Problemas de Inestabilidad

Problemas destacados

Inestabilidad, se jalonea y pierde fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 3 puertas, con aire, motor 1.6 1400000 kms
Hola buena tarde, espero me puedan ayudar con el problema que tengo, mi carro es un chevy 2011 que a raíz de cambiarle el empaque de admisión por que se apreciaba una parte rota, se le instalo el nuevo empaque y se aprovecho para limpiar el cuerpo de aceleración. Cuando lo saque a probar prendió bien pero se quedo con una inestabilidad y pequeñas explosiones por el escape, tambien se jalonea mucho al ir acelerando. Compre inmediatamente bujías pero no mejoro nada. Espero me puedan ayudar. Gracias.
Ismael de México hace 5 años  
IS
1 ayuda 15 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica la resistencia de los cables de alta ( bujias ) o los cambias...
Ismael de México hace 5 años
Muchas gracias Alberto, revisare y/o cambiare los cables para ver si mejora. Te comentare como me fue. Gracias.
Ismael de México hace 5 años
Hola Alberto, con la novedad que ya cambie los cables y sigue igual. Saludos.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Entonces verifica los inyectores ; las fallas son similares a las bujias...
Ismael de México hace 5 años
Hola Alberto, ayer fue un mecánico a checar el carro y no encontró la falla, desmonto los inyectores por que pensó que estaban abiertos o goteando, pero no, solo les puso teflon por que los empaques estaba medio flojos para que sellara mejor, pero lo sacamos a probar y se mantiene la falla. Me dijo que posiblemente sea el regulador de presión o la bomba de gasolina. No me checo la presión por que no traía el medidor. La falla se riente mas en 3 y 4 cundo le aplastas al acelerar, solo se jalonea y se alcanza a escuchar un poco ronco el motor.
Ismael de México hace 5 años
Como ya era noche no quise quitar las bujias y se me hace raro por que son nuevas no tienen ni dos días que las cambie.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mide la presión de combustible ,además si puedes hacer una prueba con otra Bobina...
Ismael de México hace 5 años
Voy a llevar el carro a un taller para que midan la presión, y lo de la bobina ya realiza la prueba con otra que tenia y falla igual. Saludos.
Leslie de México hace 4 meses
@albertomendozaHola qué puedo hacer si me carro Fiat mobi pierde fuerza al acelerar y sé jalonea solo en las subidas
albertomendoza de Colombia hace 4 meses
@LeslieVerifica presión de combustible
LUIS RGS de México hace 5 años
Revisa bien mangueras puede ser que esté entrando de más aire por eso son las explosiones me pasó con un neón entre cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión estaba rota una manguera que no habíamos detectado al cambiarla se solucione el problema porque entraba aire de más Haz la prueba del cigarro
Ismael de México hace 5 años
Hola luis, gracias por el comentario, voy a checar eso, aun que el mecánico es lo primero que le checo, mangueras solo que el empezó a rociar limpiador de carburadores para ver si avía variación pero nada todo parece estar en su lugar. Saludos.
LUIS RGS de México hace 5 años
Ojalá y te sirva una experiencia Ismael yo tenía prendido mi cigarro revisando s neón y empezó a jalar todo el humo es como mi nos dimos cuenta
Ismael de México hace 5 años
Muchas gracias luis, voy a checar con ese método y les comento como me fue. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ismael)
Ismael de México hace 5 años
Hola Amigos, pues les cuento que ya resolví el problema, todo esta en los inyectores sucios, lo curioso es que cuando le cambie el empaque al múltiple y quite el riel junto con los inyectores de dijo el mecánico que muy probablemente les aya caído una basurita que tapo uno de los inyectores (ya que uno era el que no salia casi nada). Lo lleve a un taller cerca de la casa y le comente al mecánico lo que había pasado y les cuento el orden en el que se fue para determinar la falla.
1 fugas de vacío con una manguera al oido (ok)

2 checo bujias (ok buenas)

3 checo chispa (ok fuerte)

4 checo compresión (ok 1cil. 145, 2cil 143, 3cil 150 y 4cil 143)

5 checo pulso (ok)

6 checo presión de la bomba (ok 50 psi)

7 checo la inyección de los inyectores fuera de los cilindros, no los quito solo los saco un poco para ver como tiraban la gasolina, entonces se aprecio claramente que la salida de gasolina de los inyectores era pésima y que uno en especial con trabajo salia una gotita.
Se quitaron y se midió resistencia para ver si daba, por que si no ni caso tenia llevarlos al laboratorio era evidente que no servían.
Salió bien de la resistencia y se llevaron a un laboratorio para que los limpiaran y nos dijeran si estaban buenos.
En el laboratorio batallaron con uno para que se limpiara y saliera bien la gasolina y salieron todos al 100.
Se montaron en el carro y se le quito a la falla, esta fuerte y acelera muy bien.
(ojo en el proceso de quitarlos se movió el tanque del anticongelante y se rompió la toma donde se conecta, es un tubo que va debajo del múltiple de admisión y que tiene dos tomas por donde pasa el anticongelante a la calefacción. El tubo estaba podrido al mínimo toque de desbarataba les digo esto por que si se les llega a reventar les causara un problema. El tubo es muy barato y muy fácil de cambiar. )

Aproveche para darle una limpiadita y listo.
Esta fue mi experiencia espera les sirva a alguien que pudiera tener el mismo problema.
Saludos.
1
LUIS RGS de México hace 5 años
Ismael Muchísimas gracias por compartirnos te aseguro que a más de uno nos van a servir comenzaré a ponerle limpiador de inyectores al tanque de gasolina para mantenerlos limpios antes detener problemas
Ismael de México hace 5 años
Tienes toda la razón Luis, es una de las cosas que también me comento el mecánico, que de ves en cuando echarle un limpiador al tanque. Saludos.
Pantro de México hace 2 años
@IsmaelAmi me an dicho q es mejor ponerle gasolina. De la premiun de ves en cuando eso limpia los inyectores
Fher Rivera de Colombia hace 2 años
Mi Daewoo cielo se jalonea al calentarse
Revisaré inyectores a ver si soluciono el problema...
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, he estado viendo algunos comentarios y la verdad que estoy confundido, mi auto jalonea pierde potencia y he gastado lo que no debo (es herramienta de trabajo)

La cosa es, saben de un taller serio /responsable ???
Vivo en Caseros Tres de Febrero en Buenos Aires...
Muchas Gracias¡
Diomar de Uruguay hace 2 años
Hola. Tengo un fiat barba. El problema q tiene q boy a selerar demora en acelerar como q pierde fuerza. Alguien sabe q puede ser
Jun Lozada de Puerto Rico hace 10 meses
Mi toyota tercel del 98 mientras esta frio corre muy bn y cuando esta en temperatura regular empieza a dar jalones y no quiere acelerar bn limita a 4,000 revoluciones
Felix de México hace 7 meses
Mi carro mazda3 2006 se jalones y pierde fuerza k será ya le limpie los inyectores
albertomendoza de Colombia hace 7 mesesContactar profesional
Alguna bobina...
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Motor inestable en baja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1997 c1 2000000 kms
Que tal amigos tengo un problemita con mi chevy es un modelo viejito pero todavia jala hace unos 3 meses le cambie sellos de valvula,busos,balancines, Arbol de levas y todas las juntas (multiple de admisión, Cabeza, tapa de punterias y multiple de escape) todo quedo vien solo que desde hace unas dos o tres semanas empezo a subir y bar las revoluciones del motor y cuando lo enciendo en las mañanas si no lo mantengo acelerado se apaga y en ocasiones cuando me paro en semaforos se apaga, ya lave el cuerpo de aceleracion y la valvula jack o iac y no aun sigue igual, entonces viendo comentarios de… Leer completa
moxxo2010 de México hace 8 años  
MO
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo.
Meta de México hace 7 años
En ocasiones no cuentan con el equipo necesario, depende del año del chevy, de todas maneras no pierdes nada con intentar. Suerte
moxxo2010 de México hace 8 años
Ok gracias me acaban de comentar eso gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según moxxo2010)
guero de México hace 8 años
Si no funciona el velocímetro te pasara eso siempre yo soy un mecánico especializado en chevy y es comun esa falla en mi taller
Nely de México hace 8 años
Hola una pregunta a mi chevy le pasa lo mismo se apaga cal frenar, me. Podrias ayudar yya le he invertido mucho y estoy desesperada
Meta de México hace 7 años
Cierto ya tuve dos casos en los cuales fue necesario remplazar el tablero de instrumentos, ya qué el sensor de velocidad va dentro.
Alexchevro de México hace 7 años
Yy como podría saber si mi velocímetro sirve o no xq el mio si marca todo
Jeiik de México hace 6 años
Yo tengo un chevy nely y no vas a creer cual era el problema, una delgada maguerita de vacío que no estaba conectada yo mismo lo solucione simplemente la conecte de nuevo una que va abajo del cuerpo de aceleración. No se ve fíjate si esta desconectada
Luis Enrique de México hace 4 años
Güero, quisiera saber si tienes algún número para contactarte
Erick Pérez de México hace 2 años
Que tal amigo! Tengo un chevy pop 99 y se aceleraba mucho lo lleve con un. Evanico y le pusieron una resistencia al map para engañarlo xq parece que no tiene suficiente compresión entonces trabajo bien por una semana pero ya volvio a lo mismo podrías darme algún consejo?
Te agradecería mucho tu apoyo
Francisco tr de México hace 2 años
Donde esta, tu taller para llevar el chevy 99 ya que se acelera y ya cambie
Christian de México hace 2 años
Una pregunta por qué el Chevy se rompen los balancines
VICTOR López de México hace 2 años
Hola me podrías pasar tu cel para comunicarme contigo para ver falla de mi chevy monza?
Gracias!
Jont de México hace 2 años
@MetaY si el carro está parado sin moverse ? Se supone que esa falla es cuando camina el carro no ?
Rosy2410 de México hace un año
Hola güero. Acabo de tener un problema con mi Chevy, lo llevé a un mecánico porque en los últimos días, en ocasiones, trae un rechinar como el de las máquinas de las tortillerías. El mecánico quitó un lado de una manguera corta, le cortó unos 3 cm. Y la volvió a colocar, luego dió vuelta a la llave del encendido y empezó a echar mucho humo blanco por el escape y humo gris por el motor, lo apagó y revisó las bujías, una tenía en la punta (del lado que hace la chispa), algo que parecía aceite chicloso, sin embargo, el mecánico dijo que era gasolina, cambió dos bujías por unas que él tenía entre sus cosas y dijo que limpió las otras dos. Volvió a dar vuelta al encendido y volvió a salir humo, me dijo que lo lleve mañana con un moflero a que le hagan al tubo del mofle una ventana antes del presurizador y del catalizador y de ahí se lo lleve a él para lavarle los inyectores y afinarlo. Apenas eché a andar el auto en el taller, éste empezó a ponerse burro, muy pesado y se apagó, lo volví a echar a andar y en todo el trayecto se iba jaloneando. Avancé más o menos 20 calles, olía muy fuerte a combustión, se sentía muy caliente dentro del auto y empezó a entrar humo por el cenicero y se desprendió solito porque se estaba derritiendo. Me queme un dedo porque quité un protector solar de tela para el brazo y un pequeño empaque que estaba debajo, fue con el empaque que me quemé, entonces me bajé y miré por debajo del auto y estaba humeando muchísimo, le eché agua hasta que dejó de humear.
¿Qué ocasionó que la gasolina pase al presurizador del mofle?. Vi en un video que puede ser el sensor del combustible. Por lo que el mecánico después de cortar la manguera y antes de dar vuelta a la llave del encendido debió revisar si echaba gasolina por la manguera al dar vuelta a la llave del encendido. Después de ver ese video, creo que eso fue lo que pasó, el mecánico eliminó la fuga de gasolina al cortar los 3 cm de manguera y ésta entró al presurizador y al catalizador y por eso empezó a arder por dentro, ¿se podrá limpiar y volver a usar o ya no será posible?. Me queda claro que tendré que buscar a otro mecánico y que acuda a dónde está mi auto pero, ¿qué es lo primero que debe de hacer el mecánico y qué debe hacer después para que quede completamente arreglado?. Le agradezco me ayude con ésto para saber si debo confiarle el auto al próximo mecánico cuando me diga qué es lo que le va a hacer.
Me urge su oportuna respuesta, espero pueda ayudarme.
Que tenga larga vida y excelente salud 🌱
meca de México hace 8 años
Michevy sele encendió la s y no desarrolla falla mucho
moxxo2010 de México hace 8 años
Quetal ya cambie la valvula iac y no se le quita el problema en frio tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague
Meta de México hace 8 años
Que códigos genera el auto?
Rogelio de México hace 6 años
Disculpa espero y me puedas ayudar. Mi cheby se apaga de repente, lo escanee y me arroja un código 24, se que es él sensor, pero mi velocímetro si marca bien y él kilometraje si lo cuenta bien, crees que sea él tablero?
Enriquechevy03mex de México hace 8 años
En el autozone no tienen el escáner apropiado, debes buscar un taller donde tengan un especial para chevy, una vez que se le borren los códigos y cambies los sensores apropiados, si no se soluciona el problema es asunto de la cabeza. Saludos
Edwin 19 de México hace 3 años
Bro me podrias pasar el manuel del chevy mi correo es lucianocaamal351@gmail.com gracias y un saludo
Enriquechevy03mex de México hace 8 años
Busca en Internet el manual de reparación de chevy, si no lo encuentras yo te lo paso por correo, ya que ahí encontrarás los valores que deben de tener cada sensor midiendolos con un multimetro así no estarás adivinando y comprando sensores y piezas tan caras, también Checa que el piñón el Chicote y el velocímetro funcionen ya que el denso vss que va en el mismo manda información a la ecu (computadora) de aceleración, si de plano no queda o no dabas como acerlo por ti mismo contactame yo soy especialista en chevy Soy de NEZA. Saludoa
wallas de México hace 8 años
Pasa el manual a mi correo mario.wallas@gmail.com
uriel de México hace 8 años
Pasame el manual a uriel_mladonado02@yahoo.com
Juan de México hace 8 años
Me podrias facilitar el manual
Gracias
jpantojap@hotmail.com
Mondongo de México hace 7 años
Me podrias pasar manual por favor jramon_tj@hotmail.com gracias
jearcaro.83 de México hace 7 años
Podrias pasarme el. Manual
juantrax de México hace 7 años
Enriquechevy03mex pasame tu numero o algo para contactarte tengo un problema con mi chevy y no se q sea
Enriquechevy03mex de México hace 7 años
5561020732 y mi correo es enrique_villegas@outlook.com soy de Neza y reparo chevys
Víctor Alberto de México hace 7 años
Podrías pasarme el manual? mi correo es casadovictor@hotmail.com muchas gracias
Juan Ramon de México hace 7 años
Pasame el manual x fa a mi correo jaleman614@Gmail.com
Mario de México hace 7 años
Hola que tal. Me podrás pasar el manual de reparación del chevy. De antemano muchas gracias. Correo.
mgomz@hotmail.com
Alexchevro de México hace 7 años
Me podrías pasar el manual xfa
cesar de México hace 7 años
Podrias facilitarme el manual por favor cesar_ddiaz@hotmail.com
Alexchevro de México hace 7 años
Alguien que me pueda pasar el manual xq no me han contestado
Vinselmex de México hace 7 años
Tienes WhatsApp me interesa una reparación a mi chevy
jenhci de México hace 7 años
Pasame el manual por favor, jenhci@hotmail.com
abraham nava de México hace 7 años
Alguien me puede pasar el manual de reparacion de chevi c2 2006 por favor tengo un problema similar con mi caja ya me la repararon pero me patea un poco y quiero checar el arnes de cableado ya que el chevi presenta muchos problemitas sencillos que son electricos ya sea en caja o en motor mi correo es proyectaminegocio@outlook.com

Y les cuento a mi se me patinaba la las velocidades lo mande a que le arreglaran la caja y eran los selenoides y las pastas ya estaban muy mal y eso pasa cuando le entra agua ala caja si es caro aqui en la ciudad de mexico en mi chevi automatico me cobraron 8 mil pesos si tiene arreglo y quedan bien pero si tienes que buscar un taller recomendado porque hay varios que solo le hacen una limpieza sensilla o ni saven lo que tiene y en chevi es muy normal que revisen el arnes de cables que no esten en corto para esos que se no les agarra la reversa viene unos en la caja de fusibles unos que van hacia la caja y computadora del sistema automatico hay que checar que esa linea no este en corto que en el escaneo les va a salir codigos de la caja pero en varias ocasiones la caja esta bien y es problema electrico por eso buesco el manual para revisar y darle servicio a mi chevi
Pepe de México hace 7 años
Me podría mandar el Manual por favor?jfelix_g@hotmail.com
Bruce de México hace 7 años
Podrías pasarme el manual
ruben dominguez de México hace 6 años
Hola buena tarde me podrias facilitar el manual por favor. Mi correo es peinado2004me@hotmail.com
Jaime de México hace 6 años
Hola, yo tambien necesito el manual de Chevy. Ojala me lo pudieras enviar...lamal-gamma @hotmail. Com
Muchas gracias
Daanmo de México hace 3 años
Buenas noches
Me podrás pasar el manual
Mi chevy es 2007
Por Favor y gracias
Josue2220 de México hace 2 años
Me pasas el manual jos_1991batigol@hotmail.com
Gerardo de México hace 2 años
Hola Enrique vi que podías facilitar el manual me lo podrías pasar este es mi correo gerardocabrera198646@gmail.com
Martin de México hace 2 años
Me lo podria pasar tambien de favor,yo vivo hasta aqui en Quintana roo,y mi chevy anda vibrando al salir en primera y segunda y se jalonea
mnahuat1282@gmail.com

Gracias,un saludo
alfoso de México hace un año
Me podías pasar el manual amigo por favor gracias este es mi correo hierro1826@gmail.com
mmanuel de México hace 8 años
Lo que tienes es similar a lo que tenia mi auto es la valvula iack como hay que ver si es la original automaticamente se ajusta para el paso y mezcla rica de gasolina y aire de lo contrario si no lo es y es una comercial esa hay que ajustarla manualmente osea ponerla prenderlo checar si no queda apagar quitarla y la punta enroscarla ya sea mas adentro o mas afuera segun sea lo que le falte o mas entrada de aire o menos y asi asta que quede ami me sirvio y se soluciono mi problema se aceleraba y desaceleraba y llegaba al punto de andando se apagaba
CastRo de México hace 8 años
Hola buen día, mi chevy es el c2 2007, tiene un cascabeleo el mecánico dice que son los buzos, se le han cambiado en un par de ocasiones, y siguen haciendo el mismo ruido no es siempre de repente se le quita el ruido y pueden pasar días y vuelve a aparecer el ruido, también he notado que de repente se le duermen los caballos...osea que le falta jalón o compresión tal vez, estoy próximo a salir a carretera, y al ser mi único vehículo lo tendré que llevar...con esos ruiditos. O alguna recomendación?
abraham nava de México hace 7 años
Lo de el cascabeleo o que suene como ventilador raspando con algo es de el arbol de levas tienes que cambiarlo cuesta como mil pesos mas mano de obra en mi chevi le sono pero inmediatamente o casualmente iba pasando por un taller muy bueno y me lo limpiaron todo y con eso quedo solo tengo que hacerles sus cambios de aceites regularmente por que si no se los haces se queda grumos que hacen que te rallen los busos
Rosy2410 de México hace un año
Hola CastRo, lo que le pasó a tu Chevy creo que lo que tiene mi Chevy.

Espero que hayas podido solucionar oportunamente el problema.
Creo que es el sensor del combustible y de oxigeno que pasa aire de más o algo así, eso hace que se vuelva pesado y gaste mucha gasolina, conforme vaya pasando el tiempo, ¡si no se repara se empeora!.

Lo malo es que un mecánico, el día de hoy, le cortó 3 cm a una manguera que va después de la cabeza donde van las bujías y que está antes de bajar al presurizador y el catalizador del mofle o viceversa, pero NO debió conectar la manguera sin antes checar que NO estuviera pasando demasiada gasolina pues eso conlleva a un daño o peor aún, un incendio.
Según el mecánico el motor no estaba haciendo bien la combustión y estaba pasando la gasolina cruda porque no tenía catalizador, luego que supo que yo sí se qué es un catalizador rectificó y dijo que ya no sirve el catalizador.
Acortó 3 cm la manguera porque dijo que estaba rota y tenía fuga, la conectó le cambio un par de bujías, limpió el otro par y me dijo que le tenía que quitar el catalizador o hacerle una ventana, que él tiene un moflero o que si desconfiaba que yo pensaba que quería venderlo que yo lo llevara con uno de mi confianza y que mañana volviera para hacerle el lavado de inyectores y la afinación.

Llevé mi auto porque, en los últimos días, solo en ocasiones, hacía un ruido como de máquina de tortillería, a veces el sonido era bajo y otras veces medio, lamentablemente, salí con mi auto apagándose, jaloneándose y a 20 cuadras, más o menos humeando y muy caliente, casi quemándose, ya casi se estaba achicharrando el cenicero, la base de la palanca de velocidades y el porta vasos fijo que trae de fábrica, el humo estaba entrando al auto, un poco más y el tapiz hubiera empezado a arder.
Por un video que ahorita ví, creo que es un fallo del sensor de oxigeno y combustible, al fallar hace que pase más combustible del necesario, llegando hasta las bujías y si es demasiado el combustible que pasa, también, pasa por la manguera que acortó el mecánico y de ahí va al presurizador, luego al catalizador y finalmente sale el humo por el escape.
Tuve que echarle agua a el mofle, de orilla a orilla, por más de 10 minutos.
No sé a fondo qué daños ocurrió a mi auto con ésto, tengo que buscar un buen mecánico, pero estoy tratando de informarme antes de echarlo a andar nuevamente qué fue lo que originó el chillar que a veces hace y para no volver a caer con otro mecánico chafa.
¿Me puedes compartir qué falla tenía tu auto?, ¿Pudiste solucionar el problema?, ¿cómo lo solucionaste?

Saludos, que tengas un excelente día.
De antemano, gracias.
ayron de México hace 8 años
Enriquechevy como te contacto me urgw arreglar un chevy
Enriquechevy03mex de México hace 7 años
5561020732 y mi correo es enrique_villegas@outlook.com soy de Neza y reparo chevys.
Fergar de México hace 5 años
Enrique tengo problema con el sensor velocímetro ya van sensores que en tres días se rompen que sera es un Chevy Monza 2003
Mois de Estados Unidos hace 8 años
Yo le puse un arbol de le as mas alto a mi 350 y no se mantiene prendido solo si esta a mas de 1200 revoluciones
Raul de México hace 7 años
Mi chevy esta muy inestable en baja y al arracar el motor tiene que motorizar un rato para que prenda quien me pude ayudar con esta falla
abraham nava de México hace 7 años
Puede ser la valvula iac lo puedes arreglar tu hay videos en youtube de como hacerlo y no necesitas casi nada de herramienta yo se lo hice al mio para que no vibrara mucho y se estabiliza el carro
Hector de México hace 7 años
Hace cuatro meces ajuste el motor de mi chevy pick up y todo de maravilla y al mes q se madrea la bomba d aceite me dio garantia el q me la ajusto pero y andaba bien pero ahora no empareja el motor brica bastamte es uniforme y al desconectar el map se empareja lo conecto y otra vez es inestable le conecte un map del carro de un amigo y hace lo mismo a que se devera ? Me podrian ayudar? Con el mismo carro de mi amigo checamos iac sensor de oxigeno y sensor tps y siguio igual
Jose manuel de México hace 5 años
Yo tengo este mismo problema e llegado a. La coclucion que tengo perdida de vacío ya que el sensor mapa en mi coche no occila pero en otro si lo hace si solucionaste tu problema dime que hiciste graciad
Sixto de México hace 6 años
Saludos,alguien puede compartirme el manual de reparación,muchas gracias,mi correo es sixtooviedoramos7@gmail.com
Sergio de México hace 6 años
Hola. Tengo un chevy pop 2000 con tbi. Y tengo el problema de que no se mantiene estable en ralenti y se acelera al llegar al hacer alto. Ya le cambie el sensor de temperarura( el que parece bujia que va en el multiple) y el tps. Pero sigue igual. Me pueden ayudar? Gracias.
Me serviria el manual de reparacion para revisar los valores de todos los sensores. Mi correo es szuniga67@hotmail.com. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que el oring del inyector esta muy comprimido y jala aire.
Renato de México hace 6 años
Hola, he tenido 2 chevys, acabo de comprar uno 2008 podrían pasarme el manual, de reparación, se los agradecería muchisimo, mi correo es renato_m06@hotmail.com mi problema es que esta gastando mucha gasolina.
Reyes1075 de México hace 6 años
Buena tarde, alguien tiene el manual mencionado que me proporcionen??
angelreyess1075@gmail.com

Gracias buena tarde
Tadeo de México hace 6 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un chevy pop año 2000 tbi lo que pasa esq cuando llego a un tope se apaga y enciende al instante no lo hace siempre es enfadoso que se apague en los topes tiene encendido el check engine
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo.
jolopo064 de México hace 5 años
Revisa el cable de tierra de la batería. Tal vez el tornillo que va al chasis este flojo
Horacio Valdez de México hace 3 años
Hola que tal buenas tardes. Espero no molestar, tengo un chevy pop 2000 motor 1.4 tbi.
Tengo una falla que no puedo encontrar
La falla consiste en baja falla como si fallará una bujía o cable se mantiene en sus 950 revoluciones pero en el escape se escucha inestable en ocasiónes al arrancarlo prende el check y marca el sensor de cigueñal después se le apaga solo el check.
Ya cambie en sensor de cigueñal
Cheque que el tiempo de distribución y el engrane al igual que la polea del cigueñal. Tps funciona correctamente
Map igual correctamente
Sensor de oxígeno correctamente
Inyector correctamente
Y sigue la falla de echo no tiene códigos solo cuando de repente marca el sensor de cigueñal pro reitero ya se cambio y se compró el original
Alguna sugerencia o solución seria de mucha ayuda dejo mi numero celular 2461343109
Muchas gracias excelente noche
Chucky de México hace 2 años
Checa el engrane del si gueñal se daña La cuña
juan de Venezuela hace un mes
Me pasa lo mismo mi motor 350chevrolet TBI está inestable se acelera y se desacelera ya no se mantiene en mínimo cambie el mapa y nada le hice servicio al iac y nada cambié tps y nada la prendo medio acelerar al poner retro se apaga
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Da tirones al acelerar y en mínima inestable. Desconecto Map y normal.

Chevrolet Chevy 1999 POP 1.4 190000 kms
Da tirones al acelerar, se acelera solo el motor cuando está en marcha mínima y es muy inestable. Desconecto la manguera del sensor MAP y la tapono con un tornillo y se normaliza todo pero me consume muchísima gasolina. Ya le cambié IAC, MAP, TPS, Sensor de posición del C. , Bobina. Se lavó la TBI y se cambiaron todos los repuestos. No mejora en nada, sólo al desconectar la manguera del MAP y taponándola. No sé qué más hacer. Cuando está conectada la manguera del MAP y lo escaneo me arroja voltaje alto en el sensor de oxígeno. Sólo esto me falta por cambiar. Me han comentado que el sensor de o… Leer completa
CHUCUCHEVY de México hace 10 años  
CH
11 casos 
potosinox 2014 de México hace 10 años
Ya le checaste el regulador de la presion de la gasolina??
gustavo de Argentina hace 2 años
Hola: Al tratar de sacar el sensor MAP ya tiraba humo, lento el auto y demasiadop consumo de nafta( vi que no había fugas en el multiple, válvulas ok...ect al tratar de sacar el sensor MAP se partió, y la punta quedó atascada, traté de sacarlo con un tornillo enroscado, muy duro, se cayó dentro, al ponerle un sensor nuevo puede pasar algo?
CHUCUCHEVY de México hace 10 años
No he checado el regulador de la gasolina. Hoy cambié el sensor de oxígeno. Siguió igual. El código alto del sensor de Ox, que aparece al escanearlo, es normal, ya que es evidente que engasolina mucho con la manguera desconectada (que es como lo uso desde hace ya casi un mes). Mañana me hago un poco de tiempo para volver a bajar la TBI. Checaré el regulador ya que le cambié el repuesto del regulador aunque no toqué el ajuste. Aflojaré un poco el tornillo que oprime el resorte del regulador (torx). También checaré el apriete del múltiple de admisión por si chupara aire por allí (esto por sugerencia de un vecino) ya que se le cambió empaque cabezote y múltiples y sellos válvula. Todo esto quedó muy bien. No creo que estén flojas las tuercas porque, como ya he dicho, cuando desconecto manguera de MAP, se regula y va a marcha mínima muy bien, aunque no desarrolla y consume bastante, no da tirones. En cuanto la conecto empieza el problema. No se me ocurren más cosas, tal vez volver a poner el regulador de voltaje original, sólo lo cambié porque los carbones estaban gastados pero todavía no me encendía el foco rojo del tablero. Pero no creo que influya. Se me olvidaba comentar que también cambié el sensor de temperatura del anticongelante y tampoco fue la causa. Muchísimas gracias a potosinox 2014 por responder y por la ayuda. Comentaré como me fue con la TBI y el múltiple.
moises acuña de México hace 7 años
Yo lo que ice amigo fue que le pegue una correteada ocea una desbocada al motor suministrándole aire en cada cambio popr que también influye mucho cuando uno no revoluciona bien la maquina yolo ice ime funciono aparte quele cambien la map pero después de eso mi chevy arranca al llavazo en frio y no ceacelera sequeda en marcha minima trabajando y ahorrando combustible
Ulises de México hace 10 años
Que tal, yo tengo el mismo problema con mi chevy y la solucion fue aflojar el tornillo torx del regulador, ya que estaba metido casi totalmente, lo aflojamos por completo y despues lo empezamos a apretar en pequeños pasos para lograr estabilizarlo, como si se carburara, por decirlo de alguna forma.
Christopher de México hace 7 años
Disculpa donde va el tornillotox que dises
CHUCUCHEVY de México hace 10 años
Hola, a Ulises y potosinox, comentarles que bajé la TBI, cambié de nuevo empaques y o' rings del inyector, ajusté la IAC de nuevo, y también ajusté el tornillo Torx del regulador de combustible (de hecho lo dejé bastante flojo y trabaja muy bien con la manguera MAP desconectada), como señalaste en tu comentario. Sigue igual. Si dejo conectada la manguera de vacío en la MAP, comienza la inestabilidad, tirones y fallos ahh, eso sí, la luz del check engine se queda apagada. Y si apago el motor y desconecto la manguera de vacio, la tapono con un tornillo y vuelvo a encender el motor, se normaliza la marcha mínima y claro, me enciende la luz del check Engine. Estoy pensando en que es algo eléctrico, no sé, algún cable de algún sensor o algún pin doblado en la ECU o en algún arnés. NO LO SÉ, PERO SI ALGUIEN PUEDE DARME ALGÚN TIP, LO AGRADECERÉ infinitamente... Me sugieren checar tierras y alimentación de ECU. Para ello necesito diagrama de cableado...
bigbass de México hace 6 años
Sensor de temperatura del refrigerante, checalo
Eavr1 de México hace un año
Buenas amigo, creo ya solucionaste tu problema, pero si necesitas diagramas eléctricos yo tengo para S10 desde el 82 al 94 tengo los diagramas de vacío para quien lea esto y los ocupe este es mi WhatsApp 4671071800 mexico
Ulises de México hace 9 años
Hola de nuevo, ya solucionaste tu problema? por lo que mencionas sobre que el auto mejora al desconectar la manguera del MAP, recuerdo que el TBI en la parte trasera tiene dos entradas para mangueras de vacío una es la del MAP y la otra no recuerdo hacia donde va, el punto es que es común que el desarmar el TBI y volverlo a armar se coloquen esas mangueras a la inversa lo que provoca que provoca un fallo, revisa esas dos mangueras. Y por otro lado, me paso otra cosa, revisando con el escáner, nos dimos cuenta que también presentaba la falla por un voltaje incorrecto en el sensor de oxigeno, con el motro apagado y llave de encendido abierta el escáner marcaba 1250 mV cuando su valor debe ser de 550 mV aproximadamente, en ese caso lo que esta dañado es la computadora y no el sensor
carlos de México hace 9 años
Hola sala buenas noches, necesito de su ayuda, tengo un chevy monza 2001 qué consume el doble de combustible, esta afinado con piezas originales, tiene cable de bujía nuevo,cambie el sensor de oxigeno y sigue gastando mucho combustible. Sera algún otro sensor?, espero que puedan apoyarme. Gracias
P. D. El mecánico utilizo el scanner y no arrojo nada
JUAN de Perú hace 8 años
Estimado ya resolviste el problema tengo un problema similar ya cambie varios componentes TPS,STABILIZADOR DE MINIMO, BOMBA DE GASOLINA,CABLE DE BUJIA ,BUJIA,REGULADOR DE COMBUSTIBLE y no se como resolverlos. Necesito su apoyo.
Humberto de México hace 8 años
Yo tengo el. Mismo problema con mi chevy
yayelon de México hace 8 años
Checale la bomba de gasolina una vez me paso asi yo crei q era el map sensor y lo desconectaba y jalaba bien asta q me dejo tirado el carro xk se echo la bomba de gasolina cuando se la cambie se acabo el problema
Rodolfo Sandoval de México hace 8 años
To tengo un aveo 2010 y en ralenti el motor vibra mucho y se apaga e indica error P0106 , y cuando desconecto el Map el motor se apaga que puede ser amigos?
EL Panchometro de México hace 7 años
El problema mas común con la MAP es una manguera rota, desconectada, Mal conectada, rajada, suelta, o estar demasiado cerca de fuentes de alta corriente como alternador, bateria, cables, bobina etc, o el mismo Sensor MAP
Jerry de México hace 8 años
Que tornillo lleva al quitar la marcha de un chevy 2002 pickup los que sostienen a la marcha. Gracias si alguien me puede ayudar que medida y llave numero milimétrico.
timd de México hace 7 años
Mi amigo,, es 13 mm, dado exagonal largo para que no batalles tanto.
Jerry de México hace 7 años
Gracias amigo ya había contestado
pelao de Chile hace 8 años
Estimados, tengo un cosa 2004, presenta un problema similar al de ustedes, le cuesta arrancar, cuando arranca anda bien hasta que se calienta y empieza a jalonear, lo acelero y se quita, en marcha de repente se apaga y pierde fuerza, jalonea y avanza, hoy me orrojo el error 33 voltaje elevado del map, que sera eso, debere cambiarlo o revisar cosas, ya cambie, filtro de combustible, bomba, bujias, cables, tps, iac y maf. Estoy cansado de este problema.
joel de México hace 5 años
Alguna solusion de el problema tengo eel mismo gracias
Marco García de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un chevy pop 2001, mi problema es que cuando el carro lo enciendo por las mañanas batallo mucho, como que se arrastra la marcha pero lo dejo accionando el encendido y despues de un tiempo dando marcha enciende, después de esto lo tengo que dejar calentando lo suficiente (un tiempo de unos 3 a 4 minutos) porque si no lo caliento lo suficiente se apaga. Ultimamente andando en el se tironea y hace explosiones. Ya le cambie la bobina, pero note anoche que me fallo que desconecte los cables de las bujias en la entrada de la bobina y como que se compuso de las explosiones, quiza en este caso sean los cables de bujias pero el encendido que podrá ser. Puede ser el MAP
Somak de México hace 7 años
Me pasa lo mismo como lo solucionaron podrian ayudarme
Rafael de México hace 7 años
No tiene nada que ver el alternador con el voltaje alto en el MAP Muchos de aquí se creen mecánicos y los que son no saben nada de electrónica automotriz. Te diré que sucede, desdé la ECU al MAP va un cable que manda señal de alimentación al MAP, otro cable es tierra y el otro es el regreso a la computadora, es decir, la computadora suministra al sensor 12v y espera de regreso de 7v a 10v a la altura del mar y según las RPM del motor para que funcione a la perfección. Cuando falla el MAP, se desconecta la manguera de vacío ó se rompe el cable de regreso (señal) la computadora te reporta bajo voltaje. Cuando el MAP falla ó el cable de señal se cruza con otro de mayor voltaje, deja de responder la ECU en la economía del combustible, de hecho conmuta un programa de emergencia para mantener el motor encendido y en ése lapso ajusta el tiempo ya sea adelantando o atrasando, enriquece la mezcla de gasolina, incrementa tiempo de respuesta en el TPS en fin todo un show y al escaner te arroja alto voltaje en sensor MAP, traducido un cable cruzado en el arnés. Tendrás que quitar cinta, tubo poliflex hasta llegar a los cables y separarlos todos, inspeccionalos y probarlos uno por uno con el multimetro, en continuidad y ohmios, si encuentras cables con ohmios altos, cambialo todo de principio a fin, pide vacaciones y prepárate mentalmente porque te tardaras mínimo 5 días en reconstruir tu arnés, pero será muy gratificante porque sentirás el auto como nuevo. Casi todas las fallas de ECU, voltajes nulos, altos y bajos son por fallas en el arnés, los fabricantes colocan cables delgados y de aislamiento débil que se rompen con facilidad ó se cruzan con otro. Y en el Chevy solo hay 5 ó 6 tierras por elementos así que él riesgo de corto circuito es difícil y éso hace que sea muy común se crucen los cables con positivos de señal y alimentación y cuando sucede la computadora reporta alto voltaje en... X -- Todo ésto es oro para todos los lectores y les ayudará mucho a entender el porque de las fallas.
Frank Monti de México hace 5 años
Excelente respuesta, no se trata solo de cambiar piezas, se trata de ubicar las fallas que hacen que tus piezas vuelvan a fallar. No había pensado o considerado revisar a fondo el cableado, pero la verdad es una excelente opción y más para un auto 2002.
Toño de México hace 7 años
Tengo un problema de aceleración después de un tiempo de estar encendido mi Chevy c2 al meter el clutch para hacer los cambios de velocidad y este estar dentro se acelera lo suelto y se normaliza y en ocaciones al dejarlo en neutral sigue acelerado después de unos minutos se le quita que podrá ser ya cambia la válvula IAC se lavo cuerpo de aceleración cambie el clutch y nada
Rafael de México hace 7 años
Tienes um corto de los buenos! Es lo que decía en mi comentario anterior, pide vacaciones y prepárate mentalmente para que repares tu arnés, papita en el C2 que tiene la computadora en motor, chinga en los modelos anteriores que la computadora estaba en la cabina. Quieres ir a la segura?? No vayas con mecánicos chafas que se hacen mil preguntas que será??? Ellos adivinan a ver si pega, consulta un mecánico que tenga escáner con línea de datos y que los sepa interpretar cuantos milivolts TPS, cuantos pasos válvula IAC, cuantos kilopascales MAP, cuantos pps bobina y así, un mecánico de ésos es caro pero no te hará comprar refacciones a lo tonto, vas a ver que saca un cutter y se pone a pelar tu arnés en determinado lugar y encuentra el corto. Si yo viera la línea de datos te diría... Suerte!
Rafael de México hace 7 años
Ahora que si quieres probar tu mismo si es tu válvula IAC es el problema antes de ir con un mecánico has lo siguiente al pie de la letra: Prueba 1 con el motor apagado desconecta la válvula IAC, abre el switch, conecta la válvula IAC, cierra el switch, échalo a andar presionando el acelerador un poquito, cuando arranque el motor suelta el acelerador y se tiene que apagar o marchar con muy bajas revoluciones queriendose apagar pero si la marcha es normal tu válvula no cierra. Prueba 2 con el motor apagado abre el switch, desconecta la válvula IAC, cierra el switch, conecta la válvula IAC, abre el switch, desconecta la válvula IAC, cierra el switch, conecta la válvula IAC, échalo a andar y al arrancar se tiene que acelerar a demonios pero si no lo hace tu válvula IAC no abre. En ambos pruebas si se acelera solo o si se desacelera demasiado se tiene que regular por si solo en menos de 90 segundos y éso significa que la computadora esta haciendo bien su trabajo en conjunto con la válvula IAC.
Teocruz de México hace 6 años
Hola Toño, resolviste tu problema? Igual hace mi chevy 2006, si resolviste el problema me podras compartir cual fue la solucion?
Negro de México hace 6 años
Lava el sensor que va en el cuerpo de aceleración con thiner y compresor y cambia su empaque y checa la buena conducción de su arnes , a ver como se comporta antes de cambiar algo. Eso puedo aportar esperó sirva saludos
ernesto de República Dominicana hace 7 años
Mi problema con mi jetta es que cuando esta conectado el maf enciende dura unos segundos y se apaga, cuando lo deconecto funciona normal quien me dice lo que pasa
Rafael de México hace 7 años
Posiblemente ya no sirva el sensor, consulta en un scanner la línea de datos. Sí tienes filtro de aire de alto flujo, de segurito éso lo descompuso. Suerte!
Ortegn de México hace 6 años
Buenas tardes, alguien podría ayudarme con este problema que tiene mi chevy tbi 2001, al encenderlo aveces prende estable y aveces no , al andarlo los primeros 10 o 15 minutos pierde fuerza como si jalara aire luego se estabiliza la maquina, pero si lo apago y vuelvo a encender hace el mismo fallo, no prende el check engine, ya se le cambio el sensor de temperatura y lo sigue haciendo
Andres de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un monza 1998 funciona bien en alta sin problemas pero cuando estoy en baja se apaga tengo que estarlo acelerando en cada semaforo o tope tiene inyector nuevo iac nueva tps nuevo ya cheque las mangueras y todas estan libres solo ese es el problema y ya no se que mas hacer pór que se checaron los parametros de todos los sensores y ninguno arrojo nada a y enciende el check engine
Lobo de México hace 5 años
La Iac es original? De lo contrario hay ke calibrarla, dando giros a la punta se mete o saca como si fuese un tornillo, se debe dejar en 2.8 cm. Suerte,
Andres de México hace 5 años
Ya se calibro y ni a si solo en baja se apaga el motor no se mantiene encendido en baja por si solo siempre acelerarlo y por consiguiente se ahoga después de un rato y se apaga me comentan que supuesta mente podría ser entre el map y la ecu pero ya ni se e gastado y ya no se si funcionara o no
edgarwiny de México hace 2 años
Conecto manguera de vacio a map chevi tbi, se apaga, ya cambie map, desarme limpie tbi, revise conducto del map a multiple de admision, destapado,cambie tps,revise mangueras de vacio,todo bien, me arroja computadora codigo 33,ya nada mas falta revisar cableado de computadora a sensor map, tal ves me toque cambiar computadora
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Falla en raletin y pedorrea en marcha minima y motor esta inestable

Chevrolet Chevy 2007 3 puertas, full, motor 1.8 98000 kms
Mi carro falla Para prender Una ves que prende esta inestable en marcha minima y huele a gasolina cruda y hace mucho ruido x el filtro de aire lo lleve a un electrico le checaron la compression y esta bien despues le lavaron y calibraron Los inyectores y sigue igual le cambiaron Los cables de Las bujias y sigue igual le pusieron Las bobinas nuevas y sigue igual y Una bujia se empapa de gasolina solo Una pero no Dan con la falla me podrian orientar que podra ser
rene de México hace 8 años  
RE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si esta a tiempo el motor, se pudo saltar un diente la banda de distribucion.
rene de México hace 8 años
SI ya le checaron tambien eso pero sigue con la falla de hecho tambien le checaron el sensor del cigueñal pero sigue fallando
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el inyector de esa bujia que se empapa de gasolina que ya no pulveriza sino rocea gasolina.
Elapache de México hace 8 años
Yo tenía el mismo problema con mi chevi pero cambia el inyector y bomba de gasolina y listo al 100
Elapache de México hace 8 años
Yo tenía el mismo problema con mi chevi pero cambia el inyector y bomba de gasolina y listo al 100
rene de México hace 8 años
Pues supuesta mente en el laboratorio que labaron y calibraron Los inyectores me dijeron que estaban en buen estado pero deja les digo que le pongas unos xq no MAs no queda...hemos notado que cuando le desconectas Los cables de la bujia cuando el carro esta encendido uno x uno nos dimos cuenta que solo uno esta trabajando al 100 y Los demas no se descontrola tanto en carro cuando le quitamos el cable pero todos Los cilendros tienes la misma compression 125 y la verdad no MAs no pueden dar con la falla
Raul de Panamá hace un año
Eso es el sensor iac esta en el cuerpo de aceleración
rene de México hace 8 años
Esperoy me apoyen con comentarios o SI a alguien le a pasado algo igual y Como lo soluciono
ricardo de México hace 8 años
Rene. - si las bujias estan buenas ,deben de ser los cables o la bobina.
rene de México hace 8 años
Es que SI Dan Buena chispa y ya le cambiaron Los cables y la bobina y sigue igual
tito de México hace 8 años
Ami me pasa algo similar pero me dicen q sn dos inyectores q no trabajan se calienta ybse tironea si ta solucionaste tu problema ayudame y conparte como lonsolucionaste yo tambien estou desesperado
rene de México hace 8 años
Aun no Le an hallado la calma anda igual
Enriquechevy03mex de México hace 8 años
Amigo deja de sufrir, si ya le revisaron bujias , cables, inyectores, cables y aún así sigue igual, sin dudarlo te apuesto que son tus valvulas que no asientan bien, debes decirle al mediocre de tu mecánico que baje la cabeza y la lleve a cepillar y a calibrar las valvulas y que cheque si hay que cambiar buzos, valancines Y arbol de levas así mismo ponle aceite multigrado 20w50, si no puedes o no sabes donde llevarlo Mándame un msj yo te lo reparó soy del DF saludos 5561020732 Enrique
Víctor Milán de México hace 7 años
Tu eres peor mecánico, recomendar aceite 20w 50 muestra una ignorancia gigantesca de lo que estás hablando. La solución es que esta fallando la bomba de gasolina. Simple.
Mecánico chafa, póngase a estudiar antes de seguir engañando con tanta seguridad a la gente.
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Bton de anti derrape se quedo activado

Chevrolet Chevy 2009 4puertas chevy comfort 131000 kms
Hola que tal mi chevy tiene un boton a un lado de la palanca de las velocidades, cabe mencionar que es un chevy automatico. Este boton que les digo tiene una imagen como si fuera del aire acondicionado o como una imagen de nieve, pregunte y me dijeron que es para terrenos mojados o resbalosos. El problema es de que se encuentra activado y no se puede apagar ya que se en cuentra encendido la imagen del boton, y al arrancar se siente muy lento. Ojala pudieran ayudarme amigos GRACIAS!!
Jorge Macías de México hace 8 años  
JO
23 casos 
travieso de México hace 8 años
De manera rapida puedes desconectar la bateria y volverla a conectar es una sujerencia si no escanealo y que limpien los errores para ver q te dice provablemente derramaste alguna bebida hay q limpiar bien eso puede obstruir (pd el resetero de bateria te puede desconfigurar tu radio checa antes)
Luis Hernández de México hace 8 meses
Hola amigo el mío hace cambios muy bruscos y ala hora de frenar se quiere apagar cuando presióno el boton del hielito tiembla a mi igual se me callo algo de agua en la palanca puede ser eso ?
Pablo de Argentina hace 8 años
Con elcarro encendido quita el tersar fusible de la lineade abajo del lado de las llaves el carro se apagara ponlo prendelo usalo como3minutos apagalo prendelo y listo
Zeikloko@gmail.com de México hace 2 años
Sirve para un jetta 2013
Javier Cruz de Ecuador hace un mes
Funciona con Captiva 2023
Gabo de México hace 3 años
Para qué sirve este botón es de chevy C2 2006
1
Alex de Colombia hace 2 años
Este botón es de las Exploradoras
Mary de Venezuela hace 2 años
Fluido que usa la dirección automática de jeep cherokee kj 2007. 4x4 motor 3.7lts
Aaron Ortega de México hace un año
Yo tengo un monza c2 2005
Y tengo un problema parecido, el mio se siente lento en el arranque. Sabrán a que se debe ?
Diego de México hace un año
Checa los fusibles tenía el mismo problema y los limpie y me funcionó bien
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Motor inestable en baja

Chevrolet Chevy 2004 C2 180000 kms
Que tal un saludo, espero me puedan ayudar resulta que tengo un problema en mi chevy C2 2004 al encenderlo arranca al llavaso, pero el motor tiene mucha vibración y suena como si fuera un vocho, ya corriendolo no hay problema alguno jala muy bien pero al detenerme por algun semaforo u otra cosa se escucha inestable el motor, ya se le hizo afinacion se lavaron inyectores cambio de cables y bujias, se checo puesta a tiempo d motor, se lavo valvula iac, se checo no hubiera alguna manguerita d vacio rota, no prende ninguna alarma en el tablero, lo lleve a escannear y no arroja ningun codigo. No se q pueda ser
cesarin de México hace 10 años  
CE
8 casos 
Alex de México hace 10 años
Hey que onda mira a mi me paso lo mismo solo que con el lavado de la valvula IAC se soluciono, de casualidad usas mucha la gasolina de reserva??. Revisa el sensor de oxigeno. Tengo una duda en la afinacion te cambiaron el filtro de aceite y de gasolina? y de que calidad pusieron las bujias?, Otra cosa y la banda de tiempo?. Checalo y me dices
Kari de Venezuela hace 10 años
Hola, me pasa los mismo con mi chevy C2 2008, yo he cambiado los soportes del motor y la caja, y la vibracion se controla unos meses, pero al cabo de 3 meses vuelve. He gastado demasido en soportes y los ultimos que el mecánico le colocó al carro quedo igual que con los soportes supuestamente malos. Realmente no se que puedo hacer.
mayo de México hace 10 años
Un saludo amigo cesarin comenta si pudiste resolver el problema sabes tengo el mismo problema con mi chevy 2003 vibración en baja y pequeñas explosiones y en el escape no pierde potencia todo anda bien pero cuando haces alto total se muestra inestable y como que tose un poco por el escape arranca a la primera y se refleja una vibración en la cabina ya lo afinaron le cambiaron los cables de bujías
Corbo123 de México hace 6 años
Ya sacaste la falla de tu chevy 2003, tengo el mismo problema no se que pueda ser
mayo de México hace 6 años
No amigo no la pude sulucionar de echo ya vendi el auto
ING Benja de México hace 5 años
La pudieron solucionar? Tengo la misma falla en un 2003
Gustavo rios de México hace 6 años
Hola buenas mira a mi me pasaba lo mismo cheque sensores y todo bien y la inestabilidad del carro en baja es una filtración de aire y la filtración de aire yo la tenia en el boster del freno esa fue mi experiencia checalo sino checa todas tus mangueras de vacío el múltiple esperó que te sirva esta infornacion
Gustavo rios de México hace 6 años
Hola buenas mira a mi me pasaba lo mismo cheque sensores y todo bien y la inestabilidad del carro en baja es una filtración de aire y la filtración de aire yo la tenia en el boster del freno esa fue mi experiencia checalo sino checa todas tus mangueras de vacío el múltiple esperó que te sirva esta información
felix b de México hace 5 años
Gustavo rios. ¿en que parte del boster tenias la fuga amigo?
ALEX de México hace 5 años
Amigo, tenia el mismo problema, le cambié el empaque que lleva en el escape adelante en el motor y listo se quitó la vibracion...
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Chevy inestable en motor, tiene explosiones

Chevrolet Chevy 2009 Basica 92000 kms
Buen día, para este caso se le hizo un servicio mayor al Chevy pero no se escucha parejito el motor, tiembla estando parado y le detecté esto debido a explosiones que arroja, en el scanner no arroja ninguna falla. Todo se cambió bujias, IAC, inyectores por laboratorio. Alguien podría orientarme sobre que podría causar este síntoma. Gracias de antemano.
jjmoreno de México hace 9 años  
JJ
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria descartar algunos sensores que mencionas, ya que algunas veces solo los cambian y no revisan las lineas estamos en naucalpan 5545423444
jjmoreno de México hace 9 años
Gracias Rafa, supuestamente se revisó a detalle, pero posiblemente haya algo por ahí que se les haya pasado, incluso se cambio el sensor de oxigeno para descartar. Lamentablemente estoy en la ciudad de Querétaro. Saludos.
masterdbgt de México hace 9 años
Tienes problemas con la cabeza, que te revisen el asentamiento de valvulas.
jjmoreno de México hace 9 años
Muy buen TIP, revisaré esa parte de inmediato. Gracias masterdbgt.
Rafa de México hace 9 años
Solo recuerda que para revisar ek asentamiento de valvulas tendras que considerar por lo menos el asentar todas, verificar que los buzos sirven, comprar las juntas. Etc y perderas por lo menos un par de dias. Descartar cualquier otro problema antes, por ejemplo el tiempo. Suerte
jjmoreno de México hace 9 años
Si, consideraré tus puntos que mencionas Rafa. Gracias de antemano !!!
Sayaloa de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, sólo que me dieron unas bujias para motor 1.8 argumentando que mi carro requiere mas potencia por ser automático, sirven esas bujias? o deben ser para motor 1.6. Hace tiempo tuvo una fuga en dos válvulas de la cabeza, las rectificaron y volvieron a ensamblar, el ruido del golpeteo de metales o buzos se presentó luego de esa "rectificación de válvulas"
Christian de México hace 9 años
Hola jjmoreno tengo problema similar de explosiones en chevy 2005 te encuentras en Querétaro? eres mecanico ? como contactamos?
jjmoreno de México hace 9 años
Christian, estoy efectivamente en Querétaro, pero no soy mecánico. Si sabes de alguien o yo en este caso para estar en contacto.
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Ralentí inestable acelero tiembla y se apaga

Chevrolet Chevy 2007 monza comfort 90000 kms
Chicos ayundeme a encontrar la falla de mi chevy 2007 empezó de repente a temblar mucho el carro en marcha minima le cambia la valcula iac y el sensor maf y sigue igual un ejemplo : lo prendo y esta temblando le meto cambio y acelero y no acelera tengo que bombear el acelerador pa que avance avanza y siento que se acelera demasiado pero no avnasa no mete cambio me freno en algún tope y se bajan las revoluciones y se mata asi una y otra ves aver genios mecánicos que puede ser
totoy de México hace 8 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, consigue el original.
bigbass de México hace 5 años
Ricardo de mexico. . Amigo ricardo, otra vez te molesto, silverado 350 tbi rpm inestables, le acelero y jala muy bien, codigo de falla 33 el map es casi nuevo 3 meses, sera eso o sera carbon en la admision? Gracias ricardo. Y muchos saludos.
ricardo de México hace 5 años
Código de problemas de GM OBD 33
Error del circuito del sensor de MAP (señal de alta indicación de vacío bajo)
El ECM utiliza el sensor de presión absoluta del colector (MAP) como una indicación de la carga del motor. Alto voltaje indicaría bajo vacío del motor y mayor carga del motor. La baja tensión indicaría un alto vacío del motor y una menor carga del motor. El ECM utiliza la información de este sensor para ayudar a calcular el suministro de combustible y la sincronización de la chispa.
Descripción del código de falla

33 - Error en el circuito del sensor MAP (señal alta que indica bajo vacío)
Los síntomas

Pobre rendimiento del motor
Motor en marcha rico (demasiado combustible, humo negro del escape)
Problemas comunes

Los sensores GM MAP no suelen fallar (los Genericos NO le sirven)
Debido al vacío errático del motor, otros problemas de rendimiento del motor pueden causar que se establezca un código 33
bigbass de México hace 5 años
Ricardo de mexico...gracias ricardo, como siempre, eres muy amable, fue la manguera del map tenia un orificio, ya la cambie, gracias amigo ricardo. Saludos
EMMANUEL de México hace 8 años
Se apaga cuando se detiene en un alto se acelera un poco y se apaga pero ya le cambiaron iac maf tps
lalo de México hace 8 años
Ya encontraste el problema o estoy en la misma situacion
moicas de México hace 8 años
Estoy igual. Encontraste la solución?
Jerry de México hace 7 años
El mío tiene el mismo problema y ya le cambiaron igual: iac, maf y tps. Pero sigue con el mismo problema. Algún experto!!!
juan de México hace 7 años
Esa falla me acaba de hacer y yo le cambié el clutch porqué aceleraba y no avanzaba tenía que acelerar despacio para que avanzara y se lo cambie y esta normal otra vez chequen con un experto en clutch espero les ayude mi comentario
moicas de México hace 7 años
Ya encontré la falla. Pues era el sensor del cigueñal,solo que compre el genérico y queda prendido el check. Le pongo el que tenia y ni prende el check pero continua ka falla. Así que les recomiendo compren el original. Espero les sirva de algo.
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Ralenti inestable, dificultad de arranque y motor demasiado acelerado

Chevrolet Chevy 1999 3 PUETAS, 1.6 LITROS 200000 kms
Que tal espero que me puedan apoyar. Hace unos meses que tengo un chevy (usado) veran empezo a ser muy dificil arrancarlo, gastaba demasiado combustible. Se le cambio inyector, sensor tps, valvula iac, sensor map, el carro ahora arranca, el problema es que cuando se calienta ya no vuelve a arrancar, chqueandolo me di cuenta que cuando le doy switch a la valvula iac hace un ruido raro. Entendiendo el funcionamiento de la iac, interpreto ese ruido como que la bobina esta constantemente energizada pero irregularmente, por lo que abre y cierra (espero poder explicarme) yo sospecho que debe ser problema de computadora o no se, si alguien le ha sucedido lo mismo espero puedan apoyarme. Gracias
j0s322 de Guatemala hace 6 años  
J0
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Revise y limpie el iac ; si conoce su funcionamiento sabra que no es normal lo que esta escuchando... bajarlo y ver como se comporta , sin desconectarlo abrir el switch ,y luego cerrarlo. Si no funciona en algun sentido , cambielo...
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Reemplaza las bujias por las originales ac delco a este tipo de motores nos e les puede poner cualquier bujia puede ser ese tu problema
j0s322 de Guatemala hace 6 años
Muchas gracias por el apoyo les informo estuve viendo. En internet y al parecer el sensor ECT es el causante. Haré algunas mediciones y si esta malo lo cambiare! ESTARE INFORMANDO 👌
Juan de México hace 6 años
Amigos tengo una silverado 98 tbi de 8 cil,rn ocasiones al encenderla las revoluciones se van a mas de mil, por lo que al hacer los cambios son bruscamente,y se prende y apaga el check engine,q puede ser?por q cuando no falla tira los cambios muy bien.
Mauleon de Estados Unidos hace 6 años
A mi también me pasa lo mismo. Tengo una 93 chevy tbi. Así como te pasa me pasa A mi. No se que hacerle
Mauleon de Estados Unidos hace 6 años
Avisame si le avisame si le ayaste. La mi. Esta igual de repente prende acelerada y. O luego prende bien y entran los cambios bien
Carlos alberto de México hace 3 años
Encontraron el problema
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Mi chevy no tiene estabilidad en direccion

Chevrolet Chevy 2001 Wagon  187000 kms
Buenos días, resulta que mi wagon empezó de la nada a tener un fuerte rechinido en la suspensión, mas preciso, al girar el volante, como si estuviera cargando demasiado peso. Lo lleve al taller donde hasta ahora, podía decir que eran los únicos que lo dejaban bien y al revisarlo me dijeron que era por los platos inferiores de amortiguador, los que llevan un balero. Los cambie y lleve a un lavado y engrasado sugerido por el mismo taller porque no se quito en su totalidad el rechinido. Pues aun con esto, seguía igual y resulta que los platos que cambie, estaban bien, que necesitaba un engrasado… Leer completa
Luis de México hace 7 años  
LU
6 casos 
Lucky de El Salvador hace 7 años
Lo q nenecitsas es un buen alineado y el rechinido q oias o ois si no se le a quitado yo las conozco como esferas solo es de comprar un wd 40 espray lubricante y aplicarselo el ruido desparece yo le e qitado asi el ruido a cientos de carros
Luis de México hace 7 años
Gracias lucky pero eso hicieron. El ruido ya se quito pero lo que queda ahora es la estabilidad y el rebote en seco que se oye del. Amortiguador así como el curveo del carro resbaladiso.
Borrego de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con mi chevy es 2001 se desoldo del puente donde va el radiador lo lleve a la alineación y balanceo y me dijeron q estaba abierto del chasis q tenia q llevarlo con un hojalatero para q lo cerrará
Sabrán de donde se tiene q cerrar ya q anterior mente lo lleve al mismo servicio y lo q hicieron le recortaron las orquillas y metieron mas el trípode pero se trono y lo solté pero ahora me dicen q se abrió el chasis y hay q cambiarle las orquillas
Luis de México hace 7 años
Que tal borrego, donde se tiene que soldar es en la puntas donde termina el radiador de ambos lados en la parte de abajo. De hecho, es donde soporta el radiador. Ahora, de lo que te hicieron fue una marranada. Tendrás que cambiar las horquillas y el trípode de ambos lados. Espero sea de utilidad. Saludos
Jonh de México hace 6 años
Disculpen cual es el. Trípode, ya que tengo un chevy y en las vueltas hacia la derecha se carga mucho su peso hacia la izquierda,yo se q EA natural q elnpeso se valla hacia ese lado...pero siento q es mucho a comparación para el otro lado, de hecho tengo q hagarrar el volante de forma diferente tengo q recorrer mi mano pprq ciento q me gana el volante...
Jonh de México hace 6 años
Ya lo lleve alineación la agarra bien, las llantas están bien, toda la suspensión esta bien...lo q si me dijo el mecánico q una base se veía un poco desacomodada...pero no cree q pueda ser eso...
JONAS de México hace 6 años
A mi punto de vista y por que ya me paso, revisa o cambia los hidrobush o soportes de los tirantes de suspension, y tambien los resortes de suspension donde estan los amortiaguadores, que no esten despintados y a mi sugerencia cambiarlos, al realizar ambos trabajos tendras que volver a alinearlo, espero tengas suerte amigo
MarcoALozanoLuna de México hace 5 años
Tengo un problema parecido, pero la verdad nadie me ha podido ayudar a solucionar, tengo un Chevy joy 98, el cual pierde la alineación el volante, lo he llevado a alinear varias veces y siempre sale con el volante centrado, pero al rodarlo el volante comienza a perder la alineación, y queda ya sea inclinado a la derecha o a la izquierda, me comentaban lo mismo que he leído en comentarios arriba que se había abierto el compacto, ya lo aoldamos y reforzamos con una barra, compré el kit de barras tensoras superior e inferior la que se atornilla a la base del amortiguador y la que se atornilla entre las horquillas, no se revolvió el detalle aunque si se siente cambio en conducción, toda la suspensión es nueva tiene máximo dos meses de haberse cambiado todo, por si las dudas cambié de igual modo caja de dirección y columna y nada, alguien. Que haya tenido por favor un problema así, cómo lo resolvió, les dejo el comentario que el coche lo rescate de una escuela de manejo, tenía doble volante, cuando yo lo adquirí ya estaba sin la adaptación, no sé si algo de lo que le hayan puesto le afectó en algo, agradecería mucho de su ayuda.
Luis de México hace 5 años
Qué tal. No he resuelto esa situacion. Lo que si detecte es que es directamente el volante. Porque? Rompieron el volante y lo cambie. No quedo derecho y tuve que llevarlo a alinear. Pues saliendo de alineación, volvió a quedar de lado. Algo importante también es que verifiques el estado de la barra de suspensión trasera. Esta tiende a vencerse por el tiempo o algún golpe y al estar así, genera que el auto se "Jale" para alguno de los lados y esto genera resistencia a la suspensión delantera originando se jale el volante. Podrás verificar que la alineación está bien Porque no presenta desgaste las llantas, sin embargo, si se ladea el volante. Espero que me diera a entender. Como último, a parte de lo que mencione del cambio de volante que hice y no dejaron bien colocado, mi suspensión trasera es la que presenta la falla que digo al último y por esta razón se jala mi auto. Saludos
JONAS de México hace 5 años
Tiene que ver mucho si tienes la medida correcta de rines o si son deportivos asi como las llantas
Luis de México hace 5 años
Son llantas eagle sport Goodyear 185/65/14. Son más altas por ser wagon aunque las de agencia especifican sean 185/60/14. Ese no fue y no es el problema, es la barra rígida trasera así como lo que acabo de de detectar: el volante no fue colocado como estaba el anterior. Esta dos o más dientes a un lado y aunque se alinea, la caja ya tiene una posición. Eso tendré que llevarlo a agencia a que determinen que debe hacerse. Saludos
GUTY de México hace 3 años
@LuisHola amigo resolviste tu problema? Tengo un problema muy similar en un Chevy c2 2007 el volante de desalinea aunque las llantas estén bien, y la dirección no tiene juego
Luis de México hace 3 años
@GUTYQue tal Guty. Pues no he podido dar con el problema y lo más seguro es que tenga que revisar y cambiar para deslindar, desde bujes de horquillas, bieletas, terminales, rotulas y hasta la caja de dirección. Además, resolver el problema de sacar el volante y regresarlo unos dientes que se pasaron cuando lo cambiaron. Espero y si tú llegas a saber cuál es el problema, nos hagas saber amigo. Quedo atento. Saludos
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Inestabilidad en ralenti y mucho consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 3 puertas, con aire, motor 1.6 126000 kms
Primero que nada agradecer por el espacio brindado, y espero contribuir mas adelante si me es posible con respuestas que ayuden a solucionar problemas. Les comento que no hace mucho compre un chevy 2011, le note una falla en ralenti, poco de petardeo en el escape le costaba un poco en encender, pero de ahí en fuera todo bien, potencia,acelera bien, cero humo ni por el escape ni por la varilla y se siente bien. Total que para no hacerles el cuento muy largo le realice la afinación (cambo de aceite, filtro de gasolina, aire, limpieza de inyectores en laboratorio, bujías, cables, limpieza del cu… Leer completa
Ismael de México hace 6 años  
IS
9 respuestas 
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Mejor respuesta (según Ismael)
JONAS de México hace 6 años
Me paso algo similar con un chevy 2005, revisa o en su defecto cambia el filtro o pieza que viene en forma circular frente a lo que es el cuerpo de aceleracion esa pieza es de color cromada y por donde pasa gasolina lleva conectadas dos mangueras lleva unos retenes o empaques dentro, revisalo y suerte
Ismael de México hace 6 años
Hola buenos días, te comento que ya le reemplace la bobina que pensé que eso era pero siguió exactamente igual. La pieza que comentas que debo checar es el regulador de presión gasolina ?
JONAS de México hace 6 años
Si, tambien conocido como regulador de gasolina, mi chevy presentaba humo negro y consumo de gasolina, lo checaron con scanner y no aparecia codigo de error ni nada, el mecanico al revisarlo a profundidad llego a la conclusion de que era eso, se le cambiaron unicamente los empaques o retenes que lleva aunque la pieza no es muy cara en marca generica y con eso quedo. Suerte
Ismael de México hace 6 años
Ok muchas gracias voy a intentarlo y les digo como me fue.
JONAS de México hace 6 años
YO TENGO ESTE PROBLEMA El auto monza 2007 vibra mucho cuando paso por los baches de las calles, ademas de vibrar despues de los 90 km ya le hecho alineacion y balanceo, cambie amortiguadores de las cuatros ruedas pero el auto sigue vibrando y cuando conduces por calles con agujeros o baches se siente como el volante flojo, con juego, con holgura cosa que en otro coches no he sentido eso , como que el volante esta flojo y se trasmite cada piedra o agujero de la calle al volante.
Héctor de México hace 6 años
Checa las juntas hocineticas, bujes de horquilla y rotulas
Edgar de México hace 6 años
Tambien podria checar las gomas de la direccion
JONAS de México hace 6 años
Le acabo de revisar la direccion hidraulica y bieletas y me dicen que todo esta correcto
JONAS de México hace 6 años
Le mande a revisar la direccion hidraulica, cremallera y bieletas y me dicen que todo esta en orden
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Es inestable SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2005  1164998 kms
Hola tengo un problema mi chevy cundo voy a 90 kilómetros o mas se comienza a balancear de un lado a otro de la carretera como si estuviera flojas o mal puestas las llantas lo lleve a revisar y me dijeron que era la dirección que tenia juego el volante bueno en fin se la cambiaron pero sigue asiendo en mismo problema se sigue balanceando lo bol vi a yebar y me dijeron que ya eso era normal y ya no se que hacer.
Eros de México hace 7 años  
ER
2 casos 
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Mejor respuesta (según Eros)
ricardo de México hace 7 años
Los amortiguadores estan vencidos y no dan estabilidad, hay que cambiarlos consiguelos en marca MONROE de gas.
juan sin miedo de México hace un año
Compre un chevy usado y empece a arreglarle la suspensión y esa sensasion de descontrol y vaiven no se le quitaba despues me entere que de fabrica no vienen con barra estabilizadora abajo enlas ruedas delanteras, ayer le puse una barra de chevrolet tornado y el problema se soluciono, ahora se siente mayor seguridad al manejar
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Al manejar y pasar un tope en curva se siente como si se coleara SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 pop 3 puertas 161789 kms
El problema es que al girar y pasar por algún bache pequeño el chevy se colea como si no agarrara las llantas traseras , pierde estabilidad y agarre
Oscar Avila juarez de México hace 7 años  
OS
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Mejor respuesta (según Oscar Avila juarez)
ricardo de México hace 7 años
Los amortiguadores deben estar malos.
Oscar Avila juarez de México hace 7 años
El eje Trasero se rompió , se verificaron los amortiguadores los resortes , pero al estar roto el eje trasero se pierde el control de la parte trasera del chevy
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el eje trasero
Oscar Avila juarez de México hace 7 años
Efectivamente se debe cambiar
sost de México hace 6 años
A mi me pasaba exactamente lo mismo, cambié el eje trasero y asunto solucionado al 100%
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Aceleración inestable SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 Monza,tbi, 1.6 350000 kms
Mi Chevy Monza tiene el detalle que le cuesta trabajo despegar, pareciera que está frenado, pero después de unos segundos despega, saque bujías y están ahumadas,lo que me indica que está consumiendo mucha gasolina como que la mezcla de inyección no está bien, me podrían ayudar a saber si es un sensor o que será solo lo hace cuando aceleró en relenting está bien
Irving Yair de México hace 5 meses  
IR
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según Irving Yair)
Kike de México hace 5 meses
Pareceria ser el sensor tps, ya lo mediste con multimetro moviendo poco a poco la mariposa, te dejo info en la imagen.
1
Irving Yair de México hace 5 meses
Ya lo cheque y está todo en orden funciona bien
Soluciones en diagnóstico de México hace 5 meses
Posible falla en computadora
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Chevy se colea

Chevrolet Chevy 2006 4 puertad 195000 kms
Hola compañeros... Ultimamente he sentido que mi chevy se colea mas q nada superando los 60km (al menos a esa velocidad lo percibo)... En parches q tiene la carretera lo cual me hace bajar la velocidsd y me hace sentir una perdida de control lo cual ya es peligroso... Le cambiaron las rltulas inferiores y sigue igual... Yo siento q el problema es en las llantas traseras. Grackss x sus comentarios
Jesus de México hace 5 años  
JE
4 respuestas 
ARTURO de México hace 5 años
Son las llantas a mi ya me paso eran muy viejas las llantas
Jesus de México hace 5 años
Mis llantas son practicamente nuevas
Jesus de México hace 5 años
Era el amortiguador trasero... Lo dejo dd hacer
ARTURO de México hace 5 años
Tiene logica si no sirve el amortiguados la llanta no tiene agarre al pavimento
Va en el aire y pierde la estabilidad del carro.
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Se jalonea,marcha inestable, acelerador no responde. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 1.6l Man Gasolina 155000 kms
Hola tengo un chevy c2 2004 1.6l estandar. En frío acelera normal y la marcha es correcta después de un rato trabajando, se jalonea y no responde el acelerador,( tarda en reaccionar),vibra el motor,No es siempre.Se cambio bomba de gasolina se le hizo afinación,y sigue igual. Alguien podrá decirme q puede ser???
De antemano gracias.
Javier de México hace un mes  
JA
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Javier de México hace 23 días
Cambio de bobina daba chispa pero al calentarse dejaba de pasar energía.
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Motor inestable

Chevrolet Chevy 2007 Monza 53000 kms
Hola. Tengo un chevy 2007 el motor es inestable y saca humo negro. Checaron el sensor maf y funciona bien, que otra cosa lo puede ocasionar? En el escaner da el codigo p0106 espero y me puedan ayudar
Preocupado de México hace 8 años  
PR
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0601. - error de memoria de control interno de modulo. Probablemente se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
El motor inestable y el humo negro (exceso de gasolina) puede ser el sensor de oxigeno ,desconectalo y si mejora lo cambias.
Saul de México hace 2 años
Pero este código que dice es p0601 y el que me aparece es el p0106 es el mismo ????
Preocupado de México hace 8 años
Ok y si fuera la computadora que se hubiera desconectado?
ricardo de México hace 8 años
Antes de hacer cualquier servicio electrico se debe desconectar la bateria , de lo contrario lo registra la computadora como falla.
Saul de México hace 2 años
Hola amigo al final pudiste solucionar tu problema ??
También tengo el código p0106 no le encuentro nada.
Russo de México hace 3 meses
Tal Vez la falla es el sensor de velocidad yo tenía esa Falla y el escáner me detectaba esos códigos. Es el que está cerca de la válvula iac.
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Inestabilidad en Ralenti

Chevrolet Chevy 2001 Swing 5 p 1.6L 120000 kms
Hola buenos días, mi chevy es inestable en ralenti ya cambie: valvula iac, sensor de oxigeno, sensor MAP, sensor TPS, bujias, cables, bobina, la banda de distribucion y polea tensora, se lavo cuerpo de aceleración, se lavo tambien inyectores, gasta mucha galosina inclusive avienta un poco de humo negro (gasolina cruda), se checaron fusibles y todos corretos, se escaneo y no arroja codigo de falla, prende sin problema, ojala alguien pueda orientarme
Vayer de México hace 4 años  
VA
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise el vacío con vacuometro y me dice como marca.
Vayer de México hace 4 años
Les comento que ya quedo, las fallas fueron la liga de un inyector mal colocada en el laboratorio, manguera del map invertida y falla en le sensor de oxigeno (Nuevo) no registra
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Se jalonea y el motor está inestable

Chevrolet Chevy 2002 Swing  190000 kms
Buenas si me pueden ayudar tengo un chevy 2002 tbi motor 1.6 y se empezó a jalonea y esta muy inestable el motor ya ya checaron cables bujías y bobina y están funcionando bien al pero se jalonea mucho no se apaga y enciende bien si alguien tiene ese problema o lo tubo y si lo soluciono porque boy a empezar a buscar soluciones me dicen que podría ser sensores como el de oxígeno, tps válvula yac o la bomba de gasolina
Juan de México hace 5 años  
JU
8 respuestas 
Juan de México hace 5 años
Yo tuve un problema similar si recuerdas de que haigas patinado llanta o acelerado rápido en primera o algún apagón por mal cambio te recomiendo que te cheque la banda del tiempo
Juan de México hace 5 años
Ya checaron el tiempo y esta bien
Juan de México hace 5 años
Dices k checaron bobina y cables. Checaron las bujías k no estén carbonizadas?
Juan de México hace 5 años
Si cables bujías y bobina y yo cheque sensor tps y map y me marca que funcionan bien los cheque con multimetro ya cambie filtro de gasolina parado con el motor encendido soli tiembla y avienta humo negro y cuando pongo cambio y avanzó se tirones
Juan de México hace 5 años
Pareces tener un problema más grave si ya probaste todo eso no queda más k desensablar la cabeza del motor y checaron los sello y las válvulas
tuparati de Estados Unidos hace 5 años
Checa presion de gasolina...
Juan de México hace 5 años
Cambie bomba de gasolina empaques de tbi checaron todos los sensores y cambie bobina y al último el arnés de la bobina se compuso pero de repente se siente sun jaloneo cuando acelero muy leve
Johann2040 de México hace 5 años
Ya checaste que el arnes de la bobina no tenga juego?, tambien pide prestada una bobina y pruebala en tu carro, aveces la bobinas funcionan bien en frio pero tantito se calienta y empiezan a fallar, saludos
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Gasta gasolina humo negro inestable y se apaga como si estubiece ahoga

Chevrolet Chevy 2002 4 puertas 1.6 270000 kms
Tengo un chevy 2002 esta inestable con humo negro y olor a gasolina de repente se me apaga y vuelve e prender pero se vuele e apagar aguien con el mismo detalle que me pueda ayudar. Eh buscado escanearlo pero no entra ayuda por favor saludos.
ruben dominguez de México hace 5 años  
RU
18 respuestas 
@Ene tuber de México hace 5 años
Puede ser que este desconectada o rota alguna manguera de vacio o podria ser tambien el sensor map dañado ya revisaste que no este tapado el filtro de aire del motor porque no necesariamente tiene que verse completamente mugroso o negro para que este tapado si sabes cusl es quitaselo y prendelo para ver si funciona mejor ,y si no vemos en que es lo siguiente Ok.
ruben dominguez de México hace 5 años
Gracias ene tuber... el map se lo puse nuevo el filtro esta bien de repente se estabiliza en segunda funciona mejor en baja es cuando tiembla y de repente a punto de que se ahoga y exagarado el gasto de gasolina y eh batallado para encontrar donde tengan escaner para chevy muchos no entran.
@Ene tuber de México hace 5 años
Ruben En tu ciudad Hay algun Refacciones AUTOZONE porque si hay alguno cerca de donde vives ahi tienen el Scanner para todo tipo de autos y marcas no se si en otras ciudades presten los mismos servicios porque aqui en Tijuana vas y le pides que te lea los códigos y te lo hacen completamente gratis y te dan los resultados impresos y son muy exactos los diagnósticos deberias de investigar eso pues es el diagnostico mas sincero que te pueden hacer ya que en muchos talleres tienen la mala costumbre de solo lucrar con ese servicio ya que te hacen el diagnostico y si te marca un sensor ellos te dirán que marca tres para que de esos tres de perdida cambies dos y en realidad solo ocupas uno y si tu carro no marca ninguno te dirán que marca dos para que minimo cambies uno y te lo digo porque me consta lo he visto y he trabajado en donde hacen eso y son talleres de " Prestigio " Son unos desconsiderados con la gente solo les interesa el negocio !
@Ene tuber de México hace 5 años
Ruben ¿ Tiene la luz de check engine encendida ?
ruben dominguez de México hace 5 años
Ya fui a autozone y no entro el escaner. El check no lo trae prendido.
@Ene tuber de México hace 5 años
A no lo trae prendido pues eso si que esta raro no traerá fuga de gasolina por alguna parte porque si estuviera consumiendo gasolina en exceso aventaria humo negro por el escape y lo primero que pasaria seria prenderte la luz del check engine , te has fijado si al abrir la llave en posición on antes de encender el motor si prende la luz de check engine !
ruben dominguez de México hace 5 años
Si avienta humo negro y no prende el check pero si se me hace raro y gasta de mas gasolina.
@Ene tuber de México hace 5 años
Tu Carro trae sistema de inyección [TBI] O [Multiport] checaron que no este tapado el catalizador que va en el tubo de escape ,o sea que aviente aire caliente por el escape,
ruben dominguez de México hace 4 años
Lo voy a checar porque no prende el check y mi carro es tbi
@Ene tuber de México hace 4 años
Cuando abres la llave y se prenden los avisos del tablero como el de Bat,Temp,y los demas si se prende el de [Check Engine] si no enciende esta fundido el foquito ese es facil de cambiar debe de prender cuando abres el Switch , y si estuviera fundido el foquito por eso esta fallando porque ese foco hace la doble función de resistencia y fusible !
@Ene tuber de México hace 5 años
No estara fundido el foco del aviso check engine , porque no tiene sentido eso de que tu te des cuenta del olor execivo a gasolina y el humo negro que sale por el escape y no te lo registre el sensor de oxigeno y si el sensor de oxígeno estuviera dañado y no estuviera monitoreando la información igual ya te hubiera encendido la luz del check engine !
ruben dominguez de México hace 4 años
Buena noche. Ya me escanearon el carro y salia que la bobina es la falla y se la compre nueva y nada que salio la misma sigue igual disparejo y humo negro...
@Ene tuber de México hace 4 años
Ya le checaron la compresión a los cilindros porque podria ser que tuviera valvulas flameadas
ruben dominguez de México hace 4 años
No eso no se lo han chacado. Ya mañana que le chequen haber que sale.
Julio vial de México hace 4 años
Checa que tu inyector de tbi no este inyectando de mas prueba desconectando el inyector de tbi y echandole de a poca gasolina en el cuerpo de aceleracion y si no puede que este fallando el regulador dale unos golpes con un desarmador al regulador luego se quedan pegados porque dices que ya le cambiaste el sensor maf por ultimo igual checa que este bien conectado la manguera de vacio luego se rompe la manguerita del sensor maf al cuerpo de aceleracion

Saludos
ruben dominguez de México hace 4 años
Buen dia gracias julio vial ya lo estan checando ya cuando me digan algo les informo.
@Ene tuber de México hace 4 años
Para problema de la alarma
ruben dominguez de México hace 4 años
Buena tarde compañeros mi problema se a resuelto. Resulta que estaba doblada la manguera de retorno de adentro del tanque de la gasolina. Lo estuvieron checando durante una semana lo lleve con un electrico y pues no le encontraba nada siguiendo guias llego hasta sacar la bomba de gasolina y pues ayi se dio cuenta que estaba doblada la manguera. Pues mi carro funciona muy bien sin humo ni disparejo ni nada muy bien. Gracias compañeros y pues hay que revisar todo.
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Falla de chevy, motor inestable

Chevrolet Chevy 1999 Monza 170000 kms
Tengo un monza 1999, fallaba en frío, se batallaba para encender y olía mucho a gasolina cruda, ya se le cambio el sensor máp, el de temperatura y el del oxígeno, se le corrigieron los problemas, pero el motor sigue inestable, se le lavaron los inyectores se soluciono un pocoy mejoró la respuesta al acelerador pero el motor sigue inestable, ya le cambiaron las bujías, cables y bobina y se escaneo y el scanner arrojó la falla de bajo voltaje en el inyector, me podrían decir que significa, no se apaga ni jalonea ni cascabelea solo en ralenti no se mantiene el motor
Checo de México hace 8 años  
CH
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion , es la que regula el ralenti del motor.
bootetoop de México hace 8 años
Tengo la misma falla en mi monza 98 ya le cambie la válvula iac pero volvió hacer lo mismo , no se mantiene en relenti ya no se que hacer ayuda
Gustavo rios de México hace 6 años
Hola buenas mira a mi me pasaba lo mismo cheque sensores y todo bien y la inestabilidad del carro en baja es una filtración de aire y la filtración de aire yo la tenia en el boster del freno esa fue mi experiencia checalo sino checa todas tus mangueras de vacío el múltiple esperó que te sirva esta información
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llmar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va alimpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuerta +- $150-00 en aurera. Walmarte ,autozone.
Maestro mecas de México hace 8 años
Amigo yo te recomiendo ke mejor compres otro chevy. Pero revisale la bomba de agua ke no este tapada
Cheko perez de México hace 8 años
Ola amigos ami me paso en un chevi 2000 ayque checar el retorno de gasolina que este libre de flujo y esa es su falla
Gustavo rios de México hace 6 años
Hola buenas mira a mi me pasaba lo mismo cheque sensores y todo bien y la inestabilidad del carro en baja es una filtración de aire y la filtración de aire yo la tenia en el boster del freno esa fue mi experiencia checalo sino checa todas tus mangueras de vacío el múltiple esperó que te sirva esta información
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Ralenti inestable

Chevrolet Chevy 2006 Monza 1.6 198000 kms
Que tal, comento mi siguiente problema, tengo un Chevy Monza 2006 1.6 Anteriormente lo lleve al mecánico porque en ralenti el carro era inestable, pero por ejemplo encendía el aire acondicionado y hacia recorrido de unos 100 km y al llegar a mi destino el carro estaba totalmente parejo, incluso había ocasiones en el que lo encendía y era inestable, recorría 1km lo apagaba y lo volvía a encender y el motor por arte de magia se emparejaba, se le dijo al mecánico y me dijo que eran los inyectores, por lo cual se le cambiaron los 4 y siguió el problema. Luego metí el escáner y arrojo missfire cc… Leer completa
Prototipo96 de México hace 4 años  
PR
3 casos 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Tendrias que checar la presion de bomba de gasolina, chispa de bujia se hacen pruebas para ver como anda y asi salir de dudas ya que al jalonearse es que le esta faltando gasolina suficiente o que la chispa de las bujias es muy debil un buen electrico o mecanico puede checar esos valores, no siempre el escaner saca esos males un buen multimetro ayudar a medir esos accesorios y determinar si algun sensor esta trabjando en forma irregular, suerte amigo
Beno de México hace 3 años
Checa tu regulador de combustible suele quedarse abierto y causa inestabilidad
mauricio de México hace un año
Hola tengo un Chevy 2008 tiene fallas muy similares, lo lleve con el mecanico de confianza y lavo los sensores, se corrigio el problema por unos días pero volvío a fallar, en ocasiones echa explosiones y se apaga pero al encenderlo arranca sin problemas solo prende por unos segundos el foco con una llave española ya checamos la bomba de gasolina cambiamos filtros pero parece que es un problema eléctrico que mete la falla
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Inestable desde que lave cuerpo de aceleración

Chevrolet Chevy 1994  150700 kms
Hola amigos! Tengo un chevy modelo 94 español 1.6 decidí lavarle el cuerpo de aceleración ya que en subidas se me detenía mucho máximo llegaba a 80 km/h y de bajada a 100 km/h al hacerle cambio de 4ta a 5ta se ahogaba mucho y se frenaba al limpiarlo pues desconecte todo los sensores y efectivamente estaba súper sucio y tengo igual instalado el filtro de alto fluyo ese estaba roto así que lo repare a la hora de conectar todo de nuevo me presento la falla de que tiembla mucho se hago mas y ya andando no pasa de los 40 km/h se escucha como si jalara mucho aire y en el escape avienta mucho aire ningún tipo de humo pero si mucha presión de aire que podría ser o hice mal en lavarlo quizá?
kuako vzkz de México hace 5 años  
KU
1 respuesta 
Jairo Pineda de México hace 5 años
Error usar esos filtros de alto flujo, más si son los económicos, no filtran el aire por el cual se pasan al cuerpo de aceleración entrando a los cilindros y rayandolos acortando la vida del motor. Usa el filtro original de agencia con filtro marca MANN. Sobre la inestabilidad revisa que este bien apretado el cuerpo de aceleración, que no este jalando aire por ninguna manguera, que estén bien conectados los arneses del inyector, MAP, TPS, etc.
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Chevy inestable

Chevrolet Chevy 2003 4 369020 kms
Hola buen día alguien me puede ayudar tengo un Chevy 2003 y en ocasiones se siente muy parejo y ligerito el motor y otras muy inestable y pesado que podría ocasionar esto
Alberto de México hace 9 meses  
AL
1 caso 
Salatielo de México hace 9 meses
A mi me pasaba algo similar, el electromecánico me dijo que habia caída de voltaje, se cambio la terminal negativa que trae de agencia y parte del cable negro(negativo) y solucionado...que te lo revise un buen electromecánico que sepa el valor de voltajes de sensores y de sus líneas...
Alberto de México hace 9 meses
Muchas gracias voy a comenzar por hay
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Falla motor inestable

Chevrolet Chevy 2009 Chevy pop 110000 kms
Tengo un Chevy pop 09 y tiene rato fallando motor inestable al principio como que el carro se quería matar se sentía muy inestable como que le faltaba aceleracion y olía mucho a gasolina cruda, al igual gastaba demasiada gasolina? cambie el sensor de oxigeno y válvula iac limpieza de cuerpo de aceleración y inyectores, el carro mejoro ya no huele a gasolina cruda y mejoro un poco en el consumo pero aun se siente inestable el motor aunque no tanto como antes podría ser el sensor map?? Ayuda por favor
German de México hace 7 años  
GE
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Monitorea el sensor map ,; debe estar entre o5 y 1.5 volts ! si esta por ejemplo en 2 0 3 volts , cambialo... ademas mide la presion de gasolina que debe estar en 40 libras reguladas...
German de México hace 7 años
Gracias por el consejo eso haré la presión de gasolina esta bien así que moniteare el sensor map
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Motor inestable.

Chevrolet Chevy 2000 Pop 3p 1.4 150011 kms
Que tal. Haber alguien que me pueda ayudar. Mi auto, un chevy pop 1.4, mod 2000. Hace poco se reparo el motor, solo se cambiaron buzos, balancines, y anillos de pistón. Antes de la reparación hacían mucho ruido ls buzos y las bujías salían con algo de aceite. Después de reparar, el motor se siente inestable, no se mantiene parejo, tiembla por momentos. Y además ya no enciende al llavaso, tengo que pisar un poco el acelerador antes de dar marcha, pues de no hacerlo tendría que darle dos o tres veces más marcha. Además, cuando logra encender, arranca como muy caído de rpm, luego estas suben pero… Leer completa
alfred22 de México hace 5 años  
AL
4 respuestas 
Jesus eduardo romero aceves de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema cuando el motor reposa de 4 horas en adelante le cuesta trabajo prender ya le cambie bujias cables sensor ciguenal bomba de gas regulador rele de bomba ya no se nique hacer
angelberen de España hace 5 años
Hola Jesús tu problema puede ser diferente, comprueba el sensor de temperatura y los tubos de vacio del cuerpo de aceleracion y que este limpio. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
angelberen de España hace 5 años
Hola Alfred comprueba que este bien montada la banda de tiempo, me da por lo que cuentas que esta fuera de tiempo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
koke88 de México hace 4 años
Pide q te revisen q arbol de levas sea el correcto cambia el 1.4 y el 1.6
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Motor inestable con humo negro en el escape

Chevrolet Chevy 2003 1.6 285000 kms
Tengo un Chevy pick up 2003 y tiene inestable el motor a veces se escucha que se acelera y tiembla mucho, también tiene petardeo en el escape con humo negro al pisar a fondo el acelerador. Marcaba el check engine falló en el sensor Map y el de oxígeno. Cambie los dos incluyendo la válvula IAC y bujías. He echo todo lo que recomiendan que pudiera estar causando los problemas. Cheque sensores y limpie inyectores, cuerpo de aceleración etc. ¿Alguien a pasado por un problema similar y lo han solucionado? Espero puedan ayudarme, Gracias.
CIRV de México hace 3 años  
CI
2 respuestas 
José Luis Sanchez de México hace 3 años
Cambia tu sensor de oxígeno y revisa el map
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Hola, un fallo muy común del Chevy es el sensor de temperatura, recomiendo marca TOMCO. Y verifica si mejora
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Motor inestable, se jalonea

Chevrolet Chevy 1998 3 puertas 170000 kms
Sucede que mi Chevy al encenderlo por primera vez en la mañana o en el día arranca de manera normal, pero cuando ya lo dejo de usar y lo vuelvo a encender está inestable, si aceleró no lo hace y se empieza a japoneses, después de un rato vuelve a andar con normalidad ya se le cambio piñon del velocímetro, sensor map y del cigüeñal, cabe mencionar que en ningún momento enciende el foco del Check.
Roberto de México hace 5 años  
RO
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor
Julio vial de México hace 4 años
Puede que este fallando tu tps que es el que esta en el cuerpo de aceleracio si es tbi pide tu tps para tbi ya que el tps de full gira al otro lado
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Acelerado he inestabilidad

Chevrolet Chevy 2005 2 puertas motor 1.6 160000 kms
Hola, el problema es que mi Chevy C2 2005 se aceleraba en ralentí, es decir al estar parado el carro se sentía como si estuviera acelerado pero no marcaba ningún código de falla, se le compro válvula iack pero no mejoro el problema, lo lleve con el mecánico, diagnóstico Catalizador tapado, ya que en las mañanas batallaba para encender y después de apagarlo ya no encendía, se le cambió el catalizador pero sigue el problema, ahora tengo encendído el check y tira falla en bulbo de temperatura, este podría causar la aceleración y fallas en encendído ?
Javier Salazar de México hace 7 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente. Es el sensor de temperatura. Hay que cambiarlo por otro original.
SAUL de México hace 2 años
Me pueden ayudar, mi chevy 2005 marca código de falla del bulbo de temperatura el que esta debajo de la bobina, al revisar el arnés solo esta conectado un cable que viene de la computadora, el otro no se a donde debe ir conectado, ayuda por favor!!!
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Inestabilidad en baja

Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 1.4 tbi 170000 kms
En ocasiones prende el check marca sensor de cigueñal. Pero se apaga y se vuelve arrancar y se borra el código solo pero persiste la falla como si falla una bujía o cable de bujía
En el escape se escucha como falla echa como explosiones lo raro es que se mantiene a sus 900 revoluciones no consume gasolina funciona correctamente desvoca bien el único detalle es eso
Ya se cambio sensor de oxígeno nuevo original y sigue con lo mismo
Horacio Valdez de México hace 3 años  
HO
1 caso 
gera de México hace 3 años
Lava el sensor de oxígeno
Horacio Valdez de México hace 3 años
Gracias por su atención
El sensor se encuentra limpio ya que es nuevo. Y original cable Morado
gera de México hace 3 años
Entonces Checa té los arneses suelen pelar se y provocar fallos
Horacio Valdez de México hace 3 años
Mañana lo Checamos y t aviso cualquier anomalía
Por ahora le cambie los check al inyector
Pensando q eso era y nada
En ocasione prende el check y marca el sensor de cigueñal mala señal ya le cambie el sensor original de otro chevy y hace lo mismo y mi sensor en el otro chevy no falla ni nada.
Cheque tiempo o la polea para ver si había algo y nada todo correcto pro persiste la falla...
gera de México hace 3 años
También checate el arnés donde va la bobina ese suele trosarse
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Hecha humo negro por el escape, se ahoga, motor inestable y pierde pot

Chevrolet Chevy 2000 3 puertas motor 1.6 405211 kms
Al encender mi vehículo arroja humo negro por el escape, después de rodar unos kilómetros de ahoga perdiendo potencia y el motor se pone inestable, me orillo puso el acelerador a fondo y le doy marcha arranca formando una nube de humo negro con elotor inestable, segundos después el motor se estabiliza y puedo continuar con mi camino por unos 100 km más o menos, revise el map y si le llegan sus 5 volts con el switch abierto envía una señal a la computadora de 3.5 volts y al encender el vehículo envía 1.3 volts. Cheque códigos de error en el tablero y me arroja el 12, 63 y 34 en ese orden. Agr… Leer completa
Marfra de México hace 5 años  
MA
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Mide la presion de combustible , podria estar fallando el regulador de la bomba...
Marfra de México hace 5 años
Gracias amigo, el lunes voy con un amigo que me cheque la presión de gasolina ya que no cuento con el equipo para ello
Marfra de México hace 5 años
La presion de gasolina está bien, le cambié el map y se solucionó el problema pero ahora después de 3 días de andar con el map nuevo empezó a tironearse y dejó de arrancar, hay chispa y está inyectando pero no arranca
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Scannea y borras codigos... e intenta encender el motor...
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Tengo un chevy modelo 2000 y tiene problemas de inestabilidad

Chevrolet Chevy 2000 chevy pop 3000 kms
Cuando voy circulando y ya el motor esta a su temperatura se siente como se tironea y luego hago los cambios de velocidad pierde potencia de kilometraje tiene como 3000 por que le hicieron ajuste
agustin morales de México hace 6 años  
AG
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Puesde esta r fallando la bobina... un scanner te ayuda en el diagnostico...
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Esta inestable del motor y quema gasolina

Chevrolet Chevy 2007  130000 kms
Hola quiero que me ayuden en este foro, mi chevy 2007 confort 4 puertas, esta inestable el motor y quema gasolina, ya le cambie el sensor de oxigeno que compre en auto zone, y sigue con la falla, llevo un mes buscandole la falla y ya no se que hacer.
BERNARDINO de México hace 7 años  
BE
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac , esta en el cuerpo de aceleracion ,debe estar sucia y los sensores de autozone no sirven
Israel de México hace 7 años
Es lo que mecomenta un mecanico comore cables de bujias y me dijo que compre originales usted sabe cuales son los originales mi chevy es 2006 en la agencia aun los venderan o venden la marca acdelco e oido que es la marca que usan ellos y asta ellos la venden en la agencia
BERNARDINO de México hace 7 años
El problema de mi chevy era mangueras de vacio del cuerpo de aceleración rotas asi que mi problema fue solucionado
Charly de México hace 7 años
Hola, cuales fueron las mangueras que cambiaste?
Gracias
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Inestable saca humo negro...

Chevrolet Chevy 2000 pop 2 puertas tbi 1.4 17359 kms
Tengo un chevy pop mod. 2000 tiene un mes que lo ajuste de la maquina completa...
Funciona muy bien pero el problema es cuando lo prendo por las mañanas esta muy inestable y arroja mucho humo negro que podria ser eso? ojala me ayuden ya le cambie los sensores lo escanie y nada
cbarlie de México hace 9 años  
CB
2 casos 
Ulises de México hace 7 años
Hola amigo lograste solucionar el problema ?
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Inestabilidad de arranque por las mañanas

Chevrolet Chevy 2005 3 125000 kms
Hola muy bien dia , mi chevy c2 , tiene un problemas similar al de muchos, cuando lo prendo en las mañanas o cuando lo tengo mucho tiempo parado tardo en encenderlo y cuando lo enciendo el carro no se mantiene estable varia , y en los primeros tramos recorridos el coche se tironea y se acelera mucho... alguna opinion, se los agradeceria.
Jonathan de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
enok de México hace 10 años
Cambia la valvula jack que es la que regula la velocidad y no es cara
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Sejalonea es inestable en ocasiones i no desarrolla bien velocidad al

Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 1.6 14000 kms
Sejalonea es inestable en ocasiones i no desarroya bien su velocidad al acelerar
Angel de México hace 3 años  
AN
3 respuestas 
asocorp de México hace 3 años
Cuando aceletas sientes que no avanza?? pude ser tu clutch
Angel de México hace 3 años
De echo si en ocasiones
asocorp de México hace 3 años
Puede ser tu clutch por eso no avanza
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Motor inestable en frio y pequeñas explosiones por el tubo de escape

Chevrolet Chevy 1997 3 puertas tbi 1.4 L 162000 kms
Quetal amigos tengo un chevy pop tbi 1.4l 3puertas lo que pasa es que en las mañanas al encenderlo dura unos 30 segundos prendido y se apaga y al segundo llavaso ya se mantiene prendido pero el motor esta demasiado inestable como si le fallara algun cilindroy se empareja despues de haber calentado bien el motor y al estar trabajando normal ya vien caliente se oyen pequeñas explosiones por el escape alguna sujerencia ya cambie cables de bujia,bujias sensor tps,sensor de oxigeno,sensor de temperatura del anticongelante ayuda por favor?
moxxo2010 de México hace 7 años  
MO
3 respuestas 
Borojdmmexico de México hace 7 años
Checar compresión en los cilindros para descartar válvulas flameadas y si no es por ahí seguro está fisurado el múltiple pero le tiro a que sean más las válvulas
moxxo2010 de México hace 7 años
Gracias por tomarte la molestia en contestar si checare la compresión pues lo del que se me apagaba en las mañanas ya se corrigio cambiando el aceite por uno mas delgado usaba 25_50w y lo cambie por 15-40 y con eso dejo de estarse apagando en las mañanas frio
Borojdmmexico de México hace 7 años
Realiza tus cambios frecuentemente si es uso carretera cada 10 mil km si es en ciudad cada 5mil y si es mixto a los 7mil
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Ayuda inestable en baja y humo negro

Chevrolet Chevy 2001 POP 190000 kms
El coche se anillo, salio del taller aventando humo negro, ya le cambie, valvula iac, sensor de oxigeno, sensor map, sensor de temperatura y nada sigue igual, no se le quita, en las mañanas batallo para prenderlo arranca inestable de rato se le quita, pero sigue con el humo en menor cantida.
PEPE de México hace 9 años  
PE
3 respuestas 
potosinox 2014 de México hace 9 años
El humo negro quiere decir que tu inyector esta aventando gasolina exesivamente oviamente por que la computadora asi se lo ordena algo esta alterando esta funsion si ya cambiaste todos los componentes que mencionas. Checale la presion del combustible a veces se puede elevar hasta por que una manguera esta aplastada o obstruida debe rondar en los 38 psi. Si esta bien dale otra rechecada a todas las señales que llegan a la computadora en alguna de estas debe haber un error comun mente puede ser señal anormal ya sea n sensor map , de oxigeno o de temperatura...
PEPE de México hace 9 años
Ya lo lleve al electrico , total que hacia falta cambiar la bateria, por eso no prendia en las mañanas, se hizo chequeo de sensores e inyector, y al pareer es el map ,el electico me presto uno usado pero original y se regulo el humo en menos cantidad, pero habra que comprar el original. En las mañanas prende a la primera, inestable pero como a los 10 minutos se le quita y se regula solo...
Ulises de México hace 7 años
Hola amigo lograste solucionar tu problema ?
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El motor esta inestable, gasta mucha gasolina, echa humo azul y negro

Chevrolet Chevy 2000 3 puertas, 1.6 l 180000 kms
Hola que tal, tengo un detalle con mi chevy pop 2000, cuando calienta el motor echa humo azul con olor a gasolina y no empareja el motor, si no lo dejo calentar bien desbarea mucho el motor sonsea mucho y echa humo negro. Pasado un rato de trabajar mal el motor empieza a trabajar normal y a consumir normal.
Dionblink de México hace 8 años  
DI
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El humo azul es que ya quema aceite. El negro es que tiene la mezcla de combustion alta en combustible y gasta mas, desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias.
Rulu_10 de México hace 8 años
Es el sensor de temperatura del refrigerante este se encuentra atras del multiple de admision, deberia jalar muy mal...va a ir empeorando su funcinamiento saludos
David de México hace 6 años
Hola k tal disculpen una pregunta acabo de anillar mi chevi pop 98 rectificado de cabeza sellos de balula y después de un mes empezó aaventar humo azul habra kedadomal me dijo el mecanico k iba a ventar humo ike después de le iba akitar el problema k no aventaja humo cantes de k lo anillarac los cambie piel el mecanico m dijo habrá besado mal?
Marte de México hace 3 años
Yo digo que algo fallo
Seguramente fueron materiales ,que fallaron con. El uso.
heriberto de México hace 5 años
Tengo toyota corolla 94 gasta mucha gasolina ya ke cambie bujias aceite d motor y filtro del aceite se lavi el cuerpo d aceleración y sigue igual echando humo negro q mas tengo q hacer
ricardo de México hace 5 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
heriberto de México hace 5 años
Sensor d oxigeno el del filtro de aire
ricardo de México hace 5 años
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape.
heriberto de México hace 5 años
Ya lo desconecte y sigue igual
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Falla en frio e inestable en baja

Chevrolet Chevy 2004 5 puertas 200000 kms
Hola, tengo un chevy 2004, el cual falla al estar frió, tiene perdida de potencia e inestabilidad. El carro no se batalla para prender, pero es inestable y en ocasiones se jalonea(solo al arrancar, después funciona normal), no muestra ningún código de error, lo han revisado varios mecánicos, pero no le han sacado la falla, se le ha hecho cambio de MAP, IAC, Sensor de Temperatura de Anticongelante(2 veces), afinación completa, cambio de bomba del agua y banda del tiempo. Dos cosas que he notado que no se si ayuden al diagnostico son: -Al acelerar a fondo y soltar el acelerador, no desacelera… Leer completa
Carlos de México hace 4 años  
CA
3 respuestas 
alex de México hace 4 años
Lo solucionaste? ya que tengo el mismo problema
Jhidalgo de México hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema, alguna solución?
alex de México hace 4 años
Tps, tuve la misma falla, el scanner no lo marcaba... Pero un buen mecánico le hizo pruebas con multímetro... Lo cambio y listo
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