A mi Chevy 2011 con forme calienta la aguja de la temperatura va subiendo llega hasta la mitad (temepratura normal) y de ahí sube rápidamente hasta la penúltima bolita, antes de la roja. Es entonces cuando el ventilador se queda encendido y no se apaga, debo apagar el motor para que se apague por que ayer por la noche lo deje en ralentí por media hora y el ventilador nunca se apago, tiene anticongelante y el ventilador funciona, ¿sera el termostato?
Efectivamente debe ser el termostato que no esta abriendo correctamente ,cuando lo apagues toca con mucho cuidado las mangueras que salen del radiador deben tener +- la misma temperatura ,si la de arriba esta mas fria es el termostato.
Pues te agradezco mucho!!, entonces si es el termostato. ¿Hay alguna marca y especificación que deba de llevar, que lo hagan el correcto en cuanto a que temperatura debe dejar pasar el agua y todo eso?
Tengo un Chevy Monza 2009 equipado... y tengo ese problema con la temperatura del agua...
Anteriormente vi este comentario y cheque las mangueras como lo mencionan y efectivamente las 2 mangueras tienen la misma temperatura, en frio quito el tapon del deposito y presiono ambas mangueras y retorna el agua al deposito sin problemas...
Al carro le hicieron el cambio de bomba de agua, termostato y el sensor que va debajo de la bobina.
Me pueden asesorar por favor ya que no le quiero invertir mas dinero sin que le puedan encontrar el problema.
Saludos
Charmonterrey79. - no mencionas si el ventilador enciende correctamente, si revisaste el radiador ,que puede estar tapado. Si el sistema funciona bien ,consigue anticongelante rojo marca SPEAK que tambien es refrigerante , es el mejor. Lo consigues en SAMS ,cuesta +- $100.00 el bidon.
Los ventiladores encienden en 1era velocidad pasando la segunda bolita... y en 2da velocidad si pasa la tercera bolita, solo que tarda la aguja en bajar y se queda como 20 minutos prendido el ventilador en 2da. Velocidad.
Aclaro que no uso el clima por lo mismo que se calienta.
Trae 91,000 kms le acaban de hacer la afinación mayor... le cambiaron la banda del tiempo, polea, termostato, sensor que va debajo de la bobina.
Voy a hacer lo que comentaron aquí con el agua purificada con pinol... pero necesito saber la cantidad exacta a usar, esto con la finalidad de hacerle la limpieza tanto al radiador como a las venas.
Me pueden decir cuanto hay q usar de agua y cuanto de pinol por favor...??
En la limpieza del sistema de enfriamiento no hay una proporcion especial ,solo preparas en un recipiente de agua purificada y la agregas aprox. 1/4 L. De pinol ,hasta que el agua este completamente blanca , no pasa nada si te pasas. Mientras mayor sea la proporcion ,mejor hace la limpieza.
Excelente Ricardo... gracias por tu aportación... el dia de hoy hago ese movimiento y posteriormente la otra semana vuelvo a escribir mi testimonio.
Saludos
Buenas tardes razita... !!
Ya verifique el problema de mi Monza 2009.
Le limpie el sensor que va atrás de la cabeza del motor... lo desinstale y le di una buena limpia ya que traía mucho lodo y eso hacia que la aguja de la temperatura del agua se elevara y no se apagara el ventilador.
También hay que apretar un poco la terminal que va en ese sensor, al grado que quede ajustado sin que se mueva...
Dicha terminal no debe estar tocando el chasis del motor.
Espero y les sirva mi información.
Saludos
Anteriormente vi este comentario y cheque las mangueras como lo mencionan y efectivamente las 2 mangueras tienen la misma temperatura, en frio quito el tapon del deposito y presiono ambas mangueras y retorna el agua al deposito sin problemas...
Al carro le hicieron el cambio de bomba de agua, termostato y el sensor que va debajo de la bobina.
Me pueden asesorar por favor ya que no le quiero invertir mas dinero sin que le puedan encontrar el problema.
Saludos
Aclaro que no uso el clima por lo mismo que se calienta.
Solo necesito saber la cantidad exacta a usar...?
Voy a hacer lo que comentaron aquí con el agua purificada con pinol... pero necesito saber la cantidad exacta a usar, esto con la finalidad de hacerle la limpieza tanto al radiador como a las venas.
Me pueden decir cuanto hay q usar de agua y cuanto de pinol por favor...??
Saludos
Saludos
Ya verifique el problema de mi Monza 2009.
Le limpie el sensor que va atrás de la cabeza del motor... lo desinstale y le di una buena limpia ya que traía mucho lodo y eso hacia que la aguja de la temperatura del agua se elevara y no se apagara el ventilador.
También hay que apretar un poco la terminal que va en ese sensor, al grado que quede ajustado sin que se mueva...
Dicha terminal no debe estar tocando el chasis del motor.
Espero y les sirva mi información.
Saludos