Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Ventilador de radiador no se apaga. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Pop 135000 kms
Buenas noches descansen acabo de cambiar el radiador de mi auto, me pero al entrar en funcionamiento el moto ventilador, no me este no se apaga al estabilizar la temperatura.
Solo al apagar el auto en su totalidad.
Jonathan de México hace 7 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura esta defectuoso
Jonathan de México hace 7 años
Muchas gracias lo reviso, y espero que ya con eso quede.
Jonathan de México hace 7 años
Una duda el. Sensor es lo mismo que el bulbo del moto ventilador? Porque este lo acabamos de cambiar con el radiador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
ricardo de México hace 7 años
Bulbo de temperatura esta abajo del cuerpo de aceleracion , sensor de temperatura esta en el radiador , si no apaga el ventilador puede ser sensor de temperatura o que este pegado el reele del ventilador.
Jonathan de México hace 7 años
Buenas tardes,les comento que que por fin quedo. La falla era el bulbo que había comprado no estaba haciendo su función, este fue sustituido por uno nuevo. Y listo problema resuelto. Muchas gracias por por la información y el apoyo.
Teretito de México hace 5 años
El bulbo q va en el radiador es q tengo la misma falla
alejandro G de México hace 7 años
Tengo el mismo problema alguien lo soluciono?
Jonathan de México hace 7 años
Si después de cambiar el bulbo, sigue recuerda purgarlo a través de el sensor de temperatura con eso debería de solucionar. Suerte
alejandro G de México hace 7 años
Ok ya intente purgar el sistema pero aun asi me ha quemado 2 bulbos mas despues de purgarlo. Este ultimo es el 3er bulbo quemado sabes de algun otro motivo de la falla me han comentado que quizas sea la junta de la cabeza. Tu solo remplazaste el bulbo y purgaste el sistema?
Jonathan de México hace 7 años
Así es, aunque sólo lo cambie pero me dio la misma lata. Antes de purgar el sistema me dijeron que checara con un eléctrico por posible corto. En mi caso hice lo anterior y ya no fue necesario.
alejandro G de México hace 7 años
Ok amigo te agradezco la info lo voy a intentar
JEDUARDO de México hace 6 años
Tengo fuga en una de las líneas del radiador de mi chevy swing 2003, que puedo hacer
ricardo de México hace 6 años
Si es el radiador original ,lo recomendable es cambiarlo.
Carlos de México hace 5 años
Buenas tardes el mio ya tiene todo el sistema nuevo y al arranque funciona bien pero despues de mas de media hora el ventilador ya no se apaga... Por que es esto?
Javier2203 de México hace 5 años
Solucionaste tu problema amigo
franco noga de México hace 5 años
Buenas tardes, donde puedo conseguir el relay del chevy 2007, de los abanicos, y cuanto cuesta?
Correo fnoriega@collectron-int.com
Carlos de México hace 5 años
Al parecer venden todo el abanico completo
jesus de México hace 5 años
Buenas tardes mi chevy pop 99 el ventilador se activa a los 50 mts y solo se apaga si apago el carro me tengo que esperar una ves apagado el motor con el switch abierto para que se enfrié que sera
Jorge de México hace 2 años
Yo tengo un chevy 2009 y mientras tengo apagado el aire acondicionado, el ventilador funciona bien, pero cuando prendo el aire acondicionado se enciende la alta del ventilador y no se apaga, al grado de bajar la temperatura hasta 60 grados y si lo uso por mucho tiempo, se quema el ventilador. Alguien sabe que puede ser? Mi mecánico insiste en que es algún fusible
Jorge de México hace 2 años
Buenos días...el ventilador del auto no entra cuando sube la temperatura
Comentar

Bulbo de radiador no funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas full motor 1.6  160000 kms
Buenas noches! Se calentó mi Chevy estuve investigando en YouTube Cuál es la causa y es el bulbo del radiador. Quita el arnés y me percaté de que el bulbo se chamusco. Voy a comprar el bulbo nuevo pero en el arnés donde entran las patitas también está un poco chamuscado. Mi pregunta Si tambien tendré que cambiar el arnes nuevo? Gracias!
Miguel angel Camacho de México hace 6 años  
MI
15 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola si el arnés está quemado también cambialo para evitar falsos contactos
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel angel Camacho)
Miguel angel Camacho de México hace 6 años
Si se echo el arnes lo compre en refaccionaria apymsa y me costó $26 super bien, ya quedó arreglado. Muchas gracias
Jorge luis de México hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con el aire de comdicionado de un chevi no prende la ventilacion ya cheque fusibles y todos estan bien le mande corrientedirecta al motorcito y premdio y al compresor que puede ser la falla soy jorge
Alex de México hace 5 años
Porqué se quema seguido el arnés del bulbo del radiador? Y además pasa a quemar el bulbo?
GRGS de México hace 5 años
Hola Alex se quema por un corto revisa tu línea y el mismo ventilador puede estar forzado
Alex de México hace 5 años
En la línea se vería? Cómo puedo saber si está mal el ventilador?
De antemano muchas gracias por tu respuesta.
GRGS de México hace 5 años
Pues es saber del ventilador si al girar con la mano se siente que se ahora o tiene juego y la otra es que al momento de que quiera funcionar arranque lento o como zonzo y en la línea deberás seguir el cable y que no este pegado o achicharrado suerte
Héctor Gómez de México hace 5 años
Tengo un problema mi carro no tiene el sensor en el radiador dónde podría estar
Alfredo de México hace 4 años
El agujero donde va el bulbo temperatura del radiador del Chevy esta mas grande y entra el bulbo flojo que puedo hacer ya que le puse cinta pero ya no le ayuda y queda flojo el único problema es que ya no entra el bulbo pero el radiador funciona
Nelson omar mtz de México hace 3 años
Buen dia...mi chevy se calienta mucho...es 2011 edicion 75 aniversario...alguin sabe x donde puedo empezar a buscar la falla...
GRGS de México hace 3 años
Hola primero después de usarlo fijate que no le falte líquido refrigerante, segundo revisar fugas, tercero revisar que el ventilador funcione es decir el bulbo que lo arranca, cuarto que circule el liquido refrigerante a esto me refiero a que el Termostato no se quede pegado, quinto el radiador no este tapado y por ultimo la bomba de agua son varias cosas que hay que revisar así que espero encuentres la solución facil
Nelson omar mtz de México hace 3 años
Buen dia...ya hice las 5 recomendaciones q me dieron...y realmente todo funciona...y ahora ya se le oye 1 ruido en la maquina...m comentan q es desajuste de 1 punteria...eso en q m puede afectar y q pobles fallas me puede ocacionar en el futuro
GRGS de México hace 3 años
Ese desajuste que te comentan no ocasiona muchos problemas solo el ruido molesto pero si te recomiendo atenderlo y no dices si se resolvió tu problema
Nelson omar mtz de México hace 3 años
Ok...tambien les comento q el mecanico m dice q ay q desarmar toda la maquina para poder yegar asta la punteria q segun el se desajussto...y el costo osila entre los 7 y 9mil pesos...eso es cierto
GRGS de México hace 3 años
Si hay que desarmar al menos la mitad ya que la cabeza y el porta árbol están sujetos con los mismos tornillos y una vez que afloja o quitas esos tornillos se afloja la junta de cabeza y hay que reemplazarla pero si no hace ningún tipo de reparación en la cabeza más que cambiar la puntería ese costo es muy alto ya que la puntería te cuesta alrededor de 150 pesos y la junta otors 350 más todo lo que se desmonta suerte no te puedo decir que costo se maneja ya que hay mucha mano de obra de promedio como es aceite, filtro, banda de distribución, etc etc etc
Comentar

El bulbo del radiador

Chevrolet Chevy 2002 Pop 106000 kms
Lo que pasa que le acabo de cambiar el bulbo del radiador q es el q le manda la señal para q prenda el ventilador y tiene 3 dias y ya se volvio dañar cual sera el problema de q se aya vuelto a dañar el bulbo? Ayuda!
Jose de México hace 8 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el cableado con los años y la humedad se sulfatan ,se rompen o se ponen en corto circuito.
Alex de México hace 7 años
Yo he cambiado radiador, mangueras, junta de cabeza, depositó con tapón, bulbo del múltiple el de abajo de la bobina y el del radiador y aún así se calienta y ahora ya se volvió a tronar el bulbo del radiador, no me duró más que dos meses y era el original. Ya no sé qué más hacer; voy a checar el cableado porque el arnés se lo acabo de cambiar ahora que se trono el bulbo.
Daniel de México hace 7 años
Jose encontraste el problema
Daniel de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, Tengo un Chevy C2 2007 y ya le cambie por varias ocasiones el Bulbo del Abanico que se encuentra en el Radiador y a los días lo quema!!! que podria ser? un corto?
Miguel SR de México hace 6 años
Tengo una duda! Yo tengo un chevy C2 2007 básico! Antier tuve un problema, me tiro todo el anticongelante por el depósito! Mi mecánico cambio el bulbo del radiador! PERO EL DICE QUE MI AUTO SE LE HACE EXTRAÑO! YA QUE EL CHEVY C2, NO LLEVA BULBO EN EL RADIADOR! DICE QUE LO LLEVA EN LA CABEZA DEL MOTOR! Esto es cierto? Espero me orienten!
Miguel angel Camacho de México hace 6 años
Qué tal tocayo. Yo tengo igual un Chevy C2 2007 austero y si tiene bulbo en el radiador, en la foto se muestra el bulbo. Espero te ayude
1
Roberto93 de México hace 2 años
@Miguel angel CamachoHola , disculpa de donde sale el conector porque no lo encuentro en mi chevy , esta el puro bulbo pero nada conectado
David de México hace 6 años
Revisa junta de la cabeza si no esta quemada, si se tapan las venas de refrigerante falla todo el sistema de enfriamiento
Alex de México hace 5 años
Yo tenía ese problema y se solucionó cambiando el arnés. Ahora mi problema es que se quemó el arnés y voy a revisar el cableado pero no sé desde donde se alimenta para seguir el cable.
Danielchevy98 de México hace 5 años
Que tal, tengo un problema similar, mi chevy se comienza a calentar estando en marcha (sin acelerar) y comienza a salir un poco de vapor caliente aun cuando no ha llegado a su temperatura para que encienda el ventilador, cuando revisaba el bulbo del radiador me di cuenta que estaba quemado y no se si sea porque dejo de funcionar o el radiador esta tapado
Heat2830 de México hace 3 años
Alguien ya lo soluciono por qué tengo el mismo problema con el bulbo nada más me dura unos meces o asta días y se quema de nuevo que puede ser
Alex de México hace 2 años
Yo lo solucione cambiando el arnés del bulbo y quedo bien, ya llevo casi dos años sin falla.
Maldinialdaco de México hace 2 años
Hola mi Chevy es 2005 y no tiene bulbo en el radiador, mi pregunta es entonces como arranca el motoventilador??? Es normal que no tenga???
Arturo de México hace 2 años
Que tal amigo arreglaste tu problema con tu auto
Oscar de México hace 4 meses
Yo también tengo el mismo problema, lo solucionaste??
Comentar

Ventilador de radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 Monza 1.6 162000 kms
Tengo una duda. Si conecto el ventilador directo...que funcione cuando encienda el carro. Hay algún problema que se queme el ventilador si lo dejo trabajando directo? Gracias
Eduardo de México hace 5 años  
ED
4 respuestas 
ANTRAKS de México hace 5 años
Yo tengo 2 años con el ventilador asi directo y no ah fallado. Apenas lo arreglare para que entre solo y le pondre un interruptor para que también tenga la opción directa
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Julio vial de México hace 4 años
No pasa nada solo que el motor siempre trabajara frio y no a su temperatura adecuada y te gastara un poco mas de gasolina si no entra tu ventilador solo cambiale el bulbo que va en el radiador en la parte de abajo ponle uno menor de 90 grados si se consigue solo lleva tu muestra

Me parese que le queda de caribe pero tu solo pide de menos grados

Saludos
Eduardo de México hace 4 años
Muchas gracias por los comentarios, ya solucioné el problema...le cambié el bulbo que era el que estaba fallando. Se les agradece sus comentarios
Pedro10neon de México hace 4 años
Buenas noches hoy me pasó lo mismo el ventilador no prendió y se calentó un poco mi neon le desconecte el bulbo y prendió... Me sugieres cambiarle el bulbo...
Comentar

Revento mi radiador del chevy

Chevrolet Chevy 2004 c2, full automatico 800000 kms
Hola amigos, solo para contarles que cierto día, estacioné mi chevy y como 20 segundos despues explotó el radiador. Se lo cambié por uno nuevo y noté que subía mucho la temperatura, entonces le cambié el bulbo y seguía calentandose, entonces pedí a mi mecánico le cambiara el termostato y con eso se resolvió el problema. Resulta que al no servirle el termostato no abre para dejar fluir el agua, la misma se sobrecalienta y provoca que haya tanta expansión que tiende a reventar el radiador que es la parte más frágil. Revisa periódicamente esta pieza que es muy económica y te ahorrarás gastos mayores. Saludos
Javier Moreno de México hace 9 años  
JA
3 casos 
Arturo722 de Estados Unidos hace 9 años
Quiera saber que carro americano puedo usa como referencing para pedi un radiador para carro monza 98, pues le es tall y estan te bien do problem as para con Seguin u no urge ayuda
Manuel de México hace 2 años
Hola buenas tardes hace como 15 días reventó mi radiador chevy C3 motor 1.6 pero anteriormente me paso igual 2 veces lo lleve a checar y me dijeron q había q hacer ajuste en la cabeza se encontraba con sarro y un pistón estaba flameando creo era el uno bueno arrancó y se oye como puntería y falla mucho pasa la gasolina cruda cambie sensor de oxígeno y sensor map bueno como a los tres días de ajustado me volvió a reventar el radiador fui con otro mecánico y me dijo q cambiará el catalizador y me cambio buzos y sigue el golpeteo falla muchísimo y para acabarla otra vez se fregó el radiador no explotó pero tiene una fisura no se quien me podría asesorar gracias
Dilan ovalle de México hace un año
Tengo una duda si exploto mi radiador pero no tenia termostato mi chevy que pudo ser bomba o radiador tapado?
Comentar

Chevy con problemas en las tinas del radiador

Chevrolet Chevy 2005 C2 25368965 kms
Van 2 ocasiones q se revientan las llamadaa tinas del radiador son 2 ocasiones q mi chevy despues desuvir una pendiente al apagarlo revientan la tina del radiador q podra tener se las he camviado pero no se si sea el radiador me pueden ayudar gracias
Montana de México hace 8 años  
MO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar tapado el radiador y acumula presion
Comentar

Reventó el radiador

Chevrolet Chevy 2006 Man Gasolina 165000 kms
Buenas noches grupo tengo un problema con mi chevy 2006 confort cuando lo adquirí la aguja de la temperatura subía hasta la terser bolita y le cambio el termostato original pero siguió subiendo la aguja al mismo punto y haces dos días atrás se me reventó el radiador y para llevarlo le puse plastiloca y me lo traje a la casa sin que la temperatura subiera más de los normal y el día de ayer que se lo cambie al poco rato que salí para rebasar lo volvió a reventar de nuevo me podrían ayudar a que será la falla
Francisco Javier anduiza de México hace un año  
FR
1 caso 
Jorge Btz de México hace un año
Que lo cheque un mecanico puede que una manguera este obstruida o el termostato se pego
RichCalder de México hace 9 meses
Me paso lo mismo, reventó el radiador hace 8 meses, cambie bomba, termostato y radiador, 3 meses empezo a fugar por el sensor de temperatura, lo acabo de reemplazar, ahora nuevamente parece que revento el radiador, que podra ser, tiene 6 meses que se ajusto porque se daño un piston y le dieron servicio a todo el motor, que podra ser?
Comentar

No entra ventilador...y no tiene bulbo de temperatura en el radiador

Chevrolet Chevy 2006 1.6l Man Gasolina C2 306208 kms
Ningún testigo de luz en el tablero.
Jose de México hace 9 meses  
JO
1 caso 
moralesnery de México hace 7 meses
Prueba el ventilador poniendolo directo, debe prender y girar duro. Si no gira revisa los dos relevadores del motoventilador (verde y amarillo) y los fusibles 7 y 20 (30 amperes).
Si gira poniendolo directo pero no entra, revisa con scanner que temperatura esta arrojando tu sensor de temperatura. En tu modelo el sensor está debajo de la bobina en el lado derecho del motor, ya no lo lleva en el radiador.
En el C2 y C3 el ventilador entra cuando la temperatura que arroja el sensor es mayor a 97 grados, y se apaga cuando la temperatura baja a 91 grados o menos.
Comentar

Motor se aburre y apaga cuando enciendo A/A o el ventilador d Radiador

Chevrolet Chevy 2002 Chevy Swing 150637 kms
Hola chicos. Podrian aconsejarme que hacer?

Tengo un Chevy Swing 2002 con A/A. Lo que pasa es que cuando enciendo el carro y lo opero un buen rato no pasa nada, pero cuando se calienta y enciende el ventilador el motor se aburre (O pierde potencia no se si sea lo mismo) y en ocasiones se me apaga. Tambien sucede lo mismo si enciendo el A/A.
Ya me desespere xq a cada rato que se me apaga tengo que darle marcha y se me acaba pronto la bateria, y lo he llevado con tres mecanicos diferentes y cada uno me da un problema distino y la vdd no estoy para tirar el dinero mejor lo arreglo yo misma solo quiero saber de donde es la falla y por donde puedo empezar.

Ustedes creo son mas expertos que un mecanico vulgar y por ello recurro a ustedes, espero sus comentarios y ayuda.
Jackie Connor de México hace 9 años  
JA
1 caso 
Luis Lopez de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema ya en carretera mi chevy perdia potencia (se puso burro) y en los topes se me apagaba. Ademas aumentaba la temperatura. Lo lleve con el mejor mecanico de guadalajara, jalisco, mex y quedo. Primero checaron las bujias ya que estas cuando no estan bien puestas o no calibradas hacen que el carro se apague, le cambiaron el filtro de la gas que en ocasiones se tapa cuando traes poca gasolina, y luego checaron la compresion y ahi estaba el problema, me lo dejo como nuevo... el negocio se llama motores al cambio y el telefono es sin lada 35858830 y con lada desde cualquier parte de la republica mexiocana es 0133 35858830. Saludos.
Rodrigo de México hace 9 años
Cuando prendia el clima mi coche se alentaba, se aburraba, lo que hice fue resetear la computdora. Para esto hay que desconectar la batería unos minutos, después conectar encender el coche sin acelerar y comenzar a prender luces, clima al maximo (en el 4),radio faros de niebla etc todo encendido sin acelerar, después parar y encender el coche ya con todo apagado por supuesto y listo!
Comentar

No enfria el radiador

Chevrolet Chevy 2003  22500 kms
Entra el ventilador pero no enfría el radiador
jav23097 de México hace 7 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Observa el sentido de giro de las aspas del ventilador , el aire lo debe mandar hacia el motor para que enfrie
Shadownan de México hace 7 años
Revisa el termostato, se pudo haber quedado cerrado
Comentar

Quiero instalar un radiador de aceite extra

Chevrolet Chevy 2003 pop 80000 kms
Quiero saber si me pueden apoyar ya que tengo un chevy de competencias pero tengo un radiador de aceite externo que quiero instalarlo la pregunta es de donde saco la lineas par ponerlo o que tengo que hacer para instalarselo
paco 58 de México hace 10 años  
PA
2 casos 

Pregunta si la manguera del radiador se rompe. El ventilador no prende?

Chevrolet Chevy 2002  225000 kms
Manguera de radiador rota
Angel de México hace 7 meses  
AN
1 respuesta 
moralesnery de México hace 7 meses
Al ventilador lo manda a prender o apagar la computadora dependiendo de la temperatura que detecte el sensor de temperatura. Si se rompe la manguera o no, el sensor sigue midiendo la temperatura.

Si el sensor lo tienes en el radiador y no llega el anticongelante puede pasar que no prenda el ventilador por que no tiene nada que medir, o puede que nunca se apague.

Si el sensor lo tienes abajo de la bobina es mucho mas dificil que te llegue a pasar eso, pero igual podría llegar a pasar.
De cualquier forma, el coche no se logra enfríar con el puro ventilador, aunque venga encendido si no traes anticongelante se va a calentar.
Comentar

Fusible de motoventilador radiador lo derrtie

Chevrolet Chevy 2000 Pop, 3puertas C1 1256359 kms
Que tal mi Chevy pop C1 está fundiendo los fusibles del motoventilador el bulbo funciona bien y el conector del bulbo es nuevo enciende a la temperatura de 96° pero ya cuando está bajando la temperatura los fusibles se derriten y huele a quemado
Diego de México hace un año  
DI
1 respuesta 
Victor de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo pero no se por que se derrite el fusible
Comentar

Buscando la posición de las dos mangueras que ban del radiador al moto

Chevrolet Chevy 2008 Chevy confort 3 puertas  245000 kms
En qu posición ban las mangueras del radiador que ban al. Motor las de. Aceite son dos mangueras la larga donde ba y la corta arriba o abajo que salen del motor
Isael de México hace 3 años  
IS

No se apagan los ventiladores del radiador y la temperatura marca frio

Chevrolet Chevy 2008 2 puertas confort  170000 kms
Que devo reemplazar o arreglar?
Roberto torres de México hace un año  
RO

El ventilador de radiador no enciende

Chevrolet Chevy 2005 Std Gasolina 184389 kms
Al parecer falta un relevador pero no tengo el diagrama
1
Raúl Treviño de México hace 2 años  
RA

Se rompió una manguera del depocito al radiador y no entra el ventilad

Chevrolet Chevy 2002 2 203379 kms
No entra el ventilador y se rompió una manguera
Bombón de México hace 3 años  
BO

Radiador de calefaccion

Chevrolet Chevy 1998  125000 kms
Donde piedo conseguir el radiador de calefaccion de un chevy monza 98
Migue de México hace 5 años  
MI
1 caso 

Se queda el agua en el radiador no sube al depósito

Chevrolet Chevy 2007 chevy c2 20000 kms
Buen día espero me puedan ayudar tengo un Chevy c2 2007... Lo que es estado notando esque que el depósito agarra como aire y tengo que abrir la tapa para que el agua regrese después que lo paro se queda en el radiador que podrá ser...si yo llego y lo paro yno abro la tapa para que regrese el agua al depósito lo tira. Gracias
erick de México hace 7 años  
ER
3 casos 

Se desoldo el marco de radiador

Chevrolet Chevy 2007  78 kms
Se desoldo el marcó del radiador ya lo solde pero no kedo bien se quedo abierto de las llantas delanteras
leojm de México hace 7 años  
LE
5 casos 

Se dañó el bulbo del radiador

Chevrolet Chevy 1997 4 puertas, full 65000 kms
Le cambie el bulbo del radiador hace 4 meses a mi Chevy monza 96 y ya se volvió a dañar , ¿que podrá ser ? ¿Y que temperatura debe ser el bulbo para que funcione bien el motoventilador? Gracias
Jose de México hace 7 años  
JO
2 casos 

Se trono el radiador y la manguera radiador

Chevrolet Chevy 2004  40000 kms
Hola ya van 3 veces en dos años que se truena el radiador y la manguera se revento ayer me dicen que es un problema comun en los chevys ,que hago para que no pase necesita algun mantenimiento en especial=?
elizabeth de México hace 9 años  
EL
13 casos 

Cambio de radiador con a/a

Chevrolet Chevy 2008 comfort 5000 kms
Una pregunta a la comunidad. Mi chevy monza 2008 con a/a tiene una fuga en el radiador. Y quisiera saber como cambiarlo yo mismo y si al momento de quitar afectaria el gas del a/a y prepararme con eso también.
antonio ortiz de México hace 9 años  
AN
1 caso 

Gasta gasolina , abienta humo negro, deja las bujias negras kon olor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 20000 kms
Tengo un año keriendo arreglar mi carro chevy mod 2000 eh gastado demasiado dinero , en bano , le compre la bomba del agua y la banda del tiempo segun esto tenia saltado el tiempo y nada , le compre inyector por que solo es de un inyector, y nada, el carro estaba recien reparado no tenia ni 4 meses kuando paso la falla, comrpe computadora y tampoco, tambien la bobina, cheke sensores, muchas cosas e andado de mecanico en mecanico uno dice ke es una cosa y otroque otra y compro en bano las cosas, mi carro moja las bujias de humo negro ke huelen a gasolina, al ensenderlo en la mañana bno sienpre… Leer completa
helios leyva de México hace 10 años  
HE
193 casos 
psyvamp de México hace 10 años
Cuanto kilometraje tiene tu auto? ya te checaron el arbol de levas que no este gastado?
Bramer de México hace 7 años
Hola amigo. El mío,hace un cascabeleo. Me dijeron q el árbol está desgastado. Y algún balancines dañado. Puede ser motivo de mi exagerado gasto de gasolina?.
Henry de México hace 7 años
Para la corrección de esta falla hay varias cosas debes de empezar por sensor de temperatura sensor de oxígeno regulador de presión de los inyector (es) la polea de cigueñal que el centro No este desfigurado si lo está es parte del problema el sensor de oxígeno proboca esa falla identifica los cables es morado en un extremo y negro del otro , quitalo y labalo que se quite el exceso De ollin que ya se acumuló empieza por eso espero te ayude que en espera
Bramer de México hace 7 años
Lo haré. Gracias. E informaré resultados.
Mauricio de México hace 6 años
Después de leer muchas opiniones de mucha gente que llevamos nuestro Chevy con mecánico adivino llegó a la conclusión que el pinché Chevy sirve solo 5 años nada más. Tiene como 10 posibles objetos que cambiar y si no le Atina tu mecánico ya te Chingaste a puro gastar y gastar no hay una sola respuesta cierta puras adivinanzas y uno por querer ahorrar se va con algúna de estas opiniones y nada. Y los de la refaccionaria felices que han de decir ,ahí viene otra vez ese pendejo. Hay que saber cuándo cambiar de carro no es posible que me dé 4 kilómetros por litro Está es mi muy humilde opinión gracias
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
Hombre de poca fe, debes de cambiar de mecánico no de carro, algunos de estos sólo son adivinos.
KAIV68 de México hace 4 años
Mi Chevy modelo 1994 tenía la misma falla pero checando estos comentarios y haciendo las pruebas que aquí proponen al fin encontré la falla el vaso de la bomba de gasolina estaba suelto y compré una bruck y le cambie tps y iac y ya está al cien no tuve que comprar más y yo solo lo hice
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años
@MauricioEs desesperante y puro estrés,creo k ya no me gusto este carrito Chevy Cruze 2019
george63 de México hace 10 años
Mi chevy estaba igual pero es 2004 , no se si el tuyo traiga el sensor tps o mariposa ,yose lo cambie y asunto arreglado , hacia lo mismo humo negro y me gastaba mucha gasolina , y no me prendia el check engine y fui con un amigo que es mecanico y el sabia de esa falla se lo quito y puso otro y asunto arreglado espero y sea eso
Raul de México hace 7 años
Oye amigo me podrias recomendar tu mecanico
X favor
David86 de México hace 7 años
Hola amigo cambia los hules de válvula ya están gastados y por eso te moja la bujías!!
Manuel medina anguiano de México hace 5 años
Creo que son los empaques de las valvulas mi chevy es 2001ya le cambie todos los sensores y hasta el convertidor y sigue mojando las bujias
Arenas de México hace 5 años
Ya cambie la valvula tps y esaa fue la solucion ya no moja laas bujias y ya funciono muy bien ya no salio humo negro me costo 250 chevy joy 2002 motor mpfi
Edwin de México hace 2 años
Tu Chevy es de 4 inyectores o tbi
sabino de México hace 10 años
No si has revisado el sensor del oxigeno puede ser el que te esta ocasionando este problema
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años
Dónde va el sensor de oxígeno
nick de México hace 10 años
Hola buena dias encontraste tu problema? a mi me pasa lo mismo...
Solucionado
Mejor respuesta (según helios leyva)
helios leyva de México hace 10 años
Lo yeve ala agencia y fue el sensor del oxigeno, y unos cables estavan dañados , y andaba mojando una bujia le pusieron un aumento ps ahorta anda jalando bien mi chevy , solo ke ahora desde ke saliode la agencia se me anda calntando el motor y no se por que ya cheke el termosatato y no trai no se por k se anda calentandoo
Pitufosbg de México hace 8 años
Ya checaste que el sensor que esta sobre el motor este bien conectado y revisa tambien el bulbo del radiador y por ultimo que el abanico este en direccion correcta.
José Genaro flores de México hace 6 años
Cual es el sensor de oxígeno y donde lo lleva Che y 2004
Jeremias de México hace 6 años
Yo tengo un Chevy 98 y tiene el mismo detalle, hasta mucha gasolina y ya comenzó a tirar humo negro. Ya le cambié el inyector y el sensor mapa, me recomendaron cambiar el sensor de oxigeno... lo voy a hacer para ver si queda bien como le pasó al tuyo.
Miguel de México hace 3 años
De es checar primero si esta bien conectado el cable de tierra que parte de la batería al chasis, o puedes prender el carro y poner la intermitente, si la aguja se mueve al ritmo de las intermitentes es por que el cable a tierra está mal conectado o ya tiene sarro, debes limpiar y apretar bien el cable o cambiarlo es fácil. Espero te sirva mi consejo
Neto de México hace 2 años
Tapón de depósito de anticongelante, Ver consiguelo original
pancho de México hace 9 años
Yo tambien tengo un carro cavalier 2003 e mi escape del mofle abienta humo negro y siento el carro que pierde fuerza ya lo lleve con varios mecanicos y no me dicen nada q es lo que tiene, ya lo e escaneado el carro mas de dos veces y no me marca ningun sensor, quien me puede decir q es lo que mi carro le falla.
Se los agradeceria mucho que me dijeran que es lo que tiene mi carro.
andrew de México hace 9 años
Hola que tal alguien ya encontró la solución al problema, ami me pasa lo mismo alguien puede ayudarme ?
nica de México hace 9 años
Hola ami tambien me pasa lo mismo pero ya le cambie el tps,sensor de oxigeno, map y la valvula yak y mejoro pero ya empezo con lo mismo tambien le compre la computadora mi mecanico dice que el problema esta en el cuerpo de aceleracion pero quiero saber si ese puede fallar??
Hoser de México hace 7 años
Ay varias mangueras que se conectan al cuerpo de aceleracion,una viene del sensor maff al cuerpo de aceleracion checa que este conectada en el ducto correcto,debe haber succion con el motor encendido para que el sensor maff funcione correctamente,si la manguera esta tapada,o el ducto del cuerpo de aceleracion esta tapado ,te va a estar haciendo que inyecte mas gasolina y por concecuencia las bujias y el sistema de escape multiple y sensor de oxigeno de carbonizan,echara humo negro ,falla motor,y huele mucho a gasolina no quemada,tendras que limpiar cuerpo de aceleracion,y escape y limpiar sensor de oxigeno,esta falla la tuve en mi chevy 1998 tbi motor 1.4,tambien ajusta valvula iac,ya que limpies el sistema,esta falla es comun porque no se limpia y sopletea cuerpo de aceleracion correctamente,tambien checa las mangueritas que no esten quemadas y tengan fugas,cuerpo de aceleracion bien apretado juntas en buen estado para que no haya chupetes de aire. Espero les sirva la informacion.
sheldongil de México hace 9 años
Mi chevy es un monza 1999, el motor solo gastaba aceite no mojaba las bujias y decidi repararlo, le meti todo nuevo ( met de biela, met de bancada, pistones bomba de agua y de aceite, toma de agua, termostato, tensores y bandas de tiempo y motriz, polea loca, botadores bujias y sus cables, aceite, filtros de aceite, gasolina y aire y hasta el kit de embrague), cuando echamos a volar el motor, encendio al instante, solo que hacia ruido los botadores, cuando dejo de hacer ruido los botadores, el motor empezó a fallar y a humar las bujias y a echar mucho humo negro, el escaner no detecta nada y le cambie el sensor map y el de oxigeno, se lavo el cuerpo de aceleracion y se calibro la valvula iac y aun sigue fallando, alguien sabra si tenga ke ver la computadora, ya ke cuando conectamos la bateria hizo un pekeño corto porke la tierra ke va conectada en la campana de la transmisión la conectaron junto con la corriente del motor de arranque
sax25 de México hace 9 años
Mi chevy (2012) sacaba humo negro y olía a gasolina, porque toda la quemaba en el escape, después de varios mecánicos adivino, uno de ellos descubrió que el sensor de temperatura (por donde esta la bobina) era el culpable, lo cambio y listo , ese sensor ya se lo habían cambiado lo compre en refaccionaria california y no servía.
pajarita de México hace 9 años
M pasa lo mismo ya cambie tos y mariposa... Y hace lo mismo q podrá cers Chevy
Gustavo de México hace 9 años
El mío ya le cambie sensor de oxígeno iac tps el de temperatura y sigue haciendo lo mismo que falla tendrá?
cali boy de México hace 7 años
Para todos los que les hace lo mismo es la tapa del distribuidor solo cambiarla y todo bien
Xavo de México hace 9 años
Le hice la afinación a mi chevy 08 le lave el motor internamente y cuando termime lo arranque y empezó a echar humo negro quite las bujías y están negras como si tuvieran tiene pero no están mojadas de aceite las Quito las limpio las vuelvo a poner y después de cómo 3 o 4 mis se apaga vuelvo a quitar las bujías y salen negras otra vez me podrían ayudar por favor
LALIN de México hace 8 años
Hola alguien me ayuda mi chevy es 97 saca humo negro y ahora ya no avanca a mas de 60km por mas que le acelero no avanza
oskar de México hace 8 años
Ola Lalin. YO tambien tengo el problema del humo pero no se asonsa solo al acelerar rapido, Lo yuyo debenser los kables o la bobina ke no mandan chispa. Prueba kitando los kables kon el motor encendido se tiene ke oir la chispa o asta sentirla,
Si no ai chispa el motor kambia su ritmo kaskabeleando, entonses no funciona ese piston o pistones i proboka eso
Manuel de México hace 8 años
Hola, mi chevy es 08 y avienta mucho humo negro carbonizada las bujias y gasta mucha gasolina funciona bien durante 10 minutos pero después empieza la falla y el marcador de temperatura empieza a bajar como si se enfriara muy rápido me podrían ayudar por favor
Estiv de México hace 7 años
Manuel , cambia el sensor de oxigeno , es el que va a la salida de el multiple , tuve el mismo problema y se me soluciono , ademas de volver a limpiar el carburador , válvula Yack , el inyector de gasolina y cambiar bujias que se contaminan
victor de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 2000 asta aorita le e cambiado ya todo el cuerpo de aceleración y no mejoro habrán encontrado la respueta a este problema
Pepemidi de México hace 8 años
Hola ami también me hizo lo mismo ya supiste que era???
Alin vega de México hace 8 años
Tengo un chevy pop mod 2001 ya l cambie el regulador d gasolina lo afine y hecha mucho humo negro n las mañanas parte q gasta gasolina q sera
Aaaa de México hace 6 años
Creo que ya arreglaste el detalle, pero por lo que escribes el problema puede ser en el sensor de oxigeno.
Alin vega de México hace 8 años
Hola q tal mi chevy es un 2001 ya le cambie el sensor tps hice afinación cheque válvula iac sensor d oxígeno map las bujías salen trabajando bien pero aún hecha humo negro m podrían orientar q es por favor
INGE de México hace 8 años
Yo digo que cheques la valvula IAC ya que juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión. Checa como se encuentran las 2 bobias que tiene con el multimetro en la escala de 200 ohmios si las 2 bobinas se encuentran entre el rango de 40 a 60 ohmios esta buena y si no es asi puede estar en corto o abierta
Alin vega de México hace 8 años
Hola inge mira t comentó checaron ya cuerpo d aceleración válvula iac sensor d temperatura d velocidad sensor d oxígeno sensor maf válvula tps checaron bobina cables y todo le escanearon y no marca nada dice el mecánico q es la computadora pero no se cual lleve xq he visto q hay con diferente número d servicio le pusieron una pero es d un chevy mod 96 y siguio en lo mismo tb en la noche cuando prendó los faros y desaceleró se m apaga q podrá ser ya m estoy desesperando
Ismael de México hace 7 años
Le faltabtierra prueba con un cable de pasar corriente hagarealo de chasisnhacianmotor
ING. H de México hace 7 años
Llevalo con alguien que arregle velocimetros y odometros , lo tienen que desmontar y cambiar una resistencia que viene ahi adentro , y a sunto arreglado
Lalo de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, humo negro e veces y pierde fuerza en subidas, solo 2 bujiad salen muy carbonizadas, que puede ser
Jose de México hace 6 años
Solucionaste tu problema yo tengo el mismo
vickman de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema humea las bujias y avienta humo negro alguien ya soluciono ese problema. Cambie bujias. Cables. Aceite. Maf y nada
Frankie1 de Estados Unidos hace 5 años
Llevalo a que te escanien tu carro y te miren los sensores de oxigeno. Estos le mandan la senal a la computadora cuant gasolina necesita tu carro, si los sensores estan malos, van a mandar mala senal y tu carro va a fallar.
vickman de México hace 8 años
Solucione el problema ya habia cambiado casi todo cables. Bujias. Sensor de oxigeno. Sensor tps. Maf y no quedaba. Hasta que cambie el inyector ya que el mio era de tapa azul. Lo cambie x uno de tapa negra y problema resuelto ya no echa humo negro ni blanco ni gasta gasolina. Espero les sirva. Saludos.
donovan de México hace 7 años
Disculpa en ocasiones no queria arrancar y tenias que darle marcha con acelerador a fondo para que arrancara? Por que el mio es un 98 tbi y me pasa lo del humo negro y ademas lo que te comento del arranque
Pedro de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo... Aun no has encontrado la falla donovan?
Carlos espinoza de México hace 8 años
Buenas tengo un problema con mi chevy pop 2002 lo repare le meti todo nuevo y falla tira humo negro y cuando esta frio mas ya le puse el sensor refrigerante. El regulador. Cheke el tiempo y esta bien mande checar el inyector. Cambie el sensor de oxigeno cheque las libras de la bomba de gasolina y esta bien ya e gastado mucho y no se conpone k podria hacer ya me canse de gastar y gastar y nada. K no kede
vickman de México hace 8 años
Amigo carlos checq tu inyector que no aviente mucha gasolina al cuerpo de aceleracion si tienes el de cabeza azul cambialo x el negro y i lo haces cambia bujias y sensor de oxigeno tambien checa tu maf
ricardo de México hace 8 años
Checa tu sensor de temperatura con el escáner el que lee la computadora no el del tablero puede estar fuera de rango
victor Martínez de México hace 8 años
Buen día. Mira llevé a reparar mi auto chevy 2004 por que empezó a salir humo color azul muy oloroso si tengo menos de dos meses que lo anillaron por que esta saliendo humo otra vrz
noesin de México hace 8 años
Saludos atodos los lectores mi problema con chevi 99 le cambie todo sensores bobina bomba de gasolina tiempo bandas se reparo maquina completa y sigue asiendo lo mismi que sera
Pablo de México hace 8 años
Hola tengo un ibiza 2005 y José porque se moga mi bujía a gasolina y pierde fuerza
monty_coss52 de México hace 8 años
Hola tengo chevy monza 99 mi problema huele mucho a gasolina al andar de repente tironea y vuelve a jalar bien y otra vez tironea hasta llegar al punto que se aoga y se matano tiene mucho que lo repare motor, se le cambio la cabeza , sensor de oxige ace delco pero me dicen que el monza lleva el del cable moradoya me estoy desesperando saludos.
Nariz de México hace 8 años
Que tal comunidad buenas noches, soy nuevo en esta pagina, me parece muy util, mi pregunta es la siguiente: "Tengo un chevy 2005 en el mes de marzo le hicieron la afinacion y se me ocurrio comenza a utilizar aditivo para ahorrar combustible, deje de usarlo y concide que mi escape comenzo a ponerse muy negro, huele mucho a gasolina ademas de que se acelera, ¿Alguien me podra ayudar?"
nelvy de México hace 8 años
Hola buen dia, tengo un chevy 2003, gasta horrores de gasolina y las bujias las ahuma demasiado, me han dicho q es una cosa y otra y otra, ya le cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de temperatura, sensor de oxigeno y el map y sigue igual. He gastado mucho en mi auto pero ahora me preocupa que me da un aproximado de 4.3 km x litro. Alguien que me ayude x favor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
vickman de México hace 8 años
Hola nelvy si tu auto es tbi cambia el inyector y si es de inyectores cambialos o mandalos al laboratorio y ponle bujias n14y champion tienen mas rendimiento asi solucione mi problema. Saludos
Alonso de México hace 8 años
La mía es una chevrolet s10 y me hace lo mismo avienta humo negro y no tiene fuerza el motor la apago y funciona bien pero despues de un rrato lo vuelve a hacer ke será?
Henry de México hace 8 años
Hola amigos para quien quiera comuniqueseva este correo les ayudare con su problena
Eduardo de México hace 7 años
Quiero contactarlo pero no salio su correo le dejo el mio mape52140@hotmail.com ya que mi chevy 2002 tiene este mal y no me queda gracias
Henry de México hace 7 años
Eduardo tal vez sea tarde pero en lo que pueda te ayudo envia correo a caterpillar-365@outlook.com
Arjona de México hace 6 años
Hola, el mío es un 2003, está casi recién afinado, ya me cambiaron los sensores de oxígeno y de temperatura, 2 semanas el consumo estuvo fenomenal pero, luego otra vez lo mismo se le lavaron los inyectores y dijeron que con eso debe de quedar y también debe de limpiar las bujías que estaban carbonizadas y debe de dejar de gastar tanta gasolina y echar humo negro (sólo lo hace cuando le aceleras de golpe)
Alonso de México hace 8 años
A cuál correo henry?
SILVA de México hace 6 años
Mi chevy es un 2007 el problema es que gasta mucha gasolina le sale humo negro y huele, ya le cambie la iac el map en ocasiones se compone solo y anda muy bien pero vuelve con la falla si me puedes ayudar te lo agradecere
huicho de México hace 8 años
Hola tengo un chevy 2001 me esta consumindo mucha gasolina tira mucho humo negro por el escape me rinde cuatro km por litro ya baje el motor lo anille se rectifico le cambie la baulvula yac sensores de oxigeno de temperatura y o queda ya me desespero porque e gastado mucho dinero en el ayudenme por favor.
Salvador de México hace 6 años
My chvy tenía el mismo problema camviale la manguera de supcion al sensor map por una mas delgada y conectacela y veras los resultados espero que te sirva
vickman de México hace 8 años
Huicho asi estaba yo si es tbi cambia el inyector o si es de inyectores checalos en lab no hay mas asi solucione yo un problema
Minerva de México hace 8 años
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Minerva de México hace 8 años
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Estiv de México hace 7 años
Minerva , sensor de oxigeno y boba de gasolina
osyan de México hace 8 años
Buen día tengo el mismo problema humo negro...batallaba para prender tenia que pisarle asta el fondo...cambie el regulador de gasolina y ya prende a la primera...pero...sigue el humo negro...ayuda por favor...
vickman de México hace 8 años
Osyan tienes q cambiar el maf y checar si tu sensor de oxigeno sirve y limpiar tus bujias o cambiarlas xq han de estar negras despues de todo esto ya no tiene que avenyar humo negro
SENCILLO de Argentina hace 8 años
Jajaja esto parece en vez de romm de apoyo parece un rom de quejas ninguno da soluciones concretas yse cuelgan de un comentario los 1000 usuarios jajajajaj de risa agena
El negro de México hace 8 años
Ya valimos pitorra, no hay soluciones jajajaj
osmar de México hace 8 años
Que tal tengo un chevy pop 97 y mi problema es que me gasta mucha gasolina, el olor es desesperante a gasolina y avienta mucha galosina, ya le cambie el sensor de oxigeno y el map. Alguien me puede ayudar?
tomy de México hace 4 años
Hay que llevar a laboratorio los inyectores paraque los laven y checar su calibracion
Edgar H. G de México hace 3 años
Te recomiendo checar regulador de gasolina y bomba de gasolina
Ferx de México hace 8 años
No se fien solo de los scanner, aparte de las fallas que arroja el scanner lo mejor es corroborar con un multimetro si la falla es el sensor, el conector y/o algún otra tercer causa. Reclamenle a sus mecanicos que solo les gusta adivinar. Si alguien es de morelia igual yo les puedo apoyar. Comiezen por checar que esten en buen estado los conectores. Me paso con un conector de ckp, fallaba y se apagaba, pense que seria el sensor; o sorpresa solo era el conector me gaste $50 pesos en arreglarlo.
Israel de México hace 7 años
Yo soy de Morelia me pudieras dar tus datos para checar mi auto
victor de México hace 6 años
Hola yo soy de morelia y mi chevy 98 avienta mucho humo negro y gasta demaciada gas pero no se apaga y jala vien nada más es el consumo
Wilson de México hace 8 años
Tengo el mismo problema por el escape sale mucho humo negro, y pierde potencia es un chevy pop 2000 lleva dos meses con el mecanico y no le encuentra la falla ayuda por favor
Alonso de México hace 8 años
Asta ke por fin yo tenia el mismo problema com mi chevrolet me gastaba gasolina perdia fuerza y abentaba mucho humo negro despues de checar la causa era el catalizador ke ya no funsionaba eataba tapado y no dejaba salir los gases esto asia ke el sensor de oxijeno mandara la señal ala computadora ke inyectara mas gasolina pero no salian los gases como era. La solucion fue ke se lo kite y asunto arreglado no me a buelto a fallar
Wilson de México hace 8 años
Muchas gracias lo checare con mi mecanico haber que pasa!
vickman de México hace 7 años
Mi correo es vickman007@Hotmail. Com puedo ayudarlos con las fallas,saludos
Arturo garcia de México hace 7 años
Ayuda mi chevy 97 mucho uno negro y ya le hice de todo y nada ya cambie ecu y sigue igual inyector nuevo ybalbula iac tps bujías. Ayuda
Estiv de México hace 7 años
Arturo , es el sensor de oxigeno
Franchii de República Dominicana hace 7 años
Saludo cambien el coolan sensor que esta detras de la admision y cheken el canister yo tengo ese problema esta semana cambio tps map canister coolan sensor sensor de oxigeno y inyector le. Pondre el negro soy de republica dominicana y no encuentro aqui el regulador de gasolina
SR. GATO de México hace 7 años
Señores al observar la infinidad de problemas que tienen en sus chevys les dare unas recomendaciones ya que tengo un taller mecanico, la primera antes de todo revisen sus terminales de bateria ya que la suciedad en las mismas provoca un mal diagnostico. Dos...revisen sus fusibles que esten completos y en buen estado de preferencia desprendan uno por uno. Tres... si alguno ya escaneo el auto y marca un codigo tengan presente que ningun escaner les determina al 100% cual es la falla hay que saber interpretar cada codigo y sus causas problables. Las causas mas comunes de los chevys son los falsos contactos en el cableado asi que antes d e hacer cualquier cosa revisen terminales fusibles y tierras en general si desean ayuda sin ningun costo sobre algun problema de sus chevys le s dejo una linea de wsp 7223343425 espero pueda ayudarlos se despide su amigo el GATO bye
Arturo garcia de México hace 7 años
Gracias amigo lo tomare en cuenta mi problema ya fue resuelto el regulador estaba bien abierto por eso pasaba mucha gas que me recomienda que lo cambie nuevo
Arturo garcia de México hace 7 años
A y la bomba marcaba 30 libras PSI estaba de masiada alta
Estiv de México hace 7 años
Ya di unos tips , ahora yo quiero que me den una solucion , se fundio una bujia ,la #1 , ¿ estaria defectuosa ? le puse una nueva y esta trabajando bien ,
Karlos M de México hace 7 años
Buenos días, seguramente estaba defectuosa. Te recomiendo utilices bujías genuinas AC Delco. Si vuelve a suceder lo mismo, en el mismo cilindro. Reemplaza la bobina. De preferencia que también sea AC Delco como también los cables de bujías. Saludos¡¡¡
Franchii de República Dominicana hace 7 años
Saludo tengo un chevy y pasa lo mismo pero como tengo un daewood racer que usa el mismo motor fui donde estaba y cambien el inyector por uno del que tiene el conectoe negro es tbi y me percate de algo que el del daewood usa 2 oring uno arriba y otro abajo pero el de abajo se queda en la base pegada del tbi tienen que verificar que lo tenga porque con la presion de la bomba de gasolina se desgrada y fuga para dentro de la entrada y no al 100% por el inyector en pocas palabra escapa por el borde y no te das cuenta desde que puse ese o ring mejoro ya no hecha humo negro aproveche cambie bujia y cable y ya no consume tanto me esta dando 42km por galon en la pista a 100k/h 3000rpm y mucha fuerza yo me cance de chekiar todo y ese es una de las causa del fallo yo probé tps sensor map etc menos el de oxigeno pero ya esta super bien cuando hagan eso y resuelvan escriba y solo el o ring me salio por 10peso soy de republica dominicana
ralg de México hace 7 años
Tenia el mismo problema, gastab mucho en gas y cuando iba despegando se jalonaba estaba burro, remplace el sesor de oxigeno y todo bien. Saludos
Carlos A. de México hace 7 años
Mi problema es que mande a cambiar los microfiltros y me lavaron los inyectores con carbuklin, luego de eso el carro me empezo a fallar como que se pedorrea tantito lo arranco y empieza a trabajar bien luego de 10 sergundos empieza con el fallo, mi mecanico me dijo que eran las bujias fui y las compre y sigue igual, luego me dijo que era un inyector porque la bujia me la ponia negra y falla, tambien lo compre y el fallo sigue igual, que sera amigos ya lo cambio de posicion y donde pone el inyector nuevo pone las bujias negras y lo probamos con otro inyector original y el fallo sigue igual a menos que ninguno de los dos inyectores sirva.
Henry de México hace 7 años
Ese problema a partir de que empezó Solo o de alguna reparacion si empezó de la nada paso uno monitoreo con escáner para determinar si hay código de falla si no hay cadigos avisa para darte una lista de posibles causas saludos
Carlos A. de México hace 7 años
El problema empezo solo con la limpieza de los inyectores, no me manda ningun codigo ni nada
Henry de México hace 7 años
Necesito envíes más datos envia una foto del motor y componentes que movieron a caterpillar-365@outlook.com con gusto te enviaré información con la que cuente saludos.
hugo de México hace 7 años
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
Manuel de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema cheque todos los sensores y seguia igual y resulto ser el regulador de gasolina eso provocaba la pérdida de potencia y el humo negro
hugo de México hace 7 años
Manuel el corsa 2003 donde tiene el regulador de gasolina
hugo de México hace 7 años
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
noe Gutierrez de México hace 7 años
A mi chevy 2002 le pasa lo mismo, moja las bujias y tira poco humo negro ya lo eh llevado con varios mecanicos pero no le encuentran la falla, ya le an checado los sensores y ninguno falla, tmb ya le cambie filtro y bomba de la gasolina, los inyectores tmb ya se cheron y se metieron a laboratorio creo qe se llama y aun sigue igual, alguien sabe que mas omenos puede ser??????
Henry de México hace 7 años
Para tu falla quedo mal puesto el o los inyectores o el regulador de presion de gasolina esta mal y queda goteando ponlo en marcha lenta y con una luz por donde ingresa la gasolina ve la ver si gotea o si atomiza esto sólo en inyeccion tbi
Dani can de México hace 7 años
Tengo el mismo problema buscaron solucion?????? Xfa respondan mi chevy es 2001 consume mucha gasolina tira humo negro y deja las bujias negras con holor a gasolina
Manuel de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema y fue el regulador de presiónde combustible y se ccorrigió la falla
Caro car de México hace 7 años
Hola, yo tengo un chevy 2005, en abril le hice la afinación y en mayo le lavaron los inyectores pero cuando fui a hacer la verificación me dijeron que esta pasando gasolina cruda. Me pueden ayudar para saber cuales pueden ser las causas, "según mi mecánico ya todo esta bien" pero siguen rechazándolo en la verificación. Ayuda plis!!!
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Angel de México hace 7 años
Hola buenos días disculpa mi Chevy Monza se apaga cambie bomba de gas
Y falla aún q me recomiendan
el_chuy de México hace 6 años
Suerte jovenes si encuentran la solucion compartan ya tengo mas de 6 meses con chevy tbi sin poder areglarlo
el_chuy de México hace 6 años
Amigo consigue un sensor de oxigeno original de cable morado y cambialo, ojo no vas aver cambios de inmediato te recomiendo circules unos 10 km y verificas que ya no heche humo negro
Carlos granados de México hace 6 años
Hola me podrian ayudar tengo un chevy 2002 y me anda echando humo negro tambien cada que lo prendo expulsa mucho humo y me anda gastando mas gasolina de lo normal
reynaldo de México hace 6 años
Hola amigos lograron quitar lo del humo negro en el chevy monza 98 el mio le pasa lo m ismo y aparte tambien batalo para prenderlo es mas tengo que desconectar el inyector para poder arrancarlo
vickman de México hace 6 años
Revisa primeramente tu sensor de temperatura,ese manda señal cuando está frío para q arranque y se acelere,y del humo negro más seguro tu maf tienes q comprar el original,cambiar bujías,revisar sensor de oxigeno,esto si ya cambiaste el inyector.
goyo de México hace 6 años
Alguien me puede ayudar tengo una camioneta Nissan 91 abienta humo negro cuando acelero el problema es que ya la anillaron y sigue abentando humo,la camioneta corre muy bien no tiene ningun problema ,solo el humo
Soy mecanico de México hace 5 años
Muchos espero que esto pueda ayudarlos
Mi chevy joy 99
Gastaba mucha gasolina pero por que el inyector de tbi se avia dañando
Cosas que deverian checar
1 presión de gasolina
2 regulardor de presión de gasolina
3 sensores
4 mangueras de vacio
5 ligas de inyector y valvula iac en fin 6 cambiar juntas del tbi
7 Verificar que ninguna manguera este doblada o rotas de bajo del carro
8 Bujias bien calibradas van 0.035 mm
9 Cables de bujias
Si tus bujias se mojan de gasolina es provable que se tu inyector
Puede que se aya quedado abierto
Y ya no sirve
Pero ojo tambien tienes que checar que inyector compras
Por que son caros
Te recomindo que pongas todo original o si no un inyector tomco
Aviso para chevy 1.4L es el inyecto negro y para 1.6L es azul
Eso lo pueden verificar en la cabesa del motor que dice 14 o 16
Animo muchos
Migue de México hace 5 años
Mi chevy pop asi estaba hasta que se apago y ya no encendio.
En el cuerpo de acelerador lleva un regulador de gasolina ese regulador estaba dejando pasar mucho combustible. Lo reglaron

Y pornelnmomento quedo bien sin humo y se estabilizó el motor.
Nalgas de Brasil hace 5 años
Tu auto tiene sintomas de desgaste de anillos de piston, la reaparasion sera mas costosa
JUAN PABLO de México hace 5 años
Yo pase por todos esos problemas le cambie cabezas,empaque sensores de oxigeno, de temperatura,banda del tiempo, y seguia humando las bujias, gastando gasolina en exceso les recomiendo vender su chevy, son mucho gasto a lo tonto, ahora tengo un ford ka 2002 son un poco mas cara las refacciones pero no fallan tanto y tiene mas fuerza que los chevysy gastan menos gasolina.
Fina de México hace 4 años
Puede ser el sensor mac es de un inyector quitar el purificador y checar el inyector si no esta descargando mucho y si descarga mucho puede ser el cableado que este en corto.
alejandro de México hace 4 años
Buenos dias tengo un chevy monza tbi 2002 estoy pasando por un poblema similar mu chevy humeaba azul me di cuenta que mojaba una bujia de aceite
Le compre todo nuevo botadores balancines valvulas y sellos , mande a rectiicar cabeza
Cuando lo armaron encendio a la primera
Pero inmediatamente empezo a humear azul en exageracion parecia tren
Lo apagaron y al sacar las bujias de platino
Las 4 se mojaron de aceite alguien me podria ayudar ya que lo quiero reparar
,e sujurieron volver a abrir la cabeza y checar los sellos que probablemente los dañaron
Roberto Charly de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un Chevy pop 99 pero me gasta mucho combustible y otro detalle que se acelera Por favor podrían ayudarme
oskar de México hace 3 años
Buenas Tardes. Puede ser la válvula de aselerasion.
Serchs1412 de México hace 2 años
Primero checa compresión debe de estar arriba de 100 PSI y después el MAP o MAF ahí esta tu falla, cambia las bujias
Haroldo de Estados Unidos hace 2 años
La verdad amigo con todo el respeto que te mereces sería mejor comprar un carro nuevo para evitar problemas como esa. Yo compré una Toyota Tundra hace tres días y tengo que pagar cada mes pero vale la pena enserio
Dante de México hace 2 años
Hola amigo una pregunta cómo solucionaste tu problema con tu Chevy esk el mío hace lo mismo
Comentar

Sobrecalienta el carro y se acelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 Chevi Taxi 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t… Leer completa
Ana Maria de Perú hace 8 años  
AN
56 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Edgar de Ecuador hace 8 años
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
jesus DMS de México hace 7 años
Hay que verificar en que sentido echa aire el ventilador del radiador, si de la parrilla al motor o del motor hacía la parrilla, esta ultima cuando llega a una velocidad considerable el aire que corre por la parrilla choca con el aire elevado por el motor y eso hace que se caliente el radiador y por lo tanto el motor. Saludos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Ingresa aire por algún lado revisa todo hasta la tapa del radiador exito
cesar de México hace 5 años
Fuga de vapor en el recuperador, tapon o todo el tanque.
Peter rivera de México hace 4 años
Yo tengo un chevy vagoneta, se calentaba cuando prendía el aire la temperatura llegaba a 105 grados, es decir llegaba casi a la zona roja. Checaron bomba, sensores , y todo marcaba bien, mande a limpiar mi radiador, pero estaba limpio. Cabe recalcar que el vehículo lo agarre de medio uso, pero la mejor solución fue cambiar el radiador( a pesar de que estaba bueno)
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
yomero de México hace 8 años
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
Roman de México hace 8 años
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
Maria de México hace 6 años
A mí me pasò lo mismo, le cambiaron escape y catalizador y quedó bien.
Jarocho de México hace 8 años
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
jorge de México hace 5 años
Tengo la misma falla se calienta es un chevy 2005 automatico marca ala mitad y aun detenido no baja la temperatura con el ventilador ya cambien radiador bomba de agua bajaron la cabeza el deposito y la tapa son nuevos y aun asi no baja la temperatura
Fredy de Colombia hace 3 años
@jorgeLO lograste solucionar amigo? Que hiciste tengo el mismo problema
paola sanchez de México hace 8 años
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
Omhar de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema amigo me gustaría saber si lo resolviste?
Vélez de México hace 7 años
La misma chingadera, ya le cambié todo el sistema de enfriamiento y nada sigue igual, la verdad muy mala inversión esos Chevy.
Jesus de México hace 7 años
Pudieron resolver su problema? Me pasa lo mismo con un chevy 2011
Vélez de México hace 7 años
No de hecho no, lo último que me comentó un mecánico era que quizá la computadora o el tablero andaba mal, porque aunque el coche marcaba temperatura no se aprecia el calentamiento físicamente me dijo que no había bronca si lo manejaba así. Pero pues la verdad esos Chevys puras broncas.
yeison de República Dominicana hace 6 años
Esto puede ser el sensor de calefacción del motor que este desconectado. (Esto es un alambre que mayor mente van delante parte inferior del motor. )
pekfen de México hace 6 años
Hola, muchas veces la falla no es real, el reloj indicador suele salir defectuoso y la temperatura es normal cuando el indicador marca alta, un escaner bluethoot, barato y muty practico te indica la temperatura que registra la computadora, en un taxi con gas gnv, la temperatura llega hasta los 104 o 106 maxima y tiene que bajar hasta los 98 pero realmente con que llegue a los 100 seria ganancia, yo le quite el termostato para que trabajara mejor el gas GNV, la bomba es ac delco y el sensor ups, es una caja verde en mexico, el ac delco me ha salido malisimo, tambien mi chevy es taxi y a gas natural.
Johann de Perú hace 3 años
Yo tenia el mismo problema de temperatura alta modifique los pases de agua q van al reductor del gas problema resuelto
Oscar de México hace 3 años
Yo tenía ese problema con mi chevy 2006 3puertas , el indicador de temperatura subía y el mecánico me dijo que era un problema eléctrico , así que lo lleve y el eléctrico simplemente cambio las terminales de la batería y con eso quedó bien , estaba falseando el cable. Espero les ayude esto.
Chendo de México hace 2 años
Al mío le pasaba lo mismo y me pusieron una tierra del monoblock al negativo de la batería y con eso quedó porque no me preguntes no lo sé el eléctrico no me supo explicar muy bien
Jose gonzalez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
Hieroo de México hace 8 años
Esta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
Betto de México hace 8 años
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
Jaimel80 de México hace 6 años
Resolviste el problema?
cesar de México hace 5 años
Checa desgaste en exceso en arbol de levas... piston 1 y 4
Levi agreda de México hace 4 años
Betto buenas tardes, cuál era la falla en tu Chevy, lo mismo me está pasando a mi
jackson de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
Victor de México hace 7 años
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy
Jorge cuello romero de México hace 4 años
Yo tengo un carro chevy 2010 le cambie bomba termostato directo radiador, junta de cabeza todo el. Kid de distribucion sensores de temperatura y. Nada sigue llegando a 3/4 alguien me. Podria dar su opinion
Carlos PV de México hace 3 años
Yo leo qué casi todos los chevys tienen ese problema, yo también le cambie prácticamente todo, radiador, ventilador, termostato, bomba de agua, deposito, tapa del deposito, etc y seguía igual, hasta que mi eléctrico me recomendó adaptarle un termostato de un Golf (Ya que encienden a 70º y no a 90º como el de los chevy) y santo remedio, lo único es que en temporada de invernal tengo que calentarlo un poco más
batman de México hace 3 años
Invierte los cables del ventilador, puede que este girando al reves, el ventilador es un extractor de aire lo jala hacia el motor atreves del radiador, ( o ) destapa el deposito del anticongelador, aprietas las mangueras unos 5 segundos sin soltar, salen burbujas de aire en el deposito, reítelo varias veces.
Perez de México hace 8 años
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
master de México hace 7 años
Desconecta el cable que tiene el radiador en la parte baja en una esquina , asi el ventilador estara todo el tiempo encendido , otra cosa podria ser lodo en el radiador, yo cheque y mi chevy tiene mucha mugre en la bola donde lleva agua y se me esta calentando , lo que no se es si esos radiadores se destapan o hay que comprar uno nuevo.
roberto de México hace 7 años
Si no tira agua llevalo a destapar, si se pueden limpiar por dentro, amigo
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le mande cambiar los busos y el arbol de levas y antes de eso el carro no se calentaba nadita ahora se calienta mas de 3/4 y en carretera no el abanico y todo le funciona bien alguien q me eche la mano...
jackson de Venezuela hace 7 años
Compa con toda seguridad limpie el sensor de temperatura vveras problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Se lo acabo de poner nuevo amigo y no era eso no cre que sea el tiempo por que se siente un poco aselerado el carro
jackson de Venezuela hace 7 años
Le comento yo cambié el sensor igual que usted y ppersistía el problema agarre el original del carro lo limpie con una lija y problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Si te refieres a el sensor que esta en la parte de abajo del radiador
1
Eduardo Hdz de México hace 7 años
Tengo un chevy 2006, tambien se calienta pero pasa un poco mas del 3er punto y acciona el motoventilador en realidad soy nuevo en esto y el mecanico purgo mangueras y sigue igual yo le hevcho la culpa al relevador y a un fuible que de la entrada donde van los fusibles esa parte esta quemada ojo, el fusible no esta quemado tiene 72,000 kilometros y no se si sea esa la temperatura normal que debe trabajar, segun yo, no
Abraham de México hace 6 años
Tengo el mismo carro y el mismo problema...mi carro trae anticoncelante y radiador nuevo acoplado de otro modelo de chevy austero es más pequeño que el que debe de llevar...pero no creo que sea normal...que se calienta en carretera cuando manejó a las de 100 km/h
rmantillap42 de Perú hace 7 años
Haber...amigo, te comento que tuve un problema similar con chevy taxi 2008...mande bajar la culata 2 veces y seguía el problema de recalentamiento e inestabilidad del vehículo, hasta que cambie de mecánico y tornero y lograron darle una buena calibrada a las válvulas , que fue lo que el mecánico me dijo que eraro la falla...Y bueno Hasta ahora no tengo problemas y eso hace ya más de 1 mes...saludos. Claro es mi experiencia...Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico.
Monchi de México hace 7 años
Jajaja, que mierda estos chevy´s, el mio tiene todo el kit nuevo, bomba, termostato y toma de agua, banda de tiempo, tensor de banda, radiadores nuevos, electroventiladores nuevos, y con el aire marca caliente hasta 3/4 de temperatura es 2009. Y mi esposa me quiere quitar mi honda por esa bronca como ven, a de ser cualquier cosa, por que no es normal o es un indicador incorrecto de estos carros, ya que no hierve el agua
jackson de Venezuela hace 7 años
Falta de tierra esa es i una temperatura incorrecta limpie ttambiénel sensor que mide la ttemperatura en el tablero y ssolucionará eeseproblema suerte
Monchi de México hace 7 años
Jackson: te agradezco la informacion, hay algun video de como limpiar este sensor que mencionas, o tienes algun link que me proporciones?
jackson de Venezuela hace 7 años
Coye en YouTube mire un video pero es así retiras el sensor y con una lija lo lijas hasta que quede limpio como nuevo lo colocas y no se te olvide colocar la tierra desde la batería y veras problema resuelto mañana le tomo foto a mi bateria para qque observes como quedo te aseguro que todo quedara perfecto si lo realizas como te informo
Monchi de México hace 7 años
Gracias por tu apoyo
Monchi de México hace 7 años
Espero la imagen de como pusistes la tierra jackson
Monchi de México hace 7 años
Jackson: tendras datos de como realizar la limpieza o algun link?
Gracias!
Victor de México hace 7 años
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy 2010
Monchi de México hace 7 años
Si pude, solo tienes que púrgar el sistema. Ldesconecta la manguera pequeña del deposito recuperador primeramente de la parte del deposito, quita el tapon del deposito y llenalo completamente de agua y/o anticongelante, dejalo sin tapar, baja la ,manguera que desconectastes para que salga el aire y tambien saldra liquido refrigerante, y posteriormente conecta la manguera y pon a nivel de liquido la anfora, todo esto con el auto apagado
Monchi de México hace 7 años
En pocas palabras es sacarle el aire al sistema de enfriamiento, yo anteriormente le habia eliminado la calefaccion lleva una pieza de plastico que se daña y la quite y puse la manguera del motor al mismo motor sin tomar en cuenta la calefaccion,
jackson de Venezuela hace 7 años
https://youtu.be/Ugq2j0-P05s ese es el link suerte
Monchi de México hace 7 años
Y no le saque el aire y eso te marca error en los instrumentos de medicion de la temperatura
Monchi de México hace 6 años
Aire aun en el sistema, llena la anfora a tope y tapa con el auto apagado, desconecta la manguera pequeña de retorno que llega a la anfora y ponla hacia abajo donde esta la transmision por unos momentos, despues conecta y nivela el liquido de la anfora y se acabara tu problema.
joajepp de Perú hace 6 años
Yo tengo un problema similar en un chevy taxi evolucion 2010, cambie bomba radiador sensor de temperatura bulbo de radiador catalizador lo saque cambie sensor de temperatura, purgue , pero ojo no tiene termostato, cuando agarra temperatura prende 3 minutos y apaga 2 minutos pero si le echo andar a velocidad o si subo cuestas se queda prendido eternamente hasta que apague el motor si lo vuelvo a prender hace el ciclo nuevamente de prende y apaga pero estacionado si lo fuerzo ya no apaga y el problema me persiste puede ser empaque o que no circule bien el agua por el conducto de calefaccion lo anulo que mas puedo hacer recien lo adquiri cuanto es el tiempo optimo del ventilador y cuanto tiempo descanza gracias.
Adc001 de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, verifica que el electroventilador que se encuentra del lado externo funcione (del lado del condensador) , lo puedes validar conectándolo a corriente de la bateria directamente. Este ventilador funciona a los 90 grados aprox, checa también tu aceite ya que al sobrecalentarse pierde sus propiedades de lubricación, también verifica que este bien tu relevador (color negro) ya que si se quema puedes reventar alguna manguera o hasta el radiador
Monchi de México hace 5 años
Los ventiladores pueden fallar, sobre todo cuando se les estan acabando los carbones
rivatorye de México hace 5 años
Tengo un chevy 2010 manual y se me calentaba le cambie juntas y bulbo del radiador por que no entraba a tiempo el motoventilador y la solucion que yo encontre y hasta ahorita no me ha dado problema fue que le cambie arnes del conector del bulbo y listo
elias de México hace 5 años
Mi chevy c2 2008 se calentaba demasiado cambie bulbo mangueras termostató y la falla seguía el problema era el tapón de deposito del anticonguelante
Monchi de México hace 5 años
Asi es, pueden ser varios factores y ese es uno de ellos
Adrián cano de México hace 5 años
Tengo un chevy pop 2003, la temperatura ha llegado a pasar de los 100 grados Celsius, ayer al detenerme empezó a tirar el anticongelante; noté que el ventilador no se acciona. Poco más de año le coloqué el sensor de temperatura por que no lo tenía y no me hacía eso. Ayuda por favor, es mi medio de trabajo y no lo quiero perder
cooperman de Perú hace 5 años
Mejor cambia de carro
manuelito 1 de México hace 4 años
Yo también cambie bomba de agua, termostato sensor de temperatura etc. y nada, todo seguía igual, el auto se calentaba al máximo en menos de 5 minutos, sin desconectar la bateria retire los dos arneces conectores de la computadora y espere 1 hora, luego deconecte el cable de tierra de la bateria, conecte los arneces de nuevo y listo, todo se normalizo. Ahora anda muy bien. Espero les sirva. Obvio que a veces es otra cosa pero esto me funcionó. Saludos
Charlie de México hace 4 años
Chequen el tiempo, los chevys generalmente se calientan cuando estan fuera de tiempo. Llevenlo a revision con un buen mecanico
HeliusRa de México hace 2 años
Me he encontrado con una solución al parecer mas confiable o al menos mas fácil de para diagnostico y reparación, conseguir el termostato del chevy que viene junto con el "codo" que un lado apunta al motor y para cambiarlo cunado se tapa hay que remover el kit de distribución, se remueve el termostato original del chevy y se consigue un termostato de un renault 9 num parte TH4495.83 y colocarlo como recomienda el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz… y asegurarlo con una abrazadera en la manguera. Adjunto imágenes que tome del video mostrando la pieza y como se instala.
1
2
3
4
5
Adrián de México hace 2 años
Me pasó exactamente lo mismo también se cepillo la cabeza se cambió todo lo posible y seguia calentandose al final volví a cambiar el radiador porque investigue que los radiadores del Chevy cambian demasiado entre un original a uno económico se cambió por el original y se terminó el problema fue un dólor de cabeza no sabía que más hacer y con ese cambio de radiador se terminó el problema después de más de 20 mil pesos 😭 por fin quedó. . . Aclaró el radiador que tenía funcionaba pero no tenía la capacidad suficiente para enfriar el auto espero les funcione investiguen bien la diferencia entre uno y otro radiador saludos
Comentar

No se apaga el ventilador o abanico del motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2012  50000 kms
Hace 10 días le cambie el aceite a mi chevy, todo iba bien después de 50,000 km y 6 años no me había dado ningún problema. Pero hace 2 días al arrancar el vehículo en la mañana empezó a funcionar el ventilador continuamente, me pareció extraño pues aun en verano, en los periodos más calientes no encendía el ventilador y la temperatura se mantenía normal, la excepción era cuando prendía el aire acondicionado, entonces arrancaba el ventilador dejaba normal la temperatura y se volvía a apagar, y nuevamente repetía el ciclo. Cabe mencionar que el primer día empezó a funcionar el ventilador recién… Leer completa
Fito de México hace 7 años  
FI
8 casos 
Aldo de México hace 7 años
Hola Fito, aunque no veo una posible relación directa entre el cambio de aceite de motor y la temperatura del agua que es en la que se basa el interruptor térmico del radiador para encender los ventiladores el aceite es algo "grueso" no cres? Tu motor incluso podría llevar un aceite sintético 20w40. Por cierto tu Chevy tiene dos ventiladores? uno del clima y otro del motor, si es así cual de los dos enciende? Por mientras te aconsejo que vallas a un AutoZone que te lo escaneen pues dices que se encendió el testigo del Check Engine, no tiene costo. Espero haberte orientado un poco.
Fito de México hace 7 años
Gracias Aldo ahorita me arranco a autozone y checo lo de los ventiladores
Saludos
Fito de México hace 7 años
Que tal actualizando
Vámonos por partes, en efecto tiene 2 ventiladores y funcionaban los 2 ¿Por qué “funcionaban”? porque seguí tu consejo Aldo y me arranque a un AUTOZONE y el chavo primero escaneo el chevy sin funcionar y le arrojo el código P0125 como definición dio lo siguiente
“La temperatura del refrigerante esta siempre baja. Explicación: el modulo del control del tren transmisor de potencia verifica que el motor este la temperatura adecuada de operación
Causa probable: aa1: revisar el nivel del refrigerante, aa2: Termostato defectuoso, aa3: sensor ETC (temperatura del refrigerante del motor) defectuoso. ”
Lo increíble que después me dijo que lo pusiera a funcionar y lo hice y los ventiladores ya no prendieron, de hecho todo el trayecto, largo por cierto, no se presento el problema, solo seguía encendido el “CHECK ENGINE”

La persona que me escaneo me recomendó cambiar el termostato y el sensor y me sugirió y ir con un mecánico de confianza. Y he aquí la controversia, lo lleve con un mecánico, ya que siempre había llevado mi carro a la agencia y le explique el problema, claro no le dije que había escaneado en AUTOZONE, y sin siquiera ver al vehículo o síntoma, me dijo que la causa podía ser el abanico defectuoso, que tal vez estaba tapado el radiador, que podía ser la bomba o cedazo del aceite , que podía traer un corto circuito, o que podía ser el sensor de la temperatura (por fin), quede de llevárselo, pero creo que voy a pedir otra opinión.
Como la ven?
Jairo Pineda de México hace 7 años
Ya checaste el bulbo del radiador?
Fito de México hace 7 años
Que tal jairo, lo hago ahorita en la tarde. Saludos
Aldo de México hace 7 años
Ok Fito, estuve pensando... citando al código de Autozone: “La temperatura del refrigerante esta siempre baja. Explicación: el modulo del control del tren transmisor de potencia verifica que el motor este la temperatura adecuada de operación". Ok, si la temperatura del refrigerante o anticongelante es siempre baja...por qué rayos se encienden los ventiladores cuando en realidad deben encender si "la temperatura del refrigereante es alta" y es justo en esa condición que el interruptor térmico manda la señal para activar ambos ventiladores, me explico? Ahora bien hagamos a un lado por el momento al mecánico pues aunque no dudo de su experiencia por algo se inventó la interfaz auto-escáner-usuario y vallamos a por lo más sencillo que nos dice el diagnóstico: 1. Aa1: revisar el nivel del refrigerante, esto es importante ya que si lo excedes o le falta anticongelante hay fallas. 2. Aa2: Termostato defectuoso, aquí solo tienes que saber: tiene o no termostato(hay colegas trochos que se lo eliminan después de una falla de sobrecalentamiento argumentando que no te sirve, que solo funciona en los primeros minutos, etc etc)? En caso de SI, si estuviera dañado, el termostato deja circular parcialmente el agua en el sistema de enfriamiento y el motor se calentaría, mandando la señal al ETC y encendiendo los ventiladoreses, es tu caso? No lo creo pues se te encienden sin siquiera calentar el motor. En caso de NO tener el termostato...mucho menos se encenderían los ventiladores pues siempre estaría el motor "fresco". Así que empieza por eso amigo y luego pasamos al tema de aa3: sensor ETC (temperatura del refrigerante del motor) defectuoso. ”
Arqui25 de México hace 3 años
Hola fito podrías ayudarme acabo de comprar un Chevy pop 2002 pero me e percatado que cuando llueve el ventilador se activa cuando la aguja está un poco más de la mitad esto es normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Fito)
gabriel de México hace 7 años
Amigo creo que algo que se a olvidado checar sonlos relevadores de los motoventiladores ya que estos cuando fallan se quedan pegados y activan los ventiladores o los apagan, pueden ser varios motivos pero es un poco dificil poder atinarle por no tener el auto enfrente ya que con algunas pruebas se podria decir que origina el fallo, tanto bulbo, sensor o termostato que ya estan abiertos y estos asu vez activan a los ventiladores
Fito de México hace 7 años
Gracias voy a checarlos, por cierto ¿donde se encuentran los relevadores?
Agradezco la ayuda.
gabriel de México hace 7 años
A un costado de la bateria esta la base de los relevadores y fusibles, algunos modelos traen hasta las pinzas de plastico para sacar los fusibles,
Alemartin de México hace 6 años
Me esta pasando lo mismo en mi chevy de casualidad sabra de cuantos amperes es el abanico ?
Fito de México hace 7 años
Ok checo, saludos por la información gabriel
Meta de México hace 7 años
No es cosa del otro mundo, solo remplaza el sensor de temperatura, se encuentra debajo de la bobina, lleva un conector de dos cables, te dice que la temperatura está siempre baja xq ya no funciona correctamente, regalame una llamada y te explico de mejor forma 4424521172
Nemo de México hace 5 años
Ami Chevy le pasa lo mismo , ya le cambie ese sensor debajo de la bobina pero sigue igual aun cuando el auto está frío prende el ventilador y no se paga... también ya le cheque el relevador... cual puede ser el problema?
Nemo de México hace 5 años
Y cambie el sensor por qué el mecánico me dijo que ese era el código de falla... así que pz no se que más hacer... alguien sabe como solucionar el problema ?? Agradecería su sugerencia...
Fito de México hace 7 años
Voy a seguir sus recomendaciones y consejos, para no errarle voy a cambiar el sensor, el termostato y el relevadores y así ya tengo para rato con ellos. Saludos.
1
Fito de México hace 7 años
Pues aproveche la semana pará cambiar las 3 cosas (termostato, sensor, y relevador) batalle con el sensor por que goteo, pero una buena ración de teflón lo solucionó. Gasté como 500 pesos y aparte no le se mucho a la mecánica, sólo carros más antiguos y con espacio para maniobrar. Aprendí cosas nuevas. Y walla!!!! Ya no prendió el testigo y los abanicos trabajan normal. No me pregunten que fue...
Agradezco a todos sus comentarios y tiempo.
Saludos
gabriel de México hace 7 años
Felicidades amigo cada dia se aprende algo nuevo, aqui estamos para apoydar
Jose Luis Altamirano de México hace 6 años
Cual sensor cambiaste?? y cual relevador??? porque el mio hace algo similiar, y a lo que escuche el chevy maneja tres sensores para esto de la temp. Gracias por tu respuesta
fidel de México hace 7 años
Buen dia mi carraro chevy joy 2002 entra el ventildador en un lapso muy corto se calienta muy rapido me podrian decir las posibles soluciones o causas del problema saludos
Fito de México hace 7 años
Que tal fidel, te aconsejó hacer un listado de las posibles variables (sensor temperatura, relevadores, falsos contactos, etc) y empezar por el más sencillo. Pero para mi suena cómo el termostato. Saludos
fidel de México hace 7 años
Bue dia firo gracias no tengo mucho experiencia en carros me podrias dar una idea en donde encuentro el sensor de temperatura graciais y saludos
Fito de México hace 7 años
Saludos te anexo una foto, se batalla u poco con el acceso por el lugar donde se encuentra, pero con la herramienta adecuada se facilita. Saludos
1
pedro morales de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo una chevy wagon station 2001 tengo problemas con el electroventilador lo puse directo pero me gustaria que me ayudaran a ubicar las partes para poder cambiar no se el sensor de temperatura, un diagrama como esta integrado en el motor muchas gracias atte. pedro morales
Naifavila de México hace 6 años
Hola, a mi me pasa que el ventilador se prende constantemente y al contrario de enfriar cuando se prende hace que suba la temperatura. Alguien sabe que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Quizá su rotación esté invertida, si es el abanico del motor debe "jalar" aíre de afuera para aventarlo hacia el motor, si es el ventilador del clima debe estar colocado de manera que el aíre que expulse pase por el serpentin, espero haberte ayudado
Sergio morales de México hace 2 años
Mira yo tenia la misma falla se. Checaron varias cosas y la solución fue que los ventiladores están en serie y si te falla el de afuera en consecuencia no te llega la suficiente corriente al ventilador que va en el motor
Sergio morales de México hace 2 años
@Sergio moralesLes dejo mi número 5540662140
Jose de México hace 6 años
Hola tego un chevy 2003, lo que pasa es que cuando el motor llega a la temperatura para encender el ventilador encienden los dos tanto el del radiador como el del aire, esto es normal? Ademas cuando enciendo el aire acondicionado inmediatamente entra el ventilador del radiador y el del aire. No se si este sea el funcionamiento normal en un chevy?
Fito de México hace 6 años
Es normal. Aun estando frío el vehículo, si prendes el clima arrancan los 2 ventiladores
Fernand de Cuba hace 6 años
Saludos, tengo un 1954 chevrolet, le puse un electro-ventilador, necesito ponerle un sensor de temperatura, cual ud me recomienda?
esteban de México hace 6 años
En mi chevy 2008 no prende un motoventiladar el que va por la parte de afuera del motor
Que puede ser
Fito de México hace 6 años
Mi hija compro un chevy 2006. No funcionaba el ventilador que dices. Primero checamos el fusible y estaba bien, te recomiendo que lo cheques, después nos pasamos al relevador, y estaba bien, por ultmo probamos directo el ventilador y no funciono. Tuvimos que cambiarlo.


Te sugiero que si lo puedes checar directo lo hagas, y si no funciona a la primer, te ahorras los pasos antes descritos.
Josafat de México hace 3 años
Buenos días, yo tengo un chevy 2012, estoy desesperado, mi moto ventilador, arranca, pero no como debe de ser, en veces se sube la temperatura a 3/4 ,y el motovwntilador jala pero no en si segundo paso, ya le cambié termostato, sensor de temperatura, le baje la cabeza, la cepilla ron, le cambié la. Junta, le cambié el moto ventilador nuevo y se sigue calentando, me podrían ayudar a orientarme, ya gasté mucho dinero y no queda, se sigue subiendo la temperatura
Fredy de Colombia hace 2 años
@JosafatMe pasa igual, lo pudiste solucionar?
Traski de México hace 6 años
Que tal tengo una pregunta mi carro Chevy tienes 2ventiladores y cuando se sure la temperatura nomas prende El ventilator del Aire acondicionado es normal no prende elventilador del radiator y e visto que tienes dos bulbos es normal
Meta de México hace 6 años
No es normal que prenda solo uno, te recomiendo revisar fusibles, cableado y el mismo motoventilador. También puedes auxiliarte con un escáner para saber que temperatura tiene el auto y saber si el sensor de temperatura esta funcionando correctamente.
rcabuto de México hace 4 años
Entonces deben encender los dos ventiladores a la vez???
Pink floyd n.l de México hace 5 años
Hola. Tengo un Chevy Monza modelo 1999 con clima. Bueno lo que pasa es que el motoventilador solo funciona la primera velocidad y había escuchado que tienen 2 velocidades. Y si llega a subir mucho la temperatura hasta 100. El clima no jala. Quería saber cómo le puedo hacer para poner la 2 velocidad del motoventilador y no suba mucho la temperatura graciad
Fito de México hace 5 años
Checaste el relevador? Checa los bulbos d temperatura. No son caros y son fáciles cambiar. Pero primero el relevador.
Pink floyd n.l de México hace 5 años
Ok. Primero cambio el relevador. Y ya después los bulbos. Creo lleva uno o son 2...bulbo en el radiador no lleva solo veo el que indica la temperatura del tablero está en la admision
Josejuan de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi pregunta es si puedo cambiar mi aceite de 15/40 Mobil a10/40 Chevron tendre consecuencias gracias por su atención
Sergio martinez de México hace 4 años
De cuantos pasos es el motoventilador de un Chevy por que el mío entra muy rápido moto ventilador de un Chevy 2012 y en la parte de abajo se oye un clik y después se oye otro y prende muy rápido. Ya le cambié bomba de agua termostato. Radiador. Sensores de temperatura. Y hasta le mande a cepillar las cabezas y sigue la misma falla. Entra muy duro el motoventilador
rcabuto de México hace 4 años
Ya resolviste el problema??
Raul de México hace 4 años
Mi chevy monza 2000 tengo problema de calentamiento he notado que el abanico entra pero muy despacio tengo que agregarle corriente para que gire como debe traigo bulbo de refirgerante le hice pruebas con encendedor entra pero ya puesto no el radiador trae un bulbo que no esta conectado pero no se que onda con ese x que el carro lo compre desamado y no traia radiador le puse ese alguien sabra que podria ser
Ross de México hace 4 años
Hola a todos, espero me puedan ayudar! tengo un chevy 2005 el cual estoy enamorada de mi carrito,me gusta es muy batallador el detalle es que últimamente he tenido problemas a la hora de encender el carro en segundos hace un sonido como click e inmediamente entra el ventilador y no se apaga me dice el mecanico que es el sensor de temperatura, luego que es el arnes y asi me trae, ya no se que hacer que creen que sea? gracias por su ayuda
1
gabriel de México hace 4 años
Lamentablemente encontras un electrico de banqueta esos que nada mas adivinan, es verdad que puede ser uno de esos componentes, ese click que dices comunmente viene del relevador se queda abierto y deja pasar corriente por lo cual el ventilador entra luego luego sin apagarse, otro causante pudiera ser desde el sensor de temperatura como el mismo termostato y esos son cuestiones que un buen electrico lo puede sacar, hacercate con gente que sabe y cuando veas que alguien se la pasa de una cosa a otra es mejor conseguir otro, mucha suerte
María Gzz de México hace 3 años
Hola buenas tardes ,yo acabo de comprar un chevi Monza 2003 Standard, mi pregunta es que el abanico donde va el radiador está directo ,desde el momento que enciendo el carro ,que pasa si siempre lo traigo así, habrá algún problema ,o tendré que llevarlo al taller para que lo pongan normal ,que encienda cuando el carro lo pida. Gracias
Aldair de México hace 3 años
Buenas yo tengo un problemita con el ventilador del motor cuando lo enciendes tarda un poco en prender pero cuando prende gira un poco despacio a que se devera?
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Si escuchas como que zumba tu ventilador quiere decir que ya esta para ser cambiado, si trabaja normal entonces verificar relevador y sensor de temperatura
Fito de México hace 2 años
Que tal. Lo más probable es que necesites cambiar el ventilador, ya que cualquier otro tipo de falla no te baja las revoluciones del mismo.
Aldair de México hace 3 años
Tarda un poco en entrar y cuando epieza gira un poco despacio o es normal al apagar el auto igual enciende pero tarda en apagarce
Comentar

Se calienta al poner el clima SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 paquete m 25000 kms
Hola, tengo un chevy 2009 y al año de comprarlo note que se calentaba un poco cuando llevaba el clima puesto, pero la temperatura bajaba de manera rápida, hoy en día, le pongo el clima y la temperatura sube a cada rato, tengo que quitar el clima para que se regularice, se calienta al grado de que casi llega la temperatura al punto rojo, lo he checado cuando llega a este nivel y el refrigerante no esta en ebullición, ya le cambie los sensores del refrigerante, y de la temperatura del tablero, ya no tiene termostato y también la bomba de agua se le cambio...antes de todo esto, de cambiarle los s… Leer completa
puxco de México hace 8 años  
PU
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale el anticongelante concentrado ,el mejor es de color rojo, lo compro en sams. Si usas el verde economico probablemente este ensarrado el circuito de enfriamiento del motor, aprovecha lavarlo bien ante se ponerle el nuevo anticongelante. En youtube hay tutoriales al respecto.
puxco de México hace 8 años
Si gracias lo are lo mas pronto posible y cualquier cosa ya estare comentando por este medio.
adry de México hace 8 años
Hola buen dia tengo el mismo problema ya le cambie el sensor refrigerante y aun se sube la temperatura hasta casi lo rojo luego se establisa en la mitad y asi sucesivamente, es chevy 2004 ya encontraste el problema?
puxco de México hace 8 años
No aún no, apenas voy a hacer el cambio de refrigerante y limpieza del sistema, cualquier cosa comento, porque si es preocupante.
puxco de México hace 8 años
Realice el cambio del refrigerante y la limpieza del sistema pero el problema no se corrigió se sigue calentando hasta casi llegar al punto rojo, pero el refrigerante no esta en ebullición...tendrá que ver el kilometraje y necesite un ajuste de motor...
adry de México hace 8 años
Hola mi carro sigue igual en estos dias ire al mecanico , me subi a otro chevy y la aguja llega hasta la mita y se regresa es obvio que lago anda mal en el mio se pasa la aguja hasta la ultima bolita, anteriormente me habia dicho un electrico que tal ves el radiador neceistara una sopleteada o algo asi o no se si le tenga que ver que le haga falta ya el cambio de aceite no se la verdad pero si es estresante creo que la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda :/
gerd de México hace 8 años
Mira revisa si esta circulando el agua eso se ve cuando pobres en marcha ti caro unos cinco minutos después revisa en la manguera pequeña que llega arriba del deposito si no circula agua por ahí. . . Es indicación de que tu bomba de agua esta mal y no circula agua por eso ser calienta en exceso y el ventilador trata en apagarse
Alfredo de México hace 8 años
Hola me interesan su opiniones ya que tengo un chevy automatico, mod. 2009, con problemas similares al Sr. Adry (la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto, pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda, o que voy circulado a menos de 50 km/hr), me unire a ustedes y aportare las soluciones que voy encontrando para retoalimentarnos de informacion referente al tema, para encontrar la solucion. Slds.
Óscar ozuna de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo xfa ayudennoa
adry de México hace 8 años
Buen dia sobre la bomba de agua cambie el kit hace 6 meses, la vdd me preocupa mucho y lo hace mas en las subidas tambien de hecho cuando la ahuja sube mucho el carro al arrancar se arrana se siente que pesa y se jalonea, he preguntado me dicen que hasta un problema de empaques y requiera de cepillar cabezas :/
Alfredo de México hace 8 años
El dia de ayer por la tarde, lleve mi auto a lavar y sondear el radiador para comenzar y antes de obscurecer ya me lo habian entregado, diciendo que ya estaba listo, cuando en realidad no camine mas de 2 km. cuando ya la aguja llegaba a 3/4 partes de la temperatura, hoy temprano hable de este tema con la persona que me lavo el radiador y me dijo que vuelva a llevar el auto haber con que me sale ahora que es, lo cierto es que despues del medio dia lo llevaré nuevamente. Les seguiré informando, haber hasta donde llego con este problema que pareciera no tener solucion. Slds.
puxco de México hace 8 años
Paso algo curioso, revise mis niveles de aceite y faltaba muy poco, rellene y dejo de calentarse, cambie el sensor de la temperatura del tablero el nuevo, por el que tenia, pensando que estaba dañado, llevo dos días y la temperatura se ha mantenido estable, pero hoy van a checar la temperatura del liquido con un multimetro y me dicen que a lo mejor este fallando mi tablero, porque no hierve el refrigerante, haber esperemos que pasa, cualquier cosa comento.
Alfredo de México hace 8 años
Alguien me puede indicar que tipo de aceite especificamente debo de ponerle al motor de mi chevy automatico mod. 2009, porque siempre lo he llevado al servicio a un taller particular y ahi le ponen el que ellos quieren, en realidad desconozco que tipo de aceite debo de poner a mi auto. Alguien me puede decir, por favor
puxco de México hace 8 años
En un principio yo le ponía el sintético que marcaba el manual, hoy en día y por el kilometraje, le pongo el móvil 20 , 50 el 7500 y bien con ese...
Ulises L de México hace 8 años
Lo mejor es ponerle 5w30 sintético Dexos de la misma agencia filtro GM. Me dura 10000 km. Sin problema lo del aceite de alto kilometraje no lo recomiendo sonaba como maquina de cocer y dejaba residuos como pasta de grasa al sacarlo. No confió en las que venden en la calle porque no se sabe del origen del aceite. No he tenido problemas de calentamiento porque el aceite es adecuado para los buzos y algunas partes estrechas del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según puxco)
puxco de México hace 8 años
Tal parece que el problema del calentamiento se soluciono, le comente todo lo que hace mi carro a un eléctrico y checo la temperatura del refrigerante, conecto el multimetro checo el sensor de la temperatura del tablero, desconecto e hizo un sin fin de cosas, y al ver que el refrigerante no estaba en ebullición, y tan solo de ese chequeo, me dijo que tenia que revisar bien el sistema y con calma, solo fue algo rapido, que posiblemente el tablero era el que fallaba, conecto todo apretó solo un poco la pieza que se conecta al sensor y lleva tres dias que la temperatura se mantiene, no sube mas que a su estado normal, y eso que lo he checado en pendientes, con clima y todo bien, aclaro que apenas van a checar todo el cableado del sensor pero me decía que tal vez es un falso contacto y al hacer tierra hace que marque la temperatura alta, chequen por ahí. . . Apenas lo llevare nuevamente y le comentare todo esto, para que lo revise a fondo.
Miry de México hace 4 años
Una pregunta el sensor debe ser el original??
adry de México hace 8 años
El dia sabado lleve el carro a que le realizaron la afinacion completa se ha mantenido mas o menos estable ya no se sube tanto la aguja , segun el del taller le puso el scanner y me dijo que estaba marcando bien la temperatura que tal ves sea en el tablero no la este marcando correctamente , pero con la afinacion el carro se sintio mucho mejor
puxco de México hace 8 años
El mío con afinación o sin ella se calantaba, pero con lo que le hicieron de revisarle el sensor que la temperatura del tablero, se corrigió, lleva 8 días y la temperatura esta bien, me decían que era un falso contacto o que a lo mejor la lámina tocaba con el tornillos que esta muy cerca, por eso marcaba temperatura alta...
adry de México hace 8 años
Me puedes decir por donde esta ubicado esa pieza?
puxco de México hace 8 años
Lado izquierdo así como abres el cofre, por donde esta el alternador, abajo del riel de los inyectores, tiene una pieza que conecta, parecida a las que se utilizan en las bocinas, sólo que un poco más grande
Ulises L de México hace 8 años
Hay modelos que tienen dos sensores el del tablero este no hace nada sólo da una idea y el segundo por ése si hay que observarlo en scan y cuidar sus parámetros es el que controla el sistema de enfriamiento ese lo checo a menudo. Si da mala nota el del tablero hay que comprarlo nuevo de agencia porque con el tiempo llega a ser inexacto o bailar cosa que indica de falla y el segundo si falla te avisa el del tablero apagas el coche esperas a que se enfríe o con guante. Sólo lo desconectas y se enciende el ventilador. Cambia el termostato igual de agencia porque el coche cambia mucho de temperatura y verás que el sensor del tablero sube y baja drástico cosa que te repercute en gasolina y el control de los sensores de emisiones o tendrás problemas en autopista de que se vaya a 0 la temperatura y pueda desvielar. El km. De mi chevito es de 200000 y le cambio todo original no hay problema y duran mucho así como el aceite sintético 5w30 cambio cada 10000 km y para afinación compro todo original solo que las bujías pido de las especiales en la misma agencia. No le meto mano al coche en meses y el anticongelante igual creeme eso de aceite alto kilometraje es Pamplinas.
Aprendiz de México hace 8 años
Checa mi publicación tal vez te pueda ayudar
puxco de México hace 8 años
Problema resuelto en cuanto al calentamiento que mencionaba, revisaron el sensor que marca la temperatura del tablero, y el cable que esta conectado a la terminal, despues de revisarlo, el electrico noto que estaba desgastado, y hacia tierra, pero no se veia a simple vista, porque estaba entre todo el rollo de cables por lo que al checar bien, descubrio la falla, le puso cinta de aislar checo toda la linea y lleva bastante tiempo ya sin calentarse...ese era el problema.
Edgar de México hace 6 años
Hola

Hace unos dias le paso lo mismo a mi chevy monza 2010 automatico, al principio me alarme ya que no habia pasado eso. Al ponerme a investigar en internet pude ver que hay muchos usuarios de este vehiculo que les pasa lo mismo y no pude encontrar una solucion. Se me ocurrio leer el manual del auto y hay una seccion que hace mencion de ese detalle. Lo que descrie es que hay dos tipos de sobrecalentamiento, uno es generando vapores y el otro es no generando vapores. El primero dice que posiblemente sea por una fuga y es de preocuparse porque hayu que detener el vehiculo lo antes posible antes de que se quede sin refriegerante. El calentamiento sin generar vapores dice que es algo normal cuando el vehiculo se expone a condiciones de temperatura extremas y en pendientes demasido altas, esto conbinado con el aire acondicinado hace que la aguja llegue el punto de advertencia pero sin riesgos de que el vehiculo sufra algun daño. Lo que sugiere es que cuando suceda eso apagar el aire acondicionado y bajar las revoluciones del motor, y que si la aguja comienza a regresar a su temperatura optima de operacion quiere decir que el motor esta trabajando de manera normal.
Para mas detalles consultar el manual del usuario. Espero esto les pueda ayudar a solucionar su problema
gabo de México hace 6 años
Me paso algo similar tengo un chevy modelo 2010 que le cambie todos lo sensores de temperarura porque en el tablero me marcaba hasta rojo y mas cuando estaba esperando la luz verde del semaforo lo que le cambie hasta el tablero y cambie el aintcogelante y nada. Los mecanicos no encontraban la falla y al final un mecanico me dijo que le cambiara el cable de bateria que va a tierra y con eso dejo de subir la temperatura. Espero que haya aportado en algo la verdad es estresante cuando no se encuentra el fallo del carro. Saludos
renato de México hace 4 años
Buenas tardes,

Tengo una duda! el ventilador de mi chevy c2 2008 con clima no se apaga cuando entra en la segunda velocidad cuando el aire acondicionado esta prendido! alguien me puedo informar si esto es normal??
Ulises L de México hace 4 años
Hola eso es porque en el manual claramente indica que no puedes llevar el clima en baja velocidad dado a eso se calienta más el auto por el trabajo y por ende más gasto de gasolina según su manual de usuario
Roymen de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema la ajuga casi llega a la bolita roja pero en eso ensiede los ventiladores y poco a poco se va bajado pero lonas sejido que podrá ser
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Hola dejo mi caso, me ayudan con su experiencia?
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quaker al 66%
Fui con un técnico en climas checo la presión de las líneas y me comentó que todo estaba bien que el problema del calentamiento no era tema del clima ya que el compresor y todo la línea estaba en correctas condiciones
Y nada ha funcionado, al prender el clima y pasado un tiempo en operación del clima la temperatura empieza a subir. Compre un tablero externo conectado al OBD2 para saber a que temperatura esta funcionando mi Chevy y este trabaja de 106 °C sin clima y baja hasta 103 °C sin embargo al encender el clima este sube hasta 113 °C, alguien que me pueda dar ideas sobre que esta sucediendo
Mis inquietudes son
1. A qué temperatura debe de trabajar el Chevy sin encender el clima
2. A cuanto debería de subir con el clima encendido
3. A qué temperatura entran los ventiladores
4. A qué temperatura debería entrar la segunda velocidad del ventilador
5. Y la más importante por qué se calienta...
Agradeceré de su apoyo y sus comentarios
1
2
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Enriqueciendo mi caso, yo ya cambie los cables a tierras por un calibre mas grueso tienen alguna idea de que podría atacarle para corregir esto?
Sebastián Olivares de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi Chevy 2009 automático, al prender el clima se calienta y aún así lo tengo apagado sigue calentándose, se le cambió radiador, se le cambió termostato, anticongelante, se le hizo la afinación completa y sigue haciendo lo mismo, no encuentro una solución ya que me dice el mecánico que es normal pero siento que hay algo que hace que se caliente, llegando casi hasta la bolita roja alguien que me pueda apoyar
Cach de México hace 6 meses
Buen día. Puxco, si andas por ahí activo, como sigue comportandose tu chevy?? No se ha vuelto a presentar el problema?
Le atribuyes la solución al nivel de aceite o al cable del indicador de temperatura?
Comentar

NO arranca cuando esta caliente el auto y el día; debo esperar 3 horas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 automatico 99000 kms
Ocurre que mi chevy monza 2000 automatico 99mil km, lo uso para ir y regresar del trabajo, mañana y tarde solamente, el domingo medio dia lo uso para los deberes familiares, llegamos al destino despues de 1 hora de uso, se queda estacionado en pleno sol y cuando salimos de regreso ya no quiere arrancar, solo da marcha, debo esperar hasta tres horas para lograr arrancar en frio y funciona perfectamente y no se queja de nada. La primera vez que me ocurrio hace 1 mes. Me cambiaron bomba de gasolina, esta ya es la segunda y que era la bobina, la revisaron y esta bien. , esta recien afinado, cambie… Leer completa
GERRY MONZA de México hace 9 años  
GE
11 casos 
elmilmascaras de México hace 9 años
Te sugiero que le den una scaneada a la computadora para checar los sensores de temperatura. Saludos
GERRY MONZA de México hace 9 años
Aprecio el comentario elmilmascaras, le marco un sensor de Temperatura el ultimo escaneo precisamente y se lo cambio , que por cierto no muy barato el escaneo pues el ELECTRICO me argumento que uso el ESCANER exclusivo para este vehiculo, no uso uno generico. Le crei.
Chey Pop de México hace 9 años
A mi me sucede lo mismo con chevy pop, ´97, se tironea cuando se calienta después de desierto tiempo se enfría y ya jala, le cambio el sensor de refrigerante y jala pero quiero mas información para corregir esa falla...O a que se debe
GERRY MONZA de México hace 9 años
Oye Chevy Pop? cuando cambiaste el Sensor que refieres ya lo puedes usar en dias soleados? en verdad es de risa pero yo no lo puedo usar entre 11 am y 6pm cuando el sol esta en pleno ¡¡¡ porque ya no arranca, solo da marcha, he visto "n" mecanicos especialistas y solo me han picado los ojos. Ojala Podamos encontrar alguna Pista.
Lily de México hace 6 años
A mí me pasa lo mismo con mi Chevy... Encontraste la falla?
jorge001 de México hace 9 años
Ya cambiaste el sensor de cigueñal
O un falso en este
GERRY MONZA de México hace 9 años
Jorge001 aún no y no me habian señalado ese punto, dejame proceder y te comento el resultado. Gracias. Saludos.
Checo de México hace 9 años
Puede ser la bobina de encendido esos son los sintomas de que ya esta dando las ultimas, calale a enfriarla con un trapo humedo y si enciende en el momento, ya encontraste la falla, cambiar la bobina.
bote de México hace 7 años
Me podrias mandar una foto de la bobina del encendido, tengo un monza 2005 y despues de usarlo un rato, lo apago y ya no prende hasta que se enfria!!
GERRY MONZA de México hace 9 años
Checo, mil gracias; ya lo hice estuve media hora con mi franela roja y agua templada, me espere la ultima vez 3 horas, te agradezco, sigo en busca de un Mecanico especialista en CHEVY alla por mi rumbo de Tultitlan Edo de Mexico, porque no me atrevo a sacarlo mas lejos; a ver que opinion nos da y te aseguro la comparto de inmediato. Gracias de nuevo.
corsa69 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, pero ami me diagnosticaron bobina y ya llevo 3 y dos sensores de cigueñal, pero lo que si es que lo hace cuando esta caliente la bobina y ya que baja la temperatura sin problema
jose de México hace 7 años
Buenas noches, yo tengo un chevy monza 2003, me ha hecho la misma falla, caliente se jalonea, le cambie la bobina y asunto arreglado, la falla de la bomba de gasolina es que aceleras y pierde potencia no se jalonea, solo que el acelerador hasta el fondo y como si no lo aceleraras.
Rojo Mechanix de México hace 7 años
Checa. El tapón del tanque de gasolina cuando este. En el sol ábrelo si. Bota muchos gases le das marcha si arranca abría q. Cambiar. Tu tapón y revisar el sistema evap
juank de México hace 9 años
Hola, puedes checar las mangueras de salida, de la bomba de gas, ya que a mi me paso que se agrietan y cuando caliente se expande y se hace mas grande el orificio y se jalonea o se aburra. Checalo
GERRY MONZA de México hace 9 años
Agradezco su comentario, sigo sin usarlo de dia para evitar el problema, dos escaneos y no les aparece nada ¡¡ se hizo la prueba con un aparato que comprueba la chispa que pasa de la bobina en cada cable y el resultado es Normal, chispa perfecta y el motor jala perfecto. Seguimos en busca de la solucion, espero compartirla pronto, LOS FIERROS NO TIENEN PALABRA DE HONOR, pero si las maquinas las hace el hombre, el hombre tiene que repararlas. Saludos.
Miguelon de México hace 4 años
Que sea el regulador de gasolina lleva un oring
bch chevy de México hace 8 años
Hola amigos resulta que tengo un chevy 2000 y el problema original fue humo azul me cambiaron la junta de la cabeza y empaques resulto que no quedo lavaron inyectores y desaparesio el humo al siguiente dia se empezó a calentar se la cambio sensor de temberatura, bulbo de temperatura, y termostato al quitar el termostato se dieron cuenta que nada más trae la pieza donde va el termostato y no sirculava el agua con el bulbo nuevo el ventiladoren trava hasta los 95 y se suvia hasta los 100 y no bajava la temperatura surgio otro problema que despues de calentarse dava marcha pero no encendia por sierto la marcha o intentos que hacia el motor de arranque por girar eran muy lentas la temperatura se corrigio limpiando el radiador resulto que con lo que le rasparon del cambio de junta quedo en las lineas de agua y tapo el radiadory lo del encendido fue la marcha o motor de arranque
eduardo_420 de México hace 8 años
Que tal gerry monza, como solucionaste el problema ???
Solucionado
Mejor respuesta (según GERRY MONZA)
GERRY MONZA de México hace 8 años
Hola Eduardo;Nunca supe; asi tal cual lo ofreci en venta, el comprador le hizo pruebas a pleno sol y arranco a la primera; hoy el monza radica en Michoacan. Espero al menos mi comentario inicial sirva de referencia para futuros propietarios y Mecanicos. Gracias a todos.
Chavacamachog de México hace 4 años
Podrás preguntarle a tu cliente como lo arrancó? tengo ese problema con mi chevy
Carlos Navarro de México hace 3 años
@ChavacamachogSolucionaste tu problema? me pasa lo mismo, sobrepasa los 95 de temperatura o llega hasta 100 y ya no vuelve encender, tiene que esperar a enfriarse, lo curioso es que me marca sobre calentado voy y checo el deposito y el agua esta normal
Carlos de México hace 7 años
Tengo un problema similar, mi chevy 2001 si esta en el sol no enciende pero si se mantiene en la sombra enciende sin ningún problema. Alguien me puede ayudar con el problema.
alex de México hace 3 años
¿Resolviste el problema?
Erik de México hace 7 años
Mi Chevy 98 arranca bien en las mañanas pero lo apago y ya no arranca o lo dejó en el sol y ya no arranca
alex de México hace 3 años
¿Lograste resolver el problema?
Chevy Colombia de Colombia hace 7 años
Tengo un Chevy 2005 automatico y tenia el problema que cuando estaba caliente no encendia y tenia que esperar que se enfriara y fuera de eso cuando se calentaba se bloqueaba la caja automatica, estuve con este problema durante 9 meses los cuales los ultimos 2 meses fue empeorando la situación se le cambio la bomba de la gasolina, filtros sensor de temperatura, radiador etc. Hasta que di con un electronico el cual dio con el problema y se trataba de una masa en la computadora del carro que estaba molestando, la reparo y el carro no ha vuelto a molestar.
bote de México hace 7 años
A que te refieres con una masa??
el_vini de México hace 7 años
Fui con un electrico, de inmediato me dijo la falla, abajo del tablero, del lado derecho de los fusibles y del lado izquierdo del volante hay una pieza que no se el nombre, que hace un falso cuando hace calor, se aprieta tal pieza y se procede ma dar marcha (es un poco complicado porque hay que meter la mano por la puertecita de los fusibles), el carro enciende como por magia, el detalle es que estuve asi como 2 meses ya ahora ya empieza a fallar el metodo, no se como se llama la pieza para cambiarla y que quede al 100%

Ya encontre el nombre! es la pasrtilla de encendido, aqui dejo un video que les puede ayudar https://youtu.be/HLejZdO2Adg
Roberto de México hace 5 años
No mames, como que no se el nombre!! en está pagina necesitamos soluciones no mamadas.
Fernando jaime de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, muchas veces al arrancarlo encendía sin problema y a veces no respondía, saque el motor de arranque y tenia los carbones gastados así que le puse carbones nuevos a la marcha, pero siguió presentando el mismo problema y me di cuenta que lo hacia cuando hacia más calor y le daba el sol, le puse la marcha nueva pero seguía igual, cambie la pastilla de encendido, es de plástico y se le notaba cierto desgaste donde entra la parte del switch de encendido que hace que la pastilla gire, pero siguió igual, se arreglo hasta que cambie el switch de encendido. Al parecer el switch ya tenía cierto desgaste y cuando estaba muy caliente el interior del coche por alguna razón no embonaban bien con el switch de encendido y la pastilla de encendido.
manuel de México hace 6 años
Tengo un problema similar con un Chevy monza 2000 lo que pasa es que en las mañanas lo arranco pero lo llevo a un lugar lo apago y pasa poco tiempo y lo quiero volver a encender pero solo da marcha y solo a empujón arranca
Raúl de México hace 6 años
Manuel ya lograste reparar tu auto
Raúl de México hace 6 años
Buen día Manuel yo tengo ese mismo problema mi pregunta es ya la solucionaste tu?
Evan de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo tengo un chevy 2002 alguien sabe que puede ser o ya lo solucionaron?
Jose de México hace 6 años
Saludos mi problema es la falla de la transmisión automatica prende bien pero ya caliente no funcionan los cambios
Aaron Mendez de México hace 6 años
Buenas tardes mi nombre es Aaron tengo un chevy pop 2001lo que sucede que aveces a cualquier hora del dia cuando lo enciendo pasando unos 40 segundos se apaga y le cuesta arrancar despues una ves arrancando jala bien solo que en subidas pierde fuerza y cuando meto 2da en alguna pendiente se ahoga y ya no quiere arrancar eso de no arrancar me pasa cada vez que lo apago tengo que acelerar para que arranque. Ya cambie valvula iac- sensor de cigueñal- sensor de temperratura de aire- bujias- cambie juntas y empaques de TBI-el sensor de oxigeno lo revise y estaba muy sucio (carbonizado) lo limpie
Pero me sigue haciendo lo mismo alguien que me ayude por favor
Daniel obed de México hace 5 años
Yo tengo un Chevy wagon 2001 a mí me sucede algo similar mi auto después de una hora de trabajo o menos al estar caliente el motor si lo apago después no quiere encender hace como si no tuviera batería le cuesta mucho trabajo a veces enciende y otras no y al enfriarse por completo arrancaba sin problemas
el_vini de México hace 5 años
Mi problema era cuando dejaba carro en un lugar con sol directo, ya pasado el calor encendía bien, le cambiaron el switch de encendido y no me ha dado problema en casi 2 años del cambio.
Kevyn de Guatemala hace 5 años
Buenas yo soy de gustemala tengo un problema con una panel cmv chevrolet El problema que da es que lo enciodo normal lo uso un buen rato y de repente se apaga y ya no enciende ya le cambie bomba fe gasolina bobina de chispa y siguió igual la pastilla de switch esta buena pero no se la verdad que podrá ser agredido de su ayuda
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presion de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi Chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presión de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, le metí el escaner y no arrojo ningún código, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
alvaro de México hace 4 años
Tengo ese mismo problema con mi chevy pop 2001, lo arranco y después de cierto tiempo que llego al lugar a done voy ya no quiere encender me tengo que esperar un rato y después enciende ya le cambie la pastilla e encendido junto con el switch nuevo y lo sigue haciéndolo, cual fue su solucion al problema, la bobina?
Chevy Colombia de Colombia hace 4 años
El electronico me dijo que era problema de una masa osea el problema era electrico
Fernc de México hace 3 años
Al varado pudiste solucionar lo de tu carro al mío le pasa igual
Fernando González de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy Monza 99 cuando está caliente que lo apago por unos 15 minutos después no arranca solo da marcha pero no arranca cuando esta frío arranca perfectamente solo cuando esa caliento no arranca me podrían ayudar
Antonio hernandez de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un chevy tbi me pasa que despues de usarlo un rato se calienta normal y despues doy marcha y no funciona solo de empujon en segunda ay veces que arranca asta que se enfria alguien me puede ayudar
ALGOR de México hace 3 años
Revísale el sensor de temperatura, a veces se desajusta
Jhonacrs de México hace 2 años
Tengo el mismo con mi chevy 99
Solo falla en horarios con mucho sol,
Batalla para prender y una vez que prende suben y bajan las revoluciones (falla) y en veces ya no quiere prender. Ya le cambiaron el inyector 2 veces y hace lo mismo, ya se le cambio filtro de gasolina, repuesto de la bomba, lavado de cuerpo de aceleracion. Lo mas curioso es que solo lo hace en horario de calor lo puedo usar toda la mañana y no falla nada.
Comentar

Tipo de anticongelante y aceite de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 113000 kms
Buen día, me gustaría saber que tipo de anticongelante se recomienda para un chevy y que aceite de motor es mejor para este auto con el km marcado.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años  
AL
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Ramirez)
ricardo de México hace 7 años
Los aceite multigrados se rigen por ( GRADOS C * ) de la temperatura ambiente del lugar donde circula el vehiculo , sin importar el kilometraje recorrido ,que temperatura hay en tu ciudad ? uno de los mejores aceites automotrices es el CASTROL , filtros FRAM , y anticongelante rojo marca PEAK que tambien es refrigerante y larga duracion.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años
Que tal, la temperatura aproximada es de 30°c y sobre el anticongelante nunca lo había escuchado de esa marca preguntare en las refaccionarias haber si lo manejan.
Robs de México hace 7 años
Cualkier anticongelante de mezcla 50/50 te serviría, aunk de preferencia k sea de la misma marca y del mismo color k el k tiene actualmente, en cuanto al aceite el manual de servicio indica un 10w30, mi Chevy tiene 140 mil km y soy el 3er dueño, no tengo idea cómo lo cuidaban los otros dueños, pero yo me apego al manual y uso ese grado de aceite y no me consume casi nada de aceite y funciona muy bien, así k mi consejo sería un aceite 10w30 en una marca de prestigio como Castrol, móvil, etc o te dejes ir por lo k dicen algunos de k uses aceites 20w50, es un aceite demasiado grueso para motores grandes ya con desgaste.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años
Muy bien, gracias por el consejo y yo tambien soy el 3 dueño lo que me interesa es que mi auto este en las mejores condiciones, y no tenia idea de las indicaciones del manual pero tomare en cuenta tu comentario muchas gracias.
Irem de México hace 7 años
Tipo de anticongelante para chevy 2011 xfa
ricardo de México hace 7 años
hosni gonzalez de México hace 6 años
Estimado buenas noches,

Recien compre un chevy 2011 y yo siempre me apego al manual de propietario pero en este caso el dueño lo perdio, alguien me puede echar la mano al menos para saber los tipos de aceite que lleva para anticongelante y aceite de motor por favor??
ricardo de México hace 6 años
Las respuestas estan en mi 1er. Comentario
hosni gonzalez de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo, excelentes aportaciones, si alguien conoce de casualidad alguna copia de manual de propietario del chevy 2011, se lo agradecería y me digan que precio me lo pueden vender?? :/

Gracias
Renteria de México hace 3 años
Cuan peak es el climatizado vida extendida
Mocr de México hace 6 años
Amigo ricardo buenas noches he visto tus comentarios muy positivos y me gustaria que me ayudaras con un detallito de un chevy 2011 75 aniversario. Veo que que en las mañanas le cuesta para que la aguja de temperatura llegue a la mitad, y luego cuando voy en bajadas la temperatura deciende, y en planadas y subidas se esta en medio la aguja, no se si sea normal por que tenia un jetta que en cualquier tipo de carretera la aguja siempre se estaba en medio y no gastaba nada de anticongelante. Y mi carro bajo su nivel de anticongelante y ya cheque que no lo tira, solo revise que hay una manguera del radiador al motor qu esta humeda en la abrasadera. Ojala y pudieras darme unos tips antes de llevarlo al macanico, te agradecería mucho. Saludos
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura , apreta bien la manguera y purga bien el sistema de enfriamiento , debe tener aire.
Mocr de México hace 6 años
Ok amigo agradezco tu comentario lo checare y luego te aviso que tal quedo.
armando zamora de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una chevy cargo van que baja la presion de aceite la aguja se ba hasta abajo cuando esta parqueada y sube cuando le empoeso acelerar
ricardo de México hace 6 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
armando zamora de Estados Unidos hace 6 años
Ok muchas gracias y cual crees que sea el problema
ricardo de México hace 6 años
No mencionas kilometraje , si se cambio el aceite de motor ultimamente, puede estar tapado el colador de la bomba de aceite o este perdiendo presion la bomba.
Packosr de México hace 6 años
Buenas noches tengo un Chevy mod. 2000 me interesa saber que aceite me recomiendan y también a que se deberá que el ventilador del radiador no prende y se recomienda usar refrigerante, anticongelante o se puede simplemente agua
ricardo de México hace 6 años
El aceite castrol es el mejor , consigue el anticongelante rojo marca peak se le cambia y purga bien para eliminar el aire del sistema
José de México hace 3 años
Que tipo de aceite y anticongelante es el mejor para un chevy 2008 c2 confort
Mariobros de México hace 5 años
Una pregunta tengo un chevy monza y no se si hecharle puro anticongelante o mesclarlo con agua
ricardo de México hace 5 años
Consigue el anticongelante rojo marca PEAK , es tambien refrigerante de alta duracion ,no requiere agregar agua.
Valente de México hace 4 años
Es recomendable eliminar catalizador de Chevy con clima 2009?
Oscar Hdez de México hace 3 años
Hola tengo un Chevy Monza modelo 98 y eh observado que tira anticongelante por el radiador no se a que se deba ya que el sensor si funciona y hace que prenda el ventilador agradecería si apoyo gracias
Aldo de México hace 3 años
El anticongelante debe ser DexCool, es anaranjado, Prestone lo maneja, en Walmart sale barato para llenado completo.
Claudia de México hace 3 años
Me gustaría saber q marca de anticongelante lleva el Astra 2002, por q es la prmera vez que tengo un carro
Aldo de México hace 3 años
Larga duración sin silicatos indica el manual.
Marinel gonzalez de otro hace 3 años
Tengo un chevy 2009 empieza a subir la aguja de calentamienyo pienso k es el anticongelante cual devo usar
Marinel gonzalez de otro hace 3 años
Buen dia qe tipo de anticongelante devo usar para un chevi 2oo9
Edgar de México hace 3 años
Hola ricardo buenas noches tengo un chevy 2002 soy unico dueño tengo un recorrido de más 204mil kilómetros que tipo de aceite puedo usar y el anticongelante cual es el indicado gracias...
Aldo de México hace 3 años
Dex Cool anaranjado, Prestone lo vende a un precio muy accesible.
Aibarra5 de México hace 2 años
Aceite que debería de llevar chevy swing 2004 con 270 mil km
Comentar

Regreso la llave para apagar y no se apaga el carro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 1.6 200000 kms
Van 2 veces en que normalmente llego me estaciono quiero apagar el carro y se queda encendido como sucede esto: como mencione primero me estaciono dejo pisado el freno y regreso la llave para apagarlo pero el carro sigue en marcha se encienden todos los testigos y si suelto el freno se muere el carro. Si llego a pisar el freno nuevamente sin girar la llave se encienden todos los testigos hasta el ventilador del radiador como si estuviera abriendo el switch, con la llave. La segunda vez que sucedio lo deje encendido pisando el freno y estaban todos los testigos encendidos hasta que se murio sol… Leer completa
Andres Jimenez de México hace 7 años  
AN
29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres Jimenez)
ricardo de México hace 7 años
Debe estar empezando a fallar el switch de encendido. De ser afirmativo se cambia la pastilla y vuelve a la normalidad.
Andres Jimenez de México hace 7 años
Es correcto, se cambio la pastilla y regreso a la normalidad
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Hola ricardo tengo un problema con mi carro lo enciedo por la mañana y se prenden los ventiladores y no paran asta que no paro el carro pero lo raro es que desconecto el maf sensor y enciendo el carro y se aregla por ese dia al otro dia es lo mismo enciendo el carro y se vuelben a prender me puedes ayudar ricardo
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura , es el que controla el encendido del ventilador cuando sube la temperatura. Ya se le cambio el anticongelante rojo ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Ricardo de México hace 7 años
Que tal Ricardo como estás,tengo casi el mimso problema que chichi...hace días se me presentó la falla de que al encenderlo en frío el ventilador entró en la alta y no cortaban,lo que hice fué apagar el carro,desconecté el sensor de temperatura y lo volví a conectar,todo funcionó a la normalidad,entrando y cortando en baja velocidad ,pero me lo volvío hacer,llevo dos días que me hace lo miso,ojo no enciendo el clima...me puedes apoyar sipudiera ser el sensor de temperatura ?o el relevador?
ricardo de México hace 7 años
Debe ser el sensor de temperatura , consigue el original , los de autozone no sirven
Ricardo de México hace 7 años
Ok,te agradezco,seguimos pendientes,saludos!!
Gabriel de Venezuela hace 2 años
Cuál pastilla estas indicando en tu comentario por favor
Marcos Montes de México hace 6 años
Ricardo tengo el mismo problema de que no apaga el carro con la llave sino hasta que suelto el freno, con respecto a la pastilla que mensionas que hay que cambiar, ¿a que pastilla te refieres y donde se encuentra?
ricardo de México hace 6 años
Le dicen pastilla al cilindro de contacto del switch de encendido
Arianna de Estados Unidos hace 5 años
Hola ricardo tengo un chevy express 3500 del 2007 de pasajero , me esta sucediendo mucho que cuando quiero apagar el carro no se apaga , saco la llave y se queda encendido y para que se apague tengo que pisar el freno , que problemas puede tener ?
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el switch de encendido
Mario García Rivas de México hace un año
@ricardoYo tengo ese problema pero yo tengo que apagar mis luces...y se apaga el coche...casualmente siempre lo ha hecho cuando traigo las luces encendidas
Marcos Montes de México hace 6 años
Ricardo tengo el mismo problema de que no apaga el carro con la llave sino hasta que suelto el freno, con respecto a la pastilla que mensionas que hay que cambiar, ¿a que pastilla te refieres y donde se encuentra?
Octavito de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar el problema??
Rass de México hace 5 años
Hola, tengo una falla similar, ya cambie la pastilla y el coche aun queda encendido, tengo que quitar un fusible de corriente para apagar el coche, que puedo hacer?
jterrazas13 de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolverlo?? si es asi que fue?
yadira de México hace 5 años
Hola, Mi camioneta no se quiere apagar queda prendido el brake y los frenos ABC, TRATO de apagar y no puedo ni sacar la llave, Ojalá pudieran ayudarme
ricardo de México hace 5 años
Debe estar empezando a fallar el switch de encendido. De ser afirmativo se cambia la pastilla (CILNDRO DEL SWITCH)
Jenifer de México hace 5 años
Hola, yo tengo un problema similar, muy seguido me pasa que la llave queda atorada y no me deja apagar el carro, debo presionar y mover la llave muchas veces con cuidado para que la suelte y pueda apagar el auto. Alguien me dijo que parece un sistema de seguridad, pero odio que me pase porque no puedo quitar fácilmente la llave y me preocupa fregar el switch
Consuelo de México hace 4 años
Prendo mi chevy pop y luego al quererlo apagar no se apaga como que queda prendida la marcha hasta que desconecto mi pila y se apaga
Minor Retolaza de Estados Unidos hace 4 años
Bueno yo tengo un Silverado 2014 saco la llave y se queda cascabeleando y luego se apaga que podría ser mi nombre es Minor
Ivan de México hace 4 años
Lo solucionaste? me pasa lo mismo
G O mm de México hace 4 años
Tengo na chevy luv 75 y la qiero apagar cierro el switch y sigue ensendida
Pablo de Chile hace 4 años
Hola mi chevrolet montanta turbo diesel me consumio el aceite y no se apaga que puede ser y al pararla con marcha alta queda encendido el panel y no se apaga espero respuesta urgente ricardo graciassssss
Magaly O de México hace 4 años
Hola Tengo un problema similar con mi chevy 2004, la única diferencia es que el switch y la pastilla son nuevos los acabo de comprar, y sólo me pasa eso si tengo encendidas las intermitentes, al apagarlas se apaga el carro tambien.
Noemi de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo una Chevy silverado pero la prendo y no sube la temperatura y cuando llego a mi destino y la apago le saco la llave y aun así se escuchan los ventiladores o algo como si estuviera prendida y tengo quevolverla a prender y a apagar para que ya no aga lo mismo puede decir porque pasa eso
Oscar de México hace 3 años
Yo tengo un corsa 2003 1.4
Pasa que esta prendido el motor y giro la llave se apaga y ya al llegar a tope para extraer la llave se vuelve a encender o se queda encendido los testigos del tablero, aveces tambien sacaba la llave y se quedaba activado los vidrios y si se escucha un pitido como si no hubiera sacado la llave para que no quede asi tengo que abrir y cerrar la llave hasta que corte la corriente ya que me ocasiona que si lo dejo asi al dia siguiente mi auto se quede sin bateria
Decidi sacar el cilindro del switch y el perno donde esta el resorte se ve en buen estado que cren que pueda ser? La pastilla o el switch?
Chris de Argentina hace 2 años
Tengo el. Mismo problema, como lo resolviste? Saludos
Oscar de México hace 2 años
@ChrisQue tal saludos... Le remplaze la pastilla de encendido, te recomiendo que consigas la original ya que en mi caso compre una generica y me trajo problemas para accionar los vidrios tenia que presionar la llave para poder bajarlos
Erik de México hace 3 años
Hola a todos ! Tengo un problema con una buick, el detalle está en que pongo andar el motor pero una vez que le cierro el switch para apagar el motor, el motor se queda andando unos 3 segundo... quesera alguien puede proporcionar información conforme a mi fallo ? Se los agradecería
Erik silvas de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una hyundai santa fe 2003 cuando apago la camioneta sigue ensendida no se apaga que puede ser y siempre le pasaba cuando hecho gasolina empieza a fallar o cascabelear y cuando la apago se mantiene prendida podrian ayudarme que falla puede ser por favor
Alexis de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi Chevy pop 1.6... Al encender el carro, en el tablero se queda solamente el símbolo de la batería , moviendo un fusible prende a la normalidad, al momento de volverlo a parar y cerrar la llave el tablero se queda prendido y no se apaga hasta quitar el fusible antes mencionado y alquitarlo apaga completamente. Que podrá ser?
JTRI de Venezuela hace 2 años
Buen dia, tengo el mismo problema con una ecosport 2005 motor 1.6, cuando me estaciono y paso el switch a posicion 0, retiro la llave pero la camioneta sigue encendida. No se apaga aun quitando la batería, tengo que meter una velocidad y quitare lentamente el croche para obligarla a que se apague.
Octavito de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un corsa classic wagon 2004, prende el motor pero a la hora de girar la llave no apaga, hago lo mismo de dejarlo en 5ta y suelto el embrague, le cambié el contactor de la llave y sigue así, alguien sabe que puede ser??
JTRI de Venezuela hace 2 años
Buen día Octavito, en mi caso con una ecosport que sucedia exactamente igual, retire el conmutador y lo probe desisntalado, el mismo se encontraba bien y realizaba sus pases correctamente, lo volvi a montar y el problema seguía, por lo que al apagarlo, osea, pasar el switch a cero, no apagaba el motor ni el tablero, entonces medi en cada uno de los puntos 1, 2 y acc, resultando que en el punto 2 se mantenia un voltaje de 11,6 voltios, segui el cable y tenia 3 cable mas empalmados, comencé a quitarlos uno por uno y cuando se apago el tablero, deje ese cable fuera, volvi a encender el carro y al apagarlo, se apago el motor y el tablero normalmente. Le hice seguimiento a ese cable y el otro extremo lo habian conectado a un cable de la bomba de gasolina, por su puesto, cuando apagas el carro la pila de la gasolina continua alimentada. Revisa eso, yo no se el porque, ya que el carro venia encendiendo y apagando correctamente y ya tenia esta conexion. Espero poder haber ayudado.
Octavito de Argentina hace 2 años
@JTRIGracias por tu aporte, voy a intentar hacerlo.
Jair gonzalez de Colombia hace un año
Tengo un problema sparck 2012 quito la llave y no se apaga queda con paso de corriente continua y apaga moviendo el comando de luz de alta ya se cambió el alternador y continua con el problema me pueden ayudar gracias
Octavito de Argentina hace un año
Vas a tener que llevarlo a un buen electricista.
Javi de Colombia hace un año
Buenos días amigos , tengo un Chevy confor y sucede que giro la llave y no hace nada los testigos quedaron encendidos y el carro ni prende ni apaga por la lleve , que podría estar pasando
Comentar

No enciende el ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 4puertas 220000 kms
El ventilador encendía a los 95 grados aproximadamente pero de unos días a la fecha llega casi a los 100 grados y no enciende
Salvador de México hace 7 años  
SA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el sensor de temperatura por otro original.
N.nevarez de México hace 4 años
Más o menos cuanto cuesta el sensor de temperatura?
Salvador de México hace 7 años
Ok gracias por tu respuesta pero me puedes decir si es el sensor o el bulbo y donde se localiza por favor?
ricardo de México hace 7 años
En el termostato debe estar,
Pato de México hace 5 años
Disculpen donde se encuentra el fusible del ventilador y el bulbo de la temperatura
Juan. Arlos de México hace 5 años
Xq el ventilador del chevy swing prende cuando ensiendo el carro
ricardo de México hace 5 años
Debe estar dañado el sensor de temperatura
Leonardo de México hace 5 años
Me podría decir exactamente dónde se encuentra el relato de motoventylador de Chevy Monza 2009 x k nada más no lo encuentro Kito los k trae y el ventilador funciona
Victor de México hace 4 años
Si ya le cambie el sensor de temperatura y aún así no prende que podría ser
Albert de Venezuela hace 4 años
Se pudiera poner otro sensor de más baja temperatura para encienda ante de 95
Gabriel de México hace 4 años
Por que mis ventiladores se quedan prendidos aun apagando el motor?? Tengo que desconectar la bateria para que se apaguen si no, no se apagan. Es un Lumina Mod 99
Comentar

Hierve el agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 C3 4 puertas 102000 kms
Buenas tardes, les comento mi problema, hace poco compre mi chevy, y se mantiene la temperatura siempre en medio (lo normal) tras andar algun tiempo caminando la temperatura sigue igual, pero al apagar el carro espero 1 minuto y el anticongelante comienza a hervir y a salir por el deposito de anticongelante. Ya cambie el deposito y el tapon por uno original GM, pero lleve a purgarlo a un lugar donde reparan radiadores y me comentan que mi chevy no tiene termostato y por eso sube lo caliente una vez que se apaga el carro. Que opinan? sera logico esto? si necesitare el termostato? vivo en un lugar de clima caliente. Saludos
Bofh de México hace 7 años  
BO
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
El termostato es parte del sistema de enfriamiento, es necesario para que funcione correctamente.
Bofh de México hace 7 años
Ya me instalaron el termostato y el problema continua, ya sondearon el radiador, se le hicieron las pruebas a la bomba de agua y funciona, me comenta el mecanico que puede ser el empaque de la cabeza, aunque el motor esta parejo y no se calienta estando encendido, alguien sabe algo al respecto?
Solucionado
Mejor respuesta (según Bofh)
Elioth avila de México hace 7 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema y cambie el tapón del recuperador y se arreglo el problema, pero tiene que ser el original por que trae una válvula especial espero te sirva el cosejo
Bofh de México hace 7 años
Tienes razon, ese era el problema, yo lo habia sustituido por uno generico de refaccionaria y me duro bueno 1 mes. El mecanico le puso un empaque (hecho por el) a el tapon y ya funciono correctamente. Ahora ire a comprarlo a la agencia. Muchas gracias
Clau de México hace 7 años
Hola, como puedo solicitar el tapòn en la refaccionaria? cn que nombre?
Bofh de México hace 7 años
El tapón del depósito del anticongelante, pero compralo en la agencia, cuesta solo como 50 pesos más, suerte
Dore de México hace 4 años
Creo leí muy tarde tu comentario, ya le hicieron cambio de bomba de agua, de termostato, de radiador y empacado de motor y si solo fue el maldito, hijo de put. Tapón del depósito del anticongelante, la próxima buscaré soluciones por acá, gracias!
Lalo de México hace 6 años
Que tal buen día tengo el mismo problema con mi chevy estando en marcha la temperatura se mantiene normal no se calienta, nada más apago el carro y empisa a hervir el deposito y fugar agua del mismo ya cambie el tapon original que puede ser.
Bofh de México hace 6 años
Cambia el deposito y el tapón, pero compralos en la agencia, no son caros.
Lalo de México hace 6 años
Ah ok, de hecho tiene 3 dias que le cambie el tapon original, mangueras del radiador y hasta la bomba de agua pero el deposito no, voy a probar cambiando el deposito gracias.
Lucy de México hace 6 años
Tuviste solución ? Mi Chevy cobalt hace lo mismo , traigo radiador nuevo pero no quiero hacer el gasto de la bomba si es que es el tapón.
Juan Ángel Rodríguez de México hace 6 años
Disculpen mi carro lo apago y emiesa a subir la agua caliente y la avienta como lo puedo solucionar
Juan de México hace 5 años
A mí Chevy le cambiaron la bomba de agua cadena de tiempo el tensor y antes de eso el anticongelante no hervía y ahora sí lo hace que puede ser
ricardo de México hace 5 años
No lo purgaron bien y tiene aire el sistema.
Jcem de México hace 5 años
Qué tal mi Chevy mientras trabaja el depósito recuperador está vacio y cuando lo apago empieza a regresar el anticongelante poco a poco pero hirviendo??? Qué puede ser???
Guillermo delgado de México hace 4 años
Hola que tal tengo un chevy 2001 y se me calienta seguido y el agua la regresa por el tapon del deposito no se que sea me podrian ayudar?
Javier de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una ventur y cuando anda en marcha gorgorea y cuando esta en D gorgorea mas que en N a que se debe. Gracias
5514368206 de México hace 4 años
Buenas tarde tengo un problema con mi Chevy el aguan que se disfribuyen en las mangueras se regresa y al contenedor y empieza a hervir además se calienta todas las mangueras muy feo e incluso ya reventó una
Ruben Aldana de México hace 5 meses
Disculpen la pregunta cómo novato en cuanto al Chevy, el carro es un Chevy pop 1998, y quería saber si de igual manera puedo adquirir el tapón en la agencia, la otra es saber si puede ser lo mismo de los casos anteriores ( el carro mantiene la temperatura normal osea en medio en el indicador del tablero, pero al apagarlo empieza a botar el anticongelante por la tapa ya que este burbujea y también empieza a salir vapor de que está hirviendo, primero pensé que sería el bulbo del radiador (el cual cambie por qué no hacía la función el ventilador y si tenía sobrecalentamiento el carro) pero ahora ya no se sobrecalienta el carro y sigue hirviendo el anticongelante, se nota ya que esto sucede al apagar el carro no en funcionamiento. Espero alguien pueda apoyarme. Y que excelente página por lo que he leído en comentarios.
Comentar

Check engine código 19 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Pop 1.6 200000 kms
Buen día.
El sábado pasado se me fugó el anticongelante del Chevy por la bomba del agua. Entonces se le cambió la bomba, tensor, banda y termostato y al desarmar el mecánico noto que el cable del sensor del cigüeñal estaba machucado con la base del alternador. Bueno desatoro el cable y armó todo y el carro encendió pero muy pedorro y marcó el check engine con el código 19, busque el código y va relacionado con el sensor del cigüeñal, se lo cambie por uno nuevo y el carro funcionó mejor pero el código no se quita, ya desconecte la batería por una noche y sigue marcando código 19. Saben si quedó algo mal o el Chevy no quedó bien a tiempo???
Lo que si note es que no está muy parejo el carro en relenti y antes así no estaba.
De antemano muchas gracias.
Juan manuel de México hace 8 años  
JU
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar un diente de la banda fuera de tiempo.
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias por contestar Ricardo. He leído que hay un punto muerto en la primera bujía para dejar a tiempo el Chevy y que en ocasiones la computadora alcasa a compensar si está fuera de tiepo, claro hasta cierto límite aún así crees que sea por un diente lo que causa que no se elimine el código???
Trae consecuencias que conduzca así el carro???

Saludos.
ricardo de México hace 8 años
Mejor verifica que este correcto el tiempo, ya que no hay sincronizacion correcta de apertura de valvulas, de inyeccion de combustible y chispa a las bujias , por eso prende el check engine.
Alberto de México hace 7 años
Ola soi de mexico tengo un chevy y le cambie el tps por q no servia su resitencia necesitare resetar la computadora ???
ricardo de México hace 7 años
No es de pedal electronico de acelerador. Es de chicote
gilberto de México hace 8 años
Llevalo a un mecanico que tenga escaner para borrar el codigo linpia la polea damper que no este sucia y checa tus bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan manuel)
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias a todos los que respondieron, el mecánico que me realizó el cambio de todo nodio con la falla y me dijo que checara la compresión, bueno pues le dije a un amigo y el detectó que la polea estaba un poco doblada y esto ocasionaba una lectura errónea en el sensor, esto sucedió por que el mecánico anterior aflojo la polea haciendo palanca con unas pinzas perras. Al final se solucionó y ya está funcionando correctamente mi chevy :)
Víctor de México hace 7 años
Que polea era la compraste nueva
Juan manuel de México hace 7 años
Que tal victor, fue la polea de cigüeñal, no la compre nueva el segundo mecánico logro enderezarla de ahí en adelante yo le hago el cambio del kit de distribución y hasta ahorita está funcionando correctamente mi Chevy :)
tuzo de México hace 7 años
El posible daño es el damper ya que este trabaja en conjunto con el sensor de cigueñal
Jesus de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un chevy c2 2008 y tengo pulsacion positiva en los inyectores pero no negativa ya cambie el sensor del cigueñal y nada no prende! Alguuen me puede ayudar. Gracias.
Sajaraim de México hace 6 años
Compraste la polea del cigueñal? o que polea?
Carlos Hernández de México hace 5 años
Hola Mariví tengo un Chevy 2001 le cambiaron la banda de distribución y ahora el check prende y se paga en ocasiones que me recomiendas ?
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola pregunto tengo Chevrolet sprint 2016 se prende la luz de check en velocidad a 90 o 100hr que puede ser ya la scaneamo y sigue igual?
antonio balboa de México hace 4 años
Buenas tardes mi chevy no quieren entrar los cambio ya compre nuevos los sensores de entrada y salida pero sigue igual, desconecto el arnes que va al soncronizador y manualmente entra 1ra y 2da pero solo esos. Alguien me puede ayudar?
javhdezc de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un monza 2003, al acelerar se siente pesado y casi no avanza, ya le hice cambio de aceites, bujías y filtros, también limpieza de inyectores,al checar con el clip me arrojó el código 63 y 19 en ese orden, me pueden orientar que hacer
Natha de México hace 6 meses
Tengo problema en el tablero de mi Chevy cuando Boí a una velocidad de más 60km/h y empiezo a reducir la velocidad se encienden los testigos momentáneamente y se apaga el carro en ,me podrían comentar a yudar cuál será la posible falla por favor
Comentar

Se calienta al parar y tira en anticongelante por la tapa del abasteci SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 90000 kms
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
Manuel de México hace 8 años  
MA
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Marco antena cruz de México hace 5 años
Buenos dias y mipregunta cComolo pirgo
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de México hace 8 años
Le cambie la tapa al depósito de abastecimiento, aún que es antiguo y al parecer, allí estaba el problema, un mecánico conocido ya me había pronosticado que hay que cambiar el termostato. Les seguiré comentando si no vuelve a dar problemas , ya que me hicieron cambiar radiador, bomba de agua, termostato, sus respectivas bandas, hasta hizo un corto circuito y se pasó a quemar mi auto, este comentario es para que los lectores pongan atención a esta página, es muy util.
hector de México hace 8 años
Si checale tu tapon de deposito de anticongelante cuando la válvula de presion que lleva el tapon por dentro se descompone es como si trajera tapon y se derrama a mi me paso con mi chevy el termostato no creo solo si se pega pero antes de derramarse el anticongelante por el tapon te marca la temperatura en el tablero a 100 o vez nada mas como se diapara la aguja
ponce de México hace 7 años
Antes de cambiar lo mas caro y complicado "empiecen por el tapón del deposito, que es lo mas barato y fácil de cambiar"
Kokin69 de Estados Unidos hace 4 años
Porque se le acaba el agua o antifrizer al tanque de reserva de una tahoe 2005 cuando lo checo ya casi no tiene y le pongo y ala semana le vuelvo a hechar no se porque alguien me puede ayudar con eso???
Frank vasco de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un aveo 2007 al parquear en reversa en una loma el carro boto el líquido refrigerante y se empezó a calentar que puedo hacer para corregir eso y porque sucedió eso el carro estaba bien. Muchas gracias
Miguel de México hace 4 años
Tengo el mismo problema de optra 2007 ya cambie el depósito hoy y el tapón tiene 15 días de comprarlo osea practicamente son nuevos y el auto cuando se calienta y prenden los ventiladores comienza a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
Miguel de México hace 4 años
Fue el tapón nuevamente
Albeiro de Colombia hace 2 años
Mi chevrolet se esta tragando el liquido refrigerante muy rápido de un día para otro
Karla colin de México hace 3 meses
Tengo un Chevy confort 2008 automático, y comenzó a vaciar totalmente el anticongelante, de un día a otro lo vacío totalmente y después le volví a poner porque se me calentó por lo mismo que se vacío, y se vacío en un cuestión de nada el mismo día recorriendo tres o cuatro kilómetros de la gasolinera a la casa quedó vacío. Que puede ser?? No tiene mucho que le cambiaron bomba del agua, banda del tiempo y las respectivas piezas que forman ese conjunto. Leo que mencionan que puede ser el tapón, pero alguien sabe alguna otra causa?? Tampoco veo que lo tiré porque no deja mancha donde lo estaciono , no se si lo esté mandando a otro lado como el motor o lo este botando por la tapa , ayudaa
Comentar

Sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 5 puertas  958000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un chevy c2 5 puertas 2007. El carro lo compre hace poco. Me comentó un mecánico que era necesario hacer cambio una banda cada 70 mil km. El carro ya tenía 95mil así que decidí hacerlo. Me pidió comprar kit de distribución, bomba de agua, termostato tensor y anticongelante. Compre todo el kit en marca AC Delco y el termostato si pude encontrarlo en marca GM. Todo iba bien. Me dijo que el carro podía calentarse un poco más de lo normal pero que le diera tiempo a que se acostumbre el nuevo termostato. La cuestión es que antes llegaba a la mitad de calentamien… Leer completa
Alain de México hace 8 años  
AL
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que debe de estar fallando es el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador oportunamente cuando sube la temperatura, NO DEBE VARIAR EL ENCENDIDO DEL VENTILADOR
Alain de México hace 8 años
Pues con la nueva de que se calentóa tal grado que comenzó a sacar vapor del motor. Pero en el tablero estaba marcando 3/4 de temperatura
ricardo de México hace 8 años
El bulbo de temperatura que manda al tablero esta adelante del cuerpo de aceleracion, hay que cambiarlo. No esta mandando la temperatura correcta.
Alain de México hace 8 años
La cuestión es que el anticongelante estaba hirviendo, salía mucho vapor. Como si se hubiese consumido todo. En el tablero marcaba casi llegando 100 caliente pero se bajaba a 3/4 y aún así hervía. Quite el tapón y salió todo a presión. Acabo de agregar agua y como estoy en un centro comercial, espero a que se enfríepor completo. Ya prendi el carro y todo arranca bien y demás pero tengo miedo que se vuelva a calentar y se vaya a desvelar. Estoy a 1 hr de casa.
ricardo de México hace 8 años
Aprovecha cambiar el anticongelante ,por uno rojo marca peak que ademas es refrigerante, cuando estes en tu casa
chevhr de México hace 8 años
Cambia termostato el que viene independiente de la toma del agua
Alain de México hace 8 años
Chevhr, cambié el termostato junto con la bomba de agua. Ambos originales. Lo que noté o supongo pasó fue que se consumió en su totalidad el anticongelante. Era uno de color rosa que decía -27 grados pero no tenía máxima temperatura de calor. Supongo era mas para climas fríos porque cuando abrí el recipiente de anticongelante salió una bola de vapor y poco anticongelante. Por el momento puse agua y llegué a casa bien. Noté que subía a 3/4 pero acelero y baja poco a poco la aguja de calor. Mañana checare lo del bulbo de temperatura y el anticongelante. También veré si el termostato sigue dando lata( tarda en abrir) o si es así le pondré el que traía antes que no me daba lata. Lo cambie porque mi mecánico me pidió cambiase eso y bomba de agua. Gracias a todos por su ayuda!
Solucionado
Mejor respuesta (según Alain)
chevhr de México hace 8 años
El termostato que viene pegado con la toma de agua no sirve yo cambie bomba de agua limpie las mangueras y el radiador quite el termostato y se seguia calentando puse un termostato que venia independiente de la toma de agua se arreglo el problema
Alain de México hace 8 años
Hasta ahorita me dice el mecánico que es el termostato. Abre entre 90-107 gradosy me dice que normalmente debe abrir entre 70-80 máximo 90 parece que esa es la solución. Ah rato les comento que tal
Alain de México hace 8 años
Problema resuelto. Cambié el bulbo de temperatura y puse el termostato que originalmente traía el carro y listo. El termostato nuevo que compre abría hasta los 107 grados por eso se calentaba demasiado el carro. Se supone debe abrir a los 70-80 grados.
Tony de México hace 8 años
Mi chevy monza 2007 se me calienta y ya le cambie el anticongelante, los ventiladores encienden pero no logran bajar la temperatura que sube casi al 90%. Hace unos dias le quite las mangueras para revisar no estuvieran tapadas y todo bien, no observe el termostato no se donde se ubique ni tampoco donde se ubique el sensor de temperatura.
Alain de México hace 8 años
Quita el termostato es lo más seguro que este dañado o que no abra a tiempo. En los chevys no es caro... Como unos 300 pesos original más o menos. El sensor de temperatura igual unos 250 quita primero el termostato y prueba que abra a tiempo
Tony de México hace 8 años
Como saber si abre a tiempo?
Alain de México hace 8 años
Según chevy todos los termostatos para sus autos abren a 90 grados. Mételo en un recipiente con agua y pon el agua a hervir. El agua hierve a 100 grados. El termostato de abrir poco antes de que hierva el agua o bien cuando esté hirviendo, si no abre es que no sirve.
Aurora de México hace 7 años
Hola
Mi chevy 5 puertas modelo 2010, se calienta cuando bajo la velocidad en trafico.
En carretera no se calienta, solo cuando estoy en topes y casi parado el carro.
Cuando esto me sucede, apago el clima y la aguja regresa a la mitad o un poco menos.
Solo una vez se calentó en carretera (la aguja subia 1 o dos puntos despues de la mitad. ) pero apagaba el clima y se nrmalizaba.

El problema ahorita es que se calienta cuando baja velocidad, hoy subió hasta casi el tope, hasta el punto antes del punto rojo.
Judith de México hace 7 años
Hola buen día ayuda!! Tengo un chevy 2009, ya se le cambio la bomba del agua, el bulbo, el termostato, no hierve el anticongelante, no tiene fugas pero se calienta mucho y cuando se apaga no quiere ya encender le cuesta trabajo alguien que me ayude a saber que es ya me canse de llevarlo al mecánico y no queda
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura conecta el ventilador cuando sube la temperatura ?
NATY de México hace 5 meses
Hola buenos días, mi chevy es 2005 y llega calentarse hasta 103 y mi mecánico dice que es normal, ya le bajaron el motor y sigue igual
Comentar

Al arrancar prenden ventiladores y no se apagan SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2017 LT 78000 kms
Hola amigos espero me ayuden...mi chevy apenas 2 dias al encenderlo en automatico se prenden los ventiladores del radiador y del aire acondicionado hasta que se apaga el carro paran que creen que pueda ser la falla...AYUDA por favor...saludos...GRACIAS.
Francisco de México hace 9 años  
FR
26 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
Javiervv de México hace 9 años
El Chevy con aire acondicionado tiene un sistema de auto protección, cuando detecta que el sensor de temperatura no esta funcionando en automático enciende los ventiladores permanentemente
LUAR de México hace 9 años
A mi me pasaba algo parecido, leí por ahí que a veces la computadora del coche se pasmaba y solo bastaba con desconectar por 5 minutos la bateria y al reconectarla dejaban de encender los ventiladores, a mi me funcionó, intentalo tal vez sea solo eso.
Suerte
Agustín ruiz ramon de México hace 3 años
Gracias lo intentaré a ver que pasa
GABPI de México hace 7 años
Solo cambie el bulbo de temperatura que esta en la parte superior detras de la tapa de punterias... del lado de la banda... parece una bujia... es muy economico... a mi me costo 55 pesos
Agustín ruiz ramon de México hace 3 años
Cual es ese bulbo no lo ubicó gracias
Rober de México hace 7 años
Tengo una falla con mi carro es un chevy 2008 automático al momento que esta en marcha, llego a un semáforo y cuando empiezo a disminuir la velocidad el carro empieza a temblar demasiado como si se fuera a apagar lo pongo en neutral y deja de temblar. Quisiera saber si me puede. Ayudar...
Tampico123 de México hace 4 años
A mi me pasaba que arrancaba en la mañana al meter velocidad le taba tembladera, batallando agarraba vuelo y al llegar a un tope o semaforo, empesaba de nuevo a tembrar y querer apagarce, dure un mes asi. La solucion: una manguera delgadita negra, suelta,. . . Esta por un lado del tanqe amarillo,, lo volvi a enchufar y se le kito la tembladera. El mecanico me queria cobrar 500$ otro dato, ahi mismo hay otras 3 magueritas, en forma de L , esas tienden a fracturarce y fugan aire, revisalas tambien.
Comentar

Código 25 y código 15 en chevy 99 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999  180000 kms
Tengo un chevy 99 que en las subidas pierde potencia, en primera y segunda se jalonea. Puentee el pin 3 y 4 del puerto que esta junto a los fusibles y me indica el código 25 y 15. El código 15 indica falla en el sensor de temperatura del refrigerante que esta ubicado atrás del cuerpo de aceleración a la altura del alternador por lo cual ya se lo cambié. El código 25 indica alta tensión en el banco de inyectores. ¿ alguien sabrá algo de esta falla ?
mauro de México hace 8 años  
MA
31 casos 
Yoyo de España hace 7 años
El sensor que cambiaste, es de temperatura del tablero, el de anticongelante está abajo de la bobina
mauro de México hace 7 años
Ya lo eche a andar, de todos modos voy a revisar ese sensor que mencionas. Gracias.
Alberto de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema con mi Chevy 97 pop ya lo sulucionas que tenía
MIGUEL de México hace 7 años
Mi chevy es modelo 2000 y me marca
EL CODIGO 15 QUE ES sensor temperatura liquido refrigerante, tension alta
mauro de México hace 7 años
Yo le cambié uno pero dice Yoyo que ese no era, voy a investigar y te digo.
Solucionado
Mejor respuesta (según mauro)
mauro de México hace 7 años
Bien, gracias por sus aportes. He cambiado bobina y cables de bujías y al parecer quedó con eso.
Aconsejo que antes de comprar bobina revisar bujías y cables de bujías, les dejo unas mediciones de cables de bujías por si a alguien le sirve. Estos cables son nuevos marca cahsa los teste con un multimetro en la escala de 20KOhm : el cable 1 (mas largo) me dio un valor de 6.12 K Ohm, el 2 una lectura de 6.8 K Ohm, el 3 me dio una lectura de 4.63 K Ohm, el 4 (el corto) dio lectura de 4.73 K Ohm.

Los cables viejos que tenia dos no me dieron lectura y los otros dos me daban mas de 7 K Ohm.

Saludos.
Leonardo Daniel oidor de México hace 6 años
Buenos días amigo tengo un chevy 99 pop y de la nada se empezó apagar prendía y se volvía apagar en topes y al frenar y después ya no quiso prender le cuesta y no se mantiene encendido se escucha como bicho je je je alguien me podría ayudar
fernando jimenez de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema! alguien tiene alguna solucion?, y donde puedo localizar el sensor de temperatura del refrigerante?, es el codigo 15?
Francisco Lara n. de México hace 5 años
Carvallo atrás dell tbi parte baja es de bronce...
Alfredo de México hace 4 años
Cuál fue la solución para arreglar el código 25 ya que me sale en el mío es chevy99
Mecanico chevy de México hace 3 años
Es la bobina los calbles de bujia o las bujias debes revisar eso Alfredo.
Jimorales de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una chevy van lumina 1990 y me carca codigo15 si me pueden ayudar yo cambie el sensor de temperatura pero sigue igual. ?
Renato de México hace 3 años
Tengo un Chevy 99 y me marca el código 25 inyector voltaje bajo cómo le puedo hacer para solucionarlo
marco mora de México hace 3 años
Igual tengo código 25bajo voltaje en inyector... se jalonea bravo y se apaga... alguien ya soluciono este problema?? muy buena tarde saludos. Le cambiaron bomba de comb. Bobina cables y pusieron bujías de platino... el map esta trabajando bien entre .80 y 1.80... tps 48 a 4.40sin cortar señal. Probé con varios inyectores pero había mas consumo de combustible. Se probo con otra computadora y hace lo mismo...pusieron ckp de autozonne y lo mismo. Alguna opinión... se los agradeceré.
Pueden mandar comentarios a -- charroicatmi44@gmail.com
Ismael de México hace 2 años
Cómo solucionaste el código 25 (banco de inyectores tensión alta)
Comentar

El inyector inyecta demasiada gasolina y ahoga el motor chevy monza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 monza 500000 kms
Mi chevy monza 1999 TBI esta inyectando cantidad exagerada de gasolina al motor y lo ahoga. Al coche le cambie : inyector por uno original, regulador de presion de gasolina, y la computadora por que esta se quemo debido a una adaptacion del sensor de temperatura del radiador a la bateria polo negativo, este era un cable muy delgado y literalmente se quemo y de paso unas resistencias de la computadora. Ya revise: fusibles, desconecte el inyector y meti una tapita llena de gasolina y el motor arranca. !! ayuda ¡¡
Resueto gracias
benja de México hace 8 años  
BE
17 casos 
benja de México hace 8 años
He leído algunos problemas similares y parece que es el sensor de oxigeno.
edy13hm de México hace 8 años
Yo tuve un problema similar y es cuestión de poner unos empaques bien en el inyector para que la gasolina salga hacia abajo como regaderita. Y si no hay que checar que sea el inyector correcto para la maquina.
benja de México hace 8 años
Si ya los acomode y están bien, e incluso compre un kit nuevo y de igual manera probé con dos inyectores.
kantun de México hace 8 años
Checa los sensores el tps o el maf, el mio tiraba igual como regadera se cambio el maf y se arreglo el problema saludos!!
Solucionado
Mejor respuesta (según benja)
benja de México hace 8 años
La solucion fue cambiar la computador ay que la que compre estaba defectuosa gracias por su apoyo
Miguel zavala de México hace 6 años
K tal alguien. Me puede ayudar tengo un chevy tbi 2000 narranca en frio pero cuando esta caliente ya no prende k puedo hacer ya le cambie varios sensores y nada solo arranca al empujon
José Juan garcia de México hace 4 años
Porque inyectan demasiado tbi chevrol 6 cilindros
José Juan garcia de México hace 4 años
Inyecta demasiado combustible tbi 6 cilindros
Ivan de Chile hace 4 años
Amigos tengo un Opel Astra 1994 tbi
En relanti anda bien pero al querer sacarlo en primera se me ahoga y tira como explosiones el tbi que será ayuda por favor
Jesus Rodríguez de México hace 3 años
Buenas noches tengo u motor 350chevrolet pero se mata y los inyectores del tbi sigue inyectando gasolina alguien me puede ayudar o algún consejo
Abraham Villarreal de México hace un año
Yo tengo un concord lx 3.2 2001 prende y empieza a aventar humo blancoso y gotea gasolina por el mofle ,ya se checo bomba de gasolina ,se cambiaron inyectores,y hace lo mismo ,me podrían orientar por favor
Comentar

El Depósito del Anticongelante se llena y se fuga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 3 Puertas Full Motor 1.6 250000 kms
Q tal buenas tardes amigos espero y me puedan ayudar con mi problema, mi Chevy a la hora de apagarlo se empieza llenar el depósito del Anticongelante y se fuga por la tapa y después se queda con poco anticongelante!!! Cual será el problema???
Abel Parra de México hace 5 años  
AB
3 casos 
tuparati de Estados Unidos hace 5 años
Cambia el tapon a de ser viejo...para saber que asey diagnostikr
Solucionado
Mejor respuesta (según Abel Parra)
mario santiago de México hace 5 años
Si lo mas seguro es que sea el tapon del deposito de anticongelante es de color amarillo el tapon
Fco JL de México hace 5 años
Buen día, a mi me sucede lo mismo, cambie el tapón y sigue fugando el anticongelante
A la hora de apagar el auto, saben de alguna otra posible causa del problema??
tuparati de Estados Unidos hace 5 años
Ya cambio termostato...
Fco JL de México hace 5 años
No, el mecánico me comento que se le puede quitar y no pasaba nada. Pero la verdad no estoy muy convencido de quitarselo. Mi falla se originó a partir de que no se activava el ventilador, afortunadamente me di cuenta a tiempo, cambiamos el bulbo de temperatura y volvio a funcionar. Pero me di cuenta que el deposito de anticongelante se llena hasta tirar el líquido.
tuparati de Estados Unidos hace 5 años
Cambia el termostato puede q sea el problema...ya cambiastes tapon de deposito
Jose antonio de México hace 4 años
Posiblemente este taponeada la tuberia sopla Las mangueras con la Boca y listo
Heat2830 de México hace 3 años
Tengo un problemas con mi Chevy 2004 no circula el agua del radiador al depósito y a causa de eso se descompuso el bulbo de motoventilador, aunque ponga el motoventilador directo sigue sin circular el agua y la bomba se ve que jala bien me podrían ayudar
tuparati de Estados Unidos hace 3 años
No debe circular el asia el deposito...co. O esta la temperatura...del auto
Heat2830 de México hace 3 años
@tuparatiSube la temperatura y boto el anticongelante por las mangueras
Luis de Venezuela hace 3 años
Hola muy buenas noches tengo un problema con un Chevy cada ves que salgo y vengo duró cómo 40 minutos rodando y cuando lo apago empieza anotar agua por el envase pero el carro tiene el electro director no entiendo porque vota agua por el envase bien caliente el agua
tuparati de Estados Unidos hace 3 años
Solamente q un gasket de cabesa este rito o picado
Edufalconve de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes, tengo un Chevy comfort 2008 motor 1.6, el mismo del Corsa, la falla que presenta es que busbujea como si estuviera hirviendo el agua, sin embargo no bota agua, alguien por favor sabe por qué pasa eso.
Comentar

Se consume rapido el anticongelante del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005 4 puertas 112000 kms
Buen dias. Mi problema es que mi auto consume rapido el anticongelante ya revise bien y no tiene ninguna fuga, el radiador es nuevo, tampoco pasa anticongelante al aceite. Lo que unico que he notado es que al apagar el vehiculo se escucha como una fuga de aire, el deposito de anticongelante es viejo y pienso que puede estar evaporando el anticongelante por la tapa. Bueno espero me puedan ayudar de antemano gracias.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años  
AL
17 casos 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del deposito tiene fuga,hay que cambiarla x otra original.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años
Gracias por tu apoyo cambiare la tapa del deposito Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro Ramirez)
Cesar Delgado de México hace 7 años
Verifica un tubo de plastico que pasa por atras de la cabeza, es un distribuidor de agua, puede estar quebrado, o tambien la valvula de calecfaccion, se daña y tira el anticongelante. Ambas piezas son de plastico, y cuando fugan cae directamente en el escape o al monoblock del motor, por eso se oye como fuga de aire, donde se esta evaporando.Me paso a mi con mi chevy 2006. Saludos.
Alejandro Ramirez de México hace 7 años
Gracias lo revisare de igual manera cambie el tapón del deposito por uno nuevo.
David de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un problemita con mi Chevy loq pasa q gasta muchas y también medisen q a que cambiar la computadora y y también cundo adelero ase los cambio como si fuera automáticamente y es estándar es pero q me ayuden. Gracias
Isabel de México hace 3 años
Tengo un problema con mi chevi
Tira agua del motor y no se a que se deva
Jorge mora de Perú hace 3 años
Tengo un problema con mi Chevy consume agua agua y no hay fuga ni sube la temperatura
Comentar


¿Problemas con un Chevy? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!