo hacer
Gerardo Román de Perú hace 4 años
Mi auto es un Toyota Celica motor 2S gracias
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verificar el regulador del combustible.
julio garcia de México hace 4 años
Tienes problemas con el maf o tienes fugas de vacio
Dannu de Venezuela hace 3 años
Quien me ayuda con el problema com mi corsa 2006. El carro encendio bien, lo apague ybal volverlo a encender prendio con falla y luego se apago revise las bujias y estan todas mojada de combistible que sera?
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Inyectores abiertos mide la presión de Combustible... 40 lbs. Reguladas...
suministro13 de Venezuela hace 3 años
Amigo en el corsa el sensor de oxigeno dañado da esa falla.
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Problemas con los códigos 14 y 15 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 3 puerta 180698 kms
Ola necesito la manera de cómo reparar el código 14 y 15
Alejandro de Chile hace 6 años  
AL
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
Sensor ETC marco una falla te recomiendo sacar la bateria de un dia para otro para que se borre la falla ese sensor en general no produce fallas solo marca el check engine a veces porque el aire que entra por la admision es escaso por filtro de aire tapado o por exceso de calor entre otros sino puedes cambiar filtro y el sensor por las dudas.
Alejandro de Chile hace 6 años
Según los códigos de refiere al sensor de temperatura y al refrigerante no entiendo bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Corsalo de Chile hace 6 años
Sensor de temperatura de aire estimado no del agua.
frnacisco rodriguez de Colombia hace 6 años
Inicio de diagnóstico (En realidad Sensor de Posición del Cigueñal – Sin Señal)
13 – Sonda Lambda – Circuito Abierto
14 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Baja
15 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Alta
19 – Sensor de Posición del Cigueñal – Señal Incorrecta
21 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Baja
22 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Alta
24 – Sensor de Velocidad (VSS) – Sin Señal
25 – Falla de Inyector – Tensión Baja
31 – Falla en el sistema EGR
32 – Relé de la Bomba de Combustible – Tensión Baja
33 – Sensor MAP – Tensión Alta
34 – Sensor MAP – Tensión Baja
35 – Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso)
41 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Alta
42 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Alta
43 – Falla en el circuito del sensor de detonación
44 – Sonda Lambda – Mezcla Pobre
45 – Sonda Lambda – Mezcla Rica
49 – Tensión de Batería Alta, mayor a 17,2Volts
51 – Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip)
55 – Falla de la ECU
63 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Baja
64 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Baja
66 – Falla del sensor de presión del Aire Acondicionado
69 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Baja
71 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Alta
81 – Falla de Inyector – Tensión Alta
93 – Falla del Módulo "Quad Driver" U8 (Alimentación de la Bobina)
94 – Falla del Módulo "Quad Driver" U9 (Alimentación de la Bobina)

NOTA1 : Los códigos 93 y 94 se refieren a 2 transistores internos de la ECU, U8 y U9 que manejan la bobina de encendido.

NOTA2 : Cuando un código de error indica "Tensión Alta" normalmente se refiere a que la ECU ve el sensor como "desconectado" y cuando indica "Tensión Baja", la ECU ve un cortocircuito.
Por ejemplo si uno desconecta el cable del sensor de temperatura del motor ECT, el error que aparecería sería el 15, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Alta, ahora si en cambio hace un cortocircuito entre los cables del sensor, el error que aparecería sería el 14, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Baja.
Copiado de foros anteriores
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No llega energia ala bomba de bencina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 1.4 1198000 kms
Cheque el cable de la entrada de la bomba hasta el computador. Y tengo continuidad,pero no se si es el computador o algún sensor ,del corsa multipunto 1.4
luisrubio de Chile hace 8 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reelevarod electrico de la bomba de gasolina, esta en el motor ,la caja de fusibles, en la tapa esta la ubicacion.
Solucionado
Mejor respuesta (según luisrubio)
luisrubio de Chile hace 8 años
Gracias ricardo ,sabes lo que me paso revise desde la bomba hasta el computador toda la linea del cable y era un fusible que hacia contacto a ratos,lo tenia con unos pelos de cobre y hacia mal contacto,costo mucho trabajo descubrirlo ,pero tu estabas cerca,,quiero pedir si alguien me puede ayudar con el manual de mi corsa station 1997 motor 1.4 multipunto ,para conocerlo afondo y poder salvarlo,gracias
ricardo de México hace 8 años
Disculpa no lo tengo ,pero entra a google y lo buscas, asi encontre el de mi auto y lo he compartido con muchos usuarios de esta pagina.
luisrubio de Chile hace 8 años
Lo e buscado en google pero no hay caso ,no es el mismo
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El carro prende pero no acelera mas de 2000rpm, SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 corsa 4 puertas motor 1.8 300000 kms
Buenas tardes, el carro prende y al acelerar cuando llega a 2000rpm no acelera mas, se prende la luz testigo la de la llave inglesa amarilla y no acelera nada nada, se escaneo, el codigo que arroja es P1500-0 falla con el motor de la mariposa del cuerpo de aceleracion, bueno confiando en lo que dijo el escaner y el señor del taller compre el cuerpo de aceleracion nuevo, se instalo, se borraron los codigos de falla y cuando se prendio el carro este sigue con la misma falla, el mecanico dice que puede ser la computadora del carro, pero ya no se que hacer, aca todo es muy costoso y no confio en su diagnostico si alguno conoce la falla y me puede orientar se lo agradeceria muchisimo por favor
Hilario de Venezuela hace 3 años  
HI
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Si puede ser la computadora pero antes de eso hay ke revisar conectores ke no estén sulfatados y ke no tenga cables en corto en el ramal de la instalación
Hilario de Venezuela hace 3 años
Sr. Camilo, chekee los fusibles y relevadores todos están bien, voy a chekear el damper del motor y Vi en el foro que si el alternador no da voltaje correcto también podría generar la falla, igual revisaré los conectores como usted me indica y le estaré avisando. Vi muchos videos en Youtube que hablan de fallas en el mismo modelo del vehículo y apuntan a un procesador de la computadora que se quemó un pin.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Lo primero es medir el TPS esta funcionando correctamente si tienes la posibilidad remplazar y probar
Hilario de Venezuela hace 3 años
Ya lo reemplace, de hecho es el cuerpo de aceleración completo. Y sigue dando la misma falla.
Camilo de México hace 3 años
@HilarioRevise bien desde el conector del cuerpo hasta el ramal ee la knstalacion hasta el computador hoy me paso lo mismo ennel tallerr ,,h si el conector del cuerpo no es el original mas aun
Hilario de Venezuela hace 3 años
@CamiloEl día de hoy comenzaremos a chekear todo lo que me han dicho, les estaré informando el avance por acá. De verdad gracias por su apoyo, quisiera saber si es buena opción en caso de que sea la UCE llevarla a reparar? No he conseguido el artículo en ninguna página de ventas en Venezuela.
Hilario de Venezuela hace 3 años
@CamiloSeñor camilo, le comento, el dia de hoy un amigo mecanico de confianza intento con su scanner indagar que le ocurre al carro, pudo borrar los codigos, medir la señal de pedal del acelerador y dieron estos valores: APP sensor 1 con el carro prendido sin acelerar 0.98V, y el APP sensor 2 0,47V, una vez que pisa el acelerador a fondo los valores suben asi: APP sensor 1 3.75V y el APP sensor 2 1.84V, le soy sincero aca en venezuela este vehiculo no llego por concesionario oficial, llego por una compra privada que hizo el gobierno y bueno nos ha tocado duro en temas como este.
Ahora bien, el mecanico me pidio que les preguntara si este cuerpo de aceleracion lleva algun tipo de programacion que deba se le deba hacer porque intento por GM y no consiguio el modelo del carro, intento por GM BRAZIL y consiguio el carro pero no esta la opcion de calibrar el cuerpo de aceleracion en los actuadores, y por ultimo intento en OPEL y tampoco consiguio la opcion de configurar el cuerpo de aceleracion en los actuadores.
Por favor agradeceria me ayudara con esto, para tener opciones de prueba.
Gracias estare atento a sus comentarios
Hilario de Venezuela hace 3 años
Señor Juanm espero se encuentre bien, soy de caracas, aun sigo con la falla, hoy se intento con otro scanner y no se logro siquiera probar mediante actuadores el cuerpo de aceleracion pues no aparace la opcion tal como le comente al señor camilo en la respuesta que le coloque hace pocos minutos, es importante señalar que al cuerpo de aceleracion le llega energia electrica pues el mismo cuando se pasa el switch se mueve en una forma minima pero el mismo se mueve eso significa que si recibe electridad, eso lo probamos con el que cambie (original del carro de fabrica) y con el nuevo que compre, si puede orientarme por favor que otro paso dar para evaluar, pues ya no encuentro solucion al tema y el carro es mi herramienta de trabajo

Gracias por su apoyo
Hilario de Venezuela hace 3 años
Bueno les cuento, hoy saque el ramal completo, lo desarme revise todos los cables, todos los conectores, medi continuidad y todo está en perfecto estado, volví a armar para ver si era algún conector mal puesto pero el carro hizo la misma falla, entonces saque la computadora y mañana la llevaré a un taller especializado en computadoras a qué la chekeen, estoy en la ciudad de Caracas, si me pueden recomendar algún lugar de calidad dónde llevarla les agradecería mucho. Muchas gracias
Camilo de México hace 3 años
Bueno si ya revisaron todo eso puee ser la computadora igual esos carros tienen historial de ese fallo por clmputadora
Hilario de Venezuela hace 3 años
Ya el día lunes la llevaré a un taller de revisión y reparación de computadoras automotrices, esperaré el diagnóstico y posible reparación y les informaré por acá, porque acá en vzla no se consigue la pieza nueva. Muchas gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@HilarioSabes que hay algo que olvidamos y es tu problema sabemos que cuando tenemos cuerpo de aceleracion electrico el pedal del acelerador utiliza una TPS EN EL PEDAL DEL ACELERADOR QUE ES LO QUE TE ESTA FALLANDO que es un potenciometro que entrega el voltaje dependiedo el pisado del pedal al cuerpo de aceleracion
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@HilarioTps que va en el pedal del acelerador hay esta tu problema
Hilario de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLOSeñor Juan el día viernes medimos la señal de pedal del acelerador y dieron estos valores: APP sensor 1 con el carro prendido sin acelerar 0.98V, y el APP sensor 2 0,47V, una vez que pisa el acelerador a fondo los valores suben asi: APP sensor 1 3.75V y el APP sensor 2 1.84V, le pregunto estos valores están mal? Cree usted que esto sea el problema? En las gráficas del scanner el sensor indicaba que funciona al 100% cuando se acelera. Por favor espero su respuesta.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@HilarioSi mas no me equivoco la aceleracion maxima debe llegar a 5 volt
Hilario de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLONo consigo en ningún lado en internet los valores referenciales para este tipo de vehículo, consigo valores generalizados que indican que esos sensores están dañados cuando dan valores menores a 0,3 volt, y este no es el caso, en la gráfica del asciloscopio del scanner al probar el sensor, la curva del mismo sube perfectamente al acelerar y el scanner no da fallo en ese sensor. La verdad que complicado el temA, el día de mañana lunes llevaré la UCE a qué la revisen en un taller que se dedica a ello, le estaré informando lo que ellos me digan.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@HilarioPuedes hacer una prueba mirando la beleta del cuerpo de aceleracion con el motor apagado con el switch o contacto abierto que alguien acelere a fondo y mira que tanto abre la beleta
Hilario de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLOAmigo Juan ya hicimos esa prueba con ambos cuerpos de aceleración el original del carro y el nuevo y apenas se mueve la mariposa, un movimiento muy mínimo.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@HilarioDeberia probar hacerle aprendizaje con un scanner profesional podria ser
Hilario de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLOUsted se encuentra en Caracas? Tiene la herramienta? Me da por favor su contacto?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@HilarioYo soy venezolano tengo taller pero en chile rancagua disculpe estimado
Hilario de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLOBuenas tardes amigo Juan, hoy me entregaron la computadora me indicaron que está en perfectos y estado, que trate de revisar de nuevo el cableado, los conectores y los sensores, y que puede ser programación del cuerpo de aceleración. Mi pregunta es este tipo de cuerpo de aceleración necesita programación? Aprendizaje?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@HilarioSi tambien acepta aprendizaje tiene que ser con un scanner profesional como te indique en una de las respuestas y si no logran entrar por configuracion chevrolet que prueben con daewo me paso asi con un optra
Hilario de Venezuela hace 2 años
@JUAN CASTILLOBuenas noches amigo Juan, le comento, han venido varios técnicos y ninguno a dado con la falla, he seguido los consejos que me ha dado y quiero preguntarle, es posible que por un cable que tal vez tenga un daño oculto o que el conector aparente estar bien pero posiblemente no lo esté, el voltege que llega al cuerpo de aceleración no sea el adecuado y por ello no abra la mariposa? En la prueba de pasar el switch y acelerar se puede evidenciar que el cuerpo de aceleracion apenas mueva muy mínimamente y que en el scanner se observa que el pedal funciona al 100% y que el cuerpo de aceleración solo tenga 10% de movimiento?? Le consulto esto porque estoy pensando reemplazar el conector y los cables del ramal que van al cuerpo de aceleración desde la salida del conector de la computadora.

Por favor usted cree esto una prueba viable? Ya no consigo que hacer, el cuerpo de aceleración está bueno, la computadora está buena, el pedal está bueno, solo queda el cableado del conector junto al conector junto hasta la salida de los cables desde el conector de la computAdora
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
@HilarioPodrias pelar un poco el cable antes del conector y probar continuidad para ver si esta llegando la señal lo otro es que busques un electricista que pruebe el cuerpo de aceleracion poniendo corriente directa para ver que abra completa la mariposa completa
Hilario de Venezuela hace 2 años
@JUAN CASTILLOBuenas noches Sr Juan en efecto el día de hoy se hizo, el cableado se probó en so totalidad fuera del carro tanto continuidad como resistencia al igual que los conectores y todo funciona bien, y se le colocó corriente al cuerpo de aceleración y la mariposa funciono perfecto abre y cierra sin problemas. Ya creemos que es problema de computadora porqie no quiso recibir aprendizaje para el cuerpo de aceleración. Lleve la computadora a otro lugar y solicite que se evaluará detalladamente. Si no tengo respuesta de esta situación tocará comprar una computadora nueva.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
@HilarioSi tiene que ser la computadora estamos a la orden +56 959 630 614
Hilario de Venezuela hace 2 años
@JUAN CASTILLOMuy buen día amigos, les informo que estoy a la espera de la llegada de una ECU nueva, al tener la pieza la instalaremos, le haremos la programación correspondiente y validaremos si la falla de encontraba allí, no conseguí quien tuviese un carro igual para probar la ECU pero todo el diagnóstico que hicimos gracias a ustedes nos indica en gran porcentaje que sea la ecu lo que este dañado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hilario)
Hilario de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos Corseros, amigo @juan castillo, ya hoy despues de tanto tiempo me entregaron el carro, les hago un resumen, logre comprar una ECU nueva desde brasil, lamentablemente los tecnicos en caracas no supieron sincronizarla con el inmobilizador de mi carro, me indicaron que necesitaba un inmobilizador de otra numeracion distinto al mio, entonces acordamos que destaparan la ECU original del carro para tratar de repararla, cambiaron dos componentes pero fue inutil no sirvio, terminaron comprando una ECU usada y se la instalaron al carro, la sincronizaron y funciono, el unico detalle que le vi al carro es que al pasar el switch la bomba se activa por 12 segundos ( esto claro esta si no le doy arranque) y la original del carro la activaba solo por 3 segundos, pero el mecanico dice que no hay problema en ello que eso es una funcion para mantener la tuberia con suficiente presion al encender el carro. A la final de todo esto el carro ya rueda, acelera sin problemas y me dieron garantia por 6 meses sin embargo aseguran que esa ECU durara mucho tiempo, me recomendaron mantener todas las tierras y masas del carro en buen estado y evitar quitar la bateria muy seguido y evitar los cortos circuitos.
De verdad agradezco todo el apoyo que me han brindado y en especial al señor Juan Castillo por su apoyo y acompañamiento en la distancia, AH!!! casi lo olvidaba conseguir una ECU usada es super dificil aqui de ese model.
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Luz de inyeccion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 5 puertas 169000 kms
Cada tanto le cuesta arrancar tanto en frio como caliente, como si no llegara combustible. Ya le cambiaron bomba , manguera y bateria porque ya era necesario. Lo que mas me complica es que mientras va marchando por ahi de golpe prende luz de inyeccion y se para el motor, si lo acelero a tiempo porque las circuntancias dan sigue su marcha y se apaga la luz, pero sino tengo que intentar arrancar varias veces hasta que lo logro. Cuando lo saco de cambio y queda marchando es como que quiere pararse el motor , lo acelero un poquito y se acomoda. Lo pusieron en la computadora porque supuestamente tiene una memoria que deberia guardar las fallas pero no salta ninguna. Alguien me puede orientar por favor.
Vale de Argentina hace 10 años  
VA
2 casos 
Estimada amiga con respecto a tu tema te recomiendo los siguientes pasos , primero revisar la intalacion de la bomba de bencina , ya que va con conectada con una manguera y si queda estrangulada , no deja pasar suficiente flujo de bencina al motor , por lo cual el motor se pone duro para arrancar y cuando andas tiende como a perder fuerza.
Lo segundo que te revisen la bobina , ya que esta cuando esta en corte no genera los suficientes picos de voltajes para encender los electrodos de la bujías , por lo cual al no haber chsipa , las bujias se mojan de bencina y se produce el fenómeno de apunacion del vehículo.
Lo segundo que te revisen el sensor map y tps
Vale de Argentina hace 10 años
Voy a probar con lo que usted dice pero tendré que ver especialista en que área para que lo solucione ya que los tres mecanicos que lo vieron y lo probaron en la computadora no le encontraron ninguna falla. Cualquier cosa le aviso que novedades tengo. Hoy se me prendio la luz de inyeccion en el semaforo y se paro. Lo puse en primera y di arranque y salio. La verdad me preocupa.
miguel de Chile hace 10 años
Estimada amiga ay una forma un poco mas rapida de revisar si funciona la bomba, conl ayuda de alguien tu sacas la manguers de alimetacion de los inyectoresy la persona q te este ayudando tiene que derle contacto al vehiculo e inmediatamente saldrarta bencina y con un poco de presion, si no pasa eso te recomiendo que revices el sisyema de la bomba. Espero q te sea util.
Vale de Argentina hace 10 años
Con respecto a lo que dice Miguel, ya hicimos la prueba y funciona bien. Con respecto a la manguera que va conectada a la bomba es nueva y esta en perfecto estado.La bobina la revisaron y esta en perfectas condiciones. Lo que he notado es que ahora me quema muy seguido la luz baja del lado izquierdo y hace una semana no me prenden las luces del tablero del medio donde esta la calefaccion y demas. Puede ser que sea algún problema electrico ??? o no tiene nada que ver con la inyeccion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Vale)
Vale de Argentina hace 10 años
Les cuento que el mecanico coloco una bomba que va dentro del tanque de combustible usada para ver si tiraba la falla y hasta ahora no la hizo. Por lo tanto estamos probando si ese era el inconveniente. Cuando tenga otra novedad les informo.
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Código de falla 85

Chevrolet Corsa 2007  170523 kms
El auto no me arranca y me sale fallo 85
Elias de Paraguay hace 6 años  
EL
12 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Revisa la chispa en bujias y pulso en los inyectores...
Diegocarbone83 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2003 1.6 por momentos deja de andar y no me arranca. No tiene chispa en las bujias. Salió código de falla número 85. Saben q puede ser? Muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Con osciloscopio verifica la señal del sensor de cigueñal... ademas ver si hay pulso en inyectores...
Gonza de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema alguien lo soluciono??
Mlazo de Chile hace 5 años
Tengo el error 85 no se ve quien soluciono esto... alguna respuesta el error
Manuel quiroz de Chile hace 4 años
Me arroja código 85 y cambie bujías porque trabajaba en tres cilindros y sigue igual que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Y la bobina ??si está bien , entonces verifica los inyectores y su cableado...
Daniel de Chile hace 4 años
Código 85 me encontré que es falla en el inmovilizador del motor
Jorge de Chile hace 4 años
Hola amigo, como lo solucionó?
MATIAS de Chile hace 4 años
Alguien ha podido solucionar el erro 85? Me aparece que es el inmovilizador del motor
omarfedeaguero de Argentina hace 4 años
Hola me tira el codigo 85 al parecer nadie lo soluciono ,saludos
Daniel de Chile hace 3 años
Hola. Yo tengo un corsa 2001 y lo escanearon y aparece el codigo 35 y 85 alguna ayuda gracias
Vaveba de Argentina hace 3 años
M pasa lo mismo como lo solucionaste?
ricardo reis de Chile hace 3 años
Me sale DTC 85 y el vehiculo no arranca. Tiene pulso de ignición pero no inyección, además al dar contacto se enciende el electro (como modo seguro) y la bomba no energiza, no manda caudal a riel de inyección. Probamos energizando la bomba directa a la chapa en IG, entonces al dar contacto y posterior, dar arranque... La bomba envía caudal y presión al riel, el electro sigue activo, tengo pulso de ignición y pulso de INYECCIÓN, me envía solo 3 frecuencias y se apaga el LED y claro, el vehículo no parte.
Leí por ahí que DTC 85 corresponde a Inmovilizador, pero alguien de acá lo a solucionado ?
Cabe decir, que detecto anomalías en la alarma (según yo), ya que es de dudosa marca, ya que fue instalada en la calle por muy bajo precio, además de las conexiones feas y todo directo con mucha cinta negra. La desconectaría y dejaría Standar para probar si es eso, pero no es mi fuerte las Alarmas y no pude deducir la totalidad de sus conexiones, puentes y uniones feas que tiene. Cualquier ayuda o comentario será bien recibido.
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Desactive el inmovilizador, verifique que la bomba de combustible se activa y pulsos en inyectores... Si no hay, Remplace el sensor de cigueñal...
@torque_garage de Chile hace 2 años
Yo tengo este código 85 de autodiagnostico y por lo que busque es posible que la señal CKP sea incorrecta. Lo mediré con osciloscopio.
Guille de Argentina hace un año
Yo lo solucione cambiando la bobina de las bujías... Solo eso cambié
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Me anda en 3 cilindros

Chevrolet Corsa 2003 3 puertas base 1.6  122143 kms
Hola a todos hoy fuy a buscar el auto a un taller de gas porque me estaba fallando cuando se pasaba a gas y cuando me lo dieron me funcionaba a 3 cilindros lo rsro es que a beses me anda a cuatro y después sigue a tres ya la medi la bobina y no es le puse cuatro bujias nuevas y nada los cables por lo que vi tiran bien la corriente mañana lo via a llevar que lo conecten a una computadora para ver. Mi pregunta es puede ser que cuando qllan calibrado el gas algún moco se pueden haber tocado algo porque cuando se los lleve andaba bien a nafta ahora no
Diego Ragazzini de Argentina hace 9 años  
DI
4 casos 
tongas de Argentina hace 9 años
Hola: revisaste los inyectores??? primero q le llegue corriente y segundo q no esten tapados o en corto? suerte y comenta diego
Diego Ragazzini de Argentina hace 9 años
Hola de nuevo lo lleve a un mecánico de confianza ya me lo entregaron y anda de diez ahora dentro de un rato voy a preguntarle bien que fue pero me dijo que los del gas se avian echado un moco
Diego Ragazzini de Argentina hace 9 años
Hola de nuevo el problema volvió pero con mas fuerza esta ves me dejo de andar el auto. Le cambie el cable captor y nada lo mañana le voy a revisar los inyectores lo raro es que cuando lo intento encender hace como unas falsas explosiones
tongas de Argentina hace 9 años
HOLA DIEGO: revisaste la bobina? cables y bujias. Primero eso y comenta si ya lo hiciste.
Diego Ragazzini de Argentina hace 9 años
Hola de nuevo paso a contarles que fue toda una seguidilla de cosas primero se me revento la bobina y despues los cables asiq ya tiene todo nuevo ahora la falla que tengo es que se bajan las revoluciones y vuelven a la normalidad al instante alguien sabe que puede ser?
luis 67 de Argentina hace 8 años
Revisa la conexión de la comp con la bobina seguro es uno de los cables a mi me paso
lucho carlini de Argentina hace 8 años
Hola tengo mi corsa 1.6 me anda en tres cilindro ya le cambié la bobina los cables las bujias y sigue fallando
Hernan de Argentina hace 7 años
Tengo problemas con el Emulador, aun no lo cambie. Puede ser eso?
Guillemechanic de Argentina hace 6 años
Puede ser el módulo revisalo y comentame como te fue
Luciano de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa 1.6 me anda en tres cilindro le cambié las bujías los cables y la bobina y sigue con la falla que puede ser
tongas de Argentina hace 5 años
Hola. Revisaste todos los cables y fichas d los inyectores una por una hay q revisar por q los cables dl corsa suelen resecarse y se cortan.
Tambien revisa inyectores y bobina.
Luciano de Argentina hace 5 años
Los cables no lo revise y los inyectores tampoco y sabe que me tira explosiones por el escape
tongas de Argentina hace 5 años
Que tal el tema d valvulas. Revisa leva q no este gastada. Que piston falla? El cuarto?
Luciano de Argentina hace 5 años
El último del lado del derecho
tongas de Argentina hace 5 años
El dl lado caja?
Saca la tapa plastica y fijate el desgaste d las levas y el balancin. Si te animas ponelo en marcha y fijate q suba aceite.
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Codigo de falla n°21 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 188000 kms
Hola que tal corseros, quisiera preguntarles que significa ese codigo, por ahi en internet encontre esto: 21 Voltaje de señal demasiado elevado del potenciómetro de la mariposa del acelerador. Es el sensor tps, cierto? destaco que el auto se acelera y desacelera solo en ralenti, aparte que me jalonea cuando ando. Si alguien pudiera orientarme a que hacer al respecto se lo agradeceria. Saludos :)
paaanchosb de Chile hace 7 años  
PA
5 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Eso parece mas una entrada indebida de aire a la admisión que una falla en el TPS, pero igualmente controlalo con un tester que la resistencia tenga continuidad en todo su recorrido y que le lleguen 5 volts cuando pones en contacto.
paaanchosb de Chile hace 7 años
La resistencia es con el conector de al medio cierto? cuanto es lo normal que deberia llegar en ralenti y a tope?
Carlin de Argentina hace 7 años
Tenés tres terminales, positivo, señal y negativo. La posición puede cambiar según los modelos. En posición cerrada de mariposa puede marcar 4,5 volts y totalmente abierta 0,5 volts o a la inversa. Esta medición es entre el terminal señal y negativo.
Solucionado
Mejor respuesta (según paaanchosb)
paaanchosb de Chile hace 7 años
PROBLEMA RESUELTO !!! ERA EL SENSOR TPS, igual gracias por la ayuda, saludoos.
frnacisco rodriguez de Colombia hace 6 años
Por que sucede que el voltaje en el sensor de mariposa se eleva?? que genera ese aumento de voltaje
Edgar de Ecuador hace 5 años
Buenos días por favor ayuda, tengo corsa wind 2003, el escaner vota error en el sensor de velocidad
Y me dicen que tengo que comprar todo el tablero , pero el mismo esta todo funcionando. Se podria cambiar solo el dicho sensor!
frnacisco rodriguez de Colombia hace 5 años
Realmente a mi me sucedio que al momento de ralizar el escáner arrojo un codigo que no recuerdo si era el 21 u otro numero y que decia voltaje elevado en el cuerpo de mariposa. Meses antes habia realizado el cambio del sensor del cuerpo de mariposa pero el actuador de minimas o la valvula IAC estaba sin cambiar pero no arrojaba falla de este ultimo. Tome la decision de cambiarla y asunto arreglado. Se debe seguir unas instrucciones al momento en que cambias este aparato:
Identificar cual es la valvula IAC, es cilindrica y va justo en frente antes del sensor de aceleracion y un poco inclinada en su seccion con respecto al cuerpo de aceleracion.
Desconectar la bateria antes de desconectar la valvula.
Proceder al cambio de la valvula.
Conecta la bateria y abre el switch de ignicion sin que de encendido al motor y dejalo asi por mas de 2 minutos para que exista reconocimiento de la valvula y la computadora del vehiculo

Espero te funcione
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Se corta paso de energia a la bomba de gasolina. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Sedan 4 puertas con A/C 190000 kms
Hola gente tal vez me puedan ayudar, mi corsa evolution enciende pero luego de un rato se apaga, le he cambiado la bomba de gasolina, tambien el relay q va en la caja fusilera bajo el capot, revisamos las lineas y hay energia, solo cuando da la falla es q se corta la energia, ya limpie los sockets, no se si exista algun otro relay q deba revisar? no se q mas hacerle me dicen q intente con una caja fusilera q esta del lado del copiloto por los pies a la derecha, Alguien me puede guiar para ver como soluciono este problema, no creo q sea el ECU?
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años  
OS
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El reele de la bomba de gasolina esta en el costado derecho ,se debe de estar recalentando y se desconecta.
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años
Hola ayudame con algo mas concreto, en mi comentario mencione q cambie el rele,o dime cuantos rele mas hay? o en q lugar exactamente estan hubicados?
ricardo de México hace 8 años
En los corsas hay diferentes centros de carga electricos, unos modelos lo traen debajo del tablero, en el motor, oculto debajo del cristal panoramico, en el costado derecho, reeles tambien hay de encendido, del abs, del a/c, claxon, bomba de gasolina, de transmision ,de luces, direccionales etc.
Corsita007 de Argentina hace 8 años
Hola no se si es de ayuda pero a mi me paso q iba andando y se apagaba el motor y no era ni la bomba ni el relé, lo solucione cambiando la bobina. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscarin@ecu)
Oscarin@ecu de Ecuador hace 8 años
Bueno al fin pude solucionar y el problema lo encontre en el dispositivo anti robo q tiene instalado mi auto, este se une con la linea q lleva a la bomba e impide el paso de energia cuando se activa el bloqueo mediante la alarma, me toco seguir toda la linea hasta q llegue al empate pero q estaba bien a fondo por el BCM, lo anule y listo ya paso energia gracias a Dios, de antemano tambien les agradezco a todos los q dieron su opinion q tambien ayudó.
ferney de Colombia hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema, puedes por favor decirme cual es el bmc y donde esta ubicado ?
Oscarin@ecu de Ecuador hace 7 años
Hola cin relacion a la posicion del conductor sentado esta del lado izquierdo bajo el capot hay estaba un puente q va al modulo de bloqueo de paso de energia a la bomba es un simple cable empatado
ferney de Colombia hace 7 años
Muchas gracias amigo , efectivamente ese era el problema de mi auto.
alexlugoavila@hotm.ail de Venezuela hace 5 años
Tengo un corsa 2004 1.6 y prende con fallas y explosiones y no se mantiene acelerado cuando quiero acerelar trata de apagarse
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Da marcha pero no enciede solo al empujon SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 m 120000 kms
Buen día tengo un corsa 2006, revisaron la computadora y no tiene códigos, no me marca falla alguna en le tablero, el problema es que en ocasiones no quiere arrancar, da marcha pero no enciende ya lo lleve con varios mecánicos unos me dicen que es la computadora, pero si fuera ese el problema yo creo que no encederia para nada, por que empujándolo si enciende, alguien que tenga el mismo problema y que ya lo haya resuelto, le cambie la pastilla de switch y empezo a jalar mejor pero solo me duro un mes y otra vez empezó a fallar, le muevo los cables que están junto a la lleve y como quiere querer encender espero encuentre solucion pronta
EFRA de México hace 8 años  
EF
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EFRA)
lucio de Argentina hace 7 años
Hola tu problema es la sonda lambda
Ruben066 de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa año 2000 estaba funcionado bien de repente me costaba prende lo le daba switch asta cuatro veces para prender asta que prendía luego dejo de prende la bobina esta buena compre el sensor de cigüeñal y nada prende cuando leda la gana y si lo apago no prende asta un buen rato dándole switch
EFRA de México hace 6 años
Cambie el sensor de cigueñal ese era el problema el cable del sensor ya se habia dañado. Con eso resolvi mi problema ya tengo un año que se lo cambie y ya no da guerra arranca de inmediato.
Ruben066 de Venezuela hace 6 años
El sensor es nuevo y nada
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Da marcha pero no enciende

Chevrolet Corsa 2004 1.8 cuatro puertas 180000 kms
Al momento de arrancar da marcha pero no enciende, escanearon la computadora y no encontro problema ,, la bomba no es,,la llave esta bien y el chip tambien... que mas podria ser si me pudieran ayudar por favor
Rober7 de México hace 8 años  
RO
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Bujias, cables de bujias , bobina , sensor de posicion de cigueñal. Computadora del sistema de encendido. Inyectores,regulador de presion de gasolina filtro ,sedazo de la bomba de gasolina,sistema de inyeccion
Con tan poca informacion , no mencionas kilometraje,si ya se afino ultimamente es dificil ayudar con alguna posible solucion.
Gout de vin de México hace 8 años
Exactamente, revisa bujias, que sean de buena marca, igual la bobina.
xpinoza de México hace 8 años
Amigos mi corsa tenia el mismo problema lo que pasa es que la llave se des configura es por eso que no recibe señal la computadora y no enciende deben de llevar al re programar su llave con la computadora y listo
Ervey de México hace 7 años
Ami me está pasando lo mismo solo estereaba el carro y no encendía y ahorita estánn configurando la llave pero quisiera saber en cuánto sale eso para que no se me pasen
jesica de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema cambie cable bugjoas lleve la computadora a configurar pero no enciende me podrían ayudar con este problema
Francisco de México hace 3 años
Tengo corsa 2006. Da marcha pero no prende, ya lo llevé a mas de 10 talleres. Nadie lo resuelve. Cambié bomba de gasolina, cambié batería, nada funciona. Estoy desesperado
Adrián Ortiz de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Corsa 2000 1.7 se me quedó sin batería le hago puente con otro auto y gira el burro pero no prende la luz del calentador y no arranca
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Problemas de relantin SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8 std 188000 kms
Buenas tardes tengo un problema con el relantin del carro fue reparado todo bien pero hay un problema en el relantin no se queda estable probamos con varias valvulas iac y tps pero no hay cambio me comentarion que puede ser problema de la polea de la distribucio es verdad ? otra cosa sera de reprogramar la computadora ? ayuda
kevin romo de Ecuador hace 9 años  
KE
1 caso 
Víctor Toro de Ecuador hace 9 años
Saludos, pana yo tambien tengo un corsa evolution 1.4 del 2007 y soy de Guayaquil, estoy con el mismo problema,,, las RPM en modo RALENTI comienzan a oscilar y cuando enciendo el A/C es peor,, así mismo me hicieron cambiar los sensores IAC, TPS, MAP en originales (imagínate el costo...), cambie los elevadores, y sigue lo mismo,, casi les desbarato el taller a esos mecánicos de M... y por ultimo casi me hacen cambiar la bobina y los cables de bobina por otra parte,,, El mensaje pana es que llegue donde unos especialistas que me indicaron que el problema es la computadora y q debo cambiarla por nueva ya que si compro usada la posibilidad de q se joda después es muy probable y termine estafado ya q la computadora usada la suelen cobrar por los $600,00 en Quito me dicen... La nueva en concesionario esta por los $1500 en efectivo... Hoy, llegue donde un tercer especialista que al revisar el carro sin decirle nada,,, me predijo como se comportaba el carro en ciertos momentos lo cual coincidió... entonces me dijo que los corsas suelen padecer de una perdida de corrientes negativas q hacen trabajar mal a la computadora ya que no dan bien la señal para que el motor haga bien las mezclas del combistible... mañana lo haré chequear y te comento...
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin romo)
kevin romo de Ecuador hace 9 años
Encontre la falla todo fue la polea del cigüeñal hay 2 tipos de polea ocn diferentes pociciones eso afecta al sensor y falla le cambie y quedo al pelo pruebalo eso
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Esta intermitente en el tablero S (sobre marcha) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 motor 1.6 105 kms
Luego de una reparacion minima d latoneria mi corsa 2005 aut. Note en el tablero la sobre marcha encendida obviamente en drive se queda casi no acelera solo al rato cuando toma velocidad ya probaron fusibles cables conectores y estan bien q podra ser? Tiene 105km temo q le hayan cambiado algo en el taller d latoneria. Sera la computadora de la caja?
kaka de Venezuela hace 10 años  
KA
2 casos 
ricard de Venezuela hace 10 años
Hoy casuamente me lo hizo y cambie un fusible y se le quito
Victcel de Venezuela hace 2 años
Cual fusible amigo? El mio precenta la misma falla
armando de Venezuela hace 10 años
Amigo revisa los conectores de la caja son como 3 eso es! desconectalos y conectalos nuevamente y listo a mi me ha pasado lo mismo y eran xq quedaban flojos lo que hice fue ponerle un tirras para que queden bien ajustados!
Solucionado
Mejor respuesta (según kaka)
kaka de Venezuela hace 10 años
El problema resulto ser la computadora dl motor danada
ricard de Venezuela hace 10 años
No amigo o amiga presiento que le estafaron porque a mi me ocurrió eso y fue cuestión de sacar y meter un fusible y eso fue todo.
ricard de Venezuela hace 10 años
04129567142 ese es mi numero para cuando vaya a realizar algo en su carro guiarle sin nada a cambio
AEBRATTM de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo... tengo un Corsa Automático y desde esta mañana al prenderlo y querer poner en marcha, comenzó a parpadear la luz en el manual dice "S" o sea queda en 3era. Hay q hacer los Cambios manualmente? Cómo se puede corregir ? Gracias de antemano...
Yare de Venezuela hace 6 años
Buenas mi corsa esta presentando una falla cuanto intento encenderlo se le prende todo el tablero y todos los sensores en intermitente y suena como si tiviese luz de cruse encendida pero no es así, quisiera saber que es, alguien podrí ayudarme con eso por favor?
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Humo blanco al encender, Haloneo durante la marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 Gl 1300 5 puertas 238000 kms
Buen día, tengo Corsa 97 gl, hace varios días presenta humo blanco al encenderlo, al escanearlo genera error 13 (sensor de oxigeno), se cambió el sensor, pero la falla sigue después de 8 días y ahora el carro trata de cascabelear, se sube de revoluciones, se prende check, ahora durante la marcha se regula las revoluciones y después de un rato vuelve y pasa, sube revoluciones, prende check, cascabela, el humo blanco siempre se presenta al encenderlo en las mañanas o cuando está mucho tiempo apagado, en el exosto se ve votar agua. Les agradezco las sugerencias para solucionar el tema
Angelo de Colombia hace 4 años  
AN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angelo)
Angelo de Colombia hace 3 años
Se cambió empaque culata y se cambió 2 inyectores genéricos por originales, se puso sensor oxigeno original Acedelco. Solucionado mejoro todo hasta consumo de combustible
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Hice escanear mi carro y me aparecion el codigo u2107, SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.4, vidrios electricos delanteros 240000 kms
Al encender mi auto se acelera o se desacelera al punto de apagarse, enciende el piloto del auto con una llave inglesa. Lo hice escanear y mostró codigo u2107, p0130, p0120, p0505 y p0500. Ya cambie la tps del codigo p0505 pero todo sigue igual.
leandro de Colombia hace 6 años  
LE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según leandro)
Corsalo de Chile hace 6 años
El p0500 es sensor de velocidad con señal incorrecta, los otros son tps que ya reemplazaste y el primero indica que tienes un problema de cableado principal o de los que van al chasis por lo mismo puedes tener un ralenti irregular.
Mario Vasconez de Ecuador hace 5 años
Tengo un corsa evolution 2003 me sale los códigos p1616 p1614 y u2107 y no arranca sólo me aparece en el tablero cuál es la solucion
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Corsalo de Chile hace 5 años
Son errores en conjunto tipicos, puede ser falla de la ECM, relay del modulo de control motor o incluso del inmovilizador.
guillen jose de Venezuela hace 4 años
Amigo mario saludos desde caracas venezuela. Una pregunta lograste resolver el caso de automovil. Cual fue la solucion, tengo un caso similar
alfre de México hace 5 años
Buenas tardes escane mi carro corsa 2006 y me aparece este código P1620 y el carro en alta velocidad se a sonsa y ya no corre tengo orillarme apagarlo y volverlo a prender el testigo del motor aparece en el tablero
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Código P1120-2 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas, 1.8 199999 kms
Buenas tardes, tengo un corsa 1.8 2006, el problema es que me aparecía el check cada rato, era por el catalizador, después me empezó a aparecer el una llave inglesa atravesada, y el carro dejaba de acelerar o a veces cuando lo prendía se quedaba bien revolucionado y no respondía el acelerador, tenía que apagar y prender y desaparecía la luz de la advertencia, ahora lo está haciendo más frecuente cuando el carro está apagado, revise con un mecánico en mi pueblo y me comentó varias cosas, una de ellas fue que la. Mariposa del cuerpo de aceleración no se abre, por lo cual me está consumiendo más… Leer completa
1
biol.sosa@gmail.com de México hace 4 años  
BI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según biol.sosa@gmail.com)
biol.sosa@gmail.com de México hace 4 años
Al final resolví mi problema, cambiando el pedal del acelerador, todo derivaba de ahí, estaba llegando un bajo voltaje a uno de los sensores, se cambio el pedal y nuevamente andamos sin problemas
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Corta Corriente y RPM SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 Sendan 93000 kms
Bueno Mi corsa empezó con tardar en encender ya encendido no había fallas después de cierto tiempo empezó con bajar y subir revoluciones hasta el punto de apagarse ya se scanneo no arroja ningún código y se a cambiado válvula iac, sensor map, bobina, limpieza de inyectores, revisión de computadora cambio de aceite bujías, ahora el motor prende y me dicen que que corta la corriente pero me eh dado cuenta que cuando el motor trabajan 3 bujías no se le corta solo trabajando las 4 eh ahí el dilema por que se corta con las 4 bujías y no con tres
ser1084 de México hace 11 años  
SE
2 casos 
daniel de Colombia hace 11 años
Yo tengo un corsa 96 gl este se me le dio que demora en encender y cuando enciende corcobea y despues salgo en carretera y paso de 1 a 2da es desforsado y de repente acelera bien eso sucede en todos los cambios sale sin fuerza y de repente sale disparado hasta que llega a 5rpm y no desboca mas a ese carro le cambie sensor de oxigeno ,la correa de tiempos ,el piñon del cigueñal , la valvula map, las valvulas de admisión ,de compresión marka 140 ,la bomba de gasolina marka 60 libras ,el filtro de gaso es nuevo ,las bujias ,que mas le hago a este berraco por fa si me pueden ayudar solo me falta el tps y ensayar con otra bomba de gasolina
mariano de Argentina hace 11 años
Daniel creo tu problema esta en los inyectores haslos revisar si no lo has hecho; Si no pruebalos sacandolos con la rampa entera y pon un carton por debajo ,dale marcha y deja en contacto. Y si quedan goteando quiere decir que no cierran y quedan abiertos. Deberas cambiarlos :: suerte!!!
fnob de Argentina hace 10 años
No se mucho de mecanica, pero escuche que puede ser el catalizador del escape este tapado , entonces al sacar una bujia saca los gases por ahi y arranca
Johnshon de México hace 3 años
Tengo un corsa enciende bien después de unos 20 minutos se calienta y corta corriente y gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según ser1084)
ser1084 de México hace 3 años
El problema fue la computadora la verdad salía muy cara encontré una escuela de electrónica en pachuca y me salió super barato y pues quedó super bien el coche si alguien quiere el dato es cima automotriz en pachuca excelente servicio
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El tablero no prende ninguna luz SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 50000 kms
Lo fui a prender el tablero no prendió, mucho menos el motor, se le cambio un fusible, se le cambio un rele que se veía quemado, prendió el tablero cuando lo prendo se apago el tablero no prendió mas. No se que hacer me pueden ayudar. La batería funciona bien el sistema de alarma también. Lo unico es como esta robando las computadoras hace día me forzaron el carro no pidieron por que sonó la alarma... desde ese entonces cargo la computadora en la cartera por todos lados...
silenia de Venezuela hace 10 años  
SI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según silenia )
silenia de Venezuela hace 10 años
Bueno ya solucione todo era la bateria descargada ahora si quedo finoooooooooooo...
evelyn de Guatemala hace 8 años
Porque no prende la luz del tablero en chevrolet optra ls
José Arambulo de Ecuador hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un corsa wuin año 2004 dejó de marcar la numeración. Solo marca la velocidad. El tablero es análogo no es digital gracias buen día
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Codigo de falla 1500

Chevrolet Corsa 2009 corsa 380000 kms
No acelera
belen de Argentina hace 11 años  
BE
6 casos 
Joaquin Pablo Jorge Leon de Cuba hace 7 años
Quisiera preguntar tengo un fallo en el motor de un hyunday matrix diesel 1.5 del 2006 crdi arranca y trabaja en baja perfecto pero si lo aceleras hecha un humo gris azulado y no acelera
Renato de México hace 6 años
Rwvisa filtro de aire tapado Puede ser el turbo revisa mangueras de y post-enfriador al parecer le está faltando aire.
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Ese humo gris lo suelta por admisión o por la parte de adelante del motor???
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Si lo suelta por admisión es problema eléctrico
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Es como una cajita eléctrica que va en el motor cuando se quema pasa eso pierde fuerza al salir pero cuando arranca es estable
hernan de Argentina hace 6 años
Hola buenas tu problema es q unos o mas inyectores esta funcionando mal esta enviando mas gasoil de lo normal por eso es el humo blanco o azulado chequea el retorno de cada inyector y poner manqueras y una botella de plastico para verificar el retorno del combustible si es mucho cambiar los inyectores o mandarlos a reparar
OSMAN de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema com mi ford fusion le hicieron el motor y quedo con una falla cuado va en una subida a si sea corta no tiene fuerza y aveces el motor tiembla lo scanearon y dice sensor de posición de cigueñal banco uno y 2 como si no esta en tiempo pero el mecanico dice que son los cabezotes de las levas que pierden presión de aceite quien me puede ayudar con eso
Renato de México hace 6 años
Pueden ser las bujías revisa la calibración utiliza bujías motorcraft
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Transmisión eso es revisela
gerardoSC de México hace 3 años
Hola, yo tuve un problema similar en dos ocasiones, armaban mal el motor y por eso detectaba falló en sensor de cigüeñal o árbol de levas, en una ocasión no pusieron correctamente la banda/cadena de distribución y me hacía lo mismo, la ajuste con su kit especial para el ese auto y quedó como nuevo.
Adrian de México hace 3 años
Esta fuera de tiempo, cuando el cam y el crank sensor marcan fallo no necesariamente son los sensores, puede estar marcando lectura incorrecta en los anillos reluoctores (fuera de tiempo)
hector j. de México hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi expedition 98 motor 4.6 tiene una falla el motor en parking revoluciona muy bien pero lopongo en cambio yasea en rebersa o para delante y pierde revolucion no acelera medisen que pudiera ser falla de un fusible dela transmision pero no encuentro fusibles dañados espero de su ayuda de antemano gracias.
Diego de Chile hace 5 años
Hace cuanto no a hecho cambio de aceite de la caja ? podria empezar por ahi
Sergio mejia de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi vehículo es un platina 2007 suben y bajan las revoluciones
Ya le cambie la válvula iac por una nueva y sigue asiendo lo mismo les agradezco su apoyo saludos
antoniojvp de Venezuela hace 5 años
Amigos, tengo un chery Arauca y me presenta la siguiente falla: despues de 100 km/h el carro se frena y pierde fuerza, quien a tenido esta falla? si alguien me puede ayudar gracias! saludos.
Sergio mejia de México hace 5 años
Buenas noches amigo mira yo tenía ese problema y no le encontraban la falla
Hasta q un amigo m dijo q checara el sensor d velocidad ese sensor lo lleva en la llanta delantera d lado izquierdo es el q va regulando la velocidad
Quita la llanta y donde va el disco hay se encuentra es caro ese sensor amigo
En mi caso mi carro llegava al 90 o 100 kilómetro y se apagaba
Ojalá te sirva este comentario saludos desde la ciudad de México
Toti de Argentina hace 4 años
Saludos gracias el auto falla y se para
ivan de México hace 4 años
Buenas noches, al escanear mi carro gol 2016 este porque las velocidades quedan neutralizadas
Codigo de error. - U016700
Descripción. - unidad de control del seguro inmovilizador no hay comunicación
Estado. - pasivo\abiogenesis

Transmisor 1 de presion hidráulica de los cambios, señal no plausible,

Quedo debo hacer???????
ivan de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Gol 2016 I Motion las velocidades se quedaron neutralizadas, ya fue escaneado y el diagnostico que me dicen es cambiar la bomba de gasolina y el clutch alguien me puede orientar el costo de estas piezas pf
sebastian de Argentina hace 4 años
Hola quisiera saber de donde le proviene la corriente al paso a paso de polo 1.6. Por que al paso a paso no le llega corriente
Daniel de Argentina hace 4 años
Buenos días alguno que tenga manual de Nissan eco t 100? Formato digital o papel ayudaaaa!!!! Por favor
Joseazul2 de Chile hace 4 años
Mi sportage 2006 le cambie motor ya que tenia falla en inyectores y era caro cambiarlos, el motor nuevo anda super bien, pero al andar un rato me paro en un semaforo y el auto pierde fuerza no acelera y bota mucho humo negro, lo paro y vuelvo a encender y se le pasa, pero al rato vuelve a pasar lo mismo y lo otro que quedo con el 4x4 permantente es turbo diesel
Joseazul2 de Chile hace 3 años
Solucionado, eran solo mangueras de vacio mal conectadas al electrovalvula
Víctor cruz de Puerto Rico hace 3 años
Saludos tengo un Nissan 350 Z 2003 corriendo se le apaga el aire y empieza a fallar si le das a la gasolina no acelera y si lo apagas no prende
Marcy de Chile hace 3 años
Hola tengo un changan cs15 año 2019 22 de kilometraje. De un día a otro el auto perdió potencia no sube más de 2 revoluciones en derco le han hecho todo tipo de revisiones todas pero nada no se sabe cuál podrá ser el problema le han hecho la compresión de cilindros , bomba de combustible, le revisaron la mariposa , el caudalimetro ,y nada no se sabe que podrá ser ayuda a alguien más le paso esto
pepe de México hace 3 años
Buenos dias, tengo un carro cruze 2012, la falla es de que al momento de poner en marcha el carro, tengo que acelerar un poco para que entre la velocidad y entra con un golpeteo, use escaner y me arroja un codigo p0751, haciendo una investigacion, me rrelaciona que es el selenoide "a". Que es de la primera velocidad. La cuestion es de que ido a tres talleres y me dandiferntes opiniones.
1°. - mandar los 7 selenoides a limpieza y hacer cambio de aceite. 2°. - remplazar el selenoide dañado y cambio de aceite con el filtro. Pero lo que no me gusto en este caso es de la caja viene sellada. 3er. Me dijeron que es de cambiar todo el modulo, y eso sale carisimo, en méxico su costo es de $22,500.00. Me pueden sugerir algo al respecto?
ramon de Argentina hace 3 años
Al realizar el escaneo dio por fallo el cuerpo de la mariposa del clio campus 1.2 16 v año 2012 es posible que se pueda reparar el que tiene? es un repuesto caro por eso la pregunta o nuevo directamente
Carlos de Estados Unidos hace 3 años
Tengo in problema con una subarban GMC Yukon y no acelera y le chekie y no tenia aseyte de transmisión y le puse 4 botes chicos y la prendi y funsiono bien y de in rato iso lo mismo sera k le ase falta max aseyte me marca en El tablero potensia de motor redusida...
Rodrigo de Chile hace 3 años
Tengo un spark 800 a se cambiaron todos los sensores incluyendo bobina y sigue presentando el problema que no acelera y se chupa que puede ser si me pueden ayudar gracias
Irayma Chacon de Venezuela hace 3 años
Tengo una gran vitara año 2000 sincronica. Empezo con una falla se apagaba y hacia esplosión el tubo de escape, perdia la fuerza en subida. Se le limpio inyectores, bajo tanque, cambio bomba de gasolina y filtro y sigue aun con la falla para subir se apaga al no tener fuerza... que será
Francisco Javier flores jover de España hace 3 años
Arranca mi C5...pero no acelera. Vine con el del pueblo y vino de lujo. Sin problema y ayer fui a cambiarlo de sitio y nada. Arranca perfectamente pero no acelera...QUE PUEDE SER????
Hamlet Núñez de Argentina hace 3 años
Mi octavia a5 en alta se ahoga y no entra el aver
Draif
Klomeini de México hace 3 años
Puede ayudarme tengo un sonic 2014 se prende la luz del chekengine y parpadea el abs estando el carro estacionado me ti el escanear y me arrojó el código c0561-77, y se calienta el rin del lado derecho
Sirc de México hace 3 años
Que tal, tengo un pointer 2006 city, cuatro puertas
El problema que tengo es que se revoluciona pero tarda en acelerar
Creen que me podrian dar una idea de que podria ser, saludos
Greter Gómez de Estados Unidos hace 3 años
Mi camaro ls 2010 solo retrocede no avanza ayuda!!!
Melvi teran de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un kia sportage 2015 le eche un limpia inyectores en menos de 15 días la camioneta me empezó a fallar no paso de 80km y se qda en las subidas me esta consumiendo el aceite cuando paso de 3500 rpm. Limpie bujias séquito y después siguió con la falla labomba esta mandando limpie filtro de la bomba filtro de aire volvió a funcionar y después sigui la falla no se q hacer
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No puedo borrar el código p1620 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 87000 kms
Hola :tengo un problema con un corsa me da el código de error p1620 y no lo puedo borrar probé con un cuerpo de aceleración nuevo y con un pedal también
Luego remplaze la computadora y me sigue dando el mismo error
El problema original era que no funcionaba el electro lo mande a repara la parte de la fusilera. Si alguien le paso me podrían ayudar gracias
Raul de Argentina hace 5 años  
RA
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
El problema estará en uno de los reles deves de comprobar los bien hay uno que es para, el cuerpo de aceleracion y dos para el electroventilador. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
angelberen de España hace 5 años
Comprueba bien los arneses del sensor de temperatura. Motivo del código P1620
El motivo del código de problema del motor P1620 OBD-II es el rango / rendimiento del circuito del sensor de temperatura del combustible B
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Argentina hace 5 años
Problema resuelto...
Solución no llegaba corriente al sensor de presión de del aire acondicionado (presostato)... Espero que les sirva
Gerardo de México hace 3 años
Y como le dieron para q yegara corriente
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No arranque

Chevrolet Corsa 2004 4puertas 1800 200000 kms
No da marcha y no llega corriente a bujías ni inyectores cambie computadora y sigue igual que podrá ser espero me puedan ayudar en el tablero no prende engine ni la llavecita también
Ecas de México hace 6 años  
EC
3 casos 
Ignacio de Argentina hace 6 años
Batería?, te fijaste que no estén sulfatadas o corrídos los bornes de la batería?.
Ecas de México hace 6 años
Están bien mi duda es si la computadora y el modulo deben de hermandarse que por eso dicen que al abrir el zuich no prende engine ni la llavecita con la llave
Ignacio de Argentina hace 6 años
Llevalo a un tecnico electrónico de autos. Alguno debería hacer un diagnóstico gratis y ahí te dirá si es un problema de la Ecu o no. Suerte
Corsalo de Chile hace 6 años
Puede ser un cable cortado de la ECU a el ramal de la inyeccion
Ecas de México hace 6 años
Están bien mi duda es si la computadora y el modulo deben de hermandarse que por eso dicen que al abrir el zuich no prende engine ni la llavecita con la llave
Corsalo de Chile hace 6 años
Cual modulo especificamente te refieres?
Ecas de México hace 6 años
Modulo de carrocería
Corsalo de Chile hace 6 años
Te refieres al de alarma?
Ecas de México hace 6 años
Esta en un compartimiento escondido junto con varios relais del lado contrario de la batería abajito del motor de limpia parabrisas
Corsalo de Chile hace 6 años
Ah claro que va enlazado con la ecu y la chapa de contacto
Elosoriental de Venezuela hace 8 meses
@EcasBuen día amigo, tengo el mismo problema de encendido en mi Optra, estoy en espera del técnico para que revise si el módulo y la llave se desvincularon y por tal motivo el carro está inmovilizado.
Ecas de México hace 6 años
Ya estoy en eso pero antes de pagar para que chequen me informo son muy tramposos los mecánicos y ya voy medio informado gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
Cuentanos como te fue con el tema estimado asi nos ayudas a todos.
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No enciende el auto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 189000 kms
No tira corriente de las bujías pero si de la ecu
Jlf. de Argentina hace 7 años  
JL
4 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
Sensor de posición del cigüeñal, verificar su funcionamiento antes de cambiarlo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jlf.)
Jlf. de Argentina hace 7 años
Buenas tardes gracias por responder yte cuento
Jlf. de Argentina hace 7 años
Lleve al macanico y le conte que deade la computadora tiro una chispa y me dijo que le faltabamaaa
Jlf. de Argentina hace 7 años
Pedon por los errores.
Le faltaba un cable de masa a la ECU
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Se para en esquinas! Error 24

Chevrolet Corsa 2002 3 puertas, full, 1.6 147000 kms
Bueno amigos mi auto es un Corsa año 2002 full equipo motor 1.6, hace unos meses se empezó a detener el auto al llegar a semaforos, al bajar de marcha se caen las revoluciones muy rápido y se para el motor, dejo de acelerar en marcha y prende el check, le cambie la iac, el tps, pero el escáner me arroja error 24 de sensor de velocidad el cual creo que se ubica en el tablero estuve leyendo problemas similares pero me funciona bien el marcador de velocidad el cuenta kilómetros igual todo bien pero se detiene en esas situaciones, cuando se calienta el motor no da problemas y al desconectar la iac… Leer completa
Jhonattan Montes de Chile hace 8 años  
JH
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la iac no es original, las genericas hay que calibrarlas manualmente girando la punta conica hasta dejarla del mismo largo que la original , ya que no la ajusta la computadora.
Jhonattan Montes de Chile hace 8 años
La que le cambie es una original. No se que sera el problema
gerson de Chile hace 5 años
Hola amigos buenas noches tengo el mismo problema soy de region temuco me podria ayudar jose27luis30@gmail.com
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,cuando empieza a falla es con funcionamiento intermitente.
jesus de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, revisa con mucho cuidado el clouster,el tiene un conectoer azul y trabaja por medio de un chicote del velocimetro y manda una señal a la ECU indicando la velocidad del auto , si tu auto se apaga en minimo o al frenar en un semaforo esta podria ser la causa , te sugiero lo lleves donde alguien que sepa revisar el clouster o el tablero para que lo chequeen , creo que alli esta tu problema, saludos...
jb8658834@gmail.com de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo Jesús como lo puedo contactar para un chat privado soy de Caracas Venezuela presento una falla como la que usted comento
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema hace harto tiempo, estoy aburrido del auto, el mio es un corsa 1.6 mpfi del 2003, también me arroja código 24, hace unos días encontré que el sensor de cigueñal estaba muy sucio con aceite y tierra lo limpie y empezó a funcionar mejor, luego lo cambie por uno nuevo para ver si se arreglaba por fin y empezó a fallar mas seguido ya no se que hacer. Favor avísame si arreglaste el tema y como lo arreglaste saludos desde Viña
Miranda de Chile hace 6 años
Amigos tengo un corsa 2003 , me arroja el código 35 -24- y el 29. Como pies
Interpretarlo???? Por Favor ,
danyhighcoast de Chile hace 6 años
Cuando arroja problemas en el codigo 24 sensor de velocidad hay que llevarlo a arreglar donde arreglan tableros es un problema que se origina atras del tablero es ahi donde manda mala informacion al motor lo que hace que mande mala mecla de combustible y aire, ya lo arregle asi, lo lleve a la casa del instrumento en stgo en av portugal vale aprox 70 lucas el arreglo y queda bueno altiro ademas dan 6 meses de garantia
Gustavo Tiviroli de Argentina hace 5 años
Por Favor me podrían ayudar? Tengo un Corsa 1.7 diesel inmovilizado me da código 1610 como puedo solucionar?
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.8 170000 kms
El carro a lo lleve al mecanico andando sin ningún problema para que la cambiará los sellos del monoblock porque tiraba agua, se los cambio y cuando lo quiso prender no jalo. La bomba de la gasolina no tiene problemas tampoco es el sensor del cigüeñal, trató de prenderlo con otra computadora igual pero siguió sin prender. Da marcha y prende pero se apaga no se mantiene, después ya no prende nada. Dice que hay reprogramar la computadora, lo que yo quiera saber es que si en caso de que no prenda reprogramandose que otra cosa puede ser ??
MarioRA de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no esta reconociendo el chip de la llave , prueba con el duplicado.
MarioRA de México hace 8 años
Ahí está otro problema, sólo tengo una llave
ricardo de México hace 8 años
Que revise un cerrajero automotriz si el chip de la llave esta bueno , de lo contrario hacer una nueva y programarla
Solucionado
Mejor respuesta (según MarioRA)
MarioRA de México hace 8 años
Ya encontró el mecanico, traía un corta corriente, cuando lo compré no me dijeron
mecamigo de México hace 7 años
Por favor me podrias ayudar y decirme en donde traia el corta corriente??
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Codigo P0607 Control Module Performance

Chevrolet Corsa 2002 5 Puertas, 1.4 367360 kms
Buenos dias, pues tengo ese problema, antes me salia el P0325 (Sensor detonacion) al pasar de 2000RPM, este lo cambie por uno nuevo de agencia y le borre los errores pero aun asi seguia dando el mismo error, recien cambie una horquilla y desde el momento que prendi el motor se encendio el testigo del carro con llave española y el error del sensor de detonacion ya no aparece en el scanner... tienen idea de que podria hacer?

PD: Tambien debo decir que el coche enciende al 100 y no pierde potencia.
Kero_Gamez de México hace 7 años  
KE
5 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura del motor
Kero_Gamez de México hace 7 años
Ya lo revise, marca y trabaja correctamente, tambien el ventilador...
Carlin de Argentina hace 7 años
Yo hablo del sensor de temperatura del sistema de inyección, no el del tablero
Kero_Gamez de México hace 7 años
Desconosco ese sensor, me podrias decir donde esta exactamente?
Carlin de Argentina hace 7 años
En la caja donde se conecta la manguera que va hacia el radiador.
Kero_Gamez de México hace 7 años
Que ese no es el sensor de temperatura del refrigerante?
Kero_Gamez de México hace 7 años
Esta mañana me percate que el tapon de gasolina estaba flojo, lo aprete y el testigo ya no encendio, pero a las 2 horas cuando volvi a darle marcha este se prendio de nuevo...
Carlin de Argentina hace 7 años
No, son dos sensores distintos
Kero_Gamez de México hace 7 años
El problema se quito solo y no supe que fue :T
pedro de México hace 2 años
Tengo un corsa 2005 1.8 le cambie transmisión estandar de ay se perndio un foco con un carrito y una llave prende pero a las 3000 rebulusiones ya no abansa mas
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Tirones sobre las 2000 rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 ptas., 1,6, mecanico 203000 kms
Todo estaba bien, estuvo detenido 2 dias. Al sacarlo comenzo con tirones pasando los 2000 rpm. Consulte con un mecanico, lo rebiso y despues de hacerle varias pruebas, determino que era el catalitico que estaba tapado. Antes de reemplazarlo, pase a otro taller. Lo scanearon, le rebiso, compresion, vacio, se desmonto el tablero pues estaba quemada la luz del motor que indica falla, estaba pensando el mec. En reemplazar el computador. Lo ultimo que vamos a hacer es verificar unos rele. Al momento no ha identificado la falla. Ni siquiera fue una falla acumulativa que se pudiera detectar antes, sino que fallo de un dia para otro. Cualquier ayuda se las agradecere yo personalmente y mi bolsillo
Wlady de Chile hace 10 años  
WL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Wlady)
adolkitcg de Ecuador hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo no podia pasar de 3000 rpm que el auto cascabeleaba el motor con tirones, le cambie fujias y nada, le cambie filtro de combustible y nada, lo lleve a la omputadora y el problema sale que era el sensor de golpeteo del auto, le cambie eso y listo es una vala en los piques
Wlady de Chile hace 10 años
Efectivamente, aca se le conoce como el sensor de velocidad o sensor de posicion del cigueñal. Ojo, que igual el mecanico queria que cambiaramos el computador. Otra panne importante, que no deja avanzar el auto a mas de 100 km/hr, o a mas de 3000 rpm, es el sensor de oxigeno, una que no avanzas rapido y otra es que el consumo de combustible se te va a las nubes. Tambien me paso esto, despues de una reparación al mecanico ctm, se le quedo desconectado este sensor, imaginate en un dia me consumi la gasolina de una semana.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas, full, 16, 16 válvulas 298000 kms
Hola a todos mi corsa no enciende cuando doy contacto no aparece la luz del check en mi tablero... Chequee los sensores y les llega voltaje pero la ecu no me aparece en el tablero...
Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise todos los fusibles y el conector del ecm, y tierras
Sergio Guerrero de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tú me puedes indicar dónde quedan las tierras del corsa evolution...? gracias
Sergio de Argentina hace 4 años
Revise los fusibles y nada, a la ecu le llega tension x que revise con tester los sensores y tienen voltaje, me queda revisar las tierras... Despues comento si lo pude solucinar.
Camilo de Colombia hace 4 años
A los sensores les llega 5v? Revise si la bobina lanza chispa? Revise si envía combustible a los inyectores
Sergio de Argentina hace 4 años
Cuando me paso que se me apago el auto la bobina estaba sobrecalentada, estara x ay el problema? Al conector de la bobina de llega 12v y sensores como paso a paso y map le llegan 5v, pero cuando doy contacto no me prende la luz del check engine... Como que la ecu no existiera... Probe con una bobina que tenia pero nada... Combustible inyecta pero chispa en bujias no.
Camilo de Colombia hace 4 años
No importa si el check no encienda si le llega 5v a los sensores con eso tiene debe revisar el sensor ckp o el conector
Sergio de Argentina hace 4 años
Ok mañana voy a revisar los demas sensores y comento como me fue, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola muchachos ya solucione el tema de la señal a la ecu... Era uno de los cables a tierra. Gracias a todos x sus comentarios.
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Se apaga al hacer alto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 corsa 4 puertas 131000 kms
Buenas ojala alguien me pueda ayudar el problema es que se apaga,al circular y hacer alto se encienden dos indicadores del tablero uno en forma de carro con una llave en medio el otro en forma de batería y se apaga, enciende normal,ya le cambiaron cables,bujías,sensor de oxigeno,sensor de velocidad y nada me comentan que puede ser la computadora,alguien me podría orientar por favor gracias
raul de México hace 9 años  
RA
7 respuestas 
Artutech de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo y era la bobina, cada vez que llegaba a la esquina y frenaba se paraba mi auto la cambie por una nueva y fin del problema
Rafa de México hace 9 años
Nescesitas un excelente y completo diagnostico , estamos en naucalpan 5545423444 contamos con un excelente escaner
Gabriel de Argentina hace 9 años
Fijate la bobina la del corsa tiene dos funciones ralenti-marcha a veces falla una y a veces otra
bahenaj de México hace 9 años
Puede ser el sensor iac a mi me sucedió lo mismo en cada que desacelerabas se apagaba se la cambie y santo remedio
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
raul de México hace 9 años
Gracias a todos por sus comentarios ya arregle mi carro resulto ser el arnés que sale de la computadora y abastece a todos esos puntos que acaban de mencionar "GRACIAS"
carlos de México hace 9 años
Oye raul tengo el mismo problema solo que en mi carro ya no funciona el que marca el kilometraje y cambie el puro sensor de velocidad y no jalo... sera el arnes que sale de el tablero a la transmision?? o a que arnes te refieres raul??
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No mantiene el minimo al estar parado

Chevrolet Corsa 2004 speed 200000 kms
Tengo un corsa 2004, el problema es que al estar parado se acelera luego se desacelera y trata de apagarse piso acelerador y no responde inmediatamente ahora cuando ya esta en marcha se comporta como un carro nuevo anda perfectamente sin fallas responde al acelerar de inmediato pero al llegar a un semáforo de nuevo empieza la odisea,realice la prueba del clip y me sale código 64 coloque una bobina nueva y continua igual, agradezco ayuda
elis de Venezuela hace 8 años  
EL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Código 64. - Señal de voltaje del MAP demasiado baja (alto vacío)
jose mujica de Venezuela hace 3 años
Hermano a mi me sale ese código 64 casualmente medi el voltaje que llega al map y es de 3 volt. Mi carro trabaja bien pero quema mucha gasolina y humo negro
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo el IAC es quien hace esa falla y limpia el cuerpo de aceleracion
mario de Argentina hace 8 años
Hola yo les consulto ami me pasa lo mismo me salta el 34. - Seňal de voltaje del MAP demasiado baja (alto vacío) y ya le cambie la valvula iac por un momento anduvo pero me volvio hacer lo mismo que podra ser ?? se abra descalibrado la valvula iac ?
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Falla código 85 señal de inmovilizador incorrecta

Chevrolet Corsa 2003 Corsa 1.6 3 puertas 140000 kms
Hola tengo un corsa 2003 1.6 por momentos deja de andar y no me arranca. No tiene chispa en las bujias. Salió código de falla número 85. Saben q puede ser? Muchas gracias
Diegocarbone83 de Argentina hace 5 años  
DI
9 casos 
Diegocarbone83 de Argentina hace 5 años
Hola al parecer era la bobina por ahora anda bien gracias
Alexander de Chile hace 3 años
Hola amigo!!!! Luego de cambiar bobina se arreglo el codigo 85???
Jarelthon muñoz de Chile hace 3 años
Hola buenas tarde quiero saber. Tengo un corsa 2008 y me salió una falla cm código 85
Javier de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo no se que hacer
Brayan de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema el auto se apaga en los semáforos al pisar embrague lo escanee y me da código 85
Luis guerrero de Chile hace 6 meses
Hola. Tengo corsa me arroja código 85 y 19 rodado enciende pero le saque los códigos de falla y de sale 85 yb19
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Cambie la ecu o no acciona la bomba

Chevrolet Corsa 2005 Corsa 1.6 full 175680 kms
Compre un corsa sin ecu y le puse de otro y no acciona la bomba de nafta por ende no marcha que puedo hacer?
Hernan de Argentina hace 8 años  
HE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Las computadoras hay que configurarlas con los autos ,si se cambio la original.
Hernan de Argentina hace 8 años
Ah bueno probé y tiene chispa las bujías pero no acciona la bomba de nafta en el tablero indica la bomba intermitente el inmovilizador es el original del auto sólo la ecu cambie que debo hacer?
ricardo de México hace 8 años
Cuamdo se conecta la ve en on se escucha el zumbido inicial de la bomba ? si no se escucha ,revisa el fusible y el reele de la bomba , esta en la caja de fusibles en el motor,en la tapa esta la ubicacion. No prende ningun testigo. Check engine, candadito, llave inglesa ?
Hernan de Argentina hace 8 años
No aparece ningún símbolo de esos sólo hace un pequeño zumbido de la bomba y luego queda parpadeando un una luz con la forma de la bomba en el tablero
ricardo de México hace 8 años
Ese simbolo es de gasolina , si el auto estuvo parado mucho tiempo porque no tenia computadora, puede ser que la gasolina esta vencida perdio el octanaje necesario para arrancar el motor , en esos casos, hay que cambiarla toda ,el filtro de combustible y utilizar un arrancador en spray directo a la garganta de aceleracion para que encienda
Hernan de Argentina hace 8 años
OK voy a probar con eso muchas gracias por tus consejos
Luisito de Paraguay hace 5 años
Hola amigos, le acabo de cambiar el motor a mi corsa de 1.0 a 1.6, compre el motor con la computadora correspondiente y no arranca con ella, arranca con la computadora del 1.0 pero funciona horrible, cual podria ser mi problema? Por que no arranca con la computadora del 1.6?
alber09 de Argentina hace 5 añosContactar profesional
La llave tiene un chip que tiene que tener el mismo codigo que la que tiene la memoria de la Ecu si no no te va a arrancar posiblemente arranque y se pare inmediatamente ,podes hacer que te desinmovilicen la ecu o pasar la memoria donde esta el inmobilizador del 1,0 al 1,6
Adrian de Argentina hace 4 años
Buenas, tengo un Corsa 2 2005 1.8, y no arranca, tiene chispa las bujías, pero los inyectores no accionan para abrir paso al combustible... que puede ser?
Juan de Argentina hace 4 años
Buenad. La ecu de mi corsa mpfi 98. Arroja 4.97 volteo a los sensores no llega a 5v ni supera recibe buena tierra y buena alimentación pero la salida no tira 5 v y e coche me tironea debo cambiar la ecu ? Alguien q me Oriente?
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola, como va, pudo solucionar eso? Me pasa aalgo similar y no encuentro la falla.
Lily de Chile hace 3 años
Hola , tengo un problema con mi chevy 2010 se inmovilizo porque me quede sin bateria y le trataron de dar arranque muchas veces...nadie pudo solucoonar el problema con sus escaner y sacaron la computadora para llevarla al taller y quitas el. Inmovilizador pero resulta que hoy vinieron a instalar nuevamente la computadora al auto y este no enciende , no dio arranque nuevamente es como si no hubiesen hecho nada el simbolo seguia apareciendo en el panel del autito con la llave estoy colapsada ya nadie sabe que puede ser por favor alguna idea????? Soy de chile Valparaíso
alber09 de Argentina hace 3 años
Hola lo que podria hacer es ir a un cerrajero automotriz para configurar el inmovilizador que se encuentra en la llave y la computadora del auto ya que ellos cuentan con las herramientas para solucionar esos problemas ,
alber09 de Argentina hace 3 años
Si sigue saliendo el simbolo de la llave sigue inmobilizado cuando se cambia una computadora se debe clonar 0 si la llevo para que se la desinmovilicen se la realizaron mal por lo tanto el auto arranca y se para yo no se donde reside usted pero lo mejor es llevarsela a un cerrajero automotriz que supongo abra alguna cerca de su residencia
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Mi corsa me prende el check engine, se ahoga, y hace explosiones

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, 1.6 15000 kms
Buenas noches tengo un corsa 2002 1.6 y he tenido varias fallas las cuales son:

-cuando lo aceleroo se ahoga y hace explosiones por el escape y por el filtro de aire y automaticamente me prende el check engine, aveces se apaga andando.
Le hice la prueba del clip me salio codigo 13: sensor de oxigeno circuito abierto y 34 : sensor map: tension baja.
Tengo sonido en el carro y tengo dos baterias y me di cuenta que el sonido sonaba feoo y le despegue la bateria de atras, prendi el carro y cuando me percato el alternador manda 14.7 y no deberiaa. Cuando ando en alta me prende la luz de check engine tambien,

Ayudenme porfaaaaa...
Yikex de Venezuela hace 9 años  
YI
2 casos 
melina de Argentina hace 9 años
Que te prenda el check engine puede ser desde el tapon o barilla de aceite a una manguera rota. O que le tengas que cambiar filtro y aceite. Pueden ser varias cosas. Si el alternador andando te manda a la bateria entre 13,5 y 14,8 no esta mal... el sensor map es lo que le dice a los inyectores la cantidad de aire combustible que tiene que largar. Si por ende este no funciona bien vas a estar o quemando combustible. Y las explosiones por el escape. Verifica el filtro de aire. Y el sensor map que esta ubicado en el multiple de admisión.
Yikex de Venezuela hace 9 años
Ya mande a revisar el carro y le meti el scanner y me arrojo sensor de oxigeno y la bomba de la gasolina que esta mala...:D
Yikex de Venezuela hace 9 años
Le cambie la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno y sigue la misma falla, primero en frio corre normal la cosa es cuando como caliente y se ahoga luego cuando piso el acelerador fondoo, que puede ser tps? porque no me prende la luz del check engine
melina de Argentina hace 9 años
Filtro de aire, mariposa de aceleracion o fuera de punto. Regula bien el auto. Sentis algunas explosiones? cuando pisas el acelerador a fondo estando el auto quieto o andando? larga humo de algun color en particular? consume aceite?
Yikex de Venezuela hace 9 años
Si cuando lo acelero estan parado o andando hace explosiones en el filtro de aire pero cuando esta caliente, y bota humo como negroo
melina de Argentina hace 9 años
Las válvulas de admisión deben de ser. Si el humo es negro azulado y fuera de punto.
sergio de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo y le cambie los cables de bujias y listo solucionado
Yikex de Venezuela hace 9 años
No, me di cuenta que el conector de la bomba de la gasolina, adentro los pines estan en corto mas que todo el positivo, y cuando esta en frio no falla pero cuando caliente me imagino que hace corto y la bomba no trabaja como es y hace q el carro se ahogue!
chavo de Chile hace 9 años
Si persiste podrías revisar la bobina, al calentarse deja de funcionar, y también el sensor iac si es que lo tiene... Acabo de salir de un problema similar, me costo tres días ver que era :c
Yikex de Venezuela hace 9 años
Cuanto deberia de mandar una bomba de gasolina de corsa?
melina de Argentina hace 9 años
En tencion 12v. De la ecu va a un relé. Despues pasa por un fusible de 20 y de ahi a la bomba de combustible.
marcelo ortega de Chile hace 9 años
Amigos a mi me pasa algo similar pero a mi corsa le cambiaron el inyector y le pusieron uno 1.8 y el corsa es 1.4 en baja a veces se para pero en alta vuela que puedo hacer para mejorarlo en baja??
MR.Boo de Argentina hace 9 años
Marcelo Ortega, a mi me paso lo mismo hace poco con un corsa motor 1.6 inyeccion. El problema estaba en la bobina que en baja funcionaba mal... solo tiraba chispa a 3 cilindros... luego fue empeorando y dejandolo en 2. Al cambiarla se soluciono el problema. Ponlo en marcha y desconecta una por una las bujias usando una pinza... y podras ver si la bobina tira chispa a la bujia o no.
narlys nuccio de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi corsa es 1.4 año 2001 tengo un problema que me hace contra explosión se ahoga y revienta el silenciador del escape si alguien me puede ayudar a solucionar este problema
Andres Pantoja de Colombia hace 3 años
Amigo pudo solucionar el problema?
Anahi de Argentina hace 3 años
Hola mi corsa classic 2006 1.6 seme ahoga al prender el electro y al acelerarlo... alguien me puede ayudar??
Corsa wind 1.0.1996 de Uruguay hace 2 meses
La mejor opción para su problema. Llévelo a un mecánico que para eso estudio el profecional. Usted no es mecánico no meta mano. Ese es mi aporte
Corsa wind 1.0.1996 de Uruguay hace 2 meses
No aga modificación al corsa que el ingeniero que diseño el motor estudio años para eso. Las modificaciones pasa solo en las películas. No sea inbesiles no le aga bobadas a su coche
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Mi corsa falla cuando acelero

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.6 mpfi 240000 kms
Mi corsa falla cuando acelero, hay veces que el auto arranca bien y queda regulando otras veces no arranca, las veces que arranca cuando apretó el acelerador falla (como si se cortara la corriente de las bujias), revisamos todo, chispa, sonda lambda, tps, maf, bobina, bomba de nafta, inyectores, estos funcionan bien, revisamos el sensor de cigüeñal y llega desde la ECU 1 volt, estuve leyendo y dice que tiene que llegar alrededor de 5 volt, hicimos la prueba del sensor y activa los inyectores y genera chispa pero muy pobre, ya no sabemos por donde más buscar
Federico vuotto de Argentina hace un año  
FE
6 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo sustituye el sensor de posición y verifica los cables tierra masa ya q ellos hacen q baje la intensidad de la tierra del vehículo.
Federico vuotto de Argentina hace un año
Hola le cambie el sensor y controle las masas y sigue igual
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoAmigo y los cables y bujías están en buen estado?
Federico vuotto de Argentina hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Las bujías son nuevas, los cables no sabemos el auto lo compre recién, las bujías tienen una chispa medio color anaranjado, cuando supongo que tendría que ser celeste
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Federico vuottoVerifica las tierras masa y el sensor de chispa
Camilo de México hace un año
Y ya revisaron ke no tenga juego el piñon del cigueñal o el catalizador obstruido ? todo sobre corsa:
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Gira el motor pero no arranca

Chevrolet Corsa 2015 1.4 cuatro puertas 200000 kms
Hola. Tengo corsa 1.4 con 200000km se paró para cambiar la correa de distribución y no quiso arrancar más. Ya se le cambio sensor de cigueñal, computadora se mando a revisar y está bien, mariposa, válvulas, bujias, bobina, compresión está bien, bomba nafta bien de presión, se le hizo de todo y no arranca. Se lo tiró y nada. Alguién me puede tirar una idea de lo que le puede pasar. Gracias
Victor de Argentina hace un año  
VI
11 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise el piñon y la cuña; detras del damper, debe tener desgaste y pierde la sincronizacion. Amigo si el carro estaba bien antes de cambiarle la correa del tiempo y luego de reemplazar la correa, empezo a dar la falla, es porque el problema esta alli, y no en otro lado. Suerte
Victor de Argentina hace un año
Gracias por la ayuda. Según el mecánico esa parte está bien, le cambio el piñón
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise si le atornillaron la tierra a la masa del motor, ese cable esta como saliendo del ramal de los cables que van al arranque, sin esa tierra no enciende el carro, revise si esta bien el cable del arranque y automatico. Las bujias son nuevas tambien? Porque ellas pierden la resistencia y cuando pasa eso, el carro no prende.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Medir compresion de lis cilindros verificar que nos falta si hay chispa si hay combustible si hay buena compresion lo del combustible lo puedes verificar inyectando un poco de limpia contacto por la entrada de admision si hace a encender entonces lo que nos falta es combustible verificar presion de la bomba debe estar entre 38 y 45 psi compresion de cilindros sobre los 100 para que encienda y lo mas importante que de seguro podria ser la falka que el ckp este bien conectado sensor posicion del cigüeñal
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo revise si enciende la luz de servicio. Sino enciende revise el fusible de servicio de izq a derecha en la parte de abajo el número de posición 4. Y si está bien y no enciende la luz en la parte del motor sobre la caja ubique el cable del ramal de los inyectores un cable negro q va conectado con otro cable negro q va debajo del reservorio de agua del motor q viene de la fusilera. Hacia el motor... Responda a lo q verifique eso. Tome en cuenta los cables negativos q van de la batería al motor y carroceria q hagan buen contacto. Si todo es perfecto. Recuerde conectar la válvula de temperatura u la válvula iat. Conocida como sensor de aire q va en la manguera acordeón ya q en algunos carros 1.4 esa válvula detonan los inyectores.
Victor de Argentina hace un año
Gracias por la colaboración, ya arranco. Se le saco el caño de escape y arranco, debe tener el silenciador roto y se debe haber tapado. Se va llevar a reparar el caño de escape. Luego les comento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El Catalizador tapado, ok, pero si daba giro y daba para prender?
Victor de Argentina hace un año
Si giraba pero no encendía, después de tantas cosas que se probaron, se le desconecto el caño de escape dió marcha pero no regula
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Ok, gracias por la aclaratoria, es para tener mas pistas del tipo de falla y sus consecuencias
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Mide la compresión de los cilindros... También verifica los puntos de la correa de repartición...
Victor de Argentina hace un año
Buen día. Les comento que ya se solucionó el problema. Se rompió el silenciador y tapó el caño de escape, lo cual impedía que arranque. Muy agradecido por la colaboración que me brindaron.
Comparto la experiencia y espero les pueda servir en algún momento. Gracias
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Como borrar los codigos de falla en la ECU sin escaner? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 170000 kms
Algún método para borrar codigos DTC que genere mientras hacia prueba con la llave pasada sin escaner? probe desconectado la batería, desconectado la batería y tocando la corneta...
Hpineda de Venezuela hace 2 años  
HP
3 respuestas 
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola amigo tiene que desconectar ambos bornes de la batería y luego juntas ambos bornes con un cable haciendo contacto en ambos, luego pasas el switch como si fueras a encenderlo y lo dejas por un espacio de 40 minutos, esto resetea la computadora, después vuelve a dejar el switch apagado desconecta los bornes que uniste con el cable, luego conectas los bornes a la batería nuevamente eso debería de quitar todos lo herrores almacenados en la computadora y listo!!!
Camilo de México hace 2 años
Se desconecta la bateria 5 minutos si continua encendido tiene fallando algun sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según Hpineda)
Hpineda de Venezuela hace 2 meses
Para Corsa solo debe ser con escáner, llegue a dejar el Carro sin batería con el Switch pasado toda una noche y nada.
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Falla código 19

Chevrolet Corsa 2006 1.6 8v base 3 puertas  120000 kms
El auto funciona bien pero de vez en cuando se enciende la luz de checkin, hago la prueba del pin y me arroja falla 19 (sensor de posición de cigueñal ). Cambie sensor por uno original y sigue prendiendo la luz "de vez en cuando ". El auto no falla lo único es que en ralenti tiembla un poco y eso me molesta, cualquier ayuda desde ya muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
6 casos 
Víctor128 de Chile hace 4 años
Hola amigo solucionaste el problema tengo el mismo problema no falla pero en relanti trabaja inestable y me arrojó el código 19 al hacer scanner
Fernando de Argentina hace 4 años
A mi salto ese error 19 justo después de cambiar el filtro de nafta, pero antes jamás me había dado ese error. Así que Quizás sea x otra cosa.
Daniel de Argentina hace 3 años
Revisa las mangueras que hacen el vacio del tps
Fernando de Argentina hace 3 años
Hace poco cambie también el ckp y sigue saltando el error 19, y al arrancar cuesta bastante. X ahí estuve averiguando y puede que sea la rueda fónica creo o algo así, esa donde está colocado justamente el ckp
Juan de Venezuela hace 2 años
Mi carro tiene una falla gasta la gasolina como si nada y echa mucho humo negro al acelerar mucho que sera corsa 1.4
Daniel de Argentina hace 2 años
Ese problema es el sensor de oxigeno el que te esta fallando mas conosido como sondalanda
S4HM de Chile hace 2 años
Hola amigo solucionaste el problema?? Resulta tengo el mismo error 19 y en relanti tirita bastante incluso a veces baja de las 1000 rpm y luego vuelve a subir pero nunca se estabiliza... me ayudaría mucho que comentaras por favor si lo pudiste solucionar
Víctor128 de Chile hace 2 años
Revisa la rueda fonica y el piñon del cigüeñal y si tiene desgaste el ckp arroja una mala lectura código 19
Daniel de Argentina hace 2 años
Deberías revisar las mangueras que hacen vacio en el cuerpo de haceleracion si estan bien tu problema esta en el tps sensor de aceleracion
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No hay señal en inyectores 2 y 3 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.4 mecánico 170000 kms
Saludos. Me robaron la computadora y cortaron los cables, el tecnico instaló otra de acuerdo al diagrama pero el solo funcionan inyectores 1 y 4. Despues de mucho revisar se llego a concluir que era la computadora...la he reemplazado dos veces y continua lo mismo...no se que hacer...gracias por su ayuda
Orlando de Colombia hace 6 años  
OR
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
Compra el ramal tambien es mas facil ya que algun cable puede variar del diagrama que conseguiste.
Solucionado
Mejor respuesta (según Orlando)
Orlando de Colombia hace 6 años
Saludos...se reemplazo por otra computadora FE y se reemplazo el ramal...quedando nuevamente bien...
Corsalo de Chile hace 6 años
Gracias por compartir la solución, si puedes dar el problema como solucionado ayudas a otros usuarios también, saludos.
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Desaceleras ion cuando el vehiculo esta caliente y va en marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.6 54 kms
Le he realizado mantenimiento 2 veces a los inyectores mantenimiento al tanque de gasolina se le han cambiado 4 pilas y todos los filtros que le corresponden se le cambio el sensor de posición de cigüeñal , la bobina 2 veces la valvula de retorno de gasolina , los cables o conectores de todo lo que he nombrado que lleve electricidad cambie la tps se mando a revisar la computadora se le saco el múltiple y se reviso que el tubo de escape no estuvieran tapado el carro enciende bien pasa 1 hora rodando y empieza la falla no se apaga pero no acelera
el gordo de Venezuela hace 10 años  
EL
4 respuestas 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Ojo no es la solución. He leído que hay forma de poner la caja manual. Tengo un problema parecido pero no se como se pone esa caja manual.
whitedragon de Ecuador hace 10 años
Revisa el cableado es probable que una masa o un cable esten deteriorados y por eso cuando esta frio no falla pero despues de una hora falla saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según el gordo)
el gordo de Venezuela hace 10 años
Se ha conseguido la falla es el la base donde se coloca la pila saque el filtro pequeño que lleva la pila de inyeccion de gasolina de la parte baja y lo deje sin el y no fallo mas se remplazo y todo se normaliso
santi de Venezuela hace 10 años
Buena amigo tengo ese mismo problema le echo todo lo que tu dice alli, pero le cambiaste el fitro de la pila por otro nuevo, o dejaste la pila sin filtro, cuenta amigo
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Mi corsa falla en frio

Chevrolet Corsa 1999 5 PUERTAS FULL 1.6 200000 kms
Hola gente , tengo un problema con mi auto un corsa 1999 16 válvulas cuando lo arranco a la mañana me falla como si en un auto con carburador le entrara una basura. Pero cuando levanta temperatura ya no falla mas. Y así lo uso todo el día sin problemas. Ya cambie bobina / cables /bujías / filtro de aire / sensor de liquido refrigerante y desconecte la batería por 4 horas para resetear la computadora. Ya no se que hacer si alguien sabe algo por favor haganmelo saber. Gracias
jorge pittier de Argentina hace 8 años  
JO
24 casos 
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un problema similar con mi. Corsa mpfi 1.6,modelo 1998, que tiene la misma falla, pero en baja. Cuando freno para girar o esperar un semaforo, de 1000 vueltas baja a 500-200 y cuando lo aceler a fondo no reacciona, tengo que bombearlo varias veces para continuar la marcha, primero la falla fue con gnc y luego a nafta, un mecanico me dijo que es algun error de computadora que atrasa el motor. Pero me gustaria poder saber cuales las posibles fallas para entender un poco soble las posibles soluciones. Gracias
Jordan de Colombia hace 7 años
Hola, podrías mirar el sensor MAP que es el que controla el vacío que se forma en el riel de admisión. En el corsa se encuentra ubicado al lado del frasco del refrigerante, tiene un conector eléctrico y una manguerita que va desde él al múltiple de admisión. Ese sensor no se debe tocar demasiado, porque tiene un diafragma dieléctrico que si se revienta hay que cambiarlo. Revisa es la entrada de la manguerita al multiple y una válvula que esta tiene, que no esten obstruídas, ya que si lo esta no hace vacío en el sensor y este no envía la señal correcta a la computadora y por esto la computadora no envía la orden a los inyectores para que estos inyecten el combustible necesario para la arrancada.
jorge pittier de Argentina hace 7 años
Ya deje desconectada la computadora pero el problema sigue ,lo ultimo que me dicen es que puede ser el sensor rpm pero no probé de cambiarlo todavia
jorge pittier de Argentina hace 7 años
Hola gente ,alguien sabe donde esta la valvula iac o paso a paso en un corsa 99 1.6 16 valvulas. Gracias
Miguel de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2003 1.4 europeo que no quiere arrancar en frio ya le cambie bujias,inyectores, sensor de temperatura, la ecu, cuando logra arrancar ya no falla , pero apenas se enfria otra vez le cuesta arrancar
Johann cahuo de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo con mi corsa 1.6 en la mañana falla en frio pero después q calienta esta tranquilo pero al volver enfriar pasa lo mimo
Pablo de Argentina hace 8 meses
Hola me pasa lo mismo con mi corsa 1.6 en la mañana falla en frio pero después q calienta esta tranquilo pero al volver enfriar pasa lo mismo y ya le cambien bobina cables de bujías y bujía y hace lo mismo
Arcr de Venezuela hace 6 meses
Mi Corsa tiene el mismo problema que tengo que hacer para arreglarlo
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Corsa se apaga o pierde potencia después de usarlo un rato

Chevrolet Corsa 2007 Corsa confort 1.8 100000 kms
Buen día, tengo un Corsa comfort 1.8 modelo 2007 y mi problema es que desde que lo compré hace un año el carro al usarlo por un rato (digamos más de media hora) en ocasiones se empieza a sentir pesado como si perdiera potencia llegando en ocasiones a apagarse. Cuando esto sucede si intento prenderlo inmediatamente el carro prende pero el motor tiembla y como si trabajara sólo con tres cilindros y avienta humo y olor a aceite por la tapa de la culata. Sin embargo si lo dejo descansar un rato prende y anda como si nada. El sensor de temperatura no indica que el carro se sobrecaliente y de hecho… Leer completa
jorge de México hace 8 años  
JO
2 casos 
paluco3x de Perú hace 8 años
Hola ante todo a veces si es una falla electrica el mecanico no lo va a ver... otro el hecho que el carro no quiera encender des pyes de que le has pisado el aceleradot...es propio de un motor cuando se calienta... al sertu carro relativamente nuevo no pasa nada y se bloquea no permitiendo el arranque hasta que se enfrie...pero si la temperatura parece que no ha subido no te confies tanto... puede ser que el reloj detemperatura este fallando o que el sensor de temperatura esta fallando... tu ventilador sedebeencender cuando tu temperatura esta a la mitad y se enciende antes quiere decir que tu reloj detemperatura esta marcando mal...no es normal q salga humo por la junta de culata... a kenos que el carro este recalentando...ve si por el radiador salen burbujas claro con el motor frio... si esta caliente la tapa saldra volando y podria quemarte... con la tapa abierta qlcheca rl radiador mientras ves cuanto se incrementa la temperatura cuando lo aceleras... tu ventilador debe encenderse... y el agua de tu radiador n debe burbujerlar si no mas bien debe verse como una corriebte de rio circulando... y toca las mangueras del radiador arriba y abajo las dos deben estar calientes si una esta mas fria que otra entonces esti termostato...
Enrique de Argentina hace 8 años
Fijate en el cilenciador de escape puede estar roro por dentro y no deja pasar los gases asia fuera,, podes desconetarlo cuando tenes el problema.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un corsa coupe 1998 tiene la siguiente fallas lo prendo un rato y como a los 30 minutos empieza a fallar se le sube la temperatura y se ahoga como si tuviera mucha gasolina y se pone inestable
Andres de México hace 8 años
Si tiene catalizador quitalo lo mas probable es que este tapado, cuando es el catalizador no marca el reloj de temperatura pero si se calientan.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor de oxigeno y sus conector a mi me pasaba eso mismo y era el conector que no hacia contacto
Andres de México hace 8 años
Cuantos sensores de oxigeno tiene un corsa 2007?
jonh de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches...tengo un corsa 1.6 modelo 2000, me sucede q el auto cuando voi andando y paso de alta a baja se me apaga y luego se apaga a cada rato y no regula casi nada,me pasa tanto a nafta como a gas, aunque a nafta sucede un poco menos, lo hice escanear y no me salto nada y ya pase x varios mecanicos y ninguno sabe q tiene...si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Jorge de México hace 8 años
Buenas tardes pues les cuento como solucioné finalmente el problema que expuse hace tiempo y con el que se abrió este tema, resulta que se tuvo que cambiar la valvula egr, se intento primero lavar varias veces pero no dio resultado y se tuvo que cambiar por completo. En los corsas 1.8 que circulan en mexico esta valvula solo viene instalada apartir del modelo 2006. En ningun taller me la supieron diagnosticar ya que la falla era intermitente y algunos mecanicos me decian que el problema estaba en la bomba de gasolina o en el sensor tps. Por lo regular lavando la valvula egr por dentro se soluciona el problemna de exceso de carbonilla que tiende a acumular, aunque en algunos casos es necesario cambiar la pieza. La refaccion original Acdelco tiene un costo aproximado de 4,100 pesos mexicanos, por eso es recomendable lavarla a profundidad y ya solo que el problema persista entonces si cambiarla, saludos.
LorenZo Moreno de México hace 6 años
Cual era tu falla principal??
Lito de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo chevrolet cobalto 2013 para arrancar en frío le cuesta mucho lo acelero par de veces y queda regulando o empieza a zapatear y CE apaga. Cuando hago unas vueltas donde va la sonda lambda múltiple de adición se pone rojo vivo
BRIAN de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2003 el problema que me presento avanzando se me apago en tercera a una velocidad moderada... al intentar volver a encender el motor. La marcha sonaba muy lenta sin fuerza como se no tubiese bastante energuia para el arranque y no se que pueda ser, podrían apoyarme con algún comentario...?
diego de Colombia hace 6 años
Buenos días señores tengo un Corsa @ctive 2006 y el problema q me presenta es q después de encenderlo poray en un promedio de media hora me enpiese a fallar como si estuviera desforzado y me enpiese a temblar asta q se apaga intento prenderlo enseguida y me hace explosiones no se mucho de mecánica... espero su colaboración gracias
Beto calle de Ecuador hace 5 años
Buenas dias disculpen tengo in corsa 1.8 2003 se me prende el foquito de mantenimiento de un carrito con una llavd al medio los codigos q me son p1481 p1483 me dice q revice el cableaxo del ventilador sus revoluciones son muy rapidas alguien m puede ayudar gracias desd ecuador xf si alguien a tenido est problem a ayuda mi celular +5939967932188
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Se quema la bobina

Chevrolet Corsa 1998 mpfi 1.6 8v 220000 kms
He cambiado 5 veces la bobina y cables originales bujias ngk japonesas bobina delfhi,la separaron del motor lo pusiero en la computadora y no salio ninguna falla, tambien se le cambio plaqueta del alternador y se siguen quemando si alguien me puede ayudar porque estoy cansado de llevarlo a distintos electricista y no encuentran la falla
lucas de Argentina hace 9 años  
LU
8 casos 
El gallo de Argentina hace 9 años
Me paso algo similar y en un banco de prueba se vio que al andar no estaba centrado el eje y se vio que era porque la carcasa estaba desgastada debiendo cambiar la misma y eso hacia masa y quemaba el regulador al tiempo de cambiarlo!!
Daniel Gallardo de Venezuela hace 9 años
Verifica en conector o enchufe de la bobina debe estar un cable en corto o roto asi se me quemaba la mia ademas busca un orientador para que vea como están colocados los cables de las bujías y no laves el motor en caliente ni mojes la bobina
Rey de Reyes de Argentina hace 9 años
Hola, yo tuve el mismo problema durante mucho tiempo (cambie casi todo incluyendo 5 bobinas). Se soluciono como arte de magia cuando puse una bobina de la marca "dza". Espero que te sirva.
JUAN CARLOS de Argentina hace 3 años
Buenísimo gracias voy a buscar esa maŕca
paola de Argentina hace 5 años
Hola tengo un cosa 2006 ya le e cambiado 2 veces la bobina por que las quema pero no se porque las quema 2 bibinas eb 1 mes. Cambie
Cables bujias alguien me puede dar una orientacion de donde puede venir el problema
Alellano de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches, alguno supo cual fue el problema? Me serviría en este momento. Se me quemaron 2 bobinas.
Mauricio79 de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo llevo 5 y no sabe n que es
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Pierde potencia, hace explosiones y da tirones, generalmente con menos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 mpfi gl 300000 kms
Tambien le hice el motor a nuevo hace 3 meses, pero me sigue fallando lo lleve a hacerle un analisis por computadores me salieron 8 fallas que pudieron ser viejas, las borraron, y me quedo sin fallas. Ese mismo dia me fui de vacaciones pero sigue fallando, le saco las bujias y salen quemadas por exceso de combustible, lo mismo se puede notar al acelerarlo por el caño de escape al tirar ese humo negro que indica que quema mas combustible y tasmbien me gasta muchisimo mas en tramos que no consumia tanta nafta.
fede de Argentina hace 10 años  
FE
2 casos 
Paula de Chile hace 10 años
Hola a mi me paso lo mismo, me dijeron, bujías, filtro de bencina, sensores, finalmente el auto se inflamo, era el catalítico, estaba tapado.
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 8 años
El problema que generaba los tirones, y que perdiera potencia, era la bomba de nafta. La suciedad del tanque tapó el filtro. La cambie y anduvo bien. Pero si quieren probar antes que cambiar yo le hubiese limpiado el filtro que tiene. Capaz les sirve.
WILLYMOLL de Venezuela hace un año
Mi corsa 1.6 hace explosiones y pierde fuerza, ya e cambiado todos los sensores , bobina bujias y cables le hice el motor y continua la falla
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Fallan dos cilibdros del medio en frio y en caliente empareja

Chevrolet Corsa 1998 4ptas 1.6 153000 kms
Mi carro lo enciendo y le da una falla que tiembla mucho huele a gasolina y los dos cilibdros del medio no trabajan nada luego como de media hora cuando calienta empareja y queda sereno y si lo apago y pasa u a hora es otra vez lo mismo...ya le baje la camara le hicieron lo basico y le cambie las gomas de la valvula le mande a chequear la computadora del motor esta fina la bobina esta fina el ramal completo lp saque y revice completo y acomode la bomba de gasoliba la mande a provar le cambie la pila y el flotante dañado y la falla nada todavia ya no se que hacer ando mal de verdad ayudenme por… Leer completa
milla kilometro de Venezuela hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,presenta fallo intermitente.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Ok gracias revisare, aunque me dijeron que podia ser tambien una guia que se pega y cuando fluye el aceite despega y tenia que bajar la camara para rebajar las guias pero otro me dijo que no pirque si fuera asi se funde y listo y esa falla tiene ya tiempo ya...gracias cualquier otra sugerencia por favor les agradezco para ir descartando
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Disculpa ese sensor del arbol de leva es es mismo que el sensor de posicion de cigueñal disculpenme pero preguntando aprendo porque mis tecnicos estan locos como yo con esa falla
ricardo de México hace 8 años
El que pregunta ,saber quiere , nunca se deja de aprender. No, el sensor del arbol de levas es el que sincroniza la inyeccion de combustible y la chispa de las bujias al abrir y cerrar las valvulas el arbol de levas, el sensor de cigueñal es el que envia los pulsos electricos al sensor del arbol de levas.
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Donde va disculpa para yo mismo verificar y hacerlo
milla kilometro de Venezuela hace 8 años
Complemente la denuncia porque sigo con la falla y me di cuenta chequeando con el provador de corriente un extremo en el positivo de la bateria y el otro extremo en el primer cable del conector de la bobina con el vehiculo encendido y la falla y al hacer contacto el carro empareja ya cambie el conector y nada pero no entiendo como si le faltara corriente a la bobina pero chequie ramal computadoras fusibles y nada quiero chequearcon una bobina nueva a ver escriban comentarios ayudenme con esta falla que me tiene loco
Hector jb de México hace 8 años
Hay q verificar si no te consume refrigerante, si lo esta consumiendo y no deja charco posiblemente tienes picada la cilata y mina el refigerante a la camara, es por eso q cuando esta frio puede tener refrigerante y hasta q el auto llega asu temperatura y termina de quemar el refrigerante se estabiliza , es muy facil de diagnosticar puedes quitar bujias y si observan un tono blancoso en la bujia traes el propblema en la culata q si este reventada, saludos y espero te sirva la informacion
Camilo de Venezuela hace 8 años
Verificaste si en frío tenias chispa en la bobina para esos dos cilindros, a mi me sucede algo parecido con mi corsa pero con el cilindro 1 y 4, pero vi que en frío no tengo chispa y al calentar comienza a mandar chispa en mínimo pero no en alta así que cambie de computadora con un amigo y vi que mi carro trabaja bien ahora debo comprar una computadora nueva...
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Varios problemas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 04 puertas,full,motor1.6 178000 kms
Buenos dias, a ver quien me da su ayuda les explico las dos fallas que tiene mi corsa 2002 automatico estoy al borde x que ningun mecanico da con esas fallas: La primera les cuento que el carro hace tres años tiene una vibracion desesperante parace una locomotora es cuando esta en DRIVE me dicen que eso es el mal de los corsas esto sera verdad???? y cuando prendo el aire acondicionado ni se diga tiembla peor. La segunda es que hace semanas el carro le empezo a fallar la caja el retroceso y quedaba en 03 era cuando iba en la via me la arreglaron y ya quedo bien pero ahora cuando lo prendo en… Leer completa
Mary de Venezuela hace 10 años  
MA
6 respuestas 
agustin de Argentina hace 10 años
Hola por lo que se el corsa tiene 3 bobinas chequea esas bobinas y los cables ojala te sirva mi comentario
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
La primera es el soporte del Motor cambialo con los ojos cerrados ese es tu problema te lo digo por experiencia y de ya te digo que ese es el mal de estos carros (los soportes, sobre todo el del motor) y aqui lamentablemente en nuestro pais Venezuela los repuestos que estan saliendo son de mala calidad , sin el aire vibra y con el aire obviamente va a vibrar más porque el motor trabaja más. Eso es tipico en los corsas automáticos es un mal...Suerte
corcoupe, colombia de Colombia hace 10 años
Hola, de acuerdo a lo tú problema, opino que debes ir donde un mecánico y que te regulen la revolución de tu auto; tanto en mínimo y con el aire encendido.
ricard de Venezuela hace 9 años
Soy de venezuela tambien, logro dar con sus fallas. Primero se equivocaron al decir que es el mal de los corsas, si fuera asi nadie tuviera esos carros. Si puede contarme cuales fueron sus motivos de las fallas, yo tengo uno y mi falla es que no agarra la sobremarcha
Agustin de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo tengo un corsa y no agarra el retroceso y esta como en 3ra ya tumbe la caja 4 veces y esta bien todo. Le reconstruy el cuerpo de válvulas y sigue igual cualquiera que pueda ayudar con ese tema in formación por aquí. Muchas gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary de Venezuela hace 2 años
Opte por venderlo y compre otro jeje
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Error código P1620

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 123000 kms
Buenas noches tengo un Corsa Classic 2010 motor 1.4 y no acelera del todo rápido lo hace lentamente y al poner el scanner me salta error P1620 alimentacion de 5v de referencia,circuito tambien e probado con cambiar el cuerpo de la mariposa y el map el auto anda pero no responde
Espero que alguien me pueda ayudar
Gracias
Juanrra de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
Cambia tu sensor de temperatura.
Juanrra de Argentina hace 4 años
Buenos día
Gracias probaré con cambiarlo
Muy amable
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise el conector del sensor de temperatura ya ke el sensor casi nunca falla
Juanrra de Argentina hace 4 años
Hola buenos días
Perfecto lo revisaremos y le estaré avisando muchísimas gracias Andrés felipe
Juanrra de Argentina hace 4 años
Buenos días
E probado con cambiar en sensor y también medimos si llega señal y si tiene los 5v y a medida que va calentando baja y lo medimos en otro corsa al sensor y también funciona
Pero sigo con el problema lamentablemente
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise las tierras ke salen de la bateria al motor ke no estén alteradas
Juanrra de Argentina hace 4 años
Buenas tardes Andrés Felipe
Perfecto revisaremos y estaré comentando
Muchas gracias
Joel de México hace 2 años
@JuanrraEs la ecu esta dañada
Walter de Argentina hace 4 años
Tengo un ccorsa clasic dejo de acelerar de pronto no funciona el acelerador le doy al pedal y nada queda regulando
Juanrra de Argentina hace 3 años
Por suerte pude solucionarlo
El problema era el sensor del árbol de levas se había puesto en Corto
Lo cambié y el auto anda perfecto
Gracias por la ayuda
Autoguia de México hace 2 años
Tengo un corsa 2007 1.8 que pasa cuando la computadora ya no sirve?
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Problema con el check y el arranque SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 CORSA II 5P GL AA+DIR GAS 1.8 247000 kms
Hola... Ayer iba andando en mi corsa... Y al pasar un lomo de burro se apago y empece a sentie olor a quemado... Empese a mirar y no habia nada que se quemé ni nada caliente... Le quise dar marcha y no arranco... lo lleve de tiró a mi casa para revisarlo y note que no tengo chidpa en la bujía... Siguiendo los cables de la bobina note que habia un manejo de cables que van oara el lado de los inyectores sensor ckp etc.. . 2 cables pegadas... Los separe loa ensinte bien... Le di marcha nuevamente y nada sigo sin chispa... Lo cual llevo el auto a escañar para ver que se quemo...q cuando le conecto… Leer completa
Kevin7898 de Argentina hace 9 meses  
KE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin7898)
Kevin7898 de Argentina hace 9 meses
El problema era el fusibles de la Ecu... El cual se habia quemado por el cable o el que iba para el lado de los inyectores o el que iba para el tanque de nafta que tambien se habia quemado... Cambie el cable el fusible y arranco sin problemas
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Se queda sin reacción cuando voy pasando los cambio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Wagon 1.4  120000 kms
Iba andando lo más bien puse el aire acondicionado y de repente se quedó sin aceleración en 1, 2 y así en todas; cuando lo aceleró se siente atorado. Lo lleve al mecánico lo revisó conectando la computadora y no sallto según el nindun error, problema. Desconectó la sonda de gases, anduvo sin ellas y el auto seguía igual, dice que puede ser el escape tapado, será?. Otro detalle del auto a 140 km una ves que llega lo mantiene con o sin aire. Un mes de pasado todo esto el mecánico abrió y sacó los inyectores por que al ponerlo en marcha fallaba uno segundo hasta que normalizaba y limpio la caja mariposa.la verdad no se!!??
Mauro de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro)
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola pregunto a mí auto corsa 1.4 le cambiaron el retén de cigüeñal y me lo devolvieron al auto en una caja. Ahora cuando lo pongo en marcha falla en frrio, cabecea hasta calentar
Y cuando voy en la ruta me tira corte en la marcha
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El Carro frecuentemente se apaga

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas 160000 kms
Ĺlevo con este problema varios meses... pero se me presenta de 2 formas el apagado del carro... a veces voy andando y al frenar ya sea por un semaforo o por un policía acostado se apaga de la nada... a veces prende rapido o a veces se tarda en prender... a veces desconecto el enchufe de la valvula iac y prende... la otra forma es que voy andando y el carro como en la 3era velocidad se ahoga y prende la luz del check engine y cuando meto clutch y desacelero se normaliza... el carro tambien estacionado prendido se apaga solo... lo he llevado a varios mecanicos... me han hecho cambiarle la valvul… Leer completa
Sergio Mejia de Venezuela hace 8 años  
SE
1 caso 
DESIREE de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionar el problema? yo estoy igual, le camb ie la mariposa, la computadora, y ahora van a probar anular el emulador del gas
Sergio Mejia de Venezuela hace 8 años
No todavia no... apenas ayer fue q escribi este comentario a ver si me ayudan y me orientan en que puedo probar o hacer para tratar de solucionar el problema
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Lleve la bobina al laboratorio... y verifique la señal del captador de cigueñal , en caliente...
DESIREE de Argentina hace 8 años
Tiene Gnc el tuyo?? El mío le anularon el emulador y hasta ahora anda. Si sigue mal voy a cambiar el paso a paso.
Sergio Mejia de Venezuela hace 8 años
Cual es el GNC ? Y cual es el paso a paso ? A lo mejor aqui en Venezuela tienen otro nombre
Fracisco Rodriguez de Venezuela hace 8 años
Tuve el mismo problema durante meses, al final la falla era el conector de la iac, uno de los cables estaba malo. Despues que le cambie valvula iac, sensor tps, sensor map, bujias, cables y todo lo demas, fue que dimos con ese detalle del conector
Antonio de México hace 8 años
Buen dia justo el en estos momentos deje mi auto en el taller para verificar ese problema, espero le encuentren la falla exacta, anteriormente sali de viaje y un mecanico me comento las posibles causas, uno seria el sensor map y sensor de aceleramiento... Francisco tu problema esta resuelto???
piedrita de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes tengo un problema con mi corsa evolution 2007 lo que pasa es que cuando llega a las 2000 rpm el carro se atranca y se prende el check engine luego se baja las rpm y tambien se apaga el check me dicen que es la computadora, pero una semana antes de este problema se me prendieron los ventiladores como si estuviera desconectado el sensor le lleve al electrico y me dijo que no llegaba tierra. Luego le conecto un cable del sensor tps que hacia tierra ala carroceria y se soluciono ese problema pero luego tengo el problema del atrancamieto si alguien me puede ayudar con ese problema por que nadies m e da con el problema unos dicen computadora otros ckp
piedrita de Ecuador hace 8 años
Me olvidava tambien cuando hace los tironeos la pluma del rpm se baja a cero
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Mejore las masas tanto de motor como de carroceria. Lleve la bobina al laboratorio o cambiela... si hay codigos de falla anotelos y borrelos , los que se vuelvan a presentar son los que hay que solucionar ::.
diego castro de Chile hace 8 años
Ayuda mi corsa 2 de 2007 se apaga en cada momento no se que puede ser ayuda por favor
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Si se enciende el check engine , scannee , que el codigo almacenado lo orienta en el diagnostico... hagale limpieza al iac... y cuerpo de aceleracion... tambien verificar la valvula pcv, que no este obstruida...si el problema solo se presenta en caliente , puede ser que la bobina necesita remplazo...
cuervo de Venezuela hace 8 años
Mis amigos si sus cuerpo de aceleracion usa IAC verifique que funcione por que el iac hace fuerte falla al minimo , hace q se apague en frenado y al recortar,saludos
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Código P1230 (relay principal o bomba de combustible)

Chevrolet Corsa 2009 Classic Gls 4p Sedan 1.4 143000 kms
Hola, tengo un Corsa classic 2009 1.4, lo hice escanear hace poco y me salta falla en relay principal o bomba de combustible, que podría ser?
Alan de Argentina hace 4 años  
AL
1 caso 
Max Puelles de Chile hace 4 años
No das más detalles, si funciona bien el coche, cómo si acelera bien y no pierde fuerza al acelerar a alta velocidad, porque si puede fuerza o no acelera al exigirlo quiere decir q tienes problemas en la bomba de combustible o el relay. Si te arroja ese error deberías cambiar o poner un relay de algún auto amigo y ver si sigue marcando ese error, ahora sí la bomba te da ese problema de q se aplasta al acelar igual deberás reemplazarla. Puede q sea un error del computadora, podrías resetearlo sacando por 10 minutos el borne ( cable) negativo de la batería. Suerte
Alan de Argentina hace 4 años
Tenés razón, primera ves que público. Me arrojo ese error y cambie el rele de bomba, voy a probar con la bomba, gracias
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa modelo 2010 y lo hice escanear porque el auto no me arranca y me salta falla p1230 pero probé la bomba y me anda bien el tema es que no me llega y inyección ni corriete alas bujías
Max Puelles de Chile hace 3 años
Si no llega corriente o chispa a las bujías, puede estar mala la bobina de tu auto, también pueden estar malos los cables de bujías. El drama de Inyección puede estar quemado tu fusible de engine, relay, map o maf defectuoso. Suerte
Spout de México hace 5 meses
El mismo problema tenía y fue un fusible
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Melanny de México hace 2 años
Buenas noches mi auto Corsa meriva 2005 leyó estos códigos y no le encuentran la falla
Ya se le compro la bomba pero sigue sin caminar
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Marcone de Brasil hace un año
O meu classic 2007 está com este código p1230 funciona bem mas quando desacelero ou troco de marcha a rotação cai chega a te morre mas piso no acelerador ele vota. Troqui relé bomba e nada não sei mas que eu faço.
Braian de Argentina hace un año
Tengo un corsa Classic 2010 y no tiene fuerza al acelerar ya le cambié la bomba y me sigue igual
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Corsa responde tarde al acelerador, tiene jaloneos, codigo 21 y 22 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Active 123000 kms
Hola les cuento tengo un corsa active 1.4 modelo 2005 con un problema que me tiene sin dinero ya que lo he llevado a mecanicos y electricos y nadie le da con la solucion, les agradeceria si alguien sabe que me puede estar sucediendo, resulta que el corsa uno lo prende y prende bien aunque a veces las rpm en ralenti empiezan a moverse entre las 800 y las 1200 rpm aunque no se apaga, el problema esta cuando lo arranco se prende el check a veces y a veces no aunque ultimamente se me prende casi siempre, cuando se prende el check comienzan los problemas... resulta que presiono el acelerador suavem… Leer completa
David gomez de Colombia hace 6 años  
DA
2 respuestas 
David gomez de Colombia hace 6 años
A veces no se si sera mi impresion pero siento que cuando estoy en una inclinacion o pendiente con el carro mirando hacia abajo siento que hace mas explosiones cuando lo voy manejando hacia abajo
Solucionado
Mejor respuesta (según David gomez)
David gomez de Colombia hace 5 años
Hola, a quien le sirva resulto que si era el sensor TPS el problema es que el corsa no acepta a veces que se le pongan sensores diferentes al original, ya no prende mas el check y recupero la fuerzita, el acelerador responde al instante, saludos espero que sirva de ayuda.
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Codigo de falla 22 y 24

Chevrolet Corsa 2003 MPFI, full, swing 1.6 140000 kms
Hola buenas tardes amigos, le acabo de hacer el scanner con el clip a mi corsa y me arroja estos dos codigos 22 TPS y 24 SENSOR DE VELOCIDAD, TPS se que es barato son solo 15.000 en chile pero el sensor de velocidad creo que es mas caro y mas complejo porque se encuentra en el tablero del auto segun el año, este es un CORSA 2003 FULL 1.6 MPFI

Si pueden dejar sus comentarios estare agradecido, saludos
danyhighcoast de Chile hace 7 años  
DA
6 casos 
Pablo de Argentina hace 6 años
Inicio de diagnóstico (En realidad Sensor de Posición del Cigueñal – Sin Señal)
13 – Sonda Lambda – Circuito Abierto
14 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Baja
15 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Alta
19 – Sensor de Posición del Cigueñal – Señal Incorrecta
21 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Baja
22 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Alta
24 – Sensor de Velocidad (VSS) – Sin Señal
25 – Falla de Inyector – Tensión Baja
31 – Falla en el sistema EGR
32 – Relé de la Bomba de Combustible – Tensión Baja
33 – Sensor MAP – Tensión Alta
34 – Sensor MAP – Tensión Baja
35 – Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso)
41 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Alta
42 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Alta
43 – Falla en el circuito del sensor de detonación
44 – Sonda Lambda – Mezcla Pobre
45 – Sonda Lambda – Mezcla Rica
49 – Tensión de Batería Alta, mayor a 17,2Volts
51 – Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip)
55 – Falla de la ECU
63 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Baja
64 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Baja
66 – Falla del sensor de presión del Aire Acondicionado
69 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Baja
71 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Alta
81 – Falla de Inyector – Tensión Alta
93 – Falla del Módulo "Quad Driver" U8 (Alimentación de la Bobina)
94 – Falla del Módulo "Quad Driver" U9 (Alimentación de la Bobina)

NOTA1 : Los códigos 93 y 94 se refieren a 2 transistores internos de la ECU, U8 y U9 que manejan la bobina de encendido.

NOTA2 : Cuando un código de error indica "Tensión Alta" normalmente se refiere a que la ECU ve el sensor como "desconectado" y cuando indica "Tensión Baja", la ECU ve un cortocircuito.
Por ejemplo si uno desconecta el cable del sensor de temperatura del motor ECT, el error que aparecería sería el 15, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Alta, ahora si en cambio hace un cortocircuito entre los cables del sensor, el error que aparecería sería el 14, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Baja.
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Pines de cableria de corsa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puerta motor 1.6 2000000 kms
Buenas necesito saber a que pin de la ecu llega la señal del selector de octanje de corsa 1.6
Carlosmillan de Venezuela hace 4 años  
CA
1 caso 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Es es pin # 0000000 X que no existe Ningun selector de octanage al menos que trajera instalacion de oxido Nitroso o Gas Nitro pero no es como para traer selector de octanos ,si no existe ese selector en las gasolineras !
Carlosmillan de Venezuela hace 4 años
Amigo aquí en venezuela los corsas 1.6 traen un selector de octanaje si quiere busque e investigue para que se informe mejor.
Frank de Venezuela hace 4 años
"cualquiropinion" saludos aca existían dos tipos de octanaje ahora solo hay uno... por el porblema de combustible... y respondiendo a "Carlosmillan" los mejor es desconectes el senson y la ecu sin "bateria " y verifiques cada cable ya que son tres el del sensor ahora porque razon buscas eso ? ya que aca no sabemos ni que tipo de gasolina equipamos al carro.
Carlosmillan de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos es que el cable del selector de octanaje está cortado y estoy buscando a que pin de la ecu llega su terminal porque de la ecu no tengo ningún otro cable que salga que esté cortado y necesita saber cual es su posición para continuarlo a la ecu.
Frank de Venezuela hace 4 años
Que año es tu carro ? sera que es 1.4 ?? y cuantos cables trae tu conector ? si puedes tomarle una foto excelente.
Carlosmillan de Venezuela hace 4 años
Mi carro es 2002 y la cableria es de 1.6 lo que es que tampoco el conector está se lo cortaron solo están los dos cables de masa y señal a la ecu pero hacia la ecu está cortado y no hay otro cable de salida de la ecu.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosmillan)
Frank de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo creo que te vi por otro foro jajaja
Tranquilo acá esta explicado tu caso...

D11 - Señal del sensor de presion Aire Acondicionado

A11 - Masa del MAP, ECT y Presostato del Aire Acondicionado Marron
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Carlosmillan de Venezuela hace 4 años
Hola amigo muchas gracias por ayudarme a resolver el problema.
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Se apaga al dar marcha. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas Aa. Eh. 1.6 8v 190000 kms
Hola tengo un Corsa 1.6 del 2005. El auto venía andando súper bien y ayer fui a hacer una compra y por alguna razón cuando vuelvo, al subirme y dar arranque no prendió más. Siendo más específico al dar contacto se prenden las luces pero al dar marcha se apaga todo. Ya probé puentes el tambor de la llave y sucedió lo mismo que con la llave. O único que hace un ruido. Cómo trabado en donde se encuentra la ECU.
Julian de Argentina hace 5 años  
JU
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Se oye ese ruido por falta de energía comprueba que la bateria no este agotada o alguna conexión de la bateria mala
Comprueba también la masa del motor haz un puente de la masa de la bateria al motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Julian)
Julian de Argentina hace 5 años
Finalmente fue la batería se había roto internamente y había quedado cargada por eso no me di cuenta cuenta cuando la medi su voltaje que la misma me daba 12v, pero en cuanto le pedías potencia automáticamente se quedó si energía. Fue cuestión de comprar una batería nueva. Las baterías van agarradas la mía se rompió por estar suelta.
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No enciende y se quedan prendidos los testigos aún sin llave. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Hatch Back 1.8 130000 kms
Quise arrancar el carro, no dio marcha y se quedaron prendidas las luces testigo del tablero, no reacciona, ya le desconecte la batería para resetear la computadora y las luces volvieron a quedarse prendidas esta vez se encendieron solas, la llave es electronica y no abre ni cierra seguros todo se tiene que hacer desde el carro.
Davet de México hace 6 años  
DA
2 casos 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Si se encendió la luz de check engine deberías llevarlo a que lo escaneen y ver cuál es la razón de ese comportamiento. Podrías estar teniendo un problema grave, mejor solucionarlo cuanto antes.
Solucionado
Mejor respuesta (según Davet)
Davet de México hace 6 años
El problema fue que se rompió el sistema del switch, la pastilla quedó con switch abierto, se reemplazo el sistema de cerrajería se volvió a montar y ya esta funcional.
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Prende pero se apaga

Chevrolet Corsa 2004 1.8 confort 125000 kms
Mi carro si jalaba bien pero le mande cambiar lo sellos del motor y empaques. Ahora prende pero a los pocos minutos se apaga y si le acelero avienta explosiones. No se mantiene estable lo escanearon y salio un codigo p1540-2 que podra ser dicen que es una tierra pero todavia no la encuentran o podra ser la computadora que creen ayudenme gracias
raul de México hace 10 años  
RA
7 casos 
Raro que te dio la falla después de hacer la primera reparación trata de revisar bien las tierras que algunas van conectadas en la culata de los corsas
negro77lv de Argentina hace 10 años
El codigo P1540 habla de la valvula de aire bypass- circuito defectuoso, ahora el -2 no lo encontre, espero te sirva la informacion
Maury de Colombia hace 5 años
Amigo si lo soluciono qie hizo favor su ayuda estoy en ese mismo problema
Gustavo de Argentina hace 5 años
Donde se encuentra la valvula de aire ? El scanner me tira fall p1540
Andres msrin de Colombia hace 4 años
Amigo mio tenia el mismo problema en un chevy corsa tipo C 2007 que lo prendía y a los segundo el carro se apaga y después de agotar todos los recurso, terminó siendo las bujías que no eran las indicadas, las cambié y solucione por completo mi problema y se acabó la pesadilla.
Andres msrin de Colombia hace 4 años
Amigo mio tenia el mismo problema en un chevy corsa tipo C 2007 que lo prendía y a los segundo el carro se apaga y después de agotar todos los recurso, terminó siendo las bujías que no eran las indicadas, las cambié y solucione por completo mi problema y se acabó la pesadilla.
Horacio de Argentina hace un año
Yo tengo casi el mismo problema tengo un corsa classic 2009 1.4, el cual m arranca pero a los 15 o 20 min aprx se para y despues no arranca lo escane y m salio el cod de falla 1540 lo busque el cod y m salta válvula a/c de aire acodc pero yo lo compre asi y el aire no andava puede ser q sea esto?
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Se prende el foco carrito con llave y deja de acelerar (andando)

Chevrolet Corsa 2006 1.8 70000 kms
A 2000rpms y 60km/h continuos hace la falla no se apaga pero pierde potencia y no responde el acelerador , las revoluciones suben a 2000rpms y bajan hasta 1000rpms
Ya le han cambiado (cuerpo de aceleracion , TPS) faltaria saber si es la computadora.
maxxx de México hace 10 años  
MA
4 casos 
daniel de México hace 9 años
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con del auto con llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
GHOSTRIVAS93 de México hace 6 años
Buenos dias, me acaba de pasar el mismo problema con un mustang 2006, no se si dio con la solucion a su problema, si es asi le agradeceria mucho que lo compartiera, saludos!!
Oscar de México hace 8 años
Tengo un corsa 2007 se le prende el foco del símbolo de carro con llave y pierde potencia piso el acelerador asta el fondo y no reacciona alguien m puede alludarle diciendome cual es la falla le acabó d hacer el cambio de aceite y afinación y se presentó este problema m pueden alludarle por fa vor
Belinda c de México hace 7 años
Quien me pidria decir q es la falla del carrito con la llave estoy desesperada no se q hacer
Keño de México hace 4 años
Lo mismo le pasa ami corsa 2007 apenas empieza a prender el la luz del carro con llave. Y piso acelerador a fondo y no responde...
Medina de México hace 4 años
Tengo el mismo problema desde hace meses y sigo sin encontrar solución... Eh echo lo mismo que ustedes servicio... Cambio de sensor bobina etc.. . Sin embargo de igual manera el escaner no arroja ningún código... Se escaneo al instante de que hizo la falla y solo marca el pedal del acelerador así que también se le reviso. El sensor del pedal de aceleración. Que obviamente estuvo bien... Si alguien tiene la solución les agradecería el dato...
Alfredo Ramírez de México hace 3 años
Yo también estoy tratando de ver porque pasa esa alarma, ya llevo varias revisiones pero aún no he logrado arreglarla, en un astra 2004 estandard
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Compresor de aire

Chevrolet Corsa 2007 corsa evolution 170000 kms
Al momento de acelerar se me apaga el compresor y no es por falta de gas porque ya lo he revisado me dicen que es la computadora de la carrocería sera que alguien me puede guiar?
edwin de Ecuador hace 7 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que tiene mas de 35 lbs, de gas y al acelererar el presostato por seguridad desconecta el compresor
dario de Argentina hace 7 años
Puede ser que no tengas gas el compresor. Al faltar ese gas el electro no acciona como debe ser. Tendrias que ver con un especialista en refrigeracion automotriz.
Caro de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo... Cuánto es la presión que tiene que tener el aire para que pueda enfriar el aire acondicionado porque supuestamente gas tiene solo que me funciono una semana Ya tengo re bien y después cómo puede ser que les falte presión al gas
Pablo de Argentina hace 5 años
Se me quedó pegado el compresor y no corta con el interruptor cual fusible o reley para dasactibar aire acondicionado... gracias
Jorge de Argentina hace 4 años
Tengo un Corsa 2012 hace una semana cargaron gas andaba perfecto! Pero al volver a andar con el auto después de 2 horas de viaje, no enfrió más! El compresor no pega, tiene fusibles?
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Modelo de computador ecu corsa 2005 aut. 1.6 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.6 105 kms
Hola mi problema es q. Me robaron la computadora. Dl motor y no se cual lleva mi carro ya probaron la FG y TL y no siirvio! Con la TT funciono. Aparentemente bien pero no se si es esa!! Es un corsa 3puertas aut. 2005 1.6
kaka de Venezuela hace 10 años  
KA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según kaka)
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Si esa es la adecuada la tt es para automatico
Roy12 de Venezuela hace 6 años
Buenas. Me robaron la computadora de mi corsa sincronico 2 puertas speed 1.6 2006. Y no se que serial de ecu debo conseguir para q me funcione el carro. Ayuda por favor
hpismael de Venezuela hace 6 años
Saludos, me robaron la computadora del motor corsa 2003 1.6 automatico 4 puertas, cual sera la que lleva por favor requiero comprarla urgente,
Meca2.0 de Venezuela hace 4 meses
Saludos, tengo un corsa 1.6 2004, tiene computador BD del 98 (mi carro deberia tener una FG) pero quiero ponerle una TT automatico 2005, que me recomiendan, compro la FG 2004 O la TT 2005 automatica¿? Gracias!!!
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Se enciende un carrito con una llave en el tablero

Chevrolet Corsa 2005 Confort 140000 kms
Buenas noches, tengo corsa confort 2005 estándar motor 1.8 máquina 4 , pero tiene un detalle que al acelerar se aparece un sensor de un carrito con una llave en el tablero y es ahí cuando siento que pierde un poco de potencia, el carro asciende bien pero el detalle es cuando va aumentando la velocidad es cuando aparece este sensor y no se desaparece hasta que apagas el carro , ya lo lleve a escanear y me dieron el codigo P0607 de casualidad alguien sabra que significa dicho código, espero y me puedan ayudar, De antemano muchas gracias !!
Ángel Tadeo de México hace 7 años  
ÁN
27 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0607 - Rendimiento del módulo de control Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del motor (ECM) circuito de alimentación del arnés está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor (ECM) Programación

Read more: https://www.engine-codes.com/p0607.html
Ramon de Colombia hace 2 años
Gracias me ayudó a conseguir la falla
Gabriela de México hace 2 años
@RamonHola buenas tardes lo mismo le pasa a mi corsa me podría decir por favor como lo solucionó, de antemano muchas gracias
Elías Jiménez de México hace 4 años
Que código es el carro corsa 2003
Arturo de México hace un año
Tengo un problema con mi Corsa aparece la llave con un auto cruzada en el tablero enciende bien y todo pero en bajas rreboluciones se apaga o incluso en carretera se apaga y lo vuelvo a encender i jala normal pero en poco recorrido se vuelve a pagar de nuevo
Javier de Ecuador hace 3 meses
Yo repare mi Corsa hace 5 días y desde hay se prende el testigo pero el carro funciona perfecto que puede ser
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Mi coche prende pero falla

Chevrolet Corsa 2002 Hachback 150000 kms
Prende mi coche pero falla me dicen q es la computadora se pueden reparar las computadoras o son desechables me dicen también q si no trae las bujías originales q también falla gracias
Gordo de México hace 8 años  
GO
14 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si fuera la computadora no encenderia, pueden ser las bujias ,no porque no sean las originales, sino las equivalentes para ese motor.
Gordo de México hace 8 años
Ok y q bujías son las indicadas para ese motor por favor gracias y me dijeron q no avienta pulsaciones de los inyectores y q no hace tierra
ricardo de México hace 8 años
Entonces no son las bujias, revisa el sensor de cigueñal es el que envia pulsos para la inyeccion de combustible por medio del sensor del arbol de levas que lo sincroniza con la apertura de valvulas y corriente a la bobina para la chispa de las bujias.
alex de Argentina hace 8 años
Que falla te hace el coche asi te doy alguna solucion
mono de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa y no le llega corriente en la bobina que sera eso
Gordo de México hace 8 años
Prende el coche pero hechandole gasolina al cuerpo de aceleración pero falla me dijeron q no mandaba pulsaciones de los inyectores y q no tenía tierra
Gordo de México hace 8 años
Lo q pasa q el coche enciende pero sólo echándole gasolina al cuerpo de aceleración si se le deja de echar se apaga y otra vez hay q hacerle lo mismo
Juan de México hace 8 años
Mi carro prende pero no acelera ya checaron el cuerpo y el pedal entonces me dicen que es la computadora será cirto
Juan de México hace 8 años
Para Ricardo si prende pero no acelera es un cora 2006 que sera
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps ,el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, conectado en ON (SIN ENCENDER)mide si llega 5 volts al arnes de conexión. SI ES AFIRMATIVO el sensor no sirve. Si es acelerador mecanico, si es electronico hay que revisar el sensor del pedal del acelerador electronico.
Juan de México hace 8 años
Buenas tardes Ricardo el mecánico le quito el pedal y se lo puso a una tornado y si asevera también hizo lo mismo con el cuerpo de aceleración y si abre la mariposa entonces me dice el mecánico que es la computadora bueno mi caso estuvo así iba en marcha cuando en un semáforo se apoyó y intente varias veces de prenderlo pero no prendía mejor lo orilla y después de veiteminutos prendió pero no acelera nada ni abre la mariposa espero y me puedas ayudar
Juan de México hace 8 años
Es electrónico le quitaron el pedal y se pusieron a una tornado y jalo también el cuerpo de aserción y si abre la mariposa x eso me dice elmacanico que es la computadora en mi carro no abre la mariposa
Juan de México hace 8 años
Le pusieron el pedal a una tornado y si funciono es electrónico el carro corsa para ricardo
ricardo de México hace 8 años
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. A ver si funciona.
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Se prende la luz de falla en la inyección pero el auto anda perfecto

Chevrolet Corsa 2009 3 puertas motor 1.4 84000 kms
Hola gente, tengo un corsa naftero 2009 motor 1.4 y se prende la luz de falla en la inyección pero el auto anda perfecto, no falla ni nada raro. Lo lleve al mecánico, lo escanearon y le borraron la falla pero al poco andar se volvió a prender (En la computadora marca falla de la sonda lambda "Abierta"). Le revisamos todo y no tiene ningún desperfecto, incluso la sonda lambda. Según me comento el mecánico, puede ser que la falla se produzca por los aditivos del combustible, YPF usaba combustible alemanes y desde hace uno meses usa aditivos argentinos y probablemente eso cambie los valores de temperatura y demas en la sonda lambda por lo que esta arroja error. ¿Puede ser o es sanata?
PabloMendoza de Argentina hace 9 años  
PA
2 casos 
TESLA de Argentina hace 9 años
No quiero ser ofensivo con su mecánico pero sinceramente me parece como ud dijo ¨sanata¨, es un motor pensado para el mercado de mercosur, no le va a arrojar una falla por un combustible de calidad media, si ud me dijera que le cargaron de un bidon a mano en medio de una travesia por Bolivia podría ser, pero sino , no lo creo, ese error es lamentablemente un error genérico, puede ser cualquier cosa y uno que mas o menos ve las fallas mas comunes apunta para ese lado, yo personalmente si la computadora me arroja sonda lamba avería permanente la reemplazo, quiza no haga apagar el testigo pero si estara resolviendo algo que esta fuera de valores. En lo que vi con los corsa 1.4 lo más comun es sensores de oxigeno, rpm o map... borrando la falla solo dilatas la molestia de ver el testigo luminoso, hay que chequear un poco más a fondo... además es el mismo trabajo que chequear por arriba,,,, Con que equipo lo escanearon? para el tuyo el unico que ¨camina¨ en software es el de delphi o el launch. Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
pedro de Argentina hace 9 años
Estimados yo tengo un corsa 2009 4 ptas. Full, ayer le cargo en una estación de servicio sobre el acceso sur en Godoy Cruz, nafta infinia, comienzo a subir para la montaña y se me prende la falla de inyección. El motor anda perfecto , pero lo tengo que llevar al mecánico para revisar el desperfecto con un escaneo , pregunto es el combustible estimados Sres. Tesla Diagnostico Automotriz. -
Cristian de Argentina hace 6 años
Me hace lo mismo cuando cargó combustible...me aparece unos días la luz vuelvo a cargar y desaparece y así constantemente... evidentemente es algo relacionado al combustible...pero no se...soy de Junín Mendoza
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Da marcha pero no enciende

Chevrolet Corsa 2002 confort europeo 205000 kms
Hola buen dia para todos, el problema en mi corsa 2002 es que da marcha pero no enciende solo marca la luz de check engine y ninguna otra luz enciende en el tablero. El coche solo a veces prende, lo curioso es que ya me doy cuenta de cuando va a prender porque cuando lo abro prende en marcador del kilometraje y cuando no va a prender se queda apagado, ya lo lleve con varios mecanicos y unos me dijo que tenía que llevarlo a revisar de la computadora, otro me dijo que tiene activado el anti theft lock y que debo llevarlo con un especialista y los demas mecanicos simplemente me dicen que no saben… Leer completa
Ricardo Funes de México hace 10 años  
RI
1 caso 
gomita de México hace 10 años
Hola ricardo ami tambien me pasa lo mismo es un corsa 2003 si lo arreglo te digo que es pasame tus datos por correo esperemos q no sea nafa grave ni mucho menos caro
Pamm de México hace 5 años
Hola que tal. Lograste encontrar la falla?
Si es así es posible que pudieras compartir lo que pasó. Gracias.
elcayue de Argentina hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo y lo uso para ir y venir de estudiar y lo tengo parado y no me saben decir que es, lo pudieron solucionar? Que es lo que tiene roto o defectuzo?
salvador de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo tengo un corsa 2003 y solo da marcha y prende el check engine unos dicen que es la alarma otros que es el chip de la llave que esta bloqueado el motor alguien me puede ayudar
Karly de México hace 4 años
El mío tiene exactamente lo mismo ya le cambié la batería las bujías cheque la llave y nada ya solucionaste tu problema ojalá me puedas ayudar
Cinthya de México hace 8 años
Yo tengo uno 2004, le pasa lo mismo y solo le muevo los cables que están bajo el volante, vuelven a prender todos los indicadores y listo! Aun no se cual sea la falla
rogelio garciamexico de México hace 6 años
Vasicamente me pasa igual
Cinthya de México hace 6 años
Después de mucho tiempo con este problema vi que cuando no enciende (da marcha) y solo marca la luz de check engine y ninguna otra luz enciende en el tablero le cambian un fusible, no he puesto atención en cual es, pero deberían checar si no tienen alguno fundido, aún no se la razón por la cual se funde y cada que le cambian ese fusible me deja de dar problemas por un muy buen rato
sensei de México hace 6 años
Hola a todos, me dedico a diagnosticar fallas de todo tipo, el proximo domingo voy a checar una falla similar a la que describen la mayoria de ustedes, si encuentro la falla ya les estare contando de que se trata esta falla generica del corsa.
Tigretec de México hace 5 años
Ya pudieron solucionar esa falla?? Me pasa lo mismo, corsa 2005
miguel angel ramirez de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema
Solo arranca al enpujon
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Se jalonea y se apaga al pararme por completo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, comfort, motor 1.8 150000 kms
Les comparto mi problema, lo que pasa es que hace ya un tiempo se "desvielo" mi corsa, y tuvo que hacerse un cambio de motor, lo unico que se daño fue el block pero se le hizo un cambio completo, pero el mecanico puso una cabeza que no embona bien, ya que pensamos que se esta filtrando aire por ahí, bueno el problema comenzo al momento de que empezo a jalonearse el auto en carretera y solo cuando alcanzaba arriba de 100 km/h, aparecio el check engine y se le hizo una revisión, me marco el codigo P0170, que es "Ajuste de combustible en el Banco 1" y también marcaba que el sensor de oxigeno no f… Leer completa
Edson Ruiz de México hace 9 años  
ED
2 casos 
Rafa de México hace 9 años
Revisa la compresion de los cilindros... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Solucionado
Mejor respuesta (según Edson Ruiz)
Edson Ruiz de México hace 9 años
Al fin pude solucionar el problema después de casi medio año con la falla, tuve que cambiar hasta el modulo de la transmisión porque este problema lo daño, bueno espero y les sirva, siempre fue la válvula EGR, aún no se la cambiamos, pero un mecánico la bloqueo temporalmente para saber si ese era el problema y efectivamente, dio en el clavo, ya no se apaga ni se jalonea, y ya no prende el Check Engine. Espero y les sirva esto a las personas que estén pasando por este problema.
armando de España hace 6 años
Disculpa donde queda la valvula egr
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No da marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 1.3 4 puertas 150000 kms
Mi corsa un dia lo lleve a lavar , lo subi en la rampla y lo lavaron y grafitaron por debajo y desde ahi enciende todo en el tablero como siempre pero no da marcha sia lguien conoce el problema le agradezco mi mecanico dice que todo funciona bomba ecu pero no hay chispa en la bobina.
lukas de Colombia hace 10 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lukas)
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Revisa las conexiones de la bobina y del sensor del cigueñal que no esten mojados o algo, revisa tambien en la fisulera que no se haya quemado el fusible del modulo ecm, cuando pasas el switch y te prenden todas luces, revisa que tambien te este prendiendo la del check engine, la que tiene forma de motor, si no te prende cuando pasas el switch significa que no le esta llegando voltaje al modulo ecm, por eso te dije lo del fusible, suerte.
chetimbal de Venezuela hace 7 años
Buenos días, tengo un corsa dos puertas y tengo una falla que tiene loco, el motor estaba encendido normal , cuando calentó lo apagué, al ratico lo fui a prender y nada... No entra señal ni a la bobina ni a las bujías... Ya probé la bobina y las bujías y nada , le cambié el sensor del cigüeñal y nada , le cambié los conectores tanto del cigüeñal como de la bobina y nada... Qué será????
Bairon de Venezuela hace 5 años
Pana ya solucionaste tu problema el mío está igual q será
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Falla por falta de chispa en 2 cilindros

Chevrolet Corsa 2002 1.8 200000 kms
Hola, el carro prende, esta en tiempo, cambie dos veces la bibina, cables y bujias son nuevos, revise cableado desde la computadora hasta la bobina hay continuidad, dignostique la computadora dicen ( en centro autorizado) que esta buena, cambie sensor de cigueñal, hay 12v en la bobina y tierra tambien, los inyectores trabajan bien poro aun asi no hay chispa en los cilindros 2y3... no creo que sea electrico ya el problema...orienteme por favor...
wilfor de Venezuela hace 10 años  
WI
7 casos 
jhon castillo de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano revisa las bujias a ver si las esta mojando si las esta mojando eso son las gomas de las valvulas que estan rotas y se esta pasando el aceite y eso hace que la chispa sea deficiente deves mandar a bajar la camara y que le cambien esas gomas
nelpaiva de Venezuela hace 7 años
Buenos días, tengo un corsa 2001, 1.4 l, Al encenderlo dura unos segundos estable y luego empieza a temblar y es inestable, revise las bujias y todas están bien quemadas (Blancas), medí los cables y están en su rango, esto solo me pasa en uno de los cilindros (Bujia) y 5 minutos después estabiliza, esto ocurre eventualmente un día si, otro no, cada dos días. Necesito una orientación de parte de ustedes a ver si logro solucionar esta falla. Gracias de ante mano.
el beto de México hace 7 años
Alguna valvula doblada
Diego flores de Chile hace 6 años
Tengo un corsa y solamente me funcionan 2 cilindros y tengo chispa en los cuatro cilindros y por un momento se me subio el agua puede ser empaquetadura de culata? O otra cosa??
Cesar vR de Costa Rica hace 3 años
Buenas amigos tengo un kia sportagge le cambie las bobinas y bujías en rratos trabajan dos silindrosy de vez en cuando trabajan los cuatro y horita me esta mojando las dos salida s del maniful las dos del sentro porfabor si alguien me puede ayudar con eso ze lo aggadesco1
PIERO de palma de Venezuela hace 2 años
Buenos días tengo un corsa 98 el anda fino pero de repente deja de mandar chispa por el cilindro número 2 y el 3 la chispa es deficiente revise el ramal y está bueno cambie la bobina y nada cambie el damper el sensor del cigüeñal y nada también cambien la computadora y sigue con lo mismo
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No arranca, el burro se oye bien SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Classic 3p Nafta 1.6 198000 kms
Lave un poco el cuerpo de aceleración y la válvula iac o motor paso a paso con limpiador de carburadores y sensores, ya que se volvia loco en revoluciones muchas veces, y al armar nuevamente no me arranco. A la iac la lave superficialmente sin cambiar la posición del bastago y cuidando de que no entre limpiador a los contactos. Luego escaneo con un alambre de puente y me da el código de falla de sensor ckp, lo limpie, desconecte el negativo de la batería 15 minutos y el código desaparecido pero no me arranca el auto. Ya no se que podrá ser... Alguien tuvo el mismo problema o podrá guiarme un poco? La válvula iac mueve el vástago cuando le doy contacto, creería q funciona bien... La bomba de nafta también se siente al encender...
Leo351 de Argentina hace 3 años  
LE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leo351)
Leo351 de Argentina hace 3 años
A los 5 días encendí el auto y arranco, tal vez se había mojado algo o estaba ahogado. Gracias por todas sus respuestas.
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No tiene la suficiente fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas 65000 kms
Hola,tengo un corsa 2013 spirit,solo a nafta, con 65000km reales,le han colocado la computadora pero no sale ningun error,he lavado el cuerpo de mariposa, con w80 (especialmente para cuerpo de mariposa y nada. Al colocar primera marcha y acelerar de golpe sale y se clava, no reacciona y al colocar las demas marchas, es como que esta frenado. Lo que me llama la atencion es que le desconecto la bateria por un rato largo y cambia totalmente, pero solo por un rato, alguien podria orientarme que sera??? Muchas gracias
Guillermo de Argentina hace 6 años  
GU
6 respuestas 
Guillermo de Argentina hace 6 años
Me falto agregar que regula a 550 rpm y tiembla,pero lo traro esque lo hace en caliente
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Un monitoreo en tiempo real podria ayudar a resolver que esta pasando... ademas mida la presion de combustible...
Guillermo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Alberto, hace un tiempo que sostengo que es la bomba de combustible, porque en varias oportunidades he andado con la luz de reserva prendida, y tengo entendido que eso hace que la bomba no rinda al 100%.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si puede ser , ya que el mismo nivel del combustible , es el que le sirve de alivio a la temperatura de la bomba ; lo mejor es mantener un nivel de combustible , arriba de un cuarto de tanque... te estara ahorrando dinero !
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, buenas tardes, todavia no he solucionado el problema ,agradecere si alguien puede comentar o aportar alguna solucion,gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ya mediste la presion de la bomba ? debe estar por arriba de las 40 lbs reguladas...y que se mantenga al cerrar el switch... si no lo hace hay problemas con el regulador o alguna manguera rota dentro del tanque...
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En ocasiones no Arranca despues de apagarlo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Chip 4 puertas 198000 kms
Buenas noches, la falla es la siguiente: en ocasiones después de apagar el carro y luego darle encendido este no enciende, el motor de arranque funciona mas no enciende, hay combustible pero pude observar que no había chispa, le desconecto un enchufe con 2 cables (que esta cerca del de la bobina) con el switch de encendido pasado (este enchufe alimenta la tension positiva que va a la bobina, inyectores, sensor del cigueñal, rele bomba de gasolina y adicional va a la computadora) y luego le doy arranque y este arranca sin ningún problema y no me repite mas la falla por un periodo de 1 a 2 seman… Leer completa
Willybeta de Venezuela hace 10 años  
WI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Willybeta)
Willybeta de Venezuela hace 9 años
Problema solucionado, cambie el sensor de minimo (IAC) aparentemente en ocasiones al pasar el switch este se iva a corto y perturbaba la computadora, lo cambie y problema resuelto
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Se tirones y se apaga

Chevrolet Corsa 2006 corsa 138000 kms
Mi carro corsa al encenderlo todo bien pero al trayecto de unos 3 minutos se le prende el fokito naranja en el tablero q trae una yave con un carro amdias y después de unos 5 minutos empieza afayar se tirones y se apaga des pues lo enciendo y todo bien pero se alcanzó el tablero m marca qtraigo mas gas de lo qyo considero y se regulariza todo bien pero despues ase lo mismo como unas 4 o 5 veces y de repente todo bien qsera mucho mdisen q es la computadora
pantux de México hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
De casualidad el velocimetro funciona ?
pantux de México hace 8 años
Si todo funciona bien nada más se prende el fokito y empieza afayar
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
pantux de México hace 8 años
Ok y como q cree qsea
Julio de México hace 8 años
En el manual viene indicado que ese foco indica un bloque de seguridad por intento de robo se requiere de un escaner automotriz para borrar la falla. Lo que aqui ocurre que al detectar ese problema la computadora bloquea la chispa de las bujias y comienza a fallar la combustión y se apaga
pantux de México hace 8 años
Buenas noches agradeciendo las respuestas amis comentarios y de alguna manera m ayudaron aun sigo con el foco prendiéndose al gunos mdisen q es una falla eléctrica y qprobable mnte sea la computadora pero ahora tengo otro problema los amortiguadores traseros mdise el mecanico q ya estan por fayar y qsino los cambio mpuede descomponer la suspncion de lado derecho trasero de repente se oye un golpeteo mi pregunta cuales m recomiendan los de gas o idraulico
pantux de México hace 8 años
Y me comentaron q el foco qse enciende despues de andar unos cuantos kilomtros el carro con una yave española qsedebe aq el aire acondicionado esta fayando sera sierto?
Roberto de Ecuador hace 6 años
Hola saludos a todos tengo un problema en mi auto chevrolet Corsa evolución 1.4 lo q pasa es que limpie la válvula IAC y a lo que lo pongo me prende normal pero a lo q lo aceleró se baja la aceleración y se me apaga haci lo deje un poco acelerado igual manera acelero y se me baja que podría ser ayúdenme lo antes posible
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Fallas en motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas  125000 kms
Hola amigos buen dia espero y me puedan ayudar mi problema es con mi corsa 2006. Arranca normal pero después que lo paso de 60 a 80 k/h cuando baja la revoluciones empieza a cascabelera y se sacude mucho la maquina y no tiene fuerza para dar salir y lo apago 5 min y lo arranco arranca normal y jala normal. Despues de un rato andando hace lo mismo. Ya le checaron bobina,sensor map ,sensor de aceleración y nada me dicen que podría ser la computadora esperó y me ayuden gracias y saludos
Erick de México hace 7 años  
ER
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque
Erick de México hace 7 años
Aun no amigo pues le sigue buscando el eléctrico y a ver con que me sale hoy le diré lo de tu comentario porque no le buscan
Gastón de Argentina hace 7 años
Tiene aceite? Tiene agua? Tenes que verificar si tiene presion de aceite. Las bombas de aceite se desgastan
Erick de México hace 7 años
Según es el tubo del múltiple de escape que con un banquetaso se aplasto y ha estado obstruyendo la salida de aire y eso se le estaba reparando hoy. Mañana me lo entregan y ya les daré una respuesta precisa saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick)
Erick de México hace 7 años
Que tal amigos bien día. Afortunadamente se le a quitado el problema a mi auto. Lo que le an echo es limpiar el catalizador que estaba obstruido de carbón que por lo mismo impedía la salida correctamente de los gases del múltiple de escape...y también le lavaron la válvula egr y afortunadamente ya todoesta normalu a propósito me comentan que la válvula egr ningún escáner arroja el código de falla saludos...
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Perdida de potencia

Chevrolet Corsa 2013 1.4 140000 kms
El vehículo arranca bien. Después de las 3.000 rpm no acelera mas. Queda en 2.000 rpm sin acelerar. Escaneo y tira código de falla p2135 siempre y
A veces p2100. Reemplace pedal y continua la falla. También reemplace cuerpo mariposa y la falla persiste.
MECANICA SAMIA de Argentina hace 8 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que limpiar la valvula egr se encuentra del lado derecho del motor arriba de la bobina de ignicion. En youtube hay tutorial de mantenimiento general de corsa. Version completa.
MECANICA SAMIA de Argentina hace 8 años
Es un motor 1.4 naftero, donde se encuentra esa valvula egr????
ricardo de México hace 8 años
Normalmente se encuetra en multiple de admision. Esta valvula en algunos lugares le llaman purga es la que recicla los gases de combustion que no se queman devolviendolos a la admision para volver a la camara de combustion evitando contaminar y eficientar el consumo, cuado se traba manifiesta perdida de potencia y fallas de combustion, cuando reemplazaste las partes las configuraron a la computadora ? si no las identifica y sigue la falla registrada.
MECANICA SAMIA de Argentina hace 8 años
Este corsa es naftero ( no gasolero) esa válvula no la tiene.
Después de cambiar las partes SI Borre las fallas de código.
Continua la Falla.
ricardo de México hace 8 años
Si no tiene egr, checa sensor tps es el que controla electronicamente la inyeccion de combustible. Saludos. Desde mexico.
ING VELEZ de Ecuador hace 8 años
Esa falla es media complicada pero no esta de mas que chekees el damper y el piñon de la banda cuando se vuela la cuña se ponen haci
MECANICA SAMIA de Argentina hace 8 años
Podrías especificar que es el damper y el piñon de la banda????????
Mariano de Argentina hace 6 años
Hola ,pudiste solucionarlo? Me pasa exactamente lo mismo me tira las mismas fallas,pero en un corsa 2 1.7 turbo diesel
Saludos
nelson de Argentina hace 6 años
Hola tengo chevrolet clasic 1.4 acelero afondo y no pasa de las 3500 r. P. M me podrian decir como se soluciona o si les paso es nafta
Cklose de Argentina hace 5 años
Todo lo que ecribieron anteriormente no sirve para nada... Valvula EGR , ni la tiene , TPS...lleva mariposa motorizada... perdida de tiempo , nada mas
nelson de Argentina hace 5 años
Debes llevar a un técnico q te cambie los driver de la ecu y listo es todo el problema ya me paso
Manuel de México hace 4 años
Hola tengo un Corsa 2005 con transmisión aitronx el problema fue que prendió el testigo de aceite se le cambió la Bamba pero surgió otro probleba que no tiene fuerza el motor al acelerarlo se le checo la compresión y está normal como si no alcanzara a pasar gasolina pero la bomba se encuentra normal
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Se apaga y reseteo la ecu y después me quema la bobina

Chevrolet Corsa 1997 Corsa wind  139000 kms
Hola por favor alguien que me ayude mi Corsa wind mod 97 se apaga y para que arranque le reseteo la ecu pero luego vuelve apasar lo mismo y me quema la bobina
Popey de Argentina hace 6 años  
PO
3 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
Tienes un problema en el cableado estimado, que lo vea un eléctrico experto en la materia.
osneidismontero2@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Buenas noche amigo mi Corsa dos puertas a le daño la computadora ahora no sé si comprando una tenga problemas
Corsalo de Chile hace 2 años
Sino lo vio un electrico no puedes saberlo, si te salio economica puedes arriesgarte, de los contrario deben revisar porque se quemo la primera.
osneidismontero2@gmail.com de Venezuela hace 2 años
@CorsaloYo llevé la computadora a qué me la revisara un experto y me indico que la memoria se dañó y que esa pieza es difícil de conseguir por lo que me aconsejo de que comprará otra computadora
osneidismontero2@gmail.com de Venezuela hace 2 años
@CorsaloY se quemó por el corro que hizo al colocar mal un conector que va en la bomba de la gasolina... Le dicen conector del conjunto
Corsalo de Chile hace 2 años
@osneidismontero2@gmail.comSi fue por esa razones y ya esta bien conectada la bomba no tendria porque dañarse la nueva.
Valeria de Uruguay hace 9 meses
Hola buen día!! Tengo mi Corsa whin dos puertas 1.0. Lo prendo pero al rato se me inunda de nafta y se me apaga. Agradezco información y buena jornada!!
Corsalo de Chile hace 9 meses
Tiene el check engine prendido?
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Ayuda para interpretar codigo 64

Chevrolet Corsa 2002 1.6 mpfi 230000 kms
Tengo el siguiente codigo 64 me aparece y no se como interpretarlo me el auto falla un inyectyor en este caso el numero 3 no hace nada y anda a tirones espero respuesta por favor
nacho de Chile hace 10 años  
NA
4 casos 
eltata de Argentina hace 10 años
Nacho: empeza con lo básico, fíjate la bujía y o cable de la misma, si eso esta bien, también podría ser que se encuentre sucio o tapado ese inyector...
potosinox 2014 de México hace 10 años
El codigo 64 se refiere a una falla del sensor map o de presion absoluta del multiple hay que checar que la manguera de vacio no este rota o desconectada o obstruida y sino checar el votaje del sensor que debe ser de alrededor de 1 volt en ralenti si no hay que cambiarlo. En el caso del inyector tienes que checar que si le llegue una corriente 12volt y la señal de tierra de activacion de la computadora si no llega corriente es algun fusible si no le llega la pulsacion puede ser el cableado o la computadora fallando...
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Quiero saber donde se encuentra en relé

Chevrolet Corsa 2001 1.6 100000 kms
Hola quiero cambiar el relé para probar si es eso lo que no hace arrancar al electro, ya probe con fusibles bulbo etc me falta eso o algun driver en la computadora, si alguien me explica como cambiarlo o donde se encuentra por lo menos es un corsa 2001 inyeccion 1. 6 gracias
Kolo de Argentina hace 10 años  
KO
2 casos 
jose de Venezuela hace 10 años
Creo que debajo del tablero lado copiloto al lado de la puerta...
Juan de Argentina hace 10 años
Atras de la guantera, yo estoy buscando la ubicacion del 1.4 que es diferente...
homeromld de Argentina hace 10 años
Hola! Tengo un Celta 2013 y cuando lo puse en contacto las luces del tablero se prenden y apagan y al ver la caja de fusibles me doy cuenta que es uno de los reles o relays que hace como un corto... alguien tiene alguna idea?
jorge de México hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo, como lo solucionaste?? te agradezco
Juan meco de Argentina hace 7 años
Donde se encuentra los rele del corsa
Joel Badillo de México hace 2 años
Yo tengo este problema en un mondeo 2004 ya cambie el sensor de temperatura por uno original ya purgue, el relevado está bien, cuando quito el conector del sensor enciende el moto ventilador, pero ya conectado no enciende, que podrá ser? Gracias de antemano
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Tengo un corsa 98 1.3 pierde fuerza y a lo que se acelera se ahoga

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas 1.3 235320 kms
El auto al momento de salir tengo q acelerarlo a altas rpm e ir soltando muy lentamente el embrague porque de otra manera no anda se me atranca no mantiene el ralenti le acelero y se ahoga pierde fuerza y se persive a momentos un olor fuerte a gasolina acelero y a momentos tambien comienza con un tironeo hace como caballo, tambien tronea. Esta recién reparado el motor cambiado todo ya le revise el tps la iac el map le cambie, la ecu la cambie, bomba de combustible la cambie y aun persiste la falla pero le desconecto el map y se tiene una pequeña mejoria lo mismo si le desconecto el sensor de oxigeno mejora un poco tambien si le acelero bombillando desarrolla pero luego regresa la falla no le encuentro como solucionarla alguien q me pueda ayudar de antemano muchas gracias
henfapem de Ecuador hace 8 años  
HE
2 casos 
lemark de Venezuela hace 8 años
Hermano buenas noches has revisado el vacum(regulador de presion)de los inyectores este da esas falla
jupardu de Colombia hace 8 años
Tambien puede ser el sensor del oxígeno, que va pegado al multiple de escape.
dasdada de Venezuela hace 8 años
Hace como un caballo jajaja metele el scam pq pueden ser varios sensores juntos tps map y el sensor posicion que va en el damper
sergio de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismo con mi corsa mod 97 y era simplemente la válvula IAC era limpiarla o cambiarla y solucione el problema.
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Codigo p0106 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013  5 kms
Hola buen dia me gustaria que me pudieran ayudar ayer escanearon mi auto me arrojo el codigo p0106. Que deberia hacer. Gracias por su atencion
ABIMAEL ALMEIDA de México hace 6 años  
AB
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ABIMAEL ALMEIDA)
Corsalo de Chile hace 6 años
MAP en mal estado, revisa si le llega corriente mide resistencia sino simplemente reemplazalo.
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Falla a nafta y no tiene fuerza a gas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 wagon 1.6 8v 175000 kms
A nafta le cuesta regular como si estuviera atrasado y no tienen fuerza
Se le limpiaron tres veces los inyectores, se les cambiaron, se le cambio la bobina, se le cambiaron los cables y las bujías, se le cambio la bomba de nafta, se lo metio ya tres veces en la computadora que no acusa ninguna averia. Se le cambio el escape... y mas
Alguna idea?
juan de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 5 años
Un cable cortado del ramal que pasa por sobre los inyectores
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Falla de inyeccion de gasolina envia mucha gasolina

Chevrolet Corsa 1997 1.4 200000 kms
Mi corsa 1.4 año 97, tiene una falla de que envia mucha gasolina y me moja las bujias las ahuma y quema, se ahoga al acelerarlo y pierde la fuerza y no camina nada, le cambie ya filtros, sensor map, correa tiempo, se le reviso la camara, bobina, cables, bujias, y nada que se da con la falla, que podrá ser me dice el mecanico es la computadora que no manda la señal de gasolina adecuada pero tengo dudas...
Javier13 de Venezuela hace 10 años  
JA
10 casos 
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Amigo según por lo que describes es muy posible que te esté afectando es el sensor de gases (sensor de oxigeno) el que está ubicado en el múltiple de escape ya que su función es detectar a través de los gases si hay o no una mezcla correcta de combustible y oxigeno y emite las señales a la ECU a fin de graduar la cantidad de inyección y entrada de oxigeno
jazocar de Venezuela hace 7 años
Revisa el filtro que esta en la flauta. Muchas veces se tapa. Tuve ese mismo problema hace tiempo.
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El auto acelera hasta las 3000 vueltas y esta sin fuerza

Chevrolet Corsa 2014 corsa 1.4 150000 kms
Hola me sale en el scanner herror p2100 el auto acelera has ta las 3000 vueltas y no abre la mariposa. Que puede ser? gracias
diego de Argentina hace 8 años  
DI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2100 - acelerador del motor de control del relé de circuito abierto

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Posibles causas
- Defecto del acelerador de control del motor
- arnés de control del acelerador del motor de relé está abierto
- Control del regulador del motor de relé de circuito mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p2100.html#ix…
carlos de Argentina hace 8 años
Hola estimado quería saber si le pudo resolver su falla yo estoy con el mismo problema y ya no se que mas hacerle
GERAE de Argentina hace 7 años
Esa falla normalmente es la ecu
Nicofer de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo el mismo problema. Se probo otro acelerador, otro cuerpo de mariposa. Ya no se que mas. Cual fue la solucion a tu problema?
Tony de Argentina hace 7 años
Revisa el sensor de mariposa TPS,no funciona bien...me ha pasado lo cambie y solucione el problema
Cklose de Argentina hace 5 años
Es el driver de la mariposa en la ecu circuito ; 16025829
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Se perdió el chip de la llave

Chevrolet Corsa 2009 III 1.6 51000 kms
Desde que se perdió el chip de la llave hace ya 1 año 4 meses no han podido hacerlo funcionar se consiguió los códigos de la llave y del inmovilizador pero sólo hasta ahora anda pero dura algunos días ya que tiene problemas el inmovilizador, se necesita según los expertos conseguir el computador del Corsa III 1.6 mexicano donde tenga la llave y el inmovilizador el cual debería venir con la ECU que es lo que estaría malo. Si alguien puede ayudar y tenga lo descrito se estaría agradecido o si hay otra forma de arreglarlo ya que según este modelo no es posible borrarle el inmovilizador.
Eugenio de Chile hace 8 años  
EU
3 casos 
Carlos de Chile hace 8 años
Amigo a mi me paso lo mismo me dijeron q mande a pedir la llave y después codificar la camioneta a Salfa y quedaría ok
walter de Argentina hace 6 años
Buenas mi problema es que mi corsa classic md 2011 me marca mal la temperatura en el tablero me marca una sola rayita que seria 50 grados centigrados y con esa temperatura no prende el electro pero en ralidad en motor ya esta a 100 grado sentigrado cual seria el problema si a alguien le paso esto en el escaner no marca ningun error pero se hierve el agua ya le cambien el sensor de temperatura y le purgue el circuito y sigue lo mismo cambiamos el termostato tambien pero sigue lo mismo y con eso que marca mal arranca con mucha nafta se siente en el escape pero en un rato de marcha se normaliza y anda bien pero no prende el electro probamos sacando el sensor le calentamos con fuego y marca bien y se activa los electros
Cesar de Chile hace 3 años
Hola me sucede que al parecer me sacaron el chip de la llave de mi corsa swing 1.6 y el auto ahora no queré partir que soluciones me pueden dar? (o si se puede poner otro chip)
Daniel Torres de Argentina hace 2 años
. Hace un año perdi la llave del corsa y lo estoy usando con una copia que tenia que no tiene el chip. Me pregunto si no me dejo a pie hasta ahora ya no lo va hacer
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Electroventilador no arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Classic GL super a.a. 4 p. 105000 kms
Buenas, comento mi problema en busca de una guia para solucionarlo. Resulta que hace 6 meses compre mi corsita gl. 5 p. A. A. Modelo 2006, me lo vendieron con la segunda velocidad del electro directa (se activa con un switch). La primera velocidad arrancaba bien pero la segunda no, asi que debia estar atento para cuando cortaba la primera por calentamiento tenia que activar la segunda manualmente. El problema que tengo ahora es que ya no me prende mas la primera velocidad automaticamente, el electro funciona bien, (comprobado activando el switch). Controle los relay y estan bien, al parecer mi… Leer completa
Miauto de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola miauto: te paso el esquema electrico, fijate q tenes todo su circuito como veras q la primera velocidad funciona "EN SERIE" y la segunda o sea los 2 electros el del vano motor y el del aire acondicionado funcionan "EN PARALELO" fijate si te podes guiar. Suerte y comenta. Saludos.
1
Miauto de Argentina hace 7 años
Gracias por tu respuesta y la imagen muy explicativa, comento que cambie relay de segunda velocidad para anular el switch que tenía, pero ahora enciendo el auto y a los pocos segundos me arranca el electro a toda velocidad, quito el fusible y espero que caliente el auto y veo que la primera velocidad del electro arranca normalmente. Seguiré investigando para solucionar el problema de la segunda velocidad y anular el switch que tengo directo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miauto)
tongas de Argentina hace 7 años
Hola: la segunda velocidad (la q comanda el relay amarillo) trabaja en conjunto con el electro del aire acondicionado si este llegara a estar desconectado jamas arrancara la segunda velocidad. Una prueba facil de comprobar si andan los 2 electros es asi: desarma el relay amarillo (es facil con un destornillador) pone en contacto sin dar arranque y hace contacto con la chapita del medio de la bobinita del relay ya te vas a dar cuenta, por logica tendrian q arrancar los 2 electros juntos. Para q se entienda facil el bulbo o sensor de abajo de la bobina del motor le da señal a la ecu y esta a los relay para enciendan o sea q la q comanda los electros el la ecu. En el caso tuyo entiendo q hicieron un by pass en la manguera con un bulbo y un relay eso es muy comun que los "CACHOS" q se la dan de electricistas hagan eso antes de buscar el problema de por q calienta. Comenta y saludos.
Leonardo de Argentina hace 3 años
Yo le hice eso pero anduvo sin poner en contacto el auto está mal el relay ??
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29 Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1998 Corsa Mpfi 4p 1.6 8v 147000 kms
Hola tengo el corsa 98, 1.6. Cuando le doy arranque en frio, funciona sin ningun problema, el siguiente es que si empieza a trabajar con temperatura normal, o empieza a calentar, y lo paro me cuesta encenderlo nuevamente, una vez que lo enciendo se me pasa a 2 mil o 3 mil rpm.
Osea que se acelera solo y queda hacelerado. Le puse el diagnostico y sale error 29 voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible.
Brian Sosa de Argentina hace 3 años  
BR
5 casos 
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Probaste en cambiarlo?
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
El relay lo libre y anda, pero no se que otra cosa puede ser, el paso a paso le cambie
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Te digo xq si falla el relay cuando toma temperatura corta... pero sino fíjate el cableado que va al costado de los pies del acompañante... y sino también reforzale la masa agregándole un cable al chasis desde la batería...
Brian Sosa de Argentina hace 3 años
Lo mandé a scannear y tengo el tema del relay, por que anda mal porque, el sensor TPS se averió
Lean.2023 de Argentina hace 8 meses
Hola capo pudiste solucionar el problema del código 29? Me pasa lo mismo,en mi caso se pasa de combustible y lo ahoga y me tiro esa falla. Si saco el relay arranca al toque.
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Fallas de motor y se apaga

Chevrolet Corsa 2004 1.6 MPFI 8v 112000 kms
Todo empezó con que se apagaba. Le cambiaron la bobina y anduvo bien un par de semanas. Hasta que empezó a fallar de nuevo. Ahora la falla era un tironeo de motor y perdida de aceleración. Y a veces también se apagaba. Lo llevé al mecánico y se le reemplazaron la bobina(por segunda vez) los cables y las bujías. Siguió fallando y apagandosé. Lo volví a llevar al mecánico y se le cambió el sensor de cigueñal. Siguió fallando y hice autodiagnóstico y dio COD 34 (Sensor MAP - Tensión baja). Le cambié el MAP, le limpié el cuerpo de aceleración, le cambié el sensor IAC y le revisé el sensor TPS(Mari… Leer completa
Juan Carusso de Argentina hace 8 años  
JU
20 casos 
Mgal de México hace 8 años
El auto se apaga de repente y al acelerar como que se frena y después da la potencia le cambiaron cables de bujías le pusieron bujías opel que son originales le cambiaron la bobina la válvula iac el sensor Tps se lavó el cuerpo de aceleración y sigue con la misma falla además se jalonea y suben y bajan las revoluciones también repararon la computadora es un CORSA 2004
Mgal de México hace 7 años
Ya revisaron el sedazo y esta bien,el carro se sigue frenando le desconectaron el sensor tps y no se jalonea pero gasta mas gasolina y tambien de repente se apaga no cabe duda que ningun mecanico puede arreglarle la falla es un auto que no lo recomiendo
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Jorgr de Ecuador hace 8 años
Tengo el mismo problema en corsa evolution 2004, sera la ecu?
misil de Argentina hace 8 años
Puede ser el paso a paso
Bucolsd de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema pero resulta que ahora se paro y no quiso partir mas. Tiene chispa y tambien tiene pulso los inyectores
Karlos vazala de México hace 8 años
Mi corsa 2006 1.8 Easytronic no enciende y me enciende la luz indicadora de las emisiones
charly de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema le cambie sensor tps y la ffalla sigue... y ahora ya ni arranca!!!! Corsa 98 multipunto
MELI de Argentina hace 8 años
CANSADA del mismo problema ningún mecánico me lo soluciona ya gaste mucha plata cambie el paso a paso sensores y sigue parandose en desaceleración y en semáforos
rodrigo de Argentina hace 8 años
Prova sacando la manga de vacio qe va en el sensor map tenia el mismo problema y lo solucione asi
waltlaza de Argentina hace 7 años
Es el sensor de aceleracion ,produce aceleraciones fijas ,desasceleraciones o te anula el pedal. Se cambia y se anula la falla con el scanner o sino no lo toma hay que hacer las dos cosas juntas.
jhonchis de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema mi carro es un corsa 2002 despues de llevar velocidad cuando freno para depronto subir o bajar un cambio el se paga
gatitofat de México hace 8 años
Cambio de catalizador puede estar roto ya no da compresión
jael de Venezuela hace 8 años
El iac esta malo y no mantiene el minimo
andress de Chile hace 8 años
Tengo un problema con mi corsa 2009 no acelera en tercera quien me puede ayudar y lo otro que se hecho a perder el catalitico y mi duda es si lo sigo usando asi sube la temperatura ?
charly de Argentina hace 8 años
Hola gente... cambie la bobina de mi Corsa y fin de los problemas!!!! Suerte!!!
leo thomas de Argentina hace 8 años
Hola. Mi corsa me da codigo 85... que es. ??? gracias
ricardo de México hace 8 años
Ese codigo aparece cuando las bujias no son las optima (si resistor)
wvarillas de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 1,8 año 2011, tengo tiempo con la siguiente falla: en la mañana tarda para prender, y en subida pierde fuerza, le cambié la pila de la gasolina, segulador de la presion de la gasolina, bujias, clables de bujias, limpieza de inyectores, limpieza del tanque de la gasolina, probe el sensor de cigüeñal y esta bueno. Ahora se empeoro pierde fuerza y desmaya el acelerador con tiroteos por el escape. Quien puede ayudarme muchas gracias.
sergio de Brasil hace 7 años
Tengo un corsa 2009 1.4 y en baja se apaga. Ya cambie el sensor map y limpie le tps y sigue igual
rodrigo de Argentina hace 7 años
Sergio ese corsa si es naftero deberia traer paso a paso en diferencia del 1.6 lo q mejoraro fue la relacion dela caja con la selectora antes era de plastico y ahora yeva cable. No t puedo mandar fotos sino t mandaria tengo el m
sergio de Brasil hace 7 años
Según el mecánico dice que le reviso el paso a paso y anda todo bien. Anda todo menos el auto
sergio de Brasil hace 7 años
Andandando a 60 u 80 km anda bien pero al frenar empieza a tironear y se apaga
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague, esta en el cuerpo de aceleracion. Puede ser que solo este sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray. Si no mejora hay que cambiarla por otra original.
sergio de Brasil hace 7 años
Que tal ricardo mi corsa es 2009 y ya no venian con valvula iac. Traen otra valvula que se llama tps. Ya la saque y limpie pero sigue fallando
rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola ami me volvio loco cambie bobina bujias cables paso a paso y me seguia tiro niando deconecte la manga del map y quedo nejor que antes ai me di cuenta que tenia roto el regulador de presion de nafta iva mucha nafta y ae aogava y tironeava al desconectarla ala manga del map compensava la entrada de aire en fin era el regulador que del chevy 1.6 multipunto la yeva en la rampa
Maxic de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema donde se encuentra ese regulado de presión de nafta. Gracias
joseph charly lizca de México hace 7 años
Donde esta la rampa rodrigo yo tengo un corsa 2005 se tironea
rodrigo de Argentina hace 7 años
Cuando es la válvula iac o tambien lo yaman paso a paso a paso desconetala y medile la resistencia si en los dos de adentro y despues en los dos de afuera te da la misma resistencia es x que esta sana limpiala y lista
rodrigo de Argentina hace 7 años
Cuando es la válvula iac o tambien lo yaman paso a paso a paso desconetala y medile la resistencia si en los dos de adentro y despues en los dos de afuera te da la misma resistencia es x que esta sana limpiala y lista
sergio de Brasil hace 7 años
Que tal rodrigo mi corsa ya no traian valvula iac traen otra llamada tps la limpie pero sigue fallando. Me queda cambiarla para ver si deja de fallar
rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola q modelo es tu corsa? Fijate la presion de nafta ala entrada dela rampa tiene qe tener 2,5 a 3,5 kg de presion si esta bien el regulador de presion si tenes de mas o de menos te da problemas qe se apaga o tironea
rodrigo de Argentina hace 7 años
El corsa viejito tambien tre tps ese le manda la señal del aire ala ecu
sergio de Brasil hace 7 años
Que tal rodrigo mi corsa es 2009 motor 1.4
sergio de Brasil hace 7 años
Al corsa se le controló la bobina, se le cambio la sonda map , se reviso la ecu y la unica alarma que sale indica carga rica. Es decir que se pasa de nafta en baja
rodrigo de Argentina hace 7 años
Entonces tenes problema en el relanti ami m pasa lomismo me qedan cambiarle el regulador d presion y ya mas nada hoy le cambie el sensor de oxigeno
sergio de Brasil hace 7 años
Y creo que es lo unico que me queda por controlar. Igual gracias por el aporte! Saludos!
wvarillas de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 1,8 año 2011, tengo tiempo con la siguiente falla: en la mañana tarda para prender, y en subida pierde fuerza, le cambié la pila de la gasolina, segulador de la presion de la gasolina, bujias, clables de bujias, limpieza de inyectores, limpieza del tanque de la gasolina, probe el sensor de cigüeñal y esta bueno. Ahora se empeoro pierde fuerza y desmaya el acelerador con tiroteos por el escape.
pitbull de Argentina hace 7 años
Hola juan soy andres... mira tengo un corsa 1.6 mod 2000 ,tenia el mismo problema en el sensor ckp(sensor de cigueñal) con el codigo 19 que me decia el autodiagnostico...una solucion rapida que te podria brindar es que revises como esta el sensor fisicamente ya que esta colocado en la parte de abajo del motor en el lugar donde esta la rueda fonica del lado derecho del auto...sacac la rueda y lo vas a encontrar...ese sensor va colocado a una distancia especifica y milimetrica...tiene un tuerca de 8mm sacalo y limpia bien el soporte donde va montado el sensor ya que estas tambien limpialo...ami me hacia la misma falla y depsues de hacer unas mediciones que de hecho todo estaba bien me seguia deciendo el cod 19 y al final de todo era que estaba sucio el soporte y por ello sensor estaba a una distancia mayor de la rueda fonica...espero ayudar abrazo
wiiliam de Venezuela hace 7 años
HOLA JUAN, POR FAVOR REVISALE 1 Presiòn en el riel de inyectores con el auto encendido y en baja revolucion. 2 Revisa presiòn con el auto encendido y en revolciones sobre 2000 a 2500 y ver si se mantiene estable la presiòn en el riel de inyectores PARECIARA FALLA DEL REGULAFOR DE PRESIÒN...
rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola sergio en tu caso medile la presion de nafta osea el caudal si t da bien descartas qe t este fayando el regulador
sergio de Brasil hace 7 años
Ok gracias ya se lo medi y me dio bien
sergio de Brasil hace 7 años
Ya no se que mas revisarle
elmay de México hace 7 años
Le hice la afinacion a un corsa 2004 al arrancarlo no se mantiene se apaga, ya revice todo lo que tiene que ver la afinacion y lo que desarme y no encontre nada cual sera el problema, auxilio ayudenme por favor que le hago
javier de Uruguay hace 7 años
Tengo una camioneta chevrolet corsa pickup mpfi 1.6 del 2000
Se me apago no arranca revise fusibles
No prende la luz de chec
No manda señal a los inyectores
No manda señal a las bujias
No se que puedo revisar mas
O si a alguien le paso algo igual
Gol Country 1.6 de Argentina hace 6 años
Hola! Pudiste arreglarlo Juan Caruso? Tengo un problema muy similar y no le encuentran la vuelta!
Andreylh de Argentina hace 5 años
Es un poco tarde pero quiero hacer mi aporte: mi falla empezo con un consumo excesivo. Controle sensores y el map me daba arriba de los 2,5v. Fui corriendo a comprar otro sin tomar demasidas mediciones. Lo cambie y me siguio dando el mismo valor. Luego le conecte un vacuometro y me dio como resultado un vacio de unas 12"hg cuando deberia ser alrededor de 18"hg. Buscando tutoriales y explicaciones por todos lados me tiraba la falla para el lado del encendido atrasado. Revise la correa de distribucion y estaban los puntos perfectamente alineados. Cuando lo voli a armar el auto nisiquiera arrancaba y la frutilla del postre fue que me exploto el escape. Luego de desarmar nuevamente hasta llegar a la distribucion me di cuenta que la rueda fonica (polea de cigueñal) tenia juego en su chavetero (aproximadamente medio diente). Este juego hace que el encdndido se atrase y provoque el bajo vacio y el map al sensar eso inyecta mas combustible. Yo lo aprendi por las malas porque mientras buscaba la falla cambie bobina, map y el sensor de punto muerto, sin nombrar la reparacion del caño de escape. Espero que les sirva el dato
osvaldo de Argentina hace 3 años
Pudiste con el problema
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Falla pasa la gasolina para el aceite

Chevrolet Corsa 2003 2 puertas, full, motor 1.6 etc. 230000 kms
Buenos dias espero que me ayuden mi carro corsa año 2003 1.6 full inyeccio presenta una falla que esta pasando la gasolina para el aceite del motor y ya le he cambiado todos los sensores le cambie la computadora y sigue con la falla ya no encuentro que hacer espero me puedan ayudar gracias y que pasen buen dia
tillaco de Venezuela hace 10 años  
TI
15 casos 
mandingo de Argentina hace 10 años
Tal vez le quede poco tiempo de vida a tu motor
javier de Venezuela hace 10 años
Verifica los inyectores en un banco de prueba y poder determinar si no tienes una unidad goteando la gasolina
Pedrique de Venezuela hace 5 años
Buenos dias espero que me ayuden mi carro corsa año 2004 1.6 full inyeccio presenta una falla que esta pasando la gasolina para el aceite del motor y ya le he cambiado todos los sensores le cambie la computadora y sigue con la falla ya no encuentro que hacer espero me puedan ayudar gracias y que pasen buen dia
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No enciende puede ser el fusible de la bomba ?

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 80000 kms
Quiero saber si pasa algo si cambio el fusible ECU por el de la bomba de gasolina ya que me parece que el de la gasolina se quemo de que acelere mucho el auto no soy experto en el asunto requiero de su apoyo gracias comunidad
kevin de México hace 8 años  
KE
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
No toques el fusible de la computadora , si se queda sin corriente se deprograma, si el problema crees que es la bomba ,conecta la llave en on ( sin encender) y observa si se escucha el zumbido inicial de inyeccion , de ser negativo revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,si estan bien y tienen corriente es la bomba la del problema
Freddy Gonzalez de Ecuador hace 7 años
Amigo por favor en mi auto pasa lo mismo, pero ya conecto la llave en ON, (antes del enccendido), y si suena la bomba pero hay veces que da arranque y otras veces no... le hice limpiar inyectores y funciono bien un dia, al siguiente dia, regreso a lo mismo... Solicito su opinion... Saludos
Jasiel de México hace 8 años
A beses prende y a beses no pero si da marcha y de apuchon si prende k sera
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal
csrale30 de Venezuela hace 8 años
Mi carro cuando tarto de darle encendido no arranca la bomba de gasolina ya q la flauta de los inyectores esta vacia y tampoco me manda chispa la bobina cambie los cables realmente no se cual seria el problema por favor espero su pronta ayuda
ricardo de México hace 8 años
Observa si se escucha el zumbido inicial de inyeccion cuando conectas en ON (sincender), de ser negativo revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,si estan bien y tienen corriente es la bomba la del problema
Guille de Argentina hace 5 años
Yo tengo un corsa 98 donde encuentro el fusible y el relay de la bomba
jo_sangui de Argentina hace 4 años
JOSANGUI@YAHOO.COM.AR Me mandaria el manual
Mary castro de Venezuela hace un año
Amigo mi carro da por el arranque pero no enciende que puede ser le revise los fusibles, la bomba si manda. Que puede ser
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Rueda bien. Lo estacionó y enciende todo desparejo. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas 80000 kms
Lo dejo y luego enciende parejo. Tiene bujías nuevas,correa,pila de bomba,arranque,alternador,sensores están buenos,ojo la computadora hace un tiempo se metió agua y se mojó. Cables nuevos taquetes nuevos servicio a la cámara reciente,estaba bien. Porque falla y luego solo deja de fallar?En el taller no dan con la falla,algún cable malo algún fusible?Gracias.
Alberto Bonsanto de Venezuela hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Alberto Bonsanto de Venezuela hace 4 años
Ahora descubri algo :,si le doy al pedal de aceleración al encenderlo o al switch sin completar el encendido y luego le doy a encender,enciende desparejo ,creo hasta deja de trabajar un pistón. Cuando le doy al switch de encendido sin pisar el acelerador ,de una vez enciende y parejo el motor. Ya no le doy ni al pedal de aceleración ni le pasó el switch para q la bomba pase gasolina. Le doy directo de una vez y enciende parejito sin fallar. Q raro no???
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Bonsanto)
Alberto Bonsanto de Venezuela hace 3 años
No a molestarlo más. Rueda rueda y rueda sin fallar.
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Falla en cilindro 4

Chevrolet Corsa 2004 1.8l Man Gasolina 0 kms
Hola amigos, hace unos días dejo de emparejar el motor y desconectando los arnés de los inyectores me percaté que al desconectar el arnés del cilindro 4 no hacía ningún gesto el motor. Me dijeron que probará cambiando la computadora ya que cuando pasa eso es cuando se rompe unos integrados dentro de la computadora, espero me ayuden a solucionar o algún punto a revisar
Williams Guillen de México hace 3 años  
WI
4 respuestas 
Roberto de Argentina hace 3 años
Lo primero antes que pensar en la computadora es ver si tenes chispa en el cilindro y si la bujía funciona bien de ser así luego tenes que mirar que este bien el inyector y con un led ver si realmente llega el pulso para el mismo
Si no tenes pulso primero verifica el cableado y luego recién pensa en la ECU
Williams Guillen de México hace 3 años
Hola amigo, sigo sin resolverlo.
Hay chispa en las 4 bujías pero sigo siguensin funcionar el inyector al desconectar el arnés. Pero el comenta el cliente que cuando habia lluvia hacia la misma falla.
Por lo cual de desubicó más. Ya revise resortes de valvl y todo bien. Ayuda
Roberto de Argentina hace 3 años
Pusiste un LED en el terminal que conecta al inyector para verificar si tenés pulso te en cuenta que el LED tiene positivo y negativo dado que es un diodo para comprobar que funcione y como conectarlo podés hacerlo en el terminal de otro cilindro así sabes cómo conectarlo
Williams Guillen de México hace 3 años
Si hice la prueba y el diodo hizo sus pulsaciones e igual hay corriente en un línea, descarto que sea la ecu, mandaré el inyector a pruebas
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Me pone error 04 cuando pongo el pendrive

Chevrolet Corsa 2011 classic 122222 kms
No se lo que pasa pero cuando pongo el pendrive dice USB READ despues READING y despues ERROR 04 y se pone la radio alguien sabe lo que pasa!!!!!!!!!
leo de Argentina hace 8 años  
LE
9 casos 
alex de Chile hace 7 años
Usa un Pendrive de 4gb o menos, formato fat32... saludos !
enrique bazan de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa 2011 lt cuando pongo el pendrive me sale error 8 que puede ser
Pirulo de Argentina hace 4 años
No importa el tamaño. Todos los archivos deben ser MP3. Todos. Hay um convertidor open source para pc que se llama free ac. Anda al pelo
Brian de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un pendrive de 32 pero tiene unas 15 carpetas de musica y apenas y me reproduce 6 o 7 carpetas. Y son todos archivos mp3 saben cual es el motivo??
Pirulo de Argentina hace 3 años
Se me ocurre que puede ser que aunque sean mp3, puedan tener internamente diferentes CODECS de audio. Si tenes PC abri propiedades de dos audios, uno bueno y uno malo y fijate si hay diferencias en los CODECS. Dsp con el free ac lo podes convertir
Brian de Argentina hace 3 años
No puede ser por una capacidad que pueda leer archivos ya que si borro alguna de las carpetas que ahora me reproduce aparecen las otras
Pirulo de Argentina hace 3 años
Ah como que una tabla de contenidos que puede leer sea reducida. Yo alguna vez tuve contenidos mezclados y no me conseguia cargar ninguno, basta que hubiera alguno que no reconociera para que no funcionara ninguno
Manon de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa classic LT 2011 tres puertas el equipo de audio me dice error 4 no se me ocurre por que podria ser
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Ecu...fusibles o corriente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 Corsa  250000 kms
Muy buenas...tengo un corsa mod 97 el problema que presento es que le daba mucha lidia encender...y a lo ultimo ni ensendia...un electrisista lo reviso y me dijo que no le estaba llegando buena corriente a la bomba de gasolina...la cual tienw un mes de comprada se ensayo y estaba buena...mi punto es q el me puentio desde un disyuntor al cable de la bomba para q este ensendiera en fin lo cuadro asi y me sijobq tenia que hacer reiniciar la computadora del carro lo cual no creeria ya q revidando el fusible que controla la bomba este estaba soplado pero no quemado...lo cambie y quite el puente q el me hizo y el carro encendió...cuando lo apague ya no queria encender...el cual revise oyra vez el fuble nuevo y estaba soplado tambien... me podroan ayudar ya que creeria que fuese un corto gracias
Saul david de Colombia hace 6 años  
SA
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Lo mas probable que sea un corto y la solución que te dio tu eléctrico no es muy técnica que digamos busca otro mas profesional.
Solucionado
Mejor respuesta (según Saul david )
miroku123 de Colombia hace 6 años
Buen dia amigo que pena molestar, es que me robaron el computador del corsa ,mod 97 y no se la referencia me la puede brindar
Saul david de Colombia hace 4 años
Sk esa es la referencia del corsa que tengo también es mod 97
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No hay chispa en bobina 1 y 4

Chevrolet Corsa 2003  184000 kms
Buenas tengo un corsa con la siguiente falla. Resulta que cuando prende esta perfecto pero al momento deja de trabajar los cilindros 1 y 4. No sale chispa de la bobina, en el primer arranque la chispa es perfecta pero después muere. Ya he chequeado hasta la computadora y nada. Cuando está frío dura más tiempo estable.
Gregorio7422 de Venezuela hace 6 años  
GR
7 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 6 añosContactar profesional
Hola aparentemente la bobina ya cumplio con su vida util
Gregorio7422 de Venezuela hace 6 años
Ya le cambie la bobina y el mismo problema
Marcos carmona de Venezuela hace 6 años
Tienes que revisar ekl sensor de cigueñal que es el que manda la señal ala bobina y revisa los cables que conectan ala bobina a ver hay veces que esos cables no hacen bien la funcion mandolo a tester a ver si esta cumpliensdo los parametros de voltaje de la unidad de control creo que el problema es el conector de todas maneras has las pruebas necesarias con un experto en corsa
Gregorio7422 de Venezuela hace 6 años
Ya revise y todo manda perfecto. Les cuento: el carro pierde la chispa por completo desconecto la bobina y carro sigue prendio (obviamente fallando full) algo que no pasaba con ningun carro. Desconectaba el ckp y apagaba. Los inyectores quedaban mandando pulso en fin. El ckp tiene tres pines pele el del medio y el grueso haciendo la prueba sin qierer los dos cables hicieron contacto en plena falla y se le quito el problema. Ojo el ckp lo probe en otro vehiculo y trabajaba perfecto.
el zurdo de Uruguay hace 6 años
Hola tal vez te pueda servir conector ckp pin 1y2 de 500 a 625 ohm,,,,pin 1 de ckp cable gris negro va pin21b de la ecu...pin 2 de ckp va cable color gris rojo a pin 6b de ecu... bobina de encendido pin a de bobina cable negro azul va apin 17b de ecu pin c de bobina va apin 1b de ecu revisa bien el cableado y principalmente los conectores el otro pin de bobina recibe voltaje de bat por fusible 23 de 15 ampers si no coincide con el tuyo mandame datos de la ecu suerte
demorgan0418 de Argentina hace 5 años
Hola solucionastes ese problema que era tengo el mismo problema arranca bien y despues de un rato cilindro 1 y 4 sin chispa. Lo paro a que se enfrie y arranca perfecto
Joel de Argentina hace 4 años
Hola no me tira chispa a ninguna bujía que puede ser lo pare andando xq se me rompió una homosinetica y a hora no enciende y revisando no tira chispa
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El carro se apaga cada que detengo la marcha.

Chevrolet Corsa 2003 1.4 200000 kms
Buenos días. Inicialmente el carro presento un problema porque se detuvo el acumulador de kilometraje, me mostraba la velocidad pero no me acumulaba y esto es necesario para el cambio de aceite, entre otros; lo lleve donde un mecanico le bajo el tablero y soluciono la falla, pero de allí en adelante el carro presenta una falla y es que se apaga cada que paro, se le reviso la válvula del aire, la presión de la bomba, se lavaron los inyectores, y continua con el problema. Ahora cuando se va en marcha lenta empieza como jalonear, y cuando va en descenso se prende el piloto de la alarma del computador. Agradezco su colaboracion.
Chucho Benitez A. de Colombia hace 8 años  
CH
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que regular la valvula iac (valvula de aceleracion minima) que esta en el cuerpo de aceleracion. Hay en youtube tutorial de como hacerlo.
juanquintana de Chile hace 8 años
Amigo si te sirve comparto este enlace a mi me ayudo mucho http://tallerelectroauto.blogspot.cl/2…
Escanea tu auto de forma casera...
gaspar de Colombia hace 8 años
Bobina de ignición, y verifica la chispa cuando esté pasando el problema, a mi me creían loco, porque cuando lo llevaba al mecanico no presentaba la falla, cuando suceda el jaloneo, verifica si están dando chispa todos los cables de bujia.
Miguel de Venezuela hace 8 años
Hola Chucho, si tu falla persiste es debido que al vehiculo no contar los kilometros el carro efectivamente se te va apagar porque en el tablero lleva un sensor de velocidad que trabaja en conjunto con el cuenta kilometros, tengo entendido que para eso le hacen un trabajo en el tablero pero por lo que comentas el que te hicieron no quedo bien, pero la falla que se apaga cuando vienes de revoluciones altas a bajas, osea al detenerte en un semaforo, es lo que te estoy diciendo con toda seguridad ya que esa falla la vivi con mi corsa... saludos
hombredeplata de México hace 8 años
Este sintoma de apagar el carro lo hace como modo de seguridad, Si andando se te presenta un problema lo registra la ECU el codigo de falla y da por echo que cuando tu bajas revoluciones es que te vas a detener y se apaga, para esto ya te aparecio el check engine, te da la posibilidad de arrancar y llegar a casa, hazle una prueba con el escaner o llevalo a escanear y dependiendo el codigo de falla comienzas a documentarte para ver por donde le entras espero te sirva honestamente ah ah se pueden obtener los codigos abriendo el switch hasta un paso antes de la marcha ahi detienes la llave el freno y acelerador a fondo y comienza a parpadear el check engine cuenta los parpadeos 10 = 0 hace pausa y te manda otro numero son codigos de cuatro digitos el OP-COM chino es barato y te sirve muy bien
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Cpmenzo a fallar con el arranque...se detuvo la marcha y no arranco mas

Chevrolet Corsa 2006 corsa 2 185000 kms
Me dicen que el problems esta en la computadora y la antena Le conectaron el escaner y no da datos de la falls exacta y no deja de parpadear Una señal en el tablero un auto con Una llave gracias
chichan de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es el inmovilizador del motor, no esta reconociendo el chip de la llave ,usa el duplicado o conecta la llave en on unos minutos sin arrancar para que la reconozca y despues arrancas.
goyo marin de Venezuela hace 8 años
Mi corsa año 2006 se le va toda la corriente, a veces cuando pasas el switch no enciende ninguna luz del tablero, le das a encender y emite el sonido normal como si fuese a encender y no enciende por completo.
ricardo de México hace 8 años
Goyo marin. - si las luces estan debiles y amarillentas, los wippers van lentos ,si ya tiene año y medio de uso es la bateria.
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Fallas en el sistema de inyección electrónica

Chevrolet Corsa 2007 comfort 1.8 180000 kms
Salió la luz indicadora de anomalías en los sistemas electrónicos (luz amarilla con una llave), y el carro dejo de acelerar. Intenté varias veces apagar y prender para que se quitará del tablero la luz indicadora, ya que anteriormente esta había sido la solución, sin embargo, ahora no fue así y sigue la luz encendida y no puedo usar el carro. Me comentaron que podía ser fallo en la computadora o en el sistema de aceleración, por lo que, solicito su apoyo para corroborar que en efecto se trata de eso y si no es así no hacer un gasto innecesario, por que la verdad si cuesta bastante. Cabe señalar que al carro se le acaba de hacer la afinación. Gracias.
Henry de México hace 9 años  
HE
5 respuestas 
Mauricio Usma de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema, me dicen que lo tengo que escanear.
erick de Ecuador hace 9 años
Yho tambn tengo el. Mismo problemas llevo a bastants meknikos alguien yha lo pudo arreglar????
Mauricio Usma de Colombia hace 9 años
Ya solucione mi problema, es la bomba de gasolina, el carro quedo en excelentes condiciones
josue de México hace 8 años
Tengo un amigo el cual tubo el mismo problema pero me comento que paso por un bache y el claxon se cayo y hizo un corto al llegar a su casa el carro funcionaba bien pero al quererlo encender le paso lo mismo al revizarlo encontramos barios fusibles fundidos se cambiaron y se soluciono el problema
Alejandra de Argentina hace 7 años
Tengo un chevrlet monza1.8 modelo 93.se le hizo motor. Y ahora le queda nafta en el múltiple de admisión y se ahoga. Que puede ser
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Baja de revoluciones a 500 rpm

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas 65000 kms
Hola buenas tardes, todavia no he podido solucionar el tema de las baja de revoluciones de mi corsa (oscila entre 500, 600 ó 750rpm), la computadora no encuentra nada anormal. Si es posible favor de indicar con una imagen, donde se encuentran los sensores del spirit 2013, ya que los comentarios que he leido hacen referencia a otros modelos (ej:2007, 2008, 2009)y no se si estan ubicados en el mismo lugar. Esto me pasó después de cambiar la bateria. Agradezco sus comentarios.
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Guillermo de Argentina hace 6 años  
GU
7 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado a veces al sacar la bateria se desregula la IAC y pasa eso, hay en youtube paso a paso como regularla y esta ubicada en el cuerpo de aceleracion (cerca de la mariposa) despues de la manga del portafiltro de aire.
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, gracias por el comentario, el modelo 2013 spirit, por lo consultado a varios mecanicos, me dicen que no trae valvula IAC por eso me surgen las dudas, y preguntaba si alguien tiene la ubicacion de los sensores en este modelo.
Corsalo de Chile hace 6 años
Lamentablemente este modelo no llego a mi pais pero consultare.
Guillermo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias!!!Espero comentario
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, buenas tardes, paso a comentarles lo que sucedió con la baja de revoluciones en mi corsa. Resulta que, al estar cansado de tanto preguntar y obtener siempre la misma respuesta( traemelo y le enchufamos la computadora a ver que error detecta)sumado al costo que ello implicaba (entre $700 y $1500), les saque fotos a cada sensor que tiene el auto y les busque en internet, dado que no sabia el nombre de cada uno de ellos y al preguntarle a algún mecanico me decían que les llevara el auto porque era un tema complicado jajaja, puro cuento!!!!. Encontre al sensor MAP, ubicado entre el cuerpo de mariposa y el recipiente del liquido refrigerante. El mismo lleva una traba(se levanta y se retira para atrás) y un sólo tornillo,Una vez aflojado el mismo, lo levante y lo lavé con el aerosol para cuerpo de mariposa W80, y lo coloqué nuevamente. Le di arranque, las revoluciones aumentaron y se mantuvieron aún después de haberlo andado. Muchas gracias, cualquier duda a su disposición.
Guillermo de Argentina hace 6 años
Aparte olvidé comentarles que le colocaron dos veces la computadora y no salía ningún error (gasté en total $1700) y ninguna solución. Recuerden que mi corsa es 2013 y no se si el sensor MAP está ubicado en todos los modelos en el mismo lugar.
Corsalo de Chile hace 6 años
Gracias por compartir la solucion estimado, de todas formas te recomiendo cambiarlo o a futuro fallara nuevamente. Saludos.
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Falla en el ralenti

Chevrolet Corsa 2006 1.6  145000 kms
Que tal como estan necesito ayuda con una falla en mi auto, hace ya casi un mes el ralenti baja cuando lo pongo en neutro al detener el auto las revoluciones llegan casi hasta las 400 rpm, incluso ha llegado a apagarse en algunas ocasiones, si intento prenderlo el auto enciende pero si no lo acelero se apaga nuevamente, aveces al encenderlo otra vez las revuluciones siguen mas bajas de lo normal esta asi varios minutos y luego todo es normal, o en cierta ocasion note que al apagar las luces el ralenti se estabiliza, cambie valvula IAC, y sensor de temperatura, los inyectores estan limpios pero… Leer completa
ByronC de Ecuador hace 10 años  
BY
3 casos 
perri de Chile hace 10 años
Lo mas probable es que el alternador no este entregando la suficiente carga o lo otro es que este fallando la caja reguladora espero que te allude
ByronC de Ecuador hace 10 años
OK muchas gracias por tu ayuda voy a hacer revisar esto, tenia tambien la duda de por que baja tanto la temperatura del auto, podria ser que el termostato este averiado, de ser asi tendria alguna relacion con esta falla??
Erick de México hace 8 años
Hola buen dia estoy teniendo el mismo problema que tuviste hace dos años con el relenti de tu corsa 2006 me podrías orientar si es que tu problema lo solucionaste que fue lo que falló siempre?
Vicente de Chile hace 3 años
Ami me pasa lo mismo solo que queda en baja revoluciones y luego se para que podría ser ygual cambié sensores map ,Iac y otro más pero sigue ygual
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Las revoluciones bajan a menos de 500 y se apaga

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1402500 kms
Buen día, espero que alguno pueda ayudarme, mi Corsa hace una semana rompió el árbol de levas, se le cambió el árbol y el porta levas, la correa de tiempo, pero ahora al prenderlo el coche comienza a saltar y las revoluciones empiezan a bajar a menos de 500 y 300 al punto que para encenderlo debo acelerar o se apaga o no prende. Antes no le pasaba eso al coche, se encendia y bajaba de las mil a las 800 y se mantenía en relenti. Escane y me salió el código p0141
Giovanni de México hace un año  
GI
6 casos 
manumecanico84 de Argentina hace un año
Pudiste solucionar ese problema
Giovanni de México hace un año
Aún no lo he solucionado amigó
Héctor rdz de México hace un año
Pudiste solucionar el problema?
Héctor rdz de México hace un año
Pudiste solucionar el problema?
Cupervaz98 de México hace un mes
Como solucionaste tu problema
Héctor rdz de México hace un mes
Que trabajo realizaron en tu carro?
Cupervaz98 de México hace un mes
@Héctor rdzSe rompió el árbol de levas y se le cambió por uno nuevo y ahora no se mantiene en relenti
Héctor rdz de México hace un mes
@Cupervaz98Revisaron que tuviera las mismas medidas?
En mi caso se reparo el motor , y la bomba que se instaló era diferente y cambio la posición de el sensor de el cigüeñal, esto afectaba para que encendiera y se mantuviera.
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No siempre arranca SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 1.6 500000 kms
Hola,mi corsa arranca bien en frio ando media hora lo paro unos minutos y arranca bien lo paro unas 2 horas y no arranca mas a veces hace unas detonaciones fuertes lo dejo asta el otro dia y arranca normal le hago la prueba con el clip y me marca 71 lo llevo al mecanico ponen la computadora y marca todo bien, hace 10 dia tengo ese problema agradezco sus opiniones gracias. Anda solo a gas
electrotodo@ymail.com de Argentina hace 9 meses  
EL
2 respuestas 
Camilo de México hace 9 meses
Puede ser la bobina fallando o el. Conector de la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según electrotodo@ymail.com)
electrotodo@ymail.com de Argentina hace 9 meses
Hola. Grcias por respoder lo lleve a remolque a un mecanico fui al otro dia a buscarlo y el mecanico me dijo que puso la comp. Y no le marco ninguna falla lo probo varias veces y funciona bien hace tres dias que lo tengo a prueba y funciona bien cualquier cosa lo comentare SAludos gracias.
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Gasto excesivo de combustible

Chevrolet Corsa 1995 Corsa 210000 kms
Hola gente de los corsa, tengo un Chevrolet Corsa Wind del año 95 el cual tiene un consumo excesivo de combustible tal y como lo describe el titulo, cuando voy en ruta se enciende la luz del check engine y me arroja el error codigo 45, el cual refiere a la sonda lambda (mezcla rica) el sensor funciona correctamente ya que lo medi con el multimetro y el voltaje sube cuando lo desconecto del ECU, pero cuando mido el voltaje desde el ECU hacia el sensor este da 180mV con el switch abierto y cuando pongo el motor en marcha oscila entre 170 y 180mV. Se le cambiò sensor tps , sonda lambda y diafragma regulador de presion de combustible, pero sigue consumiendo en exceso y dejando ollin en las bujias. Espero alguien tenga alguna solucion, desde ya muchas gracias.
cesar19 de Uruguay hace 2 años  
CE
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Si las 4 bujias salen negras puede ser sensor map o de oxigeno
cesar19 de Uruguay hace un año
Ambos sensores son nuevos, cuando saqué la sonda lambda vieja, ésta salió con mucho hollín.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Medir el sensor presion de aire ( map) el sensor de temperatura de aire y el de temp. De agua. -- si tiene mala relacion nafta/aire la s onda lambda indicara voltajes altos mas de 40o miliamper. Despues de estar a temperatura de funcionamiento. Las sondas de un cable no son calefaccionadas. Precisan alrededor de 350 grados para funcionar. Suerte.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Pudiste solucionar cesar 19 ? ws 099437053
cesar19 de Uruguay hace un año
Gracias por las respuestas, aun no he solucionado... Cambié recientemente el sensor MAP, cableado de las bujías ya que estas salían muy negras, filtro de aire, pero el consumo alto persiste, al hacerle diagnostico me arroja el error 45 el cual hace referencia a la falta de mezcla pobre. Me toca cambiar ahora el sensor de temperatura para ver si se soluciona
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Se me apago solo y no quiso prender mas. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 1.6 322500 kms
Venia rodando y acababa de pasar por una fuerte lluvia y el carro de repente se apago no quiso prender por nada, al revisar el cableado de la computadora se le habian salido 2 cables a los conectores de la computadora pero no se donde van supongo que ese es el problema, es un corsa año 1998 motor 1.6 2 puertas si alguien puede enviarme una foto de como van los pines en el conector de la computadora para poder verificar en que posicion van es un cable rojo y un cable marron uno de cada conector, por favor el que pueda enviarla hacer al 0424-186-47-67 gracias
roberto teixeira de Venezuela hace 5 años  
RO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto teixeira)
roberto teixeira de Venezuela hace 5 años
Solucionado: a la computadora se le habían salido dos cables de los conectores algunos huecos que caí lo fueron aflojando hasta que se soltaron
David delgado de Venezuela hace un mes
Mi century lo prndo y alis 15 o 20 minutos se apaga y dejo reposar y a la media hora prende de nuevo que será esa daya por favor ko puedo salir
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Luz testigo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas. easytronic 180000 kms
Se me prende una llave inglesa que no deja acelerar normalmente, lo hace cuando el clima esta seco,, en dias de humedad no lo hace y mi corsa anda normal... el scanner arroja error 1120 ( circuito sensor pedal ) sera problema de masa ?
bocha de Argentina hace 7 años  
BO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según bocha)
bocha de Argentina hace 6 años
Cambie fusible del antirrobo... y chau llave inglesa
OscarMontes de México hace 4 años
El fusible antirrobo es del inmovilizador?
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No arranca, no activa los inyectores de nafta

Chevrolet Corsa 2000 3 puertas, base motor 1.6 199000 kms
Mi carro andaba de dies asta que ayer lo apague x unos minutos y al rato no quiso encender mas, las bujias estan bien, la bobina tambien mi problema es que no ingresa nafta a los inyectores, un mecanico reviso y me dijo que puede ser el inmovilizador de arranque que no manda señal a la computadora y no activa los inyectores... alguien me ayuda o me dice que podria ser...
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
4 casos 
alan1307 de México hace 9 años
Si es un sensor que tiene debajo de la llanta lado derecho coopiloto, gira tu llantas al lado izquierdo y revisa adentro esta a la altura de la cadena del tiempo es como un sensor que solo tienes que apretarlo para que de la señal y te deje encender el auto y tambien para que no vibre mucho el auto es el mismo saludos
tanys de México hace 9 años
Um si la bobina esta bien pienso que si saca chispa,si solo son los inyectores los que no funcionan ,yo empezaria por checar las pulsacines en los inyectores claro despues de ver en el tablero si la luz del inmovilizador no se apaga ps no hay de otra tu problema puede ser que la llave se desprogramo y ay que reprogramarla o bien falla en el transponder de el inmovilizador checa eso 1ro que la luz de la llave se a´pague al abrir la llave x 15 segundos si permanese ensendida o destellando ,te esta disiendo que esta bloqueado
claudio de Argentina hace 8 años
Anda todo. Cuando doy arranque no se escucha el sonido de la bomba previo al arranque. Que puede ser??
olber de Argentina hace 7 años
Corto el cable de la bomba
Gallo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa wagon rural 2006 1.6 a nafta y a gas ,le doy arranque a nafta y no arranca y le doy a gas directo y arranca que puede ser
Romina de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa classic 2010 nafta gas hasta ayer andube barbaro hoy ya no arranco le va chispa y todo pero los inyectores no abren. Que puede ser? Alguien que me ayude por favor soy mujer y uso mucho mi auto tal vez sea una pavada pero es que no lo se
David de Argentina hace 4 años
Buen dia cambie la bomba bafta xque no servia ahora no me activa nada la bomba funciona no me activa los inyectores por favor alguien que me oriente
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Ayuda necesito el diagrama obd2 de mi corsa wind 2005

Chevrolet Corsa 2005  100000 kms
Mande escanear mi vehiculo 3 veces en diferentes talleres siempre pasa que el mecanico dice que el escaner enciende pero no hay comunicacion con la ecu que puede ser un mecanico me pidio el diagrama obd 2 pero no se como conseguirlo si alguien le paso lo mismo y encuentra solucion lo agradezco gracias
javi2454 de Colombia hace 3 años  
JA
7 casos 
Ariel de Argentina hace 3 años
Yo tengo el mismo problema y no se que hacer porque te pide el diagrama de onda 2
Roberto de Argentina hace 3 años
Fijate que ecu tiene marca y modelo siendo un 2005 puede tener una FQ o FL con eso te digo cuales son los pines de la ficha obd2
javi2454 de Colombia hace 3 años
Ya mire pero no encuentro marca alguna
Roberto de Argentina hace 3 años
Tiene la primera de enganche color celeste ?
Zayaz.yulier80@gmail.com de Estados Unidos hace un año
Hola buenas tengo un corolla 2003 1.6 me pasa igual tengo 2 scanner y ninguno se comunica y prenden sin embargo lo conecte en otro corolla dos mil y algo y si lo reconoce, cual escaner necesito por favor me envían el diagrama obd2
Zayaz.yulier80@gmail.com de Estados Unidos hace un año
MI Motor es 3zzfe necesito alguien me diga
Zayaz.yulier80@gmail.com de Estados Unidos hace un año
Así es mi dcl pero solo con estos cables
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Bajo el capot y el motor se para

Chevrolet Corsa 2013 corsa classic1.4 170000 kms
Hola como estan el problema empezo con la mariposa electronica luego se quemo la ecu le cambie la ecu nueva y la mariposa arranco perfecto y al bajar el capot el motor se para lo abro y vuelve a arrancar pero con la luz de aberia encendida y acelera nada más q a3.000 rpn coloco el escaner y me tira falla de pedal de acelerabor pruebo el pedal asta en otro corsa y anda perfecto armo todo y con el capot abierto nigun problema pero lo vajo y otraves lo mismo pense las bujias son resistivas cambi bujias cables bobina y sigue igual a alguien le paso esto
fabian bi de Argentina hace 9 años  
FA
4 casos 
BENCERLEY de México hace 9 años
A un lado del depósito del anticongelante está colocado un bulbo que al bajar el cofre éste se cierra, es probable que dicho bulbo esté dañado o la instalación sea la dañada. Checa esta parte que te menciono. Saludos.
acosta de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, es simple la solucion debe estar haciendo contacto el laton del capot con los bolner de la bateria, colocale una goma y verifica
Sergio de Argentina hace 4 años
A mí me pasa parecido falla pero tu propuesta es infantil,es lo primero que a uno se le ocurre
Sergio de Argentina hace 4 años
El problema está en la computadora,que se vuelve loca...
Teóricamente es de el campo magnético del alternador q si bien funciona ,quizás dejó de hacerlo como debería produciendo un denominado ruido eléctrico q por inducción producía esa alteración
Ésto último es lo que me sucedió a mi...
Si no podés sacarla del abitaculo del motor , envolverla en papel aluminio y problema cesa...yo use un pedazo de parasol de esos que te venden en los semáforos pero funciona aislandola...
leobarrios266@gmail.com de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche le quería comentar que cuando bajo el capó el auto busca pararse y cuando lo levanto anda recién eso me pasa cuando lo paso a nasta
José graterol de Venezuela hace 3 años
Conector sensor maf flojo
Luiscarlos Salazar de Argentina hace un mes
Como lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
José graterol de Venezuela hace un mes
O la manguera del sensor maf
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Luz del hold enciende en el tablero

Chevrolet Corsa 2006 opta limited 1.8 año 2006 automatico 26000 kms
Buenas tarde, necesito ayuda con mi optra limited 1.8 año 2006 automatico, el problema que presenta es que cuando marco entre 40 y 60 la velocidad el carro empieza como a brincar en (D) y se prende la luz del hold y pierde fuerza, lo lleve a un escaneo y arrojo el siguiente codigo de error U2F8F y me gustaría saber que problemas es para mandarlo a reparar. Atte Richard Sáez.
Richard de Venezuela hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Los codigos U corresponden a RED falta de comunicacion entre la computadora del motor con la de la transmision ,hay que reprogramarlas.
Loero83 de Venezuela hace 8 años
Verifica el selector pare-neutro. (buscando en you tuve un amigo logro repararlos, no es engorroso),
Richard de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo, me puedes decir como hago para reprogramarla ?
Richard de Venezuela hace 8 años
Gracia Loero, ya le cambie el pare neutro y en cuestion de 2 dias trabajo bien el carro sin presentarse la falla y luego en un frenazo fuerte se le volvió a encender la luz del hold y no se si fue debido a eso y en el escaneo dice que el pare neutro esta bien.
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No hace cambios, no avanza

Chevrolet Corsa 2006 Easytronic, 4 Puertas 167500 kms
Buenas noches, días, tardes, según lo a merite, espero alguien me pueda ayudar con mi caso, hace como 2 meses tuve problemas con mi Chevrolet corsa Easytronic 2006, con el mal tiempo pase sobre un charco y sin darme cuenta al ir avanzando, el agua me llego hasta el modulo que este lleva, al día siguiente me marcaba la "F" en el tablero, mande a reparar el modulo pero este no me lo dejaron bien, entonces el mecánico con quien lo lleve, tenia un modulo ya reparado, entonces le puso ese y solo le cambio el código VIN, el carro las primeras 2 semanas estuvo bien, de repente me empezó a fallar, la… Leer completa
Cheko de México hace 6 años  
CH
2 casos 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Una manera faciñ de revisar si es fallo electrico es dagolotear el maso de cables de la transmision y buscarle por suciedad en arneses y demas. Ahora bien lo. Mejor desde mi punto de vista es que se haya reparado el original. Esas tranmisiones desde que salieron dieron mucho problema y solo fueron algunos modelos que lo sacaron de oppel vendido por chevrolet. Lo. Mejor considero es cambia tu transmision de tu vehiculo por una meramente mecanica y busca a un ing. Electronico de prestigio para que pueda modificar tu ecu y no se bloque al no detectar el. Modulo de la transmision. O de plano sin ofender vende tu carro y consigue uno manual amigo. Aca el. Corsa 1.8 es muy bueno. Yo tengo un confort hashbackb y no le duele algo y solo es ponle gasolina y hasta donde quieras
Cheko de México hace 6 años
Muchas gracias por tu comentario Omar, lo mas probable es que lo venda, o bien como dices, hacerlo estándar, es un lió esto, ese es el único problema que tiene, por que de ahí todo lo demás esta funcionando, ya veré que hago, gracias amigo!!
Elizabeth juarez de Venezuela hace 4 años
hola mi carro corsa 2003 automatico lo pongo en r retroseder y no quiere retroseder se queda parado lo pongo en D y no avanza, se queda como si estuviera en neutro
lervin de Venezuela hace 4 años
Hola pudiste resolver
Cheko de México hace 4 años
Hola elizabeth, tu problema es muy probable haya Sido la programación, no se si hiciste un cambio reciente de la bateria, pero esos autos Easytronic se desprograman con detalles como esos, habría que reprogramar el módulo!
Cheko de México hace 4 años
Hola lervin, pues ahí anda el carrito, lo termine vendiendo, y a los nuevos dueños le anda bien, el problema que presentaba eran los robots que van de la mano con el módulo, por eso presentaba esa falla, si en el escaneo sale error y marcan los robots, la solución sería mandar a reparar los robots o cotizar unos nuevos, la reparación están al rededor de entre 3500 a 4000 pesos, nuevos están al rededor de unos 5000 pesos me parece, si tú auto tiene algunos síntomas similares al que tuve, o es el módulo y habría que reprogramarlo, y si el módulo está bien entonces lo más probable y casi seguro serían los robots, los robots son una pieza que reciben la señal del módulo para poder hacer los cambios, si el módulo está bien al mandar la señal los robots no la reciben por alguna falla que estos presenten, creo llevan una pasta que con el tiempo se desgasta y es cuando se hechan a perder y aún que el módulo mandé la señal, estos no la reciben y es por ello que no avanza, ni revercea, o se jalonea y le cuesta hacer los cambios por lo mismo
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El ventilador no trabaja con la valvula

Chevrolet Corsa 2006 1.6 125000 kms
Buenas tengo un corsa 2006 automático 1.6. Desde hace un tiempo el ventilador dejo de trabajar por válvula ( cuando prendo el carro prende y cuando apago se apaga) no hace su trabajo de refrescar y apagar o acelerar cuando calienta. A raíz de es el carro a presentado problemas de recalentamiento. Ya le cambie hasta la cámara y nada. Alguien de casualidad sabe que es. Según el electro esta desactivado en la computadora. No se. Y de ser asi como lo activo...?
Greg de Venezuela hace 10 años  
GR
7 respuestas 
xddd de Argentina hace 10 años
Eres etupido bobo eres etupido bobo eres etupido bobo eres etupido bobo
Greg de Venezuela hace 10 años
Disculpe si usted es tan sabio explíqueme porque me llama estúpido y bobo. Pensé que esto era una pagina seria donde se podia debatir problemas pero veo que por culpa de personas grosera mal educada e ignorante como usted ponen en muy mal criterio el fin de esta pagiana
jose diaz de Venezuela hace 10 años
Amigo revise la valvula q esta debajo de la bobina si esta conectada desconectala y dejalo directo
tana de Argentina hace 10 años
La verdad que soy nueva en esta comunidad y acabo de leer el primer comentario y la verdad es que es un ignorante,esta pagina es para ayudarnos entre nosotros!!!!!!!!!!!!!
telescopio de Argentina hace 10 años
Estimados: idiotas hay en todos lados. No hay que desanimarse por eso, sino leer solo los comentarios de utilidad, que los hay
Angelitoons de Ecuador hace 10 años
Hola que tal me llamo Angel y quisiera saber si alguien me puede ayudar en mi problema pues tengo un corsa wind 1.3 y me doy cuenta que el electro ventilador solo se prende cuando la temperatura da 100 °c y es la razon por la que el liquiso se me consume un par de centimetros diarios y tengo andar completandole ya hice bajar el radiador y basquetearlo(limpieza interna) ya cambie el trompo o sensor de temperatura pues e visto que dicen que funciona asi el carro quisiera saber si a alguna persona le pasa lo mismo o que mi correo es yervian20102010@hotmail.com ok
jose zambrano de Venezuela hace 10 años
Generalmente es la valvula q esta debajo de la bobina al estar dañada produce esa falla
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Código 93 en mi corsa 98

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 1.6 250000 kms
La luz prendida del check el carro al acelerar hace explosiones por el filtro de aire y escape y bota humo negro las bujías las carboniza al instante le hice la prueba del clip y arrojo el código 93 probó la válvula canister en otro carro y hizo una falla similar
Luis Eduardo de Venezuela hace un año  
LU
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Cambie ese sensor amigo es eso lo q está malo. Eso hace esa falla
Luis Eduardo de Venezuela hace un año
La válvula que está abajo también hace la misma falla? Sabes el valor de la voltaje que debería marcar cuando testeo esas 2 piezas?
Juan de Venezuela hace 8 meses
@Luis EduardoLa vávula del canister devería dar 35Ω + o - 5Ω la bobina interna para los corsa, el voltaje lo manda la ecu osea la computadora.
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Recalenté corsa 2007 se reparó motor enciende pero no tiene fuerza

Chevrolet Corsa 2007  180000 kms
Se reparó el motor pero no tiene fuerza le ponen computadora y no arroja códigos ayuda tengo más de dos meses y nada no ke encuentran corsa 2007 motor 1.8 standard
Sara venegas de México hace 3 años  
SA
7 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Saludos el carro se entro a reparar por ke no tenia fuerza?
Sara venegas de México hace 3 años
Buenos días no se metió a reparar x qué calenté el motor se repara el motor y ahora no tiene fuerza
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
De ser asi hay que chequear compresion
Sara venegas de México hace 3 años
Buenas tardes juan me dice mecánico que ya lo hizo gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Sara venegasY cuantos psi hay en cada cilindro
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y tambien que mida la presion de la bomba de gasolina
Camilo de México hace 3 años
Dígale ke le tome compresión debe tener más de 130 psi de compresión si tiene menos es posible k la culata tenga algún fallo debido al recalentamiento o depronto no puso a tiempo la corra de distribución
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Recalentamiento motor

Chevrolet Corsa 2001 corsa gls sedan 194000 kms
Buenas noches, mi corsa, tiene un problema con el ventilador, aveces funciona y aveces no, se recalienta y me toca detenerme, y esperar que se refrigere, el ventilador prende aveces, dentro del auto donde esta el copiloto en la guantera, suena un chasquillido de vez en cuando, creo que en ese lado esta el computador.
Por favor me pueden indicar que debo hacer, pues mi mecánico no a dado con el problema.
ARMANDO de Colombia hace 10 años  
AR
1 caso 
Revisa la linea del cable del electro ventilador puede que este en corto circuito o que el pin del computador ese con sulfatacion y no hace buen contacto
isak de Venezuela hace 10 años
Amigo , revisa un relee verde que esta arriba del tablero de fusibles, eso por lo del chasquido , me paso y era q el rele estaba flojo
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Es el relee amarillo hay que sacar la guantera
andy de Venezuela hace 5 años
Necesito comprar uno donde lo puedo conseguir
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Gracias porm sus comentarios, en el transcurso de la semana voy a revisar sus sugerencias y les contare que sucedio.
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Compañeros, el fin de semana cambie el relee amarillo realice las pruebas en el garaje revolucionando el motor pero el electro ventilador no cambia la velocidad, sigue despacio, antes cuando el carro pasaba de 95° según la aguja, se disparaba el electro ventilador. Revise los cables y están bien pues el prende rapido cuando prendo el aire acondicionado.
alejandro de Argentina hace 10 años
Proba el electroventilador del motor, cuando funciona mal suele prender muy despacio
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No acelera nada mi carro corsa 2006

Chevrolet Corsa 2006 Corsa 135000 kms
De repente se apagó y no prendió y después de veiteminutos minutos prendió pero no acelera nada el mecánico le quito el cuerpo de aserción y se lo puso a una tornado y si abre la mariposa y en mi carro no abre también le quito el pedal y se lo puso a la tornado y si asevera entonces me dice que la computadora ayuda
Juan de México hace 8 años  
JU
1 respuesta 
Juan de México hace 8 años
Me falto decirles que acelero y se pone el carrizo con la llave
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Cuando se calienta no agarra la reversa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.6 316000 kms
Tengo un chevy c2 2008 automatico cuando se calienta no agarra retroseso tengo que acelerar un poco para que retroseda lo mande a escanear y me dio los siguientes codigos p0730 y u2104 les agradezco su ayuda gracias
yunior de Venezuela hace 10 años  
YU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según yunior)
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Hermano soy mecanico de cajas y esos codigos te aparecen es xq ahi baja presion en el retroceso ya los sellos estan tostados te recomiendo chequear la caja
corsero marco de Venezuela hace 10 años
Eso es un codigo de sensor de la caja tienes que revisarlo a ver si tiene falso contacto y limpiarlo
Ingrid de Argentina hace 6 años
Hola consulta tengo un corsa diessel 1.7 modelo 2000 y no acelera que puede ser
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No me llega tencion a la bomba de combustible

Chevrolet Corsa 1997 gl 3 puertas 1.6 18000 kms
Gente. Necesito que me den una mano URGENTE; el auto me andaba perfecto, jamas una falla;llego a mi casa lo apago;al rato lo voy a encender y nunca mas encendio:no le llega combustible saque la bomba la probe afuera y anda perfecto pero a los conectores de la bomba no llega tencion encontre el relay a un costado de la computadora y me llega tencion al pin 86 con el contacto abierto y cerrado siempre llega abro el contacto y no hay diferencia::::hay algun fusible aparte:?que puedo hacer;?les aclaro que no soy mecanico ni electricista:me doy mucha maña,trabajo en un taller de chapa y pintura:tengo ideas claras:::pero por favor:si alguien me pudiera sumar mas informacion me seria muy muy util:desde ya miles de gracias:!!!
maxi marezi de Argentina hace 10 años  
MA
6 respuestas 
mmod76 de otro hace 10 años
Amigo revisa q al pin 85 le llegue tierra o masa al pasar el sw suerte...
sleevin de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema y ya verifique el pin 85, efectivamente no le estaba llevando tierra, coloque un puente directo al chasis y ahora si manda la bomba de gasolina. Quiere decir que la computadora se me dañó?
elsfama de Argentina hace 10 años
Gente me pasan los mismos. No se qu hacer. Perobsolo me pasa a la mañana cuando hace frio. L resto del dia anda perfecto. No se hacer
rene de Chile hace 9 años
Hola maxi si no a solucionado el proble retire la ecu y llevela a que la revisen el sistema de inyeccion que comanda la bomba y pulso de los inyectores saludos
maxi de Argentina hace 9 años
Gente termine desmantelando el auto saque añfombras asiento todo todo todo para verificar la instalacion desarme torpedo y demas. Segui los cables de la ecu,el circuito y resulto que tenia un fusible (inyeccion) atras de la fusilera entre la tuberia de calefaccion con un porta fusible flotante establa el porta fusible. El fusible...dios sabra. !!! lo reemplace y anduvo...algun dejenerado anduvo tocando la instacion. !!!!
maxi de Argentina hace 9 años
Encontrar la falla me llevo 2 dias,de sacar sensor testiar. Sacar fichas y seguir testeando. Pero bueno. Lo logre. !!!asique ante todo desarmar en el piso del acompañante y luego por la fusilera...!!!si alguno tiene el mismo inconveniente espero que esto les sirva de ayuda...desde ya millon de gracias a todos por sus comentarios, abrazos para todos. !!!!
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No arranca en frio empexo asi despues de unas vueltas arranc

Chevrolet Corsa 2012 4puertas base 298386 kms
A se reviso todo bien sedeja parado unas horas se enfria y no arranca probe tirando nafta directo y tampoco chispa tiene bomba bien no aparece fallaen la ecu es un misterio veo aca que todos tienen el mismo problema si alguno losoluciono agradeceria su respuesta gracias
fabian de Argentina hace 5 años  
FA
16 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Si no hay chispa en bujias , esta fallando la bobina o el sensor de cigueñal ; si hay señal en los inyectores , cambia la bobina...
fabian de Argentina hace 5 años
Ya la cambie y no es chispa tiene inyectores abren la bomba anda sensor de temperatura bien map tambien te vuelve loco
fabian de Argentina hace 5 años
Todos tienen el mismo problema le cambian todo y no encuentran la falla
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Levanta la flauta de inyectores y verificar dando arranque... Además con scanner ver datos en tiempo real y leer que temperatura está reportando en frío el sensor al computador...
fabian de Argentina hace 5 años
En frio 20 grados tirando nafta no arranca hay otro problema
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Ya mediste la compresion delos cilindros ?
fabian de Argentina hace 5 años
No tengo para medir
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Ya revisaste el iat ? Está en el conducto de admisión de aire ,después del filtro... le indica a la computadora la temperatura del aire que entra al motor.
fabian de Argentina hace 5 años
No tiebe iat este modelo
Roberto de Argentina hace 5 años
Revisa la polea de cigüeñal que no esté floja y se haya desplazado de la traba porque está es a su vez rueda fonica y si se desplaza te anticipa o retarda la inyección
fabian de Argentina hace 5 años
Si pero el mecanico me dijo si agarra juego entra en emergencia el acelerador electronico el lunes se lollevo y se va a fijar compresión de los cilindros o para mi esta jodiendo lajunta de tapa de cilindro aun que no hace nada anormal
Roberto de Argentina hace 5 años
No no se pone en emergencia porque no detecta el desplazamiento como falla
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Si no tiene iat ,debe tener Maf...y si sospechas de junta de culata , simplemente mide la compresión
fabian de Argentina hace 5 años
Si gracias lo tengo que llevar
fabian de Argentina hace 5 años
Hasta ahora no hay solucion nadie sabe
fabian de Argentina hace 2 años
Lo q tenia el corsa q no arrancaba en frio o cuando se enfriaba valvulas quemadas ese hera el problema en caliente arrancaba bien pero en frio no
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Mucho pase de gasolina y exceso de humo

Chevrolet Corsa 1998 2puesta 1.6 209000 kms
Mí corsa empezó con la falla d mucho pase d gasolina produciendo mucho humo y ahumando las 4 bujías, poco a poco fui reemplazando los sensores hasta el punto d reemplazar la computadora y la falla sigue, se a escaneado en diferentes sitios y todo marcha bien con los sensores y la falla sigue, les agradezco toda la colaboración... Gracias
Julio 13 de Venezuela hace 10 años  
JU
4 casos 
Si cambiaste todos los sensores y computadora tendrias que revisar inyectores y no se si cambiaste el sensor de oxigeno y temperatura para que los revises
Julio 13 de Venezuela hace 10 años
También cambie el sensor d oxígeno le coloque los 4 inyectores x unos nuevos y temperatura bien... el carro cuando esta en mínimo ni c siente solo el humo q bota con olor a gasolina q es desagradable pero cuando lo acelero c ahoga x el exceso pase d gasolina, solo me falta reemplazar el regulador d gasolina aunque la presión es d 40, no se si la falla vendrá d ahí
Si el regulador de gasolina tambien influye lo mas probable es que quedo abierto
helios leyva de México hace 10 años
Yo tengo un chevy modelo 2000 tambien desde ase 1 años lo tengo parado , ya lo meti a 10 talleres y nadoie le saca la falla, ya eh gastadpo demasiado dinero, en la computadora, en el inyector, y sigue igual kema las 4 bujias de gasolina , avienta mucho humo kon olor a gasolina se burrea, y gasta muchisima gasolina no e podido arreglarlo :(
ali inagas de Venezuela hace 10 años
Yo tengo un corsa igual y se le ha cambiado todo eso, el mio es 2001 automatico lo unico q no se le ha chequeado es la computadora y q el kilometraje no se le puede activar y me dicen q eso influye, pero influye en q ahumé las bujias y es lo mismo q me dicen mucho pase de gasolina, q me pueden ayudar a mi correo por favor
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Falladera , Humo y como ahogado

Chevrolet Corsa 1987 GL 200000 kms
Buenas tardes mi problema es el siguiente , mi corsa empezó a fallar y a tirar humo negro lo cual tome la decisión de llevarlo a testar con la computadora lo cual me dio el error 45 y el que testo me a dicho lo siguiente,que podría ser el Sensor Lambda o la bomba de nafta que mande mucha presión ,el Sensor Lambda lo cual cambie yo mismo ya que es sencillo , pero la falla continua ahora mi pregunta es la siguiente ,es seguro que es la bomba de nafta? para ya comprarla mas seguro y no gastar dinero de mas.
Desde ya muchas gracias !
Eduardo de Uruguay hace 10 años  
ED
1 caso 
La bombas de bencina solo tiran ptecion constantantes no tiran exceso de presión ahora di el vehiculo presenta problemas como el tullo eso lo regula la computadora por mrdio de los sensores , si la boma estuvira mala no te tiraria suficiente presion pero si ya tacencorte el computdor hace que no alla restriccion de bencina por lo cual pasa mucha y el auto trabaja von mezcla rica tirando humo negro , ahora si tu sensor salio malo lo mas probable wue no este sensando
Eduardo de Uruguay hace 10 años
Ahora me empezó a tironear y a quedar como ahogado y ya le cambie la sonda Lambda y sigue igual
gio de Chile hace 10 años
Amigo, me paso lo mismo y era la bomba de combustible!
jose de Venezuela hace 10 años
Buenas, amigo revisa la corriente que da la señal de la gasolina puede ser pobre y no manda lo suficiente para estabilizar el motor, en tal caso hay mucho pase y no es quemada puede ser que se apague y pierda fuerza.
Javier13 de Venezuela hace 10 años
Tengo la falla me ahuma las bujias consume mucha gasolina y falla, manda mucha gasolina que puede ser le he cambiado todo pero el mecanico me dice es la computadora será verdad ???
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Mi auto se apaga

Chevrolet Corsa 2004 1.8  250000 kms
El problema de mi corsa enciende pero después de unos segundos se apaga y lo vuelves a encender y prende normal pero se sigue apagando, le cambie el sensor tps, válvula iac, se probo con otra bobina y otro sensor ckp, se verifico la bomba de gasolina (presiones), el sensor de oxigeno se instalo nuevo, le revisaron el computador con el scanner y no detecta ninguna falla. Al acelerarlo no se apaga.
GILBERTO de México hace 10 años  
GI
1 caso 
Richac de México hace 10 años
Cuerpo de aceleracion hay que limpiarlo o reemplazarlo
willy de México hace 10 años
Tengo el mismo problema que tu Gilberto, me dijeron que era el sensor MAP o el de Temperatura de aire, pero al escanearlo no detecta falla, le limpiare el cuerpo de aceleración sino queda le cambiaré los sensores y te aviso si queda solucionado, te dejo mi correo para en caso que tú lo soluciones me digas como.
Verónica de Ecuador hace 8 años
Puedieron solucionar el problema
BUBU de México hace 8 años
Buenas noches quisiera saber si le dieron solución a su problema del corsa ya que tengo el mismo problema les agradecería el su me dijeran que fue el problema
jairo davalos de México hace 7 años
Hola buen dia de hecho yo tambien tengo el mismo problema lo enciendo y enciende normal pero pasan 5 segundos y se apaga, pero si lo acelero arriba de 3 mil revoluciones y pasa ese segundo y ya no se apaga sin que lo acelere, es como si tuviera un ipo... solo hay que brincar ese ipo o segundo acelerando, si tienen alguna respuesta se lo agradeceria si me avisaran les dejo mi correo jairosoporte23@gmail.com chevrolet corsa opel 2003 e visto que cuando lo enciendo en las mañanas no se apaga hace como si fuera apagarse pero no
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Mi problema es que cuenta que arranque queda un rato andando en ralent SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 4puertas 1.6 mexicano 199000 kms
No me responde el acelerador como que ce ahoga al querer acelerarlo a fondo y ce para al toque tengo 2 códigos de falla quizás ce relacionan : código p0106 y p0443 ojalá me puedan ayudar u orientar
Marcelo de Chile hace 2 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Chile hace 2 años
Al final le cambié los cuatro orrines a los inyectores y cambie TPS y iac y esta última era el problema ahora quedó bien
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Funciona perfecto con gas pero con nafta falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 corsa2 1.8 230000 kms
Hola amigos... la verdad ya me canso mi auto 🙁 no le encuentran la falla ni con computadora... les cuento... mi auto no funcionaba ni funciona bien con nafta... le cambie filtros, bomba de nafta limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleracion, le cambie el sensor TPS y el paso a paso... ya no se que ma hacerle !!! me tiene muerto ya... no quiero bajar los brazos porque la verdad es una nave el corsita. Me dan una manito a ver si entre todos le encontramos alguna falla... Gracias !!!
luis pereira de Argentina hace 3 años  
LU
4 casos 
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Mejor respuesta (según luis pereira)
luis pereira de Argentina hace 3 años
El problema de todo fue el sensor MAP
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Gls 5ptas Hatch 1.7 Dti 150000 kms
Mi Corsa diesel no enciende,solo cuando le agrego arranca motor funciona ,si lo apagó y está frío o caliente hay que hacer lo mismo ,será la ecu de la bomba ?
Adrian de Argentina hace 3 años  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 2 años
El problema era que debajo de la bomba inyectora ,hay un sensor de presión qué no habilitaba la presión de combustible diésel para encender se cambió y arranca y regula de maravilla
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One touch vidrio electrico corsa gls SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1996 4 puertas, 1.6 mpfi, gls 186600 kms
Se le hizo limpieza de inyectores al corsa por ende se le desconectó la bateria pero el mecanico dijo que le reseteó la computadora también con el escaner. Al irme del taller noté que ninguno de los 4 alzacristales electricos hacia la funcion de UN TOQUE ''ONE TOUCH'' para subir o bajar como si lo hacía antes de llevarlo al taller en los 4. Aun no he probado el coche como para ver si encuentro otro defecto; solo regresé a casa.
Alguien sabe como soluciono para que los vidrios vuelvan a ser ONE TOUCH? Gracias.
Corsa gls 1996 de Uruguay hace 4 años  
CO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsa gls 1996)
Corsa gls 1996 de Uruguay hace 4 años
Al desconectar la bateria se pierde la ''memoria'' pero usando los o solo un vidrio electrico un rato, bajandolo todo y subiendolo, vuelve sola la funcion ''one touch''.
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Falla de motor corsa automatico 1.6 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 2 PUERTAS 1.6 100000 kms
Desde hace 1 año le hice el motor al corsa pero al encenderlo empieza a fallar y se apaga le cambie el sensor de minimo, le limpie los inyectores, le cambie los filtros, lo escanie 3 veces y ni sale error de ningun tipo ayer le puse una computadora de un corsa sincronico y el carro se normalizo pero da el error de la caja la computadora mia es tt, le he puesto varias que no son tt y da error ayudenme gracias
1
lcdofernando de Venezuela hace 4 años  
LC
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según lcdofernando)
lcdofernando de Venezuela hace 4 años
Listo era la computadora del carro
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Corsa no acelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2012 1.4 150000 kms
Mi Corsa no acelera , ya cambié cuerpo mariposa, acelerador electronico y ECU, luego de cambiar la ECU aceleró pero hacía un ruido raro y explosiones luego volvió a fallar y no acelera más de 3000 vueltas. No sé que más hacer. P
Sebac de Argentina hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebac)
Sebac de Argentina hace 4 años
El problema Principal era la bobina, la cual en caliente fallaba, se cortaba la corriente y luego volvia, esto dañaba la ECU en driver del cuerpo mariposa, y borraba la falla.
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No tiene fuerza al acelerar, prueba de clip código 64. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 3 puertas, 1.4 242000 kms
Hola, hace poco mi auto rompió la correa del tiempo, por cuestiones económicas estuvo parado seis meses, luego al llevarlo a reparar tenía tres válvulas partidas las cuales fueron reemplazadas. Ya reparado y luego d dos meses de estar sin novedad comenzó a andar sin fuerza al acelerar. En mínimo anda bien solo cuando se acelera se siente pesado y débil, hoy decidí hacerle la prueba del clip y me indico error 64 falla de los cilindros 1 y 4 Tensión Baja,saque las bujías y los cilindros donde me esta dando la falla de código están un poco empapados de aceite. Quería saber si alguien ha pasado por lo mismo y si logro solucionarlo. Gracias
Ljrg de Venezuela hace 8 años  
LJ
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ljrg)
Ljrg de Venezuela hace 8 años
Solucionado, se había tapado la vena de lubricacion de la leva por descuido del mecánico y se desgasto un ovalo. Baje la cámara limpie bien todo cambie la leva y listo
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Ya paso por varios mecanicos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005  185000 kms
Le manosearon la ecu, le midieron todo le cambiaron de todo y nada. Ya van 7 mecánicos que la ponen en el scanner
juan de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan)
juan de Argentina hace 5 años
Un cable cortado que va a la ecu, y pasa en el ramal por arriba de los inyectores
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EL vehiculo enciende , luego de unos minutos no aguanta el minimo

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 282000 kms
Luego de estar un rato encendido empieza a fallar no aguanta el mínimo y se apaga , posterior a ello se ahoga soltando olores fuertes y cuesta para arrancar. En velocidades de alta hace contra explosiones y cuando reduzco la velocidad comienza a fallar el carro. Lo scanne y dice codigo de error P1217 Y P1216. Alguien que pueda asesorarme
Hector de Venezuela hace 4 años  
HE
6 respuestas 
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Primero revisa el catalizador...puede estar obstruido...
Hector de Venezuela hace 4 años
Ya el catalizador fue revisado y liberado , pila de gasolina buena , inyectores. Regulador de presión de gasolina bueno
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Con scanner y línea de datos monitorea el comportamiento de sensor map y de oxigeno. Si todo bien ,lleva la bobina al laboratorio...
Hector de Venezuela hace 4 años
Ya probamos la bobina, cambiamos los sensores del árbol deleva y map aún nada
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Con voltimetro mide la señal del sensor map (pin central ) abriendo el switch , y luego en marcha mínima...y luego pisas a fondo y rápido sueltas...y me envías esas cifras ??
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisar el cableado de los inyectores k no estén en corto o a masa
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Codigo 29 corsa

Chevrolet Corsa 1997  555 kms
Amigos tengo un problema. El carro me vota el codigo 29 : voltaje bajo en la relay de la bomba de combustible. Cuando le doy arranque el relay empieza a sonar tic tic tic y no enciende ya cambie el relay y no era. Que podria ser. Por favor... Muchas gracias WhatsApp 3112082908 po
Michael de Colombia hace 3 años  
MI
16 casos 
Giovanni de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Corsa año 99 y la bomba de gasolina queda activada sin pasar el switch tengo que descontar un borne porque sino descarga la batería
Aleja de Venezuela hace 2 años
Hola, encontraste solución? Me pasa exactamente lo mismo :(
Brian Sosa de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste la falla 29 ????
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No hay señal al sensor ckp

Chevrolet Corsa 1997 Mfi 1.6 3500000 kms
Sale de la ecu señal negativa, no positiva.
Luis alberto dueñas de Argentina hace 3 años  
LU
1 caso 
Roberto de Argentina hace 3 años
De la ECU no sale señal hacia el sensor ya que justamente este sensa y envía hacia la ecu la señal las únicas señales que salen de la ECU es hacia los actuadores lo que si puede salir de la ecu es un positivo para alimentar al sensor normalmente de 5 volt si me decis que ECU tiene calculo puede ser una FQ te trato de enviar el pin out o decirte que cables corresponden al ckp
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No me enciende la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2004 1.6 4ptas 8000 kms
Hola amigos tengo un problema con el carro, es que ya no me enciende la bomba de gasolina, e detectado que es que no activa el relec de la bomba(el relec morado que esta cerca de la computadora) ya lo cambie y sigue igual no activa el relec para que prenda la bomba. Ojo todas las luces encienden el motor gira cuando doy arranque, pero no prende la bomba... ayuda tengo 1 mes asi ya revise fusibles y la computadora del carro y estan bien
alexcorsa de Venezuela hace 9 años  
AL
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que verificar que las corrientes y masas que llegan a la computadora... y rastrear la señal que activa el rele de la bomba...es mejor que te ayudes de un buen electrico...
fran de Venezuela hace 9 años
Amigo debajo del carro detras del asiento del piloto , pero debajo del carro , pasa un cable de corriente que viene de la bomba de gasolina. Ahi hay un conector grande, revise a ver si algun cable se rompio o se safo la chapaleta del conector. A mi me paso en una oportunidad. Suerte.
Gutierrez de México hace 9 años
Revisa la pastilla de encendido, la de la llave, parece una tonteria pero sucedeque al dañarse pasa corriente para marcha, tablero, distribución e inclusive al flotador de gas menos a la bomba!! a mi me paso con un monza pero es igual el sistema
cesar de Colombia hace 9 años
Hermano como soluciono este problema, a mi corsa le pasa lo mismo todo funciona, pero la bomba de gasolina no quiere arrancar esta nueva..., cambie sensores que podra ser
arielreduro de Argentina hace 8 años
El relay de la bomba de gasolina esta debajo del zocalo de la puerta lado acompañante. Sacas el capuchon o tapita del reay y le tocas con un cable los contactos internos del relay o sea las chapitas que se juntan y le das contactos y enciende apenas enciende retiras el cabley listo sigues camino a casa !!!
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Exceso de combustible

Chevrolet Corsa 1998 1.6 120000 kms
Hola una pregunta tengo un corsa 98 tiene una falla de exceso de combustible cambie la rampa coloque inyectores nuevos, cambie la ecu por una original porque me dijeron que podria tener los mapeos cambiados y sigue con la misma falla que puedo hacer ?
luchito de Argentina hace 8 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
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Se jalonea, explosiones y se acelera

Chevrolet Corsa 2004  199952 kms
Hace un par de semanas lleve mi corsa 2004 1.8 estándar para una afinación completa, cambio de aceite y filtros y lavado de inyectores, pero cuando me lo entrego el mecánico me comenta que da jaloneos, lo maneje para revisarlo y efectivamente se da jaloneos y una que otra explosión ademas de que cuando lo arranco en frio se acelera casi a las 2500rpm, solo dura un par de minutos acelerado después se normaliza pero seguido se me apaga después de cada jaloneo o explosión. Mi mecanico dice que tengo que cambiar la computadora por que manda la chispa a la bujía equivocada
rutiman de México hace 9 años  
RU
3 respuestas 
Daniel el Gringo de Argentina hace 9 años
Hola, para mi no es la computadora, en primer lugar haria revisar la bobina y en segundo lugar le cambiaria el sensor de apertura de la mariposa.
Daniel Gallardo de Venezuela hace 9 años
Saludos tenia una falla con explosiones en baja y cambie Bobina, bujias, correa del tiempo, piñon, computadora, valvulas del cuerpo de aceleración y en fin fueron tres meses de búsqueda de la falla y no pude corregirla ningun mecanico dio con la falla y me di cuenta que donde va el filtro de aire se rompieron dos pestañas de la tapa donde ve ese filtro le coloque dos tornillos para sujetar la tapa y listo se fue la falla sin duda alguna la origina el pase directo de aire que chupa el cuerpo de aceleración estaba directo y por mi pequeño que erea la entrada no mantenía el vehículo en mínima encendido les recomiendo verificar el filtro de aire
Andres de Colombia hace 3 años
Tengo un Corsa sedan 1.3 modelo 87 y últimamente enciende todo normal. Las bujías funcionan normal, pero cuando aceleró el carro se jalones y hace explosiones. Cual puede ser la causa. Además pierde potencia el motor y se recalienta un poco. Que debo hacer.
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Mi corsa no quiere prender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 210000 kms
Iba rodando y el carro se me apago y no me quiso prender mas! trate de prenderlo empujado y no prendio me dijeron que era la pila verifique y sirve pero no carga! revisaron la fusilera sacaron en rele anarajando y estaba malo luego sacaron el morado y tambien estaba malo! los cambiaron los 2 y seguia igual! la unica forma que cargara la pila era puentiando el rele morado! quien me puede ayudar y me dice qe sera? tengo dudas no se si es la computadora o no se que sera! espero sus ayudas
mandela de Venezuela hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Gerardo de Argentina hace 9 años
Hola Mandela!! Te recomiendo que lo hagas escanear. Mi corsa también se apagó cuando iba rodando y no arrancó mas... Me hicieron cambiar bobina, cables y bujías. Después cambie de mecánico, y el nuevo mecánico lo escaneó, me cambió el sensor de cigüeñal, y hasta ahora no falló más. Comenta como te fué. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según mandela)
mandela de Venezuela hace 8 años
Listo la falla era el rejen grande color naranja que esta el fusilera y el relej morado de la bomba de gasolina que estaba dañado! y por eso no prendia el carro!
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Mi Corsa falla después que calienta

Chevrolet Corsa 2001 2 245 kms
Tengo una falla con mi Corsa año 2001 el carro en frío prende bien y es sereno no presenta falla pero una vez que tiene rato rodando o que calienta el motor se nota algo inestable y tembloroso en el tubo de escape se logra escuchar Como si un cilindro fallará tiene bujías nuevas cables de bujías nuevos sensor map nuevo sensor TPS nuevo y válvula IAC nueva pila de gasolina nueva verificamos la compresión y está bien tiempo mecánico está bien y el damper no tiene juego... Me comentan que esa falla la puede producir la bobina y el sensor ckp o la computadora... alguien que me pueda ayudar... tamb… Leer completa
Carlos de Venezuela hace un año  
CA
8 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Pareciera tiempo corrido, revisa la cuña y el piñon en la polea, si tiene juego eso es, ya que al girar se corre unos dientes de espacio y se pierde la sincronizacion. Revisa su punto muerto superior y el piñon del arbol de leva que quede en el punto. Y luego revisa el punto del cigueñal, revisa el canal donde va la cuña y ve si tiene juego. Si es eso reemplaza el piñon.
Carlos de Venezuela hace un año
Buenas noches, todo eso esta nuevo, piñon correa bomba de agua tensor todo esta nuevo y revisado,

En frío es parejo pero, luego que toma temperatura, la falla se siente más y con el aire prendido es peor

Una ves que el. Carro va andando la única falla que presenta es la pérdida de potencia,
No pistonea tampoco jalones ni se apaga
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosSi estas seguro que el piñon que esta detras del damper no tiene juego, que todo eso esta bien. Puede ser que la camara este rectificada y no queda espacio suficiente para realizar la compresion y la solucion seria incrementar el espesor de la empacadura. Aunque la fuga de vacio tambien te puede causar perdida de potencia o si tiene catalizador y esta medio tapado.
Carlos de Venezuela hace un año
@Simeon Velasquez SosaBuen día amigo la cámara Está en perfectas condiciones este fin de semana lamonte se había desmontado para cambiar las gomas de las válvulas y de una vez aproveche para asentar las válvulas ,,. Me comentaron que esa falla la produce la bobina y también el sensor ckp Qué es el de posición de cigüeñal...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosOk, pero el CKP y Bobina no pareciera, esta parejo por lo que comentas. Pero no esta demas si la verificas. La rueda fonica la verificastes que este bien, esa tambien da una falla de perdida de potencia si esta con algun detalle. Los inyectores pulverizan bien? Las bujias como se comportan despues de cada prendida del carro? No se llenan de ollin i estan quemando bien? El vacio lo midieron?
Carlos de Venezuela hace un año
@Simeon Velasquez SosaEs parejo mientras esta frío, cuando calienta o tiene rato rodando, ya se pone inestable, y el el tubo es escape se escucha Cómo si fallará un cilindro...

Los inyectores están en perfectas condiciones, y las bujías se las cambie junto con los cables de bujia,

Me parece ,,creo que la rueda fonica o el damper, tiene algo de juego, revisare este fin de semana
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@CarlosOk, separa un poco la Bobina de donde esta fija, ponle un espacio como de 2 arantelas planas, es para que disipes el calor y no caliente tanto la bobina;
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Verificar los pulsos de injection, y la bobina... Ubicar el cilindro que falla...
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No enciende la luz del check engine y no prende el motor

Chevrolet Corsa 1999 1.4l Man Gasolina Gls 189523 kms
Es como si no llegara corriente al computador y no alumbra el bombillo del tablero del check
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Luifer Cantor de Colombia hace un año  
LU
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisa por la fusilera, los conectores debe ser alguno de ellos que no esta haciendo buen contacto, la swichera le llega cable que hace preder el tablero, puede ser tambien el conmutador. Tambien revisa si el cable negativo de la bateria esta bien conectado a masa del motor y tambien el positivo, revisa ese al arranque,
mecamigo de México hace un año
Debe encender el check engine antes de dar marcha y cuando el motor funcione debe apagarse
Luifer Cantor de Colombia hace un año
Buenas tardes. Y
Ya se solucionó era el cable que va de la computadora al módulo de encendido... gracias 👍
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Errores del auto

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4puertas LT 1.4N  191420 kms
Que significa los errores P0136 y P0141 que me marca
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Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
Sensor de oxigeno en mal estado, reemplazalo.
Jorge de Argentina hace 6 años
Eso sería el sonda lambda??
Corsalo de Chile hace 6 años
Si estimado es lo mismo.
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TeNgo in problems end el medidor De gasolina no funciona ESO tiene un

Chevrolet Corsa 2004 2puertas 200000 kms
El medidor de gasolina q va en el tablero no funciona quisiera sabeer cual es el color de cable q sale de la computadora y le manda la señal al medidor
Erwin de Venezuela hace 6 años  
ER
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
Seguro no se rompio el flotador?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, lo primero que debes de revisar es el arnes principal que va al tanque, que no este sucio o algo roto por dentro. Lo siguiente es que revises el flotador del tanque, para eso debes de quitar la tapa del tanque y sacar la bomba completa o en su caso un caudrito blanco donde trae el flotador. Mide que haya continuidad desde el arnes de la tapa a los cables que llegan al flotador. Con un multimetro digital en la escala de ohms pones una punta en uno de los cables de ese flotador y la otra en otro cable, y sube y baja el flotador, deberia de variar la resistencia de ese flotador, de no ser asi hay veces que en la pista del flotador no hace contacto con unas laminitas, prueba doblandolas un poco para que haga contacto. Normalmete en el cable de enmedio es el comun y en las orillas vara la resistencia. Si de plano ya jugaste con las puntas en su colacacion y nada ese flotador no sirve y hay que reemplazarlo. Pero revisa bien los arnese y todo. Ahora bien si esta funcionando todo en las terminales donde llegan los cables que van al flotador debes de tener un voltaje 12v, un cable de tierra y la señal que es modificada. Que puede empezar de mayor a menor o viceversa y ese voltaje que sale modificado es el que hace que tu medidor te indique el nivel.
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Codigo 13 de fallo

Chevrolet Corsa 1997  166000 kms
Le cambie el sensor de oxigeno a mi carro sin embargo sigue saliendo el codigo 13 de fallo que puedo hacer en este caso?
davhark de Colombia hace 7 años  
DA
8 casos 
DAVID RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Revisa bien el cableado y la señal que te esta mandando el sensor...
davhark de Colombia hace 7 años
Tambien quiero saber cada cuanto debo sincronizar mi corsa es un modelo 1997 creo que esta consumiendo mucho combustible
Johan Castellanos de Venezuela hace un año
Tengo una falla en el carro y me arroja código 63 después de cambiar los cables de la bujía,que creen que pueda hacer
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No acelera solo regula a 1500 rpm no me saben decir si es el cuerpo o

Chevrolet Corsa 2011 corsa 2 165000 kms
El auto se queda regulando a 1500 e gas o 2000 con nafta no acelera mas de eso cuando presionas el acelerador apenas se mueve el la aguja del rpm solo unos milimetros pero no mas de eso lo el un mecanico me dijo que puede ser el cuerpo de mariposa y otros la computadora quisiera saber bien antes de comprar algo por que me cuesta 24000 pesos argentinos la computadora y 7000 el cuerpo de mariposa para nada barato se imaginan si compro la computadora y no es por que todos los diagnosticos no son serteros y es un gasto grando el de la computadora gracias espero me puedan ayudar
ivan de Argentina hace 8 años  
IV
1 caso 
jona de Argentina hace 8 años
No compres ninguna de las dos cosas, lo mas seguro es que el problema lo tengas en el sensor de presion de combustible,sensor map, sensor tps entre otras cosas andes de deducir que sea computadora o la mariposa
Andrds de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionar el tema?
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El motor se apaga

Chevrolet Corsa 2004 4 ptas motor 1.8 154000 kms
Andando presenta leves bajones de corriente yhacecomo quese va a apagar, en ptras el acelerador deja de funcionar y tengo que apagar el motor para que funcionea otra vez, me comentaron que el problema era la bobina, pero el carro ya seprobo con otra bobina y sigue presentando la misma falla, me comentan que es la computadora y se tiene que cambiar alguien que allá tenido este mismo problema que me pueda dar su opinión al respecto
Jorge de México hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Hay que cambiarlo.
Sandy de Ecuador hace 8 años
Tengo el mismo problema esto se debe a la computadora del carro porque se enciende anda con normalidad y luego se para poco a poco le han revisado los mecánicos y todo anda bien me sucede lo mismo
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Le cuesta mucho el arranque y no llega energia a la bomba

Chevrolet Corsa 2003 1.6  160000 kms
Hola amigo le cuesta mucho al arranque cuando queda mas de una hora detenido. Le e revisado el rele de la bomba y el fusible de la bomba y los dos estan en buen estado , que puede ser ya que la bomba, filtros y rele estan nuevos. La ecu no energiza el rele al darle contaco. Pero el fusible de la bomba se energiza cuando le doy cotacto... ademas no te tengo ningun error el en check que pueda ser un sensor malo... ayuda por favor... que no quiero echar a perder el motor de partida por esto
INGfelipe de Chile hace 7 años  
IN
21 casos 
INGfelipe de Chile hace 7 años
Ademas no sostiene presion en la flauta donde van los inyectores
ALEX de Colombia hace 7 años
Revisa el regulador de presion del riel de inyectores
INGfelipe de Chile hace 7 años
Gracias alex. No me habia pasado nunca algo se aprendio dejo unos link de ayuda muy buenos en el tema https://www.youtube.com/watch?v=3WPHxN…
Y https://www.youtube.com/watch?v=ItYbUr…
nelson de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi carro le cuesta prender y cuando prende se mantiene lo apago y lo dejo rato sin prenderlo verifico la flauta y esta seca
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Luz check engine encendida codigo de falla 93

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.6 260000 kms
Despues de aproximadamente 15 o 20 minutos con el motor en marcha, la luz en el tablero (check engine) se enciende y lo extraño es que no siento falla en el vehiculo y tambien es extraño que cuando llevo el carro a altas revoluciones (100Kmph o mas ) la luz del tablero se apaga por unos segundos y luego se vuelve a encender. Lo llevé a escanear y me arrojó el scanner que era una "falla en el modulo controlador de salida" pero ni siquiera el que practicó el escaneo supo identificar con mayor precsicion el problema, luego le practiqué la prueba del "clip" y arrojó codigo 93 y tampoco he sabido que hacer al respecto aun sigo con la duda y con la luz en el tablero encendida... espero alguien pueda ayudarme!
Jorver de Venezuela hace 10 años  
JO
18 casos 
jose de Chile hace 10 años
Alomejor tienes desconectado o suelto el cable morado que esta en el sensor del múltiple, me pasaba lo mismo y era eso.
Rosa de Argentina hace 8 años
Tengo problema con mi corsa es modelo 2005 se le enciende la luz check enguine y no se apaga. Si alguien me ayuda que puede ser. Gracias
Will de Colombia hace 4 años
Como lo solucionaste amigo me pasa lo mismo...
Luis horta de Chile hace un año
Cómo lo solucionaste amigo??
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Se escaneo aparece el cdij p9520,p9505,u2107,p1616,p0607,p1615,p0325

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas sedan 1.8l 14253 kms
Se prendió la luz de una llave española con un carrito
Rulas de México hace un año  
RU
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
El primer paso es borrar código de la computadora amigo y encender para luego escanear nuevamente y ver cuántos códigos quedan. Y revise la tierra masa de batería ha motor y carroceria
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Se acelera muy fuerte y se desacelera sololo

Chevrolet Corsa 2002 4 puerta 1.6  93000 kms
Buenas amigos mi problema es el siguiente mi corsa es 2002 1.6 el presenta la siguiente falla se acelera y desacelera solo ya se le cambiaron la valvula tps la iac y nada se le puso otra computadora nada se le puso empacadura nueva en el multiple y nada ya no se que hacer si me pueden ayudar se lo agradezco gracias.
wilmer75@ de Venezuela hace 10 años  
WI
6 respuestas 
darwinjg28 de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el mismo problema si solucionas me avisas por favor
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Eso es iac amigo quizá no la graduaron aL MONTARLA
ggpalacios de Venezuela hace 10 años
Diosculpa pero la iac no se gradua?
Enmanuel de Venezuela hace 8 años
Saludos wilmer, quizá tengas una entrada de aire falsa al motor revisa las magueritas o el tps esta defectuoso
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 8 años
Si iac se resetea pasando el switch varias vece
ggpalacios de Venezuela hace 8 años
Yo solucione el problema hace bastante tiempo cambiando en cable de tierra negativo que va desde el borne a la carroceria, limpiando bien con una lija 80 donde va conectado el terminal del cable y tuerca. Espero solucione
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Pierde potencia, arranca pero luego luego se para

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas,comfort, motor 1.4 120000 kms
Hola que tal tengo un corsa 2002 Aleman cuando lo arranco luego luego se para y para que no se pare necesito acelerarlo a mas de 2000 rpm para que no se pare y ya en carretera pierde mucha potencia no desarroya bien y no llega a mas de 4000 rpm me dicen que tengo que cambiar la computadora y la verdad estoy desesperado me podrian ayudar por favor
Gerson de México hace 10 años  
GE
1 caso 
MAVERIK de Argentina hace 10 años
Gerson,por las dudas sabes si tiene acelerador electronico?te consulto esto por lo siguiente,antes del corsa tenia un megane y cuando fallaba el acelerador electronico hacia esactamente lo que contas,no se el tuyo si es a cable o electronico. Saludos.
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hola amigo, si tu carro tienes que acelerarlo para que no se te apague el culpable es el sensor IAC o mínimo se encarga de manterner el carro en ralentin (es decir funcionando sin pisar el acelerador, cuando el falla tienes que mantenerlo acelerado para que no se apague auque siempre busca apagar el carro cuando esta malo)
Gerson de México hace 10 años
El mecanico donde esta mi auto le cambio el cuerpo de aceleracion y ya le checaron todo el cableado
Gerson de México hace 10 años
Y si me podrian decir cual es el sensor IAC se los agradeceria saludos
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hermano el Sensor IAC lo ubicas arriba del cuerpo de aceleración en la entrada del acordión de la caja plastica donde esta el filtro de aire...es un motorcito metálico generalemente de color negro que tiene un conector ese el SENSOR IAC...
Javier13 de Venezuela hace 10 años
Si solucionaron tengo la misma falla pero me dicen es la computadora pero no quiero seguir gastando sin saber en realidad si podra ser o no...
KALEBRAMGAR de México hace 10 años
Mi opel corsa 2002 el aleman de un tiempo para aca me prendio el foquito del carro con la llave, pero prende de vez en cuando y da un bajon de aceleracion solo en 1a y 2da ya que agarra carrera en 3ra y 4a acelera bien pero de repente da el bajon en acelerar, ya lo escanearon y marca un codigo que segun el mecanico es el sensor de velocidad y cuerpo de aceleracion, me dice que mas seguro es la computadora de mi coche, diganme si es verdad
Gerson de México hace 10 años
Todavia no encuentro la falla a mi dijeron igual que es la computadora pero no quiero hacer un gasto enorme y estoy checando el catalizador ya lo quite pero sigue con perdida de potencia mañana quitare el silenciador y si no se corrige pues ya tendre que gastar en el modulo lo mandare a reparar pues ya me tiene harto esta falla saludos
Javier13 de Venezuela hace 10 años
Gerson pos hoy me decidi y cambie la computadora me salio en 6 mil... y se le quito la falla... deberías hacer lo mismo... saludos desde Mérida venezuela !
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Falla de Corsa 2005

Chevrolet Corsa 2005  250000 kms
Buena noche disculpa tengo un Corsa 2005 se le rompió la junta de la cabeza se le cambió y raíz de eso empezó a registrar una falla se pensaba que está mal puesta y se le volvió a cambiar todas las juntas se cepillo la cabeza y sigue registrando la computadora una falla y eso hace que se caigan las revoluciones y el carro de apague alguien me puede apoyar y decir que puede ser porque ningún escáner se quiere enlazar con la contadora
José de México hace un año  
JO
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revisen bien, las mangueras de vacios y las conexiones electricas, si existe algun desfase electrico es algo que dejaron flojo o no lo conectaron, las conexiones del arranque y alternador e igualmente los terminales de la bateria, revisen si el cable negro o negarivo esta bien atornillado a la masa del motor y tambien el cable rojo revisen bien. Cuando siente que se apaga revisee el relay cerca a la bateria.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Revisar la compresión de los Cilindros...
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo reviso los cables tierras q estén conectados ?
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Dejo de acelerar

Chevrolet Corsa 2006 5 puertas,1.8 easytronic 5000 kms
Tengo un problema con mi corsa 2006 Hatchback easytronic
El día el ayer mi carro de repente dejo de acelerar sólo caminaba a 20 y con mucho trabajo por mas q pisaba el acelerador no tenia nada de fuerza
Al llevarlo al Mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleración que ya no funcionaba q es común en carros así. Consegui el cuerpo de aceleración se lo lleve al mecánico y ahora me dice que si es el cuerpo de aceleración pero que también es la computadora q le manda una señal errónea al cuerpo y q aunque yo lo cambie de un 20% q jalaba ahora con el nuevo y sin el cambio de la computadora sólo sube a un 35%. Quiero saber si es verdad que necesita el cambio de computadora. Ya que el carro arranca y en scanner sólo manda la señal del cuerpo de aceleración.
Gracias
Ily glz de México hace 9 años  
IL
3 respuestas 
Cosa de México hace 9 años
Yo tengo ese mismo problema, hace menos de un mes le cambiaron la computadra y volvio a hacer lo mismo dejo de acelerar... cual puede ser el otro motivo y la computadora se pudo haber dañado de nuevo?
Ayuda plisssssssss
Ily glz de México hace 9 años
Hola. Bueno te comento q ya lleve mi auto a la revisión con otro mecánico y en efecto me dice q es la computadora q presenta una falla en baja,el cuerpo de aceleración en efecto se descompuso por culpa de la computadora pero ya acelera,me emociona el q tengo un tiempo para poder cotizar y cambiar la computadora pero no es tan urgente como una falla grande.
Ily glz de México hace 9 años
Tu problema podría ser la computadora de nuevo o también me decía el q podría ser un cable q estuviere haciendo tierra, la banda de distribución. ,el map. Checa por ahí,antes de volver a cambiar la computadora. Si necesitas los datos de mi mecánico con gusto te los proporcionó
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La ecu no da datos

Chevrolet Corsa 2007 Wagon 1.6 90000 kms
Hola. Quiero comprar un corsa wagon yeve un mecanico de car cheking para q la revise y anda todo perfecto el auto no tiene ninguna falla pero cuando quiso escanearla le figura como bloqueada la ecu. M dice que en la chevrolet eso lo desbloquean sin problema. Es verdad alguien sabria decirme si es caro el arreglo?
Matías de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
La esm (computadora ) del motor ,es el cerebro que controla que todas las funciones del motor trabajen correctamente en una sincronia perfecta. Que cuando se presente una falla te avisa oportunamente y por seguridad apaga el motor para que no se dañe. Si no le funciona. Te conviene comprar el problema ? si es tan sencillo desbloquearla en la chevrolet ,porque no lo han hecho ? hay agencias que no cuentan con personal especializados en esos servicios , solo hacen cambios de aceite y filtro, que lo desbloquee el dueño y cuando este bien la computadora se lo compras ,no crees que seria mejor , para no arriesgarte. Piensalo bien antes de tomar una decision.
Matías de Argentina hace 8 años
Gracias x tu sugerencia ricardo. M dijeron tantas cosas contradictorias. Todavia noo yevams a la chevrolet el turno es para el lunes mchos m dijeron q si estuviese bloqueada el auto no funcionaria y la verdad q anda muy bien...el dueño parecesincero dice q no sabia q nunca tuvo problema esta muy cuidado se nota que no tiene problema ej yevarlo a escanear xq sabe q esta bien. Mi mecanico dice q capaz el q contrate para revisarlo no tenia el programa para acceder. Pasa q el escane en la chevrolet sale $1000 y tendria q pagarlo yo. Obvio q si tiene algun problema no lo compropero perdería la plata
Matías de Argentina hace 8 años
Gracias x tu sugerencia ricardo. M dijeron tantas cosas contradictorias. Todavia noo yevams a la chevrolet el turno es para el lunes mchos m dijeron q si estuviese bloqueada el auto no funcionaria y la verdad q anda muy bien...el dueño parecesincero dice q no sabia q nunca tuvo problema esta muy cuidado se nota que no tiene problema ej yevarlo a escanear xq sabe q esta bien. Mi mecanico dice q capaz el q contrate para revisarlo no tenia el programa para acceder. Pasa q el escane en la chevrolet sale $1000 y tendria q pagarlo yo. Obvio q si tiene algun problema no lo compropero perdería la plata
ricardo de México hace 8 años
Matias. - que lo reseteen. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelvan a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Probablemente se haya bloqueado por algo , y con esta reseteada ya no tengan que llevarlo a la chevrolet y te ahorras los $1,000.
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Se apaga y no arranca

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,classic 1.6 250 kms
Se apagaba de la nada despues no keria arrancar , s le cambio bobina ,cable bujias ,bujias ,sensor de mariposa,bomba d nafta ,filtro de nafta,lo conectamos en la computadora y da k no tiene fallas mas k la d la bobina ,cambiamos la bobina y arranca lo apagas y muere la bobina no tiene chispas y no vuelve arrancar ya m kemo 3 bobinas ,l coloco una vieja k tengo ,arranca asiendo explosiones y s pone en 3 cilindros ,y para k arranque hay k bombearle al pedal d aceleracion ,si alguien puede ayudarm s los agredecere
charly de Argentina hace 10 años  
CH
1 caso 
Amigaso cambia el sensor ckp ese sensor cuando queda en corte quema las bobinas y revisale el cabledao el ckp va en la polea del cigueñal en el lado delantero lado izquierdo sale con un dado 8
charly de Argentina hace 10 años
Disculpen cambie el captor de giro ,y nada sigue fallando,el auto arranca con los cuatro cilindros d golpe s apaga y no arranca s keda sin chispas en cuatro cilindros otra vez ,para arrancarlo hay k acelerarlo bastante,
Lo que te queda es revisar el tema de la distribución y sensores y chequear la bomba de bencina junto con los inyectores
melina de Argentina hace 9 años
Creo que lo que tendrias que fijarte es el sensor de PMS. (punto muerto superior) es lo que le dice a la ecu donde se encuentra el cilindro numero 1. Si este no funciona al no registrar donde esta el cilindro no vas a tener chispas ni te van a funcionar los inyectores. Trabaja con un electro-iman. (como sistema hall) y podes medir su continuidad con un tester.
Xelo de Chile hace 8 años
Amigo cambia el sensor de cigueñal... este cuando falla... la bobina no da chispa
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El antiguo dueño del mi corsa dejo la bomba directa

Chevrolet Corsa 2001 1.6 2500000 kms
El antiguo dueño dejo la bomba directa, mi bujía se enchumba mucho de gasolina y el carro no me prende. "Lo scanner" con el truco del click en el pin 3 y 5 y me arrojo el código 29 que es, voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible
Alejandro de Venezuela hace un año  
AL
3 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Eso no implica esa falla pero si debería colocarla originalmente. Ok la válvula de temperatura está conectada y el sensor de aire?
Alejandro de Venezuela hace un año
Si ya le cambien el de temperatura, Iac u Tps todo están bien solo me da falta en la bomba
Alejandro de Venezuela hace un año
El antiguo dueño realizó esta maroma que no se para que lo hizo al pasar Swift la bomba queda encendida. No realiza su trabajo de encender y apagar
1
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Codigo de falla 24 corsa mpfi 2003

Chevrolet Corsa 2003 MPFI, full, swing 1.6 140000 kms
Hola amigos, les cuento que mi corsa presentaba un error en el codigo 24 lo que indica que tiene falla en el sensor de velocidad, el problema que presentaba es que se apagaba o bajaban las revoluciones hasta casi apagarse en las esquinas o al momento de ir en velocidad y pasaba a neutro, en las bajadas si no apretaba el acelerador prendia el check y luego de un rato de acelerarlo se apagaba, en muchas partes me dijeron que la solucion era cambiar la valvula IAC o esl sensor TPS, cambie esos sensores y seguia igual, cambie sensor de oxigeno y lo mismo, hasta que leyendo en los foros me contaron… Leer completa
danyhighcoast de Chile hace 7 años  
DA
4 casos 
ary_f1 de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo ese problema seme prende la luz del check y baja las rpm y se apaga
Le hice autodiagnostico. Yme dio error 24. Sensor velocidad y mi modelo es viejo lleva tripa.
Ahora que mencionas lo del tablero el problema empezo despues de que cambie las lamparitas de atras del tablero...
Jhonatan gonzalez de Colombia hace 6 años
Amigos me gustaría saber con exactitud qué parte del tablero falla gracias
Herman de Chile hace 6 años
Hola amigos me puse a leer los códigos y me aparece el código 93 y 29 el último se q es la falla pero me falta el 93 si saben xfa para q me digan gracias
koke de Chile hace 5 años
Graciss bro tenia el mismo problema !
Joseluis gonzalez de México hace 3 años
Mi chevy se empezó apagar en topes y a alta velocidad se apagaba al dejar de acelerar yo mismo le cambié válvula iac bujías cables de bujía bobina lave cuerpo de acelerador y seguía la falla hasta que encontré un video como leer códigos de falla poniendo un puente donde se conecta el escaner así descubrí que el código 24 era la falla y quite chicote y engrane que va en caja de velocidades estaban mal y aveces funcionaba y en ratos no y quedó solucionado toda ahora anda el chevy sin fallas
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A bajas revoluciones se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4puertas motor 1.8 confort 205000 kms
Hola buenas tardes tengo un corsa 2005 y a bajas revoluciones se apaga, y seguido se prende un carrito con una llave en el tablero y un testigo que dice check, le acaban de cambiar el arnes donde van todos los cables conectados ala computadora ya que estaban ya muy mal no se si de ahi salga el programa ya que se programo nuevamente la computadora
Oscar de México hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Max Puelles de Chile hace 4 años
Ese carrito con una llave es porque está bloqueado tu vehículo, trata con sacar por 10 minutos el borner negativo de la batería y ver si se resetea, de lo contrario tendrás q escanear el vehículo y ver q error te arroja. Son varios factores q pueden ser, también puedes revisar el map o maf ( flujómetro), puede q este sucio y solo tienes q limpiarlo con un spray limpiacontactos.
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Después de andar 30 minutos se apaga y no arranca

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas motor 1.4 138000 kms
Buenas noches tardes o días
Tengo un problema con mi corsa 2002 evolution motor 1.4
Espero m puedan ayudar
Ya q después d 30 minutos d andar el carro c apaga y no arranca hasta después d 20 o 25 minutos
Ya le cambie bomba d gas bobina reles
Ahora m dicen q es la computadora
Dicen q s tipo d carros salió con s defecto
Alguno d ustedes habrá tenido s problema
Espero m puedan ayudar ya q estoy desesperado x q nadie le ah encontrado solucion
D antemano muchas gracias y saludos para todos
Juancho de México hace 4 años  
JU
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisen bujías, ramal de la instalación de sensores y lde inyectores también los conectores k no estén flojos o sucios , también el conector del ecm y también ke no tenga una tierra sucia, floja o fallando. También escanear para descartar sensor ckp.
Juancho de México hace 4 años
Buenas noches
Gracias x tus consejos
Pero todo eso ya c hizo
Podras decirme algo q le pueda checar en específico
X favor
D antemano muchas gracias
Jorge de México hace 4 años
Hola buena noche yo tenia un astra y el problema era el mismo le cambie varias cosas y nada me decían que ya era la computadora gaste mucho por eso con mecánicos charlatanes hasta que un buen día lo lleve con un especialista y volvió a configurar la computadora osea compro el software de nuevo a la chevrolet con un costo de 1700 pesos mexicanos y lo volvió a cargar en la computadora me dijo que la computadora en su memoria se le grabo del defecto que le ocasionaba la bobina pero al meter el nuevo relace se acabó el problema todo tuvo un costo de 4500 yo feliz de no haber pagado de 15 a 25 mil por una computadora nueva espero le sirva la información... Saludos
Juancho de México hace 4 años
Buenas noches
Muchas gracias lo tomaré muy en cuenta xq la verdad ya m desespere ya quisiera venderlo
Pero con s problema
Pues será imposible
Tratare d hacer lo q m comentas
Espero logre quedar
Saludos desde la CDMX
Jorge de México hace 4 años
Te entiendo yo pasé por eso la persona que me lo reparo es un ingenieraso en aviación repara puros autos exóticos el está en Querétaro México
Juancho de México hace 4 años
Buenas tardes jorge
Crees q m puedas facilitar el correo o el numero d teléfono
Del ingeniero q m comentas
D antemano muchas gracias
Camilo de Colombia hace 4 años
Deben encender el carro y empezar a mover todo el ramal de la instalación de sensores, inyectores y ecm para descartar algún conector o tierra fallando
Juancho de México hace 4 años
Sale pues muchas gracias
Ojala ya c encuentre la falla
Saludos a todos los miembros d opinautos
Juancho de México hace 4 años
Buen dia. Mira m comentan q c le puede poner una computadora d chevy
Osea c le puede cambiar desde computadora arnés
Crees q sea posible
X q m comentan q es lo q han hecho con s tipo d carros
Ya q salieron con s problema
Igual q el corsa easytronic
Jorge de México hace 4 años
Si claro esta en Corregidora norte numero 312 el ingeniero se llama Gabriel desafortunadamente no tengo su numero esta rumbo al. Mercado el tepe
Juancho de México hace 4 años
Muchas gracias
Tengo familia x allá
Voy a ver si pueden ir a verlo
Pará q m d su numero d teléfono
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El auto se para en lo mas bien q viene andando

Chevrolet Corsa 2006 3P Base 1.6 106000 kms
Hola necesito ayuda!! Hace 2 meses compre un Corsa City 1.6 Nafta año 2006, y hace unas semanas arranco con este problema! Voy andando de lo mas bien y el auto se apaga, cuando le doy arranque no arranca! Pero lo dejo un rato y luego arranca super bien! Lo metieron el la computadora y no salta ningun problema electrico...me dijeron q podria ser la bomba de combustible!! Q PROBLEMA PUEDE SER??? Gracias!!!!!
RGT.. de Argentina hace 11 años  
RG
3 respuestas 
hechizero42 de México hace 11 años
Sintomas: si se detiene en un semaforo, o al hacer alto traes falla en el sistema de la valvula iac
Si se detiene cuando esta en plena marcha sin motivo aparente tu falla esta en el sistema map
Saludos.
anonimo de Venezuela hace 11 años
Revisale la bobina ese es el mal de esos carros. El iac no apaga el carro a menos que este en marcha minima o lo acelera y el map cuando se daña acelera y desacelera solo el carro
Luna de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 que de un tiempo en que me chocaron al ir caminando de repente se para ya me lo revisaron y le cambiaron el filtro de la gasolina y la bomba y aun continua la falla, me podrían ayudar de favor
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Queda en 3 cilindros continuamente,,,,

Chevrolet Corsa 2007 corsa 2 1.6 8v 120000 kms
Les describo esta situacion ,,si alguien se ubica en la solucion...desde ya agradecido,, Este auto lo pones en marcha y arranca enseguida ,pero queda en 3 cilindro en todo momento y me refiero ,en regulando y velocidades medias y altas...procedi a cambiar bujias ,,cables. Sensor de mariposa ,,paso a paso...bulbo temperatura de inyección,,. Puse en marcha he igual...retire los cables de bujias de a uno para proceder a ver si notava algo diferente y ai un cilindro que al sacarle el cable no varia la marcha y los demas si varia o se para,en este mismo cilindro retire el cale del inyector y es com… Leer completa
matuscarlos38 de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Revisa el circuito eléctrico entre el conector del inyector y la ECU. Revisá especialmente los pines de conexión y el cable que se encuentre bien soldado al pin, muchas veces la vaina se la ve entera y el cable está cortado por dentro.
matuscarlos38 de Argentina hace 6 años
Oka amigos gracias ,,me evocare en el cableado y de ultima mandare la ecu a capital xq aca no disponemos de electrotecnico en el tema ,,,,gracias y informare sobre dicha falla ,,,
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Lo apague y no prendio mas

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas 19000 kms
Mi corsa ultimamente costaba para prender pero al encender no fallaba en nada, pues llegue a guardarlo le di par de veces y prendio de una vez, al siguiente dia lo fui a prender y no prendio mas, revise todos los fusibles, relais, computadora, sensores, bobina, y nada. Pues pude observar que no llega corriente a los inyectores ni da las pulsaciones de la bobina mas sin embargo de llegan los 12 v de la bobina ya llevo un mes revisando todo el cableado y demas y nada no he podido con la falla hermanos
oscar de Venezuela hace 7 años  
OS
6 casos 
antonio g. de Venezuela hace 7 años
Puedes revisar en sensor de posición.
oscar de Venezuela hace 7 años
Ya lo hice hermano y lo cambie y nada , pues continua igual hermano
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Mi corsa evolution 1.4 se apaga de la nada

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas, motor 1.4 250000 kms
Buenas, alguien que me ayude con mi problema. Compre un corsa evolution 1.4 del 2006 hace un año, los primeros meses excelente pero de un momento al otro empezo a acelerarse de repente para despues empezar a apagarse de la nada. He tratado de buscar ayuda en talleres autorizados por chevrolet pero arreglaron el problema al parecer pero luego de dos dias el auto se acelero y subio la temperatura y me revento radiador, termostato entre otras cosas, cambie todo eso y aun sigue acelerandose. Mi hermano descubrio que al mover los cables de la computadora (el que va conectado a pistones etc) el au… Leer completa
Khabalito de Ecuador hace 10 años  
KH
1 caso 
carlos de Argentina hace 10 años
Buenas ami me paso algo similar yo tengo un corsa 97. Y la solución fue limpiar la válvula iac o también llamada motor de marcha lenta que regula el aire y me aceleraba solo
Khabalito de Ecuador hace 10 años
Que tal Carlos, volví a llevar a un mecánico mi auto. Al parecer el cableado de la computadora se deteriora por la humedad con el tiempo y corrigieron fallas del mismo, igual que veces anteriores al salir con el auto del taller todo perfecto pero despues de unas horas empezo a apagarse otra vez y a acelerarse al volver a encender. Creí que con eso ya querdaría bien pero al parecer no, el mecanico me dijo que quizas hay que cambiar la computadora completa y es demasiado cara. La valvula iac la reviso y dijo que estaba todo bien.
Tratare de vender el auto aunque pierda todo lo invertido en el, al parecer no hay una solucion facil para la falla.
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Se pasa de nafta y se ahoga y no tiene fuerza...

Chevrolet Corsa 2005 4p. 1.6 a/d 200000 kms
Falla a nafta se ahoga y tironea en baja y no reacciona, no tiene fuerza, reacciona apartir de las 3500 rpm. Pero falla y larga un olor a nafta... tiene motor nuevo. Se le puso bobina nueva,cables y bujias, se cambio l sensor map... ya no se q es... o la ecu...
eric de Argentina hace 8 años  
ER
8 casos 
Eliezer de Venezuela hace 8 años
Mediste la presión de la pila
Chris. de Chile hace 8 años
Hola amigos mi. Corsa 2003 tengo el problema de que a las 3000 revoluciones me empieza a tirar recién le cambie. Los cables de bujías pero no tengo niun cambio.
cesar de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 98 y cuando arranca arranca fallando y desparejo y luego se acomoda pero larga olor a nafta y gasta mas de la cuenta , que tendre que revisar???
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Consumo excesivo de gasolina

Chevrolet Corsa 1999 2 puertas  170000 kms
Buenas tengo un problema con mi Corsa presenta consumo excesivo de combustible poca potencia y bujías negras me prendia la luz de checking lo escáneo y me arroja código de falla 44 que es sonda lambda mezcla pobre le cambié la sonda y sigue el mismo problema
Mauricio de Uruguay hace 3 años  
MA
4 respuestas 
Pucho de Argentina hace 3 años
Revisa los inyectores deben estar sucios y en lugar de pulverizar el combustible quedan goteando
Roberto de Argentina hace 3 años
Revisa la polea de cigüeñal que esté en posición ya que está se le barre la traba del engranaje u el auto se avanza o atrasa ya que la polea también es la rueda fonica para el CKP
Pucho de Argentina hace 3 años
Eda puede ser también
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 3 años
Cabe destacar q la valvula de temperatura tambien altera a los inyectores cuando esta mala y cuando el mapf esta malo tambien ahuma las bujías.
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Error 13 y 44 sensor ocigeno

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 200000 kms
Les cuento que mi corsa 1.6 empezo a prender por ratos la luz check y me dio el error 13 y 44, hace un mes la dejo prendida la luz check y el error era 44, cambie la sonda o sensor de oxugeno y se soluciono. Ahora de nuevo como dije la prende por ratos y da los dos codigos 13 y 44. La bomba de gasolina esta nueva, le realice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion gace un mes y medio, bujias. A que se debera esta falla. No hecha humo por el escapa. No creo que se haya dañado el sensor de oxigeno. Gracias a quien me pueda orientar. Desconecte la bateria e igualmente al salir dio la falla.
alberto de Venezuela hace 10 años  
AL
15 casos 
Marcos de Argentina hace 6 años
Consulta el auto te anda a nafta solamente
walter de Argentina hace 5 años
Hola buenas yo tengo el error 44 mezcla pobre que solucion podria tener... Podria ser el sensor de oxigeno ??... Mi auto anda pero no regula... Tiene vajas revoluciones... Es a gnc corsa classic 98
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Problema de aceleracion y deseleracion

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.6  930000 kms
Mi problema es el siguiente mi carro se acelera mucho y luego se desacelera tiene las valvulas de tps y iac nuevas y ya le emos echo la prueba con otra computadora para ver si es eso y sigue igual si alguien me puede ayudar se lo agradezco xfa
wilmer75@ de Venezuela hace 10 años  
WI
1 caso 
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hola mi pana puede ser graduación de la IAC te voy dar este dato para bajar el mínimo...Pasa el switch (sin prender el carro) desconecta el enchufe del sensor de minimo. Cierra el switch (conecta el enchufe) hazlo 3 veces;a la ultima dale arrancar, tiene que bajar el minimo para subirlo haz el procedimiento al contrario...Suerte!!
guaireño de Venezuela hace 10 años
Buenos dias...hermano como seria al contrario??es q mi corsa esta muy minimo...agradecido por su ayuda
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No enciende

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, 1.8 221000 kms
Que tal, tengo un corsa 2004 el cual lo tuve detenido cerca de 1 semana porque sali de viaje, cuando regrese a casa quise comenzar a moverlo pero este ya no encendio, es totalmente electrico y responde todos los seguros, ventanas y alarmas (electricos). Al momento de ingresar la llave para encenderlo abre el switch sin ningun problema y cuando le doy marcha si se escucha que quiere encender el carro pero no lo hace.
¿Creen que sea algun problema mecanico o problema de la computadora?
Ivan de México hace 10 años  
IV
8 respuestas 
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Si no te da chipa, ni prenden las luces, es bateria. Llevala a cargar y prueba. Algo te esta consumiendo la bateria cuando pasa mas de una semana sin prenderlo.
Ivan de México hace 10 años
Si encienden las luces y tambien da chispa. Hace aproximadamente un mes le compre la bateria nueva.
jarmen de México hace 10 años
Revisa la banda del tiempo, me paso lo mismo cambie la banda del tiempo y se soluciono el problema.
Ivan de México hace 10 años
Que tal, si revise la banda de tiempo y esta se encuentra bien. Lo lleve a un mecánico y este me comento que tenia mal la compresión en un pistón y que esa era la razón del porque no encendía y que necesitaba cambiar todo el motor, ¿esto es cierto?

Se me hace un poco raro ya que antes de que detuviera el carro siempre me respondió bien, no andaba flojo ni aventaba humo por el escape.
Muchas gracias por toda la ayuda que me están brindando
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Mi pana parece batería, prueba esa batería con otro carro. , alomejor esta descargada, de pana parece eso. Y te van a mandar hacer motor. Cuanto km tienes?
Ivan de México hace 10 años
Ok. Probare con eso y pues el carro ya esta algo correteado. Trae 190mil km aproximadamente un poco mas un poco menos
ascorsa de Venezuela hace 10 años
Con 190 todavía el motor anda bien, y si el carro estaba bien. Menos q menos para mandar hacer motor, recuerda avisar si das con la falla.
geresa de México hace 7 años
Espero les sirva posiblemente tu problema es en la bomba de gasolina http://www.eluniversal.com.mx/articulo…
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Mi corsa se apaga al disminuir la velocidad

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Mi auto después de circular 30-40 minutos se apaga al disminuir la velocidad en topes y semáforos. Ya cambié el repuesto de bomba de gasolina, sensor del cigüeñal, bobina de encendido, sensor del catalizador, sensor M. A. F, sensor de temperatura y se le realizó limpieza al cuerpo de aceleración y se reviso la válvula iac. Y al meter el escáner me siga arrojando el mismo código P0130 y aún tengo la falla de que se me apaga.
Hero de México hace 3 años  
HE
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Necesito saber cual es el código k sale o una foto
Hero de México hace 3 años
El código que me aparece al checarlo con el escáner P0130
Francisco de Ecuador hace 3 años
Yo tenía ese problema y era el sensor de velocidad y el conector que no valían
Multiservicios Ciampi de Venezuela hace 3 años
Saludos, cual es el codigo?
Hero de México hace 3 años
El código que me aparece al checarlo con el escáner es el P0130
Markitos de México hace 3 años
Deberias de revisar bien tu cuerpo de aceleracion probablemente este roto algun engrane por dentro q haga q el carro se acelere, o se apague. Si de repente el carro no acelera pero sigue encendido esa seria lo q ocasiona un engrane roto.
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Revoluciones por minuto

Chevrolet Corsa 1997
Alguien puede sugerirme cual puede ser el problema de que de buenas a primeras, un coche que reguló siempre entre 900 a 1000 rpm (en punto muerto), ahora quede en forma aleatoria regulando en 1200 o más revoluciones. Limpiaron el paso a paso, lo pusieron en la computador y dicen que no encuentran la falla. Desde ya gracias por alguna sugerencia.
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
4 casos 
gabriel de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente igual , alguien me puede ayudar
Gracias
santana jose luis de Argentina hace 4 años
Yo tengo un corsa dos 5 puertas y la Rpm me queda en 500 o 700 x min porque no me queda en 900 o 1000 Rpm
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Mi corsa estaba rodando y de la nada se apagó

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas , sinc modelo en venezuela 126000 kms
Buenas amigos soy nuevo en esto, tengo un corsa 2002 sinc motor 1.4 en Venezuela , son muy comerciales estos carros... el punto es que mi corsa funcionaba de maravilla hasta hace dos dias iba rodando con él y de la nada se apagó el carro , no hizo ningún tipo de ruido. Me paro y reviso la correa de tiempos y estaba perfecta , Bueno sigo revisando y veo que no llega chispa a las bujía y tampoco activa la bomba de gasolina , Le cambio el sensor de posicionamiento del cigüeñal y la bobina que tenía en otro corsa de un amigo y nada que prende el carro... revise todos los fusibles y nada, estoy como loco no se que hacer. Me dijeron que podía ser la computadora
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Isaacet de Venezuela hace 5 años  
IS
10 respuestas 
Roberto de Argentina hace 5 años
Si tenés otra llave que corresponda a tu auto probá con esa puede ser que se te allá averiado el chip antirrobo
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Roberto buenos días , Este corsa no lleva eso es una llave normal sin chip
Roberto de Argentina hace 5 años
Si el vehículo tiene computadora tiene llave codificada por más que vos no puedas remover el chip
Lo otro que te pudo suceder es que se te activará el sensor de impacto
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Ese corsa aquí en Venezuela es un modelo regulado barato por decirlo así , no tiene sensor de impacto y no tiene chip en la llave. Es muy sencillo el carro
marias de Argentina hace 5 años
Enciende todas las luces?
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Hola si encienden sus luces en el tablero , la de los faros , lleve la computadora a revisar y está bien no tiene nada malo... no se que hacer
marias de Argentina hace 5 años
La pila de la bomba de gasolina? Levanta el asiento trasero y revisa el conector!
smith de Venezuela hace 5 años
Revisa el rele que esta debajo del volante prueba con otro a ver ese hace función de corta corriente... también el de la bomba de gasolina esta del lado de la computadora es morado solo hay uno
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Mañana voy a revisar ese que dices , pero ese corta corriente que dices. Hace que le quite corriente a la bobina y bomba de gasolina ?
Isaacet de Venezuela hace 5 años
Me podrías dar algún número tuyo para escribirte mejor mañana y si me puedes ayudar te lo agradezco
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Falla como q no hace vacio y pasa nafta

Chevrolet Corsa 2005 1.6 133500 kms
Pasa nafta no regula bn gasta 12lts los cien a una velocidad de 110km le limpiaron inyectores motor nuevo la computadora no larga falla alguna lo mapearon en vs de hacer un vacio -20 hace -10 n saben que puede ser alguien q me ayude a solucionar esto desde ya gracias
franco de Argentina hace 10 años  
FR
4 respuestas 
Hola Franco, el mecánico tuvo error al regular el punto de la distribución, es posible que está saltado uno o dos dientes de la banda o correa dentada. Otra posibilidad es que un empaque (junta) o manguera pequeña de aire estén rotos o permiten entrada de aire adicional. Atentamente:
franco de Argentina hace 10 años
Hola Santiago gracias x tu ayuda pero el punto esta bn y tiene todo nuevo lo q me dices es q las válvulas son las falla y esa es una duda pero muchas gracias x tu ayuda
Hola Franco, Aclaración: NO me refiero a falla en válvulas, sino al empaque o mangueras de aire que se conectan con el MÚLTIPLE DE ADMISIÓN, no a falla del empaque de cabezote.
¿Te CONSTA que el punto de la distribución está bien calibrado?, muchos mecánicos dicen que está bien regulado, pero cuando lo vuelven a revisar se dan cuanta que hay error. ¿Revisaron y comprobaron voltaje, señal y tierra del sensor CKP? Cuando éste sensor tiene falla, interrumpe y reanuda por lapsos de tiempo (micro segundos) su señal en CALIENTE, se produce una desconexión por dilatación de sus circuitos internos, interrumpiendo el flujo de chispa de la bobina y por consiguiente combustiones incompletas, causando atrancones o tirones del motor, haciendo que se apague ocasionalmente, y consumo elevado. ¿Revisaron el sensor ECT (engine coolant temperatura) lo conocen con el nombre de sensor de temperatura del sistema de inyección; La UEC utiliza la señal de éste sensor para conocer a qué temperatura se encuentra el motor, sabiendo el dato térmico, administra a los inyectores para que proporcionen la cantidad ideal o justa de combustible tanto en momentos fríos como calientes del motor. Por daño del sensor mencionado, los inyectores sueltan mucho combustible, causando consumo elevado, momentos largos para encender y regular el ralentí en frío. ¿Revisaron el sensor de oxígeno o lambda? éste proporciona a la UEC la información de cómo salen los gases por el escape, detecta si no hay combustible mal quemado o si la mezcla aire combustible tiene la proporción adecuada para que se realice la combustión ideal. Comprenderás que es de suma importancia comprobar el trabajo de éstos dos últimos sensores ya que la señal que proporcionan a la UEC es fundamental para que se optimice el combustible y su consumo sea lo mas bajo posible.
Atentamente:
pedrop.garciamedina@gmail.com de Chile hace 2 años
Le dio solución te go uno similar
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Cambio de árbol de levas

Chevrolet Corsa 2006 1.8 CD GAS 100000 kms
Hola amigos, esta es mi primera publicación, de hecho mi experiencia con un auto también. Mi problema es que a raíz del cambio de leva, botadores y balancines nuevos, cabe destacar que se cambio la original por una marca nacional alternativa el auto a principios tiraba falla como fuera de punto, perdía potencia en la aceleración y buscaba pararse. Se cambiaron botadores y balancines (los anteriores entraban muy justos) y el auto reacciona un poco más pero consume mucho combustible y cada tanto se empastan las bujías y comienza a salpicar el escape con algo como si fuera una borra negra. El mecánico dice que conecta a la computadora y la falla de fuera de punto disminuyó algo. Alguien que me de algún consejo porque no estoy entendiendo nada.
Ivan.romero28 de Argentina hace 6 meses  
IV
1 caso 
Marco de Chile hace 6 meses
Pregunta le haz hecho un ajuste o solo cambiaste arbol de leva lo otro te auto no tira o se chupa al acelerar y no tiene fuerza lo otro las bujias salen sucias todas o solo algunas de ves haz notado si tira humo azul y despues se le quita.
Ivan.romero28 de Argentina hace 6 meses
Hola amigo, se le ha cambiado todo por completo el árbol de levas. Se les puso botadores y balancines también. La falla es al consumir más nafta es como que el auto queda ahogado lo hace en algunos trayectos no siempre, en ruta bien el tema es cuando volves a la ciudad se siente más. Si el humo que larga es azul y otras veces no larga humo pero si despide algo como una viruta por el escape.
Marco de Chile hace 6 meses
@Ivan.romero28Bueno lo primero y alparecer no hicieron es revisar los. Los pistones el problema pueder estar en las camisado donde trabajan los anillo esta perdiendo compresión eso hace que tu bujias se empaste. Si has cambiado todo de la culata hacia arriba tu problema esta en el block
Ivan.romero28 de Argentina hace 6 meses
@MarcoHola Marco, agradezco que hayas contestado. Lo que me comentas se lo voy a consultar al mecánico que fue el que desarmo y vio todo, pero te comento que al intercambiar balancines viejos con botadores nuevos el auto recupero la fuerza pero lo curioso pasa cuando conecta la computadora el auto tiene una mínima diferencia de fuera de tiempo lo que hace pensar que sea la leva, no se si eso podría ser también problema del pistón?
Marco de Chile hace 5 meses
@Ivan.romero28Esperemos que dice el mecanico.
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No responde el acelerador

Chevrolet Corsa 2012 1.4 spirit 120000 kms
Hola a todos mi problema es que acelerando a fondo en marcha no llega a las 3000 revoluciones y estando en neutro acelera un poco mas pero si mantengo apretado el freno y acelero no responde el acelerador. Lo hice escanear le controlaron para que no haya un corto ya que el sensor del velocimetro estabas en corto y ya se anulo, segun el electricista el problema es la computadora sera asi? si alguien me puede orientar se lo agrdeceria
waren de Argentina hace 8 años  
WA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que ponerle un nuevo sensor de velocidad , la computadora alerta las fallas ,no las produce, hay que resolver la falla ,NO quien la avisa. No sabe tu electricista.
Lean de Argentina hace 8 años
Lo de apretar el freno con el acelerador es un sistema de seguridad que se corta el acelerado al apretar el freno
ezek de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo, tengo el mismo problema
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Falla se ahoga al meter velocidad

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas motor 1.4 300 kms
Lo mande a escanear pero no lee la computadora,
Erik de Venezuela hace un año  
ER
3 respuestas 
Camilo de México hace un año
Pueden ser muchas cosas , bujias ,filtro de combustible , un sensor
JEPU de Uruguay hace un año
Medir presion de combustible.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Pila de gasolina deficiente filtro tapado o tps malo
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Problema en las rpm.

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas full 1.6 145000 kms
Bueno les cuento, el problema es que cuando me aproximo a una esquina y tengo que disminuir la velocidad, las revoluciones bajan demasiado incluso a llegado a detener el motor, cuando le hicieron un escaner, me dijeron que era un chip que había en el tablero y que había que repararlo, porque no mandaba la señal al computador,, es cierto éso?? 🤔 por favor necesito su ayuda. Gracias
Mauro de Chile hace 6 años  
MA
5 respuestas 
Elbio de Argentina hace 6 años
En el motor hay un aparato alado paso a paso llamado tps ese regula la aceleracion y la manda al la computadora cambialo
Mauro de Chile hace 6 años
Lo que pasa, es que se cambió, la tps y la válvula iac... Ésto pasa sólo cuando me aproximo a una esquina y disminuye la velocidad, ahí es cuando bajan las revoluciones, pero luego se estabiliza, en algunas ocasiones de para el motor... Me dijeron que en este modelo hay un chip en el tablero y ése hay reparar o cambiar el tablero completo, quisiera saber si eso, es verdad. Muchas gracias por su tiempo...
Corsalo de Chile hace 6 años
No es imposible esa falla pero si poco probable, si el experto te dice que es eso que te haga el trabajo con garantia de que se va a arreglar, yo diria que cambiaste la iac pero no la regularon, pasa bastante eso.
Mauro de Chile hace 6 años
Hola, gracias por tu respuesta, mira la válvula iac, que tenía anteriormente, se podía regular, pero la que compré para el cambio, no tenía regulación, será ése el problema?. . . Lo voy hablar con el mecánico. Muchas gracias por tu tiempo, cualquier respuesta la comentaré. . .
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, por que no pruebas limpiando y lubricando la valvula original, o si puedes que la limpien con ultrosonido. Al final lubrica el bastago con wd40 y dejalo reposar.

Quita por completo el cuerpo de aceleracion y limpiarlo lo mejor que se pueda y observa la abertura que tiene el papalote o el circulo que controla el aire en el cuerpo de aceleracion, esa pieza tiene su calibracion o su altura, nunca esta completamente cerrado. Que monitoreen tus sensores en tiempo real para descartar alguno de ellos. Que revisen tu sistema de la egr por que llega a dar varios problemas asi. Revisa la presion de combustible del sistema. Una posibilidad puede ser un catalizador o escape obstruido. Tambien cambia o que revisen el filtro de gasolina o reemplazalo no es muy caro y quita los ductos del aire y el filtro y pruebalo asi.
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Tengo que desconectar un cable de bujia para que encienda el motor

Chevrolet Corsa 2004 4 puetas  120000 kms
Hola mi problema esqe el auto no enciende le cuesta mucho partir cambie bujias bomba de bencina ckp revisamos punto de distribucion y nada. Le isieronun autodiagnostico y arroja codigo 85. Lo raro qedescubri qe sacandole un cable de bujia parte mas rapido ayuda
Sebastián de Chile hace 5 años  
SE
9 casos 
Efraín de México hace 2 años
Me sucede lo mismo, pero no he dado con la falla, pudo usted reparar su auto? Me puede ayudar?
scambrano de México hace un año
Me pasa lo mismo tengo que desconetar un cable de bujia
byron elian de Ecuador hace un mes
Ya debe ser muy tarde amigos pero quisiera saber cual fue la solución
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Aumenta temperatura y burbujea envase plastico

Chevrolet Corsa 2008 corsa 1.8L 90000 kms
Le cambie el radiador, tiene electroventilador nuevo pero no arranca...
Quisiera preguntarÑ
Quien le manda la señal al rele del electroventilador, porque parece que no llega señal de voltaje al electroventilador...
La computadora del motor es la responsable de enviar la señal al rele y del rele al electroventilador-
Gracias
yayo de Venezuela hace 9 años  
YA
3 respuestas 
alvaro de Uruguay hace 9 años
A mi me paso lo mismo y tambien me ropia los tapones del tacho del agua, el problema estaba en el sensor de temperatura que a veces funcionaba y a veces no ,luego de cambiarlo no tuve mas problemas
Robert de Venezuela hace 9 años
Para descartar la computadora se desconecta el cable que va al sensor de temperatura y el electro-ventilador debería de quedar se encendido a su alta velocidad, ya luego de haber probado la señal directa (NOTA: el auto debe de estar encendido para hacer se estas pruebas), ya una ves probado la señal directa se deja enfriar motor del auto, se conecta el cable que le envía señal al sensor de temperatura, se enciende el vehículo a medida que el auto aumente la temperatura a un 4to de grados debería encender la primera velocidad del electro cuando se aproxime a la mitad o un poco mas se activara la segunda velocidad del electro que ayudara al motor a estabilizar la temperatura del motor. Si esto no sucede el sensor de temperatura del motor falla y debe realizar el cambio correspondiente.
Pablo Peralta de Argentina hace 8 años
Holaa. A mi me pasa algo parecido... El electro ne prende a los 97 grados en la primera velocidad y baja a 95 y se mantiene... Le revice el bulbo y nada... El sensor de temp seria el bulbo que tambien manda al electroventilador?
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Mi corsa no enciende

Chevrolet Corsa 2003 5 puertas full 1.4 136000 kms
Hola tengo un corsa evolution 2003 se apago y no bolbio a encender da estarte normal pero las bujías no muestran corriente ya le an mirado por todo lao y no le dan con el daño algunos dicen q es el computador ya no se aquien ponerle cuidao alguien podria ayudarme
Andres de Colombia hace 8 años  
AN
1 respuesta 
Kero_Gamez de México hace 8 años
Probastes con desconectar la bateria por 20 minutos?
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Le cambie la bobina y no manda corriente alas bujias

Chevrolet Corsa 1999 wind 278000 kms
Hola q tal haber si me pueden ayudar tengo un corsa 99 con gas solo anda a nafta lo compre hace una semana y lo use dos dias vino c la teclita del gas sin la cajita le mande a poner la cajita como va y de ay le costo arrancar lo traje lo pare y no arranco mas vino el muchacho de la casa de gas y dice q el gas taba todo bien q no le iba corriente alas bujias q lo lleve al electricista, lo lleve y lo revisaron le cambiaron la bobina y los cables de bujia arranco una sola vez y se paro de ay no arranco mas de ahy lo saque lo yebe ala casa de gnc para conectarlo al escaner y me dijeron que no le p… Leer completa
maria gabriela pardo de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
angel de Argentina hace 10 años
Fijate que puede ser la ficha que conecta al sensor de vueltas que esta cerca de la manguera de gases que va de la tapa de valvulas a la entrada de aire a mi me paso y era eso no hacia contacto
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Andando y se paro y no arranco mas

Chevrolet Corsa 2008 corsa 2 4 P GL AA+DIR,GAS 1.8 50000 kms
Trasitaba por una ruta cuando de repente se paro y no quiso andar ni para atras ni para delante. Lo llevo al electricista , me iso provar el encendido electronico y funciona bien, la sonda lambda y ada bien, lo llevo al mecanico me iso cambiar la correa y polea porque estaban rotas luego me dijo que podian ser unas válvulas que tan poco eran. Y hoy me dice que se me quemo la computadora del auto. Ayuda por favor
MIGUEL de Argentina hace 8 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que tienes malo y hay que cambiar es al mecanico. No especificas que correa se rompio si es la de sincronizacion (tiempo) se daño culata y valvulas de admision y escape, es reparacion mayor.
chrismedallo de Colombia hace 8 años
Lo màs seguro es que sea la correa de distrubuciòn mecànica, la de la piñonerìa que mueve el arbol de levas, y el cigueñal, eso daña la culata, bujias, levas, y puede perjiducar el eje de levas y el de el cigueñal, tu coche se fuè de reparaciòn total de el motor amigo, recuerda que esa correa se cambia cada 50.000 km.. .
miguel de Argentina hace 8 años
Hola soy miguel , la correa de distrubucion se le cambio junto con la polea y el tensor de la correa tambien se le cambio, el egranaje que va en el cigüeñal, junto a la polea tambien se cambio, le rebiso la bomba de agua esta bien, las válvulas estan bien, le cambio los botadores hidraulicos, el motor en si esta bien, el tema es que no arranca, se dirijio a la computadora y me dijo que se me habia quemado. El tema es que si se me pudo haber quemado la computadora??????
Juan de México hace 8 años
Saludos tengo un corsa 2007 se rompio la banda y al momento de cambiar la banda el tensor averio la bomba de aceite, asi que cambie bomba de aceite tensor y banda de distribucion, mi banda apenas tenia 18,000 km de haberse cambiado a momento de encenderlo no acelera despues de mucho revisar peday cuerpo de aceleracion me dicen que es la computadora pero no lo enceuntro logico
ricardo de México hace 8 años
Juan : en el cuerpo de aceleracion esta el sensor tps es el que controla la aceleracion electronica debe de estar malo ,que lo revisen bien.
Mem;//edgardo de Argentina hace 4 años
Arranco y se paró le doy arranque y no quiere
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Falla en inyectores

Chevrolet Corsa 2005 4 PURTAS, MOTOR 1.8 150000 kms
El coche esta inestable, tiembla cuando esta parado,gasta mucha gasolina, echa humo negro, al acelerar se siente como pequeños jalones como si el motor se ahogara, ya se reseteo la computadora, se revisaron los sensores y se le cambio la valvula. Me recomendaron que le cambiara los inyectores, orienteme por favor antes de hacer este gasto
IGNACIO de México hace 8 años  
IG
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
sergio santillan de Argentina hace 8 años
Hola me llamo sergio tengo un corsa 2001mtr 1.6 se me aoga en nafta. Lo unico q le hice fue cambiar los inyectores de lo bien que esta andando empieza a fallar
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que no son inyectores originales y traen otro rango de operacion.
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No sube el cristal derecho del copiloto que tengo que revisar?

Chevrolet Corsa 2003 Confort ¡5 ptas. motor 1.8 165000 kms
No sube ni baja el vidrio derecho del copiloto tendrán el diagrama electrónico de este sistema? Será elelectrico el problema o será la bendita computadora? Si es est- última cuanto sale esa maravilla.
Vladimir de México hace 10 años  
VL
2 casos 
Ulises Segura de México hace 10 años
Presento el mismo problema solo que en el mio son el de piloto y copiloto ya se checo el diagrama de fusibles y todo esta bien solo que hay una segunda caja un poco mas arriba de la que es hay que checar las dos ya sea que un relevador no este dañado
Vladimir de México hace 10 años
Pregunta: los fusibles a los que te refieres son los qe están ubicados del lado del piloto y en el área del motor? Ya los revise en donde esta ubicada el segundo lite de fusibles mi estimado
Vladimir de México hace 10 años
Ppr otra parte uno de los relevadores está caliente, como se que esta dañado?
Ulises Segura de México hace 10 años
El segundo puente esta si estas de frente la parte derecha hay una caja pequeña tapada hay que abrirla y revisar los otros fusibles, y en el caso para saber si un relevador esta dañado hay que cambiarlo por otro mismo que tengas si no me equivoco el de las ventanas es el segundo en la parte superior con ello puedes comprobarlo o bien en las terminales hacer un puente y hacer la prueba si baja el vidrio, de no ser ninguno de estos hay que checar los colntroles internos en la puerta
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Falla en cambio

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 190000 kms
El carro trabaja bien se apaga cuando se hace el cambio de 3 -2 casi siempre bajando subiendo toca acelerar antes de hacer el cambio quedó así luego de cambiarle el computador de resto trabaja excelente se puede viajar sin problema solo eso
Neftalí varón de Colombia hace un año  
NE
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Si puede viajar así cuando hay una subida y bajada del motor es xq hay una entrada de aire indebida en admisión al motor.
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El carro anda unas dos horas y se apaga

Chevrolet Corsa 1996 2 puertas motor 1.6 100000 kms
El carro se apaga y uno lo deja descansar y el vuelve y prende normal, lo escanie y me aparece código 93 pero el no tiene esa bobina
Paola de Colombia hace 2 años  
PA
5 respuestas 
JEPU de Uruguay hace 2 años
Que bobina? es que no tiene?
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si cuando esta caliente apaga y se deja enfriar y prende. Lo mas factible es bobina de encendido. Medir entradas ( primario) y secundario salidas hacia bujias, estando bobina caliente.
JEPU de Uruguay hace 2 años
La otra es la bomba de combustible o su rele.
Camilo de México hace 2 años
Puede ser la pila o bobina ke se calienta y falla
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Amigo el código 93 es el colector de admisión. El quemador de gases de gasolina q va encima de la flauta cerca del inyector 2 y 3. Revise si llegan las señales. Avíseme para explicarle si no le llegan las señales.
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Mi carro no tiene chispa ni activa relación de la gasolina

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas full 1.6 150000 kms
Hice prueba de clip me da error 29 baje ramal acomode los cables todo en su lugar pero no me llega corriente a la bobina ni activa la bomba de la gasolina alguien puede ayudarme
Miguelangel de Venezuela hace 3 años  
MI
6 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Verifica los cables de tierra que van cerca del cuerpo de aceleracion por debajo del tapa valvula
Miguelangel de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo ya revise tierras todo y nada no doy con la falla probe sensor de cigueñal y nada al encufe no le esta llegando los 5 vlts no se si deba cambiar raml o la ECU
Hector de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo el mismo problema el el relé de la bomba no le llega corriente oses si puenteo el relé la bomba enciende pero queda directa y el carro da encendido pero no prende no me llega corriente a la bobina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Revisa las tierras del motor hay 2 una en la parte de abajo de la tapavalvula al lado del cuerpo de aceleracion y la otra asl lado de la bateria tambien verifica el conector de la computadora
Hector de Venezuela hace 3 años
@JUAN CASTILLOOk gracias le estaré avisando
mecamigo de México hace 3 años
Dependen de un fusible y un relevador, pueden ser cables probar continuidad
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Falla electrica

Chevrolet Corsa 2007 3 puertas intermedii 100000 kms
Hola tengo un corsa 2007. Falla y no salta la falla en computadora. Le cambiamos el paso a paso.la sonda aranda y sigue fallando. Empieza a fallar cuando andas x un rato. Tironea y se para el motor. Lo paras y al rato lo arrancas y anda bien. Que puede ser?
Olga de Argentina hace 8 años  
OL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser la valvula egr que esta sucia. Hay en youtube un tutorial de mantenimiento general de corsa 2007. Version completa.
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Hola tengo un Corsa 1.4

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 1.4 5000 kms
A el carro le hice motor hace dos semanas pero la computadora deja los inyectores pegados los cuál los cilindros se enchuban de gasolina ya se le cambió el ramal de los inyectores a ala computy pero aún sigue con la misma falla deja los inyectores pegados que podria ser amigos gracias
Pedro de Venezuela hace un año  
PE
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Válvula de temperatura y sensor iat son causante de dejar inyectores abiertos. Revise q estén correctamente los cables en los conetores
Camilo de México hace un año
Sensor de temperatura fallando
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Sw aoga al celebrar de una

Chevrolet Corsa 1988 Cupe 290000 kms
Buenos días amigos tengo un problema con mi corsa modelo 98 cupe consume mucha gasolina y cuando aceleró de una se aoga pero di presionó muy lento si empareja ya le cambie el tps lo calibre en 0.44 estable y nada le cambie la iac. Y nada me arrojó código 15 y 22 le cambie el de temperatura y ad me tiene loco si agiuen me puede dar una buen orientación q bueno seria
Ruben de Colombia hace 2 años  
RU
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Revisar inyectores, regulador de combustible , sensores de oxigeno y map , si continua igual revise compresion del motor y tiempo de distribucion
Benjamín Amador de Colombia hace 2 años
Pueden ser varias cosas, una es el sensor de oxígeno, otra el MAP, otra el regulador de combustible y también me ocurrió qué el catalizador Se dañó y toda la estructura interna llego a parar al silenciador donde se formó una bola compacta que no dejaba salir la potencia del carro, Duré como un mes para descubrir que era.
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Se detuvo el motor y no arranco mas

Chevrolet Corsa 2002 turbo diesel motor isuzu 1.7 130000 kms
El auto venia andando sin problemas y se detuvo el motor le di arranque y arranco sin problemas,asi tres veces en diferentes dias hasta q la ultima vez no arranco mas, al darle arranque el motor gira pero no enciende, no le llega presion de combutible a los inyectores, se probo la bomba la computadora y todo funciona normal, el mecanico me dice q es un problema electrico y me hablo de un cable transitor, y me hablar tb de un relay de encendido, hace dos meses ya de esto y lo vieron dos mecanicos y nadie acierta en el problema, alguien tuvo una falla asi o tiene idea de q puede llegar a suceder como para poder probar otras alternativas. Cuando lo escanenan no sale ninguna falla. Muchas gracias
Mati de Argentina hace 8 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal ,cuando falla no arranca el motor.
Osvaldo de Argentina hace 8 años
Por lo general cuando ese modelo hace eso es por que se jode un modulo electrónico que tiene adosado en la parte posterior de la bomba,,, es mas seguro que, que el sensor de rpm falle,,, ese modulo solia fallar en algunas partidas de corsa a los 20000 km en otros no falla nunca y en otros una ves en la vida útil del vehiculo fall seguro
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No arranca

Chevrolet Corsa 2006 1.6 classic 70000 kms
Hubo problemas creo que con el computador y lo repare , pues no partia, duro 2 semanas y comenzo con dificultades de arranque le costaba partir hasta que no partio mas ,esta completamente muerto al girar la llave no hace absolutamente nada. No se que hacer no logran encontrar la falla HHAAAAAAA que hago ; estoy que le prendo fuego
crist de Chile hace 8 años  
CR
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de la bateria ,si no estan sueltas o sulfatadas, si tiene mas de año y medio de uso ,es la bateria. Por insistir en tanto arranque se daño , verificalo prende las luces si estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos
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Borrar codigo de falla

Chevrolet Corsa 2003 corsa 197000 kms
Se activo codigo de falla ( carrito atravesado con una llave de tuercas), se apaga en marcha voy disminuyendo velocidad se enciende , a esto no se si le afecte en lo que corra el carro x que no desboca como deberia de ser.
ivan de México hace 10 años  
IV
3 casos 
david de Venezuela hace 8 años
Amigo,mi carro estaba en perfecto estado,me puse a cambiar los relec con el carro encenido,desde esee momento emezo la falla mi carro es un corsa chic 2004,quiero hacerle un borrado de errores a la computadora ya q lo esanie,y me sale el codigo 12 *-**
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Falla el RPM. Motor acelerado

Chevrolet Corsa 2009 classic 4 puestas, motor 1.4 33000 kms
El auto enciende bien, pero luego de 15 minutos se acelera solo y queda clavado el 2500rpm y no responde el acelerador. Se tiene que apagar el auto para que vuelva a la normalidad pero luego de un tiempo sigue con lo mismo. Se le cambio el paso a paso, el cuerpo mariposa. Bujias. Y todo igual. Me dijeron que esta rota la computadora del auto? puede ser verdad?. Espero me puedan ayudar. Gracias. -
Pabloro de Argentina hace 9 años  
PA
5 respuestas 
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Revisa la valvula del minimo iac. Puede quedarse pegada esto siempre pasa en los corsas. Suerte...
medgar de Venezuela hace 9 años
Cuando este normal le sacas el enchufe del la válvula del mínimo y si se le quita la falla es xq esta mala la válvula del minimo
Pabloro de Argentina hace 9 años
La semana que viene voy arrancar con el corsa que tengo parado hace dos años sin solución x este tema. Gracias por la ayuda. Les voy comentando el progreso.
joel de Venezuela hace 9 años
Hola amigo graduale la valvula tps debe de estar en 0.5 volt. Revisa en internet como graduarlo.
carlos de Argentina hace 7 años
Nosotros ya anulamos el iac y cambiamos el cuerpo mariposa que vienen com el tps pero sigue haciendo la falla
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El corza pistonea solo en subidas

Chevrolet Corsa 2001  165000 kms
El carro pistonea en subidas cambie bujias correa de tiempo computadora le monte un chip de mejor rendimiento y nada sigue igual
freddy de Venezuela hace 7 años  
FR
5 casos 
Clemente.zabala de Venezuela hace 7 años
Revisa el tiempo debe estar adelantado esta original de motor?
Hernan de Chile hace 6 años
Hola tengo un corsa q cascabelea el mecanico dijo q eran los taqes se los cambie y el cascabeleo sigue no pierde potencia nada solo es el ruido
Jerson de Venezuela hace 5 años
Hola amigo q solución le diste a tu auto con el cascabeleo tengo uno y me pasa lo mismo en alta suena pero estacionado no lo acelero a fondo y nada todo normal
juan de Venezuela hace 4 años
Hola amigo aki me pasa lo mismo aceleró y todo bien pero en una subida o en alta velocidad cascabelea
Hernan de Chile hace 4 años
Cambie taqes nvos y nada sigue igual
juan de Venezuela hace 4 años
Ya solucione el problema hera el tiempo corrido un diente
Hugo de Chile hace 4 años
Hola... a que te refieres con tiempo corrido... un diente
juan de Venezuela hace 4 años
El mecanico revisó el tiempo arriba en la polea sacando la primera bujía digo que estavestaba corrido Asia adelante. Despues de la marca donde se coloca a tiempo
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 2 años
@juanCoño Juan d verdad crees que sea eso cualquier cosa avísame al 04248332686
Manuko18 de Ecuador hace 5 meses
Hola a todos tengo un corsa evolution 1.8 me cascabelea solo en subidas pero solo ciertas veces, suele oler a gasolina dentro de la cabina cuando me da ese problema me estaciono lo apago por unos 5 minutos arranco nuevamente y el auto toma fuerza todo normal por unos 7 kilometros, en plano y en bajadas todo normal la fuerza su ayuda por favor...
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Problema en la ECU

Chevrolet Corsa 2000 1.6 mpfi 149000 kms
Que tal gente?
Hace unos 2 años que vengo con un problema en los inyectores 1 y 4. Por lo que me han dicho dos mecánicos x los que paso mi auto , el problema está en la ecu. Se manifiesta como si le faltara combustible a esos dos cilindros. Por lo que me dicen los mecánicos, hay un error en los tiempos de inyección en eso dos cilindros. Alguna opinión?
Desde ya , gracias.
Marcos Pérez de Uruguay hace 4 años  
MA
2 casos 
Elvis de Ecuador hace 4 años
Hola mira es fácil detectar esa falla si te fallan los inyectores 1 y 4 dile al mecánico que los cambie de posición esto es el 2y3 que vallan al 1y4 si los inyectores están bien va a seguir fallando tu vehículo y descartas problemas de inyectores aparte después que le midan la compresion de cada cilindro si marca sobre los 110 psi en adelante ,esta bien el motor ,luego de eso tienen que revisar el cableado con un multímetro desde la cpu hasta los inyectores y si eso está bien ahí si es la CPU dañada...
Marcos Pérez de Uruguay hace 4 años
Que tal?
Perdon por no mencionarlo pero la prueba de los inyectores y compareció lo chequeamos. Lo del cableado lo tengo que ver. Gracias por el dato
Marcos Pérez de Uruguay hace 4 años
Mi otra duda es si podría colocar una ecu de de otro modelo más nuevo. El mío tiene el modelo BN, le podría poner el modelo FL?
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Problema al arrancar en frio

Chevrolet Corsa 1999 5 PUERTAS FULL 1.6 220000 kms
Hola gente tengo un problema con el auto al salir en frio ,comienza a tironear y se pone en 3 cilindros. Ya cambie bobina , cables ,bujías, desconecte computadora ,limpie inyectores ,cambie filtro de aire ,y bulbo de temperatura de refrigerante. Ahora me dicen que puede ser la valvula iac o la egr. Pero no se donde esta en este modelo. Si alguien sabe por favor haganmelo saber. Gracias
jorge pittier de Argentina hace 7 años  
JO
21 casos 
luis de Argentina hace 7 años
Tengo un problema parecido y creo saber a medias la solución. La falla es electrica hay que cambiar una ficha como de cinco pines en el motro y listo, el problema es que no se donde está.
Wence de Argentina hace 7 años
Hola quisiera hacer una pregunta? El auto no me arranca y ya no hace el ruidito donde va la ECU... lo pare hace 3 días... y hoy quise dar arranque y el motor gira ya que batería tiene... pero para mi que se rompió la ecu... puede ser?? Espero respuesta gracias
Ismael de México hace 7 años
Emoacaron el motor de mi meriva es 2006 a hora me marcon el icono del aceite lo reviso y esta anivel empezo a hacer explosiones y ya no arranco
Olmos perdro de Argentina hace 4 años
Hola tengo corsa 2005 falla en frio se apaga pero cuando se calentó no falla más que será le cambie bobina y bomba de nasfa
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No quiere arrancar bajo ningun motivo ni siquiera tirandolo

Chevrolet Corsa 2006 corsa classic 1.6 300000 kms
El auto se paro de golpe y desde entonces no quiere arrancar tiene bujias y cables nuevos porta carbones nuevos lo scanee de forma casera y solo me tira el codigo 12 que es el codigo de inicio del escaneo pero no me tira ningun otro error pero con codigos o sin codigos no arranca si alguien puede pasarme un par de ideas se lo agradeceria
franco.r.ll de Argentina hace 9 años  
FR
4 respuestas 
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Revisa el cableado de la bobina y hazle pruebas de corriente. Tambien a la bomba de gasolina hermano mio. Realiza pruebas de voltaje con un multimetro o tester! Chequea que no haya algun cable desprendido por ahi en el sistema electrico. Saludos desde Venezuela.
el tecnico de Venezuela hace 9 años
Comprueba que tenga chispa y llegue combustible,en el riel de los inyectores tiene una boquilla pinchala y ves y si tienes para medir la presión mejor, si esta todo bien revisa la correa de los tiempos tal vez se rompió o el arbol de levas ya que es muy frecuente esa falla
Leandro de Argentina hace 9 años
Tengo ese mismo problema y resulto ser el chip de la llave de arranque.
Diegui de Argentina hace 9 años
Yo también tengo un problema similar en un corsa 2009 que no arranca. Revise voltaje en bomba y recibe sólo 3v así mismo en bobina y por eso no anda la bomba ni la bobina emite chispa. Quema también el fusible nro 26. Ahora pienso que tal vez sea como dice leandro. Pero como saber si es la ecu o el chip. ? Ayuda
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Tablero no se mueven las agujas. Todas las mañanas.

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, full,motor 1.6 47000 kms
Luego de 10 o 15 minutos de andar, el tablero vuelve a la normalidad, ya no se que es lo que le falla , si el tablero, la ecu, la bateria y pensar que lo compre porque me dijeron que eran buenisimos.
mjose0006 de Uruguay hace 8 años  
MJ
5 casos 
mjose0006 de Uruguay hace 8 años
Hola, alguien tiene idea si mi problema con el tablero puede tener algo que ver con la alarma, todas las mañanas las ajugas no funcionan por 10 o 15 minutos y luego vuelve a la normalidad, me dijeron que puede ser la ecu que este chequeando, aunque no se en que momento la ecu chequea ni como lo hace??? lo compre usado y nunca la hice revisar. En Uruguay no todos los mecanicos tocan la ecu, solamente arreglan el vehiculo.
Jaime Godoy F. de Chile hace 8 años
Hola soy de chile y mi corsa de 2001 tenia él mismo problema, lo que hice fue yo mismo sacarle él tablero limpiarle bien los conectores que trae tanto al auto como él tablero y problema solucionado, hasta él día de hoy ya no ha dado mas problemas
mjose0006 de Uruguay hace 8 años
Gracias, no he querido desarmarlo sin estar seguro porque cada vez que tocas algo se rompe otra cosa...pero si no queda otra lo llevare a un electricista a ver si lo puede solucionar... el tema es que no tengo a nadie de confianza, este es del 2008, y como la falla la hace en la mañana por un rato y despues se acomoda, me tenia medio mareado. Saludos!!
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Dejo de Funcionar el kilometraje y no sube la velocidad a la que va

Chevrolet Corsa 2003 3puertas, motor 1.4 Sinc 110000 kms
Despues de dejar de funcionar el kilometraje note que al rato encendio la luz amarilla en el tablero que lleva un motorcito, esta luz enciende cuando voy en bajada y el carro empieza a fallar o cuando el carro va muy duro y freno cuando va al minimo se apaga, un amigo me dijo que la computadora del vehiculo se vuelve loca por el km quisiera saber que es y si mi carro usa sensor o guaya para el kilometraje
Jeffrey Contreras de Venezuela hace 10 años  
JE
1 caso 
jonathan de Venezuela hace 10 años
Hola mi pana, compra la gualla del kilometraje, esa falla la tenia mi carro corsa 2001. Luego despues que montes la gualla la falla va desaparecer.
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Mi corsa no tiene chispa y no prende desde hace mas de un año

Chevrolet Corsa 2002 4 1.6 3000001 kms
Monte tablero todas las tierras y todo sus conectores ya le hice la prueba del sensor map
Es nuevo le llega corriente masa como + el conector de la bobina igual masa y + ahora ckp es nuevo ya le hice la prueba pasando una llave calidad funciona ahora en el conector del ckp no le llega + ni al tps no llega + y el que esta alado menos le llega + me emprestaron una ecu y el plan sigue igual no tiene chispa y no le llega + al conector ckp estoy esperando a ver si me prestan un ramal para salir de duda cualquier sugerencia le agradecería ya estoy loco buscando + y probando mas
jongen de Venezuela hace 4 años  
JO
6 respuestas 
Salomon de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Buenas noches donde tienes el vehiculo??
jongen de Venezuela hace 4 años
En mi casa soy de Barinas
Salomon de Venezuela hace 4 años
Ok, probaron el ckp con otro carro que si funcione??
jongen de Venezuela hace 4 años
Mañana me van hacer la vuelta pero el ckp esta muy lejo del diente del damper le entra el dedo meñique me dice el electricista que debe ser eso hoy fue que vino uno a revisar porque lo demas lo revise yo con los pocos conocimiento que tengo
jongen de Venezuela hace 4 años
Gracias de verdad no pude solucionar nada ya que el muchacho no estaba y no pude probar nada usted es de que parte del país.
jongen de Venezuela hace 4 años
Puede resolver gracias a Salomón que me instruyó en los procedimientos de comprobación el tema era el ckp no era original el que tenía conseguí uno Gm y prendió de una
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Luz de check Engine parpadea.

Chevrolet Corsa 2007 Classic 3p Nafta 1.6 1111111 kms
Hola gente, tengo una corsa 2007 1.6 3p. Pongo contacto y la luz de check engine parpadea y no prende el auto, pero no siempre lo hace, aveces prende normal un lujito, y aveces no. Me dijeron que podía ser la llave o el inmovilizador, lo lleve al cerrajero, pero me dijo que en el caso que sea el chip tendría que saltar la falla siempre y no aveces, no se si será problema en el la ECU o que. ? AYUDA POR FAVOR, me está volviendo loco.
Bruno Molina de Argentina hace un año  
BR
2 casos 
Camilo de México hace un año
Puede ser un conector sucio o flojo
JEPU de Uruguay hace un año
Como dice el colega , primeramwnte revisa todos los conectores a sensores y debajo la cubierta plastica , de la direccion. Ahi debajo esta conector del inmovilizador e interruptor encendido. Tambien revisa los cables de masa a carroceria y motor y de la computadora.
mecamigo de México hace un año
Sí es un conector sucio o flojo debe de salir la falla en con el escáner OpCom
Bruno Molina de Argentina hace un año
Gracias, intentaré con los conectores y las masas primero, les informaré...
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La luz check engine se enciende apenas enciendo el carro. Ayuda

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.6 100000 kms
Tengo un corsa 4 puertas. Cuando enciendo el carro, se enciende la luz amarilla "Check Engine", A qué se deberá?

Ojo, cuando lo había manejado con esa luz el carro no presentaba fallas de ningún tipo. No sé si sea un sensor o si sea la computadora. Gracias.
Romano de Venezuela hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si es la computadora no te arranca. Porque no lo escaneas y te ahorras tiempo y dinero porque vas a empezar a cambiar sensores o actuadores que están funcionando bien.
Romano de Venezuela hace 6 años
Gracias! No me había conectado. Voy a llevarlo a escanear. Saludos!
Francisco de Chile hace 6 años
Saludos el problema con mi corsa es q al encender el motor este se acelera a 4000RPM y no baja le cambie el sensor de posicion de cigueñal y el TPS y el IAC solo lo limpie pero quedo igual
Carlin de Argentina hace 6 años
Parece que lo que comento no se tiene en cuenta, cambian elementos que pueden estar funcionando bien, el dinero es de ustedes no mío. Francisco, tenes que poner una pregunta nueva porque sino se mezclan las respuestas, lo tuyo en una entrada indebida de aire por mangueritas de vacío y también hay que controlar que la caja de mariposa no esté sucia.
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Aceite transmisión

Chevrolet Corsa 2006 Corsa 4p automatico 170000 kms
Estimados, he realizado afinamiento a la transmisión de mi vehículo pero he querido cambiarle el aceite pero me han indicado que esos autos con ese tipo de transmisión no llevan aceite ya que los cambios lo realiza automáticamente la computadora... es eso verdad??
Estebros de México hace 7 años  
ES
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Totalmente falso. Esa transmision automatica es hidraulica lleva aceite de transmision sintetico dexron vi
Estebros de México hace 7 años
Gracias por tu comentario
Juan ordoñez de México hace 5 años
Donde yeba el aceite de la transmisión el Corsa automático 2004
Briver 2006 de México hace 2 años
Obviamente no, tienen que llevar aceite.
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Se acelera y se desacelera en neutro

Chevrolet Corsa 2007 Evolution 4 pts, motor 1.4 138000 kms
Cuando llego a un semaforo o cuando el carro esta en neutro comienza acelarse y desacelarse, me dijeron q le cambiera el TPS y se lo cambie pero siguio igual, me dijeron q era la valvula IAC le coloque una q no era original y siguio con el problema lo mande escanear y no arroja codigo de falla, ¿sera q si le compro una valvula IAC original dejara el problema???? Porque la q tiene se la limpie con el cuerpo de acelacion pero sigue igual
Jeison de Colombia hace 9 años  
JE
3 casos 
larry de Chile hace 9 años
Amigo es la valvula iac,la original viene calibrada para su funcionamiento,saludos
soluciones mecanicas aut de Colombia hace 9 años
Buenas noches, puede tener una entrada de aire en el sistema de inyeccion, incluso puede ser por el boster, si estas en medellin en mi taller te puedo ayudar
Jeison de Colombia hace 9 años
Gracias por sus comentarios, compre original la valvula IAC y sigue igual, si lo mando sincronizar q me aconsejan q haga ??
maxi de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa 2 y ya pase por mas de 6 talleres y ninguno me supo reparar el auto, me hicieron gastar mucha plata cambiando sonsa lambda motor paso a paso limpiando inyectores y demas, hasta me hicieron un cable masa a la bateria pero eso lo unico que logro es descargarmela. Ya no se a donde ir
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Bujias haumadas, humo en el escape y demasiada gasolina

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas motor 1.8 180000 kms
Ayuda!!! Mi corsa ahuama las bujias, gasta demasiado combustible y se inunda de gasolina el aceite. Ya se le cambio, valvula IAC, TPS, Sensor MAP, Temperatura, posición de arbol de levas, cables de bujias, bobina, bujias, inyectores, arnes de cables de motor. Solo queda la computadora, será eso??
Juan Alvarez de México hace 3 años  
JU
3 respuestas 
Alguien de Argentina hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible para ver que no este excedido de presion (lo ideal es de 3 a 4bar).
Si esta en ese rango conecta un escaner y fijate que la sonda lambda devuelva un valor que vaya variando, es decir que no esté estatico. Si la sonda varia ya sacaria la rampa de inyectores y la probaria en un banco de inyectores, quizas alguno queda goteando combustible.
mecamigo de México hace 3 años
Problema mecánico, si pasa gasolina al aceite algunos anillos están mal
Fernando de México hace 2 años
Resolviste tu problema el mil ase lo mismo
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Corsa no arranca

Chevrolet Corsa 2002  220000 kms
No tiene chispa en la bobina, marca el código P0350, P0351, P0352, P0353 y P0354
Marca defecto en bobina. La cuestión es que le puse una bobina de Ford para probar si había chispa y si hay chispa. Compre la bobina nueva y tampoco salió Chispa, se le cambio sensor de cigüeñal y árbol de levas así como relevadores y todo sigue igual, no hay chispa
MarcoGarcía de México hace 3 años  
MA
5 casos 
marcar de Colombia hace 3 años
Yo tuve ese mismo problema. Todos los fusibles buenos, solo faltaba la corrientre entre el fusible 26 y la bobina. Tampoco aparecía el check engine en el tablero. Desconecté la pacha principal de la alarma y todo normal de nuevo. El problema era que el módulo de la alarma estaba defectuoso.
Sergio de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema no me llega pulso ala bobina
Danys de Venezuela hace 8 meses
¿Donde puedo comprar estas arandelas de una Terio? Por favor, estoy en Caracas y aqui nadie las tiene.
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Tironea y se acelera solo.

Chevrolet Corsa 2007 II CD 1.8 hatchback 105000 kms
Hace 2 años compre mi Corsa II CD 1.8 y hace unos meses empezó con un problema con el cual ya no se que hacer. El auto funciona perfectamente hasta que en algún momento empieza con unos tironeos suaves y de repente el auto queda regulando a 1500 RPM (hay días que llega hasta 2000 RPM). Esta falla es mas usual los días de calor o cuando quiero iniciar la marcha del auto luego de que este detenido un largo rato sin dejarlo regulando al menos unos dos minutos. Hay días enteros en que no falla, o sea que la falla es aleatoria. El auto en todo este tiempo, aun con esta falla, NO encendió ninguna lu… Leer completa
Bravo763 de Argentina hace 9 años  
BR
5 respuestas 
enrike de México hace 9 años
Me paso lo mismo me dice el mecánico que es la computadora y el precio se me eleva demasiado lo cual no le fallaba nada de repente ya no prendió.
Dave de México hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, el problema empeoro un dia que le entro agua al motor, ya que se aceleraba y despues se apagaba, termine cambiando la computadora, ahora el carro anda como en rieles, aclaro que antes que se mojara el auto tenia las misma falla que mencionas, se aceleraba a las 1500 o 2000 rpm y en ocasiones se tironeaba, saludos desde Mexico
maxi de Argentina hace 7 años
Hola ! me pasa lo mismo que a vos...entonces la solucion sera cambiar la computadora????
Marcelo de Argentina hace 8 años
Tengo un corsa 2 dti 1.7 diesel 2003 al cual le cambie la computadora y le hice el alternador y le cambie la bateria. Cuando voy en 5ta. Le aumentan las revoluciones como si no estuviera puesto el cambio, normalmente lo hace a la mañana cuando voy a mi trabajo, lo hace 4 y hasta 5 veces. Bajo la velocidad acelero y no lo hace mas, pero al rato de nuevo lo hace. Que puede ser?? agradeceria alguna ayuda ya que gaste muchisimo dinero y no se que hacer. Muchas gracias
Swing de Chile hace 8 años
Yo tengo ese problema en el mio es 1.7 diesel pero lo raro es k si le activo el calentador adicional que le tengo las prm vuelven a la normalidad lo raro es k fue después de hacerle una reparación se saco la caja y el volante pero en el motor no se izo nada a alguien que le a pasado algo similar
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No arranca en frio

Chevrolet Corsa 2003 Corsa b 230000 kms
Le. Cuesta mucho para arrancar en frio,una vez que arranca ya no falla, pero cuando se enfria otra vez ya no quiere arrancar, ya se le cambiaron los inyectores,bomba de gasolina,la computadora,el sensor de temperatura,
Miguel de México hace 7 años  
MI
5 casos 
Pedro motors de Venezuela hace 7 años
Muchas veces tienes que revisar si el sensor de oxígeno está lleno de ollin o carbon mnitorealo con un escáner lo otro puede que el cuñercuñe
Cuñero este desgastado del cigüeñal y no hay buena cicronizacion tos defectuoso así no lo indique el escáner válvulas de la camaras atascada por exceso de carbon
fabian de Argentina hace 6 años
Controla el sensor de temperatura
SergioR de Argentina hace 4 años
Probá el sensor de cigüeñal
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Cuesta mucho prender en caliente

Chevrolet Corsa 1998 4 puertas 1.6 mpfi 1 kms
Hola gente de foro que tal, mi problema es el siguiente. Tengo un corsa 98 solo a gas y cuesta mucho arrancar cuando calienta, yo lo uso un ej: 20 minutos, calienta el auto y cuando lo apago cuesta muchisimo prender es mas, hay veces que tengo que esperar dos horas como para que se enfrie y recien ahi prenderlo. Ya le cambie la bobina y sigue el mismo problema. Lo lleve a un taller y me dijeron que le tengo que hacer el motor, ya que es solo a gas me dijeron que no tiene compresion,
Despues lo lleve a otro taller y me dijeron que es un problema electrico, que a los autos con computadora lo ultimo que se le hace es el motor cuando tienen estas fallas. Yo no se que hacer queria saber si alguien le paso algo parecido desde ya muchas gracias
mario de Argentina hace 8 años  
MA
3 respuestas 
Corsa mpfi 1.6 de Argentina hace 8 años
Ami me paso algo similar a lo tuyo y cambie los inyectores y me anduvo excelente... Cambie bobina probé muchas cosas qe eran posible y eran los inyectores y ne andaba en 3 cilindros los cambie y anda bien
Osvaldo de Argentina hace 8 años
Cuando titila el cheking es por que esta inmovilizada tenes chispa porque reconoce que el motor gira... pero no están las señales necesarias para que arranque la inyeccion
mario de Argentina hace 8 años
Bueno el tema de los inyectores estan desconectados ya que anda solo a gas ni tiene emuladores justo ayer mande a limpiar los inyectores por que le compre la bomba de nafta! vamos a ver hoy como queda
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Falla luego de lavar el motor

Chevrolet Corsa 2004 4 PUERTAS 1.7 TDI 130000 kms
Luego de llevar a lavar el motor se encendió un testigo del tablero (auto c/llave) que significa problemas eléctrico, lo lleve al taller desconectaron todas las fichas le pusieron limpiador de contacto pero continua la falla. El acelerador no responde anda a 10kms x hora. Me dice el mecanico que tengo que llevar a un taller que hagan inyección electrónica para escanear la falla con una computadora. Al auto lo tengo hace 10 días, me quiero morir no se que hacer.
MIGUEL de Argentina hace 11 años  
MI
7 casos 
daniel de México hace 9 años
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
eduard de Argentina hace 5 años
Yo lave el motor del auto... y después se me paraba a cada rato...pero la poronga se me paraba a cada rato...manga de forros
Matii de Argentina hace 3 años
Che y que le hiciste por qué ami me pasa lo mismo
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No arranca. Lo compre sin funcionar

Chevrolet Corsa 2007 1.6 full 164000 kms
Hola amigos tengo un corsa 2007full motor 1.6 con gnc...lo compre sin funcionar...le cambie bujias,cambio de aros,repare bomba( ahora funciona),tira chispa,cambie un relay o algo asi que esyaba bajo la guantera lado acompañante,arregle el arranque, nafta nueva,bateria,...lo electrico se ve bien luces del tablero y eso,le doy arranque y como que kizo arrancar a nafta pero se keda ahi nomas le doy y le doy pero no pasa nada...los inyectores ya los hice revisar todo hecho a conciencia...tirenme una data...la computadora nome fije ni idea yo de eso pues tengo un 405 que nunca tuve problemas...gracias
Cris de Argentina hace 8 años  
CR
4 respuestas 
robert de Chile hace 8 años
Revisa si las bujias no tan mojafas, y revisa la programacion del auto siempre y cuando tengas el check parpadeando
Cris de Argentina hace 8 años
Si capo las bujias estaban mojadas osea con olor a nafta
. Lo del check no entendi...
Cris de Argentina hace 8 años
Si capo las bujias estaban mojadas osea con olor a nafta
. Lo del check no entendi...
Guille de Argentina hace 8 años
Fijate si cambiaste la correa de distribución el captor del cigüeñal, tenés otro en el árbol de levas, revisar mangueras de vacío, y si el cuerpo de mariposa abre en el caso de que sea electrónico y también pedal de acelerador, pero lo primero desconecta por 10 min la batería.
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Fallas en la continuidad de corriente

Chevrolet Corsa 2005  231000 kms
Estimado lector, mi carro es un tornado 2005 , equipado, con aire acondicionado, vidrios electricos y estereo, standar, tengo un problema el cual consiste que mi carro batalla para encender y una vez encendido funciona por algunos minutos y se apaga,anteriormente al ir en carretera el carro no respondia al querer acelerar para poder rebazar el motor se iba muriendo hasta apagarse, cuando esto sucedia cerraba el switch de encendido y volvia a encender por unos momentos mas y repetia la misma situacion, tal parece que la corriente se corta repentinamente,lo lleve al mecanico y se le cambiaron la… Leer completa
ROBERTO de México hace 10 años  
RO
2 respuestas 
Y la bobina se la reemplazaron?
chancay de Venezuela hace 10 años
Tengo un corsa 1.6 dos puertas y en menos e una semana me quemo dos bobina no manda la uno ni la cuatro que sera[?
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Se quiere apagar

Chevrolet Corsa 2007 5puertas, full, motor 1.6 119000 kms
Ya le cambiaron bobina, tps, paso a paso, cables y bujias, somda blanda, y aun no regula bien, baja las revoluciones y se apaga. Queda la luz amarilla prendida como que tubiese un problema de inyectores. Me habian dicho que tambien podia ser el chip de la llave, el cerrajero me cancelo la computadora para no tener mas ese problema pero es cada vez peor, ya pasamos por 4 mecanicos y no le encuentran la falla
Luchi de Argentina hace 8 años  
LU
1 respuesta 
MSD1 de Argentina hace 8 años
Facil es el sensor de posicion del cigueñal esa fallando,
Me paso lo mismo
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Problema eléctrico creo???

Chevrolet Corsa 2004 1.8 220000 kms
Hola a todos mi problema que tengo es que cuando prendo el carro se acelera a 1500 RPM pero si tarda cómo 4 minutos en calentar pero en ese lapso la pantalla del odómetro y la de la computadora de viaje bajan y suben de intensidad y si llego a prender las luces ya sean cuartos y luces están igual suben y bajan de intensidad y después de un rato se funden ya checamos el alternador y que carga bien ayúdenme q podría ser
Jhon.uls de México hace 6 años  
JH
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Luego de esos 4 minutos se arregla?? o queda asi siempre?
Jhon.uls de México hace 6 años
Después de esos 4 minutos las RPM bajan como. 750 y ya no me funde los focos
Corsalo de Chile hace 6 años
Ese tiempo que queda acelerado cuanta carga tiene el alternador?
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Falla al parecer electrica

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas estandar  180000 kms
El vehículo enciende y se apaga mas al bajar las revoluciones de mil ya se le cambio computadora y otra que trae en el arnés que va ala tablero, así como el arnés que distribuye al motor sensores de cigueñal válvula yak y se checaron los demás sensores asimismo se checo la bomba de combustible y continua la falla alguien me puede apoyar
Rafael Catillo de México hace 6 años  
RA
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado revisaste la bobina?
Rafael Catillo de México hace 6 años
Si se le cambio la bobina y pastilla de encendido
Corsalo de Chile hace 6 años
Uh complicada la falla si no es una falla de un cable a masa puede ser incluso algun relay.
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Enciende check engine unos sefundos, en subida larga, carro no falla

Chevrolet Corsa 2009 Hiunday i10 113000 kms
Su ayuda Compañeros de carretera, tengo un corsa evolution. 2003 5 puertas, sucede que cojo carretera y al andar un buen rato y andar arto en subida se enciende unos segundos la luz de check engine por unos segundos y luego se apaga y así sucede reiteradas veces, el carro funciona normal pero me preocupa que me deje botado, por momentos falla también encenderse, retiro algunos fusibles y/o relevadores y me vuelve a funcionar. Antes tenía el icono de carro con una llave pero me dijeron que era el computador y se corrigió con eléctrico.
Daniel Linares de Colombia hace 6 años  
DA
3 respuestas 
Eduardo de México hace 5 años
Tengo el mismo problema solo en carretera en pendiente me prende el check, me preocupa quedarme tirado, soluciono su problema?
Hector0805 de Colombia hace 3 años
Amigo, encontraste una solución? El mío está igual
Daniel Linares de Colombia hace 5 años
No amigo, vendí el carro así con ese fallo porque varios eléctricos lo revisaron yvse le pasó el scanner y nada.
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Corsa ,motor sin fuerza gasto excesivo de gasolina

Chevrolet Corsa 2006 4 PUERTAS,MOTOR 1.8 150000 kms
El automovil presenta gasto excesivo de gasolina, cuando lo enciendo por las mañanas todo muy bien después de 5 minutos empieza a temblar cuando dejo de acelerar y queriendose apagar pero no se apaga( algunas ocasiones si lo hace incluso cuando el carro va circulando)... se cambio el engrane del cigueñal,banda de tiempo, se reviso el tiempo y todo se encuentra en orden, se cambio flitro de gasolina,...en el scanner aparece un codigo de la valvula egr , la quite le di mantenimiento pero el carro sigue igual despues elimine la valvula egr y el carro sigue presentando la falla,no tiene fuerza no… Leer completa
BETHO de México hace 9 años  
BE
1 caso 
Robinso de Colombia hace 9 años
Haber Revise El Coy O La Bobina De Encendido Que Es La Que Da Corriente A Los Cables De Alta Para Las Bujias De Seguro Cuando El Carro Calienta Se Abre Algun Bobin De El Coy Adentro Y Entonces Deja De Mandar Corriente Lo Cual Da Falladera Por Ratos!
melina de Argentina hace 9 años
Hola. Aca estariamos hablando de inyeccion electronica. Hay por lo menos 3 cosas que le dicen a la ecu como mandar la mezcla aire combustible. La sonda lamdba, el hilo termico y el sensor de oxigeno. Creo que o principal que tendrias que ver es la sonda lamdba. Se encuentra en el multiple de escape y esta escanea los gases quemados diciendole a la ecu que tan rica o no esta la mezcla. Y lo que no te esta funcionando bien debido a la mexcla excesivamente rica (cod 45)seria el motor de ralenti. Que es lo que hace que el auto regule solo sin acelarar. Y tenes que fijarte que el filtro de aire este en condiciones. Espero que mi comentario sea de ayuda.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Betho ! Coincido con con Roboso, creo que es un problema con el encendido, es la falla más común en Corsa peor cuando las bujías se ponen viejas, sugiero cambiar bobina, cables y bujías. Saludos y suerte. Luis Musante
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No acelera

Chevrolet Corsa 2005 4puertas,1.8,full 6000 kms
Hola buen día tengo un corsa 2005 1.8 doble árbol europeo no c cuanto kilometrag trae lo q ase mi carro es q prende pro no acelera nada y lgo después lo apago y lo prendo y ya acelera pro desps de un ratito vuelve a hacer lo mismo no acelera ya m chekaron lo q posiblemente sea pro m dicen q es la computadora pro no m quiero a arriesgar quisiera estar seguro que podría ser gracias
Huevo de México hace 10 años  
HU
1 caso 
miguel salcedo de Venezuela hace 10 años
Si no prende el testigo osea la luz cheq engine codigo 22 sensor TPS posición de la valvula de aceleracion... verifica en el conector del TPS si hay señal de 5 voltios ala computadora...verificar señal y continuidad...si lo hay es el sensor,, si no lo hay es la computadora...si no hay continuidad es un circuito en el cableado...
jesus de México hace 9 años
Hola buen dia, aquí reportandome, soy el del corsa que no aceleraba después de llegar a cierta temperatura, YA LO SOLUCIONE, después de intentar con otro pedal y otro cuerpo de aceleración y seguía con la misma falla, cuando escaneaban la computadora, no salia ninguna falla y pues lo lleve con otro mecánico y el lo escaneo y seguía sin dar códigos y le hablo a un amigo de el que trabaja en la agencia de chevrolet y me reparo la falla y me costo 1800 pesos mexicanos (despues de que ya me hacia a la idea de pagar mas de 15 mil por una computadora nueva porque mi carro era version europea) yo soy de mty si les interesa les paso el dato de donde encontrarlo ( lo recomiendo mucho) jesus_selegna@hotmail.com ay les dejo mi correo - jesus
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Para que estas con misterio hay que escribirte a tu correo pon la respuesta y listo mexicano de mierda
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Problemas con inyectores corsa automatico

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas, sencillo sin aiire, motor 1.6  200000 kms
El vehículo enciende pero tiene la falla que no trabajan 2 inyectores me dijeron que era la computadora la lleve a reparar y sigue igual, compre otra computadora pero de sincrónico y no me enciende el vehículo ya que el mio es automático, compre otra computadora pero esta vez de automático y tampoco me enciende el vehículo solo enciende con la computadora vieja pero mantiene la falla, me dijeron que revisara todo el cableado y todo esta perfectamente, me dijeron que revisara el damper o la polea a ver si estaba torcida y todo esta perfecto que prodria ser ????
angel de Venezuela hace 10 años  
AN
1 caso 
perri de Chile hace 10 años
Has revisado los inyectores poidria ser eso
angel de Venezuela hace 10 años
Si los inyectores estan nuevos el problema es que no lellega señal a los inyectores
perri de Chile hace 10 años
Solo te queda revisar los cable del inyector podrian estar dañado y por eso no les llega la señal
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Prende...pero despues de usarlo unos kilometros y apagarlo ya no prend

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas, motor de 4 cilindros, full 118000 kms
Hola que tal...espero y me ayuden. Mi corsa despues de encender por primera vez y recorrer distancias largas y apagarlo lo quiero encender y no prende hasta en 30 minutos o 50 minutos. Ya me lo escanearon y salio que era el sensor de la carroceria lo cambiaron y el problema continuo cambiaron la computadora y sigue el problema, se que prendera cuando le prenden las luces en el tablero. La bateria es nueva, las bujias tambien, la verdad ya no se que hacer y cuando ya no me prendera las agujas del tablero de vuelven locas y me prende la luz de la bateria.
Sandy de México hace 10 años  
SA
4 respuestas 
javier de Argentina hace 10 años
Cambiale la bobina de arranque. Yo tuve ese problema suelen ponerse en corto.
Sepo de Argentina hace 10 años
Si señor, es verdad, es la bobina de arranque. Fijate más arriba lo que le respondí al amigo de Chile, tampoco arrancaba su auto.
Sepo de Argentina hace 10 años
Perdón, no es bobina de arranque. Es bobina de distribución.
GUSTAVO de Argentina hace 10 años
Hola mi nombre es gustavo, me pasa que no suben ni bajan los vidrios traseros tengo una corsa 98 full full de arrato baja el vidrio izquierdo trasero pero cuesta subirlo, de repente no sube ni baja, el derecho trasero ni mosquea, revise todo los de adelante andan ´perfectamente, tiene una traba lo saque y lo puse directo lo mismo, por favor alguien me puede ayudar con esto,,, gracias!!!
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Tengo un corsa 2007 y empezó a perder fuerza al acelerar

Chevrolet Corsa 2007 5 puertas, motor 1.8 100000 kms
Mi vehículo empieza a perder fuerza al acelerar, lo apago y lo prendo y arranca normal, pero me lo hace seguido, ya le cambie bujías, cables, cuerpo de aceleración hasta la computadora y sigue igual, me podrían ayudar comentando que otra cosa puede ser por favor?
Luis bg de México hace 5 años  
LU
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Es un poco tarde decirte , que debiste empezar por un scanner ! pero sigue siendo una opcion muy valida... ya que la linea de datos podria orientar un buen diagnostico...ademas debes cambiar de taller ; cambiaron medio carro y siguen adivinando...
Luis bg de México hace 5 años
Le pasan el scanner y no arroja nada, el taller donde fui me lo recomendaron pero salio pésimo, otra opción que vi en otros comentarios es el sensor de detonacion, intentaré con eso
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Y que pasa con la linea de datos que se puede verificar con un scanner ?? no tiene que tener codigos de falla ! analizando los datos se puede concluir algun problema... llevalo a un buen scanner...
Luis bg de México hace 5 años
Muchas gracias por el consejo, tendré que buscar un mejor lugar
Luis bg de México hace 5 años
Solucione mi problema al cambiar solamente la batería y el sensor del oxígeno que estaba roto, no lo traía, me di cuenta cuando levante el carro para hacerle limpieza por abajo del motor
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No arranca y tiene el motor nuevo

Chevrolet Corsa 2008 corsa 2 1.8 100000 kms
No arranca la computadora no abre la bomba de nasfta y los inyectores q es ?
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 respuesta 
Gerardo de Argentina hace 8 años
Revisa los fusibles, y el relay de la bomba de combustible. Saludos
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No me arranca

Chevrolet Corsa 1998 gls 250000 kms
No me enciende y cuando lo logro encender me tira unos tiros por el filtro o sino por el escape y lo tengo k tener acelerando en todo momento porque sino me baja de revoluciones. Seria conveniente instalar una computadora para dar con la falla?
gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
6 respuestas 
miguel sanchez de Venezuela hace 10 años
Revisa las bujias y los inyectores de combustible
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Si te prende la luz Check engine, busca en GOOGLE prueba del clic para el corsa te explica con fotos y todo como hacer esa prueba...por aqui no puedo explicarte no entenderás. Suerte
matuscarlos38 de Argentina hace 10 años
Hola si larga unas explosiones por el escape o el filtro de aire controla la bobina del encendido donde van los cables de las bujias o sustituila... gracias ,
javier de Argentina hace 9 años
Revisa el sensor del cigueñal, seguro debe tener un corte en el mallado o en alguno de los cables internos que se estan tocando...aislalos y proba de nuevo...
Fabian de Argentina hace 6 años
Lo más común en el Corsa cuando hace contra explosiones es la bobina de encendido y cables. :)
matuscarlos38 de Argentina hace 6 años
Sustituir bobina de encendido y cables ,,,,gracias
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Humo negro y excesivo gasto de combustible

Chevrolet Corsa 2005 1.8l Aut Gasolina confort, 4 puertas 210000 kms
Hice un escaneo y me arroja los códigos P2039 Sensor de presión de aire de inyección reductor baja entrada, P0102 sensor maf, P0130 sensor de oxigeno y P0201 Mal funcionamiento del circuito de inyección. ¿Qué puedo hacer para llegar al problema?
Cuco Espino de México hace 3 años  
CU
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Remplazar sensor de oxigeno que va en el tubo de escape justo debajo del multiple de escape y probar
Saludos Cuco, cambie de mecánico, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Chevrolet, que sincronice correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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Problemas Electro

Chevrolet Corsa 2009 3 p 1.6 base 129000 kms
Buenas tardes, estuve leyendo varios problemas con lo del electro ventilador, pero no encuentro similitud con el mio, que es el siguiente: Cuando la temperatura pasa los 90° no enciende el electro, cosa que antes hacia. Revise tooodos los fusibles, estan en buen estado, revise los relays, y cambie el que acciona esa funcion, sin tener exito. Cambie el termostato (que hay que hacer un curso) la temperatura tardaba mas en subir, pero seguia sin encender el electro, cambie el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina y tampoco funciona. COn respecto a ese sensor, si uno lo desconecta y l… Leer completa
Franqui de Argentina hace 10 años  
FR
2 casos 
sergioandresco de Argentina hace 10 años
Si desconectas el sensor que esta debajo de la bobina y se enciende el electro a maxima velocidad, tu problema esta en la ecu que maneja cuando debe encenderse llevalo a controlar y que te roben iventando halgo y si no hacelo analogico y se acabo el problema y hasta vas a bajar la temperatura de trabajo del motor en verano y le dejas el termostato o le pones uno de renault en la manguera. Suerte.
VICSAN de México hace 10 años
Soy de el distrito federal méxico hace pocos días tenia el mismo problema lo lleve con electro-mecanico (persona que arregla fallas electricas del automovil) y arreglo las resistencias del motoventilador una trabaja a los 90 grados y la otra resistencia despues de los 98 - 101 grados y estas resistencias se localizan en donde estan conectados 3 cables uno color cafe , otro rojo/blanco, y el otro cable rojo/amarillo ojala y te sirba esta informacion y arreglen tu auto suerte.16 de julio 2014
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mi auto pierde fuerza

Chevrolet Corsa 2009 5 puertas motor 1.8 75000 kms
hola tengo un corsa 2. y empezo a perder fuerza cuando iva andando hasta que se paraba luego trataba de arrancarlo y no podia. asi que lo lleve a un mecanico y me dijo que se habia quemado la bobina la cambiamos y anduvo bien una semana y vuelve a pasar lo mismo . el mecanico dice que puede ser un problema electrico asi que lo llevo a un electricista que lo pone a la computadora y salta que es la bobina asi que lo llevo a otro mecanico y cambiamos la bobina por otra original y le cambia los cable de las bugias por otros nuevos me llevo el auto y funciona bien un par de dias y vuelve con el mismo problema. ojla alguien pueda ayudarme por que ya nose que hacer
rosa de Argentina hace 7 años  
RO
3 casos 
Tomi de Argentina hace 7 años
Me paslo mismo ojala encotrremos la solucion
diego de Argentina hace 7 años
Fijate la ficha esta que es re vigilante,a mi me falla despues de un rato y me tira una contra explosion me termino reventando el caño de escape por la acumulacion de gases...resulto que esta ficha me estaba jodiendo
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diego de Argentina hace 7 años
La ficha es la de la bobina,la computadora no te va a tirar la falla,por que es lateral a la bobina y por ende no es un sensor.
rosa de Argentina hace 7 años
Pero esa ficha viene con la bobina? xq la bobina es nueva
diego de Argentina hace 7 años
No la ficha viene con el entramado de los cables,ahi se desconecta de la bobina
rosa de Argentina hace 7 años
No ya se fijo el mecanico y tampoko es eso. Gracias igual espero poder enmcontrarle el problema
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Error 1125 al ir a mas de 120km/h

Chevrolet Corsa 2005 2 130000 kms
Al ir a mas de 120km/h se prendio una luz de un auto con una llave inglesa. Hice la prueba con freno y pedal y me dio el error 1125. Dicen en otros foros que es la valvula de alivio del turbo. Tienen idea de que significa?
leom de Argentina hace 8 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
P1125 CHEVROLET - Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador

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Posibles causas
- Defecto del sensor de posición del pedal del acelerador
- arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en corto
- circuito del pedal del acelerador sensor de posición de una mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p1125_chev…
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes si te marca el código p1125 es presión de aire. Puede ser que el turbo pierde fuerza o la EGR no está andando bien porque está sucia o un caño frisurado o en la EGR sale una manguerita chiquita que va colocada al regulador de vacío,de ahí sale al alternador que va junto con el servo que tiene una bombita de vacío puede ser que esa manguerita este dañada o no ande bien. O puede ser la computadora de arriba donde están las fichas que puede ser que ande mal eso o están sulfatadas las fichas. Yo tuve el mismo problema,encontré un mecanico excelente el loco se dedica a esto le encontró el problema enceguida. El mío era las fichas sulfatadas
Gabriel Mugliotti de Argentina hace 6 años
Hola Gabriel de donde sos vos. Porque yo tengo el mismo problema,le hicieron de todo las fichas estaban zulfatadas sigue haciendo lo mismo se le cambio el sensor map porque tira que el sensor está afuera de rango se le puso nuevo tira afuera de rango. Gracias
Victor de Argentina hace 5 años
Hola Gabriel, será que me podrías indicar cómo va conectado la válvula egr, es que creo que me la conectaron mal y el motor no tiene mucha fuerza
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Corsa turbo 16 válvulas 2003 el turbo prende cuando quiere que puede ser
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Check se enciende por ratos, y tengo codigo p0110 al momento de escan

Chevrolet Corsa 2004 Año 2004 1.8 hachback 248000 kms
Hola amigos, la luz del check se enciende por poco tiempo enciende y se apaga, al momento de realizar el escaneo da codigo de error p0110, que indica que hay alto voltaje el sensor de temperatura de admision de aire y la verdad no ubico donde se encuentra ubicado ese sensor en mi vehiculo, es un corsa evolution 1.8 año 2004
De pronto alguien me puede dar una mano muchas gracias!!
Efrain de Ecuador hace 2 años  
EF
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Si amigo este va ubicado en el mismo sensor map ese sensor es map e iat al mismo tiempo
Efrain de Ecuador hace 2 años
Por eso es que es de 4 pines el sensor? Voy a revisar las conexiones antes de cambiar el sensor
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Se prenden los testigos de check

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas  224227 kms
El carro al encenderlo borra los codigos, después de avanzar unos 10mts vuelven a encender y llega un punto que al acelerar se bloquea el acelerador y se queda 1000 rpm y no deja acelerar. Manda los codigos p0351, p0353
1
Francisco Olvera de México hace 5 años  
FR
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica las señales de computadora a las bobinas...y la chispa de cada uno de los cables a las bujias...
Francisco Olvera de México hace 5 años
Gracias resulto ser la señal del pedal del acelerador, pir esa razón se cortaba la aceleración
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Mi Corsa no enciende

Chevrolet Corsa 2005 2 puerta 1.6 coupe 162750 kms
Hace unos meses de noche iba en mi Corsa y de pronto se apagó, como es sincrónica unos samaritanos me ayudaron a darle un empujón y no hizo ni ruido, le checamos los códigos y me arrojó que era la válvula lo sensor ITP o posición de la mariposa, le cambie todos los sensores menos el de KM, y aún así no enciende le llega electricidad a todas las luces, leyendo no se si cambiar los relays me han estafado mucho y ya no se en quien confiar ya he optado por mandar a checar la ECU pero la verdad ya ni se que hacer y en mi país no se encuentran cosas de buena calidad ni originales.
Miguel_ass de Venezuela hace 8 años  
MI
2 respuestas 
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola primero que nada el escaneo con el motor apagado siempre tira datos erroneos. Revisa el sensor de cigueñal si esta emitiendo voltaje alterno. La bomba se activa al darle contacto?
kennya de Venezuela hace 8 años
Yo tengo uno con el mimo problema ete e mi numero 04244469105
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Testigo inmovilizador (llave y carro de color naranja)

Chevrolet Corsa 2007 1.8 119000 kms
Buena noche, tengo un problema con mi corsa 1.8 2007, el detalle está en que desde hace poco mas de 6 meses el testigo inmovilizador se enciende cuando voy conduciendo a lo cual no se me apaga el carro pero no me deja acelerar y lo que hago es apagar y prender el carro en plena carretera para que se quite el testigo. Cabe aclarar que la llave y el duplicado traen un chip (o transponder) y estos estan en buenas condiciones y tampoco llevan una bateria y tambien el receptor del chip esta correctamente conectado. Lo llevé a un mecanico pero me dijo que tenia que cambiar la ECU si o si y la verdad… Leer completa
luis341 de México hace 2 años  
LU
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Empiece eliminando la alarma que le instalo...
luis341 de México hace 2 años
Ya la quité, el carro se adquirió con la alarma, probablemente el dueño anterior la puso
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola amigo tienes que chequear con la computadora, puede ser el sensor de velocidad que esta en la caja, espero te ayude!!!
luis341 de México hace 2 años
Gracias, lo voy a revisar, tendria que tener el escaner conectado mientras manejo para cuando pase el problema jaja
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
No amigo cuando pasa eso es xq esos carros no pueden están fuera de tiempo. Llévelo a un buen mecánico y colóquelo en tiempo para q se quede sereno. Hágalo 100% seguro de lo. Le digo. La llave es xq algo mecánico está malo y la luz de servicio es la parte electrica
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Corsa no responde acelerador y no hay código de falla

Chevrolet Corsa 2002 1.4 16 válvulas  280000 kms
En las mañana lo enciendo sin problema pero en cuanto tiene su temperatura de trabajo se prende el testigo de el carrizo conn la llave y no responde el acelerador pasados unos 2 minutos se suben las revoluciones no encuentran falló con el scanner desconectan el cuerpo de aceleración y no hay cambios como si no existiera el cuerpo me han dicho varias opiniones cuerpo de aceleración, pedal, llave,inmovilizado alguíen que pueda ayudarme
Enrique de México hace 5 años  
EN
5 respuestas 
Omar de México hace 5 años
Checa tu computadora yo tenía un problema similar y fue la computadora perdía revoluciones
sebas68 de España hace 5 años
Ese problema como dice el compañero es un problema electrónico, asi que tendrás que mirar por la parte electrica y no mecanica
Enrique de México hace 5 años
OK gracias,les comentaré en caso de solucionarlo
Enrique de México hace 5 años
Aun no encuentro la falla,pero hoy encontre un video con las misma falla al cuello le cambiaron pedal,cuerpo,computadora y seguía igual y resulta que era el tipo de bujia según X el tipo de resistencia se calentaban y entraba en corto probaré y les comentaré haber que sucede
Omar de México hace 5 años
Ok muchas gracias espero su respuesta esperando que sea eso porque yo también ya le cambié la computadora y cuerpo y sigue igual
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Corsa no enciende cuando el motor toma su temperatura normal

Chevrolet Corsa 2002 Opel Corsa Hatchback 2002 motor 1.4 142000 kms
Tengo un Opel Corsa 2002 motor 1.4, cuando el motor esta frio arranca a la primera, pero cuando este anda rodando por 20 o 30 minutos y lo apago para hacer alguna escala ya no vuelve a prender hasta que se enfrie, es como si el motor se ahogara. Ya cambie sensor de temperatura, bujias, bomba de gasolina, alternador y hasta computadora. Ojala alguien me pueda ayudar
Nombre de México hace 6 años  
NO
5 respuestas 
Juan david de Colombia hace 6 años
Hola y el sensor map y el iac ya los reviso??
Nombre de México hace 6 años
Que tal, esos sensores ya se revisaron y al parecer aun están trabajando correctamente, sigo sin encontrar la falla. Saludos
jo corp de Chile hace 6 años
Se pone pesado cuando esta caliente????
nicolas de México hace 6 años
Amigo yo tengo un igual 2003 y tenia el mismo problema, la solucion esta enque tienes que cambiar el regulador de presion de gasolina este viene adentro del tanque, ponle uno nuevo y queda solucionado. Busca en youtube fallas en el regulador de gasolina para mas infomacion.
Nombre de México hace 5 años
Hola que tal amigo, el regulador de presión de gasolina no viene ya con la bomba? Es que la bomba de gasolina ya la cambie pero el carro sigue con la falla. De hecho cuando el auto no quiere encender ya en caliente la única forma de hacerlo arrancar es echándolo de empujón. Muchas gracias por tu ayuda.
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Perdio potencia de repente y cascabeleaba el motor

Chevrolet Corsa 2002 4P, 1.6 mpfi 40000 kms
Hola Buenas, iba de lo mas normal conduciendo cuando de repente perdio potencia y empezó a cascabelear el motor, realice un escaneo de la ECU con un clip y no me arrojo fallo (siempre indico 12), luego desarme el sensor de oxigeno para limpiarlo ( pero no desconecte la bateria) y despues de eso (creo yo) ya no arranco mas le doy partida suena un click y hace el intento pero no arranca... por favor necesito de sus consejos para no ser estafado por un mecanico sin escrupulos... abrazos desde Chile...
Juan Francisco de Chile hace 9 años  
JU
1 caso 
carlos de Argentina hace 9 años
Hola amigo, a mi tampoco me tiraba error la ECU, empezo a cascabelear, le costaba arrancar y andaba en tres cilindros, despues de cambiar varios sensores, bujias y cables, un mecanico dio en la tecla; valvulas quemada del piston 1, la bujia siempre esta humeda y no quema, y sopletea por el escape, no se, chequea retirando de a un cable por vez con una pinza, los cables de bujias, si retirando alguno el cascabeleo no cambia, pueden ser valvulas, suerte y abrazos desde argentina
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Se pone lento

Chevrolet Corsa 2011 motor 1.4 8 v  280000 kms
Hace varios dias que el auto al principio acelera bien y despues se pone muy baboso muy muy lento a gas y nafta y ya despues de usarlo un rato largo deja de acelerar, ya le compre mariposa nueva cables y bujias bobina nueva tambien, le mire el punto y la computadora la hice revisar pero me sigue haciendo lo mismo, si alguien me ayuda por favor se lo agradecería
MATUTE de Argentina hace 7 años  
MA
4 respuestas 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola matute: revisaste el catalizador? comenta. Saludos.
matias de Argentina hace 7 años
Alfinal era el catalizador pero tenia quilombo con el gas tambien, muchas gracias
tongas de Argentina hace 7 años
Hola matute: gracias por comentar. Suerte y que sigan los exitos.
Jean de Chile hace 2 años
Hola a todo tengo un Chevrolet Corsa swing 2009 1.6 gasolina el auto andaba lento le costaba salir en primera costaba dar arranque el mecánico lo vio y estaba fuera de punto me ISO comprar correa y taquis lo puso a punto anduvo joya osea bien al día siguiente quise salir en el y pasó lo mismo costó partir a la tercera ves partió paro como ahogado asiq le dije al mecánico y no lo usé reviso y nuevamente estaba fuera de punto según me dice el que es la bomba de agua la que está fallando y se necesita cambiar para que no se siga saliendo de punto
Espero sus conocimientos por favor ir gracias
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Problemas de encendido corsa

Chevrolet Corsa 2007 1.6 hatchback 93500 kms
Hola bloggers! necesito de su ayuda y sabiduría. Tengo un corsa 07' hatchback y hace mas o menos un mes he empezado a tener problemas con mi vehiculo. Un día al salir a mi trabajo no quizo encender el vehiculo, el motor giraba pero no encendia. Un amigo lo reviso y empezo a mover el rele morado del copiloto y bum! arrancó. Despues de un tiempo (1 mes aprox) estaba estacionado y al querer irme de alli el auto tenía el mismo sintoma, no queria encender. Lo unico que atiné a hacer es mover un poco los cables de las bujías, despues de aquel movimiento y de unos dos arranques el auto volvio a encen… Leer completa
julcastroh de Chile hace 7 años  
JU
4 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Efectivamente es la bobina ya que el escáner no la detecta como falla en estos carro cambiala
julcastroh de Chile hace 7 años
Hola, es cierto que en los corsa la bomba de bencina no funciona al hacerle contacto? Segun he leído solo actua cuando enciendes el vehiculo.
Gregori serrano de Venezuela hace 7 años
Si la bomba de bencina se activa cuando da arranque.
julcastroh de Chile hace 7 años
Ahh perfecto. Aca el electrico hizo un puente para que la bomba funcionase antes utilizado otro fusible. Revise los fusibles y no hay ninguno quemado, cambiaron el rele y la bombina segun me dijeron hoy fue verificada
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El auto me queda en 3 cilindros

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas. Clasic 1.6 300000 kms
Hola, como están. Hice el motor de mi corsa, cambio de aros, leva, metales de biela, tapa etc. Cambie inyectores, bujias, cables y me sigue con el problema de que se queda en 3 cilindros, lo acelero a más de 3 mil vueltas y se acomoda...ya lo escanearon y no arrojo error la Ecu. Que puede ser? A alguno le paso? Gracias
Javier de Argentina hace un año  
JA
2 casos 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Mida compresión amigo puede q este una válvula pisada
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No hay corriente en el suiw ni en el tablero

Chevrolet Corsa 2004 4 puetas . Motor 1.7 246905 kms
Llega corriente al suiw pero no enciende el tablero ya cheque fusibles... no da marcha por lo mismo...ya cheque modulo y computadora...creo que hay que programar...
Servicio Dinamico de México hace 5 años  
SE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Comprueva que deje pasar la corriente del switch a los reles y comprueba los maxifusible del compartimento de motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Se apaga al bajar la velocdad

Chevrolet Corsa 2002 4 Puertas, motor 1.6 4 cilindros MPFI 260530 kms
Saludos a todos, mi corsa B 2002 se apaga al bajar la velocidad, tengo códigos de error 24 y 35. El primero se relaciona con el sensor de velocidad, el cual no se donde está y el segundo con el sensor IAC, el cual ya he cambiado en dos ocasiones y aún sigo con problemas.
Agradezco de antemano su ayuda.
4cilindros de Venezuela hace 6 años  
4C
6 respuestas 
Saludos, tiene que hacer limpieza del cuerpo de aceleración, sensor IAC, e inyectores y si luego de esto, SI el motor continúa apagandose en RALENTÍ, es debido al salto de dientes de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte.
4cilindros de Venezuela hace 6 años
Gracias por tu respuesta Santiago, voy a revisar lo del salto de la correa.
SERGIO13 de Argentina hace 6 años
Santiago te hago una consulta tengo 2 problemas en el corsa 2012 1) en caliente no pasa las 4000 rpm... 2) el corsa no arranca con la llave gira y gira y gira sin arrancar y si lo empujo si arranca al toq pero la aguja del tacometro en un cierto tiempo se vuelve loca hasta q se apaga el auto x mas q lo acelere lo hace igual
Saludos Sergio, lo mencionado obliga a revisar primero que este correcta la sincronización del sistema de DISTRIBUCION, es decir que la correa de los tiempos no haya saltado dejando fuera de Punto al motor, si este sistema está bien, entonces es necesario comprobar el estado de la bomba de combustible midiendo la presión; El motor no podrá alcanzar altas velocidades o no podrá ACELERAR pese a que el pedal del acelerador está pisado a fondo, cuando existe OBSTRUCCIÓN del sistema PCV o de evacuación y recirculacion de gases provenientes del tanque de combustible hacia el múltiple de admisión, a este sistema también se lo conoce como canister. Cada 50.000 Km se debe sustituir el bulbo de temperatura del motor ECT (Engine coolant temperatura sensor) su falla no es detectada por scanner e impide que la computadora administre correctamente el trabajo de lis inyectores y la cantidad de combustible que proporcionan. Realice limpieza de inyectores con ultrasonido y comprobación en máquina, la suciedad en ellos No permite el cierre total de sus puntas, consecuentemente el combustible gotea en el interior de las cámaras de combustión causando Ahogo y dificultad para que encienda el motor.
La falla relacionada al medidor de revoluciones, obliga a comprobar el atado de la bobina y los cables de bujías, cuando existen chispazos o robos de corriente, alteran el funcionamiento del tacometro de revoluciones y lo mismo ocurre pero además apagandose el motor cuando existe daño en el sensor de posición o CKP del cigüeñal. Atte.
SERGIO13 de Argentina hace 6 años
Dale muchas gracias me voy a fijar todo eso y les comento
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No desarrolla como debe ser

Chevrolet Corsa 1996 3 puertas blanco  288646 kms
Tengo un problema haces varios meses. Me compre un corsa wind 1.3 año 96 me vino con una falla de que llegaba a 100 y se prendia el check y no corria mas un pana se lo llevo a un mecanico fuera de la cuidad y me dijo que le cambiaron la computadora y cambiaron la base del sensor del cigueñal. Pero desde hay vino con una falla en el motor que estando en reposo el motor hacia po po po po solo asi repare el motor integro y sistema electrico tambien lo hice arreglar por que estaba prendido el check. Y seguia lo mismo despues me dijeron que la barra de eleva esta muy alta pusieron una laina para qu… Leer completa
elvis de Ecuador hace 8 años  
EL
3 casos 
TAMANACO de Venezuela hace 8 años
Creo que tu amigo y los mecanicos te han hechado una vaina, me parece muy raro que rompa la base del sensor de cigueñal y el que te hayan cambiado la computadora se ve como exagerado. Creo que tu carro tenia un problema con algun sensor o con el cuerpo de aceleracion de todas tambien revisa de nuevo el sensor de cigueñal
TAMANACO de Venezuela hace 8 años
Creo que tu amigo y los mecanicos te han hechado una vaina, me parece muy raro que rompa la base del sensor de cigueñal y el que te hayan cambiado la computadora se ve como exagerado. Creo que tu carro tenia un problema con algun sensor o con el cuerpo de aceleracion de todas tambien revisa de nuevo el sensor de cigueñal y cambia de mecanico cuentale todo y suerte
elvis de Ecuador hace 8 años
Me cambie de mecanico pero sigue lo mismo orita tengo el auto en la mecanica por que no quiere subir ni una loma no se q mas hacerle ayudemen necesito ayuda que puede ser le puse la base del sensor del cigueñal revise todos los sensores los puse nuevos lave el cuerpo de aceleracion y sigue lo mismo ayudemen
eddy de Venezuela hace 7 años
Amigo es el piñon del cigueñan gastado donde trabaja la cuña
Julian de Colombia hace 7 años
Tengo él mismo problema suyo él mismo modelo y la misma cilindrada esta reparado me dicen ke puede ser él árbol de leva desgastado y no habré bn las válvulas de admisión y escape
Henry Garcia de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema el carro esta consumiendo 20 KM por galón el motor esta resien reparado cambio de map sensor de oxigeno la bomba de gasolina inyectores nuevos computador nuevo TP nuevo y no se que hacer para que baje el consumo y el testigo del check mantiene encendido y de un momento a otro se inunda y toca bajar bujías limpiar para que medio camine. Si alguno sabe que es por favor responder.
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Me salta error 7 cuando inserto el cd

Chevrolet Corsa 2011 Spiri 0 kms
Alguien me puede ayudar comenzó a salir error 7 cada que pongo el CD y me lo rechaza probé con varios CDs y me pasa lo mismo
Idann de Argentina hace 9 años  
ID
14 casos 
OscarG de Colombia hace 6 años
Saludo. Es el lector laser, tiene mugre, se descalibró o esta dañado. Para lo primero venden un disco con una escobita para intentar limpiarlo todo depende si lo consigues y cuanto cuesta en Argentina, en lo segundo hay que desmontarlo y darle calibración eso lo hace una persona que repara reproductores de cds y lo último hay que cambiarlo, podrias conseguir un radio igual de segunda o si el costo es muy alto es mejor cambiar todo el reproductor.
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No prende el Corsa.

Chevrolet Corsa 2003 1.6l Man Gasolina 4 puertas 20003 kms
Después de ser golpeado por debajo por un Reductor de Velocidad se apago ,fue Remolcado y al llegar a la casa estacionado : pase el switch y prendió. Al otro día baje al centro y volví a la casa y al pasar un pequeño reductor : se apago nuevamente. Después a los días baje apagado a echar gasolina y al estar el tanque lleno : prendió en primera y así lo saque de la Bomba de Gasolina y al llegar a la casa : cambie a segunda y entonces se apago nuevamente. Un Mecánico lo Reviso y dijo que la Falla era de Electricidad. Se le ha Revisado : la pila de la gasolina. La Bobina , los Cables de las Bujía… Leer completa
José M. Cáceres R. de Venezuela hace 3 años  
JO
3 respuestas 
Roberto de Argentina hace 3 años
Fíjate que no se haya activado el sensor de impacto
Judith de México hace 3 años
Cómo se desactiva el sensor de impacto de un Corsa 2002. Gracias
Roberto de Argentina hace 3 años
El sensor se encuentra normalmente detras del plástico que está debajo de la guantera a la derecha del auto junto a la puerta del acompañante ahí que desenchufar y volver a enchufar o en algunos casos simplemente apretar las partes para que se unan
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Sin catalizador o no?

Chevrolet Corsa 1999  190000 kms
Buenas que tal gente! Les cuento mi auto es un corsa super 1.0 8v, el otro dia lo llevé a la casa de escape para que me revisen porque tengo que colocar el silenciador, y lo que me recomendaron es sacar el catalizador porque esto provoca perdida de potencia del motor (como que lo ahoga) y consume más combustible...yo quiero saber si realmente lo elimino o no. También estuve leyendo que hay un sensor de oxígeno que está luego de éste y puede tirar falla en la computadora y eso hace otro problema...Bueno yo les agradezco los que experimentaron esto si es realmente beneficiados o que me recomiendan...Muchas Gracias desde ya!
El samu de Uruguay hace 6 años  
EL
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Tienen mucha razon pero queda mas contaminante tambien, ademas no se como se rigen en tu pais para sacar los papeles de vehiculo en chile esta la revision tecnica que debe hacerse por año donde se mide la cantidad de contaminantes que produce el escape en tu caso si lo sacas no pasaria de ninguna manera, en argentina se llama VTV, a parte de eso no tiene otro problema. Espero haberte ayudado.
Marce de Argentina hace 5 años
Tengo un Corsa ll 2008, se prende la luz amarilla con dibujo de una llave y se queda sin potencia. Que puede ser ?
Corsalo de Chile hace 5 años
Hazle scanner mejor puede ser muchas cosas pero seguro es falta de chispa.
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No arranca

Chevrolet Corsa 2004 corsa motor 1.6 555555 kms
Hola soy diego de argentina rio negro tengo un problema con mi corsa modelo 2004 motor 1.6 el problema es que le hice motor y no me arranca le hicimo de todo se lo lleve a un mecanico que hace inyeccion y escanea computadora le cambio lo sensores , calibro lo inyectore se fijo la bomba de nafta se fijo la computadora y no savemo que mas hacerle me podran a lludar... desde ya muchas gracias
diego de Argentina hace 8 años  
DI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que verificar si quedo a tiempo la correa de distribucion
Nyder pretel de Colombia hace 7 años
Buenos dias no de su ayuda. Tengo un corsa modelo 1997. El carro cuando lo enciendo en frioprende normal despues de unos minutos empieza a fallar botando humoe inestabilidad consumiendo mucho combustible me serciore de q deja de mandar chispa a los puestos 1 y 4 e igual para los inyectores. Luego de cambiar cables bujias modulo y realizarle mantenimiento a los inyectores el carro aun sigue con las fallas alguien me dijo q era desprogramacion de la computadora pero tengo algo de desconfianza ya q le compre varias cosas y no consegui solucion. Quiero de su ayuda si eso de la computadora desprogramada es sierto y como la puedo programar en casi q sea asi. Muchas gracias y espero su pronta ayuda
ricardo de México hace 7 años
Si no es la bobina ,revisa el sensor del cigueñal.
Nyder pretel de Colombia hace 7 años
Me prestaron una computadora de un carro igual y el carro mejoro totalmente con el unico detalle q no apago el shek in.es computadora ?
Nyder pretel de Colombia hace 7 años
Amigo me podrias sacr de la duda. Si el sensor del cigüeñal esta dañado deja de enviar corriente el moduloen los puestos 1y4 igual para los inyectores del mismo puesto dejan de funcionar ? espero su ayuda gracias
Nyder pretel de Colombia hace 7 años
Amigo me podrias sacr de la duda. Si el sensor del cigüeñal esta dañado deja de enviar corriente el moduloen los puestos 1y4 igual para los inyectores del mismo puesto dejan de funcionar ? espero su ayuda gracias
ricardo de México hace 7 años
El check engine puede estar prendido por el catalizador , aunque el funcionamiento sea normal.
ricardo de México hace 7 años
El sensor de cigueñal detecta el giro del motor y manda los pulsos a para la inyeccion y la bobina.
Rodrigo de México hace 6 años
Esa puede ser también la causa que gaste mucha gasolina y si es así como se repara?
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Teslafán de México hace 7 años
Diego... No existe tal cosa como eso de "calibrar" los inyectores ya que estos vienen sellados de fábrica y no cuentan con ningún mecanismo que permita dicha calibración. Lo más que puede hacer un mecánico con ellos es lavarlos y si existiera alguna diferencia en la cantidad de combustible que deben entregar, habría la necesidad de reemplazar al que esté entregando de más o de menos. Pero en el caso de tu motor necesitamos que nos des más información como si existe chispa a la salida de la bobina, si hay presión en el riel de inyectores, si alimentas directamente gasolina con un atomizador en el cuerpo de aceleración y lo hechas a andar que hace.
Chécalo y comenta. Atentos Saludos!!!
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Se me prende en el tablero luz de chekin lado izquierdo titila

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas full 1.6 126000 kms
Titila y no arranca se reseteo la computadora y hace lo mismo , se reviso la bomba de nafta y hace lo mismo puede ser el catalitico o problemas con la llave.
omarcito de Argentina hace 8 años  
OM
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Si hay un testigo que esta titilando ,debe de ser el inmovilizador del motor, puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado
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Motor se me acelera y no trabaja perfectamente

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.4 600000 kms
No me trabaja el primer inyector tiembla mucho el carro el mecanico me dice que es computadora es cierto o no ya escanee todo todo es sistema de aceleracion esta limpio quiero saber si es un cable de corriente hacia el primer inyector y si teine solucion... tengo bien la comprencion 150 135
miguelon de Ecuador hace 9 años  
MI
1 respuesta 
MARIO de Argentina hace 9 años
Hola o es el inyector q no funciona o es un cable cortado. Deberias sacar ese inyector y ponerlo en el lugar de algunos de los otros. Y si la falla te la hace donde lo pusistes es el inyector q dejo de andar y sino puede q sea un cable cortado. Dudo mucho q sea la computadora. Revisa cable de bujia xq tb puede ser eso. Bobina medio dificil xq x lo general cuando se corta la bobina dejan de funcionar dos cilindros como x ejemp. Si deja de funcionar el cilindro 1 dejaria de funcionar el cilindro 4 tb. Espeo te sea util
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Mi corsa no quiere prender

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 2000 kms
Iba rodando y el carro se me apago y no me quiso prender mas! trate de prenderlo empujado y no prendio me dijeron que era la pila verifique y sirve pero no carga! revisaron la fusilera sacaron en rele anarajando y estaba malo luego sacaron el morado y tambien estaba malo! los cambiaron los 2 y seguia igual! la unica forma que cargara la pila era puentiando el rele morado! quien me puede ayudar y me dice qe sera? tengo dudas no se si es la computadora o no se que sera! espero sus ayudas
mandela de Venezuela hace 9 años  
MA
9 respuestas 
Diegui de Argentina hace 9 años
Has chekeado el paso a paso? si hubo un error y no te diste cuenta de que en el tablero te lo indicaba con destello de luces de check engine o algo similar...lo mas recommendable es intentar resetear la computadora...quitando ambos bornes de bateria una noche...y al conectarla prueba dar arranque y fijate que destella en el tablero y cuenta cuantas veces lo hace y las pausas largas entre cada destello...eso ayudaria a descifrar el error que marca la ecu. Sino llevalo a diagnostico computarizado.
mandela de Venezuela hace 9 años
Ya lo lleve al diagnostico computarizado y no arroja ningún código! el carro sigue sin prender y hace la explosión! de verdad no consigo una solución me esta volviendo loco
johnn de Ecuador hace 9 años
Reviso si la polea del cigueñal tiene tiene fuja con la cuña
Eso ase atrasar el tiempo y tal vez por eso sea las explosiones
wilmerd de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano chequeale si le esta llegando corriente a la pila me paso una vez y era un fusible chequea uno por uno q te haga contacto bien
luis de Venezuela hace 9 años
Posible sensor de posicion
claudio333 de Argentina hace 9 años
Ola luis si eso lei por ai , pero no se como se saca ese sensor para limpiarlo y provarlo de nuevo. Un abraso
luis de Venezuela hace 9 años
El sensor esta sujeto a una base pegada a la bomba de aceite, el mismo recibe señal del cigueñal por medio del damper en sus RPM
ejat68 de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el arbol d leva, posiblemente tanga una leva partida
LUIS de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el damper a mi me paso lo mismo y el damper estaba doblado
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No detecta sensores de o2

Chevrolet Corsa 2002 1.4 ecotec 160000 kms
El tablero marca el check engine, lo lleve a escanear y no detectava el sensor de o2, se lo cambie y siguio lo mismo igual le cambie el sensor secundario y no detecta ni uno de los 2, otro problema es que despues de usar el coche tarda para encender entonces tengo que acelerarlo un poco y si lo muevo se vuelve muy gastalon de gasolina, en ocasiones al ir de reversa se acelera y se apaga, si voy en una subida y me encuentro con un tope es muy dificil despegarlo como que pierde fuerza, todo esto lo hace después de que la tempera tura llega a los 90 que lo apago y lo buelvo a encender, mi mecanic… Leer completa
EVERARDO de México hace 10 años  
EV
3 casos 
elvinho de Venezuela hace 10 años
Buenas, la camara es nueva o se monto la misma que provoco el calenton?. . .
Probastes cambiando la pila de la bomba de la gasolina?
EVERARDO de México hace 10 años
Que tal, la cámara es la misma solo se mando rectificar, no revisamos pila de la bomba, pero ¿eso puede ser problema que afecte los sensores?, Gracias
elvinho de Venezuela hace 10 años
Hay que descartar lo mas sencillo y fácil que te puede hacer perder fuerza en el motor... El sensor de posición del cigueñal lo cambiaste? Revisaste el piñón del cigueñal a ver si no esta sobregirado?
EVERARDO de México hace 10 años
No, el sensor del cigüeñal no se lo cambiamos, y el piñon de si estaba sobregirado el cual se le ajusto.
elvinho de Venezuela hace 10 años
Prueba con otro sensor de cigueñal, revisa los cables de tierra del motor... Antes de comprar y comprar debes descartar, porque el mecanico mediocre solo sabe mandar a reemplazar piezas sin saber cual es el punto defectuoso...
EVERARDO de México hace 10 años
Pues de Hecho solo e cambiado los sensores después de rectificar la cabeza ya que se veían algo viejos es por eso que pensamos que era el problema, de hay no hemos encontrado el defecto todo parece normal, y lo mas raro es que se acelere y des-acelere al volverlo a prender, el dice que posible mente sea la computadora por que tiene marcas como si ya hubiese sido reparada. GRACIAS revisaremos lo de el sensor
EVERARDO de México hace 10 años
Ya revisamos nuevamente el piñón del cigüeñal y esta bien, el sensor esta perfecto, revisamos los códigos que arroja la computadora y solo marca los sensores de O2 no llega señal a estos, las lineas están bien prácticamente todo se ve en orden solo que no detecta los sensores Que puede ser?
yerno de Chile hace 6 años
Corsá evolución no manda bencina a los inyectores
Liliana de Argentina hace 6 años
Hola alguien me puede decir cual es el sensor 33 y donde se encuentra en el auto es un corsa 2006
ignacio toro de Colombia hace 5 años
Quen tal señores tengo un corsa 97 y miproblema jalonea no desboca y perdio total mente la fuerza ya cambie bujias lave inyectores cambie filtros cambie bobina y sigue el problema les agradezco cualquier ayuda asta pronto
EVERARDO de México hace 5 años
Que tal Ignacio, Revisa el silenciador posiblemente esta atpado y por eso pierde la fuerza, otra pero ya muy extrema es que este fuera de tiempo
Negro de Argentina hace 3 años
Hola gente , tengo que Corsa 2005 el cual funciona bien pero en el momento menos pensado pierde fuerza y se apaga ,me lo hace en NAFTA y en GNC también , lo he revisado el sensor tps, el map y la sonda lamnda y todo marca bien que puede ser ?
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Prende alerta de aceite pero al escanear no arroja código de error

Chevrolet Corsa 2002 Hatchback, 1.4, Europeo 134000 kms
Hola buenas, a mi corsa se le quebró la cuña de la polea del cigüeñal dañando las válvula de admisión y escape por lo que tuve que cambiarlas y rectificarlo con mi mecánico, ahora ya anda nuevamente, pero, me preocupa que quedo prendida la alerta de aceite en el tablero y no se que pueda ser ya que al escanearlo no arroja ningún código de error, el aceite es nuevo y esta completo y desconecte el polo negativo de la batería por toda la noche para resetear el tablero y nada. Alguien tendrá una idea de que pueda ser y como solucionarlo. Gracias
Dom! de México hace 8 años  
DO
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El bulbo de presion de aceite esta tapado o malo, hay que cambiarlo.
Dom! de México hace 8 años
Ok gracias Ricardo, lo checo y comento
Pablo de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa 2011 1.4, le cambié polea y engranaje y ahora no le pueden encontrar el punto, no tiene fuerza no pasa de las 2 mil vueltas, la polea es más pesada q la original y la usaban en un corsa 2 motor 1.8, será ese el problema?
Celso Alvarado Diera de México hace un año
Y en un Mustang modelo 2000 también pierde potencia el motor
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Cuando toma temperatura el motor se para

Chevrolet Corsa 2006 clasic 1.6 85000 kms
El motor arranca facil y muy bien , a los 10 min aproximadamente que esta en marcha y cuando me detengo en un semaforo , las vueltas del motor bajan y suben hasta detenerse el motor. Ya lo scanee , cambie sonda lambda, el paso a paso , sensor de velocidad , tps y probe otra ecu. Ahora me dicen que es la junta de admision. Busco una respuesta concreta , ya no se que es. Gracias
julio de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
Cabrera hector de Argentina hace 8 años
Hola julio, porque no te fijas en el senso map? lo tiene al lado de el deposito de agua. Lo mas probable es que este pinchado, en ese caso reemplazalo, y sino es la junta de la tapa de cilinkdros.
Zanabria edu de Argentina hace 7 años
Al mio le pasa igual tengo un corsa 98 al parar en algun semaforo o esquina debo mantenerlo acelerado porque a veces baja y sube las revoluciones y se para el motor. Tiene bujias nuevas. Cables de bujias, motor paso a paso, sensor de cigueñal, filtro de combustibles todo nuevo, no se que podria ser alguien que me ayude.
ricky2357 de Argentina hace 5 años
Hola, a ver si alguien me ayuda, tengo un corsa classic 2010, y se me resetea el parcial del cuenta kilometros, o sea paro el auto me bajo, y cuando abro la puerta para volver a subir y se enciende en el tablero muestra que los kilometros del parcial se volvio a cero, me los hace aleatoriamente, no siempre, alguien sabe de que se trata, gracias
Maximiliano de Argentina hace 5 años
Hola queria saber cual es el codigo 24 del corsa modelo 97 mpi 1.6
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Computadora de abordo

Chevrolet Corsa 2006 Classic 3Ptas. 1.6 N  110000 kms
Cuando enciendo las luces bajas, la computadora de abordo (donde figura la hora, la fecha y la temperatura) se apaga. ¿Que puede ser eso?
Eduardo de Argentina hace 9 años  
ED
3 casos 
jmpatagonia de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionarlo ??
Lucasezequiel de Argentina hace 5 años
Pudieron solucionarlo, tengo el mismo problema con mi corsa 1.5
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola a todos tengo un chevrolet classic 2015; y ese motor viene sin iac, lo controla la ecu tengo entendido, se tiende a parar andando despacio pierde reacción en ralenti, a veces se apaga o hace explosiones. Alguien ha experimentado lo mismo con el suyo?? Desde ya muchas gracias por cualquier ayuda
jmpatagonia de Argentina hace 5 años
El problema esta en contacto del flex que va a la consola. Lo saque lo. Hice soldar y mejoro. Pero al tiempo volvio a fallar. Si le das un golpe arriba con ña mano se arregla por un ratito
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Conector inyecyor 1

Chevrolet Corsa 1997  178000 kms
Conector inyector 1 al conectar en inyector no reconoce le llega señal pero no reconoce ni hace ningun cambio el motor se cambio cables de bujias se cambio inyector se cambio bujias y el problema persiste coloco otro conector en el inyector 1 y reconoce el inyector que puede ser le coloque otro conector y tampoco lo reconoce solo pasa en cilindro 1 puentie en paralelo conector inyector 4 con inyector 1 y si desconecto el conector 4 funciona el 1 se le cambio ecu y el problema persiste
Gabriel coiñucar de Chile hace un año  
GA
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo mida la compresión del cilindro 1 y 2 y compare a ver si son las mismas. O sino el conector uno debe estar débil verifique q estén en la posición correcta. El 1 es cable rojo con negro hacia el lado de la caja y el de color negro hacia el lado de la correa de tiempo. Así deben estar todos.
Yonni Meléndez de Venezuela hace 19 días
Saludos amigos del grupo mi Corsa 1.6 le hice la prueba del clip y me arroja el código 13 le compré el sensor de oxigeno y persiste el problema le revise el cableado y todo bien al guíen me podrá ayudar
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El carro Se acelera y se apaga

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.8  15000000 kms
Que tal amigo buenos días, quisiera saber si me pudieran ayudar, tengo un problema con mi corsa 2005 motor 1.8 Se acelera y gasta muchas gasolina y en subidas se echa ya reemplace válvula iac y sensor TPS y no queda, también ya los calibre pero nada. Estoy en duda si pueda ser la computadora
Angel hernandez de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
Salvador de Argentina hace 2 años
Se prende la luz de Check? Si se prende deberías escanear por si llega a ser otro sensor. La computadora generalmente debería ser un problema como última instancia. Cuando el sensor MAP falla, el vehículo tiende a acelerarse porque la Computadora interpreta otra presión de aire de entrada al múltiple y entocnes envía más pulso a los inyectores
JEPU de Uruguay hace 2 años
Revisa sensor de flujo de aire maf ( o de hilo caliente) que no este sucio el hilo
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Ayuda inyectores

Chevrolet Corsa 2009 clasicc 120000 kms
No me llega señal a los inyectores...le echo nafta por l admisión y el auto arranca y funciona perfecto asta que se termina el combustible...le saque los inyectores y le di arranque y no sale combustible miramos la presión de la omba y esta bien el la rampa junta presión...y señal posivita tambien tienen los inyectores. Se habra quemado la ecu?
matias de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Multiservicios Ciampi de Venezuela hace 3 años
Saludos, revisa si hay pulso de inyeccion
Camilo de México hace 3 años
Revise si tiene el testigo del inmovilizador activado
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No sé puede escanear

Chevrolet Corsa 2005 Sedan confort 105000 kms
Un corsa 2005 trabaja con normalidad con el espía del vehículo y la llave cruzada, llega el momento que se apaga solo, al dejarlo descansar vuelve a encender pero no acelera, lo intente escanear y no reconoce la ECU, a alguien le ha pasado.
alan de México hace 4 años  
AL
1 caso 
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
Puede tener problema la ecu debido a que no ay comunicacion entre scanner y ecu.
Camilo de Colombia hace 4 años
Puede ser el conector del ecm, una tierra k va para el ecm o un fusible ya ke esos computadores de corsa son muy finos y casi no fallan
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Se apaga en marcha mínima

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas, 1.8L 87000 kms
Tengo problema con este corsa, se realizo cambio de busos y mantenimiento de cabeza porque hacia un ruido muy molesto, después de esto el vehículo enciende pero no se mantiene en marcha mínima, pero si acelero y lo llevo a velocidad trabaja sin problemas solo que al frenar se apaga inmediatamente, después de varias revisiones el diagnostico fue la válvula EGR se compro y se instalo, el problema continua, ya se mando revisar la computadora y todo ok, lo que se observa es que la EGR nuca abre, se retiro la EGR y el vehículo ya no se apaga pero se acelera demasiado y no camina correctamente, alguien puede ayudar con una solución, este problema paso igual con un astra después de hacer lo mismo que en el corsa, espero alguien lo haya solucionado
Pinwuin0 de México hace 5 años  
PI
2 casos 
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Hoye revisa las mangueras de el cuerpo de acereacion ya tienes una o rota o fuera
angelberen de España hace 5 años
Y a parte pon la egr y comprueba la electrovalvula de la egr que funcione bien. Puntua 👍 si te sirbe el comentario
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Alto consumo, humo negro, jaloneo, inestabilidad en relenti

Chevrolet Corsa 2007 chevi taxi 1.6 100000 kms
Estimados (as), para los que posean este modelo y presente todos o algunos de estos sintomas, es muy probable que su sonda lambda mas conocida como "sensor de oxigeno" este fallando, esta ubicado en el multiple de escape, y en ocasiones es muy dificil de detectar esta averia ya que este sensor muchas veces la ECU no la reconoce cuando esta fallando, a veces mediante scanner puede arrojar codigo 45 que indica mezcla rica, aunque tambien recomiendo sustituir el sensor ECT que suele ser el causante del problema. Saludos ;-)
Milton de Chile hace 7 años  
MI
10 casos 
Mauri de Uruguay hace 7 años
Hola mi corsa lo que me hace , al estar esestaciona en un semsemaf hace como un corcoveo o sea como q tiembla y se acelera solo e deci tiene una caida no se si me explico espero solucion gracias
josevzl de Venezuela hace 7 años
Sensor de oxigeno lo cambie y listo m paso a mi
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Falla en la aceleracion

Chevrolet Corsa 2004 dos 300000 kms
Falla entre 2500 vueltas y 4500, a nafta se prende la luz de la computadora y se para y en ocasione sigue en marcha pero se mueve la aguja del cuenta vuelta y el velocímetro entre 80 y 90 KM y 100 120 KM
leandro de Argentina hace 8 años  
LE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sensor de velocidad ,esta en la transmision igual el arnes de conexión y el cableado
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Se me quema la bobina acada rato en 15 dia le he comprado 6 bobina

Chevrolet Corsa 2002 4 puerta motor 1.6 195000 kms
Le an revisado la computadora y nada le revisaron todos los cables y nada le he cabiado varios sensores y nada por favor ayudenme
delmis de Venezuela hace 10 años  
DE
8 respuestas 
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Ojo te puede estar calentando mucho la tapa y le transmite esa temperatura a la bobina...controlala
delmis de Venezuela hace 10 años
Amigo Gabriel, de que tapa usted se refiere?
Norberto/ Rosario. de Argentina hace 10 años
No es normal que la bobina se queme en tan corto tiempo, he cambiado bobinas que han durado 170 mil kms, todo depende en gran parte de los cables de bujias, es recomendable cambiarlos cada 20, 25 mil kms, y poner de buena calidad, otra cosa que debes hacer es separar la bobina de la culata, agregandole un par de arandelas en cada tornillo, de esa manera no toma tanto la temperatura de la culata, lo principal es colocar bobina original de buena marca y descartar las marcas chinas. Saludos
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Delmis, tengo el mismo problema, quema muy seguido las boinas, ya pudiste solucionar el inconveniente, me cuentas por favor si lo lograste? y como.
Gracias!
Morgan de México hace 10 años
Checa el regulador de voltaje.
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Compañeros, este fin de semana voy a tratar de sacar tiempo para colocar en practica sus comentarios, y les contare los resultados.
Rey de Reyes de Argentina hace 10 años
Hola! yo tengo el mismo problemita. (hasta la fecha e cambiado 5 bobinas originales) ya e separado la bobina de la culata, e reparado el regulador del alternador, e cambiado cables de bujias, bujias, sensor del cigüeñal. Y nada!
Ayudame por favor si lograste solucionar el "problemita" gracias!
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Perdón por la respuesta tardía Delmis...me refiero a donde va montada la bobina en la tapa de Cilindros...podes tener un exceso de temperatura en ella...las bobinas chinas he escuchado comentarios q no duran mucho...saludos
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No tiene fuerza

Chevrolet Corsa 1998 2 ptas 1.6 full inyeccion 250000 kms
Buenas tardes amigos del foro quiero compartir con ustedes una pequeña inquietud que tengo con mi corsa. Es un corsa 98 1.6 full inyección hace 4 años lo compre tremendo carro muy bueno me salio. Desde que empece andar con el siempre ha sido un poco flojo para arrancar y pasaba mucha gasolina (siempre ha tenido el sensor de oxigeno desconectado, no le prestaba mucha atencion a ese sensor porque tengo un compañero que tiene un corsa año 96 1.3 con camara de 1.6 caja de 1.6 y crochet de 1.6 tambien con el sensor desconectado y ese carro anda muy bien y no huele nada a gasolina en el escape. Al p… Leer completa
jean de Venezuela hace 7 años  
JE
9 respuestas 
adrian de Venezuela hace 7 años
Ponle bien rl tiempo o gradeale el damper que parte de venezuela eres?
jean de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo. Soy de Barinas. Ya voy a empezar na revisar de nuevo hermano
jean de Venezuela hace 7 años
Buenos dias hermno. Eso ya se ha hecho muchas veces, siempre ha estado exacto en su punto las 2 cosas.
henry de Venezuela hace 7 años
Verifica los tres conectores tps y iac y la bobina de encendido aseguarte bien que esten haciendo buen contacto en caso de q esten dudosos reemplazalos...suerte
henry de Venezuela hace 7 años
Otra cosa verifica si tiene el catalizador de ser positivo mandalo a demontar...si lo tiene ese es misterio de tu falla hermano...
jean de Venezuela hace 7 años
Buenas trades amigo henry tiene todos sus conectores nuevos señales y voltajes de sensores perfectos como dice el manual y tampoco tiene el catalizador, es como usted dice hermano es un misterio y mientras va calentando el motor se va achantando mas. Cuando cruzo una esquina lo normal es agarrarla en segunda le asiento el acelerador a fondo y se siente enfotado, no como otros carros que suben rapido las revoluciones
henry de Venezuela hace 7 años
Alguna ves le han bajado la cámara ? Ya tu problema podría ser por taquetes o leva...
jean de Venezuela hace 7 años
Hermano buenas noches cuando se le hizo el motor icluia leva nueva gm y sus 8 taquetes nuevos gomas sabo y asentada de valvulas quedo A1 esa camara
jean de Venezuela hace 7 años
De verdad tome la decisión de compartir esto por aqui por que le he hecho de todo, lo unico que no le he cambiado son los inyectores por que cuando los mando a limpiar en la maquina ultra sonido trabajan perfectos, hacen su llenado los 4 parejos
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Duda con motor

Chevrolet Corsa 1996 Gls motor 1.6 8valvulas 310000 kms
Hola necesito saber si la computadora de mi corsa mod 96 funcionaria bien con un motor 2007 tambien 1.6 8valvulas muchas gracias
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA
3 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Si conservas el cableado original de tu auto si andara.
Daniel de Argentina hace 6 años
Bueno muchas gracias.
Corsalo de Chile hace 6 años
Cuentanos como quedo el corsa cuando hagas el cambio, saludos.
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Problemas de aceleracion quiza...

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.6 120000 kms
Como estan mis amigos corseros, soy nuevo. Tengo un prblemita con mi corsa 2002 automatico 1.6. El carrito estuvo parado casi 4 años y recien pude sacarlo, le hice el motor, caja, compre sensores map, tps y computadora correspondiente al año y el modelo, pila de gasolina y limpie los inyectores, cuerpo de aceleracion. No se que mas le hice. Pero tengo un FALLON, El el carro tironea demasiado, parece que no le llegara gasolina. O que la mezcla aire combustible no fuera correcto. Alguien tiene alguna idea de que pueda ser? ya no encuentro que mas hacerle, incluso use un limpiador de inyectores de esos que se le hecha en la gasolina a ver que tal y nada. Por favor ayudaaaaa, gracias de antemano. Un saludo
anthony de Venezuela hace 7 años  
AN
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
anthony de Venezuela hace 7 años
Gracias mi pana, lo reviso y manana te aviso que pasa.
enano de Venezuela hace 7 años
Hermano tienes que graduar el iasec
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Cambio de manual a automático solo

Chevrolet Corsa 2005  133000 kms
Hola hace una semana el carro empezó con una falla está es que en el camino las velocidades cambiaban bn en manual y siempre lo traigo así bueno en camino iba en 4 y se paso a automático solo y se encendió un foco en el tablero de un carro con una llave y cuando me pare en un semáforo seguía en automático pro ya no cambiaba de segunda a tercera y seguía el foco prendido y después se arregló solo pro ahora ya se prendé seguido y no cambia de segunda a tercera y se cambia a sintomático solo no se sí sea la computadora o la transmisión o un selenoide
Levi's de Argentina hace 8 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision debe ser easytronic , ya se le cambio el aceite a la transmision ? lleva un aceite de transmision muy especial ATF AZUL.
Levi's de Argentina hace 8 años
Muchas gracias intentare con eso el problema es q no encuentro en donde está el aceite de transmisión ya lo busque y no doy con el
juan de Argentina hace 5 años
Hola soy de rosario arg,,,tengo un corsa dos easytronic y lo quiero cambiar a caja manual,,,alguien que alla hecho este trabajo,,,o alguien que conozca quien lo hace saludos
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CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!

Chevrolet Corsa 2004 1.6 50000 kms
Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias
Ricardojbl de Venezuela hace 10 años  
RI
1 respuesta 
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Epale hermano. Si miras el deposito del refrigerante y la aguja te esta marcando 100° centigrados ese deposito tiene que hervir, acuerdate que el agua hierve a 100°. La falla es que tu miras que el carro te marca 100° y te alarmas pensando que el carro esta recalentando te vas al deposito del refrigerante y esta normal, todo esta fucionando bien menos la aguja que te esta dando una lectura que no es la correcta...Primero chequea el cable de tierra que esta en el sitio donde esta la bateria normalmente se sulfata el otro extremo del cable es el que ves ajustado en un tornillo de los que aguanta el amortiguador delantero del lado del copiloto (si no esta colocalo)ese es el cable de tierra del lector de temperatura del cluster y colocale otro cable de tierra (para reforzar) del negativo de la bateria al tornillo que esta debajo de la manguera gruesa que va del cuerpo de aceleración al tapa valvula (donde esta escrito CHEVROLET, si al tuyo se le ve todavia, el mio ya se borro, esta a tu izquierda mirando el carro de frente a tu izquierda al ladito de la protección plastica de la correa de tiempo por alli cerca esta... el numero de cable que debes usar te lo digo en el otro mensaje no recuerdo. Lo del cluster si es de guaya el tiene unos pines que es donde hace contacto el cluster y te da todas las lecturas que manda la ECU. Con un objeto plano levanta un poco los pines para que hagan mejor contacto con el cluster al mirarlos te vas a dar cuenta que es posible que algunos esten algo acostados (te recomiendo que desconectes el negativo de la bateria antes de hacer esto). Avisame si te sirvio!!!
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Se Acelera

Chevrolet Corsa 2001
Hace aprox. 11 meses en una lluvia tremenda mi carro se empezo a acelerar sin razon aparente. Lo lleve al mecanico y le cambiaron la valvula de iac y le resetearon los codigos de la computadora. El carro mejoro un poco pero siguio acelerado. Se le quito solo el problema y hace como 5 dias volvio y nadie sabe como quitarselo.
usuario anónimo de Venezuela hace 18 años
3 casos 
carlos de Argentina hace 4 años
Estimado señor nada tiene que ver con la ecu... Se escanea no se toca... Revise que tiene una entrada de aire trucha que va al cuerpo de aceleracion alguna manguera de vacio o la que va al servo freno hay que revisar en algun lado de estos esta el problema
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Falla control velocidad minima motor (35)

Chevrolet Corsa 2003 1.6l Man Gasolina 3 puertas 149000 kms
Hola, hace unos días le tuve que hacer un scanner a mi corsa me arrojo el codigo 35 cambie el sensor iac y no me daba las revoluciones suficientes para partir, ayer lo lleve a un electrico y cambio nuevamente el iac y las revoluciones volvieron a la normalidad, hoy en la mañana cuando quise darle partida no me daban las revoluciones llegaban maximo a las 500 tuve que acelerarlo para que mantuviera las revoluciones en 800. A alguien le a pasado algo similar que me pueda ayudas, gracias.
Tamitf98 de Chile hace un año  
TA
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Está trabjaando por debajo las revoluciones por el tps. Debe subir un poco la veleta o girar el tps
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Se acelera cuando lo arranco

Chevrolet Corsa 2000 1.6 mpfi 3p 141000 kms
Venía andando la más bien, pare y cuando lo fui a arrancar no arrancaba y prendía y apagaba la luz de la computadora. Hasta q arrancó pero arrancó acelerado. Le cambie el paso a paso pero sigue igual
David de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si el paso a paso no es original ,hay que regularlo manualmente , no lo reconoce la computadora.
David de Argentina hace 8 años
Es original. Lo puse en marcha y le tapó la admisión y regula. Pero le saco la mano y se acelera a full.
ricardo de México hace 8 años
Revisa mangueras de vacio , puede estar agrietada o rota. Y esta jalando aire
David de Argentina hace 8 años
Es que justamente le tape la admisión con la mano y regula. Pero cuando la saco se acelera. Las mangueras están bien. ¿sera algo electricono. ?
Yesi de Argentina hace 8 años
Que pasa si suspendes el paso a paso hasta q pueda comprar uno?
ricardo de México hace 8 años
Esa valvula regula el paso de aire a la admision ,al suspenderla se va acelerar demasiado o no modera la aceleracion , puede hacer la prueba desconectando el arnes
Mayisvel de México hace 8 años
A mi meriva le paso eso y era una manguera agrietada. Se la cambie y muy bien quedó
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Gasta bastante combustible pero no arroja nada el scanner

Chevrolet Corsa 2003 standart 199000 kms
El vehículo me da por lo mucho 7km/lt de combustible, lo lleve a escanear y no arroja ningún código de falla, no tiene variación en las revoluciones esta estable, no caliente y mantiene la temperatura a 45 ºc, saca humo negro y huele raro.
Corsa 2003 1.8 standard
fercho garcia de México hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Camilo de México hace 3 años
Si las 4 bujías salen negras de carbón si puede ser un fallo en el sensor de oxígeno o map,si sólo sale una o dos fallo en los inyectores pero si salen de color blanco no hay nada ke hacer
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Codigo P0351 y P0353

Chevrolet Corsa 2006 1.6 250000 kms
Por lo general cuando voy hacer alto en un semaforo el carro empieza a tironear y se apaga el carro, al tratar de encender de nuevo el carro tarda un poco y tengo que acelerar, cebe mencionar que le hice afinacion pensando que eran bujias pero el problema sigue.
1
Julio de México hace 5 años  
JU
11 casos 
Giovanni de México hace un año
Lo resolviste que era el problema?
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Colocar distribuidor a corsa con bobina se podra???

Chevrolet Corsa 1999 classic 4 puertas  250000 kms
Hola a todos: empiezo desde donde termine. Agote todos los recurso para arrancarlo el scanner no arroja nada, no es problema de nafta ni de inyectores, ya todo se controlo. El gran problema esta en la chispa, ya perdi la cuenta de cuanto gaste en bobinas, cables, bujias y no arranco jamas. Ahora si mi pregunta le podre adaptar un distribuidor (el auto es un corsa 99 full inyeccion sin carburador. Si me dicen algo para orientarme, por ejemplo de donde tomo corriente para el distribuidor o si me dañaria la ecu. Leo sus comentarios. Muchas gracias por leer y comenten por favor. Saludos.
tongas de Argentina hace 7 años  
TO
Rank 6
4 casos 
alejandrotraverso211@gmail.com de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema cómo lo sulucionastes
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Parte y se para

Chevrolet Corsa 2005 corsa swing  160000 kms
Ola tengo un problema con mi corsa swing 2005 bueno lo que pasa es que quede sin batería luego
Lo lleve al mecanico cargo la bateria y partio bien pero lueg de unos dias no partio mas
Le doy arranque parte 10 segundos y se para. Al dar contacto en check engine que da parpadeando y arroja el codigo 84 no se que hacer.
leoo de Chile hace 7 años  
LE
6 casos 
Negro rivera de Chile hace 5 años
Es la bateria la tienes que cambiar una bateria no dura mas de 6 meses a un año
Saludos
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Luz check engine

Chevrolet Corsa 2013 sedan 4 puertas, full. ltz 58000 kms
MI AUTO TIENE UN EQUIPO DE GNC -hace unos meses empezó a encenderse la luz del check engine, lo consulte con mi mecánico, la primera vez me dijo q no le haga caso q era normal, a los tres días se paro, no arranco, otro mecanico me dijo q era que no llegaba corriente al arranque que habia q desbloquear la llave... a los 20 dias volvio la luz, reseteo el computadora, a los 10 dias vuelve la luz !!! que hago ? que es ? me hablo de un EMULADOR DE SONDA PARA QUE ENGAÑE LA COMPUTADORA DEL AUTO Y NO MARQUE EL ERROR,
nbenzaquin de Argentina hace 8 años  
NB
6 casos 
**hyj** de Argentina hace 7 años
Hola q tal espero hallas solucionado tu problema... lo q te dijeron es verdad tenes q hablar con un gasista profecional para q te asesore... ese emulador no se puede fabricar asi nomas... los gasistas te van a dar una solucion es una cajita negra jaja cortan el cable de la sonda y le ponene la cajita entre la sonda y la ecu. Suerte.
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Titila mi check engie y se acelera y desacelera el motor y serecalienta

Chevrolet Corsa 2002 Corsa wind 1.4 156 kms
Se prende y apaga mi check engie después se acelera y se desacelera no se pre de el ventilador y se recalienta y consume batería lo escanie y me sale codigo 19 por favor q me ayuden gracias
Eddy de Ecuador hace 9 años  
ED
1 respuesta 
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Cuando titila el problema es una bujía o cable de bujía con respecto al código podrías escribirlo completo le faltan datos
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Los ventiladores no se apagan

Chevrolet Corsa 2003 5 puertas mootor ecotec 2018478 kms
Hola amigos tengo un opel corsa 2003 y su falla es con los ventiladores no se apagan ni quitando el bulbo de la temperatura lolleve con el electrico y me dice que es la computadora por que esta mandando mal el voltaje despues lo lleve aver si me podian aregler la computadora y me dicen que esas computadoras son desechables fui a cotisar el precio de la computadora y esta en. $22.0000 pesos esta demasiado cara quisiera saber si le puedo poner otra computadora paresida a esa ??? o que puedo hacer ???
jony bravo de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Dieguincool de Ecuador hace 10 años
A mi me paso lo mismo, incluso en frio el vewntilador permanecia encendido, asi que cambien la valvula IAC y se quito el problema, INtentalo
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Buenas noches

Chevrolet Corsa 2007 Man 1.4l Diesel 4 5000 kms
Tengo un Corsa Evolution 2007 el cual tiene 6 meses de estar reparado, se queda sin fuerza, cambiado bujía, sensor, no refleja nada en la computadora y hace como explosiones en la parte de atras.
Carlos de Ecuador hace 2 meses  
CA
2 respuestas 
En su motor esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o falla uno de los cables de bujías o bobina , o existe falla en uno de los sensores como el MAP o el de OXIGENO.
Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá localizar con certeza cual de los elementos o sistema mencionados es el que falla en su auto.
Carlos de Ecuador hace 2 meses
Le cuento que ya lo hice ver y es computadora, igual muchas gracias, muy amable.
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No llega tierra al Relay de la bomba de gasolina

Chevrolet Corsa 2002 1.4 187000 kms
Hola buenas tardes espero alguien me pueda apoyar hace unas semanas el carro se me empezó a apagar de la nada lo volvía a encender y sin problema, llego el momento que tenía que esperar unos min para encenderlo y encendía al llavazo pero después ya no quiso prender, lo mande revisar y encontramos que la computadora no mandar la tierra al Relay de la bomba de gasolina, me comentaron que el computador está dañado se revisaron las lineas de cable y todo esta parfecto, ahora esta funcionando con un puente, pero no se que tan viable sea, me recomiendan cambiar el computador?
Ijtsiarhu de México hace 2 años  
IJ
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Pero antes de esl revise que no sea el conector del clmputador
Ijtsiarhu de México hace 2 años
Ya se revisaron las líneas de cable y todas están bien
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No pasó la VTV x los gases contaminantes

Chevrolet Corsa 2004 Classic 2 puertas 300000 kms
Ya le cambié sonda Lambda. Inyectores. Bujías. No cambiò en nada. Humea y consume mucha nafta. En la computadora no salta nada. Es como q no tuviera. Qué puede ser? Ya no sé más q hacer...
Dylan de Argentina hace 2 años  
DY
1 caso 
Camilo de México hace 2 años
Revise si el sensor map no esta por debajo de 1.5 v en ralenti es por k puede tener un fallo en el vacío del motor
Dylan de Argentina hace 2 años
Muchas gracias Camilo
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Corsa modelo 96 no enciende en frio a nafta, solo a GNC y le cuesta.

Chevrolet Corsa 1996 3 Puertas. Motor 1.6  300000 kms
Buenas tardes a todos! les quiero comentar un problema que tengo con un corsa modelo 96... resulta que el año pasado empezó con un problema en el regulador de nafta, un inyector tapado y pérdida de potencia en el motor, el regulador estaba dañado y perdía nafta, por desconocimiento compré la rampa entera con el regulador puesto usado en mercadolibre, la instalé y anduvo bien, pero seguía esa pérdida de potencia y vibraba mucho, revisé los inyectores y con un osciloscopio revisé la señal que proviene de la ECU que le llegue a los cuatro inyectores, al comprobar que esto estaba bien compre el in… Leer completa
cigueñal de Argentina hace 3 años  
CI
3 casos 
Camilo de México hace 3 años
Un corsa solo se pone duro de encendido por 5 razones orincipales
Una son los inyectores en goteo o inyectores ke no son para corsa y lanzan mas combustible, la presión de combustible no carga rápido por problemas en la bomba de combustible o filtro de combustible, sensor de temperatura o conector fallando o sensor de temperatura ke no es original, y problemas en el motor o el tiempo de la correa de distribución no esta en el punto o problemas de tierras
cigueñal de Argentina hace 3 años
Gracias por tu respuesta Camilo! el auto tiene los inyectores originales y el reemplazado se constató que sea el reemplazo correcto. La bomba de nafta funciona bien y el filtro esta en condiciones, lo que no probe es el sensor de temperatura, ese sensor se reemplazó dos veces, habría que probarlo a ver que pasa, el motor esta a punto ya que hace poco se le cambió la correa de distribución, una vez encendido funciona perfecto, el problema es el encendido en frio a nafta.
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No enciende

Chevrolet Corsa 2011 2  250000 kms
El problema es el siguiente la bomba de bencina no hace el zumbido, al parecer no le llega corriente, la cambie y sigue igual tampoco enciende la luz del check engine en el tablero, me dijeron que si no enciende la check engine no le llega señal a la bomba y podía ser el computador que hay de cierto, quería saber si es algún relex o fusible, no sé qué hacer, espero me ayuden muchas gracias
Alex03 de Chile hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Alex03 de Chile hace 4 años
La bobina no tiene nada que ver con la falla que presenta necesito ayuda por favor
Camilo de Colombia hace 4 años
Amigo el primer paso es revisar todos los fusibles y escanear
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No acelera solo tirotae

Chevrolet Corsa 1998 4 puerta 5000 kms
No avanza solo tirotea le hice la prueba del clip y da los código 19 63 y64 le cambie la bobina la bomba d gasolina y nada la cambie elcuñero q va junto a el damper y nada q puedo hacer
yonni de Venezuela hace 5 años  
YO
2 respuestas 
yonni de Venezuela hace 5 años
Mi corsa no avanza solo tirotea le cambie la bomba d gasolina la bobina el sensor q va en el damper el cunero q va junto a el Samper y nada
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hola qué tal soy de chile pero trataré de entender sus términos el cuñero (ckp) la bobina y la bomba de gasolina...y no avanza...hagan lo siguiente el cuñero (ckp) tiene una sola posición , si cambio la bobina cambio también los cables de bujías y las bujías? Ahora porque cambio la bomba de gasolina si el problema solo era que el auto no avanza vale decir que si encendía cierto? Válvula iac limpiela también la tps y limpie el cuerpo de aceleración con limpia carburador saque el filtro de aire y el porta filtro con motor apagado jale con una mano la piola del acelerador y con la otra rocíe el interior de la cámara luego de un rato encienda costará un poco...repita lo mismo. Con motor en marcha y por último. Revise la puesta a punto ojalá que tenga suerte
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Tarda para arrancar y pierde potencia y se apaga

Chevrolet Corsa 2004 Corsa 150000 kms
Tarda para arrancar y ya andando pierde potencia y se apaga solo no marca ningun codigo de falla ya cambie sensor ckp,lave inyectores en laboratorio,cambie bobina,cables de bujia,bujias,bomba de gasolina yo creo trae un falso o un corto pero no lo encuentro
Luna16 de México hace 5 años  
LU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Mide la presion de combustible ; haz una prueba hasta que se apague o notes que pierde fuerza...si la presion baja puede ser problema de la bomba... si se descarga con mucha rapidez , es problema del regulador...
Luna16 de México hace 5 años
La presión esta bien ya cambie la bomba
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Problema con dos salidas de la bobina.

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, motor 1.6 190000 kms
Cambie todo (bujías, cables, bobina sensores, mande a revisar la computadora ETC.. . ). El carro prende normal, lo dejo calentar un rato y después de 10 minutos dejan de mandar dos salidas de la bobina y por ende esas dos bujías se carbonizan. Luego lo apago, dejo que se enfrie y limpio nuevamente las bujías y vuelve a prender como si nada pero si lo dejo otro rato prendido me vuelve a hacer lo mismo. El dato curioso es que si yo salgo de una vez y me mantengo acelerando el carro no me pasa esto y puedo estar rodando con el carro hasta 5 horas sin ningún problema. Si alguien me puede ayudar estaré agradecido.
DJGONCALVES de Venezuela hace 7 años  
DJ
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de cigueñal
DJGONCALVES de Venezuela hace 7 años
Tengo varios sensores de cigueñal mi pana. Ese no es el problema. Igual gracias...
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Le cuesta arrancar y cuando lo hace se apaga

Chevrolet Corsa 1999 classic mpfi 1.6 8v 123000 kms
Hola a todos soy daniel tengo un problema con mi corsa les paso a contar un dia antes de semana santa saco el auto del garage y cuando bajo del auto para cerrar el porton se apaga regreso y lo quiero poner en marcha y no arranca eso me preocupo mucho porque hoy es 14 de mayo y sigo con el mismo problema pero unos dias atras lo puse en marcha y arranco lo probe 6 veces y seguia arrancando pero cuando o quiero arrancar de nuevo no arranco mas,lleve la bobina,sensor de cigueñala probar andan lo mas bien ahora lleve para probar la computadora y me dicen que no anda lo que me llama la atencion chispa viene a bujias los cables andan bien,por favor que alguno de ustedes me puedan orientar que puede ser y si tengo que comprar la computadora no queda otra cosa lo hare. Saludos atte
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
2 respuestas 
Si la computadora esta mala no hay solución pero revisa las tierras de la computadora en los corsas siempre tienen ese problema de tierra por eso de repente andan bien y otras veces no parten
daniel de Argentina hace 10 años
Gracias ing. Mecanico. Duocuc por su informacion me pondre en campaña en revisar los cables
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Parte y se apaga

Chevrolet Corsa 2006 1.6 70000 kms
Holaaa estoy super arrepentido de averme comprado este auto pero veamos si me ayudan... Cosas que le echo a mi corsa,cambie,buigias cable de bujías,bomba de bencina,sensor captador de cigüeñal,sensor de velocidad,limpie los contactos de todos los sensores,limpieza de inyectores,tesmostato,refrigerante,fitro de aire,limpies los contactos del computador,lo escanie y no arroja nada ,valvula iac se limpio. Cambio de aceite... Bueno entre otras cosas,y sigue con la pane,se apaga en los semaforos al sacarlo de la casa En cualquier parte en realidad cuesta ke arranque,ya que me di cuenta ke hoy la lu… Leer completa
claudio de Chile hace 10 años  
CL
2 respuestas 
yunque de Venezuela hace 10 años
Hermano es el sensor de velocidad que esta en la caja no busque mas
claudio de Chile hace 10 años
Claro pero ya se reviso el sensor de velocidad, y se reviso la ficha de contacto y nada ahora esta en el electrico veamos ke me dicen gracias
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Se jalonea el auto cuando está circulando

Chevrolet Corsa 2006 motor 1.8 lt 102000 kms
El auto se jalonea cuando está circulando , y ya que está caliente deja de hacer la falla , me indica el mecánico que el voltaje de la batería puede que tenga relación ya que marca 13.80 y debe de ser 14 volts. , esto genera que la computadora reciba descargas de energía y registre diferentes fallas o codigos en su memoria , que hay que empezar por revisar el alternador , que puede ser , me pueden ayudar ?
Gabriel V.O. de México hace 11 años  
GA
1 caso 
Eltoro93 de México hace 11 años
Posiblemente sea la valvula estabilizadora de ralentí, su funcion es como lo dice su nombre estabilizar el ralenti(marcha minima del motor) entonces puede que este sucia o necesite remplazo, primero limpienla y si despues de eso sigue fallando cambienla
jcguajiraracing@gmail.com de Colombia hace 11 años
Para nada, a partir de 13.50 hasta 14.50 volts, todo bien en lo que a carga respecta, sugierele que revise el caudal de retorno de gasolina y el sensor cts ( coolant temperatura sensor ) el cual aumenta el paso de combustible con motor frio. Saudos
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Mi carro no prende

Chevrolet Corsa 2001 1.4 200000 kms
Saludos hace 3 meses guarde mi carro por tener la bomba de frenos mala al cambiar la misma fui a prender mi carro y nada no hay chispa en la salida de la bobina revise el sensor de posicion y esta bueno de igual manera la bobina y el damper saque el ramal en conjunto con la computadora bobina y sensores se los coloque a otro corsa y prendio perfectamente no se que tipo de problema existe si alguien conoce de este problema por favor ayudeme gracias
hernan de Venezuela hace 11 años  
HE
1 respuesta 
Taiver de Argentina hace 11 años
Hola, a mi me paso algo parecido, despues de un tiempo de no prenderlo, no me quedo otra que llevarlo a que lo enchufaran... despuesde 10 minutos lo pusieron en marcha!!! supuestamente era un relay que se descarga. Saludos...
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