Problemas de Válvulas de escape

Problemas destacados

Sin chispa en bobina 2 y 3

Chevrolet Chevy 2003 2 25000 kms
Cambie válvula de escape y admisión de pistón 4 ahora tengo chispa débil en 2 y 3 salida de bobina lo raro es que la bobina es nueva y probé en otro chevy y en el si da bien las 4 chispas. Mi pregunta es que podría generar la falta de chispa o débil en mi chevy? Ya que comprobé la bobina en otro checo y esta bn
Adan de México hace 6 años  
AD
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Pueden se los cables de ls bujias , que tiene demasiada resistencia...
Adan de México hace 6 años
Cambie cables y bujías el carro mejoro también cambie válvula iac, ahora me moja una bujía pero a pesar de que le puse aumento la moja muy rápido en cuestión de minutos también huele mucho a gasolina el escape,podría suponer que al estar un cilindro sin trabajar se acumule la gasolina, pero ya no se que mas hacer
albertomendoza de Colombia hace 6 años
La bujia esta mojada en gasolina o aceite ?? tu motor es monopunto ? si es mojada en gasolina , mide la presion de combustible... si es aceite , debes soltar la culata o tapa de cilindros... si es monopunto , la presion no debe ser superior a 20 lbs...si excede de eso , no sirve el regulador...
Adan de México hace 6 años
Disculpa mi ignorancia,no entiendo el termino monopunto,es un chevy 2003,con 4 inyectores,soltar culata,en mi lugar le llaman cabeza,soltar culata y ?... Supongo refieres anillar,aunque no entiendo el punto.la realidad que se le hizo un trabajo limitado,mal hecho,es aceite supongo debieron anillar y no lo hicieron, he leído un poco sobre como detectar si es aceite por anillos o por reten de válvulas,concluyó son anillos,mi duda era porque a pesar de tener aumento la mojaba casi en 10 min. La verdad tengo el coche parado estoy enfriando cabeza,mi cabeza...aun no estoy seguro si es gasolina o aceite...haré pruebas aun no se cuales pero estoy en stamby...gracias por tus comentarios albertomendoza,son acertados
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Saludos , la ignorancia es mia... debe saber que tu motor es multipunto ; y si es cabeza de cilindros ( aqui llamamos culata ) y si la bujia esta empapada en aceite , ( deberas bajar la cabeza ( creo que las dos )y revisar el desgaste de los cilindros ; ( si exede de 5 milesimas , los nuevos anillos poco serviran ) si es gasolina la quemas y debe quedar limpia y seca... si son guias o sellos de valvulas al levantar la cabeza de cilindros se podra apreciar facilmente... existe una prueba de fugas en cilindros , que te permite saber exactamente , la condicion de tu motor... otro detalle a tener en cuenta es el nivel del aceite , dejalo cerca del minimo y te ayudara a manejar el problema ,mientras arreglas el motor... https://www.youtube.com/watch?v=746sXY…
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Se pego el arbol de levas porque no llegaba aceite

Chevrolet Chevy 2011 1.5 4500000 kms
HOLA Se torcio una valvula de escape y se cambio y luego del trabajo al arrancar el motor al dar marcha por unos 10 minutos se prendia nuevamente la luz del aceite ,pero luego tambien me di cuenta que la banda que coje con la polea del alternador con el cigueñal se habia salido pero me di cuenta que eran las guia o seguros del piñon del cigueñel que se habian quebrados le cambie y tambien se volvio a quebrarse ,que puedo hacer a 2 piñones se le han quebrado las guias , PERO SI SUBE ACEITE AL MOTOR. ¿sera que no se esta apretando bien el perno de la polea? SERA LA BOMBA DE ACEITE QUE SE PEGA O QUE SERA , ES UN CARRO aveo family.
wramirez de Ecuador hace 8 años  
WR
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Las guias de la polea del cigueñal se pueden romper por no estar bien alineadas y al fijarla se necesita apretar con un torqueador a determinadas libras de presion ,si no se suelta y rompe la guia o piñon. Si el aceite sube al arbol de levas quiere decir que si hay presion de la bomba.
wramirez de Ecuador hace 8 años
Hola , el mecanico quiere cambiar de cigueñal porque dice que tiene fuga o juego con la radura del cigueñal y el piñon y es por eso que se rompe la guia del piñon y la polea
Gracias.
acumuladores de México hace 7 años
Hola le cambiaron el alternador nuevo de mi chevy joy 2001 pero no carga asta que lo aseleran y el foco de la bateria se queda prendido que puedo hacer
Joaquin de México hace 6 años
Tu alternador puede estar mal ya que tiene integrado elpor regulador aunque es nuevo salen mal
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Gasta mucha gasolina

Chevrolet Chevy 2003 swing 1.6 999 kms
Hace diez dias repae todo el motor, cambiaron camisas, pistones nuevos, resctificaron cigueñal, cabeza, guias nuevas, valvulas de escape nuevas las de inyeccion estaban bien, me lo entregaron muy bien, el mismo dia empezo a hacerse un jaloneo y olia mucho a gasolina, checaron el map y no servia se lo cambie y aproveche cambiar el sensor de oxigeno que estaba quebradito y quedo excelente, solo que note que el consumo de gasolina es excesivo antes de reparar me daba como 8 km /l y ahora me da como 5 km/lt, ya cheque presion y todo bien, que puede ser?
Ademas al sacar las bujias la dos estaba un poquito manchado de aceite como quemado en la orillita pero no en la punta, la punta estaba quemadita y la tres solo estaba quemadita, alguien me puede apoyar?
chevy 2003 de México hace 7 años  
CH
26 casos 
chevy 2003 de México hace 7 años
Por favor alguien ayudeme el consumo aumento a 3km/lt y ya cheque todo
cjessy85 de México hace 7 años
Podrías revisar bujías y el filtro de aire ya que de ellos depende el consumo de combustible
Víctor Milán de México hace 7 años
Checa tu bomba de gasolina, ha de estar fallando o se descalibro por el cambio y esa es la causa del gasto excesivo de gasolina
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Tardo en arancarlo en las mañanas y ya que RRANCA SE JALONEA O SE APAG

Chevrolet Chevy 1995 swing 150000 kms
Cuando lo echo a andar en las mañanas tarda para arancarlo y tengo que aselerarlo y ya que arranco se quiere apagar andando me detengo y se quiereapagar y si se apaga tardo para arrancarlo y si lodejo de acelerar empieza a jalonear ya le cambie la válvula iac bomba de gasolina regulador de gasolina lo yebe con un electrico o mecanicos y nada más ay que bajar la cabesa y se calienta y se mantiene prendido el ventilador que hago ya le checaroron totos los sensores y nada más nada baje la cabesa y le canbiaron arbol de levas y una válvula de escape y nada más nadasige igual
fercho de México hace 9 años  
FE
1 respuesta 
mario montaño de México hace 9 años
Hola que tal aunque es muy poco entendible tu problema porque nada mas y nada mas creo que se que es lo que esta pasando, llevalo con un buen mecanico dile que te cheque la compresion de los pistones si esta mal, primero que le revise el tiempo puede estar atrasado, o la valvula iac te salio defectuosa(si la compraste usada comprala nueva),si el carro se jalonea es por exceso de aire en el sistema de inyeccion que te chequen la presion que manda la bomba de la gasolina pueda ser que tengas una microfuga y eso provoca tu falla, checa que no traigas un aceite muy delgado, muchas veces el aceite no hace resistencia a que la presion se mantenga en el piston y provoca fallos, si el problema persiste contactame a mi facebook mario abimael montaño vezquez
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Se me ropio la vanda de tiempo

Chevrolet Chevy 1998 1.4 186000 kms
Se me rompió la banda de tiempo lo metí al taller compre 2 válvulas de escape y 4 buzos bomba de agua y aceite y pues kedo otra ves pero ahora al acelerar a fondo pierde potencia y en ves de subir de velocidad baja
luis felipe de México hace 9 años  
LU
2 casos 
AntonioDom de México hace 9 años
Hola Luis Felipe... pa empezar debes rvisar que el motor este bien a tiempo, a mi me pasaba lo mismo y compre la bobina nueva y original pero el problema siguo, asi que intente probando otra COMPUTADORA (ECM) y efectivamente se soluciono el problema...si corriges la falla me dices para tambien aprender algo mas... saludos y suerte
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Calienta el chevytaxi

Chevrolet Chevy 2011 4 puertas, motor 1.5 400000 kms
Se realizo un cambio de cigueñal, no tiene termostato, se cepillo el cabezote, valvulas de escape nuevas, bomba de agua y aceite nuevas, arbol de leva nueva, radiador nuevo y circulacion de agua por las mangueras correcta y contacto a tierra correcta pero el auto calienta a los 10 min de encendido y la temperatura sube hasta la 3er rayita, los ventiladores funcionan correctamente. Cual seria la causa del calentamiento?
Juliana de Ecuador hace 8 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La causa es que le quitaron el termostato y es el que regula el funcionamiento del sistema de enfriamiento. Ponle anticongelante y refrigerante rojo marca speak es el mejor.
Frank de México hace 8 años
Cambia el sensor de temperatura del indicador del tablero y el mas importante el bulbo que enciende el motoventidador ya que no esta mandando la señal correcta. Para descartar que sea tu radiador deja trabajando directo el ventilador puenteandolo para ver si trabaja correctamente y no se calienta si trabaja bien es tu bulbo de encendido.
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Se jalonea cuando acelero

Chevrolet Chevy 1998 Joy 26000 kms
Se rompio me cambiaron 3 válvulas de escape por que se safo la banda de tiempo y las daño y al armar se rompio el soporte de sensor de cigüeñal y desde hay el carro empezo con jaloneos al acelerar estara mal posicionado el sensor?
Ramon de México hace 8 años  
RA
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