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Chevy se apaga solo

Chevrolet Chevy 2006 4 puertas confort 133500 kms
Buenas veran, he estado leyendo diversos post, y mi problema es el siguiente, por si a alguien mas le paso me ayude y se los agradecere muchisimo. Mi chevy se apaga por si solo, de pronto me enciente en el tablero las luces de bateria, aceite, motor, etc y es por que ya esta apagado, me sucede en distintas ocasiones. Algunas ocasiones al encenderlo por la mañana despues de unos minutos se apaga, Otras al ir por la zona centro, lo hace. Todas las veces lo soluciono solamente precionando el arnes del cable de la computadora, e inmediatamente vuelvo a dar marcha y funciona. Ya le puse unos cinch… Leer completa
Mendoza de México hace 6 años  
ME
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omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, pues seria bueno que menciones si antes de que se apague bajan las revoluciones o no. Tambien puede ser fallo del alternador, acuerdate que este sistema es el que suministra toda la energia mientras el motor esta trabajando.
Que revisen el cableado en general, esto lo puedes hacer con un multimetro y con mucha pasiencia, si queres desconecta todo los arnes de donde estan ubicados y por donde esta la base del amortiguador hasta ahi hay un maso en general, este pasa por la pared de fuego y entra por el compartimiento del pasajero, saca tu ecu y saca todo el maso de cables. Y revisa continuidad de todo el cableado. Lo que yo hago es desilachar todo y asi sigo el cable por completo de punta a punta.
De esta todo bien, revisa los pines de la ecu no estan chuecos o muy juntos, dale una limpiada a la guia donde entran los arneses para que entren con normalidad y el seguro lo mantenga en su lugar, mucha suerte y por aca estamos
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Foco Check-Engine enciende y el coche se sacude

Chevrolet Chevy 2006 c2 146000 kms
A mi Chevy Swing 2006, se le prende de repente y le parpadea el testigo del check-engine, y cuando lo hace el coche se apaga, al tratar de encenderlo pareciera lo hace con mucha debilidad y el motor se sacude. Lo apago, y vuelvo a encenderlo después de 15 o 20 minutos y el coche vuelve a su normalidad como si no tuviera problema alguno. Cabe mencionar que al vehículo se le restauró casi todo el motor, parece nuevo una vez más, pero este problema persiste. A alguien le ha sucedido algo igual?
Susana de México hace 6 años  
SU
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omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, si puedes conseguir prueba con una bobina de encendido, ese fallo lo puede llegar a producir una bobina con una temperatura anormal. Ahora bien. Cuando falla el motor debes de saber que es lo que falla si por falta de gasolina, falta de chispa o por ejemplo una mala señal de sensor ckp. Es mas facil ayudarte asi amigo, suerte y por aca estamos
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Cambio transmisión automática a estándar. ?

Chevrolet Chevy 2004 4 puertas 180000 kms
Hola solo quiero saber qué anda recomendable es cambiar mitrasmicion automática a manual tengo un Chevy Monza 2004 pero e tenido varios problemas con la transición automática me recomiendan cambiarme a estándar espero su ayuda o consejo mi correo es orlago989@gmail.com espero que me hayuden a disipar mis dudas.
Orlando de México hace 6 años  
OR
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max85 de México hace 6 años
Hola que tal. Considero que si tienes las posibilidades de cambiar la caja, hazlo. Sin embargo tienes que considerar los gastos porque tienes que cambiar caja, pedales, cambar clutch, computadora, etc. practicamente tendrias que buscar un vehiculo siniestrado para hacer la operacion. Tambien considera que puede vender el vehiculo para conseguir uno estandar por los gastos. Mas o menos te puede gastar entre 8 a 10 mil para hacer eso. Suerte.
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Se apaga el carro cuando freno no siempre ya le cambie el válvula iac

Chevrolet Chevy 2000  200000 kms
Le camviaron válvula iac pero lo sigue asiendo se Para y aparte se acelera cuando lo prendimiento en las mañanas además le suenan los busos
Joel de México hace 6 años  
JO
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omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, si ya cambiaste la valvula al instalarla la lubricaron y calibraron amigo? esas electro valvula llevan una altura y de ahi su calibracion, prueba abriendo un poco la mariposa del cuerpo de aceleracion con el tornillito que esta ahi pero si esta descalibrada por ahi va a estar el detalle. El sonido de los busos es normalmente por fallo mecanico de los mismos, poca lubricacion o mala sincronizacion de la banda. Que le den una revisada a la sincronizacion para descartarla y si pueden tambien que le midan la compresion a cada cilindro. Si necesitas ayuda por aca estamos
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Caja de transmision

Chevrolet Chevy 2005 Monza 100000 kms
Le cambie el aceite a la transmision... y apenas lo revise y esta tirando aceite... cuantos litros de aceite llevala caja??
Victor h de México hace 6 años  
VI
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Meta de México hace 6 años
En la parte trasera de la flecha izquierda (corta) trae un tapón, 13mm y en cuanto empieza a salir por ese orificio esta al nivel, (estándar) la automática trae bayoneta. Alguna duda me puedes llamar 4424521172
Arturo de México hace 5 años
Lleva 1,6L. Cuando lo llenas por el velocimetro. Concuerdo con META, asi como lo indica el es la manera adecuada.
Jesús de México hace 6 años
Tengo un Chevy Monza 99 automatico quiero saber por donde le echo los 3 litros de aceite tiene balloneta de aceite de motor y aceite de transmisión por favor ayuda ya tengo todo listo nada más me falta esa duda para no regarla...
Arturo de México hace 5 años
Al motor se le echa por el tapon amarillo. Y al de transmision por la misma bayoneta. TEN CUIDADO, jamas les pongas aceite de mas pues se madrean los empaques y empieza el tiradero. No es mito de talleres, ya me paso con un motor de Ford 302.
José reyes de México hace 5 años
Tengo un Chevy y no me quieren entregar las velocidades 1ra 2da que hago
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Falla en el sistema de lubricación

Chevrolet Chevy 2004 2 puertas, motor 1.6 full injection  117000 kms
Hola amigos, pasaba por aqui a dejar una pregunta concreta, ojala puedan ayudarme... El motor de mi chevy c2 se desvielo, es modelo 2004 1.6 con la computadora de lado del copiloto. La pregunta es, puedo reemplazarlo por un motor modelo 2008 1.6 con la computadora del lado del piloto? Son compatibles en cuanto a dimensiones o se tendrian que hacer adaptaciones costosas? De antemano muchas gracias por su ayuda.
Adrián Mena de México hace 6 años  
AD
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omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo. Por lo que entiendo vas a cambiar el motor verdad?, bueno, solo cambia el motor completo, digamos lo que es desde el carter a la tapa de punterias y ya le colocas todo lo que trai tu motor que esta dañado. Para que te complicas la vida jeje. Solo observa si lleva los mismos orificios y solucionado. Colocale los mismos multiples y todo quedaria normal

Ahora bien si tienes temor, pues reemplaza el puro monoblock que deberia de ser el mismo, aunque recuerda que hay algunos que viene seriados y te deben de dar factura o un documento que acredite que ese motor es legitimo y no robado.
Como consejo mejor repara tu motor. Ese de que se desviela habeces no tiene que ver con el verdadero significado de desvielarse. Si se rompio el monoblock hay lugares que los reparan, lo encamisas y bingo. Motor para varios años mas. Solo es mi opinion, mucha suerte amigoo
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Se ahoga y quema mucha gasolina

Chevrolet Chevy 2001 3 puertas 153721 kms
Tengo un chevy pop 2001 y se me ahoga y se me apaga...y el sensor de oxigeno se carboniza rapido...¿que precio debe marcar el sensor de oxigeno cuando lo escanean...??
rafael de México hace 6 años  
RA
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omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, primero escanealo para tener referencia de lo que detecta la ecu. Como consejo revisa el sensor }Map. Que este bien conectado y desconecta la manguera que va atras del multiple y succionalo haber si no jala aire. O que este fisurada la manguerita.
Revisa el sensor tps y el de temperatura de motor que esta debajo de la bobina. Ahora bien. Si tambien tiene poca presion la bomba tambien puede ocasionar un fallo asi. Si en algo te puedo ayudar con gusto
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Problema de arranque

Chevrolet Chevy 2001 Pop  250000 kms
El problema con mi chevy es que en frio tarda en arrancar lo tengo que mantener el acelerador a fondo hasta que logra arrancar, durante el dia no falla tanto, pero en ocasiones por la mañana si arranca a la primera y tengo que mantenerlo acelerado hasta que se calienta porque si dejo de acerlo se apaga
Armando castillo de México hace 6 años  
AR
4 respuestas 
Armando castillo de México hace 6 años
Me dicen que es falta de compresion, pero cuando arranca y se calienta trabaja de manera normal y tiene potencia
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Debes de escanearlo para poder saber que fallo detecta o si un sensor principal esta trabajando anormal. Por lo. Del fallo en frio. Puede ser detalle de sensor de temperatura de refrigerante o de aire. Pero solo son ideas. Escanealo y de ahi partimos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Revisa tambien la presion de la bomba de gasolina y tu filtro. Puede que este obstruido y por ahi haya detalle. Suerte y por aca estamos si necesitas ayuda
Meta de México hace 6 años
Pie modelo de tu auto, supongo que es sistema TBI, pero que motor trae 1.4 o 1.6? Y efectivamente nos ayudaría saber si tiene código de falla para ayudar de mejor manera
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Gasta mucha gasolina

Chevrolet Chevy 2002 Chevy pick 135000 kms
Disculpa tengo una chevy pick 1.8 me esta gastando bastante gasolina el mecánico ya me cambio el sensor map y le ISO todos sus servicios y aun así gasta mucha gasolina q puedo hacer para q quede
Jorge de México hace 6 años  
JO
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omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Primeramente tienes que escanearlo para saber que registra y asi tener una idea. El detalle de tu vehiculo es muy amplio y cualquier cosa puede ser el fallo. Por ejemplo un sensor de oxigeno o el de temperatura de motor. Una baja presion de la bomba de gasolina. El sensor de temperatura de aire. El sensor tps del cuerpo de aceleracion etc.. . Por aca estamos para ayudarte
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El retén del sugueñal tira mucho aceite y hace ruido

Chevrolet Chevy 2004 4 puertas ,full 1.6 195600 kms
Me podrán decir q tendrá mi auto😭😭😭😭😭😭
Alejandro de México hace 6 años  
AL
5 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
De que lado tira aceite. De lado de la polea o de lado de la transmision. Lo del liqueo se corrige cambiando el reten y revisando el sellado del carter o de algun lugar dr arrib y que pueda escurrir.
El ruido por dnde lo escuchas. Como puedes interpretar el sonido. Si esbueno que des una idea. Del sonido por que si esta dificil de ayudarte
Alejandro de México hace 6 años
El aceite tira del lado de la polea y el ruido se escucha como si un fierro estuviera suelto adentro como si fuera dicel
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, el reuido puede ser un perno de biela, una tuerca de la misma o alguna pieza que este floja, lo recomendable es que quites el carter, dejes que escurra y revisa si hay alguna pieza que se haya caido y si fue asi de donde salio

Si no hay algo revisa las tapas de biela, la propia biela, revisa el cigueñal que no se vea lacrado o algo.
Si hay rebaba en el aceite de metal, trata de ver el color y a buscarle por donde puede estar el desgaste.
Si en algo te puedo ayudar con gusto
jcastro de Costa Rica hace 10 meses
Hola He cambiado el Retenedor de Cigueñal de mi Suzuki Swift 2007 4 veces, la ultima vez cambie la polea o damper y las fajas y el dia Siguiente boto todo el Aceite? que podra ser a alguien le ha pasado ?
Ronny de Venezuela hace 7 meses
Que cantidad de aceite lleva la caja automática de chevi Nova
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Luz de scheck

Chevrolet Chevy 2008 4 puerta, 1.6 automatico 230000 kms
Prendo el carro, al rato se le enciende luz de cambio automatico (luz intermitente), y el carro lo tengo que cambiar manualmente, y no agarra las velocidad normal, la caja la bajamos y esta bien, , que puede ser eso
jean de Venezuela hace 6 años  
JE
7 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Escanea la transmision y fijate si trabaja bien estando frio el. Motor y la transmision. De ahi podriamos partir y observa los tiempos cuando hace el fallo.
Como revision que este a nivel el aceite
jean de Venezuela hace 6 años
Escane y me dice que es la caja, pero ya la caja la bajamo y la revisamo y esta bien, el mecanico me dijo que eso era una falla electrica. Pero el no sabe de eso, usted por casualidad sabe?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, pero pidele que te proporcione los codigos de falla que le marcan. Es que una transmision automatica lleva sensores, lleva electrovalvulas y demas piezas. Y es algo extenso eso de que es la caja. Por que si fuera la caja como tal, puede ser fallos por piezas metalicas y mecanismos propios.
Mira si puedes lleva a autozone tu vehiculo y ojala te lo puean escanear con el cj4. Que te anoten o anata los codigos y sobre eso se puede trabajar. Si necesitas ayuda por aca estamos suerte
jean de Venezuela hace 6 años
Ok, gracia lo voy a escaner y cualquiera cosa le aviso compa
jean de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigo, ahora tengo otro problema, donde tenia el vehiculo le robaron los cauchos y la bateria, cuando pueda conseguir una bateria lo escaneo. Disculpa esa, eso sucede solamente aqui en Vzla.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hijoles amigo, que mala suerte. No te ahuites ese tipo de personas abundan en todas partes. Personas de poca imaginacion y de lo facil. Animo y vamos adelante
jean de Venezuela hace 6 años
Pero aqui en venezuela, la vaina esta mala, mi compa, el sueldo minimo con bono de alimentacion esta en 750.000 y la bateria tiene un valor de 6.000.000, y los caucho ni te imagina.
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El catalizador

Chevrolet Chevy 2008 4 puertas confort 158500 kms
Resuelta que me dijeron que el catalizador ya no servía o estaba tapado lo cambie y me pusieron un universal ahora el vehículo se le prende en check lo mande scannear y me dicen que el catalizador no esta asiendo las emociones bien que se le puede hacer para que libere los gases bien
Esteban de México hace 6 años  
ES
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Esteban habia escrito esto para ti pero mi internet cha cuatrapeo todo. Espero puedas leerlo y te sirva de algo. Suerte y estamos aca para ayudarte
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Se alarma y no arranca

Chevrolet Chevy 2012  199000 kms
Al prender el carro se alarma es un carro con Una llave española en el tablero y el carro no acelera por que pasa eso?
samuel de México hace 6 años  
SA
2 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Primeramente que te muestren el codigo de falla. No. Es. Lo mismo que no trabaje bien. Que este tapado o que el sensor que va dwspues del catalizador falle o algo asi.
La prueba. Mas facil y basica para darse una idea. Del catalizador si esta taponeado es que alguien le acelere y pon tu mano en la punta del escape. Debe de sacar los gases con cierta presion y rapido. Si sientes que saca poco o lento es un indicio que puede estar obstruido
omar fuentes silva de México hace 6 años
Samuel disculpa pero este mensaje es para esteban de mexico. Disculpame pero se puso lento mi inter y se cuatrapeo todo. Lo siento
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Luz naranja en el tablero

Chevrolet Chevy 2000 3 puertas, 1.4 1622 kms
Hola buen dia tengo un chevy pop 2000 en el tablero se prendio una luz naranja la verdad no se que hacer o que le deberia de cambiar??
ydnew de México hace 6 años  
YD
3 casos 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Primeramente debes de escanearlo para tener una idea de donde partir amigo
Susana de México hace 6 años
A mi Chevy Swing 2006, se le prende de repente y le parpadea el testigo del check-engine, y cuando lo hace el coche se apaga, al tratar de encenderlo pareciera lo hace con mucha debilidad y el motor se sacude. Lo apago, y vuelvo a encenderlo después de 15 o 20 minutos y el coche vuelve a su normalidad como si no tuviera problema alguno. Cabe mencionar que al vehículo se le restauró casi todo el motor, parece nuevo una vez más, pero este problema persiste. A alguien le ha sucedido algo igual?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Al parecer fuera fallo de bobina. Lo que debes hacer es que cuando falle revisen que es lo que le hace falta para que arranque. Si es chispa. Gasolina o alguna señal de sensor.
Cuando se apague. Toca la. Bobina de encendido y si se siente muy caliente esa va a ser.la del fallo. O prueba colocandole con cuidado un trapo humedo sim que. Escurra y debe.de.arrancar.antes.de tiempo. Si en algo te podemos ayudar con gusto.
Ese fallo tambien. Lo puede producir el sensor de cigueñal. Asi que revisen ambos aunque le voy mas. A bobina. Suerte
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La bomba de gasolina hace un ruido muy fuerte como ronroneó SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 4 puertas 139000 kms
Tengo un Chevy swing 2006 con clima el problema es que la bomba de gasolina calienta mucho hace un ruido como ronroneó muy fuerte de echo es nueva marca ACEDELCO la anterior la cambie x el mismo problema de ronroneó pero no me había percatado si calentaba o no... Otro problema que se genera es el exceso de aire en el tank ya checaron mangueras bajaron el tank x si había una manguera prensada checaron canister bueno de todo... ALGUIEN PASO X UB PROBLEMA IGUAL... TENGO QUE ESTAR ABRIENDO EL TAPON DEL TANK PARA LIBERAR EL AIRE X CIERTO EL TAPON ES NUEVO ORIGINAL EL ANTERIOR PASABA LO MISMO TENIA QUE ABRIR PARA LIBERAR PRESIÓN
Raul de México hace 6 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal muy interesante tu fallo.
Si te instalaron bien.la bomba o. El repuesto para empezar de ahi partiriamos. El ruido que mencionas no es normal. Asi que por que no pruebas poniendo la bomba directa y escuchando si suena igual o no. Lonque mencionas del calentamiento de la bomba de gasolina me sorprende ya que la propia gasolina es la. Que refrigera la bomba. Bueno prueba si en la manguera que llega del canister en ves de vacio
, como que sale aire de la manguera. Despues que la manguera que llega al motor y el. Motor funcionando si genere vacio en.la manguera.de ahi que prueben la electrovalvula que controla ese sistema este trabajando bien. Tambien que las mangueras que van desde la bomba de gasolins esten bien conectadas
Raul de México hace 6 años
Es normal que la gasolina salga caliente en la manguera de retornó
omar fuentes silva de México hace 6 años
No debe de salir asi caliente, lo normal seria a la temperatura ambiente. Revisa si las mangueras no pasan cerca del sistema de escape o de alguna parte donde se este calentando mucho, ese puede ser el problema de que tanta acomulacion de gas. Vuelve a revisar los tubos si no estan obstruidos, lo que llegan a una valvula que reparte al canister y si una de las mangueras que va a esa del canister tiene vacio.
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Transmision Automatica

Chevrolet Chevy 2004 Comfort Automatico 4 puertas 140000 kms
Le cambio el aceite a la transmision cuando le toca...
El problema recien empezó... Por la mañana anda sin problemas, entran los cambios y avanza normal. A mediodia, cuando se calienta el carro, comienzan a patinar los cambios, no avanza el carro, ni la reversa funciona... o sea, los cambios entran pero se siente que patinan, no avanza el carro...me estaciono un rato a que se enfrie... lo prendo y avanza todo normal hasta que se vuelve a calentar... ya solo lo uso por las mañanas

Que podrá ser? Enfriador del aceite, convertidor, sensor, etc?
Necesito saber para poder platicar con el mecanico y entenderle
Gracias por sus opiniones
Saludos
Juan Gutierrez
Juan Gutierrez de México hace 6 años  
JU
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Es tu radiador. Cambialo y rellena el nivel del aceite de transmision
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Chevy no quiere prender sólo da marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 monza 160000 kms
Hola a todos su ayuda por favor. Tengo un Monza 98 tbi el carrocomenzo a perder potencia en subidas y lo seguí usando a si como por una semana hasta que ya no respondía ni en lo parejo se sentía muy sosnso sin desboque y se me apagó y no quiso encender y le checaron compresión y salió baja 120,100,100 y 50PSI en el pisto 4 le bajaron la cabeza y cambio de Junta , se subió y sigue sin prender y subió la compresión esepto el cuarto pistón sigue baja será por eso?el carro termina ahogado de tanta gas que podrá ser
jesus de México hace 6 años  
JE
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Revisa tu catalizador. Que le den una escaneada para saber que falla. Registra. Lo. Del. Cilindro puede ser producido por unos buzos que quedan calibrados. De. Mas o has. La. Prueba de meter un poco de aceite al cilindro y medir compresion. Ahi te. Puedes dar idea. A mi se me hace que es problema.de catalizador. Que alguien acelere. Tu carro y pon tu mano al final del escape. Normalmente debe. Salir una cantidad considerable de gases y si tu sistema esta al 100 va a botarte.la mano ahora si esta taponeado sale poco gas y con poca presion
jesus de México hace 6 años
Ya revise lo del catalizador y esta bien. Avienta buena presión, le acabo de cambiar las bujias y le hice la prueba con carbuclean y no arranca ni con eso, se pupone debería y la bomba de gas esta bien ya le checaron presión. Sigue sin encender
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Revisa que haya chispa. Revisa de nuevo la sincronizacion de la banda. Pudo haber quedado mal y que descalibren los buzos y midan de nuevo la compresion. Tambien revisa si tienen voltaje los sensores...esto un un multimetro. Por aca estamos para ayudarte
Solucionado
Mejor respuesta (según jesus)
jesus de México hace 6 años
Hola muchas gracias, se revisó el tiempo y ya arrancó. El problema estuvo en que se dañó o gasto el engrane que va en el cigueñal se corrió la distribución o se movió el tiempo por eso no arrancaba pero ya !!!! muchas gracias
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Fuga aceite.

Chevrolet Chevy 2000 3 puertas 165000 kms
Mi chevy 2000, tiene fuga de aceite. No se si de motor o de la caja. Cheque la tapa d cárter y no es de allí. Es posible q sea de la caja? Como verifico eso? Agradezco la ayuda q me brinden.
Rogelio. de México hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Claufia vzuela de México hace 6 años
Buen dia tengo un chevy 97 y anda gastandome mucha gasolina y hoy note en el escape que echa humo negro a que se debe
Pingüino de México hace 6 años
Dile a tu mecánico que revise tu sensor MAF o bien la manguera que va del múltiple de admisión al sensor y también el sensor de refrigerante
Pingüino de México hace 6 años
Lo mas común en el chevy son los retenes de la flechas o bien el reten del selector de la palanca de cambios
Claufia vzuela de México hace 6 años
Hola buen dia sabes si fue lo que me dijiste pinguino checaron la map pero estaba bien lo que era es otro conector que tiene tres bueno patitas y una estaba quebrada y eso es lo que tengo que comprar a ver si se acaba el problema del humo y el gasto de la gasolina mil gracias x la ayuda 😋
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El auto ya no prende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 Sedan , 1.6  97000 kms
El auto prendía pero le costaba trabajo prender , no se apagaba , se siguió utilizando así pero el vehículo empezó a perder potencia , prendió el check engine , se escaneo y salió el sensor tps , se le cambio pero sigue sin querer prender , ya se le checo el orden de encendido , el arnés que va a la bobina es nuevo , el cuerpo se aceleración se quito y se lavó a conciencia
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Leoservice de México hace 6 años  
LE
4 respuestas 
Pedro Santos de Guatemala hace 6 años
Lo que deben verificar es la línea de tps y ver en datos en vivo el trabajo de la tps, también revisa que haya chispa, pulso de inyección y gasolina, por el momento te sugiero que saques las bujías y las limpies
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, antes que nada revisa que es lo que le hace falta al motor para que encienda, chispa, gasolina, compresion, aire.
Cadauna de esas opciones tiene digamos sus sistemas y de ahi se puede partir.
Por lo de la perdida de potencia puede ser un catalizador tapado, una baja presion de gasolina, sensores sucios o de plano baja compresion. Asi que si puedes revisar mas tu vehiculo nos das mas informacion y asi se te puede ayudar de la mejor manera, suerte y por aca estamos
Solucionado
Mejor respuesta (según Leoservice)
Leoservice de México hace 6 años
El Chevy se arregló , lo cheque de presión de gasolina , compresión, chispa , todo ! , lo que no dejaba que se mantuviese era el catalizador , estaban súper tapado
Moy baga de México hace 3 años
Que tal ojalá alguien me pueda ayudar mi Chevy 2000 al acelerar pierde fuerza no despega como debería que podría ser el sensor MAP o el TPS
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Suenan los busos

Chevrolet Chevy 2004 4puertas aut  40000 kms
Mi chevy empezó a sonar de un buzo, lo destaparon para cambiarle todos los buzos, los balancines, el arbol de levas, y limpiaron la cabeza, le puse aceite 20-50, filtro de aceite nuevo, bujias nuevas y las 2 primeras semanas funciono vien pero despues empezó el mismo ruido del mismo lado de la punteria q le sonaba
Toño de México hace 6 años  
TO
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, puede ser fallo del propio buzo o que alguna vena de lubricacion de ese lado este obstruido. Si no pierde potencia o fuerza el motor digamos que es solo el ruido, de no ser asi se debe de revisar el propio arbol de elevas que sea el correcto por que hay para motor 1.4 , 1.6, 1.8 de un solo arbol, y son muy parecidos. Un metodo algo sucio pero bueno es que quiten la tapa de punterias y observen ese buso si le llega aceite.
Si en algo te puedo apoyar con gusto
Toño de México hace 6 años
Ok gracias quitare la tapa para checar si hay lubricacion en esa punteria, pero como puedo saber si el arbol de levas es el correcto
Charly Nava de México hace un año
Disculpa en qué le afecta que ande sonando el buzo puro ruido o hay daños alargo plazo ?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Si tienes el viejito que midan la altura de la leva y la distancia entre levas. Si te podemos ayudar en algo con gusto
Toño de México hace 6 años
Ok gracias muy buenas recomendaciones, se checo la lubricacion y lo q le vieron raro fue el tipo de aceite q le pusieron. Que es el 20-50 y me dijeron q checara con 15-40 pero necesito saber si tiene algo q ver el tipo de aceite gracias.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Pues si tiene que ver. Aunque si ya la pusiste de un aceite yo no recomiendo que le vuelvan regresar al que tenia. Mas que nada por el. Tiempo de uso. Pero esa falla es por otro detalle. Ya me paso con un chevy y solo a prueba y error amigo. No te desanimes y por aca estamos
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Gasta gasolina 6km/Litro y huele gasolina

Chevrolet Chevy 2003 4 puertas monza 145000 kms
Hola amigos lo que a mi me sucede con mi chevy monza 2003 es que me gasta mucha gasolina 6km por litro y cuando lo estaciono tiene un legero olor a gasolina cruda por debajo de el pasagero de el copiloto le cambie el sensor Iac y cheque bujias y me las llena de oyin negro que huele a hasolina y el mofle tambien tiene oyin pero no avienta humo alguien que me pueda ayudar
Cesar Marcelo de México hace 6 años  
CE
3 respuestas 
MAXI de Chile hace 6 años
Deberias revisar la sonda lambda u el sensor map, ambos podrian producir esa falla, saludos
@gatofelix de México hace 6 años
Hola, me pasaba lo mismo con mi chevy monza 2001, solo deba entre 8 y 9 kms por litro, bujias negras, sensor de oxigeno negro, mucho oyin por el escape, falta de potencia al acelerar y otras fallas mas, mi problema se soluciono por accidente, de un dia a otro fallo el alternador que era original, ya no cargo la bateria y pense en reparlo pero me dijo un electrico que era mejor uno nuevo porque esa marca era muy latosa( marca delphi), compre el nuevo y santo remedio, mejoro en todo, mayor potencia, ya no hecha oyin, bujias y sensor de oxigeno limpios y lo mejor ahora me da 12,5kms por litro y hasta un poco mas. Esto para mi fue la solucion para el alto consumo de gasolina y tal vez para otros casos no sea la misma pero puede servirles como prueba. Por ultimo el alternador original esta carisimo para mi, $2400 pesos mexicanos, consegui un sustituto por $1515 nuevo y funciona bien (marca Value). Saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Gracias al amigo gatofelix por su experiencia muy buena, acabo de aprender algo nuevo, genial!!!!

Para el amigo que tiene el detalle en su chevy, que te revisen la liga que va en la tapa de la bomba de gasolina, mangueras o tubos rotos. Ahora el consumo puede ser producido por varios sensores asi que seria bueno que se escane para saber que detecta el propio sistema del vehiculo. Si no marca algo lo que harias es revisar sensor por sensor, revisa magueras o fugas de vacio. Presion de gasolina. Filtros obstruidos, estos llegan a ser fallos bobos pero dan mucha lata. La manguera del sensor MAP
Una chispa muy debil
Sensor de temperatura de refrigerante fuera de rango. Inyectores que se quedan pegados, sucios, no sirven, etc, etc
Revisa de a sistema y asi vas concretando mas tu busqueda.
Lo que preguntas por que no saca tanto humo es por tu catalizador que lo esta terminando de quemar o se esta taponenado.
Si necesitas ayuda con gusto amigo
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Prende un símbolo

Chevrolet Chevy 2003 4 puertas 566785 kms
Prende un símbolo de un carrito con una llave española atravesándolo por la mitad , se apaga el carro y el símbolo prende y apaga
francisco javier sanchez lopez de México hace 6 años  
FR
2 respuestas 
Pedro Santos de Guatemala hace 6 años
Tu auto está inmovilizado, llevalo con alguien que tenga un escaner programador para que vea que parte del vehículo está mal, puede ser el chip, la antena, el decodificador o la computadora.
francisco javier sanchez lopez de México hace 6 años
Ok gracias lo llevare a checar
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Código error P0300

Chevrolet Chevy 2009 4puertas C3. 100000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar me presenté el checker Gine del carro con código error p0300 ya le cambié cables original bujías original bobina sensores de map sensor de oxigeno también le lavaron los inyectores con bolla los lleve al laboratorio y me sigue apareciendo cuando piso a fondo y la respuesta de aceleración es pobre como si algo lo frenará espero me puedan ayudar gracias
Moronesramon de México hace 6 años  
MO
7 casos 
MAXI de Chile hace 6 años
Deberias medir la compresion de los cilindros, eventualmente podria esta funcionando en tres cilindros tu motor por eso la perdida de potencia, saludos.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, interesantetu fallo, digamos que en tu caso es falta de potencia quiero pensar. Ya revisaron o revisaste tu catalizador si no esta obstruido?
Ahora bien lo que habeces llega apasar que no es nada más de cambiar piezas que habeces asemos mal los mecanicos y por eso nos tachan de cambia piezas jejejeje. Deben de diagnosticarte si es realmente esa pieza y si esta bien alimentada y todo eso.
Revisa que tal sale la chispa, revisa el orden de encendido de acuerdo a la bobina, ya que hay bobinas que su salida de la chispa esta de forma peculiar. No recuerdo si ese motor trar sistema de egr, si lo llevan que te revisen ese sistema, llega a dar mucha lata cuando no se le da mantenimiento amigo. Al igual quita tu filtro de aire y pruebalo sin el. Que te revisen la presion de la bomba de gasolina.
Si en algo te puedo ayudar con gusto amigo
Reyes1075 de México hace 6 años
Hola buen tarde, tengo el mismo problema con mi auto
Le borraron el código p0300 y circulando tranquilo no prende el check pero al acelerar mas a fondo, prende el check y el código sigue siendo p0300

Has encontrado la solución a tu problema?
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Ruido en el motor

Chevrolet Chevy 2001 3 puertas motor 1.4 250000 kms
Se aceleran prende la luz del motor y del aceite, y trena algo en la máquina al acelerar, si dejas de acelerar se apaga , si tiene compresión el motor.
Aldair de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Pedro Santos de Guatemala hace 6 años
Pudiera ser la bomba de aceite, pero debe verificar personalmente un mecánico
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, puede ser que tu cigueñal este roto por lado de la polea y haga ese detalle, algun metal interno o la propia bomba de aceite que pueda estar lacrada y pierde presion de aceite, y llega a prender el check engine si el sensor de detonacion detecta esa vibracion y ya no puede corregir el tiempo de acuerdo a la logica de la ecu. Si en algo te podemos ayudar con gusto
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Golpe en seco al pasar un tope parte trasera chevy c2 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 C2 2 PTS 2004 220000 kms
Buen día soy nuevo en esto espero recibir consejos o posibles fallas. Resulta que decidí cambiarle amortiguadores a mi auto ( los 4) y vaya que se sintió la diferencia ya que traía amortiguadores de agencia :/. La cosa es que noté que al pasar un tope a una velocidad no tan baja (tampoco muy rapido) parece que algo cae primero antes de que las llantas traseras ya estén abajo del tope. Es un golpe en seco ( como si trajera la cajuela abierta me explico). Detectaron desgaste en bujes del eje trasero y los cambiaron pero sigue el problema. Creo que son los amortiguadores pero se supone que son… Leer completa
jose luis de México hace 6 años  
JO
1 caso 
francisco javier sanchez lopez de México hace 6 años
Si checaron las baces del amortiguador ?
jose luis de México hace 6 años
Si, esta todo bien. Creo ya saber el problema, me mencionaron que parece ser que el anterior dueño le metió resortes del chevy monza o del chevy mas largo, el mio es de 3 pts. Comprobé con otros chevys y en efecto mi auto se ve mas levantado de la parte de atras. Eso significa que mi amortiguador trasero esta trabajando casi en su limite máximo de expansión, por eso al pasar un tope el ruido es porque le da un tirón al amortiguador pero es obvio que ya no puede salir mas, no se si me explico. Aun no lo he llevado a que le cambien los resortes( me dijeron que los pida especificamente para chevy pop?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, apoco si hay diferencia en eso. Crei que eran los mismos pero puede que si haya variantes. Pues haz lo que mencionas y si no mejora cambia los amortiguadores traseros por que no sirven anque son nuevos. Mira cuando un amortiguador e nuevo debe de subir por completo y cuando baja tiene un limite. Lo que le pasa al tuyo es que cuando se comprime como que no se detiene y sopas pega con el propio metal. Los de marca monroe me han dado ese fallo, suerte y estamos por aca
jose luis de México hace 6 años
El problema no era que llegara a su limite inferior amigo, el problema es que el resorte se jaloneaba , pareciera que en cada tope me iba a desprender el amortiguador, ( como si fuera un resorte corto) que necesitaba mas carrera para poder amortiguar bien. Y el problema no eran los amortiguadores, eran los resortes. No se comprimían nada al retirar el gato hidráulico. No amigo ya revisamos y no hay diferencia entre amortiguadores de chevys, me vendían los mismos al pedirlo para pop y para c2. Mas bien algo le hicieron a los que traía mi auto que no tenían mucha elasticidad o puede que los que traía eran de algún otro auto que se adaptan sin problemas. Lo importante que solucionamos eso bajando los resortes.
Solucionado
Mejor respuesta (según jose luis)
jose luis de México hace 6 años
Que tal compañeros, le opusimos amortiguadores KYB y resultó la misma falla. No se que le pasa a los resortes pero estan muy rígidos, no baja nada el auto cuando bajas el gato hidráulico. Pareciera que con el tiempo se volvieron mas duros jajaja. Por desesperación el mecánico optó por bajar los resortes asi que los calentamos y bajaron como 2 pulgadas. Y santo remedio, ya no jalonean los amortiguadores. Problema solucionado
JONAS de México hace 6 años
Me sucede lo mismito con un chevy 2007, entonces el problema son los resortes amigo?
jose luis de México hace 6 años
Si te está pasando lo mismo que a mí sí, calale bajando los resortes con soplete y listo, siempre descartando que los bujes del eje trasero o algún problema con carrocería no sea tu problema. No supe porque me pasó eso pero lo que eso estoy seguro era que los resortes estaban muy duros ( comparaba la altura de otros chevys y si. El mío traia 5 dedos de espacio entre la polvera y la parte superior de la llanta y otros solo tenían 2 aprox
francisco javier sanchez lopez de México hace 6 años
En hora buena que bueno que mejoro tu carro
Alex de México hace 3 años
Yo tengo el problema de que cambie los 4 amortiguadores y los 4 resortes, puse los originales para Chevy 2006 5 puertas y adelante sin problema pero atrás se ve muy bajo y al pasar un tope es como si no tuviera resorte y solo trabajará el amortiguador, me cambiaron los resortes por si hubiera falla pero sigue igual. Veo que adelante tiene más o menos unos 5 dedos de altura y atrás unos dos cuando mucho. Saben si hay algo que ajustar?
Luis de México hace 2 años
Los amortiguadores tienen que ser específicamente para tu modelo y eso lo sabrás dando el número vin o serie. Yo tengo ese problema con mi station wagon pero mayor dado que no los hay por ningún lado. Otra cosa importante: tienen que ser ORIGINALES. No le. Metas de otra marca porque las especificaciones no son las mismas. Para seguridad, checa el número que trae grabado en los resortes y así pidelos. Saludos
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No tengo voltaje en el sensor del cigueñal en la alimentación

Chevrolet Chevy 1998 4 puertas  130000 kms
Buen día, verifique la terminal del sensor y cheque que debe de ter 12v, es de tres hilos, y no tengo voltaje de entrada,
Kevin arenS de México hace 6 años  
KE
8 casos 
Pedro Santos de Guatemala hace 6 años
Revisa el cableado,o las espigas del sensor, que haya continuidad desde el ckp hasta la computadora
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, ese sensor es magnetico no lleva voltajes, genera su propio voltaje. Aguas con hacerle puentes o algo, el cable ultimo es de proteccion y va hasta la ecu.
Kevin arenS de México hace 6 años
Cheque el cableado y nada, será algo de la computadora ? Le hicieron un ajuste completo de motor hace menos de 6 meses, y desde ahí tuve que cambiar bobina, cabeza y varias cosas más, por que le falta mucha potencia a los pistones ya que no sube si va muy cargado, y esta vez que lo iba a llevar a escanear de repente prendió y avanzaba con mucho esfuerzo hasta que se apagó, en escasos 30 mts, primero pensé que era la bomba de gasolina, y esta bien, o el tbi, pero de igual manera esta bien, entonces no se si si sea el sensor cigueñal, por que da marcha pero no arranca
omar fuentes silva de México hace 6 años
Al parecer es el sensor el que esta fallando amigo, ahora debes de ver que presion maneja tu bomba de gasolina que es alrededor de 16lb/in2. Antes que todo cuanto tiene de compresion tu motor amigo, midelo tambien. En el sensor map lleva una manguera, revisala que no este rota, obstruida y que el arnes haga buen contacto. Limpia tus bujias, revisa bien la sincronizacion de la banda, revisa bien la colocacion de los cables de bujia, quita los ductos donde entra el aire y haslo trajar, revisa tambien tu catalizador si no esta tapado, hay muchos factores amigo, asi que esto es de sistea por sistema hasta llegar al fallo, no te desanimes y con paciencia podras repararlo.
Te aconsejo que lleves una hoja con todas tus anotaciones de lo que le haz hecho, las pruebas que has realizado, sus valores y todo y sera mas facil llegar a solucionarlo. Siempre empieza de lo mas basico a lo complejo
gines ortega de México hace 6 años
El sensor de mi chevy tiene 2 cables como checo si hay corriente
omar fuentes silva de México hace 6 años
Que sensor amigo? Si hablas del sensor de cigueñal normalmente chevrolet maneja magneticos y los hay de 2 y 3 pines. Con un multimetro midele resistencia y ese sensor genera su propio voltaje en CA.
Roberto de México hace 5 años
Disculpa amigo que voltaje debe llevar un buen sensor de cigüeñal, checando lo el mío tiene 585. Sta bien o no. Te agradecería la respuesta
al mtz de México hace 5 años
Si es de tres pines cual es valor de oms y de cual a cual dara valor pues el mio solo da resistencia en dos las combinaciones aparte de esos no dan resultados
Enanitofer45 de Ecuador hace 5 años
Hola tengo problema con mi chevy lo repare hace 5000 km el carro andaba bien pero ahora en viaje largo cuando acelero se me ahoga y pierde fuerza cambie sensor map mejoro y de pronto otra vez medi los PSI de cada cilindro y me marca 118 cada uno creo q para un motor reparado debe ser una marcación superior alguien me puede ayudar con este problema
Darío de México hace 4 años
Buenas tengo un problema tengo un chevy 2005 I batalla mucho para arrancar I avienta explosiones que será alguien podrá ayudarme
Kevin arenS de México hace 4 años
Checa el tiempo. Ha de estar con un diente antes o uno después. Por eso tarda en prender y avienta explosiones.
Waldon de México hace 2 años
Buen día tengo un Chevy Monza 2002 se jalonea pierde fuerza y gasta mucha gasolina ya se le cambió sensor maf, TPS, Sensor de temperatura válvula yat, cables de bujías y bujías se mando a lavar inyectores y sigue la misma falla alguien me puede ayudar. Gracias
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Encendio el cheken engine

Chevrolet Chevy 2009  80000 kms
Ya le hice la afinacion y me empezo a tironear de vez en cuando y empezo a encender el cheken engine tengo un dia asi
Mary de México hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Yeyiin de México hace 6 años
Que tal buenas tardes. A escaneado el auto ?
Si no conoce a nadie de confianza de el ramo podría escanearlo en autozone es gratis y le dan un ticket con ese dato , esmaa fácil ayudarle
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, por el fallo es posible que sea la bomba de gasolina, que te revisen la presion y lo que menciona el amigo es verdad escanealo para guiarnos de acuerdo lo que registre
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Que función tienen el fusible 20 que es de color verde

Chevrolet Chevy 1997 3 puertas  3250500 kms
Que tal, alguien me podría ayudar, tengo un chevy pop 97 el problema es que no arranca, ya Lo lleve a hacer todos sus ajustes, funciona 2 días y falla otra ves no enciende, me percaté que hay un fusible que está derretido marcado con el número 20 y es de color verde, tendrá que ver algo con el problema del arranque?
Luis de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, lo mas practico es que lo reemplaces, revisa todos tus fusibles y reles.
Tu fallo es que no se acciona la marcha o e motor no trabaja?
Si es por la fallo de marcha puede ser fusible, relevador, cable desde el switch al solenoide del motorde arranque y piezas del mismo.
Si da marcha pero no funciona el motor deberias de plantear segun que es lo que componen, prueba quitando la tapa negra y rociale carbuclin o un poco de gasolina y sin colocar la tapa dale marcha. Si funciona en ese sistema tienes el detalle. Si no es asi prueba que haya chispa en los cables de bujias, si hay chispa cambia bujias o limpialas y revisa el orden de encendido de las bujias. Si no hay chispa se tendria que revisar ese sistema de encendido amigo. Ojala te sirva de algo y por aca estamos con gusto
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Muy revolucionado a pesar de limpieza de inyectores

Chevrolet Chevy 2003 Pop tres puertas 150000 kms
Observe que momentaneamente bajó su rendimiento generando un ruido como si fuera descompresión, y, al revisarlo encontre que un orring de los inyectores estaba dañado, se lo cambié y aparecio otro problema de mala colocacion del contacto de tierra de la bateria, revise y cambié, despues de revisar valvulas y conexiones, bateria nueva. Volvió a encender correctamente sólo que ahora esta muy acelerado. Vuelvo a revisar ahora bobina y arneses encontrando una linea de arnes de computadora dañada; se lo corrijo. Estoy haciendo pruebas
antonio de México hace 6 años  
AN
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, prueba tu valvula iac si no se quedo pegada o revisa si no tiene fuga de vacio por el multiple de admision o por la manguera del boster. Puedes calibrar o cerrar la mariposa con el tornillo que lleva y por ultimo calibra el tps si es que se puede. Si en algo te puedo ayudar con gusto
antonio de México hace 6 años
Gracias, por sus opiniones, quedó resuelto el problema despues de todas las pruebas reparamos fuga de vacio por multiple y cambio de orring de inyectores. Finalmente se cambió bobina y todo parece indicar que quedó ok.
Carlos Eduardo de México hace 6 años
Buenas noches tengo una luv 2005 está dando 5.5 mis por litro muy poco y huele mucho a gasolina al estar encendida en el tumbo de escape atrás de la unidad, ya le hicieron limpieza de inyectores no en laboratorio, le puse bujías de la marca ac delco, y lavado del cuerpo de aceleración... me dicen que ocupa lavado de inyectores en laboratorio, otros que el sensor de oxígeno, otros que el maf y en fin que no se que hacerle si me pudieran apoyar, presenta una falla en baja muy leve, aveces tarda en desacelerarse aún que la tengas en punto muerto... aparte no quiere agarrar ningún escaner... gracias por el apoyo
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Perdida de potencia

Chevrolet Chevy 2012 chevy monza automatico 81120 kms
Hola tengo un Chevy Monza 2012 Atomático, el cual al rebasar pierdo potencia y tira a apagarse al exigirle con el acelerador para mas potencia igual empieza a perder potencia, acabo de cambiar bomba de gasolina el cual no fue, cambie cables de bujías y bujías y nada, me marco el chekc angine y me da dos códigos el P-1133 y P-1134 relacionado con la transición del sensor de oxigeno calentado Banco 1 Sensor 1 con mezclas ricas a ´pobre y vi se versa, ya desconecte este sensor y el motor se siente algo torpe en las salidas algo pesado pero ya no se ha tirado a apagarse y tengo algo de olor a gasolina la verdad ya no se que hacer me dule la cabeza si alguien me puede apoyar para checar que es se lo agradecería mucho
EFREN de México hace 6 años  
EF
6 respuestas 
Jairo Pineda de México hace 6 años
Deberías checar el sensor TPS
Pedro Santos de Guatemala hace 6 años
Pudiera ser catalizador tapado, tps o el mismo ckp, esa falla es de observarla en un escaner para ver que es lo que te indica
EFREN de México hace 6 años
Después de un tiempo que le quite el catalizador y ahora que le pude cambiar todo el sistema de escape y los dos sensores de oxigeno el fallo se le quito, el consumo de combustible esta dentro de lo normal de antemano agradezco tu comentario saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, lo que menciona pedro santos es verdad revisa el catalizador si esta obstruido, revisa el sensor tps, map, el de temperatura de refrigerante, el de aire, quita el filtro de gasolina y haber si mejora. Revisa el orden de encendido y por ultimo la sincronizacion del motor.
El olor puede que este roto el empaque de la tapa donde esta la bomba de gasolina. Alguna manguera reseca o un tubo que lleve los gases de gasolina al canister.
Espero te sirva de algo y con gusto te ayudamos.
Escanea tu carro en autozone y pide qe te den los codigos que registre el sistema y de ahi podemos partir
EFREN de México hace 6 años
Amigo te agradezco de antemano tus comentarios he incluso después de tanto tiempo pude comprar el sistema de escape completo y los sensores de oxigeno, los mofleros que me quitaron el catalizador nunca me dijeron que el catalizador estaba en perfectas condiciones estos nada mas por vender te friegan, pero en fin el fallo lo tenia en el sensor de oxigene que esta pegado al múltiple, agradezco de nuevo y espero que lo que realice le pueda servir a otro cuates que tengan este fallo pero eso si el sistema de completo de escaque no es nada barato, lo conseguí directamente de plata me salia en 15 mil pesos, pero como fui directamente a la ensamblador de la chevrolet y me salio en 8 mil pesos incluyendo los sensores. Así que mi amigo eso fue lo que tuve que hacer, saludos
EFREN de México hace 6 años
Buenos días a todos después de tanto tiempo y de los comentarios que me brindaron, el cual agradezco de antemano, pues traje el carro chevy monza modelo 2012 sin el catalizador y los dos sensores de oxigeno desconectados, y al fin pude comprar todo el sistema de escape que viene desde el múltiple de admisión hasta el mofle y los dos sensores de oxigeno, se escaneo se borraron los códigos, y hasta el día de hoy después de una semana completa no me ha dado falla alguna, la perdida de potencia ya no se presenta el consumo de gasolina esta dentro de los normal, espero y este comentario lo que realice con mi carro les pueda servir a alguien que tenga esta misma falla. Saludos
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