Electroventilador

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 363000 kms
Buenas tardes comunidad. Tengo el siguiente problema con mi corsa, resulta que los cables del electro que van a la fusilera se calientan mucho al punto de ablandar el aislante. Otro problema es que el ventilador solo arranca en la segunda velocidad, la primera no trabaja. Si alguien ademas de ayudarme con esto puede explicarme como trabajan los reles de los electroventiladores se lo agradecería. Los he revisado y creo que algo debe estar mal. Me explico para el aire acondicionado el ventilador trae un rele de fabrica y el técnico del aire monto otro para el electro. Eso estaría bien?
el negro de Venezuela hace 8 años  
EL
2 casos 
Esteban Figueroa de Ecuador hace 8 años
Bro, solo t arranca la 2da del ventilador es xq el regulador del Blower está averiado un fusible pequeño q va arriba como antena de ambos lados...
Me pasó lo mismo a mi, pero solo cogía la 4ta y era eso, y el mecánico me lo empatò, y ahí funcionó... Me mandó a comprarlo después de 2 meses más o menos...
el negro de Venezuela hace 8 años
Buen día, disculpa esteban pero no entiendo lo de la 4ta ni lo del fusible que dices. Donde esta ubicado. El mio es un corsa 1.6 sincrónico 2002. Si puedes ser un poco mas explicito lo agradezco
fede de Argentina hace 6 años
Fijate los fusibles que se encargan de eso, tenes dos, uno del electro y el otro es del electro del aire si no me equivoco. Fijate primero eso, que sería lo más simple. Y si consume más, capaz por eso se reclaientan los cables, tal vez el motor del electro este en las últimas.
Luis Gil de Colombia hace 6 años
Tengo el problema de el ventilador de mi Corsa gls modelo 2000 me trabaja muy lento qué puedo hacer
fede de Argentina hace 6 años
Tiene 2 velocidades, si vos identificas que en alguna de las dos velocidades, más detectable en la primera o baja anda mas lento, se me ocurre que pueda estar engrasado el motor del electro. No se me ocurre otra causa por la que ande más lento de lo normal. O que la batería este muy deteriorada, pero con el auto en marcha y temperatura no debería bajar la intensidad, ya que si el alternador funciona. Suerte.
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