Puede ser que sea xq estuve tocando los relay y desconecte la bateria, el borne de masa y cuando lo arranque el rulito del tablero se prendia y se apagaba rapido
Hola Cesar! Lo más probable es que se hayan quemado las bujías, pero para confirmar si les llega corriente tenés que conectar una lámpara de pruebas al terminal de alguna de ellas, alguien debe dar contacto y vos tenés que observar que encienda la luz, si eso pasa se debe probar el consumo de las bujías, si no disponés de una pinza amperométrica de CC. Para medir sin desconectar, o de un amperímetro que mida 100A. Para desconectar solo el cable de alimentación y conectarlo en serie o alimentar directamente desde la batería, inicialmente el consumo de las 4 bujías es de 80A y decrece a medida que calientan, si es menor la proporción es de 20A c/u, de las que funciona, de lo contrario desconectás las 4 y con la lámpara de pruebas conectada al positivo de batería tocás el terminal de c/u, si enciende la bujía tiene continuidad, si no enciende está cortada (quemada). Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis Musante
Mi corsa diesel. De la nada no arranca le hice el motor hace un mes y le puse los calentadores nuevos. Primero me qemo el fusible de 50 qe tenia ante de los calentadores se lo saqe y puse el cable nuevo y anduvo y duro un dia y no arranca de nuevo no se qe sera ahora
Hola Mario, buenas noches!
Para orientarme necesito ampliar tu explicación, aclarame por favor, el motor gira normalmente con fuerza y velocidad pero no se pone en marcha, el motor gira lento y "pesado", el motor no gira, las bujías reciben alimentación eléctrica (lo podés comprobar con una lámpara de pruebas) La batería tiene carga y sus conexiones son firmes, la bomba inyectora es con comando computarizado? o solo tiene válvula de corte? de acuerdo a las respuestas podría evaluar mejor la situación para darte mi opinión. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó y la solución, hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis Musante
Yo tengo un Corsa diesel y de repente empezó a kemar los calentadores solo 3 ponía nuevos y unos días los kemaba de nuevo hoy le di batería con el sistema original partió altiro con los calentadores nuevos y sake el cable de energía k llega alos calentadores y los kemo igual cuando llegue en la tarde Hice la prueba y los 4 kemados
Hola Mario, buenos días!
Lo primero que tienes que controlar es que el temporizador de pre calentamiento corte la alimentación de energía un minuto o antes luego de la puesta en marcha, si permanece mucho tiempo alimentado eso los puede quemar. Lo segundo a verificar es si son las bujías adecuadas para ese motor muy especialmente la calidad del producto, a veces las más económicas no duran y termina siendo mayor el gasto. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en comunicarte nuevamente. Por favor comentame como resultó el dignóstico y la solución, puedes hacerlo a "tallerrally@telecentro.com.ar"
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola Mario, buenas noches!
Gracias por confirmar mi diagnóstico, esta opinión servirá para otros compañeros con problema similar. Te agradecería tu calificación positiva. Saludos cordiales. Luis Musante
Hola Ruth, buenas tardes. Qué vehículo tenés, cual es la falla, cómo se manifiesta ?
Generalmente módulo y temporizador son la misma pieza.
Por favor ampliame esta información así puedo hacerme una imagen para tratar de diagnosticar el origen del problema. Podés hacerlo a mi mail "tallerrally@telecentro.com.ar" alli te puedo informar mi teléfono para contacto. De dónde sos?
Saludos, Luis Musante
Para orientarme necesito ampliar tu explicación, aclarame por favor, el motor gira normalmente con fuerza y velocidad pero no se pone en marcha, el motor gira lento y "pesado", el motor no gira, las bujías reciben alimentación eléctrica (lo podés comprobar con una lámpara de pruebas) La batería tiene carga y sus conexiones son firmes, la bomba inyectora es con comando computarizado? o solo tiene válvula de corte? de acuerdo a las respuestas podría evaluar mejor la situación para darte mi opinión. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó y la solución, hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis Musante
Lo primero que tienes que controlar es que el temporizador de pre calentamiento corte la alimentación de energía un minuto o antes luego de la puesta en marcha, si permanece mucho tiempo alimentado eso los puede quemar. Lo segundo a verificar es si son las bujías adecuadas para ese motor muy especialmente la calidad del producto, a veces las más económicas no duran y termina siendo mayor el gasto. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en comunicarte nuevamente. Por favor comentame como resultó el dignóstico y la solución, puedes hacerlo a "tallerrally@telecentro.com.ar"
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
Gracias por confirmar mi diagnóstico, esta opinión servirá para otros compañeros con problema similar. Te agradecería tu calificación positiva. Saludos cordiales. Luis Musante
Generalmente módulo y temporizador son la misma pieza.
Por favor ampliame esta información así puedo hacerme una imagen para tratar de diagnosticar el origen del problema. Podés hacerlo a mi mail "tallerrally@telecentro.com.ar" alli te puedo informar mi teléfono para contacto. De dónde sos?
Saludos, Luis Musante