Últimos problemas (ver sin respuesta)

Hace burbujas en la bomba de agua esto es normal cuándo se calienta

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas  358000 kms
Cómo puedo solucionarlo gracias
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Julio cherrez de Ecuador hace 7 horas  
JU

Caja de cambios vieja

Chevrolet Corsa 2009 WAGON 192000 kms
Compré un Corsa 1.4 año 2009 sin darme cuenta que tiene problemas con caja de cambios (no tiene fuerza). Mi mecánico dice que la caja fué cambiada por otra modelo más viejo (1999 +/-. Puede ser posible? Tiene solución?
Andrés de Argentina hace 10 horas  
AN

Me apago y no quiere prender

Chevrolet Corsa 1998 Man Gasolina 1.6l 3 puerta 258207 kms
Paso el switch y no prende la luz de servicio solo la de la presión de aceite y la bateria. Intento prender y hace explosión por el cuerpo de aceleracion... los ficible estan bn la bonina manda carriente la pila de gasolina manda la bujias dan chispa... pero no prente
eduin pedrozo de Venezuela hace 14 horas  
ED
1 respuesta 
Posible rotura de la correa dentada del sistema de distribución y en consecuencia queda sin compresión el motor por torcedura de válvulas. , esto produce las explosiones en el múltiple de admision o cuando han invertido los cables de bujías y están mal conectadas, fuera de su orden de encendido, o por falla de bobina. Atte
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Me apaga los cilindros

Chevrolet Corsa 2002  0 kms
Le hice motor nuevo a mi Corsa 2002, todo nuevo, pero presenta una falla en los cilindros, apaga dos, a veces uno solo ¿Que podría ser?
Corsa2002 de Venezuela hace 2 días  
CO
1 respuesta 
Es necesario revisar el estado de los CABLES de bujías mediante el uso de una lámpara estroboscópica o scanner así sean nuevos, suelen venir con falla de fábrica, comprobar bobina y los cables o conectores que se enchufan en los inyectores de los cilindros que fallan , a veces por el calor del motor estos cables se hacen duros y se rompen internamente dejando de enviar pulso eléctrico a los inyectores ; revisar que el sensor CKP que capta la rotación del cigueñal o árbol funcione correctamente o la polea del cigueñal no tenga dientes rotos o sucios. Atte.
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Se desacelera y se para cuando aprietas el embrague

Chevrolet Corsa 1998 3 puertas full 250000 kms
Hola buenas noches
Tengo un corsa 98 ya le cambié válvula iac tps inyectores nuevos sonda el motor está hecho nuevo según el q se lo compre pero después de un rato de andarlo cada ves q aprieto el embrague para bajar los cambios se bajan la revoluciones a 0 y se para
Diego Aranda de Argentina hace 2 días  
DI
1 respuesta 
Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN. También debe comprobar que no le hayan vendido un vehículo con desgaste de cojinetes o "media lunas" del cigueñal, ya que de existir este daño, cada vez que ud pida el pedal de embrague, el cigüeñal se desplaza longitudinalmente en el Block empujando la polea como si se fuera ha salir del motor, obviamente al separarse la polea del Block, no podrá interrumpir el campo magnético del sensor CKP que va instalado junto a la polea del cigüeñal y en consecuencia si no trabaja el CKP con esta polea, no se produce la chispa en las bujías ni el trabajo de los inyectores , causando el apagón del motor, si el técnico determina que el daño es en los cojinetes, tendría que REPARAR el motor por completo y si el cigüeñal esta desgastado con una medida superior a la tolerancia admisible en el lugar donde van las medialunas , tendría que sustituir el cigüeñal, lo que resulta un repuesto muy costoso. Jamás se compra un vehículo usado sin solicitar el servicio de INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ PRE COMPRA en un buen taller, con este servicio se revisan todos los mecanismos y sistemas que conforman el vehículo, se puede determinar qué daños ocultos tiene y cual sería el presupuesto requerido por concepto de mano de obra y repuestos para dejarlo en óptimas condiciones mecánicas, además el técnico le habría asesorado si frente al estado mecánico o el precio solicitado por el vendedor, convenía o no que Ud compre este auto, además el técnico habría inspeccionado que los números de motor y carrocería no sean alterados o remarcados , ud habría sabido si el vehiculo ha sido chocado o repintado , es decir, con este servicio que se lo hace ANTES de entregar dinero al vendedor del auto , ud habría sabido el estado verdadero y si el precio de venta era justo o si convenía o no comprar , la revisiin automotriz no es un gasto, le ayuda a invertir correctamente su dinero en la adquisición de un buen vehículo y no le estafen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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El mutiple se recalienta ya cambie bujias y la falla sigue ,

Chevrolet Corsa 2016 4 puertas motor 1.4 120700 kms
Quisiera si me pueden ayudar ya que empezó todo el problema cuando regulaban el gnc
Karina de Argentina hace 2 días  
KA
1 respuesta 
Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN que se encarga de abrir o cerrar las válvulas del motor oportunamente debe revisar que este sistema esté perfectamente sincronizado ; debe comprobar que las proporciones de aire y combustible sean las correctas ya que si dejaron mal regulada la bomba de inyección, podria estar pasando mucho aire y poco combustible , este error o desproporción de la mezcla (aire - combustible) puede poner al rojo vivo el tubo decescape , lo mismo ocurre si falla el sensor de oxígeno (sonda lambda) o si esta obstruido el catalizador o un silenciador en el tubo de escape. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Parte sin problemas pero jalonea mientras anda en movimiento

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, sedan 250000 kms
Se han revisado y cambiado todos los sensores, filtros y demás, se cambió sensor ckp y reguló puesta a punto, se revisó regulador presión combustible y catalítico y sigue igual
Pedro Veloso de Chile hace 3 días  
PE
1 respuesta 
Saludos, el único problema de su auto es que ud permite que inexpertos realicen su mantenimiento,
Causándole pérdida de tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y sin haber comprobado su daño, y lo peor sin solucionar la falla del motor, lamentablemente pese a su gasto y por lo que continúa la falla del motor , ud se dará cuenta que los repuestos o sensores que sustituyeron los ignorantes , NO tenían daño y fueron reemplazados sin necesidad y sin que sean causantes de la falla del motor, cambiaron repuestos a la adivinanza; sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado (no sirve que inexpertos hayan sincronizado la distribución si no saben hacerlo correctamente ) , los cables de bujías son una calamidad los que venden en algunos almacenes son pésimos y en caso de haber instalado nuevos deben ser comprobados con una lámpara estroboscopica o scanner y si fallan, ser devueltos al almacén como garantía y le entreguen otra marca de cables o le devuelvan el dinero pagado en su adquisición , estos cables pueden se los causantes de cortes o cabeceo del motor , lo mismo si fallan las bujías o la BOBINA que debe ser la correcta para el año o modelo de su auto (según catalogo técnico o especificaciones del fabricante del motor), o si los inexpertos no se fijaron que la gasolina no este contaminada con agua en el interior del tanque de combustible.
El especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el problema verdadero que produce el cabeceo o falla del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No hay señal negativa en bobina , bomba, inyectores. Tengo duda en la

Chevrolet Corsa 2008 1.6l Man Gasolina 300000 kms
Probé sensor CKp y hay señal sinusoidal
RUBEN de Chile hace 4 días  
RU
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 4 días
El negativo de la bobina viene directamente de la computadora. Revise punto a punto con un tester midiendo continuidad desde el enchufe de la bobina hasta el enchufe de la computadora. Y si hay continuidad en la computadora q reventó un transitor
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Humo negro

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.8 comfort  0 kms
Cuando aceleró a fondo mi carro tira humo negro. Otro detalle es que cuando es encendido y en parking está encendido pero como que se ahoga, andando se acelera un poco. Alguien me puede decir que es para que yo sepa y el mecánico no me estafe.
Alex de México hace 5 días  
AL
3 respuestas 
Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe que la correa dentada que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de PUJTO al motor, en este caso tendría que calibrar o sincronizar correctamente este sistema de DISTRIBUCIÓN. Otra posibilidad es que esta sucio o dañado el sensor MAP o el de OXÍGENO. Otra posibilidad es que uno de los inyectores no cierra bien su punta por suciedad o daño y permite goteo o ingrese mayor cantidad de gasolina en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO del motor y su mal funcionamiento.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Fabian de Uruguay hace 5 días
A mi se me corcobea en primera y segunda y el aire acondicionado se me recaliente el motor Corsa 2011 tambien se prendio la luz amarilla. Ayuda gracias
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 4 días
Revise si el sensor map está bien conectado tanto en el conector como en la manguerita
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Polea del cigüeñal

Chevrolet Corsa 2012 Classic 135000 kms
Le cambié polea y engranaje de cigueñal y en dos meses se volvió a romper.se le barrio la traba del engranaje y dónde va trabajo en la polea...
Matias de Argentina hace 5 días  
MA
1 respuesta 
Saludos, esta rotura o desgaste prematuro en la polea , piñon o cigüeñal se produce por ignorancia del mecánico que ajusto con exceso de tensión de la correa de accesorios ; o por consecuencia de un choque el mecanico no detectó que al girar una de las poleas da vueltas de manera bamboleante , excéntrica por deformación y causa una fuerte tensión que rompe la polea o desgasta prematuramente el canal o chaveta del cigueñal; o por mal trabajo de algún mecánico inexperto que causó su torcedura golpeando con martillo para poder sacar la polea ; o cuando el cigüeñal ha adquirido un movimiento longitudinal por DESGASTE de sus MEDIALUNAS y al pisar el pedal de embrague empuja el cigueñal haciendo que la polea adquiera un movimiento como si pretendiera salirse , es decir, mientras el motor funciona, cada vez que ud pisa el embrague la polea del cigüeñal se levanta sobrepasando la altura o el plano de las otras poleas, este defecto causa una enorme tensión en la correa que incluso puede romper la punta del cigüeñal y/o incluso desgastar prematuramente rulemanes del alternador , compresor de aire acondicionado o de la bomba de dirección ; otra posibilidad es que el cigueñal causa vibración al girar porque se han desgastado los cojinetes de biela o bancada, o por TORCEDURA de una de las BIELAS ; o por excentricidad y/ o mala instalación del conjunto del EMBRAGUE que causa corcobeo, vibración o resaltos al iniciar la transmisión y rotación de las ruedas, es decir, cuando al levantar el pedal de embrague y cuando comienza a rodar el auto se SIENTE que sacude o vibra.

El daño que ud explica es consecuencia de la ignorancia o mal trabajo de un mecánico que no ha detectado o fue el causante de uno de las posibilidades de daño que yo he mencionado ; busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet y delegue la revisión de su motor, él realizará las pruebas necesarias para determinar con exactitud el origen del daño de la polea y piñon de la distribución en su caso.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No me quiere agarrar quinta solo cuando calienta de

Chevrolet Corsa 2001 Corsa motor 1.6 70 kms
Mi corsa 1.6 no me quiere agarrar la quinta después de estar caliente
José ereu de Venezuela hace 5 días  
JO
1 respuesta 
Saludos, no es posible determinar con certeza qué esta fallando en su vehiculo sin tener la oportunidad de revisar PERO le sugiero hacer las siguientes pruebas:
Con el motor apagado, el auto en un terreno plano y pisando el pedal de embrague y sin que este jalado el freno de estacionamiento , cambie de marchas , si todas entran con facilidad , significa que la caja de cambios esta BIEN , si una de las marchas no engarza, significa que existe desgaste de HORQUILLAS internas y tendría que reparar la caja ; encienda el motor y pisando el embrague vuelva a hacer los cambios, si todos entran, significa que la caja esta BIEN , entonces la 5ta marcha no ingresa solo por UNA de 4 posibilidades : 1) falta aceite en la caja. 2) el varillaje de la palanca no permite la trayectoria correcta para que engarce la marcha o el selector de cambios no esta bien alineado, 3) cuando esta caliente el motor el PLATO (CRAPODINA) no se levanta lo suficiente en consecuencia no libera el disco y no permite el ingreso de uno o más cambios. 4) desgaste o daño de dientes de SINCRONIZADORES de bronce de 5 ta marcha, esto significaría desarmar la caja y sustituir sincronizadores y revisar de una vez todas las horquillas y cambiar todos los sincronizadores (reparar la caja). Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que mediante COMPROBACIÓN determine con certeza cual es el problema verdadero en su auto y qué trabajo de corrección o reparación debe realizar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Olor a gasolina dentro del carro

Chevrolet Corsa 2001 1.4l Man Gasolina Sedan GL sedan  208275 kms
Mi carro presenta un olor a gasolina en la parte de atrás y el baúl y elolor sale cuando lo revolucionó para pasarlo a otro cambio y es mas furte el olor al medio día
Jorge de Colombia hace 6 días  
JO
1 respuesta 
Saludos, es posible que algún inexperto haya cambiado la bomba de combustible y dejo mal colocado el empaque del cuerpo soportante de la bomba (pila) de combustible, consecuentemente no cierra bien y la gasolina se sale o fuga del tanque de combustible ; otra posibilidad es que su motor no esta bien calibrado y no se realizan combustiones completas de la gasolina en el interior de las cámaras de combustión y en consecuencia parte del combustible no quemado sale por el tubo de escape causando el olor a gasolina , esto se puede comprobar haciendo medir los gases con un equipo de opacidad o haciendo diagnóstico con scanner. Busque y delegue la revisión a un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, de lo contrario es peligroso , puede causar incendio o intoxicar a los ocupantes adultos del vehículo, los gases mal quemados puede causar incluso la muerte de un niño.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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A gas arranca regula y en poco tiempo hace cliq y se para es como que

Chevrolet Corsa 2006 Classic Gl 4p Sedan 1.6 35000 kms
Se queda sin corriente la chanchita, corto el contacto pongo en marcha y hace lo mismo si me pueden ayudar regula pero se para en breve. Funciona a gas nada mas
Hugo de Argentina hace 6 días  
HU
1 respuesta 
Puede tratarse de daño del selector de combustible que en ciertos momentos a cierta temperatura bloquea el paso del combustible ; otra posibilidad es que existe daño TÉRMICO de bomba de gasolina o de su relevador y al alcanzar cierta temperatura por defecto o desgaste deja de funcionar y se apaga el motor, es posible que la bomba no sirve y esta por quemarse. Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que mediante comprobación determine con certeza cual es la falla verdadera en su auto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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La luz interior se prende sola

Chevrolet Corsa 2008 1.8l Man Gasolina Clasicc ll 300000 kms
Hola tengo un corsa 2008 clasicc ll y estaba todo bien hasta que un día note q o pasar un bache o hacer un movimiento fuerte se enciende la luz interior, posteriormente la apagó con la perilla pero se vuelve a prender o apagar sola pero siempre vuelve a quedar prendida
Davis de México hace 6 días  
DA
1 respuesta 
Una de las puertas no cierra lo suficiente y en consecuencia el botón pulsor de una de las puertas al no ser bien presionado cuando las cierra hace que se encienda la luz de cabina; busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que revise el cableado eléctrico de los interruptores tipo botón de pulso de cada puerta o para que regule y ajuste la posición de las CERRADURAS y cierren bien las puertas, o para que sustituya los PASADORES de las BISAGRAS de puerta que presenten desgaste y movimiento o golpeteo anormal de puertas o de la compuerta del baúl. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Objeto extraño en carter de caja

Chevrolet Corsa 1999  5000 kms
De momento se tranco la caja en reversa al sacar el carter de la caja para revisar note que en el mismo habia un reten deformado. De donde sera este reten
yurmen de Venezuela hace 6 días  
YU
1 respuesta 
Del varillaje selector de las diferentes marchas y que evita fugas de aceite, es posible que un inexperto por cambiar este retenedor lo hundió y quedo adentro e instaló uno nuevo. Atte.
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Se apaga de manera constante

Chevrolet Corsa 2000 1.4l Man Gasolina 3 puertas 346000 kms
Buenas noches, tengo un corsa 1.4, a gasolina, arranca muy en la mañana si problema, pero en lo que me detengo en semáforo, o algún cruce, o simplemente reducir la velocidad, el carro se apaga. Ya le he cambiado los sensores que dicen los del electro auto, que falla podrá ser
Armando Acosta de Venezuela hace 7 días  
AR
2 respuestas 
Saludos, su explicación no es clara , no se comprende , pero el único problema de su auto es que ud permite que INEXPERTOS realicen su mantenimiento causándole a ud pérdida de tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios, y lo peor sin solucionar la falla; cambie de taller y busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con exactitud qué elemento falla o qué trabajo de mantenimiento debe realizar, en su caso puede ser que el motor se apaga por suciedad en el cuerpo de aceleración o en el sensor MAP u obstrucción de la valvula IAC , o por mala calibración del sistema de distribución.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 4 días
Buenas noches amigo sino le funciona el KM su carro cada vez q frene o disminulla la velocidad bruscamente automáticamente su vehículo se apagará. Sustituya la guaya de kilometraje o verifique si es electrónica q el conector de la caja esté conectada el sensor del velocímetro.
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No aguanta la mínima y se apaga

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1400 93800 kms
Mi Corsa no se sostiene en la mínima y ya le cambié sensores y nada que se arregla
Ever de Colombia hace 8 días  
EV
1 respuesta 
Saludos, el único problema de su auto es que ud permite que INEXPERTOS realicen su mantenimiento causándole pérdida de tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios, y lo peor sin solucionar la falla; cambie de taller y busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con exactitud qué elemento falla o qué trabajo de mantenimiento debe realizar, en su caso puede ser que el motor se apaga por suciedad en el cuerpo de aceleración o en el sensor MAP u obstrucción de la valvula IAC , o por mala calibración del sistema de distribución.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Mi corsa presenta fallas

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas, full, motor 1.6 mpfi naftero 260000 kms
Hola... tengo un corsa 98 1.6 mpfi naftero no regula bien, hace retrancas y pareciera que trabaja ahogado por el olor a nafta... le cambie la bomba de nafta, algo cambio pero sigue casi con lo mismo.
Emiliana de Argentina hace 8 días  
EM
1 respuesta 
Saludos, no es asunto de cambiar repuestos a la adivinanza y sin haber comprobado su daño o que sea lo que origina la falla del motor, resultara un gasto infructuoso como fue la sustitución de la bomba de gasolina, sin embargo la falla continúa.

Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el repuesto que debe ser cambiado y ocasiona el mal funcionamiento del motor.
El especialista comprobará que los bornes esten limpios, ajustados y haciendo buen contacto electrico, que la carga electrica de la batería sea la correcta (12,5 voltios) para que los sensores del motor y elementos eléctricos tengan suficiente electricidad para su correcto funcionamiento ; comprobará el estado de bujías, sus cables, bobina , limpieza y funcionamiento correcto de sensores como el MAP, el de oxígeno, bulbo ECT ; que los filtros de gasolina y aire estén limpios o desobstruidos al igual que el sistema PCV o canister, y que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado; la falla de cualquier elemento o sistema mencionados no permitirán el funcionamiento normal de su motor ; con lo explicado, Ud comprenderá que resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar, determinar qué está fallando en su motor ; cambie de taller , los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios , el especialista le dejará muy bien su motor o vehículo.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
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Se ahoga y pierde potencia y no anda cuando empieza a suvir

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas  326000 kms
Que solución se puede hacer con un problema que ahoga y se apaga no anda más cuando esta empezando a subir
Cruz de Colombia hace 8 días  
CR
1 respuesta 
Se debe comprobar no exista obstrucción en los filtros de gasolina y aire; compruebe el estado de bujías, sus cables, bobina, sensores como el MAP y OXIGENO, debe estar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, podria ser que la correa dentada que forma parte de este sistema haya sido mal instalada, o han saltado dientes por rotura o vejez de la correa dejando fuera de punto y sin fuerza su motor. Delegue el mantenimiento técnico preventivo o correctivo de su vehículo a un mecánico especialista en la marca Chevrolet, de lo contrario, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Compresión de motor

Chevrolet Corsa 2006  169000 kms
Hola buenas medi la comprensión del motor y tengo 120 en 3 cilindros y 100 en otro es un Corsa 2006 quiero saber cómo lo puedo reparar y cuánto me sale más o menos soy nuevo en esto
Diego Alfaro de Chile hace 9 días  
DI
1 respuesta 
Saludos, primero permita que un mecánico especialista en vehículos Chevrolet, compruebe que el sistema de distribución este perfectamente sincronizado ya que si ha saltado uno o dos dientes de su correa será suficiente para que disminuya la compresion en uno o más cilindros y que puede recuperarse la compresión del cilindro 4 solo calibrando correctamente este sistema... Si el mecánico confirma que la distribución esta bien, entonces es normal que por el recorrido de su auto haya que desmontar el cabezote, posiblemente requiera cambiar GUÍAS de válvulas y hacer ASENTAMIENTO de las mismas en una rectificadora , en el proceso de trabajo el mecánico comprobará el estado de los cilindros , si no presentan rayones o desgaste prematuro por deficiente lubricacion o descuido en el cambio oportuno del aceite y filtro, si los cilindros están bien, solo con el trabajo de rectificación y asentamiento de válvulas en el cabezote su motor quedara perfecto por mucho tiempo o alto recorrido , el mecánico también comprobará que el arbol de levas no tenga desgaste en sus levas y no exista falla en balancines o en los propulsores (buzos) hidráulicos.

El costo en mi país Ecuador, en la mano de obra del mecánico , trabajos de rectificadora , repuestos de buena calidad ( NO originales vendidos por concesionario) , EMPAQUES de compresión y los del múltiple de admisión y escape , sellos , guías, aceite y filtro del motor , materiales de limpieza y refrigerante , constituyen un presupuesto aprox a $700 dólares , sin considerar en este presupuesto el árbol de levas o buzos.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Corsa 2002 motor 1.4

Chevrolet Corsa 2002 1.4l Man Gasolina 5 piertas 150000 kms
Buenas tardes mi corsa 2002 enciende bien en frío ala hra de frenar como qse quiere apagar después de correlor unos 5 kms lo apagó y lo quiero volver a encender y no enciende tengo q esperar que enfríe totalmente y no encuentro la falla que puede ser
Jose Antonio Figueroa de México hace 9 días  
JO
5 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 9 días
Está recalentando, pero revisa si el electroventilador gira cuando llega a 89°C, puede ser el termostato también que no se está. Abriendo. REvisa bien las mangueras por dónde pasa el refrigerante, a ver si tiene alguna fuga.
Jose Antonio Figueroa de México hace 9 días
No tiene ninguna fuga amigo de echo arranca bien ya en camino si freno mucho x ejemplo un tope si freno mucho se apaga y ya no arranca de. Mi casa ami trabajo son 2 kms llegando al estacionamiento lo apagó y lo quiero encender y ya nolo Ace asta qse enfríe totalmemte
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 9 días
@Jose Antonio FigueroaRevisa el sensor de temperatura, algo está pasando en el sistema, cuando prendes frío y luego que calienta ya no te quiere prender, eso es algo que al subir la temperatura ya no quiere volver a prender inmediatamente. Tiene que verlo desde ese pto de vista. Es algo de incremento de temperatura y la respuesta la estás dando que al enfriarse se prende.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 4 días
@Jose Antonio FigueroaAmigo verifique que haya presión de gasolina o q la bobina esté dañada. Ya q cuando calienta no enciende xq queda en corto la bobina. O revise la pila q puede q ya esté dañada y al calentar no bombea y por Ender deja de prender hasta q enfría.
Saludos José, cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal, el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores que en ciertas ocasiones suministran combustible de manera abundante o escasa y contraria a los requerimientos del motor según la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar ; Realice limpieza y comprobaciin del sensor MAP y el de oxígeno; si uno de los inyectores esta sucio o falla, no cerrará bien su punta , permitiendo el goteo de combustible no deseado en el interior de la cámara de combustión, causando AHOGO del motor y dificultad para que encienda especialmente cuando esta caliente ; sugiero delegar este trabajo a un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que incluso compruebe que este bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Alto consumo de combustible y jaloneos

Chevrolet Corsa 2006 Cupe 2 dos puertas  25000 kms
Se encendió la luz de chequeo
Josué de Venezuela hace 10 días  
JO
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 9 días
Cambiele las bujías,
Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que realice limpieza de bornes y mida la carga eléctrica de la batería; comprobará el estado de bujías, sus cables, bobina, sensores como el MAP y OXIGENO, correcta presión de la bomba de combustible y sincronizacion perfecta del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Cualquier falla en los elementos mencionados o error de sincronización de distribución o contaminación del combustible del tanque con agua o deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración o en los Oring de los inyectores , serán los causantes de cortes o cabeceos intermitentes en el funcionamiento del motor.
Si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si existe falla en sus instalaciones eléctricas o deterioro de su módulo, serán causantes de la falla del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Se le puede adaptar una cabeza de Chevy 1.6

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas motor 1.8 2000000 kms
Si le queda una cabeza de Chevy 1.6
Masse de México hace 10 días  
MA
2 respuestas 
No señor, su motor es 1.8 y el cabezote de motor 1.6 son diferentes.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 4 días
Si se puede... Motor 1.3 con cámara hasta 1.8 le sirve. Acoplan igual puede colocarle 1.6 y 1.8 y así no dobla más válvula
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Inyectores pulsan al mismo tiempo los 4

Chevrolet Corsa 2003 2 puertas  450000 kms
Hola a todos, tengo un problema en el corsa 1998. 1.6 se le rectifico culata, quedo bien por un par de dias, luego tira humo azul y la mariposa de admision llena de aceite, igual el filtro de aire. Aparte revise inyeccion y los 4 inyectan al mismo tiempo sincronizado por pulso. En vez de por tiempos, no se si me explico. Todos se mueven igual como espejo como si fuera 1 solo gran inyector. Alguien me puede ayudar con ambos problemas por favor.
Se reviso inyector y todo bien
Se reviso ckp (sensor cigueñal)
Se reviso correa de distribución. Y algunad cosas mas. Pero todo bien
Elmecaniko69 de Chile hace 11 días  
EL
10 respuestas 
Saludos, ud informa que solo rectificaron la culata , pero no informa si fue como consecuencia de recalentamiento del motor ; si esto ocurrió existen solo 2 posibles causas para que pase aceite a las cámaras y salga humo azul , esto es en el caso que este levantado o roto un SELLO de valvula, o trizada, fisurada una de las GUIAS de válvula si no fueron cambiadas o si la introdujeron mal en el trabajo de rectificación.
Pero el daño al parecer es más grave cuando ud informa que el aceite incluso moja el múltiple de admision y el filtro, esto puede ocurrir por obstrucción en el sistema canister o el recalentamiento del motor fue muy fuerte y llegó a afectar segmentos,
Es decir, cristalizar los anillos de lubricación de pistón y perdieron su elasticidad , no se expanden, no se abren y no se ajustan al cilindro, y en los momentos de compresión, parte de los gases comprimidos en la cámara de combustión se filtran llegando al cárter formando una turbulencia y torrente de aire que impulsa el lubricante hacia la parte superior del motor, siendo expulsado hacia el múltiple de admision y depurador , en este caso y si un mecánico confirma lo que he explicado , requerirá REPARAR el motor por completo.

Respecto al suministro de combustible simultaneo de los 4 inyectores, podria ser que las medialunas del cigueñal por el recalentamiento o desgaste causan un movimiento longitudinal , es decir , como que pretende salirse la polea del cigüeñal y en consecuencia el sensor CKP no corta el campo magnético en la rueda fonica dentada y produce el fallo de la inyección simultanea en los 4 inyectores. Busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que mediante comprobación determine si estoy errado en mi apreciación del problema sin tener la oportunidad de revisar su motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Elmecaniko69 de Chile hace 10 días
La culata se arreglo y se armo por que un reten de valvula estaba dañado. El dueño no nos había informado de que le colocaba aceite 20-50 al motor y nosotros le colocamos 10-40. Lo cual creemos que el problema es ese ya que alguna vez nos pasó algo similar con otro vehículo.
El cigueñal sin desarmar, no se nota juego y el damper se encuentra perfecto. Se limpiaron sensores y se volvieron a instalar pero el problema sigue. Se reviso valvula de presion de combustible.
Inyectores. Se cambiaron. Se volvió a poner la puesta a punto de distribución.
Se revisaron y apretaron los cables del negativo.
Se midio compresion teniendo
110-120-120-110

Se sacó mariposa de admision.

El problema continúa. El cliente dice que le gasta como 3 veces mas de lo normal en combustible. Y no tiene fuerza el auto. Las bujias salen mojadas en combustible.

Se limpian y anda bien unos 10 mimutos. Y vuelve a lo mismo.
Pero siempre inyectando en los 4 al mismo tiempo.
@Elmecaniko69Saludos, ud informa en su reciente comentario que repararon la culata, sin embargo,
También comenta que están diferentes las compresiones entre cilindros ;
2 marcan 110 y otros 2 marcan 120 psi, esto significa que no asentaron bien válvulas en la rectificadora ya que 2 cilindros están con 10 libras menos en compresión, es decir , llegaron al máximo de tolerancia, y luego de reparada la culata, deberían haber quedado los 4 cilindros con IGUAL compresión; ante esto , solo existen 4 posibilidades de error : 1) esta mal calibrados los puntos de distribución, 2) no asientan correctamente las válvulas que marcan 110 libras de compresión, 3) o existe desgaste o deformación en estos cilindros o anillos de compresión , 4) o existe obstrucción y no trabaja correctamente el sistema PCV o canister, (revise no este atascada la válvula de este sistema).

Cabe informar , cuando se han pegado los anillos de LUBRICACION o rascadores , al medir la compresión puede marcar aparentemente bien o buena compresión porque el aceite se introduce entre los canales y hacen sello en los anillos de pistón, PERO, cuando funciona el motor y así ud ponga aceite de mayor grado térmico, el aceite continuará subiendo desde el cárter a las cámaras y consumiéndose , se quemará produciendo humo azul y seguirá subiendo a la parte del cuerpo de aceleración y mojando el filtro de aire ; Cabe aclarar
Que nada tiene que ver con el consumo o quema del lubricante por haber puesto aceite 10W30 en vez del 20w50 , esta no es razón técnica alguna para que ascienda o suba el aceite a la parte superior del motor.

Por lo explicado al parecer existe la necesidad de reparar el motor por el consumo de aceite.

Revise nuevamente la sincronización de la distribución (por la inyección al mismo tiempo de los 4 inyectores) o compruebe correctamente el sensor CKP ; si la distribución y este sensor están bien, tendra que comprobar si no existe cortocircuito en el Cambus (requerirá de diagrama y comprobar conexiones con un multimetro o scanner ) , o posible quema de la tierra electrónica del computador (en este caso se puede instalar una tierra física externa que reemplazar a la electrónica) ; o posible daño del computador , ( haga comprobar la UEC en un laboratorio de electrónica o en una facultad de ingeniería electrónica) , o algun inexperto conecto incorrectamente algún cable eléctrico que esta en corto, haciendo que trabajen los 4 inyectores al mismo tiempo.
Atte.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 10 días
Revisa válvula pcv y limpiela, y la posición en forma correcta, revisa que este bien la IAC o válvula reguladora. Revisa las mangueras de aires que no tengan fuga
Elmecaniko69 de Chile hace 10 días
Tengo una duda... En que parte tiene la valvula pcv el corsa 98. A simple vista no hay. Estará dentro de la mariposa de admision. ?
Gracias por el comentario, investigaré a ver que encuentro
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 10 días
@Elmecaniko69La PCV ubicarla en el cuerpo de admisión y debe tener una manguera que va al cuerpo de aceleración, recuerda que esa controla los gases que se producen en el motor, te paso foto, similar a esa o con la L dónde se conecta la manguera
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Elmecaniko69 de Chile hace 5 días
@Simeon Velasquez SosaEste auto no tiene nada similar. Se como son pero no hay nada de eso.
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Papo de República Dominicana hace 8 días
Sete olvidos cambiar los sellos de las válvulas. Y merilarla bien
Elmecaniko69 de Chile hace 5 días
Se cambiaron todos los sellos de valvula.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 4 días
Amigo revise el sensor de aire q esté conectado sensor de temperatura rueda dentada q esté bien acoplata y la separación del sensor ckp para q haya una buena sincronización. Q estén los 3 cables marrones en el porta leva haciendo tierra. Y luego revise el sensor map q esté en un rango de 1.60 a 1.84. El aceite es xq está tapado el ducto de gases bien sea en la tapa válvula q ya esté tapada o en el cuerpo de aceleración es la de manguera finita
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El seguro de la puerta del conductor SE ABRE SOLO

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas  50000 kms
Aún cuando cierro el carro con la llave, después de dos HRS se ABRE solo, las luces intermitentes y las rojas de stop se apagaron como el radio NO PRENDEN, será el módulo??
Ofelia de México hace 11 días  
OF
1 respuesta 
No es asunto de adivinar,
Es necesario revisar , como ud lo dice , puede ser daño en el módulo, el original resulta muy costoso, en caso de daño se puede adaptar un módulo de alarma alterno en los establecimientos de venta de autolujos , podria tratarse incluso de un cortocircuito, busque en mecánico especialista en vehículos Chevrolet o un electricista , ellos conocen procedimientos ordenados de comprobacion y podrán localizar el punto o ubicación del daño.
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Apagó motor y se apaga electroventilador

Chevrolet Corsa 2012 5 puertas  140000 kms
No se prendió luz,se movió la aguja indicador. Levanto temperatura
Diva de Uruguay hace 12 días  
DI
6 respuestas 
No se comprende lo que ocurre o lo que ud quiere decir, narre de una manera clara lo que sucedió en su auto. Si se recalentó su motor busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe si se sopló o quemó el empaque de compresión, cuando esto sucede su motor se queda sin compresión y en consecuencia deja de encender, es posible que el técnico tenga que desmontar el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata) y hacerle rectificar.
Diva de Uruguay hace 11 días
Apagó motor y quedó prendido el electroventilador levanto temperatura
Subió temperatura y expulsó agua o refrigerante , haga revisar motor con mecánico , por lo explicado en mi respuesta anterior.
Diva de Uruguay hace 11 días
En realidad no tiene perdida de agua solo que al apagar el motor debería quedar prendido el ventilador para enfriar como siempre y la agija se corrió no pasó la mitad del reloj o sea que levantó un poco de temperatura me comprende
Ahora con su explicación se comprende, en su caso puede estar fallando el termostato porque al no abrirse levanto temperatura o se trata de una falla del bulbo que permite el funcionamiento o movimiento del puntero del medidor de temperatura , o podría tratarse de falla del termocontacto que debería encender o apagar oportunamente el electroventilador. Sugiero hacer revisar el sistema de refrigeración de su auto, no es normal que haya subido la temperatura.
Diva de Uruguay hace 11 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muy amable, muchas gracias por su información
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No arranca

Chevrolet Corsa 2003 motor 1.8 23500 kms
Tengo un problema con mi corsa sali por la noche y arranco sin tema fui y regrese pero hoy en la mañana al darle marcha no encendio le abro switch y solo se queda el testigo de check y las agujas no suben de gasolina ni direccionales pero el tablero si prende al encender las luces solo se queda asi si alguien le ah pasado le agradeceria
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Brandon de México hace 12 días  
BR
3 respuestas 
Batería descargada o borne sucio o flojo.
Brandon de México hace 11 días
Buen dia la solucion era que se activo el inmovilizador del coche entonces la solucion fue desconectar la bateria por 3 horas y eliminar el sensor que estar por la lampara de techo de enfrente
Desconectandolo
@BrandonEl inmovilizador antirrobo de la computadora de su auto , no actúa de esa manera , se habría encendido la alerta luminosa con el ícono de una llave en el tablero de instrumentos y no se habría encendido el icono de CHECK ENGINE, tampoco permanecerían inmóviles los punteros de instrumentos como el de medición de combustible , más probabilidad existe que el borne estuvo sucio con sulfato y al desconectar y volver a conectar el borne se limpió e hizo BUEN contacto eléctrico permitiendo que el motor encienda con normalidad.
Cabe informar que es absolutamente falso y no tiene ningún sustento técnico, la teoría errada de muchas personas ignorantes en materia de mecánica que se inventan que para borrar de la memoria del computador o se reinicie un sistema que no opera correctamente , hay que desconectar POR varias HORAS la batería, esto es falso, no se necesita tanto tiempo , solo se requiere desconectar y volver a conectar el borne por segundos para que se produzca una descarga de ESTÁTICA que en ocasiones sí puede interferir en el correcto funcionamiento del sistema de ignición o sensores.

Ud no informó en su consulta inicial que su auto tiene un sistema de RASTREO SATELITAL y se olvidó de pagar el servicio Chevy Care o no lo anularon, y por esta razón desde la central activaron el bloqueo o sistema antirrobo e inmovilizaron su vehículo , lo mismo hacen los del servicio de HUNTER que también proceden causando el apagón del motor y cuando esto ocurre , ud debe llamar a atención al cliente para establecer cita de pago y le activen el sistema de encendido por vía satelital, o si no desea este servicio ANULAR su cuenta.
Con lo explicado por Ud en su reciente "solucion" al problema , lo que hizo es desconectar el cable del techo junto al retrovisor , anulando la comunicación entre la oficina o personal de la empresa con el usuario del vehículo , pero el problema NO esta solucionado y pueden VOLVER a apagar su motor de manera satelital y repentinamente. Sugiero acuda a la empresa y solicitar la anulación del servicio o contrato.
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No enciende

Chevrolet Corsa 2005 2 puertas 0 kms
Deje las intermitentes encendidas con el carro apagado y cuando fui a encender el carro empezó un chirrido en la fusilera no enciende ni tampoco funciona las intermitentes
Katty de Venezuela hace 12 días  
KA
1 respuesta 
Batería descargada. Requiere cables eléctricos y el auto de un amigo o familiar para traspasar electricidad, o en un taller le carguen la bateria.
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Arranca solo empujando

Chevrolet Corsa 1997 4 puerta 1.6 8v solo gnc 300000 kms
Hola buenas, tengo un corsa MPFI 1.6 MOD 97
Con la llave de arranque no arranca ,
Lo empujas arranca enseguida, pero no regula se apaga enceguida
Cambie bujias, cable, bobina y sensor del cigueñal
Solo a GNC, lo lleve a ver el gas y no es me dijo , q busque por otro lado algo electrico...
Brian Miguel de Argentina hace 12 días  
BR
1 respuesta 
Una carga eléctrica deficiente de la batería o sus bornes flojos o sucios pueden causar mal funcionamiento de arranque o sensores e impedir que el motor permanezca encendido en ralentí.
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Calefacción

Chevrolet Corsa 2013 1.4 260000 kms
No funciona la calefacción, y está desconectado la válvula de inyección de la calefacción
Milton Agüero de Argentina hace 13 días  
MI
1 respuesta 
Saludos, el sistema de la calefacción funciona o envía aire caliente al interior de la cabina haciendo que circule por las mangueras y su radiador interno , agua o refrigerante caliente proveniente del motor del auto, cuando circula el agua debe llenar el radiador pequeño de la calefacción siempre y cuando la válvula existente y a la que ud hace mención y que actúa como una llave de paso que permite o no el ingreso y circulación del agua al radiador este abierta , es decir, cuando la perilla selectora de temperatura del panel se encuentra en posición CALIENTE ; cuando ud enciende el ventilador del sistema de calefacción, succiona aire a través del panel de este radiador , extrae el calor del radiador y el aire se calienta ingresando a la cabina y abrigado a los ocupantes del vehículo ; obviamente para que esto suceda y funcione el sistema, sus mangueras, válvula y radiador deben estar conectados con el motor del auto , de lo contrario, cuando ud encienda el pequeño motor de la calefacción ingresará solo aire frío.
Es posible que por rotura u oxidación del radiador de calefacción o daño de la válvula, se producía fuga de refrigerante que mojaba la alfombra o piso del lado del conductor o del copiloto y por esta razón, alguien o anterior propietario desconectó las mangueras haciendo un puente en la salida del refrigerante del motor y evitar la fuga o tener que desarmar todo el panel para sustituir el radiador interno y los costos del repuesto y mano de obra.

En su caso, y si desea habilitar este sistema , sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que revise y determine cual es el trabajo a realizar y el presupuesto.
Existe la posibilidad que si se trata de una pequeña rotura o hueco en el radiador de calefacción, se lo pueda reparar sin desmontar, solo comprando y utilizando "SUELDA en POLVO" para radiadores ; este producto se vende en almacenes de repuestos o venta de radiadores y debe ser DILUIDO en agua antes de ser vertido en el radiador principal del sistema de refrigeracion del motor ; obviamente antes, se deben conectar las mangueras y la válvula de la calefacción y luego, añadir la suelda diluida , ponga en posición de CAKIENTE el selector de temperatura de la calefacción , encienda el motor del auto por aprox 45 minutos y de pequeñas aceleradas en ocasiones hasta que la suelda en polvo actúe sellando las fugas del radiador de la calefacción.
Esta soldadura suele durar mucho tiempo y si volviera a producirse la fuga , se puede repetir el proceso. La suelda se vende en pequeños frascos y tiene la apariencia de arena o pólvora,
Ud puede utilizar 2 frascos de este producto diluido previamente en agua fría y luego poner en el radiador del motor , mientras el motor del auto funciona, el agua circulará por el motor y el sistema de calefacción sellando los huecos y fugas, es posible que solo con este producto pueda habilitar la calefacción, si no diera resultado, no le quedará más alternativa de desarmar y sustituir el radiador o elementos averiados que conforman la calefacción.

Cabe informar que mientras se realiza la circulación del agua con la suelda, es preferible rodar y movilizarse en el auto, No es necesario que encienda el ventilador de la calefacción.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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