Problemas de Carter

Problemas destacados

Perdida de aceite en donde está el carter SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas, base, 1.6 151890 kms
Buenas. Mi auto pierde aceite, poco, pero perdida al fin. Se puede ver que el goteo se encuentra cerca del carter. A qué puede deberse? Agradezco la respuesta
Nati Pared de Argentina hace 7 años  
NA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar tapada la valvula pcv ( valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias. Es economica y facil de cambiar.
Robinson landinez de Colombia hace 3 años
Amigo tengo un Corsa y me bota aceite por debajo el mecánico me dijo q me tocaba bajar la caja para mirarlo q podía ser el empaque o la parte de atrás bota siempre aceite q sera
Nati Pared de Argentina hace 7 años
Lo llevé a un mecánico, le revisó el filtro de aceite porque lo tocó y salía aceite de ahí, le cambió una gomita que tiene adentro pero así nomas. Si bien ahora pierde un poco menos, sigue perdiendo. El mecánico me dijo que si seguía perdiendo era a causa del retén de bancada.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nati Pared)
Nati Pared de Argentina hace 7 años
Efectivamente, era el retén de bancada. Se lo cambió junto con el filtro de aceite y no perdió más aceite.
Maria carrizo de Argentina hace 5 años
Tengo un celta lo lleve al mecanico xk me pierde aceite entre caja y motor me dijo que es reten de bancada y tiene que sacar motor para arreglarlo sera que tiene que sacar mor??
ricardo de México hace 5 años
Asi es , es el reten que esta en el cigueñal
Maria carrizo de Argentina hace 5 años
Hola gracias por responder...me pierde solo una gotita... ce podra viajar asi tengo que hacer 600km??
ricardo de México hace 5 años
Si es minima la fuga , hay aditivos para el aceite que sellan esas pequeñas fugas de aceite , ponselo si puedes viajar
Yajaira rojas de Ecuador hace 5 años
Buenos dias tengo un problema con un corsa wind tiene una fuga de aceite por la parte del carter pero ya se le cambio el carter y el empaque y sigue con la fuga me podrian ayudar por favor
JUANCRUZ de México hace 4 años
No puedo quitar el carter del corsa2006 ya le quite todos los tornillos pero nisiquiera se mueve que creen que sea?
Diego de Argentina hace 4 años
Yo lo saqué hoy. Saca los tornillos y con un destornillador plano ponelo entre la junta y el cárter y pégale unos golpecitos q se despega y sale saludos y suerte
Maria carrizo de Argentina hace 4 años
Quiero saber si mi auto tiene cadena o correa es un ford focus 2016 1.6 s
adritristany23@gmail.com de Argentina hace 4 años
Tengo un Chevrolet Corsa 97 y pierde aceite y es retén de bancada. Soy mujer y lo sé porque yo me meto en todo. Tiene motor echo y es mínima la perdida porque no baja de aceite y de nada
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Medida del tapón del cárter

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas  250 kms
Quiero saber qué medida es el tapón del cárter del Corsa 2004 motor 2.0
Torres de México hace 6 años  
TO
6 casos 
Horacio bustos reyes de México hace 5 años
Que medida es la llave del tapon del carter del corsa 2005
Mario de México hace 4 años
Que medida es el tapon del carter de corsa 2006 1.8
Roberto de México hace un año
Medida del machuelo del Carter de Corsa 2003
Victorino herbas de Ecuador hace 4 meses
Buenas tardes, Qué medida de tapón de cárter tiene el Corsa Evolution 1, 4 del 2006??
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Marcas en el cárter de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 Gls 1.8 200000 kms
Buenas noches...les comento que saque el cárter de aceite para cambiar la junta y me encontré con unas marcas de rozamiento bastante profundas en el cárter...pude observar antes de sacarlo que el volante estaba muy pegado al cárter...donde estaría el problema? es normal este rozamiento??
1
Martincho de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martincho)
Samuel Preciado de México hace 5 años
No el problema debe estar en el volante del motor de arranque, puede estar doblado o mal montado
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Carter golpe

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas full classic 130000 kms
Golpie el carter y no rompi la bomba de aceite pero ase un ruido como un golpe constante... no entiendo mucho de mecanica y qisiera saber masomenos como arreglarlo
EMANUEL de Argentina hace 7 años  
EM
7 respuestas 
henry de Venezuela hace 7 años
Amigo de que lado lo golpio ? si sabe usted distinguir la caja de el motor ? me explico por la parte de abajo al asomarte veras el carter del motor y a un lado la caja...
OP17 de Argentina hace 7 años
Una vez recibi un auto con un problema parecido...y era q al gopearse el carter habia torcido el chupon de la bomba eso hacia q pegara en una biela y por eso el ruido... hacelo ver... no te dejes estar con ese problema xq despues se puede agrandar
Rodrigo de México hace 4 años
Me acaba de pasar eso se golpeó el Carter y reventó una biela como saco el Carter ya baje el mofle pero el filtro de la bomba no me deja a bajarlo pues el Carter trae rompen ola
Pocho de Argentina hace 7 años
Tengo ruido del lado de la rueda derecha cuando agarra posos me hace ruido a lata suelta lo lleve al mecanico y pudo en contrar el problema
henry de Venezuela hace 7 años
Explica un poco mejor quiza pueda ayudarte y especifica q tipo de carro tienes...
Pocho de Argentina hace 7 años
Tengo chevrolet classic 2010 hace ruido del lado derecho del lado de rueda cuando agarra pozos
Riki de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 98 y gopeo el carter y empezó hacer un ruido como a metales
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Medida de llave para carter

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 147000 kms
Medida de llave para carter
Alexis de México hace un año  
AL
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Para el tapón 19 o 3/4 otros usan 17.
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Mi corsa pasa gasolina al carter

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas 1300 15000 kms
Hace un tiempo se prendía el testigo del aceite cuando el motor llegaba a su temperatura normal (calentaba) y le cambie la bomba de aceite pero el problema sigio y el mecánico lo reviso y como la lubricacion subía hasta el culatin dijo q era normal,hace poco le cambie el aceite y resulta que salio con gasolina, a q se debe la mezcla en el cárter.
andres de Colombia hace 11 años  
AN
5 casos 
joshe de México hace 11 años
Hay que revisar bien porque lo mas probable es q sea agua con lo que se mezclo probablente la cabeza se pudo haber torcido o se fracturo la junta suele pasar por calentamiento execivo
andres de Colombia hace 11 años
No puede ser eso ya que el aceite salio completamente negro y con olor a gasolina y para salir de dudas el aceite quedo muy inflamable
sasquash1982 de Venezuela hace 10 años
A mi me pasa lo mismo con una Chevrolet Montana 1.8, pasa gasolina al carter y bota muchisimo humo blanco, amigo diste con la falla en tu corsaÇ?
andres de Colombia hace 10 años
Pues resulta que le mande revisar los inyectores y había uno en mal estado, pues quedaba goteando aun cuando estaba apagado el motor, pero en su caso creo que es eso y los anillos ya que no tiene porque votar humo blanco , y eso solo pasa por los anillos en mal estado
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Carter bote de aceite

Chevrolet Corsa 1998 1.6 350000 kms
Amigos buenas tardes, quien puede decirme la medida de los tornillitos del carter? del corsa graciasss de ante mano.
suarez de Venezuela hace 10 años  
SU
1 respuesta 
Norberto/ Rosario. de Argentina hace 10 años
Cabeza exagonal de 10 mms. Saludos
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Humra el motor por debajo del carter

Chevrolet Corsa 2007  175000 kms
Humea el motor...me dicen que es la junta de la tapa...pero el humo dale desde mas abajo...puede ser el multiple?
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
2 respuestas 
Gustavo Sánchez de México hace 5 años
Puede ser que el aceite que sale de la tapa este cayendo directo al múltiple del escape y esté provocando la humarola que vez... Revisa bien.
fede de Argentina hace 5 años
Fíjate la descarga de los gases que van hacia el carburador o mariposa...
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Objeto extraño en carter de caja

Chevrolet Corsa 1999  5000 kms
De momento se tranco la caja en reversa al sacar el carter de la caja para revisar note que en el mismo habia un reten deformado. De donde sera este reten
yurmen de Venezuela hace 16 días  
YU
1 respuesta 
Del varillaje selector de las diferentes marchas y que evita fugas de aceite, es posible que un inexperto por cambiar este retenedor lo hundió y quedo adentro e instaló uno nuevo. Atte.
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Carter del carro

Chevrolet Corsa 2004 EVOLUCION 198000 kms
Este carter lleva empaque si o no
RODRIGO AVILA de Colombia hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Elguajiro1984 de Venezuela hace 3 años
Claro si no lo colocas puede quedar derramando aceite
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Pinchadura de uno de los tapones del carter

Chevrolet Corsa 2001 5 puertas 118000 kms
Ahora no se activa un rele con la llave en contacto, no enciende , pero la bomba de nafta funciona
omar lespaul de Argentina hace 9 años  
OM

Opinion acerca de carter de motor Bruck

Chevrolet Corsa 2006  170000 kms
Buen día, quisiera saber opiniones acerca de los carter que vende la compañia Bruck, son buenos? No dan problemas?

Es que quiero cambiarle el carter al auto y el precio de esta marca es mas barata que la original.
Que pasen buen día!
Javier de México hace 6 años  
JA

Tapón de cárter dañado (barrido)

Chevrolet Corsa 2006  166800 kms
Hola amigos, resulta que al hacerle el ultimo cambio de aceite el tornillo del cárter se barrió y no aprieta con la consecuencia que derrama aceite, mi consulta es que me recomiendan para reparar esta falla puesto que no se mucho de mecánica? Saludos
Javier de México hace 6 años  
JA
11 casos 

Fuga de aceite en el carter

Chevrolet Corsa 2006  180000 kms
Disculpen las molestias, tengo una fuga entre el carter y la caja de velocidades. Apenas me lo empezo a hacer, lo revise y no tenia los tornillos que juntan el carter y la caja de velocidades me podriam decir que medida es ese tornillo. Lea agredesco.
Jonathan tenorio de México hace 7 años  
JO

Perdida de potencia ,multiple de escape y catalizador al rojo vivo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 4 PTS, ESTANDAR,SEMIALECTRICO,1.8,6 VEL. 160000 kms
Hola buenas noches, me urge su ayuda pls ayudenme! se me encendio el indicador de aceite ,parpadeaba y de repente quedo fijo,empezo a hacer ruidos como de buzos en la cabeza ,este problema ya lo presentaba hace como un mes pero decidi llevarlo a un mecanico le cambio la bomba de aceite, le limpio el carter , le cambio el aceite, bujias y filtros de gasolina y de aceite , le quito un metal del cigueñal para enseñarme que que no estaba rayado y que no tenia problemas de perdida de presion de aceite , lo volvio a armar lo puso a tiempo segun el, pero el motor ya no tenia la potencia de antes ,emp… Leer completa
Ladc de México hace 9 años  
LA
49 casos 
tallerovalle de Chile hace 9 años
En el taller paso algo parecido le cambiamos la bomba al mismo motor y tiraba los mismos problemas al final fue q la bomba no era exactamente igual específicamente donde va el sensor del damper entonces lo q pensamos fue q al no estar en la misma posicion del original alteraba la sincronismo, espero t sirva
Narmiguel de México hace 6 años
Hola espero me puedan ayudar, sucede que mi corsa 2003 pierde fuerza al arrancar y ya le lavaron los inyectores, se cambió el filtro de gasolina, las bujías y los cables de las bujías, pero sigue igual y en ocasiones prende el check engine y otras veces se queda hasta apagarlo y encenderlo de nuevo, espero me puedan ayudar, gracias
de labarca de Argentina hace 5 años
Supongo que ya lo arreglastes, pero lo más probable es que tengas que llevarlo al saber para que lo reseteen es lo primero que se hace después de un cambio importante en el motor
Pepe barbosa de México hace 5 años
Hay dos posibles causas, la primera es que el catalizador este tapado, en su defecto hay que quitar el múltiple de escape, cambiarlo o destapar el panal con un alambre fino, celda x celda,...
La siguiente causa es checar la sincronía de la polea del cigüeñal con respecto al árbol de levas (ya sea doble árbol o sencillo), tomando en cuenta que tu Corsa es un 2003 hay un detalle a tomar en cuenta, el engrane de cigüeñal trae una cuña, que va incrustada en la flecha del cigüeñal y el engrane, con tu mano, y sin la banda de tiempo saca el engrane, limpiarlo de la parte interna y vuelvelo a poner en la flecha...CHECA QUE NO TENGA JUEGO, ya que si tiene cabeceo es inútil que lo dejes sincronizado ya que ese juego te hace todo el relajo y aunque aceleres parecerá que traes una carreta, la solución, cambiar ese engrane y la cuña, vuelves a sincronizar y COMO NUEVO!! ahhh por cierto, usa la banda Gates, no uses duralast ya que viene muy justa...
Puedes meter escáner para ver si es problema de sincronía o catalizador...
Saludos!!
Cristian1223 de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... tengo un corsa classic 2011 ,el problema que tiene es que modera bajo ya le cambie pedal de acelerador ,cuerpo mariposa,la polea la pusieron a punto ,conectaron la computadora , y me salta inmovilizador , el auto arranca y modera muy bajo... ayuda que puede ser o que tengo que hacer ??
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola mi Corsa no supera los 120 km por hora, cuando lo quieres pasar de esa velocidad corta y por más que pises el acelerador no pasa de los 120. Aclaro que, no es que pierda fuerza pero hasta esa velocidad llega. Ya le cambie el sensor de detonación y levanta hasta 6000 rpm. Me podrían ayudar con esto?
Edwin de Venezuela hace 4 años
Disculpa logro solucionar su problema. Lo q pasa es q el mio presenta lo mismo
Pepe barbosa de México hace 4 años
Hay 2 causas posibles,
1. - que el catalizador esté tapado y por eso no te acelera más
2. -Que el engrane de cigüeñal tenga juego en la cuña por desgaste y por tanto se salga de sincronía la banda de tiempo. 3. - que no esté bien tensada la banda de tiempo y a ciertas revoluciones se sale de tiempo
Edwin de Venezuela hace 4 años
Yo le despegue el multiple de escape, y es igual. De echo le cambie el regulador de gasolina xq no me enviaba la prsión adecuada, lo ciero es q el prende bn. El tema es q no desarrolla la velocidad como tal y me sube mucho la temperatura.
Mile de Panamá hace 3 años
Cómo está ya solucionó su problema... tengo también el mismo problema tengo un corsa modeló 2002 y cuando pongo la primera pierde fuerza...y en segundo si tiene mucha fuerza
Pepe barbosa de México hace 3 años
Amigo buen día, checa el engrane de la polea de cigüeñal por el año de tu auto ya debe tener mucho juego la cuña de ese engrane, aunque lo sincronizes con el giro se va a salir de tiempo, cambia ambos...engrane y cuña con banda nueva...
Erwin de Ecuador hace 3 años
@MiguelBuenas noche le saluda el Sr Erwin Mendoza de Ecuador un cordial saluda a la distancia tengo el mismo problema con mi corsa año 2007 recien lo hice reparar pero me presenta el mismo problema no se si usted ya soluciono su problema haber si me puede ayudar porque no se que mas hacerle a ni caro le que agradecido muchas gracias
Orlando Arrieche de Venezuela hace 3 años
@NarmiguelPiñon del cigüeñal desgastado pierde el tiempo
Rotny de Chile hace 3 años
Hola tengo un problema parecido con un Corsa 1.8 2005 me calentó el auto se le cambiaron varias piezas incluso la bomba de agua pero quedó sin fuerza al acelerar se chupa enciende la luz del aceite y se pone al rojo vivo el bajante del escape le cambié el catalizador se le hizo la culata y nada Más pudo hacer el mecanico quien me podría ayudar gracias
juanc de Argentina hace 3 años
@Cristian1223Indudablemente tu motor tiene problemas de valvulas para eso tenes que tener encuenta lo siguiente se debe medir con la cola de un calibre la ditancia de donde termina la valvula a la base de la cuna del arbol de levas y medir con el mismo tenes que temer -2+2 11 mm generalmente las valvulas se van introduciendo de a poco en los asientos de valvulas y esto produce que las mismas se cierren a pesar de tener botadores hidraulicos por eso generalmente con el motor en frio funciona casi bien pero al levantar temperatura ya no moderan o bajan el numero de revoluciones
Balde93 de México hace 2 años
@EdwinEl mío está igual sube temperatura prende muy bien pero no desarrolla y se calienta
Ulises de México hace un año
@MiguelYa encontraste la falla el mío anda igual anda muy sonso a 120 anda en 4500 rpm
Miguel de Venezuela hace 8 meses
@EdwinHermano lograste solucionar eso?
make1973 de Chile hace 9 años
Estimado, posiblemente tengas solo un problema de sincronismo en la correa de distribución, solo tendrias que decir a tu mecanico que revisara esto. Por lo demás aclarar que la bomba de aceite no trabaja con dicha correa es la bomb
A del agua.
Daniel Mondragón de México hace 6 años
Yo le cambié la bomba de agua y si me empezó a gastar más gasolina y un poco arranado y le cambié una polea tensora como puedo saber la posición correcta de la bomba y la tensora porque esta sin fuerza y gasta más gasolina
pablo de Argentina hace 9 años
Hola tenes el catalizador tapado sacalo o reemplaza y te queda de 10
Hermencia perez de Colombia hace 6 años
Buenos dias tengo un corsa lientalienta97 agas ygasolina pierde fuerza en suvida y se reca le agradezco su colavoracion
Solucionado
Mejor respuesta (según Ladc)
Ladc de México hace 9 años
Muchas gracias amigo tallerovalle disculpa que hasta ahora te conteste tenias toda la razon en efecto la posicion del sensor de cigüeñal no estaba en su lugar y al poner la bomba dañanada nuevamente el motor aceleraba de manera normal y la temperatura bajo a niveles normales, ahora tender que conseguri una bomba nueva e igual a la original gracias y salduos a todos en tu taller.
Rene figueroa de Chile hace 6 años
Corsa año 2000 1.6 se para en ralenti
Cambiamos bomba de bencina , sensor de posición , valula IAC ,bobina , MAP y sensor de oxigeno y SIGUE IGUAL , AYUDA POR FAVOR
JAV1M de México hace 4 años
Puede estar al reves el sensor de detonacion
Ricardo de Chile hace 3 años
Sensor ETC que este fallando
martin de Argentina hace 9 años
Tengo un corsa 2008 1.6 le hice el motor nuevo pero me prende la luz del aceite no le puedo encontrar la vuelta al motor le hice bomba aceite cigueñal arbol de leva tapa todo x fa ayuda desde ya gracias
FELIPE FAJARDO de Colombia hace 6 años
Se le cambiaron todas las bombas incluidas la del aceite revisa la poma q no este tapada revisa presion de la bomba de aceite puede ser q este dañada tambn revisa que todos los conductos de aceite esten libres y cambia de mecanico es un concejo un buen mecanico no te entrega un carro recien reparado con falta de presion de aceite
Ladc de México hace 9 años
Checa tu bulbo del aceite o sensor de aceite cambialo puede estar dañado por eso te marca en rojo
martin de Argentina hace 9 años
Voy a probar con eso desde ya muchas gracias por la ayuda
piky de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 1.6 nafta y gnc...me pierde nafta por la junta de admisión es grave??gracias saludos
oscar de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 1.6 año 2008. La porcion del escape que casi debajo del conductor (catalizador?) despues de unos km se pone al rojo vivo y el auto pierde la fuerza. No se apaga ni marca tempertura de motor pero en mas de 2da ya no tira
Emanuel de Argentina hace 6 años
Hola me paso lo. Mismo con el mismo auto es el catalizor...hacele una ventanita y saca todo lo q tenga y mandalo a soldar...
German de Chile hace 8 años
Hola tengo un fiat palio 2004 cuando lo aceleró meda unos tirones no se que puede ser porque despues trabaja normal y me esta enpesando a tirar un poco de humo azul
cesar andres de Colombia hace 7 años
Hola bns dias tengo un corsa 99'y presenta una falla q no sostiene la minima,aparte de eso voy acelerar para arrancar se ahoga y se apaga aparte tiene el sonido del carro distorsionado...el mecanico reviso la flauta con cada uno de los inyectores ,map,bobina,mrs, y no seda con el daño...lo unico q el pudo hacer fue desconectando la manguera de aire q va al lado del map para q porlomenos trabajara parejo ,pero no a dado con el daño les recomiendo...esta consumiendo mucha gasolina...
Wilmer de Colombia hace 6 años
Quien nos puede ayudar con está respuesta tengo algo parecido en mi corsa
yaju de Alemania hace 6 años
Ayuda en esta pregunta, tengo el mismo prblema
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola si solucionan x favor ayuda me pasa lo mismo y ademas tira humo negro. Gracias
Esteban de Colombia hace 3 años
Pudieron arreglar el problema tengo el mismo problema ya no se que hacer
Ricardo de Chile hace 3 años
Sensor ETC falla posible
Sorely Díaz. de Venezuela hace 3 años
@DanielBuenas me pasaba lo mismo se le cambió el MAO, válvula de oxigeno y seguía finalmente se le cambió válvula TPS...se arregló...
Daniel 97 de Colombia hace 7 años
Bns noches tengo un corsa 97 y cuando se va arrancar. Se apaga. No se pde acelerar por q no se regula toca dejarlo unos segundos y se normaliza pero queda acelerado un poco siempre toca revolucionarlo para q arranque bien gracias
Wilmer de Colombia hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema quien nos ayuda
jean carlos mecanico de Venezuela hace 5 años
Bomba de gasolina hno
Wilmer de Colombia hace 3 años
No es ya se la cambie nuevo y persiste el problema
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola, pudiste solucionar el problema, a mi corsa le pasa lo mismo...
adrian de México hace 7 años
Hola buenos días tengo un corsa medelo 2003 motor 1.8 me surgio un problema de rrepente iba circulando y me prendio la luz de check engine y seme empwzo atironear le metia la pimera velocidad y le acelereba y alas 2000 relevoluciones seme empezaba atironear y le cambiaba a segunda y igual le aceleraba y llegaba alas misma revoluciones y se se tironeaba y asi sucsibamente q las otra velocidades pro como vi q asia eso mlo lleve en poca velocidad y cuando estaba en neutral prendido nom prendia y namas m prendia cuando estaba iba andando pro ahorita lo segui trayendo porque vi que yano se tironeaba y se abia quitado la luz de engine pro ahoprita vi que ya se puso la luz fija y en el escape oye un ruido raro en la parte d atrás y como tira mucho copmo tipo vapor pro non se be que tipon d humo tire si sea negro o blanco porque todavía no tira humo namas sale puro como vapor ya le abia cambiado una ves el cigüeñal que se rropio del eje dond ba enhanchado la banda y asia que perdiera potencia ya qye se barria la banda por el eje q ya estba rrito y no creo q se lo mismo hojala y no si alguien podría desirme por favor que seria lo q le pasa ami carro para mas omenos saber d dond esta el problema o si a alguien le paso algo similar gracias
Mayra de Venezuela hace 5 años
Verga mijo habla bien a ver si te entienden
AxlCrime de Argentina hace 3 años
El problema ahí es lo horrores de ortografía mi hermano
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@MayraLa falla es de eso, al parecer esta pistoneando, tiene la cabeza choreta. Una vez que corrija ese detalle ya sera diferente
julio2000 de Argentina hace 7 años
Hola a todos:tengo un corsa II 2004 a nafta año 2011, cuando lo compre tenia 90 mil Kms era un rayo como andaba tanto a nafta como a gas, tuve que hacerle algunas cosas desde que lo tengo como cambiar correa de distrib. Estira correa de la misma, el engranaje del cigueñal porque se había aflojado el tornillo del mismo y se termino cortando la chaveta que esta en la misma pieza de dicho engranaje, ahora tiene 170 mil Kms y he notado que de a poco fue perdiendo potencia, ya cambie los cables de distribución porque sentía que saltaba chispas de los cables, cambie la bujías también y la válvula IAC la paso a paso, y el problema sigue, consulte en internet sobre este problema y medí la tensión del sensor de gases del escape, mide aprox. A 1 volt y cuando lo acelero varia muy poquito, se lo desconecte y sigue igual, saque todo el caño de escape desde el múltiple asta el silenciador para ver si estaba tapado el catalizador, hoy lo corte y se ve bien limpio, le cambie la vez pasada la polea del cigueñal porque la veía que estaba como descentrada y esta nueva original, mejoro bastante pero a simple vista se observa que tambien se ve como que estaria descentrada, tengo que ver si el engranaje del cigueñal que le puse y no es original, no esta mal frenteado y por eso hace esa bamboleo, pero bueno, lo que me urge ahora es la perdida de potencia, no humea, no quema aceite, anda mejor a nafta que a gas, ya no se donde buscar, si pueden ayudar se los voy agradecer, gracias
isac de México hace 6 años
Ola amigo exctamente tengo el mismo problema
david de Argentina hace 5 años
Tengo el. Mismo problema cambie bobina polea de cigüeñal sensor del mismo cables bujias tensor correa bomba de agua termostato manguera ser agua todo y aún así sigue sin fuerza y calienta mucho prácticamente tengo q acelerar a 3 mil vueltas para poder salir en primera necesito ayuda
silvi de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa 2010 y se encendi la luz indicadora de anomalia del sistema de control de emisiones que puedo hacer para solucionar esto??????????????? necesitaria una respuesta por favor
santiago de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo tengo un problema parecido corsa 1.6 prende bien acelera relativamente rápido en neutro pero al querer arrancar, un ejemplo en primera velocidad no tiene fuerza acelerado a fondo y vota un humo negro a medida q va desarrollando velocidad con la falla presente empareja y desarrolla sus rpm normalmente con fuerza, pero al cambiar a segunda velocidad sucede lo mismo de nuevo pierde fuerza hasta q logra desarrollar cierta velocidad.
Edna de México hace 6 años
Es lo mismo que me pasa a mi, resolviste el problema??
Arturo Bastidas de Venezuela hace 10 meses
@EdnaTengo el mismo problema? Alguna solución para este caso? Cuando prende hecha humo con fuerte olor a gasolina. El carro con una falla de aceleración fuerte en primera velocidad hay que tenerlo acelerado para que no se apague, arranca y le cambié las bujías porque las que tenía cuando las saque estaban enchumbadas de gasolina y aceite y con bastante carbón. Cuando lo revolucionó hace cotraexplosion y bota humo blanco
Luchó de Colombia hace 7 años
Tengo un Corsa 97 el carro enciende súper bien y en plan trabajo muy bien pero cuando coje una subida se empieza a quedar en 2 y 3 marcha de un momento a otro se le quita la falla. Anda 2 kilómetros y vuelve a perder fuerza...
Muchas gracias

Agradezco la ayuda
santiago de Venezuela hace 7 años
Revisa la presión combustible por casualidad le as relizado servicio al sistema de inyección. Si no puede cambiar filtro de gasolina de el tanque el de la bomba e inyectores y limpiar sus inyectores. Y verificar q la presión de gasilina no caiga cuando presente la falla
Luchó de Colombia hace 7 años
Si ya los inyectores se lavaron ,se le midió la presión de la bomba del combustible, se mando anillar se le cambiaron las bujías ,cable de alta pero sigue recentado la misma falla ,,
Muchas gracias
edwin de Venezuela hace 7 años
Estimado con eso que cambio deberia mejorar intente destapar el catalizador seguro ya esta tapado o se creo una especie de masa que no permite circular la salida al escape, elimine el catalizador. Ya que su utilidad es para efectos de no contaminacion pero esa es la perdida de la fuerza de sus carro, pruebe primero aflojando el multiple de escape y notara el cambio
Luchó de Colombia hace 7 años
Ok muchas gracias lo voy hacer
JHON FREDY de Colombia hace 6 años
Disculpe yo tengo el mismo problema con el corsa 97 le hice lo mismo mejoro muy poco no sube si no en segunda máximo a 50 y eso revolucionado ya estoy desesperado no se q mas cambiarle. (se le a hecho inyectores se violo catalizador,bomba nueva cables de alta, bujías la presión de los pistones es de 150 psi,embrague nuevo ) que mas puedo hacer
Jose Mora de Ecuador hace un año
@JHON FREDYYo tbn le. He hecho lo Mismo pero en una subida se queda como que se quiere apagar alguien no sé si sabe si puede ser la computadora del auto?
frank241 de Panamá hace 7 años
Hola a todos, tengo un mitsubishi mirage ls coupe 97, desde noviembre que intente limpiar el sensor de oxigeno, tengo problemas en mi auto, el motor esta inestable, marca en el escaner, map, maf. , y sensor de temp. Del refrigerente, los tres se los compre nuevos y sigue igual, tira mucho humo y huele a cruda gasolina, el escape se pone al rojo vivo y hasta el maletero se calienta, no avanza de velocidad, alguien me puede ayudar, llevo meses con el auto regado
Daniel 7 de Venezuela hace 6 años
Catalizador tapado del vehículo y por eso la falla
Daniel de México hace 7 años
Tengo un verna hyundai 2005 me presenta perrita de potencia al acelerar y el catalizador se pone al rojo vivo q podría ser ya se le cambio bujías y se checaron sensores y presión de gasolina se lavo inyectores pero sigue igual no revoluciona a mas de 3000 rpm
Daniela de Argentina hace 7 años
Tengo un corsa classi 2012 y en frío pasa las 6000 vueltas pero en caliente no pasa las 4000. Lo llevamos al gas a la casa de escape y está todo bien pero el. Auto no responde. Alguna solución x favor o alguien que me sepa decir que puede ser. El catalizador está bien.
cesar andres de Colombia hace 7 años
Hay q revisar el computador
Daniela de Argentina hace 7 años
Ya lo hicimos y sigue el mismo problema
Crico de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo una corsa 1.7 diésel. Y cuando llego a una subida pierde fuerza y debo bajar marchas a 3 a 2 y asta 1 lecambie filtro de petroleo pero quedo igualcual puede ser el problema gracias
David Cristian Andres de Argentina hace 6 años
Hola mi corsa tiene el catalizador roto,,,y puede ser q x eso me marque la luz de falla en el motor y cuando lo paso de 80 km se enciende la luz en el tablero y marca el motor q puede ser ????
arturo pineda de México hace 6 años
Tengo una camioneta mercuri villaguer mod 99 vercion de lujo todo electrica,el problema que tiene es que arranca pero en pocos minutos empieza a tabajar muy disparejo u pierde potencia se apaga, ay que esperar, a que se enfrie para que vuelva a arrancar
arturo pineda de México hace 6 años
Espero me ayuden,denmen una pista
Thailing de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un corsa 98 automático y cuando lo enciendo arranca bien en neutro tiene fuerza a acelera aunque bota humo negro, pero cuando lo paso a driver pierde fuerza y acelera poco que no le sale ni humo agradezco su ayuda
David Cristian Andres de Argentina hace 6 años
Xq se prende la luz y marca una falla de motor aveces cuando paso los 80 km,,,y lo meti en la computadora y no tira fallas q puede ser
Leonardo de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa 2000 y quedo en dos cilindros sin fuerzas para salir lo hago arrancar y arranca y se para con una explosión
Victor de Argentina hace 6 años
Hola gente... Miren tengo un cosa classic 3p 1.6 8v con gnc el mismo me falla al andar a veces es como que se queda sin fuerza como que algo se tapara y lo paso a nafta y sigue haciendo el mismo efecto hasta acelerarlo a fondo y agarra fuerza de nuevo, el ruido que hace cuando falla es como si andará en tres cilindros. Me falla a gas y nafta digamos y por hay en los semafoto se apaga y prende la luz del aceite , lo raro es que me lo hace a veces no encuentro un porque... Espero me sepan entender gracias...
Nico__lp@hotnail.com de Argentina hace 6 años
Hola encontraste la solución q era a mi me pasa lo mismo ahora
Victor de Argentina hace 6 años
Si cambie la bobina con los cables y la bujias y se soluciono el problema. Espero sea lo mismo saludos.
Cary de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un corsa 2008 y me pasaba lo mismo le cambiaron la bomba de aceite y mejoro.
Madrigal de México hace 6 años
Hola camaradas, tengo un corsa 2005, el problema es que cuando lo muevo lo siento lento tarda en desarroyar RPM NO pasa de 2500. Rpm
Juan Carlos de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismo con mi Corsa 2006
Luis de México hace 6 años
Hola amigos, tengo un corsa 2007, cuando lo voy circulando de repente se queda sin potencia, lo apagao y al encenderlo nuevamente tiene potencia y circula bien , esto me pasa muy seguido ultimamente.
Cristian de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo hasta ahora me han dicho que es la bomba de gasolina que la bobina se calienta y deja de mandar la presion correcta
Daniel de México hace 6 años
Amigo que marca de bomba le. Pusiste?
Luis de Argentina hace 6 años
Hola. Revisa que no esté flojo el tornillo del cigüeña. Puede modificar levemente el punto y al pararlo se reposiciona en su lugar y empieza a andar bien. Ojo. Si es eso puede barrer la traba del cigüeña. Suerte
Luis de México hace 5 años
Quedo mi carro, fue la computadora, en un principio me comentaron que ese tipo de computadoras no se podia repara que tenia que cambiarla, pero encontre un laboratorio que me la reparo, llevo ya mas de 3 mese y todo muy bien.
Juan Carlos de México hace 5 años
Luis, dónde está ese laboratorio?
claari de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi carro andando se me apaga y después de 2 minutos vuelve a prender le he cambiado bobina y bomba de gasolina y sigue con la falla por favor ayunen me ya no se que hacer es un corsa automatico 2004
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 5 años
Tienes que colocarle un cable de tierra del borne negativo al tornillo que agarra el motor de arranque y asi ttabaja mejor ambos componentes
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Eso en falta de tierra en el motor
tavo de México hace 5 años
Hola, tengo un corsa easytronic 2007, empezó perdiendo potencia, revisaron el clutch, bobina cables y todo bien, el mecánico diagnostico que podría ser el modulo del easytronic, lo llevamos a revisar y le cambiaron una bomba de aceite que viene adentro del modulo, se instalo el modulo se programo y empezo a funcionar correctamente el auto, despues de unos dias arranco el motor y funciona bien todo, ya caliente el motor lo apago y cuando lo vuelvo a encender no me hace los cambios de velocidad, unos 30 segundos y vuelve hacer los cambios correctamente y buena potencia inclusive un manejo bonito del auto, pero ahora otra vez pierde potencia y de la misma manera una vez que se calento y se vuelve a encender no hace correctamente los cambios, el scanner no marca codigo de error y ninguna falla. Ayuda plis
Edixson Urdaneta de Venezuela hace 5 años
Buenad puede ser que le aya quedado el tiempo atrasado uno o dos dientes que verifique bien los puntos
tavo de México hace 5 años
Gracias por tu tiempo, voy a checar y te comento, buenas tardes.
octavio aguillon de México hace 5 años
Buen día, solo quiero pedir ayuda urgente, tengo un corsa 2005 brasileño, el problema es que en los últimos 2 meses está pasando por una racha de fallas, la mas complicada es que cuando el auto está en uso ( ya caliente), al hacer alto total descienden las revoluciones a 0 cero y se apaga ya lo escanearon diferentes talleres y no les aparece códigos de fallas
Ya le cambié la válvula IAC ya le cambie el sensor de oxigeno #1 ya se le hizo el servio mayor, ya se revisaron lo cables de bujías, ya se revisaron los fusibles, y no se corrige de la falla, ahora ¿que hago?
Gracias y espero pronta respuesta
Gracias
Luis de México hace 5 años
Hola, Juan Carlos, queda en Tepozotlan, si aun necesitas me cometas y te mando la direccion completa.
Pedro de México hace 5 años
Buenos días tengo un corsa 2005, que al momento de prender enciende al 2do llavaso y enciende muy acelerado y después de segundos se estabiliza, al acelerar pisando el acelerador a fondo no responde se ahoga y también me consume mucha gasolina me da 10 kilómetros por litro me pueden ayudar por favor gracias.
claari de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde mi corsa cuando lo pongo en retroseso no agarra y seme va para adelante que sera que tiene
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Barillaje esta malo
Carlos de Argentina hace 5 años
Que tal muchachos adquirí un Corsa,con 380 mil klm,el tema es que cuando calienta el motor,salta la luz roja de aceite aceleró y se apaga,noto que ventea mucho también cuando calienta,tiene supuestamente árbol de leva nuevo,correa de distribución,bomba de agua un pistón nuevo y aros nuevo gruñido los cilindros,que podrá ser? Le Heche un 20 50 y molicote y se calmó un poco pero sigue la luz que será? Tiene tapa nueva también
Antonieta de Venezuela hace 5 años
Buenas se le hizo motor a un Corsa 2006, motor 1,6. Pone negra la bujías se siente algo de aceite en ellas. Huele y gasta mucha gasolina, cda 3 días hay que limpiarla. Se cambió bujías cables bobina filtro gasolina y aire, limpieza inyectores se probó sensores IAC y TPS. Válvula electroventilador, bombas de aceite y gasolina nuevas. Bota poco aceite. Falla casi continua ,hay que encenderlo acelerado. Unos me dicen el motor mal hecho otros que es eléctrico. Por favor que puede ser. Antes de arreglar el motor empezó a presentar la falla de bujía se ponía negra y no prendia. Olor a gasolina. Gracias
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Sensor map cambia el regulador de gasolina y cables eso da el olor a gasolina
eshun777 de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un corsa 1.6 2001 automatico presenta la siguientes falla, pierde fuerza, no da las velocidades como es, tiembla aveces, tiene un ruido cuando mas acelero mas suena, al estar detenido escucho el escape que aveces suena dando algunas explosiones leves, el acelerador entre mas los presiono se ahoga y cuando esta en neutro hace su funcion bien, aveces desliza la caja no todo el tiempo, taMBIEN no aguanta el minimo se apaga de repente solo, al encederlo debo darle chola pporque no enciende de una vez, cuando pongo retroceso lanza un golpe y aveces se acelera, me pueden dar una orientacion y disculpen
franklinmata20 de Venezuela hace 4 años
Tienes juego axilales conchas desgastadas aceite que q estas utilisando es muy delgado estas aputo de parte el albol de de leva urgente cambiael aceite fueza es bomba dehacite cambiala tienes mala lubricacion todo eso es una sola falla mi whuazap te esplico +584127485973
Nelson de Argentina hace 4 años
Hola chicos soy Nelson...buenas tardes...tenía un problema con mi Corsa 1.6 y gracias al señor Franklin... mi auto...ahora anda normal...y. Se le fue la falla de q no me aceleraba...y perdía potencia...con tan solo unas indicaciones...quedó perfecto... cualquier duda consulten...a Franklin...sabe mucho de estos autos...
Franklin muchas gracias...por tu...ayuda...
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde, tengo un corsa modelo 98 1.6 le hice motor nuevo y a los día de retirarlo iba andando y dejó de acelerar era como que se ahogaba y no tenía fuerza el motor. Luego lo hice arrancar y así llegue hasta el mecánico, me dijo que estaba andando en 2 cilindros... Le cambiamos bobina y sigue haciendo lo mismo, cambiamos la sonda de oxígeno y sigue igual. El tanque de nafta bomba, filtros, inyectores son nuevos. La verdad no sé qué puede ser! Si alguien m puede ayudar le agradezco. Saludos
Omar de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un corsa 99 y hace lo mismo. Pero lo apago y vuelve a andar bien hasta que salgo a la ruta y empieza a quedarse sin fuerza hasta que el motor regula bien, pero cuando lo aceleras anda mal y no pasa las 1500 rom. Contame si lo pudiste solucionar
octavio aguillon de México hace 4 años
No veo por ningún lado la respuesta a mi problema
Ya ni me acordaba que hice una consulta
Y hoy que me llega "respuesta" del auto que yo consulté ya no lo tengo
Ivan Walter de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un corsa classic 2008 y de repente es como si llevara un acoplado tirando. Cuesta mucho levantar velocidad. Alguien podría ayudarme ?? Muchas gracias
Memo de México hace 4 años
Bienastardes tengo un corsa 2003 y le cable el motor de de un 2004y gual cosa 1.8 ya no quedo ygual pierde Potesia y no an en contraído la faja al guíen que me pueda horientar por favor gracias
Alejandro de México hace 4 años
Buenas tengo un corsa 2005 easytronic motor 1.8 pierde potencia en subida y en carretera corre muy bien ya le hice el cambio de bujías cambio de cables y cambio de aceites pero sigue igual una opción que me den
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Unos segundos

Hola buenas noches¡
Amigos tengo un corsa 1.4 2011 compre la bomba completa de nafta marca Bosch, y veo que el cable que va al clip o cliche, que sujeta al regulador de nafta, no lo lleva... eso es normal?
Yo pregunte si era para mi modelo de auto y me dijeron que si donde la vendieron. Gracias¡
Omar de Argentina hace 3 años
Gente, el problema de mi corsa es que tenía tapado el catalizador de escape.
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches, tu auto con el catalizador tapado calentaba??
Gerson de México hace 3 años
Hola les agradecería tengo un Corsa 1.8 confort mi problema es que pierde fuera en subida meto segunda y no sube en recta corre pero no levanta mucho
Omar de Argentina hace 2 años
Fíjate el catalizador de escape
Maria acosta de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches tengo un corsa wagon 1.6 a gas modelo 1998...el auto arranca y lo aceleras y no tiene fuerza yal ratit se para que sera??
claari de Venezuela hace 2 años
0buenos dias tengo un corsa automatico 4 puertas voy rodando y se me prende el chkiengine
Hace como si se fuera a apagar me no se apaga
Jose Alfredo de México hace 8 meses
Buenas mi carro se moja en la parte del motor y luego ya no quiere acelerar que puede ser arranca y todo es al momento de acelerar
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Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro hacen la consulta de cual es el aceite adecuado para su motor y el que no causará problemas de consumo en sus motores, como la consulta es frecuente, expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 10.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesi… Leer completa
5 casos 
make1973 de Chile hace 9 años
Muy buena acotación estimado, trabajo en el rubro automotriz como mecánico y es común ver el algunos clientes como se plantea equivocadamente el tema de los aceites ( Sintéticos o minerales )sobre todo cuando se trata de LA MARCA y su GRADO, todo esto avalado en la mayoría de los casos por las concesionarias. Muy buen aporte.
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Respetables y muy agradecido por tus opiniones amigo Santiago...En la practica real, no en la teoria, cómo un usuario y/o dueño de vehiculo podria visualizar si el aceite esta bueno o no ? Creo lo ideal seria, que existiera un equipo medidor de calidad del aceite, asi como tenemos un manometro para leer la presion o un termometro paramedir temperatura. Deben haber intereses por los cuales el aceite aun este "en pañales" para saber determinar cuando cambiarlo...Tal vez alguien pueda decir todo lo contrario de tus observaciones; por decir "Cambiar el aceite a los 4 mil Km es como muy rapido si el aspecto del mismo se ve bien,, quiza el señor tenga interes en mejorar su venta y /o distribucion de aceite, etc etc" Hay mucho aun por definir que sera la verdadera y efectiva frecuencia de cambio de los aceites...Pero son interesantes ambos puntos de Vista; Yo como usuario y afectado, quisiera que mi motor no se dañe, pero el aceite que utilise quiero que dure mas,,,saludos...
Saludos Rikhard, Con el fin de asesorar y ayudar a la gente, (haciendo el bien sin mirar a quien), y sin ningún interés o conveniencia comercial (no vendo aceite ni les beneficiaría a quienes lo comercializan) simplemente como técnico automotriz, recomiendo el cambio OPORTUNO y preventivo de los aceites y su filtro, es decir cada 4.000 Km para el aceite de tipo MINERAL y cada 7.000 Km para el cambio del aceite tipo semisintético.

Como REPARADOR de motores, me consta y veo los daños causado en sus partes internas, y mucho más frecuentes desde que las concesionarias sugirieron realizan los cambios de aceite con intervalos de recorrido tan prolongados. Obviamente en los primeros 100.000 Km de recorrido, el usuario del auto no sabrá ni notará que el motor se ha desgastado prematuramente, será evidente cuando comienza a consumir o quemar aceite y precisamente cuando la garantía de la concesionaria ha EXPIRADO.
Atte.
juann_1979 de Argentina hace 5 años
Concuerdo y creo que las concesionarias dan un poco mas larga la frecuencia del cambio de aceite, justamente porque aun los usuarios no podran notar el desgaste y les costara mas caro reparar el automovil de lo que puede costar cambiar con una frecuencia mas corta los aceites, tal cual recomienda ud.
hector de Argentina hace 9 años
Tengo un corsita 2014 me dicen que al aceite sintetico se le pueden hacer 20 mil km , es cierto ?
Samuel de Argentina hace 4 años
Saludos Héctor te pregunto yo tengo un corsa 2010 q aceite le puedo colocar xq está feo el aceite. Yo le compré y el dueño me dijo q tenía puesto aceite sintetico.
Stefan de México hace 2 años
No, nunca...máximo 10k km pero por degradación dependiendo temperatura, ambiento, habitud de manejo se recomienda cada 7000 a 7500 aceite sintetico y mineral cada 5000 , pero por " seguridad " cada 4500 km.. . Dentro de esa recomemdacio
Saludos Hector, lo que te han dicho es una locura, NO es verdad ni convine mantener el aceite por intervalos tan extensos, todos los aceites sean minerales o sintéticos se DETERIORAN y se SATURAN por contaminación, además se pierde o baja su nivel porque existe un consumo NORMAL en el motor.
Atte.
hector de Argentina hace 9 años
Muchas gracias santiago ,muy util tu comentario
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
gourmet de Argentina hace 8 años
Es verdad...mi corsa recomienda aceite elaio0n de ypf ,,lo cambio cada 10.000 km y hoy comprobé un ruido raro,,saque la tapa de arriba y comprobé que el arbol de levas tiene desgaste en la parte delantera((el resto esta bien lubricado))pero formo un barro,,por lo tanto voy a cambiar el arbol,,, mi amigo mecanico me comento que suele pasar solo en el corsa y nadie le da una explicación de porque junta ese barro,,veo que x tu excelente comentario ,puede ser que pierda su vida útil el aceite,,,gracias y un gran abrazo
Ángel corsero de Chile hace 5 años
Hay unos aceites que tienen aditivos, anti espumante otros con detergente para el barro etc. Hay un sin fin de aditivos pero cambia el aceite ya que no te está limpiando el motor. Al cambiar debiera salir negro eso significa que hace su trabajo si sale limpio vale pongo tu aceite
David de Chile hace 7 años
Me gustaria saber que aceite es mas conveniente para mi corsa. Le arw cambio de takies hidraulico. Y me recomiendan cambiar aceite gracias
David, 10W30 es el correcto. Atte.
Stefan de México hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092En el Manual del chevrolet corsa 2002 dice la especificación kenlleva 15w40!!!
Roberto Rubio de Colombia hace 7 años
Que aceite me recomiendan para un corsa 97. Vivo en barranquilla
Victor de Uruguay hace 7 años
Buenos días soy de Uruguay quería saber que Aceite me recomienden poner en mi corsa 1.0 recomienden tuchos y por el consumo de Aceite desde ya muchas gracias
Saludos Victor, la densidad que más se acomoda a la mayoría de motores sin causar inconvenientes es el aceite de tipo MINERAL SAE 10W30. Es la densidad más versátil y la más recomendada a cualquier persona que no conozca con exactitud la establecida por el fabricante del motor.
Respondiendo tu consulta, Cuando un motor CONSUME, quema aceite o sale humo azul por el escape es por daño de: SELLOS de válvulas; Desgaste de GUÍAS de válvulas; Conicidad de cilindros si el recorrido del motor es elevado; Rotura o desgaste de anillos (segmentos) de pistón. Cuando existen anomalías en cualquier elemento de los mencionados, NO EVITARÁS el consumo NI poniendo el aceite más pesado, lo que hay que hacer es sustituir o reparar el elemento dañado o desgastado. Atte.
Victor de Uruguay hace 7 años
Saludos Santiago el corsa es 2012 y esta 120000 pero no quema ni consume. Me recomiendas echarle ese Aceite ?
Sí Vicror, sin ningún problema puede usar SAE 10w30. En el Corsa. Atte.
Anthony de Venezuela hace 7 años
Amigo Santiago para un corsa speed que aceite recomienda y que tipo?
Saludos Anthony para el corsa speed motor 1.6 aceite SAE 10W30 lo ideal, o máximo SAE 20W50. Atte.
Miguel de México hace 7 años
Perdona q aceite uso para un corsa2008 km 169000
leopoldo de México hace 6 años
Disculpa tengo un corsa 2008 con 149000 km. que aceite es la mejor opción. Le arreglaron una valvula de la culata (piston uno de admision) y cambiaron los sellos de todas las valvulas. Viaje mas de 1400 km y he notado que al poner en marcha el auto saca humo azul. Ya después de unos minutos se le quita ese humo. Durante el viaje pude notar que consumió aproximadamente un litro de aceite. Te comento que le pusieron aceite roshfran alto kilometraje SAE 20w -50 multigrado. Ese grado de aceite es correcto o esta mal? saludos
Saludos Leopoldo, el consumo de aceite NADA tiene que ver con el grado térmico que viene escrito en el recipiente o galón del lubricante (SAE 10W30) y que obviamente tiene relación con una DENSIDAD o espesura del aceite utilizado, la quema o consumo de aceite se presenta por daño de SELLOS de valvulas, desgaste de GUÍAS de valvulas o por desgaste de anillos de piston o cilindros; cuando existe desgaste o daño en las piezas mencionsdas, ni asi ponga el aceite mayor grado térmico que será más espeso, NO podra EVITAR el consumo o quema.

En su caso, es posible que el CONSUMO de aceite sea ocasionado si los SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de válvulas) NO son de buena calidad, o si uno de ellos se rompió o se LEVANTÓ de su guía por mala instalación.
Cabe advertir, cuando el mecánico desmontó la tapa de cilindros (cabezote, cámara o culata ) , debía COMPROBAR que NO exista DESGASTE en las GUÍAS, y si existía desgaste, en una rectificadora debían SUSTITUIR Guías nuevas, luego asentar válvulas y finalmente instalar los nuevos SELLOS. Si no se realizaron los trabajos y comprobaciones mencionadas, el motor quema aceite.

También existe la posibilidad si el mecánico al hacer la limpieza de la parte superior del block y cabeza de pistones, NO tuvo la precaución de EVITAR que la carbonilla raspada caiga o penetre en los espacios existentes entre los cilindros y pistones, la suciedad pudo alojarse en las RANURAS de los pistones TRABANDO o REMORDIENDO los anillos (segmentos) de pistón, razón por la que su motor comenzó a CONSUMIR o QUEMAR aceite.
Si éste fuera el caso, la NEGLIGENCIA del mecánico obligaría a desarmar todo el motor para sustituir anillos de pistón o incluso podría significar a la REPARACIÓN completa del motor.

El grado térmico del aceite y adecuado para el motor CORSA es SAE 10W30 este grado de aceite tiene una relación de espesura o densidad correcta para su motor y se lo debe mantener SIEMPRE sin importar el recorrido que tenga el vehículo. Atte.
leopoldo de México hace 4 años
Gracias por el comentario, el problema eran los sellos de las valvulas, los cambiaron y quedo bien, ya no hay humo. Saludos
Dario de Uruguay hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas amigos, tambien soy uruguayo y tengo un corsa 1.0, el manual me indica que debo cambiar por 15w40 pero el mecanico me vendio 10w40, la consulta es si le ara algo que le ponga ese. Desde ya gracias
@DarioSaludos Darío, no le afectará en absoluto ese grado térmico que puso el mecánico. Atte.
gustavo de Argentina hace 7 años
Agradezco sus comentarios aun teniendo conocimientos siempre es sano escuchar otros muy agradecido por su clara expocision
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un classic 2015 en el servicio oficial me dijeron q cada 13000 km le cambié el aceite. Es eso correcto? Q aceite me recomiendas?
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Digame el 50 maxi diesel el bueno para el corsa porque le eche 15 40 y me suena porque es muy delgado
Matías de Uruguay hace 7 años
Buenas tardes, tengo un Corsa 1.6 2008 y no he podido conseguir un manual para saber que aceite usar. Tiene 83000 km. Gracias y excelente vuestro aporte. Saludos desde Uruguay.
Saludos Matías, te recomiendo la densidad o SAE 10W30 es la que mejor se adapta a cualquier condicion del motor.
Andres de Uruguay hace 6 años
Estimado, gracias por tu gran aporte, tengo un corsa classic 2011 en buenas condiciones, desde que lo compre usé semisintetico 10w40 Liqui Molly aditivado, ya que me dijeron que al no saber que le ponia el dueño anterior no pusiera sintetico de entrada, quisiera a su entender me dijera cual considera mejor aceite para poner al Corsa y que marca me aconseja, tiene 160.000 km pero anda impecable, mil gracias por todo, Andrés desde Uruguay
B mayo de México hace 5 años
Santiago soy de mexico tengo un corsa 2003 con 220000 kms que grado de aceite me recomiendas ponerle me urge es 1.8 gracias
Así el motor supere los 400.000 km se debe usar siempre SAE 10W30. Atte.
pablo de Argentina hace 7 años
Hola. Quisiera saber que aceite usar ? tengo un corsa 1.6 con g n c. Modelo 09 con 317000 km. Mi nombre es pablo. Saludos desde argentina
Saludos Pablo, SAE 10W30.
Cristina García de Colombia hace 7 años
Muy buenas noches Santiago tengo un corsa 1.4 modelo 98 y cascabelea mucho, ya le cambiamos bujías, se limpiaron los inyectores, el sensor de Oxigeno pero sigue igual, que me recomienda revisar. Y estamos usando aceite SAE 20W50 es mejor cambiar al 10W30 que usted recomienda.
Muchas gracias
Rikhard de Venezuela hace 7 años
Hola Cristina, si esta afinado como dices, lo mejor es escanearlo...podría ser el sensor de detonación que esta en problemas...
Saludos Cristina, antes que nada sugiero buscar un mecánico profesional, el que le está atendiendo no sabe lo que hace y le hará perder tiempo y dinero, a ésta conclusión llego por los repuestos sustituidos, trabajos realizados y que no le han solucionado el problema, porque la falla de los elementos sustituidos NADA tienen que ver con el cascabeleo.
Respecto al aceite del motor, nada tiene que ver con el cascabeleo, el aceite que usa está bien para el corsa de ese año.

El cascabeleo requiere de inmediata corrección, es peligroso y puede romper pistones, éste problema puede producirse por varias causas;
1) Cuando existen problemas de refrigeración, es decir si el motor tiende a recalentar, la temperatura normal debe estar en 90°C, equivale y el PUNTERO debe estar señalando en el medio de la esfera del instrumento de temperatura del tablero, si el puntero está más arriba, es posible que el motor esté recalentando por defecto del TERMOSTATO, o porque no enciende oportunamente el electroventilador, o porque existe obstrucción en el radiador o conducto de circulación de agua, u obstrucción en los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote).
2) Si la culata alguna vez fue rectificada o CEPILLADA como consecuencia de un recalentamiento del motor, y si la devastaron (bajaron su altura) demasiado, es posible que la COMPRESIÓN del motor haya quedado muy ALTA, produciéndose el cascabeleo; En éste caso es necesario que el mecánico MIDA la compresión de cada cilindro del motor, y para poderle ayudar, requiero me informe cuánto midió en cada cilindro la compresión, y a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona el vehículo.
3) Excesiva acumulación de carbonilla (que permanece en estado incandescente en el interior de las cámaras de combustión) en éste caso podría ser necesario una descarbonización de las cámaras y de las cabezas de pistón, para ésto sería necesario desmontar la culata.
4) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando la correa dentada que regula los TIEMPOS ha saltado dejando fuera de PUNTO al motor, en éste caso, si al medir la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros, es un AVISO que existe desfase de éste sistema, en éste caso el mecánico debe sincronizar la posición del árbol de levas con la posición del cigüeñal.
5) Cuando el OCTANAJE del combustible utilizado es muy BAJO, puede causar cascabeleo.
6) COMPROBAR la resistencia y señal del "knock sensor" ( sensor de detonación) su falla puede ser la causa de cascabeleo como lo informa el amigo Rikhard.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
pata de Chile hace 7 años
Muchas gracias... tengo el mismo problema, el motor suena al acelerar hace un mes... (hace dos hice ajuste de culata y hace dos años se supone "que se le rebajo la culata")... si reconozco que he realizado un cambio de octanaje en el auto (de 95 a 93 a criterio de mi esposo)... como correctivo le he puesto un aditivo, y accidentalmente pase de 10w40 a 20w50... el motor aparentemente se recalento y comenzaron todas las panas... gracias por tus consejos
Saludos Pata, sugiero primero revisar que no exista OBSTRUCCION en las mangueras o canalizaciones que permiten la evacuacion o extraccion de los vapores de aceite del cráter y de los gases provenientes del tanque de combustible, me refiero al conjunto de canalizaciones y válvula electrónica que conforman el sistema PCV o conocido tambien como sistema CÁNISTER; La OBSTRUCCION en cualquier punto de este sistema, sería la causa de expulsion de la varilla de aceite e incluso la expulsión de RETENEDORES (estoperas) de aceite.

Cuando se ha Cepillado o rebajado la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) como consecuencia de recalentamiento del motor, se ha REDUCIDO su capacidad volumétrica o espacio en donde se comprime los gases que fueron succionados, aspirados o introducidos en cada cilindro, (la capacidad volumétrica de los cilindros es MAYOR que la admisible en las cuencas o espacios de las cámaras de combustión diseñadas y realizadas en la culata por sus ingenieros constructores), estas cuencas o cavidades tienen una relacion de compresion o un espacio de volumen mucho menor que el que admite el cilindro, la relacion o reduccion de las cuencas o camaras de la culata oscila entre 9 a 10 veces menos que el volumen de cada cilindro, esto es con el fin de COMPRIMIR la mezcla de aire y combustible para que se eleve la temperatura de los gases comprimidos y lograr la integración, u homogeneización de las partículas del combustible y el oxígeno del aire, para que la mezcla sea esteoqueométrica, (significa ACONDICIONAR la mezcla para que sea explosiva y para que la combustion sea lo más completa posible) , aprovechando la energía química contenida en el combustible y transformando en energía mecánica o de trabajo del motor.

Ahora respondiendo tu consulta, la razón por la que se expulsa la varilla de medición del aceite, tambien puede ser causada porque PARTE de los gases que son comprimidos PASAN o se filtran a través de los anillos o segmentos de pistón, esto puede ocurrir si la compresion del motor quedó MUY ALTA por el cepillado excesivo de la culata; Para evitar este inconveniente, el mecánico debía instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto, y su espesor o altura debía ser SOBREMEDIDA, es decir más robusta o más alta para COMPENSAR el rebaje de las cámaras de combustión cuando fue cepillada la culata; La altura de esta Junta debía tener mínimo 1 mm de grosor y más dependiendo del material rebajado de la culata cuando el cepillado.

Por lo explicado sugiero midas la compresion del motor y avises cuanto midió en cada cilindro, para yo poder sugerir la altura correcta de la junta que debes instalar o confeccionar para tu motor.
Cabe informar que el mecánico debía fijarse cuando desmontó la culata, en el estado de los cilindros y observar la profundidad del canal que suele formarse por desgaste en el borde superior de los cilindros, y si su profundidad era superior a 0,3 mm debía advertir que el motor requería reparación. Cabe informar que el RUIDO que escuchas cuando acelerar el motor puede ser el peligroso CASCABELEO, este ruido se presenta por compresión alta, o por problemas de refrigeración del motor, o por bajo océano del combustible, o por puntos de carbonilla es estado incandescente si el mecánico no raspó o retiró la carbonilla acumulada o parcialmente desprendida de la cara superior de los pistones. Respecto a que tú no observas residuos de aceite en las bujías o que no salga humo azul por el escape, es porque la compresion del motor y es muy poderosa y el desgaste de anillos o cilindros todavia no causa el ascenso del aceite hacia las camaras de combustion, es solo cuestion de tiempo y el problema sera visible si existe desgaste prematuro o daño como consecuencia de recalentamiento en anillos de pistón o cilindros.
Respecto al aceite, jamás se cambia la DENSIDAD sugerida por el fabricante del motor; Respecto a los aditivos que levantan el octano de combustible, a largo plazo resultan más costosos que lo que significa llenar el tanque con combustible SUPER, además no se puede conocer a ciencia cierta cual es la cantidad de concentración y que cantidad de aditivo es adecuado para cada tanqueada. No recomiendo el uso de ningún tipo de aditivos, cuando no son bien utilizados pueden causar más daño que beneficios. Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude. Atte.
Cristina García de Colombia hace 7 años
Muy buenas noches Muchísimas gracias, apenas veo la respuesta pero vamos a revisar y le cuento cómo nos fue, porque al carro si se le sube mucho la temperatura y consume demasiada agua.
Alejandro de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa 1600 iyeccion como le agrego aceite en caso de faltarle. O como abro la tapa por donde se echa ya que pareciera que va a presión gracias
carmen parra de Venezuela hace 7 años
Mi corsa 2000 le cambie empaca dura tapa de compresión y la tapa válvula cual aceite le pongo ahora se lleno de agua
Javierjimenez de Argentina hace 7 años
Hola Santi... Q aceite recomendas para un corsa 1.6 2006 con 180.000 km
Saludos Javier, le va bien al motor SAE 10W30.
Miguel de México hace 7 años
Q aceite uso para un corsa 2008 km16900
Miguel, SAE 10W30 la marca que te agrade siempre y cuando sea aprobada por API.
Tausano de Colombia hace 7 años
Que aceite me recomiendan para un corsa 1.4 mod 2003, el señor q me lo vendio dice que extravio el papelillo del cambio anterior. ¿que debo hacer?.
Leonardo de Argentina hace 6 años
Excelente información santiago. Compre mi Corsa hace poco y noto que ventea demasiado, tuve que sacar la manguera de venteo de la admisiom y tirarla para abajo, porque puede ser esto? El auto tiene 89.000KM, y lo que me llama la atención es que las bujias no estan mojadas ni nada, estan secas, eso si algo negras con hollín, tampoco humea azul por el escape, ni azul ni nada. Puede estar ocasionando otra cosa el venteo???? Otra cosa que no sean los aros????? Me detuve en este post y lei todo el informe mas tus respuestas, y te cuento que aparentemente el aceite ya tiene 6000 KM semisintetico 10.40 (elaion F30) al aceite lo noto algo fino y con algo de olor a nafta. Por supuesto viendo este post mañana mismo cambio por un 10.30 aunque no le tenga mucha confianza a los aceites minerales por los residuos pero voy a confiar en tu experiencia... espero puedas leer este comentario...
Abrazo desde argentina...
PD: la temperatura aqui en verano pasa los 34°C todos los dias. Mientras que en invierno puede ir desde los 3°C hasta los 16°C.
juanelo de México hace 6 años
Santiago excelente tarde... mi pregunta es que tipo de aceite me recomiendas para mi corsa lo acabo de adquirir es modelo 2003 1.8 149,000km le habían estado poniendo 25w50 alto kilometraje pero quisiera poner lo mas indicado para ese modelo y tipo de carro... saludos desde Chiapas, México
Saludos Juanelo, SAE 10W30 que corresponde a un aceite de tipo MINERAL y debe ser cambiado cada 4.000 Km.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Amigo santiago estrella una ayuds tengo un corsa 1.4 2007 km 160.000 es de casa pero le e puesto aceite 20w 50 esta birn esa densidad o le seria mejor 10w 30
Jonathan , si ya ha funcionado algún tiempo el motor con SAE 20W50 ya no hay objeto de utilizar SAE 10W30 que habría sido el ideal mantener siempre. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Tonces no puedo cambiar de aceite a 10w 30 ya q con el aceite 20w 50 siento pesado el vehiculoo
Jonathan, NADA tiene que ver la densidad del aceite con sentir pesado al vehículo, ya que la diferencia entre las dos densidades es MÍNIMA, es posible que exista una falla o anomalía en el motor para que esté débil, si sientes fallas, es mejor que describas cómo es la falla o los síntomas del motor.
john de Chile hace 6 años
Santiago, excelente post muy buena la información. Tengo una consulta si me puedes ayudar por favor; tengo un corsa extra 2006 1.6 con 180.000 km según manual recomienda un aceite 15w 40w. Yo a principio de año le coloque un aceite marca MANDO sintético 15w40w a mi parecer funciono bien pero que me recomiendas tu?, para mi próximo cambio de aceite ya que lo haré esta semana. Saudos
Saludos John, el grado térmico del aceite que estas usando esta bien, pero en mi país el costo del aceite sintetico resulta muy costoso. Si decidieras ahorrar, puedes cambiar de TIPO de aceite el momento que desees, y puedes usar aceite MINERAL 10W30 sin ningún problema, pero el mineral debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido, la DIFERENCIA de las dos densidades de las que hablamos es MINIMA, asi que cualquiera de ellas pueden ser usadas sin que ocasione daños o desgaste prematuro al motor y jAMÁS cambies o no te salgas de estas densidades NI cuando el motor supere los 400.000 km.

El Error de muchas personas es CREER o pensar que conforme el recorrido del motor aumenta se debe poner aceites de mayor grado térmico ; Esto es falso e incorrecto, eso se hacía en la antigüedad cuando los lubricantes eran monogrado, ahora los aceites son MULTIGRADOS aptos para que lubriquen penetrando con facilidad en espacios reducidos o ajustados de poco huelgo a cualquier temperatura de trabajo del motor, además su viscosidad, densidad y dureza de la película lubricante le permite que se ajuste o adapte a un amplio parametro de desgaste del motor, es decir su espesor COMPENSA el desgaste de las piezas y la dureza o resistencia del lubricante y su untuosidad o capacidad de adherencia, evita que se retire de la pieza lubricada y AMORTIGUA su colisión o golpeteo hasta un considerable parámetro de desgaste.
Atte.
john de Chile hace 6 años
Gracias por la información, saludos.
john de Chile hace 6 años
Estimado y otra consulta por favor, me han dicho que el aceite de la caja de cambio no se debe cambiar solo rellenar, es cierto?
John, es FALSO lo que te han dicho, el aceite de la caja de cambios de tipo mecánica se CAMBIA aproximadamente cada 20.000 km de recorrido pero puede durar un poco más y antes de cambiar se puede observar o comprobar el estado; en el caso de cajas automáticas, se cambia cada 30.000 km.
Atte.
john de Chile hace 6 años
Gracias por aclarar las dudas, saludos.
Jorge de Chile hace 6 años
Hola soy jorge y mi chevrolet corsa es 1.6 año 2006. Vivo en santiago de chile y quisiera saber que aceite es recomendable para este tipo de motor
Walter de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 1997 1.6 nafta con 150.000km cual es el mejor aceite para mi caso?
Braian Gigena de Argentina hace 6 años
Buenas! Tengo un corsa 2015 con 56000 km y gnc. Me recomendaron cambiarle el aceite por un 10w40, pero yo pensaba en ponerle sintético y esa graduación no viene (al menos en acdelco). Me recomiendan cambiar de graduación o de marca? Gracias!
john de Chile hace 6 años
Estimado consulta. Cuanto aceite lleva la caja de cambio o transmisión de un corsa 2006 1.6 extra. Saludos
mercedes de Argentina hace 6 años
Hola, que aceite lleva el corsa classic 2012 1.4 nafta???
Saludos Mercedes, La marca puede ser cualquiera conocida y aprobada por API, el grado térmico o SAE es 10W30 o 10W40 si decide utilizar aceite de tipo MINERAL este aceite debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido; Si decide utilizar aceite de tipo SINTETICO el SAE correcto es 5W40 este aceite se debe cambiar cada 7.000 km PERO haciendo una revision de su nivel o completando (si fuera necesario) cada 4.000 km. Cabe informar que el costo del aceite sintético es mucho más costoso en mi país. Por experiencia sugiero utilizar sólo aceite de tipo mineral que es eficaz y conserva en excelentes condiciones el motor a un bajo costo. Atte.
alejandro de Argentina hace 6 años
Recomiendo por experiencia propia no comprar aceite el aion de ypf hice el cambio y a los 800km de dicho cambio empece a tener problemas con el tablero de la luz que marca el aceite parece agua
Rickcorsa de Argentina hace 4 años
Que aceite le pusiste para que se te valla ese problema
Christian Gonzalez de Uruguay hace 6 años
Buenas qué aceite me recomiendas para un Chevrolet corsa wind 1.4 del 94
Saludos Christian, puedes usar en el CORSA aceite SAE 10W30 o SAE 20W50 de tipo MINERAL. Atte.
alejandro de Argentina hace 6 años
Bueno al final de tanto caminar el problema era la bomba de aceite ya compre una original y de paso como ya estaba en los 90.000km reales cambien el kit de la distribucion
Saludos Alejandro, NO es normal, es muy raro que un auto de apenas 90.000 km "originales" tenga daño de bomba de ACEITE, sólo si existiera CONSUMO o quema y el motor se hubiera quedado SIN aceite o si el motor se RECALENTO, puede dañarse prematuramente la bomba de aceite;
Si la razon por la que cambió esta bomba, es por DISMINUCIÓN de PRESIÓN de aceite, el mecanico en vez de cambiar la bomba, tenia que revisar un posible daño del bulbo de presión Y que NO exista RAYÓN o desgaste en los APOYOS o cojinetes de arbol de levas Y/O en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, si existe desgaste en las piezas mencionadas, al instalar la bomba nueva puede COMPENSAR reestableciendo la presión de aceite, PERO sólo por POCO TIEMPO; Sugiero busque un ESPECIALISTA en la marca CHEVROLET, ya que su "mecanico" DEBÍA revisar el estado o desgaste de las partes mencionadas.

Habría sido conveniente que al cambiar la CORREA de Distribucion, su "mecanico" CAMBIE la bomba de AGUA, ya que actúa como tensor de la correa y su vida útil es 90.000 km, a veces en los CORSA es necesario romper y despedazar la bomba vieja para poder sacar del motor, ya que la oxidación hace que se haga solidaria y se remuerda en el block. Atte.
Rosi Canan de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo un corsa 2005 y le hago sagradamente su cambio de aceite y filtros cada 5000 km. Siempre he usado el 15w 40. Yo misma le he hecho sus cambios en los últimos 20000. Mi pregunta es si debo cambiar el aceite que estoy usando, el carro tiene 133.000 km. Es un carro que prende a toque, esta de maravilla, desde que lo saque de agencia. Gracias Rosi
Saludos Rosi, JAMÁS se cambia la densidad del aceite, ni así el motor supere los 400.000 Km de recorrido, el aceite que Ud está utilizando es multigrado, esto significa que lubrica bien a cualquier temperatura normal de funcionamiento del motor, y la densidad que utiliza es la adecuada para que se adapte a cualquier desgaste del motor, es decir, éste aceite penetra muy bien en lugares o ENTRE piezas con poco espacio como en motores nuevos y entre piezas que ya han adquirido cierto grado de desgaste normal y que aún están en los parámetros de tolerancia admisibles o que aún NO necesitan de cambio o rectificación.

Cabe informar, cuando un motor consume o quema aceite o producen golpeteo sus piezas por desgaste y alto recorrido, NO es la solución poner o utilizar un aceite de mayor densidad (como mucha gente ERRÓNEAMENTE piensa), cuando existe desgaste de piezas que supera las TOLERANCIAS, ni así utilice aceite de mayor densidad NO se puede evitar el golpeteo o consumo de aceite, en éstos casos lo que se debe hacer y la solución es SUSTITUIR nuevas piezas, haciendo el asentamiento de las mismas en una rectificadora, o la rectificación de piezas que no requieren ser cambiadas y que se las puede rectificar, obviamente ésto significa o conlleva a la reparación del motor, PERO La duración normal de un motor que ha sido bien mantenido y con sus cambios oportunos del aceite y filtros incluido el de AIRE, puede SUPERAR fácilmente los 400.000 Km de recorrido sin necesidad de ser reparado, lo que sí puede ser necesario y cuando un motor comienza a quemar O consumir aceite, es la sustitución de los SELLOS o retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de las válvulas, éstos sellos son de GOMA y con el calor del motor se cristalizan perdiendo su elasticidad y capacidad de retener el aceite, y ésto puede ocurrir entre los 180.000 a 220.000 Km de recorrido y cuando el motor consume o quema aceite puede ser necesario incluso SUSTITUIR las GUÍAS de las válvulas, que son los elementos que suelen desgastarse con mayor rapidez o en el intervalo de recorrido mencionado, obviamente la sustitución de GUÍAS y SELLOS obliga a desmontar la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara) para que el cambio de las guías se realicen en una rectificadora.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Rosi Canan de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias santiago por tu respuesta muy detallada y precisa. Pienso lo mismo, si el carro esta bien para que cambiar. Siempre me dicen que ya es hora de cambiar el aceite por el kilometraje, etc etc, pero yo siempre le discuto que porque si no tiene problemas. La cosa es que con la inflación que tiene mi país actualmente, pues ese aceite ahora vale como oro, es uno d elos mas caro. Se sigue haciendo el sacrificio de pagarlo porque el por salud de mi carro. Gracias nuevamente Santiago por tu respuesta. Saludos desde Caracas
alejandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda al final era la bomba de aceite y de paso como tenia 40.000 km la correa cambie toda la distribucion mas la bomba de agua
Rosi, si el costo del aceite Sintetico resulta ser tan caro, Ud puede Cambiar el rato que desee, sin preparacion previa del motor y bajar el costo utilizando aceite de tipo MINERAL y en este tipo de aceite el adecuado para su motor es SAE 10W30 que protegerá perfectamente su motor, y es el EQUIVALENTE con una minima diferencia de espesura al SAE que ha venido usando, este nuevo aceite, no ocasionará ningun problema o desgaste a su motor. Atte.
Rosi Canan de Venezuela hace 6 años
Gracias por tu respuesta Santiago
Michael de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa city 1.6 2006. Que aceite me recomiendan ponerle? Muchas gracias
Saludos Michael, puede utilizar aceite SAE 10W30 de tipo Mineral y debe ser cambiado como prevención de mantenimiento cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Tengo un corsa evolution 2007 no se q me a pasado; ya dos veces e ido a poner gasolina y a l momento q quiero prender el carro no me prende debo empujarlo y ai enciende sera bateria alternador o q sera prendio oi en la mañana normal de ai fui a poner gasolina prendi y ya no encendio don santiago ayudeme
Saludos Jonathan, para poderle ayudar, es necesario explique si es el motor de ARRANQUE el que no quiere funcionar o es el motor del AUTO el que no quiere o tiene dificultad de encender. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
O sea le digo don santiago que oo lo encendi en la mañana el corsa normalmente y al ir a la gasolinera a tanquear uve q apagar el vehiculo
...lo tanquee y lo encendi y no me prendio el carro tuve q eempujar y lo encendi en segunda y oi me paso 2 veces ese problema y es solo cuando fui a la gasolinera a tanquear...
Jonathan, escoja la falla más relacionada con el problema de su auto.
1) el motor de ARRANQUE o (burro) no responde al girar la llave del switch.
2} el motor del AUTO no quiere encender pese a que si funciona el motor de arranque. ¿Cuál numero de las dos fallas se presenta en su auto?
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
La numero dos esta mas cercanaa
Jonathan, El motor no enciende solo por una de dos razones en su caso, y deben ser revisadas por un mecánico para que determine cual de ellas no permite que el motor encienda.
1) No se produce el salto de la chispa en las bujías, esto puede ser por falla del sensor CKP que capta la posición del cigüeñal.
2) No llega combustible a los inyectores y motor, esto puede ser por bomba de combustible que comienza a fallar, el mecánico tiene que comprobar su presión de envío de combustible. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Tenfo un problema a lo q venia a mi casa en mi corsa 1.4 2007 se me apago a lo q iba a 100 km q sera el motivo luego me paqrquee y encendio normalmemte y venia a 80 sin problemas causas sugerencia por favor
Saludos Jonathan, existe problema de tipo TÉRMICO en el sensor de posición del cigüeñal (CKP) o en la bomba de combustible; el daño térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están Fríos sus contactos eléctricos internos, pero por el daño mencionado se produce una elevación de temperatura anormal que CORTA el flujo eléctrico causando el apagón repentino y sorpresivo del motor, al apagarse el motor, en breves segundos disminuye la temperatura crítica interna de la bomba o sensor REANUDADO su conexión eléctrica, razón por la que al dar ARRANQUE, el motor vuelve a funcionar como si nada pasara, hasta que nuevamente la temperatura en uno de los elementos vuelve a ser muy alta conforme trabajan y repitiéndose el problema del apagón del motor de manera cíclica y cada vez más frecuente conforme el daño avanza en el sensor o bomba de combustible.

Para DETERMINAR cual de los dos elementos tiene el daño térmico, es necesario instalar el MEDIDOR o MANÓMETRO de presión de combustible en la bomba o línea de combustible, con este instrumento instalado en el auto, se debe recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague, en el recorrido la presión de combustible JAMÁS debe disminuir de 30 libras, si la presión disminuye y el motor se apaga, es AVISO que la bomba de combustible NO sirve y tiene daño TÉRMICO, si la presión de combustible NO DISMINUYE y sin embargo se apago el motor, es AVISO que el SENSOR CKP es el CAUSANTE del apagón y es el que tiene daño TÉRMICO. En cualquier caso el elemento que falle debe ser SUSTITUIDO.
Atte.
Saludos Jonathan, existe problema de tipo TÉRMICO en el sensor de posición del cigüeñal (CKP) o en la bomba de combustible; el daño térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están Fríos sus contactos eléctricos internos, pero por el daño mencionado se produce una elevación de temperatura anormal que CORTA el flujo eléctrico causando el apagón repentino y sorpresivo del motor, al apagarse el motor, en breves segundos disminuye la temperatura crítica interna de la bomba o sensor REANUDADO su conexión eléctrica, razón por la que al dar ARRANQUE, el motor vuelve a funcionar como si nada pasara, hasta que nuevamente la temperatura en uno de los elementos vuelve a ser muy alta conforme trabajan y repitiéndose el problema del apagón del motor de manera cíclica y cada vez más frecuente conforme el daño avanza en el sensor o bomba de combustible.

Para DETERMINAR cual de los dos elementos tiene el daño térmico, es necesario instalar el MEDIDOR o MANÓMETRO de presión de combustible en la bomba o línea de combustible, con este instrumento instalado en el auto, se debe recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague, en el recorrido la presión de combustible JAMÁS debe disminuir de 30 libras, si la presión disminuye y el motor se apaga, es AVISO que la bomba de combustible NO sirve y tiene daño TÉRMICO, si la presión de combustible NO DISMINUYE y sin embargo se apago el motor, es AVISO que el SENSOR CKP es el CAUSANTE del apagón y es el que tiene daño TÉRMICO. En cualquier caso el elemento que falle debe ser SUSTITUIDO.
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Don santiago cuantos litros exacto lleva el motor del corsa evolution 1.4
Saludos Jonathan, ¿Aceite. Combustible o agua?
Si es aceite se pone 1 galón americano.
SI se refiere a combustible o capacidad del tanque, no tengo el dato tecnico, pero hace pocos dias estuvimos probando un CORSA para localizar una falla de suspensión, su propietaria conducía y no se dio cuenta que su tanque estuvo vacío hasta que se apago el motor, empujando llegamos a una gasolinera y llenaron el tanque hasta FULL. , la chica pagó $17 dólares exactos.
Por deducción calculo si la gasolina EXTRA cuesta $1,48 dólares el galón, significa que entraron 11,48 galones incluido reserva y lleno el combustible hasta el borde de la manguera de carga, esto equivaldría aprox a 44,48 litros, posiblemente la capacidad exacta del tanque sea 44 litros.
SI se refiere al sistema de refrigeración, en todo el sistema 1 1/2 galón de agua.
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Buenas noches quisiera saber porque mi carrito corsa 1.4 2007 se me acelera a 2000 rpm y veo que suben y bajan las luces pero muy poco igual el panel de control luego que vuelve a la revolucion normal despues de unos tres minutos se pone normal todo ennel carro que puede ser ya ñe hice cambio del sensor iac de bajas es nuevo
Saludos Jonathan, varias son las posibilidades que pueden hacer que el motor quede muy acelerado y para encontrar la CAUSA de esta falla hay que revisar y encontrar el elemento que provoca esta falla, es decir hay que ir descartando.

Revise que no este desconectada o rota una manguera pequeña de toma de VACÍO del múltiple de admisión o del sistema PCV también llamado canister; un motor se acelera anormalmente cuando existen penetracion es de aire adicional NO Deseado por rotura de juntas (empaques) de la UNIÓN entre múltiple de admisión y TAPA de cilindros, o en la UNION entre cuerpo de aceleración y múltiple.
Otras posibilidades que mantienen el motor acelerado es que el IAC que compró y cambió NO sea adecuado para su motor; que la CORREA que regula los tiempos o ciclos haya SALTADO o no fue bien instalada dejando FUERA de PUNTO al motor; Si algún inexperto movió o manipuló el tornillo de regulación que mantiene parcialmente abierta la mariposa del cuerpo de aceleración, me refiero al tornillo que mantiene una apertura pequeña de la mariposa de aceleración cuando no se pisa el pedal del acelerador o cuando la mariposa está en REPOSO (cosa que jamás se debe hacer);
Si el bulbo sensor de TEMPERATURA del motor cuyo nombre técnico es sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) esta dañado o quemado y que debe ser cambiado como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido;
Si uno de los inyectores no cierra bien su punta por suciedad o daño, gotea combustible en el interior de las cámaras de combustión haciendo que el motor acelere y desacelera alterando la estabilidad de las revoluciones de RALENTÍ.
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Quisiera saber que seria mejor en el caso de la punta del cigueñal donde va el piñon est gastado seria factible rectificar la punta del cigueñal o poner un apunta enroscable
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Necesito saber porque no Corsa evolution al momento q di arranque avanze dos cuadras y se me apagó dando explosiones en el tubo de escape volví a encender y siguió lo mismo se apagó y volvió a dar explosiones en el tubo de escape
No intente encender el motor, las explosiones se presentan solo por una de cuatro posibles fallas y que tienen que ser COMPROBADAS por un especialista en motores Chevrolet.

1) Revise que la CORREA de distribución No esté floja o rotos varios dientes, si ésta fuera el problema, al encender el motor puede torcer válvulas.

2) Compruebe el estado de bujías, bobina y cables, si uno de los Cables estuviera mal, tiene que sustituir el JUEGO completo incluido la bobina y bujías, todo al mismo tiempo.

3) Obstrucción parcial del catalizador o Rotura en el tubo de escape que causan pequeñas EXPLOSIONES, solución revisar el catalizador o soldar el tubo.

4) Falla por suciedad o daño de un inyector que permite salga mucho combustible ahogando el motor, el exceso sin quemar se acumula en el escape y explota al ser inflamado por los gases ardientes que salen de los otros cilindros del motor, en este caso, la solución es lavar con ultrasonido y luego comprobar en máquina los INYECTORES.
Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Don santiago muvhas gracias le cue to que a la semana q deje mi corsa guardaddo en el garaje decidi prenderlo y llevarlo al mecanico lo reccorrimos media hora y no dio proble,as de nada y el ,ecanico me dijo q no podia saber q es porque el carro no preesentaba los mismos proble,as q le indique en l parte de arriba de ezplosiones y q se apagaba y ahora llevo 3 semanas rodando el vehiculo q seria lo q ocasiono este daño
Jonathan, las explosiones son causadas únicamente por lo expuesto en mi respuesta anterior y si continúan o reaparecen revise lo que informé. Atte.
Jonathan de Ecuador hace 6 años
Don santiago le cuento q le cambie el sensor map le puse un delfhi al corsa eso me salio en la computadora pero ahora lo siento como pesado o q me esta consumiendo combustible
Jonathan, realizo un gasto infructuoso al sustituir el MAP, cuando existe desfase en el sistema de distribución, los sensores que están en perfectas condiciones No pueden trabajar bien, y si en estas circunstancias conecta un scanner, en su pantalla aparecerá información falsa de sensores supuestamente averiados. Ud hizo una consulta y yo le sugerí lo que tiene que revisar, precisamente para evitarle gastos innecesarios y solucione pronto el daño de su motor. Mientras Ud no realice los controles que le informé en mi primera respuesta, Ud continuará comprando repuestos innecesarios, pagando mano de obra indebida y lo peor sin solucionar la falla del motor. No me explico cual es la finalidad de su consulta si no hace lo que le sugerimos los técnicos.
Atte.
Cris de Chile hace 6 años
Hola compre un chevrolet corsa sedan del año 2009 y nunca le hicieron cambio de aceite y tiene 30.000 de kilometraje q aceite es el q debería comprar ya q no trae manual
Saludos CRIS, SAE 10W30 si usa aceite Mineral; SAE 5W30 O 5W40 si usa aceite SINTÉTICO, la marca puede ser cualquiera, que sea conocida en su país. Atte.
Niko de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2005 motor 1.6 con 212000 km
Que aceite me recomiendan ?
Paul de Perú hace 6 años
Excelente la descripción del uso adecuado y tiempo de cambio. Una pregunta yo tengo un Chevrolet Corsa Evolution motor 1.8 del año 2005 y de 138 mil kilómetros que grado de aceite sería recomendable.
Angel1976 de Colombia hace 6 años
Amigos, desde Colombia quiero pedirles un favor y espero q ustedes me saquen de una duda ya q estoy mas q confundido, preocupado por todos los comentarios q eh leído. ?????
Hace un año compre un chevrolet corsa active modelo 2006 con 160 mil kilometros al motor de este carro el antiguo propietario le estaba suministrando aceite 10w30 sintético. El tema es q ya estaba para hacer cambio de aceite y por este motivo lo lleve hace una semana para q le hicieran su respectivo cambio, pedi q le pusieran este mismo y me dijeron q no lo hiciera ya q por el kilómetro je q tiene el carro este aceite es muy delgado por el desgaste de piezas internas del motor no es recomendable y q lo ideal es cambiarlo aun aceite mas grueso en este caso ponerle un 20w50 multigrado sellado. 1) lleva 40 kilómetros de recorrido con este aceite 20w50 después del cambio. Sera q me puede dañar el motor oh alguna parte interna al seguirlo andando con este 20w50. ????
Sera q lo puedo seguir andando asi para luego del q cumpla el kilómetro je para su siguiente cambio volver a suministrar el 10w30 sintético. ??????
2) oh para no perder el dinero ni este aceite q esta nuevo sera q puedo pedir q lo saquen del corsa y poner este mismo aceite en uso ah otro vehiculo q tengo ya q el si usa 20w50
Muchas gracias por la ayuda y consejos efectivos q ustedes me puedan ofrecer.
Tomás de Chile hace 5 años
Premium Mobil® Especial 10w40 de 4 litros
Premium Shell® Helix HX7 10w40 de 4 litros
Premium Amalie Pro High Performance Synthetic Blend 10w40 de 4 litros
Premium Motul 4100 Turbolight 10w40 de 4 litros
Premium Hyundai XTeer G700 Sintetico 10w40 de 4 litros
Premium Shell® Helix HX8 5w30 ECT C3 de 4 litros
Premium Amalie Elixir Full Synthetic Dexos 1 5W30 4 litros
Premium Hyundai XTeer Ultra Protection 5W30 4 litros

Alguno de estos aceites es el recomendado para un Chevrolet Corsa swing 2008
Nacho de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa city 1.6mod 2008 que aceite lleva , le hoce el cambio hace unos meses y golpea me dijeron q es el aceite. Lleva aceite sintetico? Q dencidad
Saludos Nacho, si en su motor se produce golpeteo de piezas primero revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes y que este perfectamente sincronizado este sistema, cuando se produce el salto de dientes de la correa o si fue mal instalada puede producir ruidos anormales el motor; si después de comprobar este sistema y se encuentra bien sincronizado entonces el golpeteo será causado por daño interno o desgaste de cojinetes de biela o bancada, en este caso nada tiene que ver la densidad del aceite, Ud tendrá que REPARAR el motor. Atte.
Stalin de Ecuador hace 5 años
Que aceite puedo usar para corsa evolution 2005
Saludos Staling, en el corsa de ese año se pone aceite 20W50, se puede utilizar y le va mejor el SAE 10w30... Atte.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
Hola buenas noches soy Cristian de Ecuador me obsequiaron un galon de aceite Castrol 25w60 deseo saber si puedo ponerle a mi corsa evolution 1.4 cabe recalcar que eh estado husando del sae 40 respondan gracias...
De qué año y qué recorrido tiene su auto.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
252732 es el recorrido actual del corsa que tengo del 2005 es
En su motor debe poner aceite de grado 20W50, la marca puede ser la que Ud prefiera pero que sea conocida y aprobada por API, jamás cambie de grado térmico del lubricante. Para mayor información, lea lo explicado al inicio de esta página. Atte.
Cristian Gomez de Ecuador hace 5 años
Ok ñaño gracias la consulta era por que me obsequiaron un aceite castrol 25w60 y para no desperdiciarlo consulto si puedo o no ponerle aquel
Rikhard de Venezuela hace 5 años
Eso es casi como valvulina de caja sincrónicas...no quierees tu carro...sensatez mano...
Mariano de Ecuador hace 5 años
Estimado Santiago q marca de kit de distribucion y bomba de agua es recomendada en un corsa evolution 1.8 soy de Guayaquil
Raul de Argentina hace 5 años
Hola amigos llego la hora de cambiarle el aceite a mi corsa tiene 103.723 km y no se que aceite ponerle hasta ahora le ponía 15w 40 y ahora tengo dudas el mecánicos me dijo que le ponga sintético que me pueden recomendar gracias.
Saludos Raúl, si Ud estuvo utilizando aceite 15W40 lo DEBE mantener siempre y sin que importe el recorrido que tenga su motor, también puede utilizar 10W30. A continuación una explicacion:

Aceite de motor / sintético o mineral / ¿cual es mejor / cuando cambiar?

Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 10.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.

Lo importante y que SIEMPRE hay que respetar o mantener, es el grado TÉRMICO del lubricante que tiene una relación con la DENSIDAD o espesura recomendado por el Fabricante y con la temperatura del medio ambiente en el que funciona el vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de CHEVROLET es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga el grado termico adecuado para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.

Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones su motor.
Atte.
Carlos Gómez de México hace 5 años
Que tal amigos buenas noches, que aceite para motor me recomiendan para un corsa Sedan 2008 que tiene 190 mil KM, saludos desde Irapuato, México
Saludos, SAE 10W30, máximo SAE 20W50. Atte.
Carlos Gómez de México hace 5 años
Te agradezco mucho Santiago
Saludos
santy de Argentina hace 5 años
Hola que tal, acabo de comprar un corsa 2000 con 212 mil km, que aceite me recomiendan ?
Saludos, lo normal es aceite 10W30 o 10W40 Mineral, PERO si ponian 20W50 utilice este aceite.
Atte.
Gisele olmedo de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes...tengo un corsa 2004 con 140 mil kilómetros... y quería saber que aceite me recomendas?muchas gracias
ivana de Argentina hace 4 años
Hola gente, buenos dias! consulta...tengo un classic 2011 con 110 mil km, y me regalaron aceite YPF elaion (F10- 15w 40, mineral) que me recomiendan? lo puedo usar?
Moisés vidal de Chile hace 3 años
Hola amigo una consulta me compré un opel corsa extra motor 1.6 año 1998 que aceite es el mejor para ese auto se le agradece de antemano que estén bien
En estos motores por el año de fabricación se utiliza 20W50.
Atte.
Moisés vidal de Chile hace 3 años
Muchas gracias que esten muy bien
Corsa 2 de Uruguay hace 3 años
Hola aldo de uruguay compre un corsa 2 1.8 con 140000km y el dueño no lo ubico y no se que aceite lleva si mineral o sintetico estoy en un dilema no quiero perjudicar el motor gracias
Rikhard de Venezuela hace 3 años
Emplea el Shell autolimpiante... no tienes problema...
Cindy de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un opel corsa swing año 94 motor 1.4 al que se le está haciendo el ajuste completo de motor,que aceite es el que recomienda ahora que va a estar ajustado?
Saludos Cindy, la marca la que Ud prefiera y sea conocida en su país, el grado térmico o SAE adecuado y que lo debe mantener siempre que cambie el aceite y filtro y por muchos años 10W30 si desea utilizar aceite tipo MINERAL y si prefiere SINTÉTICO 5W40.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Cindy de Chile hace 3 años
Perfecto!!! He leído y he aprendido bastante ,sabe muchísimo asique agradecida por facilitarnos estos conocimientos,yo feliz!!
Adrian de Argentina hace 3 años
Hola que aceite lleva corsa 1.6 modelo 96 a nafta
EDGARDO de Chile hace 3 años
Hola Santiago, tengo un corsa año 2000, 235.000 km. anda muy bien, que aceite de caja de cambios debo poner, ya que no tengo el catalogo,gracias
Saludos Edgardo, Grado térmico 75w85. Atte.
EDGARDO de Chile hace 3 años
Gracias Santiago, el SAE 75W90 tambien puede servir?
EDGARDO de Chile hace 3 años
Hola Santiago, no encuentro el sae 75w85, puede servir el sae 75w90?
Sí se puede utilizar este grado 75w90. Atte.
EDGARDO de Chile hace 3 años
Muchas gracias Santiago
Eduardo de Uruguay hace 3 años
Buenas tardes tengo un corsa wind 1.0 año 98 le pongo aceite 20w50 estaria bien
Saludos Eduardo, Por el año del vehículo y porque en esa época se utilizaba normalmente este grado térmico 20w50 lo debe seguir utilizando. Atte.
Calimel de Venezuela hace 3 años
Saludos cordiales, por favor recomienden q viscosidad de aceite debo usar en mi corsa 3021 motor 1.8 con 200.000 kilómetros
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Mucha temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 150000 kms
Hola tengo un corsa del año 1998 un city motor 1000 cc, despues de un calenton que tuvo el vehiculo le cambie empaquetadura de culata, la empaquetadura de valvulas y por prevencion la del carter, el auto lo tengo directo sin el termostato, le cambie los sensores que indican la temperatura y cuando lo probe el auto subia mucho la temperatura a mas de 100 de temperatura entonces revise el electro porque no encendia y lo conecte directo y todo bien pero lo siguiente conectado normal y todo no funcionaba el electro y la temperatura subia demasiado asi que le puse un switch de electro ventilador ma… Leer completa
Curicano de Chile hace 10 años  
CU
1 caso 
mario22 de Argentina hace 10 años
Hola amigo te cuento, al recalentarse un auto se sopla la junta de tapa de cilindros, en tanto no soluciones ese problema la temperatura se te ira por las nubes...ojala te sirva...
Curicano de Chile hace 10 años
Muchas gracias por la acotacion Mario !!
fede de Argentina hace 10 años
Proba de cambiarle la bomba de agua y no lo uses a mas de 100 grados. Saludos.
Paula de Chile hace 10 años
Amigo mio, me paso lo mismo, el agua herbia hasta que se rebalsaba de la bomba, pague demasiado por reparación me dijeron empaquetaduras de culatas, termostato, ventilador, finalmente era simplemente la tapa de la bomba de agua, estaba rota y me costo $2.500.
cokemillo de Chile hace 10 años
Curicano...me pasa exactamente lo mismo...mismo auto misma falla...favor indica si encuentras la falla. Ahh donde encontraste empaquetaduras???? no las encuentro aaayyuuudaaa.
Solucionado
Mejor respuesta (según Curicano)
Curicano de Chile hace 10 años
Las empaquetaduras las encontré en Opel Santiago y en coseche amigo, el problema finalmente lo solucione era las empaquetaduras el switch del electro sensor de temperatura bulbo y ahora el auto hasta ahora anda bien, igual lo ando probando amigo porque este vehículo es muy bueno y económico pero su repuesto es de mucha exclusividad hay poco, Opel los importa y son caros alrededor de 100 mil pesos chilenos gaste en las empaquetaduras solamente culata, tapa válvulas y la de distribución que esa también estaba dando fuga.
cokemillo de Chile hace 10 años
Te agradezco los datos curicano los ire a buscar...ah y otro problema que tengo es el sensor de velocidad tampoco lo puedo encontrar...los que hay en el mercado terminan con una punta redonda y el que tiene el auto termina en plano. Haz tenido ese problema???
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No arranca en caliente, y en la 1°partida tira un humo azul

Chevrolet Corsa 2002 extra millenium 1.6 138000 kms
Tengo un chevrolet corsa año 2002, lo compre en 2011 le hemos cambiado ultimamente correas, aceite, filtros,el sensor de aire hace unos 2 años, kit embrague, claves de bujias, bujias, bobina, aceite de caja de cambios y no me acuerdo que mas. La otra vez le tuvimos que mandar a soldar y rectificar el carter, cambio de empaquetaduras y todo. -el problema que me presenta ahora es que despues de unos dias sin ocuparlo al encenderlo, como que parte sin fuerza lo que durara unos 10 a 15 seg y tira un poco de humo azul y despues se normaliza que podra ser?? ,lo otro, cuando esta caliente y lo paro y… Leer completa
julioivc de Chile hace 10 años  
JU
2 casos 
Con respecto a tus problemas mi consutla es la siguiente ¿estas cien por ciento seguro que es humo azul? ya que si fuera el caso en que el humo azul es constante en tu auto eso implica trabajo de ajuste de motor, y si lo dejas en relenti un rato y luego lo aceleras expulsa una humarada de humo azul y luego se quita esos son retenes y guías de válvulas , en pocas palabras trabajo de culta. En cuanto al otro problema de que no parte en caliente revisa la bobina y sensor de temperatura , ya que esos dos componentes hacen que el auto no arranque o se detenga
Pedro de México hace 3 años
Perfecto tu diagnóstico me sacaste de la duda no cambié sellos de valvulas porque no los encontré valvulas delgadas
julioivc de Chile hace 10 años
-el humo no es constante, solo en la partida expulsa humo cuando parte como si estuviera ahogado y despues no bota mas humo
-la bobina no creo porque es casi nueva, y es original , ojala no sea la bobina, alomejor puede que sea el sensor de temperatura porque por ejemplo el electro ventilador comienza a funcionar pasado los 100 grados, como a unos 110 grados yo creo, realmente no se exactamente, pero lo que si estoy seguro es que funciona despues de los 100 grados. Mi mecanico me dijo que podia ser el motor de partida o los carbones, sera cierto o no?
Carlos de Venezuela hace 6 años
Verifica el enchufe del sensor MAP, o el mismo sensor. Y como están esos inyectores.
tom ass de Chile hace 10 años
Corsa es basura china vendelo a otro idiota , usado japones japones y no tendras fallas weonas
Ingeniero en abrir los ojos a weones
Jhon de Venezuela hace 5 años
Cablon tengo uno y es una gacela en la pista
SISTEMAS de Venezuela hace 2 años
Que tipo más imbecil y falta de respeto.
Joako de México hace 2 años
Yo tengo un corsa 2003 y fue armado en Brasil...asi q chino no es...
el chacal de Venezuela hace 10 años
Tom ass creo aqui el imbecil eres tu hermano, el corsa para empezar no es chino es europeo viene de casa Opel corsa, inculto ademas de eso, debes ser un pesimo mecanico asi que si tiene un japones y no tienes ni idea de carros mejor comprate una bicicleta.
Miguel de Argentina hace 8 años
EL corsa es muy buen auto estoy seguro de ello oero me hace lo mismo en el arranque, voy a cambiar el sensor de temperaruta, en cuanto a los carbones, cambie la placa completa y no es eso.
Farfanlee de México hace 7 años
Me pasa lo mismo mi corsa al arrancarlo saca una bocanada de humo azul!!!! Que podrá ser ya lo anillaron se rectifico la cabeza y sigue en las mismas!!!!
Germán de México hace 7 años
Amigo resolviste el problema tengo un caso igual al tuyo. Gracias
Farfanlee de México hace 7 años
No aún sigo en las mismas!!!
Germán de México hace 7 años
Has tenido problemas con la válvula egvr ? Por que he pensado que podría ser eso ,que hace el tuyo
Farfanlee de México hace 7 años
No según me dicen que podrían ser los sellos y tendría que chocar la válvula?
jesus de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo yo ya cambie sellos y no quedo me dicen que es anillada. Ya resolviste el problema ?
Daniel r85 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tengo un Corsa clasic GL 1.6 tengo el problema q no me arranca en caliente. Y no me anda el tablero. Q debería hacer llevar a un mecánico o a electricista. ? Xq ya le cambié un montón de cosas y sigue la falla. Tendrá q ver con lo del tablero. ?
julioivc de Chile hace 6 años
Que no arranque en caliente la bobina amigo, y en cuanto al humo azul eran los retenes amigo. Así que su problema de que no arranca en caliente pueda ser la bobina o el sensor de temperatura
Edcarca de Colombia hace 5 años
Son los inyectores, cambialos y veras que se quita el problema
Victor de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa classic 1.6 2004 y cuando arranco, hecha humo azul. Pregunta, estos moteres llevan valvula PCV? hace dos meses levanto temperatura y lo lleve al mecanico que le cambio las juntas y dijo que estaba bien. Ahora comenzo con este problema
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Falla con la presión de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 113000 kms
El problema es que en frío me detecta 4 kPa de presión a relenti y a medida que va aumentando está baja a 0 al punto de encenderse la luz de aceite en el tablero. Pensé que estaba sucio el filtro del cárter pero lo limpie cambie empaquetadura de cárter y nada sigue el mismo problema. Quisiera saber qué puede ser. Yo almenos no creo que sea la bomba ya que al arrancar en frío está da presión después simplemente no hay.
Joesesteban de Chile hace 7 años  
JO
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Desgaste en semi cojinetes y axiales del cigüeñal y cojinetes de árbol de levas.
Joesesteban de Chile hace 7 años
Tendré que revisar entonces por que la verdad ya me tiene preocupado. Pero como se explica el echo que al encender en frío tenga presión y después no ? Gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Medile la luz de aceite en una bancada y en una biela empleando el plastigage y vas a comprobar que tiene mas huelgo o luz de aceite que el valor recomendado. Con una barreta presioná sobre el cigüeñal y comprobás el desgaste de los axiales.
Gastón de Argentina hace 7 años
Medile el nivel de aceite. Tenes que usar el aceite que lleva. Si lo compraste hace poco tal vez le hayan puesto un aceite monogrado
Solucionado
Mejor respuesta (según Joesesteban)
Joesesteban de Chile hace 6 años
Eran los metales de bancada y de biela estaba perdiendo presión por ahí los cambié y limpie el filtro que tiene la entrada de la bomba de aceite y quedó impecable. Muchas gracias a los que comentaron.
Gordobravo de Argentina hace 4 años
Tuviste q hacer rectificar el cigueñal o no fue necesario?
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Se enciende la luz del aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003  113000 kms
Hace como dos meses compre el auto note que no le abian hecho los cambios de aceite correspondientes por que estaba demasiado sucio y tenia costras de carbon le quite la tapa de punterias y el carter los limpie cambie el aceite multigrado 15w 40 y el filtro ahora se enciende la luz del aceite y cuando se calienta empiesan a sonar las punterias
Manuel de México hace 7 años  
MA
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
ricardo de México hace 7 años
Igualmente debe de estar tapado el sensor de presion de aceite
Manuel de México hace 7 años
Gracias por el consejo quite la valvula del aceite y note que dentro del orificio tenia demaciada suciedad, Decidi arrancarlo sin el y apagarlo en cuanto boto toda la suciedad el aceite salio enseguida y lo apague cambie una valvula nueva y esa fue la solucion gracias.
Rafael de Venezuela hace 7 años
Tengo también un corsa,lo que le voy a comentar fue por el encendido de luz del aceite a lo que yo llegaba a un semáforo, le tumbe el colector del aceite lo limpie, se lo volví a colocar, le cambie el aceite, le cambie el filtro, lo deje reposar un rato y, lo prendí, empezó asonar un golpe por el carte, he echo el procedimiento 3 veces y sigue con el problema, anterior a esto, le mande a reparar la cámara y le hicieron lavado químico y le cambie todo nuevo y original. Pero a los tres días empezó con el problema.
ricardo de México hace 7 años
Puede estar tapado el colador de la bomba de aceite y no esta lubricando correctamente. Midele la presion con un manometro
Manuel de Chile hace 7 años
Tengo un problema con mi chevrolet corsa petrolera 1.7 se me queda encendida la luz de aceite cuando esta fria como veinte segundos despues normal le cambie la. Bomba y el valvulito y sigue. Igual que puede ser por favor necesito alguna alternetiva mas gracias
ricardo de México hace 7 años
Que tipo de aceite se le puso al motor ,que temperatura ambiente hay en tu ciudad, que kilometraje tiene.
Manuel de Chile hace 7 años
Kilometraje tiene 195200 el aceite le coloque 2050 (argentino) me gustaría saber si es que llevara alguna válvula de retención de aceite
ricardo de México hace 7 años
La temperatura de la ciudad llega a 50 grados C?
Manuel de Chile hace 7 años
No, soy de temuco , chile y la temperatura en verano no supera los 30 grados
ricardo de México hace 7 años
Los aceites multigrados automotices se usan de acuerdo a las temperatura ambiente donde esta el vehiculo,el aceite 20w 50 es demadiado grueso para ese clima, al no lubricar correctamente hay baja presion y prende ls alerta del aceite.
Manuel de Chile hace 7 años
Por favor me podrías indicar que aceite tendría que colócarle y de cuanta lubricidad tendría que ser , gracias
ricardo de México hace 7 años
Consigue el aceite Castrol 5w 30 y su filtro original ac delco.
Manuel de Chile hace 7 años
Gracias , muy agradecido... Cualquier cosa le cuento... Y que l aceite es 5 ? Es que no estoy seguro
ricardo de México hace 7 años
Debe ser una clasificacion de aceite de tu pais.
Manuel de Chile hace 7 años
Don Ricardo pudiera decirme de que país es ustd para decirle cuando vaya a comprae el aceite
ricardo de México hace 7 años
Dale clik a mis iniciales en verde a la izquierda
Manuel de Chile hace 7 años
Don Ricardo estoy súper agradecido gracias que este bien
Manuel de Chile hace 7 años
Don Ricardo me pregunta el. Mecánico si esa camioneta lleva alguna válvula de retención. Que pueda estar tapada y. En que parte estaria
ricardo de México hace 7 años
En el filtro de aceite viene una valvula de presion de aceite,por eso te recomende usar el original
Manuel de Chile hace 7 años
Ya gracias en el motor ni en. El chupador no lleva nada que pueda estar obtruido
ricardo de México hace 7 años
En la bomba de aceite viene otra valvula de regulacion de presion de aceite. Para descartar midan la presion de aceite con un manometro en donde esta el bulbo de presion de aceite
Manuel de Chile hace 7 años
Ya gracias no. Lo. Molesto mas estoy muy agrdecido
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Se acelera cuando enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 2 verson 1480 kms
Buena tarde.
Mi carro se le realizo sincronizacion y posteriormente se le limpio el tanque del motor para despegar todo el aceite e impurezas que pudiera tener, cuando me lo entregaron cada vez que lo prendia avanzaba media cuadra y se apagaba, posteriormente el mecanico me informo que posiblemente tenia todas las impurezas atascadas en el filtro que esta entre el carter y la bomba de aceite, se limpio esa parte, se le cambio aceite, ya el testigo del aceite no se prende, pero noto que cada vez que lo enciende se acelera y me consume mas gasolina.
Muchas gracias por la ayuda.
Cordialmente,

Mapi
PILI de Colombia hace 8 años  
PI
7 respuestas 
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Mejor respuesta (según PILI)
ricardo de México hace 8 años
Que revise la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion hay que limpiarla.
Karina de Argentina hace 4 años
Mi auto se arregló gracias a tu consejo. Estaba muy sucio y por eso aceleraba. Saludos desde Argentina
juanjo de Venezuela hace 8 años
Amigo la luz de servicio de motor te queda prendida ? debe estarlo porque esa falla es de sensores fuera de rango,son muchas cosas que van organizadas de esta manera : sensores fuera de rango, iac, tps y map,cuerpo de aceleracion, en consecuencia computadora loca no detecta o recibe intermitentes y la descontrola ella intenta regular te acelera mas el carro para compensar en consecuencia no te dura la gasolina tiene una serie de daños alli que tienes que ir descartando.
PILI de Colombia hace 8 años
Ok, gracias por la respuesta, esa valvula de aceleracion minima tiene arreglo o cuando ya empieza a fallar es mejor cambiarla.
Agradeceria tu respuesta
ricardo de México hace 8 años
La valvula iac se limpia con el cuerpo de aceleracion ya que con el uso se llena de ollin ( tizne) y ya no regula correctamente el ralenti trabajando el motor irregular hasta apagarse. A un lado tiene el sensor tps que tambien controla la aceleracion por medio electronico ,si despues de limpiar la iac no mejora entonces es el tps que hay que cambiar. Volviendo a tu pregunta la iac cuando no funciona se tiene que cambiar por otra igual original gm. Ac delco ,si se pone una generica no la reconoce la computadora y no resuelves el problema. En youtube hay tutorial al respecto consultalo.
PILI de Colombia hace 8 años
Gracias por tu respuesta, procedere...☺
juanjo de Venezuela hace 8 años
Totalmente de acuerdo amigo si vas a rewmmplazar sensores trata de ponerles original gm, ac delco porque la ecu noreconoce vaina chimbas y gasta plata de mas,recuerda que lo barato sale caro.
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Seguro de valvula media caña dentro del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 5 puertas 1.4 full 150000 kms
Prensando un resorte de valvula de escape se me cayó una media caña dentro del motor por un conducto de aceite en el cilindro 4. Mi consulta es como sacarla o si se fue al carter. Desde ya gracias por opiniones y comentarios.
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según Javier)
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Es dificil decirte en que parte quedo solo asegurate que haya bajado al carter. Para no correr riesgos de dañar internamente. Pero lo mejor seria sacarlo
Javier de Argentina hace 3 años
Gracias probaré com un iman y sinonsacare el carter gracias.
Javier de Argentina hace 3 años
Solo quedo sacar el carter. Gracias por sus comentarios
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Motor no gira SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 corsa 2 1.8  145000 kms
Hola gente, me paso lo siguiente, pase una loma de burro seguido de un vaben leve, doblando una esquina,toca la chapa de proteccion que tiene el carter y de inmediato se apago el motor, no perdio aceite, no estaba recalentado, tienia el nivel de aceite correcto, lo intente arrancar y no giro mas, el el TIC del contacto, el burro intentando girar pero no da (como que se clavo el motor ) lo vio un mecanico de auxilio y lo que hizo fue levantar una rueda delantera y ponerlo en cuarta para girar la rueda con la mano( debe girar con dificultad) sino gira es que esta clavado, que puede ser que lo haya provocado???
juan carlos de Argentina hace 10 años  
JU
6 casos 
juan de Argentina hace 10 años
Hola que aceite lleva un chevrolet corsa sw
christian de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo. Me estoy volviendo loco. Tiene aceite agua y la correa bien. Lo pare para cargar nafta y no arranco mas
Solucionado
Mejor respuesta (según juan carlos)
juan carlos de Argentina hace 8 años
Hola Cristian. Tanto para mí como para mí mecánico pensábamos que se había roto una biela limando el cilindro. Si era así al sacar el aceite del carter tenía que haber viruta pero no. Las bielas estaban bien y los pistones perfecto. Para mí sorpresa como para el mecánico había entre el volante de motor y el block un hierro de 10cm que trabó el giro por eso nunca giro y por suerte no rompió el block sólo se partió este hierro. Vos dirás de donde salio. Te cuento que es la herramienta que se usa para trabar el volante cuando se cambia la correa y por algún motivo se fue para adentro (del dueño anterior o anterior la verdad no se quien fue yo lo compré usado y esto vino así ) y quedó en el cárter y se ve que al saltar por la loma se incrustó entre el volante y el block. No me salió caro sólo un cambió de aceite y la mano de obra por revisarlo casi íntegro
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Pistonea cuando voy en subida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 152000 kms
Buenas tardes tengo un problemita que cuando me tardo en cambiar el aceite a mi corsa el comienza a sonar un pistoneo por la parte del carter, cuando cambie correa de tiempo y tensor el mecanico me dijo que tenia juego axial mi carro es automaticome dijeron que pueden ser las conchas desgastadas, por favor me pueden ayudar
CHEO de Venezuela hace 8 años  
CH
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CHEO)
fabian ac de Colombia hace 6 años
Mala calidad e aceite
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Pierde aceite

Chevrolet Corsa 1997 1.0 223518 kms
Hola mi chevrolet corsa pierde gota de aceite lo desarme como 5 veces con un mecanico cambie retenes de cigueñal de sistribucion bomba de aceite nueva filtro nuevo tiene retenes italianos lo que noto que en la tapa del carter en la union tiene aceite pero me pierde como que si fuera por la caja de embrague tambien le puse discos nuevos
Tito1991 de Uruguay hace 6 años  
TI
6 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado tuve el mismo problema y es una falla que se dan en algunos corsas que pierden en la bancada que da con el lado de la caja, esta tiene un surco que viene con silicona original, con el tiempo no sella y pasa aceite por ahi.
Tito1991 de Uruguay hace 6 años
Claro todas las perdidas pasan por ahi donde dice que lleva una silicona por el surco ese
Corsalo de Chile hace 6 años
Exacto estimado reemplazar la silicona tampoco resultara, deben hacer una mezcla de silicona y un poco de huape (no se como le diran en tu pais) pero son trapos en tiritas muy finas que usan para pulir.
Tito1991 de Uruguay hace 6 años
Muy bien hablare con un mecanico gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
Nos cuentas cuando lo resuelvas
Tito1991 de Uruguay hace 6 años
Si obvio gracias ya veremos como qedara
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Se prende luz de aceite

Chevrolet Corsa 2010 III 56000 kms
Se prendia la luz del aceite... se cambio bulbo... y bomba... y se cerro bien el carter...se sigue prendiendo la luz que puede ser. ?
Luis de Chile hace 8 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se le este poniendo un aceite inadecuado para ese motor.
Luis de Chile hace 8 años
El problema está en el tablero pero no se que buscar...se apaga cuando muevo el volante y con un pequeño golpe en el tablero
ricardo de México hace 8 años
Debe estar falseando el arnes de conexión del tablero,trata de ajustarlo, hay electricistas especializados en tableros
Luis de Chile hace 8 años
Ok...pero de acuerdo a tu experiencia Ricardo...será muy difícil de arreglar?
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La gasolina se me pasa al aceite y lo daña

Chevrolet Corsa 1997 1.3 gls 5555 kms
Hola tengo un corsa 1.3 mod 97 y desde hace unos meses me daña el aceite por que la gasolina se pasa y el cárter se inunda. Le cambio el aceite y alas dos semanas empieza a subir el nivel de aceite hasta que se daña el carro empresa a fallar ya le revise los inyectores en un banco de pruev y están bien ayudenme por favor que puede ser...
corsa10 de Colombia hace 9 años  
CO
13 casos 
melina de Argentina hace 9 años
Lo que te debe pasar es los aros de los pistones estan rotos y pasa para abajo la nafta.
gustavo de Argentina hace 8 años
El aceite de mi corsa tiene hola a nafta y cuando enciendo falla un toque
Y se siente un olor a nafta por el escape
Cesar Daza de Colombia hace 8 años
Tengo un renault Scala modelo 2012 y se esta pasando la gasolina al carter por lo cual el humo por el exosto es bastante, y elnivel del aceite despues de 3 dias de haberlo cambiado ya esta pasado de full. Que puede ser la causa?
alejandro de Argentina hace 4 años
Hola buen dia. ¿ puede ser que la nafta se me pase al aceite ?
Le hice motor nuevo. Por que motivo puede ser eso ?
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En reparacion mi corsa

Chevrolet Corsa 2001 coupe 100000 kms
Buenas noche sera que alguien me ayudar? tengo un corsa 2001, motor 1.6 le cambie bomba de aceite, filtro de aceite, filtro de gasolina, aceite nuevo, anille motor, donde el mecánico me solicito que comprara los siguientes repuestos: goma de empacadura carter, goma de empacadura de la cámara, concha de biela estándar, anillos 0,50, les cambie las 4 bujias NUEVA, pero hoy cuando lo logre encender todo bien, pero ahora cuando el carro calienta pierde la fuerza y se me apaga; además quiero acotar que los inyectores que tiene el carro son de bronco y cavalier ( lo compre así con esos inyectores). También en el tubo de escape pasa humo color negro y el olor a gasolina es fuerte. Que me recomiendan ustedes por favor? gracias
jonatham de Venezuela hace 9 años  
JO
7 respuestas 
MARISCAL de Perú hace 9 años
Revisa el sistema de encendido bobina cables de bujias...y lo q bota humo negro es por exceso de combustible
jonatham de Venezuela hace 9 años
Gracias por responder.
jonatham de Venezuela hace 9 años
Amigo cuando me hablas de exceso de combustible que me recomiendas??????????????, hoy cambie los cuatros inyectores totalmente nuevo y le cambie los cables de las bujías pero el carro aun me presenta fallas en ocasiones se me apaga el carro y cuando intento encenderlo bota humo negro; además que cuando toco la bobina esta super caliente pero super caliente y hoy tuve que dejar reposar el carro para poder volver a encenderlo
MARISCAL de Perú hace 9 años
Si no me equivoco tu auto tienes 2 bobinas de encendido. Si es que una de las bobina esta que recalienta mucho lo mas probable es que los pulsos de la bobina estén asiendo negativo...pero de todas maneras ve si esq alos 4 cilindros le llega la chispa
MARISCAL de Perú hace 9 años
Mi correo es darwincito_08_16@hotmail.com hablemos por ese medio para ver que podemos hacer
padron2418 de Venezuela hace 9 años
Que tal amigo, mi corsa tenia el mismo problema, exceso de combustible, mi falla era que cuando el carro calentaba perdia la fuerza notablemente, hice de todo, pero la falla se soluciono cambiandole el sensor de oxigeno. Santo remedio...
Andres de Colombia hace un año
En algunas ocasiones puede ocurrir que el sensor de temperatura de agua del motor se oxida y se daña la línea que le indica al sistema de inyección la temperatura real del motor. Está información es importante para la inyección ya que en base a la temperatura el hace la dosificación de combustible. Si el sistema el sensor indica que está frío el sistema deja abierto más tiempo los inyectores. No siempre este falló ocasiona recalentamiento del motor
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Ayuda de los mecanicos por favor AGUA AL ACEITE DE MOTOR

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas coupe 1.6 239 kms
Mi carro presento la siguiente falla perdia el agua y no sabia por donde se le echaba mas y listo, despues se reviso el aceite de motor y se habia mezclado con el agua. Le mande a cambiar el empaque de la camara se cepillo, su cambio de aceite filtro etc. luego empezo a encender la luz del tablero del aceite y a sonar un taketeo, el siguiente paso recomendado fue cambiar empaque del carter y limpiar sedazo incluso se cambio la bomba. Nada sigue encendiendo la luz y taketea cuando se arranca, parado pues no prende la luz pero si se oye el taketeo pero mas suave q cuando rueda. El carro esta parado solo se rueda para probar cuando se le hace algo y de nuevo lo guardo xq persiste la falla AYUDAAAAAAA
yeti de Venezuela hace 8 años  
YE
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Deben ser que los botadores se descargan de aceite y el motor suena como diesel. Hay que cambiarlos son 8.
yeti de Venezuela hace 8 años
Tengo duda porque 2 mecanicos q han limpiado no dan con la falla, sera que independiente se daño los taketes o tuvo q ver con la mezcla de agua y el aceite?? sera q la luz del tablero es una falla y el sonido de los taketes es otra?? porque el carro siempre estuvo bien normal fallas normales para un carro pues d ese año.
ricardo de México hace 8 años
Desde que se mesclo el aceite ,prendio la alerta en el tablero , daño taketes porque funcionan con el aceite ,no con agua, originando el ruido de punterias.
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo cambia la bomba de aceite no lo dejes sonar mucho si montas la bomba y sigue debe haber desgaste en las cochas de biela y bancada
Julio alfaro de México hace un año
Amigos mi Corsa le prende el testigo roja de aceite más cuando se acelera para los cambio que problema puede cer
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Perdida de aceite

Chevrolet Corsa 2009 1.8 150000 kms
Mi corsa empezó a perder aceite pero muy poco pero hoy perdió demasiado. Puedo ver que es abajo del motor cerca del carter. Alguien puede decirme cual podria ser el problema
antonio de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
Revisa la empaquetadura del carter tapon del carter y reten de entrada cigueña y el de salida cigueñal como tambien el filtro de aceite
sergio de Argentina hace 8 años
Pierde aceite por engranaje arbol de levas de frente
Silvana de Argentina hace 4 años
Hola mi auto pierde aceite linpia por adelante. Me podrian decir porque es ?
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El cigueñal de mueve de un lado a otro.

Chevrolet Corsa 2005 4 ptas 1.6 279000 kms
Buenas tardes. Lleve mi carro al mecánico para quitarle un bote de aceite que tenia, resulta que era por la estopera trasera del cigueñal. Resulta que al destapar el carter, se pudo observar desgaste en la media luna y el cigueñal se movia para adelante y para atras, quitamos las bancadas y el cigueñal y el bloque tienen desgaste por los lados. Que debo hacer.
JONATHAN de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Mira hay que checa varias cosas lógico lo primero es cambiar metales de bancada después hay que ver que medida tiene el cigüeñal si es necesario rellenarlo o cambiarlo ya que por falta de mantenimiento tiene mucho desgaste
fede de Argentina hace 9 años
Y la otra no andes tanto con el pie arriba del Pedal de embrague
Andres de Argentina hace 5 años
Hola hace un para de cemana arme el motor del corsa 2001 le puce un ciguñal usado por que el que tenia se frisuro. El que le puce esta en 030 biela y bancada a lo que quiero llegar es que me quedo haciendo ruido como. Golpiando saque la tapa de carte y descubri que tiene juegos para los costados y el emralle se lo lleva para un costsdo y me a gastsdo un parte del accial que puedo acher con ese problema
Nepo nepo de Colombia hace 5 años
Lo único bajar el motor... Voltearlo sacar el cigueñal... Llevar a rectificadora... Hacer rellenar de soldadura donde va el casquete axial... Rectificar esa parte cambiar los casquetes de banco o cran y armar de nuevo... Ojo con las tapas de las vuelas y del motor no cambiar el orde o parejas... Como venia armado...
Antonio de México hace 2 años
Hola buenas noches!mandé mi corsa 2003 al mecánico por que tenía un ruido cuando pisaba el clutch resultó que ya no servía,se lo cambiaron nuevo y le cambiaron el aceite a la caja pero sigue teniendo el mismo ruido. Mi pregunta es que puede ser?me dijo el mecánico que lo usé así unos 15 días aber si se le quita y si no que checaramos Los metales del cigüeñal gracias
Karly de Venezuela hace 4 meses
Cuando el corsa 1.8 tiene desgaste en el cigüeñal es obligatorio hacer el. Motor??
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Humo negrooo

Chevrolet Corsa 1998 1.6 3350000 kms
Mi carro andaba bieeen, le cambiaron la empacadura del carter xq estaba botando aceite y al encenderlo empezo a botar humo negro por el escape pero de a muchooo. Q puedeee serr ayudaaa
suarez de Venezuela hace 10 años  
SU
2 respuestas 
perri de Chile hace 10 años
El sensor de oxigeno que ba en el multiple tambien lo llaman sonda lambda
suarez de Venezuela hace 10 años
Probare y te dire perri, gracias por tu ayuda, ya ando mas q desesperada.
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Consumo excesivo aceite

Chevrolet Corsa 2009 4puertas 120064 kms
Corsa 2009,8v 1.6, se usa con nafta y gnc ,consume 1 litro aceite total 15w40 cada 1000km,no pierde,no humea,no tiene perdida por el carter,que puede ser? ,uy agradecido
rulito42 de Argentina hace 7 años  
RU
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula pcv ,puede estar sucia o tapada, esta en la tapa de punterias
rulito42 de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo,yo busque la valvula pcv y no la encontre, fui al mecanico me dice que ese corsa no lleva dicha valvula,la verdad me estoy volviendo loco,porque no encuentro la solucion. TE AGRADEZCO QUE HAYAS CONTESTADO,si sabes de otra forma estoy agradecido.
rulito42 de Argentina hace 7 años
Con respecto a la valvula pcv nadie tiene idea,tengo que hacer el cambio de aceite y filtros,cual es el que mejor resultado puede dar?
ricardo de México hace 7 años
Consigue el aceite CASTROL es de muy buena calidad
rulito42 de Argentina hace 7 años
Gracias por la ayuda, el aceite TOTAL que tal es?
Carlos David urreta de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa 96 hice la tapa y me empezó a consumir aceite segunel mecánico es que arriba quedó sin ninguna fuga y el desgaste esta abajo.me hizo poner un 25w50. Que puede ser?
Martin de Argentina hace 5 años
Hola cuál sería la tapa de punterias??
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Demora mucho en arrancar y sale fuerte olor a gasolina

Chevrolet Corsa 2003 1.6  200000 kms
Hola amigos tengo un corsa 2003. Le e cambiado sensor de oxigeno, bobina, bujias, cables de bujias, regulador de combustible y bomba de combustible. El problema es que demora demasiado al arrancar y al arrancar sale olor a gasolina. Y despues anda super bien pero el consumo es un poco alto. Que me dicen. El arranque según la lógica es la CU le da el arranque al relé de la bomba y parte. Pero el problema es que quedo sin presion de en la flauta. Yo quería hacer un puente en el start de la chapa y que la bomba funcione altiro con la chapa no con la CU del auto. Lo otro es que puede que creo es que tenga perdida de presion en algún cilindro pero tampoco veo que aparentemente me sople presión por el cárter al aceite. Gracias amigos espero sus respuestas...
INGfelipe de Chile hace 7 años  
IN
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso
Arava de Ecuador hace 7 años
Tengo el casi el mismo problema y no que más hacerlo
Fabian de Chile hace 2 años
Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo
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Rotura de motor

Chevrolet Corsa 2009 classic gl
Hace dos semanas atras venia viajando desde Cap Fed hacia Olavarria y a la altura de ca;uelas el auto hizo un ruido raro y se paro. Me tire a la banquina y abri el capo. No salia humo, y se veia todo normal. Mido el aceite y oh! sorpresa no tenia nada. Pido el auxilio y lo llevo a uno de los mejores mecanicos de la ciudad. Dias mas tardes me dan un informe tecnico en donde dice: la rotura total del motor se debe a la fatiga del vastago de la valvula de escape que se descabezo y produjo la fractura y desintegracion del piston, la rotura del brazo de la biela, la rotura del block y del carter. Sintesis falla del material. Que dice chevrolet: el auto esta fuera de garantia porque tiene 1 a;o y un mes. Unos caraduras terribles! nunca mas un chevrolet!
usuario anónimo de Argentina hace 13 años
1 respuesta 
amarga descepción de México hace 11 años
Soy de méxico saludos a todos los dueños de un corsa chevrolet... y los exorto a unirse y enviar una protesta unánime a los fabricantes del CHEVROLET, por haber hecho este carro tan CHAFA, TAN MALO, DE MALA LECHE ! DIRIAN LOS ESPAÑOLES
Como no se les cae la cara de vergüenza ; todavía cobrarnos su vomito de carro! estoy muy enojada! y por respeto a todos ustedes no profiero todo lo que podria gritarles en su carota de mustios...! ¡ a que hijo de su mala noche lo pusieron de ingeniero hacer coches! si todos sumaramos lo que hemos gastado por todas las
Reparaciones que le hemos hecho a ese "carro" nos asustaríamos los tontos que hemos sido por tener que seguir reparando las pen... bueno! bueno! señores! seguiremos reparando nuestro carro porque en mi caso no tengo otra opcion... ¡ pero en mi vida vuelvo a comprar un pinche carro de la marca chevrolet!!!!!!
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Tira el agua por debajo del motor

Chevrolet Corsa 2002 3puertas  200000 kms
Me estacione y me percate que tira el agua por debajo del motor es como una empaquetadura que filtra por debajo es como en el cárter a alguien le a pasado algo parecido que me oriente.
Luis g. de Chile hace 5 años  
LU
7 casos 
manumecanico84 de Argentina hace 5 años
Puede ser bomba de agua que esta cerca de las correas
Nico de Argentina hace 2 meses
El auto me levanto temperatura porque tenía poca agua, cuando le agregué empezó a perder por debajo del motor, que puede ser?
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Inyectores o sensor

Chevrolet Corsa 2000 wind 1.6 Base 3 puertas 1000000 kms
Hola a todos...estoy con el siguiente problema...tengo un corsa 1.6 8v wind modelo 2000 tenia falla en inyectores...los lleve a limpiar...me dijeron...no sirven mas...ok. Compre unos bosh se los coloque...el auto arranca de lujo...acelera tiene fuerza ninguna falla...hasta queeee...detecto nafta saliendo por el reten de bomba de nafta...mas acelero mas sale...como si fuera un perrito orinando...sera el sensor...rmp que hace abrir los inyectores al poner contacto o puede ser otro el problema ? el carter tenia aceite y nafta...
Desde ya gracias a la colaboracion que me puedan brindar
Gabriel167 de Argentina hace 10 meses  
GA
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 10 meses
Regulador de gsolin amigo. Debe estar malo
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Problemas por todos lados

Chevrolet Corsa 2002 1.8 Confort 116000 kms
Les comento hace un mes el carro me trono la tapa de plástico del radiador, se cambo por un nuevo, en eso mismo el carro llegaba a los 100 C de temperatura se tuvo que cambiar la bomba de agua, un templador y la banda, ahora lo curioso es que tiene un ruido como si temblara de la parte delantera y suena mas como a los 50 km/h, el ruido lo puedo asociar como si algo hirviera, ahora el mecanico me dice que es un segundo templador, ya que el carro tiene dos arboles de velas, esa es una ademas de decirme el mecanico que se tiene que cambiar el empaque de distribucion y del carter, y al mismo tiemp… Leer completa
Ulises Segura de México hace 10 años  
UL
1 caso 
ricard de Venezuela hace 10 años
Cuando se recalienta un carro dobla camara. Habria que ver si rectificaron la camara
ricard de Venezuela hace 10 años
Amigo cuente su experiencia para poder colaborar con los demas
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Suspension demasiado baja y blanda

Chevrolet Corsa 2008 1.6 base 136000 kms
Cuando uso el auto en la ruta anda bien pero al pasar por arriba de una diminuta piedra de 10 cms de alto golpean en el escape no en el cubre carter
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
TESLA de Argentina hace 9 años
Reemplace los amortiguadores, hay algunos muy buenos con los que trabajo que son duros, en color rojo ¨semideportivos¨ que hemos puesto y van muy bien y el juego ronda los 1500$ como mucho, Saludos. Gaston / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Autmotriz / 153378-3330 / tesladiag.wix.com/tesla
gestoriamaf de Argentina hace 9 años
Yo al mio le cambie espirales y amortiguadores y solucion...
javier de Argentina hace 7 años
Cuando se le coloca tubo de gnc. Quedan mas bajos, aconsejan cambiar espirales y amortiguadores.
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Un conector suelto

Chevrolet Corsa 2001 4 190000 kms
Acabo de comprar un corsa automatico 2001, resisando la valvula de presion de aceite consegui un enchufe que sale del ramal de cable que viene de la cabina y que esta a la altura del carter, reviso y no consego donde va enchufado el cable es corto, busco un poco mas arriva del carter y nada si me pueden ayudar se los agradecería.
alberto de Venezuela hace 10 años  
AL
1 caso 
el papaupa de Venezuela hace 10 años
Es de la presión de aceite
tonio de México hace 10 años
Es un echufe q viene d fabrica p faros auxiliares
alberto de Venezuela hace 10 años
Gracias, en efecto es un es un echufe q viene d fabrica p faros auxiliares
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