Problemas de Motor del Chevrolet Chevy




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 Chevrolet Chevy  2008 · 1.4 · 100000 kms
Hola que tal buen día, espero se encuentren bien, quisiera que me apoyarán pues ya no se que hacer hace una semana se comenzó a calentar el chevy 2008 solo pasa de la mitad a la primer bolita y se prendía el ventilador y regresaba a la mitad,el mecánico me cambio todo los tres sensores (bulbo, sensor indicador de la aguja y el sensor de temperatura que esta debajo de la bobina) radiador nuevo, bomba y termostato nuevo y originales, cabe mencionar que el auto indica que se calienta pero el motor no se siente caliente más su temperatura normal, el anticongelante no hierve y es nuevo el deposito lo cambie hace poco y el tapón no tiene ni 5 meses que se lo compre, no quiero que algún día se pase a mayor temperatura y sea fatal, que podría ser? La computadora?
Gracias de antemano.
JI
Jimmy20México
hace un día
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Puede ser que el bulbo de temperatura que está abajo del cuerpo de aceleración No es original. Y marca calentamiento en el tablero,sin estarlo ya que traen otro rango de operacion
hace 18 horas
Mejor solución  (según Jimmy20, el autor del problema) 
Gracias ricardo por tu aporte si es original, me dicen algunos mecánicos que es normal que llegue a esa bolita y se regrese pero no me termina de convencer la verdad.
hace 5 horas
Mejor solución  (según Jimmy20, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Chevy  1998 · pop · 4200 kms
Buenas tardes, el problema que tengo es cuando hace frio no enciende, aundo hace calor enciende sin problema cual pudiera ser la causa incluso nada más comienza a decender la temperatura y ya no enciende y no marca el check engine en el tablero
AL
alfonso belmaresMéxico
hace 2 días
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 Chevrolet Chevy  1996 · 3 pts · 143000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un chevy 96. Ando de mecanico en mecanico y no queda bien :(.
El tipo que me lo vendió dijo que solo debía cambiar valvula iac , sin embargo ya se le cambió bobina, sensor de temperatura, sensor map, inyector de gasolina, valvula iac (el coche quedó acelerado con la iac nueva), y ahora el mecanico quiere cambiar el cuerpo de aceleración y le volvio a poner la iac viejita.
El coche sigue sacando humo negro al acelerar, gasta demasiada gasolina y en ralenti está super acelerado.
Estoy desesperado ya no se que hacer, espero puedan orientarme.
Saludos.
RO
RoldanMéxico
hace 2 días
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 Chevrolet Chevy  2004 · C2  · 200000 kms
Mi carro es un c2 2004 ya le cambie cables de bujias y el sensor de temperatura pero sigue con el fallo de q se apaga cuando hago un alto y dejo de acelerar y vibra mucho el motor al igual que huele mucho a gasólida como si estuviera ahogado espero me puedan ayudar
ER
ErikhomaMéxico
hace 2 días
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Ya limpiaste el cuerpo de aceleración y válvula IAC?
hace 2 días
ErikhomaComo podría limpiar la válvula iac? Y como se si ya es hora de cambiarla??
hace 2 días
Mejor solución  (según Erikhoma, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Erikhoma, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2011 · Tres puertas · 155000 kms
Es que pase un bache y brinco el carro y se prendieron las dos luces apague el carro y se quito el carrito después de un tiempo volvió a prender pero el check se queda prendido k le puedo hacer ayuda x favor
TA
TatitaMéxico
hace 3 días
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Llévalo a un auto zone a escanear ,es sin costo
hace 3 días
Mejor solución  (según Tatita, el autor del problema) 

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 Chevrolet Chevy  2001 · Wagon  · 150000 kms
Hola tengo un Chevi 2001 y anda sin potencia como si trajera una bujía desconectada ya le cambie bujías y cables pero sigue con el problema. Un mecánico me dijo que eran los inyectores de gasolina. Y que los tenía que llevar a un laboratorio para que lo chequen pero no sé dónde hay uno. Vivo en la Ciudad de México al sur. Alguien sabe de uno o un mecánico que le sepa a eso 👍
TI
TimoMéxico
hace 4 días
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 2 Puertas · 250000 kms
Hola, tengo un chevy c2 2007 con aire acondicionado, de repente un dia desde el momento que abres el switch de ignición, prenden los 2 abanicos, el del motor y el del aire acondicionado, además empieza echar aire por las rejillas del aire como si estuviera en una velocidad muy baja, además solo funcionan la tercera y cuarta velocidad del aire acondicionado y también los relevadores empiezan hacer ruidos como cuando están prendidas las direccionales o las intermitentes, que podrá ser???
Saludos...
EF
efren8aMéxico
hace 4 días
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 Chevrolet Chevy  2009 · 2 ptas comfort automático · 100000 kms
Saludos amigos. Me he aventando leyendo varios de sus posts y por lo que veo hay problemas en común. Tengo un Chevy 2007 automático la situación es que andando o en ralentí el carro de la nada pierde potencia y se apaga, trato de arrancarlo nuevamente sin embargo no me deja, el testigo que se enciende es el del carro con la llave española, le cambiaron el sensor del cigüeñal y ya no tuve problema durante un mes pero recién la falla persiste, el problema es que no es muy seguido pero siempre me pasa en tráfico y ya sabrán la pena y emputamiento que uno pasa. Agradeceré sus comentarios. Un abrazo.
1
IV
Ivan MoralesMéxico
hace 4 días
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2006 · 2 puertas motor 1.6 · 100000 kms
Se cambio clutch y bujes de palanca pero estando frío el coche entran perfecto reversa aunque una vez andando y el motor esta caliente ya no entra la reversa y truenan los engranes cosa que cuando está frío no lo hace.
CH
ChossHSMéxico
hace 5 días
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 Chevrolet Chevy  2005 · Comfort · 185300 kms
Que tal alguien podría ayudarme, el motor de mi Chevy en ocasiones suena como vocho principalmente cuando lo enciendo y después de unos minutos se le quita el ruido, ¿ cuál podría se la causa?
JA
Jay JayMéxico
hace 5 días
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Se descargan de aceite los buzos hidráulicos,hay que cambiarlos
hace 5 días
Jay JayGracias los voy a cambiar y te comento cual fue el resultado
hace 4 días
Mejor solución  (según Jay Jay, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jay Jay, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · 188000 kms
Todo funcionaba perfectamente bien hasta que se hizo reparación completa del motor, a partir de ese momento no le llega corriente a la bobina, da marcha pero no enciende el motor.
RA
raulMéxico
hace 5 días
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SOLUCIONADO: en mi caso fue un cable dañado, (trozado), que va del zocalo de la llave a la ecu (computadora), en algún punto de ese trayecto se encontró dañado, se reemplazó y listo.
hace 2 días
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2007 · 5 puertas c2 comfort  · 95000 kms
Buenas noches tengo problemas con mi Chevy ya que la transmisión automática ya no hace cambios se queda en primera y la reversa no da de por sí la palanca se siente diferente al pasarla de posición en posición y se ve derramado considerablemente el motor de aceite me pueden ayudar me quieren ver la cara a comprar una transmisión nueva???
IS
Israel MMéxico
hace 6 días
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 Chevrolet Chevy  2004 · 120000 kms
Compre buzos nuevos y estan duros, los descargo?
JO
JoseMéxico
hace 6 días
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 Chevrolet Chevy  1999 · Dos puertas · 201235 kms
Hola a todos tengo un chevy 99 tiene juego coaxial, hace unos días empezó a fallar se calienta el motor y se apaga el carro no enciende tengo que dejar se enfríe (también le quito la tapa de aceite) y arranca escupe aceite por la bayoneta del aceite y saca humo por la tapa del aceite. Me comento el mecánico que tengo que cambiar el cigüeñal pero según cuesta arriba de ocho mil pesos es cierto eso. Gracias por tomar tiempo para ayudarme.
CR
Cruz garciaMéxico
hace 7 días
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 Chevrolet Chevy  2010 · Ej 4 puertas  · 83276 kms
Micoche falla de chec hice apagade repente yale checaron bujias lechecaron complesion en las bujias idan vien lecambiamos bujias selepuso bobina nueva cables nuebos sele citaron inyetores selabaron itoda via prende el chec tiene unas pekeños ruidos en el escape
RU
RubenMéxico
hace 8 días
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2008 · Confort  · 250000 kms
Recientemente se anillo el motor de mi chevy confort 2008; al terminar de armar se encendio y presento una falla; cuando se acelera, en altas RPM (de 3000 a 4000), pierde potencia e intenta apagarse; se hizo un recorrido mas o menos largo y se llevo hasta 5ta pero solo si no se lleva la aceleracion a fondo Tomando en cuenta que: - Se anillo de forma correcta con el orden de los anillos tal como debe ser - Se coloco en su tiempo tal como debe ser - Se colocaron bujias nuevas y se verifico su correcto funcionamiento - Se colocaron cables nuevos y se verifico su correcto funcionamiento…Leer completa
JO
josejostospVenezuela
hace 10 días
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 Chevrolet Chevy  1994 · 204000 kms
No arranca enciende el motor de arranque pero no me enciende el motor. Porqué será?
NO
NormanEstados Unidos
hace 11 días
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Ya checaron la bobina si trabaja bien?
hace 8 días
Mejor solución  (según Norman, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2007 · 2 puertas · 150000 kms
Buen dia ocupo de su experiencia tengo un chevy 2007 y una ocasion se calento entonces decidi quitarle la cabeza y cambiar empaques se mando cepillar y sentar valvulas se le cambio radiador por estar dañado tambien le cambien el bulbo y el sensor de la temperatura, tambien le cambie el arbol de levas y los valancines ya arme el carro pero se siguio calentando que puede ser????
VI
Victor wongMéxico
hace 11 días
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Hola victor yo le aconcejo q
Primero le quite el termostato , armar la brida , llene de refrigerante y proceda al encendido del motor solo para comprobar si hay circulacion de refrigerante (bomba de agua )
Luego esperar a que el motor tome temperatura para luego accionar el ventilador (desconectando
El conector del sensor de temperatura ) hasta que la temperatura descienda a 40 °C en menos de 5 min Si el vehiculo no cuenta con reloj de temperatura le recomiendo colocar en el tanque de refrigerante un termometro y asi poder hacer esta prueba
Si desciende satisfactoriamente conectar el sensor de temperatura y esperar a que el ventilador accione a 90°C del refrigerante como maximo lo contrario cambie el sensor temperatura
Si la temperatura no desciende puede ser por el exceso de compresion debido al cepillado le recomiendo colocar un enpaque de culata de un grosor superior al estandar El empaque original es de metal solo puede adquirir el de asbesto (en todo grosor)
Siempre q hago esta prueba descarto que no haya presion de aire en el sistema de refrigeracion esto se comprueba al encender el motor SOLO en frio por 1 min y despues de apagar el motor no debe haber presion de aire al destapar el tanque de refrigerante El exceso de presion indica que el empaque de culata no esta bien instalado Le sugiero usar de asbesto sellan m,ejor
Si todas las pruebas salen satisfactorias entonces es el termostato Comprobarlo en una olla con agua a 90°C debe abrirse de lo contrario cambiarlo
hace 11 días
AlexSi se desconecta el sensor de temperatura ya no podríamos ver cuantos grados desciende creó, porque solo trae el sensor que acciona en ventilador que se ubica en el radiador y el que marca la temperatura ubicado en el múltiple de admisión. Yo tengo exactamente el mismo problema; ya cambie junta de cabeza por original, radiador nuevo original, depositó con tapón nuevo original, una manguera de radiador y un sello del monoblock (la bomba de agua funciona correctamente) y aún así se sigue calentando mucho; de hecho cuando está al máximo tarda aproximadamente 2 minutos en apagar el ventilador y 1.30 en volver a encender. No sé si pueda ser el sensor que marca la temperatura el que esté fallando o el del ventilador. (Por cierto ya quite el termostato)
hace 7 días
Mejor solución  (según Victor wong, el autor del problema) 
mechaniksOk alex si ya quitaste el termostato y la bomba genera circulacion de agua por el radiador , acciona directamente por 5 min el ventilador (fijate que el sentido de aire sea de afuera hacia el motor )
La aguja de temperatura debe bajar a menos de la cuarta parte y si no sucede asi
Yo te recomiendo que midas la compresion de los cilindros para commprobar que este en 180 psi (como maximo ) es que producto de cepillar la culata sube la compresiom Si es excesivo cambia la culata o cambia la empaquetadura de culata por uno de grosor de 2 mm y de asbesto
Esto hace que reduzca la compresion y por ende la temperatura Me comentas el resultado
hace 4 días
Mejor solución  (según Victor wong, el autor del problema) 
AlexGracias por el comentario, voy a probar lo del ventilador. Espero encontrar la falla pronto y te comento como me fue.
hace 4 días
Mejor solución  (según Victor wong, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Victor wong, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · chevy conford  · 0 kms
tengo problemas con el abanico del motor porque no funciona automaticamente se queda prendido y, lo que quiero es que corte y no corta aunque el motor ande frio se queda prendido totalmente que fallas pudiera tener
NE
neecMéxico
hace 11 días
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Puede que sea un detalle eléctrico, como el relevador del ventilador.
hace 8 días
Mejor solución  (según neec, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1994 · 4puertasfull · 5050000 kms
Mi carro al arrancar se acelera luego se establece y luego comienza a bajar la aceleración haciendo ruido en el deposito del filtro de aire yhaciendo contraesplosion lo acelero para estabilizarlo y la aceleración sube hasta bajar y apagarce el motor ya cambie bujías,cables,válvula iac,mal,sensor de sigueñal,presión de la bo!mba de gasolina
ER
EricMéxico
hace 12 días
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 Chevrolet Chevy  2001 · Chevy 2001 3 puertas tbi · 15000 kms
Iba manejando normal por la avenida derrepente al meter 3 acelere y alos 3 segundos se apagó de la nada metí clutch y acelere no quiso ya prender me orille y di marcha solo se gastó la batería al día siguiente fui por el carro revise bujías y estaban muy contaminadas las cambie y nada revise las mangueras que pasaba gasolina y no llegaba revise la bomba no servía se la cambié Aller apenas, me paso gasolina al cuerpo de aceleración pero sigue igual da marcha pero no arranca que puede ser ya me pasa gasolina ya está funcionando ayúdenme me urge porfavor y gracias que tengan bonito día
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CA
Carlos_jpgMéxico
hace 14 días
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Tuve un caso extremo mas cañon que el tuyo, daba marcha pero no arrancaba chevy 2011 casi le cambian todo, bomba, cables, bujías, sensor oxigeno, del cigueñal etc. etc. y el problema era que por una extraña razón el chip de la llave se daño y pues así es imposible que un vehículo arranque, si tienes el repuesto intentalo, ahora no se si tu vehículo salio con chip o no
hace 10 días
Roberto GomezYo tuve el mismo problema desde hace tiempo con mi chevy 2005, hasta hace dos días qi tanto definitivamente no arrancaba. Cambie de llave y arranco. Que alivio. Gracias.
hace 7 días
Mejor solución  (según Carlos_jpg, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Carlos_jpg, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1995 · 295000 kms
A mi Chevi le suena una punteria , antes después de un rato se le quitaba un poco, ahora ya lo . el ruido se mantiene
ST
sttebnMéxico
hace 15 días
y otras 14 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Chevy  2004 · Swing 5 puertas · 143 kms
Tengo un sonido en las punterías o buzos en mi chevy, hace ruido al prenderlo en frió, después de un rato se le quita. ¿qué problemas puede traer al motor al seguir ese sonido?
JA
Jairo PinedaMéxico
hace 17 días
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 Chevrolet Chevy  2006 · Chevy Monza · 150000 kms
Hola que tal, tengo este problema con mi chevy, la bobina no me saca chispa de los orificios que van al cilindro dos y tres, los del cilindro 1 y 4 trabajan perfectamente. Ya le cambié la bobina, los cables y las bujías pero quedó igual, alguien sabe qué podrá ser? Adicional, se prende en mi tablero el check engine y parpadea.
AB
abramon1109México
hace 17 días
y otras 12 personas con el mismo problema
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Qu fue de tu probllema?? me pasa pero en el 4 a mi... ya se abrio la cabeza y cambio bobina y cables pero sigue igual
hace 12 días
Mejor solución  (según abramon1109, el autor del problema) 
Pueden ser los inyectores que no cierran y abren de manera normal y marcan la falla, o algún corto en los arneses de los inyectores, si ya cambiaste la bobina y los cables de las bujías solo quedan los inyectores
hace 10 días
Mejor solución  (según abramon1109, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 116653 kms
Pierde potencia, suena raro y si enciendo el a/c se pone peor
LU
LupitaMéxico
hace 17 días
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 Chevrolet Chevy  2005 · 1.6 · 200000 kms
Buenas noches nuevamente tengo un problema, mi chevy pop 2005 1.6 hace un ruido por debajo del motor al parecer es el cigüeñal que esta golpeando con metal recientemente se le cambio árbol de levas, punterías, sensor de oxigeno, cambio de filtro y aceite, cambio de anticongelante/refrigerante, se le cambio los balancines, el ruido se presento al dar unos acelerones ya que el carro se apagaba mientras estaba manejando como si se ahogara la maquina pero no hacia ningún cabezeo solo se encendían todos los testigos y se apagaba, que debo hacer o que posible problema tiene mi motor, agradesco sus apreciables comentarios.
AN
Andres JimenezMéxico
hace 18 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola, en cuanto te salio el cambio de árbol, punterías y balancines? quitaron la cabeza para hacerlo?
hace 13 días
Mejor solución  (según Andres Jimenez, el autor del problema) 
Hola buenas noches tengo un chevo monsa que ampezo a pazar la gasolina cruda y ya lo lleve con el electrico y me lo dejo bien pero pasa uno o 2 dias y empieza a hacer lo mismo le cambia el sensor maf y lo deja de hacer pero luego pasa unos dias y vuelve a hacer lo mismo que podra ser ya me desespere y entre ratos como que falla y tira humo negro el carro se acaba de anillar es solo que como que no le aguantan los sensores maf a que se debe esto
hace 8 días
Mejor solución  (según Andres Jimenez, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2005 · Monza · 100000 kms
Mi auto se jalonea al moverlo solamente en primera de alto total. En las demás velocidades está normal. El jaloneo aumentan gradualmente conforme pasan los días. Lo utilizo de lunes a sábado. Lunes y martes está perfecto el auto pero apartir del miércoles comienzan a manifestarse estos jaloneos. Tengo que dejarlo sin usar un día completo para que se le quite la molestia un par de dias y nuevamente comienza a hacerlo. Ya cambié bomba de gasolina, sensor TPS, Iac, se le hizo limpieza de inyectores y del cuerpo de aceleración. Así como afinación completa. El escáner no arroja ningún código de falla. Agradezco su ayuda.
MR
Mr. MöjöMéxico
hace 18 días
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 Chevrolet Chevy  2005 · 100000 kms
TENGO UN CHEVY CONFORT 2005 CON CLIMA, AVECES CUANDO LO ENCIENDO NO MARCA EL MEDIDOR DE TEMPERAURA, OTRAS VECES ENTRA A TRABAJAR EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO Y SE EMPIEZA A JALONEAR EL COCHE Y TIRA A APAGARSE, COMO QUE SI EL VENTILADOR AGOTARA LA BATERIA, SI ES DE NOCHE LAS LUCES DEL TABLERO SE ATENUAN, ME DIGERON QUE ERA LA VALVULA IAC, YA LIMPIE EL SISTEMA DE CARBURACION, Y SIGUE HACIENDOLO, ALGUIEN PUEDE APOYARME, EL PROBLEMA EXISTE SIN EL CLIMA Y SE AGUDISA MAS CON EL CLIMA ENCENDIDO
AD
adrianMéxico
hace 18 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Me pasa lo mismo alguien que nos pueda orientar por favor
hace 16 días
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1998 · monza  · 10000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi chevy monza desde hace un año ya se le cambio válvulas empaques de válvulas se cepillo cabeza regulador de gasolina sensor map bujías cables de bujías etc el chiste que no le encuentran el problema se ahoga y pasa mucha gasolina al aceite y bujías me dicen que es el sensor de temperatura pero quiero ver que me recomiendan
GA
gagriMéxico
hace 20 días
y otras 7 personas con el mismo problema
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Si cambiaste el inyector es muy probable que no traiga el adecuado hay para 1.4 y 1.6 son diferentes de preferencia el original , antes de cambiar cualquier cosa que revisen su resistencia corriente y tierra, para que no gastes en vano.
hace 17 días
Mejor solución  (según gagri, el autor del problema) 
Tengo un chevy joy 1999 el problema es que cascabelea y salen negras las bujias estuve checando informacion sobre la falla con un escaner y al parecer el sensor de temperatura refrigerante del motor me esta mandando 108 grados a un voltaje de 1.58 pero quisiera saber que resistencia debe tener el sensor antes de cambiarlo alguien me podria decir por favor gracias
hace 15 días
Mejor solución  (según gagri, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · 2 puertas, austero · 187715 kms
Iba a salir a carretera, pero el carro se le apagó el abanico y por lógica se calentó. Tuve que puentear el abanico para que estuviera directo. Pero se seguía calentando 😞. Ya cheque que no estuviera tapado el radiador, y al parecer no lo está. Sus niveles de agua son los adecuados, entonces, qué podría ser?
JA
Jared CazaresMéxico
hace 21 días
y otras 9 personas con el mismo problema
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Revisa el fusible y el reele del ventilador.
hace 21 días
Mejor solución  (según Jared Cazares, el autor del problema) 
A mi me ha pasado mas de una vez y fue el bulbo de temperatura o el conector deel bulbo se daña y no ma da la señal al ventilador cuando debe nd encender
hace 20 días
Mejor solución  (según Jared Cazares, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2001 · Chevy Monza · 215000 kms
Me acaban de entregar mi chevy monza 2001, lo mande a anillar y empacar, cambiar metales de bancada, cambio de aceite y bujias lavado de cedazo, ne lo entregan con luz de check engine encendido qué podra ser ya que asi no estaba
RM
rmejoradMéxico
hace 22 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuando se hace un ajuste , por norma se debe cambiar la bomba de aceite.
hace 22 días
rmejoradRicardo me empacaron y anillaron mi Chevy, ahorita lo siento como que hay que acelerarlo mas de lo normal y por concecuencia se me mata pero no estaba asíy tambièn empieza a vibrar mucho el motor, ademas de que enciende el check engine y de ratos se apaga pero vuelve a aparecer, en qué afecta si no cambias la bomba de aceite???

Saludos Gracias!!
hace 22 días
Mejor solución  (según rmejorad, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rmejorad, el autor del problema) 
Llevalo a un autozone a escanear es sin costo
hace 22 días
Mejor solución  (según rmejorad, el autor del problema) 
Solo como dato mi problema ya se resolvió era una manguera tapada del sensor map tenia suciedad, eso hacía marcar check engine y hacía que se arranara, ya quedó solucionado gracias
hace 19 días
Mejor solución  (según rmejorad, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 200000 kms
Mi chevy comenzo a fallar haciendose algo burro al querer acelerar , lo lleve a escanear y me comentaron que era el sensor de oxigeno al cambiarlo revisandolo estaba dañado de uno de los cables, opte por cambiarlo por uno nuevo pero note que el conector macho tenia tambien un cable trozado al rozar con parte del chasis , sera que al rosar se daño la computadora? ya que sigue con la falla el motor y prendiendo el indicador de el carro con una llave... espero y me ayuden ,,, gracias de antemano,, saludos
SA
sanchuyinMéxico
hace 23 días
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser que es un sensor generico, no original ac delco.
hace 22 días
Mejor solución  (según sanchuyin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 2 · 93000 kms
De ir fubncionando se empieza a jalonear y luego se acelera y avecez se desacelera solo hasta q lo apago. Y se arregla solo pero al otro dia es lo mismo tambien a veces no responde el acelerador le piso hasta fondo y nada hasta que lo apago un rato y solo se arregla. Ya le cambie bujias, válvula jack le lave cuerpo de aceleracion , le cambie filtro de gasolina y de aire y sigue igual. Alguien q me pueda orientat por favor
AR
AraceliMéxico
hace 23 días
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps, esta en el cuerpo de aceleracion , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
hace 22 días
Mejor solución  (según Araceli, el autor del problema) 
Checa tu banda de distribución o sensores de oxigeno puede que la falla este ahí porqué el mío hacia lo mismo y le cambié la banda y está como nuevo.
hace 19 días
Mejor solución  (según Araceli, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2011 · 3 ptas, motor 1.6 4 cil. std, clima dirección hidraulica · 154000 kms
Cuando salgo del trabajo me topo con el trafico, y luego de unos 3 kilómetros en el trafico y 5 minutos de avance el coche se sube la temperatura del motor y se escucha que entra el abanico pero se tarda un poco en baja la temperatura, la aguja sigue subiendo, tengo que encender la calefacción y mantenerla así mientras voy en el trafico para que la temperatura se mantenga en un nivel normal según el tablero, cuando salgo del trafico y tengo una avance constante la temperatura se mantiene sin necesidad de encender la calefacción, En las mañanas nada de esto sucede puesto que no hay trafico. Ya…Leer completa
AL
Alonso RiveraMéxico
hace 23 días
y otras 8 personas con el mismo problema
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El anticongelante puede estar vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que es tambien refrigerante y de alta duracion y purgas bien el sistema.
hace 23 días
Mejor solución  (según Alonso Rivera, el autor del problema) 
Gracias Ricardo, revisando a detalle mi coche el problema fue que se zafó la tuerca que sujeta las aspas del motoventilador del clima al motor del mismo, como es una entrada especial y no se venden solo las aspas tuve que cambiar el motor y la aspas por uno nuevo, reemplacé el anticongelante también y ahora la temperatura no sube ni a la mitad. El coche funciona muy bien.
hace 9 días
Mejor solución  (según Alonso Rivera, el autor del problema) 
La nariz de la calefaccion tiene fuga no dura mucho la cambio seguido o fuga por la bomba de agua.
hace 5 días
Mejor solución  (según Alonso Rivera, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2006 · Chevy Monza confort · 104000 kms
Mi Chevy empezo a tirar mucho aceite tenía conocimiento de que tiraba de una liga que nunca arregle y como tiraba mucho me dijeron que probablemente era cárter compre el empaque original y además sylicon y lo súper sellaron y siguió tirando más de la mitad y hoy al parecer se quedó sin aceite y ruido muy feo solo avance 1 km y se me mato le compré 2 litros de aceite y me dejó regresarlo a la casa pero el ruido fue menor pero se escucha muy feo todavía
ED
EdgarMéxico
hace 24 días
y otra persona con el mismo problema
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Mucho cuidado con eso amigo, se te va desvielar si lo cargas con poco o sin nada de aceite, checa bien de donde tiene fuga, si de la junta del carter o del tapón del mismo, o lo mas malo y mas costoso es que lo este tirando por el reten delantero del cigueñal, para eso deben bajar la caja y cambiarlo.
hace 24 días
EdgarMuchas gracias le voy a decir al mecanico revise bien, del carter lo quito le puso el empaque lo sello con pegamento gris silicon y aun siguio tirando la mitad de lo que tiraba lo que va a hacer es limpiar bien el motor para checar su fuga como ven?
hace 20 días
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 Chevrolet Chevy  1998 · 2 puertas · 1 kms
A mi chevy le quite el termostato por que que no se calentara. Peri sali de la ciudad a un lugar frio y se calento el agua hervia y no me explico porque. Si pudieran ayudarme
ED
EduardoMéxico
hace 24 días
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-1
Amigo, el termostato no se debe de quitar, si fallaba debiste poner uno nuevo o buscar la falla del calentamiento.
hace 24 días
jonhyAmigo esta encendiendo e abanico ?
hace 24 días
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Checa el ducto de el deposito de agua que no este bloquiado de radiador
hace 23 días
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 Chevrolet Chevy  2008 · 123000 kms
Tengo un problema con mi Chevy c2 estandar(manual) al meter clutch para hacer cambio de velocidad se acelera mientras este esta dentro lo suelto y se quita pero en ocasiones cuando voy a detenerme y lo dejo en neutral se queda acelerado y después de unos minutos se le quita alguien que me ayude. Ya cambie la válvula IAC se lavo inyectores y cuerpo de aceleración se cambio el embrague de la caja de cambios y sigue el problema.
TO
ToñoMéxico
hace 24 días
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Revisa el sensor tps , esta en el cuerpo de aceleracion
hace 24 días
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Es correcto revisa lo qeu dice ricardo y si persiste tambien deberiasa evisa tu computadora de motor podria estar dañado el driver de el control de marcha minima pero eso es al ultimo aun te quedan varias pruebas saludos
hace 24 días
ToñoGracias lo voy a revisar el fin de semana
hace 23 días
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Buenas quisiera si alguien me puede ayudar con mi caja sincronica de mi chevy c2 año 2008 tiene un ruido y cuando encrocho se le quita el ruido y cuando suelto el croche vuelve a sonar que puede ser?
hace 14 días
ToñoCambie el sensor tps y el problemas sigue revizare la computadora pregunta? Puedo escanearlo sin que presente el check engenier
hace 14 días
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ricardoJorge. - el collarin del clutch ya debe tener desgaste y empieza a sonar
hace 14 días
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JsaucedaResolviste tu problema Toño? yo también paso por lo mismo... mi chevy es 2006 y no encuentro que pueda ser
Le lave la valuva IAC y sigue igual
hace 3 días
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ToñoAun no voy a revisar la computadora no eh tenido tiempo a ver si este fin lo mando a revisar
hace 3 días
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 Chevrolet Chevy  2002 · 150000 kms
Es chevy 2002, TBI 1.6, Ya lo ajuste 2 veces, tiene el check que dice que esta mal sistema de ignicion falla 301, 302, 303, 304, ya le cambie la iac, ckp, ya se ajusto, se cambio el rele de la bomba de gas, se cambio el repuesto de la bomba de gasolina, cambio de bobina, cambio de cables, sensor de oxigeno, inyector, y sigue igual, la iac la puedo desconectar despues de arrancar el carro y ni se nota,, ya no se que hacerle, ya me desespere, ya me harte, consume mucha gas aprox da 6 a 7 km por litro, es mas bota la gas cuando acelero, alguien me puede ayudar??
JU
JulTolucaMéxico
hace un mes
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Revisa el sensor map, si esta bien ,puede ser catalizador tapado
hace 25 días
JulTolucaGracias ricardo,, ya revise y no tengo el catalizador, crees que se arregle poniendo el catalizador??
hace 17 días
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Revisa que todos los sensores comuniquen con la ecu probablemente tienes problema en el mazo de cables de la ecu
hace 25 días
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Como empezo tu problema , hay que checar si cada sensor cumple las especificaciones para descartar si estan trabajando bien , hace tiempo yo compre un inyector para chevy pop 98 tbi pero me dieron uno que se parecia mucho , te comento esto porque aveces las refaccionarias solo te venden por vender y no siempre te dan las piezas correctas.
hace 25 días
JulTolucaRigo gracias tienes razon, al parecer el inyector de cavalier y el del chevy tbi son iguales, y solo cambian en la punta y al momento de enviar la gas, pues el de cavalier envía mucho más gas... al parecer ese es el problema, voy a checar eso pero crees que si te envio la imagen del inyector podrias ayudarme a saber si ese es el del chevy tbi??...
hace 17 días
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RigoQue tal , si manda la foto y te digo si es el apropiado ,saludos
hace 16 días
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-1
Sensor map y sensor en frio
hace 23 días
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 Chevrolet Chevy  2006 · 3 puertas · 147000 kms
Hola,
Quisiera saber porque después de que le realice el lavado de inyectores por ultrasonido el carro tardo mucho en poder arrancar y posteriormente a los 2 dias se activo el check engine. Lo lleve a escanear y me dijeron que el fallo lo marcaba en el sensor de oxigeno. Borraron el codigo de error y al dia se volvio a activar.
Alguien que me pudiera asesorar?
ED
EdgarMéxico
hace un mes
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Son consecuencias del lavado de inyectores , varia la cantidad de inyeccion ,lo registra la computadora, el sensor de oxigeno activa el check engine , dificulta el encendido y aumenta el consumo de combustible.
hace 25 días
EdgarYa borraron el codigo de error y se vuelve a encender el check engine a que se debera?
hace 25 días
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ricardoSi ya se escaneo y salio sensor de oxigeno, hasta que no se cambie , se apagara el check engine. Consigue el original , los genericos de autozone NO SIRVEN.
hace 25 días
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 Chevrolet Chevy  2010 · 2 PUERTAS  · 12000 kms
Se arranca el motor y despues de 5 minutos se calienta el anticongelante y lo empieza a sacar por el tapon del deposito de llenado
Favor de informar que se debe verificar saludos
JU
JUANITOMéxico
hace un mes
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Cambia el tapón por uno original, tal vez el tuyo ya este dañado
hace un mes
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Enpaque de caveza o culata
hace 23 días
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 Chevrolet Chevy  2008 · 4 Puertas Basico · 130 kms
Hola tengo un chevy 2008 y en las mañanas lo prendo normal, le doy unos 5 minutos para calentar y me arranco pero encuanto lo revoluciono se empieza a jalonear, tengo que esperar hasta que suba la aguja de la temperatura hasta la mitad para que deje de hacerlo, le cambie a un aceite sintetico 5w50 no se si tenga que ver con eso? espero sus opiniones gracias
CA
CARLOSMéxico
hace un mes
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Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion.
hace un mes
CARLOSGracias lo voy a checar!
hace un mes
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CARLOSHola ricardo fijate que cambie el sensor de cigüeñal y se corrigio lo del jaloneo pero ahora tarda mucho en prender en la mañana cual sera el problema??
hace 25 días
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ricardoRevisa el sensor de temperatura
hace 25 días
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 Chevrolet Chevy  2007 · chevy c2 , 2 puertas · 150000 kms
Buenas tardes ,mi carro se esta apagando esporadicamente el frendar o reducir la velocidad , lo enciendo y prende sin problema ya se hizo afinación , cambio de banda de distribución ,cambio de filtros , se reviso válvula IAC y sensor de cigüeñal todo bien pero se sigue apagando con poca velocidad , lo lleve al mecánico y dice que probablemente sea eléctrico , últimamente he notado que cuando entra el ventilador el motor como que pierde potencia , el velocimetro funciona al igual que el que marca los KM y otra cosa cuando se me apaga y lo quiero encender , no prenden los focos del tablero ni se escucha el zumbido de la bomba, espero me puedan ayudar !
Gracias
ED
Edder México
hace un mes
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Buenas tardes tengo un chevy c2 de 4 inyectores ase poco marcava él sensor de cigueñal pero él mecánico lo borro y después de días empezó a apagarse y lo empujábamos y arrancava pero ahora se apago y no arranca ya le cheque y no tiene corriente él sensor de posición ya checaron la computadora y esta bien que puede ser...
hace un mes
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Puede que sea el alternador que no esta cargando la batería, o en su defecto la batería ya no retiene energía. Deberías probar con una batería que te presten a ver si es eso.
hace un mes
Edder Gracias probare tanto el alternador como la bateria , crees que algo corto o la alarma pudiera también estar provocando la falla ? Saludos
hace un mes
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Buenas noche ten go un monza tengo un problema se trancan las 4 ruedas se frenan le cambie el kit a la bomba y rapararon el hidro ba y todavia sigue la falla q puede ser
hace 10 días
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Ya quedo !!! Por fin le encontraron la falla , era la Alarma que se estaba activando !! la desconectaron ! y problema resuekto
hace 2 días
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 Chevrolet Chevy  2007 · Comfort 4 puertas Std · 155000 kms
En ocasiones ,, no siempre,,, inténto encenderlo y se apaga,, tengo que aplanar un poco el acelerador y mantenerlo aplanado para que no se apague,, lo corro un poco y ya se normaliza,, también pasa que le suelto el acelerador y se queda un poco acelerado y poco a poco va bajando las revoluciones hasta normalizarse ,,n o siempre sucede,, ya le hice afinación ,,(( aceite , filtro de aceite , de aire , de gasolina y las bujías ,,, solo me faltaron los cables )) a alguien ha tenido este problema???,,, de ante mano gracias por la ayuda
FR
FroylanMéxico
hace un mes
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Tengo el mismo problema pero no es de siempre, probe limpiando el sensor de oxigeno, limpie inyectores, bujias, valvula iac pero sigue igual a veces batallo y al acelerarlo se mantiene bien
hace un mes
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Ya probaste limpiando la válvula IAC? es la que controla el aire al estar en ralenti. También limpia el cuerpo de aceleración. lo puedes hacer tu, hay tutoriales en youtube o si no llévalo con tu mecánico para que lo limpie.
hace un mes
FroylanYa hice eso Jairo ,, y sigue igual la falla ,, ya probé la IAC desmontada , dandole a la llave y abre y cierra bien
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2011 · 3'puertas · 172000 kms
Hola, tengo un chevy 2011 huele mucho a gasolina y enciende el cheke engenier en el tablero, ya le cambie dos veces los sensores (una vez en la agencia y otra por fuera porque segun el scanner registraba esa falla), también se le cambio el catalizador, le limpiaron los inyectores, la camara de combustión, le cambiaron la bobina de encendido y sigue con el mismo problema. Recien le hicieron todos esos cambios se le apago el foco en el tablero, luego debla nada se le prendio (creo que al meter reversa). Después otra vez se apago el foco, y hace una semana se le volvioba encender el foco y a oler mucho a gasolina, sobre todo en la cajuela...no sé que hacer?, por favor me podrían ayudar.
MA
MaríaMéxico
hace un mes
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Revisa si el tapon de gasolina sella bien , puede tener fuga o defectuoso y lo detecta la computadora por el sistema de emision de gases y prende el check engine.
hace un mes
MaríaGracias, voy a checar esa posibilidad. Otra pregunta, me dijen que de agencia trae un anticongelante anaranjado y en una de esas le pusieron verde, que debía cambiar y limpiar todo el sistema, es cierto?
hace un mes
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ricardoConsigue anticongelante rojo marca peak. Cambialo y purga bien el sistema.
hace un mes
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MaríaGracias por responder las dudas.
hace un mes
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KUGURU SAENZDebes levantar el asiento, lleva 2 tapas la primera es de plastico y debe ir bien puesta, la otra es la que sella el orificio donde va la bomba, puede ser que la hayan abierto y como la giran a golpes muchas veces al volverla a colocar el aro que debe engargolar con la base queda flojo, y como existe una manguera de flujo de regreso de gasolina al tanque existe ebullicion, y esto se hace mas grave cuando el tanque esta de la mitad para abajo, existen muchos vapores de gasolina
hace 10 días
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MaríaGracias, voy a revisarlo.
hace 8 días
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FelipeTengo el. Mismo problema que tu María con un Chevy 2010 automático pero yo traigo desconectado el sensor de oxigeno de adelante porque sino me gasta más gasolina
hace 5 días
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ricardoHay que ponerle otro sensor de oxigen original
hace 4 días
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 Chevrolet Chevy  2006 · 3 puertas · 100002 kms
El porta arbol de mi chevy esta tronado y tira un poco de aceite por lo cual he decidido remplazarlo sera buena idea cambiarlo por un porta arbol original usado que se encuentre en buenas condiciones con todo y arbol o mejor comprar uno nuevo ya vez que las piezas que hoy en dia venden soy chinas y no son de buena calidad
TO
toñoMéxico
hace un mes
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Mientras las partes usadas esten en buenas condiciones , es mejor que repuestos chino de pesima calidad.
hace un mes
toñoOk muchas gracias lo tomare en cuenta
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2001 · 126197 kms
Hola tengo un problema con mi carro, el check del motor se mantiene encendido y empieza a oler a quemado.
LI
LiliMéxico
hace un mes
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Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo.
hace un mes
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Oye que fue? ME paso exactamente lo mismo. Tengo la teoría que es la bomba de gasolina pero no sé
hace 4 días
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 Chevrolet Chevy  2004 · c2 basico, tres puertas · 143000 kms
Hola si me pudieran ayudar, a mi chevy le mande cambiar la base del arbol de levas el cual estaba quebrado y tiraba mucho aceite, en el local zona chevy de guadalajara me lo entregan pero se escuchaba como una carcancha! Se los volvia llevar y me dijeron que era la bobina, los cables y bujias yo le comente oye pero antes de la reparacion no hacia esto. El mecanico me dijo si mira vamos a cambiar y con eso quedara listo, se lo cambiamos y siguio igual, lo lleve con otro mecanico y me cambio los inyectores ya que el escaner marcaba que 2 de los inyectores ya no servian, aqui el detalle despues d…Leer completa
ME
memoherdezMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Debe ser que el repuesto de la base del arbol de levas es generico chino con baja calidad.
hace un mes
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No, de echo es marca original lo compre en zona chevy GDL manejan puras marcas genuinas.
hace un mes
ricardoEntonces el arbol de levas puede tener algun desgaste que ocasiona la apertura de valvulas sea incorrecta
hace un mes
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Lo que podria ser, es que no descargaron los botadores, y con la base del arbol de levas abren demasiado las valvulas. Tienen que descargarlos cuando se cambia arbol y/o base de arbol de levas
hace un mes
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Me confirmo el mecanico que esta fugando compresión de un piston a otro que va a revisar si sentaron bien la cabeza a la hora de qitarla
hace 19 días
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Yo tengo exactamente el ismo problema parece maquina de coser, lo habri por q el empaque de cabeza estaba metiendo agua a la camara numero 4 y fue q al armar el motor nuevo el empaque de la cabeza estaba mordido hacia adentro de la camara ya cambie todo, cepille la cabeza lo arme, volvi a abrir para cambiar botadores y nada en frio falla de a bola y ya me fastidio he cambiado tres veces el aceite q me dicen y nada hoy meti aceite y bujias de chevrolet y me da verguenza el auto es una cascara
hace 13 horas
memoherdezHola amigos gracias por sus comentarios, al pareser el carro esta ok gracias al mantenimiento que le dios el mecanico. Les comento le cambio buzos, guias, pistones y rectifico la cabeza ya que la camara numero 2 pasaba presión al aceite y a la camara numero 3 se cambiaron empaques y hasta ahorita todo ok
hace 13 horas
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 Chevrolet Chevy  2004 · C2 · 147448 kms
Tiembla, se pedorrea ,el escape huele a gasolina como si la tragara en crudo ya le cambie la válvula iac y le limpiaron el sistema de aceleración
SA
SaidMéxico
hace un mes
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Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias por otro original
hace un mes
Jairo PinedaQuiero hacer esa prueba, lo desconecto estando estacionado para ver la diferencia? No le afecta?
hace un mes
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ricardoSi esta malo , lo afecta mas conectado porque manda datos erroneos a la computadora.
hace un mes
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Jairo PinedaY si funciona bien y lo desconecto que pasará?
Quiero hacer la prueba porque el escape huele mucho, no hecha humo ni nada pero se siente inestable y se escucha también por el escape.
hace un mes
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Entonces cual fue la mejor solución tengo el mismo problema
hace 15 días
Jairo PinedaAl parecer siguió el consejo de Ricardo, cambió el sensor de oxigeno, esperemos a ver si contesta.
hace 15 días
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 Chevrolet Chevy  2001 · pop TBI · 93000 kms
He decidido entrar al foro ya que mi chevy pop 2001 TBI prácticamente tiene un año que lo compre y tiene un detalle, avienta humo negro y se escucha disparejo el motor (como si se fuera a apagar), pero esto es solo por las mañanas y a los 3 minutos se le quita y se empareja, también he notado que el problema, después de trabajar y dejarlo descansar no lo hace (pienso que es por que le da el sol). También lo avienta cuando acelero a fondo. Cabe mencionar que ya le probé cambiando MAP, TPS, Empaques del inyector, lave el TBI, probé con otro bobina, cables bujías, filtros, sensor de oxigeno y hasta cambie una manguera de vacío y revisé las demás; el mecánico le probo ya dos bombas de gasolina y el problema persiste. Ya no se que hacer
LI
LikerMéxico
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor de temperatura
hace un mes
Liker¿donde lo encuentro?, yo se lo propuse al mecánico y el dice que en ese año no tiene sensor de temperatura, pero si me dices donde esta yo lo reviso o lo cambio
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  1999 · Truck · 273462 kms
Cuando lo prendo se apaga a los 9 minutos exactos y ya no quiere prender, espero unos minutos y vuelve a arrancar y ya no se apaga pero corriéndolo a veces se apaga y tengo que salir de la carretera y esperar un tiempo para que vuelva a prender. No me marca ninguna falla, y ya reemplace la iac, tps, sensor de oxígeno, bobina, cables y hasta el inyector( es tbi) y la falla persiste, ayuda por favor
GüeroMéxico
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor de temperatura
hace un mes
GüeroOk dejame checarlo y te aviso amigo gracias
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2002 · Swing  · 18500 kms
No prende y no se si sigue sirviendo
ED
EduardoMéxico
hace un mes
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Chevrolet Chevy  2006 · C2 Comfort · 183000 kms
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error. Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bují…Leer completa
FE
FernandoMéxico
hace un mes
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Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Chevrolet Chevy  2008 · 2 pts · 86000 kms
Buen dia, este es mi problema, tengo un chevy 2008 el auto se jalonea demasiado en baja en todas la velocidades al momento de arrancar aceleras y no responde ya en segunda vas dando y es como si fuera acelerando y desacelerando, la falla se siente como si dejara de inyectar gasolina y pierde fuerza, ya se ha revisado en escaner, solo marca sensor de oxigeno el check prende y apaga en menos de un dia solo, se checo bobina, cables, bujias, tps y sensor iac, lavado de inyectores, bomba de gasolina,limpieza en lineas de gas, al momento de hacer esos chequeos el auto se arregla y pero dura a lo mucho 3 dias en regresar la falla. Tienen alguna otra idea de que pueda ser o que podamos checar????
RE
RENE ZAVALAMéxico
hace un mes
y otras 16 personas con el mismo problema
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Hola rene yo tuve el mismo problema que describes y resulto ser mi sensor de posicion de cigueñal lo raro es que tampoco aparecia en el escaner
hace un mes
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-1
Yo tengo un problema así y acabo de encontrar que no llega el negativo al relé de la bomba de combustible, hay un falso contacto pero aun lo estoy buscando, al menos espero que te sirva el diagnóstico
hace un mes
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Hoy 20 de enero se cambiara el sensor de cigueñal, si el problema sigue probaremos con el arnés de la bobina.
hace un mes
jesusHola yo tengo un problema similar, mi chevy automatico consume 7.5 kmxlitro muy bajo, le cambie bujias a las originales GM y me rindio 10.5 kmx litro, pero una semana después, me esta volviendo a consumir 7 litros x kilometro, estoy pensando que es un falso contacto en el cableado de la bomba de gasolina u otro lado, traía un falso en el conector de la bobina y de repente se me apagaba, pero ese ya se lo arregle y ya no se me apaga. Lo unico es que consume mucha gasolina
hace un mes
Mejor solución  (según RENE ZAVALA, el autor del problema) 
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Hola alguien me podria decir si es normal q mi chevy 2006 autimatico tarde un poco en salir cuando acelero?
hace un mes
Mejor solución  (según RENE ZAVALA, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2004 · 5 puertas, Aire Condicionado, radio, comfort  · 68900 kms
Prácticamente se se escucha el sonido del "tacaleo" cuando esta encencido el motor, aun con el motor frio y caliente, este sonido va conforme a las revoluciones del motor. Aproximadamente tienen 1 mes con el sonido, teniendo en cuenta que ya lo afiné desde hace 15 dias, cada que el motor se "forza" ó en revolución altas, el sonido aumenta considerablemente, similando el sonido de motor a Diesel. Teniendo en cuenta que no enciende ninguna luz en el tablero que sea referente a algun daño. El auto lo descuidó mi tío y es un tema que me preocupa cada vez más por que en la localidad que vivo existe…Leer completa
LU
Luis SanchezMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Hola, en qué parte del motor se escucha? Yo tengo un ruido, y es en el árbol de levas, ya esta gastado, el ruido lo hace solo al estar frío.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
Qué tal!
El sonido se aprecia en la cabeza del motor por la parte superior, supongo que sea algun buzo o la puntería, por que el motor aun caliente suena con forme a las revoluciones del motor.
hace un mes
Jairo PinedaSi, igual el mío, solo suena al estar frió, me dicen que se debe cambiar el árbol, punterías y balancines, revisar la presión de la bomba de aceite, en su defecto cambiarla. Puede que el aceite este muy grueso por eso tarda en subir hasta el árbol.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis Sanchez, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · 2 puertas · 5000 kms
Mi Chevy se calienta después de 20 minutos de recorrifo, me dicen que le entro agua al motor pero no sale humo blanco, será el termostato?
JU
JuanMéxico
hace un mes
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Si el aceite no esta lechoso. ,puede ser que el termostato no este abriendo correctamente.
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2009 · Automatico 4 puertas 1.6  · 105800 kms
A primera hora de la mañana cuando lo enciendo tarda un poco. Pero cuando esta caliente el motor por usarlo durante el dia. Cuando lo enciendo suena como sonando vibrando como si fuese por bujias pero ya estan cambiadas. Y ocurre que hoy andando por la autopista normal en 80 kms. se me a apagado el carro y aparecio la luz de check engine fija. Y me tuve que orillarme y volver a encenderlo y normal llegue a casa y lo guarde,pero ahora cuando lo enciendo aparece la luz de checkengine encendida en el panel de instrumentos. Por favor alguien que me de solución...!
CA
CarlosLyonVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Que aceite se le puso al motor.
hace un mes
CarlosLyonAceite Motul 10-40 sintetico porque no consegui aceite 10-30 semi sintetico...!
hace un mes
Mejor solución  (según CarlosLyon, el autor del problema) 
ricardoEs por el aceite inadecuado
hace un mes
Mejor solución  (según CarlosLyon, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  1998 · Chevy · 200000 kms
Tengo una chevy 98 1500 4x4 desde hace unas semanas , al
Prenderla vibra mucho ya le cambie la bobina y sigue igual... vibra , cuando estoy en alto se siente mas, le doy gas y se le quita, tambien huele a gas crudo... alguien me podria orientar que puede estar mal... otro mal es que para prenserla estarea mucho y como que no tiene fuerza de encendido, otra veces rapido prende... una vez me dijeron que era el
Security. Dela troca mmm quisiera saber como quitarlo o cual es el problema de los dos males... muchas gracias, se los agradeceria mucho
FR
FredyMéxico
hace un mes
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-1
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
hace un mes
FredyMuchas gracias lo tomare en cuenta, buen dia
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2008 · monza austero 1.6 · 104000 kms
Pasa que en las mañanas para encenderlo habro el switch 12 Seg para que prenda y enciende como 20 Seg y se empieza a ahogar hasta apagarse después hago el mismo proceso y enciende pero al avanzar en poca distancia se acelera solo hasta que me detengo y empieza a normalizar en ralenti cabe mencionar que en primera tiembla mucho el motor. Alguien seria tan amable de poderme orientar. Lo lleve al mecanico y los sensores así como la bomba de gasolina están bien, me comenta que tendría que hacerle prueba a la bobina.
LA
LaloMéxico
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2008 · chevy monza clase D automatico · 155000 kms
Espero me puedan ayudar ya que le acabo de cambiar el aceite a mi chevy cambio de filtros, limpie IAC y cuepo de aceleracion, pero despues empezo a aventar aceite por la bayoneta y quisiera saber por que paso esto,
MA
MaqmanMéxico
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2001 · chevy pop · 200000 kms
Buen día, tengo un chevy 01, y tengo un problema con mas de 3 años, ya se le hizo de tod cambios de sensoresy arneces, computadora, inyector, regulador bomba de gasolina, mecanicamente de todo se le hizo. Al prenderlo por la maña o despues de que este frio el carro arranca sin problema, pero si el carro lo apago y despues de unos 10 min lo quiero prender, la unica manera para que arranque es acelerando, el carro trabaja bien tanto que sin problema llega a los 160 km. un ingeniero lo escaneo y dice que al abrir el switch inyecta gasolina y que solo tendria que hacerlo cuando doy marcha, segun e…Leer completa
JO
JORO2216México
hace un mes
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Ya checaste el sensor de temperatura? Ubicado atras en el multiple de admisión de el lado izquierdo trae un arnes de dos cables, cabialo y pruebale no es caro ami me costo 100 varos
hace 21 días
JORO2216Si, lo cambie tambien y no paso nada, gracias.
hace 12 días
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Esta interesante tu caso, el inyector era el original? Muchas veces la refaccionaria te da el de cavalier parecido pero no aplica para el chevy 1.4 , el del 1.4 lleva por la parta de abajo 6 pequeños orificios y el de cavalier muy identico por fuera solo tiene 1 , checalo y comenta. Otra el orificio que manda vacio para el sensor map que sale del multiple de admisión suele taparse checalo tambien y comenta ,
hace 16 días
JORO2216Del inyector sigue con el original, ya que lo mande al ultrasonido y no queda abierto, me prestaron otros dos inyectores, uno original y un tomco y seguia igual, asi que descarte el inyector. Checo lo de la manguera y comento. Lo que si es que derrama gasolina en el tbi, ya que se mancha de un color rojizo, saludos.
hace 12 días
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RigoSi tira gasolina por el tbi , cambiale tambien el repuesto son varias juntas y el oring que va en el inyector. Siempre procura poner piezas originales de lo contrario las otras no dan las especificaciones , (fallan)aunque sean nuevas , seguimos atentos
hace 11 días
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JORO2216El regulador de presion tanto uno rojito que venden como el negro que traia de agencia los he cambiado, al igual que los empaques originales del tbi e inyector. Aveces pienso que tal vez pueda estar tapado el retorno de gasolina, o que el resorte del tbi donde se coloca el tps quede flojo y por eso el ecceso de gas, creeme que ya casi le he cambiado todo y nada más no queda. Por eso opte por ya comprar por comprar piezas.
hace 11 días
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 Chevrolet Chevy  1998 · 184000 kms
El problema es que no esta estable el motor en ralentí y eso hace que se gaste mas gasolina y que suba mas la temperatura del motor. Ya le cambie la válvula iac , sensor de oxigeno, cables de bujías , bujías, se le hiso afinación, se lavo el Tbi, revise el mulltiple de admisión y no tiene fuga. Alguien me puede ayudar.
CA
CastroMéxico
hace un mes
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Tengo un chevy 2008 no jala un ventilador directo si , podría ser la computadora el problema ?y me saldría muy caro?
hace un mes
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Castro. - revisa el sensor de temperatura, al encender manda señal a la computadora para acelerar y calentar el motor , si esta defectuoso varia la señal de temperatura
hace un mes
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Normis. - si conectando directo el ventilador a la bateria NO ENCIENDE , esta malo, hay que cambiarlo.
hace un mes
NormisSi enciende directo. Crees que pueda ser la computadora
hace un mes
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neecRevisa el sensor de la temperatura puede estar sucio o dañado totalmente
hace 11 días
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 Chevrolet Chevy  1994 · Dos puertas · 2000 kms
No sale señal de pulso a inyectores el cable tiene continuidad
BE
BetoMéxico
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2002 · pickup · 181200 kms
Al prenderlo huele mucho a gasolina por abajo la puerta y gasta mucho hace como 4 meses se lavo inyectores que puede ser y
JE
JerryMéxico
hace un mes
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Revisa mangueras de combustible ,alguna tiene fuga
hace un mes
JerryOk si lo revisare quiero ir pensando que sea eso gracias.
hace un mes
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JerryNo se si sea la bomba de gasolina que me deje y aparte huele a gasolina y ya debe estar en las ultimas aparte me dicen que en el tablero se mueve el de la temperatura y eso es.
hace un mes
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Ok. Gracias espero que sea eso?
hace 19 días
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 Chevrolet Chevy  2005 · Chevi 5 puertas · 60000 kms
Ya le cambie todo de los 60000 kilómetros sigue consumiendo gasolina y a 3 lados diferentes lo lleve para escanear sale que no tiene nada , me dice el mecánico que es termostato
JU
JulianColombia
hace un mes
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No mencionas el rendimiento de combustible. Tiene que ver con que gasolina se esta usando ,si es de bajo octanaje consume mas, tuve un 2004 que me rendia en ciudad 9 km/l. Con clima usando gasolina de 87 octanos.
hace un mes
Jairo PinedaTengo el mismo problema, siento que gasta mucha gasolina, con el tanque lleno me llega a 250km recorridos en ciudad, cabe mencionar que en dónde vivo son puras subidas. Le pongo gasolina premium.
hace un mes
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ricardoLos chevys fueron rendidores cuando venian importados de españa con el sistema de inyeccion tbi (1 inyector) cuando se empezo a ensamblar en mexico le modifico el sistema de inyeccion a mpfi (multinyeccion 4 inyectores) y dejo de ser rendidor de combustible, la topografia de tu ciudad agudiza el consumo y si es automatico peor.
hace un mes
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Jairo PinedaSi, justo es el 2004, ya trae los 4 inyectores, es estándar. Recomendarías hacerle un escaner para ver si falla algún sensor?
hace un mes
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ricardoSi no tiene prendido el check engine , no tiene caso escanear. Sugerencias : cuando se vaya a llenar el tanque agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, aumenta 4 puntos el octanaje , mejorando encendido potencia y rendimiento. Lo consigues en aurea, walmart o autozone. CUESTA +- $160.00.
hace un mes
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Jairo PinedaMuchas gracias por tu recomendación, saludos!
hace un mes
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Hola tengo un chevy monza 2003 standar 1.6 me esta gastando mucha gasolina y me abienta humo negro... ya le hice la afinacion cambio de bujias... filtros... lavado se inyectores... cambio de cables se bujias y de bobina y me sigue gastando mucha gas aigien me puedo ayudar que pudier ser...

Gracias
hace un mes
Jairo PinedaPuede que sea el sensor de oxigeno, ricardo sugiere que se desconecte y si deja de hacer la falla, cambiarlo.
hace un mes
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alan velaYa lo desconecte y no prendió lo conecte otra vez y ya arranco pero sigue con la falla de conbustion
hace un mes
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Jairo PinedaLlévalo a escanear, cuando sale humo negro es por quemar mucha gasolina, que chequen los sensores.
hace un mes
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* Humo negro: Puede indicar que la mezcla de aire y gasolina no se encuentra compensada. También que existan problemas con el sensor de oxígeno o con el regulador de combustible principal.
* Humo Blanco: Existen solo dos razones. La primera y más dañina es la quema de anticongelante, mientras que la segunda por las bajas temperaturas y agua en el escape se dé la evaporación del líquido

* Humo Gris: Este se forma cuando existe más aire que combustible en la mezcla.
* Humo Azul: Este es tal vez el más preocupante de todos. Se da por la quema de aceite por parte del motor.
hace un mes
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La luz de check solo prende a veces... acabo de encontrar una manguera muy delgada que conecta alos inyectores en forme de pibote y esta rota... cres que se el problema tambien?
hace un mes
Jairo PinedaCreo que te refieres a esa manguera, es la que va del multiple al regulador de presión de gasolina, intenta conectarlo, también el humo negro es por falla del regulador.
1
hace un mes
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Alan velaSii esa mera... nada más le puse cinta... deja la conecto donde me dices
hace un mes
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Alan velaHola ya lo mande a escanear y es el sensor de oxigeno... ya se lo remplace pero no lo lee ya le compre dos marcas y no...me puedes decir que marca le necesito comprar ????
hace 19 días
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Jairo PinedaLa recomendable es ACdelco es la original.
hace 16 días
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 Chevrolet Chevy  2009 · 4 puertas · 90000 kms
Tengo un Chevy 2009 con aire acondicionado, el problema es q el depósito se llena completamente, ya le cambié el termostato, lo purgue de distintas maneras y sigue haciendo lo mismo, la temperatura en el tablero no pasa de la mitad y los ventiladores prenden normal,
CE
CesardelrioMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Puede estar pasado del nivel correcto(hasta la linea central )maximo.
hace un mes
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Una vez cambiado el termostato y ver q seguía igual , me decidí por quitar la cabeza y revisar la junta, está tenía una fisura y la remplace así como también la mandé a mantenimiento, la puse, probé y parecia q ya había quedado, pero en la noche empecé a oír ruido debajo del cofre lo abrí, y de nuevo el anticongelante estaba hasta arriba
hace un mes
HumbertoCheca el tapón del depósitos año m pasaba lo mismo y estuve apunto de bajar la cabeza y era el tapón
hace un mes
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Cambia primeramente la tapadera del deposito que debe estar afectada la valvula
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2001 · 99999 kms
Buenos dias espero puedan ayudarme con mi problema tengo un chevi monza del 2001 mi problema es que no regulava la velocidad le cambie la valvula iac y quedo estable pero ahora lo que pasa que conforme acelero ay se queda ya no baja por ejemplo si acelere a 2.0 rpm. Al desacelerar no baja aya se queda en 2.0 rpm que podriacer la valvula la compre en original.
HE
hector dominguezMéxico
hace un mes
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Debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion y se traba la mariposa, aplicale carbuclean
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2000 · 4 puertas TBI · 120000 kms
Le cambiaron los empaques de culata, pero no arranco. Al parecer no descargaron los buzos, Alguien me puede decir, como lo puedo arrancar, cuando le doy marcha, me moja 2 bujías con gasolina.
AP
aprendizMéxico
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  1994 · 0 kms
No enciende tiene chispa y le llega gasolina ya le cambie las bujías nuevas. Y el regulador de gasolina pero noda. También lo pusimos a tiempo
RI
RichardMéxico
hace un mes
y otras 16 personas con el mismo problema
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Ya revisaste que si le llegue señal de la computadora.
hace 24 días
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 Chevrolet Chevy  2000 · 192000 kms
Cambie bujias y cables de mi camioneta pero no se borro la luz de el servicio de motor
LA
LatinazteckEstados Unidos
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2007 · automatico · 80000 kms
Que tal amigos del foro, tengo un problema con mi Chevy C2 automático 2007, la cuestión es que empezó a fallar, se jalonea, como si fuera a apagarse en cualquier momento, sobre todo en ralenti, incluso los frenos se sienten como si se apagara realmente, tiene encendido el check engine, y lo lleve a escanear, los codigos dicen que pueden ser cosas tan dispares como el sensor de oxigeno en el banco 1 calentado (que había cambiado recientemente hace como un mes) mezcla pobre, poca presion de gasolina, incluso rectificar el cableado de los sensores. Lo llevé al mecánico y salió un codigo más que d…Leer completa
DA
DariusMéxico
hace un mes
y otras 11 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor tps ,esta en el cuerpo de aceleracion, en youtube hay un video especifico de sensor tps de chevy mpfi. Consultalo
hace un mes
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-1
Tengo el mismo problema tambien ensucia mucho las 4 bujias de ollin. Ya le cambie el sensor tps, el sensor map, se le lavaron los inyectores, se lavo el cuerpo de aceleracion, se verifico el sensor de oxigeno y sigue igual saca humo negro, lo escanearon al principio y no salian codigo, despues salio dos codigos controlados por el fabricante, se escaneo en la agencia y cargaron parametros de fabrica. Funciono bien mientras se probaba, pero cuando se apago y se volvio a prender pero continuo portandose de la forma anterior. Se dieron cuenta que habia ciertos parametros que la memoria de la computadora ya no retenia. Todo esto fue desde hace un mes y ahosta ahora se esta checando que la memoria de la computadora esta danada
hace 17 días
DariusGracias Marco, aún estoy checando qué más puede ser, los dos sensores de oxigeno están dañados, eso me molesta mucho por que los cambié hace menos de dos meses, me preocupa realmente la causa ¿que puede quemar un sensor? o es la computadora la que no los detecta? por ahora no tengo dinero para llevarlo a una agencia a que revisen la computadora
hace 17 días
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 Chevrolet Chevy  2002 · pop  · 160000 kms
Pasa que mi coche se acelera de la nada normalmente cuando le piso un poco o en las mañanas, y al desconectar el tps se regula... Lo vuelvo a conectar u trabaja estable un rato... De pronto ya vuelve a acelerarse también se corrige si desconecto un rato la batería para que se reinicie la computadora
RA
raulMéxico
hace un mes
y otras 7 personas con el mismo problema
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Espero me pueda alguien ayudar con mi problema. Gracias de antemano
hace un mes
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Hola Raúl! yo tenía un problema similar, fui a cinco mecánicos los cuales me dieron diferentes diagnósticos y cambie varias cosas (sensor TPS, válvula IAC, sensor de oxigeno, etc.) y cuando lo escaneaban nunca salia un código (nunca dieron con el problema), así que de acuerdo a mi experiencia y lo poco que me documente te recomiendo lo siguiente:
* Consigue una válvula IAC original en un YONKE, asegúrate que sirva (puedes ver en YOUTUBE tutoriales para saber si la válvula esta OK y como limpiarla de manera adecuada). * Verifica que el sensor TPS, funcione correctamente (de igual manera existen tutoriales en YOUTUBE)
* Por último cambia filtro de aire y que limpien de manera correcta el cuerpo de aceleración (asegúrate que lo desmonten y lo limpien bien)
Habiendo hecho lo anterior, te menciono que en mi caso lo solucione, limpiando y lubricando bien la válvula IAC, así como no atornillar en exceso el sensor TPS (cuando sientas que el tornillo TORX inicia el apriete, solo dale un 1/8 de vuelta más) y resetea la computadora, lo cual lo logras desconectando la batería por un par de horas. Espero que mi experiencia te sirva. Saludos!
hace 5 días
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 Chevrolet Chevy  2000 · 4 puertas full injeccion motor 1.6 · 180150 kms
Lo encendi y despues de 1 hora ya no dio marcha y tiene gasolina y la bateria esta bien no creo q sea eso
CA
Carlos A.México
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Es std o automatico? si es std revisa el switch del pedal del clutch, algún fusible, pueden ser muchas cosas, bomba de gasolina, pila, switch del clutch...
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  1997 · 300000 kms
Cuando prendo el carro y avanzó en la velocidad tercera para cuarta y freno con motor se prende el check engie o si voy en cuarta y regreso a tercera se prende el check engie o de repente en velocidad baja de repente se prende el check engie, o hay ocasiones que voy rápido y dejo deslizar sin velocidad y se apaga y se prende el check engie.
VI
Victor RiosMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo
hace un mes
Victor RiosYa lo lleve y no lo pueden escanear porque es un modelo viejo
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2005 · C2 M 5pts  · 250000 kms
Buen día, tengo un chevy que le vieron ligera falla en el sensor de oxígeno por causa de tiempo no se lo pude arreglar y tenía un viaje que hacer y solo me dijeron que consumiría más combustible pero nada más y que se encenderia el check engine; al llevar como 80km de recorrido empezo a parpadear el sensor del aceite, en cuanto pude me baje a ver nivel y estaba bien, continúe y al acelerar se apagaba el sensor del aceite y al frenar se prendia, empezo el motor a hacer un sonido como de turbinas y se empezo a aburrar, como iba en curvas no me podía orillar y se apago el motor con el vuelo q lle…Leer completa
FI
Fian GuimaMéxico
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2002 · 4 puertas · 250 kms
Tengo un chevy 2002 se me mata ya le cambiaron bomba, le hicieron afinacion, cambiaron cables, checaron la computadora, le hicieron limpieza en los arneses, sensor de cigüeñal, válvula iac, se mata espero de 1 a 5 min y arranca normal lo lleve al escaneo pero no les aparece nada
JE
JesusMéxico
hace un mes
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Revisa el sensor de temperatura.
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2002 · pickup · 185600 kms
Tira aceite de motor esta entre motor y la transmisión que sera o que empaque es ? hace poquito le cambiaron clutch nuevo.
JE
JerryMéxico
hace un mes
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Debe ser el reten de ciguenal el que fuga aceite
hace un mes
JerryGracias amigo lo voy a checar bien antes y aprovechar para hacer algo más.
hace un mes
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JerryNo sabe si se corriga con un sellador para reten de cigueñal
hace un mes
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ricardoHay unos aditivos de aceite para sellar pequeñas fugas de aceite , lo que hacen es ablandar el hule para que sellen de nuevo.
hace un mes
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JerryMe dijeron que con un cambio de aceite y vertir el sellador con motor en marcha y a los tres o cuatro dias se corrige el problema o disminuye y que tan cierto es es una gota que la deja con estacionado como de una pulgada y media
hace un mes
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ricardoCon ese kilometraje , al hacer la reparacion del clutch se debio de cambiar ese reten , ya que requiere bajarse la transmision
hace un mes
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JerryEntonces no me recomienda poner ese sellador y la persona que me lo dijo es de una tienda no digo el nombre pero dijo póngale uno y a los quince días otro y solución a su problema
hace un mes
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ricardoEn mi experiencia , solo funciona cuando la fuga es minima, ya que al girar el cigueñal a altas rpm, el reten ya tiene desgaste. Nada pierdes con probar ,ya que no se hizo el cambio de reten en el servicio correspondiente.
hace un mes
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JerryOk bueno pero hasta el fin de mes y con cambio de aceite y filtro para que haga efecto
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2005 · 110000 kms
Hola amigos buenas tardes, tengo un Chevy 2005 que en las mañanas no arranca luego tengo que dejar el llavazo y acelerar para que encienda, luego lo dejo en neutral y en 2 minutos se apaga, tengo que volver a encenderlo y acelerar para que caliente, pero luego se empieza a jalonea hasta que le piso más el acelerador y luego que se calienta ya nada normal. Antes de que hiciera esto sentí que de repente se aceleraba cuando pisaba el clutch hacía los cambios e incluso cuando lo dejaba en neutral. Me dijeron que puede ser la válvula IAC. QUe sugieren ustedes amigos...??? Gracias
FE
Fer AntonioMéxico
hace un mes
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Si tiene termostato,solo requiere una limpieza del cuerpo de aceleracion
hace un mes
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Ok. Gracias Ricardo, voy a lavarlo a lavar el cuerpo de aceleración y te cuento qué pasó. Ojalá sea eso y ya quede. Gracias
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  1993 · 5puertas carburador.tbi · 160000 kms
Prendobpor las mañanas y falla. No se apaga asta que se calienta se normaliza deja de temblar el motor esto solamente sucede por las mañanas
CI
CiscoMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Debe ser que eliminaron el termostato.
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  1993 · 5puertas carburador.tbi · 160000 kms
Prendobpor las mañanas y falla. No se apaga asta que se calienta se normaliza deja de temblar el motor esto solamente sucede por las mañanas
CI
CiscoMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Chevy  2006 · Chevy confort · 85000 kms
Prendió un carrito con una como flecha a la mitad de arriba a bajo y no se que significa está a un lado del foquito de motor
ED
EdikaMéxico
hace un mes
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Checa tu manual del vehiculo y veas que significa... osea
hace un mes
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No lo tengo por eso pregunté
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2001 · Chevy Monza · 215000 kms
Mi chevy monza 2001 tiene poco que empezó a sacar humo blanco del mofle y en la orilla del tubo hay aceite, lo lleve a un taller y el mecánico me dice que hay que bajar el motor y revisarlo y que lo mas probable es que le hace falta una anillada, mi duda es que si si conviene invertir en una anillada ???¿¿¿¿
RM
rmejoradMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Hay que medir la compresion a los cilindros con un manometro antes de tomar una decision de bajar el motor
hace un mes
rmejoradOk muchas gracias, voy a pedir que revisen eso, lo raro es que me gasta mucho aceite cada 5 o 6 dias le tengo que estar echando, tira una gota por en medio del motor y la transimición es cierto que puede ser el reten del cigueñal?
hace un mes
Mejor solución  (según rmejorad, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2012 · tres puertas estandar · 84325 kms
Despues de traer mi carro en carretera por mas de 2 horas observe que holia a quemado en el tablero la temperatura marcava normal,me estacione y levante el cofre y observe que el deposito del anticongelante el nivel subia asta llenarse y pense que se rebentaria y tambien vi que tirava poquito aceite por la junta de la tapa de punterias. Lo lleve con un mecanico lo checo y dijo que estaba normal. Pero la verdad no estoy muy seguro y quisiera saber por que me hiso ese efecto. Ayudenme por favor
EL
el cuateMéxico
hace un mes
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Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
hace un mes
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Es el termostato hay que cambiarlo
hace un mes
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Tengo el mismo problema saludos
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2008 · 480000 kms
Buenas tardes, necesito me ayuden tengo un chevy confort c2 2008, le cambie la bomba de agua y el bulbo de presión de aceite, luego de verificar el tiempo y ajustar prendió de un toque como a los 5 minutos de estar encendido se apago solo y no quiso encender mas ya van 5 días de revisar y nada se reviso el tiempo nuevamente, revisado los fusibles, revisado sensor de cigueñal, revisado la bobina hay chispa normal en cables y bujias estas tambien las cambie por si a acaso y nada no enciende la bomba de gasolina también funciona
PA
patryVenezuela
hace un mes
y otras 6 personas con el mismo problema
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Puede ser que el bulbo de presion de aceite sea generico y no envie la señal correctamente a la computadora
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  1996 · 160000 kms
Hola tengo un Chevy 96 TBI mi problema es q se reventó la banda y le repare la cabeza y comenzó el humo azul el mecánico m dijo q eran los anillos y los cambio pero sigue el humo azul m podría alguien ayudar gracias
JO
JoséMéxico
hace un mes
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Posiblemente quedo mal asentada una válvula, necesitas checar la compresión del motor, otra opción es que haya que cambiar solo los sellos de las válvulas y para eso no es necesario bajar el motor pero vuelvo a lo mismo necesitas checar la compresión de cada pistón,lo malo es que los mecánicos de banqueta no siempre tiene la herramienta de diagnóstico y se la pasan adivinando y haciendote gastar,
hace un mes
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1998 · 2 puertas · 100000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi chevy, por las mañanas (en frio) arranca al llavazo, el motor vibra un poco pero luego empareja, sin embargo cuando me detengo como a los 20km, y lo enciendo a los 15 o 20 min ya no arranca al llavazo, sino que tengo que pisar el acelerador, a veces a fondo, se ahoga, saca humo y lo tengo que mantener un poco acelerado unos segundos hasta que quede parejo el motor, no se que sea, es un sistema tbi, les agradeceré me informen que puede ser o cual pieza puede estar fallando, o algun sensor, o el inyector no se, solo le acabo de hacer su afinacion pero continua igual, y por lo mismo gasta mucha gasolina como 8km por litro. Gracias y al pendiente...
YA
yac saucedoMéxico
hace un mes
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Así me paso, le cambie las juntas del TBI, (trae juntas, empaques, ligas, deben cambiarse todas, sobre todo la liga del inyector), después de unos días, debes apretar nuevamente, porque se comprime la junta. También revisa los cables de bujías, estos se aflojan y vibra a veces se apaga el motor.
hace un mes
yac saucedoJuntas cambiadas, ya siento mejoría pero aun tengo que acelerar a veces para que encienda, el mecánico me comenta que puede ser el sensor MAP ya que también consume mucha gasolina
hace un mes
Mejor solución  (según yac saucedo, el autor del problema) 
ReyomarTodo sensor defectuoso lo detecta el escáner, no cambies así nada mas, debes escanear, lo digo por experiencia.
hace un mes
Mejor solución  (según yac saucedo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según yac saucedo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2002 · 553460 kms
Buenas noches lo q pasa esq
Le hice la afinasion ami chevi le cambie las bujías se las calibre a 0035 pero ahora se la ba la fuerza y gasta mucha gasolina m podrían ayudar porfabor
DA
DavidMéxico
hace un mes
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-1
Ponle bujias originale ac delco y cambia tus cables de bujía igual originales
hace un mes
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1994 · chevy joy · 215001 kms
Me hicieron cambio de aceite, afinacion, mayor, cambio de la banda del alternador, del tiempo, la polea loca, aceite, bujias, cable, me pusieron bobina nueva, etc.

De ir caminando de apaga como si se estuviera ahogando, y lo que he detectado es que esta muy caliente todo el motor, y me tengo que esperar a que se enfrie, y eso me puede llevar hasta como una hora, ya le inverti una lanonotota, y me dicen que puede ser que la bobina salio defectuosa o que algo no esta haciendo tierra, ya me harte
LU
luceroMéxico
hace un mes
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Puede ser que el empaque oring del inyector tbi este muy comprimido y jale aire apagandolo
hace un mes
luceroPerdon y cual es ese empaque en donde va???, no apago yo el carro, de ir caminando se apaga como si se estuviera ahogando
hace un mes
Mejor solución  (según lucero, el autor del problema) 
ricardoEsta en la base del inyector es un anillo de hule
hace un mes
Mejor solución  (según lucero, el autor del problema) 
Mejor solución  (según lucero, el autor del problema) 
Lo importante es que revises la aguja del medidor de temperatura recuerda que los autos trabajan al rededor de los 90 grados centigrados asi que quizas puede parecer caliente pero si la aguja esta a la mitad entonces esta en su temperatura normal
hace un mes
luceroLa aguja esta bien, marca bien, no se si sea la bobina que este fallando, me la pusieron nueva y de ahi me empezo a hacer la falla, no se estoy desesperada
hace un mes
Mejor solución  (según lucero, el autor del problema) 
ricardoPuede ser que la bobina no sea ls adecuada
hace un mes
Mejor solución  (según lucero, el autor del problema) 
Mejor solución  (según lucero, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2005 · CHEVROLET CHEVY CONFORT 5 PUERTAS · 140000 kms
Mi chevy es un confort 2005 5 puertas y lo que pasa es que siento que gasta mucha gasolina mi rendimiento es de 8 a 10 k x l con el tanque lleno ya le hice el servicio completo con lavado de inyectores el carro ya fue anillado una vez hace un año le acabo de cambiar el termostato por que me dijeron que estaba abierto y no dejaba que el carro se subiera a su temperatura de trabajo normal y ahora lo acabo de llevar al moflero y resulta qeu no tiene catalizador pero eso es nada mas para que no contamine mas ¿alguien me puede ayudar con mi problema)

Saludos
ED
EDGARMéxico
hace un mes
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Al eliminar el catalizador tambien se elimino el sensor de oxigeno 2 al no recibir esa señal la computadora no puede eficientar el rendimiento. Fue una mexicanada haberlo eliminado para no comprarlo.
hace un mes
EDGARLo he llevado al eléctrico y me dicen que el sensor de oxigeno si funciona pero bueno entonces lo mejor es ponerle el catalizador original?
hace un mes
Mejor solución  (según EDGAR, el autor del problema) 
ricardoSi funciona el sensor 1 que esta en el multiple. Como va a funcionar el 2 si no lo tiene.
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2009 · 3 puertas automático  · 131428 kms
Hola que tal, tengo un Chevy 2009 automático de 3 puertas y cuando prendo el aire acondicionado vibra demasiado el carro, ya se le cambiaron los soportes de motor pero todavía sigue vibrando
CH
ChevyboyMéxico
hace un mes
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Yo tenia un problema similar pero mi chevy es el estandar confort 2005 y le tuvieron que cambiar la banda del alternador y la polea del alternador y dejo de temblar, al parecer la polea tensora estaba muy desgastada. Espero te sirva mi comentario
Saludos
hace un mes
EDGARDisculpa no era la polea tensora era la polea del alternador la que estaba gastada
hace un mes
Mejor solución  (según Chevyboy, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chevyboy, el autor del problema) 
Dile a tu mecánico que lave la valvula iac y el cuerpo de aceleración, y tambien que cheque si la batería es la correcta
hace un mes
Mejor solución  (según Chevyboy, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2002 · Pop · 100000 kms
Hay momentos que pierde fuerza y en ocasiones se apaga y ya no enciende hasta despues de un rato,y comenzo un leve traqueteo en la maquina y dicen que vota dos balancines,ya revisaron arbol de levas,sensores,bobina,cables de bujias,bujias,le colocaron los balancines que botaba,pero sigue haciendo lo mismo,pierde fuerza y se vuelven a botar los balancines y a hora me dicen que hay que reparar la maquia o anillarla por que la falla es por perdida de compresion,podrian orientarme,pues ya no se si sea verdad lo que dice el mecanico y ya gaste algo de dinero y el carro sigue igual,gracias
MA
MarioMéxico
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2007 · 2 puertas1/2 gas motor 4.7 · 9686534 kms
Pierde fuerza y no acelera
JO
JorgeEstados Unidos
hace un mes
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Busca en youtube, hay varios tutoriales de como limpiarlos.
hace un mes
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2012 · C2 3 puertas Automatico · 90000 kms
Hace unos 6 o 7 meses mi chevy visito al mecánico debido a que se amarro el árbol de levas y reventó la banda de tiempo, yo adquirí mi chevy de segunda mano soy su segundo dueño el problema es que desde que lo compre hace 9 meses ha parado al mecánico en 4 ocasiones y siempre por una cosa distinta primero fue el problema mecánico que les mencione anteriormente, después fue por consumo de gasolina así que se le realizo una afinación, después fue por los discos de freno que ya estaban muy gastados y se cambiaron así como sus balatas pero desde que lo tengo siempre ha sonado mucho su mofle cada v…Leer completa
CJ
cjessy85México
hace 2 meses
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El ruido en el escape son las donas de plastico que sostienen el silenciador ve con un moflero a que se las cambie y se las ponga mas gruesas ya que el escape del chevy va muy pegado a la carroceria y lo de que se apaga puede ser la valvula iac desajustada o sucia a mi me pasaba lo mismo y esa fue la solucion
hace un mes
Mejor solución  (según cjessy85, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1988 · chevy blazer s10  · 5 kms
Por que me mancha las bujias de carbon y me moja una bujia de gasolina cuando ,logra prender falla hace explosiones y gasta mucho combustible
ME
mezaMéxico
hace 2 meses
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Ya limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula iac y limpie bujias y sigue mi falla por que hace esto me exploto el catalizador y el acilensiador y en las mananas se pone al rojo vivo el maniful
hace 2 meses
ZurckCheca tu regulador de combustible amigo es el que esta en el tbi es algo caro vale como 300 el repuesto pero es muy seguro que sea eso reparalo proto por que solo te jodera mas cosas
hace un mes
Mejor solución  (según meza, el autor del problema) 
Mejor solución  (según meza, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2008 · confort 4puertas automatico · 273607 kms
Hola tengo un chevy confort 2008. Al momento tenia la valvula de servicio encindida scanie y me dio codigo del tps. , Ya fue reemplazado luego al cabo de unas semana el vehiculo se me esta apagando vien sea en marcha o detenido. Pero me he dado cuenta que en ocasiones al desplazarme el kilometraje no me marca tengo q detener el carro apagarlo luego encenderlo y alli funciona bien pero con la misma falla q se agapa le quito el swuiche luego lo paso otra vez y enciende. Ya fue revisado tps,bobina,cables de bobina,iac,filtro de gasolina..., QUE PODRIA SER?
DA
danielVenezuela
hace 2 meses
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-1
Revisa el arnés de conexión y sensor de velocidad,está en la transmision
hace 2 meses
danielOk revisare exactamente eso esta en la transmision? alguna referencia para ubicarlo con exactitud?
hace un mes
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2008 · 134000 kms
Tengo un chevy confort 2008 se me enciende la luz S en el tablero y la luz el carro con una llave inglesa, le colocaron el scanner y cambiaron un derdpr y nada. Este carro tenia desconectado el sensor de temperatura ubicado debajo del modula de las bujias/ al conectarlo se apagaron, luego al siguiente dia volvieron a encender, es intermitente el de la luz S, me dijeron que es la caja pero si cambia bien, lo que noto es que aveces pierde la la carburacion en minimo. Que podria ser eso.
JU
juanVenezuela
hace 2 meses
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Ponle las bujías originales ac delco
hace un mes
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
He tenido unos problemas personales y en verdad he dejado eso a un segundo plano. Y como en realidad la falla es intermitente y hasta el momento no es grave, estoy dejando eso hasta despues de resolver los problemas personale, Muchas gracias por su preocupacion y asesoramiento.
hace un mes
TemerarioCambia el sensor de temperatura del anticongelante,antes de cambiarlo desconecta la batería para que se recetee,una vez que lo cambies conecta primero el sensor y siguiente la computadora se t solucionara
hace 7 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
TemerarioPerdón quise decir la batería no computadora
hace 7 días
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2011 · c2 monza · 84000 kms
Se le cambio catalizador, sensores de oxigeno, se afinó y sigue prendido el check engine
OS
oscarMéxico
hace 2 meses
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Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora
hace 2 meses
chichiRicardo the puedo hacer una pregunta
hace 2 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
ricardoClaro que si. Si te puedo ayudar
hace 2 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
chichiSoy el del problema de los ventiladores que no se paran asta que no paro el carro ya leei el mensaje ya camvie el ECT sensor pero descubri que desconectando el maf sensor y lo vuelbo a conectar el problema se aregla por un dia al otro dia as lo mismo o mi carro es un chevrolet traverse 2009
hace 2 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2004 · 3 puertas, estándar,  · 229000 kms
Hola tengo un problema con mi Chevy todo comenzó cuando dejó de funcionar el velocímetro mientras iba manejando y fue la primera vez que se me apagó, de ahí se apagaba cada que bajaba la velocidad, en un tope o semáforo, volvía a encender sin ningún problema, pero de ahí comenzaron los problemas, tuve problemas con el catalizador, el sensor de oxigeno, el sensor de cigüeñal y le e cambiado todo ahora lo último que me hizo fue mientras conducía y con velocidad dejó de acelerar y perdió potencia y se apagó me dejó tirada ya no quiso prender, ayuda ya no sé qué más, ahora resulta que el mecánico me dice que es la bomba de gasolina, cabe mencionar que el velocímetro no lo e arreglado al escanear solo marca el sensor de velocidad.
FO
FortisMéxico
hace 2 meses
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Hola eso de que se te apaga al bajar la velocidad ya sea enbun tope o en el semaforo si es por que no te marca el velocímetro a mi me paso lo repare y problema solucionado
hace 2 meses
Mejor solución  (según Fortis, el autor del problema) 
Hola k tal tengo el mismo problema de ese Chevy el mío es un Chevy 99 pero hay veces que se apaga muy seguido pierde potencia y no dan que es me gustaría saber si es el sensor de cigüeñal
hace un mes
betoHola amigos reparen lo del velocímetro y se solucionara su problema
hace un mes
Mejor solución  (según Fortis, el autor del problema) 
Eduardo DíazEl Chevy 99 tiene velocímetro análogo con un piñón por lo cual no tiene nada que ver el velocímetro con tu problema de apagado ya revisaste tu válvula iac ? Al cerrarse mucho hace que tu vehículo se apague o checa el sensor tus
hace un mes
Mejor solución  (según Fortis, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fortis, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema (chevy03) a mi me pusieron 2 velocimetros distintos nuevos y con ellos puestos se sigue apagando cambie valvula iac cable de cigueñal nada funciona aun se apaga mas 7 meses y nada
hace 23 días
Mejor solución  (según Fortis, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2003 · Monza  · 200000 kms
El auto funciona a la perfección, el problema es que se tironea al acelerar. Todos los voltajes de sensores son correctos, el escáner en línea de datos con el auto en movimiento se expresa correctamente, yo sospechó de algún cable roto en inyectores y éso no te lo dice el scanner por éso necesito el diafragma de pines de la ECU para revisar cable por cable en ohmios y continuidad, antes de desbaratar el arnés e irme a lo seguro. Ayuda por favor!!!
RA
RafaelMéxico
hace 2 meses
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-1
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, produce jaloneos cuando falla y no lo registra el escaner. Hay un video en youtube especifico : tps de chevy mpfi, consultalo.
hace 2 meses
RafaelAmigo, creo que no leyó mi comentario completo, yo solicito una ayuda en especifico que es la que espero (Diagrama de pines de la ECU) y el escáner si te dice el estado del TPS, de hecho el programa de verificación te pide hacer movimientos de acelerador que también verifique con el auto en movimiento en línea de datos, de hecho el scanner me dió una falla pendiente en el sensor CKP, no me esperé a que fallará y ya lo cambie, por favor!! había dicho que todos los sensores estaban bien!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
ricardoDisculpa. Entra a www.automecanica.com posiblemente ahi lo encuentres, feliz año.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
RafaelGracias! Ya busque en la pagina promocional que no ofrece ayuda más que de publicidad. Seguiré buscando ayuda por otros medios antes de desbaratar el arnés. Feliz año nuevo!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
ricardoLa pagina es www.automecanico.com
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Sigo sin solucionar el problema, no tengo el diafragma de pines de ECU de Chevy, me doy cuenta que aquí no hay mecánicos, solo hay gente común y corriente que creé saber lo que no sabe. Yo tengo diagramas y también soluciones, estamos para ayudarnos y compartir el conocimiento. Ojalá alguien pueda ayudarme!
hace un mes
ortegamotorsSi tu fueras mecanico amigo deberias tener esos diagramas y no estarias pidiendo ayuda saludos
hace 24 días
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Para usted seré lo que quiera, no me importa ni me ofende, pero se supone que esta página es para compartir y ayudarse mutuamente, tengo muchos diagramas, tengo perro guardián con programador, tengo gadgets y un buen de cosas pero no puedo tenerlo todo, ni siquiera la escuela donde estudié mecatrónica tiene todos los diagramas existentes por lo tanto su comentario es muy despectivo e irrelevante. Y no daré más entrevistas al respecto, si desea seguir con la tertulia de actitud despectiva póngase en contacto con mi manager.
hace 24 días
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2007 · 200000 kms
Mi chevy monza no sube las pendientes ya le hice de todo prende bien y en plano no se siente la faltavde fuerza pero llegando a una subida pronunciada no quiere avanzar y cono k se quiere apagar ya reemplace bomba de gasolina tps cables de bujia sensor de temperatura filtro de gasolina y map es mas ya encarrerados asta se anillo
DA
DavidMéxico
hace 2 meses
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Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias por otro original.
hace 2 meses
DavidGracias ricardo de hacho ayer desconecte el sensor de oxigeno por que me dijeron que podia edtar fuera de rango pero no funciono inclusobadtavel catalizador le quite por que segun estaba tapado y nada :-( se me olvidaba el chuchbtambien es nuevo no reconstruido en luck
hace 2 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
ricardoMidele compresion a los cilindros, puede estar bajo y en pendientes se le dificulta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
DavidDespues de la anillada quedo con 160 psi por piston parejito por eso digo que ya nobse que hacer
hace 2 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
ricardoDebe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
hace 2 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2003 · 254046 kms
Buenas... Mi chevy es un c1 dos puertas... Cuando lo arrancó enciende bien , pero cuando empieza avanzar se empieza a jalonear y hay que acelerarlo para que no se apague... Ya cambie bujías ,cables y filtro pero sigue con la falla
OZ
Ozai belicoMéxico
hace 2 meses
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Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, produce jaloneos cuando falla y no lo registra el escaner. Hay un video en youtube especifico : tps de chevy mpfi, consultalo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ozai belico, el autor del problema) 
Buenas tardes soy angel mi chevy lo prendo y jala bien pero ya al estar en curso se me acelera mucho cres q sea la valvula iac o el tps los q me esten fallando
Y aparte desde q le hice la afinacion me vibra mucho
hace 2 meses
ricardoPuede ser que no se le puso las bujias adecuadas o descalibradas.
Revisa las 2 , la iac puede estar sucia,si no mejora con la limpieza, revisas el tps.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ozai belico, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ozai belico, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2005 · 4 puertas C/A · 208000 kms
Al momento de encender el. Clima aparece un ruido muy raro como si fuera otro motor. Que podría ser?
NE
negritaMéxico
hace 2 meses
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Puede ser el balero gastado de la polea magnetica del compresor
hace 2 meses
Mejor solución  (según negrita, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1998 · 10000 kms
Hola yo tenia el mismo problema qwue todos en el foro gastaba mucha gasolina humo negro cambie tps bujias sensor oxigeno y cables valvula iac lave cuerpo de aceleracion y nada seguia igual y me dijeron qwue era la computadora pero no hice caso de eso porque los mecanicos no le daban entonces lo que hice fue inspeccionar los conectores del tps y el maf y encontre que el maf si servia lo qwue no servia era el conector porque no mandaba el voltaje de señal a la computadora en el escaner no dice nada por eso no lo detectaba como codigo de error antes de seguir gastando mas dinero llevenlo a checar los arneses por que los de chevy si fallan ojala les sirva mi informacion
PO
porfiMéxico
hace 2 meses
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Buen comentario y aporte
hace 2 meses
Mejor solución  (según porfi, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1999 · 150000 kms
Prendo el coche y todo normal pero al meter velocidad se empieza a jalonear y pierde potencia acelero a fondo y burra y el motor se escucha ronco ya le cambie bomba de gasolina y cheque cables y bujías y nada espero que alguien tenga la solución a este problema
TA
TauroMéxico
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Cambiale el oring al inyector, debe de estar muy comprimido y jala aire. Revisa el regulador de presion de combustible esta al frente del tbi.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Tauro, el autor del problema) 
Mi chevy pop 2000 parece matraca al encenderlo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Tauro, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema en las mañanas lo hecho andar lodejo calentar pero de repente empieza a jalonearse como si se quisiera apagar y se escucha como burro por que le aceleró y no responde después lo dejo así un rato y se restablece que creen que sea haces poco ke cambie bomba de combustible filtro de combustible e inyector
hace un mes
Mejor solución  (según Tauro, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2008 · 5 puertas · 84000 kms
Buenas tardes no se mucho de carros haber si me doy a entender. Pero he tenido un problema desde ace días mi chevy se calienta corriendolo sube la aguja de la temperatura y luego baja a normal ya le cambie el radiador, bomba de agua:!, termostato, sensor de la temprano. El vuelvo de la temp. Y anticongelante bueno que será no se que hacer
AN
AntonioMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
hace 2 meses
chichiHola ricardo tengo un problema con mi carro lo enciendo y se prenden los ventilators junto con el motor. Llevo meses asi y descubri que desconecto el maf sensor le doy contacto per no prendo el carro y lo vuelbo a conectar y se aregla por se dia al toro dia ase lo mismo que puede ser mi hermann grasias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
ricardoRevisa el sensor ETC de temperatutra es el que controla el encendido del ventilador
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
chichiHola ricardo como estas querier desirte ya lo cambie etc y le an revisado todo electrecista y mecanicos dicen que esta bien no larga ni un codigo la unica manera de para los ventiladores es desconectando el maf con el carro apagado luego ledoy contacto no lo enciendo conecto el sensor maf y enciendo el carro y todo normal por un dia al otro dia sigue con lo mismo problema podra ser el arnes que este fallando grass ricardo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
ricardoEs posible un falso contacto en arnes. Aplicale limpiador. De contactos electricos en spray
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
chichiMuchas gracias ricardo espero tender suerte mi carro ya me tiene loco e gastodo un monton de plata y no se aregla. Leo tus comentarios y se nota que sos un buen mecanico grasias por la informacion
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2008 · 5 puertas · 84000 kms
Buenas tardes no se mucho de carros haber si me doy a entender. Pero he tenido un problema desde ace días mi chevy se calienta corriendolo sube la aguja de la temperatura y luego baja a normal ya le cambie el radiador, bomba de agua:!, termostato, sensor de la temprano. El vuelvo de la temp. Y anticongelante bueno que será no se que hacer
AN
AntonioMéxico
hace 2 meses
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 Chevrolet Chevy  2010 · 111000 kms
Hola!!! tengo un chevy 2010 el cual cuando voy circulando se apaga el motor, si quiero frenar para detenerlo por completo las llantas se amarran y pierde el control, se encienden todos los sensores del tablero cierro el switch y lo vuelvo a encender y continua circulando, ya lo reviso el mecánico con el escaner y me dice que no marca nada, que podrá estar pasando con mi carro...
LA
LaurisMéxico
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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No soy experto, pero tuve un tsuru que le pasaba similar, era la válvula IAC en mi caso. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lauris, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2001 · chevy 2 puertas · 200000 kms
Buena tarde: Compre mi primer auto y pues no supe revisarlo, el auto cuendo esta frio enciende al llavaso pero cuando ya doy un recorrido si se apaga ya no quiere prender como si no pasara la gasolina, checando en este espacio me puse a indagar y le quite la cubierta del sistema tbi y encendi el carro, me etoy dando cuenta que avienta gases, vapor o no se que sea por esas salidas, entonces lo que pasa es que se umedese el inyector de gasolina y ya no prende, expongo esto ya que lo abri y lo seque y volvio a prender, pero lo sello y los gases o vapor o lo que sea vuelven a regar. El auto no se…Leer completa
ED
EDUARDO BARMENMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Cambiale el oring al inyector , debe de estar muy comprimido y jala aire. Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias, es economica y facil de cambiera.
hace 2 meses
Mejor solución  (según EDUARDO BARMEN, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2001 · Chevy Monza · 211000 kms
Mi chevy monza se batalla al encender a la primera, al darle a la llave enciende motor pero empieza a vibrar y se apaga, asi le hago varias veces hasta que meto el acelerador y asi hace que se mantenga encendido, lo raro que solo me ha pasado en las mañanas y raras veces en las noches osea cuando el carro dura horas sin trabajar
RM
rmejoradMéxico
hace 2 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · 79931 kms
No arranca tiene gasolina y chispa en las 4 bujias y sew actibo la alasma al cambiar la bateria que hago
PE
peter loveMéxico
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Escribe aquí tus comentarios mecesito ayuda como le
Hago. A. Mi chevy confort se. Le activo. La. Alarma y.no quiere emcender que hago
hace 2 meses
Mejor solución  (según peter love, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1998 · tbi · 30000 kms
Saludos.
Amigos del grupo. Espero me puedan apoyar tengo un chevy tbi 98 el cual trae el testigo de chekin prendido. La falla que hace es al llegar a un tope o semaforo se apaga y en subidas pierde potencia se jalonea, huele a gasolina cruda gasta mucha gas
Ya se le cambio. Valvula iac,bobina,cables para bujias,bujias,inyector,chicote de velocimetro y el engrane que esta en la caja, sensor de cigueñal. Juntas de tbi completo, sensor de oxigeno. Ajuste completo. Prácticamente ya casi todo.
Espero me pueden ayudar

Gracias
GA
GalloMéxico
hace 2 meses
y otras 15 personas con el mismo problema
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-2
Pues creo que pueden ser varias cosas, ya que no hay una descripción clara del problema, puede ser la bomba de gasolina, filtro de gasolina en mal estado, que no este a tiempo el motor, bujías abiertas o cerradas, incluso el regulador de gasolina. Verifica mas detalles claros.
Saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gallo, el autor del problema) 
Revisa el vacio del map si este varia con un vacuometro el problema pueden ser los botadres
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gallo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2000 · chevy monza  · 120000 kms
Resulta que le cambiamos las juntas al motor y la primera ocasion se lleno de anticongelante por los empaques se tiro, la segunda ocasion ya no tira ningun liquido, intento arrancar y no arranca. Que podra ser?
Saque las bujias y se encuentran secas,(mas no probe si tenian chispa) que otras causas podrian ser??
Le doy arranque y gira la banda y el levas. Tienen alguna idea???
Saque la bayoneta del aceite y me parecio como que un poco aguada, (si le paso un poco de anticongelante aun asi encenderia???
AP
aprendizMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Saludos. Y ya colocaste el motor a tiempo?. Eso es lo primordial. Dejarlo a punto para que despues le des arranque. Verifica eso hermano.
hace 2 meses
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 Chevrolet Chevy  2000 · 3 puertas · 300000 kms
Hola, mi chevy pop 2000 emite excesivo humo blanco, gasta mucha gasolina, hay que cambiar bujias cada 3 semanas, la bomba de gasolina hace un zumbido constante y refiere mecanico que el tanque de gasolina esta doblado. Por favor orientame, ya le gaste mucho y no queda. Anticipo mi agradecimiento
CA
CaminanteMéxico
hace 2 meses
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 Chevrolet Chevy  2002 · 1.4 monza · 185000 kms
Cheque mi chevy , hay chispa , hay inyeccion de gasolina pero no prende , chequw las bujias y estan mojadas pero no prende , que me recomiendan , el sensor de oxigeno no estaba funcionando , creen que pudo influir ? Espero sus respuestas saludos...
VI
VictorMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Mojadas tus bujias, pero de que?? anticongelante o de aceite?

Cuantas?? a veces con 1 aunque falle debe encender.
Si es anticongelante puede ser que se los empaques de culata se fueron, si es aceite, puede ser que los sellos de las valvulas ya se esten dañados,
hace 2 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
En mi caso chevy 2008 el vehiculo no arranca, hay chispa ,hay presión de gasolina y al quitar las bujías se encuentran mojadas de gasolina.La banda de tiempo esta bien.
hace 19 días
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 Chevrolet Chevy  2009 · 4 puertas · 20000 kms
Buenas tardes mi problema es que avanzando de repente pierde fuerza y como que se ahoga, tengo que acelerar mucho, para que avance, se siente como si lo estuvieran agarrando y de repente lo soltaran,ya checaron compresion, cambie bomba de gasolina, bobina, cables, map, válvula iac, sensor de oxigeno, válvula reguladora de combustible, la manguera que le llaman el codito y sigue igual, que podrá ser?
SO
sorfi55México
hace 2 meses
y otras 18 personas con el mismo problema
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Que hay amigo tengo el mismo problemas con el mismo modelo de chevy y comencé a buscar y mencionan de una pieza llamada "canister o carbon activo" es el que limpia los gases y se encuentra del lado del copiloto por la llanta
hace 2 meses
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 Chevrolet Chevy  1998 · pop · 200000 kms
Hola buen día tengo un chevy modelo 1998 pop,hace una semana presento un incremento en la aguja de la temperatura sin llegar a ser calentamiento solo llego hasta el 100 cuando por años solo ha subido hasta máximo al 95 ya con mucho trafico y se regresaba a 90. Ahora que subió me espanto, lo lleve al mecánico se le cambio banda de distribución bomba del agua, y termostato más el deposito del anticongelante. Ahora sigue con el mismo problema llega la aguja al 100 y entra el ventilador por 50 segundos bajando la temperatura al 98 vuelve a subir al 100 y entra el ventilador por 2 minutos bajando l…Leer completa
DS
ds.lavadosMéxico
hace 2 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Bueno el sensor de temperatura que yo sepa, no se limpia, se sustituye por uno nuevo. Y te voy a pasar un tip, el bulbo de temperatura de el radiador de un (caribe)tiene las mismas dimensiones del chevy, pero la ventaja que trabaja a una temperatura mas alta, por lo que te recomiendo. (por si quieres probarlo).
hace 2 meses
Mejor solución  (según ds.lavados, el autor del problema) 
Amigo. Leyendo lo que describes. Mandale hacer mantenimiento al radiador. Quizas este tapandose y no circula bien el agua/refrigerante y por ende te da esa lectura alta de la temperatura.
hace 2 meses
ds.lavadosGracias por sus comentarios los cuales fueron de gran utilidad, les comparto que el problema ya fue resuelto. Les comparto que compre nuevamente el termostato verifique que fuera el número de parte que marca el manual y los grados de trabajo, al quitar el que le había puesto hace algunos días también original me percate que estaba fuera de rango a pesar de que es el mismo numero de parte pues este trabaja a los 98 grados a 110 por lo que la aguja se marcaba bien le reclame a la reaccionaria y solo pase un mal momento pues me comentan que así les llegan y que que ellos no los fabrican así que aprendí a verificar las piezas antes de comprar. Saludos cordiales
hace 2 meses
Mejor solución  (según ds.lavados, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ds.lavados, el autor del problema) 
Hola Lavalos, hace un par de días me paso lo mismo, el mecánico le cambio el sensor de temperatura pero siguió con el mismo problema, mi chevy es 2008 y el ventilador entra a los 104 trabaja igual como 30 segundos y baja la temperatura a 94/93, así lo hace cada 5 minutos cuando recorro tramos cortos a baja velocidad, voy a revisar el termostato para ver si con eso se compone porque igual me preocupa mucho que se caliente de más.
hace 2 meses
Mejor solución  (según ds.lavados, el autor del problema) 
Buen dia tengo un chevy 2001 y al llegar a los 95se activan los abanicos pero se apaga el carro y dura un rato y prende y ya cambie el bulbo del radiador no se que puede ser a alguien le a pasado ?
hace 19 días
Mejor solución  (según ds.lavados, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1998 · Monza T/A Básico · 185500 kms
Que tal comunidad, me encontre con que el tornillo que sujeta la polea de la banda de distribución que embona en el árbol de levas esta barrido, es de un Monza 98 automatico y al hacerle el cambio de la toma de agua por una fuga fue donde se detecto este detalle, es necesario cambiar todo el árbol?? O se puede arreglar de otra forma? Agradezco mucho sus comentarios al respecto.
Saludos y gracias por sus atenciones!!!!
TO
ToñinMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Si dices barrido seguro aislado. No enrrosca bien a eso te refieres? si es haci verifica el tornillo a ver si es el dañado si se ve bien. Entonces llevas ese arbol de leva a un torno para que le hagan una rosca nueva ya vendria hacer otro tornillo un poco mas grueso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Toñin, el autor del problema) 
Fijate Arleanjose que ya traia un tornillo mas largo y con un aumento, le acabo de cambiar la banda de distribución y cuando lo quisieron volver a poner ya no apretaba, en si el tornillo era el que se veia barrido ya con la cuerda lisa, entonces se lo cambió el mecánico y se lo puso con un aumento menor al que traia de inicio y al parecer si quedo, solo que mencionó que había que cambiar todo el árbol y por esome surge la duda...
Gracias!!
hace 2 meses
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 Chevrolet Chevy  2001 · monza · 88000 kms
Hola, mi monza tira aceite de la parte de abajo poco pero no deja de hacerlo es en la parte de enmedio del motor creo q no es el carter.
Por favor ayudenme para que el mecánico no me chamaquee.
Les dejo la liga de la imagen. https://drive.google.com/file/d/0B9frn…
OS
OscarMéxico
hace 2 meses
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Debe ser del reten del cigueñal.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Verdad que tiene el carter full de aceite. Haz algo. Limpia el carter con agua y desengrasante. Como puedas. Luego de eso enciendes el carro y vas chequeando mientras el carro este calentandose por donde va botando aceite. Si es por la Empacadura del carter. O si es por la parte de la estopera del cigueñal trasero que donde va la cremallera.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema, ya le cambiaron el retén del cigüeñal y los empaques del cárter. Alguna solución, mi coche sigue tirando aceite
hace 2 meses
ricardoDebe de estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2003 · pop · 60000 kms
El chevy de vez en cuando se enciende el foco de motor y se apaga en semaforo, además el velocimetro no funciona o esporadicamente llega a marcar
OT
othonielMéxico
hace 2 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Ya van tres veces que me deja parada yo ya cambie cable de cigueñal 2 veces la marcha b ya me cambiaron 2 veces el velocimetro y no es creen que era la bobina y aun no es nada yo ya estoy desesperada
hace 2 meses
Mejor solución  (según othoniel, el autor del problema) 
Parece ser la valvula iac ya se la cambié y no ha fallado
hace 2 meses
Mejor solución  (según othoniel, el autor del problema) 
Es el maldito sensor de velocidad digital que tiene incluido el tablero. Es el que le manda laa informacion a la computadora pocos mecanicos saben detectar la falla el problema es que si lo reparan te cobran carisimo y no dura y nuevo carisimo pero no lo hay para muchos modelos
hace un mes
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 Chevrolet Chevy  2005 · 4 puertas motor 1.6 · 145 kms
Ola tengo un chevy confort 2005 lo q pasa q tarda en arrancar aveces si batallo y aveces prende bien y en las noches q tengo prendido el motor y estoy parado se apaga pero lo vulevo aprender espero sus respuestas gracias
IS
ismaelMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Chevy  2005 · 4 puertas motor 1.6 · 145 kms
Tarda en arrancar y se apaga motor cuando estoy parado durante la noche
IS
ismaelMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Chevy  2004 · 2 puertas  · 142 kms
No tiene fuerza el motor y le sale agua por el escape
JO
Jorge CruzMéxico
hace 2 meses
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Esta roto el empaque de cabeza y pasa anticongelante por las valvulas de escape.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Cruz, el autor del problema) 
Debes de revisar el aceite a ver si esta ligado con agua. Si es asi debes de cambiar la empacadura de la camara. Rapido.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Cruz, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2001 · Chevy Joy motor 1.6 · 120000 kms
Cambiando el sensor, se cayó la base dónde va sujeto, esta base va en la cabeza del motor, venden la base y como se llama, o que puedo hacer. Gracias
BI
BichoMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hay que cambiar el sensor de temperatura , de preferencia el original AC DELCO. Los genericos ya vez de que calidad son.
hace 2 meses
BichoEl problema. No es el sensor, sino. La cuerda dónde entra, esta va pegada a la cabeza
hace 2 meses
Mejor solución  (según Bicho, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2005 · 1.6 · 200000 kms
Buenas, nuevamente me encuentro por aqui agradeciendo de antemano su ayuda, me paso lo siguiente con el chevy pop 2005 que tengo, resulta que se rompio la banda de distribucion y el mecanico me dijo que habia que destapar la cabeza para checar si hubo daño, consecuentemente se hizo y resulto que se doblaron las valvulas, las cuales se cambiaron de igual forma se camvio los metales de biela y bancada, los buzos y se anillo conpletamente pero resulta que al entregarme el carro me doy cuenta que hace un ruido literalmente taca taca cuando acelero y se puede observar que la polea donde va el arbol…Leer completa
AN
Andres JimenezMéxico
hace 2 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Debe ser que se doblo un poco el arbol de levas cuando se doblaron las valvulas y al trabajar excentrico ocasiona el ruido de punteria y el exceso de consumo de combustible. Hay que cambiarlo por el original AC DELCO.
hace 2 meses
Andres JimenezOk entonces pedire le hagan el cambio de arbol de levas y comentare que tal me fue, y por lo visto con tu experiencia debe ser un exito y podre salir del problema, Gracias ricardo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres Jimenez, el autor del problema) 
Mel_RmzBuenas Tardes Andres Jimenez,
Como te fue? se corrigió con el cambio de árbol de levas el alto consumo de combustible?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres Jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres Jimenez, el autor del problema) 
Buenas noches, regreso un poco tarde a como había comentado tarde un poco por la falta económica para conseguir las piezas, regresando al problema; efectivamente se corrigió en problema del consumo excesivo del combustible se cambio el árbol de levas y con eso quedo también adicione un nuevo sensor de oxigeno así como el cambio de bujías y cables de bujías quedo al 100, también se cambiaron las punterías y los balancines adicionando ya que se encontraban en mal estado. De antemano agradezco la atención del usuario Ricardo una vez mas fue acertada su respuesta, gracias.
hace 18 días
Mel_RmzMe da gusto que haya quedado, que marca de arbol de levas le pusiste?
Yo le puse uno y funciono peor creo.
hace 18 días
Mejor solución  (según Andres Jimenez, el autor del problema) 
ricardoSu nombre público es ricardo
Es de México México
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19494 803 13812 3975
Gracias a uds, estamos en el primer lugar del rating mundial en un solo año de compartir mis experiencias , saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
hace 17 días
Mejor solución  (según Andres Jimenez, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2008 · 4 puertas motor 1.6 automatico · 279000 kms
Al encender el motor enciende la luz de advertencias en el sistema de control de emisiones, la luz de advertencia de falla del motor o sistema inmovilizador enciende tambien y en recorrido se apaga y enciende al rato. Tambien se enciende de manera intermitente la luz de cambio automatico, le hago los cambios manuales y funcionan bien pero el vehiculo se siente en marcha pesada. El motor funciona bien mecanicamente.
FR
franlis31Venezuela
hace 2 meses
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Revisa los cables de masa ,del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de la computadora. Pueden estar falseando o estan sulfatados ,con oxido. O aceite.
hace 2 meses
LeonardosCual es ese cable se masa ?
hace 17 días
Mejor solución  (según franlis31, el autor del problema) 
ricardoSon los cables que sirven de tierra (-) para cerrar el circuito electrico.
hace 17 días
Mejor solución  (según franlis31, el autor del problema) 
Mejor solución  (según franlis31, el autor del problema) 
Mandalo a escanear para ver que falla te dira la computadora.
hace 2 meses
Mejor solución  (según franlis31, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2000 · chevy monza  · 129000 kms
Buen dia, espero me puedan ayudar, resulta que desmonte el motor, pero quite la polea del arbol de levas y no lo marque, haber si alguien me puede decir como lo vuelvo a sincronizar con el cigueñal. O como poner a tiempo el motor ahora.
AP
aprendizMéxico
hace 2 meses
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · 4 puertas estanfard · 80000 kms
Se rompió empaque de cabeza y lo cambiaron luego comenzó a prender el check engine y cuando hago cambio o hago alto hace coló si quisiera apagarse y consume más gasolina de lo normal
JE
jesusMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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La banda de distribucion esta desincrononizada. Quedo fuera de tiempo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2007 · C2 4puertas · 130000 kms
El carro se acelera solo, ya lo lleve al mecánico, lo checaron le cambiaron la válvula Iac o válvula de aceleración, lubricaron el chicote de aceleración y funciono bien unos 3 días y luego empezó igual, ya no se que hacer...es el Unico problema que tiene...
RI
RicoMéxico
hace 2 meses
y otras 16 personas con el mismo problema
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Hay que cambiar el chicote de aceleracion
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rico, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2011 · 67800 kms
Buen día tengo un chevy modelo 2011 automático y quiero preguntarles si alguien sabe por que se calienta la transmisión después de una hora de uso, la transmisión realiza bienn los cambios y la ¨s¨ funciona bien, solo mi duda es el porque el calentamiento ojala y alguien me pueda decir de que se trata gracias
AN
ANGEL OCHOAMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANGEL OCHOA, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2008 · chevy monza clase D automatico · 150000 kms
Espero me puedan ayudar tengo un chevy monza 2008 automatico le acaban de cambiar banda de distribucion y polea asi como la banda del alternador después de esto mi chevy se siente sin potencia al llegar a 60 K/h le cueta trabajo subir de esta velocidad ademas que consume mucha gasolina ademas de que el indicador de combustible sube y baja aveces marca lo q traigo de gasolina y la mayoria de las veces marca como si estuviera bacio. Espero me pueden aconsejar que le tengo que revisar o cambiar

Saludos.
MA
MaqmanMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Puede ser que al cambiar la banda de distribucion NO QUEDO A TIEMPO.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Maqman, el autor del problema) 
Para lo de la gasolina checa el flotador de gasolina, yo tenia esa falla y se lo cambie y quedo.
hace un mes
xelyHola , cuanto te salio el cambio de flotador?
hace un mes
Mejor solución  (según Maqman, el autor del problema) 
MaqmanEl flotador original esta en 650 en la refaccionaria mendoza y yo se lo cambie
hace un mes
Mejor solución  (según Maqman, el autor del problema) 
Jairo PinedaA mi me salio en $450 pero no es original.
hace un mes
Mejor solución  (según Maqman, el autor del problema) 
Jairo PinedaVe en youtube como se cambia, es muy fácil, si no, llévalo a un eléctrico máximo unos $200 te cobraran.
hace un mes
Mejor solución  (según Maqman, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maqman, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2012 · 100000 kms
Bunas noches haber si me pueden ayudar tengo un chevy 2012 c3 un dia se me calentó y lo lleve al mecanico y me comento que el problema era la cabeza que debería cambiarla se la cambie pero al entregármelo me di cuenta que el motor no esta parejo y echa explosiones puf puf puf lo volvi ayebar y medice que no marca nada lo yeve con otro mecanico y me comenta que de beria ajustarlo lo ajustaron pero sigue igual ya estoy harto mpor que el chevy no queda me pueden ayudar
MA
manuelMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Al cambiarle la cabeza movieron la banda de distribucion ,puede estar fuera de tiempo
hace 2 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · pop · 1 kms
Buen día:
Tengo una duda le cambie bomba de agua, banda de tiempo, tensor y le puse termostato porque no tenia mi chevy, pero el abanico lo tengo directo todo el día funcionando siempre se mantiene en los 90 grados ¿Abra algún problema si lo sigo trayendo así de esa manera funcionando con el termostato puesto y el abanico siempre funcionando algún calentamiento de motor? mi mecanico dice que no hay ningún problema
LU
LUCHOMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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El térmostado no hace mucha diferencia a menos de que vivas en un lugar muy frío. Tu problema pueden ser varias causas, una de ellas es que no por que marque los 90 quiere decir que este caliente, puede ser que el sensor de temperatura no esta funcionando correctamente y de una lectura erronea. Es verdad el ventilador directo no lo daña, lo mas que puede hacer es que su tiempo de vida de este disminuya. Es mi opinión, pero habrán mas
hace 2 meses
Mejor solución  (según LUCHO, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2006 · chevy monza · 200000 kms
No se si sea normal que se escuche mucho aire por el area de donde va el filtro de aire...que sera
PE
PEPEJOHNMéxico
hace 2 meses
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Es normal el motor es de aspiracion natural
hace 2 meses
Mejor solución  (según PEPEJOHN, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2006 · chevrolet chevy · 120000 kms
Me pase un (resalto) policía acostado, no lo vi en la noche, cuando llegue al parqueadero se me recalento el carro, y soltó el agua por debajo, y al encender quedo con un sonido. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco en el alma. Feliz Noche.
CH
Christian AndrésColombia
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Puedes revisar el carter, donde esta el deposito del aceite pudo haberse golpeado y doblado y las bielas pueden estar rosando esta abolladura
hace 2 meses
Mejor solución  (según Christian Andrés, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2006 · chevrolet chevy · 120000 kms
Me pase un (resalto) policía acostado, no lo vi en la noche, cuando llegue al parqueadero se me recalento el carro, y soltó el agua por debajo, y al encender quedo con un sonido. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco en el alma. Feliz Noche.
CH
Christian AndrésColombia
hace 2 meses
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 Chevrolet Chevy  2006 · 75000 kms
La caja automática de mi chevy modelo 20006 se recalienta mucho que puede ser,a si mismo el botón de montaña no se como se desconecta , la temperatura oxila constante mente por fa quien me puede ayudar
IV
ivanchoColombia
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Chevy  1999 · pop 99 1.4 · 193000 kms
Buenas tardes comunidad, les comento mi dolor de cabeza. Hace unos idas mi chevy tuvo problemas de lubricación, se tapo el cedaso o coladera, Por lo que me arrastro algunos problemas mayores, cambie buzos, balancines, arbol de levas, juntas, banda de distribucion, y se hizo toda la afinacion , cambio de bujias, aceite, filtro de aire , aceite, y se hizo limpieza total del motor, Una vez que se arranco el motor unos segundos despues encendia el indicador de aceite. Posteriormente me comentaron que podría ser el bulbo de presion, limpie el bulbo y seguia dando el problema , despues cambie el bul…Leer completa
RI
Ric josueMéxico
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola buen dia tuve el mismo problema con mi chevy 2000,motor 1.6,desgraciadamente la baja de presión que es lo que te indica tu sensor,es una fuga por desgaste en metales del cigueñal y de los metales del arbol de levas,de seguirle dando asi corres el riesgo de desvielar el motor,asi le cambies la bomba de aceite nueva o le pongas aceite con mas viscosidad no resolveras el problema,al taparse el cedaso,no hubo lubricasion correcta y los metales se dañan,se desgastan,se rayan, lo que te conviene antes de dañar mas tu motor,es que quiten carter,revisen metales de vielas metales de bancada,y metales del arbol de levas,habra que rectificar a medida cigueñal,cambiar metales,y checar bien que tu maquina efectivamente este limpia de lo contrario seguira tapando cedaso,el motor se ensucia por no ultilizar aceite de calidad,el cual por efecto empieza a hacer costras dentro del motor y tapar ductos de lubricasion,ojala les sirva la informacion gracias buen dia.