Problemas de Motor del Chevrolet Chevy




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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2006 · 5 puertas · 50000 kms
Hola Amigos: Acabo de cambiar el termostato de mi Chevy Comfort el fin de semana pasado debido a un calentamiento, y resulta que hoy al encenderlo la aguja del indicador de temperatura comenzó a moverse de un lado hacia a otro sin parar, me pasaron varias cosas por la cabeza. Al revisar el sensor de temperatura para ver la medida y proceder a quitarlo para comprarlo; lo que paso fue que el conector que enchufa en el sensor lleva una parte plástica que se había chamuscado y estaba pegando el cable en un tornillo de la tapa de la cabeza y tal vez seria por la vibración del motor o por fuga de co…Leer completa
TI
Tito CeballosMéxico
hace 3 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
15
Ese tito a mi me pasa lago parecido no se si sea lo mismo lo que pasa es que em mi chevy pop 2001 la aguja de la temperatura no se mueve nada y se queda debajo del 90 siempre y de hay no se mueve nada no sube
hace 3 años
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Cambia el cable del bulbo de la temperatura, mucho cuidado , tu auto se puede desbielar (bielas dobladas) si se calienta muchas veces, es decir mas de 3 "calentones"
hace 3 años
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75
Una duda, donde se ubica el sensor de temperatura?, he tratado de revisarlo pero no lo encuentro, soy nuevo en esto
hace 2 años
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La aguja de marcador temperatura se mueve sin parar pero el bulbo de temperatura lo trae directo ¿ que puede ser?
hace 6 meses
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-2
Tengo un problema en mi chevrolet express 2007 motor 4.8 2500 8cil. Le hice el ajuste completo ami motor. Ya cambie el sensor del árbol de levas el del cigüeñal. Y el de temperatura. Y la aguja de temperatura se queda inmóvil abajo. Y. O aveces se mueve de menos a más en varias ocasiones y cuando marca la temperatura hasta prende la luz de protección al motor. Esto aún estacionada la van... si alguien sabe alguna solución se los agradezco
hace 5 meses
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Gracias lo tomare en cuenta
hace 5 meses
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18
Tengo un chevy 2003, hace un par de dias detecte que la aguja de temperatura del tablero se vuelve loca, al llegar enmedio se activa el ventilador, pero luego se va hasta 100 y regresa a cero y luego a un cuarto y asi sucecivamente pero el ventilador si trabaja a que se debera??? Gracias
hace 5 meses
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13
Tengo un chevy 2010 y la aguja de la temperatura sube y baja repentinamente, algunos dias lo hace otros no, aveces cuando enciendo el aire acondicionado sube lo apago y baja pero no es siempre aveces sin el aire sube, y tiene en la parte del sensor un platico quemado, sera eso? lo cambio totalmente?
hace 4 meses
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Colorados 07 aguja pasa la mitad y hay sequeda se le cambio sensorde temperatura,termostatud,radiador,fancluch,bomba de agua y continua haciendo lo mismo
hace 4 meses
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Hace un par de meses comenté mi pro lema con mi van (chevrolet express 2007 ) hace una semana. Ya aviar revisado la van 5 mecánicos diferentes. Pero el ultimo mecánico me dijo que era la computadora del motor. De momento no le creí pero ya solo eso faltaba. Ya que el motor lo ajuste y todo es. Nuevo Hasta el ta leo de instrumentos le cambie...y si le puso la computadora que a vía comprado usada. Y a vía llevado ala agencia aque la programaron con el vino # de mi van... y si funcionó y ya no fallo la aguja. De temperatura.
hace 4 meses
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Tengo un chevy 2009 5 puertas la aguja de la temperatura sube hasta el punto rojo y baja aveces marca normal ya cambie bomba de agua y bulbo de temperatura originales y sigue haciendo lo mismo sube y baja y de repente es normal o aveces trabaja hasta arriba la temperatura q hacer?
hace 4 meses
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Revisen la tierra del medidor de temperatura, en los chevy esta al lado izquierdo del motor, bajo las mangueras, es una pequeña conexión que si se desconecta ya no marca nada en el tablero y si está suelta la aguja se vuelve loca, es tan pequeña que es difícil de ver.
hace 2 meses
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Buenas tardes... les comparto que tenia el mismo problema de la aguja de la temperatura del agua... lo que hice fue cambiar el bulbo de la temperatura (es la pieza que va en la pequeña terminal que esta detrás de la cabeza del motor)... no pasa de 200 pesos el costo de dicho bulbo (lo compre en APYMSA)... fácil de quitar y de instalar... la aguja ya se mantiene estable... ya no mas calentamientos inexistentes... saludos regios
hace 2 meses
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Tengo un chevy monza 2006 y ya lo revisaron por completo y la ajuga de la temperatura no baja por completo que puedo hacer alguien me puede ayudar urge por favor
hace 2 meses
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Mi estimado Jose Kauil May,... retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
hace 2 meses
Mejor solución  (según Tito Ceballos, el autor del problema) 
Tengo un Chevy 2010 ya le cambie bomba de agua termostato bulbos de temperatura y sigue subiendo al máximo la temperatura lo chistoso es que el carro en el motor no se calienta ni el agua hierve pero lla aguja esta hasta el tope
hace un mes
Charmonterrey79Retira el bulbo de la temperatura... este se encuentra en la parte de atrás de la cabeza del motor (viéndolo de frente del lado izquierdo). Esta una clavija o terminal pequeña insertada... ese es el bulbo de la temperatura del agua. Ese se quita fácilmente retirando primero la clavija y con un dado haces el retiro del bulbo... el costo de ese bulbo no pasa de 200 pesos e instalarlo es muy sencillo.
El sistema para la detección del calentamiento va por separado en los chevys. Bulbo de la temperatura ( es la que le manda la señal al tablero)
Sensor de la temperatura ( este es el que esta debajo de la bobina)
Y por ultimo la conexión donde va el abanico que esta en el radiador.
Te dejo el tutorial que verifique en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9hcnha…
hace un mes
Mejor solución  (según Tito Ceballos, el autor del problema) 
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Buenas tuve al rededor de un mes con ese problema, como lo solucione los cables de tierra que estan por debajo de la carroceria revisarlos y limpiarlos todas las tierras tambien colocar cinta aislante en la parte plástica de la válvula que mide la temperatura que va al tablero la que parece un clavo y problema solucionado escríbanme si no comprenden la explicación con gusto los atendere
hace 16 días
yovaniSi me lo puedes explicar amigo
hace 10 días
Mejor solución  (según Tito Ceballos, el autor del problema) 
jacksonColocale una tierra a la bateria adicional que vaya a la carroceria limpa todas las tierras que trae el vehiculo colocale cinta aislante a la valvula de temperatura la que va al marcador del tablero esta debajo de los inyectores justo cerca del primero a mono izquiera. Luego con un escaner compara los valores deben estar con el aire prendido o clima disparando la velocidad alta del ventilador en 96 y con el aire apagado debe estar disparando en 97 si esos son tus valores o inclusive menores entonces el problema lo resuelves asi como te dije sino el problema pueden ser los sellos de la camara
hace 5 días
Mejor solución  (según Tito Ceballos, el autor del problema) 
yovaniGracias amigo, ¿ cuales son los sellos de la cámara ?
hace 5 días
Mejor solución  (según Tito Ceballos, el autor del problema) 
jacksonLa empacadora de la cámara trae unos orificios muy pequeños por donde circula el refrigerante con un recalentamiento estos se suelen sellar y no deja que circule libremente el refrigerante a esto le llamo los sellos si alguno falla entonces sucede que sube mucho la temperatura, como lo detectas si se recalienta a mas de 100 para arriba entonces pueden ser los sellos sino es la aguja que la tierra esta falseada y haces el procedimiento que te dije y listo tambien puedes optar por poner un medidor de temperatura digital
hace 2 días
Mejor solución  (según Tito Ceballos, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2006 · 2 puertas, cr, chevy · 170000 kms
Ya me canse y lo que mas miedo me da es que se apaga en plena carretera. Ya le cambiaron sensor del cigueñal, bobina, bateria, cables y nada. Ultimamente le cambiaron la bobina y duro 3 semanas que ya no mostraba los sintomas, pero nuevamente senti un jaloneo y se apago cuando corria a 100 kilometros. Cuando esto sucedió se jaloneo primeramente y despues note que aceleraba y ya no tenia potencia el motor hasta que se apago el motor por completo. El problema es que lo hace a todo momento y pero aun en carretera ya que siempre en carretera estamos presionados por autos tras de nosostros, tambien…Leer completa
JU
juanpexoMéxico
hace 2 años
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La unica opcion es monitorear cada una de las posibles causas durante el evento : un led te advierte de la señal de computadora a la bobina... si no la hay , el cable esta cortado , la capatdora no envia señal , o la computadora esta fallando... si la señal si se produce , entonces la bobina se aisla con la temperatura...cambiarla nuevamente... ( nuevo no significa bueno )... igualmente con la gasolina instalar un manometro y ver el comportamiento de la presion durante la falla...un simple rele al calentarse podria estar cortandole el voltaje a la bomba... si la presion baja podria estar fallando la pila o el regulador... ( asi se apagur el motor , la presion debe permanecer... )
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
13
Cambiale el arnes aque va a la bobina, hoy me lo cambiaron y se soluciono el problema, eran los mismos síntomas y cada vez que me lo hacia tenia que cambiar labobina, traía una de repuesto
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
10
Esto tambien me pasa a mi pero ya le cambie la bomba de la gasolina,le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleracion se lo lavaron y al traermelo lo volvio hacer, se apago completamente, que hago???????
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Yo tenia esa falla y quedo solucionada con el cambio del sensor de temperatura del refrigerante el que se encuentra abajo de la bobina, ojo no confundirlo con el sensor de temperatura que esta al lado del alternador. Debe de ser el original ya que otro tipo no da los 3000 ohms y la falla se soluciona pero vuelve a fallar en poco tiempo
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Gracias hercules por tu comentario,ya le cambiaron el arnes que va a la bobina y la bobina al parecer ya quedo eso espero.
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Checa también el sensor del cigüeñal en el mio era una combinación del arnes de la bobina y del sensor del cigüeñal, si quieres te recomiendo a mi mecanico, yo estoy en Naucalpan edo de mex
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola yo tengo el problema q se hoga y no prende pero lo arrenpujan y en 2da. Prende ya le cambiaron muchos sensores la bobina le lavaron el inyector y le acaban de reparar el motor ya gaste muchisimo y la verdad ya no se que hacer q me recomiendan me dicen q le cambie inyector pero ahorita no tengo mucho dinero me lo dan en 2500 y hay que pedirlo soy de colima
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Mira eate es mi numero 9711456485 si quieres por watsap ye ayudo mejor creo tener la solucion a eato ya me paso y ojala se alo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
A mi me hicieron el scanner y con una marca apoel creo y salio que era el chicote del velocimetro no marcaba entonces lo desarme le di mantenimiento por que no eataba roto le puse mas aceite a la transmision y al estar revisando el caarro vi un a manguera negra deyras del motoer que estaba rota les deje mi watsap para que les envie las fotos asi creo es mejor de entender y explicar
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Ahora mi chevy ya no da lata de todo lo anterior ahora me gasta mucha gasolina que puedo hacer alguien que me auxilie en esto por fa.
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Lo mas seguro es que sea el maf sensor que no esta haciendo buena combustion por eso se ahoga el carro
hace 2 años
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola que tal yo tengo el mismo problema, tengo una camioneta chevy pick up '99, ya le cambiaron el sensor de temperatura, el sensor del cigüeñal, el MAP, el chicote del velocimetro y si funciona el velocimetro, le lavaron el cuerpo de aceleracion, le cambiaron el chicote del acelerador, la bobina, la bomba de la gasolina. Pero sigue con el mismo problema cuando va en marcha y llego a la velocidad de 80 - 100 Kh/h se empieza a tirenera y se apaga, pero se enciende inmediatamente, de igual forma al llegar a un semaforo o un tope esta hace lo mismo, y aun que le aceleres para evitar que se apague se mata. ¿es comun que este problema lo presenten los chevy?, ya he invertido mucho y no se que hacer
hace un año
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
14
Ps ami me paso lo mismo y solo es cuestion de calibrar un sensor... despues de que me lo calibraron jamas se volvio a apagar de esto ya hace mas de 9 meses
hace un año
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Ps. Cual sensor te calibraron Alberto comparte hombre. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Tenia el mismo problema hace un año con mi chevy 2002, y por lo visto es tipico de que al apagarlo ya no prende, en mi caso le cambiaron el sensor de cigueñal y prendio y a andado sin problema, pero al carro de mi vecino es un 2002 tambien al prenderlo se acelera demasiado como si estuviera pegado el acelerador, alguien pudiera ayudarme o decirme a que se deba eso? como esta muy acelerado no puede llevarlo al checar por que ahora ya tampoco dio marcha. Alguien que me pueda ayudar.
hace un año
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Gracias a todos por sus opiniones de antemano... el problema de mi chevy parece estar resuelto, después de hacer todo lo posible se llego a la conclusión de la computadora... la cambiaron y hasta ahora se siente muy bien el carro, medaba miedo pensar en la computadora... pero ni modo... eso era lo que nos registraba el scanner y tuve que cambiarla... gracias a todos por sus sugerencias
hace un año
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Mi chevy es 2003, presento esa falla ya le cambiaron la bobina, el sensor del cigüeñal, el arnes ya lo escaneron y no marca falla alguna...le quitaron la computadora y checaron los puertos de salidas para ignición... ya estoy desesperada
hace un año
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola buen dia! Necesito de su ayuda, tengo un chevy monza 98, hace un dia empezo con una falla, lo tuve toda la mañana usando y jalo bien, de repente llegue me estacione un rato, despues lo quice prender y si encendia pero se apagaba en segundos, asi persiste la falla hasta el momento prende y se apaga en segundos, como si la gasolina se cortara, lo le hechaba la culpa a la alarma, pero ya la desconecte y el problema sigue, les agradeceria me ayudaran con alguna opinion de una posible causa, gracias.
hace un año
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Vea la presion de gasolina al abrir el switch y ver por lo menos 40 lbs , que se deben mantener al cerrar el switch... si no hay la presion cambiar la pila... si se devuelve esta al tanque , no sirve el regulador o hay manguera rota... o goteo en los inyectores...
hace un año
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Muchas gracias albertomendoza lo checare esos detalles, tambien revise el filtro de la gasolina que no estuviera tapado y la bomba de la gasolina si hace su funcion.
hace 10 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Amigo yo solucione el apagado del mi chevy. Lo lleve a escanear y resulto que el sensor y a la vez bobina de los inyectores estaba fallando. Le apretaron las terminales y resetiaron y listo.no se ponga a hacer cambios y gastar plata sin necesidad.
hace 9 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Tengocel mismo problema con mi chevy 2002 se me apaga,en el escaner me marca sensor de velocidad no señal,pero resulta q por el modelo no lo trae ya le cambie el cable del odometro y el piñon ,y a un me presenta la misma falla se me apaga circulando en alta y baja,me hace falta cambiar el sensor del cigueñal no se si sea eso alguien me podri orientar
hace 9 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola que tal yo tengo un problema similar en un chevy 2002 cuando voy en carretera al poner neutral al pasar un tope o un semaforo se apaga ya le cambie valvula iac y tps, alguien puede ayudarme lo scanearon y apareció voltaje bajo en tps pero ya se lo cambie y sigue lo mismo, saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola yo tengo un chevy 99 y me presenta el mismo problema ya le cambiaron la valvula iac el sensor de cigueñal y le lavaron el cuerpo de aceleración, aun no le cambian la bomba de la gasolina pero ya ni se que hacer alguien que me pueda ayudar.
hace 8 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Cambiar elementos tratando de adivinar la falla le va a seguir costando mucho dinero... cambie de taller o mecanico... para cada uno de los elementos del sistema existe una previa prueba ; incluyendo el computador...mediante un buen scanner se puede reprogramar nuevamente l marcha minima...
hace 8 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Se lavó el cuerpo de aceleración pero ya no quiso prender que a quedado mal ayuda
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Tengo un chevy pick up 2001 tengo el problema de que despues de 3 minutos seapago ya le cambie la bomba de gasolina, arnes de la bobina, la bateria , se limpiaron los sensores iac ,map, tsp no tengosolucion ayudeme por favor
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Tambien mu puedes decir donde localizo el sensor de cigueñal en mi camioneta pickup 2001
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola yo tengo un problema similar el carro en ocasiones se apaga y aveces prende el check ya le cambie cables cheque loa sensores y tambien cuando voy enbtercera o en cuarata nobdesenboca bien me piesen ayudar
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Si el check se enciende , tiene un codigo que lo puede orentar para el diagnostico...ademas , puede ensayar usando otra bobina...
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Gracias es lo que voy hacer sobre la bobina de ignición ya sebla cambié tenia una ahí la otra ya no servía pero antier le cambie la filtro de gasolina filtro de aire y un cable de bijia y al parecer ya no se me apago sólo sigo con ese detalle de que emn tetcera o cuarta le havelero y no quiere desvocar
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Chevy 2006 c2, se apagaba repentinamente después de trabajar unos minutos o maximo 20 minutos, lo solucione desmontando la bobina, y lijando un poco el buje que hace tierra de la misma, tambien quite la tapa donde se fija la bobina, y limpie con thiner (solvente) la zona donde asienta, ocurre que lleva un o' ring dicha tapa pero muchos le aplicamos silicon o chelack, etc, no debemos aplicar nada es mejor cambiar el ó ring. Como llegue a todo esto? con dos alfires de cabeza de colores los incruste en los cables del conector que estaba conectado a la bobina y con unos caimanes y el multimetro en volts corriente directa y el auto trabajando me di cuenta que el voltaje oscilaba entre 4.5, 3 y 2 volts, y cuando llegaba a 2 el motor se bajaba de revoluciones y de pronto se apagaba, la segunda medición que hice fue auto apagado solo switch abierto y con multimetro en voltaje corriente directa, punta roja en la terminal del centro del conector de la bobina y la negra a tierra el valor era de 10.97, 11.67 volts no los 12.7 que debe enviar la batería, el motivo era que no tenia buena tierra, con la solución que menciono al inicio, el valor de voltaje con el auto trabajando fue de 5 , 5.5 y ocasionalmente subía a 6, poner cable directo de la tierra de batería a la computadora, o directo al tornillo de tierra de la bobina no funciona pues lo probé tambien, espero esto pueda ayudarlos fue mi caso y ya no se apago el auto. (cuidar que los alfileres al atravesar los cables no se junten) Saludos Dirtazy
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Dirtazy, buena nota... no lo habia analizado asi... gracias por la enseñanza...saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Buena tarde tengo un chevy monza modelo 98 me falla andando se me apaga lo prendo y si prende cuando me paro en una subida o un semaforo me paro y tengo que estar acelerando porque se me apaga por favor me puede ayudar gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Primero , scanner... si no hay codigos , verificar las señales de captador de cigueñal y enviar la bobina al laboratorio...
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola buenas tardes el mio presenta ese problema pero lo quiero escanear y no agarra ningún escáner algún escáner que recomienden
hace 7 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola a todos, actualizando el comentario que coloque arriba, el auto trabajo bien unos días, pero volvió con lo mismo, al grado de apagarse al llegar a os topes, al estar parado en un alto, o al ir circulando, me resistía a creer que fuera la bobina pues echándola con el multimetro esta en buenas condiciones, finalmente como me dejo tirado se la compre me costo cara $595.00 e inmediatamente que se la cambie, se elimino en problema tiene una semana lo e conducido diaro y ya no ha fallado. Saludos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hola amigo que tal, tengo el mismo problema del apagado en los topes y semaforos, nada más quería preguntarte si también se veía bien la chispa en los cables de bujia. ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Buenas noches tengo problemas con mi chevy bote la llave y la mande hacer nuevamente y codificar y la luz del code una vez que encedio el motor quedo parpadeando por un lapso de 2 dias que fue q pude usar el carro luego de alli se apago y no quiere prender el tecnico programo nuevamente modulo llave y computadora dice que todo esta perfecto que no arroja ningun error y el carro no presentaba ningun tipo de falla ni luz de servicio ni problemas con el code hasta que el codificaron la nueva llave al colocar la llave en la suichera hace el primer pase de inigcion el code desbloquea apaga la luz y en un lapso de 2 segundos vuelve aparecer parpadeando y el carro no enciende que podra ser???
hace 2 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Hay que repetir el proceso y configurar nuevamente... mejor lo haces en un taller especializado...puedes reclamar la garantia y exigir resultados...
hace 2 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
A mi me sucedió exactamente lo mismo, y sólo eran las conexiones de la computadora estaban sucias, no me tuvieron que cambiar la computadora. Le hecharon un líquido especial para conexiones eléctricas... me cobraron $20 pesos jejejeje y eso fué todo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Tengo una chevy joy 97 despues de traerla 50 minutos en marcha se empieza a jalonear como si le faltara gasolina y se apaga descansa unos minutos y vuelve a la normalidad que sera
hace un mes
adrianHola hugo tu problema prodria ser tu bomba de gasolina ya que al prenderlo no te casiona ningun mal. Solo despues de trabajarlo un rato tu bomba de gasolina se calienta y pierde fuerza, te recomiendo reemplazar el repuesto de la bomba de gasolina, lavar el tanque y sopletar las lineas de comblustible tanto la que surte coo la de retorno dependiendo que unidad tengas... por si gustas tengo mi taller en puebla mi numero es 2221016190
hace un mes
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
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Ami me paso lo mismo que a ti hace tiempo cambie la bomba de gasolina y limpie el tanque y quedo muy bien tengo un chevyb2000. Saludos hugo
hace un mes
HugoGracias tomare en cuenta eso lo verificare
hace un mes
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
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Si crees que es gasolina , monitorear con manometro si se esta perdiendo la presion... yo creo que es por bobina el problema ( cuando se presente verifica que hay chispa en las bujias...
hace un mes
HugoOk ahora la falla es mas pesada en pleno trafico se me me mataba cada rato tenia que acelerar en 2 ,3 ,4 medetenia y se apagaba me marcaba aceite manejando por 2horasal llegar al punto ya no jalo 1era,2da ni reversa quien me ayuda
hace 19 días
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
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Hola amigos alguien podría mandar una foto de la válvula iac de un chevy swing 2002. Necesito comprarla y como soy el 3 dueño del vehículo quisiera saber cual es la original porque hay varios tipos y he visto una en chevys de modelo anterior y son diferentes. Gracias en verdad se los agradecería muchísimo.
hace un mes
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Perdon amigos también me gustaría saber la posición de la válvula iac se me olvido mencionarlo arriba. Gracias
hace un mes
adrianHola hugo tu problema prodria ser tu bomba de gasolina ya que al prenderlo no te casiona ningun mal. Solo despues de trabajarlo un rato tu bomba de gasolina se calienta y pierde fuerza, te recomiendo reemplazar el repuesto de la bomba de gasolina, lavar el tanque y sopletar las lineas de comblustible tanto la que surte coo la de retorno dependiendo que unidad tengas... por si gustas tengo mi taller en puebla mi numero es 2221016190
hace un mes
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
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Hola amigos tengo el problema de que abanso y se me jalonea cheque la bomba de combustible y hay presion ,puse la bobina nueva bujias eso si no puse cables de bujias nuevos los deje los mismos eso puede ser ?? tambien puse el cable del siweñal nuevo espero respuesta muchas gracias
hace un mes
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Mida las resistencias delos cables si estan por arriba de 2000 ohms , cambielos... si tienen mas de 40000 kms., cambielos... vea las bujias alguna no trabaja bien... vea la señal de los inyectores cuando se presenta la falla... mida compresion... el catalizador esta bien ??
hace un mes
netoA que te refieres con que si el catalizador esta bien???
hace un mes
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Neto ,los sintomas que estas describiendo , tambien se ajustan a un catalizador obstruido... donde arreglan exhostos o escapes te pueden decir si el tuyo esta bien o mal...
hace un mes
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Buenas noches! tengo un chevy monza 2003 lo compre hace una semana y todo marchaba bien, solo que en una ocasión encendio la luz "check engine" y cuando llegue a casa lo apague e intente prenderlo otra vez y no encendio, lo deje descansar por 1 hora posteriromente intente prenderlo y efectivamente encendio. Al otro dia lo lleve al mecanico y le hice un servicio de afinacion (lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de filtros de gasolina, aceite y aire, cambio de bujias y tambien se le compro un anticongelante ya que el carro andaba con pura agua) al parecer el problema era que el motor se sobrecalentaba y por eso ya no prendia, pero ahora siento que pierde potencia no pasa los 60 km/hora y a veces cuando lo apago ya no quiere encender y se calienta mucho el motor tengo que encender el clima para que se encienda el ventilador es de transmision automatica por favor ayudenme!
hace 4 días
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Raul , vea que el sistema no tenga fugas, el selle de la tapa debe ser hermetico ,verifique que el termostato esta abriendo, sino cambielo ; y que el ventilador este disparando... si no cambie la pera que lo dispara...
hace 2 días
Mejor solución  (según juanpexo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · 2 puertas · 20000 kms
Tengo un año keriendo arreglar mi carro chevy mod 2000 eh gastado demasiado dinero , en bano , le compre la bomba del agua y la banda del tiempo segun esto tenia saltado el tiempo y nada , le compre inyector por que solo es de un inyector, y nada, el carro estaba recien reparado no tenia ni 4 meses kuando paso la falla, comrpe computadora y tampoco, tambien la bobina, cheke sensores, muchas cosas e andado de mecanico en mecanico uno dice ke es una cosa y otroque otra y compro en bano las cosas, mi carro moja las bujias de humo negro ke huelen a gasolina, al ensenderlo en la mañana bno sienpre…Leer completa
HE
helios leyvaMéxico
hace 2 años
y otras 13 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
18
Cuanto kilometraje tiene tu auto? ya te checaron el arbol de levas que no este gastado?
hace 2 años
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26
Mi chevy estaba igual pero es 2004 , no se si el tuyo traiga el sensor tps o mariposa ,yose lo cambie y asunto arreglado , hacia lo mismo humo negro y me gastaba mucha gasolina , y no me prendia el check engine y fui con un amigo que es mecanico y el sabia de esa falla se lo quito y puso otro y asunto arreglado espero y sea eso
hace 2 años
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21
No si has revisado el sensor del oxigeno puede ser el que te esta ocasionando este problema
hace 2 años
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52
Hola buena dias encontraste tu problema? a mi me pasa lo mismo...
hace 2 años
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Lo yeve ala agencia y fue el sensor del oxigeno, y unos cables estavan dañados , y andaba mojando una bujia le pusieron un aumento ps ahorta anda jalando bien mi chevy , solo ke ahora desde ke saliode la agencia se me anda calntando el motor y no se por que ya cheke el termosatato y no trai no se por k se anda calentandoo
hace 2 años
PitufosbgYa checaste que el sensor que esta sobre el motor este bien conectado y revisa tambien el bulbo del radiador y por ultimo que el abanico este en direccion correcta.
hace un mes
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Yo tambien tengo un carro cavalier 2003 e mi escape del mofle abienta humo negro y siento el carro que pierde fuerza ya lo lleve con varios mecanicos y no me dicen nada q es lo que tiene, ya lo e escaneado el carro mas de dos veces y no me marca ningun sensor, quien me puede decir q es lo que mi carro le falla.
Se los agradeceria mucho que me dijeran que es lo que tiene mi carro.
hace 2 años
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Hola que tal alguien ya encontró la solución al problema, ami me pasa lo mismo alguien puede ayudarme ?
hace un año
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10
Hola ami tambien me pasa lo mismo pero ya le cambie el tps,sensor de oxigeno, map y la valvula yak y mejoro pero ya empezo con lo mismo tambien le compre la computadora mi mecanico dice que el problema esta en el cuerpo de aceleracion pero quiero saber si ese puede fallar??
hace un año
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Mi chevy es un monza 1999, el motor solo gastaba aceite no mojaba las bujias y decidi repararlo, le meti todo nuevo ( met de biela, met de bancada, pistones bomba de agua y de aceite, toma de agua, termostato, tensores y bandas de tiempo y motriz, polea loca, botadores bujias y sus cables, aceite, filtros de aceite, gasolina y aire y hasta el kit de embrague), cuando echamos a volar el motor, encendio al instante, solo que hacia ruido los botadores, cuando dejo de hacer ruido los botadores, el motor empezó a fallar y a humar las bujias y a echar mucho humo negro, el escaner no detecta nada y le cambie el sensor map y el de oxigeno, se lavo el cuerpo de aceleracion y se calibro la valvula iac y aun sigue fallando, alguien sabra si tenga ke ver la computadora, ya ke cuando conectamos la bateria hizo un pekeño corto porke la tierra ke va conectada en la campana de la transmisión la conectaron junto con la corriente del motor de arranque
hace un año
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-2
Mi chevy (2012) sacaba humo negro y olía a gasolina, porque toda la quemaba en el escape, después de varios mecánicos adivino, uno de ellos descubrió que el sensor de temperatura (por donde esta la bobina) era el culpable, lo cambio y listo , ese sensor ya se lo habían cambiado lo compre en refaccionaria california y no servía.
hace un año
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M pasa lo mismo ya cambie tos y mariposa... Y hace lo mismo q podrá cers Chevy
hace un año
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El mío ya le cambie sensor de oxígeno iac tps el de temperatura y sigue haciendo lo mismo que falla tendrá?
hace un año
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27
Le hice la afinación a mi chevy 08 le lave el motor internamente y cuando termime lo arranque y empezó a echar humo negro quite las bujías y están negras como si tuvieran tiene pero no están mojadas de aceite las Quito las limpio las vuelvo a poner y después de cómo 3 o 4 mis se apaga vuelvo a quitar las bujías y salen negras otra vez me podrían ayudar por favor
hace un año
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Hola alguien me ayuda mi chevy es 97 saca humo negro y ahora ya no avanca a mas de 60km por mas que le acelero no avanza
hace un año
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Ola Lalin. YO tambien tengo el problema del humo pero no se asonsa solo al acelerar rapido, Lo yuyo debenser los kables o la bobina ke no mandan chispa. Prueba kitando los kables kon el motor encendido se tiene ke oir la chispa o asta sentirla,
Si no ai chispa el motor kambia su ritmo kaskabeleando, entonses no funciona ese piston o pistones i proboka eso
hace un año
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25
Hola, mi chevy es 08 y avienta mucho humo negro carbonizada las bujias y gasta mucha gasolina funciona bien durante 10 minutos pero después empieza la falla y el marcador de temperatura empieza a bajar como si se enfriara muy rápido me podrían ayudar por favor
hace un año
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Tengo el mismo problema con mi chevy 2000 asta aorita le e cambiado ya todo el cuerpo de aceleración y no mejoro habrán encontrado la respueta a este problema
hace 10 meses
PepemidiHola ami también me hizo lo mismo ya supiste que era???
hace 17 días
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Tengo un chevy pop mod 2001 ya l cambie el regulador d gasolina lo afine y hecha mucho humo negro n las mañanas parte q gasta gasolina q sera
hace 10 meses
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Hola q tal mi chevy es un 2001 ya le cambie el sensor tps hice afinación cheque válvula iac sensor d oxígeno map las bujías salen trabajando bien pero aún hecha humo negro m podrían orientar q es por favor
hace 10 meses
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Yo digo que cheques la valvula IAC ya que juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión. Checa como se encuentran las 2 bobias que tiene con el multimetro en la escala de 200 ohmios si las 2 bobinas se encuentran entre el rango de 40 a 60 ohmios esta buena y si no es asi puede estar en corto o abierta
hace 9 meses
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Hola inge mira t comentó checaron ya cuerpo d aceleración válvula iac sensor d temperatura d velocidad sensor d oxígeno sensor maf válvula tps checaron bobina cables y todo le escanearon y no marca nada dice el mecánico q es la computadora pero no se cual lleve xq he visto q hay con diferente número d servicio le pusieron una pero es d un chevy mod 96 y siguio en lo mismo tb en la noche cuando prendó los faros y desaceleró se m apaga q podrá ser ya m estoy desesperando
hace 9 meses
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A mi me pasa lo mismo, humo negro e veces y pierde fuerza en subidas, solo 2 bujiad salen muy carbonizadas, que puede ser
hace 8 meses
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Yo tengo el mismo problema humea las bujias y avienta humo negro alguien ya soluciono ese problema. Cambie bujias. Cables. Aceite. Maf y nada
hace 8 meses
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Solucione el problema ya habia cambiado casi todo cables. Bujias. Sensor de oxigeno. Sensor tps. Maf y no quedaba. Hasta que cambie el inyector ya que el mio era de tapa azul. Lo cambie x uno de tapa negra y problema resuelto ya no echa humo negro ni blanco ni gasta gasolina. Espero les sirva. Saludos.
hace 8 meses
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-1
Buenas tengo un problema con mi chevy pop 2002 lo repare le meti todo nuevo y falla tira humo negro y cuando esta frio mas ya le puse el sensor refrigerante. El regulador. Cheke el tiempo y esta bien mande checar el inyector. Cambie el sensor de oxigeno cheque las libras de la bomba de gasolina y esta bien ya e gastado mucho y no se conpone k podria hacer ya me canse de gastar y gastar y nada. K no kede
hace 8 meses
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Amigo carlos checq tu inyector que no aviente mucha gasolina al cuerpo de aceleracion si tienes el de cabeza azul cambialo x el negro y i lo haces cambia bujias y sensor de oxigeno tambien checa tu maf
hace 8 meses
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Checa tu sensor de temperatura con el escáner el que lee la computadora no el del tablero puede estar fuera de rango
hace 8 meses
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Buen día. Mira llevé a reparar mi auto chevy 2004 por que empezó a salir humo color azul muy oloroso si tengo menos de dos meses que lo anillaron por que esta saliendo humo otra vrz
hace 6 meses
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Saludos atodos los lectores mi problema con chevi 99 le cambie todo sensores bobina bomba de gasolina tiempo bandas se reparo maquina completa y sigue asiendo lo mismi que sera
hace 6 meses
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Hola tengo un ibiza 2005 y José porque se moga mi bujía a gasolina y pierde fuerza
hace 5 meses
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Hola tengo chevy monza 99 mi problema huele mucho a gasolina al andar de repente tironea y vuelve a jalar bien y otra vez tironea hasta llegar al punto que se aoga y se matano tiene mucho que lo repare motor, se le cambio la cabeza , sensor de oxige ace delco pero me dicen que el monza lleva el del cable moradoya me estoy desesperando saludos.
hace 5 meses
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Que tal comunidad buenas noches, soy nuevo en esta pagina, me parece muy util, mi pregunta es la siguiente: "Tengo un chevy 2005 en el mes de marzo le hicieron la afinacion y se me ocurrio comenza a utilizar aditivo para ahorrar combustible, deje de usarlo y concide que mi escape comenzo a ponerse muy negro, huele mucho a gasolina ademas de que se acelera, ¿Alguien me podra ayudar?"
hace 5 meses
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Hola buen dia, tengo un chevy 2003, gasta horrores de gasolina y las bujias las ahuma demasiado, me han dicho q es una cosa y otra y otra, ya le cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de temperatura, sensor de oxigeno y el map y sigue igual. He gastado mucho en mi auto pero ahora me preocupa que me da un aproximado de 4.3 km x litro. Alguien que me ayude x favor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
hace 5 meses
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Hola nelvy si tu auto es tbi cambia el inyector y si es de inyectores cambialos o mandalos al laboratorio y ponle bujias n14y champion tienen mas rendimiento asi solucione mi problema. Saludos
hace 5 meses
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La mía es una chevrolet s10 y me hace lo mismo avienta humo negro y no tiene fuerza el motor la apago y funciona bien pero despues de un rrato lo vuelve a hacer ke será?
hace 5 meses
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Hola amigos para quien quiera comuniqueseva este correo les ayudare con su problena
hace 5 meses
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A cuál correo henry?
hace 5 meses
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Hola tengo un chevy 2001 me esta consumindo mucha gasolina tira mucho humo negro por el escape me rinde cuatro km por litro ya baje el motor lo anille se rectifico le cambie la baulvula yac sensores de oxigeno de temperatura y o queda ya me desespero porque e gastado mucho dinero en el ayudenme por favor.
hace 5 meses
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Huicho asi estaba yo si es tbi cambia el inyector o si es de inyectores checalos en lab no hay mas asi solucione yo un problema
hace 5 meses
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Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
hace 4 meses
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Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
hace 4 meses
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Buen día tengo el mismo problema humo negro...batallaba para prender tenia que pisarle asta el fondo...cambie el regulador de gasolina y ya prende a la primera...pero...sigue el humo negro...ayuda por favor...
hace 4 meses
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Osyan tienes q cambiar el maf y checar si tu sensor de oxigeno sirve y limpiar tus bujias o cambiarlas xq han de estar negras despues de todo esto ya no tiene que avenyar humo negro
hace 4 meses
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Jajaja esto parece en vez de romm de apoyo parece un rom de quejas ninguno da soluciones concretas yse cuelgan de un comentario los 1000 usuarios jajajajaj de risa agena
hace 3 meses
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Ya valimos pitorra, no hay soluciones jajajaj
hace 3 meses
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Que tal tengo un chevy pop 97 y mi problema es que me gasta mucha gasolina, el olor es desesperante a gasolina y avienta mucha galosina, ya le cambie el sensor de oxigeno y el map. Alguien me puede ayudar?
hace 2 meses
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No se fien solo de los scanner, aparte de las fallas que arroja el scanner lo mejor es corroborar con un multimetro si la falla es el sensor, el conector y/o algún otra tercer causa. Reclamenle a sus mecanicos que solo les gusta adivinar. Si alguien es de morelia igual yo les puedo apoyar. Comiezen por checar que esten en buen estado los conectores. Me paso con un conector de ckp, fallaba y se apagaba, pense que seria el sensor; o sorpresa solo era el conector me gaste $50 pesos en arreglarlo.
hace un mes
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Tengo el mismo problema por el escape sale mucho humo negro, y pierde potencia es un chevy pop 2000 lleva dos meses con el mecanico y no le encuentra la falla ayuda por favor
hace 22 días
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Asta ke por fin yo tenia el mismo problema com mi chevrolet me gastaba gasolina perdia fuerza y abentaba mucho humo negro despues de checar la causa era el catalizador ke ya no funsionaba eataba tapado y no dejaba salir los gases esto asia ke el sensor de oxijeno mandara la señal ala computadora ke inyectara mas gasolina pero no salian los gases como era. La solucion fue ke se lo kite y asunto arreglado no me a buelto a fallar
hace 19 días
Mejor solución  (según helios leyva, el autor del problema) 
Muchas gracias lo checare con mi mecanico haber que pasa!
hace 19 días
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · c3 · 150000 kms
Tengo un chevy 2009 C3 lo compre usado la falla es que cuando dejo de acelerar por ejemplo al pararme en un alto, en un tope o hacer alto total, el coche sigue acelerado como si estuviera pisando un poco el acelerador aprox. 2500 ó 3000rpm, la falla es intermitente ya que lo hace cuando quiere pero prácticamente todo el día esta fallando y obvio me consume la gasolina como si trajera un auto de 8 cilindros dándome un consumo aprox. De 8km/litro. Cabe mencionar que no arroja ningún código con el escáner no prende el check engine, La primera "solución" fue cambiar el TPS y nada, luego la válvul…Leer completa
FR
FrankMéxico
hace 2 años
y otras 25 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
12
Ya checaste las magueras de vacio
hace 2 años
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10
Lo mismo le pasaba al mio, y le cambie lo mismo que tu, hasta q cambie la computadora y se soluciono mi problema
hace 2 años
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Hola carmona me nombre es alejandro tengo un chevy 2009 con el mismi problema quisiera saber si se resolvio tu problema a mi carro le pasa lo mismo o a Frank como resolviste el problema de tu carro se los agrdeceria mucho si me contestaran gracias.
hace 2 años
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-4
Hola no realmente no se a resuelto al 100% si ha mejorado pero en mi caso me prestaron una computadora y seguía con lo mismo pero Carmona dice que a el si le funciono comprando otra. Cualquier cosa estamos en contacto Suerte.
hace 2 años
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Cambiale la válvula iak, es la que regula el oxigeno, con esto reduce el consumo de combustible, o en su defecto despues de que lo prendas deja pasar cinco minutos, lo apagas y lo vuelves a prender y ya se le quita lo acelerado, pero lo recomendable es sustituir la refacción
hace 2 años
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Mira, cuando es un problema que no dan con la falla, le estan adivinando, metelo a la Agencia, aunque te salga mas caro, pero los obligas a que te entreguen el auto funcionando al 100% y no te van a estar pidiendo piezas, si no te deben de dar exactamente la falla y costo de reparacion.
hace 2 años
JoseEl mio es que no acelera
hace 13 días
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Disculpa ya solucionaste tu problema ya que tengo lo mismo que tu
hace 10 meses
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Revisa la valvula de temperatura la que manda la señal a la computadora debe estar dañada y por ende la computadora va detectar que el motor esta siempre frio y va a mandar mayor consumo de gasolina y aceleracion
hace 9 meses
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Hola "nene" ya también se le puso nueva pero no fue...:(

Gracias
hace 9 meses
neneIntenta cambiando la ecu con alguien que tenga un carro igual
hace 22 días
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LEVI JOVANBuen díaamigo, diste con eel problem?, saludos
hace 7 días
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Fijate que en el escaner me marco close loop ya cuando esta caliente y me marca bien el sensor, me dijeron que era el catalizador y se lo cambie y mejoro mucho pero aún se acelera por las mañanas como loco y en las subidas...
hace 9 meses
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Tengo un chevy dos mil con el mismo problema
hace 9 meses
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Yo tengo un chevy pop 2003 con el mismo problema
hace 9 meses
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Mi che y es 2001 y esta igual ayuda por favor.
hace 9 meses
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El mio es 2004 eh iwal. Tiene el mismo problema... Se queda acelerado ya cambie la iac y nada trabajando en baja me gasta mucha gasolina. Ya q anda muy acelerado y. En carretera me trabaja muy bien solo detalle de acelerado
hace 9 meses
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Para ayuda ya cambie del mio el catalizador sensor ps, map, iac y sigue lo que ayuda mucho es que cuando esta acelerado le doy varios switcheos (cada vez que esta acelerado) sin arancarlo abro el switch y espero 10 segundos y lo cierro y lo mismo en 4 ocasiones y como que el carro se calibra y deja de estar acelerado pero le pasa eso muy comunmente
hace 9 meses
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Cambien el arnes de la valvula iac o solo presionel el arnes hacia la valvula suerte amigos
hace 8 meses
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Hola yo tengo un chevy 99 esta acelerado ya ce le cambio valvula iac cele cambio el inyector y sigue acelerado y ce reviso el sensor map y esta bien alguien que me pueda ayudar de antemano gracias
hace 8 meses
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14
Yo cambie el sensor de temperatura y quedó, me costo ciento cincuenta pesos, no es caro, ya había cambiado la iac y lavado el cuerpo de aceleración y nada
hace 8 meses
LEVI JOVANEl sensor de temperatura del aanticongelant?
hace 7 días
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Se queda muy acelerado cuando estor en primera o parado cual es la solucion es un chevy 2007
hace 6 meses
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Yo cambien el sensor de temperatura y con eso se resolvio el problma ya q segun la temperatura q mande ala computadora la iac trabaja para calentarlo cambien solo el sensor de tmperatura y listo
hace 6 meses
LEVI JOVANAmigo, el sensor de temperaturadel anticongelante?
hace 7 días
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Tengo un chevi 2005 y tengo el mismo problema que ustedes presentan le cambié la válvula la original que me costó 2700 en agencia y el problema no se solucionó de igual forma se le mete el scanner y no saca ningún código que hacer
hace 5 meses
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Tengo un corsa wind del 2002 y esta dando ese problema se queda acelerado al encender después de unos minutos pasa
hace 4 meses
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Temgo el chevy comfort 2004 al arrancarlo bien pero despues que lo ando y ya que este caliente lo apago y al darle arranque se queda muy acelerado que podra ser ayuda
hace 4 meses
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Mi chevy es 2009 y tiene el mismo problema y consumo de 8 km/lt alguien ya lo resolvio?
hace 2 meses
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Prende tu foco del check engine? si no esta prendido, probablemente esta mal la computadora por eso no te marca los codigos de error.
hace 2 meses
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Si lo prendia marcaba el sensor de oxigeno se cambio, y se elimino la alerta, y no mejoro el consumo y la aceleración detenido, se cambio jack, maf, se afinó, buena compresión, no presenta humo, pero pedire una computadora.
hace 2 meses
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Hola yo tengo un chevy 2002 y ya le cambie ,catalizador, bobina, cables de bujias, sensor de oxígeno, lavado de inyector se prende el check engine y despues de un rato de uso lo apagas y ya no quiere encender, ahora que le pasará el scanner no arroja nada
hace 2 meses
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Hola mi chevy es2001 y así andaba que no quería prender primero lave el inyector y no quedó le cambie los retenes al inyector y quedó espero te ayude
hace 2 meses
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El sensor de temperatura debe ser el original ya que cuesta 650 y el no original 150 pesos cual me recomiendas. Para cambiarlo a mi se me acelera y se calienta muy rapido
hace 2 meses
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Tengo un chevy 2008 y cuando lo prendo por las mañanas primero se siente como si se fuera a ahogar y lo debo pisar el acelerador uno o dos minutos despues de eso al empezar a avanzar se queda muy acelerado y tengo que hacer un alto total y esperar de uno a dos minutos para que se desacelere. Ya le cambie las bujias, filtro de gas, de aire, sensores de oxigeno, valvula iac,cables, bomba de gasolina y la falla persiste y el consumo de gasolina es bastante; algun consejo?
hace 2 meses
klauValvula de aceleracion??? Asi estaba mi carro
hace 24 días
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neneSensor tps tienes que cambiarlo
hace 22 días
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Lo lleve a la verificación y esta mejor que en ciclos anteriores pero hasta demasiada gasolina
hace 2 meses
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Yo tengo un pointer 2001, que tenia el mismo problema de aceleracion. Le cambie la junta del multiple de admision...y listo!!! $25 de la junta y $120 del mecanico.
hace 2 meses
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Hace 20 dias a mi chevy le paso lo mismo, es 2007 y me daba 12km/h y ahora solo me da 8km/lt, aun no lo eh llevado al mecanico, se queda muy acelerado y por lo que veo es un problema comun... alguien me puede decir como lo soluciono para ir al mecanico con algo de nociones y opiniones
hace un mes
sauloEl problemaes la valvula IAC. Revísala. Limpiala,o cambiala
hace un mes
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neneLa valvula iac dañada la aceleracion baja y sube prueba cambiando el sensor tps
hace 22 días
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LEVI JOVANYa diste coneel problemaamigo?
hace 7 días
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Hola tengo un chevy que se jalonea cuando va de subida en carretera / no se que sea me podrían ayudar amigos
hace un mes
balderitasYo tengo un chevy mas viejito-99, así estaba el mio después de buscar la falla, encontré y corrigió era el maf, costo $430.00 y está estable, solo que gastón de gasolina, saludos Dios les Bendiga
hace un mes
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Tengo un chevy 2001 Version G MPFI con las mismas características, pero eso me pasa cuando el clima esta frió, nublado o lluvioso y la verdad no le encuentro como resolver el problema
hace un mes
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Tengo un chevy 2000 se acelera solo y me deja humeadas las bujías a que se debe.
hace un mes
neneSensor tps cambiarlo y listo
hace 22 días
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Pues yo tengo una GM S-10, me hacia lo mismo de quedarse acelerada entonces investigue que podria ser, y me dispuse a cambiarle la junta del multiple de admision yo mismo eso si con secuencia y torque apropiados y listo!!
hace un mes
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Que tal buen dia yo tenia el mismo problema de aceleración que algunos amigos de ustedes comentan hice varias cosas pero nada resulto hasta que un mecanico me dijo que loe chevrolet funcionan con piezas originales y efectivamente me gaste mi lana pero meti todo original y el problema se acabo espero sea esta la solucion y pues si no es mejor cambiar de vehiculo
hace 25 días
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Mi Chevy es Monza 2001 me prende el testigo del aceite ya le hice el servicio , lave limpiaron la coladera, ambiarln el bulbo, la presión es de 17 en el manómetro , me dicen q esta bien q podría ser?? Ayuda xfa!!!
hace 23 días
neneLa presion deberia ser sobre los 20 psi si tienes sonido de taquetes o martillos es debido que la presion en la camara es debil deberias probar bien la presion de aceite no vaya ser que tengas desgaste en las conchas de cojinetes y se este yendo la presion por ahi
hace 22 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
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Buenos días yo tengo un chevy truck 2004 ya le e cambiado el pedal de aceleración dos veces y no me quiere acelerar que puedo hacer
hace 13 días
neneEl pedal es electronico? tienes que escanear
hace 10 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
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Tengo chevy2005, me pasa lo mismo, pprobaréllimpiando vválvulaiac y les ccomento
hace 12 días
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Buen dí, limpie la vválvulaiac con carbuclean y mmejoró un 50%, checare las mangueras de vvací.
hace 10 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Buen día al lilimpiarla vválvulacconcarbuclean mmejoróun poco, pero ddespuésde un par de ddíasccomenzóde nnuev. El ddía de hoyrrevisaré las mangueras de vacío, les informar. Si no queda cconeésto procedo a cambiar la junta del mmúltiplede aadmisió. Les iinformo, saludo
hace 7 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 5 puertas, motor 1.6 · 170000 kms
Buen día a todos Les comento mi problema para ver si alguien sabe como resolverlo. El auto cuando va a una velocidad constante funciona sin ningún problema, después de cierto tiempo, cuando me paro por algún tope o semáforo, en ocasiones se empieza a jalonear, (en los pases de primera a segunda velocidad y de segunda a tercera), si continuo acelerando el auto se apaga totalmente a los 10 metros despues de empezar a fallar. Cuando se empieza a jalonear y perder potencia, tengo que estacionarme, apagar el carro, sacar la llave y esperar un para de minutos, después de esto, el carro funciona no…Leer completa
AD
AdrianZMéxico
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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11
Casi seguro es sensor maf, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444.
hace 2 años
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28
HOLA CUAL FUE LA SOLUCION?? tengo el mismo problema , pienso cambiarle la bobina o la bomba de gasolina
hace 2 años
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Cual fue la solución ya le cambie bomba, relevador, bobina, y sigue igual
hace 2 años
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Misma falla cambie bomba de gasolina, relay bomba gasolina, sensor cigueñal y sigue con la falla
hace 2 años
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Hola buenas noches a todos, solicitando de su ayuda, soy de zapopan jalisco, tengo un chevy 98, lo siento al acelerar lento ó burro, principalmente cuando paso un tope ó tomo una calle de subida inicia cascabaleando, luego y quiere apagarse y se me jalonea, me estaciono rapidamente espero un minuto ,vuelvo a encederlo, para iniciar otra vez mi recorrido, una sola vez me sucedio que despues de brincar un tope que no ví, el chevy se aburró tanto que aun que pise el acelerador a fondo viaje aprox. A 10 km p. H. Hasta que me estacioné en la primer oportunidad que tuve en una avenida super transitada. Ya cambie los cables de bujias, pero a ahora me dicen que es la bobina de encendido, los mecanicos que he visitado me han hablado como en lenguaje de medicos, no les entiendo.
hace 2 años
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12
Hola ya tienen alguna solución? ya cambie maf y continua igual el mecanico dice que es la bomba pero ya lleva 4 y es lo mismo, si saben de algo avisen por favor
hace 2 años
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Yo lo tengo en la agencia hicieron la siguiente prueba con el auto encendido desconectaron el MAP no el MAF y el carro presento la falla en ese momento al desconectarlo todo indica que por ahi van a buscar, si alguine tiene algun MAP de otro chevy que les puedan prestar para hacer la prueba comentan si les resulto
hace 2 años
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Bueno el problema se ha corregido, lamentablemente después de algo de $$$, se le cambió el sensor MAF, la bobina...al final fueron dos problemas, el primero la bomba de gasolina, sin embargo no se tuvo que cambiar, tenia un desperfecto en el cableado por lo cual la computadora en ocasiones no reconocía el flujo de gasolina, esto hacia que el consumo fuera mayor y que en ocasiones se perdiera la potencia. El segundo fue...la computadora, antes de que yo comprara el chevy, el anterior dueño tuvo un accidente y al parecer la computadora quedo re-sentida por el golpe, y en ocasiones no reconocía la llave (con chip) y esto provocaba que se apagara.
Espero les ayude
hace 2 años
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Buen dia tengo un chevy joy 94 y tengo el problema de que arranca bien y despues de estar en marcha unos 40 min o una hora de pronto se apaga en ocasiones se estironea y en otras es cuando paso y e tope en ocasiones no solo corta corriente al tratar de encenderlo solo solo intenta dar marcha pero no enciende dejo pasar algunos entre 15 o 20 min y vuelve a encender, lo lleve con varios mecanicos y uno me dijo que era la computadora que tenia q cambiarla, otro que era la bobina se la cambie, otro que la bomba de la gasolina y tambien se la cambie, solo que aun sigue el problema, hoy me comentaron que podia tener basura el tanque de gaolina o sucios los inyectores. Si mepueden ayudar ya que estoy desesperada por tal motivo
hace un año
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Adrian, tengo un auto monza que presenta la misma falla. Podrias decirme de que manera se soluciono tu problema ?
hace un año
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Exactamente el mismo problema con monza, lo lleve al mecánico y sólo arrojó el scanner falla en el sensor de oxígeno, puede este ser el causante de todo?
hace un año
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Hola alguien ya encontro la falla?
hace un año
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Buenas noches, les informo que la falla que presentaba mi chevy fue solo una bujia, que no funcionaba correctamente, un mecanico de avanzada edad 65 o 70 años, reviso el chevy, lo escuchó el sonido de daba el motor alrededor de 15 minutos, y
Saco las bujias y cambio solo una ( a su juicio ) y el motor empezo a trabajar correctamente. Me sorprendi, y me acorde de el dicho, que mas sabe el diablo. Y me dijo " nomas dame para un chesco "
hace un año
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Buenas tardes, tengo un chevy monza 2001 MPFI. Lba conduciendo a 60 kmph de repente se puso a temblar y se apago. Lo volvi echar andar pero ahora se siente como si quisiera ahogarse y con muy poca potencia voy en 3a y avanzo como si fuese en 1a, no se cual sea la falla.
Si alguien ya le sucedio me puede decir cual fue la solucion? gracias...
hace 10 meses
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Buenos días tengo una astro 95 ya le cambie bomba collarín máp tapa de distribuidor bujías regulador de presión y sigue igual en los topes se apaga acelero y se ha se burra ya no se ni que a serle algún consejo se los agradecería
hace 7 meses
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Mismo problema se apaga y jalonea ahora tiene un sonido en el motor
hace 7 meses
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Tengo un chevy 2005 y cuando boy corriendo en carretera empieza a perder fuerza me orillo y despues de unos segundos arranca pero ase lo mismo
Espero y me puedan ayudar...
hace 7 meses
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Mi carro chevy pierde fuerza y se tironea en carretera o en el centro que puede ser
Espero y me ayuden con mi problema
Gracias.
hace 7 meses
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Mi problema se solucionó cambiando el convertidor catalítico, ya estaba prácticamente tapado y también cambié el sensor de oxigeno
hace 7 meses
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Amigos, leo en todos los comentarios que tienen el mismo problema que mi auto, asi que tengo mucho trabajo en revisar todo lo que comentan, BOBINA,SENSORES MAF Y MAP, CONVERTIDOR CATALITICO, BUJIAS,CABLEADO DE COMPUTADORA, obvio antes escanear el auto, ya les cuento despues que ocurrio con mi auto. Saludos...
hace 6 meses
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Hola a todos tengo un chevy c2 2004 y hasta la fecha le eh echo sus servicios pero me empezo a pazarami me paso exactamente lo mismo lo primero que hice fue lavar las bujias y revisar los cabres de cada una todo estaba bien sacudi el filtro de aire y pense que ya iba a quedar y no me seguia pasando lo mismo desfues viendo sus comentarios cheque el sensor tps y el sensor maf y se encontraron bien hasta ahorita mi solucion fue comprar un limpiador de inyectores de los que venden en las gasolineras y le purgue el tubo de los pistones y si le salio aire quizas lo que tenia es que ya habia almacenado aire y por eso se me jaloneaba en determinados tramos haber si les sirve de algo saludos...
hace 6 meses
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-1
Buen día, tengo un chevy c2 2005. Tengo el siguiente problema, cuando lo voy a calentar por primera vez en el día, hace como que si fuera a apagar, y hace unos días de plano si llego al grado de apagarse y fue dos veces seguidas. El otro problema es, que después de haberlo dejado estacionado un par de hrs y arranco el coche, comienza a jalonearse hasta que lo vuelvo a calentar unos minutos, ademas de que se supone que voy en cierta velocidad pero siento sin fuerza el motor, ¿Que me recomiendan? Soy de Cárdenas, Tabasco.
hace 6 meses
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Lo mismo que Omar mi chevy es 2004...
hace 5 meses
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Compañeros tengo un chevy monza 98 con los mismos sintomas, En frio por las mañanas o por as noches trabajaba muy bien, en el dia y una vez que el motor alcanzaba su temperatura de trabajo 90 °C el motor fallaba; Exlosiones en el escape, perdida de potencia, consumo excesivo de gasolina, el automovil se apagaba en ralenti, bujias y sensor O2 Negros llenos de tizne,
Solución: bobina de encendido dañada
Yo reemplace cables, bujias y bobina y listo la falla desaparecio, la potencia volvio a ser la misma en el auto y disminuyo el consumo excesivo de gasolina
hace 5 meses
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Tengo un chevy monza un día se quedo sin gasolina y a partir de ahi se ha estado jaloneando cuando voy manejando como que pierde potencia, alguien mee puede orientar, gracias
hace 4 meses
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Mi chevy 1996 perdió potencia le cuesta trabajo , no tiene fuerza en las subidas y tiembla el motor como que quiere apagarse algún caso similar.
hace 4 meses
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Luis, por lo que explicas que el carro se te quedo sin gasolina, posiblemente tienes tu filtro de gasolina tapado por suciedad. Puedes comenzar por una afincion completa o simplemente reemplazando el filtro de gasolina.
hace 4 meses
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Ami chevi le sucede algo parecido solo q no se apaga sigue en marcha de hecho en neutral si ritmo es estable sólo cuando se acelera pierde potencia q me recomiendan
hace 4 meses
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Ya checaron la presión de la bomba de gasolina, yo ya le hice el servicio y además ya van 3 bombas de gasolina que cambio
hace 3 meses
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-2
Lo mismo me sucede recordó unos 10 minutos a 60 km/h y empieza a dar de jalones y se apaga lo raro es q lo enciendo en ese instante prende pero cundo meto el cambio se apaga tengo q esperar unos 10 minutos para meter cambio y ya no se Pague digame alguien me puede ayudar lo agradeceré mucho
hace 3 meses
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Del problema de mi chevy simplemente eran las bujías estaban muy sucias
hace 3 meses
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Hola alguien me puede ayudar tengo un chevy swing 96 se jalonea y si acelero fuerte pierde potencia
hace 25 días
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2001 · Monza · 190000 kms
Que tal, mi carro se jalonea al arrancar, pero sólo cuando arrancó de alto total ya que si tiene un mínimo de movimiento no se jalonea, ya le cambiaron clutch, soportes de motor, afinaciones, cambio de bomba de gasolina y el problema persiste,
MA
ManeMéxico
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
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Pueden checar el sensor de cigüeñal este sensor si manda señal errónea el carro avanza con jaloneos y explosiones
hace un año
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El asunto es que ni siquiera tiene explosiones ni huele a gasolina cruda y sólo lo hace al arrancar, puedes ir a la velocidad que quieras, meter la velocidad que quieras y no pasa nada, sólo en el arranque
hace un año
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Pero lo checare. Gracias
hace un año
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Checa tambien el sensor map
hace un año
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Buen día amigo. También tengo ese problema , lo pudiste solucionar? Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Mane, el autor del problema) 
Buenas noches
Tambien tengo esa falla, tengo un chevrolet corsa y tambien me jalonea solo en primera al arrancar cuando voy soltando el clouts, y despues de q arranco el carro me funciona bien. Quien me puede ayudar con esto ya que le he cambiado soportes,bujias, cables de alta
hace un año
PedroHola John si resolviste el problema?
hace 19 días
Mejor solución  (según Mane, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Mane, el autor del problema) 
Hola, acabo de terminar con ese problema, falla, un soporte de motor se volvio a dañar, posiblemente salio con defecto, y como comento el sr. jorge001, efectivamente el sensor maf mandaba señal erronea, pero el sensor estaba en buen estado, solo que el plug de conexión tenia mugre, le agregue un solvente dielectrico, limpie con una brocha ambas terminales, sopletie y listo, como nuevo el auto, y si se nota en el ahorro de gasolina y desempeño en el auto, gracias
hace un año
Mejor solución  (según Mane, el autor del problema) 
Por lo que veo somos muchos con ese problema, espero lo arreglen
hace un año
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Mi. Chevy. Monza. 97. No prende. Quiere. Dar. Marcha. Pero. Como. Q no. Inyecta. Gasolina. Y antes. No queria. Subir. Bien. Las subidas. Q puedo hacer
hace 7 meses
Mejor solución  (según Mane, el autor del problema) 
Lo más seguro es q sea la bomba, mira, desconecta el filtro de gasolina q se encuentra abajo del carro, del lado del copiloto, dale marcha y debe de aventar gasolina, si no lo hace, cambia solo el repuesto de la bomba y si avienta trata de taparlo con el. Dedo, no debes de poder, si lo tapas también tendrás q cambiar el repuesto. Pero. Checa fusibles primero, a lo q dices es la bomba
hace 7 meses
Mejor solución  (según Mane, el autor del problema) 
Mira apenas esto me paso que se tironeaba. Al arrancar o ir con poka velocidad. , ok te comento lo que hice solo cambie las bujias y quedo OJO date cuenta que sean las mismas bujias del mismo numero que llevan´por que aunque no lo creas si le pones otras estas fallanden ser AC Delco. Y lleva una manguerita viendo el motor de frente por dnd esta el riel de los inyectores esta en la esquinA y esa es la del vacio checa no este rota. Espero te ayude
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · Sedán · 130000 kms
Tengo un Chevy Sedán 2005 automático y esto es lo que me pasó, hace como 4 semanas estaba dando unas vueltas y de repente la reversa no quiso entrar cuando me estaba estacionado, metí y saque el cambio varias veces y entró. Cuando iba de regreso note muy pesado el carro, no entraban bien los cambios. Al llegar a mi destino después de un rato prendí de nuevo el carro y ya no funcionaba la reversa y la segunda. Después de preguntar a varios mecánicos e indagar sobre esto llegue a la conclusión de reparar en su totalidad la transmisión. Después de que el mecánico me entregó el carro funciono muy…Leer completa
IN
Ing. BeltranMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Primero que todo raro que entre a taller por algo y salga luego de unos días con otros detalles (. . . ). Diría que se debería averiguar por lo menos sobre la garantía del trabajo de la caja. Segundo, la caja automática siempre requiere de taller especializado y con experiencia, desconozco si eso se tuvo en cuenta en su caso. El vehículo automático es una comodidad indudable, pero sigue siendo el riesgo de muchos es a la hora de ir a un taller. Le sugiero que busque un taller especializado, es caro, pero vale la pena si quiere su carro. Diagnosticar así a distancia es difícil porque existen muchas variables que considerar.
hace un año
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Hola, tuviste alguna respuesta? Tengo un Chevy C2 año 2006, es automático y presenta LA MISMA falla.
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Hola Brenda, en efecto parece ser que dimos con la falla. Todo indica que el problema era eléctrico el regulador de voltaje del alternador (los famosos carbones), se reemplazo la pieza y unos cables que presentaban desgaste y hasta el momento ya no ha presentado falla alguna. No hay checks encendidos y el carro trabaja en optimas condiciones. Esto es lo que yo hice: Cuando lo escane por ultima vez me salieron los códigos P1120 y P1122 que son bajo y alto voltaje en el TPS según la guía. Después el mecánico hizo la siguiente prueba: Encendió el carro y desconecto la pila, prendió el ventilador del A/A y el carro se apago inmediatamente. Repitió la prueba, al encender el ventilador no se apagó pero al prender el compresor se apagó, lo cual por su experiencia indico que el regular de voltaje no trabajaba bien y no los sensores, fusibles, como comúnmente se cree. Se reemplazo el regulador, algunos cables, se checaron tiempos, bujías, cuerpo de aceleración, etc, todo estaba bien solo era el regulador. Si vas a hacer esta prueba llévalo con un mecánico que sepa porque si no esta conectado a tierra y no se hace bien puedes dañar la computadora seriamente. Te recomiendo primero escanearlo con un escaner profesional, no uses los scaners de autozon (los naranja pequeños) porque están muy limitados, un escaner más profesional te da un diagnostico mucho más completo. Estos códigos nunca salían son los de autozon, hasta que se uso otro escaner aparecieron. Esto fue lo que yo hice y me funcionó. Mi chevy es 2005, el tuyo es 2006 no hay mucha diferencia de tiempo y después de todo no dejan se ser fierros por más que se cuiden en algún momento fallan. Espero y mi comentario te pueda ayudar a solucionar tu problema.
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Excelente! Gracias por la explicación. Voy a ver si con esto se soluciona porque tengo casi 3 meses sin que encuentren la verdadera falla. Saludos!
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Ing. Beltran, felicitaciones por el excelente diagnóstico que desarrolló en la búsqueda de la solución. Espero que esto sirva a muchos que tienen dificultades con sus autos, antes de encaminar un costoso camino tratando de identificar posibles fallas sin resultados exitosos.
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Hola buenas tardes. Yo tengo un chevy 05, y tiene problemas similares, ya lo lleve a un taller y me comentaron que eran los sensores y con una afinacion ya quedaba pero al probarlo estaba igual no entraban bien los cambios y ya me estan diciendo que tenemos que arreglar toda la transmision pero no creo que sea eso ya que si da solo que cuando se calienta ya no entran los cambios correctamente. Cree q tambien podria ser el regulador
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Buenas tardes Elizabeth. Es un carro no se puede asegurar, puede presentar las mismas fallas pero el origen puede ser diferente. En mi caso, después de repara la transmisión funciono bien, después de unos días pasaba que cuando prendía el carro en las mañanas estando frió todo funcionaba correctamente, al llegar a cierta temperatura después de 10 o 15 min. El check de la transmisión se encendía y parpadeaba, el carro no avanzaba bien ya que estos carro se quedan en tercera velocidad como medio de protección. Si metía la primera directamente funcionaba bien. Siempre era lo mismo, y después de estar indagando y analizando las cosas resulto una falla eléctrica. Yo te recomiendo primero que nada, ir de lo barato a lo costoso, primero escanear el carro de preferencia con el problema presente, revisa fusibles, sensores, para descartar, checa el regular de voltaje , cableado y el alternador mismo (te comento que el regulador tiene limite de vida, si es el original puede que los carbones que tiene ya estén dañados) y si ves con desgaste o dañando remplaza-lo. Todo lo anterior mencionado es relativamente barato hacerlo. Ahora bien, te adelanto que una transmisión automática dándole sus respectivos servicios tiene una vida útil de 8 a 12 años. En el caso de los chevy es muy común que la caja de válvulas se tape, que los chicotes internos se desgasten, etc. después de años de uso. Por lo general, te dejan de funcionar la segunda y la reversa, si te llega a pasar tienes que repararla, no dejes que te conversan de que la caja de válvulas no tiene reparación, SI SE REPARAN. Pero no cualquiera lo hace y yo te recomiendo cambiar todo, no dejar nada usado por tratar de ahorrar porque te puede provocar fallas nuevamente y siempre asegúrate que te den por lo menos 3 a 6 meses de garantía en la reparación. Espero que mi experiencia te ayude. Si requieres más ayuda no dudes en solicitala
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Yo encontre otra respuesta es cambiar en los fusibles el verde grandote de 30 amp yo aun no lo cambio por que se llevaron a revision la computadora y lei muy tarde esto apenas llevo 700 gastados pero espero quede ahi un idiota queria bajar la caja y cobrar 15 mil y nisiquiera tenia el problema en claro saludos
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Ing mi carro esta igual es un chevy 2005 no nos podria dar los datos de donde escanear el carro y su mecánico?
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Para el escaneo del carro puede ser en cualquier taller de buena calidad o pequeño, no importa. Lo que interesa es el tipo de scanner que se use, que sea uno profesional. En cuanto a la dirección, tendría que saber si eres de la misma ciudad. El mecánico que me reparó el carro del problema eléctrico esta en Culiacan más no se tú.
hace un año
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Bueno, en el mío resultó ser el cuerpo de válvulas de la transmisión. La limpiaban y funcionaba bien unos dias pero regresaba al problema. Cambiaron la caja de válvulas y problema resuelto. Ojalá les sirva...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Ing. Beltran buenos días yo tengo un chevy 2005 tengo igual el mismo problema si me puede pasar los datos del taller por favor para que me revise mi carro... se lo agradeceria mucho... mi correo es mjuangorena44@hotmail.com
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Hola...mi carro es un chevy 2006 confort. Sucede ques estaba muy bien. Despues empezo a fallar quedo en una sola velocidad como si estuviera en primera. Aveces entra la reversa y aveces no. Le oprimo el boton que viene alado de la palaca y revoluciona pero solo áveces. Alguien sabe que pyeda hacer
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Sera q puedan revisarlo en la chevrolet de Tabasco.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Ing. Beltran soy de culiacan me puede pasar el nombre del taller por favor luisalfonsocontrerasm@gmail.com
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ing. Beltran, el autor del problema) 
Brenda donde llevaste tu varro para lo de elctrico
hace 7 meses
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · Chevi Taxi · 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t…Leer completa
AN
Ana MariaPerú
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
18
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
hace 6 meses
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Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
hace 5 meses
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Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
-3
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
hace 3 meses
HierooEsta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
hace un mes
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
hace un mes
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
hace un mes
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 5 puertas  · 940000 kms
Hola acabo de comprar un Chevy 07 de 5 puertas. El carro jala súper bien aunque tiene uno que otro detalle. Por el momento lo que he notado es cuando acelero fuerte se prende el foquito de check engine y se impregna fuerte olor a gasolina. Lo escanee y me marca el código p0172 he visto que unos cambian muchas cosas y no lo resuelven. Apenas voy a afinar mi carro. Compré el kit ac delco ya que no cuento con mucho para invertirle por el momento y sólo quiero pasar la verificación. He visto que muchos casos es el sensor de oxigeno. Alguien me puede decir si al cambiarlo ya queda o que en específico necesito cambiar ya que mi mecánico dice que cambie bobina y cables de bujías.
AL
AlainMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Primero revisa que tenga continuidad de tierras y corrientes y si las tiene lo mas posible es que este dañado el sensor de oxigeno
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Ok gracias!! Entonces para nada es la bobina y cables de bujías verdad?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
A P0172 código puede significar que uno o más de los siguientes ha ocurrido: El MAF (Mass Air Flow) del sensor está sucio o defectuoso. Nota: El uso de filtros de aire "engrasadas" puede hacer que el MAF se ensucie si el filtro está sobre-engrasado. También hay un problema con algunos vehículos donde los sensores MAF de fugas El material de encapsulado de silicona utilizado para proteger los circuitos. Podría haber una fuga de vacío. Podría haber una presión de combustible o el problema de la entrega Soluciones posibles Las posibles soluciones incluyen: Inspeccione todas las mangueras de vacío y el PCV, sustituir si es necesario Cleanthe sensor MAF. Consulte el manual de servicio para su ubicación si necesita ayuda. Me parece que lo mejor es quitarlo y rociarlo con un limpiador de la electrónica o limpiador de frenos. Asegúrese de que está cuidado de no dañar el sensor MAF, y asegúrese de que esté seco antes de volver a instalar Inspeccionar las líneas de combustible en busca de grietas, fugas, o pellizcos Compruebe la presión de combustible en el riel de combustible Compruebe los inyectores de combustible, que pueden estar sucios. Use un limpiador de inyector de combustible o que éstas se limpian / reemplazado profesionalmente. Comprobar si hay una fuga de escape antes del primer sensor de oxígeno (esto es poco probable que cause el problema, pero es posible) Regístrese ahora para hacer una pregunta (gratis) Los debates relacionados P0172 DTC 2000 Chevy S-10 P0172 2000 S-10 ls 2,2 litros de combustible flex xtreme 5 142k velocidad que tengo un código misfire. The dura muy aleatoria que me da cada vez es P0172 sistema bancario n un tiempo de 1 a ricos. La luz MIL se enciende luego se apaga por su auto y, no vale importa si milésimas está encendido o apagado todavía lo hace. Noté su peor cuando llueve fuera de... 2001 Oldsmobile Alero p0105 p0108 p0113 p0130 p0472 P0172 Tengo un Oldsmobile Alero 2001 y he avanzado a pruebas diagnósticas hoy y varios códigos ocurrió p0105 p0108 p0113 p0130 p0742 P0172 y p0113...need alguna idea de cuánto va a costar conseguir fijo profesionalmente y lo que puedo hacer yo mismo... 2004 DODGE 1500 códigos P0172 y p2096 Qué podía estos códigos en un 2004 de Dodge 1500 5.7 LT... 2003 Chevy S10 4.3L P0172 código de inyector de combustible sustituido y todavía no está funcionando, pero es cada vez más poder que cambió la araña lo llaman en mi 03 s10 4.3 y el código po172 se acerca y todavía no conseguir combustible en el cilindro número 1. ¿Es mi ecm ?... 2000 Ford Focus P0303, P0304, P0171, P0172, P1132 2000 Ford Focus 2.0L MFI DOHC 4cyl 184000miles Mi coche no deja de perder el poder y la paralización y no puedo entender por qué. Se maneja normalmente por un tiempo y luego empieza a fallar me obliga a reducir la velocidad. En ocasiones se enderezará hacia atrás para rato. Con el tiempo se mantendrá hasta que se chisporroteo rojo... ¿Necesita más ayuda con un código P0172? Si aún necesita ayuda en relación con el código P0172 problemas, por favor enviar su pregunta en nuestros foros de reparación de automóviles GRATIS. Compartir NOTA: Esta información se presenta únicamente con fines informativos. No pretende ser un consejo de reparación y que no son responsables de cualquier acción que realice en cualquier vehículo. Toda la información en este sitio está protegido por copyright. Si desea compartir este artículo o información con otros, por favor enlace a esta página, no copiar y pegarlo en otro lugar. © 2004-2016 OBD-Codes.com

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hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Que tal ricardo pienso que el foro es algo que podamos compartir de esperiencias tu sabes que por lo regular de lo que falla un carro te da la pauta para cuando caiga la misma falla es fasil copiar y pegar en google o presumir de nuestros conocimientos es de apreciarse el tiempo que tomas tu o cualquiera del foro para ayudar a algun compañero si no pues que lo lleben a la agencia y asunto arreglado hay que ayudarnos con experiancias reales para hacer equipo. Hay compañeros que no tienen equipo de diagnostico y se complica corregir sus carros y no son profesionales como tu
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Hola! Les comento. Ya hice la afinación y limpiaron también el equipo de aceleración, la falla sigue. Quite el sensor, lo limpie con el aerosol que comentan y sopletie con aire a presión. Volví a conectar, borre con el scanner la falla pero e me volvió a prender. Supongo necesito cambiar el sensor de oxigeno.
Otra duda cada que acelero huele mucho a gasolina, como puedo resolver ese problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias. Puede ser por el sensor ,ya que controla que la mezcla de combustion aire -gasolina este correcta.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
-1
Hola. Opté por llevar mi carro a alguien con un scanner para que checase el voltaje de cada sensor de mi carro. Resultó que le arrojó el mismo código, entró con su scanner para verificar los sensores y le marcaba que ambos sensores estaban fallando. Cambié los dos sensores de oxigeno ya que era la única falla que marcaba, el mecánico borró el error y listo. Al día siguiente se me volvió a prender el foquito scanee y es el mismo p0172 lo que me resulta extraño es que según lo scanner tanto válvula yac, el múltiple y lo demás funcionaba bien. En Autozone que fue donde compré las partes me mencionaron que le diera uno o dos días al carro a que se acostumbrase a los sensores pero quiero salir de dudas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Despues de realizado algun servicio hay que resetearlo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Ah ok, lo raro es que con el mismo scanner borraron el error de los sensores, yo también tengo scanner es un lector de códigos nada más pero aún si se volvió a prender.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
-1
Mira la marca del sensor si importa checa la linea de datos del escaner y verifica que este haciendo los cambios los sensores de oxigeno de rico a pobre o que soba y vale el voltaje eso quiere decir que esta funcionando si no lo hace ese es el problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · 2 puertas, basico. · 99600 kms
Buenos dias. Tengo un problema con un chevy, modelo 2009, Basico, version austera, nada de direccion hidraulica, ni aire acondicionado. No se donde este fabricado el auto. El detalle es el siguiente. Por la mañana cuando me dirijo al trabajo, después de manejar por tiempo variable, enciende la luz de Sistema de bloqueo (carro con llave inglesa, NO CHECK ENGINE), el auto no pierde potencia, no se escucha ruidos raros, ni vibraciones, ni nada, continua de forma normal el trayecto. Al llegar a mi destino, apago el auto alrededor de 5 a 10 minutos y al encenderlo de nuevo ya no enciende este te…Leer completa
AN
AngelMéxico
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el sensor de oxigeno lleva 2 uno delantero y el otro por lo general el que debajo del auto al mofle...he tenido varios chevys y ahi esta el problema cuando pasas arriba de los 80kms/h se enciende y cuando dejas q enfrie el auto se apaga nuevamente...
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Ah muy bien. Y es indispensable cambiar estos sensores? o el auto puedo traerlo así, que riesgo implica el traerlo con los sensores dañados?
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
El mismo problema que describe Angel, es el mismo problema que tengo yo con un Chevy C2. Entonces, es la misma pregunta para Matt, ¿es neceario cambiar los sensores de oxígeno?
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
-1
En mi caso también me prende la luz de la llave francesa (solo cuando sobrepaso los 70 km/h ) pero cuando lo lleve a escanear me dijeron que no arrojaba ningún código. Será que son los sensores de oxigeno aun y cuando no me arroja un codigo??
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Bueno actualmente mi auto presenta este problema, y lo lleve a escanear arrojo que el sensor esta fallando, pero no lo he cambiado aun, no me representa mayor problema mas que se enciende, el consumo de gas es el detalle, cuando ya me presente el problema mayor lo cambiare...es decision de cada uno...sin embargo, es recomendable cambiar sensores a los 40mil kms, para el buen funcionamiento asi mismo hacerle su afinacion mayor a los 10mil kms, ahi es cuando deben pedirle a su mecanico q se los escanee para q no les cobre...
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Matt pero la luz que se te enciende es el del auto con llave francesa o el check engine?!
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
En mi caso las 2 se encienden,la llave enciende cuando acelero con fuerza y pasando los 80kms/h, el check enciende cuando se le da la gana...te aconsejo q lo verifiques con 3 diagnosticos, ya que no todos los mecanicos actualizan sus codigos de error en scaners...otro consejo es q hay marcas de sensores como las tomco y pueden venir malos...te aconsejo hella, mte thompson, bosch, y la mas economica bruck o euroespaña...q igual es buena...
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Buenos noches, tengo un Chevy hatchback 2004, me presenta los mismo problemas del Check Engine, pero hoy justo haya la falla eso creo...traia ya roto el sensor que esta arriba del mofle (parte delantera)...mañana lo comprare y les comento si ya se soluciona. Tambien de repente empieza a temblar y se apaga...solo me pasa una vez x dia...ojala sea eso...saludos
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Se soluciono el problema del Check Engine y lo que se apagaba el coche...solo cambie el sensor de oxigenacion marca Bosh(que esta justo arriba del mofle) y listo...sin problemas de arranque y potencia...y gracias tambien por su ayuda...saludos
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
-1
Yo tengo un problema parecido al que presenta otorin en mi chevy c2 2007, al encender el carro, en el tablero no enciende los testigos de el check engine ni el de falla mecanica, pero despues de un tiempo en conduccion independiente de la velocidad al disminuir enciende el testigo de falla mecanica, y despues de unos minutos enciende el check engine, lo lleve a escanear a autozone y me comentaorn que puede ser el sensor MAP, lo compre y lo instale pero sigue con la misma falla, ustedes creen que pueda ser de igual manera los sensores de oxigeno ? o que recomendacion me pueden hacer?
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Hola ando con un problema similar me prende el auto con la llave inglesa y no se apaga, me cuesta un poco de trabajo encender el auto, ya lo escanearon y me dicen que puede ser la llave, las bujías, la map, iac, sensor de oxigeno y por ultimo la computadora, he estado checando posibles fallas pero no le encuntran es desesperante el tener que batallar para encenderlo, agradecería su ayuda... atte. exzombie
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Tendran una foto del tipo de chip que lleva dentro la llave de un chevy c2 y saben si se pueden desprogramar?
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
El chip del chevy no se desprograma pero si puede presentar problemas con el inmovilizador habre la llave y revisa que se encuentre en su lugar el chip y con la parte mas angosta apu tando hacia el switch de encendido
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
No sedesprograma el chip
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Amigo, pudiste resolver el problema del testigo? A mi me pasa lo mismo, ya me desesperé
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
-1
Hola a mi igual me pasa el mismo fallo revaso los 80 km y se prende el testigo del carro con la llave española lo lleve a escanear a 3 lugar y me dijeron primero el sensor de oxigeno lo cambie y luego volvio a salir y lo lleve a escanear y ahora me dijeron que es el sensor de detonacion hoy lo llevare haber si es eso si queda les aviso
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
A mi carro lo lleve a la agencia y resultó ser la flecha ya que no traia la original, le habian puesto una de modelo anterior y a partir del c2 llevan un anillo que es como un engrane, ese manda señal al sensor de velocidad que va en el mango de la suspension, el caso es que la flecha que tenia puesta no tenia ese engrane, checa si el codigo que manda en el escaner es el speed whel sensor, quiza lo tengas que cambiar o solo limpiarlo
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Buenas tardes.
Aun no lo he resolvido. El auto anda al cien auqnue se sigue encendiendo ese testigo. Y lo lleve con un mecanico eespecialista en Chevy y efectivamente me marca el código del sensor de velocidad de la llanta. Tal como lo menciona Yeu78. Quisiera saber si pudieras decirme exactamente donde se encuentra el engrane que dices para revisar si esta dañado.
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
En la flecha homocinetica del lado izquierdo, lado la rueda. En la agencia me dijeron que se llama anillo reductor de velocidad, esta justo en el cubre polvo, ubica tu sensor de velocidad, vas a ver el cable bajando por el amortiguador, siguelo y verás que llega al mango de la suspension, una vez que lo hayas ubicado, este sensor esta muy pegadito casi rozando ese engrane, yo lo llamo asi porque es dentado, quiza si alguna vez te cambiaron la flecha no te pusieron la correcta, tal vez te paso como a mi, que tenia una flecha de un chevy anterior. Por otro lado, es muy muy facil sacar el sensor de velocidad, solo necesitas una llave allen, quitalo y limpialo, tal vez esta sucio, o el cable esta roto, aveces no los ajustan bien y el cable roza la flecha y con el paso del tiempo se llega a desgastar. Ahora bien si el escaner te manda eso, buscale bien por ese lado, no cambies mas sensores de oxigeno, etc. Es un hecho que es por ahí la falla
hace un año
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Buenas noches alguien pudo solucionar el problema del testigo de falla mecánica (no check engine) a mi me pasa tras recorrer aprox unos 8 km se prende y asi continúa durante todo mi recorrido... Si apago y lo enciendo la luz no prende hasta recorrer nuevamente unos 8-10 km.. . Sea clima frio o caliente...ya cambie el sensor de oxigeno que va por el catalizador pero lo sigue haciendo...aclaro que el vehiculo no falla a pesar de tener esa luz encendida...gracias y agradezco su ayuda de antemano.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
A mi chevy le prende también la llave inglesa lo escanearon y aparecen dos códigos uno que se refiere al sensor de velocidad y otro al tablero de instrumentos alguien me puede ayudar con este caso.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Buenas amigos buen dia... Les comento que yo ya lo solicione era el balero de la flecha izquierda...resulta que desde que lo compré traía uno incorrecto...la verdad en ni una refaccionaria me ofrecian la correcta hasta que un mecanico me dijo que la pidiera como balero de flecha izquierda lado llanta para chevy con ABS y ahi si lo conseguí... Esa fue la solución ya no me prende.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Carnales sigo con el problema en mi chevy 2007de aparecer el luz con la llave inglesa y cuando acelero como que se tironea mi coche. Me pueden asesorar
hace 7 meses
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Tengo un problema con mi chevy c2 2008, el carro no me prene y aparece en el tablero un carro con una llave, luego espero un tiempo y cuando prendo el carro prende pero al instante prende la luz del carro y la llave y se apaga...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Rafa lugo es tu inmovilizador al parecer llevalo con un tecnico en programacion de llaves, a lo mejor elmpieda ayudarte
hace 4 meses
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Mi chevy mod 2006 al momento de prenderlo aparece una llave con carrito en ocasiones se me apaga después del encendido, me pueden ayudar por favor
hace un mes
OdontoaguilarPues de ser falla del inmovilizador , busca un técnico en programación de vehículos...
hace un mes
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Hola, buenas tardes...esa falla tiene mi chevy...según los mecánicos es porque la computadora detecta que no tiene partes originales...te voy a dar un tip que yo le encontré...cuando frenas o sueltas el acelerador para que el motor detenga la velocidad SIN PISAR EL CLUTCH, es cuando se enciende la lucecita de advertencia...la cosa es sencilla, cada que frenes, pisa el clutch y asunto arreglado, verás que no se enciende el indicador...
hace un mes
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Se me reventó la banda del tiempo de mi chevy 2005 le di marcha por un rato y cren que se dalle el motor o algo más por eso???
hace 18 días
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · Pop  · 150000 kms
Buenas noches, mi problema es el siguiente, tengo un chevy tbi, se queda acelerado, cambié primero la valvula iac y el problema persistio, entonces lo llevé a lavar el cuerpo de aceleración y cambié el orring del inyector, se revisaron sensores de cigüeñal, de masa, de oxígeno, tps y nada, el carro sigue fallando, se afino, cambió el aceite, filtros, y sigue fallando. El carro calienta y regresa a su nivel normal de revoluciónes, pero lo estaciono un rato y vuelve a acelerarse, traga muchísima gasolina y echa humo por el exceso de gasolina, si alguien puede orientarme le agradezco
RA
RaulMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser que el catalizador ya no sirve.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Que modelo es tu chevy amigo??
hace 9 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Si hecha humo negro puede ser el map hay un tutorial de como revisarlo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Te preguntaba que modelo es ya que tengo un Chevy pop 2002 me hacia lo mismo y la falla era el simple bulbo de temperatura que lleva abajo del sistema de aceleración es barato y fácil de cambiarlo yo mismo lo hice y el carro quedo al 100% checalo igual y te sirva muy comentario
hace 8 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Gracias por sus respuestas, era el bulbo de temperatura, no fue caro, costo 150 pesos, con eso ya no volvió a hacer la falla
hace 8 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · monza · 500000 kms
Mi chevy monza 1999 TBI esta inyectando cantidad exagerada de gasolina al motor y lo ahoga. Al coche le cambie : inyector por uno original, regulador de presion de gasolina, y la computadora por que esta se quemo debido a una adaptacion del sensor de temperatura del radiador a la bateria polo negativo, este era un cable muy delgado y literalmente se quemo y de paso unas resistencias de la computadora. Ya revise: fusibles, desconecte el inyector y meti una tapita llena de gasolina y el motor arranca. !! ayuda ¡¡
Resueto gracias
BE
benjaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
He leído algunos problemas similares y parece que es el sensor de oxigeno.
hace un año
Mejor solución  (según benja, el autor del problema) 
Yo tuve un problema similar y es cuestión de poner unos empaques bien en el inyector para que la gasolina salga hacia abajo como regaderita. Y si no hay que checar que sea el inyector correcto para la maquina.
hace un año
Mejor solución  (según benja, el autor del problema) 
Si ya los acomode y están bien, e incluso compre un kit nuevo y de igual manera probé con dos inyectores.
hace 10 meses
Mejor solución  (según benja, el autor del problema) 
-1
Checa los sensores el tps o el maf, el mio tiraba igual como regadera se cambio el maf y se arreglo el problema saludos!!
hace 10 meses
Mejor solución  (según benja, el autor del problema) 
La solucion fue cambiar la computador ay que la que compre estaba defectuosa gracias por su apoyo
hace 3 meses
Mejor solución  (según benja, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1997 · pop · 25800 kms
Mi chevi no arrancaba y note que se ahogaba, carbonizaba las bujías le lavaron el inyector y le cambiaron los empaque del tbi y seguía sin prender, el inyector parece aspersor aventando gasolina, le cambiaron el sensor MAP y ya enciende pero sigue oliendo mucho a gasolina, como debe de ser la inyección del Sensor Tbi ? Es normal que aviente mucha gasolina ?
CE
celayaMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Con los años de uso ,hay que cambiar el inyector tbi ya no pulveriza ,rocea gasolina y se ahoga.
hace 8 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Gracias ! Supongo tienes razón ! Debido a que a veces se quedaba ahogado lo desconectaba y luego encendía el carro y encendía y se apagaba luego conectaba el sensor y ya trabajaba normal ! Pero si huele a gas ! Me comentaron que el sensor de oxígeno pudiera estar involucrado tubque opinad ?
hace 8 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Nada se pierde, desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
hace 8 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Hola que tal, yo tengo un problema similar con chevy pop 97, se apago y ya no enciendo solo da marcha y tambien huele mucho a gasolina, desconecte el inyector pero aun así no enciende lo único que sucede es que ya no inyecta. ¿que puede ser? según su experiencia
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Role. - despues de 18 años de uso , el inyector ya no funciona , que consideras que le paso en todo ese tiempo, acabo su vida util , hay que cambiarlo. Combustible si hay ,huele a gasolina. Saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Otra cosa puede ser... Checa que las mangueras pequeñas una va al retroceso del riel de inyentores y va conecto al cuerpo de aceleracion...si esta rota o tapada no se retorna la gasolina al tanque si no la pasa directo y la que muy poca...causara consumo y carbonizacion de las bujias... Saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Hola amigos tengo un problema con mi chevy es mod 07, en las mañanas lo arranco y prende si ningun problema,pero parece que se le termina la gas y se apaga, le doy marcha de nuevo y da marcha pero parece que no pasa gasolina, tengo que espera unos minutos y le abro el switch para que la bomba pase gasolina unas dos veces y entonces arranca, paro se jalonea y tengo que acelerar un rato para que ya no se apague, aveces se queda acelerado y tengo que hacer alto total por unos 2 o 3 minutos para que se le quite lo acelerado, me gasta mucha gasolina, ya le cambie bomba de gas, sensor de posicion de cigueñal, bujias, cables de bujias, valvula IAC, les agradezco su atencion, excelente noche!
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Jerry. - si ya se cambio el filtro de gasolina ,revisa el regulador de presion de combustible , debe ser que ya no funciona correctamente
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Hola a todos, después de leer sus comentarios lo revise y todo le funciona bien, inyector, chispa, de pronto me entró la curiosidad y lo desarme. Resultó que se rompió la banda de distribución!!!
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Ni modo hay que cambiarla y fihate que el tensor No este atorado... Saludos... Solo sincronizarlo bien
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Maggiver gracias no está atorado ya la cambié y ya lo puse en marcha sólo que está un poco inestable el motor.
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Ojala y el tiwmpo quedo bien sincronizado x que sino estará inestable por un diente de la banda...
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Ok revisare el regulador de presion de la gas! muchas gracias! excelente noche, saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según celaya, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1997 · 3 puertas motor 1.4l  · 115533 kms
Hola buenos dias amigos tengo un problemita tengo mi chevy joy 1.4L de 1997. Pasa q desde ayer me viene fallando cuando le doy el pison al acelerador el motor se muere como si no tuviera gasolina y de la nada vuelve a acelerar y se vuelve a morir y regresa y da unos tirones feos y pasan segundos y se le quita pero en minitos vuelve a pasar y todo a raiz de q le llene el tanque la noche anterior. No se que pase y pido su ayuda si a alguien ya le paso por favor diganme como le hago para solucionar el problema
De antemano muchas gracias.
RI
Richard josue México
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser que la gasolina que se cargo no esta refinada ,sucia o con agua. Con el robo de gasolinas hay estaciones de servicio que la distribuyen porque se las dan muy barata aumentado sus ganacias.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Richard josue , el autor del problema) 
El mio se jaloneaba y le checaron todo y al fin le encontraron K era la bobina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Richard josue , el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, ya queempieza a temblar y baja la velocidad aunque uno le acelere no responde a los segundos arranca y después igual, desconecte el cableque va de la bobina a la bujia y se corrige la falla que podrá ser ya le cambie cables y bujia.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Richard josue , el autor del problema) 
Reemplace sensor tps y se soluciono anda muy bien
hace 2 meses
Mejor solución  (según Richard josue , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2008 · c2 · 180000 kms
Buen dia, tengo un chevy 2008 tipo monza el cual cuando lo prendo en frio me trabaja perfectamente alcabo de 15 a 20 min de uso cuando el carro ya esta caliente el ruido del motor cambia y comienza a escucharse como si le quitares el filtro de aire y comienza a tironearse, no responde, como que se ahogara y posteriormente se apaga, espero unos 5 minutos lo prendo y funciona normalmente otros 5 minutos y me lo vuelve a hacer, tambien desde que comenzo la falla me esta consumiendo mucha gasolina. Ya le cambie el sensor de oxigeno 1, bobina,cables de bujias, bujias, repuesto de bomba de gasolina, relevador de bomba y el problema persiste ya no se que mas hacerle.
ED
edgar11México
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Ya se soluciono, la bomba de gasolina salio defectuosa
hace 3 meses
Mejor solución  (según edgar11, el autor del problema) 
En el problema dice que la cambiaste la bomba, si la bomba estaba defectuosa que hiciste?
hace 3 meses
Mejor solución  (según edgar11, el autor del problema) 
Que tal pana canbiaste la bomba de gasolina y el regulador de presion de gasolina tambien lo cambiaste o no
A mi pasa lo mismo
hace un mes
Mejor solución  (según edgar11, el autor del problema) 
Ya solucione mi problema, el mio era un tubo delgado tapado que conecta al cuerpo de aceleracion con la tapa superior de la maquina... lo destape y listo...
hace un mes
Mejor solución  (según edgar11, el autor del problema) 
Cual sera una manguera fina y de que estaba tapado si seria tan amable
hace un mes
Mejor solución  (según edgar11, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · 4puertas swing · 172880 kms
Ojala me puedan ayudar, lo que pasa esque mi chevy apenas ayer de un momento a otro dejo de funcionar el velocimetro, luego de ratito al frenar en un semaforo se me apago lo prendi pero no se mantenia, luego ya caminando nada más dejaba de pisar el acelerador y se apagaba de la nada, lo volvi a prender y de nuevo jalaba pero ya llegue a mi destino y se quedo parado de rato ya lo prendi y prendio normal pero asiendo la misma falla unos minutos despues de volver a rodar, que podra ser ya le limpie valvula iac abri y limpie el cuerpo de aceleracion pero volvio hacer la falla, y como comento de estar en movimiento despues de unos minutos se prende el check, apago el carro se vuelve a prender y ya no prende el check asta despues de un rato necesito ayuda...,...
JO
JonathanMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Si se prende el check hay codigo , scannea para tener una pista del problema...
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
A mi me pasó lo mismo, se me reventó el chicote del velocímetro, lo cambie y ya no se para el carro y ya marca el velocímetro y ya no aparece el foco de check engine
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Gracias si nada más le compre el piñon que va a la transmisión y ya quedo jalando el velocimetro y ya no hizo la falla... gracias reyomar...
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Yo tengo un chevy 2004 y me hizo lo mismito que comentas, se le hizo ajuste, le limpiaron el cuerpo de aceleracion, la bomba de la gasolina, etc, y lo unico que no he hecho es arreglar el velocimetro, pero desde que ese dejo de funcionar empezo con los problemas, lo llevare y vendre a comentar los resultados (y)
hace 9 meses
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Puedes checarlo tu mismo, empieza por el lado más fácil, de la punta que va a la caja de transmisión, ahí lleva un engrane de pastico, es fácil quitarlo y ver si esta capada la punta del cable o el piñón/engrane dañado.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · pop · 30000 kms
El chevy se jalonea pero no se apaga, y no lo hace seguido y noté que en subidas es mas propenso a hacerlo, le checaron el tps, el repuesto de la bomba de la gasolina, los inyectores, y en el escaneo no salio nada que puede ser?
OT
othonielMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Othoniel , tienes problemas con los cables de alta y las bujias , se esta aterrizando la chispa ( si solo se presenta en subidas es muy probable que la bobina sea el causante ). . .
hace 3 meses
Mejor solución  (según othoniel, el autor del problema) 
Gracias! ya no se tironea :)
hace 3 meses
Mejor solución  (según othoniel, el autor del problema) 
Othoniel , seria mucha molestia si nos compartes la solucion del problema ?? gracias de antemano...
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 5 puertas  · 958000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un chevy c2 5 puertas 2007. El carro lo compre hace poco. Me comentó un mecánico que era necesario hacer cambio una banda cada 70 mil km. El carro ya tenía 95mil así que decidí hacerlo. Me pidió comprar kit de distribución, bomba de agua, termostato tensor y anticongelante. Compre todo el kit en marca AC Delco y el termostato si pude encontrarlo en marca GM. Todo iba bien. Me dijo que el carro podía calentarse un poco más de lo normal pero que le diera tiempo a que se acostumbre el nuevo termostato. La cuestión es que antes llegaba a la mitad de calentamien…Leer completa
AL
AlainMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Lo que debe de estar fallando es el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador oportunamente cuando sube la temperatura, NO DEBE VARIAR EL ENCENDIDO DEL VENTILADOR
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Pues con la nueva de que se calentóa tal grado que comenzó a sacar vapor del motor. Pero en el tablero estaba marcando 3/4 de temperatura
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
El bulbo de temperatura que manda al tablero esta adelante del cuerpo de aceleracion, hay que cambiarlo. No esta mandando la temperatura correcta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
La cuestión es que el anticongelante estaba hirviendo, salía mucho vapor. Como si se hubiese consumido todo. En el tablero marcaba casi llegando 100 caliente pero se bajaba a 3/4 y aún así hervía. Quite el tapón y salió todo a presión. Acabo de agregar agua y como estoy en un centro comercial, espero a que se enfríepor completo. Ya prendi el carro y todo arranca bien y demás pero tengo miedo que se vuelva a calentar y se vaya a desvelar. Estoy a 1 hr de casa.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Aprovecha cambiar el anticongelante ,por uno rojo marca peak que ademas es refrigerante, cuando estes en tu casa
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Cambia termostato el que viene independiente de la toma del agua
hace 2 meses
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Chevhr, cambié el termostato junto con la bomba de agua. Ambos originales. Lo que noté o supongo pasó fue que se consumió en su totalidad el anticongelante. Era uno de color rosa que decía -27 grados pero no tenía máxima temperatura de calor. Supongo era mas para climas fríos porque cuando abrí el recipiente de anticongelante salió una bola de vapor y poco anticongelante. Por el momento puse agua y llegué a casa bien. Noté que subía a 3/4 pero acelero y baja poco a poco la aguja de calor. Mañana checare lo del bulbo de temperatura y el anticongelante. También veré si el termostato sigue dando lata( tarda en abrir) o si es así le pondré el que traía antes que no me daba lata. Lo cambie porque mi mecánico me pidió cambiase eso y bomba de agua. Gracias a todos por su ayuda!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
El termostato que viene pegado con la toma de agua no sirve yo cambie bomba de agua limpie las mangueras y el radiador quite el termostato y se seguia calentando puse un termostato que venia independiente de la toma de agua se arreglo el problema
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Hasta ahorita me dice el mecánico que es el termostato. Abre entre 90-107 gradosy me dice que normalmente debe abrir entre 70-80 máximo 90 parece que esa es la solución. Ah rato les comento que tal
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Problema resuelto. Cambié el bulbo de temperatura y puse el termostato que originalmente traía el carro y listo. El termostato nuevo que compre abría hasta los 107 grados por eso se calentaba demasiado el carro. Se supone debe abrir a los 70-80 grados.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Mi chevy monza 2007 se me calienta y ya le cambie el anticongelante, los ventiladores encienden pero no logran bajar la temperatura que sube casi al 90%. Hace unos dias le quite las mangueras para revisar no estuvieran tapadas y todo bien, no observe el termostato no se donde se ubique ni tampoco donde se ubique el sensor de temperatura.
hace un mes
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Quita el termostato es lo más seguro que este dañado o que no abra a tiempo. En los chevys no es caro... Como unos 300 pesos original más o menos. El sensor de temperatura igual unos 250 quita primero el termostato y prueba que abra a tiempo
hace un mes
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Como saber si abre a tiempo?
hace un mes
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Según chevy todos los termostatos para sus autos abren a 90 grados. Mételo en un recipiente con agua y pon el agua a hervir. El agua hierve a 100 grados. El termostato de abrir poco antes de que hierva el agua o bien cuando esté hirviendo, si no abre es que no sirve.
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · Pop · 153000 kms
Mi chevy tiene un detalle, gotea agua-anticongelante por las noches o cuándo esta detenido por unas horas, no se calienta el motor y el ventilador siempre se activa a tiempo!! Que puede ser!?
DA
DavidMéxico
hace 8 meses
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Si es del lado izquierdo, puede ser la bomba de agua, pero necesitas dar una localización mas especifica de la fuga.
hace 8 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Es por la parte de en medio del motor, justo atrás del carter!
hace 8 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Checa si el aceite tiene agua, si esta chocolatoso o con algo de burbujitas, espero que no, si esta normal, entonces es una manguera mal apretada de su abrazadera.
hace 8 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
-1
He checado el aceite y se ve bien, al igual que el agua, no tiene rastros de aceite o grasa, me metí por abajo del carro y como a la mitad del motor hay una manguera delgada la cual se ve deforme, como inflada...con varias abrazaderas de la cual note una tiene una fuga y se ve deforme, aunque sólo se veia con unas unas gotas
hace 8 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Debes cambiarla de inmediato, tal ves no es la original. Ahí esta el problema, suerte
hace 8 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Otra duda...el tapón del depósito de anticongelante del chevy es fijo!? O debe de hacer un click!?
hace 8 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Si, fijo, debes apretar fuerte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2004 · Chevy C2 5 puertas · 200500 kms
Buena stardes, tengo problemas con mi chevy, es un C2 2004, empezo a tironearse e inclusive producia explosiones en el escape, el consumo de gasolina se elevo bastante, 7 k/l aproximadamente, el fin de semana pasado llegue en la noche a mi casa que es su casa lo estaciones y a la mañana siguiente ya no arranco, si da marcha pero no arranca, le saque las bujias para revisarlas y estas las encontre mojadas en gasolina (las cuatro) lo intente hacer jalar hasta puchones, me dicen que posiclemente sea el sensor de posicion de cigueñal. Me podrian ayudar con algun diagnostico, lo tengo parado ya que nada más ya no encendio.
Gracias.
HU
humberto Rivas.México
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Si es posible que sea el sensor de cigueñal ,son los sintomas iniciales y finales.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Inicialmente me decian que podria ser la bobina ya que solo me daba chispa en dos entradas, en las dos superiores no daba chispa,se la cambie pero ni asi arranca, como puedo provar ese sensor para saber si es el que esta fallando'.
Gracias por la respuesta.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
-1
En youtube hay videos del funcionamiento y fallas del sensor de cigueñal ,consultalos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
También puedes revisar los arneses tanto del cigüeñal como el de la bobina puede que estén en mal estado y no manden la señal como debieran. Saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Que señal me deberían de arrojar estos arneses???
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Puedes comenzar revisando si no están quemados o los cables demasiado de quemados
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Yo tambien tengo ese problema con mi Chevy Monza, primero le lave el sistema de aceleramiento pero nada, y me dicen que posiblemente sea el sensor IAC, Checala posiblemente sea eso
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
-1
Ya cheque esa valvula y esta funcionando correctamente, ya pregunte con varios mecanicos y todos coinciden en que sea el sensor de Cigueñal, hoy por la tarde lo probare on un sensor usado ya su costo es algo elevado, en caso de obtener algun resultado positivo se los are saber.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Suerte Humberto, yo cambie le sensor del cigüeñal y me hacia la falla, el problema fueron los arneses, los repare encinte y ya no me dio el problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
-2
Buenas tardes Xander, antes de cambiar el sensor me di a la tarea de tomar en cuenta tu consejo, pero los arneses estan bien, tratamos de echarlo a jalar a puchones con una camioneta pero ni asi, mientras tomava velocidad el carro hacia como si fuera a jalar pero al perder velocidad se volvia a apagar, casi me firman que es el sensor de cigueñal lo que esta fallando, tengo dos opciones: cambiar el sensor o llevarlo con un mecanico (esto me da miedo jejejeje)
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Jajaja pues todo apunta a que es el sensor esperó y con eso se solucione tu problema, saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Pues, con la terrible noticia de que no es el sensor, ya se lo cambie nuevo y no arranca, la verdad no encuentro razón lógica pero tengo que seguir intentando, saludos
hace 8 meses
MopetYo tuve ese problema de que no arrancaba y la falla fue del catalizador si es que aun lo tiene si no pues no ayudo en mucho😨😨😨
hace 16 días
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Ya logre que arrancará mi Cheng, sólo que no se mantiene encendido si no piso el acelerador, también produce un ruido que no se escuchaba antes de que ya no jalara, algo así como un Taca Taca Taca, sólo lo dejé prendido como un minuto por temor a que se fuera a dañar el motor, alguien podría orientar
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Buenas tardes, ya arranca mi chevy, ya no produce ese taca taca taca, segun me dijeron es algo normal que les pasa a este tipo de carros ya que por estar tanto tiempo parados se descargan los botadores y un show, solo que no se mantiene aun encendido si no presiono el acelerador aun que sea algo leve, se me enciende la luz de el check engine o algo asi se llama, podrian apoyarme.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Hola amigo podrías decir porque no arrancaba tu chevy ya que a mi me pasa lo mismo con mi chevy pop.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Hermano, sinceramente me di por vencido y lo lleve con un mecanico, dame oportunidad de que me den el diagnostico (apenas lo lleve ayer) y creeme que con gusto te comento. Saludos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Te lo agradecería mucho lo que pasa es que mi chevy pop austero ya van como 3 veces que me hace lo mismo de que de repente a prendido bien y luego ya cuando lo vuelvo encender para salir a algún mandado ya no enciende, da marcha pero no prende. Saludos y suerte
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Hola a todos, a mi me pasa lo mismo con mi chevy 2003, lo apague, lo quise prender en 10 minutos y ya no arranco, ya le cheque la bomba de la gasolina y bien, ya le cheque el tiempo y bien, ya le cheque la bobina y si hay chispa, solo me falta checar el filtro de la gasolina y el sensor del cigueñal, en la tarde voy a cambiar el filtro y el sensor del cigueñal les comento que paso, saludos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Hay de favor nos avisas ya que yo todavía no checo el chevy por falta de tiempo estoy esperando descansar para revisarlo tranquilamente, fíjate que la primera vez que me paso eso de que no encendió se lo llevo un Mecánico y lo checo y me dijo que tenia un cable de abajo del carro mal empatado que por eso no arrancaba, pero hasta el momento no he revisado el carro, espero y te digan que tenia tu chevy.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Antes de que no prendiera el carro, tenia una falla, cuando el carro estaba encendido no estaba estable y encendia el testigo del check, prendia los faros y el carro se apagaba, las luces del tablero se mantenian a medio prender, fui checando los cables y encontre que la tierra de carro estaba floja, la tierra que menciono esta en la parte de la cajuela del lado izquierdo, quita la tapa plastica que cubre la calabera, esa tierra esta aterrizada en la carroceria del carro con un tornillo 10 milimetrico. Aprete el tornillo, se le quito el problema ( ESA TIERRA, ES LA TIERRA DE LA BOMBA DE LA GASOLINA) saludos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
El mío ya arrancó, el mecánico detectó un diente atrás en la banda de tiempo, cambio las bujias y al llavaso arranco, trae otro detallito por lo cual lo dejé aún internado, un sonido como si se jalara el motor, pero ya arranca y funciona parejo el motor, ese lo acabo de reparar hace unos 7000 km, el mecánico que realizó el trabajo no la dejo bien, tal vez para que regresara jejejejeje
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Seguiré sus comentarios y que bien que ya quedo tu carro Humberto esperemos y ya no te de mas lata.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Buenos dias a tod@s, ya le cambie el filtro de la gasolina y le cambien el sensor del cigueñal y no prendio, saludos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Ya arranco mi chevy, cambie el engrane del cigueñal y la polea del cigueñal, porque note que tenian juego, tambien cambie bujias, le di marcha y arranco, gracias y saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Que bien, yo también hoy arranque mi chevy después de estar checando cables y demás, lo único que hice para que arrancara fue checar un cable que hace tierra en la parte de atrás del lado izquierdo y lo limpie, también le limpie las bujías y que arranca al llavazo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Checa la bobina entre 1y 4 te debe dar 5000 ohms aprox al igual que entre 2y3, la entrada te debe dar 6 ohms aprox, checa los cables la resistencia debe de ir subiendo del mas corto al mas largo, verifica la calibración de bujías, el sensor de cigüeñal quítalo y con el multímetro en voltaje directo lo conectas a las terminales del sensor le pasas rozando un fierro (no acero) te debe marcar 5 volts aprox. Verifica el regulador de presión de gasolina una forma es desconecta la manguera si hay gasolina ahí o huele a gasolina no sirve, checa el cable de tierra que va conectado pegado a la pila por la salpicadera si esta mal no enciende, por ultimo checa el tiempo (no olvides revisar la polea tensora, engrane de cigüeñal y el engrane del árbol de levas). Espero te sirva la información. Te envio un cordial saludo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
En mi chevy paso algo similar mojaba mucho las bujias y batallaba para encenderlo tenia que dejar acelerado y cuando checaba las bujias estaban llenas de ollin le cambiaron el sensor de oxigeno y dejo de tener este problema. Espero te ayude esta informacion
hace 7 meses
Mejor solución  (según humberto Rivas., el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · POP · 110000 kms
Les comento que tengo un Chevy C2 2004 y el error que tiene es que cuando vas en movimiento se apaga, como lo llevo en movimiento lo puedo volver a prender en segunda pero cuando de plano se apaga porque llegue a un semáforo o tope le cuesta trabajo prender, como que se ahoga. Lo lleve con un mecánico y me dijo que era porque no servía el velocímetro entonces le dije que lo arreglara y de paso le hiciera su afinación mayor con su cambio de banda. Lo recogí en la tarde y en la noche se me volvió a apagar se lo lleve nuevamente y me dijo que era el señor MAP, le puso uno que según funciona bien…Leer completa
AE
aescamilla1387México
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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-3
Has esto, primero hay que descartar varias cosas... yo digo que la bobina no es, esta si falla solo hace que tiemble el carro o se jalonee, revisa la presión de la bomba de gasolina y que hayan cambiado el filtro de gasolina y no este tapado, que los inyectores no estén limpios o no estén tapados, otra revisa el sensor de velocidad, este ve si puedes conseguir uno prestado para probarlo para no comprar no mas por comprar y de paso solo revisa el arnés del sensor del cigüeñal por si las dudas ya que estos a veces se desconectan o rompen, ahí avísame que paso
hace un año
el marinoAmigo checa. La valvula iac y asle cambio de bujias , ya que deben de ser las que te indiquen , porque si le pones de otras a veces prende pero se apaga, porque noson las adecuadas.
hace un mes
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Checa bujias , verifica el tiempo de la banda , presión de bomba de gasolina,
Que te midan compresión ya que si no hay nunca se va a mantener prendido, verifica si no tienes busos castigados ya que eso tambien afecta al prender, y por ultimo llevalo a escanear puede que tenga codigos abierto y eso le afecta (por lo regular cuando pasas corriente vuelves loca la compuradora)
hace un año
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
10
Que tal, ami me paso lo mismo con mi chevy 2003... por las mañanas funcionaba excelente despues de unos 5 min de andar el coche al parar en un semaforo bajaba las revoluciones hasta que se ¨mataba¨ lo encendia nuevamente sin problemas y volvia a andar pero seguia cada parabaja en semaforo o algun bordo... asi todo el dia (para esto el velocimentro no le funcionaba) cambie el ¨chicote¨ del velocimentro y el ¨sinfin¨ con esto funciono el velocimetro y mi chevy anda normalmente y ya no se apaga... diras que : ¿ que tiene que ver el velocimentro con que se apague? pero el velocimentro manda la señal a la computadora que le dice cuanta gasolina tiene que inyectar con respecto a la velocidad... espero que te sirva saludos
hace un año
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Amigo tu problema ha de ser el sensor del cigueñal, a mi me paso lo mismo, lo cambio mi mecanico y ya no falla. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi monza mod 97, despues de una hora en marcha se enciende el chekenyin y se apaga le puse chicote de velocimetro y le cambie la base del chicote o engrane y se sigue apagando. Le cambie sensor map y nada, ojala me puedan ayudar!!! gracias...
hace un año
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema con un C2 2006 automático. Ya realicé afinación mayor, reemplacé ambos sensores de Oxígeno, 2 solenoides del cuerpo de válvulas, el sensor TPS, los cables de las bujías y la falla persiste. Originalmente no tenía el MIL encendido, pero me indicaba 3 códigos de error (0135, 0141 y 0753), pero ahora la falla se ha acentuado y se jalonea siempre en los primeros 20 min de ponerlo en marcha y me indica 5 códigos más (1120, 0715, 0106, 0132, 0122) estoy por reemplazar la bomba de gasolina ya que tengo baja presión en el riel de combustible (38-40 PSI). Agradeceré cualquier aporte.
hace un año
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Hola que tal! Tengo un problrma con mi chevy pop 2001, el problema es que mi carro se apaga despues de unos 20 min de uso y ya que se apaga no quiere encender y nisiquiera da marcha, pero el carro prende en segunda sin problema alguno. Cualquier comentario se agradece...
hace un año
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
16
Amigos creo ya quedo solucionado mi problema. Después de llevar mi carro con 3 mecánicos uno le dio al problema. Él comenzó por descartar problemas, cuando lo escaneo me comentó que el problema era la válvula IAC así que le dio servicio y también le dio servicio al cuerpo de aceleración, el carro mejoro mucho pero esa no fue la solución, le cambio la tapa del árbol (no sé cómo se llama pero es una grande negra, es la que tiene el tapón del aceite) y el sensor del oxígeno. Yo seguí insistiendo que el carro se seguía apagando hasta que me dijo vamos a dar una vuelta quiero ver cómo lo manejas y resulta que como les comento yo usaba mucho el neutral antes de llegar a un semáforo o tope yo ya tenía neutral, me comentó que mi error es que el velocímetro y la caja de velocidades no concuerdan con las revoluciones del motor así que por eso la computadora apagaba el carro, me dijo que no era por criticar mi manera de manejar pero que ese podría ser el error, así que hasta ahora desde el sábado mi carro ya no se apaga. Cuando voy a frenar simplemente dejo el c
hace 10 meses
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Clutch y freno y voy bajando las velocidades dependiendo a la velocidad a la que va el carro, como un freno de motor. Pero la verdad es que hasta ahora mi carro va de 10 se siente de lujo. Si son de Puebla puedo darles el dato de mi mecánico.
hace 10 meses
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
-1
Pues yo ya solucioné el problema. Resultó que los 2 sensores O2 AcDelco que le acababa de poner nuevos se dañaron. Jamás volveré a comprar esa marca. Los reemplacé por BOSH y se apagaron todos los códigos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
El viernes cambiaron la banda de mi Chevy 2004 y hoy se prendió el check engine y no funciona el velocímetro ni marcar el kilometraje. Esta relacionado el cambio de la banda con esto? puedo seguir manejarlo en lo que lo llevo de nuevo al mecánico? manejo en carretera, que es lo que podría pasar, agradezco sus comentarios.
hace 10 meses
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Mi Chevy she apaga cuando me to el freno para detenerme por completo y empieza a cascabelear. Y no ten go problems al encender despues q she apaga
hace 7 meses
Mejor solución  (según aescamilla1387, el autor del problema) 
Amigo aescamilla1387 pasame los datos de tu mecanico(el que soluciono la falla) soy de Puebla
hace 3 meses
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2008 · paquete B · 135000 kms
Acumulador nuevo, cales de bujías, afinación y cambio de bandas y accesorios y cambio de aceite de motor recientemente, pues bueno ahora justo cambie de bobina y al 2o día se enciende el foco de check engine aunque no falla ni se jalonea, así me paso la vez anterior y a los dos meses se quemo la bobina, un mecanico me dijo que hay que reparar la computadora y esta es la tercera vez que pasa así, de antemano gracias por tomarse el tiempo de ayudar
BI
bichito1959México
hace 7 meses
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Puede ser que le ponen bobinas genericas ,no original y traen otro rango de operacion y alimentacion
hace 7 meses
Mejor solución  (según bichito1959, el autor del problema) 
Ponga la de AC DELCO es mejor
hace 7 meses
Mejor solución  (según bichito1959, el autor del problema) 
Mi agradecimiento por las sugerencias, me recomendaron la bobina AC Delco hecha en Brasil, es un poco más cara pero de mejor calidad...muchas gracias por la ayuda!!
hace 7 meses
Mejor solución  (según bichito1959, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · 1.6 · 167000 kms
El carro sufrio un choque se bajo el motor y se volvio a subir se conecto todo pero no encendio dice el mecanico que no da chispa, que prueba puedo hacer para encontrar la falla? un mecanico lo reviso dice que no hay pulsos en los inyectores y que no hay corriente en la bobina para hacer que encienda lleve a reparar la computadora y ya deberia de haber prendido ayuda por favor me urge...
AY
ayronMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el sensor de cigueñal ,arnes de conexión y cableado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según ayron, el autor del problema) 
Ya encendio se checaron lineas del cableado (gracias) tiene pulsos y si le echamos carbuklean prende pero despues se vuelve a apagar ahora que podra ser?
hace 6 meses
Mejor solución  (según ayron, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · 3 ptas · 120000 kms
Hola buenos días, El problema con mi chevy es que al andar por la ciudad a una velocidad aprox de 80-100 KM y al momento de poner en neutral por frenar se apaga el carro, el mismo prende de inmediato y me resulta un poco peligroso, también hay veces en que al momento de pasar un tope y bajar la velocidad igualmente se apaga Incluso se prende el foco de Check Engine antes de que empiece a fallar Ya lo lleve con el mecánico para escanear, resulto que marcaba el sensor del velocímetro, (me comento que este manda señales a la computadora de que el carro se encuentra en marcha) y que al fallar l…Leer completa
EP
Eppur si muoveMéxico
hace 8 meses
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Efectivamente tu problema puede estar en el sensor de velocidad pero estos coches no lo llevan en la caja
Si no marca tu velocimetro cambia el chicote y llevalo a que borren codigos de falla
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Hola que tal ya encontraste la solución tengo el mismo problema y nada mas no le encuentran
hace 7 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Hola buenas tardes, yo tenia un problema similar, no marcaba el velocímetro y cuando frenaba el carro se apagaba, resulto ser el chicote y santo remedio quedo al cien
hace 7 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema y me salio en el escaneo 0022
hace 7 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Como lo solucionaron?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Que tal amigos espero me puedan apoyar, tengo el mismo problema de apagado, tiene como 4 meses que compre un chevy pop 2002, cuando lo probe no fallo pero después de unos días cuando paso a neutral se apaga, aclaro que no es siempre pero una vez que ocurre ya no deja de fallar, lo he llevado con varios mecánicos y siempre me dicen que es el sensor del velocímetro al coche originalmente no le funcionaba el velocímetro no marcaba velocidad, según lo repararon y nada, cambiaron piña chicote y sigue fallando, repararon sensor por segunda vez ( esta vez dicen que marca correctamente ) y sigue igual, ya lavaron la válvula IAC y el carro sigue igual, el check prende antes de que comience a fallar, otro síntoma es que cuando va a fallar comienza a temblar en neutral esto indica que dentro de pronto el coche se apagara al ponerlo en neutral. Ya llevo algo de dinero y no queda y los mecánicos solo adivinan cambian y cobran y al seguir igual hacen los mismo.
Ahorita quieren cambiar válvula IAC y si no es eso limpiar y cambiar juntas del TBI y si no es eso... así se seguirán por favor ayuda
hace 7 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Cambiarle el sensor de aceleracion; eso es y que lo calibren ; que lo aceleren a las 1000 revoluciones en neutral y aprovecha limpiar por dentro el cuerpo de aceleración en ocasiones acumula aceite y oyin
hace 6 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Hola, por un tiempo lo dejo de hacer, ahora después de 3 meses lo esta haciendo de nuevo, lo que hago normalmente es verificar sus niveles de aceite y anticongelante y cuando ambos están bien funciona al 100%

Voy a llevar nuevamente con el mecánico y esperemos que con la afinación se pueda identificar que pudiera ser lo que esta pasando
hace 5 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Pues a mi me pasaba lo mismo y el velocimetro no jala yo lo que hice le desconecte la valavula iac y ya no se apaga pero pues gasta mucha gasolina me dicen que es asociado
hace 5 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Amigos encontraron la solucion tengo el mismo problema y no podido saber que es y ya cambie la iac y nada
hace 4 meses
Mejor solución  (según Eppur si muove, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2006 · Chevy c2 5 puertas  · 150000 kms
Ayer me empezó a fallar mi chevy empezó a atontarse pero me di cuenta que era una bujia aprobeche para cambiar bujias cables y bobina pero despues vino otro problema ahora despues de unas 2 horas de la nada se me embiesa a jalar como si no trajeta gasolina aprozimada mente a las 2500 a 3000 revoluciones cuando llego a esa revolucion como que se quiere apagar y se jala como si me estuviera quedando sin gasolina que puede ser
AL
AlexisMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser filtro de gasolina tapado o el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
Gracias mira hoy me di cuenta que cuando me lo hace. Lo apago y lo vuelvo a encender y se soluciona el problema y despues me lo vuelve hacer
hace 5 meses