Problemas de De repente se apaga

Problemas destacados

Mi chevy se apaga de repente al irlo conduciendo.

Chevrolet Chevy 2003 monza 112000 kms
Tengo varios meses con un problema en mi chevy que al ir conduciendo y frenar se apagaba, tenia el velocímetro descompuesto así que pensé que la falla estaba por ahí y lo mande reparar, trabajo bien por un mes luego volvió a pasar lo mismo pero ahora si funcionaba el velocímetro y se apagaba ahora de repente al ir conduciendo, mi chevy trae un corto, que al encender los cuartos no enciende el trasero del lado derecho, le cambie el foco por uno nuevo y al encenderlos no me prendían las altas solo los cuartos y al presionar el stop con los cuartos encendidos se movían todas las agujas del tabler… Leer completa
miguel de México hace 10 años  
MI
59 casos 
Bla bla bla3 de México hace 10 años
Piede ser la valvula de IAC que se encuentra junto al cuerpo de aceleracion
polo de México hace 7 años
DaniHola yo tenia la misma falla tengo un chevy pop t le cambie el sensor TPS y ya no fallo
Juan de Estados Unidos hace 6 años
Donde está el cuerpo de aceleración
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
Ningún sensor primero scanner no se puede ir cambiando sensores como si no valieran platacamine el carro hasta g caliente bien y scanee si no muestra sensores es un problema eléctrico una masa un falso contacto ctc
Frank de México hace 10 años
Hola tuve el mismo problema de que se apagaba igual gaste por todos lados y la solución fue el sensor de velocidad el que esta en la parte de atrás del tablero donde esta el odómetro. La otra falla que tienes me parece que el arnés principal de la computadora esta haciendo falso contacto puede estar sucio o bien flojo, así como el principal de tu panel de instrumentos, los puedes desconectar y aplicar un spray especial para circuitos eléctricos quizá esto ayude, también revisa la tierra principal de la computadora, saludos.
dvegaroos de Venezuela hace 7 años
Hola Frank. Saludos desde Venezuela. Oye leyendo tu respuesta que ya tiene algún tiempo, yo acá tengo un Chevy igual y tengo exactamente la misma falla. La pregunta es: ¿Cómo es ese sensor que mencionas que vas destrás del cluster? ¿Tienes algún link donde pueda verlo? Gracias y saludos.
Kerim de México hace 7 años
Tengo un chevi monza y cuando voy adar la vuelta despasio se me apaga. Ya le cambie la bomba de gasolina y el iac. Pero aun asi me lo sigue asiendo. Alguien me puede decir cual es el defecto. Gracias x sus ayuda
alejandro G de México hace 6 años
Disculpa tengo la misma falla pudiste resolverlo?
Beto de México hace 6 años
Yo tenía la misma falla le cambie de todo al último fue la conexión de la Bobina es fácil cambiarlo solo son cuatro cables cortas de uno en uno y los unes de nuevo a mi me pasaba muy seguido y desde q detecte eso siempre cargo con migo un extra Cala intentando mover los cables un poco cuando este en marcha y si se mata es eso
alejandro G de México hace 6 años
El mío resultó ser el arnés de los inyectores se le cambio y se solucionó el problema
Chevy Bad de México hace 9 años
Hola
Mi chevy se apaga de repente a unos cuantos minutos de encenderlo estando frio y luego ya como si nada hasta cuando lo apago por mucho tiempo (al menos una hora) y lo vuelvo a encender y lo mismo, ya le mande a afinar, le cambiaron la valvula iac, los filtros y la bomba de la gasolina y nada.
quintero de México hace 8 años
Tu problema se debe al regulador de temperatura del agua es como un check abre y cierra de acuerdo a la temperatura
Francisc de México hace 6 años
Amigo como es eso por k tengo el mismo problema
desesperado de México hace 9 años
Mi chevy modelo 99 enciende lo hecho andar y corriendo de repente se apaga y ya no quiere prender
Lo lleve con mecánico lo escaneo y no salio ninguna falla pero le checo la bomba de gasolina válvula jack cuerpo de aceleración elevador de la gasolina y todo funciona bien y una semana antes le había hecho la afinación y me dijo que era falla eléctrica posteriormente lo lleve con mecánico eléctrico lo escaneo y no salio nada en el escáner y no salio ninguna falla le cambio los fusibles y los cables de la batería pero continua fallando hasta el momento alguien
Podría decirme cual es la falla ?
Parkerxero de México hace 7 años
Ya solucionaste ti problema tengo el mismo con un chevy 98 ya cambie bomba de gasolina y bobina y sigue la falla
Dani de México hace 7 años
Hola yo tenia la misma falla tengo un chevy pop t le cambie el sensor TPS y ya no fallo
Itxel de México hace 7 años
Tengo un Chevy 98 de repente esta funcionando bien y se apaga, Ya lo lleve con muchos mecánicos pero no hay quien le encuentre lo que es 😔
cristian de México hace 7 años
Buen dia tengo el mismo problema,ya cambie bomba de gasolina ,cables de bujias,sensor map,y sigue fallando ,da marcha pero no enciende,alguien que me ayude por favor
luis de México hace 7 años
Cristian a mi chevy le pasaba lo mismo le cambie el relaey que esta x la computadora es color rosita y solucionado checalo tal vez eso puede ser
Cesar de México hace 6 años
Oye a amigo sabes para que sirve ese relevado rosita que mencionas porta
Zeff de México hace 6 años
Ya resolvi el enigma de que se apaga de repente y no cambie ni bomba de gas ni sensores ni nada porque veia sus comentarios y no obtenían resultados asi que cheque lo que no se habia checado y encontre el conector que esta arriba de la tapa y que dan hacia los inyectores sulfatado lo limpie y lije las patitas y vuala cero fallas espero les resulte como me paso a mi suerte
hakedd de México hace 6 años
Hola que tal, podras ser mas exacto la parte que limpiaste? tengo un chevy monza 2003, y tambien se apaga sin motivo alguno despues de usarlo un buen rato, gracias. Salu2
Julio de México hace 4 años
Me podrias decir donde se encuentra la tapa por favor
Manuel Olmos de México hace 3 años
@cristianA mi pasaba lo mismo, le cambié la bobina y se quito el problema
gera de México hace 9 años
Amigo desesperado la unica falla q tienes cambiale las bujias habeses salen fallonas.
Alex santiago de México hace 6 años
Hola. Soy. Alex tengo. El mismo. Problema voy hacer eso gracias. Saludos des
Enriquechevy03mex de México hace 9 años
Mi chevy se apaga es 2003, pero cuando le desconectó la válvula IAC se le quita como puedo solucionar el problema ya lo lleve a escanear y no vota ningún codigo, alguien que haya tenido la misma experiencia y lo haya solucionado por favor comparta
Nataly de México hace 7 años
Amigo buenas tardes veo tu comentario que fue de hace un año y yo tengo el mismo problema con un chevy 2003, se pudo solucionar? Ya le limpiaron la válvula iac pero aun se sigue apagando, gracias :)
aescamilla1387 de México hace 9 años
Miguel mi Chevy 2004 C2 tiene ya una semana con el mecánico igual que tu pensé que mi carro se apagaba porque no servia el velocímetro lo arregle pero el error sigue, otro mecánico me dijo que era problema del cuerpo de aceleración lo arreglo pero todo sigue igual... En la soluciones que te pusieron veo que ponen el sensor de velocidad ¿Pudiste solucionar el problema? Si lo solucionaste me puedes decir que fue ? Por favor ?
Frank de México hace 9 años
Hola Miguel Chevy 2004 C2...en mi caso si fue el sensor, lo que te puedo orientar es que busques un buen eléctrico y te verifique las líneas del los 2 arneses principales que van a la computadora ya que tuve otro problema parecido con un C3 2009 y nadie le atinaba tuve que pelar los cables (quitar el gusano de plástico la cinta de aislar y checar cada uno físicamente ya que anteriormente habían checado continuidad y según todo estaba bien, sin embargo en este caso fue la tierra de los sensores. Hay una línea principal de tierra que sale de la computadora y se va a los sensores se divide es facil identificarla porque viene recubierta de aluminio y tiene una derivación de 1 a 3 la falla era que de agencia salió defectuoso y hacia una especie de corto con el movimiento del carro y originaba la falla, basto con aislar perfectamente los cables y lo pude solucionar. No digo que tu auto tenga lo mismo pero cuando el escáner no detecta nada es necesario revisar las líneas de los arneses principales y los conectores de cada sensor, quizá ahí este tu falso contacto. Espero haberte orientado un poco, Saludos
hector de México hace 7 años
Hola me pueden decir donde ewsta el sensor de velocidad mi chevy ec C2 2004
maria de Venezuela hace 7 años
Hola frank tengo un chevy 2008 automatico el cual en el dia de hoy lo estuve andando por un buen rato pero andando de repente se me apago , luego le solte el conector de la valvula iac. , y dejo pasar como 5 minutos y luego prende. Ya cambie la pila de la bomba la valvula iac, el tps, la bobina, pero luego continuo andando y se apagta nuevamente , ahh el velocimetro esta bien sera el retorno de la gasolina es que parece como si no llegara gasolina. Por favor me puedes ayudar...
Rrodriguez de México hace 7 años
Buen dia , espero pueda apoyarme con un problema reciente de un chey 2005 standar dos puertas sin A/C de repente aparece un codigo de error al escanear por encender el check P0502 pero no tiene sensor de velocidad y el velocimetro funciona correctamente aparentemente todo esta correcto cambie sensor de cigüeñal, sensor de temperatura los 3 que lleva se checo el map todo bien pero sigue enciendiendo el foco del check con eses codigo de repente cuendo se borra la falla en la computadora el auto de repente comienza con la falla como que se jala en baja velocidad y cuando enciende nuevamente el check empieza a funcinar correctamente coincidencia o no pero al llevarlo al electrico para poner un foco del tablero comenzo con esa falla del check...me pudiera orientar que pudiera ser esa falla?
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Puede que esa falla se corrija cambiandole el relej de relevador de la bomba de gasolina que se encuentra en el Tablero de fusibles...
Alejandro de México hace 9 años
Hola Frank:
Yo tengo un Chevy C2 2008, ya le han cambiado bujías, bobina, filtros un sensor, cables, y no más no queda. Igual por la mañanas arranca pero después de dos minutos se apaga y no hay forma de prenderlo otra vez, en el scanner no aparece nada como si no tuviera problema, pero ya lleva varios meses y se repara por un corto tiempo y luego vuelve a fallar. Tendrás referencia de algún buen eléctrico en la ciudad de México, Coacalco, Ecatepec?
Frank de México hace 9 años
Hola Alejandro, si conozco pero creo que tu problema esta en el relevador de la bomba de gasolina lo que yo entiendo es que frió arranca y al calentarse cierra el circuito has la prueba el relevador original anda en 200 o bien cambia uno por ejemplo el del aire tu modelo lleva como 6 relevadores que son idénticos prueba casi estoy seguro que esa es tu falla, Me avisas si funciono, saludos
Felipe Lopez de México hace 8 años
Hola mi chevy se apagaba cuando llegaba a un semaforo por ejemplo al momento de bajar las velocidades se apagaba, pero con el mismo impulso lo podia encender de nuevo...el detalle es que ahora en plena carrera se apaga totalmente el motor casi casi se frena por el apagon repentino,lo que hago es intentar encenderlo nuevamente pero empieza a oler mucho a gasolina...despues de un rato y en el inter le reviso las bujias los conectores en el motor etc intento nuevamente encenderlo pero nada, me saca de onda pues lo dejo otro rato parado lo intento encender y enciende...el detalle es que esta falla no la presenta siempre pero la hace en cualquier momento y sin aviso...ya no manejo a gusto tengo que ir por la orilla de los carrilles para poderme orillar en caso de falla y ni se diga de manejar en avenidas de alta velocidad...alguien podria ayudarme...creo que es falla electrica pero intermitente, anteriormente no lo hacia pero ahora lo hace muy seguido es raro por que hay dias en que no falla y dias en que dan ganas de dejarlo ahi tirado donde se apaga
santana de México hace 7 años
Si es tbi checa q no este mojado de gasolina el cuerpo de aceleracion si lo esta es el regulador de presion de la gasolina...
Alberto de México hace 7 años
Hola! Yo tengo el mismísimo problema, le cambie la bomba de gasolina y nada. Ayuda!!!
Rene de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, 2 mecanicos y un electrico, y nada, alguien sabe como resolverlo?
PALMA de México hace 6 años
Revisaron sincronizacion?
cristian de México hace 6 años
Amigos buen día espero y les ayude en algo yo tenía la misma falla con mi chevy pop 2001, seme apagaba de repente, y holia mucho a gasolina cambie bujías y sele quito 15 días después bolvio la falla, luego me dijeron que era el TPS y lo cambie también funciono por 15 días y volvió la falla, después compre la valvula iac y la falla seguía, ya desesperado hasta pensé venderlo al kilo,y ningún escaner le leía la falla hasta que un eléctrico lo checo a fondo y porfin, resultó que era el sensor del cigueňal y gracias a dios ya tengo mas de un aňo que no me da lata espero les sirva de algo, cuando seles apague desconectenlo y conectenlo de nuevo y prende, que tengan excelente día
Spain de México hace 5 años
Disculpa dónde se encuentra ese sensor?
Frank de México hace 8 años
Hola Felipe te puedo recomendar lo mismo que esta arriba de tu comentario. Cambia el relevador de la bomba de gasolina hay veces que se calienta y corta el flujo de combustible y el coche se apaga y cuando se enfria el reley vuelve a encender, cambia cualquiera de los que trae todos son iguales y prueba que tal te funciona Saludos
Eric de México hace 6 años
Hola disculpa la ignorancia q es el reley? Es el repuesto de la bomba de gasolina es q mi chevy me hace lo mismo de rrpente se apaga y si espero 3 minutos se enfria y vuelve a encender y ya anda como si nada cabe mencionar q solo lo hace cuando hay sol en las noches no falla
cacharpas de México hace 8 años
Porque los cuartos de mi chevy no se apagan quedandose prendidas la luz del tablero y pongo la direccional y prende el intermitente
Fire fire de México hace 8 años
ALGUIEN PUE DE AYUDARME tengo una s10 año 2000 4x4 un dia que manejava en el freeway marcò en el tablero CHECK GAGES y la aguja del aceite se me vino para bajo ya cambie el sensor de presion de aceite y la bomba de aceite y nada se aregla va de mal en peor ahora se me apaga y me ase un ruido fuerte el motor como si no estuviera circulando el aceite tiene 176000 millas serà el motor q ya no sive? Alguien puede desirme? Gracias.
Javier Cruz de México hace 8 años
Pues creo que nadie a podido encontrar la falla, tengo un chevy 2006 que empezo a realizar todas las fallas que comentan, ya le cambie el cigüeñal, el relay, la valvula check o mat, el arbol, la bobina, los cables, afine, limpie inyectores, la bomba de la gasolina marca la presion correcta por eso no se la e cambiado, y la falla continua, le desconectaron el sensor de oxigeno, solo funciono unas horas, en este momento lo estan revisando, si queda les comento. Saludos!
Carlos de México hace 8 años
Hola igual mi. Chevy arranca avanza unas cuadras y de la nada se para dejo 15 minutos y arranca avanza y se vuelve a parar dejo pasar 15 minutos y arranca sin problema y puede avanzar largas horas pero si no lo paro por un largo tiempo si no vuelve a ser lo mismo ya le cambie el filtro de gasolina y la bomba que hago???????ayuda x favor
Javier Cruz de México hace 8 años
Pues un nuevo mecanico ya dio con la falla, midio la compresion del motor, bujia por bujia en la 1ra 83 psi 2da 80 psi 3ra 85 psi 4ta 36 psi me dijo que para que trabaje bien tiene que estar arriba de 100 psi, como nuevo es de 150 psi, me dijo que se requiere anillar para corregir esta falla, me dio unas bujias que son para chevy 2 en la punta tienen como una ranura, me dijo que lo probara, que lo pusiera a calentar 10 min antes de arrancarlo, que le pusiera gasolina premium por el octanage y que le pusiera un aditivo que se llama lucas y con eso me aguantaba por lo menos un año, en lo que junto para la anillada, esto apenas lo voy a poner en practica, en un mes comento o antes, si esto me ayudo o no. Saludos!
Nataly de México hace 7 años
Te sirvió amigo? O más bien. Funciono? O cual fue la solución... Gracias
Frank de México hace 8 años
Javier, efectivamente tu compresión esta mal lo aceptable es arriba de 100 lo recomendable 115 o 125 si esta nuevo igual y si te llega a dar 150 la bujia 4 esta super abajo seguro se dañaron tus anillos, osea que tu mecánico si te esta diciendo la verdad, las bujías que te recomendó son de alto desempeño, si son buenas al igual que el Lucas pero te recomiendo que vayas a una tienda Autozone de hecho ahí consigues el Lucas pero pregunta por un producto que tienen que es especial para motores como el tuyo anda sobre 500 pero es buenísimo, para levantar la compresion y rellenar los espacios dañados de las camisas con este te puede aguantar otro rato tu chevy. Lo que te recomiendo es que analices bien si te vas a quedar con el coche ya que un ajuste te puede salir entre 8000 y 12000 dependiendo el mecánico, y eso de la anillada solo es gancho porque no puedes hacer un diagnostico con motor cerrado como pudiera ser eso te saldría alrededor de 3500 o si hay que ajustarlo completo te va a tomar desprevenido con el costo ya que si se incrementa. Espero haberte orientado un poco. Saludos
Uamd de México hace 7 años
Hermano eres un pendejo una pruebá de compresion con inspeccion visual de los desechos por elescape si puede determinar anillos quebrados y una anillada y enmetalada puede darle vida unos años mas a ese veihculo
Javier Cruz de México hace 8 años
Muchas gracias Frank, voy a tomar en cuenta tu comentario, ya me habia dicho un amigo que mejor me convenia el medio motor, si es que pretendo realizar el gasto de la anillada que me dijo el mecanico, tambien ya busque en internet y son varias las prubas para determinar que efectivamente sean los anillos, les comentare mas adelante lo del aditivo Lucas o el que me estas recomendando de autozone ire a preguntar, y comentare mas adelante. Saludos!!!
Fire fire de México hace 8 años
Una pregunta: que pasa cundo no cambio el aceite del diferencial de una troka?
Se arruina algo del motor ? Cuando requiere cambio de aceite del diferencial marca en el tablero?o panel ono ,expliquenme quizás pueden explicarme q pasa sino le ahí el cambio les digo esto porque ase unos seis meses me dijeron q mi troka requiere cambio de aceite de diferencial y no lo hice y como alos cuatro meses empezó hacer un ruido de aceleración más fuerte asta se escuchaba como un camión y luego marco check gage y la aguja del aceite se me vino aasta bajo marcando como si le faltara aceite y luego empezó hacer un ruido el motor cuando está en marcha asta hoy fecha no le atinó a es y aún no le cambiado el aceite del diferencial por que muchos me dicen q no tiene que ver el diferencial con la palabra check gage. Y la tengo parkiada es una s10 4×4 chevy motor 4.3. Pero respondenme no me ignoren por fa requiero de una ayuda. Gracias.
cesar de México hace 8 años
Alguien me podria orientar donde consigo el coneptor de velocidad de un chevy 2002,es un coneptor q va a dentro del tablero a un lado del velocimetro...
Frank de México hace 8 años
Donde te ubicas? se llama conector, hay varios lugares que se dedican a vender este tipo de piezas no se de donde escribas
cesar de México hace 8 años
Me encuentro en el df en estos momentos,y seria de gran hayuda ye que arrojo 24 sensor velocidad del vehiculo (vss )no señal,lo lleve com el mecanico pero por el modelo no trae ese sensor ya investigue y trae un conector en el tablero,y para checar bien le cambie el chicote del odometro y el piñon,ahora so lo me falta cambir ese conector,por que el odometro marca bien no tiene ningun problema nada más q se me apaga en alta velocidad y cuando bajo la velocidad y arranca de inmeditamente,seria de gran hayuda donde podria conseguirlo me encuentro en el df...
Frank de México hace 8 años
El DF es súper grande, pero donde seguro lo encuentras inclusive en la noche es en la calle de Juventino Rosas, en la colonia Exhipodromo de Peralvillo, cruza el Eje Central por el area de la Raza pregunta a cualquier taxista es un lugar muy conocido es una calle larga donde venden puras refacciones para todas las marcas. O mañana acude a la Av. Misterios que esta por la Villa de Guadalupe y hay varias donde te reparan Velocimetros y te pueden reparar ese conector o bien venderte otro. Espero haberte alludado
cesar de México hace 8 años
Gracias frank por tu ayuda,luego les comento q paso...
Mau zarza de México hace 8 años
Saludos a todos, me pasa casi lo mismo que a todos, se apaga al frenar, ya le cambie la bomba, le hice su afinación y nada,además que me prende el foco amarillo de check engine, y cuando aprieto el freno se encienden la luz del tablero y al apagarlo no apaga con la llave,si no que hasta que las luces estén apagadas. Que me sugieren? Gracias.
Arthur de México hace 7 años
Si el Chevy es standard, Está dañado el engrane del velocimetro que va adentro de la transmisión, hay que tumbar la caja y cambiar ese engrane
Mau zarza de México hace 8 años
Perdon Es un chevy 99...
daniel de México hace 8 años
Tengo un chevy monza 2003 automatico de repente se apaga pero vuelve y la falla no siempre la ase esta recien afinado y ya kambie velocimetro bobina valvula yac y nada y no arroja falla en el skaner alguien ke me oriente por favor me dicen ke la falla es electrika pero no le hayan
Nico Garcia de México hace 8 años
Tengo un corsa 2005 la falla q presenta q se apaga al ir conduciendolo arranca bien jala bien pero ya des pues de un cierto tiempo de recorrido se apaga mi auto lo vuelvo arrancar mi auto y vuelve a encende lo acelero un poco y se estabiliza el auto y sigue su recorrido normal espero y me pueda ayudar gracias
Ochoa de México hace 8 años
Mi chevy Monza 2000 Aparte de que tiene todas las fallas ya comentadas de los demás usuarios. Al apagarlo inmediatamente vuelve a encender sólo y dura 1 segundo prendido estando el switch de la llave apagado. Ayuda Estoy desesperado asta parese que mi chevy está enbrujado. Que será?
Dirtazy de México hace 8 años
Chevy 2006 c2, se apagaba repentinamente después de trabajar unos minutos o maximo 20 minutos, lo solucione desmontando la bobina, y lijando un poco el buje que hace tierra de la misma, tambien quite la tapa donde se fija la bobina, y limpie con thiner (solvente) la zona donde asienta, ocurre que lleva un o' ring dicha tapa pero muchos le aplicamos silicon o chelack, etc, no debemos aplicar nada es mejor cambiar el ó ring. Como llegue a todo esto? con dos alfires de cabeza de colores los incruste en los cables del conector que estaba conectado a la bobina y con unos caimanes y el multimetro en volts corriente directa y el auto trabajando me di cuenta que el voltaje oscilaba entre 4.5, 3 y 2 volts, y cuando llegaba a 2 el motor se bajaba de revoluciones y de pronto se apagaba, la segunda medición que hice fue auto apagado solo switch abierto y con multimetro en voltaje corriente directa, punta roja en la terminal del centro del conector de la bobina y la negra a tierra el valor era de 10.97, 11.67 volts no los 12.7 que debe enviar la batería, el motivo era que no tenia buena tierra, con la solución que menciono al inicio, el valor de voltaje con el auto trabajando fue de 5 , 5.5 y ocasionalmente subía a 6, poner cable directo de la tierra de batería a la computadora, o directo al tornillo de tierra de la bobina no funciona pues lo probé tambien, espero esto pueda ayudarlos fue mi caso y ya no se apago el auto. (cuidar que los alfileres al atravesar los cables no se junten) Saludos
gustavo de México hace 8 años
Mi che y pop se apaga de depende ya le lavaron cuerpo de aceleraciónpor que pensé que estaba tragando aire pero aína si de repente de apaga ??
Jessie escudeero de México hace 8 años
Mi montecarlo de apaga de repente en la carretera no lo ase seguido sino cuando el quiere alguien me puede orientar que puede ser se los agradecería mucho
Vick de México hace 8 años
Lo mismo me pasa, mí me canónico me comentó que era el arnés de la bobina, lo cambiamos y sigue igual ahora me dice que quizá sea el sensor de la posición del cigüeñal, yo revisé y cuando esta caliente no da chispazo en ningún cable
Acaso será la bobina?
Dirtazy de México hace 8 años
Hola a todos, actualizando el comentario que coloque arriba, el auto trabajo bien unos días, pero volvió con lo mismo, al grado de apagarse al llegar a os topes, al estar parado en un alto, o al ir circulando, me resistía a creer que fuera la bobina pues echándola con el multimetro esta en buenas condiciones, finalmente como me dejo tirado se la compre me costo cara $595.00 e inmediatamente que se la cambie, se elimino en problema tiene una semana lo e conducido diaro y ya no ha fallado. Saludos
Frank de México hace 8 años
Que bueno que ya diste con el problema, y muchas gracias por compartirlo. Saludos
David Ramos de México hace 8 años
Hola a todos, tengo chevy 2009 y cuando freno en bajada o freno con motor como por 5 segundos se apaga el motor y tengo que arrancar a "puchón" como vulgarmente se dice, no sé si haya un falso dentro del sistema, si tienen experiencas igual, compartan por favor, se los agradeceré
Yhair de México hace 8 años
Hola a todos, tengo un Chevy Monza 97, al ir manejando "normal" el motor como que baja de revolucion y me prende las luces del tablero, trato de meter segunda para arrancarlo con el vuelo y no reacciona, ya detenido lo arranco y de repente arranca bien y de nuevo baja la revolucion del motor, despues de 10 minutos lo arranco y jala como si nada y al volver a "calentarse" vuelve a fallar!! que puede ser??
Jairo Pineda de México hace 7 años
¿Resolviste tu falla? Tengo ese problema.
juan carlos de México hace 8 años
Hola tengo un chevy monza 2003 la falla que presenta es que despues de una hora en marcha se apaga lo dejas enfriar 10 min y vuelve a encender ,recorre pequeños trayectos y se vuelve apagar y se enfria y vuelvea dar marcha. Ya lo checaron con el escaner y no vota nada
juan de El Salvador hace 7 años
Buenas yo tengo el mismo problema me lo acaban de anillar y acentado de valvulas y ahora al rato de andar se apaga, el mecanico ya reviso conexiones y desconecto alarma, el check ya no enciende pero sigue con el mismo problema no se si lo logro reparar?
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Woody de México hace 8 años
Mi chevy se apaga añbir bajando de velocidad es un 97 tbi se apaga al frenar
Yakov de México hace 8 años
Que tal tengo un chevy monza 2004 la falla que presenta es q aproximadamente después de una hora se apaga lo dejas unos minutos y enciende pro no dura mucho y se vuelve a apagar esto pasa solamente cuando hace mucho calor de noche dura más y en él tablero me indica que cuando sube la temperatura baja correctamente que puede ser????
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Víctor de México hace 7 años
Como te ha ido con tu Chevy ya no te falló con el ajuste de la polea
CHIAPAS de México hace 7 años
Si que comente si se soluciono con el cambio de banda y polea tensora ya que llevo tres años con mi chevy en las mimas y no lo arreglan no lo puedo sacar a viajes largos por favor que comente
ismael guillen de El Salvador hace 6 años
Parece q era la bobina pues la cambie y mejoró
Armado de México hace 8 años
Monza 99 lo mismo se apaga en topes o semáforos y no encendía después de 20 min de apagado. Solo dejándolo una hora o poco mas. Le cambiaron sensor de acelerador. Limpieza de. Válvula iac y tbi. Cambio de filtros de gasolina y nada ahora se apaga en carrera. Alguien q me diga si es recomendable mejor con un eléctrico
Parkerxero de México hace 7 años
Ya solucionaste ti yo tengo el mismo con un monza 98 y no le encuentran ya cambiaron bomba de gasolina y bobina
Armado de México hace 7 años
Le comente a un amigo y me dijo que cambiara la bobina, asi lo hice y y ya no se apaga, a veces en los topes pero ya no me lo hace tan seguido y luego enciende al llavazo. Ya tiene rato jalando bien.
pablo de México hace 8 años
Tengo un grand am 92. . .2.3lt 4 cil. El carro prende bien cuando lo uso 1hora se apaga prend otraves cuando le meto drive se apaga tengo que esperar como 10-20 min i prende le meto cambio i ya anda bien otraves asta nuevo aviso
Biggie Smalls de México hace 8 años
Que tal, yo tenia el mismo problema en semaforos o en alto total se apagaba y tardaba en encender, gaste en mecánicos y electricos y no daba con la falla ni en el scanner me aparecía nada. El problema fue la bobina, que había comprado un par de meses atras en este caso compre la AC DELCO (ECONOMICA) hice cambio por la original GM y esto soluciono mi problema. Espero le sirva a alguien ya que batalle un buen en encontrar la falla.
joel de México hace 8 años
Tengo una venture 2001de ir trabajando se apaga ,pero si enciende y se vuelva a apagar es falla intermitente ,le cambiaron el repuesto y sigue igual tambien la valvula egr la revisaron los inyectores y sigue igual
Edgar ;a. mamey de México hace 8 años
Ola amigos soy nuevo en esto tengo un chevy monza 99 con los mismo sintomas al arrancarlo en las mañanas acelera normal luego de unos segundos empieza a fallar a tal grado que se apaga luego lo vuelvo encender ya no presenta el fallo pero al ponerlo en movimiento al pisar el acelerador no avanza y se vuelve a apagar eso si al primer switshaso vuelve a encender ya cuando logro despegar el fallo desaparese y empieza a trabajar normal pero lo mas canijo que en la noche el fallo es terrible no avansas ni media cuadra y el motor se esta apagando ya le di servicio al cuerpo de aceleracion,cambie,la IAC,TPS,bomba,bobina,bujias filtros de aire y gasolina ya cheque lineas de corriente tierras continuidades alos sensores la neta ya no se que mas aserle por eso les pido rosca echenme la mano no sean canijos ; su amigo Edgar alias el mamey pa los cuates
Toño de México hace 8 años
Que tal amigo tengo un. Chevy 2008 llegue del trabajo a la casa trabajando bien el carro despues de 30 min pensava salir pero el carro no enciende prende tarde 1 y se apaga no. Mas ya no arranca que podria ser
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Roque de México hace 8 años
Tengo un chevy 2003 MPFI QUE SE APAGA DE REPENTE este frio o caliente el motor , balla recio o despacio de rrepente se apaga le cierro el chip y espero unos minutos y vuelve a encender y la falla es costante... Alguien me podria ayudar por favor
Abraham de México hace 8 años
Buenas tardes aguien me puede arientar q le pasa a mi chevy monza 2001 lo q tiene es q cuando voy conduciendo a cierta velocidad tiende a apagarse y se queda como en 500rpm pero no se apaga pasan unos segundo y vuelve a revoluciones normal gracias
AracelyAmher de México hace 8 años
Hola buen día! pues me paso algo similar se me apagaba el carro constantemente (arranque avanzaba unos metros se apagaba y así) hasta que un día de plano ya no encendió, lo lleve con el mecánico y era el sensor del cigueñal y el sensor del oxigeno, en ese momento solo le cambio el sensor del cigueñal ya que me recomendó por 1 semana andar sin sensor de oxigeno (que para que sacara la suciedad, esto no se si sea correcto) cabe mencionar que como no encontré a mi mecánico de cabecera me fui con el primero que me encontré. Así anduvo muy bien el chevy el detalle era el gasto de la gasolina. Pues llego el día de ponerle el sensor del oxigeno, ya con mi mecánico de cabecera le explico todo con detalle y procede a cambiar bujías, aceite y cambiarle el sensor del oxigeno, los 3 primeros días el carro estaba con ganas lo sentí ligero, el combustible gastaba lo normal hasta el 4to día que empieza nuevamente se me apaga en semáforos, topes o ha baja velocidad, en alta velocidad se jalonea horrible. En fin no se que tenga ya le revise las bujías están limpias el sensor del oxigeno esta bien conectado (esto lo hice yo porque aun no lo llevo con el mecanico). Alguien ya arreglo su problema? ya no se que sea?. Gracias
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Chevy2008 de México hace 8 años
A mi chevy le pasaba algo similar al estar caliente y acelerar perdida potencia y se apagaba. Y todo el problema fue una perforación en la manguera de salida de combustible de la bomba de éste, dentro del tanque. Al calentarse la gasolina la perforación se expandía y perdía presión la gasolina. Revisen la bomba de combustible y su manguera de salida
NestorMontes de Argentina hace 8 años
Aracrly, tnrgo el mismo problema, segun comentan aqui mismo hicirron el cambio de la bobina y funciono, aun no he echo uo nada, ya que esta semana se m presento el problma, me cuentas que sucedio? O ya arreglaste tu problema?
Marcos de México hace 8 años
Ola mi chevi monsa después de 2 horas que se calienta se apaga y no enciende
Marcos de México hace 8 años
Hole que tal mi monsa se apaga después de 2 horas y no enciende me dicen que puede ser la bomba alguien me puede ayudar
Frank de México hace 8 años
Hola si puede ser la bomba pero para que no gastes ve a un laboratorio de inyectores y tienen un probador de bombas, la revisan en el aparato y te dicen si tiene perdida de presión. La otra es que cuando se te apague cierra el switch y abrelo nuevamente y si escuchas el zumbido de es que si esta aventando la gasolina, También revisa tu regulador de presion de la bomba. Saludos
turunca de Estados Unidos hace 8 años
Mi chevy expres 2003 se apaga 5 o18 miles despues de andar puede un sonso ayudarme pleasetu
turunca de Estados Unidos hace 8 años
Please help me thanks you turunka
Frank de México hace 8 años
Puede se algún sensor de protección, cuando se apaga te has fijado si se esta elevando la temperatura?, Necesito mas datos, que seas mas especifico en como se presenta la falla
turunca de Estados Unidos hace 7 años
Era sensor de temp gracias fr todo bien feliz navidad
turunca de Estados Unidos hace 8 años
FR puedes ser + claro la temp ok que sensor de protec gracias
Frank de México hace 8 años
Los vehículos cuentan con un sensor de protección el cual si hay un temperatura elevada protegen al vehículo de un sobre calentamiento apagandolo,
Por eso te pregunto tu camioneta presenta sobrecalentamiento? o tironeos? o tiene encendido el check engine?
turunca de Estados Unidos hace 8 años
Andando se apaga de repente 5 a10 minutos enciende sin falla alguna y falla asta el dia nuevo claro al encenderlo otra ves gracias TURUNKA
Frank de México hace 8 años
Pueden ser varias cosas: Primero que nada acude a que lo revisen por medio de un scanner haber si detecta la falla, de no ser asi, te recomiendo lo siguiente...
1 Que te revisen el sistema de inyección lineas, relevadores, bomba de gasolina, regulador de presion.
2 Checar que el arnés (cableado) principal de la computadora no tenga falso contacto o este sucio, aplicar un producto de limpieza especial para circuitos "que sea dieléctrico"
Este tipo de fallas se suelen presentar de forma intermitente y es recomendable checar todas las conexiones de los sensores y actuadores que no estén flojas o sucias. 3. Bobina que no tengan sobrecalentamiento. Espero te sirva de referencia. Saludos
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
turunca de Estados Unidos hace 8 años
Gracias FR x tu tiempo y consejos suerte amigo
jose rafael de Venezuela hace 8 años
Turunca puede ser que tengas el catalizador tapado
turunca de Estados Unidos hace 7 años
Era el sensor como dijo fr ai ando quemando llanta a toda madre gracias a frank saludos
maria de Venezuela hace 7 años
Hola me contenta que hayas solucionado
maria de Venezuela hace 7 años
Yo tambien solucione era el tps lo habia comprado generico y continuaba la falla luego compre uno marca delphi y todo bien. Luego se me volvia apagar era el conector de la bobina ya solucione muchas gracias a todos
jose rafael de Venezuela hace 8 años
Roque chekea el catalizador o reemplazalo
Cheko de México hace 8 años
Tengo un chevy c2 2008, el problema es que se apaga de repente cuando bajo la velocidad, llegó a algún tope y se apaga, se encienden los indicadores del tablero como cuando abres el switch, le doy marcha y a veces enciende a la primera y a veces tarda, ya se le dio mantenimiento a la válvula jack y al cuerpo de aceleración ya que el mecánico decía que era la suciedad acumulada, también se le cambió la bomba de gasolina, el filtro de gasolina, el filtro de aceite y se le hizo afinación, pero la falla persiste, leí varios comentarios que se solucionaron problemas parecidos al mío cambiando la bobina de ignición, espero me puedan ayudar, gracias.
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Víctor de México hace 7 años
Ya resolviste tu problema cual fue. La solución
Erick vega de México hace 8 años
Tengo un chevy 2004 el problema de mi chevy es que se apaga al ir circulando y pues lo prendo con el vuelo a veces me pasa 3 veces seguidas todo empezó desde que dejo de funcionar mi velocimetro y a veces no se apaga pero prende el check engine
Suen de México hace 7 años
Hola tengo un Chevy Monza 2007 pero se me apago de repente ya lo scanearon y no le sale ninguna falla pero al moverle unos cables que van conectados por donde está la cabeza del motor (no sé bien qué nombre es donde está conectado) pero vuelve a arrancar, a alguien se le presenta este mismo problema y ya lo ha solucionado? Que me pueda decir por favor, gracias
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Víctor de México hace 7 años
Te sigue fallando o ya está bien tu auto
Fernando de México hace 7 años
Yo ya no he tenido problema con mi auto
Raymund de México hace 7 años
Mi auto ya lo repararo cambiaron unos cables que van hacia la computadora ya que estaban algunos dañados y estaban cortando el circuito y ya no me ha fallado. Tambien camiaron unos conectores que van en la computadora. Espero que les sirva, si ya checaste que el sensor este bien y la bobina y son las fallas intermitentes creo que va por algun tema electrico entonces es mejor que lo revice un electrico para descartar que los cables esten dañados o esten haciendo tierra y esten cortando el circuito
aescamilla1387 de México hace 7 años
Cuanto te costaron los cables y los conectores que comentas?
Gracias bro !
Raymund de México hace 7 años
En total me gaste unos 700 pesos con mano de obra igual seria bueno revisarlos y ver que no esten dañados si estan dañados que el plastico este trosado solo seria cuestion de aislarlos o detener algo de dinero pues cambiarlos. Antes de cambiarlos revisa que esten en buen estados y si tienen sinta tambien revisar ahi porque algunas veces el problema suele estar debajo de esos "parches" que hacen los mecanicos.
lalo de México hace 7 años
Hola a todos,buenas noches tengo un chevy 99 y tiene el mismo problema de todos,como todos ustedes estaba arrrto de esto,al parecer mi mecanico ya dio con el problema...me dijo que no dijera,peroo...se los comparto. Es una resistencia(un cuadrito negro) que va hubicado dentro del tablero por detras del aire;obvio tienen k desmontar todo el tablero. Ya tengo como 8 dias con el carro por que duro como 3 dias con el desmontando, y no me ha fallado,esto no quiere decir que a todos les vaya a funcionar esto a mi primero le checo bobina,computadora,sensores,arnes...etc,pedia prestado todo haber si era alguna de estas cosas y nada(no gaste en refacciones),ojala y les sirva...suerte a todos.

ResponderEditar
Parkerxero de México hace 7 años
En mi caso tenia el mismo problema cambie bobina bomba de gasolina sensor de cigüeñal relevador de la bomba y seguía con el problema de repente se apagaba pero la bobina se calentaba ya hasta tenia la de repuesto se apagaba y cambiaba bobina y así vino un eléctrico a revisarlo y al parecer ya quedo resuelto era simplemente la tierra al chasis y al motor!!! Le pido una tierra extra a la bobina y al parecer ya quedo resuelto
jesus de México hace 7 años
Como podria comunicarme con iban tengo el mismo promema x favor
Juan de México hace 7 años
Hola a todos, a mi me empezo a hecer esta falla el dia de ayer sali a carretera y despues de andar un rato me pasaba eso cuando lo ponia en neutral y pisaba el freno se encendia el foco del check y se apagaba y lo encendia de puchon o con la llave arranca luego luego, despues de un rato se quedo encendido el check y ya no se apago pero si lo apago y no lo uso en un rato vuelve a encender y ya no se enciende el foco del check y trabaja normal, revise algunos comentarios anteriores pero mi velocimetro si funciona normal, no he visto que se sobrecaliente lo escanearon pero no salio nada por que no tenia el foco del check encendido quisiera su opinion antes de empezar a cambiarle cosas

Gracias
Jose Cano de México hace 7 años
Tengo un grand am 94 motor 3100. Mi problema es que hace poco se le rectifico la cabeza y se cambiaron empaques, ya no pasa agua, lo enciendo y se mantiene, lo malo es cuando le doy movimiento, después de pasar por borditos o desniveles en la carretera se empieza a querer matar hasta que se mata y después de un rato unos 10 minutos arranca y de nuevo empieza a fallar... lo raro es que estando en parking no falla... gracias de antemano!
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Mujer desesperada de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo con mi chevy monza 99. Dejo de funcionar el velocímetro y tampoco funciono en ese momento el clima, ese mismo día de repente estando en movimiento se encendieron los indicadores del tablero y se apagó. . . Vuelve a prender, pero después de un rato pasa lo mismo. Por favor ayudenmeeeeeee
David de México hace 7 años
Hola mi chevy se apaga cuando acelero y cuando colo si sele acabara la gas q hago
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
allcapone de México hace 7 años
Hola saludos mi chevy es 2004 el problema es el mismo de algunos comentarios al llegar a un semaforo y quitar velocidad se apaga ya le cambie bobina,válvula IAC,el repuesto de la bomba de la gasolina, y otro sensor que esta en el cuerpo de aceleración. La maquita esta recien reparada. Algo vi que puede ser un sensor de velocidad q esta en la parte de atras del tablero mi velocímetro no funciona no lo quiero comprar ya que le eh metido mucha lana al carro si alguien me puede apoyar se los agradeceria
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
allcapone de México hace 7 años
Saludos ya quedo solucionado mi problema y era por que no funcionaba el velocimetro lo mande a reparar y el carro funciona correctamente
Jairo Pineda de México hace 7 años
¿Era el sensor del velocímetro? en cuanto te salio la reparación?
leon de México hace 7 años
Hola mi chevy 2004 de repente se mata y no quiere arrancara después de uno 4 o 5 arranca alguien me puede ayudar
turunca de Estados Unidos hace 7 años
Cambia el sensor de calor del ciguenal se encuentra abajo del tablero
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Romanchi de México hace 7 años
Tengo chevy 2004 lo mismo se apaga hice afinacion cambie la valavula iac y se apagano se si cambiando la bobina quede mi velocumetro no sirve soy de campeche alguien?
Juan de México hace 7 años
Al fin quedo le metieron un buen escaner y salio la falla era el sensor de velocidad que esta en el cluster ya lo repararon y por fin dejo de apagarse espero les sirva ¡¡¡
AracelyAmher de México hace 7 años
En cuanto te salio la reparación mi velocímetro dejo de funcionar no me había fallado hasta hace unos días que se apaga cuando bajo la velocidad ya sea en semáforo por el alto o bien cuando tengo que pasar un bordo (o tope) ?
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Víctor de México hace 7 años
Como repararon tu clúster o lo cambiaste
nicol estefany de Chile hace 7 años
Mi chevrolet crue 2003 enciende todo bien luego abanza unos metros y luego se detiene se apaga luego espero unos minutos y vuelve abanzar y asi permanece
Alguien que me pueda ayudar por favor
nicol estefany de Chile hace 7 años
Ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Luis R. de México hace 7 años
Alguien que me ayude, tengo un chevy 2008 aut. Y de repente se apaga cuando voy en marcha, y lo que hago para que funcione es desconectar la ploga de la bobina y volver a conectar y fuinciona muy bien unos 20 min. Y se vuelve a apagar, alguien me podra decir cual es la falla. ??

Saludos
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Luis R. de México hace 7 años
Muchas gracias Fernando, creeme que el dia de hoy lo llevare con mi mecanico para que lo revise...

Saludos
cerillo de México hace 7 años
Tengo un chevy c2 prende bien y camina pero despues de un rato se apaga
Fernando de México hace 7 años
Estimado, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y de repente me daba tironcillos hasta que se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero te funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Fernando de México hace 7 años
Estimados Todos, yo estuve revisando todos los tuve el mismo problema que todos mi auto es un Chevy C2 Comfort 2006, Mismo caso que todo junto con mi mecanico practicamente a prueba y error.
Efectivamente caminaba mi auto y der repente me daba tironcillos hasta ue se apagaba alguna ocasiones solo se apagaba y otras como si quisiera mantenerse encendido hasta apagarse. Asi le daba marcha y alguna veces prendía unos segundos y se volvía a apagar principal mente si le aceleraba, algunas veces desconectaba el arnés de la bobina y se lo re conectaba y encendía, cambie Bobina, cambie cables de bujías, cambie sensor de cigüeñal y artes de cigüeñal este porque si los cables se veían pelados, cambie artes de Bobina y aun así nada, obvio por las veces que se me apagaba e intentaba encenderlo pues no encendía porque no hacia chispa y la gasolina se pasaba al mofle por lo cual en una de esas después de hacer varios intentos de arranque sin éxito le movió los cables y de casualidad arranco pero con una fuerte explosión en el mofle el cual se floreo por completo y tambien lo tuve que reemplazar, El dia de hoy lo volví a llevar con el mecanico y le comenzamos a buscar una vez más así que nos dimos a la tarea de encontrar la falla que creo ya quedo solucionado, por lo pronto el día de hoy saliendo del mecanico ya no me dio jalones ni se me apagó y lo sentí bastante bien. Después de estar pensando e inteligiendo decidimos quitar la tapa de la banda de tiempo y encontramos que la banda de tiempo estaba demasiado floja y pensando lo que hacia el carro que al parecer después de andar un rato se calienta algo y deja de funcionar y se enfría y vuelve a funcionar nuestra teoría fue esta que la banda de tiempo de saliente y obviamente se dilata aflojando aún más y se enfría y se contrae. Lo que pensamos que estaba sucediendo y no se me hace descabellada la idea es que efectivamente se dilataba la banda y se salía de tiempo sin ser parejo y por lo tanto el sensor del cigüeñal detecta inestabilidad del tiempo y por lo tanto se apaga el motor. Nos metimos a fondo a revisar y encontramos que la polea tensora ya no tensaba como debería, aunque esta estaba hast su final el resorte que tiene para el pequeño juego de la banda que debe tener ya no apretaba y por lo tanto se aflojaba y con el calor aun mas y se comenzaba a salir de tiempo. Cambiamos polea tensora y banda de tiempo y hasta ahora les puedo decir que al salir del mecanico funciono bien mi auto y logre llegar hasta mi oficina lo cual ya no sucedía en los últimos 20 o 30 días de problema con el auto. Espero les funcione esta info y revisen su banda de tiempo y su polea tensora. Saludos.
Fernando Pérez
Roque de México hace 7 años
Mi auto se apagaba cuando lo iba conduciendo ya sea que se encontrara frio o caliente se apagaba de repente y despues de unos minutos de nuevo arrancaba, le cambie sensores, los repuestos de la bomba le lave el. Cuerpo de aceleracion pero no asta que se lo lleve a un electrico y fue la bobina y co eso quedo
Raymund de México hace 7 años
Te cuento mi historia, me pasaba lo mismo el chevy andaba bien despues de un tiempo se apagaba algunos dias no se apagaba algunas veces tardaba mas tiempo en apagarse total era un problema que no tenia un sintoma definido,, se podia apagar cuando estaba caliente el carro cuando estaba frio, cuando estaba detenido o cuando estaba en marcha,, entonce algunas veces casi choco porque se me apagaba en pleno circuito vial ya cansado lo lleve con unos mecanicos de una agencia y no hayaban el problema se los deje alrededor de una semana despues de desarmar y checar sensores etc,, ellos ayaron probelmas con el cableado electrico que va hacia la computadora cambiaron unos cables y enchufes hacia la computadora me comentaron que los cables estaban dañados y hacian tierra por lo que cortaban el circuito y por eso se apagaba al hacer eso ya no me fallo, espero y te ayude esta informacion, resumiento era algo con el cableado hacia la computadora ve con alguien que cheque los cables y valide la tierra para que no tengas esos problemas intermitentes. Saludos
PelonArzola de México hace 7 años
Hola amigo tengo un Chevy C2 2004 hace 1 mes le cambie la bomba de gasolina, ya le cambie el filtro y el relevador, pero de la nada se apaga le doy golpesillos donde esta la bomba y arranca de nuevo puedo recorrer grandes distancias sin problema pero hay días que lo hace a cada rato
mago de México hace 7 años
Hola , espero me puedan ayudar mi auto chevy 2008 de repente se para tengo que esperar un rato y luego prende ya tengo mas de un mes con el problema, el mecanico cambio bobina, cables , bujias y el auto sigue igual , ahora me dice que es la computadora , lo lleve aun elctrico y segun el asilo y reviso cables y ya quedo , pero lo saque y sigue con e l problema, se lo regrese y dice que es el cran , no se que pueda ser por que la computadora no marca ningun defecto. Que puedo hacer ?
sormetiche jeje de México hace 7 años
Este problema es muy común en los chevy te recomiendo que hagas la prueba con otra bobina.
Que sea original
OFELIO LOPEZ de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un chevy mod. 99, cuando lo enciendo enciende bien pero de repente baja la marcha no nivela ya le cambiaron la valvula IAC , cambie el sensor cigueñal la bujía pero sigue igual
sormetiche jeje de México hace 7 años
La bobina se te esta calentando procura enfriarla con un trapo húmedo, pero te aconsejo que la cambies
OFELIO LOPEZ de México hace 7 años
Ok tomare muy en cuenta su consejo
fer.fuego de México hace 7 años
Buen dia a todos tengo un chevy monza 2003 y tiene una falla despues d trabajarlo como una hora pierde aceleracion y ya no acelera pero no se apaga ni se calienta simplemente no acelera y lo apago como 10 minutos y vuelve a encender cmo si no tuviera nada trabaja media hora y m vuelve a hacer lo mismo ya le cambie la bobina pero sigue lo mismo si m pueden ayudar por favor
sormetiche jeje de México hace 7 años
Checate la cadena del tiempo, el relevador de la bomba de gasolina, prueba con otra bobina por si acaso de que este fallando la bobina
fer.fuego de México hace 7 años
Ok la chécare y lo comento gracias
Lalo de México hace 7 años
Tengo un Chevy 2010 y se apaga de la nada como si perdiera potencia, se le cambio el sensor de arranque y ahora arranca pero se sigue apagando cuando está en movimiento o parado, le muevo unos sensores y vuelve a prender pienso que son los cables
rafa de México hace 7 años
Que tal yo tengo un chevy pop 2002 de tres puertas el carro jalaba bien lo mande a hojalatear despues de esto trajo un detalle de que el carro arranca bien al llavazo pero se apaga de repente, esto lo hace quizas una hora despues o un poco antes mientras el carro avanza no hay problema el prob es cuandodepues de ese lapso lo detengo es cuando se para lo dejo reposar una hora y vuelve a arrancar y asi sucevimanteque podra ser ? ya le cambie bomba,sensor de temperatura,sensor de oxigeno ojala alguien me pueda asesorar se lo agradecería mucho
Edwin 19 de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con mi chevy pop modelo 2 mil lo quiero prender si arranca y de repente se apaga y como si no tiene fuerza
Laura de México hace 7 años
Tengo un chevy monza 99, mismo problema de todos, solo prende unos momentos y se apaga, esta todavia con el mecanico, le esta cambiando todo el arnes, falta por cambiarle la bobina y un inyector... la verdad que el mecanico ya no sabe que mas hacer para que prenda... ahi les mantengo informada
sormetiche jeje de México hace 7 años
Prueba con otra bobina para descartar que sea esa
rafa de México hace 7 años
Mmmmmm hola mi problema de mi chevy me habian dicho que era el sensor de el cigueñal pero resulta ser que la base de la misma estaba rota y eso hacia que se apagara el carro
Adan de México hace 7 años
Buenas tardes les comento mi chvy 2003 traia falla apagarse en momento de frenado topes y semaforos observe que en frio no lo ase solo cuando se calienta temperatura baja la solucion que hice temporal es desconecte sensor bulbo marca temperatura efectivamente ya no me presento la falla es solucion rapida
Jairo Pineda de México hace 7 años
¿El sensor que va debajo de la bobina?
Mirna miller de México hace 7 años
Hola ayer me paso lo mismo con mi chevy 2004 5 puertas, venia circulando y de pronto se apagó y me aorille y lo quince prender y no daba nada de marcha y nunca me marco el tablero ninguna anomalía, ni venia caliente,el sistema eléctrico prendía correctamente,al cabo de menos de 5 min. Lo Prendí y si encendió y pude llegar bien a casa,pero m da miedo k me vuelva pasar,me pueden orientar que puede ser la falla que lo provoca,de antemano gracias.
Yhair de México hace 7 años
Hola, en mi experiencia fue la bobina del coche, al calentarse como que corta la corriente, posteriormente fue la bomba de la gasolina y digo posterior por que le cambie la bobina y a la semana siguiente trono la bomba de la gasolina, esto fue derivado de la bobina, mucha suerte con tu chevy.
gera de México hace 6 años
Checa la bomba de gasolina
Jorge de México hace 6 años
Mi chevy 2010 desde hace varios meses se jalonea o se tironea. Creo que algo relacionado con el flujo o aporte de gasolina. Algo relevante es que "sólo" hace estos síntomas, sólo cuando doy vueltas en curvas cerradas, o al dar la vuelta en calles de la ciudad a 20 km/hr, y sólo cuando el nivel de gasolina está bajo alrededor de 1/4 de tanque. Cuando traigo el tanque con más de la mitad... No pasa nada. Ya le hice limpieza completa del cuerpo de aceleración. Lo llevé al scanner y salió todo bien. Le cambié el repuesto de la bomba de gasolina, le cambie el flotador. Afinaciones en tiempo y forma. Ya he llevado mi chevy con 4 mecánicos y nadie ha tenido suerte con el diagnóstico. ¿Alguna opinion?
¿Alguna sugerencia?
¿Que pudiera estar fallando?
gera de México hace 6 años
No andará la bomba suelta o fuera de lugar
Elizabeth de México hace 6 años
Hola buenas tardes, alguien que me ayude, tengo un chevy inicio fallando con una vibración y las velocidades no las desarrollaba así se llevaba como una hora y hasta que la velocidad se desarrollaban, ya dos mecánicos lo vieron y ya le cambiaron 2 bobinas, cables de bujías, el catalizador, limpiaron filtros de gasolina, relevador y aun no quedaba, ahora localice un tercer mecánico eléctrico y me comento que era la computadora que daba señales inversas, ya le repararon la computadora, pero ahora en movimiento de buenas a primeras se apaga, tengo que esperar unos minutos para encenderlo y luego enciende, quisiera me orientaran para saber que es porque la verdad ya le inverti mucho a mi carro, se los agradecere
gera de México hace 6 años
Ya checaron el tiempo puede estar movido u otra el engrane que va en la banda del tiempo puede estar quebrado y le falta un diente al engrane
hakedd de México hace 6 años
Que tal equipo, alguien sabe donde se ubica el sensor de velocidad de un chevy monza 2003... gracias, salu2
aescamilla1387 de México hace 6 años
En el velocimetro...
hakedd de México hace 6 años
Gracias aescamilla... lo buscare, salu2
omega 74 de México hace 6 años
De hecho me acaba de pasar el dia de hoy y fue la bobina, si sale algo mas se los comentare, tengo un chevy modelo 2002.
hakedd de México hace 6 años
Que tal, cuanto te salio la bobina? yo tengo un monza 2002, gracias
Erik de México hace 5 años
Tengo un chevrolet lumina tiene sucio el sedaso del asite del motor pero para limpiarlo ay que sacar el motor ya que sube muy poco el aceite alas punterias y empieza asonar ay otra solucion para limpiarlo si sacar el motor
Suen de México hace 5 años
Yo lo lleve con el ingeniero que arregla las transmisiones automaticas, ya que era la velocidad 4ta que no entraba y prendia el sensor de la "s" y se aburraba el mio es un chevy monza 2007 y hasta hoy no me ha dado lata bien por el inge, por que gaste mucho dinero: que el cigueñal, que los cables, que la bobina, que etc, etc,
yadhys de México hace 5 años
De donde eres, si eres de xalapa, Ver. Recomiendame al ingeniero por favor
Irene de calera de México hace 5 años
Mi chevy andaba bien pero pase varios charcos y mas tarde al ir conduciendo se me apago de repente y ya no prendio se escucha muy denil al dar llave.
LUIS FELIPE de México hace 5 años
Tiende un cable directo del negativo de tu bateria a la carcasa de la ecu (computadora) tienes problemas de tierras las que salen directas del negativo de la bateria al chasis revisa por hay tienes problemas...saludos...
yadhys de México hace 5 años
Hola buenas noches:

Les comento mi carro es un chevy monza 2007, inicio la falla andando en 4 vel. De repente el carro se sentia echado, luego empeoro al momento de acelerar a 2 vel. Se apagaba. Ya le cambie bomba y filtro de gasolina, válcula de IAC, relay de la bomba de gasolina, tenia bujías plalitium y se le cambiaron por acedelco y la manguera del sensor maf, también el mecánico propuso desconectar el tps pero aun así volvió a fallar ya que aparentemente iba mejorando pero nadaa de dos a 5 dias el carro anda bien y vuelve a fallar. Me podrian decir que más le podemos checar.
Cheko de México hace 5 años
Mi chevy hacía eso, probaron con todo lo mismo que tú, resultó ser que el arnés del sensor de oxígeno estaba dañado y también el sensor, se cambió el arnés, el sensor y asunto arreglado
Luis Roberto de México hace 5 años
Tengo un Chevy 2002 de repente se enciende la señal del motor y al ir avanzando se apaga se le acaba de Hacer afinación y se oye cómo si no pasará la gasolina como si se ahogará y tirones aparte una de las bujías la moja
miguel de México hace 5 años
Tengo un chevy monza 2008. Lo enciendo y en baja velocidad se me apaga. Luego levanto el cofre y me doy cuenta que esta hirviendo el agua del depósito. En este momento lo encendí y antes de que se calentara se apagó solo y ya no quizo encender. Ayudenme por favor. Les agradezco sus comentarios.
J. Raúl de México hace 4 años
Hola, yo tengo un chevy 2011 andando en marcha se me apaga de repente, ya lo lleve al eléctrico y me checo todas las conexiones y nada, lo lleve al mecánico y no sale la falla en el scanner, ayuda ¿que puede ser?
miguel de México hace 4 años
Hola Raul, mi problema fue que un sensor que se encontraba a un lado de la transmisión por la parte de abajo estaba con rebaba y lo sacaron y limpiaron muy bien. También traía un falso contacto en un enchufe por la parte de arriba donde se juntan todos los cables. Necesitaría mandarte una foto
Edwin 19 de México hace 3 años
Tengo un problema con mi chevy pop da marcha pero no prende y ni empujado arranco mi carro
miguel de México hace 3 años
Realiza una llamada a un técnico de la chevrolet, no te cobrarán y podrán ayudarte. Mi problema había sido un sensor que me volvía loco. Afortunadamente me ayudó un mecánico de la chevrolet de la paz bcs y un buen mecánico que pasaba por la calle
Edwin 19 de México hace 3 años
A que numero llamo miguel
miguel de México hace 3 años
El sensor estaba abajo a una lado de la transmisión. Se sacaba y se limpiaba bien. Tenia basura
Edwin 19 de México hace 3 años
Es el sensor que va al cigüeñal ese lo limpie y ni asi aprende
LUIS FELIPE de México hace 3 años
Es el arnés cómo pasa por qué na zona del multiple se funde el cable...
LUIS FELIPE de México hace 3 años
Es correcta la limpieza para el sensor del cigüeñal hay que limpiar todas impurezas ya que la rebaba lo altera en mediciones...
Edwin 19 de México hace 3 años
Cual arnes es y que cable se funde
Luis N de México hace 3 años
Espero les funcione esta información justo me paso lo mismo que comenta el compañero y justamente le moví válvulas sensores fusibles etc pero el detalle no estaba ahí el detalle esta en el cable que va de la terminal de la batería a tierra va aterrizado a la carrocería y ese cable es el que pasa tierra a la computadora, relevador es, fusibles etc y me di cuenta que el cable se deterioro por el uso esto ocasionaba que de repente se apagará y volvía a encender y así varias veces pero en esta ocasión ya no jalo fui al eléctrico lo checo le cambió ese cable y listo ahora no hace nada de esos detalles que hacía ojala les sirva la información!! Gracias

Chevy se apaga de repente y enciende al instante

Chevrolet Chevy 2008 4 puertas  280 kms
Buen día, tengo un problema con mi chevy 2008, voy manejando y se apaga de repente, luego en 15 seg vuelvo a intentar encenderlo y enciende al instante, no batallo nada en que encienda. Ya le hice afinación y cambie la pastilla de encendido me dijeron que podía ser la computadora pero no estoy seguro
Que podría ser? Saludos
David 10 de México hace 2 años  
DA
22 casos 
Jairo Pineda de México hace 2 años
Si se apaga cuando vas andado y dejas de acelerar o cuando frenas para un alto o tope puede ser la válvula IAC, si no le funciona el velocimetro es el sensor vss.
Miska de México hace un año
Hyundai elantra 2017 se apaga andando,pero lo enciendo y rápido arranca que puede ser?
yonathan de Chile hace un año
Hola ami me pasa lo mismo tengo un elantra AT 1.8 2014 y al andar se para pero le doy arranque y parte altiro. Le canvie bomba de bencina con su filtro sensor posición de cigueñal sensor arbol de levas... será que el sensor de oxígeno proboca esa falla ya q es el único que me arroja el scanner
Javierperez_178@hotmail.com de Estados Unidos hace un año
A mi me Pasa igual con mi elantra 2018 se apaga asi misma pero al arrancar Prende rapido y no presenta otra falla
Leo77 de México hace 7 meses
@yonathanEncontró el problema? me pasa lo mismo
Mavuni de Estados Unidos hace un año
Se me apaga igual Hyundai elantra 2017 cuando freno o reduzco a veces no siempre lo hace q debo chequiar y no me seńala ningún error en la revision del Mecanico
yonathan de Chile hace un año
Me pasa lo mismo pero no me arrojo ninguna falla en el scanner
Alexis de México hace un año
Buenas tardes tengo una ram 1500 2012 tengo un problema se apaga de la nada intento sacar mi troca la pongo en reversa y se me apaga pero nomas me pasa una vez al día alguien sabe porque?
Alexis de México hace un año
Y tambien que cuando voy manejando le piso y no reacciona motor 5.7 y cuando me paro en alto si acelera y después ya no reacciona
yonathan de Chile hace un año
Tengo mi hyundai Elantra AT 1.8 2014 se apaga en marcha luego le doy arranque y parte enseguida se canvio sensor se posición arbol de levas sensor cigüeñal. Bomba de combustible. Módulo de aceleración y nada todavía continua con la falla que podrá ser. Será que el sensor de oxígeno provoca esa falla
Javierperez_178@hotmail.com de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes a mi me Pasa lo mismo pero con 1 2018 y no eh podido Co seguir la falla tu pudistes combiar El sensor de oxygeno
David de México hace un año
Buenas tengo un VW Passat de repente se apaga cuando freno no lo ase muy seguido prende normal no arroja ningún codigo
Cesaravila@hotmail.com de México hace un año
Mi troca es una ram 96 5.2 se apaga cuando dejo de acelerar
Beny de Estados Unidos hace 10 meses
My Kia Sorento se apaga de repente cuando voy despacio se apaga todo lo pongo en neutral y prende rápido estoy preocupado que se apague con el tráfico
Adriana de México hace 8 meses
Tengo una dodge journey 2013 y se apaga de repente y prende de rato
Que será?
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Mi carro se apaga de repente y a los minutos enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 4 PUERTAS MOTOR 1.6 135000 kms
Mi carro se apaga y a los pocos minutos se puede encender, puedes estar todo el dia con el normal, pero es en ocasiones, ahora lo hace mas seguido... Ya revisamos bujia, cables, sensor de cigüeñal, me falta por revisar la bomba de gasolina, el inmovilizador de la llave, y la bobina, pero estas nunca están calientes
marwin de Venezuela hace 11 años  
MA
5 casos 
alejandro de México hace 11 años
Esta asta el mio y ya cambie la bomba de gas igual k el sendor deñ cigüeñal. Me dicen que es la computadora. Lo cualvere si me lo arregalan el lunes. Ahhh ya visito al eléctrico y mecani co como 4 veces... bere al de computadoras dde carros...suerte.
perrodeagua de México hace 11 años
Ya pase por lo mismo y mas la solucion fue limpiar los fusibles tienen una capa plateada que se pone obscura impidiendo el paso de corriente al calentarse (rraspalos con una navaja de cutter).
Solucionado
Mejor respuesta (según marwin)
marwin de Venezuela hace 11 años
Buenos, ya soluciones mi problema, gracias a dios era el cable que conecta la bobina, lo sople y limpie y listo...
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Chevy se apaga de repente y despues no enciende

Chevrolet Chevy 2008 C2 200000 kms
Buenas tardes. Tengo un chevy 2008 el cual se apaga repentinamente y despues tarda mucho en encender, es necesario dejarlo apagado un tiempo para que pueda volver a arrancar. Esta falla ya la habia tenido antes, cambiamos el sensor del cigüeñal y se corrigio por un tiempo, ahora se vuelve a presentar, cambiamos nuevamente el sensor pero la falla no se arregla. Ya cambiamos bomba de gasolina y sigue igual. Alguien que pueda orientarme para identificaf la falla?, se los agradecere.
Beto de México hace 10 años  
BE
12 casos 
Marco de México hace 10 años
Cambiaste el filtro de la gasolina tambien?
pepe de México hace 10 años
Ya checaron que cuando no quiera prender haya chispa a las bujias???pudiera ser la bobina...
harry de México hace 10 años
A mi me esta pasando lo mismo ,, ya cambie la bobina,,, solucionaste tu problema????
Beto de México hace 10 años
Cambie nuevamente la bomba de gasolina y filtro se corrigio el problema, hace unos dias se presento la misma falla, no se que sea, una bomba no puede durar tan poco tiemo, o si?. Alguien ha dado con la solucion?
Alejandro de México hace 9 años
Hola Beto: pudiste solucionar el problema? me esta pasando exactamente lo mismo...
Beto de México hace 9 años
Solucione el problema cambiando el arnés de la bobina, tiene mas de 5 meses que lo hice y no se ha vuelto a presentar la falla. Inténtalo y comentas si te dio el mismo resultado que a mi.
Marco de México hace 9 años
Asegurate que el conector que entra en la bobina o modulo de encendido la uña quede asegurada,si no esta asegurada el carro puede tender a apagarse o jalonearse.
Alejandro de México hace 9 años
Muchas gracias a Alejandro y Marco por la información. Ya he llevado el coche a revisar exhaustivamente Bobina, batería, conexiones y al parecer todo esta bien. Los mecánicos me dicen que parece no tener nada, de hecho todos estos problemas surgieron a raíz de que me robaron la computadora del coche. Compré la nueva en agencia, pero pareciera que no esta bien configurada, o al menos eso me han dicho los mecánicos, sería eso posible? no se supone que entonces el coche no arrancaría o tendría otro tipo de problemas? O bien es posible que le hayan configurado la de otro coche similar p. E. Un corsa? También gasta mucha gasolina pero el coche ya esta afinado... Esa es la última opción que me queda... ustedes qué opinan?
fernando de Colombia hace 8 años
El problema de mi chevy c2automatico es parecido al tuyo...ya miraron si el conector del sensor de cigueñal quedabbien sujetato... porque le puedes cambiar el sensor pero si queda suelto pierde señal...como ahi se manejan temperaturas altas y mas los chevys se va quemando y se suelta
Gollo ortis de México hace 5 años
Mi montecarlo 2001 se me apaga corriendo e carretera pero le doy marcha de nuevo y arranca al instante eso me lo ASE cada 15 días no es muy seguido
alexmex de Estados Unidos hace 3 años
Puede ser el camshaft sensor yo se lo cambie y se arreglo el problema por que se me apagaba corriendo o en un stop. Pero tambien cambie cables de bujías ,rotor, y distribuidor cap.
Pegaso de México hace 10 meses
Venía en carretera y de repente se empezó a jalanear y se paró ,arrancaba y se apagaba y le cambié varias cosas y asta el final el sensor del cigüeñal y se compuso ahora tiene otra falla si no arranca ala primera se cuelga en el arranqu y se tiene que ser muchos intentos
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Mi Chevy se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2010 5 ptas AAC 75000 kms
De repente se apaga el Chevy, le desconecto la bobina y se la vuelvo a conectar y arranca nuevamente. Puede andar así un tiempo y vuelve a pasar lo mismo, en ocasiones se repite hasta 3 veces en un día. Lo hace andando a buena velocidad y cuando está en un semáforo. Ya le cambié la bobina, cables de bujía. Le hice la afinación, le pasaron el Scanner y ¡NADA!. Un mecánico me dice que es la computadora, pero ya no sé que hacer.
AgarAgar de México hace 9 años  
AG
1 caso 
KIKE-MAN de México hace 9 años
Es tu conector de la bobina investigue directamente con profesionales de planta y los conectores sufren de sobre calentamiento yo tuve la falla tres meses y llegue hasta el fondo.
Suerte saludos!!
hector9501 de México hace 9 años
Hola mi chevy hace esactamente lo mismo pero el mio dura prendido un buen rato y de repente se apaga solo espero un rato y vuelve a la normalidad ya lo he llevado a varios lados y no me dan respuesta puede que sea los mismo...??
aescamilla1387 de México hace 9 años
Ya pudiste solucionar ?
Alejandro de México hace 9 años
Kike - MAN: te refieres al arnés de la bobina? cómo lo solucionaste? saludos!!
Solucionado
Mejor respuesta (según AgarAgar)
AgarAgar de México hace 9 años
Ya lo solucioné, Tuve que cambiarle la Bobina por una bobina original y ahora está funcionando bien. En anteriores ocasiones le he cambiado la bobina por una Made in China y al poco tiempo empieza otra vez a fallar, espero que no sea el caso con la original de GM.
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 Monza 4 puertas, motor 1.6 tbi opel  200000 kms
La falla es extraña por que cuando voy andando se baja la aguja de la gasolina completamente o hasta la reserva siendo que traigo uno 20 litros de gasolina entonces cuando se baja empieza a hacer una falla que pierde fuerza, tiembla mucho el motor, se queda prendido pero en el punto de que se quiere apagar por eso tiembla y se jalonea
Ya le cambie los sensores de temperatura y sigue igual, le cambie fusibles y relevadores y sigue igual
Si alguien pudiera ayudarme le agradecería mucho ya que llevo tiempo buscando el causante de la falla y nada más no
Fernando de México hace 2 años  
FE
2 casos 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Bueno primero consigue un escaner minimo un cj4 para ver cual sensor anda dando batalla, sobre la bomba sacala y revisa que el flotador no este dañado, sobre los otros sensores el escaner te dira cual anda en fallo, suerte amigo
Fernando de México hace 2 años
Muchas gracias, de echo me puse a checar el sensor map y por lo que investigue debe de andar oscilando entre .87 a 2.4 entonces cuando lo cheque el no baja de 3.77 eso quiere decir que esta mal el sensor map no ?

Igual revisaré la bomba y lo llevare a que le metan el escáner
De ante mano muchas gracias por su comentario
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Exacto por los visto esta trabajando fuera de rango y sobre la bomba pues hay que revisar la presion con un manometro
Fernando de México hace 2 años
Me di cuenta que un cable del pósito que va a la batería no estaba haciendo bien contacto entonces lo conecte bien y después cheque igual el sensor y ahora ya esta oscilando dentro del rango se mantienen entre 1.10 y 1.26
Entonces ese cable de corriente de ka batería tenia que ver con eso ?
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
@FernandoPor lo que dices ese es la razon, gran parte de las fallas son detalles como ese o que estando arriba de los 100 kilometros el desgaste de componentes son mas frecuentes y no queda mas que hacer una revision ocular, seguido de una revision con un escaner de marca reconocida para un mejor diagnostico
Fernando de México hace 2 años
@Gabriel Soporte MecanicoDisculpe, estoy trabajando en encontrar ka falla entonces le hice eso del cable y cheque y todo bien entonces ahorita lo deje un rato apagado y cuando lo prendí para moverlo me volvió hacer la mística falla se bajo la aguja de la gasolina abajito del cuadro rojo y se mato lo volví a encender y prendió pero estaba inestable como que se quería apagar estaba en marcha mínima más baja que la mínima lo curioso es que cuando lo apago y le abro el switch solamente sin prenderlo la aguja marca correctamente y ahorita esta prendido pero la aguja no sube y hay ocasiones en que ka aguja sube y baja así repetidamente pero con lapsos corto
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de México hace 2 años
El problema se encontraba en una de las tierras que quedaba en los focos traseros y se robaba energía de los demás componentes así que se aterriso al chasis y se corrigió la falla, así que si alguno tiene el mismo problema revisar primero todas sustitutas antes de cambiar los sensores que yo cambie, muchas gracias a la persona que comento me sirvió de mucha ayuda sus ideas
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Se apaga de repente, en frio trabaja normal

Chevrolet Chevy 1998 Pop 3 Puertas 145000 kms
Buen dia a Todos, espero puedan ayudarme tengo un Chevy 98 Pop, cuando lo manejo en frio el carro trabaja normal, cuando se empieza a calentar no se a que temperatura mas o menos, pero se me empieza a tironear, le piso el acelerador a fondo y no acelera ni se escucha que acelere y a veces de plano se apaga.
Ya cambie Bujias, Cables de bujia, Se reviso la Bomba de Gasolina da la presion que corresponde. Filtro de Gasolina, el Proximo fin le Cambio la Banda de Distribucion.
Saludos
Hugo Martinez de México hace 8 años  
HU
12 respuestas 
Jesus de México hace 8 años
Me pasó algo como a ti en frío trabajaba bien y ya caliente se tironeaba cuando aceleraba y se apagaba y debía esperarme un rato para que encendiera de nuevo
Hugo Martinez de México hace 8 años
Y como lo solucionaste
Jesus de México hace 8 años
Es mi bobina traía un corto
Hugo Martinez de México hace 8 años
Seré un poco indiscreto pero cuanto te salio la reparación
Hugo Martinez de México hace 8 años
Por cierto el mio prende normal luego luego como si no tuviera nada.
Jesus de México hace 8 años
El mío también andaba así prendía normal pero después de rato empezaba a jalonearse y de plano se apagaba y tenía que esperar a que prendiera y la bobina me salió en 800 ac delco yo la cambie
Hugo Martinez de México hace 8 años
Pues es que es raro Jesus porque mi carro cierro el switch cuando se apaga y lo vuelvo a encender y la falla desaparece por un rato. Y nuevamente vuelve a aparecer, pero en carretera anda sin problemas, siempre y cuando no se empiece a calentar, anda bien raro.
Serch de México hace 8 años
Si lograron resolver el problema? Tengo el mismo problema
Hugo Martinez de México hace 8 años
Cambie el repuesto de la bomba de gasolina
Hugo Martinez de México hace 8 años
Solucionado el problema
jerry de México hace 8 años
Y siempre si solucionaron el problema a mi monza le pasa exactamente lo mismo no es la bomba gracias alguien me puede ayudar
Hugo Martinez de México hace 8 años
Cabe mencionar que antes del cambio de bomba se hicieron varias cosas. Cambio de bujías. Cables. Lavado de inyector. Cambio de filtro de gasolina.
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 C2 1.6 73000 kms
Mi chevy c2 2008 se apaga de repente al reducir la velocidad, por ejemplo en un tope, se apaga y se encienden los indicadores del tablero, a veces arranca a la primera marcha, a veces no, ya se le cambió la bomba de gasolina, se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración y a la válvula jack, se le cambiaron los filtros de aceite y de gasolina pero el problema persiste, agradeceré si alguien me puede orientar para resolver mi problema.
Cheko de México hace 8 años  
CH
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal
kezo de México hace 8 años
Tengo el mismo problema le cambie el sensor del cigüeñal, tps, mapa, temperatura bomba de gasolina todo el cableado, cambio de computadora y la falla sigue alguien ke me pueda ayudar
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
kezo de México hace 8 años
Ya lo cambie 3 o 4 veces incluso 2 fueron los originales incluso el árbol de elevas esto porke hace nueve meses le hice la reparacion del motor y me habian puesto otro ke no era de la media y compre el correcto para ke diera con la medida de la cadena del tiempo el carro tiene mas de un mes entre el mecanico y el electrico y no sale la falla ya estoy desesperada
Rodrigo de México hace 7 años
Alguien a intentado con el relevador de gasolina?
josé de México hace 7 años
Tambien creo que sea el relevador de gasolina pero porque RODRIGO??? a mi carro (chevy 2002) le pasa lo mismo se apaga en baja.
Rodrigo de México hace 7 años
Ya lo cheque, y no fue. Posiblemente sea el regulador de presión de gasolina. Al estar en frío no regula la presión suficiente para mantener el auto mientras toma calor. Eso es lo que pienso. La bomba de gasolina, iac, sensor de temperatura, bulbo de aceite, sensor map, sensor de oxigeno no están fallando
Rodrigo de México hace 7 años
Ya lo cheque, y no fue. Posiblemente sea el regulador de presión de gasolina. Al estar en frío no regula la presión suficiente para mantener el auto mientras toma calor. Eso es lo que pienso. La bomba de gasolina, iac, sensor de temperatura, bulbo de aceite, sensor map, sensor de oxigeno no están fallando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cheko)
Cheko de México hace 6 años
Ya por fin pude solucionar mi problema, resultó ser un falso en el arnés del sensor de oxígeno y también el sensor mismo, el arnés cuando hacía contacto enviaba señales erróneas a la computadora lo que provocaba que dejara de inyectar combustible y por consiguiente perdiera revoluciones hasta apagarse, se cambió el cableado completo del arnés del sensor de oxígeno, le puse sensor marca delphi y asunto arreglado, ya no volvió a fallar, espero les sirva de algo mi solución
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My chevy 2000 se apaga de repente y no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 3 puertas, motor 1.4 tbi 20000 kms
My chevy se apaga andando y aveces detenido, cuando se apaga no quiere encender hasta que alguien le de marcha y movemos de manera agitada el conector de la bobina. Cabe mencionar que ya lo han checado, le han cambiado los cables de las bujías el conector de la bobina de cuatro pines, el sensor del cigüeñal, le han dado mantenimiento al cuerpo de aceleración, etc. Mi insertidumbre es que no se adonde acudir para que lo chequen, solo los mecánicos y electricos que me han recomendado sacan dinero y dinero y no solucionan mi problema.
Galicia de México hace 5 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Galicia)
roberto de México hace 5 años
Puede ser tu bobina o tu bateria,suerte
Galicia de México hace 5 años
Muchas gracias por el consejo, le hice personalmente el cambio de la bobina y el conector de 4 pines funciona de maravilla. Ya no he tenido problemas de que se pare mi chevy
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Se apaga de Repente pero si enciende quitando arnés de la computadora

Chevrolet Chevy 2010 c3, 3 puertas 53150 kms
Lleve mi computadora a reparar empezó con ese problema de alli en adelante. Le hicieron programacion de aprendizaje y sigue igual. Ya le cambiamos la valvula (IAC) sensor de oxigeno y sensor del (TPS). Y sigue igual. Duro unos dias bien sin apagarse pero de repente se apaga parado o en velocidad. Solo si arranca y camina unos minutos quitando el arnes gris de la computadora...

ESTOY MUY DESESPERADO nadie me da alguna respuesta solo me hacen gastar y sin solucionar el problema.

Estoy dudando si es la llave, el movilizador, el modulo de la alarma que se le cancelo o la misma computadora.
Ramirez de México hace 8 años  
RA
1 caso 
meme de México hace 8 años
El mio es un monza y hace esactamente lo mismo le voy a revisar el arnes de la computadora a ver si no tiene falsos creo que es lo ke tiene ya que con el movimiento se presenta la falla
Adrian de México hace 8 años
MI chevy 2008 esta igual, que es lo que hicieron ??
meme de México hace 8 años
Al parecer ya se cual es el problema...hoy en la manana me di cuenta al checar mi chevy monza 2006
meme de México hace 8 años
Yo le hice personalmente. La mayoria de los sensores estan flojas las terminales es cuestion de cerrarlas un poco para el contacto y el sensor que esta bajo el filtro del aceite estaba kebrado el candado y los cables pelones sin el plastico como unos 3 cm si el plastico y con el movimiento se pegaban y ademas el conector kebrado sin el candado. Al parecer funcciono claro despues de todo esto tuve que desconevtar la computadora para empezar desde cero... Chekenlo...meme
meme de México hace 8 años
Hasta ahorita todo bien despues de lo ke le hice intentalo no me ha fallado gad.
Martins de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo exactamente el mismo problema con mi monza e igual de desesperado. Se apaga a medio camino o parado. Podrian detallar la solucion o algo que pueda ayudar.
Saludos!
JACIEL de México hace 6 años
Tengo un CHEVY MONSA 2012 igualmente se apaga encendido en neutral, me dí cuenta que si muevo los cables conectores a la computadora pierde fuerza y se apaga. Tiene todo nuevo (Iac, map, bomba gasolina, bobina, sensor de calefaccion, bujías, afinacion y lavado del cuerpo de aceleracion, cigüeñal)
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Foco Check Engine se enciende & el motor se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2002 3 puertas 160000 kms
Buenas tardes, primero quisiera comentar que en el AUTOZONE no le encontraron nada al escanearlo, incluso con el foco de check engine encendido, lo hicieron 3 veces. Como antecedentes importantes, después de comprarlo estaba sumamente gastalon de gasolina, a la semana empezó a arrojar humo blanco, todo lo contrario de como lo probé antes de hacer la compra, por lo que sospecho que el desgraciado que me lo vendió lo alteró o cambio partes pues me lo entregó al día siguente. Luego de que lo revisaron 4 mecanicos y todos tenían versiones diferentes decidí revisarlo personalmente, lo que encontr… Leer completa
Leonidax Max de México hace 8 años  
LE
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del cigueñal
Roger de México hace 8 años
Hola. Ya revisaste las bujias? Quita la batería por un par de horas.

Suerte
Cavo de México hace 8 años
Roger para que quitar la batería por un rato?
Roger de México hace 8 años
Hola. Por si se trata de un codigo de error recurrente que se borre de la memoria del ECM.
Will de México hace 8 años
Que tal, revisa la compresión de los pistones, tal vez te llevaste los anillos o las válvulas
Luigui de México hace 7 años
A mi me hacia eso y resulto ser un falso en el sensor de temperatura del tbi, pero para ya no estar tanteando, deberías llevarlo a un taller donde tengan osciloscopio y en vez de técnicos, que sean ingenieros en electro mecánica!
Gustavo de México hace 6 años
Mi carro es un chevy 98 y anda muy pedorro cambie la bobina y nada y ademas cuando pongo velocidad pierde mucha fuerza que cren que sea
Maydiel de Estados Unidos hace un año
Puede ser el cuerpo de aceleración que está sucio o dañado por eso pierde fuerza y también se mueve la aguja dislocada
Jess1317 de Estados Unidos hace 6 años
Hola , mi carro estaba bien pero no lo usé por 4 días y al encenderlo en la mañana Empedocles a salir humo blanco en gran cantidad lo corrí por 3 millas y no se le quitó el humo no entiendo lo qué pasó , trabajaba a la perfeccion , gracias
ricardo de México hace 6 años
El humo blanco es anticongelante que pasa a la camara de combustion ,observa se disminuye el nivel del deposito de anticongelante.
Antonio de México hace 2 años
Hola tengo un Chevy 2000 ase poco comenzó a perder potencia resultó ser los cables de bujías , al poco tiempo comenzaba a sacar humo entre más gas le daba más humo sacaba un mecánico me sugirió aserle ajuste a la cabeza del motor pero no funcionó y ahora expulsa mucho más humo blanco ya le cambié sensores de oxigeno y de escape y sigue sin potencia, con exageración de humo y algunas explicaciones en el TBI alguien que pueda ayudarme con este problema le agradecería mucho. Gracias
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2003 4 puertas Chevy pop de 1.6  149000 kms
Se apaga de repente, tiene aproximadamente medio año con eso, en el trascurso de ese tiempo se me ha apagado de 15 a 25 veces, y en ese mismo tiempo lo hemos reparado de los inyectores, de la bomba de gasolina, lavado el cuerpo de aceleración, le puse un líquido que limpia los inyectores, le dimos el servicio dos veces, limpia el tanque de gasolina, le cambié la bobina, un sensor que está junto ti al motor (no recuerdo su nombre), un filtro de gasolina que está debajo de los asientos traseros y un corto que tiene todavía en Switch de la luces que ya también se lo aviamos cambiado por que se
Quemo pero de nuevo falla y me deja sin luz de repente, también me quemo unos focos de stop y de intermites
Ángel de México hace 6 años  
ÁN
1 caso 
Jairo Pineda de México hace 6 años
Deberias llevarlo con un buen eléctrico para que busque la falla en el sistema eléctrico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ángel)
Ángel de México hace 6 años
Ya solucionamos el problema eléctrico lo que causaba esos apagones repentinos era un corto en donde se prende y apaga la luz del carro los cables que se conectan atrás estaban flojos y eso generaba los cortos y se los cambiaron y reforzaron fijandolos bien y listo
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2008 C2 52000 kms
Buenas noches, tengo un chevy c2 2008 4 puertas, tiene poco kilometraje por que lo uso del diario pero solo distancias muy cortas y practimante unas 3 o 4 veces al dia, el problema de que se apaga de repente ya lo habia hecho antes, pero lo habian arreglado, y volvio a fallar como a los 6 meses, y lo arreglaron de nuevo,ya tenia como otro 6 mese mas o menos que no fallaba pero ahora lo volvio hacer, cambio el mecanico la bobina por una de otro carro que tiene, y funciono, al pensar que eso era opte por comprar la bobina y cables y anduvo bien por unos dias y volvio a fallar,ya con la bobina nu… Leer completa
juanitospl de México hace 9 años  
JU
14 respuestas 
alex de México hace 9 años
Esta raro lo que le pasa a tu chevy,... inyectores tapados?, bomba de gasolina fallando? sensor de oxigeno fallando?, valvula IAC descompuesta?, solo checandolo de todo es como sabran... nos cuentas como te fue y que le paso para cuando nos suceda algo similar, saludos!
ALFREDO 2002 de México hace 9 años
Hace un mes aproximadamente adquiri un chevy 2002 con sistema tbi de un solo inyector o expansor, mi problema es que se apaga de repente al soltar acelerador o frenar, lo hace generalmente ya caliente el motor ,lo raro es que un dia lo hace mas que el otro o incluso algun dia no falla. Sin embargo ustedes entenderan que la situacion es molesta ,casi aseguraba era la bomba de gasolina la cambie y nada ,posteriormente lave perfectamente el sistema de inyeccion incluida la valvula jac y sigue fallando ,estoy algo desesperado por no dar con la falla y no quiero gastar en vano,me gustan los chevys alguien que me ayude, veia el comentario del velocimetro y desconosco la relacion con la falla. Asi mismo no se si mi modelo cuenta con el sensor de movimiento del que comentaron ,de antemano gracias por su ayuda,
Poche de Venezuela hace 9 años
Buen dia. Amigos. Tengo un chevy c2 confort 2008 automatico. Hace como un mes iba rodando y de repente senti como que perdia fuerza en la aceleracion, lo deje rodar sin aclerar como 500 metros y me estacione, deje el motor en marcha como dos minutos y lo apague. Pues no logre arrancarlo nuevemente lo lleve en grua para la casa y alli le cambie la pila de la gasolina porque sentia que no mandaba. Arranco bien luego del cambio Desde ese momento quedo que a veces no quiere prender, le tengo que dar hasta 6 o 7 veces para arrancar el motor y a veces prende con poca fuerza. Mande limpiar cuerpo de aceleracion y barbula iac, pero continua la situacion. Hoy prendio bien pero luego de rodar un rato me pare a comprar algo me costo arrancarlo y prendio con un ruido como de taquetes luego se le quito. Que podra estar fallando escucho opiniones
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Deberia de agregarle un pote de aditivo automedico en el Tanque de Gasolina para ver como se comporta
Gabriela de México hace 9 años
Hola, mismo problema, no le encuentran a mi Chevy 2003 por que se apaga al frenar o bajar la velocidad, ya cambié válvula IAC y nada, 4 talleres no han encontrado que es, si alguien sabe se lo voy a agradecer
alex de México hace 9 años
Pueden ser muchas cosas y solamente un análisis a fondo nos dará la causa, y cuando le hemos cambiado varias cosas y no queda, lo mejor es hacer un stop, porque antes de que nos demos cuenta le cambiaremos hasta el alma y aun no quedará, en ocasiones lo más simple es lo que hace que falle todo el vehículo, como un cable de corriente que hace falso con la tierra. Si ustedes lo van a checar, comienzen desde lo más simple hasta lo más complejo, es decir, desde checar fusibles y cableado hasta los pistones. A mi me pasaba más o menos lo mismo c9n el mio es es un 2010, y se jaloneaba en frío y en ocasiones en caliente y muy de vez en cuando se apagaba, me gaste mucho cambiándole cosas$$, duro 2 meses así, todo paso después de llevar a lavar el motor, le dio gripa al carro, un día después de esos dos meses de desesperación y preocupación zas! Se compuso sólito... Los mecánicos me dicen "aaa le dio gripa por la lavada" osea, que algún sensor inyector cable se mojo, y ocasionaba el fallo en el sistema. Como dije en ocasiones la cosa más simple es la que ocasiona todo lo malo. Lo bueno es que los chevys después ya andan con medio motor nuevo por la desesperación de sus dueños
giovas de México hace 8 años
Mi chevy se acelera al encenderlo y llevarlo en marcha se acelera mas de lo normal
¿cual puede ser la falla?
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Pudiese ser el sensor del minimo que ya esta fallando,el se encuentra en el cuerpo de aceleración
Serch de México hace 8 años
Para la persona que tiene el chevy 2002 yo tuve el mismo problema, lo solucione cambiándole el tablero ya que ahí se encuentra el sensor de velocidad
Jesus de México hace 8 años
Tengo un Chevy C2 2005, el cual cada 6 meses aproximadamente presenta problemas para encender, inicialmente me comento el mcanico que era problema de la bobina, mas sin embargo ya se le puso una bobina nueva y o sopresa 6 meses despues vuelve a presentar la falla, para poder encenderlo necesito desconectar el arnes del cuerpo de inyectores de la computadora esperar de 1 a 2 minutos y volverlo a conectar algunas veces, debo repetir este procedimiento 2 o 3 veces para poder hecharlo a andar.
El cohce ya ha sido revisado en agencia y comentan que no tiene ningun fallo, supongo que le meten escaner y no les da ningun codigo de error, esta situacion es demasiado molesta. Alguna idea de que deba revisar o reemplazar?
Francisco de México hace 8 años
Tengo una camioneta chevrolet seme apaga después de un buen rato jalando es tbi v 8 modelo 98 ya revise tierras le puse la bomba de gasolina y se dice apagando alguien me puede ayudar por favor
RICARDO de México hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un chevy 2004, lo que sucede es que el carro ya no arranco un sábado en la mañana fui por el mecánico y resulto que era la banda de distribución, se lo cambie el kit completo, me lo entrego y el carro se jaloneaba se lo volvieron a llevar y le hicieron la afinación y ya estaba bien, solo que empezó a gastar demasiada gasolina y la pasaba cruda ya que llegaba ese olor, se lo llevaron le cambiaron los sensores map y el de oxigenación, lo llevaba circulando cuando se apago, me apago todas las luces como si no tuviera batería y es nueva, el carro da marcha pero como que esta ahogado ya no arranco lo deje y al otro dia fui por el arranco y como a diez minutos de estar conduciendolo me hizo lo mismo, me podrían ayudar???????
SILVA de México hace 7 años
Buenas noches, tengo un chevy 2007 y esta lento para encender ademas al traerlo corriendo al transcurso de una hora como si se calentara y se apaga al meter el freno pero vuelve a encender, alguien que me pudiese ayudar a solucionar este problema se lo agradezco gracias
chvyc2 colombia de Colombia hace 7 años
Tengo un chevrolet chevy c2 modelo 2008 AT, de un momento a otro se apaga, y despues de un rato se puede prender, le cambie la pila de la gasolina, lave la valvula IAC, Cambie la exptención del alta y a los tres días se volvio apagar, y en un automatico es un lio, alguien me puede orientar
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Mi chevy se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 chevy pop 1.4 8700 kms
Se apaga de repente cuando esta caliente o hay mucho trafico como que pierde potencia pero lo prendes almomento y enciende bien y en frio o si no hay trafico no se apaga ya le cambie la bobina ya se le iso afinacion se linpio la iac también bujias pero las quito y estan llenas de ohin ojala me ayuden
gabo de México hace 8 años  
GA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según gabo)
Vicente de Argentina hace 8 años
Yo tuve el mismo problema que dices, revisa que este bien conectado el arnes del sensor map o que no este dañado el mismo sensor sino cambialo, tambien revisa el sensor tps.
gabo de México hace 8 años
Ok lo checare y te aviso si se soluciona el problema vicente
rafa de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi chevy 2001 q me recomiendan hacer
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Mi chevy se jalonea, y de repente se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1994  100000 kms
Hola tengo un problema, si pongo mi auto en neutro no se apaga, cuando me podngo en movimiento se jalonea y se sienten pequeños jalonea cuando voy en movimiento y si disminuyo la velocidad a 0 en tope se apaga
Albertiko de México hace 7 años  
AL
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albertiko)
Toledo de México hace 7 años
Hola buenas tardes, probablemente tienes problemas con la bomba de gasolina, hay que darle servicio o en su defecto reemplaza.
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Chevy se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2001 Pop 250000 kms
Hola buenas tardes Ojalá y me puedan ayudar resulta que mi Chevy pop 2001 enciende bien y después de unos minutos se apaga solo Luego al querer encenderlo batalló para que encienda lo mismo pasa si lo dejo unas cuantas horas sin trabajar Al momento de avanzar se me apaga solo
Saúl de México hace 6 años  
SA
5 respuestas 
Saúl de México hace 6 años
Tiene válvula IAC nueva el sensor de vacío nuevo está recién afinado. Cabe mencionar que ya caliente funciona bien. También se cambió el sensor de temperatura
Jairo Pineda de México hace 6 años
Ya checaste la bobina?
Saúl de México hace 6 años
No la he checado. Cres que sea por el lado de la corriente? Yo estuve leyendo un poco y quiero revisar lo que es el regulador de gasolina
Jairo Pineda de México hace 6 años
El regulador de gasolina no tiene que ver con lo eléctrico, cuando falla pasa gasolina demás, se ahoga el motor y echa humo negro. O tal vez te refieres a la bomba de gasolina, también puede ser, ya que si tiene falla se calienta y deja de trabajar hasta que se vuelve a enfriar.
Saúl de México hace 6 años
Noté que cuando lo prendo en las mañanas lo dejo trabajar un ratito unos dos minutos y lo apago yo después me espero unos 5 _ 10 minutos lo vuelvo a prender y ya se agarra a trabajar bien. Eso mismo aplica para cuando lo dejo de usar unas tres cuatro horas osea cuando se enfria
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Se tarda EB prender. Y se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2003 3 5000 kms
Mi carro se tarda mucho en prender me le cambiaron el sensor de temperatura y la bomba de gasolina y sigue igual

Y cuando voy manejando solamente fe repente se prenden los códigos en el tablero y se pone duro el freno y se apaga después pasan 5 min y luego enciende como si nada
Miriam Hd de México hace 8 años  
MI
5 casos 
roma de México hace 8 años
Fijate que a mi me pasa exactamente lo mismo y tambien ya le cambie la bomba de la gasolina y el sensor del cigueñal y me sigue pasando lo mismo
Miriam Hd de México hace 8 años
Si lo se y en el escáner no sale nada y el eléctrico dice que no ed nada y sigue igual
Abraham de México hace 8 años
Hola!, A mi me esta pasando lo mismo llevo 3 semanas lidiando con este error , empezó marcando el foco de "Check engine" y "Mantenimiento", igual cambie un sensor y la bomba de gasolina, todo iba bien pero un día en frío encendí el carro y se me apagaba, lo mantuve revolucionando en neutral por 10 minutos hasta que respondió bien, Estuvo bien durante otros 2 días hasta que hoy se me apagaba al frenar (Fue horrible), lo que la mayoría de los mecánicos me han dicho a ultimas es que puede ser: la Válvula IAC o el Sensor de velocidad... Hoy lo llevaré, al mecánico a ver que resulta... Saludos.
Pepito8263 de México hace 2 años
Mi chevi se apaga y tarda en encender
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2002 4 purtas monza 250000 kms
Cuando estoy parado en semaforo de repente se apaga y tardo como 3 segundos en volver arrancarlo esto lo ase cuando quiere tiene alarma pero solo funciona manualmente y el velocimetro si funciona pero de repente no y tengo que golpear el tablero para que funcione igual con el indicador de combustible ¿esto es debido ala falta de corriente ya que mi bateria ya tiene mas de 3 años y no la he cambiado?
rolling de México hace 10 años  
RO
5 respuestas 
potosinox 2014 de México hace 10 años
Si se apaga hay que checar la valvula iac si esta muy sucia o se pega el envolo y se mata el motor , lo del velocimetro es una falla electrica del tablero la bateria la puedes llevar a que tele hagan una prueba de retension no nesesariamente esta mal he visto baterias hasta de 7 años...
rolling de México hace 10 años
Muchas gracias por la informacion lo voy a checar y otra cosa que se me paso es que el indicador de temperatura se pone como loco sube hasta 100 y luego baja a la mitad y luego hasta abajo no es estable si me pueden ayudar con esto se los agradezco
potosinox 2014 de México hace 10 años
Con lo del indicador hay que checar el bulbo de tablero que esta montado en el multiple de admision cerca de la tapa de la correa de tiempo este bulbo puede estar aterrizandose hay que checar el enchufe que este bien conectado y checar el bulbo si lo desconectas debe caer el indicador a cero si aterrizas el cable se debe subir todo. Si el bulbo esta bien entonces hay que cambiar tablero...
rolling de México hace 10 años
Ya cheque valvula iac se limpio lo del bulbo tambien lo saque y lo lije estaba lleno de corrocion cambie anticongelante y ya funciono normal pero se me sigue a pagando como si se cortara la corriente. Normamente cuando se apaga se quedan prendidos los indicadores pero aqui se apaga todo como si lo apagaras cunado lo estacionas ¿puede ser sensor del cigüeñal? o falla en la alarma o una tierra floja ,o el suit de encendido.
potosinox 2014 de México hace 10 años
Si asi es yo voy mas por un falso contacto en algun arnes o linea hay que mover el cableado aver si en una de esas se apaga o darle unos golpes ligeros a la computadora aver si no esta fallando por dentro tambien podria ser el sensor del cigueñal que se aterrise
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2003 station wagon 200150 kms
En frío enciende bien, pero después de un rato de andar rodando, se apaga, se corta la corriente de la bobina, ya se le puso bobina nueva, se cambio la bomba de gasolina, se le hizo la afinación y el problema continua. Lo dejo que se enfríe al rededor de 20 a 30 min y arranca como si nada, se repite la falla, se le checaron todos los fusible y relevadores y aparentemente todo esta correcto. La temperatura en el tablero esta dentro de lo normal y el anticongelante no hierve, aunque pierde un poco de anticongelante diariamente
Ramiro de México hace 8 años  
RA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal
Kukis de México hace 7 años
El mio tamn pasa lo mismo pero el mio no arranca nada no avienta chispa alas bujias que tendra todo lo demas esta bn fusibles se le izo afinacion arranca y todo pero no prende
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina , puede estar defectuosa
Isaí Curiel Jaime de México hace 6 años
Tu problema radicaen el calor que trasfiere la cabeza a la base de la bobina, se calienta tanto que la inutiliza, es error de ingenieria.
Aldo Orozco de México hace 6 años
Isai Curiel Jaime... Y cual es la solución a ese problema por que me pasa lo mismo se ha cambiado sensor de cigüeñal, bobina, se checo presión de la bomba y todo esta muybien
Hector de México hace 7 años
Tengo el mismo problema prende y se llega la misma temperatura alos 95 el abanico intenta prender pero al aserñp eñ carro se apaga y dura dos min y prende
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura.
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Mi chevy se apaga repentinamente

Chevrolet Chevy 2006 Confort C2 148 kms
Se apaga de repente al pararme en semáforos o al bajar la velocidad sobre todo cuando traigo el clima puesto. Ya le cambié los cables de bujías y lavé inyectores y sigue el problema.Me dicen que puede ser el relevador de gasolina, por que al fallar antes de apagarse hace sonidos extraños (una especie de clicks) en el compartimiento de fusibles y relevadores.
Esequiel de México hace 8 años  
ES
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe estar defectuoso el reele de la bomba de gasolina ,hay que cambiarlo
Esequiel de México hace 8 años
Si gracias Ricardo ya me han recomendado lo mismo algunos amigos lo tomaré en cuenta, saludos cordiales y aquí andamos pendientes.
Luis Acosta de México hace 8 años
Mejor escanea el auto puede ser el sensor de velocidad
Esequiel de México hace 8 años
Si Luis el sensor de velocidad de rueda e lo que me arroja el scanner ya tiene mucho que se dañó pero no me había fallado nunca a pesar del sensor dañado. Pero lo tomaré en cuenta muchas gracias, saludos.
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2008 Comfort 105000 kms
El coche se apaga yendo en movimiento. Da un tiron y a los 3 segundos se apaga. Ya le cambiaron bobina, Pastilla de arranque, senor de posicion de cigueñal, bomba de gasolina. Y es muy intermitente la falla. Pueden pasar dias sin hacerlo. Puedo hacer viajes largo y no se apaga. De repente se apaga y.no arranca...haynavces que quitarle y ponerle el conector de bobina y arranca de nuevo.
Yamir de México hace 7 años  
YA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa sensor de cigüeñal y su arnés de conexión ,cables pelados.
Yamir de México hace 7 años
Le cambiaran nuevamente elnsensor de cigueñal. Segun los cablea stan bien. Ahora elnsensor se cambio hace 3 meses. Me dicen q por la maeca. Q no conpre tomco. Sinceramentw ya no se q pensar. Graciad
ricardo de México hace 7 años
Tiene que ser original ac delco. Los genericos NO SIRVEN
Lara de México hace 7 años
Mide la resistencia de las bobinas de los inyectores, deben marcar 14 ohms los 4, con uno que tenga resistencia menor a 14 te fallara el chevy
Yamir de México hace 7 años
Lei algo acerca de otro sensor del arbol de levas. Y tambien el mecanico coment de " no da chispa. Y no arranca"
Chuy de México hace 7 años
Revisa el conector de la bomba de gasolina arriba del tanque checa. La clavija puede ser falso contacto ese puede ser tu problema
Araiza de México hace 7 años
Tengo el mismo el problema y me dijeron que es la computadora, sera vdd, cuando me fallo por primera vez le hice la afinacion en el mes de noviembre y no presentola falla hasta hace dos dias se me volvio apagar. Si lo muevo sin calentar se apaga
Yamir de México hace 7 años
Ayer me ll dieron. Le cambiaron sensor de cigueñal. Bobina. Bomba de gasolina. La computadora no tiene falla. Ahorita a probarlo para vrr q no de la falla de nuevo. Tambien lo revisaron electrico y con scanner y no presenta codigos. Habra de esperar. Gracias
Yamir de México hace 7 años
Ya lleva una semana sin presentar problema. Se le cambio bobina, sensonr de cigueñal, bomba de gasolina. Se reviso la computadora y electricamente. Ademas de un "apreton" en el. Arnes de bobina. Y ahi ha estado funcionando aun tengo el temor de que falle pero espero que ya este solucionado el problema. Gracias a todos por su apoyo
Araiza de México hace 7 años
Por favor mantenerme informado de como siga funcionando gracias
Yamir de México hace 7 años
Okas brother. Los mantengo al tanto. Suerte
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Mi carro se apaga de repente.

Chevrolet Chevy 2002  30000 kms
Mi carro se apaga de repente y al tratar de encenderlo en ocasiones enciende y otras veces no lo hace es una falla intermitente pero he notado que al rebizar cuando presenta la falla que no hay chispa de la bobina hacia las bujias... Podrian ayudarme a solucinar mi poblema gravias...
Gamaliel de México hace 7 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del cigueñal.
Marco de México hace 5 años
Asi es
Ser el sensor del cigueñal como dice Ricardo o tambien la polea del cigueñal suelta o floja.
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En marcha cuando aceleró cascabelea y de repente se apaga

Chevrolet Chevy 2008  145146 kms
Saber cual es la falla y repararlo
Jose de México hace 7 meses  
JO
3 respuestas 
moralesnery de México hace 7 meses
Antes que nada deberías escanear y ver si hay algún código de falla activo, y partir de ahí. Si no, te vas de lo mas barato a lo mas caro:

Ese síntoma suele ocurrir cuando al acelerar se abre la mariposa del cuerpo de aceleración para permitir entrada de mas aire al motor, pero el auto no inyecta la suficiente gasolina para que la mezcla sea óptima, y el motor "se ahoga" por una mezcla pobre. Puede haber varias razones:

* Si el sensor MAP esta mal conectado, falseado o dañado, el motor no calcula bien la inyección por que no sabe cual es la presión atmosferica y causa mezcla rica o mezcla pobre, y se apaga. Diagnosticalo antes de cambiarlo. Checa la señal que manda con la linea de datos del scanner o con voltimetro, en YouTube hay tutoriales para diagnosticar el sensor.
* Si el sensor TPS esta dañado o mal conectado en el cuerpo de aceleración, el motor no ajusta correctamente la inyección a la aceleración real y el motor se ahoga. Cuando es este sensor tambien se percibe que "pisas el acelerador y no responde" y a veces tambien te causa humo negro y cascabeleo. Esto tambien puede pasar si le ponen un modelo de sensor incorrecto (el del Chevy c1). En YouTube hay tutoriales para diagnosticar el sensor.
* Si alguno de los inyectores esta obstruido o funciona mal también puede provocar mezcla de gasolina pobre y provocar el apagado.
Jose de México hace 6 meses
Gracias por tus consejos voy a checar todo lo que comentas para saber que es lo que falla y repararlo porque no sube la temperatura trabaja normal pero al momento de acelerar se escucha el cascabeleo
Jesús de México hace 5 meses
Mi Van 96 Chevrolet cascabellea cuando el acerero que va caminando en carretera como a las cuánto íbamos con como 40 millas por hora
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De Repente se apaga

Chevrolet Chevy 2000 Pop 1.4 TBI 125000 kms
Mi Chevy al ir conduciendo y parar en un semáforo o en un tope se apaga le doy marcha y no harranca pero si le quitó el filtro de aire prende qué tipo de problema pudiera ser
Erick de México hace 5 años  
ER
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion ya iac
Erick de México hace 5 años
Ya le hicieron la afinación le limpiaron el cuerpo de aceleración le cambié el sensor de oxígeno y el map son acedeleco y se sigue apagando
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verificar iac... puede estar fallando...
Chuy.Platas de México hace 5 años
¿Se prende el check?, Escanea y ve si es el sensor de velocidad
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Mi chevy 2012 se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2012 4 puertas automático  86000 kms
Tengo un chevy 2012 automático, de repente se apaga y lo vuelvo a arrancar y sigue como si nada. Le he cambiado sensor de cigüeñal, sensores de la caja, y la bomba de gasolina. La falla se presenta de vez en cuando, sobre todo cuando recorro varios kilómetros.
A alguien le ha pasado algo similar?
Ya no encuentro que hacerle, los mecánicos no dan con el problema.
Maza de México hace 6 años  
MA
4 respuestas 
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
Ya lo escaneaste, amigo? puede que encuentres algún código.
Maza de México hace 6 años
Si, ya se escaneo y arrojo falla en el sensor de cigüeñal, ya se le cambió! Anduvo bien 1 semana y volvió a hacer la falla
SuperAutossPhotography de México hace 6 años
Entonces es el encendido y chispa, vuélvelo a escanear borra codigos y luego continua, si continua la falla arrojará algun código, eso indica que sigue detectando esa falla, no se apaga por el sensor de cigüeñal. Se apaga por la chispa que se muere por destiempo entonces si tienes scanner escanéalo, borra la falla y recorre un viaje corto, vuelve a escanear para ver si arroja otro codigo y sobre ese se trabaja, revisa tu MAP y el TPS
Xaiej de México hace 6 años
Mi CHEVY MONSA 2012 tiene el mismo problema. Mi CHEVY se apaga al estar encendido minimo unos 15 minutos en neutral, debo de mencionar que ya le cambiaron sensores cigüeñal y calor, map, Iac, bujías, hicieron lavado del cuerpo de aceleración, hasta hoy que me dí a la tarea de revisar a detalle la computadora y MOVER los cables del conector blanco el auto comenzó q debilitar sus revoluciones y se apagó, pero solo cuando moví los cables, además chequé los pines y observé que tenían un tipo gel blanco al rededor y también había en los orificios blanco y negro de la computadora donde se conectan los arneses, ¿es normal que tengan ese tipo de gel blanco tanto en los arneses como en las entradas de la computadora?
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La prendo y se apaga de repente y aparece reduce power

Chevrolet Chevy 2005 chevrolet Colorado 85000 kms
Napa

Aparece reduce power en el tablero y no prende
Y despues intento y prende y se jalonea
yuca de México hace 9 años  
YU
1 respuesta 
Chiquilin de México hace 8 años
Porque ami carro SLW2 Saturn 2000 con motor 3.0 se le prende el reduced power.
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 1997 van  188000 kms
Hola tengo un chevy express G 1500 1997 5.7 vortec hi top convertion por mas d 9 años sin tener ninguna queja al respecto sin poder solucionar,hasta hace mas d tres meses se prendio la señal d anti lock en el tablero,se ha revisado los sensores d ruedas y el isquierdo tiene un parametro 2.55 kilo onmio y el derecho 2.58 kilo onmio no se apaga por nada y empece a tener diferentes codigos p0171,p1345,p0174,despues nos dio estos cod p1133,p1345,p0171 y ya hoy arrojo estos cod p0134,pp0171,p1133,p1345 pero se apaga en los semaforos cuando se calienta y corre muy pesado,la aceleracion no esta acord… Leer completa
pavel de Estados Unidos hace 4 años  
PA
3 respuestas 
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
En algún momento se corrige y anda bien y luego empieza a fallar ? O el fallo siempre está presente?
pavel de Estados Unidos hace 4 años
Lo enciendes y corre bien hasta k se calienta. Apartir d ahi empieza con los codigos k puse en el comentario anterior
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
Ok déjame analizarlo un poco aver si puedo ayudarte en algo.
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Voy manejando y de repente se apaga

Chevrolet Chevy 2003 3 puertas motor 1.6 5000 kms
Se tarda en encender el carro. Luego voy manejando y solo se apaga el carro prenden los focos del tablero el freno se pone duro y se apagó. Pero para que vuelva a prender tengo que esperar de 5 a 10 min. Podrían ayudarme el escáner no me arroja nada y el eléctrico dice que no hay ningún problema pero esto me pasa dos o tres veces en el día
Miriam Hd de México hace 8 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar vencido el anticongelante , se debe cambiar cada 40,000 km o cada 2 años de uso , al registrar temperatura la computadora por proteccion apaga el motor.
Miriam Hd de México hace 8 años
Ya se lo cambie pero sigue igual y pues se tarda mucho en prender
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ?
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Va circulando y se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2005 comfort automatico 215000 kms
Buenas tardes: mi problema es el siguiente, tengo un chevy 2005 automatico sedan el cual al ir circulando de repente se apaga da marcha pero no enciende, si se escucha la bomba de combustible al abrir la llave, ya se le cambio el sensor de posición del cigüeñal y su conector, se le dio limpieza a los conectores de la computadora, y la falla se volvio a presentar dos días después, en esta ocasion el técnico desconecto el arnes de la camputadora y lo volvio a poner y el vehiculo trabajo, el comenta que posiblemente es la computadora la que esta dañada, no marca ningún código de falla, alguien me puede dar un comentario al respecto
Emilio de México hace 8 años  
EM
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta la bateria , desconecta el arnes de la computadora y aplicale limpiador de contactos electricos en spray. Al conector , a los pines de conexión de la computadora y vuelve a conectar nuevamente ,debe ser un fasleo
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El carro arranca pero de rrepente se apaga

Chevrolet Chevy 2009 Gasolina 1.4l 157 kms
Cuando paso un tope, llego a un semaforo o no acelero se apaga y solo arranca acelerando y dando nuevamente marcha
edubarglez de México hace un año  
ED
1 caso 
edubarglez de México hace un año
Ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y cambie repuesto de tanque de gasolina
Soluciones en diagnóstico de México hace un año
El consumo de combustible es elevado ?
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El carro se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2007 5 puertas c2 100000 kms
Tengo un Chevy c2 2007, y aveces al encenderlo por primera vez se me apaga y esto varía porque me ha pasado también cuando lo enciendo y el carro ya está caliente el detalle es que aveces al 5to llavaso prende pero otras veces no y me ha tocado casos donde me espero 1 hora o aveces menos y ya prende normal, además de que siempre huele a gasolina cruda y me está gastando mucha.
Noel de México hace 7 años  
NO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejo lo cambias.
Noel de México hace 7 años
Ok lo intentare gracias
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Se apagaba de repente.

Chevrolet Chevy 1998 Check 3pta 111900 kms
Le cabo e el Chicote del velocímetro dejó de hacerme esa falla
Alex de México hace 8 años  
AL
1 respuesta 
Fernando de México hace 8 años
Exacto if
Cual ami me paso eso tuve que cambiar chicote se velocimetro y el engrane (la piña)
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2007  150000 kms
Tengo un chevy confort 2007, era automatico y lo converti a estandar,despues de un año de haberlo convertido le entro agua al aceite, le hicieron cambios del empaque y al hacerle ese cambio me mostraron que el arbol de levas estaba dessgastado y se lo cambie, el detalle despues de eso es que al viajar en carretera y si son muchas bajadas al momento de llegar a un tope o frenar un poco se apagaba,le daba el llavazo y encendia al momento, ese detalle siempre lo hacia en tramos de bajada, en subida o en la ciudad no tenia ese problema, hasta hace un mes donde ya se me empezo a apagar de repente e… Leer completa
beltran77 de México hace 8 años  
BE
6 casos 
marco a. romero de México hace 8 años
Yo tengo un chevy y me hacia lo mismo le cambie el TPS y funciono, espero te sirba este tip
Josue de México hace 8 años
Hola amigo de que stado eres? Donde convertiste tu chevy? Cuanto te cobraron? Cambiaron computadora del chevy o solo fundieron foco de la "S" y puentearon el arnes que va a la transmisiopn? Ojala respondas me interesa convertir el mio. Estoy en estado de mexico
servando gtz de México hace 7 años
Buenas tardes disculpa yo acavo de comprar un chevy nonza 2005 y no sabia el carro era automatico y lo convirtiero. A estandar quiero saber que tanto afecta al funcionamiento del carro por favor que alguien me oriente
servando gtz de México hace 7 años
Buenas tardes disculpa yo acavo de comprar un chevy nonza 2005 y no sabia el carro era automatico y lo convirtiero. A estandar quiero saber que tanto afecta al funcionamiento del carro por favor que alguien me oriente
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 1999  300090 kms
Prende y despues de un rato se apaga y a veces prende de una ves pero en otras ocasiones no ,,, reviso la bomba de gasolina y funciona, el inyector tambien , todo marcha supuestamente bien... aveces el carro lo he dejado mas de 1 hora encendido esperando que se apague y no se apaga ,, pero cuando salgo despues de un rato se apaga y lo dejo apagado y despues lo enciendo y vuelve a pasar lo mismo, un rato anda bien y despues se apaga
chino de Panamá hace 8 años  
CH
6 casos 
Chayiss de México hace 8 años
Mi chevy también se apaga de repente lo dejo reposar 5 o 10 min y enciende perfecto, pero en ovaciones su vuelve a apagar en el trayecto.
Ricardo de México hace 8 años
Tengo un Chevy Confort 2006, en ocasiones se apaga de repente o no enciende, le desconecto y conecto la peineta de la bomba de gasolina y vuelve a encender y trabajar de manera normal, pero despues de un rato se apaga y vuelvo a desconectar y conectar la peineta de la bomba de gasolina y enciende otra vez, pero despues de un rato se vuelve a apagar, ya cambie toda la pieza completa donde va la bomba, incluso la peineta,el mecanico puso la carriente de la bomba directa pero sigue igual.
Ekiz de México hace 7 años
Mi chevy tiene el mismo síntoma y hoy note que cuando se apaga el relevador color lila esta muy caliente espere que se enfriada por unos 10 min y arranco un saludo
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2012 4 puertas 103000 kms
Buena tarde hace un tiempo me cortaron los cables por robarse la computadora al día de hoy se apaga pero curiosamente cuando le hicieron la afinación tardó 2 semanas en apagarse solo... Ayúdenme porque si es desesperante quedarte en medio del tráfico me bajo le aprieto todo le muevo cables y responde por lo que no se que falla
Laura Ibañez de México hace 3 años  
LA
1 respuesta 
Laura Ibañez de México hace 3 años
Si por el momento se le cambio la bobina... Gracias Lleva una semana sin apagarse
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Se me apago de repente

Chevrolet Chevy 1998  125000 kms
Conduciendo se me apago de pronto el chevy lo quise encender de nuevo y si da marcha pero no enciende y en el tablero parpadea la luz testigo "s"
luis de México hace 8 años  
LU
9 casos 
Edgar de México hace un año
Me akaba de pasar lo mismo en un Monza 2003automatico
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El carro de repente se apaga le doy marcha y no enciende solo de emp

Chevrolet Chevy 2002 MONZA 75000 kms
Va esteble el motor y de repente se haoga y ese como explosiones y de repente se apaga
ALEX de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
jorge cruz de México hace 10 años
Ya le hicieron afinacion mayor?. Ya te lavaron los inyectores y el cuerpo de aceleracion,lavado de iac.la afinacion es cada 5 mil kms o 6 meses la afinacion menor es cada 20 mil kms.saludos
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Se tironea al hacer las revoluciones y se Apaga de repente

Chevrolet Chevy 2011  170000 kms
Hola tengo una Chevy equinox 2011 ya le cambié la transmisión y el diferencial y ahora cuando va haciendo los cambios se siente un jalón cada ves es más fuerte y apararece el servicio inestable en la pantalla cuando va a más de 70 millas se forza u ya no acelera bajo la velocidad y se apaga ayuda por favor solamente tengo esa carro para moverme
Soto de Estados Unidos hace 5 años  
SO
2 respuestas 
Eric saul sosa de México hace 5 años
Buenas noches tengo un chevy monza modelo 2000 le labe el motor y seme apago no ai corriente en la bobina y yano arranca
Jilio de México hace 5 años
Solo desconecta los arneses de la computadora de la bobina de la Iac del sensor de oxigeno del sennsor de cigüeñal y sopletealos les echas wd40 y listo tiene que arrancar bueno me imagino que ya arranco tiene 8 días tu publicación ya si no me ases saber que fue el detalle
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Se apaga de repente con explosiones y des pues prende como sinada

Chevrolet Chevy 2006 Monza confor 30000 kms
Hola quiero saber ke le pasa ami auto chevy 2006 va en marcha y se apaga de repente con una explosión y des pues de rato prende como si nada ke sera
Pablo de México hace 6 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa bujias, cables y bobina
gabriel de México hace 6 años
Mira checa que tanto se calienta tu bobina para descartar que esta sea la que esta dando lata al calentarse y al enfriarse trabaja como si nada, la misma situacion es con tu bomba nada mas que esta es muy silenciosa al apagarse
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Se apaga de repente

Chevrolet Chevy 2001 Chevy Monza 213000 kms
Mi chevy monza de repente se apaga, voy manejando bien y me aparecen todos los testigos del tablero y empieza a desacelerarse hasta que se apaga, luego arranca a la primera sin problema, qué podrá ser
rmejorad de México hace 7 años  
RM
3 casos 
jesus de México hace 7 años
Es el sensor de oxigeno desconectalo ya que el sensor maneja la bomba de gasolina y otras cosas mas si ya no se apaga quierr decir esta dañado
Coyomix de México hace 7 años
Buena tarde, tengo el mismo problema, (tengo un Chevy 2009, 4 ptas. , 273,000 km) se descompuso la bobina pues ya no arrancaba, se cambió la bobina y funcionó bien unos días, después se volvió a apagar mientras estaba en marcha, le acomodo los cables que van de la bobina a las bujías y a veces prende a la primera, pero a veces no, hasta la quinta o sexta vez. El mecánico dice que el escaner no indica falla y que le va a revisar el sensor del cigueñal. No tengo la menor idea de qué esté sucediendo, ojalá que alguien pueda orientarme... Gracias.
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