Perdida aceite semieje lado conductor

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full, motor 1.8 130000 kms
Hola, tengo el problema que me pierde aceite de caja por el retén del semieje del lado conductor. Lo cambie tres veces con tres mecánicos distintos y cada arreglo me dura no más de 8 meses y vuelve a perder. Siempre le colocaron el retén original GM y las tres veces, los mecánicos dijeron que el semieje esta sano. Ahora pierde otra vez, y honestamente quisiera saber por qué no se soluciona. Gracias
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que la barra homocinetica tuvo un golpe que a simple vista no se nota y gira exentica dañando el reten prematuramente.
Marceli de Chile hace 7 años
Hola tengo problemas con la caja de cambio también corsa 2006 1.6 al principio gotas de aceite ahora quedó con un tremendo Manchón en el lado del conductor neumático que pudo hacer
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometaje recorrido ,pero por el modelo debe tener el reten dañado de la barra homocinetica del lado de la transmision. Lo recomendable es cambiar los 2 retenes de la transmision
Marceli de Chile hace 7 años
Si tiene 131.000 km por lo que tume dices puede ser eso muchas gracias
Gustavo de Argentina hace 8 años
Lo comentè con mi mecànico y lo va a revisar en estos dìas. Puede que sea eso, de lo contrario es un misterio.
ricardo de México hace 8 años
Tiene que desmontar la barra homocinetica y subirla a un torno para verificar si esta golpeada y gira excentrico
leo-sosa de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias ,tengo un corsa 2 1.8 2004 le cambie los retenes 3 veces y el ultimo mecanico me dijo que el semieje tiene un juejo donde va el reten del lado del conductor y que para areglarlo tiene que sacar los semieje y para eso hay que bajar la caja puede se r???
GUILLEMETAL de Argentina hace 5 años
Hola pudo solucionar el problema?
leo-sosa de Argentina hace 5 años
Hola buenos días, el problema era que estaba rota la carcasa de la corona y tuvieron que bajar la caja y cambiar corona ,piñón y cambiar el retén roto.
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