Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Cambio bomba de agua

Chevrolet Chevy 2008 C2 200000 kms
Buen día. Alguien tendrá el procedimiento para realizar el cambio de la bomba de agua del chevy c2?. Gracias.
Beto de México hace 9 años  
BE
1 caso 
nelson de México hace 9 años
Mira yo cambie la del mio un monza 98,pero yo lodeje a tiempo antes de desarmar ,y la bomba la marque antes de quitarla para que al momento de instalar la nueva no pierda ajuste la correa de distribucion lleva unos tornillos aleen en el mio claro,el tuyo checale igual son los mismos. Pero siempre trata de marcar la bomba usada para que no tengas problemas con la nueva y el tiempo del encendido ok las marcas estan una en la parte superior y la otra en la inferior quitando la polea damper ahi se ve la flecha en el piñon y apunta hacia abajo
Museslopez de México hace 6 años
La de la polea punterías básica Riva reloj de árbol de levas va siabajo casi a A5 sentimetros alado derecho
Beto de México hace 9 años
Gracias por tus consejos, pero mi duda es que al parecer tienes que quitar la polea del árbol de levas, y no como hacerlo sin mover el tiempo del auto. Ojalá puedas orientarme Nelson.
Museslopez de México hace 6 años
Se soporta unas piezas de presión soportando la polea y la oreja del sensor cigüeñal y detienes que no se mueva mientras aflojas o pones
nelson de México hace 9 años
Ahh claro esa la tienes que quitar si ,para poder quitar la cubierta inferior con una llave 11/16 y otra que pueda sijetar la leva para que no se gire o en su caso busca detener el giro de la polea en la misma base de tal forma que no se gire la polea. Metes un punzon a modo de seguro. Y giras el tornillo una ves trabado le tiras para aflojar
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Se le cambio la Bomba del agua y cadena de distribucion

Chevrolet Chevy 1997 pop 120000 kms
Buen día. El pasado viernes se le cambio la bomba de agua y cadena de distr, al mi chevy, pero comenzó a hacer un ruido como un clic constante, me comentaron que podrían ser las válvulas y/o punterías, ¿es correcto esto? o cabe la posibilidad de que no le hayan puesto bien la cadena o este en destiempo.
Angelof de México hace 9 años  
AN
3 casos 
luis de México hace 9 años
Zumbido en el tablero de mi chevy parado el carro no hace ningun ruido nada solamente cuando empiezo avanzar comienza a escucharse un zumbido como si algo estuviera rosando la llanta pero lo curioso que se siente en el tablero la vibracion y en el velocimetro aveces se escucha lijero y avezes fuerte que sera esa es mi duda gracias
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Bomba de agua pegada

Chevrolet Chevy 2004 4 puertas 230000 kms
Quise cambiar la bomba de agua por que tiraba agua, pero, no la puedo quitar, pues, parece estar fundida al monoblock, esta pegadisima ya casi la desbarato a golpes y no se afloja. Alguien que me pueda ayudar
Jose Alvarez de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Alan Juárez de México hace 5 años
Pudiste resolverlo amigo, tengo la misma situación ya golpee lo mas que pude y no logro sacarla.
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Se rompió tubo que sale del monblok para la bomba de agua

Chevrolet Chevy 2004 swing 20000 kms
Se ha picado el tobo que sale del monoblok hacia la bomba del agua, y no lo consigo, alguien sabe si lo venden???
Aparte cambie la bomba del agua y pareciera que no circula, ya que no se ve que regrese al deposito del anticongelante, y se calienta hasta un punto antes del rojo, y entra el ventilador, pero si no acelero no comienza a bajar la temperatura, alguien ha pasado algo similar???
Gabo18 de México hace 8 años  
GA
2 casos 
JESNA de México hace 8 años
El tubo que mencionas, lo consigues en la agencia, y la otra cosa que comentas revisa si no está pegado el termostato
Gabo18 de México hace 8 años
Gracias, el tuvo lo busque en varias refaccionarias y hasta en el deshuesadero y nada, por lo que opte por mandarlo a hacer en un torno y ya quedo, ahora solo queda ver lo de que no circula el agua, ya cambien 2 bombas y no se si sea porque le quitaron el termostato, tratare de ponerselo haber si es por eso que no circula, y que baja hasta que acelero!!! :(
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Cambio de kit de banda de distribución (banda. Bomba de agua y tensor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1998 1.4l Man Gasolina Pop 140000 kms
Le voy a cambiar el kit de distribución a mi chevy que es la banda el tensor y la bomba mi duda es que el mecanico me dicen que tambien hay que cambiar termostato retén de cigueñal y arbol de levas sera cierto?
Anthonyqui de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anthonyqui)
Anthonyqui de México hace 2 años
Cambie solo la banda de distribución bomba y tensor ya que lo demas estaba en buen estado
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Mi chevy cascabelea puede ser la bomba de agua?

Chevrolet Chevy 2002 2 puertas 134000 kms
Buenas tardes lo q pasa con mi chevy es q se escucha un casacabeleo o tronidito ya le cambie las bandas y el tensor y le hicieron su afinacion el problema es q se escucha cascabelear cuando esta parado x ejemplo en los semaforos el ruido proviene masomenos de la banda pero no logro localizarlo alguien q m pueda ayudar por favor! gracias!
franko de México hace 9 años  
FR
3 casos 
RUNI de México hace 9 años
Hola posiblemente sea tu alternador checalo!
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Mi chevy se le explotó la bomba de agua andando y se apago quisiera sa

Chevrolet Chevy 2001 1.4l Man Gasolina 3 puertas joy 45500 kms
No arranca ni se escucha que de marcha
Juanito lagunes de México hace 3 años  
JU
2 respuestas 
Pato de México hace 3 años
Probablemente también se rompió la banda del tiempo
Victor de México hace 2 años
Buenas tardes mi chevy se calienta, y la aguja del tablero no marca y se sale agua por el deposito ya le cambie el bulbo del radiador y el bulo que lleva arriba con una zapa conectado también lo cambie y sigue calentando e
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Tira El Agua dario y ya Le cambie la bomba de agua

Chevrolet Chevy 2005 astrology chevy 2005 150 kms
Tira El Agua y no se be pordonde
raul de Estados Unidos hace 7 años  
RA
3 casos 
Christian de Perú hace 6 años
Hola amigo tengo problema en mi auto chevy hace poco lo mande a regular los frenos le cambiaron liquido de freno sintetico yo normal le ponia liquido de freno el que usan todos pero comenzo a recalentar y el agua de reservorio se revalsa y el ventilador se demora en accionarse por rato comienza a sapatear el motor evoluciona normal cuando calienta el motor es el problema manejo mi carro pongo en primera normal segunda normal tercera ya comienza a golpear el carro y en cuarta tambien y en quinta le cambie bujias y cable incluso bobina que puede ser amigo tengo ese problema
Charly de México hace 5 años
Seguramente no tiene nada que ver tu línea de frenos con el motor y el recalentamiento tal vez te desconectaron algún arnés o al realizar la reparación movieron algo ya que antes si te funsionaba checa quetodoesteen su lugar o más aún si en el taller no te cambiaron alguna pieza buena x una mala más aún si se encontraban componiendo un carro igual al tuyo
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Cambio de bomba de agua

Chevrolet Chevy 2002 Chevy swing 5 puertas 160053 kms
Seme calentó y queme la bomba del agua la cambiaron y sigue subiendo mucho la temperatura en el depósito del agua está hirviendo y no enfría pero el ventilador está funcionando
Emmanuel vidal de México hace 6 años  
EM
1 caso 
Jairo Pineda de México hace 6 años
Checa el termosato tal vez se quedo pegado (cerrado)
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Se averió bomba de agua

Chevrolet Chevy 2000 wagon station 205000 kms
Presenta cabeza corroída , recomiendan cabeza nueva en sustitución de rellenar la que trae corroida
romito de México hace 10 años  
RO
1 caso 
hugo carrillo de México hace 3 años
Donde consigo cabeza donde va la bomba de agua chevy swing 2003
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Bomba de agua

Chevrolet Chevy 2006 4 puerta 1.6 160 kms
Se me calento el motor de mi chevy 2006 comfort le paso el agua al motor aceite mi pregunta es necesario cambiar bomba de agua termostato y si el ventilador del adiador del clima va de la mano con el del radiado del motor osea q si prende el del radiador tambien prende el del clima aunque este no lo utilise, a todo esto es q se cambio junta y se ceoillo la cabeza. Alguin me puede dar un comentario respecto a mi pregunta y duda...saludos
gilberto de México hace 10 años  
GI
1 caso 

Como le cambio el tubo de fierro que ba detras de bomba de agua

Chevrolet Chevy 2001 monsa 5000 kms
Se pudrio el tubo que ba detras de bomba de agua omo lo cambio
samy de México hace 8 años  
SA
6 casos 

Gasta gasolina , abienta humo negro, deja las bujias negras kon olor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 2 puertas 20000 kms
Tengo un año keriendo arreglar mi carro chevy mod 2000 eh gastado demasiado dinero , en bano , le compre la bomba del agua y la banda del tiempo segun esto tenia saltado el tiempo y nada , le compre inyector por que solo es de un inyector, y nada, el carro estaba recien reparado no tenia ni 4 meses kuando paso la falla, comrpe computadora y tampoco, tambien la bobina, cheke sensores, muchas cosas e andado de mecanico en mecanico uno dice ke es una cosa y otroque otra y compro en bano las cosas, mi carro moja las bujias de humo negro ke huelen a gasolina, al ensenderlo en la mañana bno sienpre… Leer completa
helios leyva de México hace 10 años  
HE
193 casos 
psyvamp de México hace 10 años
Cuanto kilometraje tiene tu auto? ya te checaron el arbol de levas que no este gastado?
Bramer de México hace 7 años
Hola amigo. El mío,hace un cascabeleo. Me dijeron q el árbol está desgastado. Y algún balancines dañado. Puede ser motivo de mi exagerado gasto de gasolina?.
Henry de México hace 7 años
Para la corrección de esta falla hay varias cosas debes de empezar por sensor de temperatura sensor de oxígeno regulador de presión de los inyector (es) la polea de cigueñal que el centro No este desfigurado si lo está es parte del problema el sensor de oxígeno proboca esa falla identifica los cables es morado en un extremo y negro del otro , quitalo y labalo que se quite el exceso De ollin que ya se acumuló empieza por eso espero te ayude que en espera
Bramer de México hace 7 años
Lo haré. Gracias. E informaré resultados.
Mauricio de México hace 6 años
Después de leer muchas opiniones de mucha gente que llevamos nuestro Chevy con mecánico adivino llegó a la conclusión que el pinché Chevy sirve solo 5 años nada más. Tiene como 10 posibles objetos que cambiar y si no le Atina tu mecánico ya te Chingaste a puro gastar y gastar no hay una sola respuesta cierta puras adivinanzas y uno por querer ahorrar se va con algúna de estas opiniones y nada. Y los de la refaccionaria felices que han de decir ,ahí viene otra vez ese pendejo. Hay que saber cuándo cambiar de carro no es posible que me dé 4 kilómetros por litro Está es mi muy humilde opinión gracias
Enriquechevy03mex de México hace 6 años
Hombre de poca fe, debes de cambiar de mecánico no de carro, algunos de estos sólo son adivinos.
KAIV68 de México hace 4 años
Mi Chevy modelo 1994 tenía la misma falla pero checando estos comentarios y haciendo las pruebas que aquí proponen al fin encontré la falla el vaso de la bomba de gasolina estaba suelto y compré una bruck y le cambie tps y iac y ya está al cien no tuve que comprar más y yo solo lo hice
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años
@MauricioEs desesperante y puro estrés,creo k ya no me gusto este carrito Chevy Cruze 2019
george63 de México hace 10 años
Mi chevy estaba igual pero es 2004 , no se si el tuyo traiga el sensor tps o mariposa ,yose lo cambie y asunto arreglado , hacia lo mismo humo negro y me gastaba mucha gasolina , y no me prendia el check engine y fui con un amigo que es mecanico y el sabia de esa falla se lo quito y puso otro y asunto arreglado espero y sea eso
Raul de México hace 7 años
Oye amigo me podrias recomendar tu mecanico
X favor
David86 de México hace 7 años
Hola amigo cambia los hules de válvula ya están gastados y por eso te moja la bujías!!
Manuel medina anguiano de México hace 5 años
Creo que son los empaques de las valvulas mi chevy es 2001ya le cambie todos los sensores y hasta el convertidor y sigue mojando las bujias
Arenas de México hace 5 años
Ya cambie la valvula tps y esaa fue la solucion ya no moja laas bujias y ya funciono muy bien ya no salio humo negro me costo 250 chevy joy 2002 motor mpfi
Edwin de México hace 2 años
Tu Chevy es de 4 inyectores o tbi
sabino de México hace 10 años
No si has revisado el sensor del oxigeno puede ser el que te esta ocasionando este problema
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años
Dónde va el sensor de oxígeno
nick de México hace 10 años
Hola buena dias encontraste tu problema? a mi me pasa lo mismo...
Solucionado
Mejor respuesta (según helios leyva)
helios leyva de México hace 10 años
Lo yeve ala agencia y fue el sensor del oxigeno, y unos cables estavan dañados , y andaba mojando una bujia le pusieron un aumento ps ahorta anda jalando bien mi chevy , solo ke ahora desde ke saliode la agencia se me anda calntando el motor y no se por que ya cheke el termosatato y no trai no se por k se anda calentandoo
Pitufosbg de México hace 8 años
Ya checaste que el sensor que esta sobre el motor este bien conectado y revisa tambien el bulbo del radiador y por ultimo que el abanico este en direccion correcta.
José Genaro flores de México hace 6 años
Cual es el sensor de oxígeno y donde lo lleva Che y 2004
Jeremias de México hace 6 años
Yo tengo un Chevy 98 y tiene el mismo detalle, hasta mucha gasolina y ya comenzó a tirar humo negro. Ya le cambié el inyector y el sensor mapa, me recomendaron cambiar el sensor de oxigeno... lo voy a hacer para ver si queda bien como le pasó al tuyo.
Miguel de México hace 3 años
De es checar primero si esta bien conectado el cable de tierra que parte de la batería al chasis, o puedes prender el carro y poner la intermitente, si la aguja se mueve al ritmo de las intermitentes es por que el cable a tierra está mal conectado o ya tiene sarro, debes limpiar y apretar bien el cable o cambiarlo es fácil. Espero te sirva mi consejo
Neto de México hace 2 años
Tapón de depósito de anticongelante, Ver consiguelo original
pancho de México hace 9 años
Yo tambien tengo un carro cavalier 2003 e mi escape del mofle abienta humo negro y siento el carro que pierde fuerza ya lo lleve con varios mecanicos y no me dicen nada q es lo que tiene, ya lo e escaneado el carro mas de dos veces y no me marca ningun sensor, quien me puede decir q es lo que mi carro le falla.
Se los agradeceria mucho que me dijeran que es lo que tiene mi carro.
andrew de México hace 9 años
Hola que tal alguien ya encontró la solución al problema, ami me pasa lo mismo alguien puede ayudarme ?
nica de México hace 9 años
Hola ami tambien me pasa lo mismo pero ya le cambie el tps,sensor de oxigeno, map y la valvula yak y mejoro pero ya empezo con lo mismo tambien le compre la computadora mi mecanico dice que el problema esta en el cuerpo de aceleracion pero quiero saber si ese puede fallar??
Hoser de México hace 7 años
Ay varias mangueras que se conectan al cuerpo de aceleracion,una viene del sensor maff al cuerpo de aceleracion checa que este conectada en el ducto correcto,debe haber succion con el motor encendido para que el sensor maff funcione correctamente,si la manguera esta tapada,o el ducto del cuerpo de aceleracion esta tapado ,te va a estar haciendo que inyecte mas gasolina y por concecuencia las bujias y el sistema de escape multiple y sensor de oxigeno de carbonizan,echara humo negro ,falla motor,y huele mucho a gasolina no quemada,tendras que limpiar cuerpo de aceleracion,y escape y limpiar sensor de oxigeno,esta falla la tuve en mi chevy 1998 tbi motor 1.4,tambien ajusta valvula iac,ya que limpies el sistema,esta falla es comun porque no se limpia y sopletea cuerpo de aceleracion correctamente,tambien checa las mangueritas que no esten quemadas y tengan fugas,cuerpo de aceleracion bien apretado juntas en buen estado para que no haya chupetes de aire. Espero les sirva la informacion.
sheldongil de México hace 9 años
Mi chevy es un monza 1999, el motor solo gastaba aceite no mojaba las bujias y decidi repararlo, le meti todo nuevo ( met de biela, met de bancada, pistones bomba de agua y de aceite, toma de agua, termostato, tensores y bandas de tiempo y motriz, polea loca, botadores bujias y sus cables, aceite, filtros de aceite, gasolina y aire y hasta el kit de embrague), cuando echamos a volar el motor, encendio al instante, solo que hacia ruido los botadores, cuando dejo de hacer ruido los botadores, el motor empezó a fallar y a humar las bujias y a echar mucho humo negro, el escaner no detecta nada y le cambie el sensor map y el de oxigeno, se lavo el cuerpo de aceleracion y se calibro la valvula iac y aun sigue fallando, alguien sabra si tenga ke ver la computadora, ya ke cuando conectamos la bateria hizo un pekeño corto porke la tierra ke va conectada en la campana de la transmisión la conectaron junto con la corriente del motor de arranque
sax25 de México hace 9 años
Mi chevy (2012) sacaba humo negro y olía a gasolina, porque toda la quemaba en el escape, después de varios mecánicos adivino, uno de ellos descubrió que el sensor de temperatura (por donde esta la bobina) era el culpable, lo cambio y listo , ese sensor ya se lo habían cambiado lo compre en refaccionaria california y no servía.
pajarita de México hace 9 años
M pasa lo mismo ya cambie tos y mariposa... Y hace lo mismo q podrá cers Chevy
Gustavo de México hace 9 años
El mío ya le cambie sensor de oxígeno iac tps el de temperatura y sigue haciendo lo mismo que falla tendrá?
cali boy de México hace 7 años
Para todos los que les hace lo mismo es la tapa del distribuidor solo cambiarla y todo bien
Xavo de México hace 9 años
Le hice la afinación a mi chevy 08 le lave el motor internamente y cuando termime lo arranque y empezó a echar humo negro quite las bujías y están negras como si tuvieran tiene pero no están mojadas de aceite las Quito las limpio las vuelvo a poner y después de cómo 3 o 4 mis se apaga vuelvo a quitar las bujías y salen negras otra vez me podrían ayudar por favor
LALIN de México hace 8 años
Hola alguien me ayuda mi chevy es 97 saca humo negro y ahora ya no avanca a mas de 60km por mas que le acelero no avanza
oskar de México hace 8 años
Ola Lalin. YO tambien tengo el problema del humo pero no se asonsa solo al acelerar rapido, Lo yuyo debenser los kables o la bobina ke no mandan chispa. Prueba kitando los kables kon el motor encendido se tiene ke oir la chispa o asta sentirla,
Si no ai chispa el motor kambia su ritmo kaskabeleando, entonses no funciona ese piston o pistones i proboka eso
Manuel de México hace 8 años
Hola, mi chevy es 08 y avienta mucho humo negro carbonizada las bujias y gasta mucha gasolina funciona bien durante 10 minutos pero después empieza la falla y el marcador de temperatura empieza a bajar como si se enfriara muy rápido me podrían ayudar por favor
Estiv de México hace 7 años
Manuel , cambia el sensor de oxigeno , es el que va a la salida de el multiple , tuve el mismo problema y se me soluciono , ademas de volver a limpiar el carburador , válvula Yack , el inyector de gasolina y cambiar bujias que se contaminan
victor de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 2000 asta aorita le e cambiado ya todo el cuerpo de aceleración y no mejoro habrán encontrado la respueta a este problema
Pepemidi de México hace 8 años
Hola ami también me hizo lo mismo ya supiste que era???
Alin vega de México hace 8 años
Tengo un chevy pop mod 2001 ya l cambie el regulador d gasolina lo afine y hecha mucho humo negro n las mañanas parte q gasta gasolina q sera
Aaaa de México hace 6 años
Creo que ya arreglaste el detalle, pero por lo que escribes el problema puede ser en el sensor de oxigeno.
Alin vega de México hace 8 años
Hola q tal mi chevy es un 2001 ya le cambie el sensor tps hice afinación cheque válvula iac sensor d oxígeno map las bujías salen trabajando bien pero aún hecha humo negro m podrían orientar q es por favor
INGE de México hace 8 años
Yo digo que cheques la valvula IAC ya que juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión. Checa como se encuentran las 2 bobias que tiene con el multimetro en la escala de 200 ohmios si las 2 bobinas se encuentran entre el rango de 40 a 60 ohmios esta buena y si no es asi puede estar en corto o abierta
Alin vega de México hace 8 años
Hola inge mira t comentó checaron ya cuerpo d aceleración válvula iac sensor d temperatura d velocidad sensor d oxígeno sensor maf válvula tps checaron bobina cables y todo le escanearon y no marca nada dice el mecánico q es la computadora pero no se cual lleve xq he visto q hay con diferente número d servicio le pusieron una pero es d un chevy mod 96 y siguio en lo mismo tb en la noche cuando prendó los faros y desaceleró se m apaga q podrá ser ya m estoy desesperando
Ismael de México hace 7 años
Le faltabtierra prueba con un cable de pasar corriente hagarealo de chasisnhacianmotor
ING. H de México hace 7 años
Llevalo con alguien que arregle velocimetros y odometros , lo tienen que desmontar y cambiar una resistencia que viene ahi adentro , y a sunto arreglado
Lalo de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, humo negro e veces y pierde fuerza en subidas, solo 2 bujiad salen muy carbonizadas, que puede ser
Jose de México hace 6 años
Solucionaste tu problema yo tengo el mismo
vickman de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema humea las bujias y avienta humo negro alguien ya soluciono ese problema. Cambie bujias. Cables. Aceite. Maf y nada
Frankie1 de Estados Unidos hace 5 años
Llevalo a que te escanien tu carro y te miren los sensores de oxigeno. Estos le mandan la senal a la computadora cuant gasolina necesita tu carro, si los sensores estan malos, van a mandar mala senal y tu carro va a fallar.
vickman de México hace 8 años
Solucione el problema ya habia cambiado casi todo cables. Bujias. Sensor de oxigeno. Sensor tps. Maf y no quedaba. Hasta que cambie el inyector ya que el mio era de tapa azul. Lo cambie x uno de tapa negra y problema resuelto ya no echa humo negro ni blanco ni gasta gasolina. Espero les sirva. Saludos.
donovan de México hace 7 años
Disculpa en ocasiones no queria arrancar y tenias que darle marcha con acelerador a fondo para que arrancara? Por que el mio es un 98 tbi y me pasa lo del humo negro y ademas lo que te comento del arranque
Pedro de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo... Aun no has encontrado la falla donovan?
Carlos espinoza de México hace 8 años
Buenas tengo un problema con mi chevy pop 2002 lo repare le meti todo nuevo y falla tira humo negro y cuando esta frio mas ya le puse el sensor refrigerante. El regulador. Cheke el tiempo y esta bien mande checar el inyector. Cambie el sensor de oxigeno cheque las libras de la bomba de gasolina y esta bien ya e gastado mucho y no se conpone k podria hacer ya me canse de gastar y gastar y nada. K no kede
vickman de México hace 8 años
Amigo carlos checq tu inyector que no aviente mucha gasolina al cuerpo de aceleracion si tienes el de cabeza azul cambialo x el negro y i lo haces cambia bujias y sensor de oxigeno tambien checa tu maf
ricardo de México hace 8 años
Checa tu sensor de temperatura con el escáner el que lee la computadora no el del tablero puede estar fuera de rango
victor Martínez de México hace 8 años
Buen día. Mira llevé a reparar mi auto chevy 2004 por que empezó a salir humo color azul muy oloroso si tengo menos de dos meses que lo anillaron por que esta saliendo humo otra vrz
noesin de México hace 8 años
Saludos atodos los lectores mi problema con chevi 99 le cambie todo sensores bobina bomba de gasolina tiempo bandas se reparo maquina completa y sigue asiendo lo mismi que sera
Pablo de México hace 8 años
Hola tengo un ibiza 2005 y José porque se moga mi bujía a gasolina y pierde fuerza
monty_coss52 de México hace 8 años
Hola tengo chevy monza 99 mi problema huele mucho a gasolina al andar de repente tironea y vuelve a jalar bien y otra vez tironea hasta llegar al punto que se aoga y se matano tiene mucho que lo repare motor, se le cambio la cabeza , sensor de oxige ace delco pero me dicen que el monza lleva el del cable moradoya me estoy desesperando saludos.
Nariz de México hace 8 años
Que tal comunidad buenas noches, soy nuevo en esta pagina, me parece muy util, mi pregunta es la siguiente: "Tengo un chevy 2005 en el mes de marzo le hicieron la afinacion y se me ocurrio comenza a utilizar aditivo para ahorrar combustible, deje de usarlo y concide que mi escape comenzo a ponerse muy negro, huele mucho a gasolina ademas de que se acelera, ¿Alguien me podra ayudar?"
nelvy de México hace 8 años
Hola buen dia, tengo un chevy 2003, gasta horrores de gasolina y las bujias las ahuma demasiado, me han dicho q es una cosa y otra y otra, ya le cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de temperatura, sensor de oxigeno y el map y sigue igual. He gastado mucho en mi auto pero ahora me preocupa que me da un aproximado de 4.3 km x litro. Alguien que me ayude x favor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
vickman de México hace 8 años
Hola nelvy si tu auto es tbi cambia el inyector y si es de inyectores cambialos o mandalos al laboratorio y ponle bujias n14y champion tienen mas rendimiento asi solucione mi problema. Saludos
Alonso de México hace 8 años
La mía es una chevrolet s10 y me hace lo mismo avienta humo negro y no tiene fuerza el motor la apago y funciona bien pero despues de un rrato lo vuelve a hacer ke será?
Henry de México hace 8 años
Hola amigos para quien quiera comuniqueseva este correo les ayudare con su problena
Eduardo de México hace 7 años
Quiero contactarlo pero no salio su correo le dejo el mio mape52140@hotmail.com ya que mi chevy 2002 tiene este mal y no me queda gracias
Henry de México hace 7 años
Eduardo tal vez sea tarde pero en lo que pueda te ayudo envia correo a caterpillar-365@outlook.com
Arjona de México hace 6 años
Hola, el mío es un 2003, está casi recién afinado, ya me cambiaron los sensores de oxígeno y de temperatura, 2 semanas el consumo estuvo fenomenal pero, luego otra vez lo mismo se le lavaron los inyectores y dijeron que con eso debe de quedar y también debe de limpiar las bujías que estaban carbonizadas y debe de dejar de gastar tanta gasolina y echar humo negro (sólo lo hace cuando le aceleras de golpe)
Alonso de México hace 8 años
A cuál correo henry?
SILVA de México hace 6 años
Mi chevy es un 2007 el problema es que gasta mucha gasolina le sale humo negro y huele, ya le cambie la iac el map en ocasiones se compone solo y anda muy bien pero vuelve con la falla si me puedes ayudar te lo agradecere
huicho de México hace 8 años
Hola tengo un chevy 2001 me esta consumindo mucha gasolina tira mucho humo negro por el escape me rinde cuatro km por litro ya baje el motor lo anille se rectifico le cambie la baulvula yac sensores de oxigeno de temperatura y o queda ya me desespero porque e gastado mucho dinero en el ayudenme por favor.
Salvador de México hace 6 años
My chvy tenía el mismo problema camviale la manguera de supcion al sensor map por una mas delgada y conectacela y veras los resultados espero que te sirva
vickman de México hace 8 años
Huicho asi estaba yo si es tbi cambia el inyector o si es de inyectores checalos en lab no hay mas asi solucione yo un problema
Minerva de México hace 8 años
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Minerva de México hace 8 años
Que alguien me ayude, tengo un chevy monza 99, automático, hace menos de un mes repararon el motor, el día q me lo entregaron, parecía q todo iba bien, a los dos días empezó a fallar al momento de encender, no prendía al primer intento, hasta q meto acelerador, luego empezó a parecer torpe para acelerar, aunq le pise no avanza, esto pasa como unos 100 o 200 metros, en seguida prende el foco del motor en el tablero y parece q todo se soluciona, corre bien, sólo al momento de frenar y estar parado vibra mucho, dos ocasiones se ha apagado en la marcha. Aaaah y gasta muchísima gasolina. Alguien podría ayudarme
Estiv de México hace 7 años
Minerva , sensor de oxigeno y boba de gasolina
osyan de México hace 8 años
Buen día tengo el mismo problema humo negro...batallaba para prender tenia que pisarle asta el fondo...cambie el regulador de gasolina y ya prende a la primera...pero...sigue el humo negro...ayuda por favor...
vickman de México hace 8 años
Osyan tienes q cambiar el maf y checar si tu sensor de oxigeno sirve y limpiar tus bujias o cambiarlas xq han de estar negras despues de todo esto ya no tiene que avenyar humo negro
SENCILLO de Argentina hace 8 años
Jajaja esto parece en vez de romm de apoyo parece un rom de quejas ninguno da soluciones concretas yse cuelgan de un comentario los 1000 usuarios jajajajaj de risa agena
El negro de México hace 8 años
Ya valimos pitorra, no hay soluciones jajajaj
osmar de México hace 8 años
Que tal tengo un chevy pop 97 y mi problema es que me gasta mucha gasolina, el olor es desesperante a gasolina y avienta mucha galosina, ya le cambie el sensor de oxigeno y el map. Alguien me puede ayudar?
tomy de México hace 4 años
Hay que llevar a laboratorio los inyectores paraque los laven y checar su calibracion
Edgar H. G de México hace 3 años
Te recomiendo checar regulador de gasolina y bomba de gasolina
Ferx de México hace 8 años
No se fien solo de los scanner, aparte de las fallas que arroja el scanner lo mejor es corroborar con un multimetro si la falla es el sensor, el conector y/o algún otra tercer causa. Reclamenle a sus mecanicos que solo les gusta adivinar. Si alguien es de morelia igual yo les puedo apoyar. Comiezen por checar que esten en buen estado los conectores. Me paso con un conector de ckp, fallaba y se apagaba, pense que seria el sensor; o sorpresa solo era el conector me gaste $50 pesos en arreglarlo.
Israel de México hace 7 años
Yo soy de Morelia me pudieras dar tus datos para checar mi auto
victor de México hace 6 años
Hola yo soy de morelia y mi chevy 98 avienta mucho humo negro y gasta demaciada gas pero no se apaga y jala vien nada más es el consumo
Wilson de México hace 8 años
Tengo el mismo problema por el escape sale mucho humo negro, y pierde potencia es un chevy pop 2000 lleva dos meses con el mecanico y no le encuentra la falla ayuda por favor
Alonso de México hace 8 años
Asta ke por fin yo tenia el mismo problema com mi chevrolet me gastaba gasolina perdia fuerza y abentaba mucho humo negro despues de checar la causa era el catalizador ke ya no funsionaba eataba tapado y no dejaba salir los gases esto asia ke el sensor de oxijeno mandara la señal ala computadora ke inyectara mas gasolina pero no salian los gases como era. La solucion fue ke se lo kite y asunto arreglado no me a buelto a fallar
Wilson de México hace 8 años
Muchas gracias lo checare con mi mecanico haber que pasa!
vickman de México hace 7 años
Mi correo es vickman007@Hotmail. Com puedo ayudarlos con las fallas,saludos
Arturo garcia de México hace 7 años
Ayuda mi chevy 97 mucho uno negro y ya le hice de todo y nada ya cambie ecu y sigue igual inyector nuevo ybalbula iac tps bujías. Ayuda
Estiv de México hace 7 años
Arturo , es el sensor de oxigeno
Franchii de República Dominicana hace 7 años
Saludo cambien el coolan sensor que esta detras de la admision y cheken el canister yo tengo ese problema esta semana cambio tps map canister coolan sensor sensor de oxigeno y inyector le. Pondre el negro soy de republica dominicana y no encuentro aqui el regulador de gasolina
SR. GATO de México hace 7 años
Señores al observar la infinidad de problemas que tienen en sus chevys les dare unas recomendaciones ya que tengo un taller mecanico, la primera antes de todo revisen sus terminales de bateria ya que la suciedad en las mismas provoca un mal diagnostico. Dos...revisen sus fusibles que esten completos y en buen estado de preferencia desprendan uno por uno. Tres... si alguno ya escaneo el auto y marca un codigo tengan presente que ningun escaner les determina al 100% cual es la falla hay que saber interpretar cada codigo y sus causas problables. Las causas mas comunes de los chevys son los falsos contactos en el cableado asi que antes d e hacer cualquier cosa revisen terminales fusibles y tierras en general si desean ayuda sin ningun costo sobre algun problema de sus chevys le s dejo una linea de wsp 7223343425 espero pueda ayudarlos se despide su amigo el GATO bye
Arturo garcia de México hace 7 años
Gracias amigo lo tomare en cuenta mi problema ya fue resuelto el regulador estaba bien abierto por eso pasaba mucha gas que me recomienda que lo cambie nuevo
Arturo garcia de México hace 7 años
A y la bomba marcaba 30 libras PSI estaba de masiada alta
Estiv de México hace 7 años
Ya di unos tips , ahora yo quiero que me den una solucion , se fundio una bujia ,la #1 , ¿ estaria defectuosa ? le puse una nueva y esta trabajando bien ,
Karlos M de México hace 7 años
Buenos días, seguramente estaba defectuosa. Te recomiendo utilices bujías genuinas AC Delco. Si vuelve a suceder lo mismo, en el mismo cilindro. Reemplaza la bobina. De preferencia que también sea AC Delco como también los cables de bujías. Saludos¡¡¡
Franchii de República Dominicana hace 7 años
Saludo tengo un chevy y pasa lo mismo pero como tengo un daewood racer que usa el mismo motor fui donde estaba y cambien el inyector por uno del que tiene el conectoe negro es tbi y me percate de algo que el del daewood usa 2 oring uno arriba y otro abajo pero el de abajo se queda en la base pegada del tbi tienen que verificar que lo tenga porque con la presion de la bomba de gasolina se desgrada y fuga para dentro de la entrada y no al 100% por el inyector en pocas palabra escapa por el borde y no te das cuenta desde que puse ese o ring mejoro ya no hecha humo negro aproveche cambie bujia y cable y ya no consume tanto me esta dando 42km por galon en la pista a 100k/h 3000rpm y mucha fuerza yo me cance de chekiar todo y ese es una de las causa del fallo yo probé tps sensor map etc menos el de oxigeno pero ya esta super bien cuando hagan eso y resuelvan escriba y solo el o ring me salio por 10peso soy de republica dominicana
ralg de México hace 7 años
Tenia el mismo problema, gastab mucho en gas y cuando iba despegando se jalonaba estaba burro, remplace el sesor de oxigeno y todo bien. Saludos
Carlos A. de México hace 7 años
Mi problema es que mande a cambiar los microfiltros y me lavaron los inyectores con carbuklin, luego de eso el carro me empezo a fallar como que se pedorrea tantito lo arranco y empieza a trabajar bien luego de 10 sergundos empieza con el fallo, mi mecanico me dijo que eran las bujias fui y las compre y sigue igual, luego me dijo que era un inyector porque la bujia me la ponia negra y falla, tambien lo compre y el fallo sigue igual, que sera amigos ya lo cambio de posicion y donde pone el inyector nuevo pone las bujias negras y lo probamos con otro inyector original y el fallo sigue igual a menos que ninguno de los dos inyectores sirva.
Henry de México hace 7 años
Ese problema a partir de que empezó Solo o de alguna reparacion si empezó de la nada paso uno monitoreo con escáner para determinar si hay código de falla si no hay cadigos avisa para darte una lista de posibles causas saludos
Carlos A. de México hace 7 años
El problema empezo solo con la limpieza de los inyectores, no me manda ningun codigo ni nada
Henry de México hace 7 años
Necesito envíes más datos envia una foto del motor y componentes que movieron a caterpillar-365@outlook.com con gusto te enviaré información con la que cuente saludos.
hugo de México hace 7 años
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
Manuel de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema cheque todos los sensores y seguia igual y resulto ser el regulador de gasolina eso provocaba la pérdida de potencia y el humo negro
hugo de México hace 7 años
Manuel el corsa 2003 donde tiene el regulador de gasolina
hugo de México hace 7 años
Alguien ya soluciono el problema mi corsa esta igual pierde fuerza humo negro ya se le cambio sensor map sensor de oxigeno cables bobina afinacion y nada sigue igual
noe Gutierrez de México hace 7 años
A mi chevy 2002 le pasa lo mismo, moja las bujias y tira poco humo negro ya lo eh llevado con varios mecanicos pero no le encuentran la falla, ya le an checado los sensores y ninguno falla, tmb ya le cambie filtro y bomba de la gasolina, los inyectores tmb ya se cheron y se metieron a laboratorio creo qe se llama y aun sigue igual, alguien sabe que mas omenos puede ser??????
Henry de México hace 7 años
Para tu falla quedo mal puesto el o los inyectores o el regulador de presion de gasolina esta mal y queda goteando ponlo en marcha lenta y con una luz por donde ingresa la gasolina ve la ver si gotea o si atomiza esto sólo en inyeccion tbi
Dani can de México hace 7 años
Tengo el mismo problema buscaron solucion?????? Xfa respondan mi chevy es 2001 consume mucha gasolina tira humo negro y deja las bujias negras con holor a gasolina
Manuel de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema y fue el regulador de presiónde combustible y se ccorrigió la falla
Caro car de México hace 7 años
Hola, yo tengo un chevy 2005, en abril le hice la afinación y en mayo le lavaron los inyectores pero cuando fui a hacer la verificación me dijeron que esta pasando gasolina cruda. Me pueden ayudar para saber cuales pueden ser las causas, "según mi mecánico ya todo esta bien" pero siguen rechazándolo en la verificación. Ayuda plis!!!
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
xcam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy 1.6 2002 con tbi cambiaron todos los sensores e inyector computadora se metió otro tipo de programa e igual sigue con lo mismo, le checaron el regulador de presión y la presión y esta en lo correcto, bobina tambien se la cambiaron y no deja de sacar el humo negro
Alguien que tenga una solución o alguna otra cosa mas que le puedan checar?
Angel de México hace 7 años
Hola buenos días disculpa mi Chevy Monza se apaga cambie bomba de gas
Y falla aún q me recomiendan
el_chuy de México hace 6 años
Suerte jovenes si encuentran la solucion compartan ya tengo mas de 6 meses con chevy tbi sin poder areglarlo
el_chuy de México hace 6 años
Amigo consigue un sensor de oxigeno original de cable morado y cambialo, ojo no vas aver cambios de inmediato te recomiendo circules unos 10 km y verificas que ya no heche humo negro
Carlos granados de México hace 6 años
Hola me podrian ayudar tengo un chevy 2002 y me anda echando humo negro tambien cada que lo prendo expulsa mucho humo y me anda gastando mas gasolina de lo normal
reynaldo de México hace 6 años
Hola amigos lograron quitar lo del humo negro en el chevy monza 98 el mio le pasa lo m ismo y aparte tambien batalo para prenderlo es mas tengo que desconectar el inyector para poder arrancarlo
vickman de México hace 6 años
Revisa primeramente tu sensor de temperatura,ese manda señal cuando está frío para q arranque y se acelere,y del humo negro más seguro tu maf tienes q comprar el original,cambiar bujías,revisar sensor de oxigeno,esto si ya cambiaste el inyector.
goyo de México hace 6 años
Alguien me puede ayudar tengo una camioneta Nissan 91 abienta humo negro cuando acelero el problema es que ya la anillaron y sigue abentando humo,la camioneta corre muy bien no tiene ningun problema ,solo el humo
Soy mecanico de México hace 5 años
Muchos espero que esto pueda ayudarlos
Mi chevy joy 99
Gastaba mucha gasolina pero por que el inyector de tbi se avia dañando
Cosas que deverian checar
1 presión de gasolina
2 regulardor de presión de gasolina
3 sensores
4 mangueras de vacio
5 ligas de inyector y valvula iac en fin 6 cambiar juntas del tbi
7 Verificar que ninguna manguera este doblada o rotas de bajo del carro
8 Bujias bien calibradas van 0.035 mm
9 Cables de bujias
Si tus bujias se mojan de gasolina es provable que se tu inyector
Puede que se aya quedado abierto
Y ya no sirve
Pero ojo tambien tienes que checar que inyector compras
Por que son caros
Te recomindo que pongas todo original o si no un inyector tomco
Aviso para chevy 1.4L es el inyecto negro y para 1.6L es azul
Eso lo pueden verificar en la cabesa del motor que dice 14 o 16
Animo muchos
Migue de México hace 5 años
Mi chevy pop asi estaba hasta que se apago y ya no encendio.
En el cuerpo de acelerador lleva un regulador de gasolina ese regulador estaba dejando pasar mucho combustible. Lo reglaron

Y pornelnmomento quedo bien sin humo y se estabilizó el motor.
Nalgas de Brasil hace 5 años
Tu auto tiene sintomas de desgaste de anillos de piston, la reaparasion sera mas costosa
JUAN PABLO de México hace 5 años
Yo pase por todos esos problemas le cambie cabezas,empaque sensores de oxigeno, de temperatura,banda del tiempo, y seguia humando las bujias, gastando gasolina en exceso les recomiendo vender su chevy, son mucho gasto a lo tonto, ahora tengo un ford ka 2002 son un poco mas cara las refacciones pero no fallan tanto y tiene mas fuerza que los chevysy gastan menos gasolina.
Fina de México hace 4 años
Puede ser el sensor mac es de un inyector quitar el purificador y checar el inyector si no esta descargando mucho y si descarga mucho puede ser el cableado que este en corto.
alejandro de México hace 4 años
Buenos dias tengo un chevy monza tbi 2002 estoy pasando por un poblema similar mu chevy humeaba azul me di cuenta que mojaba una bujia de aceite
Le compre todo nuevo botadores balancines valvulas y sellos , mande a rectiicar cabeza
Cuando lo armaron encendio a la primera
Pero inmediatamente empezo a humear azul en exageracion parecia tren
Lo apagaron y al sacar las bujias de platino
Las 4 se mojaron de aceite alguien me podria ayudar ya que lo quiero reparar
,e sujurieron volver a abrir la cabeza y checar los sellos que probablemente los dañaron
Roberto Charly de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un Chevy pop 99 pero me gasta mucho combustible y otro detalle que se acelera Por favor podrían ayudarme
oskar de México hace 3 años
Buenas Tardes. Puede ser la válvula de aselerasion.
Serchs1412 de México hace 2 años
Primero checa compresión debe de estar arriba de 100 PSI y después el MAP o MAF ahí esta tu falla, cambia las bujias
Haroldo de Estados Unidos hace 2 años
La verdad amigo con todo el respeto que te mereces sería mejor comprar un carro nuevo para evitar problemas como esa. Yo compré una Toyota Tundra hace tres días y tengo que pagar cada mes pero vale la pena enserio
Dante de México hace 2 años
Hola amigo una pregunta cómo solucionaste tu problema con tu Chevy esk el mío hace lo mismo
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Sobrecalienta el carro y se acelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 Chevi Taxi 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t… Leer completa
Ana Maria de Perú hace 8 años  
AN
56 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Edgar de Ecuador hace 8 años
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
jesus DMS de México hace 7 años
Hay que verificar en que sentido echa aire el ventilador del radiador, si de la parrilla al motor o del motor hacía la parrilla, esta ultima cuando llega a una velocidad considerable el aire que corre por la parrilla choca con el aire elevado por el motor y eso hace que se caliente el radiador y por lo tanto el motor. Saludos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Ingresa aire por algún lado revisa todo hasta la tapa del radiador exito
cesar de México hace 5 años
Fuga de vapor en el recuperador, tapon o todo el tanque.
Peter rivera de México hace 4 años
Yo tengo un chevy vagoneta, se calentaba cuando prendía el aire la temperatura llegaba a 105 grados, es decir llegaba casi a la zona roja. Checaron bomba, sensores , y todo marcaba bien, mande a limpiar mi radiador, pero estaba limpio. Cabe recalcar que el vehículo lo agarre de medio uso, pero la mejor solución fue cambiar el radiador( a pesar de que estaba bueno)
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
yomero de México hace 8 años
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
Roman de México hace 8 años
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
Maria de México hace 6 años
A mí me pasò lo mismo, le cambiaron escape y catalizador y quedó bien.
Jarocho de México hace 8 años
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
jorge de México hace 5 años
Tengo la misma falla se calienta es un chevy 2005 automatico marca ala mitad y aun detenido no baja la temperatura con el ventilador ya cambien radiador bomba de agua bajaron la cabeza el deposito y la tapa son nuevos y aun asi no baja la temperatura
Fredy de Colombia hace 3 años
@jorgeLO lograste solucionar amigo? Que hiciste tengo el mismo problema
paola sanchez de México hace 8 años
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
Omhar de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema amigo me gustaría saber si lo resolviste?
Vélez de México hace 7 años
La misma chingadera, ya le cambié todo el sistema de enfriamiento y nada sigue igual, la verdad muy mala inversión esos Chevy.
Jesus de México hace 7 años
Pudieron resolver su problema? Me pasa lo mismo con un chevy 2011
Vélez de México hace 7 años
No de hecho no, lo último que me comentó un mecánico era que quizá la computadora o el tablero andaba mal, porque aunque el coche marcaba temperatura no se aprecia el calentamiento físicamente me dijo que no había bronca si lo manejaba así. Pero pues la verdad esos Chevys puras broncas.
yeison de República Dominicana hace 6 años
Esto puede ser el sensor de calefacción del motor que este desconectado. (Esto es un alambre que mayor mente van delante parte inferior del motor. )
pekfen de México hace 6 años
Hola, muchas veces la falla no es real, el reloj indicador suele salir defectuoso y la temperatura es normal cuando el indicador marca alta, un escaner bluethoot, barato y muty practico te indica la temperatura que registra la computadora, en un taxi con gas gnv, la temperatura llega hasta los 104 o 106 maxima y tiene que bajar hasta los 98 pero realmente con que llegue a los 100 seria ganancia, yo le quite el termostato para que trabajara mejor el gas GNV, la bomba es ac delco y el sensor ups, es una caja verde en mexico, el ac delco me ha salido malisimo, tambien mi chevy es taxi y a gas natural.
Johann de Perú hace 3 años
Yo tenia el mismo problema de temperatura alta modifique los pases de agua q van al reductor del gas problema resuelto
Oscar de México hace 3 años
Yo tenía ese problema con mi chevy 2006 3puertas , el indicador de temperatura subía y el mecánico me dijo que era un problema eléctrico , así que lo lleve y el eléctrico simplemente cambio las terminales de la batería y con eso quedó bien , estaba falseando el cable. Espero les ayude esto.
Chendo de México hace 2 años
Al mío le pasaba lo mismo y me pusieron una tierra del monoblock al negativo de la batería y con eso quedó porque no me preguntes no lo sé el eléctrico no me supo explicar muy bien
Jose gonzalez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
Hieroo de México hace 8 años
Esta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
Betto de México hace 8 años
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
Jaimel80 de México hace 6 años
Resolviste el problema?
cesar de México hace 5 años
Checa desgaste en exceso en arbol de levas... piston 1 y 4
Levi agreda de México hace 4 años
Betto buenas tardes, cuál era la falla en tu Chevy, lo mismo me está pasando a mi
jackson de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
Victor de México hace 7 años
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy
Jorge cuello romero de México hace 4 años
Yo tengo un carro chevy 2010 le cambie bomba termostato directo radiador, junta de cabeza todo el. Kid de distribucion sensores de temperatura y. Nada sigue llegando a 3/4 alguien me. Podria dar su opinion
Carlos PV de México hace 3 años
Yo leo qué casi todos los chevys tienen ese problema, yo también le cambie prácticamente todo, radiador, ventilador, termostato, bomba de agua, deposito, tapa del deposito, etc y seguía igual, hasta que mi eléctrico me recomendó adaptarle un termostato de un Golf (Ya que encienden a 70º y no a 90º como el de los chevy) y santo remedio, lo único es que en temporada de invernal tengo que calentarlo un poco más
batman de México hace 3 años
Invierte los cables del ventilador, puede que este girando al reves, el ventilador es un extractor de aire lo jala hacia el motor atreves del radiador, ( o ) destapa el deposito del anticongelador, aprietas las mangueras unos 5 segundos sin soltar, salen burbujas de aire en el deposito, reítelo varias veces.
Perez de México hace 8 años
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
master de México hace 7 años
Desconecta el cable que tiene el radiador en la parte baja en una esquina , asi el ventilador estara todo el tiempo encendido , otra cosa podria ser lodo en el radiador, yo cheque y mi chevy tiene mucha mugre en la bola donde lleva agua y se me esta calentando , lo que no se es si esos radiadores se destapan o hay que comprar uno nuevo.
roberto de México hace 7 años
Si no tira agua llevalo a destapar, si se pueden limpiar por dentro, amigo
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le mande cambiar los busos y el arbol de levas y antes de eso el carro no se calentaba nadita ahora se calienta mas de 3/4 y en carretera no el abanico y todo le funciona bien alguien q me eche la mano...
jackson de Venezuela hace 7 años
Compa con toda seguridad limpie el sensor de temperatura vveras problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Se lo acabo de poner nuevo amigo y no era eso no cre que sea el tiempo por que se siente un poco aselerado el carro
jackson de Venezuela hace 7 años
Le comento yo cambié el sensor igual que usted y ppersistía el problema agarre el original del carro lo limpie con una lija y problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Si te refieres a el sensor que esta en la parte de abajo del radiador
1
Eduardo Hdz de México hace 7 años
Tengo un chevy 2006, tambien se calienta pero pasa un poco mas del 3er punto y acciona el motoventilador en realidad soy nuevo en esto y el mecanico purgo mangueras y sigue igual yo le hevcho la culpa al relevador y a un fuible que de la entrada donde van los fusibles esa parte esta quemada ojo, el fusible no esta quemado tiene 72,000 kilometros y no se si sea esa la temperatura normal que debe trabajar, segun yo, no
Abraham de México hace 6 años
Tengo el mismo carro y el mismo problema...mi carro trae anticoncelante y radiador nuevo acoplado de otro modelo de chevy austero es más pequeño que el que debe de llevar...pero no creo que sea normal...que se calienta en carretera cuando manejó a las de 100 km/h
rmantillap42 de Perú hace 7 años
Haber...amigo, te comento que tuve un problema similar con chevy taxi 2008...mande bajar la culata 2 veces y seguía el problema de recalentamiento e inestabilidad del vehículo, hasta que cambie de mecánico y tornero y lograron darle una buena calibrada a las válvulas , que fue lo que el mecánico me dijo que eraro la falla...Y bueno Hasta ahora no tengo problemas y eso hace ya más de 1 mes...saludos. Claro es mi experiencia...Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico.
Monchi de México hace 7 años
Jajaja, que mierda estos chevy´s, el mio tiene todo el kit nuevo, bomba, termostato y toma de agua, banda de tiempo, tensor de banda, radiadores nuevos, electroventiladores nuevos, y con el aire marca caliente hasta 3/4 de temperatura es 2009. Y mi esposa me quiere quitar mi honda por esa bronca como ven, a de ser cualquier cosa, por que no es normal o es un indicador incorrecto de estos carros, ya que no hierve el agua
jackson de Venezuela hace 7 años
Falta de tierra esa es i una temperatura incorrecta limpie ttambiénel sensor que mide la ttemperatura en el tablero y ssolucionará eeseproblema suerte
Monchi de México hace 7 años
Jackson: te agradezco la informacion, hay algun video de como limpiar este sensor que mencionas, o tienes algun link que me proporciones?
jackson de Venezuela hace 7 años
Coye en YouTube mire un video pero es así retiras el sensor y con una lija lo lijas hasta que quede limpio como nuevo lo colocas y no se te olvide colocar la tierra desde la batería y veras problema resuelto mañana le tomo foto a mi bateria para qque observes como quedo te aseguro que todo quedara perfecto si lo realizas como te informo
Monchi de México hace 7 años
Gracias por tu apoyo
Monchi de México hace 7 años
Espero la imagen de como pusistes la tierra jackson
Monchi de México hace 7 años
Jackson: tendras datos de como realizar la limpieza o algun link?
Gracias!
Victor de México hace 7 años
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy 2010
Monchi de México hace 7 años
Si pude, solo tienes que púrgar el sistema. Ldesconecta la manguera pequeña del deposito recuperador primeramente de la parte del deposito, quita el tapon del deposito y llenalo completamente de agua y/o anticongelante, dejalo sin tapar, baja la ,manguera que desconectastes para que salga el aire y tambien saldra liquido refrigerante, y posteriormente conecta la manguera y pon a nivel de liquido la anfora, todo esto con el auto apagado
Monchi de México hace 7 años
En pocas palabras es sacarle el aire al sistema de enfriamiento, yo anteriormente le habia eliminado la calefaccion lleva una pieza de plastico que se daña y la quite y puse la manguera del motor al mismo motor sin tomar en cuenta la calefaccion,
jackson de Venezuela hace 7 años
https://youtu.be/Ugq2j0-P05s ese es el link suerte
Monchi de México hace 7 años
Y no le saque el aire y eso te marca error en los instrumentos de medicion de la temperatura
Monchi de México hace 6 años
Aire aun en el sistema, llena la anfora a tope y tapa con el auto apagado, desconecta la manguera pequeña de retorno que llega a la anfora y ponla hacia abajo donde esta la transmision por unos momentos, despues conecta y nivela el liquido de la anfora y se acabara tu problema.
joajepp de Perú hace 6 años
Yo tengo un problema similar en un chevy taxi evolucion 2010, cambie bomba radiador sensor de temperatura bulbo de radiador catalizador lo saque cambie sensor de temperatura, purgue , pero ojo no tiene termostato, cuando agarra temperatura prende 3 minutos y apaga 2 minutos pero si le echo andar a velocidad o si subo cuestas se queda prendido eternamente hasta que apague el motor si lo vuelvo a prender hace el ciclo nuevamente de prende y apaga pero estacionado si lo fuerzo ya no apaga y el problema me persiste puede ser empaque o que no circule bien el agua por el conducto de calefaccion lo anulo que mas puedo hacer recien lo adquiri cuanto es el tiempo optimo del ventilador y cuanto tiempo descanza gracias.
Adc001 de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, verifica que el electroventilador que se encuentra del lado externo funcione (del lado del condensador) , lo puedes validar conectándolo a corriente de la bateria directamente. Este ventilador funciona a los 90 grados aprox, checa también tu aceite ya que al sobrecalentarse pierde sus propiedades de lubricación, también verifica que este bien tu relevador (color negro) ya que si se quema puedes reventar alguna manguera o hasta el radiador
Monchi de México hace 5 años
Los ventiladores pueden fallar, sobre todo cuando se les estan acabando los carbones
rivatorye de México hace 5 años
Tengo un chevy 2010 manual y se me calentaba le cambie juntas y bulbo del radiador por que no entraba a tiempo el motoventilador y la solucion que yo encontre y hasta ahorita no me ha dado problema fue que le cambie arnes del conector del bulbo y listo
elias de México hace 5 años
Mi chevy c2 2008 se calentaba demasiado cambie bulbo mangueras termostató y la falla seguía el problema era el tapón de deposito del anticonguelante
Monchi de México hace 5 años
Asi es, pueden ser varios factores y ese es uno de ellos
Adrián cano de México hace 5 años
Tengo un chevy pop 2003, la temperatura ha llegado a pasar de los 100 grados Celsius, ayer al detenerme empezó a tirar el anticongelante; noté que el ventilador no se acciona. Poco más de año le coloqué el sensor de temperatura por que no lo tenía y no me hacía eso. Ayuda por favor, es mi medio de trabajo y no lo quiero perder
cooperman de Perú hace 5 años
Mejor cambia de carro
manuelito 1 de México hace 4 años
Yo también cambie bomba de agua, termostato sensor de temperatura etc. y nada, todo seguía igual, el auto se calentaba al máximo en menos de 5 minutos, sin desconectar la bateria retire los dos arneces conectores de la computadora y espere 1 hora, luego deconecte el cable de tierra de la bateria, conecte los arneces de nuevo y listo, todo se normalizo. Ahora anda muy bien. Espero les sirva. Obvio que a veces es otra cosa pero esto me funcionó. Saludos
Charlie de México hace 4 años
Chequen el tiempo, los chevys generalmente se calientan cuando estan fuera de tiempo. Llevenlo a revision con un buen mecanico
HeliusRa de México hace 2 años
Me he encontrado con una solución al parecer mas confiable o al menos mas fácil de para diagnostico y reparación, conseguir el termostato del chevy que viene junto con el "codo" que un lado apunta al motor y para cambiarlo cunado se tapa hay que remover el kit de distribución, se remueve el termostato original del chevy y se consigue un termostato de un renault 9 num parte TH4495.83 y colocarlo como recomienda el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz… y asegurarlo con una abrazadera en la manguera. Adjunto imágenes que tome del video mostrando la pieza y como se instala.
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Adrián de México hace 2 años
Me pasó exactamente lo mismo también se cepillo la cabeza se cambió todo lo posible y seguia calentandose al final volví a cambiar el radiador porque investigue que los radiadores del Chevy cambian demasiado entre un original a uno económico se cambió por el original y se terminó el problema fue un dólor de cabeza no sabía que más hacer y con ese cambio de radiador se terminó el problema después de más de 20 mil pesos 😭 por fin quedó. . . Aclaró el radiador que tenía funcionaba pero no tenía la capacidad suficiente para enfriar el auto espero les funcione investiguen bien la diferencia entre uno y otro radiador saludos
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Se calienta al poner el clima SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 paquete m 25000 kms
Hola, tengo un chevy 2009 y al año de comprarlo note que se calentaba un poco cuando llevaba el clima puesto, pero la temperatura bajaba de manera rápida, hoy en día, le pongo el clima y la temperatura sube a cada rato, tengo que quitar el clima para que se regularice, se calienta al grado de que casi llega la temperatura al punto rojo, lo he checado cuando llega a este nivel y el refrigerante no esta en ebullición, ya le cambie los sensores del refrigerante, y de la temperatura del tablero, ya no tiene termostato y también la bomba de agua se le cambio...antes de todo esto, de cambiarle los s… Leer completa
puxco de México hace 8 años  
PU
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale el anticongelante concentrado ,el mejor es de color rojo, lo compro en sams. Si usas el verde economico probablemente este ensarrado el circuito de enfriamiento del motor, aprovecha lavarlo bien ante se ponerle el nuevo anticongelante. En youtube hay tutoriales al respecto.
puxco de México hace 8 años
Si gracias lo are lo mas pronto posible y cualquier cosa ya estare comentando por este medio.
adry de México hace 8 años
Hola buen dia tengo el mismo problema ya le cambie el sensor refrigerante y aun se sube la temperatura hasta casi lo rojo luego se establisa en la mitad y asi sucesivamente, es chevy 2004 ya encontraste el problema?
puxco de México hace 8 años
No aún no, apenas voy a hacer el cambio de refrigerante y limpieza del sistema, cualquier cosa comento, porque si es preocupante.
puxco de México hace 8 años
Realice el cambio del refrigerante y la limpieza del sistema pero el problema no se corrigió se sigue calentando hasta casi llegar al punto rojo, pero el refrigerante no esta en ebullición...tendrá que ver el kilometraje y necesite un ajuste de motor...
adry de México hace 8 años
Hola mi carro sigue igual en estos dias ire al mecanico , me subi a otro chevy y la aguja llega hasta la mita y se regresa es obvio que lago anda mal en el mio se pasa la aguja hasta la ultima bolita, anteriormente me habia dicho un electrico que tal ves el radiador neceistara una sopleteada o algo asi o no se si le tenga que ver que le haga falta ya el cambio de aceite no se la verdad pero si es estresante creo que la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda :/
gerd de México hace 8 años
Mira revisa si esta circulando el agua eso se ve cuando pobres en marcha ti caro unos cinco minutos después revisa en la manguera pequeña que llega arriba del deposito si no circula agua por ahí. . . Es indicación de que tu bomba de agua esta mal y no circula agua por eso ser calienta en exceso y el ventilador trata en apagarse
Alfredo de México hace 8 años
Hola me interesan su opiniones ya que tengo un chevy automatico, mod. 2009, con problemas similares al Sr. Adry (la falla es mas bien algo electrico por que no siempre la aguja se sube tanto, pasa mas seguido cuando estoy en mucho trafico a vuelta de rueda, o que voy circulado a menos de 50 km/hr), me unire a ustedes y aportare las soluciones que voy encontrando para retoalimentarnos de informacion referente al tema, para encontrar la solucion. Slds.
Óscar ozuna de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo xfa ayudennoa
adry de México hace 8 años
Buen dia sobre la bomba de agua cambie el kit hace 6 meses, la vdd me preocupa mucho y lo hace mas en las subidas tambien de hecho cuando la ahuja sube mucho el carro al arrancar se arrana se siente que pesa y se jalonea, he preguntado me dicen que hasta un problema de empaques y requiera de cepillar cabezas :/
Alfredo de México hace 8 años
El dia de ayer por la tarde, lleve mi auto a lavar y sondear el radiador para comenzar y antes de obscurecer ya me lo habian entregado, diciendo que ya estaba listo, cuando en realidad no camine mas de 2 km. cuando ya la aguja llegaba a 3/4 partes de la temperatura, hoy temprano hable de este tema con la persona que me lavo el radiador y me dijo que vuelva a llevar el auto haber con que me sale ahora que es, lo cierto es que despues del medio dia lo llevaré nuevamente. Les seguiré informando, haber hasta donde llego con este problema que pareciera no tener solucion. Slds.
puxco de México hace 8 años
Paso algo curioso, revise mis niveles de aceite y faltaba muy poco, rellene y dejo de calentarse, cambie el sensor de la temperatura del tablero el nuevo, por el que tenia, pensando que estaba dañado, llevo dos días y la temperatura se ha mantenido estable, pero hoy van a checar la temperatura del liquido con un multimetro y me dicen que a lo mejor este fallando mi tablero, porque no hierve el refrigerante, haber esperemos que pasa, cualquier cosa comento.
Alfredo de México hace 8 años
Alguien me puede indicar que tipo de aceite especificamente debo de ponerle al motor de mi chevy automatico mod. 2009, porque siempre lo he llevado al servicio a un taller particular y ahi le ponen el que ellos quieren, en realidad desconozco que tipo de aceite debo de poner a mi auto. Alguien me puede decir, por favor
puxco de México hace 8 años
En un principio yo le ponía el sintético que marcaba el manual, hoy en día y por el kilometraje, le pongo el móvil 20 , 50 el 7500 y bien con ese...
Ulises L de México hace 8 años
Lo mejor es ponerle 5w30 sintético Dexos de la misma agencia filtro GM. Me dura 10000 km. Sin problema lo del aceite de alto kilometraje no lo recomiendo sonaba como maquina de cocer y dejaba residuos como pasta de grasa al sacarlo. No confió en las que venden en la calle porque no se sabe del origen del aceite. No he tenido problemas de calentamiento porque el aceite es adecuado para los buzos y algunas partes estrechas del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según puxco)
puxco de México hace 8 años
Tal parece que el problema del calentamiento se soluciono, le comente todo lo que hace mi carro a un eléctrico y checo la temperatura del refrigerante, conecto el multimetro checo el sensor de la temperatura del tablero, desconecto e hizo un sin fin de cosas, y al ver que el refrigerante no estaba en ebullición, y tan solo de ese chequeo, me dijo que tenia que revisar bien el sistema y con calma, solo fue algo rapido, que posiblemente el tablero era el que fallaba, conecto todo apretó solo un poco la pieza que se conecta al sensor y lleva tres dias que la temperatura se mantiene, no sube mas que a su estado normal, y eso que lo he checado en pendientes, con clima y todo bien, aclaro que apenas van a checar todo el cableado del sensor pero me decía que tal vez es un falso contacto y al hacer tierra hace que marque la temperatura alta, chequen por ahí. . . Apenas lo llevare nuevamente y le comentare todo esto, para que lo revise a fondo.
Miry de México hace 4 años
Una pregunta el sensor debe ser el original??
adry de México hace 8 años
El dia sabado lleve el carro a que le realizaron la afinacion completa se ha mantenido mas o menos estable ya no se sube tanto la aguja , segun el del taller le puso el scanner y me dijo que estaba marcando bien la temperatura que tal ves sea en el tablero no la este marcando correctamente , pero con la afinacion el carro se sintio mucho mejor
puxco de México hace 8 años
El mío con afinación o sin ella se calantaba, pero con lo que le hicieron de revisarle el sensor que la temperatura del tablero, se corrigió, lleva 8 días y la temperatura esta bien, me decían que era un falso contacto o que a lo mejor la lámina tocaba con el tornillos que esta muy cerca, por eso marcaba temperatura alta...
adry de México hace 8 años
Me puedes decir por donde esta ubicado esa pieza?
puxco de México hace 8 años
Lado izquierdo así como abres el cofre, por donde esta el alternador, abajo del riel de los inyectores, tiene una pieza que conecta, parecida a las que se utilizan en las bocinas, sólo que un poco más grande
Ulises L de México hace 8 años
Hay modelos que tienen dos sensores el del tablero este no hace nada sólo da una idea y el segundo por ése si hay que observarlo en scan y cuidar sus parámetros es el que controla el sistema de enfriamiento ese lo checo a menudo. Si da mala nota el del tablero hay que comprarlo nuevo de agencia porque con el tiempo llega a ser inexacto o bailar cosa que indica de falla y el segundo si falla te avisa el del tablero apagas el coche esperas a que se enfríe o con guante. Sólo lo desconectas y se enciende el ventilador. Cambia el termostato igual de agencia porque el coche cambia mucho de temperatura y verás que el sensor del tablero sube y baja drástico cosa que te repercute en gasolina y el control de los sensores de emisiones o tendrás problemas en autopista de que se vaya a 0 la temperatura y pueda desvielar. El km. De mi chevito es de 200000 y le cambio todo original no hay problema y duran mucho así como el aceite sintético 5w30 cambio cada 10000 km y para afinación compro todo original solo que las bujías pido de las especiales en la misma agencia. No le meto mano al coche en meses y el anticongelante igual creeme eso de aceite alto kilometraje es Pamplinas.
Aprendiz de México hace 8 años
Checa mi publicación tal vez te pueda ayudar
puxco de México hace 8 años
Problema resuelto en cuanto al calentamiento que mencionaba, revisaron el sensor que marca la temperatura del tablero, y el cable que esta conectado a la terminal, despues de revisarlo, el electrico noto que estaba desgastado, y hacia tierra, pero no se veia a simple vista, porque estaba entre todo el rollo de cables por lo que al checar bien, descubrio la falla, le puso cinta de aislar checo toda la linea y lleva bastante tiempo ya sin calentarse...ese era el problema.
Edgar de México hace 6 años
Hola

Hace unos dias le paso lo mismo a mi chevy monza 2010 automatico, al principio me alarme ya que no habia pasado eso. Al ponerme a investigar en internet pude ver que hay muchos usuarios de este vehiculo que les pasa lo mismo y no pude encontrar una solucion. Se me ocurrio leer el manual del auto y hay una seccion que hace mencion de ese detalle. Lo que descrie es que hay dos tipos de sobrecalentamiento, uno es generando vapores y el otro es no generando vapores. El primero dice que posiblemente sea por una fuga y es de preocuparse porque hayu que detener el vehiculo lo antes posible antes de que se quede sin refriegerante. El calentamiento sin generar vapores dice que es algo normal cuando el vehiculo se expone a condiciones de temperatura extremas y en pendientes demasido altas, esto conbinado con el aire acondicinado hace que la aguja llegue el punto de advertencia pero sin riesgos de que el vehiculo sufra algun daño. Lo que sugiere es que cuando suceda eso apagar el aire acondicionado y bajar las revoluciones del motor, y que si la aguja comienza a regresar a su temperatura optima de operacion quiere decir que el motor esta trabajando de manera normal.
Para mas detalles consultar el manual del usuario. Espero esto les pueda ayudar a solucionar su problema
gabo de México hace 6 años
Me paso algo similar tengo un chevy modelo 2010 que le cambie todos lo sensores de temperarura porque en el tablero me marcaba hasta rojo y mas cuando estaba esperando la luz verde del semaforo lo que le cambie hasta el tablero y cambie el aintcogelante y nada. Los mecanicos no encontraban la falla y al final un mecanico me dijo que le cambiara el cable de bateria que va a tierra y con eso dejo de subir la temperatura. Espero que haya aportado en algo la verdad es estresante cuando no se encuentra el fallo del carro. Saludos
renato de México hace 4 años
Buenas tardes,

Tengo una duda! el ventilador de mi chevy c2 2008 con clima no se apaga cuando entra en la segunda velocidad cuando el aire acondicionado esta prendido! alguien me puedo informar si esto es normal??
Ulises L de México hace 4 años
Hola eso es porque en el manual claramente indica que no puedes llevar el clima en baja velocidad dado a eso se calienta más el auto por el trabajo y por ende más gasto de gasolina según su manual de usuario
Roymen de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema la ajuga casi llega a la bolita roja pero en eso ensiede los ventiladores y poco a poco se va bajado pero lonas sejido que podrá ser
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Hola dejo mi caso, me ayudan con su experiencia?
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio
1. Bomba de agua
2. Termoestato
3. Sensor y bulbo de temperatura
4. Se hizo reparación completa de motor
5. Se le cambio el empaque de cabeza
6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado
7 el anticongelante es del Quaker al 66%
Fui con un técnico en climas checo la presión de las líneas y me comentó que todo estaba bien que el problema del calentamiento no era tema del clima ya que el compresor y todo la línea estaba en correctas condiciones
Y nada ha funcionado, al prender el clima y pasado un tiempo en operación del clima la temperatura empieza a subir. Compre un tablero externo conectado al OBD2 para saber a que temperatura esta funcionando mi Chevy y este trabaja de 106 °C sin clima y baja hasta 103 °C sin embargo al encender el clima este sube hasta 113 °C, alguien que me pueda dar ideas sobre que esta sucediendo
Mis inquietudes son
1. A qué temperatura debe de trabajar el Chevy sin encender el clima
2. A cuanto debería de subir con el clima encendido
3. A qué temperatura entran los ventiladores
4. A qué temperatura debería entrar la segunda velocidad del ventilador
5. Y la más importante por qué se calienta...
Agradeceré de su apoyo y sus comentarios
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Alfredo Cruz de México hace 2 años
Enriqueciendo mi caso, yo ya cambie los cables a tierras por un calibre mas grueso tienen alguna idea de que podría atacarle para corregir esto?
Sebastián Olivares de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi Chevy 2009 automático, al prender el clima se calienta y aún así lo tengo apagado sigue calentándose, se le cambió radiador, se le cambió termostato, anticongelante, se le hizo la afinación completa y sigue haciendo lo mismo, no encuentro una solución ya que me dice el mecánico que es normal pero siento que hay algo que hace que se caliente, llegando casi hasta la bolita roja alguien que me pueda apoyar
Cach de México hace 6 meses
Buen día. Puxco, si andas por ahí activo, como sigue comportandose tu chevy?? No se ha vuelto a presentar el problema?
Le atribuyes la solución al nivel de aceite o al cable del indicador de temperatura?
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NO arranca cuando esta caliente el auto y el día; debo esperar 3 horas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2000 automatico 99000 kms
Ocurre que mi chevy monza 2000 automatico 99mil km, lo uso para ir y regresar del trabajo, mañana y tarde solamente, el domingo medio dia lo uso para los deberes familiares, llegamos al destino despues de 1 hora de uso, se queda estacionado en pleno sol y cuando salimos de regreso ya no quiere arrancar, solo da marcha, debo esperar hasta tres horas para lograr arrancar en frio y funciona perfectamente y no se queja de nada. La primera vez que me ocurrio hace 1 mes. Me cambiaron bomba de gasolina, esta ya es la segunda y que era la bobina, la revisaron y esta bien. , esta recien afinado, cambie… Leer completa
GERRY MONZA de México hace 9 años  
GE
11 casos 
elmilmascaras de México hace 9 años
Te sugiero que le den una scaneada a la computadora para checar los sensores de temperatura. Saludos
GERRY MONZA de México hace 9 años
Aprecio el comentario elmilmascaras, le marco un sensor de Temperatura el ultimo escaneo precisamente y se lo cambio , que por cierto no muy barato el escaneo pues el ELECTRICO me argumento que uso el ESCANER exclusivo para este vehiculo, no uso uno generico. Le crei.
Chey Pop de México hace 9 años
A mi me sucede lo mismo con chevy pop, ´97, se tironea cuando se calienta después de desierto tiempo se enfría y ya jala, le cambio el sensor de refrigerante y jala pero quiero mas información para corregir esa falla...O a que se debe
GERRY MONZA de México hace 9 años
Oye Chevy Pop? cuando cambiaste el Sensor que refieres ya lo puedes usar en dias soleados? en verdad es de risa pero yo no lo puedo usar entre 11 am y 6pm cuando el sol esta en pleno ¡¡¡ porque ya no arranca, solo da marcha, he visto "n" mecanicos especialistas y solo me han picado los ojos. Ojala Podamos encontrar alguna Pista.
Lily de México hace 6 años
A mí me pasa lo mismo con mi Chevy... Encontraste la falla?
jorge001 de México hace 9 años
Ya cambiaste el sensor de cigueñal
O un falso en este
GERRY MONZA de México hace 9 años
Jorge001 aún no y no me habian señalado ese punto, dejame proceder y te comento el resultado. Gracias. Saludos.
Checo de México hace 9 años
Puede ser la bobina de encendido esos son los sintomas de que ya esta dando las ultimas, calale a enfriarla con un trapo humedo y si enciende en el momento, ya encontraste la falla, cambiar la bobina.
bote de México hace 7 años
Me podrias mandar una foto de la bobina del encendido, tengo un monza 2005 y despues de usarlo un rato, lo apago y ya no prende hasta que se enfria!!
GERRY MONZA de México hace 9 años
Checo, mil gracias; ya lo hice estuve media hora con mi franela roja y agua templada, me espere la ultima vez 3 horas, te agradezco, sigo en busca de un Mecanico especialista en CHEVY alla por mi rumbo de Tultitlan Edo de Mexico, porque no me atrevo a sacarlo mas lejos; a ver que opinion nos da y te aseguro la comparto de inmediato. Gracias de nuevo.
corsa69 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, pero ami me diagnosticaron bobina y ya llevo 3 y dos sensores de cigueñal, pero lo que si es que lo hace cuando esta caliente la bobina y ya que baja la temperatura sin problema
jose de México hace 7 años
Buenas noches, yo tengo un chevy monza 2003, me ha hecho la misma falla, caliente se jalonea, le cambie la bobina y asunto arreglado, la falla de la bomba de gasolina es que aceleras y pierde potencia no se jalonea, solo que el acelerador hasta el fondo y como si no lo aceleraras.
Rojo Mechanix de México hace 7 años
Checa. El tapón del tanque de gasolina cuando este. En el sol ábrelo si. Bota muchos gases le das marcha si arranca abría q. Cambiar. Tu tapón y revisar el sistema evap
juank de México hace 9 años
Hola, puedes checar las mangueras de salida, de la bomba de gas, ya que a mi me paso que se agrietan y cuando caliente se expande y se hace mas grande el orificio y se jalonea o se aburra. Checalo
GERRY MONZA de México hace 9 años
Agradezco su comentario, sigo sin usarlo de dia para evitar el problema, dos escaneos y no les aparece nada ¡¡ se hizo la prueba con un aparato que comprueba la chispa que pasa de la bobina en cada cable y el resultado es Normal, chispa perfecta y el motor jala perfecto. Seguimos en busca de la solucion, espero compartirla pronto, LOS FIERROS NO TIENEN PALABRA DE HONOR, pero si las maquinas las hace el hombre, el hombre tiene que repararlas. Saludos.
Miguelon de México hace 4 años
Que sea el regulador de gasolina lleva un oring
bch chevy de México hace 8 años
Hola amigos resulta que tengo un chevy 2000 y el problema original fue humo azul me cambiaron la junta de la cabeza y empaques resulto que no quedo lavaron inyectores y desaparesio el humo al siguiente dia se empezó a calentar se la cambio sensor de temberatura, bulbo de temperatura, y termostato al quitar el termostato se dieron cuenta que nada más trae la pieza donde va el termostato y no sirculava el agua con el bulbo nuevo el ventiladoren trava hasta los 95 y se suvia hasta los 100 y no bajava la temperatura surgio otro problema que despues de calentarse dava marcha pero no encendia por sierto la marcha o intentos que hacia el motor de arranque por girar eran muy lentas la temperatura se corrigio limpiando el radiador resulto que con lo que le rasparon del cambio de junta quedo en las lineas de agua y tapo el radiadory lo del encendido fue la marcha o motor de arranque
eduardo_420 de México hace 8 años
Que tal gerry monza, como solucionaste el problema ???
Solucionado
Mejor respuesta (según GERRY MONZA)
GERRY MONZA de México hace 8 años
Hola Eduardo;Nunca supe; asi tal cual lo ofreci en venta, el comprador le hizo pruebas a pleno sol y arranco a la primera; hoy el monza radica en Michoacan. Espero al menos mi comentario inicial sirva de referencia para futuros propietarios y Mecanicos. Gracias a todos.
Chavacamachog de México hace 4 años
Podrás preguntarle a tu cliente como lo arrancó? tengo ese problema con mi chevy
Carlos Navarro de México hace 3 años
@ChavacamachogSolucionaste tu problema? me pasa lo mismo, sobrepasa los 95 de temperatura o llega hasta 100 y ya no vuelve encender, tiene que esperar a enfriarse, lo curioso es que me marca sobre calentado voy y checo el deposito y el agua esta normal
Carlos de México hace 7 años
Tengo un problema similar, mi chevy 2001 si esta en el sol no enciende pero si se mantiene en la sombra enciende sin ningún problema. Alguien me puede ayudar con el problema.
alex de México hace 3 años
¿Resolviste el problema?
Erik de México hace 7 años
Mi Chevy 98 arranca bien en las mañanas pero lo apago y ya no arranca o lo dejó en el sol y ya no arranca
alex de México hace 3 años
¿Lograste resolver el problema?
Chevy Colombia de Colombia hace 7 años
Tengo un Chevy 2005 automatico y tenia el problema que cuando estaba caliente no encendia y tenia que esperar que se enfriara y fuera de eso cuando se calentaba se bloqueaba la caja automatica, estuve con este problema durante 9 meses los cuales los ultimos 2 meses fue empeorando la situación se le cambio la bomba de la gasolina, filtros sensor de temperatura, radiador etc. Hasta que di con un electronico el cual dio con el problema y se trataba de una masa en la computadora del carro que estaba molestando, la reparo y el carro no ha vuelto a molestar.
bote de México hace 7 años
A que te refieres con una masa??
el_vini de México hace 7 años
Fui con un electrico, de inmediato me dijo la falla, abajo del tablero, del lado derecho de los fusibles y del lado izquierdo del volante hay una pieza que no se el nombre, que hace un falso cuando hace calor, se aprieta tal pieza y se procede ma dar marcha (es un poco complicado porque hay que meter la mano por la puertecita de los fusibles), el carro enciende como por magia, el detalle es que estuve asi como 2 meses ya ahora ya empieza a fallar el metodo, no se como se llama la pieza para cambiarla y que quede al 100%

Ya encontre el nombre! es la pasrtilla de encendido, aqui dejo un video que les puede ayudar https://youtu.be/HLejZdO2Adg
Roberto de México hace 5 años
No mames, como que no se el nombre!! en está pagina necesitamos soluciones no mamadas.
Fernando jaime de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, muchas veces al arrancarlo encendía sin problema y a veces no respondía, saque el motor de arranque y tenia los carbones gastados así que le puse carbones nuevos a la marcha, pero siguió presentando el mismo problema y me di cuenta que lo hacia cuando hacia más calor y le daba el sol, le puse la marcha nueva pero seguía igual, cambie la pastilla de encendido, es de plástico y se le notaba cierto desgaste donde entra la parte del switch de encendido que hace que la pastilla gire, pero siguió igual, se arreglo hasta que cambie el switch de encendido. Al parecer el switch ya tenía cierto desgaste y cuando estaba muy caliente el interior del coche por alguna razón no embonaban bien con el switch de encendido y la pastilla de encendido.
manuel de México hace 6 años
Tengo un problema similar con un Chevy monza 2000 lo que pasa es que en las mañanas lo arranco pero lo llevo a un lugar lo apago y pasa poco tiempo y lo quiero volver a encender pero solo da marcha y solo a empujón arranca
Raúl de México hace 6 años
Manuel ya lograste reparar tu auto
Raúl de México hace 6 años
Buen día Manuel yo tengo ese mismo problema mi pregunta es ya la solucionaste tu?
Evan de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo tengo un chevy 2002 alguien sabe que puede ser o ya lo solucionaron?
Jose de México hace 6 años
Saludos mi problema es la falla de la transmisión automatica prende bien pero ya caliente no funcionan los cambios
Aaron Mendez de México hace 6 años
Buenas tardes mi nombre es Aaron tengo un chevy pop 2001lo que sucede que aveces a cualquier hora del dia cuando lo enciendo pasando unos 40 segundos se apaga y le cuesta arrancar despues una ves arrancando jala bien solo que en subidas pierde fuerza y cuando meto 2da en alguna pendiente se ahoga y ya no quiere arrancar eso de no arrancar me pasa cada vez que lo apago tengo que acelerar para que arranque. Ya cambie valvula iac- sensor de cigueñal- sensor de temperratura de aire- bujias- cambie juntas y empaques de TBI-el sensor de oxigeno lo revise y estaba muy sucio (carbonizado) lo limpie
Pero me sigue haciendo lo mismo alguien que me ayude por favor
Daniel obed de México hace 5 años
Yo tengo un Chevy wagon 2001 a mí me sucede algo similar mi auto después de una hora de trabajo o menos al estar caliente el motor si lo apago después no quiere encender hace como si no tuviera batería le cuesta mucho trabajo a veces enciende y otras no y al enfriarse por completo arrancaba sin problemas
el_vini de México hace 5 años
Mi problema era cuando dejaba carro en un lugar con sol directo, ya pasado el calor encendía bien, le cambiaron el switch de encendido y no me ha dado problema en casi 2 años del cambio.
Kevyn de Guatemala hace 5 años
Buenas yo soy de gustemala tengo un problema con una panel cmv chevrolet El problema que da es que lo enciodo normal lo uso un buen rato y de repente se apaga y ya no enciende ya le cambie bomba fe gasolina bobina de chispa y siguió igual la pastilla de switch esta buena pero no se la verdad que podrá ser agredido de su ayuda
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presion de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
Victor Badillo de México hace 4 años
Amigos, buenas tardes, a mi Chevy le cambie los sensores de temperatura, le hice la prueba con una bobina nueva(Prestada), le cambie la pastilla de encendido, le cambie el regulador de presión de combustible, le cambie unos relevadores de la alarma, le metí el escaner y no arrojo ningún código, y al final, fue el sensor del clutch, cuando se calentaba, cortaba la corriente. Espero le sirva a alguien. Saludos.
alvaro de México hace 4 años
Tengo ese mismo problema con mi chevy pop 2001, lo arranco y después de cierto tiempo que llego al lugar a done voy ya no quiere encender me tengo que esperar un rato y después enciende ya le cambie la pastilla e encendido junto con el switch nuevo y lo sigue haciéndolo, cual fue su solucion al problema, la bobina?
Chevy Colombia de Colombia hace 4 años
El electronico me dijo que era problema de una masa osea el problema era electrico
Fernc de México hace 3 años
Al varado pudiste solucionar lo de tu carro al mío le pasa igual
Fernando González de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Chevy Monza 99 cuando está caliente que lo apago por unos 15 minutos después no arranca solo da marcha pero no arranca cuando esta frío arranca perfectamente solo cuando esa caliento no arranca me podrían ayudar
Antonio hernandez de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un chevy tbi me pasa que despues de usarlo un rato se calienta normal y despues doy marcha y no funciona solo de empujon en segunda ay veces que arranca asta que se enfria alguien me puede ayudar
ALGOR de México hace 3 años
Revísale el sensor de temperatura, a veces se desajusta
Jhonacrs de México hace 2 años
Tengo el mismo con mi chevy 99
Solo falla en horarios con mucho sol,
Batalla para prender y una vez que prende suben y bajan las revoluciones (falla) y en veces ya no quiere prender. Ya le cambiaron el inyector 2 veces y hace lo mismo, ya se le cambio filtro de gasolina, repuesto de la bomba, lavado de cuerpo de aceleracion. Lo mas curioso es que solo lo hace en horario de calor lo puedo usar toda la mañana y no falla nada.
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Check engine código 19 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Pop 1.6 200000 kms
Buen día.
El sábado pasado se me fugó el anticongelante del Chevy por la bomba del agua. Entonces se le cambió la bomba, tensor, banda y termostato y al desarmar el mecánico noto que el cable del sensor del cigüeñal estaba machucado con la base del alternador. Bueno desatoro el cable y armó todo y el carro encendió pero muy pedorro y marcó el check engine con el código 19, busque el código y va relacionado con el sensor del cigüeñal, se lo cambie por uno nuevo y el carro funcionó mejor pero el código no se quita, ya desconecte la batería por una noche y sigue marcando código 19. Saben si quedó algo mal o el Chevy no quedó bien a tiempo???
Lo que si note es que no está muy parejo el carro en relenti y antes así no estaba.
De antemano muchas gracias.
Juan manuel de México hace 8 años  
JU
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar un diente de la banda fuera de tiempo.
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias por contestar Ricardo. He leído que hay un punto muerto en la primera bujía para dejar a tiempo el Chevy y que en ocasiones la computadora alcasa a compensar si está fuera de tiepo, claro hasta cierto límite aún así crees que sea por un diente lo que causa que no se elimine el código???
Trae consecuencias que conduzca así el carro???

Saludos.
ricardo de México hace 8 años
Mejor verifica que este correcto el tiempo, ya que no hay sincronizacion correcta de apertura de valvulas, de inyeccion de combustible y chispa a las bujias , por eso prende el check engine.
Alberto de México hace 7 años
Ola soi de mexico tengo un chevy y le cambie el tps por q no servia su resitencia necesitare resetar la computadora ???
ricardo de México hace 7 años
No es de pedal electronico de acelerador. Es de chicote
gilberto de México hace 8 años
Llevalo a un mecanico que tenga escaner para borrar el codigo linpia la polea damper que no este sucia y checa tus bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan manuel)
Juan manuel de México hace 8 años
Gracias a todos los que respondieron, el mecánico que me realizó el cambio de todo nodio con la falla y me dijo que checara la compresión, bueno pues le dije a un amigo y el detectó que la polea estaba un poco doblada y esto ocasionaba una lectura errónea en el sensor, esto sucedió por que el mecánico anterior aflojo la polea haciendo palanca con unas pinzas perras. Al final se solucionó y ya está funcionando correctamente mi chevy :)
Víctor de México hace 7 años
Que polea era la compraste nueva
Juan manuel de México hace 7 años
Que tal victor, fue la polea de cigüeñal, no la compre nueva el segundo mecánico logro enderezarla de ahí en adelante yo le hago el cambio del kit de distribución y hasta ahorita está funcionando correctamente mi Chevy :)
tuzo de México hace 7 años
El posible daño es el damper ya que este trabaja en conjunto con el sensor de cigueñal
Jesus de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un chevy c2 2008 y tengo pulsacion positiva en los inyectores pero no negativa ya cambie el sensor del cigueñal y nada no prende! Alguuen me puede ayudar. Gracias.
Sajaraim de México hace 6 años
Compraste la polea del cigueñal? o que polea?
Carlos Hernández de México hace 5 años
Hola Mariví tengo un Chevy 2001 le cambiaron la banda de distribución y ahora el check prende y se paga en ocasiones que me recomiendas ?
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola pregunto tengo Chevrolet sprint 2016 se prende la luz de check en velocidad a 90 o 100hr que puede ser ya la scaneamo y sigue igual?
antonio balboa de México hace 4 años
Buenas tardes mi chevy no quieren entrar los cambio ya compre nuevos los sensores de entrada y salida pero sigue igual, desconecto el arnes que va al soncronizador y manualmente entra 1ra y 2da pero solo esos. Alguien me puede ayudar?
javhdezc de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un monza 2003, al acelerar se siente pesado y casi no avanza, ya le hice cambio de aceites, bujías y filtros, también limpieza de inyectores,al checar con el clip me arrojó el código 63 y 19 en ese orden, me pueden orientar que hacer
Natha de México hace 6 meses
Tengo problema en el tablero de mi Chevy cuando Boí a una velocidad de más 60km/h y empiezo a reducir la velocidad se encienden los testigos momentáneamente y se apaga el carro en ,me podrían comentar a yudar cuál será la posible falla por favor
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Se calienta al parar y tira en anticongelante por la tapa del abasteci SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 4 puertas 90000 kms
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
Manuel de México hace 8 años  
MA
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Marco antena cruz de México hace 5 años
Buenos dias y mipregunta cComolo pirgo
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de México hace 8 años
Le cambie la tapa al depósito de abastecimiento, aún que es antiguo y al parecer, allí estaba el problema, un mecánico conocido ya me había pronosticado que hay que cambiar el termostato. Les seguiré comentando si no vuelve a dar problemas , ya que me hicieron cambiar radiador, bomba de agua, termostato, sus respectivas bandas, hasta hizo un corto circuito y se pasó a quemar mi auto, este comentario es para que los lectores pongan atención a esta página, es muy util.
hector de México hace 8 años
Si checale tu tapon de deposito de anticongelante cuando la válvula de presion que lleva el tapon por dentro se descompone es como si trajera tapon y se derrama a mi me paso con mi chevy el termostato no creo solo si se pega pero antes de derramarse el anticongelante por el tapon te marca la temperatura en el tablero a 100 o vez nada mas como se diapara la aguja
ponce de México hace 7 años
Antes de cambiar lo mas caro y complicado "empiecen por el tapón del deposito, que es lo mas barato y fácil de cambiar"
Kokin69 de Estados Unidos hace 4 años
Porque se le acaba el agua o antifrizer al tanque de reserva de una tahoe 2005 cuando lo checo ya casi no tiene y le pongo y ala semana le vuelvo a hechar no se porque alguien me puede ayudar con eso???
Frank vasco de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo un aveo 2007 al parquear en reversa en una loma el carro boto el líquido refrigerante y se empezó a calentar que puedo hacer para corregir eso y porque sucedió eso el carro estaba bien. Muchas gracias
Miguel de México hace 4 años
Tengo el mismo problema de optra 2007 ya cambie el depósito hoy y el tapón tiene 15 días de comprarlo osea practicamente son nuevos y el auto cuando se calienta y prenden los ventiladores comienza a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
Miguel de México hace 4 años
Fue el tapón nuevamente
Albeiro de Colombia hace 2 años
Mi chevrolet se esta tragando el liquido refrigerante muy rápido de un día para otro
Karla colin de México hace 3 meses
Tengo un Chevy confort 2008 automático, y comenzó a vaciar totalmente el anticongelante, de un día a otro lo vacío totalmente y después le volví a poner porque se me calentó por lo mismo que se vacío, y se vacío en un cuestión de nada el mismo día recorriendo tres o cuatro kilómetros de la gasolinera a la casa quedó vacío. Que puede ser?? No tiene mucho que le cambiaron bomba del agua, banda del tiempo y las respectivas piezas que forman ese conjunto. Leo que mencionan que puede ser el tapón, pero alguien sabe alguna otra causa?? Tampoco veo que lo tiré porque no deja mancha donde lo estaciono , no se si lo esté mandando a otro lado como el motor o lo este botando por la tapa , ayudaa
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Sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2007 5 puertas  958000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un chevy c2 5 puertas 2007. El carro lo compre hace poco. Me comentó un mecánico que era necesario hacer cambio una banda cada 70 mil km. El carro ya tenía 95mil así que decidí hacerlo. Me pidió comprar kit de distribución, bomba de agua, termostato tensor y anticongelante. Compre todo el kit en marca AC Delco y el termostato si pude encontrarlo en marca GM. Todo iba bien. Me dijo que el carro podía calentarse un poco más de lo normal pero que le diera tiempo a que se acostumbre el nuevo termostato. La cuestión es que antes llegaba a la mitad de calentamien… Leer completa
Alain de México hace 8 años  
AL
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lo que debe de estar fallando es el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador oportunamente cuando sube la temperatura, NO DEBE VARIAR EL ENCENDIDO DEL VENTILADOR
Alain de México hace 8 años
Pues con la nueva de que se calentóa tal grado que comenzó a sacar vapor del motor. Pero en el tablero estaba marcando 3/4 de temperatura
ricardo de México hace 8 años
El bulbo de temperatura que manda al tablero esta adelante del cuerpo de aceleracion, hay que cambiarlo. No esta mandando la temperatura correcta.
Alain de México hace 8 años
La cuestión es que el anticongelante estaba hirviendo, salía mucho vapor. Como si se hubiese consumido todo. En el tablero marcaba casi llegando 100 caliente pero se bajaba a 3/4 y aún así hervía. Quite el tapón y salió todo a presión. Acabo de agregar agua y como estoy en un centro comercial, espero a que se enfríepor completo. Ya prendi el carro y todo arranca bien y demás pero tengo miedo que se vuelva a calentar y se vaya a desvelar. Estoy a 1 hr de casa.
ricardo de México hace 8 años
Aprovecha cambiar el anticongelante ,por uno rojo marca peak que ademas es refrigerante, cuando estes en tu casa
chevhr de México hace 8 años
Cambia termostato el que viene independiente de la toma del agua
Alain de México hace 8 años
Chevhr, cambié el termostato junto con la bomba de agua. Ambos originales. Lo que noté o supongo pasó fue que se consumió en su totalidad el anticongelante. Era uno de color rosa que decía -27 grados pero no tenía máxima temperatura de calor. Supongo era mas para climas fríos porque cuando abrí el recipiente de anticongelante salió una bola de vapor y poco anticongelante. Por el momento puse agua y llegué a casa bien. Noté que subía a 3/4 pero acelero y baja poco a poco la aguja de calor. Mañana checare lo del bulbo de temperatura y el anticongelante. También veré si el termostato sigue dando lata( tarda en abrir) o si es así le pondré el que traía antes que no me daba lata. Lo cambie porque mi mecánico me pidió cambiase eso y bomba de agua. Gracias a todos por su ayuda!
Solucionado
Mejor respuesta (según Alain)
chevhr de México hace 8 años
El termostato que viene pegado con la toma de agua no sirve yo cambie bomba de agua limpie las mangueras y el radiador quite el termostato y se seguia calentando puse un termostato que venia independiente de la toma de agua se arreglo el problema
Alain de México hace 8 años
Hasta ahorita me dice el mecánico que es el termostato. Abre entre 90-107 gradosy me dice que normalmente debe abrir entre 70-80 máximo 90 parece que esa es la solución. Ah rato les comento que tal
Alain de México hace 8 años
Problema resuelto. Cambié el bulbo de temperatura y puse el termostato que originalmente traía el carro y listo. El termostato nuevo que compre abría hasta los 107 grados por eso se calentaba demasiado el carro. Se supone debe abrir a los 70-80 grados.
Tony de México hace 8 años
Mi chevy monza 2007 se me calienta y ya le cambie el anticongelante, los ventiladores encienden pero no logran bajar la temperatura que sube casi al 90%. Hace unos dias le quite las mangueras para revisar no estuvieran tapadas y todo bien, no observe el termostato no se donde se ubique ni tampoco donde se ubique el sensor de temperatura.
Alain de México hace 8 años
Quita el termostato es lo más seguro que este dañado o que no abra a tiempo. En los chevys no es caro... Como unos 300 pesos original más o menos. El sensor de temperatura igual unos 250 quita primero el termostato y prueba que abra a tiempo
Tony de México hace 8 años
Como saber si abre a tiempo?
Alain de México hace 8 años
Según chevy todos los termostatos para sus autos abren a 90 grados. Mételo en un recipiente con agua y pon el agua a hervir. El agua hierve a 100 grados. El termostato de abrir poco antes de que hierva el agua o bien cuando esté hirviendo, si no abre es que no sirve.
Aurora de México hace 7 años
Hola
Mi chevy 5 puertas modelo 2010, se calienta cuando bajo la velocidad en trafico.
En carretera no se calienta, solo cuando estoy en topes y casi parado el carro.
Cuando esto me sucede, apago el clima y la aguja regresa a la mitad o un poco menos.
Solo una vez se calentó en carretera (la aguja subia 1 o dos puntos despues de la mitad. ) pero apagaba el clima y se nrmalizaba.

El problema ahorita es que se calienta cuando baja velocidad, hoy subió hasta casi el tope, hasta el punto antes del punto rojo.
Judith de México hace 7 años
Hola buen día ayuda!! Tengo un chevy 2009, ya se le cambio la bomba del agua, el bulbo, el termostato, no hierve el anticongelante, no tiene fugas pero se calienta mucho y cuando se apaga no quiere ya encender le cuesta trabajo alguien que me ayude a saber que es ya me canse de llevarlo al mecánico y no queda
ricardo de México hace 7 años
El sensor de temperatura conecta el ventilador cuando sube la temperatura ?
NATY de México hace 5 meses
Hola buenos días, mi chevy es 2005 y llega calentarse hasta 103 y mi mecánico dice que es normal, ya le bajaron el motor y sigue igual
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Sube la aguja de la temperatura a 3/4 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 5 puertas motor 1.6 100000 kms
La temperatura de mi carro chevy 2009 llega mas allá de los 3/4 y es cuando entra la 2da velocidad del electroventilador, no tiene el termostato, se le cambio la valvula de temperatura la que va debajo de la bobina, el conector del electro, la bomba de agua esta buena, no tiene fuga, se revisaron los relex, se le coloco aceite al motor nuevo, ya no se que hacer este carro es una mierda de verdad no deja de joder si alguien tiene alguna recomendación.
jackson de Venezuela hace 8 años  
JA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el sensor de temperatura es generico (no original ) tiene otro rango de operacion ocasionando la falla
jackson de Venezuela hace 8 años
Es marca icbr brasileño crees que pueda ser eso agradezco tu ayuda
isaola de México hace 8 años
Es el switch del motoventilador compralo en un local de chevy original no es caro va en la parte inferior del radiador no es caro y no olvides purgar el sistema de burbujas saludos
jackson de Venezuela hace 8 años
Comento tuve que puentear los cables de los reles del electroventilador para que este en vez de trabajar en primera trabaje en la 2da velocidad y cuando el carro llegue a 86° este se apaga automáticamente el electroventilador aclaro, pero sigo con el problema del medidor de temperatura ya que este marca lecturas erróneas de la misma, lo pude confirmar poniéndole el escáner y comparando la temperatura esta no era la misma del tablero. Alguien me dijo que podia ser falta de tierra si pueden ayudarme por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según jackson)
jackson de Venezuela hace 8 años
Comento ya el problema lo pude corregir, como lo hice a la válvula de temperatura ojo la que mide la temperatura en el tablero le coloque cinta aislante en la parte de abajo de la cabeza donde entra el arnés de tierra de la temperatura y comenzó a marcar los valores reales de temperatura. Cualquier cosa estoy a la orden para resolver este inconveniente
Tactichevi de México hace 8 años
Ola que tal jackson, oye tal vez me puedas ayudar tengo un detalle similar, veras te platico rapido, mi carro es un chevy 2010 y yo le cambie mi radiador porque el pasado me hizo fuga, y cuando instale el nuevo, note que mi tablero no marcaba bien la temperatura, fue entonces que decidi cambiar el sensor que tenia de fabrica por uno generico de autozone, entonces pienso que me marca ya la temperatura correcta, pero no estoy convencido del todo porque manejando un buen rato conforme se va calentando el motor llega la aguja a la mitad pero ha llegado a subir hasta 3/4 y luego baja a la mitad, aclarando los avanicos entran correctamente, no hay burbujas y traigo mitad de agua y mitad refrigerante... tendra algun detalle el sistema de refrigeracion o tal vez si tenga algun problema ?? igual si puedes tomarte el tiempo en mi perfil tengo descrito mi problema desde que lo empece arreglar... o que piensas tu??
jackson de Venezuela hace 8 años
El problema es la tierra del vehículo que te hace marcar valores irreales trata de sacar una tierra de la bateria a la carrocería y veras como comienza a marcar los valores reales asimismo ponle un poco de cinta aislante a la valvula que marca la temperatura en el tablero y problema resuelto está esta ubicada debajo del cuerpo de aceleración cerca del primer inyector claro parado de frente al carro a mano izquierda del capo. Claro has una prueba cuando hagas estas correcciones que te digo colócale un escaner y compara los valores donde dispara la alta de la velocidad del electro debería estar así: 96 grados con aire encendido o clima como le llames y 97 sin el aire puesto o clima. Si tu carro esta así en esos valores o inclusive menores entonces el problema es tierra en el vehiculo y no hay nada de que preocuparse
javier muñoz de México hace 8 años
Hola, alguien me puede ayudar, conecte el avanico directo de mi chevy, pero lo ke pasa tengo ke regresar en 6 horas a mi casa, y el autozone ni hay , por cuantas horas puedo continuar manejando con el avanico directo me faltan 3 horas pa llegar a casa... se puede quemar por estar prendido por largo tiempo??????ayuda pkease...
ricardo de México hace 8 años
No debe pasarle nada, cuando viajas x horas con aire acondicionado siempre esta prendido
jackson de Venezuela hace 8 años
No se quema dale tranquilo
shugo de México hace 7 años
Hola jackson tengo el mismo problema con un chevy 2010 pero no entendi lo de la cinta aislante esa se pone sobre el conector o en el sensor de temperatura?
Javier de Estados Unidos hace 3 años
Hola yo tengo in jeep wrangler. 2007. Me sube a 3/4. Cuando se mantiene corriendo pero no sube mas. Al parar baja la. Temperatura von los ventiladores. Lo. E corrido 2 horas completas y no sube mas de 3/4. Ya le hice de todo alguien q me pueda ayudar.
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Indicador "s" parpadeando, carrito con llave prendido fijo ayuda!!

Chevrolet Chevy 2006 5 ptas, automatico 17000 kms
Acabo de adquirir el chevy c2 en cuestión, en la ultima semana se le ha hecho cambio de aceite, bujias, etc. y se le cambio ademas la bomba del agua y la cadena del tiempo aparentemente el carro no presentaba problemas. El día de hoy cuando emprendemos un viaje a 90 kilometros de empezar el indicador S comenzó a parpadear con esto el carro se sentía mas pesado y como a los 180 km se prendio el carrito con llave. Cabe mencionar que de apagar el carro el indicador S se apaga, pero al cabo de un rato vuelve a prenderse y hace que sea difícil comenzar a mover el carro, el indicador el carrito con… Leer completa
atza de México hace 8 años  
AT
19 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya registro sensor de oxigeno,compruebalo: desconecta el sensor de oxigeno , si mejora ,lo cambias
jhon de Colombia hace 8 años
Hola tengo un chevy c2 y presento parpadeo en el tablero de un bombillo S al apagar el motor y volver a encender se apagaba y volvia a prender en intermitencia. Despues apague el motor y desconecte la bateria por un rato luego lo. Volvio a encender y no volvio a prendee ese testigo. Ahora se encendio el check del motor en falla. Leve... pero.no se como se lee el codigo de falla !! por favor me pueden ayudar??? mil gracias
ricardo de México hace 8 años
Jhon : si ya lo escaneaste ,no mencionas que codigo registro ,mandalo y te doy la informacion
atza de México hace 8 años
Hoy lleve el carro al. Mecánico y me dijo que eran problemas de la transición :(. . . Mañana checaran más a fondo, pero me dijeron que loas probable. Sea que tengan que desmontar y reparar la. Transmisión y eso es muy caro
Isaias de Venezuela hace 8 años
Buenas noches presento un problema con mi carro chevy c2 2008... el bombillo S se enciende cuando tengo el carro manejando cierto rato y queda parpadeando, apago el motor vuelvo encender y no aparece la S... pero luego de varios minutos presente el mismo problema se enciende el S y queda intermitente... si continuo manejando se enciende el carrito con la llave lo lleve a escanear y arrojo este codigo U 2104 pero el mecanico no me supo dar con el problema si pueden ayudarme le agradezco...
Jesus de Venezuela hace 7 años
Tenía el mismo problema...la caja se bloqueaba 2da. Por lo que tenía que hacerlo los cambios manual y el problema era la válvula TPS que va en el cuerpo de aceleración
Jean carlos de Venezuela hace 2 años
@JesusBuenas pregunto esa valvula causa esa falla en la caja
ricardo de México hace 8 años
Isaias. -el simbolo s que prende es el modo de manejo en la transmision sport , mayor fuerza de traccion, el check engine prende por el codigo u2104 significa red ,que no hay conexión o señal de la computadora del motor con la de la transmision. Hay que revisar el arnes de conexión y cableado de ambas computadoras ,puede ser un falseo x humedad , hay un limpiador de contactos electricos en spray para realizarlo ,se desconecta la bateria antes de desconectar algo del sistema electronico.
Jesus de Venezuela hace 7 años
Podrías explicar cuales son esos conectores?
Isaias de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su ayuda voy a revisar y limpiar y ver como me resulta
joe656 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema pero ami me arrojo codigo de sensor del cigueñal...donde esta? y q me recomiendan hacer?
ricardo de México hace 8 años
El sensor de cigueñal esta abajo en el block del motor ,de lado derecho (viendo de frente ) hay que cambiarlo, revisa arnes de conexión y cableado.
jhon de Colombia hace 8 años
Ya solucione el inconveniente con mi chevy c2 solo fue cambiar el sensor de oxigeno que va en el exosto
Hubb de México hace 7 años
Que Tl yo tengo un chevy c2 modo. 2006, no se que falla sea ya que cuando voy a marcha rápida arriba de 90-100km se enciende en el tablero un indicador en amarillo con forma de un carrito con llave. Mi vehículo es estándar. No siento cambios o fallas en el motor aun cuando se enciende ese indicador. El cualnse quita cuando apago y doy marcha nuevamente.
Alguien podría orientarme a que se deba y cual seria la posible falla...
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Hubb de México hace 7 años
Ook probaré. Gracias
Omar gtz de México hace 4 años
Donde se ubica el sensor de oxigeno?
Alonso de México hace 3 años
@Omar gtzA mi chevy le pasa lo mismo, cambiaste el sensor de oxígeno?. Te funciono?
cesar de México hace 7 años
Tengo una falla en un chevy monza y falla el tercer cilindro como si fuera inyector lo cambie de lugar y sigue la falla ya cheque la bujia la remplace por una nueva y igual cambie cable y igual
ricardo de México hace 7 años
REVISA la bobina de encendido
cesar de México hace 7 años
El chevy monza es 2010
DANNY de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos, por favor alguien que me ayude, el carro que es un chevy c2 2008 no tiene fuerza al arracar o subir ninguna pendiente por muy corta que sea, me aparece una alarma en el tablero que son: " s " de sobre marcha y una llave de mecanica y por cierto los electro ventiladores estan encendidos todo el tiempo... que puede ser esta falla, gracias ante mano
Vero Rivera de México hace 7 años
Hola tengo un Chevy confort 2006 automático cuando recién lo comienzo a usar batalla para que entre la segunda y de rato le enciende una S en el tablero se comienza a sentir forzado y lo apago y lo vuelvo a encender y se apaga la S y ya funciona normal pero vuelve a encender la S y de rato también enciende en el tablero un carro con una llave, que podrá ser alguien puede asesorarme, ya que ya le han hecho de todo y sigue con la misma falla,
joe656 de México hace 7 años
Lo mismo le paso al mio me dijeron q era la trasnision
joe656 de México hace 7 años
Ayuda. Por favor ahora batallo para q entre la segunda y me dicen q es el sensor A o de salida. Y es q tambien no marca la velocidad en el tablero
Ya lo cotize en mi ciudad cuesta 3,300 pesos en la agencia. Y si los pagaria si tuviera la certeza q fuera esa la solucion. Pero por otro lado vi en mercado libre unos mas baratos y nuevos marca distinta a la AC del.

Mi pregunta es me recomiendan la opcion de otra marca en este sensor?
joe656 de México hace 7 años
Jesus tengo el mismo proble desde hace un anio y segun ya la repararon la trasmi. Pero al ponerla tronaron el sensor de velocidad q manda la senal al tablero. Y me dicen q la falla de q ni entre la segunda es por q ese sensor no manda senal. Concide con tu problema?
Ruben hernandez de México hace 6 años
Tengo un chevy 2012 tambien y tiene casi las mismas fallas ami se me aparece la S parpadeando ahi se keda el icono en tableri y el icono de un cochesito con una llave,ahi se kedan,el coche es automaticon,si le pongo en la velocidad D no camina se forza mucho,ahora lo tengo q manejar como si fuera estandar,de primera a segunda y tercera,si le mero la D ya no csmina le acelero y nada que podria ser amigos
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
axel de México hace 6 años
Revisale las bujias, si estas estan manchadas de aceite tendras que hacer reparacion al motor.
Mike Herrera de México hace 6 años
¡hola! Buenas tardes. Tengo problemas con mi Chevy C2 2005 automatico. Le repararon la transmisión por que encendia la "S" cambiaron ligar, senrores de velocidad, sensores de cambios. Lavaron la caja de celenoides. Y la "S" sigue encendiendo a parte tengo el CheckING pero me marca codigo P0134 y P0135. Me comenta el mecanico que es sensor de oxigeno el cual no tiene más de un año. En ocasiones el carro se arrana casi como si fuera a apagarse, le meto el acelerador a fondo y es como logro que responda como relinchando. ¿Es posible que la "S" prenda por la falla de los sensores de oxigeno?. Anteriormente le cambiamos el catalizador y en su lugar pusimos una caja de humo y creo que no hay otro sensor más que el que va al frente debajo del manifull. En verdad ya gaste mucha lana y no se que hacer con este Chevy. De antemano muchas gracias.
milton de México hace 6 años
Buenas tardes! tengo un chevy 2006 automatico hace como 2 semanas hizo mucho frio y el carro no encendia con nada hasta que no subia la temperatura y cada que lo revisaba el mecanico prendia y al dia siguiente en la mañana yo no lo lograba encenderlo. A dias cuando mejoro el clima el carro encendio normalmente pero ya cuando lo maneje al hacer altos se sentia como que se apagaba, llegue a mi destino y no lo apague por miedo a que no encendiera, estando en parking empezo a temblar y encendio en el tablero la "s" y cuando lo movi aceleraba pesado, llegue a mi casa lo apague y cuando lo volvi a encender para hacer unas vueltas y aprovechar para revisarlo el carro funciono normal. Hoy despues de 2 semanas lo encendi normal pero a medio camino en un alto el carro comenzo a temblar y se encendio la "s" y el carro con la llave en el tablero, me orille para apagarlo y al encenderlo de nuevo encendieron las 2 mismas luces del tablero. Me podrian orientar cual puede ser la falla, tengo entendido que la "s" es por una falla en la transmision pero la forma en que ha fallado no se me hace de transmision. Gracias!
Fred de Venezuela hace 6 años
Buenas una ayuda por favor tengo un chevy c2 2007 y de vez en cuando me enciende la S parpadeando y el electro ventilador en alta. Y se nota en las luces del tablero disminuye el voltaje de la luz osea se pone como cuando en las casas hay un bajon de luz por dar un ejemplo lo lleve a un electro mecanico y me dijo que lo llevara al mecanico que la computadora arrojaba una falla de inyectores pero lo lleve al mecanico reviso cables de bujias, bujias, inyectores y nada me tiene loco quien me puede ayudar gracias
José soledad reyes de México hace 6 años
Ayuda x favor tengo un chevy 2009 tengo 2 años con el y siempre me a prendido en el tablero un carrito con llave y no se a que se deba la falla que podria ser amigo
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo
Miguel de México hace 6 años
Buenas tardes ,tengo un monza 2010 y me prendió el foco de la s y tmb el del carrito con llave ,al momento de prender cascabelea y es pesado para arrancar ,me pueden dar solución a mi problema ?
Pedro Castillo de México hace 6 años
Hola. Soy Pedro y tengo un Chevy comfort 2007 automático hace un par de meses me robaron la computadora de motor u al poner el reemplazo se quedó la letra s de la sobremarcha parpadeando y cuando lo quiero manejar en D le cuesta mucho revolucionar. Lo lleve al scanner y no salió falla o código, me podrían ayudar? Saludos
Leo1988 de México hace 6 años
Hola buenas tarde yo tengo un chevy confort 2006 lo lleve al mecánico x q perdió fuerza el motor después de aver puestos el clock le quedó un sonido de traca traca pero venia de por la caja y se lo dije al mecánico luego empezó a perder fuerza al subir el carro una pendiente chica luego se tiraba apagar el carro lo dejo en el taller y ahora ya no quiere arrancar me Dice el mecánico q es la llave q no la reconoce la computadora por que le aparece un carro en el tablero con una llave y ya lo escaneo y le parece el sensor maf le puso uno y sigue lo mismo q puede ser
Antonio de México hace 6 años
Que tal, tengo un chevy c2 2006 y cuando esta totalmente frio como en la mañana, cuando quiero arrancar ase como tuviera insuficiencia de gasolina y seme jalonea, no se que sea, el sensor de oxigeno tiene poco que lo puse nuevo,
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
axel de México hace 6 años
Existe al guna manera de que se apague el faco del carrito con la llave de un chevy 2007? sin tener que escanear simplemente que no aparesca y mande la falla a la computadora
?
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
axel de México hace 6 años
Ya lo he realizado pero,se quita un momento vuelve a encenderse y despues se prende la s y se arrana el carro ya me lo escanearon dio el coddigo de falla p0730
ricardo de México hace 6 años
P0730 CHEVROLET - Relación de engranaje incorrecta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0730_chevro…
axel de México hace 6 años
Le cambie el aceite de la transmision y se le quito la falla del cochecito con la llave, ahora solamente se prende la "s" de forma intermitente apago el carro y se quita me a los minutos vuelve a encenderce que podra ser ? lo llevo a que lo escaneen nuevamente?
Carlos Lucas de México hace 6 años
Buen dia, tengo un chevy 2007 automatico, se enciende la ´´S´´ parpadenado y un carrito con una llavecita, el carro se siente mas pedaso y forzado para avanzar, aparte el ventilador hace mucho ruido como si girara a mas potencia, ojala me puedan ayudar, gracias.
axel de México hace 6 años
Llevalo a que escaneen la computadora a mi me paso igual y salio que el problema estaba en la transmision. Con la escaneada tediran la falla
Carlos Lucas de México hace 6 años
Gracias Alex, y despues que procedió con la situación de tu auto?
axel de México hace 6 años
Le cambie el aceite de la transmision y con eso sele quito el carrito con la llave. Ahora de repente se enciende la letra "s" lo apago y se le quita lo llevare de uevo al mecanco a ver que me comenta.
Carlos Lucas de México hace 6 años
Gracias, Alex tomare muy en cuenta tu opinion.
axel de México hace 6 años
Desconectale el polo positivo de la bateria para que se borre la falla, si tienes un autozone cerca llevalo a que te lo escaneen no te cobran.
Omar de México hace 6 años
Tengo un problema prende en mi chevy C2 2010 el carrito con una llave pero no falla y aparte en el scanner me salio el código P0601 saben de que es
Luis de México hace 5 años
Buenos días, tengo un chevy C2 2007 estándar, no prendía nada en el tablero hasta que se me perdió la llave y el codificador me hizo una nueva, después de eso al encender el carro parpadea el carrito con la llave atravesada aunque el carro esté estacionado, el foco prende al instante que enciendo el carro y queda parpadeando, me dijo que podría ser mi sensor de oxígeno ya que olía bastante a gasolina. Cabe mencionar que el vehículo no falla, no se siente falla alguna en el motor, lo siento igual que antes de perder la llave.
axel de México hace 5 años
Llevalo a que te lo escaneen si te queda algun autozone, cerca ahi es gratis, o a algun otro taller donde manejen escaner, esa luz significa que algo esta fallando en tu motor y requiere reparacion, si crees que es el sensor de oxigeno quita una bujia y fijate sino esta manchada de negro, si esta manchada significa que esta pasando gasolina de mas, yo te recomiendo escanearlo para que no gastes en suposiciones.
Luis de México hace 5 años
Lo escanearon y se apagaron ambos focos. Te agradezco y por el tip del Autozone, no sabía que era gratis.
RODANDO SEGURO de México hace 5 años
Hola amigos el testigo de la "s" se enciende cuando el sistema de inyección o transmisión tiene problemas generalmente se pone en modo seguridad colocando la transmisión en 2da y parpadeando indicando que existe un problema que se debe de atender de inmediato en sus caso cuando se repare la falla el testigo de "s" se apaga quedando solo el del carrito con la llave ese se borrara con equipo de diagnostico si tiene alguna escríbanme al RODANDOSEGUROCENTRO@GMAIL.COM donde con gusto los apoyare
Andrés gzz de México hace 5 años
Tengo un Chevy confort 5pts 06, le rectificaron el collarín y apartir de ahí al darle marcha prende en el tablero un coche con una llave en medio y no quiere prender, después le quitó llave y le vuelvo a dar y ya prende... alguien me pudiera orientar ???
Miguel de Venezuela hace 5 años
Buenos días, yo tengo un carro marca chevi conford c2 año 2008 la falla es la siguiente:
Le prendió la luz del carrito con la llave a que se debe eso gracias por su respuesta
yrma yusti de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un chevi c2 2008 se me daño la swichera se la cambie pero ahora tiene activado el carrito con la llave y no me prende me podrias ayudar por favor
Gregorio palma de México hace 4 años
Buenos días, me podrían ayudar ya que tengo un Chevy Monza automático pero lo hice estándar, en realidad quedó muy bien el carro, solo que el testigo de la "S" se queda parpadeando o en intermitente como se lo apagó. Mil gracias y saludos.
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Duda con el termostato SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 pop 1 kms
Buen día:
Tengo una duda le cambie bomba de agua, banda de tiempo, tensor y le puse termostato porque no tenia mi chevy, pero el abanico lo tengo directo todo el día funcionando siempre se mantiene en los 90 grados ¿Abra algún problema si lo sigo trayendo así de esa manera funcionando con el termostato puesto y el abanico siempre funcionando algún calentamiento de motor? mi mecanico dice que no hay ningún problema
LUCHO de México hace 7 años  
LU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según LUCHO)
aprendiz de México hace 7 años
El térmostado no hace mucha diferencia a menos de que vivas en un lugar muy frío. Tu problema pueden ser varias causas, una de ellas es que no por que marque los 90 quiere decir que este caliente, puede ser que el sensor de temperatura no esta funcionando correctamente y de una lectura erronea. Es verdad el ventilador directo no lo daña, lo mas que puede hacer es que su tiempo de vida de este disminuya. Es mi opinión, pero habrán mas
Cecilio10 de Venezuela hace un año
Buenas tardes saludos de camaguan - Guárico, se me pudrió la toma de agua del termostato De mi Chevy comfort, cuando fui a montar la nueva mi mecánico me recomendó eliminar el termostato... Que me recomiendan ustedes lo monto si o no ?
Eligio de México hace 4 años
Hola Qué tal Buenas tardes Espero y me puedan ayudar Tengo un problema con mi Chevy no entra el ventilador Yo pensé que era él bulbo de temperatura pero ya se lo cambie y sigue sin entrar el ventilador notó rara mis mangueras de dónde sale el termostato es como si quisiera explotar el ventilador funciona sólo si lo puenteo Qué tengo que hacer Acaso mi termostato se quedó pegado o es mi bomba de agua por favor espero y me ayuden pronto no sé qué hacer gracias
José Luis Vázquez Bartolo de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ya lo resolviste ayúdame
Eligio de México hace 4 años
Hola otra vez soy yo mi Chevy es un modelo 99
Betty de México hace 3 años
Mi carro es un chevy 97 y no prende el ventilador automáticamente, cuál pudiera ser la falla?
julio cesar de México hace 3 años
Mi chevi le echo agua y bla tira por el recipiente cuando se calienta y cuando le echo anticongelante niño a tira pero me dura alo mucho una s3mana aque se debe
Isain de México hace 3 años
Me sucedía lo mismo pero le cambié el tapón del deposito ya que se daño y no soportaba la presión, si se tira por el tapón es eso
Rosgar de México hace un año
Si no entra el ventilador chequen el relevador, puede ser que este tronada la bobina y no manda señal para arranque del ventilador,
No recomiendo dejar sin termostato el auto, el motor su mejor eficiencia es cuando esta caliente, ademas de que la temperatura de trabajo de de 91 a 96°C, y si se esta calentando mejor verifiquen el estado de los ventiladores y del termostato, lo mejor es mantener el motor en estado original.
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Cambie la banda de distribucion y al prender el caro se recorre hacia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2002 estandar 200000 kms
Al cambiar la banda de distribucion porque estaba floja se dio cuenta el mecanico que se habia recorrido hacia adentro ,la cambio y armo y nuevamente se recorre y rosa con la tolva,le cambiaron el balero tensor y la bomba de agua,tambien el engrane de cigüeñal y el problema sigue , el mecanico no encuentra el motivo por el que se recorre la banda hacia adentro
maria de México hace 8 años  
MA
9 casos 
Frank de México hace 8 años
Hola de entrada cambia de mecánico! si ya te cambio lo que comentas no tiene porque pasar esto a menos que la banda que te dieron no sea la correcta, lo que va a pasar es que se te va a dañar el motor y te va a salir cara la reparación, por eso te comento que vayas con otro mecánico por una segunda opinión.
Solucionado
Mejor respuesta (según maria)
maria de México hace 8 años
Hola Frank ,gracias. Cambie de mecanico y le comente lo que le habian cambiado y que ahora me decian que podia ser otra pieza,reviso la banda y me dijo que la habian colocado mal,quito la banda y la volvio a poner correctamente y ya no he tenido problemas hasta ahorita.
Raul de México hace 5 años
Pues ami me pasa lo mismo y no somos de la misma ciudad asi que el mecanico no es
victor de México hace 7 años
Mi banda queda floja del lado de afuera cambie banda, tensor, y engrane de cigueñal movi hacia afuera la bomba pero asi queda floja
Alex de México hace 5 años
Buen dia mi alguien podría orientarme mi chevy pop no enciende. Me comentan que puede que este devielado como podre saber si es vdd??
Raul de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo se corre la banda cambie banda y tensor y sigue pasando supongo q es x que no esta bien tensa pero ya cambie tensor ? Alguien que onda
Eddie cisneros de Estados Unidos hace 4 años
Donde puedo encontrar la información que contenga la cantidad de aceite y refrigerante lleva el compressor de mi aire acondicionado chevy express 3500 año 3500 2005 8 cilindro 6.0 L gasolina
Brenda de México hace 10 meses
Alguien q me ayude a ver q puedo hacer no se como se llame pero en la polea o engrane q va al motor se rompió el tornillo q va hacia el motor y se se amplió el orificio q puedo hacer
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Mi chevy se calienta hasta 100

Chevrolet Chevy 2008 chevy monza 164500 kms
Le cambiaron el termostato original, le cepillaron la cabeza y le pusieron empaques nuevos, la banda del tiempo original, sensor de la temperatura original, le quitaron el catalizador, le revisaron la bomba del agua y está buena y todavía la temperatura se va hasta el 100. Ayuda por favor.
MAURI de México hace 9 años  
MA
17 casos 
potosinox 2014 de México hace 9 años
Ok si la temperatura llega a 100grados hay que ver si ya esta prendido el ventilador si no prendio entonces debe traer una falla electrica ya sea el relevador , un fusible, el motor del ventilador. Si el ventilador si prende debe bajar la ahuja de temperatura de lo contrario algo esta obstruyendo el flujo del agua es decir o tu termostato salio mal o checale mangueras y radiador. Ahora si todo esta bien pero el ventilador prende muy tarde entonces la bronca es la computadora que tarda mucho en activar ventilador, si fuera este el caso yo he adaptado termoswitch de modelos anteriores ya que el radiador tiene la entrada pero la trae cancelada se requiere hacer una adaptacion pero nesesita hacerla alguien que sepa asi tu ventilador encendera a los 85grados y ya no sete calentara...
MAURI de México hace 9 años
El ventilador prende siempre a los tres cuartos y rápido baja la temperatura a lo normal, pero cuando prendo el aire acondicionado obviamente se va mas rápido al cien de temperatura y cuando entra el ventilador también baja la temperatura. Ahora trae un cascabeleo cuando hago un alto como que se quiere apagar sera por la misma falla...? Muchas gracias por su apoyo.
potosinox 2014 de México hace 9 años
Pues parami que si prende muy tarde alamejor te serviria provar con otro sensor de temperatura y si no pues la computadora... la otra falla puede deberse a lo mismo tal vez si se sobrecalento el motor este pasando agua a la camara de combustion
Pedro bernabe de México hace 8 años
Ay dejo mi numero por si gustan es confiable y seguro 5541879312
Miry de México hace 9 años
Hola sobre este tema tengo este mismo problema, lo pudiste resolver, yo cambie termostato, bulbo de temperatura, bomba de agua, ya no se que mas revisar, ojala pudieran indicarme si se ha podido resolver este problema.
ERIC de México hace 8 años
HOLA POTOSINOX2014, el punto que manejaste respecto a que si todo esta bien y solo que entra tarde el ventilador ES EXACTAMENTE MI CASO, no se si seas mecánico, pero son muy correctas tus observaciones y no por que yo sea experto sino por que lo he vivio y solventado a lagrimas y dinero... je. Tanto en este caso como en el siguiente que hiciste que esta entrando agua a la cámara, QUE TAMBIÉN ES MI CASO ya le volvieron a poner el empaque en la cabeza por la entrada de agua y efectivamente se ve en el pistón que no hay la misma combustión que en los otros pistones, pero con la entrada tardia del ventilador vulve a calentarse y se mete nuevamente el agua me imangino que se vuelve a quemar la junta...POR ESO NECESITO RESOLVER PRIMERO QUE EL VENTILADOR ENTRE A TIEMPO Y SE ME HACE LÓGICO LO QUE COMENTAS DE UN ADACTADOR PARA QUE ENTRE EL VENTILADOR A TIEMPO Y SI LA COMPUTADORA NO LO MANDA AL BULBO PUES ADACTARLE intente con un bulbo de brasilia pero dejaba el ventilador activado y nunca paraba y regrese a dejarle el mismo. Donde consigo ese adactador que mecionas para que entre a los 85 grados... mi correo epc_trabajo@hotmail.com muchas gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok erik en el caso que resolvi que fue un chevy 2006 un vendedor de radiadores me comento que el radiador de ese chevy en la parte de abajo del lado derecho del radiador trae la entrada para el termoswitch pero la trae cancelada entonces lo perforamos y le metimos un termoswitch de un chevy modelo 98 y selo enroscamos luego le pusimos un cableado de positivo de bateria a una terminal y otro de la otra terminal al positivo del arnes del moto ventilador entonces el ventilador prendia antes de que llegara la corriente por el relevador controlado por la computadora el ventilador enciende a los 85grados y no deja que se pase la temperatura mas y santo remedio pero fue el termoswitch de un chevy mas viejo no esta tan complicado nada más lo trabajoso es poner el termoswitch en la cavidad del radiador
ERIC de México hace 8 años
Gracias... potosinox; oye mi chevy es 2003 y en el radiador que por cierto es nuevo original (que así también venia el que traía de planta) trae su entrada de rosca en la parte inferior derecha donde se ENROSCA EL BULBO QUE ACTIVA EL VENTILADOR a eso te referirás como TERMOSWITCH del chevy 98'? no he visto como vienen lo modelos reciente, pero me imagina que mi radiador de mi modelo 2003 tiene la cavidad que entre el del modelo chevy98´, a lo mejor tendría la posibilidad de solo enroscarle el termoswitch que mencionas... AHORA LA PREGUNTA SERIA, DONDE COMPRO EL TERMOSWICHT O BULBO DE CHEVY98'? Se compra en alguna refaccionaria o se consigue en deshuesaderos solamente. Y CON LO QUE RESPECTA A LA INSTALACION AL VENTILADOR es correcto como lo entendÍ? se cancela el arnes que ya trae para enchufar en el bulbo y se mete cableado al ventilador haciendo el switch de prendido y apagado independiente. Y si se apaga o vuelve a swichar cuando se enfria el termo swicth? ya ves que el que le puse uno de brasilia y si se prendia antes de los 85 pero nunca se apagaba...je. Bueno pues ojalá me comentes algo al respecto...gracias ya estoy en el punto de la desesperación y venderlo... pero primero solucionarle el problema para que no sufran lo que yo y no ganarle por lo menos recuperar lo que le he invertido por que d lo de mas esta impecable mi chevy... pintura e interior... gracias potosinox, espero me vuelvas a contestar.
potosinox 2014 de México hace 8 años
Buenas eric si asi es esa es la cavidad a la que me referia viene taponeada ya que este modelo ya no utiliza ese termoswitch ya que antes el ventilador lo activaba directamente el termoswitch ahora lo activa un relevador controlado por la computadora basandose en la señal del sensor de la temperatura y este sistema esta teniendo muchos fallos y aun cambiandole la computadora que es muy caro a veces ni asi se soluciona. Entonces lo que se hace es perforar la cavidad para que se enrosque el termoswitch y quede expuesto al anticongelante cuidando que no vaya a quedar tirando. No tienes que eliminar el arnes original del motoventilador lo que vas a hacer es conseguirte 2 terminales de tipo paleta y un par de metros de cable para uso automotriz calibre 14 o 16 y adaptarle al termoswitch en sus dos terminales la terminales de paleta entonces una linea la vas a conectar directamente a la corriente de la bateria con alguna terminal de ojo y la otra linea se la vas a conectar montada sobre le mismo cableado original a la entrada del la corriente positiva del motoventilador sin cancelar nada de preferencia te recomiendo soldar las terminales al cable por que como la corriente que consume el motor del ventilador es alta despues puedes empezar a tener falsos contactos. Ya que conectaste todo esto obiamente aislando todo perfectamente para que no vayas a tener cortos y sujetando firmemente el cableado con sinchos de plastico para que no se muevan lo pruevas el sistema. El termoswitch reacciona con la temperatura del agua y cuando llegue a la temperatura hara una conexión entre la bateria y el motor del ventilador proporcionandole corriente para que prenda automaticamente cuando la teperatura baje por debajo de los 90 grados se desconectara apagando en ventilador y asi estara trabajando todo el tiempo sustitutendo el sistema de la computadora si el sitema de enfriamiento esta bien ya no se volvera a calentar suerte. El termo switch lo consigues en cualquier refaccionaria especializada en chevys a veces ellos lo conocen como bulbo del ventilador o bulbo automatico de arranque del ventilador... saludos
ERIC de México hace 8 años
OK... TE AGRADEZCO POTOSINOX... entonces no necesariamente tiene que ser para modelo 98' el bulbo?. Acabo de preguntar a la agencia si lo manejaba, pero me dicen que solo se maneja un único tipo de bulbo Y que su rango es uno solo de 90 a 98 °C. Que no hay con rango de 85°C para que se active el switch. Y que es riesgoso puentearlo por que puede conflictear a la computadora. Y A TI, COMO TE HA IDO CON TU SOLUCION DE PUENTEO? te ha generado algún problema colateral con el desempeño de tu carro por cuestión de la COMPUTADORA?. Aunque analizándolo con lógica yo observo en mi carro y por todas las pruebas que he realizado que "pareciera que la computadora no hace nada" respecto a la entrada de termoswicht o bulbo ya que este se prende y apaga según percibe la temperatura del anticongelante del radiador, así me lo parece, pero la solución al calentón entonces sería solamente cambiar bulbo nuevo y listo; pero por los comentarios que leo que le cambian bulbo y sigue sin activarse ventilador estando bueno el ventilador (se me revuelve la cabeza entonces que chingaus pasa...je)... SOLO COMENTAME SI NO TE HA GENERADO PROBLEMAS LA "COMPUTADORA” AL REALIZARLE ESTA MODIFICACION... Te agradezco tus comentarios que puedas hacerme. La semana que viene voy hacer todos estos gastos de cepillar cabeza cambio de bulbo modificado… por ello te pido me des tu experiencia respecto a problemas con tu modificación. Gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Ok eric mira tienes las mismas dudas que mi cliente del chevy y te voy a explicar lo mismo esta es una solucion obiamente no original es una adaptacion que se hace al no tener una solucion por parte de agencia esos weyes lo unico que hacen es cambiar sensor de temperatura , computadorra y ventilador y aun asi a veces no funciona ademas de los 20,000 que te gastarias esta es una adaptacion economica y el unico riezgo es que no se haga bien y provoques un corto circuito en cuyo caso si quieres estar mas seguro puedes ponerle a la linea que sale de la bateria un portafusible de 30 ampers yo no lo puse y no ha habido problema por que la instalacion quedo muy bien hecha pero si te tranquiliza mas pues ponselo. Ahora te explico por que esto no le afecta a la computadora. La computadora no activa directamente al motoventilador con el amperaje que consume se quemaria de volada, esta activa un relevador que se encarga de alimentar directamente al ventilador por lo cual el termoswitch no tendria ningun contacto con la linea de la computadora y no hay riezgo alguno ahora que si la instalacion no se hace bien y llega a haber un corto la computadora de todos modos tiene fusibles que en dado caso la protegeran no te estreses. Y si en efecto ese termoswitch es el mismo para modelos desde 1994 hasta modelos 2000 es el mismo efectivamente. Ahora esta solucion que te estoy dando aclarando es si tu sistema de enfriamiento esta perfectamente al 100% si ya lo calentaste y esta pasando agua al aceite o fuga agua por las camaras de combustion o algun otra cosa esto no te lo va a solucionar que quede claro. """ solo es para que tu ventilador arranque mas seguro antes de que te suba demas la temperatura""" bueno la decicion estuya amigo suerte en lo que decidas...
ERIC de México hace 8 años
EXCELENTE... gracias potosinox. Ya compre el termoswicht ORIGIAL que mandan de planta GM a las agencias; la otra ocasión que la compre $75 marca thomson realmente para descartar que no funcionara bien el que traía originalmente y pues hacia exactamente lo mismo y pues le volví a dejar el que tenia. Siempre le he comprado sus repuestos originales hasta en líquidos vaya... y me he hecho buen "cliente" de la persona que atiende en la agencia (¡por que te comento esto?...). Por que Fíjate que me dijo; comentándole esto que le voy hacer del puenteo (por que so lo voy hacer...je) a mi CHEVY QUE ES MODELO 2003, me comento que este switch con el bulbo ASÍ COMO VIENIAN ESTOS MODELOS Y ANTERIORES es LO MISMO, la única diferencia es que al abrir el interruptor de la llave es cuando hace EL paso de la corriente al bulbo para que en dado caso que este caliente pues activa el ventilador y al cerrarlo o apagar el coche pues se apaga el ventilador, por que aunque este caliente el bulbo ya no le pasa corriente y asi se queda el carro sin continuar su enfriamiento y efectivamente asi lo hace mi chevy 2003. A veces que lo apago y una ocasion le di nada más paso de corriente vuelve a encender el ventilador...pero bueno, solo es platica creo que ya me has dicho lo suficiente y te lo agradezco... y lo voy hacer para descartar... creo yo la ultima posibilidad de corregir esta falla de los chevys. Y si efectivamente la entrada de agua a la cámara no lo corrige, si se soluciona la falla de la entrada tardía del ventilador, pero te digo algo... INDIRECTAMENTE LE DA SOLUCIÓN por que ya no te quema las juntas, por eso primero voy a "corregir esto" y luego VOLVER A TAPAR NUEVAMENTE LA CABEZA. También me comento que de preferencia no es bueno CEPILLAR LA CABEZA POR QUE REDUCE EL CAMPO DE COMBUSTION y provoca que ahora se caliente el motor y hay que compensar con algún empaque más grueso o adicional para que compense esta rectificación, pero que si esta pandeada la cabeza no hay de otra que rectificar. Buen en conclusión solo me gustaría tu comentario respecto a lo primero : que si los modelos 2003 ya tienen esa conexión que es directo al ventilador al encender la llave... solo por saber tu opinión, pero de todas formas le voy hacer el puenteo ojala tenga suerte y se me corrija como a tí y creo que debe de ser por que lo que estará trabajando será únicamente el bulbo y debe hacer exactamente lo mismo hizo en tu 2006, además me quedará como algunos carro (como el pointer) que despues de que apagan su coche sigue trabajando el ventilador de enfriamiento…jajaja. Que tengas excelente inicio de Semana. TE AGRADEZCO TU TIEMPO Y CONSEJOS… espero tu opinión… ahora si me manche escribiendo…SORRY.
ERIC de México hace 8 años
QUE TAL POTOSINOX... oye el cable que llega del BULBO (TERMOSWICHT) al ventilador es el que le da la tierra al ventilador y si lo pongo positivo, entes tengo que poner la tierra directa? ES DECIR QUE EL BULBO HARA EL SWITCH CON EL POSITIVO Y LA TIERRA ES LA QUE CONECTARE AHORA DIRECTO?... por que si solo pongo el bulbo con positivo la tierra ya queda desconectada que era la que daba el bulbo. Por hay hasme la observacion para que no vaya hacerle un corto...gracias
potosinox 2014 de México hace 8 años
Si asi es nesesitas aterrizar esa linea para que siempre haya tierra disponible para cuando haga la conexión el termoswitch...
ERIC de México hace 8 años
Ok potosinox... va que va. Lo conectare, espero ya termine mi calvario,...je. Hay te cuento como me fue... gracias
Amtj de Colombia hace 7 años
Como te fue con el bulbo...
Amtj de Colombia hace 7 años
?Como te fue?
Tengo un Chevy 2005 automatico con problema de calentamiento
brenda de México hace 6 años
Hola buenos dias tengo problema con chevy 2008
brenda de México hace 6 años
Hace una semana le cambiamos el sensor de oxigeno y el senor del cigueñal de tal manera que seguia expidiendo el olor a gasolina y se mataba el vehiculo de tal manera que checo mi esposo otro sensor que lleva una manguerita delgada la cual estaba podrida luego le pusismo una nueva, y tiempo atras traia unos cables quemados del aire acondicionado y luego mi esposo lo hizo jalar solo el aire pero tal vez no aviente aire frio por que no trae gas pero fui a checar con un electrico antes de que lo hechara a jalar mi esposo y me dijo que traia un problemita pero lo mas raro es que mi esposo dijo que raro que traia el compresor desconectado entoncees esto ya se volvio una baraña jajja hoy en la mañana no me marca la temperatura y se me mato avento vapor por el cofre y estoy desesperada soy de chihuahua...
maribel de México hace 6 años
Buen día, tengo un chevy pop modelo 2000, este se ha calentado hace unos días se rompio la manguera del radiador, ya se la cambie pero aun sigue calenandose a 100, no tira el anticongelante, pero se calienta
Gilberto martinez de México hace 6 años
Mi chevy se calienta empieza tirar el anticongelante x el deposito y ya despues se prende el ventilador casi a 100
Traigo bulbo nuevo
Bomba nueva
Como un año q compre el radiador saben q le mas le podre hacer para q trabaje bien
ROMELL de Venezuela hace 6 años
Buen dia me podrian informar si el chevy confort 2008 dobla valvulas?
Marko de México hace 5 años
Buen dia yo tengo un Chevy 2003 y la aguja de la temperatura siempre exede los 100 grados y es cuando se activa el ventilador pero no hierve el agua. Eso quiere decir que está funcionando bien. ? O hay algún problema con que el ventilador entre tarde?
Marko de México hace 5 años
Intenta cambiando el sensor de temperatura el que va a un lado del inyector yo hice lo mismo y ya trabaja bien. Eso sucede por qué el sensor está dañado y manda información erronea
Víctor Padilla Fernández de México hace 5 años
Buen día tengo un chevy automático y no entra la velocidad amenos que aselere demasiado le cheque el arnés que ha ala transmisión y no tiene corriente cheque el fusible y se encuentros bien me podría ayudar
elias de México hace 5 años
Mi chevy c2 Asia lo mismo incluso cambie radiador y solo era el tapón del deposito que ya estaba dañado
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
Tengo un chevy monza 98, le cambiamos el ventilador y este funciona tambien se le cambio el sensor q manda la señal al tablero de como esta la temperatura, pero hoy ultimamente, en horas de trafico recalienta mucho, y lo tengo con refrigerante al nivel?? q puedo hacer?
marbmz de México hace 5 años
Esta temperatura da mi chevy 2007 al tener el a/c encendido, quisiera saber si es normal o debe de bajar?
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Edgar de México hace 4 años
Tengo un chevy monza 2001 y el ventilador prende hasta llegar a 100 y baja a 95 la temperatura que puede ser ayuda
Rolando de México hace 2 años
Mi chevy es un 2003 tiene radiador nuevo, se limpio el motor, cambio aceite. Si prende el ventilador... Se le quito el termotasto y se calienta Aun... que puede ser? Que remos pensar que sea la manguera del tanque de agua... Por favor ayuda!!
Mario Alvarado de México hace un año
Buen día tengo un Chevy 99 standard compré un radiador que no trae entrada para el bulbo se le puso el ventilador directo al abrir la llave aun así se calienta y cascabelea sigue marcando la temperatura con el ventilador directo
ERIC de México hace un año
Sorry, por tanto tiempo sin conectar. Espero que lo que a mi me aconsejo POTOSINOX en su momento en aquellos años, la platica de solución que desinteresadamente me brindo lo cual le agradeceré siempre, en mi caso solucionó el problema y si se logro que entrara en forma y tiempo el ventilador. Aquí lo que yo les aportaría o agregaría a todo el consejo que me dio POTOSINOX sería... que revisen el arsenito que se le pone al bulbo ya que eso descubrí que había falso (y lo cambie también) y no dejarle de dar importancia, hay que revisarlo periódicamente por lo menos cada 6 meses, por que debido a el calentamiento del bulbo propio de su funcionamiento llega a afectar ese arnés con el tiempo. Ya no lo vende original en las agencias o al menos que alguien si lo encuentre, pues pase el dato para de preferencia que sea original y lo segundo, que pues si hay que cambiar el bulbo si vuelve a dar este problema ya que no son infalibles y tienen su tiempo de vida útil (claro mientras no de lata ¡¡¡ ni le muevan!!! jaja. Hoy me rio pero vi mi suerte. Eso es todo lo que tendría que agregar, ojala les sea de utilidad. YO SIGO CONSERVANDO MI CHEVY!!!... claro ahora si ya picoteado de la pintura por alguien cercano creo yo... pero esa es otra historia. SUERTE y ojala les de solución a su problema, así como a mi me apoyo un buen samaritano (POTOSINOX), ahora me toca a mi aun que sea con un agregado, por que todo el crédito es de este amigo desconocido...je. Saludos.
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No prende ventilador y se calienta

Chevrolet Chevy 2001 4 puertas  160000 kms
Mi chevi monza , no entra el ventilador, pasa de la temperatura normal y nada a tal grado de calentarse casi al maximo y tener q apagarlo ya se le cambio el termostato bomba de agua toma de agua bandas , y siguio con el problema , despues le cambie el bulbo de temperatura y se encendio el ventilador, pero solo duro una seman , por q se me volvio a calentar, conoecto el ventilador directo y prende... pero si lo conecto normal nuncaentra y se calienta el carro , ojala y alguien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos
chipa de México hace 9 años  
CH
20 casos 
chipa de México hace 9 años
Ayuda por favor , me urge arreglarlo
Chepito de México hace 9 años
Hola checa el sensor de temperatura posiblemente este dañado
chipa de México hace 9 años
Es lo mismo el sensor q el bulbo de temperatura, por q el bulbo tiene una semana q se lo cambie chepito, de hecho al cambiarle el bulbo funciono nuevamente , pero solo duro una semana , y el sensor en q parte se encuentra gracias saludos
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Checa el conector que va al sensor. Luego se queman internamente y hay un corto, por lo que de nada sirve que cambies el bulbo. Te seguirá dando problemas.
Alejandro de México hace 9 años
No es lo mismo el sensor y el bulbo de la temperatura. Checa bien el sensor de temperatura este se encuentra del lado izquierdo inferior del radiador ( viendolo de frente). Ese lo que hace es prender el ventilador cuando se empieza a calentar. Y el bulbo ese solo manda la señal al medidor de temperatura ese se encuentra en el monobloc cercas del alternado. Te aconsejo que le pongas el original porque ese prende entre 90 y 100 grados y uno generico puede prender despues.
chipa de México hace 9 años
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
zain de México hace 6 años
Una pregunta donde va el fusible del ventilador?
chipa de México hace 9 años
Amigos gracias por su ayuda, ya quedo mi carro , el termostato se quedo pegado y no dejaba pasar nada de agua asi q mejor se lo quite, aparte de eso el fusible del ventilador se estaba quemando,el manual me pedia uno de 30 amperes y como ya no es el ventilador original, el nuevo ventilador necesitaba un fusible mas grande asi que le puse uno de 40 amp y problema resuelto, muchas gracias por su apoyo estamos en contacto,
Gerardo de México hace 6 años
El ventilador de mi chevy monza no enciende, solo prende uno que podria ser ?
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Mi chevy , marca que se calienta, ya le cambie el intrerruptor de ventilador y sicge igual. Le cambie el conector del ventildor y entra el ventilador cuando ya casi llego la aguja al rojo y empieza a enfriarse. Pero no ya no baja al centro la aguja se queda en 3/4. Eso nolo hacía. Que puede ser si mi dan sus comentarios x favor se los agradezco.
TOMAS REYES MARQUEZ de México hace 3 años
Compañeros. Ya resolví lo que pregunte. Que creen que era? lo lleve a revisión … lo checaron con escaner y no lo pudieron conectar del capuchón porque no había corriente... pero el técnico lo puenteo para conectarlo. De tal forma que posteriomente se dio cuenta que. Había un fusible dañado. Por lo tanto con eso quedó. Y ese era el problema después de haber cambiado : el interruptor de ventilador y conector. Sls.
Edgar de México hace 2 años
Hola tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo de temperatura, el ventilador el sensor de temperatura y nada quisiera saber cuál es el fusible que le cambiaste x favor
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Tira anticongelante por el depósito.

Chevrolet Chevy 2001  184000 kms
Hace unas semanas, empezó a tirar anticongelante por el depósito, se empieza a calentar el carro y empieza a hervir y a burbujear, entraba bien el ventilador, sin embargo hace dos días ya no enciende el ventilador? Que podrá ser? Ya lo llevé cn varios mecánicos y todos me dicen
Diagnósticos diferentes: termostato, junta de la culata, sensores, radiador, bomba de agua, a quien le hago caso? Gracias por su ayuda.
Diana de México hace 8 años  
DI
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de enfriamiento, la bomba de agua,que el termostato abra correctamente,que el sensor de temperatura conecte el ventilador correctamente, que el ventilador funcione eficientemente,que el radiador no este tapado, y que tenga un buen anticongelante.
Cuando este frio el motor ,revisa el sensor de temperatura, conecta la llave en ON (sin arrancar) lo desconectas ,debe de encender el ventilador, si es asi el sensor hay que cambiarlo , si no enciende, el ventilador es el malo. Hay que revisar fusible y reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio.
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo si enciende el ventilador ay que cambiar el sensor y si no enciende el ventilador es el malo no entiendo uno de los dos esta vien per no se si enciende o no enciende gracias ricardo
ricardo de México hace 7 años
Si no enciende , ahy que conectar directo a la bateria el ventilador para verificar, si esta bueno hay que revisar fusible y reele del ventilador
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Hola ricardo soy yo de nuevo hice lo que me digiste pero sigue y igual sigo sin entender que tiene que ver el maf sensor con los ventilators del radiador sigo desconectando el maf sensor lo pongo en on sin enseder el auto lo desconecto y conecto de nuevo y lo enciendo y arranca sin que los ventiladores esten prendidos normal por ese dia al otro dia lo mismo lo enciendo y los ventiladores tambiem gunto con el motor del carro. Pero podrias envestigar que puede ser disculpame por ser tan molesto y muchas gracias ricardo
carlos86 de México hace 7 años
Como comenta Ricardo pon directo ventilador y si funciona entonces ahora test el sensor de temperatura para validar cierre el circuito
chichi de Estados Unidos hace 7 años
Gracias carlos voy hacer eso despues the escribo y gracias ricardo
Diana de México hace 8 años
Gracias, disculpe como es eso de revisar el sensor de temperatura? No se donde esta ese sensor.
ricardo de México hace 8 años
Estando parado frente al motor ,debe de estar de lado izquierdo en el radiador.
Kike0406 de México hace 7 años
Hola ricardo tiene como 3 dias que le cambie el anticongelante a mi sonic y ayer senti que le faltaba un poco y le heche y hoy en la mañana me empezo a tirar poco pero tiraba no vi bien por donde perp estaba mojado por donde lleva el tapón de vaciado y dejo de tirar y al medio dia le rellene lo qie habia tirado aprox 100 ml y cuando dali no tiraba pero vi que estaba humedo ahi mismo y ya ahorita en la noche ya no ha tirado que sera?
ricardo de México hace 7 años
Probablemente tenga aire el sistema , se purgo bien despues del cambio de anticongelante ?
Kike0406 de México hace 7 años
No, solo se lo cambiaron
Kike0406 de México hace 7 años
Sera que con lo que tiro ya haya quedado o necesitara que lo purguen? Es que saldre de viaje y mi temor es que me riegue el anticongelante muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay que purgarlo bien ,si tiene aire el sistema sellado de enfriamiento no recircula bien el anticongelante ocasionando irregularidades en la temperatura y funcionamiento.
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, hace poco le cambien el radiador a mi Chevy Cruze 2011, le puse el enfriador de aceite nuevo, le enguague el sistema de enfriamiendo con un limpiador de Auto Parts y le puse refrigerante rojo original, eso fue ayer y hoy el deposito de antifreeze tiene mas aceite que refrigerante! El aceite del motor no tiene agua, esta limpio, no se ha calentado y arranca bien, pero es demasiado aceite en el deposito que crees que pueda ser? Auda por Favor!
Gracias!👍
ricardo de México hace 5 años
Se le puso repuestos originales o genericos que no le sirven
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Los pedi y los pague en Auto Parts como originales, no se si lo son, soy de Miami y aki hay sus cosas pero contemos con que si sean originales! Existe otro problema que pueda provocar eso? O seria bueno cerciorarme k las piezas sean originales? Que me aconsejas?
Gracias
ricardo de México hace 5 años
Deben ser genericos OEM , los originales GM tienen un mejor control de calidad
Misael de Estados Unidos hace 5 años
Ok mañana reviso los recibos y le digo, Gracias
Diana de México hace 8 años
Gracias ya quedó el ventilador era el conector que ya estaba muy gastado. Aun falta determinar porque está tirando anticongelant. Saludos.
carlos86 de México hace 7 años
Yo compre un tapon generico del anticongelante y se calentaba mucho. Compre el original y solucionado
ricardo de México hace 7 años
Asi es lo barato sale caro, y no solucionas el problema.
Beto99 de México hace 7 años
Mi chevy 2002 me consume 2 litros de anticongelante, en el tapón de aceite se ve rastros de agua con aceite un color mostaza y en la manguera de recuperación de gases que va al módulo tbi, tambien, saque la bayoneta del aceite y ahí no hay muestras de agua, no tengo fugas en manguera o conexiones al parecer todo el sistema de enfriamiento está bien, por que me quedo sin agua
Smeraz de México hace 6 años
Saludos y buenas noches tengo un problema con una chevitraiblazer cambie de aceite y después en el tapon de aceite apareció café con leche
marco de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien que pueda decirme como se llama la parte que esta a un lado del termostato de una venture 98 ya que tiene una fuga de agua y esto hace que mi camioneta se caliente demasiado o sea parte del tubo que lleva el termostato
ricardo de México hace 6 años
Debe ser la toma de agua , es necesario cambiarla.
marco de México hace 6 años
Ok gracias Ricardo cambiaré la pza esperando que sea ese el. Problema. Saludos
jordan de México hace 5 años
Mi chevi esta tirando anticongelante por el carter sera muy costoso la reparacion
WALTER DELGADO de El Salvador hace 5 años
El ventilador de mi chevy monza 98 enciende, pero recaliente en trafico lento en marchas bajas, y el refrigerante se purga por el deposita de entrada o de reserva?
Luis12 de México hace 2 años
Buenas tardes, mi chevy tira toda el agua cuando lo apago, encendido no tira nada, sabran porque?
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Alto consumo de combustible CHEVY 2009 RECIEN AJUSTADO SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 1.6 210000 kms
Hola buenas tardes, hace un mes que se le hizo un ajuste a mi carro un chevy 2009, lo que se le hizo fue, encamisado quedo en 10, se cambio pistones quedaron en 10, anillos, el cigueñal también se rectifico y se relleno la pista ya que tenia desgaste, se cambiaron metales, la cabeza se arreglo al 100 se cambiaron las guías, todo y se hizo un leve cepillado, los inyectores se lavaron con ultrasonido al igual que la flauta donde van los inyectores, se cambio arbol de levas (marca gm) balancines buzos y hasta el porta arbol de levas (marca gm), tambien se cambio bomba de gasolina, polea tensora,… Leer completa
OSWALDO2412 de México hace 3 años  
OS
2 casos 
mecamigo de México hace 3 años
No te queda más que escanear, ya lo hiciste??
OSWALDO2412 de México hace 3 años
Ya lo escanee no arroja ningun codigo, de hecho hoy lo reviso mi mecanico y me comenta que puede ser el problema con el conector de la bobina, de paso le va a dar una checada a todo el arnes
Juan Ramírez de México hace 3 años
Seguramente no están bien colocados los anillos en los pistones o en algún pistón. Mete el escáner y checa la compresión en cada cilindro. Compresión debe ser igual
mecamigo de México hace 3 años
Alto consumo de combustible está relacionado con baja potencia o mezcla muy rica debido a sensor de temperatura de motor o de oxigeno
Juan Ramírez de México hace 3 años
Verifica el estado del sensor de oxigeno, si está dañado genera alto consumo de combustible. Se debe cambiar.
Solucionado
Mejor respuesta (según OSWALDO2412)
OSWALDO2412 de México hace 3 años
Hola a todos excelente día muchas gracias por sus comentarios por su ayuda fueron de Gran utilidad les comento que ya se solucionó el problema, sí efectivamente tenía un problema con el sensor de oxígeno y con el sensor de temperatura entonces ya los conseguimos, los conseguimos originales para que no fuera a ver algún alguna falla y se solucionó, posteriormente también tuve un problema con el cableado con el arnés tuve que cambiarlo completo para evitar algún tipo de falla, y con esta falla del arnés tuve que conseguir una bobina nueva porque ya había afectado la bobina vieja que no daba la chispa adecuada, y la cereza del pastel fue que no estaba bien el tiempo del Chevy está unos centímetros desalineada de la marca y adicional cambiamos el aceite ya que le habían puesto uno grueso 20w50 y eso también afectó se le cambió a 10w30 el quaker 20000 km y de verdad que está muy bien el carro gracias a todos por su ayuda
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Se tironea y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 C2 66000 kms
Hola a todos, veo que todos tenemos problemas parecidos, les describo el mio a continuacion, mi chevoy en 2011 hace unas semanas al prenderlo se sentia mucha vibracion y se apagaba finalmente a menos que lo tuviera accelerado, se andaba normal al calentarse, despues de dias ademas de que se batallaba en prender, en ciertas ocasiones al andar se tironeaba y se apagaba en eso me prendió el check engine, al escanearlo marcaba baja temperatura en el sistema de enfriamiento, despues de unos dias solo de apagó el check engine y no ha vuelto a encenderse sin embargo duró unos dias que al prender el c… Leer completa
René de México hace 7 años  
RE
5 casos 
Estiv de México hace 7 años
Tengo un chevy 99 y mi caso es similar , se cambio bobina , afinacion , valvula Yack , unas mangeritas cramadas , bueno y hasta me quedaba tirado en medio de el trafico , ( Solucion , se le cambio la bomba de gasolina y problema resuelto , era lo que fallaba , espero que les ayude con sus unidades
Robs de México hace 7 años
Rene lo primero k deberías se hacer es ir con otro mecánico, pork jamás se debe de empezar a cambiar cosas nomas así pork si, lo primero es escáner el carro y después ir descartando problemas , probando sensores, etc. Así como comentas lo que te pasa yo te aconsejaría revisar el bulbo de la temperatura del anticongelante. Puedes ir a AutoZone a k te escanien el auto y te digan k códigos de error tiene el auto para k sepas más o menos por donde va el problema.
Jesus de México hace 5 años
Checa el chicote del velocímetro yo tenía el mismo fallo tenía roto el chicote se lo cambie y se solucionó el problema
Padilla de México hace 7 años
Tengo un Chevy monza 2001igual se apaga al llegar a un tope ya le cambie la válvula iac el sensor de temperatura el maf la bomba de gasolina que puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según René)
René de México hace 7 años
Les comento que desistí en seguir haciéndole cambios de piezas y comencé desde el principio "en la afinación" regularmente la hago yo mismo pero por falta de tiempo y tener algo de comodidad las últimas dos afinaciones las realicé por medio de "Grease Monky" y me quedé muy confiado en que estaban bien hechas ya que el servicio es verdaderamente caro, y fué por ello que el mecanico comenzó a descartar desde otras posibles fallas generandome más gastos inesesarios, en fín y para no hacerles el cuento más largo le puse un liquido para limpiar inyectores en el tanque de gasolina y santo remedio GAD... moraleja: el servicio de mantenimiento del automóvil es completamente necesario pero debe de ser perfectamente bien hecho, así que es importante asegurarse de eso y de ser posible hacerlo uno mismo... saludos a todos, espero que se resuelvan sus problemas mecánicos
Teocruz de México hace 7 años
Hola Rene, como se llama el liquido que compraste pára los inyectores? y el tanque de gasolina debe de estar lleno o a la mitad?
CarlosLyon de Venezuela hace 7 años
Lo mejor que hay para todos los que se les a presentado las mismas fallas es agregarle un contenido de automedico en el tanque de la gasolina ó mejor llamado un contenido de Limpiainyectores y se soluciona el funcionamiento del motor...!
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Falla en el sistema de enfriamiento

Chevrolet Chevy 2001 monza, motor 1.6 mpfi, estandar , sin a/c 18000 kms
Hola, es un chevy monza 2001, sin a/c, estandar, mpfi 1.6; el sintoma es el siguiente:el ventilador (segun el tablero) entra a los 98° y se apaga a los 95°, cuando debiera operar en el rango de los 95° y 90°; lo han revisado dos mecanicos por separado, lo que le han hecho en el lapso de un mes es lo siguiente 1 cambio de bulbo de temperatura (el que va en el radiador) (tres veces) 2 cambio sensor temperatura el que va debajo de la bobina 3 cambio de sensor de temperatura el que va atras del mpfi 4 cambio de termostato (en los rangos especificados por el fabricante) 5 lavado del radiador y del… Leer completa
agus de México hace 8 años  
AG
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Deben de estar tapados los conductos de refrigeracion del motor. Drenale todo el anticongelante, prepara agua purificada con pinol (aceite de pino) hasta que quede blanca , ponselo al sistema y trabajalo varios dias , va salir lodos,sarro,oxidos del motor, puedes repetir la operacion hata que el agua quede transparente y deje de eliminar grumos de oxido. Drenas de nuevo y agregale un anticongelante rojo marca SPEAK que es tambien refrigerante y purga el sistema.
agus de México hace 8 años
Tambien eso le habian hecho y la falla persiste, gracias ricardo
Sammy de México hace 8 años
Si ya se le hiso todo entonses proceda a revisar el empaque de cabeza o simplemente kite el tapon del deposito de agua cuando este frio no lo haga cuando este caliente si bota el agua entonses es positivo se kemo el empaque de la cabeza
alfonos de México hace 8 años
Checale los cables de tierra que ban a la carroceria y al motor ya que todos los marcadores funcionan con tierra y si no ay buena tierra te van a mentir te lo digo por experiencia a mi me paso en mi monza 2003 marcaba muy elevada la temperatura y cambie muchas cosas asta que me puse a revisar el cableado y limpie la tierra que va a l arranque y carroceria y se acabo elñ problema empezó a marcar bien la temperatura
Sammy de México hace 8 años
Puede checar la sincronizacion del tiempo o en su defecto el tapon del deposito de agua ya que este tambien regula la presión k ejerse el agua para el efecto centrifigo y realizar la apertura del termostato
gilberto de México hace 8 años
Si se calienta y lecambiaste el termostato hay ocasiones que los termostatos nuevos salen con falla de que no dejan recircular el refrigerante del motor en mi chevy se lo elimine siempre anda frio y no megasta combustible
Ref equipauto de México hace 8 años
Mmm si ya se cambio todas las partes mecanicas, y por lo que dices, suena a una falla electrica, llevan un relevedor, en la parte de los fusibles, o los cables estan teniendo un falso contacto, revisa esas partes. Si puedes comentar si se soluciono con eso el problema te lo agradeceria.
Angel de México hace 7 años
Yo tengo un chevy también mpfi 1.6 su rango de operación del bulbo es de 100 c ' a 95 el ventilador no enciende antes de 100 c y se apaga alos 95 esto es normal
ricardo de México hace 7 años
Es totalmente normal
Luis Ramírez de México hace 4 años
Hola. Mi Chevy Monza 1999 tiene exactamente lo mismo. Ahora voy por la junta de la cabeza y luego a lo eléctrico. A ver si le atino. Saludos desde Qro.
agus de México hace 4 años
Nunca encontre "la falla" (lo lleve a varios electricos, especialistas en sistemas de enfriamiento y mecanicos) y tristemente termine vendiendolo. Espero tengas mejor suerte y cuentanos como lo solucionaste "pa sacarme la espinita". Saludos
Alberto Guzmán de México hace 3 años
Buenas, una pregunta, se me reventó la manguera del refrigerante, que va después de la pipa del anticongelante, al cambiarla note que la espiga que va a la bomba, estaba carcomida. Se cambia (y como le haría) o se cambia toda la bomba del agua ???
Elmecanico de México hace 3 años
Coloca un bulbo de menor temperatura (92/87ºc)
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Se recalienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 4 PUERTAS 1.6 116000 kms
Buenas si me pueden orientar, luego que se le cambio el termostato, y bomba del agua al carro la aguja comienza a moverse como a recalentar, se le conecta el scanner y la temperatura sube a 98 grados y de alli no pasa. Y vuelve a la normalidad. El electro funciona bien el aire acondicionado bien. No tiene ninguna otra falla. Solo eso. Gracias que podre revisar
ANDRESC de Venezuela hace 8 años  
AN
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que tenga un anticongelante diluido con agua, ponle uno concentrado rojo
Simon de Venezuela hace 5 años
Coloca un cable de tierra a la carroceria y problema resuelto
jackson de Venezuela hace 8 años
Andresc soy de venezuela tambien tengo ese mismo problema mi indicador de temperatura me da falsas lecturas y lo comprobe con un escáner si consigues dar con la falla pudieras poner los pasos que seguiste. Comento puedes revisar la válvula de temperatura que esta ubicada a mano izquierda justo debajo de los inyectores parece un clavo y tiene un cable que lo puedes sacar muy fácil ahora para la válvula si vas a necesitar una llave de media retírala cuando el carro este frío pues te puedes quemar esta esta a presión alta te dejo el link para que veas el cambio https://www.youtube.com/watch?v=Ugq2j0…
ANDRESC de Venezuela hace 8 años
Hola, les cuento que lo lleve al mecanico e hizo revision de todo conn sscanner y todo. Es el cruster que esta fallando la parte de la temperatura. La valvula esta bien. El refrigerante que uso es rojo como menciono ricardo. Ya con esto creo que debo conmprar el cluster completo?
jackson de Venezuela hace 8 años
Compa disculpa la ignorancia pero cual es el cluster te refieres al medidor de temperatura
luis de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un problema con un chevy , le acabo de cambiar el compresor pero no hace el corte y se me congelan las lineas
Chido de México hace 8 años
Debe ser la válvula del compresor
ricardo de México hace 8 años
Revisa el termostato ,puede que este malo.
luis de México hace 8 años
Cambie válvula de compresor, al parecer se invertía, gracias
ANDRESC de Venezuela hace 8 años
Hola si el cluster es por decir el panel q indica la temperatura km y gasolina. Según hicieron pruebas de todo y lansenal de temperatura esta dañado
Freddy de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un dodge neon 2003. Se recalienta cuando uso el aire acondicionado. Ya cambié de ventiladores y radiador y el termostato pero continúa ese problema. Alguien que me pueda ayudar. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento , debe tener aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según ANDRESC)
ANDRESC de Venezuela hace 8 años
Hola les cuento que el cluster estaba. Bien. Era el cable. Que va a tierra ósea el negativo que estaba muy caliente se. Cambio los bornes y se ajustó toso. Ya no marca la temperatura errada todo. Normal
ANDRESC de Venezuela hace 7 años
Hola buen día, ya resuelto lo del problema del recalentamiento, desde hace días presewnto una falla en algunas ocasiones no es constante, es cuando acelero se queda un poco flojo sin fuerza. Hace dos meses cambie bujías, cables, filtro de la gasolina, chequieron la pila de la bomba de gasolina, también intercambie los cables de bujías y por días no falla, pero otros días si probe subiendo una pendiente y no me falla. Que podría ser. Gracias
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Solucion al calentamiento

Chevrolet Chevy 2007 c2 162000 kms
Bueno amigos... Creo q porfin después d tres años le gane la batalla al calentamiento del chevy... Al igual q la mayoría... Le cambié casi todo el sistema d refrigeración... Termostato... Radiador... Bomba d calefacción... Ventilador... Bomba del agua... Mangueras etc etc.. . Y aún así... Se calentaba cada vez más... Al punto q me tocaba parar... Envíe mi coche a un mecánico electricista para q revisará el sensor d temperatura y los relay pero estaban buenos y el mecanico me dijo q el problema tal vez era del computador... Cuando lo revisó se dio cuenta de unas soldaduras que estaban defectuos… Leer completa
Andres de Colombia hace 8 años  
AN
7 casos 
Fernando de México hace 8 años
Hola amigo que gusto que tu auto ya este bien. Por lo que comentas el mío hace exactamente eso,. E podrías decir en donde están localizadas esas soldaduras que comentas para probar eso con el mío, gracias y saludos.
José luna de Colombia hace 8 años
Carrera 26 con 7 por los lados de sanandresito de San José, voy a buscar la tarjeta y la publico
Norbert de México hace 8 años
Me gustaría que copartieras que puntos fueron los que corregiste en la computadora ya que ami e pasa algo parecido y ya le cambie todo y no le encuentro
mauliz de Venezuela hace 8 años
Seria bueno que se hagan la consulta de los problemas y compartan sus experiencias con las soluciones
Andres de México hace 8 años
Tampoco es muy bueno que el carro ande fresco por que el lazo queda abierto y la computadora manos mezcla rica en combustible para poder mantenerse caliente
Isra de México hace 7 años
Me pueden apoyar desconecte la bateria de mi chevy y por un rato por q tiraba acido al conectarla no prendia daba marcha hasta q acelere se quedo normal
ovando de México hace 7 años
Que tal alguien pued asesorarme tengo un chevy pop 2001 tenia una fuga y aun asi la aguja d temp. No subia a mas d 90 y ahora que compuse la fuga sube la temp. Aunque no pasa a mas d la mitaa. Cuando solo estoy en neutral encendido. Y cuando voy a alta velocidad no sube la aguja d tem. A que se debe? O es normal?
Fernando de México hace 7 años
La temperatura normal de funcionamiento es de 90 a 115 más o menos si no sube y se queda a la mitad esta bien porque trabaja a la temperatura idónea, el mío así trabaja excepto en carretera cuando voy constante a 100 o 120km/h se mantiene abajo de la mitad, esto se debe a que el flujo de aire por la velocidad lo mantiene un poco más frío, tu auto esta bien amigo
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Tres puertas 200000 kms
Saludos tengo un problema con mi chevy 99 lo que pasa es que sacaba humo azul le cambiaron los cellos de las valvulas la bomba de agua, los empaques del carburador, todas las juntas de l motor y le dieron su cervicio a los pistones pero despues de montar todo ya no arranco y cuando le sacaron las bujias salieron mojadas con gasolina Alguien podria decirme que podria ser el carro si tiene chispa y combustible y esta en tiempo pero simplemente no arranca.
Leon de México hace 7 años  
LE
1 caso 
JAVIER de México hace 7 años
Lo mas seguro es verificar el punto de ignicion y porconsiguiente verificar si ahy chispa y por ultimo verificar la posicion correcta de los cables de bujias saludos
tavo de México hace 7 años
Checa que halla quedado bien el tiempo por que si quedo movido no va a arrancar, o una tierra que no este bien puesta por tal algun sensor no este fuincionando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leon)
Leon de México hace 7 años
El problema ya fue solucionado después de tanto batallar, por alguna razón la computadora tenia quemada una linea que va hacia el llavin después de mandarla a reconstruir y ponerla adecuadamente el problema quedo solucionado. Gracias por sus comentarios.
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Ruido en el motor

Chevrolet Chevy 2006 C2 217000 kms
Hace como 6 meses cambiaron árbol de levas y punteras también cambiaron los metales de las bielas y rectificación la cabeza, también bomba de agua,banda de tiempo apenas se cambió bomba aceite. De nuevo banda de tiempo y afinación pero ávido ocasión que se escucha un ruido tacatacataca que será por favor ayudenme
Gera de México hace 8 años  
GE
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Son los buzos de las valvulas que se descargan de aceite, si el ruido es permanente hay que cambiarlos son 8.
Gera de México hace 8 años
El ruido no es permanente lo hace de ves encanto
Jonh de México hace 8 años
Puede ser el aro dentado.
Baedock de México hace 7 años
Cual es el aro dentado?
Eliseo gonzalezcastro de México hace 8 años
Se prende la en el tablero la bombita de que le falta aceite y esta completo y hace un ruido como de sequedad es un chevy 2008 que podria ser??
Fabian de México hace 5 años
Puede que tengas el cedaso tapado amigo, ese cedaso lo lleva en el carter donde tiene el aeite el motor, solo es cuestion de quitar, lavar y volver a montar
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Jaloneo después de cambio de válvula SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 Man Gasolina Pop c1 30000 kms
Hola que tal, hace una semana ya sera que mi chevy me dejó tirado. Resultó que se rompió la banda, dañó la bomba de agua, también el tensor de la banda y se dobló una válvula. Ya pasaron 5 días que me lo entregaron y cuando avanzo y cambio de velocidad se jalonea poquito. No se si sea normal eso o tengo que volverlo a llevar a chequeo. Cabe destacar que antes no se jaloneaba.
Santa de México hace 3 años  
SA
4 respuestas 
gera de México hace 3 años
Si llévalo que te lo revisen tal ves te dejaron un conector mal acomodado
Santa de México hace 3 años
Gracias lo llevaré como garantía?
gera de México hace 3 años
Si as lo dile que esta fallando lógico debe ser garantía.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santa)
Santa de México hace 3 años
Hola al parecer estaba por romperse el chicote del acelerador. Lo cambie y listo
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Aguja de temperatura sube mas de la mitad SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009  245000 kms
Mi aguja sube poco mas de la mitad dentro la ciudad y por carretera no lo hace empezó hacerlo como 20 días después q cambie la manguera de abajo ya cambie el termostato y la bomba de agua y lo sigue haciendo pero si hacedero de más el carro detenido regresa la temperatura a lo normal q estará mal ? El ventilador funciona normal
Alex de México hace 7 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Andrés de México hace 7 años
A es que debes de purgar tu sista de refrigeración, como.
Debes de apretar repetidas veces la manguera que conecta el termostato con el radiador, al mismo tiempo agregarle hagua hasta que te dejen de salir burbujas. Saludos suerte
Alex de México hace 7 años
Gracias lo haré tu recomendación una semana antes me pareció escuchar un silbido de aire pero no llegue a ver de donde are tu recomendación y te diré si funciono gracias
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Calentamiento de mi carro

Chevrolet Chevy 2009 c4 puertas chevi 73852 kms
Tengo un chevi 2009 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico
alis de México hace 8 años  
AL
2 casos 
alis de México hace 8 años
Hola me pueden ayudar
Manuel de México hace 8 años
El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa-
Manuel de México hace 8 años
Tengo un chevi 2007 y esta fallando veo q se quiere recalentar ya lo lleve al eléctrico y me dijo q es la bomba de agua y el termostato ya se lo cambie y nada ya le cambie también el el bulbo y el sensor de calentamiento y aun así sigue la aguja bajando ya lo lleve al eléctrico checo la resistencia q y dice q esta bien ya no se q hacer q estaría pasando con mi carro me puede ayudar a darme un diagnóstico. El depósito de reabastecimiento, rebosa al detener el motor y todo el anticongelante lo tira por la tapa
Santiago de México hace 8 años
Checa los contactos de los sensores puede a ver un falso contacto
General Coster de México hace 8 años
En mi caso tengo un chevy monza 2002 austero lo compre hace 6 meses y no lo movía porque la temperatura pasaba a mas de 100 grados a veces hasta lo rojo, se activaba el abanico y lo mas que bajaba era a 95, los síntomas que presentaba son:
1. - abanico entraba a los 102 grados centígrados
2. - abanico se apagaba a los 95 grados
3. - cuando estaba en 100 o mas grados prendía el testigo del aceite
4. - se calentaba el relevador de la bomba de gasolina
5. - los marcadores del tablero estaban vueltos locos
6. - cuando frenaba subía mas la temperatura
7. - cuando abría una puerta marcaba mas temperatura
8. - cuando prendia las luces subia la temperatura
9. - el anticongelante nunca se derramo
10. - al principio me marcaba el check y lo puente con clip y decía que era el sensor de temperatura
10. - como todos cuando entras en pánico se le cambio todo a original, termostato, los tres sensores de temperatura, la bobina, los cables, las bujías, se mado reparar el alternador, la marcha, magueras, deposito y tapon, etc.
La solución me la dijo mi hijo que esta en la secundaria, "un cable para toda la tierra de un carro", entonces hice un puente de la terminal negativa de la batería a una tierra que esta arriba del boster y de ahí otro puente a un tornillo de la bobina (entre la bobina y su base), y santo remedio, ahora el abanico activa a 95 grados y se apaga a los 90, todo funciona perfecto, ya no le he cambiado nada solo le puse el cable, espero les sirva pues he visto que a muchos les pasa esto, tiene que ver mucho la tierra o negativo en este tipo de carros
Santiago de México hace 8 años
Es muy cierto lo que dice General Coster , exacto un cable para tierra es una buena solución, a veces con los años se estropean lo cables, a mi me paso un caso similar cuando compre mi chevy 2002 y ya venia instalado un estero, la persona que lo instalo puso nuevos cables y los cables anteriores se los dejaron sueltos y amontonados, y pasaron a desconectar el cable de tierra que iba al encendedor y luz de la guantera por lo tanto no prendían, y ademas se calentaba el tablero del aire acondicionado y esa era la razón los cables viejos estaban pelados y rozaban alguna parte de metal.
jackson de Venezuela hace 8 años
Pudiste dar con la falla de tu chevy 2009 Alis, pues estoy en la misma que tu y no e podido resolver el problema agradecería tu ayuda ya que en mi país Venezuela el estar descartando fallas nos sale muy caro en estos momentos por eso agradecería tu ayuda
Saul de México hace 6 años
Lei los problemas de la mayoria. Solucion!!! Desconecte la bateriacasa 15 minutos y le meti un liquido para purgar (prestone) flush+cleaner leer instrucciones y listo... prende ventilador a su tiempo!!! Aclaro qu ya se le habia cambiado todo nuevo...radiador,bomba,tapon, etc etc,
General Coster de México hace 6 años
Buen dia, también hay que revisar todos los conectores del sistema de enfriaminero, con el tiempo entre tanto sacar y meter se va generando una olgura que propicia un falto, puede ser en bulbo, abanico y sensor, como son de clip los conectores damos por entendido que están conectados, en mi caso doble una patita del concetor hacia un lado y otra al otro muy leve, pero también se me ocurre ponerle a cada patita una gota leve de soldadura para que entre a presión al conector, espero les sirva, saludos
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Hierve depósito de anticongelante con baja temperatura en marcador

Chevrolet Chevy 2003 2 puertas  196503 kms
Mi unidad presenta una falla donde el depósito del anticongelante hierve, con temperatura en el marcador de 91 hasta 95 grados centígrados, ya le cambie la bomba de agua y le elimine el termostato pero sigue haciendo lo mismo, lo dejo por temperatura y el ventilador trabaja en baja , cuando lo trabajo en aire acondicionado trabaja el ventilador en alta pero de cualquier manera presenta el problema de que hierva el anticongelante. Me pues en pasar algún comentario que me pueda ayudar
omar beltran de México hace 7 años  
OM
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador no sella bien y fuga presion al deposito
omar beltran de México hace 7 años
Gracias de hecho estoy consiguiendo el depósito y el tapón original para reemplazarlo ya quenel que traigo es comercial con tapón original, les aviso como me fue gracias
omar beltran de México hace 7 años
Se reemplazo la anfora y el tapón original corrigiendose la falla y trabajando todo normal. Gracias
cheo de México hace 6 años
Me sucedia lo mismo, lo que hice fue quitar el bulbo de temperatura y limpiarlo(lijarlo) ya con eso quedo
Vazam de México hace 2 años
Lo mejor es cambiar el bulbo onsensor de temperatura por uno nuevo cuenta menos de 200 pesos mexicanos o 10 USD
Jorge vargas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una 2003 Ford F-150 se hierve y la avienta por el tapón del depósito con su temperatura normal
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Mi Chevy se calienta, ya me rebasó el tema. Buen día, tengo un Chevy c SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008  54000 kms
Mi Chevy se calienta, ya me rebasó el tema. Buen día, tengo un Chevy c2 2008 con AC. Resulta que de un tiempo a la fecha se calienta cuando utilizo el clima. Ya se le cambiaron: sensores, bulbo, radiador, motoventilador drenó anticongelante, bomba de agua, releer, etc. Etc. Lo único que falta y no me aseguran que quede es es el condensador y el filtro desidratador. El detalle es que me sale carísimo cómo para que con eso no vaya a quedar. Según que marca mucha presión la manguera del caliente. ¿Me podrían asesorar? De ante mano, muchas gracias
Lula de México hace 2 años  
LU
1 respuesta 
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Lula de México hace 2 años
Después de haber hecho y cambiado prácticamente todooooo, le quitaron y lavaron el compresor con un líquido y a presión.
Listo, quedó.
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Calentamiento al encender el clima SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2009 Chevy 2009 Comfort  174521 kms
Busco posibles soluciones a mi problema , resulta que el problema surge al encender el clima ya que lo que observe es que la aguja de temperatura empieza a subir hasta 3 cuartos del medidor para nunca hasta arriba ya que apago el clima para evitar que está siga subiendo y al apagarlo la temperatura se estabiliza. Hasta el momento ya se le cambio 1. Bomba de agua 2. Termoestato 3. Sensor y bulbo de temperatura 4. Se hizo reparación completa de motor 5. Se le cambio el empaque de cabeza 6. El radiador es prácticamente nuevo se lo cambie en noviembre del año pasado 7 el anticongelante es del Quak… Leer completa
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Alfredo Cruz de México hace 2 años  
AL
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo Cruz)
Alfredo Cruz de México hace 2 años
Lo importante de comprar piezas originales y acorde a las necesidades que uno tenga, explico...
Desde un punto vista técnico entre mas pasos (dígase entre mas vueltas de lineas para el enfriamiento de agua) tenga un radiador la disipación de calor es mejor, yo tenia un radiador generico en el cual los pasos de agua en el no pasaban de 6 o 7 (no recuerdo) y cuando compre uno original este pasaba por encima de 15 pasos y claro al comprarlo original especifique que era para un carro con clima, pero desde que llego hasta instalarlo la calidad del material y lo robusto era evidente y esto soluciono mi calentamiento... ahora mi chevy trabaja en el rango normal, no mayor a 99 °C por lo regulas y la media de temperatura es de 95 °C a lo maximo
amco de México hace un año
Yo tengo un chevy 2010, al igual que tu... encendia el clima y mi aguja subia hasta el ultimo punto, apagaba el clima y se normalizaba...despues empeze a ver que al poner cualquier cosa electrica subia la aguja, como al activar el desempañador trasero, el solo abanico del aire acondicionado, y en ocasiones al encender la luces principales del carro,
Cambie abanico termostato sensores de temperatura radiador recuperador bomba de agua empaque de cabeza, en fin todo lo relacionado con el sistema de enfriamiento, y nunca se quito el problema, un dia cambie la bateria y note que tardo al menos un mes en volver la falla, y comenze a ver que el cable de tierra estaba muy recalentado, en fin, se le puso un cable mas grueso desde la bateria hasta la marcha y ya van 6 meses que no falla
SAMURAY de México hace un año
Yo tengo un problema parecido... la temperatura se mantiene normal pongo el clima y sube la temperatura. Del motor... motor del clima funciona correcto. Poniendolo directo a la bateria. Cheke el arnes de llegada al venti del clima le llega solo corriente no le llega tierra. Es un reley de 6 pines 5 grandes y un ín mas delgado. No he conseguido el relay de ese modelo... lo k hice es conectar el conector al venti del klima y el cable de tierra hice un puente a la bateria al negativo...tierra... asi me ha funcionado sin problema y se mantien la temperatura a la mitad o un poko menos. Ya mas de un mes asi conectado y...
Fue mi solucion cero fallas... saludos spero les sirva de algo este tip. Amigos...
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Regresar al aceite con la viscosidad que indica el fabricante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 MONZA 75 ANIVERSARIO, 1.6L, 4 CILINDROS, TANSMISIÓN AUTOMATICA 148009 kms
¿Qué pasa si cambio de aceite 20w50 al que indica el manual del fabricante que es 10w30?. Siempre que le hago el servicio de afinación o de cambio de aceite lo hago en los talleres mecánicos donde me han recomendado familiares. Honestamente no sé mucho de vehículos y creo que a muchos nos pasa, nos confiamos de los "expertos" en los talleres mecánicos y dejamos nuestros vehículos confiando que saben hacer su trabajo y que van a poner las piezas y productos correctos para tu vehículo Esta vez me llamo la atención que saber que aceite le ponían a mi Chevy monza 2011 75 aniversario y pregunte… Leer completa
jammunico de México hace 2 años  
JA
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Mejor respuesta (según jammunico)
moralesnery de México hace 2 años
Cuando cambias de grado en cualquier coche puedes tener alguno de estos sintomas:
* Sonido de buzos descargados (suena el "chaca chaca" de los vochitos, puede ser temporal solo unos días o solo al encenderlo)
* Sonido de metal rozando (peligroso, quiere decir que el motor no mueve bien ese grado)
* Fuga de aceite por las juntas o retenes (puede pasar por ejemplo con el sintetico en motores con mucho desgaste)

No se como ande tu chevy de kilometraje pero por el año, no creo que ande tan jodido. Deberias poder bajar a 15w40 o a 10w30 sin mucho problema.
Los Kits de afinación para Chevy que vende ACDelco vienen con dos variantes de aceite: 20w50, o 15w40. El que encuentras mas facil es el 20w50, pero este aceite es para motores que ya traen bastante recorrido; si revisas tu manual vas a ver que ni es de los grados recomendables. Antes del 2000 si lo llegaron a poner como recomendado en el manual, pero fue muy poco tiempo.

El 20w50 que traes te sirve, pero si tu motor esta en buen estado va a tener un desgaste mayor al normal.

Mi recomendación personal es que para la próxima tu compres el Kit de afinación con aceite 15w40 o 10w30, el limpiador de inyectores, el limpiador de metales, y le pagues al mecánico por la mano de obra unicamente.
Un ultimo tip: si utilizas aceites de baja calidad como este o los de emergencia, cambialos antes de los 5000km, o cuando al medirlo veas que ya esta muy oscuro. Monitorealo cada 10-15 días.
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jammunico de México hace 2 años
Muchas gracias por la respuesta.
Compré el kit de cambio de aceite AC DELCO 10W30 como ya le tocaba cambió aproveche a probar, voy a checar cada 15 días a ver como va el aceite.
Te comento que si sentí diferente el coche, la mayor diferencia que sentí fue que al pisar el acelerador hace mas ruido como si acelerará a fondo pero también tiene mas potencia al avanzar.
Antes cuando quería atravesar una calle de mucho trafico donde no hay semáforo esperando cruzar le tenia que pisar mas profundo el acelerador para pasar lo mas rápido posible, hoy con el simple cambio de aceite lo piso normal y sale avanza rápido, me tengo que ir acostumbrado al cambio y poner atención a cualquier síntoma que presente.
Saludos
Erika angeles de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo una problema con mi Chevy 2000 cada que lo enciendo se bota el filtro de aceite a qué se debe me puede orientar por favor
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