Problemas y fallas de Bomba de agua del Chevrolet Corsa

hay 138 casos reportados (de los 5554 problemas del Corsa)



¿Problemas con un Corsa? Compártelos

Chevrolet
Corsa

Base, 1.6
2008
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El electro no baja la temperaturaSolucionado

Hola, mi consulta es la siguiente. Por que puede ser que el electro no baje la temperatura? cuando la aguja llega un poco antes de la mitad arranca el electro, no corta y la temperatura sigue subiendo. Le cambie la bomba de agua, el sensor de la temperatura (el bulbo que esta debajo de la bobina) limpie el radiador, el electro esta bien colocado (tira el aire hacia adentro) no tiene termostato y no pierde liquido por ningun lado... lo que note es que cuando calienta las mangueras de entrada y salida del motor se ponen un poco duras. Que puede ser!?
Escrito hace 5 horas por DiegoArgentina
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Revisa si hay recirculacion de anticongelante , si las mangueras se ponen duras es posible algun taponamiento en el sistema de refrigeracion  - ricardo (hace una hora) Denunciar comentario
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Ya probé, saque la manguerita que esta al lado de la tapa del deposito recuperador, tape ahí y sople por el agujero de la tapa y sale liquido por la manguerita, o sea que el liquido circula...  - Diego (hace una hora) Denunciar comentario
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No , quita el tapon del radiador , enciende el motor , aceleralo y ve si recircula el anticongelante  - ricardo (hace una hora) Denunciar comentario
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Si, circula sin problema, es mas, cuando esta frio las mangueras estan blandas, cuando levanta temperatura se ponen mas duras  - Diego (hace 22 minutos) Denunciar comentario
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Puede ser que este pasando compresion al sistema de refrigeracion por el empaque , y se ponen duras las mangueras.  - ricardo (hace unos segundos) Denunciar comentario
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Corsa

1.4 SINCRONICO
2001
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Se partio la leva y un mes despues se volvio a partirSolucionado

Hola hace mes y medio arregle la camara, valvulas, taquetes, bomba de agua y a los 15 dias se partio la leva por la mitad...tuve que cambiarla y cambiarle 1 valvula de admision y una de escape...por que las doblo...un mes y medio despues, el carro recalento perdio fuerza y al revisar nuevamente se partio la leva por la mitad en el mismo sitio... que podria ser...el mecanico reviso y dice que ve bien la lubricacion
Escrito hace 2 días por osneVenezuela
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Si no son refacciones originales no va a quedar bien las genericas chinas son de muy mala calidad.  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
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Gracias...la leva era original  - osne (hace 2 días) Denunciar comentario
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Sedan FULL
2006
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Electro ventilador trabaja a baja velocidSolucionado

Hola les comento el problema que me esta ocasionando el vehículo ; se le cambio bomba de agua , termostato y el mecanico me terminó diciéndo qué el problema es qué el electro principal trabaja en baja velocidad. Se lo lleve a un electricista y lo probó directo y trabaja perfectamente revisó los relés y dijo que estaban bien pero no pudo solucionar el problema. Alguien me puede sugerir algo. Se los voy agradecer
Escrito hace 9 días por SergioArgentina
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Algunos modelos traen una resistencia para el funcionamiento las velocidades de los ventiladores , habria que revisar si lo tiene y si esta buena.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
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En qué parte la tendría qué buscar a la resistencia para saber si las trae  - Sergio (hace 9 días) Denunciar comentario
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En corsas hay infinidad de modelos , unos comentarios dicen que junto al ventilador en el arnes de conexión. Hay que revisar ,si tiene el manual mejor. O busca en internet  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
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Ok gracias por el dato. Voy a revisar  - Sergio (hace 9 días) Denunciar comentario
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Es la primera velocidad. La 2 arranca alos 100 son calentones un buen liquido refirante y que ande bien el termostato  - sergio (hace 7 días) Denunciar comentario
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corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full
2007
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Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el taponSolucionado

Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
Escrito hace 15 días por AdelaUruguay
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Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.  - ricardo (hace 15 días) Denunciar comentario
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Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó  - Adela (hace 15 días) Denunciar comentario
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Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??  - Adela (hace 14 días) Denunciar comentario
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Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.  - ricardo (hace 13 días) Denunciar comentario
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sedan, full, motor 1.6
2007
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Corsa se calienta en reposoSolucionado

Hola amigos, les cuento que mi chevrolet corsa del año 2007 tiene uno problema que cuando esta en uso la temperatura llega normal a la mitad, pero cuando apago el motor y vuelvo a prenderlo (bencineras o tramites cortos) la temperatura sube casi a 3/4, prendiendo el electro ventilador a su maxima potencia dejandolo con la temperatura normal. Antes no me sucedia, esto comenzo cuando lo lleve a reparar el eje leva. Posterior a que empezo con ese problema ya le he cambiado ; bomba de agua, termoestato, bulbo y tambien se cambio empaquetadura de colata (fue cepillada para que quede derecha). Alguna idea de que podria ser??? Muchas gracias. Pd: Yo creo que la culata puede estar con problemas pero el mecanico me dice que no ya que si fuera eso se calentaria el auto mientras esta en uso.
Escrito hace un mes por Jean pierreChile
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Swuing
2005
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Al auto se sube la temperaturaSolucionado

Ola buenas mi npmbre es pablo tengo un corsa swing 2005 y les comento mi problema Hace un mes aproximadamente el auto comenzó a calentarse le han cambiado el electroventilador,la bomba de agua,la tapa del depósito del agua y lo dejaron sin termoestato pero luego de una semana de uso hoy se volvió a subir la temperatira lo raro es que todo esto empezó cuando la manguera de salida del radiador se rompió de un extremo a otro. Si me pudiesen ayudar se los agradecería slds y que tengan un buen año
Escrito hace un mes por Pablo Chile
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1.6N aa/dh
2006
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Baja el refrigerante del recipienteSolucionado

Tengo un problema con el refrigerante de mi corsa 2006 1.6 aa dh de 113000 km. El liquido refrigerante baja de nivel en el recipiente. Se lo lleve al mecanico que me cambio hace poco la bomba de agua, termostato, correas, tensores, poli v. Me dijo que no encontró ninguna perdida de refrigerante...ni por arriba, ni por abajo, ni por la parte de calefacción. La cuestión es que no me supo solucionar el problema y no se que mas hacer. Me dijo que la junta no estaba soplada...las mangueras no están duras, no burbujea el refrigerante en frio ni en caliente, no hay agua en el aceite...

Por donde puede irse el agua?...se puede evaporar? no se mas q pensar. Les agradeceria su ayuda.
Escrito hace un mes por PabloArgentina
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Si se evapora , cambiale la tapa del deposito de retorno de anticongelante ,tiene una valvula de alivio que ya no debe de estar funcionando correctamente ,de preferencia origina ac delco.  - ricardo (hace un mes) Denunciar comentario
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classic 1.6
2003
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No baja la temperaturaºSolucionado

Otra ves molestando , mi corsa no baja la temperatura con el electro prendido , tengo bomba de agua nueva , radiador nuevo le puse uno mas grande con doble electro ya que el mio era muy chico y no enfriaba , arranca los electros a 90 grados y no baja la temperatura sigue subiendo cada ves mas y si lo dejo pasa los 100 grados , ahora abro el capot y baja muy lentamente pero baja , aclaro que desarme el motor para hacerlo a 0 y de ahí una ves que arme me pasa esto de no bajar la temperatura probe intentando purgar el circuito pero no mejoro , y no tiene termostato aclaro para despejar dudas
Escrito hace un mes por arielArgentina
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Hola ariel, vamos a lo primero revisaste el bulbo de temperatura? este es el encargado de accionar el electro ventilador, ahora con el tema del termostato te aconsejo que le compres uno. Vas a notar una mejora en economia de combustible y aceite.  - nacho clio k4m (hace un mes) Denunciar comentario
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Tenes el electro enchufado al revés fíjate como tira el aire cuando enciende  - Pablo (hace un mes) Denunciar comentario
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confort
2005
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Se tiraba a apagar y se aceleraba mucho quedando aceleradoSolucionado

Bueno, les platico, ya dos veces les habia pedido ayuda... resulta que desde hace 11 meses quer lo compre tenia esa falla, se prendia a veces el foco rojo de la bateria y se escuchaba un ruido todo el tiempo que no encontraban de donde era, hasta que encontraron que el ruido era en la bomba de agua. Esta bomba no era para el corsa... era para el chevy... la diferencia es que en la poleita de la bomba los engranes son un poco mas separados para la banda y eso rompia poco a poco la banda del tiempo... tambien las guias del agua en el chevy son rectas y en el corsa son semicurvas, se cambio la bo…Leer completa
Escrito hace 2 meses por silvajaMéxico
Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS A/A MOTOR 1.7
2007
2
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Calentamiento de autoSolucionado

Mi problema es que se calienta mucho el carro , hace un mes le soldaron la cabeza de la junta, le hicieron la afinacion, le cambiaron la bomba de agua y la bateria es nueva a los 15 dias volvio a calentarse lo lleve al mecanico y me dijo que le habia faltado cambiar una manguera se la cambio pero hoy 15 dias despues esta igual esta calentando, en tramos muy pequeños llega a mas de la mitad, le sale humo del cofre y huele a quemado, si pudieran ayudarme ya gaste mucho y no queda, gracias
Escrito hace 2 meses por ELIZABETHMéxico
2
Hay que cambiar de mecanico. Cuando una cabeza se fisura o rompe no queda bien el motor soldandolo es un remedio , seguira calentando. Con lo que ya se gasto en una mala reparacion ,se hubiera cambiado la cabeza y estaria funcionando como nuevo, la experiencia cuesta.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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corsa 2
2006
-1
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Consumo de aguaSolucionado

Me compre un corsa 2 hace 15 dia y le cambie el radiador y me consume agua no mucha y burbujea en el deposito tengo la correa y la bomba de agua y el termostato para cambiarle que puedecer
Escrito hace 2 meses por javiArgentina
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Con el motor frió, destapa el tapón del deposito de refrigerante, si ves que burbujea podría ser perdida de compresión por el circuito.  - Julio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
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Hola, tuve ese problema y no es tanto por fugas obviamente hay que mantener el nivel de agua, resulto ser el termostato pero ojo si tocara cambiar también la pera esta debe ser original no coloques reemplazos.  - Gioca (hace un mes) Denunciar comentario
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city
2007
1
voto

Elecctricidad de la bomba de agua del limpiaparabrisasSolucionado

No me tira el chorro de agua los "sapitos", probé la bomba de agua y funciona, me fije el fusible y esta bien, le puse un tester a las fichas de los cables que conectan la bomba y no envían corriente a la bomba, como lo puedo soluciona?
Escrito hace 2 meses por ljccArgentina
2
Debe estar falseando en el interruptor de la palanca que esta a un lado del volante,donde se conecta la bomba.  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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corsa 2. 4 puertas motor 1.8
2006
0
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TemperatudaSolucionado

El auto tira el agua por una junta. Creo q es de la bomba de agua. Y me consume mucha agua. Quiero saber si le tengo q cambiar la bomba de agua. Gracias
Escrito hace 3 meses por davidArgentina
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3P 1.6 8V MPFI
2005
1
voto

Problema tironeo y baja de revolucionesSolucionado

Mi auto lo compre hace un año, y apenas lo compre le cambie las 4 bujias por las originales, bomba de agua, tensores y correas todo SKF original, pero al tiempo el auto bajaba de revoluciones y en algunos casos se apagaba, me meti por aca y algunos decian que era la valvula IAC o la otra TPS, lo cual no tienen nada que ver (por lo menos en mi caso), pero que a muchos les pasaba, lo que hice fue cambiar la bobina y los cables de bujias (Recuerden que las bujias ya eran nuevas y por eso no las cambie), espero que les sirva esta solucion, pero que averiguen y se asesoren bien antes de cambiarlas porque no son del todo baratas. Saludos
Escrito hace 3 meses por PGCMArgentina
1
Que tipo de tironeo te refieres ?? Lo qpas es a el mío tiene el mismo problema tirones al ssli (neutro\primera) tiembla lugo se quita por aumento la velocidad  - Danger (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PGCM, el autor del problema) 
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El mio seguia tironeando en segunda y hasta en tercera, pero en el uso de ciudad, en ruta nada, entraba a la ciudad de nuevo y volvia a tironear, y aparte a veces lo fondeabas al acelerador en segunda y no aceleraba nada... espero que te pueda ayudar, a mi me volvio loco!!!  - PGCM (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PGCM, el autor del problema) 
1
Hola revisa el regulador de gasolina.  - jmavenezuela (hace 2 meses) Denunciar comentario
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4 puertas, 1.6
2002
1
voto

Recalentamiento en subida o en colaSolucionado

Hola, Hace 3 meses se recalentó el carro por el rompimiento de una manguera (cuando ocurrió encendió la luz naranja del tablero con indicador de motor),, se cambió la manguera y luego volvió a recalentar, esta vez se cambió el electroventilador. Rodé 2 semanas pero agarre colas de mas de 2 horas y nuevamente comenzó el recalentamiento, el mecánico decide bajar la cámara y estaba afectada, le colocó un pegamento, cambió la empacadura y la bomba de agua. Rodó 3 semanas mas y comenzó nuevamente el recalentamiento, se le cambió el radiador, pero la falla persiste, se bajó nuevamente la cámara, se…Leer completa
Escrito hace 3 meses por melisVenezuela
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Cuando los autos se le quita el termostato :ej la temperatura del motor sube a temperatura normal de trabajo,llegas a una autopista y lo conduces a 110 km/h la temperatura comienza a bajar por debajo de lo normal, el motor empieza a deteriorarse... se gastan los aros de piston, y se producen fisuras en las camisas esas fisuras hacen un puente entre los gases de combustion (calientes) que pasan al sircuito de refrigeracion lo que hace que un motor se sobrecaliente... ( solucion encamisar y colocarle aros y pistones nuevos) espero te sirva la info...  - leonardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gracias, revisaremos lo que recomiendas  - melis (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
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Hola de nuevo primero hacele prueba hidráulica o hidrostatica a la tapa de (cámara) para descartar fisura o poro en la tapa de cilindros (camara) hace esta prueba antes de desarmar el resto del motor.mis disculpas por no mencionar este paso antes👍  - leonardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
0
Mi pregunta es la siguente tengo corsa sedan cuando prendo aire acondiciondo y el carro esta parado se sube la temperatura pero cuando va a mas 100 en carretera baja la temperatura  - alberto guzman (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
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Puede ser el radiador tapado, o el termostato que este jodiendo.  - Miguel (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Cuando la bomba de agua pierde liquido es porque se rompio y hay que reemplazarla, no?  - Miguel (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melis, el autor del problema) 
1
Tengo un corsa 1,6 año 2007 72.000 km, estoy teniendo problemas la temperatura del vehículo sube en forma exagerada , tiene bomba nueva , asocio el problema al termostato se siguiere el cambio.  - pedro (hace 3 meses) Denunciar comentario
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SPEED 1.6
2005
0
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Mi corsa se recalientaSolucionado

Le cambie la bomba del agua el radiador las mangueras que salen del radiador el termostato las correas del tiempo y la del servicio el carro tiene poco uso, se utiliza en lo plano y el se recalienta y bota el agua refrigerante
Escrito hace 4 meses por DIEGOVenezuela
2
Proba dos cosas primero si el termostato esta funcionando y si prende el electro. Si esas dos funcionan bien lo dejas enfriar bien bien bien frio lo pones en marcha y si en tres cuatro minutos te infla las mangueras yo me jugaría que es la junta de la tapa de cilindros. Espero que no. Mucha suerte con el arreglo, espero que haya servido de alguna ayuda  - alejandro (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
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c
2008
0
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Se tira anticongelante del depositoSolucionado

Hola a todos los usuarios. El problema que tengo con mi corsa 1.8, es que de un momento a otro comenzó a tirar el anticongelante del deposito y daba la apariencia de que se iba a recalentar pero empieza a trabajar el ventilador en su ciclo normal 30 segundos por 3 minutos de descanso, circula agua, funciona bien el rele, termostato , bomba de agua, pero cuando voy en avenidas con una pendiente de subida prolongada me doy cuenta que derrama anticongelante pero la aguja de temperatura llega a la mitad y entra el electroventilador pero tengo miedo de que se llegue a calentar. Ya lo e llevado al m…Leer completa
Escrito hace 4 meses por israelMéxico
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evolution
2007
1
voto

Alto consumo de combustibleSolucionado

Amigos tengo un corsa evolution 2007 y tiene un consumo de 31 km por galón me parese que es muy alto lo mande a sincronizar cambie sensor de oxigeno y sensor aic le cambie correa de repartición y bomba de agua no se que mas hacer para que mejore el consumo si alguien me puede ayudar seria muy útil gracias
Escrito hace 5 meses por diego82Colombia
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Amigo yo le hice lavado de inyectores y si se ve los resultados  - Trifulca (hace 4 meses) Denunciar comentario
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1.6 sedan
2008
-3
voto

Mi Chevrolet corsa se calienta y tiene perdida de aguaSolucionado

Estimados quiero su ayuda hace 2 meses me compre una corsa usado a un mecánico , resulta que el auto se recalentaba llegando casi el punto reloj del indicador de la temperatura del motor, bueno lo lleve a otro mecánico y le cambio termostato que estaba todo malo , además luego de un 1 mes le cambie el radiador y a los 15 días después le cambie la bomba de agua , y a hora tiene una perdida agua por el lado de izquierdo en la punta. Además tengo que estar rellenando siempre el tambor del agua con anticongelante, las distancia que recorro diario son muy cortas y ya no se que hacer , alguien puede darme alguna ideas por que desconozco del tema. Gracias.
Escrito hace 5 meses por claudiaChile
Chevrolet
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3p base naftero
2006
3
votos

Pierde aguaSolucionado

Hola, consulta cambie bomba de agua, termostato, correa y tensor de distribución, mangueras y caño de calefacción y sigue perdiendo del lado de la distribución. Lo uso y va bien, al apagarlo al rato pierde el agua. Atte. Gabriel.
Escrito hace 5 meses por GabrielArgentina
3
Hola. Te fijaste q no este roto el caño de retorno de agua. ? se suelen rajar y pierde agua x ahi. Yo se lo cambie al mio hace 2 semanas. Cuesta $120. Esta por detras del motor. Debajo del multiple de admisión.  - melina (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
-2
Tendras foto de donde es  - fabian (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
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4 puertas, motor 1.8
2007
-4
voto

Mucha presion en el sistema de enfriamiento, se tira el anticongelanteSolucionado

Empezó el fallo con la ruptura del tubo de enfriamiento y después con una manguera, la temperatura llega hasta la mitad y busca por donde escapar la presión, ya no tiene el termostato y ya se le dio mantenimiento al radiador, se cambio el deposito de anticongelante y ya cambie 2 veces el tapón. Me dicen que puede ser el relevador del ventilador o la bomba de agua, alguien q me pueda orientar por favor
Escrito hace 6 meses por manoloMéxico
1
Creo que necesitas purgar para sacar el aire caliente.  - Ismael (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manolo, el autor del problema) 
2
Me refiero a purgar el sistema de enfriamiento, tienes que ir sacando el aire que se acumule en el recuperador.  - Ismael (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manolo, el autor del problema) 
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cupe
2001
-2
voto

Ruido taqueteoSolucionado

Buenas amigos podrían ayudarme tengo un problema con mi corsa ya q un día se le daño la bomba de aceite y me dejo botado. A raíz de eso le cambie cigüeñal concha de biela de bancada bomba de agua anillos y taquetes. Todo nuevo. Pero sigue sonando tacataca cuando prende y luego se le quita y cuando anda en primera en una subida suena tacataca. Lo único que no se le cambio fue la leva y los martillos. Sera eso, podrían ayudarme.
Escrito hace 6 meses por oscarVenezuela
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classic 3puertas 1.6
2005
-1
voto

Cambio de correa y aumento de consumoSolucionado

Hola queria hacer una consulta, le hice cambiar la correa, bomba de agua, termostato y refrigerante por recomendación del mecanico, luego de que lo saque del taller note que el consumo subió bastante, para que tengan una idea con medio tanque hizo 150 km, cuando hacia el doble. Aproximadamente. Que podria estar pasando? Desde ya muchas gracias.
Escrito hace 6 meses por leonqnArgentina
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A mi me pasa exactamente lo mismo. Hice el motor nuevo y noto que el consumo de nafta es bastante alto. Ayer le cargue lleno y hoy a la tarde tenia nada mas que la mitad e iso 150 km nada mas y me consumió mas de 20 litros. Si alguien tiene alguna idea del porque este fenómeno le agradecería.  - leaidaz89 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonqn, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6
2007
0
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Cargue nafta y no anduvo mas mi auto y corrobore que me cargaron naftaSolucionado

Le hice el motor nuevo, le cambie la bomba de agua y la de aceite. Fui a cargar nafta anduvo unos segundo y no anduvo mas. Arranca y aceleras pero se apaga el motor como que se ahoga, ahora arranca y hace explosiones tira mucho humo negro y se apaga. Ya pase por varios mecanicos y no saben que es!
Escrito hace 6 meses por Pablo EtcheverryArgentina
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3 puertas, gl, motor 1.4
1994
0
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Pierde la bomba de agua nueva y no se ve perdidaSolucionado

Compre el auto hace poco y note que se me había recalentado el motor, lo pare y cuando me fijo el agua, tuve que esperar un rato porque hervía, tenia casi nada de agua, le agrego agua y a la noche cuando lo reviso no tiene nada de agua, le vuelvo a colocar agua y al otro dia no tenia agua de nuevo reviso si tiene perdida con motor encendido, apagado y nada, alguien sabe que puede ser?
Escrito hace 6 meses por MartínArgentina
1
Martin por lo que comentas es muy probable que se vaya el agua a los cilindros... saca las cuatros bujías y fíjate si algunas de las cuatros esta oxidada es adonde se te va el agua gira el motor a mano (sin contacto ) el cilindro que tenga agua lo va a expulsar por el orificio de la bujía tenes que cambiar la junta de tapa de cilindro y relizar una prueba hidráulica a la tapa de cilindro  - MIGUELITO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martín, el autor del problema) 
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Yo creeria q debes cambiarle la bobmba de agua por la iriginal GM al igual q el termostato o temporizador de paso la correa de los tiempos y el patin...a mi me paso algo similar  - Edwin (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martín, el autor del problema) 
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Corsa
2010
0
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No encuentran el problemaSolucionado

Necesito que me orienten tengo un corsa classic 2010, en la semana le hicimos cambio de coorreas de distribucion y de bomba de agua. Quedo excelente, luego tuvimos problemas con la bateria, que tmb se lo cambiamos a nuevo. Hoy arranque y amitad de camino empezo a hacer ruido al acelerar en 1 y 2 de cambio en un cruce me vi obligado a frenar y el coche se apago costo encenderlo y luego al arrancarlo en primera y segunda nomas el ruido fue mas fuerte como d tacatacata y pongo punto muerto y se apago... ahora esta en en el mecanico no saben q es se limpio los inyectores y el problema sigue...
Escrito hace 6 meses por diegoArgentina
1
A vos te dejaron el punto muy adelantado y el ruido que sentis es de los botadores pone a punto bien y no lo hace mas  - daniel (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
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Saca la tapa de valvulas y fijate sino se cruzo un zapatito,,,como los botadores son hidraulicos por el uso de un aceite de inferior calidad se descargan y es ahi donde se puede cruzar y te queda en trs cilindros y golpeando...a mi me paso...  - beto de hurlinghan (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.8
2003
4
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Burbujea el deposito del anticongelanteSolucionado

Hola soy Mecánico tengo un Problema con un corsa 1.8 el detalle es que Burbujea mucho aire el deposito ya se purgo se cambio bomba de agua nueva y termostato se compro radiador nuevo la cabeza (culata) se mando a rectificar y le dieron una cepillada y junta de Cabeza nueva y el problema sigue el carro lo arranco y empieza a purga sólo ya después de unos minutos ya no purga se empieza a sobrellenar el deposito y hasta que entra los abanicos empieza a bajar el anticongelante ya después de un rato se Sobre llena el deposito y tira todo y menciono que el tapón del deposito es nuevo y el original que marca
Escrito hace 7 meses por Addy carMéxico
0
Hola udistes solucionarlo ? yo tengo casi el mismo problema con un pegeot 206 lo prendo y sale todo el agua del deposito hacia arriba por la boca de entrada.  - Leon (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Addy car, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

3 puertas
2006
2
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Consumo de aguaSolucionado

Hola, tengo un Corsa Classic de 3 puertas modelo 2006. Anduvo perfecto hasta que le cambié la correa de distribución y la bomba de agua, y a partir de ese momento consume agua, y no podemos saber por dónde. Tenemos que agregarle en la bocha todos los días. No levanta temperatura y a pesar de estar parado más de 6 horas cuando abro la bocha de agua para agregarle sigue teniendo presión. - Mónica (Hoy) Denunciar comentario
Escrito hace 7 meses por MónicaArgentina
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Hola Mónica! Te transcribo lo que comenté a otro usuario de corsa. Si se recalienta el motor pueden ser varias las causas, entre ellas la más común es la fallas del termostato, éste se traba y no deja circular el agua desde el motor hacia el radiador, lo compruebas por que el motor está caliente, las mangueras hinchadas y duras, pero el radiador permanece frío, en éste caso debes reemplazar el termostato. Otra falla puede ser que no funcione el electro ventilador, en ese caso lo notarás con el motor muy caliente no lo veas funcionar, en ese caso puede ser: fusible, relay, conexiones eléctricas o el propio ventilador, debes corregir según sea el origen de la falla. Otra razón para la falla la puede ocasionar el bulbo (sensor de temperatura), si lo desconectas con el motor en marcha generalmente arranca el ventilador a la máxima velocidad, con esto compruebas y eliminas las dudas de conexiones, fusible y relay. Con menos frecuencia pero es posible que se rompan las aspas o patine en el eje la turbina de la bomba de agua. No olvidemos que la primera duda es que tenga suficiente cantidad de líquido refrigerante en el sistema, si tiene alguna pérdida y se vacía se recalentará. Espero haber sido de ayuda, por favor coméntame como resultó y cual fue la solución hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar". Saludos y Suerte. Luis Musante.  - taller Rally (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mónica, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

classic
2011
3
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Consumo de refrigeranteSolucionado

Hemos revisado perdidas en mangueras, burbujeo en recipiente del refrigerante, el aceite, radiador, bomba de agua, lo unico que hemos realizado es retirarle el termostato y dejarlo sin el no encontramos marca de sarro o perdida de agua alguna en ninguna parte del motor desde ya muchas gracias
Escrito hace 7 meses por oscarArgentina
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Tienes que cambiar la junta de cabeza y revisar que no este picada la cabeza el agua o refrijerante se esta pasando al motor es poco pero pasa agua  - gut42 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

base 3 puerta 1.6
1999
0
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Tengo un problema con la bomba de aguaSolucionado

Tengo que cambiar la bomba de agua xq la polea de la bomba de agua se me mueve como un sanba... como se saca intente com un destornillador le tire W 40 para que afloje y nada si alguien me puede ayudar...
Escrito hace 8 meses por jorgeArgentina
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Hola, me llamo Miguel Angel tengo un corsa mod. 2007, soy de Viedma, Rio Negro, tengo que cambiar la bomba de agua, si alguien me puede dar una mano se los voy a agradecer, atentamente Miguel Angel Moron  - Miguel Angel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Hola Jorge! a veces no tenés más remedio que recurrir a hacer palanca con una barreta entre el block y la polea, es mejor si la calentás, en el peor de los casos corta fierro y martillo, tuve un caso en que tuve que recurrir a sacarla en pedazos con martillo neumático, siempre teniendo cuidado de no romper el block,. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis Musante  - taller Rally (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Esta respuesta es para Miguel Angel. No tengo claro que tipo de ayuda necesitás, para cambiar la bomba de agua se debe acceder desmontando la distribución y las tapas correspondientes, previamente al desmontaje de la correa tenes que poner a punto los engranajes de árbol de levas y cigüeñal, posición que debés respetar exactamente para el armado, la bomba está sujeta con 3 tornillos al block y hay más de un modelo, controlá que la nueva sea igual a la que retirás, en ese modelo puede tener una bomba que tiene forma hexagonal en el cuerpo detrás de la polea dentada ese hexágono se utiliza para girarla regulando la tensión de la correa en conjunto con el tensor, se ajusta luego de regulada la correa. Tené en cuenta que los manuales indican reemplazar la correa siempre que se desmonta, junto con el tensor. Te comento que en mi taller en todas las intervenciones que hacemos en la distribución desmontamos el termostato y le sacamos la válvula volviendo a montar la carcasa vacía, después adaptamos un termostato de Renault en la manguera que conecta al radiador, éste termostato abre a 92°C y no a 105°C como el original (no trabaja tan al límite de temperatura) y en el caso de falla el reemplazo es más rápido y simple sin tener que desarmar la distribución. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis Musante  - taller Rally (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

sedan 4 puertas
2008
-1
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Empezo con una falla de valvula de admision de combustibleSolucionado

El auto hhace 7 meses que lo compre en baja y en alta era un avion,nunca pasado de vuelta ni mal tratado al contrario me refiero,nunca la aguja de temperatura se paso ni nada pero al usar el aire en verano a partir de ahi el auto no me anda bien,en baja 1 y 2 anda muy lento no tiene la respuesta de 1.8,y en estos dias,para descartar cambie el catalizador del escape,aceite, filtro aire,nafta y filtro de aceite aire acondicionado,bujias,y ahora LA SALIDA DEL MULTIPLE SE ME PONE AL ROJO VIVO y no se porque pero el auto no levanta temperatura de agua pero prenden los dos electros y cuando levanto…Leer completa
Escrito hace 8 meses por christianArgentina
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Que puede ser la bomba de aceite,la bomba de agua,o esta fuera de punto y salto algun diente y se pasa,hay que hacerle cambio de correa y tensor la distrbucion completa como lo soluciono for favor para no pasear por distintos mecanicos y que me saquen la plata sin solucionar,en el escaneo sale este tipo de problema o no????  - christian (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
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Si el multiple de escape se te pone al rojo fijate que la sonda lambda este en buen estado y tenes fijarte que no este fuera de punto.  - melina (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Gracias lo voy a hacer chequear!!!!!!!!!!!  - christian (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
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Lo rebisaron bien el punto esta bien el sonda lamba esta sano,el catalizador es nuevo la presión del motor esta bien!!!!!!!!!!pero sigponndose al rojo el multple y cuando lo aceleras se nota como ahogado y taponado y el ruido en el escape se siente raro como sin fuerza y tiene un motor 1.8 corsa 2 y tiene 103000 km  - christian (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Ayuda por favor a alguien que conozca bien los motores de chevrotet corsa 2 1.8 nafta  - christian (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Cristian. No pude escribir antes. Pero te comento que si los electros te prenden sin marcar temperatura el auto es xq la ecu no tiene registro de temperatura. El sensor de temperatura no te debe estar funcionando. Y al no hacerlo la ecu le manda señal a los electros para que se prendan por las dudas. Asi trabaja la ecu. Si no tiene señal se algo actua en consecuencia. Los electros prendidos hacen restar un poco de potencia. Ya que consumen mucha energia. En cuanto al multiple no puedo opinar mas nada.  - melina (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
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Gracias igual mel!!!!!!!!!el problema se encontro al 4 dia del diagnostico negativo tanto como en lo mecanico como en la parte del escaneo nada salia...era el manojo de cables que biene del motor al tablero y un cable finito las palas de encastre estaban medias desconctadas y hacian maza y se ponia el multiple al rojo la temperatura llegaba a la mitad,el cierre de puertas electronico cerraban solo las de adelante parpadeo en las luces de posicion,y la aceleracion era pobre en y el punto de la distribucion estaba bien
Primera y segunda...corrigieron el problema y anda todo perfecto ahora
  - christian (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hola tengo un fiat punto y me pasa lo mismo. Cual es la solución?  - Nico (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
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Revisar el catalizador,fijarte que no este fuera de punto la correa de distibucion y que ningun cable este haciendo maza o algun contacto se te haya desconctado y este tocando en algun lugar,esto es aparte del escaneo  - christian (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

Classic
2006
1
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Cuando enciendo el aire acondicionado no enciende el electroSolucionado

El sistema de refrigeración del motor funciona perfectamente, se enciende el electro cuando la temperatura está a mitad de escala y se apaga cuando el ventilador refrigera el liquido del circuito. Pero cuando enciendo el aire el electro se enciende por unos segundos y se apaga y ya no se vuelve a encender lo que implica que con el coche en un embotellamiento se recaliente pero si apago el aire empieza a funcionar el electro. El mecánico le hizo el motor completo aros, metales, ect , le cambio bomba de aceite, bomba de agua, batería, bujías, cables pero el problema sigue, por favor tienen alguna respuesta a este problema ? gracias
Escrito hace 8 meses por MiguelArgentina
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Tenes un problema de falta de masa o alimentacion... las dos cosas consumen mucho. Y al estar las dos prendidas una le resta a la otra. Por eso te deja de funcionar el electro.  - melina (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
1
Muchas gracias!!! este era el problema la masa mal ajustada! muchas gracias  - Miguel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa 1.6
2004
-2
voto

Hola mi consulta es que en baja o en relenti se prende la luz aceiteSolucionado

Consulta tengo un corsa 1.6 2004 se prende la luz del aceite cuando llega a la temperatura normal eso pasa cuando esta en relente y cuando el auto va en subida se sube la temperatura se le cambio termostato y bomba de agua y correa de distribución
Escrito hace 8 meses por kekoChile
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Revisa o cambia el filtro de aceite...tambien cheka con multimetro llegue los 12v a termostato de presion y temperatura de aceite...como? con multimetro en seleccion de voltaje bajo de 20...coloca cable negro en chasis de auto o en metal del motor...y el rojo en el pin del interior de la ficha que se conecta al sensor de temperatura. Y al sensor de presion, atento que termostato se le llama a lo que lleva para el enfriamiento del agua. Comenta si te sirvio...sino tambien.  - Diegui  (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según keko, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas, motor 1.6
1998
-1
voto

Se para el motor cuando baja velocidad y esperando semaforoSolucionado

Enciede bien el motor, pero cuando estoy marchando y bajo velocidad se para de repente (no avisa con baja de revoluciones) Si esta encendido el motor y esperando cambio de luz en semaforo tambien se para de repente. Esto comenzo hace 4 dias, luego de cambio de bomba de agua, pero no pasa siempre. Lo llevo al mecanico y al probarlo lo les hace la falla. Que puede ser ??
Escrito hace 9 meses por Claudia Ester Argentina
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Hola tenes un problema en el sensor paso-a paso que controla el ralenti o sea para que regule el motor a baja revoluciones.  - acuamonica56 (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Me pasaba lo mismo a mi carro y le cambiaron la valvula iac, y se soluciono el problema  - jose (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudia Ester , el autor del problema) 
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Amigo tengo un corsa opel 97 y tengo ese problema que al parecer no tiene solucion...hay un sensor de movimiento que controla la valvula IAC y esta en el tablero de instrumentos y no es reparable...pero encontre una solucion sacandole el conector de 4 pins de esa valvula pero tienes que hacerlo cuando el motor esta frio...( en la mañana antes de hacerlo andar ) se te prendera la luz del cheq engine muchas veces pero no le hagas caso es por eso , porque no se cierra el circuito y el computador acusa eso...pero el mismo computador comienza a reparar esa deficiencia y veras que vas a andar bien...el unico detalle es que es conveniente acelerarlo un oquito en las mañanas y esperar unos 5 antes de mover el auto...porque esa valvula hace el trabajo del air choque tambien...saludos. -  - Ronaldo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudia Ester , el autor del problema) 
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Hola yo tenia el mismo problema no es el paso a paso ni la válvula iac tenes problema con el sensor de velocidad ,fíjate en el sensor de caja y testealo te tiene que dar mas o menos 600 om y si no teste las terminales de tablero con los del sensor que aya continuidad. Ami me paso lo mismo donde lo llevaba me sacaban plata entre una cosa y otra hasta que me hice tiempo y empece a probar y tenia el cable de sensor cortado dentro del forro.  - MARCOSMAF (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudia Ester , el autor del problema) 
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Claudia...hola...cuentame si el mecanico reviso lo del cable como dice Marco...ojala que sea eso...pero insisto en esto que escribi, mas aun,fui donde el mecanico que me detecto la falla a traves del scanner y buscamos por si habia un sensor de caja pero no lo hay ( mi modelo es 1997 hecho en brasil ) y posiblemente el 98 argentino aun tiene las mismas caracteristicas del año anterior...el sensor de movimiento es un rele que se activa cuando la aguja del velocimetro parte,,,y ahi sigue su trabajo pero este a veces por una sobrecarga se quema y es una falla comun de este auto...por eso mas tarde lo rediseñaron y se lo cambiaron a la caja...asi es que lo mejor que puedes hacer es el consejo que te di pero se me olvido decirte que lo tienes que desconectar ANTES de darle contacto al coche...( espero te sirva ) me cuentas por aqui...saludos. Ronaldo.  - Ronaldo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudia Ester , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

TODOS
1999
5
votos

Recalentamiento de motor / causas y solucionesSolucionado

Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d…Leer completa
Escrito hace 9 meses por Santiago Estrella OrtíEcuador
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Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura.le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias  - juan (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí, el autor del problema) 
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Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
  - alx531 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí, el autor del problema) 
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Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí, el autor del problema) 
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Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...  - Paul (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí, el autor del problema) 
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Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

active 3 puertas 1.4
2006
-1
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Temperatura y ruido bombaSolucionado

El motoventilador solo tiene una velocidad y se dispara a la mitad de la temperatura. Y cuando uno apaga el carro se apaga , tambien tiene un ruido por la parte de la bomba de agua, se le cambio correa y tensor. Y el ruido aumento.no se cambio la bomba de agua quiero saber como hago para tener las dos velocidades en el motoventilaador y como puenteo los rele para que sea asi.
Gracias
Escrito hace 9 meses por alexColombia
Chevrolet
Corsa

4puertas full modelo 09
2009
0
votos

Correa de distribuciónSolucionado

Le mande a cambiar la correa, bomba de agua, el tensory el termostato no por que lo puse hace 5 meses que me dicen?? Que lo cambie igual?? Y al cambiarle eso el auto no me levanta mas de 4 revoluciones. Que puede ser?? Abre roto algo??
Escrito hace 9 meses por AlanArgentina
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Alan:
Revisaste el punto del auto??? puede que al cambiar la correa lo haya perdido quedando 2 o 3 dientes corridos
  - RAZOR (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alan, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

diesel
2002
0
votos

Se sube la temperatura y hierve el aguaSolucionado

Se le cambio culata y el problema persiste se cambio la bomba de agua el termostato reviso el todo el radiador las mangueras ya no se que hacer ayuda
Escrito hace 9 meses por camilaChile
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Hola, quizás debieses decirle a tu mecánico que revise si tiene "bolsas de aire" el sistema de enfriamiento, cabe señalar que este corsa utiliza un sistema presurizado.  - make1973 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
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Si creo que lo que le falta es expurgarlo sacar el aire puede que sea eso el problema.  - Niluger (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
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Fijate tu electro que tire hacia el moto no afuera ,si prende el electro en la mitad, radiador tapado(revisar las manguera del radiador que cuando este caliente esten por igual eso quiere decir que circula bien el radiador)...y lo malo es que esta mal puesto la tapa (la guia de de la tapa de cilindro esta alto,eso pasa cuando le pelan a la tapa y esto sopla la junta. O el bulbo no prende el electro...suerte  - espi (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camila, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puestas, 1.4 nafta, ful
2012
-2
voto

El electró me enciend cuanto la temperatura llega a la mitadSolucionado

El electró me enciende cuando la temperatura llega a la mitad, lo lleve al mecánico y le cambie las manguera, el termostato, la correa de distribución y la bomba de agua el mecánico me dijo que anda bien, pro igual sigue el problema, el mecánico me dijo que se soplo la junta ¿ Pude ser ? Es un auto con poco km. Agradecería la ayuda
Escrito hace 9 meses por hernan320Argentina
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Amigo en el caso de mi corsa este tiene dos velocidades una de baja revolución y otra de alta que se enciende cuando la temperatura se aproxima a la mitad, o cuando se enciende el aire acondicionado. Por mi parte para que encendiera un poco antes de la mitad yo lo lleve a un electricista y me puenteo los relee que intervienen en estas velocidades y listo.  - juan c (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan320, el autor del problema) 
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Al corsa le cambie el bulbo de la temperatura la bomba de agua y el radiador el electró me enciende a la mitad y de ahí BAJA pro el agua en el recipiente me hierbe *¿ Cual puede ser el problema?  - hernan320 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan320, el autor del problema) 
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Amigo Lo mas probable si al estar el vehiculo prendido y haber cambiado la tapa,ya cambiado todo eso que colocates nuevo, como la bomba el termostato el radiador la valvula de temperatura es observar si burbujea el deposito de l liquido refrigerante al prender el vehiculo y acelerarlo estando frio...ok  - Juan C. (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan320, el autor del problema) 
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Si es asi pdieras estar en presencia de una empacadura quemada de la camara.  - Juan C. (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan320, el autor del problema) 
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El mecánico que me hizo el trabajo me dice que el motor funciona bien que la junta de tapa de cilindro no está averiado y que estos autos son así no más  - hernan320 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan320, el autor del problema) 
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Hola amigos, les comento mi problema, cuando voy a encender el auto despues de estar varias horas parado al dar vuelta la llve par encenderlo me hace un ruido raro (griiigriii algo asi) y cuando enciende deja de hacerlo es solo cuando el motor esta frio, si voy a algun lado lo paro 10 minuti y lo vuelvo a encender no lo hace.  - hernan320 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan320, el autor del problema) 
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Podria ser la bomba de la gasolina o la valvula IAC algunas veces suenan al hacer el pase de electricidad,lo mejor sería que pidas ayuda a otra persona para que te fijes de donde proviene el ruido ok.  - Juan C. (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan320, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

motor 1.6 mpfi
1999
4
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RecalentamientoSolucionado

Buenas paso a comentarles que ami corsa se le cambio bomba de agua,termostato tapa del deposito de refrijerante quisiera saber porque el electro prende pasando los 100 grados y la primer velocidad nomas.el problema donde puede estar? El radiador esta limpio el agua retorna bien la computadora cumple alguna funcion en este caso?
Escrito hace 10 meses por martinArgentina
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2002
-1
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Problema con el arranqueSolucionado

Hola mi problema es qe llebe mi auto al taller para hacerle cambio de bomba de agua pero no tenia nada de nafta me hicieron el cambio y le damos arranque anda todo perfecto pero se qedo sin nafta traigo nafta con un bidon le ponems y no arranca que puede ser? Pense qe seria que se tapo x la mugre del tanque o al qedarse sin falta no habre los inuectores la verdad no se qe hacer
Escrito hace un año por ezekielArgentina
Chevrolet
Corsa

5 puertas, motor 1.4
2002
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Se apaga y tarda hasta uno hora en prenderSolucionado

El carro funcionaba bien, de pronto se apago y tardo en encender, eso se volvió repetitivo, el mecánico lo reviso y se le cambio la bomba del agua, por que nos percatamos que al llegar a la mitad de la temperatura se apagaba, y sigue igual, también se cambio la bomba de la gasolina, lo reviso también el eléctrico y nada, hasta empeoro tarda en encender como si se fuera ahogar, y después prende como 15 minutos y se apaga, ya ningún mecánico me da solución que puedo hacer
Escrito hace un año por ginaMéxico
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Busca mi solucion y descripcion del problema quizas pueda ayudarte saludos!  - Misael Garrido (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gina, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

swing 3 puertas 1.6
2008
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voto

Sonido raro al andarSolucionado

Hola mi corsa tiene un problemita. Al andar es como si anduviera el motor forsado. En la mantencion cambie correa distribucion , tensor , correa alternador , bomba de agua, bujias dos electrodos , cable de bujias , filtro de aire y combustible. De haber cambiado todo eso el auto empezó andar asi. ( al presionar el embrague el motor se siente mas liviano. El auto a 120 anda bien pero como en 100 tiene un sonido en el lafo izquiero como un zumbido o un roze de algo. El auto cuando esta en relenti no anda parejo tira agua del escape y se siente como si tirara cuetasos pero muy despacios. Si a alguien le paso algo y lo soluciono por favor avisarme para ver que mas puedo cambiar. Saludos
Escrito hace un año por jorgeChile
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A mi me paso algo parecido con un Gol, al cambiarle correas de distribucion, quedo fuera de punto en un diente, y el auto no andaba igual. Fui a otro mecanico y corrigio el problema (obvio que pague dos veces x mano de obra). Ahora tengo un Corsa 2 y todo Ok.  - AndresZ (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Amigo y tenia sonido en el embrague ? Por que al andar suena y cua do piso el embrague el ruido deja de sonar.  - jorge (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Ami me paso como dice jorge con pisar el embrague se iba el ruido como chaperio algo parecido y cambie el ruleman de empuje qe es donde agarra el embrague y el ruido desaparecio  - tacu (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Ese sonido es falta de aceite de la caja de velocidades  - daniel (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Cambie el kit de embrague y solucionado ahora la caja me esta botando aceite por arriba  - jorge (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.8
2003
-2
voto

Cuando apago el motor no enciende el electro ventiladorSolucionado

Lo normal en estos corsas con motores opeles es que cuando se apaga el motor y el carro viene de una viaje largo o viene caliente, entre a andar el electro ventilador para evitar que se quede caliente el motor pues, después de cambiar bomba de agua, termostato, ya no me hace esta función, para mientras tengo que andar todo el tiempo con el aire acondicionado para evitar que se caliente mucho que hago ayuda por favor esto me ha traído consecuencias graves por ejemplo se me reventó el radiador el cual ya lo cambie y se me reventó la tubería que cruza atrás del motor que es muy cara por cierto para ser plástico
Escrito hace un año por Luis ramirezEl Salvador
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Exceso de presion en e sistema de refrigeracio, causas probables, termostato con apertura a temperatura inadecuda, presostato defectuoso o resistor malo, o lo peor junta tapa cillindro quemada por sobrecalentamiento, fijate si te infla las mangueras del circuito de refrigeracion  - alexis (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis ramirez, el autor del problema) 
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Por ahí anda la cosa yo algo así me imaginaba que era eso que tu dices aire en el sistema lo que me preocupa es eso que dices de la junta de la tapa de los cilindro, el carro me ha dado varios calentones pero no lo he corrido mucho tiempo rapido lo he detenido, ahora dime habrá alguna forma de desairarlo tomando en cuenta que este carro no tiene grifos para sacar el aire del sistema, el carro no gasta refrigerante, no ha perdido fuerza, desconfío también de un rele que lleva en la placa de los fusibles que se le llama la lógica del ventilador, es decir me quedo con este defecto porque cuando me cambiaron la bomba de agua no desairaron el sistema de enfriamiento, y eso trajo como consecuencia que se rompiera la tubería que cruza el motor por atrás, luego cambie esta tubería y el mecánico no desairo nuevamente el sistema y se daño el radiador, ahora sigue con el problema aun cuando cambie el radiador le pusieron el liquido refrigerante por la manguera que va por el motor pero aún así quedo airado.  - Luis ramirez (hace un año) Denunciar comentario
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Una cosa más sabes la bomba de agua que le puse al carro no era la original del vehículo si no que era una equivalente entonces esta tiene un poco más grande la hélice; sera probable que esta al ser mas grande la hélice bombee más agua al sistema de enfriamiento y como consecuencia hace que agarre aire  - Luis ramirez (hace un año) Denunciar comentario
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Luis como estas, en realidad yo no tengo un corsa de auto, el mio es un 147 y tengo un taller sobre aire acondicionado automotriz en mi pueblo, me gusta mucho la mecanica en gral y e aprendidi un poco de todo, tambiem en oportunidades trabajo en el campo y me toca reparar maquinarias agricolas, bien en fin, mas alla del auto que sea los circuitos de refrigeracion son practicamente todos iguales,, lo mas simple es entender el funcionamiento y su circuito donde fluye el agua, todo auto trae un deposito de refrigeranre, una bomba de agua, un radiador y un termostato, bien, en principio cuando agregamos refrigerante lo hacemos por el deposito para tal fin, el regrigerante comienza a fluir por todo el circuito, deposito, bomba de agua interior del motor radiador, cuando la temperatura del motor se eleva abre el termostato dejando entrar el refrigerante frio y asi hacer una y otra ves el ciclo, para purgar basta con que lllenes a medida el deposito, arranques el auto y dejes destapado el deposito asi dejamos salir el aire que vendra por la manguera finita que entra al deposito, dejamos que encienda el electroventilador y agregamos refrigerante al deposito a nivel indicado, luego tapamos y probemos el auto, siempre prestando atencin a la temperatura, te dejo este link para que entiendas mejor el sistema de refrigeracion de un motor http://youtu.be/_E_GnlRotdM  - alexis (hace un año) Denunciar comentario
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Hice lo que me aconsejaste gracias digamos que lo de aire en el sistema puede estar descartado pero pasa que sigue sin encender el dichoso ventilador después de que apago el vehículo, ahora bien lo que hago es que luego de apagarlo giro la llave sin darle star solo que enciendan los pilotos y se activa el ventilador sin encender el vehículo luego quito la llave y quedan encendido pero la pregunta que andará mal porque no hace esto automáticamente  - Luis ramirez (hace un año) Denunciar comentario
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Que tal, yo tengo un corsa 1.6 2007 y también me hace lo mismo. Pienso que es normal. No me pasa que tome temperatura mientras anda, solo que se apaga el ventilador cuando detengo el auto. En los modelos nuevos se que queda prendido el electo cuando se detiene y es necesario.  - nestor (hace un año) Denunciar comentario
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Si es muy necesario porque si no el agua se queda en el motor ahí toda caliente, y por eso enciende el electro para bajar esa gran presión que causa el agua caliente y si no enciende se dañan las otras piezas como radiador, mangueras una jodida tuveria que lleva atrás del motor que es de material duro y que aqui en mi país es algo costosa tanto encontrarla como en precio, si encuentras la solución me lo dices igual yo si la encuentro antes te dire  - Luis ramirez (hace un año) Denunciar comentario
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Hola yo tengo un classic 2006, pero tengo varios amigos mecanicos y pregunte a ellos xq me pasaba lo mismo... el electro trabaja a si de fabrbica x medidas de seguridad (malo) pero en el tacho (deposito) del refrigerante, la tapa contiene una valvula despresurizadora... cambien eso!!  - lucas (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Ok me dices que cambie el tapón amarillo del deposito de agua lo haré porque mantiene mucha presión una vez se apaga lo que hago por el momento es apagarlo espero un minuto y le pongo el encendido sin dar marcha al motor y entonces prende el ventilado quito la llave y queda encendido  - Luis ramirez (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

5 puertas, full, motor 1,6
2005
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Mangueras de agua duricimasSolucionado

Hola amigo de apoco e ido solucionado algunos de los problemas que e publicado hace unos 8 días realizó cambio de termostatos y bulbo del electro ayer la temperatura no quería bajar toque las mangueras del agua estaban como palo, podrá ser efecto de que el termostato este malo nuevamente o sera efecto de la bomba de agua que este sin aspas y no genere la presión suficiente para abrir el termostatos. Les agradeceré mucho una vez mas su ayuda.
Escrito hace un año por carlosChile
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Por lo general cuando las mangueras quedan duras es por que ya esta teniendo problemas la culata en los corsa es comun tendrias que revisar bomba de agua si esta esta buena ya es problema de culata  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

2 PUERTAS, BASICO, 1.6
2004
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El motor gira pero no arrancaSolucionado

Hola amigos , mi problema es el siguente : le cambie bomba de agua , termostato , correa de distribucion , rodamiento tensor , bujias , filtros de aire y combustible y despues de haber armado todo y dar arranque el motor giro pero no partio , estoy seguro de que no me equivoque en las marcas de las poleas de cigüeñal y levas pues las verifique mas de una ves , las gire a mano y las marcas coincidieron lo raro es que al dar contacto la bomba no hace ese silbido caracteristico que hacia pero al momento de dar arranque si lo hace y los fusibles estan todos buenos , el vehiculo tiene chispa y sale combustible , que podria ser? por favor espero su respuesta y de antemano gracias
Escrito hace un año por MAXROChile
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Hola primero pasosacale las bujias y ponele un poquito de aceite a cada cilindro colocales las bujias y proba a ver si arranca. Si no arranca puede q tengas problema en la bomba de combustible q tire nafta pero tenga poca presión. Controla q la polea de cigüeñal este bien. Tiene una posición y si la dejaste mal puesta te va a mandar señal a destiempo y no va arrancar. Fijate si el engranaje de arbol de levas tenga una marca y no dos xq tb podes tener el problema ahi. Espero te sea util. Abrazo  - MARIO (hace un año) Denunciar comentario
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Hola
Mi problema es parecido,es un corsa sedan 2002. Cambie correa de distribución y tensor después de esto partió sin problema, pero al día siguiente lo hice partir en la mañana sin falla ,lo apague quise salir a la media hora después y no arranco. Cambie bujía,cables de bujía, bomba de bencina como 6 meses atrás junto al fitro ,bobina probada en el corsa de un amigo y nada. Scanner casero me arroja falla 29,tensión baja relé bomba gasolina...el auto lo uso normal a poco bien cuidado...una lastima no se que sera. Favor si alguien puede ayudar. Muchas gracias. Saludos.
  - marcelo (hace un año) Denunciar comentario
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Me paso algo similar a los 3000 km, a los 15000 km y a los 30000 km lo dejaba descansar 3 o 4 días y luego arrancaba hasta que se pudo determinar que eran los botadores que quedaban trabados y por ende no tenía compresión para arrancar, iba gasolina, estaba a punto, tenía chispas en las bujías, etc. se los cambiaron y quedó bien  - ruben (hace un año) Denunciar comentario
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Hola amigos...mas encima habia quedado sin presion de bencina
,cambie filtro y ahora llega presion,las bujias se empapan al dar arranque,pero no enciende,mas encima el motor se puso pesado,tengo buena bateria,mañana reviso correa de distrib. Y sensor de cigueñal, ya no me arroja ningun error. Bueno mañana les cuento. Saludos
  - marcelo (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Corsa versión 5 puertas motor 1.8
2008
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Los parabrisas están ocasionando un problemasSolucionado

En los últimos meses he tenido problemas con la bomba de agua de hecho en 4 meses ya la cambie 2 veces... resulta que según ya esta bien el carro pero cuando se enciende algunas veces simplemente no quiere arrancar... pense que era bateria pero, ayer que llovio cuando quise encender el parabrisas no funcionaron y se quedaron atorados, los apague y seguian haciendo ruido como para moverse, los quise forzar para bajarlos y no se pudo, y cuando se enciende el auto como que se mueven, sera que esten ocasionando algún corto... si es así por favor cual seria el fusible para cambiarlo.
Escrito hace un año por ElizaMéxico
Chevrolet
Corsa

corsa hb III
2009
0
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El marcador de T° sube al máximo y sale humo blanco del capotSolucionado

Hola necesito ayuda... mi corsa 2009 hace un año me dio este problema de la nada subió el marcador de temperatura y salio humo blanco del capot (lado del conductor) la cosa es que me lo arreglaron y funciono bien 10 meses y dio la misma falla le han cambiado todo le hice la mantencion completa de los 100 mil km y al mes fallo nuevamente, también le cambiaron la bomba de agua empaquetadura etc... a eso le sumo que cada vez que giro el volante suena como si estirara un alambre y el manubrio tirita mucho (el mecánico me dice que son los neumáticos que por eso vibra) ayúdenme ya estoy desesperada eh gastado mucho dinero
Escrito hace un año por niñaChile
Chevrolet
Corsa

5 puertas 1.6
1997
1
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Sube la temperatura a mas de 100Solucionado

Sube la temperatura a mas de 100 aun teniendo el electro prendido. , y calienta el agua afull... Tira mucha presión, el mecánico me dice q es la junta de la tapa de motor. Sera eso?... La bomba de agua me dice q no es...
Escrito hace un año por luchoArgentina
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Hagale una prueba de presion al sistema... esta le mostrara si hay escapes de refrigerante... luego quite el termostato y verifique si esta abriendo... ( si tiene mas de 40.000 kms. , cambielo )...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Que parte yeva el termostato amigo  - lucho (hace un año) Denunciar comentario
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Detras de la correa de reparticion , manguera superior del radiador a tu izquierda...( tu en frente del motor )...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

wndos 1400
2002
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A mi corsa se recalientaSolucionado

Gracias tengo un corsa 1400 vercion wnd se prende y rápidamente se sube la temperatura y comienza a hervir el agua del tarro auxiliar del agua del radiador ase poco se cambio radiador y bomba del agua les agradezco si me pueden syudar
Escrito hace un año por el porfiadoColombia
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Cambia el termostato esta ubicado en la correa de distribución donde sale la manguera de agua asia el radiador ojala te sirva a mi me ase el mismo problema lo cambie y listo quedo bueno es de aluminio esta en la culata  - juanpato (hace un año) Denunciar comentario
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Hay que revisar desde la tapa del frasco en adelante ( tiene que sellar perfectamente ) si el termostato tiene mas de 50000 kms.. . Cambiarlo... ver que el calentador interior no tenga fugas...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias tengo un corsa 2002 chevrolet que lo acelero y no anda mucho gracias si me pueden ayudar  - el porfiado (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gracias la orientación muy buena solucionado ese problema  - el porfiado (hace un mes) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

classic
1999
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Sube la temperatura y con el electro andando???suban unos tips por fa!Solucionado

Sube mas de 98 100 105 y le cambie la bomba de agua nueva, sensor de temperatura,le cambie la manguera que sale del radiador a si el motor, le cambie el bulbo que esta en la manguera antes del radiador y NO PASA NADA? tiene resfrigerante nuevo y no hay perdidas y no hay mas sensor ni bulbos solamente lo hago funcionar con el electro direc que le puse una llave de adentro pero igual sube la temperatura y alguien le paso algo parecidos comenten por favor????? gracias
Escrito hace un año por omar2015Argentina
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Hola omar 2015: tuviste en cuenta la puesta a punto y el juego de la bomba de agua??? el radiador esta limpio ( tene en cuenta q estos radiadores no se abren y por eso su limpieza es a medias) en cuanto al tema bulbos vienen mal hasta nuevos en caja todo un tema. Cambiaste el termostato??? cuando decis bulbo de la manguera??? no se a q te referis tengo el mismo modelo y no trae nada. Bue trate de tirar algunos tips. Suerte y comenta.  - tongas (hace un año) Denunciar comentario
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Bueno lo voy a revisar el radiador por todavia ando asi trato de no usarlo' te hago una consulta el termotato que vos desis esta en el radiador o en la manguera por el mio tiene debajo de la bobina el sensr de temperatura y por ahi cerca un bulbo antes del radiador '  - omar2015 (hace un año) Denunciar comentario
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'estoy revisando la posicion de la bomba y espero que sea eso''  - omar2015 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola que tal, tengo un problema parecido, como es la posición exacta de la bomba de agua?? Para donde va la flecha q trae? Muchas gracias  - NicoHGT (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Hola nicoHGT: pregunto cambiaste la bomba de agua por algun motivo? si tiene q ver con la puesta a punto, pero tene en cuenta q pueden ser muchos motivos por los q caliente, pero aca estamos para ayudarnos comenta un poco mas q le hiciste asi te podemos dar una orientacion. Saludos  - tongas (hace 6 meses) Denunciar comentario
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El problema se soluciono gracias a todos????? era la posicion de la bomba y tambien la casa de repuesto me cambio el termostato me parece que venia con falla de fabrica? el resorte se quedaba duro no soltaba la marca despues se las paso?? la casa de repuesto se hizo cargo del termostato tadas las casas de repuestos deverian ser asi????  - omar2015 (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola omar2015: primero te agradezco q comentaste (muchos encuentran el problema lo solucionan y no comentan) bueno volviendo al tema: los repuestos estan viniendo muy malos hasta los originales. La posicion de la bomba suele ser un problema con la puesta a punto (ya aprendi ahora la marco antes de sacar para tener referencia de como va) y el termostato otro temita bien por la casa q te reconocio el problema, pero lindo trabajo para cambiarlo en el motor (don chevrolet le pifio lindo jajaja). Gracias por tu comentario y vamos los corsas. Suerte y saludos.  - tongas (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Corsa

Classic LT 1.4 4P
2012
0
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Levanta temperaturaSolucionado

Lo llevé al mecánico y le cambió manguera, correa de distribución, bomba de agua y radiador, pero aún sigue levantando temperatura. ¿Cuál podrá ser el problema y cómo solucionarlo? Muchas gracias.
Escrito hace un año por lehomesArgentina
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Y le cambio termostato, puede ser eso  - Maxi (hace un año) Denunciar comentario
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Corsa

wagon,1.6
2008
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Levanta temperaruraSolucionado

Hola a todos...venia viajando 120-130kmh y de repente la aguja de la temperatura se empezo a ir al maximo, apague el aire acondicionado y empezo a bajar, despues todo normal, mas tarde me hizo lo mismo pero el aire estaba apagado, encendi la calefaccion para ayudarlo a enfriar y bajo, en un momento se fue la guja al maximo y la calefacción no me tiraba aire caliente, lo pare y enfrie con el propio electroventilador, la botella de refrigerente se habia llenado, buento intente varias veces hasta que la calefaccion empezo a tirar aire caliente (la unica forma de saber que estaba enfriando), con l…Leer completa
Escrito hace un año por luchoArgentina
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Si no esta circulando el agua no hay duda q es la bomba,cambiala de inmediato  - john (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias john, justo hoy compre todo ,kit completo de distribucion ,(correa,bomba y tensor), tambien el termostato y encargue la tapa origina del deposito de agua. La probe con 70 kpa y abria, y segun dice tiene que abrir a 140kpa...mientras le puse una arandela ancha atras y recien abre a los 110kpa. Hasta que me llegue la tapa nueva...asi ya estoy tranquilo de que esta todo nuevo...asparte por los km que tiene no voy a esperar a que falle, todo nuevo y listo-----MUCHAS GRACIAS POR RESPONDER  - lucho (hace un año) Denunciar comentario
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Tengo un chevrolet classic 2013 y me lleva loco el problema de temperatura , ahora baja el nivel del agua y no hay perdida me parecxe que la tira por el escape , que puede serr  - homero taxista (hace un año) Denunciar comentario
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Efectivamente la bomba de agua estaba rota...gracias a dios tuve suerte, se habia falseado el centro de la turbina pero por lo visto igual giraba, despacito pero giraba, eso dio lugar a que el agua circule lentamente y no joda la junta...  - lucho (hace un año) Denunciar comentario
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Homero taxista ten cuidado puede estar soplada la junta de tapa de cilindros...por lo que decis que te hace...si el agua se va y no hay perdida...es una alta posibilidad de que este soplada la junta ojo, que te puede llegar a revirar la tapa...hace unas pruebas, mira la tapa del aceite si no tiene como una baba blanca, tambien saca la varilla del aceite y mira que este limpio que no tenga nada blanco,,,y tambien proba: saca las bujias (en frio) y dejalo un rato, llena el vaso con agua y dejalo destapado...y espera...si la junta esta soplada algun cilindro es muy probable que se llene de agua, si podes para acelerar la espera podes soplar y hacer presion en el tacho de agua...
Si sale agua por algun cilindro, ya esta, derechito al mecanico de confianza,, salvo que vos lo sepas hacer...
Saludos,,,conta como te fue...
  - lucho (hace un año) Denunciar comentario
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Tengo un corsa 2002 sincrónico termino de cambiar la guaya de velocimetro pero ahora no me encienden las luces de freno de mano,luz alta,sheche...  - tatoo (hace un año) Denunciar comentario
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Tengo un Corsa 3 puertas,mod 2010,hace 8000 km le cambie cadena distribucion,kid completo y bomba agua,pero hace un tiempo sin aire funciona normal,enciendo el aire y sube la temperatura,apago y baja,que puede ser,a aparte enciende una luz amarilla con un motorcito del lado izquierdo tablero y tiene como u rateo de motor, ya hice limpiar la mariposa aceleracion,gracias y disculpen la molestia  - carlos (hace un año) Denunciar comentario
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Fijate si funcionan los ventiladores de radiador cuando encendes el aire, por logica deberian encender los 2 a maxima velocidad...si podes hace un check a la computadora, la luz que decis es check engine (checkear motor)...conta como te fue  - lucho (hace un año) Denunciar comentario
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Tengo un problema corsa le cambie sensor de temperatura y no entran los ventiladores le hice puente al conector y no entran es corsa 2005  - abraham (hace 10 meses) Denunciar comentario
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Sera que al quitarle el termostato al corsa quedara trabajando mas fresco el carro y no se recalentara y tendra algun problema  - mauricio (hace 10 meses) Denunciar comentario
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4 puertas motor 1.6
2002
0
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Falla y exceso de combustibleSolucionado

Hola me llamo Antonio y mi problema es que después de cambiar cadena de distribución completa la bomba de agua todo como tiene que ser el auto no regula y tiene un exceso de combustible el mecánico ya no sabe que hacer cambie todo la bobina el pasa pasa la sondas lambda bujías cables ya no se que pensar al me puede ayudar muchas gracias
Escrito hace un año por antonioArgentina
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Por lo que dices. Le cambiaste cadena, siendo que el corsa no trae cadena supongo yo que es la correa de distribución bueno, trata de revisar la presión de combustible y que ningún inyector este perdiendo trata de hacer una prueba en el banco de inyectores y limpia la tobera y la iac.  - javier (hace un año) Denunciar comentario
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Podría ser también el sensor de oxígeno...  - gordo (hace un año) Denunciar comentario
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Adhiero al comentario de ¨gordo¨ es muy probable que sea el sensor de oxigeno, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com  - TESLA (hace un año) Denunciar comentario
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Hola Javier yo tengo un opel corsa 2002 que se jalonea ya limpie le cuerpo de acelerac ión y el sensor maf pero no encuentro donde esta la valvula IAC me podrias orientar por favoe gracias.
Jose luis
  - Jose Luis (hace un año) Denunciar comentario
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Corsa

2 puertas 1.6
1997
1
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Ruido extraño del lado del copilotoSolucionado

Desde hace varios días he escuchado un ruido extraño del lado del copiloto he revisado y se escucha cerca de la polea del damper. Pero el ruido se comienza a escuchar luego de andar un buen rato dando vueltas suena más que todo cuando se calienta. Que puede ser ese sonido ? Me dijeron que puede ser la polea tensora o la bomba de agua que dicen ustedes ?
Escrito hace un año por robertVenezuela
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Quite la correa de accesorios y encienda el motor , sino se quita el ruido , es la bomba de agua...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Chevrolet
Corsa

Evolution 1.4
2005
2
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Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del depositoSolucionado

Hola a todos! Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se…Leer completa
Escrito hace un año por VivianaArgentina
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Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!  - Viviana (hace un año) Denunciar comentario
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Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!  - Viviana (hace un año) Denunciar comentario
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Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante  - beto (hace un año) Denunciar comentario
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Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...  - dany (hace un año) Denunciar comentario
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Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...  - dany (hace un año) Denunciar comentario
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Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias  - VictorManuel')( (hace 10 meses) Denunciar comentario
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Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?  - claudioo (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?  - Roque (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración  - alejandra (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
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Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es  - tony (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Viviana, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

reparacion
2001
0
votos

ReparacionSolucionado

Al carro le cambie la bomba de agua y las correa y tambien lo puse en tiempo y los cables de las bojia y las bojias y la bobina pero el carrro tiene una falla que que con una bribracion cuando le prendo el aire y se ahoga cuando aranco en primera y para que se le quite lo acelero a fondo para que me le medio quite ya no se que hacer para que se le quite queine me dice algo
Escrito hace un año por armandoColombia
Chevrolet
Corsa

8.1
2005
-2
voto

Se apaga el motorSolucionado

Mi carro se calento por que se le hizo un agujero a la bomba del agua , asi que lo lleve a que le lavaran el radidor y ahi fue donde se dieron cuenta que estaba mal la bomba del agua, se le cambio pero al dia siguiente que lo quise sacar se empezo a apagar cada que lo ponia en neutral, lo lleve con varios mecanicos y ninguno le hayo por que se apagaba cada que estaba en en neutral aparte de que se apagaba le sacaba la llave y lo volvia a encender en el prime intento se apagaba vivrava y se apagaba y en el tercer intento casi siempre parecia que estaba pisando el acelerador y la aguja del marca…Leer completa
Escrito hace un año por javier chaviraMéxico
Chevrolet
Corsa

1.8
2006
0
votos

Se tira el agua del depositoSolucionado

Mi problema es que se rompio un tubo que conecta el monoblock y la bomba del agua... el mecanico me dice que me lo puede hacer un tornero pero la verdad, desconfio, ni siquiera puedo conseguir el tubo, porque no se como se llama... por favor, me podria decir como se llama y si puede arreglarse... gracias
Escrito hace un año por evelinMéxico
1
Hola
Mira yo e cambiado ese tubo dile ala personas que venden repuestos
Que necesitas el tubo que alimenta hacia las calefas te dejo mi correo si necesitas otra consulta
  - jose (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según evelin, el autor del problema) 
0
Josearaya727@gmail.com  - jose (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según evelin, el autor del problema) 
0
Fue de gran ayuda su respuesta...,Muchisimas gracias x responder.  - evelin (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según evelin, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.8
2005
0
votos

Como puedo quitar la bomba de agua del corsaSolucionado

No puedo quitar la bomba de agua esta muy pegada ya quite todos los tornillos alguien que me de una ayuda
Escrito hace un año por rubenMéxico
0
Amigo debe tener mucho cuidado con lo que esta haciendo es un trabajo de mucha paciencia. Yo se la cambia a uno 2004 motor 1.6 y fue armarse de paciencia y de hecho le recomiendo cambia la correa de tiempo y la única ya que debe sacar todo eso de igual manera.  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
0
Echaste aceite para despegarla? Es que aveces toca romperla, lei por algun lado que quizas "desenrroscando" a pesar de no tener rosca va saliendo de a poco... pero ir como girandola sería el truco.  - ApoyoTec (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4puertas motor 1300
1997
-1
voto

Bomba de aguaSolucionado

Se escucha un ruido como si golpeara com una lata pues se le cambia la correa de reparticion ejes el embrague pero el ruido continua y el mecanico nos dice que el golpeteo puede ser la bomba de agua si puede ser ese el problema o puede ser otra cosa pues no sabemos que pueda ser nos an dicho tamtas cosas que no sabemos qur es gracias por su ayuda
Escrito hace un año por andreColombia
2
A mi me ocurrio que fue una locha de una valvula que se le habia salido  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andre, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa wind 1.6
2000
0
votos

Me calienta y no baja la temperaturaSolucionado

Hola gente tengo mi corsa wind 2000 1.6 le eh hecho todo el motor completo a nuevo y ya no entiendo por que calienta tanto radiador 0km termostato 0km bulbos de reloj y de electro 0km cambie la tapa de cilindro y calienta igual lo unico que no le eh hecho el plano a la tapa tapa de vaso recuperador 0km y grifo de calefaccion y bomba de agua tambien 0km
Escrito hace un año por indio rubio 357Argentina
0
Revisa q la perola del agua no este llena solo la mitad...y eliminale el termostato el mito del termostato es solo publicidad i venta...  - mmod76 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según indio rubio 357, el autor del problema) 
-2
El recipiente esta por la mitad ya probe eliminar el termostato y en el trafico calienta peor  - indio rubio 357 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según indio rubio 357, el autor del problema) 
0
Quizas no calibraron bien las valvulas  - la beba (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según indio rubio 357, el autor del problema) 
0
Hola seguramente es la bomba de agua q se rompio la polea y al no tener resirculacion de agua levanta temperatura. Espero te sea util  - MARIO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según indio rubio 357, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS
1996
-1
voto

Jalonea mi corsa en cualquier velocidadSolucionado

Le he colocado totalmente nuevo, bujias y cables de alta, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, la pila de la bomba de gasolina, correa de distribución, bomba del agua, caja de direccion nueva, clutch nuevo, mande a limpiar inyectores, alineaccion y balanceo, y continua jaloneando cuando acelero mas o menos o fondo, tengo que devolver cambio y acelerar menos, quien me puede recomendar posibles soluciones, gracias
Escrito hace un año por ALEX CORSAColombia
0
A mi me pasaba igual con mi corsa 2004 y me cambiaron el sensor de temperatura y fue la solucion  - lara (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ALEX CORSA, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

3 puertas,base,motor 1.6
1998
0
votos

Se para alos 40 minutos de usoSolucionado

Hola que soy gaston y tengo este problema pongo en marcha el coche despues de estar andando casi 40 minutos se para el motor despues de 30 segundos le doy marcha y arranca bien sigo hago cuatro cuadras y se para no se que sera. Cambie bobina cables de bujia y las bujias,tiene radiador y la bomba de agua nuevo. Bueno espero su respuesta gracias
Escrito hace un año por gastonArgentina
0
Gaston. Creo que el problema puede ser la bobina cambia los tornillos que la sujetan dejando una corriente de aire separando la de la tapa, Ami me poso eso pero con la diferencia que eran 3 a 4 horas la separe y no mas problema suerte  - ramiro (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

5 PUERTAS, full, motor 1.4, resonador
1998
-1
voto

SobrecalentamientoSolucionado

El carro presenta sobrecalentamiento cuando ando a poca velocidad o en mínimo de revoluciones la bomba del agua trabaja bien, ademas el carro cuenta con sistema de gas y gasolina, por lo general a gas, me gustaria saber que podria estar afectando y generando este problema, gracias.
Escrito hace un año por AlisuamoColombia
1
Viejo revisa el termostato puede ser q este pegado...y no llenes la perola o envace de refrigerante la medida es la mitad suerte y comenta...  - mmod76 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alisuamo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas full 1.8 nafta
2006
2
votos

Cada cuanto cambio la bomba de aguaSolucionado

Hola me compre un corsa 2 y voy hacerle el cambio de correa conntensores, la bomba de agua la tengo que cambiar o cada cuantos km se cambia ?? gracias
Escrito hace un año por pabloArgentina
1
Hola Amigo, no hay un tiempo determinado, pero si ya cambiaste la correa pues seria recomendable realizarlo de una vez para que lleves un registro del tiempo, ademas no es tan costosa vale unos 30usd aprox. (en colombia) buena suerte  - morrongo1977 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
1
El amigo tiene toda la razon  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

easytronic 1.8
2005
0
votos

Ronroneo en la banda de accesoriosSolucionado

Pues el problema con mi auto es...
Hace como un mes empezó un leve ronroneo en el motor el cual mande checar con el mecánico ,diagnostico un balero para no errar se le cambio banda de distribución,polea tensora de distribución,bomba de agua,banda de accesorios,polea loca de accesorios polea tensora baleros de alternsdor y que creen?...pues no se le quito ahora ya no se que prosigue si alguien me pudiera orientar se los agradecería...
Escrito hace un año por julio padillaMéxico
1
Por precaucion le canvie la corea de distribución la bomba de agua el tensor de correa y quedo un sonido como que algo arrastra  - efrain  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio padilla, el autor del problema) 
0
No entiendo efrain me platicas o me preguntas?  - julio padilla (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio padilla, el autor del problema) 
0
Yo tuve la misma falla en mi corsa, si ya cambiaste todo lo que comentas con refacciones de buena calidad, quiza sea lo mismo que me paso a mi, checa las tapas de plastico que van en el sistema de poleas, por el calor se van rompiendo y empìezan a rosar con las poleas y/o la banda.  - vic saucedo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio padilla, el autor del problema) 
0
Ok vic saucedo eso are revisar tolbas y comento los resultados gracias  - julio padilla (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio padilla, el autor del problema) 
0
Aquí estoy nuevamente por consejo de vic saucedo y yo consiente de que era lojica su propuesta cambie. Las tolbas que cubren poleas y banda de distribucion que por cierto ya estaban muy deterioradas y que creen no se le quito el pinche ruido... comenten sigo intentando gracias  - julio padilla (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio padilla, el autor del problema) 
0
Mmmm tu auto tiene aire acondicionado?? No es lo más óptimo eso de diagnosticar fallas comprando refacciones para ir descartando pero pues sí ya cambiaste todo lo que comentas (insisto de buena calidad por que he visto bombas de agua q a los 2000kms suenan) a mi parecer sólo queda baleros del compresor de aire o la bomba de dirección, eso lo podrías descartar fácilmente echando a andar tu motor sin la banda de accesorios si hace el ruido sin esa banda quiere decir q el ruido está en la de distribución y ahí sólo veo la opción de q haya alguna pieza defectuosa o de mala calidad o algún error en el armado, espero sigas comentando para saber los resultados, saludos!!  - vic saucedo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio padilla, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas motor 1400
2005
0
votos

Problema de cambio de refrijeranteSolucionado

Lo que sucede es que hoy fui a comprar un refrijerante para el agua del auto y apenas llegue a mi destino apague el vehiculo y destape la bomba de agua del vehculo estando aun caliente subio algo de agua algo mas del nivel no la destape la tapa al 100 porciento al mismo instante encendi el vehiculo y no trabaja parejo no se que paso y no se cual es la solucion
Escrito hace un año por camilo123Colombia
0
No debio de destaparlo, solo se destapa estando frio sin haberlo encendido  - ricard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camilo123, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2001
0
votos

Burbujea el deposito de agua aun prendiendo el electroventiladorSolucionado

Hola todo comenzo con q un dia se me recalento el carro, pare y era el electroventilador q no arrancaba. Se soluciono ya q eran unos cables q no hacian bien contacto y perfecto al cabo de un tiempo vuelve a lo mismo y procedo a cambiarle el conector del electro para optimizar funcionamiento. Aqui comienza el problema en alta el carro perfecto prende el electroventilador, pero en baja en cola o trafico se prende el electroventilador y se mantiene prendido todo el trayecto sin parar. La temperatura comienza a pasar de 90 cosa inusual en mi carro. ; apenas paro y apago el carro el envase de agua…Leer completa
Escrito hace un año por zukoVenezuela
0
Para mi esta fuera de punto, hay que revisar sobretodo la Polea del cigueñal y en el engranaje que va detras, y poner a punto, mejor cambiar por uno nuevo,las dos piezas polea y engranaje. -  - Narizzanocruz (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
1
Gracias amigoo por tu sugerencia !! hasta ahora lo q me dicen tambien es q cambie la tapa del radiador, q es la empacadura de la camara!! y no se por donde empezar!! cual de todas las opiniones es la mas viable ya q el costo de los repuesto ufffffff... Alguien q coincida con alguna de estas variantes a ver si puedo solucionar el problema de mi corsa:: saludoss!!!!!  - zuko (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
2
Cambie el tarro del agua con la tapa o sea el matrimonio por un mg  - MARTIN  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
0
Amigo puede se el termostato  - Pineda (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
0
Bomba de agua: calienta y pierde agua. Al perder agua pierde atmósferas de presión interna por lo que el estado de ebullición del agua baja los grados y ebulliciona a 100 grados...crea una burbuja y el agua se detiene, no circula, hierve...de ahí lo que ves en el tacho de agua. Saca la tapa de la correa de distribución y vas a ver las marcas que dejó el agua desde la bomba. Si ves las marcas. Saca la bomba y pone nueva. Aprovecha cambio de la correa y tensor. Arma y pone líquido refrigerante. Encende el motor deja que caliente y revisa nivel de líquido que no baje ni se pase del nivel. Siempre sin la tapa del tacho puesta. Luego de estar en marcha un buen rato y que el electro se apague por segunda vez y el nivel del líquido quedó bien, pone la tapa al tacho y listo. Terminado.  - pablo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
0
Quien me dice que tipo de radiador lleva el chevy evolution 2010 y que grado de termoswich lleva. Puse un termoswich de wolswagen jeta que trabaja a temperaturas de entre 82 a 87 grados, se activa normal pero no se apaga y trabaja todo el dia encendido el ventilador, no se si es el termoswich correcto, o puede ser otra falla.  - richard (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zuko, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.4
2001
-2
voto

Recalentamiento...Solucionado

Le hice el motor a mi carro hace 30.000 km y me empezo a subir mucho la temperatura, no consume refrigerante, no tiene fugas por las mangueras ni empacaduras, en cola se mantiene la temperatura baja pero cuando voy en autopista a mas de 100 km/h empieza a recalentar, no se si es la bomba de agua q vino mala o defectuosa, sugerencias por favor, gracias
Escrito hace un año por luisVenezuela
0
Hermano cambiale todas las mangueras de refrigeracion  - victorkecorzo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa 2 1.8
2006
1
voto

Bomba de aguaSolucionado

Hola hoy el auto hizo un ruido por el ado de las correas y se paro, puede ser que al romper la bomba de agua el auto se pare? que consecuencias tiene eso? y si es la correa de distribucion, es muy grave? se detuvo y no le di mas arranque
Escrito hace un año por arielArgentina
0
Lamentablemente hay que revisar, has hecho muy bien en no accionar el arranque. Si el daño lo produjo el corte de la correa habrá que controlar el estado de las válvulas. Necesitarás un buen mecánico si es que no te das maña. Si sos vos el que lo quieres hacer, no dudes en preguntar en lo que necesites.  - Carlitos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
0
Ya esta resuelto, se habia aflojado una polea, no se cual es, pero el mecanico me dijo que esa polea le manda señal a la computadora y por eso se detiene el auto, de todos modos varios mecanicos me dijeron que el motor 1.8 8v de chevrolet (tambien en algun modelo de fiat) no dobla valvulas si se corta la correa de distribucion, solo se detiene. Muchas gracias por comentar y compartir esto.  - ariel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

comfort a/c 1.8 lt
2003
1
voto

Rechinido de la banda serpentina y/o banda de accesoriosSolucionado

Mi vehículo comenzó con un rechinido en la banda de los accesorios, por lo cual en la revisión resulto que tenia que cambiarle varias cosas entre ellas la banda de distribución, el tensor y la bomba de agua, ademas de cambiarle la banda de accesorios y el tensor de la banda, ya que me dijeron que el rechinido que hacia era porque el tensor estaba mal y ya no tensaba bien la banda de los accesorios y por esa razón hacia el ruido, pues total le cambiaron todo eso y resulta que no se le quito el rechinido según el mecánico debía de traerlo así unos días en lo que se acomodaba, pero el rechinido s…Leer completa
Escrito hace un año por Oscar Ramirez México
0
Cambia el rodamiento de la polea libre del alternador eso me paso a mi. Saludos  - chaccano (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar Ramirez , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

comfort a/c 1.8 lt
2003
1
voto

Rechinido de la banda serpentina y/o banda de accesoriosSolucionado

Mi vehículo comenzó con un rechinido en la banda de los accesorios, por lo cual en la revisión resulto que tenia que cambiarle varias cosas entre ellas la banda de distribución, el tensor y la bomba de agua, ademas de cambiarle la banda de accesorios y el tensor de la banda, ya que me dijeron que el rechinido que hacia era porque el tensor estaba mal y ya no tensaba bien la banda de los accesorios y por esa razón hacia el ruido, pues total le cambiaron todo eso y resulta que no se le quito el rechinido según el mecánico debía de traerlo así unos días en lo que se acomodaba, pero el rechinido s…Leer completa
Escrito hace un año por Oscar Ramirez México
0
Hola: No se si ya resolviste tu problema. Te recomiendo un mecánico muy bueno sólo que esta en Iztapalapa. 56125369 Alejandro Díaz. Yo tenía problemas con el sistema de enfriamiento y después de mil vueltas, tiempo y dinero el me ayudo y sólo me cobro $200.  - Iliana (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar Ramirez , el autor del problema) 
0
Pprque m banda de distribucion se moja. Rechina mas qe hago de un corsa  - mou5tro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar Ramirez , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

comfort a/c 1.8 lt
2003
1
voto

Rechinido de la banda serpentina y/o banda de accesoriosSolucionado

Mi vehículo comenzó con un rechinido en la banda de los accesorios, por lo cual en la revisión resulto que tenia que cambiarle varias cosas entre ellas la banda de distribución, el tensor y la bomba de agua, ademas de cambiarle la banda de accesorios y el tensor de la banda, ya que me dijeron que el rechinido que hacia era porque el tensor estaba mal y ya no tensaba bien la banda de los accesorios y por esa razón hacia el ruido, pues total le cambiaron todo eso y resulta que no se le quito el rechinido según el mecánico debía de traerlo así unos días en lo que se acomodaba, pero el rechinido s…Leer completa
Escrito hace un año por Oscar Ramirez México
Chevrolet
Corsa

win mpfi 1.6 3p
2000
1
voto

Levanta temperaturaSolucionado

Hola les comento que ya no se que hacer le cambie radiador bomba de agua mangueras y sigue igual note que el multiple de escape esta violeta y tiene las valvulas amarrila de ocido como si estubieran con mucha temperatura y hace q me baje la presión de aceite me prende el marcador le hice el motor nuevo y lo intente todo le puse el termostato y sigue igual se lo saco y mejora pero no me sooluciona nada el escape lo tengo al medio ayuda con el electro prendido anda en 95
Escrito hace un año por alanArgentina
0
Revisa el catalizador suelen taparse  - jota (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
1
Yo tengo un corsa del 98 la temperatura en centro y con cola se pone en 90... a mi me ayuda xq tengo 2 ventiladores auxiliares... tienes que quitarle el termostato... llevalo a un electroauto y planteales el problema... puede ser algo con la valvula de presion o los rele...  - josue (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

5 puertas
1999
3
votos

Consumo de aguaSolucionado

Buenos dias el problema de mi auto es que consume refrigerante tengo q ponerle todos los dias, no se cual es la causa del consumo no hay ninguna fuga y cambie el termostato gracias...
No se si tiene q ver en algo la bomba de agua si la cambio este problema acabara???
Escrito hace un año por ANDRES R.Ecuador
2
Me pasa lo mismo. ¿pudiste solucionar vos? yo noto que en frío sale mucha agua del escape como lluvia
¿es normal eso?
  - Pablo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ANDRES R., el autor del problema) 
0
Me pasaba lo mismo y tenia la junta del motor jodida. Casi fundí. Hace ver eso. Por el escape sale gotas apenas si sale mas es lo mismo pero mas grave, Tenía junta jodida pero solo consumia agua en exceso no salia mucho por el escape, Espero te sirva mi experiencia  - geraldo (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ANDRES R., el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

3Puertas
2000
1
voto

Recalentó sin razón aparenteSolucionado

El carro iba rodando normalmente y empece a escuchar como un líquido hirviendo y note que la temperatura aumento al máximo en cuestión de segundos, al abrir el capo del carro note que el reservorio del agua estaba hasta el tope y el refrigerante estaba hirviendo, no presento ninguna fuga de agua por ningún lado, espere que enfriara y volví a encenderlo observando que la falla se repite, esto puede ser la bomba de agua??? o es atribuible a otra falla, si alguien me puede ayudar con esto
Escrito hace un año por Mary0066Venezuela
0
Apostaria por el termostato...javascript:page. SubmitForm()  - matias (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mary0066, el autor del problema) 
1
Si calienta la manguera de la izquierda (viéndolo de frente) y la de la derecha no, puede ser el termostato.  - massrobe (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mary0066, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS
2005
0
votos

Corsa 2005Solucionado

El problemas de mi corsa: el problema; es el calentamiento, ya se le cambio una cabeza reconstruida y aun asi sigue con el mismo problema, que hago aguantara con doble junta en la cabeza del motor, o es la bomba de agua, el radiador o las mangueras, ademas la banda de distribucion del tiempo al colocarla no queda bien tensado como debe ser; aque se debe sera que la cabeza esta muy cepillada y no da la altura o que puede ser, porque ya se le cambio dos veces las junatas de la cabeza, soy jesus del estado de chiapas.
Escrito hace un año por ME DICEN CHUYArgentina
2
Pues es raro que antes de decidir cambiar otra cabeza no se haya checado todos los componentes del sistema de enfriamiento lo mas comun es checar el termostato, luego la bomba del agua, el radiador, mangueras tapadas, y ya por ultimo empaque de cabeza. Eso de ponerle doble empaque es un arreglo anormal el sistema es sencillo y la falla debe estar en alguno de estos componentes si el ventilador esta funsionando a tiempo.  - potosinox 2014 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ME DICEN CHUY, el autor del problema) 
0
La correa del corsa se tensa tambien con la bomba de agua por que es exentrica!! fijate que tiene como una corredera y moviendola hace que tense la correa de distribucion. Espero te sirva.  - sixto 2 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ME DICEN CHUY, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4p, 8v 1.6 nafta\gnc gls
1997
1
voto

Problemas de arranque a naftaSolucionado

Le hice cambio de aros, bomba de agua, correas, bomba de nafta, burro de arranque, y no me arranca a nafta, como que se ahoga.
Escrito hace un año por MarioArgentina
-2
Hola se como solucionar el problema old.digil@yahoo.com  - luis (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
-2
Hola se como arreglarlo  - luis (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
3
(la idea de esta pagina es que pongan una ayuda para la solucion EN la pagina)...
Fijate que le llegue pulsos de masa para activar los inyectores cuando esta en nafta...
  - GinoIvan (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
1
Hola revisa el sensor temperatura de agua  - antonio (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 PUERTAS 1.4
2010
0
votos

Problemas en la circulacion de aguaSolucionado

Buenas noches, tengo un problema con el corsa, me agarro una helada y se me congelo todo el auto, de ahí el auto comenzó a levantar temperatura, para que se mantenga tengo que dejar la válvula del deposito abierta, y al apagar tira todo el agua. Debiendo echarle al prenderlo nuevamente. Le cambie el termostato que estaba pegado, y tengo para cambiar la bomba de agua, pero me dicen que puede ser la junta, pero el aceite no tiene agua. Alguien sabe que sucede?
Ya no se que hacer.
Escrito hace un año por exequielArgentina
1
Reemplaza la bomba de agua, el frio pudo dañar el sello dinamico de la bomba de agua, es posible que exista una fuga en la bomba de agua.
Saludos
  - mechanics797 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según exequiel, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.8
2003
0
votos

Tengo un sonido que no le atinan que es???Solucionado

BOMBA HIDRAULICA, El vehículo en el lado derecho tiene un sonido que se ha ido intensificando, lo he llevado al mecánico y me dicen que es la bomba de agua, la cambie y sigue el ruido, me dijeron que podría ser los templadores de las bandas, los cambie y sigue sonado, ahora me dicen que es la bomba del hidráulico pero con tantas experiencias ya no confío, ademas averigüé en la ciudad que vivo y están agotadas la bombas hidráulicas de estos vehículos.
Quería saber si existe la posibilidad de arreglar la bomba hidraulica o es necesario cambiarla¡¡???
Podrían ayudarme con un concejo por favor.
Saludos y bendiciones,

Jonathan
Escrito hace un año por jhonymisionEcuador
0
Estaria bien checarle si es que trae a/c que no este zumbando la polea del compresor a veces ya trae dañado el balero y puede hacer ruido y pues la bomba de direccion yo te recomendaria que se la pongas nueva esas comunmente son desechables y no hay kit de reemplazo algunos negocios te ofrecen reparartela pero no duran.  - potosinox 2014 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jhonymision, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2002
3
votos

Recalentamiento y al apagar el carro la tapara del agua se llena complSolucionado

El carro prende normal pero el electro llega la aguja a la mitad no prende su segunda velocidad le saque la bomba de agua le cambien la válvula y nada le cambien la empaca-dura de la cámara y nada
Escrito hace un año por EDGARVenezuela
Chevrolet
Corsa

4puertas base 1.6 gnc
2006
0
votos

Se quedo sin retornoSolucionado

Hola el circuito de agua se quedo sin retorno o ya no tenia no lo se por que lo tengo hace poco pero el problema empezo cuando le puse el termostato x que no andaba la calefaccion ahora anda pero no tiene retorno de liquido al deposito y la temperatura se viene abajo con el termostato. Le puse una bomba de agua nuevay sigue igual,si le sacas la tapa del deposito de agua cuando se calienta un poquito empieza a tirarla alguno me puede decir que puede ser
Escrito hace 2 años por danielArgentina
Chevrolet
Corsa

2puertas,1.4 con a.c.
2001
2
votos

RecalentamientoSolucionado

Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi corsa 1.4 , me esta subiendo la temperatura y note que no aciona la segunda velocidad del electroventilador , recien le cambie hace un mes la camara y la bomba de agua, pero al apagarlo se sube el nivel de agua, el termostato no lo tiene hace ya mucho tiempo y asi funcionaba bien , pero al sacar la bomba de agua las propelas estaban rotas (son de plastico) y se cambio por una de metal, le cambie el sensor de temperatura y nada , al desconectarlo si se activa la segunda velocidad y al prender el aire acondicionado tambien pero, al apagar el carro…Leer completa
Escrito hace 2 años por juan cVenezuela
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Seguro q la tapa es original...tuve q comprar 3 tapas...2 buenas no original...y la ultima original y solucione...busca un corsa tapa original y prueba  - guaireño (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan c, el autor del problema) 
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Amigo tengo el mismo problema tal y como describes...soluciono el problema??? cual fue la solucion????  - Yexon (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan c, el autor del problema) 
-1
Estimados tengo el mismo problema con mi chevrolet corsa evolution del 2005 el deposito donde va el liquido refrigerante se rebalsa cuando el carro se apaga  - willy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan c, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas, full, motor 1.4 naft
2012
1
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Se fuga el agua y refriguerante...Solucionado

Pierdo el agua con el refrigerante, pero a simple vista no se ve la fuga. No levanta T°, solo que debo chequear constantemente la baja del agua. Puede ser la Bomba de agua y el termostato, es lo que me dijeron en el taller donde lo lleve. Muchas gracias por responder.
Escrito hace 2 años por ALEKLEINArgentina
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Me pasa lo mismo, yo = agradecería una respuesta...  - miguel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ALEKLEIN, el autor del problema) 
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Primero checa que eltapon cierre correctamente ,que este en buen estado la liga de empaque que lleva,y si esta en buenestado checa el termostato,debe de estar bien sellado,checa cuendo llega a su maxima temperatura ,qu e no salga vapor de agua ,creo que es la forma qu e puede perder agua sin darte cuenta  - deivid 1 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ALEKLEIN, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

classic
2005
1
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Bomba de aguaSolucionado

Buenas tardes! tengo un corsa 1.6 base y compre el kit completo de distribucion (correa, tensor, bomba de agua y termostato) y mi duda es,
Me fijo en la bomba y dice: BOMBA DE AGUA MOTOR 1.4... lleva la misma bomba para el 1.6 que el 1.4??

Gracias y espero alguna respuesta!!!
Escrito hace 2 años por sebaArgentina
1
Si,es la misma bomba.  - sergioandresco (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas motor 1.8
2003
0
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Se rompió la banda distribuciónSolucionado

A l cambiarle la banda de distribución y las poleas la bomba del agua se cambiaron 4 válvulas lo arrancaron y prendio pero no aceleraba me dijo el mecanico ue tenia que programar la computadora lo cual se hiso y si funciono pero después cuando quise volver aprenderlo ya no arranco después lo arranque y empezó a echar humo por el escape y avento aceite por donde va el filtro de aire que puede ser de rato lo arranque y arranco bien pero sigue aventando humo y aceite
Escrito hace 2 años por almaMéxico
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Buen dia, parece estar recontra fuera de punto, fuera de ciclo, las valvulas se abren cuando no corresponde y se invierten los ciclos...  - Franqui  (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alma, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

CLASIC
2010
0
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Se recalentó el agua y salió humo blancodel radiador,Solucionado

Iba rodando normalmente por la autopista 6 de BS.AS., comencé a oir un ruido leve como painar de zapatilla de goma. Estaba a metros del peaje, pasé por el mismo y me detuve inmediatamente. En ese mismo instante la temperatura subió al máximo, y comenzó a salir humo blanco, abrí el capot y vi mucho humo y el agua que se derramaba. - LLame a la grua y al otro día le cambié termostato, bomba de agua y correa de distribución. Aún así el radiador tira un poco de humo blanco. No me animo a rodarlo. Cuál puede ser el problema?
Escrito hace 2 años por DimataflaArgentina
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Lo más probable es que se haya jodido el radiador, pasa eso cuando se rompe la bomba... me pasó pero a mi se me fue casi toda el agua por el radiador, pero previamente sin darle importancia vi que salia humo blanco/vapor no sabía que era... Lo más probable es que tenga una pequeña perdida el radiador, pero ojo porque eso es una bomba de tiempo, la perdida se puede agrandar en cualquier momento, perdiendo todo el liquido refrigerante y calentando de mas el motor.  - Gastón (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dimatafla, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

3ptas c1
2000
-2
voto

Se rebanaron unos dientes de la correa de distribucion (chevy2000 1.4)Solucionado

Prendi mi carro y sono un ligero tic, en intervalos de 3 o 4 segundos, lo apague y volvi a encender sin ningun problema, abri el cofre para checar el ruido mas a fondo, supuse que seria el alternador o la bomba de agua, ya que estaba obscuro y no se veia muy bien, regrese a casa en el camino todo muy normal, salvo ese tic que se escuchaba, llegando a casa acomodo el carro bajo el foco de la entrada y me percato de la banda del tiempo que le faltaba un tramo de unos 5 cm de dientes, esta sin haberse reventado, checo la continuidad de la banda y me percato que en otros sectores le faltan dientes…Leer completa
Escrito hace 2 años por Don chevoMéxico
1
Si es probable, no todos los chevys doblan las válvulas, en cuanto a tu banda lo más probable es que se esté amarrando tu bomba de agua sugiero ya no intentes ni darle marcha hasta que cambies la distribución y revises la bamba de agua  - Mechanic motor puebla telcel 2224748215 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Don chevo, el autor del problema) 
0
Muchas gracias por tomarse el tiempo de responder, y pues listo, mi chevy ya anda al 100% otra vez, le cambiaron la banda del tiempo y se puso a tiempo, y eso fue todo, no hubo mayor daño, ni polea tenzora, ni bomba de agua, lo único que no me agrado fue la marca de la banda del tiempo, de la marca GATES ya que la que traia era la ACDelco y me la habian vendido como original, aun asi, pienso cambiarla en uno o dos meses. Fue mi error ya que hoy recordé que ya tenia un año con esa banda y pues ya había llegado al fin de su vida útil. Que bueno que no paso a mayores, me ahorre una lanita xD  - Don chevo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Don chevo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6 speed
2005
0
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Calienta con el aire encendidoSolucionado

Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 y la verdad es que ya no se que hacer, me recalienta cuando esta parado con el aire acondicionado encendido, ya le cambie el radiador, el envase del agua, la bomba de agua, el termostato. Por otra parte no me consume agua.
Escrito hace 2 años por miguel sanchezVenezuela
0
Hola amigo, si recalienta solo con el aire acondicionado, primero chequea el electroventilador de afuera (es decir el que esta de frente al condensador (si no revoluciona lo que debe te va a recalentar el carro o puede ser que este dañado y no arranca con mas razon va a subir la temperatura con el aire acondicionado). Segunda opción chequea que el electro ventilador del motor este revolucionando en alta velocidad (por ley debe trabajar en alta al encender el aire encendido), si no es así chequea el relex amarillo esta sacando la guantera (porta papeles) se encuentra arriba un grupo de relex ubica el amarillo.  - CORSA-ECU (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel sanchez, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6
2004
1
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Corsa 1.6 año 2004 sube la temperatura y todo fue revisado. RectificadoSolucionado

Mi Chevrolet Corsa sigue con el problema de subida de temperatura; se detecto realizando revisión exhaustiva que existía fuga de refrigerante a través del radiador por una fisura mínima; producto de las subidas de temperatura paso algo de agua a la cámara. Por lo que se realizó rectificación de la cabeza del motor, reemplazo obvio del aceite y filtro, revisión de todas las conexiones y mangueras de enfriamiento, bomba de agua, tanque y tapa del depósito, reemplazo del radiador, revisión de la activación oportuna de los ventiladores. El vehículo sigue subiendo la temperatura. El Termostato no p…Leer completa
Escrito hace 2 años por ChristianVenezuela
1
Si la camara esta doblada te produse recalentamiento y si ya la mandaste a aplanar o sepillar ten precausio de que no le allan quitado mucho porque eso también prouse eso,también chequea el gas del aire acondisionado si esta falto o esta pasado te produse recalentamiento, eso es si tienes aire acondicionado y por ultimo puede ser el sensor de temperatura o es que el reloj de temperatura te esta dando una mala señal  - el papaupa (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
1
Buenas noches mi carro es un corsa 1.4 2003...y se me recalienta especialmente cuendo prendo el aire acondicionado...que tiene que ver el aire acondicionad con el recalentamiento...muchas gracias  - rafa81 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

wagon 1,6 8v.
2008
1
voto

Arranca en 3 cilindro...Solucionado

Hola que tal, asi como lo indico,apenas lo arranco lo hace en 3 cil. Pero ensaeguida se estabiliza. Por otro parte, me consume agua del radiador,y no me deja charo alguno, por lo que aparentemente no es una perdida por manguera o bomba de agua. Pero la ultima prueba que hice fue cambiar las bujias (porlo de encender en 3 cilind. ) y me di cuenta que la nº 4 estaba un pco mojada con agua. ! Tengo una opinion, pero quisiera contemplarla con la de alguno de ustedes, de ser posible. !
Desde ya les doy gracias por sus opiniones. Marcelo -(desde Bs As. Argentina)
Escrito hace 2 años por Marcelo C.Argentina
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Amigo tu mismo te diste la respuesta , a tu auto se le fue la empaquetadura de culata por ende el auto pierde compresión y por lo demás pasa agua al cilindro , en done moja la bujía , por eso el vehículo enciende en 3 cilindros  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo C., el autor del problema) 
0
Hola amigos, tengo un corsa wagon mod 2006 , 120000 km, motor 1.6. El problema que tengo es que me consume aceite 1 litro cada 1000 km y me empasta la bujía del 4 cilindro. Cual puede ser el problema?  - bmball (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo C., el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2005
1
voto

El auto se apagaba estando en marcha, el motor tenía un leve tronidoSolucionado

El auto se apagaba de vez en cuando, nos pasaban corriente y volvía a caminar, eso sucedió 3 veces, al día siguiente por la tarde de que se apagó el coche por tercera vez, empezó a hacer un ligero tronido como de matraca, se apagó y no volvió a arrancar, le hacía falta afinación y servicio completo incluyendo cambio de aceite y la bomba de agua del radiador la tiraba por lo que se calentaba y sólo lo usaba en distancias cortas para no forzarlo según yo, le puse aceite el día previo a que ya no arrancó y también le puse un aditivo para aceite muy espeso que parece miel pos su consistencia, creí…Leer completa
Escrito hace 2 años por JAG1México
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Hermano a mi me paso muchas veces eso y no tenia ni la menor idea que podia estar pasando asta que escuche un comentario de un mecánico el me dijo sabes eso es que tienes malo o no lA TIENE ES LA GUAYA QUE MARCA LA ACELERACIÓN O A CUANTA VELOCIDAD UNO BA EL TACO METRO PUES  - el william (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAG1, el autor del problema) 
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Corsa

5 puertas
2000
-1
voto

Derrama el agua del tarroSolucionado

A el carro ya se le cambio bomba de agua, termostato, culata, radiador, mangueras, ventiladores y otras cositas porque se recalentaba. Todo iba bien ya no se recalienta pero ahora se le esta derramando el agua del tarro mas que todo cuando para el carro que puede ser(le cambiamos la tapa y el tarro),pienso que fue que lo llenamos mucho, porque despues le mermamos al agua y no se rego.si seria esto?. Esto ya me tiene medio loca
Escrito hace 2 años por PaulaColombia
0
Paula como tu estamos varios aquí con estos carro, es recomendable dejar el tarro como tu lo llamas por la mitad, nunca hasta arriba para evitar eso que te paso. Si ya cambiastes todo eso deberia ser eso. Ojo trata de usar refrigerante.  - ascorsa (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
0
Auxilio, sigue regandose el agua aun con el tarro solo llenandolo a la mitad. Ayuda por favor  - Paula (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
0
Paula por lo que cuentas hace la siguiente prueba saca el termostato de tu vehiculo y lo hacen funcionar sin el termostato y prueba si sigue expulsando el agua, si lo sigue haciendo es porque ya puede haber un problema mayor en la culata u en el radiador, y si no lo hace es por que por cosas de la vida pudieron haber puesto el termostato al revez u qu ya este mala la tapa del deposito por lo cual ya no contiene la presión  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
0
El radiador esta nuevo, la culata esta recien reparada, y el termostato esta nuevo. Lo que no se si el tarro y la tapa deben ser originales, si es necesario cambiar los dos o solo uno. Y si esto influye a que el agua se derrame. Y si la tapa es generica o tiene algo epecial  - Paula (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
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Asegurate que la tapa del tarro este bien puesta, otra opción te hicieron creer que cambiaron todo.  - ascorsa (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
1
Hola lo del derrame del agua por el tarro solucionado, coloque la tapa original y listo. Ahora lo que paso fue que se le rego casi que todan el agua cuando prendi el carro cerca al termostato. Ya que sera?  - Paula (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paula, el autor del problema) 
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Corsa

wind 1.6 mpfi
2000
0
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Calienta y tira el agua por el recipiente del aguaSolucionado

Le cambie bomba de agua, termostato, mangueras,grifo de calefacción, tuvo de enfriamiento porque lo primero que se rompió fue eso la juntas no están sopladas un vez que el motor calienta y antes de encender el electro ventilador el agua del recipiente comienza a elevarse y sacudirse hasta brotar y salir una vez que el electro para el agua comienza a bajar hasta que la temperatura se alza nuevamente. Gracias.
Escrito hace 2 años por FERNANDOPEPEArgentina
0
Se pudrio la junta de tapa de cilindro. Y la compresion del motor va al agua.  - sEB@@ (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FERNANDOPEPE, el autor del problema) 
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Hola gracias por la orientación ya solucione el problema era la tapa de la vasija de agua que estaba dañada puse una genérica porque no conseguí en el apuro la original y después termine comprando una nueva era porque entraba aire y rebalsaba, eso el agua ahora por suerte ando sin mas problema de temperatura.  - FERNANDOPEPE (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FERNANDOPEPE, el autor del problema) 
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Corsa

2 puertas, full, motor 1.6
2004
0
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El carro me recalientaSolucionado

Buenas mi carro recalienta le hice el motor, le mande a cambiar la empacadura de la camara se rectifico, se cambio la bomba del agua, las mangueras tambien se mando a vauquetiar el radiador y nada me sube la temperatura y eso que le desconecte el sensor para que el electro este directo ya no se que hacer y se cambio tambien los sensores
Escrito hace 2 años por brockVenezuela
0
Amigo el carro esta mal pulgado tiene aire en el sistema. Mi numero es 04129567142  - ricard (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según brock, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

2 puertas. sinc 1.4
2001
-1
voto

RecalentamientoSolucionado

El reloj de temperatura se coloca en rojo. Deje que se enfriara y al dia siguiente paso el switch de encendido sin encender el carro y enseguida la temperatura subo hasta colocarse en la parte roja. Ademas no enciende el electroventilador. Hace 2 meses baquetie el radiador, cambie la manguera q va de la bomba de agua al radiador, coloque un electro ventilador nuevo y se hizo la purga de refrigerante. Ayuda
Escrito hace 2 años por nathalyVenezuela
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Nathaly presta atención, vas a desconectar el electro ventilador del sensor que lo hace prender. Este sensor esta debajo de la bobina. El electro ventilador debería prender directo apenas pases el switch. Si la aguja se matiene bien es ese sensor que esta malo.  - ascorsa (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
0
Muchas gracias! Ya lo hice pero el reloj d temperatura sigue indicando q el carro esta recalentado y el refrigerant ni siquiera hierve. He estado pensando en el termostato pero no se cómo probar!  - nathaly (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
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Hazle la prueba del clip. Y cuéntanos.  - ascorsa (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
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Nathaly revisa la valvula de temperatura no la que esta debajo de la bobina si no la que esta del lado derecho si esta dañada o esta suelto el cable de va a dar la señal hasta el fondo puede que el cable este haciendo tierra  - willy54 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
0
La prueba del clip arrojo la falla 15. Ya cambie el sensor de temperatura y sigue el mismo problema. Indica q esta recalentado apenas paso el switch. Willy donde esta esa valvula?  - nathaly (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
1
Coloq el electroventilador directo y abro el capot y el carro no esta caliente. Incluso toque el motor y no esta calient  - nathaly (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
1
Amigo ese problema es el sensor de temperatura que le menda la señal al tablero se desconecto o el cable esta partido. Ese esta por la parte de arriba de un lado debajo de la flauta de los inyectores. Revisalo y ese es tu problema.  - alfredo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nathaly, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

motor 1.6
2007
0
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Correa de DistribuciónSolucionado

Tengo un Corsa 1.6 cc, Tuve problemas con la temperatura. Le cambie el termostato y la bomba de Agua. Resulta que a la semana que lo anduve empezo con un sonido. Saque la proteccion de la correa y me di cuenta que la correa estaba salida hacia afuera rozando con el borde de la polea de la bomba. La acomode y lo anduve una semana y sigue con el mismo problema de que me tira la correa hacia afuera. Que puede ser o que debo hacer?
Escrito hace 2 años por GonzaloChile
1
Que este mal montada desde el rodamiento guia  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
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Revisa el tensor de la correa que casi seguro esta malo  - demetrio mendez  (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

3puertas
2004
0
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Se me apaga o enciende con poca fuerzaSolucionado

Hola el carro me cuesta para encender y tengo que acelerarlo, cuando estoy parado y con el carro en neutro se mantiene acelerado y se desacelera a veces hasta apagarse, le falta potencia al arrancar y en subidas, y tironea cuando hago los cambios de velocidades, ya le cambiaron la valvula del minimo, la bobina, el arranque, le hicieron limpieza a los inyectores y bujías y sigue con la falla. Ahora me dicen que hay que cambiarle la camara porque le falta compresion al motor, las valvulas y la bomba de agua y acetite, que rectificaran el motor y pare de contar. Sera esa la solución? No quiero seguir perdiendo dinero. Que me sugieren?
Escrito hace 2 años por ysidroVenezuela
1
Tienes que cambiar la correa del tiempo puede que haya saltado un diente o el damper este corrido en la cuña  - demetrio mendez  (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ysidro, el autor del problema) 
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Hola a un amigo mio le paso algo parecido no tenia piotencia y el problema estaba en la polea del cigueñal estaba corrida. Te recomiendo que la controles,  - luciano (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ysidro, el autor del problema) 
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Amigo lo mas recomendable cuando tienes estos tipos de problemas que nosotros pasamos a llamar cangrejos es escanearlos, pero primero cambia al mecánico se esta haciendo rico contigo. Haz la prueba del clip. Y cuéntanos tus códigos haber.  - ascorsa (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ysidro, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6 classic
2002
0
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Cuesta encender pero prende, pierde poder en 2da y terceraSolucionado

Eso basicamente amigos recurro a su ayuda ya que hace poco el auto sufrio un calenton, paso mas alla de la barra del medio la temperatura, y despues me tiro humo blanco, le entro agua incluso el aceite estaba color claro, lo lleve al mecanico le rectifico y cuadro la culata ( estaba un poco torcida) se le cambio empaquetadura, bujias, bomba de agua, valvula de agua y se hizo cambio de aceite, pero ahora al encender le cuesta un poco y cuando voy en movimiento y le pido mas potencia en 2da o 3era pega tirones, como que se chupa, probe las bujias y tiran chispa pero escuchaba como un sonido de corriente asi que le cambie los cables de bujias, mejoro un poco pero le sigue pasando lo mismo, espero me puedan ayudar, desde ya muchas gracias.
Escrito hace 2 años por AlvaroChile
Chevrolet
Corsa

opel corsa swing 1.4
1994
-1
voto

No me funciona el marcador de temperaturaSolucionado

Se salia el refrigerante por el lado de la correa de distribución. Se le cambio la bomba del agua,termostato con carcaza,correa de distribución , tensor correa,reten,correa de alternador. Todo bien...hasta que salio agua de una manguera se le cambio , se purgo al salir agua de la manguera y ahora no me funciona el marcador de temperatura
Escrito hace 2 años por robinChile
-1
Cambia el sensor de temperatura o revizalo en una de esas dejaron mal conectado el cable.  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según robin, el autor del problema) 
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Corsa

1.8 Confort
2002
2
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Problemas por todos ladosSolucionado

Les comento hace un mes el carro me trono la tapa de plástico del radiador, se cambo por un nuevo, en eso mismo el carro llegaba a los 100 C de temperatura se tuvo que cambiar la bomba de agua, un templador y la banda, ahora lo curioso es que tiene un ruido como si temblara de la parte delantera y suena mas como a los 50 km/h, el ruido lo puedo asociar como si algo hirviera, ahora el mecanico me dice que es un segundo templador, ya que el carro tiene dos arboles de velas, esa es una ademas de decirme el mecanico que se tiene que cambiar el empaque de distribucion y del carter, y al mismo tiemp…Leer completa
Escrito hace 2 años por Ulises Segura México
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Cuando se recalienta un carro dobla camara. Habria que ver si rectificaron la camara  - ricard (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ulises Segura , el autor del problema) 
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Amigo cuente su experiencia para poder colaborar con los demas  - ricard (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ulises Segura , el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

mpfi motor 1.6
1997
-1
voto

Problemas de temperaturaSolucionado

Sube la temperatura y prende el electro pasando los 100ª. Ya le cambie los bulbos de temp. Ya se le reviso y limpio el radiador. Se le anulo el termostato y no tiene ninguna fuga el agua circula bien.la bomba de agua funciona. También se le cambio la junta de la tapa. Y sigue recalentando si alguien me podría ayudar les agradecería.
Escrito hace 2 años por sebastianArgentina
0
Es normal que prendan a esa temperatura el mio pendre en los 95 ,97 maso menos... si ves que no hierve el agua no te preocupes...  - patricio (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
-1
El bulbo de temperatura que ba en el radiador cambialo por uno de 90 x 95 grados eso ara que se active el electro a los 95 y corte a los 90 grados y de paso cambia el sensor de temperatura podria estar midiendo mal ami ya me paso  - perri (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

comfort
2003
0
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Me tira anticongelante del depositoSolucionado

Me tira anticongelante del deposito,la temperatura no sube mucho sube hasta la primera raya,ya le cambie el termostato,la bomba del agua,el tapon del deposito y sigue tirando que podra ser
Escrito hace 2 años por PEDRO GARCIAMéxico
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Problema de la junta de culata o empaque cambialo haber como te va... Saludos  - Santigmn (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PEDRO GARCIA, el autor del problema) 
1
Si la temperatura no sube no es la culata pude ser que el tapon del deposito te alla salido malo o no sea el correcto  - perri (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PEDRO GARCIA, el autor del problema) 
0
Hola que tal, cual fue el problema y la solucion?  - Angie (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PEDRO GARCIA, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

wang
1998
0
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Me aparece la luz de encendido electronico en el tableroSolucionado

Hola les consulto , yo hice cambiar la bomba de agua del auto y desde ahi empezo mi problema , ahora me prende casi continuo la luz de encendido electronico en el tablero , despues por ahi regula bien y por ahi queda acelerado , que puede ser ??algo de distribucion ??
Escrito hace 2 años por maximilianoArgentina
Chevrolet
Corsa

motor 1.8
2004
0
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Rechina al encenderlo y despues se quitaSolucionado

Hola, hace una semana le cambiaron la banda de distribucion, la polea tensora y la bomba de agua, todo funcionaba bien, pero ahora cuando lo prendo empieza a rechinar algo, a los 10 o 15 min se quita el ruido, que podría ser??
Escrito hace 2 años por fernandez011México
1
Puede ser la correa del alternador  - perri (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernandez011, el autor del problema) 
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Amigo. Debes verificar polea tensora y polea loca. Con el cambio se debe quitar el ruido. Estas poleas tienen un balero sellado que es el que se daña. Saludos  - Mecánico (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernandez011, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

classic
2006
0
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Fuga de agua que no se veSolucionado

Baja el nivel de agua en el bidón sin se vean que se fuga por mangueras bomba de agua o caño de escape.No se mezcla el agua con el aceite este esta limpito. No calienta para nada es normal la temperatura. Noy hay charcos ni andando ni parado
Escrito hace 2 años por NestorArgentina
0
Estoy esperando comentarios  - Nestor (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nestor, el autor del problema) 
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Es mui probable que tengas una pequeña fuga que no allas visto y la pierde solo con temperatura a un que sea temperatura normal  - perri (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nestor, el autor del problema) 
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Hola amigo deberías cambiar la tapa del deposito xque debes tener en cuenta que la temperatura de tu auto trabaja muy alto entre 92° a 98° y/o entre 98° a 108° depende de tu corsa y se evapora por la válvula de seguridad que tiene justamente la tapa del deposito del agua fíjate si en la tapa dice 1.2 psi o 1.4 psi. Suerte  - fermecanico (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nestor, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

2 puertas motor 1.6
2005
-2
voto

Recalienta ,recalienta. RecalientaSolucionado

Desde que compre el corsa siempre a tendido a subir mas de la mitad de temperatura con el aire encendido mayormente en una cola luego de 15 minutos en sol intenso... decidi chequearlo descubri que el termostato estaba eliminado y el radiadior era de tubo redondo no era el original , tenia la calefaccion eliminada y le colocaron tapones en la entrada y salida del agua uno de ellos tenia fuga le agregaron un electroventilador extra por el condensador obstruyendo el pase de aire normal al principal tenia agua en vez de refrigerante y los electro directos osea al encender el carro prendian a su ma…Leer completa
Escrito hace 2 años por josefoVenezuela
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Ese problema amigo es culata en algun lado la empaquetadura de culata esta rota en ese caso tendras que hacer trabajo de culata y cambiar todas las empaquetaduras.  - ingmecanicoduocuc (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josefo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.6
2002
0
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Tengo problemas de temperatura cundo le prendo el aire a mi corsaSolucionado

Bunas tards mi corsa 1.6 Automatic tienes problemas de temperatura con el aire cundo lo prendo el anda bien hasta que entro en el trafico o en una cola y hay empieza a subir la temperatura e igual en la noche pero aguanta mas la temperatura para subir... ya le echo de todo y e cambiado. El radiador, la bomba de agua, tambien las tomas de agua y tambn los electros son nuevos y funcionan bien y no e tenido mejoras e incluso mande a baja la camara y nada me podrian ayudar??
Escrito hace 2 años por joseVenezuela
1
Amistad, todo corsa le pasa eso, A/A= aumento de temperaura, mande a lavar elc ondensador que esta delante del radiador, se tapa y genera mas calor, revise el aspa del electro que este echando aire hacia el motor y no hacia otro lugar, como el capo por ejemplo, luego instalale un segundo ventilador auxiliar...asi lo solvente yo  - wilfor (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Probare lavandole el condesador no avia pensado eso gracias... y lo de el ventilador todo soplan haci don tinenen q soplar eso fue lo primero que chequie cuando me empezo apresentar eso problemas. Y hasta tambn le puse otro ventilador y nada me siguio igual. Voy aprobar con lo del codensador  - jose (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Hola, yo tambien tengo problemas de temperatura con el aire encendido y ya le cambie todo yo estoy dando por reconocer que esos carros tienen ese problema de fabrica  - josefo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

classic 1.6 nafta
2006
0
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Tiene muchos problemas pero es un fierroSolucionado

Le cambie las correas bomba de agua, bujes de direccíon frenos, pero tambien se me apaga meda unas explosiones rara ves cuando lo enciendo o cuando estoy en marcha y se me apaga
O sigue funsionando , ahora tengo problemas con la caja que me sunba y parese que se va a desarmar, pero les cuento que de motor es un caño y dependiendo le los demas problemas me quedo con el auto que me encanta y gusta como anda. Depende de cada persona el auto en si es un fierro, chico pero fierro. Y que auto no tiene problemas hasta de okm salen con problemas
Escrito hace 2 años por fierrero Argentina
Chevrolet
Corsa

wagon
2008
0
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Rotura de bomba de aguaSolucionado

Pierde agua por la bomba,necesito que me expliquen como cambiar la bomba de agua con el tensor y la cadena de distribución,alguien me puede orientar con un plano?
Escrito hace 2 años por damianArgentina
Chevrolet
Corsa

4puertas abstero
2004
0
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Se daño la bomba deagua y trono la banda del tiempoSolucionado

El problema es q se rompio la banda del tiempo y al desarmarlo para cambiarla vi q la bomba del agua ya no servia ya retire los tornillos y no la puedo quitar tiene algun seguro u ocopa un estractor especial?
Escrito hace 2 años por piterMéxico
Chevrolet
Corsa

corsa
2007
1
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Bomba de aguaSolucionado

Al llegar a casa se rego el anticongelante lo lleve con el mecanico lo reviso y la bomba de agua ya no sirve la banda de distribucion y un sensor estas eran las fallas que presenta mi corsar
Escrito hace 2 años por charmingoMéxico
Chevrolet
Corsa

corsa clasic
2005
7
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Temperatura(aire acondicionado)Solucionado

Buenasss a ver si alguien me ayuda o a alguien le pasoo...prendo el aire acondicionado de mi corsa 2005 y empieza a lebantar temperatura. ,me anda el aire y los electros perfectamente es solo cuando prendo el aire??que podria ser...termostato?radiador sucio?condensador?bomba de agua?
Escrito hace 2 años por melli matiArgentina
1
Checa el fusible del ventilador del radiador del aire acondicionado... ami me pasaba lo mismo. Espero y te sirva mi respuesta  - choco (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según melli mati, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

Hatchback
2007
1
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Cambiar bomba de aguaSolucionado

Hola mi auto tiene una fuga en la bomba de agua y el mecánico me comenta que en estos autos es necesario cambiar todo el sistema de distribución, sensores y la bomba... Esto es verdad? No bastara únicamente con cambiarle la bomba??
Escrito hace 2 años por ReneegMéxico
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2003
1
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Se recalento y mecanico me dice se fundio el motor???Solucionado

En realidad el carro estuvo bien!!! no tenia fallas xq le hice unchequeo pero hice un recorrido de 30 km se me recalento y en labomba de agua ya no tenia liquido refrigerante lo apague lleve aun mecanico y me dijo q se fundio el motor y me cobra la reparada 1350 si lo maximo q se cobra en estos casos es 1000 para colmo me dice que lo va a llevar a otra ciudad el motor a repararlo ya que aqui en mi ciudad no se encuentran todos los repuestos!!!COMO SE QUE EL MECANICO ME DICE LA VERDADDE QUE EL MOTOR SE FUNDIOOO.
Escrito hace 2 años por ANDRES MEcuador
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Mejor llevalo a otro taller asi sea mas lejos por que esos mecanicos por lo que te dicen te pueden estafar si te lo trabajan tienes que ir a verlo todos los dias y ni bien vea algo que no te hacen hasles problema busca otro taller y llevfalo mejora un torno con tu mecanico  - freak (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ANDRES M, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1400L
2000
0
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Problema cambio bomba de aguaSolucionado

Le cambiamos la bomba de agua yquedo biem x rato y empezó a recalentarse y sim fuerza
Escrito hace 2 años por armandoColombia
0
Comprueba el estado de los otros instrumentos, como el sensor de temperatura que se encuentra enroscado en el bloque al lado izquierdo del vehiculo (derecho si estas frente a el) revisa si el electroventilador esta encendiendo a los 90 grados y por ultimo elimina el termostato ya que los corsas calientan mucho necesitan bastante agua, revisa si no quedo una fuga de agua eso tambien te dara problemas y si la empacadura de la camara esta mala eso hace que el agua vaya a parar al motor y se mezcle con el aceite  - alex (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según armando, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas
2005
1
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Esta tirando anticongelanteSolucionado

Ya revisamos el deposito del anticongelante y no tiene fuga, el tapon esta bien, las mangueras no escurren, pero gotea en la parte de abajo del chasis, pero no es constante de repente lo tira y me dice el mecanico que es la bomba del agua, solo que esa no se ve fisicamente hay que desarmar para quitarla, necesito su ayuda para saber si esta en lo correcto y ademas me cobra muy caro por cambiar la bomba del agua sin confirmar que sea eso lo que lo provoca
Escrito hace 2 años por OmarMéxico
Chevrolet
Corsa

4 puertas clasic
2001
5
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El motor calienta y tira humo blancoSolucionado

Mi corsa 2001 motor 1.6 tira humo blanco y el motor calienta mucho en en poco tiempo. Mi mecanico le cambio los aros y pistones correa distribucion y bomba de nafta. Resulta que en un camino de ripio rompi el catalizador del escape antes de los cambios mencionados,despues de los cambios se da cuenta que el escape esta tapado con el catalizador roto... no se si en efecto esto puede ser causal del humo y del calentamiento del motor. O tal vez pueda ser el motor fuera de punto o una correa incerrecta la que le saco 112 dientes al parecer la que le puso tiene 2 dientes menos.Hoy al arrancarlo hizo…Leer completa
Escrito hace 2 años por angelesArgentina
2
El humo blanco es irregularidad interna en el motor tendrias que ver si esta consumiendo o agua o aceite¡ si le falta agua tendrias que revisar la empacadura de la camara si le falta aceite tendrias que volver a revisar aros y gomas y guias de valvulas  - argenis (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angeles, el autor del problema) 
4
Mira al frente de del cuerpo de aceleracion hay una valvula o sensor pegada a la carroceria tiene como 4 cables revisa esa valvula para ver esa valvula cuando c daña hace o presenta esa misma falla  - Hector Duque (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angeles, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4 puertas,1,6 cc
2006
0
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Sobrecalentamiento motor, no para el ventilador.Solucionado

El motor le sube la temperatura las mangueras se inflan,no para el electroventilador de trabajar. Se rectifico superficie del block,culata nueva,bomba de agua,radiador, sensor de temperatura todo nuevo, esta sin termostato he igual sigue calentandose el motor ya no se q mas hacerle al vehiculo, me agradeceria que ayudaran gracias de antemano.
Escrito hace 2 años por fernandoChile
0
Chequea si funciona bien la apertura de la tapa del recipiente del anticongelante puesto a que funciona como una especie de vàlvula y en algunas ocasiones falla. Saludos.  - Claudio (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
1
Mira este problema es por que tienes que cambiar la empaquetadura de la culata y también el termoscopio  - Royers (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

1.4 gl, 5 puertas full
1996
2
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Motor nuevo y ruido a sonajeroSolucionado

Me compre este corsita y estaba fundido, le hice motor entero, cambie bujias, cables, modulo de encendido,bomba de agua y aceite, etc. Me lo entregaron con un ruido a sonajero y el mecanico me dijo que le falta gastar los casquillos de los botadores hidraulicos que con el uso se le va. La verdad quisiera saber si es asi, porque hace un ruido horrible y ya me gaste todo en el auto. Por favor necesito alguna respuesta porque la verdad me estoy llevando una decepsion con el auto. Gracias
Escrito hace 2 años por LORENAArgentina
1
Claro que no mi amigo si le hicieron un ajuste y esta sonando no verificaron tolerancias...unas milecimas mas y tenemos frccon ahora bien hay que checar exactamente en donde se localisa el ruido para poder ayudarte mas...soy estudiante de mecanica  - uli. (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LORENA, el autor del problema) 
0
Que tal amigo gracias por contestar !! el ruido dice el mecánico que viene de los botadores !! el motor anda bien pero el ruido no se le vá !! parece un gasolero y la verdad no me gusta mucho que con motor nuevo tenga ese ruido , creo que al contrario tendria que ser una sedita !!
Gracias...
  - lorena  (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LORENA, el autor del problema) 
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Bueno aun no entiendo que son los "botadores"...o que parte del motor te quiera decir... ya que en la mecanica hay cada nombre de batalla para las pizas que pufff...y tu motor nuevo difinitivamente no debe de tener ruido alguno...ahora bien deves de tener una garantia con el mecanico que te coloco este motor nuevo. Ya que debe de trabajar con calidad  - uli. (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LORENA, el autor del problema) 
3
El problema que tenes ahi son los botadores. No cargan bien por que son usados. Solucion: cambia los 8 botadores y todos los tornillos de la tapa de cilindro. Coloca una junta buena, muy buena en la tapa de cilindro. Cambia el paso a paso y armalo!!! queda nuevo!!! una vez en marcha dejalo regulando una hora sin exigirlo. Saludos  - helguero (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LORENA, el autor del problema) 
0
Ese motor quedo fuera de punto un diente corrido en la correa de distribución suerteeeee...  - dario (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LORENA, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

4puertas,motor1.6
1999
0
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Refrigeracion problema parte de atras bomba de aguaSolucionado

Hola mi problema es que en donde entra el refrigerante a la bomba de agua me filtra y es debido a que en donde va la manguera esta oxidado carcomido por el oxido es en la parte de abajo del motor por atrás de la bomba de agua
Escrito hace 2 años por b1x0xxChile
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En un Daewoo ESPERO tambien con motor Chevrolet... tengo la misma falla... hay que sacar el motor para repararlo creo, aunque por algun lado lei que se puede cambiar sacando la bomba de agua y retirando ese caño hacia el lado de la rueda... Alguno sabe?  - ApoyoTec (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según b1x0xx, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

cuatro puertas
1996
3
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RecalentamientoSolucionado

Buenas tardes a todos mi problema fue no me di cuenta que el radiador de mi corsita estaba botando agua y el motor se recalento y empezo a sonar feo y a oler a aceite quemado le revise el aceite y no habia agua en el. El mecanico desarmo la camara y habian 2 taquetes seco sin lubricacion ,se cambiaron junto con la empacadura de la camara ,el radiador y la bomba de agua.al encederlo prendio con un ruido de taquetes y no se le quitaba y luego vimos que en el embase del agua despues de prenderlo comenzo a entrar aceite y apagamos el motor.que pasaria alli ? espero que me ayuden. Gracias
Escrito hace 2 años por pepeVenezuela
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Hola amigo, hubo un error del mecánico, debía hacer comprobar el cabezote o tapa de cilindros en una rectificadora prueba hidráulica. Puede ser que no apretó correctamente el cabezote o la cámara como lo dices, puede haber falla del empaque o junta del cabezote, o la superficie plana del cabezote estaba torcida y no la hicieron rectificar o comprobar. Tu mencionas que el motor se recalentó, y si cometiste el error de poner agua cuando el motor estuvo caliente se puede haber roto o trizado el cabezote y va a necesitar hacer PRUEBA HIDRÁULICA DE CABEZOTE. Con esta prueba van a poder localizar la rotura que a simple vista no es fácil detectar, sólo con la prueba podrán ver si se puede soldar, reparar o NO. Atentamente:
Atentamente:
  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Hola amigo santiago muy bueno tu comentario ,pero yo no mensione en mi comentario pero si se llevo al taller de tornos la camara y la rectificaron (aplanaron). Tomare muy en cuenta y le dire al mecanico para hacer la prueba que tu dices. La prueba hidraulica de cabezote que yo creo que sea lo mismo que la prueba hidrostatica. Gracias por el aporte amigo y te aseguro que te estare informando lo que suceda al desarmarla.  - pepe (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Hola Pepe la hidrostática es la misma prueba, el fin es ver si hay o no fisuras. Atentamente:  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
1
Hola Santiago ok la prueba es la misma pero no fue necesaria lo que hicimos fue desarmar nuevamente pero si notè que unos tornillos salieron mas flojos que otros y el mecanico reviso todo de nuevo dijo que todo estaba bien. Lo armo nuevamente usando el torquimetro para apretar el cabezote primero le puso 40lbs luego 50lbs y por ultimo 60lbs dijo que asi lo habia hecho anteriormente (no le crei)ok. Dejamos la tapa de levas abierta ,se armo todo lo demas y prendimos el motor y ahi si enseguida lubricò y dejaron de sonar los paticos y todo bien. Lo que si dijo el mecanico que le habia hecho nuevo al cabezote fue soplarla por dentro. Pero si tiene una falla que no creo que tenga que ver con eso. Que el carro prende y acelera bien pero al estar un rato prendido se va poniendo mas minimo hasta que se apaga pero prende al toque y si lo tratas de acelerar cuando esta minimo la aceleracion no es pareja y hecha tiros por el cuerpo de aceleracion gracias. Santiago para mi fue lo que tu dijiste mal ajuste del cabezote. Ahora lo otro no se si me puedes ayudar y gracias de nuevo.  - pepe (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
1
Hola Pepe, si hay tiros como dices por el cuerpo de aceleración, se llaman contra explosiones, se deben únicamente a:
1) Bujías sucias, defectuosas o mal calibradas.
2) Cables de bujías defectuosos.
3) Distribución fuera de punto. Puede haber fallado el mecánico cuando armó la correa de distribución, dile que revise
4) Tiempo de encendido mal calibrado, excesivo avance o mucho retraso. 5) Captador o sensor tipo Hall, sucio o falla. Éste sensor está dentro del distribuidor, suele pelarse su cable. Revisar. En estos puntos encontrarás la avería que hace que se apague, falle o haga contra explosiones tu motor. Espero que mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Pepe, Aclaración en los puntos 4 y 5. Me confundí estuve pensando en otro motor. Olvidate del punto 4, 5) El corsa tiene sensor CKP, la función es la misma que el CAPTADOR, pero la ubicación es junto a la polea del cigüeñal y no dentro del distribuidor. Atentamente:  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Hola santiago Gracias Muy Valioso tu aporte. Ahora El Carro Anda Mucho Mejor.Fue Muy Valiosa Tu Ayuda Gracias Atentamente.  - pepe (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
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Hola Pepe, Me complace haberte ayudado
Atentamente:
  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

chevrolet corsa 2 puertas 1.6
1999
0
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Se me sube la temperatura cuando pongo neutroSolucionado

Cuando voy en carretera la temperatura anda normal pero cuando llego a la ciudad y tengo que poner neutro se me sube la temperatura , le cambie el termostato y la valvula de temperatura y sigue igual se sube alguien me puede ayudar ¿tal vez sea la bomba de agua ?
Escrito hace 2 años por vitoChile
2
Hermano antes de probar con la bomba de agua manda a baquetear el radiador ya q si esta sucio el carro te va a recalentar  - geyer (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vito, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa 2 hatchbak, 5 puertas, motor 1.8L mpfi manual, aire y direccion,
2010
1
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Correa de distribucionSolucionado

El auto tiene 60000km y queria saber si ya es tiempo de cambiar la correa de distribucion y la bomba de agua
Escrito hace 2 años por hueviArgentina
5
Hola si ,cuando cambias la correa el mecancanico te va a decir por el estado de bomba por lo general al desarmar si se observa oxido a su alrrededor - ahi no dudes cambiala - ah, verifica los tensores de correa ya que estas  - Carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según huevi, el autor del problema) 
-1
Buen dia, les hago una pregunta, yo tengo un corsa classic modelo 2010 con 64 mil km, hasta cuantos puede aguantar? cual es la garantía real de fabrica me refiero de la correa de distribución, desde ya muchas gracias, Anibal.  - Anibal (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según huevi, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

corsa evolution
2004
0
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Bomba del aguaSolucionado

Se me daño la bomba del agua , la reeemplace por otra NO ORIGINAL y volvió a reventarse...que puede estar pasando? será la bomba u otro mecanismo...
Escrito hace 3 años por alantoColombia
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Revisa la tapa del radiador, que esté en buenas condiciones, revísale la empacadura. Revisa también que sea la adecuada, que sea de la presión que indica el Manual del Propietario. Una tapa defectuosa o de mayor capacidad, hará que el sistema de enfriamiento reviente por el punto más débil, (que en este caso parece ser la bomba de agua),por no dejar salir el exceso de presión, una vez que el motor haya calentado. Suerte!  - Iván  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alanto, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa

Corsa Classic
2008
4
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Varios defectosSolucionado

De nuevo al colocar 1ª o marcha atras y según como se suelte el embrague , tiembla todo , a los 26000 km se me rompió la bomba de agua , al pasar los 100 km/h el ruido es bastante y no se puede hablar con el resto de los pasajeros , detalles de terminación en las molduras , el consumo elevado , las cubiertas Pirelli son muy duras , en conclusión bastante choto el Classic
Escrito hace 6 años por usuario anónimoArgentina
Chevrolet
Corsa

classic
2006
1
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Problemas variosSolucionado

Estimados, comparto todo lo que dicen. Lo que hace GM es una verguenza. Esta porquería la vendí hace 2 meses con 26.000 km y tuve los siguientes inconvenientes: bomba de nafta (cambiada por una original), bomba de agua (cambiada por una original), radiador (cambiado por uno de GM) el que venía en el auto decía MADE IN VENEZUELA no lo podía creer!!!! 2 mangueras conductoras de comustible y las 4 bujías, además de haberme dejado tirado en la calle con problemas de encendido (tuve que llegar a mi casa con la grua y por último comencé a tener problemas de embrague (trepidaba en 1° y 2°). Considero que esto es inaceptable para un 0 KM. Y bue... así está GM
Saludos para todos
Escrito hace 6 años por usuario anónimoArgentina
Chevrolet
Corsa

evolution
2006
2
votos

Defecto de fabricaSolucionado

Tengo un evolution 2006 le he hecho todas las revisiones que se le deben hacer pero siempre he tenido problemas con el. El primero fue de corriente y lo cubrio la garantia , el 2 fue la palanca de cambios me quede sin funcionamiento, 3 la bomba de agua, y por ultimo el motor se rompio nada menos, iva para ibague y en soacha el motor exploto partiendo todas las piezas internas y hasta el bloque del motor lo lleve en grua al mecanico y la conclusion es defecto de fabrica.El problema un carro bien cuidado y bien manejado quien responde...
Escrito hace 7 años por usuario anónimoColombia
Chevrolet
Corsa
2005
1
voto

Embragues radiadores ybobinas malasSolucionado

Soy taxista y tuve algunos problemas embragues que trepidan y no duran mas de 80 mil km con suerte la bomba de agua que me la cambio la garantia no asi radiadores bobinas aire acondicionado el primer asño anda bien y problemas de temperatura que sigo teniendo
Escrito hace 7 años por usuario anónimoArgentina
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Mi corsa 2002, cuando hago trayectos largos y lo apago, después no puedo prenderlo. Debo esperar hasta que enfríe. Hace poco cambié las empacaduras porque estaba pasando agua al aceite del motor.  - weyappuy (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Chevrolet
Corsa
2003
0
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Fallas de fabricaSolucionado

Pues a mi, mi corsa tambien salio mal, ya se cambiaron los 4 baleros de las ruedas, el maldito switch de encendido se rompio el pibote y a cambiarlo, y la bomba de agua rechino y se tubo que cambiar y resulta que los corsas del 2002-2004 traen defecto en el collarin del clutch y tarde o temprano se va a patinar, que pesima calidad, de un coche que en verdad me gusta.
Escrito hace 8 años por usuario anónimoMexico
Chevrolet
Corsa
2003
2
votos

Porqueria de autoSolucionado

Desde que lo compramos empezaron los problemas: alos 3.000 kms se rompio la banda del alternador y bomba de agua, bueno en el concesionario cambiaron solo la banda porque estaba con garantia, luego a los 5.000 kms nuevamente se rompe la misma banda, neuvamente al puto taller del concesionario y esta vez cambian todo el conjunto: polea,templador y banda, la explicacion que me dieron:este conjunto salio con defecto de fabrica DISCULPE LAS MOLESTIAS???. La Historia no termina hay, a los 50.000 kms se revienta el radiador de PLASTICO!!! solucion: cambie por neuvo ya que vinieron con falla de fabri…Leer completa
Escrito hace 8 años por usuario anónimoEcuador