Problemas de Computadora


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Solucionado
 Chevrolet Corsa  1997 · 2 puertas motor1.6 · 20000 kms
Buenas noche amigos. Mi problema con el corsa. Es q seme apago y no prende no le llega sñal ah ningún sensol. Y la luz de servicio no enciende. Anterior mente tenia una falla q no aceleraba y se engrifaba como si se ahogara para apagarce. Buenas noches
DA
David salasVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo revisa donde estan ubicados los fusibles puede ser un fusible quemado
hace 2 años
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Gracias amigo. El problema era un cable partido.
hace 2 años
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Mi corsa tiene un problema q de ecrifa para acelerar como si se ahogara. Luego lo apago o se apaga solo x unos segundos. Y arranca bien luego al rato le llega nuevamente la falla...
hace 2 años
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
-1
El sensor tps puede que esté fallando
hace 2 años
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Muchas gracias amigo selo agradezco.
hace 2 años
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Buenas noche amigo. Disculpe la molestia. Le cambie el tps y aun sigue la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Describe un poco más la solución por favor, que cable?
hace 2 años
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Amigo el cable q pasa x enzima de la caja. Q une el ramar de la computadira y el de los fusibles.
hace 2 años
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Al mío le pasaba lo mismo y era el catalizador
hace 3 meses
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Buenas tengo un problema con mi corsa tipo b año 2000 el carro no me llega señal a de corriente a la bobina en los cilindros 2 y 3
hace un mes
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 
Buenas yo tengo un problema con mi corsa el relay de la bomba de gasolina no recibe tierra segui el cable y llega a la computadora tambien tengo el mismo problema con el electro ventilador no se activa el relay ya probe el electro la bomba los relay y los fusibles todos estan bien por favor alguien que me ayude gracias
hace 7 días
Mejor solución  (según David salas, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2001 · motor 1.6 4 puertas  · 182000 kms
Necesito saber como formatear el computador de mi chevrolet corsa debido a que le he echo varios arreglos y quiero que elimine los errores???
AN
Anonimo Chile
hace 3 años
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Con el scanner gmc es la unica manera
hace 3 años
Mejor solución  (según Anonimo , el autor del problema) 
Aqui en Venezuela, lo hacemos así, sin escaner eso es muy costoso colocarlo para un ratico. Sacas el fusible 19 y 26 (esos alimentan la ECU esperas un rato y los vuelves a conectar).
hace 3 años
Mejor solución  (según Anonimo , el autor del problema) 
Donde estan esos fusibles ????
hace 3 años
Mejor solución  (según Anonimo , el autor del problema) 
Mi corsa evolution 1800 modelo 2004 se acelera y desacelera hay momentos que se apaga cuando piso el freno lo enciendo y continua igual le he revisado de todo y no se le encuentra la falla
hace 25 días
Mejor solución  (según Anonimo , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2001 · 4 puertas 1.6 automatico · 4000 kms
No manda señal a los electros y me recalienta el motor ya revice la bomba del agua y esta en buen estado los relay tambien estan buenos y lo mas extraño es que con los electros encendidos de forma manual todavia recalienta el motor
CA
camaleonVenezuela
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El termostato debe de estar pegado, no abre correctamente. El sensor de temperatura es el que controla el encendido de los ventiladores , hay que ponerlos normal para que funcionen cuando suba la temperatura ,el anticongelante se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
hace un año
Mejor solución  (según camaleon, el autor del problema) 
El termostato no lo tiene ya se baqueteo el radiador tambien se reviso las mangueras y sigue recalentando y no hay señal para el encendido de los electros solo me queda escanear la computadora y desmontar la camara para ver los conductos que no esten tapados
hace un año
Mejor solución  (según camaleon, el autor del problema) 
Mi Corsa modelo 2008 de calienta ya le cambiaron la bomba de agua también el relay le quitaron el termostato y cambiaron anticongelante y se sigue calentando asta a roto partes de mangueras y tubos
hace un año
Mejor solución  (según camaleon, el autor del problema) 
Debe tener fuga de compresion al sistema de refrigeracion , se le quemo el empaque de la culata.
hace un año
Mejor solución  (según camaleon, el autor del problema) 
Muy buenos días el carro me recalentó y el electro ventilador no se activo con el sensor y me recalentó, lo desconecte y no funciona directamente, chequee fusible y relex y están bien que podría ser ¿la computadora? en estos momentos lo tengo directo con un interruptor, lo activo cuando esta caliente.
hace 2 meses
ricardoHay que revisar el cableado electrico del arnes ,si tiene resistencia de velocidades del ventilador
hace 2 meses
Mejor solución  (según camaleon, el autor del problema) 
Mejor solución  (según camaleon, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2003 · 4 puertas 1.8 · 260000 kms
Tengo un corsa 2003 k se acelera a 200 rms su falla comenzó con cables de bujia que brincaban corriente , se los cambie posteriormente comenzo a apagarse lo lleve a escanear y m dectecto el MAP y elTPS k no funcionaban , cambie el TPS y lo lleve a escanear para bajar las revoluciones y seguia acelerado el MAP no lo cambie pero lo cambie por un usado trabajando ,pero siguio acelerado aun con el escaner se bajo la eceleracion por unos horas y volvio a celerarce el mecanico me dice k es la computadora ya tengo varios dias con el problema hay una solucion agradecere su respuesta gracias
BE
benjaminMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Tendrías que revisar el cableado del sensor map hasta la computadora , y si ya la computadora esta con desperfectos , tendrás que ver si tiene reparación o simplemente cambiarla
hace 3 años
Mejor solución  (según benjamin, el autor del problema) 
Amigo benjamin cual era el problema?
hace 3 años
Mejor solución  (según benjamin, el autor del problema) 
Creo que se daño el integrado que maneja la iac, el escaner no muestra ningun mensaje de error me parece que el codigo del integrado es 34993 seria remplazarlo o probar con otra ecu.
hace 3 meses
Mejor solución  (según benjamin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2000 · 1.4 · 220000 kms
Muy buenas, tengo un corsa al cual el electro dejo de funcionar, es un 1.3 pero se le cambio el motor al 1.4, la cosa es que hoy revise los relay y me doy cuenta que la computadora no esta enviando señal a los relay cuando llega ni a los 90 q ya deberia ser la segunda velocidad, entonces quisiera saber si este corsa trae algun bulbo donde yo pueda tomar la señar para activar el relay porque no le veo ninguno, en el radiador no hay nada.
JD
jdabVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola. El transmisor de temperatura esta en el tubo de aspiracion.
hace 2 años
Mejor solución  (según jdab, el autor del problema) 
Seguro ya lo solucionaste el bulbo esta debajo de la bobina miran d o e l motor de frente del lado derecho sigue lod cables de las bujias donde terminan ahi abajo edta el bulbo
hace 2 años
Mejor solución  (según jdab, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · wagon · 26000 kms
Mi corsa 1.6 se pone en tres cilindros toco los cables de la computadora y vuelve a cuatro cilindros...aparte me esta gastando mucha nafta... si alguien sabe algo que me comente haber si lo puedo solucionar gracias
AL
albertoArgentina
hace 3 años
y otras 5 personas con el mismo problema
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Puedes describir mejor esa parte de que tocas los cables de la computadora i se arregla...
hace 3 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · 5 puertas, motor 1.4 aleman · 120000 kms
El coche un día sin más no arranco, el mecánico me dijo que el tensor no servia y la banda se había brincado, entonces que posiblemente se había valvuleado, le bajo la cabeza y se rectifico, también se cambio la bomba de aceite, los buzos...pero el coche sigue sin arrancan, SOLO ARRANCA DE EMPUJÓN... cambie de mecánico y este me dice que se desprogramo la computadora, eso es posible, porque se le quito la pila y estuvo alrededor de una semana sin batería...auxilio...necesito llevar a re programar la computadora o que se puede hacer en estos casos...!!!
AN
angieMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Ahora ya no arranca ni de empujon...!!!
K puede ser...!!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según angie, el autor del problema) 
Si tiene toda la razon hay que cambiar las valvulas...
hace 3 años
Mejor solución  (según angie, el autor del problema) 
Las valvulas no lo son ya que es un componente mecanico no es un componente electrico yo estoy con el mismo problema que angie
hace 3 años
Mejor solución  (según angie, el autor del problema) 
Antes de reprogramar la ecu prueben cambiando el sensor de Rpm o el del cigûeñal que es lo mismo xque angie si empujando arrancaba es tu arranque y tu sensor de Rpm despues con el tiempo deja de funcionar el sensor.
hace 3 años
Mejor solución  (según angie, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1997 · 4 puerta motro 1.3 · 126865 kms
Hola muy buenos dias urgente mente necesito ayuda. Mi carro chevrolet corsa 1.3 modelo 97funcionaba bien pero sin el aire por que se le habia roto la manguera al instalarle el aire el segun electrico desconecto todo y hizo una sola conexión y me frego el carro lo lleve donde otro electrico y me volvio a instalar todo como estaba antes pero ahora mi carro presente un fallo y es que pierde fuerzas, no es capas de subir una loma por que se apaga de igual al ir en lo plano tambien pierde fuerza le han rebizado de todo tambien me han hecho cambiar cantida de piezas y nada ahora el mecanico dice que…Leer completa
SA
sandra BColombia
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Si esta en colombia la puedo ayudar
hace 2 años
JulianNecesito ayuda Camilo con uní igual
hace 8 meses
Mejor solución  (según sandra B, el autor del problema) 
Mejor solución  (según sandra B, el autor del problema) 
Tengo un opel meriva 2005 y no me funciona no prende se enpapan las bujillas de gasolina si me puedes ayudar gracias a es 1.8
hace 2 años
Mejor solución  (según sandra B, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2002 · 5 puertas · 341236 kms
Al darle marcha noquiere encender, lemuevo el arnes de la computadora, en el tablero se enciende el carrito con una llave y entonces solo si da marcha...me dices que es el arnes que esta roto...donde puedo conseguir uno...me urge...
EG
egarMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Si se enciende el testigo de inmovilizador (Carro con una llave atravesada) puede ser que estes usando una llave sin chip y por eso no te arranca. Checa si no es eso. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según egar, el autor del problema) 
Gracias por su respuesta, me dicen que no es la llave, que es el arnes, aunque si menciono el electrico que traia una falla de comunicacion de la llave con la computadora...que batallaba para leerla. Pero la conexion que va al arnes tambien esta fallando y se debe remplazar y en la ciudad donde estoy (slp) no lo e podido encontrar
hace 2 años
Mejor solución  (según egar, el autor del problema) 
Hola amigo, yo tengo el mismo problema, me puedes decir donde se encuentra ese arnes de tablero por favor
hace un año
Mejor solución  (según egar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2003 · hachtback ecotec · 214000 kms
Saben ustedes si puedo cambiar la computadora de mi auto que es 1.4 que se me daño, al de una computadora de motor 1.8? y es mas fácil de conseguir la de 1.8, usada (la de 1.4) vale hasta 6,500 mas 1,500 de instalación y configuración (casi un 70% del costo de la nueva, y a pesar que no hay garantías, si ya fue o no reparada, y que a lo mejor le quede meses de vida útil) y nueva 11,000 mas instalación, mi computadora no envía señal a un inyector, ahorita lo tengo puenteado para simular que trabajan los 4, gasta mas gasolina y no tiene misma potencia, aunque,en una ocasión le cambie un foco de la calavera, y el vehículo anduvo normal por un rato, con potencia y sin sacudirse, aunque se que nada tiene que ver, pero fue muy raro. Gracias por los comentarios!!!
AN
ANTONIOMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No se puede cambiar un ECM de 1.4 por un ECU de 1.8, ya que la ECM maneja inyección central o TBI, y el 1.8 cuenta con inyección multi-puertos.
hace 3 años
Mejor solución  (según ANTONIO, el autor del problema) 
Agradezco la informacion pedro, lo tomare en cuenta, gracias!!
hace 3 años
Mejor solución  (según ANTONIO, el autor del problema) 
Amigo la 1.4 trabaja con un sensor de entonación... los ramales 1.4 y 1.6 son diferentes el 1.4 usa un sensor cuadrado de 5 cables estas ubicado en el costado izquierdo del motor que no lo trae el 1,6...
hace 2 años
Mejor solución  (según ANTONIO, el autor del problema) 
Lo tomare en cuenta, gracias, muy tecnico pero no se puede, gracias!!! miguelon
hace 2 años
Mejor solución  (según ANTONIO, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2001 · 250000 kms
Estimados,

Buenas tardes

Requiero su valiosa ayuda ya que hace unos días, me robaron la computadora de mi vehículo, ahora por internet me estan vendiendo una computadora modelo; 93328244 tr DMTM quisiera saber si esta es la adecuada para mi carro ya que veo varios modelos de la misma computadora.
JO
JOSUEEcuador
hace 6 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Falto mencionar modelo del auto no todos los corsas son iguales
hace 6 meses
Mejor solución  (según JOSUE, el autor del problema) 
Si mil disculpas es un corsa 1.4 modelo 2001
hace 6 meses
Mejor solución  (según JOSUE, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2004 · 4 PUERTAS, FULL MOTOR 1,7 · 131000 kms
Luego de llevar a lavar el motor de mi Corsa II, TDI 1,7 diésel, se rompió la computadora. Consejo nunca laven el motor de un auto y menos si es diésel. Es preferible que lo limpien Uds. con un trapo y un pincel y no que le tiren agua y menos en la parte electrónica. Para colmo no se si se consigue la computadora y aparte lo tengo que llevar al auto a un concesionario oficial. Lo que implica que el trabajo me costara muchísimo dinero. Mi única intención al opinar en este foro al respecto es que no le pase a otro lo mismo que a mi.
MI
MIGUELArgentina
hace 4 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · corsa E 1.8  · 190000 kms
Hola yo tengo el problema con mi corsa Elegance 1.8 2005, cad que intento scanearlo no deja siemore marca error de conexion, ya han probado con varios scaners y ninguno es capaz de lograrlo, pueden ayudarme a saber cual es la causa. Gracias
KO
KORTONEMéxico
hace 2 años
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La computadora no deja escanear
Hola yo tengo el problema con mi corsa Elegance 1.8 2005, cad que intento scanearlo no deja siempre marca error de conexion, ya han probado con varios scaners y ninguno es capaz de lograrlo, pueden ayudarme a saber cual es la causa. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según KORTONE, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1998 · corsa wind · 100000 kms
Tiene motor 1300 pero tiene computadora 1400 cual es el problema
JO
johnnyEcuador
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Ese es el problema cambiala x una comp 1300...
hace 3 años
Mejor solución  (según johnny, el autor del problema) 
Amigo yo tengo el mismo problema, solo que en cambio mi auto es 1.4 y tiene computador 1.3, si gustas nos podemos comunicar 0992602404
hace 2 años
Mejor solución  (según johnny, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Corsa  2008 · 4 puertas · 110000 kms
La falla comienza cuando lo prendo luego de darle marcha en 1ra tironea después de calentar el motor y en movimiento tironea baja las revoluciones solo a pesar de acelerarlo y tiende a pararce y se prenden todas las luces del tablero y hace ruido le cambie metales y la bomba de aceite es nueva pero andando titila la luz del aceite y se siente pesado el auto... El mecánico dice q esta pasado de vueltas q la computadora lo hace pero en el escaneo no sale la falla.
BR
BrianArgentina
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · corsa · 104000 kms
Le remplace dos veces la computadora, durante la primera ocasión que se la cambie el auto solo aguanto 40 min de camino de repente se apago y ya no quiso dar marcha, observe en el tablero que no me encendia el involizador ni el del aceite y le daba marcha y no prendia entonces me dijeron que de nuevo se quemo la computadora, al volvercela remplazar mi eléctrico me recomendó cambiar la bobina lo cual realice y de nuevo unos 35 min de camino el auto se empezó acelerar y desalerar solo, por lo cual de inmediato lo apague por miedo que descompusiera la computadora, me podrían ayudar en mi caso de verdad llevo mucho dinero gastado
JO
JonathanMéxico
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2003 · Corsa win · 193000 kms
El carro prende normal pero al andarlo unos km se enciende el cheque y se apaga yo lo lleve al electricista y me dijo que el computador rejistrava dos fallas pero ya fueron aregladas y continua apagandose
OS
Oswaldo jaraColombia
hace 8 días
Respuestas de la comunidad
La computadora puede apagarlo por proteccion por el sensor de temperatura o de presion de aceite que manden señales erroneas
hace 8 días
Mejor solución  (según Oswaldo jara, el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  1996 · 4 PUERTAS. motor 1.6 · 145660 kms
Quiero saber si la computadora de un corsa 2002 es la misma que de 96
MA
marlonVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo un corsa 2 lo compre pero no tiene la computadora le anda la de la meriva
hace 2 años
Mejor solución  (según marlon, el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  2007 · 4 puestras 1.8 · 1000 kms
Ayuda ya van mas de 5 mecanicos y nada mi carro estaba en el taller segun el mecanico tenia quemado la computadora le cambie todo de una tornado del mismo año y dle mismo motor es 1.8 le cambie todo llave con chip la computadora la antena que va en el llavin la caja negra aue va lado de la bisagras del capo y solo da marcha y la bomba inyecta gasolina peor la bobina no da chispa el sensor del cigueñal tira corriente pero no llega ala bobina alguien me podria decir por que notiene chispa
LU
luisitoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Checa el estriado de la polea del cigüeñal, este estriado es el q manda los pulsos por medio del sensor del cigüeñal si esta dañado puede q eso ocasione la falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según luisito, el autor del problema) 
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 Chevrolet Corsa  2004 · 1.6 · 185000 kms
Mi auto presento problemas de aceleración no pasaba de los 80 km/hr. Generando un ruido agudo como un turbo, cambiamos todo lo que se podía cambiar gaste dinero que no tenia y el problema no se soluciono, hasta cambiamos la bomba que la que se reemplazo todavía estaba buena, pero el problema siguió no enciende, me dicen que puede ser el computador el cual hoy al encender el auto genera un clic ruido que no hacía antes, me dicen que lo escanee para encontrar la falla…. . . , es bueno hacer un scanner para detectar una posible falla?, el computador se puede reparar de lo contrario se puede utilizar uno usado de la misma marca y modelo?
JA
jaimeChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hazle un autodiagnostico tu mismo
hace 3 años
Mejor solución  (según jaime, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  1998 · 1.6 · 320000 kms
Luz prendida siempre, en baja corcovea mucho, a veces se apaga
MA
Mago LeoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Corsa  2002 · 1.4 · 120000 kms
Mi auto es un corsa wind 2002 motor 1.4, el problema es que esta puesto un computador de 1.3. Alguien puede decir que puedo hacer para que mejore el rendimiento Saludos
CA
CarlosEcuador
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas, hermano si la falla persiste no solo debes cambiar estas q ya as mencionado si no entonar la IAC. Hay dos formas una es desconectando la batería por mas de 15 m,o de un dia para otro, la otra es un poco mas engorrosa... y lo otro seria limpiar el cuerpo de aceleración. Lin de limpieza de válvula y graduación.
https://www.youtube.com/watch?v=FjJ_vs…
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2007 · Classic naftero 1.6 full · 75000 kms
Hola,tengo un problemita con el auto. El tema es que el otro dia,le di arranque y con el motor prendido se prendio la luz de la computadora. Apagué el motor,esperé un rato y cuando lo prendí todo quedó bien. El hecho que los consulto.es porque cuando ponés contacto se prendé la luz de la computadora y al arrancar el motor se apaga. Pero el mio pongo contacto y antes de prenderse la luz del todo hace un pequeño parpadeo y luego prende. Me pueden dar opiniones. Gracias
EM
EmilioArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Corsa  2006 · 4 puertas 1.6 · 13000 kms
No manda corriente a la computadora
ED
edgardArgentina
hace 2 años
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 Chevrolet Corsa  2004 · 1.6 · 243679 kms
Cuando el carro tiene rato andando que la aguja de temperatura esta en la mitad, cuando le enciende el electro ventilador se le enciende la luz de la computadora, y no se si le trabajan las dos velocidades den electro ventilador. Agradezco su ayuda...
KE
kervins moralesVenezuela
hace 2 años
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 Chevrolet Corsa  2006 · full · 200000 kms
Xq no me prende el estereo la computadora y el velocimetro ni el medidor d nafta,esta desconectado algo?
LU
luisArgentina
hace 3 años
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 Chevrolet Corsa  1998 · 5 puertas · 237000 kms
El computador mantiene prendido que podrá ser gracias
NA
naes Brasil
hace 4 años
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 Chevrolet Corsa  2006 · 4 puertas 1.8 semi full  · 300000 kms
No da señal en el tablero solo prende el cheken y se quedan prendidas las luces de parqueo pero no parpadean y no responde el vehiculo luces ni hay chispa ni nada y emos conprobado la computadora en otro carro y queda igual
DA
darwinEcuador
hace 2 años
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Buenas tardes me pasa lo mismo, paso la llave de encendido y no da señales de nada, suena un pito en el tablero pero no encienden las luces de chequeo ni nada no da para encender ni nada... si funciona el radio las luces frontales etc... no se que será me tiene preocupado. Me pueden ayudar.
hace 2 años
Mejor solución  (según darwin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · 4 puertas y portón trasero · 74000 kms
Evanta vidrios eléctrico que lo comando desde la puerta del conductor,se bloquean solos todos los vidrios al andar un rato,no suben ni bajan,ahora se complico el del lado del acompañante baja pero no sube más,y el del conductor y vidrios traseros si funcionan bien mientras no pase lo del bloqueo,probé con otro teclado que me facilitaron y no es ahí el problema , paro por un rato y se desbloquean y a los minutos se presenta de nuevo,pero el problema del vidrio del acompañante sigue igual,baja pero no sube. Hice resetear la computadora y nada sigue la dificultad,hay un problema puntual ,o pueden…Leer completa
CH
CHARLYArgentina
hace 4 años
y otras 11 personas con el mismo problema
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17
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver aún. Alguien sabe que puede ser si los fusibles y llaves comando de las puertas están bién??? gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi corsa 2002 5 ptas, se bloquean tengo que apagar el carro y dejarlo enfriar para que se vuelva a desbloquear, quien me ayuda ,podria ser un relex y donde se encuentra? por favor ayudeneme hilderodriguez@hotmail.com
hace 3 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
21
El problema no es el mono comando es el re-lay es una cajista que se encuentra detrás de la fusilera lado del conductor cámbialo y listo te va andar de joyita suerte. -
hace 3 años
MauriiConsulta amigo sabes de que color es el relay del alza cristal
. . .
hace 2 meses
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
-1
Tengo un problema similar mi auto es un corsa 2003 el detalle es que cuando se calientan los vidrios el de el lado conductor solo baja pero ya sube tengo que esperar hasta que jaje la temperatura para que lo pueda volver a subir alguien me podria decir que puede ser
hace 3 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Tengo un corsa classic 2002 y no bajan los vidrios
hace 3 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver. Alguien sabe que puede ser fusibles o llaves comando de las puertas están bién??? gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
-1
Hola espero alguien me pueda ayudar, tengo un classic 2012 si los vidrios esta bajos y pongo la alarma se cierran...asi funcionaba , ahora acciono la alarma y el vidrio del acompañante se baja (si esta cerrado ) se vuelve a subir y se baja otra ves quedando asi ( abierto)... si esta abierto se cierra y se baja dos veces y queda abierto...espero alguien que me pueda ayudar
hace 3 años
Dangr19Checa el vidrio que este bien en la guias, ya que al querer cerrar se va mal y topa ,y estos carros traen por seguridad si topa con algo se regresa al vidrio en automático
hace 9 meses
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
14
Solo es el relay es una cajita qe va en el panel de fusibles. Solo cuesta alrededor de 3 lukas y eso. Y fin al problema amigos
hace 2 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Hola tengo un corsa 2008 y el levanta vidrios del lado del conductor no sube por completo. Que debo hacer??? desde ya gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
-3
Hay dos re-lay grandes detrás de los fusibles, en el corsa classic 2006 ,uno negro que está a la derecha del lado del volante,y otro color verde que está a la izquierda de él, cual de los dos es...? , si alguien sabe cual es de los dos se lo voy agradecer. Muchas gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
-1
Charly como solucionaste el problema o aun no ? gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Hola, me pasaba lo mismo y lo solucione cambiando el relay les paso el numero: ac delco ems 34- 93282469 es industri brasilera ( es de color mas o menos naranja, espero que les sirva. Abrazos.
hace 2 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Gracia simon voy a probar abrazo
hace 2 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
Hola tengo problema con los levanta vidrios anda todos bien pero el del acompañante lo baje y no subio mas hace ruido pero no mueve
hace 2 años
Mejor solución  (según CHARLY, el autor del problema) 
10
Se cambió el relay nº ac delco 34-93282469,cómo dice Simón y funcionó bien,espero que te sirva.
hace 2 años
RAMIREZEn que parte esta ese reley?
hace 3 meses
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A mi chevrolet agile le pasa lo mismo, me fije en el manual y no lleva rele
hace 2 años
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Porque mi auto es un Corsa Classic 2006 y es más antiguo que el agile, es otro modelo diferente y no lo conozco ,y no se si lo dice el manual,en el mío los fusibles están a la vista y en la tapa que los protege y es curva está están marcados los valores de los mismos,y hay que sacar la fusiblera tiene 3 o 4 tornillos y se rebate hacia el piso,verlo con un electricista de automóvil, y quedan los cables cortos detras de ella están los relay que comenté hace un mes, así que no se cómo es en el agile y donde están si los tiene también a pesar de ser un modelo más reciente,puede haber diferencias de componenetes...? Suerte con la reparación.
hace 2 años
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CHARLY esos rele dond ese encuentran , son los que estan donde va el motor o en otro lado por adentro del carro?
hace 2 años
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Eduardo, el rele esta ubicado en la fusilera y es de color naranja, sale a presion y el numero es 34- 93282469 ac delco igual sacalo y fijate la numeracion...
hace 2 años
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Simon lo que pasa es que solo encontre la fusiblera debajo del cobre a un lado del motor pero no ahi ningun rele naranja
hace 2 años
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La fusilera esta abajo del interuptor/llave de luces posición, o sea mirando el volante abajo y a la izquierda. Vos tenes un corsa no?
hace 2 años
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Si tengo un corsa ya quite el tablero y no ahi nada , encontre otra fusiblera pero solo trae dos rele amarillos GM pero no son ya probe
hace 2 años
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Mira fijate que una vez abierta la fusilera se encuentra arriba y a la izquierda.
hace 2 años
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Están adentro del carro atrás de los fusibles,lo tiene que hacer un electricista de automóviles yo no lo hice,el carro mío es un CHEVROLET CORSA 2006,no se si tu auto es de la misma marca y el mismo modelo. Más no te puedo decir no soy electricista. Gracias-
hace 2 años
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Tengo el mismo problema mi carro es un Corsa Sedan 2005 he checado el control maestro y es lo mismo no baja ni sube el vidrio detras del chofer lo he llevado al tecnico y dice que el motor esta bien, les ha pasado?
hace 2 años
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Haber tengo algo similar tengo un corsa 2003 y el problema es que los vidrios delanteros suben y bajan, primero uno y luego el otro asi anda mientaras el coche esta encendido y luego ya se quedan quietos pero nunca cierra por completo se queda abierto poquito, luego cuando apagas el coche y lo cierras, pues igual pero sube y banjan ese poquito como 10 cm y asi iguan suben y bajan por dos o tres minutos y luego paran pero queda uno abierto esos mismos 10 cm tendra algo que ver con lo que platican (el reley) o será alguna otra cosa ?? saludos
hace 2 años
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El mecánico de electricidad del automóvil,me dijo que le cambió el relay que levanta los vidrios delanteros,no me dió mayores detalles,esto que me pasó hace dos años atrás y no he tenido de nuevo el problema. Yo no lo pude resolver así que busqué un electricista de automóvil. Espero que lo soluciones rápido porque a uno lo pone mal este tipo de defectos. Mucha suerte saludos. Saludos
hace 2 años
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Ok gracias Charly, ya lo he llevado al electrico pero nadie le entiende, veré la manera, como quiera empezaré con los consejos que aquí recibí (el reley), saludos desde México...
hace 2 años
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Tengo un corsa 2008, cuando esta en marcha le pasa que se bajan y suben los vidrios delanteros primero uno luego el del copiloto, asi un rato, lo que he hecho es abrir la puerta en ese momento y cerrarla y eso los para... luego pasa nuevamente lo mismo. Cuando esta parado y activo la alarma, se dispara sin mas aunque el sensor de movimiento interior esté desactivado. Sospecho que será el sensor de la puerta. ¿Alguien tiene idea de lo que pasa?
hace 2 años
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Tabien se bajan y suben los vidrios solos aunque este parado el coche...
hace 2 años
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A mi me pasa suben y bajan prendido y apagado, solo que apagado es solo un poco como unos 10 cm
hace 2 años
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Hola mi corsa 2009 de 3 puertas se me quedaron los dos levanta vidrios para
Dos y no prenden la luz ni baja ni sube y lo peor es q se me quedo las dos ventanillas a la mitad y no puedo ni usar la alarma porque al tener las ventanillas bajas suena espero respuestas gracias
hace 2 años
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No tr puedo enviar más información el mio era 2006 y lo cambié por otro de otra marca. Saludos charly
hace 2 años
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Bueno pues envie mi auto al electrico, revisó el módulo de la alarma y todo se resolvió... al parecer este comportamiento obedece a un corto en el modulo de la alarma... pague 300 y el carro funciona como antes.
hace 2 años
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Ok. Yo también en su momento lo envié a un especialista y lo reparó dijo que era un relay de los levanta vidrios,sin especificar cual era.Me alegro y suerte.
hace 2 años
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Hola mis vidrios aveces suben y aveces no en verano si hace mucho calor no andan o de arratos nomas...
hace 2 años
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El electricista me dijo que cambió un relay que está debajo de la fusiblera pero no me aclaró puntualmente cual era,
Otro colega me comento que hay varios y el que podría ser es el de la derecha. Aparte de eso no puedo agregar nada más ya que vendí hace un tiempo el auto. Saludos charly.
hace 2 años
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Hola tengo un problema tengo un daihatsu applause y los vidrios izquierdos bajan pero no suben que sera
hace 2 años
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Tengo un celta 2012 lt y el vidrio del lado derecho cuando esta abajo se sube solo y no encuentro el problema si alguien me puede ayudar
hace 2 años
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Ola tengo un corsa 2009 , los cristales del lado izquierdo vajan pero no suben , los del lado derecho funcionan bien , puede ser un rele pero no tengo idea cual puede ser
hace 2 años
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Estaba con el mismo problema, leyendo estos comentarios saque la tapa de la fusiblera y adentro arriba de los fusibles hay unos reles que son unos cuadraditos. Apenas toque el de color naranja el vidrio bajo. Tengo un corsa wagon 2006
hace 2 años
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Lo cambie y lo compre en auto planet el relay y kedo impeque el alza vidrios
Gracias por el dato
hace 2 años
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Hola Fernando nos podras decir que relay es y para que carro
hace 2 años
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Luis es para el corsa classic 2004 es de color naranjo marca simens en la fusilera que esta dentro , abajo del chofer en la parte superior derecha. Te podría mandar una foto por correo o washap
Saludos
hace 2 años
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El problema es en un corsa chic 2002. Le ha dado porque al encenderlo bajan los vidrios pero no suben o suben y luego no bajan, quien me puede ayudar
hace un año
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Yo tengo casi el mismo problema solo que el mio directamente le da el sol todo el día y cuando salgo del trabajo no bajan los vidrios o si bajan cuando lo ando un rato después no sube alguien me puede ayudar
hace un año
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Tengo un corsa evolución 2004 cuando tenia el carro encendido pero no en marcha con los vidrios delanteros abajo con un movimiento brusco den carro se subieron y no volvieron a bajar...gracias quien me pueda ayudar...romyn
hace un año
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Hola tengo corsa classic 2013 el relay es el mismo? tambien tengo problemas con alza crisatl del lado del conductor...cdo activo alarma se sube y se cierra solo...sera lo mismo que tengo que cambiar
hace un año
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Tengo una cadillac modelo 2011 y el elevavidrios del lado del conductor sube por pausas hay que presionar el interruptor 10 veces para que suba por completo
hace un año
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El corsa trae esa falla comun lo cual se produceo un desperfecto en el modulo que se encuentra en la parte del maletero lado izquerdo adosado a la carrocería, llegando alimentacion a este modulo y no saliendo costa de de 5 circuitos integrados,los cuales revisan con su numerero de serie pra revisar sus compuertas o pines.
hace un año
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Hola tengo un chevrolet corsa 2008 y el vidrio del lado del conductor no sube completo, hay que subirlo con la mano, pero a medida que comienza a andar en el vehículo se baja un poco. ¿Qué tengo que arreglar?

Gracias
hace un año
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Hola buenos dias! tengo problemas con el levanta vidrio del acompañante, sube muy lento ! que puede ser?
hace un año
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Tengo un corsa sedan 2002 cinco puertas los vidrios electricos no funcionan normal muy pocas veces suben o bajan y se bloquean me puden ayudar
hace un año
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Hola tengo un problema con los botones de los alza cristales,no prenden su luz salvo el del lado del acompañante,los vidrios andan perfecto pero los botones no prenden su luz tengo un Chevrolet classic 2011 alguien me puede ayudar gracias
hace 9 meses
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Hola tengo un corsa 2008 de 4p y no me funciona el vidrio del acompañante , baja pero no sube. Ya cambie el rele anaranjado del q todos hablan y sigue la falla !!! Solo anda bien el del conductor. Alguien tiene alguna idea que me ayude ??? Gracias
hace 9 meses
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Hola tengo un chevrolet vivant. El cristal del piloto aveces funciona aveces no. Tengo que moverlo y pinchar el botón pasará que funcione Que puede ser?
hace 8 meses
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Hola tengo una meriva 2004, los vidrios dejaron de funcionar tanto para bajar como para subir, he cambiado las teclas pensando que estaban ya gastadas, al abrir y cerrar las puertas estas funcionan normal para que no haga vento, alguien me puede decir cual de los rele que esta bajo el asiento conductor es el que controla esto? desde ya muchas gracias
hace 7 meses
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Hola tengo un Chevrolet Tigra 99 se rompio el vidrio lateral del conductor y lo cambie por una copia ya que el original no pude comprarlo por lo caro que era. Y ahroa cuando sube baja hasta la mitad, los mecanicos me dijeron que se desprogramao la computadora y que calibrarlo no pudieron ya que parece que es un poquito mas alto del original... Alguna opcion?
hace 6 meses
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Solucione el problema de mi corsa 2006 de los vidrios eléctricos gracias
hace 5 meses
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Hola mi consulta es si alguien me puede pasar el circuito eléctrico de alza cristales de un chevrolet classis (lo que necesito mas que nada es de donde sale la conexcion asia las tecla Gracias vicente_solis40@hotmail.com.ar
hace 4 meses
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Tengo un corsa 2007 easytronic los levanta vidrios no funcionan solo tiene encendida la luz de los botones pero no funcionan nada alguien puede ayudarme
hace 3 meses
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Hola a todos !!! Yo tenia exactamente el mismo problema...y lo solucione desmontando el panel y sacando la botonera... Desconecte los cables... Saque la plaqueta le eche w40... Lo limpie bien... Lo seque y santo remedio !!! A veces la suciedad provoca que no respondan y funcionen mal. Espero les sirva. Gracias !!!
hace un mes
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Tenia wse problema y era que un cable estaba a punto de cortarse en. En el caño corrugado o protector que va de la puerta del chofer al habitaculo
hace un mes
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Tengo un problema con un corsa 2005 al poner la alarma los vidrios no suben , ya cheque fusibles y encontre uno dañado lo puse y lo volvio a dañar , algunas opciones que me puedan dar ? Buen dia
1
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  1995 · 95 · 185000 kms
Hola , recurro a esta comunidad por que ya no se que hacer...mi corsita esta andando muy mal...el corsa hace explosiones y cortes cuando lo acelero demasiado y de ves en cuando , cuando frenaba en las esquinas se apagaba el motor...ya paso por 4 mecanicos, 3 electricistas con diagnostico computalizado , y nada... me dijeron que podia ser que la nafta se estaba mezclando con el GNC , pero anularon el inyector y la bomba...y el problema seguia...segun la computadora y segun el electrcista , esta fallando el modulo... que va al lado de la bobina, cambio (segun el) 3 veces el modulo y nada, los mo…Leer completa
22
22xTArgentina
hace 4 años
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
10
Me pasa lo mismo , le hice cambio de bujias y cables y nada. Lo lleve a escanear y no me tira ninguna falla, a veces funciona bien toda la semana y hasta meses , pero es una falla q no sabes cuando te va a ocurrir , me tiene re podrido... es un corsa 3p 2004 a y cuando hace la falla se siente olor como a nafta quemada o algo asi y empieza a tocer el hdp,,,
hace 4 años
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11
Muchachos, cambien el sensor de oxigeno, a mi me hacia la misma falla, y al cambiarlo se corrigio, saludos!
Y-. -l
hace 4 años
Miguel vHola me. Podes decir cuál es el sensor de oxígeno. Gracias
hace 4 meses
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Exacto eze, me pasa lo mismo voy a ver de probar con el sensor de oxigeno, que me da vueltas y vueltas en la cebeza desde el primer dia que empezo a fallar, por que fue de 1 dia para otro...aun te sigue a vos la falla ezequiel?? El mio me hizo bolala tapa del filtro de aire...contame mas por favor
hace 4 años
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Hola amigos míos hace un año me compré un corsa classic 1,6 de 8v con 11000 km modelo 2009, porque sabía de quien venía y como andaba. El punto es que pasado un tiempo se empezaba a parar andando de lo más bien. Se cortaba la corriente y marcaba el tablero el piloto de falla del encendido. Esperaba un rato le daba arranque y todo volvía a la normalidad. Pensé q podía ser batería y le puse una nueva de 85 A/h(+grande), todo mejoró dejó de pararse pero me pasó que a veces no quiere arrancar y al darle 3 o 4 veces arranque me voló los silenciadores(explotó), literalmente los abrió al medio. Le cambié la pre-cámara original y atrás le puse un turbo (+reforzado) por ahora sigue todo bien, pero no te imaginás como se me frunce cuando no arranca al primer intento. Un amigo mecánico me sugirió cambiar bobina Delphi original, cables Delphi originales y las 4 bujías Delco originales. Lo voy a hacer por que de caño de escape ya gasté una barbaridad y no lo quiero volverá hacer. Voy a probar con la sonda Lambda de oxígeno también. Saludos.
hace 4 años
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Si sergio, me pasaba igual... hastamcompre un cargador arrancador... por que de tanto darle arranque me sacaba la bateria...el mecanico tambien me dijo que habia que cambiar la sonda lambda y al igual que vos , estoy arto de gastar y gastar al final esta parado... vive en el taller... y al igual que a vos...me paso de un dia para otro...
hace 4 años
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22t si sigo con la falla... hace 10 minutos le desarme la valvula de iac estaba re sucia la limpie y la volvi armar. Solo me queda probarlo en la calle. Luego te aviso q paso
hace 4 años
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-1
Hola amigos CORSARIOS, les cuento q esta mañana me volvió a fallar el encendido y me acordé lo que me costó cambiarle el caño de escape completo. Entonces tomé coraje pedí guita prestada y le compré la bobina Delphi, cables NGK y bujías Delco se los cambié todo yo mismo(hay un tutorial de HELLA en YouTube). Solo tenés q tener una llavecita tork de la medida. SANTO REMEDIO MUCHACHOS!!!! quedó una seda le arrimo la llave al llavero y arranca solo JAJAJA!! y todavía no le toqué el sensor de oxigeno (sonda lambda) ni el iac. Me salió todo unos $1400 argentinos unos U$S240 mas o menos para q tengan una idea. Casi lo mismo q gasté en el escape. Me ahorré la mano de obra del electricista. Animense muchachos metanle mano al corsita...
hace 4 años
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Yo tambien le cambie la bobina y dejo de hacer la falla. Gracias a todos los que lograron resolver mi problema... ahora lo piso en cualquier lado al petiso y responde de putas.
hace 4 años
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-2
Me alegro mucho chicos, yo tambien al parecer me le saco la falla el electricista, solo que modifico el modulo , yo lo vi lo hizo desde un diagrama electronico espero poder venderlo ahora... ya que quede con reselo con ese auto... felicidades y aguante el petiso
hace 4 años
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De donde sos amigo yo tengo un taller en salta 3876560314
hace 3 años
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Hola amigos de corsa...soy juan y ami me hace explosiones en caliente. Cambie bujias,cables y hasta tuve que mandar la tapa a la rectificadora or que se soldo la 4ta bujia... y al la semana vuelve el problema. Contra explosiones sera en sensor de oxigeno?gracias...
hace 3 años
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-1
Hola. Cambie la bobina y se termino el problema. Ahora viene con suplemento para alejarla del motor. Parece que se dieron cuenta que ese era un problema en los Corsa- al calentarse la bobina y al pasar el tiempo de uso la misma comienza a fallar. Suerte
hace 3 años
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-1
Hola el carro tiene un problema cuando arranco hace explosion en el escape le cambie bujias y cables, sensor de posicion, bobina lave inyectores y nada el escáner no arroja nada por favor si me pueden ayudar
hace 2 años
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-2
Tengo un corsa 1.6 y cuando arranco en primera hay momento que hace explosiones y el carro se hachanta un poco ya le cambie la bomba de gasolina y el filtro y hay momento q pierde graduacion el minimo del carro
hace 2 años
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Hola yo tengo un cosa 1.6 la verdad que me canse de los mecanicos y fui opcerbando uno por uno cuando lo llevaba al taller y de ahi aprendi de todo un poco cuando el auto pierde fuerza cuando lo aceleras en segunda o otro cambio mas alto y hace explosiones sin dudas que es la bobina hace mucho que lo tengo yyo le hago todo no pago mas mecanico...
hace 2 años
juanHola al. Mio le pasa lo mismo cera la bobina
hace 21 días
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Hola amigos...mi corsa es un 2013. Andaba de dies ahora de repente empezó a fallar hace explosiones en el escape y no reaccciona. Tiene 80000 kms. alguien m puede ayudar dsd ya muchas gracias.
hace 2 años
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Un favor tengo un chevrolet corsa 1994 es mono punto lo q pasa es de q hecha jalos y contra explosiona hice todo el mantenimiento correspondiente habia momento q se apagaba cambie el sensor iac y ahora funciona normal,pero no desaparece la contra explosion y los jaloneos ayuda por favor
hace un año
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-2
Hola tengo el corsa que le retifique el cigüeñal le cambie los aros le cambien los balancines del arbol de leva y le doy arranque no arranca ahi nomas y cuando quiere arrancar lo acelero y me hace explosión me dijeron que puede ser los botadores que estan mal descargado queria saber si puede ser eso o otra cosa le cambie el captor y hace lo mismo acelera y hace corte si alguien me puede ayudar muchas gracias gracias
hace un año
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Buenas tardes tengo un corsa 1.4 aller lo prendi y rode como un klometro y se me apago cambie bobina bujias bomba de gasolina y nada le doy a encender y suelta explosiones revise el tiempo y esta bien quiero ayuda
hace un año
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Tengo un corsa y no me prende cambie bomba de gasolina bujias cables bobina mande a chequear el tienpo esta bien
hace un año
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Dios!! tengo un corsa classic 1.4 , no acelera. ,le cuesta arrancar, cambie la mariposa, la computadora. No se que hacer. Ahora se sospecha q es la instalacion del gnc. Ayuda!!
hace un año
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11
Hola les comento que tengo un corsa 97 3puertas y hace explosión por el filtro de aire al acelerarlo ya cambie sensores bujias cables y bobina y nada sigue igual alguien me podría decir que puede ser gracias espero ayuda
hace un año
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Hola amigos de Corsa, les cuento tengo un Corsa Evolution 1.8, se le cambió, bujias, sensor de posición del cigueñal, bobina y cables pero me sigue persistiendo el problema de las explosiones y esto viene hace tiempo... hasta cambié sensor de oxígeno no se que mas hacer si alguien tiene un evolution me pueda orientar graciad
hace un año
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Hola le comento que tengo problema con mi corsa cuanndo lo acelero da explosiones y pierde fuerza cambie bujia , filtro de gasolina ,inyectores ,bobina y sigue igual no se que hacer
hace un año
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Hola que tal quisiera vonsultar tengo un daihatsu charade 92 me tironea y a veces hace explosiones cambie tapa de distribuidor cables bujias condensador , platinos aun no , y me sigue tociendo , agradeceria la deferencia que pudiesen tener para con mi daihatsu saluda atte alejandro ayelo
hace un año
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Hola tengo un corsa modelo 96 y no quiere arrancar tira a arrancar pero hace explosiones y cuando arranca le cuesta regular que puedo hacer necesito una solucion urgente
hace un año
eduarHola eduar mecanico fijate la varvula iac cambiala y despues decime
hace 7 meses
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Hola, yo tengo un corsa classic 2014 , arrancaba y se quedaba, tironeaba ,le cambie la mariposa la ecu y nada. Hasta que fui a un mecanico electronico y me configuro todo el auto de nuevo, creo que al ponerle gas se des-configuro, soy de argentica cordoba capital por si alguien quiere su numero, me cobro 7 mil pesos pero me soluciono el problema
hace un año
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Hola muchachos. Compren un escaner y arreglen sus problemas solos jajajaja. Q ladrones como se aprovechan de la gente... mi nombre es hector. Soy tecnico electronico me encantan los autos pero no se nada de mecanica... me falta un mes para terminar un curso de inyeccion electronica de autos... me compre un escaner la verdad estoy muy entusiasmado... me compre un corsa 2013 y me tiro en frio dos mini explosiones lo escanie y no me tiro ninguna falla... a medida q valla revisando el tutu les voy a contar la verdad de la milanesa estoy podrido de los mecanicos ladrones q se aprobechan de la gente... Dios quiera q los pueda ayudar en los problemas q seguro son una papa saludos.
hace 9 meses
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Con el escanesr no te va a saltar nada lo que uno gana con experiencia que es la practica es plata tirada fijate si te hace en frio la falla de seguro estas por soplar junta de tapa de cilindro o de ultima se te estar por joder la barbula iac o chequea tambien las bujias o los cables suerte
hace 7 meses
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Fcambia la barbula iac y desconeta la sonda lambda y dejalo que hande a gnc y despues contame si te falla o no si no te falla mas de seguro es la sonda lambda y si te sigue fallando de seguro es la barbula iac o sea vurvula de paso a paso suerte
hace 7 meses
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Hola, mi corsa modelo 98 motor astra 1.6 , empezo a calentar y la bomba de agua esta como con aceite eso no es todo ahora hace dia que no calienta y anda de diies pero empezo con esplosiones le cambie toda las bujias y hace dos semana volveron las esplosiones y se siente como olor a ceite quemado , alguien pódra asesorarme ya que no confio en ningun mecanico , porque al que lo lleve dijo que tenia soplada las juntas. Asique no se que pensar
hace 7 meses
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Tiene 20 dias mi carro que no le encuntran la falla. Arranca y hace explocio. Es motor 1.8 modelo 2005. Cualquier ayuda se los agradecere...
hace 6 meses
MarquezHola , exactamente lo mismo. Tengo 3meses con falla , primero se aceleraba mucho , decían k era la valvula iac, la cambie y nada después la tpc y nada , ahora hace explosiones , corsa 2005 std , ya revisaron: bobina,inyectores, sensor de mapa, sensor de oxigeno , bujías, cable, tps cigüeñal y nada...
hace 6 meses
Mejor solución  (según 22xT, el autor del problema) 
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Hola tengo un prisma uno cuatro y ace explosiones y acelera asta 1000 o 1200 vueltas y ace contra explosiones a que se debe amigos corseros alguna solucion
hace 6 meses
SergioPuede ser sonda lambda, motor paso a paso de regulación de aire. Deberás ponerlo en un scanner para ver que te diagnostica.
hace 6 meses
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SergioPuede ser sonda lambda, motor paso a paso de regulación de aire. Deberás ponerlo en un scanner para ver que te diagnostica.
hace 6 meses
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Hola tengo un corsa 3 puertas 2008 a gas,tiene el problema que al hacer un par de metros de haberlo arrancado me escupe y se atina a pararse,lo probe en nafta y a gas y larga el mismo problema. Soy de cordoba capital
hace 4 meses
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Hola quisiera saber tengo un corsa le cambie todo bujias cables bobina esta a punto y al ponerlo en marcha no acelera y hace explosiones
hace 3 meses
MARCOSGente. Revicen las bujias bajen la luz a 0.50 o menos y cambien la sonda de escape con eso solucionan el problema. Prueben y me avisan
hace 3 meses
Mejor solución  (según 22xT, el autor del problema) 
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Lo escanearon y no salto nada puede ser que sean las válvulas
hace 3 meses
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Buen dia, tengo un classic 2012, le puse un limpia inyectores y ahora hace explosiones, ya gaste ese combustible y puse mas y sigue el problema que puedo hacer o q puede ser.
hace 3 meses
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Buenas tardes mi corsa se esta apagando y prendía asta que se apago y no prendió mas ni rodado como que si no tuviera gasolina y tiene me doy cuenta la presión de la flauta de los inyectores y la bomba manda no se que puede ser no doy con el mal
hace 3 meses
marcosYa resolvi el problema, aunque parecia que estaban bien, le cambie las bujias y los cables, y ahora anda perfecto
hace 3 meses
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Hola que tal, tengo un problema con mi corsa mod 98, en frio el auto anda lo mas bien, lo uso por 20 minutos y se me apaga solo, al volver a encenderlo me tira contraexplociones y no enciende, tienen idea de que pede llegar a ser ?muchas gracias.
hace un mes
Mejor solución  (según 22xT, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2003 · 4 puertas, motor 1.6 · 322000 kms
Saludos amigos, hace un par de semanas compre un corsa 2003 4 puestas motor 1.6 el cual tenia la caja automática dañada, lo lleve al mecánico y le pusieron una caja sincrónica hasta ahi todo bien, cuando lo enciendo prende parejo un poco acelerado como cuando esta frío despues de un par de segundo baja las revoluciones a su nivel normal y comienza la falla variando las rpm suben y bajan y si intento acelerarlo intenta apagarse no tiene fuerza, despues que el motor dispara el electro es decir el motor esta caliente ya no presenta ninguna de las dos falla. He probado con sensores de otro carro q…Leer completa
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EnmanuelVenezuela
hace 2 años
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola mira yo tuve un problema similar con un corsa wind 2004 pero no cambien nada, habian momentos que que de repente el carro perdia fuerza se me queria apagar cuando queria adquir fuerza, en eso me dijeron que era un problema de tps pero revisandolo directo en el manual del corsa era un corto en la bomba de gasolina, la cambie y ya no me a dado ese problema pero ahora tengo otro, que cuando le dejo mucho tiempo apagado el carro no se me quiere prender a mas que lo empuje y la bateria es nueva. Espero se pueda solucionar ese problema con el cambio de la bomba de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
Saludos amigo gracias por aportar, probare lo que me dices ya no se que hacerle, me dijeron que le bajara la camara que tal vez una valvula este mal asentada pero mi duda sigue siendo porque cuando calienta se le va en un 98% la falla, le he tenido desconfianza a la pila de la bomba de gasolina. Con respecto a tu otra falla tal vez sea cosa de mantenimiento del arranque
hace 2 años
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
Tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2003 presenta el siguiente problema cuando arranco en primera se desplaza lento tengo que parar y esperar y acelerar asta que tacomometro llegue como en 40.
hace 2 años
Pedro corsa 2002Francisco saludos encontraste la falla al corsa ? Me pasa lo mismo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
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Saludos francisco, prueba con otro TPS o revisa el tiempo; yo sigo buscando la solución a la falla que presenta mi corsa baje el arbol de levas y tiene una leva de admisión mal, me prestaron uno para probar y mejoro en un 80% acelera bien pero aun le queda un poco la fallita del ralenti sube y baja.
hace 2 años
KriisthiianAmigo eso de que suba y vaje como un parpadeo cada siertos segundos en el tablero es problema de caja reguladora del alternador yo tengo el mismo problema que se me chupa el auto en sacarlo en 1.2.3 cuarta normal pruebe cambaiando sensor de oxigeno puede que este tapado o alla que cambiarlo ya que no le llega lo sufisiente para poder hacer la mezcla
hace 25 días
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
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Despues de batallar un par de meses con la falla por fin encontre el problema, probe nuevamente la computadora con la de otro carro con las mismas características y allí era el problema, tuve que comprar otra, el carro anda serenito.
hace 2 años
FELIXFalla tipica del sensor tps un 90% es eso un ralenti inestable
hace 3 meses
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
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Hola mi problema con mi corsa es cuando esta regulando la falla variando las rpm suben y bajan y si intento acelerarlo intenta apagarse no tiene fuerza, andando cuando suelto el acelerado muchas veces se apaga, pasado lo 2000 rpm no hay fallas solo en baja, cambie bujias y sigue igual, que puede ser?
hace un año
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
Hola me podrian decir donde esta el ralenti de mi corsa 1.4? es 2009 quiero limpiarlo pero no se donde esta. Muchas gracias...
hace un año
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
Buenas noches tengo problemas con mi corsa evolution 2007 se sube y se baja el relantin y ademas se prende en el tablero el carrito con una llave alguien me puede ayudar a resolver ese problema gracias
hace un año
ryc7Comenta porffavor si encontraste la soluciòn amigo, algo asi me esta pasando tmbn a mi...ryc72017arrobahotmail. Com. Si fueras tan amable por favor. Saludos. -
hace un mes
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
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Tuve un problema con mi corsa salia a pasear y despues de una hora me empesaba a fallar y perdia la fuerza lo aseleraba y no respondia resultado dela falla era el filtro de gazolina queba dentro del tamke de gazolina pegado enla pila
hace un año
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
Deben ver primero si su ecu tiene o no el chip original, si fue chipeado probablemente este inestable pq los malos tuners enriquecen en todo el rango
hace 7 meses
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
Tengo un chevrolet corsa 1300 modelo 97 esta como ahogado y pasa mucha gasolina te latín inestable le cambie la iac y map bomba y nada sigue con el mismo problema q podrá ser
hace 3 meses
Mejor solución  (según Enmanuel, el autor del problema) 
Buenos d%C3%ADas%2C tengo un corsa 2000 2 puertas sincronico la falla es que cuando lo arranc%C3%B3 a 1er a tengo que acelerarlo a fondo para q regule y luego anda normal lo vuelvo a poner a 1er a y sigue la falla
hace 6 días
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2006 · Standar 4/p 1.8 · 85000 kms
Buen día Tengo un Corsa 2006 el cual me empezó a dar lata, desde que lo mande a afinar, primero se empezó a calentar mas de lo normal y note que tenia el radiador una fuga,(se le cambio el radiador),luego entonces se seguía calentando el coche pero no se le notaba ninguna fuga de anticongelante pero bajaba de nivel el deposito hasta que un día no muy lejano empezó a hacer un ruido bastante diferente al normal se escuchaba un Taca-Taca en el motor lo pare al instante y le hable a mi mecánico me comento que lo llevara, al llevárselo me comenta que posiblemente es la bomba de aceite ya que prendí…Leer completa
CE
Cesar México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo. Es bastante peculiar tu caso. Los errores en la computadora se borran programandola con el escaner, si si fuese el caso de reparar siempre aconsejan cambiar por otra computadora en buen estado porque al repararlas siempre quedan fallando de algo. No te podria decir si es costoza o no porque no se el caso alla en tu pais, pero aqui en venezuela debes estar dispuesto a quedar ciego porque te cuesta un ojo de l cara! Saludos desde Venezuela!
hace 2 años
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
Hola tengo un corsa 2009 1.4 el problema que tengo es que al ponerlo en marcha el auto acelera bien, si lo mantengo acelerado en 2000 rpm sigue acelerando pero cuando lo dejo que el motor quede regulando se pone como en proteccion y no acelera mas de 2500 rpm, al scanerlo no sale nada y ya le cambie el cuerpo de mariposa, la verdad no se que hacer ya si alguien me puede tirar un dato de lo que pueda ser... muchas gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
Revisa el sensor de oxigeno o la sonda lambda
hace 2 años
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
https://mx.answers.yahoo.com/question/…

La tornado trae el mismo motor que el corsa
hace 2 años
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Amigo saca el el chapon del carter al lado de la salida del agua del aire aconcionado tenes el rmp cambialo o limpia los contactos y problema solucionado
hace 2 años
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
Fijate en el catalizador esos se tapan y el auto no acelera
hace 2 años
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
Tengo una falla en el tablero se pone el carro y la llave atravesada y deja de acelerar. Cuando esta caliente y marca el sensor mariposa y el tps son las fallas q mete
hace 2 años
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Mi chevrolet meriva tiene el mismo problema vos lo solucionaste? el amigo loquillo menciona el mp ¿que es eso?
hace 2 años
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
Mi carro es un corsa del 2005,no lo uso mucho ,lo saque a dar una vuelta y se apago el carro,pensé que era por gasolina,le carge gasolina y no prendió,salio check engine,luego el problema era la batería que estaba ya mal,entonces la cambie por una nueva y de nuevo no arrancaba,seguia saliendo el check engine,luego al ver que error salia ,código 12 error del lectura del sensor del cigueñal,vino un electricista me indico que es poco frecuente que se dañe este tipo de sensor en este modelo de carro y lo hizo arrancar pero duro 2 días y de nuevo la misma señal de error,que puede ser en este caso, la computadora se malogro? saludos y cualquier ayuda muy agradecido
hace 2 años
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
Hola Gustavo proba con el sensor del árbol de levas ami me paso lo mismo y era eso
hace 2 años
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
Hola tengo un corsa classic y no acelera alguna ayuda con respecto a que puede ser
hace un año
Mejor solución  (según Cesar , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · Speed · 97000 kms
Hola necesito ayuda, se me enciende la luz del check engine, lo escanee y me da el error 19, descarte todas las fallas de una lista que encontré en internet para este error y nada, además de la luz del check, el carro jalonea cuando trato de andar a más de 115km/h y el mínimo que normalmente esta en 1000 rpm, pasa a unas 1500 rpm, (en relentí esta más acelerado), consume mas gasolina que antes, y he tenido que cambiar la bomba de gasolina una vez. Descarte la bobina, las bujías, el sensor damper, sustituí el tps y limpie el modulo de aceleración, y medí la resistencia del canister y esta dentro de los valores que me indican en una pagina web, esas son las posibles causa que halle en internet. Les agradecería su información, ¿Qué más puedo hacer?
CO
Cor2005Venezuela
hace 3 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Si logro dar con la falla, te aviso, igual hazlo tu? revisaste las mangueras.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Si ya revise todas las mangueras, esta bien si encuentro la falla les aviso
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Amigo ismael podemos ayudarnos yo soy de caracas venezuela pudieramos probar con nuestros sensores y asi vamos descartando 04129567142 es mi numero
hace 3 años
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Richard hay una manguera azul en el corsa que sale con una blanco que estan cerca de la corneta a donde va conectada la azul. ?
hace 3 años
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No necesito un mecánico, gracias
hace 3 años
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Amigo, Resolviste tu falla del error 19. No logro dar con esta falla.
hace 3 años
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Revisa el sensor map es el que controla la entrada de gasolina y aire si esta mal conectado o dañado también te puede causar esa falla
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
-1
Probare haber si es el map, ojala.
hace 3 años
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La manguera azul en el mío esta al aire, es decir no esta conectada, a donde va?
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Aquí encontré algo con respecto a la maguera azul, http://www.comunidadchevy.com/modules.…
hace 3 años
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No se donde va la mia tambien esta suelta. Sigo con el error 19 del clip y la luz de falla no se apaga.
hace 3 años
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¿Cómo te fue con el sensor Map? y ¿a tu carro se le consume el refrigerante ?
hace 3 años
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No he probado ese sensor, esta caro. Si por que tengo un vote en la valvula de calefaccion esta rota. Y tu que tal como vas ?
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Aun no avanzo con el error 19, creo que tengo el mismo problema de la válvula de calefacción.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Bueno, a ricard el había dicho que un amigo me comento que le solucionaron esa falla en un carro de oro marca cambiándole el regulador de presión de gasolina
hace 3 años
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Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
hace 3 años
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La mía, es diferente, prende bien al rato prende la luz check y anda normal hasta llegar a 115km/h, ahí empieza a hacer como si se fuera a apagar y no supera esa velocidad, luego el mínimo queda aumentado hasta que lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez esta normal
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Sera ese válvula de regulación de gasolina. ? la que nos esta echando broma
hace 3 años
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Ya casi sale un cuento con este error.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
No era el regulador de gasolina, bueno es posible que la información que encontré sobre el error 19 no sea correcta. Así se queda.
hace 3 años
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Coye , que problema, cuanto te costo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Un tps a 500 mas el regulador de gasolina a 1600 son 2100, sin mano de obra porque los puse yo, pero los mecánicos lo dejaron así después de meterle mano, antes de comprarlo medí las resistencias del iac (paso a paso, no recuerdo como se llama) median 48 ohm, me falto probar el map, pero un mecánico me dijo que los probo todos, intercambiándolos y estaban bien. Bueno gracias.
hace 3 años
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Buen dia amigo ismael y ascorsa tuve problemas para poder escribirles siempre lo asi y no me dejaba el sistema. Me di de cuenta que es porque no habia conenzado la seccion. Mil disculpas, veo que sus carros casi los vuelven locos cuentenme lo actual para yo contarle lo mio que ya se resolvio, por los momentos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Tu también la tienes rota?. Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Esta es mi falla, el carro, ojo con flojera, 2) se estabiliza, puedo andar fino. Ojo siempre con la luz encendida. Al rato de andar, lo prendo, y comienza ha hacer pequeñas explosiones, pierde fuerza la agarra. Es una locura. Y ya descarte todo lo que dice el 19. Cuanta la tuya haber
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
El mio tenia dos uno era un sonido en el motor y era una locha que se había salido de su sitio, la volvi a colocar y asunto resuelto otro era que no agarraba sobremarcha y al probar la caja colocandola manuale percate que sus velocidades estaban bien. Y luego al apagar el carro y volver colocar de nuevo el fusible para seguir rodando me di de cuenta que comenzó a funcionar. Al parecer se receteo la computadora de la caja
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
El codigo 19 es el ckp sensor de posicion de zigueñal revisa el cable no este averiado
hace 3 años
Mejor solución  (según Cor2005, el autor del problema) 
Ya revisaron el sensor del cigueñal, no era esa la falla bueno gracias
hace 3 años
emirMe pasaba lo mismo, cambie los cables de las bujias y joia, ya no falla, espero les sirva
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  1999 · TODOS · 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d…Leer completa
SA
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ecuador
hace 2 años
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
hace un año
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
hace 10 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
hace 6 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
hace 5 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
hace 3 meses
Luis ZelayaPuede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
hace 3 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
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Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
hace 3 meses
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Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
hace 3 meses
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Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
hace 2 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
hace 2 meses
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willyHola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
hace 2 meses
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
hace 2 meses
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Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
hace 2 meses
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Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
hace 2 meses
MayaMuchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
hace un mes
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Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
hace un mes
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
hace un mes
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Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
hace un mes
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Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
hace 22 días
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
hace 21 días
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Wilson Mg.Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
hace 21 días
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Wilson Mg.Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
hace 14 días
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito.
hace 13 días
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Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
hace 22 días
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El carro tiene 97.000 km.
hace 22 días
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Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
hace 21 días
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Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
hace 21 días
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Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
.
hace 14 días
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Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
hace 12 días
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Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
hace un día
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2003 · 1.6 · 192500 kms
Buenas, por favor si alguien me puede ayudar tengo un corsa año 2003 sincronico que desde hace unos 4 meses viene presentando una falla de aceleracion, ya se le cambio la iac, tps ambas originales, se limpio el cuerpo de aceleracion, se escaneo y segun no arroja ningun error, se le cambio el sensor map, compre hasta una computadora nueva y se la coloque, luego compre un cuerpo de aceleracion nuevo, se reviso fuga de aire y nada.se reviso el cableado para verificar si habia un cable roto y nada. Hasta se compro la manguera de entrada de aire para descartar y sigue la falla. El ultimo "tecnico e…Leer completa
GG
ggpalaciosVenezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema. Encontraste alguna solucion?
hace 3 años
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Realmente no, estoy buscando a alguien experto o que haya tenido una experiencia igual y haya podido solucionar? me parece muy raro que nadie tenga repuesta para esto. Y con todo lo que le he comprado y hecho al carro y continua asi. Lo peor es que fue de repente que comenzo con la falla y nunca se la pudieron quitar...
hace 3 años
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-1
Manda a entonar la valvula aic esta muy cerrada...
hace 3 años
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-1
Entonar la iac, no entiendo. ?
hace 3 años
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En youtube te muestra como limpiar. Pero entonar no se?
Estoy de acuerdo con vos Gpalacios, yo también cambie mil cosas, una cantidad de mecánicos y nadie entiende que le pasa.
hace 3 años
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Tengo un pronlema con mi corsa me robaron la computadora la cambie hoy y me esta fallando el carro el electrico ya la escaneo la probo en otro auto y ahi si funciona que sera
hace 3 años
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Segun una persona conocida, me dijo que tenia el mismo problema y llego alguien de la nada y le comento que cambiara el sensor de oxigeno y se le quito el problema de aceleracion? La verdad no se si comprar ese sensor y arriesgar aparte qu no esta nada barato, por todo el gasto que he hecho. !!
hace 3 años
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Fue lo primero que cambie del auto, el sensor de oxigeno (sonda lambda) y el auto sigue igual. Sinceramente no se si prenderlo fuego o que. Nadie tiene una explicación para este problema.
hace 3 años
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Imaginate, y yo pensando ya en comprar ese sensor de oxigeno. ? Para mi es algo inesplicable lo que le pasa al carro que tenga todo nuevo que el escaner no arroje error que aparte hayan revisado el cableado y el carro se sigue acelerando y que los mismo expertos en electronica me digan que realmente no saben xq se acelera. ??
hace 3 años
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Me pasa algo parecido, cambie a iac y el sensor map y sigue igual, he escuchado que puede ser la bobina pero nada seguro... El mio es un corsa evolución del 2005 y 170 mil km.. . Ahora aparte de los tirones se apaga 😧😧
hace 3 años
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Entonces estamos fritos, porque las verdad que es un misterio bien grande que ni mecanico y tecnicos electronicos puedan resolver ese problema de aceleracion, con todo lo que se la ha cambiado a mi carro y los de ustedes. ?
hace 3 años
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Amigos por casualidad no han revisado el regulador de la gasolina o los inyectores? si tienen otra flauta es bueno que prueben con eso. Saludos
hace 3 años
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Feliz tarde, les comento que un mecanico que tenia tiempo sin verlo, le hice el comentario lo de la falla de mi carro y me dijo eso es la tps. Y le heche todo el cuento y el carajo saco una tps de una gaveta y me dijo toma prueba con esta tps que es la que trae los corsa de fabrica y se la coloque y el carro tiene 3 dias fino que no se ha acelerado para nada. ? me dijo a esos carros solo le presta es la original de fabrica que es dificil de conseguirla me dijo o en su caso las delphi. ?
hace 3 años
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Me paso exactamente lo mismo; la diferencia es que como soy mecánico diesel tome la decisión de hacer la mano de obra yo mismo. Después de dos semanas de hacerle cualquier tipo de pruebas y con sensores nuevos o de segunda de otros carro en funcionamiento llegue a la computadora. Encontré que un ping de conexión había sufrido recalentamiento. (Cabe resaltar que el motor recién fue hecho en su totalidad) desmonte la computadora y con amigos del gremio llegamos a la conclusion que este carro tenia una ECM que fue hecha para uno automatico, le coloque una ECM para carro sincronico y de una vez desaparecieron todos los problemas que venia presentando el carro. Espero les sirva de algo amigos pues me imagino como deben encontrarse en este momento ya que la impotencia reina.
hace 3 años
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Tengo un corsa 1999 ya he cambiado sensor de posiscion sensor map sensor de oxigeno y el carro nada q se arregla ,, resulta q tanto en minimo como en plena marcha parece como si se quedara sin corriente el motor pero esto lo hace de manera muy rapido ,,,,alguien q me ayude
hace 3 años
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Hola disculpen tengo un problema parecido en corsa 2003 pasando de 2000 rpm pierde potencia y me aparece una llave con un carrito en el tablero me pueden ayudar?? Por favor
hace 3 años
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Sera que tienes problema de tierra? Puedes cambiar el cable de tierra que esta en el borne negativo que lleva un tornillo con una tuerca cerca de la batería. Cámbiale el cable por uno nuevo y lija bien tanto el tonillo como la turca, he escuchado eso muchas veces y ha resultado. ?
hace 3 años
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Ok amogo muchas gracias lo are y te aviso gracias
hace 3 años
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Hola... el problema que tenia que se me apagaba... primero cambie el sensor map por uno nuevo y deje la IAC, lo cual siguio igual, luego cambie la IAC original que tenia y ya el problema que se para el auto no sucede, lo que si me continua el auto acelerado de repente y sus tirones, voy a probar comprando una IAC nueva y original pero acá en Chile esta a unos U$150... si alguien tiene solución avise... saludos.
hace 3 años
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Yo tengo el mismo problema que ggpalacios ya le cambie todos los sensores cables de altas bujia computadora se le reviso el ramal y sigue lo mismo lo ultimo que me dijo un electronico que le cambiara el sensor de temperatura al cambiarlo le desconecte la bateria para recetear la computadora y nada voy a tratar de conseguir el tps original a ver si asi pero la verdad estoy bastante desconcertado ni los espertos saben!!!!!
hace 2 años
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Así estoy yo y de paso me vota humo negro y con mucho olor a gasolina
hace 2 años
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Estimados si alguno logro dar con las fachas por favor indiquen la solución, mi carro se acelera mucho le cambie el IAC, TPS y nada de mejorar
hace 2 años
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Amigos yo tuve un problema similar no esta demas decirle que le gaste mucha plata a mi carro le cambie absolutamente todo,sensores,todos nuevos y originales ,cables de bujias ,damper nuevo,inyectores nuevos, hasta probé inyectores de mustangque aqui se los pones los corseros a los carros de piques,bujias nuevas,iac ,tps ,bobina,mangueras de airesn map, maf, revise cableados de punta a punta, reemplace todos los fusibles y reles,cambie los filtros,le coloque aceite del mejor,los escanee un par de veces practicanmente hice el carro nuevo y nada que se le quito la falla ,hasta compre los tps y los iac de varias marcas y nada fui amuchos tecnicos y nada. Finalmente se me ocurrio quitar los cables de tierra del moto y ponerselos nuevos y mas gruesos y le coloque uno adicional desde el tornillo de donde agarra la tierra la bateria hasta el tornillo que esta al lado de la manguera del tapa valvua donde agarra la tierra y le calibre la valvula iac de la siguiente manera paso switch,luego desconecto el conector del iac, luego bajo suche lo conecto otra vez ,repito ese procedimiento 3 vece. Y luego enciendo el motor. Notaran que el carro enciende y se apaga por falta de fuerza,pues lo ayudan un poco cholean para que prenda no mucho no hay que forzarlo,si no mantiene lo apagan y se van para el motor buscan un tornillo que esta debajo de la veleta de aceleracion es el que agarra con la guaya del acelerador alli esta el torillo ,con una lleve torq, le dan 3 vueltas para sacarlo con el fin de que quede mas alto y la mariposa no cierre tanto y lugo van y lo prende otra vez esta vez sin ayuda de chola y esperan a que el carro regule solito y solucion del problema,espero les sirva ya que aqui a mi me sirvio y he reparado muchos corsas asi, creo que es el mal de estos carros. Estoy a la orden si tienen dudas y espero comenten como les fue.
hace 2 años
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Amigo, tienes algún correo?
hace 2 años
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Tengo un corsa 2002 1.4 con problemas de potencia, estoy desesperado, ya le inverti muchísimo dinero y tiempo, a veces está bien 3 días, pero lo mismo... ayuda dramaco@Hotmail.com
hace 2 años
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Amigos este es mi correo por peticion de Ramm mat15_83@hotmail.com soy mecanico de estos carros si tienen alguna duda escriban que en lo que pueda leerlos le respondondo de seguro con la solucion del problema.
hace 2 años
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Estimados, nadien a comentado esto. Mi corsa tenia el mismo problema y lo ultimo q descarte fue el sensor map,el cual al momento de revisarlo quize soplar la manguera de vacio y esta se encontraba tapada con una especie de tierra con aceite el cual no permite q el áire llegue al sensor. No soy experto pero fue la solucion del problema. Checkeen no pierden nada es solo revisar si sale aire por dicha manguera. Saludos
hace un año
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Señores le comento lo que logre solucionar, yo cambie el IAC y el TPS por otros ORIGINALES y la falla se quito, sin embargo cuando enciendo el aire acondicionado el carro se acelera y en ocasiones llega a 4000 RPM (Ahora debo revisar porque sucede eso, Si alguno tiene una sugerencia bienvenida sera) les recomiendo que prueben su vehículo con el aire apagado a ver si la falla continua. Por supuesto que la recomendación de la manguera de vació es muy útil. Saludos.
hace un año
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Cual fue la solución a este inconveniente, mi corsa tiene el mismo problema.
hace 8 meses
Mejor solución  (según ggpalacios, el autor del problema) 
Hola, que tal. En mi caso particular le cambie el map la iac el sensor de explosion. Reforce las tierras y el problema seguia. Entonces tome un multimetro y revise el arnes de la valvula iac. Los extremos manejan mas o menos 6 volts. Su funcion es hacer que salga o se retraiga la punta de la valvula iac. Los dos del centro son negativos, resulta que uno de los dos del entro tenia la tierra debil probando con el multimetro uno de llos marcaba 12 volts el otro marcaba 2 volts. Entonces lo que sucedia era que para que la valvula abriera lo hacia sin problema pero para cerrarla entonces no podia por que le hacia falta tierra al arnes. Lo que hice fue cortar el cable y mandarlo directamente a tierra. Y el problema se soluciono parcialmente. Ya no se acelera pero ahora por las mañanas no hace la funcion de acelerarse un poco mientras se calienta el motor. Creo que ese cable de tierra del arnes. Tiene la funcion precisamente de debilitar la tierra para hacer que el motor se caliente. Pero en fin quieres solucionar tu problema ponle la tierra directa al cable que tiene la tierra debil y listo. Tu problema se resuelve. Saludos.
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2003 · 1.8  · 195000 kms
Al parecer es una alerta de mantenimiento. Lo he llevado al concesionario y le puesieron el scanner y nada. Le he cambiado bujias ,cambio de aceite, cables de bujias, faja del tiempo ,etc,etc y la luz amarilla no se apaga nunca. He probado con varias scanner OBD-II pero ninguno logra detectar la computadora del CORSA y la falla no se puede quitar. He intentado desconectando la bateria y nada. El vehiculo lo dejaron de vender en mi pasi hace varios años por el modelo Chevrolet AVEO. Si alguien saber como eliminar esa malidta luz amarilla del trablero lo agradeceria pueda compartirlo.
CA
CARLANGAEl Salvador
hace 4 años
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
11
Le falta el liquido hidraúlico.
hace 4 años
Mejor solución  (según CARLANGA, el autor del problema) 
Es casi seguro que se te quemó la sonda lambda, cambiala y listo.
hace 4 años
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Tambien tengo el mismo problem ya alguien lo soluciono?

Cuando el carro esta caliente lo apago y lo vuelvo a arrancar se prende la luz amarilla del tablero y no vuelve apagar solo hasta que el carro esta frio? alguien que ayude a resolver este tema gracias
hace 4 años
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Amigos en mi corsa evolution me ocurrio lo mismo,, el problema fue que la pacha que esta conectada al motor que indica el kilometraje estaba mala no tenia buen contacto con los pines, es muy sencillo arreglar ese problema lo complicado es detectar que pacha es la que no esta funcionando bien, si no les funciona en el tablero el kilometraje es la pacha que les digo, si no debe ser alguna otra pacha que no esta haciendo bien contacto electrico.
hace 3 años
Mejor solución  (según CARLANGA, el autor del problema) 
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. “por arriba de los 25 grados centigrados ambiente” funciona todo perfectamente, sin falla y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla. Le he "escaneado" y no arroja ningun codigo. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, cables p bujías, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos.
hace 2 años
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15
Me parpadeo la luz amarillacon la figura del motor. Por ahí se apaga,o por ratos. Queda fija,quiero saber a que se debe. Me pueden explicar?/tengo un corsa 2/modelo 2004. Gracias
hace 2 años
pardoHola a mi auto le pasa lo mismo como solucionaste el problema...el scanner no arroja nada...
hace 7 meses
Mejor solución  (según CARLANGA, el autor del problema) 
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Hola con todos , yo tengo un problema con mi corsa evolution 2003 1,8, se baja el relantin a las 500 revoluciones y empieza a temblar todo, le cambie cigueñal, cambie polea de cigueñal, revisaron sensor map, tps , iac , y nada, cambie el sensor de oxigeno tambien porque consume demasiada gasolina y huele bastante porque no procesa bien osea no realiza la mezcla bien, al encender tiene un poco de problema se demora pero si enciende, el mecanico dice que es problema de tiempo de la polea porque esta puesto la polea del 1.4, alguien me ayuda con eso por favor
hace un año
HpinedaComo resolvístes? Tengo problema similar
hace 10 meses
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Amigo fercho cual Pacha es la que mencionas? Tengo el mismo problema en un evolution 2007 enciendo y todo bien a los 10 minutos o menos al encende el a/c se enciende la luz con llave y comienza a fallar cascabelea y se apaga el ac en revoluciones altas
hace un año
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Ectivamente ya lo resolvi amigos, era el sensor de detonación que va en el block del motor , el cable estaba partido y hacia falso contacto y es verdad tienes que conectarle el scanner cuando la luz sw enciende porque después no sale a mi lo scanearon y borraron todo código luego di una vuelta hasta que encendiera esa luz y cuando se prendió asi encendido el auto le conectaron el scanner y salio que era el sensor de detonación lo revisaron y el cable justo en la unión con el socket estaba partido , lo soldaron y arreglado el problema :) - juan c
hace un año
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Me acaba de prender la luz amarilla y al instante se apago mi tornado 2012 y ya no enciende y la marcha suena raro alguien que sepa sobre esto ???
hace un año
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-2
Ayer llovió y casi llega hasta la mitad del carro de repente se prendio una figura de llave y aparte el ventilador ya no prendio ayuda que puede ser
hace un año
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Normalmente esta luz prende al pasar el encendido y después debería apagar. Si hay una condición anormal se queda encendida. Por medio de esta luz usando un artificio se extraen códigos de fallas por detellos
hace 7 meses
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Hola! Tengo un Corsa wagon 2009 le cambie las bujías y cables y el auto cascabeles y se enciende la luz en el tablero. Puede ser la bobina?
hace 4 meses
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Hola mi Corsa Chevrolet Classico prendió una luz amarilla en el tablero al lado del giro...que tendrá...??
hace 2 meses
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2003 · 1.6 · 138236 kms
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error…Leer completa
ED
edgalvisconColombia
hace 8 meses
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Saludos, yo tenia ese problema y en el taller le hicieron una conexión a tierra con un cable, y se soluciono el problema...
hace 8 meses
javierAmigo explica por favor como se hace que mi auto me esta volviendo loco,graciass
hace 8 meses
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edgalvisconEl tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto, pues les confirmo que hice el cambio de estas conexiones en mi corsa y resulto ser las resistencias que se crean en estos cables y se preguntan porque afecta esto a todos lo sensores?. . . Porque la planta o alternador del corsa genera un voltaje y este tiene que llegar a la batería para mantener la carga, ejemplo si sale 14.1 de la planta mientras esta se encuentra activa, deberá llegar estos mismos 14.1 de voltaje a la batería (estando el motor encendido), si no llega un mismo voltaje, entonces el voltaje de los sensores no serán los correctos y la seña que llega a la ecu es insuficiente, por tal motivo la ecu actúa y empieza a nivelar esa descompensación que existe de voltaje creyendo que cuando esta acelerado, se encuentra en minumo. La causa que esto pase, es debido al uso y desgaste de los hilos del cable (nro. 6) tierra de tu corsa, causando una mala resistencia y poniendo en mal funcionamiento la parte eléctrica.
hace 7 meses
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MarceloHola , la verdad que yo tenia el mismo problema y ya no sabia que hacer, y leyendo el comentario del cable de masa se soluciono mi problema.
hace 3 meses
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Escándalo tu mismo con solo un puente escribe aqui y te explico 04148959880
hace 8 meses
edgalvisconSabes como solucionar este inconveniente que está volviendo me loco con mi corsa, te puede escribir al whatsapp?
hace 8 meses
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MaritoYo tengo el problema que a nafta iha gas la revolución se baja y regula mal el auto. Cuando prendo el aire se me para el auto...
hace 7 meses
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-1
Yo tengo ese problema a la inversa saben por que? gracias
hace 7 meses
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Saludos, esa conexión a tierra la hicieron en un taller, pero consiste en conectar un cable al polo negativo de la batería y el otro extremo al chasis del vehiculo... otra cosa que en una ocasión me origino un problema similar, es que hice el cambio de aceite y al hacer la limpieza necesaria del filtro de aire del motor, el operario dejo un tanto floja la manguera que desde un sensor hasta el iac, esto originaba que se acelerara el carro , se conecto bien y listo...espero te sirva. Saludos.
hace 7 meses
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Mi corsa 2 empezo a tener problema con la revolucion. (rpm) baja mucho a nafta y gas. Hasta que se para el auto. Cuando saco el pie del acelerador.
hace 7 meses
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Tampoco es la ecu, la causa del error.
hace 7 meses
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El tema de well en anterior comentario donde nos indica que el problema lo soluciono con las conexiones a tierra, es correcto. Teniendo en cuenta que realice los 5 puntos y prueba con otra ecu para solucionarlo. Si les llega a pasar lo mismo, mi consejo es que empiecen por limpiar el cuerpo de aceleración y luego el voltaje de la resistencia en tu corsa. Saludos y espero les sirva todo lo que les documente.
hace 7 meses
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Tengo un problema con mi corsa es un speed 2006!! El problema es de aceleración cuando esta frío prende fino y después empieza como acelerar y desacelerar baja y sube como aveces se queda bien y no origina la falla y aveces cuando lo acelero a 3000 mil rpm que quito el acelerador se queda acelerado y lo acelero y suelto rapido lqueda en 1000 rpm por favor alguien me ayude
hace 7 meses
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · 1.8 · 192000 kms
Amigos, esto mas que una queja o problema, es un aporte que puedo hacer para soluciones del consumo de gasolina excesivo, mi corsa lo compre aprox. Un año atras de esta publicacion, al comprarlo note que el carro le faltaba mucha fuerza y el gasto de gasolina era de locura, inmediatamente despues de comprarlo lo deje en el taller para su respectiva afinacion y chequeo por computadora pero pasaron 4 semanas y nunca le encontraron la falla hasta que se lo regrese al dueño original y de un dia para otro lo arreglaron, no se que tan cierto sea porque no vi lo que le hicieron, pero me conto el ante…Leer completa
LU
luis_jordanMéxico
hace 2 años
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-2
Más o menos en cuanto te salio cambiar esas pieza¿
También tengo un corsa y gasta mucha gasolina lo han escaaneado y no encuentran falla
hace 2 años
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Amigo te soy sincero, el dueño anterior lo arreglo y no gaste nada pero yo me atrveria a decir que aprox. Unos 1000 pesos mexicanos, nunca me ha vielto a dar esa falla desde que lo tengo
hace 2 años
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Señores con relacion a la falla arria descrita, acabo de descubrir un engaño que me hicieron hace un año aproximadamente, como lo comente en la publicacion arriva, la version que me dio el dueño original fue una mentira, decubri que la falla la provocaba el tipo de bujia que le ponia, hace un par de semana le hice la afinacion y le pusimos bujias champion, bueno pues me provoco la falla original, asi que se las cambie por otras que compre en autozone
hace 2 años
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Luis mi corsa tiene el mismo problema qe clase de bujias le pusiste gracias por la ayuda
hace 2 años
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Saludos Estuardo, la bujia que estoy usando es marca Duralast Platinum D63, te recuerdo que esta bujia la consegui en Autozone, pero pudiera haber alguna bujia equivalente a esta que estoy usando, me gustaria saber si tu problema se corrige con esta bujia, suerte
hace 2 años
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El problema que yo tenia estaba relacionado a la falla en la valvula de inyeccion por lo que decidi cambiar todas las valvulas, tambien tenia el problema con las bujias y las que actualmente utilio son las ACDELCO, hasta ahora funcionan muy bien.
hace 2 años
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Tengo problemas de consumo excesivo de gasolina las bujías se me negrean ya le e revisado todo loq tiene q ver con el motor , el sistema electrico, sensores , iñectores,le cambie hasta la computadora reprogramada pero el problema persiste ya no se que mas hacer. Por favor necesito ayuda le quedare eternamente agradecido.
hace 2 años
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Hola saludos. Tengo 4 meses con una falla de inyección y ahora no se si eléctrica , mis bujías las pone carbón y el carro falla bastante tanto q los cilindros se apagan ya no se q hacerle lo he llevado a tantos sitios ya no lo ruedo por q trabajan 2 cilindros. Tiene todos los sensores nuevos cuñas poleas todo. , ayuda
hace 2 años
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Hola soy juan tengo un corsa 2005 1.6 el auto se acelera a 2000 rxm y se desacelera solo las bujías se ponen negras gasta mucha gasolina alguien encontró alguna solución a este problema me pueden ayudar gracias
hace un año
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Tengo un corsa 1.6 16 valvulas sedan, , cambien correa de distribucion, cables de bujia, valvula paso a paso, y no puedo andra en baja, tironea muchisimo, en alta anda una maravilla, luego de reducir la velocidad por ejemplo de 100kms por hora al llegar a un semaforo, se frena y el motor se apaga, se prende las luz de check, y esta falla es permanente
hace un año
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Puede ser problema electrico? valvulas?los inyectores fuero limpiados y calibrados, sera punto de la distribucion?, la verdad es que nadie me da una explicacion coherente, esta muy consumidor de combustible
hace un año
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-1
Hola tengo problema con el consumo es una Corsa Classic life 2008 consume 9 km por litro en ciudad me parece demasiado tenienoen cuent que es 1.0 que podr ser?
hace un año
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Ola amigos tengo un corsa 2003 y me gasta mucha gasolina, no se que hacer necesito orientacion
hace un mes
luis_jordanQué tal hugo, mira aunque no lo creas, checate las bujías, yo le cambié las bujías por unas que compré en Autozone
hace un mes
Mejor solución  (según luis_jordan, el autor del problema) 
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Que tal amigo tengo un corsa 2005 tengo el mismo problema me gasta demasiada gasolina, viendo el apoyo que tipo de bujías le pongo
hace un mes
luis_jordanJorge te recomiendo duralast es la única que uso en mi corsa, espero sirva el aporte
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2012 · full 4 ptas motor 1.4 · 56000 kms
Hola les cuento lo que me paso lo lleve al taller le saque el ceramica del catalizador de salida y de ahi no quizo arrancar, lo empujamos y arranco aunque le costo, al dar la vuelta la manzana tiraba 2000 vueltas y bajaba a 800 de golpe y asi subia y bajaba despues se estabilizo y quedo en 1000 vueltas, lo volvi a entrar al taller, lo apague y desde ahi no me arranca. Ya le compre bateria, bujias, bobina y la sonda del cigueñal. Llega chispa fuerte a la bujia, tiene nafta y llega la nafta a las bujias, tampoco esta fuera de punto. Ya lo analizaron con la computadora y no le encuentran nada. Las luces del tablero encienden normal. El motor gira pero no alcanza a poner en marcha. Desde ya muchisimas gracias si alguien me puede dar una idea de lo que tiene!!!
CH
chanoArgentina
hace 3 años
y otras 8 personas con el mismo problema
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10
Revisa sensor tps sensor de temperatura y toma compresión
hace 3 años
Mejor solución  (según chano, el autor del problema) 
Gracias!!! era un cable del tps que estaba haciendo falso contacto!
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Corsa  2005 · COMFOR 1.8 · 110000 kms
Necesito ayuda,tengo un problema desde hace 8 meses con el corsa arranca sin problemas se normalizan las revoluciones entre 700 y 900 el carro trabaja y avanza bien y cuando excedo los 60 km/h de repente se caen las revoluciones a 0 y se apaga para restablecer lo enciendo sin pisar el acelerador y arranca sin problemas,pero alos 5min. Lo vuelve hacer estoy desesperado ya cambie valvula iac,tps,bujias,filtro de gasolina,lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ,ya lo escanearon y no marca codigo de falla el carro anda bien y de repente lo vuelve hacer algun tip se los agradeceria
PA
PATOMéxico
hace 4 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola Pato, está fallando o dañado el sensor CKP, que está ubicado junto a la polea del cigüeñal, hay ciertos scanner que no detectan la falla de éste sensor. Asegúrate que esté limpia su punta y dientes de la polea, que su conector haga buen contacto. Cabe mencionar que la detección de su avería se hace poco difícil ya que el corte de señal de éste sensor se produce por breves instantes en CALIENTE, (se interrumpe su señal por dilatación en circuitos internos) y se enfría en pequeños instantes de tiempo, luego que produce el apagón del motor, permitiendo que se vuelva a encender al arrancar. Yo he realizado pruebas de voltaje, señal, y resistencia con un multímetro, en sensores dañados por desconexión térmica, y sus valores no presentaban error, ya que el tiempo transcurrido desde la falla hasta la comprobación se enfriaba y se restablecía su conexión interna, y según comprobación, todo estaba bien cuando en realidad había dañado. Sugiero, solicita a un mecánico que te facilite un sensor de prueba y si funciona bien, hemos acertado con el daño y tendrás que comprar un sensor nuevo. Atentamente:
hace 4 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
El mio es un chevrolet del 936 corsa motor 1100 con 1 inyector...¿tambien tendria la misma solucion?
hace 4 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Pato pudiste solucionar tu problema?? a mi me pasa lo mismo.
hace 4 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Que tal vicente,afortunadamente ya resolvi el problema despues de (casi 8 meses) y cambiar el sensor ckp y el map el carro siguio teniendo la misma falla. Lo escanearon de nuevo y no aparecia ningun codigo. Asi que ya por ultimo opcion le cambie la bobina y por fin el carro dejo de fallar y hasta ahora todo bien. En un principio alguien me lo comento (lo de la bobina),pero un mecanico me dijo que no podria ser la bobina por que la falla seria mas constante e igual el auto no arrankria imediatamente de la falla, termine cambiando todos los sensores y nada me hubiese ahorrado una feria en fin ,cheka tus cables y la bobina e igual remplazalos con suerte y x ahí esta la fallay se soluciona tu problema, x cierto tambien no cualquier escáner funciona con el corsa yo lo lleve con varios y no lo podian leer. Hasta que encontre un taller donde tenian uno de GM. Que le colocan tarjetas de autos europeos,americanos y asiaticos y solo con ese se pudieron borrar los codigos que marcaba de estar desconectando y conectando sensores. Saludos
hace 4 años
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Tengo un chevrolet corsa 2003 cuando llego a una esquina se apaga solo
hace 9 meses
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 
Mi auto corsa 2003 lo enciendo y a los 10 seg se apaga si lo mantengo acelerado dura mas cerca de 5 min pero igual dejo se acelerar y se apaga. El indicador que enciende es un carro con una llave mecanica. Esto se derivo despues de realizar el servicio de mantenimiento.
hace 2 meses
Mejor solución  (según PATO, el autor del problema) 

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