Problemas de Acelerador del Chevrolet Chevy




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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · c3 · 150000 kms
Tengo un chevy 2009 C3 lo compre usado la falla es que cuando dejo de acelerar por ejemplo al pararme en un alto, en un tope o hacer alto total, el coche sigue acelerado como si estuviera pisando un poco el acelerador aprox. 2500 ó 3000rpm, la falla es intermitente ya que lo hace cuando quiere pero prácticamente todo el día esta fallando y obvio me consume la gasolina como si trajera un auto de 8 cilindros dándome un consumo aprox. De 8km/litro. Cabe mencionar que no arroja ningún código con el escáner no prende el check engine, La primera "solución" fue cambiar el TPS y nada, luego la válvul…Leer completa
FR
FrankMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
12
Ya checaste las magueras de vacio
hace 2 años
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
10
Lo mismo le pasaba al mio, y le cambie lo mismo que tu, hasta q cambie la computadora y se soluciono mi problema
hace 2 años
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-2
Hola carmona me nombre es alejandro tengo un chevy 2009 con el mismi problema quisiera saber si se resolvio tu problema a mi carro le pasa lo mismo o a Frank como resolviste el problema de tu carro se los agrdeceria mucho si me contestaran gracias.
hace 2 años
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-2
Hola no realmente no se a resuelto al 100% si ha mejorado pero en mi caso me prestaron una computadora y seguía con lo mismo pero Carmona dice que a el si le funciono comprando otra. Cualquier cosa estamos en contacto Suerte.
hace 2 años
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Cambiale la válvula iak, es la que regula el oxigeno, con esto reduce el consumo de combustible, o en su defecto despues de que lo prendas deja pasar cinco minutos, lo apagas y lo vuelves a prender y ya se le quita lo acelerado, pero lo recomendable es sustituir la refacción
hace un año
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Mira, cuando es un problema que no dan con la falla, le estan adivinando, metelo a la Agencia, aunque te salga mas caro, pero los obligas a que te entreguen el auto funcionando al 100% y no te van a estar pidiendo piezas, si no te deben de dar exactamente la falla y costo de reparacion.
hace un año
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Disculpa ya solucionaste tu problema ya que tengo lo mismo que tu
hace 9 meses
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Revisa la valvula de temperatura la que manda la señal a la computadora debe estar dañada y por ende la computadora va detectar que el motor esta siempre frio y va a mandar mayor consumo de gasolina y aceleracion
hace 8 meses
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Hola "nene" ya también se le puso nueva pero no fue...:(

Gracias
hace 8 meses
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Fijate que en el escaner me marco close loop ya cuando esta caliente y me marca bien el sensor, me dijeron que era el catalizador y se lo cambie y mejoro mucho pero aún se acelera por las mañanas como loco y en las subidas...
hace 8 meses
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Tengo un chevy dos mil con el mismo problema
hace 8 meses
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Yo tengo un chevy pop 2003 con el mismo problema
hace 8 meses
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Mi che y es 2001 y esta igual ayuda por favor.
hace 7 meses
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El mio es 2004 eh iwal. Tiene el mismo problema... Se queda acelerado ya cambie la iac y nada trabajando en baja me gasta mucha gasolina. Ya q anda muy acelerado y. En carretera me trabaja muy bien solo detalle de acelerado
hace 7 meses
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Para ayuda ya cambie del mio el catalizador sensor ps, map, iac y sigue lo que ayuda mucho es que cuando esta acelerado le doy varios switcheos (cada vez que esta acelerado) sin arancarlo abro el switch y espero 10 segundos y lo cierro y lo mismo en 4 ocasiones y como que el carro se calibra y deja de estar acelerado pero le pasa eso muy comunmente
hace 7 meses
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Cambien el arnes de la valvula iac o solo presionel el arnes hacia la valvula suerte amigos
hace 7 meses
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Hola yo tengo un chevy 99 esta acelerado ya ce le cambio valvula iac cele cambio el inyector y sigue acelerado y ce reviso el sensor map y esta bien alguien que me pueda ayudar de antemano gracias
hace 7 meses
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13
Yo cambie el sensor de temperatura y quedó, me costo ciento cincuenta pesos, no es caro, ya había cambiado la iac y lavado el cuerpo de aceleración y nada
hace 7 meses
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Se queda muy acelerado cuando estor en primera o parado cual es la solucion es un chevy 2007
hace 5 meses
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Yo cambien el sensor de temperatura y con eso se resolvio el problma ya q segun la temperatura q mande ala computadora la iac trabaja para calentarlo cambien solo el sensor de tmperatura y listo
hace 4 meses
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Tengo un chevi 2005 y tengo el mismo problema que ustedes presentan le cambié la válvula la original que me costó 2700 en agencia y el problema no se solucionó de igual forma se le mete el scanner y no saca ningún código que hacer
hace 3 meses
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Tengo un corsa wind del 2002 y esta dando ese problema se queda acelerado al encender después de unos minutos pasa
hace 2 meses
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Temgo el chevy comfort 2004 al arrancarlo bien pero despues que lo ando y ya que este caliente lo apago y al darle arranque se queda muy acelerado que podra ser ayuda
hace 2 meses
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-1
Mi chevy es 2009 y tiene el mismo problema y consumo de 8 km/lt alguien ya lo resolvio?
hace un mes
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Prende tu foco del check engine? si no esta prendido, probablemente esta mal la computadora por eso no te marca los codigos de error.
hace un mes
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Si lo prendia marcaba el sensor de oxigeno se cambio, y se elimino la alerta, y no mejoro el consumo y la aceleración detenido, se cambio jack, maf, se afinó, buena compresión, no presenta humo, pero pedire una computadora.
hace un mes
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
-1
Hola yo tengo un chevy 2002 y ya le cambie ,catalizador, bobina, cables de bujias, sensor de oxígeno, lavado de inyector se prende el check engine y despues de un rato de uso lo apagas y ya no quiere encender, ahora que le pasará el scanner no arroja nada
hace un mes
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Hola mi chevy es2001 y así andaba que no quería prender primero lave el inyector y no quedó le cambie los retenes al inyector y quedó espero te ayude
hace un mes
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
El sensor de temperatura debe ser el original ya que cuesta 650 y el no original 150 pesos cual me recomiendas. Para cambiarlo a mi se me acelera y se calienta muy rapido
hace 20 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Tengo un chevy 2008 y cuando lo prendo por las mañanas primero se siente como si se fuera a ahogar y lo debo pisar el acelerador uno o dos minutos despues de eso al empezar a avanzar se queda muy acelerado y tengo que hacer un alto total y esperar de uno a dos minutos para que se desacelere. Ya le cambie las bujias, filtro de gas, de aire, sensores de oxigeno, valvula iac,cables, bomba de gasolina y la falla persiste y el consumo de gasolina es bastante; algun consejo?
hace 10 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Lo lleve a la verificación y esta mejor que en ciclos anteriores pero hasta demasiada gasolina
hace 9 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Yo tengo un pointer 2001, que tenia el mismo problema de aceleracion. Le cambie la junta del multiple de admision...y listo!!! $25 de la junta y $120 del mecanico.
hace 9 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Hace 20 dias a mi chevy le paso lo mismo, es 2007 y me daba 12km/h y ahora solo me da 8km/lt, aun no lo eh llevado al mecanico, se queda muy acelerado y por lo que veo es un problema comun... alguien me puede decir como lo soluciono para ir al mecanico con algo de nociones y opiniones
hace 8 días
sauloEl problemaes la valvula IAC. Revísala. Limpiala,o cambiala
hace 11 horas
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · Chevi Taxi · 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t…Leer completa
AN
Ana MariaPerú
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
17
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
-3
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
hace 2 meses
HierooEsta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
hace 15 horas
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
hace 12 días
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1997 · 3 puertas motor 1.4l  · 115533 kms
Hola buenos dias amigos tengo un problemita tengo mi chevy joy 1.4L de 1997. Pasa q desde ayer me viene fallando cuando le doy el pison al acelerador el motor se muere como si no tuviera gasolina y de la nada vuelve a acelerar y se vuelve a morir y regresa y da unos tirones feos y pasan segundos y se le quita pero en minitos vuelve a pasar y todo a raiz de q le llene el tanque la noche anterior. No se que pase y pido su ayuda si a alguien ya le paso por favor diganme como le hago para solucionar el problema
De antemano muchas gracias.
RI
Richard josue México
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser que la gasolina que se cargo no esta refinada ,sucia o con agua. Con el robo de gasolinas hay estaciones de servicio que la distribuyen porque se las dan muy barata aumentado sus ganacias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Richard josue , el autor del problema) 
El mio se jaloneaba y le checaron todo y al fin le encontraron K era la bobina
hace 7 meses
Mejor solución  (según Richard josue , el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, ya queempieza a temblar y baja la velocidad aunque uno le acelere no responde a los segundos arranca y después igual, desconecte el cableque va de la bobina a la bujia y se corrige la falla que podrá ser ya le cambie cables y bujia.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Richard josue , el autor del problema) 
Reemplace sensor tps y se soluciono anda muy bien
hace 21 días
Mejor solución  (según Richard josue , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · 4puertas swing · 172880 kms
Ojala me puedan ayudar, lo que pasa esque mi chevy apenas ayer de un momento a otro dejo de funcionar el velocimetro, luego de ratito al frenar en un semaforo se me apago lo prendi pero no se mantenia, luego ya caminando nada más dejaba de pisar el acelerador y se apagaba de la nada, lo volvi a prender y de nuevo jalaba pero ya llegue a mi destino y se quedo parado de rato ya lo prendi y prendio normal pero asiendo la misma falla unos minutos despues de volver a rodar, que podra ser ya le limpie valvula iac abri y limpie el cuerpo de aceleracion pero volvio hacer la falla, y como comento de estar en movimiento despues de unos minutos se prende el check, apago el carro se vuelve a prender y ya no prende el check asta despues de un rato necesito ayuda...,...
JO
JonathanMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Si se prende el check hay codigo , scannea para tener una pista del problema...
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
A mi me pasó lo mismo, se me reventó el chicote del velocímetro, lo cambie y ya no se para el carro y ya marca el velocímetro y ya no aparece el foco de check engine
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Gracias si nada más le compre el piñon que va a la transmisión y ya quedo jalando el velocimetro y ya no hizo la falla... gracias reyomar...
hace un año
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Yo tengo un chevy 2004 y me hizo lo mismito que comentas, se le hizo ajuste, le limpiaron el cuerpo de aceleracion, la bomba de la gasolina, etc, y lo unico que no he hecho es arreglar el velocimetro, pero desde que ese dejo de funcionar empezo con los problemas, lo llevare y vendre a comentar los resultados (y)
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Puedes checarlo tu mismo, empieza por el lado más fácil, de la punta que va a la caja de transmisión, ahí lleva un engrane de pastico, es fácil quitarlo y ver si esta capada la punta del cable o el piñón/engrane dañado.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1998 · Pop 3 Puertas · 145000 kms
Buen dia a Todos, espero puedan ayudarme tengo un Chevy 98 Pop, cuando lo manejo en frio el carro trabaja normal, cuando se empieza a calentar no se a que temperatura mas o menos, pero se me empieza a tironear, le piso el acelerador a fondo y no acelera ni se escucha que acelere y a veces de plano se apaga.
Ya cambie Bujias, Cables de bujia, Se reviso la Bomba de Gasolina da la presion que corresponde. Filtro de Gasolina, el Proximo fin le Cambio la Banda de Distribucion.
Saludos
HU
Hugo MartinezMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Me pasó algo como a ti en frío trabajaba bien y ya caliente se tironeaba cuando aceleraba y se apagaba y debía esperarme un rato para que encendiera de nuevo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
-1
Y como lo solucionaste
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
Es mi bobina traía un corto
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
Seré un poco indiscreto pero cuanto te salio la reparación
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
-1
Por cierto el mio prende normal luego luego como si no tuviera nada.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
El mío también andaba así prendía normal pero después de rato empezaba a jalonearse y de plano se apagaba y tenía que esperar a que prendiera y la bobina me salió en 800 ac delco yo la cambie
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
-1
Pues es que es raro Jesus porque mi carro cierro el switch cuando se apaga y lo vuelvo a encender y la falla desaparece por un rato. Y nuevamente vuelve a aparecer, pero en carretera anda sin problemas, siempre y cuando no se empiece a calentar, anda bien raro.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
Si lograron resolver el problema? Tengo el mismo problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
Cambie el repuesto de la bomba de gasolina
hace 8 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
Solucionado el problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
Y siempre si solucionaron el problema a mi monza le pasa exactamente lo mismo no es la bomba gracias alguien me puede ayudar
hace 8 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 
Cabe mencionar que antes del cambio de bomba se hicieron varias cosas. Cambio de bujías. Cables. Lavado de inyector. Cambio de filtro de gasolina.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Hugo Martinez, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Chevy  1997 · austero · 2005000 kms
Al arranacar le cuesta para, yle tengo que pistonear el acelerador, luego ya que arranca se quiere a pagar, lo tengo que mantener acelerado, y de primera a segunda se jalonea, lo tengo que conducir acelerado, para que no se jalonee.
SU
superchevy,México
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es tbi tiene solo un inyector , cambiale el oring al inyector debe de estar muy comprimido y jala aire y se apaga.
hace 7 meses
Mejor solución  (según superchevy,, el autor del problema) 
Puede ser la bobina el mio asi estaba
hace 7 meses
Mejor solución  (según superchevy,, el autor del problema) 
0k. Le voy a verificar. Eso datos del oring. La bobina , voy a hacer la vaquita para comprarla.
hace 7 meses
Mejor solución  (según superchevy,, el autor del problema) 
Ok. Ya quedo con las recomendaciones que me hicieron , se lavo el tbi y se le cambiaron las piezas. Jalan bien pero mi duda ¿ esta bien que me rinda 6 KM. x litro ? es un chevy 97 motor 1.4 l tiene mas - menos 205 000.00 km
hace 7 meses
Mejor solución  (según superchevy,, el autor del problema) 
No es normal que te rinda 6 km por litro, normalmente cuando ya tienen mas de 200000 km en promedio rinden de 13 a 14 km por litro, tengo un chevy swing 1994 y anda en el rango de 12 a 14 km por litro, solo que el mio es mphi salu2
hace 7 meses
Mejor solución  (según superchevy,, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · C3 · 130000 kms
Hola, tengo menos de un mes con mi chevy, el motor estaba súper sucio cuando lo compré, no le daban mantenimiento, ya le hice la afinación completa con lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, cambio de aceite y filtros pero sigue haciendo la falla que consiste en que cuando recién lo enciendo en la mañana, al cambiar a segunda se jalonea muy fuerte y lo deja de hacer hasta que se calienta; al mismo tiempo se mantiene acelerado al frenar para un tope o semáforo se escucha acelerado el motor, a veces es tanto que incluso avanza solo sin que pise el acelerador, lo llevé a escanear y me dijeron que la válvula IAC no funcionaba, ya se la cambié, pero sigue haciendo lo mismo, alguien sabe cuál podría ser el problema? La falla no es constante pero sí se presenta todos los días.
SI
SirenaMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, has probado cambiar el sensor de oxigeno... eso me paso hace un tiempo y con ello lo solucione...
hace 2 años
Mejor solución  (según Sirena, el autor del problema) 
Para este caso enciende el switch del carro sin prender el vehiculo, unicamente en on, luego desconecta el cable negro de la bateria durante
Quince segundos y vuelvelo a conectar, luego enciende el vehiculo y verás que deja de acelerarse cuando pares.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sirena, el autor del problema) 
Si tienes como probar cambia la válvula jack que es la que acelera el vehículo al arranque y también hace la amortiguación de la misma, no es tan cara pero en los motores sfi falla mucho, yo tengo un chevy c2 2008 y me hacia lo mismo, la cambie y dejo de hacerlo. Ahora mismo la acabo de cambiar por que se aceleraba mucho en frío y no bajaba y ya se le quito, no se por que se averían tan pronto por que no duran ni 3 años.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sirena, el autor del problema) 
Hola, ya me checaron el sensor de oxígeno y funciona bien, también seguí los pasos que me recomendaron para resetear la computadora y la falla persistió, cambié la válvula IAC y aún así lo hace, pero el mecánico me dijo que esa válvula, a pesar de ser marca AC Delco no le ajustaba bien al carro, tú de qué marca la compraste?
hace 2 años
Mejor solución  (según Sirena, el autor del problema) 
Sigo sin poder solucionar la falla de la aceleración del carro, me dijo un mecánico que lo lleve a donde tengan el scanner CJ4 que devuelve las especificaciones propias de cada marca a la computadora, alguien sabe de algún taller en donde lo tengan?
hace 2 años
Mejor solución  (según Sirena, el autor del problema) 
A mi me pasa algo similar. Espero y puedas comentar si lo pudiste alegrar. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Sirena, el autor del problema) 
Pues resuelto al 100% no porque eran varias cosas las que traía, le tuve que cambiar la bobina porque una terminal estaba quemada y disminuyó mucho el jaloneo y revisaron todo el cableado del arnés de la computadora limpiandolo y ajustandolo y sólo por dos días funcionó perfectamente el carro, después volvió a lo mismo, planeo cambiar el arnés completo haber si por fin queda. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sirena, el autor del problema) 
Lo que dice sirena es cierto tienes que cambiar todo el cable completo con sus arnes. Llos que van a la bobina, tps, iac, etc. Te va a costar carito...
Has la prueba cuando este acelerado no apagues el motor, y mueve despacio los cables que vienen de la computadora o los que bajan de la bobina, si hace un pequeño sonido como un corto y después se normaliza el motor , entonces son tus cables , espero te sirva y si es que si comentalo.
hace un año
Mejor solución  (según Sirena, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · 80000 kms
Hola, tengo un Chevy 2005 automático y presenta una falla en la transmisión ("S" parpadea en el tablero). El auto anda bien cuando está frío pero apenas se calienta un poco y comienza a ponerse lento, no hace bien los cambios y aprieto el acelerador a fondo y no responde. Si apago el auto y vuelvo a encenderlo desaparece la falla pero luego vuelven los mismos síntomas. He leído muchos comentarios al respecto y se sugieren muchas causas pero no hay consenso en las opiniones,Si alguna persona tuvo esta falla y la solucionó con éxito, agradecería mucho que me compartiera sus comentarios; de antemano muchas gracias. Saludos cordiales.
IS
IsaHJMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Hola Isa soy del YouTube, tambien me han dicho que puede ser el relevador de la bomba de gasolina, pero para no jugarle al que si o que no el sabado llevare mi carro al mecanico. Cabe destacar que presenta la misma falla siendo que el mio es mas viejito (98) y standard. Pero tiene lo mismo, se jalonea cuando se comienza a calentar, no acelera, por lo regular dejo que se apague solo y cuando lo prendo (batallando) la falla se quita magicamente, yo ya le cambie bujias, cables, servicio del inyector, del catalizador, filtro de gasolina, se reviso bomba y nada aun. Pero el Sabado en cuanto me digan que es y mas o menos cuanto me sale con gusto te informo. Mientras tanto esperemos nos puedan ayudar en el foro.
hace 9 meses
Mejor solución  (según IsaHJ, el autor del problema) 
Yo cambie el sensor de la caja y soluciono el problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según IsaHJ, el autor del problema) 
Cual es el. Sensor de la caja?
hace 9 meses
Mejor solución  (según IsaHJ, el autor del problema) 
Revisa la computadora de la transmisión, caja metálica en el piso del copiloto. Tuve el mismo problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según IsaHJ, el autor del problema) 
Cambie el repuesto de la bomba de gasolina ya que la falla era parecida solo que mi carro es standart.
hace 8 meses
Mejor solución  (según IsaHJ, el autor del problema) 
Cuanto cuesta el sensor de la caja??
hace 6 meses
Mejor solución  (según IsaHJ, el autor del problema) 
El chevy confort, contiene 2 sensores de velocidaden su caja , uno de entrada y otro de salida, ellos tienen un costo de entre 800 y 1000 pesos alla en Mexico La Caja al no notar la velocidad de algunos de los sensores se frena en tercera, yo bajo el cambio manualmente a 1 arranco y de inmediato lo llevo a drive y luego lo llevo a Drive y funciona bien como si se tratara de una caja de cambios. De otro lado al ser un compuesto electronico tiende a dañarse y en el chevy estos dos componentes salieron de mala calidad, en youtube hay un video que muestran donde estan y como sacarlos, pero recomendaria llevarlo al mecanico y pedir el cambio de estos dos sensores -
hace 6 meses
Mejor solución  (según IsaHJ, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · Motor 1.6 · 90000 kms
Buen día, mi chevy se quedó sin gasolina y aunque ya le pusimos diez litros necesitamos acelerar a fondo para arrancarlo y cuando soltamos el acelerador se apaga. Ya arreglamos el inyector de gasolina, cambiamos bujías, tiene chispa y presión, incluso lo escaneamos y no lanza ningún código. Que puede ser?
AD
AdrianaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
TE recomiendo que lo lleves para que le hagan un escaneo a la computadora a ver que sensor puede estar fallando
hace un año
Mejor solución  (según Adriana, el autor del problema) 
Tal vez el cuerpo de aceleracion esta sucio lavalo amigo te dara veneficios
hace un año
Mejor solución  (según Adriana, el autor del problema) 
Tal vez entro basura al sistema y esta tapado a y limpia la válvula iac
hace un año
Mejor solución  (según Adriana, el autor del problema) 
Si es la válvula iac! Muchas gracias. Problema resuelto :)
hace un año
Mejor solución  (según Adriana, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · swing 1.6 tbi · 300000 kms
Por las mañanas mi chevy enciende muy bien, pero despues de moverlo unos kilometros o de un punto a otro y volver a encenderlo, ya no enciende, se escucha la marcha pero no arranca y si abro el cofre huele a gasolina y se ve gasolina en el tbi, ya le eh limpiado el tbi, cambiado juntas del tbi, cambie, el regulador de presión de gasolina, valvuala iac, orings del inyector y sigue la falla, ahora mi solucion para poder encenderlo, tengo que pisar a fondo el acelerador, hasta que arranca, y empiezo a pensar que me estoy desgastando mucho la marcha, ayuda por favor, gracias (cabe mencionar que ya me fije si el inyector gotea gasolina despues de cerrar la llave y no gotea)
JM
jmiguueelMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa la bobina cuando no quiera encender , puede ser que caliente ya no mande corriente fuerte a las bujias.
hace 5 meses
Mejor solución  (según jmiguueel, el autor del problema) 
Dejame checarla, no habia pensado en eso, gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según jmiguueel, el autor del problema) 
Revisa bien tu inyector, porque al tener gasolina en la parte superior del TBI es porque existe fuga en él, en mi caso así estaba sucediendo y resulta que tenía una pequeña fisura en la parte superior el mismo inyector (superficie plástica) provocando que se ahogara en ocasiones y no arrancara
hace 9 días
Mejor solución  (según jmiguueel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · C2 · 10000 kms
Buenas tardes tengo un chevy c2 2007 el problema que presenta es que tarda en prender una vez que prende hay que acelerarlo a fondo para que se mantenga pasan 3 segundos y la maquina se mata (aun con el acelerador a fondo) humea negro ya se reviso computadora,tierras sensor de cigüeñal tiempo de encendido correa de tiempo puesta a tiempo chispa pulso de inyectores inyectores sensores bomba de gasolina presión de gasolina ya no se que hacer el scanner marca bajo voltaje del tps se reviso la línea se cambio el sensor y nada de repente marca un carrito con una llave ya se cambio la llave y el. Lector del chip y sigue. Que podrá ser?ya vinieron a verlo 3 eléctricos 2 mecánicos estoy pensando traer al. Padre de la. Colonia... AYUDA!!!
CH
Chevy poseidoMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor MAP esta sujeto a la carroceria junto al deposito de anticongelante.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chevy poseido, el autor del problema) 
Mira tengo un caso de un chevy 2007 automático y le prendió el mismo foquito que el tuyo,ese foquito es un Seguro que se activa y te previene de un bloqueo total del carro. En estos días te tengo la respuesta,si gustas marcarle. Atte.: el negro
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chevy poseido, el autor del problema) 
Ya se reviso el map y tampoco, muchas gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chevy poseido, el autor del problema) 
Ok Iván espero respuesta gracias
hace 3 meses
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Tuve un problema similar con un chevy monza 2004 lo lleve con mecanicos y a la agencia
Y al final el problema fue el sensor del oxigeno
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chevy poseido, el autor del problema) 
-1
Yo tengo un Chevy aut. 2007... y lleve al cerrajero y lo programo en la computadora con los códigos de 4 númerod que vienen en la factura. Tendra que ser una computadora de Chevy.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chevy poseido, el autor del problema) 
Amigo intenta lo siguiente: retira el fusible de la bomba de la gasolina y enciente el auto en cuanto encienda ponle el fusible. Intentalo veras
hace 2 meses
Mejor solución  (según Chevy poseido, el autor del problema) 
Aparece un carrito y una yabe as migo
hace un mes
Mejor solución  (según Chevy poseido, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · 5 · 11000 kms
Al encender el auto en frío, el motor no responde adecuadamente, aunque las revoluciones son altas al pisar el acelerador, simplemente no tiene torque, avanza como si estuviesé acelerando un poco, después de 10 o 15 minutos se normaliza.
CésarMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checa modulo de encendido y bobinas, podrian estar juntas
hace 2 años
Mejor solución  (según César, el autor del problema) 
Checa si hay chispa en bujias, si hay podria ser presio de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según César, el autor del problema) 
Que tal buenas noches quien me pueda ayudar se lo agradeceré mucho yoga tengo un chevy 2005 y pierde potencia me podrían decir que le puedo hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según César, el autor del problema) 
Para tacho: Checa si hay chispa en bujias y limpialas, Haz que alguien intente arrancar el motor y busca una buena chispa blanca.
hace 2 años
Mejor solución  (según César, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · Chevy c2 · 159700 kms
Buen día tengo un Chevy c2 cuando trabajo en frío funciona bien pero en cuanto empieza a calentarse a temperatura normal se tironea y pierde mucha potencia y mas si piso el acelerador a fondo ya le cambie bomba de gasolina, bobina, bujias , filtros, sensor de temperatura del refrigerante y lave inyectores. Me dicen que es la computadora
VA
valleantaMéxico
hace 9 meses
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No es la computadora ,es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , en youtube hay tutorial al respecto,consultalo.
hace 9 meses
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Pero ya lo escanearon y no aparece ningún codigo aun así crees que es ese sensor ?
hace 9 meses
Mejor solución  (según valleanta, el autor del problema) 
Ve el video de youtube especificamente de cambio de sensor tps de chevy c2 ,
hace 9 meses
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Tengo el mismo problema aunado aque huele a gasolina cruda y cuando se calienta se pierde potencia al grado de apagarse, lo apaga y como q se resetea y anda normal hasta volver a presentar la falla
hace 2 meses
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Armando. - desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias
hace 2 meses
Mejor solución  (según valleanta, el autor del problema) 
Lo haré y posteo el resultado gracias Ricardo
hace 2 meses
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Bomba de gasolina amigo o checa relebador
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · chevy pop 3 puertas 1.6 · 175988 kms
Buenos dias,
En estos ultimos dias mi chevy se ha estado acelerando como si aplastara el acelerador hasta el fondo. Lo agarro y lo prendo y el motor bien sereno, pero voy al super o voy algun lado rapido, cuando regreso y lo prendo se escucha acelerado como si el acelerador lo tuviera hasta el fondo me voy asi y altiempo que voy en el carro manejando se le quita quisiera saber que es
DA
danieMéxico
hace 7 meses
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10
Ami carro le pasa lo mismo que el tuyo ojala nos puedan ayudar
hace 7 meses
Mejor solución  (según danie, el autor del problema) 
Eso que te pasa es la valvula iac que no controla el paso de la gasolina debes de cambiarla porque puedes provocar un accidente si vas en circulacion
hace 6 meses
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 Chevrolet Chevy  2003 · Monza 2003 1.6 · 190000 kms
Buenas tardes, el problema con mi Chevy es el siguiente, cuando lo quiero iniciar da marcha pero no arranca el motor, hasta la tercera o cuarta vez que da marcha arranca o a veces lo tengo que arrancar pizando el acelerador un poco o a veces a fondo, bueno ya que inicia el ruido del motor queda "disparejo" y vibra mucho ya después de unos 3 o 5 minutos se pone mas "parejito" pero el ruido en el escape es como si tuviera "gripa". Esto me pasa cada que quiero arrancarlo, pero que haya estado en reposo mas de media o una hora porque si lo apago y lo enciendo en el mismo rato arranca con menos pro…Leer completa
MA
marioTabascoMéxico
hace 2 años
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Buenas noches estimado, tengo un chevy 2008 y tenia el mismo problema. Llevalo con un electrico para que revise la marcha, puede estar sucia o los carbones ya estan gastados.
hace 2 años
Mejor solución  (según marioTabasco, el autor del problema) 
Acabo de sacar mi auto Monza 2005 con un problema similar. Le cambiaron el sensor del árbol de levas. Hasta ahora está arrancando bien aunque si tiene un problema con la marcha y me dice el mecánico que pueden estar sucios los carbones.
hace 2 años
Mejor solución  (según marioTabasco, el autor del problema) 
Puede ser tu marcha o algun sensor...lo escaneamos 5545423444
hace 2 años
Mejor solución  (según marioTabasco, el autor del problema) 
Hola tengo un chevy que tardo bastante para arrancarlo, al punto de llegar a descargar la bateria sin que encienda y mas aun cuando hay frio, un dia con el capo abierto al encenderlo note que salia humo o vapor de la marcha o motor de arranque, me puedo llevar hasta ocho llavasos largos antes de que arranque. Ya una vez encendido y haberlo usado enciende como alos 3 segundos de dar star pero tarda no es algo que haga solo por las mañanas.
Gasolina hay al presionar el riel salta la gasolina por los aires, y tiene chispa,
hace 2 años
Mejor solución  (según marioTabasco, el autor del problema) 
Hola amigos me pasa lo mismo con mi chevy 2005 arranca hasta la tercera o cuarta vez y pareciera como si le costara trabajo como que tose un poco y no se empareja el motor, me gustara saber si sera lo mismo de la marcha ? o alguna otra cosa gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según marioTabasco, el autor del problema) 
Yo digo k es el sensor de acelerador porkk a mi se me apagaba y despues de un rato ya se mantenia
Lolleve cn el mecanico y me dijo k lo llevaramos a ecanear pero ps como ya me habia pasado k casi adivino k er la bobina la ves pasada y aun asi lo llevamos a escanear y nos cobraron dos cientos pesos no,as de la escaneada total k le dijeron k si era es y nomas pagamos de mas pero esta vex no asi k busk en internet y encontre k podia ser el sensor del acelerador asi k lo compre y si esa eso ya no se siguio apagano mas y mas bien le encontro otra falla el mcaniko el ultimo dia k era la real de pork se estaba apagano mas ests ultimas ocasiones y era por una base de sensor del cihuenal k estab a rota devido a algun bache de no se de donde y le sali comprando el sensorde aceleracion el k esta detras del cbi
hace 2 años
Mejor solución  (según marioTabasco, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 5 puertas, motor 1.6 · 292892 kms
Buen dia, mi chevy de repente empezo a fallar, se ahogaba y se apagaba, lo volvia a encender sin problemas, cambie bobina, limpie la valvula IAC, comprobe que funcionara y nada la falla sigue, ahora se sumo el que la parte media donde va el freno de mano, tablero y piso se calientan en exceso y el consumo de gasolina se incremento bastante, lo lleve con un mecanico y me dijo que tenia que destapar la cabeza para ver que era y que destapado pues que iban a salir mas problemas pero que todo era un albur es cierto esto? o me quieren ver la cara?, lo he estado conduciendo y se nota cuando pierde potencia y se ahoga, tengo que soltar el acelerador y volver a pisarlo para que medio se nivele, alguien me puede ayudar por favor?, gracias.
JA
JarillogMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Y ya checaste si es el catalizador o por que no lo mandas a escanear ya que los mecánicos que de en que hay que destapar el motor saven que es y dicen así para sacar más lana y si es eso deves tener tiempo para que veas lo que hace el mecánico
hace un año
Mejor solución  (según Jarillog, el autor del problema) 
Hola ami me pasa lo mismo ya lavaron los inyectores el cuerpo de aceleracion le cambiaron el tps la bobina y los cables de bujias ayudenme mi mecanico ya no le busca
hace un año
Mejor solución  (según Jarillog, el autor del problema) 
Se resolvió mi problema, lo lleve con otro mecánico que le checo la presión de la bomba y resulta que era el repuesto $400 AC Delco, también el regulador de presión que va a un costado de los inyectores $400 pesos Tomco, era el catalizador lo que calentaba la parte de abajo y tablero, lo cambie y le puse un resonador por $650 pesos o compra el catalizador universal $1500 pesos o el original por $2100, haciendo todo esto agregue el cambio de cables por los originales AC Delco tipo 8, son mas caros pero duran mas y el carro quedo al 100% no se ahoga, no se apaga y el consumo de gas bajo mucho, también checo la compresión del motor y la realidad es que todavía no necesita anillarse el motor, solo querían sacarme mas dinero y hacerme perder el tiempo, recomendación, necesitan encontrar un mecánico de confianza, ya no hay muchos así que tengan mucho cuidado con quien llevan su coche, siempre busquen una segunda opinión,
hace un año
Mejor solución  (según Jarillog, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  1998 · monza · 15000 kms
El tablero de mi chevy monza 98 , muestra la S y avanza muy lento, oprimo el acelerador y no quiere avanzar :-( ya le cambiaron el aceite de transmision y no queda, ya le desconectaron la bateria para resetear la computadora y tampoco, cambiar la caja me sale muy caro (8000 pesos aproximadamente) agradeceria mucho si me comparten alguna otra solucion que no sea tan cara. Gracias
P. D en kilometraje no se, me vendieron en carro hace un año, yo casi no lo uso
MA
MaryMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Cambia las bujias ponle las originales
hace 3 años
Mejor solución  (según Mary, el autor del problema) 
Ami me salia en 12,000 y termino saliendome en 169 pesitos... solo eran los bujes del barillajes y listo... y como se dsgastan y traen juego piende sincronia la caja y solo ahi que cambiarlos...
hace 3 años
Mejor solución  (según Mary, el autor del problema) 
Cuales son esos bujes y donde van. ?
hace 2 años
Mejor solución  (según Mary, el autor del problema) 
Mira el juego que se produce en estos bujes es tan importante, como no lo imaginas. Y mas porque las medidas son muy presisas y cualquier juego entre los bujes le afecta a los cambios... te dejo un link. Checalo esta interesante. Pero ami me sirvio de mucho cambiarlos todos. En mi caso llo los cambie si te animas te hago un tuto de como travar la palanca para que no pierdas la sincronia. https://www.google.com.mx/search?q=buj…
hace 2 años
Mejor solución  (según Mary, el autor del problema) 
Hola, muchas gracias por sus aportaciones, les cuento que un amigo le cambió un fusible al chevy y con ello desapareció la S del tablero, volvió agarrar en drive y ya estaba mejor, sin embargo vuelvo a tener problemas de acelere porque no pasa de 60 km por hora, se jalonea , aunque ya no apareció la S. Lo llevé con uno de transmisiones y me dijo que al parecer no es necessario cambiar toda la caja de velocidades, sino solo un componente que tiene , pero que para bajarla y ver si es eso me cobra 3500 pesos, y no me garantiza qe quede. La verdad no sé donde buscar un mecánico que sepa y sea realmente honesto, que no sea abusivo y me ayude, no cuento con muchos recursos pues soy la unica que trabaja, asi que agradeceré cualquier sugerencia y ayuda. :-)
P. D. Pienso que todo el problema de mi chevy se derivó al caer en un bache muy grande :-( pues a partir de ahi me ha dado problemas
hace 2 años
Mejor solución  (según Mary, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2002 · joy · 133000 kms
Hola. Alguien porque pasa esto?
Voy a una velocidad equis, quito el pie del acelerador completamente y cuando quiero volver a acelerar y tomar la misma velocidad tengo que pisar mucho y se siente un tirón muy fuerte en todo el carro. Ya se le cambio la válvula IAC. Además escucho todo el tiempo el relevador de la bomba de gasolina haciendo clic.
EM
Emiliano BlazMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Es un falseo de conexión del eelevador , si no lo has cambiado ,ya es tiempo si no se va quemar la bomba de gas.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Emiliano Blaz, el autor del problema) 
Gracias amigo, corro a cambiarlo. Sobre el problema de la aceleración tendrás idea se que sea?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Emiliano Blaz, el autor del problema) 
Lo de la aceleracion ,es probable ya este gastado el disco del clutch , patina y cuando agarra el disco, da el tiron por la traccion.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Emiliano Blaz, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · Monza · 320018 kms
Tiene 10 meses que le hice ajuste completo de motor y tiene tres meses que comenzó a fallar al prender el check engine ya le cbie los sensores de oxígeno del refrigerante el map el del acelerador el bulbo de temperatura la bobina nueva con cables la bomba de gasolina y sigue la falla ya no se que hacerle y los mecánicos no encuentran la falla
EN
Enrique motaMéxico
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
-2
Que codigos arroja el scanner? que falla hace cuando se prende el check engine?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Enrique mota, el autor del problema) 
Hace tres meses se prende el check engine y desde marzo le pusieron el convertidor catalítico y no tiene ningún cable y pasa unos minutos y se prende el foco y comienza la falla como si se fuera a apagar
hace 10 meses
Mejor solución  (según Enrique mota, el autor del problema) 
Que falla hace al prender el check engine?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Enrique mota, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · 3 puertas · 170000 kms
Pues mi chevy estaba muy bien, pero un día por la noche pasamos un tope de los grandes sin frenar, y a partir de ahí cuando aceleramos a 80 km/h el auto empieza a vibrar como que se le va a salir una llanta, pero sólo a esa velocidad ya lo revisaron se le cambiaron llantas nuevas amortiguadores y dicen que no tiene nada. Andamos a menos de esa velocidad y el auto esta bien pero metemos el acelerador a los 80 km/h y comienza la vibración, Que puede ser?. No se mucho de autos pero me defiendo
ES
EstelaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Primeramente hay que saber si es tu llanta o tu suspensión, por lo cual ponle la llanta de refacción en donde vá la llanta que sientes que se sale y córrelo a 80. Si persiste el problema es tu suspensión. Si el problema se corrigió al hacer el cambio de la refacción, entonces es problema de la llanta, que puede ser tu ring esté golpeado, tu llanta con chipote o no esta balanceada esta. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Estela, el autor del problema) 
Si sigues teniendo dudas, ponte en contacto conmigo lic_ceniceros@hotmail.com
hace un año
Mejor solución  (según Estela, el autor del problema) 
Que revisen los baleros de la llanta yo tenia ese mismo problema y solo cambiaron los baleros y asunto arreglado
hace 10 meses
Mejor solución  (según Estela, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · Pick up · 107300 kms
Hola a todos!!! Espero me puedan ayudar. Tengo un chevy pick up 99 TBI 1.6, le rectificaron cabeza se cambiaron sellos de valvulas y guias de valvulas el coche ya tiene muy buen empuje aun no asienta ya que lleva 1100 km de recorrido desde la reparacion y consume un poco de aceite debido a que aun no asienta. Hasta aqui todo bien. Mi problema es que lo traigo en carretera sin acelerar con el motor encendido ya que dejo que se vaya con la misma inercia que ya lleva y llega a 70 a 80 km por hora, el motor se escucha muy bien y sin problemas. Pero si piso el acelerador por que venga algun rebase…Leer completa
MA
Max VieyraMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Esta mal tu motor te hicieron mal el ajuste esta pasando aceite y lo quema por eso saca humo azul y eso de que asiente es mentira por eso lo repararon para que no haga eso soy mecánico tengo cuatro años ajustando motores ?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Max Vieyra, el autor del problema) 
Dre acuerdo con el compañero, no cabe mas que le eches un ojito si no se le pasaron de litros de aceite, que le metiron a tu motor, cuando superas la capacidad de aceite en ocasiones hace lo mismo. Si es asi tienes que drenarle el exceso de aceite a tu motor, saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Max Vieyra, el autor del problema) 
El Chev Monza 1600 ano 99 se me apago en carretera, y no encendio mas, le cambiaron candelas y todas las pruebas de cables y bobina, todo bien en cuanto a la chispa, pero no encendio. Ahora le limpiaron y probaron el inyector y valvula de oxigeno y otros sensores MAF y IAC y aun asi no arranca, el mecanico me propone que le ponga carburador y le quite todos los sensares dice que se me acabaran los problemas, pero no me parece, siento regresar 20 anos...Cual podria ser la falla? SOS
hace 5 meses
Mejor solución  (según Max Vieyra, el autor del problema) 
Cuidado pues este seria un gran error, quitarle lo original d fabrica d un coche es una tontería, si es full inyección así debe kedarse,
hace 5 meses
Mejor solución  (según Max Vieyra, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo un chevy monza 1.6 mpfi 2003, antes de hacerle servicio cada semana le tenia que rellenar el deposito del aceite ya que bajaba de nivel, le hice su afinacion mayor hace mes y medio y sucede la misma historia, me sigue bajando el nivel del aceite, no tengo fugas, y tampoco saco ningun tipo de gas por el escape, me podrían orientar porque pasa esto?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Max Vieyra, el autor del problema) 
Tengo una chevy avalanch la falla que tiene es que cuando va corriendo como que el motor pierde fuerza y el acelerador no acelera
hace 3 meses
Mejor solución  (según Max Vieyra, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1998 · monza · 167000 kms
Buenas tarde mi chevy ultimamente comenzo a batallarse al encende tengo que bombear el acelerador para que arranque y en ocasiones lo acelero para que suba la gas y se apaga y apenas hoy se encendio la luz de check alguien que me pueda decier que es lo que tiene
ED
EduardoMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Excelente noche mi chevy es modelo 07 y en las mañana cuando lo enciendo, arranca sin problema alguno, pero después de 1 o 2 minutos se apaga como si se le terminara la gasolina, (si acelero obvio no se apaga) si no acelero se apaga y le vuelvo a dar marcha y no enciende no tiene gasolina, tengo q esperar unos minutos y tengo q abrir el switch para q se llene de nuevo de gas y le tengo q bombear al acelerador para que arranque, y me gasta mucha gasolina, el olor de la combustión no es normal y parece q pasa mucha gasolina y no la quema bien, ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor de posición del cigueñal, el sensor de oxigeno, la válvula IAC, alguien tendrá conocimiento sobre el tema, gracias.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo con mi chevy, en las mañanas tengo que acelerarlo para que se mantenga en baja, ya he cambiado varios sensores y no he dado con el problema, alguno de ustedes soluciono el problema?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
El problema que ahora batallo mas al encender tengo que bombear demasiado para que encienda mi y auto y se calienta mucho cuando va a vuelta de rueda robran por que?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · pickup · 80000 kms
Prendo mi chevy por la mañana sin ningun problema después de un rato la siento pesada la apago llegando a la oficina, si la vuelvo a prender prende acelerada como si tuviera el acelerador a fondo ojala me puedan ayudar

Saludos
RO
rodrimovichMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps del cuerpo de aceleracion.
hace 5 meses
Mejor solución  (según rodrimovich, el autor del problema) 
Lo intentare muchas gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según rodrimovich, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · 127000 kms
Voy circulando y jala bien el coche, incluso enciende bien pero al pasar unas calles el motor disminuye su aceleracion y le piso el acelerador y el motor baja su fuerza hace como si se sentara, despues retoma su fuerza normal y posteriormente vuelve a hacer lo mismo
MA
MarcMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Marc checa tu sensor tps y el cmp asi como el maf... si gustas estamos en naucalpan 5545423444
hace 2 años
Mejor solución  (según Marc, el autor del problema) 
Aunque tambien puede ser que la banda este fuera de tiempo...
hace 2 años
Mejor solución  (según Marc, el autor del problema) 
Revisa la presion de combustible y cambia tu filtro de combustible
hace 2 años
Mejor solución  (según Marc, el autor del problema) 
Conecta el manometro al riel de inyectores y saca tu vehiculo a circular, y ve midiendo la presion debe estar en los 40 psi aprox. Revisa si hay alguna caida de presion en el momento que falla, si es asi tu bomba esta comenzando a dar las ultimas y reemplazala, si todo esta perfecto comentalo para buscar una solucion mas
hace 2 años
Mejor solución  (según Marc, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2008 · Monza 2008 · 50000 kms
Amigos espero y me puedan ayudar pasa algo muy raro con mi chevy al prenderlo prende normal no le cuesta perodespués si no se acelera se apaga hay que tenerlo con el acelerador y ya cuando lo empezamos a mover ya no responde el acelerador y se apaga como que se ahoga después que se apago esperamos unos 10 segundos y vuelve a gala la verdad no se que pueda ser ayúdenme por favor ya se le cambio bomba de gasolina filtros aire gasolina aceite se limpiaron los inyectores se checar on fusible y nada y en el tablero no aparece la luz de check engine que podrá ser ayúdenme por favor gracias
. . .
JC
JcamposMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Si el chevy tiene sensor tps hay que revisar que esté funcionando bien junto con la mariposa de acelerador. También la válvulo iac que abra y cierre correctamente. Estos se encuentran en el cuerpo de aceleración
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jcampos, el autor del problema) 
OK amigo Muchas gracias mañana lo haré a ver que pasa Muchas gracias por responder y ps hay te aviso si quedó buena noche
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jcampos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · 2 puertas · 115000 kms
Hola tengo un chevy que al momento de encenderlo esta muy inestable la maquina se quiere matar, luego lo acelero y asi avanzo con el pero despues se acelera demasiado sin que yo pise el acelerador asi dura un rato y solo se le quita o aveces lo tengo que apagar y prender varias veces y se le quita... alguien que sepa que es...???
AL
alanMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba lo mismo tienen que cambiarle el sensor de velocidad
hace 3 años
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
Que lo afinen y despues que laven el cuerpo de aceleracion completo. En el cuerpo de aceleracion esta la iac(responsable de muchos problemas. Como el tuyo saludos y comenta desde yucatan mex
hace 2 años
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2001 · 4 PTS, TBI, 1.6 · 220000 kms
Hola necesito ayuda tengo un chevy pop 2001 standard mi problema es que en al prender mi chevy en las mañanas enciende bien pero se apaga despues de un rato y ya no enciende y al ir caminando acelero y se tironea al pisar el acelerador y tarda en responder ya le cambie bomba de gasolina y sensor tps y sigue igual pero he checado que cuando esta caliente no se apaga ayuda plis
BE
betoMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Cambiale el oring de inyector debe de estar muy comprimido y jala aire y se apaga
hace 8 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · 4 puertas · 120000 kms
Cuando va en movimiento se apaga, si dejo el pie en el acelerador ocasionalmente como que retoma la aceleración y después de vuelve a apagar, tengo que esperar un rato para que vuelva a encender, ya cambie la bomba de gasolina, bobina de encendido, sensor de oxigeno, bujias, cables, filtro de gasolina. Me dicen que puede ser el chip de encendido o la computadora.
IV
IvanMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Y ya chekaron las lineas que van a la computadora? o solo te dijeron que reemplazaras? es muy facil asi como decirte que es tu bomba de gasolina sin checar la presion sin manometro... estamos en naucalpan para mejor diagnostico 5545423444
hace 2 años
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Parte de mi problema es que vivo en una población chica del Estado de Chihuahua y no se cuenta equipo apropiado, también lo he llevado a la Agencia Chevrolet en Cd. Cuauhtemoc, Chih. Y tampoco han solucionado el problema únicamente ponen en scanner y al no detectar ningún código por lógico me dicen que no tiene nada.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
A mi chevy le pasaba algo similar, le revisaron bomba gasolina , limpieza de cuerpo aceleración y nada, luego se dieron cuenta que en el cuerpo de aceleración una pieza, no se com ose llama es como un circulo de goma negra de unos 4 cms de diámetro estaba "rajada" y por ahí se escurria la gasolina, por esta pieza en el centro sale el chisguete a presión de gasolina, al estar rajada, no salía con la presión adecuada y por eso se apagaba de repente, se cambio y se soluciono el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Ok. Muchas gracias "davo" voy a verificarlo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Bien dice el dicho, "mas sabe el diablo por viejo que por diablo", me recomendaron a un mecánico al cual le lleve el carro, empezó verificando la corriente en las bujías luego en los inyectores y me dijo es la bobina de encendido, se puso la nueva que había comprado anteriormente y resulta que tampoco servia,se compro otra y problema resuelto llevo 15 días sin falla alguna.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Oye Davo
Tu nave es tbi o mi. ?
El mio hace lo mismo se apaga Cómo si le faltara gas pero me dijeron que cambiará el relevador de la bomba de combustible
hace 2 años
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Tengo un chevy 94y el problema es que inyecta demasiada gasolina ya le cambiaron la bomba el sensor map y la banda de distribucion de un momento quedo unos dias pero al salir a carretera se apago y detecte que el catalizador estaba al rojo vivo y por cuestiones economicas ya no lo pude echar andarlleva seis meses parado haora que lo rebizo un mecanico me dice que tengo que cambiar los cuatro inyectores los cuales me cuestan cinco mil cuatrocientos y necesito si alguien tubo un problema similar me comente como resolbio su problema
hace un año
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · Sedan 5pts motor 1.6 · 130564 kms
Enciendo mi chevy monza 2004 y cuando tengo 5 min y me toca pasar un bordo o semaforo baja la velocidad y se apaga solo ya cambie la valvula iac, y valvula map
Le coloque un aumemto al acelerador para q este pokito acelerado y ni asi
Calibre las bujias limpie el cuerpo de aceleracion coloque aditivo para inyectores y aun sigue igaul
Lo lleve a autozone y el scanner no es compatible con unos carros
Me dicen que cambie el sensor de oxigeno
Pero no se que mas hacer
Por Favor ayudenme
OZ
OzieelMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Si la valvula iac no es original ,hay que calibrarla manualmente. Girando la pieza conica de asiento, en el cuerpo de aceleracion
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ozieel, el autor del problema) 
Estoy de acuerdo con la calibracion, saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ozieel, el autor del problema) 
Checa la polea del cigüeñal
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ozieel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2008 · 2 puertas paquete M · 187000 kms
Buen día a todos Las fallas que presenta mi chevy son 3 y en ocasiones se presentan en el mismo trayecto,espero ser claro en la descripción, 1-al sobre pasar los 80km/h en tercera velocidad se empieza a jalonear,igual cambiando a cuarta si paso los 110km/h hace lo mismo. 2- poco tiempo después de aver arrancado y tomado velocidad si suelto el acelerador para aprovechar el vuelo se apaga simple mente, al igual sivoy llegando a un tope o semáforo intenta apagarse o se apaga. 3- al encender hay que darle varios llavasos y si de plano no prende ayudarle pisando poco el acelerador. Se le han cambia…Leer completa
LA
lalo cortesMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Llevalo con un eléctrico
Pero si te sirve a mi me llego a pasar algo similar se me apagaba cuando dejaba de neutral o cuando me detenía el problema es en sensor de velocidad o en el engrane del diferencial. Últimamente me fallaba que se apagaba dando y fue la pastilla de encendido. Muchas veces creemos que es falla del motor y son pequeñas fallas eléctricas.
hace 2 años
Mejor solución  (según lalo cortes, el autor del problema) 
Hola mira estoy leyendo tu falla que en realidad es una misma.
Y estoy casi seguro que la falla que presentas es la misma que me paso a mi. Solo checa esto... en la mañana cuando arranques el auto forzalo un poco, esto es ponlo en primera y en lugar de hacer rapido el cambio forza el moor para subir la velocidad. Si el auto se jalonea, es debido a una falla del sensor del diferencial o sensor del tiempo. Ese sensor es muy facil de cambiar en el c2 puesto que esta justo debajo del auto casi enmedio en la union del motor con la transmision. Para cambiarlo solo necesitas un dado 10 para retirar el tornillo que sujeta la placa que sujeta el sensor, descoenctar el sensosr. Ojo... tiene seguro en las clavijas asi que sugiero que si esta sucio lo limpies con un aerosol limpiador de partes electricas antes de desenchufarlo. Y listo te lo llevas a la refaccionaria y le compras uno igual lo metes en la misma posicion que estaba, colocas y aprietas el tornillo, lo enchufas y listo!!. Espero que la informacion te sea de utilidad. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según lalo cortes, el autor del problema) 
Muchas gracias alberto rivera y javier...tomare en cuenta hambos puntos de vista y experiencia,mas que Javier el sensor que te refieres es el que va sensando una de las bandas del tiempo??
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según lalo cortes, el autor del problema) 
Yo creo es el tpc o sensor del pedal de acelerador
hace 2 años
Mejor solución  (según lalo cortes, el autor del problema) 
Buenos dias disculpen leyendo todo lo que comentan mi caso es el siguiente tengo un chevy modelo 98 la falla q me hace lo prende y todo normal pero a caso de segundos se apaga le doy marcha y luego luego prende voy en camino en tal velocidad y suele hacerse km si tuviera gobernador o no se komo explicarlo se da el bajón de velocidad pero al momento lo prendo en velocidad y otras no le doy marcha y no da nada se tarda aveces y luego se escuchan explosiones en la parte de adelante la bomba de gasolina bobina sensor de oxigeno el del inyector todo eso es nuevo pero aun sigue lo lleve a escanear y solo marco eso el sensor de oxigeno y el del inyector. Ya lo había dejado de hacer pero nuevamente empezó hacer la falla de ir a una velocidad bien se da el senton km si dejaras de acelerar o no se km explicarlo ya no acelera de antemano muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según lalo cortes, el autor del problema) 
Lalo Cortes... Sí pudiste reparar la falla? Tengo el mismo problema y no se si acudir al mecánico o al eléctrico y cuánto presupuesto considerar...
hace un año
Mejor solución  (según lalo cortes, el autor del problema) 
Así es walloop el problema radico en el sensor de posición del árbol de levas,te recuerdo que mi chevy es 2008 paquete M,esto lo digo por que según el año y modelo es donde se encontrara el sensor. Para verificarlo hay que retirarlo y por ser de sensado magnético hay que probar con multímetro y pegarle algo de fierro. El costo del sensor fue de 450 pesos el original cuesta 1200 pesos.
hace un año
Mejor solución  (según lalo cortes, el autor del problema) 
Verifiquen el relay de la bomba de gasolina que esta al lado de la computadora del motor el mio solo falla en los semaforos cuando lo freno y lo dejo en d
hace 2 días
Mejor solución  (según lalo cortes, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · 2 PUERTAS 1.4 · 200000 kms
Si encuentras la falla comentala porque yo tengo el mismo problema y ya cambie, bobina,bomba de gasolina, valvula iac, bujias, cables de bujias y no se corrije el problema algunos dicen que puede ser por el chicote del acelerador pero la verdad no se, si sabes algo me avisas...
MA
MARCOMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Se corrijio el problema cambiandole cables nuevos y la bobina estaba defectuosa, jalo como nuevo.
hace un año
Mejor solución  (según MARCO, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · 3 puertas  · 570 kms
Al encender mi auto c2 por la mañana tengo que darle tres marchasos prolongados y al tercer intento ya arranca. Luego al recorrer aproximadamente medio kilometro teniendo el acelerador adentro le entra un tipo bloqueo y el motor empieza a vibrar. Lo apago y aveces arranca bien y el motor empareja y ya no vibra al inicio se le cambio la bomba, luego por lo de la marcha se creyo q podria ser la marcha ya se le dio servicio y sigue igual con la vibracion que puede ser espero me puedan ayudar.
JU
juniorsMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Una buena afinacion para mejorar el encendido y por la vibracion revisa si los soportes del motor no estan vencidos o rotos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según juniors, el autor del problema) 
Hola ricardo ya le hice la afinacion hace tres diaz solo que ahora resulto lo de la marcha y eso ya lo tengo es la valvula iac pero con ese cambio aver si se compone de lo de la presion por q como comente que de momento el motor se comprime y pierde presion... ya les comentare si esa fue a solucion con la valvula iac saludos a todos los del grupo
hace 5 meses
Mejor solución  (según juniors, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 4 puertas · 90000 kms
Mi auto esta equipado con clima, no lo uso, no me gusta, pregunta es normal que los dos ventiladores trabajen a la vez? es normal que el ventilador del radiador, este trabajando despacio mientras el motor está en marcha? aún cuando calienta el motor siempre gira lento pero enfría , anteriormente tenía una especie de acelerador de velocidad este motor de ventilador, me puede provocar algun daño?
MA
ManuelMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador el sensor esta malo hay que cambiarlo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Checa el bulbo que va en el radiador tal vez se quedo pegado
hace 2 meses
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Ese tipo de falla es muy comun en esos vehiculos por varios dias batalle con esa falla hasta que di con ella y se puede decir que ni al caso pero la solucion sera cambiar el termostato... porque si no se calienta ? pues la funcion de los ventiladores es esa... entra el controlador en modo proteccion y enciende los ventiladores en alta solamente con abrir el switch de hecho si le metes una herramienta de diagnostico te dara correlacion de temperatura o temperatura del refrigerante mas baja que la de el sensor... espero haberte ayudado suerte y una vez cambiado el termostato hay que borrar los codigos y se apagaran los ventiladores... nota el termostato tiene que ser el de la agencia no funcionara con uno generico.
hace 25 días
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · 4 puertas, motor 1.6 · 147899 kms
Que tal, el problema con mi chevy 4ptas, motor 1.6, no quiere encender tengo que dejar el acelerador presionado al fondo y así intentar varias veces y una vez que ya prendió tiembla como si estuviera frío aún cuando ya lo he traído funcionando 2 hrs, ya limpiamos la marcha y no creo que sea la bomba de gas, porque no se apaga el carro, que puede ser?
RI
Rivera México
hace un año
Respuestas de la comunidad
No inventes markrou si esta pidiendo aquí opiniones o vivencias para el poder solucionar el problema de su carro, si quisiera un especialista eléctrico ya lo hubiera llevado con uno.
hace un año
Mejor solución  (según Rivera , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · TBI 1.4 · 136000 kms
Tengo un chrvy 2000 TBI que lo e llevado a tres mecánicos y 2 eléctricos porque cuando lo arranco en frio y acelero se empieza a tironear y tengo que ya sea acelerar mas o sacar el acelerador para que se normalice pero o raro es que aun en caliente lo sigue haciendo por ejemplo voy en carretera a una velocidad de 80 o 100 da igual se tironea y aveces enciende el foco del check lo lleve a scannear y aparece falla error 19 rpm y ya me hicieron cambiar bomba de gasolina relay de bomba de gasolina bobina cables de bujías bulbo de calentamiento del radiador en fin ya lo quiero vender porque ahora dice el mecánico que hay que cambiarle el sensor de oxigeno y el chicote de clutch y engrane por favor ayuda
AL
AlvaroMéxico
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Es el inyector de gasolina TBI, pero es muy difícil conseguir, porque la mayoria de los chevys son de 1.6
hace 10 meses
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
-4
Gracias Pool ahora te preguntó primero no se mr e apaga el carro hay veces q anda a muy bien raro pero pasa ahora hace unos días le cambiaron la cabeza y árbol de levas con todas las juntas por allí se le hizo cambio de aceite filtros etc debido a que le paso agua al motor se rompió la junta y ahora ya hasta huele a gasolina y lo siento como pesado y le cuesta desarrollar crees tu que sea por el inyector también ?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
A mí me pasaba lo mismo. Cámbiale la válvula jack y después de ponerla, calíbrala.
Posterior a eso ya enciende el auto, si no la calibras no va a prender. Vas a ver que con eso queda, amigo. ¡Saludos!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
Gracias pool y Adrian pero el día de ayer para a completar digo porque así pasa bueno la batería ya tenia rato q estaba fregada pero pensé q ya para lo ultimo la compraba pero si no era una falla era otra y bueno ayer por fin murió la batería y fui a comprar otra y le puse el signo de se vende ya estaba mas q harto el caso es que le puse la batería y signo de pesos pero SORPRESA ya no fallo y lo traje en friega y ya le borre es dñsigno de pesos no se a que se deba pero anda como súper bien ya desarroya y no se jalonea hoy salí a las 5 de la mañana la prueba de fuego y jaló como antes de tanta bronca
hace 9 meses
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
Ami me sucede algo similiar, tengo un chevy 2007 y pues cuando esta frio en primera y segunda se jalonea un poco pero despues de unas 5 esquinas se normaliza!! le hice afinacion y le cambie los cables de bujías, estos dias voy a mandar a limpiar la valvula IAC haber si tiene algun cambio.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2001 · 2 puertas, motor 1.6 · 2200000 kms
Hola buen dia mi falla es sobre un chevy pop 2001, al pisar el acelerador tarda en agarrar el ritmo o de plano no acelera ya hice afinacion cambio de filtros de aire y aceite, cables, bujias, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleracion, limpieza de sensores y el problema persigue quisiera saber que es lo que esta pasandole por favor ayuda
BE
betoMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema con el TBI de un Oldsmobile Cutlass Ciera 1988. En alta, el coche se desempeña excelente. Tanto, que tiene calcomanía 0 (cero). Pero igual que el tuyo, Beto, tarda en desbocar.
hace 9 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Si tarda en responder revisa el sensor tps, es el que controla la aceleracion del carro, tuve el mismo problema, saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1998 · automatico · 180000 kms
Hola en ayer en la mañana prendi mi chevy y al encender prendio foco de check y no se apago sali unas cuadras y regrese y note q no aceleraba como q perdio fuerza es automatico aparte como q al pisar el acelerador se quiere apagar pero no se apaga
JU
julio cesarMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Llevalo a un autozone a escanear es sin costo ,haber que codigos registro la computadora
hace 6 meses
Mejor solución  (según julio cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · 2004, full · 200000 kms
Que tal , espero puedan ayudarme , mi auto cuando lo enciendo casi siempre se tironea en primera y en segunda despues acelero mas, de tal forma que sumo mucho el acelerador y se le quita ese tironeo, gasta mucha gasolina y ultimamente cuando me detengo de repente se apaga y no prende, despues de tiempo prende, espero puedan ayudarme ya cheque la bobina y me dijeron que estaba bien n
AL
alexMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas mira la falla que hace tu carro es acausa de la bomba de gasolina lo pasa que yano tiene presion por eso hace eso tu carro nomas canbiala y va a funcionar bien tenlo por seguro esa es toda tu falla que estes bien vay
hace un año
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · POP · 223000 kms
¡Buen día para todos! Mi problema comenzó con el radiador de la calefacción, lo cancelaron porque se estaba filtrando el agua hacia el interior del auto y no había dinero para cambiarlo. Después de este trabajo el auto comenzó a acelerarse, primero poco a poco y después se aceleraba como si pisara el acelerador hasta el fondo, se le lavo el cuerpo de aceleración y cambio de empaques, lavado de válvula IAC, revisión de mangueras y mejoro un poco, decidimos cambiarle la IAC pero el auto al encenderlo se acelera muchísimo y después de 20 segundos se regula, pero cada que se enciende se acelera mucho. El TPS funciona correctamente, el MAP se lo cambiamos porque marcaba bajo vacío, ahorita traigo desconectada la IAC y el auto no se acelera, funciona bien pero me gustaría encontrar la falla.
CH
chevypop1.42000México
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
La falla es la valvula iac que debe ser generica no la identifica la computadora y salen malas, consigue la original ac delco se autoregula con la computadora
hace 7 meses
Mejor solución  (según chevypop1.42000, el autor del problema) 
Le he puesto anteriormente la válvula de marca TOMCO y me funciono muy bien, ya que donde vivo es complicado encontrar AC DELCO y la original de agencia me la dan en 3200 pesos, le cheque voltaje de referencia con el arnés desconectado y la llave en on y me marca 9.62 volts de referencia y hasta donde tenia entendido trabaja con 5 volts de referencia, si esta bien ese voltaje que me da
hace 7 meses
Mejor solución  (según chevypop1.42000, el autor del problema) 
-2
Ve que rango de voltaje de funcionamiento tiene la valvula , la tomco es lo mejorcito en genericos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según chevypop1.42000, el autor del problema) 
En donde veo el rango de voltios ya que a mi me pasa lo mismo falla la válvula iac y me comentan que generica no queda bien y quisiera ver si alguna genérica o marca sí le quedará
hace 7 meses
Mejor solución  (según chevypop1.42000, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · chevy c2 · 121000 kms
Anteriormente mi chevy se tironeaba en 2 ó 3 velocidad, yo aceleraba para que lo dejara de hacer pero como que algo en el acelerador estaba atorado. Después de un rato de hacer eso el pedal cedía y ya dejaba de tironearse. Después hacía lo mismo, pero se apagaba 1 ó 2 veces, después lo encendía y sin problemas. (Esto me sucedía cada vez que yo lo encendía por las mañanas rumbo al trabajo, o o por las tardes, de regreso a casa)
El día de hoy, mi auto ya no quiso dar marcha, ya no encendío. ¿Qué puedo hacer? ya cambié bujías, cables de bujías, filtro de aire y gasolina. Y válvula Jack.
AD
AdriánMéxico
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Checa. La llave debe traer el chip, es un cuadrito negro, por eso no prende
hace 9 meses
Mejor solución  (según Adrián, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · monza comfort · 90000 kms
Chicos ayundeme a encontrar la falla de mi chevy 2007 empezó de repente a temblar mucho el carro en marcha minima le cambia la valcula iac y el sensor maf y sigue igual un ejemplo : lo prendo y esta temblando le meto cambio y acelero y no acelera tengo que bombear el acelerador pa que avance avanza y siento que se acelera demasiado pero no avnasa no mete cambio me freno en algún tope y se bajan las revoluciones y se mata asi una y otra ves aver genios mecánicos que puede ser
TO
totoyMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, consigue el original.
hace 3 meses
Mejor solución  (según totoy, el autor del problema) 
Se apaga cuando se detiene en un alto se acelera un poco y se apaga pero ya le cambiaron iac maf tps
hace 2 meses
Mejor solución  (según totoy, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · pop · 100000 kms
El carro paresiera como q se ahoga d todo lo demas es buenisimo pero cuando esta frio tiembla y se parese q c ahoga le doy arranque y no m da le tengo q pisar el acelerador al fondo y x fin encien
BE
benyMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Ami me pasa lo mismo ya encontrarte el problema pues ya no se que hacer con esto en mi vehiculo
hace 3 años
Mejor solución  (según beny, el autor del problema) 
Amigo probablemente sea tu bomba de gasolina que no inyecte bien, o bien cheka tus inyectores si tiene si no carburador probablemente sea eso, y si de plano aun se ahoga dale limplieza al cuerpo de aceleración, espero te sirva de algo mi comentario, bueno bye
hace 3 años
Mejor solución  (según beny, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · C2 · 140000 kms
Hola!, hace algunos meses mi carro empezó con una pequeña falla, en frío no aceleraba bien pero en cuando se calentaba funcionaba normal. Lo llevé al servicio y me dijeron que todo estaba bien, pero a los dias la falla resurgió. No pude llevarlo inmediatamente, y pasaron un par de meses más y lo llevé al cambio de aceite. En esta ocasión, me regresaron el carro en peor estado: se apagaba, el acelerador no respondía ni aún cuando el carro estaba caliente. Lo volví a llevar al taller, me dijeron q eran las bujías y se las cambiaron pero el problema persisitió. Fuí a otro taller donde le lavaron…Leer completa
KA
KaludiaMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser un problema de nafta
hace 7 meses
Mejor solución  (según Kaludia, el autor del problema) 
Checa el sensor maf y el tps, revisa la manguera del maf por grietas u obstrucción, el freno se pone duro porque se apaga el motor Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Kaludia, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1996 · POP 2 Puertas Motor 1.4 Full injection · 200000 kms
Hola tengo un problema con mi chevy 96 de motor 1.4 full injection. Cuando enciendo el motor frio lo hace sin problemas solo vibra, el trayecto es normal, pero al apagarlo por asi decir bajarme a la tienda, al quererlo encender el motor caliente (temp normal 90°) no enciende correctamente, prende pero se apaga en instantes, y para que no se apague tengo que pisar el acelerador, llego a tardar 3 a 5 minutos en volverlo a encender. Un mecanimo me dijo que serían los buzos, pero ya se le cambiaron 3 veces se cambio el arbol de levas y se anillo, sin resultados se limpio cuerpo de aceleración y s…Leer completa
EN
EnriqueSam8México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo... dudo que sean los bozos... antes que nada el tener acelerado el carro puede se por varias razones... de entrada verifica que la valvula reguladora de relenti este haciendo su trabajo... porque porque esta valvula es la encargada de controlar tus revoluciones en un rango normal a especificasiones del carro... otra es verificar el sensor map con un obsiloscopio debido a que en muchas de las fallas de consumo de gas y existencia de humo negro es porque este sensor genera una señal muy importante para la computadora... o dado el caso que no cuentes con obsiloscopio para verificar la señal real... prueba con otro sensor de otro carro antes de comprar a lo mismo que con la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según EnriqueSam8, el autor del problema) 
Hola AMigo, tuve esa misma falla y despues de hacerle mil cosas, y seguir igual se me ocurrio cambiar la manguera en "S" que va de la tapa de punterias al cuerpo de aceleracion porque ya estaba maltratada y ohh sorpresa y solo me costo 60 pesos
hace 2 años
Mejor solución  (según EnriqueSam8, el autor del problema) 
Hola tengo un problema con mi chevy le hice la afinación y le lave el motor internamente y después lo arranque y empezó a echar humo negro y después se a sonso y se apagó pero no huele a gasolina quite las bujías y estaban igual negras pero no están mojadas de aceite y tampoco huelen a gasolina q podrá ser podrían ayudarme
hace un año
Mejor solución  (según EnriqueSam8, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2006 · 4 puertas motor 1.6 · 106000 kms
Lo que pasa es q cuando se acelera a fodo el vehículo se jalonea al grado que tienes que soltar el acelerador y sin forsarlo el carro solo alcanza los 120 kilómetros de hay en adelante el vehículo no pasa de esa velocidad. Porque se empieza a jalonear lo lleve a escanear y el escaner arrojo que era el sensor de el cigüeñal, para mi ver si fuera eso el vehículo no arrancaria. Para esto le cambie la bomba de gasolina el filtro de gasolina filtro de aire cambie las bujias y cambie los cables de las bujias en baja todo esta bien. Al. Quererlo correr es donde empieza a fallar y sigue igual. Alguien q me pueda orientar sobre que sera la falla.
JU
JuanMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola Juan, te platico mi situación con respecto a bujias. Tengo un chevy 2008 automático un amigo me recomendo bujias BOSH de 3 electrodos y se las pusimos y durante mas de 2 años el testigo de la caja de automatica parpadeaba, indicando fallo,. Buen o hace poco decidi poner bujias AC Delco original y el problema de la caja se arreglo y el motor funciona perfectamente. Estoy seguro que el haber utilizado bujias Bosh las cules seguramente tienes tiempos de de chispa muy diferentes a lo que espera la computadora del coche y eso me trajo problemas y difíciles de diagnosticar. Los jalones de tu auto puede ser por que las bujias dan chispa antes de tiempo.
hace un mes
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · 3 puertas (pop) · 250000 kms
Empezó cuando al ir avanzando, tuve que girar a la izquierda y se presentó un temblor en el volante, que desapareció cuando solté el acelerador. Un poco mas adelante, nuevamente cuando aceleré, se volvió a presentar el mismo temblor pero ahora al ir en linea recta y se agudiza al girar a la derecha o izquierda. Alguien que me pueda ayudar a saber que es lo que sucede.
IV
Ivan LópezMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Son las terminales de direccion que tienen desgaste, hay que cambiarlas y alinear el auto
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ivan López, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · 1.6 MPFI · 250000 kms
CHEVY 2003 MPFI 25000KM 1.6 En las mañanas en frío enciende sin problema sucesivamente conforme baja la revolución tiembla el motor y se apaga a menos que lo acelere, una vez y después de varios acelerones se mantiene sin apagarse sin embargo en el escape se escuchan PEDORREOS y el motor tiembla un poco con un ralenti inestable, que si tuviera tacómetro seguramente la aguja variaría. Como es taxi al trabajarlo en un viaje largo (30km) no se apaga pero sigue el PEDORREO, sin embargo al llegar a la base obvio lo apago unos 10min aprox. Y al encenderlo la falla sigue hasta que lo acelero como un…Leer completa
EN
Enriquechevy03mexMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Su falla es eléctrica el tps y la zona Lambda entran en un juego importante pero el regulador de gasolina podría ser el dañado hay que hacer la siguiente prueba el día de su descanso habrá el cofre enseguida arranque el motor y a un lado del cuerpo de aceleración va a encontrar el tps sensor de aceleración antes de desconectar cheque el sonido del motor haber si hace la falla y enseguida desconecte el sensor verifique que hay una notable mejoría de ser así cambia el tps sino sigue con la siguiente parte ahora vamos a checarlo la zona Lambda o sensor de mezcla de aire bueno este sensor esta enfrente en el área del escape verás un tubo que sale de el con un cable o cuatro cables dependiendo el tipo de sonda bueno al igual que el anterior escucha el motor y a continuación desconecta el sensor de aire si determinas que no hubo mejorías deberás de acudir con un mecánico que tenga estos elementos para checarlo tu auto compresometro de gasolina y un vacuometro este último es muy importante ya que determinará la falla al 100% si deseas ver primero lo último estarás evitando todo el proceso ya que este determinará la reparación que se hiso de inicio suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según Enriquechevy03mex, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · moza · 165085 kms
Hola, tengo un chevy monza automático, resulta que ayer me lo entregó el mecánico porque le cambiaron el árbol de levas, y lo rectificaron pero al encenderlo se quedaba parpadeando la S, le meti reversa y se quedo abajo el pedal lo apague lo volví a prender y hacia lo mismo luego entro pero el pedal se quedó flojo, algún problema similar y respuestas a lo que le pudo haber pasado, gracias
IS
IsabelMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
El pedal del acelerador solo lleva un chicote, el cual si se sale de su posicion queda flojo como dices, sigue el chicote por donde va y checa que este en sus posiciones correctas y esta bien metida la rotula en la esprea de aceleracion, y en la leva del pedal
hace un año
Mejor solución  (según Isabel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2002 · chevy pop  · 110000 kms
Hola amigos tengo un chevy 2002 en ocasiones no prender y se tiene que poner el acelerador a fondo para que prenda y la la segunda falla es que el motor se oye estable pero en el escape se oyecomo si le faltará chispa o no trabajará un pistón. Ya le cambie el inyecto, el tps, el maf, la bobina los cable de bujias las bujias de platino el sensor de oxígeno. Esta falla se presentó sólo por afirmarlo ya lo escanearon y esto bien. Por favor ayuda ya no se que hacer
césarMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Puede ser alguna valvula flameada de la cabeza, no asienta bien y falla el encendido
hace 23 días
Mejor solución  (según césar, el autor del problema) 
Hola Ricardo gracias por el apoyo. Cundo empacaron la máquina chocaron esa parte y todo está bien. Lo curioso en que sólo se afino y presentó la falla. Ahora ya no falla al prender pero sigue pedoreandose el escape. Quiero pensar que se bajan las revoluciones. Help me...
hace 22 días
Mejor solución  (según césar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1996 · 2 puertas · 300000 kms
En la mañana enciende al segundo intento. A veces se apaga al medio minuto o se mantiene funcionando pero fallando, al acelerar no tiene potencia y si aplico el acelerador un par de veces rapido entonces se apaga. Para volver a arrancar debo esperar y pisar el acelerador a fondo. Al mantener la marcha del motor se perciben pequeñas explosiones. Aparte huele mucho a gasolina. Ya se le cambio bujias, bobina, filtros de gasolina , aire, banda de distribucion, polea tensora, bomba de agua, teromstato, se lavo inyector. ¿Alguien sabra cual es el problema?
CE
CelesMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Puede ser el sensor de aire o el mismisimo filtro de aire no es el adecuado y la combustion recibe mas aire que gas tal vez por eso lo de tu problema al ignicionar las bujias.
hace 3 años
Mejor solución  (según Celes, el autor del problema) 
Puede ser que el sensor de aceleracion ya no este trabajando de manera correcta (TPS) tambien debes hacerle limpieza a la valvula IAC
hace 3 años
Mejor solución  (según Celes, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2002 · pop · 147000 kms
Hola, de repente mi chevy petardea y cuando piso el acelerador no tiene mucha potencia y avecez hasta se apaga y de repente y avecez tarda en prender ya me arte!. . . A y cuando esto pasa deconecto y vuelvo a conectar la valvula iac y se estabiliza pero ya se la cambie y sigue haciendo lo mismo AYUDAAAAAA
AR
ARTURO TOTTIMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora se lo cambias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según ARTURO TOTTI, el autor del problema) 
Creen que pueda ser alguna otra cosa?
hace 7 meses
Mejor solución  (según ARTURO TOTTI, el autor del problema) 
Petardea mas en baja y cuando aseler se ll quita poquito
hace 2 meses
Mejor solución  (según ARTURO TOTTI, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · 4 puertas · 147000 kms
Buen dia, tengo un problema que no me deja dormir tengo un chevy monza 2004 esta reparado recientemente el problema es que en ocasiones le tengo que pizar el acelerador para que arranque, esta falla la presenta ya cuando esta caliente lo dejas parado un lapso de 5 o 10 minutos y hace la falla de no encender si no le aceleras y cuando esta frio vibra todo el carro el detalle es que en muy pocas ocasiones el coche funciona muy bien y en otras como que se quiere apagar si no le acelero ayudaaaaaaaa.
JO
jonaArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Tu velocímetro trabaja parejo?, si tiene una pequeña variación esa es la falla si no tiene ninguna variación es tu válvula iac, y eso del encendido tengo el mismo problema saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según jona, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2007 · 4 puertas Automatico · 70000 kms
De repente andando, se pisa el acelerador y no acelera, pero si se apaga el vehiculo y se vuelve a prender, ya avanza normalmente. Es Automatico 2007 4 puertas.
RA
ralosoftMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola te recomiendo que por medio de un buen escaner te revisen el sensor TPS que es el que se encarga de controlar la aceleración, si esta bien revisa el conector del sensor y las lineas del mismo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según ralosoft, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2002 · Swing · 200000 kms
Bueno mi problema es que tengo un chevy swing 2002 que si no lo Prendes a la primera se ahoga tienes que prenderlo con el acelerador y avienta humo negro al lograrlo encender prácticamente ya se le hizo un ajuste completo se le cambiaron todos los sensores y nada ya de le hizo de todo y no queda ya le metieron el escáner y sólo marco el sensor de temperatura y el inyector ya se le cambiaron y sigue con el problema
JA
JarcasMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
El humo negro es exceso de gasolina , desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
-2
Ya se lo desconecte y sigue igual
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
Cuando se le cambio bujias ,si tienen mas de 6 meses pueden ser la causa. Ya se le cambio el sensor de temperatura que marco el escaner ? si no se ha cambiado puede ser que mande señal erronea a la computadora y dificulte el arranque.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
-1
Ya se le cambió todos lo sensores y partes del motor la mayoría también todo el sistema del tbi también el detalle que yo veo que inyecta gasolina de más y le han puesto varios inyectores y no se resuelve sólo en un sccaner de varios que le han metido el sensor map tiene un voltaje de 2.2 y mi mecanico dice que debe recibir 1.8
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
Los sensores y el inyector son originales o son genericos, el problema es que hay una mezcla de combustion rica en combustible que impide encender eficientemente. Y los sensores genericos traen otros rangos de funcionamiento que no concuerdan con los de la computadora.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
-1
Si todo es original así mismo los he probado en otro chevy y si funcionan y los de otros chevy s al mio y sigue la falla los mecánicos me dicen que en lo mecanico esta perfecto todo
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
Ya le midieron la presion de combustible en el riel de inyectores ? puede ser que el regulador de presion de combustible este mandando mas gasolina y ocasiona la falla.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
Ya se le cambió, hasta se le puso otro cuerpo de aceleración completo y nada
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
El map aente desprogramo llevalo a reprogamar a una agencia
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
Cambia el sensor de temperatura, si está en mal estado, manda mas gasolina como si estuviera frío
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema amigo ya le cambie todo nuevo, lo lleve al mecánico y me dice que no tiene compresión por eso no arranca tan fácil...
hace 9 días
Mejor solución  (según Jarcas, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · 5 puertas · 78000 kms
Hola Ya estoy decesperada , el vehiculo prende bien por las mañanas , despues de correrlo media hora lo apago , dejo que pasen 15 minutos y al encenderlo nuevamente da marcha el motor pero no prende hasta que piso el acelerador unas 2 o 3 veces , y la presión de la bomba de gasolina se baja despues de usarlo esa media hora, ya se la han cambiando varias veces pero las que le ponen son genericas sera que le tengo que comprar la original por eso pierde potencia o que sera , les agradezco sus comentarios.
SA
sandra e México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi me ocurria lo mismo, si dice que ya te checaron la bomba de gasolina y te dijeron que esta bien, es algo muy sencillo y economico, llevalo con un mecanico y que te verifique el regulador de presion de gasolina, ubicado en el motor, me ocurrio en el mio, a diferencia que el mis es de TBI, regersando al regulador es un empaque de hule, que por muy que se cuartee, pasa mas gasolina y hace que se ahoga, despues de que se evapora te vuelve a funcionar o como tu lo dices forzandolo en acelerar. Checalo pero te recomiendo que si es eso lo compres uno de muy buena marca.
hace 2 años
Mejor solución  (según sandra e , el autor del problema) 
Ya checaron el regulador le pusieron un generico y baja mas la presión de la bomba de handar en 40 la baja a 35
hace 2 años
Mejor solución  (según sandra e , el autor del problema) 
-2
Que tal Sandra, ya pudiste resolver el problema ? que fue ?? me pasa algo similar. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según sandra e , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · 5 puertas motor 1.6 · 75000 kms
Cuando quiero prender mi chevy tengo que pisar acelerador para que prenda y al momento de encender se escucha muy acelerado y si dejo de pisar acelerador se apaga. Y eso no pasa siempre es de repente.
EL
eli México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Que tal Eli, puedes iniciar con una lavada al cuerpo de aceleración, la falla que mencionas es parecida a la que hace la válvula iac, la cual podría estar sucia, o bien el sensor tps, puede estar dañado a se deba a un desajuste de la mariposa de aceleración, espero te sirva. Suerte y nos cuentas como te fue...
hace 2 años
Mejor solución  (según eli , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2005 · 3 puertas,full,1.6 l · 20000 kms
Hola la verdad no doy con el problema de mi cheby c2 2005... lo prendo lo manejo... y cuando suelto el acelerador se prende el indicador de aceite cuande acelero se apaga... bueno a todo esto ya le cambiaron la bomba de aceite, labaron el cartell, la pichancha ,cambiaron el bulbo del aceite. Y el problema sigue... a yo siento ke se caleenta mas de lo normal los vetiladores entranasu tiempo normal... le pido su ayuda por ke la verdad no se ke tiene mi carro... alo mejor a alguien le paso igual ke ne pueda ayudar con el problema... de antemano gracias... saludos.
JO
jose México
hace 9 meses
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Es probale que el relanti este muy bajo ,debe estar de 800 a 900 rpm. Hay que calibrar la valvula iac ( valvula de aceleracion minima ) que esta en el cuerpo de aceleracion. En youtube hay tutorial de como hacerlo ,consultalo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose , el autor del problema) 
-1
Hola oie y cual es la función de esta válvula... la che che y estaba llena asi como de aceite pegado estaba muy sucia
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose , el autor del problema) 
-1
Esa valvula regula el paso de aire para la mezcla con la gasolina y mantener la aceleracion estable de tal manera que al dejar de acelerar en un alto se mantenga la aceleracion minima (ralenti) sin que se para el motor. Espero te haya funcionado
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose , el autor del problema) 
Amigo muchas gracias. Pero mi motor no se para y ni se apaga el ke se apaga y prende es el indicador de aceite cuando dejo de acelerar se prende el indicador cuando acelero se apaga el indicador... de aceite...
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose , el autor del problema) 
Efectivamente, para que no tengas que acelerarlo ,se calibra la valvula iac mas alta ,para que la bomba aceite al girar mas rapido suba la presion de aceite y apague el indicador de aceite.
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose , el autor del problema) 
-3
Bueno lo are para salir de duda...gracias oie y cual es lo normal ke tiene ke estar la valvula iac...
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · pop 1.6 · 250000 kms
Es un chevy pop 2003 1.6 creo no recuerdo bien lo anille hace como dos meses se rectifico la cabeza se cambiaron los buzos para no hacer tan largo el cuento se reparo por completo el motor lo hicimos un amigo mecanico y yo solo que el problema del jaloneo ya lo traia desde ke lo compre ya cambie bobina cables bujias todo original solo ke me dicen que es el sensor de oxigeno pero yo lo cambie en una ocasión y solo se kito la falla como dos dias y otra vez a jalonearse el sensor no era original creo ke era tomco y otro mecanico me dijo vuelve a cambiar el senaor aveces salen malos el jaloneo lo…Leer completa
SI
sillerMéxico
hace 2 años
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El tironeo de un motor casi siempre es causado por bujias rotas del aislante ceramico o electrodo aterrizandose o un cable de bujias brincando corriente o la bobina de encendido que esta cruzandose por dentro muy raro que algun inyector este quedandose pegado de repente otra posibilidad es que el sensor de cigueñal se este cortando la señal si ya checaste todo esto y esta bien vas a tener aue checar el cableado detenidamente por que tienes un falso contacto el alguna parte.
hace 2 años
Mejor solución  (según siller, el autor del problema) 
Ok voy a cambiar sensor de oxigeno y cigueñal y veremos ke mejora hay muchas gracias ya les platicare el resultado
hace 2 años
Mejor solución  (según siller, el autor del problema) 
Revisa la bomba de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según siller, el autor del problema) 
Hola... fijate que yo tengo un chevy 2011, y desde hace tiempo le note un brincoteo en baja; se sentía el motor disparejo, pero solo en ralentí, y lo que hice fue desmontar la iac, y darle una buena lavada, porque incluso a veces se aceleraba un poco. Me funciono excelente, pero ahora la hice el servicio hace un par de meses, y se me esta jaloneando, pero es diferente. He intuido que se trata de alguna fuga de chispa, porque curiosamente, solo sucede en baja; cuando lo acelero, trabaja relativamente bien, pero en el consumo de gasolina lo noto, y a pesar de que le meti mas flujo de aire, no se pone burrito el motor, solo se jalonea. Espero te sirva alguno de estos tips.
Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según siller, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema
Alguien sabe la solucion??
hace un año
Mejor solución  (según siller, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2002 · 1.6 tbi · 200001 kms
En mi chevy pop 2002, 1.6, tbi, cuando voy circulando en 4a o 5a suelto el acelerador como para frenar con motor, en este momento se encienden todos los indicadores del tablero y el motor se apaga. Le doy encender y arranca de inmediato, salvo algunas ocasiones que tengo que destapar el tbi para desconectar el inyector ya que como que se ahoga.
05
050 P0L4RMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos, yo tuve un problema similar, al ir en 4 o 5a velocidad, y bajar a la inferior se me prendian todos los indicadores. Otras veces al ir en 1o kmh y dar vuelta en esquina me pasaba lo mismo.
EL mecanico que veia (Ingenieron mecánico) no me dio solucion hasta que por necesidad en otro estado, otro mecanico me dijo es el sensor de velocidad, el que va detrás del cluster.

Problema, en agencia me dijeron que ya no se encuentra y de causalidad este último ingeniero me dijo deja hablo a una refaccionaria (en Querétaro) y me dijo, lo tienen nuevo (resagado). Lo compre, se lo pusieron y listo!!!!

Como pienso quedarme con el Chevy varios años, busque refaccionarias en Querétaro (http://fernandoautomotriz.com), no recuerdo cual sucursal, y compre un cluster "nuevo", (lo vendían lo tenian resagado).
Vivo en el DF, No encotré en ninguna refaccionaria, y hay talleres donde los reparan o te dan uno a cambio.
Espero te sirva el tipo...

Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según 050 P0L4R, el autor del problema) 
Ok. Muchas gracias. Debo agregar que ya hice de todo, lave el tbi, cambie las mangueritas que ahi lleva, desarme y lave la valvula iac, tambien el inyector con ultrasonido, cambie bujias con todo y cables,el filtro de aire y de gasolina, cambie el sensor map...pero la falla continua...ahora voy a checar lo que me comentas, ya sea que consiga el cluster o ver si se puede arreglar el dichoso sensor...gracias nuevamente...
hace 2 años
Mejor solución  (según 050 P0L4R, el autor del problema) 
Mi amigo, tengo un Chevy pop 2002 y me hacía lo mismo, en uno de los foros de chevymania me aconsejaron cambiarle el chicote del velocímetro, explicándome que es por este medio quien lleva a la computadora la señal de la velocidad y al no recibirla, pero ver que el sensor de las llantas se movía por seguridad el motor se apaga, seguí el consejo y mira, no me ha vuelto a pasar… espero te sirva. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según 050 P0L4R, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2009 · 4 puertas basico · 100000 kms
Tiene dos meses que despues de circular un rato, al acelerar ya no responde el coche y avanza solo a 15 kilometros por hora aunque le meta uno el acelerador a fondo el coche no avanza. Ya le cambie la bomba de gasolina, la bobina, le limpiaron los inyectores y el carro sigue fallando, despues de un largo rato de estar parado deja de fallar. El coche es un taxi, entonces ya se imaginaran que no es posible trabajarlo asi.
OS
oswilMéxico
hace 3 años
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Ya le checaron el filtro de gasolina?? esta en la parte inferion del carro de lado del copiloto.
hace 3 años
Mejor solución  (según oswil, el autor del problema) 
Se jalonea y a veces jala muy vien pero falla mas cuando ace frio
hace 3 años
Mejor solución  (según oswil, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo, me dijeron que era el catalizador, ya se lo quite y sigue igual, alguien nos podra ayudar los mecanicos estan tratando solo de atinarle, cambiando piezas
hace 3 años
Mejor solución  (según oswil, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2006 · 4 puertas, automatico, aire acondicionado · 100000 kms
Tengo un chevy automático, su mal empezó cuando se le cambió el radiador, al ebtregsrmelo tardaba mucho en prender y sólo prende si piso el acelerador y le cuesta trabajo se esfuerza mucho y a veces se apaga si cambio de D a N.
ST
StefanMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser que le sensor de temperatura que trae a un costado del radiador este defectuoso y no comunica bien a la computadora.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Stefan, el autor del problema) 
Lo primero que debes hacer es escanear y de pendiendo de que te marque, la temperatura la puedes revisar con el escaner en linea de datos, yo recomendaria en tu caso revises la valvula IAC si esta sucia o no funciona, al igual que la presión de gasolina con un manometro debede andar arriba de 35 psi revisa compresión de los cilindros y o fuga de cilindro con un bacometro para revisar que no se te aya calentado esto dependiendo de el motivo por el cual cambiaste el radiador. Saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Stefan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2001 · monza 1.6 mpfi · 228300 kms
Hola. Mi chevy es monza 1.6 mpfi, es un detalle que no me gusta porque cuando voy conduciendo yo acostumbro a desacelererar antes de frenar, pero al soltar el acelerador tarda casi 2 segundos en bajar las revoluciones (tiene tacómetro). Creen que pueda ser la válcula iac que tarda en cerrar, o el sensor tps de la mariposa? Cabe mencionar que chequé las mangueras de vacío para ver si no entraba aire y tenía que ver pero todas están bien selladas y unidas al cuerpo de aceleración y motor.
RO
RoyerMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Limpia la iac con carbuclean , si no mejora es el sensor tps que esta defectuoso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Royer, el autor del problema) 
-1
Eso haré ricardo como siempre muy agradecido. Salu2
hace 2 meses
Mejor solución  (según Royer, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2002 · swing · 120 kms
Hola otro problema con mi chevy, lo prendo y voy a dar la vuelta y todo normal pero al llegar la temp del motor a 100° entre el ventilador (solo la primera de ahi en adelante entre entre 90 y 95° maomenos)y de ai en adelante empieza a dar lata al frenar se prende el foco del aceite le piso el clutch o el acelerador y jala peri sino le piso nada se apaga es normal que la primera vez que entre el ventilador tenga que llegar a 100°
JM
jmanuelMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el termostato puede no estar abriendo correctamente.
hace 5 meses
Mejor solución  (según jmanuel, el autor del problema) 
Ok lo voy a checar o es mejor quitarlo
hace 5 meses
Mejor solución  (según jmanuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1992 · Suburban 4 puertas y 2 traseras motor fuel injection motor 8 cilindros  · 2654793 kms
Tengo una camioneta Chevrolet suburban año 1992 la falla empezó qe de primero en revoluciones bajas fallaba se qeria apagar pero no lo asia así me dijeron qe la podía usar y hace algunos dias comenzó a fallar ahora cuando me empiezo a detener se apaga completamente el motor y para encenderlo tengo qe pisar un poco el acelerador pero en revoluciones altas jala perfectamente alguien qe me ayude por favor
DA
DanielMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Hay que lavar el cuerpo de aceleracion y valvula iac ,con karboklin spray
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · 3 puetas motor 1.6lt c2 · 200000 kms
Tengo un chevy c2 2004 le acabo de cambiar el empaque del moto, prendió sin problemas lo estuve manejando un día y no medio problemas, al día siguiente, tenia que estar acelerando para que estuviera encendió, si mantengo el acelerador a fondo se apaga, sino acelero se apaga, le cambie la bomba de gasolina y siguió igual. No se que pueda ser.
CI
cilerMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hay que limpiar el cuerpo de aceleracion , valvula iac y revisar sensor tps. Todo esta en el cuerpo de aceleracion
hace 8 meses
Mejor solución  (según ciler, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · conford · 35000 kms
Hola buenas tardes quiero ver si me pueden ayudar resulta que mi chevy ayer empezo a fallar cuand le meto el acelerador no revoluciona hace ruido y no avanza y hasta como que se frena leve y tengo que ir despacio que creen que pueda ser ya que si estoy preocupado de que pueda ser me podrian a consejar que hacer o si es recomendable metele el scanner
TA
tazmaniaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola buenas noches, no especificas que transmisión es automática o estándar, pero en el primer caso lo que pudiera ser es que le haga falta aceite a la caja por eso no responde, otra es que le haga falta servicio de afinación es necesario en las automáticas algunas veces aunque solo se puede cambiar el filtro de la misma, y en el último de los casos es que el cuerpo de válvulas se este quedando pegado y no trabaje como debe hay varias pruebas antes de hacer un diagnostico final y en el caso de la estándar puede ser que el clutch ya termino su vida útil y ya no trabaje y produzca ruido o que tu caja ya no le sirven los sincronizadores por eso ya no sostiene las velocidades y las bota o no las recibe como debe
hace un año
Mejor solución  (según tazmania, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · pop · 5000000 kms
Luego del cambio de banda comop que se forzaba para arrancar y quedaba demasiado amoderado como tirando a pararse, segundo dia q lo andube de repente perdio velocidad haciendo q se parara y arranca todo acelerado si sueltas el acelerador se para que sera lo q le pasa
GU
gustavoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo si se le rompió la banda de distribución con el auto andando tienes que rectificar las cabeza para asentar las valvulas. Es un costo aproximado máximo de $4000 o menos. Si es la de distribución si es de alternador solo deberás enderezar el soporte del alternador y cambio d banda y ya. Listo. Espero no haya sido la de distribución.
hace 3 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1999 · Monza · 170000 kms
Tengo un monza 1999, fallaba en frío, se batallaba para encender y olía mucho a gasolina cruda, ya se le cambio el sensor máp, el de temperatura y el del oxígeno, se le corrigieron los problemas, pero el motor sigue inestable, se le lavaron los inyectores se soluciono un pocoy mejoró la respuesta al acelerador pero el motor sigue inestable, ya le cambiaron las bujías, cables y bobina y se escaneo y el scanner arrojó la falla de bajo voltaje en el inyector, me podrían decir que significa, no se apaga ni jalonea ni cascabelea solo en ralenti no se mantiene el motor
CH
ChecoMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion , es la que regula el ralenti del motor.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
Tengo la misma falla en mi monza 98 ya le cambie la válvula iac pero volvió hacer lo mismo , no se mantiene en relenti ya no se que hacer ayuda
hace 6 meses
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
-2
Cuando se vaya a llmar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va alimpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuerta +- $150-00 en aurera. Walmarte ,autozone.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
-2
Amigo yo te recomiendo ke mejor compres otro chevy. Pero revisale la bomba de agua ke no este tapada
hace 6 meses
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
Ola amigos ami me paso en un chevi 2000 ayque checar el retorno de gasolina que este libre de flujo y esa es su falla
hace un mes
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2011 · c3 · 100000 kms
Mi chevy pierde potencia al ir en carretera, como a los 30 minutos de camino y al ir a unos 100 kmh se desacelera, si piso el acelerador no responde y aparte se jalonea como si se quisiera apagar, despues como que reacciona el acelerador y se jalonea y vuelve a acelerar y otra vez pierde potencia y asi sucesivamente, ya cambie bomba de gasolina, sensor tps, bobina, sensor del cigueñal y sigue igual, alguien que me pueda ayudar ?
JC
jc99México
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola amigo solucionaste tu problema? el mio es 2000 y anda muy bien, pero despues de un rato como dices tu unos 45 min como que se jalonea como si frenara con motor, para que identifiques el jaloneo, se quita en el lapso de 1 segundo y sigue normal, despues de un ratito es menos el jaloneo, dspues otra vez, si es corta la distancia hasta ahi el problema, pero si es mas largo se apaga, y dejo que se enfríe un ratito y vuelve a prender, yo digo que es la bomba, pero como ya lo cambiaste medio curiosidad el saber si arreglaste tu problema
hace un año
Mejor solución  (según jc99, el autor del problema) 
-1
Cambia tu catalizador
hace un año
Mejor solución  (según jc99, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2000 · 3 puertas  · 160000 kms
Se acelera solo, cuando me paro en un semaforo lo pongo en neutral y se acelera, posterior mente arranco en primera y se jalonea por lo mismo de que se acelera, y cuando hago los cambios nuevamente se acelera solo y tengo hacer los cambios necesariamente... y nuevamenente hago alto total y se acelera ya sea con neutral o en primera...
RO
roroMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Checa la iac limpiala con carbuclin y también limpia el cuerpo de aceleración y eso te va a ayudar si después de unos días sigue la falla compra otra iac
hace 9 meses
Mejor solución  (según roro, el autor del problema) 
Si amigo checa tu valvula iac y una lavada del inyector.
hace 7 meses
Mejor solución  (según roro, el autor del problema) 
Mi chevi monza 98 hacia lo mismo solo lubrique el chicote interior del acelerador y ajuste el mismo con la rondanita que traen casi al llegar al cuerpo de hacelerasion ya que se quedaba pegado el chicote luego compre el chicote nuevo y se acabo el problema.
hace 6 meses
Mejor solución  (según roro, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2001 · chevy pop 2 puertas  · 200000 kms
Mi chevy estaba funcionando bien pero un dia lo encendi y funciono bien hasta que metí primera se tironeaba como si no supiera sacar el clutch todo el carro temblaba exageradamente, regrese a mi casa,en un lapso de 400 mts gasto 7 lts de gasolina,el estaba muy arranado casi pisaba hasta el fondo el acelerador y no avanzab, por debajo aventaba humo blanco con olor a polvora, el aceite esta bien,le cambie bujias siguio igual, la bobina esta funcionando, en nuetral acelera bien ya que utilize carbu clean, y si aceleraba pero en con cambio no avanza, ahora al encenderlo tengo k intentar 3 o 4 veces parece como si estuviera ahogado. En real no se mucho de mecanica espero k me piedan ayudar
KI
kikeMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ok mira amigo las reparaciones de los chevys son muy sencillas y realmente no son tan caras lo que puede ser ,bueno en primera que año es tu chevy por que el chevy generalmente salio con un solo inyector que va montado en el cuerpo de aceleración que es lo mas probable que se haya descompuesto suelen pasar lo mismo que a tu coche o puede ser alreves que simplemente no pase suficiente gasolina esta puede ser tu primera falla no se si ya lo escaneaste ahí te lo arroja o simplemente tiene que estar prendido el check engine,la otra puede ser que se te haya brincado uno o dos dientes de tu banda de distribución por eso te este generando la falla y es por eso que a la hora de dar fuerza como no está sincronizado pues te ocacione esta falla y como ultimo llévalo a escanear y ahí te arroja el error y ya asi podemos ir mas guiados a lo que le puede fallar a tu auto espero y te sirva mi respuesta y me avises si lo pudiste solucionar
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Es chevy pop 2001, gracias por la info, mi primer carro y no tengo mas de 4 meses con el, voy a llevarlo a escanear pork esta prendido el check engine y despues aviso cual fue la falla gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
-3
Checale el catalizador si todavia lo tiene estos cuando se tapan se ponen al rojo vivo y echan humo y te pierde toda la potencia cuando se enfria vuelve a trabajar bien el motor...
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Amigo realmente la falla es sencilla a mi me pasó lo mismo cón mi chevy y es la goma del inyector el prince de abajo ! Porque tiene dos uno arriba y el otro abajo y efectivamentemente pareciera que esta primando la gasolina sale a chorro
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2004 · 1.6 mpfi automatico 2 puertas  · 115000 kms
El problema que presenta mi chevy es el siguente, arranca normalmente hace poco menos de dos dias se le cambio bomba de gasalina y bobina despues de eso todo bien hasta que lo de pronto despues de 20 minutos de trabajo en carretera perdia potencia o dejaba de acelerar gradualmente hasta el punto de dejar de funcionar correctamente sin que se apagara el motor, es cuando me detengo apago el motor espero no mas de 5 minutos aveces vemos y arranca de nuevo despues de dar 5 segundos o menos de maracha asi hasta que paso lo mismo, se le cambiaron todos los filtros y bujias 5 dias antes de los problemas.
FC
Fco. Renteria México
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
De repente te colocaron la bomba de gasolina mal y k podría star fugando gasolina por la manguera k une la bomba con la parte superior k acopla ala salida
hace 2 años
Mejor solución  (según Fco. Renteria , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  1997 · 4 puertas · 300000 kms
Hola amigos espero y me ayuden, mi carro empezó a sacar explosiones y en marcha minima no esta estable y se empieza a jalonear y sii le acelero a fondo como que se quiere ahogar y de repente cuando voy en carretera pierde potencia y empieza a vibrar el motor como si no hubiera chispa o presión de combustible, me encendio el check en el tablero y saque los códigos y me salio el código 22 (Voltaje bajo en el Sensor de Posición del Acelerador (TPS) pero ya le puse 3 sensores tps le puse el original ,pero sigue con la misma falla y me consume mucho combustible, espero y me puedan ayudar, gracias.
DA
danielMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Por lo que dices, tu coche a de estar fuera de tiempo, checa bien las posiciones de tus poleas del cigueñal y la del árbol de levas las dos tienen una pequeña marca fíjate que coincidan, y de no ser así checa tus cables de bujías uno por uno,encendido el carro sácalo uno a uno y fíjate que haya variación en la máquina y debe de aventar una chispa azul... de no ser así si sacas el cable y no hace ninguna variación ese cable no sirve...espero y te sirva saludos!!
hace un año
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Exactamente eso que hace tu carro lo hacia el mio me dio muchos problemas encontrar la solucion... le cambie el sensor del cigueñal y mejoro pero no se compuso lo escaneamos y resulto ser bobina y sensor map...se los puse nuevos y se Arreglo...este problema me estuvo molestando un mes
hace un año
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2003 · Dos puertas · 123000 kms
Bueno esto es lo que me pasoo,, bajee el sistema tby, y le limpiee toda la mugreee que tenia desde esoo empesoo a fallar primeeo me dijeron que era la válvula iac, sw la cambiee y cambioo pero solo un. Poco ahoraa le aceleroo y simplemente avanza muy poco el cochee,, auxilio mi. Mecanico no aya el. Defecto,,
SA
Santos cabMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Aquí hay de dos. Una es revisa los cables de las bujías y dos checate el sensor del oxigeno. Este ultimo se puede limpiar nada mas para que te saque del apuro y la duda de si es ese el que falla, para limpiarlo lo sumerges en cloralex un minuto y lo limpias con un cepillo
hace un año
Mejor solución  (según Santos cab, el autor del problema) 
Revisa la Liga del inyector cuando esta deteriorada gotea gasolina en el cuerpo de aceleración esto hace q c ahogue al acelerar a fondo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Santos cab, el autor del problema) 
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 Chevrolet Chevy  2001 · monza · 116000 kms
Le aceleró hasta 3000 y al querer acelerar más se va el acelerador hasta el fondo y se siente arranado
CH
chemo@chemitoMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Es tbi solo tiene un inyector ,comentan que cambiando los orin del inyector se corrige la falla. Ya no sellan bien.
hace 9 meses
Mejor solución  (según chemo@chemito, el autor del problema) 
Lo primero que tienes que hacer es escaner eo coche oude ser el map o tps por eso mejor escanealo si no te manda codigos checa la presion de la bomba de gasolina alomejor esta dañada , suerte
hace 9 meses
Mejor solución  (según chemo@chemito, el autor del problema) 
Gracias así lo haré
hace 9 meses
Mejor solución  (según chemo@chemito, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2008 · 4 puertas 1.6 · 41700 kms
Tengo un chevy confort 2008. Le acabo de hacer el motor completo quedo fino. Pero ahora el carro cuando hago el segundo cambio de velocidad se ahoga y le suelto el acelerador y empareja pero al volver a pisarlo se ahoga y no responde el carro, me dice mi mecanico que es la bomba de gasolina que ya me esta avisando que perdio fuerza, quisiera saber si esta en lo cierto o puede ser otra cosa
AL
alcides hernandez Venezuela
hace 9 meses
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Una cosa es que se ahoga esto es exceso de combustible y si la bomba falla es falta de combustible mejor escanealo y si no hay codigos ponle el marcador de presion de gasolina para checar si le falta o sobra gasolina sino vas a empezar a gastar de oquis
hace 9 meses
Mejor solución  (según alcides hernandez , el autor del problema) 
Ok resulta que hoy lo lleve para que le midieran la presion de la bomba de gasolina es decir la plia pero el carro prendio y no fallo de y el mecanico no pudo medir la presion de la bomba---- pase todo el dia con el carro y nada de falla y hace rato volvio la falla... otra cosa mi hermano tambien tengo este problema en el ambase donde hecho el refrigerante esta por la mitad como se recomienda y el electro dek motor dispara normalmente y se matiene el carro en su temperatura normal sin ambargo caundo apago el motor del carro el agua sube y llega hata la tapa ayer lo espulgue pero sigue el problema quien pueda ayudar por favor
hace 9 meses
Mejor solución  (según alcides hernandez , el autor del problema) 
Fácil. Si el agua que devuelve tiene un color cafezón, problemas de la cabeza. Esta pasando agua con aceite y este sube a cuerpo de aceleración por el devolvedero. Esta perdiendo presión. Proble mas de empaques mal puesto o rotos.
hace 9 meses
Mejor solución  (según alcides hernandez , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2011 · swing 4 puertas · 180000 kms
Hola, tengo un chevy swing modelo 2001, tengo el problema que en ocasiones de ir reaccionando bien se vuelve lento, como si no agarrara la velocidad, cambia el sonido del motor y tiembla como si quisiera apagarse, como si perdiera potencia y dura así tiempo prolongado, voy en segunda o tercera y es como si fuera en primera velocidad, piso el acelerador y no avanza como debiera y despues solo comienza a agarrar ya la velocidad y cambia el sonido del motor. Alguien me puede ayudar que problema pudiera ser? se los agradeceré mucho.
KE
KennyMéxico
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Chevy  2011 · c3 · 140000 kms
No enciende al abrir la llave y lo pongo en función con empujón pero al soltar el acelerador se apaga el motor
GE
geeorgeMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
El problema es tu bobina de encendido, no lo marca el escaner. Coloca una nueva y listo
hace un año
Mejor solución  (según geeorge, el autor del problema) 
Tienes problemas en tu alternador, ya que si produce electricidad pero no la manda a la bateria.
hace un año